Видео гелендваген: секретный Гелендваген под кодовым именем «Луноход». Что внутри? — Видео — Лаборатория — Motor
Znak.com публикует новое видео инцидента с Gelandewagen и Виктором Золотовым у Кремля
https://www.znak.com/2018-10-09/znak_com_publikuet_novoe_video_incidenta_s_gelandewagen_i_viktorom_zolotovym_u_kremlya2018.10.09
В редакцию Znak.com прислали два видеоролика, из которых можно узнать подробности инцидента 3 октября у Кремля, когда водитель Mercedes G-klasse Дмитрий Шалай угрожал взорвать машину и требовал встречи с командующим войсками Росгвардии Виктором Золотовым.
Первый видеоролик — судя по всему, запись с нагрудной камеры, которую носит сотрудник ФСО. Он подходит к автомобилю и просит водителя покинуть Васильевский спуск. Водитель отказывается сделать это и просит позвать генерала Золотова, либо руководителя ФСО. Он просит не провоцировать его и говорит, что в машине у него находится баллон с газом, а в руках — зажигалка. Он также демонстрирует через стекло ксерокопии каких-то документов, включая охотничий билет. Сотрудник ФСО просит его не нервничать и обещает доложить о ситуации дежурному.
Второе видео, судя по всему, сделано через некоторое время. Это запись с камеры наблюдения. На ней видно, как Виктор Золотов выходит из автомобиля Mercedes со стороны пассажирского сиденья, одновременно водительское место покидает и мужчина, угрожавший взорвать автомобиль. Золотов пожимает ему руку. На место уже съехались сотрудники и руководители спецслужб, в том числе с Золотовым здоровается человек, похожий на министра МВД Владимира Колокольцева. Судя по следующим кадрам, на водителя Mercedes надевают наручники, однако обращаются с ним спокойно, без грубости.
Видео смонтировано, лица сотрудников спецслужб закрыты плашками. На записи нет момента, на котором Золотов садится во внедорожник.
Ранее после публикации экс-советником Виктора Золотова Александром Хинштейном информации об инциденте многие усомнились в том, что ситуация действительно имела место быть.
Золотова обвинили в подготовке «спектакля». В ответ на это Росгвардия распространила официальное заявление, в котором говорилось: «Главнокомандующий войсками национальной гвардии Российской Федерации генерал армии В. В. Золотов официально заявляет, что никогда не участвовал ни в каких срежиссированных действиях и PR-акциях». Далее следовало детальное описание того, что случилось на Васильевском спуске.
«Сомневающихся в объективности и достоверности изложенной информации представителей интернет-сообщества и искателей альтернативных точек зрения, имеющих острое желание поучаствовать в подобных „постановочных акциях“, главнокомандующий приглашает вместе с ним посетить регионы Северного Кавказа, где личный состав Росгвардии совместно с представителями других специальных служб ежедневно участвует в пресечении деятельности террористических групп и банд-формирований», — говорилось в обращении.
Водитель Mercedes Дмитрий Шалай оказался предпринимателем средней руки из Приморского края.
5 октября он был арестован судом на два месяца по обвинению в хулиганстве, связанном с сопротивлением представителю власти. Согласно опубликованной в СМИ информации, он собирался рассказать Золотову или руководству страны о неких злоупотреблениях в системе ФСИН.
Участник «ФСБ-пробега» на Gelandewagen рассказал о реакции полиции Москвы — РБК
Представитель фирмы, смонтировавшей видео пробега выпускников академии ФСБ на внедорожниках Mercedes Gelandewagen по улицам Москвы, рассказал, что полицейские видели организованную колонну и разговаривали с ее участниками
По словам представителя фирмы, снявшей и смонтировавшей видео автопробега выпускников академии ФСБ на внедорожниках Mercedes Gelandewagen по улицам Москвы, полицейские видели организованную колонну, разговаривали с ее участниками, но не задерживали их и не препятствовали проведению этой акции.
Об этом он рассказал радиостанции «Говорит Москва».
«Ехали без нарушений. Мы участвовали в этом заезде как операторы. Ехали все в колонне, причем делали это максимально организованно. На парковках, где мы останавливались, подъезжали наряды, спрашивали и уезжали, никаких конфликтов не было», — сообщил собеседник радиостанции.
Ранее общественный резонанс вызвала публикация видео массового заезда в Москве около 30 Mercedes Gelandewagen, в описании которого значилось, что так отмечают выпуск студенты Академии ФСБ. В пресс-службе столичной Госавтоинспекции заявили, что полиция проверит массовый выезд выпускников на предмет нарушения правил дорожного движения. Видео и фотографии заезда были в большом количестве опубликованы в Сети (пример). Опубликованы также групповые снимки участников акции.
Генерал-майор ФСБ Александр Михайлов призвал уволить участников пробега. «Всегда при службе в органах госбезопасности приучали к скромности и конспирации. Тут нарушены все основные постулаты работы в органах.
Один из участников автопробега заявил, что нарушений ПДД при проезде кортежа не было. «Это вполне нормально. Если бы катались на белых «Волгах», то похвалили бы. Я не вижу ничего неадекватного в проезде кортежа без нарушений ПДД», — подчеркнул Всеволод. Он добавил, что Gelandewagen, на которых проехали выпускники, — «шефская помощь молодому поколению».
Представитель прокатной компании рассказал радиостанции, что выпускники не смогли арендовать все машины в одном месте из-за проблем с финансами. «Они много к кому обращались, по всей Москве обращались», — сообщил представитель компании Gwagen. Он пояснил, что речь шла об аренде сразу 30 автомобилей, однако выпускников не устроили финансовые условия.
По информации «Новой газеты», массовый проезд на трех десятках внедорожников состоялся 21 июня.
Читайте на РБК Pro
Генерал ФСБ призвал уволить организаторов пробега на Gelandewagen
Полиция проверит массовый выезд выпускников академии ФСБ на Mercedes Gelandewagen на предмет нарушения правил дорожного движения — сообщили в гос-авто-инспекции. Ранее бывший генерал-майор службы Александр Михайлов призвал уволить его участников.
(Видео: Телеканал РБК)
VideoКак пишет «Газета.Ru», анализ опубликованных видеозаписей показывает, что участники акции несколько раз серьезно блокировали движение на своей полосе, снижали скорость почти до нуля, постоянно сигналили. «Для того чтобы оператор мог снять особенно удачные кадры, участники заезда периодически выстраивались в длинную шеренгу, мешая другим участникам движения и создавая аварийные ситуации», — отмечает издание.
Водитель Gelandewagen пригрозил взрывом у стен Кремля
В Москве у Кремля водитель из Приморского края на Mercedes-Benz Gelandewagen с «красивыми номерами» 666 пригрозил взорвать автомобиль, если ему не дадут встретиться с главой Росгвардии Виктором Золотовым.
После беседы с сотрудниками полиции мужчина добровольно сдался. На данный момент решается вопрос о проведении медико-психиатрической экспертизы задержанного и возбуждении уголовного дела.
В среду, 3 октября, в Москве на Васильевском спуске водитель на Mercedes-Benz Gelandewagen с «красивыми» номерами 666 и регионом 25 (Приморский край) угрожал взорвать свой автомобиль.
Инцидент произошел днем, мужчина проехал на Красную площадь под запрещающий знак «кирпич». После этого автомобилиста остановили сотрудники полиции и водитель, не выходя из машины, заявил, что в ней находится взрывоопасный предмет. После этого он потребовал встречи с главой Росгвардии Виктором Золотовым.
«Если этого не случится, то всем будет плохо», — заявлял мужчина.
Территорию Васильевского спуска оцепила полиция, приехала «скорая» и кинологи. В это время комендант Кремля генерал-лейтенант ФСО Сергей Хлебников начал вести переговоры с мужчиной. После беседы мужчина сдался сотрудникам полиции.
В пресс-службе ГУ МВД России по городу Москве пояснили, что на данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
«Сегодня сотрудниками полиции был остановлен автомобиль, водитель которого в нарушение требований запрещающего дорожного знака выехал на площадь Васильевский спуск. Сотрудникам полиции мужчина сообщил, что в машине находится взрывоопасный предмет. На место оперативно прибыли представители руководства правоохранительных органов и экстренных служб. После беседы с ними мужчина сдался сотрудникам полиции. На месте происшествия проводятся необходимые следственные действия.
В настоящий момент нарушитель доставлен в Отдел полиции «Китай-город», решается вопрос о проведении медико-психиатрической экспертизы задержанного и возбуждении уголовного дела», — сообщили в пресс-службе ведомства.
По данным СМИ, водителем Mercedes-Benz Gelandewagen оказался 41-летний уроженец Приморского края некий Дмитрий Шалай.
В сети появилось видео, как Mercedes-Benz Gelandewagen эвакуируют с территории Васильевского спуска.
Также на кадрах видно, что на тротуаре стоит большой красный газовый баллон, который фотографируют сотрудники правоохранительных органов.
Примечательно, что в 2016 году Общественное телевидение Владивостока рассказывало об инциденте с участием мужчины с такими же именем и фамилией. Тогда он перекрыл проезд возле здания Фрунзенского РОВД во Владивостоке в результате чего образовалась многокилометровая пробка. Он назвал оставление автомобиля среди дороги акцией гражданского неповиновения. Мужчина требовал вернуть себе муляж огнестрельного оружия. После этого сотрудники полиции заявили, что вышло недоразумение, муляж прошел все необходимые проверки и в скором времени его вернут.
