Тойота рав 4 2019: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Toyota RAV4 стал мировым лидером сегмента SUV

История успеха нового Toyota RAV4 охватывает все страны и континенты: в 2019 году кроссовер пятого поколения стал самым популярным автомобилем сегмента SUV в мире. В России новая модель удерживает лидерство в сегменте уже на протяжении трех месяцев, в феврале достигнув доли рынка в 19,4% в своей высококонкурентной категории. В декабре 2019 года модель установила рекорд продаж, разойдясь в количестве 4964 автомобиля. В январе-феврале 2020 года результаты продаж также опережали рынок, составив 6302 автомобиля. Благодаря высоким результатам, совокупная доля RAV4 за три месяца (с декабря 2019 по февраль 2020 года) составила 17,6%. Всего с момента начала заказов новый RAV4 нашел 14 862 новых владельца в России. Собранная с октября 2019 года по февраль 2020 года статистика продаж наглядно показывает, какие преимущества нового кроссовера покорили сердца россиян.

Подавляющее большинство – 80,2% клиентов – предпочитает RAV4 с полным приводом. Результаты доказывают, что покупатели быстро раскусили еще одно преимущество новой модели – передовой полный привод. В зависимости от комплектации RAV4 оснащается одной из двух систем – Dynamic Torque Control или Dynamic Torque Vectoring. Последняя отличается уникальными для класса муфтами на каждое заднее колесо. Это позволяет оптимально распределять крутящий момент, что обеспечивает отличную управляемость на асфальте и большой потенциал на бездорожье. Доля автомобилей с продвинутым полным приводом Dynamic Torque Vectoring составляет значительные 40% от общего числа проданных полноприводных автомобилей.

Доля переднеприводных версий в общих продажах составляет 19,8%.

Новый кроссовер оснащается бензиновыми двигателями линейки Dynamic Force, объемом 2,0 и 2,5 литра и мощностью 149 и 199 л. с. Оба агрегата оснащены современной системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S. Двигатели остались атмосферными, но теперь обладают высокой степенью сжатия, что позволяет сочетать высокие показатели мощности и надежности.

С момента начала продаж новой модели версию с двухлитровым бензиновым мотором приобрели 9869 раз, она стала выбором 66,4% клиентов.

RAV4 с двигателем объемом 2,5 литра выбрали 33,6% от общего числа покупателей в России.

Покупателю нового RAV4 доступны сразу три типа трансмиссии: механическая, инновационный вариатор с механической первой передачей и уникальная в сегменте восьмиступенчатая автоматическая. Возможность переключать передачи вручную выбрало наименьшее количество клиентов – 6,6%. Среди автоматических трансмиссий первенствовал новый вариатор, который предпочли 59,8% покупателей. Лидерство инновационного вариатора Direct Shift абсолютно заслуженно: обладая механической первой передачей, он совмещает ключевые преимущества различных типов трансмиссий. Обеспечивая динамичный старт с места и плавную, комфортную работу в городских условиях, на бездорожье он позволяет двигаться на первой передаче, не опасаясь перегрева, свойственного обычным CVT. Также к преимуществам новой коробки передач стоит отнести и высокую топливную экономичность.

Доля восьмиступенчатой автоматической трансмиссии, которая на текущий момент считается лучшей в мире по коэффициенту полезного действия, в результатах продаж Toyota RAV4 составила 33,6%.

Согласно результатам продаж, большинство покупателей нового Toyota RAV4 отдают предпочтение полноприводной версии с двухлитровым мотором и вариатором. Ее выбрали более 60% клиентов в стране, и она лидирует во всех без исключения регионах России. Другими словами, каждый второй проданный RAV4 в России относится к среднему ценовому сегменту.

Версия «Комфорт» стала самой популярной у россиян, ей отдали предпочтение 62,3% покупателей. Она представлена в трех модификациях из четырех и пользуется устойчивым спросом как у тех, кто выбирает автомобиль с двигателем объемом 2,0 литра, так и у клиентов, предпочитающих кроссовер с мотором объемом 2,5 литра. Абсолютным лидером продаж стала версия «Комфорт» с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором. С октября 2019 года такую комбинацию выбрали 28,7% российских владельцев RAV4. Одним из преимуществ этой версии является богатая комплектация, в которую входит передняя и задняя светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, электрообогрев лобового стекла, подогрев руля и передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, а также электропривод пятой двери с регулировкой по высоте и функцией памяти.

Второе место по популярности среди комплектаций также занимает «Комфорт», но уже в версии с мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и автоматической трансмиссией.

Тройку замыкает двухлитровый кроссовер с вариатором и полным приводом в комплектации «Престиж».

Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок / Официальный дилер Автомир Москва

Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок

Первый месяц осени напомнил, пожалуй, о самой ожидаемой новинке второй половины 2019 года — запуске в России кроссовера Toyota RAV 4 пятой генерации, созданного на платформе TNGA

Данная платформа была впервые представлена разработчиками компании Toyota в 2015 году и уже зарекомендовала себя как одна из самых надежных модульных архитектур. Она позволила усилить структурную жесткость кузова, сделать акцент на индивидуальный подход к сборке, а также снизить центр тяжести и общей высоты автомобиля для более результативного распределения нагрузки на оси.

Впервые обновленная версия Toyota RAV 4 была представлена на автомобильном салоне в Нью-Йорке в марте 2018 года, где было объявлено об изменении не только в экстерьере и интерьере японского кроссовера, но и о существенном обновлении его технической начинки. Европейская версия автомобиля была продемонстрирована в Париже, в рамках проходившего автосалона, осенью того же года. Российская же премьера назначена на вторую половину этого года. Уже объявлено о том, что в октябре 2019-го на заводе в Санкт-Петербурге будет завершено производство Toyota RAV 4 четвертого поколения, а взамен — запущено производство данной модели пятой генерации.

Российскому покупателю Toyota RAV 4 будет предложена в двух вариантах: с 2-литровым бензиновым двигателем (150 л. с.) с вариатором и с 2,5-литровым бензиновым двигателем (200 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом. Отличительной особенностью станет наличие одновременно двух схем полного привода — Dynamic Torque Vectoring AWD и Dynamic Torque Control AWD. Еще одним полезным сюрпризом станет ранее никогда не использовавшаяся в данной модели система помощи при движении по бездорожью — Multi Terrain Select — призванная «думать» за водителя и автоматически выстраивать параметры автомобиля в зависимости от дорожного покрытия, по которому он движется. Добавим ко всему вышеизложенному заявленную производителем светодиодную головную оптику с фарами прожекторного и параболического типа, а также19-дюймовые колесные диски — пожалуй, новая модель действительно стоила столь длительного ожидания для качественного захода на российский рынок.

Но и это еще не все, представители компании Toyota в этот раз сделали ставку на обновленный внешний и внутренний вид кроссовера. И это будет не просто новый силуэт с рестайлинговыми деталями, это новая философия вождения, в которой солидный дизайн достигается за счет квадратных колесных арок, аналогичных кузовных линий и мощной радиаторной решетки (заметно увеличенной в сравнении с предыдущими версиями RAV 4).

Что касается самого салона, он стал статуснее в своем исполнении — водительское место приобрело более выраженный силуэт, дисплей увеличился в размерах (в зависимости от комплектации, установленные мониторы будут доступны в размере 7 и 8 дюймов).

Более подробная информация о комплектациях и ценах будет объявлена в октябре 2019 года.

Тойота рав 4 отзывы 2019 –

  • Approximate prices and configuration for the new RAV4 2019! — logbook Toyota RAV4 Имперский штурмовик 2016 on DRIVE2
  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid: не только для «зелёных»
  • Toyota RAV4 внедорожник — отзывы владельцев
  • Новая Toyota RAV4: японцы приготовили маленькую сенсацию
  • Отзыв о новой Тойота RAV4 Стиль 2.5 (180 л.с.) 4WD AT 2017 г.в.
    • История покупки
    • Впечатления
  • сомневаюсь что я управляю мечтой. Отзыв владельца

Approximate prices and configuration for the new RAV4 2019! — logbook Toyota RAV4 Имперский штурмовик 2016 on DRIVE2

Zoom

Toyota RAV4 2019

Configuration and prices
The latest news suggests that the new model Toyota Rav 4 2019 which debuted in America will have a complete set and prices (photos) immediately after it comes out in Russia. Some delay will be caused by the need to retool the conveyor at a joint venture in St. Petersburg. The Russian market for Japanese is one of the priorities, so the start of sales of the new Japanese crossover in Russia is expected in the middle of this year. The price of a new generation 2019 Toyota RAV4 with a new standard body standard from official dealers in Moscow will be 1,590,000 rubles *, and the technical specifications of the new product will be offered: a 2-liter gasoline engine with 149 power, front-wheel drive and a 6-speed manual gearbox. In total, the arsenal of the new crossover provides for: 3 power units, 3 types of gearboxes, 2 types of drives and 6 basic complete sets. According to the latest news, the official release date of the Toyota Rav 4 2019 model year was held at the New York Auto Show on March 28 of this year.

Toyota RAV4

The basic version of the Toyota RAV 4 in a complete set Standart at the price of 1,590,000 rubles * can please: air conditioning, a proprietary audio system with MP3, heated front seats and rear-view mirrors with electric drive, adjustments to the steering column and driver’s seat height, front and rear electric windows foldable in proportion 60/40 rear sofa. Observing active and passive safety is entrusted to: 7 airbags, ESP stabilization system, fog lights, tire pressure sensor, telephone hands free and assistant start on the rise. As mentioned above, the cost of the Toyota RAV4 2019 new model in the initial configuration Standard will be 1,590,000 rubles *, but for an extra charge you can order: aluminum wheel disks, a standard navigation system and parking sensors. Body paint enamel with metallic effect will cost 17 thousand rubles, regardless of the level of configuration.


To get more options in the specifications of the Toyota Rav 4 2019 model year, you need to look at the older versions of the model. The Comfort package additionally has at its disposal: 2-zone climate control, heated steering wheel, engine start button, electric tailgate, rain and light sensors, rear-view camera, cruise control, LED headlights and aluminum wheel rims. The price list of the Japanese novelty starts at 1,790,000 rubles * for the front-wheel drive version with a 149-horsepower engine and a variator, the surcharge for four-wheel drive will amount to 130,000 rubles *. Modifications with an engine (180 hp) and a diesel engine (149 hp) have a 4×4 transmission with a gun and cost 2,040,000 and 2,090,000 rubles *, respectively. In the picking Style additionally appear: electric driver’s seat, navigation system, parking sensors and an assistant on the way down. Diesel is not offered, and the price of Toyota RAV4 2019 in the configuration Style in the new body will be 1,930,000 rubles * for the all-wheel drive version with the base engine and CVT. For a unit with a capacity of 180 forces, you will have to pay 150 thousand rubles *.

The next version of the Toyota Rav 4 in the Prestige configuration worth 2,060,000 rubles * is characterized by the appearance of a leather interior and electric adjustments to the front seats with memory and a heated rear sofa. As in previous versions, the base engine of such a crossover is a 2-liter engine in conjunction with a continuously variable transmission and all-wheel drive. Additional payments for the 2.5-liter gasoline engine and diesel will amount to 150 and 200 thousand rubles *, respectively. Exclusive flagship equipment is able to offer: adaptive cruise control, a system of monitoring “blind zones”, a branded navigation system with a hard disk, control of road signs, unintentional crossing of a road marking and driver fatigue. The price of the Toyota RAV4 2019 new model in the Exclusive package for 2 160 000 rubles includes: the base engine, all-wheel drive and the variator. A heavy fuel unit is not offered, and the surcharge for a 180-hp gasoline engine operating with a 4×4 transmission and a 6-speed automatic will be 150 thousand rubles *.

New body
The main change in the new model Toyota Rav 4 2019 in the new body (photo) is the transition to the TNGA modular platform. This step allows not only to reduce costs in the development of the fifth generation crossover, but also focuses on setting up a common chassis, which has already managed to get a lot of good reviews in the face of the C-HR model for driving attitude. If we talk about exterior design, it will become even more solid and respectable, and in the interior trim will appear better materials and a lot of electronic assistants responsible for safe driving. The new generation Toyota RAV4 2019 new body will increase in size, and its dimensions will be 4650 (+45) x 1865 (+20) x 1705 (-10) mm *. Thanks to this, the cabin will have more space for passengers and luggage, and the amount of luggage will be 600/1650 liters with the rear seats spread out. You should also not worry about the geometric passability, as the ground clearance will keep the previous 200 mm.

