Тахо обзор: Тест-драйвы и обзоры автомобилей Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)
Сравнительный видео-обзор Тахо vs Эскалейд
В мире огромное количество автомобилей. Все они делятся на два типа. Первый те, о которых знают все, и на которых ездят все. И второй, о которых знают все, который хотят все, но не могут себе позволить, оправдывая себя тем, что они слишком большие, слишком дорогие, слишком мощные, слишком красивые и т.д.
Давайте познакомимся с этой «мечтой большинства» — рамными американскими внедорожниками Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, и узнаем, насколько они хороши на самом деле, ощутить на себе их мощь, принять их размеры и насладиться в полной мере.
Автомобили, представленные в данном обзоре, представлены автосалоном официального дилера Chevrolet и Cadillac в Москве «Автоцентр Сити».
Что нас всех интересует в больших автомобилях? Конечно же это их вместимость. Действительно ли их внешние объемы соответствуют внутреннему пространству? Часто бывает так, что «снаружи большое», а внутри маленькое.
Проверяем Шевроле Тахо на объем и пространство
В данной комплектации есть откидные подножки. При росте водителя в 190 см можно без проблем подстроить под себя рулевую колонку по вылету и высоте, а креслу придать нужную высоту и угол наклона спинки. Теперь посмотрим, какое пространство осталось в водителя при условии регулировки водительского места для длительных поездок с комфортом? Кресла в Тахо выполнены из кожи. Доступны на выбор несколько вариантов отделки салона. Приходите в «Автоцентр Сити», пробуйте, смотрите и выбирайте под себя! Подголовник настраивается очень удобно. Нет ощущения, что заваливается назад. Ровная спинка сиденья, которая позволяет очень уютно вписаться в эти шикарные кожаные кресла. Сама кожа на кресла по ощущению плотная и толстая, что придает уверенности в ее долгом сроке эксплуатации.
Перемещаемся на второй ряд кресел. В данной комплектации установлены во втором ряду два независимых кресла, не диван. И эти два независимых кресла, вместе с подножкой и ручкой позволяют сесть в салон, не задевая сам кузов. Очень удобно! Впереди между коленями и передним водительским креслом свободное пространство в два кулака (прим.: рост человека 190 см). Просторно! Спинка сиденья регулируется.
Мультимедийная система в Тахо (в отличие от мультимедийной системы Кадиллак Эскалейд) только одна и находится она в потолочной части салона автомобиля. Она работает с центральной панели: можно загрузить блю-рей диск и включить какой-нибудь фильм для задних пассажиров, используя blue-tooth наушники.
Попробуем забраться на 3-й ряд сидений в Шевроле Тахо. Для этого над два раза нажать на специальный рычаг кресла второго ряда, что бы его откинуть и освободить проход к третьему ряду кресел. Заход внутрь на третий ряд легок и удобен. На третьем ряду большие и очень качественно выполненные кресла с двумя подголовниками и тремя подстаканниками.
Проверяем комфорт салона Escalade
Здесь такие же удобные сиденья как и в Тахо, также удобно сидеть. Здесь большая нижняя часть кресла, которая поддерживает бедро по всей длине и не позволяет ему свисать даже при росте в 190 см. Но по мнению эксперта, данная премиальная отделка салона не самое практичное решение, потому что Эскалейд – это автомобиль для бездорожья и с уникальными внедорожными качествами и великолепной проходимостью не совсем соответствует этой лакшери-отделки сидений Безусловно такая отделка создает впечатление дорого премиального автомобиля, но может уступать по износостойкости.
В отличии от Шевроле Тахо в Кадиллак Эскалейд водительское место оснащено функцией массажа (только для передних пассажиров). Причем только у водительского кресла есть три варианта массажа. Режим массажа «Антисон» сделан для того, чтобы максимально стимулировать внимание водителя в длительных поездках. Для пассажира доступны только два варианта массажа «прокатка» и «разминка».
При посадке на пассажирское место второго ряда также как и в Тахо сложностей не возникает, благодаря удобной подножке и ручке. Пространство между коленями и спинкой водительского сиденья такое же как и в Тахо, — два кулака. В отличии от Тахо, в которой установлена только одна мультимедийная система в потолочной части, в Escalade установлена дополнительные два DVD проигрывателя в спинках передних сидений.
Когда забираетесь на третий ряд сидений, будьте осторожны и не ударьтесь коленом о фиксаторы переднего кресла. Посадка здесь точно такая же как и в Tahoe: ноги стоят вплотную к спинкам передних кресел.
Теперь давайте выберемся в поле, что бы показать, как работает полный привод в Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Напомним, что полный привод у них подключаемый. Это заднепроходные автомобили, но при активации определённых режимов на передние колеса доходит до 50% крутящего момента.
Кто лучше выбирается из песка? Tahoe или Escalade?
Для начала утапливаем задние колеса Тахо в песок (обычный речной песчаный пляж). В стандартном базовом режиме заднего привода при подаче газа задние колеса лишь все больше заказываются в песок. Переключаемся в режим «auto», даем полный газ и смотрим, вытянет ли машина всей своей мощностью в 426 л.с.? Теперь легендарный Tahoe справляется с песчаной преградой без проблем!
Проверяем Escalade. Экспериментируя с проходимостью на песке лишь с задним приводом, утапливаем задние колеса в песок почти наполовину. Переключаем режимы вождения. Сначала ставим «автоматический», когда бортовой компьютер начинает переводить мощность с задних колес на передние.
Движение вперед результатов не при дало. Все колеса Эскалейда прокручивались в песке. Переключились на задний ход. Теперь машина без труда вылезла из глубокой колеи влажного песка.
Несмотря на то, что Тахо в этом эксперименте добился номинального превосходства (он легче и быстрее выбрался из песка), проходимость Эскалейда показала на высшем уровне (напомним, что в стартовой позиции подключения полного привода в режима «Auto» задние колеса Эскалейда были существенно глубже погружены в песок).
Сравниваем бесконтактное открывание багажника Tahoe или Escalade
В тестовом автомобиле Chevrolet Tahoe в салоне данная функция сработала сразу, при однократном быстром движении ноги под бампером. В эксплуатируемом (далеко не идеально чистом) автомобиле опция бесконтактного открывания багажной двери срабатывала через раз. Особенностью рамной конструкции обеих моделей является довольно высокая погрузочная высота.
Из багажного отделения спинки сидений второго ряда откидываются и поднимаются при нажатии кнопок из самого багажного отделения.
В подполье багажного отделения имеется прорезиненный пластиковый бокс на все ширину.
В тестируемой машине Escalade в автосалоне опция открывания багажника без помощи рук также сработала сразу. На двери багажника, сразу над номерных знаком расположено 2 камеры с омывателями. Одна из них отвечает на изображение видео на зеркале заднего вида.
Особенности круиз-контроля на Кадиллак Эскалейд
Для того, что бы его активизировать, нужно сначала нажать значок круиз контроля на рулевом колесе, выбрать дистанцию до впереди идущего автомобиля, нажить кнопку «set-» и задать необходимую скорость. На практике эта опция отрабатывает на все 100%. С этой стороны это значительно облегчает усилия водителя, но с другой стороны, это чрезмерно расслабляет внимание водителя, когда на активном круиз контроле включается допфункция активного подруливания руля. Важно! Если водитель доверяется функции активного круиз контроля настолько, что перестает держать рулевое колесо, бортовой компьютер трижды звуковым сигналом напомнит этой необходимости личного управления машиной, а затем отключит функцию удержания в полосе, но активный контроль продолжает работать.
В Тахо активный круиз-контроль отключается при скорости 10/15 км/час и далее водитель должен сам осуществить торможение и полную остановку машины. Тогда как в Эскалейде все этот процесс разгона/торможения. автоматизирован и не имеет нижней границы скорости.
Сейчас мы на Chevrolet Tahoe едем на активном круиз контроле с включенной дополнительной функцией активной системы безопасности слежения за полосой движения. Водитель отпускает руль, впереди левый поворот, машину уводит немного вправо, раздается звуковой сигнал и машина возвращается по центру своей полосы. Далее бортовой компьютер звуковым сигналом сигнализирует о том, что водителю необходимо взяться за рулевое управление и войти в поворот.
Еще одно большое преимущество посещения автосалона официального дилера «Автоцентр Сити» в том, что здесь представлены автомобили во всех возможных комплектациях и исполнениях кузова.
Cadillac Escalade в удлиненной версии ESV
Сейчас перед нами автомобиль Cadillac Escalade в удлиненной версии ESV.
Давайте проверим, какова вместимость этого автомобиля? Здесь второй ряд пассажирских кресел сделан в виде дивана, что по удобства размещения не уступает отдельным пассажирским креслам стандартной версии внедорожника. Спинка дивана регулируемо откидывается. Имеется центральный подлокотник.
Давайте посмотрим комфорт посадки для пассажиров третьего ряда. Здесь удобно сидеть человеку с ростом в 190 см: голова потолок не задевает, колени не упираются и не задираются. То есть в таком салоне 8 (!восемь) комфортных мест! А по стоимости Эскалейд в кузова ESV почти также как в стандартной базе!
Багажник в версии ESV вне конкуренции! Объем впечатляет! Имеется особенность: пол багажника имеет небольшой угол наклона. Спрашивайте в отделе дополнительного оборудования специальные устройства закрепления груза. Подпольный бокс разделен на две секции и занимает всю площадь багажника.
Мультимедийная система Chevrolet Tahoe
По размеру экран такой же как у Эскалейда в 8 дюймов.
Какие же концептуальные отличия есть в мультимедиа Тахо? Из инновационных технологий здесь есть Apple Car Play и Android Avto, которые позволяют вам не задумываться о получении/ отправлении сообщений и звонков. Здесь имеется навигационная система Google с голосовым управлением. Есть приятная особенность: сюда можно погрузить Telegram, но не сообщения, а именно музыка из Telegram. Удобно, комфортно.
Можно управлять системой с пульта управления на руле подрулевыми лепестками: справа регулируется громкость, а слева опции.
У Шевроле Тахо реализована система подъема экрана, за которым спрятана ниша с usb-разъемом.
Мультимедийная система Cadillac Escalade
Отличается от системы мультимедиа Тахо тем, что здесь нет ни одного механического элемента управления. При прикосновении к кнопкам чувствуется вибрация обратной связи. Уровень громкости на центральной панели мультимедиа регулируется свайпом по специальному элементу.
На рулевом колесе переключение опций и уровень громкости регулируются классическими кнопками.
Как и в Тахо, так и в Эскалейд есть беспроводная зарядка телефона. Важно! Соблюдайте правила безопасности: беспородная зарядка будет безопасной только при отсутствии металлических предметов между корпусом телефона и зарядной панелью.
У Chevrolet Tahoe есть стандартная камера заднего вида, передающая изображения на экран. Но у Cadillac Escalade таких камер больше! Камера кругового обзора. Включая задний ход, мы на дисплее видим все вокруг. Момент поворота руля отмечается направляющими линиями на экране. Важно, что при появлении препятствия, машина не только подаст звуковой сигнал, но и просигнализирует об опасности вибросигналом в водительском сиденье.
В Эскалейде также имеется потайная ниша с подъемным механизмом. И реализована она намного изящнее, чем в Тахо. Напомним, что в салоне Эскалейде практически нет механических кнопок и выключателей. Поэтому бардачок открывается также специальной кнопкой в верней части панели.
Как и у Тахо, так и у Кадиллака, есть функция проекции данных бортевого компьютера на лобовое стекло.
В комплектации Escalade Black Edition ставятся черные литые диски и 22-ти дюймовые шины, что еще улучшает внедорожные качества. На дорогах общего пользования особых плюсов в использовании таких колес не ощущается благодаря подвеске Magnetic Ride Control, но как только мы протестировали машины на наших российских дорогах, то по ездовому комфорту отдали преимущество Tahoe. При желании можно поменять колеса Эскалейда на колеса Тахо. Спрашивайте у менеджеров Автоцентр Сити!
Обзор авто Chevrolet Tahoe — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Шевроле Tahoe в Москве от официальных дилеров
Надежный внедорожник Chevrolet Tahoe
Четвертое поколение знаменитого внедорожника вышло с обновленным экстерьером: кузов со строгими гранями, и форма передней оптики придали модели более мужественный вид. Модульная рама обеспечит безопасность благодаря своей жесткости и прочности. Бензиновый 6,2 л двигатель мощностью 426 л. с. и автоматическое управление (8 ступеней) делают из Шевроле Тахо незаменимого помощника в загородной поездке с возможностью достижения скорости до 200 км/ч.
До 100 км/ч Шевроле разгоняется за 7,6 секунды. Средний расход топлива составляет, соответственно, 9,9, 17,1 и 12,6 л для трассы, города и в смешанном цикле.
Для высоких нагрузок в Chevrolet Tahoe предусмотрена автоматическая гидромеханическая трансмиссия Hydra-Matic, работающая в паре с двигателем. Сам мотор предназначен для максимального снижения расхода топлива благодаря функции отключения половины цилиндров. Из технологических новшеств модели можно выделить систему преднатяжения передних ремней безопасности, семь подушек по всему салону, мониторинг «слепых зон» и удержание на полосе движения, а также радарный круиз-контроль.
