Тест драйв x trail: Тест-драйвы Nissan X-Trail (Ниссан Ниссан Икстрэйл) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв: Nissan X-Trail

Если такие мысли посещают все чаще, советую обратить внимание на обновленную модель Nissan X-Trail. Это просто идеальный помощник при нынешних погодных условиях.

Хотя для моего невысокого роста Nissan X-Trail просто огромный автомобиль, я на удивление быстро освоилась, сев в комфортное мягкое водительское кресло. У меня, правда, не получилось быстро выстроить сиденье под себя. Чтобы я ни делала, все равно получалось, будто я возлегаю на домашнем диване, слабо похожем на привычные автомобильные кресла. Чтобы «не цеплять» взглядом панель приборов, я максимально высоко подняла сиденье. Мне понравилось, что все рычаги регулировки кресла находятся в зоне доступа, не надо их долго выискивать, шаря руками под сиденьем.

У Nissan X-Trail очень элегантный интерьер. У моей модели эффектная светло-бежевая кожа скомбинирована с полированным пластиком, на который нанесен деликатный узор.

Похожие материалы:

Я люблю большие автомобили, поэтому чувствовала себя на трассе очень уверенно. На дороге крупный Nissan X-Trail собран и предсказуем. Слушается приказов: набирает скорость мгновенно, поворачивает или тормозит беспрекословно. А с бровки при своих габаритах соскакивает бесшумно, как кошечка. Машина мягкая в движении и очень плавно переезжает через незначительные неровности на асфальте. Лежачие полицейские преодолевает так, что можно даже активно не тормозить. 

Учитывая моду на огромное количество электроники и гаджетов, которыми оснащены современные автомобили, мне особенно понравилось, что в Nissan X-Trail удобная и понятная панель управления. Для безопасной парковки на экран выводится фото с камер кругового обзора. Техника просит убедиться в безопасности маневра, и если есть хоть малейшая преграда, например, когда сдаешь задом, система не сдерживает себя: тут тебе и световые, и звуковые сигналы, и видеокартинка – все буквально кричит о возможном столкновении.

Автомобиль оснащен светодиодными фарами. В темноте на трассе нередко несущиеся навстречу машины требуют выключить дальний свет, но сорри, ребята: у меня особая автоматическая система переключения дальнего света на ближний, и она самостоятельно принимает решение, когда нужно переключаться.  

Мой тестовый автомобиль был с дизельным двигателем, и я так и не привыкла к его реву. Хотя надо отдать должное разработчикам: на высоких оборотах мотор почти не слышно. Но при покупке я все-таки выбрала бы бензин, и тогда я стала бы обладательницей самого надежного помощника при любых погодных условиях.

 


Тест-драйв Nissan X-Trail: два шага вперед

 Новый Nissan X-Trail совсем неслучайно так долго не начинали продавать в Украине. А ведь в серийном виде его показали еще больше года назад во Франкфурте. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил, в чем была причина задержки, и достаточно ли для такого авто 1,6-литрового дизеля.

Первое впечатление обманчиво и новый Nissan X-Trail обманул всех своим сходством с Qashqai. Это сходство только передней части и только на фото. Живьем, если поставить новый X-Trail и новый Qashqai рядом, второй будет выглядеть мелковато. Да что там Qashqai! Предыдущее поколение X-Trail рядом с новинкой выглядит более, чем скромно. И совсем не солидно. Даже, не взирая на свою мужественную внедорожную внешность. Вот тут-то и приходит в голову мысль, что новый X-Trail, со своей глянцевой внешностью, — заплывший жирком интеллигент-белоручка, которому за пределы города выезжать противопоказано. Но AUTO-Consulting все же рискнул. Ведь у нас на тесте был новый Nissan X-Trail с полным приводом, новым дизельным 1,6-литровым 130-сильным мотором и 6-ст МКПП. Да еще и в топовой комплектации за 531 080 грн. Стартовая цена на эту новинку (с 2-литровым бензиновым мотором и передним приводом) по нынешним временам и вовсе смешная – 380 860 грн.

Надо сказать, что стандартное оборудование у нового X-Trail – богатое. С кондиционером, легкосплавными дисками, 6 подушками безопасности, светодиодными фарами дневного света, 5-дюймовым цветным монитором комбиметра, Bluetooth с гарнитурой, системой круиз-контроля. Система старта на подъеме Hill Start Assist, регулируемые задние кресла и система трансформации багажника также входят в стандартное оборудование.

Солидность и элегантность
Созданный на новой модульной платформе (CMF) Альянса Nissan-Renault новый Nissan X-Trail стал больше своего предшественника. На 17 мм длиннее (4,643 мм), на 30 мм шире и на 5 мм выше. А колесная база получила дополнительных 76 мм, которые создают комфорт пассажирам второго ряда. Дорожный просвет — 210 мм. 

При этом Новый Nissan X-Trail на 90 кг легче предыдущей версии. В новой модели доля сверхпрочной стали занимает до 49% конструкции, что делает ее легче и прочнее. 

Понятно за что
Внутри новый X-Trail тоже не разочаровывает. У нас, конечно, была топовая комплектация. Но у тех, кто выложит за нее около $40 тысяч, ощущения, что платишь непонятно за что, не возникнет. 

И мягкие материалы отделки, и качество сборки. Даже псевдо карбоновые вставки в дверных картах были к месту с черной кожей.

Производитель утверждает, что для большего комфорта был исследован каждый сантиметр поверхности, с которой соприкасается водитель или пассажир.

В результате, толщина подушек дверных подлокотников и центральной консоли в 8 раз больше по сравнению с конкурентами в данном сегменте. 

Передние водительское и пассажирское кресла – тоже повышенной комфортности. Производитель утверждает, что они сконструированы на основе сиденья с нулевой гравитацией, которое эффективно поддерживает позвоночник и оптимизирует кровообращение, устраняя усталость при длительных поездках. Возможно. Только в этих чудо-сиденьях практически нет боковой поддержки, и длинноногие считают, что коротковата подушка. Из-за этого в первый день за рулем слишком высокой казалась педаль сцепления.

У пассажиров второго ряда — наибольшее пространство для ног среди автомобилей данного сегмента еще и благодаря новому дизайну передних сидений с искусно моделированными спинками. Кроме того, задние сиденья двигаются вперед-назад, и у них регулируется наклон спинки. А уж сидеть на втором ряду… Отдельное спасибо от задних пассажиров за комфорт. Мало того, что как в театре – чуть повыше водителя с видом на «сцену» дороги.

Да еще и простор. Пассажир с ростом в 190 см спокойно (и комфортно) сидел за водителем такого же роста. И не упирался в потолок головой.

В Nissan утверждают, что в новом X-Trail существенно упрощен процесс высадки/посадки для пассажиров второго и третьего рядов. У нас на тесте была не 7-местная версия, а вот со второго ряда выходить действительно стало удобнее: двери распахиваются на 1 позицию шире, чем обычно. 

Многих впечатляет (хотя, практичность такой опции под вопросом) большая панорамная крыша, одна из прозрачных секций которой открывается, как люк. 

Впечатление на водителя производит приборная панель с модернизированным комбиметром и 5-дюймовым цветным дисплеем Advanced Drive-Assist Display. На нем между спидометром и тахометром можно увидеть 12 графических дисплеев (по очереди) с рекомендациями и оповещениями о средней и фактической скорости, навигацией с указанием поворотов, аудио-сопровождением, распознаванием дорожных знаков, эко-вождением и распределением крутящего момента в полноприводном режиме.

А в режиме обычной езды лучше всего вывести сюда скорость. Хотя, приборы читаются хорошо – точные крупные цифры помогают контролировать разгон. На новом дизельном X-Trail езда настолько комфортна, что скорость кажется километров на 20 меньше, чем есть на самом деле. 

«Кино» показывают на соседнем 7-дюймовом дисплее, расположенном на центральной консоли. Естественно – когда включаешь камеры.
,br> Спутниковая навигация последнего поколения в новом X-Trail при поддержке Google® позволяет получать множество полезной информации, начиная от прогноза погоды до месторасположения заправочных станций, отелей, ресторанов и многих других объектов инфраструктуры. 

Чтобы вы, обманутые интеллигентной внешностью и электронной начинкой, не забыли случайно, что X-Trail – внедорожник, на приборную панель можно вывести электронный компас. И наблюдать в какую сторону света вы передвигаетесь по городу. А под правой рукой водителя на тоннеле – классическая уже «шайба», которой можно переводить X-Trail с переднего привода на полный, а при необходимости — включить электронную блокировку. Как все это работает можно посмотреть на том же многофункциональном 5-дюймовом мониторе между спидометром и тахометром. 

У внедорожника все должно быть под рукой и для всего необходимого должно хватать места. У нового X-Trail один из самых больших боксов для хранения вещей между сиденьями. Туда можно положить iPad или 10-дюймовый планшет. Для корреспондента AUTO-Consulting показательным стало то, что в нишу подлокотника помещается профессиональный зеркальный фотоаппарат. Такое бывает не часто.

В багажник можно попасть тремя способами. Через нишу, которая появляется, когда задние пассажиры опускают подлокотник. Сложив спинку одного из сидений. И традиционно – через 5-ю заднюю дверь. Она у нас была с электроприводом. И очень медленно поднималась и опускалась. Но, что самое главное для нас, — с такой электропомощью нельзя утрамбовать поклажу и загрузить багажник под завязку. Срабатывает датчик и дверь поднимается. Точных данных по размеру багажника производитель не указывает. И это не из-за его скромности – багажник оказался неожиданно вместительным. А со сложенными спинками задних сидений – и вовсе огромным – под 2000 л.

Еще одна вместительная ниша была случайно обнаружена корреспондентом AUTO-Consulting под передним пассажирским сиденьем. В нее в дороге «заехал» кулек с овощами и стал не видимым для окружающих. На следующий день, он был так же неожиданно обнаружен и извлечен на всеобщее обозрение. А ниша под сиденьем — занесена в список тайников.

На ходу
Обзор с водительского места – хороший. Высокая посадка дает возможность смотреть далеко вперед и заранее просчитывать маневр. Да и для своих размеров Nissan X-Trail управляется достаточно легко. Оборотов руля от упора до упора – 3. Маневрировать в городском потоке не сложно. На парковке – помогают камеры, которые дают отличную картинку даже ночью. К слову, свет у X-Trail – отличный. В темное время суток ездить не тяжело. Так называемые светодиодные прожекторы лучше ксенона. Да еще и потребляют на 50% меньше энергии.

Переключения передач 6-ст МКПП настолько четкие и логичные, что в них с самого первого дня не путаются даже те, кто привык к «пятиступке». 

С новым 1,6-литровым дизельным двигателем X-Trail по документам разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, а его максимальная скорость — 188 км/ч. Все честно. AUTO-Consulting ехал по трассе 180 км/ч, а разгон, по ощущениям, происходит даже быстрее. Ездить приятно. Разгон фантастическим не назовешь, но с механической КПП этой динамики хватает во всех дорожных ситуациях. Фактически, за рулем не едешь, в смысле работаешь, а катаешься – отдыхаешь.

Этому способствуют новейшая версия трансмиссии All-Mode 4×4-I в сочетании с новой системой контроля Nissan Chassis Control и системой безопасности Nissan Safety Shield. Действительно помогают ездить системы контроля «мертвых зон» Blind Spot Warning и Around View Monitor. Они зажигают лампочки в районе наружных зеркал, когда по параллельному ряду кто-то едет. А если вы хотите в это время сделать маневр и включили поворотник, система предупреждает об опасности еще и звуковым сигналом.

Камера заднего вида включается автоматически вместе с задней передачей, переднюю камеру можно включить самому, нажав на кнопку camera. Есть круговой обзор, с заботой о котиках, которые с наступлением холодов любят погреться под не остывшими машинами на парковке. Еще один шаг – всего-то добавить емкую карту памяти – и у X-Trail будет автономный всесторонний встроенный видеорегистратор.

Электронная система ALL MODE 4×4-i должна помочь водителю на бездорожье и на плохих (скользких, заснеженных) дорогах в городе. Но у нее есть спорный момент. В автоматическом режиме (выставляется «шайбой») система постоянно мониторит положение дроссельной заслонки, обороты двигателя и работу тормозной системы, чтобы не допустить пробуксовки колес и распределяет крутящий момента между передней и задней осью при скорости до 80 км/час. А после 80 км/ч? Автомобиль опять переходит на передний привод и 4х4 вас уже не страхует. Хотя, с другой стороны – зачем разгоняться на опасной дороге. 

