Т индекс: Рязанский пр-т. 30/15 индекс Почта России Москва

АВТОР:

Когда в бизнесе внедрен индекс лояльности клиентов NPS, то это. ..

• Консалтинг
• Маркетинг

Индекс лояльности клиентов NPS или доверяй, но проверяй!

Когда в бизнесе внедрен индекс лояльности клиентов NPS, то это вовсе не означает, что данный проект получает качественную обратную связь от своих клиентов. Или вы серьезно думали, что просто проводя опросы, вы получите реальную картину удовлетворенности клиентов?

Ха, и еще раз, ха! Как бы не так. Давайте разбираться по порядку. Вот скажите мне, когда вам предлагают оценить качество работы компании после того, как вы совершили покупку, насколько честно вы ставите свою оценку?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

В том то и дело, что у нас постоянно не хватает времени: то мы просто устали или же просто назло ставим “дизлайк”. Поймите меня правильно, я не собираюсь хейтить индекс лояльности NPS. Но есть некоторые подводные камни, которые просто обязаны быть разобраны в данной статье.

Поэтому, советую дочитать материал конца. Вы узнаете главные ошибки, которые совершаются при внедрении NPS. Ну и в конце я поведаю еще об одном очень простом инструменте, который поможет проверить уровень доверия у покупателей.

Индекс лояльности клиентов кто, зачем и как?

Знаете какие две главные проблемы приходится выслушивать консультанту по бизнесу от своих клиентов? Первая – мало клиентов и вторая – мало продаж. Все как сговорились: нужно больше клиентов и больше продаж. Иногда доходит даже до смешного.

Не услышав главные запросы клиента, я сразу даю чек-лист рекомендованных действий, которые сразу увеличивают прибыль в любом бизнесе. Со стороны это выглядит как волшебство, но это только на первый взгляд.

Волшебник изумрудного города

Потому что в этом чек-листе прописаны такие шаги, которые в 99 из 100 случаев не делает предприниматель в своем бизнесе. И один из этих пунктов – внедрение индекса лояльности клиентов NPS.

Естественно, что попытки убедить владельца бизнеса в том, что обычный постпродажный сервис это путь к повышению продаж, натыкается на железобетонную стену из возражений.

Выглядит это все примерно так: “Не, ну это все понятно, но вы сделайте так, чтобы у меня было больше клиентов и больше продаж”. Объяснить, что такой инструмент как NPS напрямую связан с количеством денег в бизнесе, получается не сразу.

Солома вместо иголок в голове

Чтобы объяснить все простыми словами, рассмотрим обычный рабочий день менеджера по продажам в автосалоне. Вот схема того, как происходит продажа у большинства компаний:

1. Клиент приходит в торговый центр, совершенно не определившись в выборе. Продавец предлагает различные варианты, проводя содержательные 15-ти минутные презентации по поводу каждой модели.
2. Менеджер по продажам заинтересован в том, чтобы покупатель приобрел более дорогую модель. Применяет различные маркетинговые фишки и инструменты. В том числе и апселл.
3. Если клиенту действительно нужна машина, он покупает ее. В большинстве случаев покупка получается чуть дороже, нежели рассчитывал клиент.
4. Сделка совершается, довольный покупатель выезжает из салона на новом автомобиле. Продавцы подсчитывают деньги и свои бонусы, а также планируют время и место для летнего отдыха.
5. Ну а дальше… А дальше ничего. Вообще, от слова совсем! Вакуум! Пустота!

Никто даже и не додумается просто позвонить клиенту и поинтересоваться его делами! Доволен ли он покупкой? Все ли хорошо с автомобилем? Может есть какие-то мелочи, которые хотелось бы изменить?

Индекс лояльности клиентов NPS отвечает за такие действия. Это достаточно простой инструмент, который помогает покупателям оценить качество сервиса компании путем нескольких простых вопросов. Но вот что удивительно, у большинства бизнесов NPS не внедрен или внедрен, но с огромным количеством ошибок.

Зачем угадывать, если можно спросить?

Если вы скажете, что NPS это что-то похожее на общий KPI компании, вы будете не очень далеко от истины. Это показатель того, на каком уровне внутри бизнеса настроено привлечение клиентов, продажи, клиентский сервис и послепродажное обслуживание.

Вернемся к нашему клиенту, только что уехавшему на новом автомобиле из автосалона. Признайтесь честно, сколько раз лично вы звонили своим клиентам, которые уже что-то купили у вас? Просто так, без намерения что-либо продать?

Дорога вымощена желтым кирпичом

Весь сценарий “успешных” продаж заключается в том, чтобы что-нибудь втюхать, после чего клиент уходит и не дай Бог ему вернуться обратно. Купили? Получите, распишитесь и не возвращайтесь!) Тогда как на самом деле, после того, как покупатель уходит из торговой точки, его жизнь как потребителя не заканчивается.

Другими словами, если клиент купил станок для бритья, то это не означает, что у него вдруг не появиться необходимость купить набор косметики для душа. У большинства же продавцов, после того как была совершена покупка, единственное желание, чтобы клиент побыстрее ушел и не возвращался.

Поэтому меня удивляют консультации, при которых владельцы бизнеса жалуются на отсутствие клиентов и продаж. Для них приходится озвучивать одну простую истину. Если бы в их бизнесе не было клиентов, то и не было продаж. А это значит, то бизнес не дожил бы до нашей встречи).

Между прочим, все бесплатные уроки теперь в одном месте. Вот тут – жмите здесь! Теперь Вы можете посмотреть всё сразу! Но помните, что знания это не сила, а потенциальная сила.

Теперь вашей главной задачей (в качестве продавца или владельца бизнеса), перед тем как довольный покупатель собрался уйти, спросить у него насколько комфортно было взаимодействовать клиенту с вашей компанией. А еще лучше, не просто спросить, но и выставить оценку.

Структура расчета NPS

Лояльность клиента – штука переменчивая, сегодня она высокая, а завтра низкая. Допустим, клиент выезжает на своей новенькой машине из салона. Какая будет его оценка покупки по десятибалльной системе? Естественно, что близко к 10, иначе он бы не купил бы автомобиль в этом месте.

Но спустя время эмоции после покупки зашкаливают, гормональный фон меняется, и общее впечатление от покупки не такое радужное. Поэтому, NPS это такая штука, которую нужно применять через определенное время после того, как клиент приобрел продукт.

Чтобы получить объективные результаты от NPS (англ. Net Promoter Score) нужно проводить опрос после 2-3-х месяцев после покупки, когда аффект будет не такой сильным. Да, нам нужна холодная голова у клиента и его здравый расчет. Обычно же приходится наблюдать опрос сразу после продажи.

Это типичная ошибка при расчете NPS. Сразу после продажи у клиента можно попросить согласия на обратную связь через некоторое время. Чтобы ваш опрос не стал неожиданностью для него.

Чем лучше, тем хуже

Расчет индекса лояльности клиентов NPS начинается с простого вопроса: “Оцените вероятность того, что вы будете рекомендовать нашу компанию своим близким от 0 до 10”. Таких опрошенных должно быть в пределах 50-100.

Чем больше, тем лучше. И в зависимости от результатов опроса, мы сегментируем людей на три основные категории.

Покровители

Это самые довольные клиенты, ваши фанаты, если хотите. Их обычные оценки это 9-10. Они позитивно настроены к вам и к вашему бренду, готовы быть постоянными покупателями.

С ними приятно работать, они не доставляют никаких хлопот, не задают дополнительных вопросов. Каждый представитель данного сегмента приведет вам как минимум еще одного клиента. Единственный недостаток – таких людей, после опроса, будет значительное меньшинство.

Инертные

Это клиенты, которых можно описать так: куда дует ветер, туда и они. Их все устраивает, они могут задать несколько дополнительных вопросов. Инертных клиентов также все устраивает, как и покровителей. Обычно ставят оценки 7-8. Ну типа все отлично, но нет предела совершенству.

У этого типа есть один большой недостаток, по сравнению с представителями первого сегмента. Они не приводят к вам новых клиентов. От слова совсем.

Yourselfbranding

Вопрос. Может ли Покровитель быть на самом деле Инертным? Может! Если покровитель не приводит к вам клиентов, хотя и всячески расхваливает продавца, то он, технически относится ко второму сегменту.

Сплетники

Осталась третья группа. Сюда относятся те, кто ставит оценку от 0 до 6. Это самые тяжелые клиенты. Им что-то совершенно точно не понравилось. На данном этапе опроса не пытайтесь узнать что именно).

Главная особенность данного типа клиентов – они не то, чтобы вас не будут рекомендовать, но и наоборот, будут всячески отговаривать других пользоваться вашими услугами. Они попросту уводят от вас покупателей. Один такой “сплетник” в базе опроса и вы можете не досчитаться 4-х клиентов в будущем!

Цыплят по осени считают

Хорошо, теперь что делать с этими всеми данными? Садимся за калькулятор и рассчитываем NPS по формуле:

Допустим, мы провели опрос среди 120 покупателей, которые совершили покупку не менее чем 3 месяца назад. Из них 65- поставили оценку от 0 до 6 (Сплетники), 35 оказались Инертными и еще 20 стали нашими Фанатами.

Исходя из формулы, рассчитываем долю в процентах первого и второго сегмента:

Получаем, что Сплетников приблизительно 54,16%, а Покровителей – 16,66%. Возвращаемся к первой формуле и получаем индекс лояльности клиентов NPS: 37,5. В идеале мы должны стремиться к 100, в худших же случаях показатель приближается к 0.

Делаем выводы

В нашем примере показатель NPS в левой части графика. Это означает, что покупатели не очень то и стремятся рекомендовать бренд своим знакомым. Следовательно, нужно проводить действия по увеличению данного показателя.

Например для сплетников важно внедрить систему кэшбэк или же запустить партнерскую программу, вместе с тем повышая уровень и качество сервиса. Пусть они сплетничают о том, что вы возвращаете обратно деньги)). В общем, нужно сделать так, чтобы клиенты не только возвращались обратно, но и приводили с собой новых людей.

