Вольво хс90 с пробегом отзывы владельцев: 90 2003, 2.9 ., , , ,
Отзыв Volvo XC90 2.4 D (Вольво Икс-Си 90) 2003 г.
19.11.2007
Дизельный Volvo ХС90, 2003 года, январь. Автомобиль купил в январе 2006 с реальным пробегом 185 000 км. Забрал практически с таможни через московский салон.Последняя эксплуатация была в Швейцарии. Со спидометра было «скручено» 100 000 км. Проверить несоответствие спидометра удалось только по памяти мелких отказов вторичных блоков (радиоприемник, вентиляция салона), память отказов по основным узлам так же была «скручена» — это можно узнать по распечаткам компьютера на любом Вольвовском сервисе.
Машину брал с дефектами — «музыкальный» турбокомпрессор и плохо работала задняя скорость — но других дизелей в то время просто не было. В дальнейшем пришлось заменить и компрессор, и АКПП. На сегодня пробег почти 250 000 км.
Машина одна из лучших, и не только в своем классе. До этого, из внедорожников, у меня были Рэнж Ровер, Опель Монтерей, Мицубиси Паджеро, Джип Чероки. Плюс была возможность сравнить с новыми — Лексус RX300, Фольксваген Туарег и Ниссан Х-трейл.
ОДНОЗНАЧНО — я сделал правильный выбор. Уровень комфорта водителя, а это один из важнейших компонентов качественной оценки машины, на голову выше всех перечисленных моделей.
Многорычажная подвеска Volvo на 34 сайленблоках значительно комфортнее во всех ситуациях, чем пневмоподвески Рэнж Ровера или Туарега. Интересный эксперимент — несколько раз приходилось проехать по разбитым дорогам Калмыкии из Ростова за Астрахань на рыбалку — примерно 880 км. ХС90 стабильно преодолевает это расстояние за 7-7,5 часов. Новейшие Тойота Версо и Ниссан Х-трейл несколько раз показали один и тот же результат 10,5-11 часов. Причина только в подвеске. Volvo спокойно идет 180 км/ч, не видя ямок и дырок в дороге, а Тойоту и Ниссан после 120-130 км/ч на этой же дороге начинает кидать из стороны в сторону — быстрее просто не можешь на них ехать.
Дополнительно подчеркну возможности трансформации задней части салона — за несколько секунд машина превращается в уютную спальню для отдыха или грузовой отсек, длиною более 2-х метров.
Отдельно похвалю экономичность машины. На той же трассе в Астрахань, в компании с Лексусом RX300 ехать не интересно — на большой скорости Лексус останавливается на заправку каждые 250 км, а Volvo спокойно проезжает 500 км — вот и теряешь время пока ждешь Лексус на заправках :-))) Реальный расход при очень быстрой езде на трассе укладывается в 14-15 литров. Если ползешь на 100 км/ч спокойно уложишься в 7-7,5 литров. В городе с пробками больше 12,5-13 литров не бывает.
Управляемость и обзор никаких проблем не вызывают. Климат-контроль вполне устраивает и зимой и летом. Немаловажно отношение фирмы к владельцам машин — мне обязательно звонят представители Volvo 2-3 раза в год и интересуются моим мнением о машине и об обслуживании. Мелкие пакости конечно есть — в процессе эксплуатации перестали нормально работать часы и суточный спидометр. Достает задняя щетка — даже новая упрямо не хочет чистить верхнюю часть стекла.
Небольшие ремонты то же бывают — за «свои» 65 000 км заменил все тормозные диски, пару амортизаторов, дважды одну и ту же ступицу и пару наконечников на рулевых тягах, да еще обе ксеноновые лампочки (вариант европейский — ближний свет горит всегда при включении зажигания).
Еще поменял аккумулятор. Пожалуй, все для столь солидного пробега в четверть миллиона километров. Кстати, двигатель масло не ест вообще — на 15 000 км даже долевать не приходится.
Есть нюанс с долгой доставкой запчестей — АКПП я ждал ровно 40 дней — но при этом фирма пытается загладить свою вину делая существенные подарки либо большой скидкой на обслуживание, либо дает существенную скидку на эти запчасти. Чего бы хотелось для полного счастья? — Наверное, музыкальной системы, как на новой Volvo ХС60 — которая в гараже простаивает — на двух машинах сразу не очень удобно ездить :-)))
Итог — эту машину надо скорее продать! …………И купить точно такую же, но новую! Не сомневайтесь — VOLVO ХС90 это реально разумный выбор, особенно дизельные варианты.
Добавлю честно — здесь не было никакой рекламы!
22.11.2007
Уж слишком хорошая машина оказалась, чувствую, что предыдущий отзывгода оказался не полным. Пробег 250 000 км.
Наверное, многих сразу испугала цифра пробега.
Сам удивляюсь, но, как ни странно, ничего с автомобилем не происходит. Абсолютно тихий салон, никаких новых скрипов и дополнительных шуршаний – все как в новом автомобиле. Ржавчины нигде не видел. Есть только небольшие сколы краски на капоте, от встречных камней. Расходные узлы, конечно, приходится менять – но это нормальный процесс эксплуатации любой машины.
В моем понятии комфорт – это в первую очередь хорошая звукоизоляция салона, чтобы даже на большой скорости не слышать никаких «звуков дороги», чтобы можно было всегда общаться с пассажирами в полголоса. Во вторую очередь – это подвеска, которая не раскачивает автомобиль и на любой скорости позволяет ехать прямолинейно, а не «рыскать» из стороны в сторону, вцепившись в руль. И в третью очередь, считаю, что необходим свободный объем внутреннего пространства автомобиля и соответствующий дизайн, которые не создают гнетущего состояния зажатости. Так вот, Volvo ХС90 — это одна из немногих машин в моей практике, которая полностью соответствует этим требованиям. К слову сказать, ни один из моих предыдущих полноразмерных джипов (Рэнж Ровер, Опель Монтерей и Мицубиси Паджеро), не соответствовали этим пожеланиям. Хотя, не исключаю, что такой набор требований у меня как раз и родился из опыта предыдущей эксплуатации.
Ходовые динамические качества этого автомобиля в дизельной версии, конечно, существенно отличаются от бензинового аналога. Сначала довольно долго раздумывает автоматическая коробка и двигатель, медленнее, чем бензиновый, набирает 2 тыс. оборотов, но зато далее включается турбокомпрессор и следует мощный и очень равномерный разгон. Такой стиль, возможно, не всем нравиться, так как требует определенного опыта вождения и некоторого предугадывания дорожной ситуации, чтобы чуть раньше нажимать педаль газа. Тем не менее, мощности для быстрого и качественного обгона с приличным запасом, более чем достаточно. Реальная максимальная скорость, измеренная по спутниковому навигатору, составила на моем экземпляре 189 км/ч на ровном участке с одним водителем. При этом «родной» спидометр завышал совсем немного, около 5-6 км/ч.
Далее о затраченных деньгах. Точного расчета не вел, но однозначно могу утверждать, что стоимость старого автомобиля (в данном случае я покупал его после 3-х летней эксплуатации в Европе), плюс его доведение до нормального состояния эксплуатации, не ниже, чем покупка нового такого же автомобиля. Плюсы этого варианта – не так жалко одноразово расставаться с меньшей суммой денег, да и своеобразный кредит получается, где со следующими деньгами расстаешься по мере жизненной необходимости, а не регулярно, как в варианте с банковским кредитом и «Дамоклов мечь» штрафов и процентов не висит над тобой.
Эксплуатационные расходы на топливо также не считал, но подсознательно понимаю, что они минимум в два раза меньше, чем у бензиновой версии и это очень радует. Вообще-то меня удивляют многие наши «специалисты», утверждающие, что при такой цене автомобиля расходы на топливо надо забывать. Возможно, это действительно не принципиально, но разве не интересно самому посоревноваться с автомобилем и заставить его на меньшем количестве топлива проехать больше километров (кстати, это еще и прекрасный прием борьбы со скукой в дальней дороге).
А чем, например, оценить экономию времени и приятную возможность в два раза реже посещать автозаправки? Я, например, за год проезжаю 50 тыс. км и заправляюсь примерно через 500 км, то есть 100 раз в год посещаю АЗС – а владельцу бензиновой версии придется заправляться в два раза чаще. Вот и получается, что на экономичной дизельной ХС90, я 100 раз смогу не поехать на заправку – сколько полезных дел за это время можно успеть сделать (и сколько заработать новых денег)!? :-)) А если это время с умом провести с женщинами? :-)))
Стоимость сервисного обслуживания на фирменной станции также находится во вполне разумных пределах, и, по крайней мере, почти в полтора раза дешевле сервиса Лэнд Ровер. Некоторые запчасти, возможно, можно купить и значительно дешевле, например, через Интернет, но гарантия фирменного сервиса на них не распространяется. Если любите ремонтировать сами – этот вариант вполне приемлем. Но я, например, уже обленился, и сам лазить в ней не хочу. Хотя первое время, скорее из любопытства, обслуживал и ремонтировал ее самостоятельно, замечу, что при этом никаких проблем не возникало. Кстати сказать, ХС90 очень высокотехнологичная машина для самостоятельного обслуживания – почти везде можно свободно добраться до любого узла, но, правда, для этого у меня домашний гараж оборудован подъемником.
Подведу итог. Очень хороший и качественный автомобиль. Полностью им доволен. Рекомендация – если есть возможность, то внимательнее присмотритесь именно к новому дизельному варианту – у него мощность процентов на 10-15 выше моего. Желаю всем удачной покупки и приятной эксплуатации очень достойного автомобиля!
Дополнительное уточнение для уважаемых любителей-острословов на форумах:
1. В данном отзыве излагалось личное мнение и ощущение только одного человека.
2. Все познается в сравнении, а поскольку возможности познания всего нового лично у меня ограничены, мне пришлось опираться на опыт того, что удалось в жизни эксплуатировать своими руками и головой в течении последних 20 лет – это десять типов всех «нашемарок» и одиннадцать типов «иномарок» от разных производителей.
