Замена подушки двигателя ваз 2109: Ремонт подушки двигателя ваз 2109 своими руками

Содержание

Подушки двигателя ВАЗ 2110: неисправности и замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Современный автомобиль должен иметь хорошую вибро и шумоизоляцию это та аксиома, которая не вызывает сомнений. При этом одним из главных гарантов комфорта являются подушки двигателя.

Подушки двигателя ВАЗ 2110

Именно они обеспечивают эффективное гашение вибраций и выполняют демпфирующие функции.

Но из-за высокой нагрузки этот узел часто выходит из строя, что может повысить шумность в салоне и ухудшить управляемость авто. В такой ситуации единственный выход – замена подушек двигателя ВАЗ 2110.

Функции и неисправности подушек двигателя

Как мы уже упомянули, подушки – это надежные защитники от повышенных вибраций, источником которых является двигатель.

Конструктивно они весьма схожи с сайлентблоками и состоят из нескольких конструктивных элементов:

  • В ее основе стальные пластины с весьма толстой каучуковой прослойкой.
  • На ВАЗ 2112 стоит еще верхняя опора представляющая собой рычаг-шарнир с сайлентблоками (серьга) на десятке ее нет.

Что касается крепления подушек, то с одной стороны они стыкуются с выступами на блоке цилиндров, а с другой – фиксируются к кузову, благодаря сквозному крепежу.

Частая езда по разбитым дорогам, действие повышенных и пониженных температур, естественный износ, низкое качество узла – все это может стать причиной преждевременного выхода подушки из строя.

Первыми «звоночками», свидетельствующими о неисправности устройства, являются повышенные шумы и вибрация в моторном отсеке.

Если своевременно не заменить подушки двигателя ВАЗ 2110, то возможны следующие проблемы:

  • Сильный грохот внутри салона после попадания колеса в любую ямку.
  • Повышенный износ и вероятность поломки элементов и даже трансмиссии.

Как проверить целостность подушек?

Не торопитесь приступать к замене – убедитесь, что этот узел действительно неисправен.

Для этого, поднимите машину с помощью домкрата и поставьте его на деревянные подставки.

Заведите домкрат под нижнюю часть картера. Чтобы добиться равномерного распределения нагрузки, проложите между «головкой» домкрата и поддоном небольшой брус. Поднимайте двигатель до тех пор, пока с подушек не снимется основная нагрузка.

Внимание! Ни в коем случае не работайте с автомобилем, который установлен исключительно на домкрате соблюдайте технику безопасности.

Оцените состояние подушек на факт повреждений и трещин. Убедитесь, что они имеют достаточную твердость и плотно прилегают к металлической подложке.

Проверьте, есть ли люфт между рамой двигателя и пластинами подушки. Иногда для устранения проблемы плотнее затянуть болты и гайки.

Если одна или несколько подушек двигателя имеют явные дефекты, то отправляйтесь в магазин автомобильных запчастей за покупкой.

Рекомендации по замене подушек двигателя ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим подробнее, как поменять подушку двигателя своими руками. Для этого вам потребуется, гараж со смотровой ямой (экстакада), новые подушки двигателя, надежный домкрат, накидные и торцевые ключи (обычный набор будет в самый раз), герметик и WD-40 (может пригодиться, если болты не захотят откручиваться).

Сама работа состоит из нескольких этапов:

Отбросьте «минусовую» клемму от АКБ во избежание короткого замыкания. Поднимите машину домкратом и поставьте специальные упоры. Установите головку домкрата под двигатель (используйте деревянный брусок в качестве подкладки).

Отпустите болты крепления мотора и поднимайте его до тех пор, пока с подушек не снимется нагрузка. Будьте осторожны, чтобы случайно не деформировать радиатор или вентилятор.

Снимайте крепежные болты полностью. Лучше всего все болты потом  вернуть на свои места, так их легче будет закручивать. Демонтируйте старые подушки и ставьте новые.

Крепежную резьбу покройте небольшим количеством мовили и только после этого монтируйте опору. Производите сборку в обратной последовательности и хорошо протяните болты.

Если вы все сделали правильно и четко соблюдали технологию ремонта, то надоедающие шумы и вибрации из-под капота должны исчезнуть.

Если же этого не произошло, то варианта два – вы допустили ошибку в процессе установки или же не правильно определили причину.

Профилактические меры

Каждый опытный автолюбитель знает, что проблему лучше предупредить, чем с ней бороться.

Следовательно, время от времени загоняйте автомобиль на эстакаду и проверяйте качество протяжки болтов.

Загрязнение или масло на резиновых опорах недопустимо, поэтому удаляйте их сухой тряпкой при осмотре.

Делайте несколько простых мероприятий хотя бы раз в 3-4 месяца, и сможете избежать множества проблем и дальнейших затрат в будущем.

При появлении лишних вибраций и шумов не торопитесь ехать на СТО — проверьте подушки двигателя, а при необходимости – замените.

Этот процедура займет у вас не более часа личного времени и позволит неплохо сэкономить свой капитал. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

ᐅ Замена подушек двигателя — цена работы, замена опоры двигателя в Москве, сколько стоит замена подушки двигателя на YouDo

Замена опор (подушек) двигателя — что нужно знать?

Если требуется узнать условия, на которых проводится профессиональная замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа), обратитесь к опытному специалисту. На сайте Юду можно быстро найти квалифицированного мастера, недорого предоставляющего услуги по доступной цене.

Как работает профессионал

Квалифицированные механики, зарегистрированные на Юду, обладают большим опытом проведения ремонта и облуживания двигателей различных конструкций легковых, грузовых автомобилей. Исполнитель Юду приедет к вам с необходимым инструментом и в сжатые сроки устранит неисправности автомобиля. Это обеспечит полную безопасность при дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Перед заменой подушек двигателей опытный специалист проводит бесплатную диагностику узлов и механизмов машины. Это позволяет быстро выявить причину поломки. В ходе обследования мастер, зарегистрированный на Юду, проверит:

  • техническое состояние мотора
  • степень затяжки болтов крепления
  • целостность каждой подушки и опоры двигателя
  • качество фиксации коробки переключения передач
  • отсутствие повреждений на радиаторе системы охлаждения и вентилятора
  • наличие дефектов на металлических частях конструкции и на креплении опор

Замену подушек двигателей исполнитель Юду осуществляет без снятия силового агрегата. Профессионал сможет сделать эту работу в течение нескольких часов. Чтобы установить новые подушки, квалифицированный мастер:

  • поднимет корпус двигателя при помощи балки и домкратов
  • открутит болты крепления в подушках
  • снимет защиту двигателя
  • извлечет поврежденные детали
  • установит новую подушку под двигателем

При замене изношенных деталей специалист, зарегистрированный на Юду, соблюдает меры безопасности и придерживается технологии выполнения работ, что позволяет быстро и качественно устранить неисправности. При оформлении заявки на Юду вы можете сообщить профессионалу модель своего авто, чтобы он взял с собой на выезд необходимые запчасти.

Расценки на услуги квалифицированного механика

Если интересует, сколько стоит профессиональная замена подушки двигателя, цена вам станет известна при обращении к квалифицированным исполнителям Юду. Стоимость работы рассчитывается специалистом с учетом особенностей конструкции силового агрегата и количества опор.

Исполнитель Юду заинтересован в сотрудничестве с вами, поэтому предложит невысокую стоимость услуг. Сделайте заказ на сайте Юду уже сейчас. Вскоре после оформления заявки вам поступят предложения от профессионалов. Выберите исполнителя и узнайте, на каких условиях будет проведена замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа).

Как заменить подушку двигателя

Двигатель автомобиля во время работы вибрирует. Если это явление не устранять, то оно будет создавать ощутимый дискомфорт водителю и пассажирам. Но самое главное, что это негативно сказывается на самом авто. Гасят вибрацию специальные подушки. Они могут изнашиваться и выходить из строя. Поэтому стоит знать, когда и как заменить подушки двигателя.

Содержание статьи

Экскурс в матчасть

Впервые меры по снижению вибрации мотора были приняты в далеком 1932 году на автомобилях Плимут, выпускаемых корпорацией Крайслер. По предложению ведущего инженера Фредерика Зедера между двигателем и рамой начали устанавливать резиновые прокладки. Нечто подобное могут и сегодня видеть владельцы старых машин советского производства, например, модели «Москвич».

Подушки двигателя (они же именуются опорами двигателя) сегодня бывают нескольких типов:

Резинометаллические. Состоят из двух металлических пластин и помещенной между ними резиновой подушкой. Некоторые производители используют вместо резины полиуретан, который более долговечен. Кроме того, конструкция может быть усилена пружинами для улучшения амортизации. Эти опоры бывают разборными или неразборными. Широко используются в виду простоты и дешевизны производства. Срок службы резинометаллических опор составляет 100 000 километров пробега.

Гидравлические опоры. Используются в более современных и дорогих автомобилях, являясь более прогрессивными и эффективными. Могут быть с механическим или электронным управлением. Конструкция состоит из двух камер, между которыми расположена мембрана. Внутри камер находится специальная рабочая жидкость.

Разумеется, те автолюбители, которые предпочитают делать все своими руками по той или иной причине, наиболее часто имеют дело с резинометаллическими подушками. Особенно это относится к собственникам отечественного автотранспорта. Количество опор завит от типа двигателя. Например, на восьмиклапанном моторе автомобиля ВАЗ 2110 используются две боковые и одна задняя. А на шестнадцатиклапанном варианте будут стоять уже пять опор. Тем, кто собирается заменить подушку двигателя на ВАЗ своими руками, стоит учесть этот факт.

Когда нужно менять подушки двигателя

Как уже говорилось, срок службы опор довольно продолжителен. Особенно, если автомобилист бережно относится к своей машине. Но, тем не менее, ничего вечного не существует. Потому и эти детали авто рано или поздно получают повреждения: от небольших трещин до разрывов. Когда такое происходит, в салоне появляются посторонние шумы, такие, например, как грохот, а также чувствуется вибрация под капотом в тот момент, когда двигатель работает под нагрузкой.

Чтобы проверить подушки и определить причину появившихся симптомов существует очень простой способ. Правда, желательно иметь напарника. Итак, нужно сесть за руль и завести двигатель. Капот при этом открыт. Далее, поставив авто на ручной тормоз, необходимо попробовать двинуться на пару сантиметров вперед и назад. Во время этих действий напарник увидит колебания двигателя. Отклонением от нормы считается то, что мотор может сильно крениться и довольно медленно занимать исходное положение.

Кроме того, возможно возникновение характерных рывков в коробке передач. Если такие моменты присутствуют, то стоит заняться визуальным осмотром подушек, загнав машину на смотровую яму. После этого уже станет окончательно ясно: заменить подушки двигателя или старые еще послужат. Характерными внешними признаками можно считать такие:

  • трещины или иные повреждения на резиновых частях;
  • отделение резиновых деталей от металлической основы;
  • утечки жидкости из гидравлических опор.

Эти неприятности происходят вследствие отработки ресурса, утраты эластичности резины под воздействием перепадов температур, в результате механических повреждений, воздействия химически активных жидкостей и т.д. Теперь поговорим о том, что делать, если подушки неисправны и вашей целью являются наименьшие затраты, то есть как выполнить этот ремонт своими силами.

Замена подушки двигателя своими руками

В этой процедуре, в принципе, нет ничего сложного. И не важно, намереваетесь ли вы, например, заменить заднюю подушку двигателя или все сразу. Разница будет в том, с какой стороны придется действовать (задняя подушка снимается со стороны днища машины, а другие – сверху). Из инструментов потребуется домкрат, также может быть необходим деревянный брусок или толстая доска к нему, которые будут использоваться в качестве проставки.

Еще необходимо иметь гаечные ключи рожковые и торцевые на 13, 15, 17, 19 и другие, что зависит от особенностей конструкции крепления того или иного ДВС. На яму или эстакаду загонять машину не обязательно, хотя, если установлена защита двигателя, то на яме снимать ее будет комфортнее.

  1. Для начала автомобиль необходимо установить ровно, исключив наклоны и перекосы. Под задние колеса нужно обязательно подложить упоры. Далее, как уже говорилось, снимается защита двигателя (если она имеется), а также  ремень генератора. Для снятия ремня предварительно откручивается болт натяжителя. Для этого, скорее всего, понадобится ключ на 13.
  2. Теперь в дело идет домкрат. Он устанавливается под двигатель и с использованием проставки двигатель приподнимается. Тем самым снимается нагрузка с передних подушек. Теперь их можно откручивать, после этого можно приступать непосредственно к их замене. Если нужно поработать с задней подушкой, то домкрат устанавливается в районе коробки переключения передач. Когда происходит замена не одной, а нескольких подушек, то это делается поочередно. Как уже говорилось, на шестнадцатиклапанном двигателе опор больше. Но суть процесса их замены от этого не изменится.

После завершения ремонта необходимо запустить двигатель. В том случае, если опоры установлены правильно и хорошо закреплены, тогда вибрация двигателя будет минимальной, либо отсутствовать вовсе.

Если же водитель заменил подушки двигателя, появилась вибрация после запуска, тогда необходимо еще раз проверить точность установки и качество крепления, а также исключить другие возможные причины.

Читайте также

Замена подушек двигателя ВАЗ 2114 – устранение вибрации


Дата публикации Июн 06, 2014, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Замена подушек двигателя ВАЗ 2114 необходима при появлении вибрации силового агрегата автомобиля, передающейся на подвеску, элементы трансмиссии, рулевое управление, и кузов транспортного средства. Если, при запуске силовой установки, машину начинает “трясти”, значит, силовой агрегат теряет “связь” с автомобилем в целом. Устраняя данную неисправность, необходимо произвести замену подушек силового агрегата.

“Резинометаллическое” связующее звено силового агрегата машины (подушка) нуждается в замене редко, но, всему свое время. Замена подушек двигателя ВАЗ 2114 начинается с подготовки автомобиля и места проведения работ. На автомобилях ВАЗ данной серии, их четыре (передняя, задняя, левая, правая).

Правая подушка. Отключаем аккумулятор, и, ослабив натяжитель ремня генератора, поднимаем двигатель. Теперь, используя ключи (15, 13), откручиваем подушку двигателя от кронштейна. Затем, откручиваем кронштейн от лонжерона (правого). Удаляем подушку, и заменяем новой.

Левая подушка. Переносим домкрат под КПП и поднимаем узел. Двигатель начнет приподниматься. Получив доступ к ограничителю, откручиваем болты и извлекаем подушку. Затем, необходимо удалить и нижний ограничитель. Заменив подушку, устанавливаем узел на штатное место.

Описание замены задней и передней подушки ВАЗ 2114 актуально для автомобилей с 16-ти клапанными газораспредвалами. Необходимо обратить внимание, после того, как подушки будут разгружены, на их техническое состояние. Их резиновая составляющая должна быть монолитна с металлической подножкой. Не допускаются деформации, трещины, потертости, что провоцирует неточную фиксацию силового агрегата автомобиля к его кузову. Не стоит забывать о том, что все резинометаллические детали автомобиля (например, сайлентблоки) постоянно работают под очень высокими нагрузками, и их своевременная замена, это залог, не только надежности, но и нашей, с Вами, безопасности.

Related posts:

  1. Замена термостата ВАЗ 2114
  2. Замена топливного фильтра ВАЗ 2114
  3. Замена бензонасоса ВАЗ 2114
  4. Замена моторчика печки ВАЗ 2114
  5. Замена пыльника шруса ВАЗ 2114
Еще по теме
  • Нет связанных постов

замена подушек двигателя своими руками

Очень часто автомобилистов могут беспокоить непонятные стуки, вибрации и странный гул под капотом их автомобиля. Приезжаешь на СТО, а там тебе говорят, что необходима замена подушек двигателя ВАЗ 2110. Что же это такое, как с этим бороться и можно ли выполнить ремонт самостоятельно. Давайте разбираться вместе.

Что из себя представляют подушки двигателя ВАЗ 2110, основные причины неисправности

Опоры двигателя

Специальные опоры силового агрегата принято называть подушками. На автомобилях ВАЗ 2110 они представляют из себя металло-резиновую конструкцию и исключают нежелательную степень свободы ДВС. При особо агрессивной манере езды: резкому торможению и старту, штурму ухабов и ям на большой скорости и т.п. изделие быстро приходит в негодность. Чтобы совсем не сорвать двигатель, своевременная замена просто жизненно необходима.

Термин разорванная подушка означает, что резина опоры двигателя ВАЗ 2110 треснула либо вовсе отошла от металлической основы. Изделие больше не амортизирует инерцию двигателя и основное воздействие теперь передается на прочие элементы кузова. Это особенно дает о себе знать в момент старта, торможения и езде по дорожным неровностям.

Прежде чем решиться на замену амортизаторов силового агрегата ВАЗ, необходимо тщательно исследовать их на предмет физического износа. Вполне может быть, что причина кроется в иной плоскости. Если автомобиль черпнул хорошую порцию дорожной пыли и грязи, она может забить собою моторный отсек, деформируя защиту картера и становясь причиной посторонних шумов и гула. Чистим грязь и все возвращается в норму.

Самостоятельная замена подушек двигателя

Выполнение работ стоит начать с диагностики состояния амортизаторов при помощи визуального осмотра. Обратите внимание, что основа крепления двигателя «десятики» конструктивно отличаются в зависимости от своего функционального назначения. Различают левую, правую подушки для силового агрегата, также отдельная опора удерживает коробку передач (задняя подушка двигателя). В каждом отдельном случае процесс замены несколько отличается.

Задняя опора двигателя

Внимательно исследуйте опоры мотора на предмет усталости, разрушения резинового покрытия и плотности его спайки с металлической основой. Даже малейшие трещины и деформация намекают на то, что данный конструктивный узел крепления ДВС к кузову авто необходимо заменить. Напоминаем, что характерные стуки из моторного отсека «десятки» не обязательно могут быть связаны с неисправностью опор силового агрегата.

Замена правой опоры двигателя начинается со снятия ремня генератора, ослабляется натяжитель и крепежный болт генератора. Домкрат ставим под картер ДВС:

  • отворачиваются крепежные гайки подушки;
  • изделие откручивается в месте соединения с кронштейном;
  • отвинтив болты крепления кронштейна к лонжерону, снимаем кронштейн и меняем подушку.

Замена левой опоры двигателя требует придерживаться следующей последовательности:

  • домкрат ставится под коробку передач;
  • отворачивается опорная гайка подушки и, придерживая КПП, опора опускается на упор;
  • снимается ограничитель в верхней части опоры;
  • откручиваем болты, фиксирующие подушку к кузову ВАЗ 2110 и снимаем ее.

Замена подушек двигателя «десятки» также подразумевает обслуживание задней опоры силового агрегата, поддерживающую коробку передач:

  • домкрат устанавливается под КПП;
  • откручиваются крепежные болты опоры к кузову и КПП;
  • опора извлекается из моторного отсека в сборе с кронштейном;
  • далее кронштейн фиксируется в тисках и меняется подушка на нем.

Ремонт подушки двигателя ваз 2109 своими руками

Самое подробное описание: ремонт подушки двигателя ваз 2109 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Замена подушек двигателя ВАЗ 2109 необходима при появлении посторонних шумов и вибраций. С их помощью громкость работы двигателя уменьшается, так как количество вибрации, передаваемой к кузову, сокращается в несколько раз. Ремонтировать старенькую девятку в сервисе — это слишком дорогое удовольствие. А конструкция машины настолько простая, что позволяет мелкий ремонт и обслуживание проводить самостоятельно, не прибегая к услугам дорогих мастеров.

Прочность подушек должна быть достаточной, так как на них действуют нагрузки различной величины и направленности. Масса двигателя всегда действует на кузов независимо от того, движется автомобиль или стоит на месте. Во время движения вперед или назад возникают нагрузки, максимальные по величине в начальный момент времени.

При прохождении поворотов кузов испытывает центробежный тип нагрузки, особенно после выравнивания кузова, когда сам двигатель стремится продолжить движение по окружности. И все эти силы должен испытывать кузов автомобиля и подушки. Необходимо производить регулярный осмотр на наличие дефектов. И если подушки двигателя ВАЗ 2109 имеют явно выраженные повреждения (трещины, деформации), необходимо произвести их замену.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Попадание на кочку или в яму, резкое ускорение автомобиля и торможение, удар о препятствие — все это вызывает появление сил. Резинометаллические опоры служат для гашения их. Изготавливаются подушки из каучука, стали высокого качества, резины высшего сорта типа СКИ-3, клея. Выдерживают перепады температуры в интервале -45..+70ºС.

Нужно обращать внимание на то, что завод-изготовитель (АвтоВАЗ) не производит запасные части! Это заблуждение многих автомобилистов. АвтоВАЗ производит только автомобили. А все запчасти и комплектующие поставляют на конвейер сотни производителей. И при выборе подушек в вашу задачу входит найти именно запчасть того производителя, который осуществляет поставки на конвейер АвтоВАЗ. Но подушка двигателя автомобиля ВАЗ 2109 может быть и иного производителя, часто в продаже встречаются элементы для тюнинга — усиленные и более надежные.

