Рено логан 2 технические характеристики: Технические характеристики Renault Logan II поколение 1.6 MT 82 л.с.

Содержание

Двигатель Renault Logan 2 1.6 литра 8 и 16 клапанов, характеристики


Все поколения Renault Logan

Быстрый переход

  • A Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • B Bajaj
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • BYD
  • C Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D Daewoo
  • Daihatsu
  • Dartz Motors
  • Datsun
  • Detroit Electric
  • DFM
  • Dodge
  • F FAW
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • G GAC
  • GAZ
  • Geely
  • Genesis
  • GMC
  • Great Wall
  • GTA Motor
  • H Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Hennessey
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • I Icona
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • J JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • K KIA
  • Koenigsegg
  • L Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • LIFAN
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • M Marussia
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mazzanti
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG Cars
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N Nissan
  • O Opel
  • P Pagani
  • Peugeot
  • PGO
  • Porsche
  • Proton
  • Q Qoros
  • R Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S Saab
  • Samsung
  • SEAT
  • SeAZ
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki

Перейти

Renault Logan второго поколения дебютировал на ежегодной международной парижской выставке 2012 года. Отличить новинку от предшественника очень просто. У нее действительно интересный и актуальный дизайн. В глаза бросаются обновленные фары головного освещения с крупными отражателями и секциями дневных ходовых огней. К ним примыкает решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер и хромированного логотипа производителя. Корма автомобиля также выглядит свежо и задорно, главным образом из-за дутого бампера и небольшого спойлера на крышке багажника. В общем и целом, седан стал выглядеть на порядок интереснее и безусловно сможет привлечь больший круг покупателей.

О моторной гамме Renault Logan new

Рено Логан 2 достались в наследство моторы от предшественника, однако производитель их немного модернизировал, поэтому улучшились технические характеристики.

Из линейки агрегатов был исключен маломощный вариант, обладающий скромным 1,4-литровым рабочим объемом. Оставшиеся моторы с идентичным объемом в 1,6 литра отличаются по мощностным и моментным характеристикам.

Размеры Renault Logan

Renault Logan- это малолитражный четырехдверный седан B класса. его габаритные характеристики составляют: длина 4346 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база 2634 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для перемещения по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Renault Logan обладает завидной величиной для такого класса автомобилей. Его объем составляет целых 510 литров свободного пространства. Этого с головой хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для вылазок на за город с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Но ложка дегтя в бочке меда все же присутствует. Спинки второго ряда сидений не складываются, а значит перевозка крупногабаритных грузов сильно усложнится.

Технические параметры шасси

Технические характеристики ходовой части: ее конструктив не претерпел серьезных доработок. Передняя часть обладает независимой конструкцией подвески, а сзади расположилась традиционная и надежная балка со стабилизатором. Амортизаторы Рено Логан 2017 обзавелись новыми характеристиками, позволяющими обеспечить улучшенную устойчивость и достаточную плавность хода на дорожном полотне.

Тормозные контуры приобрели:

  • дисковые вентилируемые механизмы на переднюю ось;
  • «барабаны» для оси кормы.

Двигатель и трансмиссия Renault Logan

  • Базовым двигателем Renault Logan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Из-за архаичного строения газораспределительного механизма, он развивает всего лишь 82 лошадиные силы при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, седан ускоряется до сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составит 172 километра в час. Благодаря малому объему, аппетиты двигателя очень демократичны. Расход топлива Renault Logan составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,8 литра во время поездки по загородной трассе и 7,2 литра в смешанном цикле движения.
  • Для тех, кто хочет получить более интересную динамику, Renault Logan предлагает другую рядную четверку с современным строением головки блока. Благодаря двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 113 лошадиных сил при 5500 об/мин и 152 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, седан разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды, а скоростной потолок равняется 177 километрам в час. Современные технологии сделали эту рядную четверку еще более экономичной. Расход топлива Renault Logan составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городских условиях, 5,6 литра во время поездки по трассе и 6,6 литра в смешанном цикле движения.

Двигатели Renault Logan 2 с 2014 г.

НаименованиеДвигатель
Условное обозначение (модель)1,6 8V (К7М)1,6 16V (К4М)
ТипБензиновый, четырехцилиндровый рядный, с распределенным впрыском топлива
Тип газораспределительного механизмаSOНСDOHC
Привод ГРМзубчатый ремень
Порядок работы цилиндров двигателя1 — 3 — 4 — 2 *
Направление вращения коленчатого вала двигателя (при виде со стороны шкива коленчатого вала)По часовой стрелке
Диаметр цилиндра, мм79. 5
Ход поршня, мм80,5
Рабочий объем, л (см>)1.6(1598)
Степень сжатия9,5
Кол-во распределительных валов12
Кол-во клапанов на цилиндр24
мощность, квт/л. с.62/87(5500)77/105(5750)
Макс. крутящий момент, Нм124(3000)148(3750)
Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу750
Минимальное давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, bar1
Минимальное давление в системе смазки двигателя при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин*’, bar3
Объем масла в системе смазки двигателя, л3.34,8
Зазор в приводе клапанов, мм:
выпускных0,33-0. 45гидрокомпенсаторы
впускных0.13-0,25гидрокомпенсаторы
Температура начала открытия клапана термостата. ‘С89
Температура полного открытия клапана термостата, “С99
Свечи зажигания7700 500 1687700 500 155
Зазор между электродами свечи зажигания, мм (не регулируемый, указан для новой свечи)0.95
Маслосоответствующее по классу API: S N или SM ; по АСЕА АЗ или А5 и вязкостью 5W -30 и по SAE в зависимости от температуры: 0W-30 или 0W-40 (-30 “С и выше) 5W-30, 5W -40 или 5W -50 (от — 25 ‘С и выше) 10W-30, 10W-40 или 10W-50 (от — 20 ‘С и выше)
Масляный фильтр по каталогу7700 274 177аналогично
Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного отверстия11026 5505Rаналогично
Объем охлаждающей жидкости, л5,55,7
Охлаждающая жидкостьGLACEOL RX (тип D)
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов/номер детали по каталогу:
с кондиционером6РК 1822/11720 6842Rаналогично
без кондиционера6РК 1130/8200 821 818аналогично
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода вспомогательных агрегатов:
с кондиционером11720 6746Rаналогично
без кондиционера7701 478 717аналогично
Номер по каталогу ремня привода ГРМ8200 939 0818201 089 699
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода ГРМ130С1 7480R7701 477 014

На автомобили Renault Logan 2 устанавливают поперечно расположенные четырехтактные четырехцилиндровые бензиновые инжекторные двигатели рабочим объемом 1,6 л: 8-клапанный мод. К7М (SOHC) и 16-клапанный мод. К4М (DOHC).
Двигатель К7М с верхним расположением одного пятиопорного распределительного вала имеет по два клапана на каждый цилиндр. Распределительный вал двигателя приводится во вращение армированным зубчатым ремнем. Клапаны приводятся от распределительного вала с помощью коромысел, опирающихся одним плечом на кулачки распределительного вала и имеющих на другом плече болты для регулировки зазоров в клапанном механизме с контргайками, воздействующие на торцы стержней клапанов.

Головка блока цилиндров двигателя К7М изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки). В головку запрессованы седла и направляющие втулк клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями.

Информация актуальна для моделей Рено Логан 2 2014, 2015, 2021, 2017, 2021 года выпуска.

Двигатель К7М (продольный разрез) рис. 5.1

1 — коленчатый вал; 2 — крышка коренного подшипника коленчатого вала; 3 — звездочка масляного насоса; 4 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 5 — зубчатый шкив коленчатого вала; 6 — передний сальник коленчатого вала: 7 — водяной насос; 8 — зубчатый шкив водяного насоса; 9 — крышка ремня привода газораспределительного механизма; 10 — зубчатый шкив распределительного вала: 11 — сальник распределительного вала; 12 — крышка головки блока цилиндров; 13 — ось коромысел привода клапанов; 14 — распределительный вал; 15 — головка блоков цилиндров; 16 — блок цилиндров; 17 — маховик; 18 — задний сальник коленчатого вала; 19 — вкладыш шатунного подшипника; 21 — вкладыш коренного подшипника; 22 — приемный патрубок масляного насоса

На верхней поверхности головки блока болтами прикреплена ось 11 коромысел 8 и 12 соответственно впускных и выпускных клапанов. В отверстиях, выполненных в плечах коромысел, установлены законтренные контргайками 10 болты 9 для регулировки зазоров в механизме привода клапанов опирающиеся на торцы стержней клапанов.

