Техническая характеристика гранта лада: Лада Гранта Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Granta Cross, официальный дилер, Москва

Содержание

Лада Гранта Кросс технические характеристики 2020-2021 г на Lada Granta Cross, официальный дилер, Москва

1.6 / 90 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 106 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 106 л.c.
5AMT / FWD

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Впрыск топлива с электронным управлением

Впрыск топлива с электронным управлением

Количество, расположение цилиндров

4, рядное

4, рядное

4, рядное

Рабочий объем

1596 см3

1596 см3

1596 см3

Максимальная мощность

90 л. с. (66 кВт) при 5000 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

143 Н•м при 3800 об/мин

148 Н•м при 4200 об/мин

148 Н•м при 4200 об/мин

Рекомендуемое топливо

Бензин 95

Бензин 95

Бензин 95

Объем топливного бака

Динамические характеристики

Максимальная скорость

172 км/ч

178 км/ч

178 км/ч

Время разгона с 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Масса

Снаряженная масса

1125. ..1160 кг

1125…1160 кг

1125…1160 кг

Технически допустимая максимальная масса

1560 кг

1560 кг

1560 кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы

450 кг

450 кг

450 кг

Максимальная масса прицепа с тормозной системой

900 кг

900 кг

900 кг

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами

Полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами

Полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шестерня-рейка

Шестерня-рейка

Шестерня-рейка

Кузов

Колесная формула

Ведущие колеса

Передние

Передние

Передние

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Тип кузова

Универсал

Универсал

Универсал

Количество дверей

Количество мест

Длина

4148 мм

4148 мм

4148 мм

Ширина

1700 мм

1700 мм

1700 мм

Высота по рейлингам

1560 мм

1560 мм

1560 мм

Колесная база

2476 мм

2476 мм

2476 мм

Колея передних колес

1430 мм

1430 мм

1430 мм

Колея задних колес

1418 мм

1418 мм

1418 мм

Дорожный просвет при снаряженной массе

198 мм

198 мм

198 мм

Передний свес

824 мм

824 мм

824 мм

Задний свес

848 мм

848 мм

848 мм

Угол въезда

Угол съезда

Объем багажного отделения в пассажирском варианте

Объем багажного отделения в грузовом варианте

Шины

Размерность

195/55 R15 (85, H/V)

195/55 R15 (85, H/V)

195/55 R15 (85, H/V)

дилер LADA в г.

Москва (Москва и МО)
  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Гранта хэтчбек — комплектации и цены

    Двигатель
    Количество передач 5 4
    Марка топлива 3926 3926
    Мощность двигателя (л. с.) 87 98
    Объем двигателя 1.6 1.6
    Привод Передний Передний
    Тип двигателя АИ-95 АИ-95
    Топливный бак (л) 50 50
    Трансмиссия MT AT
    Габаритные размеры
    Высота (мм) 1500 1500
    Колесная база (мм) 2476 2476
    Количество дверей 5 5
    Количество мест 5 5
    Объем багажника 240/555 240/555
    Полная масса 1560 1560
    Снаряженная масса 1125 1125
    Ширина (мм) 1700 1700
    Динамические характеристики
    Время разгона (0-100 км/ч, с) 11,9 13,1
    Максимальная скорость (км/ч) 170 176
    Подвеска
    Дорожный просвет (мм) 190 175
    Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
    Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная
    Размер колес 175/65/R14, 185/60/R14, 185/55/R15 175/65/R14, 185/60/R14, 185/55/R15
    Расход топлива
    Городской (л/100 км) 5. 3 6.1
    Смешанный (л/100 км) 6,8 7,2

    ВАЗ 2191 Лада Гранта лифтбек технические характеристики

    Эксплуатационные характеристики Lada Granta ВАЗ 2191 лифтбек

    Максимальная скорость: 179 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 10,9 с
    Расход топлива на 100 км по городу: 8,6 л
    Расход топлива на 100 км по трассе: 5,6 л
    Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 6,7 л
    Объем бензобака: 50 л
    Снаряженная масса автомобиля: 1085 кг
    Допустимая полная масса: 1560 кг
    Размер шин: 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Модель двигателя: ВАЗ-21127
    Расположение: спереди, поперечно
    Объем двигателя: 1596 см3
    Мощность: 106 л. с.
    Количество оборотов: 5800
    Крутящий момент: 148/4000 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 75,6 мм
    Степень сжатия: 11
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Рекомендуемое топливо: АИ-95

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

    Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: Барабанные

     

    ПОДВЕСКА

    Передняя полвеска: Независимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвеска: Полузависимая, пружинная

     

    ТРАНСМИССИЯ

    Привод: Передний
    Количество передач: механическая коробка — 5
    Передаточное отношение главной пары: 3,7

    КУЗОВ

    Тип кузова: лифтбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 4246 мм
    Ширина машины: 1700 мм
    Высота машины: 1500 мм
    Колея передняя: 1430 мм
    Колея задняя: 1414 мм
    Объем багажника минимальный: 440 л
    Объем багажника максимальный: 760 л
    Колесная база: 2476 мм
    Минимальный дорожный просвет (клиренс): 160 мм

    ПРОИЗВОДСТВО

    Год выпуска: с 2014

    Новая Lada Granta седан 2021 года — технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Оцинкованные детали лады гранта лифтбек.

    Проблемы с кузовом на ладу гранта

    Кузов Lada Granta и его особенности»>

    На Lada Granta кузов, изготовленный по современным стандартам, выглядит намного моднее, чем на предыдущих моделях ВАЗ. На нем и оцинковка, и покрытие хорошего качества. По мнению специалистов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Гранты превосходит даже свою предшественницу на конвейере АвтоВАЗа — Ладу Калину.Узнаем из статьи, оцинкован ли кузов Лада Гранта и сколько, а также другие его особенности.

    Сегодня на заводе в Тольятти обработка кузова и его металлических деталей подразумевает стандартный слой оцинковки. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые участки кузова, такие как днище и т. д. В первую очередь эти зоны располагаются близко к поверхности дороги , тем самым довольно часто повреждаясь: сколы, царапины и нарушение целостности лакокрасочного покрытия в таких местах кузова, явление обычное.

    Примечание. Что дает слой оцинковки в этом случае? Эффективно защищает каркас кузова от ржавчины, не давая процессу развиваться дальше в местах сколов и царапин.

    Лада гранта оцинкованный кузов

    С одной стороны, оцинкованный слой, конечно, не может полностью защитить металл от коррозии. С другой стороны, если бы не он, элементы начали бы ржаветь через короткие промежутки времени, после какой-нибудь мелкой аварии или сбивания автомобиля с домкрата.

    Оцинковка кузова лада грант

    По поводу цинкования ведется много споров. В частности, вопрос касается следующего: на Lada Granta достаточно ли оцинкован кузов, если иметь в виду процент. Вот что я хотел бы сказать по этому поводу:

    • Lada Granta считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
    • Именно потому, что Гранта бюджетный автомобиль, в ней меньше деталей кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.

    С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля, разумеется, покрыты слоем оцинковки на заводе. Происходит это в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с 2-х сторон.

    Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают автовладельцы на форумах. Производитель не советует этого делать, намекая, что сам все предусмотрел. С другой стороны, какую бы гарантию от коррозии АвтоВАЗ не давал на первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы не вчера родились, и понимаем, что гарантия производителя — это одно, а реальная ситуация — совсем другое.

    Вот направления отечественного автокароводства в зоне риска в первую очередь:

    • Колесные арки и крылья сзади;
    • Боковины багажника;
    • Нижний;
    • Дверные стойки и облицовка;
    • Защитные компоненты и т. д.

    Некоторые автовладельцы утверждают, что некоторые Гранты вообще не имеют оцинковки, что объясняет низкую стоимость автомобиля. Это действительно так? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, гальванизация проводится не в полном объеме, но стратегия защиты важнейших участков кузова выполняется в обязательном порядке.

    Вообще мифов об отечественных моделях Машин в последнее время выходит довольно много. В разные темы приходят люди, якобы крутые спецы, и начинают пороть всякую чушь о том, что продукция АвтоВАЗа скоро рассыплется на глазах. Примечательно, что большинство «псевдоэкспертов» лично незнакомы с современными версиями, и судят о продукции по старым образцам 90-х годов.

    Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась.Нынешние покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня работает на «АвтоВАЗе». И результат не заставляет себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей проведена идеально. Кроме того, соответствующим образом обрабатываются все поверхности кузова, так как кузов полностью погружается в грунтовочную ванну. Если раньше это сложно было представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, способного легко поднять тяжелое тело целиком и как следует окунуть его в состав.

    Из чего сделан кузов Лады Гранты?

    Также стоит отметить, что сегодня любой автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом, проходит тщательную проверку. Например, выдерживается в солевом растворе более 2-х суток, затем царапается до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но кузов «Нивы», окрашенный по старым технологиям и не оцинкованный, также подвергнутый подобному испытанию, буквально изъеден ржавчиной.

    Успешно решил проблему сегодня и с.Та же Lada Granta, несмотря на бюджетность, наделена усиливающей «переборкой» сзади. Речь идет о седане, а вот лифтбек, о котором будет подробно рассказано ниже, еще более тщательно проработан в плане жесткости кузова. Дело в том, что в 5-дверных модификациях не предусмотрено усиление задней части, из-за чего жесткость в данном случае дается по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Лады Гранты (хэтчбек) увеличена вдвое!

    Лада гранта кузов номер

    Кстати, кому интересно, номер кузова Лада Гранта можно посмотреть в моторном отсеке справа от края возле стойки амортизатора со стороны переднего пассажира.

    Особенности кузовов автомобилей

    Изначально маркетологи АвтоВАЗа прогнозировали, что цена новой Lada Гранта, которая вышла в 2012 году, будет в разы ниже большинства отечественных моделей. Стоимость должна была составить не более 220 тысяч рублей, но многообещающим надеждам не суждено было сбыться. Как оказалось на практике, производство даже самого бюджетного автомобиля должно было соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полный электропакет, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дешево.

    Лада гранта все виды кузова

    Если с экономической точки зрения определить бюджет Лады Гранты сложно, то с точки зрения дизайна кузова это сделать достаточно легко. По какой-то причине седан получил не сочетающуюся с оптикой заднюю часть кузова, напоминающую человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» отпугивало покупателей. К счастью, через 3 года после выпуска бюджетного седана первой серии на АвтоВАЗе собрали лифтбек.

    Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивное родство с седаном, достаточно беглого взгляда на лифтбек, чтобы сразу были заметны положительные изменения.Опять же, основным отличием этих 2-х модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучен и оставлял впечатление чьего-то недоеденного пирога, то лифтбек уже выглядит совершенным и динамичным автомобилем, под стать хорошим иномаркам.

    Лада гранта типы кузова

    В частности, изменения коснулись очень многого, несмотря на тот же бюджетный класс. Бамперы были унифицированы как надо, по высшему классу: появились накладки из некрашеного пластика, органично вписавшиеся в дизайн.Они не выглядят чем-то инородным и не производят отталкивающего впечатления, хотя этого и следовало ожидать по опыту седана. Хорош и задний бампер с противотуманками.

    Вообще задняя часть машины это отдельный разговор. На лифтбеке очень грамотно проведена работа над ошибками. Исчезли отталкивающие надбровные дуги, что теперь позволяет оценивать оптику совсем в другом стиле: она даже выглядит намного лучше, чем на корейских и китайских лифтбеках бюджетного класса. Хорошо получилась дверь багажника, которая уже не похожа на инородное тело.

    Задняя часть лифтбека, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, тщательно проработана. Так вот, вазовские конструкторы дали зуб, что в дождь заднее стекло будет легко очищаться автоматически потоками воздуха, так как они специально придали стеклу для этого необходимый наклон. Именно по этой причине лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, а в версиях «Норма» и «Люкс» он есть, так сказать, на всякий случай.

    Без обид, АвтоВАЗ скажет, что их новая жизнь выглядит так, что забываешь о ее принадлежности к этому автопроизводителю. И заработало только редактирование дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах. Потенциальные клиенты моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки, и ринулись в салоны за новым лифтбеком.

    Типы кузова Лада Гранта

    Лифтбек в профиль выглядит лучше седана. Выглядит лучше за счет покатой линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры удачно модернизировали. Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вертят головой, говоря, что если бы они заранее знали о выходе столь интересной 5-дверной новинки, то немного повременили бы с покупкой.

    Тщательно усилена жесткость кузова лифтбека. Как было сказано выше, это было сделано по нескольким причинам, одна из которых – отсутствие должного усиления сзади по примеру седана.

    По жесткости кузова проведены следующие работы:

    • В конструкцию основания кузова введены дополнительные усилители: кронштейны, раскосы и т.п.;
    • Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1,5 мм;
    • Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм, вместо 0,95 мм.

    Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека, как вам угодно, уступает жесткости седана Гранта.

    Примечание. Кстати, многие спрашивают, почему Lada Granta в новом типе кузова позиционируется как лифтбек, а не как хэтчбек. Дело в том, что «ниша» хэтчбеков уже занята ближайшей родственницей – Ладой Калиной, которая по дизайну похожа на Гранту почти во всем.