Заказ Chevrolet Tahoe при помощи интернет-площадки AutoSpot
На сайте есть возможность ознакомиться с характеристиками модели и воспользоваться услугами, предоставленными дилером:
- получить гарантию на 3 года или 100 тыс. км пробега;
- взять выгодный кредит по системе Chevrolet Finance;
- оформить официальную страховку Chevrolet Insurance;
- воспользоваться сервисным обслуживанием от производителя.
Сервис AutoSpot дополнительно предоставит возможность бесплатной записи на тест-драйв выбранной модели.
Информация о модели Chevrolet Tahoe 2014 – н.в., IV: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. Обзоры на автомобиль Шевроле Тахо в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Обзор Chevrolet Tahoe / Шевроле Тахо
Chevrolet Tahoe это сочетание самых современных технологий и традиций легендарного внедарожника. За свою историю он завоевал репутацию мощного, надежного и комфортабельного автомобиля.
Tahoe сочетает отличную проходимость с не менее впечатляющими дорожными характеристиками. Он сделан на базе пикапа Chevrolet Silverado и унаследовали от него мощную раму и мосты. Данное семейство вседорожников названо по имени озера в США.
Модель выпускалась с 1992 года. Сначала изготавливали только автомобили с 3-дверным кузовом, а в 1995 году к ним добавились 5-дверные версии.
Обозначение «1500» на кузове Tahoe указывает на грузоподъемность в фунтах (весьма приблизительно). На вседорожники устанавливали следующие силовые агрегаты: бензиновые 5,7-литровые V8 (258 л.с.) и дизельные 6,5-литровые V8 (182 л.с.) с турбонаддувом (с 1994 года). Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Трансмиссия имела несколько вариантов исполнения. На американском рынке предлагали не только полноприводные автомобили, но и с приводом на задний мост. Есть версии, где постоянный привод на задние колеса, а на передние — подключаемый с помощью кнопок (на первых выпусках — рычагом) в салоне. Если полный привод включается вручную, пользоваться им можно только на скользких участках, иначе трансмиссия быстро выйдет из строя.
Позднее автомобили стали оснащаться трансмиссией, в которой передний мост автоматически подключался с помощью электроники при пробуксовке заднего.
У Tahoe передняя подвеска независимая, а задняя — зависимая с цельной балкой моста на рессорах.
Данная конструкция позволяет уверенно преодолевать бездорожье.
Положительное качество Tahoe — большое внутреннее пространство. Даже у 3-дверной версии, база которой меньше на 15 см, для ног задних пассажиров места достаточно.
Задняя дверь у всех версий Tahoe двустворчатая: У одних створки вертикальные, у других — горизонтальные, при этом нижняя створка, откидываясь, не ложится на один уровень с полом.
В 2000 году появилось следующее поколение Chevrolet Tahoe. По сравнению с моделью предыдущего поколения автомобиль получил более сглаженные формы, скругленные углы и выступающие колесные арки. И все равно его черты несут в себе солидность и мужественность. Новый кузов, мощный и экономичный двигатель, полностью обновленная подвеска, прогрессивная система Auto 4WD и самый просторный в своем классе салон позволяет с одинаковым комфортом передвигаться по городу и преодолевать любое бездорожье. А изменения, внесенные в автомобили в этом модельном году, сделали и без того мощный и комфортный внедорожник еще более удобным, динамичным и надежным.
Tahoe можно узнать за сотни метров. Его внешность характеризуют прямоугольные фары, разделенные хромированным молдингом с вертикальным крестом посередине. Если взглянуть на автомобиль сбоку, взору открываются солидные колесные арки, большие двери (особенно передние), массивный багажный отсек, в котором можно поместить третий ряд сидений. Солидная внешность Tahoe выдает в нем настоящий мужской автомобиль.
Интерьер Chevrolet Tahoe разработан с учетом самых современных требований, предъявляемых к эргономике мест водителя. Все указатели и переключатели на приборной доске хорошо видны и легко доступны. Внутри автомобиль по-домашнему просторный и уютный. Tahoe можно приобрести в 5- или в 7-местном исполнении. Салон поражает изобилием возможностей.
Подогреваемые сидения водителя и переднего пассажира с хорошей боковой поддержкой оснащены электроприводом, с помощью которого можно регулировать положение кресел в 6-ти направлениях (с памятью на два положения). Раздельная система кондиционирования и отопления для передней и задней частей салона дает возможность пассажирам устанавливать для себя оптимальный режим вне зависимости от предпочтений водителя и переднего пассажира.
Специально разработанная стереосистема Bose с CD-проигрывателем, предлагаемая в стандартной комплектации, обеспечивает великолепное акустическое звучание. 126 ВТ-ная система включает в себя 6-канальный усилитель с 8-ю колонками и 8-дюймовый сабвуфер, разработанный специально для Chevrolet Tahoe.
Элегантный 4-спицевый роль легок и информативен. Селектор автоматической коробки передач «по-заокеански» расположен на руле. Между креслами — гигантское пространство, которое занимает ящик, запираемый на ключ.
Запатентованная General Motors система Autotrac 4х4 представляет собой управляемую компьютером раздаточную коробку. Autotrac 4х4 позволит вам простым нажатием кнопки выбирать одно из пяти режимов трансмиссии — A4WD, 4 HI, 4LO, 2HI, а также режим Neutral. Благодаря этой системе вы всегда готовы к изменению дорожных условий.
Режим 2Hi используется в нормальных дорожных условиях. Этот режим обеспечивает экономию топлива, полностью отключая передний мост.
Режим AUTO 4WD — автоматически подключаемый полный привод — наилучшим образом подходит для езды по дорогам со смешанным покрытием. При проскальзывании задних колес система в считанные доли секунды в автоматическом режиме подключает полный привод и отключает его, когда того не требуют дорожные условия.
Режим 4Hi — постоянный полный привод — используется в условиях снежных заносов, гололедицы и большинстве других внедорожных ситуаций. Этот режим аналогичен режиму с заблокированным межосевым дифференциалом.
Режим 4Lo используется в тяжелых дорожных условиях — при движении по глубокому снегу, грязи, на крутых склонах и песке. Переход из/в режим 4Lo требует остановки автомобиля и лишь затем перевода трансмиссии из/в этот режим.
Режим Neutral позволяет владельцам Chevrolet Tahoe в случае необходимости буксировать автомобиль без риска повреждения трансмиссии. Это один из немногих автомобилей с автоматической коробкой передач, на котором предлагается данная опция.
Chevrolet Tahoe оснащен двигателем Vortec V8 третьего поколения. По сравнению с предыдущей версией (5,7 л) его объем уменьшился до 5,3 литров. Однако новый двигатель стал ещё более мощным (273 л.с.) и одновременно более экономичным. При этом 85% максимального крутящего момента достигается в более широком диапазоне обротов, что обеспечивает отличную маневренность и тяговые характеристики.
В стандартную комплектацию Tahoe входят дисковые тормоза всех колес с ABS, а также система динамического распределения тормозных усилий, которая представляет собой компьютерный блок, перераспределяющий тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от изменения их скорости вращения. Это повышает эффективность торможения, что наиболее ощутимо при высокой степени загрузки автомобиля, и увеличивает срок службы тормозных колодок.
Tahoe 2007 года построена на новой платформе, которая станет основой еще для 11 моделей General Motors. По сравнению с предшественником автомобиль стал на 12,8 см длиннее (5,12 м), разница в ширине и высоте малозначительна: плюс три (2,007 м) и плюс семь (1,955 м) миллиметров. Новое поколение Tahoe получило: мощь, просторный салон, современные элементы комфорта и безопасности. По своей сути Tahoe 2007 остался традиционным внедорожником с надежной задней осью. Но сама ходовая часть была значительно реконструирована, а кузов, по словам производителя, стал более прочным.
Благодаря большему углу наклона лобового стекла и тщательно «зализанным» кузовным панелям, коэффициент лобового сопротивления Tahoe составляет 0,363 — почти рекорд для большого внедорожника.
Chevrolet Tahoe предлагается в трех вариантах комплектации. Это базовый LS, повышенной комфортности LT и спортивный LTZ.
В базовом оснащении предлагаются: система контроля устойчивости, климат-контроль, CD-MP3-плеер и бортовой компьютер.
LT имеет еще три подуровня: LT-1, LT-2 и LT-3. В LT-1 в рулевую колонку встроен пульт управления аудиосистемой, установлены сиденья ковшового типа и противотуманные фары. В комплектацию LT-2 добавлена кожаная обивка кресел, CD-чейнджер на шесть дисков и датчик задней парковки. LT-3 добавляет к этому списку боковые подушки безопасности, подогрев передних кресел и аудиосистема Bose со спутниковым радио.
LTZ оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, подогревом кресел второго ряда, блокируемыми дифференциалами, дворниками с сенсорами дождя и пневматической задней подвеской Autoride. Основные опции для этой модели Tahoe – система навигации, камера заднего вида и система DVD.
В стандартную комплектацию всех Tahoe входят все дисковые тормоза, система контроля устойчивости автомобиля и система контроля давления в шинах. Подушки безопасности для пассажиров всех трех рядов – стандарт для LT-3 и LTZ, эта система входит в список опций остальных вариантов Tahoe.
В зависимости от того, как владелец оборудует свой Tahoe, в салоне автомобиля может разместиться от шести до девяти пассажиров. Максимальный объем грузового пространства равен 3,08 метра. Второй ряд Tahoe можно убирать с помощью механического устройства, а кресла третьего ряда складываются вручную.
В Chevrolet Tahoe 2007 года может стоять один из двух двигателей V8. На первые Tahoe будут ставить 5,3-литровый V8 мощностью 320 л.с. Позже появится 4,8-литровый V8 мощностью 290 л.с., который будет являться элементом стандартной комплектации на Tahoe с 2-колесным приводом, а двигатель объемом 5,3 литра войдет в список опций.
Новая подвеска делает движение более мягким, чем раньше. 11-метровый диаметр поворота придает автомобилю достаточную маневренность при движении по городу. В салоне относительно тихо даже на высокой скорости, а по неровной дороге ехать вполне комфортно.
Chevrolet Tahoe в течение долгого времени считается оптимальным выбором для семей, которым необходим вместительный и удобный автомобиль, подходящий для поездок по городу и за город.
Путь звезды: что нового предложит американский внедорожник-гигант | Статьи
Chevrolet Tahoe и Suburban — настоящие кинозвезды, более 2,5 тыс. кинокартин на двоих. Премьера нового поколения внедорожников была обставлена в кинематографическом духе, сначала шпионский боевик на испытательном полигоне, а затем торжественный выход на сцену под аплодисменты переполненного зала. Каким трюкам научили Tahoe и поедет ли с ним Suburban на российские гастроли, выясняли «Известия».
Вы знали, что Suburban оценили звездой на голливудской «Аллее славы»? Впервые ее получает не человек, а автомобиль. И получает по старшинству — именем Suburban еще в 1930-х назвали скромный, но вместительный и выносливый универсал на грузовом шасси. Который в итоге эволюционировал в громадный внедорожник. Suburban и его более компактный родственник Tahoe — в России лучше знают как раз его — невероятно популярны в США. Они сопровождают президентский лимузин, возят типичную американскую домохозяйку за фастфудом и на распродажу.
Ворочать кочергой
У нас для перемещения по Детройту не Tahoe, а Cadillac Escalade. По сути, тот же автомобиль, но в более роскошном издании. При этом он остался грубоватым американским «траком» — грузовиком. Его задний мост отмечает стыки толчками, более всего ощутимыми на третьем ряду. Подрулевая кочерга выглядит круто, но попадание в режимы требует снайперского расчета. Кстати, места для ног, несмотря на исполинские размеры автомобиля, не то чтобы очень много. Во всяком случае, ожидаешь большего.
История модели Suburban началась в 1930х с такого универсала на шасси полутонного грузовика. Те автомобили имели приставку Caryall
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров
Suburban начала 40-х напоминал микроавтобус. Такие машины успели послужить и в армии США
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров
Этот Suburban оставался в производстве с 1973 по 1991 годы
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров
Америка всегда тяготеля к огромным автомобилям. Этот Oldsmobile Limited был выпущен в 1911 году
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров
Кстати, Cadillac выпустил первый массовый автомобиль с мотором V8 еще в 1915 году
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров
Впрочем, всё это можно простить автомобилю за громадный атмосферный мотор V8. Всё и даже расход под 20 л. Как звучит этот агрегат объемом 6,2 л и мощностью 409 л.с.! Как тянет! Старая школа.
Впрочем, в GM понимают недостатки своих полноразмерных внедорожников. Да и конкуренты не дремлют — алюминиевый Ford Expedition опасно приблизился к Tahoe в массовом сегменте. В премиальном Escalade проигрывает битву высоких технологий BMW X7, хотя и демонстрирует рекордные продажи.
