Видео про патриот уаз: Новые видео УАЗ: Патриот, Пикап, Хатер, Профи, СГР

Содержание

В Туле пьяного на УАЗ «Патриот» преследовали более 10 км: видео — Новости Тулы и области. Криминал

В ночь на воскресенье 31 января экипаж отдельного городского батальона ДПС ГИБДД нес службу на территории областного центра. Около 5.30  в районе Павшинского моста сотрудники заметили УАЗ «Патриот», траектория движения которого давала основания предполагать, что водитель может находиться в состоянии опьянения.

 

Инспекторы подали водителю сигнал об остановке, но тот проигнорировал законное требование полицейских и продолжил движение.

 

Несколько экипажей ДПС преследовали УАЗ, неоднократно требуя водителя остановить транспортное средство. В итоге в селе Высокое, примерно через 12-13 км от места начала погони, водитель УАЗа не справился с управлением, съехал с дороги и был задержан.

 

Оказалось, что за рулем отечественного внедорожника находился пьяный 31-летний мужчина. На него составили 4 административных протокола: за пьяную езду, неостановку по требованию сотрудника полиции и за два проезда на красный сигнал светофора.

УАЗ отправили на штрафстоянку.

 

 

 

 

 

За первый месяц этого года сотрудниками тульской Госавтоинспекции выявлены 266 водителей, управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения. 141 привлекли к административной ответственности по ст. 12.8 КоАП РФ (управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения), 102 по ст. 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). 

 

23 водителя ранее уже наказывались за подобные нарушения.

 

Для привлечения широкой общественности с активной жизненной позицией к борьбе за трезвость на региональных автодорогах, в Госавтоинспекции по Тульской области работает специальная горячая телефонная линия «Нетрезвый водитель».

 

Неравнодушные граждане могут по средствам телефонного звонка, либо через мобильное приложение (WhatsApp, Viber) сообщить о достоверных фактах управления транспортным средством в состоянии опьянения, с последующим принятием незамедлительных мер сотрудниками Госавтоинспекции по пресечению правонарушения.

 

Телефон горячей линии «Нетрезвый водитель»: 32-38-38

Для связи через мобильное приложение (WhatsApp, Viber): +7-999-374-36-13

 

Тест-драйв экспедиционного УАЗ Patriot: «рубились», тянулись, чинились (видео!)

УАЗ разбушевался: только недавно вышла версия Patriot с лебедкой, а Ульяновский завод уже выдал следующую новинку: «Патриот» в экспедиционном исполнении. Зачем он такой нужен и что он может на бездорожье? Смотрите видеобзор АвтоВестей (без приключений опять не обошлось!).

Уазоводы давно ждали подобной версии от УАЗа, ведь ее идея годами витает в воздухе. В России полно любителей «рубиться» на бездорожье и ездить в дальние походы в такие места, где привычных дорог нет и не ожидается. Только строить такие машины энтузиастам внедорожных путешествий приходилось самим, а с недавних пор еще и бегать по инстанциям, чтобы все эти доработки легализовать.

Собственно, на волне проблем с легализацией переделок УАЗ и решился на выпуск экспедиционной версии «Патриота». У которой необходимое оборудование идет уже с завода, полностью легально и избавляет от последующих проблем с регистрацией машины и прохождением техосмотра.

Чем же отличается экспедиционный Patriot от обычного? Четырехтонную электролебедку «Спрут» и защиту рулевых тяг с прошлого года ставят в рамках пакета Off-Road, но у новой версии, кроме этого, есть усиленный багажник с лестницей, защитные стальные дуги для подножек, установленная по умолчанию блокировка заднего дифференциала и «зубастые» покрышки класса АТ знаменитой в мире джиперов фирмы BFGoodrich. Даже цвета кузова у экспедиционного Patriot – и те свои. Это оранжевый «вырви глаз», либо менее приметный зеленый металлик.

Естественно, мы не могли не загнать эту машину по уши в грязь! И без сюрпризов у нас снова не обошлось: УАЗ все еще остается УАЗом… Чем кончилась наша вылазка в леса и затопленные колеи? Смотрите в нашем видеосюжете!  

