Технические характеристики toyota avensis: Технические характеристики автомобилей Toyota Avensis / Тойота Авенсис

Ознакомьтесь со специальными предложениями от каждого потенциального страховщика и узнайте окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

Тойота Avensis 2.0 D-4D, 2018

Какой тип кузова?	4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго?	4750 мм
Насколько тяжелый?	1470 кг
Какой объем двигателя?	2 л, 1995 г. см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	143 л. с. / 141 л.с. / 105 кВт при 4000 об/мин
Какой крутящий момент?	320 Нм / 236 футов.фунты / 32,6 кгм при 1750-2250 об/мин
Как быстро?	0-100 км/ч : 9,5 с
Как быстро?	200 км/ч , 124 миль/ч
Какой выбросы углекислого газа?	119.0 CO 2 г/км

Тойота Авенсис 2 2018 года.0 Данные Д-4Д

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан/седан
Количество дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2700 мм	106. 3 дюймов
Гусеница/протектор (спереди)	1550 мм	61 дюймов
Гусеница/протектор (задняя)	1540 мм	60,6 дюймов
Длина	4750 мм	187 дюймов
Ширина	1810 мм	71.3 дюймов
Высота	1480 мм	58,3 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы	1,76
Собственная масса	1470 кг	3241 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	60 литров	13. 2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Фронтальная часть
CDA
двигатель
тип двигателя	дизель с турбонаддувом
Производитель двигателя	Тойота
Код двигателя	2WW
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1995 см3 (121. 742 у.е. в )
Отверстие × Ход	84 × 90 мм 3,31 × 3,54 дюймов
Отношение диаметр/ход	0,93
Клапанный механизм	двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	143 л.с. (141 л.с. ) (105 кВт ) при 4000 об/мин
Удельный выход	70.7 л.с./л 1,16 л.с. /куб.дюйм
максимальный крутящий момент	320 Нм (236 ft·lb ) (32,6 кгм ) при 1750–2250 об/мин
Удельный крутящий момент	160,4 Нм/л 1,94 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	16.5:1
Топливная система	непосредственный дизельный впрыск Common Rail
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2015,7 кПа (292,3 фунт/кв. дюйм )
Максимальное число оборотов в минуту
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Вместимость унитарная	498.75 куб.см
Аспирация	Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Катализатор	Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч	9,5 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость	200 км/ч (124 миль/ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 97. 25 PS / TONENE (1000 кг ) 0,1 PS / KG PS / KG 71.53 кВт / тонн (1000 кг ) 0,07 кВт / кг кВт / кг 95,92 BHP / TONNE (1000 кг ) 0,1 л.с./кг 0,04 л.с./фунт
Отношение веса к мощности	Чем меньше, тем лучше 13,98 кг/кВт 23,35 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива	5. 7/3,8/4,5 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литров / 100 км	5.7 / 3.8 / 4,5 л / 100 км Urban / Extra-Urban / Combined
км / литр	17,5 / 26,3 / 22,2 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
Великобритания MPG	49.6 / 74.3 / 62.8 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG	41.3 / 61.9 / 52.3 US MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
Выбросы углекислых диоксид	119.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)	С
CO 2 Effizienz (DE)	А
шасси
Положение двигателя	передний
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	н/д
Рулевое управление	зубчатая рейка с усилителем
оборотов от упора до упора	2. 670
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние	215/55 Р 17
Шины задние	215/55 Р 17
Тормоза П/П	ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач	6-ступенчатая механическая
Передаточное отношение высшей передачи	0.67
Передаточное число главной передачи	3,24
общий
Carfolio. com ID	557953
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	17,5
Страховая классификация	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
Тойота Авенсис 2 2018 года.0 D-4D добавлен 06.09.2018. Последнее изменение: 16 марта 2020 г.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Toyota Avensis (2012 г.) – изображения, информация и характеристики

Новая Toyota Avensis основана на вместительности, практичности и топливной экономичности нынешней модели третьего поколения .

Он отличается более смелым и утонченным внешним видом, а также улучшениями в области отделки, комфорта и уровня шума, вибрации и жесткости (NVH). Динамика вождения была улучшена, а пересмотренная структура классов обеспечивает еще большее соотношение цены и качества. В дополнение к этому Toyota представляет Touch and Go Plus, дальнейшее усовершенствование существующей доступной мультимедийной системы.

