Мерседес ml новый: Mercedes-Benz M-Class › Цена и комплектации 2021

Опубликовано автором

Содержание

Мерседес МЛ (Mercedes ML): фото, цена на новый, технические характеристики

История

Мерседес МЛ — кроссовер с внедорожными характеристиками, производился концерном Даймлер АГ с 1997 г. Машина ориентирована на покупателей из США, и первая модель немецкого автогиганта, выпускавшаяся непосредственно в Северной Америке. В линейке машин от Мерседес ML позиционирует себя как бизнес-класс. Изначально значок на багажнике должен был быть просто *М*, но в связи с тем, что БМВ ранее уже запатентовали это знак, линейку кроссоверов пришлось обозначить как *ML*.

Вся серия ML Mercedes включает в себя:

В 2015 г ML переименовали в GLE, а также полностью изменили некоторые обозначения авто. Все Джипы от Мерседес теперь имеют единое обозначение GL, далее следует обозначение согласно классу и размеру. GLE теперь класс среднеразмерных кроссоверов эквивалентных Е-классу.

Разработка

В начале 90-х годов компании мерседес понадобилась замена уже как 11 лет популярному G-классу. В 91 г было принято решение совместно разрабатывать внедорожники с японским автопроизводителем Митсубиси, об этом даже было объявлено публично. В планах было использовать общую платформу, на которой будут выпускаться модели обоих марок. Однако через год проект полностью был отменен. В 1994 г Мерседес-Бенц начал строительство масштабного завода по производству кроссоверов в США (штат Алабама).

Параллельно со строительством дизайн студия в Германии занималась разработкой дизайна нового ML. Модель запатентовали в 94 г в Германии, а через год и в Северной Америке. Далее последовали технические тесты и опытный выпуск прототипов. Первые серийные Мерседес ML сошли с конвейера в феврале 97 г.

История наименования

Изначально машины класса SUV получили в название букву *М*, предполагалось использовать ее в паре с цифрами (например М320). Ввиду того, что концерн БМВ запатентовал такое название ранее к букве *M* пришлось добавить еще L (люксовый).

Такая маркировка вызвала путаницу, поэтому вся серия стала называться ML-класс.

Первое поколение (W163, 1997—2005)

В конце зимы 1997 г Mercedes ML был запущен в серийную сборку. Машина предназначалась для американских автолюбителей и выпускалась на заводе Даймлер Крайслер в Алабаме. Официально машины поступили в автосалоны в сентябре 97-го. Среднеразмерный кроссовер имел 5 мест с возможностью установки 2-х в багажник (для детей и дальних поездок). ML 350 стал первым внедорожником, оснащенным такими вспомогательными системами как ABS и ESP.

Высокие оценки по ЕвроИнКап были получены после того, как автомобиль оснастили четырьмя подушками безопасности и дополнительными надувными шторками, для защиты от боковых ударов. Опционально доступен полный привод 4 матик, с возможностью блокировки межосевого дифференциала. ML 320 в 1997 г получил награду в номинации* Лучший грузовик года и автомобиль для США*.

 

Рестайлинг в 2001

В 2001 г после рестайлинга автомобиль получил:

  • Обновленную переднюю и заднюю оптику.
  • Новую форму легкосплавных дисков.
  • Боковые зеркала с повторителями поворотников.
  • 8 подушек AIRBAG.
  • Изменения отделки салона
  • Опционально доступный подогрев руля и сидений.

ML430 заменили на ML500 с пятилитровым мотором. Для европейского рынка добавили 4-литровый турбодизель. В 2005 г этот кузов сняли с серийного производства.

Второе поколение (W164, 2005—2011)

Немецкий концерн заявил о выпуске нового Мерседес М Класс в конце 2004 г. В следующем году автомобиль представили на Североамериканской международной выставке автомобилей. Машина отличалась от предыдущего поколения размерами, кузов стал шире на 7 см, клиренс уменьшился на 0,5 см, колесная база стала длиннее на 9,5 см, а длина увеличилась на целых 15 см.

Из плюсов:

  1. снижение лобового сопротивления;
  2. оцинкованный кузов с дополнительной защитой от коррозии;
  3. пластиковые пороги, накладки на бампер для защиты от царапин.

В линейку добавили 2 бензиновых мотора:

  • 3,5 л мощностью 272 лошадиные силы.
  • 5 л мощностью 306 лошадиных сил.

2 турбодизельных мотора объёмом в 3 л и мощностью 190 и 224 лошадиные силы.

В 2006 году появился тюнингованный ML63 AMG с силовым агрегатом рабочим объёмом в 6,2 л и тяговой мощностью 510 лошадиных сил. Он выпускался исключительно в Германии.

 

Рестайлинг в 2008

Обновленный Mercedes-Benz ML был представлен в Нью-Йорке в 2008 г, после рестайлинга автомобиль получил:

  • Новые фары.
  • Новые пороги и бампер.
  • Полностью новый дизайн и концепцию передней решетки радиатора.
  • Новые фонари заднего хода.
  • Задний бампер со светоотражателем.
  • Тонировку.
  • Рейлинги на крыше.
  • Большие боковые зеркала с сервоприводом.

В салоне установили мультируль с четырьмя спицами, покрытыми хромом. Обтянутые кожей кресла, торпедо и карты дверей. Опционально доступны мульти онтурные передние сиденья с дополнительной поясничной поддержкой, активные подголовники и система предупреждения столкновений.

Серии Edition 10 и Grand Edition с дополнительными обвесами и дизайнерским экстерьером, в них использована технология Bluetec. Через год серийно начали выпускаться автомобили ML с гибридным двигателем, который позволял экономить до 50% горючего топлива. В 2011 г второе поколение ML завершило свой выпуск.

Третье поколение (W166, 2011—)

Первые модели для замены МЛ Мерседес разрабатывались еще с 2006 г. Тестирование ходовых качеств длилось почти 5 лет. Дизайном занимался Эмиль Бюрки, в 2008 г утвердили окончательный проект с патентом на территории Германии, а через год и в США.

Летом 2011 г в Штутгарте был представлен 166 кузов кроссовера, который получил такие технические характеристики:

  • Автоматизированную коробку передач 7G TRONIC.
  • Адаптивный круиз-контроль.
  • Контроль и удержание в полосе движения.
  • Пневмоподвеску с возможностью изменения дорожного просвета в пределах 15 см.
  • Система ACTIVE CURVE SYSTEM, в которой стабилизатор поперечной устойчивости не дает кренится автомобилю.

 

Модель W166 стала последним совместным авто с компанией Даймлер Крайслер. За основу была взята платформа машин Крайслер ранее уже существующих на рынке США. Позже Крайслер предложил использовать ту же платформу для авто Джип Гранд Чероки (WK2) и Додж Дуранго.

С 2013 г опционально был доступен пакет для бездорожья с 2-х скоростной передаточной коробкой, стальными листами для защиты днища и 6 режимов жесткости подвески с изменяемым уровнем дорожного просвета. Этот автомобиль занял первое место в категории *Люксовый автомобиль SUV*. Исследования провела консалтинговая фирма AutoPacific и назвала его лучшим авто для американцев.

В 2009 г были открыты заводы в Индии и Индонезии для выпуска авто М-класса. В конце 12-го года на платформе МL был сконструирован и собран Папамобиль (транспортное средство специально для путешествий Папы Римского).

Рестайлинг в GLE-класс

В 2015 г Мерседес M Класс был официально заменен на GLE. Фото нового внедорожника было представлено как в классическом кузове Джип В166 видео, так и в кузове купе C292. В линейке появилось авто с гибридной силовой установкой, GLE 500 оснащался ДВС мощностью в 333 лошадиные силы и электромотором тяговой силой в 116 лошадиных сил. Первыми покупателями гибридной серии стали жители США.

Моторы для рестайлингового GLE:

  • ML350 с полным приводом, силовой агрегат 3 л, мощностью 306 лошадиных сил, бензин.
  • ML400, полный привод, двигатель V6 объёмом 4 л, мощность 333 лошадиные силы, бензин.
  • ML550, 4 ведущих колеса, мотор V8 5 л, мощность 408 лошадиных сил, бензин.
  • ML63 АМГ, силовой агрегат объёмом 6,2 л, тяговая сила 525 лошадиных сил, бензин.
  • ML250 Турбодизель, 204 лошадиные силы, Блютек.
  • ML350 Блютек, полный привод, турбодизель, 258 л.с.

 

Популярные модели

Популярными моделями на сегодня являются дизельный ML 300 выпускавшийся с 2008 по 2001 г. и Мерседес-Бенц МЛ 250, бензин (2011-2015 г). Данные авто ликвидны на вторичном рынке, а также имеют наименьшее количество *болячек*. Потому что для немецкой машины старше 5 лет их просто не избежать.

Тюнинг

В данной серии популярен Чип тюнинг для увеличения тяговой силы мотора и разгона до первой сотни. Так из 3 л бензинового двигателя с разгоном до 100 км за 8,7 с и максимальной скорость в 225 лошадиных сил, можно снизить время разгона до 6,5 с. Максимальная скорость может увеличиться до 260 км в час.

Тонировка стекол и фар придаст брутальности кузову. Дополнительные обвесы, передняя *губа* и накладки на пороги улучшат устойчивость и аэродинамику машины. Часто изменяют размер колес со стандартного 18 дм до 20 дм с низкопрофильной резиной. Обычные легкосплавные диски меняют на матовый черный хром.

Конкуренты

Конкурентами для ML Мерседес являются БМВ Х5, Лексус RX, Фольксваген Туарег, Джип Гранд Чероки и Порш Кайен. По ценовой категории и спросу на рынке подержанных автомобилей машина не уступает Лексус и Порш Кайен. Разгон у ML почти самый долгий, медленнее едет только Джип Гранд Чероки. Однако несмотря на наличие соперников комфорт в салоне у Мерседеса самый высокий.

Проблемы и неисправности

По отзывам автовладельцев, почти все болячки начинают появляться при пробеге свыше 100 тыс. км. В бензиновых моторах стираются звездочки балансирного вала. Стук и металлический скрежет из-под капота при заведении мотора *на холодную* говорит о растяжении цепи ГРМ (в среднем это встречается на пробеге от 140 до 150 тыс. км. Стоимость замены цепи варьируется от 1200 до 2500 тыс. долларов.

Купить Мерс ML с пробегом без полной диагностики ходовой и мотора крайне нежелательно. А после покупки лучше сразу заменить масляный насос, цепь и шланг подачи топлива. У первого поколения до рестайлинга частая болячка — это дроссельные заслонки и впускной коллектор. Бензиновые и дизельные моторы этой серии являются *масложорами*, и чем старше авто, тем сильней это проявляется. С моторами рабочим объёмом 3 л и 3,5 л долив масла 300-500 г на 3 тыс. км. У АМГ серии 6,2 л почти тройной расход масла, замена которого должна осуществляться только на фирменное и не реже, чем раз в 8 тыс. пробега.