Любая запчасть имеет гарантийный срок эксплуатации. Дальнейшее использование элемента может быть рискованным. При высыхании резины усиливается ее износ, степень передачи вибрации становится выше. Опора может выйти из строя как по естественной причине, так и после мелких ДТП, попадания в яму или люк и т.д. Симптомы, свидетествующие о том, что пора менять опору:

  1. Усиление вибрации кузова автомобиля, дребезжание панели и руля.
  2. Посторонние стуки, возникающие в момент разгона и торможения, трудное включение передач. Возникает ощущение, будто двигатель автомобиля шевелится на опорах, а если открыть капот, то даже видно, как он это делает.
  3. Трудности при замене ремня ГРМ, снятии шкива коленвала. Двигатель, когда проседает, максимально приближается к правой стороне автомобиля. Возможны удары по кузову. Пластиковую крышку невозможно снять, приходится трубой или ломом отодвигать блок двигателя в левую сторону.
  4. Уменьшение срока службы гранат из-за чрезмерного провисания двигателя и изменения геометрии функционирования механизма. Их работа должна происходить в определенных условиях, каждый угол имеет значение. И отклонение от нормали приводит к быстрому выходу из строя агрегата.
  5. Ползунок коробки может ударяться о корпус поперечной тяги, появляется стук со стороны кулисы механизма переключения скоростей.

И самое важное — если пренебречь ремонтом, то впоследствии стоимость его только увеличится. Придется перебирать и ходовку, и КПП, и элементы двигателя. Поэтому дешевле замена подушки двигателя, нежели серьезный ремонт автомобиля.

Устанавливать автомобиль на подъемник или смотровую яму не нужно, все работы проводятся на ровной поверхности. Но это в том случае, если меняется только передняя подушка двигателя ВАЗ 2109. На самом деле она всего одна, две других на коробке передач закреплены. Вам потребуются следующие запчасти и инструменты:

  • новая передняя подушка ВАЗ 2109;
  • торцовые головки, трещотка и вороток;
  • набор накидных ключей;
  • домкрат и опоры;
  • проникающая смазка типа WD-40;
  • смазка типа Литол-24, ШРУС.

Желательно заблаговременно провести обработку резьбовых соединений проникающей смазкой. Это значительно облегчит работу. Передняя подушка находится в нижней части моторного отсека, там часто бывают грязь и вода, которые негативно действуют на металл. Если установлен грязезащитный щиток, его тоже необходимо снять на время проведения ремонта. При помощи торцовых головок сорвите все болты. Под днище двигателя установите домкрат и поднимите его. Желательно между двигателем и домкратом положить деревянный брусок. Следите за тем, чтобы не порвались патрубки и провода.

Выкручиваете гайку, которая находится на длинном болте. Он крепит поперечиной подушку с кронштейном на кузове автомобиля. Удобнее работать двумя ключами, вторым удерживать болт от проворачивания. Чтобы вытянуть болт, нужно немного пошевелить кузов, тогда отверстия в подушке и кронштейне совпадут максимально четко. Затем выкручиваете болт, который крепит опору к блоку мотора. После демонтажа болтов можно снять подушку. Отметьте верх подушки, чтобы потом новую установить таким же образом. Иначе придется искать картинки в литературе или на сайтах.

Установка новой передней подушки занимает меньше времени. Первым делом тщательно очистите места соединений, резьбу болтов смажьте Литолом или графитом. Установите подушку и наживите все болты. Домкрат только после этого можно опустить. Теперь все резьбовые соединения фиксируются. Можно использовать гайки с пластиковой вставкой, которая обеспечит надежное соединение.

Всего три опоры крепят силовой агрегат к кузову. Блок двигателя соединен при помощи одной подушки. Две остальные смонтированы на коробке передач. Их замена производится таким же образом, как и передней подушки двигателя. Но желательно автомобиль устанавливать на эстакаду или смотровую яму, так как проводить работы без них неудобно. Аналогично нужно обработать все резьбовые соединения заблаговременно проникающей смазкой, чтобы облегчить демонтаж. И после смазать резьбу Литолом.

Подушки двигателя на автомобилях ВАЗ 2109 отвечают за уменьшение и устранение вибраций, исходящих в результате работы мотора и передающихся на кузов машины.

Выполнить их замену своими руками должен уметь каждый автомобилист. Ничего сложного в работе с опорами нет, однако грамотный ремонт позволяет существенно продлить срок службы автомобиля и избавиться от быстро надоедающих вибраций и шумов.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Есть несколько нюансов, которые вам следует знать про опоры в общем, а также про подушки двигателя, используемые на модели ВАЗ 2109.

  • Разрабатывая конструкцию опор, которые служат для уменьшения вибраций мотора, производители принимают во внимание показатели нагрузок, воспринимаемых опорами;
  • Эти элементы находятся под постоянным воздействием нагрузок, величина которых меняется;
  • Одна нагрузка постоянная — это вес двигателя. Но при старте машины возникает другая нагрузка;
  • Когда автомобиль двигается задним ходом, опоры принимают на себя отрицательные силы;
  • При резком ускорении или торможении, попадании колеса в выбоину, при наезде на препятствие возникают эти самые отрицательные силы. За их гашение отвечают передние, задние и боковые опоры двигателя;
  • Для изготовления подушек для ВАЗ 2109 используют специальный натуральный каучук, резину высокого сорта СКИ-3. Помимо резиновых компонентов, опоры включают в себя стальные элементы и сверхпрочный клей;
  • Подушки двигателя ВАЗ 2109 способны выдерживать температурные нагрузки в диапазоне от -40 до +70 градусов по Цельсию.

Чтобы подушки соответствовали всем предъявляемым к ним требованиям, специалисты рекомендуют выбрать продукцию завода-изготовителя или фирм, которые были рекомендованы производителем ВАЗ 2109.

Есть два основных фактора, которые вынуждают автомобилистов выполнять замену подушек.

  1. Естественный износ. У каждой подушки есть свой эксплуатационный срок, превзойти который — большая редкость. Зачастую они его не отрабатывают по второй причине.
  2. Механические воздействия, приводящие к поломкам. Это наши дороги, выбоины, аварии, наезды на люки, столкновения и пр.

Есть несколько факторов, которые вам следует знать относительно замены компонентов двигателя.

Особенности

Почувствовав вибрацию кузова, следует обязательно проверить состояние опор. Такой эффект может быть вызван различными причинами, но подушки — одна из основных

При замене ремня удалить его крышку бывает очень сложно, поскольку к правому брызговику переднего колеса практически вплотную прижат двигатель. Приходится снимать подушку, чтобы полноценно провести ремонтные мероприятия

Двигатель проседает, нагружает ШРУСы

Из-за воздействия массы двигателя на ШРУСы у них меняется геометрия, что приводит к существенному снижению эксплуатационного срока элементов. Ресурс сокращается, приходится выполнять замену раньше положенного срока

В районе кулисы наблюдается стук

Он может быть едва заметным. Но его наличие говорит о том, что двигатель просел. Следовательно, опоры не отрабатывают должным образом, и им требуется замена

Если своевременно не выполнить замену опор, это приведет к более серьезным последствиям и дорогому устранению поломки. Потому лучше заменить подушки при обнаружении первичных признаков износа. Для этого дополнительно рекомендуем проводить периодический осмотр узла.

Теперь переходим к замене элементов. Делать это своими руками или обращаться в автосервис, сугубо ваше личное решение.

Для ВАЗ 2109 предусмотрено использование трех опор:

  • Передняя;
  • Задняя;
  • Левая боковая.

Про замену каждой из них следует рассказать отдельно, поскольку процессы отличаются между собой.

  1. Отыщите подходящее место для выполнения ремонта. Вам потребуется яма или эстакада.
  2. Установите туда автомобиль, зафиксируйте его упорами, поставьте машину на ручной тормоз.
  3. Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля.
  4. С помощью накидного ключа на 17 открутите гайку, которая удерживает подушку на кузове.
  5. Используя головку на 17, демонтируйте крепежные гайки кронштейна опор к коробке переключения передач. Всего их там 3 штуки.
  6. Достаньте все болты, извлеките старую подушку двигателя.
  7. Установите новый элемент мотора и выполните обратную сборку узла.
  1. Обеспечьте себе наличие свободного доступа к днищу своего ВАЗ 2109.
  2. Зафиксируйте автомобиль опорами и ручным тормозом.
  3. Отключите минус от аккумулятора.
  4. Снимите левый брызговик двигателя.
  5. С помощью накидного ключа на 17 снимите гайку, которая удерживает подушку на кузове.
  6. Головкой на 17 открутите 3 крепежные гайки кронштейна опоры, демонтировав их от коробки переключения передач.
  7. Достав крепежные болты, замените изношенную опору двигателя на новую.
  8. Проведите процедуру обратной сборки. Придерживайтесь строгой последовательности.

Здесь соблюдайте все те же условия, которые были актуальны для предыдущих работ. То есть загоните машину на яму, поставьте опоры и обесточьте автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.

  1. С помощью накидного ключа на 17 снимается гайка, удерживающая подушку на кузове.
  2. Ключом на 17 демонтируйте уже 4 крепежные гайки фиксации подушки к двигателю.
  3. Достаньте резиновый элемент из проушины.
  4. Поставьте на место старого узла новую опору.
  5. Выполните обратную сборку узла.

При замене опор двигателя обязательно убедитесь, что новые подушки отвечают требованиям по качеству, размерам. Также рекомендуется перед установкой нового элемента тщательно зачищать посадочные места, что позволит продлить срок службы новых опор мотора.

Для замены не требуются особые навыки, специальные инструменты или особые условия. Потому зачастую владельцы ВАЗ 2109 меняют подушки своими собственными руками. Но если вы не уверены в свои силах, обратитесь к проверенному автосервису.

Перед тем как заменить ПОД, она же — передняя подушка двигателя на ВАЗ 2109, рекомендую прочесть о том, что такое подушки двигателя, для чего они нужны, а также о признаках неисправности подушек.

  1. Ставим домкрат и чуть-чуть домкратим двигатель.
  1. Далее обрабатываем болты проникающей жидкостью WD-40, затем по одному их выкручиваем.
  1. Снимаем старую подушку двигателя, а на ее место устанавливаем новую и крепим ее аналогичным образом. Перед тем как закручивать болты рекомендую обработать их графитной смазкой, это упростит откручивание в будущем.
  1. Затягиваем болты, после чего можно убрать домкрат.

После того как передняя подушка ВАЗ 2109 заменена, проблемы с вибрацией в салоне поступающей от мотора должны исчезнуть. Проверьте результат, если вибрация не прошла, продолжайте поиски неисправности, как вариант причина может крыться в детонации, неисправных датчиках или проблемах со свечами. У меня все, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Ни для кого не секрет, что любую вышедшую из строя (или только планирующую это сделать) деталь автомобиля нужно менять своевременно. Подушек двигателя это касается в первую очередь, ведь сами по себе они стоят недорого, но если упустить момент, то менять придется не только их, но и более дорогостоящие элементы, например, весь движок. Вам оно надо.

  • ШРУСы стали требовать частой замены.
  • Для снятия крышки ремня ГРМ приходится прилагать немало усилий.
  • Во время движения стали ощущаться вибрации кузова.
  • При старте, торможении, резком ускорении, затрудненном переключении передач в машине слышен стук.
  • Хотя бы на одной из подушек появились «визуальные проблемы»: трещины, проседания и др.

Прежде, чем рассказывать вам о том, как осуществляется замена подушек двигателя «девятки», следует оговориться, сколько их всего в машине — в «девятке» их 3 (передняя, задняя и левая/боковая), ведь процесс замены каждой из них мы будем рассматривать отдельно.

1. Найдите удобное место для проведения ремонтных работ, оно должно иметь яму или эстакаду.

2. Загоните туда авто и зафиксируйте его положение упорами.

3. Отсоедините «минус» от АКБ.

4. Накидным ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую подушку к кузову.

5. Головкой на 17 вывинтите все гайки крепления (3 шт) кронштейна опоры к КПП.

6. Извлеките болты и произведите замену подушки на новую. Сборку снятых деталей следует производить в строго обратной последовательности.

Работы выполняются в тех же условиях, что и раньше: у вас есть свободный доступ к днищу автомобиля, сама машина тщательно зафиксирована и обесточена.

1. Демонтируйте левый брызговик движка.

2. Накидным ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую подушку к кузову.

3. Головкой на 17 вывинтите все гайки крепления (3 шт) кронштейна опоры к КПП.

4. Извлеките болты и произведите замену подушки на новую. Сборку снятых деталей следует производить в строго обратной последовательности.

Условия ремонтных работ прежние: машина стоит на эстакаде (в гараже со смотровой ямой), под колесами лежат противооткатные упоры.

1. Накидным ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую подушку к кузову.

2. Все тем же ключом на 17 демонтируйте 4 гайки крепления подушки к двигателю.

3. Вытащите резиновую опору из проушины и установите на ее место новую, произведя все выше описанные действия в обратном порядке.

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодняшняя статья будет посвящена замене подушек двигателя ваз автомобиля 2109 передней, боковой и коробки КПП. Заводские подушки двигателя ваз 2109 достаточно надежны и служат довольно продолжительное время. Это связано с тем, что при их изготовлении применены качественные материалы, также соблюдена технология структурой производства РТИ резинотехнических изделий.

Однако все имеет свой срок при эксплуатации авто, материал резиновых опор стареет от естественного износа и тогда требуется обслуживание автомобиля, например замена подушек двигателя ваз 2109 . Помимо естественного «возрастного» износа детали существует еще и аварийный выход резиновых опор двигателя из строя. Это может быть последствием аварии, наезда на препятствие, попадание в открытый канализационный люк и др.

Замена подушек резиновых необходима в случаях: появления вибрации, стука при трогании машины и торможении, а также и резком ускорении, плохом включении передач. Помимо этого при проседании подушек двигателя становится трудновыполнимой операция по замене ремня ГРМ, так как просевший двигатель практически вплотную «подходит» к правому брызговику, что затрудняет снятие крышки ремня ГРМ и обслуживание двигателя автомобиля.

При сильном проседании двигателя нагружаются шрусы так называемые гранаты полуосей, так как меняется геометрия их работы, что ведет к заметному сокращению их ресурса. На многих машинах появляется плохо уловимый стук в районе кулисы, что связано с проседанием двигателя и задевания ползуна КПП за тело стабилизатора поперечной устойчивости.

Как видим, отслужившие свое резиновые опоры способны принести массу неприятностей владельцам автомобилей и потому замена подушек двигателя ваз 2109 должна выполняться в кратчайшие сроки. Если вовремя не заменить неисправные подушки движка, то могут выйти из строя детали гораздо большей стоимости.

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. Подъемник мы принципиально не рассматриваем, так как в гаражах наших автолюбителей он, как правило, отсутствуют. Также для выполнения работы потребуется: новая опора/подушки, таль или домкрат, набор торцовых головок и вороток, накидные ключи, трещотка, средство против ржавчины (при необходимости).

Сразу стоит оговориться при этом, что если требуется замена лишь передней подушки двигателя (балды), то эту работу можно выполнить без ямы на любой ровной площадке.

Схема работы по замене подушек двигателя автомобиля ваз 2109:

  • Автомобиль «загоняется» на яму и страхуется надежными упорами.
  • Снимается клемма с аккумуляторной батареи для безопасности выполнения работы.
  • На двигатель заводится трос тали или ставится домкрат под поддон через деревянную поставку. Если заводится трос, то капот отрывается на максимально возможную высоту и ставится самодельный упор из любых подручных средств.
  • Снимается защита двигателя.

Подушка двигателя ваз 2109 передняя «балда»

Перед началом работы надо обработать весь крепеж опор раствором против ржавчины, что облегчит сам процесс замены. При поднятии двигателя надо внимательно следить, чтобы не повредить элементы проводки или трубопроводов, выполняя эту работу не торопясь. Торцевой головкой «подрываются» все болты крепежа подушки и двигатель приподымается, далее работу удобнее всего выполнять воротком с трещоткой.

Начинать замену лучше всего с длинного болта, соединяющего кронштейн на поперечине кузова с опорой. Отдав гайку нужно попробовать вытащить болт, «поиграв» для этого туда-сюда, талью или домкратом. Как только будет «пойман» общий центр, болт выйдет от легкого усилия руки. Найдя это положение, оставляете болт в соединении и отдаете болты крепления подушки к блоку двигателя, после чего сняв все болты, снимаете старую опору.

Не забудьте пометить старую подушку (ее верх) любой отметкой, чтобы при установке новой резиновой опоры не «гадать» как ее правильно устанавливать.

Затем ставите новую резиновую опору, для начала лишь наживляя болты, чтобы везде все совпало, и затем затягиваете их, но не окончательно. После предварительной затяжки отпускаете натяжение троса тали или опускаете домкрат и производите окончательную затяжку болтов. Болты перед сборкой очищаете (если есть следы ржавчины, то щеткой по металлу) и слегка смазываете резьбу любой консистентной смазкой, например Литол-24 или графитной смазкой.

Боковая опора двигателя ваз 2109

В начале КПП коробка зацепляется тросом тали или поддомкрачивается для страховки.

При замене трех подушек двигателя ваз 2109 левая подушка расположена не совсем удобно для работы и при ее замене существует ряд трудностей. Демонтажу крепежа мешает корпус стартера, поэтому тут можно поступить двумя способами. Либо отпустить или снять стартер (несколько потраченных минут заметно облегчат замену левой боковой подушки двигателя), либо вывернуть шпильки крепления кронштейна резиновой опоры из «тела» КПП коробки.

Часто шпильки выходят сами при откручивании гаек, если же шпилька осталась на месте, то для ее выкручивания законтрив друг на друга две гайки, далее выкручивают за нижнюю гайку шпильку. С длинным болтом, крепящим подушку к кронштейну лонжерона, обычно нет сложностей и если задняя опора не просажена, то болт после откручивания гайки выходит свободно.

При установке новой левой подушки двигателя, для точного попадания шпилек по резьбе, КПП коробку нужно немного приподнять талью или домкратом. Затем вставить длинный болт, обжать весь крепеж, опустить домкрат и далее затянуть все уже окончательно. Если стартер отпускался или снимался, то все ставится на свои места.

Подушка двигателя ваз 2109 задняя КПП

С помощью тали зацепляется КПП или ставится снизу домкрат. Затем «срываются» болты кронштейна подушки соединенного с КПП и сам корпус опоры в месте крепления его к кузову, далее силовой агрегат немного приподнимается. Теперь болты отдаются полностью, и опора коробки снимается.

При установке новой подушки нужно немного «поиграть» домкратом для точного совпадения отверстий, особенно это важно при установке вертикальных болтов крепления подушки. Часто из-за некоторого перекоса в этих соединениях при монтаже нарушается резьба. Когда наживляются эти болты, то нужно одно из отверстий центровать любым конусным предметом подходящего диаметра, а во второе отверстие вставить болт и «ловить» то положение, когда он свободно пойдет по резьбе. Затем уже поставить и второй вертикальный болт. Наживив все болты потом их равномерно затягивают, убирается домкрат и еще раз протягиваются все болты крепления задней подушки КПП.

Собственно, все. Ставится на место защита и на этом замена подушек двигателя ваз 2109 заканчивается. Весь процесс работы, с учетом предварительного снятия и последующей постановки защит занимает примерно 3 часа. Повезет, если ничего нигде не закисло, например шпильки, болты во втулках опор движка и так далее.


Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Подушка двигателя боковая

Уменьшить вибрацию или даже устранить неприятности, которые могут возникнуть на кузове ВАЗ 2109, помогут подушки под двигатель. Материалом для их изготовления служит резина, а используют элементы еще и для уменьшения шума, причиной которого может быть работающий двигатель.
Статья предлагает познакомиться с особенностями опор, как выполняется замена подушек двигателя на ВАЗ 2109. Для любого автовладельца хорошо уметь выполнять подобные работы своими руками.

При разработке конструкций подушек для уменьшения вибраций силового агрегата производители руководствуются величинами нагрузок, которые воспринимают опоры. Эти устройства постоянно воспринимают нагрузки, которые периодически меняются.
Одна действует когда автомобиль стоит – вес агрегата, при старте – другая. При движении авто назад подушки воспринимают отрицательные силы.
Резкое ускорение, неожиданное торможение, встреча с препятствием или попадание в выбоину колеса вызывают действие отрицательных сил. Погасить их должны установленные задние, передние и боковые опоры.
Для изготовления элементов берут натуральный каучук, резина высокого сорта марки СКИ-3, высококачественная сталь и специальный клей. От (-45) до (+70) градусов по Цельсию могут выдержать подушки для двигателя.
Это указывает на то, что для ВАЗ 2109 подушка двигателя боковая левая и правая, передние и задние должны использоваться только выпускаемые заводом-изготовителем. В этом случае они будут соответствовать всем требованиям технологии изготовления, поставляются в специализированные магазины.
Автовладельцы должны приобретать изделия у надежных поставщиков, хорошо зарекомендовавших себя и имеющих хорошие отзывы от покупателей.

Все, выпускаемые изделия имеют гарантийный срок, после которого они могут выйти со строя. Это касается и опор под силовой агрегат автомобиля ВАЗ 2109.
Идет естественное старение резины, она может потрескаться от долгого использования. Помимо этого бывают и механические поломки, связанные с последствиями аварии, неожиданным столкновением с препятствием, встречей на пути с канализационным люком и многими другими причинами.
Замена подушек двигателя ВАЗ 2109 необходимо при обнаружении:

  • Вибрации кузова.
  • Стука, возникающего при старте машины или ее торможении, затрудненном переключении передач или неожиданном ускорении.
  • Замена ремня ГРМ сопровождается большими трудностями. Это связано с тем, что к правому брызговику почти вплотную «подходит» просевший двигатель, и он может помешать удалить крышку ремня ГРМ, а обслуживание мотора будет затруднено.
  • От сильного проседания агрегата увеличиваются нагрузки на ШРУСы. На них может измениться геометрия работы, что сократит ресурс конструкций.
  • Появление в районе кулисы чуть уловимого стука. Это происходит из-за проседания двигателя.
    В этом случае ползун КПП может начать задевать за наружную поверхность стабилизатора поперечной устойчивости.
  • В том случае, когда замена подушки двигателя на ВАЗ 2109 будет произведена не своевременно, то цена дальнейшего ремонта значительно повысится.

