Тест драйв чери тиго 5 тест драйв видео 2019: Есть ли смысл покупать китайский кроссовер — Российская газета
Тест-драйв Chery (Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 5) – записаться на официальном сайте Chery в России
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» (местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:
— фамилия, имя, отчество;
— номер контактного телефона,
— адрес электронной почты,
— город, в котором будет проходить тест-драйв,
— выбранный для проведения тест-драйва дилер,
— модель выбранного для тест-драйва автомобиля.
Цели обработки:
— запись субъекта персональных данных на тест-драйв;
— контроль качества проведенного тест-драйва;
— периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах, работах, услугах марки Chery.
Действия, совершаемые при обработке персональных данных: Сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
Способы обработки: автоматизированный и неавтоматизированный.
Третьи лица, которым передаются персональные данные: соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)
Сроки обработки персональных данных составляют 5 лет. Субъект может в любой момент отозвать согласие на обработку его персональных данных путем направления письма по почтовому адресу АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС». На момент дачи согласия почтовый адрес АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» — 27495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп. 2, 11 этаж. Перед отправкой отзыва согласия Субъект проверит актуальный почтовый адрес на сайте АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» —
www.chery.ru
. В случае отзыва согласия АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» вправе продолжить обработку персональных данных без согласия субъекта при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.
Обзор авто Chery Tiggo 5
Комфортабельный внедорожник Cherry Tiggo 5
Переднеприводный кроссовер Черри Тигго 5 имеет ту же конструкцию, что и рестайлинговый Tiggo 3 и отличается только большими габаритами. Бензиновый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 136 л. с. позволяет осуществить разгон до 100 км/ч за 11,3-13,4 с в зависимости от комплектации. Максимальная скорость составляет 165 км/час. Мотор совмещается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с бесступенчатым вариатором. Расход топлива колеблется от 2,6 л на трассе до 3,1 л при перемещении в городе, смешанный расход составляет 9,5 л.
Данная модель автомобиля является универсалом с сильным экстерьером, удобным и просторным салоном, хорошей проходимостью и легкой управляемостью при любых дорожных обстоятельствах. В основной комплектации она мало чем отличается от своего предшественника: передние фары оснащены LED-подсветкой, зеркала заднего вида оборудованы светодиодными повторителями поворотов, имеются фронтальные и боковые подушки безопасности, противоугонная сигнализация.
Приобретение автомобиля Cherry Tiggo 5 с помощью AutoSpot
База официальных дилерских центров AutoSpot позволяет:
- сделать покупку автомобиля Черри Тигго 5 по наиболее выгодной цене;
- получить скидку в 12% на новые модели авто;
- получить бесплатную услугу тест-драйва от дилера;
- стать участником дилерской программы «Cherry – помощь в пути» для получения оперативной и профессиональной помощи водителю;
- получить гарантию на автомобиль на 5 лет или 150 000 км пробега.
AutoSpot дает возможность получить информацию о всех возможных комплектациях автомобиля, сравнить характеристики и цены.
Информация о модели Chery Tiggo 5 2016 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Чери Тиго 5 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Легкая атлетика. Chery Tiggo 4 против Kia Rio X-Line и Lada XRAY Cross :: Autonews
Фитнес-трекер марки Chery — это не просто брендированный гаджет, а еще и ключ от машины.
Первыми идею носимого непотопляемого ключа придумали в Land Rover, но реализовать ее для машины стоимостью чуть больше миллиона пока удалось только китайцам. И он действительно работает: закрывает и открывает двери, опускает окна, разблокирует багажник.
Идея с браслетом хороша для занятий спортом или других активностей, при которых носить с собой ключ не очень удобно. С браслетом можно идти на пляж, кататься на лыжах, бегать или таскать поклажу без риска потерять основной ключ. А еще браслет позволяет дистанционно пустить двигатель, чтобы обогреть или охладить салон. Правда, полноценного климат-контроля у Tiggo 4 нет, и это довольно странно для модели, которая считается самой новой и продвинутой в гамме марки.
В иерархии кроссоверов Chery легко запутаться, потому что цифровые индексы не всегда соответствуют размерному позиционированию. Нужно просто запомнить, что Tiggo 4 можно считать формальным наследником более дешевого Tiggo 3, а по размерам эта модель примерно соответствует Hyundai Creta.
Но продается при этом не дешевле бестселлера, чем немало удивляет. Более того, у Chery нет полного привода, поэтому впрямую сравнивать его нужно с хэтчбеками повышенной проходимости, причем они в сопоставимых версиях стоят дешевле.
Классический пример — Kia Rio X-Line: обыкновенный пятидверный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом боковин. И в целом для разбитых российских дорог это весьма подходящий вариант умеренных габаритов и с классической легковой эргономикой. Посадка внутри такая же, как в седане Rio, с поправкой на высоту положения. Мало того что клиренс X-Line был изначально выше, чем у седана, весной 2019 года импортер увеличил его еще на 2 см до весьма внушительных 195 миллиметров.
Дорожный просвет Chery Tiggo 4 лишь чуть меньше — 190 миллиметров. Но если поставить обе машины рядом, то покажется, что они вообще из разных сегментов, потому что Chery заметно выше. На вид это настоящий кроссовер с высоким кузовом, вздернутой крышей, массивными дверьми и выставленными напоказ рейлингами, которые у Kia почти не бросаются в глаза.
Компоновка кузова во многом определяет посадку, и у Tiggo 4 она именно кроссоверная — вертикальная и высокая. Солидные плотные кресла имеют приличный профиль, но подголовник слишком уж настойчиво давит на затылок. В стилистике салона нет ничего азиатского, а большой экран медиасистемы хочется сравнить с телевизором. Почти такой же — вместо приборов, причем вид настраивается по вкусу владельца. Правда, привычной картинки с циферблатами не получить, сам дисплей кажется блеклым, а по бокам — неинформативные черные провалы термометра и топливомера.
Графика экрана медиасистемы лучше, есть интересная анимация, но рукоятки климатической установки не позволяют выставить температуру и автоматический режим. Зато Tiggo 4 умеет кое-что такое, чего у конкурентов не найти ни за какие деньги: управление жестами. Вращением пальца перед экраном можно регулировать громкость, смахиваниями — менять радио или треки, а взмахом ладони — включать или выключать кондиционер.
Lada XRAY — промежуточный вариант. Машина построена на базе хэтчбека Renault Sandero, но имеет высокий кузов, а в исполнении Cross — еще и рекордный клиренс в 215 мм. Хотя в остальном это самый компактный вариант и по габаритам, и по внутреннему пространству со всеми знакомыми компромиссами платформы B0 и далеко не самой удобной посадкой. Хорошо хоть, что есть регулировка руля по вылету, что дает куда больше вариантов для водителей разного роста. Но простенькие кресла с вертикальной посадкой никуда не деть.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Салон исполнения Cross хорошо оживляют контрастные серые вставки в кресла и приборы с оранжевыми окантовками в цвет кузова, но это лишь один из вариантов. Топ-версия Luxe может оснащаться двухцветным оранжевым салоном, который издалека выглядит очень ярко и даже богато, но, как и одноцветный вариант, разочаровывает гулким пластиком всех поверхностей.
Даже с топовой медиасистемой, климат-контролем и клавишами подогревов сидений и стекла XRAY Cross изнутри выглядит бюджетно. Отрадно, что медиасистема после обновления умеет обращаться с Apple CarPlay и Android Auto.
Сзади в XRAY откровенно тесно, а с детскими креслами и вовсе не развернуться. Kia Rio X-Line тоже не рекордсмен, но за взрослым водителем средней комплекции здесь хотя бы можно нормально сидеть, без труда перелезая через компактный центральный тоннель. А просторнее всего в высоком Chery, где хватает места и в плечах, и в ногах, и даже над головой. Обогрев подушки заднего дивана предлагают все трое, но только в старших комплектациях.
Компактный XRAY отыгрывает багажником, который не короче, чем у Chery, и даже символически выигрывает в объеме с учетом скрытых под полом полостей. Жесткий пол можно установить на двух уровнях, а в верхнем положении переход на сложенные спинки осуществляется без ступеньки. У Tiggo ступенька есть, но сам отсек выглядит аккуратнее.
А Rio вне конкуренции: багажник и выше, и длиннее, а по бокам есть ниши для бутылок с омывайкой. Зато только XRAY умеет складывать спинку переднего пассажирского кресла для перевозки длинномеров.
AUTO.RIA – Чери Тигго тест драйв и обзор Chery Tiggo с фото
Качество
С некоторых пор применительно к китайским автомобилям это слово уместно писать без кавычек
Самый неудачный ракурс, но даже при взгляде с него автомобиль не вызывает своим видом волну негатива.
Шаг вперед для китайских дизайнеров
Салон Tiggo 5 отделан приличными материалами, пластик хоть и жесткий, но с виду неплох. Радует минимум блестящих деталей – раньше китайцы любили «по богатому», теперь стараются соответствовать общемировым тенденциям и быть чуточку скромнее, чтобы выглядеть дороже. На центральной консоли выделяются два блока управления – снизу климат-контроль, сверху аудиосистема. К сожалению, большой цветной экран здесь сродни комплименту от заведения, потому что управляет он исключительно выбором треков или радиостанций и настройками звука. Еще есть телефонная гарнитура-хендсфри. Навигации, синхронизации со смартфоном, интернет-приложений, расширенных настроек всего на свете – нет. Зато цена Tiggo 5 в зависимости от модификации составляет от 15 до 17 с небольшим тысяч долларов. Иными словами, Chery предлагает просторный кроссовер по цене корейского хэтча гольф-класса, при этом универсальная отговорка «так он же китайский» больше не может считаться убедительным аргументом против.
Нам на тест достался автомобиль в базовой комплектации: с механической КПП, двумя подушками безопасности, кондиционером, парктроником и без ESP. Последний пункт доступен за доплату, как и камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, КПП-вариатор и кожаный салон. А вот силовой агрегат в предложении всего один – двухлитровый бензиновый атмосферник мощностью 139 л.с. Крутящий момент составляет 182 Ньютон-метра при 4300 об/мин. Совершенно не впечатляет на бумаге, но, забегая наперед, скажем, что в действительности все оказалось не настолько плохо.
Присядем на дорожку
Пожалуй, наиболее серьезная претензия к эргономике кроссовера Chery касается узкого проема задней двери, затрудняющего посадку и высадку. В самом деле, для автомобиля таких размеров (длина Tiggo 5 равна 4506 мм) пассажирам галерки хотелось бы иметь чуть больше пространства для маневра. Зато сама посадка на заднем диване вполне комфортна.
Наклон спинки, толщина и жесткость подушки позволяют устроиться с комфортом и не отсидеть зад в первый час путешествия. Колени не упираются в спинку переднего кресла, а места для головы и вовсе с избытком: высокая крыша автомобиля не оставляет клаустрофобии ни единого шанса.
За передние кресла Tiggo 5 получает четверку по пятибалльной шкале – им не хватает жесткости и регулировки поясничного подпора. Боковая поддержка как раз имеется, — во всяком случае, достаточная, чтобы не вывалиться в окно при сильном крене, который сопровождает любой напряженный поворот. Еще здесь регулируется наклон подголовника, что в дальних поездках очень помогает снизить нагрузку на шею.
Задний диван имеет большой наклон спинки и характерный вырез в районе колесных арок. Что, впрочем, не влияет на удобство пассажиров
Приборная панель несколько напоминает виденное нами в «Фордах», но лишь на уровне идеи. Минимальное деление тахометра – 500 об/мин – могло бы быть и помельче, особенно для машины с механикой.
Бортовой компьютер не обрушивает на водителя шквал информации – только самое необходимое, вроде пробега и расхода. Многим водителям большего и не нужно.
Атака клонов: Китайская компания сделала свой Volkswagen Tiguan
Посадка водителя довольно высока, при этом руль регулируется только по вертикали. Из-за этого мне так и не удалось найти идеальную комбинацию настроек кресла и рулевой колонки, хотя со временем привыкаешь и уже не паришься. Интересная деталь – ниша с выступом возле рычага КПП идеально подходит под китайский смартфон с 5-дюймовым экраном. Совпадение?
Пожалуй, единственное наследие от прошлого – запах нового китайского автомобиля, который никуда не делся. В жару стоит немного проветрить салон перед поездкой, чтобы снизить концентрацию, скажем так, нежелательных примесей. Возможно, кожаный салон будет пахнуть приятнее.
Читайте тест-драйв другого китайского кроссовера JAC S3
Заводится, но не заводит
В движении сначала обращаешь внимание на эффективную шумоизоляцию моторного отсека, которая сдается лишь после 3 тысяч оборотов.
При этом, крутить двигатель особой нужды нет – эластичность и грамотный подбор передаточных чисел 5-ступенчатой коробки позволяют ездить практически по-дизельному, переключаясь вверх на 2 тысячах об/мин. Уже с полутора тысяч бензиновый атмосферник сообщает автомобилю ускорение, достаточное для движения в плотном городском потоке. Разгоняться будете ненамного быстрее маршрутных «Богданов», но суровая правда в том, что даже выкручивание мотора до красной зоны не превратит машину в пулю. Крутящий момент нарастает плавно, без приливов, и даже в пиковых значениях не вдавливает седоков в спинку кресла. Светофорным гонщикам Tiggo точно не понравится, зато расход приемлемый – у нас он не превысил 10 литров на 100 км в городе. Если, конечно, верить бортовому компьютеру.
370 литров — не бог весть какой объем, к тому же дверной проем узковат. Можно, конечно, сложить задние сиденья, но в любом случае грузоперевозки — не самая сильная сторона китайца
Примерно так же обстоят дела и с управляемостью – безопасно, но без откровений.
Руль-то у Tiggo довольно острый, но в то же время пустой, а высокий кузов и мягкая подвеска способствуют сильным кренам в повороте. При потере сцепления передняя ось выскальзывает на внешний радиус, а скоростное прохождение связки поворотов приводит к неприятной раскачке. Здесь главное правило – помнить, что на машине в базовой комплектации нет системы стабилизации. Хотя ездить быстро Tiggo все равно не провоцирует.
Зато пассажиры смогут по достоинству оценить комфортную ходовую, которая сглаживает мелкие неровности, на средних недовольно постукивает и сдается только перед серьезными воронками. Плавности добавляют и 17-дюймовые колеса размерности 225/65 – с таким профилем ямы не страшны. Заметно, что китайские инженеры в прямом смысле имели в виду наш асфальт, и в результате подвеска Tiggo оказывается комфортнее, чем у многих кроссоверов со схожими габаритами и совсем другой ценой. И если в Киеве дороги относительно хороши, то в отдельных регионах Украины это качество станет безусловным благом.
Если деньги не жгут карман
Прошли те времена, когда китайский автопром начинял свои машины всевозможным фаршем, при том, что сами машины были откровенно безотрадными. Сегодня комплектация стала заметно беднее, зато сильно вырос уровень инжиниринга и исполнения. И эта тенденция способна ощутимо сократить количество людей, которые не желают покупать китайские машины по идейным соображениям.
Остальным сообщаем, что в лице Chery Tiggo они получат простой, но просторный автомобиль с приличным клиренсом (190 мм)… и только с передним приводом. С комфортной подвеской, но без особых драйверских амбиций. И все это по цене городского хэтчбека. Так что желающие найдутся.
Два года вместо пяти лет: изучаем реальную гарантию на китайские автомобили
Споры о гарантийных обязательствах автопроизводителей не утихают с тех самых пор как было продано первое транспортное средство. И если во всем цивилизованном мире уже научились решать спорные моменты с помощью страховок, то в России по-прежнему процветает либо потребительский экстремизм, либо, наоборот, жадность автомобильных брендов, которые ищут любой повод отказать клиенту в гарантийном ремонте.
В то же время сегодня многие китайские автопроизводители используют гарантию как рекламу своей надежности, предлагая пяти и даже семилетние сроки защиты! Журнал «Движок» решил проверить, что входит в столь «длинные» обещания, и заодно выяснить, какие условия предлагают именитые автобренды.
Chery
Слова о семилетней гарантии прозвучали на официальной российской презентации нового Chery Tiggo 7, что явно было сделано для цифровой корреляции с названием. Ожидаемо, никакая семилетняя гарантия «по-умолчанию» компанией Chery не предоставляется. Схема работает по формуле «5+2», где «5» стандартные гарантийные обязательства и еще на 2 года можно пролонгировать сервисный договор.
Бизнес / Статьи
Если же копнуть вглубь обещанных пяти лет, то тоже выяснится немало интересного. Непосредственно пятилетняя гарантия (или 150 000 км пробега) распространяется только на блок цилиндров, головку блока цилиндров, крышку головки блока цилиндров, масляный поддон, шестерни и валы трансмиссии и дифференциала, вилки переключения передач, маховик, шатуны, поршни, впускные клапаны, коленчатый вал, распределительные валы и корпус коробки передач и дифференциала.
То есть, за исключением пары-тройки позиций, – на литую чугунину, сломать которую можно разве что, тьфу-тьфу, подрывом на мине.
Более менее распространенные поломки входят уже только до трех лет или 60 000 км пробега, то есть даже меньше среднестатистической гарантии. В этот срок попадает весь механизм ГРМ и привода вспомогательных агрегатов, корзина сцепления, топливные форсунки, сальники, глушитель, мультимедийная система и звуковой сигнал.
Гарантия два года или 40 000 км пробега распространяется на катализатор, кислородные датчики, рулевые тяги, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и шарниры, сайлентблоки, рычаги подвески, стойки стабилизаторов, амортизаторы, пыльники, отбойники и опоры амортизаторов и прочие резиновые изделия.
Самая маленькая гарантия в три месяца или 5 000 км пробегам в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на корпус воздушного фильтра, свечи зажигания, диск сцепления, тормозные колодки, элементы остекления кузова, включая зеркала заднего вида, щетки стеклоочистителя, аккумуляторную батарею, тормозные диски и барабаны и все фильтры.
Китайский производитель также гарантирует отсутствие сквозной коррозии кузова на срок всего в 2 года или 60 000 км пробега. Срок службы ЛКП автомобиля составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.
Итог: если все обязательства Chery свести к распространенным обращениям на сервис, то выяснится, что владелец автомобиля может рассчитывать на более-менее мировые гарантийные стандарты только в пределах трех лет по времени и всего 60 000 км по пробегу. Забыть про ремонт подвески по гарантии можно уже через 40 тысяч км, а двухлетняя гарантия на кузов для российских условий выглядит и вовсе как формальность «для галочки».
Lifan
Представители Lifan, на удивление, исправили свои гарантийные обязательства с рекламных 5 лет до общемировых трех лет или 100 000 км пробега. Однако оставили сноску: так же, как и у Chery, в расширенный 5-летний период попали детали цилиндро-поршневой группы, блока двигателя, корпус МКПП и ее дифференциала, а также другие цельнолитые части мотора и коробки.
Уже 2 года или 60 000 км гарантии останется для радиатора системы охлаждения, муфты и подшипников МКПП, вариатора в сборе, датчиков ABS, всей оптики, а также элементов отделки салона, сидений и органов управления.
Всего 1 год гарантии или 30 тысяч км распространяется на амортизаторы, бензонасос и форсунки топливной системы, механизм стеклоподъемников и аудиоаппаратуру. Еще меньше, всего 6 месяцев, будет действовать гарантия на стекла, шланги, патрубки, чехлы, пыльники, уплотнители. Гарантия на лакокрасочное покрытие, как и на весь кузов в целом составляет три года.
Итог: официальная гарантия у Lifan явно претерпела изменения по сравнению с тем, как она выглядела пять лет назад. Изменения позитивные: гарантийные условия стали, в первую очередь, честнее. Правда на их продолжительности это сказалось не сильно: на более менее оперативную замену большей части важных и распространенных деталей клиенты могут рассчитывать только в двухлетний период, что на год меньше, чем у конкурентов из Chery.
Либо надо успевать накатывать по 30 000 км в год, чтобы успели вылезти все «косяки».
Geely
На автомобили этой марки «общая» гарантия составляет 4 года или 100 000 км пробега. Правда условия, мягко говоря, туманные. Очевидно только то, что этот срок распространяется на ЛКП и защиту от сквозной коррозии. Что же касается механических проблем, то что входит именно в 4 года не понятно.
Три года гарантии получили гидротрансформатор АКП, маховик и механизмы стеклоподъемников. Один год гарантии распространяется на аккумуляторную батарею. Как ни странно, Geely предлагает гарантию и на «расходники», к которым относит фильтры, шины, колесные диски, свечи и диск сцепления. Правда составляет она всего три месяца.
Ситуация же с двигателем и коробкой передач как под копирку с остальными брендами из Поднебесной: на литые детали агрегатной пары, вроде корпусов, распространяется гарантия 5 лет или 150 000 км.
Итог: теоретически у Geely самая «европейская» гарантия, если не считать тот факт, что для полноценного ее разбора необходимо обращение в гарантийный отдел — слишком мало данных о том, что и до какого срока и пробега входит в гарантийные обязательства.
Потенциальным покупателям автомобилей этого бренда стоит более внимательно отнестись к данному вопросу.
DongFeng
Заявленная гарантия у этого бренда составляет общепринятые 3 года или 100 000 км пробега. Никаких увеличенных сроков или улучшенных условий на отдельные узлы, как у предыдущих производителей, у DongFeng нет.
Трехлетняя гарантия распространяется, цитата: «на двигатель и коробку переключения передач». Поскольку подробностей не приводится, это означает, что разбираться, что входит и не входит в понятие «двигатель и коробка передач», придется вместе с инженером по гарантии уже по факту.
Далее идет пояснение, что 2 года гарантии или 60 000 км имеют вспомогательные механизмы двигателя, такие как система подачи топлива, система охлаждения, всасывающий патрубок, выхлопной патрубок и стартер, а также электронные компоненты двигателя, такие как электронный блок управления двигателя, датчик скорости и датчик кислорода.
Всего 1 год гарантии распространяется на амортизаторы и стеклоподъемники. Полгода Dongfeng дает на аудиоаппаратуру. Гарантия на лакокрасочное покрытие и кузов составляет те же общие 3 года или 100 000 км.
Итог: DongFeng обладает общепринятыми в России гарантийными условиями, единственной проблемой которых является необходимость более развернутой информации, о том, что конкретно и до какого пробега и срока входит в обязательства. Иначе есть возможность столкнуться с неожиданным отказом.
Haval
Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км. Однако, производитель вообще не раскрывает, какие именно составляющие попадают под эту гарантию. Вводится некое понятие «быстроизнашиваемые детали», на которые общая трехлетняя гарантия не распространяется.
Для этого определения приводятся отдельные условия: например, 2 года вне зависимости от пробега сохраняется гарантия только на детали автомобиля, имеющие гальваническое покрытие.
Гарантия в 1 год распространяется на аккумулятор. 6 месяцев под гарантией будут тормозные диски и свечи.
На лампочки гарантия 2 месяца, а на щетки стеклоочистителя 1 месяц. В отличие от Geely, в Haval четко прописывают, что не дают гарантии на шины, фильтры и коррозию выхлопной системы.
Итог: самое короткое гарантийное приложение из описанных китайских производителей. Как и в случае с Dongfeng, необходимо запрашивать полный перечень гарантийных условий, чтобы потом при обращении в сервис не было неожиданностей.
Каков итог?
Если говорить в общем, то гарантийные условия китайских автопроизводителей можно разделить на две части. Половина использует гарантию в рекламных целях как конкурентное преимущество, правда уже не особо скрывая, но и не публично заявляя тот факт, что основные замены придутся на вдвое меньший период.
Вторая часть китайских производителей к гарантийным условиям относится как будто легкомысленно. Этому важнейшему параметру автомобиля уделяется минимум внимания, применяются общие фразы к важнейшим положениям, которые требуют вдумчивого разъяснения, видимо, уже непосредственно с инженером.
Автомобили / Тесты
Автомобили / Тесты
Автомобили / Тесты
Тест-драйв Chery Tiggo 7. Надежда и опора
Начинать материал о китайских машинах принято с описания, какой большой путь совершенствования они проделали за прошедшие годы. Так обычно делают, но мы не будем. Chery Tiggo 7 появился на российском рынке в разгар весны. На сегодня у нас это флагман компании — как по цене, так и по концепции. К концу года фирма обещает «большой» внедорожник, а до той поры Тигго 7 — главная надежда и опора.
Аркадий Алексеев
Chery Tiggo 7 Цена: 1 279 000 р. В продаже: c 2019 г.
Белый, даже как будто перламутровый автомобиль я получил теплым весенним днем. Первый же взгляд на него убеждает, что здесь нет места скидкам на происхождение — все вполне на уровне. Достаточно четко нарисованный, он никого не копирует и не напоминает, совершенно самостоятельный объект. Нов он только у нас, в Китае машина продается уже три года, и даже успела пройти рестайлинг.
Скромно, но аккуратно. Четкость обоих дисплеев достаточна, кнопок на руле — примерно как у всех.
Компоновка приборов чем-то напоминает таковую у скутеров, но на середину экрана можно вывести весьма разнообразную информацию.
Как теперь общепринято, бесключевой доступ. Как недавно вошло в моду, коврик световых надписей Tiggo под ноги при открывании двери, и… И я на секунду останавливаюсь у порога. Он зримо высок и абсолютно, девственно чист, хотя по низу машины и видны следы пересечения лужи. Новый признак китайского автопрома, а именно фирмы Chery — тщательность, внимание к деталям, предусмотрительность. Порог прикрывает широкий эластичный уплотнитель в нижней части двери. Решение, которое бы неплохо позаимствовать многим другим машинам, даже рангом повыше.
Обратите внимание на барашек прямо перед ручкой коробки передач. Он не вращается и ничем не управляет. Дизайнеры обогнали инженеров!
Ключ-брелок продолжает лежать в кармане, а на сиденье меня ожидает коробочка с «умными часами». Нет, не подарок от фирмы. Это… заместитель брелока. Надеваешь на руку и можешь управлять открыванием дверей, замка багажника, даже стеклами. Ну и машина по часам узнает хозяина и позволит пустить двигатель. Пока непривычно, но вообще путь в известном направлении: пройдет не так много времени, когда автомобиль будет узнавать владельца непосредственно.
Теперь расправиться со своим телефоном. Он уже просит зарядки, да к тому же на ходу им пользоваться нельзя, потому размещается в нише, прерывающей облицовку тоннеля пола в месте перехода к «бороде» торпедо. Но перед этим синхронизируем телефон с машиной — теперь его экран будет дублироваться на среднем мультимедийном дисплее автомобиля.
Задний подлокотник — сама простота.
Электропривод водительского сиденья — оно отчего-то напомнило кресла старых немецких машин, жестковатые, но достаточно удобные — положен только в нашей комплектации, равно как и обогрев четырех посадочных мест. В младших комплектациях дарят тепло только передние. Нет-нет, сейчас весна и опробовать не будем, хотя вообще «зимний пакет» впечатляет — это обогрев не только руля, зеркал и ветрового стекла, но даже и форсунок омывателя. Еще балл в пользу предусмотрительности и тщательности производителя.
Брелок и заменяющие его часики. Вообще-то удобно.
Добавим, что большинство кузовных элементов оцинкованы (исключение — только крыша), почти все из металла двусторонней оцинковки, силовые элементы кузова изготовлены из высокопрочной стали. То есть автомобиль готов работать там, где климат сложный, а дороги не отличаются гладкостью. Фирма даже обозначила 5‑летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова. Что же, неплохо.
Уплотнитель внизу двери — залог чистоты порогов.
Салон машины на первый взгляд кажется незатейливым. Уже упомянутый мультимедийный экран, под ним полоска кнопок. Однако ощущение обманчиво — просто управление многочисленными функциями достаточно грамотно «свернуто»: допустим, при нажатии кнопки отопления на экран выводится полное меню управления всем, что связано с нагревом и охлаждением салона, включая настройки двухзонной климатической установки. Переходы в меню не только логичны и умопостижимы, отдельно стоит упомянуть отличную русификацию.
Кажется, я застоялся на месте. Пора ехать, а я все рассматриваю и нажимаю кнопочки. Опять же объяснимо. Автомобили постепенно утрачивают индивидуальность в управлении, зато обрастают горой дополнительных, вспомогательных и сервисных функций. И на первый план понемногу выходит удобство интерфейса всего этого хозяйства, с которым, как в известном анекдоте, «а теперь попробуем взлететь». Вот и здесь — трогаюсь с места, поворачиваю руль, и на мультиэкране появляются картинка движения машины и окружающие предметы, а радио, напротив, приостанавливает работу. Выхожу на прямую, салон опять наполняет музыка, а синтетическая картинка, сгенерированная с четырех камер (впереди, сзади, под зеркалами), исчезает. Можно привыкнуть, но поначалу резкое изменение на экранчике отвлекает, пусть и на долю секунды.
На ходу Tiggo 7 неярок, предсказуем и уверен. Да, еще и экономичен — у меня получилось чуть больше 8 литров АИ-92 на 100 км, при том, что маршруты пролегали в основном по городу и пробкам. Двухлитровый 122‑сильный двигатель не блещет темпераментом, а порывы к резким ускорениям достаточно быстро унимает и вариатор. Можно было выбрать турбомотор в 155 л. с. с «ручкой», однако… Однако осенью ожидается вариант 2.0 турбо мощностью под 190 сил. Предположительно, с «механикой». Это будет уже гораздо бодрее!
Можно ли автомобиль отнести к полноценным кроссоверам? Внешне безусловно, дизайн соответствует канонам этого класса, на внегородские (не внедорожные!) свойства намекают и 18‑дюймовые колеса (на мой вкус диски красивы), и дорожный просвет в 19 см. Тут решать владельцам, но для меня этот автомобиль — продвинутый горожанин. Хорошо приспособленный к зиме, не пугающийся сугробов или твердой грунтовки. Но не более.
Технические характеристики Chery Tiggo 7 | |
| Габариты | 4505х1837х1670 мм |
| База | 2670 мм |
| Снаряженная масса | 1465 кг |
| Полная масса | 1765 кг |
| Клиренс | 190 мм |
| Объем багажника | 125 л |
| Двигатель | бензиновый., 4-цилинд., 1971 см3,122/5500 л. с./мин-1, 180/4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | вариатор, привод передний |
| Размер шин | 225/60/R18 |
| Динамика | 170 км/чч км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 9,9/6,3/7,6 л на 100 км |
| Конкуренты | Geely Emgrand X7, Hyundai Creta, Renault Kaptur |
- неплохой уровень оснащения, приспособленность к нашим условиям эксплуатации — зиме, дорогам. Аккуратность изготовления.
- полного привода нет ни в каких вариантах. И любителям ездить энергично стоит подождать, когда в России появится вариант 2.0 turbo.
Вердикт
Он неплохо выглядит, для своей ценовой группы хорошо оснащен, а на ходу не вызывает о ярких эмоций, то есть его можно водить без напряжения и не отвлекаясь на саму машину. Из потока не выпадет, но и в точку на горизонте не уйдет. Вызывает интерес у прохожих. Короче говоря, середина. Может, и не золотая, но с перспективой.
Хочу получать самые интересные статьи
Chery Tiggo 3 Model 2009 Обзор и тест-драйв (4)
Tiggo 3 Система питания 2009 года — Достаточно для регулярного использования, никаких сюрпризов
Я также помню, как в 2005 году я тестировал Tiggo с ревущим «свирепым рычанием» двигателя Mitsubishi, все изменилось, Tiggo уже в 2006 году был оснащен двигателем собственной разработки ACTECO 1.6L, и постепенно перешел на ACTECO 2.0. L, двигатели ACTECO 1,8 L были заменены двигателем Mitsubishi 4G64, 4G63, чтобы обеспечить автономность основных компонентов, поэтому ценовое преимущество более очевидно.Когда мы говорим о двигателе ACTECO 1.6L, в котором используется 16 В, двойной верхний распределительный вал и алюминиевый цилиндр, разработанный для обеспечения мощности и экономии производительности, заложили основу, и выходные данные 80 кВт / 5800 об / мин, 147 Нм / 4300 ~ 4500 об / мин также хороши.
Фактическая эксплуатация, этот двигатель на холостом ходу немного вибрирует и шумит, но не слишком сильно влияет на автомобиль. Начните с холостого хода, слегка скрученного, достаточно низкого, чтобы потребовалось соответствующее масло, скорость повысится до 1500 об / мин, корпус будет двигаться вперед более плавно.Нормальное вождение, двигатель на 2000 об / мин обеспечивает хорошее ощущение скорости, до 3000 об / мин, прежде чем двигатель работает более плавно, шум невелик, однако, когда скорость превышает 3000 об / мин, шум значительно улучшается, хотя мощность прибывает сильнее, но это более или менее повлияет на уверенность людей в смазке, но большинство людей, когда нормальная смена вождения на 3000 об / мин, тоже не повлияет. Мы были в процессе тестирования, который будет переведен на более высокие обороты двигателя 5000 об / мин, двигатель на высоких оборотах, шум и вибрация стали более интенсивными, а какая мощность не намного сильнее, поэтому мы считаем, что этот двигатель не отличается выдающейся высокой пропускной способностью.
Мы используем инструменты для тестирования на ускорение. Мощность Tiggo 1.6L посредственная, но хорошая новость заключается в том, что у нас есть еще два варианта: двигатель 1.8L и 2.0L для удовлетворения повышенного спроса на мощность.
Из приведенного выше графика мы можем видеть кривую скорости, когда мы переключаемся на отвод 3 rd , он пробивает 100, смещение некоторой потери импульса. Когда мы наблюдаем кривую ускорения, колебания ускорения на отводе 1 st немного большие, выходная мощность не плавная.При максимальной скорости вращения выходная мощность снижается. количество зубьев большое, передаточное число между 2 и 3 ряд не имеет большой разницы, динамическое схождение более плавное. В целом, правда, разгон не большой, выброс двигателя тоже общий.
Перейдите по ссылке: Обзор и тест-драйв Chery Tiggo 3 Model 2009 (5)
Вам также может понравиться:
[amzn_multi_product_inline keyword = ’mount’ count = ’4 ′ page =” sort = ”category =’ Automotive ’]
Prueba Chery Tiggo 5 2.0 Comfort MT
Chery da un importante paso en su afianzamineto en el mercado automotor en la Argentina Presentando un new SUV, se trata del Tiggo 5, siendo el vehículo de mayor category и el más equipado de los productos que comercializa la marca en nuestro país, posicionándose por sobre la Tiggo 3 y que ahora llega a nuestras manos para su prueba. En Nuestro caso probamos la version Comfort siendo la entrada de gama a la familia Tiggo 5.
Muchos de los que aspiraron con el primer SUV, созданный участник 2009 года с Tiggo de primera generacion y luego con los sucesivos facelift.Hoy la marca china sube un escalón y propone su nuevo buque insignia de mayor tamaño y con más tecnología.
Desde que desembarco Chery en Argentina viene demostrando anño año sus intenciones de evolucionar y lanzar nuevos productos y con esta generación de Tiggo muestraradicalmentre que va mucho más alla con un moderno disño y con buen equipamien.
El Chery Tiggo 5 это фабрика на заводе, на котором расположена марка в Дальяне на северном побережье Китая.El Tiggo 5 recibió en China el premio al «Modelo más vendido de 2015», por su gran Participación en ese mercado, alcanzando más de 10.000 mensuales.
Конические размеры: 4,506 мм по высоте, 1,841 мм по высоте, 1,740 мм по высоте и выше 2,610 мм, как у Tiggo 3, и на 86 мм; 81 мм от анчо и 70 мм от высот до 10 мм на расстоянии 10 мм от мэра.
Diseño Экстерьер:
El Chery Tiggo5 fue desarrollado por un super equipo.Сын Эллоса Хакан Саракоглу , бывший руководитель Porsche, Джеймс Брайан Хоуп , бывший руководитель Opel, Ford, Daimler — Chrysler и Серхио Лоурейро , бывший руководитель General Motors Europa. Estos gurúes del disño marcan un antes y un después en los vehículos Chery, en términos de disño экстерьер, интерьер, привычка, эргономика, стиль и аэродинамика,
Fue basado en el concept Chery TX que resultó elegido como Chery TX que resultó Concepto del Año ”на пасадо 83º Salón Internacional de Ginebra 2013, siendo éste el primer concept de la marca basado en los últimos estándares en disño y tecnología, представляет собой прогрес де Chery en materia de Investigación y Desarrollon y Desarrollon.
El Tiggo 5 использует все возможности для записи или записи моделей внедорожника. Si bien no tiene un DISPone de una parrilla con una trama de panal de abeja dividida en tres, con el logo cromado sobre la misma. La ópticas delanteras del tipo proyector con lentes elípticas están acompañadas de luces de Led, mientras sobre la parte inferior del paragolpes se ubican las luces rompenieblas.
Los bajos de la Tiggo 5 tanto en su frente como en su parte posterior y laterales se encuentran cubierto por plástico negro, pensado en la ciración por caminos fuera de ruta, donde pueden sufrir algún rayon o golpe. Sobre su lateral se observan dos lineas bien marcadas en los pasaruedas que le dan una impresion de mayor robustez y una bagueta cromada sobre el zocalo con el nombre de la marca.
El area vidriada se encuentra rodeado por un bisel cromado dándole un look más dintinguido.Los espejos retrovisores que se encuentran pintados en el mismo color que la carrocería cuentan con luces Repetidoras de Leds. Las llantas son de 17 pulgadas de 5 rayos triples en color antracita и se encuentran calzadas con neumáticos en medida 225 / 65-17 marca Giti Comfort SUV 520 construidos para este tipo de vehículos. Sobre el techo se encuentran dos barras portaequipajes que allowen colocar accesorio para transportar unique elementos.
Si Observamos la parte trasera, la linea del techo finaliza en un alertón brindando una solución aerodinámica que Incluye la tercera luz de stop.Más abajo encontramos unas ópticas de gran tamaño que se reparten entre los guardabarros traseros y el portón contando con luces de Leds. Un paragolpes en color negro que includes los plásticos refractarios, y dos salidas de escape cromadas, una a cada lado, le imprime un visual deportiva.
Diseño Интерьер:
Puertas adentro el Tiggo 5 выставок un salto mejorando los materiales y su calidad, pero sin exagerar estando dentro del promedio del Mercosur ya que encontramos algunas rebabas.Si bien la plancha de tablero es de un material rígido tiene un buen aspecto, donde las toberas de salida de aires se encuentran rodeadas de inserttos en material plástico imitando aluminio pulido.
El volante multifunción de tres rayos se encuentra forrado en cuero con un delicado picado, pespuntes rojos y detalles simil metal. Se Regula Solo en altura y dispon de controles para el equipo de audio, computadoa de abordo, bluetooth y control de crucero. Podemos decir que la visibilidad es muy buena, ya que nos encontramos a una buena altura, como lo es en este tipo de vehículos
Su interior dispone de suficiente espacio para que cinco ocupantes viajes cómodamente y su ampriada super амплитуда.Las butacas y plazas traseras combinan cuero sintético negro con costuras en color rojo, dando un look deportivo. La butaca del проводник сын anchas con una posición alta, fiel a este tipo de vehículos y posen una buena sujeción lateral. Cuenta con regación manual de altura y para un conductor de 1,75 metros, como siempre tomamos, en la parte más baja queda aún 18 cm, al techo y en la posición más alta de la butaca sobran 9 cm, pudiendo acomodar aconcordores de cualquiera талла.
Las plazas traseras también disponen de una excelente distancia a los respaldos de las plazas delanteras siendo de 18 cm mientras que al techo sobran aún 16 cm.Si bien los asientos traseros son muy espaciosos los cojines no tienen toda la ergonomia que quisieramos, ya que son más bien planos. En la parte central hay lugar para un quinto pasajero aunque el apoyabrazos rebatible no le permissionira viajar tan cómodo como sus compañeros.
El interior de puertas tiene inserttos en plástico simil aluminio, manijas de aperturas cromadas y en la parte inferior cuenta con una luz roja que se enciende cuando realizamos su apertura, de modo de alerttar a otros conductortes que vienen detr.
Su baúl se encuentra muy bien terminado, totalmente forrado y tiene una capacity de 370 litros, 827 hasta el techo y 975 rebatiendo las plazas traseras. Vale la pena mencionar que la boca de carga se encuentra un tanto alta pudiendo Dificultar la Introduction de objetos pesados. Debajo del piso encontramos una cubiertas de auxilio igual a las calzadas pero con llanta de chapa.
Инструментальная музыка:
Табличка с инструментами Тигго 5 полных бастантов и захватываемых композиций, Presentando biseles metalizados en los bordes.Dispone de cuentavueltas a la izquierda, indicador de temperatura, velocímetro a la derecha con indicador de nivel de горючего и al centro una pantalla multifunción, que nos entrega información general, de puertas abiertas y las funciones de la computros de la computros de la compute.
Contrastamos el error de velocímetro dando los siguientes valores: cuando circábamos a 80 km / h el real era de 75, y así sucesivamente, cuando lo hacíamos a 100 el verdadero era 94, 120 км / ч эра 114 и 130 км / h era de 125 , dando un error promedio de 5,2 por ciento .
Equipamiento:
El equipamiento de comfort es adecuado ya que tenemos que pensar que hay una versión que lleva la denominación Luxury que dispone de una mayor dotación de elementos como techo eléctrico. techo solar eléctrico. Entre los más destacados podemos mencionar su llave con telemando a distancia con llave metálica incrada y la apertura inteligente para dioctor y pasajero, que con solo la presencia de la llave y presionando el botón que se ubica sobre la manija de la aceculove podemos .Otro complemento es el botón de arranque y parada estando la llave del vehículo dentro del Habitáculo.
En el centro de la plancha de tablero se ubica un centro de entretenimiento con pantalla táctil LCD de 7 pulgadas con access a las functions de audio, navegador satelital GPS, camara de retroceso, manos libres a través de Bluetooth. Dispone de conectores de 12 voltios, conexión para USB y auxiliar, pensado para la tecnología móvil de hoy.
Cuenta además con alzacristales y espejos con mandos eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, manual de altura de la butaca, sensor de estacionamiento trasero, Regulación manual de altura de faros, apertura de interna delta llaves colocadas y velocidad crucero comandado desde el volante.
Seguridad:
El Chery Tiggo 5 está construido con acero ligero de alta resistencia, carrocería tipo jaula para mayor seguridad de los ocupantes, carrocería deformable con sus концентрадоры de esfuerzo y puntos fusible. Además cuenta con barras de protección lateral en las puertas y anclajes de sujeción ISOFIX.
Entre el equipamiento dispone de lo básico: двойная подушка безопасности для проводника и помощника, система ABS, cinco cinturones inerciales, solo cuatro apoyacabezas, luces rompenieblas delanteras y traseras, frenos a discoedos.
Aqui ocurre lo mismo que con el equipamiento de confort, en que hay una versión tope de gama que adiciona airbag laterales, frenos a disco en las cuatro ruedas con el equipamiento de confort, en que hay una versión tope de gama que adiciona airbag laterales, frenos a disco en las cuatro ruedas con ab ABS + EBD + HHC + EBA y Control de created + DTC.
Двигатель, трансмиссия и comportamiento:
Al abrir el capot nos encontramos con alegría que el mismo se encuentra sostenido por dos amortiguadores dejando de lado la clásica varilla. Импульсор, который оборудован Chery Tiggo 5 и ACTECO de cuatro cilindros de 2.0 литров с DVVT (регулируемое распределение клапанов), которое разрешает эффективную работу двигателя 138 CV при 5,750 об / мин с крутящим моментом 182 Нм при 4,500 и 4,500 об / мин.
El mismo se acopla a una caja manual de 5 velocidades de buen funcionamiento aunque de recorridos algo largos. Удобная серия велосипедов для быстрых движений на скорости 130 км / ч со скоростью 3,500 об / мин . Este propulsor admite nafta de grado 2 sin necesidad de cargar nafta del tipo Premium.
Los primeros metros que realizamos en ciudad mostró un andar agradable, transferiéndonos una buenas sensación, además de una buena aislación. Sus Dimensiones позволяет двигаться с нотариусом, который находится в районе проезда автомобилей SUV y Sus 4,50 метро s de largo nos posibilita ubicarlo en lugares normales de estacionamiento.
En nuestras pruebas de aceleración de 0 и 100 км / ч необходимо 12,92 segundos , recordando que estamos ante un impulsor aspirado (no turbo) y no es extremadamente Potente.Si bien el máximo Torque lo tiene a las 4.500 revoluciones, y una parte importante del par motor lo tiene a partir de las 1.800 / 1.900 rpm, en nuestras pruebas de elasticidad para pasar de 80, 120 км / ч и 4-й и 5-й скорости вращения 12,77 y 21,12 segundos respectivamente.
Sometimos al Tiggo 5 a pruebas de consumo. Circulando 100 км / ч fueron necesarios 7,3 литра для регистратора 100 километров , que con un tanque de горючего (algo chico) de 55 литров permite una autonomía de 753 километров .En tanto en el tránsito citadino fueron necesarios 11,8 литров за сотку километров.
Su Sus Suspensión delantera independiente y trasera con barra de torsión, resorte y amortiguador permite un andar agradable, con un buen equilibrio entre suavidad y installidad a velocidades normales, en curvas cerradas tomadas a una Elevada velocida. Aquí es donde extrañamos el control de installidad (ESP) que si está disponible en el nivel de equipamiento Luxury.
Sus 16,5 cm de despeje al piso permite no solo pasar baches y lomos de burro sin inconveniente sino también aventurarnos un poco en caminos offroad, caminos secundarios de tierra, ripio o desnivemos queue , no 9000 estamos ante un vehículo nato del tipo 4×4, disponiendo solo de tracción simple y sin protecciones en los bajos.
Los frenos a disco en las cuatro ruedas perlicieron obtener buenos valores de frenado teniendo en cuenta sus 1.500 кг песо. Para detener al Tiggo 5 и Cero Cuando Circlebamos, 100 км / ч необходимо 39,3 метро.
Цена:
Пробная версия для 16Valvulas.com.ar fue la entrada de gama denominada Comfort с ручным управлением по 5 движущимся машинам с ценой $ 416.091 . También está disponible la misma versión que estuvo en nuestras manos pero con caja automatica CVT a $ 451,636 y la más equipada denominada Luxury (que es la que disone de Asiento wire con ajuste eléctrico, Aire acondicionado, Aire acondicionado, bi-zraads disco en las cuatro ruedas con ABS + EBD + HHC + EBA y Control de installidad + DTC) на 472 доллара.545
A continación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos.
| Valores obtenidos con nuestro equipo de medición de performance | ||||
| Aceleración | ||||
| 0 100 км / ч | 12,92 | 12,92 | ||
| 7,85 сег | 77,80 км / ч | |||
| 0 200 м | 11,99 сег | 95,32 км / ч | ||
| 0 300 м | 15, 50 сегментов | 108,83 км / ч | ||
| 0 до 400 м | 18,64 сегментов | 118,61 км / ч | ||
| 0 до 1000 м | 34,61 сегментов | 150, 23 км / ч.700 об / мин | 7,3 л / 100 км | 753 км |
| a 120 км / ч | 3,250 об / мин | 8,7 л / 100 км | 632 км | |
| a 130 км / ч | 3.500 об / мин | 9,3 л / 100 км | 591 км | |
| Urbano | 11,8 л / 100 км | 466 км | ||
| En 4ta | 12,77 сег. | |
| En 5ta | 21,12 сег. фактическая | Potencia justa |
| Relación Precio / producto | Faltantes de seguridad | |
| Habitabilidad | Falta de tracción 4 × 4 en todas las version7 | |
| Auxilio igual a los 4 rodantes | ||
| Insonorización |
| Технические характеристики Chery Tiggo | ||
| 1.971 | ||
| Мощность CV / об / мин | 138 / 5,750 | |
| Номинальное значение Нм / об / мин | 182 начальное 4,300 лет 4,500 | |
| Скорость вращения макс. | Peso en kg | 1.495 |
| Capacidad tanque de combustible en litros | 55 | |
| Capacidad de baúl | 827 hasta el techo | |
| Neumtic a 100 км / ч | 6,9 л / 100 км | |
| Consumo a 130 км / ч | 9,3 л / 100 км | |
| Consumo urbano | 11,8 л / 100 км | |
| Precio en pesos | 416.091 | |
| Garantía | 3 года или 100.000 км | |
Chery Tiggo 4 1.5 Turbo
Chery дебют в Чили на эсперадо Tiggo 4 durante este año. Y esperado, puesto que con el Tiggo 7 como punta de lanza , el Tiggo 2 haciendo volumen y el Grand Tiggo ya descontinuado , todos queríamos conocer a sucesor, aló cual el nos de Shanghái, Claro que con el nombre que lleva allá, Tiggo 5.
¿Y qué vara tiene el Tiggo 4 para superar? Lo primero es el consumo de su antecesor y lo segundo, es mostrarse más joven y conectado, para poder así hacerle frente a todos los nuevos crossovers del segmento que ronda los 10 millones de pesos, espacio que, para ponerle un nombre, llamamos кроссоверы «Миллениал». ¿Lo logra? Bastante bien, colocandose como una muy interesante alternativa por un Precio algo más acotado que otros modelos, incluso si рассмотрение версии, которая является иллюстрацией, используемой, el modelo GLX tope de gama con motor 1.5 Turbo и руководство по камбиосу с 6 велосидадами.
Размеры
El Tiggo 4 представляет собой новую модульную платформу для внедорожников в Китае, которая ведет к приостановке работы McPherson и трассе Multilink. Podríamos decir que estructuralmente es un Tiggo 7 recortado, lo que no es malo. Размеры указаны ниже 4,298 мм, от 1,830 мм до высоты, 1,647 мм от высоты и 2,610 мм от края до края, выше среднего, аналогично а-ля-дель-Гранд-Тигго.Esto se traduce en un auto más pequeño (para darle margen al Tiggo 7) pero que no sacrifica espacio, al contar con voladizos más cortos.
На малом расстоянии от 340 и 1100 литров, до 370 литров от Гранд-Тигго и до тех пор, пока он не станет похожим на автомобиль, расположенный на берегу моря, на месте Renault Captur y el Suzuki Vitara (4,1 метро, около 370 литров). De hecho, es la misma capidad que tiene el Tiggo 2. De todos modos, es un maletero que gana al ser de proporciones regares y con un suelo bajo, que ayuda a cargar cosas más pesadas con mayor comodidad.
Estilo
Sin ser un auto audaz, el Tiggo 4 es un auto atractivo y que tiene muchas cosas que valen la pena destacar. Lo primero, el lenguaje de disño es propio (Hydro Dynamic Surface) и нет никаких копий ни паресидос с абсолютным нада. Nos gusta su frontal prominente en la zona baja, donde una especie de «faldón» se transforma en parte del parachoques, como una pieza larga en color aluminio y que en sus extremos se curva para hacer de carcasa a los neblineros, así como sus grandes focos en dos niveles, con una forma ligeramente triangular y que interactúa con la parrilla.
Los focos de atrás son muy bonitos y cuentan con una carcasa en 3D con algunos calados en color negro brillante, sin olvidar la forma del portalón en la parte baja, como si el parachoques formara parte de este, logrando un конъюнкто муй интеграции и новедосо. Las llantas de 18 «bicolor y sus pasos de rueda traseros delatan una propuesta bien proporcionada, compacta y robusta (en especial gracias a su pilar C ancho), pero también con algunas suaves curvas y nervaduras que son herencia del estilo visy que ya en el Tiggo 7.
Интерьер
Puertas adentro, Chery ha jugado un poco con el estilo del interior revolviendo algunas cosas, de forma lúdica y que no es del gusto de todos, si bien en mi caso cumple, no así con nuestro Editor en Jefe (como cuenta en el video que te dejamos más abajo). Si te encuentras con que el volante, algunos botones y cosas, parecen sacadas del Tiggo 7, no te equiveocas, y nos alegramos que en Chery hayan entendido muy bien como optimizar recursos, tal cual como hace cualquier otro fabricante global.Los materiales son una mezcla de plásticos duros, con otras zonas más suaves al tacto y donde todo es de color negro o grafito, pero en ampias texturas y capas, lo que le da una mayor calidad percibida, algo que notamos en las manillas y aireadores cromados, el volante con cuero perforado y los asientos. ¿Эль протагониста? Усовершенствованная панель управления 9-дюймовым экраном через Bluetooth, MirrorLink, Apple CarPlay, ретро-система и система аудио с процессором цифрового Arkamys, компания, которая работает в цифровом формате, а также специальная система, работающая с аудио-файлами Renault.El clúster, también es heredado del Tiggo 7, con marcadores análogos simétricos (el tacómetro Invertido como en el Peugeot 308) и полностью вычислен с бордовым покрытием, верным в панталле цвета 4,8 дюйма.
La ergonomía eso sí, es un tema, Principalmente por los comandos del climatizador, los que no acompañan a la estética del auto y que se confunden con algunos comandos del sistema multimedia, lo que hace confusa la operación del aire. Bajo el climatizador se encuentra un espacio portaobjetos y los puertos USB y de 12v, pero es oscuro como una caverna y de noche, echamos de menos al menos una pequeña luz que nos ayudara a encontrar nuestras cosas.Los comandos para ajustar los espejos se encuentran muy ocultos y también le restan confort, por lo que te recomendamos, los calibres con tiempo y antes de manejar.
30 espacios portaobjetos hay en todo el Habitáculo, si bien parecen menos a primera vista, todo lo que nos quedó a la mano, es bastante usable. Las butacas son un tanto estrechas (para gente más ancha, como mi caso) pero son de buen disño, con costuras rojas que acompañan el tapiz negro de eco cuero. Pero lo mejor, es que la postura al volante es muy correa y no se siente como en el Tiggo 2, que vamos innecesariamente muy altos.El piso de las plazas traseras no es muy alto en la parte central lo que ayuda a que un quinto pasajero vaya más cómodo.
El equipamiento general es bastante asequible. Базовая модель (2,0 GL 5MT по цене 9 490 000 долл. США), cuenta con focos de encendido automático, luces LED de uso diurno, cierre centralizado con cierre automático de ventanas, apertura remota de portamaletas, aire acondicionado, alzavidrios sistema totales con puerto USB, computador a bordo, doble Airbag, llave codificada con alarma e inmovilizador, control de tracción y instilidad, anclajes ISOFIX и 4 frenos de disco con ABS, reparto electrónico y asistente de Emergencia.
Claro que nuestra versión viene con prácticamente todo, включая cosas como las que hemos mencionado antes (el computador a bordo con pantalla de 4,8 «en lugar de la de la de la de la de la 3.5», sistema multimedia, tapiz de eco cuero) ya las que podemos sumar Подушки безопасности латеральные и кортина, ajuste eléctrico для азиатского проводника, encendido con botón, volante multifunción, techo panorámico, iluminación ambiental, control crucero y monitor de la presión de los neumáticos. Algunos de estos ítems ya se contemplan en versiones intermediateas.Queda Solo Una Versión tope de Gama Con Caja Automática de Doble Embrague, a la que segotian aireadores traseros, doble puerto USB para las plazas traseras y freno de estacionamiento eléctrico.
Мотор y manejo
Mientras la mayoría de las versiones del Tiggo 4 emplean un motor de 2 litros heredado del Grand Tiggo (aunque con algo de menor Potencia), последние версии являются вершиной de gama emplean el 1.5 Turbo que lleva el Tiggo 7, con 145 Hp y Крутящий момент 210 Нм , мощность 5 л.с. для Tiggo 7.Su consumo es de 10,8 km / l en ciudad y 15,8 km / l en carretera, promediando cerca de 13,5 km / l, siendo más económico que los motores 2.0 y con un performance mucho mayor. El проблема es que, en carretera, su consumo no es tan bueno y es ahí donde se ve superado por motores Menos Potentes y más económicos, como los del Nissan Kicks y el Hyundai Creta, que llegan hasta los 17 y 18 км / л en carretera, si bien con 11 km / l en ciudad, no andan muy lejos del Tiggo 4. Ахора, кларо, marcas francesas tienen mecánicas que logran сопряжена ина buen performance con consumos muy acotados, особенно лос motores diésel de PSA y Renault.
La pregunta que estarás haciéndote es ¿Hay lag o no hac lag? La respuesta es sí, hay lag bajo las 1500 об / мин, por lo que recomendamos sacarlo de 0 un poco más pisado y pasar los cambios un poco más arriba de las 2000 RPM para que al pasar el cambio en ciudad no te bote en esa zona donde no hay mucha fuerza. Pero cuando el turbo comienza a cargar, sobre las 2000 RPM, el auto anda perfecto y se acompaña de una caja que se siente bastante robusta y agradable de operar, y clo, porque la factory los Expertos de Aisin, que algo saben de transmisiones.
Al volante, rápidamente se nota su bien lograda su insonorización y también la Precisión en el volante, de sensaciones, aunque lejos de perfectas, mucho más directas y firmes, como las que ya hemos visto en el Tiggo lojan 7 yast delejan que acostumbramos a ver en los productos chinos, muy completetos en tecnología, pero de pobre desarrollo dinámico. Aquí, aunque hay ciertaintageidad y algo de retardo en la desmultiplicación, pero nada fuera de lo visto en otros modelos másolidados.
De andar el auto es muy suave en ciudad y algo más seco en terrenos más ásperos, como parte de su vocación urbana, con una Suspensión más firme, que permite controlar bastante el body roll de la carrocería. Aunque Clare, Con un Centro de Gravedad más alto y las características urbanas de la Suspensión, más rígidas de lo que nos gustaría, recomendamos tener algo de cautela al meterse en velocidad en alguna curva, puesto que el auto tienndo a flo el aplomo que tiene en carretera.Claro que, para una Conducción normal y controlada, no tentend problemas.
Выводы
Por casi 11,5 millones de pesos, la verdad que es diffícil decirle que no al Tiggo 4, más aún si hablamos de la versión full equipo. Autos similares, son más caros y más pequeños o derechamente no tienen la fineza que ha logrado Chery en cuanto a desarrollo e ingeniería. Tal como el Tiggo 7, Chery nos vuelve a sorprender con un modelo que ya está maduro para hacerle frente a modelos de marcas tradicionales, учитывая то, что мы делаем все, что нужно, и авто чинос.
Diseño original, buenahababilidad, completo en equipamiento, buena relación de valor, un motor con estándares modernos, además de un manejo agradable y dentro de todo, bien resuelto, ayudan a que Chery sea una de las marcas quecia comienza y corretigio Prestigio , si hablamos del país asiático.
Quedan las deudas sobre una major ergonomía en algunos ítems del interior y el performance del motor 2.0. Para futuro, queda la caja automática de doble embrague que lleva el Tiggo 7, como opción para el 1.5 Turbo и версии доступны с двигателем 1.5 DVVT aspirado, las que apuntaran al mercado que deje la renerable Tiggo 3, cuando se agoten las unidades restantes.
Как автомобильная промышленность Китая переходит на цифровые технологии, чтобы создавать новые впечатления для клиентов
В нашей предыдущей публикации в блоге этой серии мы узнали, как общие ресурсы позволяют розничным торговцам Китая справиться с резким ростом спроса и его потенциалом для открытия новых возможностей в будущем. Здесь мы рассмотрим беспрецедентную скорость цифровизации автомобильного сектора Китая и то, как это может открыть путь к выздоровлению этой отрасли.
Известно, что кризисы ускоряют развитие новых идей. Достаточно взглянуть на то, как бизнесы в Китае отреагировали на блокировку в последние недели, чтобы подтвердить это: решения и изменения процесса, которые обычно занимают месяцы или годы, теперь принимаются за дни или недели.
Цифровые каналы продаж и маркетинга особенно устойчивы в Китае. Практически все товары и услуги можно купить в Интернете, от зубной пасты до стрижки вашей собаки. Лишь некоторым традиционным отраслям с высокой степенью взаимодействия, таким как автомобильная промышленность, как и в большинстве стран, еще предстоит прочно закрепиться в цифровой сфере.
Автомобили — это традиционно продукт, на который люди хотят взглянуть лично, потрогать (мы говорим о продуктах с высоким уровнем сенсорного восприятия) и попробовать. Как дилеры могут продолжать продавать автомобили, если первоочередной задачей их клиентов является держаться на расстоянии и стараться как можно дольше оставаться дома? Во время кризиса COVID-19 изоляция ускорила цифровизацию маркетинга и продаж в автомобильной промышленности со скоростью и масштабами, которые никто не мог предсказать. Производители оригинального оборудования, дилеры и платформы внедрили множество инноваций, чтобы привлечь своих клиентов и, в конечном итоге, продолжают продавать автомобили.
OEMПрактически все автомобильные бренды посвятили свои усилия использованию потоковой передачи в качестве основного маркетингового метода в этот трудный период. 9 марта Chery представила свою новейшую модель Tiggo 7/7 PRO исключительно в прямом эфире. По официальным данным, это онлайн-мероприятие привлекло более 700 000 зрителей и привлекло более 7 000 потенциальных клиентов, что значительно превзошло ожидания Chery [1]
Снимок экрана с запуском продукта в режиме онлайн-трансляцииДругие мировые бренды, такие как BMW, предлагают своим клиентам интерактивный цифровой выставочный зал, который также интегрирован с WeChat (китайское суперприложение).Это обеспечивает взаимодействие в режиме реального времени с помощью видеозвонков «один на один» между клиентами и экспертами по продукции BMW. Продавцы сопровождают клиентов по выставочному залу, с которыми они могут взаимодействовать в режиме реального времени. Они также могут одновременно видеть изображения различных моделей и указанные цены [2].
Tesla начала предлагать варианты «бесконтактного тест-драйва» клиентам в Пекине и Шанхае. Клиенты могут записаться на прием по телефону и подписать электронное соглашение онлайн. Помощник по продажам удаленно разблокировал автомобиль, и клиенты могли смотреть видеоинструкции в автомобиле на центральном экране, снижая при этом риск передачи на протяжении всего процесса [3].
Дилеры Дилерыв Китае также продвигают свои графики развития онлайн-маркетинга, чтобы поддерживать отношения с клиентами, улучшать возможности своих команд и готовиться к восстановлению рынка.
Магазин Subaru 4S в Фучжоу возобновил работу 10 февраля и быстро посвятил свою деятельность онлайн-маркетингу, сосредоточив внимание на послепродажном взаимодействии в реальном времени. Сюда входили специальные предложения для медицинского персонала, бесплатное продление гарантии, бесплатная дезинфекция автомобилей и другие акции.Дилер насчитывает примерно 200-300 зрителей на одно онлайн-событие, что эквивалентно количеству посетителей, обычно ожидаемых на большом офлайн-мероприятии. К концу марта послепродажное обслуживание магазина восстановилось до 70–80% от первоначального объема [4].
ПлатформыОсновные платформы, такие как Tmall, Weibo, AutoHome, BitAuto, Kuaishou и DongCheDi, быстро запустили онлайн-сервисы цифрового маркетинга для поддержки компаний в их усилиях по онлайн-маркетингу.
Приложение для коротких видеороликов Kuaishou, например, запустило решение специально для автомобильных брендов, в котором есть специальная учетная запись, объединяющая маркетинговые видеоролики по запросу, функции прямой трансляции, социальное взаимодействие и инструменты управления потенциальными клиентами, чтобы помочь в привлечении и удержании клиентов.
Снимок экрана автомобильного канала приложения KuaishouПомимо проведения онлайн-трансляций с OEM-производителями и дилерами, AutoHome использует системы больших данных для анализа изменений в поведении клиентов во время пандемии, чтобы лучше понять их потребности. Взяв в качестве примера продукт «Smart Car Cloud», он предоставляет автомобильным компаниям три основных услуги: интеллектуальное раннее предупреждение, интеллектуальную диагностику и интеллектуальное предложение. Кроме того, за счет создания умных выставочных залов и виртуальных онлайн-магазинов AutoHome предоставляет четыре основных функции онлайн-просмотра автомобилей, выбора автомобиля, заказа автомобиля и покупки автомобиля.[5]
Снимок экрана 360-градусной панорамы автомобиля в формате VR на AutoHomeЗабегая вперед, все эти новые усилия по взаимодействию с клиентами в сочетании с вероятным нежеланием быстро вернуться к общественному транспорту могут привести к новому росту продаж автомобилей в Китае. Это было бы очень кстати! Совокупные продажи автомобилей в Китае в январе и феврале 2020 года составили 1,97 миллиона автомобилей, что на 41% ниже, чем за тот же период 2019 года (CPCA) [6]. Даже автомобили на новой энергии потеряли 54% продаж по сравнению с прошлым годом [7].Это новый двухлетний минимум для всей отрасли. Между тем, новое исследование IPSOS, основанное на интервью, проведенных в Китае в начале февраля, показывает, что поведение потенциальных покупателей автомобилей изменилось: не только увеличилась частота использования цифровых точек соприкосновения, но и онлайн теперь кажется предпочтительным каналом для продажи и послепродажное обслуживание по сравнению с офлайн-услугами.
В заключение, у автомобильной промышленности все еще есть возможности ограничить влияние этого кризиса.Чтобы это произошло, компаниям необходимо иметь в виду следующее:
- Во-первых, оптимизируйте цифровые точки соприкосновения, чтобы они были более ориентированы на клиента: онлайн-каналы по-прежнему имеют множество проблем, таких как информационная перегрузка и неэффективное обращение с клиентами. Во время нынешнего кризиса качество, оригинальность и эффективность онлайн-контента сыграли важную роль в привлечении клиентов в Китае.
- Во-вторых, интегрируйте точки соприкосновения как онлайн, так и офлайн, чтобы создать омниканальный опыт, отвечающий меняющимся потребностям потребителей.Это означает адаптацию необходимого оффлайн-опыта к ожиданиям, возникающим во время онлайн-взаимодействия.
Хотя это широко признанные стремления к цифровой трансформации автомобильной промышленности, кризис, похоже, повлиял на поведение клиентов таким образом, что теперь они стали насущной необходимостью. Преодоление изоляции с помощью цифровых инноваций открывает перед отраслью путь вперед.
Из этого можно извлечь уроки, выходящие за пределы Китая, поскольку глобальная автомобильная промышленность борется с последствиями COVID-19.Всем игрокам в автомобильной отрасли следует учитывать, что изменение баланса онлайн- и офлайн-путей и опыта клиентов стало важным для их существования.
Соавторами этой статьи являются Julia Fehse , старший консультант, Capgemini Invent, и Shirley Shi , менеджер, Capgemini Invent.
Источники
[1] Подписка на WeChat: Auto Car, автор: Zuo Yi
[2] Подписка на WeChat: BMW China
[3] Подписка на Bilibili: Tesla China
[4] AutoHome, Автор: Вен Мэн
[5] iYiou, Автор: Цзэн Ле
[6] CPCA
[7] Подписка на WeChat: TongJiRen Auto Review, Автор: Чен Си
Chery Tiggo 7 Pro se estrena en Chile lleno de sorpresas
La marca Chery, unas de las primeras en llegar al mercado chileno, acaba de estrenar oficialmente su nuevo SUV Tiggo 7 Pro, un modelo que utilizando la excelente plataforma de su her Tiggo 8, ofrece un modelo realmente destacable.
Se trata de un modelo de 4.5 metros de largo, que llega en dos versiones, con un Complete equipamiento de confort y seguridad, motor turbo y caja automática CVT, además de un disño que mezcla la elegancia y la modernidad.
Recordemos que la marca ha logrado un impresionante crecimiento en sus ventas, alcanzando el primer lugar en el segmento de los SUV, y estando entre las 10 marcas más vendidas del país, с долей рынка 5%.
Precios Chery Tiggo 7 Pro Abril 2021 (Precios Incluyen bonos):
- Tiggo 7 Pro GLS CVT: CLP 13.490.000 долларов
- Tiggo 7 Pro GLX CVT: CLP 14.490.000 — tiggo-7pro
Diseño elegante
Comenzando por sus líneas, se trata de un modelo muy elegante, que recuerda a su estilizado hermano mayor, el Tiggo 8, con un frontal con una llamativa de máscara con form Con tecnología LED para sus luces принципиальные и неблизкие.
Su lateral destaca las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 225/60/18, una zona vidriada con efecto de un techo flotante, vidrios tinteados, con una zona trasera con unas luces LED que se comunican entrellas Disño muy atractivo.
Размеры alcanzan los 4.500 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.746 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.670 мм. Dentro de su equipamiento destacado, includera techo panorámico, acceso sin llave, encendido remoto de motor, apertura eléctrica de maletero , por mencionar lo main.
Внутреннее усиление и терминал
Su interior destaca por un DISño limpio y muy moderno, comenzando por una pantalla 100% digital de su tablero de instruments, que se suma a la de su sistema de info entretenimiento de 10,25 pulgadas y un tablero táctil para su climatizador. También encontramos luz ambiental ajustable, freno de mano eléctrico con modo Autohold.
También encontramos un pequeño joystick para su caja de cambios del tipo CVT, así como opciones de tapiz de eco cuero, asientos delanteros eléctricos, volante Adjustable en altura y profundidad, y un ltemativiana de climativo » N95 Медицинский ». Su smalltero alcanza los 475 litros de capacity.
Двигатель с турбонаддувом мощностью 154 л.с. Se acopla a una caja automática CVT que simula nueve velocidades, y tracción delantera.
Utiliza la misma plataforma T1X modular, que compte con su hermano mayor Tiggo 8, que ofrece un uso extendido de acero de alta resistencia , Susan delantera McPherda y trasera Multilinkén as una dirección.
Оснащение компонентов системы реконструкции, включая различные электрические компоненты Bosch, Honey Well, турбонаддув, Borg Warner, детали двигателя VVT, Autoliv, подушки безопасности, стандартные параметры. Cuenta con una garantía de 5 nos o 100.000 км, mientras que su motor, tiene garantía de por vida, única en el mercado.
Completo equipamiento de seguridad.
Dentro de lo que los clientes buscan, el equipamiento de seguridad es Complete desde la versión de entrada, включая frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD, BAS y BOS, Control de installidad, control de partida, en pendientes Control de Desnso, Control de tracción, sensor de presión de neumáticos, Entre otros .Ofrece фронтальные подушки безопасности и боковые подушки из серии, mientras que la versión tope de gama correga los de cortina.
¿Qué te parece el nuevo Chery Tiggo 7 Pro? Coméntanos…
ТЕСТ-ДРАЙВ Chery Tiggo 5, с комфортом а-ля вез
El Chery Tiggo 5 es fruto de un trabajo llevado a cabo por el equipo técnico concado por Хакан Саракоглу, бывший руководитель Porsche, Джеймс Брайан Хоуп, бывший руководитель Форда, Daimler и Серхио Лоурейро де GM Europa y marcó un antes y un después de este fabricante que en pocos años incrementó de manera important el mercado de América Latina.Новый Chery Tiggo 5 относится к категории компактных внедорожников и имеет все необходимое оборудование. El Disño external se caracteriza por sus líneas robustas y musculosas. Los faroles delanteros son compuestos por una tira de 9 fuentes de luz LED para la Circus diurna mejorando así el factor seguridad. Аль-абрир-ла-Пуэрта, это обсерва ун обновленного цвета с надписью «Chery» в нижнем бордюре-дель-энкаже-де-ла-Пуэрта. Эль-Дезиньо-де-Тубо-де-побег cromado en la parte trasera también es parte del nuevo disño que Integra belleza y funcionalidad.La computadora de bordo proporciona una gran cantidad de información en tiempo real, включая la presión de los neumáticos, la alarma de exceso de velocidad и т. Д. El tablero central expresa un estilo moderno y funcional. La distancia entre eje proporciona un espacio cómodo y ampio. El volante multifunción de cuero es equipado con los botones de control, como la tecla de menú, Bluetooth, control de crucero, ajuste de volumen и т. Д. es óptima, el asiento es bastante elevado респекто а-ля plataforma del vehículo y se puede reclinar eléctricamente con los botones laterales en la parte izquierda del mismo.Un aspecto muy interesante que nos gustaría destacar del Tiggo 5 es el motor, que ha sido desarrollado gracias a una cooperación técnica con la empresa austriaca Acteco, conocida en el mundo por haber disñado motores para varios fabricantes internacionales. En este caso para el Chery Tiggo 5, se trata de un motor en bloque de aluminio de 2 litros, cuatro cilindros en línea, 16 V con doble árbol de leva y un sistema de inyección multipunto. En la prueba de los conos resultaron muy eficientes las Suspenses delanteras Independientes typeo McPherson con barra setizadora y resorte heliooidal, las cuales Responseon muy bien en las curvas más cerradas y una velocidad de 45 км / ч.El paquete de seguridad resultó ser muy eficiente al momento de frenado en seco, не считая этой рекламы автоматической активации системы EBD. Sin embargo, al final del frenado se activaron también las luces de Emergencia, lo que permite advertir de manera inmediata a los vehículos de atrás una situación de peligro. Muy eficiente también la caja secuencial de siete velocidades, que resultó ser muy fácil de utilizar tanto en los tramos en línea recta como en espacios reducidos para cumplir maniobras de inversión en «U», aparcamiento и т. Д… El idioma de la consola es disponible solamente en inglés.
El Chery Tiggo 5 es fruto de un trabajo llevado a cabo por el equipo técnico concado por Хакан Саракоглу, бывший руководитель Porsche, Джеймс Брайан Хоуп, бывший руководитель Форда, Daimler и Серхио Лоурейро де GM Europa y marcó un antes y un después de este fabricante que en pocos años incrementó de manera important el mercado de América Latina.Новый Chery Tiggo 5 относится к категории компактных внедорожников и имеет все необходимое оборудование. El Disño external se caracteriza por sus líneas robustas y musculosas. Los faroles delanteros son compuestos por una tira de 9 fuentes de luz LED para la Circus diurna mejorando así el factor seguridad. Аль-абрир-ла-Пуэрта, это обсерва ун обновленного цвета с надписью «Chery» в нижнем бордюре-дель-энкаже-де-ла-Пуэрта. Эль-Дезиньо-де-Тубо-де-побег cromado en la parte trasera también es parte del nuevo disño que Integra belleza y funcionalidad.La computadora de bordo proporciona una gran cantidad de información en tiempo real, включая la presión de los neumáticos, la alarma de exceso de velocidad и т. Д. El tablero central expresa un estilo moderno y funcional. La distancia entre eje proporciona un espacio cómodo y ampio. El volante multifunción de cuero es equipado con los botones de control, como la tecla de menú, Bluetooth, control de crucero, ajuste de volumen и т. Д. es óptima, el asiento es bastante elevado респекто а-ля plataforma del vehículo y se puede reclinar eléctricamente con los botones laterales en la parte izquierda del mismo.Un aspecto muy interesante que nos gustaría destacar del Tiggo 5 es el motor, que ha sido desarrollado gracias a una cooperación técnica con la empresa austriaca Acteco, conocida en el mundo por haber disñado motores para varios fabricantes internacionales. En este caso para el Chery Tiggo 5, se trata de un motor en bloque de aluminio de 2 litros, cuatro cilindros en línea, 16 V con doble árbol de leva y un sistema de inyección multipunto. En la prueba de los conos resultaron muy eficientes las Suspenses delanteras Independientes typeo McPherson con barra setizadora y resorte heliooidal, las cuales Responseon muy bien en las curvas más cerradas y una velocidad de 45 км / ч.El paquete de seguridad resultó ser muy eficiente al momento de frenado en seco, не считая этой рекламы автоматической активации системы EBD. Sin embargo, al final del frenado se activaron también las luces de Emergencia, lo que permite advertir de manera inmediata a los vehículos de atrás una situación de peligro. Muy eficiente también la caja secuencial de siete velocidades, que resultó ser muy fácil de utilizar tanto en los tramos en línea recta como en espacios reducidos para cumplir maniobras de inversión en «U», aparcamiento и т. Д… El idioma de la consola es disponible solamente en inglés.
;
Chery Tiggo 2 — лучший внедорожник для нового нормального
.COVID-19 пандемия перевернула наш мир. Один из аспектов повседневной жизни серьезно пострадал транспорт. До COVID-19 было как просто сесть на автобус, поезд, джипни или фургон UV Express, чтобы добраться до на работу и обратно домой.
Но осложнения пандемии заставляют добираться до работы даже в условиях социальной дистанции расположение сидений в коммунальных транспортных средствах, по-прежнему опасное и вызывающее беспокойство перспектива.
Лучший способ переносить себя (и семью, когда-то Расширенное и Общее Сообщество Карантин закончился) на собственной машине.
Но совершенно новый машина дорогая, правда?
Неправильно.
Сегодня один из самых дешевых автомобилей на рынке — это настоящий внедорожник, который обладает всеми современными функциями комфорта, удобства и безопасности, которые обычно предлагаются в автомобилях, вдвое дороже.
Спортивный и эргономичный интерьер с большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, отделкой из углеродного волокна и оранжевой двойной прострочкой на сиденьях.Это P695,000 Chery Tiggo 2, и это внедорожник начального уровня нового бренда. Тигго 2 оснащен мощным, но экономичным 16-клапанным DOHC EFI, соответствующим стандарту Euro 5 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и компактный корпус с большой колесная база 2555мм.
Тигго 2 может похвастаться динамическими фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями в сочетании с шикарно выглядящие задние фонари.Tiggo 2 имеет аэродинамический дизайн кузова. со стильным и функциональным спойлером на переднем бампере, боковых юбках и заднее крыло.
Интерьер Tiggo 2 имеет двухцветный спортивный, эксклюзивный оранжево-черный цвет придает салону спортивный и высококлассный вид. Его эргономичная приборная панель имеет интегрированную центральную консоль, которая плавно перемещается с приборной панели, что делает управление Tiggo 2 более естественным и удобное чувство к нему.
Грузовое пространство есть вместительный на 420 литров и может быть расширен благодаря соотношению 40:60 раздельно складывающиеся задние сиденья и 21 отдельное место для хранения вещей в кабина.
Для информационно-развлекательной системы есть восьмидюймовый сенсорный экран Full HD с функцией дублирования экрана смартфона, который позволяет просматривать и отображать свой смартфон на дисплее Tiggo 2, который, кстати, также совместим с устройствами Android и Apple. Дисплей Tiggo 2 поддерживает изображения и видео 1080HD, как и ваш домашний телевизор с плоским экраном высокой четкости. Система также имеет порт USB, так что вы можете наслаждаться высококачественными мультимедийными файлами на борту с поддержкой почти всех документов, изображений, музыки и видео форматов.Сенсорный экран Tiggo 2 также оснащен радаром заднего хода + изображение заднего хода с динамическими ориентирами, чтобы помочь вам безопасно маневрировать.
И последнее, но не менее важное: Tiggo 2 оснащен системой Hill Hold Control. (HHC), который предотвращает откат автомобиля назад на подъеме, а также электронный контроль устойчивости (ESC), который помогает гарантировать, что автомобиль контроль на скользкой дороге.
Уникальная безопасность Особенностью, не распространенной среди автомобилей, является система сигнализации превышения скорости Tiggo 2, в которой вы можете установить определенную скорость от 40 до 120 км / ч, чтобы предотвратить непреднамеренное превышение скорости, которое также поставляется с напоминанием о переключении M / T, чтобы обеспечить плавное и экономичное вождение.Tiggo 2 также имеет автоматическую шину в реальном времени. Система контроля давления (TPMS).
Чери Тигго 2 поставляется с механической или автоматической коробкой передач: 1.5 M / T (695 000 песо) и 1,5 A / T (770 000 песо). Tiggo 2 доступен с нулевым первоначальным взносом или низкой ежемесячные промо-акции. Посетите или позвоните ближайшему дилеру Chery, чтобы узнать больше о автомобиль и заказываем тест-драйв!
Все модели Chery имеют лучший в отрасли пробег 10 лет / один миллион км. гарантия на двигатель, пятилетняя общая гарантия и бесплатная полная профилактическая сервисное обслуживание (ПМС) три года!
Подписаться на Chery Auto Philippines в социальных сетях: Chery Auto Philippines (Facebook) и @cheryautophilippines (Instagram) для получения дополнительных обновлений.