Specifications
The new model after the release in Russia will retain the same layout, and for the Toyota Rav 4 2019 specifications will provide 3 versions of power units. In the data of the basic version with a 149-horsepower engine, front-wheel drive and a 6-speed manual gearbox, 10.1 seconds of acceleration to a hundred and 7.6 liters of average fuel consumption per 100 km are listed. Installing the variator changes the numbers to 11.0 (11.2) seconds and 7.3 (7.4) liters, where in brackets data for versions with all-wheel drive. The maximum speed of all modifications, without exception, is limited at 180 km / h. A distinctive feature of more powerful options is the 4×4 transmission, which works in conjunction with an automatic transmission. The technical characteristics of the Toyota RAV 4 2019 with a new body indicate 9.3 (9.9) seconds to achieve the first hundred and 8.5 (6.6) liters of average consumption per 100 km for a 180-horsepower gasoline unit and a 149-horsepower diesel engine respectively.

release date
After the world premiere of March 28 at the New York Motor Show at the Toyota Rav 4 2019, the release date in Russia will depend on the timing of the organization of local production at a joint venture in St. Petersburg. At first, shortly before the start of sales, an adjustment batch of a new Japanese crossover model will be assembled to carry out certification actions, including the adaptation of an emergency response system in case of an ERA-GLONASS accident. As it became known from the latest news, the more expensive and specific hybrid modification of the Toyota RAV4 of the new generation 2019, when the usual version of the model is released in Russia, will not be represented in our market. Distinctive features of the Russian versions are the windshield washer tank of increased capacity and a more high-performance battery. The initial modification will still retain in its arsenal a time-tested 2-liter gasoline engine without turbocharging with a capacity of 149 forces. Official configuration and prices will be known immediately after the release date of the Toyota Rav 4 2019 model year with a new body in Russia.

Toyota RAV4 2019 configuration and prices
Standart Comfort Style Prestige Exclusive
The minimum price, rubles 1 590 000 1 790 000 1 930 000 2 060 000 2 160 000
Adaptive cruise control no no no no +
Tire pressure sensor + + + + +
Rain sensor is not + + + +
Light sensor is not + + + +
Remote control central locking + + + + +
Rear power windows + + + + +
Engine start button no + + + +
Rear view camera no + + + +
No climate control + + + +

Leather interior no no no + +
Number of airbags 7 7 7 7 7
Air conditioning + no no no no
Cruise control no + + + +
Alloy wheels 70000 rubles. + + + +
Heated mirrors + + + + +
Front power windows + + + + +
Heated steering no + + + +
Heated seats + + + + +
Fog lights + + + + +
Steering wheel adjustment + + + + +
Adjust the driver’s seat height + + + + +
LED lights no + + + +
The monitoring system of «dead zones» no no no no +
Help system during the descent no no + + +
Help system when moving uphill + + + + +
Stabilization System (ESP) + + + + +
Foldable rear seat (60/40) + + + + +
Telephone hands free / bluetooth + + + + +
Color «metallic» 17,000 rubles. 17000 rub. 17000 rub. 17000 rub. 17000 rub.
Native audio system with MP3 + + + + +
Established navigation system 80000 rubles. 80000 rub. + + +
Regular parking sensors 10,000 rubles. 10,000 rub. + + +
Power trunk is not + + + +

Power front seats with memory no no no + +
Power driver seat no no no + + +
Power mirrors + + + + +
* — indicative data

Powered by Google Translate

www.drive2. com

2019 Toyota RAV4 Hybrid: не только для «зелёных»

Электрификация силового агрегата – это отличный способ улучшить характеристики автомобиля. И мы имеем в виду совсем не экологичность, а динамику. Вместо того, чтобы размещать под капотом нового кроссовера Toyota RAV4 пятого поколения более мощный бензиновый двигатель, японцы снова выбрали тандем из уже знакомой атмосферной 2,5-литровой «четвёрки» (теперь работает по более эффективному циклу Аткинсона) и трёх электромоторов (два на передней оси и один на задней).

В итоге гибридный силовой агрегат полноприводного новичка выдаёт 222 силы. Это на 16 сил больше, чем у обычной бензиновой версии модели и на 25 «лошадей» больше, чем у гибридного паркетника предыдущего поколения. С такими характеристиками новая бензоэлектрическая модификация RAV4 2019 модельного года претендует на звание самого быстрого представителя сегмента компактных кроссоверов.

Разумеется, быстрый – это относительный термин, и разгон нового гибридного RAV4 до сотни за 7,8 с – далеко не самый впечатляющий показатель среди автомобилей. Тем не менее, из одной мили (примерно 1,6 км) этот кроссовер выезжает всего за минуту. А это почти на полсекунды быстрее менее мощного бензинового варианта. И благодаря внушительному, нескончаемому потоку крутящего момента от трёх электромоторов гибрид ощущается гораздо быстрее, чем утверждают цифры.

Более компактная аккумуляторная батарея теперь располагается под задним сиденьем, а не под багажником как прежде. Это обстоятельство позволило сохранить вместимость грузового отсека на уровне обычной бензиновой модификации кроссовера – 1065 л, а заодно улучшить её по сравнению с гибридным предшественником на 57 л. В остальном интерьер RAV4 Hybrid идентичен внутреннему убранству его родного «брата». За исключением вкладки о гибридном силовом агрегате в меню мультимедийного комплекса.

241 Фотографии

Отличным дополнением к лучшим динамическим характеристикам кроссовера стала новая комплектация XSE для гибридной версии. Она включает как стилистические отличия (чёрные 18-дюймовые колёсные диски и двухцветную схему окраски кузова), так и перенастроенную подвеску (амортизаторы и пружины с изменёнными характеристиками). На бумаге RAV4 Hybrid XSE выглядит выбором водителя-энтузиаста. Но в реальности же – это немногим больше, чем вариант для желающих покрасоваться и выделиться из толпы.

Несмотря на усовершенствования подвески, XSE отрабатывает неровности дорожного полотна с той же приятной уверенностью, что и RAV4 Hybrid в исполнениях LE, XLE и Limited. В то время как на ходу она кажется лишь чуть жёстче своих менее спортивных «братьев», версия XSE – это всё же история больше о комфорте, чем о лучшей управляемости, устойчивости и вообще драйве.

Тем не менее, гибридный RAV4 отнюдь не увалень. Как и бензиновый вариант, он базируется на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), которая в значительной степени улучшила ходовые качества и комфортность модели. Бензоэлектрический кроссовер такой же азартный, как обычная модификация с ДВС. С минимальными кренами кузова гибрид также способен дарить удовольствие от вождения на извилистых серпантинах. Хотя его рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой. Может быть из-за того, что в процессе замедления и остановки автомобиля помимо тормозных колодок и дисков задействуется ещё и система рекуперации.

Однако рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой.

Но RAV4 Hybrid реабилитируется, когда речь заходит об экономичности. Toyota заявляет, что расход топлива бензоэлектрической версии кроссовера составляет 5,7 л/100 км в городе, 6,4 л/100 км на трассе и 6 л/100 км в смешанном цикле. То есть соответственно на 4,1, 1 и 2,7 л/100 км меньше, чем потребляет его негибридный вариант. Да и по сравнению с предшественником новый RAV4 Hybrid выпивает в среднем на 1,3 л/100 км меньше. Между тем, ближайший конкурент Nissan Rogue Hybrid расходует 7,1 л/100 км в городе, 6,7 л/100 км по трассе и 6,9 л/100 км в смешанном цикле. А с добавлением полного привода – 7,6 л/100 км, 6,9 л/100 км и 7,1 л/100 км соответственно.

На небольших скоростях RAV4 Hybrid едет спокойно и уверенно. Увеличение на 30% сообщаемого задним колёсам крутящего момента (за счёт электромотора на задней оси) позволяет компактному кроссоверу легче и быстрее стартовать с места, реже и меньше задействуя при этом бензиновую «четвёрку».

А вот при динамичных разгонах бензиновый двигатель трудится в полную силу вместе со всеми тремя электромоторами, один из которых взаимодействует с ним через планетарную передачу, имитируя работу бесступенчатого вариатора. Электроника умело жонглирует режимами работы гибридного силового агрегата. Она задействует то одни, то другие составляющие, а то и все вместе, если водитель топнул на педаль акселератора.

В то время, как буксировка прицепа не является популярным увлечениему у водителей гибридных кроссоверов, RAV4 Hybrid способен таскать за собой до 794 кг. Этого вполне достаточно для компактного паркетника, хотя бензиновой овнедорожненной модификации RAV4 Adventure по силам буксировать до 1588 кг.

Цены на новый Toyota RAV4 Hybrid начинаются с $27 700, что на $800 дороже базовой бензиновой модификации с полным приводом. Как и его негибридный «брат», RAV4 Hybrid также оснащён пакетом активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0, в который входят: система предупреждения фронтального столкновения с автоматическим торможением, автоматический дальний свет, функция слежения за рядностью, ассистент удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль. Помимо этого, в гибридном кроссовере есть мультимедиа-система с поддержкой Apple CarPlay (без Android Auto). Для сравнения, за Rogue Hybrid 2019 года без полного привода и ряда стандартных для кроссовера Toyota систем вроде адаптивного круиз-контроля дилеры Nissan просят от $26 600.

И хотя основной спрос, несомненно, придётся на начальную версию RAV4 Hybrid LE, середнечка XLE ($29 500) и роскошную Limited ($35 700), новое исполнение XSE ($33 700), обязательно найдёт своего покупателя, даже притом, что его преимущества на ходу минимальны.

RAV4 Hybrid является неплохим балансом в меру динамичного и бережливого силового агрегата, просторного и удобного салона, а также вместительного багажника, что смогут по достоинству оценить как приверженцы экологичных автомобилей, так и покупатели практичных машин. В виду совсем небольшой разницы в цене между обычным и гибридным вариантом нового RAV4, последний видится наилучшим образчиком компактного кроссовера Toyota. Впрочем, те, кто не нуждается в полном приводе, могут сэкономить, отдав предпочтение базовой бензиновой версии. Она обойдётся в $25 500, то есть на $2200 дешевле гибрида. Да и купить её можно будет на несколько месяцев раньше, ведь старт продаж бензоэлектрического кроссовера намечен в США на март 2019 года.

Toyota RAV4 внедорожник — отзывы владельцев

Изначально Рафик был во владениимоей крестной мамы. Потом, когда мне исполнилось 18 (возраст занижаю, так каквсем женщинам 18) она мне его подарила на новоселье. Комплектация – Классик.Объем двигателя – 2,0л ,146 л.с. Мне кажется, эта машина создана именно длядевочек. Выглядит очень стильно и компактно. Проблем с парковками, кстати, уменя нет. Не то, чтобы я могу влезть в любую дырочку, но места для нас всегдапредостаточно. Пробег на данный момент составляет 15.000 км. Салон красивый иэргономичный. Все-таки Тайота. Уровень сразу видно. Вместительность тоже оченьрадует. Футбольная команда, конечно, может не поместиться, да и как бы в этомнет такой необходимости. В машине езжу только я, ну еще могу кого-нибудьподвести. Вместительность багажника также радует. Шкафы, тумбочки ихолодильники я туда не запихивала, но мой товар вмещается на ура. Зимойзаводится на два счета. Проблем не возникало. Клиренс достаточно высокий.Бордюры, ямки и неровности — перешагиваем. Насчет проходимоещё

Изначально Рафик был во владениимоей крестной мамы. Потом, когда мне исполнилось 18 (возраст занижаю, так каквсем женщинам 18) она мне его подарила на новоселье. Комплектация – Классик.Объем двигателя – 2,0л ,146 л.с. Мне кажется, эта машина создана именно длядевочек. Выглядит очень стильно и компактно. Проблем с парковками, кстати, уменя нет. Не то, чтобы я могу влезть в любую дырочку, но места для нас всегдапредостаточно. Пробег на данный момент составляет 15.000 км. Салон красивый иэргономичный. Все-таки Тайота. Уровень сразу видно. Вместительность тоже оченьрадует. Футбольная команда, конечно, может не поместиться, да и как бы в этомнет такой необходимости. В машине езжу только я, ну еще могу кого-нибудьподвести. Вместительность багажника также радует. Шкафы, тумбочки ихолодильники я туда не запихивала, но мой товар вмещается на ура. Зимойзаводится на два счета. Проблем не возникало. Клиренс достаточно высокий.Бордюры, ямки и неровности — перешагиваем. Насчет проходимости – средняя. Понашим дорогам чувствует себя отлично, а вот адовое бездорожье может не перенести.Все-таки передний привод. Еще хотелось бы улучшить шумоизоляцию. При скоростивыше 110 км/ч в салоне становится шумновато. Спасаюсь громкостью музыки.Кстати, звук очень достойный. Управляемость и динамика – 5 баллов. Обгоны иповороты нас не пугают. Дорогу и скорость держит хорошо. Радует стоимостьзапчастей и самое главное – их наличие. Пока заменила только правую фару,зацепила столбик. Расход в среднем – 7,7л, по городу – 8,3л, по трассе — 5,3л. Фары светят отлично. В темноте зрение напрягать не приходиться.

надежность, управляемость, дизайн, вместительность,эргономика салона, расход, свет фар.

шумка,проходимость.

autospot.ru

Новая Toyota RAV4: японцы приготовили маленькую сенсацию

Нотобыла «американская» премьера — соответственно, иавтомобиль был создан длярынка США. АвПариж Toyota привезла европейскую версию RAV4.

Иоказалось, чтомашины дляЕвропы иСША неотличаются друг отдруга (хотя часто бывает как раз наоборот). Пережив смену поколений, вразмерах RAV4 изменился незначительно: колесная база увеличилась на30 мм (2 690 мм), чтосулит больший простор длязадних пассажиров, ногабариты — вопрекипривычке автопроизводителей — остались практически теми же (хотя вдлину иширину RAV4 все-таки немного прибавил). Важно еще ито, чтожесткость нового кузова стала на57% выше, чемраньше.

Нодляпокупателей важнее немиллиметры ипроценты, авнешний облик. Издесь целая революция. RAV4 внезапно оказался похожим напоследние тойотовские концепты!

ВЕвропе главная ставка будет сделана нагибриды. Утаких машин 2,5-литровый мотор, вариатор, аккумуляторы дляэлектромоторчика исам электрический двигатель длязадней оси. Суммарная мощность силовой установки — 222 л.с. Вторая версия получит бензиновый атмосферный мотор 2 литра.

Хотя вРоссии гамма двигателей может быть несколько иной. Напомним, чтосейчас унас продаются RAV4 сбензиновыми моторами 2 л и2,5 л, атакже с2,2-литровым дизелем. Наверняка, эти же моторы перекочуют ивновую модель (авот вЕвропе дизельных «Рафиков» больше вообще небудет).

Привод традиционно будет передним или полным (последняя схема построена вокругмуфты). Ноздесь японцы неожиданно приготовили пусть маленькую, носенсацию: дорогие версии кроссовера получат хитрую трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD — накаждом заднем колесе установлена отдельная муфта, благодаря которым реализовано управление вектором тяги. Кстати, врежиме 2WD кардан, передающий крутящий момент назад, отсоединяется муфтами, установленными наобоих концах вала.

ВРоссии Toyota RAV4 нового поколения появится в2019 году. Причем, это будут автомобилиуже местной сборки.

auto.mail.ru

Отзыв о новой Тойота RAV4 Стиль 2.5 (180 л.с.) 4WD AT 2017 г.в.

История покупки

Авто приобрел месяц назад, пробег уже 3 500 км. Критерии выбора: надежный кроссовер, чтобы и для города (Новосибирск), и для трассы, и в минус 40, и в плюс 35.

Выбирал из трех претендентов: Тусан, Спортаж и РАВ4. Спортаж — шикарен, очень удобные сиденья, много опций, но морда все испортила. Тусан — овощ, салон убогий. Остановился на RAV4 в комплектации Стиль, движок 2,5л.

Цена авто: 1 890 000 р. Скидка от салона: 25 т.р. Скидка за установленные допы на 139 т.р.: 55 т.р. Скидка за кредит в Тойота-банке: 75 т.р. Каско с франшизой 30 т.р.: 68т.р. Навязанная страховка жизни на 50 т.р. — расторг договор на сл. день.

Из допов установил:

— пластиковые подкрылки с шумоизоляцией

— тонировка

— амортизаторы капота

— коврик в багажник

— секретки на колеса

— керамическое покрытие ТЕККО

— сигнализация с GPS

В салоне предлагали:

— Мастер комплект: тросиковую блокировку капота и коробки. Абсолютно бесполезная вещь. Скорости переключаются из под капота. Тросик перекусывается и открываться капот. Решил самостоятельно поставить электронный замок на капот.

— Сетку на радиатор. Запросили 7 000 р. Смотрю на машину, стоящую рядом, уже с сеткой. Сетка стоит 800р. Прикреплена обычными стяжками! Это я сам сделаю. Отказался.

— Защиту двигателя, бензобака, заднего редактура. Защита хорошая. Но увеличивается вес автомобиля, при каждом ТО ее надо откручивать, из-за ограничения потока воздуха перегреваются механические узлы, что влияет на их долговечность. Даже если кататься по тайге, установил бы только бензобака, т.к. редуктор заднего моста цепануть сложно, а картер двигателя находится высоко.

Почему именно комплектация Стиль?

1) сиденья на тряпке именно в Рафе мне нравятся больше, чем на коже.

2) светодиодная оптика — словами не описать! Ксенон отдыхает.

3) круиз-контроль

4) мультимедия 8″ (Смотрю Ютуб в пробках, навигация выстраивает маршрут с учетом пробок)

5) Бесключевой доступ, очень комфортная штука.

Впечатления

Выехав из салона, машину немного вело вправа, исправили бесплатно на 0 ТО. Также трясся капот посередине, на месте дворников. Подкрутили на 0 ТО, помогло, но не сильно.

Недавно оторвалось крепление глушителя посередине, он стал торчать, вовремя заметил, исправил на месте. Вообще он сварен как-то криво, поэтому его переварил и удалил второй катализатор. Клиренс, если мерить по глушителю, поднялся с 165 до 200 мм в минимальной точке.

Сломалось крепление заглушки салонного фильтра — полез посмотреть. В общем, не та Тойота стала. Возможно, сказывается российская сборка.

Поймал камень вскользь переднем крылом — скол. Слой краски и лака очень тонкий. Поцарапал лак с керамическим покрытием об обычную ветку на правом крыле. Надеюсь, заполируется.

Эта керамика (жидкое стекло) не дает ничего, кроме красивого вида авто. Лучше эту обработку кузова производить не в дилерском центре, будет значительно дешевле.

Салон. Дешевый пластик, надо полировать, смотрится гораздо приятнее. Кнопки управления подогревателями разбросаны по салону, неудобно.

Подогрев руля подогревает только в зоне хвата. Подогрев лобового стекла — вещь удобная, но эта сеточка на лобовом лично мне мешает. Свет у меня автоматический, с заведенным двигателем не отключается вообще! Очень неудобно.

Автоматические стеклоочистители не пойми как работают. То медленно, когда надо быстро. Включаешь быстрее — уже все отчистили и еще быстрее начинают работать.

Задние сиденья — лавка. Места много. В передних сидениях с ручной регулировкой отсутствует поясничная подушка. На комплектациях с кожей она есть. Очень удобная штука.

Шумоизоляция спереди хорошая, не слышно двигателя, выхлопной системы, колес. Но слышно другие автомобили через тонкие стекла. Задним пассажирам слышно и колеса, и работу трансмиссии.

Круиз-контролем практически не пользуюсь. По холмистой местности со скоростью выше 100 км/ч ездить не комфортно, дергает, скидывает передачи, сильно крутит двигатель. На ровных дорогах работает отлично.

По двигателю. 2,5 л. — именно тот объем для этого автомобиля, с которым чувствуешь себя комфортно на дороге. Хорошая тяга на низах. В ЭКО режиме едет как овощ, расход бензина тот же, что и в обычном режиме. Спорт-режим нажал всего один раз после обкатки, просто повышаются обороты.

По трассе со скоростью 130 км/ч по навигатору (спидометр врет на 8 км), 2 500 оборотов, расход бензина ровно 9л. После удаления второго катализатора уменьшился до 8,6. Если загрузить в авто +300кг — расход повышается на 0,8л.

Это при условии заправки на Роснефти. т.к. она рядом с моим домом. Попробовал Газпром, при прочих равных на литр расход стал больше. Перекресток — на пол литра. Сибнефть 92 прайм — так же, как и Роснефть, показалось, что двигатель чуть тише стал работать.

В городе Новосибирске, расход с учетом пробок 13-14л. Без пробок — 10л. Лью, как полагается по инструкции, АИ-92. Понравилась хорошая управляемость и маневренность на разных скоростях. В ручной режим управления автоматическая коробка переключается на 4 передачу с любой скорости, даже когда стоишь на месте.

В режиме «D» по прямой разгоняется до 180 км/ч (по навигатору), дальше не хватает мощности, 4 000 оборотов. Можно в ручном режиме на 5 передаче разогнаться сильнее, но мое бережное отношение к автомобилю не позволяет этого сделать.

Колеса. Шины 235/55R18. На 1 см меньше по диаметру, чем 225/65R17 (комплектация Стандарт, Комфорт). Видимо, в этом и кроется причина отклонения моего спидометра на 8 км при скорости 100 км/ч, на скорости 150 отклонение — 10 км/ч.

На зиму поставил 235/60R18, они на 1 см выше, чем 225/65R17. Расход топлива не увеличился, возможно, сказалась обкатка авто. И резина — Хакапелита 7. Клиренс поднялся на 1 см. Езда стала гораздо комфортнее, но держит дорогу на поворотах существенно хуже.

Датчики давления шин перенастраивать не пришлось. Прокатился на летней резине в гололед: система противозаноса работает на отлично! Сколько не дави на газ, машина едет медленно, не отклоняясь от маршрута.

Но с нажатием на тормоз ее заносит. При отключенном противозаносе, авто легко входит боком в повороты, разворачивается, как будто у нее задний привод.

my.allcarz.ru

сомневаюсь что я управляю мечтой. Отзыв владельца

07.07.2018

Не нужно идеализировать Тойоту: машина в целом неплохая, но особо ничем не выделяется по сравнению с другими производителями.

Владельцем Toyota RAV4 четвертого поколения являюсь уже чуть более четырех лет, за которые по российским дорогам успел наколесить почти 150 тысяч километров пробега. Естественно, за это время накопились определенные впечатления по эксплуатации этого авто, которыми и хочу поделиться.

Итак, начну с кузова, точнее его окраски. Производитель использовал отличный металл, который даже после наших зим с солью успешно противостоит ржавчине, но качество покраски все-таки плохое: царапины и заметные сколы появляются моментально. Любой маленький камушек и скол готов.

Три раза успел поменять ветровое стекло, виной чему ухудшение его состояния из-за воздействия летящих с дороги камней и песка. Менял чуть ли не как расходник: каждые 50 тыс, оно просто мутнело. Раньше у меня на десятке тосол бежал и стекло потело, тут также, только от воздействия всякой дряни с дороги. Самое интересное, что состояние фар практически не ухудшилось.

В салоне довольно жесткий пластик, но каких-либо посторонних звуков или скрипов даже сейчас нет. Есть претензия к вставке из искусственной кожи – на ней появляются царапины. Магнитола при продолжительной работе (10 часов и более) нагревается и начинает подвисать. Хотя может и из-за чего-то другого.

К жесткой подвеске я так и не успел привыкнуть, управляемость на 4 с минусом. Странно работает двигатель в сочетании с автоматом: он ужасно тормозит, а чтобы совершить обгон на трассе и добиться нормального ускорения, педаль газа нужно нажимать чуть ли не за 10 секунд. Спортивный режим практически никаких преимуществ не дает, только что повышает обороты и она орет. По-сути двигатель неплохо тянет но автомат не дает ему полностью раскрыться.

Летом машина расходует чуть более 7 литров на сотню за городом, в городе, если двигаться в «пенсионерском» ритме, расход примерно на литр выше. Зимой расход около 9.5 литров.