Зато, к системе подстраховке на подъеме Hill Start Assist претензий нет. С МКПП она очень к месту и отлично работает. О том, что водителю помогают, и автомобиль не откатится назад, сигнализирует зеленая падаль, которая загорается на панели приборов.

Шумоизоляция салона — неплохая. Слышно, что дизель. Но так, – не явно и не навязчиво. Шум в салон начинает доноситься после 2500 об/мин. А в обычном режиме мотор работает на 1500 об/мин с пиком крутящего момента уже на 1750 об/мин. Так что шум появляется только при резвом разгоне. И после 160 км/ч.

Слышны, но не ощутимы неровности плохой дороги. Подвеска отрабатывает крупные выбоины аккуратно, комфортно и упруго, ненавязчиво переводя пассажиров X-Trail в друзей Автодора. 

Не понравилось
— Кожаные сиденья без вентиляции
— Слишком медленно поднимается и опускается крышка багажника. 
— Когда включаешь задний ход, наружные зеркала не опускаются
— Женщинам наверняка захочется «автомат», а это – либо передний привод, либо – не такой экономичный, как дизель, бензиновый мотор.
— Электронный стояночный тормоз автоматически включается при каждой остановке. Зимой могут примерзнуть колодки

Итоги подведем…
Наш тестовый дизельный Nissan X-Trail имел еще и модную (и полезную) систему старт/стоп. Которая, к тому же, мотивирует экономить. Каждый раз, когда она глушит мотор на светофоре или в пробке, на монитор перед водителем выводятся цифры о достигнутом. То есть – пишется, сколько вредных веществ не было выброшено в атмосферу за время предыдущих принудительных отключений мотора. При общем пробеге автомобиля около 3000 км, в атмосферу не попало – почти 3 кг сажи. Очень показательно.

Старт/стоп начинает работать, когда мотор прогреется, не раньше. Поэтому, не стоит волноваться первые 30 мин и думать, что система сломалась.

А финансовая заинтересованность водителя сэкономить выразилась в том, что за время теста AUTO-Consulting, среднее потребление дизеля составило 6,3 л/100 км. Это с городскими тянучками и ездой на скорости 180 км/ч за городом. Наш личный рекорд, когда трафик в городе был более-менее живым – 5,1 л/100 км. Причем, что важно: корреспондент AUTO-Consulting не стремился к экономичной езде. Разве что подсознательно, глядя на килограммы не выброшенной в атмосферу сажи.

Если говорить об интеллигентности нового X-Trail, она обманчива не потому, что автомобиль на самом деле груб или плохо образован. А потому, что красивый костюм не сделал из X-Trail белоручку и не мешает безопасным вылазкам на природу. Резюмируя все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что новый Nissan X-Trail стал лучше во всем, а с дизелем 1,6 л еще и непривычно экономичный для такого размера внедорожников. Попробуйте сказать кому-то, что у него реальный расход – 5 л\100 км. Ведь не поверят! А это – правда. Да и с ценой у него сложилось: в полном фарше она ниже, чем у «квадратного» X-Trail предыдущего поколения. Хотя, сам этот фарш у новинки покруче будет. Единственное, что потерял новый Nissan X-Trail – такую оригинальную и полезную для охотников опцию, как фары в рейлингах.  

И последний ответ: новый X-Trail добирался до Украины так долго, во-первых — потому, что на него большой спрос в мире. А во-вторых, — иначе у нас не смогли бы распродать предыдущее поколение этого внедорожника.

Благодарим «Ниссан Мотор Украина» за предоставленный на тест автомобиль. 

Тест-драйв Nissan Qashqai New: когда не к чему придраться

Тест-драйв Nissan X-Trail и Qashqai

Интересно, можете ли вы вспомнить свое знакомство с какой-либо автомобильной маркой? Какие либо события, которые заставили отложиться в голове и запомнить новое название, далее автоматически выцепляя его из потока событий? В советское время сложностей с запоминанием автомобильных брендов не возникало. Жига, Волга, Москвич и запор. Ну УАЗик вот и все. Потом пришла перестройка и следом за ней мощная волна недорогих праворульных япошек всех мастей и отслуживших свое европейских иномарок. Поток новых названий затапливал сознание. Так как денег на машу в те времена у меня не было, я особо и не напрягался. Тем не менее были бренды, которые врезались в память.

С Ниссаном это случилось так. Был у меня клиент, мужчина средних лет, низенького роста и весьма пышной наружности. Таких обычно называют колобком. Он был кругленький со всех сторон, с короткой стрижкой, и , как часто это бывает у такого типа людей, с очень активным поведением. Подвижный, энергичный общительный колобок. Работал я с ним в какие-то махровые 90-е годы и как-то раз он меня подбросил по делам на своем автомобиле. Это был Ниссан. Это был огромадный кирпич на колесах! Это был кирпич, в который колобок залезал не без усилий, а из-за руля его было видно совсем чуть-чуть. Это был Nissan Patrol.

— Нравится? — радостно спросил он, глядя на выражение моего лица.
— Эта машина создавалсь, чтобы возить пушки в японской армии! Круче ее нет! У нее даже багажник рассчитан так, чтобы в него снаряды по длине входили!

Это был Patrol 4-го поколения наверное одного из самых первых годов выпуска. Габариты машины и ее владельца настолько не соответствовали друг другу, что эта диспропорция послужила особенным фактором, закрепившим образ флагмана Ниссан в моей памяти. С тех пор Nissan Patrol никогда не проходит мимо меня без внимания. Тем более, что модель эта не из распространенных и глаз не замылила.

Следующим Nissan  был Pathfinder. Случилось это, когда  появилась моя первая машина и мы начали выезжать на ней на горнолыжную баз «Княжьи горы». Из огромного автомобильного парка местных олигархов Pathfinder привлек мое внимание … чем-то особенным. Может темно зеленым цветом а может быть….  Это был почти новый Pathfinder второго поколения с теперь уже фирменной ручкой в верхней части задней двери, которая ставит в тупик любого, кто первый раз пытается сесть сзади. Загруженный лыжниками в салоне и лыжами на багажнике, Pathfinder раскидывал мокрый снег задними колесами и никак не мог выехать со стоянки под небольшим уклоном вверх. Зрители  подбежали и мы всей толпой с удовольствием помогли «настоящему» джипу справиться в столь неловкой ситуации. Потом сели на свои 10-ки, 9-ки, старые сотки и восьмидесятки и поехали следом.

Конечно, машина была совершенно не виновата в том, что «прокладка» не умела пользоваться рычагами трансмиссии. Однако по непонятным причинам именно Pathfinder запал мне в душу, хотя кругом уже были и Прадики и Паджеро и даже другие автомобили не менее именитых марок. Время от времени меняя свой автомобильный парк я всегда смотрел в сторону Pathfinder. Уж слишком хорошо он вписывался в мои требования, однако не вписывался в возможности кошелька, поэтому тесное мое знакомство с ним так и не состоялось. А теперь уже и не состоится. Но не будем о грустном.

Pathfinder и Patrol были знаковыми (для меня) машинами в марке Ниссан.  Поэтому не воспользоваться приглашением и не посетить тест-драйв всей линейки Ниссановской продукции я не мог. Седаны меня не интересовали, а вот Patrol — безусловно да. И в нагрузку к нему Х-Трайл и Qashqai. Предлагаю начать с последнего, чтобы по нарастающей. Но перед этим — немного о мероприятии.

Официалы — автоцентр Сарыарка www.nissan-saryarka.kz, «арендовали» для проведения тест-драйва настоящий карьер недалеко от Астаны на выезде по Павлодарской трассе. В пятницу утром получаю озабоченное сообщение от сына Игоря, с намеком на прогноз погоды:

Прогноз  в самом деле не ахти — максимум 12 градусов тепла, ветер, дождь. И так весь день, без просвета. Погода из разряда — хороший хозяин собаку не выгонит.

Я представляю что творилось в душе у организаторов. Однако в нашей душе пели .. кто-там обычно поет-то в душе? Райские птицы что-ли? Короче говоря, вечер пятницы прошел в ожидании славного субботнего говномеса. И реальность превзошла все ожидания.

Погода не улучшилось. Настроение не ухудшилось.

Утро пятницы, едем за город, ищем таблички с указателем, которые обещали организаторы. Дождь. Холодно. Наконец встречаем первую табличку — маленькая надпись на формате А4 — тест-драйв Ниссан. Ребята, вы издеваетесь? А где плакаты 5х7 метров? Итак погода ни к черту, так хоть случайных бы водителей затащили! А с этим листком тех, кто хочет найти, растеряете.

Заворачиваем к карьеру.

Машины на переднем плане как оказалось к нам не имеют отношения Кто-то внизу уже катается

Карьер  просто великолепен, большие лужи грязной воды вызывают обильное слюноотделение, руки уже чешутся съехать туда на чем-нибудь полноприводном!

Впереди несколько палаток, слышится музыка, машин не так уж и мало. Быстро проходим инструктаж, по своей вредной привычке перечитываю весь документ, который нужно подписать и обнаруживаю, что под заголовком «категорически запрещается» перечислены …. правила поведения на тест-драйве. Категорически запрещается: Строго соблюдать размеченную трассу. Слушать указания инструктора и т.п. Девушки-организаторы за спиной горестно вздыхают — нашелся глазастый. Ну это мелочи, чего только не бывает в первый раз. Выскакиваем на улицу, и сразу же по машинам, пока их не расхватали.

Ниссановцы в части кроссоверов молодцы. Разыграв карту Жука и далее по восходящей они умудрились отбить атаку корейцев и (на мой непрофессиональный взгляд) занять свою устойчивую долю рынка. Жук, потом Qashqai, потом Qashqai 2, машины аккуратно перекрывают весь ценовой диапазон, и не оставляют потенциальному покупателю шанса спрыгнуть в сторону.

Надежные, неприхотливые, отличный вариант для городского кроссовера. И что немаловажно — каждый последующий редизайн модели делает их лучше, даже с  моей консервативной точки зрения.

Nissan Qashqai

На тест-драйве присутствовал переднеприводный Qashqai в новом дизайне на 19″ дисках. Загрузились мы в него впятером, я, Игорь, Мурат, Юра и водитель. 400 кг!  Бедная машинка крякнула, скособочилась и … поехала, жалобно поскребывая днищем на неровностях.

Как выяснилось, мы были первыми, кто решил тестить Qashqai. Так как я уже имел опыт езды на данной машинке, мои впечатления от этого класса сугубо положительные. Машинки плотно сбитые, подвеска упругая, отлично ведет себя на степных дорогах, салон не скрипит, двери закрываются с солидным звуком. В общем для своего класса и для своих денег — машина очень даже ничего. Нормальный дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя на снежных дорогах в сравнении с седанами. Помимо этого Ниссан предлагает большой ассортимент фирменного  обвеса, вы можете легко сделать индивидуальный дизайн, чтобы выделиться среди собратьев.

Не понравились только 19″ диски и низкопрофильная резина. Этот вариант конечно не для Qashqai, по крайней мере не для Qashqai в карьере по добыче щебенки.

Машина получилась жесткой и нас неплохо потряхивало. Хотя несмотря на передний привод, Qashqai почти прошел весь участок, застряли только на небольшом земляном подъеме. Пришлось всем покинуть салон, тогда машинка заскочила наверх. Далее, уже на более крутые, но каменистые подъемы, Qashqai забирался уверенно сам.

В общем Qashqai и Жук у Ниссана — это отличное попадание в целевую аудиторию. Много хорошего автомобиля за разумные деньги.

Ниссан Х-Трайл

Помните последнюю рекламу Икстрейла — едем по всем дорогам, суперсистемы заглядывают за каждый поворот и предвосхищают, помогают, подталкивают. Х-Трейл с моей точки зрения — спорная машина. Ниссановцы сами задали эту тему, разместив в первой версии приборную панель не против водителя, а в центра передней панели (если кто помнит еще). Потом она перекочевала на привычное для нас место. Дизайн машины всем своим видом показывал, что это не просто паркетник, это паркетник, который может много чего, на что другим просто не хватит мужества. И хотя дизайн фар и передней части мне лично не по душе, в целом машина имеет узнаваемый и характерный вид, соответствующий ее маркетинговому предназначению. Имела. Теперь все это в прошлом. Нет больше Икстрейла, есть только кусок мыла на колесах. ИКСТРЕЙЛА БОЛЬШЕ НЕТ! Я у себя в списке такую машину вычеркиваю.