Не забудьте подписаться на канал АвтоВестей в YouTube и следите за новыми выпусками!

Источник

УАЗ посвятил итоговое видео года своим сотрудникам

Ульяновский автомобильный завод под занавес насыщенного 2018 года выпустил душевный короткометражный фильмом про людей. Про тех людей, без которых попросту немыслимо существование предприятия завода.

На благо страны УАЗ работает уже 77 лет — предприятие было основано в июле 1941 года. Сегодня штат сотрудников насчитывает 14 518 человек, благодаря которым ежегодно с конвейера сходит свыше 50 тысяч автомобилей.

Кадры решают всё. Знаменитый лозунг в полной мере относится к заводу из Ульяновска. Но если раньше самое ценное, что есть у компании УАЗ, оставалось в тени, то в этом году мы изменили ситуацию самым кардинальным образом. В 2018-м мы пустили всех в святая святых и познакомили со своими сотрудниками.

На протяжении года мы совершенствовали процесс производства и логистику, модернизировали систему контроля качества, но более важным было то, что мы показали в прямом эфире сборку первого внедорожника УАЗ Патриот 2019 модельного года. Благодаря сотрудникам Ульяновского автомобильного завода мероприятие, аналогов у которого в России ещё не было, прошло в штатном режиме.

Мы продолжили в том же духе и выпустили серию роликов «Завод отвечает», в которых простые работники завода УАЗ отвечают на самые злободневные вопросы, связанные с автомобилями из Ульяновска. Темы были самые разные, порой очень острые, но спокойствие и профессионализм сотрудников сборочного предприятия позволили наладить доверительный диалог с клиентами и потенциальными покупателями.

Поэтому короткое видео про наших сотрудников — логичное завершение 2018 года. Видео о людях, жизни и эмоциях, трудностях и их преодолении, простых радостях и ценностях. О всём том, что наилучшим образом характеризует бренд УАЗ.

Следите за новостями в наших социальных сетях:

Подписаться на рассылку

Гоняли УАЗ Патриот две недели

Мы вытрясли из него (пожалуй) все достоинства и недостатки на заснеженных дорогах и бездорожье российской глубинки.

Конец стереотипам?

Материалы потеме

НаУАЗ прочно навесили ярлык автомобиля соспартанским уровнем комфорта. Мол, водитель нанем неездит, авыполняет транспортную работу, даипассажирам достается.

НоПатриот уже давно другой. Теперь ктому жескоробкой-автоматом.

Причем воснащение версии «Люкс Премиум Автомат», побывавшей натесте, входят руль сэлектроподогревом, удобные передние сиденья сразвитой боковой поддержкой, камера заднего вида, система навигации, кондиционер, круиз-контроль, противобукс, система стабилизации, бескаркасные щетки стеклоочистителя спереди исзади.

Новот вопрос: как все это работает? Мырешили проверить.

Каждый извас может выиграть внедорожник Лада Нива. Для этого достаточно проголосовать вГран-при «Зарулем» ивыбрать лучшие автомобили вкаждом изодиннадцати классов. Заполнить анкету можно здесь. Голосование завершится 28февраля 2022 года.

Материалы потеме

АКП: отличное приобретение

Материалы потеме

Нашоссе Патриот савтоматом комфортен. Настройки 6-ступенчатой коробки французского производства соответствуют темпераменту тяговитого двигателя. Его конек— езда внатяг инасредних оборотах. Иесли некрутить мотор вотсечку, получите массу удовольствия отмягкого переключения передач.

Врежиме кикдаун хочется меньшей задержки при переключении напониженные передачи. Мало того, реальное ускорение скромнее, чем ожидаешь получить при сопутствующем реве двигателя навысоких оборотах. Поэтому при обгонах лучше не провоцировать автомат напереключение сразу надве передачи вниз, аограничиться сбросом наодну ступень— дозированным добавлением газа.

Запасное колесо частично перекрывает обзор камере заднего вида.

Запасное колесо частично перекрывает обзор камере заднего вида.


Непросто натрассе…

Материалы потеме

Подруливать налюбой скорости приходится интенсивнее, чем накроссоверах,— УАЗ все жерамный внедорожник смостами. Новнедренный недавно демпфер рулевого управления делает свое дело— динамический коридор автомобиля стал уже.

Входе теста нераз подколесами, обутыми внешипованные покрышки, былто снег,то лед. Патриот савтоматом вполне устойчив наскользкой дороге ибез подключения полного привода— противобукс исистема стабилизации хорошо справляются сосвоей работой.

Подвеска непробиваема инеубиваема. Ноперед высокими «лежачими полицейскими» инатряских грейдерах приходится притормаживать. Иначе напозвоночник отмогучей подвески приходят ощутимые толчки.

…легко набездорожье

Автоматическая коробка передач непозволяет вызволить застрявший автомобиль враскачку. Иэто единственный минус Патриота савтоматом вне дорог.

Все режимы работы трансмиссии отображаются наэкране мультимедиа.

Все режимы работы трансмиссии отображаются наэкране мультимедиа.

Востальном— сплошные плюсы. Тут иособенности передачи крутящего момента коробкой сгидротрансформатором (не надо филигранно работать педалями сцепления игаза), ибогатый внедорожный арсенал. Внего входят жестко подключаемый полный привод, понижающая передача враздаточной коробке, межколесная блокировка заднего моста.

Передвижение побездорожью облегчают вспомогательные системы: специальный режим офф-роуд, допускающий торможение юзом, электронноуправляемый контроль устойчивости итяги, электронные межколесные блокировки.

Передвижение побездорожью облегчают вспомогательные системы: специальный режим офф-роуд, допускающий торможение юзом, электронноуправляемый контроль устойчивости итяги, электронные межколесные блокировки.

Показатели геометрической проходимости Патриота савтоматом остались прежними. И, однозначно, водителю без изрядного опыта офф-роуда штурмовать бездорожье наПатриоте савтоматической коробкой будет легче, чем намодификации смеханикой.

А сколько есть топлива?

Материалы потеме

Всписке допущенного кприменению топлива АИ-98, АИ-95и, главное, АИ-92. Возможность заправлять бак дешевым бензином небудет лишней— расход горючего пугающе высок: в смешанном режиме— 15,2–15,5 л/100км, натрассе при скорости 90км/ч получилось 11,4 л/100км. Много даже споправкой назимние шины инеобкатанный автомобиль. Это расплата завысокую проходимость ибольшой кузов.

Нонестоит ждать лучшей экономичности отполноприводника снаряженной массой 2015кг, сразветвленной трансмиссией, бензиновым двигателем 2,7 литра иавтоматической коробкой передач.

Под капотом чистота. Назависть многим кроссоверам ивнедорожникам.

Под капотом чистота. Назависть многим кроссоверам ивнедорожникам.

Шумоизоляция: басы давят науши

Замеры шума всалоне показали следующее: нахолостом ходу вгороде— 48,1дБ, натихой стоянке вдалеке отпотока— 47,9. Причем взвуковом сопровождении Патриота велика доля низкочастотных составляющих. Науши давит не сильно, ноэто первый внаших тестах автомобиль, где уровень внутреннего шума при закрытых окнах такой, что забивает фоновый городской гул.

Наскорости 50км/ч (5-я передача) получилось 57,8дБ, при 100 км/ч (6-я передача)— 68,4дБ. Всравнении ссовременными кроссоверами многовато, носертификационные испытания повнутреннему шуму УАЗ выполняет.

Продолжение— наследующей странице.

Видео


Промофильм УАЗ

 


Промофильм УАЗ

 


Патриот Экспедиция

 


УАЗ Патриот

 


УАЗ Буханка 2018 — Тест — Autovisie Vlog

 

экспресс-тест УАЗ «Патриот» с автоматом (+ видео и цены)

Бизнес 3 просмотров

Если УАЗ валидировал заявки только с автоматами, то непонятно, жаловался коллега, к кому мы ездили к дилеру на первый «лобовой» тест. И правда: только тот, кто следит за этой темой, знает, какие признаки считать в потоке Патриота с пушкой. Остальные не в курсе, что только что разработали модель УАЗика, который окончательно освоил 78-й год своей жизни.

С другой стороны, автомобиль с «Машина сюда!» им точно не дадут спокойно добраться до места назначения ̵

1; будут мучить водителей-испытателей вопросами. Интерес к машине растёт: например, среди нас на тест в тот же день у дилера записались более 230 человек.И вроде наплыв – от продавцов в каждом из 7 городов России, где УАЗ организовал демо-тур предсерийных «Патриотов» на финальном этапе испытаний. После Москвы на очереди Воронеж (9 августа), Ростов-на-Дону (11 августа), Краснодар (12 августа) и Баку (14 августа).

Серый титановый цвет – уникальная особенность лимитированной серии 1 Edition тиражом 300 штук.

А вот черная решетка радиатора и новые 18-дюймовые колеса с резиной 245/60 с октября доступны за доплату и другим «Патриотам» с автоматом.Базовая резина – стальная «штамповка» с шинами 225/75 R16, второй вариант – легкосплавные диски с шинами 235/70 R16.

Примечательно, что женщины стояли в очереди на суд с мужчинами! Неудивительно, ведь на «Патриот» раньше посматривала большая категория потенциальных покупателей. Но таскать его он не хотел именно из-за отсутствия автомата и не хотел свергать пробуксовывающую скорость «механику» тяжелым сцеплением с рычагом. А с появлением машины теперь за руль можно посадить супругу.Теперь присматриваются…

Над селектором коробки находится панель управления предпусковым подогревателем Eberspacher с таймером и функцией автономного подогрева. Покупка такого устройства – 45 000 рублей. Мультимедийка с навигацией стала быстрее и получила функцию Mirror Link, разделенного экрана, гироскопа и отображения системных ошибок. Итак, вот они — новые сиденья в лице повышенной комфортности, которые дебютируют в «Патриоте» с автоматом и будут доступны в качестве опции во всех его компоновках.

Выглядят солидно: дырка в спинке и подушке (обильно потеешь), крепкий профиль, массивные валики боковой поддержки.Подогрев — в обоих сиденьях, регулировка по высоте и поясничный подпор — есть только у водителя, но все это по умолчанию. полный комплект. Перфорированные секции на спинке и подушках, а также внутренние поверхности боковых валиков из натуральной кожи, остальное из кожзаменителя.

За короткие пять минут «посиделок» я успеваю вспомнить, что сидеть с ними на самом деле мягче и комфортнее, они грациозны и хорошо вписываются на фоне недружелюбных кресел бывших УАЗиков.Более подробно новые «сиденья» мы рассмотрим в штатном драйве, но можно не сомневаться, что они будут приобретаться отдельно — взамен бегающих по России сидений Патриотов.

Стартовый ключ — и под капотом бензиновый ЗМЗ Про объемом 2,7 литра с отдачей 150 л.с. и 234 Нм. Дебютировав в коммерческой модели «Профи», он в итоге остановился на «Патриоте», а для версии с автоматом был доработан. Таким образом, для ускорения прогрева зимой были переработаны системы охлаждения и обогрева салона, установлены новый термостат и водяной насос. Кстати, вторая «печка» салона (заметьте, у него хорошая версия воющего насоса) с автоматом, как и обещали, доплаты не получит. Позже «Патриоты» с механической коробкой передач получат и мотор с улучшенной системой охлаждения.

Стоп, почему двигатель заводится бесшумно, где стандартный бренчание и смоляной выхлоп от работающего двигателя? Его вылечили заменой выхлопных патрубков, которые позже получат версии и с МКПП. А вот тугая и не совсем однозначно подогнанная под разные позиции автоматически выборочно (сделано в Китае) остается ясной и сегодня.Не просто «глючит», как это было в более ранних версиях Патриота с раздаткой Dymos…

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6L50 разработки General Motors производится с 2006 года. Применяется в автомобилях BMW X3, X1, 1 и 3 серии, Cadillac ATS, STS, SRX, SLS и пикапе Chevrolet Colorado. Передаточные числа – 4,06, 2,37, 1,55, 1,15, 0,85, 0,67 и 3,20 на задней передаче. Коробка до 320 л.с. и 500 Нм.

С места «двухпедальный» Патриот вел себя хорошо и даже пытался описать какую-то городскую динамику 60 км/ч, бодро раскручивая двигатель до более чем 5000 об/мин. Но чем дальше, жестче и медленнее разгон, то буквально чувствуешь себя внедорожником, пытающимся протолкнуть своим «квадратным» корпусом воздушную стену. Атмосферному двигателю не хватает тяги и хоть динамика не замеренная понятно что Патриот с автоматом будет разгоняться дольше и легче своего собрата с МКПП. Для спокойной езды «негонщикам» по городу будет достаточно резвости, а вот выезжать на трассу, особенно на загруженной машине, следует заранее и активно просчитываться на автомате.

Коробка сама по себе двигается плавно и ненавязчиво, а при небольшом добавлении газа помогает и со временем опускает. А вот отклик кик-дауна не такой быстрый: под педалью нет кнопки его форсировать, приходится давить акселератор до упора и ждать 1-2 секунды, пока коробка «осознает» и перекинет какие-то передачи. Однако тестировщики пояснили, что адаптивный режим был отключен на машинных машинах. Так что подождем окончательных выводов перед тестированием серийных внедорожников, в которых задействован адаптивный режим. В то же время окончательные настройки тандема мотор-автомат также могут измениться на основе тестов, обзоров прессы и потенциальных клиентов.

Алюминиевый корпус АКПП (справа) ничего не прикрывает и кроме частых поездок по бездорожью, защите точно не мешает. Карданные валы объявлены бесплатными. Для снижения вибрации и шума также изменена передняя опора силового агрегата и введена новая задняя опора.

Между тем есть ощущение, что такой «Патриот» с пушкой — это компромисс и промежуточное решение.Да, недостаток тяги атмосферника частично компенсируется тюнингом: оба дилера УАЗ настаивают на двигателе ЗМЗ Профи в 185 л.с. и 270 Нм, замена входной и прихожей, установка сопротивления воздуха нулевого сопротивления и изменение прошивки блока управления. Но американо-французская машина явно взяла запас и прицел на новое поколение Патриотов, где потенциал этой коробки должен раскрыться в полной мере. Ведь новый «Патриот», как ожидается, сможет получить более высокий крутящий момент и заводской 4-цилиндровый турбомотор ЗМЗ с крутящим моментом 300 Нм и более. Сюда же под стать 2,2-литровый турбодизель Ford Duratorq от коммерческой модели Transit, выдающий до 163 л.с. при 385 Нм.

Первый ульяновский внедорожник с автоматическим вооружением должен появиться у дилеров уже 20 августа. УАЗ пока официально не объявлял цены, но трейдеры уже открыли прайс-листы с предварительной корректировкой. Покупка для автоматической доставки составляет 100 000 рублей. Неудивительно, что этот агрегат производится на заводе Punch Powerglide во Франции и из-за курса рубля не может быть дешевым по определению.Для сравнения, дизель Iveco F1A УАЗ когда-то предлагался на Патриот за доплату в 90 000 рублей: 10 лет назад, как и самый дорогой внедорожник с невообразимой сегодня корректировкой лимитированной стоимости в 687 000 рублей…

Вместо раздаточной коробки Dymos для версий с «механикой» автомат был просто интегрирован в индийский агрегат Дивги-ТТС с электронным управлением. На доке с АКПП стало дешевле, и меньшее передаточное число нижнего ряда (2. 48 против 2,54 у Dymos) оплачивался автоматическим гидротрансформатором. Для автомобилей с МКПП предложат такие же раздаточные материалы.

Теперь Патриот идет с автоматической доставкой на безвозмездной основе с опциями от 1 034 000 рублей за версию Оптимум. Варианты «Премиум» оцениваются в 1 180 000 рублей, «Статус» обойдется в 1 268 000 рублей. Лимитированная и самая богатая версия Edition 1 в базе стоит 1 298 000 рублей. Оснащение аналогично внедорожникам с механической коробкой передач.В зависимости от комплектации и доплаты будет блокировка заднего дифференциала и климат-контроль, атермальные стеклоподъемники, обогрев руля, стекол, кладбища и всех сидений, медиасистема с навигацией, датчики на парковке с камерой заднего вида и т.д. Также был анонсирован пакет за 50 000 рублей с электролебедкой и рулевой тягой.

Автор
Александр Евдокимов. Автор и образ УАЗа

Российский внедорожник УАЗ Патриот приедет в Америку под названием Bremach Taos 2022 года


См. полную галерею изображений >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в модельный год 2022 года с двумя автомобилями, названными в его честь.Volkswagen представил свой Taos, кроссовер суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это имя на варианте построенного в России UAZ Patriot.

Bremach не является нарицательным даже в Италии. Он подал заявление о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассматривают долю прибыльного рынка внедорожников в Соединенных Штатах. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою силу во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда 35 градусов и способностью преодолевать почти 20 дюймов воды без модификаций, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой школы. Это довольно распространено в сельской местности России, где его особенно используют военные, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, означает ли испытанное Сибирью одобрение Америки.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента своего появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его американского запуска, в основном ограничиваются эмблемами, специфичными для рынка.Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оснащен. В конце концов, он представлен как внедорожник премиум-класса.

Мощность для Taos исходит от 150-сильного 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя механическая коробка передач будет добавлена ​​в список опций (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но, похоже, большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет стоить 26 405 долларов за Taos 2022 года. Легче сказать, чем сделать, закрепиться на нашем рынке, и фирма планирует предложить пятилетнюю гарантию на 60 000 миль от бампера до бампера, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль, чтобы успокоить покупателей. ума. Франчайзинговые дилеры будут распространять внедорожник по США, а поставки должны начаться где-то в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов США через ее официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также автомобильную точку доступа Wi-Fi. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах вас тоже прикрыл.Он выпустит пикап под названием Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 долларов. Более подробная информация (включая доступность) о модели будет опубликована в 2021 году.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получить партнерскую комиссию.

экспресс-тест УАЗ «Патриот» с автоматом (+ видео и цены)

Хоть бы УАЗ наклеил заявки на машину, что там автомат, а то не понятно, коллега с которым мы приехали к дилеру жаловался на первый «лобовой» тест.И правда: только те, кто следит за этой темой, знают, какие признаки считать в потоке Патриота с пушкой. Остальные не в курсе, что просто проехали мимо модели для УАЗа, которую предприятие окончательно освоило на 78-м году жизни.

Новый внедорожник создан на базе гражданской выездной платформы УАЗ Патриот, приставка Спорт имеет скорее символическое и рекламное значение.Основные изменения коснулись габаритов, кузов сохранил пятидверный, но стал короче на 360 мм, что уменьшило объем салона на 700 литров. Однако при этом УАЗ Патриот Спорт имеет багажник на 960 литров и может принять до 600 кг груза. Длина, ширина и высота новой модели составляют 4340, 1900 (2100 с зеркалами) и 1910 мм соответственно. Дорожный просвет – 21 см, а длина колесной базы – 2,4 м. Вес внедорожника 2020 кг (легче больше совпадение на 50 кг).Установленные сзади и спереди неразрезные мосты, рамный кузов, уменьшенный за счет габаритов радиус разворота (5,88 м), клиренс, увеличенный за счет заднего дыхания редуктор продольной проходимости направлен на использование автомобиля в самых различных условиях дорожного и бездорожья. -дорожные условия.

Если говорить о технических характеристиках внедорожника УАЗ патриот спорт. Для УАЗ Патриот Спорт возможно оснащение двумя вариантами двигателей: бензиновый 2,7-литровый на 128 л.с., 217 Н/м и 112 л.с., 208 н/м, которые агрегатируются с 5-ступенчатой ​​МКПП.Итальянский дизель IVECO, устанавливаемый на УАЗ Патриот, не будет устанавливаться на модификацию Sport.