Мерседес красный фото – TrunkMonkeys › Блог › «Красные «Мерседесы»? Какая гадость…» — хитрости цветомаскировки
Mercedes-benz full hd, hdtv, fhd, 1080p обои, mercedes-benz картинки, mercedes-benz фото 1920×1080
Mercedes-benz full hd, hdtv, fhd, 1080p обои, mercedes-benz картинки, mercedes-benz фото 1920×1080 Приложение WallpapersCraft- 8.9 1920×1080 93202 mercedes-benz, amg, gt s
- 8.6 1920×1080 53172 mercedes-benz, amg, gt s
- 8.4 1920×1080 47277 mercedes-benz, amg vision, gran turismo
- 8.2 1920×1080 33776 mercedes-benz, sls amg, желтый
- 8.1 1920×1080 16942 mercedes-benz, s-klasse, w222
- 8.0 1920×1080 27195 mercedes-benz, gla, кроссовер
- 7.9 1920×1080 22592 mercedes-benz, s-class, w222
- 7.9 1920×1080 10646 mercedes-benz, gt3, c190
- 7.9 1920×1080 21958 mercedes-benz, s 63, amg
- 7.8 1920×1080 27247 mercedes-benz, g3, черный
- 7.7 1920×1080 9150 mercedes-benz, glc-class, x253
- 7.7 1920×1080 12096 mercedes-benz, amg, clk-class
- 7.7 1920×1080 28349 mercedes-benz, желтый, sls
- 7.6 1920×1080 18228 mercedes-benz, cla-class, x117
- 7.6 1920×1080 13083 mercedes-benz, amg, gt
wallpaperscraft.ru
TrunkMonkeys › Блог › «Красные «Мерседесы»? Какая гадость…» — хитрости цветомаскировки
Незабвенная фраза из первой части «Такси» — главного франкофонского фильма планеты Земля, разошлась в народ. «Красные «мерседесы»! Все смеются — ха-ха-ха. Правильно, откуда марсельскому таксёру было знать, что давным-давно для победы на одной крайне престижной гонке гоночным «Мерседесам» пришлось изменить фирменному белому (тогда еще не серебристому!) цвету и радикально покраснеть.
Полный размер
Красный гоночный автомобиль не редкость, красный гоночный Mercedes – явление почти уникальное…
Начать, пожалуй, следует с того, что изначальный цвет гоночных “мерседесов” не серебристый, а белый. Тоже самое в начале прошлого столетия было справедливо и для гоночных моделей других немецких компаний. Традиция “белого цвета” пошла со времен одного из старейших автоспортивных мероприятий в истории – розыгрыша кубка Гордон-Беннетта 1900 года. Согласно регламенту состязаний, машины участников выкрашивали в фирменные национальные цвета. За французами закрепили синий, за бельгийцами – желтый, за американцами – красный, а за немцами – белый. Ведь в начале 20 века немецкий триколор был не черно-красно-желтым как сегодня, а именно черно-бело-красным.
Например, в Италии на знаменитой гонке “Тарга-Флорио” по дорогам острова Сицилия местные фанаты ради победы своих были готовы на все. Тиффози не только рвали глотки поддерживая итальянские экипажи, но и не гнушались мелких (а то и не мелких) пакостей соперникам-иностранцам. Пилоты синих, белых, зеленых машин могли лишь догадываться, что ждет их за следующим поворотом. Может поваленное прямо посреди дороги дерево, а может и ловко запущенный булыжник… Само-собой, выступавшие на красных итальянских машинах (изначально этот цвет как мы уже сказали был закреплен за американцами, но после того как заокеанские команды перестали ездить на европейские гонки, алые цвета по наследству достались Италии) чувствовали себя в полной безопасности.
Неудивительно, что начиная с самой первой гонки на Сицилии, а было это в 1906 году, и аж по 1923-й “Тарга-Флорио” только раз покорилась не итальянцу.
Mercedes PP с 2-литровым компрессорным мотором, подготовленный специально для “Тарга-Флорио”
В руководстве гоночной команды Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), готовившейся к старту в “Тарга-Флорио” 1924 года, конечно же знали об особенностях, так сказать, местного колорита и культуры боления. И то, и другое явно пугало немецкий коллектив. На гонку в Сицилии команда делала серьезную ставку. К старту подготовили три заводские машины – по сути модифицированную версию автомобиля, участвовавшего в прошлогоднем розыгрыше “Инди-500”. В Индианаполисе, надо сказать, Mercedes выступил неважно. Малознакомые со спецификой овала “Старой кирпичницы” Индианаполиса немцы заняли лишь 8-е и 11-е места.
Та же машина, вид сбоку
Вид сзади, куда ж без него…
Но потенциал новой машины был очевиден и на ее подготовку к “Тарга-Флорио” команда инженеров под руководством тогдашнего технического директора DMG Фердинанда Порше не жалела сил.
Чтобы добавить машине устойчивости ей немного увеличили колею спереди и сзади. Заднюю часть кузова модифицировали, смонтировав крепление для запасного колеса. Наконец, появившееся перед кокпитом маленькое откидное лобовое стеклышко установили с таким расчетом, чтобы оно защищало пилота и механика от града мелких камушков при обгонах соперников.
Главный конструктор машины Фердинанд Порше и беседует с одним из пилотов команды DMG Альфредом Нойбауэром, в будущем спортивным директором Mercedes-Benz
Под капотом гоночного Mercedes PP стояла 2-литровая бензиновая “четверка”, отвечавшая новым требованиям европейcких Гран-при, вступившим в силу в 1922 году. В безнаддувном варианте этот двигатель выдавал всего 65 л.с., зато с приводным компрессором гораздо более убедительные 126 л.с. Максималка составляла примерно 120 км/ч, впрочем, чтобы свернуть шею на горных серпантинах Сицилии достаточно и вдвое меньшей скорости.
Словом, подготовку заводской команды DMG к “Тарга-Флорио” иначе как скрупулезной не назовешь. Только, когда имеешь дело с темпераментными сверх всякой меры итальянцами, легко переходящими за грань, весь труд запросто может пойти насмарку. Помните? Неожиданные препятствия на дороге, камни летящие в прямо в гонщиков…
Полный размер
Армада красных ‘мерседесов’ на старте гонки. C 50 метров от Alfa Romeo не отличить!
В начале гонки автомобиль будущего победителя действительно был красным…
…но ближе к финишу цвет Mercedes PP стал трудноразличимым из-за плотного слоя пыли
Тогда-то руководство DMG приняло нестандартное решение. Все три заводских “Мерседеса”, заявленных на “Тарга-Флорио-1924”, покрасили… в красный цвет. Расчет был прост и гениален одновременно. В клубах пыли болельщики едва ли разглядят стартовые номера, а красный цвет кузова станет гарантией от неприятных инцидентов – ведь скорее всего немецкие машины тиффози примут за родные итальянские.
Первым 540 километров сложнейшей дистанции с более чем семью тысячами поворотов преодолел Mercedes под номером 10. Заводской пилот Daimler-Motoren-Gesellschaft Кристан Вернер походу установил и новый рекорд круга – так называемое среднее кольцо “Тарга Флорио” протяженностью 108 км он промчал за 1 час 35 минут. Всю дистанцию (4 круга) Вернер прошел со средней скоростью 66 км/ч. Неплохо, если учитывать, что сюда включены и остановки для смены шин. Самое главное, 2-литровый Mercedes PP немецкого гонщика почти на десять минут опередил 3,6-литровый Alfa Romeo RL Джулио Мазетти.
Кристиан Вернер – победитель “Тарга-Флорио” 1924 года
Полный размер
Авторы сицилийского триумфа: Кристиан Вернер, Фердинанд Порше и механик Карл Зайлер. Прямо видно, что парням сейчас страсть как хочется по пиву…
Так трофейный кабинет Mercedes пополнился новыми кубками, а история автомобильных гонок еще одной занимательной историей.
TrunkMonkeys
🐒🐒🐒
Список побед Mercedes в сезоне-1924. Впечатляющее резюме…
Полный размер
А вот гротескно выглядел приз за победу на Тарга-Флорио-1924. Красивая посуда!
Полный размер
Каждый раз, когда смотришь на старые гоночные машины неизменно удивляешься — ну как они на этом гонялись всерьез?!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
48 карточек в коллекции «Внедорожники Mercedes» пользователя casho5 в Яндекс.Коллекциях
Найти
РегистрацияВойтиПоискКартинкиВидеоКартыМаркетНовостиТВ онлайнЗнатокиКоллекции
Коллекции
ЕщёКоллекции
casho5
Внедорожники Mercedes
Подписаться4Поделиться- 48 карточек
- 4 подписчика
© 2015—2018 ООО «Яндекс»
- Помощь
- Обратная связь
- Пользовательское соглашение
yandex.ru
Красные «Мерседесы» — Хитрости цветомаскировки (18 фото) . Чёрт побери
Незабвенная фраза из первой части «Такси» — главного франкофонского фильма планеты Земля, разошлась в народ. «Красные «Мерседесы»? Какая гадость!» Все смеются — ха-ха-ха!