Самый продаваемый вариант из шести двигателей Toyota Avensis, турбодизель 2.0 D-4D, был модернизирован, чтобы обеспечить значительное снижение расхода топлива и выбросов CO2.Поскольку налоговый порог установлен на уровне 120 г/км почти в трети европейских стран, 119 г/км 2.0 D-4D обеспечивают щедрые налоговые льготы как для частных покупателей, так и для автопарков.

Предлагая на выбор два варианта кузова, три дизельных и три бензиновых двигателя, три коробки передач и четыре модельных ряда, Toyota Avensis была специально разработана для европейского рынка. Сегмент D демонстрирует 70-процентную направленность на дизельные силовые агрегаты, 64-процентный уклон в пользу продаж автопарка и предпочтение кузова универсал более чем у 50% покупателей.

Разработанный, спроектированный и построенный в Европе, Toyota Avensis был впервые представлен в конце 1997 года и с тех пор прочно зарекомендовал себя в европейском D-сегменте. В 2010 году было продано 70 585 автомобилей по всему региону, что составляет долю сегмента около 6%.

Седан и универсал Toyota Avensis всего на 15 мм длиннее своих предшественников, но они претерпели значительный рестайлинг, чтобы придать им более элегантный и спортивный вид.

Toyota Avensis представляет собой первое воплощение нового языка дизайна Toyota, основанного на двух ключевых элементах: Дизайн передней части Under Priority с трапециевидным вырезом решетки радиатора, который фокусирует внимание на нижней части автомобиля, придавая ему характерный, более напористый внешний вид. и подход Keen Look для четкого, интеллектуального и выразительного стиля.

Более смелая и утонченная передняя часть формирует новое лицо семейства Toyota нового поколения. Ключом к новому направлению дизайна Under Priority является изменение пропорций верхней и нижней решеток с акцентом на увеличение последней для придания динамичного и более агрессивного вида.

Нижняя часть бампера под более широкой и мощной верхней решеткой радиатора имеет выразительную скульптурную форму с мощной выступающей центральной частью, в которой расположен большой воздухозаборник, придающий автомобилю более широкую посадку.

В сочетании с четкой детализацией встроенных карманов для противотуманных фар, расположенных на концах бампера, дизайн придает Toyota Avensis более широкую, целеустремленную осанку и более прилегающий к земле вид.

Более узкие и выразительные фары головного света подчеркивают плавные и элегантные пропорции нового дизайна. Новые фары теперь включают в себя дневные ходовые огни, усиливая стиль Keen Look новой обработки передней части.

В задней части седана Toyota Avensis установлен новый задний бампер с центральной защитой.Новый, более гладкий, хромированный дизайн декоративной накладки придает еще больше элегантности.

Используя светодиодную технологию, чтобы подчеркнуть детали Avensis Keen Look, комбинированные фары и противотуманные фары были изменены для большей заметности и видимости, усиливая широкую и устойчивую позицию нового дизайна.

Новая обработка колес и расширенная цветовая гамма еще больше улучшают внешний вид Toyota Avensis. 16-дюймовые стальные диски имеют новый дизайн колпаков, в то время как существующие 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски Fuji были улучшены за счет нового цвета и машинной обработки накладок, что привело к двухцветному цветовому эффекту.Другие 17-дюймовые и 18-дюймовые легкосплавные диски также получили новую, более темную окраску.

В ассортимент добавлен один новый цвет кузова; стандартный красный цвет заменяется глубоким темно-красным цветом премиум-класса, что делает новый модельный ряд более зрелым.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА ― Изысканность и комфорт

Салон Toyota Avensis, который уже славится своим комфортом, вместительностью и практичностью, отличается улучшенным восприятием качества во всем модельном ряду и улучшенной обивкой в ​​новых цветах.

Улучшен внешний вид, прикосновение и ощущение всей приборной панели. Компоновка центральной консоли была изменена, чтобы улучшить расположение распределительного устройства и удобство работы. Центральные вентиляционные отверстия были переработаны и теперь имеют новую металлическую окраску самой центральной консоли, а боковые вентиляционные отверстия стали хромированными.

Тактильное качество и ощущение деталей, с которыми часто приходится обращаться, таких как область захвата обивки двери, распределительное устройство и передняя консоль, выигрывают от нового, более качественного орнамента.Подсветка приборного циферблата водителя была изменена с янтарной на более качественную белую, а обивка крышки ящика задней консоли была заменена с полиуретана на кожу.

Форма боковой опоры спинки переднего сиденья была изменена для лучшего бокового удержания, большего комфорта и снижения утомляемости, а обивка сидений была обновлена ​​во всем модельном ряду.

Тканевая обивка сидений начального уровня была улучшена, чтобы обеспечить более высокое качество отделки класса Sol, ткань класса Sol теперь имеет отделку класса Executive, ткань класса Executive была модернизирована до новой отделки из алькантары, а сиденья класса Premium теперь отделаны высококачественной отделкой. Вставки из качественной перфорированной кожи для большего комфорта.

Обивка салона Toyota Avensis кожаной обивкой доступна в двух новых цветах: светло-сером и тепло-сером в дополнение к уже существующему черному.

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА ― Доступный по цене интерфейс с сенсорным экраном

Toyota Avensis обладает уникальной линейкой недорогого мультимедийного оборудования Toyota с сенсорным экраном; Toyota Touch, а также навигационные системы Toyota Touch & Go и Toyota Touch & Go Plus.

Toyota Touch

Разработанный с нуля с использованием совершенно нового аппаратного и программного обеспечения, Toyota Touch представляет собой 6,1-дюймовый полноцветный интерфейс с сенсорным экраном, который обеспечивает централизованное управление многочисленными функциями автомобиля, а также возможность подключения к внешним устройствам, например мобильным. телефоны и портативные музыкальные плееры.

Toyota Touch входит в стандартную комплектацию Toyota Avensis класса Sol и предлагает максимально широкий набор интерактивных функций без дополнительных затрат на встроенную спутниковую навигационную систему.

Toyota Touch & Go

Toyota Touch & Go, созданная на базе мультимедийного базового блока Toyota Touch и являющаяся уникальной для основного рынка, предлагает покупателям навигационную систему с полной картой, которая представляет собой лучшее соотношение цены и качества на рынке.

Toyota Touch & Go, доступная на 14 языках, была разработана в Европе для европейских клиентов.

Значительно дешевле, чем традиционные мультимедийные системы, включает в себя все самые популярные навигационные функции, такие как расширенное покрытие дорожного движения и предупреждения о скорости и камерах безопасности.

Используя совместимый мобильный телефон через Bluetooth, Toyota Touch & Go также предлагает встроенное подключение к Google Local Search — крупнейшей и наиболее актуальной поисковой базе данных в мире.

С помощью Google Maps пункты назначения можно вводить удаленно из дома или офиса, а достопримечательности можно загружать для ввода в качестве пунктов назначения.

Установка Touch & Go также модернизирует мультимедийный базовый блок, добавляя функцию отправки и получения SMS на экране, включая отображение изображения контактного лица.

Несколько приложений уже доступны для загрузки, включая цены на топливо, информацию о погоде и парковочных местах.

Toyota Touch & Go была специально разработана, чтобы быть доступной и универсальной. Система может быть легко обновлена ​​новейшими функциями, обновленными картами и последними приложениями по мере их появления.

Toyota Touch & Go Plus

Входящая в стандартную комплектацию моделей премиум-класса и дебютировавшая в Toyota Avensis, система Touch & Go Plus дополняет замечательную мультимедийную систему Toyota с сенсорным экраном многочисленными новыми передовыми технологиями.

Он имеет улучшенное распознавание голоса для ввода навигационного адреса, одноразового ввода пункта назначения, поиска и воспроизведения музыки, а также поиска и вызова телефонных контактов.

Он также включает в себя отправку и получение электронной почты, средство чтения текстовых сообщений, календарь и, через базу данных Gracenote, музыкальную функцию «Play More Like This».

Усовершенствованное спутниковое навигационное картографирование включает трехмерное моделирование городов и ориентиры. Дополнительная база данных Traffic Patterns использует среднюю скорость на дороге в зависимости от времени, дня и месяца, чтобы оптимизировать вашу поездку.

