Лада веста универсал цвета кузова: Цвета кузова Лада Веста Кросс универсал 2022 2023: фото гаммы оттенков Exclusive

Содержание

Цвета кузова веста кросс


Цвета LADA Vesta SW и SW Cross. — Лада Vesta, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер


Привет. Многие, наверное, уже видели, а кто-то, возможно, нет.
Появились 10 цветов, в которые буду красится SW и SW Cross. Разница в цвете Марс. Он будет только у Кросса.
Большинство цветов от серийных седанов. Добавились Марс и Карфаген.
Лично мне очень нравится Карфаген, но надо в живую увидеть.

Полный размер


Марс — яркий, красивый — это тот, что был на концепте? Будет только на версии Кросс.

Полный размер


Ну естественно мне нравится Платина, так как у меня такой. Но это на любителя). Многие скажут — серый, унылый, таких мильоны)

Полный размер


Сердолик красив. На седанах мне нравится. Яркий. Но — не мое… Вот жене купил бы))

Полный размер


Фантом. Интересный цвет, переливается. У брата седан в таком цвете. Но только, когда чистый и солнечно.
В остальное время то ли серый, то ли коричневый. Но серые мне нравятся)

Полный размер


Плутон. Довольно обычный классический цвет. Тоже хороший.

Полный размер


Черная жемчужина. Черный, брутальный. Мне нравится, но самый непрактичный.

Полный размер


Ледниковый. Самый популярный из-за того, что дешевле (кто бы что ни говорил ☻). Но Вестам он действительно подходит. Интересно, универсалы белые тоже дешевле будут? Я в этом уверен.

Полный размер


Ангкор. Вроде красивый, представительский цвет. Но на идеально чистой машине. Чуть запылился — и это не ангкор и даже не шоколадный…Ну не очень.

Полный размер


И Блюз. Я его ждал еще на седанах — интересно было. Но как увидел — он меня совсем не впечатлил. Темный, невзрачный. Может и неплохой, но только на ярком солнце и вылизанной машине. Только так.

Полный размер


Цвета я расставил по моему рейтингу сверху вниз. Владельцев некоторых цветов прошу не возмущаться — просто мое мнение.
Цвет — это вкусовщина. Так что кому что нравится…Вот мне нравится платина — и все тут. Хотя в рейтинге цветов на седанах она на последних местах) Так что мой рейтинг — это имхо, и я его не навязываю, а делюсь)

Лайма нету. Вроде уже и на седанах нет. По мне — сараю он не пойдет.
Синего, как попадался на фотках универсал или Кросс, тоже пока нет. Это не Блюз, точно. Жалко, если не будет. Яркий, насыщенный цвет.


Если бы я покупал Кросс (пока не собираюсь), то взял бы, наверное, Карфаген. Ну или платину. Я люблю строгие, классические цвета. Но эти, в отличие от того-же черного, еще и самые практичные, сто пудов))

Полный размер


Если бы покупал своей любимой жене — то взял бы Марс, Сердолик.

Полный размер


Прокрутить машины и посмотреть их в этих цветах, заодно почитать про универсалы можно здесь.
здесь.

А как вам цвета универсалов? Или кто-то уже решил брать и определился с цветом?)

Список всех цветов весты — разберемся в них

Цвета машин люди выбирают не просто так. Если автомобиль нравится человеку, он выбрал свой любимый цвет, то уже можно сказать о том кто он: сангвинник или халерик. А это уже психологический портрет. Лада Веста имеет 9 основных цветов и по 1-2 уникальному цвету в каждом кузове. Для седана это цвета лайм, для кросса Марс. Для универсала sw это Карфаген.

Для расширения палитры Лада Веста были доработаны до девяти возможных вариантов краски. Это наиболее топовые оттенки среди седанов. Для универсала Vesta SW Cross цвета представлены чуть широким спектром. Оттенкам присущи определенные характеристики. Читайте статью и будете знать все о них!

Осуществляя перевозки, доставляя владельца из точки А до точки В, или просто становясь символом состоятельности, машина – нужна людям в 2018 г.

Нет в мире аналогов транспортного средства, столь распространенного и популярного.А особой популярностью среди бывшего СССР пользуется модельный ряд АвтоВАЗа – Лада.

Практичные, надежные, приспособленные к реалиям российских дорог, машины АвтоВАЗа, последнее время, обладают стильным дизайном, модным оформлением.

Особенности покраски

Внешний вид автомобиля — первое, на что обращают внимание. Нет ничего хуже, неудачно подобранного оттенка, или некачественно выполненной покраски. Цвета кузова Лада Веста — металлик (за исключением белого), для получения результата обязательно соблюдение этапов и технологии покраски авто. Важно соблюдение стилистического единства в общем облике. Лада Веста ее цветовая гамма подобрана так, чтобы окраска кузова больше чем обычно подчеркивала линии силуэта автомобиля, создавала эффектное впечатление от внешнего вида.

Цвета для Лада Веста и коды к ним

Палитра всевозможных оттенков широка, для удобства каждой из вновь разработанных красок присваивается код.
У Весты на выбор разработаны цвета:
Белый «Ледниковый» (221)
Красный «Сердолик» (195)
Коричневый «Ангкор» (246)
Темно-синий «Блюз» (492)
Темно-зеленый «Криптон» (372)
Серо-голубой «Фантом» (496)
Серый «Плутон» (608)
Черный «Черная жемчужина» (676)
Серебристый «Платина» (691)
Каждому присущи свои предпочтения во всех сферах жизни, а краска автомобиля исключительно дело вкуса.


Представленные варианты обладают уникальными чертами.

Ангкор имеет код 246, с виду коричневый

Ангкор, или коричневый металлик – популярный часто выбираемый цвет седана. Этот оттенок молочного шоколада идеально сочетается с городской обстановкой, гармонично разбавляя серость жилых массивов. Цвет не маркий, радует глаз в самую грязную погоду, удачно скрывая пыль, мелкие недостатки. Принадлежит к категории классических окрасок, которые ненавязчиво, уверенно завоевали рынок. Практичная и универсальная, коричневая Лада Веста подойдет мужчинам и женщинам, становясь свидетельством делового характера владельца.

Ледниковый имеет код 221, с виду белый

Белая Лада Веста – самый популярный вариант, поскольку краска не металлик, кроме плюсов, на редкость стоит не дорого. Строгий арктический оттенок подчеркивает линии силуэта, а черные элементы кузова максимально выделяются на фоне машины. Ярким фрагментом выглядят задние фары — придает общему виду эдакую изюминку. Довольно капризен в обращении, в плане сколов — на белом, четко видны малейшие недочеты, грязь, следы дождя. Но надо сказать белый окрас практичнее черного, черная Веста марается быстро — такой цвет называют: «Умри с тряпкой». Под лучами солнечного света белый седан Lada Vesta искрится, как чистый снег, лаконично подтверждая название — Ледниковый. Белый цвет характеризует стиль Спорт!

Сердолик, с виду красный, имеет код 195

Красный остается цветом любви, страсти, огня. Алый автомобиль, свидетельствует о ярком, живом темпераменте владельца, будь то мужчина или женщина. Веста огненного оттенка символизирует энергичность, динамику, развитие, бешеный жизненный темп. Стильное авто органично вливается в любую обстановку, привлекая внимание — радуя глаз сочностью краски.

Криптон под кодом 372

Новинкой 2017 года для Весты стал темно-зеленый оттенок, названный Криптон. Этот приглушенный цвет оригинален, при разном освещении выглядит совершенно по-разному. На заснеженных дорогах автомобиль приобретает более яркий зеленый оттенок, в то время на асфальте проявляется сходство с серыми и черными тонами. Темно-зеленая Лада передает рабочее настроение, спокойную уверенность владельца — психология.

Цвет Блюз имеет код 492, с виду синий

Темно-синяя, как предгрозовое небо, Лада Веста воплощает непримиримый, властный характер стихии. Оттенок морской глубины заставляет чувствовать частицей вечного забега, рисуя в воображении бесконечную ленту дороги, что мягким шелестом стелется под колеса. Преодолевая километр за километром, автомобиль делится с владельцем энергией, передавая настроение музыкального стиля, давшего название этому глубокому синему оттенку.

Фантом – 496 код

Переменчивость, динамичность, активность – черты, позволяющие успевать за стремительным жизненным потоком, черты, присущие Лада Веста в серо-голубом цвете. автомобиль, настоящий хамелеон, способен видоизменяться в зависимости от обстановки. Строгий, лаконичный в городских условиях, мягкий, живой, как природа вокруг бездорожья. Ограненный драгоценный камень, окрас переливается от синеватого до оттенка неба на рассвете, вызывая желание непрерывно любоваться автомобилем.

Плутон – 608 код

Темно-серая Лада наводит о мысли о постоянстве, стабильности. Представителей этого окраса автомобиля много, что дарит впечатление надежности и уверенности — завтра новый день, новая пища. Данный оттенок наименее маркий — важно для любого владельца. Самым неожиданным становится, что в графитовом тоне сильно заметны очертания «икс» — образных линий на боковых дверцах машины. Несмотря на обыденность, Веста, окрашенная в Плутон, удивляет единством стиля.

Черная жемчужина, 676 код, с виду черная

Название цвета говорит за себя. Черная Веста — смокинг, нарядная, праздничная, элегантная, утонченная. Представитель светского общества, автомобиль сияет лоском настоящего эстета. Свидетельствует о солидности и властном характере владельца. Но черная окраска требователен в обращении, поскольку на черном становятся заметны пыль, грязь — прочие недочеты. Несмотря на нюанс, 676 код часто становится выбором большинства.

Платина, 691 код, с виду серый

Классический окрас, как ни странно, похож на металл, от которого получил название. Серебристый металлик подчеркивает линии рельефа в силуэте Весты, придавая образу автомобиля четкость и резкость. Светлый оттенок придает автомобилю легкости и воздушности, создает атмосферу беззаботного настроения и радует глаз владельца и окружающих.

Как определить, какой цвет машины взять

Цвета Lada Vesta (как и любой её модификаций, в частности, SW Cross) призваны стать отображением вкусовых пристрастий владельца. Приобретая автомобиль, владелец старается выбрать самый красивый. Но людей много, мнений еще больше, невозможно однозначно судить, какой из оттенков самый-самый.

Цвета модификации Кросс и Универсал

Цветовая гамма универсала Лада Веста и sw cross окраска которых представлены теми же оттенками, что и у седана, за исключением уникальных. Для SW Cross такими становятся серо-бежевый «Карфаген» (247) и оранжевый «Марс» (130), а для Лада СВ — только Карфаген.

При покупке любой модели стоит учитывать предпочтения, и автомобиль будет ежедневно радовать и устраивать Вас.

Цвета кузова универсала и седана Лада Веста SW/Кросс фото

Цвета кузова седана Веста Кросс:

Универсал Lada Vesta SW имеет 9 цветов, вседорожный универсал Vesta SW Cross 10 цветов (оранжевый эксклюзивный), седан 8 цветов кузова.

Цвета кузова универсала Лада Веста SW Кросс

Подробнее про Весту Кросс тут

Марс, оранжевый. Фирменная эмаль, созданная специально для LADA Vesta SW Cross

Сердолик, ярко-красный металлик

Ледниковый, белый неметаллик

Ангкор, шоколадный металлик (коричневый)

Карфаген

Блюз, голубой

Фантом, настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому.

Плутон, темно-серый

Черная жемчужина, строгий черный

Платина, серебристый цвет

Цвета кузова универсала Лада Веста SW

Подробнее про универсал Лада Веста СВ

Сердолик, ярко-красный металлик

Ледниковый, белый неметаллик

Ангкор, шоколадный металлик

Карфаген, светлый и практичный

Блюз, цвет предгрозового неба, глубокой воды

Фантом, настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому

Плутон, темно-серая эмаль

Черная жемчужина

Платина, классический серебристый цвет

Палитра цветов седана Lada Vesta

Сердолик (195):

Ангкор (246):

Криптон (372):

Блюз (492):

Фантом (496)

Плутон (608)

Черная жемчужина (676):

Платина (691):

Лайм (366) — идет только в максимальной комплектации с пакетом Lime (подробнее):

 

Стали известны все цвета универсалов Vesta SW и SW Cross

Новинки будут окрашиваться в десять цветов. Один из них будет доступен только для Cross версии универсала.

АВТОВАЗ рассекретил все цвета будущей модели LADA. Новый универсал планируют окрашивать в такие цвета как: “Ледниковый”, “Сердолик”, “Ангкор”, “Карфаген”, “Блюз”, “Фантом”, “Плутон”, “Черная жемчужина”, “Платина” и “Марс”. Как отмечают в сообщении официальной группы LADA Vesta SW/SW Cross, цвет “Марс” будет доступен только для «вседорожной» версии Cross. Напомним, что старт продаж новой модели LADA планируется осенью этого года. До автосалонов официальных дилеров автомобиль доберется уже в конце этого года.

Сердолик

Цвет “Сердолик”

Ярко-красный металлик, символ энергии LADA Vesta. Удачное дополнение к яркому дизайну автомобиля

Ледниковый

Цвет “Ледниковый”

Белый неметаллик, который удачно сочетается с черными элементами кузова и яркими «стрелками» задних фонарей

Ангкор

Цвет “Ангкор”

Шоколадный «металлик», привлекательный баланс между яркими цветами и строгостью черно-серой гаммы

Карфаген

Цвет “Карфаген”

Светлый и практичный. Искрящийся, и в то же время солидный оттенок вызывает всю гамму положительных эмоций: от уверенного спокойствия до восхищения

Блюз

Цвет “Блюз”

Цвет предгрозового неба, глубокой воды, обладающий сложностью и особой энергией – как и музыкальный стиль, давший название этому оттенку

Фантом

Цвет “фантом”

Настоящий цвет-хамелеон, переливающийся от золотисто-коричневого к синеватому. Как полудрагоценный камень, вызывает желание любоваться и рассматривать автомобиль с разных сторон

Плутон

Цвет “Плутон”

Темно-серая эмаль, придающая строгость… но при этом подчеркивающая игру «Икс»-образного графики LADA Vesta

Черная жемчужина

Цвет “Черная жемчужина”

Строгий цвет, выигрывающий от гармонии с «Икс»-образными» хромированными молдингами и серебристыми легкосплавными дисками колес

Платина

Цвет “Платина”

Классический серебристый цвет, в котором выразительно проявляется рельефная поверхность кузова

Лада Vesta SW Cross Черная жемчужина

Не так давно в нашей семье появился второй автомобиль. Пока наша Матрёша продолжает нас радовать (заглядывайте в её БЖ www.drive2.ru/r/mazda/3/545647764642463771/ ), но ее на все нужды семьи не хватает, поэтому было решено приобрести еще одну машинку.

Машина нужна была типа универсал, поскольку Матреша конечно хорошая, но места в ней нету совсем.

Выбор особо не стоял перед никакими моделями, единственное что было рассмотрено как альтернатива KIA Seed SW, но ценник ее в желаемой комплектации был в полтора раза выше Весты, да и покупка ее обходилась бы с привлечением банковских средств.

Выбирая машину, думали о цвете. В приоритете был черный и белый, когда поехали в салон, точного решения по цвету не было.

Изначально посетили Тест драйв, прокатились на машине. Все устраивало. По ощущениям я не увидел особой разницы с Матрешей в управлении, хотя на Весте подвеска куда более энергоемкая, в пользу Матреши конечно ее гидротрансформатор против АМТ Весты.

Вопрос с коробкой особо не стоял, поскольку после своего старого ВАЗ 2115 я дал себе слово что Москва и механика вещи несовместимые, плюс авто планировался к эксплуатации представителями прекрасной половины человечества нашей семьи, поэтому выбрана была АМТ.

Двигатель был выбран лично мною (1.8), поскольку активно эксплуатируя Матрешу (с её 105 л.с.) прекрасно понимал, что Веста тяжелее и даже её 1.8 может не всегда хватать.

Посетив тот же Техинком МКАД 14-й км. (Не реклама), того же менеджера Алексея, который проводил тест драйв начали выбирать комплектацию.

Остановились на LUX Multimedia, но поскольку в наличии у дилера не было ни одной машины с АМТ, выбора не было, только ждать под заказ от двух до трех месяцев.

Именно тогда мы решили взять ее в цвете черный металлик, поскольку белая машина у нас уже есть.

Оставив 5 000 предоплаты мы уехали. Буквально через несколько дней позвонил Алексей и сказал что к ним в Салон идет машина нашего цвета 1.8 с АМТ, только Lux Prestige (в максималке, что дороже на 18 000). Мы ему ответили что планировали бюджет на другую комплектацию, на что он предложил скидку в 20 000, так что получилось машина в максималке выходила на 2000 дешевле заказанной нами.

Мы согласились, и уже через два дня машинка приехала, о чем сообщил Алексей, сказав как придет ПТС я Вас наберу.

ПТС пришел на следующий день, мы приехали в салон, осмотрели машину, с умным видом потыкали ее толщиномером (на всякий случай), прикупив попутно брызговики и комплект ковриков пошли на оформление.

За пару часов все документы были оформлены, коврики застелены, брызговики прикручены и мы довольные уже на двух

Лада Веста СВ Кросс Ангкор цвет

Не прошло и года с начала продаж новинки отечественного универсала Лада Веста СВ Кросс, но модель уже успела завоевать популярность среди любителей данной марки. Но, как-то в стороне осталась Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор. В рекламе чаще всего мелькала Веста Кросс в цвете марс, на сайтах то и дело обсуждали универсал цвета Карфаген, то Ангкор как-то остался незаметным для широкой аудитории. И зря.

Так уж сложилось, что АвтоВАЗ полюбил заковыристые названия оттенков своих автомобилей. И Ангкор тому не исключение. Если обратиться к истокам этого слова, то Ангкор — это область в Камбодже, которая в настоящее время является памятником искусства, но до наших дней дожили в основном руины. Само слово «Ангкор» берет свои корни от санскритского «нагара», что в переводе значит «священный город». Не совсем понимаю, как можно связать это с цветом Ангкор Лада Веста СВ Кросс, но тем не менее хочется, чтобы Вы тоже понимали значение этого слова.

На сайте LADA.RU цвет Ангкор описывается следующим образом:

«шоколадный «металлик», привлекательный баланс между яркими цветами и строгостью черно-серой гаммы».

 

Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор фото

Мы немного покопались на просторах интернета, чтобы достать для Вас фото Лада Веста СВ Кросс цвета Ангкор. Конечно, в реальности машина будет выглядеть несколько иначе, но общее впечатление Вы должны получить.

Вот она:



Лада Веста СВ Кросс цвет Ангкор видео

Да, куда же без видео Лады Веста СВ Кросс в цвете Ангкор? Естественно, мы достали и эту информацию на просторах интернета.


Лада Веста СВ Кросс коричневый ангкор технология покраски

В целом, технология покраски Ангкор не отличается от покраски другими цветами Лада Веста СВ Кросс. Однако, сама покраска несколько отличается от предыдущих моделей. Во-первых, кузов у Весты Кросс оцинкован. Это нельзя назвать эталонной оцинковкой, но тем не менее она имеется. Во-вторых, для покраски используется специальный катафорезный грунт, который обеспечивает надежную адгезию краски с металлом, а также защищает от коррозии. В-третьих, завод дает гарантию от коррозии в течении шести лет. Да и сам слой краски стал несколько толще, чем раньше. Это частично убережет металл от сколов и царапин.

Лада Веста СВ Кросс цвет ангкор отзывы

Виталий, г.Кемерово

Для меня цвет машины не так важен, поэтому я комфортно себя чувствую и в черной машине, и в белой. Да, естественно, розовый авто я бы не стал покупать. Но Ладу Весту в цвете Ангкор взял бы себе. Впервые увидел подобный цвет на презентации машины у нас в городе. Очень понравился, возможно в будущем приобрету себе такую машину.

Алина, г.Новокузнецк

Оставлю и я тут свой отзыв Лада Веста СВ Кросс. Отлично смотрится Веста Кросс Ангкор. Цвет очень свежий и ранее я нигде его не видела. Зацепил с первого взгляда. Уже сделали заказ на Весту СВ в таком цвете. Ждем.

Антон, г.Братск

Мы с семьей купили машину Лада Веста Кросс СВ в цвете Ангкор. Цвет глубокий и необычный. Вживую машину не видел до заказа, только цвета в каталоге и интернете. Но когда впервые увидел этот цвет, то ничуть не разочаровался. Не слушайте никого, берите то, что Вам к душе.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Хотите почувствовать себя рядом с этим автомобилем и даже посидеть внутри? Посмотрите этот подробный обзор от портала «дром», где не один элемент экстерьера или интерьера не останется без внимания. На видео представлена начальная комплектация Весты СВ Кросс ЛЮКС в цвете плутон, в одной из наших прошлых статей мы рассказывали что в нее входит, можете посмотреть ее на нашем сайте. В данной версии автомобиль оснащен двигателем 1.6 и механической коробкой передач, примечателен тот факт, что все тормоза дисковые, в том числе и задние, в отличии от обычного универсала СВ, где на версиях с 1.6-литровым мотором сзади устанавливаются барабанные.

Кросс-версия со штампованными дисками

Отзывы о цвете Плутон на Весте

«Долго выбирал цвет своего будущего автомобиля, сначала хотел именно черную жемчужину, но увидев как сливается пластиковым обвес сразу же передумал, так как его практически не видно. В итоге выбор пал на плутон, и нисколько об этом не жалею. На данный момент проехал около 5000 км, царапин пока что нет, поэтому не знаю будут ли они сильно заметны, а вот грязь вблизи конечно видно достаточно сильно, но если отойти, даже на небольшое расстоянием, то автомобиль выглядит как чистый. Удивительно правда? Ну это сугубо мое лично мнение. До этого владел серебристым цветом, там в этом плане все было гораздо хуже, зато царапин практически не было видно. »

Максим (г. Москва)

«Изначально планировал купить Весту Кросс в цвете фантом, но в наличии ее нигде не было, зато плутонов было достаточно много, поэтому решил остановится именно на нем. Цвет в целом нравится, особенно на солнечном свете, выглядит необычно, не встречал такого на других авто. Уже есть несколько царапин, не сказал что они не заметны, но не так сильно как на черном цвете. Не сказал что цвет сильно маркий, примерно на уровне других, может чуть лучше.»

Владимир (г. Санкт-Петербург)

«На протяжении нескольких лет владел вестой плутон в кузове седан, полностью доволен! За это время, к сожалению, удалось получить несколько «коцок», которые я не стал как-либо устранять, так как они были едва заметны. В итоге решил купить Кросс версию именно такого же цвета. Больше всего конечно пластиковый обвес сочетается в белым цветом, но мне не захотелось терять в практичности.»

Алексей (г. Казань)

Лада Веста СВ Кросс белая фото и видео, отзывы

Белый цвет всегда в моде. Так и Лада Веста СВ Кросс белая смотрится очень эффектно и свежо. Черные линии пластикового обвеса прекрасно вписываются в общий дизайн автомобиля и на белом цвете делают машину еще более солидной.
Лада Веста СВ Кросс в белом цвете больше похожа на кроссовер, чем на универсал. А если Вы приобретаете комплектацию с усиленной тонировкой, то машина и вовсе смотрится лаконично и закончено.

Официальное название цвета — Ледниковый. На официальном сайте его описывают, как:

белый неметаллик, который удачно сочетается с черными элементами кузова и яркими «стрелками» задних фонарей.

Не смотря на то, что белый цвет у нового универсала является одним из самых дешевых, своих потребительских качеств он не теряет. Я, как любитель белых автомобилей, скажу, что белый цвет для авто был и будет всегда в моде. Он такой же солидный и строгий, как и черный, но более практичный и праздничный.

Данный цвет будет интересен как молодежи, так и более возрастным группам покупателей. Нет никакого разделения по полу — белый отлично подойдет и девушкам, и мужчинам.

Лада Веста СВ Кросс белая фото

Для того, чтобы Вы понимали, как смотрится машина вживую, мы нашли фото Лада Веста СВ Кросс белого цвета и готовы показать их Вам.

Машина смотрится отлично в любой локации — будь то город или природа. Ночью или днем машина тоже не теряет своей привлекательности. Иными словами, в любое время года, в любом месте и при любой освещенности Лада Веста СВ Кросс в белом цвете будет смотреться одинаково выигрышно.

Белая Лада Веста СВ Кросс — достоинства и недостатки

Как и любой цвет Весты Кросс белый оттенок имеет свои плюсы и минусы. Начнем с хорошего.

1. Шикарный внешний вид, подчеркивающий все черные детали кузова.
2. На белом цвете не сильно видны мелкие царапинки.
3. Машина меньше нагревается на солнце.
4. Более простой подбор эмали при покраске детали или ремонте.
5. Белый цвет входит в линейку стандартных цветов Лада Веста СВ Кросс, поэтому за него доплачивать не нужно.

Но не обошлось и без минусов.

1. Самый очевидный минус заключается в том, что машину придется мыть чаще, чем тот же карфаген, плутон или фантом. На белом цвете грязь будет видна сильнее, чем на темных оттенках.
2. Видимость коррозии. Как бы АвтоВАЗ не обещал, что на заводе красят Весту кросс по новой технологии, ржаветь рано или поздно она будет. Даже от мелкого скола на кузове может пойти ржавчина. А на белом цвете это заметнее всего.

Лада Веста СВ Кросс белая видео

Было бы кощунством, если бы я не добавил в эту статью видео, в котором сделал полный обзор Лады Весты Кросс СВ в белом цвете.

 

Отзывы Лада Веста СВ Кросс белая 2017-2018 года

Игорь, г.Томск

— Взял Лада Веста СВ Кросс в белом цвете в прошлом году. Хотел купить фантомную Весту универсал, но цена отпугнула. Было решено взять самую простую. Выбирал между механикой и роботом Лада Веста Кросс. Взял механику и не пожалел. Пробег сейчас 7 тыс. км — полет нормальный. Что касается цвета, то тут каждому свое. Мне сначала белый показался скучный, но сейчас привык уже. Хорошо смотрится в солнечный день машина.

Анатолий Борисович, г.Кемерово

— Взял весту кросс с двигателем 1.8 в начале этого года. Ждал ровно месяц, пока привезут в местный салон нужную мне комплектацию. Ожидали синюю весту блюз, но пришла белая. Решил больше не ждать, а брать что есть. Салону за это минус, машина — плюс! Катаюсь на 1.8 и радуюсь. Цвет белый хорош тем, что не требует качественной мойки — на нем грязь не так сильно заметна, как на черной машине. У меня раньше черная машина была и я знаю, что говорю.

Татьяна, г.Калуга

— Берем с мужем весту св кросс в белом цвете! Уже внести оплату. На следующей неделе должны выдать нам ее! Жду не дождусь, когда смогу прокатиться на белой машинке.

А как вы думаете, подходит ли Весте СВ Кросс белый цвет или нет? Свои мнения пишите в комментариях. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

LADA Vesta может получить двухцветную окраску кузова

На предприятии «ЛАДА Ижевск» в середине апреля произведен монтаж нового покрасочного оборудования. Комплекс уже протестирован в нескольких режимах, и один из них позволяет окрашивать кузова автомобилей эмалями двух цветов, пишет портал «За рулем.РФ». В частности, в рамках испытаний был окрашен кузов универсала LADA Vesta SW цвета «тайфун», получивший черную крышу.

Такие испытания могут указывать на скорое появление новых специальных версий в семействе Vesta, а скорее всего означают близящийся запуск в производство универсала Vesta SW Sport. Отметим, что сейчас двухцветная окраска кузова на АВТОВАЗе не применяется. Черную крышу имел седан LADA Vesta «50 Anniversary», выпущенный ограниченной серией в 2016 году. Кроме того, контрастная окраска крыши присутствовала на концептах моделей Vesta SW Cross и Vesta Sport.

Напомним, завод «ЛАДА Ижевск» выпускает седан LADA Vesta, универсал LADA Vesta SW и их кросс-версии LADA Vesta Cross и LADA Vesta SW Cross. Стоит отметить, что с ноября прошлого года на всех типах кузовов LADA Vesta появилась бесступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco, работающая в паре с 113-сильным мотором Н4М объемом 1,6 л от Альянса Renault-Nissan. Вместе с новым силовым агрегатом LADA Vesta получила расширенный список оборудования. Впервые в практике LADA применены зеркала с электроприводом складывания – они управляются как с пульта на ключе зажигания, так и при помощи кнопки на двери водителя. Кроме того, в списке оборудования на LADA Vesta появились обогрев рулевого колеса, противотуманные фары с функцией подсветки в повороте, бескаркасные стеклоочистители и более глубокие функциональные подстаканники.

В январе 2020-го предприятие «ЛАДА Ижевск» начало производство автомобилей LADA Vesta в новой комплектации Comfort Winter, которая пришла на смену версии Comfort Image. Отличительной особенностью «зимней» комплектации является наличие отделки руля кожей и подогрева рулевого колеса, ранее доступные в качестве опций только в версиях Luxe и Exclusive.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам первого квартала 2020 года продажи LADA Vesta на российском рынке составили 26785 автомобилей (-4%). В результате флагманская модель АВТОВАЗа заняла вторую строку в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России (после LADA Granta).

Быстро узнать стоимость нового автомобиля на рынке можно на сайте «Цена авто».

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross :: Autonews

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на площадке высотного парка развлечений SkyPark и глядим на парочку смельчаков, готовящихся сигануть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы расцепляются, пара улетает вниз, а шеф дизайн-центра ВАЗа получает в коллекцию еще несколько ярких эмоциональных кадров.

«Нет желания тоже попробовать?» — подначиваю я Маттина. «Не могу, — отвечает тот. — Недавно я травмировал руку, и физических нагрузок мне сейчас нужно избегать». Руку? Дизайнер? В голове возникает киношная сцена: акции АвтоВАЗа теряют в цене, паника на бирже, брокеры рвут на себе волосы.

Преувеличить ценность работы команды Маттина для завода нельзя — именно он с коллегами создал образ, который не стыдно выводить в топы рынка по причине, отличной от сверхнизкой цены. Как ни крути, а техническая составляющая для тольяттинских машин немного вторична — рынок принял недешевую Vesta потому, что она ему действительно понравилась, и в первую очередь тем, что хороша и оригинальна внешне. И отчасти еще и потому, что своя, а в России это по-прежнему работает.

Но универсал у нас — штука рисковая. Потребность в них есть, а вот культуры использования таких машин в России нет. Сломать старый тренд сможет только действительно выдающаяся машина, которая сможет декларировать отказ от образа утилитарного «сарая». У команды Маттина получилась именно такая: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. Вазовский SW расшифровывается как Sport Wagon, и это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake. Причем, спортивно-утилитарному стилю в наших условиях больше отвечает именно исполнение SW Cross с защитным обвесом, контрастной окраской и клиренсом такой величины, которой позавидует большинство компактных кроссоверов.

Новый ярко-оранжевый колер, который разработали специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в него не красят. Безальтеративные 17-дюмовые колеса тоже своего, особого стиля, как и двойная труба выхлопа. Черный пластиковый обвес по периметру прикрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя особого смысла в них не было. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен объяснить, наконец, потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и сам по себе произведение искусства. Хотя бы потому, что сделан с душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» этому кузову подходит идеально — получается сдержанный и интересный образ. Оригинальных кузовных деталей у универсала минимум, а основа и вовсе унифицирована. Настолько, что у него с седаном одинаковая длина, да и задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя местами кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели багажного отсека. Для универсала на заводе освоили 33 новых штампа, и в итоге жесткость кузова не пострадала.

У универсала выше крыша, но это едва ли заметно. И дело не только в скосе заднего стекла. Хитрый Маттин ловко спустил линию крыши вниз сразу за задними дверьми, заодно визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Видимый кусок задней стойки стилисты назвали акульим плавником, и с концепта на серийную машину он пришел без изменений. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую решительность стилистам и конструкторам ВАЗа можно только поаплодировать.

Приятно и то, что в Тольятти не побоялись точно так же раскрасить салон. Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и любой другой. Помимо цветных накладок и яркой прострочки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, причем вазовцы предлагают выбор из нескольких вариантов. В тон отделке интерьера оформлены и приборы, причем их подсветка теперь работает всегда при включении зажигания.

Выгоду более высокой крыши первыми почувствуют задние пассажиры. Мало того, что Vesta изначально давала возможность вольготно сидеть за водителем ростом 180 см, сзади в универсале не придется пригибаться и более рослым клиентам, хотя речь вроде бы о скромных добавочных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на тыльной стороне переднего бокса-подлокотника (тоже новинка) нашлись клавиши подогрева задних мест и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом перекочуют и на седан.

Универсал вообще принес семейству много полезного. Например, органайзер, ворсовую отделку и микролифт перчаточного ящика — отсека, который раньше просто грубо выпадал на колени. Камера заднего вида фирменной медиасистемы теперь умеет поворачивать парковочную разметку вслед за вращениями руля. На крыше появился плавник с полным набором антенн, изменился уплотнитель капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным запиранием. Звуки поворотников стали благороднее. Наконец, именно универсал первым получил привычную и понятную кнопку открывания багажника на пятой двери, пусть даже и вместо салонной.

Отсек за дверью багажника вовсе не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. Да и те можно насчитать лишь с учетом всех дополнительных отсеков и ниш. Но мерить багажники условными мешками картошки и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Vesta предлагает хорошо организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и 12-вольтовая розетка, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полочкой для мелочей, сеточкой и нишей для баллона омывателя с ремешком на липучке — в левой. Восемь точек крепления багажных сеток, а самих сеток — две: напольная и вертикальная за спинками сиденья. Наконец, здесь двухуровневый пол.

На верхнем этаже две съемных панели, под которыми два пенопластовых органайзера — все взаимозаменяемые. Ниже — еще один фальшпол, под которым пристроена полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 л объема нарезаны, сервированы и поданы в лучшем виде. Спинка сидений складывается по частям по стандартной схеме вровень с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 л, и пресловутые мешки картошки тут представить уже тяжело. Речь, скорее идет о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.

фото, цены, характеристики и комплектации. Цены и комплектации Лада Веста универсал, фото и характеристики Лада Веста универсал 11 сентября

Автолюбители уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять. После того, как вышла новая модель, отличающаяся от ранее выпускавшихся автомобилей внешним видом и техническим оснащением, завод подготовил к производству еще одну модификацию универсала Lada Vesta.

Описание внешнего вида

Lada Vesta универсал с нетерпением ждали все поклонники отечественного автопрома… Производство и продажи предварительно были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства сдвинула график производства, и начало продаж намечено на осень 2017 года.

Универсал

Лада Веста обзавелся доброй внешностью. Уже знакомые по предыдущей модели фары и решетка радиатора со стильным фирменным знаком. Рельефный капот и приподнятая задняя часть автомобиля придают ему спортивный и слегка агрессивный вид.

Ставшие привычными для автомобилистов «Х»-образные рельефные узоры на боках автомобиля делают его похожим на престижные иномарки, плавный переход крыши к заднему стеклу и затем постепенный переход багажника крышка на задний бампер увеличивает внутреннее пространство сзади.

На заметку!

Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с применением дизайнерских решений выделяла автомобиль среди аналогичных.Она не только привлекает внимание, но и вызывает чувство удивления тем, насколько продуманным является внешний вид.

Это можно оценить на представленных фото универсала Лада Веста.

Интерьер Лада Веста

Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана. Та же приборная панель, что и у предшественника. Рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету, оснащено переключателями управления бортовым компьютером и мультимедийной системой. Дисплей приемника расположен посередине передней панели.

Универсал Lada Vesta имеет анатомические сиденья водителя и пассажира с регулировкой по высоте и наклону. Все сиденья имеют цветные велюровые вставки. За счет увеличенного свеса у пассажиров на заднем сиденье больше места над головой.

На заметку!

Объем багажника 480 литров, но при сложенных задних сиденьях он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 вольт и разъем USB.На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

Лада характеристики

Запуск автомобиля планируется в двух цветовых решениях, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ до сих пор не сообщает обо всех технических характеристиках Lada Vesta универсал, известны только габариты:

  • длина вагона — 4410 мм;
  • ширина кузова
  • – 1764 мм;
  • высота вагона с рельсами — 1512 мм;
  • колесная база
  • — 2635 мм;
  • клиренс достаточно высокий – 18 мм.

Планируется установка двигателя мощностью 106 и 122 л.с. от.

Трансмиссия механическая и роботизированная. Ходовая часть и подвеска унаследованы от седана. Устанавливать на автомобиль полный привод пока не планируется. Хотя машина выглядит полноприводной, это городской переднеприводный универсал со стандартными габаритами.

Универсал новинки

Изначально был показан пятидверный концепт-кар с пластиковой защитой кузова, высоким дорожным просветом и 17-дюймовыми колесами.У серийной Весты не будет пластиковых обвесов, а колеса будут соответственно 15 или 16 дюймов, а дорожный просвет уменьшится. Серия универсалов получила приставку SV. Автомобиль также имеет некоторые дополнительные функции комфорта:

  1. Между водителем и пассажиром установлен подлокотник, который стал больше и удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставляется свой, где помещаются два стекла.
  2. Установлен трехступенчатый подогрев сидений, а в дорогих комплектациях будет обогрев заднего дивана.
  3. Перчаточный ящик с микролифтом и встроенным стеклом.
  4. Пятая дверь открывается кнопкой.

На заметку!

Назначена следующая дата, релиз начнется в конце лета 2017, а реализация начнется осенью. Это не первая официально объявленная дата.

Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся в конце сентября 2016 года. Но новое руководство решило перенести даты без объяснения причин.По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах завода универсал планировалось выпустить только в 2018 году после запуска хэтчбека и кросса.

В итоге от производства хэтчбека решили временно отказаться, а универсал и кросс начали выпускать летом 2017 года. Последний внедорожник начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации универсала Lada Vesta.Окончательно они не анонсированы, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

Так что купить универсал Lada Vesta, вероятно, можно будет осенью этого года. Запуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в РФ, серьезно затронувшего автогигант. В прессе даже была информация, что руководство АвтоВАЗа вообще отказывается от разработки и производства этой модели.

Начало продаж и цена

К радости любителей автопрома это были только слухи, и в конце июня новые модели были представлены дилерам в Ижевске.Объявлена ​​стартовая комплектация на 2017 год, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами 106 и 122 л.с. от. и в двух цветах:

  • темно-красный — Марс;
  • корпус серый — Карфаген.