Правильно, откуда марсельскому таксёру было знать, что давным-давно для победы на одной крайне престижной гонке гоночным «Мерседесам» пришлось изменить фирменному белому (тогда еще не серебристому!) цвету и радикально покраснеть.
Красный гоночный автомобиль не редкость, красный гоночный Mercedes – явление почти уникальное…
Начать, пожалуй, следует с того, что изначальный цвет гоночных “мерседесов” не серебристый, а белый. Тоже самое в начале прошлого столетия было справедливо и для гоночных моделей других немецких компаний. Традиция “белого цвета” пошла со времен одного из старейших автоспортивных мероприятий в истории – розыгрыша кубка Гордон-Беннетта 1900 года. Согласно регламенту состязаний, машины участников выкрашивали в фирменные национальные цвета. За французами закрепили синий, за бельгийцами – желтый, за американцами – красный, а за немцами – белый. Ведь в начале 20 века немецкий триколор был не черно-красно-желтым как сегодня, а именно черно-бело-красным.
Традиция прижилась. Долгие годы спустя, когда о самом кубке Гордон-Беннетта благополучно забыли, болельщики определяли национальную принадлежность пилотов по цвету их автомобиля. И, кстати, именно это обстоятельство порой создавало проблемы.
Например, в Италии на знаменитой гонке “Тарга-Флорио” по дорогам острова Сицилия местные фанаты ради победы своих были готовы на все. Тиффози не только рвали глотки поддерживая итальянские экипажи, но и не гнушались мелких (а то и не мелких) пакостей соперникам-иностранцам. Пилоты синих, белых, зеленых машин могли лишь догадываться, что ждет их за следующим поворотом. Может поваленное прямо посреди дороги дерево, а может и ловко запущенный булыжник… Само-собой, выступавшие на красных итальянских машинах (изначально этот цвет как мы уже сказали был закреплен за американцами, но после того как заокеанские команды перестали ездить на европейские гонки, алые цвета по наследству достались Италии) чувствовали себя в полной безопасности.
Неудивительно, что начиная с самой первой гонки на Сицилии, а было это в 1906 году, и аж по 1923-й “Тарга-Флорио” только раз покорилась не итальянцу.
Mercedes PP с 2-литровым компрессорным мотором, подготовленный специально для “Тарга-Флорио”
В руководстве гоночной команды Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), готовившейся к старту в “Тарга-Флорио” 1924 года, конечно же знали об особенностях, так сказать, местного колорита и культуры боления. И то, и другое явно пугало немецкий коллектив. На гонку в Сицилии команда делала серьезную ставку. К старту подготовили три заводские машины – по сути модифицированную версию автомобиля, участвовавшего в прошлогоднем розыгрыше “Инди-500”. В Индианаполисе, надо сказать, Mercedes выступил неважно. Малознакомые со спецификой овала “Старой кирпичницы” Индианаполиса немцы заняли лишь 8-е и 11-е места.
Та же машина, вид сбоку
Вид сзади, куда ж без него…
Но потенциал новой машины был очевиден и на ее подготовку к “Тарга-Флорио” команда инженеров под руководством тогдашнего технического директора DMG Фердинанда Порше не жалела сил.
Чтобы добавить машине устойчивости ей немного увеличили колею спереди и сзади. Заднюю часть кузова модифицировали, смонтировав крепление для запасного колеса. Наконец, появившееся перед кокпитом маленькое откидное лобовое стеклышко установили с таким расчетом, чтобы оно защищало пилота и механика от града мелких камушков при обгонах соперников.
Главный конструктор машины Фердинанд Порше и беседует с одним из пилотов команды DMG Альфредом Нойбауэром, в будущем спортивным директором Mercedes-Benz
Под капотом гоночного Mercedes PP стояла 2-литровая бензиновая “четверка”, отвечавшая новым требованиям европейcких Гран-при, вступившим в силу в 1922 году. В безнаддувном варианте этот двигатель выдавал всего 65 л.с., зато с приводным компрессором гораздо более убедительные 126 л.с. Максималка составляла примерно 120 км/ч, впрочем, чтобы свернуть шею на горных серпантинах Сицилии достаточно и вдвое меньшей скорости.
