Тест драйв форд s max видео: Тест драйв Ford S Max (обзор)

Содержание

Ford S-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд С Макс

Вторая по счету и актуальная, на данный момент, генерация Ford S-Max увидела свет в 2015 году. Несмотря на относительно недавний срок, производитель, в рамках сокращения модельной линейки европейского подразделения, решил отказаться от выпуска нового поколения и этого автомобиля в целом. Это связано с падением спроса в данной нише рынка. Ранее, модель, вместе с родственным Galaxy, находили до 85 тысяч покупателей в год, а в 2018 всего 36 тысяч. Однако в это поколение был заложен куда больший жизненный цикл и списывать ее со счетов в этот момент было экономически невыгодно. Производитель решил подогреть угасающий интерес с помощью модернизации, официально являющийся первым плановым рестайлингом. Обновления проходили и раньше, но чисто технические, связанные с некоторым изменением в европейском законодательстве. Так, был пересмотрен порядок измерения расхода топлива. За основу был принят цикл WTLP, в результате чего, производитель пересмотрел состав моторной гаммы и перешел на другой тип трансмиссии. Что касается официально обновленной версии, то, в первую очередь, она получила более современный и агрессивный дизайн. В глаза бросается новый бампер с более крупной шестиугольной решеткой радиатора. Она лишилась тонких горизонтальных ребер и состоит из крупных пластиковых сот. В низу переднего бампера появилась ярко выраженная губа сплиттера, а также изменились секции противотуманных фар. Вместо крупных круглых блоков расположились более компактные двойные элементы.

размеры

Форд Эс-Макс- это компактвен с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4796 мм, ширина 1916 мм, высота 1658 мм, а расстояние между колесными парами- 2849 мм. Второе поколение построено на платформе от седана Ford Mondeo. У нее полностью независимое шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson, соединяющиеся с подрамником посредством жестких рычагов и со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части расположилась полностью независимая многорычажная система. По умолчанию, салон способен принять на борт до пяти человек. За дополнительную плату, можно заказать дополнительный третий ряд с двумя полноценными сиденьями. В таком случае, размер багажного отделения, при загрузке под верхнюю полку, сокращается до 285 литров. Максимально, если сложить второй и третий ряды сидений, можно получить до 2200 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Из-за перехода на новый стандарт измерений, палитра силовых агрегатов Ford S-Max ощутимо сократилась. Бензиновый мотор теперь только один. Это 1,5-литровая версия EcoBoost, развивающая 160 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Дизельная линейка скомпонована из трех вариантов исполнения турбодизельной рядной четверки EcoBlue. Доступно три варианта исполнения: на 150, 190 и 240 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то базовые варианты комплектуются шестиступенчатыми механическими КПП. За дополнительную плату, можно заказать классический гидромеханический автомат с восемью передачами. Версии с дизельными моторами могут иметь систему подключаемого полного привода, сочетающуюся только с автоматическими коробками.

Форд С Макс — обзор и фото качественного минивэна с хорошими техническими характеристиками

Каким должен быть минивэн для того что бы покупатели решили что он соответствует образу идеального автомобиля? Конечно же, просторным и комфортным. Но ведь это не все. Идеальное авто должно быть динамичным, экономным, а так же отвечать всем требованиям безопасности. Кроме того, немаловажным фактором является и экстерьер.

Этот обзор будет посвящен машине, которая претендует на звание такого идеального минивэна – это Ford S-Max. Давайте посмотрим, стоит ли это авто той цены, какую за него просят, и достойна ли машина высокого звания идеального минивэна.

Оглавление:


Почти спортивный экстерьер

Чаще всего, минивэны относят либо к семейным автомобилям, либо к корпоративным, как, например, премиум автомобиль Тойота Альфард. Так происходит, во-первых из-за своеобразной внешности, а во-вторых из-за наличия большого и комфортного салона.

Удивительно, но хотя данное авто имеет все признаки семейного транспорта, отнести его к этому разряду можно только с натяжной. И это не потому, что Ford S-Max не дотягивает по каким-то параметрам, а наоборот, он превосходит, по ним, большинство конкурентов.

Вид спереди на авто черного цвета

Внешность этого авто весьма успешно стремится к эпитету «спортивный». А наличие комплектации «Спорт» и устанавливаемая, в этом варианте, спортивная подвеска, только подчеркивает данное утверждение.

Рестайлинг, прошедший в 2010 году, внес незначительные изменения во внешность минивэна. В основном обновление коснулось оптики.

А вот мускулистые формы были у этой модели всегда. Именно этим и обращает на себя внимание Ford S Max. Конечно, это не та мускулатура, которой наделены некоторые внедорожники, однако для такого типа машины, то, что она имеет, более чем достаточно.

На экстерьер приятно посмотреть, а размеры кузова соответствуют всем ожиданиям.

Габариты Форд С Макс:

  • Длина – 4801 мм
  • Ширина – 1884 мм
  • Высота – 1658 мм

Комплектации:

Цветовая гамма Форд С Макс

  • Blazer Blue

  • Frozen White

  • Ink Blue

  • Moondust Silver

  • Morello

  • Panther Black

  • Parkside

  • Ice White


Интерьер семейного авто

Форд Си Макс имеет интересную особенность. В любой комплектации авто идет с 5-ти местным салоном, но за дополнительную плату можно установить третий ряд. Таким образом, машина становится 7-ми местной, что позволяет перевозить большую семью.

