Лада 4х4 видео: Тест-драйв Lada 4×4. Точно обновленный? :: Autonews

Опубликовано автором

Концептуальную LADA 4×4 Vision впервые продемонстрировали на видео

LADA 4×4 Vision
Фото кадр из видео YouTube

Дмитрий Брусочкин, 17 августа 2019, 08:11

Концепт LADA 4×4 Vision, ставший одной из самых громких премьер прошлогоднего автосалона в Москве, наконец-то попал к блогерам. Эксклюзивный «живой» обзор новинки, которая до сих пор имеет все шансы на «серию», сделали авторы популярного YouTube-канала «ПриветТачка».

В основе LADA 4×4 Vision лежит новейшая 4,2-метровая модульная архитектура. Компенсировать отсутствие постоянного полного привода (он стал подключаемым) и заднего моста призваны очень высокий клиренс, по-настоящему экстремальные углы въезда и короткие свесы. Других подробностей о подвеске концепт-кара нет — известно лишь то, что, по сравнению с серийной LADA 4×4, она полностью переработана.

Салон новинки выполнен в футуристичном стиле, где все напоминает о фирменном X-дизайне «АвтоВАЗа». Из интересного там появились большой дисплей мультимедийной системы, совершенно новый блок управления климатом, селектор АКПП, шайба для переключения режимов управляющей электроники (при движении по разным дорожным покрытиям) и трехспицевый мультифункциональный руль с регулировкой по вылету.

Информацию о подкапотном оснащении концепта в «АвтоВАЗе» не раскрыли, но можно предположить, что серийная версия новой LADA 4×4 получит те же двигатели, что и купе-кроссовер Renault Arkana: 1,6-литровый «атмосферник» и 1,3-литровый турбомотор. По крайней мере, это было бы логично, если следующую «Ниву» тоже построят на платформе B0.

Несмотря на то, что LADA 4×4 Vision представляет собой исключительно дизайнерское видение модели и ничего больше, «АвтоВАЗ» уже запатентовал этот дизайн в мае этого года. Значит ли это, что он пойдет «в серию»? Отнюдь нет (производитель просто защитил себя от плагиата), но самые удачные решения, очевидно, будут использованы.

Напомним, что новое поколение внедорожника LADA 4×4 появится не ранее 2022 года. Об этом в июне заявил глава «АвтоВАЗа» Ив Каракатзанис. По его словам, машина будет выполнена в фирменной Х-стилистике LADA и останется в той же ценовой нише, что и нынешняя модель.

Новая Lada 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв) » Лада.Онлайн

15 февраль 2018 Лада.Онлайн 102 868 14

В марте 2021 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АВТОВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2021 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Lada 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Другие отличительные особенности:

  • Расширители на доработанных арках
  • Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 Bontyre Stalker M/T с активным грунтовым протектором.
  • Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
  • Резиновые расширители арок (такие же были у Рыси) или пластиковый обвес Style (в зависимости от комплектации).
  • Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65 (какой установить самому).
  • Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9.
  • Усиленный коробом задний мост (наварен по верхней части балки). Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
  • Увеличенный дорожный просвет с 205 мм до 240 мм (как сделать лифт Lada 4х4).
  • Усиленные пружины в передней подвеске (пермского производства) и амортизаторы с увеличенными ходами в передней (от Chevrolet Niva) и задней подвесках колес.
  • Кузов усилен поперечинами (вварены под крышу для установки рейлингов).
  • Рейлинги.
  • Декоративные наклейки на боковинах.
  • Противотуманные фары (как установить самому).
  • Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
  • Оригинальная решетка радиатора.
  • Возможность выбора цвета кузова «Камуфляж».
  • Улучшенная шумоизоляция.

В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:

  • усиленная защита картера КПП и РК;
  • съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
  • тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.

Нива Бронто — отзывы владельцев

АЛМАЗ

бампер разбил теперь проблема купить

Олег

Отъездом на ниве 213 й7 лет , ездил там где ездили подготовленные УАЗы . Машина хороша тогда , когда прокладка между рулём и сиденьем здравая. По качеству конструкции — говно , задумка у конструкторов была хорошая но как всегда подвело русское авось . Поэтому продал ниву и купил патрол , пусть старее годами зато без проблем

Олег

Стал обладателем Бронто 15 января 2021 года. Сказать что я подучил удовольствие от покупки нового авто, значит ничего не сказать. Буду краток. На второй день перестала заводиться, реле стартера. Через две недели застучал гидрлкомпенсатор. Через три недели загремел поршень в третьем цилиндре, думаю поршень не в размере. Начал интенсивно потеть редуктор заднего моста. Через месяц появилась вибрация на малых скоростях. Про то что сиденья скрипят, вообще молчу. Неделю назад развалилась пробка расширительного бочка. А сегодня лопнул патрубок печки, и залило всё антифризом. Задиры в третьем. Пробег 3200. До неё было 2 нивы. Очень разочерован.