    Для других элементов:

    • Более органично стали смотреться, вписываясь во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
    • Колесные диски выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
    • Двери получили ограничители, эффективно влияющие на скрип.При открытии двери седана слышен противный скрип, а сейчас он пропал, а при закрытии даже слышна работа доводчика;
    • На задние двери лифтбека поставили новые уплотнители. Теперь полуоткрытые двери больше не дребезжат, как на седане.

    Примечание. Дверные замки, правда, остались прежними, но с июля производитель обещает установить новые, доработанные по последнему слову техники.

    • Довел до ума «шумку» кузова.

    Во всем обличье лифтбека подмечено только одно: над этой модификацией потрудились инженеры ВАЗ, пытаясь исправить очевидные ошибки, которые раздражают владельцев предыдущих седанов. И, в частности, это касается и звукоизоляции. 5-дверная Граната воспринимается как более тихая машина, чем Гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но версия с «механикой» не избавилась от характерного «грантовского» шума.

    Что касается габаритов нового лифтбека:

    • Длина уменьшилась на 13 мм, став равной 4234 мм;
    • Высота 1500 мм, ширина 1700 мм.

    Что касается снаряженной массы, то она составляет 1150 кг. Это немного больше, чем вес седана, но лишняя дверь и другие отличия лифтбека явная тому причина.

    Производитель также порадовал количеством различных цветов и качеством используемых материалов для покраски.Сейчас для лакокрасочных работ на АВТОВАЗе используют только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивным средам, чем использовавшиеся ранее.

    Кроме того, сама технология покраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eisenmann. Он известен в Европе высоким качеством покраски, ценится за технологичность и пользуется большим спросом.

    Смотрите интересное видео про Гранту хэтчбек

    Цены и комплектации Lada Granta в различных типах кузова

    Granta лифтбэк красный

    Сразу скажем, что цена на 5-дверную версию Гранты лифтбек в зависимости от комплектации будет находиться в пределах 314-477 тысяч рублей.Гранта седан начинается от 294 тысяч рублей.

    Самая бюджетная версия хэтчбека — «Стандарт». Здесь все сделано, так сказать, дешево и сердито. За эту модель покупателю придется заплатить 314 тысяч рублей, что будет на 20 тысяч рублей дороже версии седан. Но у хозяина и все карты в руках: тут и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колесные диски, и многое из того, что было подробно описано выше.

    Если сравнивать модели среди новых автомобилей по этой стоимости, то это ЗАЗ Шанс, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с гидроусилителем руля и подогревом передних сидений.

    С нашим лифтбеком может составить конкуренцию и «китаец» Lifan Smiley, оцененный в 309 тысяч рублей.

    Теперь о версии «Норма». Дилеры просят за него около 345 тысяч рублей, но на нем все практически то же, что и на Стандарте, за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей аудиоподготовки.

    Кроме того, «обычную» Гранту лифтбек можно отличить от «стандартной» по дверным молдингам и накладкам центральных стоек.В дорогой версии молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки черные.

    Давайте быстро взглянем на конкурентов. Плееры здесь те же, что и у «Стандарта», только с одним дополнением в виде Cheri Very 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.

    Роскошная Гранта

    Пакет «Люкс» — самая дорогая версия лифтбека Гранта. АвтоВАЗ просит за такую ​​машину не менее 420 тысяч рублей. А вот дополнительных систем здесь гораздо больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15-дюймовые колеса и многое другое.

    Примечание. «Люксовая» Гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ничего себе, скажете вы, но оно того стоит, ведь сюда добавлен парктроник, полезные датчики и система контроля устойчивости.

    Что можно купить за те же деньги? Стоимость Renault Sandero в базовой версии составляет около 374 тысяч рублей, а за его «люксовую» придется отдать не менее 474 тысяч.

    Ницца Skoda Fabia российской сборки.Правда, заказы на этот автомобиль уже не принимаются, но дилеры до сих пор распродают оставшиеся модели в наличии. Купить автомобиль можно за 439 тысяч рублей.

    Что касается «корейцев», то у них есть модель за такую ​​цену. Это хэтчбек Hyundai Solaris за 453 тысячи рублей.

    И, наконец, за 489 тысяч рублей можно купить популярный Renault Duster.

    Напоследок скажем, что Гранта выглядит намного лучше своих конкурентов в плане покупки. Свидетельство тому – ее тело, доведенное до ума и отличающееся хорошими эксплуатационными характеристиками. Фото и видео материалы позволят вам больше узнать о типах кузова на Лада Гранта. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то читайте подробную инструкцию, размещенную на нашем сайте.

    многих потенциальных покупателей Лада Гранта интересует вопрос, есть ли у Гранты проблемы с кузовом, подвержен ли он ржавчине и другим последствиям использования недорогого металла. Сегодня я расскажу вам об этом.

    Распространенные проблемы с кузовом Лада Гранта

    Я выбрал самые «больные» места на основе анализа клубных форумов Lada Granta, долго собирая статистику.Наиболее подвержены коррозии, очевидно, кузовные элементы, штампованные из неоцинкованного листового металла. А именно, имеется некоторая статистика «затирания» верхней кромки задних дверей уплотнительной резиной стока, сколов краски/«затираний» на кромке крышки багажника из-за неточной регулировки положения, «затирания» стык крыши и лобового стекла из-за неровного шпона самого стекла и края капота в результате механических повреждений.

    Все проблемы, кроме последней, решаются правильной регулировкой и переклейкой лобового стекла.Проблему повреждения капота можно решить просто и элегантно: наклеив на край капота армированную пленку. Я, как автор данной статьи, настоятельно не рекомендую использовать для этих целей так называемую «мухобойку», так как она в данном случае бесполезна, т.к. защищает крайне малую площадь и нарушает аэродинамику (по результатам теста «За рулем»), плюс способствует скоплению мусора и влаги под самой обшивкой, что, опять же, является активатором начала ржавления кузова. тело.

    Все остальные элементы, особенно оцинкованные, мало подвержены коррозии, что подтверждает статистика форума.

    Качество обработки и покраски кузова Лада Веста теперь совсем на другом уровне. Каждый кузов седана проходит процедуру катафорезного грунтования.

    О новом седане Lada Vesta на АвтоВАЗе многие говорили с придыханием. А чему удивляться? Ведь Бу Инге Андерссон, назначенный директором российского автомобильного гиганта в те славные и трудные времена, твердо заявил, что непременно повысит качество продукции компании. И, как показал ход событий, он добился в этом направлении немалых успехов. Дизайн, оформление салона, качество сборки нового седана – все это выросло на порядок. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтверждал его правоту.

    Помимо прочего, чрезвычайно важным оставался аспект оцинковки и окраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше других представителей семейства ВАЗ? Гарантия 5 лет от завода, реальность или маркетинговый ход? Толщина лакокрасочного покрытия увеличилась? Все это нужно выяснить.

    Обещания АвтоВАЗа

    Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что он будет собран на принципиально новом уровне. Это относилось и к вечным проблемам отечественных автомобилей – слабому лакокрасочному покрытию и быстрой коррозии. Все помнят, как та же Приора начала цвести грибами уже через полгода-год после покупки! Для современных машин это моветон. Неудивительно, что владельцы Lada, а также те, кто только примерял покупку, без разбора требовали выпуска машин с оцинкованным кузовом.

    Кузова Лада Веста готовятся к покраске совсем на другом уровне.

    Зная, сколько нареканий сыпется на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что с «Вестой» такого не произойдет. Кроме того, было прямо заявлено, что ВАЗ готов дать 5-летнюю гарантию на кузова своего производства. Конечно, по сравнению с немецкими или шведскими моделями, гарантия на металл которых составляет 12-15, а то и 20 лет, такие замеры выглядели скромно.Однако многие даже не хотели в это верить.

    Так что же случилось в конце?

    Кузов Лада Веста оцинкован?

    Ответ на этот вопрос двоякий. Строго говоря, кузов Весты не оцинкован, но автомобиль, по сути, хорошо защищен от коррозии. Делается это катафорезным грунтованием.

    Метод горячего цинкования на Вестах и ​​Икс Рей не используется — дорого…

    Оцинковка кузова

    Технология цинкования кузова

    является наиболее эффективной.Во время этого процесса кузов автомобиля погружают в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора колеблется в пределах 445-460°С. Однако этот метод является и самым дорогим. На Западе автопроизводители оцинковывают около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ пока не считает возможным использовать этот метод, так как это предполагает масштабные мероприятия по модернизации мощностей заводов и значительные инвестиции. Кроме того, на конечную стоимость автомобилей Лада повлияет стоимость оцинковки.

    Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста

    катафорезный грунт

    Именно этот метод внедряет российский концерн. Он также был позаимствован у западных автопроизводителей.

    Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.

    Строго говоря, катафорез – это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии позволяет закрепить на металлической поверхности специальное вещество в качестве защитного слоя.Как и цинкование, катафорез позволяет значительно повысить стойкость металла к коррозии.

    Схема подготовки автомобиля к катафорезной ванне.

    На ИжАвто, где собирают Lada Vesta, процесс катафорезной грунтовки проводится по классической схеме:

    1. Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
    2. Обезжиривание;
    3. Процесс активации железа;
    4. Погружение в ванну с катафорезным раствором;
    5. полоскание;
    6. Сушка в специальной камере.

    Первый этап, включающий очистку металла, обеспечивает оптимальные условия взаимодействия железа и катафорезного раствора. Ту же цель преследует стадия обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить как в специальных емкостях, так и в распылительных камерах (метод распыления). А вот активация металлических панелей способствует большей надежности фиксации на них частиц.

    В такую ​​емкость со специальным раствором погружают корпус Весты и Икс Рэя.

    После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в катафорезную ванну, наполненную растворенным грунтом. Перед спуском в бак к корпусу подключают анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). К самой ванне подключается катод, который сообщает положительный заряд молекулам грунта. При погружении кузова седана, которое длится около 120 секунд, на отрицательно заряженный металл оседает положительно заряженный грунт, и металл покрывается пленкой раствора.

    Процесс отслоения грунта в катафорезной ванне и последующей сушки.

    После извлечения тела из ванны оно переходит на процедуру ополаскивания. Этот этап необходим для смывания с поверхности панелей незакрепившихся на них частиц грунта. Подобно препаратам, этот процесс можно проводить либо погружением, либо распылением. Отделка – это сушка готового кузова. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает.По завершению сушки кузов подготавливают к нанесению грунтовки.

    Преимущество данного способа нанесения защитного слоя в том, что тело полностью погружается в ванну с раствором, а это гарантирует его проникновение по всей поверхности, поэтому незакрытых участков просто не останется.

    Метод, используемый АвтоВАЗом, гарантирует 100% обработку поверхности.

    Покраска Лада Веста

    Начинается сразу после завершения процесса катафорезного грунтования.Сначала с автомобиля демонтируется подготовительное оборудование, которое размещается в специальном контейнере позади автомобиля, и устанавливается покрасочное оборудование. Этот аксессуар позволяет открывать и закрывать двери, капот и багажник. Кстати, вся линия оснащена специальными аварийными кнопками, нажатие которых полностью останавливает конвейер.

    Этап покраски начинается с нанесения на все стыки шовной мастики, повышающей коррозионную стойкость. Кроме того, линейные рабочие также распыляют противошумную мастику, снижающую уровень шума в салоне.

    После этого наступает черед нанесения грунтовки. При этом основную часть операции выполняют роботы, но рабочие также должны грунтовать металл в местах, недоступных для роботов. По большей части это внутренние стороны столбов, края крыши, прикрытые дверями и т. д. Цветовая гамма грунта ограничена всего двумя тонами — светлым и темным. От его выбора зависит будущий цвет Лады Весты.

    Сначала на кузов наносится грунтовка.

    После завершения грунтования машины конвейером отправляются на участок для переработки вторичного грунта. В этом отделе сотрудники устраняют дефекты покраски с помощью специальной пасты и кистей.

    Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовый кузов отправляется в покрасочные камеры, где бок о бок с людьми работают роботы. Сначала металл покрывается слоем краски, после чего наступает очередь лакировки. В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где сушится.Это занимает около 40 минут.

    в конце готовый кузов отправляется на линию полировки и сборки.

    После высыхания остается несколько последних штрихов – полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае заводчане, вооруженные специальными распылителями с длинными насадками, заполняют внутренние поверхности полостей (пороги, стойки и т. д.) антикоррозийным составом.

    Качество грунтовки и покраски

    Итак, с конвейера Lada сходят седаны Vesta, полностью соответствующие стандартам Renault-Nissan Alliance.Это подтверждают проверки, которые неоднократно проводились не только заинтересованными любителями, но и специалистами. Как оказалось, традиционных для АвтоВАЗа случаев подкраски металлических панелей не было. Дефектов ЛКП, таких как потертости, царапины и тому подобное, которые часто замечались на моделях Приора, Калина и др., нет.

    Современный автомобиль Лада

    Заядлые любители продукции отечественного автопрома и новички, собирающиеся приобрести автомобиль из серии Лада в том числе, задают себе следующий вопрос: оцинкован ли кузов Лада Гранта?

    Перелопачивая интернет-ресурсы, читая обсуждения на различных форумах и изучая документацию на этот автомобиль, будущие тюнеры не могут разрешить свои сомнения.А все потому, что одни источники подтверждают, а другие опровергают информацию о оцинкованном кузове. Почему так важно получать достоверные данные?

