Мерседес вито 2019 характеристики: Технические характеристики Mercedes-Benz Vito Tourer 2019-2021

Содержание

Полный обзор нового Mercedes-Benz Vito и eVito Tourer

Полный обзор нового Mercedes-Benz Vito и eVito Tourer: технические характеристики, все комплектации и фотографии нового фургона от Mercedes-Benz. Успех Mercedes-Benz Vito основан на таких сильных сторонах, как универсальность, гибкость и сбалансированное соотношение цены и качества. Широко обновленная новая версия теперь стала еще привлекательнее. Отличительными чертами фейслифтинга являются безэмиссионный eVito Tourer (потребление электроэнергии в совокупности: 26,2 кВтч /100 км; выбросы CO2 в сочетании: 0 г /км) с увеличенным пробегом при полной зарядке в 421 км с мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654. Mercedes-Benz Vito оснащен обновленной мультимедиа системой. Стоимость нового Mercedes-Benz Vito составляет 18 990,00 евро (без НДС) для фургона Vito Panel в комплектации Worker. Новый eVito Tourer будет доступен для заказа в ближайшее время.

Основные моменты фейслифтинга Vito 2020:

– eVito Tourer имеет мощность 150 кВт и заявленный пробег на одной зарядке – 421 км

– Новый двигатель OM 654 поколения

– AIRMATIC пневматическая подвеска

– Системы безопасности DISTRONIC и Active Brake Assist

– Улучшенная камера заднего вида

– Цифровое зеркало заднего вида

– Новая информационно-развлекательная система

– Улучшенный салон автомобиля и новая обивка сидений

– Новая решетка радиатора

«Четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 является важной вехой в области дизельных технологий и выводит наш Vito вперед своих конкурентов. Даже на низких оборотах двигатель обеспечивает плавный и динамичный запуск. Благодаря значительной экономии топлива 2,0 л., дизельный двигатель также демонстрирует впечатляющую мощность», – резюмирует Андреас Хассельвандер, главный инженер Mercedes-Benz Midsize Vans.

Пиа Геркевиц, менеджер по продуктам и маркетингу Mercedes-Benz Midsize Vans, добавляет: «Широкий ассортимент новых систем помощи на дороге и новое поколение двигателей продолжают историю успеха Vito и делают его еще более привлекательным. Vito по-прежнему бескомпромиссен, когда дело доходит до эксплуатационных характеристик и в стремлении к низким уровням выбросов. Как и прежде, полезная нагрузка и разнообразие вариантов являются одними из лучших в сегменте. Новые информационно-развлекательные приложения также отвечают новым требованиям наших клиентов».

Новое поколение двигателей ранее было доступно только для Vito Tourer. Клиенты коммерческого транспорта могут выбрать одну из следующих четырех комплектаций, например, Vito Panel Van:

– Vito 114 CDI с 100 кВт (136 л.с.) и 330 Нм крутящего момента (расход топлива 6,6-5,8 л / 100 км, выбросы CO 2 173-154 г / км) [1]

– Vito 116 CDI с 120 кВт (163 л.с.) и 380 Нм крутящего момента (расход топлива 6,4-5,8 л / 100 км, выбросы CO 2 169-156 г / км)

– Vito 119 CDI с 140 кВт (190 л.с.) и 440 Нм крутящего момента (расход топлива 6,4-5,8 л / 100 км, совокупные выбросы CO 2 169-154 г / км)

Двигатель OM 654 еще эффективнее и экологичнее, чем OM 651, и, кроме того, предлагает улучшенные характеристики шума и вибрации. Внутри автомобиля приятно тихо, раздражающие вибрации были уменьшены. Сочетание алюминиевого корпуса и стальных поршней, процесс сгорания с покрытием стенок цилиндра NANOSLIDE® для снижения трения в двигателе вместе с динамической многоходовой рециркуляцией отработавших газов и последующей обработкой отработавших газов в двигателе, способствует снижению потребления топлива и низким выбросам. Новый двигатель включает в себя:

– Рециркуляцию выхлопных газов высокого и низкого давления, включая охлаждение

– Катализатор окисления дизельного топлива (DOC), который уменьшает выбросы окиси углерода и несгоревших углеводородов

– Фильтр частиц с функцией каталитического нейтрализатора SCR (sDPF)

– Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для восстановления оксидов азота. В этом процессе аммиак смешивается с выхлопными газами перед sDPF в форме AdBlue®

– Дополнительный каталитический нейтрализатор селективного каталитического восстановления с катализатором проскока аммиака в канале отработавших газов

Насколько эффективны эти меры, можно увидеть на основе экономии топлива около 13 процентов, которой может похвастаться новый Vito 119 CDI по сравнению с предшествующей моделью.

Максимальный комфорт и образцовая эффективность: автоматическая коробка передач 9G-TRONIC

Впервые автоматическая коробка передач 9G-TRONIC теперь доступна без ограничений для всех комплектаций Vito. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC. Водители могут использовать переключатель DYNAMIC SELECT, чтобы выбрать программы движения «Комфорт», «Спорт» и, таким образом, адаптировать режим переключения к своим требованиям вождения. В качестве альтернативы они могут переключаться вручную в режиме «M» с помощью переключателей DIRECT SELECT на рулевом колесе.

В сочетании с новым семейством двигателей OM 654 Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации оснащается задним приводом с возможностью постоянного полного привода 4×4. Высота автомобиля остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода. Таким образом, Vito не теряет своей повседневной практичности и может без проблем вписаться в обычные гаражи, а также в многоэтажные и подземные паркинги и автомойки.

Кроме того, как вариант с передним приводом, Vito доступен с двигателем начального уровня из семейства OM 622: компактный четырехцилиндровый с рабочим объемом 1,7 л и мощностью 75 кВт (Vito 110 CDI, расход топлива 6,5-6,4 л/100 км, выбросы CO 2 172-169 г/км) 4 и 100 кВт (Vito 114 CDI, расход топлива 6,5-6,4 л/100 км, выбросы CO 2 172-168 г/км).

