Уазик пикап: Купить УАЗ Пикап 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый УАЗ Пикап Патриот на официальном сайте УАЗ

Содержание

как едет «грузовик» с новым мотором — Российская газета

Я слегка прожимаю акселератор, поднимая обороты двигателя до 2500 об/мин, отпускаю сцепление, и УАЗик резво срывается с места. Погодите… Я правда написал «УАЗик»? «Резво срывается с места»? Да, все именно так, поскольку под капотом как «Патриота», так и «Пикапа» после обновления прописался глубоко переработанный движок ЗМЗ-Про.

Давайте сразу, на берегу, договоримся о системе координат, чтобы я ненароком не ввел вас в заблуждение, а вы надо мной не смеялись в голос. За точку отсчета я взял дорестайлинговый «Патриот». Обновленному УАЗу все еще не суждено объехать Hyundai Solaris или даже Lada Granta, но по сравнению с машиной дореформенного образца он однозначно резв и прыток.

Номинальная прибавка в мощности и тяге небольшая — 150 л. с. и 235 Нм против 135 л.с. и 217 Нм ранее. Не ахти какое увеличение. При прочих равных этой капли в море можно было и не заметить. Ну, правда, что такое 15 «лошадей» и 18 «ньютонов» для глыбы металла массой больше двух тонн?

Но в случае с новым мотором «Патриота» и «Пикапа» цимес не в увеличении пиковых показателей, а в изменении графика крутящего момента. Так, на дорастайле максимум в 217 Нм достигался лишь к 3900 об/мин, а теперь 235 Нм доступны уже с 2600 об/мин. Как следствие — раньше мотор нужно было крутить до верхов, чтобы машина, истошно завывая, хоть как-то ехала, а теперь благодаря улучшившейся эластичности динамика на малых и средних оборотах стала гораздо более приятной.

Как «Патриот», так и «Пикап» получили открытые поворотные кулаки, и радиус разворота уменьшился сразу практически на метр. А вот задняя подвеска «грузовичка», в отличие от стандартного кузова, изменений не претерпела. Здесь, как и раньше, установлены четырехлистовые рессоры.

В «Патриоте» же число листов, которых и так было не четыре, а три, уменьшилось до двух, да еще и сплав, из которого они выполнены, сделали помягче. Сам я на обновленном внедорожнике не ездил, однако, по отзывам коллег и знакомых, он стал ощутимо толерантнее к превратностям российских дорог, а вот «Пикап» как был «козликом», так им и остался. С юношеским энтузиазмом подпрыгивает на ямах и лежачих полицейских, с какой скоростью бы вы их ни проезжали, и весело подбрасывает вас до потолка на ухабах.

Изложенное выше актуально, если вы едете пустым. Да и сохранение четырехлистовой конфигурации имеет крайне прозаичное объяснение — «Пикап» все же автомобиль грузовой, может брать на борт до 725 кг груза, а значит, нуждается в более мощной конструкции подвески.

Во внедорожной части «Пикап» изменений не претерпел. Он все тот же суровый воин оффроуда. Рама, классический привод part-time, блокировка заднего дифференциала, понижающая передача. Разве что свесы у «грузовичка» длиннее, нежели у классического «Патриота» (кстати, «Пикап» — здоровяк, его длина 5125 мм).

Но они не мешают ему неумолимо переть по полуметровому слою снега и взбираться на обледенелые горки. И это все — на штатных, вовсе не «злых» шинах!

В экстерьере «Пикап» изменений не претерпел — ульяновцы решили сосредоточиться на технической части. «Грузовичок» и так выглядит отлично, особенно в насыщенном синем цвете, в который был окрашен тестовый экземпляр: простоватые рубленые линии при взгляде в профиль формируют брутальный облик, что для пикапа немаловажно, но «мордочка» при этом добродушная. Немного режут взгляд «новогодние гирлянды» светодиодных ДХО, но это уже придирки и мелочи. В конце концов, спасибо, что они вообще на УАЗе есть!

Качество лако-красочного покрытия остается на прискорбном уровне. К примеру, с угловых частей кузова и откидного борта краска уже облетела. Пробег тестового авто, оговорюсь: менее 5000 км.

Внутри также ничего не изменилось. Разве что появились ручки на стойках, за которые удобно хвататься, когда залезаешь в авто. А карабкаться, чтобы забраться в «Пикап», приходится высоко. Посадка даже не командирская, а автобусная.

Да и надо ли что-то менять? Не поймите меня неправильно, я вовсе не утверждаю, что салон УАЗика идеален. Просто не стоит забывать, что его главное конкурентное преимущество — цена. А дальнейший улучшайзинг (ну, например, не помешало бы кресла сделать помягче и добавить им бокового рельефа, да и дополнительные ниши и полочки для всякого-разного еще никому не навредили) неизбежно приведет к росту стоимости.

Что касается оснащения, то для использования в российских условиях «Пикап» укомплектован лучше многих одноклассников в два, три и даже четыре раза дороже. Без шуток. Подогрев всех четырех сидений — в наличии. Есть даже подогрев руля! И климат-контроль, хоть и однозонный. А вы попробуйте найти обогрев кресел второго ряда и баранки в конфигураторе Mercedes-Benz X-Class, например!

Видимо, чтобы понимать, какие опции безоговорочно необходимы для комфортной эксплуатации авто в России, нужно здесь жить, а может, и родиться. Хотя, казалось бы, какие сложности? Страна холодная — значит, нужно, по возможности, утепляться.

Приборы — простые и хорошо читаемые. А бортовой компьютер работает по-прежнему кое-как. Показатель среднего расхода топлива так и не добавили (возможно, стыдятся: «Пикап» даже в режиме «трасса» потребляет около 12-13 литров на 100 км). А запас хода является, кхм, динамическим. То есть может прыгать в диапазоне километров ста менее чем за минуту. Вот едете вы себе спокойно, не переживаете. Запас хода — 130 км, и вдруг — уже 50 км. А потом снова 130. Пугаешься только с непривычки, потом перестаешь обращать внимание и начинаешь считать, сколько бензина осталось в баке, «на глазок».

Мультимедийка на базе Android может похвастать отличным быстродействием. А если заморочиться и обновить ее до актуальной версии ОС, то можно будет и на YouTube ролики смотреть, и браузером пользоваться (предустановлен Chrome), и сторонние приложения скачивать.

Ползучая модернизация — фирменный стиль УАЗа. От рестайлинга до рестайлинга завод жить не хочет, и выкатывает какие-нибудь обновления каждый год. Сейчас мы получили другой мотор, совсем скоро получим «автомат». И, раз уж мы заговорили про электронику, хочется вспомнить компанию Apple, которая много лет обновляла и апгрейдила свою операционную систему iOS, накапливая ошибки и глюки, а потом, при разработке 12-й, актуальной версии системы, не привнесла в нее почти ничего нового, зато разом избавила от всех детских и юношеских болезней, за что пользователи сказали огромное спасибо.

Возможно, при следующем рестайлинге УАЗу стоит поступить также.

рассказываю, чем он лучше и хуже конкурентов

Все улучшения, которые внедрены в «УАЗ Пикап» 2020 модельного года, включая импортную АКП, вначале апробировали на модели «Патриот».
Можно ли считать это признанием того, что пикап является более престижной машиной для ульяновских автомобилестроителей и прибавит ли автомат популярности коммерческому грузовичку?

Максим Приходько

Отечественного потребителя коммерческой полноприводной техники удивить просто. Дайте ему то, что давно стало нормой у импортных аналогов, желательно по приемлемой цене, и дело в шляпе. Обычно производитель работу комфортных опций оттачивает на своих массовых моделях. В случае с пикапом из Ульяновска так и получилось. Шестиступенчатую автоматическую КП Punch Powerglide французского производства сначала «обкатали» на «Патриоте», и только потом АКП появилась на коммерческой машине.

Адептов «честного» полного привода такой маркетинговый ход наверняка изумил, поклонников самой «американизированной» по духу из всех отечественных машин — обрадовал.

Ухватистые ручки на передних стойках — то, что нужно было сделать давно.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЙ

Так как пикап стоит на конвейере с 2008 года, для полноты картины напомним, что машина представляет собой в техническом плане. В 2018 году состоялось мощное обновление всего семейства «Патриот». Один из главных результатов — появление 150‑сильного двигателя «ЗМЗ Про». Тяги прежнего, на 127 «лошадей», машине откровенно не хватало, а дизельные версии завод перестал выпускать давно. Запас топлива на борту — всего 68 л (топливный бак, кстати, один). Даже у пикапа JAC T6 бак 76‑литровый. Учитывая, что мотор бензиновый, машина тяжелая, а паспортный расход топлива деликатно заявлен на уровне 14,3 л/100 км — для бензиновой машины с коммерческой составляющей этого мало.

Управление круиз-контролем на уазовском руле — космос!

