Мерседес 222 новый – Mercedes-Benz S-Class W222 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Новый Мерседес S-класс W 222 2013 (характеристики, фото, видео, цена)

Абсолютно новый Mercedes-Benz S-Class (индекс модели W222) был официально представлен 15 мая 2013 года в Гамбурге (Германия) на заводе Airbus, занимающемся производством авиалайнеров. Роскошный флагман линейки Мерседес новое поколение S-класс презентовал публике председатель правления Daimler AG Дитер Цетше (Dieter Zetsche). Топ менеджер гордо заявил, что новый седан является не только самым роскошным и комфортабельным автомобилем в классе, но и самым высокотехнологичным в мире.
Новинка приходит на смену предыдущему поколению Мерседес S-класс W221, а также призвана закрыть нишу седанов премиум-класса, освободившуюся после снятия с производства Maybach 57 и Maybach 62 их заменит новый Mercedes-Maybach S-Class. В течении ближайшего года планируется запустить в производство новые S-Class Coupe и S-Class Cabrio. В нашем обзоре подробно расскажем читателям о всех новациях и технических характеристиках нового Мерседес S-класс 2013 2014 года в кузове W 222. Изучить яркий экстерьер и интерьер новинки читатели могут по фото и видео материалам.

Оценивать внешность новинки на наш взгляд еще рано, нужно привыкнуть к новому образу дорого S-Class. Дизайн экстерьера с первого взгляда может показаться несколько спорным, особенно решение задней части кузова автомобиля. Давайте сосредоточим внимание на изменившихся габаритных размерах, инновационной технологии светотехники, аспектах касающихся аэродинамики и жесткости кузова.

Новый представительский седан традиционно будет выпускаться с двумя размерами колесной базы (3065 мм и 3165 мм), но при создании Мерседес 222 акцент смещен в сторону седана с длинной колесной базой, пользующегося большей популярностью у покупателей не только в России, но и в США, Китае и странах ближнего Востока. Седан с короткой базой безусловно найдет своих покупателей среди европейских автолюбителей.

  • Новое поколение Мерседес S-класса сохранив платформу предыдущего поколения модели не значительно увеличилось в размерах во всех направлениях. Габаритные размеры кузова нового Эс-класса W222 Long (Эс-класс W222) составляют: 5246 мм (5116 мм) в длину, 1899 мм в ширину и 1491 мм в высоту.

Силовая структура кузова новой модели изготавливается с широким применением высокопрочной стали, производимой путем горячего штампования, внешние детали тела автомобиля полностью из алюминия, даже крыша.

Кузов Мерседес S-класса 2013-2014 года с феноменальными показателями жесткости на кручение — 40500 Нм/град, а у предыдущего Мерседеса S-класс W221 он равнялся 27500 Нм/град. Результат действительно впечатляет, особенно если учитывать размеры колесной базы более трех метров.

Также впечатляет коэффициент лобового аэродинамического сопротивления нового кузова, составляющие рекордные для класса представительских седанов 0,23-0,24 Cx. Для сравнения у компактного Mercedes-Benz CLA — 0,22-0,23 Cx, а у фантастического Volkswagen XL 1 — 0,189 Cx. Так что дизайн в современных автомобилях отходит на второй план, главное аэродинамика, крепкий и жесткий кузов, ну и разумеется невысокая снаряженная масса. Не смотря на увеличение габаритных размеров кузова, насыщение салона большим количеством
дополнительного оборудования, новинка стала весить меньше в среднем на 20-50 кг в сравнении с предыдущим поколением седана.

Теперь о самом, по нашему мнению, значимом явлении в конструкции нового Мерса S. Представительский седан нового поколения стал первым автомобилем в мире, который оснащается исключительно светодиодами, в авто нет не единой традиционной лампочки.

Каждая фара головного света состоит из 56 светодиодов, задние фонари насчитывают по 35 светодиодных элементов каждый и четыре светодиода для задних противотуманок. В салоне используется около 300 светодиодов, информацию о точном количестве производитель не представляет, многие точки света рассчитаны на бесперебойную работу в течении 30 лет. В качестве опции для нового Мерседеса Ес-класса можно заказать интеллектуальное управление светом фар или адаптивные фары Highbeam Assist Plus, способные самостоятельно принимать решения об интенсивности и дальности освещения дороги. Задние габаритные фонари в зависимости от освещенности, времени суток и интенсивности нажатия на педаль тормоза светятся с различной яркостью.

Благодаря системе ночного видения Night View Assist Plus дополненной тепловизионной камерой, стереокамере, многоступенчатым радарам и системам безопасности водитель обеспечен подробной информацией и изображением со всех сторон (360 градусов обзор).

Говорить о качестве применяемых материалов для отделки салона представительского седана, высочайшем уровне детализации элементов интерьера и высоком качестве сборки смысла нет. Придраться просто не к чему, давайте оценим новации, которых просто масса, комфортное размещение водителя и пассажиров, богатое оснащение системами отвечающими за безопасность, уют и развлечение.

Начнем с двух 12,3-ти (30,7 см) дюймовых цветных TFT дисплеев, призванных обеспечить высокое качество предоставляемой информации. Левый экран является виртуальной приборной панелью, правый отвечает за мультимедийный комплекс, климатическую установку, навигацию и визуально способен показывать алгоритм работы гибридной силовой установки версий Mercedes-Benz S 300 BlueTec Hybrid и Мерседес-Бенц S 400 Гибрид.

Передняя панель автомобиля больше походит на оформление рубки круизной яхты, чем на салон машины. Круглые дефлекторы вентиляционных отверстий словно иллюминаторы, массивные вставки из дерева, мягкие волнообразные обводы, стильно размещены кнопки отвечающие за управление вспомогательными системами седана. Шикарно, солидно и уютно в первом ряду. Кресла водителя и переднего пассажира выглядит как произведение искусства, но по сути являются шедевром современных технологий. Электромоторы способны обеспечить продольную регулировку в диапазоне 290 мм, изменять высоту кресла на 65 мм, глубину подушки на 65 мм и угол на 2,5 градуса, высоту подголовников на 60 мм, электропривод наклонить спинку на 27 градусов назад. Также присутствует 4-ех ступенчатая регулировка поясничного упора, подогрев, вентиляция, за массажные программы отвечают 14 воздушных камер, расположенные на подушке и спинке.

Во втором ряду седана с короткой базой в 3065 мм может быть установлен диван для троих пассажиров или два отдельных кресла со спинкой опускающейся на 37 градусов. В седане с длинной базой в 3165 мм устанавливаются только раздельные задние кресла пяти разновидностей. Спинки задних сидений в зависимости от уровня комплектации можно опускать на 37 и даже 43,5 градуса, регулировать длину подушки и высоту подголовников при помощи электроприводов. Отодвинув кресло переднего пассажира вперед, опустив спинку максимально вниз, подняв подставку для ног сзади можно лечь спать вытянувшись во весь рост. Разумеется подогрев, вентиляция и функция массажа также присутствуют. Для двоих задних пассажиров устанавливается раздельный климат контроль, развлекательная система с цветными экранами вмонтированными в подголовники передних кресел, автоматическая шторка на заднем стекле, надувные ремни безопасности.

Новый S-класс — лидер среди всех ныне выпускаемых автомобилей в мире по количеству систем обеспечивающих безопасность. Электронные системы следят за всеми движущимися и неподвижными объектами вокруг автомобиля, дорожными знаками и разметкой, степенью усталости водителя, состоянием дорожного покрытия и дистанцией до автомобилей спереди и сзади. В случае опасности столкновения машина предупредит водителя и даже самостоятельно остановится, ассистент параллельной и перпендикулярной парковки сам выберет место для стоянки и запаркует машину.

Премиальный седан способен увидеть внезапно появившегося пешехода и самостоятельно остановиться, камера ночного видения видит даже животных.
Для справки: объем багажника нового седана Эс-класса стал чуть меньше и составляет 530 литров.

Технические характеристики нового представительского Мерседес S-класс W222 подразумевают наличие платформы предыдущего поколения модели с базовой пневматической подвеской Airmatic, 7 АКПП, задним или полным приводом.
Для начала автолюбителям будут предложены четыре модификации нового S-Class.

  • S 350 Bluetec с дизельным 3,0-литровым двигателем V6 (258 лс), динамика до 100 кмч за 6,8 секунд, заявленный расход дизтоплива 5,5-5,6 литров в смешанном цикле.
  • S 500 с бензиновым 4,7-литровым V8 (455 лс) выстреливает седан до сотни за 4,8 секунд, паспортный расход топлива 8,6 литра.
  • S 300 Bluetec Hybrid с 2,1-литровым (204 лс) четырехцилиндровым дизелем и электромотором мощностью 27 сил способны разогнать седан до первой сотни за 7,6 секунд, расход топлива составляет мизерные 4,4 литра солярки в смешанном режиме.
  • S 400 Гибрид с работающим на бензине V6 (306 лс) и 27 сильным электромотором, гибридная установка обеспечивает разгон до 100 кмч за 6,8 секунд, а расход топлива при аккуратном вождении составит 6,3 литра.

Максимальная скорость данных версий ограничена электроникой на уровне 250 кмч.

Чуть позже модельный ряд пополнят мощные версии S600, S63 AMG и S65 AMG, компанию им составит самая экономичная версия S500 Plug-in Hybrid со скромным потреблением топлива менее 4 литров.

По предварительной информации старт продаж в Германии нового Mercedes-Benz S-Class запланирован на август 2013 года. Минимальная цена для немецких автолюбителей составит от 79800 Евро за начальную комплектацию S350 Bluetec (дизель 258 лс) с короткой базой. Новый Мерседес S500 с бензиновым 455 сильным двигателем оценивается в стоимость от 104600 Евро (короткая база) и 107635 Евро (длинная база).
В России новый Мерседес S-класс W222 2013-2014 появится только в конце осени текущего года.

povozcar.ru

фото, цены, обзор, тех. характеристики

Mercedes-Benz

198520.12.2014

Эту машину ждали многие. Ее ждали даже те, кто возможно никогда не сможет ее себе позволить. Ведь S-Class всегда являлся не просто флагманом Mercedes, ориентиром для других производителей, но и взглядом в будущее о котором всегда есть, что рассказать.

Mercedes в новом кузове с индексом W222 автомобиль выглядит отлично: современно, элегантно, солидно. Дизайнеры постарались, ведь имея за плечами столь длинную и славную историю трудно было придумать что-то новое. Кстати теперь в нашу страну вообще не будут поставлять короткобазную версию, а привезут только Long. Это даже от части хорошо, ведь нынешнее поколение проектировалось изначально именно в версии Long, и только потом из нее делали версию покороче. Кстати, Мерседес S-Class в 222-м кузове стал первым автомобилем, в котором вообще нет ламп накаливания, ни снаружи, ни внутри.

интерьер Mercedes S-klass W222


В интерьере создатели добились баланса между технологичностью и роскошью. Внутри размещено множество светодиодов, ночью они подсвечивают салон так, что восприятие автомобиля совершенно меняется, а ведь можно еще и 7 вариантов рас-цветки выбрать. Классическую панель приборов сменил 12,3-дюймовый дисплей. На него можно вывести практически любую информацию, при этом качество картинки таково, что даже любители аналоговых приборов не смогут придраться. По соседству расположен такой же дисплей, на который выводится управление мультимедиа, навигация и тому подобное. Про материалы и говорить нечего, они настолько хороши, на-сколько это возможно.

Сидения в Мерседес S-Class это отдельный разговор. Казалось бы, что можно еще придумать для сидений? Но нет, придумали же. Теперь есть 6 программ массажа, одна из которых с эффектом действия разогретых камней. И на самом деле, чертовски приятная штука! Заднее правое кресло (непременное место «босса») теперь может откидываться аж на 43,5 градуса, превращаясь практически в настоящую кровать, при этом переднее правое кресло складывается, чтобы освободить вам место. Однако, когда вы это делаете, выявляется два недостатка: во-первых, сложенное переднее правое кресло закрывает правое зеркало водителю, а во-вторых весь процесс этого преобразования уж очень медленный, пользоваться им будет неудобно.

Различных систем и гаджетов в новом Mercedes W222 бесчисленное множество. Тем не менее, стоит рассказать о некоторых из них. Первая система это Distronic Plus. Можно смело назвать эту систему самым продвинутым круиз-контролем на сегодня. Она не только может полностью остановить автомобиль в трафике при необходимости, но она так же сама заставит его вновь тронутся. А самое главное, Distronic Plus самостоятельно может удерживать машину посередине своей полосы и проходить достаточно крутые повороты. К сожалению, руки с руля убрать совсем не получится, но, согласитесь, это уже практически автопилот.

Следующая система называется Magic Body Control. На скоростях до 130 км/ч она оценивает состояние дороги перед машиной с помощью стереоскопической камеры и изменяет жесткость подвески для каждого колеса так, чтобы пассажиры не заметили никаких неровностей. К сожалению, работает она не всегда отлично: иногда всё-таки потряхивает.

В ночное время в дело вступает Night View Assis Plus. Эта система с помощью тепловизионной камеры может определить, находится впереди человек или животное. Когда кто-то из этих двоих возникает перед машиной, Night View Assis Plus выводит перед водителем изображение препятствия. Причем, если это человек, автомобиль моргнет ему дальним светом, чтобы тот ушел с пути, а если это животное, то фары выключатся вовсе и включится камера ночного видения, потому что неизвестно, как зверь отреагирует на свет.

модификации S-klass W222


Пока в России будут продаваться две модификации S-Class: S 400 Hybrid L и S 500 L. Надо думать, что покупать будут только S 500 L. Едет эта версия фантастически. Чувствуется, что машина стала азартнее и живее предшественника. Еще бы, ведь 450 л.с. и 700 Нм крутящего момента разгоняют солидный седан до 100 км/ч за 4,8 секунды. Жаль только, что как только начинаешь ехать активно, то и 7-ступенчатый G-Tronic начинает задумываться и система стабилизации начинает уж очень рано срабатывать. Но это не страшно, ведь для гонок S-Class, ни в коем случае, и не предназначен.
Конечно, об этом, безусловно, великолепном автомобиле можно было бы рассказывать и дальше, однако, чтобы сложить впечатление о нем, хватить и всего вышесказанного. Вот такой он, новый Mercedes S-Class W222.

drive-day.ru

Mercedes-Benz W222

M

ercedes-Benz S-Klasse W222 (S от нем. Sonderklasse — особый класс) — это шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающееся с 2013 года. Презентация шестого поколения S-Класса, W222 состоялась 15 мая 2013 года в Гамбурге.

Новый S-класс Mercedes-Benz W222 построен на совершенно новой платформе. Кардинальные перемены потребовались из-за возросшего количества алюминия в конструкции машины. В частности, почти весь кузов сделан из «крылатого металла». Правда, повлияло это не столько на вес (он уменьшился примерно на 100 кг, а жёсткость кузова выросла на 50%), сколько на количество технологических наворотов, которыми напичкан флагман марки. А с ними создатели не поскупились. 

Судите сами: топовый Мерседес S-класса может самостоятельно передвигаться в пробках, останавливаясь, трогаясь и следуя за впередиидущей машиной; активная подвеска здесь завязана со стереокамерой в комплекс Magic Body Control и умеет заранее подстраиваться под ситуацию, если машина увидела на дороге неровность; система ночного видения теперь умеет распознавать не только людей, но и животных, а также обучена подсвечивать препятствие светом фар, для чего в них предназначена специальная секция. К слову, о свете: новый S-класс — первый в мире автомобиль, в котором нет вообще ни одной лампы накаливания. Всё освещение салона, фары и фонари светодиодные.

Изменения дизайна новинки можно назвать скорее эволюционными, но большинство из них пошли автомобилю на пользу. Решетка радиатора увеличена в размерах, головная оптика получила красивые изгибы светодиодов, задние фонари немного уменьшили, а оформление кормы с некоторых ракурсов напоминает теперь аналогичное на большом купе Mercedes CL-Class. По своим габаритам новый Мерседес-Бенц S-класса 2014 получился длиннее, шире и ниже прежнего – его длина равна 5 116 мм (+20), ширина – 1 899 (+28), высота – 1 496 (-25), а величина колесной базы осталась неизменной (3 035 мм). Длина версии Mercedes-Benz W222 Long выросла до 5 246 миллиметров, а расстояние между осями составляет 3 165 мм. Что касается интерьера седана S-класса W222, то он оказался несколько просторнее и значительно перекроенным. Тут и двухспицевое рулевое колесо, и полностью новая панель приборов, объединенная под одним козырьком с большим 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы, а на центральной консоли прописались четыре круглых сопла системы вентиляции с круглыми же аналоговыми часами.

В оснащение новинки могут быть включены подогрев дверных подлокотников, задние сиденья с функцией массажа (шесть видов) и изменением наклона спинки (до 37 градусов в машине со стандартной колесной базой и до 43,5 – с удлиненной), автоматический ароматизатор воздуха в салоне с несколькими вариантами запахов и мощная 1500-ваттная аудиосистема Burmester. Как уже сообщалось ранее, в основу Mercedes S-класса W222 легла новая модульная платформа, причем изначально была разработана именно версия Mercedes-Benz W222 Long, а базовую модель получили путем сокращения величины колесной базы. Кузов автомобиля облегчен за счет более широкого использования алюминия (масса седана сократилась в среднем на 95 кг, зато жесткость кузова на кручение выросла разом на 50%), подвески полностью новые, а двигатели модернизированы для улучшения их топливной эффективности. Правда, трансмиссия пока осталась прежней – это семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus, хотя предполагалось, что новый S-класс W222 может получить девятиступенчатую коробку.

Как и прежние поколения флагмана Mercedes-Benz, S-Класс W222 задал новый стандарт в автомобильной безопасности. Седан получил комплекс Intelligent Drive, в который входит множество систем безопасности. Автомобиль по всему периметру оснащен разными датчиками, камерами и радарами, предотвращающие аварийные ситуации.

Например, благодаря активному круиз-контролю DISTRONIC PLUS автомобиль способен самостоятельно ездить в пробке за впереди едущим автомобилем, обновленная система ночного видения Night View Assist Plus, в случае обнаружения вблизи дороги людей или животных, выводит изображение на панель приборов, системы PARKTRONIK и Park Assist сами припаркуют автмобиль(как параллельно, так и перпендикулярно), а при проезде перекрестков водитель получает предупреждающий сигнал о приближении вне зоны видимости других автомобилей.

Помимо прочего, новый S-Класса оснащён надувными ремнями безопасности, полностью светодиодной светотехникой (причем не только фарами и фонарями, но и внутри салон автомобиля освещают 300 светодиодов), не ослепляющей встречных водителей, а задние фонари оснащены автоматической регулировкой яркости, которая изменяет яркость светодиодов в зависимости от времени суток и условий движения, а также степени нажатия на педаль тормоза.

Новая адаптивная подвеска Magic Body Control умеет самостоятельно подстраиваться под текущую дорожную ситуацию не в режиме реального времени, а заранее вследствие специально установленной стереокамеры в верхней части лобового стекла, сканирующей дорожное полотно перед автомобилем и передавая полученные данные центру управления подвеской.

Поначалу покупателям предложили три модификации — на любой вкус. Среди них дизельная с трёхлитровым двигателем V6 мощностью 258 л.с. (620 Нм), бензиновая с V8 4.7, выдающим 455 сил и 700 Нм, и гибридная с суммарной отдачей силовой установки в 306 «лошадок» (370 Нм). Позже в этом году к ним присоединился дизельный гибрид S 400, а в 2014-м на рынок вышла мощная версия от AMG и самая экономичная в линейке модификация S 500 Plug-in Hybrid, её средний расход в смешанном цикле составил менее 4 л на 100 км, а выбросы углекислого газа менее 75 г/км.

В Европе цены на базовый «короткий» S 350 BlueTEC начинаются с отметки 79 789 евро, длиннобазная версия стоит 85 323 евро. Седан S 400 обойдётся в €85 204 или €91 094, в зависимости от колёсной базы, а модификация S 500 оценена в €104 601 и €107 635 соответственно. После презентации Дитер Цетше сказал, что амбициозные планы по созданию такого седана S-класса, в частности, послужили поводом закрыть бренд Maybach, как отдельное подразделение. Увидев получившийся автомобиль вживую и посидев внутри, очень трудно спорить с обоснованностью этого решения.

benz-club.org

Mercedes Benz S-класс 222 кузов фото, технические характеристики

Одной из, как сейчас говорят, самых ожидаемых дебютов 2013 года была презентация очередного, шестого по счету флагмана марки Mercedes S-класса нового поколения роскошного W222. Сменив модель в 221 кузове, новый штутгартский представительский седан, оказался самым комфортабельным и самым технологичным в мире. При разработке автомобиля, за основу была взята модульная платформа, что позволило сначала разработать длинную версию, а уже потом, путем сокращения ее, сделать базовую.

Двигатели Mercedes Benz S-класс W222

Пока производитель предлагает 4 версии Mercedes-Benz S-класса W222:

  • S300, комплектуемый V-образным 6-цилиндровым дизелем объемом 3000 см3 и мощностью 258 л.с.;
  • S500 с 4,7-литровым бензиновым V8, развивающим 455 сил;
  • S300 Bluetec Hybrid, на который устанавливается 4-цилиндровый 2,1-литровый дизель в 204 л.с. в паре с 27-сильным электромотором; разгоняясь до 100 км/ч всего за 7,6 сек, этот седан расходует лишь 4,4 литра топлива в смешанном цикле;
  • S400 Hybrid с бензиновым мотором V6 мощностью 306 л.с. и 27-сильным электродвигателем; автомобиль разгоняется до сотни за 6,3 секунды, расходуя при этом 6,3 л топлива на 100 км пути.

В планах компании пополнить модельный ряд премиум-класса как более мощными версиями, так и самым экономичным W222, естественно гибридным, который будет тратить мизерные 4 литра горючего.

Трансмиссия, конечно же, автоматическая, 7-ми-ступенчатая, которую в перспективе планируется заменить на 9-ти-ступенчатую. Привод колес – задний и полный. А адаптивная пневмоподвеска Magic Body Control на 222-ой устанавливается уже в базовой комплектации и может настраиваться на дорожную ситуацию заранее.

Экстерьер Мерседеса в 222 кузове

Во внешнем облике нового Mercedes-Benz легко угадываются эволюционированные черты прежнего поколения, а выглядит он ни много ни мало ультрасовременно. Этому способствуют и изысканные линии, и утонченные изгибы кузова, и элегантные выштамповки на его боковинах, и футуристическая оптика. По габаритам W222 длиннее на 20 мм, шире на 28 мм и ниже на 25 мм предшественника. А вот колесная база осталась неизменной – 3035 мм.

В изготовлении силовой составляющей кузова, его каркаса, широко используется высокопрочная сталь горячей штамповки. Внешние же панели: крылья, двери, капот, крышка багажника и крыша автомобиля, делаются из алюминия. В результате, показатели на кручение получились поистине феноменальными. Не менее впечатляют и аэродинамические показатели, равные 0,23-0,24 Cx, что является рекордным для этого класса седанов.

Электрооборудование

Помимо всевозможных опций, способствующих комфорту и безопасности, которые были и на прежних версиях, 222-й получил новую систему Intelligent Drive, объединяющую в себе множество радаров, датчиков и камер по всему периметру автомобиля. Все они работают на предотвращение аварийных ситуаций.

Другие опции включают в себя:

  • круиз-контроль Distronic Plus активного действия, «умеющий» управлять автомобилем в пробках;
  • система ночного видения, способная видеть людей или животных вблизи проезжей части и выводить их изображения на дисплей;
  • функция автоматической парковки, которая сама может парковать машину;
  • система обнаружения других автомобилей, находящихся вне зоны видимости при проезде перекрестков.

Следует отметить, что Mercedes-Benz S-класса W222 – первый в мире автомобиль, оснащаемый исключительно светодиодными лампами, у него нет ни одной традиционной. Это касается и внешнего и внутреннего освещения машины. В свою очередь салон безупречно оформлен высочайшего качества материалами и просто напичкан множеством новаций, обеспечивающим водителя и пассажиров комфортом и уютом. Также богато и оснащение системами, отвечающими за развлечение.

Mercedes-Benz W222 вернул S-классу утраченные 220-м кузовом позиции элитарного автомобиля, воплотив их в модели Mercedes-Maybach S-Class 2015, который является точной копией, но роскошной версией и без того шикарной машины от популярного во всем мире немецкого производителя.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях!

Интересные материалы

turboracing.ru

Новый Mercedes S-Class w222 представлен официально.

Самой ожидаемой автомобильной новинкой в 2013 году, без сомнения, является флагманский седан представительского класса Mercedes-Benz S-Class нового поколения в кузове W222. Официальная презентация новинки состоялась вечером 15 мая на специальном мероприятии в Гамбурге, а мировая премьера пройдет на домашнем мотор-шоу во Франкфурте в сентябре.

Новый Mercedes S-Class 2014 уже не раз попадался в объективы шпионских фотокамер, но еще 18 марта в сети появились первые фото седана без камуфляжа. По сравнению с предыдущим  W221, внешне S-Class W222 стал изящнее, лишившись массивных крыльев, но получив более рельефные боковины.

Изменения дизайна в большей степени эволюционны, но большинство из них пошли автомобилю на пользу. Радиаторная решетка  увеличена в размерах, головная оптика получила красивые изгибы светодиодов, задние фонари немного уменьшили, а оформление кормы теперь с некоторых ракурсов имеет сходство с  аналогичным на купе Mercedes CL-Class.

По своим габаритам новый Мерседес-Бенц S-класса 2014 получился длиннее, шире и ниже прежнего – его длина равна 5116 мм (+20), ширина – 1899 (+28), высота – 1496 (-25), а величина колесной базы осталась неизменной (3035 мм). Длина версии S-Class Long с увеличенной колесной базой выросла до 5 246 миллиметров, а расстояние между осями составляет 3165 мм.

Что касается интерьера седана S-класса W222, то он оказался значительно перекроенным. Основным новшеством стало двухспицевое рулевое колесо, и полностью новая панель приборов, объединенная под одним козырьком с большим 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы, а на центральной консоли прописались четыре круглых сопла системы вентиляции с круглыми же аналоговыми часами.

 

В оснащение новинки могут быть включены подогрев дверных подлокотников, задние сиденья с функцией массажа, автоматический ароматизатор воздуха в салоне и мощная 1500-ваттная акустическая система Burmester.

 

 

 

Как уже сообщалось ранее, в основу Mercedes S-класса W222 легла новая модульная платформа, причем изначально была разработана версия Long, а стандартную модель получили путем сокращения величины колесной базы. Кузов автомобиля облегчен за счет более широкого использования алюминия (масса седана сократилась в среднем на 100 кг, зато жесткость кузова на кручение выросла разом на 50%), подвески полностью новые, а двигатели модернизированы, что значительно улучшило  их топливную эффективность.

В первое время для Mercedes-Benz S-Class 2014 предложат лишь три силовых установки. Под капотом S 500 разместился 4,7-литровый бензиновый V8 twin-turbo мощностью в 455 л.с. и 700 Нм (разгон с места до ста км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч).

Версия S 350 BlueTEC оснащена 258-сильной (620 Нм) дизельной “шестеркой” рабочим объемом 3,0 литра (с 0 до 100 км/ч за 6,8 сек., максималка аналогична бензиновому автомобилю), а гибридный S 400 Hybrid (ускорение до сотни за 7,2 с., скорость достигает 238 километров в час) сочетает 306-сильный (370 Нм) дизельный V6 и электродвигатель.

Кроме того, позже новый S-класс w222 обзаведется несколькими вариантами кузова. Помимо удлиненной модификации, и лимузина Pullman, в линейке появится купе, которое заменит модель CL, а затем на его базе ожидается появление большого роскошного кабриолета с мягким верхом.

Мреседес, по обычаю своему, с выходом нового флагмана S-Class задаст новый стандарт в автомобильной безопасности. Седан w222 получил комплекс Intelligent Drive, в который входит множество систем безопасности. Автомобиль по всему периметру оснащен датчиками, камерами и радарами, призванными предотвратить аварийные ситуации.

Также, новый Мерседес S-класса 2014 оснащен надувными ремнями безопасности, светодиодной головной оптикой, не ослепляющей встречных водителей, а яркость задних фонарей автоматически регулируется, в зависимости от времени суток и условий движения.

Европейские продажи автомобиля стартуют уже летом 2013 года по цене от 79 789 евро за дизельную версию S 350 BlueTEC (ее длиннобзная модификация обойдется в 85 323 евро). Гибридный S 400, в зависимости от величины колесной базы, оценили в 85 204 и 91 094 евро, а цена бензинового Mercedes S 500 начинается от 104 601 и 107 635 евро, соответственно.

В следующем году линейку пополнят заряженная версия от AMG и экономичный S500 Plug-in Hybrid, расходующий в смешанном цикле всего четыре литра топлива на сотню км.

 

 

 

 

 

 

tuningforge.net

Mercedes-Benz S-Class W222 пережил рестайлинг

В рамках Шанхайского автосалона 2017 года представлен рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class W222, который готовится прибыть к дилерам в Европе уже в июле. Обновленный флагман Мерседес делает еще один шаг на пути к полностью автономному вождению, одновременно задавая новые стандарты качества интерьера.

Среди многочисленных усовершенствований Mercedes-Benz S-Class 2018 выделим совершенно новый выбор эффективных двигателей с рядом интересных электрических технологий. В новом S-Class эффективность и автономное вождение идут рука в руку благодаря системе автономного вождения Intelligent Drive.

Эстетика Mercedes-Benz S-Class 2018 по высшему разряду: в модификациях с V6 установлена новая радиаторная решетка с тремя двойными секциями, а также вертикальной глянцевой полосой в центре. Модель с длинной колесной базой и двигателем V12 дополнительные хромированные элементы. У версий Maybach новый логотип. Также изменились светодиодные фары, установлены новые светодиодные задние фонари. У седана стал более выразительный передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками и спортивными акцентами – можно смело утверждать, что теперь даже обычный S-Class выглядит так же агрессивно, как версии AMG. Сзади у всех модификаций усовершенствованный нижний бампер с интегрированными выхлопными трубами в диффузоре. Сами выхлопные трубы обрамлены хромом, как и другие элементы заднего бампера. Покупателям рестайлинг Mercedes-Benz S-Class W222 будет доступен с семью новыми версиями колес диаметром от 17- до 20-дюймов.

В салоне роскошного седана установлено два новых дисплея с высоким разрешением, каждый диагональю экрана 12,3-дюйма. Два дисплея находятся в одной плоскости под одним слоем стеклянного защитного покрытия, подчеркивая горизонтальную ориентацию внутреннего дизайна. На рулевом колесе установлены новые сенсорные элементы управления, позволяющие работать с информационно-развлекательной системой не отрывая рук от руля. Также с руля стало возможным управлять круиз-контролем и функцией DISTRONIC.

В отделке салона появились новые цветовые комбинации: как всегда, много качественной кожи, натуральная древесина, алюминий и хром. Все модели S-Class со старта с функцией KEYLESS-Start. После рестайлинга для модели вводится новое поколение ключей с глянцевыми черными или белыми рисунками в различных декоративных корпусах.

Следующее новшество – система Energizing Comfort Control, впервые в серийном автомобиле. Она объединяет в одной среде различные системы комфорта седана, позволяя контролировать функции климат-контроля (в том числе ароматизацию), сидений (массаж, обогрев, охлаждение и др.), обогрева стекол, освещения и музыкальной атмосферы, чтобы приспосабливать пространство салона согласно настроению и пожеланиям владельца. Водитель может выбрать из шести предустановленных программ: Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort и Training.

Что касается силовых агрегатов, выделяется Mercedes-Benz S 560 4MATIC. В данной версии установлен новый битурбо двигатель V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Mercedes заявляет, что это один из самых экономичных бензиновых двигателей V8 в мире, который расходует на 10% меньше топлива, чем его предшественник. В целях снижения расхода топлива четыре из восьми цилиндров V8 деактивируются при низкой нагрузке благодаря системе CAMTRONIC.

В дизельной гамме новые S 350d 4MATIC и S 400d 4MATIC на 286 л.с. / 600 Нм и 340 л.с. / 700 Нм соответственно. У первой средний расход топлива составляет 5,5 литра на 100 км пробега, при выбросах 145 г CO2 на километр. Более мощный вариант расходует в среднем 5,6-литра солярки на 100 км пробега, при выбросах 147 г CO2 на километр. В обоих модификациях используется тот же новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный с учетом новых поправок в законодательство о выбросах RDE.

Mercedes планирует другие силовые агрегаты для S-Class, включающие рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели, а также плагин-гибрид с запасом хода в электрическом режиме в 50 км. В автомобиле появились электрический компрессор поддержки нужного уровня давления в шинах и 48-вольтовый стартер-генератор.

Как было сказано в начале, обновленный Mercedes-Benz S-Class сделал большой шаг в направлении полностью автономного вождения, подняв систему Mercedes-Benz Intelligent Drive на совершенно другой уровень. Представительский седан способен самостоятельно двигаться по шоссе, перестраиваться, совершать обгоны, «общаться» с другими автомобилями в потоке и дорожной инфраструктурой. Электроника обновленного S-Класса способна помогать водителю уходить от столкновения, доворачивая руль в нужную сторону при безуспешных попытках со стороны человека. Парковать автомобиль в гараж или на улице теперь можно не находясь в нем, управляя процессом со смартфона благодаря функции Remote Parking Assist.

Что касается других улучшений по сравнению с дорестайлинговым седаном, обновленный S-Class теперь оснащен системой наклона кузова во внутреннюю сторону поворота на 2,65% для уменьшения влияния центробежной силы. Также есть новая функция беспроводной зарядки, служба консьержа, переработанная система объемного звука Burmester 3D на 1 520 Вт и др.

Теперь немного про Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ и S 65. Здесь старый 5,5-литровый битурбо-двигатель V8 уступает место новому 4,0-литровому битурбо V8 с функцией деактивации половины цилиндров. Он развивает 612 л.с. в версии S63 (плюс 27 л.с. по сравнению со старой версией) и разгоняет машину до ста всего за 3,5-секунды. Кроме того, старую семиступенчатую коробку передач заменяют новой девятиступенчатой спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, работающей вместе с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+.

Заднеприводный флагман Mercedes-AMG S65 2018 получает визуальные обновления, подчеркивающие его превосходство, тогда как его 6,0-литровый двигатель V12 с битурбокомпрессором сохраняет свою прежнюю отдачу 630 л.с. и максимальный крутящий момент 1 000 Нм.

Высокопроизводительные версии AMG дополнительно оснащены выхлопной системой AMG Performance с регулируемым звучанием, специально разработанной подвеской для максимальной боковой и продольной динамики и др. В версиях Mercedes-AMG S-Class установлен чувствительный к скорости руль, высокоэффективная тормозная система (снижен вес до 20%) и упрощенный запуск функции RACE START, когда водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза и потом полностью выжать педаль газа.

С точки зрения стиля версии Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 легко идентифицировать по видоизмененным светодиодным фарам и переработанному переднему фартуку. Модель S63 оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как S65 – 20-дюймовыми колесами с 16 спицами. В задней части иной диффузор с двойными выхлопными трубами. Внутри спортивные сиденья AMG, трехспицевый руль Performance с лепестками переключения передач и расширенное меню AMG в бортовом компьютере, позволяющее отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, мощность двигателя и крутящий момент, давление наддува, температуру покрышек и давление в них, а также текущие настройки автомобиля.

Для владельцев Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 будет доступно множество опций из AMG Performance Studio. Например, экстерьер можно будет доработать пакетом Night, пользовательскими колесами или пакетом Carbon. Внутри черная кожа наппа, микрофибровый руль Performance и элементы отделки из карбона.

Видео | Новый Mercedes-Benz S-Class W222 рестайлинг 2018

Фото | Mercedes-Maybach S-Class 2018

Черный Мерседес-Майбах 2018

Обновление Mercedes-Maybach S-Class 2018

Обновленный Mercedes-Maybach S-Class 2018

Рестайлинг Мерседес-Майбах S-Class 2018

Рестайлинг Mercedes-Maybach S-Class 2018

Новый Mercedes-Maybach S-Class 2018

Mercedes-Maybach S-Class 2018

Задние сиденья Mercedes-Maybach S-Class 2018

Фото салона Mercedes-Maybach S-Class 2018

Задние фонари Mercedes-Maybach S-Class 2018

Логотип Maybach на радиаторной решетке

Фары Mercedes-Maybach S-Class 2018

Фото | Mercedes-Benz S-Class 2018

Новый Мерседес-Бенц S-Class 2018 года

Фото | Рестайлинг Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Фото | Новый Мерседес-Бенц S-Class 2018 года

Фото | Рестайлинг Мерседес S-Класс 2018 года

Рестайлинг Мерседес S-Класс 2018 года

Новый Мерседес S-Класс 2018 года

Центральный туннель Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Фото заднего дивана Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Кнопки руля Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Новый руль Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Интерьер Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Фото салона Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Новые фары Mercedes-Benz Мерседес S-Class 2018 года

Серебристый Мерседес S-Class 2018 года

Новый Мерседес-Бенц S-Class 2018 года

Рестайлинг Мерседес-Бенц S-Class 2018 года

Рестайлинг Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Новый Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Фото | Mercedes-AMG S63 2018

2018 Mercedes-AMG S63

Новый Mercedes-AMG S63 W222

Рестайлинг Mercedes-AMG S63 W222

Белый Mercedes-AMG S63 W222

2018 Mercedes-AMG S63 рестайлинг

Мерседес-АМГ S63 2018

Седан Мерседес-АМГ S63 2018

Колеса Mercedes-AMG S63

5,5-литровый битурбо двигатель V8 Mercedes-AMG S63

Фото салона Mercedes-AMG S63 2018

Фото | Салон Mercedes-AMG S63 2018

Фото | Новый Mercedes-AMG S63. Рестайлинг 2018 года

Фото | Седан Mercedes-AMG S63. Обновление 2018 года

Фото | Седан Mercedes-AMG S63. Рестайлинг 2018 года

Фото | Рестайлинг Mercedes-AMG S63 W222

Фото | Mercedes-AMG S65 2018

Новый Mercedes-AMG S65

6,0-литровый битурбо двигатель V12 Mercedes-AMG S65 2018

Кожаный салон Mercedes-AMG S65. Рестайлинг 2018

Седан Mercedes-AMG S65. Рестайлинг 2018

Чёрный Mercedes-AMG S65. Рестайлинг 2018

Фото | Новый Mercedes-AMG S65. Рестайлинг 2018

Фото | Седан Mercedes-AMG S65. Обновление 2018 года

Фото | Флагманский седан Mercedes-AMG S65 2018 года

Фото | Флагман Mercedes-AMG S65 2018 года

Фото салона Mercedes-AMG S65 2018 года

Интерьер Mercedes-AMG S65 2018 года

По материалам: carscoops.com.

bigbucks.com.ua

Новый S-класс от Mercedes

Новый элитный Mercedes является одной из наиболее ожидаемых новинок этого года. Его официальная презентация пройдет осенью в рамках Франкфуртского автомобильного салона, пока же производители устроили специальную презентацию модели, кузов которой получил обозначение W222.

Шпионские фотографии нового автомобиля уже неоднократно просачивались в интернет, в том числе и без маскировочных сетей. На фоне кузова W221 машина получилась более изящной, что достигнуто применением менее массивных крыльев и увеличением рельефности боковых поверхностей.

Можно отметить, что во внешнем экстерьере модели не произошло революционных изменений, но все нововведения пришлись ко двору. Например, радиаторная решетка несколько добавила в размерах, головная оптика получила плавные изгибы в районе светодиодных секций, а кормовая часть автомобиля своими очертаниями приобрела определенное сходство с моделями в кузове купе CL-класса.

Габариты нового поколения S-класса оказались несколько больше, при этом длина достигла 5116мм, а вот высота при этом сократилась на 25мм. Что касается удлиненной версии авто, то при длине колесной базы в 3165мм общая длина кузова достигает 5246мм.

А вот во внутреннем убранстве салона произошли значительные изменения. В глаза сразу бросается иная форма рулевого колеса, выполненная в двухспицевом варианте, а также перепланировка приборной панели, прикрытой сверху длинным козырьком, простирающимся до середины передней панели, и объединенной вместе с большим сенсорным дисплеем с диагональю 12,3 дюйма. Центральная консоль оказалась слабо выделенной, и обзавелась круглыми воздуховодами в количестве четырех штук, там же разместили дизайнеры и аналоговые часы.

В качестве дополнительных опций по желанию заказчиков на новый Mercedes могут устанавливаться такие вещи как: аудиосистема Burmester с выходной мощностью в 1,5 кВт; массажная функция кресел заднего ряда, подогрев подлокотников и система автоматической ароматизации в салоне автомобиля.

Базой для автомобиля в кузове W222 послужила совершенно новая платформа, при этом изначально была разработана «длинная» версия шасси, которая в последствие была укорочена и использована в качестве базового. В конструкции активно применен алюминий, что привело к уменьшению «сухого» веса W222 на 100кг, при этом за счет новых технических решений жесткость кузова улучшилась на 50 процентов. Кроме того машина получила новую подвеску, а линейка двигателей была модернизирована для более эффективной топливной отдачи.

Первоначально покупателям нового S-класса будут доступны только три типа двигательных установок. Версия S500 получит мощный 455-сильный двигатель объемом 4.7 литра, имеющий восемь цилиндров, и оснащенный системой двойного турбонаддува. Такой мотор позволит разгонять машину до 100км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость будет ограничена стандартными для Германии 250км/ч.

Для версии S350 предусмотрен трехлитровый дизельный двигатель мощностью 258 лошадиных сил, у которого максимальная скорость также искусственно ограничивается электроникой, а на разгон уходит уже 6,8 секунды.

Третьей версией станет гибридный S400, который получит дизельный двигатель объемом три литра и мощностью 306 «лошадок», а также электромотор. На такой версии Mercedes можно будет ездить со скоростью до 238км/ч, а разгоняться до 100км/ч она будет за 7,2 секунды.

Производители планируют выпуск модели сразу в нескольких типах кузова. Кроме упомянутой выше «удлиненной» версии появятся лимузин и купе, а в дальнейшем планируется начать серийное изготовление кабриолета, оснащенного мягкой складной крышей.

Автомобили марки Mercedes всегда являлись лидерами в вопросах обеспечения безопасности, не исключением стал и новый S-класс в кузове W222. Машина получила комплекс безопасности Intelligent Drive, включающий в себя множество различных систем. Для предотвращения аварий периметр авто полностью находится под контролем камер и датчиков. Кроме того, светодиодная оптика не способствует ослеплению встречных водителей, ремни безопасности выполнены в надувном варианте, а задняя оптика регулирует свою яркость в зависимости от времени суток и условий видимости.

Заказать автомобиль можно уже нынешним летом, при этом цена на версию S350 будет начинаться от 79 тысяч 800 евро (за удлиненный вариант придется доплатить 5,5 тысяч). Гибрид S400 обойдется соответственно в 85 и 91 тысячу евро, а топовый S500 будет стоить 104,6 и 107,6 тысяч евро.

На следующий год компания обещает продемонстрировать модель с AMG пакетом усовершенствований, а также версию S500 с гибридным двигателем, потребляющим всего 4 литра топлива.

www.poehali1.ru