Мерседес бенц glk отзывы: Mercedes-Benz GLK-Class 10., 3 , , , 231 .., 0.0,
Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2012—2015 I (X204) Рестайлинг
Общая оценка
94 модели, 55 отзывов
Мой первый мерседес
Mercedes-Benz GLK-Класс 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD
Всем привет! Идея. До этого имел опыт владения маздой 3 (12год), которая за 85 тыс пробега ни разу не давала расстроиться и вообще создавала прекрасное впечатление. Тогда я ещё не знал, что 105 и 211
Отличный авто
Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI BlueTEC 2.1d AT (170 л.с.) 4WD
Отличный авто. Много можно написать но Мерс это Мерс, ни с чем другим не сравнить. Надежный, комфортный, безопасный и Дизель. Бензин не хотел из за совершенно неприлично большого расхода топлива в наш
HIQ-UG
Обновлён
10 февраля 2019
Разбор Авто.ру
Mercedes-Benz, который прячет несколько аварий под одной: о чём не расскажет продавец
GLK 220 CDI 4MATIC
Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.
За время более чем 5-летней эксплуатации автомобиль продемонстировал себя с лучшей стороны. Приобретался по большей части для путешествий, выездов загород в выходные и отпускных поездок. За это время
опыт эксплуатации Mercedes GLK 300, сравнение с RR Evoque SD
Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.5 AT (249 л.с.) 4WD
Здравствуйте. Мне 30 лет, до приобретения указанных в названии отзыва автомобилей владел 3 года BMW X3 2.5SI E83 рестайл (куплен с пробегом 43 тыс. км, отъездил до 100 тыс. км — особых проблем не д
Мне достаточно самого лучшего ?
Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d AT (170 л.с.) 4WD
Звезда на решетке и на капоте — это конечно красиво, но читая отзывы и форумы я сомневался. Однако хотелось, машина безумно красивая, по крайней мере на 2014 год я в этом был уверен, а сейчас, глядя н
GLK 300
Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.5 AT (249 л.с.) 4WD
Прекрасно зарекомендовал себя за 7 лет эксплуатации как семейный автомобиль.
Много передвигаемся на дальние расстояния — одно удовольствие и отличный комфорт в дороге. Соотношение динамика/расход т
Отзыв
Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d AT (170 л.с.) 4WD
Когда покупали машину, искали именно GLK. Так как, машина вторая в семье и выбор был глазами, не смотря на то, что уже не выпускалась. Нашли с небольшим пробегом, но мелкие недостатки ожидались. При
Маленький Гелик)
Mercedes-Benz GLK-Класс 220 CDI 2.1d AT (170 л.с.) 4WD
В целом полностью доволен, но с увеличением семьи для нас стал маловат! Двое детей, Коляска, пару чемоданов и без бокса на крыше вообще не обойтись))
GLK 300
Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.5 AT (249 л.с.) 4WD
Автомобиль комфортный, Мерседес для этого и создан конечно.
Mercedes-Benz GLK-Класс 300 3.5 AT (249 л.с.) 4WD
Надежный автомобиль с высоким уровнем безопасности. Прекрасно держит дорогу, вместительный несмотря на визуальную компактность, комфортный салон, вечный аппарат — за 6 лет совместных приключений не бы
Всё о Mercedes-Benz GLK-Класс
Рейтинг модели — 4.
7 / 5
плюсы и минусы Mercedes-Benz GLK-Class
Всем привет! Для начала небольшое вступление. До мерса у меня был Лексус RX300 первого поколения, нравился всем, очень надежный, приятный, удобный, но…переднеприводный, минус ощущался особенно сильно зимой, когда и со светофора тронуться временами нормально не было возможности, а несколько раз поперек колеи передние колеса вставали и всё, не выехать. Народ объезжал, смеялся, типа лексус и всё такое, а выехать не можешь, когда узнавали что переднеприводный, делали круглые глаза и помогали вытащить…. Ладно, всем мне нравился машЫн, но залезла в голову мысль сменить авто, хотя и был в хорошем состоянии, следил всегда за ним. Зачем, почему, сейчас и сам не могу себе ответить. Стал потихоньку выбирать на что поменять. Бюджет 1-1.1 млн. После Лекса хотел полный привод, лошадей до 200, исходя из лошадей мысленно подготавливал себя к дизельному движку. Смотрел много (объявления и отзывы), думал между Audi Q5, BMW X3, BMW X1, Mercedes GLK, Volkswagen Touareg.
Туарег уж больно устаревшим смотрится (первый кузов рестайл), Q5 смазливая какая то. Вживую смотрел X1, X3, GLK. X1 ну уж очень маленький, хотя приятный, едет неплохо, шумка хорошая. Х3 довольно бодрый, смотрел в неплохой комплектации с кучей наворотов, может взял бы Х3, но чувствовал что «не моё», душа как то не лежит к бмв. Потом настала очередь GLK….Как увидел, аж сердце наверно застучало сильнее)) В общем влюбился наверное, хотя до этого смотрел на них как на белую ворону, это как раньше была рекламная кампания про Вольво С30 — «Вы можете его либо любить, либо ненавидеть», сомнительная внешность, но мне понравился. Прокатились со знакомым (именно на эту машину не целился, просто смотрели что за мерс такой), дизеляка приятно урчит, шумка отличная, комплектация порадовала: черная кожа, черный потолок, складывающиеся зеркала, электропривод багажника, команд, парктроники перед/зад, подогрев сидушек и тд. После недолгих раздумий было решено ехать в Москву и брать. Составил по объявлениям список из 8 машин и вперед.
В списке первым пунктом стоял глк, на который я целился. Стоил 1.1, черный, амг пакет, светлый кожаный салон, команд, пакет памяти сидений, электробагажник, 2010 года, пробег около 80ткм. Когда приехали, объявления не оказалось на сайте и решили смотреть следующие. Посмотрели по комплектациям которые получше, выбрали следующий, но белый. Белый не хотелось, считал что цвет женский. Приехали стали смотреть. 2009гв, пробег 125ткм, спорт пакет (широкие пороги в цвет кузова, разноширокие колеса спереди/сзади), родной ксенон ближний/дальний, фары, заглядывающие в поворот; датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, команд, комбинированные сидения, парктроники перед/зад, камера заднего вида. Не было памяти сидений, электробагажника, люка. Мелочь, ну да и ладно, не с фиг нужные опции. Порассматривали, прокатились, да и взяли сходу, не проверяя ни подвески, ни движки ))) Только пробили через знакомых по базам всяким. Всё ок, отправились в путь. Первое впечатление по сравнению с Лексом- небо и земля.
Сразу чувствуется машина для людей (когда купил Лекс, то же самое думал=) ). Поначалу не мог привыкнуть к практически прямому капоту, такое ощущение, что везешь перед собой стиральную машину. Шумка шикарная, по трассе 170 комфортно едет, только зеркала чутка шумят. По пути домой заметил, что на неровностях болтает зад из стороны в сторону, подумал что аморт дохлый какой нить. По приезду съездил к знакомым механикам и к дилеру. И те и другие сказали поменять задние амортизаторы и передние сайлентблоки заднего подрамника. Всё! амотры по 4 тысячи неоригинал, сайленты по тыще вроде. Если покупать у дилера оригиналы то можно в трубу вылететь. Например, воздушный фильтр — около 3000, салонный фильтр тоже….Поменял масло в двигателе, в коробке, фильтра. Проблем/поломок нет тьфутьфутьфу. Практически каждый день находил в машине что то новое. Подсоединил айфон по блютусу, очень удобно, куча всяких датчиков, перегорела где то лампочка, на панели высветится какая и где, напишет когда мало тосола, омывайки и тд. Шикарный свет фар! Ночью как днем, едешь по городу, поворачиваешь на перекрестке, а фары вслед за рулем поворачиваются, как бы заглядывают за поворот, очень удобно. Во дворе при парковке на малой скорости и малейшем повороте руля включается дополнительная лампочка подсвета поворота, практически на 90 градусов видно что лежит на земле куда ты хочешь повернуть припарковаться. Да, и белый цвет очень понравился на самом деле, черный им не идет, весь шарм теряется в черном. По трассе как я уже говорил плывет, расход по паспорту: трасса- 6, город- 8. У меня получалось трасса 7, город 8.5, причем 7 литров на 170 кмч)))). Подвеска очень жесткая, пару раз на ямках так сгромыхала я думал колесо отвалилось. Причем фишка есть еще: при сильном ударе, например как в яму колесом, через 2-3 секунды отщелкивается центральный замок. Сначала думал глюк, потом подсказали, что так и должно быть, типа машина умная, мало ли авария, чтобы двери не заблокировались. Полный привод отличный, в деревне грязь помесил. На откровенное внедорожье конечно не совался, все таки паркетник, но тащит всё равно неплохо. Коробка автомат 7 передач, расход небольшой в том числе благодаря этому конечно (на Лексе было 4 передачи, расход около 15, на переднем приводе, но там и технологии конечно устаревшие были). Коробку если не прогреть перед поездкой, разгоняется нормально, а при торможении когда скидывает передачу, неплохо так дергает. Места поменьше, чем в Лексе, но сидеть реально комфортно, ездили в деревню 1300 км, дак спина абсолютно не затекла, в Лексе после 300 уже ныла вовсю. Стоит система Команд- навигация, мультимедиа, жесткий диск (пусть и совсем небольшой, вроде в 6 Гб), bluetooth, слот для карт памяти. Формат карты памяти- CF. Вставляется через переходник PCMCIA в разъем под дисководом (поначалу не знал что это, думал что для каких нибудь буржуйских кредиток/пропусков/открываний ворот…вобщем хз) Месяц назад узнал, что бывает летний и зимний дизель (до этого не было дизельного авто). Узнал довольно неприятно.
Когда оставалось мало дизеля в баке, решил что заправлюсь с утра, тк. вечером не попал на заправку из-за слива бензовоза, а ночью были заморозки до -15. С утра машина завелась секунд на 5 и заглохла. Тащили в теплый гараж на тросе. Знакомый рассказал (не дословно, просто суть), что запарафинился топливный фильтр из за летнего дизеля. Часа 3 авто простояло в гараже, потом при включении зажигания был такой журчащий звук, как когда дома отопление дают )))) В общем дизель отмерз и мерс ожил, конечно сразу же поехал заправляться зимним дизелем. Бак кстати на 60 литров (бывают комплектации с увеличенным баком, вроде под 70), очень удобно считать сколько нужно заправить: 4 четверти по 15 литров или по 500 , всего 2000 (осенние цены). Можно высчитать сколько заправить вплоть до 50-100 , много четких делений. О минусах: Жирный минус- накладки на пороги у машины вроде красивые, НО до чертиков неудобные, они торчат сантиметров на 7 от двери, в грязную погоду все заляпаные, непривыкшему человеку практически нереально выйти из машины чтобы штаны остались чистыми. Лобовое стекло стоит практически под 45 градусов, если не больше, отчего велика вероятность поймать камешек и получить скол. Пока гнали , получил два скола. Стекло кстати потом рассматривали, оказалось уже меняное. Это можно воспринять как «болячку», на сайтах объявлений, на разборках стекло около 5 стоит. Скрипит печка от второго до предпоследнего деления (всего 8 вроде) скорости, тоже вроде как болячка модели. Лечится то ли смазкой то ли переборкой чего то там. Пока руки не дошли сделать. Так и не понял как работает датчик дождя, живет своей жизнью, а не тем, что за бортом творится. Со временем привыкну наверное. Минус, который попался мне- GLK шли на европейский и на российский рынок. Те, что шли на наш, поставлялись с докаткой со сминающейся шиной (для экономии пространства в багажнике, когда накачиваешь шина раздувается, сдуваешь- сминается обратно), а те, которые поставлялись за бугор, шли с ремкомплектом (насос + баллон с герметиком). Вот мне попался европейский вариант. Слава Богу, нужды в запаске пока не испытывал, но всё таки на наших дорогах она не будет лишней, а стоит под 20 тысяч.
… Омыватель фар. Не знаю, может быть у меня так настроено, но ездил к дилеру, сказали что всё ок. В общем если хотите брызнуть омывайки только на стекло, то не получится, всегда первым включается омыватель фар, а уже потом омыватель стекла. Говорили что можно перенастроить например на 5 нажатие или 10, но вот дилер развел руками. _____ Купил в августе с пробегом в 124ткм, сейчас 133ткм. Владею получается 3 месяца, мерс всем нравится, харизматичный, выглядит дороже чем стоит на самом деле, белый цвет добавляет «дороговизны». Как по мне, некоторые просчеты в плане лобового стекла, рубленые линии переда авто, всё это ловит камешки. Но учитывая, что GLK это как бы сын от ML и G, то, в принципе, становится понятной такая форма кузова.
Отзывы владельцев Mercedes-Benz GLK (Мерседес-Бенц ГЛК) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
отличное авто за свою цену разгон обалденный на светофоре еще все стоят а ты уже уехал динамика и управляемость отлично маловат багажник и стоимость обслуживания конечно завышена Если бы впереди. ..3 комментария
На данный момент самый отличный автомобиль какой у меня был. .во всех отношениях. За рулём с 1974 года.работал много лет профессионально.21 комментарий
Покупал с автосалона (с нуля). Хорошая машина, если бы не одно но. 100-120 тыс.км и капут, раздатку надо выбрасывать, либо делать где-то у кулибинов, либо покупать новую, а она вместе с коробкой…21 комментарий
Продолжаю рассказ о своем новом/б.у. автомобиле. Купил дизельный мерс, раньше на дизеле не ездил. Дизтопливом стараюсь заправляться на фирменных заправках: Лукойл, газпромнефть, нефтьмагистраль и т.п…45 коментариев
Это мой первый мерседес и первый автомобиль с дизельным двигателем. До этого была Honda Accord универсал. Автомобиль был очень надежный, но маленький клиренс и возраст, поэтому искал что-то из…11 комментарий
Все очень достойно. Быстро привык к удобству, комфорту и статусу.63 комментария
В общем, автомобиль хороший. Надежность, управляемость и комфорт на высоте. Ни разу не подвел на дороге.
Но все же есть досадные недостатки.144 комментария
Брутальный, скоростной, в достаточной мере экономичный41 комментарий
Отличный кроссовер. Надежный. Крепкий.5
В ноябре 2013 года приобрел МБ GLK250 с бензиновым двигателем 2,0л 211лс.и с внедорожным пакетом. Пол года радовался: машина более комфортная, чем предыдущий Фрилендер-2 с дизелем. При закзе напичкал…5310 коментариев
Общее впечатление благоприятное за 2 месяца владения. Пока благоприятное. Высокий автомобиль, в общем удобный. Обзор хороший. Музыка штатная тоже радует. Вне дорожные качества пока не проверял, но по…527 коментариев
Удачно зашли(с женой) к дилеру мерседеса и нежданно обзавелись сим авто со скидкой в 200+т.р., не смогли отказаться от такого предложения да и разногласий по этому поводу не было — надо брать и всё.
..231 комментарий
Машина была куплена новой, на сегодняшний день пробег 60 т.км. За все время эксплуатации была проблема с бачком омывателя, больше ничего не было. Много кто пишет про стойки передние и рычаги, но у… 22у меня 350. Езжу один год. Это не машина- не вылажу из СТО. Считаю, что последний мерседес был 124 или 140. Перехожу на японца.27
Отличная машина! Шустрый и экономный! Стильный и мужественный! Обожаю его!!!9
Качество не соответствует цене14
Вот уже три года владею внедорожником Mercedes-Benz GLK 220. Брал его новым, у официального дилера — Панавто. Как раз тогда приглянулся дизель 2,1 литра, мощность 170 л.с. Раньше ездил на Toyota RAV4…23
Отличный автомобиль, за рулем чувствую себя очень комфортно. Расход не большой, динамика нормальная. притягательный внешний вид и дизайн8
В целом неплохой автомобиль. Все, что надо — есть. Мне под мои задачи (каждый день на работу, 2 раза в год на дальняк с семьей в отпуск) подходит. Недостатки, в целом, не значительные8
Все отзывы хозяевMercedes-Benz GLK-klasse X204 рестайлинг
Хочу написать на интересную для многих тему-про дизель. О самой машине писать не буду,пробег мизерный,рано ещё.Скажу только,что она очень нам с женой нравится и получился тот редкий случай,когда машина превзошла ожидания.
Сам по себе этот дизелёк объёмом 2200,мотор от мопеда-по мерседесовским меркам(170 мощность,400 момент),достаточно старый и заслуженный агрегат:его семейство пошло с 08года.С учётом того,что мерсовские мотористы никогда не страдали авангардными решениями,думаю,что сейчас подобные дизеля есть у всех производителей,поэтому,на мой взгляд,отзыв,думаю, применим ко всем современным движкам на «керосиновом ходу»))Я мечтал о дизеле,но опыт с ним у меня был минимальный.Поэтому решил поделиться своим познаванием этого вопроса.Сравниваю я с предыдущей машиной-2х литровым,170сильным Тигуаном. Думаю,что всё это можно будет распространить на весь выводок «паркетов»,тем более,что дизеля сейчас уже предлагаются большинством производителей.
Начну с динамики. Паркетник такого размера(4,5 метра,плюс-минус) с 2х литровым атмосферником-это несерьёзно.
Дело тут не в цифрах разгона до сотни,а в обгоне,то есть ускорения,со скорости 80.Если оставить в покое людей,обгоняющих на ВАзах на 5й передаче(что б «не насиловать движок»),в моём понимании,минимум динамики для машины ценой под 1,5 миллиона это «тигуановский стандарт»-при правильном обгоне фуры,как положено:коробка-в спортрежим,педаль в пол-с началом совершения маневра метров за 70 и завершении метров через 100-скорость должна увеличиваться с 80-ти до минимум 150- ти.В некотором приближении атмосферники 2,4-2,5 дают такую же динамику(ну,чуть похуже).Дизель-тоже.Разница только в том,что дизель приятнее крутить в другом режиме-зафиксировав 5ю ручную передачу,ехать «на моменте»,так сказать:эффект тот же,но без шумовых эффектов от того,что коробка перекручивает движок перед переключением передач:просто мощны пинок под зад,а движка-почти не слышно.Кайф!Причём надо заметить,что дизелю GKL работать тяжело:он за 300-400 кг тяжелее(снаряженная масса почти 1900) «нормального паркета» и у Мерса постоянный полный привод,с кручением лишних шестерёнок всегда.
Поэтому,думаю, у аналога на более лёгкой машине,которая в обычных режимах моноприводная,динамика будет ещё лучше.А GLK,объективно,по замерам в прессе,динамика,повторюсь,один в один тигуановская,разница в обгонах 2-3 десятых секунды.
Отзыв Mercedes GLK 350 4Matic (Мерседес ДжиЭлКей) 2010 г. Часть 2
Ну вот пришла пора написать последний в моей жизни отчёт об автомобиле Мерседес-Бенц…Когда я покупал это авто,два моих приятеля,владельцы мерсов,высказали одну и ту же мысль:покупаешь,мол,автомобиль на всю жизнь, ибо это есть идеал, и на другую марку ты уже не пересядешь.То,что они,мягко говоря,не совсем правы я осознал в течение полугода-не нравилось многое(писал об этом в первом отчёте): неудобные и неудачно складывающиеся сидения,неважная шумка,дешёвая отделка салона (типа, кожаного),наличие ненужных опций и отсутствие нужных,но главный минус (а точнее,в условиях Сибири,огромный минусище в прямом и переносном смысле)-отвратительный прогрев двигателя в морозы. Если на улице холоднее минус 20,при езде «короткими перебежками» по городу машина может вообще не прогреться до рабочей температуры в течение дня и будешь стучать зубами.
При этом термостат исправен,по крайней мере,при температуре двигателя 80 радиатор холодный. Отключение «печки» позволяет двигателю при движении (на холостом ходу мотор остывает если на улице холоднее минус 15) довольно быстро набрать 80,но только включаешь обогрев,температура уходит на 40 и оттуда уже медленно и нехотя поднимается к 60-70 ,где и остается,если на улице под 30.Просто удивительно,как печка «садит» такой совсем немаленький мотор!Засекал —при минус 15 прогрев до 90 с включенной печкой при непрерывном движении без светофоров занял 21 минуту-что говорить,когда на улице 30? При этом машина прекрасно заводится в мороз!И не превращается в «табуретку».Ещё минус-очень медленная оттайка стёкол и налипание снега на дворники.Странно-неужели это такие проблемы нерешаемые? Подогрев сидений тоже очень медленный,не сравнить с Лексусом и даже Гранд-витарой. При температуре ниже 20 про пятую дверь можно забыть:электропривод перестаёт работать,руками не откроешь-вот и лазишь в багажник через задние сидения. ..Такое чувство,что машина на морозы вообще не рассчитана и в морозы не тестировалась.
Но это всё присказка,сказка впереди. Сначала была эпопея с колёсами.Они здесь,как известно,разновеликие-235 спереди и 255 сзади.Изначально у меня стоял «Данлоп»-отвратительная шумная резина.Однажды не вовремя отвлёкся от дороги,стукнулся в ребро гранитного бордюра-колесо взорвалось.»Данлопа» не было,пришлось брать пару «Пирелли».В машине сразу стало намного тише и вообще «Пирелли» мне очень понравились.Затем сын где-то посадил грыжу на заднем правом (низкопрофиль,чёрт бы его побрал!),а так как колёса другого размера,снова пришлось брать пару («Пирелли»,естественно).Так и валяется сейчас один 235-й данлоп и один 255-й…мерседесовцы,похоже,осознали,что это уже лишка и сколько видел GLK второго поколения,все колёса у них одного размера,235.
А теперь о самом грустном.До пробега 50000 тысяч машина проблем не доставляла. На ТО её не гонял (300 вёрст,далековато),масло и фильтры меняли местные спецы.
Масло не потребляла ВООБЩЕ-15 тысяч от замены до замены на одном уровне и это в морозную зиму,тут надо отдать должное мерседесу. Но когда дело подошло к полтиннику и пришло время менять масло в АКПП,поехал к официалам.За скромные 17 с чем-то т.р. масло мне поменяли,никаких нареканий на тот момент к коробке не было.Заодно за 1200 р. поменяли переднюю габаритную лампочку-хотя их об этом никто и не просил-поставив на сию операцию 0.4 нормочаса.На мой вопрос,как же это вы 25 минут меняли лампочку,последовал ответ:Ну там же надо было снимать брызговик…Вскорости я сам поменял вторую лампу за 3 минуты безо всяких снятий брызговиков. Кстати,о лампочках:поменял их в задних фонарях за неполные три года штук 30 (в гранд-витаре—одну).Почему они там горят-загадка. Тысяче на 55-й запищал один из натяжных роликов-поменял.
А тысяче на 57-й в трансмиссии появился слабый посторонний звук.Как и все в такой ситуации я надеялся на лучшее,что он вот-вот исчезнет,но он,зараза,только усиливался и через пару месяцев я снова погнал машину к официалам.
Вердикт слегка ошарашил:замена АКПП (шум в РКПП)-530 т.р. Необходимость замены передних стоек и заднего левого амортизатора (впоследствии оказалось,что замены требовал и правый амортизатор,и продольные рычаги) показались просто пустяком…Как мне пояснили,АКПП-то ремонтируется,а вот раздатка-нет (на неё даже деталировок нет) и немцы требуют в этом случае замены всей коробки.Тут надо заметить,что я на этой машине кэмел-трофи не устраивал,прицепы не таскал и стритрейсерством не занимался.Даже по трассе на ней не ездил-возил себя и семью по городу.
Гарантия полгода как закончилась и хотя выход из строя АКПП к 60 тысячам пробега конфуз для любой уважающей себя и клиентов фирмы,но не таков Мерседес наш Бенц:мне тут же припомнили непрохождение ТО и отказали в постгарантийной поддержке.Мои резоны,что ТО коробки я прошёл вовремя и у официалов были проигнорированы:имидж-ничто….Последняя фраза ответа от Мерседес-бенц РУС прозвучала как издёвка:»Надеемся на Ваше понимание и на то, что сложившаяся ситуация не окажет влияния на Вашу лояльность к бренду «Мерседес-Бенц» и нашей компании в целом. Спасибо» Впрочем,чему удивляться? У моего друга в мерседесе-В-ке,на котором он аккуратно проходил все ТО у официалов,к 70 тысячам износились… вкладыши коленвала! Официалы пожали плечами:Вам просто не повезло,но это не гарантия. Вот таков он нынче,мерседес-то,как китайский товар:повезёт-не повезёт…))
Но нашлись местные умельцы,которые за энное количество вечнодеревянных взялись мне поменять эти три несчастных подшипника в раздатке и ходовку.Скоро должны сделать-и прощай навеки фирма мерседес бенц! Что-то потянуло меня на старое-доброе японское качество,заказал Тойоту-вензу,скоро должна прийти…
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Автомобиль приобрёл в декабре 2019г. Претензий а автомобилю пока нет.
Автомобиль нравится во всех случаях езды. Просто супер!…
Vladimir Yakunin
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC 2021 2019 – н.в., I (X253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz GLC купе
Заказал машину Mercedes-Benz GLC купе под себя в салоне в прошлом году.
Собирали её в Америке около трёх месяцев, потом ещё около месяца она плыла в Европу. Много расписывать не буду, а только поделюсь короткими…
Петр Красилов
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz GLC купе
В нынешнее время продажи новых автомобилей в России растут только в категории кроссоверов. Хорошо продаются как бюджетные, так и более дорогие варианты. Даже в премиальном сегменте кроссоверов есть огромный выбо…
Mercedes-Benz GLC купе — Как я покупал обновленный Mercedes-Benz GLC Coupe https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/2704/ В нынешнее время продажи новых автомобилей в России растут только в категории кроссоверов.Олег Морозов
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz GLC купе
Приехал в салон мерседеса совершенно не зная, какую именно машину я хочу.
И после 20 минут гуляния по салону и посадки во все автомобили, я сел в GLC Coupe. И если честно он мне показался одним из самых простых…
Антон Остапенко
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 300
Внедорожник Mercedes-Benz GLC купе 16 года выпуска служит мне уже почти 2 года, был куплен в салоне в средней комплектации. Машина удобна во всех отношениях. Очень эргономичный салон, где все предусмотрено для к…
Mercedes-Benz GLC купе — Верный друг, комфортный в общении https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/713/ Внедорожник Mercedes-Benz GLC купе 16 года выпуска служит мне уже почти 2 года, был куплен в салоне в средней комплектации.
Машина удобна во всех отношениях. Очень эргономичный салон, где все предусмотрено для к…Butorinn
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 250
Перед покупкой GLC купе рассматривал еще BMW X4, но друзья переубедили и взял GLC. В общем и целом- все устраивает, машина красивая, динамичная, единственное пассажирам заднего ряда некомфортно бывает, но они у…
Джон
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 300
Когда пришла пора менять Сузуки Витару, впал в задумчивость. Перебирал марки долго. Хотелось чего-то представительного, надежного, уверенно ведущего себе на дорогах, но без спортивного азарта. Все это я нашел в…
Mercedes-Benz GLC купе — Все бы авто были такими https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/712/ Когда пришла пора менять Сузуки Витару, впал в задумчивость.
Перебирал марки долго. Хотелось чего-то представительного, надежного, уверенно ведущего себе на дорогах, но без спортивного азарта. Все это я нашел в…Эдуард
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz GLC купе 2.1 AT GLC 220 d
Прям чувствую, как сейчас будут
кидать камнями, но скажу сразу – у меня всегда была Е-шка 500, и волей судьбы я
пересела на Х6, и вот теперь решила вернуться к любимой марке и приобрела GLC coupe. Первый раз соб…
Rita
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/ 5.0
0. 1
4.8
Mercedes-Benz GLC купе 2.1 AT GLC 220 d
GLC – это очень комфортный автомобиль для авторитетных людей. Салон по истине королевский. Все находится под рукой. Эргономика на высшем уровне. В салоне нет ничего лишнего. Начиная от электроники, заканчивая по…
Mercedes-Benz GLC купе — Безукоризненный комфорт https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/714/ GLC – это очень комфортный автомобиль для авторитетных людей. Салон по истине королевский. Все находится под рукой. Эргономика на высшем уровне.
В салоне нет ничего лишнего. Начиная от
электроники, заканчивая по…Mila
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz GLC 2 AT GLC 300 4MATIC
Ну что ж, можно поздравить меня с приобретением внедорожника «Mерседес-Бенц» GLC 220 d 4MATIC. Наконец-то я перешёл на более крупные автомобили с Audi A6. Прошло пять месяцев с покупки, теперь я могу рассказать,…
Алексей Владимирович
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC 2021 2019 – н.в., I (X253) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/spec/5.0 0.1 4
Mercedes-Benz GLC 2.1 AT GLC 220 d 4MATIC
Ровно полгода назад я начал ездить на Mercedes-Benz GLK. С таким комфортом и гордостью я ещё никогда не катался. Объем двигателя 2143 кубов, мощность 170 л.с., полный привод, автоматическая коробка передач. Огро…
Mercedes-Benz GLC — Вместительный, надежный, одним словом — Мерседес https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/review/698/ Ровно полгода назад я начал ездить на Mercedes-Benz GLK. С таким комфортом и гордостью я ещё никогда не катался. Объем двигателя 2143 кубов, мощность 170 л.с., полный привод, автоматическая коробка передач. Огро…denchik_lukianow
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC 2021 2019 – н.в., I (X253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/spec/5.0 0.1 4
Mercedes-Benz GLC 2 AT GLC 220 d 4MATIC
Потрясающий по дизайну, маневренности и надежности! Езжу второй месяц и сам на себя налюбоваться не могу! Кожаный салон, не пачкается, легко чистится.
Выглядит красиво и презентабельно, каждая кнопка на своем ме…
Арсений
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC 2021 2019 – н.в., I (X253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/spec/ 5. 0
0.1
4
Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 250
До GLC Coupe ездил на GLK, но захотелось сменить машину. А на что сменить Мерседес? Только на Мерседес! В итоге в салоне зачли мой GLK в трейд-ин, я доплатил определенную сумму и уехал на GLC купе домой. Машина…
Mercedes-Benz GLC купе — Клевая тачка! https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/716/ До GLC Coupe ездил на GLK, но захотелось сменить машину. А на что сменить Мерседес? Только на Мерседес! В итоге в салоне зачли мой GLK в трейд-ин, я доплатил определенную сумму и уехал на GLC купе домой.
Машина…Никита Ш.
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz GLC купе 2.1 AT GLC 220 d
Mercedes-Benz GLC купе внедорожник 17 года выпуска очень радует. Ходовые характеристики на высоте — прекрасно слушается, отлично вписывается в повороты — управлять машиной такого класса очень приятно. Отдельного…
Chiton
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz GLC 2 AT GLC 200 4MATIC
Ездил на разных машинах, при очередной смене авто решил попробовать Мерседес. В линейке немецких моделей заинтересовал GLC. Купил его летом 2016 г. Внешне GLC не лишен изящества, что оценили жена и дочь. Что из…
Kardinal
Mercedes-Benz
GLC 2021 Mercedes-Benz GLC 2021 2019 – н.в., I (X253) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/glc/suv/spec/5.0 0.1 4
Mercedes-Benz GLK Class 2015 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mercedes-Benz GLK-Class недавно был модернизирован, и в прошлом году он получил новый эффективный дизельный четырехцилиндровый вариант. GLK продолжится в 2015 году без изменений.
Однако изменилось то, что GLK больше не является самым маленьким спортивным автомобилем Benz. С добавлением в 2015 году GLA-класса на базе CLA, GLK теряет свой статус начального уровня, хотя он по-прежнему остается самым маленьким утилитарным автомобилем с задним приводом, который предлагает Mercedes.Он по-прежнему выделяется среди небольших роскошных кроссоверов, выбирая узкую дорогу вместо того, чтобы напоминать еще один высокий фургон.
Таким образом, GLK во многом напоминает трехрядный внедорожник GL, а также G-Class, старейшее и наиболее актуальное предложение Mercedes. Благодаря недавнему редизайну GLK получил новые элементы освещения, которые обновили внешний вид, а также обновленный интерьер, который довел материалы до уровня, на котором играют все остальные в этом сегменте. Стиль прост внутри и снаружи, с элементами дизайна, характерными для всех текущих предложений Mercedes.
Проверка продолжается ниже
Мягкие на ощупь материалы и красивая передняя панель обрамляют большой ЖК-экран в центре, окруженный в основном интуитивно понятными элементами управления. Здесь достаточно места для всех пассажиров, а передние сиденья удобны и красиво скроены. Найти удобное положение за рулем не сложно даже для более высоких водителей. На сиденьях второго ряда достаточно места для коленей, а угловатая линия крыши сохраняет пространство для головы.
Задние сиденья складываются вперед, чтобы увеличить грузовой отсек GLK, остается 54.7 кубических футов пространства, если присутствуют только два пассажира. С четырьмя людьми на борту 23,3 кубических фута грузового пространства за вторым рядом — это небольшая часть для этой категории. Стандартная обивка GLK — синтетика, и большинство пассажиров никогда не заметят разницы; кожа — это, конечно, вариант.
В GLK доступны два двигателя. Вариант с бензиновым двигателем — это 3,5-литровый двигатель V-6, в то время как те, кто больше озабочен экономичностью, могут выбрать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Бензиновый двигатель обеспечивает быструю мощность, передаваемую либо на задние колеса, либо на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с переключением под лопатки и настраиваемую с управлением остановом / пуском и прямым впрыском, чтобы повысить экономию топлива до комбинированного значения 21 миль на галлон.Двигатель смелый и живой, с более приятным звуком, чем раньше, и он разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунд.
Турбодизель BlueTEC рассчитан на 190 лошадиных сил, с существенным крутящим моментом 369 фунт-футов, и имеет автоматическую коробку передач; полный привод входит в стандартную комплектацию.
Он разгоняется до 60 миль в час примерно за 8,0 секунд, с очень небольшим отставанием от турбонаддува; Система из двух турбин разного размера делает его больше похожим на двигатель без наддува. На двух разных тест-драйвах мы существенно превысили его комбинированный рейтинг экономии топлива EPA на 28 миль на галлон — обычная черта современных дизелей для легковых автомобилей.
С любым двигателем GLK весом около 4100 фунтов чувствует себя расслабленным и относительно быстрым в повседневной езде. На асфальте GLK демонстрирует маневренность во время езды и на поворотах, как у автомобиля. Рулевое управление стало электрическим, но он не совсем онемел; он поворачивает аккуратно, но с меньшим весом, чем раньше. Обратная связь никогда не была отличительной чертой Mercedes, и, опять же, ее здесь не так много. Подвеска настроена на жесткую, но хорошо демпфированную; он не допускает больших движений тела, но поглощает большую часть неровностей, в то время как кабина остается тесной и тихой. Это, конечно, не хардкорный внедорожник, но его система полного привода прорежет путь в плохую погоду, плавно передавая мощность через грязные колеи и довольно легко справляясь с обычными всепогодными проблемами.
Список стандартного оборудования GLK не оставляет сомнений в том, что это роскошный автомобиль. Он включает в себя 19-дюймовые колеса, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и возможность подключения по Bluetooth. Доступно спутниковое радио; так есть дверь багажного отделения с электроприводом; навигационная система с питанием от COMAND; и 20-дюймовые колеса.Новым в этом году для всех моделей является mbrace2, пакет подключения Mercedes, который позволяет мобильным приложениям взаимодействовать с автомобилем, так что Yelp, поиск в Google и Facebook — это голосовая команда или касание пальцем. Ни один внедорожник из прошлого никогда не делал этого, но в ближайшем будущем обязательно появятся новые кроссоверы.
2011 Mercedes-Benz GLK 350 4Matic Review
Построенный на платформе C-класса, Mercedes-Benz GLK 350 2011 года по-прежнему не уступает более крупным братьям и сестрам G-класса и M-класса
Примечание редактора: GLK теперь заменен на GLC
Несколько лет назад Mercedes-Benz Canada провела один из курсов Академии вождения здесь, в Калгари, на Racecity Speedway. Помимо целого дня тренировок на треке, проводимого уважаемыми инструкторами, это была прекрасная возможность познакомиться с широким спектром продукции MB за один день, не меньше, на треке — от удивительно быстрого B200 Turbo до замечательного (и, возможно, недооцененного ) Спортивный седан E63 AMG, со всем, что между ними. Единственная наиболее распространенная вещь, которую я вынес из этого, заключалась в том, насколько усовершенствован продукт MB. Конечно, Mercedes является синонимом роскоши и качества, однако постоянство уровня доработки каждого автомобиля, независимо от класса или цены, было впечатляющим.Пройдя несколько лет, я просто завершил недельный тест-драйв Mercedes-Benz GLK350 4Matic 2011 года, вернув меня в тот славный день… Уточнение — это главное, и GLK350 4Matic 2011 года не исключение.
GLK Начальная цена
— Реклама —
Mercedes Benz GLK350 2011 года является, по словам компании, полностью оригинальной формой Mercedes. Несмотря на то, что он построен на платформе C-класса, GLK, безусловно, сохраняет свою индивидуальность, особенно по сравнению со своими более старыми, мудрыми и значительно более крупными братьями и сестрами G-класса, GL-класса и M-класса — отличительная индивидуальность, которая также несет в себе с ним начальная цена в размере 41 300 долларов США в канадских долларах; более чем на 15000 долларов меньше, чем у повышенного М-класса.
С ростом популярности рынка компактных спортивных автомобилей переход в этот сегмент с роскошным GLK в сочетании с такой заманчивой стартовой ценой имеет смысл только для компании. Впервые представленный в Северной Америке в 2010 модельном году, а теперь доступный в заднеприводной версии в 2011 году, GLK-класс предлагает единственную модель GLK350, доступную в двух версиях: GLK350 и GLK350 4Matic (согласно моему тестеру), последняя от 43 500 канадских долларов. Оба работают от одного и того же 3.5-литровый 24-клапанный V6, развивающий респектабельные 268 л.с. и 258 Нм крутящего момента. В стандартную комплектацию входит семиступенчатая автоматическая коробка передач, получившая название 7G-Tronic.
Но это система постоянного полного привода 4Matic, теперь уже в четвертом поколении, которая действительно сияет. Хотя я никогда не преодолевал гористую местность на своем роскошном прессе GLK, взятом напрокат для СМИ, именно для этого и предназначен 4Matic: он распределяет мощность и крутящий момент двигателя между всеми четырьмя колесами, обеспечивая лучшее сцепление и устойчивость. В сочетании с различными другими функциями, включая программу электронной стабилизации (ESP), эта система обеспечивает еще большую производительность, но, что более важно, повышенную безопасность на открытой дороге как для мам-футболистов, так и для журналистов.За дополнительные 2200 долларов вы получаете версию 4Matic AWD, поэтому мне непонятно, почему кто-то выбрал версию, отличную от 4Matic, или почему Mercedes даже предлагает это, поскольку это, похоже, единственное, что действительно отличает их друг от друга. ; все остальное предлагается с обеими версиями.
Внешний вид
Внешний стиль GLK350 2011 года ошеломляет, лишен каких-либо округлых, игристых атрибутов, которые часто мешают этому сегменту. Вместо этого, правильные пропорции езды с сильными, чистыми линиями; длинная передняя часть добавляет немного говядины, в то время как крутая задняя часть действительно придает ему характер (плюс отличный обзор в угловые окна за задней стойкой) — общий, роскошный, но спортивный и мужественный. И, конечно же, доработанный. Внешние зеркала заднего вида с электроприводом, алюминиевые рейлинги на крыше, система омывания лобового стекла с подогревом и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это входит в стандартную комплектацию. Новинкой 2011 года стал спортивный пакет AMG за дополнительные 2500 долларов, добавивший немного больше эстетики, включая 20-дюймовые колеса в стиле AMG; подрулевые переключатели; активные биксеноновые фары с функцией прохождения поворотов; Светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари; и омыватели фар. Несколько примечательных вариантов включают 20-дюймовые 7-спицевые (не стандартные 5-спицевые) серебряные обода; передний спойлер и / или задний спойлер на крыше; и хромированные дверные ручки.
Интерьер
Салон не менее красив: удобный, стильный и интуитивно понятный. Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости благодаря общему оптимизированному дизайну и логической компоновке. Вы не ожидаете ничего меньшего от Benz, я уверен (моя единственная претензия: рычаг круиз-контроля расположен на рулевой колонке, как сигнал поворота, часто обнаруживая, что круиз-контроль включается по ошибке). Учитывая меньшие размеры GLK350, салон кажется просторным — похоже на ощущение полноразмерного внедорожника с комфортом роскошного седана.Недвижимость вокруг задних сидений довольно приличная; сиденья с раздельно складывающимися спинками и складывающимся центральным подлокотником с удобным местом для хранения вещей с парой подстаканников.
Пара передних сидений с электроприводом и подогревом в 8 направлениях, отделка из дерева Burl Walnut и двухзонный автоматический климат-контроль Thermatic входят в стандартную комплектацию. То же самое и с аудиосистемой Audio 20 с 5-дюймовым экраном, установленным на верхней панели, и потрясающим центральным контроллером COMMAND: большой « главный диск », эргономично расположенный в конце подлокотника водителя, где находится ваша рука, что позволяет легко переключаться между ними. из лучших (а значит, простых для навигации и понимания) программ меню, которые я, вероятно, когда-то использовал.Мой GLK350 4Matic был оснащен обновленным пакетом премиум-класса за 3400 долларов, в который добавлено множество плюсов, включая панорамный люк на крыше и 3-позиционную память передних сидений, и это лишь некоторые из них.
— Реклама —
Также доступен пакет Technology Package за 2200 долларов, в который добавлен DVD-чейнджер на 6 дисков; Музыкальный регистр 4 ГБ; LINGUATRONIC голосовое управление; COMMAND APS с навигацией по жесткому диску; и медиаинтерфейс, который включает входы USB и дополнительный вход.
Узнайте больше о новом GLC, заменяющем уходящий Mercedes-Benz GKL350
Связанные2015 Mercedes-Benz GLK
Умеренный нахлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2011-15 годов
Протестированный автомобиль: 2011 Mercedes-Benz GLK 350 4-дверный 4wd
Mercedes-Benz GLK был представлен в 2010 модельном году.Начиная с моделей 2011 года, для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях была добавлена подушка безопасности для коленей водителя.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | А |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
youtube.com/embed/_TC2eG6Av5Q?autoplay=0&showinfo=0&rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2011-15 годов
Протестированный автомобиль: Mercedes-Benz GLK 350 2011 4-дверный 4-дверный 4wd со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях
Mercedes-Benz GLK был представлен в 2010 модельном году.Начиная с моделей 2011 года, боковые подушки безопасности туловища были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
youtube.com/embed/RQw8M-MV-F0?autoplay=0&showinfo=0&rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2010-15 годов
Протестированный автомобиль: 2011 Mercedes-Benz GLK 350 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 4157 фунтов |
| Пиковая сила | 26647 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 6.41 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаные сиденья с электроприводом AHR
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
Название пакета
- Дополнительный пакет помощи водителю
Общая оценка
Относится к моделям 2015 года
Продвинутый
Продвинутый
с дополнительным оборудованием
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
| Идеально соответствует нашим потребностям при низкой стоимости владения. 2021 Tesla Model Y Love Letter Member1113 Нам с женой повезло: мы купили его еще в марте 2021 года, до того, как цены и сроки доставки пошли с ума. | |
| Внедорожный семейный универсал идет туда, куда обычные полноприводные машины боятся ступить более способный внедорожник для семейных приключений. Оснащенный 2,4-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом мощностью 260 л.с., он может буксировать более тяжелые прицепы и оснащен электрическим тормозом … | |
| Отличный компактный внедорожник Chevrolet Equinox Love Letter 2019 gtodriver Пробыв пару лет без внедорожника, решил добавить его в гараж. Нас интересовали либо GMC Terrain, либо Chevy Equinox, исходя из надежности, экономии топлива, размера и грузоподъемности. Equinox был значительно дешевле (сравнительно оснащенный — вне … | |
| Замена для нашего Cadillac ATS4 2021 Cadillac CT4 Love Letter gtodriver Мы обменяли наш Cadillac ATS4 2014 года на наш новый CT4 Sport. Мы купили наш старый ATS4 после того, как арендовали один в отпуске.Автомобиль нам очень понравился, и мы купили 2014 год за 30 … | .|
| Замечательная машина !! 2008 Chevrolet Corvette Love Letter Member5220 Один из, если не самый лучший автомобиль, который у меня когда-либо был. | |
| Хотите продать свой автомобиль? Получите примерную цену. | |
| Купе, Red Mist Metallic Z51.Музейная доставка 4/21, на данный момент 8000 км на ней. 2022 Chevrolet Corvette Love Letter Member6003 Абсолютно люблю эту машину. Предыдущий владелец 2-х ветеранов в т.ч. 2015 Z06, сейчас продано. Красивый внешний вид, прекрасное исполнение. 0-60 2,8 сек . | |
| 1 комментарий | Веселые впечатления, но это муха Hyundai Veloster 2015 Плюсы и минусы Участник из Флориды, США Hyundai Veloster — смелый шаг для Hyundai, выходящий из Tiburon.Поскольку слот для спортивных автомобилей больше не используется, Hyundai делает радикальный дизайн автомобиля, но обременяет его очень сложным, но, в конечном итоге, очень не впечатляющим двигателем. Это лучший вариант, чтобы испытать … |
| Надежный, отзывчивый, хорошо управляется, комфортная езда, хорошая видимость и положение при вождении 2019 Honda CR-V Love Letter Member365 Это очень хороший автомобиль, благодаря которому я без проблем вождения получил | |
| Отличный автомобиль 2020 Tesla Model Y Love Letter Член из Техаса, США Автомобиль для сравнения: Tesla Model Y | 2020 года|
| 1 комментарий | Обзор Acura TLX 2021 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша После сильного старта с легендой 1986 года — первым японским седаном премиум-класса с передовым двигателем и шасси — седаны Acura среднего размера получили было трудно найти свое место в мире.Давайте рассмотрим: 1991 Legend II — более крупный, утонченный дизайн, обеспечиваемый продольной трансмиссией FWD; затмили меняющие правила игры … Автомобиль сравнения: 2022 Genesis G70 |
| Обожаю свой тостер на колесах! 2005 Scion xB За и против Участник из Аризоны, США У него стиль, который вы либо ненавидите, либо любите. | |
| 2021 Subaru Crosstrek Sport Review Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша В середине 1990-х годов Subaru представила «лифтовые» версии своих автомобилей, поскольку еще не разработала внедорожники. Но даже после появления Forester и (совсем недавно) Ascent, Outback на базе Legacy и Outback Sport на базе Impreza продолжали хорошо продаваться, поэтому Subaru продолжала их развивать.С 2013 … Автомобиль сравнения: 2021 Kia Seltos | |
| 2 комментария | 2022 Hyundai Santa Cruz Обзор Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Вы Hyundai. Пикапы — самые продаваемые в Северной Америке, поэтому вам стоит их предложить. Но Тойота и Ниссан не преуспели в противостоянии с Детройтом. И Honda не сделала ничего лучше с цельным корпусом Ridgeline на основе Pilot. Автомобиль сравнения: Ford Maverick 2022 года |
| 3 комментария | Обзор Hyundai Elantra 2021 года Официальный обзор TrueDelta, сделанный Майклом Карешем Жюри из 50 североамериканских автожурналистов проголосовало за обновленный Hyundai Elantra как на самый значительный новый автомобиль 2021 года. Он получил больше голосов, чем два других финалиста, Genesis G80 и Nissan Sentra, а затем полуфиналисты, среди которых были Acura TLX, Cadillac CTS-4, Kia K5, Mercedes-Benz… Автомобиль сравнения: 2019 Kia Forte |
| 2021 Toyota Highlander Hybrid Review Официальный обзор TrueDelta Майкл Кареш Toyota Highlander был первым трехрядным автомобилем, предложенным в гибридной форме, и в течение десяти лет после выпуска 2006 модельного года он не сталкивался с серьезной конкуренцией. Автомобиль сравнения: 2017 GMC Acadia | |
| Обзор Land Rover Defender 2020 года Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Land Rover Defender — не мой автомобиль. Оно большое. Это тяжелый. Он не управляется дистанционно, как спортивный автомобиль. Я все равно копаю. Почему? Увидеть ниже. Конечно, как и у любого транспортного средства, у Defender есть свои недостатки.Мы тоже рассмотрим их. Как серьезный внедорожник, … Автомобиль сравнения: 2018 Jeep Wrangler | |
| Недостаточно места, чтобы написать все, что можно полюбить об этой Сиенне LE 2006 года выпуска! 2006 Toyota Sienna Love Letter Член из Массачусетса, США Это самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был. | |
| Посредственно Toyota Highlander 2018 Плюсы и минусы Member2819 Highlander — не ужасный автомобиль (я бы уже продал его, если бы он был), но он просто посредственный и не стоит той цены, которую просит за него Toyota.Не комфортно, трансмиссия средняя, тягач — ложь, а 3-й ряд сидений — шутка. Грузовое пространство … | |
| 5 комментариев | 2022 Обзор Volkswagen Taos Официальный обзор TrueDelta Майкла Кареша С тех пор, как GM сократила штат из-за разногласий, Volkswagen и Toyota жестко оспаривали титул «крупнейшего в мире автопроизводителя». Автомобиль для сравнения: 2021 Kia Seltos |
| 2020 Chrysler Pacifica Touring L. Обзор нового владельца. ей.Однако жизнь свершилась, и мы обнаружили, что смотрим на новейшее поколение Sedona, и хотя силовые агрегаты, технологии и т. Д. KIA с годами улучшились, мы сделали … | |
| 3 комментария | 2021 Toyota Camry TRD Review Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Люди не часто связывают Toyota Camry с азартом от вождения, но не потому, что инженеры и маркетологи Toyota не пытались предложить спортивный семейный седан среднего размера.Еще в 1992 году они добавили к линейке SE вариант с DOHC V6, спортивной подвеской, спортивными сиденьями и спойлером (который начинался . Автомобиль для сравнения: Nissan Maxima 2016 года |
| 2020 Hyundai Venue Denim Review Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Недавно я протестировал самый маленький и дешевый кроссовер Kia, новинка 2021 года, Seltos, и обнаружил, что это не штрафной.Что ж, родственная компания Hyundai недавно представила кроссовер, который значительно меньше, чем Seltos — 159 дюймов в длину на 99,2-дюймовой колесной базе против 172 дюйма длиннее на колесной базе 103,5, 69,7 … Автомобиль для сравнения: Ford EcoSport 2021 года | |
| 2021 Kia Seltos SX Review Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша Для многих покупателей автомобилей лучшим автомобилем за свои деньги будет самый дешевый кроссовер, в котором достаточно места для их семьи и их семейных вещей. Автомобиль сравнения: Hyundai Kona 2021 года | |
| 1 комментарий | Toyota построила еще один отличный Toyota Highlander. 2020 Toyota Highlander Плюсы и минусы Member1278 Я не из тех, кто действительно проявляет большой интерес к стилю.Автомобиль мне нравится, но я бы не стал делать это решающим фактором при покупке. Должен признать, что я вполне доволен цветом Moon Dust, так как не припомню, чтобы когда-либо видел его … |
| Без проблем 2017 Ford Fusion Hybrd SE 2017 Ford Fusion Love Letter joel.portman С тех пор, как я купил этот автомобиль более 2 лет назад, у меня не было проблем с ним. | |
. Ручки как мечта. Чрезвычайно удобные. Достаточно тихие, звучные сиденья G2. Превосходный цвет, как и отделка. Качество салона отличное, программное обеспечение относительно простое. Запасной крутящий момент. Коробка передач плавная и …
Ну так что ты делаешь? В поисках сегмента для себя, вы идете …
За 15 лет и 120 000 миль все, что было заменено, это тормозные колодки (2 комплекта), шины (3 комплекта), батареи (3), масло и фильтр каждые 15 000 миль. Разоблачено: Mercedes-Benz GLK | Autocar
Mercedes-Benz представил совершенно новый GLK. Еще в январе эта модная полноприводная модель была анонсирована как концепт-кар. Эта модная полноприводная модель официально дебютирует на автосалоне в Пекине на этой неделе, а в октябре поступит в продажу по всей Европе.Основанный на модифицированной основе от C-класса 4Matic, GLK позиционируется ниже Mercedes ML по цене, которая должна позволить ему составить прямую конкуренцию Audi Q5, BMW X3, Infiniti EX и Land Rover Freelander. тем не менее, чтобы оказать слишком большое влияние на Великобританию; у нас не будет нового GLK в Великобритании до следующего десятилетия. Из-за системы полного привода, которая усложняет производство с правым рулем, Mercedes имеет возможность произвести GLK с задним приводом или отремонтировать систему полного привода для рынков с правым рулем; последний вариант может стоить до 50 миллионов фунтов стерлингов. Mercedes-Benz не отрицает, что в будущем будет предлагаться задний привод, предполагая, что он подождет и посмотрит, прежде чем принимать какие-либо твердые решения, но он сказал, что полный привод будет в большей степени соответствовать имиджу GLK. «Мы знаем, что многие потенциальные клиенты будут довольны задним приводом, — сказал источник, — но GLK задумывался как полноприводный со значительной проходимостью по бездорожью и предлагается как таковой». Что бы Mercedes ни решил сделать, не ожидайте увидеть GLK британской спецификации, пока эта европейская модель не подвергнется фейслифтингу.GLK, стилизованный под более крупный GL, как утверждается, максимально использует свой квадратный экстерьер с внутренним пространством, которое, как утверждается, находится на одном уровне с более крупным и дорогим ML. При длине 4528 мм, ширине 1840 мм и высоте 1689 мм новая пятидверка на 42 мм короче, на 15 мм уже и на 14 мм выше, чем X3, который в 2009 году должен быть заменен новой моделью второго поколения.
дело тяжелее, чем у его конкурента BMW; GLK280 весит примерно на 90 кг по сравнению с X3 3.0 при 1830 кг. Покупатели могут выбирать между тремя дополнительными пакетами, включая спортивный пакет, направленный на повышение ходовых качеств с 19-дюймовыми колесами, более жесткими пружинами и уменьшенным на 20 мм дорожным просветом.Альтернативная внедорожная спецификация включает 17-дюймовые колеса, 210 мм дорожного просвета, углы въезда и съезда 23 и 25 градусов, а также дополнительную облицовку и почерневшие рейлинги на крыше. Для тех, кто планирует экстремальное бездорожье, есть также пакет так называемой «внедорожной техники». Это добавляет DSR (регулирование скорости на спуске) и функцию, которая автоматически изменяет точки переключения в коробке передач, перенастраивает дроссельную заслонку для большей чувствительности и включает внедорожную программу для ESP (электронный контроль устойчивости) одним нажатием кнопки.GLK будет продаваться с выбором из четырех двигателей с момента запуска.
Бензиновые варианты включают 231 л.с., 3,0-литровый и 272 л.с., 3,5-литровый V6; последний обеспечивает топовый GLK350 разгон до 100 км / ч за 6,7 секунды, максимальную скорость 143 миль / ч, комбинированную экономию топлива 27,2 миль на галлон и рейтинг выбросов CO2 250 г / км. дизели, которые, как ожидается, составят большую часть продаж. Среди них — новый 170-сильный 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с общей топливной магистралью Mercedes-Benz в GLK220 CDI BlueEfficiency начального уровня.С крутящим моментом 295 фунт-фут, он, как утверждается, разгоняется до 62 миль в час за 8,8 секунды и достигает максимальной скорости 127 миль в час, при этом в среднем 40,9 миль на галлон и выделяется 183 г / км CO2. В новую линейку к нему присоединится более мощный 3,0-литровый двигатель V6 с дизельным двигателем Common Rail мощностью 224 л.с. и невероятным крутящим моментом в 398 Нм. На мартовском автосалоне в Женеве Mercedes-Benz намекнул на гибридную версию. его новый внедорожник, который сочетает в себе 2,1-литровый дизельный двигатель GLK BlueEfficiency с электродвигателем общей мощностью 224 л. с. и 413 фунт-фут.В нем говорится, что этого достаточно для разгона 0–62 миль в час за 7,3 секунды, максимальной скорости 134 миль в час, 47,7 миль на галлон и 157 г / км. Об этой модели не упоминается в стартовой линейке, но источники сообщили Autocar, что ее готовят к продаже в 2010 году. Все варианты GLK будут поставляться с семиступенчатой автоматической коробкой передач Mercedes в стандартной комплектации. В преддверии своего запуска в конце этого года Mercedes-Benz делает несколько смелых заявлений об управляемости GLK на дороге и качестве езды, которые, как говорят, получают выгоду от сверхжесткой стальной оболочки кузова и на основе C-класса. приостановка.В отличие от ML и GL. который производится на заводе Mercedes-Benz в США в Таскалузе, GLK собирается выпустить на том же заводе, который производит CLK, SLK и SL в Бремене, Германия. Инсайдеры по-прежнему внимательно следят за ожидаемыми объемами производства, но с учетом того, что BMW X3 первого поколения привлек более 100 000 покупателей в течение пятого года производства, он вряд ли останется нишевым рынком.
Обзор MERCEDES-BENZ GLK-Class 2015 — autoevolution
Автомобильный мир, в котором мы живем, — это постоянная конкуренция между крупнейшими автопроизводителями.Все сводится к тому, кто может выжать максимум ажиотажа из нишевого автомобиля и какая компания может предложить лучшую отдачу от своей продукции в конкретном автомобильном сегменте.
Таким образом, сегмент компактных люксовых кроссоверов SUV представляет собой сумеречную зону, обращающую внимание на конкурентное преимущество перед всем остальным. Под конкурентным преимуществом автопроизводители также понимают, как автомобиль может заставить покупателя почувствовать себя особенным при покупке.Поставьте себя на мгновение на место человека, который готовится к такой поездке.Выбирать между такими, как BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan и GLK-Class от Mercedes-Benz, ошеломляюще сложно по простой причине — общий пакет.
10 лет назад производители дифференцируют свою четырехколесную продукцию в определенных сегментах автомобилей, концентрируясь на одном аспекте, обеспечивающем конкурентное преимущество: комфорте, цене, топливной экономичности, производительности и т. Д.
На данный момент основных виновников сегмента компактных роскошных кроссоверов SUV невозможно выделить так легко, как всего десять лет назад.В наши дни производители предлагают практически одинаковые общие пакеты, если вы сравните вышеупомянутые внедорожники строго на бумаге, что заставляет потенциальных покупателей сосредоточиться на личном вкусе, а не на технических характеристиках.
Возникает вопрос: актуален ли Mercedes-Benz GLK-Class? Предупреждение о спойлере: он находится на вершине сегмента, рядом с Range Rover Evoque, по причинам, которые вы узнаете, продолжая читать наш обзор фейслифтинга Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года, который мы тестировали в его 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY облик.
Если честно, GLK до фейслифтинга не дотянул до колен пчелы, но в обновлении трехконечная звезда наконец исправилась.
Ушли в прошлое черный пластиковый передний бампер и круглые противотуманные фары GLK с обвесом для бездорожья, отвратительными квадратными вентиляционными отверстиями, слишком тонким ободом рулевого колеса и не такими впечатляющими прямоугольными выхлопными трубами с мягкими краями.
Наш Mercedes-Benz GLK 2015 года заменил противотуманные фары своего предшественника на полосы светодиодных дневных ходовых огней, две сатинированные алюминиевые горизонтальные хромированные планки, поддерживающие трехконечную звезду, и более динамичный передний бампер.
Визуальных отличий по бокам нет, задний бампер получил более рельефную форму, а теперь прямоугольные выхлопные трубы объединены с задним фартуком. Излишне говорить, что система внешнего освещения, спереди и сзади, была обновлена.
В задних фонарях используется оптоволокно и светодиоды. Спереди Mercedes оснащает GLK-Class в стандартной комплектации ужасно выглядящими фарами отражательного типа. Опциональная интеллектуальная световая система (ILS), сочетающая в себе биксеноновые проекторы, светодиодные оптоволоконные кабели для габаритных огней и светодиодные указатели поворота — лучший вариант.Они стоят 1395 евро, так почему бы не получить их вместе с системой адаптивного управления дальним светом за 100 евро?
Что бы вы ни делали, воздержитесь от самого маленького доступного набора легкосплавных дисков (17 дюймов), потому что квадратные арки крыльев плохо контрастируют визуально с маленькими колесными дисками. Наш GLK был оснащен 20-дюймовыми колесами с пятью сдвоенными спицами, с резиной 235/45 спереди и 255/40 сзади.
Не поймите меня неправильно — этот набор роликов улучшает внешний вид GLK, но вам придется немного пожертвовать качеством езды из-за более короткой боковой стенки по сравнению с тем, что вы получаете на доступных 18- и 19-дюймовых моделях. литые диски.
В галерее обзора есть несколько фотографий, на которых показан фейслифтинг рядом с моделью до фейслифтинга, и, хотя эстетические различия не являются существенными, наш GLK имел преимущество во внешнем виде.
Что касается косметических изменений по всему салону, то отличительными чертами этой работы являются впечатляющие круглые вентиляционные отверстия с серебристыми греческими крестообразными деталями. Более проницательный энтузиаст Mercedes хорошо знает, что вентиляционные отверстия Mercedes-Benz GLK 2015 года — это дань уважения агрегатам, установленным на олдскульном полноразмерном роскошном седане W111 1965 года, почетном предшественнике W116 — оригинальном.
Mercedes Sonderklasse (S-класс).
Излишне говорить, что матовая хромированная отделка вентиляционных отверстий вместе с алюминиевой отделкой, идущей от одного края приборной панели к другому, идут рука об руку, создавая общий дизайн кабины, который просто радует глаз.
Рулевое колесо толще и профилировано лучше, чем у GLK до рестайлинга, а рычаг переключения передач теперь выступает из рулевой колонки. Несмотря на то, что на первый взгляд все кажется прекрасным, Mercedes забыл о некоторых деталях.
В типично немецкой манере кто-то в Mercedes питает фетиш к физическим кнопкам на центральной консоли и презирает технологию сенсорных экранов.Если для вас это не проблема, то стандартный 5,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Audio 20 CD подходит.
Потратив 800 евро на спутниковую навигацию, вы получите графику, которая напомнит вам классические игры для MS-DOS. Затем есть трехмерный вид зданий — функция, которая затмевает названия улиц и все остальное, особенно когда вы путешествуете по городу.
Хотя Mercedes-Benz GLK-Class имеет наклейку стоимостью чуть более 37 400 евро, а наш тестовый автомобиль 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY стоит 56 940 евро, включая некоторые дополнительные опции, кто-то подумал: «Ручная регулировка сиденья — это нормально за такие деньги.”
Последней проблемой, которая заставила мои чувства ОКР покалывать, были задние вентиляционные отверстия. Если Mercedes не торопился и приложил усилия для модернизации передних, почему они оставили квадратные и пластиковые старые в задней части?
Кстати, крышка багажника — дополнительная опция, которая стоит 50 евро. О боже … При этом интерьер можно улучшить с помощью люка с двойным электроприводом (1420 евро) и черных сидений из искусственной кожи Artico (450 евро). В списке опций также должны быть отмечены камера заднего вида за 496 евро и функция Parktronic за 730 евро.
Обязательно должны быть подножки с алюминиевой отделкой за 470 евро, улучшающие внешний вид, с резиновыми шипами.
Имейте в виду, что люди более низкого роста часто пачкают штаны, когда садятся в автомобиль и выходят из него. Несмотря на все сильные и не очень сильные стороны, быть на борту — это здорово. В этом заключается магия GLK и, в той же степени, Range Rover Evoque — сидение в таком внедорожнике заставляет вас чувствовать себя успешным и свободным.
Сидя за рулем или просто будучи пассажиром, BMW X3, Audi X5 и Volvo XC60 не обладают таким же комфортом, как GLK и Evoque.Что касается Macan , Porsche стоит на целых 28 тысяч евро дороже, что делает это сравнение нечестным.
Но знаете ли вы, что позволяет Mercedes-Benz GLK затмить своих конкурентов, включая Range Rover Evoque? Его угловатый листовой металл в стиле G-Wagen отсутствует у M-класса и немецкого эквивалента Cadillac Escalade — GL-класса. Наряду с модным Evoque, мягким силуэтом Q5 и уличным X3 дизайнеры GLK соединили идеальное сочетание элегантности и бездорожья.
По цене самый простой 5-дверный Range Rover Evoque дешевле GLK начального уровня в Германии почти на 4000 евро, в то время как эквивалентный Volvo XC60 также дешевле в самой нетронутой конфигурации.
Наклейка по цене 37 425 евро за Mercedes-Benz GLK 200 CDI 2015 года (задний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 2,1-литровый турбодизельный двигатель мощностью 143 л.с.) аналогична той, которую Audi и BMW взимают за свой Q5. и X3 соответственно.
Что бы вы ни делали, не совершайте ошибку, выбирая GLK 200, 200 CDI или 220 CDI, потому что эй, кому, черт возьми, может понравиться компактный роскошный кроссовер с задним приводом и ручным переключением передач? В Европе самой популярной моделью является протестированная нами модель GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY за 44 149 евро.
Конечно, вы можете выбрать бензиновый V6 с турбонаддувом и турбодизель V6, но опять же, эта модель 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY не медлительный автобус.
С другой стороны, Соединенные Штаты получают только две модели: GLK 350 за 37900 долларов (302 л.с. / 273 фунт-фута) и GLK 250 BlueTEC за 39400 долларов (200 л.с. / 369 фунт-фут), обе заявляют о максимальной буксировочной способности.
3500 фунтов (1587 кг).
Так почему же тогда 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 л.с. (167 л.с.) / 400 Нм (295 фунт-фут) является самым популярным выбором на Старом континенте? Это просто: он энергичный и экономичный.
На бумаге разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) выполняется за 8,8 секунды. В реальной жизни эти цифры неприменимы.Будь то ускорение, когда светофор становится зеленым, или обгон на более высокой скорости, достаточно рычания, чтобы переместить 1880 кг (4144 фунта), даже несмотря на то, что автоматическая трансмиссия 7G-Tronic Plus настроена на максимально плавное переключение, а не на самый быстрый.
Усовершенствованная платформа 4Matic (очень похожая на несуществующий W204 C-Class) не прокладывает дорогу, как xDrive BMW X3 или система полного привода Porsche Macan.
По сути, система постоянного полного привода Mercedes 4Matic имеет раздаточную коробку, встроенную в главную трансмиссию, к которой присоединены двухдисковый межосевой дифференциал с муфтой сцепления и две основные оси с блокировкой крутящего момента.
В нормальных условиях движения 4Matic настроен на передачу 45 процентов крутящего момента двигателя на переднюю и 55 процентов на заднюю ось, что гарантирует сбалансированное сцепление с дорогой.
Я не буду ходить вокруг да около — GLK 4Matic не так динамичен на дороге, как Range Rover Evoque или BMW X3, но он сияет в другом аспекте.
В то время как другие производители автомобилей рассматривают управление своими компактными кроссоверами-внедорожниками как своего рода смысл существования, GLK менее упругий и более зрелый для вождения, не чувствуя себя старым.
GLK — это глоток свежего воздуха, учитывая, насколько большинство автопроизводителей, выпускающих кроссоверы, без ума от времени прохождения круга на Нюрбургринге и некоторых других бесполезных особенностей, которые не применимы в реальном мире.
Благодаря амплитудно-зависимым амортизаторам стандартной системы подвески и торсионным стабилизаторам спереди и сзади, к которым присоединяются нижние рычаги управления, предотвращающие погружение, и двухтрубные газонаполненные амортизаторы спереди для хорошей меры, GLK чрезвычайно сглаживает дорожные неровности.
