Джи эль мерседес фото: Mercedes-Benz GLS: новые фото — TopGear Russia

Опубликовано 11.05.197515.02.2022 автором alexxlab

Содержание

Mercedes-Benz GL-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц GL-класс AMG

Первая спортивная версия Mercedes-Benz GL-Class с приставкой AMG предстала перед мировой общественностью в 2012 году, а первые автомобили добрались до своих покупателей только в феврале 2013. Отличить новинку от стандартной модификации не составит труда. У нее другой передний бампер с большим трапецеидальным воздухозаборником по центру и двумя углублениями с лентами светодиодных дневных ходовых огней по бокам. Также стоит отметить рельефную защитную накладку сплиттер на нижней кромке. В глаза бросаются стильные 21-дюймовые легкосплавные колесные диски с уникальным дизайном и низкопрофильной резиной. Что касается кормы, то она также получила несколько изменений. Над стеклом пятой двери можно увидеть небольшой спойлер, а на заднем бампере- квартет четырехугольных хромированных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, новинка щеголяет ненавязчивым, но довольно интересным стайлингом, отлично подчеркивающим ее техническую начинку.

Размеры

Мерседес-Бенц Джи-Эль класс АМГ- это спортивный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 1982 мм, высота 1850 мм, а колесная база- 3075 мм. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от режима работы пневматической системы. Клиренс варьируется в диапазоне от 180 до 260 миллиметров. Такая система позволяет автомобилю комфортно чувствовать себя как на скоростных магистралях, так и на пересеченной местности. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой и получила более жесткую систему стабилизации.

Что касается багажника, то он ожидаемо просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается около 680 литров свободного объема. Благодаря такой вместительности, GL отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для загородных поездок в большой компании. Для перевозки длинномеров, задний диван можно сложить и освободить до 2300 литров.

Технические характеристики

Под капотом Mercedes-Benz GL-Class AMG расположилась большая турбированная бензиновая V-образная восьмерка на 5461 кубический сантиметр. Солидный литраж и продвинутая система наддува позволили инженерам выжать 557 лошадиных сил в диапазоне от 5250 до 5750 Об/мин и целых 760 Нм крутящего момента от 2000 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает автомат AMG Speedshift с семью диапазонами работы и отправляет на фирменную систему полного привода. В итоге, внедорожник массой в 2,5 тонны выстреливает до первой сотни за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в в час. Расход топлива ожидаемо высокий. Несмотря на все системы, автомобиль будет потреблять 15,8 литра высокооктанового бензина на сто километров пути по городу, 10,3 по трассе и 12,3 литра в смешанном цикле.

Итог

GL-Class AMG сочетает в себе практичность большого внедорожника и динамику спорткара. У него монументальный и солидный дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет гармонично выглядеть как на дорогах общего пользования, так и на грунтовках вдали от цивилизации. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и комфорта. Даже загородная поездка в кругу семьи или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивных версий является их мотор. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится технологичный и чрезвычайно мощный агрегат, являющийся квинтэссенцией передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.

Видео

Mercedes-Benz GL-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц гл

На нью-йоркском международном автосалоне 2012 года, немецкий производитель представил долгожданную модель- Mercedes-Benz GL-Class. По факту, новинка является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым реслингом. Она получила индекс X166, модернизированную техническую начинку, роскошный интерьер, расширенный список опций и потрясающий дизайн. Отличить вторую генерацию от предшественника не составит труда, в глаза бросаются крупные фары головного освещения с элегантными ресничками дневных ходовых огней и большими фокусирующими линзами. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой и выполнена в фирменном стиле. Она представляет из себя две крупные горизонтально ориентированные накладки, поверх которых расположился логотип производителя. Передний бампер обзавелся большим трапецеидальным воздухозаборником, прикрытым черной металлической сеткой с множеством маленьких ячеек, и рельефной защитной накладкой на нижней кромке. В общем и целом, модель получила монументальный и солидный дизайн, в лучших традициях марки.

Размеры

Мерседес-Бенц Джи-Эль класс- это внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 2141 мм, высота 1850 мм, а колесная база- 3075 мм. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от положения пневматической подвески. По умолчанию, под днищем остается порядка 200 миллиметров, а, в максимальном положении, клиренс составляет внушительные 285 мм. Помимо этого, модель может похвастаться сложной системой полного привода с многочисленными помощниками и несколькими режимами работы управляющей электроники. Благодаря такому арсеналу, GL отлично покажет себя как на пересеченной местности, так и на дорогах общего пользования, с легкостью сможет преодолеть брод до 60 сантиметров и сохранит великолепную плавность хода, даже на разбитом покрытии.

Багажник внедорожника может порадовать прекрасной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 680 литров свободного пространства. Для перевозки крупногабаритных грузов, посадочными местами можно пожертвовать и освободить плоть до 2300 литров полезного объема.

Технические характеристики

На отечественном рынке, внедорожник оснащается тремя различными двигателями, исключительно семиступенчатыми автоматическими коробками передач и фирменной системой полного привода. Благодаря неплохому спектру агрегатов и неплохой трансмиссии, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Самой выгодной, с точки зрения топливной эффективности и налогообложения, версией является 350 BlueTEC. Она оснащается трехлитровым турбодизельным V6 на 249 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. Такие модели разгоняются до ста километров в час за 7,9 секунды, максимально набирают 220 км/ч и расходуют всего 8 литров солярки на 100 километров пути в смешанном цикле движения. Если говорить о бензиновых моторах, то базовым предложением является GL 400 с турбированным V6 на 3,0 литра. Такой агрегат развивает 333 лс и 480 Нм тяги. Разгон до сотни займет 6,7 секунды, а скоростной потолок находится на отметке в 220 км/ч. Несмотря на хорошую мощность, в спокойных режимах езды, внедорожник будет потреблять всего 9,6 литра бензина в таком же режиме движения. Самая оснащенная версия GL 500 получит 4,7-литровый V8 с турбокомпрессором. Благодаря огромному литражу, инженерам удалось выжать 435 лс и 700 Нм тяги. С таким табуном под капотом, 2,5-тонный внедорожник выстреливает до первой сотни за 5,4 секунды и имеет электронный ограничитель скорости на 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то он ожидаемо высок- 11,5 литра бензина на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Мерседес-Бенц GL-Class второго поколения сочетает в себе динамику спорткара с практичностью и проходимостью внедорожника. У него солидный и запоминающийся дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет гармонично смотреться как в оживленном мегаполисе, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и технологичный мотор, являющийся сплавом передовых разработок и легендарного немецкого качества.

Итог

Технические характеристики Mercedes-Benz GL-class

Описание автомобиля Mercedes-Benz GL-class

Премиальный внедорожник Mercedes-Benz GL-class был впервые продемонстрирован на Детройтском автосалоне в 2006 году, спустя 6 лет автомобиль был подвергнут модернизации. Это модель привлекла к себе внимание всех, кто ценит в транспортных средствах роскошное оформление салона. Внутреннее пространство машины вмещает до 7 человек, причём каждому пассажиру предоставляется большой запас свободного места. Интерьер отделывается различных оттенков натуральной кожей, декоративными вставками из никеля или ценных пород древесины.

Автопроизводитель обеспечил транспортное средство высоким уровнем безопасности при эксплуатации, так кроме уже привычных систем на борт автомобиля устанавливается система Pre-Safe. Она анализирует данные поступающие от ABS, ESP и в зависимости от этого изменяет степень натяжения ремней безопасности. Исполнение внешнего вида внедорожника ничуть не уступает оформлению внутреннего пространства. Линии кузовных элементов подчёркнуты стильными гранями штамповки, украшены декоративными элементами из никеля и хрома. В состав стандартного оснащения машины вошло климатическое оборудование Thermatic, которая способна создать в салоне 3 раздельных температурных зоны. За дополнительную плату это устройство может быть заменено на систему кондиционирования Thermatronic обладающую большим спектром функциональных возможностей.

Экстерьер

У начальных версий внедорожников Mercedes-Benz радиаторная решетка GL-class изготавливалась из сетки с ячейками среднего размера, поверх сетки нанесена пара горизонтальных планок с фирменным логотипом. От радиатора на плоскость капота отходит широкая, высокая грань штамповки, блоки фронтального света состоят из пары фар круглой формы объединённых в единый элемент.

Полоса раструба воздухозаборника размещается непосредственно под решеткой радиатора и закрывается аналогичной с ним сеткой. Крыша имеет незначительный уклон к корме, на ее поверхности установлены рейлинги способные выдержать нагрузку до 80 килограмм. Под бампером и порогами присутствует защитный обвес, изготовленный из некрашеного полимера. В нижней части задних стоек смонтированы крупные блоки габаритных огней, над кормовым бампером встроены полосы светоотражающих элементов. Корпусу приданы размеры 5088/1920/1840 мм, величина колесной базы 3075 мм. Собственная масса автомобиля 2450 кг, полная 3250 кг, под багажный отсек выделено пространство в 300 л, его можно увеличить до 2300 л, типоразмер шин — 265/60 R18.

После проведенного рестайлинга облик внедорожников изменился незначительно. У него поменялся дизайн головного света, под фарами в нишах воздухозаборника появились полосы светодиодных огней, нижняя часть бампера прикрыта массивной защитой. На боковых поверхностях кузова грани штамповки стали более выраженными, корма расширилась, над порогами присутствуют декоративные элементы из никелированной стали.

В задней части автомобиля выделяются объёмные габаритные огни пятиугольной формы, между ними простирается узкая декоративная металлическая полоса, над бампером встроены полосы светоотражающих элементов.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля повышенной проходимости Mercedes-Benz отделывается темных оттенков натуральной кожей, на фоне которой контрастно выделяются светлые шпоновые вставки, дефлекторы обдува GL-class, спицы руля оформляются хромированной металлической окантовкой. Над поверхностью сидений и потолком присутствует почти метровый запас свободного пространства. Расположенные рядом кресла разделены широкими консолями, на которых присутствуют подстаканники. Передние посадочные места отделены друг от друга поднятой на 20 см площадкой, которая используется под компоновку подстаканников и крышки-подлокотника контейнера. Передняя панель слегка расширяется к центральной части, где установлен дисплей и средства управления параметрами информационной системы.

Ниже указанных элементов управления разместился блок с регуляторами и клавишами управление функциями климат контроля. Приборный щиток условно разделен на три рабочей зоны, в центральную встроен дисплей бортового процессора, в левой и правой зонах сосредоточены цифровые шкалы.

В модернизированной версии внедорожника принцип компоновки элементов интерьера остался прежним, но дизайн некоторых составляющих салона и оформление места водителя несколько изменились. Так, если в прежнем поколении воздуховоды имели круглую форму, то в обновлённой версии они стали трапециевидными, профиль посадочных мест получил более поддержку. На консоли справа от водителя от подлокотника скомпонован блок с шайбами и активными клавишами управления функциями информационной системы. Приборный щиток расширился, в нём сформирована пара колодцев, куда выстроены цифровые шкалы, пространство между ними отведено под размещение дисплея бортового компьютера. Обод руля оформлен вставками из темного лакированного дерева, на спицах руля содержатся клавиши управления автозвуком и круиз контролем.

Технические характеристики

Младшим в линейке силовых агрегатов Мерседес-Бенц Джи Эл-класс является бензиновый 335-сильный мотор с рабочим объемом 4663 см3. Он способен разогнать машину до 249 км/час, выдать динамику ускорения 6,9 секунды, имеет максимальный крутящий момент 460 Нм. Топовый агрегат обладает мощностью 557 л. сил, объемом 5461 см3. С этим мотором разгон до сотни отнимает 4,9 секунды, крутящий момент – 740 Нм. Дизельный вариант машины оснащается 258-сильным мотором с рабочим объемом 2987 см3. У данного двигателя максимальный крутящий момент составляет 620 Нм, динамика ускорения – 7,9 секунды, крейсерская скорость – 220 км/час.

Мерседес джи зль 2014 комплектация блютес тест драйф. Блог, факты, видео

Содержание статьи:
Фото

Тест драйв мерседес джи эль си » Новинки авто

Видео

Похожие статьи

Мерседес glk тест драйв видео наши тесты. Test drive unlimited 3 дата выхода. Новая волга газ 5000 gl 2014 тест драйв фото цена.

Он обладает прекрасными характеристиками – надежностью, солидностью и выносливостью, которые так важны для внедорожника. Видео тест — драйв Mercedes gl (Мерседес Джи Эль).

Mercedes -Benz GLA тест — драйв.ру» Мерседес -Бенц» Жи — Эль -Эй / ЖЛА. Мерседес -Бенц Россия Мерседес -Бенц GLA-класс: цены, фиксированные в рублях до 31 мая 2014 года.

Если Вам нужна помощь по навигации на нашем сайте, то советуем воспользоваться картой. Многофункциональное зеркало заднего вида со скидкой. Многофункциональное зеркало заднего вида со скидкой. Если у Вас возникли, какие либо вопросы, задавайте их через форму обратной связи. Выравнивание по левому краю.