В автомобиле ВАЗ 2109 мотор крепится на три опоры: правую, которая крепится на кронштейн двигателя, левую и заднюю, фиксирующиеся на кронштейнах картера коробки передач. Инструкция предусматривает замену боковой подушки выполнять при снятом брызговике.
Для работы понадобятся:

  • Новая боковая подушка.
  • Набор головок торцовых.
  • Таль или домкрат.
  • Накидные ключи.
  • Вороток.
  • Трещотка.
  • Средство для удаления, при необходимости, ржавчины.

Совет: Разборку узла нужно начинать с удаления ржавчины со всех крепежных узлов, что поможет разобрать эти узлы.

  • Нужно удалить брызговик.
  • Откручивается накидным ключом на «17» гайка, фиксирующая опору к кузову.

Совет: При откручивании болта его нужно удерживать от проворачивания таким же ключом.

  • Вытаскивается болт.
  • Откручивается головкой «на 17» три гайки крепящие кронштейн опоры на коробке передач, как показано на фото.
  • Опора снимается.
  • После того как выполнена замена подушки на ВАЗ 2109 сборку нужно выполнять в обратной последовательности.

Как правильно выполняется замена подушки двигателя ВАЗ 2109 можно посмотреть на видео.

Чтобы замена подушки ваз 2109 не производилась часто, а жесткость силового агрегата увеличилась, устанавливают вместо штатной опоры более совершенную деталь, имеющую жесткий корпус и резиновую деталь внутри.

Тюнинговая опора силового агрегата ВАЗ 2109

  • Максимально уменьшить перемещение мотора при торможении им, наезде на неровности на дорогах, резком старте автомобиля.
  • С его помощью можно избежать самовыключения передачи.
  • Увеличит ресурс в системе выпуска и приводе ведущих колес.
  • Улучшить дизайн подкапотного пространства.

Составляющие элементы для четвертой опоры силового агрегата ВАЗ 2109

Порядок работ включает в себя:

  • Демонтаж ВП для свечей зажигания.
  • Отсоединение разъемов проводов от модуля зажигания машины.
  • Отсоединяется картер сцепления этого модуля от блока цилиндров.
  • Отвинчиваются оставшиеся три гайки, фиксирующие модуль, который после этого удаляется.
  • Модуль зажигания занимает другое место и ставится новый крепеж.
  • На поперечину передней подвески крепится кронштейн для монтажа четвертой опоры.
  • В отверстие, имеющееся на клеммном зажиме, устанавливается болт, ставится и наворачивается гайка первоначально на два витка.
  • В проушину фиксации опоры вставляется нижняя головка штанги.
  • Устанавливается болт в проушину и опору, закручивается гайка.
  • Выполняется регулировка размера штанги до совпадения отверстий в картере сцепления и на верхней головке.
  • ставится еще один болт.

Установка четвертой подушки для ВАЗ 2109

  • Через, находящуюся на опоре распорную втулку, фиксируется головка штанги и ограждение картера сцепления.
  • Все болты хорошо затягиваются.
  • Закрепляется кронштейн.

Жесткость установки двигателя на подушках – гарантия долговечности силового агрегата ВАЗ 2109.

Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

  1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Ни в коем случае не выполняйте никакие работы автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством домкрата!

  1. Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
  2. Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
  3. Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.
  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем поддомкратьте автомобиль и установите его подпорки (если не проделали этого раньше).
  2. Слегка приподнимите двигатель домкратом или лебедкой (следите за тем, чтобы не ударить радиатор или кожух вентилятора).
  3. Ослабьте гайку сквозного болта и снимите болты крепления опоры к раме.

Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).

  • 1 Особенности опор для ВАЗ 2109
  • 2 Как заменить опору двигателя ВАЗ 2109
    • 2.1 Как заменить левую опору двигателя авто ВАЗ 2109
    • 2.2 Как заменить заднюю опору авто ВАЗ 2109
  • 3 Тюнинг фиксации двигателя ВАЗ 2109

Монтаж опоры двигателя ВАЗ 2109

Двигатель – сердце автомобиля ВАЗ 2109. Уменьшить или даже устранить вибрации кузова машины, от работы двигателя, предназначены опоры.
Изготавливаются элементы из эластичной резины. К тому же они уменьшают шум, который издает работающий агрегат.
В статье предлагается ознакомиться, каким образом выполняется на авто ВАЗ 2109 замена опор двигателя. Работу можно производить на СТО и в гараже своими руками.

Опоры автомобиля на прочность рассчитываются конструкторами в зависимости от нагрузки, которые они воспринимают:

  • Независимо от положения машины – движется она или стоит на месте, опора испытывает ее вес.
  • Одну нагрузку она испытывает при старте авто, противоположная по силе нагрузка действует при движении его назад.
  • Устройство гасит отрицательные воздействия сил на автомобиль при резких торможениях и ускорениях, попадании в большую выбоину или наезде на препятствие и прочие знакопеременные нагрузки.
  • Изготавливают изделия из натурального каучука, резины СКИ-3, специального высшего сорта первой группы, специального клея и качественной стали.
  • Работать правильно опора может в интервале температур (+70) – (-45) градусов.
  • Все это говорит о том, что замена опор двигателя ВАЗ 2109 выполняется на аналогичный комплект заводского производства.
  • При покупке нужно отдавать предпочтение изделиям, имеющим положительные отзывы от покупателей.
  • В авто ВАЗ 2109 двигатель крепится на трех эластичных опорах в моторном отсеке. Правая опора крепится на кронштейн двигателя, а задняя и левая опоры до кронштейна картера коробки передач.
    Две последние имеют аналогичные конструкции.
  • Отворачивается верхняя гайка, удерживающая опору.
  • Выворачиваются два болта фиксирующие элемент к кронштейну.
  • Откручиваются болты, расположенные под колесной аркой, которые соединяют кронштейн и лонжерон(см. Замена переднего лонжерона своими силами).
  • Из автомобиля вытаскивается кронштейн правой опоры ВАЗ 2109.
  • На авто ВАЗ 2109 задняя опора двигателя меняется на новую деталь и монтируется обратно разборке.
  • Как и в предыдущем случае отворачивается верхняя гайка фиксации опоры. Но с этой стороны двигатель опускается.

Совет: Перед началом проведения работ нужно приготовить подставку, на нее будет опираться КП.

  • Двигатель нужно опустить на подставку.
  • Вытащить верхнюю шайбу опоры.
  • Выкрутить болты, удерживающие элемент.
  • Снять левую опору под двигатель ВАЗ 2109.
  • Вместе со шпилькой вытаскивается нижняя шайба.
  • Левая опора двигателя ВАЗ 2109 меняется на новую деталь, и дальнейшая сборка выполняется обратно разборке.
  • На авто ВАЗ 2109 замена опоры двигателя начинается с откручивания гайки, удерживающей заднюю опору к кузову.
  • Освобождается фиксация опоры двигателя к коробке передач.
  • Опора снимается.

Снятие задней опоры ВАЗ 2109

Комплектация задних опор может быть с кронштейном или нет. Изделие представляет собой литой цельный элемент, со всеми необходимыми отверстиями для монтажа опоры.
Увеличить надежность и жесткость изделия помогают ребра расположенные на внутренней его части. Верхний кронштейн фиксации мотора – это промежуточная деталь между гибкой штангой и опорой двигателя.
С его помощью меняется угол крепления к кузову опоры двигателя и усиливается конструкция:

Совет: Если опора двигателя приобретена без кронштейна, необходимо деталь переставить с прежнего устройства. Для этого откручивается его болт, и кронштейн устанавливается на новую опору.

Как правильно делается замена опоры двигателя ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

Доступный элемент тюнинга, которым можно осуществить крепление мотора, сделать его жестче состоит в замене заводской штатной опоры на изделие с резиновой деталью опоры и более жестким корпусом.
Это устройство позволяет:

  • Уменьшить максимально перемещение двигателя при выполнении им торможения, резком старте авто, наезде на неровности.
  • Предохранить передачу от самовыключения.
  • Увеличить ресурс приводов ведущих колес и в системе выпуска.
  • Яркая тюнинговая деталь будет установлена под капотом.

Тюнинговая деталь фиксации двигателя ВАЗ 2109

Установка дополнительной четвертой опоры усилит жесткость двигателя. Она соединяет поперечину передней подвески авто ВАЗ 2109 и картер сцепления.
При установке дополнительной опоры необходимо найти другое место для модуля зажигания и поставить новый кронштейн. Составляющие узла показаны на фото.

Дополнительная опора для ВАЗ 2109

Инструкция монтажа включает:

  • Демонтаж высоковольтных проводов для свечей зажигания.
  • Разъединение от модуля зажигания автомобиля разъемов проводов.
  • Выкручивание крепления к БЦ картера сцепления этого модуля.
  • Откручиваются остальные три гайки, удерживающие модуль, который затем снимается.
  • Модуль зажигания монтируется на другое место и ставится новое крепление.
  • На поперечину передней подвески фиксируется кронштейн четвертой опоры.
  • Просовывается болт в отверстие на клемном зажиме, устанавливается и прикручивается гайка на два витка.
  • В проушину крепления опоры устанавливается нижняя головка штанги.
  • В проушину и опору вставляется болт, закручивается гайка.
  • Размер штанги регулируется до совпадения отверстия в картере сцепления и отверстия на верхней головке.
  • Устанавливается еще один болт.

Монтаж четвертой опоры мотора ВАЗ 2109

  • Через распорную втулку, расположенную на опоре, крепятся головка штанги, щиток картера сцепления.
  • Затягиваются все болты.
  • Крепится кронштейн, все болты затягиваются.

При монтаже четвертой опоры цена крепления двигателя увеличится, но и улучшится надежность крепления мотора автомобиля ВАЗ 2109.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Ремонт сцепления ваз 2109 своими руками. Французский или корейский Valeo

Сцепление на любом автомобиле служит для соединения и отсоединения колес от двигателя. Крутящий момент передается через два диска — ведущий и ведомый. При движении нужно обеспечить им плавное соединение. Если же резко отпустить педаль, то машина будет дергаться и глохнуть, а сам механизм портится.

Признаки неисправности

Если при нажатии педаль проваливается, а диски не расходятся, то механизму требуется срочный ремонт. Причины могут быть: погнутые вилки, изношенные шлицы, даже на самой педали может растянуться пружина. Но, если проблема все-таки в сцеплении, то его необходимо заменить.

Порядок работы

Замена сцепления ВАЗ 2109 может производиться как на СТО, так и в домашних условиях. Мы рассмотрим второй случай. Для того чтобы заменить сцепление своими руками вам потребуются следующие инструменты:

  • Стандартный набор накидных или торцевых ключей.
  • Наличие смотровой ямы в гараже.
  • Новый комплект сцепления (два диска, вилка, насадки и т.д.).
  • Джек.


Перед началом работ автомобиль необходимо загнать на яму, и поставить на ручной тормоз. Далее снять обе клеммы с аккумулятора. Положение коробки передач должно быть нейтральным. Так как на ВАЗ 2109 передний привод, ручник должен работать в обязательном порядке.

Теперь автомобиль готов к замене сцепления. Возьмите зубило и молоток и аккуратно разъедините контргайки.переднее колесо от тормозного диска. Поднимите часть автомобиля с открученным колесом на домкрате. Снимите его, а для удобства можно снять брызговик, если он есть.

После окончания демонтажа колеса следует также снять стартер. Далее отсоедините боковую опору двигателя и коромысло коробки передач. Для их снятия подставьте домкрат под двигатель. Когда все вышеперечисленные детали отсоединены, перед вами открывается кожух, под которым находятся два диска сцепления.

Следующим шагом является отключение коробки передач. Далее, чтобы снять редуктор, следует сдвинуть его по верхним болтам, расположенным с левой стороны крыла, до упора. Край ящика должен лежать на удлинителе руки.

Теперь между коробкой и двигателем появился зазор, через который можно демонтировать сцепление. После его снятия смажьте шлицы и установите оба новых диска, ведущий и ведомый, на свои места. Вилки сцепления также необходимо смазать и установить.Помните, что кроме самого механизма нужно заменить пружину вилки, чтобы педаль не провалилась.

По завершении замены соберите автомобиль в обратном порядке, от коробки к колесу. Прокачайте систему несколько раз, нажав на педаль сцепления, и убедитесь, что все работает правильно.

Поломка сцепления – одна из неприятностей, которая может подстерегать водителя в дороге. Обычно автомобиль просто перестает двигаться, несмотря на то, что двигатель работает нормально.Такая поломка не всегда происходит внезапно, часто перед этим можно наблюдать некоторые признаки скорой поломки.

Признаки и причины выхода из строя сцепления

Сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корзины, выжимного подшипника, ведущего и ведомого диска. Основными считаются пробуксовка сцепления и его неполное выключение:

  • При неполное выключение (педаль нажата) затрудненное переключение передач при работающем двигателе, шум и треск при переключении передач, большой свободный ход педали сцепления.
  • При Пробуксовка сцепления (педаль отпущена) в салоне ощущается запах гари от подгоревших накладок диска сцепления, ухудшится динамика автомобиля, возможен перегрев двигателя, увеличится расход топлива.

Чаще всего причиной поломки сцепления ВАЗ 2109 является неправильная эксплуатация автомобиля. Например, если машина «села» в снег, а вы продолжаете сильно разгоняться или очень любите трогаться с пробуксовкой — все это сокращает срок службы сцепления.

Помимо самого диска сцепления, может выйти из строя и — он служит для плавного включения и выключения сцепления. При сильном износе выжимного подшипника можно услышать характерный визг – это верный признак того, что подшипник нуждается в замене. Причиной выхода из строя сцепления также может быть поломка механизма его привода, например, обрыв или заедание троса привода сцепления, поломка рычажной системы, утечка жидкости из гидропривода, если сцепление гидравлические или другие подобные поломки в приводе.

Кстати, при замене выжимного подшипника на СТО вам могут посоветовать заменить и диск сцепления. Обычно, если начинаются проблемы со сцеплением, то лучше заменить все эти детали, потому что заменить сцепление очень сложно: это необходимо. Но если кто-то хочет на этом сэкономить, то все детали сцепления можно купить отдельно.

Для работы потребуется следующее:

  • ключи на 8, 10, 13, 17 мм;
  • динамометрический ключ, головка 8 мм; домкрат
  • ;
  • Емкость для слива масла;
  • смотровая яма или подъемник.
  • плоская отвертка, молоток.

При снятии или установке коробки передач не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.

Замена сцепления на ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач

Заменить сцепление ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач достаточно сложно. В руководстве по эксплуатации автомобиля вы не найдете указаний и рекомендаций на эту тему. Данная рекомендация основана на опыте автолюбителей, которые делятся своим опытом замены сцепления.

Основная проблема при замене сцепления в том, что не у каждого автолюбителя есть эстакада, яма, а тем более подъемник, и надо следить, чтобы массивный редуктор не упал на землю. И поднять его проблематично, так как с ним невозможно пролезть под машину. Все действия по снятию КПП почти не отличаются от вышеописанной инструкции, за исключением нюансов:

  1. Приобретите в магазине два болта для верхнего рычага классической передней подвески.Их резьба точно такая же, как и на тех болтах, которые стягивают коробку и блок двигателя.
  2. Вкручиваем их сверху, только после этого маленьким ломиком или отверткой начинаем разъединять узлы. Задняя часть после перемещения коробки ляжет на поперечную тягу, а между картером сцепления и маховиком образуется зазор – около 15 сантиметров.
  3. Через образовавшийся зазор извлекается выжимной подшипник, откручиваются болты на корзине.

А вот установка немного отличается от процесса показанного в инструкции:

  1. Установите новый выжимной на место.Затем на маховик устанавливается диск, а поверх него корзина.
  2. Вкрутите болты всего на пару оборотов, но не затягивайте!
  3. Осторожно начните надевать входной вал на шлицы диска.
  4. Затем отодвигаем ящик назад и затягиваем болты на корзине. Затяжка болтов крепления корзины происходит только после установки коробки на место.
  5. После этого можно поставить редуктор и закрутить на нем болты.

При замене сцепления без снятия коробки передач на автомобиле ВАЗ 2109/21099 центрировать диск не нужно!

Какую корзину сцепления поставить на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?

Оригинальный номер корзины сцепления 2108-1601085.

  • Fenox PP60004C3 — 1369 руб.
  • БелМаг ВМ.3792 — 1114 руб.
  • Valeo PHC LDC-01 — 1526 руб.

Какой диск сцепления установить?

Оригинальный номер диска сцепления 2108-1601130, средняя цена 320 руб.

  • Valeo PHC LD-03 — 1060 руб.
  • Sachs 1861 696 146 — 1458 руб.
  • Fenox CP61004C3 — 798 руб.

Какой подшипник сцепления следует установить?

Оригинальный номер подшипника сцепления 2108 1601182.

  • Пиленга ПК-П 2108 — 360 руб.
  • Лук 500 0439 20 — 1156 руб.
  • Fenox TP2116C3 — 345 руб.

Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора «4», снимаем разъем с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) «2», ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ «3», снимаем корпус с автомобильный воздушный фильтр «один».


Снимите трос сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к кронштейну на редукторе.


Снимите кожух сцепления. Отсоедините провод массы и верхнюю мертвую точку датчика от картера сцепления. Отсоединяем провода от выключателя света заднего хода. Сливаем масло.


Откручиваем 3 болта крепления кронштейна к кузову. Откручиваем гайку крепления удлинителя рычага.


Поддомкрачиваем машину. Откручиваем два болта «1» и отсоединяем шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака.Откручиваем гайку «2» крепления раскоса к рычагу подвески, вынимаем продольный раскос вместе с рычагом.


Снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы и откручиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку, затем извлекаем ШРУС из посадочного отверстия подшипника.


Упираясь монтировкой в ​​корпус коробки передач, вдавливаем внутренний шарнир привода от шестерни полуоси, для этого резко ударяем молотком по корпусу внутреннего шарнира.Выбиваем шарнир из боковой шестерни.


Крепление шаровой опоры без переднего привода.


Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем тягу привода переключения от шарнира выбора передач. Также необходимо подложить под двигатель опору, иначе он может слишком низко опуститься и оторвать шланги отопителя салона.


Отвернув болты крепления опоры задней подвески силового агрегата, снимите кронштейн подвески с проушин лонжерона кузова.


Ключом «на 17» отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя. Отверните три гайки крепления стартера и снимите стартер.


Ключом на 19 отверните три болта и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров, отодвиньте коробку передач от двигателя и снимите ее.

Замена сцепления ВАЗ-2109 считается одной из самых сложных задач по ремонту руками водителя.Сложность в том, что приходится разбирать практически полностью нижнюю часть автомобиля, а для этого нужна эстакада или смотровая яма, что есть не у всех. Кроме того, узлы содержат очень тяжелые детали, которые сложно снять без специальных инструментов. Но всегда можно найти выход из такой ситуации.

О строительных объектах

Перед полной разборкой всех узлов нужно разобраться, как это все работает в собранном виде.Система сцепления необходима для выполнения двух функций:

  1. Моментальное отключение двигателя автомобиля от трансмиссии.
  2. Плавное соединение двигателя с коробкой передач при переключении передач.

Сцепление на ВАЗ-2109 также предохраняет трансмиссию от повреждений и перегрузок в процессе эксплуатации, поэтому данный узел необходимо поддерживать в рабочем состоянии и заменять поврежденные детали сразу же при обнаружении повреждений.

«Девятка» оснащена простейшей однодисковой системой трения.Работает по следующему принципу:

  1. Пока педаль не нажата, ведомый диск сжимается пружинным механизмом между маховиком и ведущим (нажимным) диском. В этом состоянии сцепление включено, и обороты через систему передаются на коробку передач.
  2. При нажатии на педаль срабатывает механизм, отсоединяющий ведущий диск от ведомого, связь между элементами системы теряется, поэтому крутящий момент дальше не передается.

На этой диаграмме нас больше всего интересуют несколько деталей:

  1. Ведомый и ведущий диски, которые очень часто быстро изнашиваются, из-за чего теряют необходимые эксплуатационные свойства.
  2. Привод — устройство, приводящее агрегат в движение при нажатой педали. Если он неисправен, вы почувствуете рывки и вибрации при попытке переключения передач.
  3. Трос сцепления — соединяет педаль с системой. Со временем его натяжение ослабевает, что вызывает эффект неполного зацепления механизма.

Неисправности

Замена сцепления на ВАЗ 2109 не самое простое дело, поэтому следует правильно определить момент, когда стоит что-то полностью демонтировать, а когда достаточно отремонтировать несколько деталей.

В «девятке» встречаются 4 распространенные проблемы, предшествующие замене или ремонту элементов сцепления:

  1. Неполное переключение передач, сцепление ведет.
  2. Неполная активация системы, в системе происходит буксировка.
  3. Вибрационные рывки при попытке переключения передачи и выключения сцепления.
  4. Шум из-под автомобиля при переключении передач.

Если у вас проблемы с первого пункта, сделайте так:

  • проверить ход рычага вилки, он может быть слишком мал, из-за чего система работает некорректно;
  • проверить трос, в случае повреждения потребуется замена троса сцепления ВАЗ-2109 с последующей регулировкой;
  • очистить шлицы, чтобы ступица ведомого диска работала нормально;
  • может потребоваться замена самой крышки сцепления с пружинами, а также может потребоваться замена нажимного диска.

Если сцепление включено не полностью:

  • проверить диски (ведомый и ведущий), замена диска сцепления на ВАЗ-2109 выполняется при его повреждении или износе его элементов;
  • заменить сальники и очистить детали системы;
  • проверить состояние накопителя;
  • проверьте заглушку выключения системы.

При рывках чаще всего приходится менять и ремонтировать диски или привод сцепления. Шум возникает, когда неисправен именно ведомый диск, его нужно будет демонтировать в сборе.Также гул может быть из-за подшипников.

Как добраться до нужного узла?

Теперь как правильно заменить сцепление. Если вы хотите добраться до этого агрегата, вам придется снять коробку передач и несколько дополнительных деталей. Для этого обязательно понадобится домкрат, смотровая яма или эстакада. При необходимости можно сделать самодельную эстакаду. Без таких приспособлений не обойтись, так как для замены сцепления на ВАЗе придется пролежать под своей машиной почти сутки.

Как только вы сможете нормально работать под машиной, вам придется разобрать коробку передач по частям. Выглядит так:

  1. Отсоедините пусковой узел — отсоедините все контакты, затем открутите три винта и снимите устройство.
  2. Далее следует разобраться с приводом переключения передач. Ослабьте зажим и вытащите устройство.
  3. Отсоедините трос от спидометра и провод заднего хода.
  4. Далее вы увидите растяжки к рычагам подвески.Необходимо ослабить их крепления, а затем отвести в разные стороны.
  5. Снять шаровые шарниры с поворотными рычагами.
  6. Вытяните наконечник ШРУСа и сразу заткните его какой-нибудь заглушкой, иначе выльется масло.
  7. Нижняя часть защиты картера сцепления демонтирована, там всего 3 болта.
  8. Для предотвращения падения двигателя и коробки передач под них делают подпорки.
  9. Затем открутите оставшиеся опоры, после чего можно аккуратно вытащить редуктор в сборе.

Сцепление является достаточно важным элементом конструкции трансмиссии машины. С его помощью трансмиссия ненадолго отключается от двигателя и плавно подключается для переключения передач.
Помимо этой основной функции, необходим для гашения колебаний редуктора и для предохранения элементов трансмиссии от перегрузок. Если на ВАЗ 2109 механизм по каким-либо причинам не работает, замена диска сцепления неизбежна.
Замена диска сцепления ВАЗ 2109 легко осуществляется своими силами.

Тип сцепления

По устройству сцепления бывает трех видов:

  • фрикционная;
  • гидравлический;
  • электромагнитный.

В первом варианте крутящий момент передается с помощью силы трения. Во втором случае с помощью потока жидкости, а в третьем за счет действия магнитного поля.
Наиболее распространена фрикционная муфта, которая в свою очередь может быть трех видов:

  • однодисковые;
  • двухдисковый;
  • многодисковый.

Кроме того, следует выделить еще одну важную единицу:

В случае сухого сцепления между дисками происходит сухое трение, а во втором используется специальная жидкость.

Внимание! Сегодня на автомобили чаще всего устанавливают сухое однодисковое сцепление.

Параметры сухого однодискового сцепления

Это устройство состоит из:

  • маховик;
  • картер сцепления;
  • нажимной и ведомый диск;
  • пружины;
  • муфты
  • ;
  • запорный подшипник;
  • Вилки сцепления
  • .

Когда менять диск сцепления

К сожалению, ни один производитель не указывает точных номеров замены или , и это неудивительно, так как исправность и срок эксплуатации данного узла во многом будет зависеть от водителя. Следует отметить, что от качества работы сцепления напрямую зависит срок службы и риск возникновения текущих неисправностей.
По статистике часто ломается диск сцепления или диск сцепления.
Такие дефекты могут наблюдаться:

  • любая механическая деформация;
  • обрыв пружины амортизатора;
  • неисправность шлицев ступицы;
  • износ фрикционных накладок.

Все эти неприятности говорят о срочной смене диска сцепления.

Внимание! Так как дату смены детали производитель не устанавливает, нужно помнить об опыте и автомобильных советах людей.
Практически все мастера советуют проводить диагностику элемента раз в 80 тыс. км.Конечно, если в этот период не будет признаков неисправности узла.

Признаки неисправности

Это:

  • муфта пробуксовки;
  • выключение не выполняется;
  • чувствуется вибрация при включении;
  • педаль не реверсирует.

Внимание! Прежде чем принять решение о смене диска сцепления, требуется точно диагностировать его состояние.

Соответствующую проверку можно произвести как в сервисе, так и самостоятельно в гаражных условиях по подробной инструкции.Если имеется в виду второй способ замены, действия нужно будет выполнять аккуратно и качественно.

Как проверить толщину диска

Итак:

  • С помощью измерительного прибора можно точно определить толщину диска. Нет необходимости снимать сцепление, чтобы завершить процесс.
    Лебедка с калибром и инструкция по применению обязательны. Этот датчик подключен к активному цилиндру сцепления.
  • Злоупотреблять народными методами не рекомендуется, так как их использование может увеличить износ.Заводить двигатель необходимо при активной 4-5 передаче, сцеплением давим на газ.
    Если двигатель не заглох, это свидетельствует об износе ведомого диска.

Замена диска самостоятельно

Сразу стоит отметить, что заменить диск на переднеприводных автомобилях немного сложнее, чем на классических моделях. К тому же разные марки и модели автомобилей имеют свои нюансы по снятию и установке сцепления.
Для начала нужно прочитать инструкцию и рекомендации по самостоятельной замене сцепления.Консультация мастеров не будет лишней.

Внимание! В процессе замены поврежденной детали не нужно скупиться, лучше сразу заменить все элементы, вызывающие подозрение.
Что касается резинотехнических изделий, то их необходимо менять безоговорочно. По мнению специалистов, также необходимо менять выжимной подшипник.

При замене сцепления на автомобиле ВАЗ 2109 нет необходимости: полностью демонтировать коробку передач, слить масло, полностью удалить и т.д.

Как поменять сцепление в гараже

Итак:

  • Сначала нужно повесить переднюю часть автомобиля на штатив.
  • Далее снимаются колеса спереди.
  • Отсоединяется от коробки передач, снимается с кронштейна.
  • Также необходимо отсоединить трос спидометра от КПП.
  • После этого откручиваются болты крепления, которые фиксируют шаровые опоры и поворотные кулаки.
  • Далее необходимо ослабить заднее левое крепление продольного рычага.
  • Осторожно откручиваются болты крепления кронштейна расчалки слева, после чего рычаг поворачивается на 90 градусов.
  • К КПП можно прикрепить «массу», которая также демонтируется.
  • Нижний кожух маховика отвинчен.
  • Опора двигателя с левой стороны откручена.
  • С кузова снимается опора двигателя, расположенная сзади, это касается и хомута привода коробки передач.
  • Диск снят с контрольной точки.
  • Опора коробки передач отвинчена от двигателя.
  • С двигателя снят редуктор, который будет висеть на приводах.
  • Откручено сцепление, в некоторых случаях это корзина сцепления.
  • Производится замена выжимного подшипника.
  • С помощью удобной оправки, предназначенной для центровки таких дисков, производим замену ведомого диска.
  • Сборка
  • осуществляется в порядке, обратном разборке.

На практике все будет происходить не так быстро, как в теории, особенно у новичков.Сегодня благодаря видео и фото можно заменить практически любую деталь своими руками, при этом не обязательно обращаться к мастерам автосервиса.
Подробная инструкция поможет вам легко демонтировать и правильно закрепить диск сцепления. Важно не только четкое соблюдение рекомендаций, но и качество купленной запчасти.
Среди большого разнообразия нужно, прежде всего, понимать, что цена должна соответствовать качеству.

Многие любят ВАЗ 2109 за отличную ремонтопригодность.Но это не значит, что нужно доводить его узлы и агрегаты до такого состояния. А если такое все-таки произошло, да еще и со сцеплением, то, скорее всего, потребуется его замена. Это станет нашей сегодняшней темой.

Сама процедура проста, но потребует от вас снять коробку передач. Поэтому эта процедура может занять много времени.

Хорошо, что не надо разбирать приводы (коробка снимается вместе с ними) и сливать масло.Но вам обязательно нужно найти помощника, ведь блокпост — это тяжелая единица.

Если вы никогда сами не меняли сцепление и не снимали коробку передач самостоятельно, то лучше доверить это дело мастерам из автосервиса. На все у них уйдет 20-30 минут, а вам это обойдется в 1000-1500 рублей.

Если у вас нет опыта, то замена сцепления ВАЗ 2109 может занять у вас много времени и сил. Если, несмотря на предупреждение, вы решите провести эту операцию самостоятельно, то ниже мы представим вам ряд рекомендаций.А именно:

  • процедура замены;
  • самый простой способ снять коробку передач;
  • другие советы.

Порядок замены сцепления ВАЗ 2109

1. Снимите коробку передач.

2. Вставьте оправку в отверстие в прижимной пластине. Если оправки нет, то при снятии сцепления нужно придерживать ведомый диск, чтобы он не выпал из кожуха. В качестве каркаса можно использовать старый первичный вал.

3.Заблокируйте маховик отверткой и снимите шесть болтов, крепящих кожух к маховику.

4. Снимите крышку вместе с ведомым диском — делайте это осторожно.

Теперь внимательно рассмотрим ведомый диск и его элементы. На них не должно быть трещин. Фрикционные накладки не должны изнашиваться.

  • головки заклепок имеют глубину менее 0,2 мм;
  • наличие масла на поверхности фрикционных накладок;
  • заклепочные соединения — слабые
  • сломаны пружины демпфера в посадочных местах ступицы диска;
  • , если на диске имеется коробление и значение биения превышает 0.5 мм …

… то диск сцепления нужно заменить.

5. Теперь осмотрите маховик и нажимной диск, особенно там, где они соприкасаются. Они не должны иметь:

  • глубоких рисков;
  • потертости;
  • ники;
  • хорошо видны следы износа и перегрева.

Кроме того, нельзя ослаблять заклепочные соединения деталей прижимной пластины.

Если вы обнаружите какой-либо из вышеперечисленных дефектов, то необходимо заменить нажимной диск или маховик.

Проверять и осматривать детали сцепления необходимо только в одном случае: если вы собираетесь менять его не целиком, а только изношенные детали. Но владельцы ВАЗ 2109 со стажем говорят, что лучше менять в комплекте. Самой дорогой, но качественной считается продукция компаний: Valeo и Sachs.

Сборка и замена сцепления производится в обратном порядке. Не забудьте просто центрировать его.

плата ВАЗ 2109. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ.Как определить, что предохранитель перегорел

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются выходы из строя предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому каждому водителю необходимо иметь представление о том, как производится замена предохранителей ВАЗ 2109, а еще лучше иметь навыки предотвращения таких поломка.

Функции предохранителей ВАЗ 2109

Предохранители расположены в двух блоках: один находится под капотом, другой внутри автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя – защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти короткое замыкание, а это приводит к поломке одного из устройств. В этом случае взрыватель принимает на себя весь удар.
Цена будет значительно меньше, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Предохранитель № За что отвечает:
F9 Правая противотуманная фара
F8 Левая противотуманная фара
F1 Омыватель фар
F7 Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа бардачка, обогрев и омыватель заднего стекла.
F16 Фонари задние, указатели поворота, щетки ветрового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16 Воздушная заслонка карбюратора, давления масла, ручного тормоза, охлаждающей жидкости, открывания дверей, контрольной лампы, уровня топлива в баке.
F3 Задние фонари, внутреннее освещение.
F6 Стеклоподъемники
F10 Освещение салона, подсветка приборов и приборной панели, габариты, прикуриватель.
F5 Звуковой сигнал
F11 Фонарь задний правый габарит
F2 Аварийная ситуация
F4 Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, разъем для подключения переносной лампы.
F15 Фара правая
F14 Фара левая
F13 Левая фара ближнего света
F12 Правая фара ближнего света

Замена предохранителей автомобиля марки ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 выполняется в блоке, установленном в задней части подкапотного пространства, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автомобиля защищены плавкими предохранителями.
Внутри блока предохранителей сила тока и номер предохранителя указаны на крышке в амперах.
При вскрытии блока предохранителей ВАЗ 2109 замена производится тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Это можно определить по прекращению или нестабильной работе узла, питающегося от электричества.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранителями:

  • Цепи зажигания.
  • Генератор (см.).
  • Запуск двигателя.
  • Реле замка двери.
  • Включение фар.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти из строя.

Совет: Вы всегда должны иметь при себе комплект запасных предохранителей и при необходимости заменять его самостоятельно.

  • Каждому из блоков назначены только определенные предохранители.
  • Сила тока, рассчитанная для предохранителя, указана на корпусе предохранителя.
  • Вынуть предохранитель из блока нужно специальным пинцетом, закрепленным в блоке.
  • Пинцет захватывает предохранитель и вытаскивает его.

  • Запасные предохранители устанавливаются на передней панели агрегата.
  • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится путем установки его в гнездо разъема и вдавливания до фиксации.
  • С левой стороны панели приборов установлен дополнительный предохранитель на провода, защищающий цепь противотуманных фар с током 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он перегорел, только после этого заменить его новым.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на те, что рассчитаны на ту же силу тока. В противном случае электрические устройства могут быть повреждены.
На ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются малой надежностью. Держатели предохранителей изготовлены из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, из-за чего держатели болтаются и плохо сжимают детали.
Поэтому необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с элементами вилки.

Совет: При замене старого блока предохранителей на новом ВАЗ 2109 предусмотрено в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае на печатной плате могут сгореть дорожки, проводящие ток.
Кроме того, необходимо установить датчик на электровентиляторе для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на более высокое значение тока.

Демонтаж блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Для работы используется набор забивных инструментов.
Рабочие инструкции:

  • Аккумулятор отключен.
  • Разобранный в салоне «бардачок».
  • Со стороны пассажира отсоедините разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
  • Крышка монтажного блока снимается в подкапотном пространстве автомобиля.
  • Ключом на «10» откручиваются гайки крепления блока предохранителей.
  • Устройство поднято, четыре разъема отсоединены спереди и один сзади.

  • Монтажный блок снят.
  • Прокладка снимается, как показано на фото.

Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Итак:

  • Все реле и предохранители удалены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы устанавливаемый предохранитель соответствовал номинальному значению тока.Установка перемычек в реле производится с разметкой их места, чтобы не было путаницы при сборке.

  • Обнаружен сгоревший след.
  • Вырезана пришедшая в негодность область.
  • Окислившиеся места протираются бензином.
  • Новый провод припаян.
  • Сборка блока производится в порядке, обратном разборке.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом безопасности при движении автомобиля по бездорожью.Как это сделано на автомобиле ВАЗ 2109, хорошо видно на видео.

На все карбюраторные автомобили семейства «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старые и новые. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, поскольку оснащены исполнительными реле слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также осуществляется управление реле сильноточных и дополнительных цепей — стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и других.Место установки обоих блоков одинаковое, разница в малом, разные разъемы и разное расположение элементов и разная конструкция корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Монтажный блок старого образца артикул 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 — худшая защита от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише моторного отсека, куда часто попадает дождевая или омывающая жидкость.В новом монтажном блоке также отсутствует омыватель заднего стекла. Это вызвано изменением схемы электрооборудования автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие — в новой модели монтажного блока используется предохранитель другого типа, более устойчивый к влаге. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, в ней указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на обложке не представляется возможным, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и схемы

Несмотря на некоторые различия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

  • окисление контактов;
  • короткое замыкание из-за загрязнения.

При попадании воды внутрь корпуса монтажного блока вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем растекается по нижней или верхней части монтажной пластины. Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому установить точную причину можно только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение/выключение/переключение режимов;
  • проблемы с магнитолой;
  • прерывистое зажигание;
  • нечеткая работа стеклоочистителей или омывателей;
  • нечеткая работа звукового сигнала;
  • неправильная или невнятная работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы.Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

  • Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
  • Открутить две гайки по бокам блока (он находится со стороны водителя в моторном отсеке вверху).
  • Поднимите устройство как можно выше и вытащите все разъемы снизу.
  • Установите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем затяните гайки.

Как разобрать и собрать

Перед разборкой монтажного блока распечатайте фото или схему установки предохранителей и реле, а также отметьте или запишите где какие реле установлены, т.к. описание деталей что присутствует на внутренней стороне крышки не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждой стороны, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
  • Снимите все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытаскивать предохранители, он находится рядом с реле указателей поворотов.
  • После этого откручиваем саморезы, соединяющие обе половинки корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы.На большинстве новых внизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. Используйте тонкую плоскую отвертку, чтобы разделить обе половины корпуса. Если отсоединение не удалось, обязательно открутите все винты и попробуйте вставить отвертку в другое место. Вскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Соберите в обратном порядке. Сначала поместите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте на другую половину и аккуратно сожмите их, чтобы они соединились.Если не получается соединить половинки корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата на месте, а затем соберите обратно. Затем закрепите половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками вы обнаружите грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточкой. Убедитесь, что лак не растворяет кисть. Удалив всю грязь, тщательно протрите гусеницы спиртом и высушите сжатым воздухом. Выполните эту операцию с обеих сторон печатной платы.Осмотрите все разъемы.

Заменить в случае загрязнения или окисления. Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запчастей, обратитесь к автоэлектрику. Не распыляйте на разъемы спреи для очистки контактов, велика вероятность того, что некоторые контакты не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) износились или ослабли. Если печатную плату нельзя отремонтировать, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату.Перед этим убедитесь, что он подходит к вашему устройству, сравнив каталожный номер вашего устройства и того, для которого предназначена плата.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ применен особый подход к компоновке каждого из компонентов общей системы. То есть все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутации взаимосвязанных цепей различных электросистем позволяет отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их сменных частей.Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать весь автомобиль – достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они помогают нам в этом. Далее приведем электрические принципиальные схемы МБ автомобиля ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (8А) (10А) Фонари задние (фонарь заднего хода) .Мотор отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (катушка)
F2 (8А) (10А) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя лобового стекла Электродвигатели омывателя и очистителя фар Реле стеклоочистителя Реле стеклоочистителя и омывателя фар (контакты)
F3 (8А) (10А) Запасной
F4 (8А) (10А) Запасной
F5 (16А) (20А) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
F6 (8А) (10А) Прикуриватель.Розетка для переносной лампы
F7 (16А) (20А) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8А) (10А) Указатели поворотов в режиме тревоги Выключатель и реле-выключатель указателей поворотов и сигнализации в режиме тревоги
F9 (8А) (10А) Регулятор напряжения генератора (для автомобилей с генератором Г-222)
F10 (8А) (10А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения двигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Индикаторная лампа заряда аккумулятора. Приборный щиток. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8А) (10А) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутреннее освещение кузова
F12 (8А) (10А) Правая фара (дальний свет).Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете)
F13 (8А) (10А) Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света
F14 (8А) (10А) Фара левая (габаритный свет) Задний фонарь правый (габаритный свет) Подсветка номерного знака Подсветка моторного отсека. Контрольная лампа бокового освещения
F15 (8А) (10А) Правая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Лампа прикуривателя Лампы освещения приборов Лампа вещевого ящика
F16 (8А) (10А) Правая фара (ближний свет).Катушка реле включения омывателей фар (при включенном ближнем свете)
F17 (8А) (10А) Левая фара (ближний свет)

Блок-схема монтажная 2105-3722010-02 ВАЗ 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителем

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (10А) Фонари заднего хода. Электродвигатель отопителя.Индикатор обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
Ф2 (10А) Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
Ф3 (10А) Запасной.
Ф4 (10А) Запасной.
F5 (20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10А) Прикуриватель.Смотреть.
F7 (20А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Двигатель вентилятора охлаждения радиатора. Реле включения моторчика вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10А) Указатели поворота (в режиме тревоги). Сигнализатор указателей поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. Аварийный выключатель с индикаторной лампой.
F9 (7,5 А) Задние противотуманные фонари.Индикатор включения задних противотуманных фар.
Ф10 (10А) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Реле прерывателя поворотников. Контрольная лампа указателя поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Контрольная лампа стояночного тормоза. Индикатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Индикатор заряда батареи. Реле электровентилятора.Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
Ф11 (10А) Абажуры для салона. Лампы стоп-сигналов. Лампы освещения багажного отделения.
F12 (10А) Фары дальнего света (блок правой фары).
Ф13 (10А) Фары дальнего света (блок левой фары). Индикатор дальнего света.
Ф14 (10А) Передний габаритный фонарь (левая фара). Задний габаритный огонь (правый фонарь).Фонари освещения номерного знака. Сигнальная лампа включения габаритных огней.
Ф15 (10А) Передний габаритный фонарь (правая фара). Задний габаритный огонь (левый фонарь). Лампа прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика. Часы (лампа освещения).
Ф16 (10А) Ближний свет фар (правая фара). Реле омывателя фар (катушка реле).
Ф17 (10А) Фары ближнего света (левая фара).

Распиновка монтажного блока 2108

Вот монтажный блок нового типа. Блок старого образца имеет в целом такую ​​же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация контактов в клеммных колодках, цвет проводов и подключаемых к ним электрических цепей.

