Отзывы лада веста люкс: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) на Авто.ру

Климат-контроль

Панель климат-контроля расположена в нижней части центральной консоли. Монохромный монитор и 2 ручки в виде шайб. На монитор выводится информация о работе кондиционера.Лада Веста внутри на фото покажет вам, как она выглядит в салоне.

Рулевое колесо

Установил дополнительные кнопки на руль, гудок по центру руля, как положено.

Потолок

Следующей особенностью салона автомобиля является потолок. Заглянув в нее, вы сможете обнаружить там еще один блок для управления. Он отвечает не только за свет в салоне, есть и дополнительные кнопки.

Первая кнопка отключает кнопку безопасности пассажира.Второй имеет надпись SOS и является сигналом экстренного вызова в случае аварии.

Нажав эту «тревожную» кнопку, вы сообщите о происшествии в полицию, МЧС, скорую помощь, пожарным.

Салон

уделила серьезное внимание деталям интерьера.Рычаг переключения передач выглядит неплохо, на панели рычага есть несколько миниатюрных кнопок. Есть подогрев водительского и пассажирского сидений. Расположение кнопок очень удобное.

Обшивка

Обшивка дверей выполнена в стиле Стива Маттина. На фотографиях вместо электрических подъемников вы увидите механические ручки. Это нормально для комплектации «комфорт». Рассмотрев салон Лада Веста внутри на фото, можно заметить, что спинка частично складывается, а это повышает практичность.В средней комплектации «Комфорт» сиденье водителя также регулируется по высоте.

На удобном подлокотнике водителя есть кнопки управления подъемниками и электрозеркалами.

Салон

Главным достоинством любого седана является его багажник.

Очень аккуратная обшивка багажника выполнена из практичного материала, что позволит владельцам Lada Vesta с радостью и удобством складывать туда покупки из любого супермаркета.Выглядит очень даже не плохо. Секретов в плане объема тоже больше нет. Багажник седана легко вмещает 480 литров объема, и это не считая полноразмерной запаски в багажнике под полом.

Такой модели, как Лада Веста, у АвтоВАЗа давно не было, можно сказать никогда. Автомобиль является технологическим прорывом для ВАЗа. Vesta отвечает требованиям, предъявляемым к современным автомобилям. Автомобиль имеет стильный и узнаваемый дизайн. Для любого автомобиля важны многие параметры: двигатель, размер багажника, размер колес, но немаловажным фактором при выборе остается салон – где постоянно находится водитель при управлении автомобилем.Веста красивая машина снаружи, но давайте заглянем внутрь и посмотрим, что там внутри. Лада Веста выполнена с использованием новых пластиковых материалов.

Салон седана

Салон, которого не было на Автовазе. Обычно при создании автомобиля в прототип закладывают лучшее, а в конце серии получается, урезанный дальний вариант, который изначально напоминает концепт. Это не касается салона этого автомобиля, он выполнен на уровне современных требований к бюджетным автомобилям.Конкурирует с известными брендами Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Rawon.

Фото салона модификации седан

В салоне Lada Vesta применены материалы и инновации, ранее не применявшиеся на вазе. Это сделало общую работу более приятной для людей; впервые на вазе рулевая колонка стала регулироваться по вылету и по углу установки. Руль регулируется по вылету на 50 мм и по углу на 7 градусов.У Весты теперь есть мультируль, которого раньше не было ни на одной модели ВАЗ. Рулевое колесо представляет собой трехспицевый значок посередине, на вид сделано качественно и аккуратно! Рулевое колесо управляет радиосистемой круиз-контроля и телефоном.

Интересно реализована приборная панель, она сгруппирована в три колодца, все это напоминает спортивный автомобиль. Качество материала панели хорошее. На панели мало лампочек, но несмотря на это выглядит информативно.
Торпеда изготовлена ​​из темного пластика.Центральная консоль находится на одном уровне с панелью, но немного выступает вперед и ею удобно пользоваться, не нужно тянуться, чтобы нажать на определенную кнопку.
Консоль разделена на две части, но в зависимости от комплектации сверху располагается (в дорогой комплектации мультимедийная система с экраном 7 дюймов), а в более дешевой базовой версии фирменная магнитола.
На второй части панели расположена климатическая система, разделителями между ними служит ряд кнопок.Центральный тоннель оснащен двумя подстаканниками.

Автомобиль имеет хороший обзор, арки не мешают обзору, как в предыдущей модели 2170.
В переднюю панель встроены две подушки безопасности (водительская плюс пассажирская). Что касаемо внутренней отделки, то она выглядит неплохо. В дверных картах, кстати, используется новый пластик Soft Look, визуально похожий на кожу.
Пластик рельефный и твердый на ощупь. Несмотря на дешевые материалы, салон выглядит довольно аскетично и не по-детски, а если машина в комплектации Люкс, то салон оснащен дополнительными хромированными вставками.В целом салон Весты выглядит на класс выше, чем он есть, эргономичные сиденья с хорошей обивкой, продуманно скомпонованы все приборы и элементы. Сидя в машине находиться в ней приятно, видно дорогу, легко считывается информация на спидометре. Сиденья имеют большую глубину регулировки, что позволяет более высоким людям комфортно чувствовать себя за рулем. В предыдущих моделях заднего сиденья едва хватало, это было большим минусом. Позади водителя достаточно места для коленей, а расстояние от заднего дивана до передних сидений составляет 226 мм.В целом чувствуется, что габариты внутри автомобиля продуманы. Сиденья удобные, подголовник повторяет линии тела и дружелюбен к затылку, когда находишься в пробке. Расстояние от пола до заднего дивана составляет 345 мм, а от пола до верха передних сидений находится в диапазоне от 276 до 310 мм. Расстояние от пола до руля (так как оно регулируется) от 450 до 528 мм.

