Плюсы и минусы лада гранта: оставить отзыв на LADA Granta седан на Autospot

плюсы и минусы после 2 лет эксплуатации

Lada Granta – это значимый автомобиль для АвтоВаз. Она была построена за достаточно короткие сроки, пусть и на уже имеющейся базе Калины. Существует много обзоров и тест-драйвов Гранты, но все они, как правило, посвящены общей оценке, но давайте разберёмся, что представляет этот автомобиль в эксплуатации. Так сказать, с учётом мнения владельцев.

Изначально создатели отнесли Гранту в класс B, то есть неплохой автомобиль за небольшие деньги. Но, как показывает время, авто переросло этот класс и стало для России уже нечто большее, с учётом всех комплектаций.

Лада Гранта спроектирована по принципу достаточности. Между тем в сравнении с Калиной здесь порядка 400 новых деталей.

Сравнение Гранты и Калины

Конструкторы старались оснастить это авто всем необходимым. Владельцы отмечают, что электроусилитель руля, который, кстати, есть даже в комплектации Норма, весь достойны. Да, он не идеальный, минусы есть, но рулится авто хорошо.

Приятно удивляет в этой машине подвеска: она не является слишком комфортной, но она вполне себе обеспечивает баланс, который и позволяет чувствовать себя в машине комфортно. Владельцы, бывшие, Самар и Классики отмечают весьма ощутимые отличия в положительную сторону. Но всё таки среди всех достоинств отдельно хочется выделить двигатель. В сравнении с китайскими авто, соответственно той же ценовой категории, вряд ли найдётся конкурент, который с такой же заявленной мощностью так резко стартовал, так хорошо набирал бы обороты, иными словами – с такой же динамикой. Преимущество 8-ми клапанного мотора Гранты – это хороший крутящий момент на низах. Впрочем, это достоинство всех похожих силовых агрегатов. Передачи переключаются достаточно хорошо, избирательность достаточная, по крайней мере за те деньги за которые автомобиль предлагают. Но прикладывать усилия всё таки придётся, необходима чёткость в переключении, то есть водитель должен знать машину.

Теперь немного о минусах, выявленных в процессе эксплуатации. Первое – это руль. При его поворотах слышны какие-то шумы, напоминающие трения пластика о металл.

Второе – это то, что всё таки при активной езде машина достаточно шумная. В салон проникают звуки от двигателя и трансмиссии. Кстати, Гранта с АКПП, по мнению обладателей, гораздо тише, но и стоит она дороже. Третье – это тормоза. Хотя на Лада Гранта и установили вентилируемые передние дисковые тормоза, они всё равно кажутся недостаточными. Вероятно, следовало бы сделать их жёстче, чтобы педаль не было бы необходимости давить до самого упора. Четвёртое – управление. При прохождении поворотов на скорости чуть более высокой заметен снос передней оси на внешнюю сторону. Конечно, это не очень хорошо, а главное – следует помнить любителям активного, или даже агрессивного вождения.

Пятое – бортовая раскачка. Всё таки если работать рулём активно, к вопросу об агрессивном вождении, авто раскачивает заметно. Соответственно автомобиль рассчитан только на спокойное вождение.

Багажник. Вместительность Лада Гранта, действительно, неплохая. На практике легко можно уместить пять мешков и ещё немного коробок. Большой багажник обещают и производители, ведь это класс B, а значит авто не для развлечений, машина должна быть универсальной.

Интерьер. Он совершенно отличен от Лада Калина. Отдалённо напоминает Рено Логан первого поколения, как минимум – воздуховоды такие же. Пластик среднего качества, как показывает время, одинаков на панели приборов и на дверях. Приборная панель простая: спидометр, тахометр, посередине жидкокристаллический дисплей, но смотрится и читается хорошо, в показаниях приборов ошибиться трудно. Но показатель температуры двигателя отсутствует. А салоне предусмотрено много ёмкостей: ниши в боковых дверях, полочки, подстаканники спереди.

И всё таки при осмотре авто внимательно понимаешь за счёт чего удалось его так удешевить. Это гораздо меньшее использование числа деталей, цельная штамповка и прочее.

В общем авто даже после эксплуатации ведёт себя неплохо, но доводить его всё таки нужно.

Лада Гранта – преимущества и недостатки автомобиля

Среди машин от российских производителей не последнее место занимает «Лада Гранта». О плюсах и минусах этого автомобиля можно узнать, изучив его технические характеристики, но более достоверное мнение сложится после прочтения отзывов владельцев. Уже после того, как были приобретены первые транспортные средства, владельцы смогли убедиться в надежности и удобстве «Лады Гранта». Она была разработана инженерами, которые не понаслышке знакомы с российскими дорожными условиями. Поэтому «Гранта» отличается неплохой ходовой частью. Именно на этой машине впервые был выполнен отрицательный развал шасси.

История создания

Начало выпуска «Лады Гранта» датируется 2008 годом. Производители ставили перед собой задачу – создать новую модель, отличающуюся доступной ценой и неплохим качеством. За основу было решено взять платформу автомобиля «Лада Калина». В мае 2009 года разработчики получили новую модель, отвечающую необходимым требованиям.

Несмотря на то, что использовалась платформа «Калины», машины получились совершенно разными. Особенно это заметно по внешнему виду. В начале 2013 года в свет вывели новую версию «Лада Гранта» лифтбек. Плюсы и минусы этой модели можно изучить на специальных сайтах. Однако даже опытные автокритики считают, что вторая модификация во многом превосходит предшествующую.

Внешние отличия

Габаритные размеры следующие: 1500х1700х4247 мм (высота, ширина, длина). Колесная база – 2,47 м. До проведения первого рестайлинга она была длиннее на 13 см. После преобразования значительно улучшилась маневренность. Вес базовой комплектации составляет 1150 кг, при установке полного оборудования он увеличивается до 1560 кг. Автомобиль отличает прочный кузов, прошедший обработку на заводе. Нанесению покрытия от коррозии подверглись также пороги и нижние части дверей.

Двигатели и КПП

Среди разных видов двигателя любой водитель сможет выбрать подходящий ему. Линейка силовых агрегатов представлена двигателями на 8 и 16 клапанов. На разных вариациях «Лады Гранта» стоят восьмиклапанные образцы:

• Мотор 11183-50 на 82 л. с., его создали на основе версии 2111. После доработки он стал более экологичным и выносливым.
• Движок 11186 производительностью 86 л. с. Его отличает низкий расход топлива и улучшенная шумоизоляция.

Среди установок на 16 клапанов есть два варианта – на 98 л. с. и на 106 л. с. Оба прошли многократные проверки и были существенно доработаны. После таких преобразований многие водители оценили по достоинству плюсы и минусы «Лады Гранта» седан.

Двигатель с мощностью 86 л. с. снабжают коробкой-автоматом по желанию покупателя. Остальные 8-клапанные образцы идут в комплекте с пятидиапазонной механикой. Варианты на 16 клапанов могут быть оборудованы роботизированной КПП либо пятиступенчатой МКПП.

Плюсы

Автокритики много пишут о разных недостатках модели, забывая упомянуть ее достоинства. Кроме того, в пользу «Лады Гранта» говорит и то, что по количеству проданных машин с начала выпуска она перегнала даже KIA Rio, который в течение многих лет признавали народной маркой. К числу плюсов модели относят:

• просторное багажное отделение;
• приборную панель, которую разработчики позаимствовали у Renault Logan;
• хорошую обзорность;
• улучшенную шумоизоляцию;
• небольшую стоимость;
• высокий дорожный просвет.

Также многие водители отмечают, что если нужна машина для поездок по не очень качественным дорогам большинства российских городов, то «Лада Гранта» подойдет идеально. Это происходит благодаря небольшим свесам кузова и настройкам задней балки. Автомобиль имеет хорошую устойчивость – при прохождении поворотов на скорости выше 100 км/ч его будет лишь немного покачивать.

Минусы

Несмотря на достоинства, у авто есть и существенные недостатки. Перед покупкой транспортного средства лучше изучить их внимательно, чтобы потом не удивляться неприятному сюрпризу. Минусы «Лады Гранта»:

• нестабильная работа на холостом ходу;
• люфт рулевого вала, возникающий, когда он находится в нулевом положении;
• запотевание стекол в холодное время;
• дверные ручки, быстро выходящие из строя;
• едва заметный проем в области лобового стекла и крыши;
• некачественные задние фары;
• обработка каркаса, которая не выдерживает сырой погоды.

Что касается последнего пункта, то неоднократно замечено, что без дополнительной обработки ржавчина появится уже через 5-6 лет. Кроме того, очень важно регулярно выполнять мойку авто, с использованием специальных средств под высоким давлением. Поэтому важно узнать обо всех особенностях ухода за «Ладой Гранта». Плюсы и минусы в отзывах зависят от стиля вождения и ресурса функционирования основных запчастей.

Например, несомненным недостатком модели является сбой работы механической КПП. Этот дефект начинает беспокоить намного раньше, если выбран агрессивный стиль вождения. Уже в первый год эксплуатации перестает фиксироваться рычаг на первой и второй передаче. Такой эффект происходит из-за поломки шестерен и синхронизаторов. Специалисты утверждают, что у владельцев, которые ездят по ухабам аккуратно, неисправность возникает намного реже.

Вывод

«Гранта» прекрасно справляется с задачей, которую конструкторы возложили на нее, — стала неплохой заменой «классике». После преобразования платформа, взятая за образец, значительно преобразилась и стала оптимальной для многих россиян. Благодаря хорошим качествам ежегодно автозавод продает несколько тысяч экземпляров «Лады Гранта». Плюсы и минусы автомобиля, о которых можно узнать из сети, говорят о том, что он пользуется спросом. Многие автовладельцы считают, что в будущем разработчики учтут недостатки и смогут выпустить новую версию «Гранты».

Отзывы о машине Лада, плюсы и минусы Лада (ЛАДА), опыт использования и владения ЛАДА

Автомобиль для поездок на природу или для жителей сельской местности. Прекрасно ходит по бездорожью. Правда не любит глубокие колеи. Но зато машина лёгкая и при помощи домкрата или ручной лебёдки легко выбирается из любой грязи. Прост в эксплуатации…

Идеальный автомобиль. Очень экономичен, городской цикл — 8 литров, по трассе — 5,9 — 6,1.

Неоднократно ездил из Пензы на Урал, проезжая более 1000 километров в день, не устаешь, благодаря удобным настройкам кресла. Японский двигатель резвый и приемистый.…

+ Низкий расход топлива Отличная проходимость Вместительность салона (как для задних пассажиров, так и при перевозке грузов до 2.5 метров) Надежность узлов и агрегатов Нет масложора в линейке 1.7 двигателей Устойчивость на трассе, как зимой так и летом…

Второй хозяин. Имеется тонировка на заденм стекле и задних стеклах. Чехлы из кожазаменителя. Имеются небольшие сколы на капоте и по кузову неудисительно так как автомобиль эксплуатируется уже шесть лет. Автомобиль очень практичный. Автомобиль для работы.…

Плюсы: автомобиль надёжный, за все время эксплуатации нареканий не возникало, ремонт не требовался. На дороге ведёт себя уверенно. Отличное освещение. Ночью полный обзор дороги. Легок в управлении. Невысокий расход топлива. Не капризен. Большой багажник.…

Машина удобна в управлении. Чисто внешне: Есть небольшие царапины от веток внизу, спереди снизу небольшая трещина, которая не видна невооруженным глазом. Кондиционер хорошо работает. Была небольшая коррозия внизу. Но я её сам заделал. Ещё долго прослужит.…

Удобный, современный, хорошая подвеска, управляемость. Всё есть, что в принципе надо. На начальном этапе жизни пришлось привыкать к роботу. Дважды электроника, кратковременно, не распознавала включение передачи. Разгон отличный,но не гоночный, кикдаун…

Лада калина 2009 года. Искал именно седан, так как в хэтчбеке багажник скорее как место для пакета. Машина надёжная, ремонт дешёвый. Слабое место железо. Можно ездить в грязь, но не сильную, за счёт малого веса легко едет по бездорожью. В случае покупки…

Сам ремонт не напрягал, запчасти дешёвые, устройство простое, всё делал самостоятельно. Когда встал вопрос о покупке мне новой машины (рассматривался джип или кроссовер, кто-то в шутку предложил Ниву, а я, тоже в шутку пошла посмотреть ее в автосалоне.…

Владею авто 1\’5 года все устраивало ,ездил два раза в неделю на работу и. обратно Начитавшись. отзывов разных , хочу ответить авторам. Ходовка очень комфортная по кочкам,. ледяным канавам идет великолепно -. не замечает буквально.…

Дополнительно: Машина 2016 г. в. но ПТС от 2017г. купил жене, но она любит ездить пассажиром. сейчас езжу сам пока мой любимый РАВчик в ремонте. Машинка отличная. Летом в Ялту ездил за 8000 на горючку. Мое почтение вызывает ее расход, кроме замены масла…

Автомобиль без нареканий, отличная подвеска, достойная шумоизоляция, высокий клиренс, неприхотливый в обслуживании,, просторный салон, отличный багажник. Очень помогает камера заднего вида и практроники при движении задним ходом. Полезная функция -круиз…

Машиной доволен по всем параметрам, конечно же она отличается своей проходимостью, не было еще ни одного препятствия для нее с которым она не справилась бы. За 15 000км выскочила только один раз ошибка двигателя, после диагностирования выяснилось, что…

Замечательный автомобиль для поездки по городу и проселочным дорогам. Хорошая проходимость,высокий клиренс,очень вместительный багажник.Экономичный расход бензина.Недорогой в обслуживании.Легок в управлении.Совсем не прихотлив.Вполне просторный салон.Даже…

Самый лучший автомобиль, отличная динамика, стиль! Цена/качество соответствует. За 7 лет владения ни разу не подвел!Очень жаль продавать, но потребности в 2-х седанах уже нет. В машине очень грамотно сделано освещение, ДХО горит от ручника, никогда…

Экономичен,комфортабелен.устойчив на дороге.довольно резвый автомобиль.если немного вложить денег на тюнинг то ему не будет равых.может и потягаться с Приорой.имея вес меньше чем у нее.панель приборов эргономична и легко читаема.посадка водителя спортообразная.руль…

Лада Ларгус — один из лучших общих автомобилей на отечественном рынке.

Очень надежная машина. Малый расход топлива (в моей модели) — на полном баке из Москвы в Санкт-Петербург доехал и еще день ездил по Санкт-Петербурге. Хорошая устойчивость на дороге,…

Машина свою стоимость оправдывает полностью. Вложений требует не много, стоит тоже не слишком дорого. За время эксплуатации никаких серьезных поломок не случалось. На глаз смотрится очень даже не плохо. Внутри удобная и практичная — ничего лишнего и…

Автомобиль хороший. Мне нравится вместительный багажник, можно возить детский велосипед не складывая. Коробка автомат за три года владения ни разу не подвела. Для пассажиров места хватает, ребёнок на заднем сиденье чувствует себя комфортно. Также хочется…

Автомобиль отличный. Хорошо держит дорогу и очень легко рулится. Для начинающего водителя, самый лучший автомобиль. ( и тем более, если для девушки) Так как: Хорошая обзорность в зеркалах заднего вида. Есть попагрейка, датчик дождя и датчик света.…

Автомобиль не битый, в салоне не курили, бронь по кругу, тонировка, новая летняя резина. Комплектация LUXE PRESTIGE. Хорошая динамика, с двигателем 1.8 по городу езжу на пятой, хороший объем багажника, высокий дорожный просвет и свесы ( думал что передний…

Автомобилем пользовался редко, обкатку прошёл аккуратно. Авто в принципе хороший для советского автопрома, только надо к нему привыкнуть. Плюсы: послушно ведет себя на дороге, малый расход бензина если не работает кондиционер. Сколько таксистов спрашивал…

Автомобиль маневренный, экономичен и резвый на дороге и на трассе, за время владения (3года)серьёзных поломок не было, в основном менялись расходники, приобрела два комплекта колёс R14, не смотря на размеры автомобиля на задних сидениях трое человек…

Плюсы — на мой взгляд, у 21124 есть 2 неоспоримых преимущества. Первое — это дешевизна обслуживания и наличие всех необходимых деталей. Второе — это внешний вид (естественно в контексте стоимости 🙂 ) — минусы — нет ни единого упоминания о безопасности…

Не убиваемая подвеска ! Чтобы ушел в занос (при правильной резине!) надо очень постараться. Постоянный полный привод. Очень хорошая проходимость. Большой обьем и длина багажника с разложенными сидениями. Бросаешь надувной матрац и спишь в полный рост…

Основные плюсы и минусы LADA XRAY

Стремление к постоянному развитию, поиск новых идей и их незамедлительная реализация привели к появлению на авторынке в 2016 году новейшего современного автомобиля, созданного известным автопроизводителем – концерном АвтоВАЗ. Модель LADA XRAY, как и предыдущая, получившая название VESTA, считаются для отечественного автопрома революционной новинкой.

Учитывая все параметры, следует отметить, что определенные элементы XRAY были позаимствованы у именитых мировых производителей. Это касается, в частности, мотора от NISSAN и трансмиссии от RENAULT. Эксперты указывают, что практически 50% деталей LADA XRAY, являются аналогами запчастей, производимых серьезными зарубежными фирмами, занимающими основные позиции в мировой автопромышленности.

Этот фактор, безусловно, повлиял на ценовой формат модели, делая ее одной из наиболее дорогостоящих, что не помешало XRAY занять лидирующие места в рейтинге продаж. Статистические данные, которые представил известный салон LADA Форсаж, подтверждают эти сведения. В 2017 году автомобилей данной марки было продано более 33 000 единиц.

Главные преимущества

Несмотря на то, что многие считают внешний вид LADA XRAY несколько необычным, ее дизайн является оригинальным, и определенно заслуживает, чтобы его отнесли к плюсам модели. Автомобиль выгодно выделяется среди потока других машин, благодаря досконально продуманным конструкторами ходовым огням, а также сложным выштамповкам на обеих боковинах.

Кроме оригинального дизайна авто выделяется прекрасным оснащением. Отдельной похвалы заслуживает комплекс безопасности, состоящий из особой системы стабилизации Эра-Глонасс и двух высококлассных подушек безопасности. Внушительный перечень элементов, в частности, круиз-контроль, климат-контроль, функция ограничения скорости, присутствует в более дорогостоящих вариантах комплектации.

Внимания заслуживает и клиренс, составляющий 195 мм. Для плохого дорожного покрытия этот фактор является несомненным плюсом. К российским реалиям адаптирована и энергоемкая подвеска.