ККК

Владельцам Нивы-Бронто, пробег по спидометру, меньше фактического (GPS мониторинг) на 18%, т.е. вы проехали на ниве не 100 км. а 118 км. отсюда и такой расход примерно + 1,8 литра на каждые 100 км пробега. Размерность резины поменяли, но ничего не сделали с приводом спидометра (одометра), как обычно!

Евгений

https://fb.ru/article/347794/avtomobil-niva-bronto-otzyivyi-vladeltsev

Пользователи отмечают, что несмотря на все плюсы и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник обладает рядом минусов. Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, не всегда получается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

  • Плохое качество эмали и штатной резины.
  • Появление ржавчины на большинстве наружных металлических участков. Частый выход из строя контрольных лампочек.
  • Течь масла по мостам и валу коробки.
  • Выход из строя пробок радиаторов и щеток лобового стекла.
  • Изломы раздаточных шпилек.
  • Плохое крепление выхлопной трубы.
  • Свист генератора и поломка креплений ремней безопасности.

masteran

https://www.yaplakal.com/findpost/62252382/forum3/topic1639930.html

Снаружи вроде ничего, да и с двиглом старым можно смириться кое-как. Но от фото салона чуть не блеванул. Сука, за 30 лет никаких изменений. Всё та же старая скрипучая торпедо, вечно вибрирующие ручки коробки и раздатки и всё тот же убогий руль. Да пошли бы они подальше к чертям. А за 700 штук и подавно.

Друг Тыманчи

https://my.auto.ru/review/4026060/

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом эксплуатации автомашины под названием «Рысь-2». Помните, президент РФ стоял на фоне купленной им «Рысь-1»? Ну, так у меня было подобное произведение автопрома, только с 5 дверьми. Начнём? Только сильно меня не критикуйте — машина не понравилась и писать я толком не умею.

Определённое впечатление от внешнего вида «Рыси» производителем достигается за счёт установки усиленных пружин, других амортизаторов, колёс большего диаметра и т. д. Большое впечатление на умы также производят установленные в мостах самоблокирующие дифференциалы. Они где там (! ) и все про них слышали только хорошее. В общем, круто и зачётно. Многим (как и первоначально мне) кажется, что это совершенного другая машина. Не верьте! Это такой же автохлам, который выпускался десятилетиями, который невозможно замаскировать пятнистыми раскасками кузова, экспедиционным багажником, расширителями арок и прочей дребеденью. От машины ждёшь надёжности, а её как не было, так и нет.

Что преподнесла мне «Рысь» за два года эксплуатации:

  • потрескавшуюся резину «Медведь» (так сказать — в хлам),
  • облезшую эмаль с литых дисков «Мегалюм» (г. Курск),
  • хорошую ржавчину по краю кузова, несмотря на обработку,
  • ржавчину держателей обоих бамперов,
  • течь воды в салон из под приборной доски (зимой ковролин превращался в миникаток для пяток),
  • несколько без видимой причины сгоревших лампочек,
  • течь масла из обоих мостов (сапуны здесь не причём — текли сальники),
  • течь масла по валу из коробки (тот же криво установленный сальник),
  • течь антифриза (практически из под всех патрубков. Временно устраняется новыми хомутами и герметиком),
  • течь масла из под головки блока (протяжка, хотя потение остаётся),
  • замена нескольких пробок радиатора (и одной, лопнувшей — расширительного бачка),
  • замена двух комплектов щёток лобового стекла (ржавеют, рассыпаются, резинки рвутся),
  • отвалившееся с фрагментами пола водительское кресло (не путайте с развалившимися салазками),
  • лопнувший пластик салона (в 8 местах),
  • переставшие работать 2 ремня безопасности,
  • две обломившиеся шпильки раздатки,
  • отвалившееся крепление выхлопной трубы,
  • свист генератора (проверка и замена),
  • растрескавшийся ремень (замена),
  • и прочая мелочёвка (типа рассыпавшихся трапеций стеклоподъёмников, ржавеющие личинки, отваливающиеся уплотнители и т. д. ), которая возникала в процессе установки дополнительного оборудования и ремонта.

Всё добросовестно устранялось, когда сразу, когда — за день-два, вечером в гараже. Руки вроде бы всегда росли из нужного места. Дополнительно мною был установлен автономный подогрев двигателя «Бинар» (хорошая вещь, рекомендую. Пользовался и «Вебасто» и «Гидроником» — наш не уступает, но значительно дешевле), магнитола, колонки, акустическая полка, задние подголовники, два подлокотника, проклеен пол у водителя и пассажира, второй комплект колёс с хорошей зубастой резиной «Кумхо». Кроме того, была установлен защита «Шериф» и профессиональная защита порогов.

