Надежность лада веста отзывы: Лада Веста отзывы владельцев, плюсы и минусы Lada Vesta седан авто на сайте Autospot.ru

U.Продажи легковых автомобилей S. в 2017 году немного упали после нескольких лет роста, и в этом году ситуация не изменилась. В России же наоборот. Российский автомобильный рынок, который в течение последних трех лет был похож на немцев в Сталинграде, сейчас развивается, как танк Т-34, и за это следует благодарить самый известный автомобильный бренд страны.

Лидирует не кто иной, как Lada, компания, известная тем, что десятилетиями создавала архаичные, казалось бы, нерушимые автомобили «железного занавеса» с минимальными изменениями.Но это было тогда, а это сейчас. На фоне восстановления экономики продажи новых моделей Lada помогли материнской компании Renault, АвтоВАЗу, резко сократить свои убытки в 2017 году.

Высшее руководство Lada может отдать должное очень западной продуктовой стратегии. (Подробнее…)

В России по-прежнему тяжелые времена, и средний москвич или петербуржанин не хочет рисковать, покупая новую машину — если только это не яркая, современная новая Лада.

Lada, которую многие десятилетия критиковали на Западе, получила плоды, заманив бывшего британского дизайнера Volvo в свои ряды. На автомобильном рынке, который продолжает сокращаться, как умирающая звезда, новые модели Lada — луч света. (Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Жо Боррас
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

5 минусов и 5 плюсов универсала Лада Веста Кросс Фото и обзор!

Лада Веста Кросс SW — основные достоинства и недостатки при эксплуатации

Лада Веста Кросс — как и многие в этом названии уже по сердцу российского автомобилиста слились.Прорывная для АВТОВАЗа модель непременно займет достойное место среди таких знаковых автомобилей в линейке Волжского автозавода, как: ВАЗ-2101, 2109 и 2110. Не зря международная команда поработала над экстерьером и внутренностью модели. его рукава.

Однако, зная множество проблем с качеством, которые растягивают для ВАЗа длинный поезд 90-х и ранние шалости, некоторые автомобилисты скептически относятся к «Западу», раньше времени ставя на нее клеймо ненадежности, низкого качества и поломки машины.Такое злорадство обычно основано на слухах, догадках и личных суждениях, оторванных от реальности (многие критики не обязаны использовать автомобиль), потому что модель еще не достигла значительного эксплуатационного рубежа.

А вот первые замеры и первые выводы по отзывам реальных владельцев уже можно. Пользователи в сети постепенно начинают делиться ими, создавая как хорошие, так и плохие отзывы. Испытаны и известны autoitalia, например, старейший российский журнал «За рулем».Составив дайджест, предлагаем вам ознакомиться с наиболее частыми недостатками Весты, которые не может простить большинство автомобилистов. Некоторые проблемы, как отмечает автопортал, возникают даже при небольших пробегах. Итак, вот самые распространенные:

Минусы Лада Веста Кросс

Коробка передач. Некоторые владельцы отмечают шумы, исходящие из ящика при движении. Серьезных дефектов в этом роде не наблюдалось, но звуки беспокоили. Были жалобы на ошибки в оригинальной прошивке (актуально для роботизированной АКПП), которые заключались в срывах переключения передач.Лечилась «пересадивкой» прошивкой от официального дилера.

Фото взято с сайта drom.ru

Некоторые владельцы также жаловались на «механиков», которые видели проблемы с подшипниками и затрудненное переключение передач.

Шасси автомобиля. На модификации Cross модернизирована задняя подвеска и установлены передние амортизаторы с пружинами, все за счет увеличенного на 25 мм дорожного просвета. В интернете бытует мнение, что стойки поставлены достаточно качественно, что поворотным кулаком со временем возник люфт.

Фото взято с сайта drom. ru

Еще одна разновидность «болезни» — отлетные колпачки центральной части колеса. Со временем пластик от температуры дает усадку, монтажная деталь выходит из пазов.

Двигатель. Доливка масла между ЭТОМ явлением очевидно нормальное явление. Следите за уровнем масла в двигателе с момента покупки. Некоторые владельцы компенсировали до нескольких литров между покупкой нового автомобиля и первым техническим обслуживанием. — говорю я, потом успокаиваясь.

Фото взято с сайта drom.ru

Салон Веста. Со временем интерьер начинает «петь». Поскрипывают элементы салона из-за отсутствия уплотнителей. По крайней мере, в Рунете есть мнение, что способ исправить эту случайную проблему. Тесьма рулевых дворников и накладок на центральном тоннеле в районе ручки МКП поцарапана.

Щетки стеклоочистителя — внезапный недостаток. Внезапно попала под руку щетка дворника. В материале на сайте «За рулем» отмечалось, что: «… они (кисть), мало того, заклинило стекло и размазало даже при попадании простой воды из« разбрызгивателей »». Сменные щетки помогут вам в этом.

Проблемы, которые проявляются не всегда:

Заметил выход из строя подогрева лобового стекла (виновата прошивка или нужно проверять предохранители), иногда выходят из строя катушки зажигания (гарантийный случай), пользуюсь Bluetooth и камерой заднего вида.Скрип петель дверей (редко), проседание упругой подвески выхлопной системы.

Конечно это не все грехи Весты Кросс, мы нашли множество владельцев. Но объединяет их одно — серьезных поломок, капитального ремонта двигателя или замены трансмиссии еще не произошло. Скорее всего, это можно было бы иметь, но никакого резонансного скандала для всей страны это не вызвало. Итак, перейдем к плюсам Весты Кросс.

Плюсы Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ стал лучше. Серьезных поломок не ждите. Да, с мелочами, которые нам удалось найти в Сети, есть проблемы, но они, скорее всего, относятся к категории «детские». Автопроизводитель работает над доработкой новых продуктов и внимательно прислушивается к своим клиентам и пользователям Vesta. На модель он сделал большую ставку и у ВАЗ просто нет шансов снова себя дискредитировать. На кону репутация и огромные вложения. В этот момент он появляется.

Двигатель. Если игнорировать «маслул» — мотор будет приемным, а не прожорливым.Хороший середнячок. К водителям, которые уже успели накатать более 100 тыс. Км, дополнительных претензий не поступало.

Клиренс — плюс — Лада Веста SW Cross. Clearance действительно помогает в повседневном городском использовании. Там, где обычная Веста не проедет, версия Cross легко преодолеет препятствие без повреждений.

Европейский уровень? Недаром «Запад» активно продвигается на западных рынках. В целом универсальный, и не только он выглядит современно и привлекательно (по крайней мере, для большинства пользователей). Поэтому уход АВТОВАЗа от «кирпичей» на колесах — еще один плюс.

АвтоВАЗ модернизирует свое детище. Веста с новой прошивкой двигателя и шумоизоляцией чувствует себя лучше, едет лучше и тише. Впереди семейство моделей будет много доработок, останавливать АВТОВАЗ не собирается и это здорово!

«Лада Веста СВ Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, фото

На платформе Lada Vesta SW спроектирована новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta SW Cross.Начало серийного производства было запланировано на 2016 год, но основные улучшения были внесены только в 2017 году и включали 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы.

Модель Lada Vesta SW Cross 2018 года будет оснащаться двигателем с турбонаддувом, но дата выхода версии пока не известна. В пакет войдут вариатор и автоматическая трансмиссия. Отзывы о «West SV Cross» этой версии, оставленные экспертами по результатам тест-драйвов, только положительные.

Представители концерна АвтоВАЗ сообщили, что автомобиль будет оснащен 1.8-литровый двигатель, мощность которого к концу 2018 года должна вырасти со 149 до 180 лошадиных сил, с механической трансмиссией с измененными фазами распределительного вала.

Дизайн

По отзывам реальных владельцев, фирменный стиль Lada Vesta SV Cross прослеживается в деталях автомобиля: темной решетке радиатора, характерных рельефах по бокам и задних фонарях, оснащенных ретрорефлектор. Новый кузов SW выполнен в едином X-концепте, что выглядит эффектно и гармонично.Динамичный характер седана подчеркивают удлиненная линия капота, пологая крыша и приподнятый подоконник.

Богатая цветовая палитра придает Lada SV Cross презентабельность. В отзывах автовладельцы отмечают, что яркие цвета делают машину заметной в плотном движении.

Экстерьер

По отзывам владельцев SV Cross, изменения, которые получил автомобиль, были необходимы. Основными отличиями Лады 2018 модельного года являются дизайн кузова и фальшрадиаторная решетка с интегрированными пневмодозами. Ниши противотуманных фар выполнены в виде вытянутых треугольников, что смотрится очень эффектно.

Нововведением стал замок, установленный на люке бензобака и соединенный с центральным замком, что делает невозможным несанкционированный доступ.

Владельцы «Лада СВ Кросс» в отзывах выделяют следующие обновления:

• Хромированный передний бампер Х-образной формы.
• Нижняя часть воздуховода прикрыта мощной защитой.
• Динамический профиль — линия поднимающихся вверх подлокотников, стремительный наклон крыши, изящные задние стойки и штамповки.
• Оборудован светодиодными вставками задних габаритов.
• Выступающий спойлер, закрывающий суженное заднее стекло.
• Металлическая защита заднего бампера.
• Колесные арки малые.
• Увеличенный на 30 мм клиренс.

Внешне Lada Vesta SW Cross напоминает кросс-седан, что подчеркивают большие наружные зеркала заднего вида, оснащенные указателями поворота. Конструкторы АвтоВАЗа создали изящный и оригинальный автомобиль, максимально приближенный внешне к мировым стандартам автомобильного дизайна.

Интерьер

При разработке SW Cross был использован современный подход к эргономике. Сочетание просторного салона, объемных органов управления на рулевом колесе и панели приборов, слаженная работа механизмов дают ощущение надежности и комфорта. Диапазон настроек водительского сиденья значительно увеличился за счет расширенной колесной базы. Увеличить количество багажа можно за счет складывающихся спинок заднего ряда сидений.

Интерьер новой Lada Vesta SW Cross придает солидности компоновке внутреннего оборудования:

• Большое рулевое колесо оснащено алюминиевой окантовкой и большим количеством кнопок.
• Центральная консоль оснащена двумя вертикальными дефлекторами и мультимедийной системой с сенсорным экраном.
• Климат-контроль и магнитола находятся под консолью.
• Дверные ручки и коробка передач декорированы алюминиевой окантовкой.

Существенно улучшено качество отделочных материалов, что было отмечено в отзывах о «СВ Кросс». Конструкция передних сидений максимально удобна и комфортна, предусмотрены ролики, обеспечивающие боковую поддержку.Задний диван рассчитан на трех человек, но высоким людям будет неудобно. Объем багажного отделения 480 литров.

Опции

Максимальный комфорт вождения достигается за счет дополнительных опций:

• Мультимедийная система с Bluetooth, сенсорным экраном, громкой связью.
• Климат-контроль с подогревом лобового стекла.
• Бортовой компьютер, отображающий основные показатели автомобиля.
• Разъемы USB и AUX, зуммер стояночного тормоза, дверные фонари, датчики дождя и света.

Производитель предоставляет высокоэффективную систему безопасности, представленную системой стабилизации, автоматической блокировкой дверей, антиблокировочной системой, креплением для детских кресел, боковыми и передними подушками безопасности, подъемником.

Комплектация и цены

В 2018 году АвтоВАЗ представил несколько комплектаций новой Lada Vesta SW Cross. В базовой версии автомобиль укомплектован иммобилайзером, штатной магнитолой, антиблокировочной тормозной системой, рулевым колесом с электроусилителем, подъемником, системой EBD, подушками безопасности, 15-дюймовыми штампованными колесными дисками.Цена комплектации с механической коробкой передач — 569 тысяч рублей, с автоматической коробкой передач — 620 тысяч рублей.

Версия Comfort предлагается за 620 тысяч рублей, в седане — еще на 60 тысяч. В оснащение входят климат-контроль, мультимедийная система, навигатор, разъемы USB и AUX, магнитола, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, широкий диапазон настроек водительского сиденья, автоматическая или механическая трансмиссия и двигатель мощностью 122 лошадиных силы.

Минимальная стоимость версий Престиж и Эксклюзив — 710 тысяч рублей. С установленной мультимедийной системой цена поднимается до 800 тысяч. Обе комплектации оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном, механической трансмиссией с ГБО (дополнительная опция), кондиционером, автоматическим обогревом зеркал, водительским сиденьем и лобовым стеклом, электростеклоподъемниками, легкосплавными 16-дюймовыми дисками, дождевиком и датчики света.

В кузове универсал SW Cross стоит дороже других комплектаций на 90-100 тысяч рублей.Базовая версия автомобиля с механической трансмиссией и 106-сильным двигателем предлагается за 655 тысяч рублей. Оснащен литыми дисками, пластиковым обвесом. Основываясь на отзывах о SV Cross, можно предположить, что модель является одной из самых популярных на российском рынке.

Производитель предлагает широкую палитру цветов корпуса. Дополнительным плюсом является разработка автоинженерами концерна биотопливной версии универсала на метане.

Автоэксперты прогнозируют скорое повышение стоимости Lada Vesta SW Cross на 9-10 тысяч рублей.

Технические характеристики

Все версии SW Cross оснащены на выбор роботизированной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором JATCO. Линейка двигателей пока представлена ​​всего двумя бензиновыми агрегатами: 1,6-литровым 106-сильным и 1,8-литровым 115-сильным.

Стоимость Lada Vesta SW Cross зависит от установленного двигателя и выбранного оборудования.

Динамика разгона до 100 км / ч — 12 секунд, средний расход топлива — 6.6 литров. Размеры SW Cross:

• Длина корпуса составляет 4410 миллиметров.
• Высота — 1497 мм.
• Ширина — 1764 миллиметра.
• Дорожный просвет — 171 мм.
• Колесная база — 2635 мм.
• Масса — 1150/1195 килограмм.
• Передняя трансмиссия независимая McPherson, задняя полузависимая торсионная.

Отзывы

Претензий к надежности автомобиля, подвески и двигателя со стороны владельцев, судя по отзывам о «СВ Кросс», нет.Доступный в нескольких вариантах вариатор JATCO — отличное дополнение к установленному силовому агрегату. Отзывы о SV Cross во многом схожи: владельцы считают автомобиль надежным и идеальным для эксплуатации на российских дорогах.

Преимущества

• Современный дизайн.
• Объем багажника.
• Большой клиренс.
• Доступные цены на обслуживание.

недостатки

• Движку не хватает мощности, а подвеска мягкая.
• Недостаточная звукоизоляция.
• Минимальная видимость.
• Недостаток места сзади.

Lada Vesta Cross Подробные технические характеристики. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Lada Vesta Cross Длина кузова. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет.И не зря! Машина получилась классной и достаточно оригинальной.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для бездорожья он хорош.

Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, которому на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска.Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеален для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седан.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Имеет ли Б. это дело Веста Кросс СВ? Да, несомненно.В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходники. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина немного кушает, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их дорожного просвета преодолевают с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример.Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться за кателой на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен.Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку.Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля.Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автолюбителям был показан концепт Wagon Lada Vesta в модификации Cross. На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников. Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седане, старт продаж которого уже состоялся:

• Базовый 1.Двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил представляет разработчик — АвтоВАЗ.
• Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
• Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожный универсал Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов коробки передач, каждый из которых имеет свои минусы и преимущества.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault.Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики — убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей. .

В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства.Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К этому преимуществу этой роботизированной коробки передач относятся устройства компенсации износа сцепления более низкий расход топлива, чем при использовании машины, так как она весит намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Цена ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка.Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.

Кроме привычных для российского рынка MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая трансмиссия Без фиксации ступеней, что обеспечивает плавность разгона автомобиля. К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины.Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, так как вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Конструктивные особенности

Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.

Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой ​​трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.

Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways. Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

Lada Vesta Sv Cross — не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепиться в рыночном сегменте. Универсал повышенной проходимости SV Cross построен на базе обычных дворников Весты, причем обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года.Отказ от выпуска Хэтчбека Весты в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового получила машина?

Lada Vesta Sv Cross — это не только закономерное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

• люк для бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
• ключ открытия багажника, расположенный под номерной стойкой;
• отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
• новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал некорректные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, в дальнейшем будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20.3 см, но и помогли сохранить достойную управляемость, связность с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Впрочем, съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолевает благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Веста в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, также на западной стороне SV Cross имеются оранжевые и черные вставки на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• 1,6 л, объемом 106 л. от. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92.С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Вестей СВ Кросс — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размер R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. от. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.

Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена ​​вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta намного ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто взглянув на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Причем на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общей концепции внедорожник стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

.

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

.

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

Двигатель

для Vesta Cross Universal логично будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателя предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. Разбираться Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Передняя Sve — 860 мм
• Задний Свез — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника пока неизвестен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенная в прошлом году. Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, который владеет ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Кросс Универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Lada x Ray Cross	Comfort.	Люкс.	Люкс Престиж.
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторы	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Валютная система Система	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом	➕	➕	➕
Проекция на лобовое стекло	➖	➖	➖
Электроцессор рулевого управления	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Регулируемая по высоте стойка	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Передние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Система кругового обзора	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с тачскрином	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
17 «Легкосплавные диски	➕	➕	➕
Обозначения: «➕» — в конфигурации «⚪» — доступно в опциях «➖» — не в конфигурации

Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет. Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

• Недостатки и минусы
• Коробка не автомат КПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Лада Веста Св Кросс	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина, мм.	4424
Ширина, мм.	1785
Высота, мм.	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
Тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Заменили топливо	АИ-92.
Расположение двигателя	переднее поперечное
Число, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндре	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, нм / об. мин.	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от авторес

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Весь модельный ряд Lada продолжает дорожать в России, но продажи увеличиваются на

АвтоВАЗ известен как экономичный производитель автомобилей с доступными ценами на все свои модели, особенно на внутреннем рынке. Однако за последний год весь модельный ряд Lada в России вырос в общей сложности семь раз подряд, что сделало их немного дороже.

Последнее обновление ценового каталога Lada произошло 1 декабря, после еще одного в середине октября. Новые цены на 2-5% выше, чем раньше, с увеличением на 28000 ₽ (379 долларов США) для Granta и XRay, 40 000 ₽ (542 доллара США) для Vesta, 32 000 ₽ (433 доллара США) для Largus, 16 000 ₽ ( 217 долларов) за Нива Легенда и 27000 рублей (366 долларов) за Нива Трэвел. Таким образом, текущие цены выглядят следующим образом:

• Lada Granta : от 587 900 ₽ (7966 долларов)
• Lada Vesta : от 835900 ₽ (11318 долларов)
• Lada XRay : от 802900 ₽ (10875 долларов)
• Lada Largus : от 812 900 ₽ (11 010 долларов)
• Лада Нива Легенда : от 675900 ₽ (9152 долларов)
• Лада Нива Трэвел : от 858 900 ₽ (11630 $)

Смотрите также: Обзор Lada Niva Legend доказывает, что древние технологии имеют свои достоинства

Хотя эти цифры не кажутся большими — особенно по стандартам США, — общее изменение стоимости Ladas в России в 2021 году было довольно значительным. В целом с начала года наценка составляет 20% для Granta, 23% для Vesta, 21% для Xray и 24% для Largus.

По данным российских СМИ, Сергей Чемезов, генеральный директор Госкорпорации Ростех, заявил, что АвтоВАЗ ежегодно увеличивает стоимость своих моделей в среднем на 9–12%, что соответствует маркам конкурентов. Он утверждал, что это увеличение связано с глобальными инфляционными процессами, такими как существенное повышение стоимости стали, пластика и электроники после пандемии.

См. Также: Загляните в дизайн-студию АвтоВАЗа, где разрабатывают новую Lada Niva

Несмотря на то, что модели Lada стали более дорогими, они продаются лучше, чем в прошлом году: за первые 10 месяцев 2021 года было поставлено 294 422 единицы, что на 11,2% больше, чем за тот же период 2020 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Отзыв: «Лада Веста» 2015 г.

Яу за му йи догон джиран обзор. «Лада Веста» — wani sabon mota daga wha, to, ku yaki zukatan magoya motoci asali tsarin kula da ci gaban motoci. Наш мутане дук локачин, камар сева Раша мота масана’анту ба заи ия хайфар да вани фитаччияр, амма домин та фарашин «Лада Веста» ба. Хакика, яна да васу недостатки, амма идан ака кватанта да шауран мотоци на ваннан производитель, та лаше на фарко кьяута. Halittar wannan abin hawa da aka yi amfani da wani sabon tsarin kula, a duka al’amurran: zane, samar da zane.

Ganin aikin zuba jari a cikin wannan mota, kuma shi ya bambanta daga da magabata, kokarin kai gaba daya haƙia обзор.«Лада Веста», ба шакка, за су цая дага сауран. Kuma idan mafi yawan sake dubawa na sauran motoci AvtoVAZ tabbatacce ba za a iya mai suna, a lokacin da ka irƙiri da model tawagar vazovskogo CB alama la’akari duk da недостатки.

zane

Wannan ba ka gani! Wannan na’ura na da sosai asali da kuma nagartaccen waje daga cikin sauran ma’aikata motoci. Хакика, васу узнаваемый абубува вазовская кияйе (мисали, да габан вани Шангаре на су маллакар таджираи, ко кьяу), амма а генерал да зане не габа дайа кама да рааи мота «Лада Веста» я габатар а байя. Сабода хака, бари цаурара цананин, казалика да кяу проштамповки кан профиль «Веста».