Экспедиция и камуфляж
На полигоне в Милфорде первое знакомство с новым Chevrolet Tahoe предваряла поездка на Ford Expedition. Главный конкурент едет как типичный американский полноразмерный внедорожник — ощутимо кренится в поворотах, то и дело вздрагивает громадными колесами на невидимых неровностях. Салон по американским меркам роскошный, но кто сделал внутреннюю ручку, пытающуюся прищемить пальцы?
Презентация Tahoe состоится через несколько часов, но машины на полигоне еще закрыты камуфляжем, а журналистам строго-настрого запретили фотографировать и залепили камеры смартфонов наклейками.
Длина нового Chevrolet Tahoe — 5351 мм, а нового Suburban — 5732 мм
Фото: Chevrolet
Сначала мне показалось, что водитель явно подыгрывает Chevrolet — едет с меньшей скоростью и плавнее проходит повороты. Но нет, поведение кроссоверов действительно отличается. Tahoe едет собраннее и даже в обычном режиме не изображает в поворотах падающую башню. В спортрежиме толчки от неровностей ощущаются сильнее, но мелочь внедорожник по-прежнему не замечает. Азартным характер новой машины назвать сложно, но теперь в нем меньше «грузовика».
Дело в подвеске — сзади она теперь независимая, а фирменные адаптивные амортизаторы Magnetic Ride реагируют на изменение дорожной ситуации еще быстрее и вдобавок дополнены пневмостойками. «Пневма» предлагается для топ-версии High Country и внедорожной Z71, в остальных случаях Tahoe комплектуют пружинами, и позволяет изменять дорожный просвет в пределах 10 см. Для облегчения посадки и для улучшения аэродинамики на высокой скорости внедорожник приседает, а на бездорожье умеет поднимать кузов на 5 см.
В свете софитов
Чтобы узнать больше о новых Tahoe и Suburban, необходимо было дождаться презентации в детройтской Литтл Сизарс-арена. Там внедорожники предстали во всей красе.
Вместо фирменной двухэтажной оптики, которая сохранилась у родственного пикапа Silveradо, новые машины получили необычное оформление передка, скорее напоминающее «икс-фейс» Lada и Mitsubishi. При этом силуэт машин с характерной широкой стойкой за задней дверью остался вполне узнаваемым. Только у Tahoe подоконная линия с изломом, а у Suburban прямая.
Внедорожная версия ZL 1 отличается передним бампером с подрезанной нижней частью и мощными буксирными проушинами
Фото: Chevrolet
Машины увеличились в размерах, выросло и расстояние между колесами. Вся прибавка досталась третьему пассажирскому ряду и багажнику. Теперь у Tahoe при полном наборе пассажиров остается еще 722 багажных литра, а у Suburban — 1164 л. Кроме того, новая форма рамы позволила понизить пол в салоне. Кресла среднего ряда теперь можно двигать продольно, причем это касается и раздельных сидений, и сплошного дивана.
Интерьер автомобилей отделан даже богаче, чем у нынешнего Cadillac Escalade. Новая мультимедийная система соседствует с россыпью традиционных кнопок. Вместо кочерги «автомата» — кнопочный пульт на передней панели. Выглядит интересно, но, на мой взгляд, джиэмовцы перемудрили. Чтобы поехать вперед или назад, клавиши нужно поддевать, чтобы переключиться в паркинг или нейтраль — нажимать.
Большое внимание уделили безопасности. В базовом оснащении светодиодные фары и более 30 электронных помощников. Значительно улучшилось качество картинки с камеры кругового обзора. Предупреждать об опасности Tahoe по-прежнему будет неприятной вибрацией в подушке водительского сиденья. Однако, по данным GM, подавляющее большинство владельцев полноразмерного внедорожника предпочитают именно этот способ.
Возвращение дизеля
Бензиновые двигатели V8 (360 и 426 л.с.) объемом не изменились, но теперь могут отключать несколько цилиндров на небольших нагрузках. Причем отключать разное количество — всего будет доступно 12 вариантов работы мотора. Это новый 10-ступенчатый «автомат», а также активные заслонки в радиаторе — вот, по сути, и всё, что сделано для снижения расхода бензина. Зато в качестве альтернативы под капот внедорожников вернули 3-литровый дизель мощностью 281 л.с.
О гибридных или электрических версиях ни слова, хотя президент GM Марк Реусс, выступая на презентации Tahoe, пообещал, что уже через год концерн выпустит полностью электрический пикап. Это по большей части политическое заявление своеобразный ответ Илону Маску и тысяча первый способ вернуть Детройт к жизни — электромобиль планируют выпускать именно там.
На огромном полигоне GM в Милфорде представлено множество типов дорожного покрытия
Фото: Chevrolet
Сейчас город моторов, еще пару лет назад выглядевший иллюстрацией к боевику про постапокалипсис, оживает за счет магазинчиков и кофеен. Такое ощущение, что для американских хипстеров он является чем-то вроде Териберки для российских.
Американские производители с глобальных дел переключились на внутренние. В частности, GM вложилась не только в новые полноразмерные внедорожники, но и в завод в Арлингтоне, который их производит. И теперь обещает, что качество автомобилей вырастет.
Tahoe и Suburban выглядят как причудливый сплав старого и нового, но произошедшее с ними тянет на революцию. Покупатели полноразмерных внедорожников в США нельзя сказать, что очень требовательны, но это не повод оставлять всё как есть.
Американец в России
В России Chevrolet тоже американизируется — теперь все представленные автомобили будут приезжать с местного рынка. И это сплошь кроссоверы и внедорожники. Corvette на наш рынок возвращать не планируют, не будет и новых поставок Camaro.
Глобальные Chevrolet также могут попасть в Россию, но уже через бренд Ravon — GM продолжит сотрудничество с узбекским предприятием. Впрочем, обещанные поставки машин так и не начались.
Диаметр дисков от 18 до 22 дюймов
Фото: Chevrolet
Сложенные спинки сидений образуют ровный пол
Фото: Chevrolet
Клавишное управление «автоматом» выглядит непривычно
Фото: Chevrolet
Приборы остались аналоговыми
Фото: Chevrolet
Внедорожник сохранил пониженную передачу
Фото: Chevrolet
На зеркало выводится картинка с камеры заднего вида
Фото: Chevrolet
Для задних пассажиров доступны индивидуальные дисплеи
Фото: Chevrolet
Качество отделки салона выросло, новая мультимедийная система поддерживает устройства на базе iOS и Android
Фото: Chevrolet
Что же касается Tahoe, то он приедет к нам к концу 2020 года. По-прежнему без удлиненного варианта Suburban, но зато с дизелем.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Обзор Chevrolet Tahoe II | Chevrolet Tahoe за 400 тысяч рублей. (Полная версия)
Cоздателями Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) уделялось большое внимание деталям, чтобы обеспечить максимальный комфорт во время движения. Так они сделали более жесткой раму (она на 49% более жесткая по сравнению с предыдущей), которая улучшила управляемость автомобиля и значительно повысила плавность хода.Жесткость рамы способствует более тщательной и точной настройке компонентов шасси и подвески, что также снижает уровень вибраций и шума в Chevrolet Tahoe. Даже шины на 17- дюймовых или 20-дюймовых колесах изготовлены по особой технологии с целью снижения уровня шума.
Шевроле Тахо отличается такими решениями, как заполнение пустот в кузовных деталях специальной пеной. Чтобы приглушить шумы, возникающие под капотом, были внесены изменения в конструкцию генератора, а двигатель накрыли кожухом. Низкому уровню шума и вибрации способствует подвеска Autoride, которая поставляется в комплектациях уровня LTZ. Подвеска состоит из двухпозиционной системы демпфирования, которая во время движения реагирует на изменения дорожных условий и стиля вождения.
Всем своим видом Chevrolet Tahoe внушает уважение. Дизайн кузова придает автомобилю более живой образ. Передняя часть кузова отражает его спортивный характер Это ветровое стекло с большим наклоном; большой выпуклый капот; характерные крылья с широкими колесными арками, решетка радиатора и фары.
Спортивному облику Шевроле Тахо способствуют 17- и 20-дюймовые колеса. Стандартными являются 17-дюймовые колеса и шины в более дорогие комплектации включены 20-дюймовые колеса, которые заполняют колесные ниши и придают автомобилю уверенную «осанку».
Продуманность и тщательность проработки деталей интерьера Chevrolet Tahoe, темный цвет отделки, и достаточное внутреннее пространство позволяют ощущать не только комфорт, удобство но и просто гордость за обладание таким автомобилем.
Тест-драйв Chevrolet Tahoe года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 24.03.2021(4.5)
- {{ slotProps.data.views }}
Новый Chevrolet Tahoe 2021 — большой внедорожник. Несмотря на внушительный размер, он легко справляется с маневрами, а также предлагает три варианта двигателя, включая два мощных V8 и экономичный турбодизель. Chevy имеет огромное пассажирское и грузовое пространства. Вдобавок ко всему, этот внедорожник оснащенный одной из самых удобных информационно-развлекательную систему и может похвастаться лучшим в своем классе рейтингом надежности.
Б/у авто
$8 025 — $104 999
Новое в 2021 году
Chevrolet сделал полный рестайлинг Tahoe. Модель 2021 года — абсолютно новая и знаменует начало пятого поколения автомобиля.
- 85% Дорожные тесты
- 96 % Надежность
- 90 % Удовлетворенность водителей
Кому стоит купить?
Автомобиль Шевроле Тахо подходит не каждому. Вам понравится машина, если ищете действительно надежный, просторный и способный на многое внедорожник. Перед тем, как купить Шевроле Тахо, обязательно сделайте пробную поездку.
Новое или б/у авто?
Новый Шевроле Тахо 2021 года значительно улучшен по сравнению с предыдущим поколением. Наряду с переработанным дизайном экстерьера и интерьера трехрядный внедорожник стал длиннее, чтобы обеспечить больше грузового и пассажирского пространства. В автомобиле впервые установлена независимая задняя подвеска, а в линейку двигателей добавлен турбодизель.
Новый Tahoe оснащен модернизированной информационно-развлекательной системой с большим сенсорным экраном (10,2 дюйма вместо 8), современными стандартными функциями помощи водителю.
Этих причин должно быть достаточно, чтобы выбрать Шевроле Тахо 2021 модельного года.
Chevrolet Tahoe или Ford Expedition
Ford Expedition — один из лучших автомобилей в классе больших внедорожников. По сравнению с Chevrolet, у Ford выше качество материалов в салоне, мягче ход и большая буксирная способность. Expedition также экономнее расходует топливо, но это отчасти потому, что поставляется в стандартной комплектации с двигателем V6 с двойным турбонаддувом, тогда как Tahoe имеет стандартный V8. У Chevrolet современная информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном и возможностью беспроводного подключения к смартфону. Во многих других аспектах эти два автомобиля схожи, с сопоставимым пассажирским и грузовым пространством (с Expedition Max). Выбор между этими полноразмерными внедорожниками — дело личных предпочтений.
Chevrolet Tahoe или Chevrolet Suburban
Chevrolet Suburban — вариант Tahoe с длинной колесной базой. В нем немного больше места для ног для пассажиров на задних сиденьях и плюс 620 литров пространства в грузовом отсеке. В остальном эти два полноразмерных автомобиля почти идентичны, с одинаковыми силовыми агрегатами, оценками расхода топлива и другими характеристиками. Если вам нужно дополнительное пространство, выберите Suburban. В остальном Tahoe — прекрасный выбор.
Салон
В Chevrolet Tahoe могут сесть семь человек, или даже восемь, если вы выберете многоместное сиденье второго ряда. Базовая комплектация LS может вместить девять человек.
Внедорожник стандартно поставляется с тканевой обивкой в салоне и регулируемым в восьми направлениях передним пассажирским сиденьем. Доступны кожаные кресла с подогревом, перфорированная кожаная обивка, электроприводная регулировка передних кресел. За дополнительную плату вы получите вентилируемые передние сиденья, подогрев сидений второго ряда, складывающиеся с электроприводом второй и третий ряды и рулевое колесо с подогревом.
Новый Tahoe, обновленный для 2021 модельного года, намного просторнее своего предшественника. Дополнительные 25 см пространства для ног в третьем ряду помогают сделать заднюю часть более удобной для взрослых. Теперь вы можете складывать, сдвигать или наклонять сиденья второго ряда вперед, чтобы получить доступ к третьему ряду. Кресла удобные, хотя в двух задних рядах они становятся более плоскими и жесткими.
Материалы салона Tahoe в основном хорошие, но некоторые критики выражают разочарование отделкой из искусственного дерева и количеством твердого пластика в таком дорогом автомобиле.
Этот внедорожник имеет 720 литров пространства за третьим рядом, 2050 литров — за вторым рядом и в сумме 3450 литров со сложенными обоими рядами. Это гигантские цифры, которые превосходят даже длиннобазный Ford Expedition Max. Третий ряд можно сложить одним нажатием кнопки, что упрощает загрузку багажа. Вдобавок в салоне есть множество мест для хранения вещей, таких как отсеки и сдвижная центральная консоль с электроприводом.
Внедорожник Chevrolet Tahoe после рестайлинга получил простую в использовании информационно-развлекательную систему Chevrolet Infotainment 3 Plus. Большой сенсорный экран занимает центральное место на приборной панели, что облегчает считывание данных. Сам дисплей быстро реагирует на команды. Дополнительно есть множество физических элементов для управления климатом и настройки звука. Вы также можете подключить свой смартфон к системе через беспроводную Apple CarPlay или Android Auto, которые являются редкостью даже для роскошных автомобилей.
Каждая модель оборудована точкой доступа Wi-Fi. В дополнение к бесчисленным внутренним портам для зарядки трехрядный Chevy предлагает мощную аудиосистему Bose и развлекательную систему для задних пассажиров с двумя 12,6-дюймовыми дисплеями, установленными за передними сиденьями.
Видео тест-драйв Chevrolet Tahoe 2021 года
Технические характеристики
У Chevrolet Tahoe есть три варианта комплектации двигателями. LS, LT, Z71 и Premier имеют стандартный 5,3-литровый V8, который развивает мощность 355 л.с. Топовая комплектация модернизируется до 6,2-литрового V8 мощностью 420 л.с. Новинка Шевроле Тахо — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с турбонаддувом, выдающий 277 л.с. Независимо от двигателя своего Chevrolet Tahoe, вы получите 10-ступенчатую плавную АКПП.
Младший V8 обеспечивает впечатляющую мощность. Едете ли вы по городу или путешествуете по автостраде, у вас не будет особых проблем с ускорением или обгоном других транспортных средств. Двигатель разгоняет огромный внедорожник до сотни за 7.5 секунд.
Базовый Chevrolet Tahoe имеет расход 13.1 л/100 км в смешанном цикле. Это достойные показатели для большого внедорожника с двигателем V8. Экономия топлива Шевроле Тахо не зависит от того, какой у него привод: задний или полный.
Для автомобиля с кузовом на раме Chevrolet Tahoe хорош в управлении и достаточно удобный в маневрировании.
Полноразмерный внедорожник может буксировать до 3800 кг при надлежащем оснащении. Доступны двухскоростная раздаточная коробка, контроллер тормозов прицепа, усовершенствованная бортовая система буксировки и повышенное передаточное число задней оси.
Безопасность
Автомобиль Шевроле Тахо нового поколения еще не прошел тесты на аварийность.
Размеры и вес
Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe имеет такие габариты:
- длина — 5.35 м;
- ширина — 2.05 м;
- высота — 1.92 м.
Полная масса автомобиля составляет от 3 355 до 3 400 кг.
Возможные комплектации
Chevrolet выпускает Tahoe 2021 года в пяти комплектациях: LS, LT, Z71, Premier и High Country. Технические характеристики и список функций комфорта каждой из них уточняйте у ближайшего дилера Шевроле.
Перейти к объявлениям Шевроле Тахо Перейти к объявлениям Шевроле ТахоЭто произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Chevrolet в Украине
Обзор катера «Tahoe Q4i SF»
Общие сведения о лодке «Tahoe Q4»
Катер «Tahoe Q4» — типичный американский представитель боурайдеров, который открывает серию Q производителя из США. «Tahoe Q4», как и другие катера этой марки, полностью оправдывают свое название, полученное в честь одного из самых больших пресных озер Соединенных Штатов, ведь Тахо – место, где отдыхают состоявшиеся американцы. Именно отдых на воде и занятия водными видами спорта – стихия катеров «Тахо». Если в 2013 году модель «Tahoe Q4» представлена в модификации SF, что означает sport&fishing (спорт и рыбалка), то еще модели 2008 года выходили в двух комплектациях – суперспорт и спорт+рыбалка. Но все-таки и там и там на первом месте спорт.
До 2008 года модель была несколько длиннее, но в силу маркетинговых соображений, Q4 уступил свой размер модели «Tahoe Q5», а сам стал короче на 40 см. На наш взгляд, сравнивать Q4, выпущенные до 2008 года логичнее с новыми моделями Q5, поэтому отметим лишь самые заметные изменения, произошедшие с Тахо. Комбинированные раскладываемые в лежачее место сиденья back-to-back (спинка-к-спинке) уступили место регулируемым, поворотным креслам, а кормовой диван получил-таки среднее сиденье, за счет уменьшившегося капота.
Компоновка катера
Катер «Tahoe Q4» выполнен в стеклопластиковом корпусе, по традиционной двухсекционной технологии с заливкой межсекционного пространства полимерным составом, создающим этой лодке запас плавучести.
Кокпит катера разделен на две открытые части влитыми в борта консолями, закрытыми от ветра стеклом со спортивным углом наклона. Средняя секция ветрового стекла, закрывающая кокпит является стандартным оснащением, а вот полного перекрытия прохода нет даже в опциях. Несмотря на то, что при движении Q4 набегающий поток, попадающий под стекло невелик, некоторым «мерзлякам», особенно после купания, дверка бы не помешала.
Место рулевого на «Tahoe Q4i SF» более, чем богато. Количество приборов позволяет владельцу почувствовать себя капитаном океанского лайнера: тахометр, спидометр, указатели уровня топлива, давления масла, температуры двигателя, вольтметр и компас. Кому-то может показаться такой набор избыточным, но зато солидности – хоть отбавляй.
Кормовые сиденья, как уже отмечалось выше, переросли практически в диван. Среднее сиденье немного выдается вперед, а его спинка интегрирована с капотом моторного отсека.
Магнитола помещена в пассажирской консоли и защищена от брызг полупрозрачной шторкой.
Особое удобство консолей «Tahoe Q4i SF» состоит в том, что они снизу полые, что позволяет вытянуть ноги.
Носовой кокпит катера имеет V-образное сиденье, а мягкие спинки расположены на передних стенках консолей, что располагает к размещению полулежа.
Кормовая часть Тахо – это сплошная купальная платформа, нависающая над угловой колонкой. Здесь установлена раскладная телескопическая лесенка, которая прячется заподлицо с полом. Удачным решением можно назвать установку двух небольших поручней, облегчающих выход по лесенке.
Багажные отделения
Практически каждое место на «Tahoe Q4i SF» снабжено глубоким подстаканником. Под бортовыми сиденьями носового кокпита имеются пластиковые углубления, которые можно использовать как места для багажа или холодильные отсеки со льдом.
Для хранения длинномерных предметов (лыжи, вейкборд) приспособлена ниша под полом с люком у консолей. Кроме того, «доску» можно перевозить в длинных боковых карманах. Под задними сиденьями также имеются рундуки. Под средним возможна установка аэратора. В пассажирской консоли есть запираемый бардачок.
Моторы
Катер «Tahoe Q4i SF» поставляется с двигателем MerCruiser мощностью 135 или 220 л.с. Первый двигатель наиболее распространен и позволяет развивать скорость до 75 км/ч. Для использования катера в качестве лодки для рыбалки производитель предусмотрел дополнительное сиденье на поворотной ноге, которое монтируется на пьедестале носового кокпита и съемный носовой транец для троллингового электромотора. Поэтому «Tahoe Q4i SF» остается катером класса «люкс» в первую очередь для отдыха на воде и занятий водными видами спорта.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв
Chevrolet Tahoe Характеристики и технические характеристики
Сиденья, передний ковш
Запуск без ключа, кнопка
Обивка сиденья, отделка перфорированной кожей
Регуляторы сиденья, 10-позиционный электропривод, включая 8-позиционные сиденья водителя и переднего пассажира с 2-позиционным электроприводом для поясницы
Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира
Сиденья второго ряда, раскладывающаяся скамья 60/40, ручная
Сиденья, 3-й ряд, раскладывающаяся скамья 60/40, ручная
Консоль, пол с местом для хранения и съемным лотком для хранения
Напольное покрытие, цветное ковровое покрытие
Коврики напольные, цветное ковровое покрытие первого и второго ряда, съемные
Электронный прецизионный сдвиг
Рулевая колонка, блокировка, электрическая
Рулевая колонка с ручным наклоном и телескопическая
Рулевое колесо, обтянутое кожей
Органы управления на рулевом колесе, установленная аудиосистема Информационный центр для водителя, круиз-контроль, кнопка предупреждения о лобовом столкновении после зазора и рулевое колесо с подогревом (при наличии)
Информационный центр для водителей, 4.Цветной дисплей с диагональю 2 дюйма с возможностью персонализации водителя
Напоминание на заднем сиденье
Дверные замки, программируемые, с защитой от блокировки и запиранием с задержкой (при заказе с (9C1) полицейским автомобилем или (5W4) специальным служебным автомобилем, автоматическая блокировка отключается на двери водителя).
Keyless Open включает расширенный диапазон удаленного доступа без ключа
Удаленный запуск
Круиз-контроль, электронный, с настройкой и возобновлением скорости
Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, программируемое
Система защиты от кражи, содержимое, электрическая, несанкционированный доступ
Беспроводная зарядка
USB-порты данных 2, один тип-A и один-тип-C, включает в себя устройство чтения SD-карт, расположенное в передней центральной консоли (когда заказана выдвижная центральная консоль с электроприводом (DCH), перемещается внутри приборной панели.)
2 порта USB для передачи данных, один типа A и один типа C, расположены на центральной консоли (удаляется, когда заказывается сдвижная центральная консоль с электроприводом (DCH).)
Порты USB только для зарядки, 4 (2) расположены на задней части центральной консоли и (2) в 3-м ряду (1 слева и 1 справа под боковым стеклом)
Окно, питание с драйвером Express-Up / Down
Стеклоподъемник с электроприводом с функцией ускоренного подъема / опускания переднего пассажира
Окна, питание с задним Express-Down
Настройки памяти, вызывает 2 предустановки «водителя» для водительского сиденья с электроприводом.
Кондиционер, трехзонный автоматический климат-контроль с индивидуальной настройкой климата для водителя, правого переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье
Кондиционер, задний
Обогреватель заднего стекла с электроприводом
Розетки питания, 2, 120 В, расположены на задней части среднего сиденья и в задней части багажного отделения.
Розетка, передняя вспомогательная, 12 В, расположена в центральной стойке приборной панели.
Накладки на пороги, светлые, передняя и задняя дверь
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Козырьки, косметические зеркала заднего вида с подсветкой для водителя и переднего пассажира, раздвижные
Верхние вспомогательные ручки для водителя и переднего пассажира, расположенные в потолке потолка.
Вспомогательные ручки, стойка A переднего пассажира и подвесная стойка B второго ряда (удаляется, когда заказываются левый и правый прожектор SEO (7X2) или левый прожектор SEO (7X3).)
Освещение салона с купольным светом, выключатель дверей на стороне водителя и пассажира с функцией отложенного входа, грузовые фонари, дверная ручка или дистанционное управление входом без ключа с подсветкой, а также подсветка карты на переднем и втором сиденьях. На автомобилях полиции / специальных служб переключатель управления расположен в консоли на крыше вместо переключателя дверей со стороны водителя и пассажира с функцией отложенного входа.
Система управления грузом
Поддержка Chevrolet Connected Access (В соответствии с условиями.Подробности см. На сайте onstar.com или у дилера.)
Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года: обзор плюсов и минусов
Chevrolet Tahoe Полный обзорПлюсы
- Прогрессивный стиль
- Просторный третий ряд
- 10-ступенчатая автоматическая
Минусы
- Шлепки дизайна интерьера
- До сих пор едет как грузовик
- Плохая эргономика
Давно ждали. После долгих лет терпеливого ожидания Chevrolet Tahoe пятого поколения и Chevrolet Suburban 12-го поколения, новые семейные трехрядные внедорожники наконец-то вышли на улицы.Разделяя платформу с Chevrolet Silverado, Cadillac Escalade и GMC Yukon, Tahoe и Suburban 2021 года предлагают смелый стиль, больше пассажирского и грузового пространства, а также улучшенный интерьер.
Тахо и Пригород практически не отличаются. Tahoe ездит на «короткой» версии платформы; Suburban добавляет около 13 дюймов колесной базы и 15 дюймов в общую длину. Если у вас большая семья, массивный третий ряд Suburban не жертвует никаким грузовым помещением, но с поднятием третьего ряда грузовое пространство Tahoe ограничивается небольшими сумками.Тем не менее, нас впечатлило, сколько места в каждом внедорожнике.
«У Suburban наконец-то есть практическая причина для существования семей, которые не хотят Chevy Traverse», — сказал директор Buyer’s Guide Зак Гейл. «Доступ к третьему ряду и пространство в нем впечатляют. Пол немного приподнимается, но это не так уж плохо. Действительно впечатляет». Стоит отметить, что рост Гейла 6 футов 4 дюйма.
Посмотреть все 63 фотографииВъезд и выезд из третьего ряда так же прост, как и запуск двигателя — просто нажмите кнопку, расположенную на задней стойке, и сиденье перед вами сложится вперед.Оба третьих ряда удобны для длительных поездок, а порты USB и вентиляционные отверстия делают поездку более приятной для тех, кто едет туда.
