Отзывы мерседес в 180: — 2008 , , , , W245, B 180 CDI, 8, 5

Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY

1. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.

   ru. Фото 1 из 9

2. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9

3. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9

4. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9

5. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.

   ru. Фото 5 из 9

6. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

7. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9

8. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9

9. Фотографии Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY из каталога AutoNet.

   ru. Фото 9 из 9

Компания Mercedes-Benz представила новое поколение B-Class. Авто подрос в размерах, стал экономичней и мощней, и предлагает еще больше комфорта. Экстерьер Mercedes-Benz B-Class выглядит более спортивно, благодаря новой решетке радиатора, новым передним фарам и задним фонарям, а также складкам на кузове. Интерьер авто полностью переработали, установили новые стандарты предлагая такие элементы как вентиляционные отверстия воздуховодов подобные SLS AMG, трехспицевое рулевое колесо, отделку из кожи и сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Одним из новшеств является 7-ступенчатая коробка передач 7G-DCT с двойным сцеплением, которая мгновенно переключает передачи. Также доступно четыре комплектации — «Chrome», «Sports», «Exclusive» и «Night».

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz B

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 17. 09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

  подробнее

• 14. 09.2007

  samuels masha

  Оценка автора

  Объективность

  moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.

  подробнее

Отзыв Mercedes-Benz C 1995 Elegance — CARobka.

Итак, отпишусь о пользовании данном автомобилем. Возможно, кому-то это поможет при выборе.

1. Внешность. Это конечно индивидуальный подход. С класс первого поколения. конечно. не является легендой, как 124, 140 или 210, но в нем тоже есть некий свой шарм. Так сказать, мини 140) и размером поменьше, и подешевле. И все же это мерседес, на дорогах, удивительно, многие пропускают)

2. Салон. Опять же, кому как, если брать с точки зрения дизайна. Что касается эргономики, по мне, все на своих местах, все удобно, привыкаешь за несколько минут. Конечно же, самое приятное-это качество отделки. Кожа, прочная, за столько лет вполне реально найти в хорошем состоянии. На панели. торпеде тоже либо кожа, либо винил хорошего качества. И конечно же…дерево) Шумоизоляции позавидуют многие новые иномарки. Слышно дорогу еле еле, но конечно не как в мерседесах классом выше. Все же С класс более дешевый. Несмотря на года, ничего не скрипит. жучков нет.

3. Динамика. Конкретно у меня двигатель 2. 8. Динамики хватает) Не самолет, но уверенно чувствуешь себя в потоке. зная, что нажимаешь на газ и тут же перестраиваешься. Конечно, педаль не такая информативная как на новых иномарках. более ватная. Но привыкаешь к этому легко. Большой объем двигателя- больше расход. Конкретно у меня литров 10-12. в городе. Хотите меньше? Берите 1.8 =)

4. Эксплуатация. Говорю сразу. искать нужно ЖИВОЙ автомобиль. Иначе не избежать затрат. Но в общем-то это касается любого подержанного автомобиля. Тем более, которому более 15 лет.

Конкретно я поменяла за 2 года: коробку перебирала, но уже брала его со сломанной. (35000), бензонасос (5000р), кислородный датчик (3000р). Остальное расходники. К слову о цене запчастей. Да. это мерседес) можно не расчитывать на запчасти по 100 р. Но…уже давно существуют добротные аналоги оригинальных запчастей, которые в разы дешевле. Многие эти аналоги шли на заводе в мерседесе, просто с маркеровкой mercedes. Так что просто нужно знать что брать. К примеру: Крыло — 2-3000 р, капот- 7000р, фары 1500-2000р (все оригинал). Конечно можно найти китайские новые аналоги, но я бы не советовала. Чаще всего они криво встают на автомобиль.

Насчет же поломок…Сколько не сталкивалась с мерседесами старых годов. диагноз всегда один…сломается, но едет) В общем-то, как и с любым автомобилем. если ухаживать и вовремя меня запчасти-ломаться неожиданно и часто не будет.

5. Комфорт. Мерседес и комфорт-слова синонимы) конечно не стоит забывать, что это бейби бенз. он немного жестче, немного шумнее чем выше классом собраты, но никто из пассажиров не жаловлся на комфорт.

6. Стоит ли покупать? А тут уж решать самому человеку. Я не пожалела о покупке.

Мой совет при покупке. Искать живой автомобиль. Желательно после рестайлинга, который был в 97 году. Автомат, механика? Механика конечно ходит долго, но и автоматы вполне живучие. При покупке попереключайте коробку, если нет толчков, значит, все нормально.

Большое внимание уделяйте чашкам, поддомкратникам. Чаще всего страдают от коррозии, которую не сразу видно)

Ну и жедательно отвезти автомобиль в сервис, чтобы его проверили. Если все замечательно, то он вас не подведет =)

Удачи в выборе. Надеюсь, мой отзыв был информативный =)

Слабые стороны Mercedes B-класса

«Недавно прочитал статью, что в Германии составлен рейтинг самых надежных автомобилей на вторичном рынке и среди среднеразмерных машин самым надежным признан Mercedes C-Class, а также Mercedes стал победителем в категории минивэнов с моделью B-Class. Хотелось бы узнать поподробнее про B-Class, антикоррозийную стойкость авто и наиболее надежный двигатель в бензиновой версии и дизельной».

Можно предположить, что речь идет о рейтинге TUV 2016 года, в котором Mercedes-Benz B-Class действительно оказался самым лучшим среди автомобилей в возрасте 2-3 лет (2,8% поломок). Однако заметим, что в категории машин 4-5 лет он занимает уже 51-ю строчку (11,5% поломок), а в группе 6-7-леток демонстрирует 34-й результат (16,3%). Причем в последнем случае речь точно идет о модели первого поколения с индексом W245 (2005-2011 г. в.), тогда как в двух первых зачетах представлено второе поколение W246, выпускаемое с 2012 года. И это вызывает вопрос: о каком именно В-классе спрашивает читатель?

Рискнем предположить, что его все же интересует автомобиль первого поколения. В-класс, позиционирующийся как компактный минивэн, был создан на базе новой версии А-класса, однако отличается от нее большими размерами и массой. В отличие от «больших» Mercedes B-класс обе модели имеют передний привод и поперечное расположение двигателя. От А-класса автомобиль унаследовал и специфическую компоновку, из-за чего ремонт сильно «утопленного» внутрь силового агрегата затруднен: прежде чем добраться до отдаленного узла, наверняка придется демонтировать мешающие детали. Чем это оборачивается, мы уже рассказывали на примере Mercedes A-class первого поколения. 

В-класс оснащали бензиновыми моторами 1.5 (95 л.с.), 1.7 (116 л.с.) и 2.0 (136 л.с., 190 — для версии Turbo), также в гамме была 2,0-литровая версия, работающая на метане (CNG). Под индексами B180 CDI и B200 CDI скрывается 2,0-литровый турбодизель Common Rail, развивающий 109 и 140 л.с. соответственно. 

Любой из этих моторов можно назвать надежным. Другое дело, что в случае с б/у автомобилем немаловажен аспект стоимости обслуживания и ремонта, а на это, помимо всего прочего, влияет технологичность и ремонтопригодность конструкции. Понятно, что в этом отношении более простые атмосферные версии выглядят предпочтительнее, чем более сложные и требовательные к качеству ГСМ турбомоторы, пусть даже они тоже вполне надежны. Еще один аспект — дизельные Mercedes любят использовать в такси, и В-класс не является исключением. 

Так что если есть желание получить вариант попроще, отдавайте предпочтение атмосферным версиям (оптимальны В170 и В200). В200 Turbo и дизельные модификации также смело рекомендуем к покупке, но с оговоркой: не поскупитесь на тщательную диагностику перед покупкой и будьте морально готовы к более дорогому обслуживанию в процессе эксплуатации.  

К слову об обслуживании. Дизельные версии имеют характерную для многих моторов с Common Rail проблему: со временем свечи накала и форсунки «прикипают» к ГБЦ и при попытке их демонтажа разрушаются. Чтобы предотвратить дорогой ремонт со снятием головки (а про сложность доступа мы уже говорили), при обслуживании двигателя (замене упомянутых деталей) необходимо обрабатывать места посадки специальной термостойкой пастой. 

Ну а бензиновые версии отметились тем, что в 2010 году компания была вынуждена отозвать 3500 автомобилей А- и В-классов (серий W169 и W245), выпущенных в июле того года, в связи с возможными протечками в топливной системе. С другой стороны, особые нарекания со стороны мастеров на бензиновые моторы серии М266 тех лет вы вряд ли услышите. 

Скажем пару слов и про трансмиссию. При покупке обратите внимание на состояние ШРУСов и их пыльников: последние из-за неудачной конструкции быстро рвутся, и если упустить момент, придется менять весь узел. 

К механической коробке вопросов нет, а вот предложенный в качестве «автомата» вариатор Autotronic при пробегах свыше 120 тыс. км может потребовать ремонта. Чтобы продлить «жизнь» вариатору, следует избегать агрессивного стиля езды, каждые 50 тыс. км менять трансмиссионное масло (использовать исключительно оригинальное с допуском 236.20 — Getriebeоl ATF 28-CVT A 001 989 46 03) и следить за течами по сальникам и прокладкам, которые нередко приходили в негодность через 50-60 тыс. км.

Спереди на автомобиле применены стойки McPherson, а вот задняя балка дополнена механизмом Уатта. Быстрее других деталей (примерно через 50 тыс. км) на замену просятся стойки стабилизатора. Амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники ходят вдвое дольше. В экземплярах первых лет выпуска требовали преждевременной замены пружины

Наконец, кузов. Экземпляры W169 и W245 первых лет выпуска могут «порадовать» коррозией нижней части дверей, причем процесс идет изнутри (судя по всему, влага попадает внутрь через сварные швы, даже несмотря на использование герметика). К счастью, в большинстве случаев дверями дело и ограничивается, остальные внешние панели и силовые элементы кузова нареканий не вызывают.  

Как видим, совсем уж безупречным подержанный Mercedes B-класса назвать нельзя, хотя те же двигатели и электрика относятся к сильной стороне модели. Ну а потенциально слабые — вариатор, пыльники ШРУСов и, возможно, страдающие от коррозии отдельные элементы кузова. И это в очередной раз доказывает: какую бы репутацию ни имел автомобиль, каким бы надежным ни считался, тщательный осмотр и диагностика перед покупкой обязательны. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Оригинальные запчасти б/у для Mercedes B-Class с фотографиями и ценой каждой детали на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Поиск любой запчасти — в три клика.

Mercedes B-Class Electric Drive 2014

Из колыбели автомобилестроения в Германии, промышленного Штутгарта, явился миру комфортабельный хэтчбек, оснащенный мощным электродвигателем, ёмкой батареей и, конечно же, высокотехнологичной электроникой. Презентация концепта новинки состоялась на Парижском мотор шоу в 2012 году, а в 2013 году с конвейера сошла первая серийная версия модели.

Ведущие специалисты компании Mercedes-Benz создали поистине компактный, практичный и безопасный электрокар. Он легко узнаваем среди городского трафика: утонченный дизайн наследует аэродинамичные формы, присущие спортивному стилю. Новинка пополнила модельный ряд серии Electric Drive и завоевала немалую популярность не только в США, но и в Европе.

Технические характеристики

Mercedes B-Class Electric Drive ничем не уступает другим электромобилям и даже превосходит конкурентов по мощности. Её приводят в движение 177 лошадиных сил и подпитывают 28 киловатт.

Двигатель & Динамика

Все элементы автомобиля «заточены» под единый стандарт: электрокар должен спокойно трогаться с места, плавно и тихо ехать, превосходно маневрировать, одним словом — быть «легким». Легким и простым в управлении.

Для этого инженерам Daimler пришлось хорошенько поработать и настроить пропульсивную систему, поставляемую Tesla Motors, на новый, более «мягкий» лад. Сдержанные и практичные немцы не гнались за большим крутящим моментом в B-Class Electric Drive, однако и медлительным этот электромобиль не назовешь. Резвый разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.

Электродвигатель с крутящим моментом 340 Нм и мощностью 132 кВт позволяет достигнуть максимальной скорости — 160 км/ч. Автомобиль прекрасно себя чувствует как на городских узеньких дорогах, так и на широких полосах шоссе, гармонично вливаясь в общий трафик.

Electric Drive обладает новейшей модульной платформой, передним приводом.

Подвеска у электромобиля немного жестковата:

• передняя — независимая, пружинная, двухрычажная McPherson;
• задняя — независимая, пружинная, многорычажная.

Батарея & Расход/Рекуперация Энергии & Пробег

B-Class Electric Drive обладает самой ёмкой (28 кВт⋅ч) литий-ионной батареей среди конкурентов, моделей Nissan LEAF (24 кВт⋅ч) и BMW i3 (22 кВт⋅ч ). Аккумулятор располагается в полу автомобиля, дабы не «съедать» пространство салона и понизить центр тяжести.

Под рулем справа располагается селектор выбора передач, схожий с привычным «автоматом». Интенсивность рекуперации (возвращения энергии при торможении автомобиля) регулируется вручную с помощью подрулевых лепестков: «-» подразумевает активную рекуперацию, «+» — пассивную.

Дальность хода варьируется в зависимости от стиля вождения. Например, при грамотном переключении между режимами езды (Е+/Е/S) можно сэкономить с десяток процентов заряда. Режим E+ самый экономичный: верхушка мощности электродвигателя «срезается» до 70 кВт (95 л.с.), что позволяет медленно, но верно проехать максимальную дистанцию на одном лишь заряде АКБ.

Режим E более лояльный в плане динамики: мощность силовой установки фиксируется на уровне 100 кВт (136 л.с.), что прибавляет минивэну резвости в духе моделей C-Class: электромобиль трогается с места, пробуксовывая, и быстро набирает скорость.

Спортивный режим S позволяет запустить электромотор на полную мощность: компактный автомобиль запросто составит конкуренцию своим бензиновым собратьям по части бодрого разгона.

80 % заряда АКБ хватит, чтобы проехать:

• 120 км в супер экономичном режиме E+;

• 110 км в умеренном режиме E;
• 100 км в спортивном режиме S.

100 % заряда добавляет к пробегу в режиме E+ еще 30 км.

Помимо всего, запас хода данного электрокара также был измерен, исходя из двух ездовых циклов: американского (ЕPA) и европейского (NEDC).

При первом, наиболее обширном и многогранном, пробег составляет 140 км, при втором, более неспешном, — до 200 км.

Такие результаты новинка демонстрирует, благодаря конструктивному подходу инженеров и сотрудничеству с компанией из Кремниевой долины. Tesla Motors предоставили для B-Class Electric Drive не только трансмиссию и ёмкий аккумулятор, а еще и 10 кВт бортовое зарядное устройство, призванное повысить производительность, а также сократить время зарядки до 4 часов (при условии наличия поблизости 240 В зарядной станции). От сети 220 В батарея зарядится за 9-10 часов.

Одна из особенностей Electric Drive состоит в том, что в автомобиле реализована возможность полностью зарядить батарею, используя все ячейки.

Функция доступна при нажатии на кнопку Range Plus и добавляет +30 км к общему пробегу.