Обзор двигателя нового Vito Panel Van:

 Vito 110 CDI

FWD

Vito 114 CDI

FWD

Vito 114 CDI

RWD

Vito 114 CDI

4×4

Vito 116 CDI

RWD

Vito 116

CDI RWD

Vito 116 CDI

4×4

Vito 119 CDI

RWD

Vito 119 CDI

4×4

Номинальная мощность (кВт / л.с.)75/102100/136100/136100/136120/163120/163120/163140/190140/190
Номинальный крутящий момент (Нм)270330330330380380380440440
Коробка передач6-ступенчатая механическая6-ступенчатая механическая9G-TRONIC9G-TRONIC6-ступенчатая механическая9G-TRONIC9G-TRONIC9G-

TRONIC

9G-TRONIC
Расход (л / 100 км)6.5-6.46.5-6.46.1-5.86.6-6.56.2-5.96.1-5.86.4-6.36,0-5,86.4-6.3
Выбросы CO 2 (г / км)172-169 172-168160-154173-170162-156 160-154169-166157-154169-166
Класс ЕвроЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMPЕвро 6d-TEMP

 

Vito также демонстрирует свое разнообразие в других областях. Например, это единственная модель в своем классе, доступная в трех вариантах длины, с двумя колесными базами и тремя системами привода. С грузоподъемностью до 1369 кг он также является гигантом в своем классе. Широкое разнообразие вариантов делает его универсальным в применении.

Принимая во внимание его использование в качестве коммерческого транспортного средства, дополнительное оборудование Vito особенно разнообразно. Существуют многочисленные варианты дверей и окон. Грузовой отсек может быть оснащен деревянным полом, рельсовой системой для крепления груза, крепежными рельсами на боковой стенке и внутренней обшивкой для максимальной функциональности. В панельном фургоне новый, прочный и износостойкий пол из легкого материала, выполненный из пластика, полностью соответствует его прочности по сравнению со стандартным металлическим полом грузового отсека и увеличивает запас полезной нагрузки на 12–15 кг по сравнению с деревянным полом. Крепления на крыше, несущие системы и поддоны грузового отсека поставляются либо с завода, либо в качестве аксессуаров.

С новым AIRMATIC Vito снова расширяет свой широкий спектр применения. Потому что, будь то неровная сельская дорога или совершенно ровная автомагистраль: впервые доступны в Vito, eVito Tourer, V-Class и EQV, с ноября 2020 года система пневматической подвески AIRMATIC адаптирует шасси к сложившимся условиям. Благодаря увеличенному дорожному просвету комфорт езды сохраняется на любой местности. Демпфирование регулируется для каждого отдельного колеса автоматически – в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги. Это делается быстро и точно, используя два отдельных клапана для сжатия и отскока амортизаторов. Таким образом, AIRMATIC обеспечивает максимальный комфорт в любой ситуации.

Ориентированная на комфорт базовая пружина превращается в безопасную устойчивость при повышении скорости. Совмещая безопасность и комфорт таким новаторским способом, Mercedes-Benz Vans берет на себя роль первопроходца в сегменте средних фургонов.

Благодаря интуитивно понятному управлению с помощью переключателя DYNAMIC SELECT на центральной консоли водитель может быстро и легко выбрать одну из трех различных программ привода. На обычном приводе Vito программа Lift поднимает автомобиль до 35 миллиметров со скоростью до 30 км/ч. На более высоких скоростях автомобиль автоматически возвращается к нормальному уровню. В программе движения Comfort автомобиль остается на стандартной высоте. Если Vito достигает скорости 110 км/ч, фургон автоматически опускается на 10 миллиметров. В программе «Спорт» автомобиль опускается на 10 миллиметров независимо от скорости.

AIRMATIC доступен для всех вариантов нового Vito в сочетании с двигателем OM 654.

Новый электропривод eVito Tourer

Революция в сфере мобильности уже оказывает все более заметное влияние на городской транспорт.

«Новый Mercedes-Benz eVito Tourer устанавливает самую высокую планку в своем сегменте в отношении повседневной функциональности и удобства использования электрических автомобилей. Благодаря функции быстрой зарядки и дальности пробега в 421 км, он обеспечивает нашим клиентам высокую эффективность», – объясняет Бенджамин Келер, глава eDrive VANs в Mercedes-Benz AG.

Новый Mercedes-Benz eVito Tourer под передней частью находится электрическая трансмиссия, которая питает передние колеса с максимальной мощностью 150 кВт. Электродвигатель, трансмиссия с фиксированными передаточными числами, система охлаждения и силовая электроника образуют компактный блок. Энергия накапливается в ионно-литиевой батарее в днище автомобиля.

Быстрая зарядка

Mercedes-Benz eVito Tourer поставляется с бортовым зарядным устройством переменного тока с водяным охлаждением мощностью 11 кВт. Это означает, что он также подготовлен к зарядке от переменного тока дома или на общественных зарядных станциях. Зарядка осуществляется через автомобильную розетку CCS слева в переднем бампере. Зарядка eVito Tourer может составлять всего 45 минут на станции быстрой зарядки, благодаря максимальной зарядной мощности в 110 кВт.

Благодаря продуманной операционной стратегии, Mercedes-Benz eVito Tourer также заряжает аккумулятор во время вождения. В режиме набора скорости или торможения механическое вращение преобразуется в электрическую энергию и используется для зарядки высоковольтной батареи (рекуперация). Водитель может оказывать на это значительное влияние.

Кроме того, три программы вождения помогают водителю выбирать между максимальным комфортом и максимальной дальностью во время вождения, индивидуально и одним нажатием кнопки.

Практично, как с обычным приводом

Поскольку батарея размещена в нижней части кузова, интерьер предлагает неограниченное пространство для его использования. Таким образом, eVito Tourer отвечает самым взыскательным требованиям в отношении функциональности и изменчивости во многих областях пассажирских перевозок. Фургон можно заказать в двух разных длинах: как общей длиной 5140 миллиметров, так и в удлиненной версии длиной 5370 миллиметров.

Сфера такси очень выигрывает от таких функций, как разнообразные конфигурации сидений. С двумя задними сиденьями eVito Tourer становится комфортабельным автомобилем с маневренным и особенно легким вождением, отвечающим всем требованиям современного пассажирского транспорта. Благодаря гибкой конфигурации сидений, он может быть оборудован, например, до девяти креслами.

Технические данные Mercedes-Benz eVito Tourer

Выбросы CO 20 г / км
Энергопотребление26,2 кВтч / 100 км
Дальность пробега421 км
Время зарядки в настенной коробке или на общественной зарядной станции (зарядка переменного тока, не более 11 кВт)<10 ч (0 – 100%)
Время зарядки на станции быстрой зарядки

DC зарядка, макс. Стандарт 50 кВт

DC зарядка, макс. 110 кВт (опционально)

 

ок. 80 мин (10 – 80%)

ок. 45 мин (10 – 80%)

Система приводаПередний привод
Пиковая мощность150 кВт (204 л.с.)
Максим. крутящий момент362 Нм
Высоковольтная батареяЛитий-ионный
Емкость батареи90 кВтч
Длина5140 мм, 5370 мм
Максим. объем багажного отделенияДлинный: 999 л, удлиненный: 1390 л
Ограничение скорости140 км / ч (стандарт), 160 км / ч (опция)
GVW3500 кг

 

Дополнительные системы безопасности и помощники

Active Brake Assist, DISTRONIC и цифровое внутреннее зеркало заднего вида расширяют спектр систем помощи безопасности для нового Vito. Таким образом, Vito продолжает традицию пересмотра стандартов безопасности в своем сегменте. Vito Panel Van был первым фургоном, который в стандартной комплектации оборудован подушками безопасности и напоминаниями о ремнях безопасности как на стороне водителя, так и на стороне пассажира.