Плоскость разъема головки и блока цилиндров уплотнена прокладкой, представляющей собой отформованную из тонколистового металла пластину.

Распределительный вал 14 (см рис. 5.1) двигателя К7М установлен в постелях подшипников, выполненных в теле головки, и зафиксирован от осевого перемещения упорными фланцами.

Блок цилиндров 16 представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, башку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполнении в виде перегородок картера, блок цилиндров изготовлен из специального высока прочного чугуна с цилиндрами, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки коренных подшипников обработаны в сбор с блоком и не взаимозаменяемы. На блок цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

Коленчатый вал 1 вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши 20 и 21 с антифрикционным слоем. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольцами, установленными в проточной постели среднего коренного подшипника.

Маховик 17, отлитый из чугуна, установлена на заднем конце коленчатого вала и закреплен семью болтами. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Помимо него, на маховик выполнен зубчатый венец, обеспечивающий работу датчика верхней мертвой точки системы управления двигателем.

Поршни (рис. 5.3) изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнен кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец.

Поршневые пальцы 3 (см. рис. 5 2) установлены в бобышках поршней с зазорми и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши по конструкции аналогичные коренным.

Рис. 5.2. Двигатель К7М (поперечный разрез)

1 — крышка шатуна; 2 — шатун; 3 — поршневой палец; 4 — поршень; 5 — впускная труба; 6 — распределительный вал: 7 — впускной клапан; в — коромысло впускного клапана; 9 — регулировочный болт; 10 — контргайка регулировочного болта; 11 — ось коромысел привода клапанов; 12 — коромысло выпускного клапана; И — тарелка пружины клапана; 14 — пружина клапана; 15 — направляющая втулка клапана; 16 — выпускной клапан; 17 — коленчатый вал; 18 — маховик; 19 — масляный картер

Шатуны 2 стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения.

Система охлаждения двигателя К7М герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос 7 (см, рис. 5,1) с приводом от коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, перекрывающий большой круг системы при не -прогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Система питания двигателя К7М состоит из электрического топливного насоса, установленного а топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, находящегося в модуле топливного насоса, форсунок и топливопроводов, а также воздушного фильтра.

Система зажигания двигателя К7М микропроцессорная, включает в себя модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи зажигания. Модулем зажигания управляет электронный блок системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Основное отличие двигателя К4М (рис. 5.4) от двигателя К7М — наличие головки блока цилиндров с двумя распределительными валами (отдельно впускных и выпускных клапанов).

Двигатель К4М

1 — распределительный вял выпускных клапанов; 2 — выпускной клапан: 3 — распределительный вал впускных клапанов; 4 — впускной клапан; 5 — гидкомпенсатор зазора в клапанном механизме; 6 — коромысла клапанов; 7 — пружины клапанов; 8 — крышка головки блока цилиндров; 9 — шестерня распределительного вала; 10 — передняя крышка головки блока цилиндров; 11 — шкив генератора; 12 — шкив компрессора кондиционера; 13 — натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов; 14- блок цилиндров; 15 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 — шкив коленчатого вала; 17 — масляный картер; 18 — ремень привода гааораспределительного механизма; 19 — цепь привода масляного насоса; 20 — выпускной коллектор; 21 — крышка шатуна; 21 — коленчатый вал; 23 — шатун; 24 — поршень; 25 — головка блока цилиндров
Моменты затяжки, Нм
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя25
Болты крепления правой опоры силового агрегата62
Болты крепления левой опоры силового агрегата62
Гайки крепления левой опоры силового агрегата62
Гайка болта крепления левой опоры силового агрегата105
Болты крепления задней опоры силового агрегата105
Болты крепления крышки головки блока цилиндров (двигателя К7М/К4М):
1 этап2/8
2 этап10/12
Болты крепления верхней крышки ремня привода ГРМ:
М822
М1044
Болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ8
Болты и гайки крепления впускного трубопровода25
Винты крепления дроссельного узла (двигателя К7М / К4М)10/15
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
М610
М822
Болты крепления маховика65
Болты крепления поддона картера двигателя к блоку цилиндров:
1 этап8
2 этап14
Болты крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления:
1 этап8
2 этап44
Болты крепления стартера44
Болты крепления генератора21
Датчик давления масла25
Датчик температуры охлаждающей жидкости20
Гайки крепления выпускного коллектора25
Свечи зажигания25-30

Итог

Renault Logan идет в ногу со временем. У него приятная и современная внешность, которая как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться на оживленных городских улицах и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится экономичный и проверенный двигатель, благодаря которому автомобиль прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Renault Logan поколения II

седан 4-дв.

Городской авто

  • ширина 1 733мм
  • длина 4 346мм
  • высота 1 517мм
  • клиренс 155мм
  • мест 5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1,6 МТ5 (82 л.с.)AccessАИ-95Передний5,8 / 9,4172 с
1,6 МТ5 (82 л. с.)ConfortАИ-95Передний5,8 / 9,4172 с
1,6 МТ5 (82 л.с.)PrivilegeАИ-95Передний5,8 / 9,411,9 с172 км/ч
1,6 МТ5 (82 л.с.)Luxe PrivilegeАИ-95Передний5,8 / 9,411,9 с172 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)ConfortАИ-95Передний5,7 / 912,4 с164 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)PrivilegeАИ-95Передний5,7 / 9124 с164 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)Luxe PrivilegeАИ-95Передний5,7 / 912,4 с164 км/ч
1,6 МТ5 (102 л.с.)ConfortАИ-95Передний5,8 / 9,810,2 с180 км/ч
1,6 МТ5 (102 л.с.)PrivilegeАИ-95Передний5,8 / 9,810,5 с180 км/ч
1,6 МТ5 (102 л. с.)Luxe PrivilegeАИ-95Передний5,8 / 9,810,5 с180 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)ConfortАИ-95Передний6,7 / 10,911,7 с171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)PrivilegeАИ-95Передний6,7 / 10,911,7 с171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)ActiveАИ-95Передний6,7 / 10,911,7 с171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)Luxe PrivilegeАИ-95Передний6,7 / 10,911,7 с171 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)ConfortАИ-95Передний5,6 / 8,510,7 с177 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)PrivilegeАИ-95Передний5,6 / 8,510,7 с177 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)ActiveАИ-95Передний5,6 / 8,510,7 с177 км/ч
1,6 MT5 (113 л. с.)Luxe PrivilegeАИ-95Передний5,6 / 8,510,7 с177 км/ч

Ищите отзывы о Renault Logan? Посмотреть отзывы о Renault Logan

Интересные факты о Рено

Мало кто знает, но даже у такого бюджетника, как Logan, есть заряженные версии. Так, расположенный в Германии отдел Renault Sport создал двухлитровую версию машины с индексом 2.0 RS. Спортивная аббревиатура оправдана применением ДВС от Рено Клио RS с мощностью 200 л.с.


Версия Логан 2.0 RS – он же Dacia 2.0 RS – была заряжена до 200 лошадиных сил.

Основой для таких доработок стал не стоковый Логан, а его версия, созданная для участия в кубках ателье Renault Sport Technologies. Так появились 1.6 литровые тюнингованные MPi версии, способные участвовать в кольцевых гонках, ралли по асфальту и грунту.

Заряженные модификации Renault Logan предназначены для использования в монокубках. При таком типе заезда в гонке участвуют одинаковые автомобили одного бренда и модели.

Также известно о программе Renault Sport Technologies, при которой был разработан Logan S2000 (Super 2000). Модель получила полный привод и ДВС мощностью 270 л.с. Однако, в 2005-м году, после тестовых заездов, программу закрыли.


Профессиональный вариант с двигателем на 270 л.с. не получил широкого распространения.

Чтобы узнать больше о других моделях серии, предлагаем перейти к общей обзорной статье о Рено Логан.

Технические характеристики Renault Logan (Рено Логан)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 101112141516171819202125330456789AllianceAvantimeCapturCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDusterEspaceEstafetteExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKangooKoleosLagunaLatitudeLe CarLoganLogan NewLuteciaMagnumMascottMasterMaxityMeganeModusMonaquatrePremiumPrimaquatrePulseRapidRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoVel SatisWindZoe

Renault Logan 1 поколение Седан технические характеристики


Renault Logan 2 поколение Седан технические характеристики

Renault Logan 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Renault Logan 1 поколение [рестайлинг] Фургон технические характеристики

Renault Logan 1 поколение [рестайлинг] Пикап технические характеристики

Renault Logan 1 поколение [рестайлинг] MCV универсал технические характеристики

Технические характеристики Renault Logan (Рено Логан).

