Теана отзывы вариатор: Ресурс вариатора Ниссан Теана 2.5, 3.5

Содержание

Размышления о вариаторе. . Эксплуатация Nissan Teana 2.5 (Ниссан Тиана) 2014

Всем доброго дня. Возникло желание черкнуть пару строк про отличный узел на моем авто и это конечно вариатор. Вообще скотская ситуация в мире автомобилестроения развивается. Вариаторы и роботы захватили его похоже безвозвратно. И даже консервативные компании уже прикидывают сколько они сэкономят бабла при начале его производства, точнее при установки на свои машины. Для бедного покупателя уже просто не оставляют выбора. А менеджеров учат как правильно впархивать сей девай-с лоху ушастому. И ведь умно все делают (у ВАГА похоже учатся) ты им при покупке говоришь: «Да ваши вариаторы (роботы) …оно ломучее» А они тебе в ответ: «Так это на прошлой модели было, с этого года все исправили, все теперь супер. И даже, если вы забыли про нее, и не меняет масло, она будет все терпеть и пройдет 500-1000 т.км.» А через 2-3 года, когда это чудо у вас развалилось и как назло в аккурат после окончания гарантии и ты приезжаешь с тем же вопросом, они тебе рассказывают, что оказывается эта коробка была не идеальна, а вот выпушенная в этом году как раз таковой и является.

И даже готовы в трейд ин забрать вашу при покупке новой. Правда вот коробка на ней ….омно ломучее, так что много мы не дадим, но радуйтесь, что вообще мы ее у вас покупаем, мы же ЛОЯЛЬНЫЕ продавцы и «любим» своего клиента. Ну да ладно, хватит лирики, к делу.

Несколько дней назад повстречал старого приятеля Виталика на москвиче 408 (имена и марки машин вымышлены). Говорю, а где твой х-трейл? Коробас накрылся, в ремонте. И так стало грустно мне на душе, ведь параллели так сами и напрашиваются. Марка одна, двс то же, коробка думаю то же, хотя говорят менеджеры ее улучшили, но смотрим в начало рассказа и понимаем насколько. А еще сильнее я погрустнел, вспомнив какой Виталик педант и что менял он за свой недолгий пробег 120 т.км. масло 2 раза полностью с заменой фильтра. Да и с асфальта он, если и съезжал, то пару раз. Короче настроение испортилось окончательно, когда он озвучил примерную стоимость ремонта.

Вообщем, одушевленный данной встречей, я начал активно искать масло для своего вариатора, ну и там прокладочки всякие. Все нашел без проблем, но вот с масло засада. Оказывается его уже года 2 в Россию не завозят, только есть прямые поставки у ОД. Вот так разворот. Но при этом в продаже оно мелькает то тут то там, то амеровское, то японское. Резонный вопрос — откуда? Типа старые запасы. Думаю нехило люди запаслись. Что то в рулетку расхотел я играть. Вроде как прямая дорога к ОД. Но они делают только частичную замену, без снятия поддона и замены фильтра. И делают ли вообще вопрос. Шупа у меня уже нет в конструкции, вообще ничего не проверишь. Начал искать альтернативу. Профильные сервисы сейчас перешли все на Равинол и Тотачи. Последний делает масло именно NS-3 конкретно для моего варика. Т.е. ни какой то там заменитель, а конкретно масло под него. Думаю на нем и остановиться. Тем более опыт у сервисов по его использованию большой. Пока только положительные отзывы.

Но все это не решает главной проблемы, а только ее, надеюсь, отсрочит. Получается, ездим мы как на вулкане и после пробега 70-100 т. км. продеться постоянно ждать подвоха от этого «высокотехнологичного» узла. Спасибо вам авто производители и низкий поклон. Просто я не понимаю, ставят данные узлы только для удешевления конструкции явно. Но почему тогда стоит она отдельно как половина автомобиля, а то и больше. Я лично вижу явный задел здесь производителей создать покупателю офигительный импульс к покупке нового авто.

Отзыв владельца о Nissan Teana III 2.5 CVT 2015 автомат (вариатор) седан (среднеразмерный) 34000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Внешность Динамика Эргономика Комфорт и шумоизоляция Малый расход топлива

Слабая стойкость лкп к сколам Легкоугоняемость Дорогие ТО и проблемы с дилерами вообще

Общее впечатление

Почитал отзывы о теане. Что то вы народ много хотите от достаточно простого семейного седана. А ведь это именно просто большой семейный седан. Не забываем, что сделан он для америки. Да и собственно, нигде кроме америки и нас — не продается. Нету больше рынков. Европа и азия на suv пересела. Ну и если не подходить с мерками бизнес седанов из европы, то оказывается, что машина то очень даже хороша. Мне, например, как семейному человеку от авто что нужно? Сели вчетвером (я+жена и двое детей) и погнали к морю. Чтобы мягко, тихо, быстро (ну относительно, камеры же везде), комфортно, бака хватала километров на 500-600 как минимум, багажник для вещей был. Ну и расход бензина не двузначный. По городу примерно тоже самое, разве что багажник не так важен. И под эти требования теана то — самое то. Сел, закрыл дверь, весь мир где то там остался, за бортом. Катишься в удовольствие, мягко, музыка мурлычет тихонько. Управляемость? Да ну… Захочу драйва — на мотоцикле поеду или на картинг съезжу. А на работу ехать утром, какие нибудь реакции в повороте — последнее что заботит. И кстати сказать, именно управляемость — не такая уж плохая, шасси настроено на плотную езду. В городе стыки могло бы и по мягче. На трассе, правда, такая жесткость в тему. Вариатор заслуживает только похвалы. Был меган3 с ниссановским 1.6+cvt (как на ноуте), там вариатор выбешивал, дерганый, тупой, с непонятной логикой. Теановский — много, много лучше. Быстрый, адекватный, надежный (да-да, ездит у нормальных людей по 200-300ткм на старых теанах), всегда загоняет в зону максимального крутящего момента двигатель. Тормозит движком отлично, а если использовать режим Sport, то и вовсе как на механике. Долго думал, почему кнопку этого режима перенесли на рычаг, потом понял. Это вот, например, зимой надо тебе движком осадить авто на скользком. Правая рука на ручке кпп лежит, кнопку нажал, замедлился безопасно. Удобно же. Режим есо в пробках — вполне рабочая вещь, а то вариатор может и утомить резкостью своей. Да и расход снижает. Как то у супруги получается 9.5 литров по пробкам в маскве. Ну, она то спокойно ездит ) Остальное, по комфорту. Салон приятный, хотя и простой, чего уж там, ценные породы пластика (правда поценней все же, чем в камри)… Мне этот кабинетный стиль не очень, но в целом — красиво, приборы читаются отлично, все под рукой. Багажник маловат слегка и нет боковых емкостей, всякую мелочевку не бросишь. Звукоизоляция почти отличная, если бы не пара косяков, типа зудящего электромотора гур. Ну то все знают, не баг, а фича, смиритесь. А так то, толщина матов и изоляция моторного отсека — внушает ) Сидушки! О да, это хорошо, без вариантов. У меня тряпка, кожу не люблю. Но даже в такой начальной комплектации, сиденья отлично распределяют нагрузку, длинная подушка, на дальняк — самое то. Руль — буэээ. Во первых тонкий, с неудобным расположением спиц, во вторых кожа качества похабнейшего. Ну разве что, не вытрется быстро и цепкий, это да. И конечно, регулировка по длине — зачет. Благодаря этому и сидушкам, посадку настраиваешь до миллиметра. По ниссановски дурацкая опция — при режиме «обдув только лобового» кондиционер выключить нельзя. Не, зимой то, скажем, он и так не включится, но в межсезонье это как игла для наркомана. Высушил стекло, переключил на салон, кондер отрубил (ну зачем он тебе в +5) и опять стекло потеет. Проще было бы просто теплым воздухом стекло сушить. А вот управление омывайки фар только кнопкой — это хорошо, это правильно. А то на хонде какой, этот режим «через 5 использование помывки лобовухи автоматически помоем фары» высушивает 6 литровый бачок незамерзайки за час-два на трассе. По агрегатам. Пока новая, сказать особо нечего. Но есть пара заделов… Движок шумный на прогреве, может уже натяжитель ремня допагрегатов устает? Стартер не сразу выходит из зацепеления с маховиком, скрежет на секунду при заводке. Тыщщам к 100-150 наверняка скажется… Тормоза отличные, просто не к чему придраться. Задние колодки уходят быстрее передних? Это ниссан, детка ) Хорошо хоть заменители оригинала типа nibk появились. Не сказать чтоб оригинал сильно дорог — 3тыр за задние, но 1.5 за нибк — разница есть ) Подвеска молчит, ну оно еще и рано, понятно. За расположение фильтра салона надо расстрелять конструктора. Мало того, что фильтр ооочень трудно расправить, когда уже засунул на место, так крышку фильтра закрыть без снятия всего бардачка — почти невозможно. Ниссан, любят они такие вот мелочи через ж..у сделать, по максиме еще помню… Колеса неожиданно дорогие. Этот нестандартный 215й размер резины… И выбор невелик и ценник даже на 16 выше чем на ходовые 17. Кузов. Нда, тут конечно… Стойкость лкп не ругал только ленивый и это справедливо. Зазоры тоже, далеко не как у старого виндома ) Но, что делать, российская сборка… Правды ради — красиво. Ну вот просто красиво сделали. Большая машина, а не выглядит грузной, как предыдущие поколения. Хрома бы поменьше, особенно такого вот дешевого, на пластике. Но то на потребу американским вкусам. Стойкость к коррозии первых годов выпуска (13-14) была плоховата, видимо в силу плохой грунтовки. На 15 годе ничего такого нет, сколов полно на капоте, но ничего не цветет. Сервис. Кхм, тут тоже проблемы… Понятно, никто, никогда не доволен официалами. Долго, дорого, плохо — выбери любые два. Но, скажем у того же рено цены на работы у офов и «простогаражных»; сервисов отличаются на 30-50% максимум. У ниссана, ну блин, вилка цен даже у разных официалов — 70-100%! В два раза за одно и то же ТО? Представительство вообще не следит за дилерами? И по цене самого ТО. ТО 30ткм, просто работы — 5тыр почти. За то чтобы масло и фильтры поменять? Иридиевые свечи менять на 30ткм — я не олигарх, отказался. Выбор не офов достаточно велик и цены в разы ниже на работы. Т.е. реально в 2-3 раза. Это очень много ((( Электроника сильно «зашита» от доступа. Без фирменного консалт 3+ не прочитаешь практически ни один блок, кроме эбу движка. Причем, если бы это хоть от чего то помогало… Угоняют теаны с помощью удочки очень просто. Походит в магазине рядом с тобой паренек с рюкзачком, считает твой ключ этот рюкзачок, передаст на расстояние до 2-3км сообщнику сигнал, тот запишет его в новый ключ и готово, авто открыли и уехали. Без всяких вскрытий, повреждений замков. Бесключевой доступ же. Поэтому доп сигналка крайне желательна, да не в слейв режиме, а строго независимая от штатной. Резюме. Своих денег авто стоит. Особенно сейчас на вторичке. За миллион современное большое комфортное авто с 170лс и разгоном до 100 за 9сек — вариантов не особо то. Ну камри, понятно вечный конкурент, но она и слабее, салон, на мой вкус хуже да и дороже.

Коробка вариатор Nissan X-Trail ремонт отзывы

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Кашкай любой сложности в Москве
Годы выпуска 2006 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Кашкай:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Х-Трейл:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Жук (Джук) любой сложности в Москве
Годы выпуска 2010 — наше время
Модели вариаторов JF011e; JF015e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Жук (Джук):

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Теана любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF010e; JF011e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Теана:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Мурано любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF010e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Мурано:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер любой сложности в Москве
Годы выпуска 2001 — наше время
Модели вариаторов JF016e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Патфайндер:

  • Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.
  • Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры
  • Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
  • Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Вариатор этой модели JF010E устанавливали с двигателями объёмом 3,5 литра на автомобили:
NISSAN TEANA (2008-2013)
NISSAN MURANO (2008-2014)

Это один из самых надёжных вариаторов NISSAN. Чаще всего приходит в ремонт при пробегах за 200 000 км. Как правило в нём повреждается лишь клапан масляного насоса вариатора. Иногда приходится ремонтировать сам масляный насос. При больших пробегах иногда вытягивается ремень вариатора и чтобы он не проскальзывал – рекомендуется его замена.

Вариатор модели JF011E устанавливали на автомобили:
NISSAN TEANA (2008-2015)
NISSAN X-TRAIL (2007-2015)
NISSAN QASHQAI (2006-2015)
NISSAN JUKE (2011-2016)

Самый популярный вариатор компании NISSAN. Было выпущено около 1 млн экземпляров. Самые распространенные повреждения в этом вариаторе – естественный износ редукционного клапана масляного насоса. Меняется только клапан и всё. Можно поставить усиленный клапан. Попадание стружки в один из подшипников первичного или вторичного вала (при ремонте — меняется подшипник на новый). При больших пробегах вытягивается ремень или стачивается его рабочая часть. Видно это только при вскрытии. В таком случае рекомендуется (но не обязательно) замена изношенного ремня. По гидроблоку данного вариатора бывает проблема изношенного степ-мотора (он так же меняется на новый или восстановленный).

Вариатор модели JF015E устанавливали на автомобили:
NISSAN JUKE 2011-2016
NISSAN TIIDA 2014-2016
NISSAN QASHQAI 2012-2014

Основные повреждения данного вариатора – точно такие же, как в вариаторе модели JF011E.

Вариатор модели JF016E устанавливали на автомобили:
NISSAN QASHQAI (2013-2017)
NISSAN TEANA (2014-2017)
NISSAN X-TRAIL (2014-2017)

Вариатор JF016E разработан на основе популярной модели JF011E. Много внутренних деталей идентичны. Все проблемы в этом вариаторе такие же, как и в вариаторе JF011E. Дополнительно бывают только проблемы с гидроблоком. Гидроблок промывается и успешно ремонтируется (восстанавливается).

Вариатор модели JF017E устанавливали на автомобили:
NISSAN MURANO (2014-2017)
NISSAN PATHFINDER (2012-2017)
NISSAN X-TRAIL (2014-2017)

Вариатор этой модели практически копия модели JF016E, но предназначен для установки с более мощными двигателями (с большим крутящим моментом). Есть две модификации этого вариатора – с толкающим ремнем и с тянущей цепью. Проблемы с данным вариатором идентичны проблемам с вариатором модели JF011E. Но всё грамотно решается и успешно ремонтируется.

Продолжительное время автосервис НИССАН-ВАРИАТОР.РУ успешно занимается ремонтом вариаторов Nissan и комплектующих (гидроблоков, гидротрансформаторов, электронных блоков управления) на профессиональном уровне. На данный момент мы ремонтируем вариаторы всех моделей Ниссан, которые существуют на сегодняшний день. Компания обладает самым современным оборудованием для качественного и полноценного ремонта Вариаторов не привлекая сторонние организации. Так же у нас на складе существует большой ассортимент оригинальных запчастей, благодаря этому ускоряется процесс ремонта.

Специализированный сервис: Наши мастера занимаются ремонтом вариаторов NISSAN уже более 10 лет, с 2008 года. Мы имеем, возможно, самый большой опыт в РФ по ремонту вариаторов НИССАН, а значит наши мастера смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи повреждений вариатора (это сильно сэкономит ваше время и деньги).Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) вариаторы на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 вариаторов.

Прозрачность ремонта: У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем вариатор в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в вариаторах как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину вариатора.

Фиксированная стоимость ремонта: Стоимость работ по ремонту вариатора NISSAN у нас фиксируется в договоре и не меняется, плюс в конечную цену ремонта включаются те детали, которые повреждены в вариаторе и требуют замены (это видно только после дефектовки вариатора, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей вариатора – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими. И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали вариатора, тот же масляный насос, гидротрансформатор и т.д. или поставить деталь б/у. Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали, деталь б/у.

Своя производственная база: Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали вариатора: те же конуса вариатора, масляные насосы и поврежденные корпуса. Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт вариатора. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.

Дополнитеные преимущества нашего техцентра:

  • Собственный склад новых и б/у запчастей на все модели вариаторов
  • Большой выбор восстановленных вариаторов.
  • Работаем по всей России.
  • Персональный подход к каждому клиенту.
  • Скидки для сервисных центров.

Отзывы о маслах в вариатор RAVENOL: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о маслах в вариатор RAVENOL

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.ravenol.su/.

В июле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о маслах в вариатор RAVENOL.

Оценка PR — 88 из 100, базируется на основе 18 отзывов и 54 голосов. 16 отзывов имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.3 (из 5). Голоса распределились так: 48 — за, 6 — против.

В рейтинге лучших производителей масел в вариатор запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как IDEMITSU и AISIN , но опережая масла в вариатор FEBI и MITASU.

Пользователи также составили мнение о качествах масел в вариатор RAVENOL:

  1. Работа трансмиссии — влияние на работу трансмиссии и переключение передач — пока нет оценки
  2. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Масло в вариатор RAVENOL в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили масла в вариатор RAVENOL на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. RAVENOL на первом месте в авторейтинге масел в вариатор для: Audi A4 .
  2. RAVENOL на втором месте в авторейтинге масел в вариатор для: Mitsubishi Outlander, Nissan Teana .
  3. RAVENOL на третьем месте в авторейтинге масел в вариатор для: Nissan X-Trail, Nissan Primera .

Масло в вариатор RAVENOL в сравнении

На PartReview доступны 3 сравнения масел в вариатор RAVENOL c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи масла в вариатор лучше: RAVENOL или ZIC, IDEMITSU или RAVENOL, AISIN или RAVENOL .

капитальный ремонт вариатора – Блог

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о капитальном ремонте вариатора RE0F10D (JF016E) на Nissan Teana L33.

Пробег на момент ремонта 171000 км, возраст автомобиля 5 лет.

При плановой замене масла в вариаторе было обнаружено большое количество стружки в поддоне.

Также при движении периодически ощущались рывки.

Было принято решение снимать и разбирать агрегат.

Гидротрансформатор перегрет — следствие неправильной работы блокировки.

Позже при его разрезе выяснилось, что сгорела только фрикционная накладка.

На конусах видны задиры на скорости — следствие скачков давления в момент блокировки бублика.

Рабочая поверхность ремня также съедена.

Посадочное место под подшипник шкива в средней части корпуса выработано, в этом месте конус люфтит.

Масляный насос в хорошем состоянии, однако на клапане и рабочей поверхности появились царапины от попавшей туда стружки.

В данном случае причина выхода из строя вариатора — естественный износ гидроблока.

В итоге меняем гидроблок, ремень, подшипники, конуса шлифуем, насос разворачиваем под ремонтный клапан, выработанное посадочное место под подшипник восстанавливаем с помощью чугунной гильзы, гидротрансформатор отдаем в ремонт, естественно меняем все расходники.
Остальные детали в нормальном состоянии, их оставляем.