Словом, подготовку заводской команды DMG к “Тарга-Флорио” иначе как скрупулезной не назовешь. Только, когда имеешь дело с темпераментными сверх всякой меры итальянцами, легко переходящими за грань, весь труд запросто может пойти насмарку. Помните? Неожиданные препятствия на дороге, камни летящие в прямо в гонщиков…
Армада красных ‘мерседесов’ на старте гонки. C 50 метров от Alfa Romeo не отличить!
В начале гонки автомобиль будущего победителя действительно был красным…
…но ближе к финишу цвет Mercedes PP стал трудноразличимым из-за плотного слоя пыли
Тогда-то руководство DMG приняло нестандартное решение. Все три заводских “Мерседеса”, заявленных на “Тарга-Флорио-1924”, покрасили… в красный цвет. Расчет был прост и гениален одновременно. В клубах пыли болельщики едва ли разглядят стартовые номера, а красный цвет кузова станет гарантией от неприятных инцидентов – ведь скорее всего немецкие машины тиффози примут за родные итальянские.
Все так и получилось.
Первым 540 километров сложнейшей дистанции с более чем семью тысячами поворотов преодолел Mercedes под номером 10. Заводской пилот Daimler-Motoren-Gesellschaft Кристан Вернер походу установил и новый рекорд круга – так называемое среднее кольцо “Тарга Флорио” протяженностью 108 км он промчал за 1 час 35 минут. Всю дистанцию (4 круга) Вернер прошел со средней скоростью 66 км/ч. Неплохо, если учитывать, что сюда включены и остановки для смены шин. Самое главное, 2-литровый Mercedes PP немецкого гонщика почти на десять минут опередил 3,6-литровый Alfa Romeo RL Джулио Мазетти.
Кристиан Вернер – победитель “Тарга-Флорио” 1924 года
Авторы сицилийского триумфа: Кристиан Вернер, Фердинанд Порше и механик Карл Зайлер. Прямо видно, что парням сейчас страсть как хочется по пиву…
Так трофейный кабинет Mercedes пополнился новыми кубками, а история автомобильных гонок еще одной занимательной историей.
Список побед Mercedes в сезоне-1924. Впечатляющее резюме…
А вот гротескно выглядел приз за победу на Тарга-Флорио-1924. Красивая посуда!
Каждый раз, когда смотришь на старые гоночные машины неизменно удивляешься — ну как они на этом гонялись всерьез?!
chert-poberi.ru
Мерседес 2016 (48 фото)
Модельный ряд Мерседес-Бенц в 2016 году состоит из хэтчбека A-Класса, компактвэна B-Класса, 4-х купе C-Класса купе, CL-Класса, E-Класса купе и SLS AMG, 7-ми седанов C-Класса седан, CLA-Класс, CLS-Класса седан, E-Класса седан, S 63 AMG, S-Класса и S-Класса (2005), 3-х универсалов C-Класса универсал, CLS-Класса универсал и E-Класса универсал, 2-х внедорожников G-Класса и GL-Класса и 2-х кроссоверов GLK-Класса и M-Класса.
Mercedes-Benz G-Class едет по горной реке
Mercedes-Maybach Pullman
Mercedes-AMG C63 Saloon (UK-Spec)
Mercedes-Maybach S-Class вид сверху
Mercedes-Benz GLE-Class
Mercedes-Maybach S-Class
Синий и красный Mercedes-Benz GLE-Class Coupe
Mercedes-Benz C450 AMG Estate стоит возле дома
Автомобили Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Maybach Pullman в ночном городе
Mercedes-AMG A45
Mercedes-Benz G-Class
Белый Mercedes-Benz GLE 450 AMG
Автомобиль Mercedes-Benz GLC (UK-Spec)
Mercedes-Benz GLE-Class на горной дороге
2016 Mercedes-Benz V-Class AMG Line
Mercedes-Benz C450 AMG Estate
Mercedes-Benz GLC (US-Spec)
Зелёный Mercedes-Benz A-Class
Серебристый Mercedes-Benz GLE-Class
Mercedes-Benz GLC на презентации
Mercedes-Benz G-Class на фоне широкой реки
classpic.ru