Что наиболее выгодно подчеркнет достоинства универсала, однако за ними последуют и другие, не менее эффектные цветовые решения… Также завод планирует установить на крышу заводские рейлинги, что придаст стильности внешнему виду автомобиля. универсал и избавить покупателя от самостоятельной комплектации ими своего автомобиля.

А это уже серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал до мелочей продумывать комплектацию продукции. Несмотря на то, что внешний вид Весты СВ получился агрессивно-спортивным, разгон будет несколько выше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет хорошо держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

Завод не полностью раскрыл технический показатель, но можно предположить, что параметр расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И этого следовало ожидать, так как СВ должна быть тяжелее седана. Лада Веста универсал, дата выхода и цена которой уже определены производителем, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена за базовую модель составит 570 – 590 тысяч рублей и более» модная версия будет продаваться от начальной стоимости от 800 тысяч рублей.

Но эти цены являются ориентировочными и могут измениться на момент начала реализации. Для того, чтобы окончательно узнать, сколько стоит новый автомобиль, нужно дождаться его поступления в продажу.Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Lada Vesta у дилера АвтоВАЗа.


Цель данной публикации – ознакомить читателя с планами АВТОВАЗа на новую флагманскую модель. Все знают, что седаны West доступны в рознице с 2015 года, и мы расскажем вам о том, где их до сих пор собирают. Любой автомобиль «Веста», купленный в 2016 году, мог быть произведен на заводе «ИжАвто» — в Тольятти работает только производство двигателей.Весту в кузове универсал тоже будут собирать в Ижевске — идет подготовка, настраивается комплектация. И точную дату, когда появится в продаже Лада Веста универсал, сейчас никто не называет. И хотя дата «25 сентября» фигурирует в различных СМИ, представители ВАЗа ее не подтверждают.

Городской универсал (просто набросок)

Геометрия кузова

Привод 4 × 4

Базовые версии универсала Lada Vesta, когда начнется выпуск, будут доступны сразу.Речь идет об автомобилях с моноприводной трансмиссией, коробкой передач ВАЗ и двигателем 21129. Позже появятся и другие варианты, и одним из них станет полноприводная версия. Судя по тому, с каким усердием идет работа над проектированием альтернативной трансмиссии, результаты этой работы не пропадут даром. Кстати, большинство СМИ сообщали об обратном — якобы был упразднен полный привод.

Отметим, что для семейств Икс-Рей и Веста разрабатывается трансмиссия с «автоматом сцепления».Это значит, что распределять усилия «по осям» будет не водитель, а только автоматика (точнее, сцепление).

Единственным вариантом двигателя, который подходит для автомобилей с полным приводом, на ВАЗе считают мотор собственной разработки – 21179. Эти двигатели появятся в комплектациях Весты в октябре-ноябре. А это значит, что появления полноприводных универсалов стоит ожидать в это же время, ну или в начале 2017 года.

Кстати, для любителей погонять версия с приводом 4×4 не подойдет: мотор 21179 оснащен коробкой «АМТ» (робот). Опция MCP не предоставляется.

Планируемые объемы производства

В марте 2016 года завод ИжАвто собирал по 200-230 седанов в сутки. В целом за 12 месяцев можно произвести 60 тысяч седанов West. Что касается универсалов, то интенсивность их производства будет в три раза меньше — она составит 20 тысяч автомобилей в год.Главное найти покупателей.

Именно в марте появилась первая партия деталей, составляющих конструкцию универсала. Речь идет о пластиковых элементах: порогах, арках и т. д.

Другой универсал West (подделка)

Практически одновременно с этим появилось фото, на котором универсалы Vesta проходят ходовые испытания. Но они, то есть эти фото, оказались подделкой — над изображениями концепт-кара кто-то работал.

Сами автомобили после начала производства появятся в рознице не сразу, а через 1 или 2 месяца.А это значит, что «ижевские универсалы» не нужно искать в ценах автосалонов до ноября.

Внимание! Ниже представлены цены и фото обычного универсала Lada Vesta SW, про кросс версию SW Cross смотрите в отдельном разделе

Изначально планировалось, что универсал Lada Vesta выйдет на конвейер только в 2018 году, после вседорожника Vesta Cross и хэтчбека. В итоге от последнего было решено вообще отказаться, а обычный универсал начал выпускаться одновременно с кросс-версией, 11 сентября 2017 , а уже 26 октября старт продаж.

Цена универсала Лада Веста СВ: от 639,9 тыс. рублей до за базовую комплектацию.

Официальные фотографии универсала Лада Веста 2018 года (на АВТОВАЗе называется Lada Vesta SW) появились в июне 2017 года. Как видите, ее фары и передний бампер позаимствованы у «собрата» седана. А от внешности концептуальной пятидверной Vesta SW Cross, снимки которой стали достоянием автопублики ранее, «обычная» Веста отличается отсутствием пластиковой защиты днища кузова, более низким дорожным просветом и колесами (вместо них из 17 дюймов он получит 15 или 16 дюймов).

А вот скошенная к корме крыша, придающая динамичности экстерьеру машин, стала некой общей «визитной карточкой» обоих пятидверных Вестов: кроссовых и «обычных». Судя по всему, учитывая, что функции основного грузоперевозчика возложены на пользующийся большим спросом у россиян «Ларгус», конструкторы АВТОВАЗа во главе со Стивом Маттином предпочли пожертвовать практичностью нового универсала в пользу его оригинальный внешний вид. Ведь такая конфигурация крыши приводит к уменьшению полезного пространства над полкой и усложняет установку некоторых багажников на крышу.Поэтому объем подбагажника пятидверной Весты СВ (480 л) равен таковому у седана (те же 480 л).

Цены и комплектации универсал Лада Веста

Лада Веста SW 1,6 МТ 1,6 МТ 1,8 МТ 1,8 МТ
Комфорт 639 900 руб. руб. 664 900
Изображение комфорта руб. 662 900 697 900 руб. 722 900 руб.
Люкс 702 900 руб. 727 900 руб. 737 900 руб. руб. 762 900
Люкс Мультимедиа руб. 726 900 751 900 руб. руб. 761 900 руб. 786 900
Люкс Престиж 744 900 руб. 779 900 руб. 804 900 руб.

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

Для обычного универсала предлагается пара комплектаций: «Комфорт» а также «Люкс», кстати кросс-универсал доступен только в комплектации «Люкс», но во всех случаях есть возможность заказ дополнительных пакетов.


Начальное исполнение «Комфорт» (цена такого универсала Лада Веста от 639,9 тыс. ) имеет систему стабилизации, электростеклоподъемники всех дверей, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, круиз-контроль и кондиционер, подогрев передние сиденья, аудиосистема с поддержкой интерфейса Bluetooth и USB, колесные диски (стальные) размерностью 15″.

Дополняет данную комплектацию пакет «Имидж» (из 662,9 тыс. ), где уже есть 16-дюймовые легкосплавные диски, лобовое стекло с функцией обогрева и противотуманные фары.

Двойной пол в багажнике, 4 подушки безопасности, система климат-контроля, обогрев лобового стекла, парктроник, датчики света и дождя, а также 16″ легкосплавные диски (для кроссоверной версии — 17″) — все это присутствует в топовой комплектации комплектации «Люкс» ( 702,9 тыс. ).

Следующий по насыщенности пакет «Мультимедиа» ( из 726.9 тыс. ) в комплектации «Люкс», дополнив предыдущую мультимедийную систему навигационным ПО и камерой заднего вида. Самая богатая комплектация — «Престиж» ( 744,9 тыс. ): включает все перечисленные опции, но добавляет подогрев заднего сиденья с подлокотником, освещение салона атмосферного типа и тонировку задних стекол.

9 цветов кузова доступны для Лада Веста универсал, правда металлик стоит 12 тысяч рублей и цвет «Карфаген» вот и все 18 тысяч .


Vesta SW в цвете «Карфаген» за 18 тыс.рублей

Цены и комплектации

были названы в сентябре, изначально можно было предположить, что цена универсала Lada Vesta SW 2018 стартует от отметки 570-590 тысяч рублей (на 30-40 тысяч дороже седана). Конфигурация универсал во многом будет повторять конфигурацию седана. Как видите, в целом ожидания оправдались.

Некоторые особенности универсала по сравнению с седаном:

  • Вместо маленького и неудобного подлокотника водитель и передний пассажир получат широкий бокс-подлокотник.Задние пассажиры тоже не обделены: у них свой, с двумя подстаканниками
  • .
  • Подогрев передних сидений теперь трехступенчатый
  • В дорогих комплектациях также будет обогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и порт USB
  • Бардачок теперь с микролифтом: не выпадает с грохотом, а открывается плавно. Кроме того, в него встроен подстаканник.
  • Багажное отделение теперь открывается с кнопки на пятой двери


Универсалы Лада Веста СВ и Веста СВ Кросс (на переднем плане)

Багажник

Лада Веста СВ не может похвастаться большим багажным отделением: всего 480 литров, как у седана.Однако это компенсируется возможностью сложить задний диван в пропорции 60/40 (тогда мы получаем 850 литров полезного объема), но и продуманностью в деталях: множество карманов, ниш, крючков и сеток.

Технические характеристики универсал Лада Веста

Производитель не стал мудрить с оснащением двигателя универсала Lada Vesta SW (именно такую ​​приставку получил универсал к своему названию), — силовая функция будет возложена на 106-сильный 1.6-литровый и 122-сильный 1,8-литровые ВАЗовские моторы интегрированы с КПП «механика» и «робот». Те все большинство технических характеристик универсала Lada Vesta будут такими же, как и на седане (и на вседорожнике Vesta SW Cross).

Размеры

Длина: 4410 мм
Ширина: 1764 мм (по кузову)
Высота: 1512 мм (рейлинги на крыше)
Колесная база: 2635 мм
Зазор: 178 мм.

По сравнению с седаном расстояние между головами задних пассажиров увеличено на 25 мм .

Старт продаж

Серийные ладовские пятидверки

начали сходить с ижевского конвейера 11 сентября 2017 года (одновременно с вседорожным универсалом West Cross).

Стартуют продажи как обычного универсала West SV, так и вседорожного SV Cross 26 октября .

Фото универсал Лада Веста

Серийный универсал Lada Vesta SW вместе с внедорожником Vesta SW Cross (оранжевый):

Фото салона универсал Лада Веста СВ 2018:

Багажник Lada Vesta SW удивляет продуманностью до мелочей:

Видео

Для сравнения видео тест-драйв кросс версии универсал:

Рынок сбыта: Россия.

Новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, с интересом восприняли любители легковых автомобилей повышенной вместительности – эти модификации пользуются спросом у многих любителей дальние разъезды и владельцы приусадебных участков. По сравнению с кросс-версией универсала, которая была показана в качестве прототипа в 2015 году, «просто» универсал отличается уменьшенным дорожным просветом, отсутствием защитного обвеса из некрашеного пластика, переднего бампера и фары от серийного седана. .. Внешний вид Vesta SW создавался под непосредственным руководством главного стилиста Lada Стива Маттина. При разработке экстерьера дизайнеры стремились уйти от утилитарного назначения автомобиля и придать ему больше спортивности. В итоге стандартный универсал выглядит легким и динамичным, а длина его кузова до миллиметра как у седана, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми у четырехдверки, при этом унификация , в свою очередь, объясняется желанием снизить себестоимость.Производство коммерческих копий универсалов Lada Vesta SW стартовало в сентябре 2017 года на Ижевском заводе.


В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается начиная со стартовой версии «Комфорт», что предполагает оснащение более высокого уровня. В этой комплектации автомобиль имеет наружные электрозеркала с корпусами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворотов, а также рейлинги на крыше и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники передних и задних дверей, 3-х уровневый подогрев. передних сидений, а также многофункциональное рулевое колесо и монохромная аудиосистема 4.3-дюймовый дисплей (FM/AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В самой полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, разделяющий задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с 7″ сенсорным экраном, 6 динамиков и многое другое. достался без изменений от седана. То есть автомобиль получил бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Характеристики базового мотора достаточны для разгона универсала Веста с места до 100 км/ч. ч в 12.4 секунды (14,4 секунды с 5-ступенчатой ​​МКПП) и до максимальной скорости 174 км/ч. Более мощный 1,8-литровый двигатель в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и максимальную скорость 180 км/ч, а при наличии «робота» эти же показатели составят 12,9 секунды. и 182 км/ч. Средний расход бензина для «младших» версий — 7-7,3 л/100 км, для более мощных — 7,6-7,8 л/100 км, при этом меньшие цифры соответствуют МКПП. Объем топливного бака – 55 литров.

Ходовая часть Lada Vesta SW типична для большинства автомобилей своего класса: спереди независимая подвеска, стойки МакФерсон, сзади полунезависимая, торсионная балка, с другими рессорами, чем у седана. Дорожный просвет составляет 178 мм. Длина универсала — 4410 мм, ширина — 1764. Высота с учетом рейлингов — 1512 мм. Колесная база составляет 2635 мм. Размер шин и дисков варьируется в зависимости от модификации и комплектации – стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих версиях, на легкосплавных дисках.По умолчанию универсал оснащается электроусилителем руля, дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, а в комплекте с двигателем 1,8 л задние тормоза тоже дисковые. Объем багажника универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя пол будет не ровным. В багажнике есть органайзер с двойным полом, сетки и крючки для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого есть специальные пазы. Кузов оцинкован и дополнен антигравийной защитой порогов и днища.

В штатные системы безопасности Lada Vesta SW входят: комплекс ABS и ESP, система помощи при трогании с места на подъеме, две подушки безопасности (пассажирская с функцией отключения), три задних подголовника, крепления для детских сидений, автоматическая блокировка дверей при трогание с места, экстренное оповещение » При экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении, иммобилайзер и охранная сигнализация, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.Более дорогие комплектации предложат боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах ARCAP.

По сравнению со всеми предшествующими моделями ВАЗ, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль разработан с применением плохих роадсах, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» нарекания иногда могут вызывать провалы при переключении передач и не очень удобно расположенные педали (как на «механике»). Кроме того, в салоне Lada Vesta используется жесткий пластик, еще один «минус» в том, что не опускаются до конца задние стекла. Любители «сараев», как в просторечии называют вместительные универсалы, к недостаткам , отмечается сильный наклон крыши и стекла багажника двери, из-за чего задняя часть кузова Lada Vesta SW по форме ближе к хэтчбеку.

Читать полностью

Обещанных два года ждут. Запустив 25 сентября 2015 года в серийное производство седан Lada Vesta, тогдашний глава АВТОВАЗа Бу Андерссон пообещал, что универсал поставят на конвейер ровно через год — 25 сентября 2016 года.Но не прошло и года… и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересматривать.

Изначально предполагалось, что производить их будут в Тольятти — вопреки тому, что седан делают в Ижевске. Позже эта странная логистическая концепция была пересмотрена: универсалы также будут производиться на заводе Lada в Ижевске (ранее Иж-Авто). Кузовные штампы прибыли в Ижевск только зимой, поэтому конвейер был подготовлен в короткие сроки.

Серийное производство должно начаться в июле.Если не будет неисправностей, в этом году всего будет изготовлено около девяти тысяч автомобилей — примерно поровну обеих модификаций. Они поступят в продажу осенью.

Из другого теста

Vesta SW — универсал, не характерный для АВТОВАЗа. Начиная с Fiat 124 Familiare, «бесшовного» от итальянского брата, все тольяттинские грузопассажирские автомобили были больше «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 не привнес в эту концепцию ничего нового, ВАЗ-2111 с почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт, но возвел его в абсолют.

Рядом с этими работягами Vesta SW — благоухающая свежестью. Когда Стив Маттин говорит, что его нельзя назвать единственным автором дизайна, он явно стесняется. Вернувшись в Швецию, он взялся за нарезку грузопассажирских «чемоданов» Volvo и показал миру стремительный Volvo V60. Вы тоже видите Volvo, когда смотрите на универсал Vesta? Это не упрек Стиву. Скорее наоборот. Это значит, что наш автомобиль скроен по современным европейским лекалам. Более того, Vesta SW изящнее Volvo — по крайней мере, на мой вкус.Оторванная от остального кузова линия крыши, повернутый против курса акульий плавник задней стойки, вытянутый силуэт – динамичный профиль!

Кузов давно вылизан в плане аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, который густо нависает над дверью багажника. Он успокаивает поток воздуха, уменьшает турбулентность и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

Все, что ниже заднего номерного знака, одинаково для седана и универсала. Те же бампера, те же задние фонари, включая их внутренние части.

Следовательно, размеры аналогичны. Длина универсала – 4410 мм (точно так же, как и у). Колесная база составляет 2635 мм. Ширина – 1764 мм (по кузову, без учета ширины зеркал). Высота над багажными рейлингами – 1512 мм.

Окончательная унификация позволила сократить время разработки и снизить стоимость проекта. Это даст определенные преимущества в будущем. Если через какое-то время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель выиграет. Можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то именно по доступности: не нужно будет держать на складах отдельные детали для седана и для универсала.

Кто где?

На наших фотографиях, которые мы успели сделать до официальной премьеры, только Vesta SW Cross. Это один из первых коммерческих автомобилей. Базовый универсал внешне проще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW. Как нетрудно догадаться, аббревиатура SW — от английского универсал, универсал.

Чем SW и SW Cross отличаются друг от друга? По сравнению с металлическими панелями кузова — ничто! При этом автомобили визуально сильно различаются.

SW Cross почти в точности повторяет концепт, показанный на Московской выставке внедорожников два года назад. Он имеет двухцветные бамперы, которые придают ему более безопасный вид. Весь корпус окружен черными пластиковыми накладками. Выхлопная система с двумя патрубками придает автомобилю спортивный вид.

SW Cross всего на 4 мм длиннее обычного универсала — из-за черных накладок на бамперах, которые выглядят агрессивно. Кроме того, он немного выше (1532 мм). Наконец, у Cross 17-дюймовые колеса — концепт-кар стал на дюйм больше, а обычный универсал Vesta SW будет на дюйм меньше.Соответственно у Кросс чуть шире колея. Большие колеса потребовали регулировки подвески.

Все это не очень вяжется с достаточно консервативными подходами, которых ранее придерживался АВТОВАЗ. Тольяттинцы остались верны лишь старой доброй традиции делать автомобили для наших плохих дорог. О чем я говорю? О клиренсе!

Дорожный просвет Vesta SW составляет 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и сел. SW Cross еще круче: 203 мм под днищем! Понятно, что только передний привод.А вот если поставить на SW Cross зубастую резину, то уже хорошо будет. А если это сделать (уверен, найдутся умельцы), то SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами… Надеюсь, система стабилизации будет полностью деактивирована — чтобы не мешала на бездорожье .

И еще об унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, заводу не составит труда выпустить на рынок и кросс-седан. .. Вопрос только в сроках.

Что внутри?

Нет смысла пинать воздух под задний бампер — электропривода багажника на Весте нет, это прерогатива автомобилей более высокого класса. Открыть ручками.

Нам не разрешили фотографировать салон первого автомобиля, так что фантазируйте.

Поскольку задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась несколько выше, чем хотелось бы.

Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных еще не было.Седан Веста имеет багажник, вмещающий 480 литров. Можно предположить, что багажник универсала имеет примерно такие же размеры (под съемной шторкой).