При ремонте либо замене данной модели вариатора есть один существенный нюанс.
Jatco унифицировала соленоиды в вариаторах последнего поколения, а в целях экономии при производстве было решено сделать их с невысоким классом точности, при этом отрегулировав все электроникой.
В итоге каждый соленоид калибруется на заводе и под него производитель прописывает в электронный блок управления индивидуальные калибровочные данные.
Теперь с новым гидроблоком или новым агрегатом поставляется диск с калибровочными данными каждого соленоида, которые необходимо через дилерский сканер прописать в электронный блок управления CVT.


Если проигнорировать эту процедуру, то вариатор будет работать некорректно, в зависимости от того, насколько сильно калибровки соленоидов отличаются от тех, которые прописаны в блоке.
Соответственно, для тех, кто приобретает б/у агрегат, без проведения калибровки он будет функционировать неправильно.

После сборки вариатора остается установить его на автомобиль, прописать калибровочные данные с диска, идущего в комплекте, и отрегулировать уровень жидкости.
Также крайне желательно установить последнюю версию ПО блока управления CVT, если существуют обновления.
В ранних версиях ПО в угоду экологии и снижения расхода топлива давление в вариаторе было занижено до минимально допустимых значений, что могло привести к преждевременному износу трансмиссии, а также при некоторых режимах движения (например, в горку на малых оборотах) доставлять дискомфорт в виде слишком низких оборотов двигателя и легких подергиваний.
На данном автомобиле стояла самая первая версия ПО, на сегодняшний день уже вышло 3 обновления.
Устанавливаем через Consult 3 plus самую последнюю версию.


После ремонта был полностью восстановлен заводской ресурс агрегата.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Отзывы владельцев Nissan Teana (Ниссан Теана)


4.0 (отзывов: 34) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Nissan Teana конкретного года.

8

Авто покупался у официального дилера Major expert пробег был 50 т/км, на данный момент спустя 2 года владения пробег составляет 64.000 км. Комплектация…

6 Авто хорош по всем параметром, за исключением клиренса. Теана очень понравилась, внешне сделано со вкусом. Салон просторный, удобные сидения, большая обзорность, комфортность на дальние расстояния. Динамика разгона, плавность переключения впечатляет, двигатель V6 в паре с коробкой (Автомат) работают отлично. За время моего пользования Теанкой никогда не подводила, куда только бы не ездили. Запчасти более чем доступные, как по наличию, так и по цене. Поездки на море, по городу, оставляют для меня только положительные впечатления. Отопительная система зимой и климат контроль летом, работают изумительно. Советую всем, кто хочет авто бизнес класса за небольшие деньги!

Всем привет! Купил себе этот автомобиль и решил поведать, как оно. Прошел на Nissan Teana тест-драйв, затем прошел его на Сamry последнего поколения и решил взять первого с флагманским …

3 Большой, комфортный седан Nissan я сравнил с проданной ранее Camry, что хочу отметить, очень понравился вариатор, так как отсутствуют щелчки при переключении передач автомата, а машина ускоряется намного интенсивнее. Качество отделки салона хорошее, уровень шумов маленький, но все же больше, чем в Toyota. Управляемость машины отличная, кочки проходит достаточно мягко, подвеска комфортная. Глобальных претензий за год эксплуатации автомобиля не возникло. Никаких проблем за 40 тысяч км пробега не было.

Это уже вторая моя Теана. Первая была в 2006-2009 гг — очень был доволен, но кризис был безжалостным, потому пришлось пересесть на Ваз. После чего бы Форд Фокус 3, и вот теперь я снова …

Комфорт, безопасность, надёжность, манёвренность. Nissan Teana III, седан, 2.5 CVT (173 л. с. по ПТС), опыт эксплуатации до 6 месяцев. Пересел с Б класса (Форд Фьюжн), разница в комфорте…

4

Японский седан, комплектация полная, очень шикарный салон — кожа черного цвета с деревянными вставками. За 2 года эксплуатации никаких вопросов. Расход…

6

Отличный надежный автомобиль, ни разу не подвел за 4 года эксплуатации, лучший мотор v6 2.5, достаточно экономичный, с хорошей динамикой как на верхах…

Пишу отзыв первый раз, поэтому прошу не судить строго. До этого момента передвигался на Ford Focus II, Dodge Neon, Nissan Primera P12, OPEL ASTRA, BMW 325 E90 ну и рабочем VW Polo. Описывать…

Речь в этом отзыве пойдет о серо-сиреневой «Ниссан Теана» 2008 года выпуска, которая была куплена в феврале этого года с пробегом 52 тысячи километров для моей жены. Я расскажу о выборе…

7

Nissan Teana — шикарный автомобиль в своем классе, комфортный, тихий, мотора 2.5 хватает за глаза, и не один раз он не подводил. Вариатор — супер, ездил…

В начале лета 2012 г. я продал я свой прошлый пепелац (Форд Фокус 2) и стал искать новое авто. Что мне понравилось в использовании новой машины, так это наличие гарантии и то, что не надо…

8

Прекрасная динамика. Отличная управляемость в любых погодных условиях. Неплохая проходимость при наличии полного привода.Автомобиль очень мягкий, комфортабельный…

Ну что сказать об этом, не побоюсь назвать, «волке в овечьей шкуре»?! Это просто корабль, который соединяет в себе размеры и комфорт лимузина и скорость спортивного болида! Двухлитровый…

Машину заказал трехлетку, через инет на японском аукционе, оценка была 4.5, после оплаты пришла через полтора месяца. Праворулька, пробег 90 тыс. км.Тащусь от внешности и от салона – большая…

* Средняя оценка расчитана на основании 34 отзывов владельцев Nissan Teana, размещенных на сайте.

замена масла, какой стоит, проблемы, отзывы

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 829 Опубликовано

Модели Ниссан Сентра оснащенные бесступенчатой трансмиссией могут вызывать вопросы по надежности. Что обусловлено незнанием устройства и правил эксплуатации. В материале представлена информация о конструкции и вероятных неисправностях вариатора Nissan Sentra. Рассмотрим также порядок и периодичность замены масла.

Nissan Sentra

Какой вариатор стоит на Nissan Sentra?

Jatco JF015E

На Ниссан Сентра устанавливается CVT JF015E.

Эта модификация отличается уменьшенными габаритами, за счёт двухступенчатой планетарной передачи. Далее детально рассмотрим устройство и эксплуатацию трансмиссии, обозначим характерные проблемы и слабые места.

Устройство F015E

Гидроблок JF015E

Трансмиссия Ниссан Сентра состоит из двухступенчатого гидромеханического автомата и клиноременного вариатора. Вторая передача вступает в работу на скорости сто и более километров в час. Это позволяет избежать опасной работы ремня непосредственно вдоль края конусов. Конструкция предусматривает вращение шкивов только в одном направлении. Механизм включения задней передачи расположен вне узла CVT. В устройстве F015E предусмотрена функция имитирования переключения передач, а также возможность ручной установки водителем фиксированного значения.

Ресурс бесступенчатой трансмиссии F015E может составлять до двухсот тысяч километров пробега, при условии замены масла через каждые 30000 км. Но необходимо учитывать год выпуска вариатора. У моделей до 2014 года слабая солнечная шестерня и ненадёжные подшипники на валу.

Рычаг вариатора Nissan Sentra

Использование вариатора Nissan Sentra

CVT Ниссан Альмера состоит из множества постоянно трущихся металлических элементов. Происходит образование металлической стружки. Попадая в масло, стружка распространяется по внутренней полости CVT Ниссан Сентра. В результате выходят из строя отдельные элементы конструкции. Поэтому требуется своевременно производить замену трансмиссионной жидкости, а также фильтров тонкой и грубой очистки.

Вариатор Jatco JF15

Манера вождения сильно влияет на ресурс бесступенчатой трансмиссии.

К преждевременному выходу из строя вариатора Ниссан Сентра приводят:

  • агрессивное вождение;
  • резкие и частые изменения скорости коробки передач с передней на заднюю;
  • начало движения без предварительного прогрева.

Для продления ресурса CVT Ниссан Сентра рекомендуется плавно выполнять все операции. Также начинать движение по истечении одной минуты с момента запуска двигателя в холодную погоду. Прогрев осуществляется в режиме Drive, при нажатой педали тормоза.

Подшипники вариатора JF015E

CVT JF015E первых годов выпуска, с применением старой версии программного обеспечения, быстро приходит в непригодность. Помимо слабой прошивки, отмечается низкий ресурс подшипников и лепесткового насоса. В дальнейшем разработчики провели модернизацию слабых мест.

Слабые места и проблемы

При использовании вариатора JF015E на Ниссан Сентра могут возникнуть следующие характерные неисправности:

Гидроблок JF015E
  • Выход из строя соленоидов гидравлического блока и редукционного клапана масляного насоса. Проблема возникает из-за постепенного накапливания металлической стружки, которая образуется в результате трения вращающихся механизмов. При нарушении работы клапана снижается давления масла в трансмиссионном контуре. В итоге — преждевременное исчерпание ресурса всех деталей коробки передач. Вариатор работает с повышенным гулом и вибрацией, также отмечается проскальзывание ремня CVT.
Входной и первичный валы вариатора JF015E
  • Низкий ресурс подшипников на валу вариатора. В большинстве случаев отмечается износ первого подшипника на входном валу. Если не решить проблему вовремя, то произойдет последовательное разрушение всех четырех подшипников, которые расположены на валу. При наиболее неблагополучном исходе, CVT станет не ремонтопригодным. Главный признак — постепенно усиливающийся гул внутри коробки передач.
Шестерня JF015E
  • Разрушение солнечной шестерни планетарной передачи. Проблема возникает из-за механического разрыва сварочного соединения двух рабочих элементов узла под воздействием нагрузок. Неисправность сопровождается отказом автомобиля двигаться вперёд. При этом задняя передача работает.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о CVT Sentra. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Замена масла в CVT Ниссан Сентра

Сливаем масло

Цена оригинального масла для вариатора Ниссан Сентра достаточно высокая, поэтому можно купить альтернативный вариант. Им является масло Totachi ATF NS-3, которое стоит в два раза дешевле и имеет положительные отзывы.

Для полной замены потребуется приобрести десять литров нового смазочного материала, при рабочем объеме в восемь литров. Также понадобится приготовить следующие запчасти для замены масла в вариаторе Ниссан Сентра:

  • сливная пробка – артикульный номер 31377-31X06;
  • прокладка под сливную пробку – 11026-31X00;
  • уплотнительные кольца тонкой и грубой очистки – 31726-28X0A и 31526-1XG0A;
  • фильтр тонкой очистки – 31726-28X0A;
  • прокладка для поддона – 31397-3JX0A.

Фильтр тонкой очистки

Фильтр грубой очистки обладает ресурсом в 100000 км пробега. Учитывая его большую цену, лучше выполнить его промывку при первичной замене смазки в вариаторе.

Замену смазки проводите не реже 50000 км пробега.

Поэтапное описание

Последовательность действий при замене масла в вариаторе Ниссан Сентра:

Вариатор со снятым поддоном
  • Подставив ёмкость соответствующего объема, выкрутить сливную пробку.
  • Дождавшись прекращения слива смазки, выполнить демонтаж поддона вариатора. Рекомендуется постепенно ослаблять болты по периметру, чтобы вытекли остатки масла.
  • Выполняется очистка магнитов поддона от металлической стружки, с последующей промывкой.
  • Демонтируется фильтр грубой очистки, что сопровождается сливом остатков масла.
Поддон вариатора Сентра
  • На данном этапе понадобится снять переднее левое колесо и пластиковый подкрылок, предварительно приподняв машину домкратом. Это позволит получить доступ для снятия фильтра тонкой очистки. После проведенных операций будет слито порядка четырех литров масла.
  • Выполняется промывка фильтра грубой очистки и очистка от масла доступных элементов вариатора Ниссан Сентра.
Чистый поддон и магниты с фильтром грубой очистки
  • Производится установка фильтров грубой и тонкой очистки вместе с новыми уплотнительными кольцами.
  • Монтируется на место поддон и сливная пробка с прокладками.
  • Далее потребуется полностью выгнать старую смазочную смесь из вариатора. Для этого необходимо через заливную горловину влить 4 л свежего масла. После этого демонтировать шланг с теплообменника, и запустить мотор. Дальнейшие операции лучше производить вдвоем. Один человек выполняет переключения КПП, а второй наблюдает за выдавливаемым маслом. Дождавшись появления чистой смазки, следует установить шланг теплообменника на место, заглушив двигатель.
Промывка вариатора
  • Вливается оставшаяся часть масла до требуемого уровня. При этом контрольный замер необходимо производить после прогрева CVT до рабочей температуры в шестьдесят градусов.

Заключение

Вариатор JF015E Ниссан Сентра способен прослужить порядка 200000 км пробега. Это возможно при условии своевременной замены масла и соблюдении спокойного режима эксплуатации автомобиля.

Видео

хороших моторов и беззащитный вариатор

Сегодня у пользователей пользуется популярностью модель автомобиля «Ниссан Теана». это стильный автомобиль, который выдерживает неблагоприятные условия движения по российским дорогам. В большинстве моделей этой машины установлен вариатор. Такая трансмиссия экономит топливо. Однако его долговечность оставляет желать лучшего.

При желании ремонт вариатора «Ниссан Теана» можно выполнить своими руками. Сервису нужно будет отдать немалую сумму денег на диагностику и ремонт трансмиссии.О том, как отремонтировать самостоятельно, будет рассказано далее.

Характеристики моделей

Компания «Ниссан» продает модель «Тиана» для российского рынка с 2005 года. За это время на свет увидели три разновидности этого автомобиля. Трансмиссия выполнена в виде вариатора, а в некоторых моделях 1, 2 поколения — АКПП Tian. Ремонт вариатора «Ниссан Теана» может потребоваться даже раньше, чем это предусмотрено заводом-изготовителем. Это связано с особенностями работы этой детали.

Стоит отметить, что на российском рынке было выпущено 3 поколения «Теаны». На каждый из них были установлены вариаторы разного типа. Чтобы понять, какой вариатор используется для конкретной модели, необходимо рассмотреть разновидности, которые выпускаются для нашего рынка.

Итак, первое поколение «Теаны» получило название J31. Производился с 2005 по 2008 год. Второе поколение называлось J32. Выпускался с 2008 по 2014 год. Новым автомобилем стал «Nissan Teame» J33. Выпускается с 2014 года.

Варианты вариатора

Для ремонта вариатора «Ниссан Теана» J32, J33, J31 необходимо учесть, какие типы трансмиссий представленного типа (CVT) устанавливались на конкретную модель автомобиля. транспортное средство.Всего используется 3 вариации вариаторов для представленной марки автомобиля.

Для мощных разновидностей «Теаны» с двигателем 3,5 л и передним приводом выпускаются вариасторы типа JF010E. Представлены модели с меньшей мощностью. Их мотор может иметь объем 2,5 литра. В таких автомобилях устанавливается вариатор JF011E. Именно вариатор этого типа чаще всего выходит из строя. Поэтому детали на нем очень просты.

Третья модификация — вариатор для «Теаны» третьего поколения JF016E (для автомобиля с двигателем 2.5 л) и JF017E (для автомобилей с мотором 3,5 л). Каждая из представленных вариаций трансмиссии имеет свои особенности. Это нужно учитывать при ремонте.

Стоит ли делать бесплатный ремонт?

Надо сказать, что ремонт Вариатора «Ниссан Теана» J32 2,5 л, 3,5 л — самый распространенный вид работ для представленного автомобиля. Это связано с особенностями передающего устройства. Многие автовладельцы заметили, что именно вариатор выходит из строя быстрее других типов КПП.Устанавливается на многие марки автомобилей только потому, что такая трансмиссия экономит топливо.

Для диагностики и замены вариатора многие водители обращаются в автосервис. Здесь профессионалы смогут заменить изношенные детали или полностью весь вариатор. Стоимость ремонта будет достаточно большой. Это зависит от сложности поломки. В среднем на ремонт вариатора «Теана» нужно будет отдать от 17 до 20 тысяч рублей.

Для многих водителей это довольно большая сумма.Поэтому они решают ремонтировать самостоятельно. Это довольно простой процесс. Чаще всего выход из строя вариастов JF011E. Однако может потребоваться ремонт и JF010E. Зная, как провести эту процедуру самостоятельно, можно работать за работу.

С чего начать?

Для ремонта вариатора «Ниссан Теана» J32 своими руками следует внимательно ознакомиться с инструкцией производителя. Также следует ознакомиться с рекомендациями специалистов. Если в процессе изучения технологии ремонта водитель поймет, что некоторые операции за него делать не будут, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Сначала вам нужно будет пройти диагностику. Это даст возможность оценить сложность поломки. Приобрести реквизиты, которые потребуются при замене, также можно будет только после диагностики. В продаже имеется большой выбор таких элементов конструкции. Это позволяет быстро отремонтировать.

ТО ЖЕ частые причины Поломкой вариатора может стать разгерметизация картера, механический износ подвижных частей трансмиссии из-за неправильного подбора масла.Также вариатор может выйти из строя из-за неправильной эксплуатации транспортного средства (езда по бездорожью, грузовой транспорт, пробуксовка и т. Д.).

Подшипники износа

Ремонт коробки вариатора «Ниссан Теана» чаще всего требуется из-за износа подшипников. В этом случае гул также проявляется в высоком уровне шума при работе автомобиля. При неправильной эксплуатации автомобиля первые проявления данной неисправности можно будет наблюдать уже после 55-60 тысяч км пробега.

Подшипники выходят из строя по нескольким причинам.Частицы металла, образующиеся при износе движущихся элементов, попадают на трущуюся поверхность редуктора. Это приводит к появлению царапин, механических повреждений. В этом случае нужно правильно выбрать масло и менять его не позднее 60 тысяч км пробега.

В некоторых модификациях подшипники имеют меньший ресурс. Это также приводит к устранению неполадок в этом узле. Проблемы с подшипниками возникают также из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда, плохие условия на дороге приводят к быстрому износу этого узла.

Внешний вид рывков

При появлении рывков может потребоваться ремонт вариатора «Ниссан Теана» 2,5 литра. В модификациях с объемом двигателя 3,5 литра такая неисправность встречается реже. Хотя вероятность его появления не исключена. Верхние и рывки появляются при неправильной работе клапана масляного насоса. это типичная поломка для вариатора JF011E.

Такая поломка происходит из-за засорения системы мелкими частицами загрязнений, металлической фракции.Коробка передач начинает заклинивать. Причем это происходит в промежуточных положениях клапана. Такое поведение системы маслоснабжения приводит к его нехватке. Давление резко падает.

При такой неисправности шкивы начинают работать нестабильно. Ремень может проскользнуть. Если у вас вовремя появилось подобное негативное проявление, вы сможете отремонтировать намного проще и с меньшими затратами. Придется заменить гидрозамок. Его промывание результата не даст.

Неисправности системы охлаждения

Ремонт вариатора «Nissan Teana» 3.5 литров, может потребоваться 2,5 литра при неисправности системы охлаждения трансмиссии. Уровень нагрева этого узла контролирует система самодиагностики. Для этого в вариаторе устанавливается специальный датчик. Он передает показания о обогреве на центральный блок управления. Система в этом случае принимает решение о режиме работы.

Из-за перегрева система переходит в аварийный режим. В этом случае нужно будет подождать, пока трансмиссия остынет. В некоторых случаях перегрев может выводить другие элементы системы.Например, может заклинивать клапан насоса. В этом случае этот узел будет изменен.

Чтобы система качественно охлаждалась, необходимо правильно подобрать антифриз. Если пользователь пропустил концентрат с водой или долгое время не менял охлаждающую жидкость, может произойти перегрев. В этом случае последствия могут быть серьезными. Ремонт может потребовать больших капитальных вложений.

Устройство вариатора

Для ремонта 2-го и 1-го поколения вариатора «Ниссан Теана» необходимо будет ознакомиться с устройством трансмиссии.Для разных моделей он несколько отличается. но общий принцип для всех разновидностей сохраняется. Зная устройство вариатора, можно произвести правильный ремонт, заменить изношенные детали механизма.

Вариаторы, которые используются на марке «Теана», включают в себя узел, передающий крутящий момент и отключающий машину от двигателя при переводе рычага в нейтральное положение. Главный элемент конструкции — сам вариатор. Именно он отвечает за плавное переключение скоростей.

В системе предусмотрено наличие устройства, переключающего движение автомобиля в реверсивный режим. Также в вариаторах «Теаны» есть блок управления. Каждый из перечисленных пунктов должен работать правильно. От этого зависит их слаженность действий. Если хотя бы в одном узле появляется неисправность, вся система начинает работать некорректно.

Срок службы вариатора

Ремонт вариатора «Nissan Teana» 2,5 л, 3,5 л может потребоваться раньше заводского срока.На это влияет ряд неблагоприятных факторов при эксплуатации транспортного средства. Производитель заявляет, что на протяжении всего срока службы машины трансмиссия не выходит из строя. Продолжительность услуги «Теаны», заложенной производителем, составляет 200 тыс. Км пробега.

Водители также отмечают, что в некоторых случаях проблемы в работе вариатора наблюдаются уже после 50 тысяч км пробега. На это очень повлияла манера вождения. Также очень важно ответственно относиться к автосервису.

Производитель заявляет, что масло в трансмиссии не понадобится долго, практически на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Тем не менее, это не так. При агрессивном стиле езды рекомендуется менять смазку каждые 30-35 тысяч км пробега. Следует приобрести специальный НС-3. При нормальном стиле езды эту процедуру необходимо выполнять каждые 55-60 тысяч км пробега.

Подготовка к ремонту

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» необходимо начинать с соответствующей подготовки.Прежде всего, вам необходимо изучить инструкции производителя. Расположение всех элементов конструкции нужно выяснить перед разборкой трансмиссии.

Вы должны подготовить соответствующие инструменты. Для этого потребуется набор регулируемых ключей, отвертки. Если причина поломки известна (определяется отклонениями вариатора), нужно приобрести комплектующие для этой модели вариатора. Инструменты и комплектующие нужно разложить на столе.

Далее следует подготовить контейнеры, в которые будут складываться все захваченные из трансмиссии детали.Банки нужно приходить. Также желательно фотографировать каждое действие при разборке. Это поможет правильно и легко собрать систему в обратном порядке.

Разборка

Ремонт вариатора «Ниссан Теана», по отзывам водителей, — мероприятие достаточно ответственное. Однако с этой задачей справится даже непрофессионал. Сначала разберите механизм. Винты на крышке нужно раскрутить и удалить. Затем выньте наружу вал. На второй крышке также нужно открутить болты.Ее вместе с осью вынимают из вариатора.

Затем нужно снять помпу. В нем фиксируются болты, которые нужно открутить. После снятия шестерни можно демонтировать цепь. Крышка масляного насоса также снимается.

С обратной стороны также закручиваем болты. Это снимет еще одну крышку. Для этого используйте отвертку. Снял ремешок. Также разобрал валы. Шкивы складываются на ровной поверхности. На этом разборка вариатора закончена.

Ремонт

Ремонт вариатора «Nissan Teana» проводится в соответствии с данными диагностики.Учитываются признаки неисправностей, выявленные в процессе эксплуатации системы. Обратите внимание на люфт. Их размер не должен превышать установленных производителем. В противном случае заменяется соответствующий элемент дизайна.

Если подшипник вышел из строя, его необходимо разобрать и заменить новым. В процессе ремонта нужно просматривать состояние деталей вариатора. Предупреждающие элементы необходимо будет заменить.

Также нужно заменить расходники, сальники.Это значительно продлит срок службы трансмиссии.

Чтобы вариатор прослужил долго, необходимо правильно эксплуатировать автомобиль. На таком транспортном средстве запрещено перевозить тяжести, устанавливать прицепы. Вы не можете сдать другую машину в автосервис. На такие перегрузки вариатор не рассчитан.

Следует исключить выезд на бездорожье. Также необходимо избегать скольжения по рыхлому снегу. Нельзя ускоряться с не дышащим двигателем.Смазку нужно менять вовремя. Выполняя эти простые рекомендации, можно добиться долгого срока службы трансмиссии.

Рассмотрев особенности ремонта Вариатора «Ниссан Теана», вы можете работать самостоятельно.

Наши мастера ремонтируют вариаторы Ниссан более 10 лет с 2008 года. У нас, пожалуй, самый большой опыт ремонта ВЧ вариаторов Ниссан, и поэтому наши мастера изначально смогут грамотно распределить самые сложные случаи поломки на вариатор (значительно сэкономит ваше время и деньги).

Именно по этому к нам (транспортными компаниями) часто присылают вариаторы в ремонт из разных регионов России. Каждую неделю ремонтируем 4-6 вариаторов.

Фиксированная стоимость ремонта

Стоимость ремонта вариатора Ниссан фиксированная и не меняется:

  • 10 000 рублей (если вариатор уже снят с автомобиля).
  • 17000 рублей (если вариатор нужно снять и поставить обратно в машину).

Плюс те детали, которые повреждены в вариаторе и которые меняются (это видно только после дефектов вариатора, который всегда производится в присутствии владельца автомобиля).Стоимость деталей вариатора публична. Их стоимость вы легко можете увидеть в Интернете, как купить и привезти нам свои реквизиты и расходные материалы. Некоторые поврежденные детали Иногда (но не всегда) стоят дорого.

А иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали вариатора, того же маслонасоса, гидротрансформатора и т. Д. Или поставить кусок б / у.

Мы так же поступаем и всегда предлагаем выбор владельца автомобиля — новая деталь, Ремонт детали или часть бывшая в употреблении.

Прозрачность

С самого начала у нас 100% прозрачность. Мы всегда вскрываем и ремонтируем вариатор в присутствии автовладельца, чтобы сразу можно было нанести серьезный ущерб. По опыту в вариаторах всего 3-4 детали и их замена — решает проблему. В других автосервисах, как правило, половина вариатора сразу «приговаривается» сразу.

Своя производственная база

У нас (в отличие от других служб) есть производственная база, и мы можем и можем отремонтировать многие поврежденные детали вариатора: тот же конус вариатора, масляные насосы и поврежденные корпуса.

Купил Nissan Teana 2010 года с вариатором. Раньше ездил на Nissan Cefiro 2.5. Вопрос: Когда я начинаю движение, вариатор, начиная набирать обороты, вдруг немного летит, потом резко набирает скорость. Обратился в сервис — ребята сказали, что это разработка. Поменял масло — плавнее стало двигаться в этот момент. Это как развить или можно приспособить? (Иван)

Добрый день, Иван. Ваша проблема, к сожалению, актуальна для многих автовладельцев Nissan с вариаторной коробкой передач.

[Скрыть]

Почему вариатор работает неправильно?

Причин может быть несколько. Рассмотрим каждую отдельно.

  1. Действительно развивается. Если так, то вам не очень повезло, в принципе можно предположить, что вам нужно поменять коробку вариатора. Естественно, если развитие состоится. Но на самом деле все может быть не так уж и плохо — понять, есть ли разработка, можно только с помощью диагностики и специального оборудования, а в большинстве случаев есть еще и разборка и разбор агрегата.
  2. Необходимость калибровки. Калибровка трансмиссии — это процедура, позволяющая избавиться от вибраций и толчков автомобиля. Очищает память бортового компьютера, то есть сбрасываются определенные параметры и некоторые настройки. Однако, к сожалению, мы не можем точно сказать, сможете ли вы провести калибровку на своем автомобиле. Все дело в том, что сама процедура проводится в несколько этапов. Первый — это процесс сброса памяти зубчатого компьютера, а второй — так называемое обучение агрегата.
    На втором этапе блок управления записывает показания датчика в память (происходит это при нужной температуре, то есть при рабочей). Однако старые автомобили Nissan (до 2000 года выпуска) оснащены мотор-десформатором и коробкой передач, предназначение которых — смягчить движение. Соответственно, правильная калибровка в этом случае невозможна. Поэтому вам придется уточнять этот вопрос у специалистов на месте.
  3. Еще одна причина того, почему вариаторные коробки передач не работают должным образом — это выход из строя или износ трением.На практике эта проблема встречается довольно часто, и часто некорректное поведение вариатора решается заменой фрикционных дисков.
  4. Отсутствие уровня масла или некачественная жидкость. Некачественное или некачественное трансмиссионное масло Также может вызвать определенные проблемы в работе агрегата. Рекомендуем проверить уровень и при необходимости долить масла, а если произошла утечка, то устранить неисправность.

В любом случае, самый точный метод определения неисправности и ее устранения — это компьютерная диагностика «Агрегат работает».Только так можно будет правильно поставить диагноз.

Цены

Примеры последних работ

При капитальном ремонте Коробка передач снята с автомобиля. На этом этапе механик внимательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, поддерживает крепление силового агрегата и т. Д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на площадку капитального ремонта. Следует отметить, что в этой сфере, как и во всех предыдущих, работают опытные мастера, имеющие высшее техническое образование (инженерно-физическое).При ремонте АКПП АКПП АКПП, а после промывки и просушки всех деталей проводится их дефект, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость ее замены.

При желании любой покупатель может присутствовать как при разборке коробки передач, так и при неисправности ее деталей. По завершению этой процедуры составляется акт о заменяемых деталях, который затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком.Особо следует отметить, что при капитальном ремонте необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все сальники и прокладки. Использование оригинальных запчастей только производителей КПП увеличивает срок службы отремонтированной АКПП nissan TEANA, но приводит к значительному удорожанию запчастей. Достичь наиболее оптимального сочетания соотношения «цена-качество» позволяет использование деталей «Aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запчастей автоматических коробок передач трансмиссий.

Установка производится с учетом всех технических требований. На данном этапе происходит замена элементов крепления и вспомогательной системы обслуживания трансмиссии. Кроме того, при установке производятся предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и прокатка в автомобиле. Они проводятся по тем же методикам, что и входная диагностика. Кроме того, все ранее появившиеся коды неисправностей стираются из памяти блока управления.

Ремонт вариатора Ниссан Теана своими руками

Сегодня у пользователей популярна модель автомобиля «Ниссан Теана». Это стильная машина, выдерживающая сложные условия движения на российских дорогах. В большинстве моделей этой машины установлен вариатор. Эта трансмиссия экономит топливо. Однако его долговечность оставляет желать лучшего.

При желании ремонт вариатора «Ниссан Теана» можно произвести своими руками. Сервису нужно будет отдать немалую сумму денег на диагностику и ремонт трансмиссии.О том, как сделать ремонт самостоятельно, пойдет речь ниже.

Особенности моделей

Nissan продает модель Tiana на российский рынок с 2005 года. За это время увидели свет три разновидности этого автомобиля. Их трансмиссия выполнена в виде вариатора, а в некоторых моделях 1, 2 поколения — АКПП «Тиана». Ремонт вариатора «Ниссан Теана» может потребоваться даже раньше, чем это предусмотрено производителем. Это связано с особенностями работы этой детали.

Следует отметить, что на российском рынке было выпущено 3 поколения Teana. В каждом из них были установлены вариаторы разного типа. Чтобы понять, какая переменная используется для той или иной модели, нужно рассмотреть разновидности, которые производятся для нашего рынка.

Итак, первое поколение «Теаны» получило название J31. Выпускался с 2005 по 2008 год. Второе поколение получило название J32. Выпускался с 2008 по 2014 год. Новейшим автомобилем стал Nissan Teana J33.Выпускается с 2014 года.

Разновидности вариаторов

Для ремонта Nissan Teana Variator J32, J33, J31 необходимо учитывать, какие типы трансмиссии представленного типа (вариатор) устанавливались на конкретную модель автомобиля. Всего для представленной автомобильной марки используется 3 вида вариаторов.

Для мощных версий «Теаны» с двигателем 3,5 л и передним приводом доступны регулируемые приводы JF010E. В продаже есть модели с меньшей мощностью.Их двигатель может иметь объем 2,5 литра. В таких машинах установлен вариатор JF011E. Именно этот тип вариатора чаще всего выходит из строя. Поэтому подробности о нем найти очень легко.

Третья модификация — вариатор для «Теаны» третьего поколения JF016E (для автомобилей с двигателем 2,5 л) и JF017E (для автомобилей с мотором 3,5 л). Каждый из представленных видов трансмиссии имеет свои особенности. Это следует учитывать при ремонте.

Стоит ли делать самостоятельный ремонт?

Следует сказать, что ремонт вариатора «Ниссан Теана» J32 2.5 литров, 3,5 литра — это самый распространенный вид работы на авто типа. Это связано с особенностями передающего устройства. Многие автовладельцы заметили, что именно вариатор быстрее, чем другие типы коробок передач, выходит из строя. Устанавливается на многие марки автомобилей только потому, что такая трансмиссия экономит топливо.

Чтобы произвести диагностику и замену вариатора, многие водители обращаются в автосервис. Здесь профессионалы могут заменить изношенные детали или вариатор целиком.Стоимость ремонта будет довольно большой. Это зависит от сложности поломки. В среднем за ремонт вариатора Teana нужно будет заплатить от 17 до 20 тысяч рублей.

Для многих водителей это довольно большая сумма. Поэтому они решают ремонтировать сами. Это довольно простой процесс. Чаще всего выходят из строя вариаторы типа JF011E. Однако может потребоваться ремонт и JF010E. Зная, как провести эту процедуру самостоятельно, можно приступать к работе.

С чего начать?

Для ремонта вариатора Nissan Teana J32 своими руками следует внимательно ознакомиться с инструкцией производителя.Также следует ознакомиться с рекомендациями специалистов. Если в процессе изучения технологии ремонта водитель понимает, что он не сможет выполнять какие-то операции, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Для начала нужно провести диагностику. Это позволит оценить сложность поломки. Покупка запчастей, которые потребуются при замене, также будет возможна только после диагностики. В продаже есть большой выбор таких элементов конструкции.Это позволяет быстро отремонтировать.

Самыми частыми причинами появления прерывателя в вариаторе могут быть разгерметизация корпуса, механический износ движущихся частей трансмиссии из-за неправильного подбора масла. Также вариатор может выйти из строя из-за неправильного использования транспортного средства (езда по бездорожью, транспортировка груза, пробуксовка и т. Д.).

Износ подшипника

Ремонт коробки вариатора «Nissan Teana» чаще всего требуется из-за износа подшипников. В этом случае при управлении автомобилем возникает гудение и повышенный уровень шума.При неправильной эксплуатации автомобиля первые проявления этой неисправности могут наблюдаться уже после 55–60 тыс. Км пробега.

Подшипники выходят из строя по нескольким причинам. Частицы металла, образующиеся при износе подвижных частей, падают на фрикционные поверхности коробки передач. Это приводит к появлению царапин, механических повреждений. В этом случае нужно правильно выбрать масло и менять его не позднее 60 тысяч километров пробега.

В некоторых версиях подшипники менее устойчивы.Это также вызывает проблемы с этим узлом. Проблемы с подшипниками возникают также из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда, плохие дорожные условия приводят к быстрому ухудшению состояния этого участка.

рывков

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» 2,5 литра может потребоваться при рывках. В модификациях с объемом двигателя 3,5 литра такая неисправность встречается реже. Хотя вероятность его появления не исключена. Подергивания и рывки появляются, когда клапан масляного насоса не работает должным образом.Это типичная неисправность вариатора JF011E.

Такая неисправность возникает из-за засорения системы мелкими частицами грязи, металлическими фракциями. Коробка передач начинает заклинивать. И это происходит в промежуточных положениях клапана. Такое поведение системы подачи масла приводит к его нехватке. Давление резко падает.

При возникновении аналогичной неисправности шкивы начинают работать нестабильно. Ремень может соскользнуть. Если вовремя заметить такое негативное проявление, отремонтировать его можно намного проще и с меньшими затратами.Придется заменить гидроагрегат. Стирка не даст никакого результата.

Неисправности системы охлаждения

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» 3,5 литра, 2,5 литра может потребоваться при выходе из строя системы охлаждения трансмиссии. Уровень нагрева этого узла контролируется системой самодиагностики. Для этого в вариаторе установлен специальный датчик. Он передает показания тепла на центральный блок управления. Система в этом случае принимает решение о режиме работы.

Из-за перегрева система переходит в аварийный режим. В этом случае вам нужно будет подождать, пока трансмиссия остынет. В некоторых случаях перегрев может повредить другие элементы системы. Например, это может привести к заклиниванию клапана насоса. В этом случае вам нужно будет изменить этот узел.

Для охлаждения системы необходимо правильно выбрать антифриз. Если пользователь неправильно разбавил концентрат водой или долгое время не менял охлаждающую жидкость, может произойти перегрев.В этом случае последствия могут быть серьезными. Ремонт может потребовать больших капитальных вложений.

Устройство вариаторов

Для ремонта вариатора Nissan Teana 2-го и 1-го поколения потребуется ознакомиться с устройством трансмиссии. Для разных моделей он немного отличается. Однако общий принцип для всех разновидностей сохраняется. Зная устройство вариатора, можно произвести правильный ремонт, заменить изношенные детали механизма.

Вариаторы, которые используются на автомобилях марки «Теана», включают в себя узел, передающий крутящий момент и отключающий устройство от двигателя, когда рычаг находится в нейтральном положении.Главный элемент конструкции — сам вариатор. Именно он отвечает за плавное переключение скоростей.

В системе предусмотрено наличие устройства, переключающего движение автомобиля в реверсивный режим. Также в вариаторе «Теана» стоит блок управления. Каждый из этих элементов должен работать правильно. От этого зависит их согласованность. Если хотя бы один узел выходит из строя, вся система начинает работать некорректно.

Срок службы вариатора

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» 2.5 литров, 3,5 литра могут потребоваться до крайнего срока производителя. На это влияет ряд неблагоприятных факторов в процессе эксплуатации транспортного средства. Производитель заявляет, что на протяжении всего срока службы машины трансмиссия не выходит из строя. Продолжительность эксплуатации «Теаны», заложенной производителем, составляет 200 тысяч километров.

Водители также отмечают, что в некоторых случаях проблемы в работе вариатора наблюдаются уже после 50 тысяч километров пробега. На это очень повлияла манера вождения.Также очень важно ответственно относиться к обслуживанию автомобиля.

Производитель заявляет, что замена масла в трансмиссии не требует длительного времени, практически на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Тем не менее, это не так. При агрессивном стиле езды рекомендуется менять смазку каждые 30-35 тысяч километров. В этом случае нужно покупать специальное масло Nissan NS-3. При нормальном стиле вождения эту процедуру нужно проводить каждые 55-60 тысяч километров.

Подготовка к ремонту

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» нужно начинать с надлежащей подготовки. Для начала необходимо изучить инструкцию производителя. Перед разборкой трансмиссии необходимо знать расположение всех элементов конструкции.

Необходимо подготовить соответствующие инструменты. Вам понадобится набор регулируемых ключей, отвертки. Если причина выхода из строя известна (определяется возникающими отклонениями в работе вариатора), необходимо приобрести комплектующие для данной модели вариатора.Инструменты и аксессуары нужно разложить на столе.

Далее следует подготовить баки, в которые будут складываться все снятые с трансмиссии детали. Банки нужно пронумеровать. Также желательно фотографировать каждое действие при разборке. Это поможет правильно и легко собрать систему в обратном порядке.

Разборка

Ремонт вариатора «Ниссан Теана», по мнению водителей, мероприятие достаточно ответственное. Однако с этой задачей справится даже непрофессионал.Во-первых, разборный механизм. Винты на крышке нужно открутить и снять ее. Далее вынимаем вал. На второй крышке также нужно открутить болты. Она вместе с осью снята с вариатора.

Затем нужно снять помпу. Это фиксированные болты, которые нужно открутить. Сняв шестерню, можно демонтировать цепь. Крышка масляного насоса также снимается.

С обратной стороны также откручиваем болты. Это снимет еще одну крышку. В этом случае воспользуйтесь отверткой.Ремешок снимается. Также демонтируйте валы. Шкивы раскладываются на ровной поверхности. На этом разборка вариатора завершена.

Ремонт

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» проводится в соответствии с диагностическими данными. Учитываются признаки неисправностей, выявленные в процессе эксплуатации системы. Необходимо обратить внимание на люфт. Их размер не должен превышать уровень, установленный производителем. В противном случае заменяется соответствующий элемент конструкции.

При выходе из строя подшипника его необходимо разобрать и заменить новым. В процессе ремонта нужно просматривать состояние деталей вариатора. Изношенные предметы необходимо будет заменить.

Еще нужно заменить расходники, сальники. Это значительно продлит срок службы трансмиссии.

Рекомендации специалистов

Чтобы вариатор служил долго, необходимо правильно эксплуатировать автомобиль. На таком транспортном средстве запрещено перевозить грузы, устанавливать прицепы.Нельзя подсунуть на СТО другую машину. На такие перегрузки вариатор не рассчитан.

Следует исключить езду по бездорожью. Также следует избегать скольжения на рыхлом снегу. Невозможно разогнаться при недостаточно прогретом двигателе. Смазку нужно менять вовремя. Следуя этим простым рекомендациям, вы можете добиться длительного срока службы трансмиссии.

Рассмотрев особенности ремонта вариатора Ниссан Теана, можно сделать работу своими руками.

Ремонт вариатора Nissan своими руками

Сегодня модель автомобиля Nissan Teana пользуется популярностью у пользователей. Это стильный автомобиль, способный выдержать неблагоприятные условия движения на российских дорогах. В большинстве моделей этой машины установлен вариатор. Эта трансмиссия экономит топливо. Однако его долговечность оставляет желать лучшего.

При желании ремонт вариатора Ниссан Теана можно провести своими руками. Сервису нужно будет отдать немалую сумму денег на диагностику и ремонт трансмиссии.О том, как провести ремонт самостоятельно, расскажем позже.

Особенности модели

Компания Nissan продает модель Tiana на российском рынке с 2005 года. За это время увидели свет три разновидности этого автомобиля. Трансмиссию у них сделали в виде вариатора, а в некоторых моделях 1, 2 поколения — АКПП «Тиана». Ремонт вариатора Nissan Teana может потребоваться даже раньше, чем это предусмотрено производителем. Это связано с особенностями работы этой детали.


Стоит отметить, что на российский рынок вышло 3 поколения Teana. В каждом из них был установлен вариатор разного типа. Чтобы понять, какой вариатор используется для той или иной модели, нужно рассмотреть разновидности, которые доступны для нашего рынка.


Итак, первое поколение «Теаны» получило название J31. Выпускался с 2005 по 2008 год. Второе поколение называется J32. Выпускался с 2008 по 2014 год. Новейшим автомобилем стал Nissan Teana J33.Выпускается с 2014 года.

Варианты вариаторов

Для ремонта вариатора Nissan Teana J32, J33, J31 необходимо учитывать, какие типы трансмиссии представленного типа (CVT) устанавливались на той или иной модели автомобиля . Всего для представленной марки автомобиля используется 3 вариатора.


Для мощных разновидностей «Теаны» с двигателем 3,5 л и передним приводом выпускаются вариаторы типа JF010E. В продаже есть модели с меньшей мощностью. Их мотор может иметь объем 2.5 литров. В таких автомобилях устанавливается вариатор JF011E. Именно этот тип вариатора чаще всего выходит из строя. Поэтому подробности на нем найти очень легко.

Третья модификация — вариатор для «Теаны» третьего поколения JF016E (для автомобилей с двигателем 2,5 л) и JF017E (для автомобилей с двигателем 3,5 л). Каждая из представленных разновидностей трансмиссии имеет свои особенности. Это нужно учитывать при ремонте.





Стоит ли делать самостоятельный ремонт?

Стоит сказать, что ремонт вариатора Nissan Teana J32 2.5 л, 3,5 л — наиболее распространенный вид работы для автомобиля представленного типа. Это связано с особенностями передающего устройства. Многие автовладельцы заметили, что именно вариатор выходил из строя быстрее, чем другие типы коробок передач. Устанавливается на многие марки автомобилей только потому, что такая трансмиссия экономит топливо.


Для диагностики и замены вариатора многие водители обращаются в автосервис. Здесь профессионалы могут заменить изношенные детали или вариатор целиком. Стоимость ремонта будет довольно большой.Это зависит от сложности поломки. В среднем на ремонт вариатора Teana потребуется от 17 до 20 тысяч рублей.

Для многих водителей это довольно большая сумма. Поэтому они решают провести ремонт самостоятельно. Это довольно простой процесс. Чаще всего выходят из строя вариаторы типа JF011E. Однако может потребоваться ремонт и JF010E. Зная, как провести эту процедуру самостоятельно, можно приступать к работе.

С чего начать?

Для ремонта вариатора Nissan Teana J32 своими руками следует внимательно ознакомиться с инструкцией производителя.Также следует ознакомиться с рекомендациями специалистов. Если в процессе изучения технологии ремонта водитель понимает, что он не сможет выполнять какие-то операции, лучше обратиться за помощью к профессионалам.


Для начала нужно провести диагностику. Это позволит оценить сложность поломки. Приобрести запчасти, которые потребуются при замене, также можно будет только после диагностики. В продаже есть большой выбор таких элементов конструкции.Это позволяет быстро произвести ремонт.

Самыми частыми причинами выхода из строя вариатора могут быть разгерметизация картера, механический износ подвижных частей трансмиссии из-за неправильного выбора масла. Также вариатор может выйти из строя из-за неправильной эксплуатации транспортного средства (езда по бездорожью, грузоперевозки, пробуксовка и т. Д.).

Износ подшипников

Чаще всего требуется ремонт коробки передач вариатора Nissan Teana из-за износа подшипников. В этом случае наблюдается гул и высокий уровень шума при движении автомобиля.При неправильном использовании транспортного средства первые проявления этой неисправности можно будет наблюдать уже через 55-60 тысяч километров.


Подшипники разрушаются по нескольким причинам. Металлические частицы, образующиеся при износе подвижных элементов, падают на фрикционные поверхности редуктора. Это приводит к появлению царапин, механических повреждений. В этом случае нужно правильно выбрать масло и менять его не позднее 60 тысяч километров пробега.

В некоторых версиях подшипники менее долговечны.Это также вызывает проблему на этом узле. Проблемы с подшипниками возникают также из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда, плохие дорожные условия приводят к быстрому износу данного агрегата.

Рывки

Ремонт вариатора «Nissan Teana» 2,5 л может потребоваться при рывках. В версиях с двигателем объемом 3,5 литра такая неисправность встречается реже. Хотя вероятность его появления не исключена. Подергивание и рывки возникают, когда клапан масляного насоса не работает должным образом. Это типичная неисправность вариатора JF011E.


Такая поломка происходит из-за засорения системы мелкими частицами загрязнений, металлической фракции. Коробка передач начинает заклинивать. Причем это происходит в промежуточных положениях клапана. Такое поведение системы подачи масла приводит к его нехватке. Давление резко падает.

При возникновении такой неисправности шкивы начинают работать нестабильно. Ремень может соскользнуть. Если вовремя заметить такое негативное проявление, провести ремонт можно намного проще и с меньшими затратами.Придется заменить гидроблок. Стирка не даст никакого результата.

Неисправности системы охлаждения

Ремонт вариатора Ниссан Теана 3,5 литра, может потребоваться 2,5 литра при неисправности системы охлаждения трансмиссии. Уровень нагрева этого агрегата контролируется системой самодиагностики. Для этого в вариаторе установлен специальный датчик. Он передает показания обогрева на центральный блок управления. Система в этом случае определяет режим работы.

Из-за перегрева система переходит в аварийный режим.В этом случае вам нужно будет подождать, пока трансмиссия остынет. В некоторых случаях перегрев может повредить другие элементы системы. Например, это может привести к заклиниванию клапана насоса. В этом случае вам нужно будет изменить этот узел.

Для того, чтобы система качественно остыла, необходимо правильно подобрать антифриз. Если пользователь неправильно разбавит концентрат водой или долгое время не менял охлаждающую жидкость, может произойти перегрев. В этом случае последствия могут быть серьезными.Ремонт может потребовать больших вложений.

Устройство вариатора

Для ремонта вариатора Nissan Teana 2-го и 1-го поколения необходимо ознакомиться с устройством трансмиссии. Для разных моделей он немного отличается. Однако общий принцип для всех разновидностей сохраняется. Зная устройство вариатора, можно произвести правильный ремонт, заменить изношенные элементы механизма.


Вариаторы, используемые на автомобиле Teana, включают блок, который передает крутящий момент и отключает устройство от двигателя, когда рычаг находится в нейтральном положении.Главный элемент конструкции — сам вариатор. Именно он отвечает за плавное переключение скоростей.

В системе предусмотрено наличие устройства, переводящего движение автомобиля в реверсивный режим. Также в вариаторах «Теана» есть блок управления. Каждый из перечисленных пунктов должен работать правильно. От этого зависит их слаженность действий. Если неисправность возникает хотя бы в одном узле, вся система начинает давать сбой.

Ресурс вариатора

Ремонт вариатора Nissan Teana 2.5 л, 3,5 л могут потребоваться раньше срока, установленного производителем. На это влияет ряд неблагоприятных факторов в эксплуатации транспортного средства. Производитель заявляет, что на протяжении всего срока службы машины трансмиссия не выходит из строя. Наработка заложенной производителем «Теаны» составляет 200 тысяч километров.

Водители также отмечают, что в некоторых случаях проблемы в работе вариатора наблюдаются уже после 50 тысяч километров пробега.На это очень повлияла манера вождения. Также очень важно ответственно относиться к автомобилю.

Производитель заявляет, что масло в трансмиссии не нужно менять длительное время, практически на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, это не так. При агрессивном стиле вождения рекомендуется менять смазку каждые 30-35 тысяч километров. В этом случае необходимо приобрести специальное масло Nissan NS-3. При нормальном стиле вождения эту процедуру нужно проводить каждые 55-60 тысяч километров.

Подготовка к ремонту

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» необходимо начинать с надлежащей подготовки. В первую очередь необходимо изучить инструкцию производителя. Перед разборкой трансмиссии необходимо знать расположение всех элементов конструкции.

Необходимо подготовить соответствующие инструменты. Вам понадобится набор разводных ключей, отверток. Если причина выхода из строя известна (определяется отклонениями в работе вариатора), необходимо приобрести комплектующие для данной модели вариатора.Инструменты и аксессуары нужно разложить на столе.

Далее подготовьте емкости, в которые будут складываться все снятые с трансмиссии детали. Банки нужно пронумеровать. Также желательно фотографировать каждое действие при разборке. Это поможет правильно и легко собрать систему в обратном порядке.

Разборка

Ремонт вариатора «Ниссан Теана», по мнению водителей, — мероприятие достаточно ответственное. Однако с этой задачей справится даже непрофессионал.Сначала демонтируется механизм. Винты на крышке необходимо ослабить и удалить. Далее вынимаем вал. На второй крышке также нужно открутить болты. Он вместе с осью снят с вариатора.

Затем нужно снять помпу. Он фиксируется болтами, которые необходимо открутить. Сняв шестерню, можно будет демонтировать цепь. Крышка масляного насоса также снимается.

Болты тоже откручиваются с обратной стороны. Это снимет еще одну крышку.Используется отвертка. Ремешок снимается. Валы тоже демонтируются. Шкивы раскладываются на ровной поверхности. На этом разборка вариатора закончена.

Ремонт

Ремонт вариатора Nissan Teana осуществляется в соответствии с данными диагностики. Учитываются признаки неисправностей, выявленные в процессе эксплуатации системы. Стоит обратить внимание на люфт. Их размер не должен превышать уровень, установленный производителем. В противном случае заменяется соответствующий элемент конструкции.

При выходе из строя подшипника его необходимо разобрать и заменить новым. В процессе ремонта нужно просматривать состояние деталей вариатора. Изношенные предметы необходимо будет заменить.

Также нужно заменить расходники, сальники. Это значительно продлит срок службы трансмиссии.

Рекомендации специалистов

Чтобы вариатор прослужил долго, необходимо правильно эксплуатировать автомобиль. На таком транспортном средстве запрещено перевозить тяжелые грузы или устанавливать прицепы.Нельзя подсовывать другую машину перед автосервисом. Вариатор не рассчитан на такие перегрузки.

Езда по бездорожью исключена. Также следует избегать скольжения на рыхлом снегу. Невозможно разогнаться при недостаточно прогретом двигателе. Смазку нужно менять вовремя. Следуя этим простым рекомендациям, вы можете добиться длительного срока службы коробки передач.

Рассмотрев особенности ремонта вариатора Ниссан Теана, можно провести работы самостоятельно.

Ремонт вариатора «Nissan Teana» своими руками

Сегодня автомобили модели «Nissan Teana» популярны среди пользователей. Это стильный автомобиль, способный выдержать неблагоприятные условия движения по российским дорогам. В большинстве моделей этого автомобиля установлен вариатор. Эта трансмиссия экономит топливо. Однако его долговечность оставляет желать лучшего.

Если вы хотите отремонтировать. «Nissan Teana» можно выступить своими руками. Сервису нужно будет заплатить немалую сумму за диагностику и ремонт трансмиссии.О том, как произвести ремонт, расскажем позже.

Характеристики моделей

Компания «Ниссан» представляет модель «Тиан» для российского рынка с 2005 года. За это время было выпущено три версии этого автомобиля. Трансмиссия выполнена в виде вариатора, а в некоторых моделях 1, 2 поколения — АКПП «Тиан». Ремонт вариатора «Ниссан Теана» может потребоваться даже раньше, чем это предусмотрено производителем. Это связано с работой этой детали.

Следует отметить, что на российский рынок было выпущено 3 поколения «Теаны».На каждом из них был установлен вариатор различного типа. Чтобы понять, какой вариатор используется для той или иной модели, нужно рассмотреть разновидности, которые производятся для нашего рынка.

Итак, первое поколение «Теаны» получило название J31. Выпускался с 2005 по 2008 год. Второе поколение называлось J32. Выпускался с 2008 по 2014 год. Новым автомобилем стала «Ниссан Теана» J33. Год выпуска 2014.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Типы вариаторов

Для проведения ремонта вариатора «Ниссан Теана» J32, J33, J31 необходимо учитывать, какие типы представлены типом трансмиссии (CVT). был установлен на конкретную модель автомобиля. Всего использовалось 3 типа вариаторов для марок автомобилей.

Для сильных нагрузок «Теаны» с двигателем 3,5 л и передним приводом выпускается регулируемая скорость типа JF010E.Доступны модели с меньшей мощностью. Их мотор может иметь объем 2,5 л. В этих автомобилях установлен вариатор JF011E. Этот тип вариатора чаще всего выходит из строя. Так что подробности о нем найти очень легко.

Третья модель — вариатор для «Теаны» третьего поколения JF016E (для автомобилей с двигателем 2,5 л) и JF017E (для автомобилей с двигателем 3,5 л). Каждая из разновидностей трансмиссии имеет свои особенности. Это нужно учитывать при ремонте.

Стоит ли делать самостоятельный ремонт?

Надо сказать, что ремонт вариатора «Ниссан Теана» J32 2.5 л, 3,5 л — самый распространенный вид работы для автомобильного типа. Это связано с передающим устройством. Многие автовладельцы заметили, что вариатор быстрее других видов трансмиссии выходит из строя. Он устанавливается на многие марки автомобилей только потому, что этот тип трансмиссии экономит топливо.

Чтобы произвести диагностику и замену вариатора, многие водители обращаются в автосервис. Здесь профессионалы смогут заменить изношенные детали или вариатор целиком. Стоимость ремонта будет достаточно большой.Это зависит от сложности поломки. В среднем за ремонт вариатора «Теана» нужно будет заплатить от 17 до 20 тысяч рублей.

Для многих водителей это довольно крупная сумма. Поэтому они решают произвести ремонт. Это довольно простой процесс. Это файлы чаще всего выходящие из строя, типа CVT JF011E. Однако может потребоваться ремонт и JF010E. Зная, как провести эту процедуру самостоятельно, можно приступать к работе.

С чего начать?

Чтобы произвести ремонт вариатора «Ниссан Теана» J32 своими руками, внимательно ознакомьтесь с техническими данными производителя.Также следует ознакомиться с рекомендациями специалистов. Если в процессе изучения технологии ремонта водитель поймет, что какие-то операции он будет выполнять, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Для начала вам необходимо провести диагностику. Это позволит оценить сложность поломки. Приобрести детали, которые потребуются при замене, также становится возможным только после диагностики. Продам отличный выбор подобных конструктивных элементов.Это позволяет быстро произвести ремонт.

Наиболее частыми причинами выхода из строя вариатора могут быть разгерметизация корпуса, механический износ движущихся частей трансмиссии из-за неправильного выбора масла. Также вариатор может быть поврежден из-за неправильной эксплуатации транспортного средства (езда по бездорожью, транспортировка груза, пробуксовка и т. Д.).

Подшипник

Ремонтная коробка вариатора «Ниссан Теана» чаще всего требуется из-за износа подшипников. В этом случае возникает гул и высокий уровень шума во время работы транспортного средства.Если правильно управлять транспортным средством, первое проявление этой неисправности можно будет наблюдать через 55-60 тысяч километров пробега.

Подшипники выходят из строя по нескольким причинам. Металлические частицы, образующиеся в результате износа движущихся элементов, контактируют с поверхностями трения редуктора. Это приводит к царапинам, механическим повреждениям. В этом случае нужно правильно выбрать масло и менять его не позднее 60 тысяч километров пробега.

В некоторых версиях подшипники имеют меньший ресурс.Это также приводит к проблемам в узле. Проблемы с подшипниками возникают также из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда, плохие дорожные условия приводят к быстрому износу этого узла.

Появление рывков

При появлении рывков может потребоваться ремонт вариатора «Ниссан Теана» 2,5 л. В версиях с двигателем объемом 3,5 л подобная поломка встречается редко. Хотя вероятность его появления не исключена. Подергивания и рывки кажутся неисправностью клапана масляного насоса.Это типичная неисправность вариатора JF011E.

Этот отказ происходит из-за засора в системе, мелких частиц грязи, металлической фракции. Редуктор начинает заклинивать. И это происходит в промежуточных положениях клапана. Такое поведение системы подачи масла приводит к его нехватке. Давление резко падает.

При появлении этих неисправных шкивов начинают работать некорректно. Ремень может проскользнуть. Если вовремя заметить эти негативные проявления, то ремонт станет намного проще и дешевле.Придется заменить гидроагрегат. Полоскание не даст никакого результата.

Неисправность системы охлаждения

При неисправности трансмиссии системы охлаждения может потребоваться ремонт вариатора «Ниссан Теана» 3,5 л, 2,5 л. Уровень нагрева этого узла контролирует система самодиагностики. Для этого в вариаторе есть специальный датчик. Он сообщает данные о блоке управления центральным отоплением. Система в этом случае принимает решение о режиме работы.

Из-за перегрева система переходит в аварийный режим.В этом случае вам нужно будет подождать, пока трансмиссия остынет. В некоторых случаях перегрев может вызвать повреждение других элементов системы. Например, вы можете заблокировать клапан насоса. В этом случае вам нужно будет изменить этот узел.

Чтобы система эффективно охлаждалась, необходимо правильно подобрать антифриз. Если пользователь неправильно разбавил концентрат водой или не заменил охлаждающую жидкость, это может привести к перегреву. В этом случае последствия могут быть серьезными.Ремонт может потребовать больших капитальных вложений.

Устройство вариаторов

Для ремонта вариатора «Nissan Teana» 2-го и 1-го поколения необходимо ознакомиться с устройством трансмиссии. Для разных моделей это немного отличается. Однако общая картина для всех видов сохраняется. Зная устройство вариатора, можно произвести правильный ремонт, заменить изношенные детали механизма.

Вариаторы, которые используются на автомобилях марки «Теана», включают в себя узел, передающий крутящий момент и отключающий машину от двигателя при установке рычага в нейтральное положение.Главный элемент конструкции — вариатор. Он отвечает за плавную смену.

В системе предусмотрено устройство, переключающее ТС в реверсивный режим. Также в вариаторе «Теана» есть блок управления. Каждый из этих элементов должен работать правильно. Это зависит от их согласованности. Если хотя бы в одном узле появляется неисправность, вся система начинает работать некорректно.

Срок службы вариатора

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» 2,5 л, 3,5 л может потребоваться раньше, чем указано производителем.На него влияет ряд неблагоприятных факторов в работе транспортного средства. Производитель заявляет, что на протяжении всего срока службы машины выходит из строя трансмиссия. Продолжительность эксплуатации внедренной производителем «Теаны» составляет 200 тыс. Км.

Водители также отмечают, что в некоторых случаях проблемы в вариаторе наблюдаются уже после 50 тыс. Км пробега, на это очень влияет стиль вождения. Также очень важно взять на себя ответственность за техническое обслуживание.

Производитель заявляет, что масло в трансмиссии не нужно будет менять длительное время, практически в течение всего срока службы автомобиля. Однако это не так. При агрессивном стиле езды рекомендуется менять смазку через каждые 30-35 тыс. Км пробега. Вам необходимо купить специальное масло Nissan NS-3. При обычном стиле езды эту процедуру нужно совершать каждые 55-60 тысяч километров.

Подготовка к ремонту

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» нужно начинать с надлежащей подготовки.В первую очередь необходимо изучить инструкцию производителя. Расположение всех элементов конструкции нужно знать перед разборкой трансмиссии.

Следует подготовить соответствующие инструменты. Вам понадобится набор подвижных ключей, отвертки. Если причина выхода из строя известна (определяется по возникающим отклонениям в вариаторе), нужно покупать комплектующие для этой модели вариатора. Инструменты и аксессуары необходимо выложить на стол.

Далее необходимо подготовить контейнер, в котором будут храниться все снятые с трансмиссии детали.Банки нужно пронумеровать. Также желательно фотографировать каждое действие во время разборки. Это поможет правильно и легко собрать систему в обратном порядке.

Разборка

Ремонт вариатора «Ниссан Теана», по мнению водителей, событие достаточно важное. Однако с этой задачей справится даже непрофессионал. Во-первых, сняв механизм. Винты на крышке нужно раскрутить и снять. Затем вытащите вал. Вторую крышку тоже нужно открутить болтами.Его вместе с осью сняли с вариатора.

Затем нужно снять помпу. Закрепите болты, которые нужно открутить. После снятия шестерни можно будет разобрать схему. Крышка масляного насоса снята.

С обратной стороны тоже раскручиваем болты. Это снимет еще одну крышку. Для этого использовалась отвертка. Снял ремешок. Также разберите валы. Шкивы раскладываются на ровной поверхности. Демонтаж вариатора завершен.

Ремонт

Ремонт вариатора «Ниссан Теана» проведен в соответствии с данными диагностики.Примите во внимание симптомы, которые были определены в технологической системе. Обратите внимание на люфт. Их размер не должен превышать уровень производителя. В противном случае замена соответствующего элемента конструкции.

Если подшипник вышел из строя, его следует разобрать и заменить на новый. В процессе ремонта необходимо просмотреть состояние деталей вариатора. Изношенные элементы необходимо заменить.

Также необходимо заменить расходники, уплотнители. Это значительно продлит срок службы трансмиссии.

Эксперт

Чтобы вариатор длится длительный период времени, необходимый для правильной эксплуатации автомобиля. На этом транспортном средстве запрещено перевозить тяжелые грузы, устанавливать прицепы. Другую машину на вокзал подбросить невозможно. На такую ​​перегрузку вариатор не рассчитан.

Следует исключить езду по бездорожью. Также нужно избегать поскользнуться на рыхлом снегу. При достаточно прогретом двигателе ускорение невозможно. Смазку следует заменять вовремя. Следуя этим простым рекомендациям, вы можете продлить срок службы трансмиссии.

Рассмотрев особенности ремонта вариатора «Ниссан Теана», Вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

История создания Nissan Teana. «Nissan Teana»: отзывы, фото

Выбор и приобретение Nissan Teana. в любых кузовах (Срочно рекомендуется для ознакомления)

Nissan Teana — автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 2003 года по настоящее время. Предыдущая модель Nissan. Maxima с левым рулевым колесом и Nissan Cefiro с правым рулевым колесом.

Краткая история создания:
3 февраля 2003 г. автомобиль Nissan Teame (платформа FF-L, построенная на глобальной платформе (платформа FF-L) была официально представлена ​​фотожурналистами. Nissan Teame сменила 2 автомобиля на когда-то в японской линейке. Это Nissan Cephiro и Nissan Laurel.
2004. Начало сборки Nissan Teame на заводе в Корее. На внутреннем корейском рынке Nissan Teana продается под названием Samsung SM5
2005 год. Начало сборки Nissan Teame на заводе в Таиланде. Тайские сборочные машины поставляются на рынки Таиланда, Сингапура и Малайзии.
28 апреля 2005 года. Автосалон прошел в Сеуле (Южная Корея). В этом автосалоне представлены 2 модели — «Самсунг СМ5» и Самсунг СМ7. Обе модели были удлинены на Nissan Teana. . При этом Samsung SM5 Внешне скопировал Nissan Teana для японского рынка (кроме задней оптики). И Samsung SM7. имел другие бамперы, решетку радиатора и т.д. … и внешне выглядел дороже и солиднее Nissan Teana.
февраль 2006. В Японии произошел рестайлинг модели Nissan Teana. Изменения чисто косметические (до этого остались штампы кузова) поменяли передний и задний бампер, решетку радиатора, конструкцию передней и задней оптики. Небольшие изменения и салон автомобиля. Nissan Teame продолжает поставляться на зарубежные рынки (рынки стран Азии).
июль 2006 г. Старт официальных продаж Nissan Teana на российском рынке. Автомобиль Nissan Teana в России пришел на смену модели Nissan Maxim (которая была снята с продажи в Японии в начале 2003 года). Для России японские маркетологи разработали специальные модификации и комплектации. Также для России Nissan Teame поступает с завода Nissan в Японии.
Согласно Википедии.

Nissan TEANA I. год выпуска 2.2003 — 5.2008
Кузов: J31, PJ31, TNJ31
Двигатель: VQ20DE, VQ23DE, QR25DE, VQ35DE Трансмиссия: / Вариатор.
Привод: передний / 4WD.

Nissan Teana II. год выпуска 6.2008 — по настоящее время
Кузов: J32, PJ32, TNJ32
Двигатель: VQ25DE, QR25DE, VQ35DE
Трансмиссия: CVT.
Привод: передний / 4WD.

Версии

Verse V6 объемом 2,3 л (173 л. С.) И 3,5 л (231 л. С.) Были переднеприводными.А вот «Теана» с четырехцилиндровым двигателем 2.5 мощностью 160 сил имела привод на все колеса. Модификации 2.3 и 2.5 имели четырехступенчатый «автомат» и 3,5-литровый вариатор.

В. 2006 год седан Nissan. Дебютировал на российском рынке Teana. У нас продавались переднеприводные автомобили, оснащенные моторами 2.0 (136 л. С.) И V6 2.3 (173 л.), Которые комплектовались автоматическими коробками Gears, as. ну и версия с 3,5-литровой «шестеркой» и вариатором.Российские цены на «Горох» начинались примерно от 800 тыс. руб.

Данная модель собиралась на заводах Японии, Китая, Пакистана, Таиланда, на Тайване. В Южной Корее седан производился под маркой, а с 2005 года — также как. В 2008 году Teana начала продавать в странах Ближнего Востока под своим брендом.

2 поколение (j32), 2008-2014 гг.

Второе поколение седана Nissan Teana было представлено в 2008 году, через год его сборка началась на заводе компании в Санкт-Петербурге. Поднялся новый дизайн Автомобиль создавался на общей платформе D с моделями и.В Австралии и Новой Зеландии автомобиль продавался под названием Nissan Maxima ..

Силовые агрегаты — V-образная «шестерка» объемом 2,5 и 3,5 литра, объемом 182 и 249 литров. из. Соответственно работает в паре с бесступенчатым вариатором. В России цены на машину начинались с 1 млн руб. На китайском рынке Nissan Teana также предлагалась с двухлитровым двигателем (138 сил), а в Японии — с четырехцилиндровым двигателем 2,5 (167 л. С.) И опционально полностью приводом.

В 2010 году полноприводный седан Ниссан.ТЕАНА ЧЕТВЕРТАЯ. Дебютировавшие у нас такие автомобили оснащались 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и имели увеличенный просвет дороги до 16,5 см. При этом передний привод. Для российского рынка клиренс увеличен с 13,5 до 15 см.

Выпуск «Теаны» второго поколения продолжался до 2014 года.

Таблица двигателей Nissan Teana

3 поколение (L33), 2013 год


Третье поколение седана Nissan Teana (Nissan Teana) дебютировало в 2013 году в г. Китайский рынок.В дальнейшем машина вышла на рынок Японии, и в начале 2014 года было запущено производство полного цикла на заводе компании в Санкт-Петербурге. В Америке модель продается под названием.

На российском рынке Nissan Teana предлагалась с бензиновым двигателем 2.5 (172 л.) И V6 3.5 мощностью 249 сил, обе версии комплектовались вариатором. На момент дебюта цена модели начиналась с 1083000 рублей. Ближайшим конкурентом «Теаны» должен был стать популярный седан, но спрос на Nissan был очень низким, и в декабре 2015 года выпуск автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге.Петербург закончился, а в мае 2016 года модель исчезла из автосалонов России.

В Японии на Nissan Teana устанавливается только 2,5-литровый двигатель, развивающий 173 л. из. Машины для китайского рынка комплектуются двигателями 2,0 и 2,5 мощностью 150 и 186 сил соответственно. Также в Китае существует удлиненная версия VIP с растянутой колесной базой.

В 2016 году на китайский рынок вышла рестайлинговая «Теана» с обновленным внешним видом и дизайном интерьера.

Nissan Teana Таблица двигателя

Teana — новое имя для седана бизнес-класса Ниссановский. Эта модель пришла в Россию на замену Nissan Maxima в 2006 году. Этот автомобиль, разработанный в 2004 году для азиатского рынка, продается в целом в нескольких странах.

Первое поколение (2004-2008)

Nissan Maxim продолжает выпускаться на рынке США, а Teana, по сути, построена на тех же агрегатах и ​​шасси. Однако внешне американская сестра намного строже.

Линейка моторов довольно широка. Начинается он со слабой двухлитровой версии 2.0 (136 л.с.), не слишком подходящей для активных водителей. А мощная версия Самоа — это V6 объемом 3,5 литра, оснащенный бесступенчатой ​​вариацией.

Набор опций, обеспечивающих комфорт водителя и пассажиров, очень широк. Это и чип-ключ, и камера заднего вида, и даже массажные кресла.

Nissan Teana J31

Интерьер Nissan. Teana первого поколения

Второе поколение (2008-2013)

Второе поколение Teana появилось в России в 2008 году.Внешний вид новой модели стал более выразительным и солидным. И технический персонал, и интерьер поднялись на новый уровень. Разрабатывался за счет кредита на преференциях основного рынка продаж — российского. А это значит, что при разработке этого поколения модели были учтены все особенности эксплуатации и обслуживания автомобиля Nissan.

В России доступны два мотора объемом 2,5 и 3,5 литра. Самый мощный мотор удачно определяется до 249 л.с., что позволяет существенно сэкономить на дорожном налоге.А ремонт двигателя на Тееве приходится делать очень редко.

Нет выбора трансмиссии — только вариатор Xtronic-CVT, доработанный по сравнению с предыдущей версией.

В результате на российском рынке Teana Second Generations успешно выполняет главную задачу: потеснить своего главного конкурента — Toyota Camry.


Nissan TEANA J32.

Вариатор HTRONIC-CVT

Третье поколение (с 2014 года)

В феврале 2013 года в Китае компания Nissan представила TEANA третьего поколения.теперь предназначены не только для Америки и Азии, но и для стран Европы. В Китае продажи начались весной 2013 года. В марте 2014 года состоялась мировая премьера.

Третье поколение используется на предыдущей платформе, но с многотипной подвеской сзади. За счет использования в конструкции кузова большего количества высокопрочной стали и алюминия уменьшилась режущая масса седана на 50 кг при увеличении габаритов кузова.

Двигатели модели третьего поколения претерпели некоторые изменения.Вместо привычного 2,5-литрового V6 TEANA оснащается бензиновой «четверкой» QR25DE. После модернизации двигатель получил впускной тракт переменной длины, смещенный ближе к клапанам топливных форсунок и фазовращателям на обоих распредвалах.


Nissan Teana J33. Стулья

, снижающие нагрузку на мышцы и позвоночник, были разработаны с помощью NASA Safety Shield Security Systems Complex

.

Приходите в автосервис Nissan на гараж и участвуйте в акциях и специальных предложениях.

Скидка 10% на кузовной ремонт и цвет

Акция действует до 20 августа по акции при покупке автозапчастей в техцентре.Скидка на запчасти и расходные материалы — 5%.

Автомобиль среднего / бизнес-класса, выпускаемый с 2003 г. по настоящее время. Автомобиль позиционировался как бизнес-класс и пришел на смену модели CEFIRO. Версии Verse V6 объемом 2,3 литра (173 л. С.) И 3,5 л (231 л. С.) Были переднеприводными. А вот «Теана» с четырехцилиндровым двигателем 2.5 мощностью 160 сил имела привод на все колеса. Модификации 2.3 и 2.5 имели четырехступенчатый «автомат» и 3,5-литровый вариатор.

Первое поколение (J31)

TEANA была впервые представлена ​​на внутреннем рынке Японии в феврале 2002 года. Построен на платформе Nissan FF-L. Комплектуется двигателями 2.0, 2.3, 2.5, 3.5. Он является преемником Nissan Maxima J30 и даже продается в Австралии под названием Maxima. Сборка в Корее началась в 2004 году, где TEANA получила название samsung SM5. В 2005 году началась сборка в Таиланде, откуда TEANA поступает в Таиланд, Кыргызстан и Россию. В 2006 году прошло обновление TEANA, продажи которого в России начались в июле 2006 года.

В 2005 году Samsung SM5 и SM7 были показаны на автосалоне в Сеуле. SM5 был копией TEANA первого поколения, а SM7 немного изменился.

Второе поколение (J32)

В 2008 году Пекину показали НОВУЮ ТЕАНУ. второе поколение. Создан на основе концепта Nissan Intima. Построен на платформе Nissan D. Автомобиль комплектуется 6-цилиндровыми V-образными двигателями 2,5 и 3,5.

2011г. Год Ниссан. TEANA прошла рестайлинг. Поменял задние фонари и салон.

В 2013 году Nissan установил на TEANA спойлер-накладки на крышки багажника, аэродинамические накладки на пороги, накладки на пороги передних дверей с подсветкой. Но все это только в комплектации SV.

В 2014 году происходит очередное обновление. Увеличенный кузов и габариты автомобиля, а также улучшенная платформа (это основа доработок).

Третье поколение (L33)

В 2014 году в Японии был представлен новый Nissan. TEANA. На базе Nissan Altima.Автомобиль комплектуется двигателями 2,5 и 2,0.

Седаны

, относящиеся к бизнес-классу, достаточно популярны на отечественном рынке. Одним из ярких представителей их представителей считается третье поколение автомобиля «Nissan Teana» первого полугодия 2014 года. Цена его базовой комплектации в салонах российских дилеров начинается с отметки 1,083 миллиона рублей. Такую стоимость можно назвать очень приемлемой для машины такого высокого класса.

