Тойота гоночные модели: С 9 августа начинаются продажи новой Toyota GR Supra

Содержание

Новый гоночный «монстр» Toyota Yaris WRC готовится покорить трассы всего мира

Новый гоночный «монстр» Toyota Yaris WRC готовится покорить трассы всего мира

  • После почти 20-летнего перерыва компания Toyota намерена вернуться к участию в Чемпионате мира по ралли FIA: к стартам готовится новый гоночный автомобиль Yaris WRC.
  • Ближайшие два года будут посвящены тестированию двигателя и ходовых характеристик нового автомобиля; в испытаниях примут участие также молодые гонщики.
  • Новый автомобиль намерен покорять гоночные трассы всего мира – от США до Японии.

Компания Toyota Motor Corporation (TMC) объявила о своем возвращении в 2017 году к участию в Чемпионате мира по авторалли FIA (FIA World Rally Championship, WRC). Компания прекратила участие в почти 20 лет назад – в 1999 году. На соревнованиях будет представлен спортивный автомобиль Toyota Yaris WRC, который в настоящее время совершенствуется и тестируется подразделением Toyota Motorsport GmbH (TMG).

Подразделение TMC сообщило также о других ближайших автоспортивных мероприятиях команды Toyota Racing: будет продолжено участие в Чемпионате мира на выносливость (FIA World Endurance Championship, WEC), в ралли «Дакар» и в гонках NASCAR в США.

Компания Toyota участвовала в FIA WRC 43 раза (с 1973 по 1999 год), три раза выиграв Кубок конструкторов. В 1999 году Toyota объявила об уходе из чемпионата WRC, обосновав это подготовкой к участию в соревнованиях Formula 1 (F1). С 2002 по 2009 год компания Toyota участвовала в F1: стартовала на 139 соревнованиях Grand Prix, завоевала 13 побед, заработала три pole positions и набрала в целом 278,5 балла.В 2011 году компания Toyota вернулась в мир автоспорта в качестве поставщика эксклюзивных двигателей, а в 2012 году – в качестве полноправного участника, представив подготовленную TMG модель Toyota TS030 Hybrid. 

В ралли WRC-2017 примет участие гоночный автомобиль, разработанный на базе Yaris и подготовленный техническим центром TMG (Кельн, Германия). Новый гоночный прототип Toyota – «монстр» Yaris WRC – уже проходит первый этап программы тестирования на асфальтовых и грунтовых дорогах. В последующие годы программа тестирования Yaris WRC будет продолжена и включит обширные испытательные заезды на европейских дорогах с различным покрытием. В соответствии с результатами тестирования продолжится доработка и совершенствование автомобиля. Для проведения тестовых заездов в 2015 году выбраны опытные гонщики – Стефан Сарразен (Stéphane Sarrazin) и Себастьян Линдхольм (Sebastian Lindholm). В испытаниях примут участие также молодые, талантливые гонщики, так как одна из целей программы – подготовка потенциальных чемпионов ралли WRC. Первым молодым участником стал 27-летний француз Эрик Камилли (Eric Camilli).

Yaris WRC имеет стальной кузов длиной 3910 мм и шириной 1820 мм, 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель с прямым впрыском, развивающий мощность в 300 л.с. (при 6000 об/мин) и крутящий момент равный 420 Н·м. Автомобиль оснащен шинами Michelin.

Наряду с подготовкой к чемпионату WRC 2017 года команда Toyota Racing продолжит «наращивать мускулы» для участия в других международных соревнованиях по автоспорту. Ближайшим станет Чемпионат мира на выносливость (WEC): команда Toyota Racing примет участие в гонках «24 часа Ле-Мана» (13-14 июня этого года), в 6-часовом заезде на трассе Фудзи в Японии (10-11 октября). Для соревнований на выносливость Toyota планирует еще в большей степени усовершенствовать модель TS040 Hybrid, разработанную TMG. 

Американские подразделения Toyota Motor Sales (TMS) un Toyota Racing Development (TRD-USA) позаботятся об участии команды Toyota в популярной гоночной серии NASCAR. В серии гонок на кубок Sprint Cup и в гоночной серии Xfinity будет стартовать модель Toyota Camry, а в гонках среди грузовых автомобилей Camping World Truck примет участие Toyota Tundra.

В этом году компания Toyota уже приняла участие в одном из событий в мире автоспорта. С 4 по 17 января в Южной Америке проходило очередное ралли «Дакар», в котором стартовали две модели Land Cruiser 200, представлявшие команду Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC). Команда заняла 29-е и 30-е место.

Следует отметить, что компания на протяжение всего года будет участвовать в гонках, организуемых и на родине Toyota, в Японии, где планируется провести ряд соревнований различного масштаба. Кроме того, в Японии разрабатывается программа подготовки молодых гонщиков (Toyota Young Drivers Program), предназначенная для тех, кто желает стать профессиональным автогонщиком.

Шоу-кар Toyota GR Supra GT4 предрёк гоночную модель — ДРАЙВ

Автомобиль предвещает модификацию для гонок в классе FIA GT4, которую компания могла бы продавать частным гонщикам и сторонним командам для участия в соревнованиях.

Обычная Toyota Supra продолжает обрастать концептами и модификациями на тему автоспорта. После гоночных версий VLN, GR Supra Racing, Xfinity Toyota Supra NASCAR, GR Supra Super GT и GR Supra Performance Line Concept TRD пришёл черед купе по имени Toyota GR Supra GT4 Concept. Компания покажет его широкой публике на автошоу в Женеве, открывающемся на следующей неделе.

Из параметров концепта указаны длина, ширина и высота: 4460, 1855 и 1250 мм.

Концепт был подготовлен европейским автоспортивным крылом Тойоты — Toyota Motorsport GmbH. Авторы шоу-кара отмечают, что GT4 — «одна из самых быстрорастущих в мире категорий автоспорта, в которой проводятся национальные и региональные соревнования в Европе, Северной Америке, Азии и Океании. Клиенты могут участвовать в различных состязаниях по всему миру, приобретая коммерчески доступные автомобили со спецификацией под гонки».

Каркас безопасности в салоне с упрощённой отделкой дополнен доработками «под кольцо» в подвеске, тормозах и внешнем оперении.

Под капотом концепта установлена рядная «шестёрка» с турбонагнетателем типа twin scroll. Фирму BMW в релизе Toyota предпочитает не упоминать. Но все всё знают. К слову, для возмущающихся баварскими ингредиентами в Супре одна посторонняя контора приготовила сюрприз (смотрите наш «Бонус» ниже).

Напомним, что обычная дорожная Supra считается первой глобальной моделью подразделения Toyota Gazoo Racing. И само это отделение, известное и по тюнингу Тойот, и по своей деятельности в автоспорте, как команда, намерено уже в этом году выставлять Супру в самых разных её кольцевых модификациях в различных гоночных сериях, от Наскара до Нюрбургринга-24. А в 2020-м ещё и в соревнованиях классов Super GT и GT500. Как намекает концепт, посторонние команды также смогут получить гоночную Супру. Например, в версии GT4.

Правда, пока сроки её выхода на рынок не названы.

Бонус

Компания CX Racing распространила заманчивый тизер (правда, это пока лишь рисунок), изображающий легендарную неубиваемую рядную наддувную «шестёрку» 3.0 серии 2JZ под капотом новой Супры в голубой окраске. Это можно было бы рассматривать как голубую мечту многих фанатов тюнинга, ведь 2JZ в прошлом «раздували» до 600 и 900 сил без проблем, но CX Racing уверяет: такой проект совершенно реален и уже собирает предварительные заказы на своп.

В рендере также к новой Супре пририсовано антикрыло от Супры четвёртого поколения. Выглядит странно, но вдруг тюнинг-ателье провернёт и такое.

По поводу трансмиссии, работающей вместе с 2JZ, ясности нет. Фанаты мечтают о «механике». Мы думаем, если мотор реально поменять, то наверняка и коробку тоже. К слову, сама Тойота в своей новой Супре предлагает покупателям только «автомат», однако версия с «механикой» была создана и испытана, на всякий случай.

В 2021 году Toyota привезет в Россию спортивные модели GR-Sport

Довольно часто появляются новости о том, что в Европе и США какой-нибудь из автомобильных брендов начал продажи очередного «горячего» хэтчбека или спортивной версии модели. Пусть там и не всегда много лошадей, а весь спорт — в стиле, но разнообразие делает жизнь веселее, а локальный рынок — более интересным.

В российском представительстве Toyota решили, что у нас в стране покупатели уже готовы попробовать что-то новое и необычное. Для этого компании не придется ничего придумывать — уже не первый год спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing занимается не только разнообразными видами спорта (где часто преуспевает), но и создает для Toyota спортивные версии серийных автомобилей разной степени заряженности. Проект позволил не только собрать воедино накопленный за годы участия в гонках и тысячи проведенных заездов бесценный опыт, но и использовать гоночные технологии при разработке серийных моделей Toyota. Таким образом, объединение всех гоночных программ одновременно стало и рождением нового глобального суббренда GR для разработки автомобилей спортивного плана. В настоящий момент линейка серийных моделей Gazoo Racing включает в себя спортивные автомобили повышенной мощности для дорог общего пользования (GR) и спортивные серии популярных моделей со стилистическими дополнениями интерьера и экстерьера, доступные большему количеству поклонников бренда и автоспорта (GR-S).

История Toyota Gazoo Racing в России началась в 2019 году с появлением спорткара Toyota GR Supra. Культовая модель уже в серийной версии обладает всеми слагаемыми успешного гоночного автомобиля: мощным рядным 6-цилиндровым турбомотором, грамотной архитектурой шасси с широкой колеей и укороченной колесной базой, задним приводом и идеальной развесовкой 50:50 по осям.

Линейка Toyota Gazoo Racing в России в 2021 году пополнится сразу несколькими моделями в спортивном исполнении GR-Sport. Уже в январе следующего года на российском рынке будут представлены специальные версии Toyota Corolla и Toyota C-HR в спортивном дизайне. Отличительными чертами моделей GR-Sport, помимо фирменного бейджа, станут экстерьерный спорт-пакет с акцентами черного глянцевого цвета, включая крышу, решетку радиатора, зеркала, молдинги и другие элементы; спойлер на крышке багажника и двухцветные колесные диски GR-Sport. В салоне появятся черная отделка потолка, спортивные сидения GR-Sport с развитой боковой поддержкой и комбинированной отделкой, красная прострочка обивки сидений, селектора трансмиссии и руля, который будет обшит перфорированной кожей.

Самого автомобиля нам пока не показали (а в Европе мы видели только версию GR-Sport хэтчбека Corolla), но подождем. Должно быть довольно интересно.

Тойота гоночная. Рейтинг лучших спортивных автомобилей японии. Технические характеристики Toyota Aygo

Хотите купить спортивный автомобиль Toyota или узнать актуальные цены на новые или б/у легковые автомобили и родстеры? сайт — удобная и популярная интернет-площадка, где вы можете купить любой спортивный автомобиль Toyota. На сайте Вы найдёте самый широкий выбор и лучшие цены на все модели спортивных авто Toyota из Европы и Германии. Подобрав подходящее предложение о продаже спорткара Toyota, вы можете связаться непосредственно с нами по телефону указанный в объявлениях, либо отправить запрос через форму обратной связи, которая находится в каждом объявлении. После заполнения формы, Ваш запрос будет обработан нашим сотрудником.

При сравнении цен обязательно учитывайте, что стоимость транспортировки выбранного Вами спортивного автомобиля из Германии, Франции или Голландии может различаться весьма значительно. По этой причине, зачастую дешевле купить спорткар Toyota в Германии, который находится территориально ближе к морскому порту отправки.

При самостоятельной покупке понравившегося спортивного автомобиля Toyota будьте осторожны, постарайтесь проверить выбранный авто и его продавца перед тем, как производить оплату. Будьте особенно внимательны, когда спорткар Toyota предлагается Вам по цене существенно ниже средней рыночной стоимости на аналогичную модель в аналогичном состоянии и комплектации.

Во избежание недоразумений при покупке спортивного автомобиля или спорткара Toyota обращайтесь непосредственно в нашу компанию G&B Automobile e.K., которая уже больше десяти лет работает на рынке Германии по продаже и доставке легковых, спортивных автомобилей Toyota — в Россию и другие страны ближнего зарубежья.

От Вашего лица мы свяжемся с продавцом спортивного автомобиля Toyota и проверим достоверность информации, предоставленную в объявлении. Купить, доставить и растаможить спортивный автомобиль Toyota Вы можете опять через нашу фирму.

На сайте www.autopoisk24.net представлены все марки спортивных автомобилей от ведущих производителей Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini , Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

В начале 2014 года Toyota показала на моторшоу в Детройте концептуальный спорткар FT-1 , демонстрирующий дизайн будущих серийных моделей бренда, в частности – преемника Supra. Вскоре этот спорткар пополнил «гараж» Gran Turismo 6.

Теперь компания Toyota представила целых две новых версии спорткара FT-1 , созданного для участия в серии компьютерных игр Gran Turismo 6.

Калифорнийская дизайн-студия «Тойоты» Calty Design Research спроектировала новый вариант того же автомобиля, в большей степени ориентированный на езду по треку. Новый спорткар, названный Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (GT), никогда не будет построен «вживую» и останется существовать лишь в виртуальном мире.

«Виртуальному» спорткару FT-1 Vision GT предстоят сражения на компьютерных трассах в рамках вышеупомянутой серии, но с точки зрения создателей концепта он представляет собой трековую модификацию родоначальника этой концептуальной линии – Toyota FT-1, представленного еще в начале года на детройтском автосалоне. Отличается он оформлением кузова и развитыми аэродинамическими элементами.

Концепт Toyota FT-1 Vision GT также отличается агрессивным обвесом, который включает большое антикрыло, вентилируемыми крыльями и массивным карбоновым задним диффузором. Полностью спорткар рассекретят в ближайшее время. Получит ли он физическое воплощение или будет существовать только в мире компьютерной игры – пока неясно. Некоторые другие производители, также участвующие в проекте Vision Gran Turismo, построили свои машины в натуральную величину.

Что касается второй модификации под названием Toyota FT-1 Concept , то именно ее многие посчитали самым явственным намеком на внешность нового поколения Supra.

Его экстерьер выглядит максимально приближенным к реальности (за исключением, пожалуй, экстравагантных зеркал и прозрачного капота), а интерьер оформлен в куда менее футуристичном духе, чем у первого концепта из серии.

Toyota и BMW не спешат делиться техническими подробностями совместного проекта, итогом которого как раз и должен стать новый японский спорткар. Однако, судя по тем экспериментам, которые в Toyota ставят над интерьером и экстерьером будущей новинки, проект развивается полным ходом.

Автомобиль известного автомобильного концерна Toyota Aygo 2018-2019 года поражает своей внешностью, в принципе все модели, изготовленные этой компанией, пользуются спросом и отвечают всем требованиям современного и энергичного человека. В нашем обзоре мы представляем описание дизайна, салона, фото, комплектующее оборудование Тойота Айго 2019 и стоимость. Модели концерна Тойота поражают своим дизайном и стилистикой, наверное не найдется человека, который не знает легендарную автомобильную компанию под названием «Тойота».

новый Toyota Aygo 2018-2019 модельного года

У автомобиля запоминающаяся внешность, не смотря на компактные размеры авто 100 процентов будет выделяться в общем потоке городского движения. Стилисты концерна изрядно поработали и оценить их работу можно смело на пять с плюсом.

В передней части новый хэтчбек Айго размещается оригинальная крестообразная конструкция, которая отлично вписывается в общий план дизайна. В центре располагается фирменная эмблема компании – производителя и миниатюрная решетка радиатора. В целом все детали на переднем плане выполнены в миниатюрном варианте – противотуманные фары и аккуратная фальшрадиаторная решетка. Пожалуй, только фары головного освещения, выполненные в оригинальной стилистике, занимают главенствующее положение. Все детали отлично сочетаются и создают своеобразный вид.

Рассмотрим обновленный Тойота Айго с боковой стороны, при визуальном осмотре создается впечатление, что перед нами космический субъект. Здесь подчеркиваются плавные очертания и оригинальный контур крыши. Колесные арки с дисками размером 15 дюймов и двери отлично вписываются в стилистику. О дверях нужно сказать следующее, для покупателей будет предложен модели с 3 и 5 дверями. Конечно, выбор, как всегда за покупателем.

С задней стороны новая модель Toyota Aygo смотрится очень гармонично, наверняка водителям, движущимся сзади, станет интересно, что за автомобиль с такой интересной кормой. Стилисты явно разработали универсальный вариант, здесь большое стекло багажника, а увеличивает его объем отделка по контуру стекла. Отлично смотрятся габаритные огни большого размера. В общем, вид с задней стороны никак не напоминает, что перед нами компактвэн.

Разработчики для автолюбителей и поклонников компактных хэтчбеков Тойота Айго предлагают широкую линейку окрасов кузова, к тому же добавилось два цвета синий и пурпурный.

Салон ничем удивительным не отличается и вполне соответствует миниатюрному Aygo. Стилисты предлагают разнообразное цветовое оформление салона. Для отделки использовались качественные звукоизолирующие материалы, поэтому шумно пассажирам и водителю не будет точно.

Центральное место занимает высокотехнологичная приборная панель с обновленными элементами освещения и графическим декорированием. Дизайнеры на этот раз подошли к отделке более серьезно и разработали три варианта оформления. Тойота Айго нового поколения отлично укомплектован устройствами информационно – развлекательного уровня, в центре размещается широкоформатный монитор размером 7 дюймов. Установленные устройства позволят без труда и лишних движений контролировать климат внутри салона.

Для водителя установлен мультифункциональный руль с тремя спицами и информативная шкала для наблюдения за состоянием авто. Рычаг для переключения скоростей занимает удобное положение.

Сидения в первом ряду располагаются ниже на 1 сантиметр, здесь пространства достаточно, чего не скажешь о втором ряде кресел. Для пассажиров на втором ряду явно недостаточно места в нижней части, скорей здесь будет удобно детям.

Если подытожить полученную информацию можно сделать вывод, что интерьер новинки Toyota Aygo выполнен в сдержанном тоне, но все необходимые атрибуты для комфортной поездки установлены и на уровень технических устройств обижаться не надо, все выполнено по высшему разряду.

Тойота Айго 2019 года представлен следующими габаритами:

Метраж составляет 3 метра 455 мм;
Ширина 1 метр 615 мм;
Высота 1 460 мм;
Клиренс 135 мм;
Колесная база – 2 м 340 мм.

Для хэтчбека Aygo используются следующие комплектующие устройства:

— современная система безопасности;
— разнообразная цветовая гамма оформления интерьера;
— система контроля давления в шинах;
— наличие креплений для детских сидений марки ИЗОФИКС;
— помощник при движении в гору и на спуске;
— современная мультимедийная система;
— кондиционирование и вентиляция салона;
— навигационная система.

Хотелось бы отметить автомобиль предлагается в двух вариантах исполнения кузова с тремя и 5 дверями. Оба варианта отлично дополнены, как снаружи, так и внутри. При выборе авто покупатели акцентируются на собственные предпочтения и конечно стоит учитывать, что трехдверная машина несколько не удобна при входе в салон, особенно на второй ряд.

Технические характеристики Toyota Aygo

С технической стороны инженеры также внесли некоторые обновления. Двигатель, установленный на Тойоту Айго, имеет следующие характеристики:

мощность 72 лошадки, крутящий момент 93 Нм, максимум скоростного режима определяется 160 километрами в час, скорость в 100 км/ч авто набирает за 13,5 секунд, на 100 километров пути расходуется 3,9 литров топлива.

Компактный автомобиль удобен при движении по городским улицам, обладает высокими эргономичными характеристиками и отлично подойдет водителям любого возраста.
Стоимость

О цене поступила информация, что В Европе трехдверный авто будет стоить около 9 тысяч 950 евро, пятидверная машина на 350 евро дороже.

Концерн Toyota наконец-то создал единое подразделение по созданию «заряженных» модификаций серийных машин, которое будет работать по всему миру. Базой послужило автоспортивное отделение Gazoo Racing, которое прежде занималось постройкой гоночных автомобилей и тюнингом машин для японского рынка. Именно с Японии начнется масштабное наступление нового суббренда GR, деятельность которого состоит из четырех направлений.

В основе пирамиды — уже существующее подразделение GR Parts, которое выпускает «спортивные» запчасти для вторичного рынка. Ступенькой выше — готовые машины с приставкой GR Sport, они имеют минимальный набор отличий от серийных моделей. Это измененные бамперы с широкими воздухозаборниками, шильдики, колеса, декоративные вставки в салоне, алюминиевые накладки на педалях и руль уменьшенного диаметра. Из технических доработок — только немного усиленные кузова и иная настройка подвески.

Комплектация GR Sport уже появилась у шести моделей Toyota для японского рынка: это хэтчбек (японская версия европейской модели Yaris), гибридный лифтбек , седан , кроссовер и минивэны-близнецы . А зимой к этой компании присоединятся хэтчбек и компактвэн Prius α.

Приставка GR подразумевает более серьезную доработку, поэтому пока что готова только одна такая модель — хэтчбек Toyota Vitz GR. У него измененная подвеска с амортизаторами Sachs, растяжка между стойками передней подвески и новая программа управления вариатором (ручной режим подразумевает десять фиксированных передач), хотя можно выбрать и «механику». Toyota Vitz GR предложена только с мотором 1.5 (109 л.с.), который прежде устанавливали на «обычные» версии, но в начале года убрали из японской гаммы. Цена такого хэтчбека — 20600 долларов.

Зимой на японский рынок также выйдет купе Toyota 86 GR, хотя подобная версия и прежде. Двухлитровый оппозитный мотор останется почти стандартным, зато будет перенастроенная подвеска с амортизаторами Sachs, усиленные тормоза (шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади), самоблокирующийся дифференциал Torsen, новая выпускная система, сиденья Recaro, кованые колеса и аэродинамический обвес.

Ну а самые «продвинутые» машины нового подразделения будут иметь приставку GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), и первую ласточку японцы показали на автосалоне во Франкфурте — это «горячий» хэтчбек Toyota Yaris GRMN, о котором мы уже . В Европе эти машины начнут продавать в конце этого года, а следующей весной аналогичная «зажигалка» под именем Vitz GRMN появится и в Японии.

Toyota Vitz GRMN

Интересно, что на внутреннем рынке такая модификация уже выходила четыре года назад: те машины оснащались турбомотором 1.5 (152 л.с.). Но теперь Vitz GRMN будет иметь компрессорную «четверку» 1.8 мощностью 210 л.с. Европейский Yaris с таким двигателем сможет разменять «сотню» за 6,3 с: судя по всему, динамика японского варианта окажется не хуже.

Toyota Vitz GRMN

Для популяризации суббренда GR в Японии к марту следующего года откроют 39 специализированных магазинов GR Garage, которые будут продавать как готовые машины, так и фирменные запчасти. Однако подробностей о выходе на международные рынки в компании не сообщают: европейский хот-хэтч Yaris GRMN пока останется единственным представителем нового подразделения за пределами Японии.

Кстати, у Тойоты есть еще один спортивный бренд TRD (Toyota Racing Development), который прежде продвигали в автоспорте. Но потом по каким-то причинам его развитие было прекращено, и сейчас он активен только в США и некоторых странах Азии, где продаются «официально одобренные» тюнинговые комплектующие под этой маркой. О будущем бренда TRD в компании пока тоже не сообщают: не исключено, что он прекратит существование.

Автомобильная промышленность Японии начала свою историю в начале двадцатого века. Первой продукцией заводов Страны восходящего солнца были копии зарубежных машин — американских и европейских.

Так продолжалось до Второй мировой войны, после чего рынок был заморожен. В 1950 году разгорелась война Кореей, что сильно способствовало развитию транспортной промышленности, в том числе и спортивной. Американцы приобретали всю технику японцев без разбора, что повысило прибыль местных компаний.

Заработанные деньги большинство концернов вложило в улучшение уровня автомобилестроения, что быстро дало результаты — Япония заняла высшие позиции на рынке средств передвижения во множестве стран мира.

Многие компании не сдали позиций до сих пор. Мы знаем их под такими названиями, под которыми они развивались примерно полвека назад, но многие из них меняли произношение, чтобы его было проще воспринимать за пределами азиатских государств. Таким образом, нынешняя Мазда изначально была «Мацуда», а Тойота — «Тойода». Частично имена изменили для того, чтобы продукция брендов не выдавала своё происхождение.

Под капотом модель скрывает один из двух двигателей: 1,8 л или 2,0 л, в зависимости от комплектации. Они имеют 126 и 160 л. с. соответственно. Спортивная машина имеет задний привод и жёсткую подвеску, что позволяет «выжимать» максимум на относительно ровном дорожном покрытии. В комплектациях имеется , а также шестиступенчатый автомат и механика.

Модель является знаковой в японской спортивной индустрии. Производство было прекращено, но это не мешает множеству AE86 реализовываться на вторичном рынке, переходя из рук в руки. Начальная цена подержанного автомобиля составляет 200000 долларов — дорого, но поклонников от покупки не останавливает. Машина также находится на особом счету у коллекционеров.

Комплектуется эта линейка Короллы раллийным двигателем, который создали англичане много лет назад. Он до сих пор является актуальным со своими параметрами: 4 цилиндра, 1,6 литра и 103 л. с. Для управления используется 5МКПП.

Эта модель также сошла с производства, после чего её стремятся заполучить любители спортивных машин. 2000GT стала первой моделью суперкара от Тойоты и была презентована в 1967 году. Компания заявила о себе как о высокотехнологичном производителе, быстро войдя в рейтинг лучших представителей автомобилестроения. Агрессивная на вид и мощная внутри, модель доказывает, что компания способна на большее, нежели серийные утилитарные машины.

Оснащается двухлитровым двигателем, созданным в сотрудничестве с Yamaha. Это породило скоростной спортивный двигатель, который имеет 150 л. с. и позволяет разгоняться до 217 км/ч, обеспечивая купе титул самой скоростной машины Японии на долгие годы.

Одна из самых популярных спортивных машин как у Мазды, так и в мире в целом. Её зачастую используют в фильмах. В своё время это была выдающаяся модель, которая по техническим характеристикам превосходила подавляющее большинство конкурентов, являясь настоящим автомобилем будущего. Сейчас RX-7 всё так же актуальна, являясь мечтой многих водителей.

Впервые на момент 1997 года столь мощный движок был использован в автомобиле подобного типа: 255 лошадиных сил обеспечивали быстрый набор скорости (5,7 секунд до сотни). Объём двигателя составлял 1,3 литра. Для управления использовалась 5МКПП. Стремительность оборачивалась высокими затратами на , а также не самая лучшая надёжность по сравнению с прочими японскими спортивными машинами.

За непродолжительный срок выпуска модель стала настоящей «королевой скорости», получив признание во всём мире. Импреза снята с выпуска, но её всё ещё нередко можно встретить на дорогах разных стран, в том числе и России. Машина была разработана с учётом пожеланий американцев, так как Субару подсчитали, что около 35% их предыдущей линейки было продано в США. Так, автомобиль получил новый дизайн, склоняющийся в сторону солидности, нежели спортивного настроения.

От прошлого поколения WRX отличается более интересной внешностью, а также более солидной мощностью: 280 лошадиных сил в первой комплектации, которых, так или иначе, многие считали недостаточными, «прокачивая» до 400 у тюнеров. Последний же рестайлинг предлагает спортивный двигатель объёмом до 2,5 л и 300 «лошадей».

От предшественников экземпляр отличается улучшенной управляемостью, что достигается более современной конструкцией агрегатов переднего привода. Мощный двигатель и внушительный дизайн, продолжая традиции линейки, радует своих владельцев ощущениями от езды.

Последнее поколение имеет 320 лошадиных сил и объём 2,0 л, что позволяет двигателю с лихвой оправдывать возложенные любителями спортивных машин надежды. Лансер развивает скорость 100 км/ч примерно за 6 секунд. Кузов имеет более широкие колёсные арки, воздухозаборники и 18-дюймовые диски. Модель не сходит с производства, поэтому следует ждать ещё более мощных моделей.

Honda NSX

Вплотную подобравшись к тройке лидеров, японская спортивная машина предлагает покупателям непривычный для Хонда внешний вид, а также ходовые качества, которые разительно отличаются от городских линеек среднего класса.

Модель производилась с 1990 года по 2005, а сейчас её можно встретить на вторичном рынке. Компания затеяла новое поколение, которое будет иметь шестицилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатели, составляя таким образом гибрид. Пока что водители могут довольствоваться трёхлитровым двигателем модели более чем десятилетней давности, которая, всё же, развивает отличную скорость и по сегодняшним меркам.

Toyota Supra

Этот автомобиль является одним из самых популярных на мировом рынке спортивных автомобилей на этот момент. Среди его поклонников можно найти водителей из любой страны, но при такой высокой стоимости обзавестись моделью сможет не каждый.

Турбированный двигатель имеет 320 л. с., но исследования показывают, что этот параметр можно увеличить более чем втрое, используя умелый тюнинг. Солидный спортивный дизайн Супры знаком большинству — с экранов телевизора его видели все поклонники фильма Форсаж.

Второе место занимает один из лучших японских спорткаров. Являясь продукцией Ниссан, модель уже более 40 лет заявляет об успехе компании. Распространение 240Z получил благодаря сравнительно низкой цене — на фоне Ягуаров и Порше он выглядел довольно доступным, позволяя многим водителям впервые получить в распоряжение спортивную машину.

Сейчас продолжателем линейки стал Nissan 370Z, но эта модель всё ещё жива и пользуется спросом. Сегодня её внешний вид создаёт настроение старой школы спортивных автомобилей. Под капотом Датсун скрывается двигатель, который развивает скорость до 204 км/ч, набирая сотню за 9 секунд. Мощность его составляет 151 л. с.

Модель получает «золото» в рейтинге лучших спортивных машин, ведь именно на ней сосредоточена большая часть внимания поклонников японского автопрома. Это можно понять — экземпляр совершил большой технологический прорыв на фоне предшественника, получив агрессивный дизайн и 2,6-литровый турбированный двигатель, который обладает 280 лошадиными силами.

Заключение

Японская промышленность спортивных автомобилей перенимает передовые разработки государства. Страна восходящего солнца является одной из самых технологически развитых, поэтому её машины удостаиваются внимания любителей спорткаров.

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp. ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

История Toyota по-американски — Автомир. Избранное. — LiveJournal

История Toyota в США – это история триумфа. Именно благодаря рынку США Toyota смогла обогнать GM и стать производителем №1 в мире. Почти половина машин Toyota продается в Америке, поэтому без США японскому производителю потребовалось бы гораздо больше времени, чтобы достичь сегодняшних высот.

Думаете, что с самого начала продажи в Америке шли как по маслу? Оказалось, что Toyota несколько раз находилась на грани полного краха в США. И лишь правильный менеджмент и быстрое реагирование на изменения во внешней среде помогли взобраться японской компании на вершину рынка.

В мире есть всего два музея Toyota: один – в Японии, а второй – в США.


Главные шаги к будущему успеху были скрыты от глаз покупателей. Всего за 2 года Toyota организовала склад запчастей, а также представительство компании на американском континенте, которое координировало логистику и маркетинг.

Первые автомобили Toyota появились в Лос-Анжелеском порту в сентябре 1957 года. Для дебюта Toyota выбрала модель Toyopet Crown, которая отлично себя зарекомендовала на узких улочках послевоенного Токио. Но уже на стадии испытаний в США инженеры столкнулись с огромными трудностями. Toyopet не смогла проехать по обычному хайвею, соединяющему пригороды Лос-Анжелеса. Перепад высот был настолько большим, что автомобилю массой 1 193 кг попросту не хватало мощности, и он начинал перегреваться. Из-за разряженного воздуха и маленького крутящего момента, даже по прямой автомобиль тяжело набирал скорость. Кроме этого автомобиль был на треть дороже своего потенциального конкурента марки Volkswagen.

Дебютный 1958 год был слабым – продажи составили 287 автомобилей. Чтобы как-то улучшить положение, управляющий продажами в США Джеймс МакГроу предложил отказаться от названия Toyopet, которым Toyota называла компактные модели в своей гамме. Доводы были простыми: по-английски «toy» – это игрушка, а «pet» – домашнее животное, вроде собаки – эти слова явно не помогали продвижению марки.


1959 Toyota Toyopet Crown Custom. Этот экземпляр знаменит тем, что это первый автомобиль 1959 года, проданный в США, в 1970 году автомобиль вернулся в дилерство по «трейд-ину». И владельцы автоцентра оставили автомобиль себе еще на 28 лет, поддерживая его в идеальном состоянии – за это время уже сын основателя стал владельцем дилерства, он и передал автомобиль в музей. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 1,5 л, мощность 65 л.с., трансмиссия 3-ступенчатая механика, снар. масса 1 193 кг.

Несмотря на то, что в названии модели «Toyopet» уже не значилось, на радиаторной решетке надпись так и осталась. Возможно, именно это промежуточное решение и предопределило недолгую жизнь Toyota Custom Crown Sedan. В 1960 году Toyota перестала экспортировать модель Crown, но в 1962 она вернула модель с двигателем 1,9 л и улучшенным интерьером, однако продав в следующем году всего 28 «Тойопетов», продажи окончательно заморозили. Остатки машин Crown продавали до 1964 года.


В отсутствии достойных легковых автомобилей японской компании внедорожник Land Cruiser FJ25-FJ40 был самым продаваемым автомобилем марки с 1961 по 1965 гг. Тех. характеристики: двигатель 6-цилиндровый, объем 2,9 л, мощность 105 л.с., трансмиссия 4-ступенчатая механика, снар. масса 1 574 кг.

В линейке моделей 1961 года остался единственный автомобиль – Toyota Land Cruiser FJ25. Несмотря на маленькие продажи в 1958-59 гг. (всего 62 штуки), в штаб-квартире Toyota не сомневались в успехе этого надежного автомобиля, нужно было лишь закрыть слабое место – не слишком мощный мотор. Уже в 1960 году версию FJ25 заменили на ставшую легендой версию FJ40. По тем временам автомобиль имел чудовищную мощность в 135 л.с. и максимальную скорость 135 км/ч, любая легковая Toyota могла только мечтать об этом, а ни один конкурент-внедорожник не мог разогнаться и до 100 км/ч.


Toyota Tiara. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 1,9 л, мощность 85 л.с., трансмиссия 3-ступенчатая механика, снар. масса 997 кг.

Чтобы как-то поднять продажи, на смену Crown вывели модель Tiara (в Японии – Corona), она была дешевле на 400 долларов, легче на 200 кг и обладала более экономичным и мощным 85-сильным двигателем. Но самая главное – она стала более надежной, ведь именно это Toyota пропагандировала, продавая «неубиваемый» Land Cruiser.


Благодаря Corona Toyota вышла на 4 место в 1967 по продажам среди автомобильных импортеров. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 1,9 л, мощность 90 л.с., трансмиссия 3-ступенчатая механика, снар. масса 970 кг.

В 1966 году дебютировала замена не слишком успешным легковым автомобилям Crown и Tiara, Toyota Corona, которая проектировалась с учетом запросов американцев: солнцезащитные козырьки, покрытый ворсом пол, бардачок, хромированные колпаки на колесах и шины с белыми боковинами. Учитывая небольшой вес машины и предыдущие ошибки, мощность двигателя составляла 90 л.с., и ее хватало с запасом.


По словам смотрительницы музея Сьюзан Санборн (Susan Sanborn), это единственный музей, где выставлены одновременно три Toyota 2000 GT. Автомобиль был выпущен в количестве 337 штук и является одним из самых дорогих раритетных японских автомобилей: средняя цена на аукционе составляет 200 000 долларов. Что уж говорить про выставленный золотистый 2000 GT, которых выпущено в мире всего 2 экземпляра. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 2,0 л, мощность 150 л.с., трансмиссия 5-ступенчатая механика, снар. масса 1 120 кг.

Компании нужен был имиджевый автомобиль, который повысил бы статус марки. В 1966 году была представлена машина, которая оставила один из самых ярких следов в японской истории автомобилестроения. Спорткар Toyota 2000 GT создавался с 1963 года совместно с Yamaha. На этом автомобиле было установлено 13 международных рекордов скорости, он вошел в историю как самый быстрый японский автомобиль. Более подробно мы расскажем про него в отдельной статье.


Благодаря отличной аэродинамике даже 60-сильная Corolla разгонялась до 190 км/ч. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 1,1 л, мощность 60 л.с., трансмиссия 4-ступенчатая механика, снар. масса 743 кг.

До 1969 года продажи Toyota росли постепенно. Но как только была представлена новая модель Toyota Corolla, они удвоились, за 1969 год было продано 27 443 экземпляра этой маленькой машины. Первые два года предлагался маленький двигатель 1,1 л мощностью 60 л.с. Этого мотора было вполне достаточно для легкой машины весом 742 кг. В 1970 году было представлено второе поколение Corolla с более мощными и в то же время экономичными двигателями 1,2 л и 1,4 л.

Продажи были отличными – почти 100 000 штук ежегодно. А в 1973 году наступил настоящий «звездный час» для японской компании. Из-за нефтяного кризиса и так огромные продажи Corolla только за один год удвоились, а к 1974 году общее количество проданных «Королл» превысило 500 000 штук. Через 3 года в 1977 году цифра удвоилась и превысила планку в 1 000 000 автомобилей. Это был ошеломительный успех. Каждый следующий автомобиль неизменно оказывался успешным. Почему?

Экономический кризис серьезно изменил менталитет американцев – на первое место в ценностях автомобиля вышла экономичность и надежность, а именно этими качествами автомобили Toyota обладали в достатке.


Первое поколение «Селик» выглядит просто потрясающе – настоящий «поникар». Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 1,9 л, мощность 108 л.с., трансмиссия 4-ступенчатая механика, снар. масса 1 052 кг.

Новое купе (а позже и хэтчбек) Celica, появившееся в 1971 году, тоже оказалось как нельзя кстати. Главный спортивный автомобиль Америки Mustang тогда стал огромным и прожорливым. Из-за топливного кризиса Ford сменил его на новую модель, которая была уже не так красива, как первое поколение. Celica, внешне напоминающая Mustang первого поколения, обладала экономичным и одновременно мощным двигателем, что предопределило ее успех.

Но словно повторяя путь «Мустанга», Celica с каждым годом становилась тяжелее и медленнее. Машина 1977 года стала тяжелее на 150 кг, а мощность нового двигателя 2,2 л упала до 95 л.с.


С каждым годом Celica все больше походила на «Мустанг». В 1976 и 78 годах Celica получила награды американского журнала «Motor Trend», как «Лучший иностранный автомобиль». Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 2,2 л, мощность 95 л.с., трансмиссия 5-ступенчатая механика, снар. масса 1 161 кг.

А в 1982 году было представлено третье поколение Celica. Автомобиль стал более спортивным, для него стали доступны специальные опции: спортивная подвеска и гоночные шины.


Третье поколение поразило меня своей красотой. Фотографии не до конца могут передать ту харизму, которой обладает машина. Toyota Celica GT-S Сonvertible 1985 года, представленная в музее – это первый автомобиль Toyota в кузове кабриолет, который начал продаваться на американском континенте. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 2,4 л, мощность 105 л. с., трансмиссия 5-ступенчатая механика, снар. масса 1 184 кг.

Конец 80-х и начало 90-х годов можно охарактеризовать, как наиболее спортивный период. В «тойотовской» модельной линейке из 6 легковых моделей, продающихся в США, 3 были спортивными: Celica, MR2 и Supra.


Toyota Supra получила награды американских журналов Motor Trend и Car and Driver. Тех. характеристики: двигатель 6-цилиндровый, объем 2,8 л, мощность 145 л.с., трансмиссия 5-ступенчатая механика, снар. масса 1 382 кг.

Авторы статьи старались рассказать о наиболее интересных и редких автомобилях марки Toyota до 1990 года, поэтому не упомянули о многих популярных моделях таких, как Camry и Carina, которые не представлены в музее. Рассказывать об эре конца 90-х еще рано. Должно пройти время, чтобы можно было полностью оценить вклад, который Toyota сделала в мировое автомобилестроение.

История успеха Toyota – это не история легкой жизни, это история эффективного менеджмента и соответствующих антикризисных мер.

За кадром

На самом деле половину музея занимают не исторические экземпляры, а современные гибридные модели. Именно их руководство считает живыми памятниками, которые с гордостью можно ставить в музей. О других брендах компании Toyota тоже не забыли: треть экспозиции отдана новым маркам Lexus и Scion.

Спортивная история представлена в Музее лишь частично: гоночный автомобиль серии CART, на котором выступал Хуан-Пабло Монтойя; спортпрототип знаменитой гоночной группы С; внедорожник участвовавший в бахах.


Toyota Eagle MKIII GTP по праву может считаться самым успешным гоночным автомобилем марки Toyota: он выиграл 21 гонку из 27, в которых принимал участие. Тех. характеристики: двигатель 4-цилиндровый, объем 2,1 л, мощность 925 л.с, трансмиссия 5-ступенчатая секвентальная.


Попытки создать маленький городской электромобиль на подобие Smart Toyota предпринимала уже давно, но в 2000 году несколько ходовых концептов e.com отдали в технопарк Университета Калифорнии в Ирвайне. Из-за того, что заряда хватало на 100 км, а максимальная скорость была ниже 80 км/ч, автомобиль использовали лишь для передвижения между корпусами и кампусами университета. Вскоре Toyota забрала все автомобили обратно по финансовым причинам. Эта машина стала предвестником гибридного Toyota Prius и компактного Toyota IQ.


Неходовые концепты выглядят, как игрушки: дверей нет, внутри руль из поролона и спидометр из картона. Зато такие полноразмерные модели позволяют увидеть, как будет в будущем внешне выглядеть автомобиль. Вам какой вариант больше нравится: серийный или концепт?

Еще несколько фото:

С сайта http://www.zavedi.ru/
Текст: Максим Ахтямов
Фото: Максим Ахтямов

Новая Toyota Supra: пока только гоночный концепт — новости

После томительного ожидания японская компания Toyota Motor Corporation представила на Женевском автосалоне-2018 купе Toyota Supra нового поколения. Правда, на выставку японцы привезли не серийную модель, а концепт гоночного автомобиля.

Представленный в Женеве автомобиль называется – Toyota GR Supra Racing Concept. Таким образом, как и предполагалось, культовое возрожденное купе может выйти на мировой рынок не под маркой Toyota, а под недавно созданным брендом Gazoo Racing (GR).

В компании отмечают, что представленный концепт гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept построен по всем канонам, по которым строятся настоящие спортивные машины с закрытыми колёсами.

Концепт гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept

Фото: Toyota Motor Corporation

Например, передний и задний бампер, сплиттер, антикрыло, диффузор, «юбки», капот и зеркала заднего вида изготовлены из лёгких композитных материалов. В свою очередь, лобовое стекло автомобиля Toyota GR Supra Racing Concept выполнены из пластика.

Кроме этого, гоночная машина Toyota GR Supra Racing Concept получила заниженную подвеску и высокоэффективные тормоза Brembo Racing. Добавьте сюда гоночные колёсные диски BBS с шины Michelin. Многие эксперты уже поговаривают, что «Toyota всерьёз нацелена вернуть себе господство в автоспорте».

Концепт гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept

Фото: Toyota Motor Corporation

Внутри концептуального гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept всё именно так, как и должно быть в салоне спортивной машины. Здесь имеется гоночная панель приборов, гоночные «ковши», гоночный руль с механизмом быстрого отсоединения, карбоновые дверные карты и спортивный дисплей.

Концепт гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept

Кроме этого, естественно, в салоне купе Toyota GR Supra Racing Concept установлен каркас безопасности, имеется система пожаротушения и специальные гоночные ремни. К огромному сожалению, никакой информации о техническом оснащении машины сейчас нет.

Концепт гоночного купе Toyota GR Supra Racing Concept

Фото: Toyota Motor Corporation

Что касается обычного гражданского купе Toyota Supra/GR Supra. Никакой информации о том, когда же наконец-то дебютирует этот автомобиль нет.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

ГР НАСЛЕДИЕ ЗАПЧАСТИ | ТОЙОТА ГАЗУ Гонки

Для владельцев, которые искренне любят свои автомобили:


«Запчасти GR Heritage»

TOYOTA GAZOO Racing благодарна спортивным автомобилям Toyota старой школы за то, что они заложили краеугольный камень современной линейки GR. Компания GR Heritage Parts была создана для воспроизведения и перепродажи запасных частей для старых спортивных автомобилей Toyota, чтобы они могли участвовать в гонках на протяжении многих лет.

С помощью наших поставщиков мы усердно работаем над повторным выпуском и воспроизведением запасных частей.

Новая информация о продаже воспроизведенных деталей будет размещаться на этом сайте по мере ее поступления. Обязательно проверяйте наличие дальнейших обновлений.

НОВОСТИ

  • 1 марта 2022 г. Начат заказ запчастей на A70 Supra (3 шт.).
  • 1 февраля 2022 г. Начат заказ деталей A70 Supra, A80 Supra и AE86(A70: 1 шт,A80: 1 шт,AE86: 1 шт).
  • 13 января 2022 г. (УВЕДОМЛЕНИЕ) TOYOTA GAZOO Racing воспроизведет и продаст дополнительные 56 запасных частей для 6 моделей
  • 1 декабря 2021 г. Начат заказ деталей A70 Supra, A80 Supra и AE86(A70: 2 шт,A80: 3 шт,AE86: 4 шт).
  • 1 ноября 2021 г. TOYOTA будет производить и продавать запчасти для AE86 Corolla Levin / Sprinter Trueno
  • 1 ноября 2021 г. Начат заказ запчастей для A70 Supra и AE86 (A70: 2 шт., AE86: 4 шт.).
  • 1 октября 2021 г. Начат заказ запчастей на А70 Супра (5 шт.).
  • 1 сентября 2021 г. Начат заказ запчастей на А70 Супра (2 шт.).
  • 1 августа 2021 г. Начать опрос необходимых запчастей для Land Cruiser 40
  • 1 августа 2021 г. Начат заказ запчастей на А70 Супра (1 шт.).
  • 1 июля 2021 г. Начат заказ запчастей A70 Supra и A80 Supra(A70: 5 шт.,A80: 1 шт.).
  • 29 июня 2021 г. Toyota будет производить и продавать дополнительные запасные части для A70 и A80 Supra
    GR Heritage Parts Project
  • 1 июня 2021 г.

    Начат заказ запчастей Toyota 2000GT (4 шт.).
  • 1 марта 2021 г.

    Начат заказ запчастей на А80 Супра (1 шт.) .
  • 6 июля 2020 г. Toyota воспроизводит и продает запчасти для 2000GT

Модели

■Toyota 2000GT (1967-1970)

Выпущенный в 1967 году компанией Toyota Motor при сотрудничестве с Yamaha Motor Co., Ltd. Перед выпуском на рынок 2000GT прошел испытания на скорость, установив многочисленные международные рекорды. Высокопроизводительный спортивный автомобиль с благоприятным послужным списком побед в многочисленных гонках, 2000GT также известен своим появлением в качестве «автомобиля Бонда» в фильме об агенте 007 «Живешь только дважды».

■A70 выше (1986-1993)

Toyota отказалась от названия Celica XX, которое использовалось для предыдущих поколений этого специального автомобиля на японском рынке, вместо этого приняв название Supra. (Третье поколение Supra на зарубежных рынках) В верхней части линейки Supra используется 3-литровый двигатель 7M-GTE с турбонаддувом DOHC (мощностью 230 л.с.) с четырьмя типами рядных шестицилиндровых двигателей. В шасси используется полноразмерная четырехколесная подвеска на двойных поперечных рычагах, такая же, как у Toyota 2000GT.

■A80 выше (1993-2002)

Разработанный для японского рынка как новый спортивный автомобиль, который обеспечивает максимальную не только ходовые качества, но и экологические характеристики и безопасность, это было второе поколение в Японии. (Четвертое поколение на зарубежных рынках) A80 Supra оснащается высокопроизводительным и хорошо известным двигателем 2JZ-GTE/GE (рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3000 куб. см с клапаном DOHC24). Комплектация RZ оснащена немецкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag, известной своей высокой производительностью.
Помимо гонки «24 часа Ле-Мана», A80 Supra также участвовала в классе SUPER GT GT500 в Японии. Даже после прекращения производства в 2002 году компания продолжала оставаться на переднем крае вплоть до 2005 года.

AE86 Corolla LEVIN/Sprinter Trueno (1983–1987)

Спортивная модель пятого поколения серии Corolla/Sprinter была доступна в двух версиях: двухдверное купе с кузовом седан и трехдверное купе с кузовом хэтчбек. Только автомобили, оснащенные знаменитой цифрой 1.6-литровый 16-клапанный двигатель DOHC (4A-GEU) получил обозначение «AE86». Несмотря на прекращение производства, репутация AE86 повысилась после того, как он был показан в популярной манге 1990-х годов. Он по-прежнему чрезвычайно популярен и сегодня, и в Японии его ласково называют «хати-року», что означает «восемь-шесть».

Ленд Крузер 40 (1960–1984)

Land Cruiser третьего поколения, широко известный в Японии как «серия 40», был выпущен в августе 1960 года как высоконадежный вездеход. Эта сверхдолго продаваемая модель была доступна в течение 24 лет. Серия включала ряд колесных баз, типов кузова, двигателей и трансмиссий, чтобы удовлетворить потребности широкого круга покупателей. Land Cruiser 40 был самой продаваемой моделью Toyota в Северной Америке с начала 1960-х годов. Благодаря своей исключительной долговечности и надежности многие из них до сих пор используются по всему миру, а эту любимую модель ласково прозвали «ён-мару» (что означает «четыре-ноль») и «сорок».

СРОКИ ЗАКАЗА ДЕТАЛЕЙ

《примечание》
*Дилеры Toyota принимают заказы.
**Большинство традиционных деталей производятся и поставляются из Японии.

ТИП ПРОДУКТА

GR Детали Hertage состоят из двух типов деталей «Revival Parts» и «Substitute Parts».

Revival Parts… Тойота возобновила производство новых деталей, производство которых когда-то было прекращено.

Для клиентов, приобретающих «Revival Parts»

  • Примечание:
  • — Ожидается более длительное время доставки по сравнению с другими частями, не подлежащими возрождению.
  • — Функция, качество и гарантия такие же, но материал и конструкция могут частично отличаться от оригинальных деталей, снятых с производства.
  • — Номер детали для возрождения может отличаться от исходного номера детали, снятой с производства.
Запасные части… Совершенно новая существующая деталь Toyota подтвердила совместимость установки с

Для клиентов, приобретающих «запасные части»

  • Примечание:
  • — Функция и качество одинаковы, но материал и конструкция частично отличаются от оригинальных деталей, снятых с производства.

СПИСОК ПРОДУКЦИИ

КАК КУПИТЬ

《поток покупки запчастей》

ШАГ 1

ЭТАП 2

ЭТАП 2

Заказать у дилера Toyota

ЗАПРОС НА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ

Расскажите нам о запчастях, которые вы хотите воспроизвести.

Ваши отзывы будут мотивировать нас в наших усилиях по выпуску следующей партии повторно выпущенных деталей.

Предоставьте нам технические характеристики вашего автомобиля и сообщите нам, какие детали вам нужны и почему через онлайн-форму. Мы суммируем все полученные запросы и используем эти данные при принятии решения о том, какие части переиздать дальше.

<Важные моменты>
Прежде чем делать запросы, обратите внимание на следующие моменты:

  • 1. Мы не можем отвечать на индивидуальные запросы клиентов.
  • 2.Мы не можем гарантировать, что все запрошенные детали будут воспроизведены и перепроданы.

РЕПРОДУКЦИЯ ЗАЯВКА форма

Топ-10 лучших спортивных автомобилей Toyota, которыми можно владеть

От производства отличных экологически чистых гибридных автомобилей до участия в гонках Формулы-1 Toyota произвела впечатление на мировом уровне. Тем не менее, когда дело доходит до мира спортивных автомобилей, Toyota не первое имя, которое приходит на ум энтузиастам. К счастью, мы провели исследование и составили список из 10 лучших спортивных автомобилей Toyota, которыми можно владеть.

От легендарной Toyota S800 до любимой на все времена Toyota Supra — мы перечисляем десять лучших спортивных автомобилей от японского автопроизводителя.

Топ-10 лучших спортивных автомобилей Toyota:

10. Тойота С800

S800 был известен как чисто спортивный автомобиль. Это двухдверное купе родом из 60-х привлекло внимание своим уникальным привлекательным дизайном.

Тойота С800

Toyota S800 имела двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением 0.8-литровый двигатель работал в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач и выдавал скромные 44 лошадиные силы. С передним расположением двигателя и задним приводом S800 мчался довольно легко, так как весил менее 600 кг. Это была не просто обычная спортивная машина для Toyota; это была веха.

Тойота S800 Технические характеристики
Производство 1965-1969
Доказанные
39175 3131 3131
Engine Горизонтально против воздушного охлаждения Плоско-близнецовое перемещение
Power 44.4 л.с. при 5400 об/мин 
Максимальная скорость 90 миль/ч/155 км/ч

9. Toyota MR2 MK3 

 Оборотный 1,8-литровый двигатель с двойным распредвалом, расположенный посередине, сделал Toyota MR2 MK3 одним из лучших спортивных автомобилей Toyota и достойным 9-го места среди лучших спортивных автомобилей Toyota.

Он принял то же название MR-S, что и концепция, хотя экспортные рынки, такие как Штаты и Европа, получили названия MR2 Roadster и MR2 Spyder.

Третье поколение весило заметно меньше, чем транспортное средство первого поколения, и в то же время обеспечивало существенный уровень технических характеристик. Этого удалось достичь, удалив задний багажник и увеличив вместимость багажника за счет добавления 78-литрового багажного отделения за сиденьями

.

В качестве двигателя использовался полностью легкосплавный 1,8-литровый DOHC 16v VVT-i 1ZZ-FE, который также использовался в Celica седьмого поколения. Производя 138 л.с. при 6400 об/мин, с полезным крутящим моментом в 127 фунт-футов при 4200 об/мин, MR2 MK3 достиг впечатляющей скорости 0-60 миль в час примерно за 8 секунд.

Наиболее значительное изменение в MR MK3 произошло в 2001 году, когда механическая коробка передач была дополнена опциональной пятиступенчатой ​​(а затем и шестиступенчатой) последовательной механической коробкой передач SMT. Это был первый раз, когда секвентальная коробка передач была реализована в любом японском автомобиле.

Toyota MR2 MK3 Технические характеристики
1999-2007
Производство Годы
Вес 975kg
Двигатель оппозитный, с воздушным охлаждением плоским твин Объем
Мощность 138bhp @ 6400rpm
Максимальная скорость 129 миль в час

8.Тойота Селика МК7

Celica MK7 эволюционировала в результате многих лет импровизации и развития. Это была последняя модель в серии Celica, выпущенная в 1999 году. 

Toyota Celica MK7- Источник: Toyota

Выпускался с двумя вариантами двигателей. Первым был 1ZZ-FE, который использовался совместно с MR2 MKIII, 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. Вторым вариантом был 2ZZ-GE, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 189 л. с., который был разработан совместно с Yamaha и также использовался в Lotus Elise.

Небольшое ворчание ощущалось в нижней части, поэтому вы могли взять свою бабушку на короткое вращение, но проехать на ней больше 6200 часов вечера, и вы могли почувствовать, что стареете медленнее.

Хотя это был переднеприводный спортивный автомобиль с передним расположением двигателя, он весил менее 1200 кг. Мощный двигатель, аэродинамическая форма и неплохие характеристики управляемости сделали его забавным автомобилем для вождения.

Toyota Celica MK7 Технические характеристики
90Z.7-FEРядный 4
Годы выпуска 1999-2006
Вес 1075 кг
Двигатель
Мощность 141 л.с. при 6400 об/мин
Максимальная скорость 127 миль/ч
902 Toyota GT

Этот легкий двухдверный спортивный автомобиль с задним приводом был представлен в 2012 году и символизирует великолепное сочетание дизайна и динамики движения.

Источник: Тойота

Разработанный совместно с Subaru спортивный автомобиль GT86 отличался практически равномерным распределением веса: 53% спереди и 47% сзади.Этот спортивный автомобиль приводится в движение 2,0-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем GDI (совместно с Subaru BRZ), который производит 200 л.с. и 205 Нм крутящего момента.

GT86 предлагается с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач и разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды.

Автомобиль Toyota постоянно тестировался и разрабатывался Toyota с момента его создания, а модель следующего поколения под названием GR86 должна появиться в Японии осенью 2021 года.

Тойота GT86 Технические характеристики
90 RPM
Годы выпуска 2012 – н.в.0-литровый плоский 4-х боксер двигатель
Power 200 HP @ 7000 RPM
верхняя скорость 130 — 140 миль в час

6.

Toyota 2000GT

  Toyota 2000GT был первым настоящим суперкаром в Японии, выпущенным в 1967 году. Этот культовый спортивный автомобиль занимает особое место в фильме «Живешь только дважды» с Джеймсом Бондом в качестве кабриолета (хотя кабриолеты никогда не продавались).

1967 Toyota 2000GT 
Darin Schnabel ©2019 Предоставлено RM Sotheby’s

После презентации на Токийском автосалоне в 1965 году Toyota отправила автомобиль на испытательный трек Ятабэ, где он побил 13 международных рекордов и 3 мировых рекорда скорости и выносливости на дистанции 1500-1500 м. класс 2000сс.

Модель 2000GT получила свое название благодаря рядному шестицилиндровому двигателю объемом 2000 куб. см, развивавшему мощность 150 л.

Заднеприводный 2000GT был соединен с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и в стандартной комплектации предлагался всесторонний дисковый тормоз с усилителем — первый японский автомобиль, который когда-либо имел их.

Toyota 2000GT всегда будет считаться одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных Toyota. Это сыграло ключевую роль в изменении мнения всего мира о японской автомобильной промышленности.Это доказало европейцам и американцам, что они являются серьезным соперником в производстве прекрасных автомобилей.

Тойота 2000GT Технические характеристики
Производство года 1967 — 1970
Вес 1,120 кг 1,120 кг
Engine Engine Жидкостный, 4-х удара, DOHC IN-LINE 6-CYLINDER
Power 148BHP при 6600 об/мин
Максимальная скорость 137 миль в час

5.Toyota Corolla GT купе ‘AE86’

Также известный во всем мире под кодом шасси «AE86», Coupe GT/Coupe Hatchback продолжал вдохновлять многих дрифтеров по всему миру, поскольку это заднеприводный автомобиль. Он стал символом дрифтеров, тюнеров и фигурировал в гоночных играх.

Заднеприводная версия купе Toyota Corolla пятого поколения имела просторный салон и оснащалась 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 л. с. и 149 Нм крутящего момента.Снаряженная масса около 1000 кг позволила ему легко разогнаться до 120 миль в час.

Toyota Corolla GT Coupe ‘AE86’ Технические характеристики
Вес 970kg
Двигатель 1,6-литровый 4A-GE, двойной верхний распределительный вал с EFI
Мощность 124bhp
Максимальная скорость 122mph

4 , Лексус РЦ F

  Подразделение Toyota по производству автомобилей класса «люкс» Lexus в 2014 году выпустило двухдверное купе, назвав его RC F.RC расшифровывается как Radical Coupe — термин, который соответствует тому, как он выглядит и работает.

2021 RC F Fuji Speedway Edition. Источник: Тойота

Несмотря на то, что он выглядит как усиленный двухдверный седан, дизайн относительно скромен, учитывая то, что находится под капотом. Этот двигатель, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8, развивает мощность 467 л. с. и крутящий момент 527 Нм. Это самый мощный двигатель V8, разработанный Lexus для серийных автомобилей

.

Наряду с большим двигателем, RCF напичкан гаджетами, позволяющими получать огромное удовольствие, не перебарщивая.

Lexus 2020 RC F Технические характеристики
Производство года 1967 — 1970
Вес 1,120 кг 1,120 кг
Engine Engine Жидкостный, 4-х удара, DOHC IN-LINE 6-CYLINDER
Power 148BHP при 6600 об/мин
Максимальная скорость 137 миль в час

3. Celica GT-Four

Сформированная на основе автомобиля Toyota для чемпионата мира по ралли, Celica GT-Four представляла собой вершину модельного ряда Celica в середине 90-х годов.

Celica GT-Four была представлена ​​в трех поколениях:

  • ST165, на базе Celica четвертого поколения. массивные 240 л.с. мощности и преодолели 60 миль в час чуть менее чем за шесть секунд.

    Тойота Селика GT-Four ST185. Источник: Тойота

    Toyota должна была построить 2500 омологационных единиц автомобиля, чтобы войти в категорию автомобилей группы A в WRC.ST205 выиграл чемпионат Европы по ралли 1996 года для Toyota, заслужив свое место в качестве культового спортивного автомобиля Toyota. Конечно, это сумасшедшая машина!

    Celica GT-Four ST185 характеристики
    Производство года 1989-1993
    Engine Тип 3S-GTE, Водяной Охлаждаемый IN 4
    Power 204 BHP @ 6000 RPM
    Верхняя скорость 143 миль/ч

    2.Тойота Супра Мк4

    Toyota Supra должен был стать одним из самых популярных автомобилей Toyota на планете. Все, от школьника до окружного прокурора, знают, что такое Supra.

    Что делает этот автомобиль таким уникальным? Предыдущее поколение автомобиля было впервые представлено в 1978 году и было первым выбором для тех, кто не хотел Celica.

    Тойота Супра Твин Турбо 1993г. Источник: Бонхамс

    Supra четвертого поколения почитали дрифтеры и тюнеры, а сам автомобиль был показан в автомобильных фильмах, таких как Серия «Форсаж ».Supra получила два двигателя — 3,0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом (2JZ-GTE Inline 6) мощностью 320 л.с. и 431 Нм крутящего момента. Второй двигатель представлял собой 3,0-литровый безнаддувный агрегат (2JZ-GE Inline 6), который производил 225 л.с. и 285 Нм крутящего момента.

    MK4 или автомобиль четвертого поколения сделал Supra более доступной по сравнению с другими спортивными автомобилями того же сегмента, что сделало ее привлекательным спортивным автомобилем.

    Toyota Supra Twin-Turbo Технические характеристики
    90 HP
    Годы выпуска 1993 – 2002
    Вес 1490 – 1570 кг
    Двигатель0-литровый 2JZ-GTE внизу 6 — Twin Turboatleged
    Power 320 HP
    Верхняя скорость 155 MPH

    1.

    Gr Supra

    Под номером один из 10 лучших спортивных автомобилей Toyota стоит GR Supra. Toyota Supra пятого поколения или GR Supra была представлена ​​в 2019 году и производится с тех пор. Пуристы Supra были разочарованы тем, как выглядела новая Supra, поскольку она не вдохновлена ​​предыдущим дизайном, но новая GR Supra предлагает обновленный дизайн и более солидную производительность.

    Источник: Тойота

    Созданная в результате сотрудничества Toyota и BMW, новая Supra обладает всеми чертами современного спортивного автомобиля.

    Говоря о производительности, GR Supra предлагает два варианта двигателя от BMW: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Второй двигатель — турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Хотя спортивный автомобиль поставляется только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, есть новости, что можно ожидать и ручной вариант. GR Supra прокладывает путь к будущему спортивных автомобилей Toyota.

    GR Супра 3.0 Технические характеристики
    Производство года 2019 V- настоящее время
    вес 3397 фунтов
    Engine Engine 33.0L Twin-Scroll One Turbo, DOHC 24-клапанный встроенный 6-цилиндр Engine
    Power 335 л.с.
    Максимальная скорость 155 миль/ч

    Специальное упоминание — Toyota GR Yaris

    Несмотря на то, что он не попал в наш список 10 лучших спортивных автомобилей Toyota, мы подумали, что Toyota GR Yaris заслуживает упоминания.GR Yaris — автомобиль Toyota, сертифицированный для участия в чемпионате мира по ралли. Выпущенный в 2020 году, это настоящий Hot Hatch во всех смыслах.

    У Yaris достаточно мощи, чтобы конкурировать со спортивным купе. Установленный двигатель является самым мощным в мире трехцилиндровым двигателем — 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 261 л.с. и крутящий момент 360 Нм.

    Этот автомобиль может стать мечтой каждого энтузиаста, поскольку он оснащен режимами, помогающими переключаться между полным и задним приводом, и правильной шестиступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением передач.Такой захватывающей омологации для ралли не было на рынке с 90-х годов.

    Что вы думаете о нашем списке 10 лучших спортивных автомобилей Toyota? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    спортивных автомобилей Toyota. Модели 2022 и 2023 годов из линейки спортивных автомобилей Toyota

    Если вы ищете доступное развлечение, спортивный автомобиль от Toyota должен быть в верхней части вашего списка. В США список новых спортивных автомобилей Toyota на 2020 год включает только две отдельные модели.Однако, хотя выбор может быть ограничен, оба являются феноменальными драйверами, которые плохо влияют на производительность и относительно легки для кошелька.

    Общие технические характеристики спортивных моделей Toyota

    • Характеристики. Спортивные модели автомобилей Toyota требуют не только скорости; они также замечательно справляются. Эти два аспекта были усовершенствованы, чтобы обеспечить наилучшие впечатления. Специально настроенная основа и технологии, ориентированные на производительность, означают, что комфорт не является первостепенной задачей, хотя на городских дорогах они обычно терпимы.
    • Силовой агрегат: Поскольку эти автомобили обычно больше склоняются к компактности, они обычно обходятся мельницей с малым или средним рабочим объемом. Однако турбонаддув становится все более распространенным. Хотя в наши дни автоматические коробки передач являются нормой, ручные переключатели еще не исчезли. Для традиционных гоночных характеристик управляемости обычно используется задняя трансмиссия.
    • Особенности: Как полулюксовые автомобили, их стандартные поставки обычно довольно обширны.Большая часть компоновки салона, со всеми его удобствами и удобствами, ориентирована на водителя. Точно так же большая часть того, что включено, направлена ​​​​на то, чтобы увеличить время, проведенное за рулем.

    Новые модели спортивных автомобилей Toyota

    • 86: Несмотря на то, что он не особенно приспособлен для каких-либо соревновательных гонок, он по-прежнему довольно привлекателен. А доступная цена только делает его еще более привлекательным. Под капотом 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, соединенный с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. В линейке есть три комплектации, каждая из которых по умолчанию заднеприводная.
    • GR Supra: Этот способный спидстер оснащен либо 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, либо 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Оба идут в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это мотор, на который стоит обратить внимание, если вы планируете отправиться в путь. Эффектная трансмиссия и специально настроенные узлы и технологии помогают ему не отставать от конкурентов.
    Модель Мощность Двигатель Базовая цена
    Тойота GR86 228 л.с. 2.4 л Плоский 4 газ 27 700 долларов США
    Тойота Королла ГР 257 л.с. 1,6 л Turbo Inline-3 Gas уточняется
    Тойота GR супра 255 л.с. 2,0 ​​л Турбо 4 цилиндра Газ 40 000 долларов США

    На что следует обратить внимание перед покупкой

    Несмотря на многочисленные преимущества владения спортивными автомобилями Toyota, перед тем, как сесть за руль, необходимо учесть несколько недостатков. Итак, прежде чем отправиться за покупкой новейшего спортивного автомобиля Toyota, ознакомьтесь с нашим подробным обзором руководства покупателя, в котором рассматриваются такие темы, как характеристики трансмиссии, особенности отделки салона и многое другое. Кроме того, подумайте о том, чтобы заранее взять автомобиль на тест-драйв. Таким образом, вы получите наиболее четкое представление о том, что он предлагает.

    Достоинства

    • Увлекательная динамика вождения и управляемости
    • Спортивная, современная и привлекательная внешняя эстетика
    • Признанные брендом показатели безопасности и надежности

    Минусы

      Минусы

      • Пассажирский салон 10 10 Комфорт 10 Вместимость багажника и груза сильно ограничена
      • Список стандартных функций относительно короток

      Часто задаваемые вопросы

      Какие спортивные автомобили Toyota самые лучшие?

      С точки зрения маневренности и общей стоимости, GR Supra 2021 года — лучший быстрый автомобиль Toyota, который можно купить за деньги. Приведенный в действие шестицилиндровым двигателем мощностью 382 лошадиных силы, это настоящий скоростной автомобиль, разгоняющийся от 0 до 60 миль в час всего за 3,9 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час.

      Какая комплектация из этой линейки самая экономичная?

      С расходом бензина 24/32/27 миль на галлон по городу/шоссе/в совокупности согласно EPA, модель 86 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач является самой экономичной из непрактичной партии.

      Ожидается ли дебют каких-либо новых опций в США?

      На данный момент анонсирована и уже дебютировала только версия GR Supra 2021 года.

      Sport Hybrid Models — New Toyota Hybrid

      По всему миру проводится ряд гонок на гоночных трассах или гоночных трассах, вызывающих у автолюбителей радостный азарт оглушительной смесью сумасшедшей скорости, пронзительных тормозов и необычайной храбрости гонщиков. Богатая история автоспорта Toyota насчитывает семь десятилетий, и сегодня мы объединили все наши международные мероприятия под одним названием: TOYOTA GAZOO Racing.

      380-сильный Yaris WRC, управляемый талантливой командой во главе с Томми Макиненом, является составной частью нашего успеха в ралли.Создание гоночных автомобилей требует гораздо большего, чем чисто теоретические знания. В этом процессе речь идет о получении подробных данных и непосредственного опыта для создания автомобиля, способного пересечь границы любой дороги. Следуя этому предположению, TOYOTA GAZOO Racing вернется в игру после 17-летнего перерыва и примет участие в престижном чемпионате мира по ралли (WRC) в 2017 году.

      Усовершенствованный гибридный гоночный автомобиль для дальних дистанций с выходной мощностью почти 1000 л.с. и максимальной скоростью более 330 км/ч.Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC) — это кульминация экстраординарных инноваций и командной работы. Событие включает в себя девять гонок в разных частях мира, в том числе знаменитую 24-часовую гонку Ле-Ман. В 2012 году TOYOTA GAZOO Racing вернулась в чемпионат, а с 1985 года продолжает участвовать в ралли Ле-Ман. В 2016 году Toyota в 18-й раз участвовала в 24-часовом Ле-Мане, и наша команда в последний раз боролась, проиграв гонку незадолго до финиша. Тем не менее, команда TOYOTA GAZOO Racing не собирается останавливаться на достигнутом, стремясь добиться еще большего успеха.

      Гоночная, бескомпромиссная версия революционного кроссовера учащает сердцебиение каждый раз, когда попадает в поле зрения. В 2007 году команда GAZOO Racing приняла участие в 24-часовой гонке на выносливость на Нюрбургринге, «самой сложной гонке в мире». Команды со всего мира, как частные, так и поддерживаемые производителями автомобилей, собираются начать 25-километровую гонку в Германии, называемую «зеленым адом», чтобы проверить свои возможности.

      На убойном ралли по пескам пустыни наши водители и их машины выкладываются абсолютно на все. Toyota в очередной раз приняла участие в ралли Дакар. В 38-м выпуске гонки мы увидели Toyota GAZOO Racing South Africa с Hilux с улучшенными характеристиками 4WD, которые будут в категории Super Production. TGRSA выступит в двух командах: Катажина Насер Аль-Аттия в качестве гонщика с французским пилотом Матье Бомелем под №301 и южноафриканский пилот Жиниэль де Вилье с немецким пилотом Дирком фон Зитцевицем под №302.

      гонки NASCAR в США, 75 миллионов фанатов.Познакомьтесь с успехами Toyota в этом захватывающем виде спорта. В 2017 году Toyota примет участие в серии кубков Monster Energy NASCAR с новой Camry. Дизайн автомобиля основан на гражданской модели, которая в следующем году поступит в серийное производство. Предыдущий сезон стал одним из лучших в истории бренда. Toyota одержала 16 побед — наибольшее количество с момента вступления в серию кубков NASCAR в 2007 году. Впервые в истории Toyota завоевала высший трофей в категории производителей.

      Архивы разработки Toyota Racing — Правда об автомобилях

      Выберите категорию24 часа LeMons3WTPA День из жизни хирурга-травматологаИллюстрированная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитиковВы готовы к…Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Collector’s CornerCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie WatchCitroenCizetaCollectible or Consumable? е Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Дозор СмертиGMCGoggomobilПравительствоОценка АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельHammer TimeHennesseyНаследиеВысокие ФинансыHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncenti vesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew АвтомобилиНовые или подержанные?Нью-Йоркский автосалонБлог новостейОбзор новостейNissanNo Fixed AbodeСевероамериканский международный автосалонНостальгияNSUOldsmobile OpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPolarisPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Шанхайский автосалонSharkShoot The PinkShow CarsSiataЗнак времениSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpechesSpykerStudebakerStudebakerStudies & ReportsStump The Best And BrightestStutzSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales from Service DeskTataTatraTaxesTaxesT AutosTWorstechnology laTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat рассматривания с RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr -TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVehicle Production Group (VPG)Vellum VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt Birth WatchVolvoWASWeekend HeadcraterОбзор новостей выходного дняWhile You Were SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannДикая задница Слухи дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

      Мэтт Поски, 30 июля 2021 г.

      Gazoo Racing (GR) заработал себе немало славы с тех пор, как в 2009 году Акио Тойода решил сделать его де-факто спортивным подразделением Toyota.Он постепенно вытесняет Toyota Racing Development (TRD), которая технически все еще управляет шоу, но в настоящее время больше похожа на североамериканское подразделение производителя по внедорожным гонкам. GR производит глобальные модели, которые фактически обеспечивают повышенную производительность и производительность на заводе, в то время как TRD в основном стал внутренним каталогом запчастей компании.

      Тем не менее, у Gazoo есть некоторые собственные детали производительности, и Toyota охотно модифицирует свои автомобили, чтобы подразнить их.Теперь бренд готов начать их продажу и перевыпустил прошлогодний концепт двойного GR 86, созданный, чтобы пощекотать сообщество энтузиастов, с соответствующими подробностями. (Подробнее…)

      By Мэтт Поски, 15 января 2020 г.

      Во многом благодаря своему статусу нишевого продукта Toyota 86 и Subaru BRZ годами находились на страже смерти. Но их спасительная грация в качестве звездных машин удержала их от отказа. Близнецы Тойобару по-прежнему получают довольно много любви, даже если привязанность не распространяется так широко.Несмотря на это, ожидается, что обе модели получат преемника.

      Хотя беглый взгляд на их показатели продаж может показаться проигрышной стратегией, Toyota по-прежнему одержима восстановлением своей репутации в автоспорте (часто с помощью другого производителя). Глава Toyota Акио Тойода даже выразил личную мечту вернуться в эпоху, когда компания возродила или заменила свои самые культовые модели с высокими характеристиками. Supra и 86 уже здесь, оставляя место для Celica и/или MR2.Отказ от 86-го был бы шагом назад, даже если в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 3398 единиц — это худший показатель на сегодняшний день. (Подробнее…)

      Мэтт Поски, 26 сентября 2019 г.

      Toyota обновляет 4Runner 2020 года, добавляя больше технологий безопасности, информационно-развлекательных опций и новой привлекательной отделки. Основанный на отделке TRD Off-Road Premium, 4Runner Venture Edition отказывается от хрома, чтобы предоставить покупателям всегда популярный затемненный опыт. Зеркала, дверные ручки, значки и задний спойлер заменены на самый темный из доступных оттенков.

      Остальная часть пакета играет на сильных сторонах кузова на раме 4Runner. Toyota установила багажник на крышу Yakima Megawarrior в качестве стандартного оборудования в качестве жемчужины в короне автомобиля. Venture Editions также получает 17-дюймовые колеса TRD цвета пушечной бронзы, при этом удалены все другие внешние ссылки на Toyota Racing Development. Производитель предполагает, что это придает отделке «классный минималистский вид», и нам трудно с этим не согласиться. (Подробнее…)

      By Мэтт Поски, 10 февраля 2019 г.

      Учитывая, что Toyota Supra была представлена ​​миру всего несколько недель назад, производителю кажется несколько преждевременным начинать выпуск специальных выпусков модели.Тем не менее, мы слышали, что в бизнесе важно ковать железо, пока горячо, и Supra, безусловно, работает при температуре выше комнатной. Было бы глупо думать, что Toyota остынет после двух лет насмешек над Supra только потому, что она наконец поступила в продажу.

      Теперь, когда вы можете купить купе, Toyota хочет, чтобы все знали, что они также смогут приобрести шикарные обновления для него через каталог производительности, и выпустила концепт GR Supra Performance Line TRD на выходных в качестве напоминания.Как и концепт BMW M Performance Parts, появившийся этим летом, Supra существует для того, чтобы показать миру, что возможно, когда используется вся мощь каталога TRD.

      К сожалению, модернизация двигателя в настоящее время не является частью этого уравнения. Как и автомобиль M Performance, трансмиссия TRD Supra не получает улучшений. Вместо этого Toyota устроила фестиваль спойлеров и плавников, направленных на оптимизацию аэродинамики купе. (Подробнее…)

      By Мэтт Поски, 6 февраля 2019 г.

      Чикагский автосалон — это не столько торговое мероприятие для демонстрации новых моделей, сколько отраслевая свалка для специальных выпусков и пакетов внешнего вида. Toyota уже привезла один из них на вечеринку с Land Cruiser Heritage Edition, но это еще не все, что она планирует выгрузить из своего трейлера.

      Поскольку до мероприятия оставалось всего несколько часов, Toyota сочла необходимым выпустить последний тизер неопознанной модели TRD Pro. Однако мы не склонны полагать, что он предназначен для обновленного дисплея Tacoma. (Подробнее…)

      Мэтт Поски, 28 декабря 2018 г.

      Десять лет назад Toyota представила солидную линейку легковых автомобилей, которые были такими же захватывающими, как чуть теплая вода из-под крана.Тем не менее, с тех пор компания приступила к стремлению изменить свою траекторию и оживить ситуацию. Первый этап включал пересмотр языка дизайна фирмы. Второй этап включал в себя использование наследия бренда и использование Gazoo Racing для разработки вариантов производительности существующих моделей в Японии.

      С такими моделями, как Supra, которые возвращаются, и другими переосмыслениями икон производительности в работе, теперь дела в Toyota идут полным ходом. К сожалению, не все его предстоящие предложения имеют смысл.В то время как версии TRD Camry и Avalon делают больше для поддержки динамики, чем спортивные пакеты внешнего вида, предлагаемые другими производителями, дебют TRD Prius в следующем месяце совершенно сбивает с толку. Это не первые модели, которые приходят на ум, когда кто-то представляет себе, как Toyota привносит в бренд больше бодрости и отношения. (Подробнее…)

      Мэтт Поски, 8 ноября 2018 г.

      Toyota открыто заявляла о своем желании оживить бренд, и, по большей части, это ему удалось.Выразительный, иногда противоречивый дизайн начал заполнять модельный ряд, поскольку президент компании Акио Тойода бесконечно говорит о достоинствах спортивных автомобилей. В то время как другие руководители сосредоточены исключительно на продвижении мобильности , он обсуждает важность создания автомобилей, которые доставляют удовольствие от вождения.

      Автоспортивная группа компании Gazoo Racing (GR) даже начала выпускать тюнингованные версии дорожных автомобилей бренда. Однако ни один из них не добрался до Северной Америки — и не доберется.Несмотря на все, казалось бы, серьезные разговоры Тойоды о моделях производительности, Соединенные Штаты не видели, чтобы это проявилось во что-то осязаемое.

      Учитывая, что Toyota также решила не предлагать модели GR в США, а меры по сокращению расходов сделали купе 86 потенциальным кандидатом на снятие с производства, грандиозное видение Акио не выглядит особенно убедительным на Западе. (Подробнее…)

      Мэтт Поски, 24 июля 2018 г.

      Ходили слухи, что Toyota в конечном итоге привезет в США некоторое оборудование своего суббренда Gazoo Racing.S. через Toyota Racing Development. Что ж, автопроизводитель, похоже, наконец сделал это, продемонстрировав некоторые из этих деталей в Toyota 86 TRD Special Edition 2019 года.

      Прежде чем вы спросите, Toyota не увеличила мощность в версии TRD. Как и в случае с Subaru BRZ tS, выпущенным ограниченным тиражом, рецепт включает в себя подготовку автомобиля к гонкам с помощью модернизированных компонентов подвески, тормозов и шин. Есть также визуальные улучшения, которые создают легкую атмосферу мальчика-гонщика, хотя Toyota справилась с преображением более тонко, чем Subaru, что связано с большим задним крылом BRZ tS.(Подробнее…)

      Мэтт Поски, 6 февраля 2018 г.

      Toyota не очень тонко подтвердила, что Tacoma TRD Pro скоро будет доступна с заводской трубкой через тизерную фотографию во вторник. Автопроизводитель хочет напомнить всем, что новые модели Toyota Racing Development 4×4 появятся на Чикагском автосалоне в конце этой недели.

      Установленный достаточно высоко, чтобы Tacoma могла проехать километры вулканического пепла или воды глубиной до бампера, не задушив двигатель, шноркель демонстрирует приверженность Toyota к бездорожью — или, по крайней мере, сопутствующие атрибуты.(Подробнее…)

      Мэтт Поски, 19 сентября 2017 г.

      Toyota пытается превратиться в более острый, смелый и привлекательный бренд — с разной степенью успеха. Однако большая часть изменений в компании была чисто косметической. Исключением является Gazoo Racing, автоспортивное подразделение автопроизводителя и новое собственное подразделение по производству легковых автомобилей Toyota серии GR.

      Интересно, что Gazoo буквально означает «изображение» на японском языке, и некоторые из модернизированных моделей были посвящены чему-то другому.Тем не менее, некоторые из автомобилей ограниченного выпуска выглядят как благородные маньяки по сравнению с базовой единицей. Ярким примером является Yaris GRMN с наддувом (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) мощностью более 200 лошадиных сил.

      Стремясь стать более массовым, Toyota решила выпустить ряд моделей GR и GR Sport, которым не помешает ограниченное количество серийных автомобилей. Среди них сбивающий с толку Prius Prime GR Sport, вариант экономичного гибрида с горячим хэтчбеком. Toyota официально сошла с ума.(Подробнее…)

      Мэтт Поски, 27 августа 2017 г.

      Несмотря на богатую историю автоспорта, Toyota — один из последних автопроизводителей, который приходит на ум, когда вы думаете о сегодняшней производительности. Но в последнее время Toyota провела ребрендинг с более острым дизайном и дополнительным отношением. В нем говорится, что к концу этого года они готовы представить полноценную линейку производительных автомобилей — возможно, что-то вроде автомобилей Lexus F.

      Автопроизводитель уже предлагает линейку высокопроизводительных автомобилей под своим лейблом Toyota Racing Development в Северной Америке и Gazoo Racing в Европе и Японии.Тем не менее, TRD сосредоточилась в основном на бездорожье, в то время как Gazoo перешла от законных гонок к разработке небольших дорожных автомобилей с маркой G с большей смелостью и нескольких крайне ограниченных серий Gazoo Racing Meister of Nurburgring (GRMN) с двигателями, чтобы соответствовать агрессивным визуальные эффекты. (Подробнее…)

      Кэмерон Обернон, 16 сентября 2014 г.

      После переделки модели 2014 модельного года Toyota Tundra 2015 года приобрела еще несколько трюков в рукаве, начиная с того, что полностью использовала огневую мощь V8 и отказывалась от V6 из-за того, что доля продаж последнего составила менее 5 процентов.

      (Подробнее…)

      Кто мы

      • Адам Тонг
      • Божи Татаревич
      • Кори Льюис
      • Джо Боррас
      • Марк Барут
      • Ронни Шрайбер

      Toyota Racing ДРИФТУЕТ в поле зрения с помощью гоночных автомобилей Papercraft — Блог Crown Toyota of Lawrence

      После задержки старта, вызванной пандемией COVID-19, сезон Formula DRIFT команды Toyota Racing наконец-то начнется.Первое мероприятие запланировано на выходные, посвященные Дню труда, на гоночной трассе World Wide Technology Raceway недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури. Четыре гонщика Toyota — Фредрик Аасбё, Райан Тюрк, Кен Гуши и Джоннатан Кастро — будут соревноваться в этом сезоне на одной из трех разных моделей Toyota: Toyota Corolla Hatchback, Toyota 86 и Toyota GR Supra.

      Пока фанаты ждут начала дрифтинга Toyota Racing, они могут дать волю своему творчеству, загрузив, распечатав и собрав свою собственную бумажную модель GR Supra — идеальное занятие, чтобы скоротать время дома. Поклонникам предлагается хвастаться своими творениями, размещая свои бумажные машинки в социальных сетях, используя хэштег #PaperDrift.

      Команда Toyota Racing Papadakis Racing создала бумажные модели в рамках своего короткометражного мультфильма под названием «Paper Drift». На видео ведущий автоспортивный строитель Стефан Пападакис один в своем магазине, играя с бумажной версией Toyota GR Supra. Благодаря небольшому количеству гоночной магии магазин превращается в тщательно продуманную гоночную трассу с дрифт-движением бумажных гоночных автомобилей, дополненным гоночными комментариями знаменитого комментатора Ли Диффи.

      Toyota выиграла шесть чемпионатов производителей подряд в Formula DRIFT и с нетерпением ждет новых побед после трех побед в гонках в прошлом сезоне Аасбо, Тюрка и Гуши.

      Текущее расписание соревнований Formula DRIFT 2020:

      Раунд 1 и 2: 4-6 сентября // World Wide Technology Raceway (Сент-Луис, Миссури)
      Раунд 3 и 4: 25-27 сентября // Evergreen Speedway (Монро, Вашингтон)
      Раунд 5 и 6: 16 октября -18 // Texas Motor Speedway (Даллас-Форт. Ворт, Техас)
      Раунд 7 и 8: 20-22 ноября // Irwindale Speedway (Ирвиндейл, Калифорния)

      Чтобы узнать обо всем, что связано с Toyota Racing, болельщики могут следить по телефону:

      .

      https://www.facebook.com/ToyotaRacing/
      https://www.instagram.com/ToyotaRacing/
      https://twitter.com/ToyotaRacing

      Первоначально опубликовано 4 сентября 2020 г.

      Gazoo Racing, младшая из подразделения Toyota Racing — Автомобили Cusok

      Каждый продукт, предлагаемый с украшениями специального выпуска, должен иметь более высокую цену или ценность по сравнению с обычным или обычным изданием.Как и в случае с продуктами автомобильной промышленности, ограниченное количество делает ценность эксклюзивности очень привязанной к энтузиастам автомобильной продукции.

      Несмотря на то, что они имеют одинаковую тенденцию в отношении стоимости и номинальной стоимости этих продуктов, в автомобильной промышленности существует множество факторов и уровней эксклюзивности при производстве продукта. Для примера возьмем товар одного из ведущих автомобильных брендов Германии BMW.

      Самая продаваемая модельная линейка БМВ это БМВ 3 серии, хотя у нее уже достаточно «дорогая» цена, БМВ 3 серии это модель с минимальным уровнем эксклюзивности по сравнению с другими сериями БМВ, поэтому есть БМВ 3 Серия M Line или серия BMW.3, которые получают дополнительное лечение в стиле M-Division. Кроме того, есть модели M3 Type и M3 Competition, которые являются лучшими моделями для Series 3.

      Тенденция, широко распространенная в автомобильной промышленности, которую также использует BMW, заключается в том, что чем эксклюзивнее серия моделей, тем выше производительность, которую она предлагает. Особенно, если модель модельного ряда на автомобиле имеет исторический автоспорт значок , такой как BMW M-Division, Mercedes Benz AMG и Toyota GR значок .

      Да, Toyota, несколько лет назад мир автоспорта всколыхнуло появление специальной гоночной команды Toyota под названием GR или Gazoo Racing. Сама компания Gazoo Racing началась в гонках WRC Motorsport с продажи лучшего автомобиля Toyota Yaris хэтчбека , который был модифицирован таким образом, чтобы соответствовать требованиям гонок WRC по бездорожью.

      Toyota, TRD и младшая Gazoo Racing

      Возможно, некоторые из вас подумают, что модельный ряд Toyota с более высокими характеристиками — это TRD (Toyota Racing Development), на самом деле это нельзя винить, но есть некоторые различия между модельным рядом TRD и GR, который есть у производителей Toyota.

      Хотя обе компании ориентированы на высокопроизводительные автомобили, TRD и GR имеют разные направления деятельности. Сама TRD уже стала специальным подразделением для автомобилей Toyota с более высокими характеристиками, поскольку TRD существует уже более 40 лет и придает автомобилям Toyota привлекательные черты. Так что ТРД имеет более адекватную историческую ценность.

      Однако с появлением GR теперь TRD начала поставлять больше своих моделей, начиная с линейки и заканчивая обычными грузовиками и седанами без необходимости специальной омологации, в то время как GR больше ориентируется на спортивных автомобилей или омологацию специально для Motorsport .

      Для самой Gazoo Racing, несмотря на то, что она большая по сравнению с WRC, Gazoo Racing на самом деле впервые принимает участие в престижных гонках «24 часа Ле-Мана». Модели Toyota, получившие специальную обработку от Gazoo Racing, — это Toyota Yaris и Toyota Supra.

      Тойота Супра

      Toyota Supra, один из нескольких знаковых автомобилей из Японии, был выбран Gazoo Racing в качестве первого легального дорожного автомобиля из первой серии автомобилей, который получит специальную обработку  в стиле гоночной команды. это пользуется все большим уважением во всех 90 536 автоспортивных 90 537 событиях.

      Toyota Supra GR, созданная в сотрудничестве с Toyota и BMW, оснащена двигателями BMW B48 (255 л.с.) и B58 (382 л.с.) 1998 ( рядный 4) и 2998 куб. см ( рядный 6) Турбодвигатель в стандартных условиях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает всю мощность на задние колеса и может разгоняться до 100 километров в час за 3,8 секунды.

      Этот автомобиль Toyota Supra также был построен и разработан одним из самых важных людей в Toyota, Акио Тойодой.Акио Тойода, который является не кем иным, как 21-м номером Toyota, участвовал в разработке и задавал прямое направление развития этого автомобиля, даже в тизере  видео автомобиля Toyota Supra, Акио Тойода был замечен во время прямого высокоскоростного испытания. (вождение).

      Тойота Ярис GR

      Следующим разрешенным для использования на дорогах вариантом Gazoo Racing является городской хэтчбек , который тесно связан с глазами индонезийцев. Yaris известен как проворный и проворный городской автомобиль, в своем поколении 2019 года Toyota решила выставить этот автомобиль на чемпионат WRC (World Rally Championship).Для участия в соревнованиях класса WRC этот автомобиль должен быть полностью переработан, чтобы завершить одно из самых сложных автоспортивных событий в мире.

      Это блестящее достижение команды Gazoo Racing на Toyota Yaris оставило много вопросов в умах любителей автоспорта. Будет ли версия автомобиля Yaris для WRC производиться из его дорожно-правовой омологации? Оказывается, Toyota приветствовала эти вопросы, так как популярная в автомобильном мире фраза «выиграй гонку в воскресенье, продай в понедельник», похоже, была успешно реализована Toyota.

      Toyota разрешила Gazoo Racing создать специальный автомобиль для омологации WRC, в котором они участвовали, и применила его к легальным дорожным автомобилям . Так что в 2020 году на виртуальном мероприятии Toyota Japan компания Toyota совместно с Gazoo Racing представила миру Toyota Yaris GR.

      С 3 вариантами, а именно вариантами GR Yaris RC и RZ, оснащенными двигателем объемом 1618 куб. Этот двигатель выдает 261 лошадиную силу и максимальный крутящий момент 360 Нм. Этот мощный 12-клапанный двигатель DOHC , оснащенный и одинарным шарикоподшипником с турбонаддувом , передается на ведущие колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач (iMT / интеллектуальная механическая трансмиссия), которая предназначена для работы с высокими уровнями крутящего момента. .

      Благодаря опыту WRC, этот автомобиль претерпел тщательную доработку, в том числе сильное отношение мощности к весу . Его цель — помочь достичь целевых показателей производительности GR Yaris.

      Легкий и прочный кузов, включая новый полимер из углеродного волокна для крыши. Алюминий используется для капота, дверей и заднего пола. В результате Toyota GR Yaris обладает такими же характеристиками, как у двигателя сегмента C, но имеет вес двигателя сегмента B. С его отношением мощности к весу всего 4.9 кг на л.с. он помогает разгоняться до 100 километров в час менее чем за 5,5 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, достигает 230 км в час.

      ГР Спорт

      В дополнение к специальному омологированному гоночному автомобилю Gazoo Racing также предлагает уникальные штрихи к другим автомобилям Toyota модельного ряда , которые не менее интересны. Например, автомобили GT86, Corolla, C-HR и многие другие.