СТРУКТУРА КЛАССА ― Лучшее качество и соотношение цены и качества

Новый модельный ряд Avensis будет доступен в четырех комплектациях: Avensis, Sol, Executive и Premium. Каждый сорт был пересмотрен, чтобы обеспечить лучшее соотношение цены и качества за счет улучшенного уровня стандартного оборудования и улучшенного органолептического качества.

Avensis Grade

Богатая стандартная комплектация Avensis текущего поколения дополнена встроенными дневными ходовыми огнями и USB-подключением. Качество обивки сидений было улучшено за счет добавления отделки класса Sol, а сенсорное качество центральной консоли было улучшено благодаря новой серебристой верхней панели и матовой черной окраске нижней панели.

В расширенный список опций теперь входят передние противотуманные фары и пакет Comfort Pack, в который входят круиз-контроль, кожаный руль и стереосистема CD с шестью динамиками и Bluetooth.

Sol Grade

К расширенной спецификации Avensis комплектация Sol добавляет качественную отделку сидений представительского класса, серебристую окраску центральной консоли и легкосплавные диски 16 и 17 дюймов с машинной обработкой.Toyota Touch Display Audio оснащена задней парковочной камерой.

Опции включают навигационную систему Touch & Go, задние датчики парковки, газоразрядные фары высокой интенсивности (HID) с адаптивной системой переднего освещения (AFS) и панорамную крышу.

Executive Grade

К улучшенной стандартной комплектации Sol, в комплектации Executive добавлена ​​отделка центральной консоли из никеля и дерева, отделка сидений алькантарой с кожаной подкладкой и новые 17-дюймовые легкосплавные диски более темного цвета.

Среди доступных опций: аудиосистема Display Audio с 11 динамиками и задней парковочной камерой, навигационные системы Touch & Go или Touch & Go Plus на выбор, газоразрядные фары высокой интенсивности (HID) с адаптивной системой переднего освещения (AFS) на Версии объемом 2,2 литра с автоматической коробкой передач и системой предаварийной безопасности (PCS), включающей адаптивный круиз-контроль (ACC), систему удержания в полосе движения и систему предупреждения о выходе из полосы движения.

Премиум-класс

Дополняя комплектацию Executive, комплектация Premium добавляет обивку из перфорированной кожи в цветах Ice Grey, Warm Grey или Black.Ice Grey сочетается с ярко-серебристой отделкой центральной консоли, Warm Grey и Black с теплым никелевым покрытием.

Фары высокой интенсивности (HID) с адаптивной системой переднего освещения (AFS), навигационной системой Touch & Go Plus, аудиосистемой с дисплеем с 11 динамиками, камерой заднего вида и новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками темной отделки.

ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ― Улучшенная динамика вождения и улучшенный двигатель 2.0 D-4D

Дальнейшее улучшение комфорта и динамики вождения было фундаментальной целью при разработке Toyota Avensis.

Новая Toyota Avensis обладает повышенной жесткостью кузова, улучшенной аэродинамикой и шумоизоляцией, повышенным комфортом сидений, измененной передней и задней подвеской и улучшенной системой рулевого управления с электроусилителем (EPS). В сочетании эти инженерные усовершенствования обеспечивают повышенный комфорт при езде, улучшенную маневренность и обещают более увлекательные впечатления от вождения.

Самый продаваемый вариант из шести двигателей Avensis, турбодизель 2.0 D-4D, был модернизирован, чтобы обеспечить значительное снижение расхода топлива и выбросов CO2.Это не только снижает общую стоимость владения, но и — с налоговым порогом, установленным на уровне 120 г/км почти в трети европейских стран, и 2.0 D-4D, производящим всего 119 г/км, — дает щедрые налоговые льготы как частным и покупатели флота.

Повышенная жесткость кузова

Использование высокопрочной стали в ключевых местах по всему кузову обеспечивает легкий вес и высокую жесткость конструкции. В отверстиях задней двери и багажного отделения добавлены точки точечной сварки, что еще больше повышает жесткость кузова и устойчивость рулевого управления.

Шины с улучшенной аэродинамикой и низким сопротивлением качению

Комплексное использование аэродинамических компонентов по всему экстерьеру улучшает управляемость и маневренность, а благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления всего Cd 0,28 для седана и 0,29 для универсала помогает сократить расход топлива потребление и выбросы CO2.