хорошо, не изолируя вас от того, что происходит с передними колесами, когда вы попадаете в выбоину.Это прекрасное сочетание комфорта и ощущений.Я не люблю бездельничать и не привыкать к педалям-металлу. Быстрый — правильное слово. Из-за этого необходимо расширить динамические возможности GLK таким образом, чтобы охватить более широкий спектр стилей вождения. Таким образом, я бы классифицировал дизельный GLK с полноприводной системой 4Matic как почти идеальный универсал для большинства водителей, не стремящихся к автоспорту.
Кстати, мы также играли с Mercedes-Benz GLK-Class в заболоченном карьере.(Не) для совета потребителей, если вы спрашиваете об этом.
Скажу прямо — да! Мягких и мягких сценариев бездорожья недостаточно, чтобы заставить его вспотеть, и давайте посмотрим правде в глаза: кроссовер премиум-класса без внедорожных шин справлялся с грязными колеями и липкой грязью, как будто это была какая-то детская игра .
GLK построен на платформе C-класса предыдущего поколения и технологии полного привода, хотя шасси, ходовые качества и возможности бездорожья, а также общие впечатления от вождения — это то, что заставляет GLK чувствовать себя новомодным в 2015 году. .
После 7 лет производства Mercedes-Benz GLK-Class (X204) будет заменен вторым поколением уже в июне. Согласно новой номенклатурной стратегии Mercedes, GLK откажется от K и примет GLC-Class вместо этого по той простой причине, что он будет опираться на слегка измененную платформу W205 C-Class MRA.
Я боюсь, что Mercedes-Benz GLC получит внутреннее кодовое имя X205 и не будет оснащаться турбодизельным двигателем объемом менее 2 литров. Европа облагает налогами двигатели объемом более 2 литров, как пожиратели бензина, так что объем менее 2 литров крайне необходим для повышения привлекательности кроссовера.Если VW Group смогла изготовить битурбодизель 2.0 мощностью 240 л.с. (237 л.с.) для B8 Passat, Daimler следует как можно скорее принять это к сведению.
Mercedes-Benz C 200 BlueTEC 2015 оснащен дизельной горелкой объемом 1,6 литра, но этот двигатель не может быть перенесен на GLC-Class. 134 пони недостаточно для перемещения такой тяжелой машины, и, как было подчеркнуто в нескольких абзацах заранее, задний привод и механическая трансмиссия не совсем подходят для кроссовера стоимостью 37 425 евро.
Возвращаясь к Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 2015 года, очевидно, что трехконечная звезда Штутгарта понимает, как рассыпается печенье сегмента, несмотря на все неудобства GLK.
Корпус GLK-Class источает индивидуальность, привлекательность и величественную элегантность, обладая корпусом, который источает чистую силу Gelandewagen, и деталями, воплощающими более изысканный образ, чем грубый и устрашающий G-Class .
Поскольку большинство его конкурентов намного моложе по дизайну и технологиям, GLK может показаться незнакомым людям устаревшим. Если вы настроены скептически, как я, позвоните своему местному дилеру и назначьте тест-драйв.
Вы будете приятно впечатлены впечатлениями, независимо от того, насколько требовательны вы к автомобилю в этом сегменте.О, и если вы действительно заинтересованы в его покупке, просто дождитесь, когда GLC будет объявлен в июне этого года, потому что от скидок серьезно отказаться!
Дорожные испытания: 2011 Mercedes-Benz GLK350
Breadcrumb Trail Links
- Road Test
Mercedes-Benz вступил в бой компактных внедорожников в 2010 году с GLK 350, через шесть лет после того, как BMW представила свой компактный кроссовер X3. В то время как BMW обладает мягкими линиями и прекрасным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, младенец Merc уверенно идет по дороге с крутым лицом и мощным 3-цилиндровым двигателем.5-литровый двигатель V-6.
Автор статьи:
Обзоры новых и подержанных автомобилей • Новости и сравнения | DrivingДата публикации:
17 марта 2011 г. • 12 ноября 2020 г. • 4 минуты на прочтение Внедорожник Mercedes-Benz GLK 350 4Matic 2011 года выпуска.Содержание статьи
Mercedes-Benz вошел в борьбу с компактными внедорожниками в 2010 году с GLK 350, через шесть лет после того, как BMW представила свой компактный кроссовер X3. В то время как BMW обладает мягкими линиями и прекрасным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, младенец Merc уверенно идет по дороге с крутым лицом и мощным 3-цилиндровым двигателем.5-литровый двигатель V-6.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
GLK по размеру притягивает взгляд; на фотографиях и на улице он выглядит больше, чем есть на самом деле. Его длина и ширина такие же, как у Honda CR-V. С точки зрения стиля, GLK имеет один из самых красивых и оригинальных дизайнов в классе компактных внедорожников. Хотя внешний вид может обмануть глаз, заставляя его увидеть более крупный автомобиль, впервые пассажиры единодушно удивляются тому, насколько узким кажется интерьер (с на дюйм меньше места для плеч спереди, чем в BMW X3.)
Однако впечатляюще высокая крыша с высотой потолка на 1,5 дюйма больше, чем у BMW, помогает восполнить этот дефицит пространства.
Салон GLK полностью выполнен в стиле Мерседес-Бенц — роскошно обставленное пространство, элегантное и удобное. Передние сиденья, обтянутые перфорированной кожей Artico (название «Мерседес», означающее «высококачественный синтетический материал»), оснащены трехуровневым обогревателем, который при установке на высокий уровень позже переключается на средний, чтобы избежать перегрева. Сиденья широкие, удобные и твердые по-немецки.Отделка из грецкого ореха создает органичный визуальный рельеф очень угловатым линиям приборной панели.
У нашего демонстрационного автомобиля был дополнительный премиум-пакет (3400 долларов), который включает такие тонкости, как регулировка поясницы, панорамный люк на крыше с электроприводом, помощь при парковке спереди и сзади с камерой заднего вида, трехпозиционная память (для сидений, боковых зеркал, подголовников, рулевого управления наклоном). ), и дверь багажного отделения с электроприводом.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Типичный для автомобилей Mercedes-Benz центральный подъемник GLK с его аудиосистемой, системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и вспомогательными элементами управления содержит множество кнопок и переключателей, но его расположение и дизайн легче понять, чем у многих других автомобилей этого производителя.Чтобы понять немецкую логику, лежащую в основе компоновки элементов управления, требуется менее одной минуты внимательного изучения. При более внимательном рассмотрении можно обнаружить тонкие элементы дизайна, которые добавляют характер интерьеру, такие как циферблаты климат-контроля с рифлеными лицевыми панелями и шрифт, напоминающий винтажные часы-авиаторы. Это небольшая, но приятная для глаз деталь дизайна.
На дороге GLK кажется надежным. Mercedes обладает сверхъестественной способностью производить автомобили, которые выглядят как банковские хранилища, но при этом впечатляюще работают, когда их заставляют заниматься спортом на извилистом тротуаре.В некоторой степени компетентность нашего тестера в движении по дорогам объясняется его отличной подвеской, которую некоторые тестеры критиковали за слишком мягкую, но я нашел ее идеальным компромиссом для наших сильно выбитых городских улиц.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
GLK ездит как хороший немецкий седан; за исключением слегка завышенного рулевого управления. Его подвеска прочная и вселяет уверенность, если кто-то решает атаковать повороты с рывком и натиском, и умело предотвращает тошнотворное ощущение, вызванное чрезмерным креном кузова, которое могут вызвать небольшие внедорожники.
Другая часть уверенности GLK на дороге — результат огромной массы. Обладая изрядной снаряженной массой в 1940 кг, «малышка» Mercedes перевозит по дороге на 326 кг больше веса, чем Honda CR-V, и тяжелее, чем Audi Q5 и BMW X3 сравнимой стоимости.
Когда я впервые водил GLK 350, я подумал: «Типичный Mercedes — дроссельная заслонка медленная», что заставило меня поверить в то, что ускорение на холостом ходу происходит неторопливо, пока 3,5-литровый V-6 мощностью 268 лошадиных сил не наберет обороты. диапазон средней мощности.Но это в экономичном режиме по умолчанию. После выбора спортивного режима открытие дроссельной заслонки происходит быстро, трансмиссия дольше удерживает обороты двигателя перед переключением на повышенную передачу, и внедорожник становится более живым.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Пассажирам на заднем сиденье достаточно места для ног, но задняя скамья такая же жесткая, как и передние ковшеобразные сиденья.
Тем не менее, задний пассажирский салон кажется довольно просторным и воздушным из-за значительного пространства над головой и панорамной панели люка над сиденьями второго ряда.
На скоростной автомагистрали у GLK спокойная езда, позволяющая преодолевать большие неровности, сохраняя при этом коммуникабельность с водителем. Из боковых окон внедорожника слышен небольшой шум ветра.
Моя самая большая претензия к GLK — необычно глубокие и широкие дверные пороги. Чтобы выйти из автомобиля, необходимо приложить усилие, чтобы преодолеть высокий порог. В ненастную погоду избежать шмуца на тыльной стороне ног будет сложно.
В целом Mercedes-Benz GLK 350 4Matic 2011 года выпуска выглядит очень привлекательно.GLK имеет потрясающий внешний вид, привлекательную стартовую цену и классическое качество сборки Mercedes. Добавьте к этому немецкую управляемость и удивительно быстрое ускорение (в спортивном режиме), и GLK станет отличным выбором в классе компактных внедорожников премиум-класса.
Технические характеристики
2011 Mercedes-Benz GLK 350 4Matic
Тип автомобиля: компактный внедорожник премиум-класса
Двигатель: 3,5-литровый DOHC V-6
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая, постоянная полноприводная -привод
Мощность: 268 при 6000 р.вечера.; 258 фунт-футов. при 2400 об / мин
Размер шин: 235 / 45R20 Pirelli winter
Рекомендованная производителем цена: 43 500 долларов в базовой комплектации, 46 900 долларов при тестировании с пакетом Premium (3 400 долларов)
Оценка расхода топлива (л / 100 км): 13,0 город; 9.3 шоссе. (топливо премиум-класса)
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем.