Сузуки витара 2019 года тест драйв видео: Видео тест-драйвы Suzuki Vitara 2022 — смотреть бесплатно

Содержание

О тест-драйве сузуки гранд витара. Видео обзор авто в Нижневартовске

Сузуки Гранд Витара представляет собой уже не первую модель самого большого автомобиля японской компании Сузуки. Японский производитель тщательно оценил потребности и пожелания автовладельцев, воплотив в их в обновленной модели Сузуки Гранд Витара. Изменения модернизированной версии коснулись как внешнего вида кроссовера, так и его внутренних компонентов, некоторые из которых подверглись замене. Внешние изменения Сузуки Гранд Витара не слишком бросаются в глаза и затрагивают только передний бампер, диски колес и крышку радиатора. Более дорогостоящая версия внедорожника поставляется с «продвинутой» электроникой – навигатором Garmin.

Обшивка салона автомобиля была заменена более дорогим материалом, хотя в целом производитель не стал прикладывать излишних усилий для изменения дизайна интерьера, хотя некоторые ценители и считают его немного устаревшим. Такая консервативность может быть обдуманным решением руководства компании Сузуки, рассчитанным на давних клиентов, далеко не всегда с радостью встречающих радикальные изменения.

Стоит также отметить, что благодаря отличной шумоизоляции салон обновленного автомобиля Сузуки Гранд Витара надежно защищен от проникающих снаружи посторонних звуков. На нашем сайте вы можете посмотреть тест-драйвы Сузуки Гранд Витара, видео-обзор и клипы про автомобиль в Нижневартовске.

Технические параметры Suzuki Vitara

С точки зрения технических характеристик новый Suzuki Vitara 2015 года имеет ряд отличий. Автомобиль с трехдверным кузовом может быть оснащен дизельным или бензиновым двигателем, мощность которого составляет 120 л.с., объем – 1,6 куб. л., а крутящий момент – 156 и 320 Нм. Пятидверная модификация автомобиля пока не демонстрировалась, но в предыдущей модели использовался мотор мощностью в 169 сил при объеме в 2,4 л или 140-сильный агрегат, рабочий объем которого составлял 2 литра. Показатель расхода топлива для различных модификаций автомобиля варьируется от 5 до 7 литров, поскольку в продажу, наряду с полноприводными, поступят моноприводные модели автомобиля, впервые выпускаемые этим производителем.

При этом обновленный автомобиль набирает скорость 100 км/ч за 9-11 секунд, но разгон осуществляется достаточно уверенно.

Работа двигателей новой модели будет осуществляться в сочетании с двумя разновидностями пятиступенчатой коробки передач. Максимальная скорость внедорожника будет составлять 175-185 км/ч. Ожидалось, что отличительными особенностями новой модели будут независимая пружинная подвеска и модифицированные тормоза с улучшенным вентилированием, но этим планам, к сожалению, не суждено сбыться. Новинка дебютировала в нашей стране еще 2012 году и была признана одним из лучших компактных кроссоверов в своем классе. Тем не менее, компания по каким-то причинам решила отказаться от его дальнейшего производства.

Комфортабельность данной модели получила заслуженное признание во всем мире, включая Японию, где реализация модели, начиная с 2011 года, осуществляется под маркой «Escudo». Автомобиль успешно прошел тест-драйв, оценивающий уровень безопасности эксплуатации. В процессе теста новый Гранд Витара 2015 года успешно прошел все необходимые испытания, продемонстрировав настоящий японский уровень качества.

В кроссовере используется стандартный комплект подушек безопасности, что также является достаточно важным для российского рынка моментом.

Внешний вид обновленной Витары

Для улучшения внешнего вида новой модели используются современные вставки с хромированием. Немаловажную роль играет и стиль исполнения кузова, привлекающий внимание изгибом линий и хорошими аэродинамическими показателями. Для снижения массы автомобиля используются пластик и легкий алюминий. Выбор вариантов цветового исполнения также впечатляет, даже несмотря на то, что включает в себя всего семь цветов.

В стандартную комплектацию автомобиля входят:

  • Багажник объемом 380 литров;
  • Современный бортовой компьютер;
  • Кожаная или тканевая обивка сидений;
  • Электрозеркала с функцией подогрева;
  • Усовершенствованный центральный замок;
  • Эффективная система кондиционирования;
  • Системы подогрева и вентиляции кресел;
  • Две пары противотуманных фар.

Кроме того, за дополнительную плату обновленный кроссовер может быть дополнен следующим оборудованием и аксессуарами:

  • Система навигации «Garmin»;
  • Система круиз-контроля;
  • Уникальные решения оформления салона;
  • Омыватели, устанавливаемые на ксеноновые фары.

Согласно тестдрайву в Нижневартовске о Suzuki Vitara 2015 года, можно сделать вывод о возможной востребованности понижающих передач. Жесткая подвеска обеспечивает легкость управления автомобилем. При этом нужно понимать, что автомобиль не является спорткаром и не предназначен для постоянной эксплуатации на максимуме своих возможностей, тем более что повышение скорости до максимального уровня приводит к увеличению расхода топлива.