Тем не менее, пассажиры, сидящие на передних сиденьях, останутся с сухостью во рту. Хотя новый интерьер является шагом вперед по сравнению с предыдущим поколением (и впечатляющим интерьером Silverado), новые модели не впечатляют. С новой информационно-развлекательной системой и кнопочным переключателем передач оба выглядят обновленными, но старое распределительное устройство и плохая эргономика по-прежнему выделяются.«Зачем помещать 1 миллион кнопок слева от рулевого колеса, где их не видно?» — спросил редактор функций Скотт Эванс. «Почему регулятор двери багажного отделения на потолке?»
Наш тестер Tahoe LT пришел на новую подвеску с винтовой пружиной; Suburban Z71, однако, имел амортизаторы с магнитным приводом и пневматическую подвеску. Их поездки были совсем другими. Шины Suburban с более высокими боковинами в сочетании с воздушными и магнитными амортизаторами, казалось, обеспечивали стабильную езду по сравнению с его меньшим собратом. «Сильная дрожь в теле, подергивание головы и покачивание кишечника», — сказал о Tahoe редактор художественных фильмов Кристиан Сибо.«По общему мнению, этот автомобиль должен ездить так же хорошо, как и Suburban, учитывая, что у него есть внедорожные шины, но на самом деле это не так».
Оба рамных внедорожника оснащались 5,3-литровым двигателем V-8 и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя двигатель унаследован от предыдущего поколения (теперь с функцией динамического управления подачей топлива), 10-ступенчатая коробка передач является новой для обеих моделей, и она правильно настроена для обеспечения быстрого ускорения и высокой проходимости. Его переключение происходит быстро и плавно, и он никогда не останавливается перед переключением на пониженную передачу.Это одно из лучших применений трансмиссии, разработанное совместно GM и Ford, которое мы видели.
Просмотреть все 63 фотографииУ нас были разные мнения о ценности этих двух внедорожников Chevy. Некоторые из нас думали, что $ 55 095 — это большие деньги для Tahoe LT. Другие, однако, считают, что это выгодно. Но цена быстро возрастает, когда вы добавляете опции.
Хотя мы счастливы, что новые Tahoe и Suburban здесь — и что они являются шагом вперед для Chevy — оба не смогли по-настоящему продвинуть свое дело в качестве лидеров сегмента.
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2021 Chevrolet Tahoe LT | |
| Базовая цена / Тестирование | 55 095 долл. США / 63 945 долл. США |
| Мощность (сеть SAE) | 355 л.с. при 5600 об / мин |
| Крутящий момент (сеть SAE) | 383 фунт-фут при 4100 об / мин |
| Разгон, 0-60 миль / ч | 7,5 сек |
| Четверть мили | 15,7 с при скорости 90,1 миль / ч |
| Торможение, 60-0 миль / ч | 134 фут |
| Боковое ускорение | 0.68 г (в среднем) |
| MT Рисунок восемь | 29,4 с при 0,54 г (сред.) |
| EPA City / Hwy / Comb | 16/20/18 миль на галлон |
| Компоновка автомобиля | Передний двигатель, 4WD, 7-проходный, 4-дверный внедорожник |
| Двигатель / трансмиссия | 5.3L OHV 16-клапанный V-8/10-ступенчатая автоматическая |
| Снаряженная масса (передний / задний дальний) | 5760 фунтов (51/49%) |
| Колесная база | 120.9 из |
| Длина x ширина x высота | 210,7 x 81,0 x 75,9 дюйма |
| Energy Cons, City / Hwy | 211/169 кВт-ч / 100 миль |
| Выбросы CO2, Comb | 1,10 фунта / миля |
| 2021 Chevrolet Suburban Z71 | |
| Базовая цена / Тестирование | 63 195 долл. США / 78 875 долл. США |
| Мощность (сеть SAE) | 355 л.с. при 5600 об / мин |
| Крутящий момент (сеть SAE) | 383 фунт-фут при 4100 об / мин |
| Разгон, 0-60 миль / ч | 7.6 сек |
| Четверть мили | 15,7 сек @ 89,6 миль / ч |
| Торможение, 60-0 миль / ч | 127 футов |
| Боковое ускорение | 0,67 г (в среднем) |
| MT Рисунок восемь | 30,9 с при 0,50 г (сред.) |
| EPA City / Hwy / Comb | 15/19/17 миль на галлон |
| Компоновка автомобиля | Передний двигатель, 4WD, 7-проходный, 4-дверный внедорожник |
| Двигатель / трансмиссия | 5.3L OHV 16-клапанный V-8/10-ступенчатая АКПП |
| Снаряженная масса (передний / задний дальний) | 5991 фунтов (52/48%) |
| Колесная база | 134,1 дюйм |
| Длина x ширина x высота | 225,7 x 81,1 x 75,7 дюйма |
| Energy Cons, City / Hwy | 225/177 кВт-ч / 100 миль |
| Выбросы CO2, Comb | 1,17 фунта / миля |
Обзор Chevrolet Tahoe Z71 2021 года
Chevrolet доминирует в сегменте больших внедорожников, на его модели Tahoe и Suburban приходится около половины всех продаж, хотя некоторые конкуренты лучше переносят людей, перевозят грузы и буксируют прицепы.
Обновленные автомобили Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года пытаются устранить эти недостатки за счет увеличения размеров и применения другого подхода к проектированию. В то же время они более технологичны, чем раньше, и могут похвастаться несколькими «новинками в отрасли».
По сути идентичные друг другу, за исключением увеличенной длины и размера Suburban, эти новые внедорожники Chevy выпускаются в базовом LS, популярном LT, спортивном RST, внедорожном Z71, высококлассном Premier и роскошном High Country с выбором между тремя. двигатели и заднеприводные или полноприводные.
Фото: Christian Wardlaw
Для этого обзора компания JD Power провела оценку Chevy Tahoe Z71 2021 года, оснащенного внедорожным пакетом Z71, пакетом внедорожных возможностей, роскошным пакетом, задним носителем и Пакет навигации и пакет Max Trailering. Кроме того, испытательный автомобиль имел панорамный люк с электроприводом, капитанские кресла второго ряда, консоль сдвижного пола с электроприводом и датчики контроля давления в шинах прицепа. Цена составила 76 225 долларов, включая сбор за место назначения в 1295 долларов.
Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Tahoe 2021 года, полезно понять, кто покупает этот большой внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.
Согласно данным J.D. Power, 56% владельцев Chevrolet Tahoe 2020 года — мужчины (против 59% для сегмента), а средний возраст владельцев Tahoe составляет 55 лет, что соответствует владельцам во всем сегменте.
Владельцы говорят, что им больше всего нравилось в Tahoe предыдущего поколения (в порядке убывания) внешний вид, ощущение вождения, трансмиссия, ощущение безопасности и дизайн интерьера.В частности, эти пять характеристик автомобиля получили высшие оценки по сравнению с сегментом больших внедорожников:
- Экономия топлива / дальность движения
- Внешний вид
- Дистанционное управление автомобилем (в галстуке)
- Ощущение автомобиля при запуске (в галстук)
- Возможность держать личные вещи
Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в Tahoe предыдущего поколения были (в порядке убывания) настройка и запуск, комфорт вождения, информационно-развлекательная система, посадка и высадка, а также экономия топлива. .В частности, следующие пять характеристик автомобиля оказались на низком уровне по сравнению с сегментом больших внедорожников:
- Посадка и высадка в третьем ряду
- Комфортность водительского сиденья
- Посадка и высадка на передние сиденья
- Защита автомобиля
- Комфортность езды
В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study предыдущее поколение Tahoe заняло 3-е место из шести больших внедорожников.
В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Chevrolet Tahoe 2021 года соответствует каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL .
Внешний видЗаимствуя несколько противоречивые дизайнерские идеи от полноразмерных пикапов Chevy, новый Tahoe 2021 всегда выглядит так, как будто у него вся решетка радиатора. Бампер в цвет кузова по существу примыкает к передней части, а маленькие светодиодные фары кажутся продолжением верхних планок решетки радиатора.
Фото: Christian Wardlaw
Плита с новой вогнутостью между более закругленными колесными арками, новый изгиб в месте соединения окон задних дверей с стойками крыши и менее четкая детализация кузова. Новый Tahoe выглядит просто по сравнению с скроенными боками предыдущей модели.Вокруг задней части Chevy, похоже, намерен компенсировать это двухцветными линзами задних фонарей, блестящей отделкой и, на некоторых моделях, четырьмя выхлопными отверстиями.
В отделке салона Z71 передняя часть модифицирована для улучшения угла въезда и добавлены как красные буксирные крюки, так и защитная пластина. Эти изменения не позволяют Chevy предлагать дополнительный дизельный двигатель в этой модели.
ИнтерьерВнутри Chevrolet имеет многослойный вид приборной панели с полностью переработанной центральной консолью и местом для хранения вещей.Качество материалов для верхней части кабины хорошее, но в других областях остается много твердого пластика. Тем не менее, интерьер Tahoe намного лучше, чем то, что Chevy предлагает в полноразмерном пикапе Silverado.
Фото: Christian Wardlaw
Практическое пространство для хранения увеличивается, особенно когда вы оборудоваете Tahoe дополнительной выдвижной центральной консолью с электроприводом. Это нововведение идеально подходит для семейных поездок, сдвигая консоль к задней части, чтобы разместить подстаканники, и задние элементы управления климатом ближе к пассажирам на задних сиденьях, добавляя большой лоток и защищенное скрытое место для хранения вещей для пассажиров на передних сиденьях.
Физические элементы управления информационно-развлекательной системой и климат-контроль вынесены в нижнюю часть приборной панели, где их труднее увидеть и использовать, особенно в яркий и солнечный день. Находящиеся в тени отметки на элементах управления недостаточно яркие и жирные, чтобы их можно было легко заметить. Это перемещение освободило место для новых электронных элементов управления коробкой передач и странно узкого и глубокого слота для хранения по обе стороны от более широкого 10,2-дюймового навигационного экрана, а также вентиляционных отверстий, расположенных под экраном информационно-развлекательной системы.
Chevrolet утверждает, что новые Tahoe и Suburban предлагают наибольшее внутреннее пространство в своем сегменте, но официальные размеры и то, как автомобиль чувствует себя с точки зрения оценки комфорта, могут быть разными.
Вход и выходБлагодаря растяжению колесной базы на 4,9 дюйма, общему увеличению длины на 6,7 дюйма и большому увеличению пространства для ног сзади новый Tahoe намного легче садиться и выходить, чем был перед. Вам все еще нужно забраться на этот внедорожник, но этого можно ожидать от любого автомобиля в этом классе.
Один из способов сделать это проще — выбрать четырехугольную пневмоподвеску, которая опускает Tahoe для облегчения посадки и высадки пассажиров и погрузки груза. Chevy также предлагает вспомогательные ступеньки или поручни, которые помогут сесть в новый Tahoe и выйти из него.
Помещения второго ряда включают как трехместное многоместное сиденье, так и двойные капитанские кресла. Последний предлагает широкий проход к значительно более просторному сиденью третьего ряда. В противном случае вам придется перевернуть и сдвинуть сиденья второго ряда, чтобы получить доступ к третьему ряду.Это ручной процесс, если у вас нет опции отключения электропитания, и если детское кресло установлено на подвесном сиденье второго ряда, оно будет сдвигаться только вперед, а не кувыркаться.
Взрослые могут без особых усилий пройти между сиденьем и стойкой крыши, и пока пассажиры второго ряда готовы немного сдвинуться вперед, более высокие люди могут дольше сидеть на сиденьях третьего ряда. Однако главный конкурент Chevy, Ford Expedition, по-прежнему чувствует себя более сговорчивым в этом отношении.
Chevy утверждает, что новый Tahoe предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство. За сиденьями в третьем ряду на 25,5 кубических футах легко помещается пара полноразмерных чемоданов, стоящих вертикально. Сложите сиденье третьего ряда вниз, и вы получите 72,6 кубических фута. Максимальный объем со сложенными сиденьями второго ряда составляет 122,9 кубических футов.
У тестируемого автомобиля были сиденья третьего ряда с электроприводом складывания. Когда кресла капитана второго ряда были в крайнем заднем положении, третий ряд застрял и не складывался полностью, пока я не отрегулировал сиденье второго ряда.Также обратите внимание, что при сложенных сиденьях грузовая зона плоская и, по сравнению с предыдущим Tahoe, меньше по высоте.
Настройка и запускЧтобы настроить новый Tahoe, вы будете использовать органы управления на рулевом колесе для циклического перехода по меню информационной системы водителя. Информационно-развлекательная система — это отдельная вещь, с гораздо большим стандартным 10,2-дюймовым экраном. (8-дюймовый экран входит в базовую комплектацию Tahoes.) Пользовательский интерфейс интуитивно понятен, но ярлыки главного меню на экране трудно использовать, если у вас большие пальцы, потому что нижняя часть экрана утоплена в приборную панель. .