Читатель, если посмотрит на внешность нового Икса, может резонно отметить, чего это ты так возбудился, Qashqai значит тебе нравится, Икс — нет? В том то и дело, что Qashqai изначально был городским паркетником без излишних претензий на мужественность. Икс был другим. А стал Qashqai-ем.

Фотографируя разные машины и перепрыгивая из одной в другую мы ловили себя на вопросе — мы сейчас где? В Qashqai или Иксе? А сейчас кто проехал?

Я понимаю маркетологов Ниссана, им наши (не буду за всех, мои) стенания глубоко побоку. Я не их целевая аудитория, а вот Жук — Qashqai разлетаются как горячие пирожки, почему бы не продолжить удачную линейку? Тот же полюбившийся дизайн, не удивлюсь, если та же платформа, только еще чуть больше корпус и вуаля — Жук — Qashqai — Исктрейл. И тот, кому мало Qashqai, теперь может взять старшего брата.

Поэтому Икстрейл был похоронен, а его имя передали другому. Он конечно еще может переехать грязную лужу, но на что-то более серьезное …

Мы попросили водителя сделать тест на диагональное вывешивание, вдруг внутри, под смазливой внешностью, демоны все-таки замуровали нашего проходимца? Хотя бы его часть? Увы. Ткнувшись передним правым колесом в придорожный бугор, Икстрейл встал как вкопанный, вращая противоположным колесом без каких-либо попыток реабилитироваться. Может быть водитель-инструктор был неопытным и не нажал какой-нибудь волшебной кнопки, не знаю. Но с такой ситуацией современные полноприводные машины, с минимальной претензией на вездеходность должны справляться на раз-два, пуская в ход имитацию блокировок тормозными колодками.

Все, страница со значком Х перевернута. Старики будут рассказывать внукам, что когда-то, когда небо было еще синим, трава зеленой, сахар сладким, а водка крепкой, на Исктрейле можно было выехать на рыбалку, и даже на охоту, постреляв с открытого люка. А внуки будут смотреть на седого старика и думать — совсем дедушка плох стал, Икстрейл потому и называется Х, что запрещено ему с дороги съезжать, крест стоит. Х.

Что мы имеем в сухом остатке? В погоне за прибылью, а в этом Ниссан нельзя упрекнуть, мы потеряли весь внедорожный класс второго по величине японского производителя. Все, что я выше написал про Икса в полной мере относится и к Pathfinder, который на наш рынок не поставляется, но который также пал жертвой в борьбе с ЛГБТ сообществом. В Казазахстан не поставляется, но в России официально можно было купить еще Nissan Terrano, однако и его  родство с Рено не прошли бесследно.

Итог по паркетному классу

В классе городских паркетников Ниссан не только уверенно отбивается от атак конкурентов, но и (на мой взгляд) продолжает активно расти. Последние изменения в дизайне пойдут только на пользу этому росту. Если сравнить с конкурентами -Тойота терпит поражение на этом фронте, РАВ-4 — редкая редкость на дорогах, фактически с рынка паркетников ее выкинули. Ах да, есть еще Subaru Forester, вот он пока не растерял проходимости, растет в размерах и возможно перетянет на себя тех, кто хотел настоящего «Х-кса». Митсубиши противостоит с Оутлендером и ASX, но судя по количеству машин на дорогах — не очень удачно. Далее только корейцы. Они агрессивны, красивы, технологичны, в меру надежны. Но они — не японцы. Выбирая паркетник, выбрал бы Ниссан.

А вот за убийство Nissan Pathfinder и Икстрейл, я бы кому-то ручку от домкрата кое-куда бы….. ладно, молчу. И провернул… все, все, ухожу.

Пришло время перейти к последнему из Могикан. Nissan Patrol. Легенда. Мы уже едем в нем. Как вдруг:
— Что-то у меня грудь сдавило — произносит неожиданно Юра с хрипотцой, — и в глазах помутнело….
Patrol, слегка клюнув носом, останавливается в луже.

Продолжение следует……

Обзор тест-драйва Nissan X-Trail 2007 года

год
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLucidM aseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 350Z370ZAltimaAltima CoupeArmadaCubeFrontierGT-RJukeKicksLEAFMaximaMuranoNV CargoNV PassengerNV200PathfinderQuestRogueRogue SelectRogue SportSentraTitanVersaVersa NoteXterra100NX180SX200SX240SX280ZX300ZXAlmeraAltima HybridAriyaAxxessBluebirdCedricCefiroCherryCimaElgrandFigaroKing CabLaurelMarchMurano CrossCabrioletMurano HybridNavaraNXPaoPathfinder HybridPatrolPickupPintaraPrairiePrimeraPulsarRogue Гибриды-CargoSerenaSilviaSkylineStanzaSunnyTerrano IITruckVanVanetteZ Выберите

Nissan X-Trail Для продажи в Innisfail, QLD | Обзор цен и технических характеристик

Nissan X-Trail для продажи в Innisfail, QLD | Ознакомьтесь с ценами и характеристиками | Иннисфейл Ниссан Кнопка «Закрыть» XPage Heading Многоугольник Значок маркера местоположенияЗначок телефонаЗначок со стрелкой внизВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок стрелки влево для каруселиЗначок стрелки вправо для каруселиЗначок большой стрелки влево для каруселиЗначок большой стрелки вправо для каруселизначок логотипа FacebookЗначок калькуляторазначок Twitter логотипзначок YouTube логотипзначок LinkedIn логотипзначок Pintarest логотипзначок Share логотипПолучите предложение значок доллараПолучите предложение значок доллараСкачать значок брошюрыСкачать значок брошюрыЗаказать услугу Значок гаечного ключаСпециальные скидки Значок тегаПоиск нашего запаса ЗначокЗаказать тест-драйв значок Рулевое колесоЗаказать тест-драйв значок рулевого колесаПоиск Значок акцииВопросительный знак в кругеЗначокПоиск наших акцийЗначоккалькуляторДополнительный контент нижеОдобренные учащимися мотоциклы (LAM)Просмотреть стрелку вправоЗначок логотипа InstagramЗначок стрелки влевоЗначок двойной стрелки влевоЗначок стрелки вправоЗакрыть кнопку Круг XIЗначок из 3 горизонтальных линийИконка 4-квадратного квадрантаИконка автомобиляРучное предложение Cash IconКонверт значок Значок списка линий и точек Значок калькулятораВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок принтераЗначок 3. 5-звездочный рейтингЗначок 4-звездочного рейтингаИконка увеличительного стеклаИконка с символом доллараПри поддержке I-Motor — ссылка на веб-сайт I-MotorИконка со стрелкой, указывающей влевоИконка дома, используемая на страницах ошибокИконка двух автомобилей спередиИконка квадратного речевого пузыря с символом доллараИконка щит с галочкой посередине в перевернутом виде

ИКС-ПЕРИЕНС

Ниссан Х-Трейл

Откройте для себя большой и смелый мир с Nissan X-TRAIL от Innisfail Nissan в Иннисфейл, Квинсленд.

Заказать тест-драйв

Универсальность

Жизнь бывает разных форм и размеров

Какой бы образ жизни вы ни вели, Nissan X-TRAIL подойдет вам. Откройте для себя большой и смелый мир и доберитесь туда на просторном внедорожнике, сочетающем утонченный внешний вид с постоянными возможностями.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ С ДВИЖЕНИЕМ

Руки заняты? Без проблем. С ключом Intelligent Key® в вашем кармане просто проведите ногой под задним бампером, чтобы автоматически открыть задний отсек для легкого доступа без помощи рук.

ВОЗЬМИТЕ ЖУРНАЛ

Nissan X-TRAIL создан для того, чтобы доставить вас туда-сюда и куда угодно, и создан для приключений. Будь то спортивное снаряжение, багаж или продукты, в нем достаточно места, чтобы загрузить все необходимое и отправиться в путь.

* Показана модель Ti

Умная технология

Взять под контроль

Откройте для себя интеллектуальную технологию, которая дает вам контроль: от доступа без ключа и запуска двигателя с помощью кнопки до дисплея Advanced Drive-Assist™ и 7-дюймового сенсорного экрана с предупреждениями о безопасности в реальном времени.

ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ DRIVE-ASSIST™

Больше действий. Меньше отвлекающих факторов.

 Усовершенствованный вспомогательный дисплей нового X-TRAIL отображает информацию прямо перед вами — просто переключайтесь между экранами с помощью элементов управления на рулевом колесе. Легкий.

ПОВОРОТЫ

ЗАЩИТНЫЙ ЩИТ

ПОТОКОВОЕ АУДИО BLUETOOTH

Аудиосистема премиум-класса BOSE®

 Восемь динамиков, стратегически расположенных по всему салону, обеспечивают богатую звуковую систему, повышающую качество прослушивания. Звуковая система премиум-класса Bose® специально настроена инженерами Bose® для использования уникальной акустики салона Nissan X-TRAIL

.

Безопасность

Инновации всегда в поиске

Nissan Intelligent Mobility следит за системами и окружающей средой вашего X-TRAIL, чтобы помочь вам справиться с непредвиденными ситуациями, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

ИННОВАЦИИ ВСЕГДА В ПОМОЩЬ

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Если произойдет непредвиденное, будут задействованы экстренные тормоза, чтобы предотвратить или свести к минимуму аварию.

Только модель

Ti.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ

Избегайте столкновения с системой, которая обнаруживает транспортные средства в вашей слепой зоне. Аварийные сигналы и сигналы оповещают вас, если менять полосу движения небезопасно.

Только модели

ST-L и Ti.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Поддерживайте безопасную адаптивную скорость с помощью круиз-контроля, который реагирует на окружающие вас транспортные средства

Только модель

Ti.

Комфорт и качество

Бок о бок

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ

 От плюшевых сидений с двойной строчкой и кожаной отделкой до спортивного рулевого колеса с плоским дном — мы не экономим на комфорте и качестве.

 

Каждый найдет что-то для себя: подогрев сидений и подогрев рулевого колеса для морозного утра, панорамный люк с откидной и наклонной крышей и сиденья второго ряда EZ Flex™, которые можно сдвинуть и откинуть, добавляя дополнительное пространство для пассажиров или груза. .

СИСТЕМА СИДЕНЬЯ EZ FLEX™

От детей до груза и всего, что между ними, в одно мгновение загрузите салон, который адаптируется ко всему.

Модель

Ti показана в рубиново-красном цвете

НИССАН УМНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ

ЭКСКУРСИЯ ПО NISSAN X-TRAIL TI

Посмотрите наши видеоролики с гидом ниже, чтобы поближе познакомиться с Nissan X-TRAIL.Оцените его привлекательный внешний вид, универсальный и ориентированный на комфорт интерьер, а также расширенные возможности системы помощи при вождении.

Исследуйте

Найдите свой Nissan X-Trail

Показаны 4 сорта

СТ

  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • Расширенный дисплей Drive-Assist®
  • Потоковое аудио через Bluetooth®
  • Камера заднего вида

СТ-Л

Дополнение к серии ST:

  • Рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Интеллектуальный монитор кругового обзора® с функцией обнаружения движущихся объектов
  • 7.0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
  • Спутниковая навигация с мониторингом трафика
  • Подогрев передних сидений
  • 18-дюймовые легкосплавные диски

ТИ

Дополнение к серии ST-L:

  • Интеллектуальный круиз-контроль
  • Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Задняя дверь, активируемая движением, с памятью положения
  • Рулевое колесо с подогревом
  • 19-дюймовые легкосплавные диски

ТС

  • 2. 0L Турбодизельный двигатель
  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Гибкая грузовая система Divide-n-Hide™
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay® и Android Auto™**
  • Камера заднего вида

Адаптируйте свой Nissan

Рубиново-красный

Морской синий

Бриллиантовое серебро

Жемчуг цвета слоновой кости

Жемчужно-черный

Медное пламя

Рубиново-красный

Показана модель ST

Морской синий

Показана модель ST

Бриллиантовое серебро

Показана модель ST

Пистолет Металлик

Показана модель ST

Жемчуг цвета слоновой кости

Показана модель ST

Жемчужно-черный

Показана модель ST

Медное пламя

Показана модель ST

Специальные предложения X-Trail

Х-Трейл
Х-ТРЕЙЛ 2.
5L АВТО 2WD ST+

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи.Сравнительная ставка 3,9% для утвержденных частных заявителей и годовая процентная ставка 3,9% (годовая) для утвержденных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.

Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 2WD ST-L 7 СИДЕНИЙ

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

).

3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 4WD ST-L

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением.

См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Ниссан Гарантия

ЧТО ВКЛЮЧЕНО:

Все новые автомобили Nissan поставляются с 5-летней гарантией без ограничения пробега и 5-летней круглосуточной техпомощью на дорогах, так что вы можете ездить с абсолютной уверенностью.

ПЕРЕДАЕТСЯ ДРУГОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ

+ Кожаные детали и обивка могут содержать синтетические материалы. цвета могут отличаться от реальных цветов краски. Время от времени могут возникать незначительные изменения отделки.

**CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc. Android Auto является товарным знаком Google LMC. Требуется совместимое устройство и USB-подключение.

Nissan X-Trail для продажи в Олбани, Вашингтон | Обзор цен и технических характеристик

Nissan X-Trail для продажи в Олбани, Вашингтон | Ознакомьтесь с ценами и характеристиками | Олбани Сити Ниссан Кнопка «Закрыть» XPage Heading Многоугольник Значок маркера местоположенияЗначок телефонаЗначок со стрелкой внизВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок стрелки влево для каруселиЗначок стрелки вправо для каруселиЗначок большой стрелки влево для каруселиЗначок большой стрелки вправо для каруселизначок логотипа FacebookЗначок калькуляторазначок Twitter логотипзначок YouTube логотипзначок LinkedIn логотипзначок Pintarest логотипзначок Share логотипПолучите предложение значок доллараПолучите предложение значок доллараСкачать значок брошюрыСкачать значок брошюрыЗаказать услугу Значок гаечного ключаСпециальные скидки Значок тегаПоиск нашего запаса ЗначокЗаказать тест-драйв значок Рулевое колесоЗаказать тест-драйв значок рулевого колесаПоиск Значок акцииВопросительный знак в кругеЗначокПоиск наших акцийЗначоккалькуляторДополнительный контент нижеОдобренные учащимися мотоциклы (LAM)Просмотреть стрелку вправоЗначок логотипа InstagramЗначок стрелки влевоЗначок двойной стрелки влевоЗначок стрелки вправоЗакрыть кнопку Круг XIЗначок из 3 горизонтальных линийИконка 4-квадратного квадрантаИконка автомобиляРучное предложение Cash IconКонверт значок Значок списка линий и точек Значок калькулятораВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок принтераЗначок 3. 5-звездочный рейтингИкона 4-звездочного рейтингаИконка увеличительного стеклаИконка символа доллараПри поддержке I-Motor — ссылка на веб-сайт I-MotorИконка стрелки, указывающей влевоИконка дома, используемого на страницах ошибокИконка двух автомобилей спередиИконка квадратного речевого пузыря с символом доллараИконка щит с галочкой посередине в перевернутом виде

ИКС-ПЕРИЕНС

Ниссан Х-Трейл

Откройте для себя большой и смелый мир с Nissan X-TRAIL из Олбани-Сити Nissan в Олбани, штат Вашингтон.

Заказать тест-драйв

Универсальность

Жизнь бывает разных форм и размеров

Какой бы образ жизни вы ни вели, Nissan X-TRAIL подойдет вам. Откройте для себя большой и смелый мир и доберитесь туда на просторном внедорожнике, сочетающем утонченный внешний вид с постоянными возможностями.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ С ДВИЖЕНИЕМ

Руки заняты? Без проблем. С ключом Intelligent Key® в вашем кармане просто проведите ногой под задним бампером, чтобы автоматически открыть задний отсек для легкого доступа без помощи рук.

ВОЗЬМИТЕ ЖУРНАЛ

Nissan X-TRAIL создан для того, чтобы доставить вас туда-сюда и куда угодно, и создан для приключений. Будь то спортивное снаряжение, багаж или продукты, в нем достаточно места, чтобы загрузить все необходимое и отправиться в путь.

* Показана модель Ti

Умная технология

Взять под контроль

Откройте для себя интеллектуальную технологию, которая дает вам контроль: от доступа без ключа и запуска двигателя с помощью кнопки до дисплея Advanced Drive-Assist™ и 7-дюймового сенсорного экрана с предупреждениями о безопасности в реальном времени.

ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ DRIVE-ASSIST™

Больше действий. Меньше отвлекающих факторов.

 Усовершенствованный вспомогательный дисплей нового X-TRAIL отображает информацию прямо перед вами — просто переключайтесь между экранами с помощью элементов управления на рулевом колесе. Легкий.

ПОВОРОТЫ

ЗАЩИТНЫЙ ЩИТ

ПОТОКОВОЕ АУДИО BLUETOOTH

Аудиосистема премиум-класса BOSE®

 Восемь динамиков, стратегически расположенных по всему салону, обеспечивают богатую звуковую систему, повышающую качество прослушивания. Звуковая система премиум-класса Bose® специально настроена инженерами Bose® для использования уникальной акустики салона Nissan X-TRAIL

.

Безопасность

Инновации всегда в поиске

Nissan Intelligent Mobility следит за системами и окружающей средой вашего X-TRAIL, чтобы помочь вам справиться с непредвиденными ситуациями, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

ИННОВАЦИИ ВСЕГДА В ПОМОЩЬ

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Если произойдет непредвиденное, будут задействованы экстренные тормоза, чтобы предотвратить или свести к минимуму аварию.

Только модель

Ti.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ

Избегайте столкновения с системой, которая обнаруживает транспортные средства в вашей слепой зоне. Аварийные сигналы и сигналы оповещают вас, если менять полосу движения небезопасно.

Только модели

ST-L и Ti.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Поддерживайте безопасную адаптивную скорость с помощью круиз-контроля, который реагирует на окружающие вас транспортные средства

Только модель

Ti.

Комфорт и качество

Бок о бок

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ

 От плюшевых сидений с двойной строчкой и кожаной отделкой до спортивного рулевого колеса с плоским дном — мы не экономим на комфорте и качестве.

 

Каждый найдет что-то для себя: подогрев сидений и подогрев рулевого колеса для морозного утра, панорамный люк с откидной и наклонной крышей и сиденья второго ряда EZ Flex™, которые можно сдвинуть и откинуть, добавляя дополнительное пространство для пассажиров или груза. .

СИСТЕМА СИДЕНЬЯ EZ FLEX™

От детей до груза и всего, что между ними, в одно мгновение загрузите салон, который адаптируется ко всему.

Модель

Ti показана в рубиново-красном цвете

НИССАН УМНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ

ЭКСКУРСИЯ ПО NISSAN X-TRAIL TI

Посмотрите наши видеоролики с гидом ниже, чтобы поближе познакомиться с Nissan X-TRAIL.Оцените его привлекательный внешний вид, универсальный и ориентированный на комфорт интерьер, а также расширенные возможности системы помощи при вождении.

Исследуйте

Найдите свой Nissan X-Trail

Показаны 4 сорта

СТ

  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • Расширенный дисплей Drive-Assist®
  • Потоковое аудио через Bluetooth®
  • Камера заднего вида

СТ-Л

Дополнение к серии ST:

  • Рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Интеллектуальный монитор кругового обзора® с функцией обнаружения движущихся объектов
  • 7.0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
  • Спутниковая навигация с мониторингом трафика
  • Подогрев передних сидений
  • 18-дюймовые легкосплавные диски

ТИ

Дополнение к серии ST-L:

  • Интеллектуальный круиз-контроль
  • Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Задняя дверь, активируемая движением, с памятью положения
  • Рулевое колесо с подогревом
  • 19-дюймовые легкосплавные диски

ТС

  • 2. 0L Турбодизельный двигатель
  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Гибкая грузовая система Divide-n-Hide™
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay® и Android Auto™**
  • Камера заднего вида

Адаптируйте свой Nissan

Рубиново-красный

Морской синий

Бриллиантовое серебро

Жемчуг цвета слоновой кости

Жемчужно-черный

Медное пламя

Рубиново-красный

Показана модель ST

Морской синий

Показана модель ST

Бриллиантовое серебро

Показана модель ST

Пистолет Металлик

Показана модель ST

Жемчуг цвета слоновой кости

Показана модель ST

Жемчужно-черный

Показана модель ST

Медное пламя

Показана модель ST

Специальные предложения X-Trail

Х-Трейл
Х-ТРЕЙЛ 2.
5L АВТО 2WD ST+

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи.Сравнительная ставка 3,9% для утвержденных частных заявителей и годовая процентная ставка 3,9% (годовая) для утвержденных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.

Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 2WD ST-L 7 СИДЕНИЙ

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

).

3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 4WD ST-L

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением.

См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Ниссан Гарантия

ЧТО ВКЛЮЧЕНО:

Все новые автомобили Nissan поставляются с 5-летней гарантией без ограничения пробега и 5-летней круглосуточной техпомощью на дорогах, так что вы можете ездить с абсолютной уверенностью.

ПЕРЕДАЕТСЯ ДРУГОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ

+ Кожаные детали и обивка могут содержать синтетические материалы. цвета могут отличаться от реальных цветов краски. Время от времени могут возникать незначительные изменения отделки.

**CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc. Android Auto является товарным знаком Google LMC. Требуется совместимое устройство и USB-подключение.

​

Тест-драйв

Страница диапазона Выберите, чтобы открыть Все автомобили

    • Граница
    • ПАТРУЛЬ
    • КАШКАИ
    • УРВАН
    • Х-ТРЕЙЛ

Тест-драйв

Все автомобили Все автомобили

    • ГРАЖДАНСКИЙ
    • Граница
    • NV350
    • Первопроходец
    • Кашкай
    • Х-ТРЕЙЛ

Тест-драйв Nissan X Trail.

Не так давно мы рассказывали вам, как проходил наш тест — самого продаваемого кроссовера в Европе.

Теперь поговорим об обновлениях, которые претерпел самый продаваемый (включая модель Rogue в США) кроссовер в мире — Nissan X-Trail 2017.

Что нового в Nissan X-Trail 2017

Вполне ожидаемо сосредоточимся на внешних изменениях. Обновленный автомобиль стал более выразительным за счет новой передней части, которая стала еще более рельефной и сложной по архитектуре.

Форма светодиодных ходовых огней изменилась, но все же отличает эту модель от дивана. У Икс-Трейла были короткие «бумеранги».

Решетка выглядит заметно шире благодаря широкой V-образной вставке, сочетающей черный глянец и хром. Его экстерьер стал больше. Соответствующие накладки украшают бампера и накладки нового дизайна на нижних дверях обновленного Nissan X-Trail 2017 в более дорогой комплектации.

А вот не нравится, что сами двери не закрывают пороги. В этом я убедился спустя несколько часов, когда, выбирая из машины после покатушек по бездорожью, протёр грязный штатный порог.

Накладка из поликарбоната, за которой скрыта эмблема, выдает наличие в X-trail радара активного круиз-контроля. Исключительно из эстетических соображений это решение выгодно еще и тем, что грязь не будет забиваться в рельефную «икону».

Как и на Каске, эмблема стала крупнее. А обшивка из поликарбоната говорит о наличии активного круиз-контроля радара активного круиз-контроля.Отлично вписались в экстерьер и новые прямоугольные противотуманные фары. На мой взгляд, они выглядят солиднее старых круглых фонарей.

Задняя оптика в Nissan X-Trail 2017 привычного вида, но теперь еще и полностью светодиодная. А бампер стал выглядеть мощнее благодаря разработанному элементу из неокрашенного пластика.

Новые накладки на нижние двери смотрятся красиво, особенно для любителей хрома. Но открытые всем ветрам пороги и грязь могут стать причиной эвакуации одежды.

В целом эти изменения привели к увеличению длины кузова на 50 мм. Остальные размеры без изменений. Никакого влияния новые элементы кузова не оказали и на аэродинамику: ее коэффициент в обновленном X-Trailer 2017 по-прежнему составляет 0,32.

Когда появился Nissan X-Trail третьего поколения (T32), мы. И посоветовали легко различать модели перед светодиодными ходовыми огнями.

Машины с информационно-развлекательной системой NissanConnect сразу дает «акульи плавники» антенны на крыше.

Такого же мнения придерживаемся и сейчас. Только вот у X-Trail остались короткие «бумеранги». Сами фары могут быть полностью светодиодными с адаптивной системой Fast Lighting Adaptive Front Lighting System (AFS).