Генератор Генератор
Соединитель Связаться с Цвет провода Назначение
Х1 (Ш1) 1 Б стеклоподъемники
2 Г Замок зажигания (клемма 15/2)
3 ГП
4 РГ Выключатель электродвигателя отопителя
5 Р Замок зажигания (клемма 30/1)
6 КР Замок зажигания (клемма 30)
7 дверной замок
8 НР Замок зажигания (кл.50)
Х2 (Ш2) 1 БГ выключатель заднего стеклоочистителя
2 Г Переключатель указателей поворота (правый)
3 РП выключатель стоп-сигнала
4 Б Индикатор целостности лампы
5 ЕСЛИ
6 ГБ дверь передняя левая
7 О
8 34 контрольная лампа дальнего света
9
10 4 выключатель задних противотуманных фонарей
11 середина контрольная лампа резерва топлива
12 ЕСЛИ контрольная лампа уровня топлива
13 Боеголовка внутреннее освещение
14 кг контрольная лампа ручного тормоза
15 правая сторона Переключатель указателей поворота (левый)
16 Электродвигатель очистителя фар
17
X3 (W3) 1 ф датчик скорости
2 чп выключатель сигнализации
3 ГП переключатель указателя поворота
4 Сб контрольная лампа уровня масла
5 Х вес
6 РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7 РО Контрольная лампа износа тормозных накладок
8 3 из выключатель фар
9 ЖЗ переключатель стеклоочистителя
10 ПГ розетка для подключения переносной лампы
11 Замок зажигания (кл.15)
12 РФ выключатель омывателя заднего стекла
13
14 ф контрольная лампа противотуманных фар
15
16 СГ датчик давления масла
17
18 Р
19 СО переключатель стеклоочистителей
20 С переключатель стеклоочистителя
21 О выключатель заднего противотуманного фонаря
Х4 (Ш4) 1 Запрос предложений Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ Переключатель света фар (дальний свет)
3 О стеклоочиститель
4 Боеголовка выключатель наружного освещения
5 ДО Реостат освещения приборов
6 Р аккумулятор
7 БВ Выключатель стеклоочистителя и омывателя
8 О колодка Ш4 монтажного блока клемм 3
9 СЧ переключатель звука
10 БП выключатель стоп-сигнала
11 Р аккумулятор
12 Совместное предприятие Переключатель света фар (ближний свет)
13 сигнальная лампа
14
15
16 РГ контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 ЗБ указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ Индикатор заряда аккумулятора
19 Ж выключатель противотуманных фар
20 РЗ контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 Ф тахометр
X5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
2 дальний свет (левый)
3 СЧ ближний свет (левый)
4 НР стартер (Кл.50)
5 ПБ Вентилятор охлаждения радиатора
6 С ближний свет (правый)
Х6 (Ш6) 1
2 3
3 МС указатель поворота (левый передний)
4
5
6
7
8 Ж габаритный фонарь (правый передний)
9 Боеголовка термостат вентилятора
10 Ж габаритный фонарь (левый передний)
11 Г указатель поворота (правый передний)
12 выключатель света заднего хода
13 РГ датчик уровня тормозной жидкости
X7 (W7) 1
2 РГ Электродвигатель очистителя фар
3 Б Электродвигатель очистителя фар
4
5 Сб датчик уровня масла
6 СЧ звуковые сигналы
7 С датчик скорости
8 ЗБ датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (Кл.61)
10 Р насос омывателя ветрового стекла
11 Боеголовка выключатель освещения моторного отсека
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ тормозные колодки
14
15 КП тахометр
16 РЗ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ЖБ реле противотуманных фар
Х8 (Ш8) 1 Жп реле противотуманных фар
2 Ж противотуманная фара (левая)
3 Ф противотуманная фара (правая)
4 ГП катушка зажигания
5 Р (Кл.30)
6 Р генератор (кл. 30)
7
С РФ реле противотуманных фар
Х9 (Ш9) 1 РФ
2 Г указатель поворота (правый задний)
3 БГ электродвигатель очистителя заднего стекла
4 ОЧ задние противотуманные фары
5 СЧ задняя дверь
6 ЕСЛИ дверь передняя правая
7 Боеголовка внутреннее освещение
8 кг датчик ручного тормоза
9 Боеголовка кнопки сигнализации открытой двери
10
11 С подсветка номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 Б внутреннее освещение
14 НР стоп-сигналы
15 Ф габаритный фонарь (правый задний)
16 3 фонарь заднего хода
17 Ж габаритный фонарь (левый задний)
18 РГ стеклоочиститель заднего стекла
19 Элементы обогрева заднего стекла
Х11 (Ш11) 1 Ф насос
2 РФ Клапан омывателя заднего стекла
3
4 Ф насос
5 Боеголовка Лампа моторного отсека
6
7
8 КЧ Лампа моторного отсека
9 Б
10 электродвигатель стеклоочистителя
11
12 СО аварийный датчик давления масла
13
14 Р Клапан омывателя ветрового стекла
15 СО электродвигатель стеклоочистителя
16 С электродвигатель стеклоочистителя
17 ЖБ электродвигатель стеклоочистителя
18
19

Распиновка монтажного блока 2109

Блок монтажный ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, для установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение вентилятора охлаждения радиатора.

Предохранитель № Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в работе). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла.Мотор стеклоочистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контроль «Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа для указателей поворота.Задние фонари (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы).Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле для включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный огонь)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный огонь)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель »
13 (8 А) F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

Распиновка монтажного блока 2110

Цепи, защищенные предохранителем

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (5А) Лампы освещения номерного знака Лампы приборов Лампы подсветки габаритного света Лампа освещения багажного отделения Лампы габаритного освещения левого борта
F2 (7.5А) Левая фара (ближний свет)
Ф3 (10А) Левая фара (дальний свет)
Ф4 (10А) Правая противотуманная фара
Ф5 (30А) Двигатели стеклоподъемников дверей
F6 (15А) Переносная лампа
F7 (20А) Звуковой сигнал двигателя вентилятора охлаждения двигателя
F8 (20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9 (20А) Клапан рециркуляции Стеклоочистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар Реле (катушка) обогрева заднего стекла
Ф10 (20А) Запасной
Ф11 (5А) Габаритные огни правого борта
F12 (7.5А) Правая фара (ближний свет)
Ф13 (10А) Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
Ф14 (10А) Левая противотуманная фара
Ф15 (20А) Подогрев сидений. Замок багажника
Ф16 (10А) Реле/прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме сигнализации).
F17 (7,5 А) Лампа освещения салона Лампа индивидуального освещения Лампа подсветки выключателя зажигания Лампы стоп-сигналов Часы (или бортовой компьютер)
Ф18 (25А) Лампа вещевого ящика Контроллер отопителя Прикуриватель
Ф19 (10А) Блокировка дверных замков.Реле контроля исправности стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с сигнальными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга Комбинация приборов Часы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 А) Задние противотуманные фонари


Схема комбинации приборов ВАЗ
2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Нумерация штекеров соединительных колодок монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок монтажный нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
Ф1 – Ф20 – плавкие предохранители;
Х11 — выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей защищаемых предохранителями на ВАЗ 2114

Номер предохранителя Сила тока, А Цепи, защищенные плавким предохранителем
F1 20 Реле задних противотуманных фар Лампы задних противотуманных фар Индикатор заднего противотуманного фонаря
F2 10 Указатели поворота, указатель поворота и аварийное реле-прерыватель (в режиме тревоги) Сигнальная лампа аварийной сигнализации
F3 7.5 Передний плафон. Центральный плафон для внутреннего освещения. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигнала торможения. Бортовой компьютер (если установлен)
F4 20 Держатель для подключения переносной лампы. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала.Мотор вентилятора охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электрические стеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Моторчик омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в работе) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 7.5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 7,5 Лампы габаритного света по левому борту. Контрольная лампа бокового света. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов. Предохранитель выключателей подсветки, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Лампы бортовых огней по правому борту
F12 7,5 Фара правая (ближняя свиноматка)
F13 7,5 Левая фара (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света фар
F15 7,5 Фара правая (дальний свет)
F16 15 Прерыватель реле указателей поворота, указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Фонари заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Комбинация устройств. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигнала).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Индикатор разрядки аккумулятора. Бортовой компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Регулятор обогрева сидений.

Электродвигатели мотор-редукторов (стеклоочистителей, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2).Цепи зарядки аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на некоторые автомобили устанавливались монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (а на этих автомобилях установлен датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


А
Назначение
1
10

Клапан омывателя фар
2
10
3
10

Плафон внутреннего освещения
4
20
Обогрев заднего стекла
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Прикуриватель

5
20
6
30
Стеклоподъемники передних дверей
Реле стеклоподъемников
7
30
Очистители фар (в рабочем состоянии)
Реле очистителя фар (катушка)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омывателя заднего стекла
Клапаны омывания лобового и заднего стекол
Реле (обмотка) включения электровентилятор системы охлаждения двигателя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8
7.5
Левая противотуманная фара
9
7,5
Правая противотуманная фара
10
7,5

Лампа моторного отсека
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа наружного освещения

Лампа прикуривателя
Фара левая (габаритный свет)

11
7,5
Фара правая (габаритный свет)
12
7.5
Фара правая (ближний свет)
13
7,5
Левая фара (ближний свет)
14
7,5
Фара левая (дальний свет)
15
7,5
Правая фара (дальний свет)
16
15
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме указателя поворота)
Контрольная лампа указателей поворота

Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя)
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа давления масла
Карбюратор контрольная лампа воздушной заслонки
контрольная лампа стояночного тормоза
лампа светового табло «СТОП»
указатель температуры охлаждающей жидкости
указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
вольтметр

17

Запасной
18

Запасной
19

Запасной
20

Запасной
Реле
К1
Реле включения очистителей фар
К2
Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
К3
Реле стеклоочистителя
К4
Реле контроля исправности ламп
К5
Реле стеклоподъемника
К6
Реле звукового сигнала
К7
Реле обогрева заднего стекла
К8
Реле дальнего света фар
К9
Реле ближнего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманный фонарь были защищены предохранителем №15 на монтажном блоке. С 1986 года они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и помещен в отдельный пластиковый корпус.


А
Назначение
1
8
Правая противотуманная фара
2
8
Левая противотуманная фара
3
8
Очистители фар (на момент включения)
Реле очистителя фар (контакты)
Клапан омывателя фар
4
16
Электродвигатель омывателя фар
Реле очистителя фар (катушка)
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омывателя лобового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омывания заднего стекла
Клапан омывателя лобового и заднего стекол
Катушка реле включения электровентилятора система охлаждения
Катушка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа вещевого ящика
5
8
Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа
Задние фонари (фонари заднего хода)
Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора
Мотор-редуктор и реле для включение стеклоочистителя
Обмотка возбуждения генератора (при пуске)
Лампа светового табло «СТОП»
Указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6
8
Фонари задние (стоп-сигналы)
Внутреннее освещение кузова
Стеклоподъемники и реле стеклоподъемников
7
8
Подсветка номерного знака
Подсветка моторного отсека
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа приборной панели и лампа прикуривателя
Индикатор подсветки рычагов отопителя
8
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9
8
Левая фара (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10
8
Правая фара (габаритный свет)
Правая задняя фара (габаритный свет)
11
8
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме сигнализации)
Лампа контрольная аварийная
12
16
Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева
Прикуриватель
Розетка для переносной лампы
13
8
Правая фара (дальний свет)
14
8
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15
8
Левая фара (ближний свет)
16
8
Фара правая (ближний свет)
Реле
К1
Реле времени омывателя заднего стекла (451.3747/2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2
Реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (493.3747/2108-3747010-02)
К3
Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747/2108-3747710)
К4
Контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп
Реле контроля целостности ламп (4402.3747/21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5
Реле дальнего света фар (113.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6
Реле очистителя фар (112.3747/2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7
Реле стеклоподъемников (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8
Реле включения звуковых сигналов (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9
Реле включения вентилятора охлаждения (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10
Реле обогрева заднего стекла (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11
Реле ближнего света фар (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, и старые, и более новые модели, оснащенные такой системой. Благодаря такой системе вся электропроводка объединяется воедино.Функционирование блока питания позволяет предотвратить поломку электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, следует изначально помнить, что эта модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блок, нетипичный тому, что устанавливался на автомобили более поздних годов.

В старых моделях блок питания имеет маркировку 17.3722, его основными узлами являются корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу крепятся все имеющиеся проволочные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных машин, выпущенных после 1998 года, то блок маркируется кодом 2114-3722010-60. Отличие двух типов систем в том, что последние имеют плавкие части.

Если автомобилист решит произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) значения в данном вопросе не имеет.Важно, чтобы расположение монтажного блока было везде одинаковым. Вы можете найти систему в моторном отсеке возле места водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных отличиях двух версий блока питания, то стоит отметить тот факт, что детали блока маркируются по-разному, элементы системы отличаются номиналами. Кроме того, новый блок питания лишен реле двигателя вентилятора и реле времени, регулирующего работу омывателя заднего стекла.

Предохранители печки, установленные в старом автомобиле

Если автомобилист хочет узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в автомобиле старого образца, он должен среди всего перечня составных проводов и элементов найти номер F7, сила тока на такой детали составляет всего 30 А. Этот предохранитель содержит цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя стеклоомывателя, а также реле включения вентилятора радиатора.

Предохранители блока отопителя, установленные в старом автомобиле

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который устанавливается на автомобили новой модели, отличается от своего прототипа.Как показывает практика, описанная схема расположения деталей действует на всех типах двигателей.

Чтобы понять, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель №4 с током 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за работоспособность электрической цепи электродвигателя отопителя. Седьмой элемент блока питания с током 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, через которую подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой, с током 16 А, отвечает за электродвигатель вентилятора радиатора.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно функционировать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, придется грешить на. На самом деле замена такого элемента – процесс несложный, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может вызвать короткое замыкание, в результате чего автовладельцу придется перебирать цепь, идущую непосредственно к неисправному элементу. Для проверки работы предохранителя F7 необходимо убедиться в исправности электродвигателя омывателя фар, подсветки отсека печати и прикуривателя.

Заключение

Если автолюбителю нужен предохранитель печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно, пользуясь приведенной инструкцией, найти необходимый элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Сцепление ВАЗ 2109 не работает.

Сцепление довольно важный элемент конструкции трансмиссии машины. С его помощью трансмиссия на короткое время отключается от двигателя и плавно подключается для переключения передач.
Помимо этой основной функции необходимо гасить вибрации редуктора и защищать элементы трансмиссии от перегрузок. Если по каким-то причинам на ВАЗ 2109 механизм не работает, замена диска сцепления неизбежна.
Замену диска сцепления ВАЗ 2109 можно легко произвести самостоятельно.

Тип сцепления

По устройству сцепления бывает трех видов:

  • фрикционная;
  • гидравлический;
  • электромагнитный.

В первом варианте крутящий момент передается с помощью силы трения. Во втором случае с помощью потока жидкости, а в третьем за счет действия магнитного поля.
Наиболее распространена фрикционная муфта, которая в свою очередь может быть трех видов:

  • один диск;
  • двухдисковый;
  • многодисковый.

Кроме того, следует различать еще одно важное деление:

В случае сухого сцепления соответственно между дисками происходит сухое трение, а во втором используется специальная жидкость.

Внимание! Сегодня на автомобили чаще всего устанавливают сухие однодисковые сцепления.

Параметры сухого однодискового сцепления

Это устройство состоит из:

  • маховик;
  • картер сцепления;
  • нажимной и ведомый диск;
  • пружины;
  • муфты
  • ;
  • подшипник выключения;
  • Вилки сцепления
  • .

Когда менять диск сцепления

К сожалению, ни один производитель не указывает точных цифр замены или , и это неудивительно, так как исправность и срок эксплуатации данного узла во многом будет зависеть от водителя.Следует отметить, что от качества работы сцепления напрямую зависит срок службы и риск возникновения текущих неисправностей.
По статистике часто ломается ведомый или ведущий диск сцепления.
Могут наблюдаться следующие дефекты:

  • любые механические деформации;
  • обрыв пружины амортизатора;
  • неисправность шлицев ступицы;
  • износ фрикционных накладок.

Все эти неприятности говорят о срочной смене диска сцепления.

Внимание! Так как сроки смены детали производитель не устанавливает, нужно помнить об опыте и популярных автомобильных советах.
Практически все мастера советуют проводить диагностику элемента раз в 80 тыс. км. Конечно, если в этот период не будет признаков неисправности узла.

Симптомы

Это:

  • сцепление фрикционное;
  • выключение не выполняется;
  • чувствуется вибрация при включении;
  • педаль назад не возвращается.

Внимание! Прежде чем принять решение о смене диска сцепления, необходимо точно диагностировать его состояние.

Соответствующую проверку можно произвести как в сервисе, так и самостоятельно в гаражных условиях с помощью подробной инструкции. Если подразумевается второй способ замены, действия нужно будет выполнять аккуратно и качественно.

Как проверить толщину диска

Итак:

  • С помощью измерительного прибора можно точно определить толщину диска.Нет необходимости снимать сцепление для проведения процесса.
    Без подъемника с калибром и мануала по эксплуатации не обойтись. Этот датчик подключен к активному цилиндру сцепления.
  • Не рекомендуется злоупотреблять народными методами, так как их использование может увеличить износ. Заводить двигатель необходимо при активной 4-5 передаче, при выжиме сцепления нажимаем на газ.
    Если двигатель не глохнет, это свидетельствует об износе ведомого диска.

Замена диска своими руками

Сразу стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях замена диска немного сложнее, чем на классических моделях.К тому же разные марки и модели автомобилей имеют свои нюансы по снятию и установке сцепления.
Для начала нужно прочитать инструкцию и рекомендации по самостоятельной замене сцепления. Не лишним будет посоветоваться с мастерами.

Внимание! В процессе замены поврежденной детали не нужно скупиться, лучше сразу заменить все подозрительные элементы.
Что касается резинотехнических изделий, то их нужно менять безоговорочно. По мнению специалистов, также необходимо менять выжимной подшипник.

При замене сцепления на автомобиле ВАЗ 2109 нет необходимости полностью разбирать коробку передач, сливать масло, удалять ее полностью и так далее.

Как поменять сцепление в гараже

Итак:

  • Сначала нужно часто вывешивать переднюю часть машины на штатив.
  • Далее снимаются передние колеса.
  • Отсоединяется от коробки передач, снимается с кронштейна.
  • Также необходимо отсоединить трос спидометра от коробки передач.
  • После этого откручиваются крепежные болты, фиксирующие шаровые шарниры и поворотные кулаки.
  • Далее необходимо ослабить заднее левое крепление продольного рычага.
  • Осторожно отсоединяют болты крепления кронштейна удлинителя слева, после чего рычаг поворачивают на 90 градусов.
  • К КПП можно прикрепить «массу», которая также демонтируется.
  • Нижний отворачивает защитный кожух маховика.
  • Подушка двигателя откручена с левой стороны.
  • С кузова снимается опора двигателя, расположенная сзади, это касается и хомута привода коробки передач.
  • Привод снят с коробки передач.
  • Опора коробки передач отвинчена от двигателя.
  • С двигателя снят редуктор, который будет висеть на приводах.
  • Откручено сцепление, в некоторых случаях это корзина сцепления.
  • Замена выжимного подшипника.
  • С помощью удобной оправки, предназначенной для центрирования таких дисков, меняем ведомый диск.
  • Сборка
  • осуществляется в порядке, обратном разборке.

На практике все будет происходить не так быстро, как в теории, особенно у новичков. Сегодня благодаря видео и фото можно заменить практически любую деталь своими руками, при этом не обязательно обращаться к мастерам автосервиса.
Подробная инструкция поможет без проблем демонтировать и правильно закрепить диск сцепления. Важно не только строго следовать рекомендациям, но и качество купленной запчасти.
Среди большого разнообразия нужно, прежде всего, понимать, что цена должна соответствовать качеству.

Сегодня не то время, когда нужную деталь можно было найти только у спекулянта, приобретая ее втридорога на рынке или за большие деньги. Тогда было больше уверенности, что качество запчасти будет 100-процентное.
Сейчас очень много разных комплектов сцепления на ВАЗ 2109. «Какое сцепление выбрать?» Эта проблема становится более актуальной, чем раньше.
Примечательно, что на ВАЗ 2109 какое сцепление лучше можно определить самостоятельно.

На современном рынке представлены образцы разных производителей, как отечественных, так и зарубежных, что усложняет выбор действительно качественных.

Внимание! Как показывает статистика, большая часть продаваемых на рынках и в магазинах напорных и ведомых дисков сомнительного качества, иногда можно даже наткнуться на контрафакт.

Итак, какое сцепление лучше купить и как не ошибиться в выборе?
Для начала нужно разобраться, что предлагают сегодняшние производители:

  • Во-первых, это заводское сцепление ВИС, его еще называют «сток».В принципе продукт неплохой, его поставляет сам завод АВТОВАЗ для сборки автомобилей.
    Отличить оригинальное сцепление от подделки несложно, нужно только проверить наличие лазерной маркировки, нанесенной на сами диски. Кроме того, вы можете отправить SMS с идентификационным кодом и получить ответное сообщение, подтверждающее уникальность и качество.

  • Во-вторых, есть импортная линейка продуктов, в которую входят сцепления VALEO, LUK, SACHS и KRAFT.Среди такого разнообразия покупателю предстоит сделать непростой выбор.
    При выборе не рекомендуется ориентироваться на красивую упаковку и название, так как может быть продана примитивная китайская подделка определенного бренда.

Что выбрать

Например, кто-то предпочитает мерседес, а кому-то москвич. В том или ином случае сторонники той или иной детали, бренда или компании найдут массу доказательств в свою пользу.
По указанной причине нет необходимости сравнивать и делать выводы о наилучшем захвате.Как правило, это дело привычки.
Кто-то предпочитает мягкое сцепление, а у кого-то машина с , где водитель вообще не знает, для чего нужна соответствующая педаль.

Так или иначе, многие потребители выбирают сцепление, не принимая во внимание советы и рекомендации. Они ориентируются исключительно на собственный опыт эксплуатации того или иного сцепления.
Рассмотрим самые известные марки автомобильных комплектов сцепления, следовать рекомендациям не обязательно, но ознакомиться с информацией все же стоит.Водитель сам решает, какое сцепление ему больше подходит: Valio, Kraft или Bow.
Иногда даже приходится пробовать все три марки, чтобы выбрать нужную деталь.

Французский или корейский Valeo

Автозапчасти качества

существуют на российском рынке с трудом, потому что много желающих их подделать. Это относится и к бренду Valio.