Особую роль в этой сегментации занимает работа с нейтральными клиентами. Они, с одной стороны, не фанаты вашей продукции, но и не настолько ее ненавидят, чтобы уводить людей из рядов покупателей. Присылайте им информацию о новых акциях, о программах лояльности или же о свежих поступлениях. Делайте все, чтобы сместить их интерес в вашу сторону.

Чуть не забыл. Еще больше полезных фишек по бизнесу и интернет-маркетингу в нашем Телеграм-канале. Переходите по ЭТОЙ ССЫЛКЕ. Каждому подписавшемуся БОНУС: “7 способов быстрого заработка в Интернете”

Покровителей же нужно просто хвалить за то, что они такие хорошие и преданы вашему бренду. Поощряйте их за то, что долго пользуются вашими услугами. Сделайте скидки пропорциональные сроку первой покупки. Или что-нибудь такое, чтобы они почувствовали свою значимость.

Важно или не важно, но обязательно

Кстати, не всегда покровители могут быть “простыми” клиентами. Бывают случаи, когда совершенно тяжелый в общении покупатель рекомендует и приводит все новых и новых клиентов. Поэтому вывод: оцениваем по факту рекомендации, а не по личностным характеристикам.

И еще. Нам совершенно не важно какую оценку поставил Сплетник. Главное, что она уже стоит и это чревато оттоком потенциальных покупателей. Опрос для NPS проводим после 2-3 месяцев после покупки.  В случае задействования слишком новой или устаревшей клиентской базы, есть риск получить недостоверные данные.

Зачем все это нужно на самом деле?

Если совсем простыми словами, то чтобы знать кому “дать по шапке”. Хотя нет, не кому настучать, а то, что нужно вообще предпринимать какие-то действия. Иначе, при низком показателе NPS можно рискнуть уже завтра оказаться без бизнеса.

NPS это не про эффективность или про то, что происходит в бизнесе прямо сейчас. Это про то, как сработала компания три месяца назад и о том, чего ждать в ближайшем будущем.

Yourselfbranding

Маркетологи же уверяют, что данная цифра поможет сформировать стратегическое видение того, куда движется бизнес. Это некий общий KPI, который выставляется скорее не персоналу, а собственнику бизнеса.

Прогнозирование

Если ваши показатели NPS выше, чем у коллег по цеху, то очень высока вероятность того, что скоро вы завоюете весь рынок. Но это не точно). Ведь для подобного анализа нужно знать хотя бы приблизительные цифры конкурентов, а они, как вы понимаете, не очень то и жаждут их вам предоставить.

Небольшой секрет. Никто и ничто не мешает в ваш опросник добавить несколько вопросов о конкурентах. Например: “Пользовались ли вы подобными услугами у других фирм, если да то у каких?”. И далее: “Какова вероятность того, что вы рекомендовали бы стороннюю компанию своим знакомым вместо нашей?”.

Но в таком способе выуживания информации есть несколько недостатков. Во-первых, достоверность будет не очень высокая. А во-вторых, чем длиннее опросник, тем больше шансов, что он не будет до конца заполнен. Но это все-таки лучше, чем ничего.

Упрощение

Индекс NPS ровным счетом никак не указывает на слабое место в бизнесе. Это общий показатель, к которому нужно стремиться и больше ничего. Чтобы определить то, что нужно “починить”, внедряем внутреннюю систему KPI.

Но в этой простоте индекса NPS есть и свое преимущество. Это единый универсальный показатель качества работы бизнеса по отношению к клиентам, пусть даже с огромными оговорками. Собственнику не нужно изучать несколько страниц статистики, чтобы понять в правильном ли направлении двигается его дело.

Вернись, я все прощу

Ну и конечно же, NPS это о том, будут ли возвращаться к вам клиенты за повторной покупкой. Пожалуй, это главный вопрос к отделу маркетинга на старте любого проекта. Высокий показатель индекса лояльности клиентов особенно важен для среднего и малого бизнеса.

Мало что с человеком, который уже что-то у вас купил проще и дешевле работать, чем искать нового клиента, так еще и 75% клиентов в подобные бизнесы приходят по так называемой “сарафанке”. Поэтому, если вы создаете собственный бизнес с нуля, то обязательно обратите внимание на индекс лояльности.

Вот собственно и все что нужно знать о показателе NSP. Но есть еще одна штука, которая заранее определяет уровень доверия целевой аудитории к вам. То есть, вы идете к покупателю, и сразу сможете определить вероятность заключения сделки. Интересно? Тогда поехали дальше!

Т-индекс что это и чем отличается от NSP

Искусство маркетинга заключается всего лишь в одной штуке. Давайте представим себе две ситуации. В первой – вы идете к потенциальным клиентам и пытаетесь им что-то продать. Во второй – клиент приходит к вам сам и хочет воспользоваться вашим УТП.

В каком из этих сценариев вероятность заключения сделки будет выше? Конечно же во втором продажа будет намного легче, чем в первом. Маркетинг это комплекс мер, направленный, чтобы создать случай, наподобие второго.

И это, пожалуй, единственная его задача в бизнесе. Вы не находите это странным? Мало того, если в проекте присутствуют такие вещи как: холодные звонки, навязчивый нетворкинг и работа с возражениями – это первые признаки того, маркетинг не справляется и что Т-индексом нужно что-то делать.

Когда пушки молчат

Т-индекс (с англ. trust index) – это вероятностный показатель того, на какой уровень доверия со стороны клиента можно рассчитывать. Приведу пример. Идете вы по переходу, и видите лоток с кроссовками Nike по цене ниже рыночной на 10%. А на соседней улице 10 лет как открыт фирменный магазин этого многоуважаемого бренда.

Как вы считаете, к какому из этих продавцов будет больше доверия? К лицу кавказской национальности в переходе или брендированному магазину, но с ценами на 10% дороже?

Главное различие NPS от Т-индекса в том, что первый анализирует предыдущий период, тогда как второй показатель – прогноз будущих продаж.

Yourselfbranding

Естественно, что у сертифицированной торговой точки, да еще и с долголетней историей, Т-индекс будет выше. Для упрощения данный показатель рассчитывается от -10 до +10. У продавца, стоящего за лотком, при лучшем стечении обстоятельств, он будет равен 0. У магазина будет +6.

Разворачиваем Т-индекс

Вот один из примеров того, как т-индекс может работать. Представьте себе, что на рынок мужской обуви выходит новый игрок. Какой уровень доверия будет к нему, по сравнению к тем, кто уже годами присутствует перед глазами покупателя?

Правильно – около нуля или даже ниже. Это, объясняет некоторые закономерности, которые замечены мною в проектах моих b2b клиентов.

К примеру, клиент делает запуск собственного инфобизнеса. Строго следует инструкциям и повторяет те же шаги, что и уже раскрученные инфобизнесмены. Запускает воронки продаж, создает трипваер, проводит вебинары, но продаж нет.

Что он делает не так? Неправильная постановка вопроса. Сколько ему нужно еще сделать таких же шагов, чтобы целевая аудитория конкурентов обратила на него внимание – отличная стратегия для успешного продвижения бизнеса.

В среднем, стартапу нужно около года, чтобы его Т-индекс перевалил за ноль. И это при условии, что все делать так, как мы рекомендуем. Чуть ниже рассмотрим все рекомендации по повышению уровня доверия.

Что влияет на Т-индекс?

Несложно догадаться, что это маркетинг. Маркетинг и все, что с ним связано влияет на этот пресловутый показатель. Все титанические усилия маркетологов направлены на формирование такого образа вас как продавца, чтобы клиенты запросто смоги доверить вам свои деньги взамен на продукт.

Разберем подробнее. Начнем с такого острого вопроса, как трафик. Он имеет свою шкалу по теплоте. Чем от теплее, тем т-индекс будет выше. Приведу пример. Качественный сайт с полезным контентом, который продвинут в поиске имеет к себе больше доверия, нежели одностраничный лендинг.

А вот еще некоторые элементы высокого т-индекса.

Размер имеет значение

1. Контент-маркетинг. Чем больше контента, тем лучше. За вашим брендом должен следовать шлейф из ценной информации. Чем длиннее такой хвост, тем выше индекс лояльности.
2. Видео контент. Видео работает лучше, чем обычный текст. Через видео потенциальные клиенты видят с кем они будут иметь дело в будущем. Это помогает заранее сформировать мнение о бренде. Как создать Ютуб канал с нуля смотрите здесь (откроется в новом окне).
3. Сообщества в социальных сетях. Как бы не убеждали меня в обратном SMM-специалисты, но на первых порах их задача это постоянное повышение т-индекса, а не прямые продажи.
4. Сайт продвинутый в ТОП поиска. Достаточно 5-6 статей, которые выдвинуты на первые позиции Яндекса или Google. Этого будет достаточно, чтобы сформировать нужный уровень доверия. К примеру, моя статья по квиз-сайтам относится к данному элементу т-индекса.
5. Лид-магнит. Это элемент многоуровневых продаж. Данная модель придумана как раз для создания доверительных отношений между вами и целевой аудиторией. Дайте людям какой-то бесплатный продукт. Он должен быть качественным и отличаться от того, что дают ваши конкуренты.
6. Трипваер. Это то, что вы  предлагаете вашим подписчикам сразу, как только они становятся таковыми. Детальнее что это такое по ссылке.

Ниндзя-трюк

Помните, чуть выше я описал две ситуации в которых обычно совершается продажа? Так вот, во втором случае ваш т-индекс пополняется автоматически +5 баллами, в случае когда клиент приходит по рекомендации или же, на основе изученной информации, принял решение обратиться к вам самостоятельно.

Ваша задача – сделать такой разворот индекса доверия. Поэтому – никаких холодных звонков, и навязываний собственного продукта целевой аудитории, какой бы теплой она не была. Вот инструменты, которые разворачивают т-индекс в нужную для вас сторону.

Небольшие секретики

1. Уникальное торговое предложение и оффер.
2. Выступление на тематических мероприятиях. В своей речи обязательно намекните, что к вам можно подойти, если то, о чем вы говорили резонирует с аудиторией.
3. Пауза. В любой ситуации, после того, как вы делаете предложение в личных продажах, обязательно выдерживайте паузу. Первым после вашего оффера, должен заговорить клиент. Молчите! Чего бы вам это не стоило!
4. Сертификаты, пройденные тренинги и прочее. В общем, любые регалии, которые помогут сформировать мнение о вас как о специалисте в своем деле. Например мои свершения можно отследить здесь.
5. Книга по трафику. Там вы найдете остальные трюки, которые буквально заставят клиентов самостоятельно бегать за вами. Вот ссылка (откроется в новом окне)

Теперь, единственная ваша задача в продажах – создать такие условия, чтобы клиент сделал первый шаг самостоятельно. Согласитесь, что делать продажу в таких условиях намного комфортнее, чем в случае холодного обзвона.