Семиместный вариант этой комфортной машины

Конечно, дополнительные 2 кресла забирают часть от багажника. Так, с двумя рядами сидений, объем багажника Ford S Max составляет 854 литра, а если сложить спинки кресел, то поручим 2000 литров пространства.

При установке третьего ряда, багажное отделение сократиться до 285 литров. Все еще не так мало, особенно если учесть 6-х пассажиров. Для сравнения можете посмотреть на обзор Opel Zafira Tourer, который своей компоновкой напоминает это авто.

Вместительный багажник со сложенными задними сидениями

Третий ряд сидений является дополнительной опцией и устанавливается на заводе.

 

Все кресла полностью самостоятельны. Каждое можно настроить отдельно, что обеспечивает комфорт всем пассажирам.

В качестве еще одного дополнения, в багажник можно установить выдвигающуюся грузовую платформу. Прелесть ее в том, что вам не придется тянуться в багажник за тяжелым грузом, просто выдвигаете пол и берете, или ставите, все что нужно.

Выдвижная погрузочная платформа, для удобного доступа к багажу

В передней части салона в глаза бросается необычная форма ручки стояночного тормоза. Некоторые сравнивают ее с ручкой от чемодана, но мне больше нравится сравнение с приборами управления самолетом.

Передняя часть с оригинальной ручкой стояночного тормоза

Кроме необычности и некой экстравагантности, присутствует тут и комфорт. И выражается он в отличных креслах, в которых практически каждый сможет удобно устроиться и не почувствует напряжения в поездках любой продолжительности. За дополнительную плату передние сидения могут оснащаться вентиляцией.

Общий вид передней панели производит хорошее впечатление, да и вообще, материалы, как отделки внутреннего пространства, так и обивки сидений самые качественные. Так что приятно не только при рассматривании, но и при касании.

Внимательный взгляд обнаружит некоторое сходство интерьера с многофункциональным и популярным автомобилем Ford Mondeo 4.

Из оборудования увеличивающего комфортабельность, тут есть:

  • Аудиосистема Ford Premium в 8-ю колонками
  • Навигатор с 7-ми дюймовым, цветным экраном
  • Камера заднего вида
  • Старт и остановка двигателя без ключа
  • Двузонный климат контроль
  • Подключение по протоколу Bluetooth
  • Обогрев лобового стекла
  • Безключевой доступ в салон
  • Панорамная крыша

В зависимости от комплектации Форд Си Макс, часть вышеперечисленного оборудования, может устанавливаться в качестве опции.

Шумоизоляция Форд S Макс находится на отличном уровне. Посторонние шумы практически не проникают в салон.

Минивэн не спасует на трассе

Линейка силовых агрегатов, несколько измененная и дополненная после рестайлинга, позволяет выбрать тот двигатель, с которым ваш автомобиль будет более всего соответствовать вашему характеру или финансовым возможностям.

На выбор можно установиться как слабый 145 сильный, так и мощный 240 сильный двигатель. Давайте посмотрим, что предлагает производитель.

Тип Объем (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 2.0 145 11 6.4
Бензин 2.0 199 11 6.4
Бензин 2.0 240 11.5 6.5
Бензин 2.3 161 13.7 7.4
Дизель 2. 0 140 7.9 5.2

 

Маломощный двигатель Форд C Макс агрегатируется только с механической коробкой передач. Такой мотор разгоняет авто весом 2.3 тонны до 100 км/ч за 10.9 секунды. Результат, конечно, не самый быстрый, однако вполне приемлемый. Остальные двигатели справляются с этой задачей несколько быстрее.

199-ти сильный мотор, поставляется в связке с коробкой Powershift с двумя сцеплениями и разгон с таким силовым агрегатом составляет уже 8.9 секунды.

Дизель является самым экономичным мотором. Хотя он и разгоняет минивэн до сотни за приличное время – 10.2 секунды, однако обладает хорошим крутящим моментом – 320 Н/м.

Как видите, технические характеристикиэтого авто довольно разнообразны и каждый сможет подобрать то, что нужно.

По отзывам владельцев Форд С-Макс иногда бывают проблемы со стартом двигателя на морозе.

 

Реальный расход топлива, по отзывам, несколько превышает заявленный, особенно при движении по городу. Но так происходит с большинством автомобилей, и удивляться этому не стоит.

Управляемость этой большой и тяжелой машины оставляет только самые хорошие впечатления. Настройки подвески имеют три режима:

В зависимости от выбора меняется как мягкость подвески, так и реакция авто на нажатие педали газа.

В режиме комфорт, подвеска Ford S-Max скрадывает практически все неровности дороги, и поездка проходит очень спокойно. А вор Sport улучшает реакцию машины на движение рулем, однако ваша спина лучше чувствует выбоины.

Клиренс Форд С Макс составляет 151 мм, это не тот дорожный просвет, с которым стоит выезжать на бездорожье, но аккуратная езда по загородным дорогам, вполне возможна.

Тест драйв Форд С Макс, видео

Безопасность для всех

Так как автомашина, в общем-то, семейная, то и безопасности тут уделено достойное внимание. Инженеры постарались обеспечить надежность поездки, как водителю, так и пассажирам. Для этой цели было установлено:

  • 6 подушек безопасности
  • Шторки безопасности
  • Отдельная подушка для коленей водителя
  • При экстренном торможении, автоматически включается аварийная сигнализация
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
  • Контроль давления в колёсах
  • Контроль слепых зон
  • Передние и задние датчики парковки

Первое поколение этого минивэна проходило проверку на безопасность согласно стандартам EuroNCAP и получило 5 звезд.

Краш тест Форд С Макс видео

Все отзывы хозяевFord S-MAX I

Наконец закончились многомесячные мучения сначала с выбором, а затем и с приобретением моего нового авто – BMW X5 3,0i. Прошел пока только 1500 км и очень доволен. Но об этой машине пока полноценный отзыв писать рановато. Я хочу написать о машине, которую брал с «0»,владею 2 года и прошел почти 100 000 км – Ford S-max (не путать с C-max на базе Фокуса).

Это уже 3-й мой отзыв о ней, но я буду писать не беря во внимание предыдущие, чтоб читатель не прыгал по сайту. Итак, увидев случайно в инете статью про авто, который получил почетный титул «Лучший автомобиль в мире 2007» (может Европы – уже не помню точно), я потерял покой и сон. Владел в то время универсалом Fiat и был поклонником этого типа кузова. А тут – огромный автомобиль, 7 мест, современный дизайн, новая модель и т.д. и т.п. Тогда моя семья насчитывала еще 4 человека, но забегая вперед скажу, что на момент покупки уже ожидался еще один. Вначале просто мечтал и с грустью провожал взглядом очень редкие тогда проезжающие S-maxы. Из необходимого 1 млн. деньги были только виртуальные — от будущей продажи Фиата. Полгода я просматривал конкурентов Макса – брата-Гэлакси, Мазда 5, Грандис, Зафиру, Пикассо (тогда без приставки Гранд). Но никто из них тогда не смог потушить мой пожар: Галакси – чемодан, в соплатформенной Мазде – двери как в маршрутке, Грандис – просто не нравился, Зафира – менее понтовая и диван не разделен на отдельные кресла, Пикассо – слабый двигатель и по форме – пирожок. Сейчас я рассматривал бы конечно более трезво и эти авто казались бы мне более достойными вариантами. 2-е место я отдал бы Мазде – очень хороший автомобиль, а 3-е – Зафире – все есть и стоит недорого.

Короче, привалило мне счастье заработать необх. 1 млн. Я по салонам. Выбирал из наличия – какой там ждать!!!! В нашем регионе в салонах было штук 5, в отличии от центра и столиц (там была очередь 2-3 мес). Остановился на относительно «пустом» Максе в низшей комплектации, но с мощнейшим 5-ти цилиндровым турбо-двигателем с 225 л.с. Такие ставили тогда на Мазды MPS, Фокус ST и на быстрые Вольво. Но облом. Пока собирал деньги в кучу – гад-менеджер его продал. Немного расстроился и начал выбирать из оставшихся. Были два двухлитровых варианта: бензин и дизель. Из-за большего крут. момента, дизель был сильнее. Поэтому, не думая о возможных проблемах, не обращая внимание на «пугалки» о дизелях, я забрал своего Макса. Сразу скажу, что о выборе дизеля ни разу не то, что не пожалел – до сих пор кайфую безмерно. Поэтому и не собираюсь пока продавать «лишнюю» машину.

Тест-драйв Ford S-MAX и Ford Galaxy Ford S-Max и Galaxy: рестайлинг

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Какое авто выбрать — Форд Галакси или Форд С макс

А также во всех модификациях автомобилей с панорамной крышей потолок отныне оснащен светодиодными салонными фонарями.

Этот уже внушительный список опций дополняют новые отделочные материалы и их комбинации, позволяющие индивидуализировать автомобили, сделать их интерьер более эксклюзивным ford s max и ford galaxy дорогим. Открывает ее новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 2,0 л л. Два других двигателя — это доработанный 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq мощностью л.

Дизельные версии также могут оснащаться этой трансмиссией, но в качестве опции. Получена на основе мнений реальных владельцев. Авенсис г. Задних колодок хватит где-то на.

Это просто замечательный автомобиль. Но за 5. Причина в повреждении проводки одной из форсунок. Производитель организовывал отзыв.

Течь сальников распредвала и коленвала в 2. Масло попадает на сцепление. Если не устранить течь, то сцепление начинает проскальзывать. Утечки охлаждающей жидкости. Характерно для двигателя 1.

Потечь может водяной насос, трубка водяного охлаждения турбокомпрессора, либо теплообменник отопителя. Износ опорных подшипников передних стоек.

Что лучше Ford Galaxy или Ford S-MAX?

Появляется скрежет при повороте руля. Обычно после тыс.

Износ продольного рычага задней подвески. Перегрев двигателя, отключение кондиционера. Чаще всего отказывает система управления вентилятором. Главный признак неисправности — перегрев двигателя и не включение кондиционера.