На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Renault Logan: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Renault Logan II — технические характеристики


   

Модификация: Renault Logan 2 седан 1,6 МТ (102 л.с.)

Общие данные Рено Логан 2 седан

Год начала выпуска: 2014

Тип кузова: седан

Количество посадочных мест: 5

Длина, мм: 4346

Ширина, мм: 1733

Высота, мм :1517

Количество дверей: 4

Объем багажника, л: 510

Диаметр разворота: 10 м

Снаряженная масса, кг: 1127

Полная масса: 1545 кг

Топливный бак, л: 50

Расход топлива город, л/100 км:

9. 4

Расход топлива шоссе, л/100 км: 5.8

Время разгона 0–100 км/ч, с: 10.5

Максимальная скорость, км/ч : 180

Двигатель

Расположение: поперечное

Система питания: распределенный впрыск, многоточечный

Топливо: АИ-95

Рабочий объем, куб.см: 1598

Мощность, л.с.: 102

при об/мин: 5750

Количество цилиндров: 4

Конфигурация: рядный

Количество клапанов: 16

Степень сжатия: 9,8

Трансмиссия

Тип: Механика

Количество передач: 5

Привод: передний

Передаточное отношение главной пары:

 4,5

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: барабанные

Передняя подвеска: независимая, пружинная

Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Renault Logan 1.

6 Style 113 л.с.
Название1.6 Style 113 л.с.
КлассСупермини
Регион происхожденияРоссия
Кузов4359х1733х1517х2634
Двигательбензиновый 1.6, 113 л.с.
КППМеханическая 5
ПриводПередний
Расход топлива (город)(л/100км)8.5
Расход топлива (шоссе)(л/100км)5.6
Расход топлива (смешанный)(л/100км)6.6
Снаряженная масса (кг)1125
Время разгона до 100 км/ч (сек.)10.7
Макс.скорость (км/ч)177
Количество подушек4
Передняя ось185/65R15
Задняя ось185/65R15
Цена831 000 ₽
Безопасность
Дистанционное управление центральным замком
Подушка безопасности водителя
ABS
Подушка безопасности пассажира
Противотуманные фары
Передние боковые подушки безопасности
ESP
Автозвук и развлечения
Бортовой компьютер
Аудиосистема
AUX-разъем
USB-порт и Bluetooth
Информационная система с цветным дисплеем
Интерьер
Складывающееся заднее сиденье 40/60
Отделка руля кожей
Внешний вид
Дневные ходовые огни светодиодные
Диски из легкого сплава
Комфорт
Электростеклоподъемники передние
Регулировка руля по высоте
Круиз-контроль
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электростеклоподъемники задние
Электропривод и обогрев зеркал
Обогрев передних сидений
Климат-контроль
Обогрев лобового стекла
Датчики парковки сзади

Технические характеристики и габаритные размеры Рено Логан 2 (2014)

В этой статье будут приведены основные технические характеристики и габаритные размеры для автомобиля Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года.

 Двигатель Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года

На автомобиле применяется два типа двигателя 1,6 (82 л.с.) и 1,6 (102 л.с.) Рабочий объем двигателей составляет 1598 (см3). Размер цилиндра 79,5 мм. Число цилиндров / клапанов 4/8 4/16. Степень сжатия 9,5 9,8 Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при част.вращ.кал.вала, об/мин 60,5 (82)/5000 и 75 (102)/5750. Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н*м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 134/2800 145/3750 Тип впрыска Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Топливо Бензин АИ-92 Норма токсичности Евро-5

Коробка передач Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года

Применяется 5 ступенчатая коробка передач, для всех исполнений двигателя.

Передаточные числа:

1- 3,727
2 —  2,048
3 — 1,393
4 — 1,029
5 — 0,756

Задний ход 3,545

Передаточное число главной передачи 4,5

Остальные технические характеристики и габаритные размеры Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года

Диаметр разворота машины составляет 10 метров.  Размерность шин 185/65 R15.
Применяется тормозная система ABS фирмы Bosch 9.0. В качестиве опции электронная система распределения тормозного усилия.

Передние тормоза: диски (мм) Disc 259×12 Disc 258×22 Задние тормоза: барабаны (дюймы) 8

Максимальная скорость (км/ч) 172 для 8 клапанного двигателя и 180 для 16 клапанного.
Время разгона 0-100 км/ч (с) 11,9  и 10,5 также в соответсвии с типом двигателя.

Расход топлива:

В городском цикле (л/100км) 9,8 и 9,4
В загородском цикле (л/100км) 5,8 и 5,8
Объем бака 50 литров

Снаряженная масса (без водителя) 1106  и 1127 соответсвенно также в зависимости от применяемого двигателя.
Полная масса транспортная средства 1545 кг
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой 1090 кг.
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 570 кг,

Габаритные размеры можно сопоставить с картинкой ниже

Колесная база 2634 (А)
Колесная длина 4346 (B) 
Передняя колея 1497 (E)
Задняя колея 1486 (F)
Ширина (без боковых зеркал) 1733 (G)
Высота 1517 (H)
Дорожный просвет под нагрузкой 155 (K)

 

Рено Логан и Рено Логан 2013: технические характеристики

В данном обзоре пойдет речь об автомобиле Рено Логан, а точнее о технических характеристиках Логан и его обновленной версии 2013 года.

Давайте для начала вспомним, какими характеристиками обладает Рено Логан первого поколения.

Рено Логан: технические характеристики

Рено Логан – одна из самых лучших и востребованных марок иностранного производства на территории России. Технические характеристики Рено Логан, будто изначально рассчитаны на каждого из водителей в частности, а если учитывать еще и невысокую стоимость данного автомобиля, то он является самым оптимальным решением для водителя, который ценит совместимость «цена-качество». Логан прекрасно подходит для разнообразных условий нашей страны (жара или морозы, низкокачественное топливо, плохое дорожное покрытие и так далее).

Также к характеристикам Рено Логан, конечно относится комплектация. Базовая сборка (1,4) данного авто дополнена тонированными стеклами и центральным замком. На версии 1,6 Expression установлены электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, двигатель мощностью 90 «лошадок». Версия (1,6) Privilege Рено Логан в заказной комплектации имеет стереосистему, кондиционер, подушку безопасности для переднего пассажира, наружные зеркала и 15-ти дюймовые колеса.

Еще одна комплектация Prestige имеет внушительный список стандартного оборудования, молдинги, дверные ручки, корпуса наружных зеркал, бамперы, окрашенные под цвет кузова и так далее.

Рено Логан 2013: технические характеристики

Теперь обсудим технические характеристики Renault Logan 2013, так сказать, для сравнения.

Итак, что же можно сказать о технических характеристиках Рено Логан 2013 года? Второе поколение Логан имеет не только самый вместительный салон в своем классе, но и не менее огромное багажное отделение с объемом 510 литров.

Бензиновые моторы Логан 2013 объемом 1,4 и 1, 6 литров (многоточечная система впрыска) гарантируют надежность и динамику машины в целом. Двигатели этого поколения являются несравненным сочетанием оптимального расхода топлива и высоких показателей мощности, которое позволит водителю ощущать себя максимально комфортно на любом дорожном покрытии. Посредством крепкого шасси, которое изготовлено с использованием новейших инженерных решений, автомобиль имеет возможность прекрасно держать дорогу.

В зависимости от того, насколько широк уровень комплектации Рено Логан 2013, он может иметь систему ABS 8.1 с электронным распределением тормозного усилия и помощью в случае резкого торможения, до 4-ех подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности, подголовники всех сидений и так далее.

Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов устройство, ГРМ, характеристики

Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Renault Logan первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат K7M выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня тот же мотор располагает мощностью в 82 л.с. Ошибки в этой разнице нет. Дело в том, что в 2005 году мотор соответствовал экологическим стандартами Евро-2, а сегодня соответствует норме Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, однако перенастройка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.


Устройство двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Двигатель Renault Logan 1. 6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в проточку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов.

Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Рено Логан 1. 6 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов. Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5.

Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана. Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана.

Масляный насос двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Другие узлы двигателя смазываются разбрызгиванием. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в поддоне картера и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) – крутящий момент от шкива коленвала передается на шкив распредвала вращая шкив насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана.

Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 87 (64) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент – 128 Нм при 3000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 175 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 10 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.3 литра
  • Расход топлива по трассе – 5. 8 литра

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное вовремя менять ремень ГРМ, который пожалуй главное слабое место мотора.

DACIA LOGAN 2 MCV 1.2 75HP GLP Технические характеристики, размеры

4 Верхняя скорость:

4 колесной базы:

4 Передние шины — RIMS Размеры:

4

9 0014 Коэффициент вывода мощности тяжестей

Dacia Logan 2 MCV 1.2 75HP GLP Phaymage

154 км / ч или 96 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 15.1 S
Ускорение от 0 до 1000 м: 36,7 S

Dacia Logan 2 MCV 1.2 75HP GLP Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Универсал
8 90um Двери: 5
263,4 см или 103,7 дюйма
Длина: 449,2 см или 176,85 дюйма
Ширина: 173. 3 см или 68,23 дюйма
Высота: 155 см или 61,02 дюйма
передний мост: 149,3 см или 58,78 дюймов
Задняя мост : 147,6 см или 58,11 дюймов
Кол. Место: 5
Аэродинамический перетаскивающий коэффициент — CX:
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (258 мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Барабаны (- мм)
185/65 R15
Задние шины — RIMS Размеры: 185/65 R15
6,0 «
Задние колеса Ширина: 6,0″
Снаряженная масса: 1152 кг или 2540 фунтов
Передняя подвеска: Стойки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

2015 Dacia Logan II 1.2 (75 л.с.)

и веса

Dacia Logan II 1.2 (75 л.с.) 2015, 2016 Specs

Общая информация
Бренд Dacia
Логан
Поколение Логан II
Модификация (Двигатель) 1.2 (75 HP)
Начало производства 2015 года
Конец производства
Essertration Architection Engine Horthing
Тип кузова SEDAN
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики
Расход топлива (городской) — 7. 4 л/100 км 31,79 миль на галлон США
38,17 миль на галлон Великобритании
13,51 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 4,9 л/100 км 48 миль на галлон США
57,65 миль на галлон Великобритании
20,41 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 5,8 л/100 км 40.55 US MPG
48.7 UK MPG
17.24 KM / L
CO 2 Выбросы 130 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 14.5 сек
ускорение 0 — 62 миль в час 14,5 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 13.8 sec
Максимальная скорость 162 км/ч 100,66 миль в час
Стандарт эмиссии EURO 6B
Соотношение средств на мощность 13 кг / л. с., 77 л.с. / TONNE
Соотношение на крутящий момент 9.1 кг/Нм, 109,9 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 5500 об/мин.
Мощность на литр 65,3 л.с./л
Крутящий момент 107 Нм при 4250 об/мин. 78,92 фунт-фут. при 4250 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1149 см 3 70.12 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 69 мм 2,72 дюйма
Ход поршня 76,8 мм 3.02.
Количество клапанов на цилиндр 4
топливная система

Снаряженная масса 974 кг 2147. 3 фунта.
Макс. вес 1505 кг 3317,96 фунта.
Максимальная нагрузка 531 кг 1170,65 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 510 л 18,01 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1250 л 44,14 куб. футов
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1100 кг 2425,08 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 520 кг 1146,4 фунта.
Размеры
Длина 4346 мм 171,1 дюйма
Ширина 1733 мм 68,23 дюйма
Высота 1517 мм 59.72 дюйма
Колесная база 2634 мм 103,7 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 155 мм 6,1 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,68 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводного колеса привод переднего колеса
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
передние тормоза Disc
задние тормоза Drum
ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевое управление и шестерня
Электрический рулевой рулевое управление Электрическое рулевое управление
Размер шин 185/65 R15
колесные диски размер 6J x 15

2013 Renault Logan – детали и фотографии был недавно представлен в Индии, есть преждевременная официальная утечка Dacia Logan 2, первого globa л автомобиль румынского автопроизводителя.Дебют Dacia Logan состоится 29 сентября на Парижском автосалоне 2012 года.

Новый Dacia Logan 2, ломающий прошлое, имеет свежий дизайн, который можно сравнить с дизайном Duster и даже Lodgy MPV, но который привносит в модель свою индивидуальность. Ведь вне зависимости от того, спортивен ли седан Dacia, Nissan, Lada, Renault, Mahindra или Tondar, содержание все равно у всех одинаковое.

Dacia Logan 2014 года занимает промежуточное положение между Renault Fluence, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Ford Focus и Chevrolet Cruze, по крайней мере, с визуальной точки зрения.Ну а Логан 2 будет недорогим с «человеческим лицом», так сказать. Dacia Sandero (версия Logan с кузовом хэтчбек) также имеет тот же стиль. Передняя решетка, фары и даже задние фонари имеют схожий дизайн. Dacia Logan 2 оснащен гигантским 500-литровым багажником и оснащен новыми двигателями Евро-5: H5 и H5 объемом 1,4 и 1,6 литра, с меньшим выбросом углерода, который потребляет меньше топлива. 1,5-литровый дизельный двигатель dCi также будет использоваться в обновленных Logan и Sandero.Новый 900-кубовый 3-цилиндровый бензиновый двигатель также будет иметь мощность 90 л. с.

[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=QukUjegdrU0 540 375]

Средний расход топлива для нового двигателя составит 22,2 км/л, который, как ожидается, улучшится благодаря системе Start/Stop. система. Наряду с опциональной новейшей информационно-развлекательной системой Media Nav, разработанной LG, Dacia Logan 2 также имеет премиальные функции, такие как автоматическая коробка передач и светодиодные фонари. В настоящее время подробности о Dacia Logan 2 ограничены, но скоро будут опубликованы.Может ли Renault привезти новый Logan в Индию, позиционируя его на фоне Maruti Swift DZire, Toyota Etios и Ford Classic? Или Renault может представить хэтчбек Sandero?

9061

Компетенция автомобилей 2018 года Renault Logan (2.mk Facelift) Sedan

Спецификация автомобилей 2018 Renault Logan (2.mk Faceelift) Sedan

Базовая модель, 1 тип двигателя и 10 комплектаций

Renault Logan MK2 (фейслифтинг) — бензин

16

26 Logan 8 2018

6078

155 мм 8 встроенные 9001
Car Brand Renault
Машина
Генерация
Генерация
Начало производства
Конец производства 2019
Car Serie SEDAN 4 двери
Seadan
Количество мест
Длина
Длина 4359 мм
Ширина 1733 мм
Высота 1517 мм 1517 мм
2634 мм
мм
Максимальный объем ствола 510 литр
Минимальный объем багажника 510 литр
Тип двигателя Бензин 9000 70008
Двигатель смещения 1598 см³
впрыск впрыска впрыска много точек
цилиндра
Количество цилиндров 4
Количество шестерни 5
Ведущие колеса Передний привод
Круг поворота 10. 00 m

92
Грузоподъемность

Стандарты выбросов
EURO 5
Передние тормоза
Вентилируемый диск
Задние тормоза Brum
Передняя подвеска
Самостоятельная подвеска Независимая подвеска, МакФерсон стойки, амортизаторы, спиральные пружины, стабилизатор
Задний суспензия Секс-зависимость, амортизаторы, спиральные пружины, стабилизатор
1 2 70 Ручная коробка передач

6

6

Renault Logan 1.6 (82 л.с.)
Уровень отделки 1. 6 MT (82 HP)
Оборудование
Оборудование
Оборудование для бордюров
KG
Нагрузка передней задней нагрузки 810
Мощность двигателя 82 л.с.
Мощность двигателя Киловатт 60 кВт
Отношение мощности к весу 13,49
Отношение мощности к весу (кВт)
Максимальная мощность на RPM до 5 000 об / мин
Максимальный крутящий момент 134 NM
Reading Type
Максимальная скорость 163 км / ч
Ускорение 13. 90 секунд
9.40 LIC
Расход топлива (Шоссе) 5,70 литр
Расход топлива (микс) 7.10 литров
Запас хода от 530 до 880 км
6 Уровень отделки

6 Оборудование

9000 км / ч 9001 13.90 секунд

6

Renault Logan 1.6 (82 л.с.)
1.6 MT (82 л.с.)
Оборудование
Оборудование для бордюров
Кг
Фронтальный задний мост нагрузки 810
Мощность двигателя 82 л. с.
Мощность двигателя Киловатт 60 кВт
Отношение мощности к весу 13.49
Power к весому (кВт) 9.92
до 5 000 RPM
Максимальный крутящий момент 134 NM
Reading Type Ручная коробка передач
Максимальная скорость 163 км / ч
Ускорение
Расход топлива (город)