Что до двигателя, то, в принципе, получился новый мотор, так как в нем около 30 оригинальных деталей: иные блок и головка цилиндров, усилитель картера, помпа, термостат, коленвал и многое другое. Новый термостат, к примеру, позволяет циркулировать охлаждающей жидкости по малому кругу через отопитель. Благодаря переносу точки забора охлаждающей жидкости в отопитель салон стал прогреваться быстрее. Особенно это заметно на пикапе, так как у него салон компактный. Грузоподъемные параметры и объем остались прежними: 800 кг и 1400 л. Но это, если у вас будет пластиковая крышка. Есть варианты с кунгом, тогда впихнуть в машину можно больше. Но груз должен быть не намного тяжелее — задняя подвеска рессорная, всего по четыре листа в пакете. Это не VW Amarok, у которого два варианта подвески: «легковая» и грузоподъемная, до 1200 кг. У обновленного отечественного пикапа амортизаторы жестче, чем прежде, а задний стабилизатор мягче — теперь меньшего диаметра. Еще один важный внедорожный параметр — глубина преодолеваемого брода в стандартном исполнении составляет 500 мм. Неплохо, но если вы заглянете в ТТХ импортных одноклассников, там другие цифры. У «японцев», Mitsubishi L200 и Toyota Hilux, 700 мм, а пикап машина явно для поездок с экстремальным уклоном.

Две педали в интерьере внедорожника выглядят сиротами без привычной третьей.

Вектор заводских улучшений достиг и переднего моста. У него теперь поворотные кулаки открытого типа. Более жесткой получилась рулевая трапеция, теперь там рулевой демпфер. Машина совершенно иначе стала вести себя как при движении по прямой, так и в поворотах. Заодно уменьшился радиус разворота. Для городской эксплуатации, а именно под нее заточена машина, это очень здорово.

Передний парктроник полагается только топовым комплектациям.

Из видимых «благ цивилизации» — поручни на передних стойках кузова, благодаря чему теперь удобнее забираться в кабину. Водителю и раньше было легче, он цеплялся за руль. Сложнее было пассажиру: подножка высоко, а хвататься не за что. Теперь есть. Из невидимых, но ощутимых на слух — новая шумоизоляция. В машине стало тише, правда, это могут уловить только те, у кого большой опыт общения с ульяновским внедорожником. Тем, кто впервые садится в пикап новой формации, все равно будет шумно. Наконец, кожаный салон с обогревом (включая два места заднего ряда), мультимедийной системой с навигацией и камерой заднего вида плюс обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой в самой топовой комплектации, все это тоже сыграло свою положительную роль. Но окончательной вишенкой на торте стало соединение этого великолепия с 6‑ступенчатой АКП модели 6L50.

Камера заднего вида и селектор АКП — признаки, что у вас «статусный» УАЗ.

БЕРЕГИСЬ, РАБОТАЕТ АВТОМАТ

«Аутомат працюе аутоматычно», — так говорил один знакомый прапорщик, объясняя принцип работы автомата АК-74 в мою бытность службы в армии. Собственно, этой фразой можно объяснить и работу автоматической коробки. Она гидромеханическая, 6‑ступенчатая, но можно переключать передачи и вручную. У одноклассников только немецкий пикап Amarok может похвастать 8‑ступенчатой АКП. Остальные либо 6‑, либо 5‑ступенчатые.

Выбор на эту модель коробки пал, думается, не только из-за приемлемой для завода закупочной цены, но и заложенного в агрегат потенциала. Крутящий момент нынешнего двигателя, объемом 2,7 л, составляет 235 Нм. Французская АКП способна «переварить» момент до 500 Нм. Столько выдает бензиновый мотор рабочим объемом под 5 литров. Некоторые версии пикапа Chevrolet Colorado как раз и оснащают АКП производства Punch Powerglide. Если УАЗ задумает выпускать свой грузовичок с дизельным двигателем, нынешняя модель коробки передач тоже подойдет по своим характеристикам.

Новая форма передних сидений с боковой поддержкой.

Еще один неоспоримый плюс этой коробки — она адаптивная и может подстраиваться под стиль вождения. Как ни удивительно, но на обновленном пикапе можно и похулиганить, и сэкономить топлива. Правда, для ощутимой экономии им придется завести для этого спецжурнал — бортовой комп точных цифр расхода горючего не дает.

Есть новости и по части работы полного привода. Он по-прежнему подключаемый. Автоматическая коробка стыкуется с импортной индийской раздаткой с электронным управлением TZ-94 от компании Divgi-TTS. Передаточное число понижающей передачи — 2,48.

ДВЕ ВМЕСТО ТРЕХ

Версия «Статус Автомат» действительно очень статусно выглядит. Приятный темно-коричневый окрас кузова с кожаным салоном кирпичного оттенка — почти «фэмили-лук», как говорят блогеры. Единственный минус — 16‑дюймовые литые колеса. Смотрятся они в достаточно больших колесных арках комично, но именно с такими машина сертифицирована.

Двигатель «ЗМЗ Про» выдает 150 сил.

В «двухпедальной» кабине порадовал удобный руль с кнопками активации круиз-контроля — прогресс! Но я так и не смог подобрать посадку, чтобы не тянуться далеко к рычагу АКП. А переключать передачи вручную хотелось. В этом режиме они отображались на панели приборов, в автоматическом — нет. В ручном режиме энергичные разгоны тут же пресекала стрелка указателя топлива.

Озаботьтесь защитой рулевого демпфера — он первый будет встречать все препятствия.

В городе пикап без нагрузки — как слон в посудной лавке: большой, управляемый, но тяжелый.

Вдобавок ему противопоказаны пробки — сразу увеличивается расход топлива. Я в кузове перевез мебель — комод не поражал своими габаритами, но в багажник легкового универсала не помещался. Стал бы я возить ту же мебель в нем постоянно — вопрос. А вот просто ехать, не спеша в «автоматическом» варианте по незагруженному шоссе стало весьма приятно. Будто и не «уазиком» управляешь. Но все же такой вариант пикапа — машина не на каждый день. Или на каждый, но там, где нет пробок либо вы — наемный водитель и деньги на топливо вам выдают, ибо коммерческий грузовик на бензине — нонсенс.

УАЗ, в каком бы он ни был обличье — техника не для асфальта. На грунтовке либо вообще в колее пикап «раскрывается» — спасибо блокировке заднего дифференциала. Но если соберетесь штурмовать бездорожье, советую подобрать более «зубастые» шины. И озаботьтесь защитой рулевого демпфера — он первый будет встречать все препятствия. Итого: для городской эксплуатации машина с автоматом стала более дружелюбной, про коммерческие перевозки и говорить нечего.

Ульяновский пикап для тех, кому нужно зримое подтверждение статуса автомобилиста-путешественника, который не хочет вникать в тонкости внедорожного вождения. Он теперь действует «на автомате»: селектор в положение D, плюс подключение шайбой переднего моста (он мощный, неразрезной) по надобности. Думается, вся эта автоматика привлечет к себе внимание аудитории, которая не купит дорогую импортную технику или не умеет шуровать рычагом механической коробки, а прослыть крутым джипером очень хочет.

  • Наличие блокировки заднего дифференциала.
  • Нет альтернативы по двигателю.
Технические характеристики УАЗ-23632-470
Колесная формула 4х4
Снаряженная масса
2135 кг
Полная масса 2860 кг
Колесная база 3000 мм 
Габариты (длина/ширина/высота) 5125/2110/1915 мм
Объем топливного бака 68 л
Двигатель бензиновый, 4‑цилиндровый, Евро-5, 2693 см3, 149 л.  с. при 5000 мин-1, 235 Нм при 2650 мин-1
Коробка передач автоматическая, 6‑ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) зависимая пружинная / зависимая рессорная
Тормоза (передние/задние) дисковые с ABS / барабанные
Размерность шин 225/75R16C
Конкуренты JAC T6, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok

Редакция рекомендует:






УАЗ готов экспортировать пикапы в ЕС – Авто – Коммерсантъ

Ульяновский автозавод получил одобрение итальянских властей на поставку 1 тыс. автомобилей «УАЗ Пикап». В компании планируют нарастить число моделей, а также за счет этого выйти на рынок Евросоюза. В Российском экспортном центре говорят о перспективности европейского направления экспорта, но аналитики считают, что продажи УАЗа в ЕС ограничатся несколькими десятками машин в год из-за высокой конкуренции.

Ульяновский автозавод (УАЗ, входит в «Соллерс» Вадима Швецова) прошел аудит производства Министерства транспорта и инфраструктуры Италии, получив одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на ограниченную партию автомобилей «УАЗ Пикап» (1 тыс. машин). Модель адаптирована под итальянский рынок. В планах — получение ОТТС на ограниченные партии внедорожника «УАЗ Патриот» и легкого коммерческого автомобиля «УАЗ Профи», которые также будут адаптированы итальянским дистрибутором, сообщают в компании. «Получение сертификата на ограниченную серию позволит беспрепятственно продавать «Профи» по всем странам Евросоюза»,— сказал директор по экспорту УАЗа Андрей Дорофеев, отметив, что в компании надеются на «значительное расширение продаж в странах Запада». Сроки поставок в компании не раскрывают, но говорят, что они начнутся «в ближайшее время».

В 2017 году УАЗ нарастил поставки за рубеж на 47%, до 5,1 тыс. машин. Основная доля экспорта приходилась на страны СНГ, куда УАЗ нарастил поставки на 40%, до почти 4 тыс. автомобилей. Главным экспортным рынком был Казахстан (2,2 тыс. автомобилей). Поставки в страны Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки увеличились на 78%, до 1,1 тыс. машин. 422 автомобиля УАЗ реализовано в Монголии, еще 167 — в Китае, в Эквадоре продано 100 машин. Всего в 2017 году УАЗ поставлял автомобили в 41 страну.