Так теперь и Nissan X-Trail 2017 научился поворачивать лучи света за рулем. Причем ориентироваться не только на угол поворота руля, но и на скорость движения. Все умно! Эта система Nissan используется впервые в Европе.









/

Обновить колесные диски автомобиля Новый дизайн диаметра от 17 до 19 дюймов, а также четыре новых оттенка: оранжево-перламутровый (Orange Pearl), жемчужно-красный (Red Pearl), жемчужный металлик (Blue Pearl Metallic) и темно-коричневый перламутр (Dark коричневый жемчуг).

Новая комплектация Nissan X-Trail 2017

С обновлением модель получила новый комплект N-Connecta. Это более высокоуровневая экипировка, чем в Visia и Acenta, но проще, чем в Tekna. Все они доступны украинским покупателям обновленного Nissan X-Trail 2017.

Ощущение высокого качества салона проявляется в материалах отделки: кожей обшита передняя панель перед пассажиром и накладки для коленей по обеим сторонам центральной консоли пола.

Ощущение более качественного и дорогого интерьера создает соответствующая отделка. Новые материалы использованы на торпеде и дверных картах, кожаная обивка закрывает панель перед передним пассажиром, вентиляционные решетки получили глянцевые вставки, а рычаг вариатора Xtronic Variant имеет новый корпус.

Полускользящее серебристое рулевое колесо с вентиляционными отверстиями повторяет форму эмблемы «V-Motion». Новая форма руля и дефлекторы центрального обдува сразу добавляют новизны салону.

С таким шикарным двухцветным салоном, как на нашей тестовой машине в самом дорогом исполнении, и лезть в грязь не хочется. Ведь салон Nissan X-Trail 2017 стал более элегантным и даже… спортивным.

Кто не верит, пусть посмотрит на новый руль с компактной центральной частью, тремя спицами и более толстым «обрезанным» снизу ободом. С новыми блоками переключателей проще работать с маршрутным компьютером и круиз-контролем. Но лично больше всего греет наличие обогрева руля.

Новый X-Trail имеет более широкий выбор внутренних дверей, в зависимости от комплектации. Вот только угловатые ручки из жесткого пластика выглядят слишком дешевыми элементами и не очень «хватают». В той же нашаше, например, ручки могут быть обтянуты кожей с красивой линией и приятнее на ощупь.

А пассажирам в мороз понравится подогрев заднего дивана. Включается только… спереди. Довольно странное решение. А вот большой размах во втором ряду не удивляет.Так же возможность двигать диван в продольном направлении и регулировать наклон спинки.

Еще одна приятная опция, раньше лая не было — функция «Свободные руки» для крышки багажника. На обновленный Nissan X-Trail 2017 устанавливается, начиная с новой комплектации N-Connecta, вместе с Intelligent Key, системой кругового обзора Intelligent Around View Monitor, информационно-развлекательной системой NissanConnect с новым интерфейсом.

Сиденья удобные, но лично мне всегда хочется сесть ниже и изменить наклон подушки, но сделать это в обновленном Nissan X-traile пока невозможно.

А владельцам таких автомобилей после обновления достаточно провести ногой под бампером, чтобы открыть отсек. Удобно, когда обе руки заняты делами. Но что делать, когда вы достаете их из багажника? Ведь кроссовер не изучил его подобным образом.

А вот обновленный Nissan X-trail умеет придерживаться полосы движения, тормозить и разгоняться. Знакомая с 2014 года система экстренного торможения Intelligent Emergency Braking (IEB) теперь дополнена функцией распознавания пешеходов.

Места для пассажиров второго ряда предостаточно. Задние секции дивана с довольно внушительным диапазоном перемещения в продольном направлении и регулировкой спинки спинки.

Но главное, знакомая полосовая технология Lane Keep Assist (LKA), активный круиз-контроль Intelligent Cruise Control (ICC) и функция движения в TRAFFIC JAM PILOT (TJP) теперь объединены в общий пропилот.

Правда он появится на машине только в следующем году, а ведь и ждать долго.
Эта система автономного вождения дополняет технологии безопасности Nissan Intelligent Mobility.

после обновления у кроссовера появился обогрев зад рад, но клавиша его включения спереди.

Так он стал умнее. Например, научились не только следить за автомобилем в мертвых зонах зеркал, но и при движении задним ходом Предупреждать о приближении сбоку объектов.

Для любителей системы BOSE в акустическую сцену встраивают пару 25-мм ВЧ динамиков в основание лобового стекла, сабвуферы в передние двери, СЧ-динамики в задние и два 115-мм НЧ — под дупло ствола 7.7 литров оформлен под заказ (в yis). Для цифрового усилителя с 8-канальным эквалайзером нашлось место под пассажирским сиденьем.

Подогрев руля оставлю для осенне-зимних испытаний в Украине. Но систему управления округом можно проверить уже сейчас.

Силовые агрегаты Nissan X-Trail 2017

На тест обновленного Nissan X-Trail 2017 нам были предложены автомобили с 2-литровым турбодизельным двигателем мощностью 177 л.с. С 6-ступенчатой ​​механикой и полным приводом.Это самая мощная версия X-Trail, просто пока Украина не доедет до Украины.

Этот 2-литровый турбодизель мощностью 177 л.с. В Украину все не попадет. Это самая мощная версия X-Trail. У нас на тесте машина с 6-ступенчатой ​​механикой и полным приводом.

Но такой агрегат есть у всех конкурентов на нашем рынке. А Nissan X-Trail 2017 еще есть. И мы уже писали, что такой автомобиль будет доступен в Украине, когда они это сделали.Вот только пока это не сбылось.

Итак, если Ниссан откроет новую позицию для своего обновленного (надеюсь, что это произойдет в ближайшее время), то в пару к 2х литровым турбодизельным моторам я бы посоветовал выбрать вариатор вариатор Xtronic.

Полный привод Обновленный X-Trail Как и прежде, имеет три режима работы: передний привод (2wd), с автоматическим подключением задней оси (AUTO) — За процессом можно наблюдать на панели приборов, а также с заблокированной межосевой муфтой (LOCK).Процесс распределения тяги можно наблюдать на панели приборов.

Хотя с МКП это самый динамичный Ниссан Х-Трейл 2017 — на разгон до сотни 9,4 с. Но даже при моей любви к механике замечу, что эта коробка не совсем вписалась в силовой агрегат.

А толкаться в пробках с такой трансмиссией будет даже «удовольствие». К механизму переключения у меня претензий нет — рычаг ходит мягко и четко. Но при слишком раннем переключении на вторую ступень вы не получите ожидаемой тяги, потому что мотор раскрывается только с 2000 об/мин.И стоит на высоких оборотах выжимать сцепление, как чувствую толчок в передаче.

Lane Keep Assist Strip Технологии, интеллектуальный круиз-контроль Круиз-контроль (ICC) и функция помощи при движении В программе Traffic Jam Pilot (TJP) Nissan X-Trail 2017 объединен в общий пропилот. Также он будет нам знаком как защитный щит (Safety Shield), дебютировавший на Infiniti.

Каждый раз нужно осторожно и осторожно брать педаль.Однако в гору это не мешает, так как все автомобили оснащены функцией трогания на подъеме Hill Start Assist (HSA).

А вот обновленный Nissan X-TRAIL 2017 самостоятельно спускаться по склону так и не научился. И это тоже странно, так как подобный помощник давно и успешно используется в легковых автомобилях, причем не обязательно в кроссоверах. All Mode 4×4-i Почти драйв нам тоже знаком.

Рестайлинг принес «Х-Трейлу» не только обновленный дизайн, но и ряд дополнительного оборудования, ранее недоступного не только этой, но и другой модели Nissan.в Европе.

Рестайлинговый Nissan X-Trail 2017 прибыл как раз к обновлению QASHQAI, о котором мы подробно рассказывали в №17. Даже тест-драйв двух моделей в Nissan был устроен одновременно. А все потому, что пакеты обновлений у Qashqai и X-Trail во многом схожи, и это не случайно. Во-первых, пожелания покупателей и другой модели были близки, а во-вторых, у японцев был багаж систем и технологий, который пора внедрять в европейские варианты моделей.

Коротко о главном

Nissan X-Trail 2017L — теперь новое «лицо» с современной решеткой в ​​стиле V-Motion и извращенной головной оптикой, которая, кстати, может быть и полностью светодиодной, и даже адаптивной. Задние фонари также стали полностью светодиодными. Плюс новая линейка тачек (17-19 дюймов) и 4 новых коллера в палитре цветов окраски кузова — оранжево-перламутровый (на фото), жемчужно-красный, жемчужно-синий металлик и темно-коричневый перламутровый.

1 из 5.






Новые бамперы увеличили длину кроссовера на 50 мм (до 4690), ширину и высоту, а вместе с ними и коэффициент аэродинамического сопротивления (0.32) остался прежним.

В салоне, как и в Qashqai, первым делом бросается в глаза новый руль со скошенной нижней частью. С практической точки зрения такая форма делает посадку и посадку более комфортной. При этом толщина обода «Баранки» увеличена с 34 до 37,5 мм. Пухлый руль обеспечивает удобный хват. Все остальное это еле заметные мелочи, которые без подсказок сложно найти и найти. Отмечу лишь появившиеся кожаные «подушки» для коленей по обеим сторонам центральной консоли.Гораздо приятнее, когда нога упирается в мягкий материал, а не в жесткий пластик.


Интерьер Ниссан. X-Trail всегда отличался простором и комфортом. После рестайлинга хуже он точно не стал. Наоборот, отделочные материалы стали лучше.

Больше технологий

В 2018 году европейский X-Trail получит первое поколение системы автономного вождения Propilot. В обозримом будущем она не светит, поэтому говорить о ней сейчас нет смысла.Намного актуальнее для нас появление системы, оповещающей о поперечном движении при движении задним ходом. Очень удобная вещь при выезде из гаража, с парковки и любого другого «закрытого» участка.


Места на третьем ряду по-прежнему мало, и объем багажника не изменился, но появилась возможность открыть пятую дверь в пятой части бампера (опционально)

Еще одно новшество — система Stand Stold Assist (для версий с «механикой»), которая удерживает автомобиль в фиксированном положении в течение трех минут, после чего автоматически включает стояночный тормоз.На всевозможных спусках можно не переживать, что машина покатится, если водитель уберет ногу с педали тормоза.
Естественно, традиционные камеры кругового обзора никуда не делись, удерживая планку и прочие уже известные технологии.

Корабль для путешествий

В ходовой части ничего не изменилось. Шасси, как и прежде, настроено на комфорт и справляется со своей задачей. Повседневные валки, может и немного живые, но машина немаленькая. X-Trail послушен в управлении, достоин шумо- и виброизоляции.Отличный вариант для семейного путешествия!

1 из 3.




1,6-литровый 128-сильный турбодизель с 6-ступенчатой ​​«механикой» и передним приводом, на котором мы обкатываем австрийский асфальт и настоящий гравийный раллийный доп с крутыми спусками и подъемами, порадовал добротностью и экономичностью. Заявленных 4,9 л/100 км среднего расхода получить не удалось, а вот 6,5 л на «сотню» — вполне реальный и очень хороший показатель для кроссовера таких размеров.

1 из 6.



N Аверной, не стоит углубляться в историю модели X-Trail. Напомним лишь, что первое поколение (с индексом Т30) появилось в 2001 году. Солидный кроссовер, дизайн которого был ориентирован на стилистику Nissan Patrol Y61, сразу завоевал популярность на многих континентах. В 2007 году дебютировало второе поколение модели (с индексом Т31), а в 2009 году его сборка была налажена в России.Нашим покупателям нравится практичность, вместительность и солидный внешний вид X-trail, и это подтверждается 165 000 автомобилей, проданных в РФ. Стоит отметить, что компания всеми силами старалась позиционировать X-TRAIL не как кроссовер, а как настоящий внедорожник. Модель с ее дорожным просветом В 210 мм и системой полного привода All Mode 4×4 действительно продемонстрировала вполне приличную проходимость, (хотя, с моей точки зрения, отсутствие пониженной передачи в трансмиссии однозначно свидетельствовало о том, что считать класс все-таки стоит кроссоверов). Но анонсированный концепт Hi-Cross, показанный в 2012 году, и отправленный на Женщину 2013 серийный X-Trail T32, подтвердили, что у моделей будет кардинальная смена имиджа, и тут автомобильное сообщество отреагировало совсем по-разному.