    Кузов автомобиля требует внимания и затрат со стороны автовладельца. Существование огромного количества факторов, негативно влияющих на кузов, заставляет производителя автомобилей придумывать способы защиты. К таким факторам относятся неблагоприятные погодные условия (дождь, снег), химические реагенты, которыми обрабатывают дорогу зимой, и многое другое. Конечно, слой краски защищает до поры до времени, пока не появятся мелкие царапины и сколы.Но даже у новенькой машины есть неокрашенные участки кузовных деталей, которые начнут разрушаться в первую очередь. Именно поэтому возникает вопрос об обработке всех поверхностей автомобиля антикоррозийным покрытием. Но прежде чем ответить на него, нужно понять, что такое гальванизация.

    Что такое оцинковка кузова и зачем она нужна

    кузов автомобиля

    Цинкование, а точнее оцинковка, это нанесение слоя цинка на поверхность кузова различными методами с целью защиты его от коррозии. Цинк используется потому, что при взаимодействии с воздухом он окисляется и образует пленку, препятствующую окислению металла кислородом. Эта же пленка также защищает кузов автомобиля от ржавчины и коррозии.

    Кузов оцинкован в первую очередь для продления «жизни» автомобиля. Автомобильные компании используют разные методы цинкования. В связи с тем, что каждый метод требует разных затрат, цены на разные марки машин зависят от метода и качества обработки.

    Срок службы хорошо оцинкованного автомобиля Лада Гранта увеличивается на десятки лет, и если за это время машина станет раритетом, ее можно будет продать втрое дороже.Или, в худшем случае, передать его детям и внукам по наследству.

    А хорошо ли оцинкован кузов Лады Гранты?

    Методы цинкования

    1. Термическое (горячее) цинкование. Цинковый сплав наносится на лист еще во время его прокатки на конвейере, либо лист просто окунается в емкость с соответствующим содержимым. Этот способ считается самым надежным и применяется при изготовлении многих элитных иномарок.
    2. Цинкование цинкованием.Этот метод используется при изготовлении автомобиля Лада Гранта. Суть его в том, что металл обрабатывается путем погружения листов в ванну с электролитом, содержащим цинк, который прилипает к поверхности материала за счет действия электрического тока. Этот способ менее надежен, и применяется он в основном для оцинковки отдельных частей кузова.
    3. Холодное цинкование. Метод, широко используемый многими современными автопроизводителями, но наиболее сложный. Сначала поверхность обрабатывается солями марганца, цинка и железа, затем наносится грунтовка, а затем краска с мелкодисперсным цинком в ее составе.Другими словами, этот метод не является гальваническим в прямом смысле. Скорее это качественная покраска кузова с антикоррозийными добавками.
    4. Метод, популярный в начале 70-х годов прошлого века и по сей день являющийся наиболее качественным, – использование металлического цинка. Метод включает обработку металлических листов нанесением слоя эпоксидной краски на основе цинка и ингибитора коррозии. Преимущество метода в том, что даже при механических повреждениях металл не потеряет своих антикоррозийных свойств.После такой обработки материалу можно придать любую форму и не бояться ухудшения его качества.

    Так как Lada Granta подвергается менее эффективному методу оцинковки кузова, то выводы очевидны. А специалисты и автомобильные критики в один голос утверждают, что метод холодного гальванического цинкования вовсе не защищает металл от коррозии, а просто немного отдаляет время появления первой ржавчины. Хотя в роликах факт оцинковки кузова чуть ли не на первом месте.

    Особенности кузова Лада Гранта

    Новый кузов Гранты, безусловно, опережает другие модели по качеству и характеристикам и не может не радовать владельцев. Более современные технологии, оцинковка и качественное покрытие – громкие слова, ласкающие слух любителя продукции отечественного автопрома. Но при этом следует учитывать, что антикоррозийной обработке подвергается не весь кузов, а только участки, наиболее подверженные разрушению. При этом производитель предупреждает, что гарантия на защиту кузова от ржавчины составляет 6 лет, а затем автомобилю может понадобиться дополнительная обработка.Но многое зависит и от условий эксплуатации автомобиля Лада Гранта. Соблюдение всех правил пользования транспортом и соответствующий уход позволяют увеличить срок службы заводской оцинковки до 10 лет.

    Кузов Лады

    Какие детали кузова Лады оцинкованы? В первую очередь это ниши для задних и передних колес, а также днище (с обеих сторон), пороги, крышка багажника, двери, стойки и капот.

    Часто в автосалонах встречаются экземпляры автомобилей Лада Гранта, которые полностью аналогичны другим сериям и комплектации, но намного дешевле.Хитрый ход многих дилеров – убедить покупателя, что этот автомобиль просто участвует в акции и ничем не отличается от своих сородичей. На самом деле некоторые партии с завода идут без оцинковки кузова — это эконом вариант.

    Теперь вы легко сможете ответить для себя на вопрос: оцинкован ли кузов автомобиля Лада Гранта.

    Автомобильный завод ВАЗ выпускает автомобили Lada Granta, кузов которых может быть оцинкованным или неоцинкованным.Метод оцинковки не самый надежный, эффекта хватает всего на 6 лет. Кроме того, необходимо учитывать, что гальванизации подвергаются только отдельные части кузова.

    Как определить оцинкован ли кузов

    Так что, если одних заверений в том, что кузов Лада Гранта, пусть и не полностью, но оцинкованный, покупателю недостаточно, все можно проверить. Однако сделать это не так просто. Чтобы узнать точный ответ на свой вопрос, придется немало раскошелиться на специальные исследования.

    Но для начала все же следует заглянуть в документы на машину, где черным по белому будет указано, что «кузов частично оцинкован». Но есть и особо недоверчивые граждане, которые хотят убедиться в этом сами. Такому человеку нужно будет найти лабораторию, которая специализируется на проведении подобных экспертиз, и заплатить работникам за их труд и использованные реагенты.

    Единственный способ лично определить наличие или отсутствие обработки — найти неокрашенный участок на кузове и оценить его состояние.Проще всего это определить на подержанных автомобилях, которым больше 5 лет. Там можно просто обратить внимание на любую сплошную царапину или скол краски. Если в этом месте нет следов коррозии, ржавчины не видно, скорее всего, кузов или эта его часть подверглись обработке.

    Много споров вызывает современный автомобиль АВТОВАЗ, которым является ВЕСТА. Многие не верят нашему автопрому и говорят, что «современное поколение» не что иное, как продолжение таких вот «популярных» ГРАНТ, КАЛИНА, ПРИОР с одной стороны.Если отбросить все остальное (техническое и дизайнерское), противники марки, часто вступая в спор, выносят такие факты — « сгниет через пару лет, если не обработать должным образом «. «! Однако производитель дает гарантию — «уже 6 лет» конкретно на кузов, что не появятся признаки сквозной коррозии. А теперь начинает дышать такое понятие, как «оцинковка», противники опять будут говорят, что его просто нет (это ЛАДА, а НЕ МЕРСЕДЕС), другие говорят, что он есть и что детали надежно защищены. Так где правда? Сегодня будем разбирать «по полочкам» есть это или нет…

    Начиная статью, хотелось бы привести слова одного «мегаэксперта» с профильного форума (дословно переписывать не буду), но смысл такой. Раньше был ВАЗ 2101 — металл был качественный, поэтому и не гнил! А сейчас не понимаешь чем, поэтому и покрывают всякой хренью — «антикором», «оцинковкой» и так далее. Сразу хочу ему возразить, эти методы — ответы на современные дорожные условия.Раньше, когда появилась «Копейка», машин было очень мало, помню зимы — снег с дорог практически не чистили (только основные магистрали), не было реагентов. А что сейчас — дороги даже в минус 10 какие-то мокрые, все потому, что просто покрыты реагентами, которые разъедают соответственно снег и лед, а кузов, покраску и даже резину (да что там говорить, иногда даже сапоги надевают не идет сезон). В таких условиях «2101» сгнил бы весь за пару лет! Вот и охраняют современные машины, по современным, простите за тавтологию.

    ВЕСТА оцинкована?

    ДА, там достаточно приличный слой. Назвать его эталонным язык не поворачивается, но сказать, что его просто нет, НЕВОЗМОЖНО!

    В общем обработаны все внешние детали, это двери, крыша, капот, крышка багажника стойки кузова и так далее. НО ВНУТРИ (в салоне) обработка — НЕТ, только снаружи и только те части, которые соприкасаются с внешней средой.

    Технология АВТОВАЗа самая дешевая и далекая от стандартной, это порошковая покраска методом напыления.

    Четыре типа технологий

    Немного о том, почему цинк (Zn) защищает сталь — это цветной металл, имеет более отрицательный потенциал и корродирует первым (то есть разрушая себя защищает покрытие под собой), причем защита работает даже при повреждении или частичном уничтожен.

    Становится понятно, что чем больше и толще слой цинка, тем дольше служит кузов автомобиля и не возникают очаги коррозии.

    Для нанесения частиц защитного металла на кузов существует всего четыре основных технологии, перечислю их от лучшей к худшей.

    • горячий метод. При погружении полностью собранного кузова в ванну с цинком. При этом температура держится в районе 460 – 500 градусов Цельсия. Метод очень дорогой и затратный. Используется дорогими марками на люксовых автомобилях — PORSHE, VOLVO, сейчас на некоторых премиальных HYUNDAI и т.д.

    • гальванический метод. Метод заключается в процессе осаждения на катод (в нашем случае часть тела) положительно заряженных частиц (ионов) цинка из водных растворов(электролитов).Эта технология работает за счет пропускания через нее постоянного электрического тока. Это менее затратная и более простая технология, ее используют Mercedes, BMW, TOYOTA, Honda, Mitsubishi, KIA и др.
    • Цинкрометалл. В основном используется KIA, на автомобилях класса «С». Это своеобразное пластиковое покрытие, которое состоит из двух слоев.
    • холодный метод. На самом деле это своего рода картина. На участки тела наносится порошок, содержащий мелкие частицы порошка цинка.Используется многими брендами (Chevrolet, KIA, HYUNDAI, TOYOTA), в том числе АВТОВАЗом.

    Как вы понимаете, ВЕСТА обрабатывается именно по третьей технологии, вы сами выбираете, где и в каком объеме наносить этот слой.

    Здесь проявляются недостатки, а именно однородность и толщина покрытия. Также стоит помнить, что этот слой не является 100% защитой от коррозии, его необходимо дополнительно укреплять.

    Как еще защитить кузов

    Если оставить только оцинковку (которой, кстати, внутри салона НЕТ), то долго такой кузов не прослужит.Ведь в полость также может попадать влага, воздух, пыль и т.д., все это может вызвать окисление и после коррозию.

    Поэтому для защиты внутри (в полостях) наносится грунтовка. Причем наносится в два слоя, и, конечно же, не кистями, а с помощью технологии — «КАТАФОРЕЗ». Тело опускают в ванну и в ней на поверхность осаждают частицы грунта. Тем более, что на LADA VESTA таких слоев два!

    Нанесение двух слоев грунта дает хорошую защиту — ведь сталь как бы «запечатана», доступ воздуха практически исключен

    Надо отметить, что это очень хорошая защита, которая позволит телу ходить даже в тяжелых условиях более 6 лет!

    Почему грунтовка по цинкованию?

    Если изнутри все понятно, защитного слоя нет и грунтовка обязательна — но зачем применять снаружи, где есть оцинковка?

    Если помните, я выше писал, что чем больше слой этого цветного металла, тем дольше живет корпусная сталь.ТАК ЭТО — слой, который напыляется, не такой большой и его нужно дополнительно укреплять.

    Согласно справочникам по материаловедению, слоя цинка толщиной 100 микрон хватает примерно на 87 лет. А толщина «холодным методом» на теле ВЕСТА 10мкм

    То есть в идеале должно хватить на 8,7 лет, то есть почти на 9 лет. Однако гарантию на такой срок АВТОВАЗ не дает, это связано с несколькими факторами:

    • Нанесение распылением, гарантии от брака нет (особенно при окрашивании вручную).
    • Как показала практика, зачастую слой составляет около 8 мкм.

    Таким образом вывели гарантию на тело в 6 лет, кстати при запуске этой модели хотели дать 4-5 лет. Сейчас технология немного продвинулась.

    О мифах

    Выяснилось почти все, но опять же, многие скептики, привыкшие говорить, что ничего хорошего на АВТОВАЗе нет, могут выдвинуть некоторые тезисы:

    • Иномарки изготавливаются из полностью оцинкованного листа .Возможно, кто-то так и делает (в своем сарае в частности), но в большинстве производств по всему миру такие листы не используются. Они мягкие (нужной прочности нет), плохо свариваются (легко сгорают), стоимость корпуса зашкаливает
    • Холодный способ применяется только на АВТОВАЗ . Это тоже не соответствует действительности, например Chevrolet, KIA, HYUNDAI, TOYOTA, MITSUBISHI используют его на многих своих автомобилях (пусть и бюджетного класса, но все же). Например CRUZE, покрыт хуже чем VESTA, у него нет обработки порогов и некоторые передние силовые стойки

    • Слой такой толстый, что отваливается . Я вообще не понимаю, кто это придумал. Если проверить микрометром, то получается: крыша около — 105-125 мк, двери около 145 мк, крылья — 140 мк, капот — 110 мк, крышка багажника — 120 мк. Это полностью «пирог», который применяется к стали. Он примерно такой же, как и на многих иномарках этого класса и ни у кого ничего не отваливается.
    • Обрабатывается только ВЕСТА, на остальных ВАЗ обработки нет ! Это снова миф.Оцинковка применяется для следующих моделей: ГРАНТ (ЛИФТБЕК) — пятая дверь, крылья (самый минимум оцинковки), КАЛИНА2 — вся наружная поверхность, кроме капота, крыши, передних и задних лонжеронов (подкрылок есть здесь нужен), ПРИОРА (с 2009 года) — все кроме крыши, капота. РЕНТГЕН — все снаружи, кроме крыши, ВЕСТА — вся наружная поверхность, а также днище, пороги и арки дополнительно обработаны антигравием.

    Опции лада грант.Плюсы и минусы Лада Гранта Люкс

    Общий рейтинг модели

    Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность за покупку автомобиля Лада Гранта 25. 01.2020. всему коллективу автосалона Автогермес, Мо…

    Александр | 27 янв

    Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я поняла, что машина Лада Гранта для меня легкая…

    Елена | 21 декабря

    Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Лада Гранта по адресу Автогермес Каширское шоссе, 41.s2 Нам достался самый неординарный менеджер…

    Елена | 5 декабря

    Куплена первый раз в субботу с женой. новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41.с2. Хочу поблагодарить всех сотрудников…

    Ильдар | 3 декабря

    Добрый день! Совсем недавно купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в…

    Евгений | 26 июн

    Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особенно хочу…

    Светлана | 22 мая

    Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

    Павел | 5 мая

    Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) компания Автогермес, начальники отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих…

    Нестеров Денис | 3 февраля Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность за покупку автомобиля Лада Гранта 25.01.2020.всему коллективу автосалона «Автогермес» г. Москва, ул. Сормовская 21 а. Особо хочу отметить профессиональную работу менеджеров Петра Солдатова и его коллеги Игоря (фамилию извините не знаю), общение с ними вызывает только положительные эмоции, на все вопросы получила подробные и компетентные ответы. Оформление автомобиля заняло два часа – это отличный показатель работы слаженной команды. С удовольствием буду рекомендовать ваш автосалон для покупки автомобиля.Спасибо за вашу работу и отношение к клиентам, желаю больших продаж и крепкого здоровья всему коллективу Автогермес. С уважением, Александр. закрыть Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что мне просто необходим автомобиль Lada Granta. Остался доволен внимательным отношением к клиентам, сотрудников салона, человеческим отношением. Отдельное спасибо руководству автосалона, за грамотный подбор сотрудников.закрыть Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Lada Granta по адресу Автогермес Каширское шоссе 41.с2. К нам попал самый неординарный менеджер Александр Ковешников. В премиальном смысле слова «был до последнего клиента». Огромное ему человеческое спасибо за терпение и понимание. Спасибо Триодину Илье, который не оставил нас без внимания и подарил подарки. Я всегда буду рассчитывать на их помощь. :). Еще раз большое спасибо Александру Ковешникову. Мы были довольны.С уважением к вам, Елена и Ильдар. закрыть В субботу мы с женой впервые приобрели новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41. с2. Хочу выразить благодарность всем сотрудникам автосалона. Отдельное спасибо Триодину Илье, менеджеру, милой девушке из отдела страхового кредитования и сотруднику банка Павлу. Большое спасибо менеджеру по продажам Александру Ковешникову!!! Ребята не ходите к серым дилерам, идите к официалам.закрыть Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это второй новый автомобиль, который я приобрел в Autogermes. Обычно не пишу отзывы, но решил поделиться. Совершая повторную сделку по покупке нового автомобиля в Автогермес, я невольно сравнил качество работы менеджера автосалона, и, к счастью, в этот раз все прошло намного лучше и без неприятных сюрпризов, как в прошлый раз. Обратите внимание на качество работы менеджера по имени Олег Шек.При первом посещении я не был на 100% уверен в покупке. Олег доходчиво объяснил, какие машины есть в наличии из тех комплектаций, которые я присмотрел, и сразу показал машину, на которой я сейчас езжу :). доходчиво и понятно объяснил какие выгоды я могу получить, если совершу покупку в ближайшие 1-2 дня, порекомендовал внести предоплату за машину, а дополнительным аргументом, убедившим меня в покупке, стал тот факт, что завод начал установку новый тип поршневой группы, так называемая «бесконтактная конструкция», не знаю как Олег догадался, но этот момент оказался для меня крайне важным и я решился на покупку.Приехав в оговоренный день подавать заявку на кредит, я заметил еще один плюс. Машина уже была готова к сдаче и я был доволен. Все оформление прошло гладко, и после обеда я уехал на новенькой машине. Данным отзывом хочу выразить благодарность Олегу Шеку и администрации автосалона за слаженную и качественную работу! закрыть

    В представленном видео представлен полный обзор версии автомобиля, выпущенной в 2013 году. Данная модель является модернизированной версией, так как построена на базе этого автомобиля.При этом автомобиль претерпел множество изменений, поэтому его отнесли к С-классу (см. фото). АвтоВАЗ начал серийное производство этой модели в 2013 году. Сегодня отечественный авторынок предлагает несколько разновидностей Lada Grant, топовой из которых считается комплектация класса люкс. Более подробно это обсуждается ниже.

    Обзор модели Лада Гранта в комплектации люкс

    Обладает массой достоинств, среди которых стоит отметить вместительность багажника и подушку безопасности для водителя, они хорошо рассмотрены в видео.При этом топовая комплектация Лады оснащена большим количеством доработок, касающихся внешнего вида кузова, салона, безопасности, комфорта и электрооборудования автомобиля, что также показано в представленном видео.

    Пакет Lux 2013 года имеет следующие дополнительные усовершенствования, недоступные в комплектациях Standard и Norm:

    • ремни безопасности с преднатягом;
    • тормозная система ABS и B.A.S.
    • черная рамка на двери с наличием молдингов;
    • боковые зеркала перекрашены в цвет автомобиля;
    • электрические стеклоподъемники на всех дверях;
    • атермальные стекла;
    • климатическая система с кондиционером;
    • подогрев передних сидений;
    • электропривод регулировки боковых зеркал со встроенным подогревом;
    • улучшенный бортовой компьютер;
    • встроенная звуковая система
    • ;
    • дистанционное управление дверными замками и крышкой багажника.

    Технические характеристики Lada Granta Lux 2013

    Автомобиль Лада Гранта люкс 2013 года выпуска

    Топовая комплектация оснащена бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. при 5600 об/мин, что подробно видно на видео. Его экологический стандарт соответствует стандарту Euro IV. Автомобиль комплектуется 2 различными типами трансмиссии:

    • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
    • 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Коробка автомат поставляется на завод АвтоВАЗ японской компанией Jatco.

    Эта модель оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками. С механической коробкой передач Lada Granta Lux может развивать скорость до 182 км/ч. Максимальная скорость с АКПП — 167 км/ч. Автомобиль потребляет 8,8 литров на 100 км в условиях городской езды. Отзывы владельцев верхней позиции свидетельствуют о том, что этот расход является минимальным среди всех комплектаций автомобиля.

    Характеристики Лада Гранта люкс плюс

    Внешний вид и интерьер комплектации люкс плюс не отличаются от рассмотренной в видео позиции люкс.Изменения в основном коснулись технического оснащения автомобиля. В то же время изменилась и электрическая схема Lada Granta Lux Plus, так как эта модель оснащена новейшей системой навигации Глонасс.

    Среди доработок следует отметить появление системы динамической стабилизации ESP. Lada Granta — первый автомобиль, оснащенный такой технологией. Центральная консоль этой модели оснащена 7-дюймовым сенсорным монитором. Бортовой компьютер напрямую связан с аудиосистемой и другими важными узлами автомобиля, что позволяет проводить все необходимые манипуляции и настройки через центральную консоль.Подробнее об этом можно узнать на видео. Внутри кабины встроили специальные плафоны освещения, которые включаются и выключаются более плавно, чем в предыдущем положении.

    Пакет «люкс плюс» оснащен новейшей 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели 2181, которая была разработана в сотрудничестве со специалистами автопроизводителей Nissan и Renault. Автоматическая коробка передач также претерпела небольшие изменения. При переключении передач водитель практически не ощущает той вибрации, которая отдается в ручку.Это повысило комфорт вождения.

    Цена автомобиля в 2015 году

    В 2015 году Lada Granta Lux продается в 3-х различных модификациях. Автомобиль с механической коробкой передач и 98-сильным двигателем можно приобрести по цене от 441 600 рублей. Для автомобиля с 5-ступенчатой ​​МКПП и двигателем мощностью 106 л.с. придется заплатить 448 300 руб.

    Лада Гранта люкс с автоматической коробкой передач и 106-сильным двигателем обойдется покупателям в 454 600 рублей.

    Lada Granta 2016 года должна получить долгожданное обновление, которое, по слухам, состоится в виде рестайлинга.Новую Lada Granta со свежим экстерьером представят на ближайшем Московском международном автосалоне в конце августа этого года. Помимо седана, который собирают в Тольятти, есть еще версия лифтбэк, но эту модификацию уже собирают в Ижевске.

    Стоит отметить, что производитель планирует выпустить Lada Granta в кузове универсал, которая должна заменить Lada Kalina в кузове универсал. Собственно, замена седану Kalina оказалась довольно удачным мероприятием, скорее всего, на этот раз покупатели также получат более практичный и доступный автомобиль.обновленная версия 2016, скорее всего, будет выглядеть примерно так.

    Да, рестайлинг пройдет в х-стиле XRay и новой Весты. Правда, кардинальных изменений ждать не приходится, производитель ограничится бамперами, оптикой и решеткой радиатора. Ждем официальной премьеры в августе 2016 года. А пока поговорим о текущей версии бюджетного бестселлера.

    Внешний вид Лада Гранта 2016 мало чем отличается от той же Калины.Те же двери, капот, передние крылья. Правда, оптика, бампера и решетка радиатора у Гранты оригинальные. На самом деле кузов Гранты создавался на базе седана Калина, в этом можно определить просто сравнив основные габариты и колесную базу. Однако багажник сделали больше и благодаря ему длина автомобиля выросла на 22 сантиметра, хотя в кузове лифтбек габаритная длина меньше на 14 мм. Смотрите фотографии экстерьера ниже.

    Фото Лада Гранта 2016

    В салоне Lada Granta все очень бюджетно.Вокруг жесткий темный пластик. В более дорогой комплектации серебристые вставки появляются вокруг круглых воздуховодов, на дверных ручках и на центральной консоли. Делюкс-версия — головное устройство с монохромным дисплеем, заплатив за «навигационный» пакет, можно установить мультимедийный сенсорный монитор диагональю 7 дюймов. Кресла нельзя назвать удобными, боковой поддержки практически нет, а сзади довольно тесно. Все очень дешево сделано, будем объективны, но само качество сборки относительно хорошее.

    Фото салона Lada Granta 2016

    Багажник Лада Гранта седан по данным производителя вмещает 520 литров, но если измерить этот показатель по стандарту VDA, то получится всего 480 литров. У лифтбека этот показатель 440 литров, но если убрать полку, то можно загрузить гораздо больше, чем в седан. Но в седане тоже можно сложить спинку дивана и засунуть в салон 1,5-метровую вещь.Фотографии багажного отделения седана и лифтбека Granta прилагаются.

    Фото багажника Лада Гранта

    Технические характеристики Лада Гранта

    В техническом плане видна незабвенная платформа ВАЗ-2108. Такая же подвеска, независимая спереди, полунезависимая торсионная балка сзади. Рулевая рейка, но в дорогих комплектациях добавлен гидроусилитель. Тормоза спереди дисковые, сзади алюминиевые барабаны, но есть ABS с EBD (система распределения тормозных усилий).Привод естественно передний, с поперечным расположением силового агрегата.

    Двигатель Lada Granta имеет объем 1,6 литра. Это бензиновые атмосферники с 8- и 16-клапанным механизмом ГРМ. Сам механизм имеет ременную передачу, при обрыве ремня гнет клапан. Базовый 8-клапанник имеет мощность 87 л. с. и сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой. Кстати, механических коробок на Гранте две. Один имеет рычаги в качестве привода переключения передач, второй появился позже и имеет тросовый привод.

    Более мощный 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. может устанавливаться как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с новым роботом-автоматом АМТ. Робот собран в Тольятти на базе механической трансмиссии. К коробке и электронному блоку управления прикручен роботизированный механизм переключения передач, который на основании данных о скорости движения и оборотах двигателя сам включает передачи.

    Гранта также имеет версию с классическим гидротрансформаторным автоматом от японского производителя Jatco.4-диапазонный автомат сочетается с 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. Если сравнивать обе АКПП, то по цене и практичности АМТ лучше и дешевле японской АКПП, однако по комфорту выигрывает именно агрегат Jatco. Далее массо-габаритные характеристики Lada Granta.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Гранта

    • Длина — 4260 мм (лифтбэк 4246 мм)
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1500 мм
    • Снаряженная масса — от 1075 кг
    • Полная масса — 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
    • Колея передних и задних колес – 1430/1414 мм соответственно
    • Объем багажника — 520 литров (лифтбек 440/760)
    • Объем топливного бака – 50 литров
    • Размер шин — 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 или 185/55 R15
    • Дорожный просвет Lada Granta — 160 мм (с АКПП 145 мм)

    Видео Лада Гранта

    Достаточно интересный видео обзор и тест-драйв Лада Гранта с мощнейшим 16-клапанным 106 сильным двигателем.

