Ховер н3 объем багажника – Обзор Грейт Вол Ховер Н3 2019 🚘

Опубликовано 27.06.202008.07.2019 автором alexxlab

Содержание

Great Wall Hover v.s. УАЗ Патриот! Выбор НЕ очевиден! — Great Wall Hover, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие друзья и гости моего БЖ!

Этот отчет ждал своего часа почти год! написан он в сотрудничестве с crazybalu! точнее практически вся часть о Патриоте написана им! дабы исключить хвальбы "своего болота" )
Данный отчет написан для помощи людям, находящимся в процессе выбора верного друга!
2-ва 5-ти дверных внедорожника (кузов — универсал)
Оба автомобиля имеют рамную конструкцию, подключаемый полный привод и ряд понижающих передач!
Хочу отметить, что сравнение мы производим до рестайленговые УАЗ Патриот (до октября 2014) и GW Hover h4 (до лета 2014), но лирические отступления по ним я буду делать!

1. Внешний вид автомобилей
GW Hover – если брать для сравнения именно н3, то тут можно сказать однозначно! Очень видная машина в потоке! На улице и во дворах на него всегда обращают внимание, ну как минимум на мой лифтованный, с установленной МТ-резиной точно)

В облике Ховера прекрасно читается кузов прародителя – Аксиома! С разницей в основательно видоизмененной передней части автомобиля, переделанной в лучшую сторону, вид стал брутальным и более чем современный! В чем большой плюс, что он не похож на основную массу современных автомобилей, которые с каждым релизом теряют свою индивидуальность! (Хотя к h4 New у меня такая претензия уже есть, с каждым рестайлом Ховер также удаляется от грунтовок в сторону асфальта. Но если рассматривать его как городской «паркетник» коим его многие считают, но кем он не является, то — да! Я соглашусь, что изменения в лучшую сторону… хорошо хоть трансмиссию не трогают…)
В стоковой версии оснащается 17-ми литыми дисками, которые, к слову, не так и плохо сочетаются с автомобилем.
Посадка в сам автомобиль для передних пассажиров более, чем удобная, а вот задним не везет, если авто грязный, то часть крыла обязательно вытирается пассажиром!
Все ручки дверей, в местах хвата, всегда чистые, даже после хороших покатух дверь открывается спокойно и руки остаются чистыми!)
Габаритные размеры Ховера : длина – 4650, ширина – 1800, высота – 1800 (по спойлеру), база – 2700, колея пер/зад – 1515/1520, масса снаряженного авто – 1905, полная масса – 2305, дорожный просвет – 240 мм. (от переднего бампера, задний мост 205).

УАЗ Патриот – ну вот я даже смысла не вижу рассказывать… Все его прекрасно знают! Но цель есть, а значит нужно ее достигнуть! Эх, Патрик! Вообще, как по мне, так эталон брутальности среди не полноразмерных внедорожников! Патриот все и всегда узнают, что там по внешним признакам, как и пресловутые газели звук его двигателя знаком всем!)
Внешне Патриот действительно всегда вызывает положительные эмоции (скептики, про зазоры между бампером и кузовом я промолчу, теперь можно «радоваться» в новом Патриоте их таки сделали такими же хлипкими, как и у Ховера вместе с порогами) Как бы там ни было он всегда выглядит внушительно! Размеры говорят сами за себя!
Габаритные размеры Патриота : длина – 4647, ширина – 2080, высота – 2000 (по дугам), масса снаряженного авто – 2070, полная масса – 2670, дорожный просвет – 210 мм.