Может показаться, что развитый спойлер сужает дверной проем, но это не так: он является частью двери, поэтому вместе с ней поднимается — и появляется огромное горло багажника, не очень широкое, но высокое.

Сколько?

А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования.Несколько месяцев назад Николя Мор говорил, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

Поскольку по технической начинке универсал SW не отличается от седана (на наших иллюстрациях — автомобиль с двигателем 1.8), рискну предположить, что продаваться он будет за 620-800 тысяч рублей в зависимости от силового агрегата и уровень оснащения. Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.

Посмотрим, сбудется ли мое предсказание.

При продаже Лада Веста Кросс Универсал.Когда стартуют продажи универсала Лада Веста Кросс? ЛАДА ВЕСТА КРОСС

… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары

Бортовой компьютер

… Футляр для очков
… Розетка 12 В

. Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ

… Подогрев передних сидений

… Парктроник задний
… Кондиционер
… Холодильный бардачок

… Рейлинги на крыше
… Спойлер

… 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. .. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка задних дверей от открывания детьми
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
. Автовключение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная система тормозов С электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с боксом
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка переднего ремня безопасности по высоте
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
.. Электрические стеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Обогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Задний парктроник
… Кондиционер
. .. Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональный руль
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
. .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. .. Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональный руль
… Аудиосистема система (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. .. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации

… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
. .. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Hill Система помощи при запуске (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное освещение салона

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка высоты переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
. .. Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Центральный замок с дистанционным управлением
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей

… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев ветрового стекла
… Задний парктроник
.. .датчики дождя и света
… Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
. .. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Двигатель и защита моторного отсека

Бортовой компьютер
. .. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажника
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Освещение точек входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
. .. Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль
… Охлаждение перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) , 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. .. Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. .. Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
. .. Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
. .. Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
. .. Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
. .. Задний парктроник
… Датчики дождя и света
… Климат — контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз — контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
. .. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
. .. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
. .. Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
. .. Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
. .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
. .. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Задний подлокотник
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сиденья комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
. .. Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

… Двойной пол багажника
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол

… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Подогрев задних сидений
… Электропривод и подогрев кузова зеркала
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
. .. Датчики дождя и света
… Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
. .. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. , Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
. .. Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Рулевое управление с электроусилителем
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулируемая высота переднего ремня безопасности
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
. .. Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17-дюймовые легкосплавные диски
. .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления детского сиденья ISOFIX
… Замок для защиты от детей для задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
. .. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.. Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Задний подлокотник
… Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
… Обивка сиденья комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
. .. Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… USB-розетка для задних пассажиров
… Двойной пол багажника
… Автоматическое выключение фар
… Светодиодное внутреннее освещение
… Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка передних ремней безопасности по высоте
… Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Салонный фильтр
… Легкая тонировка стекол
… Усиленная тонировка сзади стеклоподъемники
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый
… Подогрев задних сидений
. .. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. .. Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
. .. Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги на крыше
… Спойлер
… Декоративная насадка на выхлопную трубу
… 17 «» легкосплавные диски
… Временное запасное стальное колесо 15 «»

сравнить выбранное
  • Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
  • Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

Новый внедорожный универсал Lada Vesta sw cross 2019 — это попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных автомобилей. .. Учитывая последние новости, сценарий компании Cross выглядит весьма вероятным. Приятный внешний вид авто, продуманный интерьер, адекватная цена нового автомобиля… Все это предпосылки для того, чтобы прочно закрепиться в лидерах продаж.


Лада багажник салон
сиденье кросс цена
версии безопасность черный
2017 клиренс

Над экстерьером автомобиля работал британский дизайнер

Стив Маттин. Первый концепт был показан широкой публике на Московском автосалоне 2015 года под названием Lada Vesta XV concept.Именно тогда стало понятно, как будет выглядеть универсал, когда появится на дорогах. обыденность… Приятно, что до серийной вариации дошло много приятных мелочей и мелочей, которые выгодно «играют» на общем облике.

Универсал Лада Веста сохранил яркий дизайн с Х-образной передней частью. Отлично смотрятся фары, разделенные на несколько секций, витиеватый экран радиатора черного цвета, совмещенный с нижним воздухозаборником, а также скульптурно вылепленный передний бампер. .. Все это великолепно подчеркивают серебристые крестовые вставки, спускающиеся зигзагом от фар к маленьким противотуманкам.

Основные отличия лада веста ув кросс 2019 от лада веста ув видны при взгляде сбоку. Разница видна невооруженным глазом. Веста обзавелась защитными накладками на колесные арки и боковые пороги. Сюда же стоит добавить колеса Cross, обутые во всесезонную резину. Багажное отделение выросло почти на 100 литров.Машина стала выше. Дорожный просвет Весты Кросс достигает 203 мм, в то время как стандартный универсал Лада Веста способен похвастаться лишь 178 мм дорожного просвета.

Цветовые решения

Цветовая гамма стала известна к концу лета. Новая модель Веста Кросс будет доступна покупателю в следующих цветах:

  • Белый;
  • светлая бронза;
  • стандартный серый;
  • мокрый асфальт;
  • темно-серый;
  • серебро
  • ;
  • черный;
  • серо-голубой;
  • цвет Карфаген (оранжевый).

Помимо 10 вариантов окраски кузова, на выбор предлагается несколько вариантов отделки салона.

Размеры кузова и размеры зазора





Габариты модели, как и концепция, сравнимы с «гражданской» модификацией. Автомобиль стал немного длиннее (+14 мм) и шире (+21 мм) за счет пластикового обвеса. Немного увеличилась высота за счет увеличенного дорожного просвета и рейлингов на крыше.


Что в салоне?


Интерьер
Комфорт сиденья
Техника ниша багажника
Лада

Интерьер модели Кросс сложно назвать роскошным, базовая комплектация автомобиля лишена многих опций.Однако в салоне чувствуешь себя комфортно, и все органы управления под рукой (см. фото салона). Кроме того, при внешнем аскетизме эргономика остается достойной. Потрескавшееся рулевое колесо выглядит красиво, а материалы сиденья не оставляют пятен и долговечны.

Места за рулем Лада Веста Кросс предостаточно, а регулировок хватит даже рослым водителям. Профиль сидений нормальный, разве что боковая поддержка достаточно «жидкая» и поясничный подпор был бы поувереннее.

Эксклюзивная версия


Стандартная модификация универсала Кросс от ВАЗ оснащена достаточно скромно по сравнению с конкурентами 2019 года. Есть только гидроусилитель руля, центральный замок с ДУ и передние стеклоподъемники с бортовым компьютером. такой автомобиль стоит, его стоимость уже не кажется завышенной.

Для более требовательных покупателей в автосалонах будет продаваться люксовая комплектация Lada Vesta Cross Exclusive.Такой автомобиль получит:

  • многофункциональное рулевое колесо с кожаными вставками;
  • задняя видеокамера;
  • комбинированный салон в черно-желтом цвете;
  • цветные вставки на дверях;
  • полный электропакет;
  • аудиосистема
  • ;
  • парктроник;
  • цвет металлик как концепт;
  • светодиодное освещение салона.

Система навигации и мультимедиа



Помимо топовой версии Lada Vesta Cross вправе рассчитывать на навигационно-мультимедийную систему. .. На центральной консоли пропишется 7-дюймовый экран высокого разрешения и блок кондиционера.

Конечно, такая модификация будет стоить существенно дороже, но зато даст гораздо больше комфорта от передвижения. Ходят даже разговоры о появлении 7-местной вариации, но пока это все лишь на стадии концепта и неизвестно, когда такой автомобиль выйдет на рынок. Конкретных новостей на сегодня нет.

Уровень безопасности



В краш-тестах Лада Веста Св Кросс 2019 2020 показала себя достойно, как и родственный седан.На тестах новинка показала результат 4 звезды. По умолчанию универсал получил одну подушку безопасности, систему АБС и распределение тормозного усилия. Люкс подразумевает 4 подушки безопасности, что повышает уровень безопасности.

Технические характеристики Лада Веста универсал Кросс 2019

Характеристики лада веста св кросс
Модель Объем, куб. см см Максимальная мощность, л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
1.6 МТ/АМТ 1596 106/5800 148/4200 5-ст. механика/робот 5-ступенчатая 5,5/9,3/6,9 л
5,3/9,0/6,6 л
1,8 АМТ 1774 122/5900 170/3700 Робот, 5 скоростей 6,0 / 9,3 / 7,2 л

Доступные дизельные и бензиновые двигатели



Что касается двигателей, то новая модель получит те же двигатели, что и обычный седан.Стандартная комплектация по цене от 615 000 рублей будет оснащена 1,6-литровым бензиновым агрегатом, работающим на бензине и способным выдавать 106 сил при 148 Нм момента. Старшая вариация вправе рассчитывать на 1,8-литровый двигатель от те. Производительность на уровне 122 л.с. и (170 нм).

Планируется начать производство модификации Lada Vesta Cross cng, двигатель которой может работать как на бензине, так и на природном газе (метане). Такой седан уже выпущен.Переоборудование стоит около 170 тысяч рублей, однако большую часть затрат берет на себя завод АвтоВАЗа. Если сравнивать цены на автомобили, то ориентировочная стоимость метановой модификации будет всего на 30-40 тысяч рублей дороже.

Вездеходная трансмиссия универсал


В качестве коробки передач предлагается стандартная 5-ступенчатая коробка передач. ступенчатая механика или опциональная роботизированная трансмиссия, заменяющая привычный автомат. Такая коробка есть на седане.

Полный привод



На момент старта продаж модель Lada Vesta SW Cross 2019 предлагается только в переднеприводном исполнении.Однако вполне возможно, что в скором времени в продаже появится полноприводная Веста-кросс с колесной формулой 4х4. Такая модификация получит приставку кросс-тур и немного прибавит в цене.

Появление такой модификации широко обсуждается в прессе. Не исключено, что новинка получит новый вазовский агрегат объемом 1,8 литра и хорошими тактико-техническими характеристиками (мощность — 222 л. с., крутящий момент — 200 Нм). Скорее всего, это будет не полноценный полный привод, а электронный дифференциал с имитацией блокировки.Однако дату старта продаж и сколько стоит такая вариация пока сказать сложно.

Сравнить Vesta SW Cross 2020 со Skoda Rapid и Renault Logan MCV

Параметр сравнения Lada Vesta SV Cross Classic Renault logan MCV Skoda Rapid Entry
Двигатели
Минимальная цена в рублях 615 000 599 000 611 000
Мощность базового двигателя (л.с.) 106 75 90
При об/мин 5800 5500 4250
Максимальный крутящий момент в Нм 148 105 155
Максимальная скорость в км/ч 172 151 185
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 12,6 14,7 11. 4
Расход топлива (трасса/средний/город) 14,5/8,8/10,9 7,9/5,3/6,2 7,8/4,6/5,8
Количество цилиндров 4 4 4
тип двигателя Бензин
Рабочий объем, л. 1,6 1,2 1,6
Топливо АИ-92/95 АИ-92/95 АИ-95
Емкость топливного бака 55 л 55 л 55 л
Трансмиссия
Привод Передний
Трансмиссия Механика Механическая коробка передач МКПП
Количество передач 8 6 6
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Шины R15 R15 R15
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Собственная масса в кг 1150 1045 1150
Допустимая масса (кг) 1580 1570 1655
Габаритные размеры
Длина (мм) 4424 4492 4483
Ширина (мм) 1785 1733 1706
Высота (мм) 1532 1570 1461
Колесная база (мм) 2635 2634 2602
Дорожный просвет / клиренс (мм) 203 164 143
Салон
Объем багажника 575-825 573 530
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт. ) 6 8 +
Кондиционер
Зеркала с подогревом
Передние электрические стеклоподъемники + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары 9700 руб.
Регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + +
Система стабилизации + +
Аудиосистема
Цвет металлик 12 000 руб. 13 600 руб.

Где будет производиться новый продукт?



Веста будет собираться и производиться на заводе в Ижевске. Релиз планируется запустить ближе к концу этого года. Сначала в продажу поступит стандартный универсал, а уже потом будет производиться его внедорожная версия для страны.

Комплектации и цены Лада Веста СВ Кросс 2019

Вездеход будет доступен в 5 различных версиях. Автомобиль в базовой комплектации будет стоить 615 тысяч рублей … Стоимость автомобиля в дорогой комплектации может достигать 850 тысяч рублей.

Веста Кантри 2019
Название версии Цена
Классический комплект От 615 000 руб.
Классик Старт cv От 640 000 руб.
Комфорт От 668 000 руб.
Люкс ws От 731 000 руб.
Люкс Эксклюзив xw От 808 000 руб.


Начало продаж кросса универсал в России

Уже известна дата выхода модели Лада Веста Универсал Кросс 2019 на рынок. Начало производства на конвейере уже установлено. Официальный дилер уже принимает заказы на Cross auto, а продажи начнутся в ноябре-декабре этого года.

Фото Лада Веста Кросс в новом кузове

В разделе фото обзора размещены реальные фотографии автомобиля, которые дадут полное представление о том, как автомобиль выглядит внутри и снаружи.

Лада
диски черные
разница высота клиренс
версия кросс цена

Видео тест-драйв Лада Веста универсал Кросс 2019

Тест-драйв, расположенный в разделе видео, расскажет о технических данных и особенностях внедорожного универсала.Чем эта Веста отличается от стандартных модификаций седана? Первый реальный обзор и настоящий тест-драйв — все здесь.

Серийные автомобили

будут выпускаться с кузовами седан и универсал в базовой и люксовой комплектациях. В связи со сменой руководства завода и взятого курса на импортозамещение, из-за проблем с поставкой комплектующих, дата производства автомобиля может быть сдвинута на 2017 год.

По этим причинам стоимость спорт Автомобиль пока неизвестен, но можно предположить, что универсал повышенной проходимости будет дороже седана примерно на 60-120 тысяч рублей, а цена самого автомобиля в базовой комплектации составит не менее 800 тысяч рублей.Полноприводная версия автомобиля наверняка будет еще дороже, предположительно до 900 тысяч — 1 млн рублей.

Реальные цены будут объявлены в августе 2016 года, а точнее 24 августа на старте Московского автосалона, если продажи стартуют в сентябре. На этом же автосалоне разработчики должны представить серийную версию внедорожника-универсала, так как пока автомобиль известен только в концептуальной версии, а также раскрыть полную информацию о развитии продуктовой линейки и сроках выхода новых моделей. .Но сегодня интрига осталась.


Лада Веста Кросс выглядит крайне динамично и выразительно – агрессивный передок с покатой спортивной крышей и подтянутая задняя часть с распоркой, стильная оптика, спортивный некрашеный пластиковый обвес и 18-дюймовые колеса вряд ли покинут спорткар энтузиасты равнодушны. Уже известно, что концепт-кар будет иметь дорожный просвет около 200 мм.

Элементы салона

Интерьер салона Лада Веста Кросс от конструкторов тоже получилась достаточно продвинутой для завода.Приборная панель выполнена в виде «колодца» спидометра и тахометра, центральная консоль стилистически продумана и оснащена 7-дюймовым экраном телевизора, мультимедийным комплексом и панелью установки климат-контроля.

Сиденья выполнены в стиле стандартного внедорожника с вкраплениями ярких аппликаций.

Объем багажника в будущей серийной модели, скорее всего, не превысит 500 литров, а декоративные элементы — подполье, рейлинги и шторки, присутствующие в концептуальной версии, вряд ли будут присутствовать в стандартной комплектации, за исключением, разве что, люксовой версии.

Техническая «начинка»

Под капотом разработчики разместят два бензиновых силовых агрегата: двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с. производства завода Nissan, и двигатель АвтоВАЗа 1,8 л мощностью 114 л. С участием. от Лада Хрей.

Коробка передач будет устанавливаться как пятиступенчатая механическая, так и роботизированная. Первые автомобили, сходящие с конвейера, будут оснащаться переднеприводной трансмиссией, но разработчики обещают появление в будущем и полноприводной модификации трансмиссии с формулой 4х4.

Кузов автомобиля выполнен на базе Lada B с полностью независимыми стойками МакФерсон и торсионной задней подвеской. Также автомобиль оснащен электроусилителем руля и передними вентилируемыми дисками.

LADA VESTA CROSS — Большой тест-драйв

ЧЕГО ЖДЕМ ОТ LADA VESTA CROSS?

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей.Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей. при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по списанию:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль был сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справка госстандарта об утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
  • документы подтверждение права собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Только сертификаты на переработку, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с льготами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация командировочных»

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может использоваться в качестве оплаты услуг по установке дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены – на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех действующих в дилерском центре «МАС МОТОРС» специальных предложений, к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и компенсации путешествий.

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота над государственными программами субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Летом этого года стартовал выпуск совершенно новой модели тольяттинского концерна Lada Vesta Cross. После успешного появления на российском рынке седана никто не сомневался, что за ним последует еще не одна новинка, созданная на той же платформе.Но планы АвтоВАЗа испортила сложная экономическая и политическая ситуация, поэтому запуск новых модификаций Lada Vesta пришлось отложить на целый год.

Интересно!

Универсал Лада Веста Кросс как концепт впервые был представлен публике в 2016 году на Московском автосалоне. Яркий автомобиль никого не оставил равнодушным, но все понимали, что серийный образец может сильно отличаться от выставочного. Обещанного появления пятидверного кузова в семействе Lada Vesta осенью 2016 года не произошло.Интернет пестрил фотографиями концепта Lada Vesta Cross, но официальной информации о судьбе новинки не поступало.

С 2017 года периодически появляются новости и новые фото Лада Веста Кросс, которые встречали «в камуфляже» на дорогах общего пользования случайные очевидцы. По последним данным уже можно было представить, что собой представляет новый универсал от ВАЗ.

Габаритные размеры и внешний вид универсала

Новую модель Lada Vesta будут собирать на том же заводе в Ижевске, что и седан.Отсюда следует, что обе эти модели будут объединены не только единым дизайном, но и дизайном. Чтобы избежать лишних затрат на разработку нового кузова, было решено оставить без изменений большинство элементов конструкции и параметров.

Габариты и габариты новой модели остались почти нетронутыми. Но за счет пластикового обвеса внедорожной версии универсала его длина и ширина увеличились на пару сантиметров.

На заметку!

Главным отличием и преимуществом Весты Кросс стал клиренс, подросший до внушительных 200 мм.Высота и колесная база автомобиля остались прежними.

Универсал Lada Vesta SW Cross, именно так будет официально называться эта модель, перенял весь основной стиль Х-образного седана Vesta и X Ray. Передняя часть автомобиля существенно не отличается от предыдущих версий и концепта Lada Vesta Cross. Сохранилась внушительная решетка радиатора, необычная форма бампера с углублениями в его нишах. противотуманные фары, штампованные углубления на боку автомобиля.

Размер колес для версии Cross другой. В отличие от седана и обычного универсала, отличающихся базовыми 15-дюймовыми штамповками и 16-дюймовым литьем в топовой комплектации, внедорожник будет комплектоваться литыми дисками на 16 и 17 дюймов в зависимости от комплектации.

Интересно!

Серийная Lada Vesta Cross будет иметь интересный аксессуар – элегантную антенну на крыше в виде плавника акулы, как у моделей BMW. Представленный в 2016 году концепт еще не был оснащен таким нововведением.

Технические новинки

Как уже указывалось во многих СМИ, новая внедорожная модель АвтоВАЗ возьмет от своего «младшего брата» основные агрегаты и системы. Подвеска получит усиленную конструкцию, но тот же передний привод… Долгожданный Поклонники формулы 4х4 отечественные автомобили никогда не увидят.В будущем не исключен выпуск полноприводной версии одной из моделей семейства Веста.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой начинки универсал получит те же два варианта двигателей, которые устанавливаются на седан.Базового агрегата объемом 1,6 литра и выдающим 106 лошадиных сил вполне достаточно для городской пятидверки. А для Кросс-версии больше подойдет топовый 122-сильный мотор объемом 1,8 литра в паре с механической «пятиступенчатой», а вот для любителей «автомата» разработчикам стоит предусмотреть наличие «робота». «.

Ходовые качества

Технические характеристики Lada Vesta Cross не будут существенно отличаться от параметров четырехдверной версии.А вот измененный кузов и увеличенный дорожный просвет негативно скажутся на скоростных возможностях автомобиля, а также на его расходе топлива.

На заметку!

Измененная развесовка кузова и смещенный центр тяжести увеличивают время разгона до 100 км/ч и тормозной путь. Для улучшения ходовых качеств кросс-версии универсала АвтоВАЗ решил установить задние тормоза дисковые, а не барабанные. С этим оборудованием улучшилась управляемость и стали более эффективными разгон и торможение автомобиля.

Интерьер салона

После презентации концепта на автосалоне многих автомобилистов интересовало, каким будет интерьер новинки. После некоторых замечаний по поводу качества материалов отделки салона седана Лада Веста разработчики попытались исправить свои недостатки. В начале 2017 года в Интернете появились изображения салона универсала, а также убранство его максимально оснащенной кросс-версии.

Визуальное преображение интерьера

Конструкция и размещение приборов и органов управления оставлены без существенных изменений… Передняя панель приобрела более плавные формы. Декоративные вставки из пластика на дверях и передней консоли сменили серебристый цвет на ярко-оранжевый. Такой же цвет был выбран для кузова выставочного концепта Lada Vesta Cross и для комбинированной обивки сидений.

Этот оранжевый акцент выделяет автомобиль на дороге. Для тех, кто не хочет привлекать к себе повышенное внимание окружающих, можно заказать автомобиль в стандартном исполнении без ярких вставок. Изменились материалы отделки салона.Улучшилось качество пластика передней панели и обивки дверей. За счет измененной конфигурации крыши увеличилось пространство для пассажиров второго ряда.

Дополнительное оборудование

Помимо новой цветовой гаммы салон кросса Lada Vesta получил несколько обновлений:

  • передний подлокотник с функцией хранения мелких предметов;
  • трехуровневый подогрев сидений первого ряда;
  • подогрев сидений второго ряда;
  • 12-вольтовая розетка и порт USB для задних пассажиров;
  • наличие микролифта перчаточного ящика;
  • подлокотник для пассажиров второго ряда, оборудованный подстаканниками;
  • новая яркая подсветка панели приборов;
  • компактный органайзер для мелочей в бардачке;
  • дополнительное потолочное освещение для задних пассажиров.

Багажный отсек

Не остался без внимания и багажный отсек. В стандартной комплектации он имеет объем как у седана – 480 литров, но при сложенных задних сиденьях место для хранения увеличивается до 825 литров. Кроме того, объем багажного отделения можно увеличить за счет ниши для хранения мелкогабаритных вещей объемом 95 литров, расположенной под фальшполом.

Багажное отделение оснащено самыми полезными устройствами:

  • два пластиковых поддона, которые помещаются в специальную нишу в полу;
  • четыре крючка для крепления сумок или пакетов с вещами;
  • отсек для размещения емкостей объемом до 5 литров;
  • маленькое отделение для хранения инструментов;
  • несколько дополнительных сеток, которые можно использовать для фиксации багажа, чтобы предотвратить его опрокидывание или перемещение по салону во время движения;
  • дополнительное освещение;
  • Розетка 12 В.

К недостаткам багажника универсала можно отнести отсутствие электропривода пятой двери и неровный пол при сложенных спинках второго ряда сидений. Учитывая склонность АвтоВАЗа к модификации своих творений, при появлении в продаже рестайлинговой версии эти недостатки можно будет исправить.

На заметку!

Во многих европейских странах наиболее популярен кузов универсал, так как он имеет неплохие скоростные характеристики, как и седан, но при этом достаточно места для пассажиров и багажа.Лада Веста Кросс максимально приближена к эталонному типу автомобиля «для жизни» благодаря грамотной организации внутреннего пространства авто.

Тест-драйв Лада Веста Кросс

Прошел год с момента презентации концепта внедорожной версии Lada Vesta. За это время в интернете появилось много информации об этом автомобиле, в том числе и видео тест-драйва. Новинку тестировали в красивой горной местности с преобладанием бездорожья.Эффектные фотографии оранжевого концепта на фоне бескрайних гор и холмов подчеркивают внедорожные возможности этого автомобиля.

В начале лета 2017 года на официальном сайте Lada были представлены фотообзоры новых моделей универсал и кросс. И снова фоном снимков стали красивые виды гор и водоемов. Но официальных тестов моделей пока нет в свободном доступе на интернет-порталах. Они появятся очень скоро и в больших количествах, как только начнется старт продаж новинки в РФ.

Цены и комплектация

Самая желанная информация об автомобиле Лада Веста Кросс – это дата выпуска и цена. Но на данный момент точных данных об этом пока нет. Исходя из ценовой политики седана, можно предположить, что комплектация кросс-версии 2017 года также повлияет на стоимость модели. Учитывая богатое оснащение внедорожника, цена Lada Vesta Cross значительно превысит ценовой уровень четырехдверной версии.

Покупка обычного универсала обойдется покупателю на 40-50 тысяч рублей дороже, чем седана в аналогичной комплектации.Значит базовая пятидверная версия будет стоить около 600 тысяч. Купить Lada Vesta Cross дешевле 700 тысяч рублей не получится. И нам остается только догадываться, сколько стоит максимальная версия внедорожника. Поклонники отечественного автопрома надеются, что стоимость самой дорогой модели ВАЗ не превысит 800 тысяч рублей.

Продажи в России

Второй волнующий вопрос после определения стоимости новинки начинается старт продаж в России. По официальным данным представителей ВАЗ, старт продаж Lada Vesta Cross намечен на осень 2017 года.Попавшие под объективы камер прохожих автомобильные платформы с универсалами West свидетельствуют о скором их появлении на дорогах страны, возможно, уже в начале сентября.

Купить Lada Vesta SW Cross 1.6 16V из Германии, продажа авто б/у с пробегом на mobile.de, autoscout24 на русском языке

-> -> -> Lada Vesta SW Cross 1.6 16V

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

❮ ❯

Год выпуска: 2019, 4 км
14 960 €
Опции:
  • Тип редуктора: ручной
  • Рабочий объем: 1.596 см3
  • Автомобиль для некурящих: Да
  • Гарантия: Да
  • Предыдущие владельцы: 1
  • Полный сервис: Да
  • Следующая проверка: 06/2022
  • Тип: демонстрационный
  • Исполнение для страны: Германия
  • Год выпуска: 2019
  • №. мест: 5
  • №. Дверей: 4
  • Тип краски: металлик
  • Марка: Лада
  • Модель: Веста
  • Обивка: частично кожа, цвет черный
  • Цвет кузова Оригинал: mars
  • Кузов: универсал
  • Цвет корпуса: оранжевый
  • Номер предложения: 378482876
  • Выбросы CO2: 162 г CO2/км (комб.)
  • Расход: 7,1 л/100 км (комб.) 9,1 л/100 км (город) 5,9 л/100 км (трасса)
  • Топливо: Супер 95
  • Маркировка выбросов: 4 (зеленый)
  • Класс эмиссии: Евро 6d-TEMP
Оборудование:
  • Боковое зеркало с электроприводом
  • Датчик дождя
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль
  • Многофункциональный. колесо
  • Парковочный радар, задний
  • Датчики
  • Датчик освещенности
  • Эл.Windows
  • АБС
  • ЭСП
  • АПС
  • Блок боковой подушки безопасности
  • Усилитель руля
  • Размеры дня
  • Иммобилайзер
  • Подушка безопасности
  • Противотуманные фары
  • Тревога
  • Система контроля давления в шинах
  • Система крепления Isofix
  • Центральный замок
  • Багажник на крышу
  • Легкосплавные диски
  • Bluetooth
  • Бортовой компьютер
  • Комплект громкой связи

Контакты:
  • Город: Хютшенхаузен
  • Адрес: 66882 Хютшенхаузен
  • Улица: Hauptstr.2а
  • Телефон: +49 (0)6372 — 6259260
Похожие объявления:
Лада Веста Лада SW Кросс 1,6 Стандарт
2022, 1.596 см3, 12 500 км
Дилер
13 490 €
Лада Веста Кросс 1.6 SW Luxus AAC NAVI KAMERA SHZ
2022, 1.596 см3, 19 511 км
Дилер
16 900 €
Лада Веста Люксус SW Кросс
2022, 1.596 см3, 22 444 км
Дилер
13 483 €
Лада Веста 1.6 Люксус
2022, 1.596 см3, 31 607 км
Физ. лицо
6 800 €
Лада Веста 1.6 Люксус
2022, 1.596 см3, 45 700 км
Физ. лицо
9 250 €

Последняя Лада Веста Кросс Универсал. Первый тест универсала Lada Vesta: SW Against Cross

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ.Это перспективная версия универсала-внедорожника на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердые намерения составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами Renault-Nissan. Серийное производство запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли у этого автомобиля сразу кросс-версия или обычный универсал.

Премьера Лада Веста Кросс

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-Road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках международной выставки внедорожников. Презентовал новинку для концерна президент Бу Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с приставкой CROSS — яркий пример развития линейки Lada Vesta с реализацией нового Х-образного стиля Ladaxray Concept, используемого с 2012 года.Кроме того, этот автомобиль один из первых, обладающих 5-летней гарантией от производителя.

Лада Веста Кросс — Технические характеристики

Точные технические параметры нового «паркетника» LADA производителем пока не оглашаются, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик серийных автомобилей предыдущей комплектации класса на базе из которых создан крест. Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предшествующая модель седана, так что в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, будет полностью ее повторять.

В части силовых агрегатов предполагается установка бензиновых двигателей предшественников:

  • 1,6-литровый 106-сильный двигатель ваз разработки;
  • двигатель
  • nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114л.с.;
  • Мотор
  • на 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Все экологические двигатели относятся к классу экологии Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна в ряду с 5-диапазонным автоматом. Передний привод, вполне вероятно, будет дополнен полноприводными модификациями «4х4».

В конструкции шасси будет использована подвеска McPherson, которая оснащена новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади полузависимая подвеска Renault Logan с витой балкой. В рулевое управление будут вставлены узлы от Renault Megane.

Характеристики Экстерьер Лада Веста Кросс Универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичного характера автомобиля. В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, ниспадающая крыша и т.д.Главной отличительной чертой будущего модельного ряда кросса станет иной вид нижней х-образной детали в районе противотуманок.

Веста Веста Кросс повторяет основные черты кросс-версий Калины и Ларгуса. Кузов и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика, а увеличенный в 190мм дорожный просвет объединяет все три «паркетника». Сквозной пластиковый обвес включает в себя передний и задний бампер, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми дугами.Сборность и выразительность внешнему виду Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Вести Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Lada Vesta Cross будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели с покатой крышей и такой же длиной кузова с предыдущим седаном.

Обзор салона Lada Vesta Cross

Интерьер универсала от Лады с мультирулем в три руля, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым тачскрином, встроенным мультимедийным комплексом и блоком климат-контроля один в один повторяет седан.Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и торпеде.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оснащенный удобными креслами с качественным наполнителем и хорошей боковой поддержкой. Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для высоких пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Кресло водителя помимо основных регулировок будет оснащено функцией регулировки высоты.

Весь салон оформлен плавными линиями, стильно подчеркивающими некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т.д.Мягкие стильные кожаные кресла, качественная отделка панели, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие элементы декора добавляют автомобилю спортивно-динамических характеристик.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей превышать стоимость седана серии Vesta.К тому же есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкцию Кросс по пути на конвейер, что естественно тянет цену автомобиля.

Известно лишь, что Концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Весты Кросс около 1 000 000 €, предполагая многократное картографирование затрат.
По комплектации автомобиля Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта – классик, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передавать сигнал экстренного реагирования службам ДПС при возникновении аварии.Встроенные GPS-модули позволят отслеживать местонахождение автомобиля в момент угона.

Дорогие версии скросс серии Весты будут оснащаться 4-х сторонними подушками безопасности: фронтальными и боковыми. В бюджетной версии количество Airbag уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидера, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

«Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., № 5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двухсотмиллиметровый просвет под защитой двигателя. И полный, металлический!

По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с паркерами B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов позавидовали бы многие кроссоверы.Жаль, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это же вездеход! Но так как Кросс, все же будь добр переехать с асфальта. Что я и сделал практически сразу как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не шальная, на 16-дюймовых шинах высокий профиль. А 17-дюймовые кроссовые колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до пробоя непросто.А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и ухабам — как нечего делать.

Впереди участок дороги с многочисленными поперечинами. Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Крест откладывается не раньше большинства паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открытии дверей нет. Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущий автомобиль близок к диагональному вывешиванию, панели салона все равно трясутся.Однако на «асфальтированной» дороге, которую я давно искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры СМ)

Киа Рио Х-Лайн

Хендай Крета.

Рено Каптур.

Сузуки Витара.

Шкода Йети.

Дорожный просвет

Просвет под передний бампер

Просвет под задний бампер

Угол входа

Угловой Угловой

Угол наклона

На рискованной грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — для грязи они совсем не подходят.Поэтому сложные участки должны быть с ходу, хорошее усиление и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше предварительно отключить антитестовую систему.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. Отсутствие момента на задних колесах заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «отвод». И если не набрать ход заранее, затяжной песчаный или глиняный подъем станет непреодолимым.Что я и испытал в полной мере — на очередном песчаном холме машина сдалась. Пришлось аккуратно слегка откатиться назад и с ходу взять вершину.

В общем вне асфальта West SW Cross оказался достойным бойцом. Его возможности ограничены лишь двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

В повседневной эксплуатации SW Cross почти ничем не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, до завода были установлены на новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально очищать стекло. Щетки на конвейер Вестау поставляет турецкая компания МТТ, и работают они немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — эти идеально чистые.

При следующей проверке. Остальное проверил — затянул на славу. Что это — подверглись коллекторы или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине труда не составило.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось бегать. Наша машина потеряла обе с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое для Запада явление. Найти свечи в магазине запчастей не удалось, поехал к официальному дилеру. К счастью, на носу был плановый визит — время пришло раньше.

Еще до планового ТО частично обновил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр. Расход не пугает, но посмотреть за ним стоит.Сказал масло Роснефть, а Ладу залили из фирменной канистры, «но по подсказке обнаружилось, что это та же синтетика от Роснефти вязкостью 5W-40.

Кроме масла на-15000 км, поменяли воздушный и салонный фильтры.Проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику-отклонений нет!И Vesta SW Cross уверенно идет дальше,радуя довольно скромным аппетитом:в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Вы Задать вопрос по эксплуатации любого автомобиля редакции можно в нашем разделе «».
Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание (215-15 390 км) *
Лада Веста SW Кросс из Парка Сус: Скрот Шапки и Мышки

Не прошло и полугода с момента старт продаж знаменитой российской Lada Vesta SW Cross, а в интернете возникло множество споров и дискуссий вокруг модели. Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Не обошел комментаторы и салон Lada West Sv Cross.

Лада Вест Св Кросс Фото Салон


Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 Салон

Салон у Вести СВ Кросс 2017 и 2018 года выпуска ничем не отличается, так как автомобиль вышел только в конце 2017 года и в 2018 году никаких изменений не претерпел. Итак, давайте посмотрим на салон Lada West Sv Cross.

Передняя карбоновая панель

Одним из важнейших элементов передней панели является рулевое колесо. Это так называемый мультимедиа с возможностью управления мультимедийной системой.Подушка безопасности водителя присутствует в рулевом колесе. В любой комплектации вы получаете отделку руля.

Под рулем расположены подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление стеклоочистителями и световыми приборами.

Одна из важнейших деталей салона Lada Svesta Svz Cross — центральная панель. Да, он из цельного пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хенде Солярис. Но она не вызывает какого-то отвращения. Все сделано гармонично и продуманно.По центру удачно проходит дисплей мультимедийной системы, управление климатической установкой, а также другие клавиши управления.

Перед водителем расположена хорошо читаемая приборная панель водителя — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо вписаны в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре Lada Lada West Sv Cross есть тоннель с капкейками, ручкой управления ручкой и.В зависимости от установленной ручки ручка будет иметь разный вид. Если машина оборудована механикой, ручка копейки будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами коробки придется такой ручкой:

Розетки дверей

Обшивка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера. Кожаная отделка дверей сочетает в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику.В дверь легко можно поставить бутылку с водой или другие не очень большие вещи. На всех дверях расположены кнопки ESP, а на кабине водителя блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемниками.

Сиденье, пол, потолок

Пол Салон Lada West Sv Cross это классический ковер, как и 80% бюджетных иномарок. Не сильно прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется. Защита ковра от влаги и грязи выполняется — резиновая или текстильная.

Сиденье. Тут немного подробнее. В универсале Лада Веста Св Кросс самой продуманной деталью являются сиденья. К ним не возникает вопросов в плане комфорта и дизайна. Да, сидеть на таких стульях удобно. Можно ездить на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть дизайнеров. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок В салоне Лада Веста нормальная качественная отделка. Да, он легкий, но при правильном уходе не теряет внешний вид очень долго.А при своевременной промывке от загрязнений можно избавиться от двух купюр.

Лада Вест Св Кросс Цвет Салон

Есть три варианта оформления Lada Lada West Sv Cross — в ярком оранжевом или синем цвете и более спокойных тонах. Первые две опции входят в пакет дополнительных опций. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений.То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Lada West Svz Cross доступны в базовой версии и подходят для любого цвета кузова.

В этой статье мы про него рассказывать не будем, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей. Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Вест СВ Кросс Видео

Насчет днища сильной стороны любой Весты является экстерьер.Внешне Веста нравится даже мне. Но вот версия SW Cross — почти шедевр. Отметьте этот момент: буду хвалить ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Бывает редко. Но выглядит универсал, действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Западом стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но отметил, что я сравнил иномарку с вазом, и Ваз мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков с мукой и рассадой помидор, этот фургон вполне гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто конструктор в глаза поцеловал бога. Все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Симпатично, в принципе машина выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но не кажется внедорожником и даже кроссовком. Тот самый случай, когда не страшно поколенью, и от машины УАЗик не идет.В общем машина вышла. Я внимательно посмотрел, и вдруг обернулся… и еще хорошо!

мне не нравится, правая что слева сзади накладка на арку стоит криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые поставили локер. Что ж, бывает.

Дайте огонь!

Салон SW Cross тоже отличается от того, что было в нашем редакционном седане. Во-первых, он стал ярче. Да того самого света, которого мне не хватало в седане, было много.Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на панели выглядят дешевле, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» несколько разнообразнее салона и веселят глаза (и в то же время).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, чем отличается салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть без подгонки, но симпатичный и прилично выглядящий. Вот смех смехом, а для владельца конкретно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя за SW Cross теперь надо стоять в очереди, а «обычный» мокроты доступны у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Конечно же, фургон предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запасных колес, канарейки в клетке и дизель-генератора.А потом все это тарахтит там в щебетании птиц. А вот в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарайчик», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну уже если начал смотреть машину снаружи, открывай капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь.Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный мотор: все и сразу летело под капот. Сразу все чисто, несмотря даже на всю предрасполагающую к такой погоде. То ли сальник меняли, то ли так сказалась немного большая высота от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

ЮЗ Крест и российская дорога

Посмотрим, как едет эта милая машинка. Но сначала, конечно, давайте покатаемся.

Иногда очень помогает высокая посадка.А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.


Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это АКПП, это в просторном — «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он и не так пинается.Я допускаю даже мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не совсем так), а второй — как можно было сделать такую ​​коробочку.


Я уже вижу, как сейчас глаза Адептов одногусеничных «роботов», которых обескуражит и дешевизна технического решения по сравнению с гидромеханической машиной. Самоадекватность это дело, можно приводить любые доводы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке по 5 миллионов рублей за однушку на МКАД.Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег спасает что-то чудо после того, как все-таки выпал. И не очень хотелось бы ставить машину на ночь на руку, чтобы не стыковать колодки. Но есть приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза.На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так что опасений по утрам бегать вокруг машины с чайником гораздо меньше.

Секунда — логика переключения передач. Чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина едет предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — стоит только отпустить тормоз, как она будет стоять на месте). пятно, ну или идти вперед или назад в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха.Что думает этот «робот», когда вдруг начинает выбирать нужные программы? Сидеть под песни Гребенщикова? Доказывает теорему о ферме? Пытается как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Нажмите на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал.Ну и где вторая передача? И нет ее. Мотор даже крутить не может, скорость набрать у нас тоже не получается. Всё, тормоз: Зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, можно ездить и на автомате. Но к нему надо привыкнуть, а ты знаешь, знаешь, я не хочу.

Поэтому повторяю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике. Или воспитать водительские навыки, которые вам не понадобятся на обычных транспортных средствах.

Вот подвеска — порадовала. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Кросс стал еще более «собранным». После тест-драйва была справка: Действительно, технические отличия в подвесках есть — совершенно разные пружины и амортизаторы.В то же время нельзя сказать, что машина стала жесткой. Нет, она все-таки предполагает комфортное движение, ее не обязательно зажигать перед каждым «лежачим полицейским». Но ощущение ее сильного лизания здесь сильнее. Хотя на холодной машине в движении впереди что-то кувыркалось на кочках. Никоим образом не?

И еще один повод для радости: на нашу машину стоят достойные щетки стеклоочистителя! Это из разряда фантастики. Из города мы не выезжали, и как работают дворники на скорости в сто километров в час, сказать не могу.Зато в городском режиме они хорошо справлялись со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross на наших дорогах смотрится вполне гармонично. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзор, посадка — все это у станции есть. А в чем-то даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Тут вроде бы все хорошо, но торчащий край арок это вещь — это знаковый знак.Не очень хорошо работающий дилер, вынужденный уйти к другому дилеру, тоже очень у нас на месте. Так что не доведенный до ума алгоритм работы АМТ наше всё, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Правда еще хотел добавить не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы «Вестей» примерно на уровне материалов «Соляриса».Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Ну тогда посмотри на цену. Самая недорогая версия с мотором 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой обойдется в 755 900 рублей. Самый дорогой, с мотором 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же солярис на «ручке» с мотором 1,6 литра начинается от 754 900 рублей. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) уже 929 900 руб…и это не универсал и не кросс.


Вот и приходится опять приходить к выводу, что дешевле у вас ничего нет. Ну что жаловаться на неприятный пластик? Наверное, не слишком. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильскую серию. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не стали сравнивать характеры. Через полтора года они снова встретились.— Веста, да? — спрашивал я ее каждые пять минут. Прогресс очевиден, хотя некоторые недочеты остались. Прошло еще полгода. Сентябрь, Солнечный Адлер, Рыжая Лада Веста SW Кросс, и я переспрашиваю: «Веста, это она?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

Чему я так удивляюсь? Та огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: Начиная от экстерьера, заканчивая настройками подвески.Как признается шеф-дизайнер Стив Матин, в ходе определения концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить «Весту» в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, подогревом и подлокотником

Стоп! Но у нас есть вагон?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсальный».В случае с «Вест» аббревиатуру SW расшифровывают не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий в себя и габариты, и стилистические элементы, и технические параметры, и положение в модельном ряду. . Тоже понятно! К сожалению, у многих россиян «Универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их одним и тем же «соусом» было бы преступлением.

Для задних пассажиров теперь доступен подогрев сидений и USB-порт.

Интересно, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно стало кризисом в кризисе черной дыры. С очень большой натяжкой соперников можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя по душе они больше Xray.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

А сколько говорят об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! И здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки составляет 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (он состоит в соотношении 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 л. Нагрузка — 475 кг. Взять буксир можно до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом спрятана полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для фиксации груза, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, Bocames интегрировал два источника света и одну 12-вольтовую розетку.

Где есть дороги, а где их нет, SW Cross поднимается изумительно хорошо

Салон универсала мало чем отличается от седана. И если не заострять внимание на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то самые главные положительные изменения: появился (наконец-то!) полноценный фиксированный подлокотник, два входа USB, а также подлокотник с чашкой подставки и стулья с подогревом. Для задних пассажиров. К тому же, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же клиренсе в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще разгульнее.

По сравнению с кроссовой версией, обычная SW чуть больше штормит в поворотах

Но есть и за что ругать. Основная претензия к неисторичности мультимедийной системы и навигатора «Ситигид», что и было, то и дело предлагали нам с коллегой перевернуться сплошь или свернуть в бездну на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестере» появляется новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто» с «Яндекс.Навигатор и другие приложения.

Объем багажника 480 литров. 1344 л — если под потолком и со сложенными креслами

А что с шасси? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой. Раньше для топового агрегата был доступен безальтернативный ужасающий «робот», о котором, если честно, даже говорить не хочется. Вот, для размышления, заявленные цифры разгона Lada Vesta SW до сотни: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… пожалуй, оставим без комментариев.

Интерьер станции мало чем отличается от седана

Ну а до мотора то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала через горные змеи, и часто при подъеме горки на горку приходилось сбрасывать на первой передаче, чтобы «Веста» хоть как-то набирала скорость. При этом машина не была загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Ожидать, что взамен получить скромный расход 92-го топлива не следует. Наименьшее значение, которое выдавал бортовой компьютер во время теста, составляло 11 литров на 100 км.

Но шасси от Vesta SW готово противостоять любым ударам судьбы. В нашем случае удары с завидной регулярностью старались наносить по дорогам Краснодарского края. Для компенсации возросшего веса и предполагаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штампованные детали для повышения жесткости кузова на кручение.В итоге Vesta SW отлично проглатывает ямы, но, по ощущениям, штормит в поворотах сильнее, чем седан.

В Кросс версии гораздо больше интересного. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колес, а также расширенной на 14 мм колеи, едет сильно похуже. У нее оптимально подобран баланс между драйвовым движением по серпантину и преодолением оффроуда. И это при том, что от Земли машина оторвалась на 203 мм.Не каждый кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Сколько это стоит? Наверное больше миллиона? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не уступают этой заветной черте. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1,6 и МКП обойдется в 639 900 р. За вариант с «роботом» придется доплатить 25 000 р. Версия LUXE, в которой появляется двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 р.А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 р. Кроссовая модификация немного дороже, но в пределах разумного. Его уже в «базе» предлагают в комплектации LUXE с мотором 1,6 и «механикой» по цене от 755 900 р. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 р.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить повороты поворотов, а потом, не сбавляя скорости, проехать на внедорожнике

Комфорт

Простор над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полноценные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также подушки безопасности водителя, пассажира и боковые

Цена

Размер шин 195/55R16. 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км на смеси. Цикл, л. 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, р. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, стр. 6400 8800
Осаго/Каско, р. 11 030 56 450

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются при расчете: один водитель мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного мотора, впрочем, как и все модели LADA. Но и без этого они добились чего-то очень важного — заставили духи скептиков вроде меня перестать пускать шутки и недоумевать в голове, снова и снова повторяя: «Веста, неужели?!»

Автолюбитель поделился своими прелестями от Chery Tiggo 4 после Vesta SW Cross

На фоне «тигрёнка» российский кросс-универсал морально устарел.

Фото: Chery Tiggo 4 и LADA Vesta SW Cross, источник: Chery и АвтоВАЗ

Chery Tiggo 4 отличается от LADA Vesta SW Cross не только форматом кузова и дизайном, но и другими особенностями, а стоимость автомобилей примерно одинакова. Купив «базу» китайского кросса после «Весты» в комплектации «Престиж» за те же 950 000 рублей, водитель ни на минуту не пожалел об этом. Подробностями поделилась редакция «Поехали!»


Фото: Chery Tiggo 4, источник: Chery

Единственным преимуществом российского универсала по сравнению с Chery Tiggo 4 является то, что объем грузового отсека просто гигантский.Тем более, что под полом есть органайзер. У «Тигра» багажник меньше, а органайзер реализовать забыли.

Внутри LADA Vesta SW Cross слегка устарела, хотя имеет удобный мультируль и понятный климат-контроль, датчик дождя и света и четыре подушки безопасности — то же самое и в «китайце». А вот цифровой «приборки» у «Весты» нет, везде жесткий пластик, плохая подгонка деталей, а МКПП не дает «воткнуть» заднюю скорость.Материал потолка, видимо, сохранился со времен СССР, говорит экс-владелец, а «мультимедиа» старая, с плохой навигацией.

Chery Tiggo 4

получил мягкие материалы отделки и шикарный салон. Головное устройство большое и поддерживает мобильные сервисы, а приборная панель увеличена и читабельна. Также есть сиденья с регулируемой поясничной опорой, кнопочным зажиганием и доступом в салон без ключа. Также были установлены подогрев руля и автоматические стеклоподъемники.И «шумка» намного лучше, чем у «Весты».


Фото: LADA Vesta SW Cross экстерьер и интерьер, источник: АвтоВАЗ

Сопутствующие материалы


«Круче Прадо»: Первые фото салона нового Renault Duster обсудили автолюбители


Camry 3.5 на газу: Механик назвал преимущества перевода Toyota на ГБО

Владелец отметил, что LADA Vesta отдала ему 1,5 прекрасных года, но она уже устарела.Chery Tiggo 4 оказался более интересным и оптимальным вариантом, полностью устраивающим внешне и внутренне. Взяв «китайца» по цене «Жигулей», водитель не пожалел, а переполнился восторгом, ведь получил достойную современную машину.

.

Родственные

«Лада Веста» универсал: характеристики, фото, отзывы

Долгое время решался вопрос выпуска новой модели автомобиля «Лада Веста» (универсал).Его фото представлены в нашей статье. На российском авторынке модели В-класса с таким типом кузова не очень популярны. Это то, что послужило своеобразным тормозом. После того, как АвтоВАЗ представил новые модели Весты, сразу стало понятно, что опасения не оправдались. Интерес автолюбителей был настолько подогрет, что все с нетерпением ждут презентации нового автомобиля.

Однако это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В Москве в 2015 году прошла выставка автомобилей повышенной проходимости, кроссоверов и внедорожников.Это была ее первая презентация новой модели «Лада Веста Кросс» (универсал). Фото этого автомобиля сразу поразили ценителей отечественного автопрома. Модель получила очень яркий и запоминающийся дизайн. Прототипом послужила обычная «Лада Веста», однако при разработке Весты Кросс было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.

Внешний вид

Внешне «Лада Веста» (универсал) имеет много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, это современный Х-стиль.Как и все остальные универсалы, эта модель имеет достаточно внушительные габариты. Длина кузова составит примерно 4500 мм. Однако о точных размерах можно будет говорить только после запуска автомобиля в серийное производство. И вот уже можно оценить особенности внешности. Бампер автомобиля имеет два ярко выраженных ребра, благодаря которым он разделен на три части: средняя немного приподнята, боковые находятся в углублении. Решетка радиатора имеет трапециевидную форму. Оптика головного света выглядит оригинально.Фары напоминают перевернутую трапецию, однако при приближении к крылу постепенно сужаются. Благодаря использованию X-стиля бампер состоит из нескольких элементов. В центре есть место для крепления номерного знака. Эта часть выполнена в черном цвете. Она служит продолжением решетки радиатора. Далее идут хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы Х. Остальная часть бампера дутая, выполнена в базовой цветовой гамме. Он плавно переходит в колесные арки.В самом низу завершающий штрих — черная пластиковая накладка. Он проходит по всему периметру автомобиля.

Крыша дугообразной формы. Подоконник в задней части автомобиля немного приподнят вверх, придавая окнам вид капли. Если посмотреть сбоку на кузов Весты, то можно увидеть тот самый Х-стиль. Здесь она нарисована благодаря ребрам, которые начинаются с крыльев, на дверях они сходятся, а затем расходятся к колесным аркам.

Задняя часть модели «Лада Веста» (универсал) не менее эксцентрична.Первое, что бросается в глаза, это фары. Они выполнены в красно-белой цветовой гамме. Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя обрамлена основным цветом, нижняя – черного цвета. В самом низу красуется большая хромированная накладка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Крышка багажника имеет плавные линии и прямоугольную форму. Это не так ярко, но тоже Х-стиль просматривается.

Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной.Именно поэтому критики пророчат ей большой успех.

Салон

«Лада Веста» (универсал) не разочарует салоном. Разработчики долгое время не хотели разглашать информацию о том, что ждет водителей внутри этого шикарного автомобиля. Однако после того, как появились первые снимки, уже можно делать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Оформление интерьера состоит из комбинации трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого.Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей. Приборная панель информативна. Есть приятный свет для глаз. Рулевое колесо можно регулировать. Что именно будет входить в комплектацию, не сообщается. Также сейчас сложно оценить удобство и функциональность салона, так как нет возможности провести тест-драйв.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автолюбителей волнует не только внешний вид автомобиля «Лада Веста» (универсал).Характеристики также являются важным критерием. В базовой комплектации планируется использовать агрегат отечественного производства. Его мощность составит 87 л. от. Второй двигатель в этой линейке также предполагает отечественную модель с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л. от. Оба этих силовых агрегата планируется комплектовать механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет устанавливаться как дополнительная опция к двигателю ВАЗ-21129. Также не исключено, что агрегат Renault-Nissan будет использоваться в люксовой комплектации.Он самый сильный в этой линейке, рассчитан на 114 л.с. от.

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Не менее ярким и интересным представителем нового поколения является «Лада Веста Кросс». Универсал, характеристики которого поразят любого водителя, также выйдет совсем скоро. Сейчас уже известно, что модель будет оснащаться двумя типами двигателей. Первый от компании Nissan порадует мощностью 114 л. от. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray.Его мощность тяги составляет 126 л. от. Все они будут комплектоваться двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой ​​механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили получат гидроусилитель руля. В передней части будет установлена ​​независимая подвеска «МакФерсон», а в задней — полузависимая торсионная.

Преимущества Кросс

Рассматривая автомобили «Лада Веста»-универсал(фото есть в статье) и модификацию Кросс сразу замечаешь отличия.Последний более динамичный, имеет технические характеристики, сравнимые со спортивными моделями. Также особо выделяются обвес, мощный профиль шин, дорожный просвет в 300 мм. Даже с учетом того, что точный размер пока неизвестен, уже ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

Наконец

Информация о вариантах комплектаций и ценах пока держится в секрете. Известно только, что сначала стартует «Лада Веста»-универсал, чуть позже — внедорожник.Что касается стоимости, то эксперты прогнозируют начальную цену в 550 тысяч рублей. за универсал и 600 тыс. руб. для модификации Креста.

р>

отзывов владельцев с фото Плюс #4: Размеры

Vesta SW не продается, за машиной выстроились очереди по два-три месяца», — жалуются покупатели на форумах и в комментариях. Производство модели еще не вышло на полную мощность, а интерес к модели высок. .Что может привлечь вагон?

Цена. Радует, что при заметном прогрессе потребительских качеств материальная выгода никуда не уходит. «Веста SW» остается одним из самых доступных автомобилей популярного ныне класса В+.

Минимум за 639 тысяч рублей можно получить автомобиль с АБС, системой стабилизации, двумя подушками безопасности, четырьмя электростеклоподъемниками, трехступенчатым обогревом передних сидений, электроприводом и обогревом наружных зеркал, регулируемой рулевой колонкой по высоте и вылету, четырьмя регулировки сиденья водителя (включая поясничную опору), датчик парковки, дистанционный центральный замок, круиз-контроль и аудиосистему с четырьмя динамиками.Одноклассники с таким набором стоят ощутимо дороже.

Дизайн. Да, «Жигули» можно любить глазами! Благодаря покатой крыше, визуально отделенной от задней стойки, автомобиль не выглядит тяжелым, являя собой образец редкой для такого кузова элегантности. А версия «Кросс» добавляет к этому здоровую агрессивность черного обвеса и 17-дюймовых колес. Даже те, кто не собирается покупать этот автомобиль, отмечают его дизайн. Ну а для тех, кому нужен внедорожник с уклоном в первую половину слова, «Лада» предлагает «Ларгус».

Простор и комфорт салона. Здесь все как в седане, а то и лучше. Передняя часть практически не изменилась: удобное сиденье, большое количество регулировок и широкие диапазоны позволяют легко и просто найти удобное положение для любого человека. Радует, что в переднем подлокотнике появился ящик, однако по своему прямому назначению он не так удобен, как старый: например, водителю небольшого роста придется сильно отводить локоть назад, чтобы найти опору.Не помешало бы отрегулировать длину. Впрочем, и без него вазовский подлокотник намного удобнее аналогичной конструкции на корейских бестселлерах.

Сзади при росте 184 см сажусь сзади себя с уже привычным запасом на коленях и пространством над головой, которого не было в седане. Мне посчастливилось прокатиться на «Весте SW» и в компании двух мужчин. По ширине, конечно, удобно не усядешься, но даже достаточно долгую поездку выдержать можно. Задняя часть спинок передних сидений отделана искусственной кожей, поэтому почистить ее в случае чего не составит труда.Среднего пассажира немного смущает… нет, не туннель, а пьедестал той самой центральной ложи. А вот за то, что есть кнопки обогрева сидений, розетка на 12 В и USB-гнездо для зарядки, это можно простить. А вместе это будет и вовсе замечательно, ведь помимо перечисленных удобств можно использовать еще и подлокотник с глубокими (в отличие от передних) подстаканниками. Только Skoda Rapid может конкурировать с Vesta SW по пространству для ног, но он не даст столько места над головой, да и сиденье у него не так удобно расположено.

Практичность. С тех пор, как стало ясно, что универсальная версия Весты будет максимально унифицирована с седаном, вазовцы пообещали, что багажник будет впечатлять, в первую очередь, не объемом, а грамотностью организации. Они не обманывали. Пока ничего подобного в этом классе нет, а на более дорогих автомобилях такую ​​работу увидишь не часто.

В наличии крючки для сетки, крючки для подвешивания продуктовых пакетов, специальный карман для «стирки», освещение с двух сторон, розетка 12 В (уже третья), два одинаковых органайзера с крышками, образующие второй ярус этажа и устранение ступеньки между багажником и сложенными сиденьями.Сам задний диван складывается так же, как и на седане, с небольшим подъемом к передним сиденьям. Также, кстати, преображается и салон обожаемого в Европе универсала Volkswagen Golf. Платформа достаточно длинная, чтобы устроиться на ночь с отодвинутыми назад передними сиденьями, заполняющими пустое пространство между ними и сложенным диваном. Если бы переднее пассажирское сиденье было сложено вперед, туда тоже можно было бы впихнуть трехметровую длинну. Но это желание.

Управляемость. Вот этого мало кто ожидал от Весты. Но тщетно. И версия «SW» так же хороша. Руль позволяет четко понимать, что происходит с передними колесами, повороты прописаны четко и точно, крены очень умеренные, устойчивость на прямой хорошая. Поведение можно даже назвать азартным, но для семейного автомобиля важнее то, что он надежный. «SW Cross» по подвеске отличается в сторону большей плотностью, так что увеличенный клиренс не делает машину ленивым «кораблём».Наоборот, он не менее «живой», чем его собратья по семье.

Приспособленность к плохим дорогам. И начинается с геометрической проходимости. Дорожный просвет базовой «Весты SW» в 178 мм и так не дотянет до многих «кроссоверов» вроде «Креты», а «СВ Кросс» поднялся еще выше, до 203 мм. Да и энергоемкость подвески под стать бывшему безоговорочному лидеру — семейству Renault Logan/Sandero. Причем мелкие неровности на малой скорости ощущаются даже сильнее, чем преодолеваемые ходом крупные ямы.И это особенно заметно в версии «Кросс». В общем, неважно, какого качества дорога. Ехать можно не сбавляя скорости, и машина кажется только в радость.

акустический комфорт. На протяжении всего производства Весты седан велась постоянная работа по успокоению звуковой картины в салоне. А универсальные варианты уже изначально собрали в себе все эти улучшения. В результате на ходу, особенно в загородных режимах, Vesta SW выигрывает не только у своих корейских, немецких и чешских одноклассников, но и у многих машин классом повыше.

Активная и пассивная безопасность. Первый стоит где-то рядом с управляемостью. На понятной и послушной машине попасть в переделку гораздо сложнее. Так «Веста SW» по результатам замеров «Авторевю» показала одну из лучших скоростей в классе «лосиный тест» и лучшие показатели по торможению в сочетании с уклонением от препятствий. Это стоит того!

Пассивная безопасность проверяется, увы, только на случай аварии. А по результатам краш-теста того же Авторевю седан Vesta получил высшую оценку – четыре звезды из четырех – и уступил по баллам лишь Polo и новому Солярису.Поскольку силовая структура «SW» повторяет седан, результаты можно спроецировать на него.

Цена ремонта. Силовая конструкция семейства Веста продумана таким образом, что при небольших лобовых столкновениях удар принимают на себя специальные разборные элементы. В итоге после неприятного инцидента вам нужно будет заменить эти элементы, починить капот, крылья, фары и бампер и ехать дальше.

Также ремонт по технической части не обернется потерей времени или большими затратами.В частности, «Веста СВ» в качестве базового силового агрегата используют всем известный двигатель ВАЗ-21129 и коробку передач ВАЗ-21807, проверенные временем, достаточно надежные и безотказные в ремонте, поскольку найти запчасти на них не составит труда.

Устойчивость. Качество, очень актуальное для многих. Он не только позволяет минимизировать риск хлопот, связанных с угоном, но и снижает расходы на ОСАГО и КАСКО, которые никогда не будут лишними.

Радует, что АвтоВАЗу удалось сделать по-настоящему конкурентоспособный автомобиль, который не выглядит мальчиком для битья на фоне конкурентов, иногда предлагает уникальные преимущества, и даже имеет в своем арсенале версии «SW» и «SW Cross», которые делают вообще не имеет прямых конкурентов.Самое главное, что они не останавливаются на достигнутом, а продолжают работать над качеством изготовления, потребительскими свойствами и доступом к другим классам.

В 2015 году впервые была выпущена Лада Веста. Его без преувеличения можно назвать прорывом в отечественном автопроме. Абсолютно все характеристики, как технические, так и дизайнерские, продуманы до мелочей и идеально подобраны друг к другу. По всем показателям «Веста» обогнала своих предшественников и уверенно вышла на мировые рынки.Конструкторы позаимствовали и адаптировали наиболее интересные разработки зарубежных коллег. Цена Лада Веста разнообразна и зависит от многих мелочей. Рассмотрим подробнее все эти нюансы.

В тест-драйве участвовали два автомобиля с разным шасси — с механической коробкой передач Renault Jh4 и автоматической коробкой передач АМТ. Их тестировали в самых разных условиях — разгон по прямой, вход в повороты, подъемы, резкое торможение и многое другое. Профессиональные водители высоко оценили не только технические характеристики автомобиля, но и удобство эксплуатации, общий комфорт салона и изменения в шумоизоляции.позволил увидеть новые перспективы российского автомобилестроения.

Внешний вид автомобиля

Над внешним видом Lada Vesta работали довольно долго. В финальном варианте он приобрел более вытянутые формы, чем мы привыкли ожидать от отечественных автомобилей. Это не только дань моде, но и существенное улучшение обтекаемости автомобиля. В частности, это выражалось в удлиненном капоте и покатой крыше. Такими же отличительными чертами будет обладать и новая Лада Веста (универсал и кросс), дизайнеры решили сделать ее изюминкой модели.

Из конструктивных особенностей можно выделить букву Х, которая хорошо видна в расположении деталей на передней части автомобиля и боковинах. В первоначальной версии X должен был полностью передать дизайнерское решение. Но от отражения буквы в более мелких деталях решили отказаться в пользу более низкой стоимости автомобиля. По этой же причине не стали использовать светодиодные ходовые огни. Таким образом, кузов Lada Vesta сохранил свою классическую элегантность.

С расцветками кузова тоже решили не идти по проторенной дорожке — на заводе представлен практически весь спектр.Вы также можете заказать некоторые специальные цвета. Вообще внешний вид Весты никак не указывает на ее принадлежность к серии Лада в привычном понимании.

При посадке в салон Лада Веста сразу обращаешь внимание на дверные ручки нового дизайна — теперь лишних хлопот нет, дверь открывается одним легким движением. С уплотнителями на дверях тоже разобрались не сразу. Пришлось провести массу испытаний и устранить огромное количество недостатков, прежде чем уплотнители стали давать хороший уровень шумоизоляции и герметичности салона.

Рулевая колонка и панель вокруг нее в первую очередь радуют глаз. Все настолько интересно устроено, что управление и дополнительные функции становятся интуитивно понятными с первого взгляда, несмотря на их изобилие.

На центральной панели Лада Веста расположены разъемы для подключения флешки и телефона.

На руле в люксовой комплектации можно увидеть блоки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Регулятор света спрятан под рулем слева, там же, но справа рычаг управления стеклоочистителями.Есть функция вертикальной фиксации дворников для легкой замены. Они очищают большую часть ветрового стекла и обеспечивают четкий обзор.

Сиденье водителя заводчики оснастили возможностью регулировки не только вперед-назад, но и по высоте. Это первый из Lads, в котором сиденья можно регулировать в двух измерениях.

Рулевая колонка Весты также регулируется по высоте и длине, что позволяет полностью эргономично отрегулировать сиденье водителя. Из минусов: в определенном положении обод руля может закрывать датчики, но такая проблема есть у многих иномарок.

Салон Lada Vesta не только оснастили дополнительными функциями, но и основательно поработали над его удобством для пассажиров и водителя. Начали с самого простого — расширения площади салона. Мы улучшили конструкцию сидений и подголовников, теперь они анатомически правильно поддерживают поясницу и голову, предотвращают развитие заболеваний, характерных для людей с малоподвижным образом жизни.

Электронное управление в Lada Vesta вообще творит чудеса — иногда кажется, что легким поворотом рычага в этой машине можно управлять буквально всем!

В частности, жизнь водителя облегчают электрообогрев сидений и лобового стекла, электронное управление боковыми зеркалами, встроенный навигатор и многое другое.

В результате комфорт салона радует даже в дальних поездках- тело не затекает, не нужно делать много лишних телодвижений, все под рукой. Обивка салона в Весте подбирается по желанию клиента, но только из ткани.

Техническое оснащение — Управление и безопасность

В техническом оснащении Lada Vesta также предусмотрены некоторые фишки, призванные облегчить жизнь водителю. Первое время немного пугает двухсекундная пауза между включением зажигания и запуском стартера, но это сделано для предотвращения провалов при старте.Коробка передач установлена ​​в сильно адаптированном варианте, в основном из-за наших дорог. Это видно по слегка растянутому моменту переключения передач. Но эта функция обеспечивает более комфортный переход в новый режим.

Конечно, Веста не такая плавная, как иномарки. Но скорость держит хорошо, специально разработанные стойки настроены на амортизацию средней жесткости, а ходовая часть максимально приближает его к зарубежным вариантам. Машина беспрекословно подчиняется малейшим командам.

На Lada Vesta устанавливается специальная система помощи при трогании в гору.Теперь можно не бояться, что в этом случае он заглохнет, никаких проблем не предвидится даже при движении задним ходом. Кстати, на этот случай заводчики установили боковые и салонные зеркала увеличенной площади.

Доступен с АКПП в ручном режиме. Даже при включении этого режима «робот» будет переключать передачи в нужный момент, если водитель забудет сделать это сам. На случай непогоды есть хитрости — датчики дождя, антипробуксовочная система и прочее.

Безопасность пассажиров была тщательно продумана.Двери автоматически запираются, когда водитель заводит машину, задние двери защищены от детей. Продумано расположение подушек безопасности — у каждого пассажира свое, можно заказать боковые.

За период разработки Lada Vesta было проведено более 150 виртуальных краш-тестов и несколько десятков реальных. Мы проверили все нюансы, провели боковые и лобовые столкновения во всех модификациях и получили ожидаемый результат. В финальном краш-тесте тестировался автомобиль версии Комфорт, который по показателям безопасности практически не отличается от других комплектаций.Испытание проводилось косым ударом деформируемым предметом на скорости 65 км/ч. По результатам краш-теста Лада Веста получила 4 звезды. Он превзошел по уровню безопасности многие популярные модели и стал первым прецедентом безопасного автомобиля отечественного производства.

По окончании тест-драйва можно подвести итоги. Lada Vesta отличается повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также качественной защитой.

Технические характеристики

L ada Vesta

При создании двигателя за основу взяли обычный 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель, но адаптировали его специально для Vesta. Его пытались изменить в соответствии с международными экологическими стандартами. В частности, поработали над впуском-выпуском и передаточным числом. Конечно, это были не единственные изменения.

Программа управления вообще разрабатывалась специально для Lada Vesta. Он обеспечивает 26 алгоритмов управления.заднюю подвеску сделали полузависимой торсионной, а переднюю — независимой. В общем, в этой машине почти каждая деталь долго проверялась и подгонялась, прежде чем занять свое место.

Характеристики Lada Vesta :

  • Длина, ширина и высота кузова соответственно составляют 441 см, 176,4 см, 149,7 см.
  • Тип кузова «седан», пятиместный, 4-дверный.
  • Вес станка 1 тонна 230 кг.
  • Полная нагрузка на автомобиль — 440 кг, масса прицепа до 900 кг.
  • Двигатель объемом 1,6 л, рядный, четырехцилиндровый.
  • Марки — 11189, 21129, HR16DE-h5M
  • Может быть бензиновым или газ/бензин.
  • Максимальная мощность — 5700 об/мин.
  • Разгоняется до ста км/ч за 11 секунд.
  • Макс. Скорость автомобиля 178 км. в час
  • Колесная база — 264 см.
  • Остаточная ширина колеи — 151 см.
  • Топливный бак — 56 л.
  • Расход топлива по городу — 9,3 литра.
  • Расход топлива за городом — 5.5 литров.
  • Расход топлива в среднем — 6,9 л.
  • Дорожный просвет 17,8 см.
  • Объем багажника — 480 литров.
  • Колеса диаметром 15 дюймов.

Цены и комплектация

Lada Vesta предлагается в трех комплектациях – Classic, Comfort и Lux.

1,6 МТ Classic — цена 555 тыс. руб.

В стандартную комплектацию Лады Весты, между тем, вошло много интересного. Салон бывает только с тканевой обивкой, подголовников пять, второй ряд сидений может быть сплошным или раздельным.Из электронного оснащения стоит отметить дистанционный ключ, центральный замок, автоматические стеклоподъемники, регулировку температуры сидений, зеркал и лобового стекла. Всего 26 программ тюнинга. Разработчики намекают, что Lada Vesta Cross будет оснащена еще лучше.

Система безопасности оборудована подушками безопасности для пассажиров, трехточечными ремнями безопасности, автоматической блокировкой дверей при начале движения и защитой от детей, креплениями для детских кресел, сигнализацией, иммобилайзером, стоп-сигналом на заднем стекле и системой ГЛОНАСС .

Также предусмотрены галогеновые фары головного света, специальные противотуманные фары сзади, аудиосистема с четырьмя динамиками, запасное колесо, внешние световые приборы.

Для удобного и безопасного вождения предусмотрены система динамической стабилизации, система помощи при спуске и электрогидравлический усилитель тормозов для экстренных ситуаций.

1,6 МТ Комфорт — цена 607 тыс. руб.

В дополнение к стандартной версии имеется расширенная отделка передних сидений с подлокотником, перчаточный ящик с вентиляцией, задний парктроник, кондиционер, магнитола, AUX, USB, MP3, устройство громкой связи.боковые зеркала и дверные ручки под цвет всего автомобиля.

1,6 МТ Люкс — 670 тыс. руб.

В дополнение к стандартному оборудованию имеются передние противотуманные фары, датчик освещенности, дополнительные функции на передних сиденьях, передний подлокотник. Сзади есть электростеклоподъемники и подушки безопасности в дверях. Для удобства водителя также есть перчаточный ящик с вентиляцией, задний парктроник, климат-контроль, управление аудиосистемой с руля, AUX, USB, слот для SD-карты, поддержка MP3, свободные руки, освещение при открытой двери датчик, датчик дождя, поддержание температуры лобового стекла, контейнер для стекол.

Вы также можете заказать дополнительные пакеты у дилера:

  • Имидж-пакет — цена 23 тыс. руб. Включает в себя автоматические стеклоподъемники на задних дверях, запасное колесо, поддержку температуры лобового стекла.
  • Мультимедийный пакет — цена 64 тыс. руб. В него входят датчик света, блок управления аудиосистемой на руле, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система, шесть динамиков вместо четырех, слот для SD-карты, навигатор, монитор, камера заднего вида, освещение с датчиком открытия двери.
  • Стартовый пакет — цена 15 тыс. руб. Он включает бардачок с вентиляцией и кондиционером.
  • Стартовый пакет 6ФД — за 10 тыс. руб. меньше. Клиент получает бардачок с вентиляцией и кондиционером, но не будет задних противотуманных фар, электрообогрева и электрообогрева боковых зеркал, а также электрообогрева передних сидений.
  • Пакет Оптима — цена 9 тыс. руб. меньше. Клиент получает алюминиевые колесные диски вместо декоративных колпаков, а также обогрев лобового стекла.
  • Лаймовый пакет — цена 5 тыс. руб. Заказчик получает цвет автомобиля Лайм, но без задних противотуманных фар.

Это основные пакеты, которые вам предложат большинство дилерских центров. Есть много других оригинальных комплектаций, наличие и цены нужно уточнять непосредственно у дилеров. С помощью подбора дополнительных пакетов можно удешевить классическое оборудование, и довести его почти до состояния самого дорогого. Абсолютно все приспособлено для удобства клиентов.

Подбор автомобиля с пробегом

При покупке подержанной Лады Весты необходимо обратить внимание на лобовое стекло автомобиля — некачественные дворники часто царапают его. При частом использовании в неблагоприятных погодных условиях лак и краска на бамперах просто облезают. В салоне могут появляться скрипы из-за несоответствия пластиковых деталей, может слетать обшивка задней двери, потому что там часто сидят застенчивые дети. Необходимо проверить прилегание уплотнителей на дверных стеклах; при неправильной переустановке они могут поцарапать стекло или наоборот отстать, что вызовет характерный зазор.

Из ходовых качеств автомобиля должна быть проведена в первую очередь электронная диагностика АКПП и систем управления. У механической коробки передач не должно быть проблем с переключением передач. Из серийных недостатков Лада Веста можно указать только слабые стойки стабилизатора, они обычно чуть чаще требуют замены.

В новой Весте дизайнеры решили доработать то, чего, по их мнению, не хватает в седане. К примеру, подлокотник станет намного шире и между задними сиденьями он тоже засветится.И багажник будет не просто вместилищем для вещей, в нем придумали множество отсеков. Вокруг новых видов Весты создается множество слухов, но разработчики постоянно подпитывают интригу, выдавая информацию небольшими порциями. Изначально планировалось, что первая партия сойдет с конвейеров только в 2018 году, но затем, совершенно неожиданно в середине лета, было объявлено, что первая серийная партия уже выпущена.

А в конце года будет продаваться Лада Веста универсал и кросс.Цена новой Lada Vesta будет крутиться в районе 600 тысяч рублей, однако там планируется несколько комплектаций. Внешний вид и характеристики почти полностью заимствованы у седана, по сути отличается только форма кузова.

Никогда не забуду, как несколько лет назад приехал в Тольятти на машине, которая была куплена и обслуживалась в Москве. Перед обратной дорогой требовался небольшой ремонт, и пришлось обратиться к услугам местного СТО. Сервисмены подняли машину на подъемник, заглянули под днище и обомлели.Они никогда не видели, чтобы пятилетний автомобиль с металлической защитой двигателя был так сильно поврежден коррозией. Ну что сказать, столичные реагенты самые реагентные в мире.

Испытал на себе все прелести московской химии и Лада Веста с ВИН кодом из первой сотни, то есть предсерийный экземпляр. Мы получили ее в декабре прошлого года, а уже в июне Веста благополучно вернулась на завод, пережив и зимнюю слякоть, и летнюю жару. Перед отправкой домой внимательно изучил состояние машины.

К 1,6‑литровому двигателю претензий нет: исправно заводился при -20 ºC, не «мутил» и не сопливил маслом. А вот на стыке картера сцепления с коробкой передач видны масляные пятна. Теоретически такого быть не должно, но на практике автомобили бюджетного сегмента потеют в салоне не редкость. Главное, чтобы не было повышенного расхода масла. Однако на другой редакционной Весте, с роботом, (это уже серийный экземпляр) подобного эффекта не наблюдается, хотя пробег у нее в два раза больше.Будем держать ситуацию под контролем.

Система вентиляции картера — больное место двигателя ВАЗ‑21129. Частое явление: при движении в сильный мороз замерзает клапан вентиляции картерных газов. В результате в двигателе создается избыточное давление масла, что часто имеет серьезные последствия: например, масло может выдавить сальник распредвала или коленвала. Нашу Весту, к счастью, миновала такая участь. Хотя сильных морозов не было.

Знаете, как бывает в корпоративных парках — если на одной машине ездят разные водители, ремонтировать ее приходится гораздо чаще.Ведь за своим следишь, а за общим… может кто и присмотрит. Мы сознательно не закрепляли за Вестой конкретного водителя. Ехали все, кто изъявил желание, и их было много. Особенно в пятницу, перед выходными. Один коллега даже предложил отказаться от кроссовера Nissan Terrano, потому что планировал переезд: багажник Весты гораздо вместительнее.

Однако почти половина пробега на Весте — дело моих рук. Удивительно, но я не могу припомнить, чтобы мой живот когда-нибудь зацепился или поцарапал нижнюю часть бампера о бордюр во время парковки.Особенно порадовал зимой клиренс кроссовера – ни разу не сел на брюхо, несмотря на то, что лазил по глубоким сугробам. Но один из коллег все же приложился к попе. Единственная потертость была на топливных трубках. Они ничем не защищены, хотя и расположены в уязвимом месте. Инженерам следует подумать об установке защитного пластикового короба.

Машине меньше года, а очаги ржавчины уже осели на блоке цилиндров и лонжеронах кузова — это последствия только одной московской зимы.Достал и выхлопную систему. На банках основного и дополнительного глушителей имеются локальные метки, свидетельствующие о том, что внутри скопился конденсат. В этих местах он выгорит в первую очередь. Кстати, у роботизированной Весты похожая картина.

Еще один, казалось бы, пустяковый недостаток связан с крышками, закрывающими колесные болты. Из-за плохой фиксации мы потеряли двоих из четырех. Благо, у официального дилера они стоят всего 69 рублей за штуку. Следует улучшить и уплотнители капота: за сравнительно небольшой пробег в подкапотное пространство проникло слишком много грязи.А недавно заскрипела водительская дверь — пришлось смазывать петли. Кстати, защелка, удерживающая дверь в открытом состоянии, слабовата: по неосторожности можно повредить припаркованную рядом машину. Не понравилось хлипкое крепление боковых зеркал. На больших скоростях встречный воздушный поток норовит их сложить.

Но это по большому счету придирки. Основные узлы и агрегаты в норме. Подвеска не досаждает посторонними стуками или скрипами. Живы даже втулки стабилизатора поперечной устойчивости.Хотя на Весте с роботом именно они стали источником неприятных скрипов.

Средний расход топлива в городских поездках (на них приходится большая часть пробега) у меня держался около 10,5 л/100 км. Не вижу смысла сравнивать ее с успехами роботизированной Весты хотя бы потому, что на Весте с АМТ езжу иначе. Автоматизированная коробка думает дольше — уже не раз бывало, что я просто не решался маневрировать, чтобы не создавать аварийную ситуацию. А Веста на «ручке» позволяет пошалить.Именно поэтому полуторачасовой путь от дома до офиса на роботизированной Весте занимал в среднем на десять минут больше, чем на машине с механикой.

Незадолго до расставания с Вестой меня остановил инспектор ГИБДД и спросил, как моя машина. Одним словом надежный. Рекомендовать. Но — только с механической коробкой передач. Еще и потому, что редакционной Весте с роботом уже заменили по гарантии корзину сцепления — на пробеге 20 000 км. Подробности — в следующих отчетах.

Универсал Lada Vesta SW – относительно новый автомобиль. Первые продажи модели начались в конце октября 2017 года, ее обладателями стали тысячи россиян, и она уже доступна в сети.

Автомобиль создан для активного отдыха, дальних путешествий и позиционируется как автомобиль с отличным комфортом, проходимостью, управляемостью и увеличенным пространством заднего ряда.

Представляем вашему вниманию подборку самых интересных и ярких отзывов владельцев Лада Веста СВ.

Олег, 43 года, Новосибирск

Месяц назад пересел с Нексии на Весту. Взял базовую комплектацию Comfort с двигателем 1,6 л и мощностью 106 л. с., МТ-5, цвет белый.

Лада Веста СВ с фото

Из плюсов моей новой машины хочу отметить:

  • удобные сиденья, в частности водительское сиденье оборудовано механическим подъемником, подогревом в 3-х режимах, поясничной поддержкой;
  • большой практичный багажник с кучей ящиков, ниш и крючков;
  • полная запаска, не докатка;
  • яркий свет;
  • отличный дорожный просвет.

К минусам хотелось бы отнести:

  • шумоизоляция на троечку по пятибалльной системе — мотор слышно после 3000 оборотов;
  • фары быстро пачкаются, поэтому их нужно постоянно протирать;
  • отсутствие противотуманок в базовой версии;
  • неудобный вид — мне мешают стойки, приходится постоянно крутить головой, не всегда удается увидеть препятствие в зеркале;
  • для меня дополнительная тонировка передних стекол — она ​​хоть и слабенькая, но меня смущает.

По ровной дороге расход до 7 литров

Отдельно хочу отметить шумку. Лично меня раздражает не звук двигателя в салоне, а звук шипованной резины и посторонние шумы, проникающие в салон через двери.

Про разгон, динамику пока особо ничего сказать не могу — пробег всего 1400 км. Расход топлива по компьютеру — 9 литров на сотню. Проехал около 800 км по трассе, 600 км по городу.

Парктроник очень помогает в ограниченном пространстве. В моей машине он только сзади. Клиренс – весомый плюс модели. Если сравнивать с Mazda CX-5, то он всего на 10 мм меньше. Передний свет тоже на ура, Подвеска плюс. Можно ездить по разбитым дорогам и бордюрам.

Есть жалобы на коробку передач — воет

Михаил, 54 года, г. Красноярск

Купил Лада Веста СВ для передвижения из одной точки в другую.В целом машина комфортная, многое прощает при езде, перехватывает инициативу, если что-то не так.

При выборе слышал о таких недостатках:

  • жесткий пластик салона;
  • подвеска «бухающая»;
  • скрипучие втулки.

Лада Веста СВ Кросс универсал отзывы владельцев

Что я могу сказать по этому поводу, как уже владелец этого транспорта? Машина удовлетворяет мои потребности полностью.

Двигатель нормальный, кому мало, стоит присмотреться к автомобилям от известных производителей грузового транспорта.В салоне использован обычный пластик, но спать на нем я не буду. Подвеска не «бухает», втулки не скрипят, по крайней мере пока.

Станислав, 47 лет, г. Казань

Купил автомобиль отечественного автопрома впервые в жизни. Пока машина ведет себя хорошо, нареканий нет.

Первые впечатления только положительные. Хочу отметить следующие моменты:

  • в салоне мотора практически не слышно;
  • коробка воет, но это смотря с чем сравнивать (если Калина, то не слышно), на скорости улавливается легкий неуловимый тихий вой;
  • подвеска — то что нужно, с учетом наших реалий, вчера проехал по разбитой дороге возле дома — машина молча все проглатывает;
  • Сиденья быстро прогреваются
  • ручка КПП кажется великоватой;
  • удобный багажник — мелкие вещи можно распихать по разным местам, нишам, органайзерам, не сваливая все в отсек, поэтому место багажника остается чистым и вещи не съедают половину свободного места.

Машина большая, тихая, мягкая и комфортная

Потихоньку привыкаю к ​​машине. Поначалу ощущал некоторый дискомфорт при вождении, со временем это ощущение проходит, и вождение становится намного приятнее и понятнее.

Татьяна, 34 года, Пермь

В истории отечественного автопрома еще не было красивых автомобилей в кузове универсал. Были машины, отлично показавшие себя в эксплуатации, но с эстетической стороны особого впечатления не производившие.И это касается не только «классики» с конвейера АвтоВАЗа, но и более современных машин на базе Калины или Приоры.

Пока единственная претензия к Весте СВ — недостаточная динамика разгона

Недавно ситуация была исправлена ​​- в продаже появились Лада Веста СВ и Лада Веста СВ с приставкой Кросс. Кажется, они способны угодить не только практичному человеку, но и эстету.

Внешний и получили много положительных отзывов.Грузопассажирский вариант получился очень гармоничным. В нем есть отдельные штрихи, способные привлечь внимание – интересный дизайн задней стойки, покатая крыша, стремительный вид автомобиля.

Изначально мы с мужем стали присматриваться к варианту Кросс, но длинная очередь за машиной отпугивала. Машина нужна в этом году, поэтому мы свернули в сторону обычного СВ, а со стороны практичности, увидели для себя массу плюсов. Один из них — более дешевые 16-дюймовые колеса (на версии Cross они устанавливаются на 17 дюймов).

Думал взять

1.8 Люкс Мультимедия на механике в белом цвете, но была только машина в коричневом цвете и уже с допами. Все остальное либо идет, либо под заказ, идет неизвестно когда придет.

Решили взять коричневый. Договорился с дилером. Взяли на следующий день. Пока присматривался, покупкой доволен.

Комплектация днища и комплектация богатая:

  • защита картера;
  • антикор арок, днища с шумкой;
  • дефлекторы
  • ;
  • упоры на капот;
  • передние брызговики;
  • сигнализация с автозапуском;
  • зимние колеса;
  • коврики в багажник, салон;
  • тонировка стекол задних дверей, багажника.

Внутри все сделано ровно, аккуратно. Колеса зимние отдали со скидкой (по сказанному), даже букву «Ш» в подарок дали и прилепили.

Недостатки еще есть, но они небольшие. Автомобиль, как и все остальные, впрочем, по сравнению с предыдущей продукцией завода, это значительный шаг вперед.

Виктор, 40 лет, Тюмень

Слышал негативные отзывы о модели. Считаю, что машина вышла отличной за заявленную стоимость.

Дизайн отличный — все гармонично, ново, модно и свежо. Моя машина оснащена двигателем 1,8 л . Изначально хотел механику, но с таким двигателем в продаже был только робот. Он меня не сильно привлекает, но взял. Я привыкну к этому.

Считаю, что стоимость Лада Веста СВ немного завышена, но сейчас все дорого. Про иномарки я вообще молчу. Ближайший конкурент автомобиля, вероятно, Сид СВ.Сравнивать Весту с Солярисом и Рио не буду, так как это разные машины У них нет универсалов.

У меня всегда была страсть к фургонам. Производитель молодец — идет в правильном направлении.

Андрей, 27 лет, Воронеж

Купил машину в Воронеже. Пока пробег 300 км. До этого ездил на Дастере, Рио, Тойоте Прадо, поэтому и сравниваю с ними. Хочется отметить, что автомобиль по праву является мощным конкурентом.

Пока не могу объективно судить о надежности, но кажется, что запрошенная сумма вполне оправдана

Лично я получаю удовольствие от вождения. Изначально боялся излишнего шума в салоне, а зря. Назвать машину стопроцентно тихой нельзя, но шумность в пределах нормы. Он есть, но не мешает. Конечно, в Prada было гораздо тише, но это совсем другие машины.

Николай, 23 года, Вологда

Захотелось купить машину, как только увидел фото и ознакомился с характеристиками.Изначально хотел синий цвет, но жена хотела белый. Согласованный. Пока проехали только 350 км — город, пробки.

В машине много интересных опций, добавляющих удобства.

До этого ездил на Гранте, но Лада Веста превосходит ее по многим характеристикам, в частности по таким качествам:

  • комфорт;
  • поведение на дороге;
  • информативный.

Вадим, 26 лет, Саратов

Отзывы владельцев всегда помогают в выборе автомобиля.Они уже эксплуатируют машины и знают их сильные и слабые стороны. Собранные ниже отзывы владельцев Lada Vesta помогут вам определиться, покупать или не покупать этот автомобиль.

Три недели назад купил Ладу Весту. Долго искал перед покупкой. подходящий автомобиль, почитал отзывы владельцев Лада Веста и наконец купил. Выбор пал на седан из первых рук самой оптимальной комплектации «комфорт». Хочу рассказать о своих первых впечатлениях.

  • вместительный и комфортный салон;
  • исправно работающий кондиционер;
  • хорошие скоростные характеристики;
  • уверенная управляемость на любой скорости;
  • высокий дорожный просвет;
  • головная оптика яркого света;
  • приятное по звучанию головное устройство;
  • наличие функции Hands Free;
  • умеренный расход топлива.
  • очень шумная трансмиссия;
  • плохая звукоизоляция;
  • неправильная работа печки;
  • неразвитая эргономика салона;
  • датчик дождя срабатывает с заметной задержкой.

По двигателю могу сказать, что работает без нареканий. Подвеска в меру жесткая, мелкие неровности дороги проглатывает без проблем. На сегодняшний день я доволен своим выбором и в дальнейшем планирую пополнить свой отзыв о Lada Vesta.

Мирослав, г. Москва

Мой отзыв автовладельца не совсем обычный. Дело в том, что недавно я перестал им быть из-за страшной аварии. Lada Granta вылетела на встречную полосу. В итоге перед моей Весты так помялся, что машина стала короче в 1,5 раза (фото с аварии есть в интернете в свободном доступе). А я остался цел и смог самостоятельно покинуть место аварии и добраться до больницы. После осмотра были обнаружены лишь незначительные синяки.Моя Лада Веста спасла мне жизнь.

Машиной владел чуть больше года, покупал в салоне Оптима в комплектации комфорт. На момент аварии у Lada Vesta был пробег более 30 000 км. Во время операции у меня не было существенных проблем, и на фоне спасения моей жизни все меркнет.

Сейчас планирую приобрести такую ​​же модель в новом кузове универсал.

Александр, г. Казань

Являюсь владельцем Лада Веста уже 6 месяцев.Прежде чем выбрать именно эту модель, я долго сомневался: стоит ли покупать с рук или лучше накопить и купить новую. Почитал отзывы спецов, в итоге взял у знакомого с пробегом более 15000 км, да еще и в комплектации Люкс с «роботом» и топовым 122 «лошадиным» мотором. Выбором доволен, но есть ряд замечаний.

Отрицательные моменты:

  • шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно в зимнее время на шипованной резине;
  • боковая поддержка передних сидений слабо выражена, из-за этого водитель чувствует себя неуверенно на поворотах и ​​при резких маневрах;
  • роботизированная коробка передач работает медленно;
  • эргономика салона хромает: кнопки управления стеклоподъемниками расположены слишком далеко, приходится тянуться, не продуманы дополнительные места хранения мелочевки;
  • Жесткий и местами скрипучий пластик передней панели.

Положительные моменты:

  • большой дисплей мультимедийной установки;
  • приятный звук штатной акустики;
  • достаточно места на задних сиденьях;
  • экономичный и приемистый двигатель.

Завершая свой обзор Лада Веста, резюмирую: машина соответствует своей цене.

Михаил, г. Тверь


Хочу рассказать о некоторых моментах, которые я заметил за год. Во-первых, негативные замечания по поводу двигателя внутреннего сгорания.В моей Ладе Весте 2016 года установлен двигатель ВАЗ-21129, так называемый базовый двигатель. Сам мотор собран хорошо, но особыми достоинствами не отличается. Один из минусов: ремень ГРМ. Ременная передача – хорошая альтернатива цепи, но есть одно «но»! Лада Веста оснащена поршнем без зенковки под клапаны. Это чревато обрывом ремня с деформацией клапанов цилиндров, что приводит к полной замене поршня целиком, цена которого может сильно ударить по карману.

Заметки по работе. Роботизированная коробка передач очень похожа на механическую, только ступени переключает блок управления. В отличие от автомата, «робот» ремонтопригоден и способствует низкому расходу топлива.

Кроме этого, некоторые недостатки:

  1. Режим «парковка» отсутствует. Это не так важно, но все же.
  2. Нет режима пониженной передачи. Очень неудобно водить машину по грязи или снегу, постоянно перегревая двигатель.
  3. Спортивный режим отсутствует.И не помешал бы, ведь «робот» очень медленный в плане переключения ступеней. В активном потоке машин сложно управлять автомобилем без нервных срывов.

А теперь самое интересное. Что делать, если застрял? Предварительно ознакомьтесь с отзывами владельцев Лада Веста с большим пробегом, уже побывавших в разных ситуациях. Но когда я сам столкнулся с этой проблемой, то понял, что ничему не научился. Во-первых, отключите противобуксовку, выберите поочередно режимы A и R, причем переключать их можно будет на малой скорости, не нажимая на педаль тормоза.И мы потихоньку идем дальше. При достижении максимальной амплитуды пытаемся уйти.

Видеообзоры в интернете наглядно демонстрируют как качаться и преодолевать сложные места.

Леонид, Санкт-Петербург


Всем доброго времени суток! Мой отзыв расскажет о стоимости той или иной комплектации. Все будущие автовладельцы перед покупкой уже выбранного автомобиля стоят перед выбором определенного набора опций. Пакеты и цены напрямую связаны друг с другом.Стартовая цена Lada Vesta в самой простой комплектации составляет 549 900 рублей. Стартовый пакет для базы будет стоить 25 тысяч рублей. Столько же придется заплатить за наличие «робота».

По такому же принципу формируется цена на другие комплектации. Заплатив 598 900 рублей за комплектацию «комфорт», мы получаем автомобиль с «механикой» и базовым двигателем. Чтобы укомплектовать машину одним из «имиджевых» или «мультимедийных» пакетов или установить роботизированную коробку, придется заплатить все те же 25 тысяч.При выборе одного из пакетов и «робота» одновременно сумма доплаты суммируется. Выбор более мощного двигателя увеличивает стоимость автомобиля на 50 тысяч. То же самое и с делюкс-версией.

Надеюсь мой отзыв будет полезен будущим покупателям Lada Vesta.

Кристина, г. Воронеж


Стал случайным очевидцем новой модели Lada Vesta Cross. Видел ее на улицах Подмосковья, видимо бегала в каком-то дилерском центре.У меня уже было представление о том, как выглядит универсал, после просмотра пары роликов из 2017 года. Но в реальности он выглядит еще лучше. Свежие, еще не привычные формы кузова радуют глаз. Подоконная линия подчеркивает вытянутый образ, а плавник на крыше придает внешнему виду динамики. Новые пластиковые накладки в нижней части кузова и высокий дорожный просвет подчеркивают внедорожные качества автомобиля. Машина симпатичная, если надумаю покупать, то обязательно напишу отзывы о Лада Веста Кросс, чтобы помочь другим людям в решении разных проблем.

Вадим, г. Москва


Здравствуйте! Наконец-то решил пополнить последние отзывы о Lada Vesta. В нашей семье этот автомобиль появился в ноябре 2015 года, сразу после старта его продаж. Взят в средней комплектации. Сначала на ней ездил муж, потом он купил себе другую машину, и я стала единственной хозяйкой Весты. Сейчас пробег 45 тыс км.

Достоинства Lada Vesta:

  • приятный внешний вид, интересный дизайн;
  • большой багажник и вместительный салон, это очень важные плюсы для семейного автомобиля;
  • щедрое оснащение
  • различными системами безопасности, которые действительно помогают управлять автомобилем;
  • аккуратный салон;
  • относительно низкая цена.

Минусы Lada Vesta:

  • неудобная посадка для водителя: сиденье с плохой боковой поддержкой, руль далеко от водителя (при моем росте 160 см до него еле дотягиваюсь), неудобный подлокотник;
  • периодическое затупление коробки передач при переключении передач;
  • грубая пластиковая накладка.