Тахо внедорожник: купить внедорожник Шевроле Тахо в России

Содержание

Обзоры б/у авто Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) с пробегом. Chevrolet Tahoe (GMT900) с пробегом: Американская мечта

Пожалуй трудно найти более харизматичный и при этом популярный полноразмерный внедорожник, чем Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe (GMT900)

Он являет собой наглядный пример традиционной американской школы проектирования и строительства подобного рода техники. И это несмотря на то, что еще третьему, предыдущему поколению, пророчили стать заключительным. Но спрос на подобных «динозавров» сохранился. Причём не только на новые модели, но и на подержанные экземпляры. Что касается последних, то судите сами: за весьма скромную, по меркам класса (особенно это касается «японцев») сумму покупатель получает огромный крепкий рамный автомобиль с настоящим американским атмосферным V8 и «честной» автоматической КПП с гидротрансформатором. На первый взгляд выглядит очень заманчиво. Однако чтобы окончательно составить мнение о целесообразности такого приобретения попробуем разобраться в том, какие «подводные камни» могут поджидать будущего владельца Chevrolet Tahoe третьего поколения.

Нестареющая классика

Одна из несомненных «изюминок» объекта нашего сегодняшнего исследования — тандем атмосферного V8 и АКПП с гидротрансформатором. Такое сочетание сейчас встречается исключительно редко (в силу наступившей эпохи роботизированных КПП и турбонаддува) но благодаря своей относительной простоте и надежности пользуется заслуженным уважением.

5.3-литровый Vortec развивает 325 л.с.

Что касается двигателя, то без сомнения, главной темой обсуждения непосвященных людей тут будет расход топлива. На самом деле 5.3-литровый Vortec (325 л.с.) не так уж и расточителен: расход 18 литров в городе и 13 на трассе не выглядит чем-то запредельным, а если сюда добавить тот факт, что в качестве топлива безболезненно может использоваться АИ-92, то картина и вовсе перестает быть сколь-нибудь мрачной. Однако следует помнить, что примерно каждые 30 тыс. км следует чистить дроссельную заслонку, иначе умеренные цифры расхода топлива могут значительно измениться в большую сторону, а обороты коленвала могут начать «плавать». Ещё один важный момент касающийся экономичности — это система Active Fuel Management (AFM), которая при отсутствии определенного уровня нагрузки отключает половину цилиндров. Собственно сама функция очень даже хороша, но некоторым владельцам кажется, что она мешает динамично разгоняться, поэтому они ее отключают (изменением прошивки блока управления двигателем или специальным устройством, подсоединяющимся в диагностический разъём). Закрывая тему сбережения энергетических ресурсов хочется сказать, что среди владельцев Tahoe весьма распространена идея установки ГБО, которой многие успешно воспользовались, благо вариантов оборудования на рынке довольно много.

Помимо версий с 5.3-литровым мотором выпускался и гибридный вариант, в основе которого был уже 6-литровый V8. Однако автомобили с такой силовой установкой в нашей стране являются экзотикой и статистики по ним практически никакой нет

Что касается надежности, то тут американский Vortec проявил себя вполне достойно, в том плане, что серьёзные проблемы, массово встречаются примерно к 120 тыс. км. пробега. К этому сроку замены потребуют ремень, ролики и натяжитель ГРМ, свечи зажигания, а также, скорее всего, датчики дроссельной заслонки и давления масла. К 150 тыс. Из строя могут выйти топливный насос и клапан EVAP, который отвечает за продувку адсорбера. Также известно о случаях повышенного расхода масла из-за течей заднего сальника коленвала, но такие проблемы трудно назвать систематическими.

На Chevrolet Tahoe устанавливались две версии «автоматов»: 4-ступенчатый до 2011 года и 6-ступенчатый GM Hydra-Matic 6L80 после. В обоих случаях к 40-50 тыс.км. пробега могла начать проявляться одна из характерных «болячек» модели — течь трубок охлаждения масла, соединяющих АКПП и радиатор. Несмотря на то, что процедура замены узла довольно дорогостоящая, затягивать с ней чревато т.к. проблемы могут перекинуться уже на саму КПП.

Автоматические КПП, устанавливавшиеся на Tahoe третьего поколения неприхотливы и надежны. На фото 6-ступенчатый «автомат» GM 6L80, который полагался экземплярам, выпущенным после рестайлинга 2011 годаТечи трубок, идущих от «автомата» к радиатору охлаждения — одна из часто встречающихся проблем модели

Врожденные дефекты

Продолжая тему трансмиссии стоит упомянуть два, мягко говоря, неприятных момента, с которыми сталкивались некоторые владельцы Tahoe, причем иногда даже на совсем свежих экземплярах. Первая — это гул переднего моста, вторая — дефекты чулка моста заднего, их-за чего нередко появлялись избыточные вибрации. У данных неисправностей есть нечто общее: они «врождённые» т.е. предпосылки к их появлению закладывались еще на конвейере. Благо, такие проблемы зачастую решались по гарантии, поэтому на подержанных экземплярах встречаются редко.

Дифференциал заднего моста оснащен автоматической блокировкой, что здорово помогает на сложных участках

Установленная на Chevrolet Tahoe GMT900 раздаточная коробка неприхотлива и надёжна, редкие течи сальников — то немногое, что может портить о ней впечатление. Тем не менее, покупая автомобиль, обязательно проверьте работу всех внедорожных режимов. Ведь всегда есть риск наткнуться на людей, которые не только халатно относились к техническому обслуживанию но и умудрялись ездить по дорогам общего пользования на жёстко подключённом полном приводе (режима постоянного полного привода у Tahoe нет, т.к. Нет межосевого дифференциала), тем самым растягивая цепь и подвергая узел повышенным нагрузкам.

Раздаточная коробка GM 246 надежна и долговечна. Главное — не забывать отключать полный привод при выезде с бездорожья

Заканчивая тему трансмиссии можно вспомнить еще перетирающиеся пыльники шрусов (после 60-70 тыс. км.), и гудящие к 90 тыс.км. крестовины заднего карданного вала.

Верхом на воздухе

Chevrolet Tahoe, как и любой «породистый» американец является обладателем весьма комфортной и вальяжной подвеской. При этом, именно подвеска зачастую является причиной значительных финансовых затрат.

Один из проблемных элементов — пневмосистема, которая призвана контролировать высоту положения кузова при нагрузке. К 100 тыс.км. пробега на панели приборов нередко появлялась надпись «Check suspension system», свидетельствующая о том, что пора либо менять пневмоподушки, либо компрессор. При этом, если основной причиной «кончины» подушек можно считать банальный износ, то компрессор, зачастую, «убивает» грязь, летящая в неудачно расположенный воздухозаборник, который опытные владельцы модели своими силами выводили в более подходящее место.

Пневмоподушки задних стоек живучестью не отличаются и могут потерять герметичность значительно раньше 100-тысячного пробега

Выходов из ситуации при загоревшемся «чеке» довольно много, например поставить оригинальные детали или же обзавестись обычными амортизаторами. В последнем случае, после демонтажа компрессора, потребуется «вывести из игры» систему изменения давления в баллонах. Сделать это можно с помощью перепрошивки блока управления или установки «обманок».

Из-за неудачного расположения воздухозаборника грязь и влага легко попадают в компрессор пневмобаллонов, становясь причинами его преждевременного выхода из строя

На этом перечень проблем с подвеской в районе 100 тыс. км. пробега не заканчивается. К указанному сроку замены могут потребовать передние амортизаторы, втулки и стойки амортизаторов, шаровые опоры, а также передние ступичные подшипники.

К 130 тыс. км. пробега, как правило, на заслуженный отдых отправляются передние сайлентблоки и задние ступичные подшипники.

Стоит заметить, что ресурс элементов ходовой части выглядит довольно солидным, а учитывая, что речь идет о огромном и тяжёлом внедорожнике, то такие показатели долговечности по праву можно считать едва ли не выдающимися.

То же самое можно сказать и о рулевом управлении, где тяги и наконечники спокойно «выхаживают» по 110 тыс. км, а проблемы с усилителем редко кого тревожили до достижения 130-тысячного рубежа.

Тормозная система такого восторга уже не вызывает. Мало того, что со своей задачей она справляется «на троечку», так еще и сроки службы её элементов невелики: 30 тыс. км выдерживают передние колодки, 50 — задние, 90 — тормозные диски.

Тормозная система — слабое место Chevrolet Tahoe. Впрочем это предсказуемо, учитывая размер, вес и динамические характеристики автомобиля

Мелкие пакости

Помимо озвученных выше проблем Chevrolet Tahoe III обладает ещё целым рядом самых разнообразных возможных неисправностей, которые мы объединили в две группы.

По части электрики:

— Из-за грязи и влаги перестает работать мотор привода порогов. Выход: периодическая очистка узла с последующей обработкой WD-40

Выдвигающиеся пороги — опция приятная, но в наших условиях непрактичная и требующая регулярного ухода

— К 100 тыс. км пробега нередко «приказывают долго жить» дорогостоящие задние датчики парковки, с последующей индикацией на табло таблички «Park assist service». В таком случае придется покупать новую деталь. Однако не обязательно мчаться за оригиналом, многие автовладельцы успешно обходятся более дешевыми китайскими аналогами

— Довольно часто отваливается провод обогрева заднего стекла. Наиболее простое и быстрое решение проблемы — токопроводящий клей

Клемму провода обогрева заднего стекла многим владельцам Tahoe приходилось либо паять, либо клеить на токопроводящий клей

— Практически все владельцы модели солидарны во мнении, что штатный головной свет откровенно слаб. И это при том, корпуса фар за 50 тыс. км мутнеют и их приходится полировать. При этом вариантов решения проблемы множество: кто-то ставит оптику от американской версии Tahoe, а кто-то обходится одним из вариантов сторонних фирм

Штатный головной свет, ввиду недостаточной эффективности работы, нередко становился предметом тюнинга

По части кузова:

— Одной из самых больших проблем, связанных с кузовом, является быстрая коррозия номера рамы. Поэтому заботливые владельцы это место покрывают толстым слоем литола. Но, как можно догадаться, такую операцию проводят далеко не все, поэтому во избежание проблем с регистрацией перед покупкой Tahoe следует внимательно подойти к осмотру данного элемента
— Как и у многих представителей марки Chevrolet у Tahoe быстро теряют эстетический вид… шильдики спереди и сзади. Как вариант, можно закрасить облупившуюся деталь самому. При этом наиболее распространенным цветом для самодеятельности, почему-то является чёрный

Типичный внешний вид шильдика Chevrolet после нескольких лет эксплуатации автомобиля

— К 60 тыс. км пробега некоторые владельцы сталкивались со сквозной ржавчиной на пятой двери и «цветущему» хрому на молдингах. Благо, как правило, такие проблемы решались по гарантии
— Также к слабым местам кузова стоит отнести не самую лучшую устойчивость лакокрасочного покрытия к появлению сколов
К данному списку остается добавить отсутствие брызговиков и салонного фильтра, при том, что для последнего предусмотрено место.

Салон Tahoe — наглядный пример старой американской школы дизайнаТретий ряд сидений, как правило не используется и демонтируется, освобождая значительный объём в багажном отделении

Выводы

Несмотря на все вышеописанное, мы считаем Chevrolet Tahoe третьего поколения хорошим выбором в том случае, когда вам нужен большой и комфортный внедорожник.

Во-первых, важнейшим фактором тут является цена, которая значительно меньше, чем у ближайших конкурентов из «страны восходящего солнца». Во-вторых, ни одна из потенциальных поломок, которые массово распространены, не является на наш взгляд критичной в том плане, что все они решаемы, причем без космических затрат. Ну и в-третьих, Tahoe — это живая легенда, принадлежащая к вымирающему виду автомобилей, и обладающая невероятной харизмой, что само по себе может служить для потенциального владельца источником приятных ощущений.

Так что, если вы решились на такую покупку, то выбирайте достойный экземпляр, включайте на полную громкость «Highway to hell» и отправляйтесь в путь.

Несмотря на полноценную раздаточную коробку, родная стихия Tahoe — длинные и ровные шоссе, наподобие знаменитой Pan-American Highway

Альтернатива

Наиболее явным конкурентом Chevrolet Tahoe (GMT900) является Toyota Land Cruiser 200. Оба внедорожника имеют рамную конструкцию, три ряда сидений, неразрезной задний мост? переднюю независимую подвеску и также атмосферные бензиновые V8. Однако «японец» существенно дороже и обладает модификациями с дизельным двигателем.

Toyota Land Cruiser 200 образца 2008 годаHonda Pilot 2 поколенияFord Explorer пятого поколения образца 2010 года

Также есть смысл присмотреться к Honda Pilot и Ford Explorer. Несмотря на то, что данные автомобили являются кроссоверами, они готовы предложить потребительские качества схожие с таковыми у Tahoe: вместимость, динамические характеристики, комфорт и удобство.

внедорожник, считающий себя спорткаром – Тест-драйв – Autoutro.ru

В 2015 год отправился Марти Макфлай в конце первой части саги «Назад в будущее». В 2015 году мы все еще не были способны повторить его путешествия. И все-таки некое подобие машины времени в этом году появилось…

Естественно, речь идет о машине времени, так сказать, в философском понимании. Несмотря на то, что автомобиль Chevrolet Tahoe выпускается всего лишь с 95 года, рамные полноразмерные внедорожники американской компании General Motors, его близкие родственники, не так давно разменяли уже девятый десяток своей истории. С каждым новым поколением американские траки уходят все дальше от своих деревенских предков-грузовиков, но давние поклонники сериала «Шеви Клан» наверняка будут довольны новым сезоном. Современный Tahoe — это все тот же рамный грузовик с двигателем среднестатистической фуры, везущей 18 тонн замороженных кур по соседней полосе. Только он стал тихим, управляемым и очень быстрым.

Примечательно, что в официальном описании внешности посвящены всего два предложения. Первое: «Экстерьер нового Chevrolet Tahoe позволяет подчеркнуть харизму, присущую всем поколениям внедорожника». Это точно. Однажды на раскисшем поле в Тушино я видел такую картину. Очень грязные и злые люди пытались проехать к своему месту на «Автоэкзотике» на очень грязных и злых дрифт-карах. Это было абсолютно безнадежное дело с задним приводом и дрифтовыми шинами. По самой глубокой луже, не запачкав даже хромированные обода, их объехал «чувак» в черных очках. Загорелая рука расслабленно свисала из окна, из которого оглушительно орала «Bad to the bones». Это и есть суть харизмы «Тахо». Вторая фраза касается «уникального дизайна фар». Новые фары хочется назвать подведенными глазками, но у меня не поворачивается язык. Этому автомобилю точно не стоит давать женские имена вроде «зайки» и «ласточки». Может быть, кому-то и нравятся женщины такой ширины, но, давайте не будем углубляться в эту тему. Это явный самец, который смотрит на вас, как на… случайность в его долгой жизни пронзительными гляделками линз ближнего света. Будем считать, что хромированные стрелки, врезающиеся в крылья, это языки пламени, которые так любят американские тюнеры.

Если бы не новые фары, перед вами был бы старый добрый «Тахо» — здоровенный внедорожник с раз и навсегда просчитанными относительно колесной базы идеальными пропорциями. Золотое сечение, ничего не поделаешь. Ну, и есть подозрение, что целевая аудитория расстроилась бы, увидев очередной Tahoe в кузове кроссовер-купе.

Под капотом Tahoe «высокоэффективный двигатель EcoTec3 6.2L V8… инновационная разработка инженеров Chevrolet, которая обеспечивает внедорожнику… впечатляющую динамику при невероятно низком расходе топлива». Собственно, здесь и начинается сходство с машиной времени Дока Брауна.

Я более чем уверен, что владельцы нового Tahoe говорят своим женам следующее: «Дорогая, я вчера купил внедорожник. Но он при этом еще и спорткар, хотя с виду не скажешь». Действительно, это тот же двигатель, что у Corvette Stingray, с прямым впрыском, выдающий 409 лошадиных сил. Странно, что «абсолютно инновационная разработка» называется EcoTec3. Логично предположить, что были также 2 и 1, ну да ладно. Выглядит двигатель так, словно его вытащили из Chevy Van 1989 года, помыли и убрали карбюратор. Хотя по внешности, конечно, глупо судить об инновационности.

Если кто-то думает, что V8 объемом 6.2 литра занимает все место и прямо выскакивает из под капота в приступе невероятной брутальности, сильно ошибаются. Если вы хотите показывать его друзьям со словами «а вот посмотри, какое здесь чудовище», то лучше не надо. Автомобиль настолько широкий и длинный, что двигатель просто не в состоянии занять все подкапотное пространство. Он делает свое дело – позволяет рвать на Малом бетонном кольце по 5-6 грузовиков за раз, не выходя при этом за более чем разумные пределы в 18 литров на 100 километров. Работает это чудо с шестиступенчатой коробкой передач, что, на мой взгляд, в самый раз. Ручной режим есть, но он не нужен. Совсем! Машина и так делает все, что только вам в голову придет. В дополнение к обгону автоколонн на том же количестве 95 бензина можно ездить 190 километров в час и стоять в пробках.

Минимум, которого можно добиться, стараясь не нажимать на газ вообще, 13 литров на сотню и 90 км/ч. И все равно, при весе 2600 килограммов и аэродинамике кирпича это дивные показатели расхода. А все из-за системы отключения 4 цилиндров, которая действительно работает. Для недоверчивых на небольшом жидкокристаллическом дисплее между спидометром и тахометром предусмотрен режим, отображающий отключение «горшков». К огромному сожалению, в пробках там постоянно написано «V8». Возвращаясь к теме машины времени, по моим подсчетам, при движении в условиях плотного трафика автомобиль позволяет экономить 20 минут на маршруте «съезд на Новую Ригу с МКАД – Кубинка». Это именно средняя экономия. И так каждый день.

Страха при этом нет совсем, несмотря на 231 мм клиренса. Я думаю, если бы вы отправились в прошлое на машине времени, чтобы поглазеть на какого-нибудь Атиллу, вам бы тоже не было страшно под акриловым колпаком фантастического аппарата. В Tahoe примерно то же самое. Куда ни глянь, вас окружают 5182Х2045Х1953мм кузова при колесной базе 2946 мм. Плюс подушки безопасности, рама, система аварийного торможения и прочее. Автомобиль достаточно жесткий, но это, на мой взгляд, гарантия того, что «он еще и спорткар» не перевернется. К тому же, есть StabiliTrak, антипробуксовочная система стабилизации с защитой от переворачивания. Жаль, что не удалось потестировать систему контроля жесткости подвески Magnetic Ride, ее в комплектации LT нет. Но с учетом того, что ей с внедорожником поделился тот же Corvette Stingray, уверен, что с ней страха еще меньше.

Если же вы пенсионер, и свое отгоняли, все равно найдете применение для 409 лошадиных сил. В Дубае я однажды видел, как Tahoe тащил за собой какую-то прям целую бригантину на прицепе, причем вся команда была на судне, включая капитана на мостике. Впрочем, у них там Персидский залив, а у нас… В общем, я бы пенсионерам его не рекомендовал, учитывая налог 45 тысяч в год, КАСКО и маячащие на горизонте в 100 тысяч километров два подряд ТО стоимостью свыше 60 тысяч каждое. Ранние ТО от 13 до 18 тысяч.

Хотя, смотря какая у вас пенсия, конечно. Если нет яхты, можно выдернуть из окна банкомат, впрочем… да, в эту тему тоже не будем углубляться.

Конечно же, бензиновая восьмерка сохранила свой знаковый и ни с чем не сравнимый рык. Подозреваю, что 20% владельцев Tahoe приобрели внедорожник исключительно ради этого звука. Должен предупредить неофитов – свою самосвальную сущность Tahoe скрывает под скорлупой шумоизоляции, а это значит, что насладиться звуком запуска двигателя вы можете только рано утром в мороз сразу после старта. Лучше всего пройти вперед и встать перед радиаторной решеткой. Увы, как раз этого вы сделать не можете по понятным причинам. Кстати, если вы все-таки решили пробежаться и послушать рычание мотора в режиме прогрева, не пугайтесь, если машина внезапно издаст короткий гудок, когда вы пробегаете мимо передней фары – так работает система защита от угона, намекая, что вы покинули салон с бесконтактным ключом в кармане.

Салон выглядит достойно. Это самое подходящее слово для его описания. Скромный, но мягкий и приятный на ощупь черный пластик в сочетании с качественной черной кожей сидений и серым потолком – деловой стиль без попытки изобразить роскошь. Пожалуй, вставок «под дерево» можно было бы избежать. Особенно заметна их «фэйковость» на ручках дверей. Там вставки такие длинные и вычурно изогнутые, что кое-где заметны края, беспардонно выдающие пластиковую сущность украшений.

Если кому-то все-таки не хватает роскоши, в природе существует Cadillac Escalade на 2 миллиона дороже, так что welcome! Tahoe же весьма демократичен и не заставляет человека менять весь гардероб. Под стать функциональному салону такой же разумный подход к подбору оснащения. Я не буду оплакивать исчезновение огромных кабинетных кресел Tahoe начала «нулевых», но размера кресел нового Tahoe LT достаточно даже для очень крупного мужчины. Даже если вы не очень любите тещу и будете сажать ее в третий, раскладной ряд, ее широкая корма будет находиться в относительном комфорте, да и спинки у кресел третьего ряда весьма удобные.

Раскрываются и регулируются эти кресла переключателем в грузовом отсеке, так что можно сделать вид, что теща… Да-да, это еще одна тема, в которую мы тоже углубляться не будем. Изменение положения спинок позволяет размещать в багажнике крупногабариты. Водительское сиденье оснащено 10-ю электрорегулировками, переднее пассажирское — 6-ю. Кресло водителя обладает, к тому же, 2-мя режимами памяти и электрическим валиком поясничного подпора, регулируемым в 2-х положениях. Подогреваются все сиденья, кроме третьего ряда.

Посадка водителя, если вы этого не знали, в Tahoe весьма специфическая. У нее есть свои ярко выраженные плюсы, и не менее удручающие минусы. Достоинство заключается в том, что, выезжая с места парковки на оживленной улице, в месте, где постановка машин предусмотрена под углом к тротуару, вы гарантированно увидите то, что происходит сзади, поверх крыш припаркованных автомобилей. Если же вы приобрели дорогой внедорожник, чтобы знакомиться с женщинами в пробках, вас ждет разочарование – перемигиваться с блондинками не получится.

Если взять линейку и померить, окажется, что ваш зад находится аккурат на уровне головы блондинки в MINI. Мало кому нравится, когда кто-то сидит у него на голове, в философском смысле, конечно. Да и чтобы перемигиваться, блондинке придется подарить перископ. Так что можете с грустью рассматривать заколки.

Кстати, к вопросу видимости, хочется остановиться на стремительном пути в будущее и немного поругаться. Понятно, что увидеть задний левый край внедорожника длиной свыше 5 метров с водительского кресла может разве что инопланетянин с глазами на четырехметровых стебельках. Разработчики понимали это, и снабдили автомобиль системой панорамного обзора. С ней вы можете видеть собак и детей, разгуливающих сбоку и сзади. Ровно до того момента, как проедете первые 15 – 20 километров в дождь. Камеры в зеркалах и крышке багажного отделения становятся абсолютно бесполезными. Если господа из Chevrolet не придумают обдув или обмыв этих камер, им нужно посоветовать дарить владельцам при продаже ящик гигиенических салфеток.

Сомневаюсь, что целевая аудитория готова наступать дорогими ботинками в грязь и слякоть, по несколько раз в день разгуливая вокруг необъятной машины с салфетками в руках. Парковочные датчики выручают, но вы же уже заплатили за камеры!

Та же участь, похоже, постигает систему оповещения о покидании полосы движения и систему мониторинга мертвых зон. Рано или поздно в плохую погоду на мониторе появляется надпись «система… не доступна». Пока система работает, она передает вам информацию, похлопывая по ляжкам какими-то неизвестными механизмами, встроенными в кресло, намекая, что вы близки к кювету. По мере загрязнения чего-то, видимо, датчиков, похлопывание становится хаотичным, и дело заканчивается отказом от ответственности.

В остальном оснащении все по стандарту. Салон оснащен трехзонным климат-контролем, рулевое колесо обтянуто кожей, с подогревом и функцией защиты от угона. Информационно развлекательная система Chevrolet MyLink с 8-ми дюймовым экраном, радио AM/FM, CD плеером, 5 USB и SD картридером + AUX поет в паре с аудиосистемо BOSE с 9-ю динамиками и сабвуфером. Звук хороший, но для «Bad to the bones» ей как-то немного не хватает жизни. Особого доброго слова заслуживает ящик между передними сиденьями – такого, без преувеличения, складского помещения, я еще не видел. Хватит всем, с гарантией. Объем багажного отделения 433 — 2681 л. Как вы понимаете 433 — это не слишком много, но в автомобиле есть рама, и ее нужно было где-то разместить. Дверь багажного отделения снабжена функцией дистанционного закрывания с датчиком под задним бампером. Я этого не знал, и случайно провел ногой в нужном месте. Машина пыталась меня убить, но это не удивительно, ведь она так брутальна!

А что же с ездой по бездорожью, ведь «этот спорткар, он же еще и внедорожник»? Я ездил на Tahoe по раскисшему снежному полю, и, знаете, это не очень интересно. От заезда в настоящую топь предостерегали красивые колеса на черных опциональных 22-х дисках. Резина на них была нешипованная и явно дорожная. А просто по раскисшей снежной каше и глине он едет. Причем, ему явно все равно, передом или задом. К примеру, я поставил внедорожник задом к глинистому уклону, поставил ручку выбора режимов работы привода в режим пониженной передачи, и автомобиль вполз в гору самостоятельно. Электронная блокировка заднего дифференциала помогает поддерживать сцепление в грязи. Угол въезда 15.5º, угол съезда — 21.1º. Вот только не переезжайте дренажные канавы строго под прямым углом. Помните, внедорожник очень длинный, и на бруствере у вас гарантированно будут проблемы.

Итак, перед нами ярко выраженный брутальный SUV. Ему не хватает лоска Volkswagen Touareg или BMW X5. Есть ощущение повышенных кренов в поворотах, которое, возможно, усугубляется высотой посадки. Вне всякого сомнения, автомобиль идеален, прежде всего, для сельского жителя, какого-нибудь владельца лесопилки, которому иногда приходится ломиться сквозь непролазную грязь. Но и в городе он оказался удивительно практичным, несмотря на огромный кузов и квадратные формы, заслоняющие обзор. Все это компенсируется ценой, которая начинается с 3 миллионов, что по нашим временам вполне скромно.

И все-таки, Tahoe покупают не за это. Его выбирают те, кто хочет, подобно одержимому Доку, нестись по необъятным просторам, не оглядываясь в прошлое и не глядя в зеркала. Это автомобиль для любителей адреналина, байкеров и поклонников дальних путешествий. Вот только не забывайте про тормоза. Они у Tahoe дисковые и очень хорошие. Но не бывает слишком хороших тормозов для двигателя мощностью 409 лошадиных сил, стоящего во внедорожнике весом более 2,5 тонн.

P.S. Принимавшему у меня машину после теста серьезному молодому человеку в галстуке и с непроницаемым лицом человека, привыкшего работать с клиентами автосалона, нужно было перегнать Tahoe на расстояние 80 метров, отделявшее стоянку от ворот гаража. И все-таки он не удержался и сделал так: «В-р-р-р-р…»

Благодарим компанию General Motors и лично Егора Добровольского за предоставленный автомобиль.

Дмитрий Александров

 

Путь звезды: что нового предложит американский внедорожник-гигант | Статьи

Chevrolet Tahoe и Suburban — настоящие кинозвезды, более 2,5 тыс. кинокартин на двоих. Премьера нового поколения внедорожников была обставлена в кинематографическом духе, сначала шпионский боевик на испытательном полигоне, а затем торжественный выход на сцену под аплодисменты переполненного зала. Каким трюкам научили Tahoe и поедет ли с ним Suburban на российские гастроли, выясняли «Известия».

Вы знали, что Suburban оценили звездой на голливудской «Аллее славы»? Впервые ее получает не человек, а автомобиль. И получает по старшинству — именем Suburban еще в 1930-х назвали скромный, но вместительный и выносливый универсал на грузовом шасси. Который в итоге эволюционировал в громадный внедорожник. Suburban и его более компактный родственник Tahoe — в России лучше знают как раз его — невероятно популярны в США. Они сопровождают президентский лимузин, возят типичную американскую домохозяйку за фастфудом и на распродажу.

Ворочать кочергой

У нас для перемещения по Детройту не Tahoe, а Cadillac Escalade. По сути, тот же автомобиль, но в более роскошном издании. При этом он остался грубоватым американским «траком» — грузовиком. Его задний мост отмечает стыки толчками, более всего ощутимыми на третьем ряду. Подрулевая кочерга выглядит круто, но попадание в режимы требует снайперского расчета. Кстати, места для ног, несмотря на исполинские размеры автомобиля, не то чтобы очень много. Во всяком случае, ожидаешь большего.

История модели Suburban началась в 1930х с такого универсала на шасси полутонного грузовика. Те автомобили имели приставку Caryall

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Suburban начала 40-х напоминал микроавтобус. Такие машины успели послужить и в армии США

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Этот Suburban оставался в производстве с 1973 по 1991 годы

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Америка всегда тяготеля к огромным автомобилям. Этот Oldsmobile Limited был выпущен в 1911 году

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Кстати, Cadillac выпустил первый массовый автомобиль с мотором V8 еще в 1915 году

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Впрочем, всё это можно простить автомобилю за громадный атмосферный мотор V8. Всё и даже расход под 20 л. Как звучит этот агрегат объемом 6,2 л и мощностью 409 л.с.! Как тянет! Старая школа.

Впрочем, в GM понимают недостатки своих полноразмерных внедорожников. Да и конкуренты не дремлют — алюминиевый Ford Expedition опасно приблизился к Tahoe в массовом сегменте. В премиальном Escalade проигрывает битву высоких технологий BMW X7, хотя и демонстрирует рекордные продажи.

Экспедиция и камуфляж

На полигоне в Милфорде первое знакомство с новым Chevrolet Tahoe предваряла поездка на Ford Expedition. Главный конкурент едет как типичный американский полноразмерный внедорожник — ощутимо кренится в поворотах, то и дело вздрагивает громадными колесами на невидимых неровностях. Салон по американским меркам роскошный, но кто сделал внутреннюю ручку, пытающуюся прищемить пальцы?

Презентация Tahoe состоится через несколько часов, но машины на полигоне еще закрыты камуфляжем, а журналистам строго-настрого запретили фотографировать и залепили камеры смартфонов наклейками.

Длина нового Chevrolet Tahoe — 5351 мм, а нового Suburban — 5732 мм

Фото: Chevrolet

Сначала мне показалось, что водитель явно подыгрывает Chevrolet — едет с меньшей скоростью и плавнее проходит повороты. Но нет, поведение кроссоверов действительно отличается. Tahoe едет собраннее и даже в обычном режиме не изображает в поворотах падающую башню. В спортрежиме толчки от неровностей ощущаются сильнее, но мелочь внедорожник по-прежнему не замечает. Азартным характер новой машины назвать сложно, но теперь в нем меньше «грузовика».

Дело в подвеске — сзади она теперь независимая, а фирменные адаптивные амортизаторы Magnetic Ride реагируют на изменение дорожной ситуации еще быстрее и вдобавок дополнены пневмостойками. «Пневма» предлагается для топ-версии High Country и внедорожной Z71, в остальных случаях Tahoe комплектуют пружинами, и позволяет изменять дорожный просвет в пределах 10 см. Для облегчения посадки и для улучшения аэродинамики на высокой скорости внедорожник приседает, а на бездорожье умеет поднимать кузов на 5 см.

В свете софитов

Чтобы узнать больше о новых Tahoe и Suburban, необходимо было дождаться презентации в детройтской Литтл Сизарс-арена. Там внедорожники предстали во всей красе.

Вместо фирменной двухэтажной оптики, которая сохранилась у родственного пикапа Silveradо, новые машины получили необычное оформление передка, скорее напоминающее «икс-фейс» Lada и Mitsubishi. При этом силуэт машин с характерной широкой стойкой за задней дверью остался вполне узнаваемым. Только у Tahoe подоконная линия с изломом, а у Suburban прямая.

Внедорожная версия ZL 1 отличается передним бампером с подрезанной нижней частью и мощными буксирными проушинами

Фото: Chevrolet

Машины увеличились в размерах, выросло и расстояние между колесами. Вся прибавка досталась третьему пассажирскому ряду и багажнику. Теперь у Tahoe при полном наборе пассажиров остается еще 722 багажных литра, а у Suburban — 1164 л. Кроме того, новая форма рамы позволила понизить пол в салоне. Кресла среднего ряда теперь можно двигать продольно, причем это касается и раздельных сидений, и сплошного дивана.

Интерьер автомобилей отделан даже богаче, чем у нынешнего Cadillac Escalade. Новая мультимедийная система соседствует с россыпью традиционных кнопок. Вместо кочерги «автомата» — кнопочный пульт на передней панели. Выглядит интересно, но, на мой взгляд, джиэмовцы перемудрили. Чтобы поехать вперед или назад, клавиши нужно поддевать, чтобы переключиться в паркинг или нейтраль — нажимать.

Большое внимание уделили безопасности. В базовом оснащении светодиодные фары и более 30 электронных помощников. Значительно улучшилось качество картинки с камеры кругового обзора. Предупреждать об опасности Tahoe по-прежнему будет неприятной вибрацией в подушке водительского сиденья. Однако, по данным GM, подавляющее большинство владельцев полноразмерного внедорожника предпочитают именно этот способ.

Возвращение дизеля

Бензиновые двигатели V8 (360 и 426 л.с.) объемом не изменились, но теперь могут отключать несколько цилиндров на небольших нагрузках. Причем отключать разное количество — всего будет доступно 12 вариантов работы мотора. Это новый 10-ступенчатый «автомат», а также активные заслонки в радиаторе — вот, по сути, и всё, что сделано для снижения расхода бензина. Зато в качестве альтернативы под капот внедорожников вернули 3-литровый дизель мощностью 281 л.с.

О гибридных или электрических версиях ни слова, хотя президент GM Марк Реусс, выступая на презентации Tahoe, пообещал, что уже через год концерн выпустит полностью электрический пикап. Это по большей части политическое заявление своеобразный ответ Илону Маску и тысяча первый способ вернуть Детройт к жизни — электромобиль планируют выпускать именно там.

На огромном полигоне GM в Милфорде представлено множество типов дорожного покрытия

Фото: Chevrolet

Сейчас город моторов, еще пару лет назад выглядевший иллюстрацией к боевику про постапокалипсис, оживает за счет магазинчиков и кофеен. Такое ощущение, что для американских хипстеров он является чем-то вроде Териберки для российских.

Американские производители с глобальных дел переключились на внутренние. В частности, GM вложилась не только в новые полноразмерные внедорожники, но и в завод в Арлингтоне, который их производит. И теперь обещает, что качество автомобилей вырастет.

Tahoe и Suburban выглядят как причудливый сплав старого и нового, но произошедшее с ними тянет на революцию. Покупатели полноразмерных внедорожников в США нельзя сказать, что очень требовательны, но это не повод оставлять всё как есть.

Американец в России

В России Chevrolet тоже американизируется — теперь все представленные автомобили будут приезжать с местного рынка. И это сплошь кроссоверы и внедорожники. Corvette на наш рынок возвращать не планируют, не будет и новых поставок Camaro.

Глобальные Chevrolet также могут попасть в Россию, но уже через бренд Ravon — GM продолжит сотрудничество с узбекским предприятием. Впрочем, обещанные поставки машин так и не начались.

Диаметр дисков от 18 до 22 дюймов

Фото: Chevrolet

Сложенные спинки сидений образуют ровный пол

Фото: Chevrolet

Клавишное управление «автоматом» выглядит непривычно

Фото: Chevrolet

Приборы остались аналоговыми

Фото: Chevrolet

Внедорожник сохранил пониженную передачу

Фото: Chevrolet

На зеркало выводится картинка с камеры заднего вида

Фото: Chevrolet

Для задних пассажиров доступны индивидуальные дисплеи

Фото: Chevrolet

Качество отделки салона выросло, новая мультимедийная система поддерживает устройства на базе iOS и Android

Фото: Chevrolet

Что же касается Tahoe, то он приедет к нам к концу 2020 года. По-прежнему без удлиненного варианта Suburban, но зато с дизелем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

UzAuto Motors открыла приём заказов на новые Chevrolet Tahoe и Traverse – Spot

Внедорожник Tahoe версии 2022 года стоит от 519,7 млн сумов, Traverse — от 408 млн сумов.

UzAuto Motors с 3 марта открывает контрактацию на автомобили Chevrolet Tahoe и Chevrolet Traverse версии 2022 года. Об этом пишет пресс-служба компании.

В обновлённой версии премиальные внедорожники наделены передовыми функциями «для безопасности, комфорта и приятных поездок», отмечают в UzAuto Motors.