Технология быстрой зарядки в электрическом Mercedes B-Class сознательно не предусмотрена: уж очень не хотелось инженерам портить внешнюю эстетику автомобиля большим разъемом для быстрой зарядки.

Габариты

• Длина — 4,358 м;
• Высота — 1,599 м;
• Ширина — 1,812 м.

Снаряженная масса Electric Drive составляет 1725 кг.

Внешний вид

Автомобиль практически не отличим от своих бензиновых и дизельных «собратьев», его «электрическую» сущность выдают лишь боковые шильдики Electric Drive. Модель выше стандартного B-Class на пару сантиметров, но в то же время — меньше люксового CLA-Class на 30 сантиметров.

Изысканный внешний дизайн выполнен в светлых тонах — белом, голубом и синем.

Электромобиль наследует обтекающие формы и плавные изгибы спортивных моделей, имеет цельный несущий кузов, традиционную для Mercedes радиаторную решетку с брендовым значком, слегка вытянутые светодиодные фары, легкосплавные колесные диски и скрытый за топливным кармашком разъем зарядки.

Интерьер

Внутри Electric Drive просторный и уютный: в нём легко могут разместиться пять человек, не испытывая при этом никакого дискомфорта. Свободного пространства более чем достаточно, как для водителя и переднего пассажира, так и для расположившихся сзади троих пассажиров. Качество используемых материалов у Mercedes на порядок выше, нежели, к примеру, у гибридных Ford C-Max и Honda Fit Electric.

Обивка салона выполнена из эко-кожи бежевого цвета, а приборная панель с хромированной аккуратной окантовкой — из мягкого пластика.

Задним пассажирам места будет так же предостаточно.

Объем багажного отделения внушительный — 501 литр, а если сложить второй ряд сидений — вы получите все 1444 литра.

Оригинальное оформление получила приборная панель: по левую сторону светится привычный циферблат, а по правую — датчик расхода/рекуперации энергии. Между циферблатом и датчиком расположились индикаторы уровня заряда батареи и «здоровья» её ячеек, отображаемые на 5,8 дюймовом жидкокристаллическом дисплее с высоким разрешением.

Высокотехнологичная «начинка» электромобиля представлена:

• системой навигации;
• мультимедийным комплексом с голосовым управлением;
• дистанционным управлением и мониторингом технического состояния электромобиля;
• приложениями для интеграции смартфонов/ПК;
• системами-помощниками водителю: контроль усталости, оповещения о наезде/столкновении, мониторинг «слепых зон» зеркал.

Безопасность

По части безопасности Mercedes B-Class укомплектован компетентно: радарные системы экстренного торможения и предотвращения столкновения, а также электронные помощники — Lane Keeping Assist (система помощи движению по полосе) и система помощи при парковке, адаптивные стоп-сигналы, систему аварийного освещения салона. Угол обзора и видимость — без нареканий.

Комплектации и цены

Стандартная комплектация включает:

• ESP;
• ABS;
• электрические стеклоподъемники;
• кондиционер;
• многофункциональное рулевое колесо;
• светодиодные ходовые огни;
• системы-помощники и навигационную систему;
• мощное зарядное устройство;
• динамичный круиз-контроль;
• климат-контроль;
• качественную аудиосистему Harman/Kardon;
• легкосплавные диски;
• кожаную обивку салона;
• подушки безопасности: задние и боковые;
• крепления детских автокресел;

Серийный выпуск Mercedes B-Class Electric Drive пусть и направлен на американский рынок, но электромобиль вот уже несколько лет покоряет просторы Украины и России. Версия модели с полной, но отнюдь не максимальной, комплектацией обойдется в 38 000 долларов.

Кому подойдет?

Электрический городской минивэн отлично подойдет человеку семейному или любящему неспешно передвигаться с комфортом. Есть ведь у Electric Drive и уникальный стиль, и технические «изюминки» — в автомобиль ну невозможно не влюбиться.

Главный конкурент

Родина главного конкурента Electric Drive, да и самого Mercedes — прагматичная Германия. Из Мюнхена и «с удовольствием за рулем», баварцы представили миру компактный BMW i3, ставший хитом продаж во многих странах.

i3 весит меньше, нежели Electric Drive, и, благодаря совмещению электромотора с ДВС, может проезжать большую дистанцию. Однако, несмотря на это, электрический B-Class выходит победителем во множестве номинаций:

• по количеству мест: имеет 5 полноценных мест и уйму свободного пространства в салоне, когда у BMW 4 места, а задние сиденья — чисто символические;
• по объему багажника: объем багажного отделения практически вдвое больше, по сравнению с i3;
• по ёмкости батареи: 28 кВт⋅ч у Mercedes против 22 кВт⋅ч у BMW.

Плюсы и минусы

О Mercedes B-Class Electric Drive либо хорошо, либо никак.

Сильные стороны модели:

• самая ёмкая батарея среди конкурентов;
• возможность увеличить пробег, используя эффективную функцию рекуперации энергии;
• небольшие габариты, но вместительный багажник и просторный салон;
• дизайн, унаследовавший фирменные черты и спортивные изгибы;
• богатое техническое оснащение;
• доступность комплектующих;
• быстрая зарядка, благодаря 10 кВт бортовому зарядному устройству;
• качественная отделка салона;
• три режима езды, как говорится, на любой вкус: E+, E и S;
• режим полной зарядки Range Plus;

Слабые стороны:

• отнюдь не низкая цена;
• нацеленность автомобиля исключительно на американский рынок;
• жесткая подвеска.

Вывод

Просторный, по максимуму комфортный и практичный, стильный и современный, яркий и светлый, динамичный и маневренный, безопасный и экологически чистый — всё это потрясающий Mercedes B-Class Electric Drive. Этакий хороший семейный микровэн, только электрический.

Отзыв о Mercedes-Benz C200 1.8 (184 л.с.) AT 2011 г.в.

История покупки

Доброго дня! Ну вот, наверное, я созрел на большой обзор по своему Mercedes C-класса W204. Хочется поделиться впечатлениями от пользования этим авто два года (36 000 км).

Может, кому-то просто будет интересно, а может кто стоит перед выбором покупки подобного экземпляра.

Впечатления

Начну салона. По сиденью у меня вопросов нет. Часто езжу в поездки и за рулем провожу по 10 часов, спина и шея не устает особо. Боковая поддержка тоже на уровне, проходили проверку на серпантинах Сочинского района.

Качество материала на сиденьях в данной комплектации удручает. Мерседес должен быть во всем Мерседес. Тут очень хорошо сэкономили и установили сразу бросающуюся в глаза экокожу. Но никаких надрывов, трещин и т.д. за 73 000 км не произошло. Все сиденья остались в очень хорошем состоянии.

Торпеда за два года мне не приелась, все для меня, лично по стилю. Экран был максимального размера, и он очень радует глаза при нахождении в салоне, в отличии от стандартной комплектации. Управление командом очень простое и проблем с привыканием не вызывало вообще.

Звук колонок на 4-. Постоянно пользовался Bluetooth , по качеству подключения и передачи данных всегда без нареканий. Управление на руле простое и понятное. Подрулевые лепестки удобно расположены, не создаются трудности при использовании.

Стоковый дисплей на приборке был прошит, и только такой я зрительно воспринимал… Желтый сток, человечки и прочее не нравятся вообще. Круиз и ограничитель скорости работают без нареканий и будут понятны для любого пользователя.

Парктроникам особо не доверял, стояла камера заднего вида, перед легко чувствуется и без сигнальных подсказок. Проблем с парковкой и маневренности на ограниченных пространствах с этим автомобилем не будет (при условии, что есть опыт вождения).

По коробке, в принципе, тоже замечаний нет. Мы с ней очень быстро друг к другу адаптировались. Замену масла производил чуть раньше регламента (кажется на 58 000 км), также два раза коробка обновлялась программным обеспечением (в том числе и у официалов). В общем, мне эта коробка понравилась при эксплуатации и при интенсивной езде, на трассе, в пробках.