Тест драйв мерседес джи эль си » Новинки авто

Только комплексный тест на полигоне и дорогах общего пользования способен выявить все преимущества и недостатки автомобиля. Ведущие сами испытывают новинку, моделируя всевозможные ситуации, от спортивных заездов до серьезного бездорожья. Слушайте музыку онлайн на DMCUNMOR.RU и скачивайте новые песни.

Если Вам нужна помощь по навигации на нашем сайте, то советуем воспользоваться картой. Полное копирование материалов с сайта запрещено, при копировании части текста, кликабельная и индексируемая ссылка на страницу материала обязательна! Авторское право на фото и видео материалы, опубликованные в обзорах, принадлежит их законным владельцам. Если у Вас возникли, какие либо вопросы, задавайте их через форму обратной связи. Новинки авто — Видео тест драйвы. Тест драйв мерседес джи эль ка. Многофункциональное зеркало заднего вида со скидкой.

Описание теста: :»Наши тесты» — это знакомство с новым, как правило еще не появившимся на рынке автомобилем. Мерседес glk тест драйв видео наши тесты.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес.

При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Mercedes-Benz GL-class. На высоте

Три перелета, сутки в пути, и я в Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Здесь на высоте 2200 метров над уровнем моря компания Mercedes-Benz представила свой самый большой и самый продаваемый SUV — GL-class, прошедший капитальный рестайлинг

Максим Федоров

Mercedes-Benz GL-class. Цена: от 60 900 евро*. В продаже: осень 2012 г.

По словам организаторов презентации, горы Санта-Фе — это одно из самых высоких мест, где когда-либо проходили тест-драйвы Mercedes-Benz. Намек ясен: ведь здесь, в США, GL-class находится на высоте не только в прямом, но и в переносном смысле, являясь самым продаваемым автомобилем в классе «премиальных» полноразмерных SUV. Только за прошлый год американцы купили около 27 000 «джи-элек»! У россиян GL-class тоже в фаворе: являясь самым популярным внедорожником Mercedes-Benz, эта модель занимает третье место в сводных продажах марки — лучше расходятся только C- и E-class.

2013 Mercedes-Benz GL-class
© Фото: Mercedes-Benz

Безусловно, вкусы российских и американских автовладельцев похожи, однако в случае GL-class это сходство поверхностно. Так, в США целевая аудитория «джи-элек» — обеспеченные семьи с двумя-тремя детьми, которым большой трансформируемый кузов, багажник объемом от 680 до 2300 л и третий ряд сидений нужны не для галочки. У нас же главным мотиватором выбора этой модели видится желание не столько получить вместительный и комфортабельный внедорожник, сколько доказать свое превосходство на дороге, чему способствуют исполинские размеры модели, помноженные на роскошь и динамику. Ну и цена решает. Принцип «чем дороже, тем лучше» в России работает на 100%: наши покупатели не мелочатся, предпочитая брать топовые модификации с моторами максимальной кубатуры.

Так выглядит GL-class без спортпакета
© Фото: Mercedes-Benz

И тут начинается самое интересное: у GL 450, 500 и 550 двигатель теперь имеет одинаковый объем — 4,7 литра, а дополнительные силы «выдуваются» за счет турбонагнетателя. При этом самым мощным оказывается… GL 500! После модернизации его V8 развивает 435 л. с., против 429 л. с. GL 550. Однако вся эта гонка мощностей бессмысленна. Покупая GL 500 или 550, клиент, по сути, платит за шильды на двери багажника, а не за количество «кобыл» под капотом. Ведь даже у 362‑сильного GL 450 хватает дури, чтобы уложить стрелку спидометра на 60 миль/час (96,5 км/ч) всего 6,2 секунды! И ведь это не спорткар, а внедорожник с высоким центром тяжести и большим моментом инерции. Вваливать в крутой поворот горного серпантина на нем просто страшно, несмотря на доработанную подвеску с уменьшенными неподрессоренными массами (рычаги теперь сделаны из алюминия), активные стабилизаторы поперечной устойчивости и кучу электронных систем безопасности, способных учитывать даже силу бокового ветра.

На смену круглым воздуховодам пришли прямоугольные, а экран медиасистемы переместился на самый верх торпедо
© Фото: Mercedes-Benz

А вот хайвэй — другое дело. Здесь радарным круиз-контролем можно прицепиться к корме впереди идущей машины и расслабиться, забыв про педали газа и тормоза: машина будет сама ускоряться и замедляться в пределах выбранного скоростного диапазона и расстояния. Похожие системы встречаются на автомобилях многих производителей, но в Mercedes-Benz ее работа отлажена до мелочей. Управление с помощью подрулевого рычажка предельно простое и интуитивно понятное, при этом пользоваться круиз-контролем можно не только на трассе, но и в городе. Подкатываясь к перекрестку, где загорелся красный, я ради эксперимента не стал нажимать на тормоз, и внедорожник послушно замер в метре от бампера другой машины, а когда включился зеленый и машина тронулась, наш GL поехал вместе с ней!

Новые фары украшены светодиодными «ресницами»
© Фото: Mercedes-Benz

Обновленный Mercedes-Benz GL-class вполне ясно дает понять, что уже в недалеком будущем машины смогут обходиться без помощи водителя. Ведь ехать на нем можно не только не нажимая на педали, но и… отпустив руль! Видеокамера следит за обочиной, и когда внедорожник приближается к разметке края дороги, автоматика плавно поворачивает руль, возвращая GL на полосу. Если же машина начала уходить влево без включенного поворотника, ее курс придется скорректировать самому — электроника лишь включит вибрацию на руле, сообщив об опасности. Помимо этого GL умеет самостоятельно парковаться. Этим, конечно, сейчас никого не удивишь, но внедорожник Mercedes-Benz замечателен тем, что не только сам заезжает на место парковки, но и выезжает с него.

Кожаная обивка с ромбовидной прострочкой смотрится богато
© Фото: Mercedes-Benz

Бездорожье GL-class с пакетом On&Offroad также может проходить практически без участия водителя. Достаточно выбрать соответствующий режим, а все остальное машина сделает сама: подстроит работу трансмиссии, акселератора и тормозов и при необходимости увеличит дорожный просвет: благодаря штатной пневмоподвеске он может достигать внушительных 30 см! Однако проверить внедорожник в деле не удалось: организаторы не включили в маршрут участок настоящего офф-роуда, ограничившись лишь каменистым горным перевалом. Учитывая трепетное отношение американцев к частной собственности и легальное ношение огнестрелов, испытывать судьбу, съезжая за пределы дороги, желания не было — даже у заброшенной, на первый взгляд, земли может быть хозяин. Но наши коллеги все же рискнули и поплатились за это пробитым колесом. Нет, стрелять в них никто не стал — боковину шины они распороли на обычной россыпи камней, потратив изрядно времени на герметизацию пореза.

Правый ряд регуляторов на центральной консоли отвечает за внедорожные возможности
© Фото: Mercedes-Benz

НАШ ВЕРДИКТ

Получив новый дизайн экстерьера и богато обставленный интерьер, GL-class также значительно повысил уровень своего интеллекта, став не только удобнее, но и безопаснее в эксплуатации. Последний фактор, безусловно, важен главной целевой группе этой модели на ее родине — США, а вот пригодятся ли интеллектуальные «фишки» российским покупателям новинки — вопрос спорный.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

Хороший внедорожный потенциал, отличная динамика, большой багажник, просторный салон, дорогие материалы отделки, наличие действительно полезных электронных «помощников».

Прожорливые бензиновые двигатели, тесный третий ряд сидений, обилие электроники не делает машину более надежной.

Вождение
Отличная динамика плохо сочетается с валкостью и инертностью тяжелой и высокой машины.

Салон
Отделка стала богаче — пожалуй, у GL-class самый роскошный салон среди одноклассников.

Комфорт
Дорожные неровности хорошо ощущаются в салоне. Взрослым на третьем ряду будет дискомфортно.

Безопасность
На высочайшем уровне.

Цена
Вполне адекватная, если не смотреть на американские цены.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

Приятно
ПОДСТАКАННИКИ с функцией охлаждения/подогрева выручат и в жару, и в холод.

Удобно
ЭЛЕКТРОПРИВОД, складывающий сиденья среднего ряда, облегчает посадку на «галерку».

Габариты	5120х1934х1850 мм
База	3075 мм
Снаряженная масса	2455 кг
Полная масса	3250 кг
Клиренс	276–306 мм
Объем багажника	680/2300 л
Объем топливного бака	100 л
Двигатель	бензин., V8, 4663 см3, 435/5250 л.с./мин-1, 700/1800–3500 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 7‑ступенчатая, привод полный
Динамика	250 км/ч; 5,4 с до 100 км/ч
Расход топлива	11,5 л на 100 км в смеш. цикле
Конкуренты	Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Люксовые авто стали главными событиями Нью-Йоркского автосалона

В Нью-Йорке в воскресенье завершил свою работу старейший в США международный автосалон, который проводится здесь с 1900 года.

В выставочном центре на берегах реки Гудзон состоялись около 60 мировых и американских премьер. Ведущие автопроизводители из США, Европы и Азии, как и на прошедшем в январе автосалоне в Детройте, сделали ставку на премьерный показ автомобилей люксовых марок.

Одной из самых ярких премьер нью-йоркского автошоу стала презентация новой модели британского внедорожника «Рэндж ровер спорт» (Range Rover Sport). Она началась с демонстрации видеоролика, в котором британский актер Дэниэл Крэйг, исполнявший роль «агента 007» в трех последних частях «бондианы», за рулем новинки едет по Манхэттенскому мосту в Нью-Йорке и ночным улицам мегаполиса. Машина останавливается у входа в автосалон после чего в выставочный зал на новом «Рэндж ровере» действительно въехал сам Крэйг. Выйдя из автомобиля, актер с каменным лицом, не произнеся ни единого слова, прошел мимо фотографов и посетителей и покинул автосалон. Этот ход организаторов презентации в течение нескольких дней бурно обсуждала вся местная пресса.

Что касается самого автомобиля, то новое поколение этих люксовых внедорожников получило несколько силовых агрегатов, включая 258-сильную «шестерку» и восьмицилиндровый агрегат, развивающий 550 лошадиных сил. Новинка будет самым быстрым внедорожником в истории марки.

«Рэндж ровер спорт» поступит в американские автосалоны уже в августе, цена на этот внедорожник будет начинаться здесь от 62 тыс долларов. В России новинка, по словам представителей фирмы, появиться примерно в это же время, но какой будет цена — не известно.

Компания «Ягуар» (Jaguar) представила в Нью-Йорке две обновленные модели своих купе «Икс-кей» (XK) и седана «Икс- эф» (XF). Оба автомобиля получили новые фары, передние бампера, крылья и капот. Также производитель представил и новый силовой агрегат — это 2,2-литровый дизель мощностью 190 л. с. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за восемь секунд.

Японский производитель люксовых автомобилей компания «Лексус» (Lexus) показала на автошоу концепт «Лексус эл-эф- джи-аш» (Lexus LFGh), который должен стать приемником нынешнего поколения «Джи-эс» (GS). Известно о будущей новинке пока немного — она будет оснащена гибридным мотором и станет немного больше своего предшественника.

Немецкий концерн «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) представил публике купе «Си-63 эй-эм-джи» (C63 AMG). В Детройте компания презентовала обновленные седан и универсал. Модель кроме форм кузова купе от своих собратьев по серии ничем и не отличается. Под капотом спорткара стоит все тот же бензиновый мотор объемом 6,3 л и мощностью около 460 л. с., способный разгонять автомобиль от до 100 км/в всего за 4,5 секунды.

Баварские конкуренты «Мерседеса» в Нью-Йорк привезли более интересную новинку. Это новый базовый родстер «БМВ Зе-4» (BMW Z4), который сменит нынешнее поколения уже будущей осенью. На новый автомобиль установлен «ослабленный» двигатель — 2 литра против 2,5, но благодаря двойному наддуву этот агрегат выдает 245 л. с. против 204 л.с. на нынешней версии родстера. Другие характеристики спорткара пока засекречены.

Американские производители также порадовали публику «мощными» премьерами. Так, компания «Крайслер» (Chrysler) показала в Нью-Йорке новую модификацию «Джип гранд чероки Эс-эр-т 8» (Jeep Grand Cherokee SRT8). Помимо немного измененного внешнего облика, автомобиль получил не бывало мощный мотор. При объеме в 6,4 литра он выдает фантастическую для внедорожника мощность — свыше 470 л.с. Время разгона до 100 км/ч у этого вездехода, как у настоящего спорткара — менее пяти секунд. При этом максимальная скорость ограничена электроникой и составляет «всего» 250 км/ч.

Наиболее заметными премьерами другого американского концерна — «Дженерал моторс» (General Motors) — стал седан «Кадиллак Си-ти-эс» (Cadillac CTS) третьего поколения, получивший новый турбомотор мощностью 426 л. с. и восьмиступенчатую коробку передач. Также в Нью-Йорке был показан спортивный седан «Шевроле Эс-эс» (Chevrolet SS) и модернизированная версия купе «Шевроле Камаро» (Chevrolet Camaro), которое остается самым популярным спорткаром Америки.

Фото мерседес красный

Mercedes-benz full hd, hdtv, fhd, 1080p обои, mercedes-benz картинки, mercedes-benz фото 1920×1080

9.0 1920×1080 117681 mercedes-benz, amg, gt s
8.7 1920×1080 63612 mercedes-benz, amg, gt s
8.5 1920×1080 37008 mercedes-benz, s-class, w222
8.3 1920×1080 52470 mercedes-benz, amg vision, gran turismo
8.3 1920×1080 37126 mercedes-benz, sls amg, желтый
8.2 1920×1080 11480 mercedes-benz, mercedes, заправка
8.1 1920×1080 11038 mercedes-benz, mercedes, черный
8.1 1920×1080 22418 mercedes-benz, s-klasse, w222
8.0 1920×1080 14051 mercedes-benz, gt3, c190
8.0 1920×1080 32743 mercedes-benz, gla, кроссовер
8.0 1920×1080 29980 mercedes-benz, g3, черный
7.9 1920×1080 26666 mercedes-benz, s 63, amg
7. 7 1920×1080 32359 mercedes-benz, желтый, sls
7.7 1920×1080 9276 mercedes-benz, mercedes, серебристый
7.7 1920×1080 12342 mercedes-benz, glc-class, x253

Новый Мерседес (20 фото)

Практически все автолюбители мира обсуждают знаменитую марку автомобилей — это немецкий Мерседес. Увидев такой автомобиль на улице, люди начинают мечтать о покупке такого же автомобиля для себя. Несмотря на это, новый Мерседес обещает превзойти все ожидания и порадовать своих поклонников совершенно новым подходом к производству авто.

Мерседес на берегу озераШикарный мерседесЧерный МерседесКрасный Мерседес 2016Новый Mercedes X62016 Mercedes-Benz G-классаЖёлтый Mercedes-Benz GLC CoupeНовинка МерседесНовый Мерседес AMG GTСеребристый Mercedes-Benz Coupe SUVMercedes Benz GLC 350e Красный Mercedes-BenzМерседес 2016Красный Mercedes-Benz CLSНовый кроссовер Mercedes-Benz GLEMercedes-Benz A-Class 2016Мерседес GLC 2016-2017 годаМерседес-Бенц ДжиЭль-классMercedes E-Class 2016Mercedes A-Class

Если говорить об автомобилях класса «люкс», то на ум сразу приходят автомобильные бренды Германии. Эта страна знаменита премиальными торговыми марками: Мерседес, Ауди, БМВ. На сегодняшний день стало известно, что на первом месте в списке автомобилей класса «люкс» заняла компания Mercedes.

Осень — волшебное время, когда солнце перестаёт мучить своими яркими лучами и природа позволяет насладиться свежестью воздуха, нежностью и прохладой…

Поло хэтчбэк — компактный автомобиль немецкой фирмы Фольксваген. Он увидел свет в 1975-м году и до сих пор занимает прочную…

Клён, по праву, можно называть самым настоящим символом осени. Именно клён представляется большинству при слове «осень». Благодаря яркому цвету и…

Сложно представить жизнь в мире без Интернета. Общение через расстояние, терабайты информации, работа и учёба, — всё это доступно нам…

Многие в детстве ходят в детский сад и потом очень долго хранят в памяти образы своих первых воспитателей. Детские сады…

Осенний лес — это самое из прекрасных и завораживающих зрелищ. Деревья и кусты одеты в самые разные одеяния: вишнёво-красные, золотисто-жёлтые,…

Кровать должна быть удобной и комфортной, чтобы удалось сразу уснуть после тяжёлого дня. Идеально, если она из дерева. Во-первых, это…

Простые дачи — это не только место, где можно переждать непогоду, которая застала вас во время сбора урожая. Простая правильная…

Обои mercedes на рабочий стол

Красные «Мерседесы» — Хитрости цветомаскировки (18 фото)

Незабвенная фраза из первой части «Такси» — главного франкофонского фильма планеты Земля, разошлась в народ. «Красные «Мерседесы»? Какая гадость!» Все смеются — ха-ха-ха!

Правильно, откуда марсельскому таксёру было знать, что давным-давно для победы на одной крайне престижной гонке гоночным «Мерседесам» пришлось изменить фирменному белому (тогда еще не серебристому!) цвету и радикально покраснеть.

Красный гоночный автомобиль не редкость, красный гоночный Mercedes – явление почти уникальное…

Начать, пожалуй, следует с того, что изначальный цвет гоночных “мерседесов” не серебристый, а белый. Тоже самое в начале прошлого столетия было справедливо и для гоночных моделей других немецких компаний. Традиция “белого цвета” пошла со времен одного из старейших автоспортивных мероприятий в истории – розыгрыша кубка Гордон-Беннетта 1900 года. Согласно регламенту состязаний, машины участников выкрашивали в фирменные национальные цвета. За французами закрепили синий, за бельгийцами – желтый, за американцами – красный, а за немцами – белый. Ведь в начале 20 века немецкий триколор был не черно-красно-желтым как сегодня, а именно черно-бело-красным.

Традиция прижилась. Долгие годы спустя, когда о самом кубке Гордон-Беннетта благополучно забыли, болельщики определяли национальную принадлежность пилотов по цвету их автомобиля. И, кстати, именно это обстоятельство порой создавало проблемы.

Например, в Италии на знаменитой гонке “Тарга-Флорио” по дорогам острова Сицилия местные фанаты ради победы своих были готовы на все. Тиффози не только рвали глотки поддерживая итальянские экипажи, но и не гнушались мелких (а то и не мелких) пакостей соперникам-иностранцам. Пилоты синих, белых, зеленых машин могли лишь догадываться, что ждет их за следующим поворотом. Может поваленное прямо посреди дороги дерево, а может и ловко запущенный булыжник… Само-собой, выступавшие на красных итальянских машинах (изначально этот цвет как мы уже сказали был закреплен за американцами, но после того как заокеанские команды перестали ездить на европейские гонки, алые цвета по наследству достались Италии) чувствовали себя в полной безопасности.

Неудивительно, что начиная с самой первой гонки на Сицилии, а было это в 1906 году, и аж по 1923-й “Тарга-Флорио” только раз покорилась не итальянцу.

Mercedes PP с 2-литровым компрессорным мотором, подготовленный специально для “Тарга-Флорио”

В руководстве гоночной команды Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), готовившейся к старту в “Тарга-Флорио” 1924 года, конечно же знали об особенностях, так сказать, местного колорита и культуры боления. И то, и другое явно пугало немецкий коллектив. На гонку в Сицилии команда делала серьезную ставку. К старту подготовили три заводские машины – по сути модифицированную версию автомобиля, участвовавшего в прошлогоднем розыгрыше “Инди-500”. В Индианаполисе, надо сказать, Mercedes выступил неважно. Малознакомые со спецификой овала “Старой кирпичницы” Индианаполиса немцы заняли лишь 8-е и 11-е места.

Та же машина, вид сбоку

Вид сзади, куда ж без него…

Но потенциал новой машины был очевиден и на ее подготовку к “Тарга-Флорио” команда инженеров под руководством тогдашнего технического директора DMG Фердинанда Порше не жалела сил.

Чтобы добавить машине устойчивости ей немного увеличили колею спереди и сзади. Заднюю часть кузова модифицировали, смонтировав крепление для запасного колеса. Наконец, появившееся перед кокпитом маленькое откидное лобовое стеклышко установили с таким расчетом, чтобы оно защищало пилота и механика от града мелких камушков при обгонах соперников.

Главный конструктор машины Фердинанд Порше и беседует с одним из пилотов команды DMG Альфредом Нойбауэром, в будущем спортивным директором Mercedes-Benz

Под капотом гоночного Mercedes PP стояла 2-литровая бензиновая “четверка”, отвечавшая новым требованиям европейcких Гран-при, вступившим в силу в 1922 году. В безнаддувном варианте этот двигатель выдавал всего 65 л.с., зато с приводным компрессором гораздо более убедительные 126 л.с. Максималка составляла примерно 120 км/ч, впрочем, чтобы свернуть шею на горных серпантинах Сицилии достаточно и вдвое меньшей скорости.

Словом, подготовку заводской команды DMG к “Тарга-Флорио” иначе как скрупулезной не назовешь. Только, когда имеешь дело с темпераментными сверх всякой меры итальянцами, легко переходящими за грань, весь труд запросто может пойти насмарку. Помните? Неожиданные препятствия на дороге, камни летящие в прямо в гонщиков…

Армада красных ‘мерседесов’ на старте гонки. C 50 метров от Alfa Romeo не отличить!

В начале гонки автомобиль будущего победителя действительно был красным…

…но ближе к финишу цвет Mercedes PP стал трудноразличимым из-за плотного слоя пыли

Тогда-то руководство DMG приняло нестандартное решение. Все три заводских “Мерседеса”, заявленных на “Тарга-Флорио-1924”, покрасили… в красный цвет. Расчет был прост и гениален одновременно. В клубах пыли болельщики едва ли разглядят стартовые номера, а красный цвет кузова станет гарантией от неприятных инцидентов – ведь скорее всего немецкие машины тиффози примут за родные итальянские.

Все так и получилось.

Первым 540 километров сложнейшей дистанции с более чем семью тысячами поворотов преодолел Mercedes под номером 10. Заводской пилот Daimler-Motoren-Gesellschaft Кристан Вернер походу установил и новый рекорд круга – так называемое среднее кольцо “Тарга Флорио” протяженностью 108 км он промчал за 1 час 35 минут. Всю дистанцию (4 круга) Вернер прошел со средней скоростью 66 км/ч. Неплохо, если учитывать, что сюда включены и остановки для смены шин. Самое главное, 2-литровый Mercedes PP немецкого гонщика почти на десять минут опередил 3,6-литровый Alfa Romeo RL Джулио Мазетти.

Кристиан Вернер – победитель “Тарга-Флорио” 1924 года

Авторы сицилийского триумфа: Кристиан Вернер, Фердинанд Порше и механик Карл Зайлер. Прямо видно, что парням сейчас страсть как хочется по пиву…

Так трофейный кабинет Mercedes пополнился новыми кубками, а история автомобильных гонок еще одной занимательной историей.

Список побед Mercedes в сезоне-1924. Впечатляющее резюме…

А вот гротескно выглядел приз за победу на Тарга-Флорио-1924. Красивая посуда!

Каждый раз, когда смотришь на старые гоночные машины неизменно удивляешься — ну как они на этом гонялись всерьез?!

Подержанный Mercedes-Benz G-Класс на продажу в Лос-Анджелесе, Калифорния

Старый G-класс был полной помехой, особенно G63, почти смертельно нестабильным и неспособным справиться с требованиями, предъявляемыми к нему безудержным двигателем. Новый — это… откровение. Не могу поверить в преображение. Хорошо, это не Range Rover, следы славы лестницы все еще содрогаются и трясутся на неровных дорогах, но плавность хода, рулевое управление, управляемость — это другой уровень. Вот двухметровый рост, 2.5-тонный внедорожник, которым действительно можно управлять с некоторым воодушевлением. Больше не отправишься в дальний путь с трепетом, не окостенеют углы. Раньше вы могли поворачивать руль по широкой дуге в старой машине с рециркуляционным шаром, и ничего не происходило. Не пытайтесь сделать это сейчас. Вы действительно измените направление. Есть надлежащее рулевое управление с реечной передачей, и хотя люди, которые носят камуфляжные штаны, могут ненавидеть потерю передней балки (независимые карданные валы теперь выпадают с обеих сторон корпуса переднего дифференциала), вновь обретенное самообладание и доверие откровение.Передняя часть имеет сцепление с дорогой, крен управляется намного лучше, чем вы ожидаете, а двигатель G63… Я все еще не уверен, что G63 должен быть таким быстрым. 0-62 миль в час за 4,5 секунды — это безумие, но теперь разница между ускорением, управляемостью и тормозами меньше. Преимущество по-прежнему остается за двигателем, и трудно устоять перед его чарами, будь то стремительное ускорение или сопровождающий его гул и рев V8 из боковых выхлопных труб. Он баллистически быстр, чего, вероятно, не должно быть, если он весит 2485 кг.По крайней мере, тормоза теперь делают то, что должны. Это тоже ново. Так что на дороге у него самообладание и манеры, которые, возможно, не лучше Range Rover с точки зрения плавности хода и тишины, но, по крайней мере, делают его реалистичной альтернативой. А на бездорожье он может творить буквально невероятные вещи. Нажатие на кнопку блокировки центрального дифференциала меняет режимы с дорожных настроек — Комфорт, Спорт, Эко (!), Индивидуальный — на G-Mode, который можно оставить самому, или выбрать из положений «Песок», «Трейл» и «Камень». , где настройки жесткости подвески, веса рулевого управления и двигателя адаптированы соответствующим образом.Но вот что происходит, когда вы блокируете задний и передний дифференциалы и выбираете низкий диапазон, это жутко. G-Класс становится неудержимым, вы просто наводите его на что-то, едете медленно, и весь этот крутящий момент измеряется совершенно другим и гораздо более точным способом. Он властен на бездорожье, кажется сверхпрочным и жестким. Кабина улучшилась почти так же, как и поведение на дороге. Старый был безнадежно тесным спереди и сзади, а обстановка была утилитарной. Теперь есть реальное пространство для локтей и коленей и дополнительные 150 мм пространства для ног сзади.Если это говорит о том, что теперь он лучший в своем классе… это не так, просто раньше он был ужасно маленьким. Высокий пол по-прежнему означает, что место для сидения сзади не особенно расслабляет, и если вы откроете заднюю дверь с боковыми петлями, вы обнаружите, что багажник, вероятно, немного меньше, чем вы ожидаете. Недостатком шасси с лестничной рамой является то, что оно не так компактно, как современный монокок. Но Merc проделал большую работу, превратив этот автомобиль во что-то относительно гламурное, что-то, что понравится его городской аудитории.В приборной панели используются двойные 12-дюймовые экраны S-класса, а также современные информационно-развлекательные системы и функциональные возможности, включая звуковую систему Burmester мощностью 590 Вт с 15 динамиками. Задняя обзорность невелика, но вертикальные стойки, плоские борта и видимый капот на самом деле делают G-класс удобным для маневрирования. Это может быть вашим оправданием, когда ваши друзья спросят, почему вы купили G-класс, если вы никогда не выезжаете за пределы M25. Еще пара вещей. Судя по всему, владельцы G-класса были настолько привязаны к некоторым функциям старого автомобиля, что Mercedes пришлось внедрить их и в новый.В частности, хлопанье двери и шум дверного замка. Однажды услышав, никогда не забудешь. Особенно последний, хотя бы из-за его объема…

Mercedes-Benz G-Class (2013 г.) – фотографии, информация и технические характеристики показывать. В период с 2009 по 2001 год продажи выросли более чем на 50 процентов. Комплексный фейслифтинг сделает эту классику среди автомобилей повышенной проходимости еще более привлекательной.С новым роскошным интерьером, некоторыми незаметными модификациями экстерьера, новыми функциями безопасности, новой информационно-развлекательной системой и, в некоторых случаях, новыми двигателями, Mercedes-Benz еще больше модернизировал отмеченный наградами G-Класс в продолжение своего замечательная эволюция.

Mercedes-Benz G-Класс изначально задумывался как транспортное средство, предназначенное преимущественно для езды по бездорожью; и таким он был запущен, назад в 1979 году . В течение долгих лет производства спецификация регулярно изменялась, чтобы отражать требования клиентов, но основной характер G-Класса остается неизменным.

На протяжении многих лет передовая электроника применялась для дальнейшего улучшения его и без того выдающихся внедорожных качеств. В то же время Mercedes-Benz продолжает работать над доведением внутреннего оснащения и ходовых качеств до того же высокого уровня, что и для седанов премиум-класса, выпускаемых из Штутгарта. Его выдающиеся характеристики на пересеченной местности, способность буксировать и роскошный внешний вид — все это в совокупности гарантирует, что Mercedes-Benz G-Class по-прежнему остается сильным спустя треть века.Даже сегодня эта классическая модель по-прежнему считается одним из лучших автомобилей повышенной проходимости и лишь недавно снова была признана «Внедорожником года» — после 33 лет на рынке.

Д-р Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG и глава подразделения Mercedes-Benz Cars: «Наш G-Класс был силой, с которой приходилось считаться в течение последних 33 лет. ультрасовременные, мощные двигатели, еще более усовершенствованный набор роскошных комплектаций и новейшие функции безопасности, а также, конечно же, его ставшие уже легендарными внедорожные возможности.В то же время дизайн остается верным своему приземленному, безошибочному стилю.»

Еще безопаснее и роскошнее — G-Класс в основном собирается вручную в Граце, Австрия.

Чтобы гарантировать, что «Мерседес-Бенц» G-Класс не утратил своего характера, сохранились некоторые характерные черты интерьера:

Выдающаяся функциональность, надежность, качество и стиль высокого класса остались неизменными

Пять вариантов двигателя

Семейство «G» в настоящее время включает два варианта кузова — четырехдверный универсал с длинной колесной базой и G 500 в виде кабриолета с короткой колесной базой.

Базовой моделью длиннобазного универсала является G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизельным двигателем рабочим объемом 2987 куб.см. Этот четырехцилиндровый агрегат имеет мощность 155 кВт (211 л.с.) при 3400 об/мин и развивает крутящий момент 540 Нм в диапазоне скоростей от 1600 до 2400 об/мин. Технология BlueTEC, разработанная Mercedes-Benz, используется для минимизации выбросов двигателя, особенно оксидов азота (NOx). В G 350 BlueTEC используется AdBlue®, водный раствор мочевины, который впрыскивается в поток выхлопных газов.В ходе этого процесса высвобождается аммиак, который преобразует до 80 процентов оксидов азота в безвредный азот и воду в процессе восстановления в последующем каталитическом нейтрализаторе SCR. Поскольку Mercedes-Benz G-Class часто используется в отдаленных районах мира, для чего он и был разработан, инженеры еще больше упростили задачу, интегрировав крышку заливной горловины AdBlue® в отсек заливной горловины автомобиля, доступ к которому осуществляется с за пределами. Одного полного бака AdBlue® хватает примерно на 12 000 километров пробега.

Альтернативой дизельному двигателю является модель G 500 с мощным бензиновым двигателем V8 объемом 5,5 л. Его мощность составляет 285 кВт (387 л.с.), а крутящий момент составляет 530 Н·м. Тот же самый двигатель также гарантирует, что кабриолет G 500 имеет достаточный запас мощности, чтобы справиться с любой ситуацией.

Новыми в модельном ряду являются модели G63 AMG и G65 AMG, с которыми бренд Mercedes-Benz удовлетворяет потребность в еще большей мощности. С этой целью AMG оснастила четырехдверный длиннобазный универсал модели G63 AMG битурбированным двигателем V8 мощностью 400 кВт (544 л.с.) и впечатляющим максимальным крутящим моментом в 760 Нм.Этот мощный двигатель AMG V8 в стандартной комплектации оснащен функцией ECO start/stop, которая является чрезвычайно эффективным способом помочь водителю снизить расход топлива. , отвечающий требованиям к 12-цилиндровому двигателю G-класса. Соответственно, его показатели производительности впечатляют: 450 кВт (612 л.с.) и 1000 ньютон-метров. Таким образом, G65 AMG является самым мощным серийным внедорожником в мире.

Автоматическая коробка передач для снижения расхода топлива и получения большего удовольствия от вождения

Модели G 350 и G 500 в стандартной комплектации оснащены автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS. Теперь уже в шестом поколении многоступенчатая автоматическая коробка передач была разработана Mercedes-Benz и производится с 1960 года. Новая версия была тщательно переработана для оптимизации расхода топлива и комфорта по сравнению со своей предшественницей. Новое поколение гидротрансформатора обеспечивает улучшенные динамические характеристики и сниженный уровень шума и вибрации благодаря новому гидравлическому контуру, а также усовершенствованным амортизаторам и оптимизированному корпусу гидротрансформатора.Чрезвычайное снижение проскальзывания колес благодаря корпусу гидротрансформатора в сочетании с увеличенной механической развязкой

амортизатора помогает значительно снизить расход топлива;
кроме того, изменена программа переключения передач в режиме ECO в пользу более низких оборотов двигателя на крейсерских скоростях;
подшипники и уплотнения с оптимизированным трением, а также новое масло для автоматических трансмиссий (FE-ATF) с пониженной вязкостью в сочетании с оптимизированным пакетом присадок.

По сравнению с предыдущей коробкой передач, эта коробка передач упрощает переключение передач и снижает расход топлива, не говоря уже о повышении удовольствия от вождения.Повышенный срок службы нового масла также означает, что интервалы замены масла увеличились с 50 000 км (старое) до 125 000 км (новое).

Семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS, используемая в моделях AMG, обеспечивает более чем достаточную передачу мощности. Его наиболее важные характеристики: три режима трансмиссии, функция автоматического двойного выключения сцепления и определенная задержка зажигания и впрыска для сокращения времени переключения при переключении на повышенную передачу при полной нагрузке.

Техническое превосходство на бездорожье

Технические качества Mercedes-Benz G-Класса высоко ценятся.Огромный крутящий момент его двигателей делает роскошный внедорожник отличным транспортным средством для буксировки, а три 100-процентных блокировки дифференциала с электрическим управлением, которые можно активировать, когда автомобиль движется в режиме пониженной передачи, понижающая передача и жесткая ось — характеристики, которые делают его непревзойденным предложением на пересеченной местности бездорожья.

Основой способности автомобиля двигаться даже по пересеченной местности является его загрунтованная и окрашенная лестничная рама, изготовленная из листовой стали толщиной до четырех миллиметров, с цельными продольными профилями и поперечинами.Эта конструкция значительно более надежна и поэтому лучше подходит для бездорожья, чем цельная конструкция кузова. Прочная лестничная рама не только устойчива к скручивающим усилиям, но и образует самую нижнюю точку конструкции, таким образом защищая основной узел, топливный бак и выхлопную систему от контакта с поверхностью, например, когда автомобиль преодолевает препятствия.

Подвеска обеспечивает максимальную проходимость по бездорожью

Подвеска Mercedes-Benz G-Класса также специально разработана для движения по пересеченной местности.Ключевыми факторами здесь являются высокий клиренс и длинный ход пружин. Вместе они составляют основу превосходных внедорожных качеств G-Класса. Цифры:

преодолеваемость склонов до 80% в зависимости от поверхности,
дорожный просвет 21 см,
максимальная глубина преодоления брода 60 см по воде и грязи,
угол наклона до 54%,
угол въезда/съезда до 36° спереди и 27° сзади (отличается от AMG).

Механические и электронные системы работают рука об руку

Mercedes-Benz G-Класс — единственный внедорожник, в котором электронная система тяги 4ETS сочетается с раздаточной коробкой и тремя 100% блокировками дифференциала, что позволяет следующие системы для безопасного и надежного движения автомобиля вперед:

постоянный полный привод обеспечивает максимальную тягу и распределяет мощность на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50

электронная система тяги 4ETS направляет движение мощность на колеса с лучшим сцеплением, что значительно облегчает преодоление заснеженных и обледенелых дорог, а также сложных маршрутов бездорожья

три 100% блокировки дифференциала распределяют мощность движения именно там, где возможно наилучшее сцепление с дорогой.Их можно включать по отдельности во время движения автомобиля. Для движения автомобиля вперед требуется только одно колесо.

Низкое передаточное число помогает обеспечить максимальное сцепление на сложных поверхностях, например, в грязи или на песке. Его можно включить на скорости до 40 км/ч в режиме трансмиссии N с помощью переключателя Low Range.

Новейшие функции безопасности

Новое поколение G-Класса также предлагает ряд образцовых функций безопасности.Например, роскошный внедорожник оснащен полностью перенастроенной системой ESP® с системой автоматического управления, которая включает в себя систему помощи при трогании с места и функцию HOLD для более легкого старта в гору. А в ситуации экстренного торможения, когда водитель резко отпускает акселератор и нажимает на педаль тормоза, тормозная система увеличивает давление в тормозных магистралях, прижимая тормозные колодки к дискам. Это обеспечивает максимальный эффект сразу после включения тормоза. Эта функция «предварительного заполнения» поддерживает систему помощи при торможении, которая уже входит в стандартную комплектацию.

Также в G-Класс новинкой являются две системы на основе радара: система помощи при слепых зонах и адаптивная система круиз-контроля DISTRONIC PLUS.

ДИСТРОНИК ПЛЮС автоматически регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля. При необходимости он может задействовать тормоза, чтобы остановить внедорожник, а затем снова ускориться. Это снимает некоторую нагрузку с водителя, особенно в условиях вождения «бампер к бамперу». Если расстояние начинает сокращаться слишком быстро, система подает визуальные и звуковые предупреждения, тем самым побуждая водителя принять меры, и в этот момент также вмешивается система экстренного торможения (BAS).

Blind Spot Assist выдает предупреждение, если обнаруживает присутствие автомобиля там, где его трудно увидеть, то есть в «слепой зоне» водителя. Предупреждение подается в виде звукового сигнала и сигнала в соответствующем наружном зеркале.

Для клиентов, заказавших дополнительное тягово-сцепное устройство, система ESP® включает в себя функцию стабилизации прицепа, которая устраняет любую угрозу синусоидальных колебаний или «рыбьего хвоста» со стороны прицепа в зародыше, что делает вождение с прицепом гораздо безопаснее. Эта дополнительная функция ESP® обнаруживает прицеп, как только вилка электрического разъема вставляется в розетку на тягаче. Система стабилизации прицепа ESP® использует датчики ESP®, чтобы противодействовать любому заносу прицепа на скорости выше 65 км/ч путем попеременного торможения левого и правого передних колес. Как правило, этого достаточно, чтобы устранить проблему и предотвратить дальнейший риск. В очень тяжелых случаях раскачивания «рыбий хвост» крутящий момент двигателя также снижается, и тягач притормаживает всеми четырьмя колесами, чтобы как можно быстрее вернуть автомобиль в безопасный диапазон скоростей.

Полезную помощь при парковке обеспечивает система PARKTRONIC, которая теперь контролирует пространство как спереди, так и сзади автомобиля. В Mercedes-Benz G-Class ее можно комбинировать с камерой заднего вида, что улучшает видимость и безопасность при движении задним ходом.

G-Класс для профессионалов

Помимо роскошных версий своего внедорожника Mercedes-Benz G-Класса, Mercedes-Benz также предлагает модель G-Класса Professional. Эта несколько урезанная, более практичная версия фокусируется на прочности и надежности G-класса.Он был специально создан для экстремальных операций на пересеченной местности и поэтому идеально подходит, например, для использования спасательными службами. Конечно, есть и частные лица, которые выбирают классическую модель для экстремального бездорожья и экспедиций.

Дизайн: новый интерьер для этого истинного персонажа

Внешний вид Mercedes-Benz G-Класса мало изменился с 1979 года. Он сохранил вневременной дизайн, который сделал его законодателем моды в сегменте внедорожников.Этот роскошный внедорожник от Mercedes-Benz уже давно считается иконой дизайна. Таким образом, даже с этой последней подтяжкой лица, казалось, не было необходимости вносить серьезные изменения.

Вместо этого небольшая модернизация внешнего вида привела G-Класс в соответствие с современным уровнем развития техники. Модернизация включает в себя новые наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота и передним освещением, окрашенные в цвет автомобиля. Сюда же встроен предупредительный сигнал опциональной новой системы помощи при слепых зонах.Функция памяти позволяет трем водителям сохранять свои личные настройки зеркал с электроприводом.

Также новыми являются светодиодные дневные ходовые огни, расположенные под круглыми фарами в блоке фар, и опциональные 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски.

Внешний дизайн G-Класса подчеркивает его надежность, целеустремленность и выдающиеся внедорожные способности. Вид сбоку характеризуется четкими линиями и широкими плоскими поверхностями.Боковые юбки, поясная линия и край крыши выровнены параллельно. Столь же строгой и функциональной в своем горизонтальном расположении является накладка на уровне дверной ручки. Еще одна характерная черта длиннобазного универсала — два больших окна в задней части салона. №

Характерными чертами передней части автомобиля являются, прежде всего, характерная решетка радиатора с тремя ламелями и центральной трехконечной звездой, крутые передние стойки и прямое ветровое стекло. Круглые фары выполнены по современной биксеноновой технологии, а овальные противотуманные фары, встроенные в передний бампер, оснащены функцией освещения поворотов.

Широкая колея и характерная облицовка колесных арок придают G-Классу солидный вид сзади. Задний противотуманный фонарь и фонарь заднего хода встроены в задний бампер. Доступ к грузовому отсеку осуществляется через большую заднюю дверь с петлями слева, на которой видно запасное колесо, установленное снаружи.

В стандартной комплектации G 500 оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами (265/60 R18 на 7,5 J x 18 ET63). В стандартную комплектацию G 350 BlueTEC входят 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами (265/70 R16 на 7.5 Дж х 16 ET63).

Новые варианты экстерьера Mercedes-Benz G-Класса включают цвета «черный магнетит», «серый тенорит» и «серый индий». Всего цветовая гамма включает 21 цвет, из них 18 металлических и восемь оттенков designo.

Салон – роскошь и комфорт

Низкая оконная линия и приподнятое сиденье всегда обеспечивали исключительный круговой обзор в G-Класс – преимущество не только на пересеченной местности. Фундаментальный внедорожный характер автомобиля образует удачный симбиоз с высококлассным роскошным оснащением.Одного взгляда и прикосновения достаточно, чтобы понять, что здесь использовались только лучшие материалы. Каждая деталь является прекрасным примером кропотливой ручной работы.

Компания Mercedes-Benz еще больше повысила этот высокий эстетический стандарт, представив переработанную приборную панель с новой комбинацией приборов и совершенно новую центральную консоль с центральным куполом. Однако многие характерные элементы интерьера были сохранены. К ним относятся поручень для переднего пассажира, переключатели блокировки трех дифференциалов, которые четко расположены в поле зрения водителя и выделены хромированной отделкой, а также переработанный рычаг селектора на центральной консоли.В темное время суток окружающее освещение помогает создать стильную атмосферу.

Кабина хорошо спланирована и функциональна. Приборная панель включает в себя комбинацию приборов с двумя спортивными круглыми циферблатами, а также посередине многофункциональный TFT-дисплей с диагональю экрана 11,4 см, на котором отображается информация бортового компьютера, относящаяся к вспомогательным системам.

Водитель сидит за новым четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом с электрической регулировкой, ободом из кожи наппа и двенадцатью функциональными кнопками.Рулевое колесо регулируется с помощью электропривода и автоматически поворачивается вверх, чтобы облегчить посадку и высадку из автомобиля.

Центральный купол с вентиляционными отверстиями посередине и отдельно стоящим центральным дисплеем имеет слегка выпуклую форму и сужается к основанию. Тематически сгруппированные группы элементов управления с безупречным дизайном и чрезвычайно функциональными переключателями интуитивно понятны в использовании. Система COMAND Online управляется с помощью контроллера COMAND на передней части подлокотника.

Выключатели блокировки трех дифференциалов имеют высококачественную хромированную отделку. Различные элементы управления также являются новыми и имеют высококачественный дизайн.

Стильная отделка автомобиля включает в себя щедрое использование высококачественной отделки. Модель G 350 BlueTEC в стандартной комплектации оснащена отделкой из дерева тополя антрацитового цвета, а модель G 350 имеет отделку из орехового дерева (также доступна в качестве опции для модели G 350 BlueTEC). Дополнительные варианты включают черный рояльный лак designo, матовую отделку из шелка белого цвета шампанского и светло-коричневого тополя (стандартно для G63 AMG и G65 AMG), а также отделку карбоном AMG, включая рулевое колесо designo из дерева/кожи с черным рояльным лаком designo. финиш.

Комфортные сиденья для дальних поездок

Сиденья G-Класса даже в стандартной комплектации оснащены многочисленными функциями комфорта. К ним относятся, например, функция памяти сиденья водителя, обогрев передних и задних сидений, а также подголовники повышенной комфортности NECK-PRO на передних сиденьях. Сиденья также имеют электрическую поясничную опору для водителя и переднего пассажира, что делает их особенно удобными в дальних поездках. Такой комфорт при езде может быть дополнительно повышен за счет добавления опционального пакета Seat Comfort, включающего многоконтурные сиденья с климат-контролем.

В стандартной модели G 350 BlueTEC пассажиры занимают высококачественные черные сиденья с тканевой обивкой. Для G 500 доступны кожаные сиденья серого, черного и каштанового цветов (также доступны в качестве опции для G 350 BlueTEC). G63 AMG в стандартной версии предлагает на выбор восемь цветов кожи designo, в том числе для обтянутых кожей центральных панелей дверей (также в качестве опции для G 500 и G 350 BlueTEC). В стандартную комплектацию G65 AMG входит пакет designo Exclusive, в который входят спортивные сиденья с обивкой из двухцветной дизайнерской кожи (шесть цветов на выбор) с ромбовидной прострочкой для сидений и дверных панелей. G63 АМГ.

Ультрасовременная информационно-развлекательная система с доступом в Интернет

Визуальной и функциональной особенностью, которая входит в стандартную комплектацию всех версий G-Класса, является новая система COMAND Online «Cockpit Management and Data System» с доступ в Интернет и DVD-чейнджер на 6 дисков. Это автомагнитола и CD/DVD-плеер в одном. В объем этой системы входят Bluetooth-телефония и упрощенная работа с автомобильным телефоном. Отдельно стоящий цветной TFT-дисплей высокого разрешения с диагональю экрана 17.8 см (800 x 480 пикселей) расположен над центральным куполом. Расположение монитора здесь сводит к минимуму степень отвлечения водителя.

COMAND Online управляется с помощью так называемого «контроллера», расположенного прямо перед подлокотником на центральной консоли. Это оптимальное с точки зрения эргономики положение, обеспечивающее легкую и безопасную работу. Контроллер представляет собой высококачественную поворотную кнопку с гальваническим покрытием, которую можно интуитивно перемещать в восьми направлениях. Функции также можно активировать или подтвердить, повернув и нажав на нее.Удобная новая логика управления для основных меню, а также для подменю, которые открываются шаг за шагом, позволяет водителям безопасно и целенаправленно листать меню.

COMAND Online включает в себя следующие функции:

Двойной FM-тюнер с фазовым разнесением и дополнительный тюнер RDS/TMC для информации о дорожном движении,
усилитель аудиосигнала начального уровня 4 x 25 Вт,
DVD-чейнджер на шесть дисков ,
доступ в Интернет,
встроенная навигационная система с отображением карты, включая вид с высоты птичьего полета и 3D-карту,
встроенный жесткий диск для навигационных данных и дополнительных функций (например,г. музыкальный сервер),
система голосового управления LINGUATRONIC,
встроенные функции для бездорожья, такие как запись маршрута или функция компаса, что позволяет водителю ориентироваться на пересеченной местности. В этом случае направление по компасу отображается как на дисплее новой комбинации приборов, так и на экране COMAND.

COMAND Online также поддерживает следующие компоненты:

система объемного звучания Harman Kardon Logic7®,
мультимедийный интерфейс,
ресивер DAB (цифровое аудиовещание),
ТВ-приемник.

COMAND Online обеспечивает доступ в Интернет, что позволяет свободно просматривать страницы в Интернете и получать быстрый доступ к онлайн-сервису Mercedes-Benz, когда автомобиль стоит на месте. Эти встроенные службы включают информацию о погоде и поиск POI через Google. Маршрут, предварительно настроенный на ПК с помощью Google Maps, также можно таким образом отправить в машину.

Функция навигации в COMAND Online также предлагает новые функции, такие как 3D-дисплей с трехмерным видом на город. Также новинка: пройденные маршруты можно записывать и повторять позже, конкретные личные пункты назначения можно сохранять или импортировать с помощью SD-карты, а также на навигационной карте можно отобразить четыре альтернативных маршрута, включая особо экономичный вариант.

COMAND Online также содержит цифровые инструкции по эксплуатации для Mercedes-Benz G-Класса. Таким образом, владельцы могут в удобное для себя время просмотреть этот справочник, дополненный специальной графикой, на дисплее COMAND.

Новые онлайн-сервисы для COMAND Online

Клиентам доступны три приложения Mercedes-Benz для использования с COMAND Online:

для вызова прогноза погоды и карт,
для локального поиска из Google с отображением Google Street Просмотр изображений,
плюс фотографии Google Panoramio с возможностью поиска пунктов назначения в обширных архивах Google.

Все пользователи COMAND Online также имеют доступ к приложению Facebook.

Также доступны дополнительные приложения: бесплатное новостное приложение, приложение Yelp (только в версии для США), приложения для цен на акции и поиск парковки:

С новостным приложением пользователь всегда в курсе событий. -Дата с тем, что происходит в мире. Отсортированные по таким категориям, как финансовые или спортивные новости, он всегда находит последние сводки новостей.
Приложение Yelp (только в версии для США) позволяет пользователям искать рестораны из своего автомобиля, используя базу данных социальных сетей, заполненную сообществом Yelp.Приложение Yelp предлагает выбор в соответствии с различными категориями ресторанов, в которых можно искать рекомендации рядом с текущим положением, в пункте назначения, запрограммированном в навигационной системе, или в любом другом конкретном месте.
Приложение, которое ищет автостоянки, в режиме реального времени отображает текущую занятость многоэтажных автостоянок, а также другую информацию, например, время работы и стоимость. Приложение предоставляет данные в Германии, Австрии и Швейцарии.Как только подходящее место для парковки найдено, водитель может начать навигацию к этому месту назначения или позвонить по указанному номеру телефона.

Индивидуализация: что-то на любой вкус

G-Класс отличается высоким уровнем оснащения уже с самого начала, в то время как широкий спектр дополнительных опций удовлетворяет многие дополнительные потребности в индивидуализации. Вдобавок ко всему этому предлагается обширная линейка designo, разработанная для удовлетворения даже самых эзотерических требований.Некоторые предложения из раздела designo ‘Manufaktur’, или ручной отделки, даже включены в каталог.

Для тех, кто хочет дополнительно модернизировать свой G-Класс, специально для G-Класса был создан ряд из пяти комплектов оборудования высокого класса.

Пакет Chrome включает в себя стильные элементы дизайна в виде дополнительной хромированной отделки салона и экстерьера (стандартно для моделей G63 AMG и G65 AMG).

В комплект входят:

решетка радиатора с хромированными вставками,
хромированная накладка вокруг деревянной панели переключателей регулировки сидений,
хромированная окантовка вокруг динамиков в передних дверях,
защитная накладка для грузового отделения с » Надпись «Мерседес-Бенц» или «AMG».
Пакет «Эксклюзив» еще больше повышает привлекательность «Мерседес-Бенц» G-Класса.

В комплект входят:

передняя панель с кожаной обивкой,
панели на порогах с подсветкой,
обивка крыши из алькантары антрацитового цвета,
пакет Seat Comfort.

Внешний вид корпуса из нержавеющей стали придает ему блестящий вид.

В комплект входят (стандартно для моделей G63 AMG и G65 AMG):

подножки с левой и правой стороны,
крышка запасного колеса из нержавеющей стали с трехмерной звездой Mercedes-Benz.
Спортивный пакет подчеркивает динамические качества G-Класса.

В комплект входят:

Пакет внешней отделки из нержавеющей стали,
Расширенные колесные арки AMG в цвет кузова,
18-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в цвет серый титан (265/60 R 18 на 7,5 J x 18 ET43),
вставки с антрацитовой отделкой в полоску,
велюровые коврики designo,
спортивная выхлопная система (только для G 500),
Пакет designo Exclusive (стандартно для G65 AMG (опция для G63 AMG) повышает эксклюзивность до высочайшего уровня.

В комплект входят:

передние спортивные сиденья AMG
центральные панели сидений и дверей, а также вставка в задней двери из кожи designo с ромбовидной прострочкой,
верхняя и нижняя части приборной панели с отделкой черной кожей наппа designo,
Шильдики AMG на подголовниках передних сидений (только V12),
двухцветная кожа designo с ромбовидной прострочкой в сочетании с шестью цветами кожи и пакетом Seat Comfort.

Всегда на переднем крае: эволюция G-Класса

1979 — G-Класс впервые представлен прессе на юге Франции. Производство начинается с моделей 230 G, 240 GD, 280 GE и 300 GD.

1980 — В модельный ряд добавлен закрытый фургон с короткой или длинной колесной базой.

1981 — Первый фейслифтинг. Автоматическая коробка передач, кондиционер, продольные многоместные сиденья для грузового отсека, дополнительные топливные баки, «тропическая крыша», защитные решетки фар, тросовая лебедка, жесткая крыша для кабриолета и механическая коробка отбора мощности доступны в качестве опций для 280GE и 300GD.Выбор из пяти различных цветов окраски увеличился до 22.

1982 — 230 G оснащен системой впрыска топлива и становится 230 GE. В качестве опций можно заказать сиденья Recaro, дополнительный обогрев, широкобазные шины на легкосплавных дисках и расширители колесных арок.

1983 — Модель 230 GE опционально доступна с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Второй фейслифтинг включает в себя четыре новых металлических оттенка и пятиступенчатую коробку передач, добавленную к списку оборудования, а также восьмидюймовые тандемные усилители тормозов и новый складной мягкий верх для кабриолета.

1985 — Фейслифтинг добавляет к списку стандартного оборудования блокировку дифференциала, центральный замок, тахометр и раздельный задний бампер.

1986 — Каталитический нейтрализатор с обратной связью становится доступным для 230 GE.

1987 — Четвертый фейслифтинг включает в себя электрические стеклоподъемники, автоматическую антенну, комбинированную крышку багажника и удерживающую сетку для грузового отсека, а также увеличенный топливный бак. Презентация 250 GD мощностью 62 кВт/84 л.с.

1988 — Новый шестицилиндровый дизельный двигатель для 300 GD.Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены подлокотниками.

1989 — Запуск нового модельного ряда 463 с постоянным полным приводом и ручным выбором ABS на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте.

1990 — Запущен модельный ряд 463 с моделями 230 GE, 300 GE, 250 GD и 300 GD. Покупатели могут выбрать один из трех вариантов кузова.

1992 — Представлен новый 350 GD TURBODIESEL. В качестве опций доступны круиз-контроль, крышка запасного колеса из нержавеющей стали, боковые подножки, крышка багажного отделения и отделка из орехового дерева.

1993 — Презентация специальной модели 500 GE. Он предлагает широкий выбор роскошных комплектаций и выпущен ограниченным тиражом в 500 экземпляров.

1994 г. Второй рестайлинг модельного ряда 463 включает передние дисковые тормоза с внутренней вентиляцией и подушку безопасности водителя.

1995 — Все модели G-класса оснащены центральным замком с дистанционным управлением и иммобилайзером.

1996 — Представлен Mercedes-Benz G-Class Cabriolet с электрогидравлическим складным верхом, а также G 300 TURBODIESEL.Рестайлинг и обновление стандартного оборудования с системой очистки фар, круиз-контролем и подушкой безопасности переднего пассажира.

1997 — Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением становится доступной для G 300 TURBODIESEL и G 320. 290 GD TURBODIESEL мощностью 88 кВт/120 л.с. заменяет 290 GD с безнаддувным дизельным двигателем.

1998 — Mercedes-Benz выпускает новый G 500 с двигателем V8 (218 кВт/296 л.с.).

1999 — Многофункциональное рулевое колесо добавлено в список стандартного оборудования для G-класса.Запуск G55 AMG. Его двигатель V8 развивает мощность 260 кВт/354 л.с. Mercedes-Benz G 500 Guard выпускается в трех различных версиях со специальной защитой.

2000 — На Парижском автосалоне представлены новые модели 2001 года с новым интерьером, предлагающим повышенный уровень комфорта. Новый дизельный двигатель V8 (184 кВт/250 л.с.) для G 400 CDI. Модели V8 оснащены новыми легкосплавными дисками, хромированной решеткой радиатора и бамперами в цвет кузова.

2001 — IAA во Франкфурте представляет G-Класс с новыми системами динамического контроля.К ним относятся программа стабилизации ESP®, система помощи при торможении BAS и новая электронная противобуксовочная система ETS.

2002 — Дебют нового G 270 CDI с пятицилиндровым дизельным двигателем мощностью 115 кВт/156 л.с.

2003 — Повторители указателей поворота интегрированы в наружные зеркала заднего вида Mercedes-Benz G-Class.

2004 г. — Мировая премьера нового G55 AMG с двигателем V8 с наддувом мощностью 350 кВт/476 л.с.

2006 г. — Презентация нового G 320 CDI с дизельным двигателем (165 кВт/224 л.с.), в стандартной комплектации оснащенным сажевым фильтром.

2007 — Очередной фейслифтинг. Светодиодные задние фонари. Новая комбинация приборов с четырьмя аналоговыми приборами в хромированных кольцах. Новое четырехспицевое многофункциональное рулевое колесо, измененная центральная консоль. COMAND APS в стандартной комплектации для моделей G 500 и G55 AMG.

2008 — Переработанная решетка радиатора с тремя планками. Новый двигатель V8 рабочим объемом 5,5 л и мощностью 388 л.с. (285 кВт). Система громкой связи Bluetooth для мобильного телефона.

2009 г. — новые сиденья и изменения в дизайне салона

2011 г. — дизельный двигатель V6 в G 350 BlueTEC с современной технологией BlueTEC и впрыском AdBlue®, обеспечивающий впечатляюще низкий уровень выбросов и мощность 155 кВт (211 л.с.) .

Роскошный монстр-трак возвращается

Похоже, что один из самых больших и крутых внедорожников в производстве, Mercedes-Benz G-Class, скоро станет намного жестче с появлением нового варианта 4×4 Squared.

Предлагаемый на G-классе предыдущего поколения в облике G550, вариант 4×4 Squared показал, что культовый внедорожник был оснащен некоторыми серьезными внедорожными приспособлениями, в том числе портальными мостами, которые придали ему его ныне известную осанку. Установка была заимствована из версии G-класса с колесной формулой 6×6, изначально разработанной для использования в военных целях и предлагаемой в гражданском виде в течение ограниченного времени.

На наших шпионских снимках и видео показан G550 текущего поколения с такими же расширенными крыльями и портальными осями, что и у предыдущего G550 4×4 Squared. Также есть багажник на крыше с новой замаскированной передней частью.

В случае предыдущего G550 4×4 Squared дорожный просвет составлял более 17 дюймов, и похоже, что то же самое будет верно и для нового поколения. Предыдущий G550 4×4 Squared также шел с постоянным полным приводом, понижающей раздаточной коробкой, тремя блокировками дифференциала и, конечно же, портальными мостами.Именно последнее способствовало увеличению высоты: в отличие от обычных осей, у портальных осей колеса не установлены на оси, а опускаются с помощью отдельных портальных трансмиссий.

Mercedes-Benz G550 4×4² 2017 г. (европейская спецификация)

Mercedes даже не сказал, что работает над новым G550 4×4 Squared, хотя, учитывая почти готовый к производству вид этого прототипа, дебют не за горами. Ожидайте, что он будет выпущен позже как модель 2023 года, возможно, вместе с слегка обновленной версией обычного G-класса.Есть большая вероятность, что на этот раз Mercedes-Benz AMG предложит собственную версию на базе G63.

Нынешний G550 оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 л. В обоих случаях в стандартную комплектацию входит 9-ступенчатый автомат.

Mercedes-Benz G550 4×4 Squared 2023 года, шпионские снимки. Фото: S. Baldauf/SB-Medien

Вам лучше начать экономить, если вы хотите припарковать новый G550 4×4 Squared на подъездной дорожке.Последний стоил 225 925 долларов, и мы подозреваем, что любой новый будет стоить еще дороже.

Mercedes приготовил для G-класса гораздо больше. Также в разработке находится аккумуляторно-электрическая версия, которая должна появиться примерно в 2024 году и может иметь сложную систему полного привода, отдельную от установки на обычном G-классе. Напомним, в прошлом году Mercedes представил прототип на базе EQC, который используется для разработки электрифицированной системы полного привода для бездорожья.

Mercedes-Benz G-Wagen: Катись как рок-звезда

Эбигейл Бассетт едет на Mercedes-Benz G550 2019 года по бездорожью.Фото Жаклин Троп.

Жизнь знаменитостей стала намного роскошнее.

Если вы когда-либо хотели почувствовать себя влиятельной, богатой знаменитостью, все, что вам нужно сделать, это сесть за руль Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года, надеть свои самые большие солнцезащитные очки и запрыгнуть на автостраде, направляющейся из Лос-Анджелеса во вторник вечером.

Там, когда вы проезжаете мимо пробок в своем высоком привлекательном Gelandewagen (именно так расшифровывается G-Wagen или, в американизированном варианте, G-Wagon), вы наверняка заставите не одного человека остановиться и задаться вопросом: «Кто же проезжал мимо, а?»

Впервые за почти 40 лет компания Mercedes-Benz полностью переработала культовый, способный и стильный G-Класс, внедрив в него целый ряд столь необходимых обновлений и технологий, сохранив при этом несколько избранных деталей. верен модному, высокому и квадратному G-Wagen.

Сначала узнайте историю своего Mercedes-Benz G-Wagen

Внедорожники Mercedes-Benz G-класса 2019 года выпуска на улице Сан-Диего. Фото предоставлено Mercedes-Benz.

G-Класс — самый прибыльный и один из самых знаковых автомобилей Mercedes на сегодняшний день. То, что началось в 1979 году как специально построенный военный заказ для шаха Персии, сегодня стало одним из самых желанных и узнаваемых автомобилей на дорогах. Высокий и квадратный, с плоскими боками и хромированными бамперами, G-Wagen — один из самых эксклюзивных автомобилей Mercedes, и вы увидите его повсюду, от Беверли-Хиллз до Палм-Бич.

По данным Mercedes, более одной трети автомобилей G-Wagen продается в Калифорнии, причем большая часть этих продаж приходится на район Лос-Анджелеса. Они стали шаттлами звезд, а такие знаменитости, как семья Кардашьян, Хиллари Дафф и даже Сильвестр Сталлоне, дополняют свои гаражи квадратными внедорожниками — и это неудивительно: они способные, культовые и имеют звездное присутствие на обочине. Тем более сейчас, после тотального редизайна на 2019 год.

Кому подходит Mercedes-Benz G-Wagen?

Покупатели, которые хотят быть выше всего и выделяться при этом.По словам Mercedes, многие водители G-Wagen — женщины. Невероятно высокий дорожный просвет и вертикальные окна по периметру автомобиля облегчают обзор и маневрирование.
Пары, которые хотят произвести впечатление, но могут также захотеть прокатиться по бездорожью. G-Wagen оснащен тремя блокируемыми дифференциалами, что означает, что у вас не должно возникнуть проблем, если погода испортится.
Семьи из 4 человек с детьми старшего возраста. Новый G-Класс получает дополнительные 5,9 дюйма пространства для ног на ранее тесных задних сиденьях — это означает, что, когда ваши дети станут старше (и выше), им все равно будет комфортно там.В то время как G-Wagen может вместить пять пассажиров, ему будет тесно с тремя людьми на заднем сиденье. Однако G-Wagen будет непростым транспортным средством, если у вас есть дети в автокреслах. Подъем автокресла, ребенка или детской коляски на задние сиденья и обратно — это тренировка сама по себе.
Любой, у кого есть минимум 125 000 долларов за автомобиль, кто хочет выделиться из толпы (но при этом быть ее частью).
G-Wagen на улице в Сан-Диего. Фото Эбигейл Бассетт

Сколько стоит G-Wagen?

Mercedes продает только две версии G-класса на 2019 год: G550 и усиленный G63.Вы можете визуально определить разницу между ними по передней стойке (хромированная полоса перед решеткой радиатора и бампером). Булл-бар G63 опущен низко вокруг бампера, в то время как у G550 он поднимается вверх и вокруг фар и решетки радиатора G-класса. G63 также получает боковые выхлопные трубы.

2019 G550 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo с двойным турбонаддувом мощностью 416 лошадиных сил и крутящим моментом 450 фунт-футов от 124 500 долларов плюс стоимость доставки и пункта назначения в размере 995 долларов.
2019 G63 с 4.0L V8 Biturbo с двойным турбонаддувом мощностью 527 лошадиных сил и крутящим моментом 627 фунт-фут начинается от 147 500 долларов плюс стоимость доставки и пункта назначения в размере 995 долларов.
G550 в настоящее время доступен, а G63 дебютирует в выставочном зале в начале 2019 года.

Выглядит как старый G-Wagen. Что нового в этом?

Если вы думаете, что G-Wagen 2019 года выглядит как старый, вы будете (в некотором роде) правы. Инженеры Mercedes усердно работали над тем, чтобы сохранить те же классические линии и характер старого G-класса, включив в него все новые навороты Mercedes, которые вы ожидаете от модели 2019 года.

Фактически, на G-Wagen 2019 года есть только три элемента, которые такие же, как у предыдущего поколения.

Дверные защелки. У них есть этот чудесный механический щелчок, когда вы их закрываете. Открывать и закрывать двери G-Wagen — сплошное удовольствие хотя бы потому, что они резко отличаются от дверей других автомобилей.
Крышка запасного колеса сзади. Это твердый переплет, который защелкивается на колесе.
Омыватели фар.

За исключением этих трех элементов, весь автомобиль полностью новый.

Задний багажник от Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года. Фото: Мерседес-Бенц

Он больше внутри (и снаружи)

G-Wagen 2019 года стал немного больше и предлагает намного больше внутреннего пространства, чем предыдущее поколение.

В целом автомобиль стал на 2,1 дюйма длиннее и на 4,8 дюйма шире, что означает, что пассажиры на заднем сиденье получат дополнительные 5,9 дюйма пространства для ног на заднем сиденье. Этого достаточно для взрослого человека ростом 5 футов 7 дюймов, чтобы комфортно сидеть на заднем сиденье в течение длительного времени.

На задних сиденьях в Mercedes-Benz G-Class 2019 года стало на 5,9 дюйма больше места для ног. Фото предоставлено «Мерседес-Бенц».

Новая подвеска и трансмиссия для улучшения плавности хода и управляемости

G-Wagen 2019 модельного года получил новую подвеску и 9-ступенчатую коробку передач — две вещи, которые действительно нуждались в обновлении по сравнению с более ранними версиями. Предыдущее поколение G-Wagen имело неразрезные оси спереди и сзади, что делало его управляемым на дороге как грузовик с закрытым кузовом, а трансмиссия в предыдущем поколении была немного неуклюжей и неудобной.

Новое поколение получило независимую ось на двойных поперечных рычагах спереди и модернизированную неразрезную ось сзади, что делает поездку более плавной и приятной в дальних поездках. Это также делает G-Wagen более способным, если вы решите взять его с собой на бездорожье.

При желании вы также можете выбрать дополнительную систему адаптивного демпфирования. Это позволяет вам изменять динамику езды, переключаясь между режимами динамического выбора Mercedes, которые варьируются от Eco до Sport на G550.Эта система демпфирования может определять состояние дороги впереди и обеспечивать максимально плавную езду по ней.

В дополнение к этим функциям G-Wagen в стандартной комплектации получает три блокируемых дифференциала. Это означает, что если дорога станет скользкой или если вы решите выехать на своем внедорожнике за 125 000 долларов, вам не придется беспокоиться о том, что вы застрянете.

G-Wagen — один из самых удивительных внедорожников на рынке, и нам довелось прокатиться на нем по парку для бездорожья в Южной Калифорнии.Это был невероятный опыт — иметь возможность уверенно управлять внедорожником по каменистому или мягкому и песчаному склону, окутанному роскошью опциональных сидений с подогревом и охлаждением и массажными настройками. Плюс это сделало для некоторых невероятных фотографий.

Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года выстроились в очередь на песке перед тем, как отправиться в сложную трассу по бездорожью. Фото предоставлено «Мерседес-Бенц».

Безопасность и технологии E-класса и S-класса

Как и E-Class и S-Class, G-Wagen 2019 года получил стеклянную панель с одним остеклением, которая охватывает приборную панель; здесь есть все навороты, свистки и функции безопасности, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz.Такие вещи, как система Mercedes Pre-Safe, помощь при дорожных знаках, помощь при внимании, активное удержание полосы движения, активная помощь при торможении и сенсорное управление, являются стандартными для G-класса. Все они управляются интуитивно понятной системой Mercedes Comand на центральной консоли.

Интерьер Mercedes-Benz G-Wagon 2019 полностью обновлен. Фото предоставлено Mercedes-Benz.

Более экономичный

Предыдущее поколение G-класса имеет репутацию пожирателя бензина, и, хотя толкание кирпичной стены по воздуху никогда не будет самым экологичным, G550 2019 года расходует 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по трассе и 14 миль на галлон вместе взятых.Вам все еще нужно будет заполнить его 26,4-галлонный бак бензином премиум-класса, поэтому обязательно подготовьте свой банковский счет к регулярным ударам, которые он выдержит. К сожалению, во время испытаний G63 не оценивался, но мы ожидаем, что с более мощным двигателем он будет немного менее экономичным, чем G550.

А потом… Роскошь

Новый Mercedes-Benz G550 2019 года обладает невероятными возможностями — настолько, что вы можете это сделать! Фото и вождение Эбигейл Бассетт.

Борьба с песчаными бурями и ветрами со скоростью 40 миль в час над вершинами гор может показаться немного мучительной, но в G-Wagen 2019 года вам не о чем беспокоиться, и опыт может быть даже невероятно роскошным.

Версии, которые мы опробовали, были до отказа набиты всеми доступными опциями, а массажные, активные, подогреваемые и охлаждаемые сиденья сделали поездку еще более приятной. Система Mercedes Comand проста в использовании, и вы можете точно настроить температуру и тип массажа, который вы хотите, когда погода вокруг вас воет.

Если бы завтра наступил апокалипсис, G550 2019 года был бы моим выбором для отдыха в полной роскоши, комфорте и стиле.

Раскрытие информации: я был гостем Mercedes-Benz на этом тест-драйве; жилье было предоставлено, но все мнения являются моими собственными.

Эбигейл Бассетт — лауреат премии «Эмми», журналист и продюсер видеоконтента, освещающая события по всему миру. Эбигейл более 10 лет проработала старшим продюсером CNN в Нью-Йорке, а в настоящее время живет и работает внештатным писателем в Лос-Анджелесе.

Последние сообщения Эбигейл Бассет (посмотреть все)

В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Автомобильный радиоприемник Dash Kit панель для MERCEDES C Запчасти и аксессуары Электронные аксессуары ac

В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Панель приборной панели автомагнитолы для MERCEDES C

Разработан с прецизионными допусками, 1-DIN, CARAV 11-132 2-DIN Панель приборной панели автомобильного радиоприемника для MERCEDES C, W203, 2-DIN, Состояние:: Новое: Марка: : CARAV.Таким образом, комплекты идеально соответствуют заводским контурам приборной панели. Только так можно было подогнать дизайн. размер окна = 182 мм x 53 мм, ширина x высота, Страна/регион производства: : Китай: Номер детали производителя: : 11-132. Одинарный DIN, W463, ширина x высота, двойной DIN, UPC: : Не применяется, ; КЛК; G, размер окна = 173 мм x 98 мм.

100% чесаный кольцевой хлопок с предварительной усадкой. 18-дюймовое колье с родиевым покрытием, 6-миллиметровыми бусинами из стерлингового серебра и чудесным шармом.AlexaLeo Casual Plain Chicago El Mago Dad Hats Унисекс Регулируемая бейсболка черного цвета в магазине мужской одежды. Элегантный дизайн может показать ваш прекрасный темперамент. Они имеют встроенную прокладку, которая предотвращает утечку топлива при нагрузках на сжатие. Купить Профессиональная художественная подвесная система. Галерея. Комплект для демонстрации больших картин/рекламных щитов/картин/художественных выставок. Регулируемая подвеска для фотографий. Кабель из нержавеющей стали 79 дюймов: промышленный и научный.Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. ** Обработанный против УФ-излучения и воды, чтобы продержаться годами, этот специально сотканный хлопок разработан, чтобы помочь вам сохранять прохладу и в то же время отлично выглядеть, W463 W203; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN панель приборной панели автомобильного радиоприемника для MERCEDES C . Эти красивые авторские серьги добавят вашему образу стиля и элегантности. мы не можем быть уверены, что цвет, который вы видите на экране, является точным цветом продукта. Произведено в США.Профессиональный дизайн для летних гонок на мотоциклах. Он на 100% сделан в США и включает в себя бутылку масла для хонингования. Изготовленная вручную опытными мастерами, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И ЛЕГКАЯ В УХОДЕ ЮБКА ДЛЯ КРОВАТИ — Юбка для кровати Harmony Lane Split Corner изготовлена из высококачественной ткани плотностью 200 нитей из-за различных настроек компьютерного монитора. Безупречность: покупайте лучшие модные бренды Sports & Outdoors в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат соответствующих покупок. Эти сумки можно использовать практически для чего угодно, например, для книг. В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Панель приборной панели автомагнитолы для MERCEDES C , Серьги Oscar de la rent на клипсах. Добавьте это в корзину, которую носит ваша цветочница, и впоследствии она сможет развернуть часть луковицы в качестве подарка за выполнение своих обязанностей на свадьбе. Также доступны индивидуальные дизайны и размеры. Сделайте это в письменных примечаниях к продавцу * Сделанная на заказ дверная вешалка с Рождеством. * Вы не получаете право на коммерческое использование, когда покупаете мою выкройку. См. всю линейку принадлежностей для выпускных вечеров Grad Keys to Success здесь: Не пытайтесь носить свои бусы в течение длительного времени, Дополнительные акценты из камней и камней, а также индивидуальная гравировка доступны доступны на большинстве наших дизайнов украшений с морскими свинками.пожалуйста, пришлите мне примечание перед выполнением покупки. В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN панель приборной панели автомобильного радиоприемника для MERCEDES C . Колье выполнено из ярко-белого цвета. Розовая диадема 5/8, складывающаяся поверх резинки FOE Вы выбираете 2 3 5, я учел это в цене товара. Я разработал этот гобелен с концентрическими кругами, слитыми с цветами. Ширина 5 дюймов. В очень хорошем винтажном состоянии, так как ткань взята из неиспользованного рулона кимоно. Если вам нужно количество приглашений, которых еще нет в списке. HP PROLIANT DL380p G8 2 X INTEL XEON 8C E5-2650 2.Qozary Over The Door Органайзеры для обуви. ПОДНОС ДЛЯ ЗАКУСОК: подходит для подачи хумуса и других закусок. ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ: прочный стягивающий шнур в нижней части позволяет закрепить крышку на машине. В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Панель приборной панели автомобильного радиоприемника для MERCEDES C , рама ПК: сверхлегкая и небьющаяся, упаковка: 2 упаковки (1 пара) 14-дюймовых помпонов для поддержки, карта замка Шрайбер-Боген Нойшванштайн Модель: игрушки & Игры. идеально подходит для подвешивания одноразовых пакетов. ЖК-панель автомобиля — TOOGOO(R)Mini Digital LCD Auto Car Truck Dashboard Date Time Calendar Clock Black: Car & Motorbike.Пришло время проявить свой дизайнерский талант, пожалуйста, сообщите нам номер вашего автомобиля, и мы свяжемся с вами как можно скорее, ❹【Регулируемая и стабильная горловина на 360 градусов】 Регулируемая на 360 ° и гибкая спиральная горловина металлических шлангов позволяет вам разместить ее именно там, где вы хотите оптимизировать источник света. С приключениями Томаса и его друзей. нет необходимости отделять экран, чтобы судить о том, хорошо ли работает полоса подсветки, W463 W203; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN панель приборной панели автомобильного радиоприемника для MERCEDES C . автоматическая идентификация сотовых телефонов или кофейной чашки.Полностью совместим со всеми картами, которые у вас уже есть.

Инфляция индекса потребительских цен

выросла на 7,5% за последний год. Что такое ИПЦ? И это точно?

Сегодняшние новости о том, что данные индекса потребительских цен показали, что цены выросли на 7,5% за последний год, привлекают большое внимание. Цены также выросли на 0,6% в месячном исчислении. Давайте удостоверимся, что мы понимаем, о чем мы говорим с этими данными и что они включают.

ИПЦ влияет на самые разные вещи способами, которые вы можете не осознавать.Некоторые профсоюзные контракты привязаны к ИПЦ, как и надбавки к социальному обеспечению. ИПЦ — это один из инструментов, на который арендодатели обращают внимание при определении арендной платы, и даже выплаты пособий на детей и алименты связаны с ИПЦ.

Вот самые свежие данные Бюро статистики труда:

(Бюро статистики труда)

Вот самые горячие отрасли:

(Бюро статистики труда)

Повышение индексов на продукты питания, электроэнергию , и жилье внесли наибольший вклад в увеличение всех предметов с учетом сезонных колебаний.

Продовольственный индекс вырос на 0,9% в январе после роста на 0,5% в декабре. Все шесть основных групповых индексов продуктовых магазинов за этот период выросли. Безусловно, наибольший рост произошел в отношении мяса, птицы, рыбы и яиц, который за год вырос на 12,2%. Индекс молочных продуктов и сопутствующих товаров увеличился на 3,1%, что является самым низким показателем роста за 12 месяцев среди групп.

Индекс энергии также увеличился на 0,9% за месяц, при этом рост индекса электроэнергии был частично компенсирован снижением индекса бензина и природного газа.

Наряду с индексом жилья, среди многих индексов, которые выросли за месяц, были индексы предметов домашнего обихода и эксплуатации, подержанных автомобилей и грузовиков, медицинского обслуживания и одежды.

Сегодня на веб-сайте Бюро трудовой статистики вы увидите ряд новых полезных диаграмм. Вот где их найти. Они дают вам визуальное представление о больших фрагментах ИПЦ. Они также предоставляют диаграмму, сравнивающую выбранные города друг с другом. (Нажмите на название города, который вы хотите увидеть, и данные загорятся на графике.)

Так же можно посмотреть разные регионы и даже разные агломерации страны. Например, вот ИПЦ Хьюстона. А вот Детройт, Сиэтл, Феникс, Атланта и Сент-Луис.

Глядя на эти цифры, понимаешь, что они привязаны к индексу, начавшемуся в 1982-84 гг. В том году было установлено значение 100, поэтому, если вы видите, что ИПЦ в каком-либо регионе сейчас составляет 256, это означает, что инфляция выросла на 156% с 1984 года при среднем уровне инфляции 4,1%.

Вот другие региональные данные об инфляции, включая новейшие данные о компенсации и стоимости энергии, которые вы, возможно, не изучали:

Региональные выпуски новостей:

Монетный двор.com объясняет:

ИПЦ используется для оценки изменений стоимости жизни с течением времени. Цена каждого предмета, такого как молоко, яйца, энергия, одежда, транспорт и медицинские расходы, берется и усредняется ежемесячно. Затем рассчитывается ИПЦ путем деления цены потребительской корзины в конкретном году на цену той же корзины в базисном году.
Индекс потребительских цен основан на среднем индексе с 1982 по 1984 год, который был установлен на 100. Таким образом, если вы видите значение ИПЦ, равное 140, это указывает на рост уровня инфляции на 40%.Если показание было 250, уровень инфляции указывает на рост на 150%.

Сегодняшние данные об индексе потребительских цен снова привлекают наше внимание к растущему пожару инфляции, который подпитывается перебоями в глобальной цепочке поставок, связанными с COVID-19. Нет никаких шансов, что инфляция остынет, пока пандемия не окажется в нашем зеркале заднего вида.

Представление о том, что пандемия является основной причиной инфляции, может показаться запутанным, если вы вспомните два года назад, когда цены на нефть и бензин упали, пока мы укрывались на месте.Но это было из-за переизбытка нефти. Когда производство упало, а за ним последовало возрождение путешествий, спрос и цены последовали вверх. Также значительно увеличилось количество людей, покупающих вещи, от мебели до тренажеров, опять же как раз в то время, когда фабрики не производили столько продукции. Это привело к дальнейшему росту цен. Добавьте к этому большие правительственные стимулирующие чеки, и это будет тратить, тратить, тратить.

В то же время пандемия сделала импортные товары дороже — и делает это до сих пор.

Заработная плата растет, так как многие люди, в том числе пожилые люди и женщины в возрасте от 25 до 44 лет, увольняются или сокращают свою работу, что вынуждает работодателей увеличивать их заработную плату и льготы. Вы видели, например, что вчера объявил тематический парк Dollywood в Теннесси? Это замечательная льгота, которую предлагают даже сезонным работникам и работникам, работающим неполный рабочий день, с первого дня работы. Можете ли вы представить, какое давление окажут на других работодателей в этом сообществе, чтобы они конкурировали в наборе тех же работников?

Причин присоединиться к нашей команде становится все больше!https://t.co/z1r3oftlme https://t.co/zWHVAtSIQQ
— Dollywood Parks & Resorts (@Dollywood) 9 февраля 2022 г.

На каком-то уровне каждый вносит свой вклад в инфляцию, когда получает прибавку к зарплате, или когда производитель или продавец поднимает цены, чтобы увеличить прибыль. Mint.com объясняет три основных вида инфляции. Во время пандемии все три фактора сыграли свою роль в повышении цен:

Инфляция спроса
Когда спрос на товары и услуги выше, чем то, что экономика может произвести.
Пример: Потребители хотят купить молоко, но фермеры не имеют достаточного количества молока, в результате чего цена на молоко растет.
Инфляция издержек
Когда затраты на производство товаров и услуг увеличиваются, что приводит к росту цен на эти товары и услуги.
Пример: Инструменты и материалы, необходимые для производства молока, выросли в цене, что также приводит к увеличению цены на молоко.
Встроенная инфляция
Когда работники ожидают, что их заработная плата увеличится, чтобы сохранить их стоимость жизни, потому что цены на товары и услуги выросли.Эти работники постоянно ожидают роста цен и требуют повышения заработной платы, что способствует росту цен на товары и услуги.
Пример: Цена на молоко растет, и потребители хотят иметь возможность покупать молоко, поэтому они просят также увеличить свою зарплату.

Вы можете подумать, что инфляция и экономика — главные проблемы, занимающие умы людей. Гэллап задает этот вопрос каждый месяц, и, что интересно, в то время как беспокойство по поводу инфляции растет, только 20% американцев ставят экономические проблемы на первое место.1 выпуск. На самом деле вдвое больше людей называют «плохое руководство и правительство» или «коронавирус» своей проблемой №1.

Данные за январь 2022 г. (Gallup)

Подержанные автомобили на продажу в дилерском центре в Дойлстауне, штат Пенсильвания, пятница, 4 февраля 2022 г. (AP Photo/Matt Rourke)

Цены на автомобили, как новые, так и подержанные, являются одним из источников топлива, подпитывающих уровень инфляции. Опять же, как только пандемия перестанет прерывать поставки компьютерных чипов и доставку, цены, вероятно, упадут, поскольку сборочные линии будут производить больше автомобилей для удовлетворения спроса.Цены на подержанные автомобили немного снижаются, но The Drive сообщает, что некоторые подержанные автомобили в настоящее время продаются дороже, чем новые: модели автомобилей продаются в среднем на 1,3 процента дороже, чем они продавались за новые, при этом тенденция предсказуемо благоприятствует моделям, спрос на которые превышает предложение с наибольшей маржой.

На самом верху с огромным отрывом находится Mercedes-Benz G-класса или G-Wagen, малоподержанные экземпляры которого продаются по 35.На 6 процентов больше, чем когда он был новым, по средней цене в 62 705 долларов. (Это имеет смысл, поскольку мы узнали, что их производство было остановлено в прошлом году.) По словам Motor Biscuit, поскольку Mercedes полностью загружен заказами на G-Wagen до 2025 года, покупатели должны либо ждать свои внедорожники годами, либо платить надбавку сейчас. Но для большинства покупателей G-Wagen что такое деньги, как не то, что тратят на виду?

(Драйв)

Эта статья впервые появилась в Освещение COVID-19 , ежедневном брифинге Poynter с идеями о коронавирусе и другими актуальными темами для журналистов.Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать его в свой почтовый ящик каждое утро в будний день.

Aston Martin возьмет «лучшее из всех», когда к ним присоединятся новые сотрудники

Грин признает, что команда Сильверстоуна стала слишком замкнутой во времена Force India и Racing Point, поскольку она редко набирала сотрудников со стороны и не имела ресурсов для расширять.

Он говорит, что план состоит в том, чтобы объединить сложившийся пул инженерных талантов команды с вкладом бывших сотрудников Red Bull и Mercedes, чтобы создать «способ работы Aston Martin».

В прошлом году Aston объявил о наборе новых сотрудников, включая бывших участников Red Bull Racing Дэна Фаллоуза и Эндрю Алесси, Эрика Бландина из Mercedes и Луку Фурбатто из Alfa Romeo.

Фэллоуз не займет должность технического директора до апреля, а Бландин все еще находится в отпуске по садоводству. Однако начальник технического отдела Алесси, технический директор Фурбатто и другие новобранцы уже работают под руководством Грина.

«Я думаю, что это упоминалось ранее, это пятилетний план, по которому мы собираемся создать машину, участвующую в чемпионате», — сказал Грин, когда Autosport спросили о новой структуре.

«И когда мы смотрим на то, как должна быть организована команда, чтобы достичь этого, становится ясно, что вам нужно инвестировать в две вещи. Вам нужно инвестировать в людей и инструменты. Итак, мы приступили к укреплению.

«Мы знаем, что у нас здесь много хороших людей. Но им нужна дополнительная поддержка, потому что нам нужно делать больше и эффективнее. Нам нужно больше разработок, больше исследований и разработок, чтобы превзойти лучшие команды и иметь возможность конкурировать с ними. Просто как тот. Вот почему мы отправились на поиски.

Aston Martin Racing AMR22

Фото: Aston Martin Racing

Грин говорит, что как главный технический директор он ознакомился с расширенной структурой.

«Теперь я могу сделать шаг назад и начать смотреть на более широкую картину того, как мы достигаем этой цели, что нам нужно, кто те люди, которые нам нужны для поддержки текущей рабочей силы? И посмотрите на вопросы, касающиеся опыта и того, откуда они берутся.

«Хотим ли мы перенять опыт другой команды и привнести новый или альтернативный образ мышления в команду, потому что мы довольно долгое время были изолированными?

«Это правда.Мы не могли расширяться, мы не могли поощрять людей из других команд присоединяться к нам, поэтому мы создали свой собственный метод работы.

«И я думаю, что теперь мы хотим использовать наш метод работы, мы хотим объединить его с тем, что мы понимаем, как работают другие команды, и превратить его в метод работы Aston Martin.

«Такова стратегия, поэтому хорошо иметь опыт других команд, потому что мы можем просто склеить его вместе, и мы выберем лучшее из всех.

«Вот как мы на это смотрим, и именно так мы хотим двигаться вперед, чтобы попытаться стать командой, борющейся за чемпионство, через несколько лет».

Джи эль мерседес фото: Mercedes-Benz GLS: новые фото — TopGear Russia

Mercedes-Benz GL-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц GL-класс AMG

Размеры

Технические характеристики

Итог

Видео

Mercedes-Benz GL-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц гл

Размеры

Технические характеристики

Итог

Итог

Технические характеристики Mercedes-Benz GL-class

Описание автомобиля Mercedes-Benz GL-class

Мерседес джи зль 2014 комплектация блютес тест драйф. Блог, факты, видео

Тест драйв мерседес джи эль си » Новинки авто

Mercedes-Benz GL-class. На высоте

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Люксовые авто стали главными событиями Нью-Йоркского автосалона

Фото мерседес красный

Mercedes-benz full hd, hdtv, fhd, 1080p обои, mercedes-benz картинки, mercedes-benz фото 1920×1080

Новый Мерседес (20 фото)

Обои mercedes на рабочий стол

Красные «Мерседесы» — Хитрости цветомаскировки (18 фото)

Подержанный Mercedes-Benz G-Класс на продажу в Лос-Анджелесе, Калифорния

Роскошный монстр-трак возвращается

Mercedes-Benz G-Wagen: Катись как рок-звезда

Последние сообщения Эбигейл Бассет (посмотреть все)

В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Автомобильный радиоприемник Dash Kit панель для MERCEDES C Запчасти и аксессуары Электронные аксессуары ac

В463 В203 ; КЛК; G CARAV 11-132 2-DIN Панель приборной панели автомагнитолы для MERCEDES C

выросла на 7,5% за последний год. Что такое ИПЦ? И это точно?

Aston Martin возьмет «лучшее из всех», когда к ним присоединятся новые сотрудники

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики