Тест chevrolet spark: Тест-драйвы Chevrolet Spark (Шевроле Шевроле Спарк) от «За рулем»
Тест-драйвы и обзоры автомобилей Chevrolet Spark (Шевроле Спарк)
ГлавнаяВыбор автоТест-драйвы и обзорыChevroletSparkНа данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Chevrolet Spark. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.
13 Мы испытали в Санкт-Петербурге новый Шевроле Спарк – звезду второго плана блокбастера «Трансформеры-3» и оценили перспективы воина-автобота в завоевании российского рынка. 13 Особого смысла в покупке «Спарка» прошлого поколения не было. Его ближайший аналог по имени Daewoo Matiz сильнее радовал ценником, больше очаровывал лучезарной улыбкой фар и настойчивее притягивал удобными мелочами. 7 Кто бы что ни говорил, а большинство соотечественников не в состоянии воспринимать всерьез машинки А-класса. Видимо, сказывается впитанная еще с соцреалистическим молоком тяга к гигантомании. На этом фоне устойчивый спрос на «мелочовку» типа Chevrolet Spark вызывает… 10 Места у тротуара было мало. Можно даже сказать, очень мало. Одна машина могла припарковаться легко, но мы-то были на двух! И в ином случае одному из нас пришлось бы объезжать квартал-другой в поисках парковки. Однако на этот раз трудностей удалось избежать: мы… 3 Chevrolet Spark – лучшее лекарство от завышенной самооценки. Отпускается без рецепта. Привыкания не вызывает. Побочных эффектов нет. Принимать в малых дозах. Самый маленький Chevrolet производит впечатление слегка обновленного Daewoo Matiz. Та же форма «божьей… 6 Новая, весьма обеспеченная семья, новые жизненные ценности и даже новое имя — таким стал теперь малыш “Матиз”. Но так ли сильно он изменился? С широко открытыми глазами Снимаю шляпу перед его дрессировщиками! Нажимаешь кнопку на ключе, и стоящий вдалеке красный.
.. 6 “Шевроле-Спарк” – это основательно модернизированный “Дэу-Матиз”. Милый внешне и удобный в городе, этот карапуз класса А, выпускаемый в Корее, к тому же неожиданно просторен внутри. Вот только багажник подкачал. Правда, стоит “Спарк” значительно больше “Матиза”… Еще недавно поклонники импортных микролитражек могли рассчитывать лишь на Daewoo Matiz. Сегодня выбор иномарок класса «А» значительно шире. В их числе «родственники» узбекско-корейского бестселлера: прямой наследник, известный как Chevrolet Spark, и незаконнорожденный… CHEVROLET SPARK или CHEVROLET MATIZ — как новинку ни назови, это уже не прежний DAEWOO MATIZ «Красивые машины получаются только в тех странах, где есть красивые женщины». Поль БРАК, французский дизайнер Азиатам то ли действительно трудно понять европейское представление… 25 Как вы, надеюсь, помните, в прошлом номере мы собрались с силой и духом и заглянули в загадочную женскую душу с ее потаенными желаниями. И нашли в ней BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 и прочий великосветский автомобильный бомонд — в общем, все то, что мы… 3 Chevrolet представил юркую малютку для мегаполиса Чтобы покупать компактные машины, надо мыслить широко. Такая вот сентенция пришла мне на ум, когда коллега обратился за советом насчет автомобиля для супруги. Дилема состояла в том, что нужна машина, в которой…Только Chevrolet Spark получил высшую оценку безопасности по версии IIHS
Большинство малолитражных автомобилей провалили краш-тесты.
Большая часть малолитражных автомашин, получили неудовлетворительные оценки по результатам краш-тестов с малым перекрытием. Как сообщает Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS), в результате проведенных испытаний, которые заключались в проведении краш-теста, имитирующий лобовой удар со смещением, нормальную оценку безопасности получил единственный малолитражный автомобиль Chevrolet Spark.
Chevrolet Spark получил высшую награду Safety Pick, которую присуждает IIHS.
Напомним, что в 2012 году Страховой институт безопасности ввел новый вид испытаний, который заключается в воссоздании условий, в которых автомобиль, вылетая на встречную полосу движения, ударяет другое транспортное средство под не прямым углом. Во время нового краш-теста автомашина на скорости 65 км/час врезается в специальный стенд с выступом. Четверть силы удары приходится на сторону водителя.
В отличие от традиционного краш-теста, который проходит без перекрытия под прямым углом, направление силы энергии от столкновения проходит иначе, что приводит к большей деформации кузова и салона автомобиля.
Традиционно маленькие, малолитражные автомобили имеют более худшую безопасность по сравнению с автомобилями большего размера. Поэтому выбор надежного и безопасного малолитражного автомобиля более ответственное задание. Понять насколько маленький автомобиль защищает водителя и пассажиров несколько сложней в отличие от среднеразмерных автомобилей.
Для малолитражек краш-тест с малым перекрытием оказался очень серьезным испытанием. Но напомним, что с введением нового тестирования, рейтинг безопасности, утверждаемый ежегодно IIHS, значительно поредел, не только среди маленьких автомобилей, но за счет других категорий и классов автомашин, провалившие новый краш-тест.
Так рейтинг безопасности автомобилей 2014 года по сравнению с прошлым годом сократился на 70 процентов. Начиная с этого года, Страховой институт безопасности требует обязательного получения положительной оценки за краш-тест с малым перекрытием, для получения награды за безопасность.
В результате ужесточения требований к результатам краш-тестов, из списка надежных и безопасных автомобилей 2014 года, пропали такие модели, как Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit, Nissan Versa, Toyota Prius C и Toyota Yaris, которые лишились престижной награды «Safety Pick»из-за того, что этим автомашинам не удалось получить положительную оценку за тест с малым перекрытием.
Наибольшие повреждения были зафиксированы в автомобилях Honda Fit и Fiat 500, которые получили серьезную деформацию кузова и салона.
Только Chevrolet Spark получил высшую оценку безопасности по версии IIHS. Автомобиль оказался единственным из списка тестируемых, который максимально защищает водителя и пассажиров от травм во время лобового удара.
Список малолитражных автомашин 2014 года, которые прошли тестирование IIHS в начале 2014 года
Chevrolet Spark, Mazda2, Kia Rio, Toyota Yaris, 2014 Ford Fiesta, 2014 Mitsubishi Mirage, Nissan Versa, Toyota Prius C, Hyundai Accent, Fiat 500 и Honda Fit.
Видео
Мазда2
Toyota Yaris
Mitsubishi Mirag
Fiat 500
Honda Fit
Технические характеристики Chevrolet Spark
Описание автомобиля Chevrolet Spark
Первое поколение хэтчбеков Chevrolet Spark было представлено в 2005 году.
Этот маневренный, привлекательный автомобиль обладает сравнительно небольшими габаритами, но при этом предоставляет вполне комфортабельный, просторный салон. В 2010 году Spark был подвергнут модернизации, в процессе которой кардинально изменился дизайн кузова, техническое оснащение стало более современным, существенно расширился список базовых опций.
Дизайн кузова
Chevrolet Spark-2005 обладает габаритными размерами корпуса 3495х1495х1500 миллиметров, колесная база составляет 2345 миллиметров. Передняя часть машины короткая, передние стойки смещены вперед, и такое дизайнерское решение позволило существенно расширить свободное пространство салона. Капот имеет форму тупого клина, его края за счет выштамповки приподняты над передними крыльями. Светотехника большого размера обладает овальной формой, под ней размещаются сигналы поворотов. На широком бампере установлен воздухозаборник закрытый горизонтально сориентированными жалюзи. Рядом с воздухозаборником скомпонованы круглые противотуманные огни. Линия окон поднимается от нижнего среза лобового стекла к дверям багажного отсека. На куполообразной крыше смонтированы рейлинги способные выдержать нагрузку до тридцати килограмм. В верхней части дверей багажника имеется спойлер с повторителями стоп-сигналов. Большого размера габаритные огни обладают овальной формой.
Кузов Chevrolet Spark-2010 имеет габариты 3640х1597х1522 миллиметров, размер колесной базы увеличился до 2375 миллиметров. Хэтчбек имеет трехдверную компоновку, практически всю площадь передних крыльев занимают блоки фар, которые обладают формой вытянутого ромба. Радиаторная решетка состоит из двух секций окантованных хромом. Секции разделяются планкой окрашенной в цвет кузова и украшенной фирменным логотипом. На обтекаемом бампере установлен воздухозаборник, цилиндрические противотуманные огни. Над дверями багажного отсека нависает широкий спойлер, торцы задних крыльев отведены под размещение двухсекционных габаритных огней овальной формы.
Дизайн салона
Интерьер первого поколения Chevrolet Spark оформлялся тканью. Передние кресла предоставляют развитую боковую поддержку. На заднем диване за счет уменьшения размеров багажного отсека образуется достаточно много места для ног. Подлокотники дверей используются под установку клавиш стеклоподъемников. Компоновка циферблатов на приборной панели выполнена оригинально. В целях экономии места автопроизводитель поместил внутрь спидометра большого диаметра индикаторы других приборов. Рядом с панелью приборов смонтированы элементы управления автомагнитолой, сервисные клавиши и регуляторы печки, кондиционера.
Во втором поколении оформление салона заметно изменилось. Интерьер украшается алюминиевыми вставками, сиденья обшиваются тканью со специальным покрытием, которое способно отталкивать пыль, влагу, масло. На спицах рулевого колеса установлены алюминиевые вставки. С левой стороны панели приборов в глубоком колодце установлен спидометр с синей подсветкой. Рядом с ним размещается монитор бортового компа, по краям от него установлены клавиши управления. Консоль венчают электронные часы, далее скомпонованы дефлекторы, автомагнитола, регуляторы климат-контроля. Все оборудование имеет стильную синюю подсветку.