Редактор: o1uxh0

Тест-Драйв Suzuki Vitara Hybrid 48 [ВИДЕО]

Тест-Драйв Suzuki Vitara Hybrid 48 В [I]. Не существует ни одного производителя, которые пытаются протестовать против electrificării все модели из ассортимента и его не осталось больше ни одного производителя, который бы обжаловать его в главное управление промышленности, дорожно-строительных машин: электричество-есть новый друг-самый лучший в мире автомобиль. При помощи машин, где расход ниже, а производительность в каждой модели используют крутящий момент, мгновение, характерный для электрического двигателя, для того, чтобы вызвать чувство спорта, даже для самых скептически настроенных автомобилистов. — Это сложно объяснить, какого обороте самостоятельно, что человек не является препятствием, но, так же, как в те времена, carburației у запада давным-давно, как старые моторов вот-вот завершится. Это не значит, что мы должны быть благодарны тем меньше #8211; в системах Мягкий Гибридный сохранить большинство характеристик двигателя внутреннего сгорания, добавляя всего лишь протянуть руку помощи тогда, когда горение не с максимальной эффективностью. К примеру, давайте поговорим о том, система Старт-Стоп #8211; мы с вами знаем, что эту систему можно положить много нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, но и здесь присутствует Мягкий Гибридный веб-сайтов.

Suzuki Vitara Hybrid обеспечивает в подобной ситуации, гладко, стресс-двигатель внутреннего сгорания, как взял систему с гибридной силовой установкой.

Если вы до сих пор opreai, система Старт-Стоп, потому что я давить на нервы, с каждой перезагрузкой компьютера, но сейчас не тот случай: гибрид японцев, обеспечивает в подобной ситуации, настолько гладкой, что в случае, если вы не будете смотреть на доску, чтобы увидеть turometrul, проснувшись к жизни, вы можете с тем же успехом можно сказать, что компьютер не был перезагружен, на самом деле. Основные характеристики модели Vitara модели, так любимые владельцами его), оставались неизменными: легкость управления, и маневренность являются столь же важными, как и всегда, для, конструктор, японии, и даже диск в привод и кажется, что сейчас это еще проще, чем в варианте, что он располагал не только внутреннего сгорания, с тем, что он не потерял чувство приятного во главе маленького кроссовера. .

Источник: eblogauto.ro

Официальные результаты оценки уровня безопасности Suzuki Vitara 2015

Название системы Radar Brake Support
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 10 км/ч
Дополнительная информация Default On
Результаты |
Только автоматическое торможение
водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 10-100 км/ч 10-100 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» Столкновение предотвращается в диапазоне до 25 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 65 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 60 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD обзор (видео)

Если вам нужен хороший транспорт, надежный, практичный и очень экономичный, но вы не против немного повеселиться, вы ищете в правильном месте. Похоже, что Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 обещает именно это.

Компания Suzuki Australia в начале этого года представила обновленную линейку автомобилей Vitara, известную как Vitara Series II. Никаких серьезных изменений внесено не было, но это нормально, так как прошлогодняя модель была настолько идеальной, насколько это возможно для этого конкретного стиля автомобиля, по нашему мнению.Тем не менее, были объявлены некоторые легкие стили и технологические обновления, чтобы сохранить его свежим.

В продаже три версии: от базовой Vitara 1,6 л бензин (механика и автомат) до 1,4 л Turbo только с автоматом с передним приводом или флагманской Vitara 1,4 л Turbo ALLGRIP (полный привод). Цены начинаются с 22 490 долларов за базовую модель и достигают 33 990 долларов (по результатам тестирования, без учета дорог).

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель:

Двигатель: 1,4-литровый турбо четырехцилиндр
Выход: 103KW @ 5500RPM / 220nm @ 1500-4000rpm
Трансмиссия: Шесть скоростей Авто
Тип привода: Полный привод
Колеса: П&П: 17×6. 5, 215/55
ANCAP: Пять звезд (35,79 из 37)
Снаряженная масса: 1235 кг
Мощность-масса: 11,99:1 (кг:кВт) Топливо Экономия : 6,2 л/100 км
Экономия во время испытаний: 6,6 л/100 км
Запас топлива/тип: 47 л/95 RON

Эффективность мощности: 16,61 кВт/ч3: л/1010 км 90 4,07 секунды*
0–100 км/ч: 8,62 секунды*
60–110 км/ч: 6.12 секунд*
1/8 мили: 10,61 секунды при 113,0 км/ч*
1/4 мили: 16,32 секунды при 138,7 км/ч*
Макс. ускорение: 0,7039g 1 км/ч 5 0 Торможение:
2,83 секунды на 38,37 метра *
Макс.

* Цифры, проверенные PerformanceDrive в течение дня. Заводские заявления могут отличаться

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ПАКЕТ

Suzuki не вносила кардинальных изменений в интерьер Series 2. Тем не менее, водитель теперь видит 4,2-дюймовый цифровой TFT-экран между двумя датчиками в комбинации приборов. Можно просматривать различные дисплеи, в том числе перегрузку в реальном времени, мощность и крутящий момент в реальном времени, а на экране также представлены анимации для выбираемых режимов движения.

Кроме того, здесь все почти так же, как и в предыдущей версии. Но это не обязательно плохо. На наш взгляд, это остается одним из самых удобных и практичных интерьеров в этом сегменте.Расположение центральной консоли с подстаканниками, ящиком для хранения и дополнительными лотками, а также простые элементы управления на приборной панели позволяют легко ориентироваться и хранить свои вещи.

Впереди достаточно места для пассажиров, а высокие сиденья обеспечивают приподнятую посадку за рулем, привлекающую покупателей к внедорожникам. Кузов также находится на приличном расстоянии от земли (дорожный просвет 185 мм), а в сочетании с высоко установленными сиденьями вы получаете одну из самых простых машин для посадки и высадки.

Вы не найдете такой интимной, согбенной посадки за рулем, как у некоторых конкурентов, таких как Mazda CX-3 и Toyota C-HR. Но это не то, что касается этой машины. Речь идет о простоте и удобстве использования. Рулевое колесо с тремя спицами предлагает регулировку как по наклону, так и по вылету, а кнопки идеально расположены, и представлены только важные и часто используемые функции.

Задние сиденья удобнее, чем вы думаете. Скамья имеет большую нижнюю часть подушки, поэтому нет ощущения, что вы сидите на краю ступеньки, а пространство для головы и ног очень приличное для этого класса.В задней части центральной консоли нет вентиляционных отверстий для климат-контроля, но, учитывая небольшой салон, управлять общей температурой не проблема. Некоторые держатели для бутылок в дверях добавляют удобства.

Багажное отделение оценивается в 375 литров в настройках по умолчанию или до 1120 литров при сложенных задних сиденьях — они складываются не полностью, но почти. Чтобы представить это в перспективе, некоторые из популярных претендентов в этом классе предлагают; Полноприводная Mazda CX-3 (264 л/1174 л), полноприводная Toyota C-HR (377 л/1112 л), Mitsubishi ASX (393 л/1193 л).В качестве бонуса есть дополнительное место для хранения под полом и розетка на 12 В сзади.

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ПРИВОД

Выбирая вариант Turbo, вы получаете… как вы уже догадались, двигатель с турбонаддувом. Это перенесенный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 кВт при 5500 об/мин и 220 Нм в диапазоне 1500-4000 об/мин. Это умопомрачительные цифры для этого класса, но этот широкий диапазон крутящего момента придает Vitara энергичную и универсальную способность.

Судя по оборотам пиковой мощности, вам не нужно увеличивать обороты этого двигателя, чтобы ощутить его потенциал.Он с радостью тронется с боковых улиц и кольцевых развязок на третьей передаче без труда и колебаний. Вы можете использовать турбовсплеск, чтобы набрать обороты, и он делает это довольно легко.

Экономия топлива оценивается всего в 6,2 л/100 км, а в среднем около 6,6 л/100 км. Это очень впечатляет для полного привода и особенно для реального вождения. Мы также засекли лучшее время разгона от 0 до 100 км/ч за 8,62 секунды, что примерно соответствует времени нашего предыдущего AWD Vitara S Turbo (8,67 секунды).

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач идеально сочетается с двигателем. Этот блок не будет переключаться слишком рано, как некоторые автоматы, и он не будет постоянно отключаться в поисках мощности. Вместо этого он балансирует между комфортом и спортивностью. Вы можете использовать ручной (M) режим для большего взаимодействия. Мы обнаружили, что селектор передач немного раздражает, так как режим M находится прямо под D, а это означает, что его легко случайно нажать на M.

Как и внутренняя индивидуальность Vitara, этим автомобилем очень легко управлять.Обзорность великолепная, рулевое управление легкое и предсказуемое, а стандартная камера заднего вида избавляет от беспокойства, которое может возникнуть при парковке. Общие аккуратные внешние пропорции также помогают при парковке, так как вы быстро понимаете, где сидят края и углы кузова.

И та же история на открытой дороге. Мы бы описали это как дружелюбное обращение. Он не будет крутить повороты, как, скажем, CX-3, но то, как он это делает, кажется веселым и свободным.Вы всегда чувствуете, как далеко вы можете зайти, благодаря хорошему общению через руль. Мы предполагаем, что несколько высокие шины 215/55 на самом деле не предназначены для чистого прохождения поворотов. Зато помогают на бездорожье.

Как мы узнали во время официальной презентации в австралийских СМИ, которая совпала с запуском Jimny, Vitara на удивление хорошо справляется с бездорожьем. У нас возникает ощущение, что самым слабым звеном является просто дорожный просвет и дорожный просвет, и мы имеем в виду это в хорошем смысле.

В системе полного привода

Suzuki используется так называемый механизм «по требованию», при котором большая часть тягового усилия передается на передние колеса. Но при обнаружении пробуксовки колес, например, при движении по бездорожью, система загружается и начинает передавать мощность на заднюю ось.

Водители могут экспериментировать с четырьмя различными режимами для этой системы, включая автоматический режим по умолчанию, а также спорт, снег и блокировку. Suzuki говорит, что спортивный режим сигнализирует о том, что больше мощности двигателя будет направлено на задние колеса, чтобы помочь с прохождением поворотов.Реакция дроссельной заслонки также обострилась.