В сочетании с широкими кожухами днища, передними и задними колесными арками и задним спойлером на кромке багажника новый Avensis отличается аэродинамической ступенчатой ​​конструкцией переднего бампера, уменьшающей подъемную силу и турбулентность.Кроме того, аэростабилизирующие ребра, расположенные в основании передней стойки и являющиеся неотъемлемой частью конструкции новых задних комбинированных фонарей, помогают сгладить поток воздуха по бокам автомобиля и от задней части, повышая устойчивость.

Не жертвуя комфортом езды, управляемостью, шумом или тормозным путем, показатели расхода топлива и выбросов CO2 версий 2.0 D-4D, оснащенных фильтром дизельных частиц (DPF), дополнительно улучшены за счет использования шин с низким сопротивлением качению.

Улучшенный комфорт сиденья и изоляция NVH

Комфорт переднего сиденья был повышен за счет изменения формы боковой опоры спинки сиденья, что повысило как комфорт первоначальной установки, так и боковую поддержку при прохождении поворотов.

Все пассажиры получают дополнительные преимущества от существенных улучшений звукоизоляции Toyota Avensis, которые помогают создать более тихую и изысканную атмосферу в салоне.

Форма внутреннего глушителя приборной панели была изменена, чтобы уменьшить зазор, и он был расширен в области трансмиссионного туннеля, внутренний глушитель тяжелого слоя приборной панели был выдвинут вверх, напольное напольное покрытие из толстого слоя было расширено в сторону внутренней приборной панели. глушитель, а в воздуховод приточного воздуха добавлен звукопоглощающий материал.

Эта дополнительная изоляция значительно снижает передачу шума из моторного отсека, особенно в сочетании с усовершенствованным снижением шума турбонагнетателя, регулятора накаливания и камер сгорания двигателя 2.0 D-4D.

Обновленная передняя и задняя подвеска

Новый Avensis сохраняет проверенную переднюю схему McPherson и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, как у его предшественника. Тем не менее, как передняя, ​​так и задняя системы подвески значительно улучшены для повышения комфорта и управляемости.

Крепления подрамника передней подвески были оптимизированы для лучшей управляемости и ощущения рулевого управления с повышенной отзывчивостью рулевого управления. Стойка имеет двухконтурную верхнюю опору, а передний амортизатор был перенастроен, что улучшило характеристики демпфирования и комфорт при езде.

Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах сочетает в себе легкую конструкцию и компактную упаковку, что позволяет максимально увеличить грузовое пространство багажного отделения.

Амортизатор был перенастроен для повышения комфорта и управляемости.А диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости увеличен с 22 до 23 мм, что улучшает контроль над кузовом и реакцию на повороты руля.

Перенастроенная система рулевого управления с электроусилителем

Система рулевого управления с электроусилителем Toyota Avensis была полностью переработана, чтобы обеспечить более четкую реакцию автомобиля, улучшенное ощущение рулевого управления и более увлекательное вождение.

Передаточное число рулевого механизма изменено с 49,9 мм/об на 54,2 мм/об. Такое уменьшение числа оборотов от упора до упора не только обеспечивает более точное рулевое управление, но также повышает маневренность и маневренность в городских условиях.

Жесткость крепления подрамника рулевого механизма была увеличена для улучшения ощущения рулевого управления и реакции автомобиля. И усилие EPS Assist, и сопоставление электрического блока управления были изменены, чтобы улучшить ощущение рулевого управления и лучше координировать действия рулевого управления и реакцию автомобиля.

Линейка шести двигателей с улучшенным турбодизелем 2.0 D-4D

Удовлетворяя широкий спектр потребностей клиентов в сегменте D, новая Toyota Avensis разделяет линейку шести силовых агрегатов своего предшественника; три бензиновых и три дизельных двигателя предлагают преимущества Toyota Optimal Drive, повышающие производительность и экономичность.

Toyota Optimal Drive демонстрирует сочетание широкого спектра передовых технологий и внутренних программ усовершенствования, направленных на оптимизацию баланса производительности и удовольствия от вождения с экономией топлива и низким уровнем выбросов.

Эти разнообразные базовые технологии сосредоточены на трех ключевых аспектах разработки трансмиссии: во-первых, снижение веса трансмиссии за счет использования сверхлегких и очень компактных компонентов двигателя и трансмиссии; во-вторых, минимизация механических потерь за счет уменьшения трения во всей трансмиссии; и, в-третьих, максимизация полноты сгорания.

Признавая преобладание дизельных силовых агрегатов в сегменте D, на долю которых приходится более 70 % всего ассортимента, Toyota серьезно переработала свой 124-сильный 2,0-литровый турбодизель D-4D, который теперь доступен с дизельным сажевым фильтром (DPF) и соответствует нормам регулирования выбросов Евро 5.

В агрегате установлен новый турбокомпрессор с системой подшипников качения и электроприводом, а также изменены характеристики крутящего момента каждой передачи. В результате крутящий момент на низких оборотах увеличился с 234 Нм до 280 Нм уже при 1400 об/мин, что обеспечивает заметное улучшение отклика дроссельной заслонки на более высоких передачах.

Усовершенствования контура смазки и охлаждения, снижающие выбросы CO2, включают двухступенчатый масляный насос высокого давления с улучшенной масляной форсункой, оптимизированный водяной насос с уменьшенным расходом и двухкамерный масляный поддон для повышения скорости прогрева двигателя. Выбросы выхлопных газов дополнительно снижены благодаря новой стратегии управления свечами накаливания и улучшениям конструкции и покрытия сажевого фильтра.

Использование пластмассовой крышки головки блока цилиндров, кронштейна масляного радиатора и водяной трубы снижает вес двигателя на 3 кг.Уменьшение трения за счет использования вакуумного насоса с низким коэффициентом трения, цепи ГРМ с низким коэффициентом трения и масла с низкой вязкостью дополнительно повышает эффективность использования топлива. А улучшенное сгорание за счет новой формы камеры сгорания поршня и новой стратегии накаливания заметно снизило NVH двигателя.

В целом, двигатель стал тише, а передача крутящего момента стала более линейной, но при этом улучшилась топливная экономичность, а выбросы CO2 были снижены примерно на 15% — со 139 до 119 г/км — как в кузове седан, так и в кузове универсал. Авенсис.

Это заметное сокращение выбросов CO2 имеет значительные последствия для общей стоимости владения. Порог налогообложения в 120 г/км существует почти в трети всех европейских стран, а обновленный двигатель 2.0 D-4D со средним показателем расхода топлива 119 г/км и 4,5 л/100 км предлагает налоговые льготы как для частных водителей, так и для автопарков.

В дополнение к модернизированному турбодизелю 2.0 D-4D мощностью 124 л. Фильтр редукционный (ДПНР) мощностью 177 л.с. 2.2 варианта Д-4Д ДПНР и на выбор бензиновые двигатели объемом 1,6 л мощностью 132 л.с., 1,8 л мощностью 147 л.с. и 2,0 л мощностью 152 л.с.

Все двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 150-сильный агрегат 2.2 D-4D DPNR может быть дополнительно оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра могут быть оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией Toyota Multidrive S с подрулевым переключателем передач.

Электрический стояночный тормоз

Все модели Toyota Avensis с механической коробкой передач оснащены электрическим стояночным тормозом (EPB).EPB сочетает в себе существующую функцию автоматического отключения с новой функцией автоматического включения, которая включает стояночный тормоз при выключении зажигания.

БЕЗОПАСНОСТЬ ― Усовершенствованные технологии помощи водителю

Новый Avensis демонстрирует первоклассные показатели безопасности автомобиля предыдущего поколения, получившего максимальную оценку в 5 звезд по программе краш-тестов Euro NCAP 2009 года.

Toyota стремится обеспечить высочайший уровень стандартов активной, пассивной безопасности и безопасности при столкновении с пешеходами и взяла на себя инициативу в разработке нескольких передовых новых технологий безопасности, таких как предаварийная безопасность, предупреждение о выходе из полосы движения и системы помощи при удержании полосы движения.

Усовершенствованная система предаварийной безопасности

Усовершенствованная система предаварийной безопасности (PCS) доступна в качестве опции для 2,2-литровых моделей D-4D 150 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач класса Executive и Premium. В нем используется радарный датчик миллиметрового диапазона, который сканирует дорогу впереди, распознавая потенциально опасные объекты и помогая водителю снизить вероятность столкновения.

Если существует высокая вероятность столкновения, PCS предупредит водителя и, когда он начнет тормозить, дополнит его собственное тормозное усилие, одновременно активировав преднатяжители ремней безопасности. Если водитель не тормозит и столкновение неизбежно, система автоматически задействует тормоза, чтобы снизить скорость столкновения.

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль (ACC) работает в паре с системой PCS. Он будет автоматически поддерживать выбранную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Как только дорога впереди освобождается, Avensis автоматически возвращается к исходной крейсерской скорости.

Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании в полосе движения

Завершение расширенной спецификации безопасности 2.2-литровый D-4D 150 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Модели класса Executive и Premium, PCS дополнительно дополняются системами предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и системы удержания в полосе движения (LKA).

Используя технологию цифровых камер, установленных за зеркалом заднего вида водителя, эти системы могут помочь предотвратить непреднамеренное изменение полосы движения, сначала подавая звуковое и визуальное предупреждение, а затем применяя корректирующий крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю оставаться в пределах выбранной полосы движения.

Дополнительные системы активной безопасности

Все новые версии Avensis в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), системой экстренного торможения (BA), системой контроля тяги (TRC) и Система курсовой устойчивости (VSC+).

EBD работает с ABS, чтобы обеспечить наиболее эффективное торможение каждого колеса в зависимости от дорожных условий. Предотвращая блокировку колес, EBD помогает сохранять устойчивость при прохождении поворотов и торможении.

BA определяет необходимость и применяет дополнительное тормозное усилие, если водитель не прикладывает достаточного усилия во время экстренного торможения или слишком рано отпускает тормозное давление.

TRC отслеживает и регулирует мощность, передаваемую на дорогу через колеса автомобиля.Если система обнаруживает, что одно или несколько колес вот-вот потеряют сцепление с дорогой, она немедленно определяет лучший способ восстановить сцепление с этим колесом либо путем уменьшения мощности, подаваемой на колесо, которое вот-вот начнет вращаться, либо, в более экстремальных случаях, мгновенно. тормозить колесо, пока оно не восстановит сцепление с дорогой.

VSC+ предназначен для предотвращения потери контроля над автомобилем при слишком быстром входе в поворот или на скользкой дороге, что может привести к заносу. С помощью датчиков, отслеживающих вращение кузова автомобиля, скорость вращения колес и давление в тормозной системе, система оценивает устойчивость автомобиля и близость скольжения с недостаточной или избыточной поворачиваемостью.

Система восстанавливает устойчивость, автоматически регулируя мощность двигателя и применяя плавно модулируемое торможение к соответствующему колесу в отдельности, а также обеспечивая вспомогательный крутящий момент с помощью электроусилителя руля (EPS), чтобы помочь водителю сделать правильные действия для восстановления устойчивости автомобиля.

Адаптивное переднее освещение

Новая модель Avensis с газоразрядными фарами высокой интенсивности (HID) оснащена адаптивной системой переднего освещения (AFS). Рассчитывая, где автомобиль окажется через три секунды в зависимости от операции рулевого управления и скорости автомобиля, система поворачивает прожекторы ближнего света в ответ на действия рулевого управления, помогая освещать поворот, когда водитель входит в него.

AFS также оснащен функцией динамического выравнивания, которая автоматически поддерживает постоянную высоту балки. Сочетание этих двух функций обеспечивает оптимальное распределение света в любых условиях движения.

Тойота Авенсис 2 2005 года выпуска.0 xi 4wd specs, Размеры, Расход топлива

6 Размер двигателя — смещение — мощность двигателя

6 Имя кадра

6

6 Длина интерьера

6

6

6 Размер интерьера (L x W x h)