Возможна утечка масла через пластиковые заглушки головки блока цилиндров, ремонт около 500 долларов. Замена впускных коллекторов 350 долларов. Весь модельный ряд рассчитан на использование топлива с высоким октановым числом и без присадок. Низкооктановое горючее *убивает* катализаторы.

В дизельных моторах страдает турбина. Максимальный срок эксплуатации 250-300 тыс. км. Под замену стоимость почти 1800 долларов. Появление сажи и нагар на впускном коллекторе, может вывести турбину из строя значительно раньше заявленного срока.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  1. Универсальная конструкция кузова. На машине удобно ездить каждый день на работу, *тошнить* в пробках, возить семью на дачу, путешествовать.
  2. Просторный салон и багажник, который позволит вместить весь необходимый багаж для долгой дороги.
  3. Небольшой радиус разворота, всего 12 м, что очень удобно для жителей мегаполисов.
  4. Маневренный и четкий руль.
  5. Настройка сидений с тремя режимами памяти.
  6. Отличная шумоизоляция.
  7. Плавность хода и мягкость пневматической подвески.
  8. Уменьшенное количество вредных выбросов в атмосферу.
  9. Безопасность при ДТП (подушки AIRBAG, крепления для детских автокресел, аварийное торможение и предупреждение водителя об опасности).
  10. Защита трансмиссии от неправильного переключения передач.

Минусы:

  1. Большой расход масла как в дизельных, так и бензиновых моторах. При несвоевременной доливке возможно полное высыхание.
  2. Привередливость к качеству топлива.
  3. Большой расход топлива. Город 20 л, шоссе 13 л, комбинированный 15,5 л.
  4. Дорогие расходники, ТО и ремонт.
  5. Высокий налог на транспортное средство ввиду того, что вся серия с мощностью свыше 200 лошадиных сил.

Мерседес Эмель отличный кроссовер в своей ценовой категории. Владение даже 10 летним авто от Мерседес подарит непередаваемые эмоции, комфорт и надежность в дороге. Своевременное обслуживание и ремонт поможет продлить жизнь автомобилю и удовольствие от езды.

Видео

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Мерседес ML превратился в новый GLE — журнал За рулем

На мотор-шоу в Нью-Йорке будет представлен обновленный Mercedes-Benz ML — модель GLE. Сменив имя, вседорожник поменял «макияж», а также обзавелся новыми силовыми агрегатами и оснащением.

1047216949756908518

Привыкайте: теперь вседорожник Mercedes-Benz ML зовется GLE, а его спортивная AMG-версия — Mercedes-AMG GLE 63 (S). Главное, конечно, что смена наименований самой модели и ее модификаций приурочена к совсем не поверхностному обновлению. Если вкратце, то GLE, равно как и его «купейный» собрат GLE Coupe, примерил стилистику S-класса, а также получил новые силовые агрегаты и оборудование. Премьера популярного семейства премиум-«проходимцев» состоится 1 апреля на мотор-шоу в Нью-Йорке.

14032760751584445964

Емкость литий-ионной батареи в гибридном Mercedes-Benz ML 500 e — 8,5 кВт-ч. Полная зарядка при помощи специального терминала займет около двух часов

Светодиодные фары и фонари, решетка радиатора, капот и бамперы новые. Выглядит GLE современнее M-класса. В салоне — новые руль, окруженный иными дефлекторами обдува «планшет» мультимедийного комплекса Comand и тачпад, как у C-класса, а еще — новые цветовые исполнения ginger beige, espresso brown, saddle brown и porcelain.

8562974971382292442

Моторы прежние, однако стали они, в среднем, на 17% экономичнее. В гамму входят битурбодизели 2.1 (204 л.с., 480 Нм) и V6 3.0 (модернизирован, 258 л.с. и 620 Нм), а также бензиновые битурбоагрегаты V6 3.0 (333 л.с., 480 Нм) и V8 4.7 (435 л.с., 700 Нм). Двигателям на тяжелом топливе по умолчанию доступен новый 9-ступенчатый «автомат» с высокоэффективным гидротрансформатором и широким диапазоном передаточных чисел (9,15).

1429789864155041222

Отдельными пунктами стоит упомянуть силовые агрегаты модификаций GLE 500 e и 63 AMG. У «пятисотого» бензоэлектрическая установка повторяет таковую у седана S 500 e. Битурбо-V6 3.0 о 333 силах сотрудничает с 85-киловаттным электромотором, встроенным в корпус 7-диапазонного «автомата». Суммарная отдача — 442 л.с. и 650 Нм. Средний расход топлива составляет 3,3 л/100 км, а запас электрохода — 30 км, причем максимальная скорость в таком режиме движения не превышает 130 км/ч. Что касается AMG, то мотор здесь прежний, V8 5.5 с парой турбокомпрессоров. Правда, теперь он развивает не 525, а 557/585 сил. С ним полноприводник набирает до 250 км/ч и ускоряется с нуля до 100 км/ч за 4,2/4,1 с.

1207672154603452326

У AMG-версий оригинальная «раздатка» полноприводной трансмиссии — распределение тяги по осям не симметрично, 60% транслируется на заднюю ось

Опциональная регулируемая пневмподвеска Airmatic получила новые настройки, с ней можно заказать адаптивные амортизаторы ADS и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. А еще — новый комплекс управления мехатроникой Dynamic Select, который имеет до шести индивидуальных программ, позволяющих менять ездовой характер машины.

Новый Mercedes-Benz GLE поступит в продажу в ближайшее время. Для большинства рынков машины продолжат собирать на заводе в Тускалузе, штат Алабама.

Новый Mercedes-Benz GLE – вместо Mercedes ML

26 марта 18:00 2015 by AMSRUS

Просмотров: 1 220

Кроссовер Mercedes-Benz GLE – новая модель в линейке кроссоверов Mercedes, которая займет место Mercedes ML. GLE будет выпущен на рынок с большим выбором бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридной силовой установкой. В автосалонах кроссовер появится в августе.

Модельный ряд GLE будет представлен следующими основными версиями: дизельный GLE300d, бензиновые GLE350 и GLE400, гибридный GLE550e и две версии AMG – GLE63 и GLE63 S.

Дизельный вариант получит 2,1-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента при 1600 оборотах в минуту. В паре – семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. До сотни автомобиль разгоняется за 8,9 секунд.

GLE350 поставляется с ожидаемым 3,5-литровым V6 мощностью 302 л.с. и 370 Нм крутящего момента. GLE400 получает битурбированный 3,0-литровый V6, выдающий 329 л.с. и 480 крутящего момента. Оба разгоняются от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд. GLE63 выйдет с 5,5-литровым битурбированным двигателем с 550 л.с. и 700 Нм крутящего момента; GLE63 S – с двигателем мощностью 577 л.с. и 760 Нм. Обе модели разгоняются до 100 км/ч примерно за 4 секунды.

Для версий 300d, 400 и AMG полный привод входит в базовую комплектацию, для 350 является опциональным.

Гибридный GLE550e поступит в продажу самое раннее в сентябре. Автомобиль будет оснащен 329-сильным битурбированным шестицилиндровым мотором и 8,8-киловаттным аккумулятором. GLE550e имеет четыре режима вождения. Режим Hybrid автоматически выбирает оптимальную комбинацию использования двигателя внутреннего сгорания и/или электродвигателя. E-Mode, E-Save и Charge регулируют использование батарей в зависимости от стиля вождения.

На GLE также установлена система динамического выбора режима вождения Dynamic Select, предлагающая водителю настроить опции автомобиля для индивидуального, комфортабельного, спортивного типа вождения, а также вождения на скользкой дороге. Для бездорожья компания предложит версии с системой 4Matic или с пакетом опций Off-Road Engineering.

В базовую комплектацию автомобиля входит пневматическая подвеска Airmatic, а также система Active Curve System. Обе работают постоянно, обеспечивая повышенную безопасность и комфортность вождения, независимо от дорожного покрытия. Положение автомобиля и его изменения контролируются и отображаются на центральном дисплее благодаря специальным датчикам, реагирующим на малейшие изменения положения машины в пространстве, а также датчика скорости движения ESP и датчика срабатывания тормозов. Модели AMG будут дополнительно оснащаться системой AMG Ride Control.

Цветовая отделка салона Mercedes-Benz GLE включает варианты: бежевый имбирь, кофейный, коричневая кожа, фарфор. В базовую комплектацию входит алюминиевая отделка, опционально предлагаются черный рояль и дерево.

Ну и, конечно, какой Mercedes без огромного пакета ассист-систем и комфорт-систем, включающих круиз-контроль, доводчики дверей, парктроники, камеры заднего вида и многое другое.

Грязи не боится — Авторевю

Автомобиль легко прошел по каменистому поперечному уклону над огромными валунами, потом проплыл по грязной луже по самые пороги, затем помахал колесами в метре от земли на расположенных в шахматном порядке ямах… Препятствия были настолько серьезными, что пару раз я переспрашивал инструктора, сидящего справа: едем? Сюда? На новеньком, с иголочки, кроссовере Mercedes ML?

Едем!

Подготовленная в австрийских Альпах внедорожная трасса оказалась одной из самых жестких, по которым мне приходилось ездить на тестах внедорожников. И ладно если бы здесь мучили Land Rover или Jeep — имя обязывает. Но M-класс, который мы привыкли видеть в черном цвете, мчащимся по левой, а нередко и по встречной полосе в составе очередного кортежа сановных лиц… Зачем такому автомобилю уазовская проходимость?

Впрочем, ML никогда не был кроссовером в привычном «паркетном» понимании. Даже обычный ML 350 с пневмоподвеской без внедорожного пакета Offroad-Pro на нашем тесте оказалсяпрекрасным «проходимцем». А уж во внедорожном исполнении… Новый ML сохранил эту опцию. Правда, пакет теперь носит название On&Offroad и лишился принудительной блокировки заднего дифференциала, но демультипликатор и блокировка «центра» сохранены, а пневмоподвеска может «надувать» клиренс до 285 мм.

Реальный расход 11,5 л/100 км — неплохо для бензинового мотора мощностью 306 л.с.

«Обрезанные» в погоне за аэродинамикой зеркала не могут компенсировать даже желтые треугольники системы BSA (Blind Spot Assist), которые загораются при помехе в слепой зоне

Зачем? Кому из владельцев «эмэлей» придет в голову заниматься внедорожным паркуром?

Или экономией топлива.

— Наши новые моторы в среднем на 25% экономичнее прежних, а Mercedes ML 250 BlueTEC с четырехцилиндровым турбодизелем позволяет проехать на одном баке 1500 км!

За доплату ML можно оснастить панорамной крышей и двумя мониторами, на которых задние пассажиры могут смотреть видео или программы цифрового телевидения

Аксель Хайц, руководитель проекта нового M-класса, делает паузу, рассчитывая на аплодисменты. Но зал молчит. Если бы здесь сидели журналисты из Германии, Франции или США, то оваций не избежать. Но нам, россиянам… Где Mercedes-Benz — и где экономия?