При переходе в режим «Снег» система привода больше полагается на электрические системы стабилизации и контроля тяги для оптимизации сцепления на очень скользких поверхностях. А затем, в режиме блокировки, на заднюю ось подается больший крутящий момент. При превышении скорости 60 км/ч режим блокировки переключается обратно в режим «Снег». Suzuki конкретно не говорит, что он работает как блокируемый межосевой дифференциал, но формулировка, похоже, предполагает именно это.

Что касается небольших внедорожников, особенно кроссоверов и легких внедорожников, как этот, то Vitara более чем способна проехать по неровным грунтовым дорогам в эти странные выходные.Он также хорошо работает в скользких условиях, например, на снегу и мокрых дорогах, и по этой причине его можно считать немного более безопасным, чем версии с передним приводом. Чтобы отправиться дальше по нетронутым дорогам, вам нужно пересесть на такие автомобили, как новый Suzuki Jimny.

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ВИДЕО

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ВЕРДИКТ

По нашему мнению, Suzuki Vitara остается одним из самых универсальных и практичных внедорожников в своем классе. Реальная экономика блестяща, и все же двигатель с турбонаддувом предлагает заслуживающую доверия производительность. Для активного образа жизни Vitara также остается одним из наиболее способных внедорожников, хотя большинство в этом сегменте на самом деле не известны своими внедорожными характеристиками. По этим причинам мы настоятельно рекомендуем вам внимательно присмотреться к новой Vitara, если вы находитесь в этом пространстве.

ПЛЮСЫ:
– Отличная реальная экономия топлива
– Отличное соотношение цены и качества, особенно в младших классах ящики для хранения под полом, специальные карманы и розетка на 12 В

МИНУСЫ:
— при цене в 34 тысячи долларов не хватает предметов роскоши, предлагаемых некоторыми флагманскими конкурентами; подогрев передних сидений, кожа, камера кругового обзора
— рестайлинг серии 2 очень мягкий
— гарантия 3 года/100 00 км не соответствует последнему отраслевому стандарту

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia.Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

видео Suzuki Vitara 4×4 — последние автомобильные новости, отзывы, покупки гидов, автомобиль изображений и более

видео Suzuki Vitara 4×4 Похожие изображения 9001

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

OEM Rover Rover Установка

Land Rover Defender (1984 — ) для продажи

India Bound Suzuki Vitara Объявлены цены и характеристики для Европы | АвтоДехо.

com

Объявлены цены и характеристики Suzuki Vitara для Индии для Европы | CarDekho.com

Снятие листов Suzuki Vitara/Tracker и вентиляционных отверстий за задним бампером

Снятие листов Suzuki Vitara/Tracker и вентиляционных отверстий за задним бампером — YouTube

ADD Передний бампер Stealth Fighter Winch For 16-21 Toyota Tacoma

0 : Estrena nuevo motor 1.0L Turbo

Suzuki Vitara 2019 + Información haciendo click en la fotografía… #Suzuki #Vitara #SuzukiVITARA #VITARA2019 #SuzukiVITARA2019

Extreme Off-Road Турция EX-ROAD Land Rover Range Off Road Funny Game Love Movie Full Лучший cherokee mitsubishi l200 внедорожные аварии Safari Jeep Ankara Eryaman Bolu Free Locker Türkiye mercedes benz unimog Lokka Terrafirma Коробка передач Автомобиль Toyota Hilux Suzuki Vitara Snow Hard Suv AT MT Шины Racing Race Fast V8 Life 4×4 Mud Offroad «Джип (марка автомобиля)» «Полный привод (трансмиссия)» «Автомобиль (промышленность)» Дизель «Автомобильная промышленность ( Industry)» «Дизельное топливо (топливо)»

#BuyMyVitara — Suzuki Vitara ’96 на продажу

#BuyMyVitara — Suzuki Vitara ’96 на продажу

Suzuki Sidekick/Vitara/ Geo Tracker Rock Sliders, 4 Door — Trail Tough

lindasSK 001

Suzuki Vitara SJ13 — Фото, новости, обзоры, характеристики, описание автомобиля ОРИГИНАЛ Световая инсталляция «Добро пожаловать домой» 🛠 💡 ЧАСТЬ 3/3

Suzuki Vitara 2017 г. в. Светодиодная инсталляция «Добро пожаловать домой» / часть3 Suzuki Vitara 2017 г.в. Светодиодная инсталляция «Добро пожаловать домой».В видео вы можете увидеть, как установить оригинальную светодиодную подсветку Suzuki «Добро пожаловать домой», светодиодную подсветку «Добро пожаловать домой» можно включить или выключить в меню «Свет» приборной панели. Светодиодная подсветка работает только при активированном стояночном тормозе.