9.40 литр
Расход топлива (Шоссе) 5.70 литр
Расход топлива (Mix) 7. 10 LIC
Cruise Range от 530 до 880 км
6

6

6 Engine Power Kilowatt

6

6

6

Renault Logan 1.6 (82 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (82 HP)
Оборудование
Оборудование
Оборудование для обузки
CURB
Нагрузка передней задней нагрузки 810
Мощность двигателя 82 час.п.
60 кВт
POWER на весовой коэффициент 13.49
POWER на весовое соотношение (кВт) 9. 92
Максимальная мощность на RPM до 5 000 об / мин.
Максимальный крутящий момент 134 NM
Коробка передач Тип Ручная коробка передач
Максимальная скорость
163 км / ч
Ускорение 13.90 секунд
Расход топлива (город) 9.40 LIC
Расход топлива (шоссе) 5,70 литр
Расход топлива (Mix) 7.10 LIC
Cruise от 530 до 880 км
6

16

6 Engine Power Kilowatt

6

6

6

Renault Logan 1. 6 (82 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (82 л.с.
Оборудование
STYLE
Curb Вес 1106 KG
Передняя задняя ось нагрузки 810
Мощность двигателя 82 час.п.
60 кВт
POWER на весовой коэффициент 13.49
POWER на весовое соотношение (кВт) 9.92
Максимальная мощность на RPM до 5 000 об / мин.
Максимальный крутящий момент 134 NM
Коробка передач Тип Ручная коробка передач
Максимальная скорость
163 км / ч
Ускорение 13. 90 секунд
Расход топлива (город) 9.40 LIC
Расход топлива (шоссе) 5,70 литр
Расход топлива (Mix) 7.10 LIC
Cruise от 530 до 880 км
6

16

кВт 11.33

6

6

6

Renault Logan 1.6 Автомат (102 л.с.)
Уровень отделки 1.6 AT (102 л.с.)
Оборудование
Оборудование
Curb Вес 1156 кг
Фронтальный задний мост нагрузки 860
102 час. п.
Engine Power Kilowatt 75 кВт
POWER на весовое соотношение
мощность к весоту (кВт) 8.34
Максимальная мощность на RPM до 5 750 об / мин.
Максимальный крутящий момент 145 нм
Коробка передач Тип Автоматические
Максимальная скорость
171 км / ч
Ускорение 11.70 секунд
Расход топлива (город) 10.90 литр
6,70 литр
Расход топлива (смесь) 8,40 литр
Cruise от 460 до 750 км
Renault Logan 1.6 Автомат (102 л.с.) 6

16

кВт 11.33

6

6

6

Уровень отделки 1.6 AT (102 HP)
Equipment
Оборудование
CURB Вес 1156 KG
Фронтальный задний мост нагрузки 860
Мощность двигателя 102 час.п.
Engine Power Kilowatt 75 кВт
POWER на весовое соотношение
мощность к весоту (кВт) 8.34
Максимальная мощность на RPM до 5 750 об / мин.
Максимальный крутящий момент 145 нм
Коробка передач Тип Автоматические
Максимальная скорость
171 км / ч
Ускорение 11. 70 секунд
Расход топлива (город) 10.90 литр
6,70 литр
Расход топлива (смесь) 8,40 литр
Cruise от 460 до 750 км
6

16

9001 1156 кг

кВт 11.33

6

6

6

Renault Logan 1.6 Автомат (102 л.с.)
Уровень отделки 1.6 AT (102 HP)
Оборудование
Стиль
Curb Вес
70007
Нагрузка передней задней нагрузки 860
Мощность двигателя 102 час. п.
Engine Power Kilowatt 75 кВт
POWER на весовое соотношение
мощность к весоту (кВт) 8.34
Максимальная мощность на RPM до 5 750 об / мин.
Максимальный крутящий момент 145 нм
Коробка передач Тип Автоматические
Максимальная скорость
171 км / ч
Ускорение 11.70 секунд
Расход топлива (город) 10.90 литр
6,70 литр
Расход топлива (смесь) 8,40 литр
Cruise от 460 до 750 км
Renault Logan 1.6 (113 л.с.) 6

9.96

6

6

8

6

5,60 литр
Уровень отделки 1.6 MT (113 л.с.)
Оборудование
Оборудование
Оборудование для бордюров
Нагрузка передней задней нагрузки 820
Мощность двигателя 113 час.п.
Engine Power KILOWATT 83 кВт
POWER на весовой соотношение
POWER на весовое отношение (кВт) 7.32
Максимальная мощность на RPM до 5 500 об / мин.
Максимальный крутящий момент 152 NM
Коробка передач Тип Ручная коробка передач
Максимальная скорость
177 км / ч
Ускорение 10. 70 секунд
Расход топлива (город) 80 литр
Расход топлива (шоссе)
Расход топлива (смесь) 6,60 литр
Cruise Range от от 590 до 890 км
5 9001 1125 KG

9.96

6

6

8

6

5,60 литр
Renault Logan 1.6 (113 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (113 HP)
Оборудование
Оборудование
Оборудование
ОБРАТА
Фронтальный задний мост нагрузки 820
Мощность двигателя 113 час. п.
Engine Power KILOWATT 83 кВт
POWER на весовой соотношение
POWER на весовое отношение (кВт) 7.32
Максимальная мощность на RPM до 5 500 об / мин.
Максимальный крутящий момент 152 NM
Коробка передач Тип Ручная коробка передач
Максимальная скорость
177 км / ч
Ускорение 10.70 секунд
Расход топлива (город) 80 литр
Расход топлива (шоссе)
Расход топлива (смесь) 6,60 литр
Cruise Range от от 590 до 890 км
Renault Logan 1.6 (113 л.с.) 5

9.96

6

6

8

6

5,60 литр
Уровень отделки 1.6 MT (113 л.с.)
Оборудование
STYLE
CURB Вес 1125 кг
Фронтальный задний мост нагрузки 820
Мощность двигателя 113 час.п.
Engine Power KILOWATT 83 кВт
POWER на весовой соотношение
POWER на весовое отношение (кВт) 7.32
Максимальная мощность на RPM до 5 500 об / мин.
Максимальный крутящий момент 152 NM
Коробка передач Тип Ручная коробка передач
Максимальная скорость
177 км / ч
Ускорение 10. 70 секунд
Расход топлива (город) 80 литр
Расход топлива (шоссе)
Расход топлива (смесь) 6,60 литр
Cruise Range от от 590 до 890 км
© Auto-Tests.com nju 2017-2022 — другие языки: de fr it sv es nl el cs fi et no sk sl pl ca hu lv lt pt bg — создано за 0,005 секунды — Выходные данные & Политика конфиденциальности — Вся информация может быть изменена.Все Данные предоставляются без ответственности.

Dacia Logan (2021 г.) — фотографии, информация и характеристики

Абсолютно новый Dacia Logan — культовая модель. Это признанный семейный седан Dacia, изменивший автомобильный рынок в 2005 году, сделав новые автомобили доступными для более широких слоев населения. Спустя 15 лет и по-прежнему в соответствии со своими первоначальными ценностями последняя модель в линейке обеспечивает повышенный комфорт и беспрецедентную вместительность.

Совершенно новый дизайн Dacia Logan стал более гладким, с общим увеличением на 3.6 см в длину, увеличенная колесная база и уменьшенный задний свес. Он имеет более стройную форму, с более наклонным ветровым стеклом и заниженной на один сантиметр крышей. Плавная линия крыши, радиоантенна, расположенная в конце крыши, и немного меньшие боковые окна придают более динамичный вид общему дизайну. Некоторые функции аналогичны характеристикам совершенно нового Sandero, например, Y-образная светодиодная подсветка, колеса, установленные заподлицо, и высококачественный дизайн некоторых деталей (например, дверных ручек).

Абсолютно новый Dacia Logan — это семейный автомобиль, созданный для заботы о тех, кто находится на борту. Пространство для колен пассажиров на заднем сиденье было увеличено на 42 мм и стало одним из лучших в классе. За новыми передними сиденьями можно складывать и раскладывать столик в стиле самолета с подстаканником. Длину можно отрегулировать до 70 мм, что делает его подходящим для всех форм тела и требований.

Багажник нового Dacia Logan является одним из самых больших в сегменте B-седанов с общей вместимостью 528 литров — увеличение на 18 литров и примерно на 200 литров больше, чем у нового Sandero.Порог багажника опущен на 19 мм для облегчения доступа к багажнику.

Совершенно новый Logan предлагает дистанционное управление центральным замком, а также отпирание и открытие багажника в качестве стандартной функции для всех уровней отделки салона с помощью кнопки на ключе или карты громкой связи. Багажник закрывается вручную.

Багажник нового Dacia Logan оснащен новым органайзером, состоящим из четырех съемных панелей, позволяющих разделить багажник на четыре отдельных отделения разного размера для удовлетворения любых потребностей.Этот аксессуар обеспечивает более легкий доступ к вещам и удерживает их на месте в области багажника во время ежедневного вождения (например, для ноутбука по дороге на работу). Этот органайзер также можно снять, чтобы получить полный доступ к загрузочной емкости нового Логана.

Совершенно новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan предлагают три задних сиденья, каждое из которых может вместить трех взрослых, многоместное заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1/3-2/3 (в зависимости от версии), и багажник семейного размера. Багажник Sandero имеет объем 328 литров (310 л + 18 л) и имеет ровный пол с регулировкой высоты пола в 2 положениях в зависимости от версии.Абсолютно новый Logan имеет грузоподъемность 528 литров.

Он соответствует стандартам вместительности верхнего сегмента рынка, тем более, что предлагает лучшее в своем классе пространство для ног заднего пассажира с дополнительными 42 мм для совершенно нового Sandero и совершенно нового Logan.

Вместимость может достигать 21 литра (увеличение на 2,5 л) с местом для хранения под центральным подлокотником (1,4 л), в передних и задних дверях и на спинках передних сидений.

Высококачественная обивка, дизайн и форма новых передних сидений обеспечивают дополнительный комфорт и поддержку, включая регулируемые по высоте подголовники. Чтобы найти наилучшее положение для вождения, водители могут отрегулировать высоту своего сиденья (+/- 35 мм), высоту и глубину рулевого колеса (+/- 2,1° и +/- 25 мм соответственно) и выбрать индивидуальный или центральный подлокотник в качестве опции. Рычаг переключения передач стал короче. Рулевое управление с полностью электрическим усилителем обеспечивает повышенный комфорт при вождении, особенно при маневрировании и парковке в стесненных условиях (требуется на 36 % меньше усилий, чем у предыдущего Sandero).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мы в Dacia считаем, что современные автомобили не должны наполняться ненужными функциями.Dacia разработала новые функции совершенно новых Sandero, Sandero Stepway и Logan в соответствии с основными ожиданиями клиентов.

В стандартную комплектацию входят держатель для смартфона (съемный в зависимости от версии), экран бортового компьютера, автоматическое включение фар, руль с ограничителем скорости и круиз-контроль во всех комплектациях. Водители могут не отрывать глаз от дороги и держать руки на руле для своего комфорта и безопасности.

Новый автоматический кондиционер с цифровым дисплеем, подогрев передних сидений (с апреля 2021 г.), карта громкой связи с дистанционным открыванием багажника, электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и автоматические стеклоочистители доступны в стандартной комплектации. функция или опция в зависимости от рынка.

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА: ТРИ СИСТЕМЫ, ОТВЕЧАЮЩИЕ КАЖДОМУ ПОТРЕБНОСТИ

Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan предлагают три различные мультимедийные системы: Media Control, Media Display и Media Nav.

С Media Control смартфон можно разместить на умной съемной подставке для смартфона перед водителем, чтобы он стал удаленной мультимедийной системой с помощью нового бесплатного приложения Dacia Media Control и соединения Bluetooth или USB. Система обеспечивает легкий доступ к радио, музыке, звонкам, сообщениям, приложениям спутниковой навигации и многим другим функциям, таким как Siri и распознавание голоса Android. Элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости либо на рулевом колесе (для радио), либо за ним (навигация), чтобы обеспечить более безопасное вождение. Без смартфона, подключенного к Media Control, доступно радио и воспроизведение файлов через порт USB.

Оснащение включает в себя два динамика, Bluetooth и USB-соединение, а также 3,5-дюймовый цифровой TFT-дисплей между циферблатами, на котором также отображаются настройки радио.

С мультимедийным дисплеем консоль оснащена большим 8-дюймовым сенсорным экраном, расположенным вверху.В салоне установлены четыре динамика. Экран слегка наклонен к водителю для большей обзорности и эргономики. Элегантный дизайн, интуитивно понятный и простой в использовании интерфейс совместим с Bluetooth и системами Android Auto и Apple CarPlay для смартфонов. Новая вкладка «автомобиль» обеспечивает доступ к определенным настройкам ADAS.

Благодаря Media Nav мультимедийная система теперь также имеет встроенную навигацию и беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto. Звуковая система имеет не менее шести динамиков.

ПОВЫШЕННАЯ ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Совершенно новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan — первые модели Dacia, использующие модульную платформу CMF. Предлагая превосходную прочность и жесткость, он увеличивает защиту в случае столкновения. Конструкция усилена в моторном отсеке (новые лонжероны и крепления в нижней части конструкции) и в салоне. Новые датчики давления в дверях и акселерометр могут обнаруживать раннее боковое столкновение, благодаря чему новые шторки и боковые подушки безопасности быстро раскрываются, защищая живот, грудную клетку и голову.

Совершенно новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan включают в себя следующие стандартные функции: шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки на ремни безопасности, преднатяжители передних и задних ремней безопасности и систему экстренного вызова (кнопка SOS расположена рядом с плафоном).

Каркас новых передних сидений был улучшен, а для лучшей защиты установлены подголовники с защитой от хлыстовых травм.

БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНАЯ ACTIVE SECURITY

Совершенно новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan в стандартной комплектации оснащаются автоматическими фарами и, в зависимости от комплектации, автоматическими стеклоочистителями.Светодиодные фары улучшают видимость, увеличивая длину светового луча на 37 % (110 м) и ширину на 9 % (24 м) по сравнению с галогенными фарами ближнего света предыдущей версии Sandero.

Системы помощи водителю (ADAS)

В дополнение к ограничителю скорости и новейшей системе ESP в стандартной комплектации, а также переключателю круиз-контроля на рулевом колесе (опционально в зависимости от уровня отделки салона) новый Sandero, Sandero Stepway и Logan оснащены современными системами помощи водителю:

  • Система помощи при экстренном торможении: активна на скорости от 7 до 170 км/ч (от 4 до 106 миль/ч).Радарный датчик, расположенный в передней части автомобиля, определяет расстояние до впереди идущего автомобиля (остановившегося или движущегося). Датчик подает звуковое и визуальное предупреждение, если есть риск столкновения с впереди идущим автомобилем, до:
    • увеличения тормозного усилия, если водитель затормозил, но риск столкновения сохраняется;
    • автоматическое включение или усиление тормозной системы, если водитель не затормозит достаточно резко или достаточно быстро.
  • Предупреждение о слепых зонах: активируется на скорости от 30 км/ч (19 миль/ч) до 140 км/ч (87 миль/ч) и предупреждает водителя о риске столкновения с другим транспортным средством, находящимся рядом или позади автомобиля во время смены полосы движения. маневры.Ультразвуковая система обнаружения, состоящая из четырех датчиков (два сзади, два спереди), обнаруживает любые движущиеся объекты, в том числе автомобили и мотоциклы, в слепой зоне водителя. Когда датчики обнаруживают транспортное средство или кого-то в слепой зоне, мигает светодиод, расположенный на соответствующем боковом зеркале.
  • Система помощи при парковке: эта система состоит из четырех радарных датчиков спереди и сзади, камеры заднего вида и динамических направляющих линий, а также включает звуковые и визуальные предупреждения, помогающие при маневрировании.
  • Система помощи при трогании на подъеме предотвращает скатывание автомобиля назад более чем на две секунды, когда водитель убирает ногу с педали тормоза, чтобы нажать педаль акселератора при трогании с места на подъеме.

ПЛАТФОРМА

Новая модульная платформа CMF, используемая в новых моделях Sandero, Sandero Stepway и Logan, сочетает в себе большую устойчивость и жесткость при меньшем весе. Он снижает выбросы загрязняющих веществ при соблюдении более строгих требований к краш-тестам и контролю загрязнения.