Debut

Как отмечалось выше, в прошлом году на внутреннем, китайском и американском рынках начались продажи моделей последнего поколения.Именно в этих странах спрос на автомобиль самый высокий. Как свидетельствуют сдержанные отзывы о новой «Ниссан Теана», каких-либо глобальных изменений по сравнению с предыдущей модификацией в ней не произошло. По сути, новинка представляет собой переливаемую версию модели Altima, которая дебютировала в 2012 году и сейчас успешно продается в США и Мексике. При этом новинка выросла в габаритах. Кроме того, разработчики сделали машину более безопасной (за счет жесткого кузова) и совершенной.За счет значительно улучшенной аэродинамики снизился уровень шума внутри.

Внешний вид

По сравнению с предыдущей модификацией, его внешний вид стал просто элегантным. Даже скептикам сложно найти какие-то лишние черты во внешности «Nissan Teana» последнего поколения. Отзывы экспертов свидетельствуют о том, что экстерьер новинки заслуживает высшей оценки, а все ее элементы гармонично сочетаются между собой, создавая имидж автомобиля бизнес-класса.Очень крепкая головная и задняя оптика машины, которая отлично смотрится на фоне декоративных элементов кузова. Габариты авто несколько выросли. В частности, его размеры по длине, ширине и высоте составляют 4868х1830х1490 миллиметров. Комплектация Road Suit И колесная база осталась прежней. Вес автомобиля в снаряженном состоянии — 1481 килограмм.

Интерьер

Создавая модель интерьера, разработчики руководствовались направлением, заданным внешним видом Nissan Teana.Первые покупатели Авто свидетельствуют о том, что его салон практически создан с нуля. Свободного места стало заметно больше, а также повысился комфорт. Дизайнеры использовали совершенно новые передние кресла, которые оснащены функциями вентиляции и обогрева. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль идеален для поездок на дальние расстояния. Передняя панель отличается высокой эргономикой и более широким набором функций. По этому показателю модель не уступает мировым флагманам бизнес-сегмента.В качестве обивочных материалов здесь использована кожа, качественный пластик, ковролин и вставки из дерева. Нельзя не отметить новое, очень удобное рулевое колесо.

Двигатели

В базовой конфигурации Используется силовой агрегат, который использовался в предыдущем поколении Nissan Teame. Технические характеристики Этот рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель позволяет машине разгоняться до отметки 100 км / ч за 9,8 секунды. Объем двигателя составляет 2,5 литра, а его максимальная мощность — 173 лошадиных силы.Эта силовая установка отличается наличием 16-клапанного механизма GDM, систем распределенного впрыска и электронного управления. Максимальная скорость Автомобиль, оборудованный этим двигателем, заявлен производителем на уровне 210 км / ч. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле автомобилю требуется около 7,5 литров на каждую «соту» нового «Ниссан Теана». Отзывы владельцев машин — лишнее подтверждение того, что этот показатель значительно снизился по сравнению со вторым поколением автомобиля.

Помимо этой установки, отечественные потребители также предлагают более мощный двигатель. Это V-образная бензиновая «шестерка» объемом 3,5 литра. Аналогичный агрегат использовался во втором поколении модели. При этом японские дизайнеры немного доработали. В идеальном варианте установка развивает 273 «лошадки», но в целях оптимизации внутреннего налогового законодательства в автомобилях, продаваемых в России, этот показатель снижен до 249 лошадиных сил. Величина расхода топлива в среднем 9.3 литра на 100 км. Как заявляют разработчики «Ниссан Теана», технические характеристики модели в такой комплектации позволяют разогнать машину до отметки 100 км / ч чуть более 7 секунд.

Прочие особенности

Для третьего поколения модели предусмотрен только один тип трансмиссии — вариатор безопасности CTV Xtronic. Вместе с этим потенциальные покупатели могут выбирать между передним и полным приводом, что очень актуально в отечественных условиях.Несмотря на то, что машина построена на обновленной платформе предыдущей модификации, обе подвески существенно доработаны. В передней части используются стойки McPherson, а в задней части — самостоятельная многомерная конструкция. Как уже не показал ни один тест-драйв «Nissan Teana», такие нововведения значительно улучшили плавность хода. Большинство остальных элементов и узлов машины остались прежними. Сюда могут входить вентилируемые тормозные дисковые механизмы, электронный усилитель рулевого управления и стандартные электронные помощники. Уже в базовой комплектации.

Комплектация и цены

Фирма-производитель для внутреннего рынка Было три варианта оснащения автомобиля Nissan Teana последнего поколения. Эти конфигурации называются Elegance, Luxury и Premium. В минимальной комплектации Иностранный I. Задний парктроник, климат-контроль, подогрев передних кресел, литые диски размером 16 дюймов, сенсорный экран и многое другое. Стоимость такой машины — 1,083 миллиона рублей. В следующем варианте в комплектацию задних сидений добавлены ксеноновые фары, обогрев, кожаная отделка, а также камера заднего вида, призванная облегчить процесс парковки.На такую ​​машину необходимо выложить минимум 1,2 миллиона рублей.

На топовую версию Nissan Teana, цена которой достигает 1,497 млн ​​рублей, разработчики дополнительно установили камеры кругового обзора (предназначены для отслеживания так называемых слепых участков при движении и контроля полосы движения), датчики давления в шинах, передние- рычаг системы вентиляции, подогрев руля и дисков на 17 дюймов.

Какой расход топлива у Ниссан Тиана. Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев

Содержание

В 2002 году Nissan teana был представлен на выставке в Японии.С 2003 года началось производство автомобилей среднего и бизнес-класса. Рестайлинг 2006 года существенно изменил внешний вид автомобиля. Второе поколение выпускалось с 2008 по 2014 год. За это время автомобиль прошел два рестайлинга — в 2011 и 2013 годах. С 2014 года по настоящее время Nissan производит седаны Teana третьего поколения.

Nissan Teana 1-го поколения

Nissan Teana первого поколения (J31) изначально предназначалась для продаж в странах Азии, а для россиян стала доступна с 2005 года.В комплект поставки входили бензиновые двигатели объемом 2,0 литра (мощность 136 л.с., АКПП, макс.180 км / ч), 2,3 литра (мощность 173 л.с., АКПП, макс.200 км / ч) и 3,5 литра (245 л.с. , Вариатор, 210 км / ч).

Отзывы о расходе топлива Nissan Teana I

  • Роман, Тамбов. Nissan Teana с двигателем 2,3 л, АКПП, сборка 2007 года. Автомобиль послушен рулю и удобен для водителя и пассажиров. Салон немаленький, но отделка могла быть и получше.Сервисное обслуживание мне не нравится — оно медленное, дорогое, некачественное. Расход бензина 8-13 литров.
  • Илья, Петр. Купил Nissan Teana 2007 года выпуска, первого поколения после рестайлинга. В дороге чувствуешь себя очень комфортно, машина как корабль. Не выйдет, но для гонщиков он не предназначен, хотя разгон впечатляющий. За городом трачу 8-9 литров, по городу до 15 литров.
  • Георгий, Пермь. Купил Nissan Teana в салоне, модель 2004 г., двигатель 3.5. Внешний вид говорит сам за себя, машина не легкомысленная. За 5 лет поменял расходники и фильтры. Короткий клиренс заставляет нервничать на неровной дороге. Заливаю 92-й бензин, уходит до 13 литров на сотню.
  • Николай, Иркутск. Nissan Teana 2.0, АКПП, 2007 года выпуска. Машина полюбилась с первого взгляда. Прокатившись 150 тыс. Км, мое мнение не изменилось. Мне все нравится в Теане. Никаких поломок, никаких дорожных дефектов не ощущается. Немного смущает расход — 13-14 литров по городу — это много для 2-х литрового мотора.
  • Егор, Ростов. Купил Nissan Teana после первого хозяина, пробег был 90 тыс. Км. Салон просторный, задним пассажирам комфортно. Мотор 2.0 слабоват для такого веса машины, хочется мощности побольше. У меня модель 2006 года, расход 11-13 литров. Я думаю, это много.
  • Владимир, г.Иваново. Купил в салоне Nissan Teana в 2008 году. Модель 2006 года постройки. Уже накатал 85 тыс. Км. Подтверждаю надежность, поменял масло, фильтры и тормозные колодки… Нет «сверчков», ничего не скрипит. Двигатель объемом 3,5 литра кушает от 9 до 15 литров бензина.
  • Андрей, Кострома. Nissan Teana 2007 года выпуска, двигатель 2.3 л, автомат. Очень удобный салон, много места, удобные сиденья, спинка не болит. По сравнению с некоторыми «японцами» динамика у Teana даже лучше, чем у Toyota. Недорого в обслуживании. И расход подходит — 11-12 литров. Но клиренс низкий, зацепиться боюсь.

Nissan Teana 2-го поколения

Nissan Teana второго поколения (J32) выпускается с 2008 года и за шесть лет автомобиль трижды обновлялся, с каждым разом становясь все более современным и спортивным.Бензиновые двигатели, которые устанавливались на Teanu J32, представлены двумя типами: 2,5-литровый 182-сильный и 3,5-литровый 249-сильный. Оба мотора сочетаются с бесступенчатым вариатором.

Отзывы о расходе топлива Nissan Teana II

  • Игорь, Москва. Nissan Teana второго поколения 2010 года, двигатель 2,5 л, автомат. Брал новую, в кредит, у официальных дилеров … Качество шасси и салона нравится, но не нравится краска на кузове — вздувается и трескается.По гарантии все сделали, но я долго этого добивался. Расходует около 8 литров по трассе и 13 литров по городу.
  • Владимир, Мытищи. Автомобиль большой, представительный, но при этом не топорный, но достаточно динамичный и маневренный. Брал Ниссан Теана 2009 года в салоне. Двигатель 3,5 л экономичный, кушает около 11 литров бензина. Я ожидал большего, судя по размеру. Разгон хороший, подвеска мягкая.
  • Макар, Тула. Я владелец Nissan Teana второго поколения 2011 года сборки. Брал в максимальной комплектации, но что-то вас не устраивает. Во-первых, это большой расход: до 15 литров бензина. Подвеска очень мягкая, все ямки ощущаются. Преодолевая неровности дороги, всегда опасаюсь за защиту картера.
  • Станислав, Горький. Nissan Teana с двигателем 3,5 л, АКПП, 2012 года выпуска, второе поколение. Машина оказалась даже лучше, чем я ожидал.Отличные ходовые качества, динамика разгона, на обгонах чувствуешь себя уверенно. Подвеску хотелось бы чуть жестче, но в принципе ничего страшного за два года не произошло. Расходует около 8-14 литров.
  • Алексей, г. Уфа. У меня Nissan Teana 2010 года выпуска, до этого я был владельцем тойоты. Teana сильно выигрывает в сравнении, особенно с точки зрения комфорта. Салон большой, все опции удобно расположены для водителя, но качество обивки оставляет желать лучшего.Багажник большой, вместительный. За время обкатки потратил около 15 литров, потом расход снизился до 11-12 литров.
  • Леонид, Петербург. Купил Nissan Teanu не так давно, всего пять месяцев назад, но мнение уже сложилось. Это очень хорошая машина, лучшее, что у меня было (а были и «японцы», и «немцы»). В жару и холод заводится без проблем. Расход в городе летом 9-10 литров, зимой 11-12 литров.
  • Трофим, Казань. Купил в салоне другую машину, взял Ниссан Теана 2011 г., 160 лошадей.Все нравится, но движок берет много — до 15 литров бензина. Летом хоть и меньше, но все же 11-12 литров многовато. Были поломки, но ничего серьезного — дверные ручки и дворники. В обслуживании неприхотлива, радует.

Nissan Teana 3-го поколения

Первый Nissan Teana третьего поколения (L33) сошел с конвейера в 2014 году, удивив обновленным внешним и внутренним видом … В России автомобили Nissan пользуются хорошим спросом, а выпуск новинки добавил популярности бренду.Двигатели Teana третьего поколения остались того же объема, что и на автомобилях второго поколения — 2,5 литра и 3,5 литра, но если мощность 2,5-литрового двигателя осталась прежней — 182 л.с., то 3,5-литровый двигатель был переработан, и теперь выдает мощность до 270 л.с.

В 2003 году японская компания Nissan Motor Co., Ltd. начала производство автомобиля среднего класса Nissan Teana. За все время выпущено три поколения модели. Изначально автомобиль делали на базе седана Nissan FF-L.Позже платформу FF-L сменил Nissan D. В 2011 году Teana подверглась рестайлингу.

Nissan Teana поколения I

Официальная информация

Бензиновые двигатели объемом 2,0 (150 л.с.), 2,3 (173 л.с.) и 3,5 (231 л.с.) литра устанавливались на автомобили первого поколения. Расход топлива таких агрегатов составляет 13,2-13,7-15 литров по городу и 8,1-8,3-8,4 литра по трассе соответственно.

Расход топлива на 100 км

  • Елена, Москва.Nissan Teana I 2.3 AT 2006 Автомобиль комфортный и послушный в управлении. Расход сравнительно небольшой — 14 литров по городу и 8,5 литров по трассе. Салон удобный, но качество отделки оставляет желать лучшего. Плохой и дорогой сервис по сервису. При первом техосмотре заставили поменять тормозные колодки, правда их никто не менял, но деньги забрали.
  • Кирилл, Первоуральск. Автомобиль, конечно, больше предназначен для спокойной езды, а не для гонок, хотя на трассе он оказался разогнанным до 230 км / ч.У меня Teana I. Модель 2007 года выпуска. Подвеска очень мягкая, такое ощущение, что плывете. Расход за городом 8,5 литров, при 120 км / ч 9 литров, в городе с пробками до 16 литров. Недостатков пока не заметил. Все работает нормально, меняю только расходники.
  • Дмитрий, Муром. Покупкой доволен. Бренд Nissan Teana — очень комфортный автомобиль с представительным внешним видом … Мотор 3.5 AT расходует в среднем 12 литров 92-го на 100 км.Посадка низкая, всегда есть опасения зацепить защиту картера на неровностях. Очень некачественная отделка салона, за свои деньги можно было и лучше. Особенно неудобна пепельница на водительской стороне. Сборка 2007.
  • Юрий Петр. Nissan Teana I 2.0 AT 2006 За все время проблем не было. Мне все очень нравится. По сравнению с новыми моделями, в старых машинах хоть шасси и хуже, но кузов намного лучше. Тратит очень много — на сотне в городе кушает до 13.5 литров. Это многовато для двигателя 2.0. Но ездить в нем комфортно, неровности практически не ощущаются.
  • Кирилл, Астрахань. Машина здоровая. В салоне достаточно места. Брал у официалов с пробегом 80 тыс. Км. Сразу поменял аккум, так как накрылся родной. Двигатель 2.0 AT слабоват, не тянет. И расход у него отличный — в целом на сотню тратится 11,5-12 литров. Поменять лампочки в фарах проблематично — нужно кучка людей, чтобы снять бампер и поставить обратно.Сборка 2007 года выпуска.
  • Татьяна, Батайск. Очень надежный и удобный. Брал модель 2006 года выпуска 2007 года. За все время намотал 65 тыс. Км. Поменял только тормозные колодки. Также каждые 10 тысяч менял масло и все. Все равно нигде ничего не гремит, не скрипит, корпус не цветет. Мотор 3.5 AT в городе потребляет 15,5 литров топлива, по трассе максимум 9 литров. Неудобная для меня педаль тормоза — единственный недостаток машины.
  • Александр, Пушкино. Nissan Teana 2.3 AT 2007 Машину легко сравнить с Camry, только у Teana есть ряд преимуществ. Намного удобнее сиденья. Многие знакомые говорят, что он удобнее даже, чем в Lexus LX. Также намного лучше динамика двигателя. Потребляет до 11 литров бензина. Как и качественный автомобильный коврик, запчасти недорогие. Единственный недостаток — низкий клиренс — защита цепляется за неровности, хотя подвеска очень мягкая.
  • Сергей, Сарапул. Общее впечатление от машины отличное. Все нравится и дизайн, и двигатель. Он достаточно быстро разгоняется и расходует 8,5 л / 100 км. По городу выходит до 14 литров. Конечно, для такого объема (2.3 AT) это многовато, но все компенсируется дешевыми запчастями. После 3000 км что-то начало стучать по подвеске. Автомобиль 2004 года выпуска.
  • Владимир, Новгород. Автомобиль довольно редко встречается на дорогах, поэтому очень быстро бросается в глаза.Дизайн представительского класса. Как по мне, расход двигателя 2.3 АТ великоват — по городу около 17 л / 100 км. Недавно начались стуки рулевой рейки … Все подтянули на ТО, теперь все в порядке. Также была плохая шумоизоляция, ее пришлось улучшить. Год выпуска — 2006.
  • Ярослав, Тамбов. Nissan Teana 2.0 AT 2006 г. Мне нравится дизайн в машине. Также хороший салон, эргономичный салон — все на месте, кроме кнопки открывания багажника.Расход двигателя по городу 13,5 литров, по трассе если не ездить, то до 8 литров. За все время произведена замена свечей, масла, шумоизоляции. Также было изменено крепление заднего сиденья — заводской дефект, со временем начало скрипеть.

Nissan Teana поколение II

Nissan Teana II 2.5 CVT

Расход топлива на 100 км

Производство автомобилей второго поколения началось в 2008 году. Один из двух базовых двигателей был 2.5-литровый двигатель мощностью 167 л.с. и 182 л. Максимальная скорость — 180 и 200 км / ч. Средний расход бензина: город — 12,5 литров, трасса — 8 литров.

Отзыв владельца о расходе
  • Олег, Москва. Nissan Teana II 2.5 В 2009 году я забрал машину у дилеров. В целом неплохо, но есть один большой недостаток — это лакокрасочное покрытие. Краска на капоте стала очень быстро набухать. Много проблем возникло с обращением к официалам за ремонтом по гарантии. А так все устраивает — салон, дизайн, динамика.Расход по трассе 8-8,5 л / 100 км. По городу уже около 12,5 л.
  • Сергей, Элиста. Машинка не плохая. Хорошая комплектация (2011 г., поколение II с двигателем 2.5 вариатор). Но жалоб много. Расход двигателя огромный — по городу летом 14 литров, зимой около 15 литров. По трассе 9 литров. Подвеска слишком плавная, на неровностях очень сильно кусается, особенно при наезде на лежачих полицейских. Тормоза слабые, поменял уже три комплекта тормозных дисков.
  • Артур, Череповец. Nissan Teana II 2.5 AT 2010 г. До покупки Ниссана была Тойота Королла. После Тойоты Тиане она очень понравилась. Впечатлили размеры салона и багажника. Расход город с кондиционером 15 литров, по трассе 12 литров. После пробега 1500 км расход снизился до 11-11,5 литров по городу и 10 литров по трассе. Обшивка в салоне очень не понравилась, руль быстро отклеился. Еще плохо, что в багажнике нет карманов.
  • Дмитрий, Нальчик. На днях купил себе Теану 2-го поколения (год выпуска 2009) с двигателем 2.5 AT 182 л.с. За полтора года использования могу сказать одно — машина супер. Расход по городу летом 10,5 литров, зимой 11,3 литра, ровно столько, сколько указано в паспорте. Самое интересное, что в 35-градусный мороз двигатель завелся с первого раза.
  • Петр, Златоуст. Главный минус модели — дорогое обслуживание, а в остальном все нормально.Досталась комплектация 2011 года с двигателем 167 л.с. Двигатель сегодня явно устарел — зимой тянет все 17 литров, а летом выходит около 11,8 литров. Сломались дворники, ручки передних дверей. А вот полный привод — приятный сюрприз.

