Гла мерседес тест драйв: Не клатч, с дабл-клатч. Тест-драйв Mercedes-Benz GLA — тест-драйв, обзор Mercedes-Benz GLA с фото и видео

Опубликовано автором

Не клатч, с дабл-клатч. Тест-драйв Mercedes-Benz GLA — тест-драйв, обзор Mercedes-Benz GLA с фото и видео

Знаете, есть такие маленькие нарядные дамские сумочки, с которыми принято выходить в свет? Клатчи. Как «Авто Mail.Ru» недавно выяснил, вождение в России Мерседеса А-класса сродни ношению такого клатча: красиво, гламурно, но непрактично. Но теперь, даже если повседневное удобство превыше имиджа, не обязательно отказываться от трёхлучевой звезды: на базе А-класса в Штутгарте создали самый маленький кроссовер марки, который получил индекс GLA. Я отправился в Испанию, чтобы понять, похож ли этот автомобиль на универсальную сумку, с которой дамы ходят каждый день. А заодно и прокатиться ещё кое на чём, с сумками вообще не сравнимом.

На презентацию нового кроссовера Mercedes-Benz GLA я летел как на встречу со старым знакомым. Ведь заводские испытатели меня уже покатали на автомобиле по альпийским дорожкам, и первое впечатление было таким: вот он, «правильный» А-класс для наших условий!

Наверное, делить автомобили по гендерному признаку — моветон и примитивизм, но в случае с Мерседесом GLA мне действительно трудно представить себе за рулём мужчину. Согласны со мной и мерседесовские менеджеры: по их словам, в России, где популярны большие внедорожники Mercedes-Benz, за руль компактного GLA сядут, скорее всего, в основном, девушки. На первый взгляд, это отличный вариант для жительницы мегаполиса — яркий, престижный, с высокой посадкой и нормальным багажником. Дизайн хорош: сохранив узнаваемые формы А-класса, GLA приподнялся повыше, прибавил в площади бокового остекления и длине заднего свеса. C такими пропорциями автомобиль смотрится солиднее, а все детали нового фирменного стиля здесь уже вылизаны так, что дисгармонии «ашки» в облике не осталось. Ну или почти не осталось — всё же, дизайн дело вкуса.

К интерьеру А-класса у меня были вопросы, и они никуда не делись в случае с GLA. Отличия салонов сводятся, в основном, к деталям и материалам отделки (например, новые панели под дерево в GLA выглядят здорово). Поэтому спорная эргономика «богатой» клавиатуры центральной консоли, не очень удачной мультимедийной системы и неудобных невзрачных приборов осталась и тут. Зато с увеличением заднего свеса (+ 12,5 см) на 10 сантиметров в глубину вырос багажник (421 литр против 341 у А-класса и 460 литров у конкурента Audi Q3). База осталась прежней, поэтому «коленный» простор заднего ряда точно такой же, как и у А-класса. А вот за счёт менее покатой крыши у кроссовера место над головой сзади увеличилось на 1,9 см.

В салоне осталась стопроцентная узнаваемость А-класса, но при этом во многих измерениях стало несколько просторнее. На верхнем фото изображен задний ряд AMG-версии, щеголяющей ремнями и прострочкой алого цвета

Но главная новость — у GLA есть подвеска! Стойки и пружины А-класса делали ненужной систему слежения за полосой движения, ведь о пересечении разметки вы узнаете по подрагиванию руля, а от канализационных люков и дорожных заплаток автомобиль бросало в дрожь. Для кроссовера инженеры подобрали отменное шасси — плотное, но действительно энергоёмкое. Именно такая настройка отлично подойдёт для езды по нашим типичным дорогам: я специально нашёл ухабистые грунтовки, чтобы имитировать российские условия, и ни GLA, ни его пассажиры даже не думали просить о пощаде. При этом для кроссовера предлагаются три варианта подвески: обычная комфортная (клиренс 148 мм), заниженная на 15 мм спортивная и внедорожная с увеличенным на 40 мм клиренсом. Даже самое жёсткое шасси не вытрясало душу, тогда как внедорожный вариант (в России планируется, но пока не подтверждён) позволял мчать по ухабам чуть ли не в режиме трофи-рейда. Кстати, инженеры сообщили, что поработали и над шасси А-класса, и автомобили уже не должны быть столь зубодробительными на ходу. Конечно, ведь ходовые качества GLA выглядят серьёзным мотивом пересмотреть энергоёмкость хэтчбека.