Внимание! Подделку этого бренда можно сразу отследить по сравнительно невысокой стоимости, а также по качеству составляющих элементов.
Сейчас на современном рынке можно найти французские, итальянские, испанские и южнокорейские компоненты сцепления Valio. Из Франции, конечно, меньше.

Автолюбители, предпочитающие эту марку, отзываются о продукции только положительно. Это сцепление еще называют женским, потому что оно обеспечивает легкий и плавный ход.

Также следует отметить хорошую надежность и значительный срок службы. Если сцепление Valio использовать правильно и бережно, то его хватит на 150 тысяч километров пробега.
Оригинальные диски не боятся перегрева (имеются в виду допустимые пределы), а маховик отличается практической вечностью.

Сцепление German Luk педантичность с высоким качеством

Трудно сказать, насколько правдоподобна предложенная информация, но все же она принимается во внимание. Делают вывод, что сегодня такой комплект сцепления устанавливается на каждую вторую машину. Немецкого производства и на каждом четвертом — другого производителя.
Конечно, доказать это практически невозможно, скорее всего, так оно и есть.Если учесть извечную формулу маркетинга соотношения цена-качество, то этот клатч подходит сюда как нельзя лучше.

Отличительной особенностью муфты Bow считается характерное свойство такого виброгасящего устройства. Соответствующие выводы можно сделать из отзывов российских автомобилистов.

Внимание! Сцепления от Luk в комплектации имеют специальный демпфирующий элемент для колебаний ведомого и нажимного диска.

Клатч из крафта

Автолюбители отзываются о таком сцеплении (см.) только с положительной стороны.Сейчас на российском рынке действительно можно найти комплекты Крафт турецкого производства, при этом лицензия Крафт из Германии прилагается.
Это классическая практика современной экономики. Современные автолюбители не учитывают эту особенность, тем более, что Крафт уже давно завоевал популярность у российских потребителей.
Комплект характеризуется относительно мягким выжимом сцепления, отличной устойчивостью к значительному перегреву в интенсивных условиях эксплуатации. Также нельзя забывать о долговечности маховика, что немаловажно.
В среднем такое сцепление способно прослужить около 150 тысяч километров.

Внимание! К минусам, пожалуй, стоит отметить долгий срок службы выжимного подшипника. Как правило, это, скорее всего, будет напрямую зависеть от стиля вождения транспортных средств.

Комплекты сцепления

от Kraft надежно «сидят» в своей нише российского авторынка. И это неудивительно, ведь продукция отличается отменным качеством несмотря на невысокую стоимость.
Какое сцепление выбрать для автомобиля будет зависеть только от личных предпочтений.Каждый из купленных комплектов можно установить с помощью обучающего видео и фото полностью своими руками.
Также для удобства работы прилагается индивидуальная, подробная инструкция. Не забывайте, что цена всегда должна соответствовать качеству.

На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сцепление однодисковое, с центральной нажимной пружиной 10 (рис. 5.1, 5.2). Кожух сцепления 2 крепится к маховику 5 шестью болтами 3 и соединяется с нажимным диском 4 тремя парами упругих пластин.

Рис. 5.1. Сцепление ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в сборе
1 — вилка выключения сцепления; 2 — крышка сцепления; 3 — болт крепления сцепления к маховику; 4 — нажимная пластина; 5 — маховик; 6 — ведомый диск; 7 — первичный вал коробки передач; 8 — нижняя крышка картера сцепления; 9 — картер сцепления; 10 — нажимная пружина; 11 — подшипник выключения сцепления; 12 — опорный фланец муфты; 13 — втулка подшипника

Ведомый диск 6 в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала 7 коробки передач.Трос привода выключения сцепления, беззазорный (зазоров в приводе сцепления нет).
Педаль сцепления 1 (рис. 5.3) установлена ​​в кронштейне 15 на оси 14 через втулки 17. Верхняя часть педали сцепления соединяется с наконечником троса 10. Верхний наконечник 11 оболочки крепится к кронштейну педали сцепления с помощью обоймы 12 резинового буфера. Нижний наконечник троса 4 фиксируется двумя гайками 5 в кронштейне 2 на силовом агрегате. Поводок 7 троса сцепления соединен с рычагом 8 вилки сцепления.Подшипник выключения сцепления закрытого типа и не требует смазки в процессе эксплуатации. Основным параметром, определяющим работу привода выключения сцепления, является ход Х педали сцепления до упора в коврик кузова.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы сцепление на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку часто приобретают во время обучения в автошколе из-за боязни не успеть выключить сцепление, пока машина стоит.
Помимо быстрой усталости ноги, которая все время находится над педалью сцепления, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник рассчитан на работу в постоянном вращении, при даже незначительном нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник испытывает повышенную нагрузку, поэтому срок службы выжимного подшипника также снижается.
По той же причине не рекомендуем держать сцепление выключенным длительное время (например, в пробках).Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше поставить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль сцепления.
Проскальзывание сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление нуждается в ремонте.

Рис. 5.2. Сцепление ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в разобранном виде
1 — корзина нажимная; 2 — крышка сцепления; 3 — диафрагменная пружина; 4 — диск ведомый

Рис.5.3. Привод выключения сцепления ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А — элемент поводка троса; Х — ход педали сцепления; 1 — педаль сцепления; 2 — скоба крепления нижнего наконечника оболочки кабеля; 3 — оболочка троса; 4 — нижний наконечник оболочки троса; 5 — гайка; 6 — защитный кожух; 7 — тросовый поводок; 8 — рычаг вилки выключения сцепления; 9 — пружина выключения педали сцепления; 10 — трос; 11 — верхний наконечник оболочки троса; 12 — обойма; 13 — стопорные скобы; 14 — ось педали; 15- кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16-дистанционная втулка; 17 — втулки педали сцепления; 18 — педаль тормоза

Неисправности сцепления, причины и устранение

Причина отказа сцепления Способ устранения неисправности сцепления
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Недостаточный полный ход педали сцепления
Деформация диска сцепления (торцевое биение более 0.5 мм)
Заклинивание ступицы диска сцепления на шлицах первичного вала

Перекос или деформация нажимного диска сцепления
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок диска сцепления
Выход из строя троса сцепления

Отрегулировать привод выключения сцепления
Выпрямить или заменить диск сцепления

Очистить пазы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или диск сцепления.
Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском и пружиной
Заменить фрикционные накладки, проверить осевой люфт диска сцепления
Заменить трос сцепления

Неполное включение сцепления (пробуксовка сцепления)

Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок диска сцепления
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска сцепления

Поврежденный или заклинивший привод выключения сцепления

Замена фрикционных накладок или диска сцепления в сборе

Тщательно промыть замасленные поверхности уайт-спиритом, заменить изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя.Проверить отсутствие утечек масла через болты крепления маховика; при наличии течи установить болты на герметик, как указано в п.п. «Двигатель в сборе»
Устранить причины заедания привода выключения сцепления. Замените поврежденные детали

Толчки при работе сцепления

Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска сцепления

Задиры в приводе выключения сцепления

Поверхностное повреждение или деформация нажимного диска сцепления

Тщательно промыть замасленные поверхности уайт-спиритом, заменить изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя.
Проверить отсутствие утечек масла через болты крепления маховика; при наличии течи установить болты на герметик, как указано в п.п. «Двигатель в сборе»
Устранить причины заедания в приводе выключения сцепления. Замените поврежденные детали.
Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском

Повышенный шум при включении сцепления

Поломка демпферных пружин ведомого диска сцепления Заменить диск сцепления в сборе

Повышенный шум при выключении сцепления

Износ, повреждение, утечка смазки из выжимного подшипника сцепления Заменить выжимной подшипник

Поведение автомобиля указывает на необходимость замены сцепления.Если вы отпустили педаль сцепления, и после этого ВАЗ 2109 начало трясти, чувствуется пробуксовка или посторонний шум, треска, запах гари, то вероятность выхода из строя сцепления очень высока.

Типичные поломки

Сцепление может выйти из строя по нескольким причинам:

  • Поверхности фрикционных накладок на диске сцепления износились, или на них образовались дефекты, трещины;
  • Изношены мембранные пружины;
  • Была доработка маховика сцепления;
  • Изношенные или сломанные лепестки выжимного диска;
  • Сломанный или изношенный выжимной подшипник.

Чтобы найти причины выхода из строя сцепления, придется его разобрать. Но не стоит бояться этого процесса. Разобрать и вернуть агрегат в работоспособное состояние под силу даже новичкам, если изучить инструкцию, конструкцию, посмотреть наглядные видео.

Выбор сцепления

При выборе комплекта сцепления стоит ориентироваться не только на имеющийся бюджет. Сэкономив или купив подделку, вы рискуете получить еще больше проблем в будущем.

На сегодняшний день существует несколько основных производителей, у которых следует покупать сцепления на ВАЗ 2109.

Производитель

Особенности

Это стоковое сцепление, которым комплектуется автомобиль ВАЗ 2109 с завода. Если на дисках есть лазерная маркировка, перед вами точно не подделка. Плюс компания позволяет отправлять смс, указав в нем идентификационный код.Если это подделка, вы получите уведомление в ответ. Хорошее качество, но про них особо нечего сказать

французского производителя, который активно подделывается на внутреннем рынке. Чтобы уличить в мошенничестве, обратите внимание на стоимость и качество комплектующих. Хотя сцепки Valeo производятся под маркой Франции, они могут производиться в Италии, Испании, Южной Корее. Компоненты хорошего качества для плавной и легкой езды. Идеально подходит для женщин-водителей. Если правильно эксплуатировать сцепление, его хватит примерно на 150 тысяч километров пробега.Маховик практически вечный, а диски не боятся перегрева в допустимых пределах

Немецкая фирма, хорошо зарекомендовавшая себя у себя на родине, а также заслужившая немало хвалебных отзывов среди российских автомобилистов. Они отлично гасят вибрации, а настоящие муфты Luk всегда имеют элемент для гашения колебаний нажимного и ведомого диска

.

Встретить негативные отзывы о сцеплениях Крафт можно только от конкурентов.Внушительная часть комплектов под брендом Kraft, представленных в России, производится в Турции, но по немецкой лицензии. В комплект входит мягкий выжимной подшипник, который хорошо работает даже при интенсивном использовании. Маховик очень прочный. В среднем сцепление выдерживает 150 тысяч километров. Но если не жалеть сцепление, то срок значительно сократится

Вне зависимости от качества выбранного комплекта, при неправильной установке или из-за грубой эксплуатации автомобиля ресурс сцепления не сможет достичь заявленных заводом-изготовителем.Поэтому ведите машину соответственно.

Ремонтные работы

Если вы решили все делать самостоятельно, выполните следующую последовательность действий.

  1. Въехать на эстакаду или яму. Так вам будет максимально комфортно работать.
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля надежным домкратом и надежно зафиксируйте девятку.
  3. Снять колеса.
  4. Отсоедините массу от картера сцепления и троса сцепления. Далее нужно будет снять коробку передач.
  5. Для этого снимите стартер, отсоединив провода, клеммы и отвернув три гайки крепления.
  6. Отсоедините трос спидометра и провод заднего хода.
  7. Снимите крепления стоек к рычагам подвески и разведите их.
  8. Отсоедините шаровые шарниры от поворотных рычагов. Для этого нужно снять шплинт, открутить гайку, выбить опорный штифт. Затем откручиваются две гайки и отсоединяется шарнир.
  9. С помощью монтировки выпрессуйте наконечник внутреннего ШРУСа.Образовавшееся отверстие в коробке обязательно заткните подручными средствами, иначе из коробки передач начнет выливаться масло.
  10. Снимите нижнюю защиту картера. Его держат всего 3 болта.
  11. Сделать опоры из брусков, кирпичей для коробки и двигателя.
  12. Снимите задние опоры.
  13. Открутить остальные крепления, вытянуть редуктор горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не деформировать лепестки нажимной пружины входным валом.

Снятие и осмотр

  1. Откручивая крепежные болты, ведомый диск лучше чем-нибудь зафиксировать.Подойдет обычная большая отвертка.
  2. Будьте осторожны, чтобы ведомый диск не вышел из строя, и снимите сцепление в сборе.
  3. Проверить текущее состояние деталей. Если на них замечены механические повреждения, рекомендуем сразу их заменить.

Следующим шагом является проверка состояния деталей.

Проверить объект

Особенности

Выжимной подшипник

Попробуйте проверить.При появлении хрустов, посторонних звуков производится замена части

ведомый диск

Проверьте его на наличие признаков износа и повреждений поверхностей трения. Также заклепки должны быть расположены на глубине не менее 0,2 миллиметра, а пружины в гнездах должны быть только цельными и плотно установленными. В противном случае замена

Это нажимной диск. Проверьте его на наличие повреждений, трещин на рабочей поверхности.Плюс проверка состояния маховика

диафрагменная пружина

Если здесь есть трещины, лепестки болтаются или расположены в разных плоскостях, деталь идет в утиль, а на ее место устанавливается новая

Достаточно редко отдельные компоненты сцепления меняются независимо от других. Чаще всего ремонт включает в себя замену узла, который включает в себя нажимной диск, выжимной подшипник и диск сцепления.

Сборка узла производится в обратном порядке. Только убедитесь, что вы выбираете действительно качественные детали для замены. Например, диск сцепления нормального качества сегодня будет стоить около 1000 рублей. Более дешевые варианты не рекомендуются.

31.01.2014 случилась такая неприятность: Зашел в продуктовый магазин, стою на светофоре, загорелся зеленый свет — включаю передачу, а машина не едет. Что это, вроде все было нормально.Включаешь передачу, отпускаешь сцепление — ВАЗ 2109 еле едет. И дроссель, не дроссель — скорость от этого не меняется. Включаешь вторую, третью передачу — вообще не идет. Я как-то проехал перекресток (быстрее было бы протолкнуться) и остановился на стоянке, так как она начиналась в 50 метрах от светофора. Открываю капот:
исправен, передачи включаются, но машина не едет. Вышло из строя сцепление ВАЗ 2109. На первой передаче и около тысячи оборотов он едет максимум 5 километров в час.Также едет на задней передаче, даже на задней едет чуть быстрее, чем на первой. На других передачах вообще не работает.
За пару дней до этого заметил, что у моей ВАЗ 2109 начало буксовать сцепление. Двигаешься, едешь, вроде все нормально. При попытке резко разогнаться двигатель ВАЗ 2109 набирает обороты, и машина от этого не начинает ехать быстрее. Подумал, что холодно (на улице было -20 градусов), может, замерзло. Однако оказалось, что сцепление ВАЗ 2109, которое медленно закрывалось, мне подарили, оно сломалось 31 декабря в
в два часа дня.
Не успел отъехать далеко от дома, включил аварийку и медленно, со скоростью пешехода, поехал домой. По дороге молился, чтобы сцепление совсем не развалилось по дороге. Приехал домой, припарковал машину и пошел в магазин, по дороге гадая, что могло выйти из строя в сцеплении.
Пришел, полез в инет. Начал читать материалы о замене сцепления ВАЗ 2109. Сразу не понравилось, что замена сцепления дело долгое и кропотливое: нужно отсоединять ШРУСы и снимать коробку передач.
На улице холодно, у меня нет гаража с ямой, это сцепление летом не могло сломаться. Но что поделать, ездить нужно, поэтому сразу после праздников поехал и купил полный комплект сцепления ВАЗ 2109. Конечно, зная, что вышло из строя, можно было купить что-то конкретное: либо диск сцепления, либо корзину, либо выжимной подшипник. Однако пока вы не разберете сцепление ВАЗ 2109, вы не узнаете, что там не в порядке. Да и надежнее, поменяй сцепление полностью и больше туда не лезь.Стоимость комплекта сцепления ВАЗ 2109 начинается от 50 долларов, что в принципе не очень дорого, поменять его гораздо сложнее.

В комплект сцепления также входил пакетик со смазкой для первичного вала коробки передач, который вставляется в диск сцепления 2.109 ВАЗ109. Также была инструкция с краткой матчастью по эксплуатации сцепления моделей ВАЗ с механическим и гидравлическим приводом.

В одиночку такую ​​работу не делают, поэтому попросил помощи у соседа по гаражу. Когда добрались до сцепления ВАЗ 2109, то увидели, что диск сцепления на машине был полностью без накладок и отполирован до блеска. Состояние корзины сцепления ВАЗ 2109 тоже оставляет желать лучшего. В этот момент я очень обрадовался, что сразу купил комплект сцепления, а не отдельный диск сцепления, например.

После того, как все собрали обратно, сразу заметил, что раньше сцепление схватывало в самом конце отпускания педали, теперь как только начинаешь отпускать педаль, ВАЗ 2109 сразу начинает ехать.Это связано с тем, что на старом сцеплении полностью стерлись фрикционные накладки, а на новом диск с накладками намного толще. Поэтому, когда вы едете на ВАЗ 2109 и обращаете внимание на то, что сцепление заедает дальше, чем обычно, значит, стираются фрикционные накладки диска сцепления ВАЗ 2109. Очень необычно, когда на старом сцеплении вы привыкли трогаться с места, а на новой машине оно трогается совсем по-другому. Поэтому первые пару дней пришлось привыкать, двигаться плавно.

Блоки крепления пикапов автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Расшифровка форсунок

Где находится блок предохранителей схемы карбюратора ваз 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрыта крышкой. Также чертится условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус.Также есть запасные предохранители (боковые). Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те самые предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим узлам.

Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099

В первую очередь стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.


Изобретение работы одинаковое, но элементы не взаимозаменяемы.Этот аспект целесообразно учитывать при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа есть сигнальная цепочка, идущая на панель приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электрочашек. В автомобилях старого образца эта цепь отсутствовала. В некоторых машинах он был переведен в подушку (индикатор срабатывания).

Схема монтажного узла (изображение 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны.Это условная схема с отметками, где находится каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электрики, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электроцепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если он предусмотрен) и разъем лампы переносного освещения.

Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то там идентичная схема подключения. Единственным исключением является то, что некоторые цепочки не будут закрыты, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного узла.

Изображение 1. Схема монтажного узла.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель представляет собой просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.При преодолении указанного диапазона — его внутренняя часть просто оплетается, а электрическая цепь разрывается, препятствуя проводке (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены их предельные значения по действующей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перенапряжение.Если поставить с большим номиналом, то при превышении допустимого значения произойдет электропроводка. Поэтому это так недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации автомобиля.

Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасной. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но там внутри салона сделаны только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрева заднего стекла (как и магнитолы).

Интересно, что максимально возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электроподъемники стекол. Там максимальная сила тока может быть 30 ампер. В блоках нового образца он был заменен на стандартный на 20 ампер.

Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить двигатель;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно выждать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снять крышку предохранителя 2109;
  • с помощью мультиметра найти предохранитель не удалось;
  • проверить цепь на наличие короткого замыкания;
  • поставить новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться, что повторной перегрузки не произошло.

Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих и тем более заменой их на проводники сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечную монету (это можно выполнить на «девятке» старого образца). Делая это, вы должны осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической цепи?

Для того, чтобы проверить на работоспособность блок ВАЗ 2109, достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.

В моторных вариациях карбюратор устроен предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. Если обнаружатся множественные поломки, то дешевле и проще будет заменить весь блок. Подходит новый образец, да еще и от 2114 — они там используются идентичные.

Если работает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

  • если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, который разносит внутрь салона теплый воздух;
  • замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • для омывателей, патрона переносной лампы и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
  • при неисправности бензонасоса «виновником» является предохранитель платы, который находится с левой стороны руля (в машине).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Помните с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 все довольно просто. Самое сложное – это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если в наличии есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать своевременно восстанавливать их при необходимости.

На автомобили Лада Самара устанавливаются 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Блок монтажный Старый образец (самый сингл)

Блок монтажный нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое расположение реле и предохранителей и предохранители «ножевые», которые хорошо держат.Имеют 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. Оба встречаются с прозрачной редкой крышкой.
Блок имеет плату нового образца, проще ремонтировать и паять.

Характеристики:
Габариты: На габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), а питаются они от ш5/4, ш5/13 и ш4/13 через кнопку и переключатель ротора, а это сделано для функции «Парковочный свет»: потянув за ключ, повернуть поворотный переключатель Левый или правый габариты, при этом подсветка номера и приборов не включилась.И кнопка включала все габариты и подсветку.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Вентилятор: При подаче массы с датчика на ш6/9 реле К9 (если зажигание включено) и плюс подавался на вентилятор ш5/5.

Фароокомитеты: При включении света на Ш4/8 появился плюс, далее на предохранитель 3, от него на реле Фароокомитетов К6.При включении омывателя лобового стекла у меня включается реле, а при включении фар на ш7/3 плюс на моторы.

При наличии кнопки фарточиторов вместо реле была поставлена ​​перемычка на контакты 30 и 87 (питание шло на реле в моторном отсеке), Включалось кнопкой через контакты ш6/7 и ш5/15.

Зарядка генератора: Эти блоки могут различаться. На блоке старого образца питание обмотки возбуждения генератора (ш7/9) подавалось через лампочку заряда от ш5/18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигание.На блоке нового образца резисторов может и не быть, а значит на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть и так, что ш7/9 соединены только с ш7/4, которые никуда не подключались (видимо что-то в проводке был один, и мы ничего об этом не знали). Значит, если возникнет такой момент, нужно подключить генератор к щитку приборов и поставить резисторы…

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что отжимаем рычаг от себя до упора на доли секунды, а вода еще течет секунд пять.Чтобы мы не отвлекались на дорогу помыть заднее стекло.

Задние противотуманные фонари.
От кнопок Габаритов зеленый провод шел к предохранителю (болтался рядом с кнопкой, питание появлялось если включить фары ближнего или дальнего), от него к кнопке, от кнопки к ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4/21 соединен с ш21/17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну и есть какие-то аномалии, где дырка под реле исправность ламп К4 имеется, а контактов нет, Т.е перемычки не нужны, все подключено напрямую в блоке.
Реле:
К1 — реле времени омывателя заднего стекла

К3 — реле стеклоочистителя
К4 — реле управления лампами (либо перемычка, либо ничего)
К5 — реле включения дальнего света
К6 — реле Phamp Purifiers
К7 — питание Реле стеклоподъемников
К8 — Реле включения звука
К9 — Включение питания вентилятора электродвигателя охлаждения вентилятора питания
К10 — Реле обогрева заднего стекла
К11 — Реле включения ближнего света фар
Автоматические выключатели:
1 (8А) правый противотуманная фара, Индикатор включения
2 (8А) Левая противотуманная фара
3 (8А) Голова Фармацевта (на момент включения) .Lell на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателя Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (намотка). Электроотор вентилятора отопителя. Избиратель омывателя омывателя. Замедлитель мотора очистителя заднего стекла. Время работы омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Неисправная лампа обогрева заднего стекла. Освещение разгрузочного бокса
5 (8А) указателей поворота и реле поворота и сигнализации (в режиме индикации поворота).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (свет лампы заднего хода).Маторедуктор и реле включения омывателя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электростеклоподъемники и обогрев сидений (обмотка).
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы). Осветительные приборы салона. Электростеклоподъемники передних дверей. Электростеклоподъемники (контакты)
7 (8А) Подсветка номерного знака. Популярная лампа.Фонарик освещения приборов. Continated лампы наружного освещения.
8 (16А) Мотор вентилятора охлаждения двигателя и силовое реле (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
9 (8А) Фара левая (Габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8A) Правая фара (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный фонарь)
11 (8A) Указатели поворота и переключатель реле сигнализации (в режиме сигнализации). Лампа аварийной сигнализации с включением
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Highten гнездо для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Замок Ski.Rel и мотор-редуктора
13 (8A) Правая фара (дальний свет)
14 (8A) Левая фара (дальний свет). Лампа включения дальнего света
15 (8А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) Правая фара (ближний свет)
Предохранитель задних противотуманных фонарей (8а) при таком типе крепления блоков расположен рядом с их переключателем.

Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старого образца и нового образца.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Отличаются между собой только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 шт, нет реле задержки омывателя заднего стекла и стоек или реле фартурных очистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на размеры и сами предохранители маркируются по-разному.Разъем ш21 находится вверху.
Блок что на верхнем фото состоит из одной платы, ремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывают 2 видов:

Первый тип блоков с 9-ю реле: К1 — Реле Фароциллары
Имеют:
Вентилятор: На ш5/5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается соединением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно вырезать реле.

Размеры: Проскальзывая со снятием габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), и на них повесить габариты и подсветку, а питались они только от ш5/4, которые шли на кнопку.
Итак: габаритного огня не будет.

Сработавший предохранитель кинули в окна (которые в этих блоках F6), на блоке с 11 реле запитали от предохранителя салонного освещения и стоп-сигналов.
Фароокомитеры: Тоже питались, но реле включало плюсовую подачу (от кнопки) на ш3/16.
Зарядка генератора: Ш7/9 (на геноме) и ш5/18 (приборка) всегда подключены вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, где резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, льется водитель.

Задние туманки
Здесь 2 варианта проводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении света фар питание перешло на ш4/8 на предохранитель 1. От него на реле фартуков и через ш4/21 на кнопку. От кнопки на ш3/10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле задних туманок, питается от болтающегося рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется подачей минуса с кнопки, подает питание ш3/10 на заднюю пятнадцать.

На автомобилях с е-газом (с 2011 г.), на ш4/21 постоянная мощность для электроблока. Он управляет блокировкой дверей и задними противотуманками. Этот вариант использует кнопку без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитеры: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3/16 (плюс от кнопки) шло сразу к ш7/3 к стирка под капотом, в которую входят автомобилисты.А на ш4/21 подавал постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, там же реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Размыкающий контакт Ш4/8 (был плюс от света) и ш4/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут на проводку форсунки, и они включил релюшку К1, а на ш5/5 Плюс подал на любителя.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда и вовсе не работает.Надо переподключать, или ставить перемычку и брать реле.
Остальное тоже вроде шестерка оксид.
Ну а когда на АвтоВАЗе поняли, что уже несколько десятков лет у людей ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом), стали использовать ш6/1, его подключали к выключателю фонарей заднего хода, а на ш 2/ 9 (на семнадцатом соединенном с Ш21/19) появился плюс сделать иммобилайзер-блок электроблока пилота при включении задней передачи. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
К1 — Реле включения очистителей лобового стекла
ИЛИ
К1 — Реле включения вентилятора двигателя (Е-газ)
К2 — Реле экскаватора-указатели хода и аварийной сигнализации
К3 — Реле очистителя лобового стекла
К4 — Реле управления лампами стоп Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
К5 — Реле включения стеклоподъемников
К6 — Реле включения звука поворота
К7 — Реле выхода заднего датчика
К8 — Реле включения дальнего света фар
К9 — Боль Реле света Фаза Свет
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Очистители коллектора (на момент включения) .Выберите очистители фар (Контакты). Включение омывателя Phamp
ИЛИ
F1 (20а) Реле, лампы и сигнализатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Мотор-Детские Двери Замка (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАДИО И AUCTIVE Тревога (в режиме тревоги). Лампа Континант и выключатель аварийной сигнализации
Ф3 (10А) Освещение плафона салона. Прампа индивидуального освещения кабины. СВЕТ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Свет багажника
F4 (20A) Прикуриватель. Рельеф обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Розетка Highten для переносной лампы
F5 (20А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Сигнал крышки и включение
F6 (30А) Выключатели электростеклоподъемников. Электропроводные окна. Старший включение электростеклоподъемников (контакты)
F7 (20А) Электродвигатель вентилятора отопителя. Избиратель шайбы. Электробор омывателя заднего стекла.Элексипрод омывателя заднего стекла. СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочной коробки. Регистраторы фар (в рабочем состоянии).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на е-газе не используется)
F8 (7,5А) Правая противотуманная фара
F9 (7,5А) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Лампы напольного освещения. Непрерывная лампа наружного освещения.
Е-газ дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (габаритный свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Лампа непрерывного включения дальнего света
F15 (7,5А) Фара правая (Дальний свет)
F16 (15А) Перезапуск указателей поворота и сигнализации (в режиме указателей поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя ветрового стекла. Выключатель возбуждения генератора (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. RELAGE OF POWER Электростеклоподъемники и обогрев сидений (обмотка). Работодатель сигнализации anvaria
Усовершенствованный электрический блок управления E-gas, выключатель стоп-сигнала, выключатель и индикатор обогрева заднего ветрового стекла
Запасные предохранители F17-F20

Блок монтажный ВАЗ 2109 Схема электрики включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

Объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы токораспределительных схем. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

Основная информация о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя схема электропроводки ВАЗ 2109 собрана в различных вариантах.

Так, на карбюраторных моделях компоновка блока представлена ​​в модификациях типа 17.3722. Имеет круглые плавкие предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

В моделях S. Двигатель инжектор Применено новое оборудование для электросилового агрегата ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря конструкции их ножей плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

Найти в каталоге Новый блок можно маркировать 2114-3722010-60.

Разница между ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

  • в месте подключения вентилятора охлаждения радиатора;
  • маркировка разъема реле и предохранителей;
  • отсутствие двух реле.

Маркировка разъемов и предохранителей

В связи с тем, что существует разница в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, на какой технике наносится Монтаж Электрошам ВАЗ 2109.

  • год выпуска ВАЗ 2109;
  • тип двигателя;
  • тип панели приборов;
  • конфигурация опции.

Зная эти исходные данные можно найти фото схемы на сайте автомобилистов. Точно так же можно работать с интерактивной схемой, отображающей именно поиск электропроводки.

На этих схемах и указана маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме обозначались цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на блоке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого изделия. Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхема, в монтажный узел которого входят вилки соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

Как не перепутать провода

Много разноцветных проводов не должно вызывать затруднений при поиске неисправности своими руками.Провода имеют четкую направленность на цвет:

  • желтый — размеры;
  • красный — стоп-сигнал;
  • синий — реверс;
  • оранжево-черный — туман.

Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Поиск и устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного узла является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет необходимого навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам.Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью перевозки автомобиля, вышедшего из строя в пути. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно посмотреть на видео программы обучения мастеров.

Демонтажный блок

Чтобы снять, убрать блок с места установки, надо понимать, что это узел энергетического комплекса. Поэтому, отсоединяя проводку, необходимо промаркировать разъемы для последующего сбора.

Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под кромкой лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами.Им нужно взять и освободить коробку. Сверху он прикрыт резиновым кожухом, который смещается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

После этого блок освобождается от крепления двумя гайками и поднимается над местом установки, насколько к нему тянутся провода. При отсоединении проводов оплавил разъемы, чтобы потом было проще провести обратную операцию по установке.

Съемный блок Установить на рабочую поверхность и открутить крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов.После этого вставьте жучок в зазор и выполните разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Осмотрите, сравните с данными, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неисправности требуется помощь специалиста.

Должно быть найдено:

  • нарушение в плате;
  • неисправен предохранитель;
  • родственное реле.

После замены детали, устранения повреждений блок собирается и устанавливается на место в обратном порядке.Независимо от типа применяемой в автомобильной электросхеме, блоки устанавливаются одинаково.

Неисправности блока характеристик

Часто сбой происходит из-за перегоревшего предохранителя. Найти это легко. При замене будет заменен такой же предохранитель с теми же параметрами токовой нагрузки. Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

Если проблема возникла в плате, то она может быть связана с окислением металла на схеме.Если контакты окислились, их можно почистить. Следует удалить предохранители и реле с места установки. Работы по очистке тока должны производиться аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления узла принимать все меры для защиты платы от случайных повреждений. Заменить блок будет гораздо проще.

Как работать со схемой электроблока

Используя входные данные вывода ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.При этом обычно предусматривают две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство желаемой схемы с существующим узлом.

Вторая схема — разводка внутри блока. Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отслеживать схему по пунктам.

Сборочная единица автомобиля ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях применялся монтажный узел типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с контактными площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​схема монтажного узла ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях используется монтажный узел ВАЗ 2109 тип 2114-3722010-60. В этом блоке применены предохранители плосконожевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежно, так как они имеют большую площадь контакта.


Замена жгутов электропроводки штекеров электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищенных цепей несколько отличаются. Схема Монтажный блок ВАЗ 2109 показан ниже


На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но отличаются подключением радиатора.
Ниже показано расположение заглушек монтажного блока.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищенных цепей.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочной единицы 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя ‘ Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя
Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (режим работы).Реле с очистителями персонала
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекла. Мотор омывателя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения бейджа
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-выключатель указателей поворота и сигнализации (в режиме индикации поворота).Контрольная лампа поворотников. Задние фонари (лампы заднего хода).
Реле переключения двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Ламповое световое табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).Пландер освещения салона
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка знака кредита. Подкаст лампа. Устройства осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 A) F2 (10 A) Указатели поворота и этикетка реле сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Фара левая (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)
админ.06.10.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl+Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому иметь представление о том, как устроены предохранители ваз 2109, нужно каждому водителю, а еще лучше иметь навыки предупреждать такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранитель функции

Предохранители находятся в двух блоках: один находится под капотом, другой в салоне автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя – защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и воспламенения.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, а это приводит к поломке одного из устройств. При этом взрыватель принимает весь удар на себя.
Цена будет значительно меньше, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя Что отвечает:
F9. Правая противотуманная фара
F8. Левая противотуманная фара
F1 Плеер для флиса
F7. Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа перчаточника, обогрев и омыватель заднего стекла.
F16. Фонари задние, лампочки указателя поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16. Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, открытие двери, контрольная лампа, уровень топлива, залитый в бак.
Ф3. Фары задние, свет в салоне.
F6 Электрические стеклоподъемники
F10 Подсветка номера, осветительных приборов и приборной панели, габаритов, прикуривателя.
F5 Звуковой сигнал
F11 Задний фонарь Gaspel
Ф2. Аварийная ситуация
F4. Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
F15 Фара сельская
F14 Фара левая
F13 Левая фара среднего света
F12. Ближний свет фары правый

Замена предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части отсека моторамы, со стороны водителя. Большинство электрических цепей авто защищены предохранителями.
Внутри блока предохранителей на крышке сила тока и номер предохранителя указаны в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 замена производится тем элементам, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить его можно по прекращению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 предохранители не подлежат защите:

  • Цепи зажигания.
  • Генератор (см.).
  • Запуск двигателя.
  • Реле замка двери.
  • На фары.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент, могут выйти.

Совет: Всегда нужно иметь комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.

  • Каждый из блоков соответствует только определенным предохранителям.
  • Значение тока, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
  • Извлечение предохранителя из блока необходимо специальным пинцетом, закрепленным в блоке.
  • Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

  • Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
  • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится путем установки его в гнездо разъема и вдавливания до фиксации.
  • С левой стороны панели приборов установлен дополнительный предохранитель на провода, защищающий цепь задних противотуманных фонарей, с током 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после этого заменить новым.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только в расчете на текущую силу тока. В противном случае электроприборы могут выйти из строя.
На ранних моделях Авто ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются малой надежностью. Держатели предохранителей выполнены из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, что вызывает перегрев держателей и они плохо зажимают детали.
Поэтому необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с элементами вилки.

Совет: При замене старого блока предохранителей, новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение двигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, проводящие ток.
Дополнительно необходимо установить датчик к электровентилятору для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор инструментов драйвера.
Инструкция по выполнению работ:

  • Аккумулятор отключен.
  • Разбирается в салоне «Бардак».
  • Со стороны сидения пассажира разъединены разъемы жгутов проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
  • В роторной части автомобиля снята крышка монтажного узла.
  • Поворотные кулаки на «10» — это откручиваемые гайки крепления блока предохранителей.
  • Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отсоединены.

  • Монтажный блок снят.
  • Прокладка очищается, как показано на фото.

Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Итак:

  • Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю.Установка в лифтовое реле производится с маркировкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

  • Найден сгоревший след.
  • Участок пришел в упадок.
  • Окисленные места очищаются бензином.
  • Новый припой.
  • Сборка блока производится разборкой.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по дорогам.Как выполняется на автомобиле ВАЗ 2109, хорошо видно на видео.

Где находится предохранитель стеклоподъемников ваз 2109. Монтажный блок

Электродвигатели мотор-редукторов (стеклоочистителей, омывателей заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумулятора, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на некоторые автомобили устанавливались монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и вентилятора охлаждения двигателя. моторное реле (эти автомобили оснащены датчиком-выключателем нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому реле не требуется).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет маркировку белого цвета возле разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


НО
Назначение
1
10

Клапан омывателя фар
2
10
3
10

Купол внутреннего освещения
4
20
Элемент обогрева заднего стекла
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Прикуриватель

5
20
6
30
Передние электрические стеклоподъемники
Реле электрического стеклоподъемника
7
30
Очистители фар (в рабочем состоянии)
Реле включения очистителей фар (обмотка)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омывателя заднего стекла
Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8
7.5
Левая противотуманная фара
9
7,5
Правая противотуманная фара
10
7,5

Лампа моторного отсека
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа наружного освещения

Лампа прикуривателя
Фара левая (габаритный свет)

11
7,5
Фара правая (габаритный свет)
12
7.5
Фара правая (ближний свет)
13
7,5
Левая фара (ближний свет)
14
7,5
Фара левая (дальний свет)
15
7,5
Правая фара (дальний свет)
16
15
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме указания поворота)
Лампа указателя поворота

Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
Лампа сигнализатора давления масла
Лампа контроля воздушной заслонки карбюратора
Парковка контрольная лампа тормозной системы
Лампа светового табло «СТОП»
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Вольтметр

17

Запасной
18

Запасной
19

Запасной
20

Запасной
Реле
К1
Реле включения очистителей фар
К2
Реле-прерыватель для указателей поворота и сигнализации
К3
Реле стеклоочистителя
К4
Реле контроля ламп
К5
Реле стеклоподъемника
К6
Реле звукового сигнала
К7
Реле обогрева заднего стекла
К8
Реле дальнего света
К9
Реле включения ближнего света

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем №15 монтажного блока. С 1986 года они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.


НО
Назначение
1
8
Правая противотуманная фара
2
8
Левая противотуманная фара
3
8
Очистители фар (при включении)
Реле включения очистителей фар (контакты)
Клапан омывателя фар
4
16
Мотор омывателя фар
Реле омывателя фар (катушка)
Мотор отопителя
Мотор омывателя лобового стекла
Мотор омывателя заднего стекла
Реле времени омывателя заднего стекла
Клапан включения омывателя лобового и заднего стекол
Катушка реле включения электровентилятор системы охлаждения
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа вещевого ящика
5
8
Указатели поворота в режиме указателей поворота и соответствующая контрольная лампа
Задние фонари (фонари заднего хода)
Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора
Мотор-редуктор и реле стеклоочистителя
Обмотка возбуждения генератора (при пуске)
Лампа светового табло «СТОП»
Указатель температуры охлаждающей жидкости и топлива
6
8
Фонари задние (стоп-сигналы)
Плафон внутреннего освещения кузова
Стеклоподъемники и реле стеклоподъемников
7
8
Подсветка номерного знака
Подкапотная лампа
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа приборная и лампа прикуривателя
Панель подсветки рычагов отопителя
8
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9
8
Левая фара (габаритный свет)
Левая задняя фара (габаритный свет)
10
8
Правая фара (габаритный свет)
Правая задняя фара (габаритный свет)
11
8
Реле указателей поворота и прерывателя аварийной сигнализации (в аварийном режиме)
Контрольная лампа
12
16
Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева
Прикуриватель
Розетка для переносной лампы
13
8
Правая фара (дальний свет)
14
8
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15
8
Левая фара (ближний свет)
16
8
Фара правая (ближний свет)
Реле
К1
Реле времени омывателя заднего стекла (451.3747/2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2
Реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (493.3747/2108-3747010-02)
К3
Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747/2108-3747710)
К4
Контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп
Реле непрерывности ламп (4402.3747/21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5
Реле дальнего света фар (113.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6
Реле очистителя фар (112.3747/2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7
Реле стеклоподъемников (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8
Реле включения звуковых сигналов (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9
Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10
Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11
Реле ближнего света фар (13.3747/2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Плавкие вставки представляют собой коммутационный узел, защищающий электрооборудование автомобиля от коротких замыканий. Наличие такого элемента обеспечивает стабильную работу потребителей электроэнергии машины и проводов, подающих к ним питание.Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца и нового устанавливается в моторном отсеке, что облегчает поиск и замену перегоревшей плавкой вставки.

[ Скрыть ]

Где находится БП и схема его подключения

Монтажный блок с предохранителями и реле расположен под капотом, рядом с лобовым стеклом, с левой стороны автомобиля по ходу движения. За весь период производства девяток было спроектировано три типа таких устройств.Между собой они отличались количеством и расположением предохранителей и реле.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2109

старого образца

Рассмотрим описание блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, который устанавливался на автомобили выпуска до 1998 года. Монтажный узел имел 11 электромагнитных реле, 16 плавких вставок и был отмечен 17,3722.


На фото — старый блок предохранителей

Блок предохранителей представляет собой пластиковый корпус с прозрачной крышкой.Он содержит условные обозначения, уточняющие назначение реле, номинал предохранителя, место его установки и защищаемые им электрические цепи. Благодаря этому будет легко узнать, где можно разместить то или иное защитное устройство.

Все компоненты блока размещены на двух печатных платах, установленных и соединенных между собой в два этажа. Такая конструктивная особенность узла сильно усложняла его ремонт, так как панель с печатной платой часто выходила из строя по разным причинам.Старый агрегат обслуживал электрооборудование автомобилей, в системе питания которых был карбюратор. Впоследствии этот элемент был модернизирован, спроектирован и изготовлен новый блок предохранителей ВАЗ 2109.

№ предохранителя/сила тока

Защищенные цепи

F1 Запасной
F2 Лампа аварийной сигнализации, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота
F3 Плафон, задние стоп-сигналы
F4 Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, компонент обогрева заднего стекла
F5 Клаксон
F6 Запасной
F7 Освещение вещевого ящика, контрольная лампа включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового стекла, электродвигатель вентилятора печки
F8 Запасной
F9 Запасной
F10 Фара габаритная левая
F11 Габаритная правая фара
F12 Фара ближнего света правая
F13 Левая фара ближнего света
F14 Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
F15 Фара дальнего света, правая
F16 Вольтметр, сигнальная лампа резерва топлива, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, стояночный тормоз, давление масла, указатели поворотов, реле включения стеклоочистителей, фонари заднего хода, аварийное реле-прерыватель, указатели поворотов

Также будет полезно знать расшифровку реле.

Номер назначение
1 Отвечает за работу элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работу электродвигателя омывателя заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателей поворота, а также световой сигнализации.
4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от повреждений.
5 С помощью этих перемычек можно определить, работает лампа или нет.
6 Этот компонент защищает обогрев заднего стекла от перенапряжения.
7 Лампы дальнего света.
8 Фары ближнего света.
9 Без этого устройства работа вентилятора охлаждения двигателя будет невозможна. При поломке этого устройства есть вероятность перегрева мотора.
10 Отвечает за работу звукового сигнала.

новый образец

Девятки производства ВАЗ и их модификации постоянно модернизировались. Это в полной мере относится и к элементам электрооборудования. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 и его схема несколько отличаются от старого блока. Внимательное изучение нового блока покажет заметные изменения в его конструкции. Установлено всего 9 реле, количество предохранителей осталось прежним.Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 показал себя надежным и практичным в эксплуатации и обслуживании.


На фото — новый блок предохранителей ВАЗ 2109

Изменилось место установки плавких вставок, их конструкция. Они стали ножевидными, что обеспечивает надежный контакт в местах их размещения. В пластиковом корпусе осталась только одна печатная плата, что стало проще в обслуживании. Новый агрегат получил маркировку 2114-3722010-60. Эти блоки питания также были модернизированы.В первой конструкции нового БП реле К1 включало очистители фар, во второй конструкции реле К1 подключало вентилятор. Такие блоки были предназначены для девяток с электронной педалью газа.

№ предохранителя/сила тока

Защищенные цепи

F1 (8A) Запасной
F2 (8A) Запасной
F3 (8A) Запасной
F4 (16А) Цепь включения электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора
F5 (3A) Выключатель стояночного и гидравлического тормозов, стоп-сигнал аварийной сигнализации, датчик температуры, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, указатель уровня топлива, указатель уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика заднего хода, поворотник сигнальные и сигнальные лампы, выключатель указателей поворота и прерыватель, выключатель аварийной сигнализации
F6 (8A) Выключатель освещения салона и стоп-сигнала
F7 (8A) Лампа и выключатель подсветки приборной панели, лампа подсветки перчаточного ящика, лампа подсветки ручки прикуривателя и отопителя, лампа включения габаритов, подсветка номерного знака
F8 (16A) Двигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал
F9 (8A) Левый габаритный фонарь, задний левый габаритный фонарь
F10 (8A) Правый габаритный фонарь, правый габаритный фонарь, выключатель контрольной лампы и противотуманных фар
F11 (8A) Лампы указателей поворота, выключатель и выключатель указателей поворотов, сигнальная лампа аварийного режима
F12 (16A) Гнездо для переноски лампы, прикуривателя
F13 (8A) Дальний свет правой фары
F14 (8A) Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света
F15 (8A) Ближний свет правой фары
F16 (8A) Левая фара ближнего света

Релейные значения на блоках нового образца.

Номер За что отвечает
K1 Без этого компонента работа двигателя омывателя заднего стекла невозможна.
К2 Отвечает за работу лампочек поворотников, а также световой сигнализации.
K3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4 Назначение реле — защита стоп-сигналов, а также габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу фар дальнего света.
К6 Эта деталь обеспечивает работу устройства омывателя фар.
K7 Это реле защищает от выхода из строя электродвигателя стеклоподъемника. Конечно, это актуально, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
К8 Клаксон.
K9 Защищает вентилятор системы охлаждения от перенапряжения.
K10 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K11 Лампы ближнего света.

Форсунка

Выбор блока предохранителей не зависит от используемой системы питания, ориентироваться следует на год выпуска автомобиля.

На девятках с инжектором помимо штатного блока питания с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливается еще один вспомогательный.Его можно найти под передней панелью со стороны пассажира. Блок предохранителей ВАЗ 2109 (высокая панель) установлен новой конструкции.

Схема реле впрыска ВАЗ 2109

В БП три предохранителя и три электромагнитных реле.

Как снять и заменить блок

Такая операция может понадобиться при необходимости ремонта БП или его замены на новый блок. С этим справится даже начинающий водитель. Вам понадобится ключ на 10 (лучше всего использовать головку или торцевую головку).Перед снятием БП откройте капот моторного отсека автомобиля.

Процедура снятия блока питания:

  1. Отсоедините клеммы от аккумулятора. Это необходимо для предотвращения возможности короткого замыкания в электрооборудовании.
  2. Для удобства снимите защитную пластиковую верхнюю крышку блока питания.
  3. Блок крепится к корпусу двумя винтами (выворачиваются ключом).
  4. Отсоедините разъемы проводов. Один из них расположен в моторном отсеке на широкой стороне блока ближе к лобовому стеклу.Сначала снимите резиновый защитный кожух, а затем, покачивая, разъедините разъем из стороны в сторону.
  5. Остальные разъемы находятся в нижней части блока питания. Чтобы добраться до них, снимаем два крайних реле, окрашенных в черный цвет. После этого корпус БП поднимается вверх и отсоединяются остальные разъемы.

Блок вынимается из моторного отсека для ремонта или замены. Установка его на место осуществляется в обратном порядке. При этом обратите внимание на резиновую прокладку между БП и кузовом автомобиля.Он должен быть целым, без трещин и разрывов, иначе его меняют на новый. Прокладка нужна для защиты БП от влаги, которая может вызвать короткое замыкание в электроцепи автомобиля.

Смотреть видео канала АвтоМалина о снятии блока предохранителей ВАЗ 2109

Снятие и замена предохранителей

При выходе из строя любого элемента электрооборудования автомобиля в первую очередь проверяется исправность плавкой вставки или электромагнитного реле .Для этого снимите защитную крышку БП. Он легко снимается после нажатия на две защелки по бокам устройства. На обратной стороне крышки можно найти необходимую информацию о предохранителях и реле. Специалисты рекомендуют менять неисправные детали при отключенном аккумуляторе.

Исправность плавких вставок проверяют осмотром или измерением сопротивления автомобильным тестером. Внешне не всегда удается обнаружить неисправность защитного устройства.Перед установкой новой плавкой вставки проверьте электрические цепи на предмет короткого замыкания. Если не удалить, все предохранители сгорят.

Порядок проверки исправности предохранителей будет следующим:

  1. Вынуть перегоревшую плавкую вставку.
  2. Измерительный прибор установлен в положение измерения сопротивления.
  3. Щупы прибора прикладывают к ножкам взрывателя и производят измерения.
  4. Сопротивление исправной детали должно быть близко к нулю.
  5. Если показания счетчика указывают на бесконечность, элемент неисправен.

Конструкция предохранителей старого блока и нового образца отличается. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца оснащен предохранителями цилиндрической формы. Можно снять их пальцами, но лучше делать это щипцами, чтобы не обжечься. Пинцеты уже предусмотрены в комплектации блоков новой конструкции.

Цилиндрические предохранители старых блоков устанавливаются в гнезда с пружинными зажимами.Эти фиксаторы часто окисляются, поэтому рекомендуется их чистить. Для этих целей хорошо подойдет школьный ластик, спирт, одеколон или растворитель. Нельзя использовать наждачную бумагу. Желательно подтянуть защелки, которые после сгорания плавкой вставки нагреваются и теряют свои свойства.

Пинцет предохранительный Замена предохранителя

В БП новой конструкции установлены ножевые плавкие вставки. Имеют цифровое обозначение номинального тока на корпусе, а также цветовую схему, что облегчает поиск и замену неисправного устройства.Для замены накрывают неисправный прибор пинцетом и раскачивают его из стороны в сторону, при этом вытягивая предохранитель вверх. После нескольких попыток это сработает.

Автомобиль — сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических схем, читаем статью — . Для защиты последнего (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 чаще всего объединены в один блок — монтажный, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

  1. Блок предохранителей на ВАЗ 2109 находится под капотом автомобиля: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «девятки»: старый, тип 17.3722, и новый, 2114-3722010-60/2114-3722010-18 (устанавливаются на автомобили ВАЗ с 1998 года). Основное их отличие – разное обозначение реле, разъемов и предохранителей; разные номиналы последних, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей — это порядковые номера предохранителей, которые позволяют определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них.Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом он соответствовал предохранителю № 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель № 3) отвечает за омыватели и очистители фар и т. д. d.

Схема блока предохранителей ваз 2109.

Блок монтажный 17.3722.

  1. (К6) реле омывателей фар;
  2. (К1) реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации;
  4. (К3) реле стеклоочистителя;
  5. контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп;
  6. (К10) реле обогрева заднего стекла;
  7. запасной предохранитель
  8. ;
  9. (К5) реле дальнего света;
  10. (К11) реле включения ближнего света фар;
  11. предохранитель
  12. ;
  13. (К9) реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
  14. (К8) реле включения звукового сигнала;

Блок монтажный 2114-3722010-60.

Схема подключения монтажного блока 2114-3722010-60.

  • наружная цифра в обозначении вилки — это номер блока, а внутренняя — условный номер вилки.
  • предохранители F1-F16.
  • Реле включения ближнего света фар К9.
  • Реле дальнего света К8.
  • реле включения звуковых сигналов К6.
  • Реле обогрева заднего стекла К7.
  • Реле включения очистителей фар К1.
  • Реле стеклоподъемников К5.
  • Реле контроля исправности ламп К4.
  • Реле стеклоочистителя К3.
  • реле-выключатель указателей поворота и сигнализации К2.

Схема подключения монтажного блока 17.3722.

  • реле-выключатель указателей поворота и сигнализации К2;
  • Реле стеклоочистителя К3;
  • Реле стеклоподъемника (не установлено) К7;
  • Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • Реле времени омывателя заднего стекла К1;
  • реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
  • Реле очистки фар К6;
  • Реле обогрева заднего стекла К10;
  • реле включения звукового сигнала К8;
  • Реле дальнего света фар К5;
  • реле включения ближнего света фар К11;
  • наружная цифра в обозначении вилки — это номер блока, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности блока предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Перегорел предохранитель (один или несколько).

Это самая распространенная поломка, которая может случиться с монтажным блоком. Исправить это просто: купите новый подходящий предохранитель с нужной силой тока и установите его вместо старого. Но не забудьте выяснить причины отказа их прошлой системы. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с токоведущими дорожками.

Еще одна достаточно распространенная проблема, связанная с не самым удачным расположением блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она является здесь источником проблем, решить которые можно двумя способами: первый – приобрести новый монтажный блок и установить его на место существующего, а второй – просто зачистить окислившиеся контакты. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то тут тоже все предельно просто, главное подойти ответственно, и выполнять все действия очень внимательно и аккуратно.

Итак, отключаем все реле и предохранители в блоке, снимаем плату, очищаем ее обычным растворителем (здесь важно не повредить дорожки микросхемы, паяльником тоже придется поработать), и все ставим обратно в обратном порядке.

Слаженную работу автомобиля обеспечивает множество сложных механизмов и агрегатов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Предохранители используются для защиты электрической системы от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электрическая схема блока предохранителей ВАЗ 2109 представляет собой небольшую плату предохранителей
.

Базовые знания о блоке на ваз 2109

  1. Эта плата расположена под капотом автомобиля с левой стороны около моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Схема электропроводки блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, соответственно и разъемы для них разные.

Структура схемы блока предохранителей старого образца

Блок монтажный 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первый представляет собой печатную плату, к которой методом пайки крепятся все соединительные элементы с контактными площадками. Второй – установка реле и предохранителей.

Ниже приведена расшифровка этикетки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время омывания стекла сзади.
  2. К2 — поворотники и аварийка.
  3. К3 — стеклоочиститель.
  4. К5 — фары дальнего света.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  8. К10 — отвечает за обогрев заднего стекла.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура схемы нового блока
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — выключатель поворотников и мигалок.
  3. К3 — стеклоочиститель.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за электростеклоподъемники.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. К7 — обогрев стекла заднего вида.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Для различения разных патронов предохранителей принято использовать в обозначении
латинскую букву F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой А, где цифра
означает ток, а буква А означает, что данный тип предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема подключения предохранителя

ВАЗ 2109 обозначена так.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и потолок салона (10А).
  4. F4 — обогрев стекла и прикуриватель (20А).
  5. F5 — сигнально-вентилятор охлаждения (20А).
  6. F6 — стеклоподъемники передних дверей (30А).
  7. F7 — очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопителя (30А).
  8. F8 — противотуманная фара Л (7,5А).
  9. F9 — противотуманная фара Р (7.5А).
  10. F10 — Лампа освещения приборной панели, подкапотного освещения и освещения номерного знака (7,5А).
  11. F11 — правый габарит и фара (7,5А).
  12. F12 — Фары ближнего света Р (10А).
  13. F13 — Фары ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — фары дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — Фары дальнего света Р (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

При возникновении проблемы с каким-либо электроприбором в автомобиле первым делом следует проверить предохранитель, отвечающий за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, ремонт своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей соблюдайте установленную маркировку. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
  3. Также нельзя замыкать провода для проверки цепи на наличие искры, это повлечет
    перегорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то нельзя использовать для этой цели металлическую отвертку
    .Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же дорожек
    , что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электрическая цепь ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в система охлаждения через реле.

При игнорировании этого дорожки, по которым течет ток, сгорят.Если задача обратная, то есть будем менять старый на новый, то нужно установить новый вариант датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть с цепями предохранителей

Проблем с электрической цепью ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Схема электрооборудования ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно не составляет труда. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать.Но можно разобраться и без него.
  2. Вся процедура проводится аккуратно и без спешки.
  3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Удалить плату. Затем либо заменить, либо почистить старый.
  5. Аккуратно почистите растворителем токопроводящие дорожки, только
    все делайте крайне внимательно и осторожно, так как
    токоведущие дорожки легко можно повредить, а если их повредить, то придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема ВАЗ 21093 готова выполнять свои функции.

Рант Авто Митино.

Блок монтажный ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны выводы для соединения с колодками жгута проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях используется монтажный блок ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке используются плавкие предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежно, так как они имеют большую площадь контакта.


Взаимозаменяемость разъемов штекеров жгута проводов идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже


На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение к радиатору.
Расположение заглушек монтажного блока показано ниже.

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи указаны ниже.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям в монтажном блоке 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя’ Защищенные цепи
1 (8А) F9 (7,5А) Правая противотуманная фара
2 (8А) F8 (7,5А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (при включении).Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла. Моторизованный очиститель заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа для перчаточного ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла.Контрольная лампа дроссельной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Купол внутреннего освещения
6(8A) F6(30A) Электрические стеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения. Панель освещения рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8А) F11 (7,5А) Правая фара (габаритный свет).Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле аварийного выключателя (в аварийном режиме). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) F12 (7,5А) Фара правая (ближний свет)
админ 06.10.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Стоимость замены и ремонта опоры двигателя

Средняя оценка замены опоры двигателя

звезда звезда звезда звезда звезда_половина

4.6 • на основе 47 отзывов из 39 предприятий

Замена опоры двигателя

 

Часто упускаемый из виду компонент вашего автомобиля, опоры двигателя — это то, что монтирует двигатель в моторном отсеке и удерживает его на месте в любых условиях.

Они также обеспечивают вибрацию. В основном изготовлены из резины, которая может быть заполнена жидкостью для лучшего поглощения вибрации, они закреплены между двигателем и поперечиной двигателя с помощью стальных скоб.

Большинство транспортных средств имеют от двух до четырех опор, в зависимости от используемого двигателя и трансмиссии.

Замена опоры двигателя может стоить от 120 до 900 долларов США в зависимости от расположения опоры двигателя и необходимости снятия каких-либо компонентов для обеспечения доступа.

Что такое опора двигателя?

По сути, опоры двигателя представляют собой резиновые втулки, расположенные между стальными кронштейнами, прикрепленными к блоку цилиндров и поперечине двигателя.

Они могут быть заполнены жидкостью масляного типа для снижения уровня шума и вибрации в кабине.

При выходе из строя опоры двигателя во время движения будут ощущаться чрезмерная вибрация и шум, особенно на холостом ходу. Некоторые производители используют полиуретан в своих опорах двигателя. Эти опоры больше ориентированы на спорт и обеспечивают меньшее движение двигателя за счет большей вибрации и шума, передаваемых в салон.

Эти опоры более ориентированы на спорт и обеспечивают меньшее движение двигателя за счет большей вибрации и шума, передаваемых в салон.

Симптомы: подушки двигателя требуют замены

  • Чрезмерная тряска автомобиля при вибрации при движении
  • Стук или тряска при переключении или выборе передачи (автомобили)
  • Утечка масла на землю (только опоры двигателя, заполненные жидкостью)

Как производится замена опор двигателя?

  • Осматриваются опоры двигателя, чтобы определить, какие опоры требуют замены
  • Автомобиль поднят, двигатель поддерживается
  • Старые опоры двигателя снимаются и устанавливаются новые
  • Транспортное средство проходит дорожные испытания для проверки правильности работы

Советы, которые следует помнить

  • Вибрация может ощущаться только при движении вперед или назад, в зависимости от того, насколько изношена опора двигателя.
  • Трансмиссия вашего автомобиля также удерживается на месте с помощью резиновой опоры, поэтому лучше одновременно проверить ее на предмет износа или повреждений.

Насколько важна замена опор двигателя?

Изношенные или вышедшие из строя опоры двигателя могут сделать салон вашего автомобиля неудобным местом. Повышенная вибрация и шум могут создать ощущение, что ваша машина вот-вот развалится! Это также означает, что двигатель не так безопасен, как должен быть.Хотя вероятность полного выпадения двигателя практически равна нулю, неисправные опоры двигателя создают большую нагрузку на другие компоненты, такие как выхлопная система и система охлаждения, поэтому их следует заменить, как только будет обнаружена проблема.

Подушка двигателя ВАЗ-2109: описание, замена

На автомобилях ВАЗ-2109 подушка двигателя только одна; два других установлены на коробке передач. С помощью этих простых приспособлений из металла и резины устраняются вибрации, а их уровень значительно снижается.Эти вибрации исходят от двигателя и передаются на кузов.

Своими руками произвести замену сможет любой автолюбитель. Никаких сложностей при работе не возникает. Замена подушек позволяет значительно увеличить ресурс как самого автомобиля, так и его отдельных агрегатов. А самое главное, вы избавитесь от всевозможных шумов и вибраций, возникающих при работе двигателя.

Особенности подушки


На автомобилях «Лада-2109» применяются подушки, функционирование которых имеет следующие особенности:

  1. Опорных конструкций много, они способны снижать уровень вибрации, поэтому, при производстве учитываются все значения воздействующих на них нагрузок.
  2. Эти компоненты постоянно находятся под воздействием нагрузки, причем направление и величина их многократно меняются.
  3. Единственной постоянной нагрузкой является масса самого двигателя. Но в начале движения действует несколько других сил, действующих в разных направлениях.
  4. При движении задним ходом на подушки действуют те же силы, что и при трогании, но они направлены в противоположную сторону.

При резком разгоне, при торможении, езде по неровностям на опоры двигателя обязательно действует большое количество сил.При изготовлении подушек для автомобилей «Лада-2109» используется только натуральный каучук, а также резина высшего сорта. Помимо резиновых элементов, опоры состоят из стальных рам и сверхпрочного клея. Они работают при температуре -40…+70 градусов.



Факторы ресурса


Цена подушек двигателя ВАЗ-2109 около 500 руб. Большинство специалистов рекомендуют выбирать только те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Но есть несколько факторов, влияющих на ресурс этих элементов:

  1. Натуральное производство.Все элементы, включая подушки, имеют максимальный срок службы. И вряд ли кто-то сможет его превзойти. Они не в состоянии выработать полный ресурс по причинам, которые будут описаны ниже.
  2. Автомобили ВАЗ-2109 испытывают очень высокие механические нагрузки при движении по неровным дорогам, при наезде на бордюры и т. д. А это значительно снижает срок службы опор двигателя.

На что обратить внимание при покупке

Перед покупкой обязательно смотрите на качество товара — на металлических деталях не должно быть повреждений — вмятин, трещин, повреждений краски.Резиновые компоненты также не должны иметь повреждений – порезы и трещины на них недопустимы.


Если вы планируете проводить тюнинг двигателя, то вам необходимо купить усиленные подушки — только они выдерживают повышенные нагрузки на подвеску. Также рекомендуется дополнить конструкцию хотя бы одной опорой – это значительно улучшит эксплуатацию автомобиля.



При замене

Перед проведением ремонта необходимо полностью осмотреть все опоры двигателя и выявить те, которые нуждаются в замене.Их нельзя отремонтировать — это элементы, которые нельзя восстановить. А если и сломаются, то поможет только установка новых. Замена подушек двигателя ВАЗ-2109 проводится в следующих случаях:

  1. При наличии сильных вибраций кузова. Если вы чувствуете вибрацию, необходимо провести диагностику опор. Такое поведение автомобиля может быть вызвано разными причинами. Но здесь выход из строя подушек является основным.
  2. В случае, когда заменен ремень ГРМ и нет возможности снять крышку, защищающую отсек, необходимо полностью снять подушку, чтобы немного приподнять и отодвинуть двигатель в сторону.
  3. Если масса мотора сильно воздействует на ШРУСы, при этом существенно изменяется их геометрия, это приводит к тому, что ресурс подушек снижается.
  4. Иногда почти незаметный стук возле крыльев. Это первый признак того, что мотор заглох. Другими словами, опоры двигателя работают неправильно.

В том случае, если вы не замените подушки, это приведет к более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому необходимо заменить подушки, как только будут обнаружены первые признаки их выхода из строя.Затягивать ремонт нельзя, так как это приведет к разрушению элементов кузова, повреждению двигателя и ухудшению комфорта водителя и всех пассажиров.

Процедура замены


У некоторых может возникнуть вопрос, сколько подушек у двигателя на ВАЗ-2109. На самом деле он всего один, а общее количество опор двигателя и коробки передач равно трем. Для замены задней подушки выполните следующие действия:

  1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  2. Зафиксируйте машину с помощью специальных противооткатных упоров; обязательно установите его на ручной тормоз.
  3. Рекомендуется отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
  4. С помощью накидного ключа необходимо открутить гайку крепления подушки к кузову.
  5. Отверните гайки крепления кронштейна опоры к картеру коробки передач. Там расположены всего три гайки.
  6. Снять старую подушку, перед этим выкрутить все болты.