Nissan Teana II 3.5 CVT

Особенности комплектации

Teana второго поколения также оснащалась силовым агрегатом 3.5 CVT мощностью 249 л.с. С таким мотором автомобиль может разогнаться по трассе до 210 км / ч.При этом расход бензина в городском цикле составляет 13,8 л, а по трассе — 8,2 л.

Реальный пробег бензина
  • Александр, Нефтекамск. Nissan Teana 3.5 AT 2009 Машину взял недавно, впечатлений от нее уже много. Очень понравился вид. Именно он стал основной причиной покупки. Салон удобный, в частности сиденья — сидеть в них одно удовольствие. Неплохой двигатель, особенно в сочетании с ходовой частью авто.Расход топлива составляет 14,5 литров в городском цикле и 8,5-9 литров в сельской местности.
  • Владимир, Чита. Это уже восьмой по счету автомобиль. Перед покупкой выбор был между Камри, Фольцем и Лексусом. Но Tiana II я купил в 2010 году. Очень понравилось соотношение качества и цены. Комплектация просто отличная. Хорошие и рабочие характеристики ходовой части автомобиля. Двигатель довольно динамичный, до 100 км за 7 секунд. Средний расход топлива 11 литров.
  • Марат, Харьков. Купил с женой Теаной в 2010 году на годовщину свадьбы. Пробег уже 35 тысяч, но нам все еще не хватает. Хорошая добротная сборка с мощным мотором … Что касается аппетита к бензину, то в городе с пробками тратится не более 14 литров. Из недостатков могу отметить только отвратительную шумку и низкий клиренс.
  • Игорь, Белгород. За эту цену я хотел надежную, качественную машину, не требующую особого обслуживания.Презентабельный вид, комфортный салон, простота в обращении — на этом плюсы заканчиваются и начинается «бензиновый» кошмар: 18,5 литров по городу с кондиционером и 12 литров по трассе — такой ласточки я еще не видел. Ищу покупателя на Teana II (2008 г.в., двигатель 3.5 CMT).
  • Александр, Хасавюрт. Для поездок по городу на короткие расстояния модель идеальна — управляемость нормальная только на прямой дороге. А зимой этот ниссан вообще из гаража лучше не гнать — если застрянешь, то и сам не уедешь.Расход бензина адекватный — в среднем 11 литров, но общее впечатление это не сглаживает. Сборка 2009.

Nissan Teana поколение III

Nissan Teana III 2.5 CVT

Технические характеристики

Под капотом Teana третьего поколения два силовых агрегата. Объем первого из них составляет 2,5 литра при номинальной мощности 172 л.с. Максимальный разгон до 210 км / ч. Расход по трассе — 6 литров, по городу — 10.2 литра.

Владельцы о расходе топлива
  • Тимур, Калуга. Машину Ниссан Теана 2.5 АТ 2014 забрал недавно. Перебрался с Форд Фьюжн. Разница в классе и комфорте ощутима. Очень тихий и мощный двигатель, быстро разгоняется. Крейсерский расход 90 км / ч 5,5 л. По городу до 10,5-11 литров. Очень хорошая обивка сидений. Звукоизоляция тоже неплохо справляется. Единственный недостаток такой же, как и у предыдущих моделей — низкий клиренс.
  • Руслан, Москва.Машину я забрал в 2014 году в полной комплектации, до этого был Авенсис. Очень удобный и большой. Качество сборки отличное. Парковочные датчики работают очень хорошо, еще нравится то, что есть подогрев задних сидений … Все, кто ездил как пассажиры, это оценили. Не понимаю большой расход топлива двигателя. В городе она достигает 16-17 литров. Возможно, после обкатки сократится, надеюсь.
  • Александр, Волжский. Nissan Teana III 2.5 AT 2014. Впечатления от вождения очень большие. Это вторая машина Теаны, предыдущая была в 2011 году. Та, что эта, очень радует. Я часто путешествую с семьей на большие расстояния. Автомобиль показывает свои лучшие стороны. Отделка салона в новой Teana лучше, чем в предыдущей, и динамика лучше. Автомобиль стал более спортивным. Расход большой, но не очень — в среднем 8,5-9 литров на сотню.
  • Андрей, Батайск. Купил себе Nissan Teana 3 поколения, 2014 года выпуска.За полгода эксплуатации понял, что сделал правильный выбор … В городском цикле двигатель кушает до 12,8 литров с кондея и свечами. По трассе получается в среднем 7,5 л. Критических недостатков нет, но вылезает непонятный скрип в салоне.
  • Борис, г. Долгопрудный. Ну вот как такой 2,5-литровый мотор в смешанном цикле тратит 17 литров? Машина правда новая, но таких трат в период обкатки я не ожидал. Посмотрим что будет дальше.А так все нормально — дизайн классный, управляемость отличная. Руль немного тесноват, но это мелочи.

Nissan Teana III 3.5 CVT

О двигателе

Второй двигатель, которым оснащались модели 3-го поколения, — это двигатель объемом 3,5 л (249 л.с.). Он способен разогнать машину до 230 км / ч, потребляя при этом 13,2 литра на 100 км по городу и 7 литров по трассе.

Информация о расходе
  • Андрей, Братск.Машина в целом не плохая. Правда где-то постоянно гремит что-то. Изначально — в передних стойках. После того, как пригнал на ТО, оказалось, что рулевая рейка починена. Позже начал дребезжать в приборной панели … Теперь вроде все нормально. Двигатель 3.5 CVT неплохой, но прожорливый. Кушает стабильно до 13 литров смешанного.
  • Виктор, Шахты. Nissan Teana III 3.5 AT 2014 С самого начала как появилась эта машина и я на ней езжу. Сколько раз я пробовал пересаживаться на БМВ или Вольво, в итоге купил Тиану.Мне все в ней нравится. Качество не снижается с годами. За весь период эксплуатации ничего не ломалось. Просто поменял предохранитель и все. Расход топлива 13,5 л по городу, с кондиционером 14,5 л. По трассе до 7,5 л.
  • Владимир, Москва. Купили себе новый в 2013 году. Мы ожидали от 3-го поколения того же качества, что и раньше, и не ошиблись — Teana по-прежнему оправдывает свою цену. 249-сильный мотор делает свое дело и действительно развивает заявленные 230 км / ч.Расход топлива адекватный для такого монстра — 14,5 по городу с вечными пробками и 8 по трассе.
  • Николай, Таганрог. Достоинств этого Nissan на пальцах не перечесть — вариатор, цена, комфорт, дизайн, качество сборки — все на высшем уровне. Немного не понимаю, как работает климат-контроль, но это не критично. По расходу вроде все нормально — кушает заявленные 13 литров, бывает даже больше.Ах да, традиционная жалоба на низкий клиренс.
  • Даниэль, Клин. Nissan Teana III 3.5 AT 2014. Через 4 месяца после покупки протек сепаратор кондиционера, а потом двигатель начал задыхаться — начал задыхаться. Вроде отремонтировали на ТО, но вырос расход на литр — с 13 до 14 по городу и до 8,5 по трассе. Я даже не знаю, что думать. В общем покупка вышла неудачной.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя.Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) … Рядом с каждым значением указан объем данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах бывают разные заторы дорожного движения, состояние дорог, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Nissan Teana II 2.5 CVT (182 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных из пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Nissan Teana — автомобиль среднего размера, относится к классу D по европейской классификации. Но на некоторых рынках автомобиль позиционируется как полноценная бизнес-модель. Автомобиль стоит на конвейере с 2003 года и считается преемником Nissan Cefiro и Nissan Laurel. На сегодняшний день выпускается третье поколение Nissan Teana. Рыночный дебют модели состоялся в 2014 году. Teana — ближайший конкурент бизнес-седанам, таким как Toyota Camry, Volkswagen passat, Peugeot 508, Kia optima, Ford mondeo, Hyundai i40 и Hyundai Sonata.

Навигация

Двигатели Nissan Teana. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2003-2006)

Бензин:

  • 2.0, 136 л. сек, автомат, спереди, 12,5 сек. до 100 км / ч, 13,2 / 8,1 л. на 100 км
  • 2.0, 150 л. сек, автомат, спереди, 12,5 сек до 100 км / ч
  • 2.3, 173 л. сек, автомат, спереди, до 100 км / ч 10,7 сек
  • 2,5, 160 л.сек, автомат, полный, 9,5 сек, до 100 км / ч
  • 3,5, 231 л. сек., механика, спереди, 7,9 сек до 100 км / ч

Рестайлинг 1 поколения (2006-2008)

Бензин:

  • 2.0, 136 л. сек, автомат, спереди, 12,5 сек. до 100 км / ч, 13,2 / 8,1 л. на 100 км
  • 2,3, 173 л. сек, автомат, спереди, 10,7 сек. до 100 км / ч, 13,7 / 8,3 л. на 100 км
  • 3,5, 245 л. сек., вариатор, перед, 7,9 сек до 100 км / ч, 15/8.4 литра на 100 км

Поколение 2 (2008-2014)

Бензин

Рестайлинг 2 поколения (2011-2014)

Бензин:

  • 2,5, 167 л. сек., вариатор, полный, 9,8 сек. до 100 км / ч, 12,5 / 7,5 л. на 100 км
  • 2,5, 182 л. сек., вариатор, перед, 9,6 сек. до 100 км / ч, 12,1 / 8 л. на 100 км
  • 3.5, 249 л. сек., вариатор, перед, 7,2 сек до 100 км / ч, 13,8 / 8.2 литра на 100 км

Поколение 3 (2014-настоящее время)

Бензин:

  • 2,5, 173 л. сек., вариатор, перед, 9,8 сек. до 100 км / ч, 10,2 / 6 л. на 100 км
  • 3.5, 249 л. сек., вариатор, перед, 7,2 сек. до 100 км / ч, 13,2 / 7 л. на 100 км

Nissan Teana Отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2,0
  • Константин, Екатеринославль. Teana — очень качественная машина, настоящий бизнес-седан.Салон оформлен так, как будто вы сидите в дорогом офисе. Отделка из натурального дерева — это просто загляденье, это не пластик для вас. Интерьер выполнен в некоем стиле ретро, ​​в целом интерьер выглядит консервативно и строго, как и положено автомобилю такого уровня. Автомобиль укомплектован двухлитровым двигателем и автоматом, расход топлива в среднем 13 литров на сотню. Хвалю Техану за надежность, хорошую управляемость. В салоне много места, особенно по длине.Сзади удобно разместятся два высоких пассажира.
  • Максим, Томск. У меня машина 2005 года выпуска, сейчас пробег 180 тыс. Км. До сих пор езжу на нем, несмотря на то, что гарантия давно закончилась. К машине привык, в ней чувствую себя как дома. Понравилась приятная отделка салона, шикарный звук стереосистемы. Правда поддержки MP3 нет. Бензиновый двигатель объемом 2 литра в меру тяговитый и динамичный в городе, средний расход 12-13 литров.
  • Александр, Нижегородская область. Машиной доволен, у меня бензиновый двухлитровый вариант мощностью 135 сил с автоматом. Автомобиль настроен на спокойную езду, чтобы порадовать задних пассажиров. Собственно говоря, он не умеет ехать быстро из-за больших валков. Расход 13 литров.
С двигателем 2.3
  • Василий, Воркута. Автомобиль 2007 года выпуска, за десять лет преодолел 180 тыс. Км. Очень надежная машина, пора ее продать, пока она не начала рассыпаться.Моя Теана до сих пор в хорошем состоянии по всем параметрам, техосмотр провожу у дилера, замечаний как таковых нет. Расход бензина на 100 км — максимум 14-15 литров.
  • Юлия, Пенза. Машина едет хорошо, хочется похвалить Nissan Teana за хорошую управляемость и плавность хода. Рулоны ощущаются в углах, но это цена за высокий уровень комфорта. Расход 14 литров.
  • Татьяна, Николаев. Техану мне подарил муж, а сам пересел на поддерживаемую Тойоту Камри последнего поколения.Машина мне нравится, все серьезно и по-деловому, в ней нет ничего лишнего — все, как говорится, просто и по делу. Элементы управления понятны с первого раза. Автомобиль производит впечатление надежной машины, способной преодолевать большие расстояния без единой поломки. На самом деле так и получается. Бензиновый двигатель объемом 2,3 литра в городе потребляет 14 литров на сотню, АКПП работает плавно и не напрягает при спокойной езде.
  • Олег, Днепропетровск.Автомобиль на все случаи жизни. Подходит на роль семейного автомобиля или бизнес-седана. К тому же он отлично подходит для загородных поездок и путешествий. В салоне достаточно места, к тому же отлично настроена звукоизоляция. Все сделано качественно, не придраться. Считаю, что это лучшая машина в классе, по крайней мере, для меня. У меня 2.3-литровая версия с расходом 13-14 литров бензина на 100 км.
  • Дарья, Томск. Машина улетает, сейчас на одометре 100 тыс. Км.Думаю, это продлится так же долго. Расходует в среднем 12-14 литров на сотню, двигатель объемом 2,3 литра выдает приемлемые 173 лошадиные силы. Обслуживаю только у официалов, и запчасти покупаю только оригинальные.
С двигателем 3,5
  • Виталий, Екатеринославль. Хорошая машина, надежная и мощная. Сегодня у Teana все еще есть потенциал. Автоматическая коробка передач и 3,5-литровый двигатель настроены и работают вместе. В городском цикле получается 14 литров бензина, а за городом вырабатывается 12 литров.
  • Олег, Магнитогорск. Nissan Teana в моем владении с 2007 года, проехал 214 тыс. Км. Из плюсов отмечу относительно небольшой расход для 250-сильного мотора — выходит в среднем 14 литров. Понравилась быстрая коробка, есть ручной режим … Комфортная подвеска и просторный салон … Главный минус в том, что Теана не умеет быстро ездить, ну разве что по прямой дороге.
  • Светлана, Иркутск. У меня Теана 2005 года, проехал около 90 тыс км, за это время ни одной поломки.По крайней мере, машина не встала посреди дороги. Возможно только в сервисе. Ремонт ведется по регламенту, непредвиденных поломок нет, в целом машиной доволен. Средневозрастное — это уже правда, но потенциал у Teana еще есть. Тачка по-прежнему способна дать фору конкурентам. 3,5-литровый двигатель быстро приводит в движение большой седан, при этом его не слышно в салоне. Расход 14-15 литров на сотню пробега.
  • Борис, Станислав.Автомобиль на все случаи жизни, с таким-то мотором. Расход бензина на 100 км 15 литров, можно поставить ГБО. Но расход мне не важен, ради такой динамической скорости терпеть можно. На трассе комфортно ехать со скоростью 200 км / ч, при этом в салоне достаточно тихо, приятно удивлен. Бензиновый двигатель объемом 3,5 литра выдает под 250 лошадей.
  • Константин, Москва. Классная машина, купил на поддерживаемом маркете. Мощный двигатель, отличная динамика и мягкая подвеска.На наших дорогах Teana вроде как плывет, и при этом адекватно рулит. Бензиновый двигатель мощностью 250 лошадиных сил потребляет в среднем 14-15 литров.

Поколение 2

С двигателем 2,5 182 л.с. с.
  • Константин, Московская область. Теана была приобретена в 2010 году, на сегодняшний день у нее пробег 190 тыс. Км. 180-сильный мотор — бодрый и экономичный, кушает около 12 литров. Сейчас занимаюсь предпродажной подготовкой, поменяю на Тойоту Камри нового поколения.
  • Борис, Вологодская обл. Отличная машина, пользуюсь ею с 2009 года. Очень стильная и динамичная машина, 182-сильный мотор работает с вариатором. Вместительный багажник и вместительный салон, я в целом доволен. Кроме того, нельзя не отметить высокое качество материалов, а сам интерьер выполнен как у полноценных седанов бизнес-класса — все такое легкое, с мягким пластиком и множеством функций. Бензинового двигателя 2,5 для города хватает, средний расход около 12 литров на сотню.
  • Надежда, Екатеринбург. Хорошая машина, меня она устраивает. Двигатель 2,5 л потребляет не более 12 л / 100 км. При этом машина едет очень быстро, разгон до сотни занимает меньше десяти секунд — приятно, когда паспортные данные не врут. Комфортный интерьер в премиальном стиле. Отделка светлых тонов эффектно смотрится, но в то же время непрактична и быстро пачкается. Часто приходится делать химчистку. Средний расход бензина 12-13 литров.
  • Ольга, Петр.Машина понравилась, в Теане все сделано просто для зрения, не придешь. Автомобиль не поражает динамикой, но по управляемости — один из лучших в классе. По крайней мере, по сравнению с предыдущими Тойота Камри и Форд Мондео. 180-сильный двигатель потребляет 12 литров бензина.
  • Юрий, Пенза. Универсальный автомобиль, подходящий для семьи и работы. Оснащенный вариатором и двигателем объемом 2,5 литра, он потребляет в среднем 14 литров на сотню. Машину обслуживают официальные лица, мне как потенциальному клиенту дали скидку.
  • Александр, Тула. Теана 2010 года выпуска, с пробегом 118 тыс. Км. Куплен в 2011 году в автосалоне, все как положено. У меня была Теана первого поколения, по сравнению с ее новой машиной это просто другой уровень. Изменения пошли на пользу, но теперь автомобиль стал больше походить на семейный и гламурный автомобиль. Изменился и характер машины — теперь машина легко поворачивает, эффективно тормозит, быстро разгоняется. 180-сильный мотор с вариатором потребляет 12-13 л.
  • Даниил, Ярославль. К тачке претензий вообще нет, считаю, что это приличный седан бизнес-класса. С двигателем 2,5 и АКПП расходует не более 14 литров на 100 км.
  • Юрий, Ставропольский край. Комфортная и надежная машина со стильным дизайном. Даже сначала не скажешь, что это бизнес-седан. Он выглядит очень резво и спортивно, производит впечатление спортивного автомобиля — низкорослого человека, который хочет выглядеть лучше, чем он есть на самом деле.В целом Teana понравилась, но пафоса слишком много, я бы его немного уменьшил. Расход бензина на 100 км 11-12 литров.
  • Ирина, Курск. Автомобиль устраивает, оснащенный 2,5-литровым двигателем на 182 силы. Вариатор работает безотказно, переключения передач вообще не слышно. К тому же нет газовых подключений. Иногда кажется, что он едет на электромобиле, у которого в коробке всего одна передача. Но такой халявы я не получу. Бензиновый двигатель потребляет 14 литров бензина на 100 км.
  • Михаил, Нижний Новгород. Достойная машина для своего класса, только с немного странным дизайном. Ох уж эти японцы, вроде бы, не похожи на немцев. Тиана выглядит как-то гламурно — внутри и снаружи, хотя поведение на дороге у машины вызывает у него уважение. Двигатель объемом 2,5 литра не балует экономичностью, даже при спокойной езде на сотню выходит 13 литров.
С двигателем 3,5 249 л.с. с.
  • Надя, Иркутск. У меня Nissan Teana с 2015 года, а сама машина 2010 года выпуска.До меня у Теаны было два хозяина — понятно, что за тачкой следили хорошо. Автомобиль в отличном состоянии, не пожалел и купил даже не торгуясь. Езжу и наслаждаюсь динамикой замечательного флагмана Nissan. Расход бензина на сотню 15 литров.
  • Диана, Красноярск. Машина красивая, сомнений нет. За 150 тысяч кеме ни одной поломки, так держать! Автомобиль порадовал отличной динамикой, хотя машина Teana очень тяжелая, и при этом до первой сотни достигает за 8 секунд.Двигатель объемом 3,5 литра потребляет 14-15 л.
  • Володя, Пермь. Теана в моем владении с 2012 года, на данный момент пробег 98 тыс. До сих пор как новый, пока ни одной аварии, радует. Хорошая управляемость, отличные цепкие тормоза. В салоне комфортно и уютно, вы просто отдыхаете после долгого рабочего дня. Автомобиль съедает не более 16 литров бензина при максимально динамичной езде.
  • Елена, Липецк. Мне понравилась Теана, большой и комфортный седан с мощным мотором. Расходует 14-15 л / 100 км.
  • Светлана, Донецк. Автомобиль 2012 года выпуска, проехал 80 тыс. Км. Хочу поблагодарить Техану за современный дизайн, который актуален и сегодня. Модная машина с отличной управляемостью. Надежность на высоком уровне, как и качество обслуживания в сервисном центре Nissan. К тому же порадовали цены на оригинальные запчасти — не так уж и дорого. Мощный 3,5-литровый мотор потребляет в среднем 15 литров на сотню.
  • Олег, Саратов. Машиной владею с 2011 года, машина хорошо едет и эффективно тормозит, а это очень важные качества для шумного города, особенно в пробках и на светофорах.250 сил разгоняют этот бизнес-седан за 7-8 секунд до первой сотни, машина словно стреляет. А вот расход бензина подкачали — ниже 14 литров на сотню ну никак не выходит.
  • Дмитрий, Томск. Автомобиль на каждый день, если не нажимать с силой на педаль газа. 3,5-литровый двигатель мощный и тяговитый, но при этом достаточно тихий. Кушает не более 15 литров.
  • Николай, Новосибирск. Автомобиль на все случаи жизни, о таком я давно мечтал.За рулем читал журналы, там Teana хвалили на фоне конкурентов — помню тот тест-драйв, когда зарулевцы сравнивали тачку с ford mondeo и даже с Toyota Camry последнего поколения. Теана победила, и на следующий день я поехал в автосалон. Звучит как сказка, но на самом деле я давно планировал купить бизнес-седан. Выбрал самую топовую версию, и не пожалел. Расход бензина на сотню — 15 литров, вполне приемлемо для такой динамики.