Кроме расходников за весь пробег менялись задние сайлентблоки продольных и нижних рычагов, а также задняя крестовина за 5 тыс неоригинал (кстати, скоро придется менять и переднюю). Так что, насколько РАВ 4 надежен, вопрос несколько спорный.

www.hyundai-creta2.ru

3 плюса, 5 минусов и все болячки — журнал За рулем

«Равчик» предыдущего поколения (CA40) весьма популярен в России. Да, достоинств у него хватает, но есть и особенности.

Материалы по теме

До августа 2016 года RAV4 четвертого поколения (CA40) в Россию официально везли из Японии, а позже собирали в Санкт-Петербурге. Рестайлинг — в 2015 году: доработана подвеска, освежена внешность, серьезно улучшена шумоизоляция (к ней было много претензий), расширен набор опций.

ДОСТОИНСТВА

  • Стильный кроссовер с легковыми повадками.
  • Выносливые и живучие моторы с отличными характеристиками.
  • Богатое оснащение даже в базовой комплектации, приятный интерьер, хорошая эргономика, обогрев всего и вся.

Багажник радует глаз, но проверьте нишу для запаски: полноразмерная полагалась только при комплектации 17-дюймовыми колесами и съедала 40 литров полезного объема.

Багажник радует глаз, но проверьте нишу для запаски: полноразмерная полагалась только при комплектации 17-дюймовыми колесами и съедала 40 литров полезного объема.

НЕДОСТАТКИ

  • Цена выглядит завышенной, как и расценки на обслуживание.
  • Короткий (общетойотовский) интервал между ТО — всего 10 000 км.
  • Подвеска жесткая, не любит плохой асфальт и грунтовку.
  • Тесноват задний ряд.
  • Двигатели с трудом переносят плохой бензин.

МОТОРЫ

Материалы по теме

Бензиновые моторы очень чувствительны к качеству топлива (неизбежны частые промывки дроссельной заслонки) и загрязненному маслу (замена каждые 10 000 км или чаще). У двухлитрового (3ZR-FE/FAE, 146 л.с.) лестные отзывы, но репутацию портит неудачный цепной привод ГРМ с непредсказуемым ресурсом.

Мотор 2.5 (2AR-FE, 180 л.с.) причисляют к лучшим в современной линейке Тойоты и относят к числу вечных: ресурс оценен в 400 000–500 000 км. Главное — следите за приводом ГРМ да меняйте масло. В России машины с этим мотором продавали только в комбинации с автоматом и полным приводом.

К турбодизелю 2.0 (2AR-FTV, 150 л.с.) нет особых нареканий — только типичные для всех турбодизелей. Бонус: для российского рынка из конструкции удалили сажевый фильтр. Ходит мотор свыше 300 000 км.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Из всех трансмиссий спорен только вариатор из большого семейства K111–114. Слабости обычные — быстрый износ отдельных элементов плюс конструктивная непереносимость внедорожных режимов. При этом тойотовские вариаторы почему-то считаются наиболее совершенными, в городских условиях они работают хорошо. Ресурс невелик — около 150 000 км.

Шестиступенчатая механика хороша: массовых проблем не выявлено. На вторичке такие машины большая редкость и уходят быстро. Шестиступенчатый автомат Aisin U660E/U760E иногда вносят в рейтинги самых неубиваемых, а иногда упрекают в низком ресурсе. При спокойных режимах и хорошем уходе живет до 150 000 км без поломок.

Полный привод реализован посредством электромагнитной муфты, которую нельзя часто и подолгу напрягать в грязи или снегу.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Материалы по теме

  • Быстро изнашиваются (30 000–70 000 км) сайлент-блоки передних рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники, тормозные колодки и диски. В дорестайлинговых машинах проверьте задние рычаги; если в них разрезные сайлент-блоки, их сразу придется менять.
  • Нередки сбои управляющей электроники на всех моторах; проводка к лямбда-зондам быстро закисает.
  • Трудноизлечимые скрипы в различных местах: водительское сиденье, спиральный контакт (улитка) руля, пластиковые детали интерьера.
  • Из креплений солнцезащитных козырьков может потечь конденсат (дилеры предлагают установить дополнительный уплотнитель).
  • В слякоть капризничает электропривод задней двери.

Euro NCAP: 2013 год: общая оценка пять звезд. Водитель/пассажиры — 89%, ребенок — 82%, пешеход — 66%, системы содействия безопасности — 66%.

Самое массовое предложение на вторичке: 2.0 CVT 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: RAV4 2.5 АКП 4×4

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan

Фото: Toyota

Эй, ты звезда RAV

Вердикт

7,6 / 10

Конкуренция в сегменте компактных кроссоверов кажется настолько жаркой, насколько это возможно. По мере того, как клиенты требуют этих двухрядных пятидверных автомобилей с высокой посадкой, автопроизводители, стоящие за ними, вкладывают ресурсы в создание более совершенных внедорожников. Это означает, что больше технологий, больше стиля, более приятный интерьер и передовая безопасность становятся все более распространенными в любимом сегменте автомобилей Северной Америки.

Например, Toyota RAV4 2019 года.Его предшественника было трудно рекомендовать, когда Honda и Mazda создавали такую ​​превосходную конкуренцию. Но Toyota удвоила свои усилия в рамках последнего редизайна RAV4, добавив гораздо более приятный и удобный салон, а также множество технологий активной безопасности, которые доступны в качестве стандартного оборудования.

Но если вы надеялись, что новый RAV4 сможет бросить вызов Honda CR-V, не говоря уже о Mazda CX-5, на извилистой дороге, то не надейтесь. У этой Тойоты по-прежнему гудящая трансмиссия с гулким, пикантным двигателем; вялая трансмиссия; и скучное обращение.И, возможно, что еще более важно для клиентов, новая Toyota не делает многого, чтобы превзойти своих конкурентов по грузовому пространству или технологиям в салоне.

Оценка обновлена ​​до новой рейтинговой системы в марте 2021 года. Рейтинги транспортных средств относятся только к их собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

Цены

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Цены на RAV4 2019 года начинаются с 25 500 долларов. Это делает его самым дорогим компактным кроссовером по базовой цене, едва опережая Jeep Cherokee (25 490 долл. США), но при этом дороже, чем Honda CR-V (24 350 долл. США), Mazda CX-5 (24 350 долл. США), Kia Sportage (23 750 долл. США), Ford Escape (24 105 долларов), Nissan Rogue (24 920 долларов), Chevrolet Equinox (23 800 долларов) и Hyundai Santa Fe (24 250 долларов).

Наша комплектация Limited представляет собой самую высокую спецификацию для RAV4 2019 года и стоит от 33 500 долларов США. Добавление новой системы полного привода с вектором крутящего момента означает премию в 1400 долларов, в то время как наш тестовый автомобиль также оснащен погодным пакетом Limited Grade за 1015 долларов (руль с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, откидывающиеся задние сиденья с подогревом и датчики дождя). дворники), навигационная система Entune за 580 долларов и аудиопакет JBL, а также пакет передовых технологий ограниченного класса за 1025 долларов (бесконтактный ключ, задняя дверь, активируемая ногой, 360-градусная камера и беспроводная зарядная панель). Наряду с панорамным люком по очень разумной цене (200 долларов) и комплектом напольных ковриков за 269 долларов, протестированная цена этого RAV4 Limited составляет 39 034 доллара. Это почти так же дорого, как эта машина.

22 Фото

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Коренастый и угловатый RAV4 2019 года — далеко не самый привлекательный автомобиль в своем сегменте. Но в отличие от своего предшественника, который, казалось, был разработан комитетом, здесь есть некоторая индивидуальность и чутье.Обширная история внедорожников Toyota повлияла на дизайнеров RAV4, и они приняли прочный стиль, который выглядит почти целеустремленным. Верхний элемент воздухозаборника создает впечатление, что у RAV4 удобный угол въезда, а сама решетка больше вдохновлена ​​симпатичным Toyota 4Runner.

Стильный профиль благодаря агрессивно изогнутой задней стойке и квадратным колесным аркам. Сзади задние фонари неуклюже выступают, а общий дизайн напоминает нам старый Lexus. Даже топовая комплектация Limited имеет черный пластиковый бампер, который кажется старым и дешевым. В целом, внешний вид как будто кричит: «Я действительно способен!»

Кабина продолжает эту тенденцию, но исполнение намного приятнее. Сидя на удобном, хорошо укрепленном сиденье водителя, основные интерфейсы кажутся солидными и солидными. Рычаг переключения передач имеет большую квадратную ручку и расположен на высокой центральной консоли, что придает кабине RAV4 ощущение кабины. В салоне доминирует приземистая горизонтальная приборная панель, которая на нашем тестере Limited отделана привлекательной искусственной кожей.Рулевое колесо маленькое и имеет толстый обод с адекватной набивкой. В целом новый RAV4, по крайней мере, приятнее смотреть из-за руля.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Кроме того, сидеть здесь намного приятнее. Эти передние кресла удивительно широкие и удобные, с большими боковыми валиками. Было бы неплохо иметь больший диапазон регулировок, но новые сиденья — это определенное улучшение по сравнению с предыдущим поколением. То, что наш тестер включает в себя дополнительную функцию обогрева/вентиляции спереди, является просто бонусом.

Второй ряд тоже не штрафник, места для ног и над головой предостаточно. С сиденьем водителя, установленным для вашего шестифутового однодюймового автора, у нас все еще было много места на заднем ряду. Двери открываются широко и обеспечивают достаточно большой проем, поэтому влезать и выходить легко. Многоместное сиденье также приятно обитое, а угол наклона спинки на высоте. В целом, мы не будем жаловаться на поездку во втором ряду RAV4.

Объем груза конкурентоспособен, но вряд ли опережает конкурентов.Toyota утверждает, что позади второго ряда есть 37,5 кубических футов пространства, и эта цифра увеличивается до 69,8 кубических футов, когда скамья сложена. Это меньше, чем у Honda CR-V (37,6/75,8) и Hyundai Santa Fe (35,9/71,3), но больше, чем у Mazda CX-5 (30,9/59,6) и Ford Escape (34/68).

Шум, вибрация и резкость в целом хороши, хотя Toyota нужно заглушить стандартный 2,5-литровый двигатель RAV4. При сильном дросселе его гул разносится по салону. По возможности избегайте широко открытой дроссельной заслонки.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном расположена в стиле планшета на центральной консоли. Зажатый между кнопками быстрого доступа и физическими регуляторами громкости и настройки, дисплей работает с последней версией информационно-развлекательной системы Toyota Entune Entune 3.0.

Привлекательный экран выполнен в темной теме, приятной для глаз как днем, так и ночью. Он имеет знакомую архитектуру, поэтому у клиентов старых продуктов Toyota не должно возникнуть проблем с адаптацией к расположению различных меню и систем.Новичкам помогают физические кнопки по бокам экрана, которые позволяют сразу получить доступ к основным разделам информационно-развлекательной системы. Сам дисплей привлекательный и быстро реагирует на ввод. Это скромная установка, которая должна оказаться подходящим компаньоном для повседневного использования.

Apple CarPlay является стандартным — наконец — но поклонникам операционной системы Android от Google придется полагаться на стандартный интерфейс Toyota, поскольку RAV4 не поддерживает Android Auto. Это может измениться в будущих продуктах и, надеюсь, будет включать модернизацию для владельцев старых автомобилей.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

RAV4 2019 года — безобидный компаньон в повседневном вождении, без жалоб справляющийся с утомительным движением от бампера к бамперу и ускорением на светофоре. В основе этих скромных талантов лежит 2,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.

Эти цифры не являются ни захватывающими, ни недостаточными — RAV4 может без напряжения идти в ногу с темпом движения, что хорошо, потому что двигатель паршиво звучит под большой нагрузкой.Вне линии есть подходящий крутящий момент, хотя на скоростях автострады для прохождения необходим более сильный дроссель. Но отсутствие более мощного варианта, чтобы противостоять опциональным двигателям с турбонаддувом, которые несут конкуренты RAV, бросается в глаза.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач RAV4 просто неплохая. Он имеет тенденцию слишком много охотиться на пониженных передачах и слишком расслаблен при переключении на повышенную, даже в спортивном режиме. Да, в 2019 году у RAV4 есть множество режимов вождения. У нас не было причин пробовать режимы «Грязь/Песок», «Снег» или «Камни/Грязь», и мы очень сомневаемся, что любой потребитель RAV4 тоже будет.Помимо системы полного привода с вектором крутящего момента, о настоящем внедорожном снаряжении говорить не приходится — если вам нужна понижающая коробка передач или блокируемый дифференциал в Toyota, планируйте раскошелиться на 4Runner.

Нельзя сбрасывать со счетов достоинства полного привода. Система распределения крутящего момента придает RAV4 заметное ускорение при выходе из поворотов. Внедорожник чувствует себя более энергичным и интересным, когда возвращается мощность, и это хорошо — большую часть времени он кажется безжизненным и скучным в поворотах.

В целом RAV4 не хватает маневренности Honda CR-V или агрессивной управляемости и остроты руля Mazda CX-5. Вместо этого он тяжело перекатывается из стороны в сторону и мало общается со своим водителем. По крайней мере, он удобен на более неровных дорогах и не слишком плохо себя ведет.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Вот несколько восторженных похвал Toyota: она производит одни из самых безопасных новых автомобилей по эту сторону от Volvo.Каждая версия RAV4 стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2.0, комплексным пакетом безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение на полной скорости с защитой пешеходов и велосипедистов (обнаружение пешеходов работает даже в условиях низкой освещенности), предупреждение о выходе из полосы движения с помощь в рулевом управлении, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, который работает вместе со стандартными светодиодными фарами. Среди конкурентов только Honda приближается.

Ни один из крупных краш-тестеров не пробовал RAV4 2019 года.Тем не менее, модель 2018 года была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения как лучший выбор безопасности, а Национальная администрация безопасности дорожного движения оценила ее в целом на пять звезд. CUV предыдущего поколения боролся в краш-тесте NHTSA с небольшим перекрытием только со стороны пассажира. Невероятно вероятно, что улучшенный 2019 получит рейтинг Top Safety Pick Plus, сохранив при этом свой общий пятизвездочный балл NHTSA.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Наш полноприводный Toyota RAV4 2019 года проезжает 25 миль на галлон по городу, 33 на трассе и 28 вместе взятых.Приобретение модели с передним приводом увеличивает эти цифры до 26 по городу, 35 по шоссе и 30 вместе взятых. Эти цифры приведены для обычного бензина с октановым числом 87.

Если экономия топлива важна, Toyota скоро представит RAV4 Hybrid. Прошлогодняя модель расходовала 34 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон вместе взятых. Мы ожидаем, что RAV4 Hybrid следующего поколения улучшит эти показатели как минимум на пару пунктов.

Конкуренты:

Наиболее распространенные жалобы, которые вы должны знать о

Toyota имеет долгую историю создания качественных и надежных автомобилей.Многие энтузиасты Тойоты хвастаются тем, сколько миль они проехали. RAV4 не является исключением и имеет своих поклонников. Если вы рассматриваете RAV4 2019 года, вы оцените полный редизайн. Несмотря на то, что большинство отзывов в пользу RAV4, может быть несколько жалоб, которые вы захотите рассмотреть, прежде чем принять решение.

2019 Тойота РАВ4 | John Sommers II/Getty Images

Отмеченный наградами бестселлер

Toyota RAV4 2019 года — сильный соперник на рынке внедорожников.Он хорошо управляется, в нем достаточно места для людей и вещей, а расход топлива потрясающий.

Он даже получил некоторое внимание как финалист конкурса «Лучший компактный семейный внедорожник 2019 года». RAV4 получил награду «Лучшие новые автомобили для подростков 2019 года» за эффективность использования топлива и рейтинги безопасности выше среднего.

У некоторых владельцев RAV4 2019 года есть жалобы

Как и при любой крупной покупке, просмотрите обзоры и отзывы нынешних владельцев в других источниках. В случае с RAV4 этого года есть несколько распространенных жалоб, которые вам, возможно, нужно знать.

Несколько избранных владельцев сообщили о проблемах с внешней косметикой, в то время как другие столкнулись с проблемами двигателя и трансмиссии. Но эти цифры значительно меньше, всего менее 200 жалоб.

Мы обнаружили на Reddit несколько отзывов от владельцев RAV4, жалующихся на шум в режиме ожидания. Сообщается, что на трассе шум двигателя намного тише. Таким образом, хотя есть некоторые неудобства, ни одно из них не кажется ужасно беспокоящим. Однако есть одна жалоба, о которой вам, вероятно, следует знать, прежде чем подписывать договор о покупке.

Наиболее распространенные опасения по поводу RAV4 2019

Согласно заявлениям на carcomplaints.com, наиболее часто сообщаемые проблемы Toyota RAV4 2019 года связаны с коробкой передач. Владельцы говорят, что испытывают затруднения при переключении передач.

Крен на более низких скоростях может потребовать только обновления программного обеспечения или перепрограммирования ЭБУ двигателя. Carcomplaints.com показывает 31 жалобу на трансмиссию для модели 2019 года и оценивает ее как «довольно серьезную» проблему.

Пока нет данных о средней стоимости ремонта.Поскольку мы приближаемся к первому полному году владения для большинства этих потребителей, может стать доступной дополнительная информация. На данный момент есть один комментарий, что Toyota указала, что это нормальная функция, не вызывающая беспокойства.

Любая проблема — это плохая проблема

Когда вы заинтересованы в покупке автомобиля новой или даже более новой модели, последнее, с чем вы ожидаете столкнуться, это проблемы с трансмиссией.

Важно отметить, что, хотя эти жалобы на RAV4 2019 года справедливы, они не обязательно должны удерживать вас от рассмотрения.На самом деле, это по-прежнему компетентный и надежный внедорожник с множеством привлекательных качеств.

Что еще нравится в RAV4

RAV4 2019 года по-прежнему имеет меню доступных опций. Найти подходящий внедорожник для вас или вашей семьи легко благодаря шести доступным комплектациям. Вы можете выбрать FWD или AWD или даже перейти на комплектацию TRD Off-Road для повышения крутящего момента и возможностей.

Мягкий XLE Premium сделает вашу поездку роскошной. Но базовый уровень LE по-прежнему имеет множество наворотов, включая 7-дюймовый сенсорный экран, функции помощи водителю, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.

В целом Toyota RAV4 — безопасный и надежный внедорожник. Несмотря на жалобы на колебания трансмиссии для модели этого года, определенно стоит пройти тест-драйв, чтобы узнать, что вы думаете. В конце концов, если вы покупаете новый, у вас будет базовая гарантия на 3 года/36 000 миль и гарантия на трансмиссию на 5 лет/60 000 миль для вашего спокойствия.

Самые распространенные проблемы с Toyota Rav4s

2019 года

Toyota Rav4 2019 от Kevaauto — CC BY-SA 4.0

Теперь больше, чем когда-либо, Rav4 2019 года за что любить.Если вы заинтересованы в том, чтобы взять один из этих надежных внедорожников домой, вам может быть интересно, какие общие проблемы существуют с этим совершенно новым дизайном. Мы рассмотрим все распространенные проблемы, а также покажем вам, как избежать покупки проблемного Rav4 2019 года.


СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполняйте поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о скидках, новых объявлениях и снижении цен или общайтесь с одним из наших вторых пилотов, чтобы получить практический совет.


Общие проблемы с Toyota Rav4 2019

  • Проблемы с передачей , Стоимость устранения: нет данных
  • Проблемы с двигателем : Н/Д
  • Проблемы с топливным баком : Н/Д

Наиболее распространенная проблема Toyota Rav4 2019 года: проблемы с коробкой передач

Стоимость исправления: $N/A

Новые владельцы Rav4 2019 года указывают, что у трансмиссии есть проблемы с грубым переключением, рывками и общей тряской. Это не то, что обязательно можно исправить, кроме перепрошивки программного обеспечения от Toyota, поэтому на самом деле это не может быть назначено по стоимости, потому что деталь технически не сломана.В настоящее время у Toyota нет решения для этой проблемы.

Как избежать:

Прежде чем покупать потенциальные транспортные средства, вам необходимо хорошенько покататься на них. Период. Чтобы избежать этой проблемы, просто управляйте автомобилем в течение длительного периода времени в различных дорожных условиях. Если вас беспокоит поведение трансмиссии, возможно, Rav4 не для вас.

Также распространено на Toyota Rav4 2019 года: шум/вибрация двигателя

Источник изображения

Стоимость исправления: $N/A

О проблемах с двигателем обычно сообщают в Rav4 2019 года, однако проблема также связана с конструкцией Rav4 и Rav4.реальная ремонтопригодная проблема. Нынешние владельцы Rav4 отмечают сильный шум двигателя при ускорении автомобиля. Также присутствует небольшая вибрация и резкость. Эту проблему нелегко решить, поскольку она заложена в дизайне Rav4.

Как избежать:

Как и в случае с поведением трансмиссии, вам необходимо провести тщательный тест-драйв Rav4 2019 года, чтобы убедиться, что громкость и грубость двигателя не беспокоят вас и ваших пассажиров.Многие владельцы Rav4 предыдущих поколений были особенно ошеломлены тем, что их автомобили были относительно тихими. Опять же, здесь важен хороший тест-драйв.


ЗНАТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем. Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.


Другие проблемы: Проблемы с топливным баком

Стоимость исправления: $N/A

Похоже, что бензобаки на Rav4 2019 года не показывают, что бак полностью заполнен. Владельцы указывают, что им всегда не хватает 3-4 галлона, и что датчик уровня топлива показывает полный, хотя на самом деле это не так. Это также влияет на показания компьютера на Rav4, показывая значение MPG, которое ниже, чем должно быть. В настоящее время нет решения этой проблемы, и Toyota указала, что они работают над постоянным исправлением, поэтому ремонт не требует серьезных затрат.

Как избежать:

Чтобы узнать, есть ли у интересующего вас Rav4 проблемы с бензобаком, вам нужно фактически заполнить его топливом из пустого и убедиться, что вы получили указанное максимальное количество галлонов (14 ).Если вы не можете этого сделать, вам придется иметь в виду, что эта проблема может сохраняться на протяжении всего цикла владения.

Как избежать покупки подержанной Toyota Rav4 2019 года с этими проблемами

Лучший способ избежать проблем с потенциальной новой покупкой подержанного автомобиля — проявлять инициативу в самом начале процесса покупки. Все начинается с тест-драйва. Эта часть процесса покупки автомобиля мало используется большинством покупателей автомобилей, но мы не можем не подчеркнуть, насколько важно быть усердным во время тест-драйва.Все перечисленные выше проблемы могли быть обнаружены в процессе тест-драйва, но так много людей их даже не заметили! Во время тест-драйва убедитесь, что вы не торопитесь, едете на всех скоростях и с удовольствием ускоряетесь / тормозите. Это ваш шанс испытать автомобиль.

Прежде чем тратить тысячи долларов на покупку подержанного автомобиля, лучше всего, чтобы эксперт провел тщательный осмотр вашей потенциальной новой машины. Доверенный местный механик проведет визуальный осмотр, проведет диагностику и проведет дорожное испытание всего за несколько сотен долларов.Этот шаг в процессе может означать разницу между простым опытом владения и ужасным опытом.


ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ ПОДХОДЯЩЕГО ГОДА

Когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля, вы хотите найти идеальное сочетание экономии и надежности. Посмотрите, сколько вы можете сэкономить, покупая почти новый по сравнению с новым, с CoPilot Compare.


Искать все подержанные Toyota Rav4 2019 года в вашем регионе

Сейчас на рынке буквально десятки тысяч подержанных автомобилей.Как понять, что лучше купить? Сначала загрузите CoPilot на свой телефон. Затем настройте параметры в зависимости от типа автомобиля или конкретной модели и наблюдайте, как происходит волшебство. Будь то Toyota Rav4 2019 года или аналогичные модели компактных внедорожников, CoPilot автоматически ранжирует ваши результаты поиска на основе надежности автомобиля и качества сделки. Вы получаете самые надежные автомобили по оптимальной цене. Что еще тебе нужно? Загрузите CoPilot сегодня.

Продукция WeatherTech для: Toyota RAV4 2019

Экономьте на доставке при покупке комплекта!