Амма ши я бамбанта дага раайи мота afafun. Saboda haka, dangane da sanyi, zai yi 15-16-дюймовый гуданар да сабон «Лада Веста». Обзор на gefe na mota zai zama faranta wa ido, ko da kuwa Просмотр еще. За ка ия ​​дуба мота дага неса ко куса вверх, амма ши заи чи габа да зама да кьяу кварай. Шаруддан зане кавай кьяу «Лада Веста».

Обзор: ciki, na waje

Azahiri da mota dubi kyau.Идан я дуби ба, масани а чикин мота мутум, дубан фарко бай гане сева ваннан му’удзиза да ака Шулло да а Раша, сабода хака дук саба ва гаскияр сева зане не бит мафи алхори дага да цогайулакин советский Жигайулак самар да АвтоВАЗ. Yana da wuya a yi imani da cewa wani kyau mutum tare da dimples, lafiya Grid a gaban damina — Rasha kaya. Ко да яке wannan halittar Togliatti injiniyoyi.

Бабу каса м да чики: вани инджин гвада шаури, человек фетур маауни да кума шауран панель на’урорин дуба вуче ярда да замани а чикин мота, да аке кира «Лада Веста. «Обзор салона buga a taƙaice. Domin kammala использовал sauki a mafi kyau ma’anarta, roba, samar da wani mai wucearda minimalistic zane. Musamman hankali ya kamata a biya zuwa mota da kuma эргономика: ши не май янке сама каф да сука айк . Алал мисали, сауйин янайи ико наурар зама ма фи даче.

aiki

A wannan sashe — tabbatacce halaye na nazari. «Лада Веста» не совсем дади га диреба да fasinjoji.

1. Domin da mota ne halin da mai zurfi da kuma na aki kaya daki girma na 480 lita, wanda shi ne na tsari mafi girma daga ajiya отсеки Volkswagen Polo da kuma Hyundai Santa Fe, восканда суке да довольно редкий инси.
2. Hau a cikin mayar da wurin zama dadi ko wani mutum tare da ci gaban da 180 santimita, a gaban wurin isa, amma idan mayar da wurin zama da aka sanya wani mutum dogaye, watakila ba isa sararin samaniya a saman. Wannan shi ne yanayin a lokacin da mutum daa tafiye-tafiye a cikin mayar da wurin zama. Идан, дук да хака, ян фасиндзёдзи, я зама куса. Дук да хака, да райя вурарен зама заи ия саукар да мутане уку дага мацакаичин цайи, ванда ши не кьяваван май кьяу.
3. Ощущение бая да дабаран да мота не ма ошеломляет.Совершенная ханья ганува. «Лада Веста» принимает высококачественный хазо и «люкс», да кума матакин на саньин диреба мафи. Цада бамбансин ко да дайдаита да вурин зама цаво не самува, да рашин ванда ши не баббар матсала га ваннан мота производитель бая. Кулава та мусамман да аке буса буса кьяу камар йадда яндзу, шафи.
4. Mahimmanci бесшумная вата. Тафи не да кванаки локачин да та рычание камар таракта. Янзу дук абин да яке на замани.

Ши не на ваданнан алама бай иса а кула нюансы камата фада цикин сояйя таре да ваннан мота.

Камар йадда ка гани, тольяттинский мука фара кула да кананан абубува да сева бай цая ба до кара таллас-таллаче. А дзи чева а бая масана гьяра кавай кама да идо лахани, да кума кананан бай ма йи кокарин дуба. Амма фафатава гаса, му ко да яуше нуна сева акваи вани мелочи. Баян дук, идан ка хада су, ка саму вани мафи м самфурин. Амма ан йи фатан сева, ваннан ши нэ бая. A nan ne taƙaitaccen bayanin da ayyuka na sabon tsarin «Lada Vesta».

Просмотр наборов farashin daban-daban cikakken

Баяр да абин хава фитарва а уку даца матакан, ко да яке су общее количество ия иса гома ша бийу годия га сабувар мануфар АвтоВАЗ.Янзу да мота я зо кама кусан конструктор (таре да васу хани) ка да канка а ия забар мафи канканта ака гьяра да кума сиффофин да наура. A nan ne babban kayan aiki da farashin su ne:

1. «Классика» — айнихин каян айки, га абин да заи бия 514 дубу руб. Ко да цикин мафи арха бамбансин «Лада» санье взять да царин лантарки кан йивувар каро гаргади, ши яна да 5-гудун механическая коробка передач от 106 лошадиных сил. Идан ка бия 25 дубу рублей, яна иува а саму вани мота таре да атоматик.Подушки безопасности da babu mota.
2. Забука «таазийя» за кудин 570 дубу рублей, дзикин-канза ланин мадубай да кофа иява, казалика да думама да филин аджийе мотоки матаимаки.
3. «Люкс». Мафи цада каян айки за а санье бери да вани руван сама хаска кума противотуманные фары да дараджа 609 000 рублей, ванда ши не вполне демокра] ийя.

waje siffofin

Автомобиль самар и корпуса седан да wani Fe. А чикин фарко идан да цавон ши нэ 4,41 мита, яин да на бийю — 4.25 митов. Автомобиль nisa — 176,4 cm da tsawo — game da 150 santimita.

fasaha halaye

1. Iyakar gudu ne 185 км / ч da kuma mota выбирает сама да дари за 10 секунд.
2. Механическая коробка передач от ikon sake saya da na’ura tare da zabin.
3. Диск birki tare da ABS matsayin misali.

бинцикен

Hakika, wannan na’ura ba za a iya kira da mafi kyau a duniya. Га Вани Дан Кадан Мафи Гирма Фарашин Акваи Гаса да Кума Май Кьяу. Амма Сабон «Лада Веста», вани назари ванда му ciyar да cikakken cikakke кан банго на байя айюкан гида м.Hakika, duk da abũbuwan amfãni ba su dauke a cikin wannan gajeren labarin. Kuma za mu iya amince ce, обзор takaice dukan: «Лада Веста» — да наура таре да мафи кьяу прайс-йи рабо. Кума ши ба заи ия амма йи фарин цики.

Lada Granta приобрела медиасистему Enjoy Pro — Auto Review

Этот мультимедиа дебютировал совсем недавно на моделях Lada Vesta и XRAY, но АВТОВАЗ пообещал, что EnjoyY Pro появится и на других Ладах. Granta стала третьей моделью: автомобили уже доступны для заказа у дилеров.Медиа-системы ставились на Гранты до рестайлинга 2018 года, но это была простая головная установка со скромным функционалом, и последние три года Гранты комплектуются только простой «музыкой» с монохромным экраном.

Медиа-система EnjoyY Pro досталась Гранту в урезанном виде. Например, размер сенсорного экрана с яркой IPS-матрицей уменьшен с восьми до семи дюймов. Устройство разработано совместно с Яндексом и работает под управлением операционной системы Android 9, но имеет встроенный Яндекс.Авто оболочка и позволяет пользоваться обычными сервисами этой компании (Навигатор, Музыка, Алиса, АЗС), а также синхронизировать систему с вашим аккаунтом на Яндексе. Кроме того, есть поддержка интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Для подключения к Интернету и удаленных обновлений предусмотрен отдельный USB-порт для модема LTE, хотя у Весты и Иксреи также есть Wi-Fi. Также Грант сохранил технологию объемного звука Arkamys: аудиосистема настроена с учетом архитектуры и объема салона конкретной модели Lada, но динамиков всего четыре против шести у Vesta и Ixrei. Но у Грантте по-прежнему есть камера заднего вида с устройством EnjoyY Pro.

Медиа-система EnjoyY Pro устанавливается на Гранты со всеми типами кузова, начиная со «средней» комплектации Comfort. По умолчанию Гранты по-прежнему комплектуются обычной аудиосистемой, а доплата за EnjoyY Pro составляет 40 тысяч рублей. То есть цены на автомобили с такой головкой начинаются от 638 500 рублей. Кстати, недавно для Грантов стала доступна телематическая система Lada Connect, которая в зависимости от комплектации стоит от 12 до 19 500 рублей, но вместе с новой мультимедийной системой ее нельзя заказать.