Под центральными вентиляционными отверстиями ручка питания / громкости и ручка выбора расположены по бокам четырех кнопок быстрого доступа к информационно-развлекательной системе. Я называю вторую ручку ручкой выбора, потому что ее работа зависит от того, какой экран отображается на верхнем сенсорном экране. Если это радио, эта ручка настраивает станции. Если это карта навигации, эта ручка позволяет увеличивать и уменьшать масштаб карты.
Запустите Tahoe, и стандартный двигатель V-8 оживает, издавая звук, который многим действительно нравился в модели предыдущего поколения.
Информационно-развлекательная системаОдним из наиболее важных обновлений модернизированного Tahoe 2021 года является его полностью новая цифровая платформа, которая может похвастаться в пять раз большей вычислительной мощностью по сравнению с предыдущей технологией, плюс поддержка беспроводных обновлений и новые уровни защиты кибербезопасности . Эта новая технология сопровождается 10,2-дюймовым сенсорным экраном в стиле планшета со знакомым пользовательским интерфейсом.
Основные характеристики включают беспроводные версии Apple CarPlay и Android Auto, а также Chevrolet Connected Services с точкой доступа Wi-Fi.Доступна навигация, и в тестовом автомобиле она была соединена с сложной мультимедийной системой на задних сиденьях с двумя 10,6-дюймовыми дисплеями. Также доступны две различные аудиосистемы премиум-класса Bose и беспроводная зарядка устройств.
Подключить смартфон к Bluetooth легко, и у меня не было проблем с использованием беспроводных функций Apple CarPlay или потоковой передачи музыки с телефона. Аудиосистема Bose с 9 динамиками также обеспечивала приличное качество звука.
Возможно, наиболее впечатляющим является то, что технология распознавания голоса информационно-развлекательной системы превосходна, легко понимает все мои обычные тестовые подсказки.Более того, просьба найти ближайшую больницу не включала ветеринарные службы в итоговый список вариантов. Технология была настолько хороша, что я попробовал новый тестовый запрос: «Я хочу послушать музыку в стиле регги». Система изменила станцию на SiriusXM 42, которая играет регги.
Компания Chevrolet не подключила климатическую систему Tahoe к системе распознавания голоса. Вы не можете голосом запросить изменение температуры в салоне, включение обогревателя сидений или настройку температуры заднего сиденья.На вопрос, почему, Chevrolet, по сути, ответил, что клиенты не спрашивают об этом.
Хотя у меня не было возможности использовать мультимедийную систему на задних сиденьях, в дополнение к двойным экранам в стиле планшета высокой четкости, установленным на спинках передних сидений, она включает в себя беспроводные цифровые наушники, порты HDMI и проекцию беспроводных устройств Wi-Fi. . Пользователи могут просматривать различный контент, обмениваться контентом и даже отправлять запросы навигации на главный экран впереди.
Сохраняя вашу безопасностьВозвышаясь над большинством других автомобилей и веся более 5 800 фунтов в спецификации Z71, новый Tahoe выглядит как скала надежным и безопасным.А благодаря удивительно малому радиусу поворота тестируемого автомобиля маневрировать было легче, чем ожидалось, как на асфальте, так и вне его. Тем не менее, вам понадобится новая система камер объемного обзора высокой четкости 2020 года.
Мне захотелось кофе, я остановился у магазина со стоянкой с узкими переулками и небольшими наклонными площадками. Въехав в край, обрамленный бордюром, я обнаружил, что о передней части Tahoe трудно судить. После переключения в режим заднего хода, чтобы выпрямить внедорожник, а затем обратно в режим Drive, чтобы снова двинуться вперед, наконец-то включилась камера, обращенная вперед.Chevy должен предложить ручную кнопку активации передней камеры с быстрым доступом, и есть место для такого дополнения прямо рядом с кнопкой аварийной сигнализации.
Имея под рукой свежий источник кофеина, я обнаружил, что при движении задним ходом с наклонной парковки задние стойки крыши и подголовники второго ряда полностью закрывают вам обзор, вынуждая использовать резервную камеру. И в этой конкретной ситуации, на очень тесной стоянке с полноразмерным пикапом прямо за мной и торчащим из своего пространства, точка обзора сверху вниз была критически важна, помогая мне не поцарапать переднее колесо о бордюр. при сохранении косметической безупречности заднего бампера.
На передней панели безопасности: предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, система напоминания на заднем сиденье, технология табло вождения водителя-подростка, а также услуги подписки OnStar Safety & Security, включая автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS, являются стандартными для новый тахо.
Обновления включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и обнаружение пешеходов сзади.А если вы выберете комплектацию Premier или High Country, вы можете получить адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, которое работает на скорости более 50 миль в час, систему предупреждения о слепых зонах, которая также включает покрытие прицепа, и технологию вибрационного сиденья Chevy с функцией предупреждения о безопасности.
На протяжении более 150 миль системы помощи при вождении Tahoe не выдавали ложных предупреждений и работали должным образом. Однако к тому времени, когда технология обнаружения пешеходов издает предупреждающий сигнал, и водитель смотрит вниз на приборы, чтобы увидеть, как загорелся небольшой предупреждающий свет, внедорожник уже проехал мимо пешехода.Кроме того, похоже, это действительно плохая идея — выдавать предупреждение, побуждающее водителя отвести взгляд от дороги, когда транспортное средство приближается к пешеходу.
Возможно, это решит дополнительный проекционный дисплей с большой 15-дюймовой областью обзора. Опять же, эта функция ограничена отделкой Premier и High Country, поэтому тестовый автомобиль Z71 обошелся без нее.
ТрансмиссияChevy предлагает три двигателя для совершенно нового Tahoe 2021 года, но большинство из них будет поставляться с 5.3-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 355 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и 383 фунт-фут. крутящего момента при 4100 об / мин. 6,2-литровый V-8, эксклюзивный для комплектации High Country, обеспечивает мощность 420 л.с. и 460 фунт-футов. крутящего момента в тех же точках диапазона оборотов. Оба двигателя оснащены 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с новыми электронными органами управления, расположенными на приборной панели.
Позже в 2020 году все, кроме Tahoe Z71, будут предлагаться с дополнительным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 277 л.с. и 460 фунт-фут. крутящего момента. Объясняя, почему дизельный двигатель не предлагается с Tahoe Z71, Chevy говорит, что обновленная передняя часть и другие компоненты не подходят для крутящейся шестерки.Оценки экономии топлива для дизельного двигателя Tahoe недоступны, но в Chevrolet Silverado этот двигатель улучшает экономию топлива на 7 миль на галлон при комбинированном вождении.
Во время пробной поездки 5,3-литровый восьмицилиндровый двигатель Tahoe Z71 обеспечил значительное ускорение, а трансмиссия показала себя образцом приличия. Переключение с 2-х колесного привода на 4-х колесное с помощью электронных элементов управления в нижней левой части приборной панели было легким, и Tahoe с таким же энтузиазмом преодолевал грунтовые холмы и короткие съезды на шоссе.
Новые элементы управления трансмиссией, сочетание кнопок, которые вы нажимаете, и переключателей, которые вы тянете на себя кончиком пальца, требуют периода акклиматизации. Углубления, необходимые для использования Reverse и Drive, несомненно, также будут собирать всевозможную пыль и все, что у вас может быть на ваших пальцах.
Когда дело доходит до буксировки и буксировки, новый Tahoe предлагает тяговое усилие до 8400 фунтов и до 1834 фунта полезной нагрузки. Эти цифры для 2WD. Tahoe Z71 ограничен 8 200 фунтами прицепа и 1746 фунтами полезной нагрузки.
Для Tahoe доступно несколько полезных технологий буксировки, в том числе девять различных камер, мониторинг давления и температуры прицепа, а также система Chevy Hitch Guidance. На верхних планках система предупреждения о слепых зонах включает покрытие для прицепа. Однако Chevrolet не предлагает свою «прозрачную» систему обзора камеры прицепа от Silverado на новом Tahoe.
Fuel EconomyDynamic Fuel Management, сложная система отключения цилиндров с 12 различными режимами работы для максимальной эффективности, может оказаться бесполезным.EPA заявляет, что Tahoe 4WD должен набирать 18 миль на галлон при комбинированном вождении, что на 1 милю на галлон лучше, чем у предыдущей версии внедорожника. Я набрал в среднем 16,4 миль на галлон на Tahoe Z71 на 2WD, за исключением короткой прогулки по бездорожью.
На основе этого результата и 24-галлонного топливного бака Tahoe вы можете проехать около 393 миль между остановками на заправочной станции. Поскольку вы вряд ли прогоните бак всухую, реальная дальность полета больше примерно 350 миль. Несомненно, грядущий турбодизельный двигатель обеспечит максимальный запас хода.
Комфорт вожденияТканевые сиденья входят в стандартную комплектацию с отделкой LS, в то время как все остальные Taho оснащены кожаной обивкой первого и второго ряда сидений. Сиденье третьего ряда обито кожзаменителем. Тестовый автомобиль Z71 имел подогрев сидений переднего и второго ряда и рулевого колеса с подогревом. Вентиляция передних сидений предлагается только в комплектациях Premier и High Country.
Благодаря 10-позиционной регулировке передних сидений Tahoe Z71 становится комфортным, когда вы садитесь в него.У тестового автомобиля была сдвижная центральная консоль с электроприводом, а мягкий подлокотник выдвигался вперед, поэтому вы можете использовать его, когда нижняя часть перемещается назад к задним сиденьям. Верхняя часть панелей передних дверей тоже мягкая, но порог недостаточно широк, чтобы вы могли упереться в нее предплечьем во время движения.
Сиденья второго и третьего ряда стали намного удобнее, чем раньше. Фактически, добавленное пространство для ног и большая поддержка бедер, вероятно, являются двумя наиболее важными улучшениями в новом Tahoe, помимо добавленного грузового пространства.
С трехзонным климат-контролем и дефлекторами во всех трех рядах всем должно быть комфортно. Во время испытаний в Южной Калифорнии солнечным августовским днем кондиционер, как и ожидалось, дул как ледяной. Однако, когда система была настроена на автоматический режим, у нее возникли проблемы с постоянным регулированием температуры, варьирующейся от слишком холодной до слегка заболоченной.
Несмотря на 20-дюймовые внедорожные шины, кабина Tahoe Z71 показала удивительно тихую работу на различных скоростях и на различных типах дорожного покрытия.
Ощущение вожденияМножество изменений, внесенных в 2021 году, сделают новый Tahoe намного удобнее в управлении. Более длинная колесная база способствует качеству езды, равно как и новая независимая конструкция задней подвески, которая также способствует значительному улучшению комфорта пассажиров и грузового пространства. Несомненно, стандартные шины P275 / 60R20 для Z71 помогли смягчить ударную нагрузку, наряду с более прочной архитектурой внедорожника.
Тем не менее, у тестового автомобиля было два варианта, которые существенно отличались друг от друга.Адаптивная амортизирующая подвеска Magnetic Ride Control и адаптивная подвеска Air Ride с четырьмя углами были частью пакета внедорожных возможностей тестового автомобиля, и, хотя обновление стоит 2450 долларов, оно, безусловно, того стоит, если плавная, свободная езда и прекрасно управляемая управляемость доступны. верхняя часть вашего обязательного списка.
По моему опыту, эта комбинация отфильтровывает почти всю резкость ударов и в то же время устраняет почти все нежелательные движения тела. Например, эта установка позволяла Z71 преодолевать лежачие полицейские в моем районе со скоростью 35 миль в час, как будто их там и не было, проезжать по разбитому тротуару без потери самообладания и впитывать колеи и моглы бездорожье как губка.Кроме того, четырехугольная пневмоподвеска обеспечивает ход подвески 4 дюйма для опускания Tahoe для облегчения погрузки и подъема автомобиля при движении по бездорожью.
В остальном, в течение дня, проведенного на различных дорогах, как с твердым, так и с грунтовым покрытием, Tahoe Z71 ехал, как и ожидалось. Рулевое управление имеет некоторый вес и обеспечивает постоянное ощущение и отклик во всем диапазоне движения. Малый радиус поворота облегчает маневрирование на парковках, развороты и преодоление горных троп.Время от времени педаль тормоза казалась немного мягкой, но в остальном ее работа и характеристики тормозной системы не вызывали никакого внимания и никакой критики.
Обзор Chevy Tahoe 2021 года: настоящий роскошный грузовик
Вездесущность черного Tahoe никогда не складывалась. Это грузовик за 50 000 долларов, который часто можно увидеть в правительственных конвоях или на муниципальных участках, не говоря уже о прото-роскошном варианте для представительских лимузинов или Uber Black. Он всегда казался слишком дорогим для своих служебных обязанностей и слишком грубым для своих VIP-обязанностей.Однако к 2021 году Tahoe наконец-то превратится в роскошный внедорожник, которым всегда хотел быть, без ущерба для практичности, которая сделала его хитом.
Tahoe 2021 — это совершенно новый дизайн, и многие его новообретенные усовершенствования во многом связаны с большим шагом вперед этого поколения: независимой задней подвеской. Он сложнее и дороже, чем цельный задний мост, который всегда был у Tahoe, но он также дает этому новому поколению больше грузового пространства, больше места для пассажиров и гораздо лучшую езду. Наш загруженный тестер — модель High Country стоимостью 81 845 долларов — имел магнитореологические амортизаторы и пневморессоры, превращавшие массивные выбоины в естественные удары.Подвеска может увеличивать или уменьшать дорожный просвет с помощью регулировки на четыре дюйма, в то время как амортизаторы и пружины управляются с помощью нескольких режимов движения.
Мак Хоган
Эта подвеска на неровном асфальте — одна из самых впечатляющих систем, которые я испытал в полноразмерном внедорожнике, и представляет собой огромный скачок вперед по сравнению с неустойчивым и упругим Tahoe предыдущего поколения. Единственная проблема заключается в том, что тело все еще покачивается на неровностях и вздрагивает при резких ударах, причуда корпуса на раме, из-за которой все это выглядит неряшливо.Однако, в отличие от Silverado с ручным приводом, Tahoe не отскакивает вбок на неровностях в середине поворота; он устойчив и устойчив даже в крутых поворотах, обеспечивая уверенный контроль над телом.
Конечно, это не особо спортивный автомобиль. У нашего тестера был 6,2-литровый V-8 (меньшие Taho идут с 5,3), но обновленный двигатель не обеспечивает сумасшедшего ускорения или острых ощущений на высоких оборотах. Это двигатель грузовика, развивающий 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента. У него более чем достаточно мощности для работы, но это крепкий и ленивый восьмицилиндровый двигатель, рассчитанный на низкий крутящий момент.Тем, кто хочет быстрый внедорожник, по-прежнему лучше обслуживают немцы.
Но Тахо никогда не играл в эту игру. Это удобный американский грузовик с прочным кузовом и местом для минивэна. Что касается передних возможностей, агрессивная отделка Z71 Tahoe предлагает задний дифференциал повышенного трения, передние бамперы для улучшения углов въезда и съезда, защитные пластины и стандартный полный привод. При правильной настройке вы получите буксировочную способность 8400 фунтов. Что еще более важно, он может проглотить до 1834 фунтов полезной нагрузки, что хорошо для служебных обязанностей и бронированных преобразований.
Мак Хоган
Новый Tahoe на 6,7 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение, с увеличением колесной базы на 4,9 дюйма. (Новый Suburban, который запускается одновременно, увеличивает колесную базу на 4,1 дюйма, при увеличении общей длины всего на 1,3 дюйма). Дополнительная длина, а также переход на независимую заднюю подвеску окупились с точки зрения пространства. Tahoe получает на 66 процентов больше места за третьим рядом сидений и десять полных дюймов дополнительного пространства для ног в третьем ряду.При росте 5 футов 6 дюймов я мог бы удобно сесть в третьем ряду. Пол там все еще немного высокий, но сиденья легко доступны и подходят для взрослых, путешествующих по городу. Оба задних ряда складываются плоско.
Спереди интерьер выглядит намного более высококлассным.Кабина Tahoe намного опережает своего конкурента по платформе, Silverado, и является одним из лучших Chevy когда-либо созданных. Но это все еще Chevy. Это означает, что отделка под дерево фальшивая. это большие полосы плоского серого пластика, и отсутствуют такие мелкие детали, как автоматическое поднятие задних окон.Здесь собраны все важные вещи, от двух развлекательных дисплеев на задних сиденьях до охлаждаемых сидений и электрической сдвижной центральной консоли, которая двигается назад, чтобы служить набором подстаканников второго ряда — бесполезно, но изящно. И независимо от того, заряжается ли ваше устройство через USB-A, USB-C, беспроводную Qi или бытовую розетку, Tahoe поможет вам.
Мак Хоган
Таким образом, с новым поколением Tahoe, несомненно, станет лучшим семейным автомобилем.У него больше места, десятки маленьких ящиков для хранения, а также множество опций для зарядки и мультимедиа. В качестве служебного автомобиля он по-прежнему предлагает большие показатели полезной нагрузки, проверенную мощность V-8 и достаточно места для обеспечения столько личной безопасности, сколько вам нужно. И как роскошный грузовик, он делает огромный шаг вперед благодаря значительно улучшенной подвеске и интерьеру. У Tahoe всегда были широкие полномочия, но к 2021 году он наконец-то почувствовал себя в соответствии со своими многочисленными ролями.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор Chevrolet Tahoe 2021 года: большой внедорожник Chevy Evolved
Благодаря безоговорочной привязанности североамериканских семей, желающих утолить свою вечную жажду к более крупным и крутым внедорожникам, Tahoes все еще улетали с полок в 2020 году (как этот Chevy Tahoe Custom Midnight 2018 года), несмотря на неизбежный факт, что он демонстрировал серьезные признаки старение.
В 2021 году производитель с галстуком-бабочкой внес в него глубокую реконструкцию, радикально обновленный внешний вид, а также ряд новинок в шасси и технологических отделах, включая заслуженную независимую заднюю подвеску, которая поможет Tahoe догнать конкурентов, таких как Ford Expedition, еще один большой грузовик, который уже перешел к более послушной философии езды.
Power:
надежные болты и гайкиПод капотом предлагается выбор известных внутренностей, из которых 6,2-литровая силовая установка V8 является лучшим и наиболее мощным выбором. Обладая мощностью 420 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунт-фут, он потребляет комбинированный расход топлива 14,8 л / 100 км (город / шоссе). Также возможен 3,0-литровый двигатель Duramax с 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента.
Но наш тестер был оснащен более консервативной, но все же очень мощной 5.3-литровый V8, который выдает 355 л.с. и 383 фунт-фут крутящего момента. Он потребляет меньше топлива, чем 6,2 л, и больше, чем Duramax, но давайте будем реалистами; Целевой рынок Tahoe на самом деле не решает проблему расхода топлива. С другой стороны, этот двигатель по-прежнему позволяет Tahoe буксировать 8 200 фунтов, что более чем приемлемо.
Эта мельница и пакет Z71 были неотделимы в модельном ряду Chevrolet с незапамятных времен. И наш тестер тоже был оснащен этим пакетом.
В дороге: у Tahoe нет заминки Chevrolet Tahoe Z71 2021 года выпуска.Фотография: Chevy. Даже с 5,3-литровым V8 «меньшей мощности» Chevrolet Tahoe может справиться с самим собой с отличным откликом. Мы также должны поблагодарить 10-ступенчатую коробку передач, которая быстро реагирует и обеспечивает нужную передачу в нужное время. Новый Tahoe действительно выигрывает от своей независимой задней подвески. Наш тестер, оснащенный блоком управления Magnetic Ride, давал ощущение облачности на шоссе, но при этом обладал достаточной реактивностью, чтобы следить за энергичными движениями руля на извилистых дорогах, даже если этот элемент рулевого управления не является самым обеспечивающим обратную связь блоком в линейке внедорожников GM.
Но Tahoe также обеспечивает легкую езду отчасти благодаря этому последнему «недостатку», и с ним легко справится даже самый новичок. Он также может несколько деликатно управлять и прятаться в самых городских условиях, не доставляя головной боли водителю.
Салон: пассажиры третьего ряда, радуйтесь!Tahoe теперь больше (потому что, конечно!), Колесная база увеличена на 125 мм, а общая длина на 169 мм. Это изменение в основном пошло на пользу третьему ряду: пространство для ног увеличилось на 254 мм.Это также означает увеличение грузового пространства за третьим рядом на 66%.
Интерьер Шевроле Тахо 2021 года. Фото: ChevyВнутри демонстрируется новая компоновка приборной панели, благодаря которой водители и пассажиры выглядят более чистыми и современными. У уходящего Tahoe была старая добрая ручка переключения передач на рулевой колонке, которая придавала ему «крутизну» 90-х годов. На смену этому компоненту пришла более современная «кнопка на панели инструментов», которая, по мнению некоторых, менее приятна в эксплуатации.
Бортовой развлекательный аспект обслуживается быстрой и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой GM, которая проста и эффективна.Наконец, кабина также имеет большую изоляцию, что делает Tahoe отличным круизером по шоссе.
На выносChevrolet изменяет ингредиенты, но не меняет рецепт Tahoe. И хотя он очень хорошо эволюционировал, он не ушел далеко от своих корней — громоздкого и способного универсального автомобиля.
— Реклама —
Очень близкий родственник Tahoe в GMC, Юкон, также подвергся такой же модернизации в 2021 году.И если вы смотрите на оба, знайте, что General Motors заклеймила трехбуквенный бренд своим обозначением «Премиум», так что вы заплатите на 1500 долларов больше за базовый Yukon, что делает Tahoe несколько более выгодной сделкой, потому что у них есть много общего.
Chevrolet Tahoe Z71 2021 года выпуска. Фото: ChevyОбзор Chevrolet Tahoe Z71 2021 года от Мэтта Барнса »ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ» Car-Revs-Daily.com
Chevy имеет большой опыт работы с полноразмерными внедорожниками. Фактически, самая старая табличка в истории автомобилестроения — это Suburban.Тем не менее, Tahoe Z71, будучи немного более коротким собратом Suburban, имеет большую родословную, чем любой другой автомобиль на рынке. Как последняя модель вписывается в это невероятное наследие?
Внешний вид
Несмотря на то, что Tahoe принадлежит к той же тройке GM, он значительно отличается от своих собратьев Yukon и Escalade.
Передняя часть Z71 явно спроектирована так, чтобы быть более прочной и готовой к бездорожью, чем у других Taho. Шины Goodyear Wrangler TrailRunner AT, начиная снизу, хорошо видны под вырезами переднего бампера.Эти вырезы позволяют 33-дюймовым шинам контактировать с более крупными препятствиями, не задевая бампер.
В центре бампера находится пластиковая защитная пластина радиатора, которая служит для эстетики, но за ней находится настоящая защитная пластина, защищающая переднюю часть. По обеим сторонам салазок есть красные петли для восстановления. Они расположены так, что их можно легко увидеть и получить к ним доступ в сложных условиях.
Над бампером перебираемся в массивную решетку радиатора. На внешних краях решетки расположены светодиодные ходовые огни в форме обратного кронштейна, а тонкие светодиодные фары расположены в верхней части решетки, чуть ниже капота.Значок Z71 также расположен на стороне водителя решетки радиатора, указывая на то, что это внедорожная модель, хотя остальная часть передней части уже делает это.
Спускаясь вниз, мы обнаруживаем, что Tahoe очень похож на Yukon. Очевидные отличия заключаются в том, что Z71 явно едет выше, чем Yukon Denali, который мы недавно тестировали, и в отсутствии хромированной отделки на Tahoe. Низко висящие ступенчатые доски проходят по всей длине борта, и их не должно быть на автомобиле с укладкой для бездорожья.Подножки этого типа могут быть повреждены из-за их малого зазора.
Задние светодиодные фонари имеют разрезную Т-образную форму. В отличие от Yukon, задние фонари на Tahoe не выходят на заднюю дверь. Сверху за тонированным задним стеклом скрывается стоп-сигнал 3 rd , а у основания бампера есть два нижних отражателя.
Интерьер
Внутри Tahoe Z71 мы находим просторный и удобный салон. Рулевое колесо стандартное для GM, а переключатель передач сравнивается с обновленным Yukon.
Сидя на водительском сиденье, можно легко добраться до всех переключателей и регуляторов. Центральная консоль устроена просто и удобно. Кнопки трансмиссии расположены на верхней панели и просты в использовании. В отличие от Yukon Denali, информационно-развлекательный экран выступает из приборной панели, что может сделать его немного неуместным.
Все меняется при переключении на левую сторону руля. В этой области примерно 20 кнопок, переключателей и ручек.Многие из них будут использоваться только изредка, однако здесь устанавливается контроллер тормозов прицепа. Это проблема, потому что у большинства водителей он находится прямо за рулем. В аварийных ситуациях, когда необходимо задействовать тормоза прицепа, чтобы предотвратить раскачивание или безопасное замедление прицепа по ряду других причин, контроллер тормоза может быть трудно найти.
Несмотря на очень большую кабину, Tahoe едва ли может вместить заднюю часть листа размером 4х8 футов.Ширина есть, но не хватает примерно 8 дюймов в длину.
За рулем Tahoe Z71
Производители должны выбирать между внедорожными качествами и управляемостью на дорогах. Z71 находится где-то посередине этого спектра. Такие автомобили, как Durango R / T Tow N Go, будут лучше работать на дороге, а Sequoia TRD Pro — лучше на бездорожье.
на дороге
Компания Chevy разработала Tahoe Z71 с ручкой и отличной управляемостью для автомобиля такого размера, веса, возможностей и тягового усилия.Во многом это связано с пневмоподвеской и магнитными амортизаторами MagneRide. Кузов очень мало наклоняется в поворотах, а рулевое управление прямое и точное.
Мощность хороша от 5,3-литрового V8. В сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента достаточно для большинства людей. Дополнительным преимуществом 5.3 над 6.2 является то, что он дает респектабельный комбинированный рейтинг 18 миль на галлон.
Езда по шоссе сродни езде на большом седане. Салон остается тихим с минимальным шумом от шин TrailRunners.Превосходная подвеска сглаживает все неровности, кроме самых резких, без ощущения плавания.
Внедорожник
Переход с тротуара на грязь и гравий в приличном состоянии для Z71 Tahoe не проблема. Высокие скорости по грунтовым и гравийным дорогам — это легкий ветерок. Однако на более крупных неровностях независимая передняя и задняя подвески быстро выходят из строя. Когда подвеска достигает полного сжатия, удар относительно незначителен по сравнению с большинством других автомобилей такого размера.
Очевидно, что наиболее практичная причина приобрести пакет Z71 — это внедорожные возможности. В этом случае Chevy отказалась от заднего автоматического рундук G80 и заменила его на ELSD (электронный дифференциал повышенного трения). Наряду с этим Chevy предлагает Tahoe Z71 с раздаточной коробкой на основе сцепления. Эти системы объединяются, чтобы создать автоматическую систему полного привода, которая может работать на поверхностях с высоким сцеплением и плавно переходить в гладкие условия без какого-либо вмешательства со стороны водителя.
Попадая в пересеченную местность, история немного другая.Опять же, ограниченный ход подвески означает, что Tahoe поднимет колесо, не слишком сильно поворачиваясь. Это также проверяет ELSD. Дифференциал G80 с механической блокировкой достаточно эффективен и прост в использовании после освоения. Однако ELSD лучше реагирует, когда разница в скорости левого и правого колеса ниже, чем требуемая скорость включения G80. Благодаря этому ELSD срабатывает более плавно и тихо, чем G80. Сказав это, в нашем тестировании было несколько раз, когда ELSD не мог полностью заблокировать задние колеса вместе.Электронный шкафчик, выбираемый водителем, как у Expedition FX4, предпочтительнее в этих ситуациях.
Tahoe Z71 Стоимость
Базовая цена Tahoe Z71 2021 года составляет 59 200 долларов. Наша тестовая модель была оснащена внедорожным пакетом Z71 за 5735 долларов, задним мультимедийным и навигационным пакетом за 2490 долларов, рядными ковшеобразными сиденьями и с электроприводом за 370 долларов и раздвижной напольной консолью с электроприводом за 350 долларов. С учетом платы за место назначения в размере 1295 долларов и скидки на внедорожный пакет Z71 за 500 долларов, общая рекомендованная производителем розничная цена нашего тестера составила 68 940 долларов.
Заключение
Tahoe Z71 может быть лучшим универсальным полноразмерным внедорожником на рынке сегодня. Он может буксировать до 7700 фунтов, имеет 10 дюймов дорожного просвета и при этом обеспечивает отличную езду по дороге. В то время как другие конкуренты лучше в определенных областях, немногие превзойдут Tahoe как универсальный автомобиль.
Мэтью Барнс — опытный специалист по буксировке. Он работает инженером-механиком, и его повседневная работа включает в себя тестирование различных транспортных средств, буксируя прицепы всех типов и размеров.Мэтт делится своими знаниями, работая по вечерам в автомобильных новостях. Когда он не работает, он может проводить время на свежем воздухе со своей семьей. Он любит кемпинг, пешие прогулки, каньонинг и пешие прогулки. По возможности он проводит время, катаясь на любом силовом спортивном транспортном средстве, которое он может найти, и утверждает, что может управлять чем угодно с помощью двигателя, что, вероятно, неверно.
Мэтт живет в горах Юты и часто выкладывает крутые внедорожные видео в свой Instagram и канал на YouTube.
Связанные2021 Chevrolet Tahoe: Обзор — »AutoNXT
Что это?
Кто-то может назвать это следствием популярности кроссоверов — спрос Америки на большие внедорожники на базе грузовиков с годами сократился. Однако это не означает, что на рынке нет потребителей, которым нужна спортивная утилита, способная буксировать большую лодку и с комфортом перевозить всю семью — для этих людей Chevrolet продолжает строить Tahoe. Совершенно новый для 2021 модельного года самый продаваемый полноразмерный внедорожник в Америке усовершенствован во всех отношениях за счет выдающегося стиля, большой мощности и ряда новых функций.
Тестовый автомобиль
Компания Chevrolet предоставила нам Chevrolet Tahoe High Country 4WD 2021 года выпуска, окрашенную в цвет Graywood Metallic. High Country — это топовая комплектация линейки Tahoe, в которой есть множество наворотов. Тем не менее, тестовый автомобиль прибыл с несколькими дополнительными опциями, включая пакет High Country Deluxe с панорамным люком на крыше с электроприводом и убирающимися подножками, а также мультимедийную систему на заднем сиденье за общую рекомендованную цену в 81 345 долларов. Конкуренты Tahoe включают GMC Yukon, Toyota Sequoia, Mercedes-Benz GLS, Lexus LX, Ford Expedition и Lincoln Navigator.
Новая платформа
Chevrolet строит Tahoe 2021 года — и его более крупный брат-внедорожник Suburban — на новом шасси с более длинной колесной базой и новой независимой задней подвеской. Эта установка не только обеспечивает улучшенную езду, но также позволяет уменьшить грузовой пол и улучшить общее пассажирское пространство без ущерба для каких-либо возможностей.
Стиль
Chevrolet Tahoe 2021 года приобретает совершенно новый облик с ярким, но чистым дизайном. Спереди High Country получает уникальную решетку радиатора, украшенную большим галстуком-бабочкой Chevrolet и бронзовыми вставками.Тонкие светодиодные фары расположены заподлицо с капотом, а снизу расположены стильные светодиодные ходовые огни.
Правильный стиль внедорожника
Tahoe сохраняет свой квадратный классический стиль внедорожника, хотя модель 2021 года имеет скульптурные двери и ярко выраженные крылья, которые добавляют значительный характер. Большие 22-дюймовые колеса High Country подчеркивают прочный внешний вид автомобиля.
Дизайн задней части
Смелый стиль Chevrolet Tahoe 2021 года продолжается в задней части, где крупными буквами нанесена надпись TAHOE под стильной хромированной полосой, которая придает большому внедорожнику более широкий вид.Новые светодиодные задние фонари, спойлер на крыше и четырехъядерный выхлоп завершают новый облик Tahoe.
Изысканный дизайн
«Более длинные пропорции позволили нам добавить больше изысканности и деталей поверхности», — отметил Фил Зак, исполнительный директор по дизайну Chevrolet. «Дизайн основан на том, что поколения владельцев знали и любили в Tahoe и Suburban, и дает им больше уверенности и смелости, которые остаются обнадеживающе знакомыми, но с большей детализацией, чем когда-либо прежде», — сказал Зак.
Внутреннее пространство
Значительные улучшения Chevrolet Tahoe 2021 года помогают превратить High Country в роскошный автомобиль. Впереди большие ковшеобразные сиденья, отделанные кожей, имеют контрастную прострочку и тиснение High Country на подголовниках. Комфортные сиденья предлагают обогрев и охлаждение, а также множество регулировок. Кожа и прострочка продолжаются на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли.
Большой дисплей
10-дюймовый центральный дисплей Chevrolet Tahoe 2021 года яркий и легко читаемый, а водители оценят удобную навигацию в нижней части экрана.Фактические регуляторы громкости и настройки находятся ниже, а также кнопка для быстрого доступа к главному экрану. Отдельные элементы управления климатом просты в использовании, а в нижней части центральной консоли расположены порты USB-A и USB-C, а также большая беспроводная зарядная панель. Беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию — важные функции, без которых сегодняшние владельцы быстро обнаружат, что не могут обойтись.
Центральная консоль
Многие полноразмерные внедорожники предлагают просторное хранилище в центральной консоли, хотя Chevrolet Tahoe 2021 года добавляет некоторые интересные особенности.Одним нажатием кнопки консоль сдвигается к заднему сиденью, облегчая тем самым пассажирам на задних сиденьях доступ к подстаканникам и портам питания. Когда консоль сдвигается назад, под ней открывается ящик, работающий как сейф; как только консоль снова выдвинется вперед, предметы, закрепленные в ящике, останутся вне поля зрения. У консоли также есть подсветка в крышке, что облегчает поиск предметов в ночное время.
Селектор передач
В Chevrolet Tahoe 2021 года рычаг переключения передач находится в новом месте — рядом с экраном.Дизайн немного необычный; Кнопки Drive и Reverse нажимаются, а не нажимаются, в то время как Neutral и Park нажимаются для выбора. Новая установка создает много дополнительного места для хранения, хотя новым владельцам, вероятно, потребуется некоторое время, чтобы приспособиться к местоположению и работе селектора.
Второй ряд
Ковшеобразные сиденья во втором ряду Chevrolet Tahoe 2021 года предлагают много места для ног и головы, а опциональная развлекательная система на задних сиденьях превращает это пространство в прохладное место для езды.Пассажиры на задних сиденьях получают собственный климат-контроль, а High Country также имеет задние сиденья с подогревом. Четыре порта USB — два USB-A и два USB-C — обеспечивают зарядку всех устройств.
Третий ряд
Пожалуй, самые большие улучшения для Chevrolet Tahoe 2021 года находятся в третьем ряду. Третий ряд большинства внедорожников может больше походить на штрафную площадку — только не в новом Tahoe. Сиденья сидят выше, и с увеличенным на 10 дюймов пространством для ног и большим пространством над головой пассажиры не будут чувствовать себя стесненными. А сиденья второго ряда можно сдвинуть вперед, чтобы предоставить еще больше места для ног третьему ряду.У пассажиров третьего ряда также есть два порта USB.
Доступ к третьему ряду
При нажатии кнопки сиденья второго ряда Chevrolet Tahoe 2021 года полностью складываются, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду.
Подножки
Садиться в такой большой автомобиль, как Chevrolet Tahoe 2021 года, может быть сложно, особенно людям небольшого роста. Выдвижные подножки помогают решить эту проблему, обеспечивая прочную ступеньку для всех четырех дверей.
Грузовое пространство
Chevrolet Tahoe 2021 года — большой внедорожник, поэтому его обильное грузовое пространство не вызывает удивления. В этом новом Tahoe за третьим рядом грузового пространства на 66 процентов больше — места достаточно для нескольких чемоданов или большого количества продуктов. Сиденья второго и третьего ряда можно сложить с помощью кнопок в грузовом отсеке, создавая огромное пространство для перевозки крупных предметов.
Под капотом
Тестовый автомобиль Tahoe High Country, на котором мы ездили, поставлялся с модернизированной 6.2-литровый двигатель V8 мощностью 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. С большим V8 и полным приводом Tahoe High Country может буксировать до 8 100 фунтов.
Экономия топлива
Есть много причин для покупки большого внедорожника, но экономия топлива, скорее всего, не одна из них. Согласно данным Агентства по охране окружающей среды США, Chevrolet Tahoe High Country 2021 года с 6,2-литровым V8 рассчитан на 14 миль на галлон по городу / 19 миль на галлон по дороге / 16 миль на галлон вместе взятых. Тем не менее, за время нашего путешествия на Тахо мы не увидели на бортовом компьютере значений выше 12 миль на галлон.Экономия топлива немного улучшилась с Tahoe в 2WD.
В дороге
Двигатель V8 в High Country полностью способен заставить этот большой внедорожник двигаться быстро, с дополнительным бонусом в виде приятного рева V8, исходящего из четырех выхлопных труб. Благодаря новому шасси, Chevrolet Tahoe 2021 года ездит плавно и комфортно с небольшим дорожным шумом — Tahoe, безусловно, станет отличным транспортным средством для путешествий.
Достойная езда
Tahoe — большой, тяжелый автомобиль, поэтому мы подошли к нашей поездке по бездорожью с соответствующими ожиданиями.Тем не менее, Chevrolet Tahoe 2021 года удивил нас достойным рулевым управлением и обратной связью, которые делают внедорожник легче, чем ожидалось, даже по извилистым дорогам к востоку от Сиэтла. Плавная езда Tahoe остается комфортной даже при неровном дорожном покрытии.
Медленный отклик на 4WD
Во время наших тест-драйвов в 2021 году дороги Chevrolet Tahoe были скользкими от дождя, поэтому мы выбрали автоматический 4WD для дополнительной тяги. Таким образом, мы были удивлены, когда почувствовали, как задние колеса пробуксовывают при ускорении на главной дороге, в результате чего задняя часть скользит немного вбок до того, как передние колеса войдут в зацепление.Мы ожидаем, что система быстрее отреагирует на потерю тяги.
Рейтинг: 8.5
Большинству людей не нужен полноразмерный внедорожник для повседневной езды — подойдет более экономичный кроссовер меньшего размера. Однако некоторым потребителям просто нужен автомобиль, в котором есть место для всей семьи, надлежащая универсальность внедорожника и мощность, чтобы тянуть кемпер или лодку. Добавьте к этому стремление к привлекательному автомобилю — с новейшими функциями безопасности и удобства — и Chevrolet Tahoe 2021 года, безусловно, отвечает всем требованиям.