Мерседес 223 кузов фото: Купить Mercedes-Benz S-Класс VII (W223) по цене от 10 619 000 рублей

оставить отзыв на Mercedes-Benz Новый S-Класс на Autospot

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…

Цуканов Измир

Mercedes-Benz

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…

Михаил Михалыч

Mercedes-Benz

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…

Muzlan S

Mercedes-Benz

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…

Сергей М

Mercedes-Benz

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…

LE Gentlemen,

Mercedes-Benz

5.0 0.1 5

‎App Store: Mercedes-Benz Guides

«Приложение «»Mercedes-Benz Guides»» представляет собой цифровое руководство по эксплуатации для Вашего смартфона или планшета.

С помощью этого приложения Вы можете открыть или загрузить онлайн-версию руководства по эксплуатации Вашего автомобиля, чтобы иметь постоянный доступ к нему даже без соединения с Интернетом.

В зависимости от модели автомобиля в руководство включена важная информация по эксплуатации, изображения и анимация, соответствующие оборудованию автомобиля.

Вы можете использовать функцию поиска, чтобы найти нужные Вам материалы. Закладки позволяют Вам отмечать важный контент, чтобы можно было быстро к нему вернуться. Наиболее важные функции Вашего автомобиля наглядно перечислены в разделе быстрого запуска. В советах Вы найдете полезную информацию, например справочные сведения на случай поломки. Раздел анимации предоставляет Вам информативные полезные видеоролики, посвященные важным функциям автомобиля.

Онлайн-руководство по эксплуатации соответствует текущей версии. Возможные изменения Вашего автомобиля могут быть не учтены, так как Mercedes-Benz постоянно модернизирует свои автомобили и оборудование в соответствии с развитием техники, внедряя изменения в конструкцию и комплектацию. Руководство описывает все стандартное и опциональное оборудование автомобиля. Обратите внимание, что Ваш автомобиль может быть оснащен не всеми описанными функциями. Это касается также влияющих на безопасность систем и функций. В разных языковых версиях возможны различия в зависимости от страны.

Данная версия руководства по эксплуатации ни при каких обстоятельствах не заменяет собой печатное руководство по эксплуатации, поставляемое вместе с автомобилем.

Обратитесь к Вашему авторизованному дилеру Mercedes-Benz, если Вы хотите получить печатное руководство по эксплуатации для конкретных моделей автомобиля и модельных годов.»
всем доступным моделям.Руководство по каждой из моделей может содержать информацию, изображения и фильмы по пользованию элементами комплектации автомобиля. Найти необходимые материалы можно с помощью функции поиска. После загрузки соответствующего гида, весь контент, за исключением фильмов, доступен и без подключения к Интернету.Это онлайн-руководство по эксплуатации всегда содержит самую актуальную информацию. Возможные отклонения, касающиеся Вашего конкретного автомобиля, могут быть не учтены, поскольку «Мерседес-Бенц» постоянно совершенствует свои автомобили в соответствии с новейшим уровнем техники, а также производит изменения формы и комплектации. Руководство описывает серийное и опциональное оборудование автомобиля. Поэтому учитывайте, что Ваш автомобиль может быть оборудован не всеми описанными здесь функциями. Это касается также систем и функций обеспечения безопасности. Возможны отклонения в языковых вариантах, связанные со спецификой отдельных стран.Данная версия руководства по эксплуатации ни в коем случае не заменяет печатное руководство по эксплуатации, которое прилагалось к автомобилю при его поставке!Для получения печатного руководства по эксплуатации для автомобилей определенных моделей и модельных годов мы просим Вас обращаться в Вашему официальному дилеру «Мерседес-Бенц».

Раскрыт новый Mercedes-Benz S-Class — Рамблер/авто

Компания Mercedes-Benz представила седан S-Class нового поколения (W223). Модель получила полностью новый кузов и интерьер, полноуправляемое шасси и широкий набор электронных систем, которые следят за жестами, взглядом и поворотом головы водителя.

Фото: MercedesMercedes

Габаритная длина базовой модели составляет 5179 миллиметров (+54 миллиметра по сравнению с предшественником), ширина — 1954 миллиметра (+55 миллиметров), высота — 1503 миллиметра (+10 миллиметров), а размер колесной базы достигает 3106 миллиметров (+71 миллиметр).

Длиннобазный вариант больше на 76 миллиметров по сравнению с обычным седаном и на 34 миллиметра по сравнению с предшественником — 5255 миллиметров. Размер колесной базы этой версии достигает 3216 миллиметров (+51 миллиметр).

В салоне установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с трехмерным отображением информации и вертикальный планшет мультимедийной системы MBUX второго поколения. Она понимает голосовые команды, следит за взглядом, жестами и положением водителя. Например, для открытия панорамной крыши достаточно будет взмахнуть рукой, а при движении назад электроника заметит поворот головы и автоматически опустит солнцезащитную шторку на заднем стекле.

В оснащение седана входит проекционный дисплей с дополненной реальностью, 4D-аудиосистема Burmester с 30 динамиками, фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров, гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, «умные» сиденья второго ряда с подогреваемыми подушками подголовников, светодиодные фары, которые могут проецировать на дорогу различную информацию и символы, а также система, позволяющая дистанционного припарковать машину, не находясь в салоне.

Первоначально S-Class будет предлагаться с пятью силовыми установками: двумя бензиновыми и тремя дизельными, выдающими от 286 до 435 сил. Позднее появится восьмицилиндровый агрегат, а в 2021 году — подключаемый гибрид.

В Германии новый S-Class появится в продаже в середине сентября.

первых изображений Mercedes S-Class 2021 года указывают на элегантное продолжение роскошной иконы

Со времен «Sonderklasse» флагманская модель Mercedes является вершиной немецкого инженерного искусства, насколько это возможно в области комфорта и технологий. Сегодня мы получаем W223 S-класса нового поколения, и вот как он выглядит.

Хотя изображения, любезно предоставленные AutoExpress, не в таком высоком разрешении, как мы надеялись, их все же достаточно, чтобы мы могли точно сказать, как выглядит новый S-класс.

Большой Benz был «чувственно очищен» с головы до пят, что Mercedes называет своей последней философией дизайна. Весь кузов стал более гладким, чем раньше, профиль менее загружен, передняя часть имеет менее громоздкие фары, а задняя часть имеет горизонтальные задние фонари, чего не было со времен моделей первого и второго поколения. Тем из вас, кому нравилась предыдущая модель, определенно потребуется некоторое время для привыкания.

Читать: Электрифицированный Mercedes-AMG S63e будет иметь мощность более 800 л.с. и развивать скорость до 62 миль в час менее чем за 3 часа.5 секунд

Как и раньше, вы, вероятно, захотите, чтобы ваш S-Класс был оформлен в стиле AMG, поскольку он делает его более внушительным, особенно если смотреть спереди.

Тем временем интерьер был менее загадкой благодаря тому, что в прошлом месяце Mercedes выпустил различные изображения и тизеры. Конечно, машина сама по себе довольно технологична, но визуально приборная панель гораздо более минималистична, чем в случае с моделью W222.

Mercedes утверждают, что дизайн интерьера был вдохновлен миром роскошных яхт, в результате чего создается лаунж-атмосфера.Вы также получаете в общей сложности пять цифровых экранов, основным из которых является большой 12,8-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, упирающийся в центральную консоль.

Другие особенности интерьера включают в себя новейшие системы помощи водителю, расширенную декоративную подсветку и усовершенствованную систему Energizing Coach, направленную на снижение уровня усталости и стресса водителя.

Механически новый S-Класс будет использовать инновационную систему подвески, получившую название E-Active Body Control, которая может похвастаться адаптивными амортизаторами, пятью многоядерными процессорами, камерой и в общей сложности 20 датчиками, предназначенными для наблюдения за дорогой и стилем вождения. около 1000 раз в секунду, внося коррективы на ходу.

Другие датчики даже распознают неизбежный боковой удар, сообщая подвеске о необходимости приподнять автомобиль на 8 см (3,15 дюйма), чтобы направить силу удара на более прочную часть шасси.

Также есть новая система рулевого управления задними колесами, которая, как утверждает Mercedes, уменьшит радиус поворота S-класса 2021 года на два метра (6,56 фута) по сравнению с предыдущей моделью. Вы сможете получить эту систему с задним углом поворота до 10 градусов или до 4,5 градусов.

Что касается линейки двигателей, то в поступающем пресс-релизе должно быть указано, какие именно версии поступают в ближайший к вам выставочный зал. Тем не менее, вы можете ожидать широкий спектр бензиновых и дизельных моделей, а также гибридов. Некоторые сообщения предполагают, что флагманский вариант S63e AMG будет иметь мощность более 800 л.с. благодаря 4,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом, соединенному с электродвигателем мощностью 201 л.с., приводящим в движение задние колеса.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Mercedes S-Class 2020 (W223): неприкрытые фото, данные, информацияТеперь выход на рынок преемника неизбежен: S-Class W223 поступит к дилерам с декабря. А по ценам от 93 438 евро (включая 16-процентный НДС): именно столько стоит базовая модель S 350 d с короткой колесной базой. За предварительную топ-модель S 500 4Matic в удлиненной версии Mercedes берет не менее 117 786,40 евро.

Швабы также объявили цены на некоторое центральное дополнительное оборудование, которое будет объяснено по ходу текста. 3D-дисплей для водителя и огромный проекционный дисплей с функциями дополненной реальности в комплекте стоят €3468,40. Доплата за управление задней осью составляет 1 508 евро, технология фар Digital Light стоит дополнительно 2 192,40 евро. А за активное окружающее освещение Mercedes хочет увидеть дополнительные 916,40 евро.

Внешний вид: Выдвижные ручки — низкий коэффициент аэродинамического сопротивления

Визуально Mercedes тщательно усовершенствовал S-Класс без ДНК, чтобы сильно изменить модель.Свесы спереди короткие, благодаря длинной колесной базе и чуть более длинному свесу сзади создается классический силуэт. На виде сбоку заметно, что Мерседес обошёлся некоторыми бусами и ухищрениями в кузове. За доплату дверные ручки находятся вровень с кузовом. Они выдвигаются, когда водитель приближается к автомобилю или проводит им по внешней поверхности дверной ручки.

Колея широкая, как и решетка радиатора, доминирующая спереди. Mercedes характеризует его как «определяющий его статус».Справа и слева он окружен меньшими и более плоскими светодиодными фарами с трехточечными дневными ходовыми огнями. Сзади привлекают внимание детализированные фонари. В целом задняя часть выглядит более филигранно.

Дизайн кузова не ограничивается чисто эстетическими аспектами. С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) 0,22 S-Класс является одним из самых аэродинамически эффективных автомобилей. Кроме того, большое значение при разработке придавалось аэроакустике. Благодаря акустическим пенам в корпусе в белом цвете модель также кажется тише.Тем не менее, звук двигателя все еще слышен.

Двигатели: V8 и Plug-in Hybrid позже

И этот звук сопровождается выбором из двух бензиновых и трех дизельных двигателей при выходе на рынок:

В дополнение к шестицилиндровым двигателям скоро появится двигатель V8 с встроенный стартер-генератор (ISG) и 48-вольтовая электрическая система. В 2021 году появится подключаемый гибрид с чисто электрическим запасом хода около 100 километров. Модель 580e сочетает в себе 3.0-литровый бензиновый двигатель V6 (367 л.с.) с электродвигателем, установленным в трансмиссии. Выходная мощность системы составляет 510 лошадиных сил. Литий-ионный аккумулятор емкостью 28 кВтч можно заряжать с помощью Type 2 (переменный ток) или CCS (постоянный ток).

Размеры: больше пространства и пространства

Mercedes предлагает S-Класс нового поколения с двумя колесными базами. Будь то короткая или длинная колесная база, большинство размеров нового S-Класса увеличились в интересах пассажиров и их багажа. Вот сравнение:

Технологические особенности: управление задними колесами и новый Pre Safe

Благодаря многочисленным инновациям и обновлениям роскошный лайнер стал еще безопаснее и комфортнее.Технические характеристики в деталях:

В качестве дополнительной опции и впервые в крупносерийном производстве Digital Light предлагает новые вспомогательные функции:

• Предупреждение перед известными строительными площадками путем проецирования символа экскаватора на полоса
• Предупреждение и маркировка с помощью прожектора распознанных пешеходов на краю полосы
• Указание на светофоры, знаки остановки или ограничения въезда путем проецирования предупреждающего знака на полосу
• Опора на узких проезжей части (строительная площадка) путем проецирования направляющей разметки на проезжую часть.

Три ярких светодиода в каждой фаре могут целенаправленно освещать объекты с помощью 1,3 миллиона микрозеркал. Он также связан со стереокамерой. Система регулирует усилие пружины и демпфера на колесо и предназначена для уменьшения раскачивания, качки и подъемных движений.

При надвигающемся боковом ударе кузов приподнимается, удар происходит в нижнюю, более сильную область.

БольшеБлок управления анализирует дорожную ситуацию 1000 раз в секунду и соответствующим образом регулирует ходовую часть. Для этого заслонки подключаются к мотопомпе в сети 48 вольт через гидравлические линии.

• Программа вождения Comfort использует камеру для записи полосы движения перед автомобилем. Затем стойки подвески регулируются таким образом, что движения кузова при проезде неровностей значительно уменьшаются.
• В программе движения Curve кузов наклоняется в кривую, и пассажирам не приходится отказываться от комфорта вождения.

Новая функция Pre Safe также доступна как часть E-Active Body Control. В случае надвигающегося бокового столкновения Pre-Safe Impulse Side поднимает кузов S-Класса за несколько десятых долей секунды. Затем происходит удар по устойчивой к столкновению конструкции в нижней части автомобиля.

В качестве дополнительного оборудования безопасности , а также за дополнительную плату Mercedes устанавливает новую заднюю подушку безопасности. Он состоит из цилиндрической трубчатой ​​конструкции, образующей сферу.Благодаря меньшему объему подушка безопасности срабатывает быстрее. Воздух не выходит при ударе заднего пассажира. Новая подушка безопасности также сочетается с поясной сумкой — надувным ремнем безопасности. Другое оборудование безопасности:

• Ремни безопасности с подсветкой (за дополнительную плату)
• Распознавание детского сиденья на переднем пассажирском сиденье с помощью камеры, включая инструкции по ремням безопасности Также в качестве опции Mercedes хочет улучшить маневренность большого S-класса.В зависимости от скорости и угла поворота задние колеса поворачиваются в том же направлении или в противоположном направлении, что и передние колеса. При скорости более 60 км/ч рулевое управление переключается с противоположного на однонаправленное.

  Максимальный угол поворота задней оси составляет десять градусов. Это уменьшает радиус поворота при полном управлении до двух метров — у длинного S-класса он составляет менее одиннадцати метров. В специальном режиме цепи противоскольжения водитель может уменьшить угол поворота задней оси и, таким образом, повлиять на поведение рулевого управления на снегу.Второе оборудование также доступно с углом поворота до 4,5 градусов.

  Система помощи: рулевое управление, парковка, торможение

  Mercedes также модернизирует новый S-Класс, когда речь идет о системах помощи водителю :

  • Активная система помощи при слепых зонах: как только водитель или передний пассажир коснутся двери руль, выдается предупреждение, в наружном зеркале появляется красный предупреждающий треугольник и световое предупреждение через окружающее освещение
  • Активный ассистент рулевого управления: поддерживает формирование аварийной полосы
  • Активный ассистент парковки: расширенный набор услуг благодаря двенадцать ультразвуковых датчиков
  • Интеграция в систему MBUX, включая улучшенное управление через сенсорный экран li>
  • Функция экстренного торможения при движении задним ходом при обнаружении объектов или других участников дорожного движения.

  Парковочный пакет с камерой кругового обзора:

  • Кроме того, четыре камеры в передних, задних и наружных зеркалах
  • Автоматизированная парковка работает даже на парковках с разграничением линий
  • Изображения с камер приводят к трехмерное изображение на центральном экране с динамическими углами обзора и функцией масштабирования
  • Улучшенный вид сбоку для маневрирования на бордюрах или стенах гаража
  • Модель автомобиля показывает состояние (тормоза, мигание и т.д.)
  • Визуальные ограничения, например, из-за открытых дверей или сложенных зеркал, визуализируются

  Интерьер: гигантский дисплей и MBUX h4>

  Привлекает внимание в интерьере центральный монитор в хромированной рамке в продолжении центральная консоль. Топовая версия поставляется с технологией OLED, тактильной обратной связью и диагональю экрана 12,8 дюйма.

  
  В базовой версии дисплей имеет диагональ 11,9 дюйма и поставляется без технологии OLED , поэтому. Все, что требуется для работы, это приблизить руку, после чего рабочие значки направлены на пользователя.

  Четыре камеры в салоне делают это возможным. С помощью мегадисплея Mercedes также решает интимную близость двух экранов кабины. Остается цифровая кабина за рулем. В новой модели также предусмотрен проекционный дисплей (HUD) с функцией дополненной реальности. Система проецирует информацию для водителя на дорогу в десяти метрах перед автомобилем — могут отображаться поворотные стрелки или выделяться источники опасности.Недостаток: HUD требует 27-литрового отверстия в приборной панели. В новом S-классе ‘Over-the-Air’ электрику и электронику можно модернизировать.

  Интерьер: окружающее освещение и кинетика сидений

  Mercedes рассматривает новый S-Класс не только как инновационный лайнер класса люкс с многочисленными системами помощи, он также должен стать «третьим местом», «убежищем между домом и работой», — говорится в сообщении. Мерседес. Компания из Штутгарта также обновила свою топовую модель с точки зрения комфорта и атмосферы.

  Примечательно Это изначально благодаря деревянному шпону с открытыми порами и элементам из настоящего алюминия. Привлекает внимание приборная панель в дизайне яхты, на которой расположены четыре плоских центральных сопла над большим центральным дисплеем и узкие боковые вентиляционные сопла. Также новинки: островок управления регулировкой сидений, значительно меньше кнопок и переключателей, рулевое колесо с кубкообразным креплением для амортизатора и сидений. Если клиент выбирает отдельные места в задней части салона, двух пассажиров разделяет элемент «водопад», также выполненный в дизайне яхты.Если будет проверено оборудование «First Class Rear», Mercedes установит в салоне до пяти экранов.

  Мерседес

  Приборная панель выполнена в яхтенном дизайне, интегрирована световая полоса окружающего освещения.

  Компания Mercedes особенно гордится новым окружающим освещением. Световая полоса состоит из 250 светодиодов, расположенных на расстоянии 1,6 сантиметра друг от друга и образующих дополнительный световой уровень. Окружающее освещение объединено в сеть с системами помощи водителю и может, например, генерировать предупреждение о красном свете в сочетании с предупреждением о слепых зонах или ассистентом выхода.

  Кроме того, возможна обратная связь при работе кондиционера или голосового помощника «Привет, Мерседес». Система освещения автоматически переключается с дневного на ночной режим.

  Еще одно нововведение — «Энергетическая кинетика сиденья» на борту. В этой программе регулировка сиденья изменяется в соответствии с выбранной программой. Здесь наклон подушек и спинок сидений регулируется минимально, чтобы обеспечить вождение без усталости. В случае многоконтурных сидений система также поддерживает функцию поясничной поддержки.Через систему MBUX можно выбрать три программы: короткая, средняя и дальняя.

  Прочие детали сидений:

  • На выбор предлагается пять вариантов задних сидений, с двумя и тремя сиденьями, функцией наклона сиденья, откидным центральным подлокотником или центральной консолью бизнес-класса
  • Подогрев шеи в «мягкой подушке» задние сиденья
  • Кондиционер для сидений с радиальными вентиляторами li>
  • Массаж подушками с помощью шести воздушных пузырьков
  • Обновление функции массажа
  • Динамики на уровне ушей, встроенные в передние сиденья

  Обзор

  . .. мега-инновационный!

  … слишком набито для меня!

  читать дальше

  Заключение h4>

  В отличие от текущего S-класса, Mercedes больше не диверсифицирует свою новую серию. В дополнение к обычной версии будет только длинная версия, версии AMG и роскошная версия Maybach. Купе и кабриолет исключены из ассортимента.

  Mercedes S-класса остается верен себе даже в одиннадцатом поколении.Клиентам не нужно сильно меняться. Однако цифровизация продолжает наступать, внешней вывеской (внутри) служат многочисленные, порой огромные дисплеи. А дизайн, особенно сзади, напоминает другие современные модели Mercedes, такие как CLS. Новый S-Класс оснащен множеством функций, призванных сделать жизнь водителя и пассажиров проще и безопаснее.

  У Mercedes S-класса 2021 года почти нет камуфляжа, который можно было бы потерять на шпионских снимках

  Даже несгибаемые фанаты BMW и Audi должны признать, что каждый раз, когда дебютирует новый S-класс, все взоры устремлены на Mercedes. Премьера W223 запланирована на сентябрь, поэтому неудивительно, что трехконечная звезда постепенно снимает тушь со своих прототипов. На самом деле, на этом испытательном автомобиле практически не осталось камуфляжа, и только части передней и задней панели все еще прячутся под закрученной маскировкой.

  Мы снова и снова меняли дизайн, поэтому мы не хотим звучать как заезженная пластинка. Мы просто укажем на ручки, утопленные в дверях, чтобы обеспечить более гладкий профиль и, вероятно, немного улучшить аэродинамику, чтобы незначительно повысить эффективность использования топлива.Фары теперь острее, чем раньше, а вертикальные задние фонари уступили место горизонтальным группам, простирающимся на крышку багажника.

  19 Фото

  Незаметно, но колесная база чуть длиннее, чем раньше. Несмотря на эти изменения, новый S-класс не будет существенно отличаться от старого, если только вы не будете знать, где искать. Некоторые будут критиковать Mercedes за выпуск увеличенного фейслифтинга седана E-класса, но у нас есть ощущение, что они будут более визуально дифференцированы по сравнению с E до фейслифтинга и уходящим S.

  У этих двух автомобилей не будет ничего общего в салоне, где обновленный флагман Mercedes получит совершенно новый дизайн приборной панели, который также запланирован для EQS, топовой электрической модели Daimler. Он был практически полностью раскрыт в обширном предварительном просмотре, включая до пяти экранов, технологию AR для проекционного дисплея, информационно-развлекательную систему размера XXL и многие другие высокотехнологичные вкусности.

  Не позволяйте такой знакомой внешности обмануть вас, заставив поверить, что следующий S-Класс будет таким же с точки зрения основы.Он будет ездить на совершенно новой платформе, которая призвана сделать и без того ультра-шикарный седан еще более изысканным. Если марки Benz недостаточно, появится новый Maybach с еще более роскошными удобствами наряду с производной V12 AWD, эксклюзивной для модели Double M.

  29 июля Mercedes продемонстрирует новый S во второй раз, после чего 12 августа состоится третий и последний тизер. Новый Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Обзоры, цены и характеристикиЭтот Cirrus Silver S-Class с множеством опций, включая звуковую систему Burmester 4D за 6730 долларов с 30 динамиками, имел общую розничную цену в 140 130 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 1050 долларов.

  Опыт? Образцовый. Это большой и роскошный седан, а 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом обеспечивал плавное, почти гидравлическое ускорение. Кроме того, этот прочный немецкий 5-местный автомобиль был очень тихим, чему способствовала 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая работала элегантно, плавно переключаясь и не привлекая к себе внимания.Более того, 48-вольтовая система EQ Boost обеспечивает один из самых плавных, быстрых и незаметных запусков и автоматических перезапусков, которые мы когда-либо испытывали.

  В режиме «Комфорт» новый S-Класс кажется плюшевым, но почти слишком мягким, чуть парящим. Намного лучше был Sport, который улучшил контроль над движениями кузова, но не за счет качества езды. Хотя все седаны S-класса в США имеют полный привод 4Matic, мы не почувствовали никакого влияния крутящего момента переднего привода на естественное рулевое управление.

  Что мы могли ощутить, так это управление задними колесами. Имея задние колеса, которые слегка направлены в противоположную сторону от передних (на низких скоростях), большой Mercedes приобрел маневренность меньшего автомобиля. Вы можете заехать на перпендикулярную парковку, не разворачиваясь заранее, а радиус поворота намного меньше, чем вы ожидаете, более компактный, чем у меньшего седана E-класса.

  Когда вы имитируете слаломный забег, скажем, на пустой парковке стадиона (Кто, мы?), вы можете почувствовать, как задняя часть двигается вбок у каждых воображаемых ворот, чтобы сжать линию поворота.Это тонко, но заметно.

  Хотя для цифровой приборной панели есть несколько различных режимов отображения (включая спортивную конфигурацию с выдающимся тахометром и измерителем перегрузки), мы остановились на классической настройке. Это расположение включает в себя круглый тахометр и спидометр в классической ориентации бок о бок, а также другую полезную информацию, такую ​​​​как выбор передачи и температура наружного воздуха. Поскольку наш S 580 был оснащен опциональным пакетом 3D Technology, у него была кнопка, при нажатии которой приборная панель приобретала привлекательный трехмерный вид.

  В дополнение к наслаждению прекрасно проработанным интерьером с его комнатой для пяти взрослых, мы оценили руль S-класса с толстым ободом и наложенные активные стрелки навигационной системы, благодаря которым было практически невозможно пропустить ни одну из них. поворачивает на заданный вами маршрут.

  Менее ценными были некоторые отражения приборной панели, появившейся на задней стороне ветрового стекла S-класса, а также отсутствие традиционных ручек громкости и станций для аудиосистемы.Ползунковые регуляторы и сенсорные кнопки просто не работают так же хорошо, как поворотные ручки в автомобильных приложениях. Тем не менее, большинство значков на большом центральном экране S-класса большие и их легко нажимать во время вождения, и вы можете голосово управлять многими функциями через последнюю версию пользовательского интерфейса «Привет, Мерседес».

  В общем, новый S-Класс произвел на нас выдающееся впечатление. Мы чувствовали себя свежими после 200-мильного пробега в машине, которая плавно поддерживала дистанцию ​​​​с впереди идущим автомобилем, когда мы использовали стандартный адаптивный круиз-контроль.Комфорту на протяжении всего пути способствовали передние сиденья с подогревом и охлаждением, оснащенные съемными подушками подголовников в виде подушек.

  В качестве полноразмерного современного седана, оснащенного технологиями, седан S-класса 2021 года предоставляет водителю столько вариантов выбора и настроек, что он может показаться ошеломляющим. Совершенно понятно. Но хотя мы ценим возможность индивидуально настроить этот большой седан, нет ничего плохого в том, чтобы просто сесть в машину и поехать на ней. И как только вы это сделаете, вы обнаружите, что S-класс является одним из лучших роскошных седанов массового рынка.Да, это более молодой S-класс, но он по-прежнему выглядит внушительно.

   

  Абсолютно новый Mercedes-Benz S-класса: подробное описание АВТОМОБИЛЯ

  ► Абсолютно новый роскошный автомобиль Mercedes S-класса
  ► Поколение W223 также имеет версию Maybach
  ► Техническое описание, технические характеристики и дата поступления в продажу

  Mercedes продолжает свои усилия по превращению Maybach в роскошный флагман для своих и без того роскошных автомобилей, и это последнее творение: Mercedes-Maybach S-класса.

  Новая модель на 18 см длиннее длиннобазного S-класса, и Mercedes заявляет, что это почти полностью выгодно тем, кто сидит сзади. Сделанные на заказ детали Maybach включают другую переднюю решетку и центральную отделку на капоте, а также значки на задней стойке. Также доступны варианты двухцветной окраски (на нанесение которых у Mercedes уходит неделя) и возвращение культовых колес Merc Monoblock.

  В то время как это опции для обычного S-класса, Maybach S поставляется с пакетом Executive Seat, который превращает три задних сиденья в ряд в два кресла с откидной спинкой со столиками и информационно-развлекательными экранами в задней части салона, а также с пакетом Chauffeur, который позволяет наклонить спинку сиденья переднего пассажира вперед за пределы положения 90 градусов для большего пространства для ног.Другие опции включают управление E-Active Body для S-класса, а также управление задними колесами, цифровые фары и многое другое.

  Mercedes начинает поэтапный запуск Maybach S-класса, первые автомобили поступят в продажу в конце 2020 года. Первые поставки на рынки США и Китая начнутся в апреле 2021 года, а летом 2021 года они будут доступны для всей Европы. В том же году.

  Чтобы узнать больше о стандартном S-классе, продолжайте читать.

  ---

  S-класс выглядит довольно скромно…

  Действительно — он не бросается в глаза и даже кардинально не отличается от S-класса предыдущего поколения. Но дело не в этом, Мерседесу это и не нужно. Около 70% покупателей в США покупают еще один «Мерседес», а в Европе даже больше, где этот показатель составляет 80%. Для последнего поколения Merc продал треть из них в Китай, и около 90% покупателей во всем мире выбирают версию с удлиненной колесной базой.

  Новые фары и переработанная решетка радиатора можно увидеть спереди, а более низкий фартук выглядит более агрессивно, если вы выберете модель AMG Line. По бокам и сзади меньше выпуклостей и линий, а сужающаяся задняя часть демонстрирует освещение, похожее по форме на CLS.

  Самая новая деталь — дверные ручки заподлицо, которые выдвигаются, когда вы приближаетесь, и Mercedes говорит, что это помогает поддерживать низкий показатель коэффициента лобового сопротивления, составляющий всего 0,22Cd.

  Какие двигатели и версии существуют?

  На момент запуска будет два дизельных и два бензиновых двигателя с новейшей линейкой рядных шестицилиндровых двигателей Merc. У бензиновых двигателей также есть мягкая гибридная поддержка 48 В, которая помогает увеличить крутящий момент и разогнаться до 155 миль в час. См. ниже некоторые ключевые характеристики:

  • S350d (с дополнительным полным приводом 4Matic): 282 л.с., 443 фунта на фут, 6.2сек 0-62mph
  • S400d 4Matic: 325 л.с., 516 фунт-фут, 5,4 с 0-62 миль в час
  • S450 4Matic: 362 л.с., 553 фунта на фут, 5,1 с 0-62 миль в час
  • S500 4Matic: 429 л.с., 568 фунт-фут, 4,9 с 0-62 миль в час

  Позже появится S580 V8, а также подключаемый гибрид S-класса, способный проехать 62 мили на электротяге. В какой-то момент ожидайте полноценную модель Maybach, а что касается версий AMG, наши инсайдеры предполагают, что она будет электрифицирована с мощностью более 800 л.

  Какие-нибудь хитрости при обращении?

  Много. S-Класс оснащен стандартной пневматической подвеской, которая сглаживает неровности и автоматически опускается на скорости, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление.

  Однако обратите внимание на фирменную систему E-Active Body Control, и эта хитроумная система позволяет новому S-классу наклоняться в поворотах, чтобы поддерживать равновесие во время движения, так же, как система Predictive Active Suspension Audi S8. Технология также увеличивает высоту дорожного просвета на 8 см, когда датчики обнаруживают неизбежный боковой удар, чтобы шасси приняло на себя основной удар через дверные пороги, а не сами двери.Технология включает в себя полностью активную систему пневматической подвески 48 В, которая дебютировала на внедорожнике GLE (хотя и недоступна для моделей в Европе).

  Управление задними колесами также будет доступно в двух фазах, причем более экстремальная версия позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 10 градусов. Mercedes утверждает, что при оснащении система может гарантировать, что радиус поворота S-класса будет таким же, как у люка A-класса.

  Прочтите наш обзор прототипа нового S-класса

  О том интерьере.

  ..

  Определенно самая важная часть роскошного лимузина, и здесь есть о чем поговорить.

  Во-первых, дизайн и компоновка, которые очень похожи на концепцию Vision EQS — одна панель наклонена вниз, а центральный сенсорный экран в портретной ориентации доминирует над вашим обзором. Включена новая система фильтрации воздуха, которая может делать такие вещи, как подавать духи в вентиляционные отверстия и автоматически активировать настройку рециркуляции, когда вы проходите через туннель.

  Mercedes Energizing Comfort: это работает?

  Сиденья одобрены AGR (немецкая «Кампания за здоровую спину»), с новыми массажными камерами, расположенными ближе к верхней поверхности для более выраженного ощущения, и могут быть оснащены динамиками в подголовниках, поддерживающими объемный звук Burmeister. система.Также есть подушка, которую можно использовать как грелку для шеи. Mercedes говорит, что для всех сидений доступно 10 программ массажа, а автомобиль включает в себя фирменный набор программ Energizing Comfort и Coach, которые помогут вам расслабиться или даже потренироваться в автомобиле.

  Посмотрите на этот большой экран…

  Да — в новом интерьере Мерседеса представлен совершенно новый способ отображения информации. Новый центральный информационно-развлекательный экран S-класса находится на одном уровне с центральной консолью и изгибается вверх на приборной панели, сохраняя остальную часть передней панели в чистоте.

  Он доступен с тактильной обратной связью и сверхчеткой технологией OLED. Этот чистый подход к дизайну интерьера распространяется на использование проекционного дисплея с дополненной реальностью и 3D-инструментов. Для цифровых инструментов может быть несколько различных дизайнов, в том числе спортивный с красными циферблатами и эксклюзивный с белыми циферблатами и фоном.

  Эй, Мерседес!

  Голосовой помощник

  Merc также был обновлен, что позволило сделать речь еще более естественной; например, если кто-то говорит, что устал, можно активировать одну из программ Merc Energizing Comfort.При появлении определенных подсказок, таких как входящий вызов, фраза активации «Привет, Мерседес» не требуется — кто-то может просто сказать «Принять вызов». Mercedes говорит, что его голосовой помощник можно использовать на 27 языках.

  Голосовой помощник также можно использовать как Alexa или Google Home, поэтому вы можете задавать ему общие вопросы и получать ответы через Интернет. Также как и умные колонки, вы можете подключить свой автомобиль к сети умного дома и активировать умные устройства в своем доме из автомобиля.

  Проекционный дисплей с дополненной реальностью?

  Абсолютно.Это шаг вперед по сравнению с навигацией дополненной реальности бренда через центральный информационно-развлекательный экран. Технология «AR-HUD» эффективно превращает лобовое стекло в 77-дюймовый дисплей и, как и в предыдущей версии, отображает стрелки перед вами, когда приближается поворот. Он также считывает разметку полосы движения и может отображать стрелки, указывающие, в какой полосе вы должны находиться.

  Новые возможности персонализации

  Новая технология MBUX разработана таким образом, чтобы быть более персонализированной для каждого пассажира (отсюда и «мой» тег) и вводит ряд биометрических мер безопасности, таких как технология сканирования отпечатков пальцев и лица и индивидуальное распознавание голоса. Учетную запись Mercedes Me пассажира можно сканировать с помощью QR-кода, мгновенно связывая учетную запись с автомобилем. Дисплеи водителя и цветовые схемы информационно-развлекательной системы также можно персонализировать.

  Merc подчеркивает, что для задних пассажиров доступно до трех экранов, при этом индивидуальный контент, доступ к которому осуществляется через учетную запись Mercedes Me (через вышеупомянутые системы биометрического обнаружения), может быстро отображаться и совместно использоваться всеми пассажирами.

  Голосовой помощник также можно активировать сзади, а жестами, такими как взгляд через плечо, можно закрыть заднюю солнцезащитную шторку.Автомобиль даже угадывает ваш размер и вес, когда вы сидите на водительском сиденье и предварительно позиционируете наружные зеркала заднего вида.

  S-класс известен своей безопасностью…

  Совершенно верно, так что, наряду с вышеупомянутым поднятием кузова при боковом ударе, S-Класс дебютирует с двумя новыми подушками безопасности, впервые увиденными на концепте Mercedes ESF, впервые представленном на автосалоне во Франкфурте в 2019 году.

  Эти новые подушки безопасности включают в себя центральную, которая разделяет водителя и переднего пассажира при боковом ударе, и первую в мире фронтальную подушку безопасности для задних пассажиров.Последний размещен в задней части передних подлокотников.

  Когда новый S-класс поступит в продажу?

  Описанные выше стартовые двигатели поступят к дилерам в декабре 2020 года. Вам придется немного подождать S580 V8, подключаемый гибридный вариант и AMG S63e.

  Посмотрите наши обзоры Mercedes на CAR

  Mercedes-Benz S-Class 2021 года получит управление задними колесами и многое другое

  Mercedes продолжает получать все больше и больше информации о S-классе следующего поколения.Мы уже получили полную загрузку его новой информационно-развлекательной системы MBUX и трехмерной приборной панели, но сегодняшний информационный дамп полон еще более интригующих деталей. Вся эта информация дозируется с течением времени. Mercedes, безусловно, нравится оставаться в центре внимания, к тому же S-класс полон новых технологий, которые позволяют сосредоточиться только на нескольких вещах за раз, что облегчает их усвоение. Полная презентация автомобиля состоится в сентябре, но читайте дальше, чтобы ознакомиться с некоторыми ключевыми новыми функциями.

  E-Active Body Control

  Во-первых, новый S-Класс получит в качестве опции подвеску Mercedes E-Active Body Control. Механически это точно так же, как на кроссоверах GLE и GLS. Тем не менее, из-за своего статуса дорожного автомобиля Mercedes не использует внедорожные режимы, которые можно увидеть в кроссоверах. Тем не менее, вы по-прежнему сможете наслаждаться веселым режимом Curve, в котором автомобиль активно наклоняется в повороты, когда вы их обходите. Самым большим преимуществом является его способность анализировать дорожную ситуацию в режиме реального времени и соответствующим образом адаптировать подвеску для максимального комфорта.Система сканирования дорожного покрытия Mercedes (камера в верхней части лобового стекла) связана с подвеской, поэтому, когда камера видит неровности на дороге, пружинные стойки активируются, чтобы уменьшить движения кузова. Технология отлично работала в каждом опыте, который у нас был до сих пор, и мы ожидаем, что с S-классом она будет только лучше. Инженеры Mercedes рассказали нам, что они усовершенствовали систему, чтобы лучше соответствовать S-классу с точки зрения плавности хода и управляемости.

  Помимо обеспечения большего комфорта, подвеска также позволяет Mercedes реализовать то, что она называет Pre-Safe+.Когда боковые радарные датчики обнаруживают неизбежный боковой удар, они мгновенно поднимают кузов вверх на высоту до трех дюймов. Возможно, вы помните, что видели эту технологию и в Audi A8. Это снижает нагрузку на дверные конструкции, позволяя большей силе удара поглощаться более прочными дверными порогами. Подушки сиденья пассажира даже попытаются оттолкнуть вас от стороны удара для большей защиты.

  Управление задней осью

  На мгновение отойдя от безопасности, Mercedes также интегрировал свою первую систему управления задними колесами в новый S-Класс.Опционально доступны две разные системы. Один способен обеспечить задний угол поворота руля в 4,5 градуса, а другой может доходить до 10 градусов. Mercedes говорит, что первый предназначен для клиентов, которые больше ориентированы на стабильность на высокой скорости, тогда как второй предназначен для тех, кто использует свой S-класс в городских условиях. Как и в большинстве систем управления задними колесами, здесь есть пара больших преимуществ. При движении со скоростью более 35 миль в час задние колеса будут поворачиваться в том же направлении, что и передние.На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположном направлении, чтобы уменьшить радиус поворота. Mercedes говорит, что новый S-класс способен на радиус поворота (менее 36 футов), идентичный радиусу крошечного A-класса. Это очень впечатляет и должно сделать S-класс гораздо более пригодным для жизни в небольших городских районах и при парковке.

  Владельцы S-класса, живущие в городе, также оценят некоторые другие новые или улучшенные функции. Mercedes улучшил как свою активную систему помощи при парковке, так и технологию камеры с обзором на 360 градусов. Автомобиль теперь может распознавать больше мест для парковки, вплоть до того, что может парковаться, используя линии на земле, когда поблизости нет машин. Также есть новое трехмерное изображение, которое можно вывести в режиме камеры автомобиля на 360 градусов. Он объединяет изображения с камер со всего автомобиля, чтобы показать вам модель вашего S-класса и окружающую среду вокруг него. С изображением можно взаимодействовать с помощью сенсорного экрана, позволяя вам перемещаться по всему автомобилю, чтобы видеть свое окружение в контексте с автомобилем.

  Задняя фронтальная подушка безопасности

  Последняя инновация, которую мы обсудим, — это новая задняя подушка безопасности Mercedes. Это первая фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров, появившаяся на рынке, и ее конструкция довольно уникальна. Цилиндрические трубчатые конструкции наполняются газом во время аварии, придавая форму подушке безопасности с тентом. Затем большая центральная часть подушки безопасности надувается окружающим воздухом «через специально запатентованные клапаны в коже», говорит Mercedes. Эти клапаны пропускают воздух, но не выпускают воздух после надувания мешка.Благодаря этому методу надувания подушка безопасности раскрывается гораздо мягче и с гораздо меньшим усилием, чем традиционная подушка безопасности. В Mercedes говорят, что это снижает нагрузку на голову и шею при сильных лобовых столкновениях. Задние подушки безопасности, спрятанные внутри каждой спинки переднего сиденья, являются дополнительными, если они вам не нужны. Наконец, Mercedes встроил камеру в переднее сиденье автомобиля, которая может определить, установлено ли детское кресло на переднем пассажирском сиденье. Затем он предупреждает водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности ребенка, прежде чем трогаться с места.

  Ждите полной презентации S-класса в сентябре этого года, когда у Mercedes наверняка будет много интересных технических подробностей, которыми мы с вами поделимся.

  Видео по теме:

  Первая информация о новом Mercedes S-Class (W223) Фото и отзыв!

  Mercedes-Benz W223: подготовка к большим изменениям в 2020 году

  Мерседес уже начал работу над новой версией флагмана S-класса, который должен выйти на рынок к 2020 году. Вот какую первую информацию мы нашли об этом прекрасном седане премиум-класса.

   

  В первую очередь хотелось бы обратить внимание на дизайн модели. Через несколько лет первые из череды глобальных изменений, которые мы увидим, будут связаны с появлением лимузина. Да, Мерседес в соответствии с циклами обновлений и улучшений внешности будет использовать еще одну новую форму внешности. С новым изданием Mercedes, вероятно, снова откроет новую эру дизайна.По крайней мере, я предполагаю, что художники, создавшие первые рендеры картинок, основывались на первых слухах о новой модели.

   

   

  Также слухи позволили сделать предположение, что немцы могут снять в ближайшее время с производства флагман со стандартной базой. Смысл таков: удлиненная версия модели (с дополнительной парой дюймов к задним дверям и колесной базе) может стать основной версией в 2020 году. или предположить промежуточную модель между стандартной и вариацией Maybach, остается только гадать. Ясно только одно: следующее поколение вырастет еще больше по всем параметрам (длина, ширина, высота) по сравнению с нынешним поколением W222.

   

  В общем, так или иначе, новая топ-модель однозначно предложит пассажирам еще больше места, особенно на втором ряду.

   

   

  Снижение веса автомобиля вполне предсказуемо, хотя и не совсем стандартный подход: в новой массе кузова вы будете использовать карбон и, конечно же, алюминий.Меньше вес – больше эффективность. Если владельцев этих автомобилей это волнует.

   

  Впервые: электрическая модель Mercedes-Benz S-Class

  В модельный ряд впервые войдет электрическая версия модели. Использование экологически чистых электродвигателей должно превратить представление о флагманских моделях как о расточительных и малонадежных. Под электроверсию Mercedes, скорее всего, подготовят отдельную платформу, отличающуюся некоторыми элементами защиты от версий с двигателями внутреннего сгорания.

   

   

  Если электрический S-класс будет своего рода экспериментальным, то гибридный вариант с 48-вольтовой бортовой сетью станет вполне обычным. Мерседес постепенно готовится к полному переходу на альтернативные типы привода.

   

   

  Для всех вышеперечисленных автомобилей скорее всего будет предусмотрена активная пневматическая подвеска, которая опционально может быть дополнена как моноприводом на заднюю ось, так и полным приводом. Последний пойдет с моделью AMG.

   

  Третий уровень автономного вождения для премиум

  Помимо разработки гибридных вариаций, основными пунктами кардинальных изменений нового S-класса являются система автономного вождения и новейшие технологии помощи при вождении.

   

  Автономные системы управления роботами должны выйти на третий уровень по шкале автономности: Какие уровни автономии бывают у автомобилей?

   

  Водителю по-прежнему необходимо следить и участвовать в управлении автомобилем, но предполагается, что вмешательство должно происходить только в экстренных случаях.