Выделяется LADA XRAY и отличной шумоизоляцией. Еще один немаловажный плюс – понятный интерфейс информационно-развлекательной системы, отменный звук аудиосистемы с удобной автоматической системой его коррекции.

Недостатки модели

В своем ценовом классе LADA XRAY заслуживает множества положительных отзывов. Но имеются некоторые нюансы, о которых следует знать.

• Во-первых, тесноватый салон, без дополнительных опций. Хотя машина позиционируется, как семейное авто.
• Во-вторых, педальный узел не удовлетворяет запросам многих автолюбителей.
• В-третьих, некоторые замечания поступают относительно работы трансмиссии.

Замечены еще некоторые незначительные, по мнению экспертов, недочеты в виде не совсем надежного фальшпола багажника, отсутствия подлокотников, а также нерегулируемых дефлекторов. Но все это совсем не портит общего положительного впечатления от новинки.

Лада гранта лифтбек или седан что лучше

Все минусы Лада Гранта лифтбек

➖ Качество материалов отделки
➖ Посторонний шум в КПП
➖ Подвеска

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Теплый салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Лада Гранта хэтчбек 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta лифтбек с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

О комфорте. Шумка, можно сказать, вообще отсутствует. После кроссовера Hyundai ix35 у меня, конечно, был культурный шок некоторое время. Сейчас уже привык и даже могу сказать, что это идеальный авто для работы. В первую очередь благодаря нереально низкому расходу топлива.

Возвращаясь к комфорту. Два противоречивых мнения: у меня первые полтора года от поездок дальше 50 км (на водительском сиденье) начинала ныть спина. А жена на заднем сиденье говорит, что намного комфортнее, чем на заднем диване ix35!

Робот на Гранту ставят прекрасный. Я имею в виду, что он практически лишен тех недостатков, которые имели первые роботы Опеля и Тойоты.

Динамика просто огонь! Машинка легкая и резвая. На светофорах можно оставлять конечно не всех, но… Правда после 60 км/ч динамика начинает падать.

Александр, отзыв о Lada Granta Liftback 1.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года

Видео отзыв

Лифтбек, коробка робот, движок на 106 сил, ЭУР, электростеклоподъемники передние, заднее сиденье 60/40, кондиционер и т. д. В общем, комплектация «Норма».

Первые ощущения от робота – тупит (надо привыкать, это мой первый такой опыт), но вибраций никаких! Шумки нет по определению, колеса слышно откровенно хорошо. В зеркалах обзорность как в телевизорах. В поворотах чутка валится, но терпимо.

Салон? Предоставляет огромные возможности по тюнингу, главное не переборщить! Установлю музыку, коврики, подлокотник, шумку… Все это впереди. Спойлер хочется поставить, может быть пороги.

Владелец ездит на Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.

Впечатления? Купил в апреле, на сей день пробег 21 220 км, пока поменял только лампочку габарита (ТО не считаю). Есть плюсы по сравнению с Приорой (более ранние авто, которыми владел, не беру в расчет), но есть и минусы. Достоинства:

— КПП четко переключает скорости, но подвывает (зараза).

— Ходовые огни (на Приоре лампы ближнего света, расходники).

— Кондиционер лучше работает (мнение личное).

— Подвеска мягче (проходит лежачих полицейских, не тормозя).

— Расход топлива меньше.

Из недостатков пока могу отметить только вой КПП.

Алексей, отзыв о Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) на механике 2017 года

Итак, пройдусь по машине, одновременно сравнивая Гранту с Калиной.

Двигатель. Установленный здесь 16-клапанный мотор ощутимо тише старого восьмиклапаного, что стоял на моей Калине. Не тарахтит, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, то считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.

Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал, и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню в смешанном цикле, за городом 5-5,5 л. Все это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу. Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.

Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое.

Подвеска. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.

Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.

Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку.

Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.

Багажник. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал.

Кондиционер. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (106 л.с.) с механикой 2017 г.в.

Давненько я обещала написать сравнение Грант Седан/Лифтбек, пора бы уже это сделать.
Помечу, что это лишь моё мнение и мнения мужа, основанное на эксплуатации конкретных автомобилей 2х наших Грант. Поэтому моё мнение не претендует на большую объективность и научность )) Расписывать особо не буду плюсы и минусы, те кто машины эти видел,

Итак, ПЛЮСЫ ГРАНТА СЕДАНА (комплектации «люкс» АКПП) по сравнению с ГРАНТА ЛИФТБЕКОМ (комплектации «люкс» АКПП):
+ обзорность, зеркала, вид через заднее стекло,
+ лучшая проходимость и комфортность езды по разбитым дорогам (ямы, полицейские и проч.) за счёт большего и мягкого хода масляных амортизаторов,
+ лучший и даже приличный звук родных динамиков (у Серочки «Урал» стоят с завода),
+ не поддувает холодным воздухом из открытого багажника зимой, потому что седан,

МИНУСЫ ГРАНТА СЕДАНА по сравнению с ЛИФТБЕКОМ:
— худшее качество покраски кузова ЛКП. Места сколов быстро начинают ржаветь, если не обработать;
— худшая курсовая устойчивость и аэродинамика (сдувает сильным боковым ветром) на скоростях от 100 км/ч на трассе,
— нет ESP, его сильно не хватает зимой по заснеженным дорогам.

ПЛЮСЫ ЛИФТЕБКА:
+ лучшее качество ЛКП (нашу Белочку выпускал Ижевск, а не Тольятти), сколы не ржавеют тут же,
+ хорошая курсовая устойчивость и рулёжка на больших скоростях на трассе. Сильным ветром не сдувает,
+ внешний вид — он конечно более привлекательный и современный,
+ ESP, климат-контроль,
+ очень цепкие тормоза, хватает люто. У Лифтбека другой вакуумный усилитель вроде как, так что разница с седаном есть. Это может быть и минусом в определенной степени, т.к. пересев с седана это немного неудобно, едешь и всё время втыкаешься, так как привык к более плавному торможению )
+ двери фиксируются в 2-х позициях и закрываются мягче.

МИНУСЫ ЛИФТБЕКА:
— вялый газ (не знаю, может только у нашей Белочки так, но по сравнению с «реактивной» Серочкой, Белочка поначалу кажется умирающим лебедем на разгоне. На самом деле нужно просто привыкнуть к ней),
— изначально машина была полная погремушка. Злополучная задняя полка и что-то ещё громыхало — нужно было попариться, чтобы вывести всех сверчков. Сейчас тихо в салоне.
— также изначально дребезжала гофра глушителя в диапазоне 1500-2000 оборотов. Говорят стандартная беда. Вварили другую гофру, подлиннее, прошло.,
— ужасный звук из динамиков Delta заводских. Однозначно динамики под замену.
— худшая обзорность по сравнению с Седаном, задняя щель вместо заднего стекла, маленькие узкие зеркала ))
— жесткая и некормфортная на неровностях из-за газовых амортизаторов. По ямам на нём так бодро не проскачешь как на седане.

В мае 2014 года с конвейера в Ижевске сошла Лада Гранта в кузове лифтбек. Увидев новую разработку АвтоВАЗа многие потенциальные покупатели захотели получить ответ на вопрос: в каком кузове автомобиль получился лучше седан или лифтбек. Для того, чтобы сделать правильный выбор и позднее не пожалеть о своем решении необходимо точно знать для каких целей покупается авто. А также чем лифтбек принципиально отличается от седана.

Лада Гранта Седан поступила в продажу в декабре 2011 года и вскоре стала самым покупаемым автомобилем в России (каждая 15 машина в 2013 году была Грантой). Она также стала наиболее популярной моделью в программе утилизации. Концерн АвтоВАЗ не успевал закрывать заказы, поэтому пришлось оптимизировать производство.

Популярной Гранта стала из-за своей универсальности и широкого разнообразия всевозможных комплектаций, в числе которых присутствуют как спартанский дешевый «стандарт» с черными бамперами и небольшим необходимым набором опций, так и комфортный «люкс» с системой мультимедиа и коробкой-автомат. Эта машина отлично работает в автошколе или службе такси, может стать отличным авто для всей семьи или рабочим грузовичком.

Проектировали Гранту на базе Калины, с использованием технологической базы Renault-Nissan. Но, Калина — это стандартный представитель класса В, а Гранту уже путают с представителем класса С.

Габаритные размеры машины таковы: колесная база – 247,6 см, длина кузова — 426 см, высота 150 см, ширина 170 см. Дорожный просвет 16 см. Он позволяет машине свободно проходить по бездорожью. Снаряженная масса Лада Гранта Седан — 1115 кг.

Первое основное преимущество седана просторный салон, где даже при росте в 195 см, человеку не придется подпирать головой потолок или толкать впереди сидящего пассажира. В отделке салона не использовались дорогие материалы. Текстиль на потолке и ковролин на полу, пластик жесткий, без вставок. Но, это вполне приемлемо для бюджетного авто, в котором главное практичность и невысокая стоимость.

Очищать салон легко. Использовать дорогие материалы малоэффективно с точки зрения, как цены, так и практичности. Багажник седана радует любителей использовать машину для перевозки всевозможных грузов. Вместительность хорошая. Это видно с первого взгляда. Задняя часть автомобиля выглядит утяжеленной, но это не влияет на динамику. По сравнению с Калиной, багажник увеличился на 80 литров.

В нем можно найти полно размерную запаску, а также инструменты. Открыть багажное отделение можно кнопкой, находящейся внутри салона или ключом. В экстерьере четко прослеживается практичность. Он приятный, но не изящный. Это отчасти можно объяснить тем, что разрабатывался экстерьер полностью при помощи компьютерных программ.

Комплектация лада гранта. Плюсы и минусы Лада Гранта Люкс

Общий рейтинг модели

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность за покупку автомобиля Лада Гранта 25.01.2020. всему коллективу автосалона Автогермес, Мо …

Александр | 27 янв

Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я поняла, что машина Lada Granta для меня легкая…

Елена | 21 декабря

Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Лада Гранта по адресу Автогермес Каширское шоссе, 41.s2 У нас появился самый неординарный менеджер…

Елена | 5 декабря

Куплена первый раз в субботу с женой. новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41.с2. Выражаю благодарность всему персоналу…

Ильдар | 3 декабря

Добрый день! Совсем недавно купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в…

Евгений | 26 июн

Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, начальники отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих…

Нестеров Денис | 3 февраля Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность за покупку автомобиля Лада Гранта 25.01.2020.всему коллективу автосалона «Автогермес» г. Москва, ул. Сормовская 21 а. Особо хочу отметить профессиональную работу менеджеров Петра Солдатова и его коллеги Игоря (фамилию извините не знаю), общение с ними вызывает только положительные эмоции, на все вопросы получила подробные и компетентные ответы. Оформление автомобиля заняло два часа – это отличный показатель работы слаженной команды. С удовольствием буду рекомендовать ваш автосалон для покупки автомобиля.Спасибо за вашу работу и отношение к клиентам, желаю больших продаж и крепкого здоровья всему коллективу Автогермес. С уважением, Александр. закрыть Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что мне просто необходим автомобиль Lada Granta. Остался доволен внимательным отношением к клиентам, сотрудников салона, человеческим отношением. Отдельное спасибо руководству автосалона, за грамотный подбор сотрудников.закрыть Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Lada Granta по адресу Автогермес Каширское шоссе 41.с2. К нам попал самый неординарный менеджер Александр Ковешников. В премиальном смысле слова «был до последнего клиента». Огромное ему человеческое спасибо за терпение и понимание. Спасибо Триодину Илье, который не оставил нас без внимания и подарил подарки. Я всегда буду рассчитывать на их помощь. :). Еще раз большое спасибо Александру Ковешникову. Мы были довольны.С уважением к вам, Елена и Ильдар. закрыть В субботу мы с женой впервые приобрели новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41.с2. Хочу выразить благодарность всем сотрудникам автосалона. Отдельное спасибо Триодину Илье, менеджеру, милой девушке из отдела страхового кредитования и сотруднику банка Павлу. Большое спасибо менеджеру по продажам Александру Ковешникову!!! Ребята не ходите к серым дилерам, идите к официалам.закрыть Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это второй новый автомобиль, который я приобрел в Autogermes. Обычно не пишу отзывы, но решил поделиться. Совершая повторную сделку по покупке нового автомобиля в Автогермес, я невольно сравнил качество работы менеджера автосалона, и, к счастью, в этот раз все прошло намного лучше и без неприятных сюрпризов, как в прошлый раз. Обратите внимание на качество работы менеджера по имени Олег Шек. При первом посещении я не был на 100% уверен в покупке. Олег доходчиво объяснил, какие машины есть в наличии из тех комплектаций, которые я присмотрел, и сразу показал машину, на которой я сейчас езжу :). доходчиво и понятно объяснил какие выгоды я могу получить, если совершу покупку в ближайшие 1-2 дня, порекомендовал внести предоплату за машину, а дополнительным аргументом, убедившим меня в покупке, стал тот факт, что завод начал установку новый тип поршневой группы, так называемая «бесконтактная конструкция», не знаю как Олег догадался, но этот момент оказался для меня крайне важным и я решился на покупку.Приехав в оговоренный день подавать заявку на кредит, я заметил еще один плюс. Машина уже была готова к сдаче и я был доволен. Все оформление прошло гладко, и после обеда я уехал на новенькой машине. Данным отзывом хочу выразить благодарность Олегу Шеку и администрации автосалона за слаженную и качественную работу! закрыть

В предоставленном видео представлен полный обзор версии автомобиля, выпущенной в 2013 году. Данная модель является модернизированной версией, так как построена на базе этого автомобиля.При этом автомобиль претерпел множество изменений, поэтому его отнесли к С-классу (см. фото). АвтоВАЗ начал серийное производство этой модели в 2013 году. Сегодня отечественный авторынок предлагает несколько разновидностей Lada Grant, топовой из которых считается комплектация класса люкс. Более подробно это обсуждается ниже.

Обзор модели Лада Гранта в комплектации люкс

Обладает массой достоинств, среди которых стоит отметить вместительность багажника и подушку безопасности для водителя, они хорошо рассмотрены в видео.При этом топовая комплектация Лады оснащена большим количеством доработок, касающихся внешнего вида кузова, салона, безопасности, комфорта и электрооборудования автомобиля, что также показано в представленном видео.

Пакет Lux 2013 года имеет следующие дополнительные усовершенствования, недоступные в комплектациях Standard и Norm:

• ремни безопасности с преднатяжением;
• тормозная система ABS и B. A.S.
• черная рамка на двери с наличием молдингов;
• боковые зеркала перекрашены в цвет автомобиля;
• электрические стеклоподъемники на всех дверях;
• атермальные стекла;
• климатическая система с кондиционером;
• подогрев передних сидений;
• электропривод регулировки боковых зеркал со встроенным подогревом;
• улучшенный бортовой компьютер;
встроенная звуковая система
• ;
• дистанционное управление дверными замками и крышкой багажника.

Технические характеристики Lada Granta Lux 2013

Автомобиль Лада Гранта люкс 2013 года выпуска

Топовая комплектация оснащена бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. при 5600 об/мин, что подробно видно на видео. Его экологический стандарт соответствует стандарту Euro IV. Автомобиль комплектуется 2-мя различными типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Коробка автомат поставляется на завод АвтоВАЗ японской компанией Jatco.

Эта модель оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками. С механической коробкой передач Lada Granta Lux может развивать скорость до 182 км/ч. Максимальная скорость с АКПП — 167 км/ч. Автомобиль потребляет 8,8 литров на 100 км в условиях городской езды. Отзывы владельцев верхней позиции свидетельствуют о том, что этот расход является минимальным среди всех комплектаций автомобиля.

Характеристики Лада Гранта люкс плюс

Внешний вид и интерьер комплектации люкс плюс не отличаются от рассмотренной в видео позиции люкс.Изменения в основном коснулись технического оснащения автомобиля. В то же время изменилась и электрическая схема Lada Granta Lux Plus, так как эта модель оснащена новейшей системой навигации Глонасс.

Среди доработок следует отметить появление системы динамической стабилизации ESP. Lada Granta — первый автомобиль, оснащенный такой технологией. Центральная консоль этой модели оснащена 7-дюймовым сенсорным монитором. Бортовой компьютер напрямую связан с аудиосистемой и другими важными узлами автомобиля, что позволяет проводить все необходимые манипуляции и настройки через центральную консоль.Подробнее об этом можно узнать на видео. Внутри кабины встроили специальные плафоны освещения, которые включаются и выключаются более плавно, чем в предыдущем положении.

Пакет «люкс плюс» оснащен новейшей 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели 2181, которая была разработана в сотрудничестве со специалистами автопроизводителей Nissan и Renault. Автоматическая коробка передач также претерпела небольшие изменения. При переключении передач водитель практически не ощущает той вибрации, которая отдается в ручку.Это повысило комфорт вождения.

Цена автомобиля в 2015 году

В 2015 году Lada Granta Lux продается в 3-х различных модификациях. Автомобиль с механической коробкой передач и 98-сильным двигателем можно приобрести по цене от 441 600 рублей. Для автомобиля с 5-ступенчатой ​​МКПП и двигателем мощностью 106 л.с. придется заплатить 448 300 руб.

Лада Гранта люкс с автоматической коробкой передач и 106-сильным двигателем обойдется покупателям в 454 600 рублей.

Lada Granta 2016 года должна получить долгожданное обновление, которое, по слухам, состоится в виде рестайлинга.Новую Lada Granta со свежим экстерьером представят на ближайшем Московском международном автосалоне в конце августа этого года. Помимо седана, который собирают в Тольятти, есть еще версия лифтбэк, но эту модификацию уже собирают в Ижевске.

Стоит отметить, что производитель планирует выпустить Lada Granta в кузове универсал, которая должна заменить Lada Kalina в кузове универсал. Собственно, замена седану Kalina оказалась довольно удачным мероприятием, скорее всего, на этот раз покупатели также получат более практичный и доступный автомобиль.обновленная версия 2016, скорее всего, будет выглядеть примерно так.

Да, рестайлинг пройдет в х-стиле XRay и новой Весты. Правда, кардинальных изменений ждать не приходится, производитель ограничится бамперами, оптикой и решеткой радиатора. Ждем официальной премьеры в августе 2016 года. А пока поговорим о текущей версии бюджетного бестселлера.