    Цены и комплектации Lada Granta 2016 года

    Лада цена Гранта седан , но все еще довольно доступным. А вот топовые версии уже перешагнули отметку в полмиллиона рублей. Хотя еще несколько лет назад модель можно было купить всего за 229 000 рублей в базе. Сейчас дешевле 383 тысяч отечественный седан не купишь. Полный список текущих цен приведен ниже.

    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт» — 383 900 руб.
    • 1.6л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт+» — 386 900 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик» — 419 600 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик+» — 441 700 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/SE» — 451 100 руб.
    • 1.6L 16V, 5MT, 106HP «Норма/SE+» — 467 000 руб.
    • 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс» — 493 400 руб.
    • 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс+НС» — 521 400 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. «Норма/SE АТ» — 505 000 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Классик+» — 473 600 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/SE+» — 487 000 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс» — 513 400 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс+НС» — 541 400 руб.

    Цены на Лада Гранта лифтбек 2016 года тоже изменились. При этом лифтбек стоит чуть дороже седана. Да и базовая версия этой модификации чуть лучше оснащена.Прайс-лист ниже.

    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт» — 404 200 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик» — 430 600 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик+» — 452 700 руб.
    • 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Комфорт» — 467 500 руб.
    • 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Норма/Комфорт+» — 483 400 руб.
    • 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс» — 503 200 руб.
    • 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс+НС» — 531 200 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. «Норма/Комфорт» — 521 400 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Классик+» — 484 600 руб.
    • 1,6 л 16-кл. , 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Комфорт+» — 503 400 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс» — 523 200 руб.
    • 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс+НС» — 551 200 руб.

    Несмотря на свой бюджетный статус, Lada Granta в дорогих комплектациях очень хорошо оснащена. Уже никого не удивишь датчиками дождя, света и заднего парктроника.Есть мультимедиа с навигацией, климатическая система и даже круиз-контроль с ограничителем скорости. Противобуксовочная и противооткатная системы, новая роботизированная коробка и многое другое. В общем, «полный фарш».

    На сегодняшний день в России Lada Granta 2016 в новом кузове (фото) комплектации и цены самые привлекательные среди конкурентов. Прайс-листы популярной модели регулярно обновляются, а вместе с ними и уровни оснащения. На данный момент Lada Granta 2016 цена новая машина составляет 383 900 рублей.Новая Гранта в кузове седан имеет 3 комплектации: Стандарт, Норма и Люкс, которые включают в себя 13 модификаций. Цена и диапазон комплектаций Лада Гранта 2016 на официальном сайте составляет 383 900 – 533 400 рублей.

    Новая Лада Гранта 2016 цена в начальной комплектации Стандарт начинается от 383 900 рублей. Данная комплектация Лада Гранта имеет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 5-ступенчатую механическую коробку передач и представляет собой самую минимальную комплектацию уровня Basic*, включающую: подушку безопасности водителя, крепления детского сиденья ISOFIX, блокировку задних дверей от открывания детские, иммобилайзер, дневные ходовые огни, АБС с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), розетка 12В, воздушный фильтр салона, легкая тонировка стекол, аудиоподготовка, штампованные колесные диски 13 дюймов + полноразмерная запаска.

    Следующий уровень комплектации Лада Гранта 2016 в стандартной комплектации по цене 386 900 руб. называется Стандарт+ и отличается только наличием бамперов в цвет кузова (+3000 руб.).


    Следующим по списку идет Lada Granta в комплектации Norma и имеет 3 уровня оснащения: Classic, Classic+ и SE с ценами 419 600, 441 700 и 451 100 рублей соответственно. В дополнение к уже имеющемуся оборудованию данный пакет седан получает: подголовники задних сидений (3 шт.), Бортовой компьютер, подсказка переключения передач в комбинации приборов, регулируемая по высоте рулевая колонка с электроусилителем, передние электростеклоподъемники, 14-дюймовые штампованные диски + полноразмерная запаска, колёсные колпаки. В дополнение к этому модификация Classic+ получает электрообогрев наружных зеркал и кондиционер, а версия SE — пассажирский солнцезащитный козырек с зеркалом, подогрев передних сидений и аудиосистему (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free). ), с 4 динамиками.

    Next Lada Granta 2016 цена 505 000 рублей в комплектации В норму входит только один уровень комплектации SE AT.Данная модификация Гранты имеет автоматическую 4-х ступенчатую коробку передач «Jatco» и дефорсированный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 98 л. с., встречающийся только в этой комплектации. В остальном оснащение SE AT ничем не отличается от предыдущего SE.


    За ним Лада Гранта 2016 в Норма стоимостью 467 000 рублей, которая имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. В этой версии Гранта имеет один уровень оснащения SE+, который отличается от предыдущих модификаций только наличием обогрева лобового стекла.

    Еще Lada Granta 2016 в комплектации Норма включает в себя пакеты опций Classic+ и SE+, цены которых составляют 473 600 и 487 000 рублей соответственно. В этой комплектации Гранта также оснащается 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, но уже с 5-ступенчатым роботом. В остальном эти «роботизированные» версии Classic+ и SE+ ничем не отличаются от их «механического» уровня оснащения.

    На очереди Lada Granta 2016 в комплектации Lux и двух версиях: Basic* и Navigation с по цене 513 400 и 541 400 рублей соответственно. Эта комплектация имеет тот же 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, 5-ступенчатую «механику» и примечательна наличием таких дополнительных опций, как противотуманные фары, функция задержки выключения фар, заднее сиденье с компоновкой 60/40, прикуриватель и выносная пепельница. , розетка 12В в багажном отделении, центральный замок с ДУ, задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, задний парктроник, датчики дождя и света, климат-система, наружные зеркала заднего вида с поворотниками и наружные ручки дверей в цвет кузова, молдинги боковых дверей , легкосплавные 15-дюймовые диски + штампованная 14-дюймовая запаска (докатка).

    В отличие от Basic*, Navigation дополнительно получил следующее оборудование: электронную систему контроля устойчивости (ESC), антипробуксовочную систему (TCS), круиз-контроль и ограничитель скорости, а вместо обычной аудиосистемы — мультимедийную теперь установлен центр с навигацией (7″» дисплей с Touch Screen, FM, USB, SD карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика.

    Завершает список комплектов Lada Granta 2016 в комплектации Lux с роботизированной трансмиссией и двумя версиями: Basic* и Navigation, цены которых составляют 533 400 и 561 400 рублей соответственно.Базовая* версия новой Гранты по оснащению является копией ее «механической» модификации. Уровень оснащения Навигация отличается от своего «механического» аналога только системой помощи при трогании на подъеме (HSA), в остальном они также полностью идентичны.

    Сегодня при покупке нового автомобиля L ada Granta 2016 года выпуска в салонах официальных дилеров Lada действуют самые выгодные предложения. Теперь новую Гранту можно приобрести по доступной цене подводя итоги акций по специальным программам L ада Финанс , Трейд-ин и Утилизация , в результате которых максимальная выгода может составить 100 000 рублей.Подробнее об акциях можно узнать на официальном сайте компании АвтоВАЗ.

    Новый кузов

    Основной идеей создания Лада Гранта (ВАЗ-2190) было получение недорогого и качественного автомобиля, отвечающего основным современным требованиям: безопасности, практичности и, самое главное, доступности. И, надо сказать, инженерам АвтоВАЗа это удалось. Автомобиль создан на базе Lada Kalina первого поколения, но было бы неправильно сказать, что это один и тот же автомобиль.Для Лада Гранта 2016 в новом кузове (фото) было разработано около 400 узлов и комплектов, более половины из которых закупаются у поставщиков, остальные — собственного производства.

    Новый кузов Гранту можно отличить по измененным: светотехнике, капоту, крыльям, бамперам, крышке багажника, передним и задним стеклам, а также деталям салона. Передний и задний свесы нового кузова Лада Гранта 2016 увеличились, капот и багажник стали выше, линии кузова стали острее, придав ему суровости и агрессивности.

    лифтбэк

    Новый Лада Гранта лифтбек 2016 в новом кузове (фото) комплектации и цены практически не отличаются от седана в комплектациях. В прайс-листах лифтбек комплектация Standard имеет только один уровень оснащения, а пакет опций SE называется Comfort. Цена Lada Granta лифтбек начинается от 404 200 рублей за начальную комплектацию Standard, а у самого дорогого Люкс цена 571 200 рублей. В итоге цены на лифтбек несколько выше, чем на седан и составляют диапазон 404 200 – 571 200 рублей.

    Initial Granta лифтбек в комплектации Standard оснащается 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатая «механика», а самый дорогой Люкс — 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатый робот. Более того, люксовая комплектация имеет другие углы установки колес, более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы.

    Внешний вид Привлекает внимание Lada Granta лифтбек (ВАЗ-2191) — самый красивый автомобиль за всю историю АвтоВАЗа.Внешний вид лифтбек Гранта разрабатывался двумя дизайнерами: начал Иван Лепешкин — автор экстерьера Гранты седан, а закончил Михаил Зубков, известный экспериментальным ВАЗ-2151.

    Лада Гранта 2016 в новом кузове, в отличие от Лады Калины, выглядит более «по-мужски»: легкосплавные диски нового дизайна, более «серьезный» бампер, чуть более низкая крыша. Кстати, за счет изменения угла наклона дверного проема задние двери в новой Гранта лифтбек теперь оригинальные.

    На люксовых комплектациях лифтбек гранта появились новые наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов, объем багажника увеличился до 480 литров, что на 120 литров больше, чем у Калины. Кстати, багажник стал более приличным: качественные пластиковые накладки, крепления для фиксации груза и т.д. Стекла окон получили дополнительные уплотнители, шумоизоляция в целом повысилась, и даже такие мелочи, как черные саморезы, которые крепятся детали салона снижают градус предвзятости в сторону отечественного автопрома.

    Салон Лада Гранта 2016 лифтбек просторный, заднее сиденье, как и положено лифтбеку, складывается, причем во всех комплектациях, кроме базовой Стандарт. Механизм переключения передач теперь имеет тросовый привод, впрочем, как и все последние модификации Лады Гранты вне зависимости от типа кузова.

    Спорт

    Spectacular Lada Granta Sport 2016 в новом кузове (фото) отличается не только комплектациями и ценами, но и экстерьером.Внешний вид Lada Granta Sport сразу говорит о спортивном характере модели: измененные передний и задний бамперы, спойлер на крышке багажника, 16-дюймовые легкосплавные диски, карбоновые вставки под эмблемами АвтоВАЗа. Радиатор получил дополнительную защиту в виде сетки в верхней части и решетки (крупной сетки) в нижней части. Спереди на решетке радиатора и сзади на багажнике характерная надпись Sport . Дополнительный стоп-сигнал на заднем стекле расположен не вверху, как на обычной Гранте , а внизу.

    Новый Lada Granta Sport 2016 модельного года имеет всего 2 комплектации Light и Luxe по цене 541 000 и 577 000 рублей соответственно. В отличие от обычной Гранты , заряженная версия модели получила спортивные настройки подвески и дисковые задние тормоза, а передние тормозные диски увеличились в размерах.

    руль, ручки КПП и ручной тормоз обтянуты кожей — гофра рычага КПП тоже из кожи.Кузов получил дополнительную шумоизоляцию, сиденье водителя теперь регулируется по высоте. Кстати, сиденья Grante Sport совершенно другие: более качественный материал кожи, красивая красная строчка, ярко выраженная боковая поддержка.

    Багажник такой же большой, как и у штатной Гранты — 520 литров. Запаска легкосплавная, но не полноразмерная, а 15-дюймовая «докатка». Спортивная версия Лада Гранта Спорт 2016 приводится в движение 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 118 л.с.с крутящим моментом 154 Нм. Максимальная скорость Lada Granta Sport составляет 197 км/ч, а разгон до сотни – 9,5 секунд, что на 17 км/ч скорости и 1,4 секунды ускорения лучше, чем у самого быстрого и мощного «гражданского» Гранты . Несмотря на значительное улучшение динамики, средний расход спортивного топлива Лада Гранта даже немного снизился (-0,2 л) по сравнению с обычной 16-клапанной версией.

    Интерьер

    Салон Лада Гранта 2016 довольно просторный для этого класса автомобиля, особенно по высоте.Спереди водитель и пассажир чувствуют себя более чем комфортно, впрочем, как и два взрослых пассажира сзади. Но нам троим на галерее уже тесновато. Пластик салона Лада Гранте жесткий, как и положено автомобилям данной ценовой категории. Качество сборки безупречное: зазоры всех пластиковых панелей выдержаны, скрипов и жучков нет. Сиденья эластичные, материал обивки сидений плотный и не маркий.

    Приборная панель выглядит современно, дефлекторы воздуха радуют своей простотой и четкостью работы.Полочка над бардачком очень кстати — помню предыдущий Логан. в делюкс версии Гранты есть прикуриватель и выносная пепельница, как приятное, но не всем нужное дополнение.

    Технические характеристики

    В целях удешевления Лада Гранта 2016 технические характеристики были существенно изменены, а общее количество деталей автомобиля максимально уменьшено. Это видно как по интерьеру, так и по экстерьеру модели. Как ни странно, но низкая цена Гранты не ухудшила его технических характеристик, а качество сборки и материалов отделки соответствует мировым стандартам.

    Моторная гамма Лада Гранта состоит из 4 силовых агрегатов: 8-клапанные мощностью 82 и 87 л.с. и 16-клапанные мощностью 98 и 106 л.с. Трансмиссий всего три: «механика», «автомат» и «робот». Двигатели мощностью 82 и 87 л.с. идут только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, 98-сильный мотор — с 4-ступенчатым «автоматом», а 106-сильный агрегат идет с 5-ступенчатой ​​и «механикой», и «роботом». «. Кстати, в прайс-листах 2016 г. года в Lada Grante нет двигателя мощностью 82 л.с.

    Что касается безопасности, Lada Granta 2016 в новом кузове намного инновационнее своих предшественников. Подушка безопасности водителя и антиблокировочная система (АБС) уже входят в базовое оснащение новой Гранты , а в более дорогих комплектациях есть даже система ESC, которая есть не в каждой иномарке. В дверях имелись ребра жесткости.

    передние двери Lada Granta открываются очень широко, почти на 90 градусов, что обеспечивает одинаково удобную посадку для пассажиров любого роста.Регулировка рулевой колонки по высоте также добавит удобства водителю, но только начиная с комплектации Норма . Объем багажника новой Гранты 2016 вырос до внушительных 520 литров, что не может не радовать заядлых дачников, шопоголиков и любителей путешествий.

    Запасное колесо спрятано в пол багажника и необходимые инструменты: домкрат, баллон, буксировочное кольцо. Кстати, полноразмерная запаска есть не во всех комплектациях. Лада Гранта 2016 года года — «люксовые» версии идут с «докаткой», или, правильнее сказать, с запаской во временное пользование.

    Новая Лада Гранта 2016 получила модернизированную подвеску. В комплектациях Norma и Lux увеличен кастер передней подвески до 2°45’, что улучшило курсовую устойчивость модели. В результате этой модернизации гидроусилитель руля получил увеличенный компенсирующий момент, а рулевая рейка стала «короче», сократив количество оборотов руля до 3-х. Данная модификация не затронет начальную комплектацию Стандарта, в которой кастер не изменился и равен 1°40′, а число оборотов руля равно 4.

    В передней подвеске изменены стойки амортизаторов, стабилизатор поперечной устойчивости, а также усилены опоры кузова. Задняя подвеска была основательно переработана, что привело к отрицательному углу развала (-1°).

    Лада Гранта 2016 получила коробку передач с тросовым приводом вместо устаревших конструкций с несколькими тягами и сложной кулисой. Установка тросового привода на коробку передач Лада Гранта позволила убрать неприятные вибрации на рычаге КПП, сделать переключения более четкими и уменьшить люфт самого рычага. На сегодняшний день большинство автопроизводителей сделали выбор в пользу именно этого типа привода.

    отзывов

    Судя по отзывам владельцев, Lada Granta оказалась достаточно удачной моделью и смело может претендовать на звание народного автомобиля в России. Самыми главными преимуществами Лада Гранта , по мнению большинства автомобилистов, являются: стоимость, надежность и практичность. Действительно, Грант — самый недорогой автомобиль на российском рынке: его цена начинается от 383 900 рублей.В этой ценовой категории сегодня для Гранты просто нет конкурентов.

    Надежность «народника» также имеет только положительные отзывы: по паспорту до капитального ремонта двигатель должен пройти 150 000 км, хотя на практике 200 000 км далеко не предел. Поршни двигателя Лада Гранта 2016 имеют графитовое покрытие, значительно облегчающее пуск и повышающее долговечность зеркального покрытия цилиндров. Ресурс двигателя Гранты также зависит от своевременности их обслуживания и качества ГСМ.

    Масса положительных отзывов и в адрес подвески Гранта, которая отличается высокой энергоемкостью и при бережной эксплуатации визит в автосервис наступит не ранее, чем через 150 000 км пробега.

    Коррозионная стойкость кузова Лада Гранта по отзывам владельцев достаточно высокая, т.к. третья часть кузова состоит из оцинкованной стали, большая часть которой горячеоцинкованная с 2-х сторонним покрытием. Дно кузова обработано прочным и долговечным антигравийным покрытием, а на скрытые полости кузова нанесен антикоррозийный состав.Глушитель изготовлен из нержавеющей стали.

    Практичность Lada Grante не позаимствовать, ведь не каждая машина В-класса может похвастаться багажником объемом 520 литров. Стоимость и доступность запчастей, неприхотливость в использовании, надежность – все эти качества присущи только по-настоящему народному автомобилю, который есть в многочисленных отзывах автомобилистов Лада Гранта.

    Старт продаж

    Новый Lada Granta 2016 , старт продаж которого состоялся 5 лет назад, стал настоящим бестселлером российского автомобильного рынка. Благодаря своей доступности, в России Lada Granta стали невероятно популярными. Продажи Грант за прошлый год составили 120182 автомобиля, что является лучшим результатом в истории современного автомобилестроения.

    Лада Гранта 2016 комплектации и цены

    Стандарт (21901-50-010) МТ Норма СЭ + (21907-51-010) МТ Люкс (21907-52-010) МТ Люкс (21907-52-050) АМТ
    Минимальная цена, руб. 383 900 419 600 505 000 467 000 513 400 473 600 533 400
    Автоматическая коробка передач + + + +
    + + + + + + +
    Бамперы в цвет кузова + + + + + +
    Замок задней двери
    от открывания детьми
    + + + + + + +
    Бортовой компьютер + + + + + +
    Датчик дождя + +
    Световой датчик + +
    Дневные ходовые огни + + + + + + +
    Центральный замок ДУ + +
    + +
    Иммобилайзер + + + + + + +
    Климат-контроль + +
    1 1 2 2 2 2 2
    Кондиционер + + +
    Крепления для детей
    Сиденья ISOFIX
    + + + + + + +
    Легкосплавные диски + +
    Наружные зеркала заднего вида с
    боковыми указателями поворота
    в цвет кузова
    + +
    Наружные дверные ручки цвета кузова
    + +
    Зеркала с подогревом + + + + +
    Охранная сигнализация + +
    Пассивный круиз-контроль +
    Подголовники задних сидений (3 шт. ) + + + + + +
    + + + + + +
    + + + +
    Рулевое колесо с подогревом
    Подогрев сидений + + + +
    + + + + + + +
    + + + + +
    Противотуманные фары + +
    Регулировка рулевой колонки + + + + + +
    Складное заднее сиденье (40/60) + +
    Усилитель руля + + + + + +
    цвет металлик + + + + + + +
    центральный замок + +
    + + + +
    Штатная навигационная система +
    Датчики парковки для персонала + +
    Зеркала с электрорегулировкой + +

    Лада Гранта 2016 технические характеристики

    Стандарт (21901-50-010) МТ Норма Классик (21901-51-010) MT Норма СЭ АТ (21902-51-010) АТ Норма СЭ + (21907-51-010) МТ Люкс (21907-52-010) МТ Норма Классик + (21907-51-050) АМТ Люкс (21907-52-050) АМТ
    Минимальная цена, руб. 383 900 419 600 505 000 467 000 513 400 473 600 533 400
    Корпус седан седан седан седан седан седан седан
    Количество дверей 4 4 4 4 4 4 4
    Привод передний передний передний передний передний передний передний
    Зазор 160 мм 160 мм 145 мм 160 мм 160 мм 160 мм 160 мм
    Длина 4260 4260 4260 4260 4260 4260 4260
    Ширина 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700
    Высота 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
    Колесная база 2476 2476 2476 2476 2476 2476 2476
    Объем багажника 520 л 520 л 520 л 520 л 520 л 520 л 520 л
    Собственная масса 1075 кг 1075 кг 1160 кг 1075 кг 1075 кг 1160 кг 1160 кг
    Р4 Р4 Р4 Р4 Р4 Р4 Р4
    Рабочий объем 1. 6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л
    Мощность 87 л.с. 87 л.с. 98 л.с. 106 л.с. 106 л.с. 106 л.с. 106 л.с.
    об/мин 5100 5100 5600 5800 5800 5800 5800
    Момент затяжки 140 Н·м 140 Н·м 145 Н·м 148 Н·м 148 Н·м 148 Н·м 148 Н·м
    об/мин 3800 3800 4000 4200 4200 4200 4200
    Трансмиссия Механика Механика машина Механика Механика робот робот
    Количество передач 5 5 4 5 5 5 5
    Максимальная скорость 167 км/ч 167 км/ч 173 км/ч 183 км/ч 183 км/ч 180 км/ч 180 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 12. 2 секунды 12,2 секунды 13,3 секунды 10,9 секунды 10,9 секунды 12,3 секунды 12,3 секунды
    Емкость топливного бака 50 л 50 л 50 л 50 л 50 л 50 л 50 л
    Расход топлива 9,0/5,8/7,0 9,0/5,8/7,0 9,9/6,1/7.6 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6

    Лада Гранта 2016 цена, комплектации и комплектации в сравнении с конкурентами

    Лада Гранта Стандарт (21901-50-010) МТ Датсун он-ДО Доступ Brilliance h330 1.5MT Комфорт Chery Bonus 3 Стандарт 1.5MT
    Минимальная цена, руб. 383 900 406 000 459 900 485 900
    Корпус седан седан седан седан
    Количество дверей 4 4 4 4
    Привод передний передний передний передний
    Зазор 160 мм 174 мм 114 мм 151 мм
    Длина 4260 4337 4390 4450
    Ширина 1700 1700 1703 1748
    Высота 1500 1500 1482 1493
    Колесная база 2476 2476 2570 2570
    Объем багажника 520 л 530 л 470 л 508 л
    Собственная масса 1075 кг 1160 кг 1207 кг 1279 кг
    Расположение и количество цилиндров Р4 Р4 Р4 Р4
    Рабочий объем 1. 6 л 1,6 л 1,5 л 1,5 л
    Мощность 87 л.с. 87 л.с. 105 л.с. 109 л.с.
    об/мин 5100 5100 5800 6000
    Момент затяжки 140 Н·м 140 143 140
    об/мин 3800 3800 3800-4200 4500
    Трансмиссия Механика Механика Механика Механика
    Количество передач 5 5 5 5
    Максимальная скорость 167 км/ч 173 км/ч 175 км/ч 176 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 12.2 секунды 12,2 секунды 12,6 секунды 11,5 секунд
    Емкость топливного бака 50 л 50 л 42 л 42 л
    Расход топлива 9,0/5,8/7,0 9,0/5,8/7,0 0 / 5,5 / 0 9,3/6,2/7,3
    Антиблокировочная тормозная система (ABS) + + + +
    Бортовой компьютер + +
    Датчик дождя
    Световой датчик
    пульт дистанционного управления центральным замком + +
    Задние электрические стеклоподъемники + +
    Количество подушек безопасности 1 1 2 2
    Кондиционер + +
    Легкосплавные диски
    Зеркала с подогревом
    Передние электростеклоподъемники + +
    Подготовка к телефону (свободные руки/Bluetooth)
    Рулевое колесо с подогревом
    Подогрев сидений + +
    Подушка безопасности водителя + + + +
    Подушка безопасности переднего пассажира + +
    Противотуманные фары +
    Регулировка рулевой колонки + + +
    Регулировка высоты сиденья водителя +
    Система стабилизации (ESP)
    Складное заднее сиденье (1/1) +
    Складное заднее сиденье (1/3-2/3) + + +
    Усилитель руля + + +
    цвет металлик + + + +
    центральный замок + +
    Аудиосистема OEM с поддержкой CD и MP3 +
    Датчики парковки для персонала
    Магистральный багажник +
    Зеркала с электрорегулировкой +

    * – произвольное название уровня комплектации в рамках данного материала в связи с отсутствием такового в прайс-листах модели. Наименование Basic * предназначено для удобства классификации и упрощает проведение сравнительного анализа уровней оборудования (пакетов опций).

    Модель автомобиля Lada Granta завоевала огромную популярность благодаря доступной цене и стильному внешнему виду. Поэтому концерн АвтоВАЗ выпустил на рынок модель в комплектации Lada Granta Lux. Обладает массой достоинств, способных удовлетворить потребности самого привередливого водителя.

    Конечно, стоимость такой конфигурации значительно выше стандартной.Однако если сравнивать с иномарками, то за ту же цену можно купить только базовую, самую бюджетную модель.

    Лада Гранта

    комплектация Люкс – это абсолютно современный автомобиль, оснащенный опциями, которых не было ни у кого до отечественного автомобиля. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек, которые были переработаны под совершенно новый для внутреннего рынка тип — лифтбек Гранта Люкс.

    Технические характеристики Лада Гранта Люкс

    Все автомобили Грант Люкс комплектуются 16-клапанными 4-х цилиндровыми двигателями объемом 1. 6 литров. Клапанные гидрокомпенсаторы и облегченная шатунно-поршневая группа обеспечивают мощность 98 л.с., а также максимальный крутящий момент 145 Нм.

    В более дорогих моделях мощность двигателя составляет уже 106 л.с. с крутящим моментом 148 Нм. Увеличение производительности достигается за счет внедрения пассивной системы наддува.

    ВАЗ предлагает автомобили Lada Granta Lux как с механической коробкой передач (МКПП), так и с автоматической (АКПП). С февраля 2015 года вместо версии с АКПП выпускается модификация с роботом.

    Все топовые модификации с АКПП, включая лифтбек Lux Lada Granta, комплектуются АКПП японской фирмы Jatco с 4-мя рабочими диапазонами. Версии с МКПП комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом. Его использование снижает вибрацию, передаваемую на рычаг переключения передач.

    Особенности Suite Granta

    Производители доработали модели роскошных автомобилей практически по всем направлениям. Рассмотрим, чем отличается люксовая комплектация Лада Гранта, и какой у нее набор опций.

    Интерьер салона

    Комфорт и эстетика салона обеспечиваются следующими характеристиками:

    Дизайн интерьера выполнен в современном стиле. Окантовка воздуховодов, ручки дверей и приборная панель выполнены в серебристом цвете.

    Заднее сиденье имеет три подголовника.

    Обивка сиденья выполнена из приятного на ощупь и прочного материала. Выполнена тканевая обивка салона.

    Заднее сиденье раздельное, раскладывается в пропорции 60 на 40, что дает возможность перевозки нестандартных грузов.

    Внешний вид автомобиля

    Внешний вид топовых моделей, особенно лифтбека Lada Granta Lux, отличается современным стильным дизайном, который понравится как молодежи, так и опытным водителям. Он вполне может составить конкуренцию многим иномаркам. Фото Lada Granta Lux представлено ниже.

    Отличительные черты экстерьера:

    Противотуманные фары;
    бампера, наружные зеркала и ручки дверей — в цвет кузова;
    Дневные ходовые огни;
    молдинги и черные арки на боковых дверях;
    14- или 15-дюймовые легкосплавные диски в зависимости от версии (например, люксовый лифтбек Lada Granta имеет 15-дюймовые диски и шины 185/55 R15).

    Безопасность

    Безопасность всегда должна быть приоритетом, особенно для автомобиля. Концерн ВАЗ постарался и оснастил люксовые модификации Lada Granta по высшему разряду.

    Подушки безопасности доступны для водителя и переднего пассажира.

    Имеются крепления для детских кресел с системой ISOFIX.

    Задние двери заблокированы, чтобы дети не могли их открыть.

    Установлена ​​штатная противоугонная сигнализация с дистанционным управлением.

    Установлен иммобилайзер.

    Центральный замок, дополненный брелком, позволяет управлять дверными замками и крышкой багажника.

    Lada Granta Lux оснащен электронной антиблокировочной системой, распределяющей тормозное усилие, дополненной усилителем экстренного торможения.

    Комфорт

    Для любого водителя, особенно того, кто находится за рулем длительное время, большое значение имеет удобство и комфорт использования автомобиля. Комплектация Lada Granta Lux имеет описанные ниже опции.

    Электроусилитель руля.

    Рулевая колонка регулируется по высоте.

    Передние сиденья с подогревом.

    Наружные зеркала заднего вида с подогревом, а их корпуса снабжены светодиодными повторителями поворотов.

    Электрические стеклоподъемники есть как на передних, так и на задних дверях.

    Изнутри водительская дверь оборудована небольшим блоком, позволяющим регулировать наружные зеркала заднего вида, управлять всеми четырьмя электростеклоподъемниками, отпирать багажник и люк бензобака.

    Современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, имеющая множество настроек и способная читать все форматы аудио и видео.На передней панели магнитолы есть разъем SD, в бардачке — вход USB. Установил четыре динамика в двери.

    Над сиденьем водителя есть футляр для очков.

    Бортовой компьютер. Все данные с него выводятся на небольшой монитор, который находится на панели приборов.

    Стекло слегка тонировано.

    Современная система климат-контроля позволяет установить максимально комфортный температурный режим.

    Другие приятные дополнения

    Парктроник – необходимая опция, особенно для неопытных водителей;
    датчики дождя и света;
    подсказка переключения передач;
    зеркало, встроенное в солнцезащитный козырек переднего пассажира;
    Розетка 12 В в багажном отделении;
    функция задержки выключения фар;
    переносная пепельница и прикуриватель;
    салонный фильтр;
    обогрев лобового стекла;
    сетка для мелких вещей в багажник.

    На фото Granta Lux, ее приборная панель и экран мультимедийной системы.

    Лада Гранта люкс — цена 2016

    И в заключение немного о стоимости различных топовых модификаций. Теперь Lada Granta Lux можно приобрести не только с полным набором опций, но и выбрать пакет необходимых параметров и сэкономить на ненужных. От этого будет зависеть сумма.

    Например, цена седана класса люкс начинается от 493 400 рублей, стоимость Lada Granta Lux Liftback начинается от 503 000 рублей.

    Вас также может заинтересовать

    Black Fret помогает музыкантам в Остине и за его пределами

    Зарабатывать на жизнь музыкантом может быть особенно сложно во времена консолидации звукозаписывающих компаний, падения продаж и потоковых сервисов, но это никогда не было легко. Люди, которые исполняют и записывают музыку, вносят огромный вклад в культуру своего региона, но редко получают вознаграждение, отражающее их вклад. Но двое мужчин в Остине, штат Техас, пытаются изменить это, привнеся модель покровительства в стиле симфонии в местную популярную музыку.

    Мэтт Отт и Колин Кендрик являются соучредителями Black Fret, организации, миссия которой состоит в том, чтобы «дать музыкантам возможность создавать и исполнять новую великолепную музыку». У них есть модель покровительства, когда члены организации вкладывают 1500 долларов и, в свою очередь, имеют право голоса в предоставлении значительных грантов своим любимым местным музыкантам. В прошлом году группа выделила гранты на сумму 150 000 долларов и планирует выделить еще больше в декабре этого года на ежегодном гала-мероприятии под названием The Black Ball.

    Я позвонил Отту и Кендрику, чтобы узнать подробности об их организации и о том, как, по их мнению, она может изменить жизни не только Остина, но и музыкантов по всей стране.Наш разговор был слегка отредактирован для ясности и длины.

    Шон Сетаро: Можете ли вы рассказать мне о своем личном опыте в музыке и благотворительности?

    Колин Кендрик: Мы с Мэттом дружим с 14-летнего возраста. Мы выросли в Остине, окруженные музыкальной индустрией здесь, в городе. Многие наши друзья играли музыку в клубах. У нас совсем не было таланта, но мы питали невероятную страсть к музыкальной сцене здесь, в Остине, и воочию наблюдали, что она делала с нашими друзьями — успехи и неудачи, горе, радости.

    Проживая здесь всю свою жизнь, мы хорошо осведомлены о том, что произошло с музыкальной индустрией за последние 20 лет. Я закончил бакалавриат по аудиотехнике. Я работал над телешоу Austin City Limits , где я начал думать о создании чего-то вроде симфонии или оперы, но популярного. Мы с Мэттом вместе с другим нашим приятелем основали Austin Music Foundation, благотворительную организацию, которая оказывает деловую и образовательную помощь местным группам здесь, в городе.Black Fret — это эволюция этого. После предоставления образования и наставничества группам мы поняли, что у нас есть высший эшелон артистического мастерства, что даже с такими навыками этим людям нужна финансовая поддержка — так сказать, начальный капитал.

    Matt Ott: Я живу в Остине, штат Техас, с 1978 года. У нас не только большая страсть к музыке, но и большая страсть к тому, что музыка делает для нашего города. Люди часто замечают, что приехать в Остин и не насладиться живой музыкой — все равно, что поехать в Нью-Йорк и не насладиться пивом, или поехать в Калифорнию и не выпить вина.Это часть того, кто был. Сохранение здесь музыки как по-настоящему живого дела близко и дорого моему сердцу.

    Setaro: Можете ли вы объяснить, как работает Black Fret?

    Отт:  Модель Black Fret проста. Мы являемся моделью, основанной на членстве, в которой наши участники присоединяются, и в силу присоединения они становятся покровителями местной музыки.Они получают привилегию номинировать группы, которые им нравятся, посещать множество мероприятий каждый год — в этом году их было более 30 — голосовать за тех, кто получит малый или большой грант, а затем отмечать вручение этих грантов на торжественное мероприятие, которое мы проводим каждую зиму. Мы предоставили гранты на сумму 250 000 долларов США за первые два года предоставления грантов, и в этом году мы предоставим еще более 200 000 долларов США.

    Kendrick: После номинации группа получает возможность воспользоваться услугами нашего консультативного совета, который представляет собой группу из более чем 40 профессионалов музыкальной индустрии в Остине, включая инженеров, продюсеров, агентов по бронированию, юристов в сфере развлечений, экспертов по лицензированию музыки и т. д. ., чтобы у них был доступ к профессионалам музыкальной индустрии, которые могли бы помочь им продвинуться по карьерной лестнице.

    Получив грант, они по-прежнему имеют доступ ко всем этим консультантам, но теперь у них есть возможность разблокировать грант, который они получили, создавая новую музыку, исполняя свою музыку за пределами Остина или выполняя общественные работы. То есть, например, они могут выступить для другой некоммерческой организации в городе и разблокировать более 1000 долларов в качестве гранта.

    Это дает нам невероятный доступ к творческому процессу: сколько новой музыки создается, сколько общественных работ выполняется.Им дают свои грантовые доллары, а затем они сообщают нам, на что они используют эти грантовые доллары, будь то запись альбома, поддержка тура или оплата счетов за электричество. Что они сделают с этими грантовыми долларами, как только они разблокируют их и окажутся в карманах, зависит от них.

    Галерея: 2016 30 до 30: Музыка

    31 изображение

    Setaro: То есть подотчетность происходит заранее, а не после?

    Кендрик: Точно.

    Отт: Нам нужен был контроль, который не позволял бы нам распределять деньги группе, которая собиралась развалиться, пройдя через это с Austin Music Foundation. Мы исходим из разумной благотворительности, и наличие показателей, основанных на производительности, укрепляет доверие к нам.

    Мы можем точно сказать вам, сколько новых песен мы профинансировали, сколько новых песен поступило в студию звукозаписи, сколько людей распространяли свои собственные альбомы, сколько туров было проведено в США.С. и на международном уровне, сколько благотворительных спектаклей было проведено нашими артистами. У нас было более 40 концертов для других благотворительных организаций. Мы платили группам за выступления на этих благотворительных мероприятиях.

    Setaro:  Ребята, вы установили цену членства в размере 1500 долларов. Что заставило вас установить такую ​​цену?

    Отт:  Цена в 1500 долларов была достигнута разными способами. Мы хотели, чтобы это была эгалитарная организация, а не та, где один покровитель местной музыки платит 10 000 долларов, а кто-то другой платит 50 долларов, и между ними существуют разные уровни признания.Мы подумали, что если вы хотите поддержать местную музыку через Black Fret, важно, чтобы все были равны. Независимо от того, зарабатываете ли вы 3 миллиона долларов в год или 30 000 долларов в год, вы можете быть равным покровителем. Поэтому мы искали цену, которая соответствовала бы этому уровню. На самом деле мы смотрим на это с двух точек зрения — на вопрос материального воздействия на художника и ценности для мецената.

    Итак, 1500 долларов в год с сотней участников, после оплаты мероприятий и оплаты участия музыкантов в мероприятиях и так далее, это дало нам 100 000 долларов для присуждения нашим музыкантам, что, по нашему мнению, было первой крупной ставкой в землю, которую мы действительно хотели разместить, чтобы установить некоторую достоверность.

    Кендрик: После получения диплома я работал в отделе управления капиталом в Price Waterhouse в Далласе. Многие люди жертвовали тысячи долларов на благотворительность, участвовали в ежегодном сборе средств и оказывались в последнем ряду, потому что кто-то другой пожертвовал один процент трастового фонда, который они унаследовали. Мы хотели разрушить эти традиционные барьеры неравенства в доходах и создать сообщество, и это то, что мы сделали.

    Люди приходят на наши мероприятия и говорят, что люди обнимают друг друга больше, чем когда-либо прежде.В конце концов, это работает, потому что люди действительно заботятся о музыке. Они могут зарабатывать 40 000 долларов в год и позволить себе быть членом. Они могут зарабатывать миллион долларов в год и позволить себе быть членом. Так что частью этого является поиск людей, которые потратят время и энергию на реальное участие.

    Setaro: Как вы набрали первоначальную базу членов Black Fret?

    Отт: Изначально это были наши друзья, очевидно.

    Кендрик: У нас довольно много друзей [ смеется ].На самом деле, у нас была преднамеренная стратегия хранить молчание о запуске Black Fret. Мы не хотели производить большой фурор, и сказали , что мы собирались делать все эти замечательные вещи, не имея денег, чтобы поддержать это. Так что мы держали это в секрете, пока не набрали 75 членов или около того, а затем начали немного обращаться к прессе. В течение года мы достигли нашей первой сотни участников. Именно тогда мы решили объявить первую группу номинантов и объявить о том, что собираемся раздать 100 000 долларов в декабре того же года, девять месяцев спустя.

    Setaro:  Есть ли у вас ограничение на членство?

    Кендрик: Есть. Разработанную нами модель мы называем «ограниченным равноправным покровительством». Ограниченное число членов, вносящих равный вклад в то, чтобы стать меценатами. Честно говоря, мы думаем, что это довольно масштабируемая модель для множества разных проектов.

    Отт: Мы заявили, что у нас есть ограничение в 1333 члена. А 1333 члена, получающие 1500 долларов в год, на 500 долларов меньше 2 миллионов долларов. Это позволяет нам не только предоставлять прямые гранты музыкантам, но и создавать пожертвования для финансирования будущих грантов и действительно стать учреждением.

    Setaro: Можете ли вы рассказать о том, чтобы вывезти эту модель в другие города?