Снаряженная масса

Действительно, вместо жестокого «завоевателя поселений» нам предстал городской Пийоке. Но этого недостаточно! Автомобиль не раз делился с младшим братом Nissan Qashqai. Модульная платформа CMF (предыдущее поколение этих моделей также было построено на общей платформе Nissan C) стал поразительно на него похож! Так он и выглядит настолько похожим, что даже опытный глаз автошурнариста не всегда сможет ответить ему на вопрос — а что Ниссан блеснул в потоке, Кашкай или новый Х-Трейл? И этого недостаточно.Я даже знаю несколько случаев, когда владельцы X-Trail предыдущего поколения отказывались менять его на новую модель и выбирали для покупки автомобиль другой марки. Но это, конечно, скорее исключение. В общем новый кроссовер пришел ко мне на двор, и хоть и не стал абсолютным бестселлером, тем не менее вернул себя в десятку самых популярных внедорожников. Меня больше огорчило то, что, приведя свой внешний вид в соответствие с современными тенденциями и предпочтениями массового покупателя, машина явно потеряла индивидуальность.

Волна и бумеранги

Тем не менее, если абстрагироваться как от повествования, так и от непрекращающихся усилий компании по отнесению X-Trail к разряду «настоящих внедорожников», автомобиль выглядит очень даже неплохо.Динамичный силуэт, энергичный пластик боковин, элегантная «волна», поднимающаяся в области передних крыльев, спускающаяся в средней части и упирающаяся вверх в области задних стоек, резко очерченные колесные арки, большой угол наклона лобового стекла, современная светотехника и фирменная « задние фонари «бумеранги» — таков новый X-Trail. Ну а «бронепояс» из АБС-пластика, прикрывающий нижнюю часть бамперов, пороги и колесные арки, намекает, что автовладелец может спокойно отъехать от асфальта, не переживая о сохранности кузовных панелей.Чувствуется, что автомобиль готов принять любителя отдыха на природе, но… на природе можно путешествовать иначе. На пикник можно отправиться в спортивной одежде модных брендов, а можно на охоту или рыбалку в камуфляже из армейского магазина или каталога Cabelas. Итак, внешний вид нынешнего X-TRAIL намекает скорее впервые.




Как-то так получилось, что новый X-Trail проехал мимо меня, и с момента официальной презентации модели в России мне ни разу не довелось поездить на этом автомобиле (хотя с предыдущими поколениями я был знаком с довольно плотно).В итоге с внутренним пространством модели я ознакомился так, как будто она только что вышла на рынок.

Америка хороша!


Открываю дверь, и первое впечатление — а что, очень круто и элегантно, хотя как-то очень по-американски! За океаном очень нравится сочетание светлой кожаной обивки кресел и потолка с темными панелями — возможно, именно потому, что это позволяет почувствовать себя сидящим в машине классом выше. Плюс салон становится визуально больше. Ощущение простора и обилия воздуха усиливает огромный панорамный люк, а элементы, отделанные черным рояльным лаком, придают интерьеру некой изысканности. Да, практичность и легкий аскетизм салона X-TRAIL предыдущего поколения с массивными вертикалями из матового хрома, ограничивающими центральную консоль, пухлым козырьком над комбинацией приборов и органов управления на массивной ступице руля в истории, вместе с неуловимым духом авантюризма.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Пристроившись к водительскому сиденью, поджимая его под себя и сразу понимаю, что испытываю несколько противоречивые чувства.С одной стороны, мне нравится «командирская» вертикальная посадка. Чем вертикальнее сижу, тем меньше устаю на длительных перегонах, а в новом X-Trail Landing практически «легкий»… А вот сами сиденья Zero Gravity, оснащенные помимо штатных регулировок, еще и управлением поясничный подпор, достойны самых высоких оценок!


Логика с малыми отклонениями

Но продолжайте учиться. Пластик передней панели — мягкий и очень качественный, а вставки «под карбон» придают интерьеру некоторую спортивность.При этом почти все детали, с которыми можно соприкасаться частями тела, либо выполнены из мягкого пластика, либо обтянуты кожей. Превосходить! Между аналоговым спидометром и тахометром с четкой, довольно крупной и очень хорошо читаемой оцифровкой расположился информационный дисплей. Он, во-первых, цветной, а во-вторых, имеет диагональ 5 дюймов (в то время как у большинства конкурентов не более 4,2 дюйма). Отлично!

Все органы управления на центральной консоли собраны в логические блоки: вверху — кнопки управления медиасистемой и навигацией, под ними — управление двухзонной климатической установкой.Сразу обратил внимание на наличие кнопки «Назад» (без нее работать с меню очень неудобно) и для вызова наиболее важных функций — таких, например, как включить камеры кругового обзора — клавиши отдельные, а это на мой взгляд более чем правильное решение как управлять исключительно посредством сенсорного дисплея. А вот при размещении органов управления на спицах многофункционального руля все же не удалось соблюсти 100% логическую логику: поселились кнопки и качалка, отвечающая за акустику медиасистемы, а справа — круиз-контроль. контроль и… Кнопки управления телефоном по Bluetooth, хотя, казалось бы, их место в блоке с акустикой.


Из других особенностей, отметил блок из 8 кнопок, расположенный слева от рулевой колонки. Несмотря на то, что машина досталась мне в очень богатой, почти топовой комплектации, три позиции в этом блоке были закрыты заглушками — видимо, он был рассчитан с большим запасом. А вот функции открывания багажника возложены аж на две кнопки. Один принудительно включает сервопривод пятой двери, а второй отвечает за автоматическое открывание багажника при приближении к хозяину.Эту возможность, кстати, можно было сделать совершенно безболезненно через меню программы.


Бюджетное богослужение


Объем багажника

Само по себе наличие сервопривода двери багажника безусловно повысит статус модели, но есть замечание: угол подъема двери не слишком большой, а мне с моим ростом в 182 см для доступа Багажное отделение Приходится «ехать». Но сам багажник хорош, и по объему, и по комплектации. Под жестким насыпным полом расположено полноразмерное запасное место.Сам фальфолол состоит из двух частей, и для доступа к продавцу его придется просто снять и поставить рядом с автоматом. Никаких приспособлений для фиксации этой крышки в положении, удобном для извлечения запасной гусеницы, не предусмотрено. Зато на правой боковой стенке есть розетка на 12 вольт (можно подключить выносную лампу, а можно — автомобильный пылесос или холодильник), а на левой — откидной крючок для фиксации груза. Естественно, спинку заднего сиденья можно сложить, в три раза увеличив доступный для погрузки объем.Наверное, и на ночлег можно устроиться, если рост позволит. Правда, закрывающийся ствол шторки оказался с каким-то секретом. Сколько я с ним ни боролся — снять его так и не смог, а силу применить я так и не решился.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Трансмиссионный тоннель имеет знакомую и легко узнаваемую «шайбу» управления режимами трансмиссии All Mode 4×4, рядом с ней — крупную кнопку включения устройства спуска (что логично) и две двухпозиционные клавиши обогрева сидений (что менее логично, но вполне понятно и удобно).


Второй ряд сидений радует очень приличным пространством для ног пассажиров, откидным подлокотником, который по совместительству и люком для перевозки лыж и других длинномеров, а также возможностью регулировки угла наклона наклонить спину. Никаких других бонусов вроде возможности управления собственным микроклиматом или розеток для подключения различных гаджетов у задних пассажиров нет. Последнее в наше время всеобщих смартфонов, планшетников и прочих прибамбасов выглядит несколько странно: у многих автопроизводителей этого класса в задней стенке центрального бокса вырезано даже не одно, а два 12-вольтовых гнезда…

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Когда выводит четыре диска

Средний расход топлива на 100 км

Мне сразу понравился новый X-TRAIL. Начнем с динамики… Возможно, соблюдение экологических норм и задушило двигатель, не позволив ему раскрыть весь потенциал 171 «железного коня». Но и оставшегося стада вполне хватило, чтобы не чувствовать себя чужим на городском празднике дорожной жизни. При этом вариатор X-Tronica очень удачно имитирует работу гидромеханической АКПП: машина «уходит дальше педали», и у вас нет ощущения присутствия чужой резинки между этой самой педалью и дроссельной заслонкой. клапан. А вот впечатления от поездок по замусоренным проселочным трассам были несколько сложнее… Пока дорога была асфальтовая с редкими гололедом и снегом, все шло хорошо и предсказуемо. Электронные системы стабилизации без проблем справлялись со своими функциями, включенный режим 4×4 AUTO обеспечивал устойчивость на разгоне, а подвеска демонстрировала упругость и высокую энергоемкость, а в итоге — точность всех реакций на контрольную выдержку.Но когда участки, покрытые льдом, заняли большую часть полотна, все стало сложнее.

1 / 2

2 / 2

Объем топливного бака

С одной стороны в принципе ничего не мешало передвигаться с нормальными гусеницами, особенно на шипованной зимней резине. С другой стороны, периодически возникали ситуации, когда ты все равно слишком быстро входил в поворот. Пришлось сбросить газ — и тут машина пошла в занос. В этот момент электроника зафиксировала пробуксовку и подключила задний мост, что только усугубило развитие заноса! Приходилось активно его останавливать, воздействуя и на руль, и на педаль газа.Честно говоря, я бы предпочел замкнуть муфту и обеспечить постоянный привод на все четыре колеса, но увы — это невозможно. На высокой скорости автоматически отключается режим 4×4 Lock, и даже если вы успешно откажетесь перед входом в поворот, то просто включите блокировку. В общем, в сложных зимних условиях автоматически подключаемый полный привод вовсе не панацея. Не случайно после сильных снегопадов в кюветах скоростных автомагистралей так много кроссоверов, водители которых переоценили свои возможности и возможности своей техники.И здесь рекомендация только одна: не торопитесь, ведь резкий сброс газа перед поворотом как раз и спровоцирует неуправляемый занос, а неожиданно включившийся задний мост резко изменит характер поведения автомобиля и не даст вам возможность исправить ситуацию.

Краткие технические характеристики

Размеры (г x Ш x дюйм): 4 564 × 1 820 × 1 715 Двигатель: L4 QR25, 2,5 л, 171 л.с., 233 нм Трансмиссия: Variator X-Tronic Acidation до 100 км/ч, при: 11.7 Максимальная скорость: 183 км/ч Привод: Полный, автоматически подключаемый




Почему выключается

Ну а на заснеженных тягах обязательно нужно сразу включать блокировку 4х4. Если не злоупотреблять скоростью, то машина останется вполне предсказуемой и послушной, но в режиме 4х4 авто будет разлетаться чуть ли не на каждой кочке. Также необходимо учитывать, что алгоритм работы всех МОД 4х4 имеет одну особенность. Если вы ехали с заблокированной муфтой и по какой-то причине остановились, переведя селектор трансмиссии в положение Parking, то муфта разблокируется и перейдет в режим 4×4 auto.Сможете ли вы и дальше продолжать уверенное движение — зависит от массы факторов, поэтому лучше перед касанием еще раз покрутить трансмиссионную шайбу.


И пока не возлагать слишком больших надежд на «псевдоблокировку», то есть на имитацию работы блокирующих дифференциалов с помощью тормозных механизмов. В каких-то ситуациях эта система сработает и поможет, а в каких-то — нет. Например, мне нужно было выехать с грунтовки на асфальтированную дорогу, а для этого преодолеть заданный подъем.Когда машина была уже в верхней ее части, я увидел, что по главной дороге движется машина. Приходилось останавливаться и пропускать его, но продолжать движение я не мог. Выйти на асфальт я смог только после того, как спустился сзади и повторил попытку с разгоном. Ну а заехать в снежную целину на снежную целину я не решился: сильный снег «будешь по пояс» и с потеками льда от предыдущих оттепелей не оставляли шансов еще более серьезной технике. Из-за этого вопрос, как быстро они перегреются в тяжелых условиях сцепления и вариатора, остался для меня открытым.

Любовь, замки, начищенный нос и тайны историй


А вообще поездка получилась на редкость интересной! Сам город Томск произвел на меня неоднозначное впечатление. Да, на его улицах можно найти настоящие жемчужины русского деревянного зодчества. Увы, сохранившиеся купеческие дома с кружевом платформ не собраны в какой-то один блок и не образуют целостного ансамбля, а окружены новостройками, а потому напоминали кокошник в сочетании с джинсами Armani и курткой Tommy Hilfiger.Тем не менее, традиции деревянного зодчества продолжаются и сегодня, а в самом центре города можно увидеть очень симпатичную лютеранскую кирху, построенную в 2006 году.