— Новый ML означает новый уровень комфорта. Во всех его проявлениях!

А вот это уже наша тема: именно ради плавности хода и отсутствия шума в салоне большинство российских покупателей и выбирает не BMW, не Porsche и не Audi, а именно Mercedes. Не будут ли разочарованы владельцы прежних Мерседесов?

Нет, не будут.

Салон стал не только современнее, но и просторнее — его ширина на уровне локтей спереди увеличилась на 34 мм, а сзади — на 25 мм

Во всяком случае бензиновый ML 350 удивительно комфортен. Модернизированную «шестерку», которая стала одновременно и мощнее (306 л.с. вместо прежних 272 л.с.), и экономичнее (8,8 л/100 км против 12,0 л/100 км), слышишь лишь на высоких оборотах. А как бесшумно ML рассекает плотные слои атмосферы — на спидометре 180 км/ч, а я, не повышая голоса, разговариваю с попутчиком! Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx снижен до 0,32 — против 0,33 у BMW X5 и 0,36 у Porsche Cayenne. Вдобавок у всех презентационных машин были двойные боковые стекла (это опция). Чтобы оценить великолепную шумоизоляцию салона, достаточно приоткрыть окно на скорости 160-180 км/ч — скачок звукового давления буквально лупит по ушам!

А плавность хода? На своих 19-дюймовых колесах ML 350 без ударов и тряски катится не только по асфальту, но и по грунтовой дороге. И никакой «размазанности» — подвеска мягкая, но собранная. А нажав кнопку Sport, ее можно «собрать» еще плотнее.

В пакет On&Offroad входит селектор режимов работы шасси наподобие знакомой по автомобилям Land Rover системы Terrain Response: автоматический, три дорожных и два внедорожных режима, которые оптимизируют работу трансмиссии, пневмоподвески и системы стабилизации

Кнопкой ECO отключается система «старт-стоп»

Спецверсия Edition 1 — это не только внешний обвес в стиле AMG: кресла и двери обшиты «стеганой» кожей Designo, на руле и передней панели — вставки из натурального дерева

Селектор «автомата» выглядит не так солидно, как раньше, но пользоваться им удобнее

Впрочем, это уже про управляемость. А чтобы закончить с комфортом, нужно пару раз остановиться на светофоре и почувствовать, как мягко и, если хотите, интеллигентно работает система «старт-стоп». Двигатель останавливается без отдачи и заводится без какого-либо напряжения — в долю секунды. Может, здесь запуск без стартера, как наМазде 5?

— Нет, мотор запускается стартером, но коленвал он прокручивает менее одного оборота, — объясняют мерседесовцы. — Электроника точно отслеживает положение поршней в каждом цилиндре в момент остановки мотора, а затем подает сигнал на впрыск топлива и зажигание именно в тот цилиндр, в котором поршень остановился ближе всего к рабочему циклу.

Здорово. Но как насчет ресурса стартера? Да и мотору такой режим не на пользу — например, зимой в пробках он будет остывать, в некоторых узлах возможно «масляное голодание».

Выразительной формы сиденья предлагают просто огромные диапазоны регулировок: 35 см по длине и девять — по высоте

Спинки задних сидений теперь регулируются по углу наклона, а вот продольной регулировки по-прежнему не предусмотрено

— Все так, но мы постарались исключить эти проблемы, — парируют немцы. — Стартер на новых моторах рассчитан на увеличенное количество циклов работы, а в момент торможения двигателем он работает еще и как генератор. Система «старт-стоп» дезактивируется по более чем 15 параметрам — например, мотор не будет выключаться, если за окном низкая температура, если автомобиль ползет в пробке с секундными остановками… Электроника учитывает даже сигналы с замка ремня безопасности водителя и с датчика открытия двери. Если автомобиль остановился, мотор заглох, а водитель забыл перевести селектор в Parking и решил выйти, автомобиль не заведется и не уедет — как это случилось с президентом Медведевым в Казани, когда его Mercedes ML после остановки тронулся в толпу. Забыл, видать, наш президент, что Parking у «эмэля» включается нажатием на торец правого подрулевого рычажка.

Объем багажника может быть увеличен с 690 до 2010 литров — для этого нужно сначала сложить подушки, потом спинки задних сидений

В случае аварии о пассажирах позаботятся новая силовая структура кузова и девять подушек безопасности. О пешеходах — эти пиропатроны, отстреливающие петли алюминиевого капота

Ох уж эти мерседесовские подрулевые… «Начиная с M-класса Mercedes-Benz внедряет усовершенствованную эргономику, которая в будущем распространится на все семейства», — обещает пресс-релиз по новому M-классу. Но перегруженный функциями левый рычаг остался. «Усовершенствованная эргономика» заключается в том, что рычажок темпомата, который раньше водитель часто дергал по ошибке, опущен вниз. Селектор «автомата» стал ближе к ободу руля, дисплей на центральной консоли сместился вверх — и появился удобный интерфейс COMAND, знакомый по другим моделям Mercedes-Benz. И не просто COMAND, а COMAND Online — имея в автомобиле подключенный телефон, можно выходить в интернет! Странички сайтов будут открываться на большом цветном дисплее с диагональю 17,8 см.

В подполье вместо запасного колеса — ремкомплект с герметиком, а центральное место занимает ресивер пневмоподвески. Для России компоновку придется изменить — чтобы разместить докатку

У машин с новыми дизелями BlueTEC (в России их не будет) две заливных горловины — во вторую нужно заливать мочевину для соответствия нормам Евро-6. Бак объемом 25,7 л рассчитан на 25 тысяч км

Техника? Колесная база не изменилась, схемы подвесок остались прежними, в трансмиссии все тот же постоянный полный привод с распределением момента 50:50 между осями. Однако новый M-класс едет лучше — он стал проще и понятнее в управлении. Во-первых, изменились настройки активных амортизаторов, которые теперь предлагаются уже в базовой комплектации — в паре с обычной пружинной подвеской. Автомобиль в режиме Sport стал жестче, но повороты проходит ровнее, с меньшими кренами. Не нравится? Нажатие кнопки — и подвеска опять в «комфорте». Впрочем, и в этом режиме при резких маневрах амортизаторы автоматически «зажимаются».

На «полосе препятствий» M-класс поражает геометрической проходимостью, а электронные системы даже в отсутствие блокировки заднего дифференциала легко справляются с диагональным вывешиванием

Во-вторых, улучшилась связь с дорогой благодаря новому электроусилителю руля вместо прежней «гидравлики». Некая искусственность в его работе присутствует, но информативность все же лучше, чем была раньше. И, главное, в списке дополнительного оборудования появилась система Active Curve System — активные стабилизаторы, которыми давно оснащаются и Porsche Cayenne, и BMW X5. Гидромуфта, врезанная в середину прутка стабилизатора, позволяет плавно менять его жесткость от максимальной до нулевой. Активные стабилизаторы не только уменьшают крены в поворотах, сохраняя высокий уровень комфорта при движении по прямой, — они работают в паре с ESP и позволяют менять настройки управляемости в зависимости от условий движения. Автомобиль не вписывается в поворот, скользит наружу? Можно «расслабить» задний стабилизатор, уменьшив тем самым степень недостаточной поворачиваемости. Полезная штука. С этой системой M-класс неожиданно ровно проходит крутые повороты. Как-то даже не по-мерседесовски — в хорошем понимании.

Для всех версий предлагается семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus. От прежней (без приставки Plus) коробка отличается гидротрансформатором с более «строгой» блокировкой, новым демпфером крутильных колебаний на турбинном колесе, подшипниками со сниженным трением и системой, следящей за температурой трансмиссионного масла

Атмосферный бензиновый мотор V6, несмотря на тот же рабочий объем и индекс «350», изменился кардинально. Угол развала блока цилиндров уменьшился с 90 до 60 градусов, степень сжатия увеличилась с 10,7:1 до 12,2:1, вместо распределенного применен непосредственный впрыск топлива. Все это позволило повысить мощность с 272 л.с. до 306 л.с, одновременно снизив средний паспортный расход с 12 до 8,8 л/100 км

Впрочем, и без активных стабилизаторов ML в поворотах не выглядит «размазней». Просто крены больше, шины начинают пищать раньше и, соответственно, предельная скорость чуть ниже. Все это я почувствовал, когда пересел из бензинового «трехсот пятидесятого» в дизельный, с обычными стабилизаторами.

Но до чего же хорош дизелек!

Схема трансмиссии не изменилась: все тот же постоянный полный привод с симметричным распределением момента между передней и задней осями. Понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала предлагаются в составе пакета On&Offroad

Мотор соответствует нормам Евро-6 и потребляет не только дизтопливо, но и мочевину. Но, несмотря на это, ML 350 BlueTEC очень резво отликается на газ — и при этом никаких дизельных вибраций, а шумит он не громче бензинового. Мало того — система «старт-стоп» здесь работает так же мягко и комфортно! И динамика что надо — за счет ломового крутящего момента (620 Нм против 370 Нм у бензиновой версии ML350). А более узкий рабочий диапазон мотора легко компенсирует семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus.

В общем, пока это лучший вариант среди предложенных моторов. Радует и расход топлива — при спокойной езде компьютер выдал в конце поездки 7,9 л/100 км против 11,5 л/100 км на бензиновой версии. Одно смущает в дизельной теме — заправка мочевиной…

В базовой комплектации ML предлагает аудиосистему Audio 20 CD с USB-разъемом, читающую файлы в форматах MP3, WMA, AAC. А в качестве опции впервые на M-классе предлагается интерфейс COMAND Online, открывающий доступ в интернет при наличии подключенного к сети телефона. Штатная мерседесовская навигация безупречна

В базовой комплектации ML предлагает аудиосистему Audio 20 CD с USB-разъемом, читающую файлы в форматах MP3, WMA, AAC. А в качестве опции впервые на M-классе предлагается интерфейс COMAND Online, открывающий доступ в интернет при наличии подключенного к сети телефона. Штатная мерседесовская навигация безупречна

На экран можно вывести историю расхода топлива за последние 15 минут или наглядную анимацию движения автомобиля по пересеченной местности. Обратите внимание на цифру, показывающую величину продольного уклона, — 59%. Кадр сделан в момент спуска по 60-процентному уклону — водитель в этот момент лишь рулил, а автомобиль спускался со скоростью 4 км/ч на «автопилоте» DSR (Downhill Speed Regulation)

На экран можно вывести историю расхода топлива за последние 15 минут или наглядную анимацию движения автомобиля по пересеченной местности. Обратите внимание на цифру, показывающую величину продольного уклона, — 59%. Кадр сделан в момент спуска по 60-процентному уклону — водитель в этот момент лишь рулил, а автомобиль спускался со скоростью 4 км/ч на «автопилоте» DSR (Downhill Speed Regulation)

Можно отслеживать в реальном времени угол поворота «активных» фар, координаты по GPS и высоту над ровнем моря (фото 1). Камера заднего вида (фото 2) работает без искажений, а направляющая разметка на экране помогает парковаться. Благодаря электроусилителю руля в списке дополнительного оборудования появился и активный «парковщик» — руль крутится сам, водителю остается лишь нажимать на газ и тормоз

Можно отслеживать в реальном времени угол поворота «активных» фар, координаты по GPS и высоту над ровнем моря (фото 1). Камера заднего вида (фото 2) работает без искажений, а направляющая разметка на экране помогает парковаться. Благодаря электроусилителю руля в списке дополнительного оборудования появился и активный «парковщик» — руль крутится сам, водителю остается лишь нажимать на газ и тормоз

А суперэкологичный ML 250 BlueTEC — это уже чересчур. Если не играть в экоралли и ехать в нормальном темпе, то по расходу топлива «четверка» почти не отличается от дизельной «шестерки». А звук мотора более дешевый и, что самое неприятное, более громкий. Появляется даже легкая вибрация на органах управления, на полу… Боюсь, эта версия будет пользоваться спросом лишь в Европе — да и ненамного она дешевле: в Германии ML 250 BlueTEC стоит 54978 евро, а ML 350 BlueTEC — 58726 евро. Но… Ни тот, ни другой до России не доедет. Нам предложат бензиновый ML 350, а вопрос с поставками дизельных версий сейчас решается. Это будут либо старые моторы CDI, либо новые, но упрощенные до Евро-5.

