Новый s класс мерседес: Объявлены цены на новый Mercedes-Benz S-класса — Авторевю

Просмотров: 225

«S-Класс – это самый продаваемый в мире седан представительского класса. В новейшем его поколении мы хотим предложить нашим клиентам инновации, безопасность, комфорт и качество небывалого прежде уровня», подчёркивает Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG. «Новый S-Класс даёт нам ещё больше оснований заявлять, что мы построили лучший в мире автомобиль, – добавляет Маркус Шэфер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в Daimler, и главный исполнительный директор Mercedes-Benz Cars, – В нём притягательная роскошь сочетается с максимально возможной безопасностью и высочайшим комфортом».

В салоне S-Класса уровень современной роскоши поднят на новую высоту. В нём дизайнеры создали атмосферу комфорта и уюта, напоминающую зону отдыха первого класса и проникнутую идеей элегантности, благородства и лёгкости. Одной из наиболее ярких и интересных деталей стала здесь приборная панель – благодаря своей новой архитектуре, современному оформлению поверхностей и эргономичному расположению дисплеев.

При этом идея поддержания хорошего самочувствия получает тут ещё более глубокое развитие: обеспечивая высокий комфорт при движении и акустический комфорт, а также предлагая широкий спектр программ ENERGIZING COMFORT, S-Класс всесторонне заботится о хорошем самочувствии своих пассажиров. Оставаться в отличной форме им также помогает эффективная система фильтрации воздуха, заслуженно получившая собственное имя ENERGIZING AIR CONTROL.

Новый Mercedes-Benz S-Класса во многих отношениях стал ещё более интеллектуальным, опыт вождения и путешествий в нём поднят на новый уровень. Наряду с цифровыми инновациями, в частности, в системе MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения появляются новые функции и системы, делающие процесс вождения ещё более приятным и одновременно ещё более безопасным: например, функция подруливания колёс заднего моста с большим углом их поворота и такие инновации в области безопасности, как задняя фронтальная подушка безопасности.

Выступая в роли новой функции в составе системы PRE-SAFE® Impuls Side, активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL способна теперь, распознав угрозу бокового столкновения (на любой из сторон), приподнимать кузов непосредственно перед самим столкновением. Последовательным образом усовершенствованные вспомогательные системы – ещё один шаг на пути к автономному вождению. Например, благодаря усовершенствованным датчикам контроля окружающего пространства, системы помощи при парковке обеспечивают водителю ещё более эффективную поддержку при маневрировании. В результате интеграции в систему MBUX визуализация выходит здесь на новый уровень.

S-Класс – это основа бренда Mercedes-Benz и воплощение его завораживающей силы: легендарное инженерное искусство и традиции ручного производства образуют здесь союз с передовым цифровым новаторством. В S-Классе искусственный интеллект сочетается со 135-ним опытом создания автомобильной техники. Разработав около 70 лет назад тип 220, автопроизводитель Mercedes-Benz заложил основу для дальнейшего развития этого автомобильного класса.

С момента выхода его на рынок в 1951 г. клиентам по всему миру было передано более 4 млн седанов S-Класса. Название «S-Класс» было официально введено в 1972 г. вместе с выходом кузова 116. Особенной популярностью седан S-Класса в последние 10 лет пользовался в Китае, США, Южной Корее и Германии. Всего с момента выхода на рынок седана S-Класса теперь уже уходящего поколения было реализовано свыше 500 000 его экземпляров.

Уровень лояльности клиентов в отношении этого автомобильного класса чрезвычайно высок. Так в Западной Европе, около 80 процентов из тех, кто прежде ездил в S-Классе, вновь делают выбор в пользу автомобиля Mercedes-Benz. В США число таких клиентов превышает 70 процентов. В мировом масштабе активнее продаётся седан S-Класса с длинной колёсной базой: примерно 9 из 10 клиентов решаются на покупку именно удлинённой версии седана S-Класса.

Никакая другая из инноваций за последние годы не упростила столь радикально управление в автомобиле Mercedes-Benz, как это сделала система MBUX (Mercedes-Benz User Experience). В новом S-Классе дебютирует второе поколение этой способной к обучению системы, представленной впервые в 2018 г. Интерьер становится ещё более цифровым и интеллектуальным, поскольку и аппаратная, и программная его части совершили большой рывок: кристально чёткое изображение на больших дисплеях, которых может быть до пяти штук, частично с технологией OLED, облегчает управление автомобильными и повышающими комфорт функциями.

Существенно расширились возможности персонализации и интуитивного управления. Это актуально как для задней части салона, так и для водителя: так, например, новый 3D-дисплей водителя впервые одним нажатием кнопки открывает для него возможность трёхмерного восприятия изображения благодаря функции отслеживания движения глаз. Достигается реальный трёхмерный эффект, не требующий ношения специальных 3D-очков.

В качестве опции предлагаются два разных проекционных дисплея. Более крупная версия проекционного дисплея работает с дополненной реальностью. Так, например, при навигации на полосу движения идеально накладываются виртуальные анимированные поворотные стрелки. Из вспомогательных систем свою информацию к проекции добавляет, к примеру, активная система поддержания безопасной дистанции. Изображение оказывается виртуально отодвинутым на 10 метров вперёд. Площадь изображения соответствует монитору с диагональю 77 дюймов.

Голосовой ассистент «Привет, Мерседес!» теперь ещё более коммуникабелен и обучаем благодаря активации онлайн-сервисов в мобильном приложении Mercedes me. Кроме того, определённые действия можно вызывать и без активирующей его фразы «Привет, Мерседес!». Среди них, например, ответ на телефонный звонок. «Привет, Мерседес!» объясняет теперь также функции автомобиля и отвечает на вопросы, связанные с общими знаниями. Пользоваться услугами голосового ассистента в S-Классе могут также и пассажиры на задних сиденьях.

Используя камеры в потолочной панели управления и алгоритмы обучения, ассистент салона MBUX распознаёт и предугадывает теперь самые разнообразные намерения водителя и пассажиров включить, выключить или отрегулировать что-либо. Интерпретируя изменения направления головы, движения рук и язык тела, он отвечает на это активацией соответствующих функций автомобиля. Ассистент салона MBUX не только обеспечивает комфорт управления, но и оказывает поддержку в области безопасности. Так, если на переднем пассажирском сиденье камера распознает наличие детского сиденья и при этом непристёгнутый ремень безопасности, то ассистент обратит внимание водителя на это ещё до начала поездки.

Благодаря функции Smart Home («Умный дом») системы MBUX автомобиль S-Класса становится теперь также центром управления домашними системами: мобильный интеллект даёт возможность максимально комфортно управлять ими на расстоянии. Поскольку дома у многих людей становятся всё более и более умными. Беспроводная локальная сеть (WLAN) и датчики делают дом способным к коммуникации, обеспечивая возможность дистанционно контроля и управления температурой и освещением, рольставнями и электрическими приборами. Датчики движения при контакте с окнами будут информировать пользователя о званых и незваных гостях.

Путешествовать с комфортом и непринуждённо работать в S-Классе можно было всегда. В новом поколении этого автомобиля салон уже окончательно превращается в третье основное место пребывания владельца – место его уединения между домом и рабочим местом. Почти все влияющие на комфорт габариты в обоих вариантах S-Класса, с короткой (не поставляется в РФ) и длинной базой, улучшились как на передних, так и на задних сиденьях. Соответственно усилилось ощущение ещё большего простора в салоне.

