Мерс вито – Mercedes-Benz Vito | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz
Mercedes Vito W638 – мир ржавых дверей
История модели.
Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.
Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.
Двигатели.
Бензиновые:
R4 2.0 (129 л.с.) — 200, 113;
R4 2.3 (143 л.с.) — 230, 114;
VR6 2.8 (174 л.с.) — 280.
Дизельные:
R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;
R4 2.3 (79-98 л.с.) — 180 D, 230 ТД, 110 D.
Это правда, что бензиновые моторы доставляют гораздо меньше проблем, чем дизельные, но потребляют очень много топлива. Те же, кто используют Вито в качестве коммерческого автомобиля, предпочитают дизельные двигатели. К сожалению, дизельные моторы с большим трудом справляются с разгоном автомобиля, даже самые сильные.
На выбор предлагалось два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой же из агрегатов лучше всего себя зарекомендовал в процессе эксплуатации? В аутсайдерах оказался 2,3-литровый турбодизель. Он имеет проблемы с системой впрыска – выходит из строя ТНВД. Также встречаются случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы, и даже прогар прокладки под головкой.
2,2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, гораздо надежнее и экономичнее. Хотя здесь тоже встречаются проблемы в системе впрыска. Довольно быстро выходят из строя свечи накаливания, как правило, из-за перегоревшего реле.
Технические особенности.
Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.
Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.
Типичные неисправности.
За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.
Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.
Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!
Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.
Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.
Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.
Заключение.
Mercedes Vito – это интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене. К сожалению, небольшая стоимость не означает дешевую эксплуатацию. Цены на некоторые детали очень высокие. Благо на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается далеко не всех узлов и агрегатов. Если Вам достанется сильно ржавый экземпляр, его ремонт может оказаться нерентабельным.
Технические данные Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003).
Версия |
108 D |
110 TD |
108 CDI |
110 CDI |
112 CDI |
|
Двигатель |
дизель |
турбодизель |
турбодизель |
турбодизель |
турбодизель |
|
Рабочий объем |
2299 см3 |
2299 см3 |
2151 см3 |
2151 см3 |
2151 см3 |
|
Количество цилиндров / клапанов |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 16 |
R4 / 16 |
R4 / 16 |
|
Максимальная мощность |
79 л.с. |
98 л.с. |
82 л.с. |
102 л.с. |
122 л.с. |
|
Максимальный крутящий момент |
152 Нм |
230 Нм |
200 Нм |
250 Нм |
300 Нм |
|
Динамика |
|||||
|
Максимальная скорость |
148 км / ч |
156 км / ч |
150 км / ч |
155 км / ч |
164 км / ч |
|
Ускорение 0-100 км / ч |
20,6 сек |
17,5 сек |
н.д. |
18,2 сек |
14,9 сек |
|
Средний расход топлива, л / 100 км |
8,8 |
9,2 |
7,0 |
8,0 |
|
Коррозия в деталях.
Колесные арки.
Пороги.
Двери.
Задняя дверь багажника.
Задняя сдвижная дверь.
Неисправности в деталях.
Если Вито часто используется для транспортировки тяжелых грузов, то пневмобаллоны могут потребовать замены уже через 50 000 км.
Подшипники приводных валов не считаются выносливыми.
Утечки масла из трансмиссии – это хроническое.
Тормозные диски ходят сравнительно недолго — слишком малы для тяжелого фургона.
vvm-auto.ru
Mercedes Vito: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры Мерседес Вито
Технические характеристики Mercedes Vito
Цена | 2 324 000 — 3 455 000 |
Мин. цена | 2 324 000 |
Макс. цена | 3 455 000 |
| Год выпуска | 2014 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 5140 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1910 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 9 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Mercedes Vito
Mercedes Vito 109 CDI MT
Цена от | 2 324 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 88/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 230/1500-2000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 7.9 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 111 CDI MT
Цена от | 2 415 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 270/1500-2500 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 7.9 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 121 AT
Цена от | 2 778 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 211/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 350/1200-4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 114 CDI MT
Цена от | 2 575 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.3 |
| Расход в городе, л на 100 км | 7.8 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 114 CDI AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.4 |
| Расход в городе, л на 100 км | 6.7 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 116 CDI MT
Цена от | 2 735 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.1 |
| Расход в городе, л на 100 км | 7.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 116 CDI AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.4 |
| Расход в городе, л на 100 км | 6.9 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 119 CDI AT
Цена от | 2 945 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/3800 |
| Момент, н·м / оборотах | 440/1400-2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.4 |
| Расход в городе, л на 100 км | 6.7 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mercedes Vito по цене
От 1 999 900
До 2 799 900
Минивэн
Россия
Год: 2016
От 2 140 000
До 2 580 000
Минивэн
Россия
Год: 2018
От 2 049 900
До 2 859 000
Минивэн
Россия
Год: 2016
От 2 095 100
До 3 007 900
Минивэн
Россия
Год: 2015
От 2 322 700
До 4 251 100
Минивэн
Россия
Год: 2015
Отзывы владельцев Mercedes Vito
На этот автомобиль пока нет отзывов
Официальные дилеры Mercedes
Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Mercedes.
×Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».
Видео Mercedes Vito — тест драйвы
Mercedes Vito Tourer / Мерседес Вито Турер
Новое поколение коммерческих автомобилей Mercedes Vito (W447) дебютировало в той же кузовной гамме, что и предыдущее: микроавтобус (Tourer), фургон (Van или Kastenwagen) и комбинированный грузопассажирский вариант Mixto. Пассажирская версия Tourer представлена в максимально практичном и функциональном исполнении Base, универсальном Pro, а также в изысканной и наиболее комфортной вариации Select. Минивэн нового поколения приобрел подретушированный облик с фирменной оптикой и узнаваемым длинным профилем. Вместо серийной галогенной светотехники «Вито» может оснащаться интеллектуальной системой освещения ILS, которая включает полностью светодиодные поворотные огни и ближний/дальний свет. Благодаря рычажно-диагональной задней подвеске, а также модифицированным настройкам амортизаторов существенно улучшена ходовая часть, которая стала исключительно сбалансированной и совершенной.
Новый Mercedes Vito задает высочайшие стандарты безопасности. Помимо чувствительного рулевого управления с электромеханическим усилителем и мощных тормозных механизмов, минивэн дополнен адаптивной системой стабилизации ESP. Кроме того, Vito Tourer может снабжаться 8 подушками безопасности. На основе считывания различных параметров система Attention Assist отслеживает снижение концентрации внимания водителя и информирует егo о необходимости остановки для отдыха. Новшеством в плане оборудования для малотоннажных автомобилей являются системы помощи парковки, контроля слепых зон и безопасной дистанции. Немецким инженерам в новом Mercedes Vito удалось добиться впечатляющих результатов топливной экономичности, благодаря оптимизации многих агрегатов. Теперь минивэн тратит на 20% меньше топлива, чем предшествующее ему поколение.
Базовый пакет оборудования Mercedes Vito Tourer включает в себя стальные колесные диски R16, тканевую обивку интерьера, галогеновый головной свет, диодные задние огни и стоп-сигнал LED, салонное зеркало с автозатемнением, освещение салона (подсветка порогов, подъемной двери, лампы в ногах и на потолке), легкую тонировку задних стекол, аудиоподготовку с двумя динамиками, матричный дисплей приборной панели, функцию «слепые зоны». В списке доступных опций числятся мультифункция рулевого колеса, активный парковочный ассистент, аудиомагнитола (телефония, память адресной книги, Bluetooth, интерфейсы, 4 динамика пo 25 Вт), регулируемый кондиционер или автоматическая климат-система Thermotronic, дополнительный салонный отопитель, функция подогрева первого ряда кресел, атермальное остекление, электропривод сдвижной двери, диодная система освещения ILS. За дополнительную плату также можно получить боковые подушки безопaсности, противоугонное устройство, удержание полосы движения, функцию предупреждения столкновений, сенсор дождя, активный парковочный ассистент, управление дальним светом, электронное ограничение скорости, круиз-контроль Tempomat, камеру обзора сзади.
avto-russia.ru
mercedes-benz vito i w638 описание фото видео характеристики, комплектации.
Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT – это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12.7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.6 л, на трассе — 11 л. Объем топливного бака составляет 78 л. Полного бака хватит примерно на: 419 км при езде по городу, 709 км при езде по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг.
«Вито в 638-ом кузове» комплектовался пятью дизельными «четверками»: Атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2.1-2.3 литра, развивающих от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, а турбодизельная – из 2.1-литрового мотора, который в зависимости от степени форсировки производит 102-122 «лошадки» и 250-300 Нм.
Были и бензиновые двигатели: четырехцилиндровые агрегаты на 2.0-2.3 литра мощностью 129-143 силы, генерирующие 186-215 Нм, а также 2.8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 лошадиные силы и 237 Нм тяги. За поставку крутящего момента на передние колеса отвечают 5-скоростная механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач.
Первое поколение Мерседеса Вито построено на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно. Передняя подвеска автомобиля представлена независимой конструкцией со стойками МакФерсон, а задняя – продольными рычагами.
Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оборудовано гидроусилителем, а все колеса – дисковыми тормозами, спереди дополненными вентиляцией. Основные плюсы «первого Vito» – тяговитые и экономичные двигатели, симпатичная внешность, отличные ходовые качества, хорошие возможности для транспортировки грузов, комфортабельная подвеска, приличное базовое оснащение и общая надежность конструкции. Минусами считаются низкая коррозийная стойкость, высокие цены на оригинальные запчасти и излишние вибрации от дизельных агрегатов.
Типичные неисправности.
За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.
Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.
Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!
Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.
Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.
Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.
На графиках представлен расход топлива автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.
Расход топлива в городе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 9,6 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 10,5 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 11,1 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 12,1 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 15,6 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 16,2 |
| 2.8 AT, 1996-2003 | 18,6 |
Расход топлива на трассе на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 6,3 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 6,5 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 6,8 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 6,8 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 9,1 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 9,3 |
| 2.8 AT, 1996-2003 | 11 |
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.58.18.38.811.511.9
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 7,5 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 8,1 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 8,3 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 8,8 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 11,5 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 11,9 |
Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.
Усредненный расход топлива во всех режимах0 л6 л12 л18 л112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…7.88.378.739.2312.0712.47
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 7,8 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 8,37 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 8,73 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 9,23 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 12,07 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 12,47 |
Технические особенности.
Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.
Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.
На графике представлена максимальная скорость Mercedes-Benz Vito I (W638) в км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.
Максимальная скорость0 км/час75 км/час150 км/час225 км/час2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d MT,…108 CDI 2.2d MT,…
| 2.8 AT, 1996-2003 | 184 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 174 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 171 |
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 164 |
| 112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 | 164 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 156 |
| 110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 | 156 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 155 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 155 |
| 108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 150 |
На графиках представлены габариты автомобиля Mercedes-Benz Vito I (W638) – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.
Ширина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…
| 113 2.0 MT, 1996-2003 | 1 880 |
| 113 2.0 AT, 1996-2003 | 1 880 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 1 880 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 1 880 |
| 2.8 AT, 1996-2003 | 1 880 |
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 1 880 |
| 112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 | 1 880 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 1 880 |
| 108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 1 880 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 1 880 |
| 110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 | 1 880 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 1 880 |
| 108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 1 880 |
Длина автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…
| 113 2.0 MT, 1996-2003 | 4 660 |
| 113 2.0 AT, 1996-2003 | 4 660 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 4 660 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 4 660 |
| 2.8 AT, 1996-2003 | 4 660 |
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 4 660 |
| 112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 | 4 660 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 4 660 |
| 108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 4 660 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 4 660 |
| 110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 | 4 660 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 4 660 |
| 108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 4 660 |
Высота автомобиля0 мм2000 мм4000 мм6000 мм113 2.0 MT, 1996…113 2.0 AT, 1996-…114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…2.8 AT, 1996-2003112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT,…1840184018401840184018401840184018401840184018401840
| 113 2.0 MT, 1996-2003 | 1 840 |
| 113 2.0 AT, 1996-2003 | 1 840 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 1 840 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 1 840 |
| 2.8 AT, 1996-2003 | 1 840 |
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 1 840 |
| 112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 | 1 840 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 1 840 |
| 108 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 1 840 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 1 840 |
| 110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 | 1 840 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 1 840 |
| 108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 1 840 |
На графике представлено время разгона Mercedes-Benz Vito I (W638) до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.
Время разгона до 100 км/ч0 с7,5 с15 с22,5 с2.8 AT, 1996-2003114 2.3 AT, 1996-…114 2.3 MT, 1996…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…108 CDI 2.2d MT,…12.714.215.117.518.218.220.620.62122
| 2.8 AT, 1996-2003 | 12,7 |
| 114 2.3 AT, 1996-2003 | 14,2 |
| 114 2.3 MT, 1996-2003 | 15,1 |
| 112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 | 17,5 |
| 112 CDI 2.2d AT, 1996-2003 | 18,2 |
| 110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 | 18,2 |
| 110 CDI 2.3d MT, 1996-1999 | 20,6 |
| 110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 20,6 |
| 110 CDI 2.3d AT, 1996-1999 | 21 |
| 108 CDI 2.2d MT, 1999-2003 | 22 |
seite1.ru