Защита салона для вашего Toyota RAV4

2019 года

Внешняя защита для вашего Toyota RAV4

2019 года

Телефоны и планшеты для вашего Toyota RAV4

2019 года выпуска

Фаворит клиентов

CupFone

® Универсальный портативный держатель для мобильного телефона
  • Подходит для любого автомобильного подстаканника
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

CupFone

® XL CupFone для телефонов размера XL с более толстыми корпусами

CupFone XL имеет все те же функции, что и обычный CupFone, за исключением того, что он предназначен для телефонов XL с толстыми чехлами

НОВЫЙ

CupFone

® Дуо CupFone с двойным креплением, который вмещает телефон как для водителя, так и для пассажира!
  • Удобный и доступный держатель телефона для водителя и переднего пассажира
  • Водитель пользуется системой громкой связи, а у переднего пассажира есть удобное место для телефона
  • Полностью регулируемый для идеальных углов обзора

НОВЫЙ

CupFone

® Duo XL CupFone с двойным креплением, который вмещает очень большие телефоны как для водителя, так и для пассажира!
  • Удобный и доступный держатель телефона для водителя и переднего пассажира
  • Те же замечательные функции, что и у CupFone Duo, но предназначенные для телефонов очень большого размера с более толстыми корпусами
  • Удобный и доступный сверхбольшой держатель телефона для водителя и переднего пассажира

CupFone

® Два вида CupFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный режим просмотра.

CupFone Two View имеет все те же функции, что и оригинальный CupFone, плюс позволяет пользователям просматривать свой телефон как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone

® с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с держателем для дезинфицирующего средства для рук обеспечивает безопасный, быстрый и удобный доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для телефонов размера XL с более толстыми чехлами.

CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и обычный CupFone с дезинфицирующим средством для рук, а также подходит для телефонов XL с толстыми чехлами

CupFone

® с удлинителем Универсальный держатель для сотового телефона с улучшенным удлинителем
  • Подходит для любого автомобильного подстаканника
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone.
  • Полностью регулируемый!

CupFone

® с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone предлагает более быстрый доступ к вашему телефону, а также возможность безопасного и простого доступа к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук позволяет поднять телефон на высоту до 4 дюймов, обеспечивая при этом безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с удлинителем Для телефонов размера XL с более толстыми корпусами и включает удлинитель
  • Подходит для очень больших телефонов и чехлов для телефонов
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Полностью регулируемый!

CupFone

® XL с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone® XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для тех, у кого есть телефоны размера XL с более толстым корпусом, и они хотят иметь возможность безопасно и легко получить доступ к своему дезинфицирующему средству для рук.

CupFone XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и дезинфицирующее средство для рук CupFone XL PLUS

.

CupFone

® Два вида с расширением CupFone с 4-дюймовым удлинителем, который увеличивает высоту телефона как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone Two View с расширением позволяет пользователям увеличить высоту своего телефона до 4 дюймов, чтобы обеспечить идеальный обзор своего телефона как в портретном, так и в альбомном режимах.

CupFone

® Два вида с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone обеспечивает портретную или альбомную ориентацию, более легкий доступ к телефону и возможность безопасного использования дезинфицирующего средства для рук.
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Все функции CupFone плюс возможность использования как в портретном, так и в ландшафтном режимах
  • Позволяет безопасно и быстро получить доступ к дезинфицирующему средству для рук

CupFone

® Аксессуары Дополните свой CupFone аксессуарами в соответствии с вашими потребностями!
  • Расширение CupFone обеспечивает повышенную гибкость для положения вашего телефона
  • Ручки-заготовки придают вашему CupFone элегантный и стильный вид
  • Сумки для хранения и пакеты для праздничных подарков

DeskFone

Универсальный настольный держатель для мобильного телефона.
  • Отлично подходит для работы и дома
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

DeskFone

Два вида DeskFone, обеспечивающий как книжную, так и альбомную ориентацию.

DeskFone Two View имеет все те же функции, что и обычный DeskFone, а также позволяет пользователям просматривать свой телефон как в книжной, так и в альбомной ориентации.

DeskFone

XL DeskFone для телефонов размера XL с более толстыми корпусами

DeskFone XL имеет все те же функции, что и обычный DeskFone, за исключением того, что он предназначен для телефонов XL с толстым корпусом

DeskFone

Аксессуары Дополните свой DeskFone аксессуарами!
  • Ручки-заготовки придают вашему DeskFone элегантный и стильный вид
  • Пакеты для праздничных подарков

Держатель планшета Настольный держатель для планшета

  • Идеально подходит для детей и взрослых, для работы или игр
  • Поддерживает широкий спектр планшетов

Зеркальный фон Держатель телефона для крепления к зеркалам

  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Вращающееся зеркалоFone Вращающийся регулируемый держатель телефона для установки на зеркала

  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Вращающееся зеркало Fone Two View Rotating MirrorFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный просмотр.

  • Все те же функции, что и у Rotating MirrorFone, а также возможность просмотра экрана телефона в ландшафтном режиме!
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

Вращающееся зеркалоFone XL Вращающийся, регулируемый, очень большой держатель телефона для установки на зеркала

  • Rotating MirrorFone XL имеет все те же функции, что и Rotating MirrorFone, а также очень большой, чтобы вместить большие телефоны с толстыми чехлами
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

Товары для дома и бизнеса

НОВЫЙ

КомфортМат Получите комфорт и поддержку, когда стоите на твердом полу

  • Разгрузите ноги и спину на кухне, в офисе или мастерской
  • Прочный амортизирующий материал повышает комфорт
  • Предлагается в трех вариантах отделки и трех цветах для сочетания с вашими полами

Держатель дезинфицирующего средства для рук в дверном кармане Идеальный аксессуар для безопасного и легкого доступа к дезинфицирующему средству для рук PUREL

® на ходу.
  • Крепится к дверному карману автомобиля или заднему карману сиденья
  • Вмещает либо один 8 эт. унция бутылка или две бутылки по 2 унции PURELL ® Advanced Hand Sanitizer Gel

Топливная перчатка

Помогает защитить руки от микробов, грязи и топлива на ручках бензонасосов*
  • Текстурированный Armortex ® Ткань
  • Форма фитинга
  • Совместимость с сенсорным экраном топливного насоса
  • Машинная стирка

FlexTray Силиконовый многоцелевой защитный лоток

  • Защищает ваши личные вещи от микробов и повреждений
  • Идеально подходит для проектов по благоустройству дома, организации, хобби, обеспечения безопасности ванных комнат и многого другого
  • Хранит практически все, что поместится в безопасности, организовано и легкодоступно
  • Легко складывается для использования в дороге

WeatherTech DeskFone

Универсальный настольный держатель для мобильного телефона.
  • Отлично подходит для работы и дома
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

Держатель планшета Настольный держатель для планшета

  • Идеально подходит для детей и взрослых, для работы или игр
  • Поддерживает широкий спектр планшетов

WeatherTech MirrorFone Держатель телефона для крепления к зеркалам

  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло
  • Поддерживает широкий спектр мобильных устройств

НОВЫЙ

Экономия мыла Увеличьте срок службы мыла и губок

  • Воздух сушит мыло и губки быстрее
  • Удивительные варианты для душа и раковины
  • Доступен в двух цветах: прозрачный и белый

НОВЫЙ

ЧашкаКофе Ну наконец то! Подходит для ваших 14 унций.

или 24 унции. YETI ® Rambler ® и его большая ручка в подстаканник вашего автомобиля!
  • Вмещает 14 унций. или 24 унции. YETI ® Rambler ® для надежного крепления в подстаканнике автомобиля
  • Контурная внешняя кромка облегчает установку и снятие Rambler ®
  • Специально разработанная сторона подходит для ручки вашего Rambler’s ®

Универсальный коврик Многофункциональный коврик для повседневной жизни.

  • Прочный материал защищает от повседневных беспорядков
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки

Коврик для улицы Для дома и бизнеса

  • Прочный нескользящий коврик для наружных входов
  • Имеет полужесткие конусы для удаления мусора с обуви
  • Доступен в четырех цветах

Коврик для помещений Для дома и бизнеса

  • Прочный нескользящий коврик для внутренних входов
  • Задерживает и удерживает жидкости и грязь от пешеходного движения
  • Доступен в четырех цветах

загрузочный лоток Прочный коврик для грязных ботинок и обуви

  • Предназначен для удаления грязи с обуви
  • Отличное решение для хранения грязной обуви
  • Доступен в четырех цветах

Коврик для раковины Защитный коврик под раковиной

  • Защищает внутреннюю часть шкафа от разливов и утечек
  • Отлично подходит для кухонь, ванных комнат и подсобных помещений
  • Доступен в двух цветах

Коврик для рождественской елки Сверхпрочная защита пола для рождественской елки

  • Улавливает пролитую жидкость
  • Помогает предотвратить появление царапин и протечек воды
  • Доступен в трех цветах

StarBelt

® Модные ремни для одежды
  • Подгоняемые ремни
  • Прочный, водонепроницаемый переработанный материал
  • Доступен в 14 цветах

Подставки WeatherTech Защита поверхности

  • Защита поверхности от тепла, разливов и конденсата
  • Вдохновленный фирменными напольными ковриками WeatherTech

ТехФлор Полы для дома и бизнеса

  • Модульное напольное покрытие из плитки
  • Прочная/низкопрофильная прочная пластиковая плитка с дополнительным сцеплением
  • Доступен в семи цветах

Защита от микробов для вашего Toyota RAV4

2019 года

FaceShield Air Представляем Face Shield Air — многоразовый лицевой щиток, обеспечивающий дополнительный уровень безопасности.

  • Защищает лицо, позволяя воздуху циркулировать
  • Моющаяся технология ComfortPad делает его плотным, безопасным и гигиеничным
  • Противотуманные линзы обеспечивают четкий обзор
  • Легкий вес – менее 2 унций
  • Включает 3 повязки на голову с ComfortPad, ремешками и незапотевающими линзами
  • Выпускается в двух размерах: для взрослых и молодежи/подростков и для маленьких взрослых

FaceShield Air: 10 сменных линз в упаковке Замените линзы Face Shield Air сегодня

  • С покрытием против запотевания
  • Двусторонний и многоразовый
  • Легко чистится
  • Выпускается в двух размерах: для взрослых и подростков/подростков и для маленьких взрослых

Держатель дезинфицирующего средства для рук в дверном кармане Идеальный аксессуар для безопасного и легкого доступа к дезинфицирующему средству для рук PUREL

® на ходу.
  • Крепится к дверному карману автомобиля или заднему карману сиденья
  • Вмещает либо один 8 эт. унция бутылка или две бутылки по 2 унции PURELL ® Advanced Hand Sanitizer Gel

Топливная перчатка

Помогает защитить руки от микробов, грязи и топлива на ручках бензонасосов*
  • Текстурированный Armortex ® Ткань
  • Форма фитинга
  • Совместимость с сенсорным экраном топливного насоса
  • Машинная стирка

FlexTray Силиконовый многоцелевой защитный лоток

  • Защищает ваши личные вещи от микробов и повреждений
  • Идеально подходит для проектов по благоустройству дома, организации, хобби, обеспечения безопасности ванных комнат и многого другого
  • Хранит практически все, что поместится в безопасности, организовано и легкодоступно
  • Легко складывается для использования в дороге

CupFone

® с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с держателем для дезинфицирующего средства для рук обеспечивает безопасный, быстрый и удобный доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для телефонов размера XL с более толстыми чехлами.

CupFone XL с держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и обычный CupFone с дезинфицирующим средством для рук, а также подходит для телефонов XL с толстыми чехлами

CupFone

® с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone предлагает более быстрый доступ к вашему телефону, а также возможность безопасного и простого доступа к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук позволяет поднять телефон на высоту до 4 дюймов, обеспечивая при этом безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

CupFone

® XL с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone® XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук предназначен для тех, у кого есть телефоны размера XL с более толстым корпусом, и они хотят иметь возможность безопасно и легко получить доступ к своему дезинфицирующему средству для рук.

CupFone XL с удлинителем и держателем для дезинфицирующего средства для рук имеет все те же функции, что и дезинфицирующее средство для рук CupFone XL PLUS

.