А вообще история города восходит к 1604 году, когда люди Ватага серунен построили на берегу деревянный сторт. Увы, постройки этого периода не сохранились, а Спасская башня, возвышающаяся рядом с музеем города, представляет собой бережно отреставрированный Новодель. Но есть много прелюбодеяния! Например, бронзовая статуя Антона Павловича Чехова.Надо сказать, что Антон Павлович, останавливавшийся в Томске во время своего путешествия на Сахалин, писал о городе весьма нелицеприятные строки: «Томск — город скучный… и люди здесь самые предсказуемые… Город пьяных, красивые женщины вообще, азиатки не хватает. .. Томск стоит.

Еще одно место, куда приходят свадебные коры — это Мемориал Томичам, павшим во время Великой Отечественной. Он тоже находится на берегу Томи, в кемпинговом парке. Кстати, это название не имеет никакого отношения к ГУЛАГу.Как раз на этом месте в 19 веке располагались летние лагеря томского 39-го пехотного ЭИВ Эрц-герцога австрийского полка Людвига-Виктора… А вот что мне понравилось: Мемориалы памяти Великой Отечественной войны, читайте , в каждом городе России. Но далеко не везде павшие перечислены поименно. А здесь высечено 15 стел с именами всех 65 000 Томов, не вернувшихся с фронта…

1 / 2

2 / 2

Но самым интересным для меня, пожалуй, оказался скромный обелиск, стоящий на том месте, где когда-то располагалась келья старца Федора Томского.Дело в том, что Федор Томский, он же Федор Козьмич – это одна огромная историческая загадка. Существует легенда, что старец Федор — император Александр I, ушедший из мирской жизни. Доказать то было некому, но и опровергнуть никто не мог. ..


При этом автомобиль, хоть и относится к именитому бренду, но далеко не самый дорогой в классе (хотя назвать его «доступным» тоже не поворачивается). Судите сами: такой X-Trail, какой был у нас на тесте, стоит 1 884 000 рублей.Да, это не suiced, но «упакованный» на том же уровне кроссовер Toyota RAV4 переведет в цену за 2 миллиона и даже корейских кузенов Kia Sportage. и Hyundai Tucson в аналогичных комплектациях дороже на 100 000 руб. Естественно, у конкурентов есть свои преимущества и сильные стороны, но по общему балансу качеств Nissan X-Trail выглядит в этом ряду очень достойно.


Вам понравится Nissan X-Trail, если:
  • Вам нравится американский стиль в оформлении салонов автомобилей;
  • То, что в машине удобные сиденья, мягкий пластик и хорошая эргономика, значит, она ему уже нравится;
  • Любишь выезжать с семьей на пикники, но стараешься держаться подальше от экстремального бездорожья.
Вам не понравится Nissan X-Trail, если:
  • В предыдущем X-Trail нравилось именно то, что он такой брутальный и слегка злобный;
  • Вариаторы терпеть не могут, даже самые лучшие;
  • На заднем сиденье Вы обычно размещали детей с планшетами.

Второе поколение X Trail было представлено в 2014 году, сейчас у нас 2017 год, значит 3 года и пора менять машину, называть ее новой и лезть в цену. Цены мы пока не знаем, но насколько он новый проверим сейчас.Было открытием узнать, что в 2016 году X-Trail оказался самым продаваемым кроссовером в мире, поэтому не стоит ожидать, что инженеры рискнут что-то серьезно изменить в этом автомобиле.

Да это просто глубокий рестайлинг.

  • обновленная решетка радиатора (V-образная)
  • новые передние фары,
  • задние фонари,
  • бампер
  • наводнений,
  • пороги
  • антенна плавники акулы.

Внешний рестайл призван поднять уровень крутости, и в принципе производителю это удалось.

Что касается изменений в интерьере Nissan X Trail 2017 все довольно просто:

  1. Абсолютно новый, полностью переделанный руль, включая новые кнопки, которые стали действительно удобнее.
  2. Кроме того, добавлено еще несколько панелей обшивки кожи на торпеду и вокруг КПП.
  3. Также как и в Кашкае теперь есть центральный подлокотник.
  4. Что касается мультимедиа, то говорят, что интерфейс управления навигацией доработан, но разницу с рестайлинговым X-Trail заметит только владелец.
  5. Кроме того, поменяли переключатели охлаждения подставки, видно видно. В общем, все на самом деле мелочи по сравнению с новой системой управления.

Жаль, что сиденья остались прежними, те, которые были круты в Кашкае и здесь смотрелись не хуже.

Место сзади

Во второй строке нет улучшений или обновлений. Места еще много, т.к. этот ряд еще может двигаться туда-сюда, так как машине может быть семнадцать.И что я могу найти лицо? Подлокотник не изменился, хотя были замечания. Опять же жесткий пластик на дверях, хотя европейцы по этому поводу не парятся. Но как-то у нас принято сзади в дорогих машинах было мягко.

Теперь рассмотрим багажник. Что тут крутого, багажник открывается, что называется «с ноги», причем открывается даже с первого раза. Можно не паковать руками, а не выбрасывать землю из супермаркета. В салоне прибавилось +15 л объема и так не узнаешь, мол из-за компактной компоновки салона.Наверное где-то под фальфолом.

Багажник на самом деле пластиковый, то есть он будет пыльный, грязный, царапающийся, если в нем что-то возить.

Органайзер очень интересный жесткий, это пример многих автопроизводителей даже иногда люкс. То есть под Фальсефолом еще приличный объем, а под днищем у нас пластик, док Замбаити. Как и в Кашкае, там сейчас 8 динамиков Бозе, то есть качество звука должно было прилично подрасти, ведь раньше за эти деньги его можно было пропатчить.Во время езды, особенно по бездорожью, скорее всего, в багажнике все будет греметь. Это, конечно, расстроит. Занавес не выглядит дешево, он изумительный и правильный. Видеообзор багажника Подробнее вы можете посмотреть в видео в конце текста.

Если вам интересно, как ведет себя автомобиль X-Trail на плюс-минус, то ему действительно нужны экстремальные условия. Теперь в 2017 году тест-драйв будет внедорожным. Это такой изысканный Off-Road. Грунтовые дороги, где-то галька, где-то песок, подъемники, вверх-вниз, это то, что подготовили организаторы.

Неизвестно, есть ли серьезные изменения в подвеске после рестайлинга, то есть сейчас на этих дорогах. В то время как автомобиль Nissan Icstreil ведет себя очень уверенно, даже кажется, что слишком много.

То есть так прыгать по кочкам, как на предыдущем поколении, здесь нельзя, потому что машина норовит подтянуть днище, но мягко, это в любом случае лучше, чем хихи на наших дорогах.

Были замечания по механике, точнее к связке двигателя и коробке.В Nissan X Trail 2017 новый мотор, это двухлитровый турбодизель на 172 лошадки, его вы можете увидеть в видео тест-драйва. Раньше такого мощного дизеля не было, а на тестовую машину почему-то поставили механику, хотя хотелось бы попробовать этот мотор именно с вариатором. Тем не менее особых претензий к коробке в городе не возникло, тут есть пара вопросов по постоянно изменяемому углу дороги.

  1. Кажется, что машина слишком медленно реагирует на нажатие газа, и иногда этой паузы хватает, чтобы машина заглохла под горкой, когда ты заранее не поднял обороты.
  2. Очень долгая первая передача. На самом деле, вы должны идти все время на нем. Где-то это очень раздражает.

Что касается дизеля 3000 оборотов? Это оптимальное число для определения крутящего момента, необходимого здесь, вы рискуете меньшим риском. С дизелем не совсем понятно. Возможно, турбина просто срабатывает позже. И это несмотря на то, что теперь в машине два, а не семь, и не полный багажник. Хотя, что касается мощности самого мотора, то претензий у меня нет.Он мощнее 1.6 — очень заметно.

Приятным сюрпризом стал расход топлива. Ниссан среднего расхода. X Trail 2017 Турбодизель – 9 л, это 2 литра по городу. Это очень хороший показатель, даже по сравнению с дизелем 1.6. А после рестайлинга топовый мотор будет уже доступен и с полным приводом, и с вариатором, то есть фактически безлимитным. Не постоянно подключенный полный привод все же не лучший выход. То есть для городской машины это хорошо, можно принудительно включить только передний привод и запретить его выключать, можем включить режим «Авто», а можем включить условную блокировку.Для городской машины абсолютно то, что нужно, это показал трассовый тест.

В завершение ответ на вопрос, повлияет ли рестайлинг на продажу X-Trail? По многим мнениям, самым весомым аргументом является то, что подвеска стала более комфортной. Второй по важности момент, появился более мощный двигатель. Теперь автомобиль значительно расширяет аудиторию. Тем более, топовый двигатель. Двухлитровый дизель теперь будет доступен и с полным приводом, и с вариатором, это плюс.

Что касается остальных фишек, каждая из которых приятна, но в совокупности их следует оценивать в разрезе цены. Они будут автоматически добавлены в базовую комплектацию, что существенно повлияет на цену, в сторону увеличения. Хотя его еще хорошо покупают, но если цена сможет задержаться в прежних рамках, нельзя исключать, что X-Trail будет таким же, как на мировом рынке.

В видео ниже вы можете подробно ознакомиться с тест-драйвом и обзором нового автомобиля

При рассмотрении предложений японского автопрома в классе кроссовер следует обратить внимание на Nissan X-Trail 2017 (кузов новый), фото, цены и комплектации которого будут рассмотрены ниже.Этот автомобиль поставляется на территорию России в нескольких модификациях, цена базовой составляет около 1 450 000 рублей. Кроссовер Ниссан Х-Трейл 2017, который ранее позиционировался как полноценный внедорожник, имеет достаточно привлекательный внешний вид и качественный салон.

Есть ли машина ваших денег или стоит обойти Ниссан Х-Трейл 2017 стороной, или нужно обратить внимание на предложения основных конкурентов — довольно частый вопрос, ответы на который мы постараемся дать ниже.

Популярный ранее автомобиль был несколько изменен, но общие черты остались. Новый Ниссан Х-Трейл 2017, фото, цена комплектации и стоимость которого варианты будут рассмотрены в этой статье, имеет следующие особенности экстерьера:

  • Головная оптика выполнена в виде крупных кристаллов. При этом достаточно важным моментом назовем наличие в конструкции диодной ленты. Он выполняет функцию дневного света, выглядит довольно привлекательно.
  • Большое внимание привлекает и необычная решетка радиатора.Имеет хромированную панель, которая выполнена в виде кузова.
  • Передний бампер выполнен под решетку радиатора, имеет кузов и достаточно большой воздухозаборник. Кроме того, в конструкции предусмотрены противотуманные фары небольших размеров.
  • Форма капота тоже довольно необычная. Примером можно назвать несколько ребер.
  • Весь автомобиль по периметру имеет пластиковую защиту. Nissan X-Trail 2017 (рестайлинг) при этом может иметь кузов самых разных цветов: от ярко-желтого до темно-синего.
  • Корпус сбоку оформлен просто, стекла имеют хромированную обводку.
  • Сзади кроссовер оказался необычным. Задние фонари расположены вплотную к заднему стеклу. При этом сбоку корпуса они перетекают на дверь, что создает довольно необычный эффект.
  • Крыша плавно перетекает в спойлер, который имеет довольно большие размеры. Инженеры сделали спойлер для того, чтобы разместить в нем дополнительный стоп-бокс.

В целом кроссовер получился привлекательным, использованный ранее стиль был отложен при создании предыдущих поколений.

Внешний вид в зависимости от конфигурации

Рассматривая Nissan X Trail 2017 (новый кузов), комплектации и цены, фото которого можно найти в этой статье, многие обращают внимание на стиль оформления салона:

  • Рулевое колесо не имеет правильной круглой формы. В районе нижней опоры конструкция прямолинейна. На двух других спицах расположены блоки управления основными функциями. Отметим, что на руле разместили большое количество клавиш.
  • Приборный щиток в дорогой комплектации представлен большим качественным дисплеем. При этом на нем отображаются две шкалы, а также другая информация. При необходимости можно настроить отображение.
  • Центральная панель разделена на 3 уровня, верхний представлен небольшой решеткой радиатора, второй дисплей мультимедийной системы, третий большой блок управления климатической установкой.
  • При отделке используются материалы разных оттенков.Классическим примером можно назвать сочетание коричневого и черного. Также при отделке салона используются глянцевые поверхности.
  • Рычаг переключения передач оформлен глянцевыми панелями, имеется индикатор-индикатор для автомата.
  • Между сиденьями расположены два подстаканника и блок управления некоторыми функциями, а также подлокотник, выполняющий роль бардачка для различных вещей.
  • Задний ряд выполнен просто, есть место для трех пассажиров, а также возможность разделения на отдельные кресла путем опускания подлокотника.