Как правило, причина в повреждении электропроводки. В этом случае достаточно заменить электрожгут и стереть ошибку.

Если ошибку не удалить, вентилятор так и не включится. Отказ кондиционера. Коррозия радиатора кондиционера. В отличие от некоторых конкурентов, он избавлен от фатальных дефектов, а кузов хорошо защищен от коррозии.

Выбираем Ford Galaxy/S-Max

В активе минивэна — феноменальная управляемость S-Maxкомфортное шасси Galaxyford s max и ford galaxy 7-местный салон, хороший уровень пассивной безопасности и сравнительно недорогие запасные части. От подобных автомобилей не ожидаешь чудес управляемости и бешеной динамики, поскольку их главная задача — доставка пассажиров и грузов из одного места в другое с комфортом и без потерь нервных клеток.

Поэтому мы были приятно удивлены, когда выяснили, что управляется Galaxy почти так же хорошо, как S-Max, но при этом не докучает встряской содержимого салона при проезде каждой неровности.

Однако уже к началу х эйфория прошла вместе с модой, и стало ясно, что большие 7-местные машины оказались слишком дорогими, чтобы конкурировать с привычными легковушками, и слишком крупными для городов, особенно тех, чья дорожная сеть закладывалась еще в средние века. Ford S-MAX Ford Galaxy С появлением менее громоздких компактвэнов и более универсальных кроссоверов интерес к минивэнам и вовсе стал гомеопатическим.

В прошлом году в России, например, было продано всего минивэнов Ford S-MAX и ford s max и ford galaxy его чуть более крупного собрата Galaxy. Модели других производителей продавались еще хуже.

То есть S-MAX и Galaxy лидируют в своем классе, но в абсолютном зачете ford s max и ford galaxy впору зачислять в разряд эксклюзивных автомобилей — настолько редко их можно встретить на дороге.

Большие размеры автомобиля никогда не были препятствием на его пути к успеху в России, но наши автолюбители все же гораздо охотнее покупают большие седаны вроде Ford Mondeo и Toyota Camryа не минивэны — даже при равнозначных ценниках.

А почему так? А потому что традиция.

Тест-драйв Ford S-MAX — AutoTurn.ru

Дизайн у Ford S-MAX удался на славу, к тому основной сюрприз ждет автолюбителя в салоне. Интерьер салона S-MAX не менее интересен, и это заявление справедливо не только касательно дизайна, но и качества отделки. Центральная пластиковая консоль смотрится крайне привлекательно.

Если говорить о количестве опций, то S-MAX вас не разочарует, поскольку базовая комплектация имеет кондиционер, семь подушек безопасности, зеркала с электроприводом и аудиосистему. В базовой комплектации Ford S-MAX также присутствуют  пять кресел. Несомненно, многие потребители этим и ограничатся, однако лучше за доплату получить пару дополнительных сидений, которые при необходимости прячутся в пол.

Претензии к подвеске отсутствуют. Несомненно, она могла бы быть и более комфортной, однако в этом случае пострадала бы управляемость. А так езда на S-MAX предсказуема даже в условиях отечественных дорог, нет нужды опасаться пробоя подвески при наездах на кочки. Управляемость S-MAX великолепна, в этом плане она сродни легковым автомобилям , что несвойственно для минивэнов . На Ford S-MAX можно даже получать удовольствие от нужды по извилистым дорожкам, без страха улететь в канаву. Несомненно, у всего имеется предел, однако, поверьте, модель относится к числу лучших минивэнов с позиции управляемости.

Самый начальный силовой агрегат для Ford S-MAX — бензиновый двигатель объемом 2,0 л. Мощность которого равна 145 л.с., за ним следуют дизели объемом 1,8 л. и 2,0 л., мощность  который составляет 125 л.с. или 143 л.с. соответственно. Венчает гамму моторов  2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мощностью 220 л.с.

Ford  S-MAX — это по-настоящему качественный автомобиль, характеризующийся прекрасным соотношением цена/качество. И, что наиболее важно, S-MAX перевернул представление  относительно того, что минивэн – это авто для пенсионеров. S-MAX – прямое доказательство того, что однообъемник, даже 7-местный, способен быть стильным и привлекательным.

Ford S-MAX Обзор (2022) | Паркерс

Написано к Кейт WR Джонс на

Несмотря на популярность семиместных внедорожников, продажи S-Max были высокими, и он остается отличным выбором, если вы ищете практичный семиместный семейный автомобиль.

Дизайн S-Max очень похож на предыдущую модель. Фары были уменьшены, стойки ветрового стекла сдвинуты назад, а передняя часть имеет последний семейный вид фирмы.Все автомобили имеют активную заслонку решетки радиатора (которая открывается и закрывается независимо) для улучшения аэродинамики и, следовательно, топливной экономичности.

Он отличается от остальных MPV манерой вождения. Он очень похож на обычный, хотя и несколько большой хэтчбек. Острое рулевое управление и четкое управление кузовом в сочетании с плавным комфортом при езде означают, что этот семиместный Ford доставляет удовольствие водителю не меньше, чем комфорт пассажирам.  

