Видео тест драйв ховер н3 турбо: Тест драйв Hover H3 new Turbo (Академик)

Содержание

Zenkevich.ru Тест-драйв Great Wall Hover h4 — Great Wall — автопортал pogazam.ru

Весь мир знает компанию Great Wall как производителей внедорожников простой конструкции. А убедиться в этом можно при знакомстве с Great Wall h4 New Turbo.

Если прежде Great Wall h4 снабжался бензиновым атмосферным двигателем, то теперь он появился с технически более сложным турбо мотором. Рабочий объем – те же 2 литра, но отдача подскочила до 150 л.с. Это самый мощный автомобиль в гамме китайской компании. Мотор, кстати, не собственная разработка китайских конструкторов. Он выпускается по лицензии Mitsubishi и соответствует стандарту выбросов ЕВРО-5. Если ехать спокойно в полпедали газа, то дополнительную мощность водитель и не почувствует — машина ускоряется без фанатизма. Но стоит придавить акселератор поглубже, как ситуация заметно меняется. Great Wall Hover h4 New Turbo обретает доселе нетипичную для него резвость, только передачи успевай переключать в новой 6-тиступенчатой коробке.  

При активном вождении автомобиль откликается на руление с небольшой задержкой, большей, чем от него можно ожидать. Рамная конструкция и, как следствие, большая снаряженная масса автомобиля с лихвой компенсирует недостатки внедорожной подвески на дорогах общего пользования. Но, тем не менее, создаются такие автомобили для другого ареала обитания — для бездорожья. И здесь Great Wall Hover h4 New Turbo показывает себя с самой лучшей стороны. Он с легкостью преодолевает большинство препятствий на одном лишь заднем приводе, а, подключив переднюю ось и понижающую передачу, автомобиль превращается в серьезного покорителя бездорожья. Но нужно иметь в виду, что при форсировании водных преград лучше загодя снять с переднего бампера номерной знак. Закреплен он слабо, и оторвать его довольно просто.

В остальном дизайн машины основательно переработан. С новой, внушительной по размеру радиаторной решеткой Great Wall h4 New Turbo выглядит более солидно и привлекательно.

Конкуренты выглядят скромнее. А это российский UAZ Patriot и корейский SsangYong Kyron. Модернизация не обошла стороной и интерьер, который отныне отвечает всем современным реалиям. Оказавшись в салоне, в первую очередь обращаешь внимание на полностью переработанную центральную консоль. В неё теперь встроен сенсорный цветной экран, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Над консолью возвышается блок дополнительных приборов. Есть и маршрутный компьютер, но доработан он не полностью — не показывается средний расход топлива, а ведь эта информация была бы интересна большинству владельцев Great Wall h4 New Turbo.

С турбо мотором Great Wall Hover h4 New Turbo обрел долгожданную динамику, при этом расход топлива остался практически прежним. А это то, что привлечет немало покупателей.

Стоимость на новые автомобили Great Wall в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Great Wall Hover h4 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Great Wall Hover h4 Turbo 2. 0 МТ (150 л.с.) 4X4

Страна марки Китай

Сборка модели Китай

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.6 / 7.4 / 8.7

Марка топлива АИ-92

Экологический класс Euro 4

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1997

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 4200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 250 при 2400 – 4200

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя распределенный впрыск

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 6

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4650

Ширина 1800

Высота 1745

Колесная база 2700

Клиренс 240

Ширина передней колеи 1515

Ширина задней колеи 1520

Размер колес 235 / 65 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 420 / 2020

Объем топливного бака, л 74

Снаряженная масса, кг 1905

Полная масса, кг 2305

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная

Тип задней подвески зависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье.
Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50.

Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости.

И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

 Кресло водителя в средней комплектации идет с электроприводом.
 Климат-контроль входит в стандартное оснащение.
 Незатейливые приборы радуют информативностью, чего не скажешь о бортовом компьютере.

Первые впечатления от знакомства с любым автомобилем — самые яркие и запоминающиеся. Но если вначале ты обычно оцениваешь дизайн и комфорт машины, то в случае с «китайцем» все начинается с запаха салона и звука аудиосистемы. Они четко и ясно дают понять, сэкономил производитель или нет. И здесь Haval H5 приятно удивил — нагревшийся на солнце салон из «кожи молодого дерматина» не источал никаких убийственных ароматов. Ну а когда я завел мотор и включил медиацентр — удивился еще больше: у этой машины есть «голос»! Причем с басом, альтом и сопрано — именно так прописано в эквалайзере. Кстати, медиацентр с 8‑дюймовым экраном здесь уже в «базе», как и климат-контроль. Ну а то, что руль регулируется только по высоте, а бортовой компьютер выдает кучу бесполезной информации, вроде температуры шин, но не показывает текущую скорость или средний расход топлива — это мелочи жизни.

Сзади не тесно.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы. 

 Багажник радует вместимостью, хотя его объем китайцы держат в секрете.

Технические характеристики Haval H5

Габариты 4650x1800x1745 мм
База 2700 мм
Снаряженная масса 1905 кг
Полная масса 2305 кг
Клиренс 196 мм
Объем топливного бака 70 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см3, 150/4200  л. с./мин-1, 250/2400–4200 Нм/мин-1
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/65R17
Динамика 8,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)

8,7 л на 100 км в смешанном цикле

Конкуренты Foton Sauvana 2.0T, UAZ Patriot 2.7
  • Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
    большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.
  • Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
    невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axi­om все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Ховер н3 тест драйв


Тест-драйв Great Wall Hover h5 New Turbo: Китайская шкатулка — DRIVE2

Всем привет!

Не все на спорткарах кататься. Выкладываю свой тест-драйв обновленного китайского внедорожника Great Wall h5 New. Читаем! Комментируем! 🙂

Тест-драйв Great Wall Hover h5 New Turbo: Китайская шкатулка

Сказать, что Китай великая страна — ничего не сказать! История Поднебесной одна из самых насыщенных и богатых в мире. Спросите у кого-нибудь, например, про Австралию. Что там есть кроме кенгуру? Можете не гадать. Там есть атомобильная марка Holden, Марк Уэббер и заключенные, вот и вся Австралия. Спросите про Китай, и получите миллион слов и предложений, которые порою будут вам казаться хаотичным набором букв. Великая Китайская стена, Юаньминъюань, китайские палочки, Конфуцианство, Запретный город, восточные единоборства, панды, бамбук, Гунванфу, подделки… Ну последнее пока опустим. Все это, и еще многое другие связано с Китаем и с его богатой историей.