Рычаги передней подвески теперь алюминиевые, а вместо гидроусилителя руля устанавлен электроусилитель

Задняя подвеска, как и прежде, многорычажная. В базе — пружинная, а за доплату — пневматическая (как и передняя). А вот активные амортизаторы теперь в списке стандартного оборудования

Российские цены пока держатся в секрете. Но нашу целевую аудиторию, равно как и клиентов в Китае или на Ближнем Востоке, больше волнует не цена на «стартовый» ML, а вопрос появления более мощных версий. Будут ли они вообще? Будут. Сейчас завершается работа над адаптацией двухнаддувного двигателя V8 Biturbo (4,7 литра, 435 л.с., заводской индекс M278) для версии ML 500 — этот мотор уже устанавливается и на S-класс, и на купе CL. А в стенах ателье AMG вовсю кипит работа над «заряженной» версией ML 63 AMG.

В Европе новый ML можно будет купить уже в ноябре, а до России он доберется лишь к весне следующего года. Ждем… Скидок на старый ML?

Mercedes-Benz ML первого поколения (серия W163) появился в 1997 году — специально для него в американском штате Алабама за два года построили завод мощностью 65 тысяч машин в год. Конструкция тяготела к классическим внедорожникам: несущая рама, постоянный полный привод с понижающей передачей, передняя независимая торсионная подвеска и механическая коробка передач у базовых версий. Но в сочетании с традиционным мерседесовским комфортом это сделало Mercedes ML хитом продаж: для удовлетворения спроса мощность завода к 1999 году увеличили до 80 тысяч машин, а вдобавок сборку машин пришлось организовать на австрийском предприятии Magna Steyr, но продлилась она лишь три года. За восемь лет по свету разошлись 620 тысяч автомобилей первого поколения, на которые в разные годы устанавливали бензиновые и дизельные двигатели объемом 2,3—5,4 л мощностью 150—347 л.с.

В 2005 году появился Mercedes-Benz ML второго поколения (W164). Автомобиль полностью преобразился: несущий кузов, безальтернативный семиступенчатый «автомат» и опционная пневматическая подвеска приблизили его к кроссоверам, но за доплату немцы предложили пакет Offroad-Pro c демультпликатором и блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Мощность американского завода к тому моменту была увеличена до 160 тысяч машин — с прицелом на соплатформенные Мерседесы GL и R-класса. Расчет оказался верным: «второй» ML стал популярнее предшественника — результат в 600 тысяч машин был перекрыт за шесть лет. На автомобили устанавливали бензиновые и дизельные двигатели объемом 3,0—6,2 л мощностью 190—510 л.с., а в 2010 году началось производство версии ML 450 Hybrid с бензиновым двигателем V6 3.5 и двумя электромоторами суммарной мощностью 340 л.с.

Паспортные данные
Автомобили Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC Mercedes-Benz ML 350 BlueEFFICIENCY
Тип кузова 5-дверный универсал 5-дверный универсал 5-дверный универсал
Число мест 5 5 5
Размеры, мм длина 4804 4804 4804
ширина 1926 1926 1926
высота 1796 1796 1796
колесная база 2915 2915 2915
колея передняя/задняя 1648/1663 1648/1663 1648/1663
дорожный просвет 191/255/285* 202/255/285* 202/255/285*
Объем багажника, л 690/2010** 690/2010** 690/2010**
Снаряженная масса, кг 2075 2100 2055
Полная масса, кг 2950 2950 2900
Двигатель дизельный с турбонаддувом дизельный с турбонаддувом бензиновый с непосредственным впрыском топлива
Расположение спереди, продольно спереди, продольно спереди продольно
Число и расположение цилиндров 4,в ряд 6,V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, см3 2143 2987 3498
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83,0/99,0 83,0/92,0 92,9/86,0
Степень сжатия 16,2:1 15,5:1 12,2:1
Число клапанов 16 24 24
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 204/150/4200 258/190/3600 306/225/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 500/1600-1800 620/1600-2400 370/3500-5250
Коробка передач автоматическая, семиступенчатая
Привод постоянный полный (пакет On&Offroad: понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала)
Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная (пневматическая)
Задняя подвеска независимая, многорычажная, пружинная (пневматическая)
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые, вентилируемые
Шины 235/65 R17 235/65 R17 255/55 R18
Максимальная скорость, км/ч 210 224 235
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,0 7,4 7,6
Средний расход топлива, л/100 км 6,0-6,5 6,8-7,4 8,5-8,8
Выбросы CO2, г/км 158 179 199
Экологический класс Евро-6 Евро-6 Евро-5
Емкость топливного бака, л 70/93*** 70/93*** 78/93***
Топливо Дизтопливо Дизтопливо Бензин АИ-95-98
* Для автомобилей с пружинной подвеской/с пневмоподвеской/с пневмоподвеской и пакетом On&Offroad **Со сложенными спинками задних сидений *** Топливный бак увеличенного объема

больше, агрессивнее, стремительнее :: Autonews

В первую очередь автомобиль сильно изменился. При этом утверждать, что машина стала привлекательней, нельзя. Если в профиль Mercedes-Benz ML стал выглядеть еще более массивно и агрессивно (хотя бы за счет меньшей площади бокового остекления), то спереди и сзади машина стала какой-то более зализанной и не очень выразительной, этакий «унисекс». Основными элементами экстерьера, вызывающими такие ассоциации, стоит назвать новые фары головного света (они больше подошли бы небольшому седану) и задние фонари в каком-то корейском стиле. Это, определенно, минус, ведь, например, в нашей стране очень многие покупали себе M-класс, прельстившись его брутальностью.

Габариты новинки таковы: длина – 4804 мм, ширина – 1926 мм, высота – 1796 мм. То есть внедорожник стал на 24 мм длиннее, на 15 мм шире и на 19 мм ниже. Прибавка небольшая, но внешне ML выглядит заметно крупней предшественника. Кажется, что по габаритам он догоняет старшего брата GL. Построен автомобиль на модернизированной платформе предыдущего поколения модели. Колесная база осталась той же – 2915 мм.

Интерьер стал лаконичней и современней. По крайней мере на первый взгляд, исчезло ощущение перенасыщенности передней панели кнопками. Судя по фотографиям и пресс-релизу, внутри стало куда больше дорогих материалов отделки (дерево, алюминий и т. д.). Так что у ненавистников Mercedes-Benz M-класса, утверждавших, что внутри автомобиль «набит» пластиком не самого высокого качества, станет на один аргумент меньше.

Богато и оснащение автомобиля. Два больших ЖК-дисплея: один на центральной консоли, другой на приборной панели. Мультимедийная система Comand Online, оснащенная доступом в интернет. Особенно производитель гордится своими инновационными подстаканниками на центральной панели. Они могут поддерживать температуру напитка в стакане, сохраняя его теплым или холодным. Кроме того, автомобиль оснащается всевозможными системами помощи водителю: начиная от контроля его усталости и заканчивая системой Pre Safe, которая способна сама вмешиваться в управление машиной, дабы предотвратить аварию.

Плюс ко всему в салоне ML стало просторнее. К примеру, на 34 мм увеличилось пространство для рук переднего пассажира и водителя и на 25 мм – аналогичный показатель для задних пассажиров.

Подвеска автомобиля адаптируется к конкретным дорожным условиям и скорости. В зависимости от темпа езды она может быть либо мягкой и комфортной, либо жесткой и собранной. В качестве опции М-класс можно оснастить пневмоподвеской Airmatic, которая позволяет регулировать дорожный просвет авто, и дополнительным пакетом ON&OFFROAD. Он позволяет автомобилю использовать один из шести специальных режимов езды: Automatic – для обычных перемещений по городу, Offroad 1 – для легкого внедорожья, Offroad 2 – для пересеченной местности с различными подъемами и спусками, Winter – для езды по снегу и льду, Sport – для динамичной езды и Trailer – для буксировки прицепа.

Базовая версия внедорожника будет оснащаться дизельным четырехцилиндровым мотором объемом 2,1 литра и мощностью 204 л.с. с максимальным крутящим моментом в 500 Н·м. Кроме этого агрегата, потенциальные покупатели смогут выбрать один из двух других: турбодизель объемом 3,0 литра и мощностью 258 л.с. (619 Н·м) или бензиновый двигатель объемом 3,5 л (306 л.с., 379 Н·м). Все моторы работают в паре с семиступенчатой АКПП.

Интересно, что все эти агрегаты представляют новое поколение двигателей Mercedes-Benz. По сравнению с предшественниками их мощность возросла (для трехлитрового дизеля на 27 л.с., для бензинового агрегата на 34 л.с.). При этом средний расход топлива значительно снизился.

Официально новика будет представлена на Франкфуртском автосалоне в сентябре текущего года. Цена на автомобиль пока держится в секрете.

Николай Загвоздкин

Новый Mercedes GLE: 245-367 л.с., «пневма» и 48 вольт, 7-местный салон – от 1,69 млн. грн.

На днях состоялась первая украинская презентация нового Mercedes-Benz GLE: один из лидеров продаж своего сегмента, один из бестселлеров Mercedes-Benz. А тепер – еще и один из самых передовых автомобилей: новый дизайн и салон, «хитрая» пневматическая подвеска, турбо-мотор со стартер-генератором, 7-местная версия…

Новый Mercedes-Benz GLE: больше снаружи, просторнее внутри

Для модели Mercedes-Benz GLE слово «первый» стало уже привычным. Первый Mercedes-Benz ML W163 (кстати, рамный) стал одним из основателей класса «полноразмерный премиальный SUV». Следующее поколение Mercedes-Benz ML W164 принесло пневматическую подвеску AIRMATIC и несущий кузов. Автомобиль с кодом W166 дал 9-ступенчатый «автомат», систему подавления кренов Active Curve, светодиодные фары. А еще – новое имя: он начинал свою карьеру как ML, а завершал уже как GLE. Эта историческая связь прослеживалась на экспозиции всех моделей ML/GLE, что были представлены на презентации.