Поколение 3

С двигателем 2,5 172 л.с. с.
  • Константин, г. Челябинск. Отличная машина, езжу и не жалуюсь. Не все дороги послушные, ну в пределах разумного, конечно. Энергоемкая подвеска оптимизирована для российских дорог, в том числе даже деревенских переулков. Двигатель объемом 2,5 литра кушает не более 14 литров, это в среднем.
  • Максим, Архангельск. Teana — это машина 2015 года выпуска, на данный момент с пробегом 53 тыс. Км.Не раздражает поломками, хорошо едет и притормаживает, отличная работа АБС и антипробуксовочная система … Двигателю 2,5 требуется минимум 12 л / 100 км.
  • Соня, Саратов. Тиана была куплена у моего друга, который собирался купить Тойоту Камри 2017 года, уже собрал на нее, сейчас ждет выхода. Сделка была заключена 25 февраля 2017 года, и Teana 26 перешла в мою собственность. Первое впечатление, что машина улетает, ни намека на возраст. Газовый двигатель 2,5 л работает с автоматом и потребляет 13 л.
  • Руслан, Московская обл. Машину купил в 2014 году, помню как раз тогда делал предварительный заказ. И я стал одним из первых счастливых покупателей этой машины, ведь машина просто загляденье. Позиционируется как новое третье поколение, но на самом деле это глубокая модернизация второй модели. Сохранен силуэт кузова, есть косметические изменения спереди и сзади. Но внутри все действительно изменилось — салон полностью новый, с более качественными материалами и расширенным функционалом, как и положено бизнес-классу.С прошлой Теаной не сравнить, у меня была такая машина. Новая машина такая же надежная, хорошо управляемая и тормозная. Потребляет в среднем 12 литров.
  • Екатерина, Санкт-Петербург. Я считаю, что это лучшая машина бизнес-класса, ну если не сравнивать с Toyota Camry и Folz Passat, которые, насколько я знаю, были дороже в 2015 году. Моя машина оснащена бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, его емкость 172 л. с. более, чем достаточно. Машина кушает не больше 13 литров.
  • Станислав, Екатеринбург. Типичный четырехдверный седан D-класса, а вовсе не бизнес-модель. Довольно современный, комфортный и надежный автомобиль для семьи. Если хотите по бизнесу, купите Камри подороже. Теана меня устраивает, поражает плавностью хода и резкостью управления. 170-сильный мотор потребляет 12-14 литров.
  • Василий, Нижегородская область Подкрепленный автомобиль, двухлетний экземпляр в неплохом состоянии. Я был прав с выбором, надежно и очень быстро. Расход по городу от 12 до 14 литров.
  • Гвоздь, Уфа. Достойный автомобиль для своего класса, считаю это лучшим предложением среди конкурентов. Цена на машину антикризисная, при этом Teana хорошо укомплектована уже в базовой комплектации. Двигателя на 170 сил хватает с запасом, и при этом он еще экономичен — в городе потребляет 12-13 литров на сотню.
С двигателем 3,5 249 л.с. с.
  • Александр, Москва. У меня самая топовая комплектация Nissan Teana, с 3.5-литровый мотор мощностью под 250 сил. Динамика конечно поражает, как и расход топлива — меньше 15 литров не работает. Автомобиль настраивается на быструю езду, так как шасси настроено именно так. Но из-за этого расход увеличивается. И все же я выбираю динамику, потому что машина создана для удовольствия, так сказать для души. Купил не зря, чтобы спокойно ездить засыпая одним глазом. На мой взгляд, Teana — лучший D-класс.
  • Татьяна, Одесса.Купил Теану в 2015 году. Вот такой я ее увидел и сразу понял, что это моя машина, созданная для меня единственная. В общем, люблю навороченные машины. Кстати, раньше у Теаны был Nissan Juke, который сейчас нам близок. Нас сейчас четверо, родились мы с мужем плюс двое детей. Автомобиль оснащен двигателем 3.5 и потребляет по городу 15 литров.
  • Светлана, Воркута. У меня был Nissan Maxima, очень надежная машина, только устаревшая. В 2015 году купил новую Теану, в топовой комплектации с 3 мотором.5. Я очень рад, что выбрал именно эту версию. Машинка кушает в среднем 15 литров.
  • Олег, Свердловск. 3,5-литровый Nissan Teana — самая мощная машина, которая у меня была. Сравнивать не с чем, так что плюсы одни. Машина быстрая, легко ввинчивается в поворот, а запас хода для обгонов большой. При этом тачка удобная, с качественными материалами. Оборудование на уровне бизнес-класса, есть все актуальные сегодня функции и системы.Расход бензина на 100 км составляет 14-15 литров.

Японский Nissan В 2003 году компании Motor удалось создать поистине уникальный автомобиль, сочетающий в себе достоинства бизнес-класса и водителя. Модель получила название Nissan Teana. Проведенный в 2006 году рестайлинг кардинально изменил внешний вид седана, что позволяет автомобилю даже сегодня выделиться из общей массы автомобиля.

Уже в 2008 году началось производство автомобилей второго поколения, а спустя 6 лет производитель объявил о выпуске третьего поколения.Последняя модификация пользуется большим спросом благодаря высокой динамике машины и комфортному салону … На первый взгляд может показаться, что это идеальный автомобиль для городских условий. Осталось только узнать, какой расход топлива у Ниссан Теана?

Официальный расход

Самыми распространенными силовыми агрегатами, которыми оснащается японский седан, являются двигатели рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 3,5 л. Первое поколение автомобилей оснащалось всеми типами двигателей, но уже во второй и третьей модификациях производитель сузил круг доступных силовых установок… В третьем поколении на выбор есть два варианта базового мотора объемом 2,5 и 3,5 литра. Что касается расхода топлива на 100 км, производитель установил следующие нормы:

  • двигатель 2,0 л — 13/8 л город / трасса;
  • двигатель 2,3 л — 13,5 / 8,5 л город / трасса;
  • Двигатель
  • 2,5 л — 13,7 / 8,7 город / трасса;
  • Двигатель
  • 3,5 литра — 14,5 / 9 литров город / трасса.

Электростанции 2.0, 2,3 и 3,5 литра в автомобилях первого поколения поддерживают совместную работу с АКПП и вариатором. С выходом второго поколения в качестве трансмиссии стал доступен бесступенчатый вариатор, что актуально и в третьей модификации седана.

Расход топлива Nissan Teana 2.0

Мощность двухлитрового двигателя составляет 150 лошадиных сил, что позволяет разогнать машину до 190 км / ч. Двигатель работает совместно с автоматической коробкой передач.Отзывы автовладельцев указывают на следующий расход топлива автомобилем:

  1. Анатолий, Волгоград. Я езжу на японской машине 10 лет, машина у меня с 2007 года. За это время не было никаких оснований сомневаться в надежности Teana. Автомобиль хорош для всех — комфортный и просторный салон, большой багажник, высокая динамика. Наверное, главный недостаток — расход бензина, ведь иногда в городе бортовой компьютер показывает космические цифры — 14 литров и более.
  2. Никита, Краснодар. Несколько лет назад приобрел поддержанный автомобиль nissan Teana с пробегом 100 тыс. Км. Что сказать, машина немаленькая, довольно тяжелая, поэтому мощности двигателя не хватает. В некоторых случаях расход тоже заставляет задуматься и начать пересчитывать потраченные на бензин деньги. У меня на борту 13-14 литров по городу и от 8 литров во время поездки по трассе.
  3. Максим, Москва. Я езжу на японском с 2006 года и могу многое сказать об этой машине.К достоинствам действительно можно отнести комфортный салон и качественный кузов. Недостатки — большой расход топлива, сложность сборки. Например, чтобы поменять даже лампочки в фарах, придется обратиться за помощью к опытному мастеру. На сотню км по Москве 13,5 литров в теплое время года и 14,5 литров зимой. Что, на мой взгляд, много для двигателя объемом 2,0.

Первые модели Nissan Teana хоть и отличаются высоким качеством сборки, но имеют довольно большой недостаток в виде повышенного расхода топлива.Большинство автовладельцев отмечают тот факт, что расход бензина автомобилем первого поколения превышает норму в среднем на 0,5-1 литр.

Расчетный расход бензина Nissan Teana 2.3

Двигатель объемом 2,3 литра использовался в автомобилях первого поколения. После этого производитель отказался от этого силового агрегата, отдав предпочтение двигателям 2,5 и 3,5 литра. Мощность такого силового агрегата составляет 170 лошадиных сил, работает в паре с автоматической коробкой передач и позволяет разогнать автомобиль до 200 км / ч.Владельцы модификации оставляют следующие отзывы относительно «аппетита» седана:

  1. Кирилл, Астрахань. У меня машина с автоматической коробкой передач, к трансмиссии и мотору претензий нет. Но мне обслуживание не нравится. Седан удобен и подходит как для города, так и для отдыха. Расход бензина, как заверяет производитель, составляет 13,5 / 8,5 л.
  2. Сергей, Киев. Я фанат японских автомобилей. За свою жизнь ездил на различных автомобилях Nissan и Toyota.Хочу сказать, что первые мне больше по душе. Nissan Teana — хороший семейный автомобиль, но содержать такую ​​машину дорого. Прочитал в сети о высоком уровне расхода топлива седана. Не знаю, лично моя машина потребляет летом 12 литров, а зимой 13 литров, это норма.
  3. Георгий, Санкт-Петербург. Ездил долго, но недавно переехал в Теану. Вторая машина мне больше нравится — удобные сиденья, высокая динамика двигателя. Правда, клиренс небольшой и это большой недостаток на отечественных дорогах.Мне в этом седане нравится почти все, да и расход бензина особо не напрягает — 13/8 литров.

У 2,3-литрового двигателя более умеренный аппетит. Владельцы модификации Nissan Teana 2.3 отмечают, что средний расход топлива авто составляет 13/8 литров в режиме город / трасса, что соответствует норме.

Отходы топлива с объемом двигателя 2,5

Двигатель

объемом 2,5 литра считается одним из основных в линейке силовых агрегатов Nissan Teana J32.Этот тип мотора имеет мощность 180 сил, что позволяет автомобилю развивать скорость до 220 км / ч. Реальный расход бензиновой модификации составляет:

.
  1. Александр, Москва. Я испытываю противоречивые чувства к этой машине, так как некоторое время мне пришлось с ней страдать. В общем взял машину 2010 года второго поколения с полным приводом … Спустя какое-то время краска на кузове вздулась. За счет гарантийного обслуживания устранил этот недуг. Радует уровень расхода бензина — весной и летом 13 литров, а в морозы до 14 литров, что является нормой.
  2. Егор, Воронеж. «Аппетит» Теаны меня долго пугал — по бортовому компьютеру в городе он доходил до 17 литров. Но, как мне потом рассказали, сначала был период обкатки. Сейчас расход успокоился и держится в районе нормы — 13 литров по городу и до 9 литров за городом, если, конечно, сильно не топить.
  3. Даниил, Сочи. После опыта вождения на Nissan Teana второго поколения мне досталась последняя модификация.Автомобиль стал динамичнее, устойчивее, но, как и прежде, расход понравится далеко не каждому водителю — только по трассе 8 литров, а в Сочи достигает 14 литров на 100 км.

Небольшой перерасход бензина седаном с двигателем 2,5 возможен в период обкатки автомобиля, но после этого показатели стремятся к паспортной норме. Автовладельцы отмечают отличные ходовые и динамические качества Nissan Teana 2.5 в сочетании с адекватным количеством потребляемого бензина.

Двигатель 3,5 л

Один из лучших двигателей в линейке силовых агрегатов. Мощность 3,5-литрового двигателя во втором поколении составляет 245 лошадиных сил, а с выходом Nissan Teana 3 мощность двигателя увеличилась до 270 лошадиных сил. Фактический уровень потребления модификацией составляет:

  1. Анатолий, Москва. Приятно удивил «аппетит» машины с 3,5-литровым мотором. Получился очень хороший японский продукт.При этом седан отличается необычной внешностью и нестандартными габаритами. Если честно, ожидал гораздо большего «прожорливости», но цифры 13 литров в Москве меня радуют. Если летом ездить с кондиционером, то на борту будет 14 литров, что не так уж и много.
  2. Андрей, Владивосток. Приобрел Nissan Teana в 2012 году и до сих пор доволен этой покупкой. Очень мало недостатков в этой машине и просто много плюсов. Единственное, что хотелось бы улучшить, это сделать больше клиренс, ну и расход можно уменьшить.Уходит во Владивостоке 13-14 литров, по трассе 8,5-9 литров.
  3. Семен, Туапсе. По городу тратит 14 литров и это вообще ерунда для машины с 250 силами под капотом (Nissan Teana 2). Что для этого нужно? Вовремя меняйте фильтры, используйте качественное масло и заправляйте хорошим бензином … Тогда машина прослужит долго и безотказно. По трассе 9 литров, если немного заливать.

Nissan Teana третьего поколения с двигателем 3.5 пользуется большим спросом у отечественных автомобилистов.Этот автомобиль оснащен улучшенным вариатором, благодаря которому седан обладает всеми качествами спортивного автомобиля. Уровень расхода бензина модификацией полностью соответствует заявленной норме.

автомобилей Nissan Teana — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.



Nissan Teana — — это седан бизнес-класса, который представляет собой совершенно новый интеллектуальный подход к роскоши, воплощенный в качестве и стиле собственного автомобиля.
Упаковка и комфорт представлены на высоком уровне.
Nissan Teana укомплектован четырьмя подушками безопасности, полным электропакетом, гидроусилителем руля, 2-х зонным, климат-клнтролем, 7, -дюймовым многофункциональным цветным дисплеем, камерой заднего вида, DVD-плеером, кожаным салоном . , подогрев сидений и вентиляция.
Кстати, водительское кресло в Nissan Teana имеет 8 настроек .



А в наличии антибликовое зеркало заднего вида, задние электрические шторки, ксеноновые фары и 17 литые диски -дюйм.
Участвующий в обзоре Nissan Teana был оснащен 2,5-литровым двигателем V-6-цилиндровым двигателем мощностью 184 лошадиных сил и бесступенчатым вариатором CVT , технические характеристики которого намного лучше обычного «автомата».
Широкая колесная база в сочетании с короткими свесами не только добавляют силуэту автомобиля стремительности, но также позволяют улучшить управляемость и маневренность.
Биксеноновые фары Высокая мощность, кроме улучшения видимости, подчеркивает высокий статус.



Привлекательно выглядят задние стоп-сигналы

LED, оформленные в соответствующем классическом стиле.
Отличная эргономика салона и удобное расположение приборов — неоспоримое преимущество Nissan Teana.
Центральная консоль обеспечивает интуитивно понятное управление, не отвлекая водителя от дороги.
Изысканный дизайн салона и идеально выполненные кожаные сиденья позволяют ощутить новый стандарт качества.
И все это добавляет отличную шумоизоляцию. 2,5-литровый двигатель
разгоняет Nissan Teana до первой «сотни» за 9,6 секунды и максимальную скорость 200 км / ч.


Также седан может комплектоваться 3,5-литровым силовым агрегатом мощностью 249 л.с., где максимальная скорость — 210 км / ч.
Передняя подвеска седана — типа «Макферсон», задняя — многорычажная независимая.
Седан Ниссан Теана дисковые, тормоза спереди — вентилируемые.
За безопасность, кроме подушек, отвечают антиблокировочная тормозная система ABS, система распределения тормозных усилий, EBD, система экстренного торможения, Brake Assist и система стабилизации ESP . Цена
седана Nissan Teana начинается от 31900 долларов.


Технические характеристики Nissan Teana.

* Длина автомобиля — 4850 мм.

* Ширина автомобиля — 1795 мм.

* Высота автомобиля — 1475 мм.

* Дорожный просвет — 135 мм.

* Колесная база — 2775 мм.

* Снаряженная масса — 1513 мм.

* Объем багажного отделения — 488 литров.

* Объем топливного бака — 70 л.