В один прекрасный момент мне надоело возиться с этой машиной: большие колёса постоянно требовали обращения на «развал-схождение». Резину «Медведь», что шла с завода, невозможно было отбалансировать т. к. количество грузиков по массе соответствовала банке сгущёнки (одно колесо на стенде показало 400 гр. Чистая правда! ). Все хомуты были заменены на германские, часть патрубков на корейские. Но это помогало лишь на время. Промывались и проверялись термостат и радиатор. Иногда мне казалось, что в антифризе, который я затратил на эту машину, можно купаться. Критической точкой стало отвалившееся от пола водительское сиденье (в местах точечной сварки). На 15 тысяче км пробега я увидел три сквозные дыры и асфальт. Я мысленно представил возможное ДТП и его последствия и очень захотелось жить. Всё устранил, добросовестно навёл лоск и продал «Рысь-2». Забыв, как страшный сон. Пытался покупателю честно рассказать о проделанной работе над недостатками, но он и слушать не стал — ему понравилось состояние «новой» машины (его слова) и небольшой пробег. Ну, это уже его дело.

Из опыта общения с продукцией «Бронто» я понял одно — нельзя изменить свойства машины, заменив пару-тройку деталей и места их установки. Машина плохо преодолевает бездорожье, часто буксует, сцепление практически сразу начинает «вонять». Очень слабый двигатель, а кузов иногда скручивало так, что пластик скрипел. Слабенькая печка не справляется с запотеванием окон, а классическая склонность двигателя к перегреву летом — это отдельный и нужный рассказ.

Может я и не очень красочно описал и опустил множество моментов, но поверьте — если вы любите себя, не покупайте эту дрянь. Пусть она исчезнет из нашей жизни, как исчезли отечественные телевизоры и большая часть бытовых приборов, ненадёжных и бестолковых.

Мой опыт водителя 12 лет, 6 авто (2 из которых — отечественные). Владеть отечественными более не собираюсь. Спасибо, что уделили время.

борн.

https://info.drom.ru/surveys/31546/#comment5526813

Самое страшное, что я сделал на этом автомобиле — со скорости 90 км/ч затормозил «в пол». Как мы не убились, ума не приложу. Рысь резко подалась влево, отловившись только чудом. В этой машине явно что-то с равномерностью срабатывания тормозов по бортам…надо пристальней глянуть на аффтора не проплатили ли его чуждые силы )))

Sed (Nikon)

https://autoreview.ru/news/na-rynok-vyshla-lada-4h5-bronto-za-740-tysyach-rubley#! comment=1041054

ВАЗ продолжает дискриминировать население по признаку роста выше 170 см. Да только нынче не совок: легче купить иномарку, а не приваривать сиденье под себя. И не изъ… ся. И забыть этот допотопный хлам, называющийся именем, которое он позорно потерял. А за цвет спасибо: нельзя забывать цвет ядерной катастрофы в условиях политической нестабильности.

Andrew (AndrewM)

https://autoreview.ru/news/na-rynok-vyshla-lada-4h5-bronto-za-740-tysyach-rubley#! comment=1040458

Желание пропадёт, если заглянуть в салон: он безнадёжно устарел. Шокирующе. Я как-то ждал машину в сервисе и заглянул в соседний зал, где стояли Лады.

У меня есть «копейка» и я в принципе понимаю как должен выглядеть салон автомобиля полувековой разработки. Но, когда в 2017 году садишься в новую машину, ожидаешь увидеть что-нибудь другое…

александр таразанов

Без обид. Отездил на .. НИВЕ.. 20 ЛЕТ. А 7 лет назад купил .. сурф.. с казеточным дизелем. В этоже время мой сосед по гаражу покупает .. ниву.. новую с салона. И вот прошло 7 лет и эта .. нива.. тетерь пердит -скрипит-повылазила ржавчина. Сурф как был так и остался красавцем. Пора закрывать проект с этим автомобилем. Неужели нельзя сделать хороший автомобиль опираясь на опыт эксплуатации за столько лет.

Официальные фото

Экстерьер:

Салон (интерьер):

Клиренс

Самая низкая точка у авто под задним мостом, поэтому в этом месте дорожный просвет – 240 мм. Под передним мостом – клиренс равен 260 мм. Так что клиренс достаточно хороший как для езды по бездорожью.

Что касается колеи, то на обоих осях она почти равная – 1478 мм спереди и 1468 – сзади. Для тех, кому этого мало – можно за дополнительные деньги поставить дополнительное оборудование.

Чтобы кузов машины дольше был в хорошем состоянии на него можно нанести катафорезное покрытие. Для осуществления этого – надо погрузить кузов в специальную ванну с щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым нас поверхности кузова прояснится специальная диоксидная пленка, защищающая кузов от коррозии.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично будут освещать дорогу в необходимых лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля на от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы рулевого управления также увеличится в 5 раз. А главное, что крутить рулем будет легче, а также колеса более остро будут отзываться на вращение рулем.

Каждый владелец ВАЗа в тайне мечтает чтобы на его тазике были электростеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так вот такие тайные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

  • съёмная лебедка, которую можно устанавливать на передок или на задок;
  • дополнительная защита днища;
  • кондиционер;
  • багажник для крыши с дополнительными фарами;
  • силовые бампера;
  • камуфляжный раскрас;
  • антикоррозийное покрытие;
  • люк со съемной металлической крышкой;
  • панель приборов от LADA 4X4 в комплектации COMFORT;
  • зеркала с электроприводом от этой же Нивы в комплектации “Комфорт”;
  • зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
  • стильная пепельница и облицовка тоннеля пола от Лады 4х4 “Комфорт”;
  • большая запаска 7 Jx15h3ET15 АЛТАН с шиной 235/75R15, которая идет в сборе.

На заводе даже дают гарантию на такой внедорожник – 1 год или 35000 км. Не так уж и много, но учитывая, в каких условиях будет эксплуатироваться джип, то нормально.

А еще интересно: Электросхема Нива Шевроле: электрическая схема проводки ваз 2123, Chevrolet Niva, схема электрооборудования и подключения датчика скорости, зарядки с описание

Читать новости о новой ниве

  • Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |
  • Регулировка сцепления на ниве 21214 — Онлайн справочник в помощь автовладельцу — ищем и устраняем неисправности
  • Как устранить вибрацию раздаточной коробки ВАЗ-21213
  • Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле «
  • Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «
  • Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
  • Шпилька колесная М12х1,25х41 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 задняя
  • Раздатка Нива Шевроле: устройство, схема включения и как пользоваться?

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем»:

В городе

:

Улучшенная шумоизоляция (как на Урбане) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Lada 4×4, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения.

По песку

:

А вот на песке Лада 4?4 Бронто — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,?- хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал. Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Блокировки дифференциалов отлично помогают при движении по прямой, но в виражах передний «блок» никак не способствует ввинчиванию автомобиля внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.

По снегу

:

На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следу­ющего перекрестка. При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно — не стремясь вывалиться наружу поворота. Степень блокировки дифференци­алов подобрана удачно: и «выгрести» помогает, и управляемость почти не ухудшает. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4?4 давно села бы на подвеску или — в отсутствие межколесных самоблоков и на шинах попроще — забуксовала бы.

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

-525

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Особенности конструкции

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила существенные изменения в части ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом пружины. Это дало возможность в комбинации с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог оснащен также амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Опоры задних пружин конструкторы подняли для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Задняя балка моста усилена, максимально устойчива к деформациям.

Трансмиссионный узел «Рыси» также претерпел изменения. Была установлена шестерня главной передачи, имеющая большее передаточное отношение. Для повышения проходимости узел оснастили самоблокирующимся дифференциалом. У рассматриваемого транспортного средства он винтового типа, исключает пробуксовку при различном дорожном сцеплении. Типы размеров колес предусмотрены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют грунтозацепы.

В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев о которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, предохраняющие от грязи и прочих вылетающих частей дорожного покрытия. Улучшение обзорности обеспечивается наружными увеличенными зеркалами заднего вида.

На рынок вышла LADA NIVA Travel [BLACK]

LADA расширяет линейку комплектаций и объявляет старт продаж новой версии LADA NIVA Travel [BLACK].

 

LADA NIVA Travel [BLACK] базируется на комплектации Comfort (она уже включает кондиционер, подогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик). 

 

В комплектации [BLACK] автомобиль дополнительно приобрел 16-дюймовые диски (вместо штатных 15-дюймовых), складной ключ зажигания с пультом управления центральным замком и сигнализацией, защитный колпак запасного колеса в цвет кузова и рейлинги.

 

При этом диски колес окрашены в черный цвет – таким образом, они стилистически перекликаются с черными облицовками колесных арок. 

 

 

Дополняет [BLACK]-образ черная обивка потолка в салоне.

 

 

Принадлежность к специальной серии обозначена надписью [BLACK] в виде шильда на кузове и вышивки на спинках передних сидений.

 

 

Комментирует Оливье Морне, исполнительный вице-президент АО «АВТОВАЗ» по маркетингу и продажам: 

Концепция BLACK хорошо зарекомендовала себя на автомобилях семейств Vesta, XRAY и NIVA Legend. 

 

Это трендовое дизайнерское решение на базе серий Cross и полноприводных моделей, дополненное нужными опциями по привлекательной цене.

 

Мы продолжим разрабатывать специальные серии автомобилей LADA и предлагать нашим клиентам новые комбинации стиля и функциональности.

Официальный дилер LADA в Воронеже и Воронежской области — «Воронеж-Авто-Сити»

 

 

 

Σε πόσα μέτρα «κοκαλώνει» το Лада Нива

Μοντέλο

Επιλέξτε595

ΕπιλέξτεGIULIAGIULIETTAMITOSTELVIOTONALE

ΕπιλέξτεCYGNETDB9DBSRAPIDEV12 ZAGATOVANTAGE

ΕπιλέξτεA1A1 CITYCARVERA1 SPORTBACKA3A3 CABRIOLETA3 SPORT SEDANA3 SPORTBACKA4A4 ALLROADA4 AVANTA5A5 CABRIOLETA5 SPORTBACKA6A6 ALLROADA6 AVANTA7A8Q2Q3Q3 SPORTBACKQ4 E-TRONQ5Q5 HYBRIDQ5 SPORTBACKQ7Q8R8R8 SPYDERRS3S3S3 SPORTBACKS4S5TT COUPETT ROADSTERTT RS COUPETT RS ROADSTERTTS COUPETTS ROADSTER