6

6 9000/55 R16

6

6

6

6

6

6

Общая информация
SEP 2005 — июнь 2006 г.
дисковых дисков — тяги — Drivestrain	4WD
Коробка передач — номер Скоростей	4AT
1998 CM3 или 121.9 CU-IN
CBA-AZT255
Toyota Avensis 2. 0 Xi 4WD Размер, Размеры и вес
Экстерьер длиной	463 см или 182,28 дюйма
Внешняя ширина
и 69,29 дюйма	170 см или 69,29 дюйма
Экстерьер высота	148.5 см или 58,46 дюймов
Размер внешнего вида (l x w x h)	463x176x148.5846-28×69.29×58,46 дюйма
191,5 см или 75,39 дюйма
Ширина интерьера	148.5 см или 58.46 дюймов
Высота интерьера	122,5 см или 48.22 дюйма
191.5×148.5×122,5 см или 75,39×58.46×48.22 дюйма
колесная база	270 см или 106.29 дюймов
передняя моста длина	150,5 см или 59,25 дюйма
Длина заднего моста	150 см или 59,05 дюйма
высота езды — наземное разрешение	15 см или 5. 9 дюймов
Вес	1440 кг или 3174 фунта
Кол. мест	5
Кол. Двери	4
4
, M	5.5
5.5
Топливный бак емкость	15.8 US Gallons 13.1 Великобритания Галлоны 60 L
Curb Вес	1715 кг или 3780 фунтов
Ряды сидений	2
Длина передней/задней оси	150.5/150 см или 59.25 / 59.05 дюймов
Toyota Avensis 2.0 Xi 4WD Engine Технические данные
Код двигателя	1AZ-FSE
Максимальная мощность — выход — мощность	157,1 PS или 155 BHP Или 115,5 кВт
Максимальная мощность RPM	6000 об / мин
Максимальная мощность мощности	157,1 PS или 155 BHP или 114 кВт @ 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент	192. 2 нм или 141,7 фунта и 19,6 кг.м
Максимальный крутящий момент RPM	4000 об / мин
Максимальный крутящий момент	192 нм или 141,7 фунта и 19,6 кг.м @ 4000 об / мин
Тип двигателя — Количество цилиндров	4 цилиндра DOHC
Тип топлива	Регулярный бензин
Расход топлива (10/15 MODE)	28,6 MPG US 34,4 MPG UK 8,2 л / 100 км
Переменное управление цилиндром — VCM
Экологический тип	Нормы выбросов 2005 г. Снижение выбросов на 75%
TOYOTA AVENSIS 2.0 Xi 4WD Подвеска
Передние тормоза — Диск диска	V Диск
Задние тормоза
6 Дисковый тормоз
Передняя подвеска	STRUT
Задняя суспензия
Передняя шины — Размеры RIMS	205/55 R16
4WS — Четырехсосный руль
Переменная передача Коэффициент рулевого управления — VGS / VGRS
Toyota Avensis 2. 0 xi 4wd Exermer
ксеноновые лампы
Задний туман Лампы
T 40007
Оборудование для крыши
Targa Крыша
—
—
—
Metal Top	—
дисков магния
Боковая раздвижная дверь	9 0007
Раздвижные двери
	6
Двери легко ближе к
Power задняя дверь
головки Шайба
Стекло Privacy
Зимняя комплектация
TOYOTA. 0 Xi 4WD интерьер
Power Window
Cruish Control
Seate Seat
Seits
	Этаж
рулевого управления Locaton	Right
Steereing Gear Type	Stack & Scion Type	Stack & Scion Type с Power Assist 6
—
Память сиденья	9000 70016
Seat Lifter
—
—
—
2nd Row	—
3 Row	—
—
Lagage Box
Toyota Avensis 2. 0 Xi 4WD Безопасность
Драйверы подушки безопасности
Break Assist
Парковка RADAR
STACT Monitors
Назад Монитор
Active Headrest
6
Оборудование для тормозов	—
9 0008
Night Vision
Sonar
Cenral Diff Lock
ESC
Control Control
ISofix Bar
Build-in City Seat
Безопасность
Дорожное обслуживание	—
Amenity
Autoair кондиционер (стандартный)
Radio
CD Player
MD Palyer
Навигация навигации	DVD навигация (опция)
Mesomorphic Monitor	Analog TV TUNER (опция)
Traffic Pharm Assist	—
Audio HDD
DVD-Audio
Дополнительное Звуковое оборудование	—
Задняя развлекательная система
Plug ac
Reaking	9 0007
Задние сиденья Обогреватель
Увлажнитель
Воздушный фильтр
Антибактериальный фильтр
Оdor Амортизатор
Осушитель
Интеллектуальная парковка Assist
Дополнительная навигационная система
LSD