CupFone

® Два вида с удлинителем и держателем дезинфицирующего средства для рук CupFone обеспечивает портретную или альбомную ориентацию, более легкий доступ к телефону и возможность безопасного использования дезинфицирующего средства для рук.
  • Поднимите свой телефон на 4 дюйма выше, чем стандартный CupFone
  • Все функции CupFone плюс возможность использования как в портретном, так и в ландшафтном режимах
  • Позволяет безопасно и быстро получить доступ к дезинфицирующему средству для рук

Держатель дезинфицирующего средства для рук Аксессуар CupFone, обеспечивающий безопасный и легкий доступ к дезинфицирующему средству для рук.

Держатель дезинфицирующего средства для рук легко крепится к вашему CupFone или CupFone Two View, чтобы вы могли безопасно, быстро и удобно получить доступ к дезинфицирующему средству для рук.

Защита бампера для вашего Toyota RAV4

2019 года

Автохимия и чистящие средства для вашего Toyota RAV4

2019 года выпуска

Сокер Многоразовое сушильное полотенце без разводов

  • Впитывает до 50 % больше жидкости по сравнению с обычными полотенцами
  • Быстро высушите автомобиль без разводов

Водяной клинок Нецарапающий силиконовый скребок для безопасного удаления воды

  • Высушивает автомобиль за треть времени по сравнению с обычными аппликаторами
  • Не оставляет разводов и царапин на окрашенных поверхностях

Рамки номерных знаков для вашего Toyota RAV4

2019 года

Товары для животных для вашего Toyota RAV4

2019 года

Защита сиденья Чехол на сиденье для вашего автомобиля

  • Водоотталкивающая защита сиденья с нескользящей нижней стороной
  • Доступно для 1-го, 2-го и 3-го ряда сидений

Защита двери Защитите внутренние дверные панели вашего автомобиля от потертостей, царапин, грязи и многого другого!

  • Прочная полиэфирная ткань с прочным покрытием.
  • Можно стирать в машине!

Система кормления домашних животных с двойной высотой Приподнятые миски для собак или кошек для увеличения времени приема пищи

  • Различные размеры позволяют выбрать идеальный размер для вашей собаки или кошки.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки.

Одинарная система кормления для домашних животных Приподнятая миска для собак или кошек идеально подходит для открытых террас или в качестве дополнения к дому.

  • Кормушка с одной миской или поилка для собак и кошек.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы и утечки для легкой очистки.

Двойная низкая система кормления домашних животных Компактная и портативная станция подачи корма и воды для собак и кошек.

  • Различные размеры позволяют выбрать идеальный размер для вашей собаки или кошки.
  • Приподнятая внешняя кромка удерживает разливы, утечки и другие загрязнения для легкой очистки.

Одиночная система кормления для домашних животных с низкой посадкой Прочная миска для корма или воды для собак и кошек, которые постоянно находятся в пути.

  • Миски разных размеров и цветов! Выберите идеальный вариант для своего питомца.
  • Компактный размер делает эту систему идеальной для поездок в парк или для путешествий и отдыха.

Дополнительные миски для домашних животных Единственные сертифицированные NSF безопасные миски для животных

  • Эргономичный дизайн обеспечивает легкий доступ к пище и воде.
  • Сделано в США с использованием только американской нержавеющей стали или пластика без BPA!

Барьер для домашних животных Защищает домашних животных в автомобиле за сиденьями 2-го или 3-го ряда

  • Регулируемый и расширяемый
  • Надежно крепится к внутренней части — не требуется никаких инструментов или сверления
  • Сделано в США

Аксессуары для барьеров для домашних животных Обновите барьер для домашних животных в соответствии с вашими потребностями.

  • Комплект ограждений для расширенного охвата
  • Комплект расширения для дополнительной высоты
  • Сумка для хранения

Раздел для домашних животных Сверхпрочный защитный барьер спинки сиденья удерживает вашу собаку на заднем сиденье в безопасности, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.

  • Сетчатая конструкция для лучшей видимости в пути
  • Регулируемые ремни крепятся практически к любому подголовнику
  • Защитный барьер имеет размеры 30 дюймов в высоту и 18 дюймов в ширину
  • Встроенное отделение для собачьего поводка, лакомств и многого другого!

PetRamp Складная рампа для домашних животных с высоким сцеплением

  • Переносной пандус для домашних животных повышенной грузоподъемности для приподнятых транспортных средств
  • Нескользящая поверхность для дополнительного сцепления

EasyRamp Идеально подходит для больших автомобилей и пожилых животных.

  • Простота сборки и использования
  • Сверхсильный с весом 300 фунтов.грузоподъемность
  • Идеально подходит для больших автомобилей и пожилых животных

Ремень безопасности для домашних животных Обеспечивает безопасность вашего питомца во время путешествия

  • Можно использовать как ремень безопасности для вашего питомца
  • Доступен в 7 различных размерах

Одежда для вашего Toyota RAV4

2019 года выпуска

Одежда WeatherTech Рубашки, шапки и куртки

  • Официальная экипировка гоночной команды
  • Стильный дизайн в вариантах с длинными и короткими рукавами

Подарочные карты на Toyota RAV4

2019 г.

Подарочные карты

  • Идеальный подарок на любой случай
  • Доступно только через WeatherTech.ком

WeatherTech MirrorFone для вашего Toyota RAV4

2019 года

Вращающееся зеркало Fone Two View Rotating MirrorFone, обеспечивающий как портретный, так и альбомный просмотр.

  • Все те же функции, что и у Rotating MirrorFone, а также возможность просмотра экрана телефона в ландшафтном режиме!
  • Наклоняется и поворачивается для идеального индивидуального обзора
  • Приклеивается к плоским, гладким поверхностям, таким как зеркало или стекло

К сожалению, мы не распознали введенный почтовый индекс.Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Novelis: Toyota RAV4 2019 года на 4% легче, имеет алюминиевый капот, крылья, заднюю дверь

Поступившая в продажу Toyota RAV4 2019 года выпуска из смешанных материалов на 4% легче своего предшественника, заявил Новелис ранее в этом году.

Toyota в ноябре 2018 года рекламировала высокопрочную сталь в автомобиле следующего поколения для снижения веса верхней части кузова. Но в апреле Novelis сообщила, что поставляет легкие алюминиевые детали для следующего поколения популярного кроссовера, включая капот, крылья и заднюю дверь.

«Novelis гордится расширением нашего партнерства с Toyota, поскольку компания выводит RAV4 на новый уровень безопасности, производительности и стиля, — заявил в своем заявлении от 16 апреля президент Novelis North America Марко Пальмиери. — Мы уверены, что непревзойденное качество а прочность алюминия Novelis поможет Toyota превзойти высокие ожидания новых и лояльных владельцев RAV4».

Novelis заявила, что использует Advanz 6HS-s600 и 6HS-e600, описывая алюминиевые сплавы как «поддающиеся термообработке» и «специально разработанные и оптимизированные для высоких требований к прочности, обеспечивающие баланс формуемости и прочности.

Компания заявила, что она также изобрела новый термомеханический производственный процесс на заводе в Освего, штат Нью-Йорк, который снабжает Toyota.

По данным Good Car Bad Car, в 2018 году RAV4 был автомобилем № 4 в стране с тиражом 427 168 единиц. Новелис отметил, что это автомобиль № 1 в Америке, который не является грузовиком.

Тот факт, что три лучших автомобиля — F-150, Silverado и Ram — в своем последнем поколении сочетают алюминий и сталь, уже означал, что ремонтнику, не имеющему подготовки и оборудования для работы с алюминием, потенциально придется попрощаться с огромным куском бизнеса.Похоже, что RAV4 № 4, частично алюминиевый, еще больше затянет гайки.

Меры предосторожности из алюминия

Химии и физикам все равно, что Silverado, Ram и RAV4 не так требовательны к алюминию, как F-150. Алюминиевая и стальная пыль по-прежнему будут делать то, что они собираются делать, и вам, вероятно, потребуется аналогичное обучение и оборудование, чтобы противостоять этому.

Будем надеяться, что магазины уже подготовились к выпуску алюминиевого F-150 в 2014–2015 годах. Если нет, то это как бы приближается к точке «адаптируйся или умри».

Руководство по ремонту после столкновений Toyota

на RAV4 2019 года включает документ, в котором перечислены меры предосторожности при работе с панелями из алюминиевого сплава.

Алюминий разъедает цинк оцинкованной стали и подвергает сталь коррозии, в то время как обычная сталь и железо разъедают алюминий.

Toyota предупреждает, что «Инструменты и материалы, соприкасающиеся с основанием панели из алюминиевого сплава, следует отделить от инструментов и материалов, используемых для ремонта стальной панели, или очистить и использовать после стерилизации (молотки, тележки, наждачная бумага и т. д.).)”

В нем также говорится, что нельзя допускать попадания частиц железа из стали в область алюминия.

Toyota также предупреждает о риске взрыва алюминиевой пыли и рекомендует поддерживать чистоту окружающей среды, не использовать воздуходувку, не проводить сварку рядом с алюминием и использовать соответствующий контейнер или механизм для сбора пыли, например, антистатическую щетку или взрывозащищенный коллекционер. OEM также предлагает заземлить всех, кто утилизирует пыль, и обращаться с ней как с промышленными отходами.

OEM также предлагает различные средства индивидуальной защиты, поскольку алюминий, хотя и нетоксичен, «очень легкий» и может попасть в легкие и глаза.

Novelis заявила, что ее алюминий помог Toyota компенсировать увеличение веса на 45 фунтов для функций безопасности, включая ADAS.

RAV4 2019 модернизировал уже стандартный набор ADAS Safety Sense-P на RAV4 2018 до стандартного Safety Sense 2.0, поэтому неясно, рассчитала ли Novelis 45-фунтовую цифру, сравнивая RAV4 2018 и 2019 годов или RAV4 2019 года с более старым. RAV4 вообще без технологии Safety Sense.

Тем не менее, это интересный показатель того, как дополнительные технологии увеличивают массу, которую, возможно, придется компенсировать за счет облегчения кузова автомобиля.

Кузов и звукоизоляция

Переходя к самому кузову, Toyota заявила, что цельный кузов RAV4 2019 года на 57 процентов жестче, чем у RAV4 2018 года. По словам Toyota, нижняя трансмиссия OEM-платформы TNGA-K и упомянутая выше высокопрочная сталь в верхней части кузова сместили центр тяжести автомобиля ниже.

Toyota также усилила звукоизоляцию на RAV4 2019 года, решение с потенциальными последствиями для ремонта после аварии.

«Высокопрочная платформа TNGA — первая защита от проникновения шума», — пишет OEM.«Звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы были оптимизированы по всему автомобилю, при этом особое внимание уделялось минимизации шума на частотах, которые мешают разговору в салоне.

«Отверстия и зазоры между деталями также были заполнены звукопоглощающим материалом для еще большего снижения проникновения дорожного шума. Например, накладка напольного глушителя теперь представляет собой одну большую деталь, а площадь ее поверхности увеличена с 60 процентов до 92 процентов».

Другая техника, на которую стоит обратить внимание

Другие предметы, которые могут представлять интерес для ремонтников после ДТП:

• Фары и задние фонари «мульти-светодиодные» даже на базовой модели LE.

• Топливный бак расположен «седловидно», а не только с одной стороны.

Рулевое управление и подвеска: Система рулевого управления с усилителем монтируется на рейке, а не на стойке.

Дополнительный полный привод поставляется с функцией Multi-Terrain Select на газовых моделях. Он также может регулироваться для экономии газа с помощью «первых в мире собачьих муфт храпового типа для остановки вращения карданного вала задней оси».

Модели

Limited Gas и Adventure с полным приводом получают «новую, первую в сегменте и Toyota систему полного привода Dynamic Torque Vectoring с отключением задней трансмиссии.Он может направлять крутящий момент двигателя на оба или одно заднее колесо.

Все автомобили RAV4 в стандартной комплектации оснащены системой помощи при трогании на подъеме и системой контроля раскачивания прицепа.

ADAS: Safety Sense 2.0 добавляет функцию Lane Tracing Assist, которая лучше следит за дорогой во время движения по автостраде с адаптивным круиз-контролем, и функцию Road Sign Assist, которая распознает обочины дороги и указывает водителю. Мониторинг слепых зон и автоматическое торможение при перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию XLE и выше; это опция для базовой комплектации LE.

«Интеллектуальный гидролокатор зазора» является опцией для комплектации XLE и выше; это стандарт для Limited RAV4. Это похоже на заднее автоторможение, но на более медленных скоростях.

•  Камеры: «Панорамная камера заднего вида с настраиваемыми динамическими линиями сетки» является опцией для RAV4. Комплектация Limited может иметь дополнительную «камеру с видом с высоты птичьего полета со сканированием по периметру, обзором на 360 градусов сверху и видом на бордюр».

Зеркало заднего вида в бензиновой комплектации Limited и гибридной комплектации Limited и XSE также можно переключить на изображение с широкоугольной камеры в задней части автомобиля для более широкого поля зрения.

• Гибрид RAV4 помнит, как вы ехали. «Predictive Efficient Drive (PED) в основном считывает дорогу и изучает поведение водителя, чтобы помочь оптимизировать операции зарядки и разрядки гибридного аккумулятора в зависимости от реальных условий вождения», — пишет Toyota. «Система накапливает данные по мере движения автомобиля и «запоминает» такие особенности, как, например, холмы и светофоры, и регулирует работу гибридной трансмиссии для максимальной эффективности. Работа прозрачна для водителя.

Дополнительная информация:

«Toyota выбирает Novelis в качестве поставщика алюминия для RAV4 2019 года»

Novelis, 16 апреля 2019 г.

«Абсолютно новый Toyota RAV4 2019 года ломает шаблоны для сегмента, который он создал»

Toyota, 20 ноября 2018 г.

Изображения:

RAV4 2019 года имеет алюминиевые крылья, а также алюминиевый капот и заднюю дверь от Novelis. (предоставлено Toyota)

Джек Холлис, вице-президент и генеральный менеджер подразделения Toyota, появляется на презентации Toyota RAV4 2019 года на автосалоне в Нью-Йорке.(предоставлено Toyota)

Поделись этим:

Родственные

Toyota RAV4 2019 Технологии | Технология Road-Trip

Вот проблема с поездкой по дороге на автомобиле модели 2019 года: отсюда можно увидеть будущее, но нельзя управлять им.

Например, дождливая ночь на I-64 в Западной Вирджинии. Я держусь за желтую линию в дальней левой части скоростной полосы, пытаясь уступить слишком широкое место полуприцепу, который я обгоняю, и я хочу обогнать его быстро, потому что 18-колесный грузовик разрывает нашу машину. ведра воды.Но моя машина борется со мной. Когда мы огибаем крутой поворот, я чувствую, как Toyota тянет себя в другом направлении, обратно к полуприцепу.

Отсюда можно увидеть будущее, но нельзя управлять им.

Нет, машина не желает смерти. Его средства обеспечения безопасности водителя, удерживающие полосу движения, просто выполняют свою работу, пытаясь центрировать автомобиль в пределах своей полосы движения. Но обгон грузовика под ливнем — это последнее место, где вы хотите почувствовать, что ваша машина пытается обогнать вас.

Проехав большую часть восточной части Соединенных Штатов на очень мощном и удобном Toyota RAV4 Limited 2019 года, радости и неприятности вождения в эту эпоху — на полпути к будущему автономных транспортных средств — стали очевидны. Иногда технологии, призванные защитить вас (и в конечном итоге заменить вас как водителя), делают то, что должны, делая долгую поездку немного более терпимой, а мечта о настоящих беспилотных автомобилях кажется немного ближе. Но иногда лидировать пытаются оба партнера по танцу.

Маленький помощник водителя

Как и Nissan, Cadillac и многие другие автопроизводители, Toyota создала набор вспомогательных средств для водителя, которые играют двойную роль: делают вождение более безопасным и закладывают основу для грядущей революции в области самоуправляемых автомобилей. В частности, система Toyota, которая теперь называется Toyota Safety Sense 2.0, очень похожа на Nissan ProPilot Assist, который мы недавно тестировали в новом Rogue.

Он оснащен интеллектуальным круиз-контролем, который не только поддерживает скорость, но и снижает скорость, чтобы держать вас на расстоянии от впереди идущего автомобиля (и снова увеличивает скорость, как только вы сменили полосу движения, чтобы избежать их). У него есть фронтальная камера, которая считывает дорожные знаки. Он имеет двойную функцию удержания полосы движения под названием Lane Tracing Assist, которая подает сигнал тревоги, когда вы рискуете покинуть свою полосу без подачи сигнала, а также фиксирует разметку полосы движения, чтобы помочь вам управлять. Если вы не проявите инициативу, чтобы повернуть машину, когда она приближается к повороту, машина начнет крутить собственное колесо. Эта технология поначалу кажется очень жуткой. Чувство уходит. В основном.

Один счастливчик нянчится с техникой, больше пастырь, чем водитель.

Как Toyota и все другие автопроизводители скажут вам (особенно после тех видео на YouTube, где безрассудно слишком доверяют своим Tesla), это , а не технологии автономного вождения. RAV4, как и большинство его конкурентов, будет кричать на вас за то, что вы включили функцию удержания полосы движения, а затем убрали руки с руля. Что и должно! Несмотря на все свои возможности, Toyota Safety Sense не может управлять автомобилем вместо вас. В случайные моменты во время нашей поездки система теряла из виду разметку полосы движения — или, в случае плохо размеченной дороги под дождем, никогда не находила ее — и отключала помощь рулевого управления практически без предупреждения о том, что вы, бедный человек, снова несут полную ответственность за управление автомобилем.

Кнопки на рулевом колесе RAV4 позволяют водителю активировать интеллектуальный круиз-контроль, а также отключать определенные функции.

Эндрю Мозман

Когда технология Toyota находится в действии — когда автомобиль остается на своей полосе, держась на расстоянии от других автомобилей, фактически выполняя большинство необходимых задач по вождению по шоссе в одиночку — невозможно не представить себе Toyota RAV4 2030 года. -Actually-Drives-Itself Edition, который поглощает мили между штатами, в то время как все его обитатели играют в настольную игру, пялятся в свои телефоны или дремлют, словно убивая время внутри борзой. Вместо этого один счастливчик нянчится с технологией, больше пастырь, чем водитель, которому скучно до безумия, но приказано сохранять бдительность на случай, если компьютер поднимет руки и скажет: «Хорошо, твоя очередь». Когда Пенсильвания стала Огайо, а затем Кентукки и Теннесси, я мечтал сбежать из кабины и заняться буквально чем угодно, кроме присмотра за машиной.

Добро пожаловать в разочаровывающую эру полувождения.

Выбери свою судьбу

Система отслеживания полосы движения

Тойота

Справедливости ради, скажем несколько слов в похвалу Сейчас, потому что сейчас все еще чертовски хорошее время, чтобы отправиться в путешествие.

Автомобильные компании обещают двойной переворот в грядущем десятилетии: появление более действительно автономных транспортных средств, а также широкое распространение электрификации, при которой большинство автомобилей станут, по крайней мере, гибридами, если не полноценными электромобилями. В тот момент, когда вы почувствуете мгновенный крутящий момент великолепного электромобиля, вы будете более чем готовы к эре электромобилей. Но мы все еще далеки от того, чтобы понять, как путешествовать на электричестве на большие расстояния.

Почти странно ездить на новеньком кроссовере, работающем только на бензине, в дни ажиотажа будущего.Однако вот в чем дело: мы ехали на RAV4 девять часов и добрались до Jeni’s Ice Cream в Колумбусе, штат Огайо, с запасом в 15 минут. Мы влетели в Кентукки и прибыли как раз вовремя для последней экскурсии дня на винокурне Maker’s Mark. Когда правительство закрыло национальный парк Мамонтова пещера, мы в последнюю минуту сбегали в пещеру Затерянной реки и покатались на лодке под землей (вы должны это сделать). Электромобили — это здорово, но они требуют тщательной логистики, а не многосторонней спонтанности. Не то что бензин.

И если RAV4 является олицетворением того, чем является автомобиль сейчас в эпоху кроссоверов, то он хорош. Стиль может быть анонимным соответствием, но эти линии позволяют мне достигать стабильных 29 миль на галлон на межгосударственном уровне — неплохо для большой полноприводной поездки такого размера. Эко-режим делает свою работу, чтобы поддерживать это число, но вы также можете перейти в спортивный режим, чтобы избавиться от этого отставания, когда вы нажимаете на акселератор, и превращаете Toyota в более свирепого зверя. RAV4 полон технологий, особенно в ультрасовременном ограниченном режиме.Но вы можете отключить его.

Этот выбор спасает машину. Когда я больше не мог выносить ощущения, что призрачные руки машины рулят в одну сторону, а я рулю в другую, я просто выключил ее. Когда одна из многочисленных запрограммированных пилочек RAV4 вывела значок чашки кофе, чтобы спросить, не нужен ли мне перерыв, я сказал «нет, черт возьми, мне нужно добраться до пещеры» и отклонил уведомление. Это хорошая вещь в средствах помощи водителю, которые не готовы к реальному вождению автомобиля. Человек может сказать «нет, спасибо», выключить технику и вернуться к вождению чего-то, что похоже на первую машину, в которую он влюбился в поездке давным-давно.

Сенека-Рокс, Западная Вирджиния.

Эндрю Мозман

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Абсолютно новый Toyota RAV4 2019 года получает обновленные возможности и улучшенные функции

Обзоры автомобилей

Свежий дизайн, новые гибридные и газовые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод делают RAV4 лидером в своем классе.

2019 Toyota RAV4 Hybrid Limited Тойота

Двадцать два года назад Toyota RAV4 дебютировала в США, представив всю идею компактного кроссовера. Сегодня в моде компактные кроссоверы, поэтому у совершенно нового пятого поколения RAV4 много конкурентов. Свежий дизайн, новые гибридные и газовые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод делают RAV4 лидером в своем классе.

Редизайн придает RAV4 более авантюрный вид.Он берет свое начало от линейки грузовиков Toyota с яркой решеткой радиатора, агрессивными углами и общим грубым внешним видом. В новом RAV4 нет ничего мягкого или утонченного. Похоже, это должен быть полноценный кроссовер, и у него есть все необходимое, чтобы произвести первое впечатление.

Дополнительный дорожный просвет более чем на полдюйма для бездорожья. У LE и LXE общий дорожный просвет составляет 8,4 дюйма, а у XLE — 8,6 дюйма. Также имеется более длинная колесная база и более широкие передняя и задняя колеи для улучшения управляемости.Даже более низкое расположение силового агрегата помогает в управлении за счет понижения центра тяжести автомобиля.

Передний привод входит в стандартную комплектацию газовых комплектаций с опцией полного привода. Некоторые газовые комплектации также оснащены новым полным приводом с динамическим вектором крутящего момента и отключением задней трансмиссии.

Система может направлять до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и распределять его между левым и правым задними колесами для обеспечения оптимальной управляемости в сложных условиях. Он также может остановить вращение карданного вала заднего моста, когда полный привод не нужен, что улучшает экономию топлива.

Гибрид также получает полноприводную модификацию. У него по-прежнему есть отдельный электродвигатель для привода задних колес. Он входит в стандартную комплектацию всех гибридных комплектаций, но теперь крутящий момент увеличен на 30 процентов. Выбираемый водителем режим Trail помогает на скользких дорогах, передавая крутящий момент на колесо с тягой, а не на вращающееся колесо.

Оба силовых агрегата RAV4 мощнее и эффективнее.Газовые модели получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это достигает 27 миль на галлон по оценке EPA в городе, 34 на шоссе и 29 вместе взятых.

Второй вариант трансмиссии представляет собой гибрид, в котором тот же двигатель сочетается с электродвигателем мощностью 219 лошадиных сил в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он также оснащен новым Predictive Efficient Drive, который оптимизирует зарядку аккумулятора в зависимости от условий движения.Он получает по оценкам EPA 41 милю на галлон в городе, 37 на шоссе и 39 вместе взятых.

Информационно-развлекательная система

включает Toyota Entune 3.0 с подключением к Wi-Fi, Amazon Alexa и Apple CarPlay, но Android Auto по-прежнему отсутствует. 7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию с возможностью установки большего 8-дюймового сенсорного экрана, Sirius XM, навигации и аудиосистемы JBL с 11 динамиками.

RAV4 также получает повышенную безопасность благодаря стандарту Toyota Safety Sense второго поколения для всей линейки.Это включает в себя предварительное столкновение с обнаружением пешеходов, динамический радиолокационный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, новую помощь в отслеживании полосы движения и новую помощь в обнаружении дорожных знаков.