Новинка Mercedes-Benz GLE явно из этого семейства и, одновременно, явно другая. Автомобиль стал чуть больше: длина – 4,92 м, ширина – 1,95 м, высота – 1,77-1,79 м (в зависимости от версии). Колесная база увеличилась сразу на 80 мм и теперь достигает 2995 мм: почти 3-метровая база обеспечивает более просторный салон, что особенно оценят задние пассажиры.

История подобных крупных семейных SUV-автомобилей начинается с семейства под именем ML и продолжается именем GLE (впервые использовано в ходе фейслифта и переименования прошлой модели W166). Новый Mercedes—Benz GLE наследует известных предшественников, однако получает увеличенные габариты и собственный дизайн, который в будущем должен стать характерным для всех автомобилей Mercedes.

Также полностью изменился и салон. Внимание привлекает передняя панель и два огромных дисплея под общим стеклом: 12,3 дюйма каждый, четыре варианта отображения информации, новая мультимедийная система MBUX для управления вспомогательными функциями. И – да, эти дисплеи являются базовой комплектацией. Хотя интересных деталей намного больше: запоминаются четыре вентиляционных дефлектора, ручки-крылья на центральной консоли, хромированные кнопки и переключатели.

Сзади просторно, что неудивительно при таких габаритах и колесной базе, недаром ее увеличивали. Дефлекторы вентиляции и подогрев сидений сзади ожидаемы, а вот обещанный электропривод настойки сидений (пусть даже и опция) – это плюс. В качестве дополнительного оснащения для Mercedes-Benz GLE доступна еще пара сидений в третьем ряду: автомобиль может быть 7-местным. Багажник тоже стал больше: от 825 л (при стандартном 5-местном салоне) – до 2055 л (при 2-местном салоне со сложенными задними сиденьями).

Настроение и дизайн в салоне задают пара дисплеев под общим стеклом, а также характерные запоминающиеся детали. Есть варианты с 2-цветной обивкой сидений, сзади стало просторнее, опционально предлагается третий ряд сидений.

Представленный автомобиль Mercedes-Benz GLE несет лишь два вопроса, который остались без ответа. Во-первых, почему у него код кузова – V167, а не W167: в разных источниках встречаются разные данные, на презентации официальными представителями использовался код V167. Во-вторых, как его правильно называть – «кроссовер» или «внедорожник»: вроде как просто несущий кузов и обычный постоянный полный привод, но опционально доступен один из самых впечатляющих арсеналов для бездорожья. А именно…

Мощные моторы, «умный» полный привод, адаптивная «пневма»

Ожидаемо, что новое поколение автомобиля получает и полностью новую технику. Так, пока для Украины заявлено четыре версии автомобиля, в зависимости от мотора меняется и цена. Базовый Mercedes-Benz GLE 300d – это 4-цилиндровый турбодизель мощностью 245 л.с. и минимальная цена от 1,69 млн. грн или около $63 тыс. Следующий шаг – две версии, созданные на основе 6-цилиндрового 3-литрового турбодизеля: GLE 350d предлагает 272 л.с. и стоит от 1,79 млн. грн. или $66 тыс., GLE 400d выдает 330 л.с. и оценен 1,95 млн. грн или $72 тыс. Бензиновая версия одна – Mercedes-Benz GLE 450: 3-литровый 6-цилиндровый двигатель, мощность 367 л.с., ценник от 1,86 млн. грн. или $69 тыс. К слову, даже с такими ценами на автомобиль уже принято 200 пред-заказов, а всего до конца года планируют продать около тысячи новых GLE.

Конечно, все цены только «от», поскольку это Mercedes-Benz, а значит – широчайший простор в выборе опций и дополнительных пакетов. К примеру, одним из самых интересных вариантов является AMG-пакет: оригинальный передний бампер и решетка радиатора, свои колесные диски, увеличенные тормоза с перфорацией, расширители колесных арок, пр. Отмечу, что в мире уже заявлена и полноценная AMG-версия – Mercedes-AMG GLE 53: 6-цилиндровый 3-литровый мотор мощностью 435 л.с., усиленные тормоза, оригинальная решетка радиатора, свой задний бампер и выхлоп, оригинальный салон, своя 9-ст. АКПП и настройки подвески.

Изначально Mercedes—Benz GLE приезжает в Украину с четырьмя моторами: три турбодизеля и один турбобензин, 245-367 л.с. Заряженный Mercedes—AMG GLE 53, похоже, первый кандидат на расширение гаммы бензиновых версий GLE.

Все вышеперечисленные двигатели работают в паре с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic, а также с фирменным постоянным полным приводом 4MATIC. Причем если для базовых версий положен традиционный полный привод с половинчатым распределением крутящего момента между передними/задними колесами, то для старших версий – «умный» полный привод, который умеет гибко перераспределять крутящий момент между осями: это помогает и на бездорожье, и при езде по обычным дорогам.

Нашлось место инновациям в подвеске. Помимо традиционной пневматической подвески AIRMATIC, также для новинки предложена система E-ACTIVE BODY CONTROL. Это активная подвеска на основе независимых модулей для каждого из колес, которые раздельно регулируют жесткость и силу демпфирования – снова-таки, пригодится и на бездорожье, и при езде по обычным дорогам. На этом фоне полностью светодиодные фары (в базе) выглядят уже вполне ожидаемо. Плюс опционально предложены адаптивные фары MULTIBEAM LED: 84 отдельно-управляемых светодиода и дальность освещение до 650 метров.

Кузов – несущий, трансмиссия – 9-ст. «автомат» и постоянный полный привод. Для старших версий GLE предлагается «умный» полный привод: благодаря электронно-управляемой многодисковой муфте, он умеет гибко распределять крутящий момент между осями. В подвеске для каждого из колес могут быть установлены независимые модули регулировки, которые работают с напряжением 48 вольт.

Ждем тест-драйв и обзор? Ждем других новинок Mercedes-Benz?

Данная презентация Mercedes-Benz GLE проходила в статическом режиме, как Mazda6 или Audi Q8 – я смог получить лишь общую информацию об автомобиле, цены и план продаж в Украине. В прошлом подобные презентации превращались в полноценные обзоры, где уже детально разбирались все детали по автомобилю – посмотрим, как будет в этом раз. Хотя возможно, что вскоре расскажу не обязательно о GLE, но о других новинках Mercedes-Benz в Украине, ведь для нас в ближайший год обещают целую россыпь новинок: А-класс седан, В-класс, GLA, GLB, GLS. До скорой встречи, Mercedes-Benz!

Новый Мерседес МЛ рестайлинг года: цена и фото обновлений


Самым скромным из них является 2,1-литровый четырехцилиндровый дизель на версии ML Bluetec мощностью л.

Более мощная версия внедорожника ML Bluetec оснащается 3,0-литровым дизелем V6, выдающим л. На вершине гаммы разместился ML с 4,7-литровым V8 мощностью л.

На данный момент третье поколения является последним, но ожидается и четвертое. К примеру, мерседес мл фото салона база осталось точно такой же, как и у предшественника. Новый имидж не заставил дизайнеров отказываться от запланированных элементов, которые будут сопровождать модель: III поколение внедорожника Mercedes ML BlueTEC 4MATIC Что касается изменений, то теперь мы можем наслаждаться обновленными ходовыми огнями, которые теперь находятся в хромированных элементах автомобиля, новой решеткой радиатора, прибавившей в размерах и ставшей черного света.

Задние фонари ещё мерседес мл фото салона сползли на крылья, а также прибавили в размерах.

Шикарный задний вид: Ещё один плюс — это форма кузова и заднего окна. Именно благодаря этим тонким линиям кузова МЛ выделяется среди других городских кроссоверов.

Кроме того, автомобиль себя отлично показывает и на бездорожье, как для городского автомобиля, разумеется. Элегантный облик обновленного внедорожника М-класса повторяется и в салоне, который оформлен на мерседес мл фото салона уровне.

Mercedes-Benz ML: звездная болезнь

Руль и сидения обиты дорогостоящей кожей, на дверях и передней панели имеются вставки из настоящего дерева, а лампы освещения, которые расположены прямо в зеркале заднего вида, обеспечивают уют в салоне при помощи приятного мягкого света. Но изменения мерседес мл фото салона ней все-таки присутствуют — она смотрится более собрано за счет появления нового джойстика, призванного заменить большое количество кнопок.

Очевидно, что без дисплея бортовой электроники, климат-контроля, магнитолы такой автомобиль просто быть не. Причем все вышеперечисленное присутствует мерседес мл фото салона базовой версии кроссовера. Дорогой и уютный салон Мерседес МЛ Дефлекторы системы вентиляции стали выглядеть по-другому: На рулевом колесе кнопок стало наоборот.

На центральном тоннеле можно найти только кнопки переключения режимов езды по бездорожью, контролер мультимедийной системы и кнопки активной подвески. Фото салона обновленного Мерседеса МЛ Водитель получил в свое распоряжение большой, удобный четырехспицевый мультифункциональный руль, за которым скрываются два больших колодца тахометра и спидометра. Между ними нашлось место для современного цветного мерседес мл фото салона бортового компьютера, обеспечивающего возможность получения разнообразных данных об автомобиле и его системах.

Информативная мерседес мл фото салона панель Двигаемся вправо, и видим перед собой мощную центральную консоль, где нашлось место для нескольких блоков кнопок, пары воздуховодов и, конечно же, цветного сенсорного мультимедийного дисплея. Все активно украшено хромированной окантовкой. Удобные, качественные сиденья Про кресла можно говорить бесконечно, поскольку по уровню комфорта и возможностям регулировки тяжело найти конкурентов.

Но все же обойдемся более коротким описанием, добавив, что в таких сиденьях вы будете чувствовать себя превосходно, каким бы длинным ни был ваш путь.

Обзор кроссовера Mercedes-Benz ML 350

Передние кресла То же самое можно сказать про второй ряд кресел, где наблюдается четкое разделение на два посадочных места. От этого комфорт пассажира по середине страдать особо не.

Салон полноценно пятиместный с учетом водителя, мерседес мл фото салона сзади пространства во всех направлениях достаточно, дабы три человека с комфортом могли ехать и ехать, и ехать Задний диван кроссовера ML мерседес мл фото салона Конечно же, материалы использованы очень качественные, даже в самых простых комплектациях. Придраться к подгонке элементов интерьера, швам или зазорам между пластиком невозможно и при огромном желании.

Мерседес продолжает радовать своих клиентов отменным подходом к своей работе. За это эти автомобили так любят.