Результатом стремления к достижению гармонии между цифровой и аналоговой роскошью стал революционный дизайн салона с отсылкой к элементам архитектуры интерьеров и дизайну яхт. Образуемая сочетанием комбинированной приборной панели, центральной консоли и подлокотников «скульптура» кажется парящей над обширным ландшафтом салона. Последовательное уменьшение элементов управления подчёркивает минималистичный современный облик интерьера. Изящный переход между верхней частью приборной панели и крупным элементом декоративной отделки структурирует пространство и усиливает впечатление ширины по горизонтали.

Среди наиболее ярких его черт, наряду с дисплеями общим числом до пяти штук, также крупные декоративные детали на приборной панели и в задней части салона (в варианте с сиденьями повышенной комфортности). Плавно окружая пассажиров, они представляют собой последовательное развитие идеи «обнимающего» эффекта. Особо привлекательным вариантом декоративной отделки является натуральный шпон из пористой древесины, пронизанный изящными, повторяющими формы вставками из настоящего алюминия. Новый элемент дизайна – четыре плоских центральных дефлектора обдува с горизонтально расположенными регуляторами. По два узких вертикальных дефлектора обдува на каждой из сторон придают завершённость дизайну приборной панели.

Дисплей водителя и центральный дисплей предлагают целостный, эстетический опыт взаимодействия с ними. Картинку на дисплеях можно индивидуализировать с помощью четырёх стилей отображения («Сдержанный», «Спортивный», «Эксклюзивный», «Классический») и трёх режимов («Навигация», «Помощь», «Сервис»).

Сиденья в буквальном смысле приглашают расположиться на них и начать отдыхать. Трёхмерный многослойный дизайн с плавными формами придаёт им визуальную лёгкость. Различные варианты отделки сидений наделяют их разными характерами. Так, плавный продольный дизайн кожи Lugano характеризуется благородно-авангардным обликом, в то время как прогрессивный ромбовидный узор простёганной кожи наппа и кожи наппа Exclusive выглядит, скорее, классически-экспрессивным.

Комфорту на передних сиденьях способствуют электромоторы общим числом до 19 штук – цифра, указывающая на техническую изощрённость конструкции сидений. Однако комфорт здесь – это только один из аспектов: ключевая роль отводится сиденьям и в обеспечении безопасности. А также, разумеется, в стимулировании роскошного самочувствия: все доступные для S-Класса сиденья отмечены знаком качества AGR в рамках кампании «За здоровое положение на сиденьях».

В новом S-Классе предусмотрено десять разных программ массажа. Используя генерирующие вибрацию электромоторы, они способны повысить действенность тёплого расслабляющего массажа с эффектом разогретых камней. Для этого функция подогрева сидений комбинируется с надувными воздушными камерами активных мультиконтурных сидений. Надувные камеры расположены теперь ближе к поверхности сиденья, а значит управлять ими и ощущать их воздействие можно теперь ещё лучше.

Пять различных вариантов задних сидений дают возможность сконфигурировать заднюю часть салона S-Класса ещё определённее – как зону для работы или как зону для отдыха. Новинкой здесь является дополнительная подушка с подогревом на подголовнике, доступная для обоих задних сидений с электрорегулировкой. Значительно усовершенствованы также диапазон регулировки и угол наклона сиденья переднего пассажира в конфигурации «Личный водитель», а также расположенного за ним сиденья с функцией спального места.

Целостный подход системы ENERGIZING COMFORT к обеспечению бодрости и здоровья (Fit & Healthy) позволяет нажатием кнопки или голосовой командой активировать различные системы по повышению комфорта, сгруппированные в отдельные программы, предлагающие разные ощущения. Одновременно система создаёт в салоне подходящую атмосферу – например, бодрит на однообразных протяжённых участках движения или расслабляет в случае повышенного стресса. А фитнес-тренер ENERGIZING COACH на основе информации от автомобиля и по характеру движения рекомендует подходящую программу повышения бодрости или улучшения самочувствия. При наличии у водителя совместимого носимого устройства в интеллектуальном алгоритме работы этой системы будут также учитываться данные о качестве сна и уровне стресса.

В новом S-Классе специалисты Mercedes-Benz представляют фундаментально усовершенствованное управление комфортом ENERGIZING. Сюда интегрированы такие инновации, как массаж на основе генерирующих вибрацию электромоторов в подушке сиденья и передача звука через элементы конструкции салона акустической системой объёмного 4D-звучания Burmester® класса High-End. Благодаря этому низкие частоты воспринимаются лучше. Непосредственное воспроизведение звука через элементы конструкции сидений дополняет эффект объёмного звучания ещё одним измерением – 4D-звуком, навеянным идеей акустического массажа. Причём ощущаемая интенсивность звучания может настраиваться для каждого места в салоне индивидуально. Музыка благодаря такому ощутимому компоненту отличается ещё более эмоциональным воздействием. Для этого в спинку каждого сиденья встраивается по два эксайтера.

Автоматизированное вождение и вспомогательные системы: ещё больше поддержки для водителя

Домашний офис скоро станет мобильным – даже для тех, кто за рулём. По крайней мере, для владельцев автомобиля с трёхлучевой звездой, поскольку Mercedes-Benz стремится технически реализовать безопасную эксплуатацию автомобиля S-класса в условно-автоматизированном режиме и выполнить при этом строгие требования законодательства к так называемой системе Уровня 3 . Ориентировочно со второй половины 2021 г. S-Класс, оснащённый новой системой DRIVE PILOT, сможет при высокой плотности движения либо в ситуациях с пробками передвигаться на соответствующих участках автобанов в Германии в высокоавтоматизированном режиме . Это разгрузит водителя, даст ему возможность параллельно заниматься другими делами, в частности, просматривать веб-страницы в интернете либо обрабатывать электронную почту в рамках «Офиса на колёсах» (In-Car-Office), и таким образом выгадать для себя время.

В новом S-Классе автопроизводитель Mercedes Benz на ещё один большой шаг приблизился к воплощению идеи безаварийного вождения. Поддержку водителю оказывает целое множество как новых, так и усовершенствованных вспомогательных систем. Так, в повседневных ситуациях с него может быть снята существенная нагрузка, что даст ему возможность ехать в условиях комфорта и безопасности. В случае опасности системы помогают ему реагировать на угрозу столкновения с учётом конкретной ситуации. Принцип работы той или иной системы наглядно иллюстрируется для водителя на его дисплее благодаря новой концепции индикации.

За счёт более эффективной работы системы датчиков по контролю окружающего пространства системы помощи при парковке обеспечивают водителю ещё более действенную поддержку при маневрировании. В результате интеграции с системой MBUX управление осуществляется ещё более интуитивным и быстрым образом. В систему помощи при парковке интегрирована доступная в качестве опции функция подруливания колёс заднего моста с расчётом соответствующих траекторий. Функции экстренного торможения особенно важное значение имеют для защиты других участников дорожного движения.

Система дистанционной парковки позволяет водителю с помощью смартфона парковать автомобиль и выводить его с места парковки. Использование этой системы существенно упростилось. При заказе подготовки под установку системы INTELLIGENT PARK PILOT автомобиль S-Класса будет готов к использованию автоматической парковочной системы (AVP, Automated Valet Parking – Уровень 4 по классификации SAE). В сочетании с необходимым дополнительным оборудованием и соответствующим сервисом Connect (в зависимости от страны) новый S-Класс получает техническую возможность для полностью автоматического, без участия водителя за рулём, процесса заезда и выезда с места парковки на многоуровневых автостоянках, оборудованных инфраструктурой для автоматической парковочной системы (AVP), при условии, что это допускается местным законодательством.

Инновационные системы подвески обеспечивают впечатляющие ощущения при управлении новым S-Классом и в движении. Функция подруливания колёс заднего моста (опция) с углом поворота колёс до 10° повышает маневренность представительского седана в городе до уровня автомобиля компакт-класса. К примеру, диаметр разворота у S-Класса с длинной колёсной базой и полным приводом за счёт функции подруливания колёс заднего моста сокращается на 1,9 м и составляет теперь 10,9 метров.