Комплектация, двигатели
В состав базовой комплектации Chevrolet Spark входит гидроусилитель руля, бортовой компьютер, штатная стереосистема с четырьмя динамиками. На все окна устанавливаются электрические стеклоподъемники, зеркала так же регулируются посредством электропривода. Топовая комплектация дополняется подогревом сидений, зеркал, заднего стекла.
Под капотом хэтчбека устанавливаются бензиновые экономичные 68 или 82-сильные моторы. Базовый двигатель потребляет всего четыре литра бензина в смешанном цикле.
Тест-драйв Chevrolet Spark 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 26.
(4.2)
- {{ slotProps.data.views }}
В наши дни трудно найти достойный компактный автомобиль, при условии полного перехода к внедорожникам и кроссоверам. Но Chevrolet удалось сохранить миниатюрный Spark. Тем, кто хочет получить много в компактной упаковке, Chevrolet Spark 2019 стоит внимания. Автомобиль гарантирует низкий расход топлива с лучшим, чем можно было ожидать, показателем разгона. Не лишен он и современных систем безопасности и развлечений. Так, можно рассчитывать на 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, точку Wi-Fi, систему предупреждения о возможном столкновении и камеру заднего вида. Хэтчбек станет достойным внимания вариантом, если основными принципами выбора являются доступность и полное соответствие требованиям напряженного, городского движения.
Б/у авто
$3 262 — $10 975
Вам понравится
- 65% Дорожные тесты
- 68 % Надежность
- 78 % Удовлетворенность водителей
Если вы ищете городской автомобиль, который был бы чем-то большим, чем коробкой на колесах, посмотрите в сторону авто Chevrolet Spark.
Автомобиль является удивительно ловким и динамичным, к тому же, предлагает низкий уровень расхода топлива. Бонусом станет хороший перечень технологий.
Вам может не понравиться
Современный Spark это один из самых маленьких автомобилей на дорогах, поэтому на остальных водителей придется смотреть снизу вверх.
Новое в 2019 году
Компания, возможно, и делает немало, чтобы сохранить Spark, но значительно обновлять не спешит. В 2019 году основными изменениями стали появление расширенного перечня элементов интерьера и экстерьера и новая, доступная функция автоматического торможения на низких скоростях, как часть пакета «Driver Confidence».
Впечатления от езды
На 2019 основным для Spark стал 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с 98 лошадками, количество, кажется небольшим, пока не сравнить с показателем Mitsubishi Mirage.
Если спросить у опытного автомобилиста, сколько лошадей было у Mirage, то он вспомнит странную на сегодня цифру в 88 лошадиных сил, это при том, что весил Mitsubishi немало. Постоянные усовершенствования двигателей и электрических технологий позволяют современным 98 лошадям достигать хороших результатов, гарантируя ловкий разгон. Между тем, автомобилю трудно выполнить маневры обгона на высоких скоростях. Доступный вариатор улучшает экономию топлива, но снижает уровень удовольствия от езды. Если в первую очередь вы сосредоточены на положительном водительском опыте, оставайтесь с пятиступенчатой механической коробкой. Миниатюрные размеры и небольшой радиус разворота делают Spark отличным вариантом для передвижения по городу.
Наилучшие характеристики
Современные покупатели хотят видеть необходимые на сегодня технологии даже несмотря на очень сбалансированную цену Spark. Никто не хочет отказываться от систем безопасности и функций развлечений, поэтому Chevrolet позаботились о наличии 7.0-дюймового сенсорного экрана с обновленной информационно-развлекательной системой, точки Wi-Fi, системы предупреждения о возможном столкновении и автоматического торможения на низких скоростях.
Когда покупаешь компактный автомобиль, ожидаешь низкого уровня расхода топлива, который гарантирует Chevrolet Spark. Кроме этого, автомобиль порадует ловкостью и маневренностью, особенно в черте города.
Подробно об автомобиле Chevrolet Spark
Интерьер
Салон рассчитан на четырех человек и небольшое количество багажа позади сидений.
Багажник Chevrolet Spark вмещает 311 литров, хотя сложив задние сиденья, можно получить 765 литров. Этого хватит для пары чемоданов, но это точно не так много, как было у первых Spark. Обвинять в этом следует заниженную линию крыши и уменьшение длины. Уменьшилось количество пространства сзади, между тем, в плечах стало свободнее. Все хэтчбеки получили цветной, 7.0-дюймовый сенсорный экран и логично расположенные элементы управления.
Видео тест-драйв Chevrolet Spark 2019 года
Экстерьер
Второе поколение Chevrolet Spark прошлого года добавило комплектацию ACTIV, которая уподобила миниатюрный автомобиль кроссоверу. В текущем году была обновлена стилизация передней части, что позволило Spark стать в один ряд с остальными современными моделями Chevrolet. Большинство модели могут похвастаться пересмотренным дизайном колес, комплектации 1LT и 2LT получили новые, светодиодные дневные ходовые огни. Доступными стали несколько новых цветов.
Базовая комплектация
Самая дешевая модель LS поставляется с механической коробкой передач, кондиционером, 7.
0-дюймовым сенсорным экраном и подпиской на «OnStar» с 4G LTE сообщением и точкой Wi-Fi. Аудиосистема гарантирует USB порт и Bluetooth. Правда окна придется открывать самостоятельно. Перейдя к следующей модели, вы получите Apple CarPlay и Android Auto. О безопасности заботятся 10 подушек, камера заднего вида и полугодовая подписка на «OnStar Guidance».
Опционное оборудование
Если бюджет позволяет, стоит взглянуть в сторону модели LT, которая добавляет электропривод окон, функцию доступа без ключа, круиз-контроль, кнопки контроля аудио на руле, сигнализацию и спутниковое радио SiriusXM. Модели 2LT добавят кожаный руль, хромированные элементы экстерьера и ассистент парковки. Люк крыши с электроприводом предлагается моделям среднего и высшего уровней. Топовые модели можно дополнить пакетом «Driver Confidence» с предупреждением о возможном столкновении, автоматическим торможением на низких скоростях и предупреждением о выезде за пределы полосы движения. Комплектация ACTIV выделяется за счет 15-дюймовых колес, более массивных переднего и заднего бамперов и заменителя кожи в обшивке передних сидений.
Под капотом
За мощность моделей 2019 отвечает 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 98 лошадиных сил и 128 Нм. Стандартно пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач.
Привод только на передние колеса. Расход топлива Chevrolet Spark находится на уровне 8.2 л/100км в городском, 6.1 л/100км в загородном и 7.2 л/100км в смешанном цикле. С вариатором показатели составляют 7.9, 6.2 и 7.2 соответственно.
Перейти к объявлениям Шевроле Спарк Перейти к объявлениям Шевроле Спарк
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Chevrolet в Украине
Экспресс-обзор электромобиля Chevrolet Spark EV в Украине — HEvCars
Портал HEvCars получил возможность провести небольшой тест-драйв не самого популярного электромобиля в Украине, который тем не менее заслуживает того, чтобы о нем узнали больше. Забегая вперед отметим, что электромобиль нас приятно удивил несмотря на то, что знакомство было не особо долгим и поэтому свои впечатления мы выложим в формате краткого экспресс-обзора.
Нам удалось «потестить» еще один электромобиль в линейке компании Chevrolet, а именно Spark EV и мы с удовольствием готовы поделиться впечатлениями от проведенного за рулем этого автомобиля небольшого отрезка времени.
Электромобиль Chevrolet Spark EV
Начнем, пожалуй, с главного — Chevy Spark EV — это не новый автомобиль, даже несмотря на наличие электропривода. Данная модель известна давно, так как имеет аналогичную по размерам и дизайну топливную модель.
Впечатления от экстерьера и интерьера Chevrolet Spark EV
Нет смысла, описывать дизайн и внешний вид модели, так как все прекрасно видно на фотографиях, поэтому мы поделимся только личными впечатлениями.
Электромобиль очень оригинальный, это компактный хэтчбек, который по своим габаритам идеально подходит для эксплуатации в городских условиях. Он маленький, очень юркий, крайне удобен на парковке, его вполне можно назвать идеальным электрокаром для города.
Внутри, несмотря на внешне скромные габариты, Chevrolet Spark EV предлагает довольно просторный салон. Впереди места много, людям любой комплекции будет довольно комфортно, определенно чувствуется американское происхождение автомобиля.
Посидели мы и сзади, что сказать — было неплохо, но людям с ростом более 180 см будет тесновато, к тому же задний ряд изначально рассчитан только для двух пассажиров.
Не понравился маленький багажник, но нужно понимать, что целевое назначение электромобиля — это не перевозка поклажи, к тому же большую часть багажника под полом, как и под задними сиденьями занимает аккумуляторная батарея. Отделка салона на хорошем уровне, но особых изысков ожидать не стоит, все-таки автомобиль бюджетный.
Вердикт
Chevy Spark EV — типичный «горожанин» и автомобиль для водителя, задние пассажиры терпеливо проедут только минимальное расстояние, объема багажника хватит для покупок в супермаркете, не более.
Впечатления за рулем Spark EV
Электромобиль имеет запас хода сравнимый с мегапопулярным Nissan Leaf первого поколения, около 130 километров по стандарту ЕРА. И удивительно, почему на фоне массовой эйфории от Leaf, данный электромобиль гораздо менее известен, ведь по сути его характеристики ничем не отличаются, а в некоторых аспектах еще и превосходят конкурента, учитывая, что Chevrolet Spark EV доступнее Leaf по цене.
В контексте данного сравнения можно упомянуть, что один лишь крутящий момент у Spark EV составляет 444 Нм, что в полтора раза больше чем у хваленого Leaf, а разгон до сотни и вовсе 8 секунд против 11-ти. Учитывая габариты автомобиля и ценовой диапазон в котором он продается, эти показатели вообще можно считать за гранью возможных.
Ездить за рулем было приятно, особенно в плотном городском потоке, который Chevy Spark EV буквально «разрезал» благодаря своей отличной динамике, небольшим габаритам и маневренности. HEvCars определенно рекомендует автомобиль тем, кому нужен электрокар для города.
Негативным показался только один момент — чересчур легкий руль с минимальной информативностью. Однозначно в нем нет спортивности, несмотря на то, что в самом автомобиле предусмотрен такой режим езды. Поэтому не рискуйте на большой скорости входить в повороты на Chevrolet Spark EV, электромобиль явно создан не для этого.
Еще одним несомненным «ходовым» плюсом мы отметили превосходные рекуперативные возможности электрокара, которые как и в других электромобилях доступны в режиме управления «L».
Вердикт
Очень «крутой» электромобиль, который на дороге понравился абсолютно всем, кроме легкого, неинформативного руля. Отличная альтернатива конкурентам в классе, в особенности учитывая стоимость модели.
Технические лайфхаки Chevy Spark EV
Подробно изучить характеристики автомобиля вы можете здесь →. Мы же отметим ту особенность, почему Spark EV лучше или как минимум не хуже основных конкурентов. Дело в том, что Chevrolet Spark EV имеет охлаждение и подогрев батарей, что делает их использование более безопасным и рациональным в любое время года, но самое главное, из-за этого батареи Spark EV гораздо живучее и долговечнее, чем АКБ того же Nissan Leaf. В условиях кардинальной смены климата, характерной для Украины — важность наличия таких функций сложно переоценить, электрокар без сомнений отличный вариант для нашего региона.
Финальный вердикт
Chevrolet Spark EV определенно может стать вашим либо первым электромобилем, либо если вас интересует небольшой автомобиль для города с достаточным запасом хода для ежедневных поездок по привычному маршруту. Комфортное управление и подвеска, динамика, техническая начинка, в том числе мультимедиа, все в нем на должном уровне с наличием всех необходимых функций.
Портал HEvCars настоятельно рекомендует обратить внимание на Spark EV, если вы задумались над покупкой электромобиля. Поверьте он составит должную конкуренцию для всех рассмотренных Вами вариантов.
Основные технические характеристики электромобиля Chevrolet Spark EV
| Мощность электродвигателя | 140 л.с./105 кВт |
| Разгон 0-100 км/ч | 8 c |
| Емкость аккумулятора | 19 кВт•ч |
| Запас хода на электротяге | 132 км |
| Максимальный крутящий момент электромотора | 444 Нм |
| Бортовое зарядное устройство | 3.6 кВт |
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Длина | 3720 мм |
| Ширина | 1627 мм |
| Высота | 1590 мм |
| Клиренс | 150 мм |
| Колесная база | 2375 мм |
| Снаряженная масса | 1300 кг |
| Вес батареи ~ | 255 кг |
| Объём багажника | 273 л |
| Объём багажника со сложенными задними сиденьями | 663 л |
Фотографии экстерьера электромобиля Chevrolet Spark EV
Фотографии интерьера электромобиля Chevrolet Spark EV
Выражаем особую благодарность за предоставленную возможность тест-драйва Chevrolet Spark EV компанию «Зеленые автомобили Украины»
Автор: hevcars.
com.ua
Еще интересное пишут по теме
HEVCARS 🔌 Автор
Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!Chevrolet Spark 2 (M200) характеристики, фотографии и обзор
Второе поколение малолитражки Chevrolet Spark, представляющее собой доработанный, видоизмененный и чуть более престижный вариант Daewoo Matiz, впервые увидело свет в конце 2005 года, когда продукцию бренда Daewoo было решено продвигать на мировом уровне под маркой Chevrolet. Летом 2007-го автомобиль слегка обновили, ограничившись косметическими доработками внешности и интерьера и оставив без внимания техническую составляющую, после чего выпускали до 2009 года (хотя в некоторых странах его производство продолжается до сих пор).
«Спарк» второго воплощения является малолитражным хэтчбеком A-сегментам по европейским канонам, который насчитывает 3495 мм в длину, 1518 в высоту и 1495 мм в ширину. База колес у машины не выходит за рамки 2345 мм, а дорожный просвет составляет 135 мм. В «боевом» виде компакт-кар весит от 775 до 796 кг в зависимости от модификации.
Для «второго» Chevrolet Spark предусматривалось два бензиновых атмосферных агрегата, оснащенных распределенным впрыском.
- Первый – 0.8-литровый трехцилиндровый моторчик с 6-клапанным ГРМ, развивающий 52 «лошадки» и 72 Нм крутящего момента и сочетающийся с «механикой» на пять передач или «автоматом» о четырех диапазонах.
- Второй – 8-клапанная «четверка» объемом 1.0 литр, генерирующая 63 силы и 87 Нм пиковой тяги (здесь коробка передач одна – 5-ступенчатая «ручная»).
В качестве базы для «Спарка» второй генерации использована переднеприводная платформа с типичной для A-класса конструкцией подвески – независимая схема со стойками МакФерсон спереди и полузависимая балка кручения сзади.
Рулевой комплекс на автомобиле представлен реечным механизмом с гидравлическим усилителем управления. В тормозной системе малолитражки задействованы передние дисковые и задние барабанные устройства, которые в определенных комплектациях дополнены ABS.
К достоинствам второго «релиза» Chevrolet Spark владельцы обычно относят удобные для города размеры, хорошую маневренность, приличное оснащение, надежную конструкцию, доступное обслуживание, низкий расход топлива и приличный уровень сборки.
Хотя имеет данная «малютка» и недостатки, а именно жесткую подвеску, тесный салон, слабые динамические показатели, маленький багажный отсек и низкий уровень престижа.
Tест-драйв Chevrolet Spark 2010 — Chevrolet Spark NEXT 3. Тест-драйвы на Колёсах
Видели когда-нибудь Daewoo Tico? А сегодня замечаете на улицах Daewoo Matiz? Естественно, а как же! Spark — продолжатель традиции микролитражек узбекского производства. Заворожённым взглядом я ощупывал новый продукт.
Машины в Узбекистане любят и уважают, но до сей поры я не ожидал, что настолько резко здесь продвинется автомобилестроение. С Tico было всё ясно. По известной схеме развивающийся корейский производитель Daewoo прикупил снятую с производства в Японии Suzuki Alto, а позже, когда пришло время, таким же манером благополучно продублировали производство в Узбекистане. Уже на то время (1996 год) модель была откровенно устаревшей, но для дальнейшего развития оказалась идеальным выбором.
Не так давно Spark утвердился и в роли безопасного автомобиля, набрав 4 звезды в тесте EuroNCAP.
Следом за Tico пошёл в производство «лупоглазый» Matiz, который к тому времени уже несколько лет производился на заводе в Корее. По сравнению с Tico это ощутимый прыжок к современности и в дизайне, и в конструкции, хотя собранные в Узбекистане автомобили не комплектовались современными системами безопасности в отличие от корейских версий.
И вот пришло время очередного обновления и скачка.
Я в шоке. Передо мной инопланетный автомобиль с громадными глазищами от пола до лобового стекла, с ехидной улыбкой воздухозаборника. Шоковое состояние усиливается от присутствия этого космического пришельца на улицах древнего Ташкента среди хорошо сохранившихся «Жигулей», «Волг» и всё тех же Daewoo Tico. Контрастно! Если честно, в моей подкорке ещё не укладываются такие откровенные формы, всё же улицы наших городов заполнены привычными классическими формами, а тут на Spark уже рассекают аксакалы в тюбетейках! Мегапрорыв, хоть и смотрится забавно.
Весёлая передняя часть перетекает по бокам с высокой оконной линии к скомканному заду. Боковины, кстати, ещё и многогранны, со своеобразными наслоениями в задней части, что, по моему мнению, уже лишнее. Кузовным мастерам покажется также. А задок по сравнению с широченной мордой и вправду словно собран в кучку — маленькое ветровое стёклышко, маленькая дверца багажника и сближенные задние стильненькие фонари. Тут есть ещё вот какие замашки — ручка задней двери упрятана в уголке двери, известный способ итальянцев придать 4-дверному автомобилю вид купе, спойлер над задним стеклом может быть разных размеров, в салоне можно подобрать на заказ цвет вставных панелек. Хочешь красный, зелёный, чёрный…
В самой простой версии подушек безопасности нет. Об этом говорит не только отсутствие надписи Airbag, но и менее качественный материал центральной накладки руля
Щиток приборов при регулировке угла наклона рулевой колонки двигается вместе с ней
Прощайте магнитолы с базара, аудиосистема в Spark — это целая консоль, которая читает MP3. Здесь же разъём AUX и mini-USB
Багажник мал, хотя чего вы ожидаете от такой машинки?
Под настилом лежит полноразмерная запаска
А салон-то какой стильный! Вот чертёнок! Качество, дизайн и опять нестандартное решение — размещение приборного щитка на рулевой колонке! Такие выходки можно встретить в Mini, в Smart, или во «французах», но никак не в Chevy с узбекской пропиской.
Ломка. Машина современна и чрезвычайно оригинальна. К чему же готовиться в будущем? Кроме традиционного спидометра, все остальные датчики уже выведены на жидкокристаллический дисплей.
Это космос какой-то, но местные утверждают, что нормально, скоро и к этому привыкнем. Голубенькая подсветка мягко отдаёт холодком, а контрольные индикаторы сидят в ячейках вокруг дисплея. Сама «торпедка» приятной формы, покрыта не просто фактурой, но и ненавязчивым узорным рисунком — девочки заценят. А стильные выступы по углам являются в то же время небольшими кармашками для всякой мелочёвки.
Ручки задних дверей оригинально упрятаны в уголках, но к пользованию ими надо привыкать
Комфортабельность тоже возросла. И как минимум в два раза по сравнению с предыдущим Matiz, но при этом сохранила важную для рослого водителя особенность — свободную и удобную посадку. Да и вообще внутреннее пространство для экипажа удачно отработано до миллиметра. Характерный звук стартера выдаёт родство с Matiz, но двигатель тут другой, объёмом 1.2 литра с цепным приводом, готовый выпустить 81 «лошадку» при раскрутке до 6 400 об/мин.