ВОЖДЕНИЕ

Совершенно новые модели Sandero, Sandero Stepway и Logan оснащены новой передней осью с (прямоугольными) рычагами подвески, которые обеспечивают эффективное поглощение ударов и лучшую управляемость. Способность стабилизатора поперечной устойчивости была улучшена, а колесная база увеличена для лучшей устойчивости на поворотах. Новая опора двигателя была усовершенствована, чтобы свести к минимуму вибрации в салоне.

ЛИНЕЙКА БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ EURO 6D-FULL

Эти двигатели соответствуют стандарту Euro 6D-Full, который вступает в силу 1 января 2021 года.

  • SCe 65: безнаддувный 1-литровый трехцилиндровый двигатель начального уровня в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
  • TCe 90: 1-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.
  • ECO-G 100: новый трехцилиндровый двигатель объемом 1 литр, работающий на сжиженном газе, работающий на двух видах топлива, в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

ДВУХТОПЛИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО И СЖИЖЕННОГО ГАЗА С DACIA ECO-G

Dacia — единственный автопроизводитель, предлагающий двухтопливное топливо для сжиженного нефтяного и газового топлива для всего модельного ряда легковых автомобилей с маркировкой ECO-G. Внедрение этой технологии на заводах Dacia, которая была опробована на двигателе ECO-G 100, гарантирует его безопасность и надежность. Гарантийный срок производителя, стоимость и периодичность обслуживания, а также вместимость багажника такие же, как и у бензиновой версии (бак LPG расположен там, где должна быть запаска). Работая на сжиженном газе, новый Sandero ECO-G выделяет в среднем на 11 % меньше выбросов CO2, чем эквивалентный бензиновый двигатель. Он также имеет рабочий диапазон более 1300 км с двумя баками: 50 литров для бака для сжиженного нефтяного газа, что на восемь литров больше, чем у предыдущего поколения Sandero для сжиженного нефтяного газа (емкость ограничена 40 литрами, поскольку заправка ограничена по соображениям безопасности). ), и 50 литров для бензобака.

Dacia LPG сочетает в себе управляемость и комфорт с низким уровнем выбросов CO2 и большим запасом хода.

В некоторых странах бензиновые и двухтопливные транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе, предлагают налоговые льготы и скидки, такие как низкие цены на насосы, и на них не распространяются экологические сборы или ограничения на вождение.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CVT

С новой автоматической коробкой передач CVT (бесступенчатая трансмиссия) переключения передач незаметны, а ощущения от вождения более отзывчивы (с лучшим ускорением).Эта трансмиссия пришла на смену Easy’R и в сочетании с двигателем TCe 90 снижает расход топлива (благодаря более легкой коробке передач и лучшему управлению двигателем) и выбросы CO2 (снижение на 11% для совершенно новых Sandero и совершенно новых Logan, и 4% для совершенно нового Sandero Stepway).

STOP&START

Stop&Start доступен для всех двигателей. Выключение двигателя при остановленном автомобиле либо с помощью педали тормоза на автоматической коробке передач, либо путем переключения в нейтральное положение на механической коробке передач предотвращает выброс загрязняющих веществ, вибрацию и шум.Двигатель перезапускается почти мгновенно. Stop&Start можно отключить вручную с помощью кнопки в центре приборной панели.

Размеры

  • Длина: 4,396 мм
  • Длина: 4,396 мм
  • Ширина: 1,848 мм
  • Высота: 1,501 мм
  • Высота: 1,501 мм
  • Дорога заземления: 135 мм
  • Грузоподъемность: 528 л

Dacia Saga # 2: 1999-2004 , рождение Логан проект

Вот вторая часть нашей саги Dacia, наш первый пост доступен здесь.После запуска своих первых моделей в Румынии, таких как Dacia 1300 и Dacia Nova, Dacia искала партнера для возрождения своего бренда. Renault готовилась ускорить темпы своей международной экспансии. Так родился стратегический проект Logan.

Команда проекта Логан. Слева Жан-Мари Хюртигер.

«Впервые я задумался о Проекте 90 во время двух официальных ознакомительных визитов в Россию. Мы планировали наладить деятельность в этой стране.Я посетил западные автосалоны и дистрибьюторский центр, который может похвастаться ежегодными продажами нескольких тысяч хорошо оборудованных автомобилей Lada по цене 6000 долларов. Эти модели были технически устаревшими, но хорошо адаптированными к местному спросу. Таким образом, мы хотели выйти на российский рынок, но в то же время должны были учитывать особенно низкие цены продаж, а это означало, что мы должны были не просто упростить существующую модель, а разработать совершенно новый автомобиль. По возвращении из этих поездок у меня родилась идея создать седан среднего размера, ориентированный на семейное использование, с ценой в 5000 евро.» —  Луис Швейцер, генеральный директор Renault (1992–2005 гг.)

1997  : румынский министр торговли и промышленности обратился напрямую к председателю Renault Луи Швейцеру, упомянув о «давней близости» в отношении французского присутствия в Румынии. Г-н Швейцер счел румынское открытие достойным углубленного изучения, поскольку оно послужит основой для реализации проекта «Логан». .

1998 :  Renault направила Dacia и румынским властям письмо о намерениях. С промышленной точки зрения Dacia вряд ли была привлекательным предложением в то время, но у нее было два существенных достоинства. Во-первых, бренд Dacia был незапятнанным и доступным, а это означало, что у Renault не было никаких конфликтов с имиджем бренда. Во-вторых, у Dacia было готовое производственное предприятие в Питешти, а ее инженеры и техники были квалифицированы и высоко мотивированы новым проектом.

2 июля 1999 :  Окончательное соглашение подписано в Бухаресте, Renault получит 51% акций Dacia, хотя позже эта доля вырастет до 99 %.3% за период с 1999 по 2003 год. Новое транспортное средство откроет совершенно новую категорию, ориентированную на развивающиеся рынки. А его технические характеристики можно описать тремя словами: современный, надежный и доступный . В то время проект вызвал значительный скептицизм у специалистов отрасли.

Задача дизайнера состояла в том, чтобы найти золотое правило, простота которого никоим образом не должна граничить со строгостью.

В сентябре 1999 года был объявлен «внутренний тендер». Ко всеобщему удивлению, дизайнеры были в восторге, около 40 из них были вовлечены в это новое приключение, вместе написав единую музыку.

«Вся задача заключалась в том, чтобы найти решения, которые были бы одновременно надежными и экономичными для каждого из разработанных компонентов. Например, в расположении линий резки: глубина крыла, уменьшающая количество штамповки, простота сборки фар, отсутствие встроенных фонарей. в багажнике, фиксированные боковые фонари, встроенные поручни вместо прикрепляемых и т. д. Тот факт, что мы производим недорогой автомобиль, не означает, что нам нужно ограничивать размышления, воображение и фантазию».-  Патрик Ле Кеман, главный дизайнер Renault (1987–2009 гг.).

«Мы построим автомобиль, который наши клиенты смогут купить». Так звучит бесспорная и часто повторяемая формула Жана-Мари Хюртигера, отказывавшегося от малейшего расхождения между проектом и направлениями бизнеса.

Затраты на проект были проведены от начала до конца в стиле «закрытого конверта», если использовать внутренний жаргон. Некоторые примеры из многих: боковые защитные планки симметричны, что означает единую форму для литья под давлением.То же самое касается зеркал заднего вида. Бампер цельный. Другой пример: вопрос о том, стоит ли размещать эмблему Dacia на задней части автомобиля, будет ли это стоить ровно один евро, вызвал такие дебаты, что пришлось вызывать Председателя для вынесения решения. Это стремление снизить затраты привело к инновациям в процессе: автомобиль был спроектирован полностью с помощью компьютерного проектирования.

Но, в конце концов, Логан совсем не уцененный автомобиль. Проект ни разу не уступил простым экономическим решениям, полученным в ущерб качеству автомобиля.Например, можно было бы уменьшить габариты для экономии материалов, использовать менее эффективные стеклянные фары вместо поликарбоната, поставить 4-ступенчатую коробку передач…

Производственное предприятие в Питешти в Румынии станет центральным элементом проекта и первой крупной инвестицией в рамках программы X90. Начиная с 2004 года на ремонтные работы будет потрачено 489 миллионов евро, чтобы привести Pitestiup в соответствие с самыми высокими международными стандартами.

«Основная часть инвестиций будет направлена ​​на модернизацию завода в Питешти.К 2005 году годовая производственная мощность будет доведена до 200 000 автомобилей и 150 000 комплектов CKD (полностью разобранных) для других производственных площадок Logan», — отмечает генеральный директор Dacia Франсуа Фурмон.