    Отт: Наш план состоит в том, чтобы показать его в десяти других крупных музыкальных городах Северной Америки в ближайшие несколько лет.

    Кендрик: Если у нас будет 1300 человек [на город], вы получите около 13 000 преданных поклонников музыки по всей стране. Мы будем выделять 20 миллионов долларов в год в виде грантов.

    Наше видение состоит в том, что вы можете финансировать 50 ваших любимых артистов в этом году, всего 500, а затем иметь возможность гастролировать с этими артистами в этих городах, что позволит им получить доступ к большим толпам людей, получить им самолеты, отели и ценные вещи. доступ к советникам на каждом из этих рынков.На самом деле, то, что мы делаем, — это создание низшей лиги музыки. Идея состоит в том, чтобы попытаться изменить экономику музыкальной индустрии. Профиль риск/доходность лейбла ужасен. Вот откуда взялся контракт на семь альбомов. У звукозаписывающего лейбла было , чтобы иметь такую ​​​​страховку восстановления, если группа действительно ударит. Поэтому мы пытаемся добраться до корней этого.

    Отт: Мне очень нравится аналогия с низшей лигой местной музыки, потому что мы намеренно создали модель, позволяющую музыкантам разблокировать грантовые доллары, выступая за пределами своего домашнего рынка.Итак, если вы артист Black Fret и получили грант в Остине, если вы играете на площадках Black Fret на восточном побережье, вы отправляетесь в Нэшвилл, Мемфис, округ Колумбия, Нью-Йорк, Бостон, что у вас есть, вы? повторно будет выплачен из вашего гранта, чтобы сделать это. По сути, это поддержка тура, которую лейблы раньше делали для избранного количества групп. Но даже тогда на лейблах это не было обычным делом.

    Конечно, Black Fret всегда платит своим артистам за то, чтобы они играли. Так что, если вы едете в один из этих городов и играете там шоу Black Fret, местное отделение Black Fret будет платить вам за это шоу.Вдобавок ко всему, если вы закажете публичное выступление с другими артистами Black Fret, специально объединившись с лучшими артистами в городе, вы намного быстрее расширите свою фан-базу и достигнете той критической массы, что начнете привлекать внимание фестивальные туры и так далее.

    Кендрик: Это амбициозное решение. Мы работали над этой концепцией 15 лет. Не для того, чтобы гудеть в собственные рога, но я чувствую, что мы действительно поняли это. Он растет впечатляющими темпами.Нам нужно всего 13 000 членов по всей стране, и у нас уже есть три процента от этого количества.

    Предстоит проделать большую работу, чтобы выяснить, как доставить его в каждый город — каковы ограничения на членство, каковы взносы — но суть в том, что я не думаю, что это будет так уж сложно найти. 13 000 человек, готовых тратить по 100 долларов в месяц на невероятно насыщенную музыкальную жизнь. Черт, я записывал это на компакт-диски, когда зарабатывал на жизнь черпанием мороженого.

    Setaro: На что грантополучатели обычно тратят свои грантовые деньги?

    Отт: Очень интересно учиться по ходу дела.Было написано 119 песен. Было записано 104 песни, выпущено 46 новых песен, 195 выступлений за пределами Остина, 11 международных выступлений, 44 выступления для других благотворительных организаций и так далее.

    Это даже не все, что сделал художник. Это просто отражает то, что они должны сделать, чтобы разблокировать свои грантовые доллары. Как только они разблокируют эти грантовые доллары, удивительно видеть, что они сделали.

    Линкольн Дарем вернулся в студию и записал альбом, который он считает лучшим на сегодняшний день.Грэм Уилкинсон заплатил за ремонт своей гитары Taylor 1943 года выпуска.

    Эрин Айви только что закончила гастроли с альбомом, когда получила грант. Она подумала про себя, как я собираюсь разблокировать свои грантовые доллары? Я столкнулся с ней примерно через десять месяцев в году, и она сказала, что у нее был самый удивительный год, потому что она провела его в поисках некоммерческих организаций, чьими миссиями она восхищалась, и позвонила им по телефону со словами: «Эй, я Эрин Айви. Можно я приду к вам на концерт бесплатно?» Она сказала, что это был один из самых эмоционально насыщенных лет в ее карьере артиста, потому что ей удалось разблокировать 9000 долларов из своего гранта в 10 000 долларов, играя для общественных благотворительных организаций.

    Кендрик: Если вам интересно, какие истории успеха из этого, мы действительно только приближаемся к нашему третьему сезону благотворительности. Но наши группы уже подписали контракты с лейблами, включая Universal Music Group. Вышло двадцать или тридцать новых пластинок. Для меня Black Fret — это художественное совершенство. Мы хотим поставить себя рядом с симфонией и оперой и сказать, что это лучшие музыканты, которых мы можем найти. Это не аргумент, основанный на потребностях. Речь идет о том, чтобы найти тех людей, которые могут создать невероятно красивое искусство, и помочь им в этом.

    Одна история, которая всегда всплывает в моей памяти, это то, что самый первый грант, который мы когда-либо давали, был Грэму Уилкинсону. Грэм — белый растафарианец ростом шесть футов четыре дюйма — невероятно душевный, духовный парень. Он пришел ко мне домой, потому что у нас не было офиса. Я вручаю ему чек. Пятнадцать минут спустя я получаю текстовое сообщение, в котором говорится: «Я хотел, чтобы вы знали, что я сижу перед вашим домом пятнадцать минут и плачу, потому что мне платят за продажу пива, а вы только что заплатили мне за написание песни. Впервые когда-либо.

    Как работает Black Fret — Черный лад

    Black Fret основан на простом предположении, что вместе мы можем изменить ситуацию к лучшему. Любители музыки и те, кто любит свое сообщество, присоединяются к Black Fret, чтобы стать «Покровителями местной музыки». Их ежегодные членские взносы используются для финансирования наших грантов и мероприятий каждый сезон. Взносы составляют всего 750 долларов США на человека за год членства с любой даты, когда вы присоединитесь. Взносы могут выплачиваться ежегодно или ежемесячно (с 20-процентной надбавкой) в рамках годового обязательства.

    Эти членские взносы в сочетании с нашими уважаемыми спонсорами, гражданскими грантами и другими источниками финансирования позволили Black Fret с 2013 года выделить более 2,1 миллиона долларов в виде прямых выплат и грантов артистам и еще 1,5 миллиона долларов в виде выплат местным музыкальным предприятиям. В Остине , каждый год выбирается двадцать групп на 8 сезонов с 2013 по 2021 год, всего 160 групп. Сиэтл был запущен в разгар глобальной пандемии COVID-19 в 2020 году, но все же предоставил гранты в размере 50 000 долларов США десяти группам из Сиэтла.На сегодняшний день Black Fret оказал положительное влияние на жизни сотен отдельных музыкантов.

    Каждый артист, номинированный отделением Black Fret, получит грант. Получив награду, группы могут использовать эти средства для развития своей музыкальной карьеры так, как они считают наиболее нужным и эффективным. Мы предоставляем наставничество от местных и национальных профессионалов музыкальной индустрии, чтобы помочь нашим артистам убедиться, что получаемые ими гранты оказывают максимально возможное влияние.

    Гранты Black Fret присуждаются за художественное мастерство.Каждый сезон музыканты и группы выдвигаются на рассмотрение членами Black Fret, консультативным советом музыкальной индустрии, бывшими получателями грантов и избранными медиа-партнерами.

    Рассмотрение вопроса о гранте от Black Fret возможно только при получении номинации от избирательных округов Black Fret, как указано выше. Не существует незапрошенного процесса подачи заявок, с помощью которого группа может получить грант Black Fret. Скорее, это сообщество Black Fret признает этих артистов и выбирает их в каждой главе каждый сезон.

    Каждое отделение Black Fret проводит целый сезон мероприятий для наших членов, создавая захватывающий опыт, который делает всех наших членов частью музыкальной сцены своего отделения. Узнайте больше о том, каково быть участником Black Fret.

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка браузера на прием файлов cookie

    Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее распространенные причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

    Вятт Грант из голографии бассейна на пересечении искусства и музыки

    💥 Вы описали свой полый корпус, свой Fender и Rogue Strat. Когда дело доходит до твоего тона, прежде всего, как ты его описываешь? Какие инструменты вы пытаетесь использовать, чтобы получить звук, который вы слышите в своей голове?

    🎸 Полностью! Я бы сказал, что большая часть звука исходит от Blues Junior, который у меня есть.Это то, что я использую для живых выступлений, и у меня был комбо Marshall JCM 2000. Но этот Blues Junior громче и безумнее, чем я когда-либо мог желать от большого усилителя. А еще, это намного лучше для туров и для таскания по городу, понимаете? Потому что до того, как у нас появился фургон, мне приходилось возить все это в своем седане, а он едва помещался.

    Мне нравится иметь очень проволочное и угловатое звучание. Мне очень нравились такие гитарные группы 60-х, как Zombies, они очень эклектичны, а также имеют очень геометрические аранжировки друг с другом.И мне очень нравится такой стиль декоративной гитары, хотя я играю на ритм-гитаре, я все еще играю много более высоких тонов, очень минималистичные гитарные партии. Даже для моих ритм-партий мне все еще нравится поддерживать что-то очень тонкое.

    Мне нравится многое из хай-энда, но если я собираюсь взять что-то более мощное, я хочу, чтобы в нем была некая сухость. Давненько я не использовал полную реверберацию. Я чувствую, что начал вникать в очень откровенные, ясные гитарные тона. С учетом сказанного, мне нравится преуспевать.Мне нравится использовать сухой канал, но я довольно часто использую его на Blues Junior.

    Я сохраняю примитивность своих инструментов, но это также то, как ты на них играешь. У нас есть песни, где я просто пытаюсь быть невероятно нежным на струнах, а в других песнях я пытался просто играть так, как будто я шлепаю по гитаре два на четыре. Стиль во многом зависит от вашего подхода, что-то вроде выбора кисти. Вы не можете определить, как картина будет выглядеть на самом деле по кисти, важно то, как вы ее используете.

    Моей первой большой педалью, изменившей правила игры, была педаль MemoryMan Deluxe, в основном из-за ее функций зацикливания, но также есть много лазеек, где она становится странной. Я мог создавать все эти странные лупы, и это помогало мне писать с самим собой, понимаете, так что я мог играть партию ритм-гитары, а затем я пытался написать партию поверх нее, и так было в большинстве ранних альбомов Pool Holograph. Пришел что бы быть.

    У меня есть другие недорогие педали. У меня есть отличная педаль овердрайва Archer, это местная компания.Я думаю, или компания Среднего Запада. Наверняка лучший овердрайв в моей жизни. Это очень зрелое, очень качественное, очень аналоговое звучание. Это очень естественно, знаете, это не звучит карикатурно. Некоторые овердрайвы звучат слишком цифрово или слишком эффектно.

    Я увлекался педалями Line6, когда учился в средней и старшей школе, и они все еще были совершенно безумными. Я думаю, что это DB4?

    местных любителей музыки получили уникальный концерт на Black Fret’s Black Ball

    Поклонники музыки Остина собрались в величественном театре Paramount в субботу, 8 ноября, на первом черном балу Black Fret.Отчасти сбор средств, отчасти концерт, этот уникальный вечер был шансом для сторонников музыки Остина собраться на ночь торжеств — и немного действительно хорошей музыки.

    Black Fret — некоммерческая организация из Остина, занимающаяся ежегодными грантами для местных музыкантов. Посредством ежегодного пожертвования в размере 1500 долларов члены Black Fret’s Patrons of Local Music ежегодно выделяют организации более 2 миллионов долларов. Затем эти деньги распределяются в виде грантов в размере 10 000 долларов на предстоящий год и обеспечивают финансовую поддержку концертов и услуг Black Fret.

    На субботнем мероприятии только для участников сторонники Black Fret увидели первое введение получателей грантов между короткими музыкальными сетами 16 номинантами. Номинал 2014 года включали AMY Cook , Danny , Malone , Dawn Cameron , Gawkes , Elias Haslanger , Elias Haslanger , Elizabeth McQueen , Elile Bell , Erin Ivey , Джина Chavez , Graham Wilkinson , Jitterbug Vipers , Jonny Grey , Lincoln Durham , Матери — , Mother Salcon , Тихая компания , Rocketboys , сестер виски , Дикий Ребенок и Зил .

    Выступление на разогреве Mother Falcon задало тон вечера, принеся на сцену их мелодичное, нежное, а временами и хриплое звучание. (Позже вечером группа получила грант.) Между выступлениями председатель, президент и основатель Колин Кендрик и вице-председатель Мэтт   Отт аплодировали членам Black Fret, обсуждали миссию организации и раскрывали победители грантов.

    Помимо Mother Falcon, победителями также были названы Эми Кук, Элизабет МакКуин, Эрин Айви, Джина Чавес, Грэм Уилкинсон, Линкольн Дарем, Quiet Company, The Rocketboys и Wild Child.«Я до сих пор в шоке от того, что получила грант Black Fret Grant», — сказала МакКуин о своем гранте. «Количество талантов среди номинантов было ошеломляющим, и это еще раз подтвердило мне, как мне повезло жить в этом городе».

    Получатели гранта получат в общей сложности 10 000 долларов США в течение года, а также возможности наставничества. Для получения дополнительной информации отправляйтесь в Black Fret.