Chevrolet Tahoe 2022

Автомобиль оснащён двигателем V8 EcoTec объёмом 6,2 литра, мощностью 343 л.с., и 10-ступенчатой АКПП. До 100 км/ч новый Tahoe разгоняется за 8 секунд, при этом мотор отличается экономичностью для своего класса (9,6 л на 100 км на трассе, 17,9 л в городе).

Также Tahoe 2022 года имеет полностью независимую пневмоподвеску, обеспечивающую удобство передвижения в любых условиях и при любой загрузке. Есть функции круиз-контроля и автоматического торможения при внезапном появлении пешеходов или препятствий.

Есть аудиосистема из 9 колонок Bose, а также сенсорный экран управления диагональю 10,2 дюйма. На экран можно вывести изображение с камер кругового обзора автомобиля.

В Tahoe могут разместиться 8 пассажиров, а багажник имеет объём 722 литра (с возможностью расширения до 3480 л).

Стоимость Tahoe в начальной комплектации — от 519 728 198 сумов (без учёта НДС).

Chevrolet Traverse 2022

Мотор V8 объёмом 3,6 л и мощностью 318 л.с. разгоняет новый Traverse до 100 км/ч за 7,6 секунд. Коробка также автоматическая, 9-ступенчатая. Расход топлива на 100 км составляет 7,8 л на трассе и 13,6 л — в городе.

Автомобиль также оснащается круиз-контролем и функцией автоматического торможения — кроме этого, есть система мониторинга дистанции до впереди идущей машины.

Traverse получил аудиосистему с 10 колонками, а также 8-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера. В салоне есть места для 7 пассажиров, а багажник может вместить до 651 л, при сложенных задних сидениях — до 2781 л.

Стоимость Traverse в начальной комплектации — от 408 009 595 сумов (без учёта НДС).

Заявки принимаются как через официальных дилеров, так и через электронную почту UzAuto Motors. При достаточном количестве заявок компания обеспечит поставки автомобилей.

Ранее Spot сообщал, что UzAuto Motors опубликовала цены на новый Chevrolet Equinox с гибридной установкой.

Шевроле Тахо Особенности и характеристики

Сиденья, передний ковш

Бесключевой запуск, кнопка

Отделка сидений, кожаные передние сиденья

Регуляторы сиденья с электроприводом по 10 параметрам, включая сиденья водителя с электроприводом по 8 параметрам и сиденья переднего пассажира с поясничным подпором с электроприводом по 2 параметрам.

Сиденья, обогрев водителя и переднего пассажира

Сиденья второго ряда, складывающиеся в соотношении 60/40, ручное управление

Сиденья третьего ряда, складывающиеся в пропорции 60/40, ручное управление

Консоль, пол с местом для хранения и съемным лотком для хранения

Напольное покрытие, ковровое покрытие в цвет

Напольные коврики с цветным ковровым покрытием первого и второго ряда, съемные (Удаляются при заказе напольных ковриков LPO или напольных покрытий LPO.)

Электронный прецизионный сдвиг

Рулевая колонка с ручным наклоном и телескопическая

Рулевое колесо, обтянутое кожей

Органы управления на рулевом колесе, встроенная аудиосистема, информационный центр для водителя, круиз-контроль, кнопка оповещения о лобовом столкновении и подогрев рулевого колеса (при наличии)

Информационный центр водителя, усовершенствованный многоцветный цифровой дисплей диагональю 12 дюймов, включающий аналоговые спидометр и тахометр.

Напоминание о заднем сиденье

Дверные замки, программируемые с защитой от блокировки и запиранием с задержкой (при заказе с полицейской машиной (9C1) или машиной специального назначения (5W4), автоматическая блокировка двери водителя отключена.)

Keyless Open включает расширенный диапазон удаленного доступа без ключа

Удаленный запуск

Круиз-контроль, электронный с набором и возобновлением скорости

Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, программируемое.

Противоугонная система, содержимое, электрика, несанкционированный доступ

Беспроводная зарядка

Порты данных USB, 2, один тип A и один тип C, расположены на центральной консоли.

Порты USB только для зарядки, 4, (2) расположены на задней части центральной консоли и (2) в 3-м ряду (1 слева и 1 справа под боковым стеклом)

Окно, электропривод с драйвером Express-Up/Down

Стеклоподъемник с электроприводом с передним пассажиром Express-Up/Down

Windows, электропривод с задним Express-Down

Настройки памяти, вызывает 2 предустановки «водителя» для сиденья водителя с электроприводом.

Кондиционер, трехзонный автоматический климат-контроль с индивидуальными настройками климата для водителя, правого переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье

Кондиционер, задний

Обогрев заднего стекла электрический

Электрические розетки, 2, 120 В, расположены в задней части центрального сиденья и в задней части грузового отсека.

Электрическая розетка, передняя вспомогательная, 12 В, расположена в центральной части приборной панели.

Накладки на пороги, светлый, передняя и задняя дверь

Зеркало заднего вида внутри с автоматическим затемнением

Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира с подсветкой, сдвижные

Вспомогательные ручки, потолочные, для водителя и переднего пассажира, расположены в обшивке потолка

Вспомогательные ручки, стойка A переднего пассажира и задняя стойка B второго ряда (удаляется при заказе левого и правого прожектора SEO (7X2) или левого прожектора SEO (7X3). )

Освещение, внутреннее освещение с плафоном, дверной выключатель со стороны водителя и пассажира с функцией отложенного входа, освещение багажного отделения, дверная ручка или активируемая дистанционным управлением без ключа подсветка входа и подсветка карты на переднем и втором сиденьях. На автомобилях полиции/специальных служб переключатель управления расположен на потолочной консоли вместо дверных выключателей со стороны водителя и пассажира с функцией отложенного входа.

Система управления грузами

Поддержка Chevrolet Connected Access (в зависимости от условий.Подробную информацию см. на сайте onstar.com или у дилера.)

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!! []))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))

+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![] ))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![] ))+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]- (!![]))+(+!![])+(+!![])) 9 0003

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(! +[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])+!! [])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+! ![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

Chevrolet Suburban 2021 vs.

Tahoe: Сравнение внедорожников Chevy

Chevy Suburban 2020 года и Chevy Tahoe

2020 года

Если вы ищете большой внедорожник, способный вместить всех членов вашей семьи, а также багаж, рассмотрите либо Chevy Suburban 2020 года, либо Chevy Tahoe 2020 года. Оба этих полноразмерных внедорожника имеют два ряда позади первого ряда, два мощных двигателя и ряд первоклассных функций. Чтобы узнать больше, прочтите это руководство, составленное командой Jack Schmitt Chevrolet of O’Fallon.

Когда вы будете готовы, проверьте наши запасы в О’Фаллон, штат Иллинойс, чтобы узнать, какие конфигурации моделей у нас есть в настоящее время.Пожалуйста, свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму или по телефону (618) 628-2500, если у вас есть какие-либо вопросы.

Производительность и управляемость

Chevy Tahoe и Suburban 2020 года имеют два общих силовых агрегата — 5,3-литровый EcoTec3 V8 и 6,2-литровый EcoTec3 V8. Эти два двигателя сами по себе мощные, как показывает следующая информация.

5,3 л EcoTec3 V8

Двигатель

6.2 л EcoTec3 V8

355 л.с.

Лошадиная сила

420 л.с.

383 фунт-фут.

Момент затяжки

460 фунто-футов.

15/22

миль на галлон (город/шоссе)

14/23

Пригород и Тахо

Наличие модели

Пригород и Тахо


Внешние элементы

74 года.4 дюйма в высоту и 80,5 дюймов в ширину, с Suburban и Tahoe не стоит шутить. Их ключевое отличие по внешним габаритам заключается в длине. Длина Suburban составляет 224,4 дюйма, а длина Tahoe короче — 204 дюйма. Просмотрите следующий список, чтобы увидеть особенности экстерьера Suburban и Tahoe, на которые вы можете рассчитывать.

  • Противотуманные фары
  • Задняя дверь с электроприводом, программируемая без помощи рук
  • Наружные зеркала с подогревом, электроприводом и автоматическим затемнением, со встроенными указателями поворота
  • Налобные фонари IntelliBeam®
  • Автоматические стеклоочистители Rainsense™
  • Черные вспомогательные ступеньки
  • Черные боковые рейлинги на крыше
  • Дневные ходовые огни


Интерьер

Неважно, какая разрушительная погода, расслабьтесь в Suburban 2020 или Tahoe 2020.Оба этих полноразмерных внедорожника предназначены для того, чтобы вы, водитель и ваши пассажиры чувствовали себя комфортно. В следующем списке представлены особенности интерьера Tahoe и Suburban.

  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Подогрев сидений второго ряда
  • Трехзонный автоматический климат-контроль
  • Рулевое колесо с подогревом и кожей
  • Регулируемая рулевая колонка с электроприводом


Размер и емкость

Оба этих внедорожника Chevy созданы для растущих семей или групповых прогулок. Suburban и Tahoe могут вместить до девяти человек. Suburban может хранить до 121,7 кубических футов, достаточно грузового пространства для удобной перевозки каркаса кровати. Tahoe, хотя и немного меньше, по-прежнему имеет грузоподъемность 94,7 кубических футов, изрядную сумму, которую можно легко перевести на перевозку нескольких ящиков для собак.