видео suzuki vitara 4×4 Post Review

► Dodge & Grand Cherokee & Suzuki Vitara Off Road 4×4 https://t.co/tRhRSZP0nR

Мне понравилось видео @YouTube Bog Land Evo Mud Off road 4×4 Mud против Suzuki Vitara

Мне понравилось видео @YouTube от @ohm026 Suzuki Vitara 4WD 4×4 — Baal Bone Gap с ARB Penrith

2016 Suzuki Vitara 1.6 Компактный внедорожник 4×4 — Обзор экстерьера и интерьера https://t.co/GnaBwroV5M

Мне понравилось видео на @YouTube. что позволяет увидеть Исландию. Забронируйте сегодня. https://t. co/h2CmaiaS9u

Люблю это, жаль, что это не было о том, когда я продавал свой #suzuki #vitara, что за машина! #buymysuzuki #4×4 https://t.co/KAvFwS9XDS

Новый Suzuki Vitara с интеллектуальным приводом 4×4. Проверьте это прямо сейчас в Heathrow Suzuki https://t.co/WCGGiGOg7Y

#Suzuki #Vitara 4×4 тест на катках — CarCaine > классно!

Мне понравилось видео @YouTube Suzuki Vitara 4×4 — внедорожный тест 2015

Обзор: Suzuki Vitara GLX 2018 | CarGuide.PH


«Это выглядит гладко». Это типичное приветствие для всех, кто увидит Suzuki Vitara 2018 года. Конечно, для людей достаточно взрослых, чтобы помнить, что значок был прикреплен к модели, которая стала пионером маленького, серьезного 4×4. Теперь, когда Jimny выполняет эту обязанность в линейке Suzuki, Vitara превратилась в их новый субкомпактный кроссовер, и, как сказали бы все остальные, он действительно выглядит гладко.

Vitara 2018 года играет совершенно новую мелодию, и это хорошо отражается в стиле. Есть отсылки к предыдущим стилям Vitara, но помните вы их или нет, это не имеет значения. Важно, чтобы он выглядел красиво. По сравнению со своими рыночными конкурентами, которые либо странные, либо уродливые, этот вертикальный кроссовер с прямыми углами симпатичный, доступный, мускулистый и точеный одновременно. Еще большим бонусом является количество вещей, которые входят в стандартную комплектацию модели GLX: автоматические светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, дворники с датчиками дождя, двухцветный мотив на крыше, панорамный люк и 17-дюймовые полированные колеса.

Приятность Vitara продолжается внутри. Хотя сами двери кажутся полыми и жестяными (дверная панель на самом деле сдвигалась каждый раз, когда окно поднималось и опускалось), по крайней мере, вся кабина пригодна для проживания. Конечно, пластик мог бы быть и помягче, но все кажется прочным и хорошо собранным. Все элементы управления расположены логично, и, кроме того, есть несколько симпатичных подсказок, таких как центральные аналоговые часы.

Найти удобную посадку за рулем довольно просто благодаря наклонной/телескопической рулевой колонке Vitara и водительскому сиденью, которое регулируется в 6 направлениях.Ширина сиденья сама по себе узковата, но, по крайней мере, они не доставляют дискомфорта даже после длительных поездок. Сочетание кожи и замши не только хорошо выглядит, но и удерживает вас на месте во время поворотов. Сзади в салоне Vitara не могут разместиться трое взрослых, но у двоих будет достаточно места для плеч и ног. Тем не менее, панорамный люк на крыше может стать проблемой для высоких пассажиров. Мало того, что это отнимает много места над головой, полупрозрачная крышка позволяет проникать теплу.Глобальное потепление определенно ощущается здесь даже при включенном на полную мощность климат-контроле.



Еще одна не очень хорошая вещь — информационно-развлекательная система Vitara. В то время как система на базе Android размером с планшет воспроизводит все виды аудио- и видеоформатов (она также позволяет устанавливать такие приложения, как Google Maps и Waze), отсутствие физического управления делает самые простые вещи, такие как переключение радиостанций или отключение звука Джеймса Рид сложный. У него есть управление на руле, и это немного помогает, но это не полное решение; нет ярлыков для простых команд, таких как Bluetooth hands-free, например.

Что касается места для хранения, то на борту Vitara его предостаточно. Мало того, что перчаточный ящик освещается (редкость в этом классе), так еще и мобильные телефоны и медиаплееры прекрасно помещаются в мусорное ведро, расположенное перед шифтером. Здесь нет ни центрального подлокотника, ни центральной консоли, но, честно говоря, их не хватает. Сам грузовой отсек квадратный и вертикальный, поэтому в нем можно разместить вещевые сумки и некоторые продукты, но два полноразмерных чемодана не поместятся бок о бок.



Внезапно Suzuki решила переработать платформу SX4 для разработки Vitara.Таким образом, с точки зрения ходовых качеств, это больше хэтчбек, чем внедорожник, и это на самом деле хорошо. Бросьте это вокруг, и это обязывает. Он кажется полным по краям с большим креном кузова и недостаточной поворачиваемостью, но он никогда не бывает маневренным. Однако для небольшого автомобиля электроусилитель руля более тяжелый, а радиус поворота широкий. Хотя после корректировки все хорошо.