Площадь рядом с Кремлем нередко становилась местом различных происшествий с участием автомобилей. В сентября 2017 года мужчина уроженец Ростовской области хотел въехать в Кремль через Боровицкие ворота на автомобиле Mercedes. Он заявил, что хотел передать послание президенту России Владимиру Путину и «приехал для важного разговора», но был задержан сотрудниками ФСО.
Они оправили его на психиатрическую экспертизу, так как мужчина вел себя неадекватно. Речь его, по утверждению сотрудников ФСО, была путанной и странной.
В 2002 году житель села Погост Владимирской области по фамилии Зайцев пытался попасть в Кремль через Боровицкие ворота на «ВАЗ-2110» При этом он представился задержавшим его сотрудником Владимиром Путиным.
В свою очередь во времена правления президента Бориса Ельцина в ноябре 1998 года у Спасской башни свой автомобиль «Москвич» взорвал противник президента корреспондент газеты «Русская правда» Иван Орлов. Он скончался позже в следственном изоляторе.
он бросит вызов Гелендвагену (видео)
Cadillac Escalade-V оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом от Chevrolet Camaro и Corvette. Он выдает более 650 л.с. Сб.
Линейка Cadillac Escalade 2022 года пополнится флагманской заряженной версией V. Впервые за 23 года крупнорамный внедорожник получил сильную спортивную версию. Первые фотографии модели опубликовал официальный сайт General Motors.
ФОКУС на Новостях Google.
Подпишитесь – и всегда будьте в курсе событий.
Внедорожник получил новую решетку радиатора и обвес
[[[[+–]
Фото: General Motors
Новый Cadillac Escalade-V получит 6,2-литровый V8 с наддувом, знакомый по «горячим» версиям Chevrolet Corvette и Camaro. Его характеристики не раскрываются, но в седане Cadillac CT5-V Blackwing он будет развивать 677 л. Сб. и имеет крутящий момент 893 Н∙м .То есть внедорожник будет мощнее BMW X5 M, Mercedes-AMG G63 или даже Lamborghini Urus.
Под капотом 6,2-литровый V8 с наддувом
[[[[+–]
Фото: General Motors
С 10-ступенчатой АКПП разгон до сотни займет около 4,5 с . Для почти трехтонной машины это хороший показатель.
Это важно
На выставке представлен самый впечатляющий Гелендваген от Brabus: это 800-сильный пикап
Отличить новый Cadillac Escalade-V от стандартной модели можно по черной решетке радиатора, тонированной оптике и обвесу.
Кроме того, у него специальные 22-дюймовые колеса, а сзади видны четыре выхлопных патрубка. Салон пока держится в секрете — показана только часть руля. Скорее всего, внедорожник сохранит большой дисплей на передней панели.
Салон еще не рассекречен
[[[[+–]
Фото: General Motors
Весной состоится полноценная демонстрация Cadillac Escalade-V, а летом в продажу поступит заряженный внедорожник.Очевидно, что это будет дешевле европейских аналогов – порядка 100-120 тысяч долларов.
Презентация модели состоится весной
[[[[+–]
data Focus Обсудили заряженный кроссовер Aston Martin. Он будет самым мощным в мире.
Ссылка на источник
гибрид Gelandewagen и смолы
Когда-нибудь, когда все крутые тачки вымрут, сумасшедший ученый наткнется на этот Mercedes-Benz G-Wagen 1979 года, заключенный в идеальный блок смолы — 44.Если быть точным, 4 тонны этого материала — извлеките его ДНК и оживите давно вымерший вид Gelandewagen, у которого не должно возникнуть проблем с доминированием над слабыми автономными капсулами, которые будут населять дороги будущего.
Но пока этот день не наступит, может быть, через 10 000 лет, мы надеемся, мы все будем смотреть на этот G-Wagen и задаваться вопросом, о чем, черт возьми, думает Бенц. Мы знаем, что в этом году на автосалоне в Детройте появится новый взгляд на прочный внедорожник, но это способ напомнить всем о том, что было раньше.
Конечно, здесь задействован весь «Парк Юрского периода», сохранившийся в янтаре, который действительно обыгран в этом дезориентирующем видео-тизере. Это не может быть случайно.
Строящийся куб G-Класса.
Это пустая трата раннего G-Wagen? Мы любим вещи здесь, в Autoweek, и всегда стыдно видеть хороший автомобиль, выведенный из строя, но редкость, поскольку эти грузовики встречаются в Соединенных Штатах (и когда их замечают, они, как правило, разгоняются до AMG, готового к Rodeo Drive). spec) они рабочие лошадки за границей — и не совсем редкость.Мы думаем, что это будет похоже на превращение мятного CJ7 в произведение искусства.
Что, при дальнейшем рассмотрении, делает чем-то вроде пустой траты. Ах хорошо.
Gelandewagen 1979 года, навсегда залитый янтарной смолой. Трагедия, искусство или и то, и другое?
Кроме того, создание этой штуки было подвигом. По словам автопроизводителя, на создание объекта ушло 90 дней (было бы оправдано называть его скульптурой?), плюс еще около 1.2 дюйма псевдоянтаря в высоту каждый день. В завершенном виде все это составляет чуть более 18 футов в длину, 8,4 фута в ширину и почти 10,5 футов в высоту.
Другими словами, это нельзя пропустить — что, что бы вы об этом ни думали, в этом и суть.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио
Как маркируется гелендваген. Мерседес-Бенц G-Класс
В 1990 году на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz выставила на всеобщее обозрение «463-ю» серию G-класса — машина стала лучше по всем параметрам, от внешности до богатства оснащения.
Именно в таком кузове внедорожник до сих пор представлен на рынке, однако многочисленные обновления за эти годы помогли ему добиться такого долголетия.
Первый значительный рестайлинг «63-й Гелендаваген» пережил в 1997 году – произошли косметические изменения во внешности, линейка модификаций пополнилась складным верхом, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.
Следующие этапы доработок проходили в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не несли, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год в основном касались оснащения внедорожника.
Следующая заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году — «немцев» разделили видимые изменения во внешности и совершенно новый интерьер, который улучшился во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.
И, наконец, с внедорожником в 2015 году произошло экстремальное обновление, результатом которого стали корректировки дизайна экстерьера, ряд технических доработок и новый функционал.
Во внешности Gelandewagen мгновенно прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чужеродным и устаревшим, но именно это делает немца уникальным.
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-class также имеет ряд современных атрибутов – биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные «подводки» ходовых огней, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.
Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм с учетом подвешенного на багажной двери запасного колеса, ширина укладывается в 1760 мм (в 2055 мм с боковыми зеркалами), высота 1951 мм. Передний мост отстоит от заднего моста на 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.
Интерьер Гелендвагена лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки.
Стильный многофункциональный руль с четырехспицевой конструкцией скрывает современную панель приборов с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними.
Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», расположенный в самом верху передней панели, под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная элементами управления – панелями аудиосистемы и кондиционера, а также многими вспомогательные кнопки.
В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки – 11 разновидностей премиальной кожи, карбон, 3 вида дерева.Уровень сборки полностью соответствует премиальной направленности «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.
Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спрофилированными сиденьями с развитой поддержкой по бокам, широкими диапазонами настроек и необходимыми благами цивилизации (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем.
Места на заднем диване более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и солидная колесная база.
С пятью членами экипажа на борту правильно сконфигурированное багажное отделение рассчитано на перевозку 480 литров поклажи. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доводя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадку не получится.
Технические характеристики. На просторах России Гелендваген W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых версиях: «обычные» внедорожники комплектуются 7-диапазонным «автоматом», а версии AMG комплектуются спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевые лепестки.Всем без исключения положен постоянный полный привод 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, понижающей передачей, технологией электронного распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциала (тяга делится между колесами по-братски).
- Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимальные 211 лошадиных сил при 3400 об/мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечена скорость 100 км/ч за 9.1 секунда и 175 км/ч максимальной скорости. Расход топлива – 11,2 литра в смешанном режиме движения.
- Следующим по иерархии идет бензиновый G500, в арсенале которого атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, генерирующий 388 «лошадей» при 6000 об/мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800–4800 об/мин. Через 6,1 секунды такой «Геландеваген» уходит от первой сотни, предел его возможностей ограничен 210 км/ч, через каждые 100 км в смешанном ритме в среднем 14.уходит 9 литров бензина.
- «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, от которого 544 лошадиные силы отдачи при 5500 об/мин и впечатляющие 760 Нм тяги вырабатываются в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.
об/мин «выжимаются» в минуту. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «ошейником» на отметке 210 км/ч. В смешанном режиме такой «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 км пути. - На самом верху расположился «грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие 6,0-литрового битурбомотора AMG V12 с табуном 612 «кобыл» при 4300–5600 об/мин и номинальной тягой 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об/мин. Гелендваген покоряет отметку 100 км/ч за 5,3 секунды, останавливаясь на скорости 230 км/ч и съедая в среднем 17 литров высокооктанового бензина.
об/мин «выжимаются» в минуту. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «ошейником» на отметке 210 км/ч. В смешанном режиме такой «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 км пути.После «экстремального» обновления, которое произошло в мае 2015 года, силовая гамма автомобиля претерпела существенную модернизацию:
- Во-первых, 2015 Гелик получил 4.0-литровый битурбомотор, выдающий 422 «лошади» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды.
- Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, ведь ее мощность выросла с 211 до 245 сил, а крутящий момент увеличился с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни сократился до 8,9 секунды.