Шасси GLA впечатляет невосприимчивостью к ухабам, и тем более хочется проверить его на наших дорогах, изобилующих куда более разнообразными сюрпризами, нежели испанские шоссе и грунтовки.

Агрегатов для GLA предусмотрено много и в самых разных сочетаниях, но российский рынок не заставит вас сильно ломать голову над выбором модификации. Нужен дизель? Пожалуйста, 136-сильная версия GLA 200 CDI и только с передним приводом. Хочется полный — тогда и мотор возможен единственный, 211-сильная «четвёрка» модификации GLA 250. Младший же бензиновый 156-сильный вариант GLA 200 поставляется только с передним приводом. Само собой, все моторы наддувные, а трансмиссия доступна одна единственная — робот с двумя сцеплениями (отсюда и «дабл клатч») и 7 передачами. Нам удалось прокатиться на дизеле (правда, с полным приводом) и старшем бензиновом варианте.

Благодаря шустрому роботу и тяге в 300 Н·м на асфальте GLA 200 CDI едет даже лучше, чем на свои 136 сил, а деликатный звук мотора далёк от тракторного тарахтения. В сочетании с заявленным расходом в 4,3 литра и минимальной переплатой за дизель это лучший способ экономичного передвижения на Mercedes-Benz GLA. Младший бензиновый мотор объёмом 1,6 л мне попробовать не удалось, но он оставил приятное впечатление ещё под капотом А-класса. Впрочем, не вижу причин предпочесть его дизелю для неспешной городской езды. А вот 211-сильный 2-литровый двигатель адресован тем, кто предпочитает иметь приличный запас тяги. Даже при солидной мощности его сложно назвать взрывным из-за ровной тяги твинскролльной турбины, поэтому такой GLA воспринимается как автомобиль с хорошим объёмным атмосферником.

Для кроссовера доступно рулевое управление двух типов: обычное и опциональное спортивное с изменяемым сопротивлением электромеханического усилителя и переменным передаточным отношением. Систему второго типа имеет смысл заказывать, если вы способны оценить не только энергоёмкость шасси, но и его управляемость

Роботизированная коробка со спортивным, ручным и экономичным режимами хороша как при динамичной, так и при расслабленной езде. Но есть ещё один вариант — пробки. Помню, А-класс с таким же агрегатом не порадовал в московской толкотне плавностью работы трансмиссии, поэтому не будем ждать чудес и от GLA. А вот с чем всё понятно — это с рулевым управлением и тормозами. Маневрировать на GLA приятно и просто, потому что руль отлично лежит в руках и очень здорово наливается усилием при поворотах — даже с начальным дизельком и «обычным» рулевым управлением можно получить удовольствие от прохождения поворотов. Да и по другим водительским ощущениям это совершенно легковая машина: прозрачные тормоза, минимальные крены и понятное поведение.

GLA — первый опыт использования новой системы полного привода на кроссовере Mercedes-Benz. Оказывается, «фирматик» для переднеприводной платформы хорош не только на твёрдых покрытиях.

Сюрпризом стали и внедорожные способности GLA! Оффроуд — трасса проложена по естественному горному рельефу с каменисто-песчаной почвой. И знаете что? Не знай я, что маршрут многократно прокатан организаторами, на некоторые участки этой дороги я бы самостоятельно за рулём GLA вряд ли сунулся. Но короткие свесы, приличный клиренс (исполнение с внедорожной подвеской) и грамотная работа электроники дают возможность уверенно двигаться по достаточно суровому рельефу. Ход колёс практически отсутствует, но это не проблема в век электронных «блокировок» дифференциалов, поэтому вывешивания GLA не страшны. В частности, и жёсткому кузову, двери которого (задняя — опционально с электроприводом) легко открываются-закрываются даже в особо «пикантных» ситуациях вне асфальта.

Экран показывает угол и направление поворота передних колёс, а также углы продольного и перпендикулярного кренов. Этого вполне достаточно, чтобы облегчить водителю задачу штурма очередного препятствия. Хорошо, если каждый GLA хотя бы раз в св

Тест-драйв Mercedes-Benz GLA 2017 | АВТОМИР

Обновленный Mercedes-Benz GLA 2017 дебютировал в январе и уже весной появился в украинских автосалонах. На первый взгляд, компактный кроссовер не сильно изменился, но в данном случае перемен гораздо больше, чем может показаться.