ΕπιλέξτεARNAGE RBENTAYGACONTINENTAL GTCONTINENTAL GTCFLYING SPUR

Επιλέξτεi3i8X1X2X3X4X5X6X7Z4ΣΕΙΡΑ 1ΣΕΙΡΑ 2ΣΕΙΡΑ 2 АКТИВНЫЙ TOURERΣΕΙΡΑ 3ΣΕΙΡΑ 4ΣΕΙΡΑ 4 CABRIOΣΕΙΡΑ 5ΣΕΙΡΑ 5 GRAN TURISMOΣΕΙΡΑ 6ΣΕΙΡΑ 7

ΕπιλέξτεBLSCTSESCALADESRXSTSXLR

ΕπιλέξτεAVEOCAPTIVACRUZE 4DCRUZE 5DORLANDOSPARKTRAX

Επιλέξτε300 CSEBRING

ΕπιλέξτεAMIBERLINGOC1C3C3 AIRCROSSC3 PICASSOC4 CACTUSC4 С-CROSSC4 PICASSOC4 SEDANC5C5 AIRCROSSC5 TOURERDS3DS4 Grand C4 PICASSOΝΕΜΟ КОМБИ

ΕπιλέξτεC06ZO6

ΕπιλέξτεATECABORNFORMENTORLEON

ΕπιλέξτεDUSTERLODGYLOGANLOGAN MCVSANDERO STEPWAYSANDERO STREETWAY

ΕπιλέξτεDS3DS3 CROSSBACKDS4DS5DS7 CROSSBACK

Επιλέξτε296 GTB612 SCAGLIETTI812 GTS812 SUPERFASTF 430F8 SPIDERF8 TRIBUTOPORTOFINO MROMASF90 SPIDERSF90 STRADALE

Επιλέξτε124 SPIDER500500 ABARTH500C500e500L500XBRAVODOBLOFREEMONTLINEAPANDAPANDA 4X4PANDA CROSSPUNTOQUBOSEDICITIPOTIPO Перекрестная

ΕπιλέξτεB-MAXC-MAXECOSPORTEXPLORERFIESTAFOCUSGALAXYGRAND С -MAXKAKUGAMONDEOMUSTANGMUSTANG МАСН-EPUMAS-MAXTOURNEO КУРЬЕР

ΕπιλέξτεACCORDCIVICCIVIC TOURERCR-VCR-Zehr-VINSIGHTJAZZJAZZ CROSSTARLEGENDS 2 000

Επιλέξτεh3h4 ΕπιλέξτεBAYONi10i20i30i30 FASTBACKIONIQ 5KONASANTA FETUCSON

ΕπιλέξτεE-PACEI-PACEXFXFRXJ LWXJ SWXKXKR

ΕπιλέξτεCHEROKEECOMMANDERCOMPASSCOMPASS 4xeGRAND CHEROKEEPATRIOTRENEGADEWRANGLER 4xe

ΕπιλέξτεCE EDCEED SPORTSWAGONEV6NIROPICANTOPROCEEDRIOSOULSPORTAGESTINGERSTONICVENGAXCEED

ΕπιλέξτεNIVA 4X4

ΕπιλέξτεAVENTADORGALLARDOURUS ΕπιλέξτεDELTAYPSILON

ΕπιλέξτεDEFENDERDISCOVERYDISCOVERY SPORTFREELANDER 2RANGE РОВЕР CLASSICRANGE РОВЕР EVOQUERANGE РОВЕР SPORTRANGE РОВЕР велярный

ΕπιλέξτεCTESGSISIS-FLCLSNXRX 350RX 450hUX

ΕπιλέξτεELISEEXIGE ΕπιλέξτεQUATTROPORTE

Επιλέξτε236CX-3CX-30CX-5mx-30MX- 5mx-5 RFRX-8

ΕπιλέξτεA-ClassB-CLASSC COUPEC ESTATEC-CLASSCLCLACLCCLSE CABRIOE COUPEE ESTATEE-CLASSEQAEQBEQCEQSGGLGLAGLBGLCGLEGLKMLRS-CLASSSLSLKSLS COUPESLS ROADSTERVX-КЛАСС

ΕπιλέξτεCLUBMAN COOPERCLUBMAN ONECOUNTRYMANCOUPEMINI 3dMINI 5dONEPACEMANROADSTER

ΕπιλέξτεASXCOLTECLIPSE CROSSLANCERLANCER EVO XLANCER SPORTBACKOUTLANDERSPACE СТАР

Επιλέξτε370ZEVALIAGT-RJUKELEAFMICRAMURANONOTEPULSARQASHQAIX-TRAIL

ΕπιλέξτεАДАМАДАМ РОКСАГИЛААМПЕРААНТАРААСТРАА STRA 4dASTRA GTCASTRA SWASTRA TOURERCASCADACORSACROSSLANDGRANDLANDINSIGNIAINSIGNIA GRAND SPORTINSIGNIA SWMERIVAMOKKAZAFIRAZAFIRA TOURER

Επιλέξτε1082008207 CC2083008301308308 CC5008508RCZ

Επιλέξτε718911 CABRIOLET911 COUPEBOXSTERCAYENNECAYMANMACANPANAMERATAYCAN

ΕπιλέξτεARKANACAPTURCLIOFLUENCEGRAND SCENICKADJARKANGOOKOLEOSLAGUNALAGUNA COUPEMEGANEMEGANE RSSCENICTWINGOZOE

ΕπιλέξτεALHAMBRAALTEAALTEA FREETRACKALTEA XLARONAATECAEXEOIBIZAIBIZA SPORTCOUPEIBIZA STLEONLEON XPERIENCEMIITARRACOTOLEDO

ΕπιλέξτεCITIGOENYAQFABIAKAMIQKAROQKODIAQOCTAVIAOCTAVIA COMBIOCTAVIA COMBI SCOUTRAPIDRAPID SPACEBACKROOMSTERROOMSTER SCOUTSCALASUPERBSUPERB COMBI

ΕπιλέξτεEQ FORFOUREQ FORTWO

ΕπιλέξτεREXTONTIVOLIXLV

επιλέξτεforesterimprezajustylegatyousbacktreziaxv

επιλέξτεceleriogrand vitaraignisjimnyswiftsx4 s-crossvitara

επιλέξτεmodel 3Model Smodel XModel yroadstster

επιλέξτεauris AVENSISAYGO XbZ4XC-HRCOROLLAGT86iQLAND CRUISERPRIUSRAV4URBAN CRUISERVERSOVERSO-SYARISYARIS CROSS

ΕπιλέξτεARTEONBEETLECCCROSS POLOCROSS TOURANEOSFOXGOLFGOLF CABRIOLETGolf SportsvanID. 3ID.4ID.5JETTPASSATPASSAT VARIANTPHAETONPOLOSCIROCCOSHARANTAIGOT-CROSSTIGUANTOUAREGTOURANT-ROCUP!

ΕπιλέξτεS60S90V40V40 CROSS COUNTRYV60V90XC40XC60XC90

Новенькую Lada Niva 4×4 еще можно купить в Великобритании — но есть загвоздки

ВЫ, ВОЗМОЖНО, слышали о Lada Niva, компактной полноприводной машине, впервые выпущенной в 1977 году. Она стала символом выносливых советских автомобилей, обладающих вездеходностью, низкой ценой и простой в ремонте конструкцией. Знаете ли вы, однако, что не только Нива все еще находится в производстве, но и покупатели автомобилей в Великобритании все еще могут получить в свои руки совершенно новый образец?

Модель процветает в России, Германии и на других рынках по всему миру, а ее британский импортер, базирующийся в Кенте Марк Кей Лада Нива 4×4, предлагает широкий ассортимент Нив в различных стилях кузова, включая классический двух- дверь, длиннобазный четырехдверный, фургон и пикап.

Стиль практически не изменился с 1970-х годов (пример ниже относится к 1992 году) с множеством четких прямых линий и индикаторами, расположенными над фарами, похожими на брови премьер-министра Брежнева.

Хотя некоторые модели с более высокими характеристиками имеют бамперы в цвет кузова и 16-дюймовые легкосплавные диски, в более дешевых версиях по-прежнему используются контрастные черные бамперы и стальные колеса для подлинно утилитарного вида.

Дизайн остается верным намерению инженеров создать «Renault 5 на шасси Land Rover», а Niva с кузовом хэтч немного больше, чем Suzuki Jimny, хотя этот автомобиль был снят с продажи на нескольких европейских рынках всего через несколько месяцев. после его запуска из-за уровня выбросов двигателя.Других конкурентов «Нивы» немного, что делает ее уникальным и интересным предложением для покупателей из Великобритании.

По сравнению с большинством современных автомобилей интерьер «Нивы» предельно спартанский, сохранив при этом эргономику 1970-х годов. Базовая модель даже не оснащена заводными окнами, не говоря уже о кондиционере.

Нива также предлагает несколько дополнительных удобств, таких как электрические стеклоподъемники и кондиционер, хотя это и не роскошь. Распределительное устройство было модернизировано на протяжении многих лет, и в его нынешней версии, похоже, оно заимствовано из старых моделей Renault.

В новой «Ниве» нет даже магнитолы в стандартной комплектации, хотя импортер говорит «стереосистемы, багажники на крышу, защиту раздаточной коробки, стойки для оружия — назовите, а она есть. Мы можем поставить, установить или просто указать вам правильное направление».

Нива с полной загрузкой принадлежит президенту России Владимиру Путину. Он оснащен внедорожными шинами, рейлингами на крыше, лебедкой, прожекторами, трубкой для плавания и привлекательной камуфляжной окраской.

Поскольку «Нива» по сути является реликтом, функции безопасности практически отсутствуют.Еще в 2002 году российская программа оценки безопасности ARCAP поставила «Ниве» ноль звезд из четырех. В наши дни, по крайней мере, есть подушка безопасности водителя и антиблокировочная система тормозов.

Нива всегда использовала двигатель Fiat, а в настоящее время использует 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива.

Разгон до сотни занимает неторопливые семнадцать секунд, а расход топлива составляет всего 19 миль на галлон.

Одна из главных фишек «Нивы» в том, что это по сути новенькая классика со всем ретро-стилем, вполне современным двигателем и двухлетней гарантией.

Еще одним важным преимуществом «Нивы» являются ее выдающиеся внедорожные качества. Постоянный полный привод, коробка передач с низким передаточным числом, блокировка дифференциала, короткая колесная база, независимая подвеска, тонкие маленькие колеса и снаряженная масса менее 1300 кг означают, что «Нива» по-прежнему способна преодолевать любые препятствия, как любой современный полноприводный автомобиль. на него.

Один из них использовался Российской антарктической экспедицией в период с 1990 по 2001 год и преодолел около 25 000 миль с оборудованием и персоналом при температуре до -54 градусов.

В 1998 году пятидверная модель была сброшена с парашютом с самолета и стала первым автомобилем, достигшим Северного полюса. Другому в том же году удалось добраться до базового лагеря Эвереста на высоте 17 598 футов (5 364 м).

Короче говоря, он более чем способен справиться со всем, что Британия может ему предложить… Несмотря на недавний набег журналиста Late Brake Show Джонни Смита в глубокую воду в карьере.

Для тех, кто хочет получить в свои руки благородную Ниву, вы можете выбрать базовую модель всего за 12 595 фунтов стерлингов плюс НДС.Но есть загвоздка: вам нужно будет самостоятельно зарегистрировать автомобиль, в том числе взять его на IVA (например, расширенное ТО) и отправить документы в DVLA. Если вам нужна машина, готовая к немедленному выезду, цены начинаются от 17 595 фунтов стерлингов.

Версия Luxe длиннобазной модели — с кондиционером и легкосплавными дисками — стоит от 19 444 фунтов стерлингов, а цены на полезные модели доступны по запросу у импортера.

Есть еще один существенный недостаток покупки новой Lada Niva в Великобритании.АвтоВАЗ, его производитель, не строит автомобиль с правым рулем, поэтому он продается только с левым рулем, даже в Великобритании.

Вот и последняя загвоздка: тем, кто может жить с левым рулем и остальными особенностями «Нивы», и кто хочет купить такой в ​​Великобритании, не нужно действовать вечно. Несмотря на неизменную популярность, производство Нивы прекратится в декабре 2023 года спустя 46 лет. Это связано с тем, что в 2024 году должна появиться новая модель, основанная на базе Renault.

Твит для @ST_DrivingПодпишитесь на @ST_Driving

ВИДЕО: «Несмртельна» Lada Niva с osemvalcom или lowrider

Lada Niva V8 Lowrider
Здрой: ProBag

Lada Niva имеет предынвестиционное обозначение для бездорожья, которое лучше всего подходит для каждого автомобиля.

Všakovaké úpravy sa nevyhli ani jej. Нет то, что пред часом предвидли у протиножцов, невидно каждый день. Tuningová spoločnosť ProBag z Australie vytvorila z Lady Niva niečo úplne opačné, než na čo je táto štvorkolka určená Prioritne.

Lada Niva (выбранный трехзначный автомобиль Lada 4×4) является очень прочным и долговечным автомобилем. Asi ho netreba priveľmi predstavovať. Tento terénny nezmar sa vyrába od roku 1977. Aj v našich končinách je veľmi dobre známa svojim terennym naturelom a schopnosťami zdolavať jazdu v ťažkom prostredí.Menej sa už používa na cestovanie po cestách. V ďalekey Australi však pipravili z tohto základu čosi, čo stojí za представительство. Купите Lada Niva V8 Lowrider.

Ladu Niva с набором для австралийского тюнинга ProBag. Presne pred 10 rokmi postavila vozidlo, ktoré je presným opakom predlohy. Оригинальные je veľmi schopným vozidlom zvládajúcim jazdu v rôznych terennych podmienkach, no Lada Niva V8 Lowrider je auto doslova na paradu.

Здрой: ProBag

Червено-лакованное воздoдло со сниженным подводoм, пoвoднe колеca выменeли за пeкнe лeштенe низкопрофильный: 18-пальцевый впреду и 22-пальцевый взад. Окрем того изменили, образовав геометрию подводки, где главная преднаправляющая форма имеет значение «ачко» с отрицательным одклоном колий.

Уменьшение подвода и освобождение взгляду вшак не су единых управы, которые автомобиль прешил. Najdôležitejšou zmenou bola completná premena „čriev“ auta. Поводный двигатель (бензиновый с объемом 1,7 литра) был оснащен трехлитровым бензиновым двигателем с австралийским значением Holden с турбонаддувом.

Здрой: ProBag

Здрой: ProBag

Výkon Motora Tak Presahuje 368 кВт (500 кОм) устанавливается на заднем колесе с трехступенчатой ​​автоматической трансмиссией.Okrem toho sa Niva dochkala tiež techniky od Toyoty. С моделью Hilux Тотиж купили котёловые диски, завесили колёса и дифференциал. Diely ale потребляли управу, aby sa dali použiť v Nive.

Lada Niva V8 Lowrider в свободном доступе, а также в том, что касается первоклассного бездорожья на свете. Nebolo to však cieľom autorov. Tí chceli svojím dielom hlavne zaujať. Са наозай подарило. V Australii auto získalo niekoľko ocenení. Бодай не, veď Lada Niva V8 Lowrider nie je tuctovým vozidlom.

Лада Лада 4х4 Бронто 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Перец Перец 4х4 Бронто 2017

В 2017 году была выпущена рестайлинговая версия первого поколения утилитарного полноценного отечественного внедорожника Лада Лада 4х4 Бронто. Внешний вид автомобиля претерпел незначительные изменения. В основном улучшения коснулись технической части и комфорта в салоне.

Размеры

Размеры модели гомологации:

Высота: 1900 мм
Ширина
Длина: 3740 мм
колесная база: 2200 мм
Клиренс: 240 мм
Объем багажника: 265 / 585 л.
Вес: 1285 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом автомобиля оставили стандартный для Нивы 8-литровый 1,7-клапанный силовой агрегат. Топливная система имеет электронный многоточечный впрыск. Эта серия получила улучшенные внедорожные характеристики, но при этом немного потеряла в динамике. Для городского режима это не положительная сторона, но на бездорожье обновленная модель эффективна.

Трансмиссия, подвеска и ходовая часть практически не изменились.Улучшения коснулись жесткости рессор и рулевого управления (червячная передача, усиленная гидроусилителем).

93 HP
Моторная мощность: 83 HP
129 NM
Buck Right: 137 км / ч
Ускорение 0-100 км / час: 18 сек
Трансмиссия: МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км: 12. 0 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Стандартный набор опций включает классические системы ABS, EBD и BAS. В салоне более удобные сиденья и задний диван с качественной обивкой. Омологационная версия Bronto доступна только в трехдверной версии. Чтобы в автомобиле можно было путешествовать с детьми, производитель оснастил каждое пассажирское сиденье фиксаторами ISOFIX.

В более дорогой комплектации появляются подогрев сидений, улучшенная аудиосистема, электростеклоподъемники и прочие приятные мелочи.Однако следует учитывать, что транспорт не стал идентичен зарубежным аналогам, а сохранил свой «нивовский» характер. Но как достойный бюджетный внедорожник, машина отлично справляется со всеми возложенными на нее задачами.

Лада Лада 4х4 Бронто 2017

На фото ниже вы можете увидеть новую модель LADA 4х4 Бронто 2017 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

За сколько секунд Лада Лада 100х4 Бронто 4 разгоняется до 2017 километров?
Время разгона 100 км Лада Лада 4х4 Бронто 2017 -18 сек.

Какая мощность двигателя у Лада Лада 4х4 Бронто 2017?
Мощность двигателя в Лада Лада 4х4 Бронто 2017 — 83 л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада 4х4 Бронто 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Лада Лада 4х4 Бронто 2017 года составляет 12,0 литров. на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Лада Лада 4х4 Бронто 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-841948845.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap ,#rt-tpg-container-841948845 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-841948845 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-841948845 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-841948845 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-841948845 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-841948845 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-841948845 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-841948845 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-841948845 .isotope12 .rt-holder h4, #rt-tpg-container-841948845 . carousel12 .rt-holder h4 {цвет фона: rgba (3 103 191,.8)} # rt-tpg-container-841948845 .Подробнее a {граница-радиус: px} # rt-tpg-container-841948845 .rt- img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-841948845 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-841948845 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg- container-841948845 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-841948845 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-841948845 .post-img img{border-radius:px }]]>

Видео обзор Лада Лада 4х4 Бронто 2017

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели LADA 4х4 Бронто 2017 и внешними изменениями.

Концепт Lada 4×4 Vision представлен в Москве

Смелый внедорожник демонстрирует потенциальный будущий облик долгоживущей модели Lada 4×4.

Lada представила на Московском международном автосалоне концепт 4×4 Vision, который показывает, как может выглядеть долгоиграющий внедорожник российской фирмы.

Модель 4×4, ранее известная как ВАЗ-2121 «Нива», выпускается практически без изменений с 1977 года. Это бескомпромиссный внедорожник, похожий на Land Rover Defender и играющий аналогичную роль надежного талисмана российского автомобиля. производитель.

По словам главного дизайнера Lada Стива Маттина, 4×4 Vision призван продемонстрировать «философию идеального внедорожника». Хотя Маттин не предназначен для прямой замены полноприводной модели, он сказал, что эта концепция представляет собой «видение того, как Lada может выглядеть в будущем».

4×4 Vision заимствовал стилистические черты из текущей линейки Lada, в частности ряд элементов дизайна в стиле X, вдохновленных популярным внедорожником X-Ray. Это включает в себя X-образную переднюю решетку, X-образные светодиодные фары и трехмерную X-скульптуру сбоку автомобиля.

Концепт имеет пять дверей, хотя две задние пассажирские двери замаскированы кузовом, чтобы повторить трехдверный дизайн оригинального 4×4. Он оснащен 21-дюймовыми колесами и имеет высокий дорожный просвет.