Я не умею задом парковаться: Боюсь ехать одна, потому что не умею парковаться — 107 ответов на Babyblog

Содержание

Боюсь парковки 🙁 — Как победить страх вождения автомобиля

Парковка На протяжении почти 7 тысяч лет люди ездили на лошадях, а вот автомобилями управляем мы лишь последнюю сотню лет. Привязать коня у салуна когда-то было намного проще, чем припарковать сегодня высокотехнологичное транспортное средство. Парковка — это целая наука, которая в определенных ситуациях не прощает ошибок. А правильная постановка автомобиля на стояночное место — это залог вашего спокойствия, целостности автомобиля и благодарности коллег по дороге. Сегодня мы научим вас тому, как правильно парковаться. Парковочные маневры подчас вызывают головную боль даже у опытных водителей, а новичков могут и вовсе ввергнуть в депрессию.

Перпендикулярная парковка задним ходом (видео урок).

Однако водителям, живущим в городе, важно обладать многими навыками: Привыкание к габаритам автомобиля Для того чтобы безопасно парковаться между автомобилями, нужно уметь хорошо"чувствовать" габариты своей машины. Лучший способ этому научиться — выехать на свободную площадку и оборудовать ее стойками, которые будут играть роль соседних машин. Такие уроки для начинающих помогут вам изучить габариты своего автомобиля без риска повредить чужой.

С каждым разом у вас будет получаться все лучше и лучше: Парковка между автомобилями — схема, лучше всего подходящая для новичков После того, как вы научились чувствовать габариты своей машины на автодроме, можно переходить к отработке навыков парковки в реальных условиях.

Я научилась совершенно виртуозно парковаться задом именно так. Я всегда паркуюсь задом, т.к. боюсь выезжать задом с (или из ).

Я стараюсь с краю встать, чтоб полегче выезжать. Я тоже лучше пешочком, чем мучиться, а еще хуже, если зацеплю кого У меня пока даже не получается встать вдоль дороги у бордюра, чтоб близко к нему. Вроде нормально подъехала, выхожу- а до бордюра еще столько Уж и не знаю, освою ли я когда-нибудь такой вид парковки И еще лишний раз не езжу в незнакомые места, пугает не страх вождения по большому городу, а просто потому что боюсь, что вдруг там не припаркуюсь, места не будет Первый раз будешь пол часа парковаться, а вдругой раз за 2 минуты получится.

Парковка задним ходом Часть 2 Как правильно парковаться передом Простейшим способом постановки на стоянку является парковка автомобиля передним ходом. Обычно такой схемой пользуются на парковочных стоянках возле торговых центров, в подземных гаражах гипермаркетов, на платных автостоянках, во дворах жилых районов на отведённых специально для автомобилей обозначенных местах. При соответствующих навыках этот способ занимает меньше всего времени и лёгок в освоении.

Способы парковки передом Парковка передом параллельно бордюру Припарковаться передом на стоянку можно параллельно или перпендикулярно бордюру дороги или стояночной площадки. Ставить авто вдоль бордюра дороги удобно, потому что проще будет выезжать со стоянки.

Я стараюсь парковаться задом: вижу куда машина точно едет и я как раз моторвеев не боюсь, че там ехать встал в полосу у трюхай.

От чего у вас каша? Подъехали к месту, проехали вперед на полный корпус авто с запасом и как бы по диагонали к предполагаемому месту парковки чтобы у вас было место для маневра. Посмотрели по зеркалам, задний врубили и осторожно двигайтесь назад, время от времени глядя то в правое зеркало, то в левое. Если в правом зеркале увидели соседнюю машину, глядите в левое.

Если там увидели, то начинайте выравниваться. Между вами и соседними машинами должно оставаться примерно одинаковое расстояние, чтобы можно было безбоязненно открыть дверь. Если не уверены, что стоите прямо, подайтесь еще в перед, руль выравняли и сдавайте прямо.

Как научиться правильно парковаться

Вот и наступил счастливый день — водительское удостоверение в кармане! Теперь вы можете передвигаться по городу на своём автомобиле, но тут начинающего автолюбителя ждет масса неудобств. В условиях большого города, существует проблема поиска парковочных мест и если место с трудом найдено, то появляется ещё одна загвоздка, а как же правильно парковаться?

Парковаться задом не боюсь, умею и предпочитаю – удобнее потом выезжать. ДТП было несколько – фура в меня, я я в столб.

Когда я только начинала ездить на автомобиле, для меня этот вопрос стоял острее всего. В городе очень часто проблемы с парковочными местами. В условиях мегаполиса найти парковочное место не простая задача, а аккуратно припарковать автомобиль - еще более сложная. Если у вас нет проблем с технической стороной, но вы припорковались в неположенном месте и о еее Конечно, нас всех учат парковаться на тренировочных площадках в автошколе. Но когда я столкнулась с вопросом -как правильно парковаться в условиях самостоятельной вылазки в город, для меня стало ясно: Неутешительные выводы напросились сами собой.

Я расскажу о самых удобных и необходимых навыках парковки, так как именно их вам придется использовать чаще всего.

Как научиться парковаться и не стать героемКак правильно парковаться: советы для начинающей автоледи

Рассказать Рекоммендовать Одно из самых сложных испытаний для каждого начинающего автолюбителя — это парковка. Именно в этот момент водителю необходимо максимально сконцентрировать внимание и быть готовым изменить свое решение в любую секунду. С опытом умение парковать автомобиль можно довести до совершенства.

Умеете ли вы парковаться И не возникает ли у вас ступора каждый раз, когда нужно вжать машину в казалось бы невозможное.

Ну да, знаю, необходимо учиться, учиться и еще раз учиться. А как и на чем? Не могу никак парковаться. Между двух машин, например, никак. Передом въехать кое-как может и получится, а вот выезжать потом, вжавшись в руль, оглядываясь, не притаились ли там за машиной пара-тройка резвых гавриков, за которыми не смотрят мамы; или не идут ли там мамы, хлопая ушами, или не стремится ли какая-нибудь автомашина промчаться побыстрее, пока я пячусь, чтоб найти местечко.

А задом въезжать между двумя машинами я тем более не могу. И учиться боюсь, как? Побить машины на парковке, тренируясь? Если тренироваться без машин-ерунда получается, иногда парковка узкая.

Как правильно парковаться? Парковка автомобиля. Как правильно парковаться задним ходом

Я, честно признаться, не представляю, как можно припарковать автомобиль так, что зазор между соседними карами составляет не более полуметра. К счастью, я живу в городе, где не нужно так изощряться, поскольку запас всегда есть побольше. Тем не менее, не помешает ни мне, ни вам научиться парковаться параллельно бордюру.

Сама боюсь назад сдавать, когда особенно кто-то торопит поэтому и не езжу по . Научится парковаться и передом, и задом, и боком.

У некоторых новичков получается интуитивно правильно выворачивать руль и брать во власть движение, направленность колес. Если у вас нет такого таланта, следует выучить существующие техники парковки. Техника парковки автомобиля Итак, вы заехали в узкий двор, который заставлен машинами и увидели одно свободное место. Подъедьте к свободному на парковке месту, остановитесь в ровень с передним авто. Расстояние между двумя автомобилями должно быть не менее полуметра.

Выкрутите до упора руль вправо, включите заднюю передачу и двигайтесь медленно назад. Следите при помощи зеркал за стоящими рядом на парковке автомобилями. Въезжайте до тех пор пока дальняя фара рядом стоящего автомобиля не сравняется с бортом вашей машины и останавливайтесь.

Знак видите у меня сзади? Назад я сдавать не умею.

Как научиться сдавать назад ― 130.com.ua

Вы получаете право водить авто только после сдачи экзаменов в автошколе. Это отличная возможность изучить правила дорожного движения, получить опыт вождения на практиках, однако на обучение езде задним ходом выделяют очень мало времени. И зря, ведь такой способ вождения необходим для парковки, заезда или выезда в гараж и многих других ситуациях на дороге. Представьте, если вы не умеете сдавать назад, сколько проблем может появиться из-за этого.

Просить постоянно кого-то припарковаться — вообще не выход, а вот научиться делать это самостоятельно — практичное и правильное решение.

Тренируемся ездить задним ходом

Научиться сдавать назад можно только на практических уроках. Для начала, конечно, нужно научиться двигаться назад по прямой. Самый легкие способ — поворачиваем назад и стараемся проехать приблизительно 20 метров. Естественно, не гоним лошадей, выбираем маленькую скорость.

Если вы совсем новичок, то выбирайте ровную дорогу без поворотов, ям и других преград. Также обратите внимание, что повернуть задним ходом намного проще, чем при езде вперед.

Сдаем назад с помощью зеркал

Прежде чем начинать свои тренировки, настройте зеркало заднего вида так, чтобы вы могли видеть все, что происходит за вами. Если вы еще не уверены в себе, то рекомендуется периодически поворачиваться и проверять траекторию движению. Зеркало заднего вида купить можно на 130.com.ua с доставкой в Харьков, Одессу, Киев и по Украине.

Так, после нескольких комбинированных поездок, переключаемся только на зеркала: поочередно смотрим на все и сдаем назад. Еще раз обратите внимание, что при езде задним ходом радиус поворота значительно больше, следите, чтоб авто не увело в сторону.

Тренировку проводим следующим путем: выставляем вешки на уровне переднего левого колеса и двигаемся по ним. Если вы еще не набрались достаточно опыта, то при возникновении подходящих ситуаций на дороге, лучше развернуться и попасть в нужное место, чем сдавать назад.

Рекомендации для правильной парковки

Если необходимо припарковаться между двумя машинами, то без езды назад вам не обойтись. Сделать это очень просто.

Для начала определите, сможет ли ваша машина поместиться в выбранном месте. Причем учитывайте последующую возможность свободно выехать.

Примерно на расстоянии 1 м. остановитесь возле переднего автомобиля, за которым вы хотите встать.

Сдавайте назад пока заднее окно не будет на уровне заднего бампера второй машины.

Теперь выворачиваем руль вправо и сдаем назад до тех пор, пока переднее крыло не будет на уровне заднего бампера второй машины (ориентируемся всегда на ту, за которой паркуемся).

Выворачивайте руль влево и завершайте парковаться.

Все, что касается вождения авто — приходит только с практикой. Поэтому пусть и не сразу, но через несколько раз вы сможете уже интуитивно парковаться и сдавать назад в необходимых ситуациях.

Материалы по теме:

Не умею парковаться.

Это навсегда? | ДрайвПульс

Иногда мне кажется, что вокруг парковаться умеют все, но кроме меня. Мои друзья, жены моих друзей, дети моих друзей, и даже собаки моих друзей научатся быстрее. Наш секретарь, безрукая растяпа и то умеет парковаться. Это, пожалуй, единственное, что она может делать, но почему-то именно это?

Еще больше становится не по себе, когда я думаю, что существуют в этом мире люди, которые умеют парковать фуры, огромные самолеты, лайнеры и т.д.

Я прекрасно вожу автомобиль: легко встраиваюсь в поток, перестраиваюсь. Вести авто ночью в ливень для меня не проблема, проехать задом весь двор – легко. Но парковка, параллельная, диагональная - это просто беда. Как бы я ни настраивалась, сколько бы усилий ни прикладывала, но мои навыки парковщика оставляют желать лучшего.

Не умею парковаться. Это навсегда?

В моей жизни бывали разные случаи. Припарковавшись, я вышла из машины проверить все ли в порядке. Как вы думаете, что я увидела? Машина стояла ровненько, но только на соседнем месте от того, на которое я намеревалась попасть. Бывало и такое: паркуюсь на пустом участке дороги, пока я разбиралась куда крутить, куда смотреть, где контролировать, то уже пять машин успели приехать и занять все свободное место. Для меня там местечка не осталось.

Это мне еще повезло, что рабочий день начинается очень рано и заканчивается в 16:30. Подъезжая к офису, я просто становлюсь прямо, и на одно и то же место, и ничто не заставит меня его покинуть. Если в рабочее время нужно передвигаться по городу, то я лучше поеду на метро. Одна мысль, что автомобиль надо будет где-то припарковать, наводит на меня дикий ужас.

Сотни просмотров видео на ютуб-каналах, а также детальное изучение схем, которыми делятся другие водители, ничего мне не помогает. В теории я сама вам разложу все по полочкам, а вот с практикой беда. Никогда не стану парковаться, если запримечу любопытные глаза. Зачем устраивать представление для кого-то. Лучше наверну пару кружочков по району, глядишь «мое» местечко будет меня ждать.

Наблюдаю за другими водителями-девушками, мужчинами. И в моей голове только один вопрос: «Как? Как они это делают?» Пока я буду вилять задом машины, чтобы уместиться в нужное место, они уже навострили глазки, проехали вперед, повернули руль, сдали назад, повернули еще раз, опять назад, и готово, стоят, там куда целились. И задом не виляли ни капельки.

Были у меня и дополнительные занятия с инструктором. Я выбрала лучшего из лучших в нашем городе, только бы он мне помог. Когда он рядом, то все отлично, но когда я одна, то все без изменений.

Муж говорит, что я не научилась чувствовать габариты машины. Папа говорит, что машина слишком низкая и слишком длинная. Мама говорит: «Я тоже не умею парковаться». Друзья советуют не расстраиваться, потому что невозможно же все уметь. Может действительно не обращать на это внимания, и немного подождать, потому что я всего четвертый год за рулем.

Не умею парковаться. Это навсегда?

Недавно попалась мне передача про автомобили с функцией автопарковки. Ты сидишь и наблюдаешь, а она сама себя паркует. Вот это я понимаю, техника. Похоже, это мое спасение, но придется только подождать, пока цена чуток понизиться. Но ездить без моего участия я ей не доверю. Рулить я и сама люблю!

Что у женщин-водителей получается хуже и почему мужья не лучшие учителя?

Видеосюжет о том, как в Гродно принципиальный водитель в узком проезде не захотел отъезжать назад, чтобы пропустить девушку, которой ехать задним ходом было дальше, чем ему, бурно обсуждался на форуме ABW.BY. Часть форумчан встала на сторону мужчины, который по ПДД имел преимущество и не упустил возможности им воспользоваться, часть осудила его за такую принципиальность, приводя в качестве аргумента то, что водители женского пола и вперед-то не особо ездить умеют, а тем более задним ходом... 

Обычно мужчины делятся на два лагеря: в первом считают, что принадлежность к слабому полу не дает преимуществ на дороге и что раз не научилась ездить, так нечего и выезжать, во втором - готовы понимать, помогать и поддерживать, во всяком случае на словах. Но пока мужчины списывают все на природную женскую "профнепригодность" к управлению автомобилем, мы вместе со специалистами попытались разобраться в том, что у женщин на самом деле получается хуже, чем у мужчин, почему это происходит, а главное - как лечится. Возможно, именно этот материал позволит мужчинам многое понять и о кое-чем задуматься, прежде чем стричь всех под одну гребенку.

Мария Вашкевич - инструктор контраварийной подготовки, педагог-психолог, большой специалист по женщинам.

Сергей Овчинников - руководитель Центра контраварийной подготовки, человек, которому женщины очень доверяют.

Ездить "как мужчины считают правильным" женщинам не позволяют прежде всего страхи. Собственно с ними и связаны основные проблемы, такие как раздражающие мужчин медлительность, неспособность быстро ориентироваться в сложной ситуации и т.д. По признанию Марии, после обучения в автошколах и у женщин, и у мужчин, как правило, одинаковый набор "неумений" с тем лишь отличием, что женщины не боятся в этом признаться и попросить о помощи. Сергей Олегович уверен, что научить ездить можно, наверное, всех, просто у тех, кому наука дается труднее, путь к результату длиннее.

Мы собрали самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются женщины-водители, и попросили экспертов прокомментировать их.

Движение задним ходом

"В автошколе учили ездить, обняв рукой подголовник пассажирского сиденья и глядя назад. Так и привыкла. Не всегда это обеспечивает мне стопроцентный контроль, но пользоваться исключительно зеркалами не умею. В итоге, пока посмотрю назад, пока в зеркала, чуть проеду, потом снова назад, в зеркала, получается медленно и долго. Поэтому стараюсь свести движение задним ходом к минимуму и не соваться в места, откуда придется долго и мучительно выезжать задом. Анастасия, стаж 4 года".

Почему так происходит? 

Женщины склонны доверять лицам, их обучающим, а если их учили неправильно, не спешат пробовать другие методы. 

Вообще у женщин два главных страха, с которыми связаны неумения, - страх помешать другим и страх попасть в аварию. При движении задним ходом вероятность и того, и другого повышается.

Как лечится?

Сергей: Нужно тренироваться. Считается, чтобы научиться уверенно ездить задним ходом, нужно проехать таким образом не менее 6 километров. Найдите себе дорожку, пусть даже прямую, площадку и ездите по ней, постепенно усложняя задания. Чем больше - тем лучше.

Мария: Первое - важно знать и понимать траекторию движения автомобиля, контрольные точки (самостоятельно читать специальную литературу или пройти курс "70"). Второе - тренировать свой дзен методом задавания себе вопроса "и что тогда?". 

Поворачивать корпус - правильно, но только чтобы оценить ситуацию, пока автомобиль не находится в движении. Движение - только по зеркалам.

Маневрирование в ограниченном пространстве и езда в темноте

"Жутко боюсь тесных дворов, особенно если они не сквозные, узких проездов, стараюсь избегать рынков и многоуровневых паркингов. Есть страх, что не смогу припарковать машину в условии дефицита места и сомневаюсь, что смогу правильно выйти к машине из торгового центра (бываю в них редко). Если все это происходит еще и в темное время суток, вообще караул. Елена, стаж 3 года".

Почему так происходит?

Причины те же, что и в предыдущем пункте, плюс нет чувства габаритов своего автомобиля. 

Как лечится?

Сергей: Пока не будет чувства габаритов, будет боязнь маневрирования в ограниченном пространстве. Лечить нужно от простого к сложному: сначала чувство габаритов, затем то же самое, но в движении. Некоторые думают, что установка парктроников решит проблему, но это не так. Они, вероятно, облегчат жизнь, но не заменят чувства габаритов автомобиля.

Что касается боязни ездить в темноте, то это характерно не только для женщин. Это абсолютно нормально, так как движение в темное время суток само по себе сложнее. Виной всему ограниченная видимость плюс меньшее время на принятие решения в сложной ситуации. Если ехать в темноте дискомфортно, нужно снижать скорость до комфортной, можно также пристроиться за другим автомобилем, сохраняя дистанцию. Если речь идет о страхе ездить ночью по темному двору, заставленному автомобилями, то можно "подсветить" себе боковые зоны, включив "аварийку".

Мария: Нужно учиться ехать за взглядом, при необходимости - не бояться выходить из авто и оценивать ситуацию.

Путают право и лево

"Когда знаю сама, куда ехать, проблем нет, но когда кто-то показывает дорогу, иногда теряюсь, прошу дублировать направление руками. Выглядит смешно, но, следя за дорогой и решая, когда лучше перестроиться, реально теряю адекватность насчет права и лева. Ирина, стаж 8 лет".

Почему так происходит?

Дача определений - это дополнительное звено в цепочке понимания. Водитель тратит ресурсы на то, чтобы вспомнить, где право, а где лево, и вынужден отвлекаться.

Как лечится?

Мария: Командой от глаз - рукам. Нет ничего страшного, если направление покажут рукой.

Сергей: На мой взгляд, проблема преувеличена. Есть вещи, которые в жизни не являются существенными. К примеру, нам нет необходимости на глаз определять, 15 метров - это докуда? Не считаю, что это каким-то образом мешает водителю. Разве что это лишний повод для подтрунивания.

Парковка

"На площадке автошколы и в тех местах, куда мы заезжали парковаться в городе, у меня хорошо получается поставить машину. На парковках супермаркетов, где места достаточно, - тоже. Но как только где-то меньше места - все. Теряюсь, совершаю много ненужных движений, никогда не припаркуюсь с первого раза, "диагоналкой" - тем более. Пробовала тренироваться во дворе у одиноко стоящего автомобиля - получалось через раз. Вроде делаю одно и то же, но результат не всегда одинаков. Юлия, стаж 1 год".

Почему так происходит?

Мария: Мужчины в детстве бегали за мячом и поэтому, как правило, у них уже натренировано понимание средних и больших дистанций, пространственное мышление. А женщины вышивали и на пианино играли. То есть мелкая моторика - отлично, а самостоятельно научиться управлять "этой бандурой" (читай - автомобилем) в пространстве - никакой базы нет. Получается, мужчины в состоянии на основании куцых данных от инструктора освоить парковку, потому что есть уже нужные нейронные связи в мозгу, а женщины - нет. Это как алгебру учить, не зная арифметики, да еще если учитель толком объяснить не может. 

Как лечится?

Мария: Большая проблема заключается в том, что в автошколах учат парковаться по меткам. Плюс инструктор говорит, сколько оборотов руля нужно сделать вправо или влево, вместо того чтобы сказать: "Куда хочешь ехать - туда и крути руль". Как правило, хватает нескольких занятий под руководством грамотного инструктора, чтобы человек понял, куда нужно крутить руль и как двигаться, чтобы припарковаться. Диагональная парковка, а именно ее боятся больше всего, на самом деле очень простая, после объясненного алгоритма ее все учатся легко делать.  

Если вы переживаете, что кто-то наблюдает за тем, как вы паркуетесь, и будет смеяться, задайте себе вопрос "и что тогда?!".

Сергей: Если элемент не выполняется, тогда и страшно. Проблема решается только практикой. Заметил, что часто умение парковаться зависит от того, где живет человек. Это умение приходит тем быстрее, чем загруженнее двор, в котором водитель вынужден искать место для своего автомобиля. Поэтому советую "искать себе проблему" - специально парковаться в трудных местах, ведь если победишь трудности, то легкие задачи будут щелкаться как семечки.

Согласен с Марией в том, что парковка - один из самых простых элементов, просто нужно понять алгоритм. Согласитесь, парковочные системы уже давно есть на современных автомобилях, а автопилотов до сих пор нет. Это значит, что ездить в потоке сложнее, чем парковаться. Если вы научитесь хорошо держаться в потоке, то и проблемы с парковкой со временем уйдут.

Не смогу вовремя перестроиться

"Живу в провинции, периодически езжу в Минск на своей машине. Из-за более плотного трафика само по себе дискомфортно, но еще дискомфортнее, когда не получается вовремя перестроиться из-за большого количества машин. В иных ситуациях стою перед выбором: "щемиться" в нужный ряд или тормозить свой в ожидании, пока все в соседнем проедут и я смогу перестроиться. В итоге постоянно вспотею, пока доеду. Елена, стаж 3,5 года".

Почему так происходит?

Не всегда люди могут правильно определить, на каком расстоянии едет автомобиль по соседней полосе, поэтому не могут оценить безопасность своего маневра. Плюс женщины панически боятся затормозить поток и не могут быстро оценить по зеркалу, пропускает их автомобиль или нет.

Как лечится? 

Мария: Лечится правильной настройкой зеркал и смотрением по зеркалам, чтобы все видеть, обучением себя перестраиваться не рулем, а взглядом, обеспечивая максимальную плавность траектории, безопасной дистанцией до авто впереди, что дает время и снижает нервозность, ответами на вопрос "а что тогда?!", в том числе и на "а что, если я не заметила кого-то и мне сигналят?".

Если все делать правильно, перестроения будут даваться легко. Но если времени на то, чтобы пропустили, нет, то нужно тормозить в своем ряду и ждать подходящего момента.