Масса всего было создано, построено и придумано в Китае за тысячелетия его существования. Пока европейцы бегали за едой с палками в набедренных повязках, китайцы попивали зеленый чай, восседая на Великой Китайской стене, играя в настольную игру Го и периодически воюя с кем-нибудь. Китайцы создали порох, боевые искусства, создали всеми так любимые воздушные фонарики. А об архитектуре я и не говорю. Да что там скромничать-то?! Железная дорога США практически полностью построена китайцами. Поднебесная может похвастаться многим и ей всегда есть чем удивить мир.

Но только не автомобилестроением! Боюсь, что этот аспект удивляет мир лишь своей некачественностью и ненадежностью. Фразы, в стиле: «Поломка без причины — признак мэйд-ин-чины» придуманы не просто так, от делать нечего. Качество сборки автомобилей, подгонка деталей друг к другу оставляют желать лучшего. А лет пять назад было еще хуже, когда щели между дверьми по размерам могли составить конкуренцию Большому каньону. А 50 процентов ввозимых запчастей отправлялись обратно на родину, так как даже русская смекалка не могла придумать, как их приспособить.

И даже названная в честь одного из семи чудес света, одного из величайших творений человека, китайская автомобильная компания Great Wall (в переводе с английского «Великая стена»), на деле оказывается не грандиознее забора, ограждающего пром-зону где-нибудь в Кузьминках.

Great Wall занимается, в основном, выпуском внедорожников и кроссоверов. И если последних в Москве столько же, сколько волос на голове у Бондарчука — очень мало (у него есть брови). То внедорожников, как h5 и H5, полно. И с каждым годом их все больше. У Грейт Уолла есть простая формула популярности — рамный внедорожник, полный привод, приемлемый внешний вид и низкая цена. Как вы понимаете, ключевой элемент в формуле — низкая цена. Такое заманчивое предложение перебивает низкие показатели их автомобилей в комфорте и качестве.

И вот, на российском рынке появился новый внедорожник Great Wall — это Hover h5 New Turbo. Кстати, вас ничего в названии не смущает? Китайцы решили не заморачиваться и приставили слово «новый» к названию обновленного внедорожника. Такой простой ход, чтобы можно было продавать старый вариант автомобиля и не платить за разработку нового имени. Вообще, «не заморачиваться» — это наверное девиз конструкторов и инженеров компании Great Wall.

Что же, отличия обновленного Hover h5, так сказать, на лицо. Основные изменения произошли в передней части автомобиля. Внедорожник стал смотреться внушительнее, агрессивнее, одним словом — лучше. Все это благодаря новой гигантской радиаторной решетке с хромированными поперечинами. Среди внешних изменений также заметны новые фары и… Пожалуй все. Остальные мелочи, вроде конструкции рейлингов на крыше, заметит только фанат марки. Зад внедорожника остался прежним. Не могу сказать, что дизайн обновленного h5 меня впечатлил. Но и желания выколоть глаза, кое вызывают некоторые другие китайские автомобили, у меня не возникло. Честно говоря, Great Wall можно и нужно похвалить за то, что они не идут на поводу у современных тенденций. Когда из крупного монументального внедорожника делают аэродинамический обмылок, неотличимый от какого-нибудь Кашкая. Самые яркие примеры этой современной болезни — новые Pathfinder и Cherokee.

Одним внешним видом китайцы не ограничились. Впервые на семействе внедорожников Great Wall появился бензиновый двигатель с турбонаддувом. Под капотом у обновленного h5 разместился 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T. Этим же двигателем оснащался спортивный седан Mitsubishi Lancer Evolution. Вот только есть два больших «но». Этот мотор ставился на первое поколение Эво, а было это очень давно — двадцать лет назад. Мало того, агрегат дефорсировали с 250 до 177 лошадиных сил (250 Нм в диапазоне 2800-4800 об/мин). Так что не ждите большой прыти от обновленного внедорожника.

Однако, новый турбомотор исправил некоторые проблемы старого атмосферника. Теперь на Ховере можно активнее передвигаться в потоке, быстрее набирать его скорость и обгонять тихоходные транспортные средства с меньшим запасом расстояния, но не более того. В паре с двигателем работает шестиступенчатая двухскоростная раздаточная коробка, которая передает тягу на все четыре колеса.

Тем не менее, даже оснащенный турбомотором Ховер все еще медленный. Чтобы как-то придать китайскому внедорожнику прыти, я не переключался дальше третьей передачи, поддерживая стрелку тахометра в районе отметки в 4 000 оборотов в минуту. В спорткар конечно от этого он не превращался, но зато я мог спокойно маневрировать в условиях города, не дожидаясь пока кто-нибудь куда-нибудь меня пропустит (это если добрый) или обматерит и подрежет (а это, как большинство).

От том, что Hover не рассчитан на такую езду, говорит еще и расход топлива, который у меня вырос с 13 до 20 литров на 100 километров пути. Правда заливать в 74-литровый бензобак можно 92-й бензин, что не может не радовать.

Помимо расхода топлива, динамичную езду на Ховере на корню обрубает его ходовая. Рамная конструкция, неразрезной задний мост, длинноходные мягкие подвески, дорожный просвет в 240 миллиметров и абсолютно неинформативный руль — проходить виражи, имея такой набор порою просто опасно. По ощущениям внедорожник напоминает лодку, раскачивающуюся в море. Так что если у вас морская болезнь, советую принять таблетки от укачивания. Такую мягкую подвеску я еще нигде не встречал. При торможении автомобиль клюет носом. При поворотах кренится так, что кажется, что вот-вот машина приляжет на бок отдохнуть.

Когда управляешь Грейт Уоллом кажется, что управляешь двухэтажным автобусом, причем, со второго этажа. Мало того, что сам Hover высокий, так в нем еще и кресла стоят высокие и без регулировки по высоте. Добавляем к этому мой рост в 187 сантиметров, длинный рычаг коробки переключения передач и большой руль… За проезд оплачиваем, уважаемые!

Салон внедорожника не выделяется чем-то особенным, как в хорошем, так и плохом плане. Из явных минусов лишь то, что задний диван не складывается в пол и первые дни тест-драйва в салоне ощущался стойкий запах дешевого пластика. Быть может я потом привык?! Тем не менее, в центре консоли размещен большой сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией.

Может показаться, что я требую от обновленного Great Wall h5 того, что он априори мне дать не может. Что я жду, когда же он превратится в Range Rover Sport и начнет наматывать круги по трассе Moscow Raceway. Вовсе нет. Дело в том, что мегаполис (особенно Москва) диктует условия, порою, куда жестче, чем гоночная трасса. Хорошие дороги, длинные разгонные полосы, вежливые водители, грамотные пешеходы — все этого в Москве очень мало. Здесь сплошная полоса препятствий. Здесь пешеходы переходят дорогу, как будто сохранились перед этим. Здесь водители включают поворотник в противоположную сторону от своего маневра. Здесь даже новая дорога, уже как будто бы после бомбежки. Поэтому любой автомобиль должен быть готов, хоть на время, но превратиться в слаженный механизм, который поможет водителю избежать различных происшествий.

Что же, вернемся к нашему представителю китайского автопрома. Раз такая ходовая и не дает Ховеру играть в шашки где-нибудь на МКАДе, то он должен показать себя на высоте вне дорог. Great Wall h5 New из тех вымирающих динозавров, которые не перебрались в город и не изменились под него, а остались верны своей деревне. Он будет пробираться в снежных сугробах. Он будет пробираться в грязи. В общем, Ховер располагает всеми данными для жизни там, куда не заезжало колесо городского peugeo-на. Жесткоподключаемый полный привод, двухскоростная раздаточная коробка и большой дорожный просвет — и проблем вне дорог нет.

Лучше места чем поле с канавами, ямами и тропами размытое дождем я не нашел. Включаем понижайку и поехали. Медленно, но верно Ховер преодолевает все препятствия, через которые я его вел. Лужи грязи, ямы, холмы, глубокие колеи, все скрывалось в зеркале заднего вида. Для полного счастья не хватало реку преодолеть. Но я и так уверен, что с 60 сантиметровым бродом внедорожник бы справился.

Обновленный Great Wall h5 уже не просто дешевый и пустой внедорожник сомнительного качества. За все еще доступную цену китайцы предлагают автомобиль с большим набором опций, который остался внедорожником. Да, быть может некоторые из функций работают весьма сомнительно, но тем не менее, работают. К тому же, с ценой в 799 000 тысяч такие мелочи простительны. Порою куда более дорогие автомобили имеют куда большие косяки.

Благодарим компанию ИРИТО и лично Кузнецову Марианну за предоставленный автомобиль.

Еще немного фото:

Тест драйв внедорожного авто Great Wall h5 (модель Грейт Вол Н3) с видео


Многоплановый тест драйв китайского Great Wall h5 был проведен экспертами в соответствующих условиях. В ходе проведенного тест драйва Грейт Вол Н3 видео обзор которого представлен ниже, особенно тщательным испытаниям был подвержен силовой агрегат внедорожного авто, являющийся самым мощным среди доступных для российских потребителей моторов, и весь технический потенциал джипа. При этом и визуальным особенностям внедорожника было внимание уделено.

Особенности представленного на тест драйв Great Wall h5


Поступившая на тестирование китайская модель, изначально называвшаяся Hover h5 и позже получившая уже укороченное название в России, выступает одним из ветеранов сегмента рамных внедорожников. Этот джип без внесения серьезных конструкционных изменений выпускался с 2005г.

Данное внедорожное авто базируется на шасси Toyota 4Runner второго поколения еще начала 90х годов, его бензиновые лицензионные моторы позаимствованы были у Mitsubishi, а кузов машина получила от Isuzu Axiom, в результате чего кузовное исполнение представлено следующими параметрами:

Длина, мм 4650
Высота, мм 1745
Ширина, мм 1800
Колея колес (задних/передних), мм 1520/1515
Дорожный просвет, мм 240
Радиус разворота, м 6, 2

Подверженный тест драйву Грейт Вол Н3 является, наряду с внедорожником Н5, самым успешным представителем модельной линейки данного китайского автопроизводителя на российском рынке. Ну а полученное джипом обновление должно однозначно оживить потребительский интерес. Обновленное внедорожное авто похвастаться может новыми передними фарами, радиаторной решеткой и бампером, а также некоторыми изменениями в интерьере и линейке силовых установок. При этом самая мощная из них, представленная бензиновым двухлитровым турбированным двигателем Мицубиси, и была получена для тестирования.

Общие впечатления от тест драйва Грейт Вол Н3


В ходе обновления исполнение салона рассматриваемого джипа однозначно преобразилось. Использованный пластик при отделке все еще достаточно твердый, однако сейчас он не скрипит и «не отдает» неприятными химикатами, а также обладает приемлемым качеством и внешним видом.

Из представленных на Грейт Вол видео тест драйв кадрах сразу же отмечаются достаточно большие боковые зеркала с наличием обогрева и электропривода. Также джип получил иную центральную консоль с мультимедийной новой системой и парой подстаканников. Кроме того, более удобным стал набалдашинк селектора новой механической шестидиапазонной коробки передач.

Почти легковая низкая посадка была производителем сохранена, хотя передние сиденья достаточно удобны и обладают приемлемым набором регулировок, а для задних пассажиров места вообще предостаточно. Правда, несмотря на большие зеркала, широкими стойками лобового стекла создаются внушительные слепые зоны, чем несколько затрудняется маневрирование. Панель приборов достаточно лаконична, однако на дисплее выводится исключительно мгновенный топливный расход.

Рестайлинговый джип стал обладателем новой мультимедийной системы, которую и обнародованном Great Wall тест драйв видео можно детально рассмотреть, и иным блоком управления климатом. Объем багажного отделения составляет 810-2074л.

Какие Great Wall h5 тест драйв продемонстрировал технические возможности


Сразу стоит отметить, что технический потенциал и внедорожные возможности обновленного джипа Грейт Вол Ховер Н3 эксперты в ходе тестирования постоянно сопоставляли с его российским потенциальным конкурентом UAZ Patriot. Потенциал протестированного внедорожника базировался на новом силовом агрегате со следующими характеристиками:
Тип двигателя Бензиновый, Турбо
Объем, л 2
Количество цилиндров 4
Диаметр -//-, мм 85
Ход поршней, мм 88
Мощность, л.с. 150
Тяговое усилие, Нм 250
Скоростной максимум, км/ч 170
Разгон до 100км/ч, с 14
Топливный расход, л 7, 4-10, 5

Стоит уточнить, что попавший на Great Wall тест драйв внедорожник с его почти двухтонной массой и 70-литровым топливным баком оснащался именно этим силовым агрегатом, который был для российского рынка специально дефорсирован автопроизводителем, так как изначально он выдавал 177 лошадиных сил.


Проведенный Грейт Вол тест драйв показал, что по ощущениям новый Great Wall h5 Hover очень стал напоминать своего старшего собрата Н5. Обновленный джип едет намного живее своего предшественника или же аналога с наличием атмосферной силовой установки.

Правда, при необходимости осуществления обгонов имеющегося мощностного потенциала явно недостаточно для двухтонного авто, поэтому приходится периодически накручивать обороты и переключаться с шестой передачи на четвертую. При этом внедорожное авто прекрасно идет внатяг, что позволяет на шестой ступени при 2 тысячах оборотов неплохо топливо экономить, не испытывая при этом какого-то дискомфорта.

Попавший на тест драйв Great Wall Hover h5 может, как и Patriot, беспроблемно эксплуатироваться на 92-м бензине, при этом у китайца мотор меньше вибрирует и звучит тише. Рулевое управление на легкие покачивания почти не реагирует, а при сильных у джипа наблюдаются серьезные крены и раскачка, а обратная связь с водителем вообще невнятная. Хотя на трассе машина держится уверенно, не требует постоянных подруливаний и достаточно стабильна, чего о Патриоте не скажешь.

Рассматриваемая модель обладает схожим внедорожным арсеналом все с тем же УАЗом. У них имеются жестко подключаемый посредством электропривода передний мост, главные пары в мостах с аналогичным передаточным числом (4, 1) и почти идентичная пониженная ступень (2, 48-2, 56) в раздатке. Однако реализованный тест драйв Грейт Вол Н3 Ховер показал, что внедорожные возможности китайца серьезно уступают Патриоту ввиду больших свесов и более низкой кузовной посадки, в результате чего более-менее серьезное бездорожье на нем приходилось брать с разгона. Если этот джип сядет на брюхо, то выкапывать его придется долго.

Заключение

Завершая обзор тест драйва Грейт Вол Ховер Н3, стоит отметить, что данный внедорожник, конечно же, относительно своего предшественника стал существенно лучше. Однако у него отсутствуют по-прежнему блокировки межколесных дифференциалов, да и с диагональным вывешиванием у него проблемы. А если судить по стоимости и возможным вариантам исполнения, то его однозначно переигрывает УАЗ Патриот, который обладает более совершенным внедорожным потенциалом, более низкой ценой, да и при его покупке воспользоваться можно утилизационной программой.
тест драйв видео Great Wall h5

Ховер н3 тест драйв видео смотреть онлайн

Ховер н3 сегодня – это бессменный лидер по уровню продаж, стоящий в модельном ряду такого китайского автопроизводителя, как Great Wall. Первое место автомобиль получил по данным 2009-2011 лет. Но, пожалуй, никто не выразил по этому поводу удивления: авто оснащён мощным и динамичным двигателем, комфортабельным эргономичным салоном, полным приводом при рамной конструкции, наделён стильным дизайном, богатой комплектацией.

Ховер н3 сегодня – это бессменный лидер по уровню продаж, стоящий в модельном ряду такого китайского автопроизводителя, как Great Wall. Первое место автомобиль получил по данным 2009-2011 лет. Но, пожалуй, никто не выразил по этому поводу удивления: авто оснащён мощным и динамичным двигателем, комфортабельным эргономичным салоном, полным приводом при рамной конструкции, наделён стильным дизайном, богатой комплектацией. Особое внимание обращаем на низкую стоимость модели представительского класса.

Достоинства и недостатки модели

Ховер н3 тест драйв видео демонстрирует миру лишь достоинства, не выявляя и малейшего недостатка. В чём причина? Неужели китайцы научились делать симпатичные, мощные и при этом безопасные автомобили? Итак, посмотрим. Ховер н3, действительно, обладает хорошие оснащением уже в базовой комплектации за скромную плату, а кроме того, динамичными качествами.

Ховер н3 тест драйв видео продемонстрировал также и отличный уровень безопасности. Так, за краш тест авто набрал из 16 возможных 11,7 баллов.

Смотреть онлайн тест драйв авто

Фото автомобиля

Тест-драйв Ховер Н3 Тест-драйв автомобиля Ховер Н3

Корейский Ховер Н3 тест драйв проходит неслучайно. Модель считается одним из лучших внедорожников на мировом рынке.

Даже по сравнению с американскими и европейскими представителями он выглядит замечательно, став для них серьезным конкурентом.

Стоит оценить модель, отыскав все ее плюсы и минусы.

Внешний дизайн и салон

Кузов внедорожника сильно отличается от привычных угловатых «кореянок».

На этот раз конструкторы выбрали плавные линии и скрытую мощь. Многие водители с первого взгляда влюбляются в автомобиль, поражаясь его красоте.

Причем выбран такой вариант дизайна не только из-за привлекательности.

Плавные линии обеспечили хорошую аэродинамику, которая повлияла на ходовые характеристики, повысив прижимную силу к дороге.

«Морда» чем-то напоминает европейские внедорожники, поэтому отлично дополнение внешнюю красоту.

Усиленная решетка радиатора притягивает взгляды, а передние фары заставляют вспомнить о великолепии собратьев Ховер Н3.

Габаритные размеры не так малы, хоть внешне модель выглядит совсем по-другому.

Салон достаточно обширный, чтобы в нем поместились пассажиры, но вот водителю сидеть немного неудобно.

Да, эргономичная приборная панель радует всех, а вот к сидению придется привыкнуть, если нужно проводить много времени за рулем.

Скоростные характеристики

Запустив двигатель, водитель поймет, что и шумоизоляция салона великолепна.

Лишь в редких случаях внутри можно услышать отдаленный звук двигателя, что нисколько не нарушит спокойствия поездки.

Вот только надеяться на высокие скорости не следует, ведь корейский внедорожник номинально набирает 100 километров в час за 13 секунда, а на практике не удается разогнать его так быстро.

Так что соревноваться с другими машинами на шоссе бессмысленно, внедорожник слишком медленно набирает скорость, заставляя немного нервничать водителя.

Максимальная скорость – 160 километров в час, что указано в техпаспорте Ховера Н3 с двигателем объемом 2 литра. Так что надеяться на быструю поездку не стоит.

Автомобиль легок в ходу на малых скоростях, поэтому именно подобным образом его обычно используют водители. Конечно, это не семейный хетчбэк, но и далеко не спорткар.

Кроме того, не дает покоя огромный вес, все-таки он достигает 1,7 тонны, а значит, даже простой скоростной обгон на трассе создает некоторые неудобства.

Повышенные обороты создают ощутимые колебания, после чего уже на 70-80 километрах в часах автомобиль разгоняется намного медленнее.

Скоростные характеристики внедорожника не так высоки, но с ними удается легко бороться.

Достаточно постоянно следить за тахометром и поддерживать средние показатели.

За счет этого водитель привыкнет к Ховер Н3 и раскроет все его возможности.

Кстати, автомат тяжелее дается в вождении, поэтому от него лучше отказаться.

Малые скорости создают большой разрыв между передачами, так что двигатель часто перегружается.

Проходимость превосходит все

Незначительные минусы уходят на второй план, когда впервые начинаешь оценивать проходимость Ховер Н3.

Внедорожник отлично показывает на любом дорожном покрытии, где ему практически нет равных.

Подвеска не нарушает спокойствия пассажиров, а застрять на машине почти невозможно.

В критической ситуации легко переключаешься в режим 4Н, дающий два ведущих моста, что обеспечивает резкое увеличение мощности.

В этот момент именно тяга позволяет выбраться из любой ямы. Также на помощь все время приходит большой дорожный просвет.

Он позволяет легко передвигаться даже по лесной просеке, не замечая никакой разницы с трассой.

Казалось бы, недостаточная тяга должна проявить себя и в этом случае.

Однако низкие скорости позволяют свободно проходить все препятствия даже при условии большого веса.

Это качество корейской модели больше всего заинтересовывает для поездок в пригород, где на привычном универсале часто приходится попадать в неприятные ситуации.

Проще всего воспользоваться мощным внедорожником, который наголову превосходит многих конкурентов по своей проходимости.

Сравнивая плюсы и минусы тест драйва Ховер Н3, можно с уверенностью сказать, что модель неслучайно с 2006 года остается одной из наиболее интересных для покупателей.

Корейский производитель создал настоящий шедевр, предназначенный для длительных поездок по пересеченной местности.

В городских условиях автомобиль также чувствует себя уверенно, хотя немного пугает высокий расход топлива, а вот на трассе посоревноваться не удастся.

Когда же хочется получить настоящего мощного монстра для выездов на природу, не стоит искать ничего другого.

Именно красивый и свободный внедорожник полностью оправдает все ожидания покупателей, став лучшим другом в пригороде, где проходимость заставит забыть обо всех минусах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тест драйв GW Hover h5

18.07.2014 Просмотров 8273 0 комментариев

К китайскому автопрому у многих россиян отношение сложное. Точно нельзя сказать, что все китайские автомобили плохие. Есть несколько марок автомашин, которые зарекомендовали себя положительно на отечественном рынке. К ним можно отнести и Great Hover h5.

Комплектации Ховер в России довольны богатые. Продается он в двух комплектациях: Люкс и Супер Люкс. Качество пластика в автомобиле Hover h5 низкое, но он имеет очень приятную рифлёную фактуру, которая приятна на ощупь.

Двигатель Грейт Ховер четырех цилиндровый, четырех тактный. Максимальная мощность — 115 л.с. Максимальный крутящий момент Грейт Вол Ховер — 175 Нм. Разгон до первой сотни — 12 сек. Расход топлива — 9,2 литра на 100 километров пути.

Тест драйв Great Hover h5 от Александра Сошникова. Видео обзор Грейт Вол Ховер, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Great Wall Hover h5. Смотрите, что получилось. Автомобиль стоит своих денег на 100%!

Тест драйв ховер 3 видео смотреть онлайн

Не секрет что наибольшей популярностью в наших широтах всегда пользуются полноприводные автомобили. Представленный в тест драйве ховер 3 ещё раз подтвердил что это отличный внедорожник, подходящий для Российских дорог! Доступность и усовершенствованная внешность — вот что можно считать залогом небывалого успеха данного автомобиля.

Не секрет что наибольшей популярностью в наших широтах всегда пользуются полноприводные автомобили. Представленный в тест драйве ховер 3 ещё раз подтвердил что это отличный внедорожник, подходящий для Российских дорог! Доступность и усовершенствованная внешность — вот что можно считать залогом небывалого успеха данного автомобиля.

Иллюзия качества  Ховер 3 или оно есть на самом деле?

Внутренний дизайн салона даже можно было бы назвать скучным и банальным. Если бы не одно но… Настолько высокого качества сборки салона, Вы уже давно очевидно не встречали. Подгонка настолько хороша, что тем, что мы видим внутри даже хочется любоваться.

Силовой агрегат, расположенный под капотом, как ни странно достойно переносит полный вес автомобиля. Так что Тест драйв ховер 3 ещё раз показал нам, что на этой машине не страшно ездить ни в сильный мороз зимою, ни по полному бездорожью!

Смотреть онлайн тест драйв авто

Проект SkyDrive находится в разработке с 2014 года, его конечной целью является выпуск летающего автомобиля для широкой публики к 2023 году и модернизация до полностью автономных летающих автомобилей к 2030 году.

Это может показаться надуманным, но SkyDrive, по-видимому, находится на пути к достижению этих целей. Генеральный директор SkyDrive Томохиро Фукудзава говорит, что безопасность — это ключ к успеху.

«Из более чем 100 проектов летающих автомобилей в мире лишь немногие были успешными с человеком на борту», ​​— сказал Фукудзава Associated Press. «Я надеюсь, что многие люди захотят покататься на нем и чувствовать себя в безопасности».

SkyDrive Inc.

В настоящее время машина может летать только 5-10 минут за раз. Следующая цель — удержать его в воздухе не менее 30 минут, что, по словам Фукудзавы, обеспечит больший потенциал и откроет возможности для экспорта в такие места, как Китай.

Теоретически, транспортное средство могло бы заменить транзит из пункта в пункт, потому что электрический вертикальный взлет и посадка или технология eVTOL могли бы устранить разочарование от пробок, а также потребность в аэропортах или даже в пилотах, когда они смогут летать автономно.

Спецификация продукта Ноутбук DELL Inspiron 5537 39,6 см (15,6″) Сенсорный экран Intel® Core™ i5 6 ГБ DDR3-SDRAM 750 ГБ Жесткий диск Windows 8 Графит, серебристый Ноутбуки (N3-5537T-N2-511S)

Предыдущая версия Dell Inspiron 15R хорошо зарекомендовала себя в нашем обзоре бюджетных ноутбуков в прошлом году.Модель бюджетного ноутбука Dell этого года не сильно отличается, но в ней добавлен сенсорный экран для Windows 8 и актуализирована новая модель Ha…

. Жаль, что Inspiron 15R такой тяжелый, поскольку он может ограничивать ноутбук только случайными приключениями во внешнем мире.Тем не менее, он хорошо сложен и обеспечивает хорошую производительность и возможности подключения по очень конкурентоспособной цене. Время автономной работы также превосходно …
тех.uk.msn.com

Обновлено:
22 августа 2014 г. 01:55:51

В линейке 15R есть несколько моделей, оснащенных одним и тем же 15,6-дюймовым экраном. Цены начинаются с очень разумных 450 фунтов стерлингов за модель с процессором Intel i3, но мы протестировали модель с более мощным двухъядерным процессором i5, которая стоит 579 фунтов стерлингов…

digitalversus.com

Обновлено:
22 августа 2014 г. 01:55:51

Dell Inspiron 15R этого года — противоречивый продукт.У него отличная производительность процессора, очень красивый корпус и хорошее время автономной работы, но качество экрана и звука настолько плохое, что нам трудно рекомендовать его от всего сердца…

Приятный внешний вид, пятичасовое время автономной работы, вычислительная мощность, низкое тепловыделение и низкий уровень шума… Низкое качество дисплея, Низкие игровые возможности…

Когда дело доходит до больших недорогих ноутбуков, обычно приходится мириться с куском дешевого глянцевого пластика.Не так обстоит дело с Dell Inspiron 15R, который претендует на звание одного из самых красивых. От серо-стальной крышки до серебристой отделки…

Навороченный бюджетный ноутбук с отличной эргономикой и сенсорным экраном; это подрывается плохим дисплеем, однако …

Dell Inspiron 15R — это ноутбук для массового рынка, предлагающий хороший баланс функций, производительности и времени автономной работы по конкурентоспособной цене.Самая базовая конфигурация стоит от 799 долларов (1149 долларов в Новой Зеландии) и включает процессор Intel C…

третьего поколения. Длительное время автономной работы, полная клавиатура с сенсорной панелью, жесткий диск емкостью 1 ТБ и оперативная память 8 ГБ… На экран может быть утомительно смотреть, Тачпад немного пропускает, Только 10/100 Ethernet и однополосный WiFi… Dell Inspiron 15R-5521 оснащен процессором со сверхнизким энергопотреблением, который может обеспечить отличное время автономной работы, хотя это большая модель, с которой нелегко путешествовать. У него сенсорный экран и надежная конфигурация, но он мог бы использовать гораздо лучшие сетевые возможности…

Трудно придраться к этой недавно обновленной версии ноутбука Dell Inspiron 15R.Он имеет конкурентоспособную цену, интеллектуальный и хорошо сложенный, а также обеспечивает хорошую всестороннюю производительность и время автономной работы. Читайте также: Групповой тест: какой бюджетный ноутбук лучше? А…

Dell почти не ошибается с Inspiron 15R, предоставляя хорошо сложенный ноутбук с хорошей производительностью и привлекательным экраном всего за 500 фунтов стерлингов.Время автономной работы также является особым преимуществом и гарантирует, что Inspiron 15R окупит себя за …

Идеального бюджетного ноутбука не существует.Когда дело доходит до создания отличной универсальной машины за разумную сумму денег, компромисс является неизбежной частью процесса. Тем не менее, Dell не привыкать к проблемам с ограниченным бюджетом…

Dell Inspiron 15R сочетает в себе привлекательный внешний вид с универсальными техническими характеристиками и, самое главное, в высшей степени разумную цену…

Для недорогого ноутбука Dell Inspiron 15R N0015R33 выполнен на удивление качественно.Изогнутые углы выделяют его из обычного ассортимента ноутбуков, которые колеблются в пределах этой цены, и вы можете улучшить его внешний вид на веб-сайте Dell, добавив цветную крышку. Наш…

Dell Inspiron 15R N0015R33 — это хорошо сделанный ноутбук с солидным и привлекательным дизайном. У него не самый быстрый процессор, но четыре порта USB 3.0 портов и жесткий диск на 1 ТБ должны понравиться большинству людей…

Ноутбук Dell Inspiron 15R 2012 года, модель 5520, представляет собой универсальную модель для серьезной работы и мультимедийных занятий, и его можно использовать даже для игр.Он оснащен процессором Intel Core i7 третьего поколения и обладает впечатляющими функциями, такими как…

Dell Inspiron 15R 5520 (модель 2012 года) — это недорогой мощный процессор Core i7 с экраном Full HD и дискретной графикой. Его можно использовать не только для офисных задач, но и для игр, и он удобен в использовании.Однако у него есть некоторые недостатки, такие как…

Недавно обновленная линейка ноутбуков Dell Inspiron 15R выглядит удивительно эффектно, поскольку в их дизайне мягкие линии и изгибы преобладают над обычными жесткими краями, которые вы видите на большинстве ноутбуков.Это подчеркивается двухцветной цветовой гаммой матового металлика…

У этого здоровенного ноутбука достойные характеристики, но за те же деньги можно найти ноутбуки получше…

Dell Inspiron 15R 5520 — один из первых ноутбуков Dell с процессором Intel Ivy Bridge.В этом ноутбуке используется популярный 15,6-дюймовый форм-фактор в сочетании с современным дизайном. Еще обзоры бюджетных ноутбуков. Этот Dell Inspiron 15R 5520 не самый тонкий…

Dell Inspiron 15R 5520 не производит сильного впечатления. Тем не менее, это хорошо продуманный и стильный ноутбук с привлекательной ценой.Менее чем за 600 фунтов стерлингов вы получаете мощный процессор, а также много места для хранения и подключения, хотя и не в особенно…

Это уже второй раз, когда мы видим «обновленный» Dell Inspiron 15R, но в этой модели отсутствует выделенная видеокарта, как у его более дорогого брата — N00Q1535.Вместо этого он полагается на встроенную графику Intel, чтобы удерживать цену ниже 500 фунтов стерлингов. Без…

Если вам не нужна 3D-мощность, 15R отлично подойдет благодаря отличному экрану и хорошей производительности…

Сегодня мы рассмотрим ноутбук Dell Inspiron 15R (N5050) — его не следует путать с другой моделью, которая также относится к той же классификации, что и «Dell Inspiron 15R», но относится к подкатегории N5100 и оснащена переключателем…

Dell Inspiron 15R — это не тот ноутбук, который поразит вас своим дизайном — то же самое можно сказать и о его технических характеристиках. У него простой дизайн, а его характеристики ориентированы на тех пользователей, которые хотят приобрести домашний ноутбук с ограниченным бюджетом…

Большинству из нас нравится иметь возможность выражать немного индивидуальности, а некоторые считают свою портативную электронику не меньшим модным атрибутом, чем одежда, которую они носят.Компания Dell всегда ориентировалась на самые разные вкусы, предлагая ноутбуки среднего класса и…

Сменные крышки, отличные возможности подключения, дискретная графика, достойное время автономной работы, гибкие конфигурации… Средняя клавиатура, Глянцевый экран, Более дешевые альтернативы… Dell 15R представляет собой универсальный 15,6-дюймовый ноутбук среднего и бюджетного класса, который не ставит под угрозу возможности подключения. Относительно незначительные недостатки с клавиатурой в стороне, в целом он хорошо держится, а сменные крышки — отличный способ …

Самая распространенная проблема с большинством ноутбуков заключается в том, что, купив один из них, вы зацикливаетесь на том, как он выглядит, независимо от того, надоедает он вам или нет.В Dell Inspiron N5110 компания попыталась решить эту проблему, позволив пользователям изменять внешний вид…

Тем не менее, для ноутбука среднего класса, который стоит чуть меньше 10 000 рандов, N5110 в целом впечатляет. Будучи универсальным ноутбуком, с четким экраном, некоторыми дополнительными программными функциями и полноценной клавиатурой, он предлагал опыт выше среднего.Держать пари…

Ноутбуки Dell Inspiron раньше были довольно универсальными и маломощными, но это, конечно, не относится к обновленным моделям 2011 года.Мы не новички в этом модельном ряду, просматривая различные конфигурации в прошлом, но этот последний 15R является одним из первых…

Благодаря производительности, выделенной графике и великолепному дизайну трудно найти лучшее за меньшие деньги…

Dell Inspiron 15R, безусловно, является доступным ноутбуком, учитывая его характеристики.Он оснащен процессором Sandy Bridge Intel Core i3-2310M (2,3 ГГц) и интегрированной графикой Intel Graphics HD 3000, которые отлично подходят для производительных приложений и некоторых ресурсоемких…

В последнее время компания Dell поразила нас большим ассортиментом ноутбуков, подходящих для всех пользователей, и Inspiron 15r N5110 не является исключением.Это довольно дорого для ноутбука среднего класса, но по-прежнему предлагает отличное соотношение цены и качества благодаря отличной производительности. Этот доб…

Отличная производительность, выделенная графика, возможности подключения… Портативность, удобство использования…
T3.com

Обновлено:
22.08.2014 01:55:55

В последнее время Dell впечатлила нас большим ассортиментом ноутбуков, отвечающих любым требованиям, и Inspiron 15r N5110 продолжает эту тенденцию, обеспечивая потрясающую мощность, учитывая среднюю цену.За относительно небольшие деньги вы получаете новейший процессор Intel C…

. Много возможностей и функций, которые обеспечивают отличное соотношение цены и качества… Губчатая клавиатура… Помимо проблем с клавиатурой, это привлекательный и портативный ноутбук, который обладает удивительной мощностью, учитывая низкую запрашиваемую цену.

Dell Inspiron 15R N5110, как и все Inspiron, представляет собой ноутбук среднего класса.Благодаря большому 15,6-дюймовому экрану, процессору Core i5 второго поколения и беспроводному дисплею он обещает многое по доступной цене. Это доставляет? Дизайн Это новый ст…

Dell Хорошо спроектированная, высококачественная конструкция с более чем достаточной вычислительной мощностью использует преимущества Intel SandyBridge… Хорошо спроектированная, высококачественная конструкция с более чем достаточной вычислительной мощностью использует преимущества технологии Intel SandyBridge… Красивый (и настраиваемый), мощный ноутбук с множеством функций. Идеально подходит в качестве домашнего ПК, готового к играм, видео и офисным…

К сожалению, 15R глянцевый.При использовании на открытом воздухе солнечные лучи создают определенную проблему. Его 15,6-дюймовый экран имеет разрешение 1366 x 768 пикселей, что означает, что вы не будете страдать от чрезмерной зрительной усталости. Мы бы предпочли увидеть 1080p pa…

Аудио: хорошее качество, хорошая производительность процессора, полное подключение, красивая отделка… Панель с очень низкой контрастностью (168:1) и неточными цветами. Низкая игровая мощность… Хотя Inspiron 15R (N5110) не очень хорошо справляется с играми, его процессор эффективен в повседневном использовании. Он также может хорошо работать с приложениями, которые требуют более высоких требований к обработке (3D-моделирование, кодирование видео 1080p и т. д.). Его соединение …

В сентябре прошлого года мы внимательно рассмотрели новый Dell Inspiron 15R 15.6-дюймовый ноутбук с респектабельным процессором Intel Core i5-450M с тактовой частотой 2,4 ГГц в сочетании с мощной видеокартой AMD Mobility Radeon HD 5470. Хотя общая производительность была хорошей, но…

Процессор Sandy Bridge, повышающий производительность; USB 3.0… Все еще некоторые проблемы с дизайном порта.Компания Dell полностью изменила Inspiron R, добавив несколько новых функций и более низкую цену, а процессор Sandy Bridge обеспечивает ценный прирост общей производительности и дополнительное время автономной работы…

Когда мы впервые увидели Dell Inspiron 15R в августе прошлого года, мы были впечатлены его качеством сборки, стилем и производительностью, хотя это была немного более дорогая модель с дискретной видеокартой и процессором Intel Core i5.В этом месяце…

Достойная производительность и хороший выбор портов расширения — главные достоинства 15R, но общее качество сборки и достойный экран делают его победителем…

Нет ничего лучше недорогого ноутбука, который стильно выглядит и хорошо работает, а Dell Inspiron 15R N5110 — именно то, что вы получаете.Это ноутбук стоимостью менее 600 долларов США, основанный на процессоре Intel Core i3 2-го поколения, он удобен для…

Процессор Core i3 2-го поколения, USB 3.0, дешевый… Скрипучая сборка, глянцевый экран, нестандартные крышки отрываются слишком легко… Dell Inspiron 15R N5110 — недорогой ноутбук с хорошей скоростью и хорошими функциями, такими как HDMI и USB 3.0. Он также имеет настраиваемую крышку, так что вы можете установить дизайн по вашему выбору. Тем не менее, его качество сборки немного скрипит, и его…

В последнее время Dell находится в хорошей форме, выпустив множество отличных ноутбуков.Inspiron 15R — именно такая машина, и, хотя портативность оставляет желать лучшего, ее высокая производительность, дизайн и удобство использования по-прежнему делают его отличным выбором. Intel Core i3 430M…

Хорошая производительность, хорошие характеристики, хороший экран… Срок службы батареи, всего 250 ГБ на жестком диске…

Dell выбрала достойную спецификацию Core i5 в сочетании с графикой Radeon HD 5470, 4 ГБ оперативной памяти DDR3 и 15.6-дюймовый экран с HD-разрешением. Все это вполне приемлемо, и мы были поражены красивым внешним видом Inspiron 15R, но компоновка le…

Дизайн и функции Модель Inspiron 15R, также известная как N5010, напоминает нам о тех днях, когда iMac были карамельного цвета.Наш обзорный образец был окрашен в блестящий глянцево-синий цвет с оттенком матового алюминия под ним, что сразу же навело на мысли о…

. Dell Inspiron 15R — это фантастическое предложение. Хотя нас немного беспокоит качество сборки, похожее на пластик, количество энергии, вложенной в машину по цене, впечатляет.

Ассортимент Dell Inspiron состоит из потребительских ноутбуков начального уровня.В прошлом эта серия играла второстепенную роль по сравнению со своими более прославленными братьями, сериями Dell Studio и Studio XPS, которые, как правило, отличались более эффектным дизайном и…

Разумная цена, Фантастическая мощность и удобство использования, Отличный экран, Значительно улучшенный дизайн, Отличное хранилище… Изворотливый звук из динамиков, шумный вентилятор, полураздражающая сенсорная панель, порты USB на задней панели корпуса, батарея немного разочаровывает… Ассортимент Dell Inspiron состоит из потребительских ноутбуков начального уровня компании. В прошлом эта серия играла второстепенную роль по сравнению со своими более прославленными братьями, сериями Dell Studio и Studio XPS, которые, как правило, отличались более эффектным дизайном и более привлекательным дизайном. .

Сегодня настала очередь 15-дюймового Inspiron получить обновление, перейдя на платформу Intel Core i3/Core i5 и добавив поддержку DirectX 11.Здесь, в HardwareHeaven, у нас есть один из первых образцов на нашем тестовом стенде, и мы проверим его через несколько…

Inspiron 15R — это продукт, который входит в чрезвычайно конкурентный сегмент рынка с огромным количеством доступных систем, предлагающих различные уровни производительности, функций и качества.Это означает, что Dell действительно нужно произвести впечатление с момента…

Ассортимент Dell Inspiron состоит из потребительских ноутбуков начального уровня.В прошлом эта серия занимала второстепенное место по сравнению со своими более прославленными братьями, сериями Dell Studio и Studio XPS, которые, как правило, отличались более эффектным дизайном и…

Dell Inspiron 15R — это ноутбук для массового рынка, предлагающий хороший баланс функций, производительности и времени автономной работы по конкурентоспособной цене.Самая базовая конфигурация стоит от 799 долларов (1149 долларов в Новой Зеландии) и включает процессор Intel C…

третьего поколения. Длительное время автономной работы, полная клавиатура с сенсорной панелью, жесткий диск емкостью 1 ТБ и оперативная память 8 ГБ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.