Накануне Вадим Швецов назвал ситуацию с экспортом автомобилей УАЗ «тяжелой» из-за перехода к поставкам машинокомплектов в Казахстан. Поставки за рубеж вряд ли превысят прогноз в 8 тыс. штук, сообщал «Интерфакс» со ссылкой на господина Швецова. Отметим, Казахстан — ключевой экспортный рынок для РФ. После того, как Астана в 2016 году ввела утильсбор на импортные автомобили, часть автоконцернов локализовала производство в стране. УАЗ запустил в Казахстане сборочное производство на базе завода компании «Азия Авто» в конце августа. На предприятии будут производиться модели «УАЗ Патриот», «УАЗ Хантер», а также «классические коммерческие автомобили УАЗ», сообщали в компании. Речь идет о крупноузловой сборке. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» говорит, что выйти на объемы экспорта на заявленном уровне УАЗ сможет только с учетом поставок машинокомплектов в Казахстан.

Гендиректор Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР, входит в группу Российского экспортного центра) Никита Гусаков полагает, что у УАЗа есть перспективы на европейском рынке:

«Пока рано говорить о цифрах, но можно утверждать, что емкость этого сегмента в ЕС может достигать нескольких тысяч автомобилей в год».

Он отметил, что главное преимущество такого сегмента — соотношение цены и качества, а также «неприхотливость в обслуживании». В целом объемы и география поставок продукции автопрома из РФ растут, добавил господин Гусаков. Годовой прогноз РЭЦ по экспорту — $3,3 млрд, в оптимистичном сценарии — $3,5 млрд. Напомним, по итогам семи месяцев экспорт легковых автомобилей из РФ вырос на 2,1%, до 50,2 тыс. штук, грузовых — на 4,9%, до 7,1 тыс. штук. В стоимостном выражении экспорт легковых машин снизился на 13,1%, до $698,9 млн, а грузовых — вырос на 2,1%, до $156,1 млн (см. “Ъ” от 7 сентября).

Впрочем, Владимир Беспалов считает, что экспорт в ЕС окажет незначительный вклад в общий объем поставок УАЗа за рубеж. По его словам, речь может идти о реализации десятков автомобилей в год из-за высокой конкуренции на европейском рынке, а также необходимости большого объема инвестиций.

Ольга Никитина

Новый УАЗ Пикап

Легендарная проходимость, колоссальная грузоподъемность, исключительная вместительность, современный внешний вид, наличие комфортных опций, а также практичность и ремонтопригодность позволяют положиться на УАЗ Пикап как на надежного помощника под конкретные задачи в городе, для малого бизнеса, а также для активного отдыха.

Главные отличительные особенности обновленного Пикапа — это практичность, современный дизайн и широкий выбор комфортных опций, которые позволяют эксплуатировать автомобиль как для активного отдыха, так и для коммерческих целей. Внедорожные качества говорят сами за себя.

На обновленный УАЗ Пикап установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, четырехканальная ABS с функциями EBD (распределение тормозных сил) и CPC (препятствие отрыва задней оси от дороги).

Дизайн Пикапа нового поколения отражает в себе «мощность и надежность» и «практичность и комфорт». Новая радиаторная решетка, выполненная в V-образном стиле, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид. Складывающиеся зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары позволяют автомобилю быть заметным в потоке. Благодаря креплению бампера к кузову, внешний вид автомобиля стал гармоничным и целостным.

Обновленный УАЗ Пикап обзавелся новыми интегрированными боковыми подножками с объемными нишами, которые не повреждаются при езде по бездорожью. Для защиты от непогоды и для увеличения сохранности груза кузов Пикапа оснащается в 3-х вариантах: тентом, крышкой или кунгом.

Внутреннее пространство Пикапа — это просторный салон, в котором с комфортом могут расположиться 5 человек любого телосложения. Внутренний интерьер выполнен из качественных отделочных материалов.

О наличии комфорта можно судить по набору опций, которые включают в себя современную мультимедийную систему с 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, парктроником с камерой заднего вида, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины. Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет переднему пассажиру также следить за показаниями. Современный интерьер дополняют новая комбинация приборов с датчиком температуры наружного воздуха, маршрутный компьютер, новые плафоны с функцией «вежливый свет».

Ещё одна опция — предпусковой подогреватель с возможностью программирования. Для пассажиров заднего ряда доступна опция подогрев сидений. Также автомобиль оснащается электроподогревом лобового стекла и зеркал.

Расширенный диапазон продольного перемещения переднего сиденья, бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора, а также высотная регулировка позволяют устроиться с комфортом водителю любого телосложения.

Задние сиденья оснащены системой безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

Бензиновый и дизельный двигатели обладают мощностью и впечатляют высоким крутящим моментом уже на малых оборотах. Это позволяет обновлённому Пикапу уверенно трогаться с места на загородных трассах, а также комфортно чувствовать себя в городе.

Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 134,6 л. с.
Отличный бензиновый двигатель знаменит своей проверенной конструкцией, неприхотливостью к качеству топлива и стойкостью к бездорожью.

Дизельный двигатель объемом 2,2 л и мощностью 113,5 л.с.
Разработанный в сотрудничестве с ведущими зарубежными технологическими компаниями, дизельный двигатель нового Пикапа состоит более чем из 100 оригинальных деталей и узлов, оснащен системой подачи топлива common rail всемирно известного бренда Bosch, а также цепным приводом ГРМ, что позволяет значительно снизить затраты на содержание автомобиля.

УАЗ 2363 Пикап АМС | Сделано в России

УАЗ очень долго ждал появления своей модели пикапа Double Cab. Первые новости были анонсированы в 2005 году, однако окончательный вид автомобиля был представлен только в 2009 году. С момента появления автомобиль быстро приобрел огромную популярность из-за своей огромности и массивности. Такого огромного пикапа не хватало на рынке. Пикап 2363 создан на базе модели Патриот. В отличие от него у Пикапа удлиненная колесная база – 3000 мм и усиленная задняя часть рамы лестничного типа.Пикап ничуть не уменьшился в размерах по сравнению с Патриотом! Наоборот! УАЗ Пикап крупнее, что выгодно отличает его от конкурентов!

Платформа пикапа не встроена в кузов. Он устанавливается независимо на шасси автомобиля с помощью гибких креплений. Это решение улучшает проходимость по бездорожью – кузов автомобиля короче для отдельной платформы, поэтому кузов не вынуждает шасси изгибаться относительно рельефа местности. Даже на первый взгляд видно, что в России очень серьезно относятся к универсальным автомобилям УАЗ.Полезный груз в 1000 килограммов с трудом можно использовать при короткой двойной кабинке, однако производитель УАЗ предусмотрел очень глубокую платформу пикапа. Если вы будете возить материал, дрова и т.д., вы сможете загрузить УАЗ-пикап намного больше, чем любой другой конкурент, и УАЗ все равно не будет перегружен!

С другой стороны, если вам нужен превосходный доступ к вашему грузу со всех сторон, благодаря раздельной концепции кузова и платформы для загрузки, эту платформу для загрузки можно легко снять и заменить, например, на коптильню, мобильную мастерскую или, например, на изотермический охладитель. .С УАЗом вы не будете ограничены миллиметрами и килограммами. Вы будете ограничены только своей фантазией!

Вам нравится УАЗ, но вы боитесь, что не сможете правильно использовать его внедорожные и утилитарные возможности? УАЗ, благодаря низкой закупочной цене, является очень подходящим «полуфабрикатом» для автомобиля вашей мечты. Вам нужен привлекательный лифт-комплект, полная защита рамы и блокировка дифференциала? Или вы хотите много ЖК-экранов, так много, что вы не будете уверены, сколько их на самом деле, даже после двухлетней гарантии? Нет проблем, компания MADE IN RUSSIA подгонит УАЗ под ваши требования.
 

 

Самовывоз

HET AVONTUUR BEGINT WAAR HET ASFALT EINDIGT

Net als zijn broers en zussen, is de UAZ Pickup toegerust voor alle denkbare situaties. Город, земля и бездорожье: hij draait er zijn hand niet voor om. Пикап является легендарным автомобилем для бездорожья и имеет огромный запас хода, а его партнер по бездорожью — это работа для бездорожья. Tel daar bij op de hoge kwaliteit, het comfort en aantrekkelijke uitstraling en u heeft uw perfecte partner voor uw bedrijf recreatie gevonden.


ДИЗАЙН

Het uitgebalanceerde interiorieur van de UAZ Пикап с деталями из лося. Вертикальная часть алюминиевого профиля, выполненная с использованием хромированных деталей, совмещена с центральной консолью и вентиляцией. Lederen bekleding is beschikbaar als optie waarbij het middengedeelte van de stoel en de hoofdsteun zijn gemaakt van geperforeerd leer. Naast де stoelen kunt u, afhankelijk van het model, ook kiezen voor leren hoezen voor het stuur, де versnellingspook en de parkeerrem. Zo maakt u uw Pickup helemaal eigen.

ЭКСТЕРЬЕР

Пикап UAZ отличается функциональностью дверей, современным дизайном и превосходной функциональностью дверей, а также оптимальными опциями для автомобилей.Пикап AUZ сочетает в себе гибкость и комфорт. Hij is beschikbaar в zes kleuren с 16-дюймовым стальным алюминиевым velgen, afhankelijk van het model. Автоподсветка больших зижшпигелей со светодиодной индикацией зиджн-мей геспотен в автомобильной серии. Современные лампы со светодиодной подсветкой, стерке противотуманные фары и светодиодные ремлихтен zorgen ervoor DAT de Auto Perfect Zichtbaar в Het verkeer. Om de lading te beschermen bij slechte weersomstandigheden zijn er Drie verschillende opties: een tonneau из винила, een cap of een hoes.

 

ИНТЕРЬЕР

УАЗ Пикап с новой приборной панелью и электрическим приводом. Стойка кузова фургона УАЗ-Пикап имеет высокую скорость движения по сравнению с современными функциями.De bedieningselementen voor Temperatureuur en Airconditioning zijn handig in het midden van de console geplaatst. УАЗ Пикап оснащен мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Full HD, AM / FM / MP3, портом USB / AUX и другими устройствами. Эта система включает в себя парковочный радар, achteruitrijcamera, а также компасы и навигационную систему Navitel. Het scherm zo geplaatst DAT Het op één lijn ligt met de rest van het dashboard en heeft een uitstekende leesbaarheid en een brede kijkhoek, waardoor ook de bijrijder de functies kan controleren.

ВНЕДОРОЖНЫЙ

Vierwielaandrijving является стандартом, включенным в стандартную комплектацию 2WD и 4WD, с электронным управлением, а также с автозапуском. Met de terreinknop ingedrukt stelt de auto antislip- en remsystemen in op offroad rijden.Differentieelsloten zijn beschikbaar. Het backstart-system (HHC) voorkomt DAT de Auto achteruit rolt bij het starten door de rem twee seconden in te schakelen nadat het rempedaal is losgelaten.

VEILIGHEID EN КОМФОРТ

Veilig inparkeren является родным для УАЗ Пикап.Hij является uitgerust встретился с камерой aan де achterzijde en Heeft Maar Liefst Vier Parkeersensoren. Optioneel kunnen ook twee parkeersensoren aan de voorzijde worden toegevoegd. Де achteruitrijcamera начать автоматический zodra де achteruitversnelling ingeschakeld wordt. УАЗ Патриот имеет более прочное шасси с антиблокировочной системой. Все стандартные модели подушек безопасности для фургонов и подушки безопасности для фургонов с риемспаннером, последними деталями и подушками безопасности.Op de achterbank bevinden zich op alle plaatsen driepuntsgordels, L-vormige hoofdsteunen en het veilige ISOFIX-kinderbeveiligingssysteem. Daarnaast имеет высокую степень защиты от электронного контроля стабильности (ESP), антиблокировочной системы (ABS), электронной тормозной системы (EBD), системы защиты от пробуксовки (TCS), системы реверса (CBC) и системы гидравлического контроля (HBA).

ТЕХНИЭК

Фургон Viercilinder ЗМЗ-40906 2,7 л.Рычаг двигателя 134,6 пикс (99 кВт) и 4600 об/мин с максимальным крутящим моментом фургона 217 Нм и 3900 об/мин. Met een laadvermogen фургон 1 тонна — это УАЗ Пикап, рассчитанный на работу, ваар дан, комбинезон. Een perfect voertuig om het gezin naar allerlei avonturen te brengen en een betrouwbare partner voor elk bedrijf.


Уитворинген

СТАНДАРТ

• Подушки безопасности для подушек безопасности
• Верхние подушки безопасности с поворотными гаечными ключами и кранами
• Электрические форвармде буитенспигели
• Верхнее колесо
• ABS и EBD

 

КОМФОРТ

• 16-дюймовый алюминиевый корпус
• Кондиционер (AC)
• Парковочный датчик с датчиком
• Верхнее тепловое оборудование
• Система с AM / FM / MP3 / USB и датчиками

ПРИВИЛЕГИЯ

• Медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и водителем
• Многофункциональная сверхтеплая камера
• Автоматическая камера с парковочным сенсором для всех
• ESP, TCS, CBC, HHC, HBA и внедорожный режим

СТИЛЬ

• Климат-контроль
• Стойка с подогревом
• Верхнее теплое покрытие
• Верхнее теплое покрытие


Характеристики

  • Afmetingen en gewicht

    90
      СТАНДАРТ КОМФОРТ ПРИВИЛЕГИЯ СТИЛЬ
    5125 мм 5125 мм 5125 мм 5125 мм
    Зондер шпигель Breedte 2110 мм/1915 мм 2110 мм/1915 мм 2110 мм/1915 мм 2110 мм/1915 мм
    Хогте 2005/1915 мм 2005/1915 мм 2005/1915 мм 2005/1915 мм
    Антал зитплатсен 5 ст 5 ст 5 ст 5 ст
    Вильбасис 3000 мм 3000 мм 3000 мм 3000 мм
    Spoorbreedte voor/achter 1600/1600 мм 1600/1600 мм 1610/1610 мм 1610/1610 мм
    шасси 210 мм 210 мм 210 мм 210 мм
    Бенадерингсхук вур/ахтер 35°/30° 35°/30° 35°/30° 35°/30°
    Максимальный дипганг 500 мм 500 мм 500 мм 500 мм
    Драайциркель 6800 мм 6800 мм 6800 мм 6800 мм
    Лаадруимте В 635/Ш 1265/Д 1375 мм В 635/Ш 1265/Д 1375 мм В 635/Ш 1265/Д 1375 мм В 635/Ш 1265/Д 1375 мм
    Нетто gewicht 2135 кг 2135 кг 2135 кг 2135 кг
    Макс. gewicht 3135 кг 3135 кг 3135 кг 3135 кг
    Макс. laadcapaciteit 1000 кг 1000 кг 1000 кг 1000 кг
    Макс. Трекгевичт Геремд 3500 кг 3500 кг 3500 кг 3500 кг
    Макс. gewicht voertuig en aanhanger 5635 кг 5635 кг 5635 кг 5635 кг
  • Двигатель и трансмиссия

    Двигатель ЗМЗ-40906 бензин
    Цилиндры Антал 4
    Инхауд 2693 см³
    Вермоген 99 кВт (134,6 шт. ) при 4600 об/мин
    Коппель 217 Нм при 3900 об/мин
    Брандстоф Лоодврий евро 95
    Аандрейвинг 4×4 (2H, 4H, 4L, 4L+DL)
    Верснеллингсбак Хандгешакельд, 5 Верснеллинген
    Туссенбак 2-ступенчатая (высокая передача i=2,542)
    Сокращение i=4625
  • Remmen en ophanging

    Remmen voor шайф
    Реммен Ахтер барабан
    Переходник для schroefveren со стойкой стабилизатора
    Ограничитель параболический баллон со стабилизатором
    Банденмаат 225/75 Р16, 245/70 Р16
  • Prestaties en brandstofverbruik

    Топснельхайд 150 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 10,4с
    Brandstofverbruik stad/snelweg/gecombineerd 18,1/9,8/12,8 л/100 км
    Брандстофтанк внутри 68 литров

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

СКАЧАТЬ КАТАЛОГ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ



 

Пикап УАЗ 2017 года — настоящее освежение в мире грузовиков

Источник: автоблог. рупий

2017 УАЗ Пикап является последней моделью от этой российской компании-производителя автомобилей . Они уже предлагают внедорожники и некоторые другие типы коммерческого транспорта, но это их единственный пикап в линейке. Все их модели известны хорошими характеристиками, интересным внешним видом, практичностью и, что самое главное, простотой в обслуживании.

УАЗ Пикап предлагает непревзойденную проходимость, большую грузоподъемность, комфортный салон и обслуживание на самом высоком уровне.Благодаря современному дизайну его можно использовать не только для приключений на бездорожье, но и для городской езды.

Источник: uaz.ru

2017 УАЗ Пикап — идеальное сочетание мощности и надежности с маневренностью и комфортом. Передняя часть имеет узнаваемую уазиковскую V-образную решетку радиатора и светодиодные фары. Боковые зеркала складываются, имеют цветовую маркировку со светодиодными указателями поворота. Передний бампер является съемным, и это добавляет еще один уровень дизайна к общему хорошему внешнему виду пикапа. Кузов автомобиля УАЗ выпускается в трех вариантах: с крышкой, кузовом-домом и с тентовым тентом.

Салон 2017 УАЗ Пикап отличается вместительностью и высоким качеством используемых материалов. Он может принять до пяти человек независимо от их веса или размера. Новый интерьер присутствует на новейшем внедорожнике УАЗ Патриот, он перекочевал и на эту модель. Информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый дисплей, порты AM/FM/MP3/USB/AUX, четыре динамика, компас, камеру заднего вида, парктроник, навигационную систему Navitel, покрывающую всю Россию и часть Белоруссии и Украины.Некоторые другие функции, которые можно найти в интерьере, — это блок приборов с датчиком температуры окружающего воздуха, потолочный светильник с опцией мягкого освещения и бортовой компьютер.

Источник: auto.blog.rs

Задние сиденья оснащены подогревом и имеют отдельную вентиляцию, поэтому пассажиры задних сидений могут выбирать температуру для себя независимо от пассажиров впереди. Пространство для ног увеличено по сравнению с внедорожником Patriot, и это было достигнуто благодаря регулируемому переключателю управления опорой для поясницы, который может регулировать высоту сидений под любую комплекцию.

2017 Двигатель пикапа УАЗ

Для УАЗ Пикап 2017 предлагается два варианта двигателей. Первый – это 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 134 л.с., который известен своей долговечностью, устойчивостью к качеству топлива и имеет проверенную и проверенную на дорогах конструкцию. Второй — 2,2-литровый Diesel мощностью 113 лошадиных сил. Этот двигатель создан в сотрудничестве с российскими и зарубежными инженерами и имеет более сотни оригинальных деталей. Он поставляется с системой впрыска топлива Common Rail от Bosch и цепной передачей VVAL, что снижает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

особенностей работы. Покрытие УАЗ Патриот Пикап Раптор Проведение тюнинга двигателя с механическим вмешательством

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже привычные старые модели утратили свою популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, проблем у автомобиля довольно много и простор для полета фантазии есть.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот

многие проводят с особым усердием, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед тюнингом следует определить, какими особенностями обладает рассматриваемое транспортное средство.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

  • Мощная рама, которая может стать основой для любых модификаций.
  • Неразрезные мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
  • Независимая подвеска также значительно повышает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. но базовых характеристик хватает только на:

1. Выезд на природу.
2. Поездка на дачу.
3. Выезд на проселочную дорогу.

С целью повышения проходимости следует провести тюнинг. Часто его меняют, чтобы он подходил для дальних путешествий, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого необходимо:

  • Поднимите кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
  • Следующим шагом будет выбор наиболее подходящей резины. Исходя из того, что кузов приподнят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
  • Особой проблемой этого автомобиля являются пластиковые задний и передний бамперы.При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или он просто ломается. Для того чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический. Практичное решение – передний силовой бампер, идущий в комплекте с «кенгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит достаточно дорого, но надолго сохранит первозданное состояние оптики.
  • Экспедиционный багажник — самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционную стойку достаточно просто, так как веткус легче крепить к кузову.
  • Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых укрепленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб.Если автомобиль активно используется, то штатные пороги долго не протянут.
  • Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, необходимо подумать о том, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно закрыть алюминиевым проводным редуктором, топливными баками, рулевыми тягами и поддоном.
  • Родные амортизаторы тоже ненадежны, рекомендуется их замена на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти и дешевле.
  • Также переделываются мосты, на которые устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы.
  • Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы езда по бездорожью в ночное время не доставляла много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего и рабочего света. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крыше или на передние защитные фары, которые идут в комплекте с бампером. Стандартное расположение двух дополнительных фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить подсветке автомобиля, которую можно использовать как при движении. задним ходом и при загрузке или выгрузке багажного отделения.
  • Защита боковых стекол может осуществляться только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом, он может значительно преобразить автомобиль, сделав его менее восприимчивым к влиянию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим улучшениям.Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые можно провести с УАЗ Патриот, отнесем:

1. Последние версии модели пикап оснащены гидроусилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии этого оборудования не имеют. Поэтому тормозную систему следует менять на старых версиях автомобиля.

2. Защита двигателя от гидроударов — необходима для того, чтобы в момент преодоления больших луж двигатель не страдал от воздействия воды. Шноркель — некрасивая труба, способная существенно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только при эксплуатации автомобиля в суровых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, система охлаждения может выйти из строя из-за длительной эксплуатации — вентиляторы перегреваются сами. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения.Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются во время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит листовым металлом из нержавеющей стали. В противном случае через некоторое время ствол начнет подвергаться коррозии.

6. Организация багажника на выбор. По всему периметру пола можно установить специальные ящики для разных вещей.Она немного поднимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Песковозы и хайджеки часто используют для покорения бездорожья. В экспедиционном багажнике их легче всего перевозить. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Viair можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади можно установить дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогая работа. Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Тюнинг салона

УАЗ Патриот – самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и довольно высокую цену, которая установлена ​​за автомобиль, салон далек от идеала: низкое качество используемых материалов, некачественная сборка, устаревшее оборудование.Именно поэтому практически все владельцы этого автомобиля проводят .

Салон пикапа просто огромен, несмотря на крупный кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко изменить интерьер автомобиля, вы можете воспользоваться тюнинг-комплектом от компании MODI. В таких наборах есть накладки, которые сделаны из дерева или другого качественного материала. Такие панели крепятся саморезами. Таким способом можно изменить внутреннюю обшивку дверей.Также в комплекте идут панели для консолей, которые можно менять с помощью двустороннего скотча. Можно поменять руль, который выполнен в современной форме. Аналогичным комплектом можно поменять и рычаги переключения передач.

2. Если есть разные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с выполнением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обивку, сиденья и другие элементы салона.С целью повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментами приклеивается к кузову.

3. Можно использовать новые панели, которые будут иметь дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на современный вариант. Многие производители магнитол подгоняют их под характеристики автомобиля. Таким образом, многофункциональную мультимедийную систему можно установить без существенных изменений центральной панели.

5.Установка новых сидений от другого автомобиля с подогревом.

Есть много способов изменить салон автомобиля. Возможен перенос салона другого автомобиля на УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Настройка двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств вы можете настроить двигатель.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть выполнена для следующей замены двигателя:

  • Шлифовальные клапаны, которые используются для открытия воздуховода двигателя.Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что возникает заводской брак.
  • Процедура притирки клапанов улучшает работу газораспределительного механизма.
  • Воздушный фильтр нулевого сопротивления также в большей степени улучшит работу мотора, позволит ему «дышать» свободно.
  • Доработка выхлопной системы с использованием различной продукции компаний, производящих тюнинг аксессуары.
  • Доработка системы охлаждения.Большие нагрузки при езде по пробкам или бездорожью приводят к сильному нагреву, и двигатель может перегреваться. Значительно улучшить ситуацию могут более качественные радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы.
  • Установка турбины при возможности значительно увеличит мощность.
  • Кованые поршни
  • также улучшат работу ДВС.
  • Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
  • Разрезная шестерня позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
  • Возможно увеличить объем двигателя за счет расточки камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
  • Установите новый распределительный вал.
  • Балансировка работы распределительного вала.
  • Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции можно доработать из-за его недостатков.Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника путем тюнинга.

Видео тюнинг УАЗ Патриот Пикап

Как вы думаете, какую машину чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не погрешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А «УАЗ»-пикап — это вообще их мечта. Если устранить некоторые недостатки стандартной машины, то можно превратить ее в идеальную охотничью машину.

Во-первых, стандартному «УАЗику» не хватает маневренности.Особенно это чувствуется при обгонах на трассе. Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент. Во-первых, это увеличение рабочего объема двигателя. Второе – увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле — установка так называемого турбонаддува. Специалисты компании КДТ совместно с компанией «Гладков-Сервис» уже давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом.Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, включающий интеркуллер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%. Результат приятно удивил. На машине с наддувом нет необходимости постоянно двигать рычаг и топать педалями. Передвигаться по городу теперь намного проще, а обгоны на трассе намного безопаснее. А на земле стало легче заезжать на затяжные крутые подъемы и штурмовать тяжелые пески.

Форсировать мотор хорошо, но для охотников недостаточно.Как насчет охоты без силового бампера и «кенгурина»? Разумеется, машина была оборудована и тем, и другим, а также лебедкой. Встроили в передний силовой бампер на всякий случай, хуже точно не будет. Кроме того, на крышу добавили алюминиевый «балкон». Это, в свою очередь, позволило поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Ну и пороги оставили «родные», так как они достаточно крепкие.

Теперь осталось поднять машину и поставить колеса большего размера. Жёсткие пружины и амортизаторы Dog позволили не только поднять автомобиль на нужную высоту, но и увеличить комфортную скорость движения по бездорожью.На зиму использовалась резина 235x85R16, это значительно увеличило дорожный просвет.



Их также можно запирать на ключ.

Не потерять. Светодиодные дополнительные фары
спрятались под «балконом», это спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Конечно, чтобы унести тушу. Ведь лось или кабан много весят. С пикапом эта проблема решается довольно легко.А вот высота борта багажника предполагает участие в погрузке почти десятка человек. Проблему облегчают небольшая снегоходная лебедка, установленная в кузове, и пара песковозов. Кстати, о теле. Открытый пикап не для России. Не те погодно-климатические условия. Поэтому на борт «УАЗа» была установлена ​​надстройка, изготовленная по специальному заказу КДТ. Он открывается не только сзади, как обычно, но и сбоку. Это очень удобно, особенно если вы загружаете много вещей и путешествуете далеко.Вам не придется каждый раз выгружать все подряд, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Вы просто открываете боковую крышку с той стороны, с которой хотите. Не забыли и о люке надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится на одном уровне с «балконом», чтобы максимально увеличить высоту автомобиля.



При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши



Силач сзади.Лебедка на передней стенке кузова
значительно облегчает загрузку трофея

Откройте дверь. Замки очень удобно открывать и закрывать.
Их также можно запирать на ключ.


Под капотом. Охладитель наддувочного воздуха в удобном месте
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина достаточно подготовлена ​​для выезда на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало большого пути к идеальному охотничьему транспортному средству.

Внедорожник тюнинг УАЗ Пикап становится все более популярным, особенно среди охотничьего сообщества. УАЗ Пикап для охоты — очень подходящий транспорт, так как можно перевозить трофеи, не пачкаясь в салоне.

Однако эта машина, изначально обладающая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в доработках для повышения проходимости, чтобы можно было охотиться в самых труднодоступных местах.

Недавно « Техцентр 4×4 » реализовал именно такой проект.
Начали с лифта: установка межкорпусных проставок РИФ 65 мм вкупе с двухдюймовым лифт-китом подвески Ironman позволили установить 32-дюймовый Simex Extreme Trekker в арки на стальных колесах Off Road Wheels. диски. раздаточная коробка вниз 3.25).

Есть, правда, нюанс: в комплекте Ironman заменяем передние пружины на ARB (кстати, яркие светодиодные фары под защитой бампера тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и лучше держат передняя часть автомобиля, если на него «повесить» силовой бампер с лебедкой. ..

Собственно, мы так и сделали: установили форвард РИФ, в который интегрировали Come Up 12000.

Так же есть стальной бампер сзади с такой же лебедкой, но наши мастера сами спроектировали и изготовили. Бампер задний силовой на УАЗ Пикап с лебедочной площадкой, пока не предложил ни один производитель.

Для нашего центра тюнинга внедорожников такие проблемы, в общем-то, не проблема: техническое оснащение и квалификация мастеров позволяют изготовить на заказ практически любую внедорожную технику.

Так и в данном случае получилось очень прилично: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайных повреждений при движении задним ходом и одновременно играет роль ступеньки для удобного доступа в грузовой отсек, также нашлось место для фаркоп.

Затем перешли к нижней части автомобиля: сапуны коробок и мостов вывели под капот, в сами мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы Val-Racing, все днище закрыли сплошной алюминиевой защитой.

Защищает от повреждений не только баки, коробку передач и раздаточную коробку, но и ресивер пневмосистемы Viair, установленный в раме. Он питает воздушный рожок, а патрубки для подключения шлангов подкачки колес выведены под люки, рядом с горловиной топливного бака.

Теперь настала очередь салона: он был полностью разобран и обклеен шумоизоляционными материалами.

Изюминкой внедорожного тюнинга УАЗ Патриот Пикап стала полная «заливка» кузова защитным покрытием Раптор … Эта новинка несколько дешевле уже продвигавшихся на российском рынке составов… Но при этом также гарантирует отсутствие царапин «до металла», даже при очень жесткой эксплуатации.

Многие считают тюнинг некой привлекательной модификацией. С ним машина выглядит гораздо изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автотюнинг зачастую выполняет функцию не просто внешней отделки, но и оптимизации тех или иных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, который ориентирован на пикап УАЗ Патриот 2015-2019 года, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Накладки на пороги из нержавейки для автомобилей пользуются большой популярностью, наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые накладки на пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных внешних воздействий и предотвращают попадание нежелательных факторов на его кузов.

Установка фаркопа — яркий пример автотюнинга не только красивого, но и полезного. Эта деталь необходима для того, чтобы иметь возможность буксировать сторонний автомобиль или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно упрощают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и загрязнений. Целесообразно использование чехлов на сиденья УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они, как правило, более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики салона — обязательный аксессуар для любого автомобиля. С помощью них легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу. Довольно удобно использовать коврик в багажник, который защитит вашу любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что аксессуары поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас большой выбор автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас работают опытные монтажники и автослесари, они быстро установят любое изделие, предназначенное для УАЗ Патриот пикап 2015-2019 гг. Монтажные работы выполняются по приемлемым ценам.

В этом разделе представлена ​​внешняя. На фото выше представлены товары, которые вы можете приобрести в нашем магазине, на сайте если вы хотите сделать тюнинг УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 . .. Посмотрите различные варианты комплектации, присмотритесь к тому, что вам нравится best, а если у вас есть вопросы, как сделать тюнинг лучше, то звоните или пишите нашим специалистам.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 производятся различными производителями и все они предназначены для легкой установки на автомобиль. Перечень выпускаемого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.

Крышка картера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Надежно защищает детали автомобиля от повреждений. Он сделан так, что помимо картера защищает коробку передач и раздаточную коробку. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап 2016 из различных материалов. В производстве может использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Кроме того, для некоторых моделей автомобилей предусмотрена защита бензобака и радиатора.

Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016г.

предназначен для перевозки прицепов, для установки стойки для велосипедов. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап 2016 бывает нескольких видов, с разными вариантами крепления крюка. Популярны фаркопы с быстросъемными крюками, они обладают максимальными грузоподъемными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях приходится делать вырез в бампере, но он почти всегда незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при наезде на препятствие.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016, изготовлены из этого материала, не имеют запаха, их бортики около трех сантиметров, не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, чтобы защитить ворс багажника от случайных повреждений.

Ветровики на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Они выполняют несколько практически полезных функций. Они изготовлены из прочного пластика. Преимущественно они имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап 2016 на стекло защитят от капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защищает капот от сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются по способам крепления: приклеиваются снаружи скотчем, либо вставляются в рамку стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.

Обвес, пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Одним из направлений нашей деятельности являются изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция производится на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда идет монтажный комплект, необходимый для установки обвеса УАЗ Патриот Пикап 2016 … Ассортимент обвесов включает защиту бампера (заднего и переднего), защиту углового бампера, боковые юбки или подножки. Установить обвес в автосервисе или самостоятельно не составит труда.

Защита бампера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Представляет собой изделие, изготовленное из одной или нескольких труб различного диаметра. Он защищает бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.

Пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Предназначен для легкой посадки. Также они ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (УАЗ Патриот Пикап) 2016 производятся разными производителями, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие заключается в конструкции и материале, из которого они изготовлены.Пороги из алюминиевых профилей имеют более разнообразный и привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху – классический и надежный вариант. Различий в надежности этих двух пороговых вариантов нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Мы поможем вам выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

Рони — Официальная вики PLAYERUNKNOWN’S BATTLEGROUNDS

Рони

Жильцы:

4

Здоровье:

2400

Максимальная скорость:

110 км/ч

Тип:

Земля

Встречается в:

Санок


Rony — грузовик в BATTLEGROUNDS, эксклюзивный только в Саноке, он заменяет УАЗ/Пикап.

Сводка[]

Rony вмещает до 4 пассажиров и прекрасно передвигается по холмистым ландшафтам Санока. В отличие от УАЗа и Пикапа, он подвержен опрокидыванию при прохождении поворотов на высоких скоростях, поэтому следует соблюдать осторожность. Любой, кто сидит в задней части грузового отсека, полностью подвергается обстрелу, поэтому единственной защитой является скорость. По своим характеристикам Rony занимает промежуточное положение между УАЗом и Пикапом: время разгона меньше, чем у УАЗа, но быстрее, чем у Пикапа, а характеристики управляемости ближе к УАЗику.

Как и в случае с другими транспортными средствами, канистры с бензином можно использовать для дозаправки, а звуковой сигнал можно использовать, чтобы привлечь внимание товарищей по команде или кого-либо еще в пределах слышимости звукового сигнала. Максимальная крейсерская скорость на ровной поверхности составляет около 101 км/ч, однако двигатель можно разогнать до максимальной скорости 110 км/ч за счет повышенного расхода топлива. Как и большинство других транспортных средств, шины уязвимы для выстрелов, и в случае их повреждения снижаются скорость и управляемость.

История обновлений[]

  • Впервые об этом транспортном средстве было объявлено 14 июля 2018 года в аккаунте PUBG в Твиттере.Затем он был представлен в обновлении № 18 Test Server PC 1.0.

Медиа[]

Видео[]

Галерея[]

Мелочи[]

  • Rony основан на Mitsubishi Triton первого и второго поколения, ранее продаваемом как Mighty Max.

Автомобильная аудиосистема[]

Аудио Тип Предварительный просмотр дорожки
Звуковой сигнал

Какое масло в двигатель УАЗ Пикап 2 поколения 2016-2022

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Пикапа 2 поколения, выпуска 2016 — 2022 гг. Распечатать

года

класс SAE
Всесесельный
+25 до -25 ° C
зима
-35 до +5 ° C
Лето
-5 к +45 ° C 9056 -5 к +45 ° C
бензин

Diesel
API
Тип масла Рекомендуемый бренд
2016

25W-40
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 Синтетика CI-4 , полусинтета Valucraft Pentosin, Mobil, Shell, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex
2017

2

25W-50
10W-40
10W-50
15W-40
5W-40
0W-40
5W- 40
5W-50
20W-40
25W-40
25W-50
SM Синтетика CI-4 , полусинтетика Shell, Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Motorex
2018

10W-50
15W-40
5W-40

2
0W-40
5W-50
20W-40
25W-50
SH CJ Synthetics Mobil, Castrol, Shell, Valucraft, Valvoline, Lucas Oil, Pentosin, Motorex
2019

2
10W-50
15W-40
15W-50

2
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
Sn CJ Synthetics Castrol, Shell, Mobil, Valucraft, Pentosin
2020
10W-50
15W-40
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
Sn CJ-4 только синтетика Shell, Mobil, Castrol, Valucraft
2021

2
5W-50
10W-50
0W-50 15W-50
20W-50
SN CJ-4 только синтетика Shell, Castrol, MOBIL
2022
5W-50
10W -60
0W-50
0W-60
15W-50
15W-60
Sn CJ-4 только синтетики Shell, Castrol, MOBIL

Данные вблизи рекомендуемые в УАЗ

Чтобы правильно купить масло нужно знать индекс вязкости SAE и качество масла API для дизельного или бензинового двигателя. Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей УАЗ Пикап (2-го поколения) 2016 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 качества SM. Для типов 2022 года выпуска, на холодное время года рекомендуется только синтетика 0W-50\SN. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Прочая информация

Тест-драйв нового пикапа УАЗ. УАЗ пикап

июль 2012 г.

Неожиданно — неожиданно получился импровизированный тест-драйв УАЗ-Пикап.Дело в том, что Соллерс предоставил нам машину для доставки гуманитарной помощи в Крымск. И как машину не проверяют на дороге? Тем более, что мы проехали на нем более трех тысяч километров.

Напоследок несколько фото салона и моторного отсека УАЗ-Пикап:


Идентификационная табличка автомобиля. Из чего следует, что это УАЗ-23632 (ХТТ как раз означает, что это Россия и завод УАЗ) с максимально допустимой массой 2890кг и распределением осей: перед 1245кг, зад 1645кг. С установленным двигателем 40904 ЕВРО-3 норма
Табличка устанавливается на центральной стойке справа по ходу движения автомобиля.

VIN автомобиля дублируется на кузов


Указывает, что это УАЗ-23632 2012 года выпуска (буква «С»)


Лобовое стекло. Обозначения расшифровываются следующим образом: Стекло производства завода БОР, соответствует правилам, утвержденным директивой ЕЭК ООН R43, изготовлено в ноябре 2011 года («1…), Тип стекла: лобовое, обычное, многослойное. Страна сертификации, судя по коду Е2 Франция, из России код Е22

Не так давно Ульяновский автозавод представил свою очередную новинку — УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв). По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность больше.

УАЗ Пикап 2017-2018 гг. Технические характеристики

Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним безальтернативным силовым агрегатом, работающим на бензине. Объем силовой установки составляет 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель устанавливалась и дизельная установка объемом 2,2 литра, но пока производитель решил отойти от использования этого двигателя. В паре с агрегатом будет работать только механическая коробка передач. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В режиме «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

Полный привод, подключен. При необходимости привод на заднюю ось можно отключить.

Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из зависимого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

Итак, размеры этого могучего автомобиля следующие:

Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен. Итак, длина платформы 1 м 37,5 см, ширина 1,5 метра, а высота бортов 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, при этом объем отсека составит более 1100 литров.

Внешний вид УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

После доработки кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только в носовой части. Решетка радиатора теперь выглядит в виде ячеек с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая функцию ходовых огней. Чуть ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

Если вы посмотрите на пикап в профиль, то сразу заметите большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки расположены удачно и совершенно не скрывают солидный дорожный просвет.

Если посмотреть на боковую часть повнимательнее, то видно, насколько большой и вместительный автомобиль. багажное отделение. Для удобства загрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

Салон УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Внутри российского открытого вездехода все строго, но аккуратно. В целом интерьер полностью идентичен модели Патриот, однако некоторые детали все же отличаются.

На центральной консоли широкоформатный дисплей, отображающий действия с современной мультимедийной системой. Экран имеет диагональ 7 дюймов, поэтому пользоваться им будет очень удобно. мультимедийная система, оснащенная такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ. За дополнительную плату можно установить камеру кругового обзора.

В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и наклону.

Производитель также позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь несколько подушек безопасности, ABS, EBD, а также функция экстренного торможения, ассистент курсовой устойчивости и ассистент при движении в гору, правда, только за дополнительную плату. В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю создает система обогрева боковых зеркал, лобового и заднего стекла, а также переднего ряда сидений. За дополнительную плату доступны обогрев руля и предпусковой подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах.

Раньше покупатели часто жаловались на качество шумо- и шумоизоляции салона. А после рестайлинга эта проблема была частично решена.Теперь дополнительная защита будет установлена ​​на пол, на двери и на крышу.

Стоимость УАЗ Пикап 2017-2018 и комплектации

После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Standard, Comfort, Privilege и Style. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, обогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиоустановкой, фронтальными подушками безопасности.

Также производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018.Цены выглядят так:

  • комплектация «Стандарт» обойдется в 869 тысяч рублей;
  • комплектация «Комфорт» — 959 тыс. руб.;
  • оборудование «Привилегия» — 1 039 тыс. руб.;
  • комплектация «Стиль» — 1 080 тыс. руб.

Штрафов не получаем и не придем. Грузоподъемность нашего пикапа, по данным производителя, составляет 725 кг, а в свидетельстве о регистрации транспортного средства написано «другие автомобили», в то время как многие иностранные конкуренты классифицировались как бортовые грузовики грузоподъемностью более тонны.Даже если они несут в своем теле только воздух, и любой здравомыслящий человек понимает, что покупают их как более доступную альтернативу дорогим внедорожникам. Разница между снаряженной и полной массой — более 1000 кг — извольте исправно оплачивать штрафы с видеокамер. Или поменять машину…

На заднем сиденье с комфортом разместятся двое взрослых. Но сидеть надо как в школе — с прямой спиной.

И нас переполняет чувство благодарности к предусмотрительным УАЗовцам, оставившим машину в разряде легковых: мы можем свободно проехать хоть по самому Кремлю. И мы идем.

Кстати, делать это удобнее, чем раньше, благодаря тому, что в прошлом году УАЗ Патриот и Пикап подверглись глубокому рестайлингу (о нем мы подробно рассказывали в выпуске 24/2014).

Салон стал комфортнее, а внешний вид такой, что на машину смотрят не только водители, но и пешеходы. И причина понятна — таких машин в Москве мало. Да практически нет. Увы, в январе цены на ульяновскую продукцию пришлось поднять из-за большого количества импортных комплектующих.И сейчас наш пикап стоит 699 000 рублей. v базовая комплектация «Классика». На тесте у нас самая дорогая версия из возможных — «Limited», с дизельным двигателем, стоимость которой 879 990 рублей. даже без пластиковой крышки багажника (здесь и далее цены на конец февраля 2015 года).

Кстати, о доступности по сравнению с внедорожником. В нашем случае он отсутствует, так как обычный Патриот с закрытым кузовом универсального типа, тем же дизелем и в той же комплектации Limited стоит на 10 000 рублей дешевле. Так что купить этот пикап вы можете только из-за своей большой любви к пикапам. Что случается (и часто) даже среди горожан.

Новая комбинация приборов умнее, чем должна быть для пикапа

На мой взгляд…

Простите, а дизайнеры принимали участие в рестайлинге? Это просто люди с художественным образованием, да? Или просто заказал у китайцев светодиодные ленты, нарезал и уложил их в блоки фар на место? Прежний УАЗ выглядел хоть и старомодно, но гармонично, а этот несуразно и нелепо.Впрочем, для владельца «Патрик» дизайн не аргумент. Главное — двигатель, а дизель ЗМЗ-51432, кстати, не так уж и плох. 270 Нм крутящего момента достаточно, чтобы тянуть более двух тонн. Но диапазон пикового крутящего момента очень узок: от 1800 до 2800 об/мин. В городском режиме вам предстоит развивать навыки жонглера, постоянно подтыкая оптимальное снаряжение. А при включении нечетных легко прищемить пальцы блоком климата с рычажком. Один из владельцев Патриота рассказал мне, что он пальцами толкал рычаг вперед. Это очень русский подход к «решению» проблемы. Это как ехать по гладкой обочине вместо ремонта дороги.

На мой взгляд…

После рестайлинга сидеть удобнее, чем раньше, материалы отделки лучше, сборка лучше. И еще: колеса стоят прямо, а руль повернут на 30 градусов по часовой стрелке. Понятно, машина новая, а на одометре 50 км нет, починить не успели… Известно, что нормальный уазовод начинает жизнь с новой машиной только после полной протяжки.Но наш пикап уже не настолько дешев, чтобы простить ему «кривой руль».

Поворачиваю ключ в зажигании — прикасаюсь к тревожной кнопке, УАЗик недовольно гудит. Ничего, запомни. С поворотом ключа по кузову проходит дрожь от дизеля, а в движении его стук перекрывает лихой свист турбины. Ладно, музыка громкая. Так что там с экономикой? 13,9 литров на «сотню» — много. После пятисоткилометровой дальней поездки по М2 я снизил его до 12.5 литров. Еще не обещанная десятка. Во время поездки заметил, что чаще бываю в правом ряду, среди дальнобойщиков, чем в левом ряду, на пути пролетающих иномарок. Правая сторона немного тише. Приходится меньше работать рулем, рычагом коробки передач, педалями… И все время хочется выехать в поле. Да, не зря в техпаспорте в графе «Тип автомобиля» написано: «Другие автомобили». Точно!

По-моему…

За пару дней до этого мне довелось ездить на «полноразмерном» пикапе УАЗ, необычная версия автомобиля попалась на дороге. Раскрашенный всполохами огня, приподнятый, дополненный силовым бампером, он гордо и неторопливо врезал утренний ручей в Садовое кольцо. А на оборотной стороне было воинственное двустишие: «Меня не возьмет ни одна зараза! Я русский мужик, я водитель УАЗа!»

Не иначе, гендерный вызов судьбе, иначе и не назовешь. Тем более, как-то так исторически сложилось, что до этого в мои руки не попадал ни один внедорожник УАЗ.И тут сразу такое великолепие: на пять метров длины, на два ширины, высота — под два метра. И на «ручке» с дизелем! Да по узким центральным московским улочкам: завидуй, Европа!

Пикап удивил вполне адекватными реакциями как на руль, так и на педали — честно говоря, ожидал куда хуже. Тяжело, конечно, но машина не для «ювелирной» работы и ковыряния в пробках. Правда, спасает еще один сюрприз — камера заднего вида, которую я уж никак не ожидал здесь встретить.На более-менее скоростной прямой, конечно, приходится работать за рулем — машина рыскает. Но за неделю по снегу и грязи залезть не удалось. Ну да, беда в начале!

Исход

Против двух редакторов, давно полюбивших тяжелую внедорожную технику и давших положительные оценки пикапу УАЗ, выступил один фанат легких и быстрых (читай — спортивных) автомобилей. И свою короткую поездку за рулем УАЗика он воспринял скорее как аттракцион.И не самое приятное, что повторять не хочется. Увы, он, наверное, никогда не ездил на УАЗике за городом, а там, где ему и место — по проселкам, по раскисшим дорогам. Но, может быть, когда-нибудь это произойдет, и тогда взгляд изменится. Такое случается.





Фотосессия целиком

Специалисты, работавшие над рестайлингом пикапа УАЗ Патриот, стремились, чтобы их «герой» развернулся лицом к городу. И хотя разворот не завершен, автомобиль из Ульяновска способен доставить радость не только жителям поселка, но и активным и практичным горожанам.

Работник автомойки идет от рабочей зоны к зоне отдыха со словами: «Владелец пикапа, машина готова!» Звучит солидно, серьезно, детально. Настолько, что я еще раз всматриваюсь в детище Ульяновского автозавода. Пикап на базе внедорожника УАЗ Патриот, в 2014 году претерпел существенный рестайлинг, после которого его стало сложнее ассоциировать с военной или специализированной техникой – остро отсутствовали электронные помощники, немыслимые ранее для этой модели атрибуты комфорта, экстерьер был « причесали» по последней моде, и каюта как будто обустроилась.

Но брутальный характер ульяновского «трудяги» не изменился. Это по-прежнему тяжелый (от 2135 кг) рамный пикап с агрегатной базой внедорожника Патриот, двухместной полноценной кабиной и грузовым отсеком, в котором высота бортов составляет целых 650 мм! Колесная база по сравнению с соплатформенным Патриотом увеличена на 240 мм (до 3000 мм), в результате длина кузова героя испытаний впечатляет – 5125 мм. Автомобиль доступен в трех комплектациях — базовой Classic, улучшенной Comfort и топовой Limited, которую мы выбрали для тестирования.За доплату можно получить пластиковый кожух кузова (как в нашем случае) или полноценный кунг.

Война и мир

До рестайлинга представить себе за рулем УАЗ Пикап женщину было крайне сложно — в облике ульяновского пикапа не было ни грамма легкомыслия, одна явная убедительность. И вот – передняя светотехника обзавелась полосками светодиодов, появились интегрированные в кузов ступеньки, зеркала заднего вида с «поворотниками» увеличились в размерах и теперь могут складываться, дверные ручки на боковых дверях стали более удобный.Внутри и вовсе мини-революция: передняя панель «одета» в мягкий пластик, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном, воспроизведением видео, портами USB/AUX, навигационная система Navitel, покрывающая всю Россию, а также а также Беларусь, Казахстан и Украина, а также камера заднего вида с подсказками по траектории. Кроме того, уже в базовой комплектации есть электростеклоподъемники всех дверей и наружных зеркал. К заказу стали доступны кондиционер, обогрев обоих рядов сидений, зеркал и лобового стекла, дополнительный обогреватель салона, ABS и даже кожаные сиденья.Наконец, вместо рычага, соединяющего полный привод и пониженное число передач, появился шарнирный — почти такой же, как у «гламурных» кроссоверов.

Несмотря на масштаб нововведений, сломить военно-утилитарный дух ульяновцев не удалось. Самое главное, что в этой модели по-прежнему нет подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, многофункционального руля и системы стабилизации (УАЗ обещает исправить ситуацию в ходе нового рестайлинга, намеченного на 2016 год).Двери УАЗ Пикап закрываются с характерным металлическим хлопком, как у военных грузовиков, так же звонко работают механизмы их блокировки: неважно — выстрел. Открываю тестовую машину крышки грузового отсека и вообще не получилось с первого раза — где-то надо было толкать, что-то крутить, тыкать ключом в колодец.

С доводкой сидений дела обстоят лучше. Во-первых, водительское кресло получило расширенный диапазон регулировок, включая высоту и поясничный подпор.Задние сиденья имеют новые подголовники и крепления Isofix. Под подушкой заднего ряда есть площадка для хранения инструментов. Правда, на профиль сидений в обоих рядах есть лишь намек, а наполнитель жесткий, из-за чего в дальних поездках начинает неметь спина. Как бы то ни было, в плане комфорта прогресс есть. В плюс отметим еще и то, что, в отличие от многих конкурентов, оба ряда сидений не тесные. Руль, оснащенный гидроусилителем, можно регулировать по наклону.Новая комбинация приборов с датчиком наружной температуры и маршрутным компьютером информативна и приятна.

Город и село

На скорости до 80 км/ч, впрочем, особых сложностей с курсовым управлением не возникает. Но как только попадаешь в левую, скоростную, полосу Третьего транспортного кольца или МКАД, машина начинает требовать подруливания (причем под заметным углом) для сохранения прямой траектории. Принимая во внимание тот факт, что система стабилизации не разрешена даже для топового пикапа, приходится быть осторожным — притормаживать и ехать по правым, медленным переулкам.Тормозная динамика УАЗ Пикап, увы, тоже не выдающаяся, хотя вполне приемлемая, если придерживаться спокойного стиля вождения. Передние тормоза здесь дисковые, вентилируемые, задние – барабанного типа. Хорошо, что для топовой комплектации предлагается антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий (EBD). При выборе автомобиля не скупитесь на эти важные опции.

Возможностей 2,7-литрового 128-сильного бензинового двигателя, работающего в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой», хватает для спокойных стартов и таких же неспешных ускорений.Впрочем, сказать, что машине не хватает динамики, я не могу — двигатель отлично тянет в среднем диапазоне оборотов, что облегчает езду по пересеченной местности. Словом, агрегатная база соответствует внешнему виду и дизайну.

В плане доработки хотелось бы избавиться от вибраций от трансмиссии, которые достаточно ощутимы при разгоне на низших передачах. И добиться более деликатной работы коробки передач. С избирательностью тут все неплохо: передачу не пропускаешь, а третья втыкается с характерным металлическим звуком.А коробка ответит недовольным гулом поддерживать повышенные передачи — мол, хватит экономить топливо, переключись на более низкие!

Подвеска понравилась и в городе и на бездорожье. Поездка приличная по меркам сегмента; при проезде лежачих полицейских УАЗ Пикап не подбрасывает задних пассажиров в воздух, как другие конкуренты. Да и с энергоемкостью, конечно, все в порядке — подвеску на серьезных кочках не пробивает. Что касается проходимости по бездорожью, то здесь машина на высоте – по грязи и мелкому снегу можно проползти, даже не включая понижающую передачу.Однако есть еще ахиллесова пята — невозможность справиться с диагональным вывешиванием, ведь не предусмотрена блокировка заднего дифференциала, нет ESP, которая могла бы притормозить отдельные колеса.

с учетом потребностей

С практичностью все в порядке. Двигатель легко переваривает 92-й бензин, который можно заливать как с правого борта, так и с левого – горловины две, а баки совмещены. Грузовой отсек достаточно вместителен (внутренние размеры 1400х1500х650 мм, полезный объем — более 1,5 м).3 куб.м. м) просто мечта фермера, рыбака и путешественника. Думаю, они и есть основная целевая аудитория. В кузов вмонтированы металлические люверсы для крепления багажа. А чтобы было удобнее размещать груз в кузове, предусмотрены не только боковые подножки, но и задняя металлическая подножка, на которую можно встать. На сложенной двери багажника можно без проблем сидеть или стоять (на заметку туристам). А в заднем свесе пикапа, под днищем, находится запасное колесо.Решение стандартное, но что хотелось бы порекомендовать конструкторам, так это защитный чехол на запаску, потому что колесо неизбежно забрызгивается грязью, и снять его проблематично.

Вот и получается, что УАЗ Пикап, в отличие от ряда конкурентов, играет в совершенно уникальной нише, которую я бы назвал «утилитарно-рекреационной».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.