Особенности технологии

Вы и ваша технически подкованная команда сможете оценить первоклассные технологии, доступные как на Tahoe, так и на Suburban. Оставайтесь на связи благодаря информационно-развлекательным функциям обеих моделей, в том числе: 

.
  • Возможность использования точки доступа 4G LTE Wi-Fi®
  • HD-радио™
  • Bluetooth®
  • OnStar® и Chevrolet Connected Services с поддержкой
  • Спутниковое радио SiriusXM®
  • Универсальный домашний пульт
  • Аудиосистема Bose® Centerpoint® Surround Sound с десятью динамиками
  • Беспроводная зарядка
  • Информационно-развлекательная система Chevrolet, 8 дюймов. сенсорный экран с навигацией
  • Технология подросткового водителя


Тест-драйв у Джека Шмитта Chevrolet

Готовы ли вы протестировать Chevy Suburban 2020 года или Chevy Tahoe 2020 года? Джек Шмитт Шевроле O’Fallon может помочь! Запланируйте пробную поездку сегодня или позвоните нам по телефону (618) 628-2500, чтобы начать процесс.

Новые и подержанные Chevrolet Tahoe (Chevy): цены, фото, отзывы, характеристики

Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe предлагает просторные сиденья для девяти человек и может буксировать до 8400 фунтов.Основанный на пикапе Chevy Silverado, он не такой большой, как Chevy Suburban, но не так много вещей.

С Tahoe у Chevrolet есть конкурент для таких автомобилей, как Ford Expedition, Nissan Armada и Toyota Sequoia, не говоря уже о собственном семействе внедорожников GM Suburban, Yukon и Escalade.

ЕЩЕ: Прочтите наш обзор Chevy Tahoe  2022

В своей самой роскошной комплектации High Country Chevy Tahoe соперничает с Yukon Denali, Infiniti QX80 и даже с Mercedes GLS. Это может стоить столько же, сколько и эти автомобили.

В 2022 году Chevy расширила доступность 6,2-литрового двигателя V-8 и добавила электронный дифференциал повышенного трения в Tahoe Z71. Tahoe LT и более дорогие версии получили 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, а также датчики парковки и активный контроль полосы движения.

Новый Шевроле Тахо

Модернизированный к 2021 году Tahoe становится длиннее, больше, вместительнее, удобнее и оснащен стандартными функциями безопасности и удобства.Более длинная колесная база и дополнительные 6,7 дюйма длины лучше всего подходят водителям третьего ряда, с увеличенным на 10 дюймов пространством для ног, раздвижными сиденьями второго ряда, плоским полом, поэтому колени не поднимаются выше пупка, и на 30% больше грузового пространства. до 25,5 кубических футов со всеми поднятыми сиденьями.

Построенный на платформе пикапа Silverado и немного меньший по размеру, чем полноразмерный внедорожник Chevrolet Suburban 2021 года, Tahoe имеет широкие и крупные элементы дизайна Silverado. Широкая крутая решетка радиатора и большой коробчатый корпус скрывают более изысканные штрихи, доступные внутри.

Три варианта двигателя, стандартная новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и новая независимая задняя подвеска обещают Tahoe на любой вкус. Пара знакомых V-8 мигрирует от Silverado, а турбодизельный рядный 6-цилиндровый двигатель запускается позже для Tahoe 2021 года. Базовым двигателем для заднеприводного Tahoe является 5,3-литровый V-8, который развивает мощность 355 л. Стандартной комплектацией High Country является 420-сильный 6-цилиндровый двигатель.2-литровый V-8, который развивает 460 фунт-футов. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель мощностью 277 лошадиных сил, развивающий 460 фунт-футов, обещает стать королем экономии топлива на шоссе и, как ожидается, превзойдет 5,3-литровый 5,3-литровый двигатель с расходом топлива 16 миль на галлон по городу, 20 миль на галлон по шоссе, 18 миль на галлон по рейтингу EPA. Полный привод стоит дополнительно 3000 долларов, за исключением комплектации Z71, где он входит в стандартную комплектацию.

Предлагаемый в комплектациях LS, LT, RST, Z71, Premium и High Country, Chevrolet Tahoe 2021 предлагает больше комфорта, удобства и безопасности по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице отделки.Для комфорта и тишины, которые вы обычно не найдете на платформе с кузовом на раме, более высокие комплектации Tahoe могут быть оснащены адаптивными магнитными амортизаторами для смягчения дороги и пневматической подвеской с четырьмя углами, которая автоматически опускается на высоких скоростях. или может быть отрегулирован вручную до четырех дюймов для более низкого входа или большего дорожного просвета, чтобы оставить позади мощеную дорожку.

Fleet и базовые модели LS вмещают до девяти человек с передним многоместным сиденьем 40/20/20, но большинство Tahoe вмещает восемь или семь пассажиров, если они оснащены удобными ковшеобразными сиденьями второго ряда с подогревом.Tahoe 2021 поставляется с умными решениями для хранения, отчасти благодаря электронному переключателю передач, который переместился с рулевой колонки на центральную консоль. Семейный тягач хорошо оснащен большим 10,2-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью со смартфоном с беспроводной зарядкой, задней дверью с электроприводом, подогревом передних сидений с регулируемой поясничной опорой и другими функциями. Доступные варианты охватывают весь спектр от развлекательного центра на заднем сиденье до центральной консоли с электроприводом, которая перемещается на 10 дюймов.

Большой Tahoe имеет стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.Но GM ограничивает доступность других функций безопасности, таких как активный контроль полосы движения и мониторинг слепых зон, только более дорогими моделями. Адаптивный круиз-контроль даже не входит в стандартную комплектацию дорогой комплектации High Country, стоимость которой начинается примерно с 73 000 долларов.

История Шевроле Тахо

Tahoe появился в 1995 модельном году, заменив значок Blazer, и был объединен с четырехдверной моделью. Основанный на больших грузовиках GM, Tahoe в большинстве случаев оснащался большим 5,7-литровым двигателем V-8. Версия с турбодизелем нашла мало применений и мало покупателей. В этом поколении, продаваемом до 1998 модельного года, GM добавила подушку безопасности со стороны водителя и пакет Limited с роскошной отделкой, который продавался в 2000 модельном году. Эта версия пересекалась с совершенно новым Chevy Tahoe «GMT800», который был новым для модели 2000 года.

Chevy Tahoe 2000-2006 годов снова предлагал на выбор двигатели V-8, либо 4,8-литровый V-8, либо 5,3-литровый V-8, мощность которых отличалась всего на 10 л.с. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивала переключение передач во всех версиях, а Tahoe выпускался в задне- или полноприводной версиях.Более благородный внешний вид не совсем сочетался с тусклым интерьером, но с хорошей тяговой способностью и такими дополнениями, как контроль устойчивости и большее количество подушек безопасности, Tahoe оседлал волну популярности внедорожников и стал бестселлером в линейке грузовиков Chevy.

GM продвинула свои планы по замене грузовиков и внедорожников GMT800 семейством автомобилей GMT900, и Chevrolet Tahoe 2007 года доказал, что этот шаг оправдан с точки зрения механики, даже если продажи внедорожников вот-вот упадут с обрыва. Четкие линии нового Tahoe и повышенная жесткость кузова придали ему зрелый и даже утонченный вид, которому соответствовал красивый интерьер.Все буксировочные и тяговые возможности были сохранены с более комфортным пяти- или шестиместным салоном, но силовые агрегаты получили повышение экономии топлива, которое было компенсировано с маркетинговой точки зрения добавлением 403-сильного 6,2-литрового двигателя. В-8.

Chevy представила Tahoe Hybrid в 2009 модельном году. В нем использовался 6,0-литровый V-8 мощностью 332 л.с. и двухрежимная трансмиссия, разработанная в сотрудничестве с General Motors, Daimler и Chrysler. Рейтинги экономии топлива достигали 20 миль на галлон в городе и 23 миль на галлон на шоссе.Большой аккумуляторный блок был расположен под вторым рядом сидений, что ставило под угрозу пространство и гибкость салона, в то время как буксировка также уменьшилась до 5000 фунтов.

В течение 2013 года модельный ряд Tahoe был минимальным. Trailer Sway Control был добавлен в 2012 году, а Powertrain Grade Braking стал новым дополнением в 2013 году; оба повышают устойчивость при буксировке и безопасность. Tahoe Hybrid был снят с производства после 2013 модельного года.

Переработанный для 2015 года, новые функции включают информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, помощь в поддержании полосы движения и Apple CarPlay.Изменения в 2017 году были незначительными — в основном это отделка и переупаковка функций, за исключением добавления автоматического экстренного торможения, системы оповещения водителя-подростка и развлекательной DVD-системы на заднем сиденье.

В 2018 году модельный ряд Tahoe расширился за счет добавления пакета RST или Rally Sport Truck, который стал уровнем отделки салона на 2021 год. -литровый V-8 и тормоза Brembo.

Этот большой внедорожник превзойдет

Большие автомобили не заставляют меня нервничать.Я вырос с ними. Мой отец, инженер, водил несколько пикапов по полям и лесам, разрабатывая сельскохозяйственную и строительную технику. Моя мать, ростом 5 футов 4 дюйма на каблуках, на десятилетия опережала тенденции автомобильной промышленности, водила Suburban — всегда называя его своей машиной, а не «грузовиком» — из-за того, что из него открывался вид на дорогу.

Школа журналистики Мичиганского государственного университета попросила меня возить приезжих редакторов по кампусу, потому что я не боялся водить 15-местный фургон Econoline на парковке.

Так что поверьте мне, когда я скажу, что Chevrolet Tahoe 2021 года большой.

Достаточно большой, чтобы поддерживать социальную дистанцию ​​от передних сидений до нового удобного третьего ряда сидений — более 6 футов, если измерять рулеткой, натянутой нос к носу.

Tahoe 2021 года на 6,7 дюйма длиннее предыдущей модели, но размер — это верхушка айсберга. Большинство улучшений нового внедорожника находятся под поверхностью, в том числе независимая задняя подвеска, которая улучшает плавность хода и, что более важно, превращает третий ряд сидений из автомобильного штрафника в первоклассный насест, который мои пассажиры не покидали бы даже после того, как мы измерили. .

Подробнее: Небольшой внедорожник Buick Encore GX 2020 года завершает трансформацию бренда

Подробнее: 5 вещей, которые я люблю и 1 вещь, которую я ненавижу в электрическом внедорожнике Cadillac Lyriq

Tahoe и его еще более крупный брат Suburban — управляет массовым рынком больших внедорожников, на долю которого приходится почти 50% продаж прибыльного сегмента. Добавьте грядущий GMC Yukon, и General Motors доминирует в этом сегменте с долей около 70%.

Это также потрясающе, зарекомендовав себя как большой внедорожник.

Tahoe 2021 года уже поступит в продажу.

Впечатления от вождения

Провел день за рулем загруженного полноприводного Tahoe High Country 2021 года по шоссе, городским улицам и проселочным дорогам. Независимая задняя подвеска обеспечивает удивительно плавный ход. Красиво настроенное рулевое управление сделало массивный внедорожник легким в маневрировании.

Моя топовая модель имела адаптивную пневматическую подвеску и 22-дюймовые легкосплавные диски. Он пожирал лежачих полицейских, как буррито на завтрак, и был тихим на скорости по шоссе.

Разговаривать было легко, даже с пассажирами третьего ряда, притворявшимися в лимузине. Между прочим, удобные капитанские сиденья второго ряда образуют удобные подставки для ног, когда они сложены. Они также скользят вперед и назад и наклоняются для доступа к задним сиденьям. Подножки с электроприводом и регулируемый дорожный просвет способствуют легкому входу и выходу.

Базовый двигатель — 5,3-литровый V8 мощностью 355 л. У меня было достаточно мощности для ускорения и круиза.

Плавная и быстрая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. В Tahoe используются новые органы управления переключением передач, встроенные в приборную панель на отметке «2 часа» водителя. Тумблеры управляют командами, которые приводят вас в движение — задним ходом и движением — в то время как вы нажимаете кнопки парковки и нейтральной передачи. Это макет, который, вероятно, станет второй натурой через несколько дней. Кулисный переключатель под этими элементами управления позволяет переключать передачи вверх и вниз для движения на прицепе, в горах и т. д.

При расходе 14 миль на галлон в городе, 19 на шоссе и 16 в сумме, по оценкам EPA, экономия топлива у меня составляет 6.2L 4WD High Country уступает своему прямому конкуренту Ford Expedition с менее мощным 375-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. GM рекомендует бензин премиум-класса из-за заявленной мощности и экономии топлива, в то время как Ford EcoBoost V6 демонстрирует свои показатели с более дешевым обычным бензином.

Максимальное тяговое усилие Tahoe составляет 8400 фунтов. Мой 4WD 6.2L был оценен в 8100. В этих рейтингах используются стандарты SAE, но у меня не было возможности буксировать во время теста.

Доступные функции безопасности

  • Автоматический передний и задний торможение
  • оповещения о столкновении
  • Alert alert
  • Lane Member Alert Alert
  • Lane Member Alert Alert и Assist
  • Blinding Spot и Cross Traffic Alert
  • Автоматические балки
  • сиденье

Сколько? Цены на

Tahoe начинаются от 49 000 долларов за задний привод 5.модель 3л. Добавление 4WD увеличивает вкладку до 52 000 долларов.

Chevy производит широкий спектр моделей: шесть комплектаций, три двигателя и задний или полный привод. Я тестировал топовую линейку High Country. Эта модель стоит от 69 600 долларов за задний привод и 72 600 долларов за полный привод.

Я протестировал топовую модель 4WD High Country. Он был наклеен на 80 550 долларов.

Цены на Tahoe выгодно отличаются от Ford Expedition, единственного серьезного конкурента.

Все цены указаны без учета сборов по месту назначения.

Особенности моего автомобиля:

  • Адаптивный круиз-контроль
  • Два видео/сенсорных экрана на задних сиденьях
  • Аудиосистема Bose с 10 динамиками
  • Проекционный дисплей
  • 10.2-дюймовый сенсорный экран
  • навигация
  • навигация
  • распознавание голоса и Bluetooth
  • Apple Carplay
  • Android Carplay 9
  • беспроводной Carplay и Android Android 0
  • 22-дюймовый серебряный серебряный окрашенные колеса
  • HILL DESCENT CONTROL
  • прицеп
  • Двухскоростная передача чехол
  • адаптивная воздушная подвеска
  • панорамная солнцезащитная крыша
  • Power Rowert Console
  • Consuld Center Console
  • CONLOW View Cameras
  • Цифровое зеркало заднего вида
  • прицеп прицеп наведение
  • 3

за 80 г, я можно было бы ожидать настоящего дерева

Интерьер Tahoe High Country устанавливает новый стандарт для грузовиков Chevy, с кожаными сиденьями, мягкими материалами везде, где вы, вероятно, наклонитесь или коснетесь, а также лучшими в отрасли элементами управления и возможностями подключения.

Элементы управления климатом, аудиосистемой и навигацией чрезвычайно просты в использовании благодаря сочетанию распознавания голоса, 10,2-дюймового сенсорного экрана и, самое главное, кнопок и циферблатов для часто используемых настроек аудиосистемы и климата.

Вы можете спросить, чего еще можно желать, если вы никогда не ездили ни в Ford Expedition King Ranch, ни в Platinum, ни даже в пикапе Ram Laramie Longhorn. У них есть неожиданные дизайнерские изыски, такие как деревянная отделка с логотипом Ram и карманы для карт в стиле седельной сумки.

В этом контексте отделка Tahoe под дерево кажется вопиющим упущением, подрывающим достоинства интерьера: пространство, комфорт и в целом привлекательные и привлекательные материалы.

В салоне Tahoe есть много привлекательных особенностей, в том числе панорамный люк на крыше и отсек для хранения с электроприводом в центральной консоли, который отодвигается назад для доступа пассажиров второго ряда.

Сиденья GM с оповещением о безопасности являются одними из лучших в автомобильной промышленности, поскольку передние или боковые подушки сиденья водителя вибрируют в ответ на препятствия и приближающиеся транспортные средства. Это может показаться отвлекающим, но быстро становится второй натурой. Я предпочитаю это оповещениям, которые издают звуковой сигнал или мигают.

2020 Chevrolet Tahoe с первого взгляда

Базовая цена: 49 000 долларов США

Tahoe High Country 4WD по результатам испытаний: 80 550 долларов США (без учета сборов за пункт назначения)

Двигатель: 6,2 л V6

Мощность: 420 л.с. при 5600 об/мин; 460 фунт-фут крутящего момента при 4100

Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая

EPA: 14 миль на галлон город/19 шоссе/16 комбинированный

Колесная база: 120.9 дюймов

Длина: 210,7 дюйма

Ширина

Ширина: 81 дюймов

Высота: 75,9 дюйма

95,91 бордюр Вес: 5,845 фунтов

в Арлингтоне, Техас.

Свяжитесь с Марком Феланом: 313-222-6731 или по электронной почте [email protected] com. Подпишитесь на него в Твиттере @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.

2021 Chevy Tahoe рядом с Мемфисом, Теннесси

2021 Chevy Tahoe


Больше.Лучше. Смелее. Магазин Тахо Торгуйте с нами

Купите или возьмите напрокат внедорожник Chevy Tahoe 2021 года в нашем дилерском центре Chevrolet недалеко от Мемфиса, штат Теннесси, и освободите достаточно места для всей семьи. Просторный салон Tahoe гарантирует, что все ваши пассажиры будут чувствовать себя комфортно, независимо от того, насколько продолжительным будет ваше следующее приключение. Купите рядом Chevy Tahoe LT 2021 года или новый Tahoe Premier и испытайте все первоклассные преимущества, которые может предложить этот внедорожник. Наша команда готова помочь вам ознакомиться с новыми специальными предложениями по аренде Tahoe и финансовыми стимулами, а также вы можете организовать тест-драйв Tahoe, чтобы лично убедиться в этом. Нам не терпится помочь вам купить или арендовать Chevy Tahoe уже сегодня!

Чем отличаются комплектации Chevrolet Tahoe 2021 года?