Доступная в качестве опции, полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48-вольтной базе предлагает уникальный синтез комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту в случае бокового столкновения. На серийной основе здесь применяется пневмоподвеска AIRMATIC с непрерывным регулированием силы амортизации ADS+. Тесная сетевая интеграция всех систем подвески и систем регулирования динамики обеспечивает максимум устойчивости при движении и безопасности.

Так, специалисты Mercedes-Benz за счёт новой функции системы PRE-SAFE® Impuls Side усилили защитные меры на этапе непосредственно перед аварией: при угрозе бокового столкновения кузов автомобиля способен за несколько десятых долей секунды приподняться с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL на величину до 80 мм. Результатом этого становится разгрузка элементов конструкции дверей при ударе, поскольку в приподнятом положении порог оказывается способен принять на себя большую часть воздействующей нагрузки. Тем самым может быть снижена степень деформации пассажирской ячейки салона, а значит и связанные с этим нагрузки на водителя и пассажиров. Для распознавания потенциального бокового столкновения применяется система радарных датчиков.

Обладая коротким свесом спереди, длинной колёсной базой, а также сбалансированным свесом сзади, S-Класс предстаёт в образе классического седана с идеальными пропорциями. Солидная ширина колеи и установленные заподлицо с крыльями кузова колёса в современном дизайне придают автомобилю атлетичный облик. На боковой части кузова значительной редукции подверглись так называемые линии характера. Поверхности с изощрённо выполненным рельефом благодаря своему скульптурному характеру формируют особую игру света и тени. Передняя часть кузова впечатляет своей решёткой радиатора, символизирующей высокий статус владельца.

«Лицо» автомобиля определяют фары головного освещения. Обладая характерным для S-Класса трёхточечным дизайном дневных ходовых огней, здесь они выглядят более плоскими и в целом уменьшенными. Утопленные в кузов ручки дверей (опция) разработаны полностью заново. Они выдвигаются с помощью электропривода, когда водитель приближается либо, когда по ним проводят рукой. Доступ без ключа осуществляется через использование системы KEYLESS-GO.

Динамика во внешнем облике автомобиля находит своё продолжение в оформлении задней части кузова. За счёт своего тщательно продуманного дизайна с высокой степенью проработки деталей и различными, частично анимированными функциями, задние фонари подчёркивают высокое качество исполнения автомобиля. Благодаря этому внешний дизайн нового автомобиля S-Класса как днём, так и ночью невозможно спутать ни с чем.

Новый Mercedes-Benz S-класса W223: первый взгляд

Под самый конец непростого 2020 года состоялась, возможно, самая престижная и громкая презентация сезона – Новый Mercedes-Benz S-класса W223. Можно лежать на диване и ничего не делать, но при этом долго рассуждать о том, что данный автомобиль создан лишь для небольшой прослойки населения Украины. А можно взглянуть на новый S-класса W223 как образец технологий и «задел на будущее». Ведь часто Mercedes-Benz S-класса становится флагманом не только для компании, но и для автомобильного мира в целом. Что нас ждет?

Спорный дизайн, безупречная техника

Сколько споров о дизайне – не счесть. И сказать бы, что вживую автомобиль выглядит по-другому, чем на фото. Но нет: вживую все равно видишь примерно тоже, что и на многочисленных изображениях. Однако живой, личный контакт все равно очень важен.

Во-первых, только глядя на автомобиль перед собой, понимаешь – насколько он огромен и массивен. Тогда нюансы дизайна отходят на второй план: новый Mercedes-Benz S-класса W223 все равно выглядит солидно, внушительно, цельно. Дорого. Во-вторых, только вживую можно прикоснуться к салону, чтобы ощутить уровень качества отделки. Тактильные ощущения важны. Особенно в случае нового S-класса, который припрятал несколько уникальных решений как раз в салоне. Но пока – говорим о внешности и конструкции.

Новинка Mercedes—Benz S-класса W223 – лучший новогодний подарок? Статус модели обязывал провести мощную презентацию, даже невзирая на все проблемы 2020 года. Тем более, что рассказать действительно было о чем: история Mercedes—Benz S-класса официально начинается с кузова W116 1972 года, а предков семейства можно отыскать даже в начале 1950-х годов. Как водится, при смене поколений новый Mercedes—Benz S-класса стал больше: версия со стандартным кузовом растянулась на 5,18 м (колесная база 3,11 м), а удлиненный кузов и вовсе достиг отметки 5,29 м (колесная база почти 3,22 м). В последнее время 9 из 10 клиентов заказывают long-версию.

Как маневрировать с такими габаритами? Радикальное решение для компании Mercedes-Benz – установка на S-класса W223 поворотной задней оси. Причем угол отклонения задних колес (в зависимости от версии автомобили и размера колес) может достигать 10 градусов: тянет на рекорд в сегменте? Хотя главная суть не в градусах, а в сокращении диаметра разворота на 1,9 метра – до 10,9 метра, словно у модели на несколько классов ниже.

Еще одним новшеством стало дальнейшее развитие шасси E-ACTIVE BODY CONTROL: пневматическая подвеска, индивидуальный контроль каждого колеса, считывание дороги и корректирование настроек 1 000 раз в секунду. Вот только нечто подобное было и в прошлом поколении Mercedes-Benz S-класса W223. А вот что появилось кардинально нового – так это возможность подвески приподнимать кузова на 8 см в случае бокового удара. Таким образом, усилие от удара приходится не в двери и центральную стойку, а в более крепкий и массивный порог кузова. Плюс ждем систему Drive Pilot (самоуправление третьего уровня) и автоматическую парковку (переход к четвертому уровню).

Автомобиль построен на следующей вариации шасси MRA: задний или полный привод, пневматическая подвеска с настройкой амортизаторов 1000 раз в секунду, функция поднимания кузова при боковом ДТП, поворотные задние колеса, развитие возможностей самоуправления. Вот только… все это мы уже видели на прямых и косвенных конкурентах. Что кардинально нового принес Mercedes—Benz S-класса W223?

Инновации – на службе комфорта и безопасности

Пожалуй, именно при знакомстве с интерьером и его особенностями, в итоге понимаешь огромный объем работы, которые проделали специалисты Mercedes-Benz. На первый взгляд – пара дисплеев (12,3-дюймовый на приборной панели и 12,8-дюймовый на центральной консоли), «огибающий» дизайн и щедрое использование дерева (хотя может быть и другая отделка), необычный руль с возвратом к классическим тонким спицам. Но главное – в деталях.

К примеру, в новом комплексе MBUX II: система стала еще более интуитивной, расширены возможности голосового управления с функцией самообучения. Вам не нужно давать команды напрямую – вы можете вести диалог как с обычным человеком. Также расширен функционал контурного освещения салона. При смене температуры – побегут красные или синие полосы-указатели. К примеру, при поиске упавших вещей на полу около переднего пассажирского сиденья – система сделает свет более ярким в данной зоне. Мало того: автомобиль умеет считывать данные с носимого устройства, вроде фитнес-браслета, и подбирать подходящий тип массажа сидений: расслабляющий, тонизирующий, или любой другой. Сами сиденья тоже претендуют на статус шедевра. Ведь кроме электроприводов настроек, подогрева и вентиляции, множества программ массажа, теперь через сиденья реализуется даже звук. Да-да, компания заявляет 4D-звук: в том смысле, что через сидение будет передаваться низкочастотный звук-бас. Наконец, являясь автомобилем, во многом созданным под заднего пассажира, новый Mercedes-Benz S-класса W223 получил фронтальные подушки безопасности для второго ряда сидений. Вот вам пример: инновации – на службе комфорта и безопасности.