Места задним пассажирам, в принципе, хватало. Конечно, нет комфорта как в Е-классе, например, если сравнивать с БМВ 3 этого же года, то в БМВ места больше (специально сравнивали).

Багажник, ну, тут сказать особо нечего… все-таки C-Class. Непрактичный в какие-то моменты, из-за высоты верхних перегородок кузова и нижнего борта, и, то что явно могло спокойно лежать в багажнике, просто не смог засунуть (детская машинка на аккумуляторе). Но 3 комплекта амуниции и инвентаря лыжников возили, с откинутой спинкой.

Что не понравилось, так это утопленные Isofix в задних сиденьях, покупал оригинальное кресло Recaro, пристегивать его не очень удобно, поэтому лишний раз не отстегивал.

Про свет: адаптивный биксенон на Mercedes-Benz — это пока лучший свет, что я видел. Очень хорошо работает в городе и на трассе (да-да, на трассе… С таким ближним я очень себя комфортно ощущал и без дальнего света). Свет лучше, чем на Ауди, БМВ, если сравнивать с немецкой тройкой 100%.

Я очень часто езжу по ночам, знаю, о чем говорю. Автоматический дальний свет — без вопросов, очень приятная функция. Система крайне редко ошибалась при включении, отключении.

Крайне понравилась тема (и она есть только у Мерседеса) — система автоматического удержания тормоза (или как-то там она правильно называется). Супер удобная штука… В пробках, коротких остановках, на светофорах, оживленных перекрестках, которые надо пересечь.

Все знают или хотя бы слышали о системе «старт/стоп»! И многих она раздражает в пробках или перекрестках, где нужно выдержать маленькую паузу. Авто то глохнет, то заводится, нужно ехать, авто только реагирует на зажигание.

В этой жизни же системе удержания тормоза, вы, не переводя селектор переключения АКПП, просто чуть сильнее продавливаете педаль тормоза, и машина просто замирает в рабочем режиме и при малейшем касании педали газа снимается с тормоза. Да, топливо она не экономит. Но нервы точно экономит — очень комфортная штука.

Mercedes С200 — очень отзывчивый в стоке. Явно бодрее С180. У меня он был прошит и ехал очень хорошо по динамике с такими характеристиками. На трассе я выжимал из него до 245 км/ч (до 200/210 набирает в принципе норм).

Со светофора Инфинити FX 3.7 смог уйти только на 1,5 корпуса, и до 130 я его не отпускал на большее расстояние, Опель Каптива 3.5 вообще не почувствовал с места и на трассе при любых отрывах, также и у БМВ 3 F серии тоже не хватало мощей объехать меня.

У многих моих знакомых 156-сильный мотор, разница ощущается значительно. Поэтому совет, ищите как минимум С200. Управляемость до 200/210 четкая, предсказуемая (может, конечно еще за счет ширины резины — задняя стояла 265). Тормозов мне тоже хватало за глаза, даже при очень интенсивной езде!

Зимой проблем не доставлял. Прогрев нормальный. Печка греет весь салон в достатке. Летом также вопросов по климату нет. По электронике вопросов за время эксплуатации нет. По жесткости меня все устраивает, даже на 19″. Но зима была на 16″… Комфортно было, что на том, что на этом радиусе.

По запчастям и ТО. Цены приемлемые на все, что я делал по обслуживанию. ТО по регламенту, иногда с опережением. Замена масла строго через 5-5,5 тысяч км. По ремонту и обслуживанию не трудный. Авто с 2007 на дорогах России, и многие мастера хорошо разбираются в этих моделях за эти 10 лет. Запчасти также не проблема, многое что есть в городе.

Расход в городе очень приятный 9/11 литров, при относительно спокойной езде. Трасса 6,5/8 литров. На одном баке я доезжал до въезда в Краснодар от Астрахани (порядка 800 км). Заправка как 95, так и 98 (100).

Итог

Для меня Mercedes-Benz C200 — это надежный авто, который мне не доставлял никаких проблем при эксплуатации. Всегда предсказуем и всегда в строю. Очень им доволен и всегда буду вспоминать только теплыми словами. Кто планирует покупать… Берите только АМГ-пакет, очень выигрывает внешне от обычной версии. Все остальные настройки кузова также лучше подходят от АМГ-пакета. Дизайн кузова очень удачный и продолжает очень эффективно смотреться в потоке авто и на сегодняшний день.

Mercedes-Benz A-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики

Преобразование духа люксового бренда в небольшой и доступный седан начального уровня — сложная задача, требующая компромисса, но Mercedes-Benz A-класса 2021 года обладает изысканностью, аналогичной его более дорогим собратьям по конюшне. Он также занял место в нашем списке «Выбор редакции». Mercedes оснащает все модели A-класса множеством роскошных удобств и предлагает еще больше в качестве дополнительных опций.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию и обеспечивает достаточную мощность, но легко уходит на второй план для тихой езды по шоссе. Также имеется множество технических функций, в том числе версия двухэкранного информационно-развлекательного / цифрового дисплея Mercedes с информационно-развлекательным интерфейсом MBUX. Соперничество с другими компактными роскошными седанами, такими как Cadillac CT4 и BMW 2-series Gran Coupe, еще больше подчеркивает роскошь Mercedes.

В дополнение к новому дизайну 18-дюймовых колес, 2021 A-класса получает стандартный мониторинг слепых зон и дополнительную функцию управления жестами для информационно-развлекательной системы MBUX.

A220 поставляется с полным набором стандартного оборудования, и мы думаем, что эта версия A-класса будет отличным выбором для большинства покупателей, которые заинтересованы в этом седане. Семнадцатидюймовые колеса соединяют автомобиль с тротуаром, а список внешних особенностей включает автоматические светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники и боковые зеркала с подогревом со встроенными сигналами поворота. Все модели оснащены панорамным люком на крыше, через который в салон проникает естественный свет.Пассажирам нравятся стандартные функции, такие как передние сиденья с электроприводом с регулировкой в ​​восьми направлениях, обивка из искусственной кожи и двухзонный автоматический климат-контроль. Вы, вероятно, захотите добавить пакет Premium (1750 долларов США), который включает высококлассные удобства, такие как 10,3-дюймовый сенсорный экран, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и боковые зеркала, складывающиеся с электроприводом.


Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Единственным выбором для A-класса 2021 года является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 188 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента.Передний привод входит в стандартную комплектацию A220, а A220 4Matic добавляет полный привод. Переключение передач осуществляет семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Тестируемый нами A220 4Matic разгонялся до 100 км / ч за 6,1 секунды. Это немного медленнее, чем у тестируемого нами A3, который разгонялся за 5,5 секунды при оснащении лучшим двигателем в модельном ряду. Мы заметили, что седаны A-класса с передним приводом движутся с меньшей ударной вязкостью, чем более тяжелые полноприводные модели. Тем не менее, обе модели обеспечивают достаточно комфортное и сбалансированное качество езды.Рулевое управление точное, отклик дроссельной заслонки превосходный, турбо-лаг почти отсутствует.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, Mercedes-Benz A220 2021 года достигнет экономии топлива 25/36 миль на галлон по городу / шоссе. Это меньше расход топлива, чем у Audi A3 (27/36 миль на галлон), но у него лучший расход топлива, чем у Acura ILX (24/34 миль на галлон). С A220 4Matic пробег падает до 25/34 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

В моделях класса люкс начального уровня дизайн кабины иногда может быть тяжелым по сравнению с начального уровня и легким по сравнению с роскошью.С A-классом дело обстоит иначе. Этот седан имеет салон премиум-класса, соответствующий стандартам Mercedes-Benz. Три круглых вентиляционных отверстия добавляют декоративности центральной консоли, а кабину можно модернизировать с помощью таких высококлассных опций, как кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и светодиодное внутреннее освещение. Передние сиденья обеспечивают незабываемый комфорт, и это помогает сделать A-класс отличным автомобилем для тех, кто сталкивается с длительными поездками на работу. Стандартное складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40 позволяет разместить предметы, слишком большие для размещения в багажнике.Говоря о багажнике, у A-класса есть один существенный недостаток: он мал по грузоподъемности. Багажник автомобиля обеспечивает всего 9,0 кубических футов места для ваших вещей.

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

Модель 2021 A-класса оснащена стандартными техническими функциями, такими как телефон с Bluetooth и потоковая передача музыки, HD-радио и 7-дюймовый сенсорный экран. Базовые модели также поставляются с аудиосистемой с восемью динамиками, пятью портами USB-C и интеграцией смартфона Apple CarPlay / Android Auto.Большой 10,3-дюймовый сенсорный экран предлагается как часть доступного пакета Premium. В набор дополнительного оборудования также входят спутниковое радио SiriusXM и стереосистема Burmester.

Функции безопасности и помощи водителю

Mercedes-Benz A-класса 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). Хотя стандартные функции помощи водителю не входят в комплект, широкий спектр этих услуг предлагается в качестве дополнительного оборудования.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный контроль слепых зон
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Mercedes-Benz A-класса 2021 года — это просто адекватно, когда дело доходит до объема гарантии. Вы получите более длительную гарантию на трансмиссию с такими конкурентами, как Acura ILX.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

Mercedes-Benz A220 4Matic 2019 года выпуска

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ПРИМЕРНАЯ ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ: 50000 долларов США (ориентировочная базовая цена: 37000 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 4, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 121 куб. Дюйм, 1989 куб. См
Мощность: 188 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент: 221 фунт-фут при 1250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 11,6 дюйма
Покрышки: Pirelli P Zero PZ4, 225 / 40R-19 93W Extra Load MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,4 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 70,7 дюйма
Высота: 56,9 дюйма
Пассажировместимость: 93 куб.футов
Снаряженная масса: 3465 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 16,9 с
От нуля до 130 миль / ч: 35,8 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.8 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,8 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 153 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г *

* Контроль устойчивости заблокирован

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

24 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 28–30 / 25 / 33–38 миль на галлон


>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Дополнительные функции и характеристики

Обзор

Mercedes-Benz A180 d | Carbuyer

В то время как хэтчбек был частью автомобильного ландшафта уже несколько десятилетий, появление хэтчбека «премиум-класса» произошло сравнительно недавно, и тремя главными героями являются Mercedes-Benz A-Class и BMW 1 Series. и Audi A3.Новейшим из них в настоящее время является A-Class, а модель A180 d начального уровня отличается привлекательной ценой и предлагает большую часть стиля и класса, которые обычно ассоциируются с более крупными автомобилями Mercedes.

Чего вы не получите с A180 d, так это потрясающей производительности. Он оснащен обновленной версией 1,5-литрового двигателя, который использовался в старом A-классе. Он не особо мощный, но его перенастроили, чтобы сосредоточиться на экономичности и изысканности, и здесь он, безусловно, хорошо себя зарекомендовал, будучи тихим при любом ускорении, кроме самого жесткого, что делает A180 d очень приятным спутником на автомагистрали.Если вы сделаете больший упор на производительность, A200 d будет лучшим выбором, особенно учитывая, что между двумя моделями очень мало выбора с точки зрения экономии топлива.

A180 d оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и должен возвращать более 50 миль на галлон при смешанном вождении, с официальными данными 53-61 миль на галлон в новом режиме тестирования WLTP. В то время как коробка передач работает гладко, есть одна область, в которой A180 d демонстрирует свой статус начального уровня, — это его задняя подвеска; у него более простая компоновка, чем у некоторых из более мощных моделей этой линейки.В подавляющем большинстве случаев A180 d действительно ездит очень хорошо, только на очень ухабистых участках он чувствует себя немного беспокойно.

Лучшие хэтчбеки

A180 d в целом ездит так же, как и любой из его конкурентов, хотя есть одно предостережение: большие 18-дюймовые колеса в комплектации AMG Line действительно делают поездку менее гибкой. В то время как A180 d предлагает отличную изысканность, чего вы не получите — даже в более мускулистых моделях AMG Line — это вождение, которое можно как-то охарактеризовать как спортивное.Рулевое управление медленно реагирует и не дает водителю обратной связи. У него хорошее сцепление с дорогой, но для заядлого водителя это не очень хорошая машина.

Интерьер превосходный, выглядит стильно, стильно и определенно шаг за шагом по сравнению с BMW 1 серии и Audi A3. Единственное внутреннее предостережение заключается в том, что, хотя передние сиденья имеют много места, задние могут чувствовать себя немного тесновато, даже если в его 370-литровом багажнике нет ничего плохого.

В целом интерьер Mercedes A-Class полностью оборудован и предлагает пару семидюймовых информационно-развлекательных экранов — один за рулевым колесом, а другой установлен по центру на приборной панели.Эти экраны работают хорошо и придают приборной панели лаконичный вид. Экраны могут быть обновлены в списке опций до более крупных 10,25-дюймовых версий, которые предлагают значительно улучшенную функциональность, но стоят более 2000 фунтов стерлингов.

Самые продаваемые автомобили

Покупатели могут выбирать A180 d из трех комплектаций: SE, Sport и AMG Line. Все они хорошо оснащены спутниковой навигацией, кондиционером, круиз-контролем и Active Brake Assist, в то время как Sport добавляет более крупные легкосплавные диски, светодиодные фары и дополнительную отделку салона.Модели AMG Line имеют спортивный стиль, спортивные сиденья и 18-дюймовые колеса.

Вердикт: 4/5

При разработке нового A-Класса Mercedes сконцентрировался на комфорте и изысканности, и, если судить по этим критериям, это большой успех. Вы можете возразить, что его интерьер даже класснее, чем в C-Class, и это, безусловно, очень удобный автомобиль для вождения. Однако если вы ищете спортивный хэтчбек, возможно, вам лучше взглянуть на его конкурентов или, по крайней мере, выбрать более мощную версию, чем A180 d.

Обзор

Mercedes-Benz A-Class (2021 г.) | Autocar

Немного роскоши в корпусе размером с хэтчбек: это обещание, что Mercedes-Benz A-Class, как вишня, болтался перед европейскими покупателями компактных автомобилей премиум-класса с момента его появления более двух десятилетий назад.

В последние годы он превратился в совершенно иной вид роскошной упаковки, нежели тот, который был вначале: идентичность оригинального « малыша Бенца » 1997 года была построена на большей компактности, чем кто-либо мог бы рискнуть с автомобилем в современном стиле. , ультраконсервативный, шикарный хэтчбек в 2018 году.В наши дни среди пятидверных автомобилей премиум-класса, ориентированных на автопарк, царит соответствие.

Самый маленький легковой автомобиль Mercedes, входящий в четвертое поколение полноценных моделей, только что получил новый уровень роскоши. Как мы сообщали в первых поездках и в групповых тестах с дизельным двигателем A180d, автомобиль имеет большие габариты, новую платформу модели и новые двигатели. Он также оснащен множеством новых технологий, призванных сделать его более безопасным, продвинутым, более удобным и более желанным, чем любой из его конкурентов.

Первоначально продававшийся как чудо упаковки, А-Класс развернулся почти на 180 градусов и стал одним из крупнейших автомобилей в своем сегменте. Если когда-то Mercedes предлагал новаторский, хотя и немного драчливый, причудливый, высоко стоящий разрушитель форм, теперь он представляет нам гладкий, богатый, продвинутый, но беззастенчиво полноразмерный хэтчбек, готовый добиться успеха в соответствии со сводом правил.

Так может ли этот автомобиль процветать там, где его предшественники барахтались, и, наконец, представить полностью сформированный, многогранный, действительно динамично сложный вызов лучшим хэтчбекам C-сегмента на дороге, таким как Volkswagen Golf и Audi A3?

После того, как A180d отправил BMW 116d, но чуть не смог превзойти A3 Sportback 1.6 TDI в групповых тестах, настала очередь бензиновой версии среднего класса A200 Sport с турбонаддувом, чтобы показать, сможет ли Mercedes покорить один из самых важных и прибыльных сегментов рынка Европы.

Цена 27 500 фунтов стерлингов Мощность 161 л. м

Краткий обзор линейки Mercedes-Benz A-Class

Когда он дебютировал, у A-Class был единый стиль кузова и довольно аккуратный набор двигателей, но с тех пор он расцвел седаном, четырехдверным купе и универсалом со стрельбой тормозов.У хэтчбека теперь есть не менее четырех основных бензиновых и трех дизельных вариантов, с двумя модификациями AMG на вершине.

Mercedes-Benz A 180 d дизельный седан (2019 г.) | Отзывы

Что ты водишь?

Новинка в линейке компактных автомобилей Mercedes. Седан A-класса присоединяется к линейке хэтчбека A-класса, Mercedes CLA, кроссовера GLA и MPV B-класса, не говоря уже о предстоящем GLB. Когда Mercedes впервые объявил о выпуске седана A-класса, мы предполагали, что он станет заменой модели CLA, но это не так.CLA вырос в росте и статусе, уступив место более традиционному четырехдверному A-классу. Он обходится без стильной задней части CLA и безрамных дверей, но его дешевле купить.

Цена на седан Mercedes A-Class начинается с 31 455 евро за A 180 Style. Это делает его примерно на 1000 евро больше, чем эквивалентный хэтчбек A-класса (разрыв варьируется в зависимости от диапазона), и примерно на 3000 евро меньше, чем соответствующий CLA. В седане доступен почти весь спектр двигателей, включая бензиновые модели A 180, A 200, A 250 (и Mercedes-AMG A 35 4Matic), хотя A 180 d является единственным вариантом с дизельным двигателем.

Наш тестовый автомобиль соответствовал спецификации AMG Line, которая включает 18-дюймовые легкосплавные диски AMG, тонкий внешний вид AMG внутри и снаружи, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, климат-контроль и спортивные сиденья с сочетанием искусственной кожи и замшевой обивки (Artico и Dinamica в Mercedes-говорят). Подходящие опции, которые вы можете заметить в галерее изображений, включают обновление экрана для системы MBUX, металлическую окраску и ночной пакет.

Назовите его лучшие биты

Эта конкретная версия седана A-Класса — настоящая жемчужина.Хотя 1,5-литровый турбодизель не обладает большой мощностью, он никогда не кажется медленным при нормальной вождении и, в отличие от бензиновых двигателей начального уровня в этой линейке, хорошо сочетается с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Вероятно, из-за более высокого крутящего момента дизеля. Как и все обычные модели A-класса, седан скорее подходит для езды, чем интересен, но в его броне есть несколько щелей, поэтому тот факт, что он не привлекает более увлеченных водителей, не должен препятствовать его успеху.

Еще одно важное преимущество относительно небольшого дизельного двигателя — экономичность.Мы наблюдали в среднем около 5,5 л / 100 км за неделю смешанного вождения (хотя, в частности, без длительного круиза с постоянной скоростью), что позволяет предположить, что пассажиры с длительной поездкой могут легко увидеть показатели расхода менее 5,0 л / 100 км. Это плавный и тихий двигатель, когда он тоже набирает обороты.

Наконец, мы уже говорили об этом раньше, но скажем еще раз, информационно-развлекательная система Mercedes MBUX прекрасна в использовании и на вид, делая интерьер седана A-класса особенным. Пространство на задних сиденьях тоже неплохое, конечно, в пределах этого сектора рынка.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

С одной стороны, мы бы предположили, что есть очень мало причин платить больше за Mercedes CLA, поскольку седан A-класса привлекателен по любым параметрам и работает очень похоже. И все же, если вы, скажем, готовы отказаться от автоматической коробки передач, вам придется заплатить всего тысячу или около того, чтобы сесть за руль CLA 180 d. Очень заманчиво, и возникает вопрос, есть ли на рынке место для успеха обоих стилей кузова.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

По любым меркам седан А-Класса — это красивый и стильный автомобиль.Я ушел из своего времени с этим, задаваясь вопросом, почему вы стали платить больше за CLA. Этот 180-дюймовый вариант AMG Line, хотя и дорогостоящий по большому счету, особенно хорошо разбирается и очень желателен.

Что думают остальные члены команды?

Легко найти сходство между седаном A-класса и Mercedes CLA. Однако если подойти к автомобилям поближе, вы заметите, что некоторые аспекты A-класса не совсем соответствуют качеству CLA. Например, вам нужно только захлопнуть крышку багажника, чтобы это заметить.Тем не менее, A-Class хорошо ездит, хорошо справляется с ирландскими дорогами и, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете, может быть экономным автомобилем в эксплуатации.

Дэйв Хамфрис — редактор дорожных испытаний

Великолепный автомобиль с поистине потрясающим интерьером и очень экономным с этим двигателем. Стоит ли доплачивать за «купе» CLA с таким же двигателем и шасси? Может быть … CLA кажется более резким в управлении, но для большинства людей подойдет более доступный седан A-класса.

Нил Бриско — главный редактор

Mercedes-Benz GLA-Class Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Mercedes-Benz GLA-Class — красивый маленький автомобиль, наполовину люк, наполовину высокоразвитый внедорожник. У него стильная кабина, много роскошного оборудования и оборудования для обеспечения безопасности, а также возможность полного привода. Эффективные бензиновые и дизельные двигатели расширяются до потрясающей высокопроизводительной модели. Автоматическое торможение входит в стандартную комплектацию.

Что может меня подвести?

В дальних поездках желаю иметь запасное колесо и шину.Если вы проколите шину на большинстве автомобилей GLA-класса, вы просто продолжите движение: их шины будут работать, даже когда они спущены. Это здорово, если вы скоро смонтируете новую шину. После того, как он потерял воздух, пробежавшая шина прослужит около 80 км.

Водителям, рожденным и воспитанным на традиционных автоматических коробках передач, возможно, придется непредвзято подойти к автоматической коробке передач с двойным сцеплением во всех автомобилях класса GLA. Коробка передач с двойным сцеплением — это, по сути, автоматизированная механическая коробка передач, хотя и очень сложная, и иногда она не может сравниться с плавностью хода обычной автоматической коробки передач при трогании с места.

Какие бывают стили телосложения?

Только пятидверный хэтчбек.

Mercedes-Benz GLA180 приводит в движение передние колеса, а GLA250 4Matic — все четыре колеса. Все они относятся к категории небольших внедорожников и имеют более высокую цену.

Какие функции есть в каждом Mercedes GLA?

Климат-контроль, кондиционер и круиз-контроль.

Камера заднего вида и парктроник спереди и сзади. Активный ассистент парковки, который может направить автомобиль на парковочное место.

Очень яркие и долговечные светодиодные фары головного света, которые включаются автоматически с наступлением темноты, а также светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни.Дворники ветрового стекла, которые работают автоматически во время дождя.

Мультимедийная система с проигрывателем компакт-дисков, AM / FM и цифровыми радиоприемниками, спутниковой навигацией и 8,0-дюймовым цветным дисплеем. Возможность подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио, а также интеграция с Apple CarPlay / Android Auto. Управление с помощью кнопок на руле.

Задняя дверь с электроприводом, управляемая нажатием кнопки на ключе или кнопки на самой двери задка. Рейлинги на крыше, облегчающие установку багажных систем на крыше.

Система предупреждения и предотвращения столкновений с автономным экстренным торможением, работающая на городских и скоростных скоростях. Предупреждение об усталости и помощь в слепых пятнах.

Девять подушек безопасности. (Чтобы узнать об их размещении и получить дополнительную информацию о системах безопасности GLA-класса, откройте раздел «Безопасность» ниже).

Электронная система контроля устойчивости, которая помогает контролировать занос. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

На каждый автомобиль Mercedes-Benz GLA-Class предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

В модельном ряду GLA больше нет дизельного двигателя, что делает GLA180 самым экономичным и наименее дорогостоящим. Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом расходует 5,7 л / 100 км в официальных тестах.

Полноприводной GLA250 4Matic оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого примерно на 75% больше, чем у GLA180, при этом в официальных тестах расходуется всего 7,0 л / 100 км.

Все двигатели оснащены автоматической системой остановки и запуска, что позволяет экономить топливо при езде по городу.Он выключает двигатель, когда вы останавливаетесь, и запускает его снова, когда вы убираете ногу с педали тормоза, чтобы уехать.

Каждый Mercedes-Benz GLA-Class оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Автоматика с двойным сцеплением работает так же, как механическая коробка передач с роботизированным управлением. Они экономят топливо и очень быстро и плавно переключаются на шоссе, но, как правило, не чувствуют себя такими же плавными и эластичными, как обычные автомобили, в условиях движения с остановкой и запуском.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый Mercedes GLA, GLA180, идет с 1.6-литровый бензиновый двигатель, обивка из искусственной кожи Artico, 18-дюймовые колеса и оборудование всех GLA.

Обновление до GLA180 Night Edition включает в себя более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами с более низким профилем, которые незначительно заточивают рулевое управление, тканевую отделку, передние сиденья с электроприводом и функцией памяти (чтобы вы могли легко восстановить настройки после того, как ваш товарищ вел машину) .

Вы можете потратить еще больше на GLA180 с версией Urban Edition, которая добавляет внутреннее освещение, комфортную подвеску, подогрев передних сидений, интеллектуальный вход без ключа, который открывает автомобиль без необходимости вынимать брелок из сумки или кармана, кожаная отделка, электрорегулировка поясничного подпора водителя, коврики премиум-класса и панорамный люк.

Выберите GLA250 4Matic, и вы получите светодиодные фары, которые автоматически загораются при встречном движении, светодиодные задние фонари, дверь багажного отделения с автоматическим управлением и вентиляционные отверстия в задней части салона.

GLA250 также предлагает функции, направленные на улучшение управляемости и устойчивости на дороге. Наиболее важными из них являются полный привод (который увеличивает сцепление с дорогой при ускорении и улучшает устойчивость на скользкой дороге) и адаптивная подвеска (которая может автоматически смягчить езду автомобиля по ухабистой дороге и сделать ее более жесткой для лучшего контроля в быстрых поворотах).

Кроме того, внедорожный инженерный пакет позволяет смягчить реакцию педали акселератора и оптимизировать контроль устойчивости на очень скользких или рыхлых поверхностях.

GLA250 4Matic Night Edition имеет все это, а также отделку из углеродного волокна.

Дополнительные функции активной безопасности доступны для каждой версии за дополнительную плату. Он называется Distance Pilot Distronic и включает в себя адаптивный круиз-контроль, высокоскоростное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и автоматическое управление скоростью в движении с остановкой и началом движения.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Специальные версии GLA180 с 19-дюймовыми колесами немного жестче, потому что в нижнем профиле меньше воздуха, чтобы смягчить дорожный просвет

Из семи цветов, доступных на Mercedes GLA-Class, три — Jupiter Red, Polar White и Night Черные — неметаллические и поставляются бесплатно. Другие цвета оплачиваются отдельно.

Насколько комфортен GLA-класс?

Стильный дизайн и изысканная отделка интерьера GLA делают его приятным местом для отдыха.Поднятое сиденье обеспечивает очень хороший обзор, что повышает уверенность водителя и повышает комфорт пассажиров.

Все комбинации отделки окупаются. И все же, когда вы проходите через ассортимент, различные процедуры делают каждую из них более особенной, чем предыдущая.

В движении каждый GLA чувствует себя комфортно благодаря соответствующей настройке подвески, которая, хотя и натянута, обеспечивает хорошо продуманный баланс между поглощением ударов и контролем движений тела.

GLA250 4Matic, несмотря на большие 19-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, едет немного лучше, чем другие GLA, потому что его адаптивные амортизаторы подвески могут подбирать демпфирующую силу в зависимости от условий движения.

А как насчет безопасности в Mercedes-Benz GLA-Class? Высокие показатели безопасности класса

GLA включают девять подушек безопасности, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, предупреждение о внимании водителя, помощь при слепых зонах и частичную автоматическую тормозную систему. На всех автомобилях, кроме GLA 45, шины Run-Flat помогут вам контролировать ситуацию, если шина внезапно спустится.

Две подушки безопасности прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела и головы; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты на уровне таза; по одной рядом с каждым задним пассажиром для защиты верхней части тела и головы; и подушка безопасности для защиты коленей водителя.

Система предотвращения столкновений Plus на основе радара выдает предупреждение о лобовом столкновении, которое работает на городских и (низких) скоростях шоссе, а также при частичном автоматическом торможении. Он предупреждает о препятствии перед автомобилем (обычно это более медленный автомобиль) и задействует тормоза, если вы не реагируете.Однако он не инициирует полную аварийную остановку.

Система поддержки внимания предупредит вас, если вы заметите признаки засыпания за рулем. Ассистент слепых зон предупреждает вас при смене полосы движения, если автомобиль находится вне поля зрения.

Otional для всех автомобилей класса GLA — это пакет помощи водителю, включающий систему Distance Pilot Distronic и систему удержания полосы движения. Distance Pilot Distronic включает более сложную функцию автоматического торможения, которая работает на скорости до 200 км / ч. Ассистент удержания полосы движения подтолкнет вас, если вы начали отвлекаться — и, возможно, опасно — на соседнюю полосу движения.

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) не тестировала Mercedes-Benz GLA-Class на безопасность с тех пор, как он впервые появился в 2015 году. Тем не менее, GLA действительно получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2014 году.

Мне нравится вождение — мне понравится эта машина?

Авангардный стиль «люк и внедорожник» Mercedes GLA означает, что удовольствие начинается еще до того, как вы сядете в него. А ночью он выглядит очень круто, поскольку из-под дверных ручек льется окружающее освещение.

Стильная атмосфера городского бара продолжается внутри благодаря освещенным дверным порогам с надписью «Mercedes-Benz», более естественному освещению в пространстве для ног и красивой презентации приборной панели.

Даже самые маломощные двигатели двигаются по GLA-классу резво, хорошо работая с умным и решительным семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением.

Маленький бензин более плавный, чем дизель, но дизелю требуется еще меньше акселератора, чтобы не отставать от движения, что делает вождение расслабляющим.

GLA250 с его 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом предлагает скорость, которую можно получить в хот-хэтче, таком как VW Golf GTI, — это очень весело.

Легкие, точные функции рулевого управления во всех версиях.Рядом с центром есть немного рыхлый участок, но за пределами этой зоны вы чувствуете связь с дорогой.

В то время как любой GLA охотно поворачивает в повороты, полноприводные модели больше чувствуют себя на рельсах в середине поворотов. Причем выталкивают из них более убедительно, используя дополнительную тягу ведомых задних колес.