Внешний вид Лада Гранта 2016 мало чем отличается от той же Калины.Те же двери, капот, передние крылья. Правда, оптика, бампера и решетка радиатора у Гранты оригинальные. На самом деле кузов Гранты создан на базе седана Калина, в этом можно определить просто сравнив основные габариты и колесную базу. Однако багажник сделали больше и благодаря ему длина автомобиля выросла на 22 сантиметра, хотя в кузове лифтбек габаритная длина меньше на 14 мм. Смотрите фотографии экстерьера ниже.

Фото Лада Гранта 2016

В салоне Lada Granta все очень бюджетно.Вокруг жесткий темный пластик. В более дорогой комплектации серебристые вставки появляются вокруг круглых воздуховодов, на дверных ручках и на центральной консоли. Делюкс-версия — головное устройство с монохромным дисплеем, заплатив за «навигационный» пакет, можно установить мультимедийный сенсорный монитор диагональю 7 дюймов. Кресла нельзя назвать удобными, боковой поддержки практически нет, а сзади довольно тесно. Все очень дешево сделано, будем объективны, но само качество сборки относительно хорошее.

Фото салона Lada Granta 2016

Багажник Лада Гранта седан по данным производителя вмещает 520 литров, но если измерить этот показатель по стандарту VDA, то получится всего 480 литров. У лифтбека этот показатель 440 литров, но если убрать полку, то можно загрузить гораздо больше, чем в седан. Но в седане тоже можно сложить спинку дивана и засунуть в салон 1,5-метровую вещь.Фотографии багажного отделения седана и лифтбека Granta прилагаются.

Фото багажника Лада Гранта

Технические характеристики Лада Гранта

В техническом плане видна незабвенная платформа ВАЗ-2108. Такая же подвеска, независимая спереди, полунезависимая торсионная балка сзади. Рулевая рейка, но в дорогих комплектациях добавлен гидроусилитель. Тормоза спереди дисковые, сзади алюминиевые барабаны, но есть ABS с EBD (система распределения тормозных усилий).Привод естественно передний, с поперечным расположением силового агрегата.

Двигатель Лада Гранта имеет объем 1,6 литра. Это бензиновые атмосферники с 8- и 16-клапанным механизмом ГРМ. Сам механизм имеет ременную передачу, при обрыве ремня гнет клапан. Базовый 8-клапанник имеет мощность 87 л.с. и сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой. Кстати, механических коробок на Гранте две. Один имеет рычаги в качестве привода переключения передач, второй появился позже и имеет тросовый привод.

Более мощный 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. может устанавливаться как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с новым роботом-автоматом АМТ. Робот собран в Тольятти на базе механической трансмиссии. К коробке и электронному блоку управления прикручен роботизированный механизм переключения передач, который на основании данных о скорости движения и оборотах двигателя сам включает передачи.

Гранта также имеет версию с классическим гидротрансформаторным автоматом от японского производителя Jatco.4-диапазонный автомат сочетается с 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. Если сравнивать обе АКПП, то по цене и практичности АМТ лучше и дешевле японской АКПП, однако по комфорту выигрывает именно агрегат Jatco. Далее массо-габаритные характеристики Lada Granta.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Гранта

• Длина — 4260 мм (лифтбэк 4246 мм)
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Снаряженная масса — от 1075 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430/1414 мм соответственно
• Объем багажника — 520 литров (лифтбек 440/760)
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин — 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 или 185/55 R15
• Дорожный просвет Lada Granta — 160 мм (с АКПП 145 мм)

Видео Лада Гранта

Достаточно интересный видео обзор и тест-драйв Лада Гранта с мощнейшим 16-клапанным 106 сильным двигателем.

Цены и комплектации Lada Granta 2016 года

Лада цена Гранта седан , при этом все еще довольно доступный. А вот топовые версии уже перешагнули отметку в полмиллиона рублей. Хотя еще несколько лет назад модель можно было купить всего за 229 000 рублей в базе. Сейчас дешевле 383 тысяч отечественный седан не купишь. Полный список текущих цен приведен ниже.

• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт» — 383 900 руб.
• 1.6л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт+» — 386 900 руб.
• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик» — 419 600 руб.
• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик+» — 441 700 руб.
• 1.6L 8-cell, 5MT, 87 л.с. «Норма/SE» — 451 100 руб.
• 1.6L 16V, 5MT, 106HP «Норма/SE+» — 467 000 руб.
• 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс» — 493 400 руб.
• 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс+НС» — 521 400 руб.
• 1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. «Норма/SE АТ» — 505 000 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Классик+» — 473 600 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/SE+» — 487 000 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс» — 513 400 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс+НС» — 541 400 руб.

Цены на Лада Гранта лифтбек 2016 года тоже изменились. При этом лифтбек стоит чуть дороже седана. Да и базовая версия этой модификации чуть лучше оснащена.Прайс-лист ниже.

• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Стандарт» — 404 200 руб.
• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик» — 430 600 руб.
• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Классик+» — 452 700 руб.
• 1,6 л 8-кл, 5МТ, 87 л.с. «Норма/Комфорт» — 467 500 руб.
• 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Норма/Комфорт+» — 483 400 руб.
• 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс» — 503 200 руб.
• 1,6л 16В, 5МТ, 106л.с. «Люкс+НС» — 531 200 руб.
• 1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. «Норма/Комфорт» — 521 400 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Классик+» — 484 600 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Норма/Комфорт+» — 503 400 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс» — 523 200 руб.
• 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. «Люкс+НС» — 551 200 руб.

Несмотря на свой бюджетный статус, Lada Granta в дорогих комплектациях очень хорошо оснащена. Уже никого не удивишь датчиками дождя, света и заднего парктроника.Есть мультимедиа с навигацией, климатическая система и даже круиз-контроль с ограничителем скорости. Противобуксовочная и противооткатная системы, новая роботизированная коробка и многое другое. В общем, «полный фарш».

На сегодняшний день в России Lada Granta 2016 в новом кузове (фото) комплектации и цены самые привлекательные среди конкурентов. Прайс-листы популярной модели регулярно обновляются, а вместе с ними и уровни оснащения. На данный момент Lada Granta 2016 цена новая машина составляет 383 900 рублей.Новая Гранта в кузове седан имеет 3 комплектации: Стандарт, Норма и Люкс, которые включают в себя 13 модификаций. Цена и диапазон комплектаций Лада Гранта 2016 на официальном сайте составляет 383 900 – 533 400 рублей.

Новая Лада Гранта 2016 цена в начальной комплектации Стандарт начинается от 383 900 рублей. Данная комплектация Лада Гранта имеет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 5-ступенчатую механическую коробку передач и представляет собой самую минимальную комплектацию уровня Basic*, включающую: подушку безопасности водителя, крепления детского сиденья ISOFIX, блокировку задних дверей от открывания детские, иммобилайзер, дневные ходовые огни, АБС с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), розетка 12В, воздушный фильтр салона, легкая тонировка стекол, аудиоподготовка, штампованные колесные диски 13 дюймов + полноразмерная запаска.

Следующий уровень комплектации Лада Гранта 2016 в стандартной комплектации по цене 386 900 руб. называется Стандарт+ и отличается только наличием бамперов в цвет кузова (+3000 руб.).

Следующим по списку идет Lada Granta в комплектации Norma и имеет 3 уровня оснащения: Classic, Classic+ и SE с ценами 419 600, 441 700 и 451 100 рублей соответственно. В дополнение к имеющемуся оборудованию данный пакет седан получает: подголовники задних сидений (3 шт.), Бортовой компьютер, подсказка переключения передач в комбинации приборов, регулируемая по высоте рулевая колонка с электроусилителем, передние электростеклоподъемники, 14-дюймовые штампованные диски + полноразмерная запаска, колёсные колпаки. В дополнение к этому модификация Classic+ получает электрообогрев наружных зеркал и кондиционер, а версия SE — пассажирский солнцезащитный козырек с зеркалом, подогрев передних сидений и аудиосистему (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free). ), с 4 динамиками.

Next Lada Granta 2016 цена 505 000 рублей в комплектации В норму входит только один уровень комплектации SE AT.Данная модификация Гранты имеет автоматическую 4-х ступенчатую коробку передач «Jatco» и дефорсированный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 98 л. с., встречающийся только в этой комплектации. В остальном оснащение SE AT ничем не отличается от предыдущего SE.

За ним Лада Гранта 2016 в Норма стоимостью 467 000 рублей, которая имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. В этой версии Гранта имеет один уровень оснащения SE+, который отличается от предыдущих модификаций только наличием обогрева лобового стекла.

Еще Lada Granta 2016 в комплектации Норма включает в себя пакеты опций Classic+ и SE+, цены которых составляют 473 600 и 487 000 рублей соответственно. В этой комплектации Гранта также оснащается 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, но уже с 5-ступенчатым роботом. В остальном эти «роботизированные» версии Classic+ и SE+ ничем не отличаются от их «механического» уровня оснащения.

На очереди Lada Granta 2016 в комплектации Lux и двух версиях: Basic* и Navigation с по цене 513 400 и 541 400 рублей соответственно. Эта комплектация имеет тот же 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, 5-ступенчатую «механику» и примечательна наличием таких дополнительных опций, как противотуманные фары, функция задержки выключения фар, заднее сиденье с компоновкой 60/40, прикуриватель и выносная пепельница. , розетка 12В в багажном отделении, центральный замок с ДУ, задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, задний парктроник, датчики дождя и света, климат-система, наружные зеркала заднего вида с поворотниками и наружные ручки дверей в цвет кузова, молдинги боковых дверей , легкосплавные 15-дюймовые диски + штампованная 14-дюймовая запаска (докатка).

В отличие от Basic*, Навигация дополнительно получила следующее оборудование: электронную систему контроля устойчивости (ESC), антипробуксовочную систему (TCS), круиз-контроль и ограничитель скорости, а вместо обычной аудиосистемы — мультимедийную теперь установлен центр с навигацией (7″» дисплей с Touch Screen, FM, USB, SD карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика.

Завершает список комплектаций Lada Granta 2016 в комплектации Lux с роботизированной трансмиссией и двумя версиями: Basic* и Navigation, цены составляют 533 400 и 561 400 рублей соответственно.Базовая* версия новой Гранты по оснащению является копией ее «механической» модификации. Уровень оснащения Навигация отличается от своего «механического» аналога только системой помощи при трогании на подъеме (HSA), в остальном они также полностью идентичны.

Сегодня при покупке нового автомобиля L ada Granta 2016 года выпуска в салонах официальных дилеров Лада действуют самые выгодные предложения. Теперь новую Гранту можно приобрести по доступной цене подводя итоги акций по специальным программам Л ада Финанс , Трейд-ин и Утилизация , в результате которых максимальная выгода может составить 100 000 рублей.Подробнее об акциях можно узнать на официальном сайте компании АвтоВАЗ.

Новый корпус

Основной идеей создания Лада Гранта (ВАЗ-2190) было получение недорогого и качественного автомобиля, отвечающего основным современным требованиям: безопасности, практичности и, самое главное, доступности. И, надо сказать, инженерам АвтоВАЗа это удалось. Автомобиль создан на базе Lada Kalina первого поколения, но было бы неправильно сказать, что это один и тот же автомобиль.Для Лада Гранта 2016 в новом кузове (фото) было разработано около 400 узлов и комплектов, более половины из которых закупаются у поставщиков, остальные — собственного производства.

Новый кузов Гранту можно отличить по измененным: светотехнике, капоту, крыльям, бамперам, крышке багажника, передним и задним стеклам а так же деталям салона. Передний и задний свесы нового кузова Лада Гранта 2016 увеличились, капот и багажник стали выше, линии кузова стали острее, придав ему суровости и агрессивности.

лифтбэк

Новый Лада Гранта лифтбек 2016 в новом кузове (фото) комплектации и цены практически не отличаются от седана в комплектациях. В прайс-листах лифтбек комплектация Standard имеет только один уровень оснащения, а пакет опций SE называется Comfort. Цена Lada Granta лифтбек начинается от 404 200 рублей за начальную комплектацию Стандарт, а у самой дорогой Люкс цена 571 200 рублей. В итоге цены на лифтбек несколько выше, чем на седан и составляют 404 200 – 571 200 рублей.

Initial Granta лифтбек в комплектации Standard оснащается 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатая «механика», а самый дорогой Люкс — 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатый робот. Более того, люксовая комплектация имеет другие углы установки колес, более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы.

Внешний вид Привлекает внимание Lada Granta лифтбек (ВАЗ-2191) — самый красивый автомобиль за всю историю АвтоВАЗа.Внешний вид лифтбека Гранта разрабатывался двумя дизайнерами: начал Иван Лепешкин — автор экстерьера Гранты седан , а закончил Михаил Зубков, известный экспериментальным ВАЗ-2151.

Лада Гранта 2016 в новом кузове, в отличие от Лады Калины, выглядит более «по-мужски»: легкосплавные диски нового дизайна, более «серьезный» бампер, чуть более низкая крыша. Кстати, за счет изменения угла наклона дверного проема задние двери в новой Гранте лифтбек теперь оригинальные.

На люксовых комплектациях лифтбек гранта появились новые наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов, объем багажника увеличился до 480 литров, что на 120 литров больше, чем у Калины. Кстати, багажник стал более приличным: качественные пластиковые накладки, крепления для фиксации груза и т.д. Стекла окон получили дополнительные уплотнители, шумоизоляция в целом повысилась, и даже такие мелочи, как черные саморезы, которые крепятся детали салона снижают градус предвзятости в сторону отечественного автопрома.

Салон Лада Гранта 2016 лифтбек просторный, заднее сиденье, как и положено лифтбеку, складывается, причем во всех комплектациях, кроме базовой Стандарт. Механизм переключения передач теперь имеет тросовый привод, впрочем, как и все последние модификации Лада Гранта вне зависимости от типа кузова.

Спорт

Spectacular Lada Granta Sport 2016 в новом кузове (фото) отличается не только комплектациями и ценами, но и экстерьером.Внешний вид Lada Granta Sport сразу говорит о спортивном характере модели: измененные передний и задний бамперы, спойлер на крышке багажника, 16-дюймовые легкосплавные диски, карбоновые вставки под эмблемами АвтоВАЗа. Радиатор получил дополнительную защиту в виде сетки в верхней части и решетки (крупной сетки) в нижней части. Спереди на решетке радиатора и сзади на багажнике характерная надпись Sport . Дополнительный стоп-сигнал на заднем стекле расположен не вверху, как на обычной Гранте , а внизу.

Новый Lada Granta Sport 2016 модельного года имеет всего 2 комплектации Light и Luxe по цене 541 000 и 577 000 рублей соответственно. В отличие от обычной Гранты , заряженная версия модели получила спортивные настройки подвески и дисковые задние тормоза, а передние тормозные диски увеличились в размерах.

руль, ручки КПП и ручной тормоз обтянуты кожей — гофра рычага КПП тоже из кожи.Кузов получил дополнительную шумоизоляцию, сиденье водителя теперь регулируется по высоте. Кстати, сиденья Grante Sport совершенно другие: более качественный материал кожи, красивая красная строчка, ярко выраженная боковая поддержка.

Багажник такой же большой, как и у штатной Гранты — 520 литров. Запаска легкосплавная, но не полноразмерная, а 15-дюймовая «докатка». Спортивная версия Лада Гранта Спорт 2016 приводится в движение 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 118 л.с.с крутящим моментом 154 Нм. Максимальная скорость Lada Granta Sport составляет 197 км/ч, а разгон до сотни – 9,5 секунд, что на 17 км/ч скорости и 1,4 секунды ускорения лучше, чем у самых быстрых и мощных «гражданских» Гранты . Несмотря на значительное улучшение динамики, средний расход спортивного топлива Лада Гранта даже немного снизился (-0,2 л) по сравнению с обычной 16-клапанной версией.

Интерьер

Салон Лада Гранта 2016 довольно просторный для такого класса авто, особенно по высоте.Спереди водитель и пассажир чувствуют себя более чем комфортно, впрочем, как и два взрослых пассажира сзади. Но нам троим на галерее уже тесновато. Пластик салона Лада Гранте жесткий, как и положено автомобилям данной ценовой категории. Качество сборки безупречное: зазоры всех пластиковых панелей выдержаны, скрипов и жучков нет. Сиденья эластичные, материал обивки сидений плотный и не маркий.

Приборная панель выглядит современно, дефлекторы воздуха радуют своей простотой и четкостью работы.Полочка над бардачком очень кстати — помню предыдущий Логан. в делюкс версии Гранта есть прикуриватель и выносная пепельница, как приятное, но не всем нужное дополнение.

Технические характеристики

В целях удешевления Лада Гранта 2016 года технические характеристики были существенно изменены, а общее количество деталей автомобиля максимально уменьшено. Это видно как по интерьеру, так и по экстерьеру модели. Как ни странно, но низкая цена Гранты не ухудшила его технических характеристик, а качество сборки и материалов отделки соответствует мировым стандартам.

Моторная гамма Лада Гранта включает в себя 4 силовых агрегата: 8-клапанные мощностью 82 и 87 л.с. и 16-клапанные мощностью 98 и 106 л.с. Трансмиссий всего три: «механика», «автомат» и «робот». Двигатели мощностью 82 и 87 л.с. идут только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, 98-сильный мотор – с 4-ступенчатым «автоматом», а 106-сильный агрегат идет с 5-ступенчатой ​​и «механикой» и «роботом». «. Кстати, в прайс-листах 2016 г. года в Lada Grante нет двигателя мощностью 82 л.с.

Что касается безопасности, Lada Granta 2016 в новом кузове намного инновационнее своих предшественников. Подушка безопасности водителя и антиблокировочная система (АБС) уже входят в базовое оснащение новой Гранты , а в более дорогих комплектациях есть даже система ESC, которая есть не в каждой иномарке. В дверях имелись ребра жесткости.

передние двери Lada Granta открываются очень широко, почти на 90 градусов, что обеспечивает одинаково удобную посадку пассажиров любого роста.Регулировка рулевой колонки по высоте также добавит удобства водителю, но только начиная с комплектации Норма . Объем багажника новой Гранты 2016 вырос до внушительных 520 литров, что не может не радовать заядлых дачников, шопоголиков и любителей путешествий.

Запасное колесо спрятано в пол багажника и необходимые инструменты: домкрат, баллон, буксировочное кольцо. Кстати, полноразмерная запаска есть не во всех комплектациях. Лада Гранта 2016 года — «люксовые» версии идут с «докаткой», или, правильнее сказать, с запаской во временное пользование.