2021 Шевроле Тахо ЛТ 2021 Шевроле Тахо Z71 Шевроле Тахо Премьер 2021 Шевроле Тахо Хай Кантри 2021
53 800 долл. США 59 200 долларов США 62 600 долл. США 69 600 долл. США
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Красные буксировочные крюки и защитная пластина Магнитный регулятор плавности хода 6. 2-литровый двигатель EcoTec3 V8
Беспроводная зарядка 20-дюймовые колеса и вездеходные шины Предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне Магнитная система контроля плавности хода с четырехугольной адаптивной подвеской Air Ride
Аудиосистема Bose® с 9 динамиками Трубчатые вспомогательные ступеньки черного цвета Система помощи при парковке спереди и сзади Уникальная фирменная решетка радиатора High Country, накладки на пороги и внутренняя строчка
Задняя дверь с электроприводом и программируемой системой громкой связи с выступом эмблемы Chevrolet Адаптивная подвеска Four-Corner Air Ride Аудиосистема Bose® с объемным звуком из 10 динамиков 22-дюймовые колеса и всесезонные шины с фиксаторами колес
Свяжитесь с нами

2021 Chevy Tahoe технические характеристики и характеристики

Ознакомьтесь с техническими характеристиками Chevy Tahoe 2021 года и сравните новые варианты двигателей Tahoe на Holly Chevrolet! Мощный 5. 3-литровый двигатель V8 входит в стандартную комплектацию Tahoe 2021 года и предлагает невероятную производительность, позволяющую уверенно путешествовать. Или купите новый Chevy Tahoe High Country поблизости, чтобы получить 420-сильный 6,2-литровый силовой агрегат V8. Независимо от того, какой новый внедорожник Tahoe вы выберете, впечатляющая грузоподъемность Tahoe 2021 года означает, что вы сможете перевезти все, что вам нужно, в следующий раз. Дополнительные характеристики и характеристики Chevy Tahoe 2021 года могут включать:

  • 5,3-литровый двигатель EcoTec3 V8 мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 383 фунт-фут
  • 6.2-литровый двигатель EcoTec3 V8 мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 460 фунт-фут
  • 3,0-литровый турбодизельный двигатель Duramax® мощностью 277 л.с. и крутящим моментом 460 фунт-фут
  • 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с системой Traction Select System, включая буксировку/тягу
  • Макс. тяговое усилие 8400 фунтов

Chevy Tahoe 2021 Интерьер и технологии

Интерьер Tahoe 2021 года включает в себя предметы роскоши премиум-класса, которые сделают каждую поездку по Арканзасу, Теннесси и за ее пределами чем-то захватывающим. Предлагая лучшие в своем классе девять видов камеры, новый внедорожник Tahoe позволяет легко оставаться в курсе происходящего в любое время. Более того, когда вы покупаете Chevrolet Tahoe 2021 года выпуска в Марионе, штат Арканзас, стандартные возможности подключения Apple CarPlay® и Android Auto™ позволят вам наслаждаться любимой музыкой, особенно в сочетании с опциональной аудиосистемой объемного звучания Bose® с 10 динамиками. Дополнительные функции и технологии интерьера Chevrolet Tahoe 2021 года могут включать:

  • 15-дюймовый проекционный дисплей
  • 10.2-дюймовая информационно-развлекательная система Chevrolet
  • 122,9 кубических футов грузового объема
  • Выдвижная центральная консоль с электроприводом
  • Мультимедийная система для пассажиров задних сидений с двумя сенсорными ЖК-экранами диагональю 12,6 дюйма

Chevrolet Tahoe 2021 Особенности безопасности

Ознакомьтесь с функциями безопасности Chevrolet Tahoe 2021 года и узнайте, почему водители AR Chevy любят этот внедорожник. Благодаря стандартным передовым технологиям безопасности, таким как автоматическое экстренное торможение, Tahoe LT 2021 года обеспечивает душевное спокойствие каждый раз, когда вы находитесь за рулем.Вы также можете приобрести новый Chevrolet Tahoe Premier недалеко от Мемфиса, штат Теннесси, чтобы получить доступ к системе Lane Keep Assist с системой предупреждения о выходе из полосы движения, которая поможет обеспечить безопасность всей вашей команды во время каждой поездки. Другие функции безопасности Chevy Tahoe 2021 года могут включать:

  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне
  • Объемное зрение высокой четкости
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
Holly Chevrolet

Местный автосалон по продаже новых и подержанных автомобилей Chevy

Обслуживает: Marion, AR & Memphis, TN

Местный телефон: (870) 739-7337

Chevrolet I-90 Маршрут до 0 Holly 55, Марион, AR 72364

Какой внедорожник Chevrolet 2022 года вам подходит?

  • Chevrolet Tahoe продается по более высокой цене
  • Больше места для ног задних пассажиров в Chevrolet Traverse
  • Вы можете буксировать больше с помощью Chevrolet Tahoe

Братья и сестры в семье Chevy, но очень разные во многих отношениях, Tahoe и Traverse — два трехрядных внедорожника, которые могут перевозить вашу семью. Один из них представляет собой полноразмерный внедорожник, а другой считается среднеразмерным кроссовером. Какой из этих внедорожников Chevrolet 2022 года выбрать?

2022 Chevrolet Tahoe 2022 Chevrolet Traverse
Диапазон цен $ 49700 до $ 80000 $ 33700 до $ 51200
Варианты двигателя 5,3-литровый V8/6.2-литровый v8 / 3.0-литровый турбодизель шесть цилиндров 3,6-литровый V6
лошадиные силы 355 лошадиных сил / 420 лошадиных сил / 277 лошадиных сил 310 лошадиных сил
Крутящий момент 383 фунт-фут/460 фунт-фут/460 фунт-фут 266 фунт-фут.
Трансмиссия 10-ступенчатая автоматическая 9-ступенчатая автоматическая
MPG Рейтинг 16/20 MPG / 15/20 MPG / 21/28 MPG 18/27 миль на галлон
Источник данных: U.S. News and World Report

Внутренняя каюта по сравнению с

Салон Шевроле Тахо 2022 года | Chevrolet

Если вы выберете Chevrolet Traverse 2022 года без люка на крыше, у вас будет 41,3 дюйма свободного пространства спереди, согласно AutoGuide.com. Пространство для ног, как правило, является основным фактором при сравнении трехрядных внедорожников, а Traverse дает вам 41,0 дюйм спереди, 38,4 дюйма для среднего ряда и только 33,5 дюйма сзади.

Большой размер Chevrolet Tahoe 2022 года обеспечивает массивный салон.Вы найдете удобные сиденья с 44,5-дюймовым пространством для ног на переднем сиденье, 42,0-дюймовым на центральном ряду и 34,9-дюймовым сзади. К несчастью для Tahoe, заднее сиденье теснее, чем задняя часть Traverse. Высота над головой в Tahoe на 1,5 дюйма больше, чем у Traverse, что дает ощущение более просторного салона.

Сколько груза можно перевезти на этих внедорожниках Chevrolet?

Грузовой отсек 2022 Chevrolet Traverse | Chevrolet

СВЯЗАННЫЙ: Мощность, где производятся электромобили: GM планирует разместить завод по производству аккумуляторов

Chevy Traverse более чем подходит для перевозки груза, который вам нужно взять с собой.За третьим рядом вы найдете 23,0 кубических фута пространства, которое увеличивается до 58,1 кубических футов, когда самые задние сиденья сложены. Сложите средний ряд, и у вас будет 98,2 кубических фута грузового пространства, чтобы перевозить столько багажа, сколько вам нужно.

Максимальная сила буксировки Traverse составляет 5000 фунтов.

Переехав в более крупный Tahoe, вы обнаружите, что этот внедорожник Chevrolet предлагает 25,5 кубических футов грузового пространства за третьим рядом сидений. Сложив этот ряд, вы можете загрузить до 72 штук.6 кубических футов снаряжения или 122,9 кубических фута места для ваших вещей со сложенными обоими задними рядами.

Буксировка для Chevy Tahoe стоит 8400 фунтов.

Что такое информационно-развлекательный пакет Chevy?

Вы ожидаете, что Chevrolet Tahoe и Chevrolet Traverse будут иметь почти идентичные информационно-развлекательные системы, которыми вы сможете пользоваться. Элементы, которые вы найдете в Traverse, включают 7,0-дюймовый сенсорный экран в базовых моделях, который обновляется до 8.0-дюймовый экран в более высоких комплектациях, трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка в более высоких комплектациях, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth.

Tahoe включает в себя больше технологий на приборной панели. Этот полноразмерный внедорожник имеет 10,2-дюймовый экран в центре приборной панели и 15,0-дюймовый проекционный дисплей в более высоких комплектациях. Элементы управления практически такие же, как и в Traverse, что обеспечивает согласованность, ожидаемую от двух внедорожников одной марки.

Какой внедорожник Chevrolet подойдет вам по стилю?

2022 Шевроле Тахо | Chevrolet

Tahoe и Traverse сильно различаются по стилю, который вы увидите.Эти два должны быть разными; они не занимают одинаковое место на рынке. Traverse — это кроссовер-внедорожник на рынке среднего размера. Он предлагает кривые и округлые линии, которые придают ему красивый дизайн, который стал привлекательным для многих водителей.

Если вам нравится большой брутальный внедорожник квадратной формы, у Tahoe есть все, что нужно. Несмотря на относительно традиционный внешний вид, вы будете восхищаться современными элементами освещения и решетки радиатора, когда увидите этот большой полноразмерный внедорожник.Когда дело доходит до стиля, может быть трудно выбрать лидера, поскольку эти два внедорожника очень разные.

Какой внедорожник Chevrolet выбрать? Шевроле Тахо 2022 года или Шевроле Траверс

2022 года

Обе эти модели внедорожников Chevy могут вместить большую семью. Каждая модель имеет восемь мест, и обе могут быть оснащены капитанскими креслами посередине, чтобы обеспечить вам больше комфорта, когда вам нужно только семь мест.

Если вы хотите меньше тратить, иметь больший расход топлива и при этом иметь достаточные возможности для перевозки груза и буксировки, Chevrolet Traverse должен стать вашим внедорожником.

С другой стороны, когда вам нужен полноразмерный внедорожник, способный буксировать тяжелый груз, предоставить большую кабину для вашего груза и предложить больше технологий на приборной панели, Chevrolet Tahoe станет для вас подходящим внедорожником.