Новая лада веста 2019 – Лада Веста 2019 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Эту модификацию самого успешного российского автомобиля ждали многие. Отличается она от обычного седана кузовом «универсал», увеличенным дорожным просветом и наличием защитного слоя. Как итог – выход машины серьезно поднял продажи АвтоВАЗа. Такой успех заставил компанию делать рестайлинг машины, чтобы удерживать ее популярность на столь высоком уровне. Новая модель получит совсем немного измененную внешность, чуть более качественный салон и известный всем моторный ряд. Таким образом, Лада Веста Кросс 2019 будет все такой же красивой и вместительной, но получит более комфортный интерьер и некоторые технические доработки.
Внешний вид
Внешне новый кузов будет сложно отличить от старого, так как перемены по дизайну минимальны. На фото можно найти только более рельефный профиль и чуть измененную радиаторную решетку с оптикой.
Морда машины может похвастаться чуть большей длиной и высокой посадкой. Капот, как и раньше, имеет широкий и длинный выступ по центру, придающий машине более дерзкий вид. Центр бампера все так же выполняется в виде буквы «Х». Основной воздухозаборник прямоугольный. Решетка у него пластмассовая и дополнена несколькими горизонтальными тонкими линиями. Продолжением воздухозаборника является прямоугольная оптика, наполнение которой, к сожалению, остается только галогенным.
Далее вставка сильно сужается, а ближе к концу снова расширяется в еще один воздухозаборник. Заканчивается эта пластиковая часть металлической защитной вставкой. Также тут можно найти еще и металлические выступы по центру, периметр которых отделан хромом, а внутри них красуются небольшие прямоугольные вырезы с огнями противотуманной оптики.
Как уже говорилось ранее, сбоку машина получила большее количество рельефа. Помимо основного – Х-образного, тут можно наблюдать еще и такие элементы, как раздутые колесные арки с пластиковым покрытием, выпирающий порожек, также выполненный некрашеным пластиком, чуть переделанные зеркала с поворотными сигналами, огромные стекла, разделенные стойками, и прочие детали.
Не особо сильно преобразился задний бампер машины. Он все так же сильно выпирает, чтобы обеспечить наибольшую вместительность, украшается козырьком над стеклом дверцы багажника, прямоугольной стильной оптикой и рельефом, а также защищается пластиковым обвесом с металлической вставкой, на которой есть два выреза – один с раздвоенной выхлопной трубой, а другой с проушиной для буксировки.
Салон
Значительно лучше стал интерьер автомобиля. Новая Лада Веста Кросс 2019 модельного года может предложить покупателю неплохую отделку из пластика, ткани и искусственной кожи, улучшенную мультимедийную систему и приличный набор опций.
На центральной консоли можно найти такие детали, как неплохой дисплей мультимедийной системы, который управляется кнопками и шайбой, расположенными по краям от него, воздуховоды, а также панель с настройками климатической установки автомобиля. К машине можно подключить и различные внешние аксессуары, благодаря нескольким разъемам, также находящимся на приборной панели.
Тоннель преобразился слабо – он все так же тонкий и достаточно короткий. Начинается он с глубокого кармашка для каких-то вещей. За ним следует несколько физических кнопок для контроля за различными опциями. Также тут можно найти большую панель с ручкой для переключения передач, парочку вместительных подстаканников и добротный подлокотник, который имеет возможность открываться, давая доступ в дополнительный бардачок.
Улучшилась и отделка руля. Теперь он стал приятным на ощупь, хорошо лежит в руке, а кнопки, располагающиеся на спицах, позволят водителю легче взаимодействовать с функционалом автомобиля. Немного видоизменилась и панель с приборами. Она все так же заполнена тремя колодцами, на дне которых имеются основные датчики, только теперь они могут быть и цифровыми. Отведено место тут и под многофункциональный экран бортового компьютера.
К сожалению, особо сильно не преобразились кресла. Они по прежнему выполняются тканью и заполняются далеко не самым мягким материалом, что плохо сказывается в дальних выездах. Однако передние кресла получили более внушительную боковую поддержку, систему подогрева и только механические регулировки положения, что должно немного улучшить состояние пассажира и водителя. Сзади места с головой хватает для трех пассажиров. Для них уже не предусмотрены никакие дополнительные опции, кроме откидывающегося подлокотника с подстаканниками.
Технические характеристики
Стоит ли что-то рассказывать про моторный ряд Лада Веста Кросс 2019? Моторы сюда устанавливаются традиционные для всех машин АвтоВАЗа – 1.6 и 1.8, выдающие соответственно 106 и 122 лошадиные силы. Все остальные характеристики этих силовых установок известны уже всем. Однако конструкторы заявляют, что много работ было проведено над улучшением надежности и уменьшением расхода топлива. Так ли это на самом деле – позже покажет тест-драйв. Моторам будут помогать также и традиционные коробки передач – пятиступенчатые робот и механика. Привод, к сожалению, только передний. Расходовать машина будет по 7-8 литров бензина.
Комплектации и цены
Цена базовой комплектации Лада Веста Кросс 2019 составит 550 тысяч. В нее войдут несколько подушек, антиблокировочная система, навигация, электроподъемники передних стекол, экстренное торможение, тканевая отделка салона, простейшая мультимедиа, электроусилитель руля и регулировка положения водительского кресла.
В 800 тысяч обойдется покупателю полностью заряженная версия. Здесь присутствует: подогрев первого ряда сидений, рулевого колеса, противотуманная оптика, датчики света и дождя, камера заднего вида, климатическая установка на переднюю зону, помощь при парковке, дополнительные подушки безопасности, регулировки зеркал и их обогрев.
Дата выхода в России
Старт продаж в России назначен на вторую половину 2018 года.
Конкуренты
Соперники автомобиля – Рено Сандеро Степвей, Фольксваген Поло Кросс и Шкода Фабия Скаут.
carclub365.com
Лада Веста 2019: подробности о рестайлинге
По неофициальной информации, во второй половине 2019 года Lada Vesta переживёт рестайлинг. В Сети появились снимки салона обновлённой Лада Веста 2019 модельного года.
В ближайшие годы АВТОВАЗ представит несколько новинок, в том числе довольно неожиданные. В частности, в начале декабря стало известно о появлении в 2020-м году модели Van, которая придёт на смену Ларгусу, и, если верить слухам, это будет не что иное, как перелицованный «каблучок» Renault Dokker (а может и Lodgy). Рестайлинговая Lada Vesta сама по себе сюрпризом не является, ведь свои машины рано или поздно обновляют все автопроизводители, но всплывшие в Сети снимки салона Весты удивят многих. По данным youtube-канала VsyakoRazno, они сделаны на закрытой дилерской презентации дилеров Lada в Санкт-Петербурге, где обсуждались пожелания потребителей относительно модернизации Весты. Показанные там 3D-эскизы, вероятно, аккумулировали в себе эти пожелания, и они сильно преобразили салон Весты.
Первое, что обращает на себя внимание – это большой вертикально ориентированный экран мультимедийной системы на центральной консоли. Такой теперь есть у каждой второй китайской новинки, и чем «планшет» больше, тем престижнее смотрится автомобиль.
Любопытно, что большинство европейских фирм сейчас отдают предпочтение горизонтально ориентированным экранам. За исключением Renault – та как раз ставит «телевизоры» на китайский манер, а поскольку и Renault, и Lada сегодня являются частью одного большого транснационального альянса, то неудивительно, что вертикальный «планшет» появился и на Ладе. Другое дело, что уместность его на относительно бюджетной модели В-класса довольно сомнительна, и, если такой «планшет» и появится, то, вероятно, только у наиболее дорогих исполнений Весты.
Также на снимках можно разглядеть новый щиток приборов, в котором шкалы спидометра и тахометра находятся по краям, а между ними расположился крупный экран бортового компьютера. Дверные карты – полностью новые, более строгие на вид, с подчёркнутым подоконником. Справа от руля, который стал похож на таковой у автомобилей китайской марки Lynk&Co, – кнопка запуска двигателя.
Под новым блоком климат-контроля, состоящим из трёх вращающихся рукояток, появилась более вместительная полочка для мелочей, а вот подстаканники из этой области исчезли – они, вероятно, находятся в нише за шторкой, где прежде располагался ручник. Сам ручник теперь электромеханический, но, опять-таки, если такой у Весты и появится, то разве что в топ-версиях. Рядом с клавишей ручника можно разглядеть шайбу Ride Select, дебютировавшую на Ладе XRAY Cross, то есть на изображениях представлена одна из кроссовых модификаций обновлённой Весты.
Увы, за достоверность опубликованных снимков интерьера обновлённой Весты мы ручаться не можем, равно как и за «легенду» их появления. Если рестайлинговая машина действительно появится в 2019 году, то ни о каком сборе мнений потребителей сейчас речи идти не может, дизайн-проект должен быть давно утверждён. Возможно, перед нами всего лишь один из поисковых вариантов оформления салона Весты, причём не обязательно сделанный на АВТОВАЗе, ведь теперь в Сети можно найти массу независимых высокодетализированных дизайнерских разработок
Но всё же, если Lada Vesta действительно получит большой «планшет», то он, безусловно, станет одной из её главных «фишек», выгодно отличающих отечественную модель от локализованных конкурентов, вроде Kia Rio и Hyundai Solaris.
mir-auto24.ru
Обновленный Лада Ларгус появится в 2019 году и будет с лицом от Весты. Фото
А вот 1.8-литрового мотора и АКПП ждать пока не стоит.