Competition представлен в виде традиционных соперников MPV, таких как Citroen Grand C4 Picasso, Renault Grand Scenic и Volkswagen Touran, а также семиместных внедорожников, таких как Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.У него есть своя работа, чтобы соблазнить семейных покупателей. А если вам нужно немного больше места, Ford также продаст вам Galaxy Galaxy большего размера с более просторным третьим рядом сидений.

Знакомый интерьер, много места

Общая основа с Ford Mondeo означает, что у S-Max есть много общего, и части интерьера будут знакомы, если вы были в любимом служебном автомобиле.

У него простая компоновка внутри, но все очень просто в использовании, центральным элементом которого является большой сенсорный экран с мультимедийной системой Ford Sync3, несколько гладких цифровых циферблатов, набор очень удобных сидений и прочное ощущение изысканности во всех отношениях.

Несмотря на то, что в салоне могут разместиться семеро, самые задние места лучше оставить для маленьких детей, так как покатая линия крыши S-Max въедается в пространство над головой в задней части автомобиля.

Тем не менее, есть хорошая гибкость, поскольку все сиденья являются отдельными, при этом средний ряд двигается вперед и назад по отдельности, а все пять задних сидений складываются в пол, превращая S-Max в импровизированный фургон.

Дизель, механическая, автоматическая и полноприводная

Неудивительно, что именно дизельные версии S-Max составляют большую часть продаж в Великобритании.Таким образом, Ford предлагает на выбор два двигателя объемом 2,0 литра и мощностью от 150 до 190 л.с.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford

доступна для всех моделей, а те, кто предпочитает стабильный полный привод, обнаружат, что она поставляется с более мощной версией 2,0-литрового дизеля.

Тем, кто предпочитает бензиновые двигатели, придется искать подержанную модель, поскольку 1,5-литровый EcoBoost с турбонаддувом мощностью 165 л.с. и 2,0-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с. были сняты с продажи к сентябрю 2019 года.Вряд ли это удивительно, так как оба изо всех сил пытаются соответствовать впечатляющим заявлениям об экономии топлива дизелей, о которых вы можете прочитать в разделе «Эксплуатационные расходы».

Множество накладок и множество комплектов

Неважно, какую версию S-Max вы приобретете, если вам нужен обширный список комплектаций, так как Ford щедро оснастил этот семиместный автомобиль. Модельный ряд знаком: Zetec, Titanium, спортивный ST-Line и роскошный Vignale.

Даже базовые автомобили имеют 17-дюймовые легкосплавные диски, размер 8.0-дюймовый сенсорный экран с голосовым управлением и подключением Bluetooth, запуск без ключа, передние и задние датчики парковки и радио DAB. Помимо этих моделей Zetec есть модели Titanium, которые добавляют такие тонкости, как круиз-контроль, вход без ключа и спутниковую навигацию.

Если стандартного списка комплектов недостаточно, Ford добавит пакет Titanium X к моделям Titanium для большей роскоши, а также пакет ST-Line Lux, который сделает то же самое для моделей ST-Line.

Обновленный внешний вид и добавленные технологии для 2019 года

После появления в модельном ряду дизельных двигателей EcoBlue последнего поколения Ford S-Max год спустя получил еще одно обновление, главным образом благодаря внешнему виду и технологиям.

Благодаря измененной решетке радиатора и дизайну бампера S-Max теперь имеет небольшое сходство с внедорожником Puma. Новые 19-дюймовые легкосплавные диски также доступны в качестве опции для моделей Titanium.

Внутри передние сиденья с регулировкой по 18 параметрам были доступны в версиях Zetec и Titanium и утверждают, что помогают тем, кто страдает от болей в спине. Сильные претензии, но мы можем сказать, что они, безусловно, удобны.

Новейшая информационно-развлекательная система SYNC3 также упрощает использование центрального сенсорного экрана, а опциональная система FordPass Connect позволяет водителю получить доступ к приложению Ford Pass для проверки срока службы масла, состояния сигнализации, уровня топлива и возможности дистанционного управления. запирать или отпирать автомобиль.

Также впервые доступен адаптивный круиз-контроль для работы в связке с автоматической коробкой передач, а также автономное экстренное торможение.

Читайте полный обзор Parkers Ford S-Max

Ford S-MAX обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего от 5,75 фунтов стерлингов в месяц. * Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийных покрытий по результатам голосования водителей Auto Express.

Усовершенствованный Ford S-MAX второго поколения продолжает демонстрировать, что большие минивэны не обязательно должны быть скучными.Джонатан Крауч объясняет почему.

Десятисекундный обзор

Минивэны с пассажирами, как правило, немного скучны. Они якобы большие коробки на колесах, и понятия стиля или динамики управления, как правило, не занимают слишком много места в списке приоритетов для их производителей. Если только этот производитель не Ford, а этот автомобиль не S-MAX. Семиместный автомобиль Ford предлагает впечатляющую управляемость и некоторые удивительно продуманные функции безопасности, а также удивительную эффективность благодаря экономичной паре дизельных двигателей EcoBlue, плюс теперь есть бензиновый гибридный вариант.Пакет улучшений деталей, которые мы здесь рассматриваем, сделал его еще более привлекательным. В результате не похоже, что в ближайшее время он будет свергнут с позиции фаворита нашего сегмента.

Предыстория

Когда в 2006 году к дилерам поступила первая модель MK1 S-MAX, мы недоумевали, что это за чертовщина. Разве Форд уже не продал нам семиместный автомобиль под названием Galaxy? И все же здесь было что-то, что ехало на шасси Galaxy, но было немного больше мисс Брамс и немного меньше миссис Слокомб. Он выглядел великолепно, и Форд внес несколько тонких изменений под кожу, чтобы он ехал так же резко, как и был стилизован.Это был мгновенный хит.

В любом случае, этот первый S-MAX продержался на рынке более восьми лет, прежде чем в 2015 году его заменила модель второго поколения, которая с тех пор успешно обновилась. Именно эту улучшенную версию мы и рассмотрим.

Опыт вождения

Тот факт, что у Ford есть немного более практичная модель Galaxy для тех, кто заинтересован только в практичном 7-местном семейном транспорте от A до B, позволяет этому S-MAX предложить что-то довольно уникальное в сегменте больших минивэнов: а именно , красивый автомобиль с достаточной динамикой, чтобы вознаградить увлеченного водителя. Другие большие 7-местные автомобили кажутся смутно бессмысленными, если вы едете в них один: этот просто сжимается вокруг вас и побуждает вернуться домой проселочной дорогой. Компания Ford представила свой 2,5-литровый самозаряжающийся бензиновый гибридный двигатель Duratec мощностью 190 л.с. в качестве альтернативы черному топливу; вы не можете подключить его, но это повысит вашу эффективность почти до дизельного уровня — и, вероятно, снизит ваш налоговый счет.

В остальном ассортимент по-прежнему основан на значительно улучшенном семействе EcoBlue 2.0-литровые турбодизельные двигатели мощностью 150 и 190 л.с. Улучшенный крутящий момент на низких оборотах является отличительной чертой этих силовых установок последнего поколения. В настоящее время модельный ряд выигрывает от более совершенной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с более плавным переключением передач, которая меняет схему переключения передач в соответствии с вашим стилем вождения. Он также позволяет установить адаптивный круиз-контроль и включает в себя систему остановки двигателя. Интеллектуальная система полного привода (I-AWD) по-прежнему предлагается в верхней части диапазона дизельных вариантов мощностью 190 л.с.Система постоянно измеряет сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием каждые 16 миллисекунд; может регулировать подачу мощности на отдельные колеса за 100 миллисекунд; и может передавать 100% доступного крутящего момента двигателя на задние колеса. Продуманная задняя подвеска Ford со встроенными звеньями помогает улучшить характерную для легковых автомобилей спортивную динамику вождения благодаря конфигурации с облегченными алюминиевыми компонентами. Дополнительные звукопоглощающие материалы и улучшенные уплотнители дверей делают салон особенно тихим.

Дизайн и сборка

Изменения в этой пересмотренной версии модели второго поколения незначительны и касаются главным образом украшений передней решетки, которые зависят от отделки салона. Есть дополнительный хром для моделей «Zetec» и «Titanium», спортивная сотовая отделка для версий «ST-Line» и фирменный стиль «летающая буква V» для топовой «Vignale». В остальном все так же, как и у вас, а это значит, что это все еще спортивный большой минивэн, который вы можете купить.

К салону претензий нет, Ford проделал большую работу по приданию роскоши передней панели, используя высококачественные материалы и аккуратную центральную консоль.Доступны новые одобренные медицинскими учреждениями передние сиденья с регулировкой по 18 параметрам, сертифицированные AGR. Рулевое колесо немного занято кнопками, но вы освоитесь. Сиденья сохраняют обычную компоновку 2-3-2 с не менее чем 32 комбинациями сидений и багажного отделения, а также сиденьями второго и третьего ряда, которые легко складываются. Система позволяет сложить каждое заднее сиденье с помощью кнопочной панели управления. S-MAX также оснащен сиденьями второго ряда Easy-Entry, которые обеспечивают доступ одним касанием к сиденьям третьего ряда с новым дизайном, который наклоняет и сдвигает сиденье вперед одним движением.Места для хранения также включают новые крытые отсеки для хранения в верхней части приборной панели, место для хранения мультимедийных файлов, встроенное в центральную консоль, и скрытые отсеки для хранения под полом за третьим рядом. Там не так много места для багажа, с поднятым третьим рядом, но опустите самые задние сиденья, и вы получите действительно широкий багажник удобной формы на 700 литров.

Рынок и модель

Цены на этот MPV намного выше, чем раньше, но отчасти это связано с тем, что Ford больше не предлагает базовые комплектации.Диапазон теперь стоит чуть более 33 000 фунтов стерлингов, что дает вам отделку «Титан» в качестве отправной точки с дизельным двигателем 2.0 EcoBlue мощностью 150 л.с. Вам понадобится около 36 500 фунтов стерлингов для наименее дорогого S-MAX Hybrid с бензиновым двигателем. Далее в линейке находятся варианты отделки ST-Line и Vignale. Вам понадобится любой из них, если вы хотите дорогую дизельную полноприводную версию.

Комплектация «Титан» включает в себя все, что вам действительно нужно: спутниковую навигацию, защитное стекло, дворники с датчиками дождя и автоматические фары, светодиодные дневные ходовые огни, систему помощи при движении по полосе, вход без ключа, распознавание дорожных знаков, элементы отделки в цвет кузова и круиз-контроль. управление с регулируемым ограничителем скорости.Ближе к вершине диапазона варианты ST-Line поставляются с обвесом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером, спортивной подвеской и подогревом передних сидений. Кроме того, вы можете выбрать совершенный S-MAX, вариант Vignale, с кожаной отделкой на заказ и уникальным пакетом обслуживания клиентов.

Все модели S-MAX теперь могут быть оснащены мультимедийной системой FordPass Connect. Помимо включения точки доступа Wi-Fi, эта технология позволяет использовать ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, включая локатор транспортных средств; функция «Статус автомобиля», которая проверяет уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла и многое другое; и дистанционная система блокировки/разблокировки дверей.Функция информирования о местных опасностях, активируемая бортовым модемом FordPass Connect, может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.

Стоимость владения

Внедрение гибридной силовой установки значительно повысило эффективность этой модели. Электродвигатель работает вместе с бензиновым двигателем, обеспечивая эффективность использования топлива в смешанном цикле от 43,5 миль на галлон и выбросы CO2 от 147 г/км (все показатели WLTP), что делает S-MAX Hybrid привлекательной альтернативой дизельным силовым агрегатам Ford EcoBlue.Для справки, 150-сильный дизель 2.0 EcoBlue расходует 46,3 мили на галлон и 159 г/км в ручном режиме. В автоматической дизельной версии с передним приводом, с двигателями мощностью 150 или 190 л.с., этот S-MAX развивает до 44,1 миль на галлон и 169 г/км. Дизельный вариант EcoBlue мощностью 190 л.с. 2.0 с двигателем AED расходует 42,2 мили на галлон и 175 г/км.

Гарантия предоставляется на 3 года/60 000 миль с Ford Assistance сроком на 1 год, предоставляющей помощь на дорогах в Великобритании и по всей Европе. Кроме того, покупатели должны получить более здоровую остаточную стоимость, которую они могли бы ожидать от Ford. Низкая амортизация уже давно является основным продуктом Galaxy, покупатели подержанных автомобилей признают его безопасность, долговечность и низкие текущие эксплуатационные расходы.

Резюме

Вы должны сами определиться с эстетикой, но во всех остальных отношениях новейший S-MAX по-прежнему остается убедительным выбором в сегменте больших минивэнов. Некоторые могут задаться вопросом, действительно ли этот автомобиль предлагает дополнительную полезность на 6000 фунтов стерлингов по сравнению с более дешевыми 7-местными минивэнами среднего размера, такими как Citroen C4 Space Tourer. Если вам нравится водить машину, вы захотите убедить себя в этом.

Этот минивэн теперь стоит дорого, но выбор двигателя, кажется, предлагает что-то для всех благодаря появлению гибридной мощности. Технологии в настоящее время совершенствуются, а стандарты безопасности очень конкурентоспособны в своем классе. Короче говоря, мы по-прежнему считаем, что S-MAX по-прежнему заслуживает больших счетов. Попробуйте один, и вы поймете, почему.

Обзор первой поездки: Ford S-Max (2015)

НОВЫЙ Ford S-Max, возможно, единственный в мире полноразмерный минивэн, который не выглядит и не едет как автобус № 29.Хотя стиль модели второго поколения во многом соответствует принципу «если он не сломан, не чините его», под поверхностью скрываются большие достижения в области технологий.


Просмотрите подержанные автомобили Ford S-Max для продажи на Driving.co.uk


Самая высокая оценка выставлена ​​на одну из самых депрессивных автомобильных разработок, которые еще не появились. Вы можете заказать новый S-Max, оснащенный, среди прочих «умных» инноваций, интеллектуальным ограничителем скорости. Система считывает знаки ограничения скорости и не дает машине двигаться быстрее.

Это позволяет вам установить «автоматическое ограничение» на 5 миль в час выше (предположительно, потому что полиция допускает превышение ограничения скорости на 10% плюс 2 мили в час), и вы можете полностью отключить систему, нажав очень сильно на акселератор.

Интеллектуальный ограничитель скорости считывает знаки ограничения скорости и не дает автомобилю двигаться быстрее

Интеллектуальные ограничители скорости поначалу кажутся весьма полезной идеей: больше никаких штрафов за превышение скорости и нагрузки на умы родителей, которые уже чувствуют себя преследуемыми выводком сзади.

Но здесь есть тревожные разветвления: кажется, что мы находимся на скользкой дорожке, когда у водителей остается все меньше дел, и они обращают все меньше внимания на то, что происходит вокруг них.

Еще одним важным шагом на пути к автономному вождению является автоматическая система экстренного торможения или система помощи при столкновении с защитой пешеходов. Однако это реагирующее действие, которое вмешивается только для предотвращения несчастного случая, поэтому его следует приветствовать. Как и такие опции, как фары, способные обнаруживать автомобили впереди и ближние участки дальнего света вокруг них. По словам Форда, это дает вам максимальный обзор, не ослепляя других участников дорожного движения. Нам еще предстоит проверить это.