- Потенциал увеличился и у AMG-версий внедорожника – до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.
За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела изменений – мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольно установленных рычагах и панаровой тягой «по кругу».
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
На версиях G350 BlueTEC и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза соответственно на передние и задние колеса, а на G63 AMG и G65 AMG – перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».
Опции и цены. В 2015 году Mercedes-Benz G-Wagen предлагается на российском рынке по цене 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию автомобиль «щеголяет» гидроусилителем руля, кожаной отделкой салона, мультирулем, полным электропакетом, подогревом передних сидений, премиальной аудиосистемой, биксеноновой передней оптикой, мультимедийной системой, «климатом» и массой современных электронные помощники.
За «заряженные Мерседесы» G63 AMG и G65 AMG соответственно просят 9.7 млн и 17,5 млн руб. Особенность таких внедорожников – функция «старт/стоп», стайлинг AMG на кузове, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колеса, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.
Mercedes-benz g-class, или просто «Хелик» в народе известен как истинный долгожитель немецкого автопрома, за более чем тридцать лет эволюционировавший из военной версии в гражданскую и ныне ставший автомобилем представительного и очень влиятельные люди, машина с криминальным прошлым…
Ну, если со всем можно согласиться, то автомобиль имеет мало отношения к криминалу (могу ошибаться), но дурную славу он заслужил фильмами, в которых снимался.
Откуда взялся Гелик?
Гелик, Гелендваген, или «автомобиль повышенной проходимости» — дословная трактовка того, что в Германии и во всем мире называют внедорожником.
На самом деле, Mercedes-benz gW463 — так зовут этого зверя на колесах. Кроме того, в народе его еще называют «кирпич», «квадрат», «куб», но все же название «гелик» закрепилось особенно после просмотра телесериала «Физрук», где Дмитрий Нагиев (Фома), сыгравший главного героя фото, разобрал и припарковал свой «гелик» возле школы.
Несмотря на свою высокую стоимость, внедорожники зарекомендовали себя надежными и устойчивыми не только на дороге, но и на рынке. И это уже о чем-то нам говорит. Ведь сама производственная линия сочетает в себе скорость и высокую производительность. И хотя первый Гелендваген был создан для военных в 1979 году, его гражданский «собрат» появился на свет в 1983 году.
За 30 лет своего существования внедорожник неоднократно претерпевал модификации, но они носили лишь косметический характер, немного добавляя в стилистику образа, колесную базу и внутреннее убранство, но суть оставалась прежней – это автомобиль для быстрой езды там, где другие попросят о помощи.
Немецкий «брутальный»
Главное достоинство Гелендвагена было скрыто под его капотом. Линейка двигателей довольно широкая, вариаций много, но базовые двигатели остаются:
— бензиновый 3-литровый М256, мощностью 367 л.с.
Есть и более мощные 500-614 л.с. агрегаты объемом 5,5 л. Но мощность влияет только на количество заправок на АЗС, потому что потребляет много: 22 литра по городу и около 15 литров.на шоссе.
Все варианты двигателей работают в паре с 7- или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Но при своем весе в 2,6 тонны он может разогнаться до сотни всего за 6 секунд!
Максимально комфортная скорость для управления 100-110 км/ч, но это не предел, можно разогнаться до 150-180 км, вот только «кубик» будет немного трусить и буксовать на поворотах. В этом случае о высоком комфорте говорить не приходится.
В этом денежном эквиваленте можно сравнить с «Геликом», который тоже выжимает целых 200 км/ч, но разгоняется до сотни чуть дольше — 8,6 с.
При этом британец внутри не уступает немцу, но цена его все равно дешевле на 7 тысяч долларов. Американо-российский внедорожник может стать менее дешевым вариантом, но по проходимости не хуже.
Подвеска автомобиля жесткая, чувствуется ямки и неровности, но на кузов эти тряски не передаются.Особого внимания заслуживает тормозная система, которая заставляет останавливаться почти мгновенно при нажатии на педаль тормоза и происходит это плавно, без рывков.
Интерьер тоже может быть приятным. Владельца впечатлит роскошь кожаной обивки панелей и сидений всего автомобиля, натуральное дерево, полированный алюминий, мультифункциональный руль, на котором мы также видим кожу с деревом.
Среди прочего, что мы видим (чип пускового ключа, полный электропакет, DVD, GSM телефон, 4-х сезонный климат-контроль и система голосового управления) мы можем видеть дополнительные видеорегистраторы, паркинг датчики и всевозможные электронные системы для улучшения использования автомобиля.
Впечатляет, правда?
Единственный недостаток (кроме большого расхода топлива) — это цена автомобиля, ведь на рынке базовая модель доходит до 5,95 млн и до 18,9 млн за версию 5,5 л. Разовая услуга будет стоить около 300 долларов.
Резюме
На самом деле ему не страшны ни грязь, ни бездорожье, ни броды, ему все равно, просто проходимости мало, чтобы найти себе равных.
Да вот только используется, чаще всего, не по прямому назначению, а только для имиджа.
Сегодня Гелендваген – это комфортабельный внедорожник, напичканный современной электроникой, мощным двигателем, богатым салоном, который превратился в показатель определенного статуса, богатства, успеха и власти.
Дата публикации: 12.05.2016, 23:39
Не будь снобом… Репост!
Друзья мои!
Наконец-то мы добрались до такой темы, как автомобили…Да и не просто машины, а машины-легенды, ставшие своеобразной приметой определенной эпохи.
Да, одним из самых роскошных автомобилей по праву можно считать Mercedes-Benz Geländewagen. Что это за модель и почему о ней знает практически каждый автолюбитель?
Сегодня расскажу про него все: история, характеристики, цены, отзывы, тест-драйвы и т.д.
Первый автомобиль G-класса появился в 1929 году.Понятно, что выпущен он немецким концерном Mercedes-Benz. Эта модель мало чем напоминала современного «черного монстра», но именно она положила начало развитию моделей Мерседес G-класса.
Начальная версия современного Гелендвагена — внедорожник, серийное производство которого началось в 1979 году. Эта модель была спроектирована специалистами двух концернов — немецкого Mercedes-Benz и австрийского Steyr-Daimler-Puch Gmb. Модель пришлась по вкусу состоятельным покупателям, и уже в 1986 году с завода сошел пятидесятитысячный автомобиль G-класса.После этого конструкторы завода стали постоянно менять дизайн и технические характеристики модели.
Однако сама конструкция квадратного кузова существенных изменений не претерпела.
А в 1991 году концерн усовершенствовал ходовую часть автомобиля, что сделало его еще более безопасным в управлении и обеспечило проходимость в местах, где невозможно проехать другим автомобилем. Выпускались разные модели с разными модификациями Мерседес G-класса.
А в 1999 году Мерседес Гелендваген был выпущен в новой, специальной серии G500 Classic.Именно в это время у «черного монстра» появился бортовой компьютер устройства.
На сегодняшний день Гелендваген выпускается с двумя двигателями: бензиновым 5.4 мощностью 507 лошадиных сил и дизельным 5.4, мощностью 388 лошадиных сил! Есть пятиступенчатый автомат, у Мерседеса постоянно полный привод.
Стоит отметить, что непритязательный, прямо-таки армейский внешний вид автомобиля становится все более популярным среди обывателей. Квадратный кузов не вызывает удивления или неодобрения – наоборот, на фоне современных «тесных» конструкций автомобилей он сразу бросается в глаза своей неординарностью.
А уровень комфорта для водителя и его пассажиров вовсе не армейский, а на самом элитном уровне.
В нашей стране этот автомобиль называют «куб», «квадрат» или «гелик». Именно он в настоящее время работает в службе безопасности президента России. Гелендваген сразу узнается по его «агрессивному» внешнему виду, вы даже не представляете, что могли бы не уступить ему дорогу… Черный «гелик» выглядит так, что никто не сомневается в статусе его владельца.
К основным техническим характеристикам Мерседес Гелендваген относятся следующие показатели. на сайте будут рассмотрены общие характеристики для всех автомобилей G — класса.
- Тип кузова: внедорожник;
- Длина кузова: 4662 мм;
- Ширина кузова: 1760 мм;
- Высота автомобиля: 1951 мм;
- Колесная база: 2850 мм;
- Количество дверей: 5 шт.;
- Количество мест: 5;
- Сборка: Германия;
- Объем двигателя: от 2987 до 5980 кубических сантиметров;
- Мощность: от 211 до 630 лошадиных сил;
- Максимальная скорость: от 175 до 230 км/ч;
- Разгон до 100 км/ч по времени: с 5. от 3 до 9,1 секунды;
- Расход топлива на 100 км: от 11,2 до 17 литров.
от 3 до 9,1 секунды;“ Как не понять даже опытному автолюбителю, характеристики для внедорожника весьма впечатляющие. Расход топлива очень большой, но это связано с повышенной мощностью двигателя и проходимостью по бездорожью» .
Практически все мужчины перед покупкой дорогих автомобилей ищут видео тест-драйвов в интернете.
Видео с тест-драйва Мерседес Гелендваген, разумеется, есть и на страницах сайтов и в ютубе.Вы можете воочию убедиться во внедорожных возможностях «кубика», увидеть, как он уверенно проходит все испытания. Опытные водители подробно рассказывают о своих личных ощущениях во время езды на Гелендвагене.
А после этого уже можно звонить в салон и записываться на тест-драйв, чтобы своими руками ощутить управление «черным монстром».
Новая версия «гелика» этого года оснащена 422-м битмотором, 6.
0 по объему.
Mercedes-AMG G 65 2018-2019 года хранит под капотом 630 «лошадей» и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.
Для самой дорогой версии доступна опция Edition 463. Мерседес Гелендваген 2016 года имеет хромированную внешность, стальную защиту и огромные, 21-дюймовые колеса. Роскошный салон обтянут специальной кожей и имеет карбоновые вставки.
Не каждый может себе позволить купить новый Мерседес Гелендваген. Однако обладание сверкающим «черным монстром» может не только подчеркнуть индивидуальность водителя, но и многое сказать о его материальном благополучии и образе жизни.Не забывайте, Гелендваген — идеальный внедорожник! Рассмотрим цены 2017 года на новые модели Mercedes-Benz Geländewagen.
| Mercedes G-класса, внедорожник пятидверный | цена, руб. | Тип двигателя, В | Мощность, л. с. | Объем двигателя, куб.см | Тип топлива | Блок привода |
| Г-350 д | 6.370.000 | 6 | 245 | 2,987 | дизель | полный |
| Г 500 | 8.050.000 | 8 | 421 | 3,982 | бензин | полный |
| G 500 4×4 | 18.400.000 | 8 | 421 | 3,982 | бензин | полный |
| Мерседес-АМГ G 63 | 11. 110.000 | 8 | 571 | 5.461 | бензин | полный |
| Мерседес-АМГ G 65 | 20.220.000 | 12 | 630 | 5,980 | бензин | полный |
Впечатляет, правда? Самый «неприхотливый» гелендваген на солярке будет стоить больше 6 лимонов!
После оценки цены, выраженной семи- и восьмизначными цифрами в цене нового Мерседес Гелендваген, сама собой напрашивается мысль: можно ли купить подержанный Мерседес Гелендваген? Конечно вы можете! На порталах сайтов по продаже автомобилей (например, Авито.ru, Automotive.ru и др.), также можно найти объявления о продаже Мерседес Гелендваген с пробегом. Подержанный автомобиль обойдется вам гораздо дешевле – примерно в два-три раза в зависимости от модификации и года выпуска.
«Советуем задуматься о покупке Мерседес Гелендваген с пробегом, т.к. этот факт мало влияет на его качество.»
Сегодня Мерседес Гелендваген служит в армиях 20 стран мира. Его стоимость не пугает госструктуры, ведь качество автомобиля и его фантастические внедорожные характеристики могут дать преимущество при обороне государственных границ
Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший название классу современных автомобилей.Гелендваген, он же G-Wagen, куб, гелик — полноприводный полноразмерный вездеход, выпускаемый под маркой Mercedes Benz, родоначальником семейства Mercedes-Benz G-Class. Используемый армиями шестидесяти трех стран, это официальный поп-мобиль для перевозки Его Святейшества Папы. Не каждый очень состоятельный человек может себе это позволить, его внешний вид за всю историю производства практически не изменился, он по-прежнему почти полностью собирается вручную, его характеристики проходимости беспрецедентны для легкового автомобиля, а разработчики намеренно не пытаются снизить звук его работающего двигателя не децибел.
Он избыточен во всем — слишком велик, слишком пафосен, слишком дорог. Он легенда.
История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства. В 1975 году иранский шах Мохаммад Реза Пехлеви, который в то время был одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт на создание партии новых вездеходов, приспособленных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество компании Steyr-Daimler-Puch, имевшей на тот момент успешный опыт постройки полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.
В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz регистрируют новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). По условиям контракта основное производство планировалось на мощностях завода Puch в Граце. В Германии изготавливаются коробки передач, рулевое управление, крупные кузовные детали. Раздаточная коробка для Gelandewagen и мелкие штампованные детали собирались на австрийских заводах.
По условиям соглашения 10% собранных вездеходов продавались под маркой Puch G, при этом рынок ограничивался Австрией, Швейцарией и рядом стран Восточной Европы.Остальные 90% произведенных Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.
В 1978 году, несмотря на тщательную конспирацию и превентивные меры безопасности, представители Peugeot-Citroen обратились к концерну Mercedes-Benz. Руководители PSA предложили Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.
К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года недалеко от Марселя на полигоне Ле-Кастелл прошла первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре варианта Mercedes G-Class в кузовах с двумя и четырьмя дверьми и открытым кузовом с короткой базой, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная под нужды силовые структуры.
В линейке силовых агрегатов предлагалось четыре двигателя – два дизельных и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.
Ничего плохого не предвещало, но тут в Иране произошла исламская революция.Правительство, пришедшее к власти во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни, аннулировало все предыдущие договоренности, покрывая медным тазом заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для иранской армии. Руководство Mercedes-Benz застряло с родными воинами, но ни правительство Германии, ни правительство Австрии не хотели покупать новый вездеход. Было от чего впасть в отчаяние. В этот момент французское предложение оказалось очень своевременным.PSA купила лицензию на производство нового австрийско-германского вездехода, но при условии кардинальных изменений экстерьера и некоторых элементов конструкции. В результате получился французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным.
В отличие от Гелендвагена, французская лицензионная версия вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.
Под впечатлением от результатов полигонных испытаний небольшие партии Mercedes Gelandewagen заказали министерства обороны Норвегии и Аргентины.После заключения сделки Mercedes-Benz с зарубежными армейскими чиновниками, местное правительство опомнилось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованных Mercedes-Benz G для пограничных войск. С 1994 года выпускается специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным турбированным дизелем объемом 2874 см3, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электрической схемой, соответствующей стандартам НАТО. прочно зарекомендовала себя в армейских подразделениях Бундесвера.
Собраны мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-Class под внутризаводским индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира.
Mercedes Benz был чрезвычайно внимателен к пожеланиям клиентов. Для сил специального назначения Индонезии были собраны уникальные Гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизмом, напоминающим гигантские ножницы, позволяющим вездеходу беспрепятственно преодолевать заграждения из колючей проволоки и передвигаться на непроходимой скорости по непроходимым джунглям.Mercedes G-Class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.
Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе. Заказчику предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентовым верхом, а тентованный длиннобазный кабриолет был доступен только в армейском исполнении. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевом, желто-пшеничном, кремовом, красном и зеленом.В конце 1980 года для кабриолетов Mercedes G-Class с короткой кабиной стал доступен жесткий съемный верх.
Для мелкосерийных модификаций 300 GD и 280 GE в качестве дополнительной платной опции предлагались новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, система обогрева от Webasto, спортивные сиденья от Recaro, более мощный кондиционер и эффект окраски металлик. Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации стали монтироваться кенгурины, штатная защита оптики, лебедка, задний и омыватель ветрового стекол, дополнительные топливные баки в задних крыльях емкостью по 30 литров каждый. на «Мерседес-Бенц» G-класса.Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамейками.
В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Римскому Иоанну Павлу II был изготовлен Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil – на платформу белоснежного перламутрового вездехода было установлено прозрачное кресло из пуленепробиваемого 8-мм стеклопластика. В том же году масла в огонь интереса к Mercedes G США подлил не официальный Mercedes-Benz G-Class в США, а группа из нескольких американских компаний создала серый рынок для клиентов с большими кошельками.
Одна из этих компаний Europa International стала настолько успешной, что сначала заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, соответствующего американским стандартам, а затем стала посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном. Выяснилось, что Gelandewagen как перчатка входит в состав американских транспортно-десантных вертолетов, в отличие от монументального Hummer.
В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Жаки Икса и Клода Брассера выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете, ралли Париж-Дакар, без серьезных поломок от старта до финиша на вездеходе. транспортное средство.Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-класса.
Гелендвагены с первого дня производства собрали под девизом любой каприз за ваши деньги. Клиент мог выбрать двухдверный или четырехдверный стандартный универсал или открытый тентованный кабриолет. Вездеход собирался на короткой или длинной колесной базе.
В линейке силовых агрегатов предлагались 4- и 6-цилиндровые бензиновые моторы или 4- или 5-цилиндровые дизели. В 1980 году некоторые частные клиенты изъявили желание получить Mercedes G-Class с более комфортным салоном и более мягкими настройками подвески.Gelandewagen стали заказывать высшие государственные чиновники. Вездеход стал оснащаться автоматической коробкой передач, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона. До 1983 года все модификации Mercedes-Benz Gelendvagen оснащались рулем и приборами, заимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1. Внедорожники семейства G-класса 1984 года выпуска получили новый толстый руль от модели Mercedes-Benz E-Class W123, подсветку клавиш, новые сиденья.Модификации Gelandewagen серии 300 GD и 280 GE опционально комплектовались 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цветовая палитра также расширилась.
Через некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов и руководство концерна Mercedes-Benz приняло решение о запуске производства гражданской версии Mercedes-Benz G-Class._2560x1600.jpg)
Осенью 1989 года на Франкфуртском международном автосалоне состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, дошедшей без существенных изменений до наших дней.
Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 от базовой модели серии W460 отличалась прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенными наружными зеркалами заднего вида, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой. Главные изменения ждали покупателей внутри Гелендвагена – люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка салона, декоративные деревянные элементы. Приборная панель не имела ничего общего с грузовым прошлым – округлые формы и множество клавиш для управления электронными помощниками.В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz разместили кнопку включения АБС. Установка антиблокировочной тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода.
Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения переднего моста, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод.Покупателю был предложен корпус из нержавеющей стали для запасного колеса и широкие боковые подножки. Изначально Gelandewagen серии W463 комплектовался 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Спустя несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.