Если в броне Vitara и есть брешь, то она связана с изоляцией NVH или ее отсутствием. На гладких бильярдных поверхностях он ведет себя безупречно — без особых усилий набирает километры.Покажите ему небольшое несовершенство, например, эти дорожные неровности, и шасси будет нервно прыгать по ним. Это обычная проблема автомобилей с короткой колесной базой, и Vitara, безусловно, становится ее жертвой. Более того, эти неровности попадают в салон почти без фильтрации и вместе с бесчисленными вибрациями и грохотом в салоне приравниваются к далеко не изысканной езде. Эти бесчисленные корректировки рулевого управления и неотфильтрованные аварии на самом деле делают Vitara утомительной во время ежедневных поездок на работу, чем в дальних поездках.



Под капотом Vitara полагается 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. Чтобы разогнать этот 1120-килограммовый внедорожник, нужно немного повозиться, но как только это произойдет, он войдет в хороший сбалансированный ритм. Он сильно тянет, но чувствует себя грубым и гулким на более высоких оборотах. Сопровождающий 6-ступенчатый автомат одинаково хорош, но есть намек на проскальзывание при трогании с места. Тем не менее, он обеспечивает довольно хорошие показатели экономии топлива: 9,52 км/л при 17 км/ч и до 18 км/ч.87 км/л при 52 км/ч. Подрулевые лепестки переключения передач могут переключать передачи в любое время, а функции круиз-контроля и ограничителя скорости значительно облегчают движение по шоссе.

Несмотря на то, что ходовые качества Vitara выглядят несколько неоднозначно, нельзя отрицать, что она имеет очень высокие оценки по соотношению цены и качества. Помимо вышеперечисленных функций, в нем есть все и кухонная мойка: кнопочный пуск/останов двигателя, электропривод складывания зеркал, 6 подушек безопасности, ABS с EBD, система курсовой устойчивости, передний и задний датчики приближения, задняя парковочная камера — все это для всего 1 098 000 песо по ценам после поезда. Эта машина, безусловно, удивительная кража.



В целом, Suzuki Vitara 2018 года — это солидная ставка на растущем рынке субкомпактных внедорожников. Мало того, что он выглядит гладким, но драйв показывает, что эта красота больше, чем просто кожа. Хотя некоторые ожидают, что это не идеальная машина для вождения, многие ее недостатки простительны, учитывая, что она достаточно хорошо ездит и отлично оснащена. Suzuki может быть известна своими скромными маленькими автомобилями, но Vitara показывает, что ее специализация может распространяться на автомобили немного большего размера.Такие, как Ford EcoSport, Nissan Juke, SsangYong Tivoli, лучше остерегаться, это лучший среди субкомпактных внедорожников.



2018 Сузуки Витара ГЛС

Собственность 2018 Suzuki Vitara GLX
Год выпуска 2017
Классификация транспортных средств Малолитражный кроссовер
Основы
Тип корпуса 5-дверный внедорожник
Места для сидения 5
Двигатель/привод Ф/Ф
Под капотом
Рабочий объем (литры) 1. 6
Аспирация ЭФИ
Топливо Доставка Без наддува
Расположение / количество цилиндров И4
л.с. @ об/мин 115 @ 6000
Нм при об/мин 156 @ 4000
Топливо / Мин. Октан Бензин / ~93
Трансмиссия 6 В
Круиз Контроль Да, с ограничителем
Экономия топлива @ пр.Скорость 9,52 км/л при 17 км/ч,
18,87 км/л при 52 км/ч
Размеры и вес
Длина (мм) 4 175
Ширина (мм) 1 775
Высота (мм) 1 610
Колесная база (мм) 2 500
Собственная масса (кг) 1 120
Подвеска и шины
Передняя подвеска Индепендент, Макферсон Стойка
Задняя подвеска Ось с торсионной балкой
Передние тормоза Вентилируемый диск
Задний Тормоза Диск
Шины Континенталь ContiPremiumContact 5 215/55 R 17 В (передний и правый)
Колеса Сплав
Средства безопасности
Подушки безопасности 6
Антиблокировочная система тормозов (АБС) Да, с EBD
Тяга / Контроль устойчивости Да
Датчики парковки Да, спереди и сзади с Камера
Прочее Средства безопасности Система помощи при спуске с холма
Система помощи при трогании на подъеме
Внешние элементы
Фары Светодиод
Туман Лампы Да, спереди
Авто фары Да
Стеклоочистители с датчиком дождя Да
Элементы интерьера
Рулевое колесо Отрегулировать Наклонный/телескопический
Материал рулевого колеса Кожа
Регулировка сиденья Руководство
Поверхность сиденья Кожа/Замша
Складное заднее сиденье Да, 60/40
Бортовой компьютер Да
Удобные функции
Усилитель руля Да
Мощность Дверные замки Да
Электрические окна Да
Мощность Зеркала Да, со складкой
Климат-контроль Авто
Аудио Система Стерео
DVD
MP3
USB
Bluetooth
GPS
Кол-во динамиков 6
Рулевое управление Да

Suzuki Vitara 2020 обзор

Что это?

Табличке Suzuki Vitara уже более 30 лет, и последняя модель сохраняет репутацию стильного, но недорогого внедорожника. Он предлагает просторный салон и выбор из трех двигателей, в том числе мощный бензиновый с турбонаддувом, который доступен с опцией полного привода.

7

Vitara, которую мы рассматриваем здесь, представляет собой модель начального уровня с 1,6-литровым бензиновым двигателем, передним приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая продается по цене 24 490 долларов США — более дешевая шестиступенчатая механическая версия также доступна всего за 22 490 долларов.

Эта текущая модель представляет собой среднее обновление Vitara четвертого поколения, которое появилось в начале 2019 года и принесло множество косметических изменений и некоторое новое оборудование, но не механические изменения.

Каково жить?

Vitara — доступный и честный внедорожник, который сохраняет преимущества универсала с высокой посадкой, не пытаясь быть хэтчбеком с высокой посадкой. Сама кабина обманчиво просторна, несмотря на то, что ее колесная база в 2500 мм на 70 мм меньше, чем у Mazda CX-3, которая предлагает только легкие уровни внутреннего пространства. Передние сиденья простые, но удобные, а на задней скамье с комфортом могут разместиться двое взрослых с хорошим пространством для ног, головой и круговым обзором.

7

Вы получаете довольно много комплекта для внедорожника стоимостью менее 25 тысяч долларов, включая новейшую мультимедийную систему Suzuki со спутниковой навигацией и возможностью подключения Android Auto/Apple CarPlay, рулевое колесо с кожаной отделкой, климат-контроль, кондиционер, кнопочный запуск, весло. переключатели, легкосплавные диски и прошитая отделка сидений.

Однако есть компромиссы, в том числе жесткие пластиковые обшивки дверей и ничего в плане активной безопасности, например автономное экстренное торможение, даже в качестве опции, несмотря на то, что она доступна в версиях Turbo S.

7

Пассажирам на заднем сиденье также не хватает таких удобств, как центральный подлокотник, карманы в сиденьях, вентиляционные отверстия и порты USB, хотя это в значительной степени является нормой для его конкурентов начального уровня.

Задние сиденья — приятное место для отдыха, на них удобно размещаются два взрослых человека с хорошим пространством для ног, головой и круговым обзором. Спинки сидений, разделенные в пропорции 60:40, складываются, увеличивая объем багажника с 375 литров (средний показатель для небольшого внедорожника) до 1200 литров.

С 1,6-литровым двигателем Vitara имеет скромный официальный рейтинг экономии топлива 6,0 л/100 км и имеет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом.

Каково водить машину?

Первоначальная Vitara была удобным внедорожником, и хотя четвертое поколение все еще имеет семейное сходство, это прежде всего мягкий дорожный автомобиль. Тем не менее, не прочь поездить на битуме.

Несмотря на небольшую площадь основания, он хорошо держится на гравии, а его дорожный просвет в 185 мм означает, что дорожное покрытие практически не попадает в колесные арки.Единственным первоначальным недостатком является легкое рулевое управление, которое дает приятное ощущение плавности на битуме, но к нему нужно привыкнуть, прежде чем вы сможете уверенно преодолевать галечные повороты.

7

При износе битума на скорости 100 км/ч мягкая подвеска хорошо справляется с дорожными неровностями, почти не снижая управляемости и бокового подбрасывания. Когда на борту только водитель, возникает некоторый плавающий вторичный отскок, но размещение груза сзади или тела или двух на задних сиденьях хорошо помогает сдерживать вещи.

В своей стихии, на автострадах и в городе, Vitara предлагает плавную, комфортную и тихую езду, однако на более высоких скоростях в салон проникает шум ветра со всех сторон.

7

1,6-литровый двигатель Vitara отлично работает и работает в паре с той же шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и в более дорогих вариантах S-Turbo. Он настроен на экономичность, а не на производительность, хотя каждому из них помогает его небольшая снаряженная масса в 1120 кг.

Стоит ли?

Suzuki хорошо выпускает дешевые и веселые автомобили, а розничная цена Vitara менее 25 тысяч долларов достигается не за счет комфорта и надежности.

7

Но его достойный список стандартного оборудования не может скрыть отсутствие изысканности, а отсутствие передовых технологий помощи водителю является архаизмом в этой модели 2020 года. Если вы готовы игнорировать все это, то обнаружите, что Vitara — один из лучших внедорожников в своем ценовом диапазоне.

Плюсы: Отличная цена, плавность хода, хорошее оснащение
Минусы: Нет автономного экстренного торможения, жесткий пластик салона

Рейтинг: 3.5/5

Suzuki Vitara 2019 года подвергается испытаниям: посмотрите, чего нам не хватает в Штатах

Suzuki производила внедорожники задолго до того, как они стали крутыми, но как только спрос на такие автомобили начал резко расти, они ушли с рынка США.

Прошло семь лет с тех пор, как американцы могут купить новый Suzuki прямо у дилера, и за это время мы научились жить без Jimny, крутого маленького внедорожника, покорившего сердца многих. Тем не менее, у японской автомобильной фирмы есть и другие автомобили, в том числе чрезвычайно популярная Vitara, конкурент таких моделей, как Honda HR-V и Mazda CX-3.

Смотрите также: Сможет ли новый Suzuki Jimny конкурировать с Jeep Wrangler?

Представленный на Парижском автосалоне 2014 года и обновленный четыре года спустя малолитражный кроссовер отказался от слегка грубого стиля своего предшественника в пользу более округлого характера. Внутри все выглядит довольно просто, но не упущены такие функции, как информационно-развлекательная система с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto или автоматический климат-контроль.Места для хранения приличные, места для пассажиров тоже. Более того, багажник объемом 375 литров (13,2 кубических фута) на самом деле больше, чем у Mazda CX-3.

Все это было указано CarsGuide, который сделал обзор модели Vitara Turbo среднего класса, которая занимает промежуточное положение между версией начального уровня и топовой моделью Turbo AllGrip и стоит от 30 000 австралийских долларов (20 562 долларов США) в Австралии.

Он оснащен новым 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает 138 л.В базовой модели используется 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. (117 л.с.) и 156 Нм (115 фунт-фут) крутящего момента, соединенный со стандартной 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или опциональным шестиступенчатым автоматом. Топовый вариант получает тот же 1,4-литровый турбодвигатель и автоматическую коробку передач, что и Turbo, а также добавляет систему полного привода AllGrip.

Так стоит ли нам завидовать тому, что мы не можем получить новую Vitara на этой стороне пруда? Следующее видео должно дать ответ.

 

Vitara Brezza Бензин, Пробег, Особенности, Характеристики, Цвета и Интерьер

Боковая решетка переменного тока (черный рояльный лак)

Хромированная отделка ручек жалюзи переменного тока

Держатель пассажирского билета

Зеркало заднего вида день/ночь (авто)

Передний центральный подлокотник

Лампа салона (в центре крыши)

Тахометр

7-ступенчатая регулировка освещения

Ручка внутренней двери (4 двери)

Спидометр

Индикатор температуры воды (холодная/горячая)

Цвет подсветки измерителя (мульти)

Индикатор низкого уровня топлива

Напоминание о выключенном ключе

Сигнальная лампа приоткрытой двери

Центральная консоль с подстаканником

Звуковой сигнал включения фар

Центральный нижний ящик

Держатель водительских билетов

Солнцезащитный козырек пассажира

Верхний крюк в багажном отделении

Передняя подсветка пространства для ног

Центральная решетка/аудиокольцо (черный рояльный лак)

Ручка центрального жалюзи (хром)

IP-украшение (акцент техноэффекта)

Рычаг переключения передач (хром)

Цвет салона (черный)

Дверной подлокотник с тканью

Освещение перчаточного ящика

Центральная накладка Piano Black на IP

Акцентирование на IP и дверных панелях

Хромированные внутренние дверные ручки

Освещение багажного отделения

Передний фонарь для карты

Розетка для аксессуаров (багажное отделение)

Внутреннее украшение двери (акцент техноэффекта)

Мультиинформационный дисплей со счетчиком пройденного пути и индикатором уровня топлива

Б/у SUZUKI VITARA 1 2019 года выпуска.

4 BOOSTERJET SZ5 5DR AUTO [SR68LZE]: Brenwood Kirkcaldy

Brenwood Подержанный автомобиль Promise

Бренвуд, мы хотим избавить автомобиль от хлопот. Мы не хотим, чтобы вы беспокоились о том, приняли ли вы правильное решение и так ли хороша машина, как мы говорим.

Вот почему мы разрабатываем программу Brenwood для подержанных автомобилей.

Так что, покупая автомобиль в Brenwood, вы можете расслабиться со спокойной душой:

  • У вас будет возможность беспрепятственного возврата в течение 14 дней*.
  • Минимальная 6-месячная гарантия включена или оставшаяся часть гарантии производителя.
  • Ваш автомобиль был полностью обслужен нашими отмеченными наградами, прошедшими обучение на заводе техническими специалистами.
  • Ваш автомобиль прошел полное техническое обслуживание в течение 1 года без каких-либо рекомендаций.
  • Все шины должны иметь минимум 3.Глубина протектора 5 мм на внутренней, средней и внешней сторонах.
  • Ваш автомобиль пройдет полную проверку состояния автомобиля с полным отчетом, подписанным одним из наших техников.
  • Полная проверка HPI, чтобы убедиться, что он не был украден или ранее списан.
  • Все невыполненные отзывы производителей будут проверены и реализованы.

*Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами отмены бронирования для получения полной информации.(ссылка на политику отмены с политикой отмены в формате pdf)

План экономии услуг

Мы хотим облегчить вашу жизнь и избавить вас от хлопот, связанных с владением автомобилем. Вот почему мы разработали план, который значительно упростит обслуживание и предоставит вам полный контроль.

Итак, наш план экономии услуг прост.

Мы предоставим вам представление о затратах, связанных с обслуживанием вашего автомобиля в течение 3 лет, что является средним периодом времени, в течение которого большинство людей владеют автомобилем.

Мы разбиваем эту сумму на бюджетную ежемесячную стоимость, а затем предоставляем вам возможность решить, сколько вы хотите платить.

Если вы хотите заплатить немного меньше, не проблема — это просто означает, что вам, возможно, придется доплатить, когда вы придете за услугой.

Деньги, которые вы платите, могут быть использованы для обслуживания, ТО, общего ремонта автомобиля или шин.

И, если в конце 3-летнего периода останутся деньги, вы даже можете использовать их в качестве залога для вашего следующего автомобиля или перевести на автомобиль члена семьи.