Новая Лада Гранта 2016 получила модернизированную подвеску. В комплектациях Norma и Lux увеличен кастер передней подвески до 2°45’, что улучшило курсовую устойчивость модели. В результате этой модернизации гидроусилитель руля получил увеличенный компенсирующий момент, а рулевая рейка стала «короче», сократив количество оборотов руля до 3-х. Данная модификация не затронет начальную комплектацию Стандарта, в которой кастер не изменился и равен 1°40′, а число оборотов руля равно 4.

В передней подвеске изменены стойки амортизаторов, стабилизатор поперечной устойчивости, а также усилены опоры кузова. Задняя подвеска была основательно переработана, что привело к отрицательному углу развала (-1°).

Лада Гранта 2016 получила коробку передач с тросовым приводом вместо устаревших конструкций с несколькими тягами и сложной кулисой. Установка тросового привода на коробку передач Лада Гранта позволила убрать неприятные вибрации на рычаге КПП, сделать переключения более четкими и уменьшить люфт самого рычага. На сегодняшний день большинство автопроизводителей сделали выбор в пользу именно этого типа привода.

отзывов

Судя по отзывам владельцев, Lada Granta оказалась достаточно удачной моделью и смело может претендовать на звание народного автомобиля в России. Самыми главными преимуществами Лада Гранта , по мнению большинства автомобилистов, являются: стоимость, надежность и практичность. Действительно, гранта является самым недорогим автомобилем на российском рынке: его цена начинается от 383 900 рублей.В этой ценовой категории сегодня для Гранты просто нет конкурентов.

Надежность «народника» также имеет только положительные отзывы: по паспорту до капитального ремонта двигатель должен пройти 150 000 км, хотя на практике 200 000 км далеко не предел. Поршни двигателя Лада Гранта 2016 имеют графитовое покрытие, значительно облегчающее пуск и повышающее долговечность зеркального покрытия цилиндров. Ресурс двигателя Гранта зависит также от своевременности их обслуживания и качества горюче-смазочных материалов.

Масса положительных отзывов и в адрес подвески Гранта, которая отличается высокой энергоемкостью и при бережной эксплуатации визит в автосервис наступит не ранее, чем через 150 000 км пробега.

Коррозионная стойкость кузова Лада Гранта по отзывам владельцев достаточно высокая, т.к. третья часть кузова состоит из оцинкованной стали, большая часть которой горячеоцинкованная с 2-х сторонним покрытием. Дно кузова обработано прочным и долговечным антигравийным покрытием, а на скрытые полости кузова нанесен антикоррозийный состав.Глушитель изготовлен из нержавеющей стали.

Практичность Lada Grante не позаимствовать, ведь не каждая машина В-класса может похвастаться багажником объемом 520 литров. Стоимость и доступность запчастей, неприхотливость в использовании, надежность – все эти качества присущи только по-настоящему народному автомобилю, который есть в многочисленных отзывах автомобилистов Лада Гранта.

Старт продаж

Новый Lada Granta 2016 , старт продаж которого состоялся 5 лет назад, стал настоящим бестселлером российского автомобильного рынка.Благодаря своей доступности, в России Lada Granta стали невероятно популярны. Продажи Гранты за прошлый год составили 120 182 автомобиля, что является лучшим результатом в истории современного автомобилестроения.

Лада Гранта 2016 комплектации и цены

	Стандарт (21901-50-010) МТ			Норма СЭ + (21907-51-010) МТ	Люкс (21907-52-010) МТ		Люкс (21907-52-050) АМТ
Минимальная цена, руб.	383 900	419 600	505 000	467 000	513 400	473 600	533 400
Автоматическая коробка передач	№	№	+	№	+	+	+
	+	+	+	+	+	+	+
Бамперы в цвет кузова	№	+	+	+	+	+	+
Замок задней двери от открывания детьми	+	+	+	+	+	+	+
Бортовой компьютер	№	+	+	+	+	+	+
Датчик дождя	№	№	№	№	+	№	+
Световой датчик	№	№	№	№	+	№	+
Дневные ходовые огни	+	+	+	+	+	+	+
Центральный замок ДУ	№	№	№	№	+	№	+
	№	№	№	№	+	№	+
Иммобилайзер	+	+	+	+	+	+	+
Климат-контроль	№	№	№	№	+	№	+
	1	1	2	2	2	2	2
Кондиционер	№	№	+	+	№	+	№
Крепления для детей Сиденья ISOFIX	+	+	+	+	+	+	+
Легкосплавные диски	№	№	№	№	+	№	+
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова	№	№	№	№	+	№	+
Наружные дверные ручки цвета кузова	№	№	№	№	+	№	+
Зеркала с подогревом	№	№	+	+	+	+	+
Охранная сигнализация	№	№	№	№	+	№	+
Пассивный круиз-контроль	№	№	№	№	№	№	+
Подголовники задних сидений (3 шт. )	№	+	+	+	+	+	+
	№	+	+	+	+	+	+
	№	№	+	+	+	№	+
Рулевое колесо с подогревом	№	№	№	№	№	№	№
Подогрев сидений	№	№	+	+	+	№	+
	+	+	+	+	+	+	+
	№	№	+	+	+	+	+
Противотуманные фары	№	№	№	№	+	№	+
Регулировка рулевой колонки	№	+	+	+	+	+	+
	№	№	№	№	№	№	№
Складное заднее сиденье (40/60)	№	№	№	№	+	№	+
Усилитель руля	№	+	+	+	+	+	+
цвет металлик	+	+	+	+	+	+	+
центральный замок	№	№	№	№	+	№	+
	№	№	+	+	+	№	+
Штатная навигационная система	№	№	№	№	+	№	№
Датчики парковки для персонала	№	№	№	№	+	№	+
Зеркала с электрорегулировкой	№	№	№	№	+	№	+

Лада Гранта 2016 технические характеристики

	Стандарт (21901-50-010) МТ	Норма Классик (21901-51-010) MT	Норма СЭ АТ (21902-51-010) АТ	Норма СЭ + (21907-51-010) МТ	Люкс (21907-52-010) МТ	Норма Классик + (21907-51-050) АМТ	Люкс (21907-52-050) АМТ
Минимальная цена, руб.	383 900	419 600	505 000	467 000	513 400	473 600	533 400
Корпус	седан	седан	седан	седан	седан	седан	седан
Количество дверей	4	4	4	4	4	4	4
Привод	передний	передний	передний	передний	передний	передний	передний
Зазор	160 мм	160 мм	145 мм	160 мм	160 мм	160 мм	160 мм
Длина	4260	4260	4260	4260	4260	4260	4260
Ширина	1700	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Высота	1500	1500	1500	1500	1500	1500	1500
Колесная база	2476	2476	2476	2476	2476	2476	2476
Объем багажника	520 л	520 л	520 л	520 л	520 л	520 л	520 л
Снаряженная масса	1075 кг	1075 кг	1160 кг	1075 кг	1075 кг	1160 кг	1160 кг
	Р4	Р4	Р4	Р4	Р4	Р4	Р4
Рабочий объем	1. 6 л	1,6 л	1,6 л	1,6 л	1,6 л	1,6 л	1,6 л
Мощность	87 л.с.	87 л.с.	98 л.с.	106 л.с.	106 л.с.	106 л.с.	106 л.с.
Об/мин	5100	5100	5600	5800	5800	5800	5800
Момент затяжки	140 Н·м	140 Н·м	145 Н·м	148 Н·м	148 Н·м	148 Н·м	148 Н·м
Об/мин	3800	3800	4000	4200	4200	4200	4200
Трансмиссия	Механика	Механика	машина	Механика	Механика	робот	робот
Количество передач	5	5	4	5	5	5	5
Максимальная скорость	167 км/ч	167 км/ч	173 км/ч	183 км/ч	183 км/ч	180 км/ч	180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	12. 2 секунды	12,2 секунды	13,3 секунды	10,9 секунды	10,9 секунды	12,3 секунды	12,3 секунды
Емкость топливного бака	50 л	50 л	50 л	50 л	50 л	50 л	50 л
Расход топлива	9,0/5,8/7,0	9,0/5,8/7,0	9,9/6,1/7.6	8,6/5,6/6,7	8,6/5,6/6,7	9,0/5,2/6,6	9,0/5,2/6,6

Лада Гранта 2016 цена, комплектации и комплектации в сравнении с конкурентами

	Лада Гранта Стандарт (21901-50-010) МТ	Датсун он-ДО Доступ	Brilliance h330 1,5MT Комфорт	Chery Bonus 3 Стандарт 1.5MT
Минимальная цена, руб.	383 900	406 000	459 900	485 900
Корпус	седан	седан	седан	седан
Количество дверей	4	4	4	4
Привод	передний	передний	передний	передний
Зазор	160 мм	174 мм	114 мм	151 мм
Длина	4260	4337	4390	4450
Ширина	1700	1700	1703	1748
Высота	1500	1500	1482	1493
Колесная база	2476	2476	2570	2570
Объем багажника	520 л	530 л	470 л	508 л
Снаряженная масса	1075 кг	1160 кг	1207 кг	1279 кг
Расположение и количество цилиндров	Р4	Р4	Р4	Р4
Рабочий объем	1. 6 л	1,6 л	1,5 л	1,5 л
Мощность	87 л.с.	87 л.с.	105 л.с.	109 л.с.
Об/мин	5100	5100	5800	6000
Момент затяжки	140 Н·м	140	143	140
Об/мин	3800	3800	3800-4200	4500
Трансмиссия	Механика	Механика	Механика	Механика
Количество передач	5	5	5	5
Максимальная скорость	167 км/ч	173 км/ч	175 км/ч	176 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	12.2 секунды	12,2 секунды	12,6 секунды	11,5 секунд
Емкость топливного бака	50 л	50 л	42 л	42 л
Расход топлива	9,0/5,8/7,0	9,0/5,8/7,0	0 / 5,5 / 0	9,3/6,2/7,3
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	+	+	+	+
Бортовой компьютер	№	№	+	+
Датчик дождя	№	№	№	№
Световой датчик	№	№	№	№
пульт дистанционного управления центральным замком	№	№	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	№	№	+	+
Количество подушек безопасности	1	1	2	2
Кондиционер	№	№	+	+
Легкосплавные диски	№	№	№	№
Зеркала с подогревом	№	№	№	№
Передние электрические стеклоподъемники	№	№	+	+
Подготовка к телефону (свободные руки/Bluetooth)	№	№	№	№
Рулевое колесо с подогревом	№	№	№	№
Подогрев сидений	№	+	№	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	№	№	+	+
Противотуманные фары	№	№	№	+
Регулировка рулевой колонки	№	+	+	+
Регулировка высоты сиденья водителя	№	№	№	+
Система стабилизации (ESP)	№	№	№	№
Складное заднее сиденье (1/1)	№	+	№	№
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	+	№	+	+
Усилитель руля	№	+	+	+
цвет металлик	+	+	+	+
центральный замок	№	№	+	+
Аудиосистема OEM с поддержкой CD и MP3	№	№	+	№
Датчики парковки для персонала	№	№	№	№
Магистральный багажник	№	№	№	+
Зеркала с электрорегулировкой	№	№	№	+

* – произвольное название уровня комплектации в рамках данного материала в связи с отсутствием такового в прайс-листах модели. Название Basic * предназначено для простоты классификации и упрощает проведение сравнительного анализа уровней оборудования (пакетов опций).

Модель автомобиля Lada Granta завоевала огромную популярность благодаря доступной цене и стильному внешнему виду. Поэтому концерн АвтоВАЗ выпустил на рынок модель в комплектации Lada Granta Lux. Обладает массой достоинств, способных удовлетворить потребности самого привередливого водителя.

Конечно, стоимость такой конфигурации значительно выше стандартной.Однако если сравнивать с иномарками, то за ту же цену можно купить только базовую, самую бюджетную модель.

Лада Гранта

комплектация Люкс – это абсолютно современный автомобиль, оснащенный опциями, которых не было ни у кого до отечественного автомобиля. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек, которые были переработаны под совершенно новый для внутреннего рынка тип — лифтбек Гранта Люкс.

Технические характеристики Лада Гранта Люкс

Все автомобили Грант Люкс комплектуются 16-клапанными 4-х цилиндровыми двигателями объемом 1. 6 литров. Клапанные гидрокомпенсаторы и облегченная шатунно-поршневая группа обеспечивают мощность 98 л.с., а также максимальный крутящий момент 145 Нм.

В более дорогих моделях мощность двигателя составляет уже 106 л.с. с крутящим моментом 148 Нм. Увеличение производительности достигается за счет внедрения пассивной системы наддува.

ВАЗ предлагает автомобили Lada Granta Lux как с механической коробкой передач (МКПП), так и с автоматической (АКПП). С февраля 2015 года вместо версии с АКПП выпускается модификация с роботом.

Все топовые модификации с АКПП, включая лифтбек Lux Lada Granta, комплектуются АКПП японской фирмы Jatco с 4-мя рабочими диапазонами. Версии с МКПП комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом. Его использование снижает вибрацию, передаваемую на рычаг переключения передач.

Особенности Suite Granta

Производители доработали модели роскошных автомобилей практически по всем направлениям. Рассмотрим, чем отличается люксовая комплектация Лада Гранта, и какой у нее набор опций.

Интерьер салона

Комфорт и эстетика салона обеспечиваются следующими характеристиками:

Дизайн интерьера выполнен в современном стиле. Окантовка воздуховодов, ручки дверей и приборная панель выполнены в серебристом цвете.

Заднее сиденье имеет три подголовника.

Обивка сидений выполнена из приятного на ощупь и прочного материала. Выполнена тканевая обивка салона.

Заднее сиденье раздельное, раскладывается в пропорции 60 на 40, что позволяет перевозить нестандартные грузы.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид топовых моделей, особенно лифтбека Lada Granta Lux, отличается современным стильным дизайном, который понравится как молодежи, так и опытным водителям. Он вполне может составить конкуренцию многим иномаркам. Фото Lada Granta Lux представлено ниже.

Отличительные черты экстерьера:

Противотуманные фары;
бампера, наружные зеркала и дверные ручки — в цвет кузова;
Дневные ходовые огни;
молдинги и черные арки на боковых дверях;
14 или 15-дюймовые легкосплавные диски в зависимости от версии (например, люксовый лифтбек Lada Granta имеет 15-дюймовые диски и шины 185/55 R15).

Безопасность

Безопасность всегда должна быть приоритетом, особенно для автомобиля. Концерн ВАЗ постарался и оснастил люксовые модификации Lada Granta по высшему разряду.

Подушки безопасности доступны для водителя и переднего пассажира.

Имеются крепления для детских кресел с системой ISOFIX.

Задние двери заблокированы, чтобы дети не могли их открыть.

Установлена ​​штатная противоугонная сигнализация с дистанционным управлением.

Установлен иммобилайзер.

Центральный замок, дополненный дистанционным управлением, позволяет управлять дверными замками и крышкой багажника.

Lada Granta Lux оснащен электронной антиблокировочной системой, распределяющей тормозное усилие, дополненной усилителем экстренного торможения.

Комфорт

Для любого водителя, особенно того, кто находится за рулем длительное время, большое значение имеет удобство и комфорт использования автомобиля. Комплектация Lada Granta Lux имеет описанные ниже опции.

Электроусилитель руля.

Рулевая колонка регулируется по высоте.

Передние сиденья с подогревом.

Наружные зеркала заднего вида с подогревом, а их корпуса снабжены светодиодными повторителями поворотов.

Электрические стеклоподъемники есть как на передних, так и на задних дверях.

Изнутри водительская дверь оборудована небольшим блоком, позволяющим регулировать наружные зеркала заднего вида, управлять всеми четырьмя электростеклоподъемниками, отпирать багажник и люк бензобака.

Современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, имеющая множество настроек и способная читать все форматы аудио и видео.На передней панели магнитолы есть разъем SD, в бардачке — вход USB. Установил четыре динамика в двери.

Над сиденьем водителя есть футляр для очков.

Бортовой компьютер. Все данные с него выводятся на небольшой монитор, который находится на панели приборов.

Стекло слегка тонировано.

Современная система климат-контроля позволяет установить максимально комфортный температурный режим.

Другие приятные дополнения

Парктроник – необходимая опция, особенно для неопытных водителей;
датчики дождя и света;
подсказка переключения передач;
зеркало, встроенное в солнцезащитный козырек переднего пассажира;
Розетка 12 В в багажном отделении;
функция задержки выключения фар;
переносная пепельница и прикуриватель;
салонный фильтр;
обогрев лобового стекла;
сетка для мелких вещей в багажник.

На фото Granta Lux, ее приборная панель и экран мультимедийной системы.

Лада Гранта люкс — цена 2016

И в заключение немного о стоимости различных топовых модификаций. Теперь Lada Granta Lux можно приобрести не только с полным набором опций, но и выбрать пакет необходимых параметров и сэкономить на ненужных. От этого будет зависеть сумма.

Например, цена седана класса люкс начинается от 493 400 рублей, стоимость Lada Granta Lux Liftback начинается от 503 000 рублей.

Вас также может заинтересовать

О новой Ладе Гранте.

Какие недостатки у лады гранты с пробегом слабые стороны лады гранты

21.09.2016

Лада Гранта. ) — это модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекратить выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР.Однако время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель. Лада Гранта создавалась на той же платформе, что и Калина, поэтому у них много схожих технических моментов. Некоторые подразделения отошли от. А вот насколько надежным получился автомобиль и смог ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 – 5 лет эксплуатации, сейчас и попробуем разобраться.

Маленькая история.

В тяжелом, для АвтоВАЗа, 2008 г., для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было принято решение разрабатывать новый автомобиль на платформе выпускавшейся ранее Калины. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Grant. На создание нового автомобиля конструкторам АвтоВАЗа понадобилось более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продаже появились версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы – это обеспечило более четкий и удобный доступ к передаче.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах. Оснащение бывает «стандарт», «норма» и «люкс». Каждая из техники имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Бедные комплектации комплектуются 8-ми клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л. с., а люксовые версии 16-клапанными двигателями 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять при не реже одного раза в 500 000 км.Бывали случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапана оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи единичны, поэтому затягивать с заменой ГРМ не стоит. пояс. А вот мелких неприятных сюрпризов Лада Гранта имеет довольно много, например течи масла из-под головок цилиндров и сальников. В принципе, 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если вам не так важен десяток лошадей под капотом, лучше предпочесть этот двигатель.А вот 16 клапанный мотор более капризный, дорогой в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности вазовских двигателей, чуть ли не с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если опираться на них, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 12 000 000 км, далее потихоньку портится компрессия, и мощность, а к 170 — 220 будет замена поршневой группы. Крышки Mascable начинают прикипать к 100 000 км, в результате значительно увеличивается расход масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы номеруются на постоянный дребезг и визг при переключении передач, а с увеличением скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причины этой гадюки несколько — если звук исходит от самой педали, то скорее всего причина в креплении крепления педали, а если со стороны мотора, то она скрипит кончик поводка.Эта особенность обрабатывается графитовой смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если предстоит замена сцепления, то лучше предпочесть импортные детали, так как они гораздо приятнее в эксплуатации, хоть и стоят дороже. Гораздо реже встречаются Гранты с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду блок управления трансмиссией часто выходит из строя, это связано с дело в том, что блок находится под левым крылом, и влага из-под колес попадает на чип.В результате машина может не завестись или коробка передач будет работать некорректно.