Сергей: Некоторым требуется больше времени, чтобы оценить ситуацию. Многие женщины признаются на курсах, что не всегда могут оценить расстояние. Помогает объяснение с демонстрацией: вот так выглядит машина в зеркале, когда можно безопасно перестроиться. Иногда женщины беспокоятся о том, что, снижая скорость, доставляют неудобства другим. Тогда я предлагаю понаблюдать за "поведением" транспортных средств при перестроении - и становится очевидно, что притормаживают все, при этом никто никому не мешает.

Заезд на яму или самодельную эстакаду

"Если на дороге нарисовать имитацию гаражной ямы, я с легкостью заеду. Но если дело происходит с настоящей ямой - боюсь. То же самое касается эстакады, где только две колеи для колес. Боюсь не попасть в колею. Марина, стаж 10 лет".

Почему так происходит?

Из-за непонимания, где располагаются колеса, и боязни повредить свой автомобиль. 

Как лечится?

Сергей: Действия, требующие высокой точности, имеют некоторую специфику. Нужно знать, что если левое колесо поставлено правильно, то и правое заедет как нужно. А чтобы понять, где находится левое колесо, достаточно поставить левую ногу на платформу между педалями и дверью - она как раз находится над аркой колеса. Можно также открыть окно и посмотреть, правильно ли заезжаешь.

Мария: Еще помогает КАСКО и просьба о помощи, обращенная к другим людям, тем же работникам автосервиса. Нет ничего зазорного в том, что они немного "поруководят" водителем.

Вместо заключения

"Если женщина что-то делает плохо, то в большинстве случаев это связано с каким-то страхом: страхом повредить автомобиль, свой или чужой, кому-то помешать, страх быть осмеянной, - подытоживает Мария Вашкевич. - Поэтому первым делом нужно признать свои страхи, набраться храбрости их побороть, найти хорошего инструктора или усердно тренироваться самостоятельно".

"Проблему нужно решать, а не избегать ее, - уверен Сергей Овчинников. - Лучше чему-то научиться и решить ее раз и навсегда, чем проблема дамокловым мечом будет висеть над вами всякий раз, когда вы отправляетесь в незнакомое место и боитесь: а вдруг двор будет непроездной - как я выеду задним ходом? Или: а вдруг не будет места - где я припаркуюсь?!

Но, как ни старайся, чтобы научиться ездить, нужна практика. Причем это не выезды по выходным или только на дачу. Как любые тренировки, езда должна быть регулярной, так как есть эффект "забываемости". Только накатав определенное количество тысяч километров, можно почувствовать уверенность.

За свою многолетнюю практику я не встречал людей, которым хотелось посоветовать вообще не садиться за руль. Есть те, которым обучение дается сложнее, но им просто нужно больше времени и, возможно, другие методы обучения.  

В теории спорта есть такое наблюдение: чем раньше начать обучение и тренировки (идеально - до периода полового созревания), тем быстрее можно добиться хороших результатов. На обучение управлению автомобилем это тоже распространяется. Поэтому правы те люди, которые показывают детям, как управлять автомобилем, в раннем возрасте и делают это безопасно. И в целом начинать обучение вождению лучше раньше, потому что возраст накладывает свою специфику независимо от того, признаем мы это или нет.

Что касается конкретно женщин и их особенностей как водителей, то они действительно осторожнее, но и поиск выхода из сложной ситуации им дается сложнее. Мужчины, с детства играя в свои игры, привыкают "выкручиваться" из различных ситуаций, они находят в этом свой кайф, для них это своего рода спорт. Я даже вижу по людям, которые приходят на курсы: "игровики" (футболисты, хоккеисты и т.д.) очень хорошо ориентируются в движении. Да, женщины могут делать одновременно несколько дел, но с движущимися объектами у них дела обстоят сложнее, их пугает необходимость контроля за несколькими объектами одновременно, в то время как для ребят, даже непрофессионально игравших в футбол, это не составляет особого труда. На курсах, когда отрабатываем заносы, ни один мужчина еще не бросил руль, а женщины бросали. Но если женщина решила стать хорошим водителем, она добивается поразительных результатов!

То, насколько хорошо водят автомобиль женщины, зависит в том числе и от нас, мужчин. Но в своем стремлении помочь мужчины иногда приносят больше вреда, чем пользы. Это касается прежде всего обучения жен. Мужья не самые лучшие учителя: во-первых, они страшно боятся за свой автомобиль, во-вторых, считают, что научить правильно - это значит искоренить неправильное. И вот он говорит: "Поехали, поучимся ездить!" Женщина с радостью садится за руль, но за 10 минут получает 20 замечаний, расстраивается, но вида старается не показывать. В следующие выходные муж говорит: "Ну что, поедем?" На что получает ответ о наличии каких-то важных дел, что нужно съездить к маме и т.д. Знаю случаи, когда чуть ли не до развода доходило, когда муж и жена ездили на одном автомобиле. Поэтому в некоторых случаях, чтобы научиться ездить, женщине нужно иметь свою машину, пускай не самую новую и хорошую, а в качестве учителя пусть будет подруга или другой родственник, который не будет переживать за машину, соперничать и постоянно критиковать. .."

"Кстати да: уметь водить и уметь учить водить - два совершенно разных умения, - отмечает Мария. - Самый замечательный водитель может оказаться совершенно неспособным объяснить, что, как и зачем он делает. Поэтому обращать внимание нужно не только на стаж и умения обучающего, но и на свой комфорт и прогресс в деле обучения".

Подготовила Елена ШЕМЕТ
ABW.BY
Фото автора и экспертов использованы в качестве иллюстрации

Секреты движения задним ходом – Блог умных водителей

Как правильно двигаться задним ходом?

Как-то раз один начинающий водитель выезжал из автосервиса задним ходом по Г-образной траектории. В нужном месте водитель, начав поворот направо прямо в открытые ворота бокса, увидел, что путь свободен и ему ничего не мешает. Обрадовавшись, он слегка придавил педаль газа и тут же услышал звук удара. Что случилось, что могло помешать движению и стать причиной повреждения его автомобиля?

В данном случае проблема проста и закладывается ещё в автошколе. К сожалению, обучая курсантов движению задним ходом, мало кто из инструкторов подробно рассказывает, и тем более показывает, все особенности и опасности выполнения данного приёма. В результате молодые водители, а зачастую и водители со стажем, при движении задним ходом допускают глупейшие ошибки.

 

О способах движения задним ходом, о возможных ошибках, допускаемых водителями, расскажет эта статья. В конце я расскажу об одном, совсем не очевидном и редко кем используемом, но очень полезном применении аварийной сигнализации.

«Круууу-гом!»

Вспомните, чему вас учил инструктор в автошколе на занятии, посвященном движению задним ходом. Обычно, вам предлагают сесть, повернув корпус вправо. Положить правую руку на спинку пассажирского сиденья и глядя в заднее стекло контролировать движения автомобиля.

Всё так. И этот приём нельзя назвать неправильным. Однако инструкторы редко упоминают о том, что при выполнении этого приёма водителю становится весьма неудобно, а порой и трудно контролировать некоторые части своего авто.

У большинства современных автомобилей имеется так называемый «передний свес» — то есть часть кузова от начала переднего бампера до начала переднего колеса. В этом свесе как раз и кроется основная причина повреждения автомобиля при маневрировании задним ходом (см. рис. 1). Именно левый угол повредил начинающий водитель, о котором я рассказал в начале статьи.

Рис. 1. Передний свес и траектории движения крайних точек кузова и колёс автомобиля

Он двигался так, как его научили в автошколе. То есть смотрел назад и контролировал ситуацию перед багажником своей машины. Но он не мог видеть того, что происходит спереди! Поэтому и прозевал наезд левым передним крылом на другой автомобиль (см. рис. 1).

Недостатки классического приёма движения задним ходом:

  • Водитель не видит, а стало быть не контролирует передние углы кузова своего автомобиля
  • Руление производится одной рукой, что не очень удобно, если водитель специально не обучался этому приёму работы с рулём
  • Сидеть вполоборота неудобно
  • Если водитель захочет посмотреть, что делается с передней частью кузова, ему придётся вертеть головой, отвлекаясь от задней части кузова
  • Нижние срезы заднего и боковых окон мешают видеть ситуацию непосредственно у задних колёс.

Достоинства:

  • Этот приём проще в освоении
  • Легче ориентироваться в пространстве на первых порах.

Обзор 360 градусов!

Есть ли решение, позволяющее уберечь себя от вышеперечисленных проблем? Конечно, есть. Решение это называется «движение по зеркалам».

К большому сожалению, редкие инструкторы в редких автошколах рассказывают про такой способ управления автомобилем. И ещё реже пытаются научить ему своих курсантов, не желая с ними возиться. Да и многие водители, особенно начинающие, как огня боятся сдавать задним ходом по зеркалам. А жаль. Ничего сложного в этом приёме нет, а его достоинства с лихвой перекрывают его мнимую сложность.

Достоинства движения задним ходом по зеркалам:

  • Водитель контролирует ситуацию вокруг своего автомобиля на все 360 градусов!
    • Передний свес, передние углы кузова – непосредственно через лобовое и боковые передние стёкла
    • Заднюю «полусферу» — по внутрисалонному, а так же правому и левому наружным зеркалам
  • Через правильно настроенные боковые зеркала водитель может наблюдать за ситуацией непосредственно перед задними колёсами, а так же боковые интервалы до препятствий
  • Водитель сидит в естественной позе, ему не нужно крутить головой. Достаточно только переводить взгляд. При этом он одновременно контролирует всю обстановку вокруг автомобиля
  • Водитель управляет автомобилем обеими руками

Недостатки:

  • Приём кажется немного более сложным в освоении ввиду некоторой непривычности
  • Нужно учитывать то, что зеркала искажают реальную дистанцию до препятствий.

Всякому овощу своё время!

Точнее, каждому приёму своё применение. Как видите, каждый приём управления движением задним ходом имеет свои достоинства и недостатки. Было бы неправильным советовать вам использовать только один приём и забыть о другом. Для каждого из них есть своя сфера применения в различных дорожных ситуациях.

Классический приём – вполоборота стоит применять при движении, в основном по прямолинейной траектории на относительно большие дистанции. Например, если вы проскочили нужный поворот, а развернуться возможности нет (см. рис. 2).

Рис. 2. По прямой лучше двигаться повернувшись назад

Двигаться по зеркалам безопаснее и удобнее при сложном маневрировании в окружении других автомобилей, ограждений и прочих препятствий (см. рис. 3).

Рис. 3. Маневрировать лучше по зеркалам

В реальной жизни возможны любые комбинации данных приёмов. Например, проехав въезд на стоянку, вы сначала возвращаетесь, используя классический приём. А затем, маневрируете по стоянке по зеркалам. И не забывайте о том, что обычно зеркала современных автомобилей несколько искажают расстояния до препятствий. Поэтому не стесняйтесь поворачивать голову для оценки реальных расстояний.

Не правы те, кто считает, что научиться движению по зеркалам сложно. Вовсе нет. Это только кажется. Достаточно попрактиковаться где-нибудь на открытой площадке минут 30, и вы надёжно освоите этот приём на всю жизнь.

«Аварийка» как бонус

Хоть об этом и не написано в седьмой главе ПДД, но я настоятельно рекомендую при маневрировании задним ходом всегда, в любое время суток и при любой погоде, включать аварийную сигнализацию. Это не сложно, но очень важно загодя дать знать другим водителям, что вы совершаете не совсем стандартные действия. Это довольно обычный приём для любого грамотного водителя.

Но есть и ещё одно не совсем обычное и редко используемое водителями применение аварийной сигнализации. Довольно часто в темное время суток, особенно в дождливые, хмурые ноябрьские ночи водителям приходится выполнять сложные маневры задним ходом в стеснённых условиях неосвещённых автостоянок и дворов. Включенный фонарь заднего хода обычно один, светит он только назад и довольно тускло.