Салон Nissan X-Trail 2017, технические характеристики, комплектации и цены которого рассматриваются в данной статье, качественный, есть возможность приобретения автомобиля с дополнительными опциями.

Оснащение салона в зависимости от комплектации

Комплектация и цены Nissan X-Trail 2017

Рассматриваемый кроссовер поставляется на территорию России в следующих комплектациях:

  1. Xe – самая дешевая комплектация, которая может поставляться с бензиновым силовым агрегатом, отдача мощности при установленных заводских настройках составляет 144 лошадиные силы. Цена автомобиля 1 449 000 рублей. При этом автомобиль может иметь в качестве ведущего только передний мост, а также механику передачи вращения и старый вариатор.
  2. XE+ — самая доступная комплектация с полным приводом. Автомобиль имеет 2-литровый бензиновый двигатель, а также вариатор. Стоимость данной модели составляет 1 624 000 рублей.
  3. SE — В данной комплектации автомобиль поставляется с полным и передним приводом, Устанавливаются 2 литровые и 2,5 литровые бензиновые моторы, которые имеют 144 и 171 лошадиную силу.Любители экономии топлива могут обратить внимание на дизельный силовой агрегат, имеющий рядную компоновку цилиндров объемом 1,6 литра. Самый дорогой вариант исполнения со всеми опциями обойдется в 1 780 000 рублей.
  4. SE+ — комплектация, в которой будет сделано при заказе всех опций в 1 848 000 руб. Все можно установить на эту версию. упомянутые выше силовые агрегаты.
  5. SE Top – одно из самых дорогих предложений, которое будет стоить 1 922 000 рублей.
  6. Le — отдельная версия автомобиля, которая со всеми опциями может стоить около 1 900 000 рублей.На кроссовер в такой комплектации устанавливаются два бензиновых двигателя.
  7. Le+ — это удлиненная версия, которая стоит 2 000 000 рублей.
  8. Le Top – самая дорогая комплектация, она будет стоить 2 047 000 рублей. Полный привод и всего два бензиновых двигателя, вариатор.

В приведенном выше перечне указано, что Nissan X Trail 2017 (новый кузов), тест-драйв видео которого проводится на протяжении нескольких последних месяцев, идет только с 3 двигателями, только с передним или обоими ведущими мостами, механикой или вариатором в качестве коробка передач.На выбор предоставляется довольно много различных опций, например, подогрев сидений, руля, возможность отделки качественными материалами, мультимедийная система с интернетом и быстрая синхронизация с мобильными операционными системами.

Nissan X-Trail для продажи в Northam, WA | Обзор цен и технических характеристик

Nissan X-Trail для продажи в Northam, WA | Ознакомьтесь с ценами и характеристиками | Эйвон Вэлли Ниссан Кнопка «Закрыть» XPage Heading Многоугольник Значок маркера местоположенияЗначок телефонаЗначок со стрелкой внизВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок стрелки влево для каруселиЗначок стрелки вправо для каруселиЗначок большой стрелки влево для каруселиЗначок большой стрелки вправо для каруселизначок логотипа FacebookЗначок калькуляторазначок Twitter логотипзначок YouTube логотипзначок LinkedIn логотипзначок Pintarest логотипзначок Share логотипПолучите предложение значок доллараПолучите предложение значок доллараСкачать значок брошюрыСкачать значок брошюрыЗаказать услугу Значок гаечного ключаСпециальные скидки Значок тегаПоиск нашего запаса ЗначокЗаказать тест-драйв значок Рулевое колесоЗаказать тест-драйв значок рулевого колесаПоиск Значок акцииВопросительный знак в кругеЗначокПоиск наших акцийЗначоккалькуляторДополнительный контент нижеОдобренные учащимися мотоциклы (LAM)Просмотреть стрелку вправоЗначок логотипа InstagramЗначок стрелки влевоЗначок двойной стрелки влевоЗначок стрелки вправоЗакрыть кнопку Круг XIЗначок из 3 горизонтальных линийИконка 4-квадратного квадрантаИконка автомобиляРучное предложение Cash IconКонверт значок Значок списка линий и точек Значок калькулятораВидео Нажмите, чтобы начать значокЗначок принтераЗначок 3. 5-звездочный рейтингИкона 4-звездочного рейтингаИконка увеличительного стеклаИконка символа доллараПри поддержке I-Motor — ссылка на веб-сайт I-MotorИконка стрелки, указывающей влевоИконка дома, используемого на страницах ошибокИконка двух автомобилей спередиИконка квадратного речевого пузыря с символом доллараИконка щит с галочкой посередине в перевернутом виде

ИКС-ПЕРИЕНС

Ниссан Х-Трейл

Откройте для себя большой и смелый мир с Nissan X-TRAIL от Avon Valley Nissan в Нортаме, штат Вашингтон.

Заказать тест-драйв

Универсальность

Жизнь бывает разных форм и размеров

Какой бы образ жизни вы ни вели, Nissan X-TRAIL подойдет вам. Откройте для себя большой и смелый мир и доберитесь туда на просторном внедорожнике, сочетающем утонченный внешний вид с постоянными возможностями.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ С ДВИЖЕНИЕМ

Руки заняты? Без проблем. С ключом Intelligent Key® в вашем кармане просто проведите ногой под задним бампером, чтобы автоматически открыть задний отсек для легкого доступа без помощи рук.

ВОЗЬМИТЕ ЖУРНАЛ

Nissan X-TRAIL создан для того, чтобы доставить вас туда-сюда и куда угодно, и создан для приключений. Будь то спортивное снаряжение, багаж или продукты, в нем достаточно места, чтобы загрузить все необходимое и отправиться в путь.

* Показана модель Ti

Умная технология

Взять под контроль

Откройте для себя интеллектуальную технологию, которая дает вам контроль: от доступа без ключа и запуска двигателя с помощью кнопки до дисплея Advanced Drive-Assist™ и 7-дюймового сенсорного экрана с предупреждениями о безопасности в реальном времени.

ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ DRIVE-ASSIST™

Больше действий. Меньше отвлекающих факторов.

 Усовершенствованный вспомогательный дисплей нового X-TRAIL отображает информацию прямо перед вами — просто переключайтесь между экранами с помощью элементов управления на рулевом колесе. Легкий.

ПОВОРОТЫ

ЗАЩИТНЫЙ ЩИТ

ПОТОКОВОЕ АУДИО BLUETOOTH

Аудиосистема премиум-класса BOSE®

 Восемь динамиков, стратегически расположенных по всему салону, обеспечивают богатую звуковую систему, повышающую качество прослушивания. Звуковая система премиум-класса Bose® специально настроена инженерами Bose® для использования уникальной акустики салона Nissan X-TRAIL

.

Безопасность

Инновации всегда в поиске

Nissan Intelligent Mobility следит за системами и окружающей средой вашего X-TRAIL, чтобы помочь вам справиться с непредвиденными ситуациями, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

ИННОВАЦИИ ВСЕГДА В ПОМОЩЬ

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Если произойдет непредвиденное, будут задействованы экстренные тормоза, чтобы предотвратить или свести к минимуму аварию.

Только модель

Ti.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ

Избегайте столкновения с системой, которая обнаруживает транспортные средства в вашей слепой зоне. Аварийные сигналы и сигналы оповещают вас, если менять полосу движения небезопасно.

Только модели

ST-L и Ti.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Поддерживайте безопасную адаптивную скорость с помощью круиз-контроля, который реагирует на окружающие вас транспортные средства

Только модель

Ti.

Комфорт и качество

Бок о бок

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ

 От плюшевых сидений с двойной строчкой и кожаной отделкой до спортивного рулевого колеса с плоским дном — мы не экономим на комфорте и качестве.

 

Каждый найдет что-то для себя: подогрев сидений и подогрев рулевого колеса для морозного утра, панорамный люк с откидной и наклонной крышей и сиденья второго ряда EZ Flex™, которые можно сдвинуть и откинуть, добавляя дополнительное пространство для пассажиров или груза. .

СИСТЕМА СИДЕНЬЯ EZ FLEX™

От детей до груза и всего, что между ними, в одно мгновение загрузите интерьер, который адаптируется к чему угодно.

Модель

Ti показана в рубиново-красном цвете

НИССАН УМНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ

ЭКСКУРСИЯ ПО NISSAN X-TRAIL TI

Посмотрите наши видеоролики с гидом ниже, чтобы поближе познакомиться с Nissan X-TRAIL.Оцените его привлекательный внешний вид, универсальный и ориентированный на комфорт интерьер, а также расширенные возможности системы помощи при вождении.

Исследуйте

Найдите свой Nissan X-Trail

Показаны 4 сорта

СТ

  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • Расширенный дисплей Drive-Assist®
  • Потоковое аудио через Bluetooth®
  • Камера заднего вида

СТ-Л

Дополнение к серии ST:

  • Рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Интеллектуальный монитор кругового обзора® с функцией обнаружения движущихся объектов
  • 7.0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
  • Спутниковая навигация с мониторингом трафика
  • Подогрев передних сидений
  • 18-дюймовые легкосплавные диски

ТИ

Дополнение к серии ST-L:

  • Интеллектуальный круиз-контроль
  • Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Задняя дверь, активируемая движением, с памятью положения
  • Рулевое колесо с подогревом
  • 19-дюймовые легкосплавные диски

ТС

  • 2. 0L Турбодизельный двигатель
  • Интеллектуальное экстренное торможение
  • Гибкая грузовая система Divide-n-Hide™
  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя
  • 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay® и Android Auto™**
  • Камера заднего вида

Адаптируйте свой Nissan

Рубиново-красный

Морской синий

Бриллиантовое серебро

Жемчуг цвета слоновой кости

Жемчужно-черный

Медное пламя

Рубиново-красный

Показана модель ST

Морской синий

Показана модель ST

Бриллиантовое серебро

Показана модель ST

Пистолет Металлик

Показана модель ST

Жемчуг цвета слоновой кости

Показана модель ST

Жемчужно-черный

Показана модель ST

Медное пламя

Показана модель ST

Специальные предложения X-Trail

Х-Трейл
Х-ТРЕЙЛ 2.
5L АВТО 2WD ST+

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи.Сравнительная ставка 3,9% для утвержденных частных заявителей и годовая процентная ставка 3,9% (годовая) для утвержденных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.

Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 2WD ST-L 7 СИДЕНИЙ

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

).

3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением. См. Nissan.com.au/owners для ознакомления с условиями гарантии и помощи на дороге.

Х-Трейл
X-TRAIL 2.5L AUTO 4WD ST-L

Изображение показано только для ознакомления.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СТАВКА 3,9%*

КОГДА ВЫ ФИНАНСИРУЕТЕ С NISSAN | МАКСИМАЛЬНЫЙ 48-МЕСЯЧНЫЙ СРОК

Plus Стандартная 5-летняя гарантия без ограничения пробега и помощь на дороге*

Цена не включает краску премиум-класса и любые опции или дополнения, которые будут оплачиваться дополнительно.

Отказ от ответственности

*Применяются условия, сборы и платежи. 3,9% по сравнению с утвержденными личными кандидатами и 3.Годовая процентная ставка 9% (годовых) для одобренных бизнес-заявителей Nissan Financial Services (номер австралийской кредитной лицензии 3

). 3,9% годовых. Максимальный срок 48 месяцев. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эта сравнительная скорость верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, сборы или другие суммы кредита могут привести к разным ставкам сравнения. Эта сравнительная ставка для целей национального кредитного кодекса основана на 5-летнем обеспеченном кредите в размере 30 000 долларов США, хотя это предложение относится только к 48-месячному сроку.Предложение доступно для новых и демонстрационных автомобилей X-TRAIL, приобретенных до 31 марта 2022 г. Исключая клиентов правительства, арендодателя и национального флота. Nissan оставляет за собой право изменять, продлевать или отзывать это предложение. Недоступно в сочетании с любым другим предложением.