Размеры салона Лада Веста и сравнение с конкурентами

За основу для сравнения возьмем салон 4-х ближайших конкурентов нашей Весты.
Расстояние от переднего сиденья (когда в нем сидит водитель) до потолка 1020 мм. Если брать конкурентов, то выигрывает только Логан, у него 1030 мм, Солярис 1015, Равон Джентра 1015, Поло скромные 1010 мм.
Расстояние от педалей до колена и до спинки переднего сиденья в зависимости от роста человека находится в пределах: 975-1175;
Логан имеет дистанцию ​​от 960 мм до 1190;
Hyundai Solaris имеет от 970 до 1190;
Ravon имеет номера от 965 до 1145;
Поло 955-1150.
Высота салона посередине автомобиля:
Лада Веста — 1190 мм;
Логан — 1210 мм;
Солярис — 1200 мм;
Равон – 1170 мм;
Поло — 1180 мм.
Расстояние от заднего дивана (с пассажиром) до потолка на уровне 2180-925 мм, у Соляриса, кстати, то же самое.
Равон 960мм, такой же как у Логана;
Поло-935 мм
Расстояние от спинки заднего ряда до переднего сиденья:
Веста от 610 до 850 мм;
Logan с 645 до 855 мм;
Solaris с 565 до 810 мм;
Ravon с 660 до 890 мм;
Рубашка поло от 632 до 880 мм.
Цифры показывают, что наша машина не самая тесная.

Салон Лада Веста СВ кросс

Так как автомобиль в кузове кросс был выпущен в конце 17 года, то его интерьер ничем не отличается от автомобиля 18 года. И водитель, и пассажир чувствуют себя комфортно сидя в крест. Многих интересует вопрос, есть ли 7-местная Лада Веста, ответ такой: не бывает, в салоне повышенной проходимости нет 7 мест, их 5.

Начнем с рулевой колонки Кросс, внешне она ничем не отличается от руля Весты седан — все те же кнопки управления мультимедийной системой. Однако есть и отличия: в любой комплектации Весты кросс руль обшит кожей.

Фото салона модификации кросс

Центральная панель ничем не отличается от седана, все по-прежнему гармонично расположено на своих местах, что облегчает управление.
Перчаточный ящик установлен на панели справа; объем у него приличный.
В центре салона расположен центральный тоннель с подстаканниками и рукояткой КПП. Ручка коробки зависит от того, какая коробка стоит на машине.

После коробки передач удобный подлокотник для локтя правой руки.
Пластик в салоне везде одинаковый в дверных картах и ​​на панели. Карты дверей имеют гармоничные вставки, подчеркивающие дизайн.В дверях есть вместительные контейнеры, в которые можно положить мелочь или бутылку с напитком. В целом обшивка дверей выглядит прилично. Каждая дверь имеет свой электроподъемник, а со стороны водителя блок управления стеклоподъемниками с блокировкой и регулировкой зеркал.

Пол Крест Весты везде покрыт ковром. Его можно назвать классическим материалом пола во многих иномарках и вазах.
Потолок на Веста кросс светлый, но сделан качественно, в случае загрязнения грязь легко смывается.

Цвета салона Веста кросс

Кроссовый автомобиль можно приобрести в 3-х цветах: молодежном оранжевом, синем и более спокойных нейтральных тонах.
Синяя и оранжевая версии являются дополнительными и представляют более дорогую версию автомобиля. Если выбрать в оранжевом цвете, то у машины будут оранжевые вставки по периметру, а отделка сидений будет как бы в синем цвете. Обычный черный цвет является базовым для всех автомобилей Cross.

Салон Веста СВ

Отличается более бедными цветами, например, универсал SW не имеет оранжевого цвета.В остальном салон универсала похож на кросс.

Фото салона СВ

Салон веста спорт

Интерьер данной модификации отличают сиденья с усиленной боковой поддержкой, они имеют прострочку в цвет кузова и надпись Vesta sport. Рулевое колесо, ручка КПП и стояночный тормоз получат прострочку.

Интерьер Lada Signature (Long)

Поскольку сигнатурный автомобиль является индивидуальным заказом и будет выпущен ограниченным тиражом, его интерьер будет отличаться эксклюзивностью.

Этот автомобиль предназначен для руководящего слоя граждан и ориентирован на комфорт.
Кузов подписи удлинён и львиная доля места приходится на задние сиденья. Салон отшит кожей индивидуальной расцветки.

Кожаные сиденья с серыми акцентами

Довольно роскошные сиденья и много места. Удобный и стильный подлокотник

Открывая дверь мы видим приятный салон Signature

Сиденья из серой перфорированной кожи с черными вставками.Качество кожи высокое.

Выхода нового автомобиля ждали с нетерпением. Модель стала совершенно новым автомобилем, не имеющим почти ничего общего с прошлыми разработками отечественного производителя. Неудивительно, что к машине было приковано особое внимание, а ожидания были одновременно и осторожными, и преувеличенными.Новая Веста, интерьер которой уже в концепте воспринимался как премиум-класс, наверняка сможет занять достойное место на автомобильном рынке.

Особенности экстерьера и интерьера

По дизайну Веста — нетипичный для России автомобиль. Предшественницей новой машины была Priora, которая, мягко говоря, не отличалась привлекательной внешностью. Для разработки концепции «Весты» были приглашены иностранные дизайнеры.

Как и большинство современных иномарок, Веста — аэродинамически продуманный автомобиль. Обтекаемые формы удачно дополняют скоростные характеристики и вписываются в городской поток. Новую Ладу сложно отличить от иномарок. Это автомобиль с европейским характером и характером.

1. Интерьер автомобиля эксклюзивный и выполнен в презентабельном стиле. Для отделки панелей салона используются натуральные материалы, которые удачно сочетаются с обтекаемыми формами приборной панели, ручек и других элементов.
2. Крупногабаритные сиденья не стесняют и не ограничивают зрительную свободу. В Весте удобно и приятно находиться.

Комплектации Весты разнообразны, но все они требуют мощной мультимедийной базы. Сенсорный экран расположен посередине и обеспечивает доступ ко всем функциям. Чтобы прочитать нужную информацию, водителю не приходится совершать лишних движений и напрягать зрение.

Внешне автомобиль выглядит объемным, хотя база автомобиля компактная.Внутри салона как первый, так и задний ряд сидений не стесняют движений пассажиров. Поэтому комфорт поездки может ощутить как водитель, так и его попутчики. Но Весту нельзя рассматривать как машину для загородных поездок. Это городской автомобиль, не рассчитанный на полную загрузку и длительные пассажирские перевозки.