Водителю достанется отличный фирменный кожаный 4-х спицевый руль, на котором также присутствуют алюминиевые и деревянные вставки. Также рулевая колонка обладает кнопками для удобного управления мультимедийной системой, о которой мы поговорим позже.

Панель приборов выглядит тоже отлично, она имеет аналоговые датчики, которые помещены в колодцы, что смотрится отлично. Посередине находится два дисплея, один является достаточно информативным бортовым компьютером, а верхний отображает температуру за бортом и текущее время.

Стильная центральная консоль ML по сути своей такая же, как и на большинстве автомобилей данной компании. Она имеет небольшой сенсорный дисплей мультимедийно и навигационной системы, который находится между двумя дефлекторами воздуха.

Ниже нас встречает большое количество кнопок, которые как раз-таки предназначены для управления мультимедией. Далее расположена линия с кнопками, которые ответственны за подогрев и вентиляцию сидений, а мерседес мл фото салона еще за некоторые функции. Под всем этим расположился стильный блок мерседес мл фото салона раздельным климат-контролем, который также встречается во многих авто компании.

Тоннель авто выделяется огромной нишей для мелочей, в которой находятся подстаканники.

МЛ сдох (вроде). Встречайте Mercedes GLE

► Новое имя и новое лицо для Merc ML
► Паспортная табличка GLE — часть новой системы именования
► В ассортимент войдет подключаемая гибридная модель

Передайте привет Mercedes GLE: новое лицо (и новое имя) линейки Mercedes ML. Это капитальный ремонт большого внедорожника Merc — наряду с новой паспортной табличкой и новой комбинацией носа и хвоста, в отделе силовых агрегатов было внесено немало изменений, включая добавление гибридной модели с подключаемым модулем.

Подожди минутку. Разве еще не был представлен новый Mercedes GLE?

Да, Mercedes GLE Coupe. Еще в декабре 2014 года Merc решил сначала раскрыть нишевую версию фастбэка. Это обычный GLE, прямолинейный, блочный, внедорожник.

Хорошо. Сколько там осталось от старого ML?

Совсем немного. Но даже если обвес посередине корабля выглядит знакомо, фейслифтинг спереди и сзади действительно весьма обширен, приводя ML / GLE в соответствие с текущими дизайнерскими решениями Mercedes.В носу есть определенная нотка нового C-класса.

Что касается шасси, большинство моделей в стандартной комплектации получают стальную подвеску с пневматической подвеской в ​​качестве опции. Последний был перенастроен и оснащен регулируемыми амортизаторами, с дополнительным выбором для водителей, которые могут выбрать, насколько мягко или спортивно они хотят, чтобы автомобиль был амортизирован, через меню режима «Динамический выбор».

Что касается двигателя, то некоторые из них новые, другие уже существуют, но в них был внесен ряд изменений, направленных на сокращение выбросов и повышение топливной экономичности.

Давайте кратко рассмотрим новый модельный ряд Mercedes GLE.

Нижняя ступень — это четырехцилиндровый дизель GLE 250d мощностью 201 л.с. Он доступен с двумя или четырьмя ведущими колесами, и покупатели, которые выберут первый, будут вознаграждены похвальными цифрами для громоздкого внедорожника: 52,3 миль на галлон и 140 г / км CO2.

Хотите больше мышц? Следующий уровень — дизельный V6 GLE 350d 4MATIC с 255 л.с., 457 фунт-футов и полным приводом. Это двигатель, уже знакомый по предыдущей модели ML, но с множеством обновлений ЭБУ, турбонаддува, клапана рециркуляции отработавших газов и масляного насоса, которые помогают снизить расход топлива на 9% до 44.1 миля на галлон.

Все модели с дизельным двигателем получают новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач с блокировкой дифференциала и понижающей передачей, доступной в качестве опции для (вероятно, довольно небольшого) числа клиентов, которые планируют выполнять тяжелые работы по бездорожью.

Есть версия AMG?

Есть: стильно названный Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC . Если вам нравится семейный внедорожник с ненужным боковым порядком скорости, у него его много. Восемь цилиндров, две турбины, 5,5 литра и 577 л.с., в сумме до 100 км / ч за 4.2 секунды и обычная электронная крышка 155 миль в час на максимальной скорости. Установите флажок «Пакет драйверов AMG» в списке опций, и скорость будет увеличена до 174 миль в час.

Mercedes заявляет, что время отклика дроссельной заслонки и переключения передач было увеличено по сравнению с уходящим AMG класса ML, а также шасси. Обычные GLE делят крутящий момент 50:50 спереди назад, но AMG движется со смещением 40:60 назад.

Вы упомянули гибридную модель?

Да, действительно, Mercedes впервые выбрал гибридный внедорожник с подключаемым модулем.Он называется GLE 500e 4MATIC и сочетает в себе бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 329 л.с. и электромотор мощностью 114 л.с., интегрированный с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом крутящий момент составляет 480 фунт-фут.

Поскольку Европейский Союз позволяет подсчитывать расход топлива и выбросы CO2 для подключаемых гибридов довольно щедро, он оценивается в 85,6 миль на галлон в смешанном цикле и 78 г / км CO2. Оптимальный запас хода только на электричестве составляет 18,5 миль, а скорость до 80 миль в час возможна только при мощности электродвигателя.

Чтобы максимально использовать этот диапазон, вам необходимо предварительно зарядить литий-ионный аккумулятор 8,8 кВтч от сети или с помощью настенного зарядного устройства. В последнем случае, по словам Mercedes, для полной зарядки требуется около двух часов.

Напомните, почему Mercedes-Benz переименовал серию ML в GLE?

Все это является частью широкомасштабной перестройки системы именования с целью облегчения понимания модельного ряда компании. Во всяком случае, это теория.

Вы можете прочитать полное руководство CAR по системе названий новой модели Merc здесь.И почему мы не совсем уверены, что это хорошая идея.

Новый и подержанный Mercedes-Benz M Class: цены, фото, обзоры, характеристики

Mercedes-Benz M-Class — роскошный внедорожник среднего размера, вмещающий до пяти пассажиров. Он производится на американском сборочном заводе Mercedes в Таскалузе, штат Алабама.

Благодаря силовым агрегатам от турбодизелей до твин-турбо V-6 и ne plus ultra V-8 в ML63, M-класс является конкурентом таких внедорожников, как Range Rover Sport, BMW X5 и Porsche Cayenne.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор 2015 Mercedes-Benz M Class

Это прежде всего роскошный автомобиль, но на самом деле M-Class задумывался как прямой соперник Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. В 1990-х годах владельцы Mercedes-Benz стали переходить к американским брендам, которые продавали новые популярные внедорожники — грузовые автомобили, которые не предлагал немецкий автопроизводитель. Опираясь на свой успех и успех нового сборочного завода BMW в Южной Каролине, Mercedes приступила к собственной операции по пересадке и спланировала собственный внедорожный спорткар, дебют которого состоялся в 1998 году.

Спустя более десяти лет M-класс по-прежнему остается одним из самых желанных автомобилей в своем классе. В число претендентов входят BMW X5, Infiniti FX, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и даже сегодняшний Jeep Grand Cherokee. В своей последней итерации M-класс преодолел некоторые из первых проблем, чтобы предложить сбалансированное сочетание пространства, полезности и роскоши.

Официально получивший обозначение ML из-за юридических вопросов, поднятых BMW (конечно же, с M3 и другими), M-класс дал автомобилестроителю точку опоры на рынке внедорожников и в Америке.Первый потребительский внедорожник для бренда — помимо G-класса, производимого военными — M-класс привнес в этот класс роскошь, с вариантами двигателя V-6 или V-8, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и новый тип доступного полного привода, который использовал антиблокировочную тормозную систему, а не блокировку дифференциала, чтобы ограничить пробуксовку колес. Дизельные двигатели и механические коробки передач предлагались на автомобилях европейской спецификации, а версия AMG, ML 55, была добавлена ​​в конце срока службы первого M-класса.

В своем первом поколении, с 1998 по 2005 модельный год, M Class пользовался успехом в продажах.Однако его качество оказалось больным местом для покупателей и для компании. Первые несколько лет M-Класс страдал от сбоев и конструктивных недостатков. Некоторые из них были решены с помощью легкой переделки в 2002 году, но только после того, как компания отреставрировала автомобиль и завод в 2005 году, его объективное и субъективное качество оправдало ожидания.

В 2006 модельном году появилось второе поколение M-класса. Новая модель имела гораздо более гладкий листовой металл, а также более широкий выбор двигателей. К улучшенным шестицилиндровым и восьмицилиндровым силовым агрегатам присоединился лучший ML 63 AMG с удивительно мощной и звучной шестеркой.2-х литровый V-8. В 2009 модельном году американским покупателям был представлен первый дизельный ML 350 BlueTEC, а в 2010 году Mercedes предлагал своим клиентам в аренду ML 450 Hybrid в качестве своего рода пилотной программы.

Во втором поколении M Class стал несколько длиннее, а пространство в салоне увеличилось. Качество претерпело значительные улучшения, особенно в отделке салона и посадке. В то время как старый M-класс казался более утилитарным, новая версия аккуратно сравнивалась с другими высококлассными автомобилями, такими как BMW X5.

Абсолютно новая модель M-класса третьего поколения была представлена ​​в 2012 году. Хотя ее внешний вид явно представляет собой сдержанную эволюцию предыдущих моделей M-класса, ее интерьер принимает несколько новое направление, принимая мягко скульптурный вид интерьеров седанов Mercedes. . Двигатель нового поколения с двигателем V-6 развивает 302 лошадиных силы в ML 350, а модернизированный турбодизель развивает 240 лошадиных сил, но более уместные 455 фунт-фут крутящего момента. Не было никаких компромиссов в отношении проходимости или буксировки, в то время как M Class добавляет набор технических опций безопасности, а также стандартную систему Attention Assist.Подстаканники с подогревом и охлаждением, система Advanced Park Assist и отличный звук Harman / Kardon — все это дополняет пакет, делая его одним из самых роскошных вариантов для тех, кому не нужны сиденья в третьем ряду.

В 2013 году была представлена ​​более дешевая версия ML 350 с задним приводом, а также пакет для дорожных и внедорожных автомобилей с двухдиапазонной раздаточной коробкой, блокировкой дифференциала и шестью настройками трансмиссии. Были представлены многоконтурные сиденья с массажем, а также телематическая система нового поколения mbrace2 с локальным поиском Google и просмотром улиц, а также другими приложениями.Даже Папа Римский получил новый M-класс — с собственным набором обновлений — в 2013 году.

Последние изменения в M-Class уменьшают размеры двух трансмиссий. Прежний 240-сильный турбодизель V-6 был заменен 200-сильным четырехцилиндровым турбодизелем. Кроме того, мощный V-8 ML 550 теперь заменен ML 400 с 329-сильным твин-турбо V-6, который также можно найти в большинстве других моделей Mercedes-Benz, начиная с 2015 года.