Активный тормозной ассистент и DISTRONIC

Новый Active Brake Assist может обнаружить риск столкновения с движущимся впереди автомобилем и изначально дает визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель реагирует на обстановку, система помощи создает тормозное давление, соответствующее ситуации. Если ответа нет, система активно помогает с маневрами торможения. В городских условиях система Active Brake Assist также реагирует на стационарные препятствия.

DISTRONIC также доступен для Vito впервые. Active Distance Assist Distronic сохраняет дистанцию перед автомобилем и может снизить нагрузку на водителя, например, при движении по автомагистрали или при остановке/начале движения. Система ускоряет транспортное средство самостоятельно и тормозит его с максимальной тормозной мощностью, чтобы сохранить безопасное расстояние. Если система обнаруживает, что необходимо более сильное торможение, водитель получает визуальные и акустические предупреждения. Пакет DISTRONIC для Vito также включает в себя функцию HOLD.

Система обнаружения потери давления в шинах является стандартным оборудованием для Vito Tourer. Кроме того, Vito может быть индивидуально оснащен множеством других вспомогательных систем, таких как Active Parking Assist, Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist. В качестве опции также доступен PRE-SAFE, который обеспечивает защиту пассажиров, если есть риск столкновения сзади.

Интеллектуальная система освещения ILS также доступна для нового Mercedes-Benz Vito в качестве альтернативы галогенным фарам. Полный пакет включает в себя светодиодные указатели поворота, дневные ходовые огни и ближний свет, дальний свет и поворотные огни. Фары имеют переменное распределение света, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства и, следовательно, преобладающими условиями при движении по автомагистралям и городским маршрутам. Интеллектуальная световая система также может быть расширена опционально с Highbeam Assist PLUS. Он адаптивно реагирует на условия видимости и регулирует распределение света и диапазон в зависимости от дорожной ситуации.

Цифровое зеркало заднего вида

Особенностью текущего USP в этом сегменте является цифровое внутреннее зеркало заднего вида, которое будет доступно с начала 2021 года. Оно передает изображение с HDR-камеры в заднем окне на дисплей зеркала, который можно использовать так же, как обычное визуальное внутреннее зеркало заднего вида – даже если багажник или грузовой отсек заполнены до крыши. Преимущество: вид того, что происходит позади автомобиля, не ограничен подголовниками, пассажирами или другими препятствиями. Камера, установленная на внутренней стороне заднего стекла, обеспечивает поле обзора, которое в два раза шире, чем у обычного внутреннего зеркала заднего вида, которое ограничено из-за области окна. Это явный бонус безопасности для комплектации с цифровым зеркалом заднего вида.

Зеркало заднего вида помогает водителю при плохой видимости: камера также отлично справляется в многоэтажных паркингах и дождем, передавая четкое изображение на TFT ЖК-экран с высоким разрешением 1600 x 320 пикселей. Обработка изображения цифрового зеркала заднего вида обеспечивает сбалансированное отображение темных и светлых областей изображения. Даже низкое солнце не может повлиять на изображение на дисплее.

С помощью знакомого переключателя защиты от ослепления, цифровое зеркало заднего вида можно переключать с изображения с камеры на аналоговый вид. В качестве оптического зеркала он облегчает вид сзади салона автомобиля.

Мультимедиа система нового Vito

Новый Vito использует цифровой радиоприем (DAB +) для всех вариантов радио. Это означает, что кристально чистый и без помех радиоприем возможен даже на больших расстояниях с неизменно хорошим качеством. Audio 10 также имеет интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи или для потоковой передачи музыки. Смартфон можно заряжать через интерфейс USB. Новые информационно-развлекательные системы Audio 30 и Audio 40 отвечают многим требованиям клиентов. Они имеют 7-дюймовый сенсорный экран с интеграцией смартфонов через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Интегрированная навигационная система также может управляться через экран в системе Audio 40. В сочетании с Mercedes PRO Connect это означает, что навигация с помощью Live Traffic Information возможна в Vito впервые. Информация и отображение в навигационной системе с трехмерным видом на город и достопримечательность интуитивно понятны. Экран имеет дополнительную функцию: для Audio 30 и Audio 40 он также служит монитором, если камера заднего обзора на 180 ° была выбрана для захвата зоны движения за Vito. Поскольку сигналы изображения с камеры заднего вида теперь передаются в цифровом виде, изображение становится более четким, чем когда-либо.

Интерфейс Bluetooth® с потоковой передачей звука и функцией громкой связи для телефонии без отвлечений во время вождения и интерфейсы USB для зарядки мобильных конечных устройств дополняют предложение.

Новая решетка радиатора и комфорт в салоне нового Vito

Дизайнеры изменили характерный и динамичный дизайн Mercedes-Benz Vito. Например, новый Vito теперь легко отличается решеткой радиатора, которая связана со специальными элементами оборудования DISTRONIC, Active Brake Assist или окрашенными бамперами. Звезда Mercedes расположена в центре радиаторной решетки и окружена тремя черными зернистыми жалюзи. Решетка радиатора в хромированном исполнении также доступна в качестве опции для всех моделей Vito, на которых жалюзи имеют хромированный вид.

Дизайнеры также обновили Vito в интерьере. Износостойкая и элегантная ткань «Caluma» пришла на земену «Tunja». Фейслифтинг включает в себя новые вентиляционные сопла со спортивным турбинным видом на левом и правом краях панели приборов. В сочетании с опциональной хромированной комплектацией, центральная панель приборов теперь обрамлена элементом высококачественной отделки рояльного лака.

Расширенный диапазон цветов, новые 17, 18 и 19-дюймовые варианты колес

С прошлого года у клиентов теперь также есть целый ряд новых опций конфигурации для всех моделей Vito. Цветовая палитра для металлической окраски была расширена и включает серый графит и серый селенит. Кроме того, популярный гиацинт красного металлика, знакомый с легковыми автомобилями Mercedes-Benz, также был добавлен в список палитр для всех моделей. Не менее новой является дополнительная стальная синяя окраска.

Для тех, кто хочет динамичный внешний вид, с начала 2019 года были доступны новые легкосплавные диски: 19-дюймовый легкосплавный диск с 10 спицами, окрашенный в черный цвет с лаком, а также два вида 18-дюймовых легкосплавных дисков – один с 5-спицевым дизайном из тремолита серого цвета с лаком, другое – с 5-спицевым дизайном черного цвета с лаком. Более того, 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, также были добавлены в комплект стандартной комплектации. 17-дюймовый вариант сконструирован таким образом, что обеспечивает улучшенную аэродинамику автомобиля.

Следите за обновлениями нашего каталога Mercedes-Benz и выберите свой автомобиль у официального дилера грузовой и малотоннажной техники Mercedes-Benz, Kamaz и Isuzu– Технический Центр «Восток», Санкт-Петербург, Всеволожск.

Метки: Mercedes-Benz Vito 2020, Mercedes-Benz Vito 2021, новый Mercedes-Benz Vito, Обзор нового Mercedes-Benz Vito

Mercedes Benz Vito 114 CDI Compact Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz Vito 114 CDI Compact производительность

Максимальная скорость : - km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : - s

Mercedes Benz Vito 114 CDI Compact Размеры, вес и аэродинамика

Body : Van
Количество дверей : 4
Колесная база : 320 cm
Длина : 489.5 cm
Высота : 192.8 cm
Ширина : 191 cm
Масса буксируемого прицепа : 2000 Kg
Num. of Seats : 2-3
Cx : -
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 195/65 R16
Задние шины : 195/65 R16
Диаметр разворота : 11.1 m / 36.4 feet
Снаряженная масса : 1920 kg
Соотношение веса и выхода : 14.1 kg/hp
Багажник : 5800 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Independent Cross Arms. Coil Springs.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito (W447) Extra Long 114 CD1 (136 л.с.) AWD Автомат 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Основные данные

Бренд Mercedes-Benz
Наименование Vito
Название поколения (маркировка, обозначение) Vito (W447) Extra Long
Тип комплектации и используемый двигатель 114 CD1 (136 л.с.) AWD Автомат
Старт производства Октября, 2014 г
Завершение производства Февраь, 2019 г
Какой тип автомобильного кузова использовался Минивэн
Общее число мест (водитель + пассажиры) 9
Число дверей 4/5

Расход, скорость и экологичность

Показатель расхода топлива в городском режиме на 100 км. 8.6
Показатель расхода топлива на трассе на 100 км. 6.9
Усредненные данные о расходе топлива на 100 км. 7.5
Тип используемого топлива Дизельное топливо
Соответствие автомобилей стандарту Euro 6c
Размер выбросов углекислого газа (г/км) 199

Характеристики двигателя

Мощность двигателя, достигаемая на оборотах 136 л.с. 3800 об./мин.
Крутящий момент, достигаемый на оборотах 330 Hm 1400-2400 об./мин.
Схема установки двигателя поперечное расположение, переднемоторная компоновка
Маркировка двигателя OM651 DE22LA
Рабочий объем 2143 см3
Сколько цилиндров имеет мотор 4
Конфигурация ДВС Рядное расположение цилиндров
Размер цилиндра (d) 83
Величина хода поршня (мм) 99
Величина степени сжатия (N×1) 16.2
Цилиндр: сколько клапанов 4
Система подачи топлива Дизель Common Rail
Система турбонаддува Турбонаддув/ Интеркулер

Заправочные объемы и масса

Сколько весит авто (кг) 2027
Максимальный вес авто (кг) 3200
Номинальный размер багажника (л) 1390
Размер топливного бака (л) 57
Ёмкость AdBlue бачка 11.5
Допустимый уровень нагрузки на крышу (кг) 150
Величина буксируемого груза при крутизне дороги до 12% (кг) 2000
Величина буксируемого груза без тормозов (кг) до 12% (кг) 750

Размеры

Полная длина (мм) 5370
Полная ширина (мм) 1928
Полная высота автомобиля (мм) 1890-1910
Длина колесной базы (мм) 3430
Наименьший диаметр разворота автомобиля (м) 13.7 м

КПП, подвеска и тормозная система

Тип привода автомобиля 4WD
Число передач (АКПП) 7 G-TRON1C PLUS
Конструкция передней части подвески МакФерсон пружинная, со стабилизатором
Тип тормозной системы (перед) Дисковые
Тип тормозной системы (зад) Дисковые
Система помощи водителю ABS
Размеры колес (характеристики шин) 195/65 R16C 100 T; 205/65 R16C 101H
Размеры дисков (характеристики) 6.5J x 16

https://www.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz eVito 🔌 Описание, Характеристики Mercedes-Benz Vito

В рамках плана электрификации собственного автопарка, концерн Mercedes-Benz представил новый полностью электрический фургон eVito — микроавтобус, ориентированный на коммерческое использование, который должен составить конкуренцию своим аналогам с двигателем внутреннего сгорания, а возможно стать лучшей альтернативой.

Электрический фургон Mercedes-Benz eVito © media.daimler.com

Mercedes-Benz eVito интересен не только природой своего привода и техническими характеристиками, но и новой стратегией концерна основанной на нескольких постулатах охватывающих всю цепочку от производства до эксплуатации электромобиля. Отныне, чтобы обеспечить инновационность, системность и комплексность в создании автомобилей, компания будет ставить в основу производства и сбыта пожелания клиентов, а Mercedes-Benz eVito стал первым электромобилем, на котором эта практика была реализована.

Экстерьер электрофургона Mercedes-Benz eVito

Внешне автомобиль узнаваем, поскольку практически в точности повторяет силуэт своих топливных аналогов. Это не удивительно ведь это один из самых популярных микроавтобусов в мире и сохранить привычный и полюбившийся потребителю внешний вид на электрическом поколении модели это значить изначально способствовать ее успеху. Важно отметить, что микроавтобус предлагается в средней базе L2 c объемом грузового отсека 6,6 кубических метра. Как и для традиционного Vito, электромобиль может быть оснащен светодиодной оптикой и легкосплавными колесными дисками, но в базовой версии они не предусмотрены, так как стандартные фары удешевляют стоимость, а железные диски легче и эффективнее, если автомобиль использовать в коммерческих целях.

Дизайн электрофургона Mercedes-Benz eVito © media.daimler.com

Особенности электрификации eVito

На автомобиль установлена расположенная под полом аккумуляторная батарея емкостью 41,4 кВт•ч, которая обеспечивает фургону пробег в 150 километров. Даже при самых неблагоприятных погодных условиях с низкими температурами, Mercedes-Benz eVito будет способен проехать 100 км при полной загрузке. С такими показателями среднеразмерный фургон идеально подойдет для использования в центре города компаниями поставщиками продуктов или курьерскими службами, а также службами такси.

АКБ электромобиля заряжается приблизительно за 6 часов. Максимальная скорость зависит от выбранного режима эксплуатации и может составлять 80 или 120 км/ч.

Ходовые качества электрического фургона Mercedes-Benz eVito

Электрический Mercedes-Benz eVito отличается от топливных, прежде всего дизельных аналогов. Разумеется, он едет гораздо тише и имеет лучшую динамику. В тоже время остается много общего, например то, что автомобиль настроен на выполнение тяжелой полезной работы (грузоподъемность 1073 кг), а не к легкой маневренной езде и резким стартам на светофоре. Рассчитывать на спортивность автомобиля не стоит, Mercedes-Benz eVito остается прежним работягой.

Особенности эксплуатации фургона Mercedes-Benz eVito

С целью показать потенциальным покупателям электрических фургонов их преимущества и эффективность компания сделала эксплуатацию Mercedes-Benz eVito максимально удобной и мобильной. К примеру если мы говорим о коммерческом использовании, то владельцы парка электрических фургонов смогут подписаться на использование программы Mercedes Vans Pro Connect, которая поможет им контролировать емкость аккумулятора автомобиля (или нескольких), видеть насколько эффективно водитель ведет свою деятельность, а также отображать детали поставок через интегрированную мультимедийную систему eVito.

Помимо этого, существует мобильное приложение eVan Ready, предоставляющее текущую информацию о состоянии вашего автомобиля, фиксирующее его координаты передвижения, месторасположение, время остановки и подзарядки.
Используя подобные инновации особенно в коммерческом секторе, легко понять какое соотношение электрических и дизельных автомобилей должно быть в автопарке, чтобы удовлетворить различные форматы поездок.

Характеристики мерседес вито


mercedes-benz vito i w638: описание,фото,видео,характеристики, комплектации.

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT – это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12.7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.6 л, на трассе — 11 л. Объем топливного бака составляет 78 л. Полного бака хватит примерно на: 419 км при езде по городу, 709 км при езде по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг.

 «Вито в 638-ом кузове» комплектовался пятью дизельными «четверками»: Атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2.1-2.3 литра, развивающих от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, а турбодизельная – из 2.1-литрового мотора, который в зависимости от степени форсировки производит 102-122 «лошадки» и 250-300 Нм.

Были и бензиновые двигатели: четырехцилиндровые агрегаты на 2.0-2.3 литра мощностью 129-143 силы, генерирующие 186-215 Нм, а также 2.8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 лошадиные силы и 237 Нм тяги. За поставку крутящего момента на передние колеса отвечают 5-скоростная механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач.

Первое поколение Мерседеса Вито построено на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно. Передняя подвеска автомобиля представлена независимой конструкцией со стойками МакФерсон, а задняя – продольными рычагами.

Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оборудовано гидроусилителем, а все колеса – дисковыми тормозами, спереди дополненными вентиляцией. Основные плюсы «первого Vito» – тяговитые и экономичные двигатели, симпатичная внешность, отличные ходовые качества, хорошие возможности для транспортировки грузов, комфортабельная подвеска, приличное базовое оснащение и общая надежность конструкции. Минусами считаются низкая коррозийная стойкость, высокие цены на оригинальные запчасти и излишние вибрации от дизельных агрегатов.

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – данные по расходу топлива

На графиках представлен расход топлива автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Расход топлива в городе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6

   
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 9,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 10,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 11,1
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 12,1
114 2.3 MT, 1996-2003 15,6
114 2.3 AT, 1996-2003 16,2
2.8 AT, 1996-2003 18,6

Расход топлива на трассе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

   
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 6,3
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 6,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 6,8
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 6,8
114 2.3 MT, 1996-2003 9,1
114 2.3 AT, 1996-2003 9,3
2.8 AT, 1996-2003 11

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.58.18.38.811.511.9

   
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 7,5
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 8,1
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 8,3
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 8,8
114 2.3 MT, 1996-2003 11,5
114 2.3 AT, 1996-2003 11,9

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Усредненный расход топлива во всех режимах0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.88.378.739.2312.0712.47

   
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 7,8
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 8,37
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 8,73
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 9,23
114 2.3 MT, 1996-2003 12,07
114 2.3 AT, 1996-2003 12,47

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Mercedes-Benz Vito I (W638) – максимальная скорость

На графике представлена максимальная скорость Mercedes-Benz Vito I (W638) в км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Максимальная скорость0 км/час75 км/час150 км/час225 км/час2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

   
2.8 AT, 1996-2003 184
114 2.3 MT, 1996-2003 174
114 2.3 AT, 1996-2003 171
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 164
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 164
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 156
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 156
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 155
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 155
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 150

Mercedes-Benz Vito I (W638) – габариты и размеры

На графиках представлены габариты автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Ширина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

   
113 2.0 MT, 1996-2003 1 880
113 2.0 AT, 1996-2003 1 880
114 2.3 AT, 1996-2003 1 880
114 2.3 MT, 1996-2003 1 880
2.8 AT, 1996-2003 1 880
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 1 880
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 1 880
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 1 880
108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 1 880
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 1 880
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 1 880
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 1 880
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 1 880

Длина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…

   
113 2.0 MT, 1996-2003 4 660
113 2.0 AT, 1996-2003 4 660
114 2.3 AT, 1996-2003 4 660
114 2.3 MT, 1996-2003 4 660
2.8 AT, 1996-2003 4 660
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 4 660
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 4 660
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 4 660
108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 4 660
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 4 660
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 4 660
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 4 660
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 4 660

Высота автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…1840184018401840184018401840184018401840184018401840

   
113 2.0 MT, 1996-2003 1 840
113 2.0 AT, 1996-2003 1 840
114 2.3 AT, 1996-2003 1 840
114 2.3 MT, 1996-2003 1 840
2.8 AT, 1996-2003 1 840
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 1 840
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 1 840
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 1 840
108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 1 840
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 1 840
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 1 840
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 1 840
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 1 840

Время разгона

На графике представлено время разгона Mercedes-Benz Vito I (W638) до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Время разгона до 100 км/ч0 с7,5 с15 с22,5 с2.8 AT, 1996-2003114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…108 CDI 2.2d MT,…12.714.215.117.518.218.220.620.62122

   
2.8 AT, 1996-2003 12,7
114 2.3 AT, 1996-2003 14,2
114 2.3 MT, 1996-2003 15,1
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 17,5
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 18,2
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 18,2
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 20,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 20,6
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 21
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 22

Mercedes-Benz Vito 2019 обзор: спецификации и информация

Mercedes-Benz Vito 2019 - это фургон среднего размера от Merc, расположенный между маленьким Citan и большим Sprinter. С этого года появилось три новых уровня отделки салона (Pure, Progressive и Premium), а также «повышение» уровня стандартного оборудования - читайте дальше, чтобы узнать, как оно работает.