В движении Spark демонстрирует новые качества. Совсем иные. Ушло в небытие некое ощущение пустоты где-то там за панелью приборов, за моторным щитом, исчезли вибрации. Органы управления налились приятной мягкостью и тяжестью, к примеру рычаг коробки передач, сцепление. Spark и едет мягче — новая подвеска сзади пошла на пользу малышу и избавила от вертикальной раскачки. Конечно, в движении это не Mini. Рулевая осталась ватной, хотя и чуть похорошевшей, но по мне, так сохранилось чувство, что руль словно расположен от колёс далеко, где-то на заднем диване.
Всё же улицы наших городов заполнены привычными классическими формами, а тут на Spark уже рассекают аксакалы в тюбетейках! Мегапрорыв, хотя и смотрится забавно
Кстати, а как там сзади? Если честно, не очень. Впереди веселее. Сидеть-то хорошо, ноги на своём месте, и даже при вольготной посадке переднего пассажира коленки не впиваются в спинку, рука лежит на округлом подлокотнике, подголовники в самой простой комплектации, да и вообще сиденья удобны.
Но создаётся впечатление, что еду я в инкассаторской машине. Высоченная оконная линия и узенький оконный проём изнутри ощущаются ещё лучше, а широкая задняя стойка усиливает чувство того, что находишься в броневике.
И может, взрослый ещё переживёт, а вот ребёнок нет. Так и будет бедолага рассматривать унылую картину из серого пластика. А пластик вроде ничего. Я знакомился со Spark в самой простой комплектации и надеялся встретить нечто худшее. Но на ощупь он приятный и, главное, нескользкий, хотя и сделан из твёрдых пород. Кстати, о внутреннем пространстве. Про багажник малыша как-то сразу и не подумаешь, да он и незаметен. Подъезжает универсал — о да, целый вагон. Подъезжает седан — вот он, багажный отросток.
А тут? Тут им и не пахнет. По крайней мере снаружи. Конструкторы, отработав жилплощадь, принесли в жертву место для багажа, хотя, открыв маленькую заднюю дверцу, маломальский отсек в 170 литров найти удастся. Но производитель увернулся от упрёков с помощью раскладного по частям заднего сиденья, которое образует в итоге ровный пол, а не чёрти что, как было в Matiz.
Смотрю на машину под разными углами, а в сознании она всё равно не укладывается. И всё тут как-то нестандартно и одновременно классно. И почему-то ну никак не вяжется с консервативным Узбекистаном. Вяжется с Европой, с США. С развитыми странами, короче. Но правительство сказало: «Хоп!», подписав запуск производства ультрановинки. И Узбекистан уже едет на Spark — и стар и млад. Цена на автомобиль осталась практически такой же, как и у предшествующего Matiz. Это колоссальный плюс, и сегодня уже таксисты вовсю поливают на них.
Но если в Узбекистане новая модель с лёгкостью займёт позицию народного автомобиля, как это было с Tico и Matiz, то как, интересно, оценят Spark более разборчивая Европа, в которой только начались продажи, Россия и, конечно же, Казахстан? Хотя что за бредовые вопросы я тут сам себе задаю. Поедет везде и найдёт своего хозяина со скоростью света, особенно среди молодёжи и прекрасной половины человечества.
У Chevrolet это в последнее время неплохо получается. Со Spark тем более.
Понравилось: | Не понравилось: |
|
|
Краткие технические характеристики
| Марка, модель | Chevrolet Spark 1.2 MT |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Число мест | 5 |
| Полная масса, кг | 939 |
| Двигатель | бензиновый с распределённым впрыском |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объём, см³ | 1 206 |
| Число клапанов | 16 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) об/мин | 81(109)/6 400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 111/4 800 |
| Привод | на передние колёса |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Максимальная скорость, км/ч | 162 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12. 9 |
| Расход топлива, л/100 км (средний) | 7.1 |
| Объём топливного бака, л | 35 |
| Гарантийный срок | 3 года или 100 000 км |
Chevrolet Spark 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорChevy Spark 2021 года представляет собой более доступную и более экономичную альтернативу небольшим кроссоверам. Субкомпактный хэтчбек Chevy — один из самых дешевых новых автомобилей в продаже, но его низкая цена не означает низкое качество. В интерьере Spark использованы более качественные материалы, чем ожидалось, и загруженная информационно-развлекательная система со стандартными Apple CarPlay и Android Auto.К сожалению, заднее сиденье хэтчбека невелико, а грузовое пространство ограничено, если только задние сиденья не сложены, что является громоздким процессом. В то время как нам нравится механическая трансмиссия и четырехцилиндровый двигатель с хорошим оборотом, недостаточная мощность двигателя проявляется на скоростях шоссе. Тем не менее, удивительно утонченная езда и маневренность Spark 2021 года способствуют его оценке по сравнению с одноклассниками.
Что нового в 2021 году?Spark 2021 получил наименьшее из обновлений — пара новых вариантов окраски за дополнительную плату: Cayenne Orange металлик и Mystic Blue металлик теперь в списке.
Цены и какой купить Хотя Spark не существует, можно объективно сказать, что он «загружен контентом», дополнительная плата за комплектацию 1LT дает полезные функции, включая спутниковое радио и вход без ключа. Однако мы не можем рекомендовать бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) за 1100 долларов. Если вы не умеете водить машину с механической коробкой передач, вот вам стимул учиться.
Отделка Activ для бездорожья не стоит своих затрат. Будьте проще, как это сделал Chevy с обычным Spark.
У каждого Spark есть слабый четырехцилиндровый двигатель, который приводит в движение передние колеса через пятиступенчатую механическую или бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). К счастью, безредукторный автомат хорошо управляет мощностью, не гудя двигателем. В то время как версия, которую мы тестировали, хорошо реагировала на низких скоростях по городу, будьте готовы подождать, пока она разгонится до более высоких скоростей. Этот миниатюрный хэтчбек определенно не предназначен для дальних поездок, но в городе он эффективен и тих.Spark легко проходит через медленно движущееся движение, с быстрыми боковыми движениями и стабильными движениями. Его короткая колесная база способствует маневренности в ограниченном пространстве без ущерба для качества езды. Тем не менее, Chevy был упругим на неровной поверхности, и самые резкие неровности были едва изолированы. Однако дребезжание и дорожный шум были более приглушенными, чем у конкурирующих автомобилей эконом-класса. Рулевое управление Spark чувствовалось прямым и сообщало водителю дорожное покрытие. Он также расслаблялся на скоростях шоссе и позволял легко менять полосу движения, не дергаясь.Педаль тормоза с жесткой фиксацией давала хорошие отклики, что помогало быстро и стабильно снижать скорость.
Шевроле
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях Несмотря на свои крохотные размеры и крохотный двигатель, Spark не получил фантастических оценок EPA. При вождении по городу он рассчитан на 29 миль на галлон с механической коробкой передач и 30 с автоматической. Оценки шоссе составляют 37 миль на галлон на моделях Activ и 38 на других.Эти цифры превосходят рейтинг Mitsubishi Mirage: до 36 миль на галлон по городу и 43 по шоссе.
Автомат Spark LT, который мы использовали на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, показал 37 миль на галлон.
Spark избегает плохого качества интерьера, которое свойственно таким дешевым автомобилям. Хотя большинство пластиков твердые, они равномерно сочетаются друг с другом и имеют привлекательную текстуру. Желательные функции в основном ограничиваются кожаной отделкой и подогревом передних сидений.Положение водителя вертикальное, как у кроссовера, с откидным подлокотником, обеспечивающим комфорт. Большие передние двери и приподнятое сиденье позволяют легко забраться в кабину. К сожалению, у узких передних сидений хлипкие подушки и нет боковой поддержки. Заднее сиденье неоспоримо тесно; передние сиденья должны быть сдвинуты вперед, чтобы с комфортом поместился взрослый человек. Мы помещаем три ручной клади за задним сиденьем Spark, что обеспечивает грузовое пространство объемом 11 кубических футов. Это увеличивается до 27 кубиков при сложенном заднем сиденье, что позволяет ему проглотить всего 15 сумок.Однако это была очень неуклюжая трансформация. Это потребовало перемещения передних сидений вперед, чтобы нижние подушки могли подняться раньше, чем спинки сидений могли сложиться. Даже тогда грузовой пол был далеко не плоским. Точно так же загрузка багажа включала подъем его вверх и через задний бампер. Внутри у Spark есть отсеки на центральной консоли и полезная полка над перчаточным ящиком, но между задними сиденьями есть только пластиковый лоток.
Шевроле
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Даже у Spark начального уровня есть стандартная цифра 7.0-дюймовый сенсорный экран с точкой доступа Wi-Fi, а также функциями Apple CarPlay и Android Auto. Информационно-развлекательный экран в основном управляется прикосновением, но удобная поворотная ручка регулировки громкости и дублирующие кнопки удобно расположены.
Под центральной стойкой расположены пара USB-портов и розетка на 12 Вольт.
Spark 2021 не прошел краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). не был назван лучшим выбором безопасности.В то время как крошечный хэтчбек доступен с некоторой технологией помощи водителю, наиболее заметные опции зарезервированы для самой дорогой модели. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступные задние парковочные датчики
Ограниченные гарантии Spark и трансмиссии не впечатляют по сравнению с Миражом 10 лет или 100 000 миль.Однако в целом Chevy намного лучше. Это также включает пять лет или 60 000 миль помощи на дорогах.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывает одно посещение в течение первого года
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 18 355 долларов (базовая цена: 13 535 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 85 куб. дюймов, 1398 куб. см
Мощность: 98 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент: 94 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 93.9 дюймов
Длина: 143,1 дюйма
Ширина: 62,8 дюйма Высота: 58,4 дюйма
Пассажирский объем: 83 кубических фута
Грузовой объем: 11 кубических футов
Снаряженная масса: 2305 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 10,8 с
Разгон до 100 миль / ч: 41,4 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 11,4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 5,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.7 секунд
-Миля стоя: 18,2 сек @ 77 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, C / D est): 105 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 177 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 31/41 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 34 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Chevrolet Spark CVT Automatic Review
2016 г.При начальной цене в 13 535 долларов Chevy Spark не оставляет сомнений в том, чем он задуман: доступным транспортом.Вместе с хэтчбеком Mitsubishi Mirage 2017 года, седаном Mirage G4 и седаном Nissan Versa, это один из четырех новых автомобилей для американского рынка, стоимость которых стоит менее 15000 долларов США (включая плату за пункт назначения, как и политику Car и Driver ), что позволяет Spark редкое положение, когда нужно быть немного лучше, чем дерьмо, чтобы заработать титул «лучший в своем классе».
Вместо того, чтобы стремиться к очень низкой планке, установленной его конкурентами, Chevrolet фактически обогнала рынок с большим отрывом. Обновленный для 2016 года, Spark лучше своего предшественника почти во всех отношениях.
От маленького к меньшему
Несмотря на то, что форма Spark остается безошибочно бюджетным классом, небольшие изменения размеров этого автомобиля второго поколения противоречат отраслевым тенденциям и фактически уменьшают его размер. Общая длина уменьшена на 1,6 дюйма, ширина уменьшена на 0,1 дюйма, а высота уменьшена на 2,6 дюйма, в то время как колесная база увеличилась на 0,4 дюйма.
Усадка немного уменьшает внутренние размеры. Больше всего проигрывает второй ряд, его объем уменьшился на три кубических фута, до 35.Самая большая причина этого — потеря 2,2 дюйма пространства для ног. Переднее сиденье сжимается с 49 кубических футов до 48 — изменение, которое едва заметно. Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями остается на уровне 11 кубов, но общий объем сложенных сидений уменьшается на четыре кубических фута до 27.
Пока мы говорим о грузовом пространстве, есть две вещи, которые Chevy могла бы сделать, чтобы это сделать. машина намного практичнее. Во-первых, досадно, что крышка багажника не поднимается вместе с люком — для прикрепления легковесной крышки к задней двери потребовалась бы копейка нейлоновой веревки и единственной застежки.Другая проблема — неудобство грузового отсека. Независимо от того, что вы решите вставить туда, когда придет время снимать, вы должны поднять его, , затем . Пространство ограничено, и некоторым может быть неудобно перемещать тяжелые предметы. Volkswagen решил эту же проблему в своем Golf с подвижным полом. В Spark раздельные задние сиденья складываются в два этапа (дно сиденья, затем спинка), открывая в основном плоскую поверхность — за счет некоторого пространства для ног для тех, кто впереди, потому что каркасы сиденья засовываются в пространства для ног и могут потребовать передние сиденья сдвигаются вперед в зависимости от вашего сиденья.
Drives Not So TinyChevrolet утверждает, что новый unibody жестче, чем его предшественник, и что это позволило более точно настроить шасси. Это показывает. Качество езды значительно улучшено, а движения кузова хорошо демпфируются, с редкими дополнительными колебаниями от передней стойки или задней подвески с торсионной балкой. Также заметно растяжение колесной базы, что придает большую устойчивость и делает поездку по шоссе более приятной. Тормоза, как и шасси, оказались крепкими, не с точки зрения полной тормозной способности — 177-футовая остановка на скорости 70 миль в час — просто адекватная и не лучше, чем у последней Spark, — но с устойчивостью к выцветанию при многократном использовании.
Множество небольших автомобилей — мы смотрим на вас, Smart Fortwo — балансируют между колеями на шоссе, вызывая у пассажиров ощущение перекоса или, что еще хуже, нестабильности. В Spark все не так. Рулевое управление легкое до предела 0,82 г, но тем, кто ищет спортивный автомобиль, следует вместо этого проверить новый Corvette Grand Sport.
В процессе сжатия упаковки General Motors вытащила 45 фунтов из Spark, упаковав большое количество содержимого. Базовое оборудование Spark LS включает в себя 10 подушек безопасности, возможность подключения к телефону через Bluetooth, информационно-развлекательный интерфейс Chevy MyLink с 7.0-дюймовый сенсорный экран и вход USB для интерфейсов Android Auto и Apple Carplay, камера заднего вида и OnStar с 4G LTE на три месяца. Переход на LT за дополнительные 2025 долларов предлагает аудиосистему с шестью динамиками (вместо четырех) со спутниковым радио, электрическими стеклоподъемниками, хромированной внешней отделкой, круиз-контролем, дверными замками с электроприводом, входом без ключа, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе и телефонные системы и 15-дюймовые алюминиевые диски.
Наш тестовый автомобиль был полностью загружен пакетом 2LT и пакетом Driver Confidence.2LT добавляет к сумме 1500 долларов и включает в себя запуск и вход без ключа, передние сиденья с подогревом, дополнительную хромированную внешнюю отделку, расширенную информацию в комбинации приборов, задние датчики парковки, обтянутый кожей руль и сиденья из искусственной кожи. Пакет Driver Confidence по выгодной цене (195 долларов) включает предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. К сожалению, эти расширенные функции безопасности доступны только на моделях с пакетом 2LT и бесступенчатой автоматической коробкой передач за 1100 долларов (пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию).Люк на крыше доступен за 1000 долларов.
Все Spark оснащаются одним и тем же двигателем, 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, мощностью 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 84-сильным двигателем предыдущего поколения с объемом 1,2 литра, мощностью 84 л.с. и 83 фунт-фут. Этот новый двигатель был оптимизирован для повышения эффективности благодаря регулируемым фазам газораспределения и роликовым толкателям с низким коэффициентом трения для его 16 клапанов. Алюминиевый блок (в отличие от чугунной детали старой Spark) и выпускной коллектор, отлитый как одно целое с головкой блока цилиндров, дополнительно уменьшают массу, сокращая время прогрева двигателя, тем самым повышая эффективность.
Раздавите газ, и крошечная четверка раскрутится до максимальной мощности 6200 об / мин. Оставайтесь в нем в течение 10,8 секунды, и вы разгонитесь до 100 км / ч, что, на удивление, едва ли быстрее, чем 11,0-секундное время, которое мы зафиксировали для Spark 2014 года. И хотя этот процесс звучит как старый вариатор, это не так. В большинстве случаев этот вариатор обеспечивает довольно прямую взаимосвязь между дроссельной заслонкой, частотой вращения двигателя и передней тягой, имитируя ступенчатую автоматическую коробку передач. Этот и другие современные вариаторы, подобные тем, что используются в седане и купе Honda Civic, меняют наше представление о бесступенчатой автоматике.Вариаторы больше не являются штрафом, которым они были раньше. Кроме того, мы набирали в среднем 34 мили на галлон на 1200 миль смешанного вождения. Это на 7 миль на галлон лучше, чем у последней модели Spark, оснащенной вариатором, и всего на 1 милю на галлон ниже комбинированной оценки EPA.
Агент по недвижимости охарактеризовал бы интерьер Spark как «уютный», что вежливо означает «маленький». Регулировка передних сидений для типичного взрослого человека оставляет мало места для колен для пассажиров на заднем сиденье. Задняя высота над головой тоже в цене — шестифутовому приходится наклонять голову, как будто они ждут поцелуя.
Комфортность водителя, однако, довольно хороша, учитывая размер машины. Очень высокие водители могут чувствовать себя в шезлонге с низким уровнем земли с согнутыми коленями под почти острым углом, но взрослые люди 85-го процентиля смогут найти удобное положение с шестистороннего движения ручное водительское сиденье; ему помогает то, что водительское сиденье отодвигается дальше назад, чем у предыдущей модели Spark. Салон 2LT Splash Blue Metallic Spark, такой как наш тестовый автомобиль, получил двухцветную (синюю и черную) обработку сидений и синюю отделку приборной панели и дверей с рисунком, напоминающим M.Парадокс К. Эшера, экран Q * bert или плакат Magic Eye. Посмотрите достаточно долго, и вы можете увидеть лодку.
Искусственная кожа 2LT никого не обманет. И хотя нам нравятся комфорт и удобство высококлассного пакета, такие как спутниковое радио и запуск без ключа, проверенная цена в 18 355 долларов — тяжелая пилюля, учитывая, что это территория Volkswagen Golf и Mazda 3. две машины классом выше по вместительности и удовольствию от вождения. Spark LT с механической коробкой передач — идеальное место, потому что самая ценная функция любого подключения Spark, Android Auto и Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, и нам нравятся электрические стеклоподъемники и замки LT.
Мы понимаем, что устанавливать жесткий потолок в 15 000 долларов при покупке нового автомобиля не так практично, но это реальность для многих покупателей, желающих получить гарантию на новый автомобиль; этот автомобиль прослужит три года или 36 000 миль. В любом случае, за 15 тысяч долларов нет лучшей новой машины, чем Spark.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 18 355 долларов (базовая цена: 13 535 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 85 куб. дюймов, 1398 куб. см
Мощность: 98 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент: 94 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 93.9 дюймов
Длина: 143,1 дюйма
Ширина: 62,8 дюйма Высота: 58,4 дюйма
Пассажирский объем: 83 кубических фута
Грузовой объем: 11 кубических футов
Снаряженная масса: 2305 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 10,8 с
Разгон до 100 миль / ч: 41,4 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 11,4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 5,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.7 секунд
-Миля стоя: 18,2 сек @ 77 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, C / D est): 105 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 177 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 31/41 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 34 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Chevrolet Spark Характеристики и характеристики
Сиденья, ковш передний с высокой спинкой
Обивка сиденья, ткань
Регулировка сиденья водителя в четырех направлениях вперед / назад (вверх / вниз) с ручным регулированием угла наклона
Регулятор сиденья переднего пассажира с ручным переключением в 2 направлениях и ручным откидыванием
Регулятор сиденья переднего пассажира, ручной наклон
Сиденье заднее раскладное 60/40, складывающееся
Подголовники, регулируемые в двух направлениях (вверх / вниз) спереди и сзади
Консоль, задняя, центральная, с лотком для хранения
Коврики спереди и сзади с ковровым покрытием (Снимаются при заказе следующих опций: (VAV) Всепогодные коврики, LPO, (PDH) Пакет внутренней защиты, LPO или (PCN) Пакет зимних / летних ковриков, LPO.)