Компания Mercedes подтвердила наличие купе-подобной версии M-класса. Предполагается, что он будет конкурировать с BMW X6 и иметь аналогичный профиль, оставляя некоторое грузовое пространство сзади для более спортивного вида.Он, вероятно, появится вместе с обновленным M-Class, который также должен носить новое прозвище.

Mercedes также объявил о планах обновить свои обозначения моделей, сосредоточившись в основном на внедорожниках и кроссоверах. Большинство внедорожников получат название, которое начинается с GL и заканчивается буквой ближайшего по размеру седана Mercedes — например, M-Class становится GLE-Class, поскольку он по размеру максимально приближен к Семья Е-класса. Неуклюжие названия, такие как BlueTec для дизелей и большой значок Hybrid, будут заменены буквами d или h соответственно.Новые имена сначала появятся на автомобиле, который мы в настоящее время называем M-Class, когда он скоро обновится; запланированный истребитель X6 будет запущен в то же время и получит название GLE-Class Coupe.

Подержанный Mercedes-Benz M-Class на продажу (с фотографиями)

M-Class стал первым автомобилем Mercedes-Benz. Это был первый внедорожник Mercedes, спроектированный и построенный в конце 1990-х годов в ответ на растущую популярность внедорожников в целом. Это был первый Mercedes, построенный на американском заводе (в округе Таскалуса, штат Алабама).И это был первый автомобиль такого типа с четырехколесной системой подвески на двойных поперечных рычагах, а также системой контроля устойчивости, которая помогла водителю предотвратить потерю управления автомобилем.

Автомобили

M-класса также были оснащены рядом инновационных функций безопасности, включая фронтальные и боковые подушки безопасности, усиленный стальной кузов, передние и задние зоны деформации, а также защитные решетки на всех дверях. По этим и другим причинам M-Class получил награду Motor Trend «Грузовик года» в 1998 году.

Как видно из этой награды, M-Class был построен на платформе грузовика, и после его появления официально был назван «легкий грузовик». Тем не менее, Mercedes попытался придать своему новому внедорожнику ощущение высококлассного качества и сделать езду более похожей на автомобиль, и оба эти направления с годами улучшились.

Mercedes также приложил немало усилий для улучшения качества M-класса. Из-за того, что он был построен на новом заводе, внедорожник имел ряд проблем с качеством в первые годы своего существования и вскоре приобрел репутацию у некоторых водителей, которая не была полностью положительной.Некоторые жаловались на проблемы с качеством и надежностью. Детали часто быстро выходили из строя, а отделка и отделка автомобиля не соответствовали ожиданиям водителей от Mercedes.

Большинство из этих проблем было решено с помощью M-класса второго поколения, который дебютировал в 2006 году. Новый M-Class был длиннее (почти на 6 дюймов) и шире (почти на 3 дюйма), чем версия первого поколения, и имел более плавный дизайн, который приблизил его к ожиданиям водителей.

Автомобили M-класса второго поколения также получили прирост мощности: модель ML350 (с двигателем 3.5-литровый двигатель V6), заменяющий оригинальный ML320 и ML500 (с 5,0-литровым V8), заменяющий оригинальный ML430.

Сегодня в M-Class входят модели ML350 и ML550 (пришедшие на смену ML500), а также дизельный ML320 CDI и мощный ML63 AMG с впечатляющим двигателем V8 мощностью 503 л.с. AMG, тюнер для Mercedes. Кроме того, автомобили M-класса могут быть оснащены системой полного привода Mercedes 4Matic, которая обеспечивает улучшенную управляемость, устойчивость и тягу во всех типах условий движения.

Mercedes-Benz M-Class 2015 Значения и автомобили на продажу

Трехконечная звезда может привлечь их в выставочные залы, но универсальность и разнообразие функций действительно продают внедорожник Mercedes-Benz M-Class 2015 года. В этом году дизельный двигатель V6 и бензиновый двигатель V8 заменены более экономичными версиями меньшего размера. Дизельный двигатель ML250 2015 года заменяет прошлогодний ML350 BlueTEC с двигателем V6 на 4-цилиндровый дизельный двигатель, а новый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в полноприводной модели ML400 4Matic заменяет V8 в прошлогоднем ML550.Обе новые модели теряют небольшую мощность по сравнению с трансмиссиями, которые они заменяют, но обе также имеют значительно лучшую экономию топлива, что на сегодняшнем рынке может быть более важным. Что не изменилось, так это способность M-Класса никогда не позволять пяти пассажирам забыть, что они едут в одном из ведущих мировых брендов класса люкс.

Вождение подержанного Mercedes-Benz M-класса 2015 года

Будь то расходящий топливо дизельный двигатель ML250 BlueTEC, огнедышащий ML63 AMG или что-то среднее между ними, Mercedes M-Class предлагает сочетание роскошной обстановки, тихой и комфортной езды и реальных возможностей, которые сложно найти где-либо еще.M-Class разработан для исключительно хорошей езды независимо от того, что льется с небес, и если вы добавите внедорожный пакет, и M-Class станет действительно способным внедорожником, лучше, чем вы ожидаете от городской роскошный внедорожник. Тем не менее, M-Class также является приятным автомобилем для водителя, особенно с твин-турбо V6 или производительным твин-турбо V8 в модели AMG. Несмотря на то, что в целом M-Class не такой спортивный, как BMW X5, он оснащен регулируемой подвеской, позволяющей вам выбирать, насколько жестким будет ездить внедорожник, хотя мы предполагаем, что «Комфорт» является наиболее популярной настройкой.Единственный недостаток — слишком легкое рулевое управление, которое не очень коммуникативно.

Любимые особенности

4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ
4-цилиндровый дизельный двигатель M-класса, который не такой мощный, как заменяемый им дизельный двигатель V6, мы полюбили в других продуктах Mercedes-Benz как GLK250 и E250. Плавный, тихий и мощный, что не соответствует его размеру, дизельный двигатель также невероятно экономичен.

MBRACE2:
Конвергенция автомобилей и компьютеров продолжается с mbrace2, новейшей телематической системой Mercedes-Benz.Эта облачная служба подписки подключается к Интернету с вашего смартфона, позволяя таким приложениям, как Facebook, Google и Yelp, быть в сети и работать, когда автомобиль находится в движении. Mbrace2 также загружает обновления системы и карт.

Б / у Mercedes-Benz M-Class 2015 Интерьер

Элегантно оформленный и наполненный мягкими на ощупь материалами и деревянными акцентами, интерьер M-класса 2015 года — это именно то, что вы ожидаете от роскошного автомобиля. Интересно, что кожаные сиденья являются дополнительными, но стандартный винил «MB-Tex» является достаточно близким приближением.Это чувство роскоши распространяется практически на все компоненты, будь то доступное деревянное рулевое колесо или крошечный переключатель передач, установленный на рулевой колонке вместо центральной консоли. Задние пассажиры могут расслабиться благодаря большому пространству для ног, откидывающимся сиденьям и просмотру фильмов по своему выбору благодаря дополнительным двойным ЖК-экранам, установленным внутри подголовников передних сидений.

Mercedes-Benz M-Class 2015 года выпуска Внешний вид

Конечно, нельзя спутать M-Class 2015 ни с чем, кроме автомобиля Mercedes-Benz спереди, благодаря традиционной решетке радиатора со знаменитой трехконечной звездой. .Гладкие фары и скульптурные линии по бокам придают автомобилю спортивный вид. Приземистая форма задней части и горизонтальные задние фонари придают внедорожнику М-Класса более спортивный, а не утилитарный вид. Высокопроизводительные модели ML63 AMG отличаются увеличенным воздухозаборником спереди, более широкими передними крыльями и четырьмя выхлопными патрубками сзади.

Подержанный 2015 Mercedes-Benz M-Class Стандартные характеристики

Немного удивительно, что благодаря разнообразию стандартного оборудования Mercedes M-Class предлагает любые опции вообще.Независимо от выбора двигателя, вы получаете 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Также есть люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом в 8 направлениях, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, 7-дюймовый цветной центральный дисплей, система предотвращения столкновений и аудиосистема mbrace2 с 8 динамиками AM / FM / CD / DVD с погодой. группа и HD Radio. Помимо отличных результатов краш-тестов, M-Class оснащен девятью подушками безопасности и системой Mercedes Attention Assist, которая отслеживает сонливость водителя.

Подержанные опции Mercedes-Benz M-класса 2015 года

Базовая цена в 50 000 долларов на M-Class 2015 года может быстро расти благодаря опциям, объединенным в пакеты.К ним относятся навигация, камера заднего вида, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и премиальная система объемного звука harman / kardon Surround Sound. Панорамная крыша, рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом добавляют роскоши. Пакет Dynamic Handling Package стоимостью более 5000 долларов делает M-класс более спортивным с добавлением 20-дюймовых колес, пневматической подвески и адаптивной системы демпфирования. Покупатели производительной версии AMG могут выбрать пакет, который добавляет еще 32 лошадиные силы и максимальную скорость 174 миль в час.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz M-класса 2015 года

Каждая модель Mercedes-Benz M-класса оснащается собственным двигателем в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ML350 с двигателем V6 — единственная доступная модель с задним приводом. Новый ML250 BlueTEC предлагает более экономичную дизельную мощность, в то время как новый ML400 предоставляет V6 с двойным турбонаддувом для тех, кто ищет больше, чем предлагает стандартный V6. Затем есть ML63 AMG с его двигателем V8 с двойным турбонаддувом и ускорением, как у спортивного автомобиля.Новый 4-цилиндровый дизельный и твин-турбо V6 имеют меньшую мощность, чем 6-цилиндровые дизельные двигатели и двигатели V8, которые они заменяют, но оба обеспечивают гораздо лучшую экономию топлива, чем эти двигатели. Насколько лучше? Twin-Turbo V6 в ML400 фактически превосходит менее мощный ML350 в городе и связывает его на шоссе. Разве технология не великолепна?

3,5-литровый V6
302 лошадиных силы при 6500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 3500-5250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон (задний привод), 17/22 миль на галлон (полноприводный) привод) 13/17 миль на галлон (полный привод с E85)

2.1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
200 лошадиных сил при 3800 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом
329 лошадиных сил при 5250 об / мин
354 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/22 миль на галлон

5,5-литровый битурбированный V8
518 лошадиных сил при 5250 об / мин
516 фунт-фут крутящего момента при 1750-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz M-Class 2015 года?

Самый дешевый Mercedes-Benz M-Class 2015 года — это ML350 с задним приводом, цена на которую стоит немногим больше 49 000 долларов.Полноприводной ML350 4Matic стоит около 52000 долларов. Стоимость экономичного ML250 BlueTEC начинается примерно с 51 000 долларов. Если вам нужна большая мощность, твин-турбо V6 в ML400 предлагает ее по цене около 64 000 долларов, в то время как ML63 AMG и его двигатель V8 с двойным турбонаддувом стоят круто 99 500 долларов. Пакеты опций быстро повышают цену на M-Класс, и вы можете потратить более 120 000 долларов на ML63 AMG, как только поставите флажки. Это недешево, но соответствует серии BMW X5, стоимость которой начинается от 48 000 долларов и может достигать более 100 000 долларов за загруженный X5 M.Проверьте закупочную цену Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько покупатели в вашем районе заплатили за свой M-Класс, и будьте уверены, что у вас будет отличная стоимость при перепродаже.