Из-за его более высокой стойки пассажиры автомобиля GLA-класса будут более осведомлены о крене кузова, чем в хэтчбеке A-класса. Но повышенный клиренс не является препятствием для управляемости или скорости на поворотах.

С другой стороны, небольшое увеличение дорожного просвета по сравнению с A-Class дает минимальную выгоду. GLA подходит только для очень легкого бездорожья, например, для езды по неровной гравийной дороге.

В целом, GLA180 — талантливый, приподнятый теплый хэтчбек, а GLA 250 4Matic — машина, которая очень удовлетворяет водителя.

Как живется на задних сиденьях?

У GLA-Class общая колесная база — расстояние между передними и задними колесами — с небольшим люком Mercedes A-класса, и у него меньше места для ног, чем у очевидных альтернатив Audi Q3 и BMW X1 (Audi является самой вместительной из трио).У GLA также меньше места для плеч, чем у Q3 и X1.

У GLA хорошее пространство для головы сзади — больше, чем у донорского A-Class — хотя вы теряете часть этого в версиях с люком на крыше.

Основания задних сидений относительно короткие, поэтому они не обеспечивают достаточной поддержки под бедрами для максимального комфорта при длительных поездках. Однако угол наклона спинки кажется правильным, а уровень боковой поддержки хороший.

Хороший обзор вперед благодаря высоко расположенной задней подушке по отношению к передним сиденьям и тонким подголовникам передних сидений.

Задние пассажиры получают откидной центральный задний подлокотник с двумя подстаканниками, а GLA250 имеет специальные вентиляционные отверстия для кондиционера.

Как это для переноски вещей?

GLA-Class имеет 421 литр багажного отделения, что делает его значительно лучше для переноски вещей, чем небольшой люк.

Задний центральный подлокотник обеспечивает сквозную загрузку длинных предметов, а с опущенной спинкой заднего сиденья, складывающейся на 60-40 частей, GLA может вместить до 1235 литров багажа.

Где Mercedes-Benz производит GLA?

Mercedes-Benz GLA-Class производится в Германии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Mercedes GLA-Class стирает грань между маленьким люком и маленьким внедорожником. В результате вы можете пожелать немного больше места в своем маленьком внедорожнике, который вы получаете в немного большем, более традиционном Audi Q3 с кузовом внедорожник.

Другими роскошными небольшими внедорожниками, заслуживающими внимания, являются Audi Q2, BMW X1, Lexus UX, Mini Countryman и Volvo XC-40.

Планируется ли в ближайшее время обновить GLA-Class?

Да, текущая модель находится на завершающем этапе своего жизненного цикла и, как ожидается, будет заменена полностью новой моделью в конце 2020 года.

Mercedes-Benz GLA-класса первого поколения поступил в продажу в начале 2014 года. В третьем квартале 2016 года были внесены незначительные изменения в оборудование и двигатели.

В июне 2017 года GLA получил небольшой рестайлинг и новое оборудование, в частности, светодиодное. фары, расширение доступа с помощью смарт-ключа к дизельному GLA220d и введение двери багажного отделения с функцией громкой связи, которую можно открыть одним движением ноги.

Mercedes-Benz незаметно отказался от GLA 220d для модели 2019 года и карманной ракеты GLA45 AMG из модельного ряда 2020 года.

Mercedes-Benz представил в марте 2020 года более длительную пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, которая распространяется на все проданные с тех пор GLA.

Mercedes-Benz GLA второго поколения был представлен в декабре 2019 года. Основанный на A-Class последнего поколения, он отличается большим внутренним пространством, большим техническим интеллектом и лучшим опытом вождения, чем эта модель.

Он дебютирует в Европе во второй половине 2020 года, а прибытие на местном уровне ожидается к Рождеству.

Мне нравится эта машина, но выбрать не могу.Вы можете помочь?

Наши обозреватели рекомендуют GLA250 4Matic. Дополнительная мощность и система полного привода доставляют массу удовольствия без ущерба для комфорта.

Как вы оцениваете наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии запчастей и гаража

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 г. компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Mercedes-Benz A-Class 180 Sport (Бензин) Цена, характеристики, характеристики, пробег, отзывы

Совершенно того стоит!

Общая оценка: 3.5 Отзыв от: Абхинав Тивари, 01 июля 2015 г.

Mercedes Benz, само название имеет потрясающую репутацию, которая убеждает человека. У меня есть Mercedes Benz A class 180 Sport, и машина просто потрясающая! Автомобиль развивает максимальную скорость 202 км в час, а двигатель — 1595 куб. См. Кроме того, максимальная мощность составляет 109 л.с. при 4400 об / мин и … Подробнее »

Аэродинамический хэтчбек

Общий рейтинг: 4.25 Отзыв от: Пранав Сет, 13 марта 2015 г.

Автомобиль очень спортивный, чтобы щеголять. Есть еще и аэродинамический уклон. Выходная мощность двигателя, но не на должном уровне. Мои друзья чуть не пускали слюни от его интерьеров. Система рулевого управления тоже очень хороша. Стильные дисковые выключатели и круиз-контроль также очень облегчают работу. Я взял … Подробнее »

Sleek Performance

Общая оценка: 3.5 Отзыв от: Амит Шарма, 4 марта 2015 г.

Mercedes Benz A class ke sath простой кафи ачи опыт вождения хай, просто пройти нахи хай пар мене апне дост ки чале ти. Mercedes Benz A class ka рулевое управление bilkul pin sharp hai aur производительность двигателя bhi kaafi achi hai aur 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия hai na inta smooth ki pata hi naih chalt akab … Подробнее »

Hatchback to love

Общий рейтинг: 3.75 Отзыв от: Манприт Сингх, 23 февраля 2015 г.

Очень симпатичный хэтчбек, спортивный и аэродинамичный. Ромбовидная решетка с тройной звездой в центре привлекает внимание. Боковые линии тоже очень впечатляющие. Внутри стилизация отличная. Кожа и ткань приятные на ощупь. Качество езды довольно приличное, хотя для этого нужна помощь на холмах … Подробнее »

Горячий хэтчбек

Общий рейтинг: 4 Отзыв от: Амит Шарма, 11 февраля 2015 г.

Если говорить о поиске хэтчбека премиум-класса, то с моей точки зрения Mercedes Benz A class — лучший хэтчбек премиум-класса, поэтому я решил купить этот хэтчбек для личного пользования.Mercedes Benz A class — потрясающий хэтчбек, поскольку двигатель и рулевое управление этого автомобиля безупречны, а когда он совмещен с … Подробнее »

Самый красивый хэтчбек в стране

Общий рейтинг: 5 Отзыв от: Vikram, 22 января 2015 г.

Радикально новый обновленный A-класс потрясающий, очаровательный и увлекательный, и в то же время может быть идеальным семейным автомобилем.Настоящая машина для водителя, а также включает динамический пакет управления со спортивной подвеской, перфорированными дисковыми тормозами и круиз-контролем. Добавьте к этому датчики дождя, … Читать дальше »

long drive car

Общий рейтинг: 4.75 Отзыв от: Deshmukh, 20 ноября 2014 г.

Mercedes Benz A-Class — потрясающая машина. И эта машина оказалась для меня отличным выбором. В основном я любитель долгой езды, и крейсерская машина на высоких скоростях для меня является делом страсти.Но, несмотря на то, что я энтузиаст, я тоже семейный человек, поэтому мне нужен автомобиль, который подходит для повседневного использования …. Подробнее »

Blue EFFECIENCY Technology — это достойно восхищения

Общий рейтинг: 3,75 Отзыв от: Jitan (Гость), 29 сентября 2014 г.

Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л обеспечивает отличную мощность и крутящий момент 122 л.