Подставка для ног со стороны водителя
Рулевая колонка, наклонное колесо
Рулевое колесо, 3-спицевое
Приборы, аналог со спидометром, тахометром и указателем уровня топлива
Информационный центр водителя, сегментированный дисплей
Система контроля срока службы масла
Индикация наружной температуры
Окна, инструкция
Дверные ручки, черные
Ключи жесткие (2)
Дистанционное открывание лючка топливного бака
Иммобилайзер двигателя
USB-порты данных, 2, с подсветкой, расположены в переднем центральном отсеке для хранения
Кондиционер, однозонный ручной
Воздушный фильтр салона
Обогреватель заднего стекла
Перчаточный ящик, неблокирующийся
Ящик для хранения IP-адресов пассажира
Хранение, нижняя центральная корзина IP
Подстаканники, 2 спереди и 2 сзади
Дополнительная электрическая розетка, расположенная в переднем центральном ящике для хранения
Подлокотник, сиденье водителя
Зеркало внутреннего вида с ручным управлением день / ночь
Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира, закрытые
Вспомогательная ручка переднего пассажира
Освещение, затемнение комбинации приборов
Освещение, потолочный люк в салоне с элементами управления OnStar
Освещение заднего фонаря грузового отсека
Карман для карт на спине переднего пассажира
Крючки для одежды, заднее сиденье
Полка безопасности грузовая, задняя
Поддержка Chevrolet Connected Access (В соответствии с условиями.Подробности см. На сайте onstar.com или у дилера.)
2020 Chevrolet Spark Обзор, цены и характеристики
ОбзорSpark 2020 доказывает, что не каждая дешевая машина должна чувствовать себя так, благодаря тому, что Chevy вкладывает в нее большую ценность. Комфорт водителя достаточный, двигатель вращается с энтузиазмом, чего нет в этой ценовой категории. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto является стандартной для 7.0-дюймовый центральный сенсорный экран, но функции помощи водителю, такие как помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, недоступны. Пассажиры на заднем сиденье никогда не будут жаловаться на слишком много места; в то время как это хэтчбек, что указывает на приличный уровень универсальности, Spark имеет только 11 кубических футов грузового пространства с используемым задним сиденьем.
Что нового в 2020 году?В очень экономичном подходе «Если не сломалось, не чини», Chevy ничего не изменил для Spark 2020 года.
Цены и какой купитьХотя Spark не существует, можно объективно сказать, что он «загружен контентом», дополнительная плата в размере 1900 долларов за комплектацию LT предоставляет полезные функции, включая спутниковое радио и вход без ключа. Однако мы не можем рекомендовать бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) за 1100 долларов. Если вы не умеете водить машину с механической коробкой передач, вот вам стимул учиться. Отделка Activ для бездорожья не стоит своих затрат. Будьте проще, как это сделал Chevy с обычным Spark.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиУ каждого Spark есть слабый четырехцилиндровый двигатель, который приводит в движение передние колеса через пятиступенчатую механическую или бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). К счастью, безредукторный автомат хорошо управлял мощностью, не гудя двигателем. В то время как версия, которую мы тестировали, хорошо реагировала на низких скоростях по городу, будьте готовы подождать, пока она разгонится до более высоких скоростей. Spark разогнался до 100 км / ч за 10,7 секунды, и ему потребовалось 7.За 6 секунд до разгона от 50 до 70 миль в час, что имитирует обгон на скоростях шоссе. Этот миниатюрный хэтчбек определенно не предназначен для дальних поездок, но в городе он эффективен и тих.
Spark легко проходит через медленно движущееся движение, с быстрыми боковыми движениями и стабильными движениями. Его короткая колесная база способствует маневренности в ограниченном пространстве без ущерба для качества езды. Тем не менее, Chevy был упругим на неровной поверхности, и самые резкие неровности были едва изолированы. Однако дребезжание и дорожный шум были более приглушенными, чем у конкурирующих автомобилей эконом-класса.Рулевое управление Spark чувствовалось прямым и сообщало водителю дорожное покрытие. Он также расслаблялся на скоростях шоссе и позволял легко менять полосу движения, не дергаясь. Педаль тормоза с жесткой фиксацией давала хорошие отклики, что помогало быстро и стабильно снижать скорость.
Шевроле
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхНесмотря на свои крохотные размеры и крохотный двигатель, Spark не получил фантастических оценок EPA.При вождении по городу он рассчитан на 29 миль на галлон с механической коробкой передач и 30 с автоматической. Оценки шоссе составляют 37 миль на галлон на моделях Activ и 38 на других. Эти показатели лучше, чем у Fiat 500, но их превосходит рейтинг Mitsubishi Mirage: до 36 миль на галлон по городу и 43 по шоссе. Автоматический Spark LT, который мы тестировали на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, показал 37 миль на галлон, что на 1 милю на галлон меньше его рейтинга EPA и последнего тестируемого нами 500C.
Интерьер, комфорт и грузSpark избегает плохого качества интерьера, которое свойственно таким дешевым автомобилям.Хотя большинство пластиков твердые, они равномерно сочетаются друг с другом и имеют привлекательную текстуру. Желательные функции в основном ограничиваются кожаной отделкой и подогревом передних сидений. Положение водителя вертикальное, как у кроссовера, с откидным подлокотником, обеспечивающим комфорт. Большие передние двери и приподнятое сиденье позволяют легко забраться в кабину. К сожалению, у узких передних сидений хлипкие подушки и нет боковой поддержки. Заднее сиденье неоспоримо тесно; передние сиденья должны быть сдвинуты вперед, чтобы с комфортом поместился взрослый человек.
Мы помещаем три ручной клади за задним сиденьем Spark, что дает 11 кубических футов грузового пространства. Это увеличивается до 27 кубиков при сложенном заднем сиденье, что позволяет ему проглотить всего 15 сумок. Однако это была очень неуклюжая трансформация. Это потребовало перемещения передних сидений вперед, чтобы нижние подушки могли подняться раньше, чем спинки сидений могли сложиться. Даже тогда грузовой пол был далеко не плоским. Точно так же загрузка багажа включала подъем его вверх и через задний бампер. Внутри у Spark есть отсеки на центральной консоли и полезная полка над перчаточным ящиком, но между задними сиденьями есть только пластиковый лоток.
Шевроле
Информационно-развлекательные системы и возможности подключенияДаже Spark начального уровня имеет стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран с мобильной точкой доступа 4G LTE, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto. Информационно-развлекательный экран в основном управляется прикосновением, но удобная поворотная ручка регулировки громкости и дублирующие кнопки удобно расположены. Под центральной стойкой расположены пара USB-портов и розетка на 12 Вольт.
Функции безопасности и помощи водителюНациональная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тестов Spark, а Страховой институт дорожной безопасности не назвал его лучшим выбором для безопасности. В то время как крошечный хэтчбек доступен с некоторыми помощниками водителя, наиболее заметные опции зарезервированы для самой дорогой модели. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступные задние парковочные датчики
Ограниченная гарантия Spark и гарантия на трансмиссию не впечатляют по сравнению с Миражом 10 лет или 100 000 миль.Однако в целом Chevy намного лучше. Это также включает пять лет или 60 000 миль помощи на дорогах.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывает одно посещение в течение первого года
Chevrolet Spark 2016 Обзор первых испытаний
Одна история из легенды о Робин Гуде изображает одетого в зеленый плащ лучника, который делает невозможное: колет стрелы на соревновании.Одна стрела находит идеальный центр прицела на цели, а вторая стрелка идеально разделяет первую пополам. В автомобильной сфере, особенно в сегменте начального уровня, «яблочко» представляет собой идеальный баланс между дешевым и приятным. Chevrolet добился успеха, выпустив Spark первого поколения, но как насчет следующего поколения?
Наш тестер Chevrolet Spark 2016 был залит болезненно зеленой краской. Шевроле называет это Лайм. Конечно, на листе сборки есть несколько традиционных цветов с нетрадиционными названиями, но яркие цвета действительно дополняют внешний вид маленьких машинок.Внутри сохраняется причудливость: приборная панель разделена пополам полосой белого пластика с тонким шестиугольным узором, который соответствует низу сидений. Он отличается от типичного унылого интерьера, обычно встречающегося в автомобилях эконом-класса. Цвет меня освежил.
Производительность:| Производительность | 2016 Шевроле Спарк | 2016 Митсубиси Мираж * | 2016 Nissan Versa Седан * | 2016 Nissan Versa Седан * |
| Базовая рекомендованная производителем розничная цена (с адресатом) | $ 13 535 | $ 13 805 | $ 17 825 | $ 12825 |
| Экономия топлива (город / шоссе) | 31/41 миль на галлон | 34/42 миль на галлон | 24/32 миль на галлон | 31/40 миль на галлон |
| 0-60 миль / ч | 10.7 сек | 12,0 с | 8,2 с | 9,8 с |
| Quarter Mile | 18,0 сек @ 77,1 миль / ч | 18,8 с @ 73,6 миль / ч | 16,3 с при 82,9 миль / ч | 17,5 с при 80,8 миль / ч |
| Торможение, 60-0 миль / ч | 120 футов | 127 футов | 123 футов | 127 футов |
| Боковое ускорение | 0,81 г (сред.) | 0.71 г (в среднем) | 0,79 г (в среднем) | 0,75 г (в среднем) |
| MT Рисунок восемь | 28,3 с при 0,56 г (сред.) | 30,0 с при 0,53 г (средн.) | 28,0 с при 0,61 г (сред.) | 29,5 с при 0,54 г (сред.) |
| * 2014 Mirage с вариатором протестирован; Nissan Versa SL 2012 с вариатором протестировано | ||||
Как ездит Chevrolet Spark 2016 года? На удивление хорошо, и не только для крошечной машины.Управляемость стабильна, и, как показывает достаточно высокое значение бокового ускорения (skidpad), маленький Spark зависает и цепляется за углы. Он ездит на всесезонных шинах серии 185/55, так что это не Fiesta ST, но лучше, чем должен быть автомобиль эконом-класса. Есть рынок дешевых автомобилей с кривошипными стеклоподъемниками, ручными замками и механической коробкой передач: экспонат А — это Nissan Versa Sedan, самый дешевый автомобиль в Америке на данный момент. Вы получаете именно то, за что платите.
Просмотреть все 25 фотографий Просмотреть все 25 фотографийЕсли вы выберете все навороты, такие как тестер дифферента 2LT, который у нас был, Spark будет звонить за 18 355 долларов (включая пункт назначения и пакет, который добавляет предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения) .Это примерно около денег Fiat 500, но со всем, от лучшей звуковой системы (шесть динамиков вместо четырех) до сидений с подогревом из кожзаменителя и предупреждения о лобовом столкновении. Однако варианты — это еще не все. Возьмите Митсубиси Мираж. По цене он соответствует Spark, хотя показатели производительности ставят Spark впереди, но не с большим отрывом. Mitsubishi также может быть щедро опциона, как Spark, так почему мы уверены, что Spark — лучший автомобиль? Во время нашего Первого теста Mitsubishi Mirage 2014 года мы сказали: «На повороте по пандусу с максимальной скоростью, которую я мог набрать на трехцилиндровом Mirage, я был встречен большим креном кузова и визгом шин, а также отчетливым чувство, что то, что я делаю, было небезопасным.«
Chevrolet Spark выглядит хорошо собранным, и хотя при внимательном рассмотрении становится ясно, что это автомобиль эконом-класса, он избегает жестких ощущений от Mirage. Ярко-зеленый Spark хорошо ехал в течение нашей недели езды по SoCal, но получил Неустойчивый из-за плохих выбоин.Двигатель и дорожный шум присутствуют, но не слишком сильно, на скоростях шоссе.
Просмотреть все 25 фотографийДаже несмотря на то, что крошечный 1,4-литровый двигатель I-4 выдает всего 98 л.с. и 94 фунт-фут крутящего момента, это было достаточного для набора скорости, хотя со всеми четырьмя заполненными сиденьями Spark немного борется.Во время инструментального тестирования мы обнаружили, что 0-60 миль в час и четверть мили увеличиваются примерно на 2 секунды каждый с полной нагрузкой. В городе Spark чувствует себя как дома, и со стандартной системой помощи при трогании с холма он не чувствовал себя неловко даже на крутых склонах. Однако, когда он еще холодный, вариатор может быть немного грубым, когда пытается выяснить, какое ускорение нужно подавать в зависимости от положения дроссельной заслонки. Если бы мы жили опасно без крышки, кофе бы немного выплеснулся.
Нам особенно понравились сиденья с подогревом в несколько (относительно) холодных утренних прогулок в ярко-зеленом Spark.Сиденья были удобными, и этому редактору ростом 6 футов было легко освоиться. В салоне удобнее всего два, хотя, если вы захотите заполнить все четыре сиденья, это будет затруднительно, поскольку вы освободите место для ног пассажиров задних сидений.
Посмотреть все 25 фотоПосмотреть все 25 фотоНадо отдать Chevrolet. Новый внешний вид Spark делает его более смелым, но при этом не преувеличенным. Линии персонажей, на которые только что намекали в предыдущем поколении, более выражены и действительно подчеркнуты более яркими цветами.То же чутье, которое мы любили в последнем Spark, продолжается и в модели 2016 года, с такими цветами, как Salsa (красный), Electric Blue, Splash (синий), Kalamata (фиолетовый), Toasted Marshmallow (коричневый), ваш базовый серебристый, белый, и черный, и Лайм (зеленый) нашего тестера. Когда вы покупаете небольшой автомобиль, сделайте себе одолжение и откажитесь от цвета арендованного автомобиля. Выбирайте яркий оттенок.
Просмотреть все 25 фотоСистема Chevrolet MyLink с 7-дюймовым цветным емкостным сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.Обратите внимание на три вещи: емкостный сенсорный экран , возможность Android Auto / CarPlay и часть обрезки. Все верно: ваша базовая пятиступенчатая механическая коробка передач Spark с кривошипным механизмом оснащена информационно-развлекательной системой, которая останется такой же современной, как и ваш любимый смартфон. Ой, как изменились времена. Но насколько хорошо это работает? Информационно-развлекательная система MyLink воспроизводит хороший звук, и даже при более высокой громкости различные жанры музыки все еще воспроизводятся. Несмотря на то, что Spark является самым дешевым предложением Chevrolet, он находится в другой лиге, чем дешевые динамики с бумажным диффузором прошлых лет.Система с шестью динамиками, которая является стандартной для всех, кроме базовой комплектации LS (для них предусмотрена система с четырьмя динамиками), обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы замаскировать ветер и шум двигателя на скоростях шоссе. Более чем в одном случае я обнаружил, что проносился мимо, прекрасно проводя время, прежде чем вспомнил, что ехал в «экономичной» машине.
У меня телефон Android, поэтому я большую часть времени провожу с нашим арендодателем Spark, используя Android Auto в качестве информационно-развлекательной системы. Основная сила Android Auto — это невероятные голосовые команды.Вот примеры запросов, которые система обрабатывала без промедления: «Проложить мне дорогу домой», «Играть в Кавински», «Перевести», «Где вы хотите поесть?» на испанский язык «и» Где ближайший банкомат Chase? » Все те годы, которые Google потратил на совершенствование своих алгоритмов поиска, пытаясь понять наши вопросы, окупились.
Посмотреть все 25 фотографийМоя единственная жалоба на реализацию Android Auto в Spark заключалась в том, что MyLink не мог распознать, когда мой телефон был подключен к сети.Думая, что это было вызвано моим старым смартфоном (Samsung Galaxy S4), у меня был коллега с LG G4, который попробовал Android Auto: тот же сбой. Когда это работает, интеграция происходит без проблем. Мы могли без проблем переключаться с радио MyLink на навигацию Google. Проблемы с ранней сборкой? Для справки, модели Hyundai, которые мы водили, с поддержкой Android Auto, не доставляли нам столько проблем.
Суть в том, что Chevrolet Spark 2016 — это больше, чем просто чистый автомобиль.Это один из самых эффективных автомобилей на дороге, и он управляется так, как Chevrolet не забывает о динамических характеристиках. Когда вы сначала смотрите на занимаемую площадь и решаете, что вам нужно нечто большее, чем автомобильный прибор с приятным списком функций, Spark будет довольно привлекательным. Вы получите отличную экономию топлива, и вполне вероятно, что, прежде чем вы это поймете, вы поймете, что хорошо проводите время за рулем.
| 2016 Chevrolet Spark LT | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 13 535 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 18 355 долларов США 90 482 |
| ВИД АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, FWD, 4-проходный, 4-дверный хэтчбек |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.4 л / 98 л.с. / 94 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | Cont. регулируемый автоматический |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 2282 фунта (64/36%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 93,9 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 143,1 x 62,8 x 58,4 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 10,7 с |
| ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 18.0 сек @ 77,1 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 120 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 г (сред.) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 28,3 с при 0,56 г (сред.) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 31/41/35 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 109/82 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0.56 фунтов / миля |
Chevrolet Spark 2021 года Обзоры, цены и характеристики
Spark 2021 года — самый маленький и самый дешевый автомобиль Chevrolet. Chevrolet Spark 2021 года также считается самым дешевым новым автомобилем. Трудно оспорить привлекательность стартовой цены Spark менее 14 000 долларов, но мы настоятельно рекомендуем вам внимательнее присмотреться к тому, что вы получаете за эти деньги. Или, в данном случае, то, что вы не получите. В самом дешевом хэтчбеке Spark отсутствуют электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом, зеркала с электроприводом и автоматическая коробка передач.
Если вы редко водите машину, Spark, который вам действительно нужен, вероятно, будет стоить на несколько тысяч дороже. На этом этапе вы можете получить более свежий и лучше оснащенный малолитражный автомобиль, например Nissan Versa, Toyota Yaris или Honda Fit. Такие конкуренты, как Nissan и Toyota, также включают стандартные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение. Это доступно только в самой высокой комплектации Spark, и то в качестве опции. Конкуренты Spark также могут разместить до пяти мест, тогда как у Spark есть ограничение в четыре места.
Если вы все еще очарованы малолитражкой Chevy корейского производства, тем не менее, у нее есть некоторые преимущества. Его крошечный размер делает его героем парковки, и хотя в базовой модели вам придется открывать собственные окна, он включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. При расходе до 38 миль на галлон Spark также экономичен.
За рулем Chevrolet Spark 2021 года
Комбинация небольшого автомобиля с базовой массой менее 2300 фунтов, 98-сильного двигателя и механической коробки передач позволяет Spark двигаться с места с некоторой живостью.
Но лучше контролировать свои ожидания по ускорению и мощности. На более высоких скоростях и / или подъемах 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель Chevy Spark начинает ощущаться как маленький двигатель, который не может. Это также на автострадах, где высокие борта Spark подвержены влиянию аэродинамического следа 18-колесных автомобилей и сильного бокового ветра. Такие высокоскоростные походы могут быть нервными и нервными.
Большинство водителей не захотят использовать стандартную механическую коробку передач Spark. Это означает, что нужно больше тратить на автомат и получать еще менее полезные впечатления от вождения.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) не очень отзывчива и смягчает даже то небольшое количество бодрости, которое вы получите с помощью руководства. Кроме того, это существенно не улучшает топливную экономичность.
Для сравнения во время тест-драйвов мы рекомендуем вам также прокатиться на совершенно новом Nissan Versa, который более удобен, и Toyota Yaris, который более спортивный и веселый.
Тем не менее, Spark находит свое применение в городах и густонаселенных городских районах.Небольшая площадь основания и малый радиус поворота делают его очень маневренным и легко парковаться.
Любимые функции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Несмотря на то, что базовая версия Spark лишена многих обычных удобств, таких как электрические стеклоподъемники, она по-прежнему оснащена технологией впечатляющего по своей цене. В стандартной комплектации вы получите 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay / Android Auto, два порта USB и даже 4G LTE и Wi-Fi в автомобиле.
ПАРКОВАТЬ ВЕЗДЕ
Ежедневно сражаетесь за место для парковки или имеете крошечный гараж, небольшие размеры Spark позволяют ему поместиться там, где другие автомобили просто не могут.
Chevrolet Spark 2021 Интерьер
Chevy Spark 2021 с более высоким профилем имеет хорошее пространство для головы, но места для ног задних пассажиров в малолитражном хэтчбеке всегда будет мало. Также имейте в виду, что Spark вмещает всего четыре человека, по сравнению с 5-местными автомобилями в большинстве других автомобилей, даже таких небольших, как Honda Fit.
Задние сиденья Spark раскладываются и складываются обычным образом 60/40, поэтому есть некоторая универсальность для людей и / или груза.Когда оба задних сиденья подняты, получается 11,1 кубических футов — достаточно для пары чемоданов. Сложите их оба, и Spark предлагает 27,2 кубических футов. Сравните это с более универсальным Honda Fit, который может похвастаться 52,7 кубических футов пространства со сложенными сиденьями. Немного более крупный брат Spark, хэтчбек Sonic, по-прежнему уступает Honda, но его объем составляет до 47,7 кубических футов.
Впереди не так много места между водителем и пассажиром, но помните, что вы едете. Элементы управления климатом и звуком просты и удобны.В центре консоли доминирует 7-дюймовый сенсорный экран. Обратите внимание, что рулевое колесо только наклоняется и не выдвигается, а сиденье водителя регулируется только в четырех направлениях. Это делает его менее чем идеальным для поиска идеального места для вождения.
2021 Chevrolet Spark Exterior
Помимо нескольких примечательных вариантов окраски, таких как Red Hot, новый Cayenne Orange и Mystic Blue, субкомпактный хэтчбек Spark может быть одним из тех автомобилей, которые никто никогда не замечает.Его более высокая форма практична, а высокая крыша удобна как для пассажиров, так и для груза. Это 4-дверный автомобиль, но ручки задних боковых дверей замаскированы, чтобы больше походить на купе.
Chevy Spark Activ отличается от обычного сценария слегка приподнятой подвеской, рейлингами на крыше и несколькими косметическими изменениями, которые придают автомобилю вид кроссовера-внедорожника. Топовый 2LT возвращается к обычному стилю автомобиля, но добавляет несколько хромированных акцентов. Все модели катятся на 15-дюймовых колесах.
2021 Chevrolet Spark Стандартные характеристики
Chevy Spark доступен в четырех комплектациях: LS, LT, Activ и 2LT. Базовый LS имеет довольно странное сочетание основных функций и современных технологий. Как мы уже отмечали, вам также придется самостоятельно открывать окна и вручную регулировать зеркала и дверные замки. По крайней мере, там есть кондиционер.
All Sparks также включает Apple CarPlay / Android Auto, а также 7-дюймовый сенсорный экран и трехмесячную пробную подписку на OnStar с подключением 4G LTE и Wi-Fi.Функции безопасности включают 10 подушек безопасности, камеру заднего вида и 6-месячную пробную версию OnStar Guidance с автоматическим реагированием на аварии и помощью на дороге.
2021 Chevrolet Spark Options
Если вы не хотите идти на компромисс с комфортом животных, мы рекомендуем использовать хотя бы Spark LT. Это добавляет такие основы, как электрические стеклоподъемники, дверные замки и регулировку зеркал, а также круиз-контроль, органы управления звуком на рулевом колесе и тому подобное, открывание без ключа и светодиодные дневные ходовые огни.LT также имеет аудиосистему с 6 динамиками и спутниковым радио SiriusXM.
Spark Activ имеет слегка приподнятую стойку и дополнительные функции, такие как обивка из кожзаменителя, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, кожаное рулевое колесо и противотуманные фары.
Spark 2LT включает в себя вход без ключа и кнопку запуска, задние датчики парковки, светодиодные дневные ходовые огни и хромированную внешнюю отделку.
Все комплектации Spark могут иметь автоматическую коробку передач вместо 5-ступенчатой механической коробки передач.Единственный способ получить функции активной безопасности — это купить самый дорогой 2LT с автоматической коробкой передач. Если да, то потратьте дополнительные 295 долларов на Пакет уверенности водителя, который добавляет автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Люк в крыше доступен на моделях 1LT и 2LT.
Двигатель Chevrolet Spark 2021
В Spark 2021 года используется небольшой атмосферный (без турбонаддува) 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил. Что не так уж и много.Опять же, Spark — такая маленькая машина, что ей не нужна большая тяга, чтобы двигаться.
Мощность передается на передние колеса либо через стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо через бесступенчатую трансмиссию (CVT) в качестве автоматической опции.
1,4-литровый рядный 4
98 лошадиных сил при 6200 об / мин
94 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 30/38 миль на галлон (автоматический), 29/38 миль на галлон (ручной), 30/37 миль на галлон (автомат, Spark Activ), 29/37 миль на галлон (ручной, Spark Activ)
Сколько стоит Chevrolet Spark 2021 года?
Chevrolet Spark 2021 года — самый дешевый из доступных автомобилей.Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) начинается с 13 400 долларов, плюс 995 долларов для пункта назначения. Если вы не согласны с механической коробкой передач и простыми удобствами, планируйте потратить больше. Лучше оснащенная модель LT начинается с 15 300 долларов, а одна из моделей с автоматической коробкой передач — от 16 400 долларов. Вверху модель 2LT с автоматической коробкой передач стоит от 17900 долларов.
По этим ценам вы можете получить больше автомобиля, дополнительные функции безопасности и лучшие впечатления от вождения на совершенно новом Nissan Versa (от 14 730 долларов США), Toyota Yaris (15 650 долларов США), Kia Rio (15 850 долларов США) или Honda Fit (16 190 долларов США). .
Мы также рекомендуем вам подумать о долгосрочных затратах. Если учесть 5-летнюю стоимость владения, ценностное предложение Spark ослабеет. Судя по этим цифрам, лучший автомобиль, такой как Honda Fit или Toyota Yaris, имеет долгосрочную цену, близкую к Chevy.
Перед покупкой не забудьте также проверить справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Ожидается, что по стоимости при перепродаже Spark будет отставать от таких конкурентов, как Honda и Toyota.
Какая модель Chevrolet Spark 2021 года подходит мне?
2021 Chevrolet Spark LS
15-дюймовые стальные диски
4G LTE и Wi-Fi
Аудиосистема с 4 динамиками
Задние сиденья, разделенные на 60/40 / сложение,
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
2021 Chevrolet Spark 1LT
Электрические стеклоподъемники и дверные замки
Светодиодные дневные ходовые огни
Круиз-контроль
15-дюймовые легкосплавные диски
Боковые зеркала с подогревом / электрорегулировкой
Тест-драйв нового автомобиля Chevrolet Spark 2018
Следующий обзор относится к 2017 модельному году.В текущую модель, которую вы рассматриваете, могут быть внесены незначительные изменения.Введение
Chevrolet Spark — самый маленький из когда-либо созданных Chevy, относительно высокая коробка на крошечной площади и чемпион при парковке и передвижении по городу. Все модели Spark оснащены 1,4-литровым четырехцилиндровым газовым двигателем. В линейке Chevrolet Spark 2017 нет электрических или гибридных версий.
Spark был разработан для продаж по всему миру. Он начался в удачное время и хорошо продавался в Северной Америке в течение первых трех лет с 2013 по 2015 год.Но теперь, на втором году выпуска второго поколения, его дорога в США становится все труднее по сравнению с доступным бензином и недорогими седанами среднего размера.
Однако Spark предлагает функции, которых нет у конкурентов, таких как Mitsubishi Mirage. Каждый Spark имеет точку доступа Wi-Fi, 10 подушек безопасности, камеру заднего вида и задние датчики парковки, а также опции безопасности, которые редко встречаются на таких автомобилях, как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о лобовом столкновении.
Но в основном он вмещает четырех взрослых человек.
С таким именем, как Spark, естественно предположить, что Spark — это электромобиль, но GM прекратила выпуск Spark EV в конце лета 2016 года, и до сих пор мы ничего не слышали о выходе нового Spark с электрическим приводом. Покупатели, которым нужен небольшой электромобиль, должны проверить новый Chevrolet Bolt EV.
Spark 2017 оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил. Покупатели могут выбирать между 5-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой коробкой передач. CVT имеет немного лучший расход топлива, но это не особенно хорошее ощущение от CVT.Мы предпочитаем 5-ступенчатую механическую коробку передач, потому что она дает больше жизни маленькому двигателю и приносит больше удовольствия водителю.
Экономия топлива для Chevrolet Spark 2017 года с механической 5-ступенчатой коробкой передач составляет 29/38 миль на галлон по городу / шоссе или 33 миль на галлон в смешанном режиме город / шоссе, в то время как CVT составляет 30/38 город / шоссе или 33 миль на галлон в сочетании.
Spark ACTIV — это тот же автомобиль с новым пакетом внешнего вида, обновленным интерьером и расширенным набором функций. Здесь слово ACTIV описывает предполагаемого покупателя, а не трансмиссию, которая идентична трансмиссии стандартного небольшого четырехцилиндрового бензинового двигателя Spark.Никакой гибридной трансмиссии здесь нет. Spark ACTIV расходует 29/37/32 миль на галлон с ручным управлением, 30/37/33 с вариатором.
Благодаря прочному корпусу Spark получил хорошие рейтинги аварийности от Страхового института дорожной безопасности.