2. Салон
GW Hover –Садиться внутрь лично мне удобно: дверные проёмы широкие, крыша – высокая, двери открываются на большой угол, в общем, посадка-то легковая не смотря на раму. Внутри – просторно, светло, эргономика более чем достаточно, но для "душ поэтов" раздолья хватает.
А вот сиденья – не очень…мне категорически не хвает лифта сидения и боковых поддержек, хотя при длительных перегонах я бы не сказал, что испытывал дискомфорт вообще… анатомика у сидений позволяет ехать весь день без очевидной усталости спины! В поездке на юга у меня затекала правая нога, считаю, что эта проблема из-за слишком мягкого газа… ногу приходится держать (но у меня рост 192, водители с меньшим ростом особо по этому поводу не страдают)
Эргономика водительского места неплоха: всё рядом, всё удобно, приборы читаемы подсветка не синяя как было в первых китайцах, а более чем благородная, руль отличный (и по диаметру, и по толщине обода, и по его цепкости + обшивка и вообще красота!). Действительно, если рассматривать панель в общем и целом у меня к ней нет претензий, разве, что не хватает подстаканников)))

Ну и пластик салона… это отдельная тема… кто-то его откровенно ругает, кто-то нет. Скажу так — не скрипуч (в салоне нет ни одного сверчка! я в шоке по сей день) приятен на ощупь, не пахнет! Вообще у GW пластик достойный, но! есть одно НО! царапается… хотя в моей случае это касается только багажника… в салоне нигде царапины не появились от ногтей, как кто-то где-то говорил в обзорах…
Перебираемся назад… терпимо! сидение не сказать, что бизнес класс, но дальняя поездка опять же показала, что пассажиры, в принципе, выживают при длительных перегонах. Зато подлокотник с подстаканниками есть, плюс карманы в передних сиденьях и дверях, плафон освещения на потолке. а вот спинка не регулируется по углу наклона! Зато вот запас пространства для ног – огромный (сиденье сдвигается на салазках где-то на 15 см).
какой олень предложил переделать механизм складывания заднего сидения и изменить его от Ховера н2 не ясно, в н3 пол не ровный, а в н2 был ровный… ОЛЕНИ! Хотя на надувном матраце я при своем росте 192 сплю там как убитый!)
УАЗ Патриот – По спартанский аскетичный. Новая панель приборов освежила салон, но ульяновцы модернизировали салон постепенно, поэтому вы можете встретиться патриот с новой приборной панелью и старыми дверными картами как патриотах 2012 года. Новые дверные карты с 2013 года позволили перенести кнопки подъёма стеклоподъёмников на дверную ручку. Изменилась и сама дверная ручка. На задних дверных картах появилась выемка для бутылочки воды и штатное место для колонок. Так же были заменены ручные стеклоподъёмники на электрически. В версии 2015 года на ручку водителя переехало управление всеми 4 стеклоподъёмниками, а так же управление зеркалами.
Кресла стоят от корейского Рекстона. Удобные с регулировкой по наклону, с поясничной подпоркой. На новых Патриотах стоят нового образца более узкие, но за счет того что под сиденьями убрали ящичек для мелочей регулировка по высоте стала больше. Так же если на Ректоновских сиденьях что бы откинуться надо было просто нажать рычажок и спинка опускалась вниз, то на новых необходимо крутить рычаг до тех пор, пока спинка не опуститься до конца. С одной стороны это дает возможность более оптимально опустить кресло на удобный угол наклона с другой при опускании в горизонтальное положение вы устанете это делать.

Задние сиденья мягкие и имеют возможность трансформации в пропорции 60 на 40. Так же они откидываться как назад так и вперед. В дальней поездке если багажник не сильно загружен скрабом можно откинуться назад и даже поспать в пути. При организации спального места задние спинки обычно опускают вперед . Так же есть возможность поднять нижнюю часть сиденья и опустить спинку. Под задними сиденьями есть не плохой бокс для всякой мелочевки которая необходимо не каждый день но в машине желательно иметь. С новыми сиденьями это невозможно так как угол наклона четко зафиксирован. Так же изменен алгоритм разложения задних сидений, теперь нижняя часть сиденья поднимается вверх, а спинка опускается но ровная площадка не получается.
Освещение салона не плохое. Спереди у водителя правда архаичные глазки «рыбьего глаза», по середине находиться плафон который загорается если открыть двери, но можно нажать на правый край плафона и перевести его в режим освещения постоянно в независимости от того открыты у вас двери или нет. В багажной отделении сверху находиться такой же плафон который загорается при открывании задней двери и освещает багажный отсек.

Приборная панель сделана по новой технологии вспенивания. Теперь это единое издания, а не как на предыдущих патриотах состоящая их 2 кусков. Из за того что она сделана по новой технологии вспенивания и на ощупь мягкая то пропали постоянные скрипы при поездках по ухабам и неровностям. Да и внешне она выглядит более современно, при этом она потеряла свою функциональность. Пропала штурманская ручка, и хотя ульяновцы это обосновали безопасностью, но ее ничем не заменили, а так как машина достаточно высокая то отсутствие этой ручки затрудняет процесс посадки и высадки пассажиров. Почему тогда не поставили боковые ручки как сделано на других внедорожниках осталось не выясненным. В новой панели убрали выезжающий подстаканник, и хотя на него было много нареканий но в дальней дороге он мня не раз выручал. Пропала пепельница, борцы за вред курения радуйтесь, и хотя я сам не курю но отсутствие бокса для мелочей огорчает. Вообще в новом патриоте с этим не густо. Панель стала пологая и сверху на нее уже ничего не положить как на старой панели приборов.
Тоннель где расположены рычаги переключения кпп и раздатка не изменились. На обновленных патриотах с новыми картами дверей еще изменилась форма подлокотника, она стала больше и «квадратнее».( Тоннель патриотов с электронной раздаткой имеет совершенной другой вид, так как там пропал рычаг переключения раздатки и он заменен на «шайбу», а рычаг кпп перенесен в центр и наклонен чуть в право).

Бардачок стал единым. По объему больше чем бардачок старой панели. Но он теперь один. Так же пропала полочка для документов, которая была на старой панели приборов.

3. Багажник

www.drive2.ru

Great Wall Hover: размеры и габариты моделей Н3 и Н5

Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на базе японских аналогов. В основе кроссовера положены шасси Toyota 4Runner и экстерьер Isuzu Axiom. С течением времени экстерьер автомобиля модернизировали, и в новом исполнении внедорожник выглядит стильно и современно.
Габариты кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при совершении выбора любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover - не исключение. Чем большими размерами обладает авто, тем труднее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако, габаритные транспортные средства значительно безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение моделям данного кроссовера.

Great Wall Hover h4: размеры и габариты

Габаритные размеры внедорожников, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно длина должна меряться от места переднего бампера, которое наиболее выделяется вперёд до удалённой точки другого места заднего бампера. В ширину кузов меряется в наиболее широком месте: обычно – это область колёсных арок или центральной кузовной стойки. Высоту измеряют от земли и до крыши авто.
Внедорожник Great Wall Hover Н3 размеры кузова, выполненного из цельного металла, имеет достаточно солидные, поскольку:

длина равна 4620 мм;
ширина – 1800 мм;
высота с учётом спойлера – 1800 мм.

При данных габаритах китайский кроссовер является серьёзной моделью с внушительным внешним видом для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать размеры автомобиля марки Great Wall Hover Н3, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, являющийся важным показателем при выборе внедорожника. Модель Н3 обладает достаточно внушительной базой, по размерам составляющей 2700 мм и дорожным просветом, который равен 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм – от крайней точки переднего бампера.

Реализуется модель Н3 только одним размером колёс, на 17 дюймов. Внешне кроссовер отличается не только внушительными габаритами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 вариантах расцветки.

Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажника

Более новая модель Great Wall Hover Н5 отличается от предыдущей Н3 изменением внешнего дизайна, которое придало ей ещё большего сходства с Маздой СХ-7 за счёт установки нового варианта бампера, современной светотехники и плавных линий. Если говорить про размеры Great Wall Hover Н5, то можно отметить, что кроссовер больше модели Н3 и имеет длину 4649 мм, а ширину – 1810 мм. Про высоту автомобиля так нельзя сказать, поскольку модель Н5 ниже своего предшественника: 1735 мм против 1800 мм.
У Great Wall Hover Н5 размеры багажника достаточно внушительные и позволяют перевозить достаточно габаритные вещи, весом до 30 кг. Если более точно, то максимальный объём багажника составляет 2074 л, а минимальный – 810 л.

Обе модели внедорожника Great Wall Hover обладают своими плюсами и минусами. Размеры кузова немного больше у Н3, но Н5 отличается более лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками. Однако, решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.

korandovod.ru

Спальное место в багажнике Hover h4 — Great Wall Hover, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Все владельцы прекрасно знают о большой проблеме неровного пола при раскладке задних сидений.

на данном фото видна болячка всех Ховеров

Кто-то даже и не заморачивается, а я поспав на туристических ковриках на рыбалке на таком "Ступенчатом" полу 2 ночи был крайне озадачен, да и спина ныла еще пару дней.

Так как палатку покупать нет желания, а от рыбалки длительностью в пару дней отказываться не хочется было решено позаимствовать опыт форумчан и сварганить свое спальное место в багажник.

Спросите наверное почему "сварганить", а потому, что опыт поклейки карпета у меня был "0", а более менее красивую и практичную вещь сделать естественно хотелось.

В момент изготовления ящика решил убрать из багажника сумку которая была сшита для инструмента, огнетушителя и прочей мелочи которая прожила в машине около года (постоянно убиралась из машины во время ночевки). (См запись "Сумка в багажное отделение")

Для этого в каркасе были выполнены дополнительные перегородки, которые в дальнейшем надеюсь послужат дополнительным усилением.

Наметки каркаса

Все элементы монтировались на уголки

После выпиливания всех элементов и сборки каркаса
был приобретен карпет, но клея в магазине к сожалению не оказалось. Так как Титаном клеить не захотелось (как вспомнил потолочную плитку так все желание и пропало), побрел в поисках клея. Цена аэрозольного клея зашкаливала за 450р, а опыта поклейки карпета как не было так и не прибавилось, купил клей 88 за 160 р.
Начал клеить и тут ждали меня 2 сюрприза!
1) Клей моментально засыхал, что в первый раз пришлось перемазывать поверхность полки.
2) Прям немного прибалдел когда клей начал уменьшаться в одноразовой посудине

посудину просто прожгло

Вот так пошел процесс

Затем приноровившись дело тронулось в более живом темпе и буквально за 20 минут переклеил все детали.

Для крепкости края карпета были пробиты мебельным степлером (кто-то может скажет, что зря, но как никак первый опыт поклейки и до конца не уверен, что все не отклеится через пару дней).
Далее прошла очередная примерка и сборка "на месте"

инструмент накидан для примерки

Самое узкое место

Вся длина

А вот и результат:

Общий вид

Примерные размеры фанеры:

4-ю часть фальш-пола лучше всего измерять "лекалом" — взять ненужный картон и вывести все боковые ниши по "вкусу", а затем перенести на фанеру и выпилить.
Высота пола (7,5 см — бруски+1 см фанера) и отсеки выводись согласно нужд : размещение компрессора, аптечки, и всякой мелочевки на вроде пол литровых бутылок с омывайкой, упаковок с чаем, а так же одноразовой посудой.
При необходимости при прикручивании к полу (за место крепления Isofix) — можно сыграть по высоте до 1,5 см

Получаем затраты:
1 Уголки 50*50*35, 90*90*35- 270р
2 Петли-183р
3 Карпет 375р
4 Клей 160р
5 Газлифты 130р
Итого потрачено: 1118р

Дополнительные фотографии:

Полный размер

часть №1

Полный размер

часть №2

Спасибо за идею хотелось бы выразить пользователю smeran

В продолжение темы: Не забывайте усилить спинку заднего сиденья! См. запись бортжурнала

www.drive2.ru

Комплектация Great Wall Hover h4 2.0 (Super Luxe) МКПП , 5-дверный внедорожник, модель 2010 года

от 744 000 без дополнительных опций

Технические характеристики Great Wall Hover h4 Super Luxe

Кузов

Тип кузова:среднеразмерный внедорожник
Класс автомобиля:J
Длина/ширина/высота, мм:4620/1800/1800
Колесная база, мм:2700
Количество мест:5
Количество дверей:5
Объем багажника минимальный / максимальный, л:810/2074
Снаряженная масса, кг:1905
Грузоподъемность, кг:400
Полная масса, кг:2305
Клиренс, мм:200
Объем топливного бака, л:70

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя:бензиновый
DOHC, 16 клапанов, распределенный впрыск
Расположение и число цилиндров:рядный
4-х цилиндровый
Рабочий объем, см³:1997
Максимальная мощность:122 л.с. при 5250 об/мин
90 кВт
Максимальный крутящий момент:175 Нм при 2500-3000 об/мин
Нормы токсичности:Евро IV
Тип топлива:АИ-92
Тип коробки:механическая
Число передач:5
Понижающая передача:присутствует
Тип привода:задний, с подключаемым передним
Блокировка дифференциалов:отсутствует

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч:160
Время разгона 0-100 км/ч, с:15
Расход топлива, л/100 км:городской: 10,8
загородный: 8,2
смешанный: 9,5

Шасси

Передняя подвеска:независимая, торсионная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:зависимая, пружинная, на продольных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Регулировка клиренса:отсутствует
Адаптивная подвеска:отсутствует
Передние тормоза:дисковые вентилируемые
Задние тормоза:дисковые
Колесные диски и шины:легкосплавные 235/65 R17
Запасное колесо:полноразмерное

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
Система экстренного торможения (BA):отсутствует
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
Антипробуксовочная система (ASR):отсутствует
Система стабилизации движения (ESP):отсутствует
Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
Система контроля мертвых зон:отсутствует
Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые подушки безопасности:отсутствует
Боковые шторки безопасности:отсутствует
Коленные подушки безопасности:отсутствует
Преднатяжители ремней:отсутствует
Активные подголовники:отсутствует
Крепления для детского сидения (IsoFix):отсутствует
Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

Климатическая система:климат-контроль
Бортовой компьютер:отсутствует
Обивка салона:кожа
Отделка салона:пластик

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла:отсутствует
Атермальные стекла:отсутствует
Электростеклоподъемники:передние и задние
Тонированные стекла:отсутствует
Шторки на стекла:боковые: нет
задняя: нет
Ветрозащитный экран:отсутствует
Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев
Самозатемняющееся зеркало заднего вида:отсутствует
Люк:с электроприводом

Сиденья

Регулировка сидений по высоте:отсутствует
Поясничный подпор:водителя — механический
Электропривод сидений:водителя
Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
Вентиляция сидений:отсутствует
Система воздушный шарф:отсутствует
Массаж:отсутствует
Складываемые задние сидения:60/40
Третий ряд сидений:отсутствует
Подлокотники:передний
Задние подголовники:2
Тип сидений:стандартные

Руль

Регулировка руля:по высоте, механическая
Обогрев руля:отсутствует
Управление функциями автомобиля на руле:отсутствует
Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):отсутствует
Управление КПП на руле:отсутствует
Отделка руля:кожа
Отделка рычага КПП:кожа + пластик
Усилитель рулевого управления:присутствует

Мультимедиа

Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB, DVD проигрыватель
Количество динамиков:8
Усилитель:отсутствует
Сабвуфер:отсутствует
Чейнджер:отсутствует
Видеосистема:передний DVD
Навигационная система:отсутствует
Дисплеи:передний дисплей
touch screen

Охранные системы

Иммобилайзер:присутствует
Центральный замок:присутствует с Д.У.
Сигнализация:отсутствует
Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

Фары

Тип фар:галогеновые
Адаптивные фары:отсутствует
Фары дневного света:отсутствует
Омыватель фар:отсутствует
Противотуманные фары:присутствует

Системы помощи

Круиз-контроль:отсутствует
Инфракрасная камера:отсутствует
Контроль давления в шинах:отсутствует
Датчик дождя:присутствует
Датчик света:присутствует
Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
Система помощи при спуске:отсутствует
Система управления режимами автомобиля:отсутствует
Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
Электропривод складывания крыши:отсутствует
Доводчик дверей:отсутствует
Система старт-стоп:отсутствует
Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

Парктроники:задние
Камеры обзора:отсутствует
Система автоматической парковки:отсутствует

Приятные мелочи

Окраска:металлик
молочно-белый
серебристый
серебристо-серый
шампань (бежевый)
терракотовый
светло-зеленый
изумрудный
вишневый
темно-серый
черный графит
Панорамная крыша:отсутствует
Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
Hands free:отсутствует
Обвес:отсутствует
Спойлер:присутствует
Рейлинги на крышу:присутствует
Дополнительное внутреннее оборудование:коврик в багажнике

Цена без учета дополнительных опций: 744 000

* Все цены на новые автомобили 2019 года, представленные у официальных дилеров Great Wall, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Основные конкуренты Great Wall Hover h4 2.0 Super Luxe

autoleak.ru

Увеличил объём багажника — Great Wall Hover, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток друзья.
Сначала не хотел заводить эту тему, как бы она ни о чём. Но вот недавно у кого то в БЖ увидел, как сделали место для хранения мелочевки и спальное место, уменьшив тем самым объём багажника. Я сам когда купил Ховер сделал сразу двойной пол и запрятал туда всё что пригодится в поездке, об этом я писал ещё в начале
своего журнала, так что повторяться не буду. И в продолжение темы выставлю фото и немого прокоментирую как увеличил объём отсека.
Вот какой багажник стал после устройства второго пола.
Шторка находится на штатном месте.

А вот отсек после перестановки шторки до верхнего края спинок заднего ряда.

Ну а этих фотах немого поподробней.

Кронштейны и петли сделаны из фторопласта, просто решил изготовить и примерить, чтоб посмотреть, как будет выглядеть, ну а приятели да и супруга сказали что не стрёмно получилось, ну а раз так то сразу и прикрутил. Вот что получилось оценивать вам. Буду рад если кому то оно пригодится.
Вот и всё о чём хотел поведать.
Всем добра мира и удачи.

www.drive2.ru

Экспедиционный багажник на Ховер Н3. (вторая часть) — Great Wall Hover, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Всем привет! Вторая и заключительная часть экспедиционника. Первая часть Тут. Итак, багажник пришёл в том виде в котором и ожидал. Евгений сделал всё, как и договаривались. Сварено и зачищено на 5+. Все размеры которые я указал (размеры крепления) соблюдал. Однако при первой примерке оказалось что передняя поперечина не дотягивает да опоры крепления 1.5см. Ну тут моя вина(такие размеры дал). А размеры давал с чертежей Фёдора.

Всё таки все машины разные, и надо было лучше обмерить по своим креплениям размер. На моей надо было не 67см — между первым и средним креплением, а 68,5 см.

Полный размер

тут видно где крепёж а где поперечина.

Идём дальше. Покрасить хотел порошковой, цену объявили в 2 тысячи, это и немного, но настал такой момент что каждая копейка на счету, и покрасил сам, и кисточкой)). Сильно не пинайте), самому покрас не особо нравится.

Полный размер

Ну и главный из минусов — гул. Начинается с 80 км. При 100км слышно отчётливо.(хотя…если музычку погромче)))). А в остальном, прекрасная Маркиза…))). Не не, в целом доволен. и дизайном и качеством сварки. Ну и фото для наглядности

Полный размер

Вес корзины — 27кг. Болты и кронштейны около 3 кг. Итого: 30 кг. Да, когда разбогатею) покрою верх алюминием и возможно перекрашу. Всем удачи!

www.drive2.ru

Общая информация [ChinaWiki]

Обьемы/тип масел и жидкостей

Основные отличия Ховеров 2007 и 2008 гг выпуска

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Н5

Неоригинальные запчасти

Сертификаты соответствия

Общие данные:
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4620/1800/1710
База, мм	2700
Колея передн./задн., мм	1515/1520
Клиренс, мм	200
Масса снаряжен./полн., кг	1800/2305
Объем багажника максимальный, л	2418
Объем багажника минимальный, л	997
Объем бака, л	74
Двигатель:
Тип	бенз. с распр. впр.
Расп. и к¬во цил./ кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	2350
Мощн., кВт (л. с.)/об/мин	93 (126)/5250
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	195/2500
Трансмиссия:
Тип привода	подкл. полный
КПП	5¬ст. мех.
Ходовая часть:
Тормоза передн./задн.	диск. вент./диск.
Подвеска передн./задн.	незав./зав.
Усилитель руля	гидро
Шины	235/65 R17
Эксплуатационные показатели:
Макс. скорость, км/ч	170
Разгон 0–100 км/ч, с	11,0
Расх. средн., л/100 км	8,9