Фон

Mercedes-Benz Vito MK1 (1996-2003) Mercedes-Benz Vito MK2 (2003-2010) Mercedes-Benz Vito MK2 Facelift (2010-2015)

Mercedes-Benz впервые представил Vito в 1995 году в качестве замены устаревшего и очень успешного фургона «Бремен», названного в честь города, в котором он был произведен.Следуя этой традиции, Mercedes решила назвать свое следующее поколение среднеразмерным фургоном в честь недавно построенного завода «Витория» в Испании.

Второе поколение было выпущено в 2003 году, за ним последовали фургоны третьего поколения в 2014 году, и за последние пять лет было продано около 450 000 единиц.

Кабина и интерьер

Mercedes-Benz Vito интерьер

Vito - самый старый в группе, и это сразу видно, когда садишься в кабину; приборная панель и приборная панель устарели, дисплей не сенсорный, как два других, он намного меньше, и у него нет коврового покрытия на перегородке.Место для сидения также значительно ниже, а это значит, что обзор не так хорош.

Mercedes-Benz Vito 2019 Технические характеристики

Как уже упоминалось во введении, теперь в новой линейке Vito три уровня отделки салона, и они предлагают следующее стандартное оборудование:

Предназначенный в основном для автопарков, уровень Pure охватывает основы с активной системой помощи при парковке, датчиками парковки, подогревом и электрически регулируемыми наружными зеркалами и теплоизоляционным стеклом, а также информационно-развлекательной системой, обеспечиваемой базовой системой Audio 10.

Модели Progressive приобретают более привлекательный внешний вид благодаря передним противотуманным фарам, металлической окраске, цветным передним и задним бамперам, полной обшивке колес, электрически складывающимся наружным зеркалам, а в салоне установлена ​​информационно-развлекательная система Audio 15, круиз управления и поясничной опоры водительского сиденья и доступен для всех двигателей (кроме топовой модели 119 CDI).

Новый флагманский уровень Premium привлекает еще больше внимания благодаря 17-дюймовым легкосплавным дискам и хромированной решетке радиатора и предлагает больше комфорта с точки зрения комфорта с кондиционером, камерой заднего вида, пакетом защиты от кражи и двойным замком, велюровым полом коврики и предварительная установка для навигации Becker Map Pilot.

Mercedes-Benz Vito 2019 Двигатель и трансмиссия

Двигатель Mercedes-Benz Vito

На Mercedes-Benz Vito 2019 года будет не менее 5 вариантов двигателей; 1,6-литровый дизель, доступный с номинальной мощностью 94 л.с. / 240 Нм и 114 л.с. / 300 Нм, который был разработан партнерами по альянсу Renault или собственным ветераном Merc, 2,1-литровый дизельный двигатель с мощностью 136 л.с. / 330 Нм, 177 л.с. / 400 Нм, 190 л.с. / 400 Нм. Есть выбор между 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в зависимости от выбора двигателя.

В пути

Мы обнаружили, что передний привод, 1.6-литровый Vitos может быть немного анемичным и более прочным, чем версии с большим двигателем и задним приводом, хотя этого достаточно для большинства операторов. 2,1-литровые двигатели на удивление более совершенные и тихие, но обеспечивают гораздо больше шума в сложных условиях.

Vito является лидером в своем классе с точки зрения ходовых характеристик благодаря низкому центру тяжести, который сводит к минимуму крен кузова и обеспечивает более прямое рулевое управление, но его подводит низкий уровень шума, вибрации и резкости. амортизаторы мало что делают для смягчения неровностей и выбоин, в то время как на скорости более 40 миль в час наблюдается заметное количество скрежетов и хрипов.

Размеры и масса Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito габариты

Mercedes-Benz Vito 2019 доступен с двумя колесными базами; предлагая три длины груза: 2568 мм, 2831 мм и 3061 мм соответственно. Учитывая стандартную высоту груза 1391 мм и ширину 1685 мм (1270 мм между колесными арками), это соответствует объемам груза 5,5, 6,0 и 6,6 кубических метров. Полная масса транспортного средства (GVW) варьируется от 2,8 до 3,05 тонны, а полезная нагрузка - от 677 до 1167 кг.

Сдвоенные боковые загрузочные дверцы и обшивка грузового пола входят в стандартную комплектацию, что является уникальным для этого сегмента, а высота погрузки Vito составляет всего 556 мм.

Mercedes-Benz Vito 2019 цена и гарантия

Хотя мы восхищались внешним видом, управляемостью, экономией топлива и ценой Mercedes-Benz Vito, он начинает показывать свой возраст в кабине, а его отделка и комплектация не самые лучшие. Также из переборки доносится множество неуклюжих скрипов и хрипов.

Цена Vito начинается с 20 630 фунтов стерлингов за комплектацию «Pure» начального уровня и идет прямо до уровня отделки салона «Premium» на уровне 32 210 фунтов стерлингов. Гарантия - очень комфортные 3 года в сочетании с неограниченным пробегом.

Mercedes-Benz Vito 2019 техническая информация

Двигатель: 1,6 (1598 см3) дизель, 2,1 (2143 см3) дизель

Производительность: 94 л.с. / 240 Нм, 114 л.с. / 300 Нм, 136 л.с. / 330 Нм, 177 л.с. / 400 Нм, 190 л.с. / 400 Нм.

Экономия топлива: 42.8 - 46,8 миль на галлон

Погрузочная длина: 2,568 мм / 2 831 мм / 3061 мм

Высота загрузки: 1391 мм

Ширина нагрузки: 1,685 мм

Между колесными арками: 1270 мм

Полная масса: 2800 кг - 3050 кг

Диапазон полезной нагрузки: 677 кг - 2 167 кг

Диапазон объема загрузки (м³): 5,5 - 6,6

Гарантия: 3 года, неограниченный пробег

Начальная цена: 20 630 фунтов стерлингов плюс НДС (ок.)