2015 Mercedes-Benz ML350 Цены, обзоры и обзор автомобиля

ML350 начинается с заднеприводной формы с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 лошадиные силы и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели, ищущие всепогодный автомобиль, могут выбрать систему полного привода 4MATIC. Ожидайте около 20 миль на галлон при комбинированном вождении с задним приводом и 19 миль на галлон с 4MATIC.Имея за задним сиденьем 38 кубических футов пространства, ML350 легко справится с семейным отдыхом или грудой сумок для гольфа. Сложите сиденье, и вы получите 80 кубических футов.

Салон с пятью пассажирами в стандартной комплектации поставляется с обивкой MB-Tex (винил премиум-класса), деревянной отделкой, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, откидывающимся задним сиденьем, двухзонным автоматическим климат-контролем и кожаным рулевым колесом. Акустическая система с восемью динамиками включает HD-радио, CD-чейнджер на шесть дисков, телефон с Bluetooth и аудио.Вы также получаете дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше, противотуманные фары, светодиодные ходовые огни и задние фонари и 19-дюймовые колеса. Кожаная обивка и улучшенная деревянная отделка не являются обязательными.

Доступный пакет Premium добавляет множество желаемых функций одним махом, в том числе камеру заднего вида, зеркала заднего вида с электроприводом и автоматическим затемнением, память водителя с расширенными элементами управления сиденьями, рулевое колесо с регулировкой мощности, спутниковое радио и навигационная система с цифровым музыкальным хранилищем и данными о дорожном движении в реальном времени.Пакет «Комфорт» крепится к подстаканникам с подогревом и охлаждением, задним солнцезащитным козырькам и проходу в багажном отделении. Вы также можете добавить пакет Sport Interior с передними спортивными сиденьями, отделкой из искусственной замши и спортивным рулевым колесом. Внешний вид имеет право на собственный спортивный пакет с деталями стиля AMG и 19- или 20-дюймовыми колесами AMG.

Что касается безопасности, пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения — все это может активировать экстренное торможение при необходимости.Пакет помощи при парковке предлагает передние и задние датчики парковки, автоматическую параллельную парковку и систему камер кругового обзора. Поклонники выходных по достоинству оценят пакет On / Off-Road, который включает в себя шестиступенчатый селектор местности, защитные пластины, понижающую передачу и адаптивную пневматическую подвеску.

Нет недостатка в индивидуальных опциях для ML350. Вы можете выбрать из заманчивых функций, таких как система Bang & Olufsen BeoSound с 14 динамиками, панорамный люк на крыше, трехзонный климат-контроль, массажные и вентилируемые передние сиденья, приборная панель с разделенным обзором и развлекательная система сзади с двумя экранами.

Наконечник CarsDirect

Отчасти ML250 привлекает своим широким спектром доступного оборудования. Мы считаем, что кожаные сиденья и пакет Premium очень важны, но советуем вам относиться к остальному разумно, чтобы не завышать цену.

Выберите свой Mercedes-Benz ML250 »

На этот раз внедорожник Mercedes-Benz стал Лучшим грузовиком года от MotorTrend

В 2021 модельном году Ram 1500 TRX удостоен награды MotorTrend Truck of the Year.Фактически, в прошлом году Ram Heavy Duty стал победителем среди грузовиков 2020 года. За год до этого награду получил Ram 1500 2019 года. Но однажды титул завоевал внедорожник Mercedes-Benz.

Давным-давно внедорожник Mercedes-Benz выиграл премию MotorTrend Truck of the Year

Как вы уже знаете, титул «Грузовик года» от MotorTrend завоевать непросто. Команда MotorTrend тщательно проверяет каждую деталь каждого транспортного средства в пробеге. В 1998 году Mercedes M-Class был одним из них.Фактически, MotorTrend посчитал его грузовиком на высоте.

Внедорожник Mercedes-Benz ML350 | Ариджит Сен / Hindustan Times через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Майкл Дитрих говорит, что время простоя голого и боязливого привело его к жизни в фургоне-автофургоне

«Одним махом Mercedes пересмотрел, что может быть спорт / утилитарность, и представил его продавать по выгодной цене ».

MotorTrend

Согласно MotorTrend, с внедорожником Mercedes-Benz M-Class появился первый U.С. завод. Внедорожники собирали в сельской Алабаме. Немецкий бренд предметов роскоши тщательно разработал стратегию, чтобы американские потребители могли платить меньше.

Является ли Mercedes-Benz M-Class хорошим подержанным внедорожником?

В 1998 году Mercedes-Benz M-Class вышел на растущий рынок внедорожников в США. Первый модельный год был в одной комплектации — ML320 AAV 4WD. Судя по постановлению MotorTrend, которое назвало этот грузовик Mercedes-Benz «Лучшим автомобилем года», всего этого маленького утилитарного роскошного транспортного средства достаточно одной отделки.Даже сегодня он считается хорошим подержанным внедорожником.

1999 Mercede-Benz ML320 | Mercedes

СВЯЗАННЫЙ: Эта ненужная ограниченная функция Hyundai Sonata Hybrid 2020 года уложила моих детей спать

Отсюда вырос Mercedes-Benz M-Class, добавив несколько модификаций. К ним относятся ML350, ML320 и ML 320 CDI. Он предлагал варианты 4MATIC и работал с 1998 по 2015 год. Тогда немецкий люксовый бренд переименовал эту линейку внедорожников в Mercedes-Benz GLE-Class.

Хотя есть и другие внедорожники, которые предлагают более низкую цену и более простую надежность, трудно найти другой внедорожник, столь же роскошный и функциональный, как подержанный Mercedes-Benz M-Class по такой цене.Модель 2015 года можно найти с пробегом менее 100000 миль менее чем за 20 тысяч долларов. Конечно, добавление дизельного двигателя или технологии 4MATIC повысит цену. Тем не менее, мы можем поблагодарить крайнюю амортизацию за то, что сделали этот внедорожник хорошим подержанным с точки зрения как стоимости, так и возможностей.

Ram 1500 TRX 2021 года — грузовик года для сравнения | Ram

СВЯЗАННЫЙ: Действительно ли кроссоверы безопаснее седанов?

Почему такой хороший грузовик

В 1998 году внедорожник Mercedes-Benz M-Class стал Лучшим грузовиком года по версии MotorTrend.Но почему? На самом деле существует довольно длинный список причин.

Кроме того, MotorTrend — не единственное издание, в котором хвалят M-Class. По данным autobytel, внедорожник M-Class появился в фильме 1997 года Jurassic Park . Благодаря тому, что он также прославился как Popemobile, этот внедорожник Mercedes-Benz сделал себе имя.

Mercedes-Benz ML350 | Mercedes-Benz

СВЯЗАННЫЙ: 2 внедорожника Lincoln победили Lexus RX

2020 года

Причины, по которым MotorTrend решил, что это достаточно хороший грузовик, чтобы получить титул «Грузовик года», не ограничиваются одним или двумя.Издание оценило этот грузовик, потому что он не делал того, что делали все остальные. В то время на рынке доминировали внедорожники, такие как Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer.

Mercedes-Benz M-Class пришел, чтобы переопределить брак между возможностями внедорожника и шикарной роскошью. Этот новичок проложил новый путь, показав нам, что внедорожникам не нужно копировать друг друга, чтобы добиться успеха на рынке. Сегодня Mercedes-Benz M-Class по-прежнему является хорошим подержанным внедорожником.

Обновленный Mercedes-Benz ML теперь GLE, дебютирует в Нью-Йорке

Помните Mercedes-Benz ML-Class? Забудьте об этом — теперь это GLE-Class, и это модельный ряд 2016 года, который компания продемонстрирует в Нью-Йорке на следующей неделе.Да, это не новенькие автомобили; они переименованы и обновлены модели, но даже в этом случае есть некоторые интересные новые лакомые кусочки. Изюминкой на самом деле является Mercedes-AMG GLE 63 (по сути, старый ML63 AMG со здоровым ударом мощности), который должен продолжать давать возможность X5M за свои деньги — но есть также новый подключаемый гибрид, на случай AMG это слишком увлекательно для вас.

Если говорить об этом гибриде, то это первый гибрид в пантеоне внедорожников Mercedes. GLE550e (известный в остальном мире как GLE 500 e) оснащен 3-литровым бензиновым двигателем V6 с непосредственным впрыском мощностью 329 л.с., а также «гибридным модулем» мотор-генератором мощностью 114 л.с. в трансмиссию 7G-Tronic.Это в общей сложности 436 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента, а с батареей на 8,8 кВт-ч это все хорошо для полного пробега в 18,6 миль и до 81 миль в час соответственно, прежде чем вмешается бензиновый двигатель. Вес? Кто знает. Это точно не будет светло. Расход топлива и время 0-60 подлежат уточнению.

GLE 500 e (Plug-In Hybrid) W 166, 2015 Внешний вид: Diamantsilber Metallic, AMG Line Exterieur Экстерьер: серебристо-бриллиантовый металлик, экстерьер AMG line

Существуют две другие бензиновые модели: серии 350 и 400, во многом похожие на своих предшественников ML.GLE350 (с задним приводом) и GLE350 4Matic обошлись с 3,5-литровым двигателем V6 с непосредственным впрыском, мощностью 302 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Автомат 7G-Tronic входит в стандартную комплектацию. GLE400 4Matic оснащен 3-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском, мощностью 329 л.с. и крутящим моментом 354 фунт-фут. 0-60 раз одинаковы для этих моделей, согласно M-B: 7,5 секунд до 60 миль в час.

GLE 250 d, W 166, 2015 Внешний вид: Cavansitblau Metallic Внешний вид: синий кавансит металлик

Есть также дизель: GLE300d (GLE 250 d в остальном мире), оснащенный четырехцилиндровым турбодизелем с прямым впрыском 2.1 литр, мощность 201 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Компания заявляет, что он разгонится до 100 км / ч за 8,9 секунды. Пока нет информации о расходе топлива — для справки, ML250 BlueTEC сделал 22/29 миль на галлон.

AMG GLE 63 S, W 166, 2015 Внешний вид: designo diamantweiß bright Внешний вид: designo diamond white bright

А теперь главное событие: модели AMG. Есть два вкуса, нормальный и «S», с мощностью 550 л.с. / 516 фунт-фут и 577 л.с. / 561 фунт-фут соответственно.Двигатель — тот же 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, оптимизированный для получения дополнительной мощности и с улучшенными калибровками дроссельной заслонки и переключения передач. Ожидайте 0–60 раз за 4,3 и 4,2 секунды соответственно… быстрее, чем за 4,7 секунды пробега ML63 AMG.

GLE550e запускается в США в середине сентября этого года; все остальные модели запускаются в августе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.