Внешний вид

Этот баварский SUV стал основой для нового сегмента кроссоверов. Купеобразный профиль Х6 понравился многим, но многие также были шокированы столь откровенным дизайном. По сути, БМВ Х6 - это увеличенный в габаритах хэтчбек, который имеет высокий дорожный просвет. Передняя часть кузова примечательна агрессивной формой оптики освещения, в блок которой интегрированы фирменные «ангельские глазки», а корма удивляет куцым багажником. Спортивные амбиции кроссовера выдают массивные бамперы, низкий обвес и два прямоугольных патрубка системы выхлопа. Конечно, низкие свесы накладывают существенные ограничения по части геометрической проходимости, однако тех, кого заинтересовал БМВ Х6, это вряд ли расстроит.


Вид в салоне E71

Салон достаточно лаконичный, но с качеством отделочных материалов и сборкой здесь все в полном порядке - ощущения на тактильном уровне приятные, а зазоры между панелями невелики. Не вызывает вопросов и эргономика - органы управления рассредоточены в непосредственной близости от водителя, поэтому последний практически не отвлекается от дороги. Система iDrive управляется посредством джойстика на центральной тоннеле и позволяет регулировать многие параметры автомобиля. Звучание системы мультимедиа качественное, но на высокой громкости теряется четкость низких частот.


Передние кресла с шикарным профилем и хорошей боковой поддержкой удобны. Водитель сможет без труда устроиться за рулем благодаря регулировкам последнего в двух плоскостях и множеству настроек самого сиденья - посредством сервоприводов можно изменять параметры валиков боковой опоры, поясничный подпор, высоту подголовника и прочее. Что касается заднего ряда, то здесь пассажиров может постичь некоторое разочарование - места для ног и головы маловато даже для человека среднего роста, а диван по ширине сможет принять только двух человек. А вот, багажный отсек достаточно объемный (570 литров) с элеткроприводом пятой двери, но тяжелые вещи тяжело грузить из-за высокого бортика.


Техническая часть и ходовые качества

BMW X6 (E71) агрегатируется:

• Трехлитровым турбодизельным силовым агрегатом. Мощность 245 лошадиных сил.

• Восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

• Системой подключаемого полного привода xDrive.


С точки зрения динамики баварский кроссовер способен составить конкуренцию многим на дороге, ведь первой сотни автомобиль достигает спустя 7,5 секунд. Мотор обладает завидной прытью на низких и средних оборотах, поэтому вплоть до 170 км/ч радует отличным ускорением и отзывчивостью педали акселератора. Автоматическая трансмиссия работает четко и без нареканий: алгоритм переключений предельно логичен, в то время как сами ступени меняются максимально плавно.


Несмотря на высокий центр масс БМВ Х6 может проходить повороты на высокой скорости. В этом ему помогают незначительные крены, минимальная раскачка, нейтральная поворачиваемость, а также информативное рулевое управление. Неплоха устойчивость и на прямой. Но, в жертву управляемости пришлось принести комфорт - жесткая подвеска подробно проецирует в салон даже мельчайшие дорожные стыки, а крупные выбоины отдаются на седоков существенными толчками и вибрацией.


Несмотря на наличие полного привода, автомобиль совершенно не предназначен для езды в условиях даже легкого бездорожья. Максимум, что можно позволить себе на Х6 - это выбраться из заснеженного двора либо взобраться на высокий бордюр. При продолжительной езде по вязкой грязи или глубокому снегу подключаемая система полного привода работает неважно: поздно активируются передние колеса, а муфта быстро перегревается - это чревато отключением передней оси, в результате чего БМВ становится моноприводным. Не прибавляет оптимизма и отсутствие раздаточной трансмиссии и блокировок, поэтому для езды по бездорожью лучше выбрать иной авто.


Итог

BMW X6 акцентирован на хорошие дороги. Этот кроссовер умеет ездить быстро и способен доставить немало удовольствия за рулем. В то же время, съезжать с асфальта настоятельно не рекомендуется.

Достоинства:

• Эффектная внешность.

• Эргономичный салон.

• Большой багажник.

• Тяговитый мотор и шустрая КПП.

• Отточенная управляемость.

Недостатки:

• Тесный задний ряд.

• Низкая плавность хода.

• Посредственные внедорожные способности.