В прессовом цехе реконструировано 6 прессовых линий, заменено или модернизировано 30 прессов. В силовом цехе полностью модернизированы алюминиевый литейный цех и цех механической обработки деталей двигателей и коробок передач. В лакокрасочном цехе были установлены новые линии обработки поверхности и нанесения электростатического покрытия, а также установлены печи в соответствии с современными стандартами Renault.В сборочном цехе были установлены новые секции развала-схождения, прокатки и торможения, а также гидроизоляционная камера.

Дачия Соленца (2003)

Запуск Dacia Solenza (2003 г.) предоставил идеальную возможность для тестирования всего нового оборудования, что позволило инженерам точно настроить производственный процесс, готовый к выпуску в производство, выпуску в продажу и экспорту Logan.

  

Завод Dacia Pitesti в 1970 г.

Завод Dacia Pitesti в 2007 г.

Сегодня Logan пользуется настоящим коммерческим успехом во Франции и за рубежом, и Dacia теперь предлагает полный модельный ряд из 7 автомобилей.Встретимся здесь через неделю, чтобы узнать больше об истории успеха Dacia в нашем следующем посте саги о Dacia!

Посмотреть еще

Транспортные средства

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД EURO NCAP И ЛУЧШАЯ ОЦЕНКА В СВОЕЙ КАТЕГОРИИ ЗА НОВЫЙ CLIO

22 мая 2019 г.

Посмотреть больше

Транспортные средства

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019 г.

Посмотреть больше

Инновация

Женевский международный автосалон 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность совершенно нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

отзыв о машине, комплектация, отзывы

В России Renault Logan. Это связано с тем, что цена невысока, поэтому седан доступен для семей со средним достатком. Неоспоримыми достоинствами автомобиля можно назвать такие критерии, как неприхотливость, дешевизна и безопасность. Эксплуатационные испытания «Рено Логан» (2 поколение показало хорошие результаты) доказали, что эта марка автомобиля отлично проходит сложные участки дороги. Также была обнаружена способность седана выдерживать достаточно суровый климат.

Первая модель Логан появилась в РФ около 9 лет назад, при этом популярность к автомобилю пришла сразу.Кому не нравится мощный двигатель, отличное обслуживание за вполне разумные деньги? И отзывы, и статистика продаж говорят об отличной репутации автомобиля.

Новый «Рено Логан 2», цена которого существенно не поднималась, взял от предшественника все преимущества – безопасность, надежность и вместительность остались на высоком уровне.

общий обзор

Renault Logan второго поколения в Россию прибыл всего через 1,5 года после начала официальных продаж. Впервые седан был представлен потенциальным покупателям в 2012 году в Париже, но произошло это под маркой Dacia.

Разработка первого поколения началась в 1998 году, производство было налажено к 2004 году. Модель стала очень удачной. Его простые формы и невысокая стоимость стали привлекать покупателей. Из-за этого сборка производилась не только под марками «Рено» и «Дачия», но и «Ниссан» и «Лада». Модель получила несколько типов двигателей, причем разного объема: от 1 до 1.6 литров. Рестайлинг был проведен в 2008 году.

И, наконец, есть «Рено Логан 2», отзывы о котором говорят о его популярности. Он стал совершенным. Решение производителей придать кузову некую элегантность, которой так не хватало первому поколению, привело к успеху этого автомобиля среди потенциальных покупателей.

Дизайн

Не оставит равнодушным ни одного автомобилиста второе поколение «Логана». Внешний вид автомобиля был кардинально изменен. Его главные достоинства — отличный силуэт, оформление логотипа компании, очень крупная решетка радиатора. Сразу понятно, что экстерьер был продуман до мелочей.

Изменения в дизайне видны не только во внешности, но и в салоне. Это полная трансформация концепции. Например, центральная консоль вряд ли будет напоминать первое поколение – она обзавелась деталями в хромированном стиле, удобными и мягкими кнопками, окошки кондиционера приобрели прямоугольную форму.

Безопасность

Тюнинг «Рено Логан 2» также претерпел серьезные изменения.Седан получил особую систему устойчивости. Благодаря этому в труднодоступных местах, при поворотах, резком торможении или на скользкой трассе машина будет отлично «переживать» маневры, а водитель не теряет управление. Плюсом второго поколения стала система экстренного торможения. В некоторых случаях она способна активировать себя.

Адаптация к российским условиям

При испытаниях машины (пройдено около 2 млн.км, из них 75 тыс. — по дорогам России) выяснилось, что по большому счету тюнинг «Рено Логан 2» стилизован под условия России (речь о климате и плохих дорогах). Тестовые задания полностью соответствовали экстремальным ситуациям. Именно это позволило понять реакцию двигателя на сильный мороз. Поэтому можно точно сказать — даже на севере заведется с первого раза!

Комфорт

Внешний вид «Рено Логан 2» очень удивил автомобилистов: если учесть ценовую политику, то он более чем великолепен. Сборка, материалы, эргономика — это то, что поразит автомобиль с первого взгляда. Отдельно нужно сказать о зеркалах и работе кондиционера.Обновлен вид панели приборов. В некоторых комплектациях Логан может выводить необходимую водителю информацию (например, о температуре на улице, количестве пройденных километров, расходе топлива).

Во втором поколении есть регулировка кресла и руля, но эта функция есть не во всех комплектациях. Одним из отличных вариантов является подлокотник. Для ног пассажиров стало доступно больше места. На заднем диване спокойно разместятся 3-4 человека.Есть специальные крепления, с помощью которых можно установить до 3-х детских стульчиков.

Надежность

Можно быть абсолютно спокойным, ведь Логан 2 не разочаровывает ДТП. Опции стабилизации и экстренного торможения сделают свое дело в нестабильных ситуациях. В комплектацию входит несколько передних подушек. Также сбоку установлены дополнительные меры безопасности как для водителя, так и для второго переднего пассажира. В машине есть сенсорные системы, например, если ремень не пристегнут, то он предупредит об этом.Обнадеживает дизайн бампера и капота – они примут на себя удар при столкновении.

Медиа

Обновление, требующее внимания со стороны покупателя — система Media NAV. Благодаря ей вождение автомобиля станет еще удобнее и комфортнее. Она в любой момент будет слушать радиостанцию, мелодии, разговаривать по телефону. Его также можно использовать в качестве навигатора. Среди основных особенностей этой функции можно выделить такие нюансы: наличие 4-х динамиков, хорошая обработка звука, удобное управление специальным джойстиком под рулем, возможность подключения по USB.

Комплектация и стоимость

Базовая комплектация «Рено Логан 2», к сожалению, не радует. Стоимость такого автомобиля составляет 419 тысяч рублей. За эту цену покупатель получает одну подушку безопасности и… все. АБС, кондиционер, противотуманные фары. Если доплатить около 15 тысяч рублей, то установите гидроусилитель на рулевое управление. Окрасить в цвет «металлик» можно за ту же цену.

Представлена ​​расширенная комплектация кондиционер, противотуманные фары, есть мультимедийная опция, дополнительные меры безопасности.Такой Логан будет стоить 540 тысяч рублей. Стоимость также зависит от варианта двигателя: 82-сильного или 16-клапанного.

Еще один комплект «Рено Логан 2», который будет стоить 600 тысяч рублей, имеет салон с кожаной отделкой, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики аккуратной парковки.

Преимущества и недостатки

Автомобиль второго поколения, как и его предшественник, имеет массу достоинств. Во главе угла стоит подвеска, которая была адаптирована к российским условиям вождения. Доступная цена на «Рено Логан 2» и дешевизна запчастей, недорогое обслуживание – все это способствовало высоким продажам. Топлива машина «кушает» немного, но только если показания тахометра не превышают отметку в 3000 об/мин.

Среди минусов «Логана» можно отметить петли для наготы. Эту задачу преследует как первое, так и второе поколение. Люк бензобака лишился замка. К недостаткам можно отнести еще и то, что в «Рено Логан 2» уплотнитель на дверях заканчивается возле багажника.Если закрыть вопросы с попаданием воды и снега, то пыль все равно продолжит проникать в машину.

Отзывы покупателей

Многие пишут, что главным недостатком вождения является плохой шум. Впрочем, по этому поводу между пользователями сети идут споры: для бюджетной машины такие «проблемы» — полная ерунда. «Рено Логан 2», отзывы о котором в большинстве случаев положительные, имеет зеркала, немного искажающие реальную дистанцию ​​между «соседями» по дороге. Однако со временем к этому можно привыкнуть.