Как быстро рассчитать индекс лояльности

У читателя может возникнуть вопрос, есть ли универсальная формула, как в случае индекса лояльности NPS для расчета trust index? Таковой, к огромному сожалению, у меня не имеется, но есть приблизительная схема, по которой вы сможете ориентироваться.

Приблизительная шкала Т-индекса

1. От -10 до – 5. Совершенно новый игрок на рынке. УТП и четкий оффер отсутствует. Присутствие в Интернете – сайт визитка и сообщество до 100 подписчиков в одной из соцсетей.
2. От -5 до 0. Более полугода на рынке. Есть уникальное предложение, которое скопировано у конкурентов, а также: сайт на несколько страниц, наполненные сообщества в соцсетях. Общее количество подписчиков около 5 тыс.
3. Ноль. Год на рынке, сайт наполнен несколькими десятками полезных статей. Внедрен контент-план, социальные сети ведутся регулярно. Вполне возможно появление Ютуб-канала.
4. От 0 до + 5. Два года на рынке. Основной сайт генерирует до 1000 уникальных посетителей в сутки. Каждое сообщество в социальных сетях содержит до 10 тыс. подписчиков. Первые постоянные крупные продажи.
5. От +5 до +10. Пять лет работы в нише. Регулярные выступления на тематических мероприятиях в качестве спикера. Средний чек с одного вебинара около 100 тыс. $. Сайт находится в ТОП по всем основным ключевым запросам и приводит 100-200 тыс. уникальных посетителей в сутки.

Вот такие реалии современного маркетинга. Эта шкала простым языком объясняет почему у новичков, даже при условии правильных шагов, продажи всегда ниже, чем у матерых игроков на рынке. Индекс доверия это единственное, над чем вы должны постоянно работать, раз уж согласились стать предпринимателем. Поэтому, руки в кулак и вперед действовать!

Индекс лояльности NPS имеет огромное значение. Но это стратегический показатель, который указывает направление, куда развивается бизнес. В свою очередь, Т-индекс – обратная сторона медали. Она показывает ситуацию здесь и сейчас.

Отслеживайте эти 2 показателя в своем бизнесе и, конечно же, поделитесь данной статьей со своими друзьями. Уверен, что им, как и вам, будет полезно. Ну и забираем свою копию книги по трафику. Там еще больше секретов того, как стать буквально магнитом, который будет притягивать все новых и новых клиентов.

Ну а на этом у меня все, до связи!

Ваш Дмитрий Стадник.

0 0 votes

Рейтинг статьи

Индекс на шинах 94т

Что значит индекс скорости Т на шинах

Чаще всего, при выборе автомобильной резины, люди ориентируются на ее стоимость, однако действительно на что необходимо обратить особое внимание, – это на ее маркировку, которая располагается на боковой стороне покрышки.

Полезная информация

Информация, указанная на автопокрышках, очень полезна для каждого владельца автомобиля. Первое, что бросается в глаза – это название производителя и марка изделия. Далее идут большие цифры, к примеру, 175/65/R14, которые обозначают:

• ширину покрышки – 175 миллиметров;
• процентное соотношение ширины к высоте – 65;
• внутренний диаметр – R14, который выражается в дюймах.

Далее можно увидеть цифры, обозначающие коэффициент нагрузки, он варьирует в пределах 80 – 115 и выше. Данный параметр указывает на то, какие нагрузки способно выдержать изделие. К примеру, автопокрышки с индексом 99 предназначены для автомобилей до трех тонн.

Если цифра ниже, колеса предназначаются для транспортного средства с более низкой нагрузкой, цифра выше – для машин с более высокой нагрузкой.

Автошины для лета и зимы имеют разные обозначения, например, на зимней резине часто можно изображены буквы М + S, означающее, что автопокрышки хорошо будут работать на заснеженных и покрытых грязью дорогах.

Скоростной показатель

Еще одна важная метка, которая указывает, на скоростной режим автомобиля, использующего ту или иную резину. Маркировка наносится в виде букв латинского алфавита. Сегодня для легкового автотранспорта резина, рассчитанная на движение менее 160 км/час, не выпускается.

Такую резину производители обозначают латинской литерой Q. Буква R – обозначает, что автомобиль может двигаться 170 км. Покрышки с литерой Т – предназначены для движения 190 км/ч. Исключение составляет литера Н, которую производители расположили ближе к концу списка, она указывает, что автомобиль может двигаться 210, а литера V разрешает движение 240 км/ч.

Т – стандартный индекс скорости для зимних шин

Коэффициент Т принято считать стандартным для зимних автошин. Международные требования предъявляют ко всем стандартным легковым автошинам одинакового размера одинаковый коэффициент нагрузки, а скоростной показатель может изменяться от 160 до 240 км. Однако для зимы самым приемлемым является индекс Т.

Скоростной коэффициент присваивают покрышкам только после проведения испытаний. А маркировку наносят для того, чтобы указать водителю автотранспортного средства на максимально допустимую скорость, при которой могут работать покрышки.

Что значит индекс скорости Т на шинах? Он обозначает максимальную скорость движения, при которой автопокрышки будут сохранять все свои полезные характеристики. Если на покрышках указан индекс Т – 190, а автомобиль будет долгое время ехать 210, производитель не гарантирует сохранность своего изделия. При длительной эксплуатации таких покрышек на более высоком скоростном режиме, возможна их деформация и разрушение из-за перегрева.

Чтобы понять, на какую скорость рассчитаны те либо иные автошины, можно воспользоваться специальной таблицей, разобраться в которой может даже новичок. К примеру, латинские буквы R/S/Т/U = 170/180/190/200 км, Н/V = 210/240, W/Y=270/300 километров в час. Литеры W/Y проставляются на покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей.

На некоторых автопокрышках можно увидеть, что индекс выражен не одной, а двумя буквами, к примеру, VR. Расшифровать такие символы тоже не трудно, они обозначают, что на автомобиле с такими покрышками, можно передвигаться от 210 до 300 км/час, ZR – от 240 до 300 км. Таким образом, расшифровка Т- индекса скорости шин будет говорить о допустимом скоростном режиме для транспортного средства.

На что обратить внимание при покупке шин?

Выбирая резину, необходимо ориентироваться на два важных параметра, которые тесно связаны друг с другом: скорость и нагрузки. Ведь именно нагрузка влияет на характер перемещения автотранспорта и определяет ресурс автомобильной резины.

К примеру, при небольшом показателе нагрузки уровень шума, при перемещении автомобиля, будет минимальным, однако сами шины износятся быстрее. Если коэффициент нагрузки будет большим, шины будут более шумными, но прослужат более длительный срок.

Приобретая автошины для легковой машины, необходимо ориентироваться на то, с какой скоростью вы чаще всего перемещаетесь, и покупать их с запасом коэффициента на десять – пятнадцать процентов больше.

Чтобы избежать проблем, к примеру, разрыва авторезины во время движения транспортного средства, нужно приобретать изделия с более высоким индексом. Но и здесь важно не переусердствовать. Ведь если вы решите поставить на легковую машину резину с завышенными параметрами (для спортивных авто), пострадает комфорт во время передвижения.

Если в комплекте есть шины с разными скоростными ограничениями, на передние колеса нужно ставить более жесткую резину. При таком способе установки износ всех четырех колес будет примерно одинаков.

• индекс нагрузки
• индекс скорости
• маркировка шин

Маркировка шин – расшифровка скажет многое

Оглавление:

Без хорошей и качественной обуви человек много не пройдет, если на дворе холодное время года. Да и летом по раскаленному солнцем асфальту босиком передвигаться некомфортно. Так же и с автомобилем – без грамотно подобранных шин он далеко не уедет.

Однако правильно выбрать их не так просто, как может показаться на первый взгляд. Из обилия представленных в магазине шин нужно четко определить категорию, типоразмер, уметь расшифровать индекс допустимой нагрузки и индекс скорости шин, показатели сцепления и износа. Радует, что не обязательно быть специалистом, ведь маркировка шин, расшифровка которой доступна даже начинающему автолюбителю, содержит всю необходимую информацию.

Разумеется, сначала нужно подобрать «обувку» для автомобиля по размеру – типоразмер шин является одной из самых видимых деталей маркировки:

Для расшифровки возьмем последний пример с фотографии: 175/70 R13 82Т:

• 175 – показатель ширины шины в миллиметрах, то есть ширина данной шины 175 мм.
• 70 – ее пропорциональность (еще называют подобную величину профилем), то есть высота профиля по отношению к ширине в данном случае составляет 70%. Чем больше показатель пропорциональности, тем выше шина, независимо от ее ширины.
• R – радиальный корд покрышки. Это особенность конструкции шины, когда прорезиненные нити на корде каркаса идут параллельно друг другу, не перехлестываясь. Сейчас преимущественно выпускается радиальный тип, но иногда еще можно встретить и диагональный корд (D), когда прорезиненные нити на каркасе располагаются под углом к радиусу колеса. Или диагонально-опоясанный тип (B).
• 13 – величина указана в дюймах и обозначает диаметр колеса.
• Т – буквенное обозначение скорости, при которой можно без проблем ездить с данной шиной. Подобный индекс скорости шин рассчитать просто, взглянув на таблицу, которая расположена ниже. В данном случае мы видим индекс скорости Т, который означает, что предельно допустимая скорость – 190 км/ч. Это распространенный тип, как и индекс скорости q (до 160 км/ч).
• 82 – эта цифра обозначает максимально допустимую нагрузку на колесо. В данном случае этот индекс шин обозначает, что предельно допустимая нагрузка составляет 475 кг. Чуть ниже в увидите таблицу, где будут указаны все значения индекса нагрузки шин.

Индекс скорости шин

Индекс нагрузки (грузоподъемности) шин

Сезонность

Также маркировка шин обязательно включает в себя обязательно указание сезонности:

W + S	C такими шинами возможно движение по дороге, на которой присутствует грязь и снег.
Snow или M + S	Зимние шины, позволяющие ехать и по снегу, и по льду.
As All Season	всесезонная
Aw Any Weather	всепогодная
Rain, Water, Aqua, Aquatred, Aquacontact	Возможно, шина может в маркировке иметь «зонтик». Такая маркировка говорит о том, что покрышка имеет эффект аквапланирования, то есть создана специально для дождливой погоды.
HIGHWAY	Шоссейные – созданы для дорог с твердым покрытием, но только в мокром или сухом виде. Из-за низкого сцепления с покрытием езда по снегу или льду в такой автомобильной «обувке» нежелательна.
PERFORMANCE	Скоростные — для автомобилей высокого класса. Выдерживают большие температурные нагрузки, имеют отличные сцепные свойства и обеспечивают безупречную управляемость авто.
ALL SEASON PERFORMANCE	Скоростные всесезонные.

Ошиповка

Для тех, кто предпочитает шипованную резину в холодное время года, важно знать следующее:

AD	Ошиповка выполнена посредством алюминиевых шипов.
SD	Ошиповка выполнена с помощью шипов, имеющих твердосплавный сердечник.
DD	Ошиповка выполнена с помощью шипов, имеющих прямоугольный сердечник с алмазной огранкой.
OD	Ошиповка выполнена с помощью шипов, имеющих овальный сердечник.
MD	Ошиповка выполнена с помощью пластиковых шипов, имеющих твердосплавный сердечник.

Дополнительные обозначения

Помимо этого, существует еще масса дополнительных обозначений, которые не всегда указываются:

Rotation	Направленная, где направление указывается стрелкой.
Outside и Inside	(возможно, Side Facing Out и Side Facing Inwards) Ассиметричная, поэтому при таком обозначении обязательно соблюдать указание для установки шины на диск: Outside (наружная сторона автомобиля), Inside (внутренняя сторона).
Left/Right	Зависимости от обозначения, устанавливают шину по той стороне машины, которая обозначена в маркировке: слева или справа.
Tubeless	Бескамерная.
Tube Type	Эксплуатируют только с камерой.
MAX PRESSURE (кПа)	Максимально допустимое давление в шине.
Vmax	Скорость, которую выдерживают шины, может быть более 360 км/ч.
SSR	При потери давления включается система аварийной защиты.
M3	Разработаны специально для BMW.
N1, N2, N3	Разработаны специально для Porshe.
MO	Разработаны специально для Mercedes-Benz.
ML	Разработаны специально для Mercedes-Benz или Audi, имеют защиту обода диска.
MFS	Максимально защищают закраину автомобильного диска.
RF, Reinf, C, LT, XL	Усиленные шины.
E17	Целиком и полностью соответствуют стандартам Европы.
DOT	Целиком и полностью соответствуют стандартам США.
PLIES: TREAD	Слой протектора состоит из. ..
SIDEWALL	Боковой слой состоит из…
MAX LOAD	Индекс нагрузки шин (кг или английский фут).
DA	Небольшие производственные дефекты, которые не препятствуют нормальной эксплуатации.
MADE IN…	Произведено в…

Индекс нагрузки шин: расшифровка, таблица, на что влияет 95т 99т 88т

Каждая покрышка обладает рядом параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют огромное значение, ведь из них можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет подобрать максимально подходящую для вашего авто обувку, исходя из особенностей эксплуатации.

Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они нанесены и как выбрать автошину для вашего авто.

Расположение знака допустимой нагрузки

Всем производителям покрышек необходимо указывать на своих изделиях ряд параметров. К таковым относится размерность самого колеса. В зависимости от типа маркировки, данные показатели могут обозначаться в миллиметрах или дюймах.

Посмотрите на боковину резины. Если там параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд чисел, говорящий о следующих размерах:

• первое число обозначает расстояние от одной боковой части до другой, т.е. ширина протектора – 225 мм;
• второе – отношение профиля шины к ширине или высота протектора. Здесь важно понять, что этот показатель является переменным и зависит от ширины покрышки. То есть автопокрышки 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своими размерами;
• третье – расшифровывается как внутренний диаметр – 17-ть дюймов;
• буква r говорит о том, что перед нами покрышка с кордом радиального плетения. Существуют еще диагональные автошины, где вместо буквы проставлен значок «\».

Американские компании разработали собственную маркировку своих изделий, где размер шины обозначается в дюймах. Заокеанский тип обозначений имеет формат, к примеру, 33*11*R17, и такой индекс трактуется следующим образом:

• первая цифра обозначает внешний диаметр колеса – 33 дюйма. Данный показатель статичен и удобен в использовании так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
• вторая цифра – ширина протектора – 11 дюймов;
• третья – несет информацию о внутреннем диаметре в 17-ть дюймов. Такой способ более удобен, ведь все показатели обозначаются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к исчислению в дюймах, то подбирать нужный комплект становится проще.

Вместе с показателями размерности на боковине шин нанесены прочие обязательные параметры – индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.

Наличие цветных меток свидетельствует о подсказках при монтаже колес. Желтый треугольник говорит, где самое легкое место в боковине камерной покрышки, которое должно быть совмещено со специальной отметкой на диске. Красный треугольник сигнализирует о самом жестком месте бескамерной резины и также совмещается с соответствующей меткой.

Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть разные маркировки и пиктограммы, свидетельствующие о сезонности, (4 season, all season), направлении вращения колес (rotation + стрелка), маркировке внешней или внутренней стороны (outside или inside) для резины с асимметричным протектором. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут рассчитать и правильно выбрать обувку для машины, а также смогут гарантировать безопасную езду.

Обозначение нагрузки

Одним из самых важных параметров является индекс нагрузки шин. Данный показатель обозначает максимальную массу, которую должна выдерживать покрышка. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается в численном значении и расположено вблизи размерности колеса.

Поэтому при выборе резины стоит смотреть именно на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса нагрузки следует принять во внимание полную массу машины при наличии багажа и пассажиров в салоне.

Отдельно надо помнить про некоторые нюансы. К примеру, колесо может соответствовать грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров, нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким показателем. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.

Иногда индекс нагрузки шин имеет двойное значение, которой пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со спаренной установкой покрышек. Первое число на шинах указывает индексы нагрузки в одинарном состоянии, второе – в спаренном. Например, числа 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при одиночной установке колеса оно может выдержать 950 кг. Часто можно встретить дополнительные обозначения рядом с индексом нагрузки шин в виде литер EL, что расшифровывается как Extra Load или слова Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной структурой, подразумевающей дополнительные слои корда и бреккера. Маркировка этих комплектов происходит несколько иначе. К указанному индексу нагрузки на шинах стоит прибавить еще 3 единицы.

Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется, исходя из предельного давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах содержится на боковой стороне изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Таблица индекса нагрузки шин

Рассчитать, какой комплект шин подойдет вашему автомобилю, а какой – нет, поможет приведенная далее таблица индексов.

Выбор качественной и безопасной резины

Еще одним важным показателем, на который стоит смотреть при выборе резины, помимо индекса нагрузки шины, является индекс скорости. Он обозначается латинской буквой и обозначает предельно допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки обозначаются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.

Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей – N. Это подразумевает, что максимальная скорость, на которой вы сможете двигаться – 140 км/ч. Движение автомобиля с заданной скоростью на протяжении нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этого параметра скорости приведет к серьезному износу резины и возможному повреждению колеса.

Через каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если требуется двигаться на высоких скоростях по хорошим дорогам, то у шин должен быть индекс H, V, W или Y.

Для зимних шин этот показатель не столь актуален. Условия работы автомобиля не позволяют развить максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что необходимо отталкиваться от класса авто и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.

То же актуально, если вы думаете, какой индекс для внедорожника подойдет лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с большим индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шин представлена ниже.

В заключение стоит сказать, что новая резина лучше цепляется за покрытие, чем старые, изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий тоже может с возрастом становиться меньше. Поэтому, как лучше заливать свежие жидкости своевременно для полноценной работы всех систем, так предпочтительнее менять покрышки раз в три года.

Индекс скорости шин: расшифровка, таблица q t h r s параметров

Грамотный водитель выбирает автошины, исходя из расшифровки индекса шин, расположенного на покрышках. Расшифровка данных значений дает информацию о том, в каких условиях можно использовать данные шины, а также подойдут ли они автомобилю. Знание обо всех важных параметрах позволяет выбрать лучшие шины для вашего авто.

Существуют обязательные требования к маркировке автошин. Так, шины для легковых автомобилей в обязательном порядке содержат информацию о производителе, индекс скорости и нагрузки, размерность изделия. Как правило, крупным буквами на внешней стороне колеса указывается компания производитель, а также наименование модели шины.

Обязательным параметром в классификации автомобильных покрышек является определение размерности колес. На шине наносится ряд цифр, которые позволяют подобрать подходящий для автомобиля вариант. Существует несколько различных типов маркировки. Первый – европейский, наиболее распространенный и часто встречающийся в продаже. Цифры, обозначающие размерность, даются в миллиметрах. К примеру, резина имеет маркировку 215*45*R18. Первый показатель обозначает ширину колеса. Второй является отношением высоты профиля к ширине, а третья цифра – показатель внутреннего диаметра для выбора колесного диска.

Такое обозначение не всегда удобно, ведь вторая цифра в этом случае зависит от ширины покрышки. К примеру, внешний диаметр шин 225*45*R18 и 195*45*R18 будет различным. Об этом стоит помнить, покупая комплект. Подробнее, как выбрать лучшую резину можно прочесть в других публикациях.

Американских способов маркировки два. Один сильно напоминает европейскую классификацию. Однако вместе с цифровыми показателями, шинные производители добавляют еще и буквенные обозначения, обозначающие область применения (P – passanger, LT – Light Track, или T, Track, что означает грузовики).

Другой метод подразумевает, что размерность исчисляется в дюймах. К примеру, на боковой части колеса указаны значения 28*9,5*R16. Число 28 – это 28-мь дюймов внешнего диаметра шин, цифра 9,5 – ширина протектора, а последнее число – внутренний диаметр колеса. Значение ширины, внутреннего и внешнего диаметра удобны, ведь можно точно подобрать подходящую модель шин к диску.

Варианты обозначений и пояснения к ним

Также в обязательном порядке производители шин указывают в маркировке шин индекс нагрузки и скорости. Оба показателя пишутся совместно, недалеко от размерности резины. Первый выражается численным обозначением, а второй – латинской буквой.

На что же влияет такой индекс нагрузки шины? Эта характеристика говорит о том, какое максимальное давление может быть на одно колесо. Крайне желательно не превышать этот показатель, ведь в противном случае каждая покрышка будет испытывать чрезмерные нагрузки, что чревато быстрым истиранием протектора, деформацией корда или разрушением колеса во время движения. Расшифровывают индекс грузоподъемности шин довольно просто – чем больше цифра, тем более давление способно выдержать колесо.

Если вы еще не знаете, какой выбрать комплект, следует отталкиваться от массы автомобиля с максимальной загрузкой. Указанный показатель следует разделить на четыре. В результате получится подходящий нам показатель нагрузки.

Однако желательно использование покрышек с запасом по этому показателю. Ведь при неравномерном расположении багажа или людей в машине, определенное колесо может испытывать увеличенные нагрузки. Поэтому определенный запас прочности не помешает. Также максимальная нагрузка, которую может перенести колесо, зависит от многослойности и увеличения слоев корда, которые прибавляют жесткости. Упругость при этом гарантирует другая по составу резиновая смесь. Шины имеют свое обозначение. Распознать усиленную резину с двойным кордом можно по буквам EL (Extra Load) или маркировке reinforced.

К тому же эти параметры зависят от давления воздуха. В таблице индексов скорости и нагрузок значения указаны с учетом максимального давления в колесах. При снижении параметра, нагрузка, которую будет испытывать колесо, возрастает более чем в два раза. К примеру, если на резине указан коэффициент 91t, то от этого значения стоит отнять несколько пунктов.

Таблица индексов скорости шин

Еще одной весомой характеристикой при выборе резины должен быть скоростной индекс. Данный параметр указывается на шинах латинской литерой, рядом с показателем предельно допустимой нагрузки.

Расшифровка индекса скорости шин проста. Минимальное обозначение, 5 км/час – соответствует категории А1. Чем ближе буква к концу алфавита, тем больше скоростной предел. К примеру, индекс скорости т будет ниже, чем максимальный индекс w. Исключение составляет лишь индекс h, расположенный между категориями скоростей Т и V.

Полный список обозначений представлен в таблице индексов скорости шин.

Правильный подбор коэффициента

При покупке покрышек стоит обратить ответственно подойти к вопросу выбора. Точкой отсчета должна стать максимальная скорость движения машины. Категория покрышек должна быть не меньше этого показателя.

Конечно, можно приобрести дешевый комплект с пониженной категорией скорости, однако такое решение должно компенсироваться крайне осторожным вождением. Ведь даже при превышении скоростного режима на 10 км/ч протектор быстро изнашивается, а колесо может полностью разрушиться на ходу, что приведет в аварии и дорогостоящему ремонту. Если авто транспортное средство разгоняется до 250-ти км/ч, как большинство современных авто, следует отдать предпочтение резине с буквой У в макрировке.

Выбирая комплект зимних колес, индекс скорости шин уже не так важен для автомашины. Автомобиль попросту не может развить высоких скоростей в силу условий эксплуатации. Поэтому здесь следует ориентироваться не на быстроту авто, а на другие параметры эксплуатации машины. К примеру, если допустимый индекс скорости у летних колес 91v, то в случае с зимним комплектом можно приобрести покрышки с показателем 91h. Дополнительно следует обратить внимание на некоторый ряд особенностей в маркировке.

• Буквы RF (RunFlat). Многие модели обладают жестким кордом, позволяющим преодолеть расстояние в 80-т километров при проколе и падении давления до нуля. При этом шина останется «боеспособной» после ремонта;
• Обозначение DOT или E символизирует о соответствии американским или европейским стандартам;
• Цветные метки на боковине говорят о самых жестких, мягких или легких местах (в зависимости от цвета). Это дает информацию для работников шиномонтажа или облегчает установку на диск своими руками;
• Буква R символизирует о принадлежности к классу радиальных шин. Практически все колеса для легковых автомобилей имеют радиальное плетение, во всем превосходящее диагональное (обозначается знаком «\»). Подробнее о процедуре самостоятельной установки можно узнать из профильного видео;
• Часто на боковинах нарисована стрелка, определяющая направление вращения колеса или надпись Outside, позволяющая правильно монтировать резину с ассиметричным рисунком;
• TWI – специальные индикаторы, расположенные в произвольных местах и являющиеся показателем износа резины. Последняя метка нанесена на высоте протектора 1,6 мм, соответствующей последнему критическому значению. Помогает определить степень изношенности протектора без наличия специального инструмента.

ТНС-индекс или показатель WBGT?

Индекс тепловой нагрузки среды (ТНС-индекс) является эмпирическим показателем, характеризующим сочетанное действие на организм человека параметров микроклимата: температуры, влажности, скорости движения воздуха и теплового облучения.

ТНС-индекс определяется на основе величины температуры смоченного термометра аспирационного психрометра(Твл) и температуры внутри зачерненного шара (Тш).

ТНС-индекс рассчитывается по уравнению

ТНС = 0.7*Твл+0.3*Тш

ТНС-индекс рекомендуется использовать для интегральной оценки тепловой нагрузки среды на рабочих местах, на которых скорость движения воздуха не превышает 0,6 м/с, а интенсивность теплового излучения – 1200 Вт/кв.м.

И тут возникает проблема. Больше ссылок на измерение и оценку ТНС-индекса нет. Фактически нет методики, которую лаборатории должны внести в область аккредитации, имеется только СанПиН, который по определению не является методикой измерения.

В то же время существует ГОСТ Р ИСО 7243-2007 «Термальная среда. Расчет тепловой нагрузки на работающего человека, основанный на показателе WBGT (температура влажного шарика психрометра)». Данный документ введен в действие еще в 2008 году и лабораториями незаслуженно забыт, но в то же время является единственной методикой по измерению ТНС-индекса (правда в ГОСТе он называется WBGT).

В документе приведены два вида тепловой нагрузки:

— в зданиях и вне зданий без солнечной нагрузки:

WBGT = 0.7*Твл+0.3*Тш

                -вне зданий с солнечной нагрузкой:

WBGT = 0.7*Твл+0.2*Тш+0.1*Tа

Где, Твл – температура влажного термометра

Тш – температура излучения (температура внутри черного шара)

Та – температура воздуха.

                Как видно первая формула полностью тождественна формуле приведенной в СанПиН 2.2.4.548-96, осталось только согласовать терминологию. А это самая большая проблема…

                Но в любом случае, ГОСТ Р ИСО 7243-2007 «Термальная среда. Расчет тепловой нагрузки на работающего человека, основанный на показателе WBGT (температура влажного шарика психрометра)» можно использовать в области аккредитации как методику на измерение ТНС-индекса, т.к. других методик на измерение этого параметра нет.

что означает индекс износостойкости колес, таблица по производителям

В зависимости от марки, класса и конкретной модели транспортного средства, размерный ряд покрышек может значительно меняться, о чём говорит маркировка на её поверхности, как правило, совпадающая с техническими характеристиками автомобиля. Это значит, что все колёса отличаются не только показателями радиальности, ширины и высоты профиля, а также подразделяются на зимние, летние и всесезонные, но также имеют различные индексы, сообщающие водителям о прочностных, динамических и других свойствах покрышек.

Что такое индекс шин

Индекс шин – это переменная величина, характеризующаяся различными свойствами резины и дающая информацию водителю о возможности её применения для конкретной марки транспортного средства. Всего на каждой фирменной покрышке можно увидеть 5 основных индексов в маркировочной строке, в частности:

• Индекс на шинах – что означает и как переводится в международную систему единиц? Один из главных показателей – это индекс нагрузки, который представлен в виде числа от 50 до 130, что соответствует предельной массе снаряженного автомобиля от 190 до 1500 кг на каждую ось. Согласно данному параметру и руководству по эксплуатации для конкретной модели авто, автолюбитель может выбрать для себя нужное изделие и не переживать за то, что покрышка не выдержит его «железного коня» с грузом или наоборот, что слишком жёсткий профиль испортит ступицу или подвеску.
• Рядом с показателем нагрузки на шине всегда стоит буква J, L, M, N, P, Q, R, S, T, H, V, W или Y, что обозначает индекс скорости, или такой параметр, когда автомобиль под предельной нагрузкой может развивать предельную скорость от 100 до 300 км/ч.
• Также на боковой поверхности шины можно увидеть индекс сцепления с влажным асфальтом, что говорит, для какой погоды предназначены данные покрышки. Чаще всего в таких случаях производитель пишет слово Traction, а рядом – сам показатель этой величины – АА, А, B, C, что означает понижение коэффициента сцепления. АА – максимально надёжные шины с величиной 0,54 и более, а С – предназначены лишь для сухой дороги, так как параметр составляет менее чем 0,26.

• Всем известно, что на высокой скорости колёса подвергаются перегреву из-за повышенной силы трения и высвобождения тепловой энергии, поэтому на колесе должен стоять ещё один индекс, обозначаемый словом Temperature (или температура), а также буквами А (езда возможна на протяжении более часа на скорости более 184 км/ч), В (160-184 км/ч) или С (130-160 км/ч).
• Последний показатель, который можно увидеть на шине – это индекс колесных шин по износостойкости, обозначаемый словом Treadwear и числом 100 – для болидов, участвующих в ралли, но не допускаемых к эксплуатации на обычных федеральных и иных дорогах общего пользования. 140-180 – ставится на тех автошинах, когда водитель, предпочитающий спортивную скоростную езду, осознаёт, что эксплуатировать шины он не может более одного сезона.

Для обычных шин, массово реализуемых среди граждан, данный индекс износостойкости шин составляет 200…400, однако иногда показатель может достигать и 500, что подходит для уверенной узды по улицам города и загородным трассам на протяжении 2…3 лет при нормальной эксплуатации.

Важно!

Многие из перечисленных выше индексов, как правило, зависят от технических характеристик самого автомобиля и продиктованы автоконцерном в сервисной книжке. Превышать или занижать их не рекомендуется. Некоторые изделия также содержат такой показатель, как класс шумности шин.

Индекс износостойкости шин

Для того чтобы заранее знать данный показатель, водителю необходимо обратиться к индексу износостойкости шин, таблице соответствия его величины и бренду, который выпускает ту или иную шинную продукцию. Так, многие компании вырабатывают собственный регламент для проведения испытаний своих изделий в условиях агрессивной эксплуатации с занесением данных в протокол, результатом обработки которого является этот индекс износостойкости. Данная таблица Treadwear шин выглядит следующим образом:

Важно!

Таблица индекса резины составлена на усреднённых показателях и на выбор конкретной модели покрышек она влиять не должна. Это означает, что у любого из перечисленных производителей индекс износостойкости может достигать 500, а может быть 320, что приводит к среднему значению 440 между двумя модификациями. Однако слово Treadwear на каждом оригинальном колесе сложно не заметить, и водитель должен всегда обращать на этот параметр особое внимание.

Что означает индекс SUV на шинах

При выборе новой резины в торговых точках водитель может увидеть на поверхности изделия в маркировочной строке слово SUV, что является аббревиатурой от трёх английских слов – Sport Utility Vehicles, или шины для спортивных паркетников или полноразмерных внедорожников.

Увидев данное сокращение на приобретаемом изделии, водитель может быть уверенным в следующих фактах:

• Данная резина должна устанавливаться на внедорожники или кроссоверы с постоянным или подключаемым полным приводом.
• Индекс резины по нагрузке данных шин может достигать до 1 тонны на каждое колесо.
• Показатель скорости позволяет развивать скорость до 260 км/ч.
• Износ резины с параметром SUV может составлять до величины в 500 единиц.
• Индекс сцепления на мокрой дороге, как правило, бывает только А или АА, что соответствует самым высоким требованиям по сцеплению резины с дорогой.
• Ввиду того, что люксовые кроссоверы нередко способны развивать скорость, значительно превышающую 200 км/ч, показатель тепловой устойчивости также самый высокий – А.

Важно!

Если товар приобретается в специализированной и аккредитованной дистрибьютером торговой точке, и потребитель уверен в его подлинности, то все его индексы будут обладать самыми высокими показателями. Водитель может быть на 100 % уверен в долгой и надёжной эксплуатации таких шин. Однако их минус заключается в ограниченности размерного ряда и производителей, а также вся продукция имеет стоимость на 30-50 % выше, чем аналогичные изделия того же бренда, но без данной приписки.

Как правильно расшифровывать индексы на покрышках. Конкретные примеры

Для того чтобы водителю было легче ориентироваться в маркировке на шинах, ниже приводятся несколько конкретных примеров с численными обозначениями каждого индекса, которые можно расшифровать следующим образом:

• 255/55/R16, 90H, Traction A, Temperature B, Treadwear 340 – водитель рассматривает покрышки с радиальностью в 16 дюймов, с высотой профиля 55 мм, шириной подошвы сцепления с грунтом 255 мм.

Шины способны воспринимать нагрузку до 600 кг на каждое колесо и ехать в таком состоянии со скоростью до 210 км/ч в течение 30 мин и более. Индекс сцепления на мокрой дороге варьируется в пределах от 0,35 до 0,53, резина выдерживает высокую температуру от трения без разрушения на скорости 160…184 км/ч, а показатель износостойкости составляет 340.

• Ещё один пример расшифровки индекса колес – 295/45/R20 SUV 104W, Traction AA, Temperature A, Treadwear шины 480 – если автолюбителю встретились такие шины, то это идеальные изделия для люксового скоростного кроссовера, о чём говорит показатель SUV. Ширина шины составляет 295 мм, высота профиля 45 мм, диаметр посадочной кромки 20 дюймов.

Такую покрышку можно нагрузить до 900 кг и разогнаться на ней до 270 км/ч. При этом шина не деформируется и не лопнет от перегрева на скорости свыше 184 км/ч, а показатель сцепления на мокром асфальте превышает 0,54. В то же время данный продукт является очень стойким против истирания, так как этот индекс соответствует практически максимальной величине 480.

Важно!

Таким образом, все 5 индексов легко расшифровываются водителем при покупке, а если он не помнит все численные значения, но при этом выбирает качественные изделия на свой личный легковой автомобиль, он должен понимать, что приписка SUV означает принадлежность изделий к кроссоверам. Все остальные показатели должны быть А или АА, что говорит о высоком качестве. Что касается износа, то следует выбирать индексы выше 300, по нагрузке – более 100, а по скорости – не менее Т. Все остальные колёса обладают менее надёжными параметрами, но в то же время стоят дешевле и вполне подойдут на такое авто, как ВАЗ.

Автолюбителям стоит не только обращать внимание на перечисленные выше индексы маркировки шин, но и постоянно сравнивать их с техническими характеристиками собственного автомобиля. Завышенные показатели также не всегда благоприятно сказываются на эксплуатационных свойствах во время движения. Это означает, например, если авто весит не более тонны, вовсе не обязательно выбирать шины с индексом по нагрузке 100 и выше, так как жёсткие канты могут повредить ступицы колёс и подвеску при езде по неровной дороге.

Новый Т-индекс. Попробуй это сейчас.

T-Index – общая версия

Значение T-Index рассчитывается с учетом покупательной способности пользователей Интернета. Чтобы оценить ежегодные расходы на душу каждого пользователя Интернета, мы использовали показатель HFCE (расходы на конечное потребление домохозяйств) Всемирного банка, выраженный в текущих долларах США, долю дохода, общую численность населения и уровень проникновения Интернета. Вы можете найти детали нашего метода расчета ниже.

Каждая страна была классифицирована в соответствии с языком, наиболее часто используемым местным населением для просмотра и совершения покупок в Интернете. Исследование T-Index включает только языки, используемые для просмотра веб-страниц. Некоторые языки в настоящее время очень мало представлены в Интернете, а некоторые вообще не используются. Во многих странах язык, на котором ежедневно говорит большинство населения, невозможно найти в Интернете. Часто это связано с низким уровнем проникновения Интернета, что не позволяет местным жителям выходить в Сеть для создания контента на своем родном языке.

Для стран, для которых не было официальной разбивки процента населения, говорящего на каждом языке, или где было много диалектов, мы сделали обоснованное предположение: мы нормализовали данные или провели качественное исследование, всегда помня об экономической потенциал использования языков онлайн. Большинство языков с международными вариантами были сгруппированы вместе. Например, британский и американский английский классифицируются как английский. Исследование T-Index включает все страны, перечисленные Всемирным банком, который является нашим основным источником данных, за исключением тех, по которым данные недоступны.

Мы загрузили самые последние данные о HFCE, доле доходов, проникновении Интернета, общей численности населения и ВВП (которые используются только тогда, когда данные HFCE отсутствуют). Затем мы проанализировали уровень проникновения Интернета в каждой стране и распределение доходов, чтобы определить долю HFCE, теоретически потраченную пользователями Интернета. Наконец, чтобы получить «HFCE на душу пользователей Интернета», т.е. оценку их годовых расходов, мы сделали следующий расчет: (общая численность населения страны x HFCE страны на душу населения x процент HFCE, теоретически потраченный пользователями Интернета)/ количество пользователей Интернета.

Для стран, по которым данные о распределении доходов отсутствовали, мы рассчитали среднее распределение доходов для всех стран и использовали эту оценку.

Чтобы определить долю HFCE, теоретически потраченную интернет-пользователями, мы предположили, что интернет-пользователи в каждой стране принадлежат к самому богатому сегменту населения страны. Мы сделали это предположение, имея в виду, что в большинстве стран необходим определенный уровень дохода, чтобы приобрести подписку на Интернет и участвовать в деятельности электронной коммерции.

Т-индекс для конкретной страны и Т-индекс для конкретного продукта

Значение T-Index для конкретной страны рассчитывается с учетом импортно-экспортных таможенных данных и достатка сегмента населения, имеющего доступ в Интернет в стране покупателя. Этот поток данных получен из данных о торговле товарами Организации Объединенных Наций (COMTRADE) за 2018 год.

T-Index для конкретных стран доступен для стран, включенных в базу данных COMTRADE.Точно так же значение Т-индекса для конкретного продукта получается с учетом таможенных данных об импорте-экспорте продукта и благосостояния сегмента населения, имеющего доступ в Интернет, в стране покупателя. Таким образом, разница между двумя индексами заключается в том, что первый учитывает общий поток между двумя странами, а второй использует только поток конкретного продукта, который мы хотим экспортировать.

Для расчета Т-индекса для конкретной страны нам нужны три компонента, а именно торговые потоки между странами, уровень проникновения Интернета и распределение доходов.

Если предположить, что мы хотим экспортировать товары из страны А, Т-индекс страны В определяется как:

(процент расходов интернет-пользователей в стране Б) * (общий экспорт из А в Б)

____________________________________________________________

Ʃ (процент расходов интернет-пользователей страны X) * (общий экспорт из А в Х)

Процент расходов интернет-пользователей рассчитывается исходя из предположения, что эти пользователи принадлежат к самому богатому сегменту населения, таким образом объединяя данные о проникновении интернета с данными о распределении доходов.Точно так же, если мы экспортируем продукт P из страны A, Т-индекс для конкретного продукта страны B рассчитывается как: 

(процент расходов интернет-пользователей) * (общий экспорт продукта Р из пункта А в пункт Б)

____________________________________________________________

Ʃ (процент расходов интернет-пользователей) * (общий экспорт из А в Х продукта Р)

Для стран, по которым данные о распределении доходов отсутствовали, мы использовали оценку путем усреднения распределения других стран

Почему важна свобода слова?

Профессор Крис Фрост, бывший руководитель отдела журналистики в Ливерпульском университете Джона Мура, рассказал Index о важности того, чтобы каждая индивидуальная точка зрения была услышана, и о том, что тем, кто боится принимать противоположные идеи и стремится заставить замолчать или отказаться от платформы, следует учитывать, что это их идеи могут быть неправильными. Он сказал: «Если чьи-то взгляды или политика настолько ужасны, то им необходимо публично бросить вызов, опасаясь, что они, как предубеждение, получат поддержку из-за отсутствия вызова. Если мы не можем опровергнуть доводы оппонента, то, возможно, ошибаемся мы сами.