Дизайн и интерьер

Как отличить дорестайлинговый Mercedes-Benz GLA (заводское обозначение Х156) 2013-го модельного года от свежего паркетника? Проще всего по продолговатым вырезам на брусьях решетки радиатора, как у флагманского внедорожника Mercedes-Benz GLS. К слову, GLA последним примерил свежее «выражение лица» компактных «Мерседесов», уже после родственных А- и В-классов и седана CLA.

Качество материалов салона и сборки впечатляет, но есть и «островки экономии» в виде жесткого пластика на центральной панели. Так ведь это и не S-класс, а молодежный GLA.

В новом бампере теперь более крупные противотуманные фары, кото­рые, увы, по-прежнему предлагают­ся только за доплату. И это при­том, что базовая цена Mercedes-Benz GLA 180 (122 л.с.) – 777 076 грн. Да и наш тестовый GLA 220d (177 л.с.) с турбодизелем и полным приводом 4MATIC за 1 281 046 грн. (цены указаны на день публикации) вместо опционального климат-контроля располагал самым обычным кондиционером.

Приборы теперь на черном фоне, количество насечек выросло, но читается все без проблем.

Можно посетовать на то, что немецкие бренды экономят на спичках, пытаются заработать на любой мелочи, но идея в том, что бюджетные модели А-класса, к которым и Mercedes-Benz GLA 2017 относится, по определению скромнее оснащены. Куда важнее в данном случае та основательность, с которой штутгартские инженеры подходят даже к плановому обновлению. Простой пример: новые корпуса зеркал, накладки на передних стойках и спойлер на двери багажника не просто освежают внешность автомобиля, а оптимизируют воздушные потоки, позволяя снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cd с прежних 0,29 до 0,28.

Мелочь? Возможно, но из таких мелочей и создается впечатление о машине, как чистые ботинки и выглаженная рубашка формируют мнение о человеке.

Биксеноновые фары уступили место светодиодным High Performance, по­явились адаптивные задние фонари, яркость стоп-сигналов и поворотников меняется в зависимости от освещенности на улице и от того, двигается машина или стоит.

Приятно, что система автоматического торможения теперь есть уже в базовой комплектации. Ну и куда сегодня без функции отпирания пятой двери взмахом ноги под бампером, которая досталась кроссоверу от CLA. К слову, объем багажного отсека не изменился – те же 421 л или 1235 л при сложенном заднем диване, который образует практически ровный пол. А вот в подполье не нашлось места для запасного колеса, а значит, придется рассчитывать лишь на ремкомплект.

Обитый бархатистым материалом аккуратный багажник с двумя откидными крючками вмещает в себя 421 л полезного объема, а если сложить задний диван, то и все 1235 л – не меньше, чем BMW X1

Впечатление от интерьера, опять же, во многом зависит от установленного в нем оборудования. Так, обновление принесло Mercedes-Benz GLA 2017 камеры кругового обзора, которых нет ни у родственных «асфальтовых» моделей, ни у прямых конкурентов под марками BMW и Audi. Изучать салон тактильно стало приятнее благодаря новым материалам отделки. К тому же появился дополнительный декор. А непривычно толстый, прошитый красной строчкой с перфорированными в местах хвата вставками руль просто не хочется отпускать. Как и прежде, смущает торчащий из передней панели вось­мидюймовый экран мультимедийной системы, зато ее прошивка обновилась: появилась поддержка протокола Apple CarPlay и возможность интеграции смартфонов с помощью Google Automotive Link.

В движении

Теперь для GLA можно заказать и адаптивную подвеску, но в нашем случае была установлена так называемая комфортная ходовая часть. Иными словами, для плохих дорог. И это, на мой взгляд, оптимальный выбор для наших широт. Были опасения, что мини-кроссовер на летних шинах ContiSportContact 5 размерности 235/50 R18 окажется до жути ж

Mercedes GLA — тест-драйв (Мерседес ГЛА)

содержание видео

Рейтинг: 4. 0; Голоса: 1На нашем тесте дизельный GLA 200 в моноприводном исполнении, и с 7-ступенчатым преселективным автоматом. Цена такой базовой версии начинается от 32. 742 Евро. Мини Обзор Мерседес ГЛБ 2020 — Sabrina: Мерс то может себе позволить, а вот граждане РФ могут ли? Женский не женский — это у кого где болит. Чем больше у тебя игрушки тем меньше твой. (айкъю канешн =) Помойму девятка вазовская не была женской, а практичной машиной а-ля сумка хозяйственная, практичная и простая, доступная, компактная и удобная среднему смертному. Вот и этот авто по сути та же девятка только дороже раз в пятнадцать, что и как бы разделяет её с той же популярностью которую этот авто мог бы получить будь он доступнее. Выходит с практической стороны он для простого человека, а по деньгам для не совсем простого. Опять такой каламбурчик (несовпад) не даст Мерсу заработать на этой модельке в России =)

Дата: 2019-07-04

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Алексей Смирнов
чё блять за бред про чихахуа, айпад со стразами, перье и восс? типичный житель снг, в европе этот авто очень парктичен, его покупают разные люди, я видел много молодых парней за рулём, даже семьи его покупают, для европы это уже большой авто а вы блять как были примитивные так и остались. чихахуа перье восс. переключатель на руле для вас минус, потому что не привычно, смех. как будто обезьянам мерседес первый раз в жизни дали

MrSEIREGA
Вот уже больше года смотрю и слышу: достаточно далеко, достаточно большой. Достаточно — это достаточно, это не много и не мало, когда именно столько сколько нужно. Можно сказать довольно далеко, довольно просторно. Это ведь как не существуют словосочетаний большая половина и меньшая половина. Половина — всегда половина, она не может быть большей или меньшей.

simplyzap
Видел сегодня на дороге. Серебряная накладка на заднем бампере очень убогая. Лучше бы в цвет сделали, а так напоминает дешевые автомобили. Машина выглядит скорее как А класс с большими колесами (особенно спереди, чем как компактный кроссовер. Задние фары красивые, когда горят, чем-то Macan напоминают, остальное так себе. Я бы не купил, угловатый GLK был удачнее.

dianovden
Для жителей РФ, которые начинают пукать в каментах как же дорого стоит, переводя цены, которые озвучивают в обзорах этого канала из евро в рубли — открывайте хотя бы оф.

сайты и смотрите сколько стоит в деревянных)GLA 250 4MATIC Особая серия. Полный привод, 2 литра мотор, 211 л. с. 1 890 000р = 26. 619 евроGLA 45 AMG. 360 л. с. 2. 7т. р=38т. евро

oleg gla
Как то увидел ссылку на свое ателье а приложении BP Club. Теперь заказываю рубашки, как обычно, и получаю порядочно бонусов на свой аккаунт. У них там много разных партнеров, в том числе и доставки, и дизайнерские магазины. Совершаю покупки, а потом приезжаю на BP и трачу в свое удовольствие)

bednov
Шутки второго комментатора неуместны и сильно предсказуемы. Если Вы считаете, что подобные автомобили покупают золотые мальчики и девочки которые пьют только водичку перье, то Вы сильно ошибаетесь. Пожалуйста, больше нейтральности в обзорах. Спасибо

Saan
Огромный плюс в карму Ярославу за отменное чувство юмора. От души посмеялся. И конечно спасибо всей команде InfoCar. ua за качественные обзоры. Будь моя воля я бы все новости на TV заменил бы вашими обзорами: ) Мир бы точно стал добрее и светлее.

Артём Добрица
Ребята прекращайте снимать кросоверы на укатанном бездорожье, да еще и на летней резине — смешно. Их место обитания только в городской черте и оправдывают себя только тогда когда комунальщики бездействуют.

frion99
когда смотришь обзор на ютубе не совсем понятен реальный размер автомобиля. У МЕНЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕ — возьмите какой-нибудь автомобиль известный всем за эталон и показывайте всех рядом с ним

Mercedes-Benz GLA: особенности

    Привет

    • Mercedes me Войти
      • Мои данные
      • Мои сообщения
      • Мои автомобили
      • Мои предпочтения
      • Условия использования
      • Mercedes me Поддержка
      • Панель управления EQ
      • Выйти
    • Наши автомобили
      • Электрический
        • Электрический обзор
        • EQC
        • Подключаемый модуль Hybrid
      • Люки
        • Обзор люков
        • А-Класс Хэтчбек
        • B-Класс Хэтчбек
      • Седаны
        • Обзор седанов
        • Седан А-Класса
        • C-Класс Седан
        • Е-Класс Седан
        • Седан S-Класса
        • Mercedes-Maybach S-Class седан
      • Поместья
        • Обзор усадеб
        • C-класс универсал
      • Купе
        • Обзор купе
        • CLA купе
        • CLS купе
        • C-Класс купе
        • Купе E-Класса
        • Купе S-класса
        • Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
        • Mercedes-AMG GT Купе
      • Внедорожники
        • Обзор внедорожников
        • GLA Внедорожник
        • GLB внедорожник
        • GLC внедорожник
        • GLC купе
        • EQC Внедорожник
        • GLE Внедорожник
        • GLE купе
        • GLS внедорожник
        • Внедорожник G-Класса
      • Кабриолеты и родстеры
        • Обзор кабриолетов и родстеров
        • Кабриолет C-Класса
        • Кабриолет Е-Класса
        • Кабриолет S-Класса
        • Mercedes-AMG GT Родстер
      • MPV
        • Универсальный автомобиль V-Класса
      • Утес
        • X-Класс Ute
      • Технические характеристики модели и брошюры
      • Будущие и концептуальные автомобили
      • Обзор модели
      • Сборка и настройка
    • Найти и купить
      • Текущие предложения и специальные выпуски
      • Узнать цену
      • Сертифицированный б / у
      • Найти доступные EQC
      • Сборка и настройка
      • Корпоративный и флот
      • Найдите свои финансы
        • Откройте для себя Mercedes-Benz Finance
        • Выбор водителя
        • Лизинг с простотой
        • Agility Finance
        • Текущие финансовые предложения
      • Страховые решения
        • Откройте для себя страхование Mercedes-Benz
        • Мгновенная онлайн-оценка
      • Мерседес-Бенц ТрейдКлуб
      • Сборка и настройка
      • Найти продавца
      • Опыт и драйв
    • Быть владельцем
      • Мои преимущества
        • Обзор моих преимуществ
        • Mercedes me connect
        • Адаптер Mercedes me
        • Уход за дорогами
        • Гарантия
        • Mercedes-B

    Mercedes-Benz GLA: Особенности

      • html»>

      Привет

      • Mercedes me Войти
        • Мой профиль
        • Мои автомобили
        • Моя панель
        • Мой список желаний
        • Мои сообщения
        • Мои настройки
        • Мои лизинговые и финансовые продукты
        • Mercedes me Поддержка
        • Условия использования
        • Выйти
      • Наши автомобили
        • Все автомобили
        • Электрический и гибридный
          • Исследуйте EQ
          • Электромобили
          • Подключаемые гибридные автомобили
        • Одобрено б / у
        • Решения для флота и бизнеса
        • Последние запуски
          • Новый EQA
          • Новый Mercedes-Maybach GLS
          • Новый седан S-класса
          • Новый седан Е-Класса
          • Новый E-Class Estate
          • Новое купе E-Класса
          • Новый кабриолет E-Класса
          • Изучите все новейшие автомобили
        • Мерседес-АМГ
        • Подвижность
        • Конфигуратор
        • Найти продавца
        • Заказать тест-драйв
      • Интернет-магазин
        • Хочу новую машину
        • Хочу подержанную машину
        • Купить у дома
      • Последние предложения
        • Предложений новых машин
        • Одобрено Использованные предложения
        • Предложения для автопарка и бизнеса
        • Конфигуратор
        • Найти продавца
        • Заказать тест-драйв
      • Площадь собственников
        • Посещение вашего продавца
        • Mercedes me

      Mercedes-Benz GLA: особенности

        • html»>

        Привет

        • Mercedes me Войти
          • Мои данные
          • Мои автомобили
          • Мои сообщения
          • Мои предпочтения
          • Условия использования
          • Mercedes me Поддержка
          • Выйти
        • Наши автомобили
          • Электрический
            • Электрический обзор
            • EQC
            • Подключаемый модуль Hybrid
          • Люки
            • Обзор люков
            • А-Класс Хэтчбек
            • B-Класс Хэтчбек
          • Седаны
            • Обзор седанов
            • Седан А-Класса
            • C-Класс Седан
            • Е-Класс Седан
            • Седан S-Класса
            • Mercedes-Maybach S-Class седан
          • Поместья
            • Обзор усадеб
            • C-класс универсал
          • Купе
            • Обзор купе
            • CLA купе
            • C-Класс купе
            • CLS купе
            • Купе E-Класса
            • Купе S-класса
            • Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
            • Mercedes-AMG GT Купе
          • Кабриолеты и родстеры
            • Обзор кабриолетов и родстеров
            • Кабриолет C-Класса
            • Кабриолет Е-Класса
            • Кабриолет S-Класса
            • Mercedes-AMG GT Родстер
          • Внедорожники
            • Обзор внедорожников
            • GLA Внедорожник
            • GLB внедорожник
            • GLC внедорожник
            • GLC купе
            • EQC Внедорожник
            • GLE Внедорожник
            • GLE купе
            • GLS внедорожник
            • Внедорожник G-Класса
          • MPV
            • Универсальный автомобиль V-Класса
          • Утес
            • X-Класс Ute
          • Марка AMG
          • Технические характеристики модели и брошюры
          • 中文
          • Обзор модели
          • Сборка и цена
        • Найти и купить
          • Текущие предложения и специальные выпуски
          • Найти доступные автомобили
          • Заявка на онлайн-финансирование
          • Сертифицированный б / у
          • Корпоративный и флот
          • Варианты финансирования и страхования
          • Найти продавца
          • Опыт и драйв
        • Быть владельцем
          • Сервис и запчасти
          • Star Service
          • Кузовной ремонт
          • Заказать услугу
          • Гарантия
          • Аксессуары и Коллекция
          • Отзыв о подушке безопасности Takata
          • Площадь собственников
          • Конфигуратор оригинальных аксессуаров Mercedes-Benz
          • Mercedes me connect
          • Адаптер Mercedes me
          • Mercedes me ID
          Записаться на прием
        • Технологии и инновации
          • EQ
          • Мерседес-АМГ

        Официальные результаты оценки уровня безопасности Mercedes Benz GLA-Class 2014

        Насколько безопасна ваша машина?

        Выберите один или несколько автомобилей среди следующих возможностей.

        MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVW

        Сделать

        • Марка
        • Aiways
        • Аиксам
        • Альфа Ромео
        • Audi
        • Bajaj
        • BMW
        • Шатене
        • Шевроле
        • Крайслер
        • Citroën
        • Клубный автомобиль
        • Dacia
        • Дэу
        • Daihatsu
        • Додж
        • DS
        • FIAT
        • Форд
        • Geely Emgrand
        • Honda
        • Hyundai
        • Инфинити
        • Isuzu
        • Iveco
        • Ягуар
        • Джип
        • Киа
        • Lancia
        • Ленд Ровер
        • Landwind
        • Лексус
        • Лижье
        • Maserati
        • Mazda
        • Мерседес-Бенц
        • MG
        • Микроавтомобиль
        • МИНИ
        • Митсубиси
        • Nissan
        • Опель / Воксхолл
        • Пежо
        • Порше
        • Протон

        Mercedes-Benz GLA: specifiche

          • html»>

          Чао

          • Войти Mercedes me
            • I miei dati
            • Le mie auto
            • I miei messaggi
            • Le mie Imposioni
            • Condizioni di utilizzo
            • Mercedes me Поддержка
            • Я договариваюсь о лизинге и финансировании
            • Le mie configurazioni
            • Esci
          • Я ностри моделли
            • Panoramica dei modelli
            • AMG
              • Mondo AMG
              • Мерседес-AMG Race Edition
              • Центр производительности AMG
              • Академия вождения AMG Италия
              • Формула 1
            • Бизнес решения. Soluzioni personalizzate per le aziende.
              • Программа Business Solutions
              • Scopri la gamma
              • Версии Business EXTRA
              • Предложение для il Business
            • Программа сертификации Mercedes-Benz
              • Il programma Certified
              • Сертифицировано Trova la tua
            • Оригинальные аксессуары
            • WLTP
            • Конфигуратор
            • La tua concessionaria
            • Richiedi un Test Drive
          • Выставочный зал онлайн
            • Scopri lo выставочный зал онлайн
            • Cerca vetture nuove в цвете Pronta Congna
            • Программа сертификации Mercedes-Benz
              • Il programma Certified
            • Cerca vetture usate
              • — цена: + 0 руб.
          • Servizi al Cliente
            • Offerte e servizi
            • Prenota appuntamento
            • Assistenza e manutenzione
            • Riparazioni e garanzie
            • Libretti istruzioni d’uso
            • Assistenza stradale
            • Оригинальные аксессуары
            • Коллекция
            • Connettività Mercedes me
              • Автомобиль Mercedes me
              • Скопри все и услуги Mercedes me
              • Servizi Digitali: acquista e rinnova
              • Mercedes me ID
              • Пакет удаленного доступа Offerta lancio
            • Omologazioni Vetture
            • Ричиами на корсо
            • Пневматические оригинальные Mercedes-Benz
            • La tua concessionaria
          • Soluzioni Finanziarie
            • Лизинг Информационные услуги по поддержке декретного жилья «Cura Italia»
            • Финансовая информация о страновой поддержке декрета «Cura Italia»
            • Noleggio
            • Servizi Assicurativi
            • Calcola la rata
            • Предложение Finanziarie
            • Транспорт и информация Использовать информационные ресурсы для поддержки декрета «Cura Italia»
            • Mercedes-Benz Financial. L’azienda
            • Площадь клиентов
          • Технология
            • Mobilità elettrica
              • Panoramica
              • Эквалайзер — полностью электрический
              • EQ Power — подключаемый гибридный
              • Ricarica e servizi
              • Приложение EQ Ready
            • Система мультимедиа MBUX
            • Mercedes me connect
            • Справочная система Mercedes-Benz Intelligent Drive
            • Выставочный зал Интернет
          • AMG
            • Мерседес-AMG Race Edition
            • Центр производительности AMG
            • Академия вождения AMG Италия
            • Mondo AMG
          • Mondo Mercedes
            • Мерседес-Бенц
            • Eventi
            • Новости
            • Она мерседес
            • Информационный бюллетень Iscriviti alla
            • Лавора кон ной
            • Contattaci

          Autostar | Mercedes-Benz GLA Внедорожник

          Informativa ai sensi dell’art. 13 del D.Lgs 30 giugno 2003 n. 196 е арт. 13 Regolamento UE 2016/679
          Эти персонализированные вставки представлены по модулю и данным персональным, которые последовательно приобретают нелегальные данные, полученные от компании Autotorino Sp.

          effettuare, previa manifestazione di consnso, comunicazioni Commerciali a distanza relative and prodotti o servizi della Società e, в частности, inviare информационный бюллетень и materiale pubblicitario, svolgere vendita diretta ed inoltrare comunicazioni qualtemnicazioni telefire mediante mediante автоматические сообщения, электронная почта, факс, SMS или MMS, без приглашения для интерактивных объявлений и даже организаций, которые могут быть организованы в рамках сотрудничества.;

          анализ привлеченных электронных средств, предварительное проявление консенсуса, профильное обслуживание отдельных лиц и продукты общественного общества;

          comunicare, previa manifestazione di consnso, i dati di contatto a terzi soggetti che operano nell’ambito del settore merceologico dell’automotive e correlati i quali, in qualità di titolari del trattamento, li processranno al fine di inviarzente materiaazion conquest продукты и услуги в коммерческих целях.

          I dati personali saranno trattati da persone autorizzate e saranno trasmessi a fornitori di servizi per attività strettamente coerenti al perseguimento delle finalità указать. L’elenco dei fornitori — это богатый выбор.

          Il mancato conferimento di dati personali richiesti per la finalità) impedisce di fornire un idoneo riscontro. Il mancato conferimento di dati personali non marcati come mustari o il mancato rilascio del consnso per le finalità b), c) ed) impedisce unicamente di trasmettere comunicazioni a carattere promozionale relative ai prodotti e servizi marketingizzatidallus scietastias, даже и т.д… о коммерческой информации в линейке с собственными интересами.

          Я персонализировал консерватории в период конгруэнтного темпа в постоянном взаимодействии с финалом. I dati personali che non risultino pi needari, in quanto relativi allo svolgimento di attività valutative ormai esaurite, non saranno oggetto di ulteriore e / o diversa utilizzazione.

          Il trattamento dei dati personali per la finalità c) avrà luogo con modalità informatiche e non, i dati personali saranno trattati mediante loro classificazione для вклада всех произведений в список предназначенных для обмена сообщениями, определяющими коммерческий интерес к картофелю, который является таким, что s s sro prodotto / servizio.