Основные характеристики Vesta

Главное преимущество Весты перед другими отечественными моделями не в оригинальном дизайне автомобиля.Это импортный контент. Речь идет как о мультимедийных элементах и ​​дополнительных системах в салоне, так и о зарубежных технических агрегатах.

К основным достоинствам Lada Vesta можно отнести

• Рулевое колесо с электроусилителем. Теперь управлять Ладой удобно, комфортно и безопасно. Электроусилитель — выгодное дополнение для городского транспорта, где нужна маневренность и точность движений.
• Климатическая установка.Климат-контроль есть уже в базовой версии и включает в себя большое количество настроек. Веста отличается качественным утеплением, поэтому возникают проблемы с выбором микроклиматического режима.
• Радиатор и панели пола. Многие решения для новой машины были позаимствованы у французских инженеров. В частности, радиатор и панели пола делают Весту похожей на автомобили Renault. Французские инженеры приложили руку не только к разработке серийной версии, но и спортивной, признанной многими гоночными экспертами удачной.

Конечно, Лада Веста не лишена чисто российских новшеств. Правда, все они относятся к кузовным элементам. Среди прочих стоит выделить:

• Новый дизайн. В прошлых моделях автомобилей Лада таких революционных решений не принималось. Это новая спецификация, отвечающая скоростным и аэродинамическим возможностям автомобиля.
• Носилки. У Весты новый подрамник из ударопрочного материала.
• Рулевое управление. Благодаря переработанной концепции рулевого управления российская машина стала отзывчивой, динамичной и легкой в ​​управлении.Это автомобиль с хорошей обратной связью.
• Подвеска. Архитектура подвески разрабатывалась с нуля и не предполагает наличия каких-либо решений от предыдущих моделей отечественного производителя. В результате конструкция надежна, долговечна и устойчива к непредсказуемым российским дорогам.

Почему выгодно купить Lada Vesta?

Прежде всего, это автомобиль европейского класса. Стоимость автомобиля несколько завышена, что может негативно сказаться на первоначальных продажах, но даже в базовой комплектации модель комфортна и соответствует повышенным требованиям.Мультимедиа и климат-контроль сделают поездки по городу комфортными в любую погоду.

Лада Веста подготовлена ​​к длительной эксплуатации. Вам не придется тратить дополнительные средства на ремонт и доводку автомобиля, что выгодно отличает новый отечественный автомобиль от предшественников. Переплачивать за брендовый продукт выгодно, тем более, если учесть тот факт, что к созданию модели приложили руку французские инженеры.

Фото салона

Не прошло и полугода со старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а вокруг модели появилось множество споров и дискуссий в Интернете.Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обходят стороной и салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс фото салон

Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон

Салон у Весты СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как машина выпущена только в конце 2017 года и в 2018 еще не претерпела изменений. Итак, давайте взглянем на салон Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо. Это так называемый мультируль с возможностью управления мультимедийной системой. В руле есть подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулем находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и светом автомобиля.

Одной из важнейших частей салона Лада Веста СВ Кросс является центральная панель.Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис. Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположен дисплей мультимедийной системы, управление кондиционером и другие клавиши управления.

Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре салона Лада Веста СВ Кросс расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления коробкой передач и т.д. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оснащен механикой, то ручка КПП будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами ящика должна будет следующая ручка:

Дверные накладки

Облицовка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн салона. Обшивки дверей сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. В дверцу легко можно поставить бутылку с водой или другие мелочи. Кнопки ESP расположены на всех дверях, а на водительском месте находится блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемников.

Сиденья, пол, потолок

Пол салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковер, как у 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется.Осуществляется защита ковра от влаги и грязи – резиновый или текстильный.

Сиденья. Здесь немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть конструкторов. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет своего вида. А при своевременном мытье избавиться от загрязнения удастся в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Для Lada Vesta SV Cross предусмотрено три варианта оформления салона – в ярко-оранжевых или синих и более спокойных тонах. Первые два варианта входят в дополнительный пакет.Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений. То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно под любой цвет кузова.

В этой статье мы не будем о нем говорить, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей.Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

Что находится внутри салона Лада Веста. Как он устроен внутри салона, насколько удобно сидеть в его креслах? Какие идеи дизайнеры воплотили в жизнь? Узнаем всю правду о приборной панели, качестве материалов отделки, а также рассмотрим интерьер салона Лада Веста Люкс.

О салоне автомобиля в целом

В целом после посещения салона Лада Веста у вас останутся только положительные эмоции.Одним словом, интерьер Лада Веста выполнен со вкусом, ведь к нему приложил руку известный дизайнер Стив Матин. Знак «Х» читается везде и всюду, это отличительная черта автомобилей, прямо или косвенно присутствующая во всем дизайне салона. Если сравнивать с предыдущими моделями, то результат очевиден. Тут и использование более качественных материалов в отделке салона автомобиля, в которых как нельзя лучше сидят и более удобные сиденья. Глядя на приборную панель, понимаешь, что находишься в будущем концерна АВТОВАЗ.Лет 10 назад мы и подумать не могли, что советский автопром когда-нибудь дотянется до наших европейских собратьев, а в чем-то даже перепрыгнет их бюджетные модели.

Приборная панель

Приборная панель автомобиля Лада Веста состоит из трех колодцев. Глядя сразу и не поверишь, что его создали русские дизайнеры. В деталях видна европейская манера исполнения, утонченное качество. А вот цвет подсветки можно было бы использовать по другому, уж очень дешево смотрится для такой красоты.Из минусов можно выделить пластик, которым «прикрыта» торпедо, на вид он мягкий, но на ощупь как таковой совсем нет, а также немного блестит на солнце. В те, что расположены рядом с дверями, также устремлены воздуховоды, они очень напоминают переделанные и выбиваются из композиции салона в целом. На самом деле ко всему можно придраться, но салон автомобиля точно не уступает таким западным моделям, как Solaris, Rio или VW Polo.

Автокресла

По большому счету, о сиденье Весты многого не скажешь. Сиденья как у любого бюджетного седана или хэтчбека. Рисунок хороший, материалы не плохие. Если сравнивать передние сиденья с автомобилем Хендай Солярис, то у нашего друга сиденье будет длиннее и, соответственно, сиденье будет более удобным, чему способствует боковая поддержка сидений. Кстати, задние сиденья складываются почти до пола, за счет этого вы сможете перевозить крупногабаритный груз.Одним словом, если ваш рост меньше 175 см, то вам будет комфортно и спереди, и сзади.

Багажник Лада Веста

Багажник достаточно большой и составляет около 450 литров, что маловато, скажем так. Материалы стандартные, особых особенностей нет. Запасное колесо находится под полом багажника.

Рулевое колесо

Рулевое колесо выполнено в Х-образном стиле с кнопками управления мультимедийной системой, что очень удобно, не нужно отвлекаться и тянуть руку к ручке переключения аудиодорожки или смены магнитолы станция.

Салон Лада Веста Люкс

Роскошный автомобиль сильно отличается от своих более дешевых собратьев. Это наличие более качественных материалов в отделке салона, сиденья из экокожи (мягкие, приятные на ощупь), металлические вставки в салоне автомобиля. Интерьер выглядит более презентабельно и напоминает более дорогой ценовой сегмент.
Основные изменения:

• мультимедийная система с сенсорным экраном
• улучшенная аудиоподготовка
• высококачественная внутренняя отделка в целом
• Сиденья из экокожи
• подогрев передних сидений
• обогрев ветрового стекла
• зеркала с подогревом

Теперь вы знаете, как выглядит Lada Vesta изнутри.Читайте другие наши статьи и оставайтесь с нами. Удачи на дороге.

Лада Веста SW и Лада Веста SW Кросс

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно выросли по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений хороша эта машина или нет.Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Lada Vesta Cross SW — габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 862 мм
Задний свес

Отдельно хочу отметить клиренс 203 мм. Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким дорожным просветом, как обычная переднеприводная Веста в кузове.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а также будет работать с той же «механикой» или с роботизированной АМТ АвтоВАЗа.

Объем багажника Лада Веста Кросс СВ

Подробные характеристики Лада Веста Кросс СВ

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada. Но ту же информацию можно найти в

Кроме того, издание считает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Особенности

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритма и делать все по наитию. Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на торце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой найдите значение времени в меню и снова зажмите клавишу.После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на торце переключателя.

Как видите, алгоритм определенно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера универсала Lada West SV Cross. При включенном круиз-контроле функция сброса недоступна.

Боковые зеркала

В машине нет электроскладывания боковых зеркал, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не сложено полностью, оно автоматически вернется в исходное положение.Это очень полезная функция, в частности, если вы случайно коснулись зеркала другой машины.

Bluetooth

При подключении мобильного телефона по Bluetooth электроника ограничивает громкость разговора. При этом максимальное значение составляет 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это мешает, так как плохо слышно слова собеседника.

Экран

Многие, в том числе и в «За рулем», уже отмечали тот факт, что монитор мультимедийного комплекса Lada Vesta слепит солнце.Но сила его в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не знает большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross. Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Лада Веста — Ситигид — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана.Правда есть минус — навигация не показывает пробки, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию от Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети присутствуют различные версии программного обеспечения Ситигид, в том числе и те, которые указывают на наличие перегрузок.

Рейлинги на крыше

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Лада Веста СВ Кросс имеет уникальный профиль лонжеронов.По этой причине необходимо делать индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные растраты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, которая дает возможность выбрать один из 5 режимов движения. Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля.Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе и на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Весты. Поэтому наличие этой опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев рулевого колеса

Абсолютно необходим для всех Вест, а не только версий Кросс и Икс-Рей. В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаный руль

Конечно, баранка, обшитая кожей, гораздо приятнее, чем пластиковая.Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Колесные диски

Отличительной чертой универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимую атмосферу. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шины нужен выше.

Однако есть проблема – на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 литра нужно контролировать всегда. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 000 км пробега приходилось доливать 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти фичи не критичны и по большей части лишь пожелания на будущее. Однако если АвтоВАЗ их реализует, это значительно повысит комфорт эксплуатации универсала Лада Веста СВ Кросс.

👉 новая Lada Vesta SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Lada Vesta SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на Ижевском заводе Lada, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана – Lada B/C. Кросс-универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л. с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатая 5МТ французская механика или 5-ступенчатая. скорость 5АМТ ВАЗ робот.Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Lada Vesta SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Опции Lada SW Vesta Cross универсал

Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников. Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал

• Минусы и минусы
• Без коробки автомат
• Качество отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1.8 (122 л.с.) 5MT	1.8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1537
Колесная база мм	2635
Дорожный просвет мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	АИ-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л. с.)/об.мин	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин	148 / 4 200	170 / 3 700
Максимальная скорость, км/ч	178	180
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л/100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л/100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л/100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Передняя подвеска	независимая, типа MacPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Размер шин	205/50 R 17

Видео отзывы Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Лада Веста СВ Кросс от Авторевю

Видеообзор автомобиля Лада Веста СВ Кросс универсал из журнала Авторевю Сергея Знаменского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Именно новый президент отечественного автогиганта Николя Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь прежде чем выпустить внедорожный универсал, сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а уже на нее поставить все атрибуты «Кросс».

  Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто взглянув на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, барабанные тормоза сзади видно невооруженным глазом. Тем более, что на ступицах колес выставочного седана West Cross есть 4 отверстия для крепления колеса… В общем, концепция внедорожного универсала так и осталась концепцией без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли в прошлом году на выставку внедорожников в Москву. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безусловно стильная машина.Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, внушительный спойлер. Хочется верить, что крышу на серийных моделях тоже будут красить черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Lada Vesta Cross смотрим ниже.

Фото Лада Вест Кросс

Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство салона это конечно фантастическая практичность и вместительность. Интерьер позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Весте универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажника внедорожной Лады Вест Кросс, объем весьма внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальной для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли отличается от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит дорожный просвет.

Двигатель для универсала Веста Кросс логично будет использовать 1.8-литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная коробка передач. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать расходы и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится нескоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Передний свес — 860 мм
• Задний свес — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника — пока неизвестно
• Снаряженная масса — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака 55 литров
• Размер колеса — 205/55 R16
• Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

В прошлом году была распространена видео-презентация концепт-кара. Смотреть видео.

Цены и комплектации Веста Кросс универсал

Что касается цены Весты Кросс универсал, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты – моторы 1,6 и 1,8 л, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированным автоматом.

Vesta SW Cross: габаритные характеристики

Порадовавшая российского автолюбителя кросс-версия популярной Lada Vesta появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась более чем годом ранее, в августе 2015-го.

Все бы ничего, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в данном обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о габаритных размерах универсала Лада Веста СВ Кросс.

Приступая к реализации нашей задачи указываем что:

1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе того или иного автомобиля, это его дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, другими словами, у него очень достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это размеры кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (размер кузова), тем сложнее управлять автомобилем в потоке и, главное, плохо парковаться;

3.В-третьих, это размеры салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочется сидеть у стены (имеются в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

4. И четвертое — размер багажника

Размеры Вест Кросс

Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

• от ее длины, которая измеряется от точка выпирания спереди к самому дальнему — заднему бамперу. У Cross этот параметр равен 4424 мм;
• ширина. Это самое широкое место кузова и у данной модели оно равно 1785 мм;
• высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто — меряем от земли до верхней точки машины и получаем результат.

Получается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рельсов, а значит высота вагона это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Нам бы хотелось посмотреть на этого умника, заскочившего в свой гараж, распахнутого с помощью перил ворота только на ту высоту, которую он считает без учета дуг автомобиля. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковое название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова одинаковые:

Комплектация	Размеры	Вес кг
1. 6 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,6 МТ Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 МТ Люкс + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 МТ Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300
1.8 AMT Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300

Особенности салона

Что касается габаритных особенностей салона, то здесь некоторые умники еще, наверное с самого начала автомобильной эры, не указывают в характеристиках параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, это количество посадочных мест. Итак, в нашей кроссовой палате 5 мест.

Относительно комфорта можно лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

Из особенностей интерьера — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

Это стильная консоль по центру торпеды, где удобно разместился 7-дюймовый экран мультимедийного «телевизора», а также блок климат-контроля.

Грузовые возможности

Что касается грузовых параметров, то они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник вмещает 480 литров грузового объема, учитывая, что под фальшполом имеется дополнительное грузовое пространство на 95 литров.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет деление в пропорции 1 к 2 местам, то грузовой потенциал возрастает до 825 литров. Однако из-за той особенности, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

Прочие размерные параметры

Что касается размера дисков, а также размера резины, размер шин и дисков может быть разным в зависимости от комплектации. В частности, размерность шин может быть как максимальной 17, так и средней 16 дюймов, а также может быть размерность шин 15.

То же касается и такого параметра, как размер колес, а точнее размер размер колес – все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «обуви» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошниту», например размер дворников. Размер дворников у водителя 60 см, у пассажира 45 см. К заводским дворникам в отзывах претензий нет, однако есть экспериментаторы, выставившие размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

Фото, Видео, Отзывы Все о Калина 2 хэтчбек люкс

Универсал Lada Kalina второго поколения отпраздновал официальную премьеру в рамках международного автосалона в Москве, который прошел в конце августа 2012 года. Производство автомобиля стартовало на Волжском заводе 16 мая 2013 года, после чего марки стали поступать в официальные дилерские центры.

Дизайн экстерьера «Калины» в «грузопассажирском исполнении» оформлен в том же духе, что и экстерьер одноименного хэтчбека, а передняя часть вообще не имеет отличий. Силуэт автомобиля демонстрирует гармоничные пропорции с почти плоской линией крыши, слегка покатой задней стойкой, большой площадью остекления и рейлингами на крыше.

Задняя часть «второй» Лады Калины в решении универсал содержит привлекательную светотехнику с оригинальной графикой, хорошо срезанный бампер с защитной планкой из темного пластика в нижней части и большую багажную дверь, облегчающую погрузку/ выгрузка багажа.

Длина «универсальной Калины» ВАЗ-2194 составляет 4084 мм, высота — 1504 мм, ширина — 1700 мм. Колесная база и дорожный просвет такие же, как у пятидверного хэтчбека — 2476 мм и 170 мм соответственно.

Интерьер внедорожника скопирован с салона хэтча – массивная «баранка» с фирменной эмблемой, стильная и информативная «приборка» приборов, современная центральная консоль с цветным экраном и блоками управления «музыкой» и «климат». В машине преобладает дешевый, жесткий на ощупь пластик, хотя качество изготовления находится на достойном уровне.

Мягкие передние сиденья Лада Калина 2 располагают к спокойной езде во многом благодаря практически отсутствию поддержки по бокам. Диапазоны регулировки позволяют найти нужное положение даже людям, чей рост выше среднего. Задний диван обеспечивает оптимальную посадку, а для двух пассажиров достаточно места по всем фронтам (третий, особенно в дальних поездках, все равно будет лишним).

Грузовой отсек универсала рассчитан на 355 литров поклажи, а его объем можно увеличить до 670 литров за счет асимметричного складывания спинки заднего дивана. По компоновке багажник у Калины не идеален, но вполне удобен, общую картину портят лишь выступающие в салон колесные арки. Под фальшполом, как и полагается отечественному автомобилю, располагается полноценная запаска на базе.

Технические характеристики. «Второй» универсал Lada Kalina комплектуется атмосферными бензиновыми «четверками» объемом 1,6 литра каждая.
Базовый – 8-клапанник, потенциал которого насчитывает 87 «лошадей» и 140 Нм крутящего момента. Ему доступна пара «механики» на пять ступеней и 4-ступенчатый «автомат».
Далее следуют только 16-клапанные моторы: наименее производительная модификация выдает 98 лошадиных сил и 145 Нм тяги, а вариант помощнее – на 8 «лошадок» и на 3 Нм крутящего момента больше. Первый полагается только на АКПП, второй – изначально была доступна только МКПП, но с весны 2015 года стал доступен и «робот» (на базе той же «механики»).

Все характеристики универсала соответствуют характеристикам одноименного хэтчбека: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11-14,2 секунды, предел возможностей варьируется от 161 до 181 км/ч, а «расход» топлива в комбинированном режиме не превышает 6,7-7,7 литров.

Техническая часть «грузопассажирской Калины» второго поколения позаимствована у «компактной пятидверки»: независимая передняя и полунезависимая задняя подвеска, электроусилитель руля, тормозная система с вентилируемыми дисками спереди и «барабаны» сзади.

Опции и цены. В России Lada Kalina в «универсальном исполнении» стоит минимум 388 300 рублей, за которые вы получаете 87-сильный автомобиль в комплектации «Стандарт» с одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля, парой стеклоподъемников, штатным иммобилайзером, крышей рельсы и стальные диски.

Автомобиль в версии «Норма» оценивается в сумму от 404 400 до 496 700 рублей, в очень доступном варианте установлены зеркала с подогревом с электроприводом, штатная аудиоподготовка, сигнализация и подогрев передних сидений, а в дорогом — еще и климат управление, вторая фронтальная подушка безопасности и заводская «музыка».

«Топовая» модификация Лада Калина 2 универсал под названием «Люкс» предлагается по цене от 478 800 до 540 800 рублей, а ее прерогатива — противотуманные фары, мультимедийная система, легкосплавные диски и электрообогрев лобового стекла.

Сегодня Лада Калина предлагается в трех основных комплектациях: стандарт, норма и люкс. Базовая комплектация Лада Калина 2 «стандарт» имеет две версии. Средняя «норма» имеет 5 версий, а «люкс» 6 версий. Сегодня мы попробуем разобраться, чем отличаются эти версии.

Самая доступная комплектация Лада Калина «стандарт» имеет версии 21921-40-010 и 21921-40-011. Главное отличие — наличие модернизированной подвески и центрального замка, в остальном комплектации идентичны. Разница в цене составляет несколько тысяч рублей. Более дешевая комплектация без улучшенной подвески стоит 327 500 рублей. За наличие центрального замка и модернизированную подвеску придется доплатить, цена такой версии 330 500 рублей.Что входит в комплектацию «стандарт» Лады Калины, смотрите ниже.

Лада Калина стандартная комплектация

Двигатель

Аудиоподготовка
Колеса

Комплектация Lada Kalina «норма» содержит 5 модификаций.Основным отличием версий является силовой агрегат, наличие или отсутствие механической или автоматической коробки передач.

Лада Калина комплектация «норма»

Двигатель, коробка передач
1,6 л, 8 кл. (87 л.с.), 5-ст. МКПП

Активная, пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира(только с 16-кл. двигателями)
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Индикация не пристегнутого ремня безопасности водителя
Преднатяжитель переднего ремня безопасности (только 16В)
Подголовники задних сидений
Габаритный огонь совмещенный с дневным ходовым огнем
Иммобилайзер

Салон
Индикатор температуры наружного воздуха (только с 16-ячеечными моторами)
Раздельное заднее сиденье
Ткань обивки сидений
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира (только с 16-кл.Двигатели)
Освещение перчаточного ящика
Освещение багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ
Комфорт водителя, пассажиров
Дополнительная шумоизоляция
Электроусилитель руля
Сигналы (зуммер) левого ключа зажигания, не выключенная сторона фары диагностика автомобиля
Рулевая колонка с регулировкой наклона
Регулировка ремня безопасности передних сидений по высоте
Салонный фильтр

Единый ключ зажигания и замков дверей
Атермальное стекло
Выносная пепельница
Подогрев передних сидений (только 16В)
Электростеклоподъемники передних дверей

Климат система (только с 16-кл. Двигатели)
Аудиоподготовка
Колеса
Диски из кованой стали 14 дюймов
Размер шин 175/65 R14 или 185/60 R14
Полноразмерное запасное колесо

Самая дорогая люксовая комплектация предлагается только с 16-клапанными двигателями мощностью 106 л.с. (механика) и 98 л.с. (автомат). Кроме кондиционера или климатической системы можно рассчитывать на легкосплавные диски размером 14 или 15 дюймов (в зависимости от версии) плюс мультимедийную систему с монитором на центральной консоли.

Лада Калина комплектация люкс

Двигатель, коробка передач
1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5 ст. МКПП
1,6 л 16-кл. (98 л.с.), 4-ст. Автоматическая коробка передач
Активная, пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Подголовники задних сидений
Габаритный свет совмещенный с дневным ходовым огнем
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная система экстренного торможения с усилителем (ABS + BAS)
Система курсовой устойчивости (ESC) (доступна только в версии 21922-42-021)
Система контроля тяги (TCS) ) (доступно только в версии 21922-42-021)
Салон
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера и электронных часов
Индикатор наружной температуры
Раздельное заднее сиденье
Ткань обивки сидений
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Перчаточный ящик Освещение
Освещение багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ
901 71 Комфорт водителя, пассажиров
Дополнительная шумоизоляция
Электроусилитель руля
Сигнализаторы (зуммер) левого ключа зажигания, невыключенных габаритных огней, диагностика автомобиля
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Контейнер для очков
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Воздушный фильтр салона
Дистанционное управление центральным замком
Единый ключ для зажигания и дверных замков
Атермальное стекло
Выносная пепельница
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Электрозамок двери багажного отделения с дистанционным управлением и управлением из салона
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла (доступно не во всех версиях)
Система безопасной парковки автомобиля (доступно не во всех версиях)
Система управления стеклоочистителями с датчиком дождя (доступно не во всех версиях)
Система автоматического включения фар (доступно не во всех версиях) во всех версиях)
Климатическая система
Мультимедийная система
Колеса
Легкосплавные колесные диски 14-15 дюймов
Размер шин 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/55 R15
Полноразмерное запасное колесо

По уровню комплектации топовая комплектация Лада Калина «люкс» может порадовать даже любителя иномарок. Учитывая, что все эти опции вы получаете за вполне приемлемую цену, то покупка такой упакованной машины может быть очень выгодной. На фото в начале статьи можно увидеть, как выглядит салон самой дорогой Калины в люксовой комплектации нового поколения с автоматом.

Новая «Лада-Калина-2», фото которой вы увидите ниже, пришла на смену модели ВАЗ первого поколения в мае 2013 года. Первое поколение было выпущено в 2004 году и через несколько лет поднялось на четвертое место в рейтинге. из самых популярных автомобилей в России.В 2011 году он занял первое место по объемам продаж, а с марта 2013 года выпуск первого поколения был завершен. За девять лет на конвейере модель полюбилась многим автолюбителям. Что заменило его?

Внешний вид

Второе поколение выпускается в двух кузовах, один из которых хэтчбек «Калина-2». Седан также выпускается под названием «Лада-Гранта». Второй кузов «Калина-2»-универсал. Внешность обновленной модели довольно сильно отличается от предшественника. Передняя часть кузова — уже от «Гранты»: крылья, фары, капот. Задняя часть осталась от старой «Калины». Небольшие изменения коснулись крышки багажника, задних крыльев и задних фар. Дело в том, что АвтоВАЗ провел конкурс дизайна, в котором участвовало несколько агентств. По результатам выбрали двоих. От одного взяли понятие «передок», от другого — тыл. По сути, это та же «Гранта», только в кузове хэтчбек или универсал. В целом машина стала более угловатой и выглядит более современно.Жесткость кузова увеличилась всего на 3% по сравнению с предыдущей версией.

Вид спереди

Основное отличие — колесные арки с «жирной» штампованной окантовкой. Они делают Калину более стильной и современной. Колесная арка становится больше, и автомобиль выглядит более «мускулистым». Вместе с этим стоят передние 14″ тормозные диски и задние 14″ тормозные барабаны. Фары выполнены, как и у многих иномарок: черный пластик, в который вставлены отдельные элементы. Отдельно следует отметить решетку радиатора, которая значительно увеличилась по сравнению со старой моделью и создает «улыбку» автомобиля в стиле «Пежо». Он состоит из крупных пластиковых ячеек. Это дает свои преимущества, но и свои недостатки для автомобиля «Лада-Калина-2». Отзывы владельцев говорят, что из достоинств стоит отметить хорошее охлаждение радиатора, а из минусов – то, что через звенья решетки могут вылететь мелкие камни и попасть на радиатор.

Еще несколько мелких нюансов изменений «передка» — отсутствие болтовых заглушек в облицовке лобового стекла и наличие двухфорсунок омывателя стекла.

Вид сзади

Задняя часть автомобиля выглядит компактно, как у европейского хэтчбека. Изменения коснулись задних фар, крыльев и крышки багажника, на которой «сабля» над номерным знаком была окрашена в цвет кузова. Блок-фары теперь выглядят более современно, не хватает только светодиодов. У универсала они расположены только по бокам, а у хэтчбека вытянуты до самой крыши. Это визуально увеличивает автомобиль. Также с бампера исчезли отражатели.Они переместились в центр фары.

Шасси

Подвеска этого автомобиля пришла от Лада-Гранта. Сейчас нельзя сказать, что «Калина» на трассе ведет себя, образно говоря, как корова на льду. Передняя подвеска — с увеличенным кастером, а задняя — с отрицательным развалом… равен 1° и сделан для лучшей устойчивости на дороге. Больше сделать уже нельзя, так как подвеска имеет балочную конструкцию. Увеличенный кастер влияет на управляемость: руль крутится туже.Поэтому у него есть собственный электроусилитель с более мощным крутящим моментом.

Под капотом

Сразу бросается в глаза, что у новой «Калины» нет привычной «кочерги», удерживающей капот открытым. Вместо этого в левом верхнем углу есть небольшой рычажок, благодаря которому гораздо удобнее «тыкать» в подкапотное пространство модели «Калина-2». Отзывы владельцев также хвалят полную шумоизоляцию капота. В целом инженеры АвтоВАЗа немного доработали автомобиль. Сразу можно заметить отсутствие концевого выключателя капота, который часто «глючил» на старых Калинах, и отсутствие натяжителя Свободного места в подкапотном пространстве еще больше.

Моторизация

Здесь имеем три мотора, один из которых ВАЗ «восьмиклапанник» от «Гранты» с обновленной шатунно-поршневой группой, один мотор от «Приоры», с «автоматами», и один новый 127-й двигатель. Имеет ресивер с изменяемой геометрией впуска. При такой конструкции воздух на низких оборотах идет по более длинному пути, а на высоких — по более короткому. Это дает хорошую тягу как с низов, так и до высоких оборотов. Справа от двигателя есть забор холода.Теперь система больше похожа на «корейцев». Вместо ДМРВ здесь теперь ДАД (датчик абсолютного давления), считывающий давление в ресивере, и ДТВ (датчик температуры воздуха), что сделало полку крутящего момента шире. Прирост мощности составил 8 л/с. Кондиционер крутится легче по сравнению с предыдущей версией. Это дает гораздо меньшие потери в динамике. Средний расход бензина в городском цикле составляет 8-9 литров на 100 км. Для моторов 1,6 л это абсолютно нормальный расход.

Трансмиссия

Новая «Калина-2» предлагается либо с пятиступенчатым тросовым приводом, либо с четырехступенчатым японским «автоматом». Тросовый привод расположен над коробкой передач и служит для переключения передач не непосредственно, а, по сути, через этот привод. Это значительно упрощает переключение передач. Еще одна приятная мелочь — переключатель заднего хода находится сверху. При его поломке уже не нужно снимать защиту двигателя и сливать масло из коробки. Также здесь отсутствует масляный щуп, а масла нужно на треть меньше, чем раньше — на 2.2 литра.

Четырехступенчатый «автомат» от «Ниссана», знакомый нам по «Микре», — один из самых надежных в своем классе. По статистике производителя не было ни одной замены.

Багажник

Багажник открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Крышка поднимается плавно и достаточно высоко, что будет удобно для высоких людей. Его объем не изменился, но на внутренней панели обшивки появилась ручка, с помощью которой закрывается багажник.

Салон

В салоне сразу бросается в глаза новый трехспицевый руль с подушкой безопасности. Клаксон был перемещен в центр рулевого колеса, совмещен с подушкой безопасности. Это гораздо удобнее, чем маленькие кнопки по бокам в старой версии «Калины». В автомобиле «Лада-Калина-2» отзывы владельцев указывают именно на это. Это намного безопаснее, ведь в экстренной ситуации можно было просто пропустить маленькие кнопки или вообще забыть о них.

У второй «Калины» новая «торпеда» с новой приборной панелью.На нем по краям спидометр с тахометром, а в центре экран компьютера и контрольные лампочки, которые загораются, если что-то не так. Датчики температуры масла и охлаждающей жидкости заменили контрольные лампы. В центре консоли в дорогих версиях расположен сенсорный экран, который дублируется кнопочным управлением с пульта, расположенного внизу, под вентиляционными решетками. Все доступно и удобно. Придраться можно только к качеству звука штатной аудиосистемы.

В более дешевых версиях на этом месте находится небольшой ящик для мелочей. Чуть ниже можно вставить магнитолу, в том числе двухдиновую мультимедийную систему. Место для этого предусмотрено. Еще ниже, на дорогих версиях, установлен блок управления кондиционером, который работает довольно тихо, и доступно множество регулировок. На более дешевых версиях сюда устанавливается вентиляция. Возле рычага переключения передач есть два подстаканника. Посадка водителя удобная.Места для крупных водителей достаточно.

Задние сиденья

На заднем сиденье достаточно места для высоких пассажиров. К сожалению, нет центрального подлокотника. Но зато есть много кармашков для мелочей, да и места для ног предостаточно. В распоряжении пассажиров на заднем сиденье также имеется один подстаканник.

Ходовые качества

Тест «Калина-2» показал, что машина начинает двигаться плавно. На низких оборотах он довольно приземистый. Чувствуется хорошая «низовая» тяга.Правда, электронный «газ» пока немного задумчив. Новая механическая коробка намного лучше переключает передачи. Разгон до ста километров стал быстрее и занимает у модели «Лада-Калина-2» 11,6 секунды. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что он также легко подхватывается на старте. Электроусилитель руля стал информативнее, а шумоизоляция намного лучше, чем на предыдущих моделях. Машиной будет очень легко управлять на оживленных трассах. Размеры легко почувствовать. Но можно отметить и минус – педаль тормоза не очень информативна, и к ней нужно привыкнуть.А вот при езде по плохим дорогам (или вообще по ним) энергоемкая подвеска дает о себе знать. Машина едет хорошо, даже тормозить не надо.

Цены

Цена на новую «Калину» начинается от 340 000 рублей. В самой дорогой версии «Калина-2» (в комплекте с АКПП, кондиционером, мультимедиа и литыми дисками) будет стоить 465 000 рублей. Есть ли другие варианты. Комплектация «Калина-2» со 127-м двигателем, кондиционером, мультимедиа, МКПП и литыми дисками обойдется покупателю примерно в 408 000 рублей.Вы можете купить автомобиль в кредит на 5 лет. При этом «Калина-2», цена которой составляет 340 000 рублей, будет обходиться владельцу в 7-9 тысяч рублей в месяц.

Outcome

Этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своем ценовом диапазоне. Внешне он выглядит лучше других. Салон выполнен на уровне, и выбор доступных опций тоже довольно широк. Ближайшие зарубежные конкуренты с кондиционером и мультимедиа стоят на 50-80 тысяч дороже. В машине много места и все под рукой.Все легко добраться. Достаточно большие зеркала и окна обеспечивают хороший обзор. Ездить по городу достаточно легко и комфортно.

В качестве недостатка можно отметить то, что автомобиль плохо держит дорогу на высоких скоростях. Ощущается отсутствие хорошей колесной базы. Но на плохой дороге машина ведет себя отлично… Так что можно с уверенностью сказать, что за свои деньги это достойная машина. Это выгодная покупка с экономической точки зрения. В качестве конкурентов могут быть подержанные иномарки, но вероятность попасть на «ведро с болтами» в этом ценовом диапазоне очень высока.

Lada Kalina 2 Lux станет первым автомобилем нового поколения, сошедшим с конвейера в мае 2013 года. АВТОВАЗ решил не повторять ошибок прошлого, и начнет производство нового автомобиля в очень богатой комплектации. .. Это выгодно всем, так как автомобили в любом случае разлетятся как горячие пирожки, а конвейер сразу начнет работать с самыми сложными конфигурациями, а затем постепенно перейдет к более простым.

Лада Калина Люкс нового поколения

Внешне новый автомобиль значительно изменился — новые колесные арки, бамперы, линии капота и крыльев, двери, фары и задние фонари…Дизайн стал более «злым» и привлекательным, что обязательно скажется на продажах этого автомобиля. В комплектации «Люкс» автомобиль получит боковые молдинги и легкосплавные диски R14.

Обновленный интерьер «люксовой» Калины 2

Салон автомобиля также был разработан с нуля. Новая приборная панель, оригинальные сиденья с развитым профилем – все это покупатели получат уже в комплектации «Стандарт». Люксы LADA Kalina 2 дополнительно будут иметь регулировку сидений по высоте, мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему крепления детских кресел ISOFIX, подогрев передних сидений и многое другое.

Охрана Лада Калина 2 «люкс»

Модель класса люкс будет включать подушку безопасности пассажира, АБС с усилителем экстренного торможения, регулировку переднего ремня безопасности по высоте

Комплектация Лада Калина «Люкс»

LADA Kalina в самой богатой комплектации будет иметь в качестве опции автоматическую коробку передач. Поставщиком этого агрегата является JATCO, дочерняя компания Nissan. Таким образом, коробка передач хорошо работала на машине Гранта.

ГУР на новый автомобиль будет устанавливаться во всех комплектациях.Также у всех будет возможность регулировки рулевой колонки и начальной аудиоподготовки. В люксовой версии автомобиль будет оснащен электростеклоподъемниками не только передних, но и задних дверей, центральным замком с дистанционным управлением и складным ключом, обогревом боковых зеркал, автоматическим доводчиком дверей, климат-контролем и другими опциями. В качестве дополнительных опций автомобиль может быть оснащен датчиком дождя и автовыключателем фар, парктроником, размерами колесных дисков R15 и системой курсовой устойчивости.

Цена

Уже известны точные цены новой Калины во всех комплектациях; приобрести новинку можно будет, заплатив от 408 до 452 тысяч рублей.

Фото

Ниже несколько фотографий Lada Kalina Lux.

Хороший автосалон. Я приехал узнать цены и уехал на машине. Менеджер Александр Литвин, хороший работник, мне все рассказал и показал машину.Без лишнего…