Также читайте: Vito v Transporter v Custom

.

Vito Kombi (W639) Характеристики Mercedes и 23 идеальных фото Mercedes Vito Kombi (W639)

  1. Дом
  2. Мерседес
  3. Vito Kombi (W639) 2010-2014
  4. Фото

Vito Kombi (W639) Mercedes Характеристики

Vito Kombi (W639) Mercedes Характеристики седан

Facebook

Твиттер

Вконтакте

Pinterest

Mercedes Vito Kombi (W639), 2010-2014 гг.минивэн

На фото представлен Mercedes Vito Kombi (W639), 2010-2014 гг. минивэн.

Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Мерседес Вито Комби (W639), а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Мерседес Вито Комби (W639)

Автотранс - каталог самых популярных моделей автомобилей. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили Mercedes Vito Kombi (W639). Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.

Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля. Для любого автомобиля можно увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.

Еще фото хорошей машины - Mercedes Vito Kombi (W639). 30 красивых фото этого супер авто.
Следующая машина:

Autotras - это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей.Vito Kombi (W639) Mercedes Характеристики

.

Mercedes Vito, лучший фургон среднего размера?

Новый Vito привлекает внимание и функционален благодаря высококачественной и удобной для водителя кабине. Его двигатели обещают отличную топливную экономичность. Благодаря своим продольно или поперечно установленным двигателям, а также заднему, полному и, в последнее время, переднему приводу, Vito уникально универсален.

На выставке IAA в Ганновере я впервые увидел полностью новый Vito. В конце того же дня Daily выиграла приз «Фургон года» - я никогда не буду доверять всем видам «… года».Собственно, даже раньше я этим наградам не доверял. Теперь, когда я пишу о Vito, я смеюсь, думая о покупателях фургонов, которые откажутся от Mercedes Benz в пользу Iveco только из-за этой награды. Но моя история должна быть об удивительном фургоне, а не о призе, который никому не нужен!

Итак, на первых официальных снимках Vito больше похож на легковой автомобиль, а на самом деле это настоящий фургон (или микроавтобус). Начиная с этого необычного матового лакокрасочного покрытия «синий цвет южных морей» и заканчивая задними фарами нового Vito, безошибочно.Даже на первый взгляд кузов нового Vito источает высокое качество благодаря таким аспектам, как узкие ровные стыки и обтекаемый незаметный направляющий механизм раздвижной двери. Это урок дизайна даже для итальянцев. В новом Vito каждая деталь сочетает в себе форму и функцию. Дополнительные рейлинги на крыше являются примером. Они служат основой для несущих систем, сохраняя при этом общую высоту нового Vito ниже двух метров. Это важно на многоэтажных автостоянках, гаражах и автоматических автомойках.

Я должен быть немного поэтом, чтобы описать Vito 2014 года. С мощной решеткой радиатора в обрамлении резко очерченных крыльев передних фар новый Vito производит впечатляющее и безошибочное впечатление. Благодаря своим стилистическим особенностям фургон органично вписывается в большое семейство коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Определяющими характеристиками этого семейства являются три перфорированные планки в решетке радиатора нового Vito и горизонтальный бампер с дополнительным воздухозаборником.Удивительная форма, уходящая вниз, придает новому Vito уверенный вид на дороге. Капот нового Vito представляет собой динамичную стрелу в форме скульптуры. При значении Cd 0,32 сопротивления ветра это очень низкое значение. Что касается передней части, то в качестве опции предлагаются светодиодные фонари. Это тоже больше, чем конструктивная особенность - светодиодные фонари снижают потребление электроэнергии. Поскольку срок службы равен сроку службы автомобиля, замена лампочек в значительной степени осталась в прошлом.

Теперь полностью переработанная кабина нового Vito является образцовой с точки зрения функциональности и эргономики. Симметричная по своей основной форме, четкая и не загроможденная конструкция обеспечивает максимальную эксплуатационную безопасность. Все органы управления находятся в пределах досягаемости водителя. Большое внимание было уделено деталям кабины, которая выглядит исключительно качественно для этого класса автомобилей. Renault и трио Citroen-Fiat-Peugeot действительно улучшили свои (внутренние) фургоны, но все же держат дистанцию.

Как почти все легковые автомобили Mercedes-Benz, Vito оснащен компактным ножным стояночным тормозом с педалью слева от подножки. В версиях без перегородки или в Vito Tourer такое расположение облегчает доступ сзади. При разработке новой кабины большое внимание было уделено концепции размещения. Ведь для многих водителей новый Vito - это еще и офис, и жилое пространство. В глаза бросаются три больших открытых отсека для хранения вещей в верхней части приборной панели.Угол наклона и высота трехспицевого рулевого колеса также регулируются в стандартной комплектации или в качестве специального оборудования в зависимости от модели. В качестве апгрейда - многофункциональное рулевое колесо с бортовым компьютером. Ручка переключения передач напоминает джойстик на центральной консоли. Если покупатель выбирает автоматическую коробку передач, рычаг селектора имеет форму рычага на рулевой колонке для экономии места и удобно расположен. Формулированные сиденья в новом Vito выгодны как водителю, так и пассажиру. Подушка сиденья выросла; спинка тоже больше и была поднята вверх для четкой боковой поддержки.Благодаря кривизне в верхней части перегородки фургона спинку теперь можно откинуть назад на 83 мм дальше, чем раньше. Сиденье водителя регулируется по высоте.

Vito - первый автомобиль Mercedes с задним, полным и передним приводом

Это первый автомобиль в портфеле Mercedes-Benz, доступный с задним, полным и теперь передним приводом. Еще одним новшеством для автомобилей, отмеченных звездой, является совместное использование в одном корпусе двигателей, установленных продольно для систем заднего и полного привода, а также двигателей, установленных поперечно для переднего привода.Честно говоря, мы уже видели нечто подобное в «Транзитах».

Новая система привода на передние колеса в модельном ряду очень легкая при использовании в сочетании с компактным турбодизельным двигателем. Преимущество в полезной нагрузке составляет 120 кг по сравнению с предыдущей моделью и около 60 кг у нового Vito с задним приводом. В порожнем состоянии или при перевозке лишь небольшого груза передний привод обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Зарекомендовавший себя задний привод - правильное решение для всех случаев применения, связанных с тяжелым весом, большой буксировочной способностью (до 2500 кг), а также необходимостью большого тягового усилия в этих условиях.Новый Vito с задним приводом доступен с более высокой мощностью, а также может сочетаться с автоматической коробкой передач и пакетом BlueEfficiency. Полный привод необходим, когда требуется высокая тяга, в том числе в тяжелых условиях или бездорожье. Новый Vito с полным приводом отличается высокой динамикой и устойчивостью. Благодаря новой интегральной конструкции полного привода высота автомобиля, пороги грузового отсека и высота посадки у нового Vito 4 × 4 практически такие же, как у моделей с передним и задним приводом.

Маленький, но мощный: компактный четырехцилиндровый турбодизельный агрегат OM 622 рабочим объемом 1,6 л является примером систематического уменьшения габаритов для снижения расхода топлива. Длительные интервалы технического обслуживания макс. 40 000 км или два года сокращают затраты и свидетельствуют о надежности двигателя. Двигатель соответствует действующим в настоящее время требованиям стандарта на выбросы загрязняющих веществ Euro 5b +. Он уже готов к будущему стандарту выбросов Евро 6.

Исключительно мощный двигатель Mercedes-Benz OM 651 - правильный выбор для заднеприводных и полноприводных версий.Он работает практически в каждом автомобиле или фургоне от Mercedes-Benz - вплоть до S-класса. Первый двигатель этого класса, соответствующий стандарту выбросов Евро 6.

Новый Vito комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Опциональная автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором также рассчитана на максимальную экономию топлива. Он доступен в качестве опции для OM 651 с нижней и средней номинальной мощностью и в стандартной комплектации для самой мощной версии, а также для Vito 4 × 4 с полным приводом.Единственная в мире автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и семью передачами для фургонов впервые используется в Vito. Автоматическая коробка передач совмещена с функцией Eco start / stop.

Как и прежде, передний мост нового Vito основан на стойках McPherson с нижними поперечными рычагами. Однако передний мост и двигатель закреплены на подрамнике более жестко. Таким образом, привод надежно изолирован от вибрации. Как и прежде, у Vito есть козыри на задней оси, с независимой подвеской колес на продольных рычагах и винтовыми пружинами.Тюнинг пружины и демпфера новый. Существует две основные конфигурации: фургон Vito и Mixto рассчитаны на высокие нагрузки, а комфортная подвеска предоставляется в качестве опции для Mixto и в стандартной комплектации для всех моделей Vito Tourer. При желании новый Vito также может быть оснащен легкосплавными дисками следующих размеров: 16 дюймов, 17 дюймов и 18 дюймов. Ассортимент аксессуаров Mercedes-Benz включает даже 19-дюймовые колеса.

Панельный фургон Vito - единственный фургон в своем классе, который в стандартной комплектации оснащен подушками безопасности и напоминанием о ремнях безопасности как для водителя, так и для пассажира.Модели Vito Tourer PRO и Vito Tourer SELECT в стандартной комплектации также поставляются с оконными подушками и боковыми подушками для грудной клетки / таза спереди. Впервые для нового Vito Tourer появилась возможность получить оконные подушки в задней части салона. Новый Vito Tourer, оснащенный до восьми подушками безопасности, является новым эталоном защиты пассажиров.

Уникальный для этого класса новый Vito в стандартной комплектации оснащен системой помощи при боковом ветре. Система помощи при боковом ветре практически исключает воздействие порывов ветра на автомобиль.Была уменьшена требуемая степень противодействия рулевому управлению, что значительно снизило нагрузку на водителя. Система Crosswind Assist основана на стандартной программе электронной стабилизации (ESP) и активируется при скорости 80 км / ч.

Новый Vito может быть оснащен другими дополнительными вспомогательными системами в соответствии с конкретными требованиями. Опциональная активная система помощи при парковке - новинка, уникальная для фургонов. Эта функция определяет парковочные места подходящего размера до максимальной скорости 30 км / ч - они должны быть всего на один метр длиннее автомобиля.Если водитель принимает предложение вспомогательной системы, все, что ему нужно сделать, это включить правильную передачу и задействовать акселератор (до макс. 10 км / ч) и педали тормоза. Система помощи при парковке выполняет необходимые маневры рулевого управления. В сочетании с автоматической коробкой передач автомобиль будет даже тормозить самостоятельно.

Версии нового Vito с передним приводом и компактного турбодизельного двигателя OM 622 четко заявляют о закупках: привлекательная цена покупки значительно ниже, чем у предыдущей модели.В среднем потребление дизельного топлива в NEDC примерно на 20 процентов меньше, чем в предыдущей версии. В зависимости от модели разница может составлять до 32 процентов. И последнее, но не менее важное: конечные пользователи также получают выгоду от Центра кузовных работ в Mercedes-Benz Vans: общедоступный информационный портал www.vanpartner.com предоставляет обзор более 300 продуктовых решений от более чем 100 партнеров, в том числе уже многочисленных специальные версии для Mercedes-Benz Vito.

Технические данные Mercedes Vito

Модель Vito 109 CDI Vito 111 CDI Vito 114 CDI Vito 116 CDI Vito 119 BlueTec
Двигатель OM 622 OM 622 OM 651 OM 651 OM 651
Рабочий объем (куб.см) 1600 1600 2150 2150 2150
Макс.мощность / обороты (КП / об / мин) 88/3800 114/3800 136/3800 163/3800 190/3800
Макс. крутящий момент / об. (Нм / об / мин) 230 / 1500-2000 270 / 1500-2500 330 / 1200-2400 380 1200-2400 440 1200-2400
Трансмиссия ман. 6 передач / авт. 7 передач чел. 6 передач / авт. 7 передач чел. 6 передач / авт. 7 передач чел.6 передач / авт. 7 передач чел. 6 передач / авт. 7 передач
Длина (мм) 4895/5140/5370 4895/5140/5370 4895/5140/5370 4895/5140/5370 4895/5140/5370
Колесная база (мм) 3200/3430 3200/3430 3200/3430 3200/3430 3200/3430
Грузоподъемность (м3) макс. 7,4 макс. 7,4 макс.7,4 макс. 7,4 макс. 7,4
Полная масса автомобиля (т) 2,5-3,2 2,5-3,2 2,5-3,2 2,5-3,2 2,5-3,2

.

Mercedes-benz vito - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Мерседес-Бенц Вито».


Busca Mercedes-benz vito en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (обучающие / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотиции)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Mercedes-benz vito» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Mercedes-benz vito».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Mercedes-benz vito».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
.

Mercedes Benz Vito 2014 - 2018 V 116 CDI 6MT BlueEFF Сверхдлинный

Топливо: Дизельный

Объём двигателя: 2,1 л

Коробка: Механическая

Кузов: Минивен

Количество мест: