Отзывы о мерседес е класса w212 рестайлинг: Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Содержание

Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Одноклассники Mercedes E-class W212 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Mercedes E-class W212, 2010 г

Что тут сказать, Мерседес, он и в Африке Мерседес. Дизайн этого Mersedes E-class W212 лучше всех остальных вместе взятых Ауди, БМВ, Лексус, Инфинити, ну и остальных кто себя в Премиум-класс относит. Так что твердая «пятерка». По эргономике Mersedes E-class W212: никак не могу привыкнуть к расположению подрулевого переключателя поворотов, он находится ниже, чем у остальных авто, а также на нем же сосредоточен орган управления стеклоочистителем. На мой взгляд, слишком много всего в одном месте. К остальным фишкам Mersedes E-class W212 я уже привык, это например рычаг переключения передач. Он у них бегает по определенной траектории, и по привычке после БМВ хочется его просто толкнуть вперед - назад, забыв отклонить вправо - лево. Комфорт: машину взяли с мультиконтурными сиденьями, регулировок около 10, так что настроить под себя можно без проблем, по остальным критериям все замечательно: шумов нет, машина довольно-таки плавная, отрабатывает неровности очень хорошо. Подвеска регулируемая. Отделка: кожа просто фантастика, мягкая как у младенца. Доступность: пока еще ТО не проходили, поэтому тут пока говорить не о чем. Российские условия: зимой машину надо ставить на «прикол», диски AMG у нас 20", плюс внешняя отделка тоже AMG. Так что снег, грязь, заносы противопоказаны полностью. Только асфальт, ровный, чистый и красивый, как и сама машина. Надежность: машине два месяца, пока ничего не отвалилось и не сломалось. Ходовые качества: пока еще не вдоволь накались, но пока была хорошая дорога, убедился в следующем. Держит дорогу хорошо, повороты проходит точно, системы почти не вмешиваются в работу. При всем при этом, очень плавная, видимо дело в регулируемой подвеске. Соотношение: качество и цена на запредельном уровне.

Имидж: ну об имидже Мерседеса вообще говорит не надо. Каждый русский в глубине души мечтает о Мерседесе, просто стесняется в этом признаться.

   Достоинства: имидж марки. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: проблем пока нет, кроме одной: ездить зимой не реально.

  Иван Ермохин


Mercedes E-class W212, 2014 г

Приобрел машину в Москве, сам живу в Казахстане, 2014 года с пробегом в 30 тыс. Внешний вид Mercedes E-class W212, особенно оптика – «глазки», так и манят. Машина просторная, сзади и спереди места валом, багажник огромный. Расход при умеренной езде на 100 км 12 л. при спорт-режиме до 20 может доходить, трасса 7-8. Салон простоват, даже камеры заднего вида нет, и сиденья двигаешь вручную. Сами сиденья в Mercedes E-class W212 очень удобные, алькантара, обхват тела, когда сажусь в другие авто сразу чувствуется дискомфорт. Аудио и «блутуз» работают мощно. Монитор, освещение - все устраивает. Машина очень резвая для 1. 8, но есть шум двигателя, будто дизельная. Почитал отзывы у многих такая проблема, но судя по написанному, шум не такой уж и сильный. У меня даже при езде слышно, что я еду. Так же задние левые стопы перестали гореть, может предохранитель или еще что. Недавно на бордюр нарвался, машина очень низкая, так вот спереди такие хромированные детали на бампере-юбке, сломал правую часть, пришлось заказывать с Дубая за 110 дол. плюс работа еще.

   Достоинства: удобный салон. Комфортные сиденья. Динамичная.

   Недостатки: шум двигателя.

  Темирхан, Алматы


Mercedes E-class W212, 2011 г

Перед покупкой Mercedes E-class W212 сделана комплексная диагностика, проблем в работе систем не выявлено. Расход топлива в смешанном цикле (летом) в районе 10-12 литров, а вот зимой началось самое интересное. При температуре -10 первые 3-5 сек из выхлопной трубы шел темноватый дым, после все нормально. Расход на прогретой машине в смешанном цикле вырос до 18-20 литров (топливо 95, 95). Поехал на диагностику, дилер не нашел никаких отклонений в работе систем. Поехал в другой салон - все то же самое. Немного успокоило, но мысль о неисправности оставалась. После долгого «стояния» в пробке (Тверская-Ленинградка, кто знает, тот поймет) ощущалась потеря в мощности. Педаль акселератора достаточно задумчива, перед тем как ускорится, ощущение, что Mercedes E-class W212 задает вопрос, а надо ли тебе это? Посещали мысли установить эл.блок на педаль, если не ошибаюсь, называется бустер, но до сих пор не решился (отзывы достаточно разные, кому-то нравится, а кто-то через неделю уже снимает блок). Отдельно, про задний привод: застреваешь зимой там, где казалось, и застрять невозможно, начинает удручать, думаю, 4matic этот вопрос решает. Качество отделки салона у Mercedes E-class W212 на высоком уровне. Звучание аудио системы на оценку не ниже «хорошо», если есть возможность, возьмите с h&k не пожалеете. Совсем забыл - за двадцать с небольшим тысяч пробега, два раза менял лобовое стекло.

Или мне не везло или стекло достаточно слабое, но от малейшего удара сразу трескается (эксплуатирую авто только в городе).

   Достоинства: качество отделки салона. Шумоизоляция. Аудиосистема. Внешний вид.

   Недостатки: мощности в 184 л.с откровенно не хватает. Задумчивость педали акселератора. Слабое лобовое стекло.

  Александр, Москва

 

Отзыв владельца о Mercedes-Benz E W212/S212 (рестайлинг) 200 AT 2015 автомат (гидротрансформатор, 7 ступеней) седан (среднеразмерный) 12000 км - достоинства и недостатки автомобиля

- Первое и основное достоинство это конечно же то, как он едет. "Едет" даже не совсем верное слово - он парит над дорогой. Стыки и неровности где-то там, далеко-далеко внизу. Крупные ямки, предварительно сбавив скорость, проезжаются мягко. Никаких ударов, ничего, кораблик просто покачивает на волнах. И это никакая не пневмо-подвеска - а обычная, пусть и в "комфортной" настройке с увеличенным дорожным просветом. Была возможность поездить на аналогичной Е-шке со спортивной подвеской - никакой разницы в плавности хода я не заметил , впрочем, говорят она есть и проявляется на лежачих полицейских, брусчатке и те же ямы уже чувствуются сильнее. Автомобиль превосходно идёт по трассе - на любой разумной скорости. Не шатает, не взлетает, не качает - ничего. Идёт как вкопанный. Скорость в этой машине совершенно не чувствуется. - Двигатель самый базовый для этой модели, тем не менее даёт достойные 7.9 секунд до сотни. Не супер-спорт, но вполне достаточно чтобы уверенно себя чувствовать и городском потоке и при обгонах на трассе. При этом он реально тихий (если не "топить" его просто не слышно) и потрясающе экономичный. По трассе на летней резине удавалось получить 5.9 л на сотню. При экономичной езде, но без фанатизма! В городе же, даже по самым жутким московским пробкам расход редко вылезает за 10-ку. - Еще одна вещь, безусловно заслуживающая упоминания - это фары с интеллектуальной системой освещения.

Вещь конечно опциональная и не дешёвая, но , насколько я понимаю, на машинах , поставляемых в Россию она имеется практически на всех. Ночью, вы просто включаете дальний свет, и едете куда вам надо. Вы всё видите, вы никого не слепите. Система сама, специальными шторками в фарах, закроет встречных и попутных от Ваших слепящих лучей. Опция эта настолько приятная, что я теперь, при любой возможности еду по трассе ночью, а не днём. - Из достоинств также укажу простор для задних пассажиров и большой объем багажника. - Неочевидный бонус от заднего привода - Ваши передние колёса не связаны ШРУСами. Тем самым они сильнее выворачиваются и радиус разворота действительно мал. Большой седан крутится буквально на месте, как детский автомобильчик на автодроме. В городе это трудно переоценить. - Еще один несомненный плюс - электронные помощники имеющиеся уже в базовом оснащении (насколько я понимаю, они ставятся на все современные мерседесы). Машина сама затормозит, если вдруг кто-то резко дал по тормозам или опасно вклинился перед Вами.
Также если Вы вдруг немецкая бабушка или просто лентяй, приятной опцией окажется автопарковщик.

отзывы владельцев, оставить отзыв на Mercedes-Benz E-Класс 2016 – 2020, V (W213) седан на AutoSpot

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200 d

Несколько месяцев назад приобрёл Мерседес 2011 года выпуска с пробегом (около 700 тыс. км). Двигатель бензиновый, объём 1800 куб. см. Гудит сильно, но звукоизоляция салона прекрасно избавляет от лишнего шума. Ав...

Mercedes-Benz E-Класс - Надёжный вариант для покупки https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/1914/ Несколько месяцев назад приобрёл Мерседес 2011 года выпуска с пробегом (около 700 тыс. км). Двигатель бензиновый, объём 1800 куб. см. Гудит сильно, но звукоизоляция салона прекрасно избавляет от лишнего шума. Ав...

Андрей Никифоров

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200 4MATIC Sport

Уже несколько лет владею автомобилем Мерседес Е-класс. Покупал авто у официального дилера по трейд-ину. В итоге мне досталась машина с дизельным двигателем на 2,7 литра в комплектации «Элеганс». Надо сказать, чт...

Mercedes-Benz E-Класс - Будто плывёшь, а не едешь https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/1917/ Уже несколько лет владею автомобилем Мерседес Е-класс. Покупал авто у официального дилера по трейд-ину. В итоге мне досталась машина с дизельным двигателем на 2,7 литра в комплектации «Элеганс». Надо сказать, чт...

Максим З.

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Mercedes-Benz E-Класс 3 AT E 400 4MATIC Sport

Приветствую, уважаемые! Отзыв про автомобиль пишу первый раз в жизни, поэтому может не смогу дать полную информацию. До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го...

Mercedes-Benz E-Класс - Восторг по всем параметрам https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/708/ Приветствую, уважаемые! Отзыв про автомобиль пишу первый раз в жизни, поэтому может не смогу дать полную информацию. До Мерседеса Е-класса, я владел Паджеро 92-го года, Импрезой 99-го года, Тойота Премио 2004 го...

Шулянский Кирилл

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 350 e

О моей машине: 2013 год (рестайлинг четвертого поколения), автомат, задний привод, двухлитровый бензиновый движок, 184 лошадки. Расход в городе до 13 литров, по трассе – до 9. Выбирал машину, от внешности которо...

Mercedes-Benz E-Класс - Идеальная машина для автоледи https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/709/ О моей машине: 2013 год (рестайлинг четвертого поколения), автомат, задний привод, двухлитровый бензиновый движок, 184 лошадки. Расход в городе до 13 литров, по трассе – до 9. Выбирал машину, от внешности которо...

Грановский Павел

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5. 0 0.1 5

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200 d

Приветствую! Прошло 2 года, как я приобрел седан Mercedes Benz E, и вот я готов делиться впечатлениями, которые помогут сделать взвешенный выбор, если вы думаете о покупке авто. Купил машину я импульсивно, после...

Mercedes-Benz E-Класс - Другую пока не хочу https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/1915/ Приветствую! Прошло 2 года, как я приобрел седан Mercedes Benz E, и вот я готов делиться впечатлениями, которые помогут сделать взвешенный выбор, если вы думаете о покупке авто. Купил машину я импульсивно, после...

Виктор

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200 d

Поделюсь и я опытом владения Мерседесом Е-класса. Находился он у меня в эксплуатации с 2007 по 2014 год. Характеристики такие: компрессор W211, двигатель мощностью 184 лошадиные силы объемом 2 литра, комплектаци. ..

Mercedes-Benz E-Класс - Остались хорошие воспоминания https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/707/ Поделюсь и я опытом владения Мерседесом Е-класса. Находился он у меня в эксплуатации с 2007 по 2014 год. Характеристики такие: компрессор W211, двигатель мощностью 184 лошадиные силы объемом 2 литра, комплектаци...

Капитан Джек Воробей

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200 d

Никогда не думал, что буду пользоваться чем то кроме японцев, до этого была Камри и Инфинити, но когда пришло время поменять машину увидел Мерс и влюбился, хоть многие от немца и отговаривали. Для сравнения еще...

Mercedes-Benz E-Класс - Это сказка, немцы рулят https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/1916/ Никогда не думал, что буду пользоваться чем то кроме японцев, до этого была Камри и Инфинити, но когда пришло время поменять машину увидел Мерс и влюбился, хоть многие от немца и отговаривали. Для сравнения еще...

Супрун Саша

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz E-Класс 2 AT E 200

Mercedes-Benz Е у меня 5 поколения, 2017 г. в., с полным приводом и 184 лошадями. Брал с пробегом, прежний хозяин накатал 20 тыс . км и передал машину в идеальном состоянии. Через полгода езды могу сказать, что п...

Mercedes-Benz E-Класс - Сплошной кайф от вождения https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/review/1913/ Mercedes-Benz Е у меня 5 поколения, 2017 г.в., с полным приводом и 184 лошадями. Брал с пробегом, прежний хозяин накатал 20 тыс . км и передал машину в идеальном состоянии. Через полгода езды могу сказать, что п...

Ikar

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz E-Класс 2021 2016 – 2020, V (W213) https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/e/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz E-klasse W212

- Самый популярный дорестайловый мотор - компрессорный 1.8 M271 Evo, ставился на Е200 и Е250 в форсировке 184 и 204 л.с. Главная проблема - малый ресурс ГРМ, цепи, звёзд и натяжителя. Часто он заканчивался ещё до 100 тысяч, и прежде чем перескакивала цепь, проявлялся характерный шум на холодную и Check Engine. Но везло не всем.
- Ещё одна проблема М271 - течь корпуса (стакана) масляного фильтра - изначально его делали из пластика, и он трескался. В ряде случаев помогала замена прокладки, но правильное решение - замена корпуса.
- Ещё обратите внимание, не пахнет ли масло бензином и нет ли запотевания масла в районе контрольного щупа, в противном случае, скорее всего, вышел ресурс клапана вентиляции картерных газов.
- Пост-рестайлинговые рядные четвёрки 2.0 с турбонаддувом (Е200 184 л.с. и Е250 211 л.с.) - серии М274. В целом неплохой мотор, но с парой слабых мест. Проводка клапана регулируемого маслонасоса отказывает из-за постоянного нагрева и агрессивной среды, отчего мотор может какое-то время ездить с масляным голоданием, пока не загорится "чек".
- Часть моторов М274 страдала от протечек антифриза в масло через помпу (уровень масла выше максимума) и от критического износа распредвалов (треск при запуске на холодную). Обе проблемы устраняли по гарантии - просто проверьте по VIN, подпадала машина под отзыв или нет.
- На старых бензиновых V6 3.5 M272 (E300 и E350 до 2011 года) проблема с износом шестерни балансирного вала и последующим нарушением фаз ГРМ к моменту выпуска W212 ушла в прошлое. Теперь ресурс привода увеличился стабильно 150-180 тысяч. Но мотор остался чувствительным к обслуживанию. Так, перегревом, детонацией от плохого топлива, редкой заменой масла и пылью от разрушенных катализаторов можно прикончить алюсиловое покрытие цилиндров. Поэтому обязательна проверка эндоскопом.
- Выбирая машину с М272, обратите внимание на течи масла, на сей раз из-под масляного теплообменника - фамильная проблема.
- Ещё одна их характерная беда М272 - износ заслонок впускного коллектора, который служит 60-80 тысяч, редко больше. Если коллектор не менялся и не ремонтировался давно, то вас ждёт это в недалёком будущем.
- Моторы V8 M273 (Е500) - той же серии, что и V6 М272. Детские болезни решены, определённые проблемы остались, и для более-менее успешной эксплуатации нужно бескомпромиссно качественное обслуживание.
- Бензиновые V6 3.5 нового поколения (Е300 и Е350 после 2011 года) - серии М276. И тут тоже замечены детские проблемы. В частности, по гарантии меняли пьезофорсунки непосредственного впрыска, а также натяжители и успокоители цепей ГРМ (проверяйте VIN, подлежит ли отзыву, консультируйтесь с дилером). Характерный симптом - стрёкот при запуске на холодную.
- То же касается и унифицированных с этим мотором V8 серии М278 (поздние Е500).
- Дизели 2.1 (Е200 CDI, E220 CDI, E250 CDI) разной форсировки от 136 до 204 л.с. - моторы серии OM651. До 2011 года их преследовала проблема сверхмалого ресурса пьезофорсунок, которые менялись по гарантии, причём вместе с блоком управления. После перехода на электромагнитные мотор досаждал только типично дизельными проблемами: EGR, сажевый фильтр, затем после 150 тысяч форсунки, после 200-250 - турбина и ТНВД, а заодно и цепь ГРМ вместе со звёздами.
- Дизели 3.0 (E300 CDI, E350 CDI) - это V6 серии OM642. Здесь никаких "ранних" проблем с форсунками не было, всё обычно исчерпывается только типично дизельными поломками, описанными выше.

бензина и дизеля на механике и автомате

Mercedes-Benz E-Class – семейство автомобилей бизнес-класса, выпускаемых с 1993 года. Машина представляет собой премиальный четырехдверный седан, также известный в других кузовах – пятидверный универсал и двухдверное купе, которые обозначаются по-другому, но при этом имеют схожие конструктивные, дизайнерские и технические особенности. Ближайшими конкурентами Mercedes-Benz E-класса традиционно считаются Audi A6, BMW 5-Series и Volvo S80.

В 2016 году стартовали продажи Mercedes-Benz E-класса нового поколения. Помимо привычного седана, купе и универсала, есть еще мелкосерийная версия в кузове кабриолет.

Навигация

  • 1 Mercedes-Benz E-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 1 (W124, 1992-1997 г.)
    • 1.2 Поколение 2 (W210, S210, 1995-1999 г.)
    • 1.3 Поколение 2 (рестайлинг, W210, S210, 1999-2003 г.)
    • 1.4 Поколение 3 (W211, 2002-2006 г.)
    • 1.5 Поколение 3 (рестайлинг, W211, 2006-2009 г.)
    • 1.6 Поколение 4 (W212, S212, C207, 2009-2013 г.)
    • 1.7 Поколение 4 (рестайлинг, W212, 2013-2016 г.)
    • 1.8 Поколение 5 (W213, с 2016 г.)
  • 2 Mercedes-Benz E-Class отзывы владельцев

Mercedes-Benz E-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (W124, 1992-1997 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 11,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 11,4/7 л на 100 км
  • 2,2, 150 л. с., механика, задний, расход – 11,7/6,6 л на 100 км
  • 2,8, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,6/7,9 л на 100 км
  • 2,8, 193 л. с., механика, задний, расход – 14,5/11 л на 100 км
  • 2,8, 197 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/8,5 л на 100 км
  • 3,8, 180 л. с., автомат, полный, расход – 14,6/8,1 л на 100 км
  • 3,2, 220 л. с., механика, задний, расход – 14,8/8,1 л на 100 км
  • 4,2, 279 л. с., автомат, задний, расход – 15/9,4 л на 100 км
  • 5,0, 320 л. с., автомат, задний, расход – 16,9 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 75 л. с., механика, задний, расход – 7,9/5.3 л на 100 км
  • 2,5, 113 л. с., автомат/механика, задний
  • 2,5, 126 л. с., автомат/механика, задний
  • 3,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 9,1/5,5 л на 100 км
  • 3,0, 147 л. с., автомат, задний, расход – 9,3/5,6 л на 100 км.

Поколение 2 (W210, S210, 1995-1999 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/7.5 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 10,8/6 л на 100 км
  • 2,8, 186 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 192 л. с., механика, задний, расход – 10,6/6,4 л на 100 км
  • 2,3, 150 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/7.6 л на 100 км
  • 2.3, 150 л. с., механика, задний, расход – 11,3/6,1 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,8/7,6 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., механика, задний, расход – 14,8/7.3 л на 100 км
  • 2,8, 193 л. с., автомат, задний
  • 2,8, 204 л. с., автомат, полный, расход – 15,5/8.4 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 15/7.4 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., механика, полный
  • 2,8, 204 л. с., механика, задний, расход – 15,7/7,7 л на 100 км
  • 3,2, 220 л. с., автомат, задний, расход – 12,9 л на 100 км
  • 3,2, 224 л. с., автомат, задний, расход – 15,4/7.5 л на 100 км
  • 3,2, 224 л. с., автомат, полный, расход – 15,9/8,3 л на 100 км
  • 4,2, 279 л. с., автомат, задний, расход – 19/9,1 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 88 л. с., механика, задний, расход – 10,1/6,1 л на 100 км
  • 2,2, 102 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,2, 102 л. с., механика, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,2, 125 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,9 л на 100 км
  • 2,2, 125 л. с., автомат, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,2, 75 л. с., механика, задний
  • 2,2, 95 л. с., автомат, задний, расход – 10,3/6,2 л на 100 км
  • 2,2, 95 л. с., механика, задний, расход – 9,5/5,6 л на 100 км
  • 2,5, 113 л. с., автомат, задний
  • 2,5, 113 л. с., механика, задний
  • 2,5, 150 л. с., механика, задний, расход – 10,6/6,4 л на 100 км
  • 2,9, 129 л. с., механика, задний, расход – 9,3/5,4 л на 100 км
  • 2,9, 129 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,8 л на 100 км
  • 3,0, 136 л. с., автомат/механика, задний
  • 3,0, 147 л. с., автомат, задний
  • 3,0, 177 л. с., механика, задний, расход – 10,9/6,1 л на 100 км.

Поколение 2 (рестайлинг, W210, S210, 1999-2003 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 136 л. с., механика, задний, расход – 13,2/7 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, задний, расход – 13,3/7.5 л на 100 км
  • 2,0, 163 л. с., автомат, задний
  • 2,0, 163 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7,6 л на 100 км
  • 2,8, 186 л. с., механика, задний, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 192 л. с., механика, задний, расход – 13,4/7.3 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,8/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 170 л. с., механика, задний, расход – 15,8/7,8 л на 100 км
  • 2,6, 170 л. с., механика, задний, расход – 15,9/7,9 л на 100 км
  • 2,6, 177 л. с., механика, задний, расход – 14,8/7.6 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., механика, задний, расход – 15,8/7,9 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., автомат, полный, расход – 16,1/8.4 л на 100 км
  • 2,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 15/7,4 л на 100 км
  • 3,2. 224 л. с., автомат, задний, расход – 15,2/7.6 л на 100 км
  • 3,2, 224 л. с., автомат, полный, расход – 15,9/8,3 л на 100 км
  • 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 15,7/8 л на 100 км
  • 4,3, 279 л. с., автомат, полный, расход – 17,6/9,2 л на 100 км
  • 4,3, 279 л. с., автомат, задний, расход – 16,8/8,1 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 88 л. с., механика, задний
  • 2,1, 115 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
  • 2,1, 115 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
  • 2,1, 143 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
  • 2,1, 143 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
  • 2,2, 75 л. с., механика, задний
  • 2,7, 170 л. с., механика, задний, расход – 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,7, 170 л. с., автомат, задний, расход – 9,6/5,7 л на 100 км
  • 3,0, 147 л. с., автомат, задний
  • 3,2, 197 л. с., автомат, задний, расход – 11,1/5,9 л на 100 км.

Поколение 3 (W211, 2002-2006 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 163 л. с., механика, задний, расход – 11,4/6.2 л на 100 км
  • 1,8, 163 л. с., автомат, задний, расход – 12,8/6,4 л на 100 км
  • 2,6, 177 л. с., механика, задний, расход – 15,4/7,4 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,4/6,9 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 14,2/8 л на 100 км
  • 3,2, 224 л. с., автомат, задний/полный, расход – 14,4/7,5 л на 100 км
  • 3,5, 272 л. с., автомат, задний, расход – 14/7.2 л на 100 км
  • 3,5, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/8 л на 100 км
  • 5,0, 306 л. с., автомат, задний, расход – 17,3/7.5 л на 100 км
  • 5,0, 306 л. с., автомат, полный, расход – 17,7/8,8 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,1, 102 л. с., механика, задний
  • 2,1, 122 л. с., механика, задний, расход – 8,5/5 л на 100 км
  • 2,1, 122 л. с,. автомат, задний, расход – 8,7/5,1 л на 100 км
  • 2,1, 150 л. с., механика, задний, расход – 8,5/4,8 л на 100 км
  • 2,1, 150 л. с., автомат, задний, расход – 9,1/5,3 л на 100 км
  • 2,7, 177 л. с., механика, автомат, задний, расход – 9,3/5,2 л на 100 км
  • 2,7, 177 л. с., автомат, задний, расход – 9,8/5.3 л на 100 км
  • 3,0, 224 л. с., автомат, полный, расход – 10,5/6,4 л на 100 км
  • 3,0, 224 л. с., автомат, задний, расход – 10,3/5,6 л на 100 км
  • 3,2, 177 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
  • 3,2, 204 л. с., автомат, задний, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
  • 4,0, 260 л. с., автомат, задний, расход – 13,5/7,1 л на 100 км
  • 4,0, 314 л. с., автомат, задний, расход – 13,2/7 л на 100 км.

Поколение 3 (рестайлинг, W211, 2006-2009 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 184 л. с., механика, задний, расход – 11,7/6,3 л на 100 км
  • 2,5, 204 л. с., механика, задний, расход – 13,9/7.3 л на 100 км
  • 2,5, 204 л. с.., автомат, задний, расход – 13,9/7.3 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/7.6 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., механика, задний, расход – 13,4/6,9 л на 100 км
  • 3,5, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/8 л на 100 км
  • 3,5, 272 л. с., автомат, задний, расход – 14/7,2 л на 100 км
  • 5,5, 388 л. с., автомат, полный, расход – 17,8/9,2 л на 100 км
  • 5.5, 388 л. с., автомат, задний, расход – 16.9/8,2 л на 100 км

Поколение 4 (W212, S212, C207, 2009-2013 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 184 л. с., автомат, задний, расход – 8,8/5,2 л на 100 км
  • 1,8, 204 л. с., автомат, задний, расход – 8,9/5,3 л на 100 км
  • 3,0, 231 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/6,7 л на 100 км
  • 3,5, 292 л. с., автомат, задний, расход – 12,4/6,3 л на 100 км
  • 3,5, 252 л. с., автомат, задний, расход – 9,5/5.3 л на 100 км
  • 3,5, 306 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/5,9 л на 100 км
  • 4,7, 408 л. с., автомат, полный, расход – 13/7,2 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,1, 170 л. с., автомат, задний, расход – 6,2/4,2 л на 100 км
  • 2,1, 204 л. с., автомат, задний, расход – 8,1/4,7 л на 100 км.

Поколение 4 (рестайлинг, W212, 2013-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 7,7/5,1 л на 100 км
  • 2,0, 211 л. с., автомат, задний, расход – 7,7/5,1 л на 100 км
  • 3,0, 333 л. с., автомат, полный, расход – 11,6/6,8 л на 100 км
  • 3.5, 249 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/6 л на 100 км

Дизели:

  • 2,1, 170 л. с., автомат, задний, расход – 5,6/4,1 л на 100 км
  • 2,1, 204 л. с., автомат, полный, расход – 6,6/5 л на 100 км.

Поколение 5 (W213, с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 8/5,3 л на 100 км
  • 2,0, 245 л. с., автомат, задний, расход – 8,8/5,8 л на 100 км
  • 3,5, 333 л. с., автомат, полный, расход – 10,8/6.3 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 194 л. с., автомат, полный, расход – 5,3/4,5 л на 100 км

Гибрид:

  • 2,0, 211 л. с., автомат, задний.

Mercedes-Benz E-Class отзывы владельцев

  • Дмитрий, Ставропольский край. Езжу на Е-классе с 2004 года. Машина в 211-м кузове, в базовой комплектации с автоматической коробкой. Бензиновый 1,8-литровый турбомотор на удивление тяговитый и быстро разгоняет тяжелый седан до 100 км/час – выходит в районе 10 секунд. Комфортная и энергоемкая подвеска, высокий уровень шумоизоляции, хорошая плавность хода и минимальные крены в поворотах. Машина потребляет в городе 12 литров, за городом получается 6 л/100 км.
  • Кирилл, Москва. За два года я проехал на Е-классе 60 тысяч км, и уже можно делать некоторые выводы. Автомобиль 5-го поколения, в 213-м кузове. Покупал его в 2016-м. Машина оснащена двухлитровым мотором на 184 л. с. – комплектация Е200 Спорт. Разгон до 100 км/час за 8 секунд, а средний расход получается в районе 9 л/100 км.
  • Сергей, Мурманск. Хорошая машина для повседневной езды, для загородных поездок и дальних путешествий. Я владелец Е-класса в средней комплектации с 2,3-литровым мотором на 150 лошадиных сил. Движок агрегатирован с механикой и потребляет 11 л/100 км по городу. На трассе получается 6 литров. У меня Е-класс 2-го поколения, кузов W210.
  • Юрий, Ульяновск. Классный автомобиль, пятое поколение во многом лучше Е-класса 2003 года, на котором мне доводилось ездить. И это при почти одинаковых моторах – у меня версия с 2-литровым ДВС на 184 силы. Машина воспринимается совсем по-другому. Многое решают дизайн, качество материалов, улучшенная шумоизоляция, продвинутое оснащение, разгонная динамика и аэродинамика. Потребление бензина всего 9 л/100 км.
  • Георгий, Тверская область. Проехал на Е-классе 160 тысяч км, я за рулем этой машины с 2005 года. Такой классический дизайн не спутать ни с каким другим авто. Мой автомобиль оснащен дизельным мотором 2,1 литра, мощность 150 лошадиных сил. С таким движком в городе можно давить газ в пол, не беспокоясь за перерасход топлива. Ведь в городе получиться не больше 9-10 л/100 км, а на трассе выйдет около 5 литров. Разгон до 100 км/час за 11 секунд. Похвалю машину за практичный и вместительный салон, классический «кнопочный» дизайн центральной консоли, к которой быстро привыкаешь, а также качественные отделочные материалы.
  • Александр, Ленинградская область. Я машиной доволен, ведь у меня топовая комплектация E500 4Matic BlueEfficiency, с 4,7-литровым мотором на 408 лошадиных сил. Агрегат работает с автоматом и полным приводом, динамика просто великолепная – разгон до ста за 5 секунд, а расход топлива всего 13 литров. Для такой мощности это немного, поэтому есть на чем сэкономить. Машина 4-го поколения.
  • Давид, Приморский край. Владею Мерседесом Е-класса с 2010 года, у меня версия в 211-м кузове, автомобиль третьего поколения. Я второй владелец. Машина оснащена 180-сильным 1,8-литровым мотором и механикой – самая базовая комплектация. Расход топлива не больше 10 л/100 км.
  • Олег, Петрозаводск. На одометре моего Е-класса сейчас 180 тысяч км. Автомобиль 2007 года, в комплектации с топовым трехлитровым дизелем на 224 л. с. Машина с 211-м кузовом агрегатирована с автоматом и полным приводом. Проходимость на высоком уровне, как и четкость и избирательность коробки передач. Подвеска довольно жесткая, но все равно мягкая по сравнению с ближайшими конкурентами типа Audi. В городе Е-класс расходует 11 л на сотню, а на трассе получается 6 л. Автомобиль оборудован всеми благами, которых достойны VIP-пассажиры.
  • Виталий, Красноярск. Проехал на Е-классе 120 тысяч км, у меня автомобиль первого поколения, машина 1994 года выпуска. Я третий владелец. У меня экземпляр с трехлитровым бензиновым мотором на 180 сил, автоматом и полным приводом. Поведение машины меня устраивает, а расход топлива подбирается к 15 л на 100 км.
  • Ярослав, Белгород. Одометр моего E-класса сейчас показывает 88 тысяч км, машина в отличном состоянии. Езжу на одноименном седане 2011 года выпуска, с бензиновым мотором 3,5 литра, мощность под 300 лошадей. С таким движком всегда есть запас мощности, что очень важно для пересеченной местности, или легкого бездорожья, снежных сугробов и т. д. Расход топлива 13 л по городу и до 8 л в загородном цикле.
  • Иван, Тверская область. Добротный и комфортный седан с универсальными возможностями. Мне понадобилась именно такая машина – от престижного бренда и с продвинутыми опциями. Так, я езжу на Е-классе четвертого поколения, машина в 212-м кузове. Бензиновый 204-сильный двигатель при объеме 1,8 литра идеально подходит этой машине. Он потребляет всего 9 л/100 км и разгоняет Е-класс за 8 сек до 100 км/час.
  • Николай, Рязань. В 2017 году я стал владельцем Mercedes W124 1996 года. Машина с брутальным серебристым кузовом, с двухлитровым дизелем мощность 75 лошадиных сил. Работаю в такси. Такой движок как раз нужен для моей работы. Расход топлива – всего ничего, не больше 8 л по городу. Даже не понадобилось переходить на газ. А на трассе и вовсе можно уложиться в 5 литров. Правда, разгон до 100 км/час занимает аж 18 секунд…

Сравниваем новый W213 Mercedes Е-класса с W212 E-класса предыдущего поколения

Эволюция или революция? Визуальное сравнение двух поколений Mercedes E-Class.

После длительной проверки на терпение страстных поклонников автомобилей Е-класса, компания Мерседес представила свое новое поколение автомобиля седан Е-класса в кузове W213. Машина дебютировала в этом году на автосалоне в Детройте. Для определенных знатаков автомобилей эта новая модель показалась просто какой-то усохшей версией бывшего флагманского седана того-же S-класса. Для других же она показалась переростком нового поколения машин уже С-класса. В целом конечно эта новинка получилась неплохой, хотя многих поклонников все равно одолевают какие-то непонятные смешанные чувства тревоги. Давайте сравним два поколения этих автомобилей, чтобы конкретно иокончательно выяснить, а стал ли этот новый Е-класс авто прорывом и революцией в автомобилестроении, или он, этот новый седан, всего навсего просто очередная эволюция автомобиля.

 

Новый Е-класс был выпущен и вышел под кодовым названием- W213. Серийный выпуск машина начнется во второй половине года. Автомобиль выйдет на авторынок, как модель 2017 года. 

При первом же взгляде на новое поколение машин Е-класса и невооруженным взглядом сразу становиться все видно и понятно, что внешность этой новинки очень схожа с прошлым поколением авто-седанов. Особенно, если конкретно коснуться передней ее части. Например, стоит обратить ваше внимание на передний бампер автомобиля. Эта часть в новом авто W213 очень схожа (практически идентична) с бампером автомобиля W212 (в комплектации со спортивном обвесом AMG). 

Правда, если сравнивать прошлое поколение Е-класса в его традиционном заводском обвесе, то новый седан W213 выглядит существенно обновленным, особенно с передней своей части.

 

То же самое можно сказать и о знаменитой решетке радиатора, которая имеет более стильные и простые линии с большим по центру решетки логотипом, автобренда Мерседес. Решетка в новой модели несколько изменена по сравнению с обычной моделью, но при сравнении Е-класса W212 в спортивном обвесе AMG с новой стандартной моделью Е-класс W213, то оба автомобиля с передней части практически одинаковы.

Новый стиль авто Е-класса был вдохновлен новым поколением автомобилей S-класса в кузове W222. В конечном итоге этот новый Е-класс машин стал выглядеть более красивей и пропорциональней, и все это за счет новых линий кузова и за новой передний оптики. Стоит сразу отметить, что прошлое поколение Е-класса машин выглядело как-то более вытянуто, если сравнивать его с новым классом авто. 

В итоге, изменив немного переднюю часть обычных версий машин Е-класса, компания Мерседес подчеркнула роскошность своей новой модели. Конечно это стало возможным только благодаря использованию стиля от нового S-класса.

Если же посмотреть на новинку с боку, то можно увидите в ней все тот же Мерседес W212 (с теми же острыми линиями кузова), который был впервые выпущен на рынок в 2009 году. 

В задней же части машины для специалистов было все ожидаемо, а именно, что дизайнеры и инженеры компании Мерседес изменят в автомобиле его внешний стиль, приведя "язык построения дизайна" в общий внешний вид сегодняшних поколений автомобилей. В конечном итоге задняя часть авто Е-класса получила оптику в стиле уже нового поколения S-класса. 

Как это ни странно, но облицовка выхлопных труб похожа на ту, которая использовалась на модели W212. Не изменился особо и задний бампер авто, который очень схож по своей форме с предыдущим поколением седанов.

 

Что же больше всего изменилось в новом Мерседес Е-класса?

 

Больше всего в новом поколении Е-класса 2017 года изменился интерьер. Это действительно кардинально отличает данную (новую) модель от прошлого поколения машин. Новый интерьер авто-седана стал намного лучше и существенно отличается от прошлой модели автомобиля. В этой новой модели W213 интерьер имеет более плавные линии, в сравнении со старым поколением (ранее в салоне прослеживались резкие линии дизайна). В конечном итоге салон автомобиля сегодня выглядит более гостеприимным и более уютным, он просто радует глаз. 

 

Вместо маленького экрана информационно-развлекательной системы в новом Мерседесе появилось два новых экрана 12,3 дюймов каждый, с разрешением 1920 х 720. Один из экранов заменил сегодня  аналоговую приборную панель, ну а другой выполняет свою стандартную роль, как информационно-развлекательная система в автомобиле и как навигация. 

 

Но тем не менее, как сообщил сам представитель компании Мерседес, в некоторых версиях и особенно в базовых комплектациях новый автомобиль Е-класса по-прежнему будет оснащаться все той же аналоговой панелью приборов. В таких автомобилях цифровая панель приборов будет доступна только в качестве дополнительной опции.

После того, как мы впервые увидели в новом авто цифровую панель приборов, то признались себе сразу, что будущее этих аналоговых приборов в автомобилях Мерседес выглядит довольно мрачно. Так что, скорее всего фирма Мерседес совсем уже скоро сможет полностью отказаться от этих аналоговых приборных панелей, в пользу естественно цифровых экранов, которые зарекомендовали себя с хорошей стороны. 

 

Что же касаемо кнопок управления сидениями, ну и других кнопок управления различными функциями, то они в новой модели слава богу находятся в удобных местах. А именно, находятся там, где вы их сами ожидаете увидеть (в отличие от многих других современных автомобилях, конкурирующих с премиальными марками машин).

 

Но есть одно "но", несмотря на удобное расположение кнопок, новый интерьер автомобиля выглядит очень сложно (наворочено). Иногда складывается ощущение, что вы сели в автомобиль будущего. 

 

Но не волнуйтесь пожалуйста, даже в эру цифровых технологий компания Мерседес не отказалась от использования в новом Е-классе 2017 года аналоговых часов. Скорее всего наряду с множеством цифровых технологий, то оснащение современной машины аналоговыми часами, это прежде всего дань потенциальным клиентам в преклонном возрасте, которые безумно любят автомобили Мерседес за их постоянный классический дух.

 

В заключении нам хотелось бы отметить следующее, не смотря на то, что новый Мерседес внешне очень похож на прошлое поколение автомобилей, все равно его современная интерпретация сегодня является огромным шагом вперед, что позволит этой модели авто стать одной из лучших в своем классе.

 

Mercedes-Benz E-Class W213 против W212
























Обзор и отзывы б/у Mercedes E-Class W212 / S212 (2009

Проблемы с долговечностью Mercedes E-класса начались несколько лет назад. В этом отношении у поколения 2009-2016 годов выпуска дела обстоят намного лучше.

Обзор б/у Mercedes E-Class W212 / S212

E-Class — очень важная модель для Mercedes: она не только хорошо продается (вероятно, приносит неплохой доход), но и свидетельствует о прогрессе технологий немецкого производителя. Это также является определяющим фактором качества всего бренда — в более дешевых моделях всегда можно винить экономию.

У предыдущих поколений было много проблем: W210 очень агрессивен (во многих случаях это угроза безопасности), W211, в свою очередь, печально известен отказами электроники и насосов SBC. Как там W212? Mercedes подчеркивал свою приверженность повышению безопасности и комфорта, но не особо говорил о качестве. На данный момент самым старым экземплярам 11 лет — стоит ли их бояться?

О прочности и качестве машины могут свидетельствовать разные вещи. Когда мы просматривали онлайн-предложения подержанных автомобилей Mercedes E-класса, наше внимание было обращено на многочисленные записи о большом пробеге этих автомобилей. Есть классы E, которые проехали … более 700 000 км (!). На самом деле, это очень хорошо говорит о модели. Даже таксисты часто избавляются от Е-класса только после того, как перевалили за 500 тысяч км.

Конечно, несмотря на достаточно высокое качество автомобиля, на небольшие эксплуатационные расходы рассчитывать не приходится. Многие осмотры и ремонты следует доверить специализированным мастерским (не обязательно авторизованным сервисным центрам) с современным диагностическим оборудованием. Ввиду такой сложности решений на дешевый ремонт просто не рассчитывать.

Mercedes E-class — безопасно и комфортно

Mercedes уделял большое внимание безопасности — он даже утверждал, что это «самый безопасный автомобиль в мире». Были ли у него для этого основания? Возможно — да. Все автомобили были укомплектованы автоматической системой экстренного торможения (когда радары обнаруживают угрозу столкновения), E-class может действовать независимо, чтобы предотвратить столкновение или минимизировать его последствия. Фары автомобиля сконструированы таким образом, что они не ослепляют других водителей, даже если водитель забывает поменять свет (адаптивный помощник света). Дальность действия фар до 300 м!

А что предлагает Е-Класс с точки зрения комфорта? Безусловно хорошо отделанный, просторный салон. Правда, иногда мы слышим отзывы о том, что качество салона ближе к классу С, чем к классу S, но общая отделка неплохая.

Безусловно, имеет значение, какую версию вы выберете, потому что рядом с довольно мрачными автомобилями вы найдете очень хорошо оборудованный и привлекательный стиль. Сиденья с активными подголовниками и функцией двухступенчатого массажа стремятся к классу S. В лучших вариантах пьезоклапаны в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и бокового ускорения соответственно заполняют подушки сиденья, обеспечивая надежную фиксацию тела.

В машине также достаточно места.

Mercedes E class — машина для доставки?

«Мерседес» не только красивый и удобный, но и очень практичный. Конечно, в этой сфере однозначно выделяется универсал с огромным грузовым пространством — 695 л позволяет не только уехать в отпуск, но и вести небольшой бизнес. Благодаря пневмоподвеске (в этой версии стандартная на заднюю ось) автомобиль также нечувствителен к весу перевозимого груза.

Среди автомобилей, продаваемых на европейском рынке, преобладает дизельный двигатель 2.1 CDI. Неплохой агрегат, средний расход топлива 7 л / 100 км (вне зависимости от варианта мощности). На начальном этапе производства общеизвестной проблемой было низкое качество пьезоэлектрических форсунок Delphi. Большинство агрегатов уже отремонтировано. Все чаще двигатель беспокоит течь охлаждающей жидкости и износ шестерен ГРМ. Иногда можно услышать свист турбокомпрессора.

Mercedes E-class — салон с хорошей звукоизоляцией

При описании дизеля 2.1 стоит похвалить звукоизоляцию салона — даже в этой версии пассажиров не атакуют неприятные звуки. Путешествовать с дизельным двигателем V6 намного комфортнее — это удачная конструкция, хотя, конечно, большой пробег заставляет обращать внимание на каждую машину (особенно следует проверять утечку маслоохладителя между цилиндрами). Сажевый фильтр вызывает проблемы в основном у автомобилей, эксплуатируемых в городе.

Мерседес Е-класс — масло лучше менять почаще!

Другие проблемы с Mercedes E-Class? Их не так уж и много. Из механических стоит отметить возможность износа шестерни балансировочного вала в более старых бензиновых агрегатах М272 (3.5). Иногда проблемы возникают с пневмоподвеской — повреждены сильфоны. Их стоит заменять попарно.

Электроника в общем не проблематична, но иногда не срабатывают электрические стеклоподъемники или центральный замок. Ксеноновые нити имеют относительно небольшой срок службы (интересный факт: фары в начале производства одиночные, разделены только цветной полосой).

На наш взгляд: неплохо!

Наконец-то Mercedes снова в хорошей форме. Да, описанный Е-класс далек от W123 или W124, но на фоне «210» и «211» неплохо себя чувствует. Еще из плюсов — комфортность езды и отличная управляемость. Конечно, такую ​​машину нельзя купить взамен, например, новой компактной модели — в случае с Мерседесом затраты на обслуживание обязательно будут намного выше, также есть риск дорогостоящих поломок. Однако это знамение времени: автомобили настолько сложны по конструкции, что их просто невозможно дешево обслуживать. Несмотря на 11 лет присутствия на рынке, этот Мерседес работает хорошо.

Видео Обзор и отзывы Mercedes E-Class W212/S212

  • Предыдущая

    Подержанный Opel Insignia — не идеальный, но он есть!

Mercedes-Benz E-Class 2009-2016 интерьер | Autocar

В таком автомобиле, как этот, вы ищете и вправе ожидать убедительного сочетания качества и количества. И E-Class предлагает и то, и другое.

В то время как некоторые конкуренты сосредотачиваются на создании интерьера, который отражает спортивный имидж автомобиля или чувство моды владельца, Mercedes вместо этого выбрал просто тот, который работает.

В конструкции присутствует огромное чувство солидности, стандарты сборки теперь наконец соизмеримы со стандартами великолепно переработанного поколения W124 конца 1980-х - начала 90-х.Такое ощущение, что Мерседес должен.

Внутри, в то время как приборная панель аккуратно вылеплена, и хотя все элементы отделки, которые выглядят как металл, на самом деле металлические, в салоне нет ощущения открытого стиля, как в Jaguar XF или Audi A6.

Это может быть по пятам, но здесь форма продолжает следовать за функцией. Циферблаты легко читаются, вентиляция отлично справляется с направлением порывов горячего или холодного воздуха на ваше лицо и ноги. Смысл в том, что компания пытается создать машину, в которой так же легко жить, как и приятно водить.

Тем не менее, информационно-развлекательная система COMAND, которая была мирового класса, когда была представлена ​​в S-классе предыдущего поколения еще в 2005 году, теперь просто очень хороша, и ее затмила, в частности, самая современная версия контроллера BMW iDrive.

Там, где E-Class не уступает ни одному автомобилю этого класса, так это щедрость внутреннего пространства. Ожидается, что любой представительский седан или универсал вмещает пять взрослых с комфортом (хотя им будет сложно в XF), но E-Class идет дальше: в задней части есть не только пространство для головы и ног, но и необычно длинное сиденье. бегунов спереди, а это означает, что даже причудливо высокий сможет с легкостью удобно устроиться за рулем, особенно потому, что рулевая колонка также имеет соразмерно большой вылет.

Объем багажного отделения также является лучшим в классе для седана, если вы не укажете ни 3-литровый дизель, ни гибрид, оба из которых теряют грузоподъемность, чтобы вместить 80-литровый топливный бак и аккумуляторную батарею соответственно.

Что касается универсала, то его общая грузоподъемность 1950 литров - это не только лучший в своем классе, но и больше, чем у любого другого универсала, выставленного на продажу, и ему больше конкурирует универсал Skoda Superb, чем любой BMW, Audi или Jaguar.

Mercedes-Benz E-Class 2009-2016 цены и характеристики

E200 BlueEFF Avantgarde 4dr Tip Auto [7] Салон 7.90 секунд 144 миль / ч 155 г / км 38,80 миль на галлон £ 32 845
E200 BlueEFF Avantgarde 5dr Tip Auto [7] Estate 8,50 сек 139 миль / ч 162г / км 38.70 миль на галлон £ 34 635
E200 BlueEFF Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7,50 сек 147 миль / ч 161г / км 42.20 миль на галлон £ 36 580
E200 BlueEFFICIENCY Avantgarde 4dr седан 8.50 секунд 144 миль / ч 168г / км 39,80 миль на галлон £ 31 325
E200 BlueEFFICIENCY Avantgarde 5dr Estate 8,70 сек 140 миль / ч 178 г / км 36.70 миль на галлон £ 33 115
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Cabriolet 8.30 сек 143 миль / ч 157г / км 42.20 миль на галлон £ 36 545
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Coupe 7.50 секунд 147 миль / ч 156г / км 42.20 миль на галлон £ 33 175
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7,50 сек 147 миль / ч 156г / км 42.20 миль на галлон £ 34 545
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr [SS] [Pan / Roof] Coupe 8,50 сек 149 миль / ч 164г / км 38,70 миль на галлон £ 33 025
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] Cabriolet 8.80 секунд 146 миль / ч 168г / км 38.20 миль на галлон £ 35 025
E200 BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] купе 8,50 сек 149 миль / ч 164г / км 38.70 миль на галлон £ 31 655
E200 BlueEFFICIENCY SE 4dr седан 8,50 сек 144 миль / ч 165г / км 39,80 миль на галлон £ 28 775
E200 BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] Салон 7.90 секунд 144 миль / ч 152г / км 38,80 миль на галлон 30 295 фунтов стерлингов
E200 BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] [Ext Pk] седан 7,90 сек 144 миль / ч 170 г / км 38.80 миль на галлон 31 790 фунтов стерлингов
E200 BlueEFFICIENCY SE 4dr [Ext Pk] седан 8,50 сек 144 миль / ч 172г / км 39,80 миль на галлон 30 270 фунтов стерлингов
E200 BlueEFFICIENCY SE 5dr универсал 8.70 секунд 140 миль / ч 175 г / км 36,70 миль на галлон £ 30 565
E200 BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] Estate 8,50 сек 139 миль / ч 159г / км 38.70 миль на галлон £ 32 085
E200 BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] [Ext Pk] Estate 8,50 сек 139 миль / ч 175 г / км 38,70 миль на галлон £ 33 580
E200 BlueEFFICIENCY SE 5dr [Ext Pk] универсал 8.70 секунд 140 миль / ч 178 г / км 36,70 миль на галлон £ 32 060
E200 BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 8.30 сек 143 миль / ч 164г / км 42.20 миль на галлон £ 38 580
E200 BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Coupe 7,50 сек 147 миль / ч 161г / км 42.20 миль на галлон £ 35 210
E200 BlueEFFICIENCY Sport 2dr [SS] [P / Roof] Coupe 8.50 секунд 149 миль / ч 167г / км 38,70 миль на галлон £ 35 060
E200 BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Cabriolet 8,80 сек 146 миль / ч 173г / км 38.20 миль на галлон £ 37 060
E200 BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Coupe 8,50 сек 149 миль / ч 167г / км 38,70 миль на галлон £ 33 690
E200 BlueEFFICIENCY Sport 4dr седан 8.50 секунд 144 миль / ч 172г / км 39,80 миль на галлон £ 32 855
E200 BlueEFFICIENCY Sport 4dr Tip Auto [7] седан 7,90 сек 144 миль / ч 160 г / км 38.80 миль на галлон £ 34 375
E200 BlueEFFICIENCY Sport 5dr универсал 8,70 сек 140 миль / ч 178 г / км 36,70 миль на галлон 34 645
E200 BlueEFFICIENCY Sport 5dr Tip Auto [7] Estate 8.50 секунд 139 миль / ч 163г / км 38,70 миль на галлон £ 36 165
E200 CDI BlueEFF Avantgarde 4dr Tip Auto [7] Салон 9,50 сек 129 миль / ч 136 г / км 55.40 миль на галлон £ 32 430
E200 CDI BlueEFF SE 4dr Tip Auto [7] [Ext Pk] седан 9,50 сек 129 миль / ч 141г / км 55,40 миль на галлон £ 31 375
E200 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 4dr [SS] седан 10.20 секунд 130 миль / ч 136 г / км 55,40 миль на галлон £ 30 910
E200 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] седан 9,50 сек 129 миль / ч 134г / км 55.40 миль на галлон £ 29 880
E200 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Ext Pk] [SS] седан 10.20 сек 130 миль / ч 141г / км 55,40 миль на галлон £ 29 855
E200 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Start Stop] седан 10.20 секунд 130 миль / ч 134г / км 55,40 миль на галлон £ 28 360
E200 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr Tip Auto [7] седан 9,50 сек 129 миль / ч 141г / км 55.40 миль на галлон £ 33 960
E200 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr [Start Stop] седан 10.20 сек 130 миль / ч 141г / км 55,40 миль на галлон £ 32 440
E220 CDI BlueEFF Avantgarde 4dr Tip Auto [7] Салон 8.40 секунд 141 миль / ч 132г / км 57,60 миль на галлон £ 33 520
E220 CDI BlueEFF Avantgarde 4dr [Start Stop] седан 8,70 сек 143 миль / ч 133г / км 56.50 миль на галлон 32 000 фунтов стерлингов
E220 CDI BlueEFF Avantgarde 5dr Tip Auto [7] Estate 8,60 сек 134 миль / ч 142г / км 53,30 миль на галлон £ 35 310
E220 CDI BlueEFF Avantgarde 5dr [Start Stop] Estate 8.80 секунд 135 миль / ч 139г / км 54,30 миль на галлон £ 33 790
E220 CDI BlueEFF Executive SE 4dr Tip Auto [Ext] седан 8,40 секунды 141 миль / ч 138 г / км 57.60 миль на галлон £ 33 250
E220 CDI BlueEFF Executive SE 5dr Tip Auto [Ext] Estate 8,60 сек 134 миль / ч 143г / км 53,30 миль на галлон £ 35 040
E220 CDI BlueEFF SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 8.30 секунд 145 миль / ч 134г / км 55,40 миль на галлон £ 35 220
E220 CDI BlueEFF SE 4dr Tip Auto [7] [Ext Pk] седан 8,40 секунды 141 миль / ч 138 г / км 57.60 миль на галлон £ 32 465
E220 CDI BlueEFF Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 8.30 сек 145 миль / ч 138 г / км 55,40 миль на галлон £ 37 255
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 4dr седан 8.70 секунд 143 миль / ч 133г / км 56,50 миль на галлон £ 30 235
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 4dr Tip Auto седан 8,40 секунды 141 миль / ч 132г / км 57.60 миль на галлон £ 31 755
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 4dr [Ext Pk] седан 8,70 сек 143 миль / ч 139г / км 56,50 миль на галлон £ 31 730
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 5dr универсал 8.80 секунд 135 миль / ч 139г / км 54,30 миль на галлон £ 32 025
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 5dr Tip Auto Estate 8,60 сек 134 миль / ч 142г / км 53.30 миль на галлон £ 33 545
E220 CDI BlueEFFICIENCY Executive SE 5dr [Ext Pk] Estate 8,80 сек 135 миль / ч 141г / км 54,30 миль на галлон £ 33 520
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Cabriolet 8.70 секунд 142 миль / ч 138 г / км 53,30 миль на галлон £ 37 220
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Coupe 8.30 сек 145 миль / ч 134г / км 55.40 миль на галлон £ 33 850
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [SS] [Pan / Roof] Coupe 8,50 сек 146 миль / ч 128г / км 57,60 миль на галлон £ 33 700
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] Cabriolet 8.80 секунд 144 миль / ч 135 г / км 55,40 миль на галлон £ 35 700
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] купе 8,50 сек 146 миль / ч 128г / км 57.60 миль на галлон £ 32 330
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] седан 8,40 секунды 141 миль / ч 129 г / км 57,60 миль на галлон 30 970 фунтов стерлингов
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Ext Pk] [SS] седан 8.70 секунд 143 миль / ч 139г / км 56,50 миль на галлон £ 30 945
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Start Stop] седан 8,70 сек 143 миль / ч 130 г / км 56.50 миль на галлон £ 29 450
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] Estate 8,60 сек 134 миль / ч 139г / км 53,30 миль на галлон £ 32 760
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] [Ext] Estate 8.60 секунд 134 миль / ч 143г / км 53,30 миль на галлон £ 34 255
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr [Ext Pk] [SS] Estate 8,80 сек 135 миль / ч 141г / км 54.30 миль на галлон £ 32 735
E220 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr [Start Stop] Estate 8,80 сек 135 миль / ч 136 г / км 54,30 миль на галлон £ 31 240
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 8.70 секунд 142 миль / ч 142г / км 53,30 миль на галлон £ 39 255
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Coupe 8.30 сек 145 миль / ч 138 г / км 55.40 миль на галлон £ 35 885
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [SS] [Pan / Roof] Coupe 8,50 сек 146 миль / ч 131 г / км 57,60 миль на галлон £ 35 735
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Cabriolet 8.80 секунд 144 миль / ч 142г / км 55,40 миль на галлон £ 37 735
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Coupe 8,50 сек 146 миль / ч 131 г / км 57.60 миль на галлон £ 34 365
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr Tip Auto [7] седан 8,40 секунды 141 миль / ч 138 г / км 57,60 миль на галлон £ 35 050
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr [Start Stop] седан 8.70 секунд 143 миль / ч 139г / км 56,50 миль на галлон £ 33 530
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 5dr Tip Auto [7] Estate 8,60 сек 134 миль / ч 143г / км 53.30 миль на галлон £ 36 840
E220 CDI BlueEFFICIENCY Sport 5dr [Start Stop] Estate 8,80 сек 135 миль / ч 141г / км 54,30 миль на галлон £ 35 320
E250 BlueEFF Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7.40 секунд 153 миль / ч 161г / км 42.20 миль на галлон £ 37 710
E250 BlueEFFICIENCY Avantgarde 4dr Tip Auto [7] Салон 7,70 сек 149 миль / ч 157г / км 42.80 миль на галлон £ 33 975
E250 BlueEFFICIENCY Avantgarde 5dr Tip Auto [7] Estate 8,10 секунды 143 миль / ч 162г / км 41,50 миль на галлон £ 35 765
E250 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Cabriolet 7.80 секунд 149 миль / ч 157г / км 42.20 миль на галлон £ 37 675
E250 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Coupe 7,40 сек 153 миль / ч 156г / км 42.20 миль на галлон £ 34 305
E250 BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7,40 сек 153 миль / ч 156г / км 42.20 миль на галлон £ 35 675
E250 BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] седан 7.70 секунд 149 миль / ч 154г / км 42,80 миль на галлон £ 31 425
E250 BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] [Ext] седан 7,70 сек 149 миль / ч 162г / км 42.80 миль на галлон £ 32 920
E250 BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] Estate 8,10 секунды 143 миль / ч 159г / км 41,50 миль на галлон £ 33 215
E250 BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] [Ext] Estate 8.10 секунд 143 миль / ч 163г / км 41,50 миль на галлон £ 34 710
E250 BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 7,80 сек 149 миль / ч 164г / км 42.20 миль на галлон £ 39 710
E250 BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Coupe 7,40 сек 153 миль / ч 161г / км 42.20 миль на галлон 36 340
E250 BlueEFFICIENCY Sport 4dr Tip Auto [7] седан 7.70 секунд 149 миль / ч 162г / км 42,80 миль на галлон £ 35 505
E250 BlueEFFICIENCY Sport 5dr Tip Auto [7] Estate 8,10 секунды 143 миль / ч 163г / км 41.50 миль на галлон £ 37 295
E250 CDI BlueEFF Avantgarde 4dr Tip Auto [7] Салон 7,50 сек 150 миль / ч 132г / км 57,60 миль на галлон £ 35 140
E250 CDI BlueEFF Avantgarde 4dr [Start Stop] седан 7.70 секунд 149 миль / ч 133г / км 56,50 миль на галлон £ 33 620
E250 CDI BlueEFF Avantgarde 5dr Tip Auto [7] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 142г / км 53.30 миль на галлон £ 36 930
E250 CDI BlueEFF Avantgarde 5dr [Start Stop] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 139г / км 54,30 миль на галлон £ 35 410
E250 CDI BlueEFF SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7.30 секунд 153 миль / ч 134г / км 55,40 миль на галлон £ 36 840
E250 CDI BlueEFF Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 7.30 сек 153 миль / ч 138 г / км 55.40 миль на галлон £ 38 875
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Cabriolet 7,70 сек 150 миль / ч 138 г / км 53,30 миль на галлон £ 38 840
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr Tip Auto Coupe 7.30 секунд 153 миль / ч 134г / км 55,40 миль на галлон £ 35 470
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [SS] [Pan / Roof] Coupe 7,40 сек 155 миль / ч 134г / км 55.40 миль на галлон £ 35 320
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] Cabriolet 7,80 сек 152 миль / ч 135 г / км 55,40 миль на галлон £ 37 320
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 2dr [Start Stop] купе 7.40 секунд 155 миль / ч 134г / км 55,40 миль на галлон £ 33 950
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] седан 7,50 сек 150 миль / ч 129 г / км 57.60 миль на галлон £ 32 590
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr Tip Auto [7] [Ext] седан 7,50 сек 150 миль / ч 138 г / км 57,60 миль на галлон £ 34 085
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Ext Pk] [SS] седан 7.70 секунд 149 миль / ч 139г / км 56,50 миль на галлон £ 32 565
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 4dr [Start Stop] седан 7,70 сек 149 миль / ч 130 г / км 56.50 миль на галлон £ 31 070
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 139г / км 53,30 миль на галлон £ 34 380
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr Tip Auto [7] [Ext] Estate 7.80 секунд 144 миль / ч 143г / км 53,30 миль на галлон £ 35 875
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr [Ext Pk] [SS] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 141г / км 54.30 миль на галлон 34 355 фунтов стерлингов
E250 CDI BlueEFFICIENCY SE 5dr [Start Stop] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 136 г / км 54,30 миль на галлон £ 32 860
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 7.70 секунд 150 миль / ч 142г / км 53,30 миль на галлон £ 40 875
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Coupe 7.30 сек 153 миль / ч 138 г / км 55.40 миль на галлон £ 37 505
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [SS] [Pan / Roof] Coupe 7,40 сек 155 миль / ч 138 г / км 55,40 миль на галлон £ 37 355
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Cabriolet 7.80 секунд 152 миль / ч 142г / км 55,40 миль на галлон £ 39 355
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 2dr [Start Stop] Coupe 7,40 сек 155 миль / ч 138 г / км 55.40 миль на галлон £ 35 985
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr Tip Auto [7] седан 7,50 сек 150 миль / ч 138 г / км 57,60 миль на галлон £ 36 670
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 4dr [Start Stop] седан 7.70 секунд 149 миль / ч 139г / км 56,50 миль на галлон £ 35 150
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 5dr Tip Auto [7] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 143г / км 53.30 миль на галлон £ 38 460
E250 CDI BlueEFFICIENCY Sport 5dr [Start Stop] Estate 7,80 сек 144 миль / ч 141г / км 54,30 миль на галлон £ 36 940
E350 BlueEFF [306] SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 6.20 секунд 155 миль / ч 164г / км 40,10 миль на галлон £ 40 335
E350 BlueEFF [306] Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 6,20 секунды 155 миль / ч 167г / км 40.10 миль на галлон 42 370 фунтов стерлингов
E350 BlueEFFICIENCY 306 Avantgarde 4dr Tip Auto Saloon 6.30 сек 155 миль / ч 161г / км 41,50 миль на галлон £ 38 630
E350 BlueEFFICIENCY 306 Avantgarde 5dr Tip Auto Estate 6.70 секунд 155 миль / ч 168г / км 39,80 миль на галлон £ 40 420
E350 BlueEFFICIENCY 306 Sport 4dr Tip Auto Saloon 6.30 сек 155 миль / ч 164г / км 41.50 миль на галлон £ 40 160
E350 BlueEFFICIENCY 306 Sport 5dr Tip Auto Estate 6,70 сек 155 миль / ч 169г / км 39,80 миль на галлон £ 41 950
E350 BlueEFFICIENCY [306] SE 2dr Tip Auto Cabriolet 6.40 секунд 155 миль / ч 168г / км 39,10 миль на галлон £ 42 335
E350 BlueEFFICIENCY [306] SE 2dr Tip Auto Coupe 6,20 секунды 155 миль / ч 164г / км 40.10 миль на галлон £ 38 965
E350 BlueEFFICIENCY [306] Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 6,40 секунды 155 миль / ч 175 г / км 39,10 миль на галлон £ 44 370
E350 BlueEFFICIENCY [306] Sport 2dr Tip Auto Coupe 6.20 секунд 155 миль / ч 167г / км 40,10 миль на галлон 41 000 фунтов стерлингов
E350 CDI BEFF [265] Avantgarde 4dr Tip Auto [SS] седан 6,20 секунды 155 миль / ч 156г / км 47.10 миль на галлон £ 36 905
E350 CDI BEFF [265] Avantgarde 5dr Tip Auto [SS] Estate 6,70 сек 155 миль / ч 166 г / км 44,80 миль на галлон £ 38 695
E350 CDI BlueEFF [265] SE 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 6.10 секунд 155 миль / ч 154г / км 47,10 миль на галлон 38 405
E350 CDI BlueEFF [265] Sport 2dr Tip Auto [Pan / Rf] Coupe 6,10 секунды 155 миль / ч 157г / км 47.10 миль на галлон 40 440 фунтов стерлингов
E350 CDI BlueEFF [265] Sport 4dr Tip Auto [SS] седан 6,20 секунды 155 миль / ч 159г / км 47,10 миль на галлон £ 38 435
E350 CDI BlueEFF [265] Sport 5dr Tip Auto [SS] Estate 6.70 секунд 155 миль / ч 169г / км 44,80 миль на галлон £ 40 225
E350 CDI BlueEFFICIENCY [265] SE 2dr Tip Auto Cabriolet 6,40 секунды 155 миль / ч 159г / км 47.10 миль на галлон £ 40 405
E350 CDI BlueEFFICIENCY [265] SE 2dr Tip Auto Coupe 6,10 секунды 155 миль / ч 154г / км 47,10 миль на галлон £ 37 035
E350 CDI BlueEFFICIENCY [265] Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 6.40 секунд 155 миль / ч 162г / км 47,10 миль на галлон 42 440 фунтов стерлингов
E350 CDI BlueEFFICIENCY [265] Sport 2dr Tip Auto Coupe 6,10 секунды 155 миль / ч 157г / км 47.10 миль на галлон £ 39 070
E350 CDI BlueTEC Avantgarde 4dr Tip Auto Saloon 7,80 сек 149 миль / ч 184г / км 40,40 миль на галлон £ 38 695
E350 CDI BlueTEC Avantgarde 5dr Tip Auto Estate 8.00 сек 145 миль / ч 190г / км 38,70 миль на галлон 40 485
E350 CDI BlueTEC Sport 4dr Tip Auto Saloon 7,80 сек 149 миль / ч 188г / км 40.40 миль на галлон £ 40 225
E350 CDI BlueTEC Sport 5dr Tip Auto Estate 8,00 сек 145 миль / ч 191г / км 38,70 миль на галлон £ 42 015
E500 BlueEFF Sport 2dr Tip Auto Coupe 5.10 секунд 155 миль / ч 209 г / км 22.20 миль на галлон £ 52 480
E500 BlueEFF Sport 2dr Tip Auto [Pan / Roof] Coupe 5,10 секунды 155 миль / ч 209 г / км 22.20 миль на галлон £ 53 850
E500 BlueEFFICIENCY Sport 2dr Tip Auto Cabriolet 5,20 секунды 155 миль / ч 213г / км 21,90 миль на галлон £ 55 850

Mercedes-Benz E-Class 2009-2016 производительность | Autocar

Если время 0-100 км / ч составляет 8.8sec вас устраивает, новости хорошие. Это время для универсала E 220 CDI и самого медленного из всех продаваемых автомобилей E-класса. Седану E 250 CDI требуется всего 7,5 с, как и гибридному, в то время как E 350 CDI снижает этот показатель до 6,6 с.

Если вы хотите двигаться быстрее, вам следует обратиться к AMG, которому требуется 4,3 или 4,2 секунды, в зависимости от того, имеет ли он механизм спецификации «S» или нет. Имейте в виду, что это достигается без полного привода: в Америке, где четыре карданных вала являются стандартными, E 63 S разгоняется до 60 миль в час с слегка ошеломляющими 3.6сек.

Опыт показывает, что покупка на полюсах производительности, вероятно, является лучшей идеей: стандартные бензиновые двигатели всегда будут составлять меньшую долю на континенте, где более 90 процентов продаж таких автомобилей составляют дизельные. Точно так же 3-литровый дизель, хотя и заманчивый, в реальном мире действительно сильно ударит по вашему карману во время заправки.

Так что это маленькие дизели, на которые больше всего обратится, и совершенно правильно. Помните, что базовый дизельный E 220 теперь является единственным E-Class, доступным с механической коробкой передач - все остальные получают собственный семиступенчатый автомат Mercedes, который никогда не был таким плавным и интуитивно понятным, как восьмискоростной ZF, используемый большинством соперников. .

И хотя четырехцилиндровый дизельный двигатель Mercedes довольно грубоват в менее крупных автомобилях, он прекрасно реагирует на установку в E-классе, где он достаточно плавный и тихий, чтобы не нарушить картину безмятежности, которую Mercedes так тщательно сконструировал для этого автомобиля.

Из двух мы бы выбрали более мощный двигатель E 250 CDI, потому что дополнительные характеристики заметны и приветствуются в автомобиле 1775 кг, а потери в насосах не так велики, как можно было бы ожидать.

Что касается 5.5-литровый двигатель AMG с двойным турбонаддувом, если вы можете найти что-то еще, чтобы получить букву «S», вам следует руководствоваться тем, что даже больше хорошего часто может оказаться прекрасным. Это действительно так: это мощный двигатель, более сладкий, более мощный и с лучшим распределением крутящего момента, чем меньшие и менее мощные двигатели, используемые в BMW M5 и Audi RS6.

Также имейте в виду, что, хотя BMW (и Jaguar XFR-S) доступен только как седан, а RS6 как универсал, Mercedes построит вам E 63 с четырьмя или пятью дверями.

Обзор

W212 Надежность E-класса, общие проблемы - MB Medic

2010-2016 E-класс W212

Первое, второе и третье поколения Benz были изысканными. Четвертое поколение выпускалось уже несколько лет с прекрасными и современными характеристиками. Вам может быть интересно, как мог держаться E-Class W212? W212 E-Class, преемник W211, входит в число автомобилей, которые вы должны проверить, хотите ли вы купить подержанный роскошный автомобиль. В серию входят культовый универсал S212 и версия AMG.Мы посмотрели на несколько автомобилей Mercedes-Benz E-класса W212 с пробегом более 100 тысяч миль, чтобы увидеть, как эти автомобили держатся. Наша цель - дать вам краткий обзор функций W212, включая некоторые общие проблемы и слабые места, которые вы, возможно, захотите рассмотреть перед покупкой этого поколения E-Class.

E-Class W212 может многое предложить и может быть единственной моделью, которая восстановила репутацию Mercedes-Benz. 2000-2010 гг. Были тяжелыми годами для MB, но W212 изменил правила игры.В W212 E-Class безопасность и надежность были в центре внимания с такими функциями, как отслеживание слепых зон и помощь для ночного видения и обслуживания полосы движения.

Дизайн W212 не только выглядит солидно, но и очень устойчив во время движения.

Общие проблемы W212 E-класса

  • Проблемы с пневматической подвеской - в таких моделях, как E550, могут выйти из строя компоненты, включая воздушный компрессор и пружины задней пневмоподвески.
  • Дребезжание в кабине звука, вызванного незакрепленными деталями внутренней отделки, могут начаться более чем на 100 000 миль.Особенно, если машина много ездила по городу.
  • Внутренняя отделка может потускнеть со временем или если вы будете парковать свой W212 под прямыми солнечными лучами. W212 E-Class Выцветшее сиденье водителя

    На с большим пробегом W212 сиденья могут начать изнашиваться, а в некоторых случаях - порваться. Если это произойдет с вами, вам не нужно заменять все сиденье целиком, вы сможете заменить чехол сиденья. Дилер должен иметь чехол для сиденья, соответствующий вашим сиденьям, включая цвет.

    Кожаное сиденье водителя E-Class W212, порванное.

    В целом большая часть 2010,20111,2012,2013 E-Class W212, на которые мы смотрели, имела более 100 тысяч; интерьер держался очень хорошо. В отличие от предыдущей модели W211, в которой интерьер показывает возраст более 100 тысяч миль. У нескольких W212 с большим пробегом сиденья все еще выглядели как новые, и можно было сказать, что предыдущий владелец хорошо позаботился о машине.

  • Электродвигатель щетки стеклоочистителя может выйти из строя . Они могут начать движение, а затем вернуться в походное положение. Это связано с тем, что электродвигатель стеклоочистителя потребляет слишком большой ток и в некоторых случаях может даже сжечь предохранитель.
  • Проехав несколько миль на W212, вы можете заметить вибрацию рулевого колеса . Хотя это может быть связано с несколькими причинами, это также может быть связано с тем, что опоры двигателя начинают изнашиваться, позволяя вибрациям двигателя передаваться в кабину. Если вы покупаете Mercedes-Benz с вибрацией руля или кабины, вам следует заменить все три крепления. Есть две опоры двигателя и одна опора трансмиссии, которые вы можете купить в комплекте онлайн. Как вы можете видеть в этом списке W212 Engine Mount Set на Amazon, они довольно недорогие и заставят ваш E-Class снова почувствовать себя новым.
  • Автоматическое закрытие окна может работать неправильно, если двигатель стеклоподъемника потребляет слишком большой ток при закрытии окна. Это функция безопасности, которая позволяет окнам опускаться, если обнаруживает застрявший объект в окне при закрытии. Это также может быть причиной неисправности, если оконные рейки смещены. Удаление дверной панели для смазки направляющей и осмотр оконных направляющих - все, что вам может потребоваться для решения этой проблемы.
  • Если W212 остается припаркованным на длительное время, вы можете заметить, что сдвиги передачи задерживаются. сначала.Не о чем беспокоиться, если эта проблема не сохраняется даже после того, как автомобиль проехал по крайней мере полчаса. В целом 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (кодовое название 722.9) очень надежна. Эта трансмиссия существует с 2005 года, и большинство проблем, возникающих с этой трансмиссией, таких как тормозной режим, задержка переключения передач или проблемы с гидроблоком, были решены к 2010 году.
  • Крышка держателя стакана может застрять. Функция автоматического закрытия подстаканника может работать неправильно.С учетом сказанного, у Мерседеса нет проблем с подстаканником?
  • Дизельные двигатели могут потребовать замены топливных форсунок намного раньше, чем ожидалось.

Mercedes E-Class W212 Характеристики

В этой модели Benz используются лучшие технологии, чем в любом другом автомобиле 2010 года. С шасси W212 Mercedes-Benz вывел автоматизацию на новый уровень. Вот несколько функций, о которых вам следует знать.

Тормозная система

В автомобиле есть датчики Pre-Safe Brake и Pre-Safe Plus.Эти датчики контролируют переднюю, боковую и заднюю часть автомобиля, чтобы обнаруживать людей, пересекающих дорогу перед автомобилем, и запускать автоматическое торможение. Однако для включения этого процесса безопасности автомобиль должен двигаться со скоростью ниже 30 миль в час.

Pre-Safe Plus очень полезен при наезде сзади. В зависимости от удара запускает три системы:

  1. Запуск и Pre-Safe Plus, снижающий воздействие на пассажиров
  2. Запускает предварительный безопасный импульс (PSI), отводящий передние сиденья от удара
  3. Автоматическое торможение, предотвращающее фронтальные столкновения

Рулевое управление

На протяжении многих лет владельцы полюбили рулевое управление MB и особенно малый радиус поворота автомобилей Mercedes-Benz.Mercedes-Benz W212 очень устойчив и почти самоуправляемый. Комбинация Distronic Plus и Steering Assist помогает удерживать автомобиль посередине дороги, отслеживая движение машин позади вас.

Assist System защищает вас от несчастных случаев со всех сторон. Благодаря внезапному торможению на безопасной стороне датчик помощи активного удержания полосы движения предотвращает лобовое столкновение. Это очень полезно при движении по шоссе без разделительных границ.

С камерой кругового обзора управление через оживленные места и парковки становится легким и приятным.

Система освещения

Хотя предыдущие поколения имели хорошее освещение, сочетание интеллектуального и адаптивного дальнего света является идеальным. Функция Assist Plus подавляет встречный транспорт от дальнего света. Вам не нужно постоянно выключать свет при движении с двусторонним движением.

The Attention Assist

Управляя своим W212, вы должны подтвердить, что находитесь в самой безопасной поездке. Если вы начнете дремать и не сконцентрируетесь, этот помощник проинформирует вас.Эта помощь запускает системы предотвращения столкновений, поскольку именно в это время вы можете стать причиной аварии.

Уникальные функции безопасности и рейтинг

При разработке W212 производитель не оставил никаких возможных средств защиты. Обзоры испытаний NCAP Euro показали хорошую защиту пассажиров автомобиля и окружающей среды.

Рейтинг краш-тестов W212 от SafeCar.gov

Согласно NHTSA, W212 имел общий рейтинг безопасности 4 из 5 звезд.Боковые и опрокидывающиеся получили наивысшие оценки.

Развитие всех автоматизированных систем, включая фары, дворники и ассистенты, делает автомобиль самодостаточным. Пассажиры имеют достаточную защиту сзади, спереди и по бокам надежными ассистентами. В случае опрокидывания W212 имеет достаточно систем снижения удара, обеспечивающих полную защиту.

Начиная с моделей 2011 года, NHTSA ввело более жесткие тесты и новые строгие 5-звездочные рейтинги безопасности, которые предоставляют больше информации о характеристиках безопасности и технологиях предотвращения столкновений.Из-за более строгих испытаний рейтинги моделей 2011 года выпуска несопоставимы с автомобилями 1990–2010 годов.

E-Class W211 против W212

W212 (2010-2016) - гораздо более надежный автомобиль, чем предыдущее поколение E-Class W211 (2003-2009). Он лучше построен, ощущается более прочным при вождении и более надежен. Нам также понравился W211, но у этого автомобиля действительно было несколько проблем, с которыми пришлось столкнуться владельцу, такие как отказ тормозной системы SBC, каталитический нейтрализатор, стеклоподъемник, шаровые опоры и рычаги управления, изношенные менее чем на 100 тысяч миль.В целом W212 был солидным автомобилем с несколькими незначительными проблемами, о которых мы упоминали выше. Ухоженный W212 может стать одним из лучших роскошных автомобилей!

Экономия топлива W212

«Мерседес-Бенц» с годами улучшает экономию топлива. Наиболее требовательной к бензину версией является E550 4-matic (исключая E63 AMG из сравнения), а самой экономичной версией является E250 Bluetec, которая может достичь 42 миль на галлон при движении по шоссе и 28 миль на галлон в городе. На приведенном ниже рисунке сравнивается экономия топлива E350 и E350.E550 против E350 Bluetec против E250 Bluetec по данным FuelEconomy.gov

Сравните экономию топлива MPG. Данные предоставлены FuelEconomy.gov

Mercedes W212 - представительский и роскошный автомобиль. Он обладает идеальными функциями безопасности, которые обеспечивают безопасность как водителя, так и пешеходов. Мощный двигатель при необходимости дает автомобилю высокое ускорение и высокую скорость. Благодаря усовершенствованной системе Assist этот автомобиль обладает всем, что технологии могут предложить автомобилю.

W212 был одним из немногих автомобилей, который поднял планку для будущего автомобилей! Периодическое обслуживание и ремонт вашего Benz поможет продлить срок его службы.Пришло время управлять безопасным, надежным и высокотехнологичным автомобилем, в котором есть все удобные функции именно для вас.

Mercedes-Benz E-Class Sedan W212 / Wagon S212 (2009 год,

)
Трансмиссия

E-Class предлагал широкий выбор двигателей даже в Соединенных Штатах. Если для вас приоритетом является низкий расход топлива, то лучшим выбором станет E 250 BlueTec мощностью 195 л.с. с 2,1-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с двумя турбинами.Бензиновая модель начального уровня, E 350 мощностью 302 л.с. с 3,5-литровым двигателем V6, предлагает хороший баланс между производительностью и стоимостью. Однако, если вы хотите (немного) большей мощности, Mercedes-Benz также предложил E 400 мощностью 329 л.с. с 3,0-литровым битурбированным V6 ближе к концу производственного цикла в качестве замены E 550 V8. Если производительность - это все, что вам нужно, то ваш выбор - смехотворно быстрый 577-сильный E 63 S с 5,5-литровым битурбированным двигателем V8.


Погрузочно-разгрузочные работы

Управлять Mercedes-Benz E-Class не так весело, как BMW 5-Series, но, тем не менее, это не было целью автопроизводителя.E-Class настолько же удобен, насколько и в сегменте представительских седанов, и в большинстве обзоров хвалят удобная езда, которая поглощает большинство дорожных неровностей, не позволяя пассажирам знать, что происходит у них под ногами. Опциональная подвеска Airmatic поднимает комфорт на еще более высокий уровень, но в 99% случаев стандартная независимая подвеска четырех колес отлично справляется со своей задачей. Несмотря на то, что E-Class не самый спортивный автомобиль в сегменте, он никогда не слишком много катится в поворотах, а это означает, что его поведение совершенно безопасно и предсказуемо, отчасти благодаря множеству технологий помощи при вождении, которые он упаковывает.


Безопасность

И предварительная подтяжка лица, и обновленная модель получили оценку «Top Safety Pick» от IIHS благодаря комплексным функциям пассивной и активной безопасности E-Class. E-Класс получил оценку «хорошо» за небольшие и умеренные лобовые удары с перекрытием, боковой удар, прочность крыши, а также подголовники и сиденья. IIHS также присвоил моделям E-Class 2015 и 2016 годов рейтинг «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения благодаря дополнительному пакету помощи водителю.В Европе Euro NCAP провела краш-тест E-Class в 2010 году и дала ему общую оценку в пять звезд. В зависимости от рынка стандартные функции безопасности включают девять подушек безопасности, ABS, ESP, антипробуксовочную систему и систему ограничения скорости.

Комфорт

Со стандартной подвеской E-Class обеспечивает приятное качество езды, но если вы ищете больше спортивности, Mercedes-Benz позволит вам получить заниженную подвеску со спортивной настройкой как часть пакета Sport Styling Package без дополнительных затрат. . E-Class предлагает гораздо лучшую посадку (с меньшим смещением), чем его предшественники, а также сиденья, которые немного жесткие, но отлично подходят для дальних поездок.Управление логично, но водитель может потеряться, пытаясь найти кнопку на переполненной центральной консоли. В моделях с автоматической коробкой передач рычаг трансмиссии находится с правой стороны рулевой колонки.


Качество

С W212 E-Class Mercedes-Benz вернул ощущение хранилища, к которому клиенты стремились в этом сегменте с тех пор, как W124 сошел со сцены в середине 1990-х годов. Сборка и материалы качественные, особенно те, что бросаются в глаза водителю.Настоящая металлическая отделка и несколько вариантов отделки деревом, а также аналоговые часы добавляют классу салоне, но качество и отделка некоторых панелей разочаровывают по сравнению с некоторыми из его конкурентов. Показатели надежности автомобиля особенно хороши.


Практичность

W212 E-Class предлагает впечатляющие уровни пространства для головы и ног для всех пяти пассажиров, хотя человеку, сидящему в середине заднего сиденья, придется преодолевать громоздкий туннель трансмиссии.При 12,9 куб. Футов (540 литров в Европе) объем багажника для седана выше среднего, но если у вас много вещей, которые нужно возить, вы должны выбрать именно универсал - у него есть емкость 20,5 куб. ). Однако задняя раздельная скамья предлагалась только в качестве опции.


Информационно-развлекательная система

W212 E-Class оснащен информационно-развлекательной системой Comand старого поколения, которая дебютировала в S-классе в 2006 году. Система сочетает в себе большой экран с ручкой управления, установленной в центральном туннеле, и вспомогательные кнопки на приборной панели - их довольно много. собственно, для тех, кто не хочет просматривать меню.Хотя в системе отсутствуют некоторые из новых функций, которые есть в W222 S-Class и W205 C-Class, пользоваться ею довольно просто. Система включает в себя спутниковую навигацию, Bluetooth, USB, радио DAB и голосовое управление.

КПД

Дизельный двигатель E 250 BlueTec на сегодняшний день является самым экономичным двигателем в линейке североамериканских E-Class, возвращая 33 мили на галлон в сочетании с задним приводом. Бензиновый V6 E 350 дает 23 мили на галлон в сумме (всегда в заднеприводной конфигурации), как и более мощный E 400.В Европе дизельное топливо также является наиболее экономичным выбором - E 220 BlueTec BlueEfficiency Edition со средним показателем 4,4 л / 100 км в соответствии с европейским циклом испытаний. Неудивительно, что у вас есть больше двигателей на выбор, если вы ищете модель с европейской спецификацией.


Оборудование

Стандартный комплект E-Class обширен и состоит из передних сидений с электроприводом и памятью, двухзонного автоматического климат-контроля, дистанционного входа без ключа, автоматического откидного рулевого колеса с аудиосистемой, полностью автоматических фар, дворников с датчиком дождя, круиз-контроля, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема с 8 динамиками и многое другое.Тем не менее, кожаная обивка не является обязательной, поскольку Mercedes-Benz предлагает искусственную кожу MBTex в стандартной комплектации. Однако качество суррогатной кожи было высоко оценено обозревателями.


Приобретение

На момент написания этой статьи самой доступной новой моделью E-Class 2016 года был дизельный E 250 BlueTec с рекомендованной розничной ценой 52 650 долларов. Модель E 350 с бензиновым двигателем V6 была немного дороже - 53 100 долларов. По сравнению со своим главным конкурентом, BMW 5-й серии, E-Class имеет более конкурентоспособную цену.Седан BMW 535i мощностью 300 л.с. стоил от 55 850 долларов, а модель с дизельным двигателем V6 535d мощностью 255 л.с. - от 58 150 долларов. Конечно, дизельный Mercedes E-Class имеет на два цилиндра меньше и на 60 л.с. меньше, но обеспечивает на три мили на галлон больше в смешанном цикле. С появлением в 2016 году совершенно новой модели, это лучшее время, чтобы получить выгодную сделку на W212 E-Class, который вы хотите.

Нажмите на модель, чтобы узнать о ней больше.

Подержанный седан Mercedes-Benz E-Class (2009-2016) Обзор

Mercedes-Benz E-Class - это основа модельного ряда немецкой фирмы, демонстрирующая именно то, чего компания может достичь с седаном.Предыдущая версия, выпущенная в 2003 году, была, возможно, примером того, как Mercedes-Benz слишком старался включить новейшие технологии - есть много историй о ранних автомобилях, страдающих от проблем с надежностью.

Для E-Class 2009 года Mercedes-Benz, кажется, подчеркивает прочность и долговечность автомобиля, в то время как специальная британская комплектация делает автомобиль привлекательным для водителей автомобилей компании, особенно в сочетании с новой дизельной технологией с низким уровнем выбросов. Большинство двигателей в линейке впечатляют, особенно дизели CDI, хотя некоторые из бензиновых двигателей меньшего размера выглядят немного тусклыми по сравнению с ними.

Уточнение

Mercedes E-Class ставит комфорт и изысканность на первое место в списке приоритетов, тогда как некоторые из его конкурентов предпочитают производительность и управляемость. Владельцы E-Class наслаждаются стабильностью и отсутствием драматизма, но именно такой способ передвижения E-Class из точки А в точку Б с таким низким уровнем шума и помех внутри своей прочной кабины впечатляет еще больше.

В большинстве вариантов двигателей во время движения почти не слышен шепот из-под капота, а шум ветра и дороги подавляется с безжалостной эффективностью.Это создает непринужденное настроение вождения в Merc.

Шумный дизель начального уровня

Отправной точкой для линейки дизельных двигателей в седане Mercedes E-Class является E200 CDI, который использует 2,1-литровый двигатель мощностью 136 л.с. У него достаточно мощности, чтобы чувствовать себя достаточно резвым, чему способствует стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, но большую часть времени над ним нужно довольно много работать, чтобы получить от него максимум удовольствия.

Это, в свою очередь, означает, что двигатель часто довольно шумный, и это нарушает спокойный характер салона E-Classs.Это вдвойне досадно, поскольку C200 CDI предлагает хороший разброс по экономичности и выбросам, чтобы понравиться тем, кто имеет ограниченный бюджет или водителям служебных автомобилей, стремящимся снизить свое налоговое бремя. Тем не менее, мы бы порекомендовали выбрать один из более мощных турбодизельных двигателей, чтобы получить более спокойный и спокойный способ путешествия в E-Классе.

Рестайлинг в 2013 году

В 2013 году был произведен капитальный ремонт E-Класса. Наиболее заметным изменением является новая система передних фар с одной лампой, заменяющая сдвоенные.Комплектация также была изменена, теперь на выбор предлагаются два варианта SE и AMG Sport. Двигатели также были подвергнуты капитальному ремонту с повышением эффективности во всем модельном ряду.

Чтобы узнать, насколько хороша последняя версия этого невероятно популярного автомобиля и как он сравнивается с BMW 5-й серии и Audi A6, читайте наш полный обзор Mercedes-Benz E-Class.

Обзор

Mercedes E-Class (2009-2016) | Auto Express

Mercedes E-Class уже более двух десятилетий занимает лидирующие позиции в классе больших автомобилей представительского класса наряду с BMW 5 серии и Audi A6, предлагая покупателям стильный, удобный и изысканный седан, идеально подходящий для поездок на дальние расстояния. вождение.

Должна быть модель на любой вкус, потому что наряду с четырехдверным седаном она доступна как универсал, купе и кабриолет. Самым большим продавцом, конечно же, является седан. Он предлагает широкий спектр двигателей, в то время как даже модель SE начального уровня поставляется с приличным количеством стандартного оборудования. Есть еще один уровень отделки салона и универсал - AMG Night Edition, который, помимо прочего, придает автомобилю более спортивный вид, в то время как верхнюю часть диапазона составляют высокопроизводительные модели Mercedes-AMG.

Автомобили E 220 BlueTEC начального уровня оснащены 2,1-литровым дизельным двигателем, обеспечивающим экономию топлива 64,2 миль на галлон, а в более широком диапазоне вы найдете более мощный E 350 BlueTEC. Также есть E 300 BlueTEC Hybrid и автономный бензиновый E 250, а также высокопроизводительные флагманские модели Mercedes-AMG E 63 и E 63 S с мощностью более 550 л.с. Семиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всего диапазона, хотя некоторые версии с более высокими характеристиками доступны с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Хотя Mercedes имеет стильный внешний вид, он не так хорош, как Audi A6, и не так хорош в управлении, как BMW 5 серии.Однако, если вам нужен автомобиль, в котором комфорт важнее динамики движения, стоит взглянуть на E-Class. Однако это относительно дорого, поскольку цены начинаются от 35 000 фунтов стерлингов.

Совершенно новый E-Class будет выпущен в 2016 году и будет иметь интерьер, аналогичный интерьеру стильного нового C-Class - меньшего и более дешевого компактного представительского седана, который занимает одну ступеньку ниже в модельном ряду Mercedes. . Если вы купите E-Class раньше, вы можете получить хорошую сделку, но вы упустите некоторые из расширенных функций, которые, как ожидается, будут установлены в будущей модели.

Mercedes E-Class - хорошо зарекомендовавший себя соперник на рынке представительских седанов, но он также доступен как в просторном и практичном универсале, так и в спортивном купе и кабриолете.

Основные конкуренты включают Audi A6 и BMW 5 Series - оба представительских салона тоже - и есть большой выбор двигателей, начиная от экономичных дизелей, обещающих экономию топлива до 64 миль на галлон, и еще более эффективного гибридного с почти 70 миль на галлон до меньшего. экологически чистые, но брутально быстрые версии AMG.

• Лучшие автомобили представительского класса для покупки прямо сейчас

Mercedes - это стильный, хорошо построенный и удобный, а также в стандартной комплектации он поставляется с большим количеством оборудования. Тем не менее, сейчас это немного ненадежно - новая модель должна появиться в выставочных залах в 2016 году - и управлять ею не так весело, как ее основными конкурентами. Это тоже не самый дешевый вариант.

Это не самый приятный автомобиль для водителя в своем классе, но E-Class очень тихий и комфортный

Mercedes E-Class не может реально конкурировать с BMW 5 Series, когда дело доходит до маневренности, но он очень хорошо оценивается по комфорту и изысканности.

Он исключительно тихий: почти не слышен шум ветра, а рев шин хорошо подавлен. Более того, в стандартную комплектацию входит адаптивная подвеска Mercedes, которая помогает автомобилю выдерживать неровности дороги, которые заставили бы содрогнуться салон более спортивных соперников, таких как Jaguar XF.

Хотя ездить на нем не так весело, как на XF и 5-й серии, Е-Класс уравновешен и уверен на дороге. Рулевое управление прямое, контроль кузова хороший, сцепление с дорогой приличное.Мощные и прогрессивные тормоза, удобное положение водителя и хорошая обзорность - все это делает E-Class привлекательным за рулем.

Здесь нет механической коробки передач, поэтому все версии поставляются с семиступенчатой ​​или девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Первый достаточно гладкий, а второй достаточно роскошный.

Двигатели

Стандартный седан Е-Класса доступен с двумя дизельными двигателями и одним бензиновым двигателем. Популярным вариантом является E 220 BlueTEC с его 2,1-литровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с.: это не только самая дешевая версия в линейке, но и способный универсальный двигатель, обещающий разгон до 100 км / ч за респектабельные 8.4 секунды, а также экономия топлива 64,2 миль на галлон. Этот дизель немного грохочущий и громче, чем другие двигатели, но это компромисс между эффективностью и более низкой ценой. E 350 BlueTEC намного плавнее и мощнее благодаря своему 3,0-литровому дизельному двигателю V6 мощностью 255 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 6,4 секунды.

Единственный бензиновый двигатель в модели E 250 - это 2,0-литровый двигатель мощностью 211 л.с., который позволяет E-Class разгоняться до 100 км / ч за 7,4 секунды. Но у него нет экономичности или среднего влияния дизелей.

E 350 BlueTEC Hybrid соединяет электродвигатель с 2.1-литровый дизельный двигатель не сутулится, разгон до 100 км / ч занимает 7,5 секунды. Однако переключение между электрическим и дизельным двигателем может быть немного рывком, и ему не хватает плавности хода 3,0-литрового дизеля.

• Лучшие быстрые семейные автомобили

Наконец, Mercedes-AMG E 63 просто баллистичен. У него 5,5-литровый двигатель V8, который выдает огромные 549 л.с. - или 577 л.с. у E 63 S - так что это невероятно быстро. Он также громкий, но в хорошем смысле слова, поскольку рычание V8 будет музыкой для ушей любого энтузиаста.E 63 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,2 секунды, а E 63 S сокращает это время до 4,1 секунды.

Дизельный двигатель E-класса начального уровня дешев в эксплуатации, а версия Hybrid еще более экономична.

2,0-литровый E 250 мощностью 211 л.с. обладает хорошими характеристиками, в то время как его выбросы неплохи для бензинового двигателя. Mercedes указывает 138 г / км CO2 - это означает, что эта модель попадает в полосу дорожного налога E, на уровне 130 фунтов стерлингов в год, а также официальный расход топлива 47,1 миль на галлон.

Однако дизельный двигатель начального уровня E 220 BlueTEC - лучший универсал.Это не только самый дешевый E-Class для покупки, но он также требует 64,2 миль на галлон и 114 г / км CO2, что означает дорожный налог в размере 30 фунтов стерлингов в год. Низкие выбросы и низкая цена в совокупности обеспечивают низкие налоговые затраты на льготу в натуральном виде, что делает E 220 заманчивым для водителей служебных автомобилей.

E 300 BlueTEC Hybrid - самый эффективный E-Class из всех, поскольку он возвращает 68,9 миль на галлон и выделяет 107 г / км, поэтому он попадает в полосу дорожного налога B, которая стоит 20 фунтов стерлингов в год для частных владельцев. Тем не менее, этой экономии недостаточно, чтобы оправдать значительно более высокую прейскурантную цену дизельной / электрической модели.

Неудивительно, что самые мощные модели в линейке E-Class, Mercedes-AMG E 63 и E 63 S, действительно хотят пить. E 63 требует экономии топлива 28,8 миль на галлон и выделяет 230 г / км CO2.

Страховые группы

Как большой представительский седан, E-Класс не находится в нижней части таблицы страховых групп. Диапазон начинается с 35-й группы для E 220 BlueTEC, в то время как Hybrid и модели с более крупными дизельными двигателями и дополнительным оборудованием входят в страховую группу 45.

Высокопроизводительные версии AMG находятся в группах 47 и 48 соответственно, что почти на столько же. То же самое и с такими конкурентами, как BMW 5 серии, которая поднимается до 30-40-х годов и достигает вершины в группе 50 в штурме M5. Однако версии начального уровня начинаются в группе 30, что немного ниже, чем у эквивалентного E-Class.

Амортизация

Большие представительские седаны не славятся тем, что хорошо хранят свои деньги, хотя автомобили со значком премиум-класса, такие как E-Class, находятся в лучшем положении, чем автомобили без него.Пытаясь противостоять этой тенденции, Mercedes в последние годы приложил немало усилий для улучшения своей остаточной стоимости, поэтому E-Class должен хорошо противостоять своим конкурентам.

E-Class - не самый привлекательный автомобиль в своем классе, но уровень отделки салона AMG Night Edition делает внешний вид более резким.

Рестайлинг 2013 года добавил нынешнему семейству Mercedes к E-Class. В частности, передние и задние светодиодные фонари действительно выделяют его ночью. Однако в форме седана автомобиль выглядит немного анонимно, особенно в стандартной комплектации SE, и он просто не выглядит таким резким, как Audi A6.

Estate - это более убедительный дизайн, и, возможно, его стоит рассмотреть, даже если вам не нужны массы дополнительного пространства, которые он приносит - а для лучшего внешнего вида всегда есть кабриолет или купе.

Впрочем, внешность седана Е-Класса обострить можно. Плюшевый уровень отделки салона AMG Night Edition стоит примерно на 2700 фунтов стерлингов больше, чем SE, и приносит внешние обновления, такие как глубокие передние бамперы и характерные легкосплавные диски - хотя стоит отметить, что у SE немного более комфортная поездка из-за его меньших сплавов.

Салон Е-Класса продуман и удобен. Все это хорошо сочетается с классными деталями, такими как аналоговые часы в центре приборной панели. Центральная консоль будет знакома каждому, кто ездил на недавнем Mercedes. Кнопок довольно много, но они аккуратно расположены, массивные и удобны в работе, что создает впечатление высокого качества сборки.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все модели от SE начального уровня до флагманского Mercedes-AMG E 63 S оснащены кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем, Bluetooth и цифровым радио DAB.Информационно-развлекательная система Mercedes COMAND также входит в стандартную комплектацию, хотя спутниковая навигация остается опцией.

Если вы укажете навигацию, систему будет несложно использовать: вы управляете экраном с помощью толстого диска, установленного на центральной консоли, и он перемещается вперед и назад и нажимает вниз с обнадеживающим лязгом, снова усиливая ощущение солидность внутри этого мерседеса. Но это также затрудняет прохождение отметки и прокрутку мимо нужного раздела на экране.

Багажник - самый большой в этом классе, несмотря на то, что Mercedes короче своих основных конкурентов

Осмотрите кабину, и вы также увидите, что Mercedes предоставил E-Class много места для хранения вещей и ниш, а также некоторые дверные полки приличного размера.Перчаточный ящик достаточно большой, плюс, поскольку каждый автомобиль является автоматическим, с переключателем передач, установленным на рулевой колонке, некоторое полезное место для хранения было освобождено в центральной консоли.

Если пространство является приоритетом, стоит рассмотреть универсал Е-Класса. В то время как седан является настоящим пятиместным автомобилем и не имеет особых проблем с размещением пассажиров, Estate действительно огромен и имеет дополнительную привлекательность в виде огромного багажника. Между тем, версии Cabriolet и Coupe уступают место своему спортивному характеру.

Размер

При длине 4879 мм, ширине 1854 мм и высоте 1474 мм E-Class представляет собой большой автомобиль. Удивительно, но он короче двух своих основных конкурентов, Audi A6 (длина 4933 мм) и BMW 5 серии (длина 4899 мм), хотя в этом нет ничего особенного. Если вы не привыкли водить машины такого размера, Mercedes в стандартной комплектации поставляется с передним и задним парктрониками, которые позволяют легче втискиваться в ограниченное пространство и выезжать из него.

Место для ног, место для головы и место для пассажира

Поднимитесь внутри E-Класса, и пятеро взрослых могут легко сесть с комфортом благодаря большому количеству предлагаемого пространства для ног и головы.Одна критика заключается в том, что пассажирам среднего класса приходится иметь дело с большим трансмиссионным туннелем, но то же самое и с конкурентами E-Class на рынке автомобилей представительского класса.

Багажник

Багажник Mercedes E-Class имеет 540 литров багажного отделения. Несмотря на то, что он короче своих основных конкурентов, автомобиль практичнее, чем Audi A6 (530 литров) и BMW 5 серии (520 литров). Как ни странно, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, доступны только в качестве опции; они обычно входят в стандартную комплектацию большинства современных автомобилей, особенно когда вы платите такую ​​цену.Стоит помнить, что вы не получите практичности хэтчбека с четырехдверным седаном, поэтому, даже если вы укажете дополнительные складывающиеся сиденья, грузовое пространство будет ограничено, когда вы их опустите.

Mercedes показал хорошие результаты в опросе удовлетворенности Auto Express Driver Power 2015, а E-Class очень безопасен

В опросе удовлетворенности Auto Express Driver Power 2015 Mercedes занял достойное 11-е место из 32 производителей и опередил других. Премиальные немецкие конкуренты Audi (13-е) и BMW (14-е) в чарте.

E-Class опустился на 34 позиции и занял 61-е место из 200 автомобилей, хотя стоит иметь в виду, что этот рейтинг был для автомобилей до рестайлинга. Несмотря на то, что она похожа на текущую модель, у нее есть ряд отличий с точки зрения стиля и оснащения.

Список комплектов безопасности для Mercedes E-Class очень впечатляет: все модели в стандартной комплектации оснащены как минимум семью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости, передним и задним парктрониками, автоматическими фарами и дворниками.

Существует также обнаружение сонливости водителя, известное как Attention Assist, и система, называемая Collision Prevention Assist Plus, которая автоматически включает тормоза, если обнаруживает надвигающуюся аварию. Кроме того, покупатели могут указать такие опции, как ночное видение, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, чтобы повысить уровень безопасности своего автомобиля.

Учитывая впечатляющий набор средств безопасности и репутацию компании в области производства прочных автомобилей, неудивительно, что Mercedes E-Class получил максимальную пятизвездочную оценку в краш-тестах Euro NCAP.

Гарантия

Mercedes продает свои автомобили с трехлетней / неограниченной гарантией пробега, которая идентична конкурентам BMW и Jaguar премиум-класса.