В 1991 году концерн Mercedes-Benz прекратил выпуск модификаций Gelandewagen серии W460 и начал сборку специализированных бронеавтомобилей серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету, на ее базе в 2001 году стали собирать сразу несколько максимально аскетических специализированных версий под внутризаводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированную гражданскую модификацию Mercedes.
-Бенц Рабочий. В 2008 году разработали версию Mercedes-Benz Edition Pur на платформе W461, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.
В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации все последующие версии Гелендвагена маркировались по новой системе, в которой буква «Г» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным бензиновым 8-цилиндровым двигателем мощностью 241 л.с., рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаный комбинированный двухцветный салон, элементы из дерева ореха, боковые подножки из нержавеющей стали, люк на крыше, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет «аметист».Всего до 1995 года было собрано 500 штук Гелендвагенов серии 500 GE.
Одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG с 1994 по 1998 год, предложила модернизированную версию вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G 36, оснащенную 3,6-литровым 272-сильным бензиновым двигателем.
После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.
Начиная с модификаций пятисотой серии Gelandewagen стал развивать скорость 180-195 км/ч.Многочисленные тюнинг-ателье пытались скруглить углы кузова, чтобы снизить аэродинамический шум и коэффициент аэродинамического сопротивления. В угоду покупателям, покупающим вездеход для передвижения по городу, на Гелендвагены поставили низкопрофильную резину и уменьшили дорожный просвет, заведомо снизив проходимость G-Wagen.
В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen подвергся рестайлингу. Передняя часть всех модификаций семейства Гелендвагенов получила вентиляционные отверстия в бампере для обеспечения более эффективного воздушного охлаждения.Линейку силовых агрегатов пополнил новый бензиновый 215-сильный двигатель V6. Вездеходы в кузовном варианте оснащались короткобазным кабриолетом с тентованным верхом, складывающимся с помощью механического электрогидравлического привода.
Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.
Серия Mercedes-Benz G500, выпускавшаяся с 1998 года, оснащалась передними сиденьями с электрорегулировками. Интерьер был украшен вставками из натурального ореха.В системе электронных помощников прописались парктроник и навигатор. Среди стандартного оборудования для серии Mercedes-Benz G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной приборной панелью, на которой появился встроенный ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.
В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen официально начал экспортироваться на рынок Северной Америки. Правительства США и Канады подписывают контракт с Mercedes на поставку армейских модификаций вездехода серии Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf на базе модели W461.
В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с системой автоматического впрыска топлива Common Rail.
В 2003 году тюнинг-ателье AMG представило городской вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G55. Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км/ч. Через год, в 2004-м, та же AMG показала миру Гелендваген G55 серии AMG Kompressor.Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической насосной системой мощностью 476 л.с. В 2006 году двигатель был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen G55 AMG Kompressor разгоняется с места до скорости 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.
В 2007 году на рынок вышла версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя хромированными циферблатами в аналоговом стиле.В 2008 году вместо тонких стержней решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.
В 2009 году в честь тридцатилетия модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.
В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. За год было собрано и продано 6600 экземпляров Гелендвагена, треть из которых отформатирована в тюнинг-ателье AMG.
В 2012 году в продажу поступил модернизированный вседорожник Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель Mercedes Gelandewagen G 350 BlueTEC цена начинается от 4 380 000 рублей. Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей. Помимо серийного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.
На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. Пресс-служба автоконцерна распространила заявление, в котором говорится, что запланированные обновления настолько значительны, что руководство автоконцерна рассматривает возможность присвоения модели собственного имени и выделения ее в отдельную модельную линейку.
Предполагается, что благодаря использованию алюминиевых материалов масса конструкции будет снижена не менее чем на 200 кг. При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит в салон дополнительное пространство.Гидроусилитель заменят на электромеханический усилитель, а подвеску заменят на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.
Недавно пришло письмо:
«День хороший автор блога, меня зовут Дима, спорим с друзьями — что такое Гелендваген! Они говорят, что это такой мерседес, а я говорю, что это банально внедорожник! Они мне не верят, как их переубедить? Подумай, кто прав, кто виноват, может, напиши, укажи такую информацию» .
В принципе, легкий вопрос — зайти в интернет и заполнить слова «Гелендваген» или «Гелик», сотни сайтов выйдут, но если хотите услышать от меня, то читайте дальше.
..
Для начала, как обычно, определение
«Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen) — если переводить дословно, то вездеход или просто внедорожник . Однако такой аббревиатурой называют автомобили, действительно обладающие очень хорошими внедорожными качествами, например, большие (часто 200 — 250 мм), постоянный полный привод, широкие и высокие колеса.
ДА, ребята на обычных городских внедорожниках «ГЕЛИК» языком назвать не могут, часто встают в слегка заснеженном дворе, про реальное бездорожье я уже молчу. Гелендвагеном можно назвать большие внедорожники, например Toyota Land Cruzer, Infinity QX56, кстати под это название подойдет даже наш УАЗ. Так уж тут, правда «хороший внедорожник», привязки к марке нет!
А как же Мерседес — Гелендваген? Уже случилась немецкая молва — что концерн «Мерседес» первым поставил его на вооружение.И Мерседес стали называть вариантом G-класса.
Первые автомобили с обозначением Г — обозначали колесную формулу 6 Х 4, появились в 1929 году. До сегодняшнего ГЕЛИКА ему было далеко — скорее всего он напоминал нашу старую «полуторку», два колеса спереди и четыре сзади.
Однако более-менее похожие автомобили современного поколения появляются только в 1979 году, они называются ГЕЛЕНДВАГЕН. Здесь уже применяется колесная формула 4 Х 4, то есть два колеса спереди и два сзади.
На данный момент существует около 30 различных модификаций.Начиная со слабого (по размерам внедорожника) двигателя объемом 2,3 литра (около 102 л.с.). Отделка мощных версий от ателье AMG — с двигателем 6,0 л (около 612 л.с.)
Модификации Геликов от МерседесНо модификаций на данный момент всего две:
Первый, изготовленный специально для военных или других спецслужб, имеет обозначение W460/ W461 . Отличительные черты — минимум комфорта в салоне (убраны декоративные элементы, нет электростеклоподъемников, нет люка), узкий стальной бампер, стальная решетка радиатора, резиновые вставки вокруг фар, узкие металлические водостоки, резиновые расширители крыльев.
Купить для обычного гражданского практически невозможно.
W463 — гражданская версия. Отличительные черты, в салоне лучший уровень комфорта, все резиновые элементы заменены на пластиковые, а так же пластиковые бампер и решетка радиатора.
Так почему они не называют другие автомобили?Сейчас многие компании переходят на унифицированные мировые аббревиатуры. Поэтому часто внедорожники обозначаются просто «4 X 4», или называются «OF-ROAD» (англ.- Конец дороги). Сейчас часто употребляется слово SUV — или «паркетник», но часто это переделанные хэтчбеки, о серьезных ходовых качествах не может быть и речи, это всего лишь маркетинговый ход.
Так что «ГЕЛИК» или «Геландеваген» — это немецкое обозначение, а этот язык сейчас не является международным, из-за чего многие производители даже не заморачиваются такими названиями своих автомобилей. Это то же самое, что назвать немецкий американский или какой-то другой автомобиль русским словом «внедорожник» — для других стран наше слово будет звучать очень замечательно и непонятно!
Именно поэтому теперь по бокам будут надписи — то ли «4х4», то ли «ВНЕДОРОЖНОЕ» — по сути, это то же самое, что и «ГЕЛЕНДВАГЕН».
Вот такая статья, смотрим прикольное видео.
Кстати, полезная статья про .
На этом я заканчиваю, вот такая статья.
хайтов от Галича и Ивлеева, скандальный розыгрыш «Гелендвагена». Все о Гусейне Гасанове
Гусейн Гасанов5 июня блогеру исполняется 27 лет, и, возможно, сегодня подписчиков ждет новое видео от именинника: в прошлом году он уже удивил пользователей документальным фильмом с громким названием «Я Гусейн Гасанов».Что это было: пафос или желание высказаться? Судя по популярным отзывам — 51 тысяча лайков и 134 тысячи дизлайков на YouTube — окружающие творение Хусейна не оценили. «Видео о том, как ребенок из богатой семьи становится богатым»; Лицемерие, тщеславие и нарциссизм – комбо; «Самое лучшее в фильме то, что он длится всего 15 минут», — комментарии под роликом были негативными.
Так что правда? Как на самом деле Гасанов добился успеха, стал бизнесменом, тренером и звездой Instagram? За что коллеги-блогеры Настя Ивлеева и Ида Галич критикуют Гусейна, а подписчики любят — в нашем материале.
Происхождение
Подписчики отметили, что Гусейн показывает в микроблоге только мать, но блогер заверил: у него прекрасные отношения и с отцом, который уехал в Азербайджан.Гусейн вырос в семье предпринимателей — его мама и папа владели кафе — и успел пожить с родителями в Баку и в пригороде Санкт-Петербурга Колпино. Мальчика отдали в школу в шесть лет, поэтому ему пришлось вживаться в роль самого маленького ребенка в классе. «На соревнования меня не брали, я постоянно сидел с девочками, а последний был в строю, комплексовал в какие-то моменты», — признался Гасанов.
В подвале дома Хусейна располагался продуктовый магазин, ставший для молодого человека первым местом работы. Парню платили по 500 рублей в день, и, намереваясь накопить побольше денег, он работал без выходных. «15 тысяч в месяц были хорошим доходом по тем временам», — отметил блогер.
Уже в 17 лет Гасанов жил отдельно, и «из-за кучи вещей» очень мало внимания уделял родным. Но главной ценностью он считал семью: расставание родителей стало для Гусейна ударом.
«Папа уехал надолго, и они подали на развод, было больно. Я чувствовал себя одиноким и беззащитным. Вы ничего не можете сделать, чтобы удержать их вместе. Мы с братом даже чувствовали себя виноватыми: вдруг я не поговорила с ними до конца, чтобы помириться», — рассуждала блогерша.
Блоги и бизнес
В микроблоге Гасанов рекламирует авторский курс «Разум миллионера», обещая за шесть недель научить любого азам ведения бизнесаПосле школы Гусейн планировал выучиться на юриста, но в итоге поступил на факультет экономики и финансов в св.СПбГЭУ: он влюбился в девушку и отправился туда, где она была, чтобы быть ближе. Романа так и не произошло, но благодаря стечению обстоятельств на третьем курсе парень стал играть в КВН за команду «Белый верх, черный низ».
Тогда Гасанов понял, что юмор ему гораздо интереснее экономики. «После окончания школы мы с ребятами стали снимать забавные видео и выкладывать друга в Instagram. Я должен был как-то реализовать свой талант», — сказал Гусейн.
не пропустите Лишенный прав Гусейн Гасанов задержан во время поездки на машине из-за долгов
Параллельно Гасанов занимался ресторанным бизнесом, доставшимся от отца.К моменту появления собственного аккаунта в соцсети парень уже был счастливым обладателем Porsche Panamera, и именно эта машина появилась в его первом видео для микроблога. По сюжету девушка отказалась знакомиться с Гусейном, а когда увидела, как он садится за руль иномарки, горько пожалела об упущенном шансе.
«Мой первый вайн был для песни Натана, он ее репостил. А еще я решил записать дебютный трек с Натаном», — пояснил Гасанов. «Я своими глазами видел, как к моей машине подгоняют девушек, готовых на все, чтобы на ней покататься. Это было дерзко: показать всем, что такие люди есть. В то время никто не решался озвучивать такие темы. Поэтому видео моментально стало вирусным: его перепостили несколько популярных пабликов, оно набрало бешеных просмотров — только в Facebook за пару дней — более пяти миллионов.
Количество подписчиков стало расти молниеносно. Видео сделало меня настолько популярным, что я целый месяц не снимал белый пиджак, который был на мне», — признался блогер.
Гусейн нанял оператора, сценариста, фотографа и редактора для создания качественного контента и раз в неделю выкладывал в интернет юмористические вайны на злободневные темы: про гендерное неравенство, одержимость девушек деньгами, отчаянные попытки парней ударить вторую половинку . Аудитория быстро росла, и если Ольга Бузова называла поклонников «своими людьми», то Гасанов предпочитал слово «банда».
не пропуститеКарина Кросс: «Гусейн Гасанов приходит на блогерское мероприятие с охраной»
Пранкер стал не только ресторатором, но и создал линию одежды.Однако для реализации амбиций этого оказалось недостаточно, и Гусейн начал петь. По словам бизнесмена, лучшим подарком стала похвала матери и поклонников его музыкальных треков.
Откуда столько ненависти?
Дорогие вещи, иномарки и фотомодели – основной «состав» контента Гасанова Первой причиной нелюбви к Хусейну был образ простого парня, добившегося всего самостоятельно, активно им продвигаемого.
Начнем с того, что Колпино не захолустье, и некоторые местные жители уже успели обидеться на Гасанова за его тон, намекающий на провинциальность и бедность внутригородского муниципалитета.Кроме того, по данным канала «Ютубер», магазин, в котором работал юный Гусейн Гасанов, принадлежал его матери — ничего предосудительного, но почему тогда блогер забыл упомянуть об этом факте в документальном фильме?
Второй момент — чрезмерное демонстрирование роскоши в социальных сетях. Дорогие костюмы, красные гелендвагены, девушки-модели — картине красивой жизни можно было только позавидовать или… высмеять, что и сделали другие блогеры. Каха и Эльдар Джарахов показали пародии на содержание и манеры Хусейна, а Настя Ивлеева в разговоре с Александром Гудковым назвала Гасанова ютубером, который больше всех бесит.«Нельзя же быть таким петухом», — коротко объяснила блондинка.
не пропустите Часы и браслет Lamborghini за 5 миллионов: Гусейн Гасанов реабилитировал свое состояние
Кстати, о роскоши – Гусейн уверял, что главная цель его жизни – делать людей счастливыми.
Мы охотно верим ему, когда речь идет о близких: парень трогательно рассказал о том, как подарил маме машину и квартиру в Москве. Также блогер разыгрывал деньги в Instagram, причем, по словам подписчиков, всегда получал вознаграждение, а одному из фанатов даже досталась поездка в ОАЭ.Но что за скандальная история приключилась с Гелендвагеном?
Два года назад Гусейн устроил грандиозный розыгрыш, пообещав подарить случайному подписчику иномарку. Нужно было просто опубликовать условия розыгрыша в Stories и отметить Гасанова.Желающие принять участие в акции пользователи буквально хлынули на страницу блогера, расширяя его аудиторию на два миллиона человек в сутки. Молодой бизнесмен не преминул похвастаться рекордом, но сладкий вкус триумфа испортили хейтеры, распустившие слух о том, что победитель «Гелендвагена» его не получил, и коллеги, обвинившие Гусейна Гасанова в жульничестве.
не пропустите Ида Галич. Почему она перестала дружить с Ивлеевой, обиделась на Бузову и развелась с мужем
«Если у меня есть лишние деньги, я трачу их на благотворительность или для своей семьи.Очень надеюсь, что среди моих подписчиков нет дураков, поддерживающих такие шалости! – сказала Ида Галич. – Когда вам платят за комментарии, вас покупают! То же самое и с автомобилем по подписке. Если человеку есть что предложить, он не купит. Из-за таких персонажей все относятся к блогерам как к какой-то ерунде. Потому что, честно говоря, обидно. Человек с купленными ботами теперь просто покупает живых подписчиков. “
В поисках любви
Ника Марианна часто блистала в блоге Гасанова, но подписчики не были уверены, девушка она или его невеста. Если отбросить в сторону «моду» на ненависть Гасанова, то бесспорно, что перед нами успешный бизнесмен и блогер с огромной аудиторией, преподающий курс «Разум миллионера». В своих клипах он всегда появляется с красивыми девушками, так почему же он до сих пор не нашел «ту самую»? «Когда я увижу свою жену, я подойду к ней и скажу: «Ты будешь моей женой».%20(UK)/900x/1558763351.jpg)
Она может отвернуться и уйти, но тогда, мне кажется, нужно стремиться», — рассуждал Гусейн в прошлом году.
В 2018 году в Сети распространился слух, что Гасанов сделал предложение девушке по имени Ника Марианна, но свадьба так и не состоялась.Ходили слухи, что рекламные контракты спасли брюнетку от депрессии после расставания – она стала моделью. В 2019 году звезда «ДОМА-2» Клава Безверхова заявила, что у нее роман с Гусейным, но подтверждения от самого блогера получено не было.
не пропуститеГусейн Гасанов: «Планирую свадьбу на 2021 год»
Создавалось впечатление, что Гасанов любил эпатировать публику. То он подогревал слухи об отношениях с Аленой Шишковой, пока не выяснилось, что звезды просто дружат, то намекал на возможное участие в шоу «Холостяк».
Дарья Савина тоже занимается блогерством На самом деле у блогера большие планы на этот год: в январе он признался «СтарХиту», что намерен жениться, хотя пока не знает, на ком. Гусейн отметил, что много работал, а потому времени на личную жизнь не было.
«Осталось найти ту самую! Но я найду, не сомневайтесь», — заверил он.
Судя по всему, Гусейн нашел свой идеал: в мае он познакомил блогера с Дарьей Савиной, недвусмысленно намекая на отношения с ней — на видео девушка спала рядом с Гасановым на кровати, а позже готовила на его кухне.— Банда, я просто подумал, у меня не должно быть от тебя секретов. Поэтому знакомьтесь. Это Даша. Не обижайте ее», — предупредил бизнесмен.
не пропустите Гусейн Гасанов – новый «Холостяк»?
Савина стала героиней роликов Гусейна. Собственно, так пара и познакомилась: Гасанов позвал Дашу на съемки. «Я ожидал увидеть перед собой напыщенного ЧСВешника с раздутым самомнением, но вышло наоборот. Гуся оказался тактичным, воспитанным, интеллигентным, максимально адекватным парнем, «в доске», это меня к нему расположило, но не могу сказать, что влюбилась с первого взгляда, все происходило постепенно.Потом он снова позвал меня на съемки, и после этого дня мы разговаривали и не расставались», — поделилась девушка в своем микроблоге.
Похоже, поклонникам придется забыть о завидном женихе, а хейтерам придется отойти в сторону: влюбленные выглядят по-настоящему счастливыми. «Мы ценим, уважаем, поддерживаем и защищаем друг друга, что еще нужно? – рассуждала Даша. – Я хочу, чтобы каждый из вас не забыл, как важно помнить свое мышление, наполнять его позитивными моментами и избегать негатива. Всему этому меня научил и продолжает учить шафер.“
По материалам thereminder.ru.
Фото: Instagram.com
новобранцев ФСБ наказаны за «непристойный» выпускной сглаз в Москве
ветерана ФСБ рассказали о «государственной измене» и «предательстве». Фото: Рен ТВ
Дерзкое шествие выпускников Академии ФСБ в кортеже черных Mercedes Gelandewagen с гудками вызвало ужас у ветеранов-шпионов, а также у российских властей. Лучшие агенты остаются в тени, но на выпускном это основное правило было забыто.
В то время Кремль отказался от комментариев, вместо этого дав понять, что Академия ФСБ и сама служба должны принять меры — и теперь они это сделали.
Сообщалось, что виновным поставлен ультиматум: уйти со службы или отправиться на другой конец Сибири, на Чукотку или на Камчатку.
«Основная часть выпускников Академии ФСБ, участвовавших в езде на автомобилях Gelandewagen, направлена на службу в Чукотские и Камчатские отряды», — сообщает Лайф.ру таблоид.
«Выпускникам предлагалось либо согласиться и отправиться в эти отдаленные приграничные районы, либо уволиться. Почти все выбрали первый вариант».
Нарушая основной принцип службы в ФСБ, выпускники Московской академии. Фото: Рен ТВ
Источник сообщил новостному агентству: «Руководству ФСБ было важно преподать урок своим выпускникам за такое провокационное поведение.
Тем не менее, несмотря на «непристойное и демонстративное поведение» и вызванный им «гнев», было принято решение «не лишать их возможности служить в ФСБ».
Отпущена дорога обратно в Москву тем выпускникам, которые отбывают свой срок на Дальнем Востоке и «продемонстрировали исключительные профессиональные качества».
В заявлении ФСБ ясно сказано, что инцидент нарушил кодекс этики и приемлемого поведения.
«Руководство Академии подлежит дисциплинарным взысканиям», — говорится в заявлении.«Некоторых директоров понизили на более низкие должности, других отправили в отставку. В ходе служебного расследования было установлено, что для драматизации ситуации в Интернете были использованы многочисленные фейковые видео и другие материалы, якобы связанные с выпускниками Академии.
‘Эта информация будет детально изучена.’
Сотрудников ФСБ наказали за «непристойный» выпускной сглаз в Москве. Фото: Рен ТВ
Бывший начальник аналитического отдела КГБ в отставке Владимир Рубанов заявил, что такое поведение является «позором» и «не должно прощаться».
Другие ветераны говорили об «измене» и «предательстве».
Кадры парада Мерседес были размещены в Интернете, а сюжет освещался российскими и международными СМИ.
Видеообзор: первозданная привлекательность Mercedes G550 сохраняется
MERCEDES-BENZ производит автомобили с передовым дизайном. G550 не входит в их число, и это придает ему привлекательность. С архитектурой, которая практически не изменилась с момента своего создания в 1979 году, G-класс, также известный как Gelandewagen, может стать пробным камнем, породившим фразу «старая школа».”
Подумайте вот о чем: рама сварена с использованием полностью коробчатых стальных секций для прочности, а затем залита горячим воском для предотвращения коррозии. Конечно, на протяжении десятилетий он был усовершенствован новыми двигателями (в настоящее время это 4-литровый битурбированный V8 мощностью 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента) и современными технологиями (контроль устойчивости и адаптивный круиз-контроль). Помните об этом при изучении открытых дверных петель и цельных осей.
Ходят слухи, что шах Ирана хотел автомобиль, который мог бы проехать куда угодно, и Мерседес увидел ценность такого автомобиля.Предположительно, G, предназначенный для использования в военных и спасательных службах, преодолевает 80-процентный наклон вверх или вниз. Он прошел боевые испытания по всему земному шару и даже использовался Корпусом морской пехоты.
Прикосновение к G-Wagen раскрывает его первозданную привлекательность. Эта штука похожа на наковальню. Тяжелые двери закрываются властно. Замки с электроприводом имеют эффект «kerthunk» в стиле стимпанк. Аналоговая машина в цифровом мире — это Ролекс твоего отца на колесах.
Цельная конструкция кузова автомобилей класса GLE или GLS помогает обеспечить плавную динамику вождения.G-Wagen? Это грузовик с кузовом на раме, хотя и с очень красивой кожаной обшивкой, и он требует внимания водителя с постоянными небольшими поправками руля, особенно на скоростях по шоссе. При весе 5 800 фунтов это вес двух компактных седанов, но он разгоняется до 60 миль в час за 5,8 секунды, а затем достигает 130 миль в час.
Кто-нибудь действительно хочет ехать так быстро в грузовике Brink? Его форма навеса не создает сильного рева ветра, что делает G более или менее тихим на скорости.
Модель 550 лучше всего чувствует себя на каменистых дорогах в глубине дикой природы.7-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет три блокируемых дифференциала и понижающий ряд. Есть утешение в том, что вы можете выбраться из Аида с помощью драгоценного маленького кивка головы. Однако в Range Rover эта операция проще из-за его системы Terrain Response.
Коробка из стекла и металла, в которой находятся пассажиры, отделана качественной кожей, сиденьями с климат-контролем и аудиосистемой, достойной музыкантов, покупающих G’s. Пользовательский интерфейс Comand не является последней версией, но он превосходит все, что было в 1980-х годах.Единственный подстаканник спереди выглядит как баскетбольное кольцо. Прямой маркетинг в сторону N.B.A. игроки? Хорошо сыграно, Мерседес, хорошо сыграно.
Второй ряд — третьего нет — вмещает троих взрослых, как в длину, так и в обхват.
Прикосновение к машине времени включает в себя пепельницы, подогрев сидений и подстаканники. Складывание этих сидений, чтобы максимально увеличить грузовое пространство, требует определенных усилий, но как только это будет сделано, через заднюю дверь можно будет запихнуть множество провизии. Да, дверь, а не люк (что бы от дождя защищало).По крайней мере, он открывается с правильной стороны для загрузки вещей на тротуар и обратно.
Цены начинаются от 120 000 долларов США; версия, которую я тестировал, стоит 123 000 долларов. Mercedes положил конец производству этой легенды за последнее десятилетие, и тем не менее продолжает свою работу. Сочетание роскоши, полезности, статуса, поп-культуры, возможностей и автомобильной палеонтологии — ничто так не заставляет людей говорить «ну и дела», как G-Wagen.
| Mercedes-Benz G 230 4MATIC | Внедорожник (3 двери) | 2298 см3 | 126 л.с. | 09.1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2298 см3 | 126 л.с. | 09.1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2298 см3 | 126 л.с. | 09.1993 — 07.1994 |
| Внедорожник (3 двери) | 2298 см3 | 126 л.с. | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 230 GE 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2298 см3 | 126 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 230 GE Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2298 см3 | 126 л. с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 двери) | 2497 см3 | 94 л.с. | 04.1990 — 09.1992 | |
| Мерседес-Бенц G 250 GD 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2497 см3 | 94 л.с. | 04.1990 — 09.1992 |
| Mercedes-Benz G 250 GD Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2497 см3 | 94 л.с. | 04.1990 — 09.1992 |
| Мерседес-Бенц G 300 4MATIC | Внедорожник (3 двери) | 2960 см3 | 170 л.с. | 09.1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2960 см3 | 170 л.с. | 09.1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2960 см3 | 170 л.с. | 09.1993 — 02.1994 |
| Внедорожник (3 двери) | 2996 см3 | 113 л. с. | 09.1993 — 08.1994 | |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 |
| Внедорожник (3 двери) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 300 GD 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 300 GD Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 двери) | 2960 см3 | 170 л.с. | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 300 GE 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2960 см3 | 170 л. с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 300 GE Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2960 см3 | 170 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 двери) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 | |
| Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 |
| Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel Cabrio 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4MATIC | Внедорожник (3 двери) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04. 1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4MATIC | Внедорожник (3 двери) | 3199 см3 | 210 л.с. | 02.1994 — 12.1997 |
| Мерседес-Бенц G 320 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 3199 см3 | 210 л.с. | 02.1994 — 12.1997 г. |
| кабриолет (2 двери) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 | |
| Мерседес-Бенц G 320 Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 3199 см3 | 210 л.с. | 02.1994 — 12.1997 |
| Внедорожник (3 двери) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 | |
| Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 350 GD Турбодизель Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 3449 см3 | 136 л. с. | 05.1992 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 двери) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 | |
| Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 |
| Mercedes-Benz G 350 Turbodiesel Cabrio 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 |
| Мерседес-Бенц G 500 4MATIC | Внедорожник (3 двери) | 4966 см3 | 296 л.с. | 12.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 500 4MATIC | Внедорожник (5 дверей) | 4966 см3 | 296 л.с. | 12.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 500 Кабриолет 4MATIC | кабриолет (2 двери) | 4966 см3 | 296 л.с. | 12.1997 — 12. 2000 |
Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества оборудования. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей.Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.
Первый модельный ряд Гелендваген был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые комплектовались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 GE, и 2 дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Ее серийное производство началось в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.
Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную./imgs/2019/07/01/10/3434581/30d8fbbc87469de69dd63b2e1ad19e9b45418684.jpg)
Некоторые страны, купив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.
Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 – шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 – 8-цилиндровым мотором 5,4 л. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением по скорости может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет развивать скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Заслуживает уважения проходимость гелендвагена по водным преградам глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.
Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и оборудования электронной диагностики обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не скажется на затратах, но даст качественную оценку покупки.
Первый серийный автомобиль серии 460 поступил в Федеральную пограничную службу Германии в феврале 1979 года. Вскоре после этого поступили заказы из других стран Европы и Азии на этот «внедорожник» — а именно так это можно перевести с немецкого « Геландваген». Мелкосерийное производство позволяло выполнять специальные заказы. Например, генералы из Индонезии заказывали машины без дверей, но с огромными ножницами на переднем бампере, чтобы перерезать колючую проволоку. Машины строились для лесников, пожарных, машин скорой помощи.Увидел свет и уникальный Папемобиль — бронированный автомобиль для Папы Римского. Выпускались модификации 230G, 240GD, 280G и 300GD серии 460.
Бензиновые двигатели объемом 3 литра. И уже в следующем году инженеры компании провели вторую модернизацию автомобиля, впервые представив его «гражданскую» версию: окраска металлик, 5-ступенчатая коробка передач, усиленные тормоза, кондиционер, удобные сиденья. Кабриолет вместо прежнего съемного тента получил складной верх. Таким образом, боевую машину постепенно доводили до норм цивилизации. Появились новые двигатели, в стандартную комплектацию входили блокируемые дифференциалы (1985 г.), каталитический нейтрализатор выхлопных газов на версии G230 (1986 г.), электростеклоподъемники (1987 г.) и другое оборудование.Со временем доля гражданских автомобилей сравнялась с военными заказами, а позже увеличилась до 75%. С годами производство короткобазного фургона было прекращено, была выпущена новая модификация 250ГД, а для версии 300ГД новый двигатель ОМ617. В 1989 году в честь 10-летия со дня основания Gelandewagen была выпущена модификация 230 GE Classic.
Модернизация несколько облагородила этот слишком «серьезный» автомобиль. Через год руководители СП приняли решение о прекращении производства 460-й серии и практически сразу представили 461-ю с новым турбодизелем 2,9 л. На автомобили стали устанавливать круиз-контроль, кожух запасного колеса из нержавеющей стали, а в отделке салона стали использовать дерево. Улучшилась форма и обивка сидений, двери получили удобные подлокотники, появились различные сервоприводы (боковые стекла и люк, центральный замок и дистанционная регулировка наружных зеркал), мощная система обогрева с 4-мя режимами работы, которую можно дополнить программируемый автономный отопитель.В том же году был выпущен 100-тысячный Gelandewagen.
В том же году автомобили получили дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах, центральную блокировку дверных замков, иммобилайзер.
На машинах, выпущенных до 1991 года, тент приходилось складывать и поднимать вручную. Позже была немного изменена форма центральных стоек кузова, и тогда же, в 1996 году, появилась крыша с электроприводом. Открытый Гелендваген — один из немногих кабриолетов, на котором можно ездить круглый год. Автомобиль оснащен очень мощным отопителем, поэтому даже задние пассажиры в сильный мороз вряд ли почувствуют разницу между кабриолетом с тентом вместо крыши и обычной трехдверкой.
Лучше всего 230-й двигатель подходит к относительно легким трехдверным версиям.
Максимальная скорость автомобиля достигает всего 165 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л/100 км.
Этот двигатель мягче и тише своего предшественника. Его работа практически не ощущается на органах управления. Кроме того, он более экономичен: средний расход топлива второго поколения G320 составляет около 13 л/100 км по сравнению с предыдущими 17 л/100 км. Крутящий момент и мощность (211 л.с.) остались прежними. В том же году 5-ступенчатая автоматическая коробка передач и новый турбодизель G290 GD.
Впервые по запросу G-Класс может быть оснащен инновационной системой голосового управления LINGUATRONIC, которая управляет телефоном и аудиосистемой.
Автомобиль мастерски разворачивается на месте, передние колеса при полностью вывернутом руле практически лежат на боку, позволяя огромной машине совершать немыслимые маневры.
Огромный кожаный руль со встроенной подушкой безопасности не загораживает комбинацию приборов. Характерной чертой комбинации приборов является большой центральный дисплей, с помощью которого водитель может запрограммировать индивидуальные настройки.Этот дисплей управляется кнопками с подсветкой, расположенными на многофункциональном рулевом колесе, которое также подключено к аудиосистеме и телефону. Широкий тоннель между передними сиденьями, помимо ореховой вставки, несет на себе рычаги управления АКПП и раздаточной коробкой. Раздаточная коробка G 320 полностью синхронизирована и имеет блокировку межосевого дифференциала, ее, как и блокировку межосевых дифференциалов, можно активировать на любой скорости с помощью кнопок на передней панели.Автоматическая пятиступенчатая коробка передач Коробка передач входит в стандартную комплектацию всех вариантов двигателей G-Класса. Новым является практичная система переключения передач с мягким прикосновением, с помощью которой отдельные диапазоны передач положения «D» переключаются легким нажатием рычага селектора влево или вправо.
Управление полностью синхронизированным понижающим редуктором раздаточной коробки, обеспечивающим еще большую тягу на пересеченной местности или при эксплуатации автомобиля с прицепом, было усовершенствовано инженерами Mercedes-Benz благодаря электрической системе.Теперь нажатием кнопки на центральной консоли можно подключить пониженную передачу.
с. и гидромеханический 4-ступенчатый «автомат».
с. Новый 5,5-литровый бензиновый двигатель имеет мощность 388 л.с. Все моторы комплектуются только 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.С 2008 года в России продаются все версии G-класса, в том числе и кабриолеты.
Но в Мерседес Гелендвагене главное другое – с годами дизайн внедорожника практически не изменился.
Все тот же угловатый брутальный на вид кузов, закрепленный на мощной раме лестничного типа, — наследие внедорожного военного прошлого. Каркас, состоящий из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно предохраняющий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.
Над ним установлен выносной дисплей новейшей мультимедийной системы COMAND Online диагональю 7,0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя USB CD/DVD-плеер, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения к телефону и интернет-браузер.
с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость — 210 км/ч, ускорение — 5 с.9 с.
Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков.
С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, обзаводясь все новыми и новыми опциями и чрезмерно мощными двигателями. Однако некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его внедорожной проходимости. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.
Оба двигателя четырехлитровые V8. Технические характеристики «Гелендвагена» с двигателем AMG куда более впечатляющие. Мощность чудовищная 585 полноценных «лошадей», против 422 л.с. С участием. у младшего брата. Хотя обычный G500 на нехватку мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. «Гелендваген» G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная необходимость.
Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно только уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.
Ключевые доработки коснулись технической части, салона и оснащения. По сравнению с предыдущим поколением новый Мерседес G-класса (W464) заметно похудел – почти 200 кг удалось «срезать» благодаря активному использованию в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия.Кроме того, Mercedes G-класса стал крупнее своего предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм). Дорожный просвет увеличен на 6 мм, за счет доработанного шасси внедорожник теперь способен преодолевать броды глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.
-дорога есть все необходимые замки. На первом этапе Mercedes-Benz подготовил для своего внедорожника 4-литровый турбированный двигатель V8 мощностью 422 лошадиные силы; по умолчанию ему полагается 9-диапазонный автомат 9G-Tronic. Несколько слов о салоне – интерьер нового Мерседес G-класса полностью утратил свой утилитарный дух и изменился до неузнаваемости.Владельцам внедорожников теперь доступна полностью цифровая «приборка», выполненная на манер флагманского седана S-класса, а также новые мультиконтурные сиденья, улучшенное оснащение и увеличенное пространство.
3-дюймовый дисплей, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), монитор внедорожных программ, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, контроль тяги, комплекс подушек безопасности. Линейку оборудования AMG отличают эксклюзивные элементы внешней отделки в виде «агрессивных» бамперов, особой решетки радиатора, тормозных суппортов AMG красного цвета и элементов отделки из нержавеющей стали. Салон этой версии обит высококачественной кожей Nappa, элементы отделки салона со вставками «рояльный лак».В список премиальных опций входят парковочный пакет с камерой заднего вида, активные мультиконтурные сиденья, интеллектуальный свет Multibeam LED, комфортная подсветка салона с 64 вариантами цветов, акустика Burmester с объемным звуком, подогрев лобового стекла, автономная система обогрева.
Что одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей.В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался), немцы решили довести модель до серийного производства.
Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты своего предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.
Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, нежели реальная необходимость.
Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерного ухода за электроникой Гелендвагена. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно только уметь управлять. Но новичкам управлять «геликом» по бездорожью непросто, это требует сноровки.
Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63.Машина оказалась довольно популярной. Один нужен для коллекции, а другой для работы.
Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента.Как и другие 12-цилиндровые модели Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и окраской «Alien Green».Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.
Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам.Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.
Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. Счет.
Экстерьер
Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.
Поколение современных автомобилей отличается, прежде всего, функциональностью, хотя отдельные категории машин имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.
Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов. Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.
Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.
Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.
Интерьер
Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.
В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.
Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.
Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.
Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.
Комплектация и цены
Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную цену, ассортимент большой.
Средняя стоимость модели нового поколения в Москве 8.6-9,5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).
Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.
Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.
При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функций и аксессуаров:
- кондиционер;
- мультимедиа;
- навигатор;
- система обогрева передних сидений;
- парковочный ассистент;
- Датчик дождя.
Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия того, что только оригинальные комплектующие. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, скором ремонте в случае возникновения каких-либо неполадок.
Технические характеристики
Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:
- объем двигателя до 7,2 л;
- мощность двигателя 422 лошадиные силы;
- максимально возможная скорость 210 км/ч;
- Газовый двигатель;
- дорожный просвет 23,5 см;
- может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
- объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
- 11,7 л — средний расход топлива;
- полный привод;
- 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.