Вызов Качество Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на заводе АвтоВАЗ. Все таки не очень надежная подвеска, не меньше было и негативных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при езде, не растут, чуть ли не с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить причины, но, к сожалению, ненадолго.Кроме того, подвеску довольно сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10 — 20 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30000 км.
• Винты — в среднем 40000 км.
• Ступичные подшипники прослужат 40 — 50 тыс. км.
• Сайлентблоки — 60000 км.

Данная модель оснащена электрорулем, который надежнее, чем у той же калины, так как здесь установлен корейский агрегат фирмы «Манго».Первый подъём рейки обычно происходит около 40 000 км, но ресурс службы ГУР напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то меняйте их каждые 30 000 км.

Салон

Лада Гранта Салон обладатель не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а также даже в самой дорогой комплектации вибро-шумоизоляции. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы не редко сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отваливающаяся светотехника или незамкнутый глюк. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с машинами в базовой комплектации обычно ничего не бывает. Все недостатки достались автомобилям в максимальной комплектации, где имеется большое количество электронного оборудования.

Итог:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные строки были увеличены до 5 лет или 100 000 км пробега.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Ладу Гранту, вы можете рассчитывать на то, что до 100 000 проблемы с силовыми агрегатами этого автомобиля встречаются крайне редко. После гарантии нужно быть готовым к ремонту неотремонтированного автомобиля. А вот ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что детали недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв правильно поможет другим. .

Как и у многих других автомобилей у «Лады Гранты» есть свои слабые стороны, которые называются «болезнями». Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя при первом же времени эксплуатации, другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

Примерно у половины проданных автомобилей после небольшого пробега исчезли их владельцы из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — поломка термостата. В результате двигатель не греется выше 70 градусов или при температуре даже в 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому выходом становится растяжение креплений.

Сильно потянутые форсунки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение может ослабление хомутов.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы Один из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам. Залив в коробку Масло синтетика 75W90, вы просто от войны избавляетесь, но решаете проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно посоревноваться за счет отсутствия фиалки.Это другая проблема – скрип потолочной обшивки, который чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы нет, поэтому приходится либо менять скин и улучшать шумоизоляцию, либо погромче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выдает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Еще и раздражают очень слабые круглые рычаги для регулировки угла наклона передних кресел. Если возможно, они стоят меньше или делают это более аккуратно.

Отсутствующие задние фонари могут быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверять производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Блокировка петли замка устранит этот недостаток. Бывает, что при доступе в монтажный отсек с кнопки открывания багажник работает. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметровой проволоки, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех ячеек.

Здравствуйте. Адвокат может заинтересоваться и решил написать небольшой отзыв. 31 января продал свою МБ 124 и в этот же день решил взять другую, без автозапуска. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кузовом CDP и седаном.Выбрал второй вариант, т.к. примерно на 40 тысяч дешевле, одна подушка (пассажирская) больше, в остальном тот же мотор 106 литров, коробка немного доработана, передачи включаются четче, но впрочем, как и прежде ни чуть не меньше (была 21099 2003 года выпуска). Удивило, что нужно было купить пороги пластиковые 4шт-1000р, за политику отдали 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал схождение, въехал сразу с первых километров — 500р.Появился шум в руле, при повороте руля вправо или влево неприятный звук, думал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя точно не знаю. На 124-м такого не было, потому и напряг. Не нравится, что на трассе машина плохо держит прямую, особенно напрягает при обгонах, неровности дорог дают о себе знать.

Купил с пробегом 13км, продавец сказал что первая замена масла 15000км, дорабатывается с завода и т д.Сейчас 5300, поменял масло 4800 (кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтра 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде как чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так по ощущениям. Расход бензина — трасса, если экономно ехать 5,8л на сотню, если нормально 6,2-6,4л. Город 11-12 литров, средний 7,7л — АИ95. Мотора 106 лошадей вполне хватает для обгона, ездил недавно в другой город. Трое взрослых и включенный кондиционер, было интересно, двигатель нормальный полет тянет.В городе тоже понравилось как тянет на низах с включенным потребителем. Фары ночью неплохие, к сиденьям немного привык, сиденье конечно чуть длиннее (рост 174см). Больше ничего не помню, пишите вопросы.

Сильные стороны:

Тяга двигателя

Большой багажник

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие кому как

Непный руль на скорости.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого имел опыт «замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также пару раз катался на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 надо больше ремонтировать, чем ездить на нем и у меня появилась дисконтная карта эвакуатора. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, о городе даже не думал.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, большой клиренс
• Просторный салон,
  хороший обзор
• Фронтальные моторы

Слабые стороны:

• Плохое качество ЛКП
• Посредственная сборка
• Отсюда и замок багажника
• С трудом поворачивается на зад
• Лично мне попался бракованный двигатель -9040 —
  

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зута не в божеском

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012

Рабочая машина. Опыт работы в хвост и гриву. Была куплена новой, от гарантии сразу отказались, т.к. гнать русскую машину к дилеру на рудиорале. Что имеем двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация скорость без конденсата, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от Калины Спорт вроде бы одна водительская подушка, ЦЗ, все.Форвардов в то время не было. Машина покупалась из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Предыдущая, была приора 1.6 81л.с. А тут 87 л.с. Так что нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора была мертва даже после прошивки и удаления катализатора. Ездить на гранте по городу приятнее, чем по трассе, потому что после 3,5 тысяч особой динамики нет. Машина меняется каждые 15-20 тысяч., Шелл полусинтетика (180р за литр) или ЛУКОЙЛ (100р за литр) 10 W 40. От замены до замены не идет. Свечи менял раза два-три.. Смех простой и надежный бензин только 92 не самый лучший. Средний средний 6,4 по БК всегда езжу с багажником. 70% маршрут. При обрыве клапана ремень за 160000тыс пробега первый раз поменяли на 90тыс и потом не люфтили ролик менять. Была один раз какая-то поломка генератора пропала при его же переезде к авто электрику и под цель выход.Один раз. Всегда будет на холодную один со второго раза, два Сикунда будут работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще три раза мыл форсунки (2500р), два раза форсунки (300р). Однажды я не заметил бордюра в траве. В итоге я занес поддон картера, удар был такой силы, что я думал никуда не денусь, слава богу картер в итоге пришел и по сей день.

Сильные стороны:

• Thorny Engine на Nizakh
• Economical
• большой ствол
• просторный салон
• просторный салон (по сравнению с предыдущим)
• надежность
• дешевые запчасти и услуги
• Cleric
• хороший обзор зеркала
• многое прощает (см. отзыв)
• короткая рейка 3.1 (в отличие от приоры)

Слабые стороны:

• шумный
• Вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительная механическая коробка передач (старый образец)
• рулевое колесо не регулируется
• отвратительную регулярную резину KAMA
• цена для Novaya
• Koski в сборе
• под передними крыльями грязь идет и на ней растет трава (это видно если открыть передние двери)
• по комфорту лучше приоры но не иномарка
• слишком легкий руль
• плывущий по шоссе
• задний дизайн

Отзыв ВАЗ Гранта 1.

6 2013

В декабре 2013 года я приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто ГРАНТА. . Муки выбора очередного автомобиля меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта…честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил брать гранту, сыграл мнение знакомых, владеющих грантой с коробкой автомат и хорошей комплектацией с относительно » бюджетный.

Машины до гранты:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda Bongo Friendee 1997 г.в.В., Мац 2011. На базе этих машин могу сравнить с грантой. Мазда была с коробкой автомат, потому такую ​​коробку автомат я знаю.

Сильные стороны:

• Двигатель
• Коробка автомат
• Багажник.
• Салон

Слабые стороны:

• Отжимные тормоза
• Шумоизоляция

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Добрый день.

Решил отметить 10 тыс км на гранте небольшим отзывом.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче км. Из-за заводского брака гарантия на стартер была изменена после гарантии на стартер. Больше претензий нет. Старт в -24 нормально. Ниже этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, АКПП переключается без веток. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает.Лампочки тоже все родные. Салон теплый. АКПП в мороз греется за 2-3 км пробега. Прогрев, значит, начинает переключаться на 4 передачу. Пока электроника не прогреется не дает это сделать. Прогрев салона (не стекол — они оттаивают значительно раньше) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензин. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров.Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого Лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зоута не в божеском

Отзыв ВАЗ Гранта 1.

6 2012

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: Отзывы обстоятельные и интерфейсные, поэтому решил тоже написать отзыв здесь.

Машина первая в семье, поэтому очень тщательно выбирали.

Первое: машина новая — так как б/у как правило требует ремонта, если брать не у друга. Стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда подкрепляют наконец (уже не едет).

Сильные стороны:

• Просторный салон
• Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол получается ровный (возил кровать в разобранном состоянии)
• РАГРАТ БОЛСКИЙ С ШИРОКИМ РАБОЧИМ МЕЖДУ -также Седан
ОРД оказалось есть свои плюсы — зимой грелка, в багажнике расположено масло, незамерзайка и тому подобное (цемент возил) в салоне не пахнет
• Не большая и не маленькая машина: меньше, мне кажется нет смысла брать — нечего увозить, да и за городом опасно — и не большой — во дворах можно кататься и разворачиваться, в магазинах парковаться легко
• Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал столбы, но быстро привык, особенно весной было уже жарко, и окно не откроешь — лужи и грязь)
• Расходники дешевые — при выезде на обочину есть разбито заднее левое колесо (боковой порез) . После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что можно воткнуть за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что делать
• Тогда 1 — 3300 руб
• Каско и Осаго тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили у виска и предлагали б/у за эту цену.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: скрипела дверь — замазали петлю обогрева заднего стекла, к сожалению только посередине — еще не ездил

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер уважаемые автолюбители!

По дороге домой пришел чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день устранили неисправность по гарантии. Отношение сервисменов нормальное, не парились. Неисправность небольшая.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Сидел в прошлую пятницу на работе и думал: а не покупать ли мне гранту сейчас, и не в декабре, как я планировал раньше ? Тем более, что с ноября цена нормы с автоматом снова будет 385 против нынешних 365. Решение было принято, позвонил отцу — взял 150 штук до декабря. Связался с автосалоном, только приехал на Автовозе, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: были только серебристый, черный и синий на автомате. Черный, конечно, сказал я и в субботу стал обладателем гранты цвета Млечный Путь. Ну не то чтобы я натуралом стал, жена начала — за нее я и взял. Но оформил на себя, дабы избавить ее от квеста «Регистрация» и т.д.

Процесс покупки прошел быстро оперативно — убили в салоне всего 1,5 часа. Супруга прокололась чаем с пирожным, я от толпы отказался. Я пытался выбить подарок в виде ковриков или магнитов или сигналов, хоть что-то. Выбил — вонючий за 150 рублей! Гранты продаются и без каких-либо маркетинговых триггеров, поэтому дилер не балует покупателей подарками (здесь не покупает приору вообще). В салоне приобрел комплект ковриков, в том числе и в багажник.В размере 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Грант отправился покорять большой мир. Покорение началось с заправки, которая ехала, чтобы не засохнуть. Тут меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Она сначала крутится, потом и вовсе останавливается. Кормили что-то обкатать на новой машине, думали заехать в салон (спрашивали, может я не так делаю), потом передумал и решил сделать форс. На крышку надо давить, причем с серьезным усилием и с усилием проворачивать.Это очень тяжело, я жене показывал — Он смог открутить, даже двумя руками. надеюсь разработают. Горловина бензобака со следами ржавчины — никогда такого не видел. Производитель рекомендует лить 95, тогда и будем лить. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 литров. На сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — аппарат прокатился.

Первые впечатления. Какая-то пустота на панели приборов. Я не привык покупать машины, в которых даже магнитола.Дефлекторы росашей просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — там без проблем лежит небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который до сих пор играет функцию мультимедийной системы. Подстаканники есть, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но нет подсветки, что роднит его с глюком моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не раздражает, в бортовике вся инфа видна.Плохо, что температура не кажется за бортом, а температура Двигла. Отличная печка, тихая и теплая. Машина очень быстро нагревается, я не сравниваю с дизелем а вообще. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не брендовый, чистить будет хорошо, но на переднем пассажирском почему-то будет скрипеть наполнитель, думаю со временем шлепну и проеду. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, и есть — в нем штекер магнитолы очень ненадежный, что грозит плохим контактным контактом, думаю все все знают.Когда будете ставить сигналку, попрошу подключить регистратор к директ. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина заглушена и в замке зажигания нет ключа. То есть нельзя пользоваться реестром в режиме завис и забыл — грозит разрядкой аккумулятора. Это пипец как не удобно. Народ пишет, что с силой магнитной то же самое. С чем связана такая схема подключения электрики я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет задницы. Даже не знаю, что об этом написать, ужас тихий и глупый. Я почти забыл! Руль криво стоит! С бычками Ваза проблема, походу. На приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Кто говорит, тот не по делу, тот или идиот, или ложь, или косой, на всех приорах так. У меня руль как надо, но при выставлении тарана в ноль, колеса чуть влево поворачиваются.Забавно, особо не мешает, устранится по первому, пока делаю так, не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Добрый день.

Решил отметить 10 тыс км на гранте небольшим отзывом. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче км.Из-за заводского брака гарантия на стартер была изменена после гарантии на стартер. Больше претензий нет. Старт в -24 нормально. Ниже этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, АКПП переключается без веток. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампочки тоже все родные. Салон теплый. АКПП в мороз греется за 2-3 км пробега. Прогрев, значит, начинает переключаться на 4 передачу.Пока электроника не прогреется не дает это сделать. Прогрев салона (не стекол — они оттаивают значительно раньше) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензин. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого Лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зоута не в божеском

Отзыв Ваз Гранта 1.

6 2012

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 2

Время пришло первое. Закончился отчетный период))) Машина с пробегом выше указанного пробега. И по городу, и по трассе. Примерно 50 на 50. Могло прийти раньше и раньше, но одну (с момента покупки) поломку удалось предотвратить.Сгоревший стартер. Запасная гарантия с завода месяц! Однако других проблем не было. Такой срок на сервисе объяснили тем, что двигатель хоть и приоровский, но стартер идет другой, т.к. эти смещены с другой стороны двигателя из-за наличия АКПП. Поставщик якобы другой, вот и проблемы с доставкой. Однако они заверили, что проблема только у меня. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло. Середа, это было… как-то утром, когда солнце начало подглядывать и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайным образом залез в багажник, а там фляга с замывкой подтекает…))) Других проблем нет. Старт, едет. Всю зиму по глубокому снегу во дворах ползал нормально. 18 см клиренса под защитой явно поспособствовали.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, правда он еще 7 литров (у меня АКПП) по трассе (скорость 115, обороты 3000).В городе несколько хуже — 13,5 литров по пробкам. Увы. С 13 км ехать на работу половина — пробки. Кик Даун не пробовал. Жду окончания пробега. Набережная: Машина чувствительна, но не критична.

Рулевое: Гидравлика явно лучше, но по сравнению с Солярисом и Рио не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цены и качества
• Подвеска!!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нужна была машина с АКПП. После размышлений и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (мне очень нравится), обошлась по программе Лада Финанс (уже погашен кредит) в 385 тысяч. Комплектация — ПТФ, Поп-кресла, ходовые огни (очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, вся электрика (пакет, запах)), серебристая окантовка дефлекторов и торпеды и прочие мелочи есть приятный, типа парктроник.Да еще и кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родной летний вызов оставил на литье, а зимой поставил на серебряную штамповку. Вид приличный, поэтому шапки ставить не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгают на стекло, а сами дворники после этого работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что только первые впечатления. Машина внутри гораздо крупнее, чем снаружи. Просторно и впереди, и сзади.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничем не хуже. Говоря комфортно (приспособление) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км/ч) обороты 1500. Пока не ездил — обкатка. Но машинка онемела. Педаль практически не нажимается и в потоке держится. Двигатель — Приворовский он же и в Африке Приоровский. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

• Соотношение цены и оснащения

Слабые стороны:

• Опять цена завышена
• Без инструкции АКПП и музыки

Отзыв ВАЗ ГРАНТА 1.6L/98LS/4ACP 2012

Со строительством бани случилась заминка — были свободные средства. Хотел прикупить парочку патриотов (здесь есть обзор) Что-то вовремя и быстро, да еще и жену поучить хотя бы в дачных условиях.

Покупка: Машину подобрал в районе 420000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как выбирал, ибо очень привык к универсальному корпусу. Чтобы не утруждать себя, выбор возложил на жену.А Гранта с АКПП в Москве была всего одна, и то в салоне далеко от дома. Но повезло — зашел в ближайший салон и попал под просмотр, штук пять пришло. Жене Гранта понравилась, 2-летняя дочка тоже указала на эту машинку — 30 мин оформления + 10 смол залог + 3 дня на приход ПТС к дилеру, и в итоге купили.

Как едет: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я был еще, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шаг вперед в плане управляемости и тишины в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает).В стыковке коробки с автовазом можно только поселиться, я считаю два юнит-данные просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (прикольная штука, в режиме драйва показывает выбранную передач), разгон плавный, без провалов. Расход: Выезд из города с пробками + 300 км трассы — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому можно нормально ехать и в период пробега.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин цифра одинаковая, так что неудивительно.

Как едет: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я был еще, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шаг вперед в плане управляемости и тишины в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает). В стыковке коробки с автовазом можно только поселиться, я считаю два юнит-данные просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (прикольная штука, в режиме драйва показывает выбранную передач), разгон плавный, без провалов.Расход: Выезд из города с пробками + 300 км трассы — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому можно нормально ехать и в период пробега. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин цифра одинаковая, так что неудивительно.

Оправдались худшие опасения: опять обрыв ремня, опять ремонт головки блока цилиндров из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами наших технич клапан заменили заменили, а машина продолжала служить с изменениями.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он оказался ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Начал разбираться в причинах топки. Первым делом проверил компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах около 10 бар.С такими показателями можно задержать проникновение в двигатель. Но когда свечи выкрутил, заметил, что резьбовые части изрядно поджарились. А бархатистый нагар на свечах однозначно указывал на то, что масло все-таки попадает в цилиндры.

Деваться некуда — в очередной раз сняв головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта густым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омыт маслом. Теперь понятно куда.

Изучение поверхности цилиндров еще больше удручило. На зеркале видны глубокие вертикальные риски по всей окружности цилиндра — так же часто, как и на пилочке. Третий и четвертый цилиндры были усилены сильнее, в двух других — небольшие риски. Но что могло так сильно поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры проникает мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, непонятно. Варианта два: Абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Диаметр цилиндров измерял диаметр. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это на высотах самой гребенки. А в депрессиях этот показатель еще более значителен. Очевидно, что с низкой кровью не отделаешься.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынул поршни. Кольца не чинил, но рисками тоже замучили. Они прошли по канавкам, насыпанным в стенках цилиндра, и даже красиво уплотнили цилиндр, что подтвердилось сбалансированной тайгой и компрессией.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, наш Грант, который чуть-чуть не дотянул до шестизначных значений на одометре, дождался. Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все обмерочные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленвал отлили на мехапинге в специализированную фирму. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовый к эксплуатации двигатель. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с воздуховодами — таких не найти с клапанами при перерезании ремня ГРМ.

До этого пробег, коробка и коробка. Ее пропитала старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили дать время коробке до снятия двигателя — чтобы не разбирать дважды. Выяснилось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров Было: абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм эллипсность цилиндров до 90,040 мм Произведено: оценка поверхности под головкой блока цилиндров соосность постелей коленчатого вала блок цилиндров проверен на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин цилиндры раздавлены под диаметр 82. 5 мм с плоским хонингованием	Поршни и кольца Было: износились юбки поршня, в мягкую поверхность попали абразивные частицы по высоте и диаметру, а рабочая поверхность полуфабриката Произведено: поршни ремонтного размера (+ 0,5 мм) установлены с выемками под клапаны, предотвращающие контакт клапанов с поршнями при любом несовпадении валов новые Кольца поршневые ремонтные Установленный размер

Заодно установил новый комплект сцепления.Подшипник доработки был абсолютно сухим и скрипел на всех ладах. Так же выкопал лепестки корзины, и ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. По подсказке оказалось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Глядя на жизненный путь Гранты, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, это все-таки своего рода лотерея. Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших большого ремонта — большинство конкурентов требуют вмешательств намного позже. При этом подвеска вполне соответствовала нашим Грантам (мы поменяли только два ступичных подшипника, кстати, в жигулях это тоже частая неисправность) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Вал коленчатый Было: родные шейки вала практически не имеют следов износа Сделано: кепер коленвалов полировался в рамках допуска к установке штатных вкладышей	Вкладыши коленвала Было: на шатунных вкладышах были небольшие царапины Изготовлено: все вкладыши и опорные полукольца заменены на новые, номинальный размер

Кузов постепенно начинает гнить. Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в зоне нафнезов, а выше, под уплотнителем. Пошли рыжие передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если вы пережили пять московских зим, опять же рановато. Салон, сначала напоминал маленькую детскую погремушку, теперь звучит все больше и больше, как Маракас. Видно, что сто тысяч километров дались машине с трудом.

Тестовая программа в нашем гранте гранта гранта. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Клапана Было: проволока штоков клапанов — до 0,13 мм маслоотражательные колпачки не держались на седлах Изготовлено: комплект клапанов заменен, испытан с проверкой на вакуумной установке Распределительный вал Без ощутимого износа, оставлен без обработки	Головка блока цилиндров Было: втулки клапанов имели износ до 0. 1 мм Сделано: головка проверена на герметичность и плоскостность заменены все втулки клапанов, ушли в новые базы

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась, и не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна и другая статья расходов: сколько машин теряет в цене, за сколько можно продать?

• Производитель — АвтоВАЗ, Россия
• Год выпуска

  2 — 2012

• На эксплуатации «Вождение»
• В Операции «Вождение» — С августа 2012 г.
• Пробег на момент отчета — 90 000 км
• Публикации в В. — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

При пробеге 70000 на торможении «дрожала» педаль. Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, — подтвердился предварительный диагноз. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменили, естественно, вместе с — вибрация пропала.

Периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах появились на 73000 км. В городских поездках, особенно в часы пик по пробкам, очень раздражает.Кроме того, нервы драпнул на панели приборов сигнал Check Engine. Диагностика показала ошибку «пропуск зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думали, как быть дальше, случилось чудо — двигатель заработал ровно. И больше этот недуг не появлялся. Чудеса…

На 88000 км загорелась другая контрольная лампа, которая победила неисправность АБС.Причину определили быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла повторно — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт был совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрипели при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно заменил задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая крупная беда запустила гранту на 89900 км. За более чем сотню километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На веревочке Лада проследовала в техцентр, где ее вынесли с неутешительным вердиктом: упрямая водяная помпа срезала зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и встретились поршни с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свистов не было, а ремень меняли на 75000 км.

Разборка двигателя немного успокоилась: пострадали только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя и остались замеченными от внезапной встречи.Можно сказать, вредная кровь — пришлось заменить клапана, инженерные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работы выполнили своими силами – на стороне ремонта это обойдется в восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая беда. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказался неисправный водяной насос. Постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.Гранта снова в строю и продолжает крутить пробег дальше.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, раздался звонок коллег: грант находился в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, расскажем позже. Да старушка не дает.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000-90 000 км)*, руб.

Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км
Из них на бензине (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.2 л/100 км)
Стоимость обслуживания: 60 000-90 000 км
Из них бензиновые (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)
ТО-75 000 км (самостоятельно)
Щетки стеклоочистителя
Передние тормозные колодки
Передние тормозные диски
Высоковольтные провода
ТО-90 000 км (самостоятельно)

Лада «Гранта» с коробкой автомат

Обзор Лады «Гранта» с коробкой автомат, основанный на личном опыте. В статье рассматриваются технические характеристики, экстерьер, салон автомобиля и результаты тест-драйва.

24 августа 2011 года публике впервые была представлена ​​Lada Grant с автоматической коробкой передач на выставке InterTuto. Официальные продажи стартовали 14 сентября 2012 года.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид Лады «Гранта» приятно радует. Все пропорционально, общий контур автомобиля гармонично сочетается с линией багажника и сглаженными бамперами.Передние крылья автомобиля создают объемную струящуюся форму, аккуратные стойки подчеркивают значительную площадь остекления.

Производители предлагают на выбор 13 цветовых решений кузова: от цвета «белое облако» до «пантеры». Бампер, наружные ручки и зеркала выдержаны в единой цветовой гамме с кузовом. Рамы дверей оформлены в черном цвете. Дверные молдинги предусмотрены не во всех комплектациях, но их можно установить своими руками. Колесные диски — литые, устанавливались на 14″ и 15″.

Среди автомобилей АвтоВАЗа Гранта имеет существенные преимущества по эстетичному дизайну. На видео во всемирной паутине можно подробно ознакомиться с внешним оформлением «гранты».

Технические характеристики машины

Лада «Гранта» с автоматом в настоящее время представлена ​​бензиновой силовой установкой рабочим объемом 1,6 литра, оснащенной распределенным впрыском топлива с электронным управлением, изготовленной в соответствии с нормами Евростандарта.Двигатель оснащен 8 клапанами, немного шумный, но достаточно экономичный и резвый. Даже после значительных расстояний не курить и «не жрать» масло. На морозе до минус 45°С заводиться без проблем, главное предварительно прогреть и набраться терпения: даже если вы все сделаете правильно, виноват может двигатель. Сколько раз придется запускать, зависит от температурного режима (практика показывает, что не более 7 раз). В суровых климатических условиях лучше использовать танковую батарею с высокой пусковой установкой. Но бывает ремонт мотора и летом (правда это исключение из правил).

На машине установлен 4-ступенчатый «Автомат» Jatco производства Fuji (Япония). Следует отметить, что Lada «Granta» является первым автомобилем «АвтоВАЗа», на который «Коробка-автомат» устанавливается серийно. Выбор четырехступенчатой ​​коробки с гидротрансформатором не случаен:

• Во-первых, он идеально подходит по размеру;
• Во-вторых, правильно адаптировать коробку, в соответствии с заводскими планами, получилось в кратчайшие сроки;
• В-третьих, цена проекта.

Но, несмотря на это, чтобы наладить взаимодействие автоматической коробки с двигателем сотрудникам предприятия и их коллегам из-за рубежа, пришлось немало потрудиться и затратить финансовые средства.

Автомобиль, по результатам проведенных работ, помимо новых калибровок, был оснащен новыми узлами, а также претерпел значительные конструктивные изменения, которые сейчас используются на «Гранте». Например, сейчас самый мощный радиатор охлаждения радиатора, со встроенным масляным радиатором.Теперь пользоваться кондиционером можно во всех автомобилях Лада Гранта с автоматом, где установлен радиатор такого типа. Автомобиль теперь имеет более жесткую рессорную систему в передней части подвески, ведь связка «движка» стала увесистой на 33 килограмма. Силовой агрегат теперь оснащен замусоренным картером, поддон теперь крепится непосредственно к гидротрансформатору. Его также заменили, чтобы правильно использовать заготовку.

Свои конструктивные изменения специалисты

привели к уменьшению дорожного просвета на 2 сантиметра, по сравнению с седаном, оснащенным механической коробкой передач.

Пользоваться автоматической коробкой, установленной на «Гранте», одно удовольствие:

• перенос идет спорообразный и осторожно;
• излишней задумчивости не замечено;
• резких ускорений не сбивает ее столб;
• и, наверное, один из главных, не дергает коробку-автомат.

Отсутствие ручного или спортивного режима не лишает седан динамичности, а отсутствие мучений при включении первой или задней скорости заставляет забыть обо всех недостатках ручной коробки.

От некоторых владельцев можно услышать, что при нажатии педали газа в положении D создается такой эффект как на механике: сцепление падает, и после рывка машина едет как обычно. На «автомат» грешат, но главная причина — грязная коробка, клапана просто не успевают качать масло. Этот ремонт лучше делать в мастерской, хотя при определенных навыках можно сделать ремонт и своими руками — почистите коробку, так сэкономите силы и время. После этого необходимо заменить масло.

Руководители проекта

в целом придерживаются позиции, что ремонт коробки автомат могут производить только специально обученные мастера в дилерских центрах. Но из-за невозможности подготовиться к большому штату (у Лады более 450 официальных офисов) «Автомат» при поломке будет меняться.

Салон Лада «Гранта»

Салон очень практичный, но не лишен креативности. Так и хочется прикоснуться к рулю: плавные и удобные линии притягивают.Также есть подушка безопасности.

В салоне салона нет тканевой обивки, поэтому Лада «Гранта» не нуждается в регулярной чистке (ткань на дверях, как правило, постоянно мнутся, а поверхность не всегда получается почистить поверхность). Торпеда выполнена в классическом стиле Renault Logan. Пользоваться походной машиной очень удобно – в багажник на 500 литров поместится большое количество вещей.

Для Лада Гранта был разработан оригинальный дизайн своими силами, щиток приборов включает в себя две круглые шкалы спидометра и тахометр, бортовой компьютерный экран и приятную зеленую подсветку.

На видео с тест-драйва все это видно. Утеплить салон, как и раньше, можно тем же блоком управления. Цена «Гранты» с автоматической коробкой снижена за счет отказа от указателя температуры на панели.

Тест-драйв Лада «Гранта» с коробкой

Как и перед любым запуском, для правильной работы автомобиля, перед запуском необходимо проверить масло в двигателе, а точнее его уровень, после чего прогреть автомобиль.

По тест-драйву, с которым вы можете ознакомиться на видео, Лада «Гранта» показала себя неплохо:

• Расход топлива полностью соответствует заявленному 7.8 литров на 100 километров;
• На проселочной трассе при скорости 100 км/ч обороты не превышают трех тысяч;
• Мотор имеет хороший разгон, на «Низах» — очень прилично тянет;
• Мягкая подвеска, конструкция шасси компенсирует все удары;
• Рулевое управление с электроусилителем облегчает маневрирование на небольших участках;
• Тормоза реагируют даже на малейшее прикосновение, но занос не чувствуется;
• Большое зеркало заднего вида, по сравнению с Самарой, значительно увеличивает обзорность;
• В сугробах машина падает, но, несмотря на это, едет.

Салон Лада «Гранта» шумный, багажник легко открывается с кнопки, но закрывается иногда с первого раза. При резком повороте бардачок может открыться. Не хватает синхронизаторов коробки — переключение между скоростями происходит после небольшой паузы, что может сыграть злую шутку на скользкой дороге, вызванной заносом. И где гарантия, что это не повлечет за собой кузовного ремонта.

Надежность и ресурс подвески напрямую зависит от стиля вождения и дорожного полотна.Кому-то ремонт потребуется через 4 тысячи, а кто-то спокойно проезжает до 40 тысяч.

Появление в модельном ряду АвтоВАЗа богатой модификации седана радует не только наличием, но и функциональными характеристиками.

Что лучше гранта или приора. Что лучше или сложность выбора между ладой калиной или грантой и приорой. Лада Гранта или Приора

Если вы обратите пристальное внимание на то, какие автомобили ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них Лада Гранта или Приора (кроме Москвы, конечно).Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешнему виду и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, Гранта содержит достаточно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров.Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может комплектоваться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов.Такая техника намного дороже, а также неудобна в эксплуатации, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и соответственно создан полностью на его базе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и достаточно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, весьма сомнительное качество сборки.Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что ставит ее на один уровень со всеми иномарками. Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой Приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новый передок. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то «Приора» гораздо более привычна большинству российских водителей, так как в ней гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом. Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов.Кроме того, салон Гранты проработан гораздо более грамотно, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Granta больше подходит для езды по городу, так как расход топлива у нее на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые. Приора выигрывает на трассе, как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Гранты значительно превосходит своего конкурента, так как использует короткоходные крылья, что снижает вероятность хруста и сокращает время переключения передач.Кроме того, есть комплектация, в которой он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора явно похвастаться не может.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, у Гранты гораздо больше преимуществ, чем у Приоры. Однако и в этом случае «новинка» ВАЗ может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а «Приора» стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы без труда определитесь, что лучше, гранта или приора.

Похожие видео

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Этот концерн занимает лидирующие позиции по продажам. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но у них много общего и характеристик, и это еще больше усложняет выбор.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей предпочитают владеть новой машиной, пусть и отечественной, нежели подержанной иномаркой. Почему это происходит, легко объяснить. Качественное купить сложно. В основном все автомобили ремонтировались после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

А как определить победителя в битве Приора против Гранта? Для этого нужно сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

Granta против Priora: сравнение экстерьера и интерьера

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнить модель с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проиграют, будут выглядеть беднее и скучнее.

Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Granta имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора. Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе Приоры с Грантой по внешнему виду и внутреннему дизайну побеждает вторая. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Priora выпускается в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но машины выглядят не так эффектно, как лифтбек Granta.

Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

В 2014 году Лада Приора претерпела рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно наблюдать круиз-контроль и современный.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 тоже доработан, теперь работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений «Приоры» стала трехрежимной. Под стульями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

Сравнить технические характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной отделки. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у ее конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключать скорости теперь гораздо удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

Количество бензина, которое потребляет тот и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается.С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как у Гранты. Правда, стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но речь сейчас не об этом.

По качеству подвески Гранд и обновленная Приора практически равны

Оба «детища» концерна Лада могут похвастаться надежной подвеской. И если сначала в дуэли между автомобилями по ходовым качествам она явно побеждала Гранту, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они оказались практически равными.

Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Granta спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадей». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном. Машина со спортивной начинкой очень резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, всем хочется иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но не следует забывать и о стоимости автомобиля.Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самом оборудованном, но все же люксе.

Чтобы было проще определиться, Приора или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно. Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль пользуется большой любовью у подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил в технических характеристиках и в интерьере. Самая главная доработка в Приоре 2014 года — это стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались. Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хорошая и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовые, которые отличаются наличием дополнительных функций.

Лада Гранту начала выпускаться в 2011 году. Она сразу привлекла многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Автомобиль оснащен достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не особо шикарен, но вполне удобен при езде. Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить о безопасности, то Granta хорошо справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно выросло.

Так какая машина лучше

Различия между машинами незначительные и выигрыш Гранта скорее связан с годом его выпуска.

Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все описанные выше характеристики, Granta выигрывает несколько баллов у Priora хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Приора была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год, когда «Приора» будет выпущена, на смену ей должна прийти совершенно новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своих конкурентов.Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Этот автомобиль отлично показал себя в эксплуатации. Проблемы и «болячки» модели давно известны, никаких сюрпризов при ее покупке ждать не приходится. Granta хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя.Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся инструменты и собственные предпочтения. Удачного выбора!

Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

Они привлекают своих новых клиентов прежде всего дешевизной и недорогим обслуживанием. Так уж сложилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных рабочих машин, которые верой и правдой будут служить на благо семьи и малого бизнеса.Продукция Волжского автозавода востребована и на службе у государственных органов.

Примерно в одной нише среди автомобилей Lada есть две модели: Priora и относительно свежая Granta. Далеко не каждый любитель этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: . Поэтому, чтобы сделать акцент на каждом автомобиле и выявить те или иные положительные преимущества обеих моделей, необходимо их детально изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что Лада Приора, модель семейного автомобиля, выпускается давно.Если быть точнее, Приора вышла на рынок в 2007 году. Она появилась после ухода с производства своего предшественника, модели ВАЗ 2110. Лада Приора пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой автомобилей с различными типами кузова.

1. Модель Седан выпускается с 2007 года.
2. Хэтчбек запущен в производство в 2008 году.
3. Универсал Priora выпущен в середине 2009 года.
Приора
4. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, довольно популярна.

Когда дело доходит до возраста автомобиля, внезапно появляется одно большое преимущество.Автомобиль в конце своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте. Если сравнивать свежую модель с автомобилем, стоящим на конвейере более 5-6 лет, то у «старожилов» наверняка не так много «детских» недугов.

Технически автомобиль в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Поэтому вероятность покупки транспортного средства, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сведена к минимуму.Кроме того, машина будет идти в ногу со временем в плане оснащения различными опциями или системами безопасности. В связи с этим Приора или любой другой автомобиль тоже со временем претерпевает модернизацию.

Lada Granta вышла на рынок как альтернатива устаревшей жигулевской классике – моделям ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появился автомобиль, внесший свежую струю в линейку АвтоВАЗа. За время производства автомобиль получил сразу несколько типов кузова:

1. В начале 2011 года появилась версия автомобиля в кузове седан.
2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, а точнее лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (лифтбек) позволяют потенциальным автовладельцам более уверенно делать свой выбор. В то же время самые бюджетные версии автомобиля не пользуются большим спросом, поскольку выглядят простовато.

Сравнительный тест-драйв Lada

Чтобы провести полное сравнение этих двух автомобилей и посмотреть, что может противопоставить свежая Granta автомобилю Lada Priora, нужно сравнить их по всем позициям.Среди основных можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля. Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу 2492 мм. Против Приоры модель Гранта выставляет следующее – 4260 мм, а колесная база равна 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Granta готова предоставить своим задним пассажирам почти равное со старшей моделью свободное пространство . С учетом более современного архитектурного строения у автомобиля больше возможностей для перевозки грузов.Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров у Priora. Аналогичная ситуация и для автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

• длина — 4210 мм;
• багажное отделение — 360 л.

• длина — 4246 мм;
• багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если учитывать технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Лада Гранта опередил своего оппонента по основным потребительским показателям.Учитывая более оригинальный внешний вид, вероятность купить Гранту седан или Гранту с кузовом лифтбэк еще больше возрастает.

Однако Lada Priora так просто не сдает своих позиций. В ее арсенале есть просто неоспоримый козырь в виде универсала. Объем багажника здесь может варьироваться от 444 литров в обычном состоянии до возрастать до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Универсал Приора не упустит своего покупателя, который озабочен перевозкой негабаритных грузов, часто выезжает на дачу, рыбалку или просто путешествует.

Автомобиль с 3-дверным кузовом хетбек (или купе) благодаря привлекательному внешнему виду имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не будет покупать автомобиль исходя из показателя вместимости багажника. Такой автомобиль обычно выбирают сердцем.

Силовой аспект и эстетическая составляющая

В последнее время линейка двигателей АвтоВАЗа существенно обновилась. Сложно сказать, что у компании большое разнообразие в оснащении различных моделей. Можно отметить, что для оснащения модели Гранта линейка 1.Применяются 6-литровые бензиновые двигатели, имеющие по 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 л. С участием. Хэтчбеку не хватает самой мощной версии двигателя. Для работы в паре с мотором предлагается не только МКПП, но и АКПП.

Динамика разгона автомобиля находится в пределах от 9,5 секунд на каждую «сотню», до 13,5 секунд для двигателя, мощность которого 81 л. С участием. В отличие от Гранты, более тяжелая Приора не так давно получила другой двигатель.Более мощный агрегат объемом 1,8 л способен разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км/ч за 10 секунд. При этом у мотора достаточно солидный показатель крутящего момента – 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю груженой машины не терять своей резвости. Это был небольшой запас тяги, которого иногда не хватало машине на затяжном подъеме или при обгоне.

Можно согласиться, что автомобиль выбирается исходя из целостного восприятия. И здесь можно положиться как на собственное ощущение, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, выглядит немного грубовато. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько инородно. А вот Granta Liftback — настоящая красавица. С учетом современного дизайна салона, а также при условии выбора богатого варианта оснащения автомобиль легко может составить конкуренцию любой иномарке.

Что касается салона, то после модернизации старшая модель не имеет больших расхождений в функциональности и эргономике водительского места, в качестве материалов отделки, в обеспечении безопасности водителя и пассажиров.Поэтому однозначно сказать, что лучше: Приора или Лада Гранта, здесь нельзя. Если салон младшей модели все же выглядит немного современнее, то старшей можно противопоставить лучшую шумоизоляцию.

В то же время универсал и хэтчбек Priora можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых актуален всегда. Понятие «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно брать как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость модификации

Прежде чем подводить некоторые итоги в попытке определить, какой модели отдать предпочтение: Lada Priora или Granta, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки можно купить автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

• хэтчбек — от 350 тыс. руб.;
седан
• – от 335 тысяч рублей;
• универсал – от 375 тыс. руб.

Соответственно, автомобили в богатых версиях будут стоить 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Granta, более современная модель класса В, оценивается следующим образом:

• бюджетная версия с двигателем 1,6 л (82 л.с.) — 289 тыс. руб.;
• топовая версия автомобиля стоит около 420 тысяч рублей;
• спортивная версия оценивается в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выберут Приору как единственный семейный автомобиль.Существенной разницы в качестве рабочей машины нет, и, как показывает практика, Гранта и Приора универсал пользуются большим спросом. Если оценивать, что лучше купить для души, то тут вряд ли купе Приора сможет противопоставить много веских аргументов спортивной версии лифтбека Гранта.

Можно признать, что российский автопром не только поднял планку для своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до их технического оснащения, внешне привлекательного вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. А покупатель вправе самостоятельно выбрать автомобиль по его функциональному назначению с учетом своих финансовых возможностей.

Что касается этих двух отечественных автомобилей, то их выбирают, в первую очередь, по той причине, что их стоимость значительно ниже, чем у большинства аналогов, произведенных за рубежом. Уже дав достаточно, все знают, что автомобили АвтоВАЗа считаются хорошими, доступными и качественными рабочими автомобилями, которые можно использовать для небольшой семьи и ведения бизнеса.Стоит выделить тот факт, что автомобили данного производства активно используются в государственных структурах разного рода.

Есть два автомобиля отечественного производства примерно одной категории, и. Далеко не каждый человек, даже активно интересующийся отечественным автопромом, сможет ответить на вопрос, какая машина лучше. По этой причине для вынесения качественного, правильного и достоверного вердикта необходимо досконально изучить каждую составляющую автомобилей.

Исходные позиции и характеристики

Лада Приора, кстати, семейный автомобиль, который выпускается давно. Если говорить точнее, то автомобиль появился на отечественном рынке еще в 2007 году. Эта модель пришла на смену ушедшему на заслуженный отдых ВАЗ 2110. В 2013 году Приора была практически полностью переработана. Благодаря этому появилось сразу несколько автомобилей, с разными типами кузовов.

1. Самая первая модель выпускалась в кузове седан с 2007 года.
2. Далее последовал автомобиль с кузовом хэтчбек, появившийся в 2008 году.
3. Универсальный тип кузова появился у Приоры в 2009 году.
4. Кузов купе, появившийся в 2010 году, пользуется большой популярностью и по сей день.

Если говорить о возрасте модели, то в данном случае есть одно неоспоримое преимущество. Дело в том, что автомобиль выпускается уже давно, а значит, за эти годы многое было переработано. Последний перевыпуск автомобиля показал, что существенных недостатков в работе Приоры практически нет.

Русский седан

С технической точки зрения автомобиль постоянно модернизируется и совершенствуется по всем параметрам. Именно по этой причине покупка нового автомобиля, который доставил бы серьезные неприятности в техническом плане, сводится к нулю. При этом в автомобиле установлены все самые современные технологии и системы, которые не позволяют ему отставать в этом плане от новинок. Приора в этом плане показывает вполне достойный результат.

Что касается не менее известной отечественным покупателям Лады Гранты, то она пришла на рынок для того, чтобы заменить уже значительно устаревшие ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.Именно этот автомобиль принес глоток свежего воздуха на отечественный автомобильный рынок. За время существования этого автомобиля он стал обладателем двух разных кузовов.

1. Кузов седан был самым первым, и появился он в 2011 году.
2. После этого появился автомобиль с кузовом лифтбэк, в 2012 году.

Сравнительные тест-драйвы

Для того, чтобы получить точный ответ на вопрос, что может предложить старая Приора, гораздо более свежая и обновленная Гранта, необходимо сравнивать автомобили по каждой позиции.Основными параметрами всегда были показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размер колесной базы. В этом случае, как и положено, вперед выходит Priora, длина кузова которой составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы — 2 метра 49,2 сантиметра. Для Грантов эти цифры намного ниже. При этом длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база – 2 метра 47,6 сантиметра.

Несмотря на то, что Granta имеет гораздо меньшую длину автомобиля, она смогла предоставить точно такое же количество места для задних пассажиров, как и Priora.Благодаря тому, что Granta имеет гораздо более совершенную архитектурную конструкцию, она также может перевозить малогабаритные грузы. Автомобиль Гранта с кузовом седан имеет багажное отделение на 480 литров, тогда как Приора может похвастаться лишь 430 литрами свободного места. Так же выглядит ситуация и с пятидверным хэтчбеком, так как колесная база в этом случае осталась неизменной.

• Длина Lada Priora составляет 4 метра 21 сантиметр.
• Багажный отсек — 360 литров.
• Длина Лады Гранты 4 метра 24.6 сантиметров.
• Багажный отсек — 440 литров.

Если судить исключительно по габаритам и пространственным особенностям, то в данном случае более новая модель автомобиля выглядит намного привлекательнее. Тесть, Гранта обходит Приору, по всем параметрам. Кроме всего прочего, Granta имеет гораздо более необычный и интересный внешний вид.

Несмотря на все это, Приора даже не собирается сдаваться. Ведь у этой машины есть один скрытый козырь в рукаве, в виде универсала, которого у Гранты просто нет.Багажное отделение в этом случае уже имеет показатель 444 литра. Кроме того, есть возможность сложить задние сиденья и увеличить этот показатель до 777 литров свободного места. Это просто идеальный вариант для людей, которым часто нужно перевозить малогабаритные грузы, которые часто выезжают на дачу и на природу. Увы, она не может предложить такой грант своему покупателю.

Что касается 3-дверного купе, то и у этого варианта есть свои поклонники и почитатели. Это отличный вариант для людей, которым нравится необычный стиль автомобилей.

Прочностные параметры и эстетические данные

За последние несколько лет АвтоВАЗ выпустил сразу несколько обновлений для своих автомобилей. Нельзя сказать, что в техническом плане прямо значительное разнообразие, но ситуация в этом плане, по крайней мере, сдвинулась с мертвой точки. Granta использует бензиновые двигатели объемом 1,6 л, имеющие два и четыре клапана на цилиндр. Мощность этих автомобилей составляла 81 и 120 лошадиных сил. Хэтчбек не сможет воспользоваться преимуществами самого мощного доступного двигателя.Также есть возможность выбрать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.

Автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 9,5 секунд на самой мощной версии двигателя и за 13,5 секунд на автомобиле мощностью 81 лошадиная сила. Что касается Приоры, то относительно недавно у нее другой тип двигателя. Гораздо более мощный 1,8-литровый аналог имеет возможность разогнать хэтчбек до 100 километров в час за 10 секунд. Крутящий момент при этом составляет 165 Нм. Благодаря этому двигатель мощностью 123 лошадиных силы может довольно резво чувствовать себя на дороге.В некоторых ситуациях ранее не хватало тяги для комфортной езды.

Без сомнения, автомобиль следует выбирать исходя из общих показателей. Поэтому в данном случае необходимо обязательно взвесить все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

Что касается Гранты, то она выглядит гораздо более грубо и не эстетично. Больше всего нареканий было на задний вид автомобиля, где багажник выглядит совершенно инородным телом. Однако ситуацию значительно улучшил лифтбек Granta.Здесь уже гораздо более интересный и качественный салон, а также есть возможность выбрать несколько вариантов оснащения.

Если говорить про Приору универсал и хэтчбек, то смотрятся они отлично. Это довольно практичная версия автомобиля, в которой нет дутых линий и других необычных элементов. Можно сказать, что это нестареющая классика.

Ценовая политика

Прежде чем делать окончательные выводы, обязательно нужно ознакомиться с этим компонентом.

1. Приора может использоваться как рабочий автомобиль, существует в самых разных модификациях и продается по разным ценам:

• Хэтчбек — 350 тыс. руб.
• Седан — 335 тыс. руб.
• Универсал — 375 тыс. руб.

Более богатые версии автомобилей стоят гораздо дороже.

1. Гранта гораздо более современная модель автомобиля класса В, стоит столько:

• Самая дешевая версия автомобиля с 1.6-литровый двигатель мощностью 82 лошадиные силы обойдется в 289 тысяч рублей.
• Топовая комплектация — 420 тыс. руб.
• Спортивный вариант — 482 тыс. руб.

Те люди, которые ищут автомобиль для семейных поездок, обязательно выберут Приору. Однако если вам нужно получить больше комфорта при езде, то стоит обратить внимание на Гранту. В любом случае, эти две машины выглядят довольно неплохо.

красивая не веста японская коробка на отечественном авто

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, остро встает вопрос выбора марки и модели.Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Granta покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автозавода, одну из последних разработок, Lada Granta.Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Внешне он может показаться очень знакомым. Это действительно так, ведь его кузов — это модернизированный кузов Lada Kalina.

– мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя достаточно хорошо, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля плохой.

Уровень шума в салоне при движении выше по сравнению с зарубежными моделями. Помимо базовой модели существуют также улучшенные Гранты в исполнении «стандарт» и «люкс», со значительно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Тестируем автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит и в жару, и в дождь, и в снег. Во всех случаях машина не бьет мордой в грязь, опять же если сделать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь конечно неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный отрицательный развал добавляет устойчивости на поворотах и ​​в заносах.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Гранта Лада лучшая по совокупным показателям.

Времена, когда люди стояли в очереди за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Кроме того, это очень хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор.Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций своими впечатлениями от езды на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав и те, и другие, вы сможете провести свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранты

Подавляющее большинство отзывов сводится к тому, что она «простая». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически во всех роликах он снимался сбоку или по диагонали спереди. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это было отмечено как несомненный плюс всеми участниками. Есть ходовые огни, которые работают без задних габаритов.

Отмечено, что стандартные бампера не окрашены в цвет кузова.Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Granta достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, разве что регулировка наклона спинки многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и стеклоподъемников.

А вот передние стекла в силу конструктивных особенностей не опускаются полностью.Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным. Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона.Кроме того, при езде даже на холодном автомобиле лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с плитой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения срока гарантии. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним и стоит радиатор. Кроме того, недостаточна звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, т.е.В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. С участием. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из тех, кто прошел большой тест-драйв, отмечают довольно высокий шум двигателя на оборотах свыше 2000.

Гранта особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в комплектации Standard, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийным отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы приспособили к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

Коробка автомат четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв тоже считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки передач уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и большой тест-драйв. Набор опций огромен, и есть где поэкспериментировать. В первую очередь бросается в глаза встроенная мультимедийная система. Он отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс.Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. С участием. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики.Минус всего этого великолепия – цена; в люксовой комплектации Гранту бюджетным автомобилем не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения. Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. Автомобиль имеет механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее. У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению начинки ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см.При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом езда по грунтовым дорогам стала менее комфортной из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta выпускается только в комплектации «Люкс», что определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения подобных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.

Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранту с АКПП в Москве

Автомобиль Лада Гранта (его заводское обозначение ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогое и качественное транспортное средство, отвечающее современным требованиям безопасности, но при этом остающееся доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем купить этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, следует ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. Выпуск этой модели вызвал у многих определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Однако у общее впечатление от тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное у … В отношении модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество работы основных агрегатов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Работа коробки передач была улучшена.

Новую Lada Granta отличает повышенный уровень шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.Все это вместе производит хорошее впечатление. А если добавить к этому мелкие изменения, затронувшие обустройство салона и сделавшие управление автомобилем более комфортным, то можно сказать, что новая Granta вполне может составить конкуренцию автомобилям более дорогих марок. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как начинаешь их ценить.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова.Это седан, спорт и еще одна интересная модификация. Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выезжает за город на трассу. Наиболее существенные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь применили обновленную решетку радиатора и бампер. Седан также немного изменил форму фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником.Его объем зависит от типа модели. Для седана это 520 литров. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель складывает спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. В этом случае его крышка откроется вместе с задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям погрузка вещей в багажник будет удобной и практичной.

Компания еще не выпустила обещанный кроссовер. По задумке машина будет сильно отличаться от всех предыдущих вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета кузова, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Основной принцип, который реализовали дизайнеры в Ладе Гранте по отношению к интерьеру салона — минимализм, по принципу «чем проще, тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего двигателя все равно слышен внутри автомобиля.Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водителю не тесно. Потолок внутри достаточно высокий. Это важно для крупных водителей. В целом машина стала более эргономичной.

Интерьер продуман до мелочей. Он отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, теперь корпус выполнен на более высоком уровне, и его детали не скрипят при работе. Для фиксации элементов использовались невидимые крепежные материалы, а некоторые кронштейны были усовершенствованы.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады Гранты нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность складывания заднего сиденья и наличие на нем подголовника.

Даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Это как раз между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных автомобиля на экран.

Но большинство изменений все же косметические. В частности, были переработаны рулевое колесо и коробка передач. Багажная полка отделана новым материалом. Кузов был усилен в месте, где проходит моторама. По идее, все это должно лучше помещаться в салоне, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала безопаснее в эксплуатации – для этого уменьшен тормозной путь.Кроме того, благодаря своей обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль хорошо ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам можно отнести устойчивость и отсутствие необходимости резкого сброса скорости при прохождении поворотов. Двигатель Granta достаточно мощный, чтобы быстро разгоняться или подниматься в гору. Но все же скорость перед препятствием следует снижать, в основном за счет высокой посадки.

На трассах новая Lada Granta также ведет себя уверенно, отлично держит скорость.Стуков при езде нет, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков наподобие тех, что издают проезжающие мимо автомобили.

Говоря об особенностях Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это позволяет снизить расходы примерно на 10-15% от обычного уровня. Этот плюс может стать серьезной экономией при частом использовании автомобиля, особенно в городских условиях.Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости на нем можно включить подсказку, которая поможет выбрать нужную скорость и перейти в нужный режим, для более эффективной экономии топлива.