Первые макеты обновленного Лада Ларгус появились в 2016 году и даже один снимок утек в сеть, однако путь в серию оказался долгим. Все ожидали, что АвтоВАЗ наконец-то покажет рестайлинговый универсал на московском автосалоне осенью 2018 года, он даже присутствовал в плане презентации производителя, но проект снова отложили: видимо АвтоВАЗ решил дождаться реакции публики на обновленную Гранту с лицом от Весты. Именно такой перед получит и Ларгус.
Макет обновленного универсала на АвтоВАЗе разработали еще в 2016 году
В 2019 году автомобиль наконец-то должен появиться: по данным источников с предприятия, работы находится в активной стадии, а пилотные экземпляры Largus FL, построенные на B0 платформе, уже покинули главный конвейер отечественного производителя.
Первые образцы будут использоваться при проведении испытательных мероприятий, после чего Lada Largus FL поступит в опытную, а затем и в предсерийную сборку. Далее машина подвергнется стандартной сертификации с включением в Одобрение типа транспортного средства, и только после этого поступит на серийный конвейер. Предположительно, первые универсалы поступят к дилерам осенью 2019 года.
Это хоть и рендер, но с большей долей уверенности можно сказать, что серийная версия будет выглядет аналогично
Отличительная особенность «нового» Ларгуса – применение уже ставшей фирменной для АвтоВАЗа «Икс» стилистики для оформления передней части. Такое решение впервые появилось на Весте и Х рей, затем на Гранте, а теперь пришло время Ларгуса. Помимо этого, машина обзаведется иной оптикой, новыми бамперами и радиаторной решеткой. Предполагается, что изменится форма боковых передних крыльев и капота, а салон будет полностью переработан. Боковые кузовные элементы менять не планируется.
Невзирая на то, что ранее неоднократно производитель обещал оснастить Ларгус автоматизированной трансмиссией в сочетании с вазовским 1.8-литровым силовым агрегатом (серия 21179), изменений и в технической составляющей не ожидается. Агрегатные трансформации коснутся лишь замены мотора: вместо прежних от Renault, отныне универсал будет оснащаться вазовскими. Автомобили, агрегатированные шестандцатиклапанником ВАЗ-21129 (106 л.с.), предлагаются покупателю уже более двух лет, постепенно вытесняя экземпляры с двигателями K4M производства Renault. Еще раньше была произведена замена на мотор ВАЗ-11189 (87 л.с.) другого французского мотора – K7M.
Оснащение Largus 1.8-литровым мотором – вполне возможно, однако производитель боится не справиться с резко возросшими объемами сборочного производства. Сегодня двигателем ВАЗ-21179 агрегатируются Иксреи и Весты, этот же мотор приготовлен и для новых поколений Ларгус и 4х4.
Какую бюджетную альтернативу коробки передач для использования в Ларгусе предпочтет АвтоВАЗ, пока не сообщается, но внедрение АМТ было бы вполне логичным, ведь тот же Х рей на B0 ее уже имеет.
Напомним, на АвтоВАЗе автомобиль выпускают с 2011 года, а ее прообразом является Dacia Logan MCV аж 2006 года. Новое поколение Dacia Logan MCV появилось в 2017 году, возможно когда-то этот автомобиль превратится и в Ларгус. Однако учитывая как затянулось обновление, абсолютно новый Ларгус мы увидим не ранее 2023 года. И это в самом оптимистичном варианте.
www.lada-vesta2.ru
Lada Vesta получит бесступенчатый вариатор в 2019 году
Редакция Daily-Motor.Ru уже рассказывала о том, что новые модели «АвтоВАЗа» – Lada Vesta и Lada XRay в скором времени должны обзавестись дополнительным вариантом автоматической трансмиссии, которая добавится к текущему АМТ (робот). Речь идет о бесступенчатой коробке передач (вариатор) японской фирмы Jatco с индексом JF015E. По предварительным данным, первой эту трансмиссию получит именно «Веста». Произойдет это уже в следующем году.
Сейчас же «вазовцы» активно тестируют на стендах своего завода новый мотор для Vesta, который будет работать в паре с этим клиноременным вариатором. Им окажется 1,6-литровый двигатель Nissan HR16, выдающий 114 лошадиных сил. Сборка этого мотора осуществляется на заводе в Тольятти. В аналогичной связке данный комплект (мотор HR16+вариатор) устанавливается в седан Renault Logan, продающийся на российском рынке.
Напомним, что на сегодняшний день в оснащение Lada Vesta входит механическая коробка передач и автоматизированная трансмиссия АМТ собственной разработки «АвтоВАЗа». Решение о расширении вариантов автоматический коробок для модельного ряда компании связывают с множеством нареканий со стороны владельцев машин в отношении «вазовского» робота.
Предыдущая статьяФ1. Льюис Хэмильтон выиграл квалификацию Гран При Сингапура 2018Следующая статьяСамым популярным бензином в России является АИ-95
daily-motor.ru