Передняя камера, которая может видеть дорогу, когда вы выезжаете из слепого перекрестка, также является удобной опцией, как и система автоматической парковки, которая может работать с местами супермаркетов, а также с параллельной парковкой на обочине.

А еще есть Sync 2, универсальная мультимедийная и управляющая система Ford, которая заменяет набор переключателей и может управляться (не всегда успешно) вашим голосом.Это приобретенный вкус – многие покупатели будут придерживаться ручного управления.

Вот такая штуковина. А как насчет машины? Оригинальный S-Max, выпущенный в 2006 году, занял неизведанную ранее нишу спортивного минивэна. Возможно, с тех пор ни один другой производитель не решился на это.

Хотя последний S-Max очень похож на предыдущий, каждая панель новая. Он немного изогнут, а предполагаемая изысканность поддерживается новыми цветами краски, в том числе Metalicious — своего рода теплым серым/коричневым/серо-коричневым, который, по-видимому, популярен в мире моды и дизайна мебели.

Езда по неровностям стала более амортизирующей, чем раньше, но водитель по-прежнему может наслаждаться удивительной маневренностью этого массивного автомобиля

Подшипники тоже все новые, на основе последних Mondeo, и это хорошо. Езда по неровностям стала более амортизирующей, чем была, что порадует пассажиров, но водитель по-прежнему может наслаждаться удивительной маневренностью этого здоровенного автомобиля.

Этому способствует опциональное адаптивное рулевое управление, которое ускоряет отклик, когда вы едете медленно, и успокаивает, когда вы едете быстро.Другими словами, для парковки требуется меньше выкручивания рук, но S-Max не становится дерганым на скорости. Это работает очень хорошо и кажется удивительно естественным.

Интерьер почти такой же, как и раньше. Из удобного положения водителя с прекрасным обзором вперед вы можете больше, чем раньше, наслаждаться вождением S-Max в том, как он движется, рулит и преодолевает повороты.

Сдвижные и складывающиеся задние сиденья центрального ряда теперь можно легче наклонить вперед для доступа к самой задней паре.Как и прежде, этот третий ряд подходит только для детей из-за ограниченного пространства для ног, но теперь задние сиденья автоматически складываются в пол багажника одним нажатием кнопки.

Новая опция, позаимствованная у Ford Kuga, — дверь багажника, которая открывается автоматически, когда вы пинаете ногой под задний бампер — удобно, если у вас охапка покупок. При этом объем багажника составляет 965 литров, если сложить самые задние сиденья, но всего 285 литров, если на борту находится вся большая семья.


Читайте также: Все новые семиместные внедорожники и минивэны, находящиеся в продаже, имеют рейтинг


Что касается двигателей, то в продажах S-Max всегда преобладали дизели, и это не изменится.2-литровый агрегат можно купить в четырех вариантах мощности: от скромных 118 л.с. до невероятных 207 л.с., последний из которых оснащен двумя турбонагнетателями. Пример мощностью 178 л.с., который мы пробовали, с энтузиазмом тянул через шестиступенчатую механическую коробку передач; также предлагается автомат с двойным сцеплением.

Также предлагаются два бензиновых двигателя EcoBoost с турбонаддувом: 1,5-литровый мощностью 158 л.с. и 2-литровый мощностью 237 л.с., последний работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это тоже мы пробовали в топовой комплектации Titanium Sport; он движется с большим воодушевлением и впечатляющей изысканностью, но с выбросами CO2 в 180 г/км и связанным с этим высоким дорожным налогом он будет в списках желаний немногих покупателей.

Итак, новый Ford S-Max: та же идея, но лучшее исполнение. Ни один Ford не ворвался на вечеринку премиум-класса более эффективно — подержанные S-Max сохраняют свою ценность с упорством, необычным для чего-то большого и с синим овальным значком на носу, — и этот новый автомобиль опирается на это свойство.

Однако хорошенько подумайте, прежде чем выбирать этот автоматический ограничитель скорости. Это скользкий путь к полному отстранению водителя.


Просмотрите подержанные автомобили Ford S-Max для продажи на вождении.co.uk


Ford S-Max 2.0 TDCi 180 технические характеристики

  • Цена: 28 445 фунтов стерлингов
  • Двигатель: 1997 куб. см, 4 цилиндра, турбодизель
  • Мощность: 178 л.с. при 3500 об/мин
  • Крутящий момент: 295 фунто-футов при 2000 об/мин
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
  • Ускорение:  0–62 миль в час за 9,7 с
  • Максимальная скорость: 131 миля в час
  • Топливо:  56.5 миль на галлон
  • CO2: 129 г/км
  • Группа дорожного налога: D (бесплатно в течение первого года; затем 110 фунтов стерлингов в год)
  • Дата выпуска: июнь

 

Ford S-Max конкурирует с

Фольксваген Шаран , 25 325 фунтов стерлингов

  •   Для  Гениальное использование пространства
  •   Против Отсутствие участия водителя

Пежо 5008 , 24 950 фунтов стерлингов

  • Для Лучший в управлении из семиместных минивэнов S-Max
  •   В сравнении с  Чуть меньше, и вы не купите его как дань моде

Ford Expedition Max 2018 Видеообзор автокритика Стива Хаммеса

Ford Expedition Max 2018 Видеообзор автокритика Стива Хаммеса