Тут-то и выручит включённая «аварийка»! Кажется, что света она много не даст. Но практика показывает, что блики на окружающих автомобилях и препятствиях от мигающей аварийки в кромешной темноте очень помогают водителю. К тому же этот свет освещает обстановку вокруг вашего автомобиля на 360 градусов. Согласитесь, это очень полезно в реальной обстановке!


«Узелки» на память:

  • Вполоборота едем по прямой
  • По зеркалам маневрируем
  • Крутить головой полезно
  • Аварийка помогает избежать аварии

      

 

Параллельная парковка: лайфхаки | Автошкола в Липецке «Старт»

Параллельная парковка: лайфхаки

Признаться окружающим, что ты не умеешь толком парковаться – это нечто находящееся явно за рамками приличия. Считается, что если ты за рулем не две недели, а хотя бы два месяца, то обязан уметь несколькими легкими движениями руля протискивать автомобиль в любое свободное место, оставляя считанные сантиметры до бамперов соседей спереди и сзади. А ведь только недавно параллельной парковке стали кое-как учить в автошколе и принимать это упражнение на экзаменах. Так с какой стати среднестатистическому водителю уметь делать это грамотно? Впрочем, ничего сверхсложного в процессе парковки нет. Особенно если знать несколько лайфхаков.

Габариты

Довольно банальная вещь: нужно научиться чувствовать габариты автомобиля. А что значит – чувствовать? Отрастить нервные окончания на бампере? Развить в себе шестое чувство, как у летучей мыши? Все проще и прозаичнее: нужно научиться примерно определять расстояние до препятствия по той картинке, которую вы видите в ветровое или заднее стекло.

Метод «контактной парковки» по треску бампера соседней машины в качестве тренировки советовать не буду. А вот выходить из автомобиля и оценивать его положение по мере парковки – хорошая привычка, если вы хотите развить в себе ощущение габаритов. И вообще, постоянная практика, как и в случае с любыми другими приемами вождения, в данном случае – лучшее, что можно придумать.

Хороший помощник в данном случае – парковочные датчики, причем полезны они не только сзади, но и спереди. Ведь несмотря на кажущуюся простоту, определить зазор перед капотом настолько же проблематично, как и за багажником – я сужу в том числе и по своим ученикам, которые все время боязливо привстают в кресле, пытаясь что-то разглядеть за бампером. Если в исходной комплектации парктроников не было, и вы собираетесь их установить, ставьте лучше и вперед, и назад – будет спокойнее. И не экономьте, потому что нет ничего хуже, чем сочетание «глючного» парктроника с посредственно развитым глазомером.

Внешние камеры – тоже отличные помощники, которые пригодятся как сзади, так и спереди. Здорово, если у вас есть «круговой обзор», но он сейчас встречается только на очень дорогих машинах. И даже имея полный набор датчиков и камер, не стоит отказываться от тренировки глазомера – он вам пригодится!

Передом или задом

То, что парковаться нужно задним ходом, вроде бы слышали все. А, кстати, почему? Ведь в повороты обычные мы заходим передом, не разворачиваемся для этого… И колеса управляемые конструкторы автомобилей поставили именно спереди, а не сзади. Может, ерунда все это, насчет заднего хода? Не ерунда, и вот почему.

Во-первых, если управляемые колеса располагаются сзади, то автомобиль существенно маневреннее. Не верите? Попробуйте покрутить рулем при движении с более-менее одинаковой скоростью вперед и назад. Вы почувствуете: катясь задним ходом, машина очень остро реагирует на любое отклонение рулевого колеса. Когда вы крутите руль в обычной ситуации, задние колеса слегка срезают траекторию. При движении задним ходом они резко меняют направление.

Таким образом, парковка задом – это не прихоть инструкторов и не «советская традиция», а единственно возможный выбор для маневрирования в стесненных обстоятельствах. Двигаясь задним ходом, вы просто быстрее «засунете» автомобиль в небольшую нишу между двумя стоящими машинами.

Во-вторых, движение задним ходом позволяет использовать с толком боковые зеркала. А зачем они нам? Затем, что опустив их вниз, вы увидите кромку проезжей части и сможете встать на минимальном от нее расстоянии. На широких улицах это не так актуально, а вот в тесных переулках поможет уберечься от царапин. Ну а если у вас отлично развит глазомер и чувство габаритов, о которых мы говорили выше, то зеркала вам и не понадобятся.

Как вращать руль

Вопрос кажется идиотским, но сколько копий сломано в спорах относительно того, можно ли крутить руль на месте! Когда мы были моложе, а машины выпускали в основном без усилителя руля, этот вопрос стоял не так остро. Повернуть руль у стоящих на месте Жигулей можно только с изрядным усилием. Теперь времена поменялись: нам помогает гидравлика или электрика. Так что же, крутить руль на месте стало можно? И да, и нет.

 

Резюмируя по этому вопросу, скажу: если ваш навык и ситуация на дороге позволяют в процессе руления двигаться, старайтесь не злоупотреблять вращением руля на месте. Но загонять себя в безвыходные ситуации, когда двигаться не получается, а руль крутить на месте «запрещает религия», не нужно.

Кстати, ровно такая же история – относительно езды с выкрученным до упора рулем. По возможности старайтесь не «насиловать» рулевой механизм таким образом и не увлекаться азартным откручиванием рулевого колеса до удара об ограничитель. Ему действительно от этого не поздоровится. Но если того требует ситуация, не переживайте так сильно.

Сам процесс парковки

Итак, вы вооружились знаниями о габаритах и, допустим, вняли моей рекомендации и решили парковаться задним ходом. Если вы упрямый человек и все равно планируете парковаться передом, дальше можно не читать – там ничего интересного для вас нет. Рассмотрим самую типичную ситуацию с парковкой у края проезжей части справа.

Итак, вы нашли на обочине подходящее место, которого «на глаз» хватает для того, чтобы припарковать вашу машину. Я же говорил, что без глазомера никак? Проезжайте немного вперед, чтобы поравняться с автомобилем, стоящим перед пространством для парковки. А нужно ли к нему прижиматься при этом? Нет, это совершенно ни к чему. Боковой интервал должен составлять примерно полметра (да-да, снова все «на глаз»). А чтобы было проще, можно измерить расстояние с помощью зеркал: ваше левое зеркало, левое зеркало соседнего автомобиля плюс немного места. Так будет оптимально. Выровнялись? Включайте заднюю передачу.

Убеждаемся, что мы никому не мешаем сзади, и медленно начинаем движение, выкручивая руль налево (почти до упора, вы помните). Смотрите в боковое левое зеркало: когда стоящая сзади машина покажется там полностью (а не только ее левая часть), самое время ставить колеса прямо и продолжать движение.

Тем временем оцените картинку спереди. Как только угол вашего переднего бампера встал на одну линию с задним бампером машины спереди, можно смело окручивать баранку в обратную сторону – теперь вы точно автомобиль не заденете. А как понять, что он поравнялся? Тут поможет только глазомер, другого не дано. Ну или камера кругового обзора: на Range Rover, скажем, объектив встроен в том числе в угол бампера.

Дальше все стандартно: контролируем положение машины относительно края дороги по зеркалу, втискиваемся между двумя автомобилями. Тут теоретическая часть заканчивается – остается только практиковаться, либо самостоятельно, либо с инструктором.

Альтернативы

Выше я описал классическую схему парковки. И для полноты картины расскажу про пару альтернатив. Во-первых, можно все-таки начать парковку передом, чтобы затем продолжить ее задом. Это как? Очень просто: если места достаточно много для маневра, заезжаем туда «мордой» и сразу же отруливаем влево, выставляя корму в сторону намеченной для парковки зоны. Что это нам дает? В общем-то, немногое: ваша позиция будет изначально немного ближе к краю дороги.

Во-вторых, можно начинать процесс парковки не параллельно другим стоящим авто, а изначально поставив машину под большим углом к бордюру. В таком случае будет меньше возни с кручением руля в стесненном пространстве: стартуем на прямых колесах и затем выкручиваем руль влево. Такая схема годится, если нет плотного потока машин и можно раскорячить автомобиль на полтора ряда, не собрав тонну-другую ненависти в свой адрес.

Парковка: самые частые ошибки автолюбителей и алгоритм действий

Для новичков, а порой даже и для опытных автомобилистов, парковка дается нелегко. Однако при должном подходе и некоторой сноровке, процесс парковки автомобиля можно существенно упростить.

Распространенные ошибки

Как показывает практика, большинство водителей, испытывающих трудности с парковкой, допускают одни и те же ошибки, вне зависимости от автомобиля, стажа и т.п.:

  • Чувство габаритов

Очень важно точно оценивать размеры своего автомобиля и сопоставлять их с размерами парковочного места, не забывая при этом о пространстве, необходимом для маневра. Это умение можно развить путем упорных тренировок.

  • Свесы бамперов

В крупных городах можно заметить, что многие автомобили имеют потертости в нижней части бампера, а в некоторых случаях он и вовсе обломан. Зачастую такие повреждения остаются при неправильной параллельной парковке возле высоких бордюров. Водитель не замечает или не правильно оценивает высоту данного препятствия, что и приводит к таким последствиям и дорогому ремонту.

  • Слишком близко или слишком далеко

При параллельной парковке некоторые водители боятся повредить боковую часть резины или дисков, а потому останавливаются за 0,5-1 метр от бордюра. Или же наоборот, стараются прижаться к обочине как можно сильнее. В первом случае, транспортное средство будет мешать другим участникам движения, во втором – рано или поздно автолюбитель повредит шину или диск.

Старайтесь не парковаться на дороге с уклоном, ведь нередки случаи, когда автомобиль самопроизвольно снимается с ручника и начинает катиться, что, скорее всего, приведет к ДТП.

  • Место стоянки

Припарковав машину необходимо оценить: не помешает ли она другим участникам дорожного движения (транспортным средствам, пешеходам и т.д.) и не нарушаете ли Вы правила дорожного движения. Помните, что нельзя оставлять машину на газонах, пешеходных дорожках, местах въезда и выезда транспорта и т.д. Лучшее что может случиться в случае нарушения правил – Вас оштрафуют сотрудники полиции. Худшее – некоторые эмоциональные водители попытаются Вас «проучить». Поэтому лучше потратить лишние 5-10 минут и найти стоянку, тем самым сэкономив нервы и деньги. Если Вы предполагаете, что Ваша машина может кому-то помешать, но искать другое место просто нет возможности, оставьте под лобовым стеклом свой номер телефона, чтобы с Вами могли быстро связаться.

Как правильно парковаться

Параллельная парковка

Прежде чем осуществить параллельную парковку нужно оценить размеры стояночного места. Его должно быть не менее чем 1,5-2 длины Вашей машины. Если это условие соблюдено, то можно приступать к парковке.

  1. Центральная стойка вашего авто должна находится на одной линии с передним колесом задней машины
  2. Далее выкручиваете руль вправо до упора и плавно продолжайте движение вперед, пока передняя левая фара не поравняется с задней левой фарой передней машины
  3. Выкручивайте руль в левую сторону до тех пор, пока ваше авто не станет параллельной бордюру
  4. При необходимости, поставьте Ваш автомобиль примерно на одинаковом расстоянии от переднего и заднего авто, дабы «соседи» могли беспрепятственно выехать

Можно выполнить параллельную парковку и задним ходом. Для этого:

  1. Поравняйтесь с передним авто. Необходимо расположить свой автомобиль параллельно ему, при этом боковой интервал между машинами должен составлять не более полуметра
  2. Задние колеса вашего авто должны находится на одной линии с задними колесами впередистоящего автомобиля. После этого включите заднюю передачу и, убедившись в безопасности маневра, плавно начинайте движение, выворачивая руль до упора вправо
  3. Когда машина окажется под углом примерно 45 градусов по отношению к бордюру, начинайте выравнивать колеса, не забывая следить за расстоянием до заднего авто
  4. Когда передний край вашего бампера поравняется с краем заднего бампера переднего авто, выкручивайте руль до упора влево и не спеша продолжайте движение задним ходом
  5. Как только вы окажетесь в парковочном «кармане», выровняйте колеса и проследите, чтобы «соседям» хватило места для выезда

Перпендикулярная парковка

Достаточно простым способом парковки считается перпендикулярная парковка передним ходом, однако для этого потребуется достаточно много места: между Вашей машиной и припаркованными сбоку авто должно быть не менее 3,5 метров.

  1. Поравняйте переднюю стойку своего автомобиля с дальним краем машины, сбоку от которой вы планируете припарковаться
  2. Выверните руль до упора в сторону парковочного места и плавно двигайтесь вперед. Не забывайте следить за расстоянием между передним бампером и препятствиями, а также за расстоянием между бортом Вашего авто и соседнего, ведь задние колеса идут по более сглаженной траектории, чем передние
  3. Как только Ваша машина станет параллельно соседним, выпрямляйте руль и завершайте маневр

Также существует распространенный способ перпендикулярной парковки задним ходом, называемый также «заездом в гараж».

  1. Проезжаете мимо парковочного места и останавливаетесь так, чтобы Ваш задний бампер оказался на одной линии с дальним краем припаркованной сбоку машины. Боковой интервал должен составлять при этом не менее 1 метра
  2. Выворачивайте руль до упора, в сторону парковочного места, и начинайте плавное движение назад
  3. Когда между внутренним (по отношению к повороту) бортом Вашего автомобиля и краем стоящего сбоку авто останется около 20 сантиметров, выравнивайте руль, не забывая следить за расстоянием до другой соседней машины
  4. Как только центральная стойка кузова Вашей машины поравняется с углом машины, стоящей со стороны внутренней траектории, опять выверните руль в сторону парковочного места
  5. После того, как Ваш автомобиль станет параллельно соседним авто, выровняйте руль и завершите маневр

Парковка по диагонали

Данный тип парковки считается самым простым и выполняется только передним ходом.

  • Держите боковой интервал с припаркованными машинами не менее 1,5 метров
  • Как только ветровое стекло Вашей машины поравняется с задним левым углом припаркованной машины (задним правым, если парковочное место расположено слева по ходу движения), за которой находится свободное место стоянки, быстро поверните руль в сторону парковки
  • По мере продвижения вглубь «кармана» выравнивайте руль и не забывайте внимательно следить за боковым интервалом между Вашей машиной и соседними.
  • Остановитесь, как только переднее колесо упрется в бордюр. Если же бордюр высокий, то остановитесь, не доезжая до него.

На что обратить внимание при выборе места стоянки?

Как уже говорилось, не стоит оставлять машину там, где она может препятствовать въезду и выезду транспорта, мешать пешеходам, осложнять движение общественного транспорта (трамваев, троллейбусов, автобусов и т.п.). Наиболее полный перечень указан в ПДД и нет ничего зазорного в том, чтобы время от времени освежать в памяти правила парковки.

Кроме того, при выборе места стоянки стоит обратить внимание и на окружение. Если рядом находятся поврежденные деревья, столбы и сооружения в аварийном состоянии, действующая стройка, не огражденная забором, обрывы, то в таких местах лучше машину не оставлять. Также не советуем парковатся близко к многоэтажным зданиям, ведь во-первых, никто не гарантирует что от сооружения не отвалится какой-либо кусочек бетона, а зимнее время – лед или сосулька. Во-вторых, никто не может ручаться, что кто-либо из обитателей этого здания не выбросит в окно мусор (начиная от окурка и заканчивая пакетом с бытовыми отходами). А ремонт капота, крыши, багажника или замена стекол – процесс дорогостоящий.

Заключение

Как мы видим, парковка не так сложна, как кажется, если подойти к ней со всей ответственностью. Впрочем, данный процесс можно существенно упростить, причем еще на стадии покупки машины. Во-первых, при выборе авто обратите внимание на такие опции как парктроник и камеры заднего вида, о которых мы подробно рассказывали в статье про современные автотехнологии. Во-вторых, чем меньше машина, тем проще ощущаются габариты, а значит проще парковка. О самых популярных городских малолитражках мы также уже упоминали в соответствующей статье.

Как парковаться задним ходом

Неизбежно, что в какой-то момент, вскоре после того, как вы начнете движение, вам придется повернуть задним ходом на парковочное место. Время от времени вы окажетесь в затруднительном положении, когда единственный вариант - вернуться на место или несколько раз обогнуть квартал или парковку, пока не откроется другое место. В других случаях поворот задним ходом на место для парковки может значительно облегчить вам выезд, особенно когда происходит массовый отъезд автомобилей с той же парковки, например, когда спортивное мероприятие закончилось.В других случаях, как и в случае с большинством уличных парковок, небольшое парковочное место может потребовать параллельной парковки, что, возможно, является самым опасным маневром вождения.

Если вам нужно вернуться на парковку по необходимости или из-за удобства, умение уверенно двигаться задним ходом - это навык, который вам как водителю необходимо иметь. Это требует терпения, и его следует практиковать не реже одного раза в месяц, чтобы поддерживать свои способности способного водителя.

Вот несколько способов поставить автомобиль задним ходом на парковочное место.

Метод 1 из 3: Парковка на месте с правой стороны парковки

Шаг 1: Подойдите к парковке . На стоянке соблюдайте те же права проезда, что и на дороге, придерживаясь правой стороны полосы между рядами припаркованных автомобилей.

Для места для парковки справа от полосы подайте сигнал справа, чтобы указать, что вы собираетесь припарковаться на этом месте.

Медленно проезжайте на автомобиле мимо открытого парковочного места, внимательно проверяя, достаточно ли места для вашего автомобиля.Убедитесь, что автомобили с обеих сторон полностью припаркованы в пределах парковочных линий и что на парковочном месте нет препятствий.

Проезжая мимо, замедлите движение машины до ползания. Держитесь на расстоянии около трех футов от припаркованных машин.

Когда ваш задний бампер находится на одном уровне с автомобилем, стоящим на дальнем конце парковочного места, полностью остановите автомобиль.

Шаг 2. Подготовьтесь к резервному копированию . Поставьте машину задним ходом. Держите сигнальную лампу включенной на протяжении всей процедуры, насколько это возможно.

Проверьте свои зеркала на машины, приближающиеся сзади или рядом с вами.

Внимательно следите за правым боком автомобиля через зеркало со стороны пассажира. Держите в поле зрения угол вашего бампера и всегда оставляйте пространство между бампером и автомобилем на следующем парковочном месте.

Шаг 3: Начните движение задним ходом в пространство . Поверните руль до упора вправо, затем на пол-оборота влево.

  • Совет : Обычное положение тела при движении задним ходом - положить правую руку на спинку переднего пассажирского сиденья, глядя через правое плечо.В этом положении рулевое управление осуществляется исключительно левой рукой.

Медленно начните движение задним ходом. Вы развернетесь на парковочном месте. Часто проверяйте левое боковое зеркало, чтобы убедиться, что вы не на пути к столкновению с автомобилем слева от вас.

Шаг 4: При необходимости исправьте . Внесите небольшие корректировки с помощью рулевого колеса, чтобы точно расположить автомобиль в центре парковочного места.

  • Совет : важно знать размер своего автомобиля.Когда вы сидите на сиденье водителя, трудно точно определить, какой длины ваш автомобиль. Если необходимо, на протяжении всей процедуры выйдите из машины и осмотрите свое окружение, чтобы убедиться, что вы не собираетесь нанести ущерб своему транспортному средству или автомобилям вокруг вас.

Если вы подходите слишком близко к машинам по обе стороны от машины, остановите машину. Включите переднюю передачу и слегка потяните вперед, корректируя свое положение на парковочном месте.

Шаг 5: полностью повернуть назад в пространство . Разверните автомобиль задним ходом на парковочное место, пока задний бампер не окажется в пределах шести дюймов от конца парковочного места. Помните о транспортных средствах или препятствиях, таких как бетонные опоры, световые стандарты и тележки для покупок. Оставьте шесть дюймов между бампером и препятствиями позади себя.

Шаг 6: Поставьте свой автомобиль на парковку . Оцените расстояние между вашим автомобилем и машинами по обе стороны.Убедитесь, что пассажирам достаточно места для входа и выхода из дверей.

Если недостаточно места для входа и выхода из вашего транспортного средства или автомобилей рядом с вами, включите переднюю передачу и медленно двигайтесь вперед, отклоняясь от транспортного средства, к которому вы находитесь слишком близко. Отцентрируйте машину на парковочном месте, а затем вернитесь на место.

Метод 2 из 3: парковка на месте с левой стороны парковки

Если место для парковки, на которое вы хотите вернуться, находится слева от вас, вы можете:

  • Найдите место для поворота, чтобы место для парковки было справа от вас, и обратитесь к методу 1 или
  • Дождитесь, пока транспортный поток не перейдет на противоположную сторону полосы движения, чтобы свернуть на место для парковки.

  • Совет : Если вы решите вернуться на место для парковки с левой стороны от вашего автомобиля, сделайте это спокойно, но быстро. Длительная стоянка заблокирует движение на стоянке и вызовет раздражение у других водителей.

Шаг 1: Подойдите к парковке . Проверьте, нет ли встречного движения на парковочной полосе. Включите левый указатель поворота, показывая, что вы собираетесь занять это место для парковки.

Когда полоса свободна, переместите автомобиль на левую сторону полосы перпендикулярно и примерно в 3 футах от припаркованных автомобилей на этой стороне стоянки.

Шаг 2: Установите автомобиль . Остановите машину, когда ваш задний бампер выровняется с углом бампера автомобиля на следующем парковочном месте.

Шаг 3: Включите задний ход и начните движение задним ходом . Поверните рулевое колесо полностью влево, затем назад примерно на пол-оборота вправо.

Шаг 4: Продолжайте медленно возвращаться в точку . Следите за левым наружным зеркалом, следя за тем, чтобы оставалось пространство между задним бампером и автомобилем рядом с вами.

Часто проверяйте правое боковое зеркало и зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что вы не собираетесь столкнуться с другими транспортными средствами или препятствиями поблизости.

Шаг 5: Завершите резервное копирование . Когда ваш автомобиль будет параллелен автомобилям по обе стороны от вас, поверните рулевое колесо обратно в центральное положение.

Медленно двигайтесь назад, пока не окажетесь на парковочном месте. Держитесь позади себя на расстоянии примерно шести дюймов, чтобы не столкнуться с транспортными средствами или препятствиями позади вас.

Шаг 6: Поставьте машину на парковку . Оцените свое расстояние до автомобилей по обе стороны и позади вас. Исправьте свое положение на парковочном месте, если вы находитесь слишком близко к другому транспортному средству, и пассажиры не могут войти и выйти из всех дверей.

Метод 3 из 3: Параллельная парковка автомобиля

Параллельная парковка может напугать даже самых опытных водителей, особенно в местах с интенсивным движением. Сохраняйте спокойствие при параллельной парковке.Предыдущая практика в контролируемой среде или в зоне с легким движением сделает этот процесс более плавным, когда вам нужно выполнить параллельный маневр при парковке в условиях интенсивного движения.

  • Совет : Если вы паркуетесь на левом бордюре, например, на улице с односторонним движением, используйте тот же процесс, что описан ниже, но замените левый правым и наоборот.

Шаг 1: Подойдите к парковке . Как только вы заметите потенциальное место для параллельной парковки с правой стороны, медленно подойдите к нему с включенным правым указателем поворота.

Измерить его размер. Он должен быть как минимум на 25% длиннее, чем длина вашего автомобиля. Если он кажется слишком маленьким, перейдите к другому месту.

Шаг 2: Установите автомобиль . Проехать на автомобиле мимо открытого места, остановив машину так, чтобы задний бампер совпал с бампером впереди идущего автомобиля, и вы были примерно в двенадцати-восемнадцати дюймах от припаркованной машины справа.

Шаг 3. Подготовьтесь к резервному копированию .Поставьте машину задним ходом. Поверните руль до упора вправо и держите его там.

Шаг 4: Начните медленно задним ходом . Ваш автомобиль повернется в правую сторону задним ходом, при этом задний конец войдет в парковочное место сначала под углом. Будьте осторожны при управлении рулевым колесом, используя обе руки для маневрирования автомобиля.

Шаг 5: Выровняйте колеса . Когда боковое зеркало водителя совместится с задним бампером автомобиля с правой стороны, на мгновение остановите автомобиль и поверните передние колеса так, чтобы они были прямо вперед.

Продолжайте медленно двигаться задним ходом прямо назад, пока правый передний угол бампера не совпадет с задним бампером припаркованного автомобиля рядом с вами.

Шаг 6: Поверните рулевое колесо влево . На мгновение остановите машину и поверните руль до упора влево.

Продолжайте движение задним ходом к месту парковки. Передняя часть вашего автомобиля повернется в нужное место, и ваш передний бампер будет очищать задний бампер автомобиля перед вами.

Шаг 7: Двигайтесь задним ходом, пока ваша машина не станет параллельна бордюру . Вы должны стараться быть на расстоянии от шести до восемнадцати дюймов от бордюра.

Шаг 8: При необходимости отрегулируйте . Выпрямите руль. Двигайтесь назад, пока не окажетесь на расстоянии нескольких дюймов от бампера автомобиля позади вас. Слегка поверните рулевое колесо в нужную вам сторону, чтобы отрегулировать положение.

Двигайтесь вперед, пока не окажетесь по центру между автомобилем впереди и автомобилем позади вас.

Вы можете легко выехать с параллельной парковки, повернув задним ходом прямо до тех пор, пока не окажетесь в нескольких дюймах от бампера автомобиля позади вас, затем поверните передние колеса влево и медленно потяните автомобиль вперед. Как только ваш передний бампер заходит за задний бампер идущего впереди автомобиля, вы можете осторожно въезжать в движение.

Парковка задним ходом может варьироваться от довольно простой до довольно устрашающей. Однако, если вы будете практиковаться, осознавать свое окружение и помнить простые шаги из этого руководства, вы обязательно станете очень плавным и успешным при парковке задним ходом.

Как парковаться задним ходом

Неизбежно, что в какой-то момент, вскоре после того, как вы начнете движение, вам придется повернуть задним ходом на парковочное место. Время от времени вы окажетесь в затруднительном положении, когда единственный вариант - вернуться на место или несколько раз обогнуть квартал или парковку, пока не откроется другое место. В других случаях поворот задним ходом на место для парковки может значительно облегчить вам выезд, особенно когда происходит массовый отъезд автомобилей с той же парковки, например, когда спортивное мероприятие закончилось.В других случаях, как и в случае с большинством уличных парковок, небольшое парковочное место может потребовать параллельной парковки, что, возможно, является самым опасным маневром вождения.

Если вам нужно вернуться на парковку по необходимости или из-за удобства, умение уверенно двигаться задним ходом - это навык, который вам как водителю необходимо иметь. Это требует терпения, и его следует практиковать не реже одного раза в месяц, чтобы поддерживать свои способности способного водителя.

Вот несколько способов поставить автомобиль задним ходом на парковочное место.

Способ 1 из 3. Парковка на месте с правой стороны парковки

Шаг 1: Подойдите к парковке . На стоянке соблюдайте те же права проезда, что и на дороге, придерживаясь правой стороны полосы между рядами припаркованных автомобилей.

Для места для парковки справа от полосы подайте сигнал справа, чтобы указать, что вы собираетесь припарковаться на этом месте.

Медленно проезжайте на автомобиле мимо открытого парковочного места, внимательно проверяя, достаточно ли места для вашего автомобиля.Убедитесь, что автомобили с обеих сторон полностью припаркованы в пределах парковочных линий и что на парковочном месте нет препятствий.

Проезжая мимо, замедлите движение машины до ползания. Держитесь на расстоянии около трех футов от припаркованных машин.

Когда ваш задний бампер находится на одном уровне с автомобилем, стоящим на дальнем конце парковочного места, полностью остановите автомобиль.

Шаг 2. Подготовьтесь к резервному копированию . Поставьте машину задним ходом. Держите сигнальную лампу включенной на протяжении всей процедуры, насколько это возможно.

Проверьте свои зеркала на машины, приближающиеся сзади или рядом с вами.

Внимательно следите за правым боком автомобиля через зеркало со стороны пассажира. Держите в поле зрения угол вашего бампера и всегда оставляйте пространство между бампером и автомобилем на следующем парковочном месте.

Шаг 3: Начните движение задним ходом в пространство . Поверните руль до упора вправо, затем на пол-оборота влево.

  • Совет : Обычное положение тела при движении задним ходом - положить правую руку на спинку переднего пассажирского сиденья, глядя через правое плечо.В этом положении рулевое управление осуществляется исключительно левой рукой.

Медленно начните движение задним ходом. Вы развернетесь на парковочном месте. Часто проверяйте левое боковое зеркало, чтобы убедиться, что вы не на пути к столкновению с автомобилем слева от вас.

Шаг 4: При необходимости исправьте . Внесите небольшие корректировки с помощью рулевого колеса, чтобы точно расположить автомобиль в центре парковочного места.

  • Совет : важно знать размер вашего автомобиля.Когда вы сидите на сиденье водителя, трудно точно определить, какой длины ваш автомобиль. Если необходимо, на протяжении всей процедуры выйдите из машины и осмотрите свое окружение, чтобы убедиться, что вы не собираетесь нанести ущерб своему транспортному средству или автомобилям вокруг вас.

Если вы подходите слишком близко к машинам по обе стороны от машины, остановите машину. Включите переднюю передачу и слегка потяните вперед, корректируя свое положение на парковочном месте.

Шаг 5: полностью повернуть назад в пространство .Разверните автомобиль задним ходом на парковочное место, пока задний бампер не окажется в пределах шести дюймов от конца парковочного места. Помните о транспортных средствах или препятствиях, таких как бетонные опоры, световые стандарты и тележки для покупок. Оставьте шесть дюймов между бампером и препятствиями позади себя.

Шаг 6: Поставьте свой автомобиль на парковку . Оцените расстояние между вашим автомобилем и машинами по обе стороны. Убедитесь, что пассажирам достаточно места для входа и выхода из дверей.

Если недостаточно места для входа и выхода из вашего транспортного средства или автомобилей рядом с вами, включите переднюю передачу и медленно двигайтесь вперед, отклоняясь от транспортного средства, к которому вы находитесь слишком близко.Отцентрируйте машину на парковочном месте, а затем вернитесь на место.

Способ 2 из 3. Парковка на месте с левой стороны парковки

Если место для парковки, на которое вы хотите вернуться, находится слева от вас, вы можете:

  • Найдите место для поворота, чтобы место для парковки было справа от вас, и обратитесь к методу 1 или

  • Дождитесь, пока транспортный поток не перейдет на противоположную сторону полосы движения, чтобы свернуть на место для парковки.

  • Совет : Если вы решите вернуться на место для парковки с левой стороны от вашего автомобиля, сделайте это спокойно, но быстро. Длительная стоянка заблокирует движение на стоянке и вызовет раздражение у других водителей.

Шаг 1: Подойдите к парковке . Проверьте, нет ли встречного движения на парковочной полосе. Включите левый указатель поворота, показывая, что вы собираетесь занять это место для парковки.

Когда полоса свободна, переместите автомобиль на левую сторону полосы перпендикулярно и примерно в 3 футах от припаркованных автомобилей на этой стороне стоянки.

Шаг 2: Установите автомобиль . Остановите машину, когда ваш задний бампер выровняется с углом бампера автомобиля на следующем парковочном месте.

Шаг 3: Включите задний ход и начните движение задним ходом . Поверните рулевое колесо полностью влево, затем назад примерно на пол-оборота вправо.

Шаг 4: Продолжайте медленно возвращаться в точку . Следите за левым наружным зеркалом, следя за тем, чтобы оставалось пространство между задним бампером и автомобилем рядом с вами.

Часто проверяйте правое боковое зеркало и зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что вы не собираетесь столкнуться с другими транспортными средствами или препятствиями поблизости.

Шаг 5: Завершите резервное копирование . Когда ваш автомобиль будет параллелен автомобилям по обе стороны от вас, поверните рулевое колесо обратно в центральное положение.

Медленно двигайтесь назад, пока не окажетесь на парковочном месте. Держитесь позади себя на расстоянии примерно шести дюймов, чтобы не столкнуться с транспортными средствами или препятствиями позади вас.

Шаг 6: Поставьте машину на парковку .Оцените свое расстояние до автомобилей по обе стороны и позади вас. Исправьте свое положение на парковочном месте, если вы находитесь слишком близко к другому транспортному средству, и пассажиры не могут войти и выйти из всех дверей.

Метод 3 из 3. Параллельная парковка автомобиля

Параллельная парковка может напугать даже самых опытных водителей, особенно в местах с интенсивным движением. Сохраняйте спокойствие при параллельной парковке. Предыдущая практика в контролируемой среде или в зоне с легким движением сделает этот процесс более плавным, когда вам нужно выполнить параллельный маневр при парковке в условиях интенсивного движения.

  • Совет : Если вы паркуетесь на левом бордюре, например, на улице с односторонним движением, используйте тот же процесс, что описан ниже, но замените левый правым и наоборот.

Шаг 1: Подойдите к парковке . Как только вы заметите потенциальное место для параллельной парковки с правой стороны, медленно подойдите к нему с включенным правым указателем поворота.

Измерить его размер. Он должен быть как минимум на 25% длиннее, чем длина вашего автомобиля. Если он кажется слишком маленьким, перейдите к другому месту.

Шаг 2: Установите автомобиль . Проехать на автомобиле мимо открытого места, остановив машину так, чтобы задний бампер совпал с бампером впереди идущего автомобиля, и вы были примерно в двенадцати-восемнадцати дюймах от припаркованной машины справа.

Шаг 3. Подготовьтесь к резервному копированию . Поставьте машину задним ходом. Поверните руль до упора вправо и держите его там.

Шаг 4: Начните медленно задним ходом . Ваш автомобиль повернется в правую сторону задним ходом, при этом задний конец войдет в парковочное место сначала под углом.Будьте осторожны при управлении рулевым колесом, используя обе руки для маневрирования автомобиля.

Шаг 5: Выровняйте колеса . Когда боковое зеркало водителя совместится с задним бампером автомобиля с правой стороны, на мгновение остановите автомобиль и поверните передние колеса так, чтобы они были прямо вперед.

Продолжайте медленно двигаться задним ходом прямо назад, пока правый передний угол бампера не совпадет с задним бампером припаркованного автомобиля рядом с вами.

Шаг 6: Поверните рулевое колесо влево .На мгновение остановите машину и поверните руль до упора влево.

Продолжайте движение задним ходом к месту парковки. Передняя часть вашего автомобиля повернется в нужное место, и ваш передний бампер будет очищать задний бампер автомобиля перед вами.

Шаг 7: Двигайтесь задним ходом, пока ваша машина не станет параллельна бордюру . Вы должны стараться быть на расстоянии от шести до восемнадцати дюймов от бордюра.

Шаг 8: При необходимости отрегулируйте . Выпрямите руль.Двигайтесь назад, пока не окажетесь на расстоянии нескольких дюймов от бампера автомобиля позади вас. Слегка поверните рулевое колесо в нужную вам сторону, чтобы отрегулировать положение.

Двигайтесь вперед, пока не окажетесь по центру между автомобилем впереди и автомобилем позади вас.

Вы можете легко выехать с параллельной парковки, повернув задним ходом прямо до тех пор, пока не окажетесь в нескольких дюймах от бампера автомобиля позади вас, затем поверните передние колеса влево и медленно потяните автомобиль вперед.Как только ваш передний бампер заходит за задний бампер идущего впереди автомобиля, вы можете осторожно въезжать в движение.

Парковка задним ходом может варьироваться от довольно простой до довольно устрашающей. Однако, если вы будете практиковаться, осознавать свое окружение и помнить простые шаги из этого руководства, вы обязательно станете очень плавным и успешным при парковке задним ходом.

Всегда нужно возвращаться на парковку

МНОЖЕСТВО причин, по которым вам следует вернуться на парковочное место, а не двигаться вперед.

Въезд задним ходом на место для парковки дает вам больший контроль и упрощает выезд из него. Если вы думаете, что парковка задним ходом затруднительна, намного сложнее попытаться вытащить машину из ограниченного пространства, когда вы сначала припарковались впереди.

В настоящее время, когда большинство новых автомобилей оснащаются камерами заднего вида и системами помощи при парковке, припарковаться задним ходом стало проще, чем когда-либо.

Кстати, я говорю о перемещении в пространства, перпендикулярные стене или периметру.Я явно не говорю о параллельной парковке, которую следует делать только задним ходом.

Вот причины, по которым парковка задним ходом - единственный вариант:

  1. Это безопаснее. Когда вы въезжаете в пространство, вы попадаете в специально отведенное место без транспортных средств и пешеходов. При парковке задним ходом вы избегаете слепого съезда на встречный транспорт или пешеходов. Вы можете более четко видеть свое окружение.
  2. В экстренной ситуации гораздо быстрее сесть в автомобиль и уехать прямо из него.Это также можно рассматривать как меру предосторожности.
  3. Если подойти к стене задним ходом, воры не смогут проникнуть в ваш ботинок, так как им не хватит места для работы.
  4. Вождение вперед на парковочное место - ложная экономия с точки зрения общего времени маневрирования и безопасности. Вы потратите столько же (если не дольше), пытаясь безопасно выехать из пространства в движение, поэтому имеет смысл сделать это безопасно в пустом пространстве.
  5. Если с вашим двигателем что-нибудь случится - например, вы оставите включенными фары, а аккумулятор разрядится - у вас будет легкий доступ к капоту, если вы припарковались задним ходом.
  6. Он более экономичен. Согласно исследованию Института передовых автомобилистов, опубликованному Aviva UK, при выезде с парковки задним ходом с холодным двигателем в первые несколько секунд расходуется в 20-25 раз больше топлива, чем при прогретом двигателе. Выполнение этого несколько раз в неделю увеличивает расходы на топливо, не говоря уже об износе двигателя.

Итак, давайте задним ходом. Когда вы найдете место, сделайте все возможное, чтобы люди знали, что вы собираетесь повернуть вспять, а когда станет ясно, не торопитесь и припаркуйте этот мотор, как босс.

ЧИТАЙТЕ: 6 живописных весенних поездок по Ирландии>

ЧИТАЙТЕ: Как отключить подушку безопасности пассажира - и зачем вам может понадобиться>

# Открытая журналистика Нет новостей - плохие новости Поддержите журнал

Ваши взносов помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас

Поддержите нас сейчас

Как сделать параллельную парковку за 4 простых шага

Параллельная парковка более пугает большинства начинающих водителей, чем обычная перпендикулярная парковка (та, которую вы делаете на большинстве парковок).Это включает в себя рулевое управление задним ходом, точное позиционирование и довольно много препятствий, которые вы можете случайно поцарапать. Вам нужно будет изучить параллельную парковку, если вы планируете водить машину по городу, и есть большая вероятность, что вы будете проверены на этот навык в испытательном центре DMV или DPS, когда вы перейдете с разрешения на водительское удостоверение. Да, это верно. Скорее всего, это будет в вашем тесте драйверов. Но все будет хорошо. Как и большинство техник вождения, параллельная парковка требует некоторой практики. Как только вы разберетесь с шагами, довольно легко обойтись, не постукивая по заднему бамперу и не оказавшись слишком далеко от бордюра.И поверьте нам, это один из навыков парковки, который вам захочется приобрести.

### Шаг 1. Захватите место

Во время движения ищите свободные парковочные места на обочине дороги. Идеальное место для парковки должно быть как минимум в полтора раза длиннее вашего автомобиля. Не пытайтесь втиснуться в крошечные промежутки между другими машинами, особенно если вы новичок и не водите столь же крошечный автомобиль. Также убедитесь, что вы не находитесь слишком близко к пожарному гидранту, перекрестку, зоне буксировки и т. Д.

Вы нашли идеальное место? Заявите об этом! Включите указатель поворота как можно скорее, чтобы водители, пешеходы или велосипедисты позади вас понимали, что вы собираетесь припарковаться. Использование вашего сигнала - важный шаг, особенно когда на дорогах много машин. Вы не хотите сбивать с толку или подвергать опасности других водителей, останавливаясь или двигаясь задним ходом на полосе движения, не предупредив их. Проезжайте мимо пустого места, чтобы подъехать, даже если автомобиль находится впереди этого места. Вы будете рядом с этой другой припаркованной машиной.

Шаг 2. Резервное копирование

Проверьте зеркало заднего вида, боковые зеркала заднего вида и еще раз через левое плечо. Если у вас есть резервная камера, проверьте и ее. Убедившись, что встречный транспорт не мешает, переключите передачу на задний ход. Вы готовы начать маневрировать на параллельном парковочном месте. Поверните руль вправо, одновременно давая задний ход. (Большинство ваших параллельных захватов парковок будут справа, а парковка с левой стороны будет зарезервирована для улиц с односторонним движением.) Это направит заднюю часть вашего автомобиля под углом назад к месту для парковки.

Шаг 3. Поверните и остановитесь

Когда ваша машина окажется под диагональным углом, поверните колесо влево, продолжая медленно двигаться задним ходом. Двигайтесь назад медленно и осторожно, выпрямляя автомобиль и садясь на место. Держите ногу над педалью тормоза, если вам нужно быстро остановиться. Остановитесь, когда вы приблизитесь к припаркованному за вами транспортному средству. Вы не хотите стучать по бамперам, а также не хотите парковаться так близко, чтобы выбраться позже будет сложно.Небольшая комната для маневра всегда хороша.

Шаг 4. Выпрямление

Если ничего не случилось, вы должны быть на парковке в этот момент. Вы будете достаточно близко к автомобилю позади вас, и перед вами будет несколько футов свободного пространства. Переключите передачи на «Драйв». Вы НЕ хотите случайно ехать задним ходом и врезаться в машину позади вас. Потяните вперед и поверните рулевое колесо, чтобы выровнять колеса и сосредоточиться на парковочном месте. Оставьте несколько дюймов перед автомобилем.Припаркуйтесь и включите стояночный тормоз! Ваши колеса должны находиться на расстоянии 6-18 дюймов от бордюра. Чем ближе, тем лучше, поскольку вы не хотите блокировать полосу движения или попадать в сторону проезжающего автомобиля. Пару футов - это слишком далеко. Мы рекомендуем опробовать вашу технику параллельной парковки на стоянке, прежде чем приступать к реальной жизни. Это даст вам шанс без особого давления по-настоящему сбавить обороты.

Вот и все! Вы параллельно припарковались! Если вы продолжите практиковать эти шаги, вы в кратчайшие сроки станете профессиональным профессионалом! Посмотрите другие наши видеоролики о безопасном вождении, чтобы и дальше получать профессиональный статус за рулем.

Оставьте 6-18 дюймов между автомобилем и бордюром

Как работает параллельная парковка?

Хорошо! Пора погрузиться в науку о параллельной парковке! Обещаем, это действительно интересная штука

Когда вы впервые подъехали к передней машине и начали крутить колесо, вы использовали «рулевой привод Аккермана». Этот механизм был изобретен в 1817 году и позволяет вашим шинам вращаться вокруг общей точки, поворачивая колеса в немного разных точках.

Еще один важный механизм, позволяющий параллельную парковку, - это точка поворота. По мере того, как вы поворачиваете, точка пересечения осей передних и задних колес становится все ближе и ближе к вашей машине. Эта точка называется вашей точкой поворота, и это то, что ваша машина вращает, когда вы поворачиваете.

Надеюсь, это не слишком сбивает с толку. Если вы визуально обучаетесь, то видео выше объясняет приведенные выше комментарии на 360 градусов!

Руководство по парковке для чайников - autoevolution

Кроме того, мы знаем по опыту, что парковка поставляется в небольших упаковках, так сказать.Все мы понятия не имеем, как припарковать машину, по крайней мере, в первые месяцы после прохождения ЭКЗАМЕН . Со временем, по мере того, как мы привыкаем к машине, парковка становится проще и становится в некоторой степени второй натурой. Это руководство предназначено для тех, кто еще не успел ...

Поиск места для парковки

Необходимое условие для идеальной парковки - это найти место. Причина многих ссор на парковках торговых центров заключается в том, что место для парковки часто рассматривается как место, независимо от его размера, где вы можете оставить свою машину.Конечно, не все так просто.

Чтобы припарковаться как можно проще, вы должны сначала найти место для парковки, на которое может поместиться ваша машина. Вы можете подумать об этом здравом смысле, но мы гарантируем, что некоторые из нас, водители, найдут наименьшее доступное парковочное место, а затем будут бороться, чтобы застрять там в самых неестественных положениях.

Итак, найдите место для парковки, на которое может поместиться ваша машина. ВСЕГДА это место должно быть больше вашей машины . К сожалению, мы не можем сказать вам, где найти подходящее место для парковки, и, в зависимости от того, где вы живете, вы можете потратить больше времени, пытаясь найти место для парковки, чем возвращаясь домой с работы.Однако у нас есть несколько простых советов ... Люди созданы для ходьбы, поэтому нет ничего страшного, если вы не можете найти место в двух футах от входной двери. Оставьте машину в безопасном месте, даже если это безопасное место находится на некотором расстоянии от вашего дома .

Парковочные маневры

Сегодняшним автомобилистам обычно доступны два типа парковочных мест: параллельные и обратные. Мы рассмотрим их отдельно.

Параллельная парковка - это наиболее часто используемый способ парковки, который включен в процедуры проверки водителей в большинстве стран.И поверьте нам, это намного проще, чем кажется.

Найти достаточно большое место для параллельной парковки также проще, чем кажется. Если вы не уверены в размерах своей машины, вам не нужно выходить из машины и измерять место рулеткой. Расположите автомобиль параллельно тому месту, где вы хотите припарковаться. Убедитесь, что передняя часть вашего автомобиля находится прямо за задней частью впереди идущего автомобиля. Оглянитесь и посмотрите, не находится ли задняя часть вашего автомобиля позади автомобиля. Если да, то это место является победителем.

Парковка задним ходом чаще всего встречается на стоянках. Найти место для выполнения этого маневра так же просто, как и предыдущий, если не легче. Легче оценить ширину автомобиля, так как он на несколько дюймов шире, чем внутреннее пространство автомобиля. Хитрость заключается в том, чтобы найти достаточно широкое место для парковки, чтобы вы могли открыть двери после завершения маневра. Обычно оставление свободного пространства не менее 50 см (1,6 фута) с обеих сторон от автомобиля должно обеспечить успешный выезд без травм.

Параллельная парковка

Как только вы нашли подходящее место для парковки, самое время припарковаться. Двигайтесь вперед и остановитесь параллельно машине, за которой вы будете припарковаться, оставив зазор около 1 метра между двумя автомобилями. Чтобы парковка работала эффективно, обе машины должны располагаться как минимум лицом к носу. Включите аварийное освещение, чтобы предупредить приближающегося автомобилиста о ваших намерениях .

Как только вы выровняетесь с другой машиной, включите задний ход и начните маневр.Держите колесо прямо до тех пор, пока задний конец другого автомобиля не появится в углу вашего заднего бокового окна. Как только вы его увидите, поверните колесо до упора вправо (до упора влево для стран с правым рулем) .

Продолжайте движение, пока задний конец другого автомобиля не совместится с боковым зеркалом вашего автомобиля . Продолжая двигаться, поверните колесо в противоположном направлении. На этом этапе вам следует обратить внимание на то, не перекрывает ли нос вашего автомобиля задний конец другого.

После того, как вы очистили другую машину, медленно выпрямите руль для идеальной парковки. Если вы чувствуете, что автомобиль не выровнен должным образом, вы можете двигаться вперед и назад соответственно.

Что можно и чего нельзя делать

Параллельная парковка обычно выполняется в условиях непрерывного движения транспорта. Когда вы паркуетесь, убедитесь, что позади вас нет машины. Если есть, не забудьте включить аварийные огни, чтобы другие водители понимали, что вам нужно пространство для маневра.Если вы паркуетесь на дороге с двумя полосами движения, убедитесь, что другая полоса также свободна, когда вы начинаете поворачивать колесо.

Не паркуйтесь на высоких скоростях. Параллельная парковка хоть и проста, но требует определенного уровня навыков, и вы не сможете правильно оценить , когда повернуть то, что на более высоких скоростях. Поддерживайте постоянную скорость на протяжении всего маневра и не останавливайте машину, пока не закончите.

Не теряйте самообладания. Если на то, чтобы припарковаться, у вас уходит некоторое время, другие автомобилисты могут проявить нетерпение и агрессию.Дайте им пройти, если у вас нет выбора, или продолжайте маневр, не особо волнуясь по этому поводу.

Постарайтесь оставить место для других машин, чтобы они выехали со своих парковочных мест. Убедитесь, что у обоих транспортных средств, между которыми вы припаркованы, достаточно свободного пространства.

Если вы чувствуете, что ваша машина не поместится на одном месте, то вы правы. Не пытайтесь втиснуть его или оттолкнуть другие машины с дороги, несмотря ни на что. Как мы уже говорили, у вас есть ноги, две из них, так что найдите другое место и пройдите остаток пути.

Как сделать обратную парковку

Другой тип парковки намного проще, чем параллельный, так как требует меньше движений с вашей стороны. Как мы уже говорили выше, вам нужно найти достаточно большое место, чтобы вы могли открыть дверь, не задев другие машины, а также оставить место для других водителей, чтобы они могли сесть в свои машины и выйти из них.

Как только вы найдете место, убедитесь, что вы разместили машину так, чтобы задняя часть машины находилась в равной степени между двумя автомобилями, идущими по бокам.Как обычно, вам нужно будет выполнить маневр по диагонали, в исходном положении рулевое колесо будет повернуто наполовину влево или вправо. Как только вы начнете подниматься на место, медленно поверните колесо в положение холостого хода . Вы должны начать это делать, как только задняя часть вашего автомобиля войдет в пространство между двумя другими автомобилями.

Вы можете задаться вопросом, зачем вам все эти хлопоты, когда вы можете выбрать легкий выход и воткнуть машину в место спереди вперед .Ответ прост. Поскольку рулевое управление обеспечивается передними колесами, парковка задом дает гораздо больше возможностей при выезде с парковочного места. Парковка сначала спереди ограничит эти возможности, так как две машины, стоящие с флангов, не позволят вам вовремя повернуть колесо.

Что можно и чего нельзя делать

Единственное самое важное неписаное правило - оставлять достаточно места для вас и других, чтобы сесть в машину и выйти из нее. Во-вторых, парковочные места такого типа обычно обозначаются белыми или желтыми линиями, и, вопреки тому, что некоторые из вас могут подумать, машина находится между двумя линиями .

Соблюдение маркировки позволяет большему количеству автомобилей поместиться на стоянке, и мы уверены, что вы тоже ненавидите, когда кто-то занимает два места, припарковавшись на верхней линии.

И в-третьих, независимо от расстояния между вашей машиной и другими, пространство едва позволяет вам выйти из машины. Так что не хлопайте дверью и не повреждайте другие машины.

Если вы напутаете ...

... или мы должны сказать «, когда вы напутаете ».Извините, но этого не обойти. В какой-то момент вы обязательно столкнетесь с машиной впереди или позади вас, или в столб, или сделаете что-то, чего вы не планировали делать. Забавно то, что большинство этих мелких неудач с крылом при парковке происходит не во время парковки, а когда вы покидаете парковку, поэтому будьте внимательны и при этом.

Когда это случится с вами, не паникуйте. Повреждения, которые вы можете нанести другой машине, незначительны, поэтому не стоит сильно волноваться из-за этого.Если рядом находится владелец другой машины, подойдите к нему и приступите к ликвидации аварии в соответствии с законами страны, в которой вы живете.

Если рядом нет водителя, обязательно оставьте ему записку с ваш номер телефона, чтобы он / она мог связаться с вами и оформить необходимые документы. Нет ничего постыдного в признании вины . Поскольку вы ненавидите обнаруживать, что ваша машина вся поцарапана и некого винить, постарайтесь не ставить кого-то еще в такую ​​же ситуацию.

В большинстве случаев парковка задним ходом на парковке не является незаконной - Orange County Register

Q. Hey Honk: Когда я рос, мой отец сказал мне, что парковаться задним ходом на стоянках незаконно. Я полагаю, что это уже не так, поскольку я видел, как это много делалось на протяжении десятилетий. Поскольку автомобили не выравниваются, когда кто-то входит сзади, ваша дверь может удариться об их боковое зеркало. Если этот закон все еще действует, я никогда не слышал и не видел ни одного человека, получившего за это право. Не могли бы вы уточнить, изменился ли закон и его мотивировка? Я надеюсь и молюсь, чтобы вы дали мне ответ. Это моя четвертая попытка за 10 лет.

- Коллин М. Кэмпбелл, Fountain Valley

A. Звонок удостоится вашей лояльности и терпения ответом, Коллин.

Он не уверен, что это за закон был давным-давно, но он может сказать вам, что это такое сейчас.

Закон штата

не запрещает водителям заходить на парковку задним ходом, сказал Дуэйн Грэм , офицер и представитель Калифорнийского дорожного патруля.

Но будьте осторожны - и следите за вывешенными знаками.

Города могут принимать свои собственные законы, и некоторые из них заслуживают упоминания о парковке задним ходом на принадлежащих городу стоянках.Муниципалитеты, вероятно, могли бы применить тот же закон для парковок, принадлежащих компаниям.

В прошлом городские власти заявляли, что выезжать на парковку небезопасно или что офицерам легче увидеть номерные знаки, если автомобили припаркованы носом вперед. Конечно, у легковых и грузовых автомобилей должны быть как передние, так и задние пластины, но у многих их нет.

Q. Hi Honk: В прошлом году моя жена получила по почте уведомление о продлении ее водительских прав.Я сразу же зашел в Интернет, чтобы записаться к ней на прием, потому что в новостях рассказывали, как поддерживаются очереди в офисах Департамента транспортных средств. Я проверил в различных местных отделениях DMV. Самая ранняя доступная встреча была слишком поздно. Мы ехали на свадьбу в Сан-Луис-Обиспо, поэтому записались туда и взяли несколько документов. Моя жена получила то уведомление, о котором вы говорили на прошлой неделе, что многие должны подписать и вернуть ее НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности. Что произойдет в следующем году, если мы просто перейдем улицу? Я знаю, что мне нужно будет заполнить форму изменения адреса в DMV.Это будет конец - или нам придется вернуться в DMV с кучей документов? Я уверен, что это слишком долго для вашей колонки. Я с нетерпением жду пятничной газеты для Honk. Они должны дать вам полстраницы!

- Джон Бейкер, Сан-Клементе

A. С такими словами похвалы, Джон, старина Хонк, купит дополнительное место, если понадобится, чтобы поставить сюда свои вопросы и ответы.

К счастью, этой смены адреса будет достаточно. Хайме Гарса , представитель DMV в Сакраменто, сообщил.Это потому, что ваша жена уже предоставила все остальные документы, необходимые для НАСТОЯЩЕГО ID.

Факт Хонкина: Том Сивер , который выступал за USC, прежде чем стать легендой Высшей лиги бейсбола, назвал в его честь улицу в четверг перед Citi Field, где играет еще одна из его команд, New York Mets. . Адрес команды теперь 41 Seaver Way, что является намеком на его унифицированный номер. Команда объявила, что за пределами стадиона выйдет статуя Сивера.(Источник: ESPN.com)

Чтобы задать вопросы для гудка, свяжитесь с ним по адресу [email protected] Он отвечает только на опубликованные. Чтобы увидеть Honk в Интернете: ocregister.com/tag/honk.

Пошаговое руководство по парковке задним ходом - Навыки вождения - Ваши навыки вождения

Никому не нравится ощущение, когда ты пытаешься втиснуться в щель между двумя автомобилями, когда раздражающие автомобилисты наворачиваются позади тебя.

  • Твитнуть
  • расшарить на Фейсбук
  • Google Plus Поделиться

Парковка задним ходом - это просто

Парковка задним ходом - это та часть экзамена по вождению, которая заставляет нервничать больше.

Даже когда у вас есть Ps, парковка задним ходом может стать испытанием для вас.Никому не нравится ощущение, когда ты пытаешься втиснуться в щель между двумя автомобилями, когда раздражающие автомобилисты наворачиваются позади тебя.

Вот несколько простых советов, как избежать дозы хиби-джиби обратной парковки.

В перспективе

Парковка задним ходом - не самая большая проверка ваших навыков вождения.

Неважно, лучший ли вы в мире парковщик заднего хода, если вы ускоряетесь, забываете указать и не можете выбрать безопасное место в пробке, вы никогда не получите Ps.

Реверс-парк - это один из маневров, которые вы должны делать, когда едете на красный Ps - ужасный экзамен по вождению.

Вероятно, поэтому обратная парковка имеет такую ​​репутацию - потому что вы должны выполнять ее под давлением.

Но задний ход - это только одна часть экзамена по вождению. Даже если вы не справитесь с ним идеально, вы все равно можете пройти тест (если только вы не подъедете к бордюру или не врежетесь в машину!).

Лучший совет от специалистов по тестированию дорожных и морских служб - много практиковаться перед тестом, а затем, в течение дня, держать его в перспективе, сохранять спокойствие и не паниковать, если оно не пройдет.

Тот же совет работает и на дороге: сохраняйте спокойствие, и если это не сработает, хорошо, что всегда есть другое место для парковки где-то еще.

Пошаговое руководство

Вот пошаговое руководство по Geared:

  • Найдите подходящее место, в которое вы можете безопасно сесть в машину.
  • Снизьте скорость, поверните налево, проверьте левую слепую зону и остановитесь рядом с автомобилем, за которым вы припарковываете (вы можете держать свой индикатор включенным на протяжении всего маневра).
  • Когда вы подъезжаете к машине, позади которой припарковываете, убедитесь, что расстояние между вашим автомобилем и автомобилем рядом с вами составляет примерно один метр.
  • Расположите автомобиль так, чтобы левое зеркало переднего пассажира совпадало с зеркалом водителя автомобиля рядом с вами.
  • Включите задний ход, проверьте все зеркала и слепые зоны.
  • Поверните рулевое колесо против часовой стрелки и медленно начните движение задним ходом. Продолжайте проверять левое пассажирское зеркало и передний левый угол вашего автомобиля, пока вы движетесь задним ходом, чтобы обеспечить безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
  • Продолжайте движение задним ходом под углом, пока ваше заднее колесо (обращенное к бордюру) не приблизится к бордюру почти настолько, насколько это требуется (это примерно 30 см).Если ваша шина ударилась о бордюр, это означает, что вы зашли слишком далеко. Верните машину в движение, пройдите несколько футов вперед и попробуйте еще раз. Кроме того, задняя часть вашего автомобиля должна быть примерно в 30 см от передней части автомобиля позади вас.
  • Закончив движение задним ходом, поверните рулевое колесо по часовой стрелке, чтобы выпрямить передние колеса.
  • Наконец, сделайте дюйм вперед (убедившись, что передние колеса прямые), чтобы завершить параллельную парковку.

Последний поворотный момент может потребовать немного осторожных проб и ошибок, но как только вы определите его, его уже не нужно будет менять, и с каждым разом он будет становиться все легче.