Новый салон – это не только «больше подсветки, больше экраны», но также и больше заботы о комфорте и уюте человека: вот чем Mercedes—Benz S-класса W223 задает новые стандарты в автомобильном мире! Практически все системы включены в концепцию Energizing Comfort: массажные сидения, изменение подсветки, работа «климата». А еще Mercedes—Benz S-класса (в который раз для семейства) задает новый уровень безопасности: встречайте фронтальные подушки безопасности объемом 16 литров для задних пассажиров. И если уж говорить об инновациях в деталях, то вот вам еще парочка. Система проекции данных на лобовое стекло работает, как дополненная реальность – к примеру, рисует виртуальные стрелки-указатели навигации прямо на полосах реальной дороги. Или, к примеру, фары Digital Light: каждая включает в себя более 1,3 млн мелких зеркал-отражателей, которые могут не только управлять потоком света (для лучшей подсветки пешеходов, против ослепления других водителей), но также рисовать на дороге иконки-предупреждения.

Новый Mercedes-Benz S-класса W223: что дальше?

Дальше – старт продаж еще более эксклюзивных и дорогих версий. Так, с начала продаж в Украине предложены автомобили Mercedes-Benz S-класса W223 с 6-цилиндровыми моторами: бензин или дизель, разные версия и уровень мощности (286-435 л. с.), можно выбрать задний/полный привод и стандартный/удлиненный кузов. Цены стартуют от 94-118 тыс. евро в зависимости от модификации. Но заказ всевозможных опций может увеличить итоговый прайс до отметки в 150 тыс. евро. Если хотите – то это «центровые игроки», которые выбирают многие покупатели. В 2021 году гамма Mercedes-Benz S-класса W223 в Украине будет существенно расширена за счет появления новых уникальный версий. Прежде всего, ждем «заряженные» модификации AMG, автомобили с мотором V8, исполнение Maybach, подзаряжаемый гибрид с запасом хода порядка 100 км на электротяге. А еще ждем EQS: это как Mercedes-Benz S-класса, только электромобиль.

Две грядущие новинки уже известны – подзаряжаемый гибрид и роскошная модификация Maybach. С учетом вышеозначенных ценников на самые ходовые модификации, можно ожидать, что редкие и эксклюзивные версии достигнут или даже превысят ценовую отметку в 200 тыс. евро. Но думаете, это остановит покупателей?

Возможно, для кого-то прозвучит шокирующим, но в данном классе автомобиль практически не выбирают – здесь очень высока лояльность клиента. Так, в случае Mercedes-Benz S-класса порядка 70-80% (в зависимости от страны) владельцев автомобилей прошлого поколения придут за новым. Поэтому можно не сомневаться, что уже совсем скоро мы увидим новые Mercedes-Benz S-класса на дорогах Украины.

Новый Mercedes-Benz S-Class появится в России в 2021 году

Издание «Автостат» уточнило в пресс-службе компании «Мерседес-Бенц Рус», когда в нашей стране появится обновлённый флагманский седан марки.

Так, стало известно, что в конце ноября компания Mercedes-Benz назовёт цены на новый седан S-Class, а также начнёт принимать заказы на автомобиль. При этом первые поставки машин российским клиентам стартуют в феврале следующего года. А летом 2021 года на российском рынке появится обновлённая модель Mercedes-Maybach S-Class.

Напомним, что обновлённый седан Mercedes-Benz S-Class дебютировал в начале сентября. Автомобиль получил полностью новый кузов и интерьер, полноуправляемое шасси, широкий набор электронных систем и помощников, которые следят за жестами, взглядом и поворотом головы водителя. Габаритная длина базового Mercedes-Benz S-Class нового поколения — 5179 миллиметров (+54 мм по сравнению с предшественником), ширина — 1954 мм (+55 мм), высота — 1503 мм (+10 мм), а размер колёсной базы составляет 3106 мм (+71 мм).

В салоне S-Class нового поколения установлена 12,3-дюймовая цифровая панель приборов с трёхмерным отображением информации и вертикальный планшет системы мультимедиа MBUX 2-го поколения. Она распознаёт голосовые команды, следит за взглядом, жестами и положением водителя. Так, для открытия панорамной крыши требуется только взмахнуть рукой, а при движении назад электроника заметит поворот головы и самостоятельно опустит солнцезащитную шторку на заднем стекле.

В оснащение седана вошли: проекционный дисплей с дополненной реальностью, 4D-аудиосистема Burmester с 30 динамиками, фронтальная подушка безопасности для пассажиров, сидящих сзади, гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, «умные» сиденья 2-го ряда с подогреваемыми подголовниками, светодиодная оптика, способная проецировать на дорогу информацию и символы, вдобавок система, позволяющая дистанционно припарковать авто, не находясь в салоне.

Первоначально новый S-Class будет предложен на глобальном рынке с 5 силовыми агрегатами: 2 бензиновых и 3 дизельных, выдающие от 286 до 435 лошадиных сил. Позже появится 8-цилиндровый силовой агрегат, а уже в следующем году — подключаемый гибрид.

2021 Mercedes-Benz S-Class Обзоры, цены и характеристики

Все механическое мастерство и технологическая мощь Mercedes-Benz воплощены в новом S-классе. Именно этого и следовало ожидать от большого флагманского седана, который Mercedes называет «сердцем нашего бренда». По своей сути это солидный и просторный полноприводный седан, оснащенный 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил (S 500) или 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил (S 580). Оба силовых агрегата поддерживаются умеренно-гибридной системой на 48 В со встроенным стартером / генератором, который способствует экономии, мощности и плавности трансмиссии.

В то же время новый S-Класс оснащен множеством технологий безопасности и помощи водителю, а также последней версией пользовательского интерфейса Mercedes-Benz (MBUX). Частично благодаря увеличению вычислительной мощности на 50 процентов новый S позволяет использовать семь различных индивидуально выбранных профилей драйверов.

Как новый S распознает, кто за рулем? Четыре способа: аутентификация по отпечатку пальца (с помощью сенсорной панели на центральном экране), распознавание лица (с помощью камеры наблюдения за вниманием водителя), голосовая идентификация (с помощью системы MBUX «Привет, Мерседес») или PIN-код.

В то же время по уровню роскоши новый S не имеет себе равных. Возьмем, к примеру, обтянутые кожей передние сиденья с подогревом и охлаждением. У них есть 10 различных программ массажа с двумя уровнями интенсивности, а сеансы могут длиться 8 или 18 минут. На каждом переднем сиденье, для справки, 18 двигателей и шесть вентиляторов.

В дополнение к пяти доступным цифровым экранам (два спереди и три сзади, включая съемный планшет) новый S-Класс может быть оснащен подушками безопасности для задних сидений. В случае лобового столкновения эти две подушки безопасности срабатывают с тыльной стороны спинок передних сидений, чтобы обеспечить людям, находящимся на каждом крайнем заднем сиденье, некоторую защиту от ударов головы и шеи. Сумки складываются из места под цифровыми экранами на спинках каждого сиденья.

Действительно, новый S — впечатляющий пример мощи Mercedes. Совершенно новый дизайн в быстро меняющемся технологическом мире новый S-Класс, известный внутри как W223, обогнал своих основных конкурентов, BMW 7 серии и Audi A8.

За рулем Mercedes-Benz S-класса 2021 года

KBB не ездил на новом Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Мы планируем сделать это в ближайшее время. У нас уже был опыт работы с аналогичными силовыми установками Mercedes I6 и V8, и мы остались впечатлены их плавным характером и величиной их мощности. В новом седане S-Класса пять различных режимов движения: Eco, Comfort, Sport, Sport + и Individual.

Любимые функции

EQ BOOST
Этот бортовой 48-вольтовый стартер-генератор творит чудеса, усиливая ускорение обеих моделей S-класса и обеспечивая плавный автоматический перезапуск.EQ Boost работает негласно, обеспечивая дополнительную 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента на короткие периоды времени, а также позволяя большому седану путешествовать по шоссе с неработающим бензиновым двигателем (то, что Mercedes называет «парусным спортом»).

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОСЬЮ
Эта дополнительная система придает S-Классу 2021 года маневренность более короткого автомобиля. Благодаря автоматическому противофазному углу поворота задних колес до 10 градусов на низких скоростях большой S-Класс уменьшил радиус поворота на 6,2 фута, до менее 36 футов.Фактически, новый S с управляемым задним мостом имеет меньший радиус поворота, чем меньший седан E-Class, или примерно такой же, как у A-Class.

Mercedes-Benz S-Class 2021 Интерьер

S-Class 2021 года — роскошный 5-местный седан с большим пространством для головы и ног. Как и ожидалось, мастерство исполнения изысканное, а настраиваемая приборная панель представляет собой удобный для чтения цифровой экран с интригующим трехмерным внешним видом в топовых моделях.

Mercedes утверждает, что благодаря огромному сенсорному экрану на центральной консоли количество кнопок в большой S уменьшилось на 27.Хотя упрощение тире в целом — это хорошо, наличие большинства элементов управления, доступных в меню на сенсорном экране, может отвлекать, пока автомобиль находится в движении.

Здесь на помощь приходит MBUX. Эта последняя версия интерфейса «Привет, Мерседес» с улучшенным восприятием позволяет озвучивать навигационные инструкции, регулировать внутреннюю температуру или даже находить ответы на самые разные вопросы, которые вы обычно задаете у Amazon Alexa дома. Mercedes заявляет, что эта новейшая система MBUX распознает речь на 27 языках.

С задними сенсорными экранами пассажир на заднем сиденье может потратить некоторое время на поиск, скажем, ближайшего кафе Starbucks, а затем провести пальцем по нему, чтобы отправить инструкции по вождению на экран водителя. Кроме того, если задний пассажир говорит: «Мне холодно», направленные микрофоны распознают, откуда исходит голос, и затем увеличивают температуру на пару градусов для этого конкретного места в интерьере S-класса.

В других разработках не всегда нужно говорить «Привет, Мерседес» для всех приложений.Например, все, что должен сделать водитель, чтобы принять входящий звонок, — это сказать: «Принять звонок».

В то время как мы ожидаем, что стандартная аудиосистема Burmester будет звучать превосходно с ее 15 динамиками, в основном с металлическими решетками, звуковая система 4D с 30 динамиками (опционально для AMG Line и Executive Line) положительно потрясает интерьер S-Class, позволяя вам «почувствовать Прослушивание музыки через вращающиеся сиденья. Мы рады сообщить, что эту функцию можно отключить.

Последнее замечание: передние сиденья нового S оснащены современными технологиями и регулируются, но их комфорт значительно повышается за счет мягких подушек для подголовников, которые выглядят немного неуклюже, но прекрасно ощущаются на затылке.

Mercedes-Benz S-Class 2021 года Внешний вид

Лучший угол обзора нового Mercedes-Benz S-Class 2021 года — с прямой стороны. Этот большой роскошный седан выглядит длинным и элегантным, как и положено. Нам нравится длинный капот и короткая задняя дека, а также характерные для S-класса задние стойки крыши. Также привлекательной является тонкая линия персонажей, идущая спереди назад, которая играет визуальную уловку, заставляя теплицу выглядеть короче, чем она есть на самом деле.

При взгляде сзади дизайн нового седана S-Класса не так выделяется.Несмотря на свою красоту, заостренная и закругленная задняя часть слишком напоминает меньшие Benz, такие как седан C-Class. Нам может понравиться немного меньшее семейное сходство с большим флагманским седаном. С другой стороны, выдвижные дверные ручки добавляют изюминку, которую вы хотите показать своим соседям.

Стандартные характеристики Mercedes-Benz S-Class 2021

Стандартный Mercedes S-Class 2021 года в отделке Luxury Line оснащен стандартными функциями высочайшего качества.Среди наиболее примечательных: панорамный люк, великолепный салон с кожаной обивкой, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, гигантский 12,8-дюймовый центральный сенсорный OLED-экран, биометрическая система отпечатков пальцев (которая активирует профиль водителя) и массирующий мульти-контур. сиденья, которые нагреваются и быстро охлаждаются.

Кроме того, новый S-класс 2021 года оснащен дверьми с плавным закрыванием и последней версией интерфейса водителя MBUX «Привет, Мерседес», который имеет навигационную систему, которая использует инструкции дополненной реальности.Также доступно 64 цвета внешней подсветки салона.

, пневмоподвеска Airmatic и 19-дюймовые легкосплавные диски. В дополнение к новому многофункциональному рулевому колесу Mercedes S-Class 2021 года имеет беспроводную зарядку смартфона и беспроводную связь Apple CarPlay / Android Auto, а также транспондер для платной дороги, выбираемые режимы движения, камеру объемного обзора на 360 градусов, задние солнцезащитные козырьки с электроприводом, шесть Порты USB-C и задняя розетка для планшетов и других устройств.Завершает все это аудиосистема Burmester 4D Surround Sound с 30 динамиками.

В то время как S-Class AMG Line отличается стилем AMG и уникальными легкосплавными дисками, Executive Line поставляется с множеством стандартных опций. Модель Executive Line , доступная только для модели S 580 с двигателем V8, включает в себя активные многоконтурные сиденья (с подогревом шеи и плеч), электрически регулируемое заднее сиденье и — получите это — первые в отрасли задние подушки безопасности, которые срабатывают с спинки передних сидений для защиты внешних задних пассажиров при лобовых ударах.

Кроме того, S-Class Executive Line имеет 4-зонный климат-контроль, беспроводную зарядку смартфона на задней панели и интерфейс на заднем сиденье для информационно-развлекательной системы MBUX, который включает съемный планшет и два 11,6-дюймовых сенсорных экрана с высоким разрешением, установленных на задней панели. каждой спинки переднего сиденья. Executive Line также стандартно поставляется с 10-градусным поворотом задней оси. (Следует отметить, что дополнительное заднее рулевое управление на AMG Line S-Class предлагает только 4,5 градуса заднего рулевого управления, потому что эта модель имеет шахматную установку колес с более широкими задними шинами, которые имеют меньший зазор между крыльями.)

2021 Mercedes-Benz S-класса Опции

Опции нового S-класса не так уж и многочисленны. Стандартная модель S-класса, Luxury Line, может быть заказана с кожаной обивкой Nappa, рулевым колесом с подогревом и аудиосистемой объемного звучания Burmester 4D. Эта система с 30 динамиками (также доступная в других моделях нового класса) буквально позволяет вам почувствовать музыку, реверберирующую через передние сиденья. Также есть пакет 3D-технологий (с проекционным дисплеем), плюс 20-дюймовые колеса и пакет Warmth & Comfort с подогревом задних сидений и подогревом подлокотников спереди и сзади.

Если вы заказываете S-Класс в отделке AMG Line, он поставляется с кузовом AMG и колесами AMG. Опции AMG Line включают рулевое колесо с подогревом и пакет Warmth & Comfort, затемненный ночной пакет AMG, рулевое управление задней осью на 4,5 градуса и легкосплавные диски AMG 20- и 21-дюймовых размеров.

Опции для S 580 Executive Line включают более тонкую кожу наппа, пакет технологий 3D (с комбинацией приборов 3D, дополненной реальностью MBUX и проекционным дисплеем), пакет тепла и комфорта и оздоровительную систему, в которой используется массаж. сиденья и ионизатор воздуха в салоне помогают водителям оставаться внимательными и отдохнувшими во время езды на большие расстояния.S-Class Executive Line также доступен с 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами.

2021 Mercedes-Benz S-Class Двигатель

С новым роскошным седаном Mercedes-Benz S-Class американские покупатели могут выбрать один из двух двигателей: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил (S 500 ) или твин-турбо 4,0-литровый V8 мощностью 496 лошадиных сил. (S 580). Обе силовые установки сочетаются с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и обе дополняются мягкой гибридной системой на 48 В со встроенным стартером / генератором, который добавляет 21 дополнительную мощность и 184 фунт-фут дополнительного крутящего момента.

Помимо ускорения, эта система EQ Boost обеспечивает сверхплавный автоматический перезапуск и позволяет немного выключить двигатель, путешествуя по дороге (то, что Mercedes называет «плаванием»).

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (S 500)
429 лошадиных сил при 5500-6100 об / мин
384 фунт-фут крутящего момента при 1600–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S 580)
496 лошадиных сил
516 фунт-фут крутящего момента при 2000-4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class 2021 года?

Седан Mercedes-Benz S 500 4Matic 2021 года, который прибывает в U.S. дилеров весной 2021 года, стартует от 109 800 долларов. Это примерно на 15000 долларов больше стартовой цены S-класса 2020 года. S 580 с двигателем V8 оставляет стартовые блоки на уровне 116 300 долларов.

Другие большие европейские седаны, такие как Audi A8, BMW 7 Series и Porsche Panamera, имеют более низкие стартовые цены. То же самое и с Lexus LS, который примерно на 33000 долларов дешевле, чем большой S.

Какая модель Mercedes-Benz S-класса 2021 года мне подходит?

2021 Mercedes-Benz S-Class Luxury Line

Turbo inline-6 ​​(S 500) или твин-турбо V8 (S 580)
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
48-вольтовая мягкая гибридная система
12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов
12,8-дюймовый центральный сенсорный экран
Информационно-развлекательная система и навигация MBUX
Аудиосистема Burmester с 15 динамиками
Кожаная обивка
Массажные сиденья с климат-контролем
64 цвета внутреннего освещения
Камера кругового обзора на 360 градусов
Панорамный люк на крыше
Светодиодные фары и задние фонари
Шесть портов USB-C
Мягко закрывающиеся двери
Беспроводная зарядка смартфона
Беспроводная связь Apple CarPlay / Android Auto
Подвеска Airmatic
Легкосплавные диски 19 дюймов

2021 Mercedes-Benz S-Class AMG Line

Turbo inline-6 ​​(S 500) или Twin-Turbo V8 (S 580) 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
48-вольтная мягкая гибридная система
Кожаная обивка Nappa
Опциональное рулевое управление задней осью (4.5 градусов)
AMG Night Package (опция)
20- или 21-дюймовые легкосплавные диски (опция)

2021 Mercedes-Benz S-Class Executive Line

Твин-турбо 4,0-литровый V8 (S 580)
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Мягкая гибридная система на 48 В
Кожаная обивка Finer Nappa
Подушки безопасности на задних сиденьях
Заднее сиденье с электрической регулировкой
Интерфейс MBUX для заднего сиденья с два экрана и планшет
Рулевое управление задним мостом (10 градусов)
Зарядка смартфона сзади

Mercedes-Benz S-Class Характеристики и характеристики

Передние сиденья: сиденья с функцией быстрого обогрева с функцией массажа и поясничной опорой, передние сиденья с электроприводом и памятью на 4 положения

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и массажером для поясницы

Вентилируемые передние сиденья

14-позиционное сиденье водителя с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, удлинение подушки, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора

14-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка высоты, регулировка высоты, поддержка боковых валиков спинки сиденья, перемещение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом и жалюзи с электроприводом

Доступ в Интернет через мобильную точку доступа HERMES LTE

Кожаное / черное рулевое колесо с функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовой активацией и инфракрасным портом

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки, воздуховоды консоли и дополнительный обогреватель

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка консоли кожа / черный рояль, акценты в интерьере в стиле рояль / металл, приборная панель с обивкой из кожзаменителя MB-Tex и вставка для потолочной консоли цвета рояльный черный

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Кожаная обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира и зеркало заднего козырька с подсветкой

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система безопасного отслеживания mbrace

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Электропитание с регулировкой угла наклона передних подголовников и Электропитание с регулировкой угла наклона задних подголовников

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

Mercedes-Benz S-Class Характеристики и характеристики

Передние сиденья с подогревом — вкл: передние сиденья с электроприводом и памятью

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и усиленной поясничной опорой для 4-позиционного водителя

Сиденье водителя с электроприводом, 18 направлений: усилитель наклона, регулировка высоты, удлинение подушки, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

Пассажирское сиденье с электроприводом, 18 направлений: усиление наклона, регулировка высоты, поддержка боковых валиков спинки сиденья, перемещение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Доступ в Интернет через мобильную точку доступа HERMES LTE

Рулевое колесо с отделкой кожей наппа / имитация металла с функцией автоматического откидывания

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний и задний прикуриватель (и)

Пепельница

3 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража Homelink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с передним инфракрасным портом

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — цинк: акценты в интерьере под алюминий / металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя MB-Tex

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Кожаная обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира и зеркало заднего козырька с подсветкой

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система безопасного отслеживания mbrace

Интеграция со смартфоном

Apple CarPlay

Android Auto

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой внешний вид

Электропитание с регулировкой угла наклона передних подголовников и Электропитание с регулировкой угла наклона задних подголовников

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

2021 Mercedes-Benz S-Class vs.Флагманские седаны BMW и Audi

• Mercedes-Benz только что дебютировал с новой версией седана S-класса 2021 года.
• Мы видим, как он конкурирует с конкурентами от Audi, BMW и других люксовых брендов.
• Новый S-класс первоначально будет доступен с шестицилиндровыми моделями S500 и V-8 S580.

Mercedes-Benz S-класса, возможно, является типичным немецким флагманским роскошным седаном. Но он по-прежнему сталкивается с множеством конкурентов от других немецких брендов, включая Audi и BMW, а также с другими, такими как Lexus и Genesis.Мы посмотрели, как новый S-класс 2021 года сочетается с последними версиями Audi A8 и BMW 7-серии, а также изучили второстепенных конкурентов, таких как Genesis G90 и Lexus LS.

Двигатель и трансмиссия

Нормой в этом сегменте является предложение базового шестицилиндрового двигателя и дополнительного V-8. Mercedes, Audi и BMW придерживаются этого шаблона, хотя в S-классе и BMW используются рядные шестерки, а в Audi — V-6. Здесь у Benz есть преимущество: его базовая модель S500 оснащена гибридной системой 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель развивает 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, что значительно больше, чем у Audi и BMW, у которых мощность составляет 335 лошадиных сил.

Однако обновитесь до S580 с 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом, и Mercedes не возглавит чарты. Его 496 лошадиных сил значительно меньше 523-сильного твин-турбо 4,4-литрового V-8 BMW 750i. A8 следует обоим с 4,0-литровым твин-турбо двигателем мощностью 453 л.с.

Вероятна подключаемая гибридная версия S-класса, поскольку и Audi, и BMW предлагают гибридные модели.Мы даже не будем вдаваться в подробности о более мощных вариантах исполнения со значками AMG, M и S. Но будьте уверены, что Mercedes скоро представит несколько версий AMG нового S-класса, чтобы противостоять Audi S8 и BMW M760i.

Габаритные размеры

Все три седана — внушительные машины с длинной колесной базой и элегантными пропорциями. S-класс самый широкий, высокий и имеет самую длинную колесную базу, но в целом A8 немного длиннее. 7-я серия несколько короче по длине и ширине, но имеет колесную базу всего 0.На 2 дюйма короче Benz.

Мерседес-Бенц

BMW

В то время как версии каждого из этих седанов с короткой колесной базой доступны в Европе, в США стало нормой предлагать только модели с длинной колесной базой. Например, Audi называет наш A8 как A8 L, но Mercedes и BMW не не обозначается

Интерьер

Когда дело доходит до роскоши, все дело в том, что находится внутри плюшевых кабин этих седанов.Новый S-класс становится горячим на технологическом фронте с массивным 12,8-дюймовым сенсорным экраном, который доминирует над центральной консолью и использует информационно-развлекательное программное обеспечение Mercedes MBUX. Центральный экран iDrive 7-й серии имеет размер 10,3 дюйма, в то время как система MMI A8 имеет два экрана, 10,1-дюймовый верхний дисплей и 8,6-дюймовый сенсорный экран, установленный ниже на приборной панели.

Мерседес-Бенц

Мерседес-Бенц

BMW

Audi

Опыт на задних сиденьях также имеет первостепенное значение, и более дорогая модель S580 будет предлагать дополнительный пакет Executive Line со всеми видами комфорта, включая массажные регулируемые сиденья с подогревом и охлаждением, развлекательную систему с двумя экранами и отдельные климатические зоны для каждого заднего пассажира.Это должно хорошо сочетаться с пакетом роскошных задних сидений BMW 7-й серии и пакетом Executive Plus Audi A8, оба из которых предлагают одинаковые уровни роскоши на заднем сиденье.

Лучшее из остальных

Лексус

Майкл Симари Автомобиль и водитель

премиальных брендов, включая Acura, Cadillac, Infiniti и Lincoln, в наши дни не имеют флагманских седанов.Но Lexus LS и Genesis G90 по-прежнему сильны в этом сегменте. LS предлагает модель LS500 с 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и гибрид LS500h с более эффективным газо-электрическим двигателем, и обе модели получат обновления стиля и оборудования к 2021 году. G90 недавно был обновлен с отличительным внешним видом. и предлагает либо 3,3-литровый V-6 с твин-турбонаддувом, либо 5,0-литровый атмосферный V-8.


Jaguar недавно завершил производство седана XJ, но этот флагманский седан скоро вернется в качестве полностью электрической модели.Таким образом, он будет более тесно конкурировать с электромобилем S-класса, EQS, который, вероятно, дебютирует в конце этого года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Mercedes-Benz S-Class: заботится о главном.

Новый S ‑ Класс:


Заботится о главном.

Кампания по выпуску нового S-Класса дает подлинное представление о жизни Алисии Киз, Льюиса Хэмилтона и Роджера Федерера. Ролик показывает, что «заботится о главном» на самом деле означает для наших отзывов.

Новаторский и инновационный.

Новаторский


и новаторский.

Заботится о вашей семье.

Наслаждайтесь путешествием со своими близкими и приезжайте в непринужденной обстановке. Инновационные технологии безопасности делают новый S ‑ Класс партнером, на которого всегда можно положиться.

Новаторский


и новаторский.

Заботится о вас.

Работайте с комфортом и наслаждайтесь путешествием. Его просторный и элегантный интерьер делает новый S ‑ Class вашим идеальным компаньоном.

Новаторский


и новаторский.

Заботится о других.

Идите по гарантированному пути между комфортом и безопасностью.Усовершенствованные системы помощи при вождении обеспечат ваше благополучие, а также безопасность всех участников дорожного движения.

Комфортные особенности.

Откройте для себя преимущества комфорта нового S ‑ Класса.

Поднимитесь на борт и вас унесет ветром.

Стильное сочетание изысканных материалов и изысканных поверхностей делает интерьер привлекательным и элегантным местом для уединения, которое соблазнит вас задержаться.

Особенности интерьера.

Особенности интерьера.

Световая безопасность.

Не позволяйте ничему ускользнуть от ваших глаз. Новая система активного окружающего освещения использует инновационные световые сигналы, чтобы пролить свет на все вокруг, и повышает вашу безопасность, также предупреждая вас о любой опасности.

Особенности интерьера.

Возможности оправдать даже самые высокие ожидания: ваши.

Очень привлекательно. В просторном салоне нового S ‑ Класса проявляется истинное величие. Это дает вам пространство, чтобы быть самим собой, а превосходный комфорт сидений приглашает вас расслабиться.

Особенности интерьера.

Можно сказать, хорошее место, чтобы посидеть.

Инновационные задние подушки безопасности могут дополнительно защитить пассажиров на крайних задних сиденьях, делая новый S ‑ Класс еще безопаснее, чем раньше.

Оставляя след, даже когда стоишь на месте.

Сделайте уверенное заявление. Эксклюзивный дизайн и элегантный силуэт плавно переходят в единую линию от стильной передней части до выразительной задней части.

Внешний вид.

Внешний вид.

Приобретите первоклассный дизайн.

Скоро, но сдержанно. Дверные ручки заподлицо плавно переходят в элегантный силуэт, автоматически проявляясь при приближении к автомобилю.

Внешний вид.

Четыре блестящих аргумента.

Колеса нового S-класса говорят сами за себя, передавая элегантность и эстетическую привлекательность, обеспечивая при этом общее впечатление элегантности.

Внешний вид.

Инновации написаны повсюду.

Характер и харизма — лицо нового S ‑ Класса подчеркивает путь вперед в темноте с его инновационными фарами DIGITAL LIGHT.

Внешний вид.

Яркая нота в завершение.

Оставить неизгладимое впечатление.Широкий акцент на задней части гарантирует, что вы всегда оставите на высоком уровне, а задние фонари, состоящие из двух частей, станут ярким завершением.

Подробнее об основных характеристиках S ‑ Класса.

Mercedes-Benz S-Class против Lexus LS

Автор Джозеф Мосс , Международный банкир

Хотя автомобильный рынок предпочитает внедорожники, роскошные седаны ведущих мировых брендов, похоже, не подвержены этой тенденции.Несмотря на привлекательность роскошного внедорожника, все же есть что-то в обладании седаном премиум-класса с его элегантностью, присутствием и величественным внешним видом. Тенденция к созданию внедорожников в конечном итоге закончится, но седаны — это и прошлое, и будущее этого класса. Именно поэтому анонсы новых моделей седанов Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Audi, Cadillac, Genesis и Lexus привлекают большое внимание автолюбителей.

Седаны класса люкс — самые дорогие модели, производимые соответствующими брендами, представляющие их технологические флагманы и видение будущего.Сегодняшние модели премиум-класса — это то, что будет у обычных автомобилей завтрашнего дня. Таким образом, каждая премьера в этом сегменте — это еще один шанс заглянуть в будущее в области технологий, дизайна, материалов и инженерии. Однако у каждой компании есть уникальное видение будущего и соответствующий инженерный подход, поэтому у автомобилей есть отличительные черты и преимущества. Две похожие, но разные модели, новый Mercedes-Benz S-Class и обновленный Lexus LS, дебютировали в прошлом году как модели 2021 года, что сделало их последним дополнением к сегменту.Оба дорогие, престижные и борются за одного и того же клиента. Итак, что предлагают эти автомобили?

Мерседес-Бенц S-Класс

Mercedes-Benz S-Class 2020

Самым роскошным лимузином последних 60 лет является Mercedes-Benz S-Class. С его узнаваемым стилем, внушительной осанкой и первоклассными технологиями под его хорошо продуманной кожей, S-Класс символизирует роскошь и престиж немецкой техники. Mercedes-Benz тщательно спроектировал эту модель седьмого поколения, чтобы сохранить свое место в качестве всемирно признанного производителя роскошных седанов.Это означает, что S-Класс предлагает лучшее, что может предложить автопроизводитель.

Под капотом новый S-Класс (код шасси W223) поставляется с четырьмя бензиновыми двигателями, двумя дизельными агрегатами и гибридной трансмиссией. Бензиновая линейка начинается с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и двумя уровнями мощности: 367 л.с. и 435 л.с. Следующим в списке идет двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мягкой гибридной системой мощностью 503 л.с. Топовой моделью является Mercedes-Maybach S 650 с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 630 л.с. и невероятным крутящим моментом в 1000 Нм (738 фунт-футов).

Линейка дизелей включает два рядных шестицилиндровых двигателя объемом 3,0 литра, но с двумя различными уровнями мощности: 286 л.с. и 330 л.с. Несмотря на то, что дизельные двигатели менее совершенны, чем бензиновые, они имеют отличную экономию топлива. Гибридная модель S 580 E оснащена шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, который развивает общую мощность 476 л.с. и значительно снижает расход топлива.

Однако мощность и производительность — это только половина дела; другая половина — технологии, оборудование и роскошные особенности.Mercedes-Benz S-Class 2021 года не разочаровывает и остается верным своей концепции независимо от стоимости. Оснащенный 22 камерами, автомобиль контролирует все внутри и вокруг. Перед водителем впечатляющая 12,3-дюймовая приборная панель и центральная 12,8-дюймовая информационно-развлекательная система OLED (органический светодиод) с тактильной обратной связью. Виртуальный помощник с голосовым управлением входит в стандартную комплектацию, как и инновационные подушки безопасности для задних сидений, которые используют окружающий воздух, а не газ.

Список оборудования для обеспечения безопасности также впечатляет.Помимо стандартных систем, S-Class 2021 может обнаруживать боковые удары и поднимать подвеску до восьми сантиметров, чтобы минимизировать потенциальные травмы пассажиров. Внутренние камеры также следят за поведением водителя, и автомобиль может автоматически закрывать окна, если обнаруживает низкое качество воздуха.

Лексус LS

Lexus LS Модель 2020

Представленная в 2017 году текущая модель Lexus LS подверглась тщательному рестайлингу к 2021 году, чтобы она оставалась свежей и готовой к соревнованиям.Это модель LS пятого поколения. После выпуска Lexus LS 400 1989 года компания Toyota не скрывала своих амбиций стать достойным противником самого уважаемого в мире люксового бренда. Сегодня, 30 лет спустя, Lexus добился именно этого, и его продукция считается вершиной автомобильной инженерии. Однако достаточно ли хорош дизайн четырехлетней давности, чтобы бросить вызов новому S-классу, или Lexus LS — просто более дешевая альтернатива? Давай выясним.

С самого начала у Lexus LS меньше вариантов двигателей, и единственный доступный двигатель — 3.5-литровый V6 с двумя турбинами и мощностью 416 л.с. в LS 500. Lexus славится своими новаторскими гибридными силовыми агрегатами, а LS 500h уже много лет остается одним из самых продаваемых роскошных гибридов. Эта модель будет доступна с весны этого года и будет оснащаться тем же 3,5-литровым двигателем V6, но с двумя электродвигателями, полным приводом, большей мощностью и большей экономией топлива. Интересно, что Toyota никогда не предлагала дизельный двигатель в своей линейке Lexus LS, что ставит ее позади Mercedes-Benz, Audi и BMW, которые продают много дизельных седанов класса люкс, особенно в Европе.

При рестайлинге

2021 улучшился не только дизайн, но и подвеска, и салон. Хотя дизайн приборной панели уникален, он все еще показывает свой возраст даже после редизайна. Классические датчики перед водителем заменили большие дисплеи. Тем не менее, Lexus сохранил эту компоновку с меньшим дисплеем перед водителем и большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном на центральной консоли. После жалоб на то, что предыдущая информационно-развлекательная система не работала, Lexus представил более интуитивно понятный сенсорный экран для модели 2021 года.Конечно, Lexus оснастил LS всеми возможными средствами безопасности, включая новейшую систему безопасности Lexus + 2.0, систему помощи при смене полосы движения и активную систему рулевого управления.

Заключение

Несмотря на то, что обновленный Lexus LS 2021 года является более внушительной, элегантной и безопасной моделью, чем предыдущие версии, новый Mercedes-Benz S-Class остается бесспорным королем класса роскошных седанов. S-Класс не только предлагает больше вариантов двигателя, трансмиссии и оборудования, но и отличается более современным дизайном, инновационной компоновкой приборной панели и дополнительными функциями.Да, S-класс дороже, но в этом сегменте цена вторична по сравнению с престижем. В представительства Mercedes-Benz, скорее всего, направится больше клиентов, чем в салоны Lexus.

Почему в 2021 году S-Class не получит обновленное купе или кабриолет?

Седан Mercedes-Benz S-Class получит потрясающий редизайн к 2021 году. С другой стороны, моделям купе и кабриолета повезло меньше. Они выйдут в редакции 2021 года, но с 2020 года модели сохранятся без изменений.Единственное дополнение — появление нового цвета Cirrus Silver.

Хотя нам по-прежнему нравятся воплощения купе и кабриолета отличного S-класса 2020 модельного года, многие, вероятно, задаются вопросом: почему Mercedes-Benz S-Class 2021 года не получит переработанные варианты купе и кабриолета?

Причины снятия с производства Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet

Отсутствие модернизированного купе и кабриолета Mercedes-Benz S-класса 2021 года связано с мерами по сокращению затрат автопроизводителя. Сообщается, что семь моделей Mercedes-Benz находятся на грани исчезновения.

Таким образом, 2021 год станет последним годом для двухдверных вариантов S-класса. Если вы хотите купить новое воплощение этих восхитительных машин, самое время сделать это!

Почему Mercedes-Benz отказывается от купе и кабриолета S-класса?

Решение о прекращении производства купе и кабриолета S-класса, вероятно, связано с тем, что спрос на двухдверные автомобили падает в течение многих лет.Еще до начала этого спада сегмент считался нишевым.

Если вы являетесь участником рынка, который без ума от роскошных купе и кабриолетов, вы, вероятно, найдете то, что ищете, в культовых моделях Mercedes-Benz SL и AMG® GT. Переработанные воплощения находятся в разработке для обеих этих машин.

Почему Mercedes-Benz выбрал производство двухдверных моделей S-класса?

Двухдверные модели S-класса, выпущенные в начале прошлого десятилетия; в то время в Китае наблюдался растущий спрос на этот тип телосложения.Купе и кабриолет S-класса пришли на смену Mercedes-Benz CL.

Однако с тех пор китайские водители последовали примеру американцев в предпочтении седанов и особенно внедорожников. В результате прогнозируется, что вскоре появятся и другие купе и кабриолеты, например, в E-Class.

Посмотрите новый S-Класс в действии здесь!

Будут ли модели Mercedes-AMG® S-Class в кузове купе или кабриолет после 2021 года?

Нет; Как и их аналог Mercedes-Benz, модели Mercedes-AMG® S-Class в обозримом будущем будут выпускаться только в кузове седан.

Ever Wonder: Как будут звучать электромобили Mercedes-Benz?

Еще из Mercedes-Benz Gilbert

.