«Меня также беспокоит фашизм большинства (а часто и меньшинства), препятствующий публичному высказыванию взглядов только потому, что они им не нравятся и им трудно противостоять. Будь то насилие или злоупотребление властью, например отсутствие платформы, мы всегда должны опасаться тех, кто стремится закрыть дискуссию и навязать свою точку зрения, правильную или неправильную.Они тираны. Нам нужно услышать много истин и пережить много событий, чтобы обрести мудрость для принятия правильных и оправданных решений».

Свобода слова была темой многих дебатов после нападений на Charlie Hebdo. Террористическая атака на парижский офис сатирического журнала в январе 2015 года заставила многих задаться вопросом, не используется ли свобода слова в качестве предлога для оскорблений.

Многие мировые лидеры высказались в поддержку Charlie Hebdo, а хэштег #Jesuischarlie использовался во всем мире как акт солидарности.Тем не менее, хэштег также подвергся некоторой критике, поскольку те, кто осудил нападения, но также счел оскорбительным использование журналом карикатуры на пророка Мухаммеда, вместо этого высказались в Твиттере с хэштегом #Jenesuispascharlie.

После того, как город стал жертвой очередного теракта со стороны ИГИЛ в театре «Батаклан» в ноябре 2015 года, президент Франсуа Олланд выступил с заявлением, в котором сказал: «Свобода всегда будет сильнее варварства». Это заявление продемонстрировало солидарность по всей стране и дало понять, что никакое насилие или нападения не могут лишить человека свободы.

Французский карикатурист t0ad рассказал Index о важности свободы слова, позволяющей ему выполнять свою работу карикатуриста, и о влиянии атак на свободу слова во Франции: опубликовать (социальные сети изменили там чертовски много представлений) рисунок, не ожидая, что полиция или спецслужбы постучатся в мою дверь и отправят меня в тюрьму или рискуют быть линчеванными. Карикатуристы в некоторых других странах не имеют такого шанса, как нам жестоко напоминают.Свобода слова делает создание карикатур относительно безопасным занятием; однако…

«Ну, вы знаете, однако: нападения на Charlie Hebdo, законы страны при глобализации образов и идей, рост нетерпимости, сложные реальности и все более короткое время и мысли и т. д.

«Как мы все видим, и это касается других атак, других стран. С того места, где я стою (из-за экрана, как и многие из нас), речь, кажется, стала более свободной… там, где она состоит из ненависти – хотя это не следует определять как свободу.

В весеннем выпуске «Индекса цензуры» за 2015 год после терактов в «Шарли Эбдо» Ричард Сэмбрук, профессор журналистики и директор Центра журналистики Университета Кардиффа, воспользовался возможностью, чтобы выделить число журналистов, которых убивают по всему миру каждый день. за выполнение своей работы, но остаются незамеченными.

Сэмбрук рассказал Index, почему каждый должен иметь право на свободу слова: «Во-первых, это базовая свобода. Интеллектуальное ограничение так же серьезно, как и физическое лишение свободы.Свобода мысли и слова является одним из основных прав человека. Любой, кто пытается ограничить его, делает это только во имя поиска большей власти над людьми против их воли. Таким образом, свобода слова является показателем других свобод.

«Во-вторых, это важно для здорового общества. Свобода слова и свободный обмен идеями необходимы для здоровой демократии и, как показали исследования ООН и Всемирного банка, имеют решающее значение для социального и экономического развития. Таким образом, свобода слова — это не просто «приятно иметь», она необходима для благополучия, процветания и развития общества.

Ян Морс, член молодежного консультативного совета Index on Censorship, рассказал Index, как, по его мнению, свобода слова важна для общества, чтобы иметь доступ к информации и знать, какие варианты доступны для них.

Он сказал: «Одна вещь, которую я начинаю понимать, чрезвычайно важна для общества, это чтобы люди знали, какие другие идеи существуют. Турция — загадочный пример, который я изучал некоторое время, но до сих пор не понимаю. Подавляющее большинство образованного и молодого населения (а также некоторые представители старшего поколения) осознают, насколько пагубным было правительство ПСР для страны в международном и социальном плане.Тем не менее партия по-прежнему получила большую часть голосов на недавних выборах.

«Я думаю, что самое важное в каждых из этих выборов — это то, что непосредственно перед этим правительство блокировало Twitter, YouTube и Facebook — таким образом, они одновременно контролировали, какая информация публикуется, и создавали разрушительный образ средств массовой информации. Репрессии в СМИ увековечивают идею о том, что новости и социальные сети, за исключением тех, которые контролируются ПСР, вредны для страны».

Сбор статистики индексов SQL Server и информации об использовании

В предыдущих статьях этой серии (см. полное оглавление статьи внизу) мы обсуждали внутреннюю структуру как таблиц, так и индексов SQL Server, рекомендации, которым вы можете следовать, чтобы спроектировать правильный индекс, список операций, которые вы можете работать с индексами SQL Server, как создавать эффективные кластеризованные и некластеризованные индексы, различные типы индексов SQL Server, помимо классификации кластеризованных и некластеризованных индексов и, наконец, как настроить производительность плохих запросов с помощью различные типы индексов SQL Server. В этой статье мы обсудим, как собирать статистическую информацию о структуре индекса и информацию об использовании индекса.

К этому моменту в этой серии мы знакомы со структурой индекса SQL Server и с тем, как спроектировать и создать наиболее подходящий индекс, от которого оптимизатор запросов SQL Server определенно получит преимущества для ускорения производительности наших запросов. После создания индексов мы должны заблаговременно узнать, какие индексы плохо используются или вообще не используются, чтобы принять правильное решение о сохранении этих индексов или замене их более эффективными.Напомним, что удаление неиспользуемых индексов или плохих индексов повысит производительность запросов на изменение данных, которые должны реплицировать одно и то же изменение таблицы в индексы, и уменьшит накладные расходы на обслуживание и хранение индексов.

Информация о структуре индекса

Первая категория информации, которую нам нужно собрать об индексах, — это список доступных индексов в нашей базе данных, список столбцов, участвующих в каждом индексе, и свойства этих индексов. Классический способ сбора такой информации об индексах — развернуть узел Indexes под таблицами базы данных, затем щелкнуть правой кнопкой мыши каждый индекс и выбрать параметр Properties , как показано ниже:

Где вы можете просмотреть список столбцов, участвующих в ключе индекса, и различные свойства выбранного индекса. Проблема со сбором информации об индексах с использованием метода пользовательского интерфейса заключается в том, что вам нужно просматривать ее по одному индексу за раз для каждой таблицы.Вы можете себе представить усилия, необходимые для проверки всех индексов в конкретной базе данных. Список свойств выбранного индекса может быть показан ниже:

Второй способ сбора метаданных о структуре индекса — это системная хранимая процедура sp_helpindex , в которой указывается имя таблицы, необходимое для перечисления ее индексов. Чтобы собрать информацию обо всех индексах в конкретной базе данных, вам нужно выполнить sp_helpindex количество раз, равное количеству таблиц в вашей базе данных.Для ранее созданной базы данных с тремя таблицами нам нужно выполнить sp_helpindex три раза, как показано ниже:

Имя индекса, столбцы, которые участвуют в ключе индекса, и описание этого индекса, например тип индекса, будут возвращены из системной хранимой процедуры sp_helpindex, как показано в результате ниже:

Основной недостаток использования системной хранимой процедуры sp_helpindex для извлечения информации об индексах конкретной базы данных заключается в том, что ее необходимо выполнять для каждой таблицы, как упоминалось ранее.Кроме того, системная хранимая процедура sp_helpindex возвращает только те ключевые столбцы, которые участвуют в ключе индекса. Вы можете видеть, что столбцы, которые добавляются с помощью предложения INCLUDE как неключевые столбцы, не будут перечислены с помощью этой хранимой процедуры.

Третий и лучший для меня способ собрать метаданные о структуре индекса — запросить представление системного динамического управления sys.indexes . sys.indexes содержит по одной строке на каждый индекс в таблице или представлении.Рекомендуется объединить DMV sys.indexes с DMV других систем, такими как sys.index_columns, sys.columns и sys.tables, чтобы возвращать содержательную информацию об этих индексах. Хороший пример использования DMV sys.indexes, который необходимо выполнить один раз для каждой базы данных, показан ниже:

Результат предыдущего запроса, который включает имя таблицы, имя индекса, тип индекса и, наконец, имя и тип ключевых и неключевых столбцов, участвующих в этих индексах, будет таким, как показано ниже:

Предыдущий запрос можно переписать, чтобы получить список дополнительных свойств индексов, как показано ниже:

И результат, который содержит дополнительные свойства индекса, показан ниже:

Информация о фрагментации индекса

Основной целью создания индекса SQL Server является ускорение извлечения данных и повышение общей производительности запросов.Но когда данные базовой таблицы изменяются или удаляются, это изменение должно быть реплицировано в индексы связанных таблиц. Со временем и в результате множества операций вставки, обновления, удаления индекс станет фрагментированным, с большим количеством неупорядоченных страниц со свободным пространством на этих страницах, что ухудшит производительность запросов, из-за увеличения количества страниц для сканирования для получения запрошенных данных. В результате индекс в большинстве случаев мог игнорироваться оптимизатором запросов SQL Server.Другой причиной проблемы фрагментации является разделение страницы, при котором страница будет разделена на две страницы, когда вставленные или недавно обновленные значения не соответствуют доступному пространству на странице из-за неправильной настройки коэффициента заполнения и . pad_index параметры создания индекса, подробно упомянутые в предыдущих статьях этой серии.

Прямой способ получить процент фрагментации индекса — на вкладке Фрагментация окна свойств индекса .Для вновь созданного индекса уровень фрагментации будет равен 0%, как показано в окне свойств индекса ниже:

Если мы попытаемся заполнить ранее созданные таблицы дополнительными записями по 1 КБ с помощью инструмента APEXSQL Generate, как показано на снимке ниже:

И снова проверьте процент фрагментации того же индекса, вы увидите, что индекс стал сильно фрагментирован из-за операции вставки, с процентом фрагментации, равным 99%, как показано в окне свойств индекса ниже:

Проверка процента фрагментации всех индексов в конкретной базе данных с помощью метода пользовательского интерфейса требует больших усилий, так как вам нужно проверять один индекс за раз.Еще один способ собрать информацию о процентах фрагментации для всех индексов базы данных за один раз — запросить функцию динамического управления sys.dm_db_index_physical_stats , впервые представленную в SQL Server 2005. DMF sys.dm_db_index_physical_stats можно объединить с sys .indexes DMV, чтобы вернуть процент фрагментации всех индексов в указанной базе данных, как показано в запросе, показанном ниже:

Результат в нашем случае будет таким, как показано ниже:

Чтобы решить эту проблему, мы должны выполнить правильную операцию обслуживания индекса с оптимальными значениями FillFactor и Pad_index.В этой статье мы остановимся на сборе информации о фрагментации индекса. В следующей статье этой серии мы увидим, как решить проблему фрагментации индекса.

Информация об использовании индекса

SQL Server позволяет нам создавать до 999 некластеризованных индексов и один кластеризованный индекс для каждой таблицы. Это огромное количество разрешенных, но не рекомендуемых индексов помогает нам охватить и повысить производительность большого количества запросов, пытающихся извлечь данные из таблицы базы данных.Недостатки наличия слишком большого количества индексов в таблице включают замедление операций модификации данных из-за того, что все изменения, выполненные в таблице, должны быть реплицированы в связанные индексы. Кроме того, это большое количество индексов требует дополнительного хранилища и должно поддерживаться, хотя некоторые из этих индексов не используются, что снижает общую производительность вместо ожидаемого улучшения от этого.

Таким образом, основной задачей администратора базы данных становится регулярный мониторинг использования этих индексов, выявление плохо используемых или неиспользуемых индексов и удаление их или замена на более оптимальные, если это необходимо.К индексам, которые плохо используются, относятся те, которые имеют большое количество операций записи с небольшим количеством операций чтения и большое количество сканирований с небольшим количеством операций поиска.

SQL Server автоматически сохраняет информацию о статистике использования индекса в системных таблицах и сбрасывает эти данные при перезапуске службы SQL Server. Для доступа к этим системным таблицам SQL Server предоставляет нам динамическое административное представление sys.dm_db_index_usage_stats , которое помогает отслеживать использование индексов базы данных с момента последнего перезапуска службы SQL Server.

Приведенный ниже сценарий T-SQL использует DMV sys.dm_db_index_usage_stats вместе с другими представлениями системного каталога для возврата значимой и полезной совокупной информации о каждом индексе и его использовании с момента последнего перезапуска. Эта информация включает в себя имя таблицы, для которой создан индекс, имя и тип этого индекса, размер индекса, количество операций поиска, сканирования, поиска и обновления индекса и, наконец, последние операции поиска. даты сканирования, поиска и обновления, как показано ниже:

Число Seeks указывает количество раз, когда индекс используется для поиска определенной строки, количество сканирований показывает количество раз, когда сканируются конечные страницы индекса, количество Lookups указывает количество раз, когда кластеризованный индекс используется некластеризованным индексом для выборки полной строки, а количество обновлений показывает, сколько раз данные индекса были изменены.В нашем случае результат будет таким:

Предыдущий результат можно проанализировать следующим образом:

• Все нулевые значения означают, что используется таблица , а не , или служба SQL Server недавно перезапущена .
• Индекс с нулевым или малым количеством операций поиска, сканирования или поиска и большим количеством обновлений является бесполезным индексом и должен быть удален после проверки с владельцем системы, в качестве основной цели добавления индекса ускоряет операции чтения.
• Индекс, который просматривается сильно с нулевым или малым количеством просмотров, означает, что индекс плохо используется и должен быть заменен на более оптимальный.
• Индекс с большим числом поисковых запросов означает, что нам нужно оптимизировать индекс, добавляя часто просматриваемые столбцы к существующим неключевым столбцам индекса с помощью предложения INCLUDE.
• Таблица с очень большим числом сканирований () указывает на то, что запросы SELECT * интенсивно используются, извлекая больше столбцов, чем требуется, или следует обновить статистику индекса.
• Кластеризованный индекс с большим числом сканирований означает, что новый некластеризованный индекс должен быть создан для охвата непокрытого запроса.
• Даты со значениями NULL означают, что это действие еще не произошло.
• Большие сканы подходят для небольших таблиц.
• Вашего индекса здесь нет, значит, над этим индексом еще не выполняется никаких действий.

Предыдущие чтения дают вам хорошее представление об использовании индексов базы данных, но вам нужно копнуть глубже, прежде чем принимать решение об удалении или замене индекса.Вы можете использовать предыдущие результаты в сочетании с результатом функции динамического управления sys.dm_db_index_physical_stats , чтобы иметь полное представление об использовании индекса. DMF sys.dm_db_index_physical_stats возвращает информацию об операциях ввода-вывода более низкого уровня, таких как операции INSERT, UPDATE и DELETE, выполненные для этого индекса для каждой секции таблицы.

DMF sys.dm_db_index_physical_stats принимает в качестве параметров database_id, object_id, index_id и partition_number.Предоставление значений NULL или DEFAULT для DMF sys.dm_db_index_physical_stats вернет строку для каждого раздела в базе данных. Подобно всем другим DMO, DMF sys.dm_db_index_physical_stats возвращает совокупные данные, которые будут обновляться при перезапуске службы SQL Server. Перестроение, реорганизация или отключение индекса не повлияют на его статистику. Индекс будет иметь запись в DMF sys.dm_db_index_physical_stats только в том случае, если доступен объект кэша метаданных, представляющий этот индекс.

Приведенный ниже сценарий T-SQL можно использовать для запроса DMF sys.dm_db_index_physical_stats, объединенного с другими DMO для получения более значимой информации, который можно использовать для получения статистики операций ввода-вывода для каждого индекса в текущей базе данных. Эта информация включает имя таблицы, для которой создан индекс, имя и размер индекса и, наконец, количество операций INSERT, UPDATE и DELETE, выполненных с этими индексами. Скрипт будет таким, как показано ниже:

Результат в нашем случае будет таким:

Предыдущий результат предоставляет нам более подробную информацию о количестве операций вставки и изменения данных, выполненных для каждого индекса.Этот результат в сочетании с результатом DMV sys.dm_db_index_usage_stats помогает решить, нужно ли нам удалить этот индекс или заменить его более оптимальным.

Стандартные отчеты SQL

SQL Server предоставляет нам два встроенных отчета, которые помогают нам отслеживать фрагментацию индексов базы данных и статистику использования: Статистика использования индекса и Физическая статистика индекса . Эти стандартные отчеты используют ранее описанные DMO, и данные отчетов будут обновляться при перезапуске службы SQL Server.Оба отчета можно просмотреть, щелкнув правой кнопкой мыши базу данных, которая вам нужна для мониторинга ее индексов, выберите Reports -> Standard Reports и выберите отчет Index Usage Statistics или Index Physical Statistics, как показано ниже:

Первый отчет — это отчет «Статистика использования индекса », который состоит из двух частей; отчет «Статистика использования индекса», который показывает статистику о количестве сканирований, поисковых запросов, обновлений и поисковых запросов с последней датой для каждой операции, полученной путем запроса sys.dm_db_index_usage_stats DMV, как показано ниже:

Обратите внимание, что результат в отчете отличается от предыдущего результата DMV, так как служба SQL Server перезапускается на моей машине, и в этой базе данных выполняется другая рабочая нагрузка. Второй частью этого отчета является операционная статистика индекса, которая возвращает число, если в этой базе данных были выполнены операции ввода-вывода INSERT, UPDATE и DELETE. Статистика в этом отчете извлекается путем запроса sys.dm_db_index_operational_stats(db_id(),null,null,null) DMF, как показано ниже:

Второй отчет — это отчет Index Physical Statistics , который возвращает статистику о разделах индекса, проценте фрагментации и количестве страниц в каждом разделе индекса. В этом отчете также содержатся рекомендации по перестройке или реорганизации индекса в зависимости от процента фрагментации индекса. Рекомендация, содержащаяся в этом отчете, не учитывает размер таблицы.Если вы попытаетесь перестроить индекс для небольшой таблицы, вы все равно можете получить ту же рекомендацию из этого отчета. Отчет в нашем случае будет таким, как показано ниже:

В этой статье мы описали различные методы, которые можно использовать для сбора статистической информации о структуре и использовании индексов SQL Server. ждите последней статьи из этой серии, в которой мы опишем, как поддерживать индексы SQL Server.

Содержание

tuple.index(элемент, начало, конец) 

  # кортеж гласных
гласные = ('a', 'e', ​​'i', 'o', 'i', 'u')

# индекс 'е' в гласных
индекс = гласные.индекс ('е')
print('Индекс e:', index)

# элемент 'i' ищется
# возвращается индекс первого 'i'
индекс = гласные.индекс ('я')

print('Индекс i:', index)  

  Индекс е: 1
Индекс е: 2  

  # кортеж гласных
гласные = ('a', 'e', ​​'i', 'o', 'u')

# индекс 'p' - это гласные
индекс = гласные.индекс ('р')
print('Индекс p:', index)  

  ValueError: tuple.index(x): x не в кортеже  

  # кортеж алфавитов
алфавиты = ('a', 'e', ​​'i', 'o', 'g', 'l', 'i', 'u')

# индекс 'i' в алфавитах
индекс = алфавиты.индекс ('e') # 2
print('Индекс e:', index)

# 'i' после поиска 4-го индекса
индекс = алфавиты.index('i', 4) # 6
print('Индекс i:', индекс)

# Ищется 'i' между 3-м и 5-м индексами
index = Alphabets.index('i', 3, 5) # Ошибка!
print('Индекс i:', index)  

  Индекс е: 1
Индекс i: 6
Traceback (последний последний вызов):
  Файл "", строка 13, в 
ValueError: tuple.index(x): x не в кортеже  

HTTP/1.1 200 ОК
(…)
  X-Robots-Tag: noindex 
(…)