В плохих погодных условиях управлять автомобилем стало проще, так как теперь вы можете выбрать пакет, предусматривающий установку датчиков дождя и света. Регулируемая рулевая колонка показала себя хорошо.Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить ненужные экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты можно свести к следующим показателям:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и лифтбек),

• внешние размеры — 4260х1700х1500 мм ;
• багажник объемом 550 литров, который оценят люди, любящие путешествовать на автомобиле;
• размер колесной базы — 246 см;
• Колея передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
• средний клиренс 160 мм;
• тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
• рабочий объем двигателя 1596 куб.см;
• мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙м;
• емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7.4 литра на 100 км, если считать для городских условий;
• максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом машина достаточно быстро прогревается с нуля до «сотки» — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль оснащен передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Высокий дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому для Lada Granta он является принципиально важным моментом.Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лада Гранта Седан просвет под картером при полной нагрузке составляет 160 мм для МКПП и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации – стандарт, норма и люкс. Под картером коробки передач с МКПП останется то же значение, а для АКПП оно уменьшено до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет общую массу автомобиля и добавляет к ней дополнительно 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой нагрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектации

Лада Гранта цена — это пожалуй самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей.При этом даже в базовой модели их отличает богатый выбор оборудования – от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Перечень, в который входит базовых комплектаций Лада Гранта , выглядит так:

• Комплектация «Стандарт» — основные характеристики: мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера нет картина. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задней двери (актуально для семей с маленькими детьми).Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется от 329,9 до 389,9 тыс.
рублей.

• Комплектация «Стандарт+» — основные показатели соответствуют приведенным выше — мощность та же 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
руб.

• Комплектация «Норма Классик» — основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, повышающие уровень комфорта пассажиров, да и самого автомобиля оборудован бортовым компьютером.Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч
рублей.

• Комплектация «Норма Классик+» — это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.
руб.

• Комплектация «Люкс» — это уже мощность 106 л.с. и МСР5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать любую поездку приятной.Цена версии «Люкс» составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
рублей.

• Пакет «Люкс Навигация» — Возможна комплектация как МКП5, так и РКП5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Выбор автомобиля с пробегом

Многие согласны купить подержанную Ладу Гранту, то есть уже подержанную.Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень износа тоже будет небольшой.

Прежде всего, следует отметить, что изначально в этом семействе предусматривалась только одна опция – четырехдверный седан. Затем, в 2011 году, на рынке появилась Lada Granta Sport. Основные его отличия от классики — легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм.Кроме того, Granta Sport — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина. Еще один вариант кузова – Granta Liftback, который появился на рынке в 2014 году. Он отличается от других видов формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями. Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Lada Granta седан, Liftback и Sport.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить подержанную Гранту, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на небольшой ресурс.Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Lada Granta является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с двигателем будут в любой бюджетной машине. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных моторов можно отметить, что даже при обрыве ремня клапана не гнутся, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена вышедшей из строя детали.А вот при замене ремня потребуется установка новых натяжных роликов. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций двигателей, используемых в этом семействе. Это может смущать автомобилиста, но по факту никак не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов заметен сизый дым из глушителя, это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Лада Гранта. Скрипы в педали сцепления здесь не редкость, так что нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тысяч километров – полусинтетические. Но, конечно же, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как в таком случае к ней относился ее владелец.Вообще показатель в 100 тысяч километров для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если до этого мотор работал идеально, то после этого показателя начинает падать компрессия и снижается мощность. Со временем может случиться так, что ситуация ухудшится, и тогда поршневую группу в целом придется менять.

Постепенно, конечно, диск сцепления изнашивается и педаль поднимается выше нормального уровня, и при этом происходит увеличение свободного хода.В таких случаях необходимо менять сразу и диск, и корзину, причем желательно для этого приобретать импортные запчасти, так как срок их службы значительно больше.

Наконец, стоит отметить, что основные проблемы с подержанными автомобилями возникают в основном из-за использования механической коробки передач. При проверке он может издавать шумы переключения. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть сцепление. Этот звук слышен при выжатом сцеплении, значит надо что-то делать со ступицей педали.Но иногда звук исходит из моторного отсека. Это означает, что проблема связана с кончиком поводка. Вообще, чаще всего сцепление на Ладе Гранте приходится ремонтировать через 50 тысяч километров пробега.

Их проблемы могут быть связаны с АКПП. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке управления машины есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда из-за этого машина может вообще не заводиться.Так что вам нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Lada Granta – бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно и обладает хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов в той же ценовой группе повышенной тягой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономика салона, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это причины покупки именно этой модели.

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим. Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает.Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую. Автомобиль сможет разгоняться до сотни километров за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Лада Гранта, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям, а перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья.Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий. Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии.Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но этим новинка не грешит. Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обшивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт.Будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей.Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится. Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура.Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытание и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности.А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

В ходе проверки были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы все же без ошибок.

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что стали выпускать автомобиль под японской маркой на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться тому, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести до ума свое творение, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Далеко до него и зарубежным конкурентам — Солярису, Логану, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то больше нравится, то могут назвать его хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, пришлось заменить главу АВТОВАЗа, а модель, вопреки изначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями, в том числе оборудованы автоматическими коробками передач. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Давайте обобщим. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, машина «не едет» на низких оборотах… А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в цель определяется ими? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Лада гранта ремонт и обслуживание.Все, что вы хотели знать о лифтбеке Lada Granta. Краткая история Lada Granta

: эксплуатация техническое обслуживание ремонт — темы, волнующие всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Эта модель была выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Работа станка

Он достаточно прост в управлении, поэтому с таким делом справится даже новичок.Автомобиль сделан на базе Lada Kalina, поэтому комплектации этих двух моделей очень похожи. Известная классика обрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.

Машина достаточно хорошо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в нынешние зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оснащены ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подойдет топливо «Премиум-95» или «Премиум Евро-95». Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной чрезвычайной ситуации. Необходимо также обратить внимание на использование кондиционера. Убедитесь, что машина не перегревается. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для профилактики), если на улице холодно.

Пособие на обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля занимает важное место в жизни каждого добросовестного водителя.Не исключение и Lada Granta, которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое главное правило, которое нужно помнить, это то, что вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год, чтобы выявить все проблемы и устранить неполадки. Конечно, такая услуга стоит недешево, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые задачи, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:

• Общий ремонт и техническое обслуживание,
• Замена масла и масляного фильтра,
• Диагностика хода,
• Очистка радиатора,
• Проверка тормозной системы.

Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что техническое обслуживание должны выполнять только профессионалы, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или к региональному представителю. Мастера выдадут гарантию и новый талон.

Ремонт Lada Granta

Всегда переживал за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварийной ситуации и даже к летальному исходу. Ремонт может осуществляться как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный техник лучше всего поможет решить проблемы, связанные с двигателем. Справку можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где производится замена элементов на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти вы можете найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции обезопасит вас от дальнейших поломок.После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынную местность и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько автомобиль готов к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии и застраховать вас от непредвиденных неприятностей. В частности, замену масла следует проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайтесь и не натягивайте ремни безопасности слишком сильно. Прежде чем отправиться в дальнюю дорогу, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.

Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.

Как проводится первое ТО Лада Гранта Список работ необходимых для ТО 3 на Лада Гранта
Заводское руководство по эксплуатации и ремонту Лада Гранта

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не он сам, а информацию о ней.И ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах не стал бы даже думать о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно по внешнему виду Лада Гранта Лифтбек … Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем.И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными нам Приорами и Калинами, то она действительно выглядит на их фоне красавицей. Зато Гранту Лифтбек теперь не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего раньше не хватало отечественным автомобилям. И дизайнерам было не так-то просто сделать так, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам.Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля и к салону. И пусть это все из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только зазор над головой стал меньше буквально на пару сантиметров, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол также был принесён в жертву дизайну. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет достаточно жестко преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильной резине Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкость подвески не подводит, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков на мелких неровностях.

Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без СТО. Выполняйте ремонт Лада Гранта своими руками только после ознакомления с особенностями модели.

Lada Granta (ВАЗ-2190) — российский автомобиль класса В. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Лада Гранта создана на платформе Лада Калина 2004 года выпуска.

Модели

на 70% состоят из одних и тех же деталей и аксессуаров. Технически Гранта практически неотличима от прародителя. Производители увеличили колесную базу и заднюю колею, удлинили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Лада Гранта выпускается в трех модификациях.

1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Выпускается с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за конструктивных особенностей автовладельцы испытывают неудобство от вождения.Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с коробкой передач и сцеплением.
2. Норма. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащен 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. С участием. Рулевое управление оснащено электроусилителем руля и управляемой рулевой колонкой.
3. Люкс. Комплектацию отличает повышенный комфорт салона и 98-сильный 16-клапанный двигатель.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели

ВАЗ-2190 оснащены поршневой системой.При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана и лопаются поршни. Важно своевременно диагностировать силовой агрегат.

Выход из строя генераторов — распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется через 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звенящий звук и начинает гудеть. Передачи переключаются без нареканий, но нужно постоянно подтягивать тросик ручника.

Шасси

Производитель устанавливает развал заднего моста на 1 градус.Нет необходимости вносить коррективы во время работы. Ходовые качества Лады Гранты невысокие. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Granta

стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низкими сцепными свойствами.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы дефлекторы вентиляционной системы.Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских неисправностей модели делается тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения проблем топливной системы. Необходимо установить скобы крепления топливопровода, зафиксировать гофры жгутами.

Тюнинг внешности можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснастить Lada Granta обвесами.

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенная на платформе ВАЗ «Калина», «Гранта» пришла на смену линейке моделей «Самара». С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей. Имея общее сходство с предыдущими версиями, новинка все же отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Гранта представлено сразу в трех вариантах кузова.За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Лада Гранта. Новый седан по праву можно назвать народным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, разделяющий с Lada Kalina одну платформу, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 в ширину и 1500 мм в высоту.Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, следует обратить внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на опции, которых очень много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ничем не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям станут доступны такие функции, как: электроруль и блок управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление порадовала эргономика салона, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет удобно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 литров.

Технические характеристики Lada Granta Линейка двигателей нового семейства Lada включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности.В базовой комплектации автомобиль оснащен двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 литра, мощностью 80 л. С участием. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива составляет 8-9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие производства отечественных АКПП вынудило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор коробок, устанавливаемых на отечественную модель.Комплектация агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно неплохой.

Для Lada Granta очень актуально, ведь детища отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радуют своих владельцев сверхнадежностью. Тем более, что отечественный автолюбитель легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев решается на ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного интернета существует своего рода клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада-Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле.Тем более, что такой клуб не один.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хороший багаж знаний по этой теме. Таким источником технической информации станет книга. В нем можно найти подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблемы

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля.Впрочем, вряд ли клуб простых «ладоводов» имеет для этого в гараже дорогую технику. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратиться. И стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы на основе собственных ощущений и наблюдений за своим автомобилем. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точного вердикта, но сверившись с ремонтной книжкой, можно достаточно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете признаки работы двигателя и других узлов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первопричины этих проблем, а также советы, которые помогут исправить эти поломки.

В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, не проворачивается коленвал стартером, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается – все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описания и решения проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передач, вибрации при движении автомобиля, течь масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если вы можете найти проблему и определить ее причину, как насчет самостоятельного ремонта? Здесь пригодится помощь такой книги, как «Руководство по ремонту Lada-Granta».Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач разной сложности. Например, в книге очень подробно описана как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя. Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Четкие, четкие и красочные иллюстрации — еще одно огромное преимущество.Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в вашем автомобиле.

Такие учебные пособия можно легко найти в Интернете, где они находятся в свободном доступе для скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, там можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей». Видеоуроки просто бесценный материал, так как дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Тест-драйв самой спортивной Lada Granta

Эффектная внешность, красочный интерьер и настроенная подвеска – спортивная Granta осталась бюджетной, но больше не требует специальных фильтров, чтобы круто выглядеть в лентах соцсетей

В городе студентов Иннополис – Казанский вариант Сколково — там вполне парадный заезд от трассы М-7, но навигатор упорно ведет сады через садовое товарищество «Агрострой» и поселок Пустые Моркваши по грунтовкам Волжского лесничества.Лес превращается в город ступенчато: сначала грунтовка становится шире, затем превращается в качественную бетонную дорогу, которая на протяжении следующих трех километров зарастает сначала бордюрами, а затем асфальтом.

Весь этот путь синяя Granta с шильдиком Drive Active проезжает практически на полной скорости – попутных и встречных машин нет, а на неровности грунтовки и выбоины в бетоне машина практически не обращает внимания. Энергоемкость модернизированной подвески осталась отличной, ходовая вроде как более собранная, и в этот самый момент очень хочется сказать, что бюджетный спорткар удался команде ВАЗ.Если бы не ряд нюансов.

Дорога заканчивается кольцевой развязкой, за которой шикарная разметка, дизайнерские корпуса университета и кампуса, а также жилые массивы модных расцветок. По широким пустынным улицам туда-сюда ездят беспилотные такси Яндекса, заказать которые от точки к точке может любой житель Иннополиса через мобильное приложение. Кажется, что это какой-то другой мир, и ты инстинктивно притормаживаешь, чтобы не нарушить эту идиллическую картину.

Жаль только, что водитель строительного КамАЗа о том же не думает, считая, что у него по умолчанию везде магистраль.Тормоза Granta Drive Active остались стандартными, но даже с барабанами сзади они в полном порядке, как и громкость звукового сигнала. Опешивший водитель КАМАЗа спешит немедленно вылезти, но остановившийся позади дрон Яндекса начинает движение чуть позже — электроника явно решила отпустить 40-тонник и шуструю синюю машину с яркая красная полоса на корме. А вот юные пассажиры роботакси уже успели обзавестись своими смартфонами — яркая Granta сегодня явно появится в лентах соцсетей.

В принципе, Granta Drive Active можно покрасить в любой из восьми стандартных цветов, но самым гармоничным для него кажется синий металлик, за который придется заплатить ровно 6 тысяч рублей. Именно с ним так здорово смотрятся контрастные красные полосы на переднем и заднем бамперах. Сами бамперы тоже новые, с широкими «юбками» и изрядным количеством черного пластика, что сделало фирменный X-дизайн чуть более бодрящим.

Сзади появился черный псевдодиффузор в комплекте с пластиковыми вентиляционными псевдощелями и хромированной накладкой выхлопной трубы от Lada Vesta Sport.Все это не более чем красивые украшения, а вот пухлый спойлер на крышке багажника, обеспечивающий 40-процентное снижение подъемной силы, — это уже серьезно. Среди других новинок — комплект порогов и действительно красивые двухцветные диски.

Но больше всего на визуальное восприятие автомобиля повлияло изменение дорожного просвета – дорожный просвет Drive Active составляет 162 мм, что на 18 мм меньше стандартного. В результате Granta уже не выглядит пышным седаном на маленьких колесах, хотя и стоит на дисках скромного по современным меркам размера в 15 дюймов, как стандартные автомобили в более старых комплектациях.

По идее, уменьшение дорожного просвета вкупе с появлением выступающих частей обвеса должно было снизить геометрическую проходимость автомобиля, но в большинстве случаев 16 см хватает с запасом, особенно если мы говорим о чисто городских условиях. Главное, обновленная подвеска так же хорошо проглатывает неровности и сглаживает неровности, но при этом намного меньше трясет кузов и в целом делает машину более собранной практически на всех режимах.

Ладно, даже если в ноль руль еще пустой, а на большой скорости Гранта все равно не цепляется за дорогу зубами, но изюминка в управлении самого дешевого седана на рынке уже появилась, и скептицизма в разговорах о его обращении будет явно меньше. Подвеска была перестроена не так заметно, как в случае с Вестой Спорт, но заменены стойки, пружины и амортизаторы, а также большая часть упругих элементов — даже колея стала немного шире.

Трудно сказать, стоило ли предлагать столь солидный апгрейд автомобилю со штатным двигателем ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. с участием. в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятидиапазонным «роботом» АМТ, но других вариантов нет и не будет. Спортивной динамики с этими агрегатами ждать не приходится, но если стоит задача двигаться не быстро, а активно, то проблем нет.

Легкая Granta хорошо разгоняется и даже умеет эффективно проникать в поток, так как механизм переключения остается четким, да и в целом тяги хватает на большинстве режимов.Крейсерские 120 км/ч по трассе тоже поддерживаются без труда, да и в целом дуэт мотора 1,6 и МКПП воспринимается как более честный, чем, например, версия с мотором 1,8 на Лада Веста. В конце концов, разгон до «сотни» за 10,5 с — вполне нормальный по современным меркам показатель, позволяющий ехать очень комфортно.

С «роботом» Granta ожидаемо будет медленнее, но производитель заявляет умеренные 12 секунд и комфорт гидромеханического «автомата».В прошлом году вазовцы установили на коробку новый контроллер, переписали управляющую программу и поменяли накладки на диске сцепления. В итоге все действительно стало приемлемо: есть «ползучий» режим трогания с места и движения в пробках, а сами переключения происходят плавно с едва заметным разрывом потока мощности. Главное, что при нервной городской манере вождения новый «робот» быстрее реагирует на требования ускориться и не пугает долгими задержками.

Сотрудники ВАЗ подчеркивают, что версию Drive Active точно не стоит сравнивать с Granta Sport, выпуск которой был окончательно прекращен год назад. Вопрос о том, получит ли Гранта когда-нибудь более мощный двигатель, сразу упирается в стоимость: любая такая модернизация повысит цену, а ведь прежние спортивные модификации с выдающимся 118-сильным мотором. с участием. и так продавались штучными тиражами. Более того, такая Гранта начнет конкурировать с Вестой, а этого нужно избегать.Итог: проект Granta Sport официально закрыт, а самой горячей версией модели останется Drive Active. И самый дорогой среди семейных седанов.

Sporty Granta продается только с кузовом седан в единственной фиксированной комплектации Comfort. Стоимость машины с «механикой» 8 долларов, а с «роботом» на 251 доллар дороже. В комплекте две подушки безопасности, АБС, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, а доплатить можно только за цвет металлик.

Плюс щедро, но аккуратно украшенный красной строчкой салон, где хорошо солируют спортивные передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Правда, они не рассчитаны на толстых людей, а рослым все время хочется опустить их пониже, хотя в стандартной Granta это будет не очень удобно. Кожаный руль действительно неплох, но все же регулируется только по углу наклона, а «спортивные» приборы с красной подсветкой на манер весов Vesta Sport не всем по душе.

На самом деле доплата за спортивное окружение и настроенную подвеску составляет изрядный 1 доллар, и это довольно внушительная сумма за возможность красиво, но не слишком быстро ездить. С другой стороны, скорость в соцсетях практически незаметна, а Granta Drive Active еще долго будет пользоваться спросом у молодых фотографов.

бордюр, кг Телосложение седан Размеры (длина / ширина / высота), мм 4280/1700/1450 колесная база, мм 2476 1075 Тип двигателя Бензин, R4 Рабочий объем, куб. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт