Цла мерседес: Купить Mercedes-Benz CLA, невысокие цены на Мерседес-Бенц ЦЛА-класс на сайте Авто.ру

С флагманским электромобилем Mercedes борется с Tesla

Daimler AG (DAIGn.DE) в четверг представила электрического «брата» своего флагманского роскошного седана Mercedes-Benz S-Class, вступив в бой с лидером рынка Tesla Inc (TSLA.O) в битве за долю рынка на фоне роста продаж электромобилей.

EQS — первый автомобиль в семействе автомобилей Mercedes-Benz, построенный на специальной платформе электромобиля, созданной с нуля. Он поступит в продажу в Европе и США в августе, а в январе — в Китае.

Продажи электрических и гибридных автомобилей в Европейском Союзе в прошлом году почти утроились и составили более 1 миллиона автомобилей, что составляет более 10% от общего объема продаж.

«Мы установили очень высокую планку», — сказал репортерам генеральный директор Daimler Ола Каллениус. «Клиенты в этом сегменте ожидают сочетания высокотехнологичных инноваций и современной роскоши … и именно этого мы пытаемся достичь с помощью EQS».

Daimler еще не раскрыл цены на EQS, заявив, что они появятся летом ближе к дате запуска.

В интервью и телефонных конференциях в четверг Келлениус

избегал каких-либо сравнений с Tesla, чья рыночная капитализация более 700 миллиардов долларов затмевает всех остальных автопроизводителей.

Но с дальностью действия до 770 километров (478 миль) и новым экраном, который будет охватывать почти всю приборную панель (дополнительная функция), аналитики видят попытку перехватить инициативу у Tesla, у которой было преимущество перед другими автопроизводители и могли похвастаться увеличенным запасом хода аккумулятора и фирменной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.

В записке для клиента ранее на этой неделе Deutsche Bank назвал EQS «истребителем Tesla Mercedes» и сказал, что автомобиль «, вероятно, станет эталоном с точки зрения технических характеристик, а также дизайна и качества» как для традиционных автопроизводители и новички, такие как Tesla.

Каллениус сказал, что он ожидает, что более 50% клиентов будут доплачивать за экран дисплея, который Mercedes-Benz представил в январе.

Новый «Гиперэкран» с диагональю 56 дюймов (142 см), который по ширине превосходит хваленый 17-дюймовый экран Tesla, также будет использоваться в других новых электрических моделях Mercedes-Benz.

Каллениус сказал, что компания не будет предоставлять прогнозы относительно того, сколько моделей EQS она намерена продать, или какую прибыль он ожидает от этого автомобиля.

Но он сказал, что возлагает большие надежды на китайский рынок, где существует «огромный спрос» на традиционные модели S-класса с двигателями внутреннего сгорания.

Daimler теперь присоединяется к конкуренту Volkswagen AG (VOWG_p.DE) со специальной электрической платформой. BMW (BMWG.DE) запустит специальную платформу в 2025 году.

Глава продаж Mercedes Бритта Сигер заявила, что запуск EQS совпадает со спросом на электромобили, который растет быстрее, чем когда-то прогнозировали руководители компании.

«Мы думали, что к 2030 году половина наших продаж будет приходиться на электромобили» и гибридные автомобили с подзарядкой от сети, — сказал Сигер во время телефонной конференции.«То, что мы видим в настоящее время … является более сильным спросом клиентов на электромобили. Мы даже более уверены, что этот прыжок может быть немного быстрее ».

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Mercedes-Benz представляет новый флагманский электрический седан EQS, который противостоит Tesla

Mercedes-Benz считает, что его новый седан EQS изменит определение сегмента полностью электрических роскошных автомобилей, поскольку он конкурирует с Tesla и растущим числом новых стартапов и наследия автопроизводители.

Mercedes-Benz EQS 2022 года, представленный в четверг, знаменует новую эру для немецкого автопроизводителя, поскольку он переходит на электромобили.Автомобиль станет частью большого семейства автомобилей S-класса, когда осенью прибудет в автосалоны США.

«Система EQS разработана таким образом, чтобы превзойти ожидания даже самых взыскательных клиентов», — сказал генеральный директор Mercedes-Benz и Daimler Ола Кэллениус в 63-страничном пресс-релизе по автомобилю. «Это именно то, что должен сделать Mercedes, чтобы заработать букву« S »в своем названии. Потому что мы не присуждаем эту букву легкомысленно».

Примечательно, что интерьер транспортного средства больше похож на кабину футуристического космического корабля, чем на автомобиль.У него есть экраны почти на всей приборной панели автомобиля. В общей сложности он имеет три экрана под единой 56-дюймовой изогнутой стеклянной поверхностью, в том числе экран для пассажира, который не будет виден водителю.

Автопроизводитель не объявил цены на EQS, однако отраслевые эксперты ожидают, что она легко превысит 100 000 долларов. Стартовая цена на Mercedes-Benz S-Class 2021 года колеблется от 94 000 до 160 000 долларов. Его модели Mercedes-Maybach S могут стоить более 200000 долларов.

«Они начали с вершины», — Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по аналитике в Edmunds.com. «Это похоже на то, что мы видели у некоторых других автопроизводителей. Первым выйдет их самый дорогой автомобиль».

Диапазон цен на большой седан Tesla Model S колеблется от 79 990 до 149 990 долларов, включая новую высокопроизводительную модель Model S Plaid.

2022 Mercedes-Benz EQS EV

Mercedes-Benz

Anti-Tesla

Интерьер EQS по сути противоположен моделям Tesla, которые отличаются современным упрощенным интерьером.У некоторых моделей Tesla есть только один большой экран в центре приборной панели, который контролирует почти все аспекты автомобиля.

EQS «должен иметь отличительный признак, чтобы выделяться. Я думаю, что дать людям очень футуристическое ощущение, что вы на самом деле водите что-то другое, будет привлекательно для некоторых покупателей», — сказал Колдуэлл. «Но я думаю, что упрощенный дизайн Tesla порадовал многих людей».

Внешний вид EQS похож на дизайн его традиционных собратьев S-класса, но немного более агрессивен в отношении передней части автомобиля.Специальная версия Edition One, представленная компанией, имеет двухцветную черную и серебристую окраску всего автомобиля.

2022 Mercedes-Benz EQS EV

Mercedes-Benz

Автомобиль является первым электромобилем на новой платформе для Mercedes-Benz. Он также оснащен батареями нового поколения со значительно более высокой плотностью энергии, что обеспечивает большую дальность действия.

Первые модели, прибывающие в США, будут предлагать до 516 лошадиных сил и 611 фунт-фут крутящего момента. Ожидается, что запас хода полностью электрических автомобилей составит около 478 миль (770 километров).

В техническом плане автомобиль оснащен набором функций безопасности и удобства, включая новую систему помощи водителю, которая может контролировать скорость и торможение транспортного средства, а также помогать в других функциях, таких как переключение полосы движения или удержание автомобиля на своем переулок. Система более управляема водителем, чем другие системы от Tesla и General Motors.

EQS также будет включать доступную систему дополненной реальности, включая проекционный дисплей, который проецирует трехмерную графику, такую ​​как стрелки, на экраны, чтобы показать водителям, куда им двигаться.

2022 Mercedes-Benz EQS EV

Mercedes-Benz

EV

EQS является частью инициативы Mercedes-Benz «Ambition 2039», которая включает более половины продаваемых автомобилей с системами электропривода, включая полностью электрические автомобили. и подключаемые гибриды.

Mercedes-Benz участвует в гонке с другими унаследованными автопроизводителями за выпуск новых электромобилей, чтобы догнать лидера отрасли Tesla, на долю которой приходится большая часть продаж полностью электрических автомобилей в США. Они также ожидают появления множества новых конкурентов, таких как как Lucid, которая планирует выпустить роскошный электромобиль в конце этого года.

«Я думаю, что Mercedes Benz отлично поработает над электромобилями», — сказал Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader. Он сказал, что они должны стать серьезным конкурентом Tesla, который, по его мнению, действительно демонстрирует автомобильной промышленности «то, что люди на самом деле хотят, когда дело доходит до электромобилей».

«Им не нужна была коробка эконом-класса», — сказал он. «Им нужен мощный автомобиль с большим количеством роскоши, и они за это заплатят».

2022 Mercedes-Benz EQS EV

Mercedes-Benz

Этот новый «истребитель Тесла» Mercedes может изменить правила игры, утверждает Deutsche Bank

Размер текста

Deutsche Bank считает, что Mercedes-Benz будет яростным конкурентом Tesla в области производства роскошных электромобилей.

Новейший полностью электрический роскошный автомобиль от Мерседес Бенц имеет потенциал улучшить восприятие бренда в целом и станет «истребителем Tesla», по словам Немецкий банк.

Аналитики банка заявили в понедельник, что запуск полноразмерного роскошного седана EQS «может изменить правила игры» для владельца Mercedes. Мерседес Бенц, а также других немецких производителей оригинального оборудования (OEM), как конкуренты Volkswagen Group а также BMW.

Акции Daimler выросли почти на 2% на торгах во Франкфурте в понедельник, а акции Тесла к полудню в Нью-Йорке выросли более чем на 3%.

EQS запускается в четверг, а немецкий банк Аналитики во главе с Тимом Рокоссой «полагают, что автомобиль, вероятно, станет эталоном с точки зрения технических характеристик, а также дизайна и качества» среди электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV).

Также: Как конец южнокорейской битве за аккумуляторные батареи открывает путь для гонки электромобилей Ford и Volkswagen

Автомобиль станет первым автомобилем Mercedes с новой специализированной архитектурой электромобилей, и его диапазон будет увеличиваться. до 770 км (478 миль). По словам аналитиков, это сделает его самым дальнобойным BEV на рынке, конкурирующим, возможно, только с Tesla Model S Plaid +.

Tesla’s Plaid имеет предполагаемую дальность действия 628 км, а Plaid + должен быть способен пробегать 837 км, но аналитики Deutsche Bank отметили, что это приблизительные данные компании.

Качество интерьера EQS и включение нового гиперэкрана «делает EQS, вероятно, первым настоящим« роскошным BEV »на рынке», — отмечают аналитики. Гиперэкран Mercedes, представленный ранее в этом году, превращает почти всю приборную панель в интерфейс дисплея, в котором используется программное обеспечение с поддержкой искусственного интеллекта.

Команда Deutsche Bank также заявила, что новый седан может помочь сместить общественное восприятие Mercedes с устаревшего производителя автомобилей на компанию по производству роскошных электромобилей, «что должно быть оценено инвесторами.Аналитики считают, что EQS «может изменить мнение инвесторов о том, на что (некоторые) традиционные автопроизводители способны в этом новом мире электромобилей, поддерживая мультипликаторы акций».

Deutsche Bank в значительной степени оптимистично настроен по отношению к Daimler, и его целевая цена составляет 80 евро (95 долларов) за акцию, что позволяет предположить, что у акций есть потенциал для роста более чем на 6%. Немецкому банку нравится стратегия группы в отношении электромобилей, которая фокусируется на роскошном бренде Mercedes-Benz с целью увеличения прибыли, поскольку маржа шире на автомобильном рынке премиум-класса.

Подробнее: Renault продает свою долю в Daimler за 1,4 миллиарда долларов. Почему это было отличное время.

Daimler, как и другие европейские автомобилестроительные компании, проводит грандиозный переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу электромобилей.

Европа стала крупнейшим в мире рынком электромобилей в 2020 году на фоне стремления к увеличению внедрения электромобилей с серьезными штрафами для автомобильных маркеров, чьи автопарки не соответствуют новым целям по выбросам, и щедрым стимулам для покупателей к торговле в своих пожирателях газа.

Поворот в сторону электромобилей в Европе принес пользу отечественным производителям и в значительной степени произошел за счет Tesla. Согласно данным, полученным из официальных источников автомобильным аналитиком Маттиасом Шмидтом, объемы поставок Tesla на 18 ключевых европейских рынках упали на 12% в 2020 году по сравнению с уровнями 2019 года.

По словам Шмидта, который публикует European Electric Car Report, это привело к тому, что рыночная доля Tesla на ключевом европейском рынке аккумуляторных электромобилей сократилась более чем вдвое — с 31% в 2019 году до 13.2% в 2020 году.

Tesla контролирует 7,5% европейского рынка по сравнению с 7,7% Daimler в 2021 году, согласно Шмидту, хотя американская компания во главе с Илон Маск ожидается, что в течение года она захватит большую долю рынка, потому что график поставок смещен к концу каждого квартала.

Plus: Транспортные средства с нулевым выбросом вредных веществ нарушают рынок грузовых автомобилей стоимостью 1,5 триллиона долларов. «Наблюдайте за этими акциями», — говорит UBS

Оптимистичный отчет Deutsche Bank по Mercedes-Benz из Barron’s : может быть признаком того, что акции Daimler пойдут по тому же пути, что и Volkswagen Group.Акции Volkswagen в этом году выросли на 57%, поскольку рынок начал рассматривать его как акции электромобилей, чтобы конкурировать с такими, как Tesla, НИО, а также XPeng. Акции Daimler выросли на сопоставимые 33% с начала 2021 года.

Аналитики Deutsche Bank утверждают, что EQS будет настолько влиятельным, что рационализирует мультипликаторы акций для OEM-производителей на путях электрификации, поэтому любой скачок цен на акции для Daimler может принести пользу. подобные Volkswagen и BMW, и, возможно, даже Франция Renault.

Может ли Mercedes EQS действительно бросить вызов Tesla Model S?

На этой неделе было два крупных запуска электромобилей, но один превзошел по значимости: последний официальный выпуск Mercedes-Benz EQS. Это электрическая версия топового S-класса компании, большого представительского седана. На этот раз будет использоваться чисто электрическая платформа, вместо того, чтобы вставлять электрическую трансмиссию в существующий автомобиль, предназначенный для двигателя внутреннего сгорания.EQS явно призван стать прямым конкурентом Tesla Model S (и грядущего Lucid Air). Но действительно ли у него есть все, что нужно, чтобы бросить вызов ведущей в мире платформе электромобилей с аккумулятором?

При запуске Mercedes-Benz EQS заручился помощью кинорежиссера Джеймса Кэмерона.

Виртуальный запуск Mercedes-Benz в четверг, безусловно, прошел очень гладко. Несмотря на то, что Audi Q4 e-tron, представленный ранее на этой неделе, представлял Реге-Жан Пейдж из Бриджертона и актрису / режиссер Оливию Уайлд, это было омрачено тем, что рассказывал Mercedes-Benz.Презентация EQS прошла по всему миру и даже включала раздел, представленный кинорежиссером Джеймсом Кэмероном, который работал с Mercedes-Benz над концепцией AVTR, которая в конечном итоге стала EQS. Однако окончательная версия EQS, что неудивительно, не очень похожа на AVTR, как это обычно бывает, когда концепт-кары поступают в производство, возможно, за исключением Honda e.

Таким образом, EQS не так уж отличается от нынешних автомобилей Mercedes-Benz и имеет профиль, близкий к профилю CLS Coupe середины 2000-х годов.Но передняя часть более округлая и, к счастью, не имеет традиционной решетки радиатора. Некоторые производители оставляют на своих электромобилях ненужную решетку радиатора, чтобы «облегчить переход потребителей на электромобили». Обнадеживает то, что Mercedes-Benz этого не сделал.

Боковой профиль Mercedes-Benz EQS не так уж отличается от профиля CLS середины 2000-х годов.

Однако то, что находится под ним, гораздо радикальнее. Тот факт, что EQS является первым автомобилем Mercedes-Benz, который будет производиться только на платформе, работающей только от аккумуляторной батареи, означает, что не было сделано никаких компромиссов для размещения варианта, работающего на ископаемом топливе.Это было постоянным основным преимуществом, которое Tesla имела перед своими конкурентами, потому что она позволяет оптимально разместить батарею и двигатель. Многие BEV выглядят выше, чем должны, из-за требований к свободному месту для батареи, но ни Teslas, ни EQS — нет. Батареи расположены под полом, а двигатели расположены на одной линии с колесами, что обеспечивает равномерное распределение веса и максимальное пространство в кабине.

Это подводит нас к одному из первых открытий об EQS — первые выпуски автомобиля будут иметь 107.Аккумулятор 8кВтч. Mercedes-Benz утверждает, что это обеспечит дальность действия WLTP до 770 км (481 миль). Для сравнения: нынешняя Tesla Model S Long Range предлагает 412 миль в тесте WLTP, Plaid — 390 миль, и только после прибытия Plaid + Tesla снова побьет Mercedes-Benz с запасом хода более 520 миль. Другими словами, Mercedes-Benz явно надеется превзойти Tesla в дальних поездках, и ведущий в отрасли коэффициент лобового сопротивления EQS всего 0,20 явно поможет в этом.

Все модели Mercedes-Benz EQS поставляются с годовой бесплатной зарядкой через сеть IONITY мощностью 350 кВт.

Еще одно важное объявление, показывающее, как Mercedes-Benz нацеливается на возможности Tesla, также не имеет прямого отношения к автомобилю. Каждый EQS будет поставляться с годовой бесплатной зарядкой через IONITY. Это относительно новая общеевропейская зарядная сеть, которая предлагает зарядку постоянным током мощностью 350 кВт и в настоящее время имеет 336 точек, в том числе 100 в Германии. IONITY неоднократно критиковали свои цены, но это объявление показывает, о чем на самом деле идет речь: о предоставлении сети зарядки, чтобы бросить вызов зарядным устройствам Tesla для премиальных брендов.Предлагая бесплатную зарядку IONITY в течение года и льготные тарифы после этого, Mercedes-Benz надеется свести на нет одно из самых убедительных преимуществ владения Tesla. В этом контексте высокая цена на зарядные устройства IONITY имеет смысл, потому что это не позволит обычным автомобилям использовать их, но при этом сделает их потенциально доступными, в отличие от сети Tesla, которая в настоящее время не может использоваться другими компаниями.

К сожалению, покупателям из США это не принесет особой пользы, поскольку у IONITY пока нет сети в Америке.Но EQS, по крайней мере, предлагает отличные общие возможности зарядки, со стандартным встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт и опцией 22 кВт, что позволяет полностью заряжать за десять или пять часов соответственно. Возможно, более важным для возможностей дальних перевозок является возможность зарядки постоянным током мощностью 200 кВт, позволяющая зарядить 80% всего за 31 минуту и ​​увеличить дальность действия до 188 миль всего за 15 минут. Благодаря достаточно мощному зарядному устройству постоянного тока, такого как IONITY, EQS находится на одном уровне с Tesla Model S и ее нагнетателями V3.

EQS не претендует на то, чтобы спереди была обычная решетка радиатора автомобиля.

Производительность — это основная область, в которой Tesla явно не о чем беспокоиться. Mercedes-Benz официально анонсировал две версии EQS: заднеприводную 450+ мощностью 329 л.с. и полноприводную 580 4MATIC мощностью 516 л.с. Они обеспечивают скорость разгона от 0 до 100 км / ч за 6,2 и 4,3 секунды соответственно, что кажется невероятным по стандартам автомобилей на ископаемом топливе, но бледнеет, когда Tesla Model S Long Range может разогнаться до 60 миль в час всего за 3 секунды.1 секунда, Plaid за 1,99 секунды, а Plaid + еще быстрее. В разработке находится EQS мощностью 750 л.с., которого может быть достаточно, чтобы превзойти Tesla Model S Long Range, но не Plaid мощностью 1020 л.с.

Однако дело не только в чистой скорости роскошного автомобиля. Новое рулевое колесо Tesla Model S, мнение о котором разделились, — это лишь вершина радикального подхода компании к интерьеру. Илон Маск сосредоточился на развлекательных возможностях последней модели S в автомобиле, заявив, что у нее достаточно мощности, чтобы играть в Cyberpunk 2077.Но новая информационно-развлекательная система Mercedes-Benz MBUX доставляет удовольствие еще большему количеству пассажиров, с отдельными экранами для задних и передних пассажиров, каждый из которых может доставлять развлечения отдельно. Немецкие автомобильные интерьеры уже стали легендарными по своему качеству, и вполне вероятно, что в этой области Tesla столкнется с серьезными проблемами со стороны Mercedes-Benz.

Интерьер EQS выглядит более роскошным, чем внутри Tesla Model S, благодаря … [+] системе MBUX.

EQS также будет предлагать автономные возможности уровня 3, что выше возможностей городских улиц, которые Tesla в настоящее время испытывает в некоторых частях США, предлагая полное автономное вождение, но с требованием, чтобы водитель все еще был готов взять управление в свои руки в случае необходимости.

Mercedes-Benz еще не объявил цены на EQS, но вы можете быть уверены, что даже заднеприводная версия будет стоить более 80000 фунтов стерлингов в Великобритании, что, вероятно, намного превышает базовую цену в 73000 долларов на Tesla Model S. Большой диапазон.Однако покупатели роскошных автомобилей не покупают одну машину вместо другой только потому, что она дешевле. Пока нет информации о точной дате запуска после осени / осени 2021 года, а поставки в начале 2022 года.

Это возвращает нас к тому, с чего мы начали — сможет ли Mercedes-Benz EQS бросить вызов Tesla Model S? На полосе сопротивления — абсолютно нет. А без сети IONITY в США ее вызов в этой стране также будет ослаблен. Но в Европе EQS может быть роскошным электромобилем местного производства, которого ждали немецкие автобаны.Возможно, это не «убийца Tesla», но EQS определенно показывает, что Mercedes-Benz еще не отказывается от борьбы в электрическую эпоху.

Остерегайтесь Tesla. Этот новый Mercedes-Benz «может изменить правила игры», — заявляет Deutsche Bank.

Новейший полностью электрический роскошный автомобиль от Mercedes-Benz может улучшить восприятие бренда в целом и станет «истребителем Tesla», согласно Deutsche Bank.

Аналитики банка заявили в понедельник, что запуск полноразмерного роскошного седана EQS «может изменить правила игры» для владельца Mercedes Daimler, а также других немецких производителей оригинального оборудования (OEM), таких как конкуренты Volkswagen Group и BMW.

Даймлер DAI, -1,85% на торгах во Франкфурте в понедельник акции выросли примерно на 2%, а акции Tesla TSLA, г. -3,40% к полудню в Нью-Йорке выросли более чем на 3%.

Запуск EQS запланирован на четверг, и аналитики Deutsche Bank во главе с Тимом Рокосса «полагают, что автомобиль, вероятно, станет эталоном с точки зрения технических характеристик, а также дизайна и качества» для электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV).

Также прочтите: Как конец южнокорейской битве за батареи открывает путь для гонок электромобилей Ford и Volkswagen

Автомобиль станет первым автомобилем Mercedes с новой специализированной архитектурой электромобилей и будет иметь диапазон до 770 км (478 миль).По словам аналитиков, это сделает его самым дальнобойным BEV на рынке, конкурирующим, возможно, только с Tesla Model S Plaid +.

Tesla’s Plaid имеет предполагаемую дальность действия 628 км, а Plaid + должен быть способен пробегать 837 км, но аналитики Deutsche Bank отметили, что это приблизительные данные компании.

Качество интерьера EQS и включение нового гиперэкрана «делает EQS, вероятно, первым настоящим« роскошным BEV »на рынке», — отмечают аналитики. Гиперэкран Mercedes, представленный ранее в этом году, превращает почти всю приборную панель в интерфейс дисплея, в котором используется программное обеспечение с поддержкой искусственного интеллекта.

Команда Deutsche Bank также заявила, что новый седан может помочь сместить общественное восприятие Mercedes с устаревшего производителя автомобилей на компанию по производству роскошных электромобилей, «что должно быть оценено инвесторами».

Deutsche Bank в значительной степени оптимистично настроен по отношению к Daimler, и его целевая цена составляет 80 евро (95 долларов) за акцию, что позволяет предположить, что у акций есть потенциал для роста более чем на 6%. Немецкому банку нравится стратегия группы в отношении электромобилей, которая фокусируется на роскошном бренде Mercedes-Benz с целью увеличения прибыли, поскольку маржа шире на автомобильном рынке премиум-класса.

Подробнее: Renault продает свою долю в Daimler за 1,4 миллиарда долларов. Почему это было отличное время.

Daimler, как и другие европейские автомобилестроительные компании, проводит грандиозный переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу электромобилей.

Европа стала крупнейшим в мире рынком электромобилей в 2020 году на фоне стремления к увеличению внедрения электромобилей с серьезными штрафами для автомобильных маркеров, чьи автопарки не соответствуют новым целям по выбросам, и щедрым стимулам для покупателей к торговле в своих пожирателях газа.

Поворот в сторону электромобилей в Европе принес пользу отечественным производителям и в значительной степени произошел за счет Tesla. Согласно данным, полученным из официальных источников автомобильным аналитиком Маттиасом Шмидтом, объемы поставок Tesla на 18 ключевых европейских рынках упали на 12% в 2020 году по сравнению с уровнями 2019 года.

По словам Шмидта, который публикует European Electric Car Report, это привело к тому, что рыночная доля Tesla на ключевом европейском рынке аккумуляторных электромобилей сократилась более чем вдвое — с 31% в 2019 году до 13.2% в 2020 году.

Tesla контролирует 7,5% европейского рынка по сравнению с 7,7% Daimler в 2021 году, согласно Шмидту, хотя ожидается, что американская компания во главе с Илоном Маском в течение года захватит большую долю рынка, потому что ее график поставок ориентирован на конец каждого квартала.

Plus: Транспортные средства с нулевым выбросом вредных веществ нарушают рынок грузовых автомобилей стоимостью 1,5 триллиона долларов. Наблюдайте за этими акциями, говорит UBS

Аналитики считают, что EQS «имеет потенциал изменить взгляд инвесторов на то, на что (некоторые) традиционные автопроизводители способны в этом новом мире электромобилей, поддерживая мультипликаторы акций.Акции Volkswagen были самым заметным получателем внимания инвесторов на фоне бума электромобилей: в этом году акции группы выросли на 57%, так как рынок начал рассматривать их как акции электромобилей, чтобы конкурировать с такими компаниями, как Tesla. TSLA, г. -3,40%, НИО НИО, + 1,91%, и XPeng XPEV, + 0,91%. В 2021 году акции Daimler вырастут на сопоставимые 33%.

тевтонских убийц Тесла? Mercedes представляет роскошный электрический седан EQS | Новости | DW

Генеральный директор Daimler Ола Каллениус в четверг обнародовал первый серьезный набег своей компании на мир электромобилей, назвав его началом новой эры.Хотя имя Tesla никогда не упоминалось, очевидно, что немецкий автопроизводитель рассматривает американскую компанию как прямого конкурента, и новый EQS представляет собой первый серьезный вызов Mercedes для калифорнийского подразделения.

Премьера EQS состоится всего через несколько месяцев после того, как Daimler представила последнюю версию своего роскошного седана S-класса, который на протяжении десятилетий определял ее портфолио. Называя новый автомобиль прозвищем S, параллели, вероятно, будут неизбежны, даже если Mercedes использовал букву задолго до Илона Маска.

Во время 20-минутной мировой цифровой премьеры несколько менеджеров, инженеров и дизайнеров Mercedes, а также несколько представителей известных брендов говорили о том, что автомобиль будет значить для окружающей среды и для будущего личного транспорта, хотя не для всех. Хотя цена не установлена, аналитики подозревают, что начальная цена EQS составит около 150 000 евро (180 000 долларов), когда она станет доступной для покупателей в августе.

Первый полностью электрический дизайн Mercedes.

Автомобиль — первый автомобиль Mercedes, построенный как электромобиль с нуля, вместо того, чтобы использовать компоненты от автомобиля внутреннего сгорания.Новая архитектура электромобилей компании, или EVA, послужит основой для других электромобилей класса люкс в ее портфолио.

Немецкие автопроизводители не спешили переходить на электромобили и только недавно начали проявлять серьезность в преобразовании своих автопарков, что было вызвано в основном экологическими нормами, а также возросшим спросом на электромобили.

Келлениус сказал, что автомобиль поможет снизить выбросы углерода, а также будет «производиться в Германии с нулевым выбросом углерода».«Под его руководством компания действительно стремилась перейти к устойчивому развитию. В прошлом году, например, компания представила новое крупное высокотехнологичное производственное предприятие стоимостью 730 миллионов евро — предприятие с нулевым выбросом углерода, известное как Factory 56, в Штутгарте, приветствуя его. как веху гибкости и устойчивости.

Новый EQS, изображенный здесь в уличном камуфляже, является самым аэродинамичным серийным автомобилем из когда-либо созданных, позволяя ему проехать 770 км без подзарядки в идеальных условиях.

Как далеко вы можете проехать на нем, по крайней мере номинально?

Новый EQS может похвастаться запасом хода до 770 километров (478 миль) без подзарядки (на основе стандартов тестирования ЕС), опережая роскошный седан Tesla Model S следующего поколения на 110 километров.Компания заявляет, что достигла такой производительности благодаря эффективному дизайну (этот автомобиль является самым аэродинамичным серийным автомобилем из когда-либо производившихся с коэффициентом лобового сопротивления 0,20), а также программному обеспечению для управления энергопотреблением. Реальный запас хода для электромобилей, как правило, значительно ниже, особенно с течением времени, когда батареи выходят из строя, точно так же, как очень немногие водители могут достичь официальных показателей расхода топлива автомобилей на реальных дорогах.

Mercedes, BMW, Ford, Hyundai, Volkswagen, Audi и Porsche — все являются частью совместного предприятия, стоящего за сетью автомобильных зарядных станций IONITY по всей Европе, и владельцы EQS смогут заряжать свои автомобили в сети быстрой зарядки бесплатно. заряд в течение одного года.

Помимо ходовых качеств и запаса хода, презентация также подчеркнула роскошные особенности автомобиля, в первую очередь, его большой сенсорный экран, который охватывает всю ширину того, что раньше было приборной панелью. Здесь тоже трудно игнорировать параллели с Tesla Model S.

Почему аналитики настроены так оптимистично?

«Daimler — большая собака, когда речь идет о роскошных автомобилях с точки зрения управляемости, комфорта и роскошного дизайна интерьера. Они, безусловно, смогут применить это в секторе электромобилей», — говорит Юрген Пипер, автомобильный аналитик из Франкфурта. на базе Metzler Bank.

Deutsche Bank назвал новый автомобиль «переломным моментом» не только для Mercedes, но и для всей немецкой автомобильной промышленности. «Автомобиль устанавливает планку для технологий, дизайна и качества», — написал автомобильный аналитик Тим Рокосса, отметив, что EQS доказал, что традиционные автопроизводители могут перейти к производству электромобилей.

После того, как на рынки обрушились финансовые санкции из-за скандала с выбросами «дизельных ворот» и опасения, что штутгартская компания не сможет трансформироваться, акции Daimler в последнее время резко подскочили, поскольку это помогло доказать неправоту критиков.

Государственный банк Баден-Вюртемберга, где находится компания Daimler, говорит, что электромобили в настоящее время составляют около 10% продаж новых автомобилей в Европе, и по его оценкам, эта доля может вырасти примерно до 60% к концу десятилетия.