Вольво хс 90 2004-2008 года отзывы. Блог, отзывы, видео
Содержание статьи:Фото Все отзывы хозяевVolvo XC90 I Видео Похожие статьи
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Вольво хс плюсы и минусы. год, куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод. Комфорт, управляемость, адекватная работа АКПП на бездорожье (в сравнении с одноклассниками). Не дешевые зап.части для любого года выпуска. На замена радиатора, сажевый фильтр с перепрошивкой(увеличилась мощность+ эта проблема в дальнейшем не возникнет),замена ступиц в сборе 3 шт. Полезный отзыв? Да / Нет. Хабаровск 1 неделю назад. год, куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод. комфорт, престиж, безопастность. Отсутвие в Хабаровске дилерского центра VOLVO. мало. Полезный отзыв? Да / Нет (+1).
27 отзывов от владельцев Вольво ХЦ90 года собраны на ASTKRAS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.
Для Volvo XC90 модельного года доступно обновление системы Pilot Assist. Автомобили. Volvo XC90, Семья стала подрастать, и встала необходимость поменять автомобиль. Просто двое детей, я, жена и собака уже не влезали в нашу S На семейном совете было принято решение продавать и покупать Volvo XC90, Вот прочитал отзыв предыдущего автора и тоже решил оставить свои пять копеек. Начнем с того, что машину я искал для супруги. Критерии простые – надежность и безопасность, простота у управлении * Средняя оценка расчитана на основании 6 отзывов владельцев Volvo XC90 , размещенных на сайте. Добавить свой отзыв Добавить объявление.
По ощущениям — секунд 20 разгоняется: Краснодар 2 года назад. Это автомобиль, отвечающий за мою безопасность в дороге, за безопасность моей семьи. При этом цены на Volvo не самые маленькие. Идеальный кроссовер с некоторыми задатками внедорожника,не подвел ни разу если не считать некоторых глюков компа в отношении телефона.
Volvo XC90 года отзыв владельца №
Вольво хс 90 от года отзывы владельцев: Добавить 5 копеек Volvo XC Екатеринбург 1 неделю назад. Комфорт, управляемость, адекватная работа АКПП на бездорожье в сравнении с одноклассниками.
Хабаровск 2 недели назад. Олег Новосибирск 1 месяц назад. Надежен, за 7 лет не одной поломки. Тюмень 1 месяц назад. Симферополь 1 месяц назад. Я бы даже сказал, лучший! Екатеринбург 2 месяца назад. Красноярск 2 месяца назад. Севастополь 3 месяца назад. По трассе идёт как по рельсам. В меру оч надёжный.
Нет специалистов в Крыму. Вася Пупкин Иркутск 4 месяца назад. ДПС не останавливает вообще на таких машинах ездят только состоявшийся семьянин, а такой ДПС не интересен. Надёжный и безопасный авто. Можно быть спокойным как на лёгком бездорожье, так и на трассе. А как себя прекрасно ведёт на гололёде НО, при условии, что у вас шины липучка. У меня просто нет слов какое это говнище!!!!!
Я уже поменял два гидроблока,пока на улице прохладно АКПП работает нормально,только приходит лето начинает пинаться, хотя стоит доп радиатор!!!!! Александр Серпухов 5 месяцев назад. Если чего полетело тяжелое найти хороший сервис нереально. Трещина в муфте гидротрансформатора обошлась в к. Иркутск 7 месяцев назад. Ремонт АКПП т. Омск 7 месяцев назад. Хорошая шумоизоляция, мягкие материалы отделки. Хорошие регулировки сидений и рулевой колонки.
Отличный свет оригинальных ксеноновых фар. Октябрьское 7 месяцев назад. Хабаровск 8 месяцев назад. За 6 лет не обнаружено. Сургут 10 месяцев назад. Иван Омск 10 месяцев назад. Безопасный, надежный и вместительный авто. Тяговитый двигатель, лошадей хоть отбавляй. Удобный и комфортный салон, все находиться под рукой.
Крепкое кузовное и оцинкованное железо, коцки и царапины не подвержены коррозии долгие годы. Комфортный особенно на дальние расстояния авто. Надежная и энергоемкая подвеска. Двигатель по паспорту потребляет бензин от 91 по На любую иномарку оригинал стоит дороже, по сравнению с дублями. Лошадей могли бы прописать заместо CD-ченьжер могли бы сделать MP3. Замена ролика приводного ремня на тыс. Zhannet Туапсе 10 месяцев назад. Красивый, надежный, безопасный, легко управляемый.
Много лошадиных сил на единицу объема двигателя, то есть слишком высокий транспортный налог. Коробка автомат вышла из строя после 13 лет эксплуатации и км. Красноярск 10 месяцев назад. Хорошая, вместительная и мощная машина. Хорошее соотношение цена — качество. Третий ряд есть , при этом остается место в багажнике, также третий ряд можно сложить.
НО проблема с управляемостью. Машина крупная по габаритам, не видно ничего, когда пачкаешься задом, едва спасают парктроники. Томск 1 год назад. Отличный автомобиль для большой семьи. Прекрасная шумоизоляция, удобный салон. Относително не дорогие запчасти. Постоянно выскакивают ошибки на панели. При отказе одного модуля, как по цепной реакции отказывают другие агрегаты. Перегорела катушка зажигания р. Екатеринбург 1 год назад. Алексей Ангарск 1 год назад.
Проходимось на хорошем уровне. Задняя ступица на км. Новосибирск 1 год назад. НЕТ коррозии в принципе. Двигатель и трансмиссия вынесут на себе тысяч км пробега. Гурьевск 1 год назад. Красноярск 1 год назад. Николай 1 год назад. Комфорт, отличная шумка, отличная управляемость. Надежный мощный вместительный высокий удобный теплый. Км генерарор щетки стартер бендикс. Хороший автомобиль не знаю че все хают. Замена колодок и масла.
Volvo XC90 типичные проблемы и неисправности!
Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях
Автор: Гость // 25.07.2012
Отзыв
Добрый день, уважаемые читатели и писатели. Увидев за последние дни несколько отзывов про свою машину, решил добавить свои 5 копеек. Итак вольво хс90 3.2 литра 2008 года с пробегом 65 т км. Покупалась новой в мажоре. Эксплуатация больше приходилась на выходные дни с трассовыми режимами или в полу пустой Москве. В будни не системно.
За 4 года машина доставила только одну проблему. Авто на трассе просто выключилось полностью, далее эвакуатор и разбор полетов. Было не приятно. Мажоры совместно со шведами решали проблему, как помню отключили какую- то газовую функцию т.Е если авто на газу. Больше проблема не всплывала. Подумывал о замене в тот момент. Со временем и за отсутствием дальнейших проблем к этому вопросу больше не возвращался.
Один раз подливал какую то жидкость на сервиса, комп выдал. То ли в мажоре сход развал неправильно сделали, толи со временем сбился, но заметил поздно. Как результат 2 колеса по внешке стерлись. Политика производителей резины не позволяет на рынке купить то же колесо, поэтому куплены другие- пирелли все сезонку. Резина мягче, перемещение стало еще комфортнее.
Зимой езжу на гвоздях хака. Проблем с застрванием и заводом в мороз не было.
Что не нравится: у магнитолы нет режима фиксирования на одном диске (стоит чейнджер). Поскольку руль деревянный, не хватает подогрева руля. Радиус разворота.
Что радует: комфорт во всем, музыка, багажник просто огромен, влезает все что мне нужно.
Салон светлый радует, проблем с грязью нет даже с учетом двух маленьких детей. Радуют много всяких мелочей. Как и многие инструкции особо не читал, поэтому со временем узнаю о других приятных вещах. Вот недавно случайно узнал, что можно проигрывать мп3 диски. Это к тому насколько хорошо мы знаем свои машины.
Про расход бензина: 95й. По компу держится от 13.5 по трассе до 15 в городе. В реальности 12-13 по трассе до 17-19 по городу.
Мое резюме: машина комфортная, более трассовая, по пробкам не очень комфортно из- за коробки передач (на вариаторе удобнее, тот кто вариаторе не ездил может так и не скажет), много целевая. О замене пока и не думал.
Рейтинги владельцев Volvo XC90 | Паркерс
Посмотреть все отзывы владельцев Volvo Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть Volvo XC90 и жить с ним.
У нас есть 13 отзывов владельцев о последнем Volvo XC90:
Сортировать по:
Самые популярныеНаивысший рейтинг
Средняя оценка владельца: 3.4 из 5 3,4
Наши последние рецензенты сказали:
Я был поражен каждым аспектом этого автомобиля. Я ожидал, что это будет плохой родственник…
Volvo XC90m — лучший автомобиль, который у меня когда-либо был. Действительно удобный, имеет большую мощность, когда это необходимо, функции в помещении …
Я владел XC90 и езжу на нем уже более двух лет.Приятно водить и…
Читать все отзывы владельцев
Старые модели
4х4 (46 отзывов владельцев)
2002 — 2014
Средняя оценка владельца: 4,2 из 5 4.
2Наши последние рецензенты сказали:
Хороший 7-местный внедорожник, действительно прочный и вездеходный, но у него было несколько технических проблем, которые были быстро решены в…
Отличный, надежный и роскошный внедорожник, которым так легко управлять, особенно в дальних поездках! Супер простор,…
Отличный автомобиль, суперкомфортный, практичный, внеклассный внешний вид Первый дизель и первый 4х4 и я доволен обоими — справляется долго…
Читать все отзывы владельцев
Последние новости
Лучшие семейные автомобили 2022 года
Семьи бывают разных форм и размеров, как и автомобили. Выбор семейного автомобиля — большое дело; часто это вторая по величине покупка, которую может сделать домохозяйство.
Лучшие гибридные автомобили на 2022 год
Лучшие семиместные внедорожники 2022 года
Было время, когда потребность в семиместном автомобиле означала прибегнуть к квадратному и совершенно не крутому минивэну. К счастью, в 2022 году есть варианты, которые не заставят вас выглядеть…
Лучшие гибридные внедорожники 2022 года
Гибридные автомобили и внедорожники пользуются огромной популярностью среди автомобилистов — первые из-за экологичности и низких эксплуатационных расходов, вторые — из-за их прочного внешнего вида и высокой управляемости…
Лучшие маленькие внедорожники 2022 года
В то время как внедорожники когда-то были неуклюжими великими вещами, которые возвышались над всем остальным и поглощали дорожное пространство, вы можете получить приподнятую посадку водителя и грубый внешний вид в огромном…
Лучшие универсалы 2022 года
Нужен новый автомобиль, который ездит как седан или хэтчбек, но вмещает всех людей и комплектацию, которую можно поместить в внедорожник или минивэн? Вам нужно купить.
..
Аргумент в пользу гибридной модели вместо…
..Как долго прослужит Volvo XC90? (12 важных фактов)
Представленный в 2003 году XC90 представляет собой трехрядный внедорожник премиум-класса и самый большой автомобиль в линейке Volvo.
Отличаясь повышенной безопасностью, XC90 предлагает множество стандартных систем помощи водителю, привлекательный дизайн и высокий уровень комфорта.
Если вы подумываете о покупке, вас может интересовать средний срок службы.
Мы расскажем об этом в этой статье, читайте дальше, чтобы узнать…
Вот краткий ответ на вопрос, как долго прослужит Volvo XC90:Volvo XC90 — это хорошо сложенный внедорожник, который может проехать в среднем от 200 000 до 250 000 миль при правильном обслуживании и бережном вождении.Исходя из годового пробега в 15 000 миль, он может прослужить от 13 до 17 лет, прежде чем сломается или потребует нерентабельного ремонта.
Сколько миль вы можете ожидать от Volvo XC90? XC90 уже некоторое время находится на дорогах США, и существует множество отраслевых данных, связанных с этой моделью, и мы использовали их для обоснования нашей оценки.
Отзывы клиентов о долговечности в основном положительные, и мы обнаружили многочисленные отзывы владельцев, которым удалось проехать 200 000 миль на оригинальной трансмиссии.
Точного рубежа, когда XC90 сломается или станет ненадежным, не существует, но 200–250 000 000 000 000 000 000 — это опасная территория, и вероятность отказа основных компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, намного выше.
В этом случае стоимость ремонта, скорее всего, превысит стоимость автомобиля.
На ваш результат сильно повлияет использование, уход за собой и, в некоторой степени, удача.
Мы даже наткнулись на несколько отчетов от владельцев, которые преодолели порог в 300 000, однако их меньшинство, и таких высоких показателей ожидать не следует.
То, как вы водите свой Volvo, влияет на то, как долго он будет продолжать ездить.
Конечно, они, как правило, предназначены для поездок по бездорожью, но перегрузка двигателя или слишком агрессивное обращение с педалями тормоза и газа могут быть тяжелыми для любого автомобиля.
Регулярное техническое обслуживание автомобиля также может добавить к одометру тысячи доступных миль.
Ожидаемый срок службы вашего XC90 сократится, если вы избежите:
- Запись на техобслуживание
- Плановая замена масла
- Перестановка шин
- Использование качественных запчастей
- Плавное вождение
Современный Volvo XC90 обычно считается очень устойчивым к ржавчине благодаря достижениям в области дизайна, защите от ржавчины и использованию высококачественных материалов.
Что касается всего, что связано с ржавчиной, вам будет трудно найти много недовольных клиентов новых XC90, в последние годы это область, в которой Volvo действительно улучшила свою игру.
Антикоррозийная защита кузова состоит из:
- Современные металлические защитные покрытия на листовом металле
- A A Высококачественная картина Коррозионно-защищенные и минимизированные металлические перекрытия металла
- экранирование пластиковых компонентов
- абразивная защита
- Дополнительный ингибитор ржавчины на открытых участках
Если вы живете в стране с холодной погодой, когда дороги сильно засолены зимой или на побережье, где преобладает соленый воздух, важно неукоснительно принимать меры по предотвращению ржавчины.
Владельцы, живущие в более сухих и жарких штатах, таких как Аризона, гораздо реже сталкиваются с проблемой ржавчины, хотя выцветание краски встречается чаще.
Несколько жалоб на ржавчину, которые мы нашли для XC90, были на старых автомобилях и в следующих местах:
- Нижние пороги дверей
- Задний подрамник в сборе
- Кронштейны заднего бампера
Советы по защите вашего XC90 от ржавчины:
- Регулярно мойте и сушите автомобиль: В том числе его днище (особенно зимой) для удаления соли, грязи и копоти, вызывающих ржавчину.Мы рекомендуем, чтобы в конце каждой зимы все детали промывались в мастерской.
- Ремонт повреждений краски и царапин: Открытый металл окисляется. Если это невозможно исправить своими руками, обратитесь в местную мастерскую по ремонту кузовов.
- Sorage: Держите свой XC90 в гараже, чтобы защитить его от непогоды и птичьего помета.
- Вощение: Воск для автомобиля два раза в год. Это не только сделает ваш XC90 потрясающим, но и защитит его от ржавчины.
Volvo предлагает 12-летнюю ограниченную гарантию без ограничения пробега от сквозной коррозии для моделей XC90. Ржавчина на новом XC90 встречается редко.
Что такое большой пробег для Volvo XC90?Volvo XC90 с пробегом 100 000 миль считается большим пробегом. Хотя у него еще может быть много лет жизни, вероятно, будут дополнительные расходы, связанные с заменой и ремонтом деталей. Однако необходимо провести полную оценку автомобиля, и любое решение не должно основываться только на пробеге.
Покупка автомобиля с пробегом более 100 000 миль не обязательно будет плохим исходом.
Ухоженный XC90 с пробегом 100 000 миль может быть более выгодной покупкой, чем автомобиль с пробегом 60 000 миль, у которого было много владельцев и который вел тяжелую жизнь или ранее был арендованным автомобилем.
При покупке подержанного XC90 учитывайте следующее:
- История обслуживания. Убедитесь, что автомобиль обслуживался должным образом и владелец может предоставить доказательства этого.
- Получить второе мнение. Отнесите его в независимую автодиагностическую клинику или обратитесь к механику Volvo для проверки.
- Проверьте CarFax. Это ничего не гарантирует, но дает более четкое представление об износе. Убедитесь, что он имеет минимальные повреждения, если таковые имеются. Просмотрите информацию, чтобы убедиться, что что-то произошло, например, с двигателем или коробкой передач.
- Количество предыдущих владельцев. Как правило, чем меньше, тем лучше. Больше владельцев обычно означает больший износ.Если одна семья владела им, проехала полный пробег и обслуживала автомобиль, то вы можете почти гарантировать, что они хорошо заботились о нем на протяжении всего времени владения.
- Как долго вы планируете владеть автомобилем. Если вы планируете пользоваться автомобилем в течение длительного времени, вам следует оценить, перевешивают ли краткосрочные сбережения дополнительные расходы на что-то более надежное.
Если автомобиль в среднем проехал от 10 000 до 15 000 миль в год, вы можете дополнительно выяснить, почему, например, 4-летняя модель имеет пробег 100 000 миль.
Вас также может заинтересовать наша статья: Где производится Volvo XC90?
Как долго Volvo XC90 длится по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?В этом разделе мы сравним XC90 с некоторыми его конкурентами.
Volvo XC90 против Audi Q7Выпущенный в 2006 году Audi Q7 отличается практичностью, высокотехнологичными функциями и вместимостью до семи человек.
Audi Q7 может прослужить от 150 000 до 200 000 миль или от 10 до 13 лет, что немного меньше, чем прогнозируемый пробег XC90, составляющий от 200 000 до 250 000 миль или от 13 до 17 лет.
- По данным RepairPal, Q7 имеет рейтинг надежности ниже среднего 2,5 / 5,0 , что ставит его на 8 th из 19 среди роскошных внедорожников.
- XC90 получает средний рейтинг надежности от RepairPal 3,5 / 5,0 , что ставит его на 8 место среди 14 роскошных внедорожников среднего размера.
- Среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание Q7 составляют 1185 долларов США по сравнению с 851 долларов США для XC90.
- Компания J.D. Power оценила Q7 с рейтингом потребительской надежности 75 из 100 , а XC90 получил рейтинг 71 из 100 .
Volvo предлагает больше технологий по более низкой цене, хотя Audi считается более яркой из двух моделей. Оба внедорожника очень похожи, и мы советуем опробовать оба.
Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Audi Q7?
Volvo XC90 против BMW X5 Дебютировавший в 1999 году X5 представляет собой большой, роскошный и практичный внедорожник, который всегда славился своими дорожными характеристиками.
BMW X5 может прослужить в среднем от 150 000 до 200 000 миль или от 10 до 13 лет, что немного меньше прогнозируемого срока службы XC90, составляющего от 200 000 до 250 000 миль или от 13 до 17 лет.
- По данным RepairPal, X5 получил рейтинг надежности ниже среднего 2,0 / 5,0 , что ставит его на 13 th из 19 роскошных полноразмерных внедорожников.
- XC90 получает средний рейтинг надежности от RepairPal 3,5 / 5,0 , что ставит его на 8 место среди 14 роскошных внедорожников среднего размера.
- Среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание X5 составляют 1166 долларов против 851 долларов для XC90.
- Компания J.D. Power присвоила X5 рейтинг потребительской надежности 80 из 100 , а XC90 — 71 из 100 .
Покупатели, стремящиеся к престижу и статусу, скорее всего, выберут X5, несмотря на более высокую цену и более высокие затраты на техническое обслуживание.
Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит BMW X5?
Volvo XC90 против Acura MDXAcura MDX является роскошным аналогом Honda Pilot и высоко ценится за надежность и доступность.
Acura MDX может прослужить от 250 000 до 300 000 миль или от 17 до 20 лет, что немного больше, чем у XC90, рассчитанного на 200 000–250 000 миль или от 13 до 17 лет.
- По данным RepairPal, MDX имеет рейтинг надежности выше среднего: 4,0 из 5,0 , что ставит его на 2-е место и из 14 среди роскошных внедорожников среднего размера.
- XC90 получает средний рейтинг надежности от RepairPal 3,5 из 5,0 , что ставит его на 8 место из 14 роскошных среднеразмерных внедорожников.
- Среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание MDX составляют 501 долл. США по сравнению с 851 долл. США долл. США для XC90.
- Дж.D. Power присвоил MDX рейтинг потребительской надежности 80 из 100 , а XC90 получил 71 из 100 .
США для XC90.Для тех, кто разбирается в технологиях, XC90 будет более привлекательным вариантом, однако нельзя отрицать, что MDX является превосходным автомобилем.
Пожалуйста, прочтите также нашу статью: Как долго прослужит Acura MDX?
Сравнительная таблица| XC90 | Q7 | X5 | MDX | ||
| Годовой Стоимость ремонта | $ 851 | $ 1185 | $ 1166 | $ 501 | |
| Надежность Рейтинг | 3.5/5 | 2.5 / 5 | 2/5 | 4/5 | 4/5 |
| JD Power Rating | 71/100 | 75/100 | 81/100 | 80/100 | |
| Срок эксплуатации (миль) | 200k — 250k | 150k — 200k | 150k — 200k | 250k — 300k | 250k 90k |
XC90 получил неоднозначные отзывы автомобильных журналистов и отзывы потребителей о надежности, и, по оценке, это не одна из сильных сторон XC90. Однако модели 2-го поколения намного надежнее, чем модели 1-го поколения, которые, как известно, имеют слабые трансмиссии, склонные к отказам.
Модель XC90 отличается средней надежностью для своего сегмента.
- Компания RepairPal оценивает XC90 как 8-й -й -й самый надежный внедорожник в своем сегменте с оценкой надежности 3,5 из 5,0.
- Согласно индексу потребительского рейтинга Kelley Blue Book, надежность XC90 оценивается в 3,8 балла из 5,0.
- Consumer Reports дает XC90 в среднем 2/5 за все годы выпуска и входит в их 10 наименее надежных моделей.
- Компания JD Power присвоила XC90 рейтинг потребительской надежности 71 балл из 100. последние годы. Насколько надежен Volvo XC90 по сравнению с другими роскошными внедорожниками
В этом разделе мы сравниваем XC90 с другими роскошными внедорожниками на основе данных, собранных компанией Repair Pal.
модели Надежность
ОценкаLexus RH550H 4,0 / 50 Acura MDX 4,0 / 50 Lexus RX 350 4,0 / 5. 0Infiniti FX35 3.5 / 5.0 Cadillac SRX 3.5 / 5.0 35/50 3,5 / 50 Volvo XC70 3.5 / 5.0 Lincoln MKX 3.0 / 5.0 Volvo XC90 3.5 / 5.0 Audi Q5 3.0 / 50 Mercedes-Benz ML350 3.0 / 5.0 Mercedes-Benz ML550 2.5 / 5.0 BMW X3 2.5 / 50 2,5 / 50 BMW X5 2.0 / 50 Land Rover LR4 2.0 Porsche Cayenne 1.5 / 5.0 9
Средний балл на
Средний Средний SUVS3.5 / 50 Как и у всех автомобилей на наших дорогах, у XC90 были свои хорошие и плохие годы…
Худший модельный годПо данным Car Complains, модель XC90 2003 года была худшим модельным годом из-за высокой стоимости ремонта и более высокой частоты проблем при меньшем пробеге.
Эта модель была печально известна своими проблемами с электрикой .Модель 2016 года получила больше всего жалоб, всего 27 жалоб, в основном они были связаны с тормозами и аксессуарами для салона.
Самые серьезные проблемы Volvo XC90:
Лучшая модельмодель года Стоимость исправления Средний пробег 2003 $ 1700 12 000 MI Отказ трансмиссии 2005 $ 3500 100 000 Mi Автозагрузка на торможение 2016 $ 2016 11 000 Mi Лучшие модельные годы для XC90 — самые последние, в частности, начиная с 2020 года.
У них наименьшее количество жалоб, поскольку Volvo постепенно повышает надежность своих автомобилей.
Эта модель также имеет несколько дополнительных функций, в том числе:
- Адаптивные светодиодные фары, направленные на рулевое колесо
- Передние датчики парковки
- Беспроводная зарядка устройств
И несколько дополнительных стандартных функций, включая:
- Два порта USB-C для задних сидений
- Омыватели фар высокого давления
- Care Key, который позволяет владельцу ограничивать максимальную скорость.
Вот общее количество жалоб для каждого модельного года XC90 из базы данных Car Complaints.
Как насчет вспоминает для этих моделей?Модельный год № жалоб 2021 0 (Лучший год) 2020 0 2019 1 2018 2018 3 2017 5 2016 2016 27 (большинство общих жалоб) 2015 0 2014 1 2013 3 3 2012 1 2011 2 9 2010 0 2009 0 2008 2 2007 6 2006 9 2005 18 9 04292004 23 2003 2 (худший год) Согласно базе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), с 2016 года Volvo XC90 отзывался в общей сложности 53 раза.
Отзыв выдается, когда производитель или НАБДД (Национальная администрация безопасности дорожного движения) считают, что транспортное средство или один или несколько его компонентов создают необоснованный риск для безопасности или не соответствуют минимальным требованиям безопасности – проблемы, связанные с отзывом, устраняются бесплатно. обвинение.
Чтобы узнать, был ли ваш Volvo отозван, вы можете проверить страницу отзыва на веб-сайте Volvo, вам понадобится 17-значный VIN вашего автомобиля.
- 2021: 1
- 2020: 3
- 2019: 4
- 2018: 2
- 2017: 2
- 2017: 6
- 2016: 7
- 2015: 0
- 2014: 0
- 2013: 0
- 2012: 0
- 2011: 1
- 2011: 1
- 2010: 3
- 2009: 1
- 2007: 3
- 2007: 3
- 2007: 2
- 2006: 3
- 2005: 6
- 2004: 6
- 2003: 5
Первое поколение:
- 2003 Volvo XC90
- 2004 Volvo XC90
- 2005 Volvo XC90
- 2006 Volvo XC90
- 2007 Volvo XC90
- 2008 Volvo XC90
- 2009 Volvo XC90
- 2010 Volvo XC90
- 2011 Volvo XC90
- 2012 Volvo XC90
- 2013 Volvo XC90
- 2014 Volvo XC90
Второе поколение:
- 2015 Volvo XC90
- 2016 Volvo XC90
- 2017 Volvo XC90
- 2018 Volvo XC90
- 2019 Volvo XC90
- 2020 Volvo XC90
- 2021 Volvo XC90
По данным RepairPal, среднегодовая стоимость ремонта и технического обслуживания XC90 составляет 851 доллар США, что является довольно стандартным показателем для этого сегмента.
Для сравнения, средний роскошный внедорожник среднего размера стоит 807 долларов, а средняя стоимость автомобилей всех марок и моделей в США составляет 652 доллара.
Как долго служат тормоза?модели Среднегодовые ежегодные
Стоимость ремонтаНеобработанный Ремонт Необработанный ремонт Вероятность
Суровый ремонтLexus RH550H $ 540 0.5 7% Acura MDX $ 571 0,4 8% Lexus RX 350 $ 550 0,4 8% Infiniti FX35 $ 617 0,7 9% 9% Cadillac SRX $ 703 $ 703 0,40416 Lexus GX 640 $ 770 0,8 9% Volvo XC70 804 0. 610% 10% Линкольн MKX $ 811 $ 80416 15% 9000 $ 851 $ 851 0,6 15% Audi Q5 $ 928 $ 928 $ 928 1.2 9% $ 1,020 $ 1,020 0,6 13% Mercedes-Benz ML550 $ 1 084 0.8 16% 16% BMW X3 $ 1,034 $ 1,034 $ 14% $ 1,166 0,8 0,8 17% Land Rover LR4 $ 1,241 15% 15% Porsche Cayenne $ 1,231 $ 1,231 $ 1,1 21% Средний балл на
Средний Средний балл$ 807 0. 611% Тормоза XC90 служат от 30 000 до 120 000 миль в зависимости от манеры вождения и условий вождения.
- Вы можете ожидать, что ваши тормоза изнашиваются быстрее, если вы часто останавливаетесь и ускоряетесь в час пик.
- Замена тормозных колодок, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось.
- Полные и полные остановки на высокой скорости являются причиной №1 преждевременного износа тормозных колодок.
- Спортивный стиль вождения приведет к более быстрому износу тормозов, медленный и устойчивый стиль поможет им прослужить дольше.
Шины являются скоропортящимся товаром. Через несколько лет они начнут затвердевать, и их фрикционные свойства будут постепенно ухудшаться.
Стандартные шины Volvo XC90 обычно заменяются каждые 50 000 миль, однако они могут изнашиваться гораздо раньше.
Это зависит от различных факторов, таких как манера вождения, климат и дорожные условия.- Меняйте шины каждые 5000 миль, чтобы обеспечить их равномерный износ.
- Износ шин увеличивается с увеличением скорости.
- Проверяйте давление в шинах каждые несколько недель, чтобы убедиться, что оно соответствует норме.
- Наезд на бордюры или выбоины может привести к необратимому повреждению шин и/или колес.
- Временную запасную часть следует заменять каждые 6 лет, даже если она не использовалась.
- Избегайте резких стартов, резкого торможения и визга шин.
- Каждые 6 месяцев механик должен проверять развал-схождение
Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго служат Lincoln Aviator?
Как долго служат двигатели Volvo XC90?Двигатель Volvo XC90 обычно служит 200 000–250 000 или от 13 до 17 лет.Это может сильно различаться в зависимости от технического обслуживания и общего ухода за автомобилем.
Если вы хорошо заботитесь о своем Volvo, нет никаких причин, по которым эти пробеги не могут быть превышены.
Как долго работают аккумуляторы Volvo XC90?Аккумулятора XC90 обычно хватает на 3–5 лет. Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от таких факторов, как климат, манера вождения, тип аккумулятора и многое другое.
- Держите аккумулятор надежно закрепленным: вибрации автомобиля могут ослабить соединения, что может привести к короткому замыканию и внутреннему повреждению.
- Ограничьте короткие поездки: Быстрые поездки на автомобиле препятствуют полной зарядке аккумулятора.
- Хранение: Храните XC90 в помещении вдали от резких перепадов температуры.
- Борьба с коррозией: очистите клеммы (зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды) и предохраните их от отложений.
Согласно Volvo, свечи зажигания XC90 необходимо заменять каждые 50 000–70 000 миль.
Свечи зажигания обычно проверяют и при необходимости заменяют во время планового технического обслуживания.
Признаки загрязненной свечи зажигания включают:
- Уменьшенный расход бензина
- Отсутствие ускорения
- Неровный холостой ход
- Тяжелый запуск
- Пропуски зажигания двигателя
Средняя стоимость полного комплексного обслуживания Volvo XC90 составляет 1458 долларов США в год или 122 доллара США в месяц.Для сравнения, страховка конкурентов в сегменте обходится в среднем в 2044 доллара в год.
Советы по продлению срока службы вашего Volvo XC90
Стоимость страховки может варьироваться от человека к человеку; обязательно походите по магазинам, чтобы найти наилучшее предложение для вашего Volvo XC90.- Следите за обновлениями, рекомендованными заводом-изготовителем.
- Привыкайте к плавному вождению.
- Используйте качественные детали и жидкости.
- Следите за ремонтом, чтобы он не перерос в более серьезные проблемы.
- Регулярно мойте свой Volvo, чтобы удалить грязь и копоть, чтобы защитить краску и ходовую часть от ржавчины.
- Регулярно проверяйте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной и трансмиссионной жидкости и при необходимости доливайте их.
- Храните свой XC90 в гараже, чтобы защитить его от непогоды.
- Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы узнать расположение важных компонентов, что нужно вашему Volvo и в каком количестве, а также понять символы и сигнальные лампы на приборной панели.
https://www.
autotrader.com/cars-for-sale/volvo/xc90https://www.cargurus.com/Cars/l-Used-Volvo-XC90-d523
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/volvo/xc90-4-door-suv/2021
https://www.jdpower.com/cars/2021/volvo
https://www.carcomplaints.com/Volvo/XC90/
https://www.consumerreports.org/cars/volvo/xc90/
https://www.Consumerreports.org/cars/audi/q7/
https://www.consumerreports.org/cars/bmw/x5/
https://www.consumerreports.org/cars/acura/mdx/
https://www.volvocars.com/us/v/cars/xc90
https://www.kbb.com/bmw/x5/
https://www.kbb.com/acura/mdx/
How Long Do Volvo XC60 Last? (Solved & Explained)
https://www.kbb.com/audi/q7/
https://www.jdpower.com/cars/2021/volvo/xc90
https://www.jdpower.com/cars/2020/acura/mdx
https://www.jdpower.com/cars/2021/audi/q7
https://www.jdpower.com/cars/2021/bmw/x5
https://repairpal.
com/reliability/volvo/xc90How Long Do Volvo XC40 Last? (Solved & Explained)
https://repairpal.com/reliability/audi/q7
https://repairpal.com/reliability/acura/mdx
https://repairpal.com/reliability/bmw/x5
https://www.nhtsa.gov/recalls
https://www.volvocars.com/us/own/additional-choices/отзыв-информация
Опыт вождения Volvo XC90 2021 года великолепен; Почему нет удовлетворения владельца?
Volvo XC90 2021 года выпуска — элегантный и стильный внедорожник от бренда, известного своей безопасностью. Опыт вождения Volvo XC90 2021 года великолепен. Это одна из точек данных, которые Consumer Reports использует, чтобы попытаться предсказать рейтинг удовлетворенности владельца автомобиля. Так почему же общая удовлетворенность владельцев низка?
2021 Вольво ХС90 | VolvoОпыт вождения Volvo XC90 2021 года высокий, но оценка удовлетворенности владельца средняя
youtube.com/embed/rIgbH6MomXw» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}span{height:1.5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/rIgbH6MomXw/hqdefault.jpg alt=»><span>▶</span></style>» src=»https://www.youtube.com/embed/rIgbH6MomXw?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Чтобы определить прогнозируемую оценку удовлетворенности владельцев, Consumer Reports рассылает опросы людям, купившим предыдущие версии XC90.Они объединяют данные этого опроса с тем, что им известно о текущей модели. Они говорят, что с помощью этих двух частей информации они могут «экспертно предсказывать надежность новых и переработанных моделей».
Владельцы Volvo XC90 оценили удовлетворенность владельцев на 3/5.
Он набирает 75 баллов за прогнозируемый опыт вождения, что достаточно высоко, чтобы предположить, что, возможно, рейтинг удовлетворенности владельцев будет выше. XC90 также получил 85 баллов за комфорт, 93 балла за стиль и 48 баллов за стоимость. 66% владельцев XC90 купили бы свой XC90 снова.Автомобиль Volvo XC90 получил высокую оценку в ходе дорожных испытаний
Consumer Reports дает Volvo XC90 2021 года очень хорошую оценку 4/5 за ускорение. Он может разгоняться от 0 до 60 за 7,7 секунды. Его передача оценивается в 5/5. И рутинная, и экстренная обработка получают приличные 3/5. Максимальная скорость уклонения Volvo XC90 составляет 53 мили в час.
Volvo XC90 получает идеальные 5/5 за торможение. Он может тормозить со скорости 60 миль в час на сухом асфальте через 126 футов и 137 футов на мокром асфальте.Фары XC90 набрали всего 3/5.
Рейтинг комфорта Volvo XC90 2021 года получает посредственные 3/5 за плавность хода. Тем не менее, он довольно тихий: за шум он получает 4 балла. Комфорт передних и задних сидений получил идеальные 5/5, в то время как комфорт третьего ряда — только 1. Это не идеальный 3-рядный внедорожник для людей, которые регулярно пользуются третьим рядом.
Внутренняя отделка и отделка на 5 баллов. Багажник и багажное отделение получили всего 3/5, а места для хранения всего 35 кубических футов.
Volvo XC90 оснащен всеми функциями безопасности
5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/0wNJCmQhjT4/hqdefault.jpg alt=»><span>▶</span></style>» src=»https://www.youtube.com/embed/0wNJCmQhjT4?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Consumer Reports рекомендует множество дополнительных функций безопасности, которые следует учитывать покупателям автомобилей. К ним относятся предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение на городских и шоссейных скоростях, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения. В Consumer Reports также говорится, что важно иметь обнаружение пешеходов, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Камеры заднего вида теперь входят в стандартную комплектацию всех новых автомобилей.
Вам также следует обратить внимание на антиблокировочную систему тормозов, систему контроля тяги и устойчивости и дневные ходовые огни.Вероятно, неудивительно, что Volvo XC90 2021 года оснащен всеми функциями безопасности. Кроме того, его рейтинги краш-тестов очень хорошие. И IIHS, и NHTSA провели краш-тесты Volvo XC90 2021 года. IIHS дал XC90 все хорошие оценки. NHTSA дало XC90 пять звезд за все, кроме рейтинга опрокидывания. Это четыре звезды.
Опыт вождения Volvo XC90 2021 года настолько хорош, что можно подумать, что оценка удовлетворенности владельца была бы выше.Кроме того, у него хорошие результаты дорожных испытаний и множество оборудования для обеспечения безопасности. Возможно, воспринимаемая ценность Volvo XC90 сильно давит на его владельцев.
СВЯЗАННЫЕ: 5 роскошных автомобилей, которые на самом деле (в основном) веганские
Только не выбирайте PHEV
– Кливленд, Огайо
Volvo нуждается в комнате трофеев в своей штаб-квартире в Швеции для всех наград, которые завоевал XC90, включая Североамериканский грузовик/универсал года, Motor Trend Внедорожник года и автомобиль All-Star Award.
Это лишь некоторые из наград, которые он получил в Соединенных Штатах; остальной мир тоже сошел с ума по XC90. Поэтому я очень хотел покататься на нем и подумал, что гибридная модель XC90 T8 Inscription с подключаемым модулем будет идеальной для тестирования. Что я обнаружил, так это то, что атрибуты, которые делают XC90 таким почитаемым, есть, но все эти награды должны быть отмечены звездочкой: За исключением гибридной модели с подключаемым модулем. Плюсы
Хорошие штучки. XC90 легко выиграл бы тиару на конкурсе красоты со своими немецкими и японскими конкурентами.При проектировании больших внедорожников большинство роскошных автопроизводителей растягивают элементы семейного дизайна своего бренда, чтобы они подходили к этим более крупным рамам, но Volvo запустила свой новый язык дизайна, впервые представив его на XC90. Эта уверенность оправдана, так как автомобиль выглядит дорого со всех сторон. Дизайн освежающе филигранный, а весь комплект прекрасно сбалансирован в пропорциях.
Он скандинавский по своей природе, но прогрессивный по дизайну.Интерьерные блестки. Судя по качеству материалов внутри XC90 и тому, как они собраны, я скорее куплю свой следующий набор мебели в Volvo, чем в IKEA.Этот конкретный XC90 Inscription (Volvo имеет странные названия уровней отделки салона, которые также включают Momentum, Kinetic и Excellence) украшен линейным деревом грецкого ореха, которое выглядит настоящим и имеет реальную текстуру при ближайшем рассмотрении. Все блестящие детали из настоящего металла, а не пластика. А великолепно выделанная кожаная обивка Nappa прекрасно смотрится везде, в том числе и на брелоке. Вишенкой на торте является сдвигатель хрусталя Orrefors шведского производства. Подбар!
Шведские сиденья. Я проехал на XC90 более шести часов за один день и чувствовал себя свежим, как маргаритка, после того, как встал с водительского места.Хотя этот загруженный тестер поставлялся с массажными сиденьями, они мне никогда не понадобились, потому что сами сиденья очень хорошо спроектированы.
Они не удобные; скорее, они поддерживают в нужных местах, чтобы ваше тело не чувствовало дополнительного давления на какую-либо одну область. Задние сиденья одинаково хороши, с тонкой конструкцией, которая дарит пассажирам пространство для ног, особенно в третьем ряду.Высшая информационно-развлекательная система. Учитывая, как мало физических органов управления она предоставляет водителю и переднему пассажиру, информационно-развлекательная система Sensus была большой авантюрой для Volvo.Это хорошо окупается. Девятидюймовый вертикальный дисплей производит поразительное первое впечатление, похожее на гигантские дисплеи внутри автомобилей Tesla. Оттуда вы чувствуете стеклянный емкостный сенсорный экран, который реагирует на ваши действия знакомым образом, как планшет. В системе содержится множество функций автомобиля, но структура меню, основанная на трех «страницах», между которыми вы проводите пальцем, проста и интуитивно понятна для навигации.
Минусы
Выход за пределы допустимого диапазона.
Каким бы хорошим ни был XC90, я не буду аплодировать Volvo за создание хорошей версии слабого подключаемого гибрида.Тринадцати миль дальности едва хватает, чтобы выполнить поручение в большинстве американских пригородов, и мне так и не удалось достичь максимальной дальности. После этого XC90 ведет себя как обычный гибрид, возвращая всего 25 миль на галлон вместе взятых, что всего на 2 и 3 мили на галлон больше, чем у его двух других негибридных моделей, и на 5 миль на галлон меньше, чем у традиционного гибрида Lexus RX 450h. Если забота об окружающей среде является вашим главным мотиватором, обратите внимание на полностью электрическую модель Tesla Model X.Меньше мощности, чем рекламируется. Volvo утверждает, что XC90 выдает 400 лошадиных сил, что достигается путем добавления 313-сильного бензинового двигателя внедорожника к 87-сильному электродвигателю.313 + 87 = 400; вуаля! Однако, когда вы стоите на газу, не кажется, что XC90 собирает 400 лошадей.
Это может быть связано с тем, что он весит более 5000 фунтов, и даже такая мощность не может заставить что-то настолько тяжелое чувствовать себя быстро. Кроме того, когда автопроизводители указывают суммарную выходную мощность своих гибридов, они не складывают два числа вместе, как это сделала Volvo, потому что пиковая мощность и крутящий момент от каждого источника приходятся на разное время. Я бы хотел увидеть XC90 на динамометре, чтобы измерить мощность, которую он действительно подавляет, потому что он кажется меньше, чем рекламируется.Жесткая гибридная передача обслуживания. Из-за сложности сопряжения газового двигателя с турбонаддувом и наддувом с электродвигателем манера вождения XC90 Plug-in Hybrid может быть далеко не гладкой. Однако почти вся резкость возникает из-за переключения между его системами привода с электрическим и газовым приводом. Двойной турбонагнетатель работает безупречно, обеспечивая линейное изменение мощности в диапазоне оборотов, но в те моменты, когда компьютерный мозг XC90 решает смешать мощность от обоих источников движения (газового и электрического), передача может вызвать внезапный толчок.
и вздрогнуть.Эта операция никогда не бывает идеально отполирована в гибридах, и, возможно, значительный вес XC90 делает ее более выраженной, чем в Prius. Тем не менее, я ожидаю лучших манер от роскошного внедорожника стоимостью почти 90 000 долларов.Конкурентов
BMW X5 XDrive40e
Chrysler Pacifica Hybrid
Lexus RX 450H
Mercedes-Benz Gle550e
Porsche Cayenne S S E-Hybrid
Tesla Models XФотографии: John Neff / Motor1.com
2021 Volvo XC90 Recharge соединяет крупного шведа с поездкой на работу на электричестве
Новейшие подключаемые гибриды Volvo находят отклик у покупателей.Они выглядят фантастически, удовлетворяют водителей и предлагают питательные ощущения без кричащего блеска некоторых роскошных альтернатив. А после снижения цен на PHEV в прошлом году они составляют примерно 1 из 5 продаж автомобилей Volvo в США.
Но если вы цените автомобили шведского автопроизводителя 20 или более лет назад, вы можете найти нить преемственности между винтажными универсалами Volvo 240 и 740 и новейшими PHEV, включая Volvo XC90 Recharge 2021 года.
XC90 Recharge никуда не торопится, если вы хотите избавиться от выхлопных газов.Выберите «Чистый» режим при запуске — вместо «Гибридного» по умолчанию — и контролируйте любые побуждения к быстрому ускорению, и XC90 будет преодолевать среднее ежедневное расстояние в США, не сжигая ни капли бензина.
Volvo XC90 T8 Inscription 2021 г. — обновление обзора, июнь 2021 г.
Пожалуй, это наша самая большая претензия к перезарядке. Хотя Pure звучит как полностью электрический, на самом деле нет возможности заблокировать электрический режим. Для тех, кто стремится оставаться на электричестве в дороге, это становится чем-то вроде игры в кошки-мышки.
В недавнем приятном путешествии мне удалось легко превзойти показатель дальности полета EPA в 18 миль на полностью электрическом автомобиле при нескольких зарядках и условиях вождения. Однако при комбинированном вождении в качестве гибрида — без подзарядки — XC90 Recharge не продемонстрировал высокого уровня топливной экономичности.
Вот как работает интерфейс Volvo. Вы научитесь в значительной степени полагаться на динамический датчик в правой части панели приборов, который показывает — по отношению к входу акселератора — насколько широка ваша полностью электрическая зона (показана маленьким значком зарядки) и где запускается бензиновый двигатель (показан значком капелька топлива).Особенно в гибридном режиме эта точка всегда меняется в зависимости от условий, поэтому она предлагает серию обучающих моментов о том, как максимально эффективно использовать гибридное оборудование.
Volvo XC90 T8 Inscription 2021 года — обновление обзора, июнь 2021 г.
Volvo XC90 T8 Inscription 2021 года — обновление обзора, июнь 2021 г.
Следует добавить, что такой способ борьбы с электрическими и бензиновыми источниками энергии характерен не только для Volvo.Десять лет назад автопроизводители разделились на две школы подключаемых гибридов. С одной стороны был Chevy Volt, который использовал бензиновый двигатель в основном как расширитель диапазона и не сильно отличался от того, был ли он включен или нет.
С другой стороны, подавляющее большинство других подключаемых гибридов были ориентированы на использование энергии подключаемых модулей для повышения эффективности автомобиля.Мы знаем, что подключаемые гибриды — это мост к электромобилям. То же самое делает и Volvo, которая увеличивает свои аккумуляторные батареи по мере развития технологий, на пути к полностью электрическому XC90, который должен появиться в 2023 году и будет производиться вместе с бензиновой версией.В 2020 году XC90 получил аккумуляторную батарею на 11,6 кВтч по сравнению с аккумуляторной батареей на 10,4 кВтч для моделей 2018 и 2019 годов и батареей на 9,2 кВтч до этого. Эти повышения не увеличили расход бензина XC90 Recharge — он остался на уровне 27 миль на галлон при работе без подзарядки в качестве гибрида — но они подтолкнули официальный электрический запас хода до его нынешнего значения.
Только когда я действительно топнул правой ногой, я понял, насколько хорошо эта комбинация может нести вперед свои 5100 фунтов снаряженного веса.
XC90 Recharge поставляется с 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 313 л.с. и электродвигателем мощностью 87 л.с., которые являются частью системы, передающей мощность на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Также имеется стартер-генератор мощностью 34 кВт. Пиковая мощность составляет 400 л. Двигатель можно отключить от потока, что позволяет ездить только на электричестве, но, как вы можете себе представить, именно этот 87-сильный двигатель на задних колесах ограничивает возможности.Volvo XC90 T8 Inscription 2021 г. — обновление обзора, июнь 2021 г.
Максимальная скорость T8 в электрическом режиме составляет 78 миль в час, но Volvo указывает, что низкие температуры также могут влиять на это. В настройке Pure я ненадолго разогнался до 74 миль в час, осторожно нажимая педаль газа по сравнению с каплевидным дисплеем.
С новым зарядом я проехал по маршруту, по которому ездил с другими подключаемыми гибридами. Он начинается с мили окрестных улиц, затем 8 миль по автостраде со скоростью около 65 миль в час, затем 8 миль по дороге со скоростью 50 миль в час с редкими светофорами, затем остальная часть маршрута по улице со скоростью 30 миль в час с более частыми светофорами.
Я проехал впечатляющие 25 миль на электричестве.Это был идеальный пробег, учитывая условия, включая температуру окружающей среды 74 градуса и климат-контроль, установленный на 72 градуса. Я сделал то же самое на XC90 Recharge 2020 года при температуре 47 градусов и проехал 19 миль.
После полной зарядки, на этот раз при температуре окружающей среды 79 градусов, я проехал по другому маршруту на более высоких скоростях по автостраде, в основном со скоростью около 65 миль в час, при этом моя скорость варьировалась от 55 до 70 миль в час. На этот раз XC90 Recharge проехал 21 милю, прежде чем переключиться в гибридный режим.
Без подзарядки и только в гибридном режиме тест XC90 Recharge не показал, что он приближается к своему рейтингу EPA на 27 миль на галлон. Я видел 21,5 миль на галлон примерно за 70 миль, но это действительно слишком короткий пробег, чтобы быть окончательным.
Volvo XC90 T8 Inscription 2021 г. — обновление обзора, июнь 2021 г.
Одна звездочка для опыта: XC90 — шумное зарядное устройство. При наружной температуре около 70 градусов охлаждающий вентилятор XC90 работал с перебоями, как компрессор кондиционера, в то время как автомобиль заряжался от настенной коробки в гараже, что привело к многочисленным проверкам того, что я не оставил автомобиль или климат-контроль в салоне включенным.
XC90 Recharge не идет на жертвы ради киловатт-часов. Три ряда сидений легко складываются и превращаются в ровный пол грузового отсека. Возможно, именно поэтому Volvo не выбрала аккумулятор большей емкости.
Сиденья превосходные. Мой рост 6 футов 6 дюймов, и мне нравится, как выступы обеспечивают боковую поддержку длинноногих бедер с твердостью. Но мы заметили, что водители гораздо более низкого роста чувствуют себя в XC90 так же хорошо.
Volvo XC90 T8 Inscription 2021 г. — обновление обзора, июнь 2021 г.
XC90 Inscription на тестах стоил 81 690 долларов и был до краев загружен роскошными функциями.
Роскошная модель Inscription, которая у меня была, стоит от 69 750 долларов и включала подогрев и охлаждение передних сидений, удлинители подушек передних сидений с электроприводом, обивку из кожи наппа, деревянные вставки, четырехзонный автоматический климат-контроль, 20-дюймовые колеса и премиальный звук Harman Kardon. Это было возможно с пакетом Lounge за 1700 долларов (массаж передних сидений), климатическим пакетом за 750 долларов (задние сиденья с подогревом, рулевое колесо и щетки стеклоочистителя), расширенным пакетом за 1500 долларов (проекционный дисплей и камера объемного обзора), 3200 долларов. Звуковая система Bowers and Wilkins, четырехугольная пневматическая подвеска за 1800 долларов и несколько других улучшений, одним из которых является встроенная центральная опорная подушка для сиденья для некоторых детей (обратитесь к руководству пользователя).Это серьезная территория для роскошных автомобилей, но в данном случае XC90 чувствует себя на своем месте.
Теперь, если бы только Volvo могла немного больше поработать над тем, чтобы Recharge почувствовал себя посланником полностью электрического будущего.Обзор Volvo XC90 Recharge 2021 года: лучший внедорожник для путешествий?
pros минусов ✓ До сих пор выглядит великолепно, хотя это несколько лет ☓ не удаленно Sporty ✓ Удобно, тихая поездка ☓ Так себе экономия топлива (даже в качестве PHEV) ✓ Безопасность (естественно) ☓ Плохой полностью электрический запас хода ✓ Надежная технология, даже если информационно-развлекательная система показывает
9 ☓ Дорого, особенно с дополнительными опциямиVolvo XC90 2021 Recharge: Обзор
Прошло полвека с тех пор, как Volvo XC90 текущего поколения поступил в продажу, основанный на тогдашней новой «Масштабируемой архитектуре продукта» и 2.
0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Подключаемый гибрид T8 находится на вершине линейки, предлагая покупателям с турбонаддувом, электрифицированную трансмиссию с наддувом в одном пакете. Теперь у этой конструкции «Twin Engine» новое название — Recharge — и несколько незначительных обновлений для модели 2021 года. Однако за последние пять лет мир резко изменился, так как же флагман Volvo по-прежнему выделяется среди конкурентов класса люкс?Не заблуждайтесь, Volvo XC90 Recharge 2021 года все еще может сохранить свои позиции, если вы относитесь к определенному покупателю.Он такой же элегантный, минималистичный и сфокусированный на безопасности, как и следовало ожидать. Однако не является спортивным автомобилем. Несколько лет назад это не было так важно, но поскольку автопроизводители настаивают на том, что «спортивный» и «кроссоверный» могут иметь значение, важно держать свои ожидания под контролем. Итак, задача, которую я ставлю перед XC90, звучит так: насколько хорошо машина может обеспечить мне комфорт и развлечение в дороге?
Svelte, шведский стильОдна из черт Volvo, которая всегда привлекала меня, — это дизайн.
Этому образу более шести лет, и все же он все еще выглядит потрясающе. Вогнутая решетка радиатора и новый дизайн колес — единственные незначительные изменения за последние пару лет, но XC90 от этого не слабее. В мире, где внедорожники становятся все больше и агрессивнее, я нахожу этот более сдержанный подход успокаивающим. Это просто красивая машина, на которую приятно смотреть. Если вы ищете более спортивную эстетику, Volvo предлагает вариант R-Design для Recharge T8.Эта тема продолжается и в интерьере, который даже лучше.Мягкая янтарная кожа повсюду, вставки из черного ясеня и контрастная строчка создают единую гармоничную атмосферу. В этой модели Inscription вы даже получаете селектор передач Orrefors «Crystal Eye». Это одна из немногих областей, где я подумал: «Это совершенно не нужно», но блок из хрусталя ручной работы — это шикарный штрих, который помогает Volvo XC90 Recharge 2021 года сохранять свой шикарный статус, не будучи слишком роскошным.
Комфорт, удобство и безопасность Звуковая система премиум-класса Bowers & Wilkins за 3200 долларов также имеет такой эффект с твитером, расположенным на приборной панели.Отправляйтесь в путешествие по равнинам Колорадо, как и я, и один элемент всплывает на поверхность: поездка. По крайней мере, на шоссе четырехугольная пневматическая подвеска за 1600 долларов обеспечивала почти безупречный опыт. Он определенно настроен на роскошь — даже в режиме «Power». Конечно, вы можете выбрать этот вариант среди различных режимов вождения XC90, но не ожидайте, что он будет реагировать с воодушевлением, когда вы швыряете его 5100-фунтовую массу в повороты.По большей части стандартный «гибридный» режим вас вполне устроит. Volvo также включает режим «Постоянный полный привод» для более уверенного вождения в скользких условиях и настройку «Внедорожный» для более сложной местности. В этом путешествии я в основном придерживался тротуара или иногда грунтовой дороги.
На первый взгляд, Volvo XC90 Recharge 2021 года обладает всеми необходимыми технологиями. Функции безопасности и гибридных систем, климат-контроля, навигации и мультимедиа (включая Apple CarPlay) доступны через обновленную информационно-развлекательную систему Sensus.За последние несколько лет Volvo справедливо столкнулась с некоторыми проблемами из-за своей устаревшей информационно-развлекательной системы. Он был темпераментным и медленным, и вы были вынуждены его использовать. Благодаря минималистичному дизайну Volvo вы не сможете добраться до подогрева сидений или рулевого колеса только с помощью кнопок.
Это все еще так и в наши дни, но теперь, по крайней мере, система достаточно отзывчива, чтобы быстро обрабатывать ваши входные данные.Однако 9,0-дюймовый экран по современным меркам маловат. Он также не такой четкий и многофункциональный, как другие современные информационно-развлекательные системы, особенно с управлением жестами или возможностью обработки естественного языка.
Этот планшетный дизайн был самым передовым пять лет назад, но его возраст начинает сказываться. В отличие от более новых систем, у вас нет большой гибкости, чтобы персонализировать нужную информацию в пределах легкой досягаемости, и это в равной степени верно для 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов.С другой стороны, вы получаете массаж передних сидений в рамках пакета Lounge за 1700 долларов.Расширенный пакет стоимостью 1500 долларов также предлагает полезный проекционный дисплей и систему камер кругового обзора на 360 градусов. Со своей стороны, обогрев руля, задних сидений и омывателей ветрового стекла входят в пакет «Климат» за 750 долларов.
Комплект Volvo Pilot Assist отлично работает даже спустя годыЕсли вы покупаете Volvo XC90 Recharge 2021 года выпуска, то, скорее всего, вы думаете о безупречной репутации бренда в плане безопасности. Система Pilot Assist от автопроизводителя была одним из первых примеров, и она до сих пор работает с помощью одной кнопки.
Установите круиз-контроль, нажмите кнопку со стрелкой на левой стороне рулевого колеса, и усилитель рулевого управления включится или отключится. Однако есть некоторые признаки старения. Нельзя бесконечно ставить скорость например. Кроме того, когда вы впервые устанавливаете его, вы можете настроить систему только с шагом 5 миль в час. Обновление : я исправляюсь — вы можете на самом деле регулировать круиз-контроль с меньшими приращениями, долго нажимая кнопки вверх или вниз. Короткие нажатия увеличивают или уменьшают скорость на 5 миль в час. Как бы то ни было, Pilot Assist представляет собой практическую систему , поэтому она предупредит вас, если вы попытаетесь уйти без помощи рук слишком долго.Помимо обычных систем безопасности, которые вы ожидаете, Volvo XC90 2021 года также очень хорошо оснащен, чтобы справиться с авариями, когда они случаются. Эта модель является 2020 IIHS Top Safety Pick +, хотя стоит отметить, что это не , а только модель в своем классе с таким отличием.
Производительность: Быстро, но шумно при разгонеНа первый взгляд, Volvo XC90 Recharge T8 2021 года — сильный соперник.Эта 2,0-литровая установка «Twin Engine» развивает мощность 400 лошадиных сил и крутящий момент 472 фунт-фут. Мощность может передаваться на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, так что здесь нет ничего странного. На самом деле, «без странностей» — это довольно лаконичный способ описать весь опыт вождения. Вы не чувствуете никаких колебаний между двигателем с двойным наддувом и электродвигателем в нормальных условиях вождения. С другой стороны, он отстает, когда вы нажимаете на акселератор. Если у вас есть столько частей головоломки — турбокомпрессор, нагнетатель, электродвигатель и автоматическая коробка передач — нужно время, чтобы действительно увидеть некоторые результаты.Не так срочно, как, скажем, Lincoln Aviator Grand Touring или полностью электрическая Tesla Model X.
Хотя в обычных условиях он чувствует себя нормально, он не так эффективен, как я надеялся в дороге.
Вердикт: Volvo XC90 Recharge 2021 года — надежный внедорожник для путешествий, но… Запас хода на полностью электрическом автомобиле Volvo составляет 18 миль. Это все, на что способна батарея емкостью 11,6 кВтч, и это , что немного на лучше, чем у оригинальной версии пятилетней давности. Хорошо подходит для коротких поездок на работу, но более или менее не имеет значения на скоростях шоссе для любого заметного расстояния.Более того, EPA говорит, что вы можете рассчитывать на 27 миль на галлон только на бензиновом двигателе. На более высоких скоростях я не мог сопоставить эту цифру с маршрутным компьютером. Приблизительно через 280 миль я управлял между 25 и 26 милями на галлон.В целом, Volvo XC90 Recharge 2021 года доставлял мне удовольствие и развлекал. Во время того, что в противном случае было бы унылым, обыденным путешествием, я не устал и не разозлился, когда вернулся домой.Однако я столкнулся с загадкой: купил бы я Volvo XC90 в наши дни?
Он зарекомендовал себя как автомобиль для путешествий, но этот вопрос требует некоторой распаковки.
В пространстве PHEV у шведов есть два главных соперника. Есть Lincoln Aviator Grand Touring и Range Rover P400e. Американский вариант дает вам на или больше мощности (494 лошадиных силы) и крутящего момента (630 фунт-фут). Он немного более вычурный, чем Volvo — сюрприз, сюрприз — но он также приносит большую пользу. «Шикарный» определяет Range Rover, но он намного дороже, начиная с 90 000 долларов.Помните все эти варианты, которые я упоминал? Выберите все эти функции, и наш тестер XC90 стоит умопомрачительных 81 840 долларов. Несмотря на то, что это удобный, достаточно эффективный круизер, трудно оправдать трату таких денег. Имейте в виду, что вы, , можете получить налоговый кредит в размере 5 419 долларов, поскольку это PHEV. Тем не менее, цены на базовую переднеприводную модель T5 (негибридную) начинаются с гораздо более разумных 49 695 долларов. Затем есть несколько вариантов среднего уровня, которые предлагают большую часть стиля и технологий без изрядного ценника.
Из-за разочаровывающего полностью электрического диапазона Recharge трудно рекомендовать, а относительная экономия топлива менее мощных газовых моделей обеспечивает лучший компромисс по стоимости. Спуститесь на пару уровней вниз по лестнице, и, на мой взгляд, XC90 станет гораздо более привлекательным компаньоном для бездорожья.На нашем канале TFLnow скоро появится видеообзор, так что следите за обновлениями!
Volvo XC90 Hybrid Recharge T8 (2020) обзор: шикарная мощность
► 400 л.с., 100 миль на галлон, 0–62 дюйма за 5.8seconds
► Шведский семиместный автомобиль
► Экономичный и быстрый, но не одновременноКогда Элон Маск был известен только тем, что разбил свой McLaren F1, а Джефф Безос был продавцом книг, Volvo были безопасными и крепкими автомобилями, созданными для перевозки ваших детей.
Перенесемся в сегодняшний день, и бренд превратился в стильную желанную автомобильную марку, которая больше не просто торгуется за то, чтобы быть самой безопасной.
Продолжайте нажимать кнопку перемотки вперед, и вы увидите, что новый Volvo XC90 должен появиться в 2021 году.Это будет гибрид и только электромобиль.
Имея это в виду — стоит ли покупать XC90? Или люди должны ждать новую машину?
Лучшие гибридные внедорожники — на CAR
Гибрид XC90 T8, или сокращенно Recharge, является самым дорогим, самым чистым, экономичным и самым быстрым автомобилем линейки XC90. Смысл его существования в том, что это семиместный подключаемый гибрид, что до сих пор является редкостью.
Он предназначен для представителей среднего класса, которые не могут позволить себе полностью электрический автомобиль, но все же хотят налоговых льгот и уличного доверия, связанных с ним.
Хотя есть и намек на Q-car по этому поводу. У любителей малозаметных спортивных автомобилей слюнки текут при мысли о 2,3-тонном семейном тягаче, разгоняющемся до 100 км/ч менее чем за шесть секунд.
Гибридный автомобиль Volvo мощностью 400 л.
с. стоимостью 60 000 фунтов стерлингов с хрустальным переключателем передачДорогой, быстрый, стильный и красиво сделанный, он является знаменосцем шведской марки в ее нападении на премиальный истеблишмент, шаг, который встретился с большим успехом, чем Volvo смела надеяться.
В XC90 используется масштабируемая архитектура продукта Volvo SPA. Он также лежит в основе седана S90 и универсала V90, а шасси с самого начала разрабатывалось для установки электрических силовых агрегатов. В T8 бензиновый двигатель в носовой части приводит в движение передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Генератор, зажатый между ними, быстро запускает бензиновый двигатель, увеличивает крутящий момент и заряжает аккумулятор по мере необходимости.
Ячейки, расположенные в центральном туннеле, который обычно называют домом карданного вала, питают большой одиночный электродвигатель на задней оси, который также вырабатывает электричество при торможении.
Блок управления в моторном отсеке синхронизирует два источника питания, обеспечивая счастливую и эффективную совместную работу и полный привод, когда это необходимо.Чувствуется ли XC90 Recharge на 400 л.с. быстрее?
Не совсем так: думайте о легкости, а не о драгстере. Нажмите на педаль газа в режиме Power, и T8 запустится довольно ловко, батарея накачивает мощность в электродвигатель, а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом выбивается из сил.В качестве силового агрегата он, несомненно, эффективен, заявленные 5,8 с 0-62 миль в час выглядят вполне правдоподобно, но немаловажный вес автомобиля (2343 кг) снижает производительность.
Этот вид неуклюжего дурачества также кажется довольно неуместным, не потому, что шасси не может справиться — далеко не так — но потому, что напряжениям бензинового двигателя не хватает очарования, разрушая в остальном очень милую безмятежность XC90. Volvo настаивает на том, что более громкое большее количество цилиндров было бы несовместимо как с архитектурой продукта фирмы, так и с желаниями экологически ответственных потребителей.
Конечно, четырехцилиндровый двигатель вносит большой вклад в показатели T8 по выбросам CO2 63–76 г/км и расходу 83,1–100,9 миль на галлон в смешанном цикле, хотя, проработав один из них в течение шести месяцев, мы можем с уверенностью сказать, что последнее практически невозможно. фигура.Непристойный трехзначный рейтинг MPG является синонимом подключаемого гибридного автомобиля. Мы считаем, что если вы будете взимать плату неукоснительно и никогда не проедете более 100 или около того миль, эта цифра может быть достижимой. Но настоящим препятствием для XC90 является то, что когда аккумулятор разряжен, вы реально смотрите на автомобиль с расходом менее 30 миль на галлон.
Volvo заявляет, что официальный запас хода на электротяге составляет 31 милю, но при повседневном смешанном вождении ожидайте около 20.
Вернуться к режимам вождения. Лучше выбрать Hybrid и немного пожертвовать приемистостью Power, чтобы получить улучшенную экономичность и гораздо более приятную тишину и покой.
В любом случае, интеграция электрической и бензиновой энергии почти бесшовна. При меньшем открытии дроссельной заслонки включение и выключение бензинового двигателя почти незаметно, и педаль тормоза также хорошо разрешается, проходя через рекуперативную фазу и гидравлическое торможение без заметного изменения сопротивления.Обычная функциональность PHEV обеспечивает хорошую степень контроля: выберите режим Pure, чтобы использовать только электродвигатель, выберите «Торможение» на селекторе передач для более сильного рекуперативного торможения на спусках или даже более низкую передачу для усиленного торможения двигателем; используйте дисплей прибора или мертвую точку в ходе педали газа, чтобы оставаться на электричестве, а не случайно активировать помощь бензинового двигателя.
Высотный лимузин или бойкий бычок?
XC90 с пневматической подвеской обеспечивают впечатляющую управляемость, сочетая в себе комфортную езду с впечатляющим контролем над телом.Соответственно, есть небольшой начальный крен, прежде чем внешние воздушные стойки компенсируют слабину, придавая 5-метровому семиместному автомобилю ощущение массивности чего-то гораздо меньшего и легкого.
XC90 с традиционной подвеской производят хорошее впечатление от того же контроля над кузовом, но значительно теряют в качестве езды, иногда заканчивая ответами на вид побитых погодой дорог, которые так хорошо справляются с Великобританией. Так что бюджет на пневматическую подвеску, которая также опускает заднюю часть автомобиля на 50 мм по требованию для легкой загрузки тяжелой мебели и собак с артритом.
Вернуться к этому хрустальному переключателю передач
Причудливая древесина, обработанный алюминий и акры бежевой кожи не кажутся слишком многообещающими, но, почти независимо от выбора цвета, XC90 — один из лучших интерьеров, безусловно, в сопоставимой ценовой категории.
Подгонка и отделка являются образцовыми, дизайн поражает очень приятным, сдержанным образом, а общее ощущение света, пространства и лаконичного спокойствия идеально сочетается с потенциалом T8 для 31 мили почти бесшумного чистого электрического транспорта.Дополнительная работа по NVH устранила большую часть фоновой болтовни вентиляторов и компрессоров, которые обычно маскируются работой двигателя внутреннего сгорания, оставив впечатляющее и роскошное отсутствие шума.
Хотя функции обогрева/охлаждения управляются через сенсорный экран автомобиля. Что раздражает и неудобно в движении. Например, для включения обогрева сидений на полную мощность требуется три удара по экрану. И мы не можем помочь, но селектор передач из кристалла немного….много.
Вердикт
По сути, XC90 — очень хороший внедорожник, и гибридная трансмиссия имеет много преимуществ, не в последнюю очередь налоговые льготы, предоставляемые его скудным выбросом CO2. Хотя очевидно, что 400 л.с. означают, что он переключается как V8.
Тем не менее, для большинства людей дизельный XC90 обеспечивает сравнимую, если не превосходную экономичность, особенно если аккумулятор никогда не заряжается от сети (согласно Volvo, 50% существующих владельцев PHEV этого не делают), но потенциал T8 для приступы ускорения и бесшумный электрический ход чрезвычайно привлекательны.Как и сама машина.
С момента запуска другие производители подтянулись, предложив подключаемые гибридные внедорожники.
0
Эта модель была печально известна своими проблемами с электрикой .
С другой стороны, подавляющее большинство других подключаемых гибридов были ориентированы на использование энергии подключаемых модулей для повышения эффективности автомобиля.
Роскошная модель Inscription, которая у меня была, стоит от 69 750 долларов и включала подогрев и охлаждение передних сидений, удлинители подушек передних сидений с электроприводом, обивку из кожи наппа, деревянные вставки, четырехзонный автоматический климат-контроль, 20-дюймовые колеса и премиальный звук Harman Kardon. Это было возможно с пакетом Lounge за 1700 долларов (массаж передних сидений), климатическим пакетом за 750 долларов (задние сиденья с подогревом, рулевое колесо и щетки стеклоочистителя), расширенным пакетом за 1500 долларов (проекционный дисплей и камера объемного обзора), 3200 долларов. Звуковая система Bowers and Wilkins, четырехугольная пневматическая подвеска за 1800 долларов и несколько других улучшений, одним из которых является встроенная центральная опорная подушка для сиденья для некоторых детей (обратитесь к руководству пользователя).
Теперь, если бы только Volvo могла немного больше поработать над тем, чтобы Recharge почувствовал себя посланником полностью электрического будущего.
Звуковая система премиум-класса Bowers & Wilkins за 3200 долларов также имеет такой эффект с твитером, расположенным на приборной панели.
Этот планшетный дизайн был самым передовым пять лет назад, но его возраст начинает сказываться. В отличие от более новых систем, у вас нет большой гибкости, чтобы персонализировать нужную информацию в пределах легкой досягаемости, и это в равной степени верно для 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов.
Установите круиз-контроль, нажмите кнопку со стрелкой на левой стороне рулевого колеса, и усилитель рулевого управления включится или отключится. Однако есть некоторые признаки старения. 
Запас хода на полностью электрическом автомобиле Volvo составляет 18 миль. Это все, на что способна батарея емкостью 11,6 кВтч, и это , что немного на лучше, чем у оригинальной версии пятилетней давности. Хорошо подходит для коротких поездок на работу, но более или менее не имеет значения на скоростях шоссе для любого заметного расстояния.Более того, EPA говорит, что вы можете рассчитывать на 27 миль на галлон только на бензиновом двигателе. На более высоких скоростях я не мог сопоставить эту цифру с маршрутным компьютером. Приблизительно через 280 миль я управлял между 25 и 26 милями на галлон.