Гламурный кроссовер Fiat 500x

Интересный получился автомобиль очень гламурный! «Икс» замечательно вписалось в внешний дизайн линейки «500-х» Фиатов, которая на данный момент включает в себя кабриолеты 500 и хэтчбеки , а также компактвэн 500L. Смотря на модель Fiat 500X, и не подумаешь, что его создали на той же платформе, которая была использована для Jeep Renegade. Новинка вышла чуть больше, чем Mini Countryman и Ниссан Жук, и лишь чуток короче, по характеристикам чем Opel Mokka: размеры Фиат 500Х получилась всего 4,25 метра, шириной "Икс" — 1,8 метра, по высоте машина не превысила— 1,6 метра. Но вот размер колёсной базы Фиата уступил кроссоверу Mini — 2570 мм против 2595 мм.


Однако задняя часть Fiat 500X довольно просторна. Конечно же, 3 людям сзади будет немного тесновата плечам. Но вот места чтоб свободно расположить ноги предостаточно, если конечно же впереди не сидят двухметровые анбалы. А наиболее всего вызвало восторг качества интерьера и внимание даже к самым маленьким мелочам, в Fiate не соврали, когда объявили публике, что собрались выйти на наилучшие позиции по моделям Mini. Вызвал восторг большие карманы в передних дверях и мини перчаточный бардачок верхней части передней панели. В дополнительной опций будет предложена мультимедийная система с 6,5-дюйм дисплеем, , голосовым управлением на подобие ОКЕЙ Гугла и многофункциональной интеграцией со смартфонами так же 3D-картами.


Технические характеристики Fiat 500X
Для Фиата 500х пока что дают на выбор лишь 3 вида двигателя. Базовой модели переднеприводного агрегата, вставили бензиновый двигатель 1.4 Turbo с 140-силами, который соединили с шестиступенчатым робототизированой коробкой с двумя сцеплениями), и 120-силовой дизельный мотор объёмом 1,6 литров с механической коробкой. А так же полноприводный Fiat 500X оснащается 2.0 л турбодизелем (с 140 лошадок в нём) с девятидиапазонным автоматом.


Но и это не все в будущем автомобиль расширят до 110-сильного бензинового 1.6, и 95-сильного дизеля 1.3 Multijet "оба будут— с пятиступенчатой механической коробкой и переде ведущими колесами", Так же 2.0л дизель Multijet с 6 ступ КПП, и на этом не собираются останавливаться, так же в будущем появиться форсированный двигатель 1.4 Turbo c 170 силам и главный монстр - 2.4 литровый атмосферный двигатель с 184 лошадками, (в обоих авто установлено — девятидиапазонный автомат). Самые сильные варианты двигателей будут установлены только с полноприводной трансмиссией.


Самое интересное, что Fiat 500X будет предоставлять покупателям и в «внедорожном» исполнении с специально выполненным дизайном бамперов (так же кроме этого, они прибавляют 2 сантиметра к длине автомобиля). Но проходимость в тяжёлых условиях у собрата Джипа лучше — в 500X нету принудительной блокировки межосевой муфты, ну не присутствует в этом авто «укороченная» первая ступень, из за которой можно было бы компенсировать не установленную понижающий ряд.

Если рассуждать, то при присутствии рассказанного «пакета-оффроад» с помощью рукоятки круглого вида центральном тоннеле (им можно управлять системой Drive Mood Selector) покрутив его сможете выбрать нужны для вас режим трансмиссии Traction (у 4х4 Fiat 500X) или переключиться на Traction Plus. В 1 выбранном режиме на задние колеса отдается больше всего крутящего момента, а во 2 случае уменьшается пробуксовка передней оси, из за имитирования блокировки дифференциала. Для городской модели автомобиля эти режимы заменены на All Weather, на любой модификаций можно перейти режим в Auto, либо же чтоб погонять по городу выбрать Sport.


У компания Фиат большие надежды на гламурный "500x" — он должен вырваться европейский занять своем место в рынке автомобилей и быть довольно востребованным. И все шансы на это у этой машины есть. При слове Фиат в России у всех на глазах маленькие седаны с низкой посадкой и малой комплектацией но 500x смогу перевернуть взгляд на Fiat но к сожалению пока намерений у компаний нету поставлять авто в Россию.