Сузуки гранд витара видео на бездорожье: Тест драйв трехдверного Suzuki Grand Vitara

Содержание

тест-драйв Suzuki Grand Vitara — обзор на сайте AvtoBlog.ua

Автомобиль выпускается с 1997 года и до сегодняшнего дня, что без сомнений говорит о его качестве и востребованности автолюбителями. Особенно приятно смотреть на цену данного автомобиля. На официальном сайте Suzuki Ukraine можно увидеть цену в 579 тысяч гривен, что в переводе по курсу доллара получается 21,760 тысяч долларов за новый автомобиль, а точнее за новый кроссовер с постоянным полным приводом от японского производителя Suzuki. Так же есть версии попроще, такие как SX4 и обычная Suzuki Vitara, ценник на которые еще меньше.

Дизайн

Внешний вид автомобиля нельзя назвать современным или по крайней мере привлекательным, он обычный. Никакие современных деталей и дизайнерских мыслей не было заложено в Grand Vitara. На расстоянии кажется, что автомобиль не большой.

Большие фары и противотуманки, сзади тоже большие фонари, а так же кожух с запаской плюс еще и дверь открывается в сторону, что сразу понятно по ручке, которая находится слева от запаски, рейлинги на крыше и объемные, массивные арки. Небольшие колеса в стойке для проходимости. Но даже с маленькими колесами, дорожный просвет достаточно большой что бы не беспокоиться ни о чем.

Техническая часть

В техническом плане Grand Vitara очень интересная. Первое за что ее любят и покупают – постоянный полный привод.
Suzuki Grand Vitara имеет постоянный полный привод с тремя дифференциалами, причем центральный — с блокировкой. Кстати, автомобиль оснащен понижающей передачей, которая в совокупности с высоким дорожным просветом (200 мм) делает Grand Vitara одним из самых способных паркетников на рынке.

Например, постоянный полный привод влияет не только на проходимость, но и на управляемость автомобилем при езде по скользким покрытиям. Там, где привод-автомат только-только включается в работу по команде электроники, «Витара» уже гребет всеми колесами, позволяя, например, в случае заноса, стабилизировать автомобиль тягой и с помощью своих систем полностью выровнять машину.

На обледенелых склонах, где есть риск пробуксовки передних или задних колес, поможет блокировка центрального дифференциала, которая позволяет перебросить момент на ось с хорошим «зацепом».

Понижающая передача – неоценимый помощник при буксировке прицепов, езде по сильно пересеченной местности на малом ходу. Просвет в 200 мм и длинноходная подвеска обеспечивает уверенность на неровных покрытиях и изломах рельефа, а угол въезда в 290 градусов позволяет въезжать на серьезные склоны и бугры. Короче говоря, если типичные паркетники – это все-таки городские жители, то Vitara не пасует на умеренном бездорожье или в городских джунглях.

За рулем Grand Vitara дорога не имеет значения. Этот автомобиль имеет особую способность подстраиваться под любые дорожные условия. Разрабатывая и совершенствуя модель, улучшая систему 4х4, компания SUZUKI создала универсальный механизм, который одинаково хорошо себя чувствует как на асфальтированных трассах, так и на сувором бездорожье.

Существуют 4 режима работы трансмиссии:

Режим 4H идеальный для движения в нормальных условиях, режим 4Н обеспечивает соответствующее распределение крутящего момента между передними и задними колесами для плавного, спокойного передвижения по ровным и ухабистым дорогам.

Режим 4H LOCK во время движения по бездорожью этот режим повышенной передачи равномерно распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, тем самым давая автомобилю возможность преодолевать даже грязь или глубокий снег.

Режим 4L LOCK имея почти вдвое больше по сравнению с режимом 4H Lock, передаточное число раздаточной коробки (1,970), этот режим пониженной передачи обеспечивает максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах. Благодаря этому автомобиль способен справиться с экстремально сложными дорожными условиями.

Режим N (нейтральный) подходит для буксировки автомобиля, который полностью отключает трансмиссию от двигателя.

Так же стоит рассказать про систему ESP, которая доступная опционально. Электронная система стабилизации (ESP) корректирует траекторию движения. Система анализирует данные, полученные с датчиков продольного и поперечного ускорения автомобиля, угла поворота рулевого колеса, а также информацию о скорости автомобиля и вращении каждого из колес, и рассчитывает траекторию движения. В случае, если на повороте автомобиль «выносит» наружу или внутрь поворота, система электронной стабилизации притормаживает колеса и снижает тягу двигателя, тем самым редактируя траекторию движения. У нас на тесте был автомобиль с автоматической коробкой передач, всего есть два варианта «коробок»: 5-ст. механическая коробка передач, 4-ст. «автомат»

Трансмиссия

Grand Vitara оснащена 4-х режимной полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом повышенного трения, которая обеспечивает использование широкого диапазона вариантов распределения тяговой силы для движения по разным типам дорог и бездорожью. Плавность хода и устойчивость на дороге обеспечивается независимой подвеской и постоянным полным приводом. А благодаря блокированию межосевого дифференциала и понижающей передачи в раздаточной коробке для Вашего движения не существует никаких дорожных препятствий.

Ну и конечно стоит упомянуть о безопасности

Grand Vitara создает ощущение настоящей защищенности. Оптимизированная конструкция корпуса и многочисленные системы безопасности (ABS, EBD, ESP, BA, BOS) обеспечивают спокойствие водителя и пассажиров в любых дорожных условиях. Также модель оснащена 6-ю подушками безопасности, дисковыми тормозами на всех колесах (спереди — вентилируемые), интегрированной в кузов лонжеронной рамой, ремнями безопасности с преднатяжителями и креплениями для детских кресел ISOFIX. 

Подвеска стандартная: впереди стойка McPherson с пружиной, сзади многорычажка, которая обеспечивает плавность хода и комфрт в салоне.

И конечно же двигатели:

Бензиновые
·        2. 0 литровый,4 цилиндровый мотор с мощностью в 140л.с. 183Нм.
·        2.4 литровый ( как у нас на тесте) 166 л.с. и 225 Нм
·        3.2 литровый, V – образный, 6 цилиндровый мотор с мощностью в 233 л.с. и 291 Нм крутящего момента.

Дизельные
·        1.9 литровый, 4 цилиндровый мотор с мощностью в 129 л.с. и 300 Нм крутящего.

Исходя из этого, модельный ряд Suzuki Grand Vitara достаточно широкий и интересный для покупателя. С технической стороны, автомобиль соответствует своим внедорожным предпосылам, по крайней мере хотя бы за счет своего постоянного полного привода и трансмиссией с межосевым дифференциалом повышенного трения.

Салон

Как все наверное уже догадались, о салоне говорить особо не о чем. «Топорный» дизайн, все очень скромно и по простому сделано, только 2-х диновая мультимедиа спасает ситуацию внутри. Обычная, стандартная приборная панель Suzuki, которая дает только самую основную информацию. По опциям мы имеем климат контроль, 4 стеклоподъемника, 6 подушек безопасности Airbag и подогревы сидений. Места достаточно как для такого компактного кроссовера, багажник конечно не огромный, но, если сложить задний ряд сидений, то его достаточно для перевозки габаритных грузов. Сзади спокойно сядут 3-ое человек. Нет, к сожалению для задних пассажиров своего света, только та что находится в середине салона. В салоне есть 4 подстаканника, что само собой уже радует. Конечно, основное в этом автомобиле не салон, он здесь скорее как необходимость, а не как дополнение к основному. И опять же стоит вспомнить о небольшой цене за такой автомобиль.

«Финалочка»

Grand Vitara – отличный автомобиль, который однозначно занял свою нишу и не собирается никому уступать место в своей категории. Мода на настоящие внедорожники постепенно сходит на нет, так как слишком они громоздкие, прожорливые, а также дорогие в обслуживании. Grand Vitara являет собой золотую середину: манёвренная, устойчивая на шоссе, вместительная и при этом достаточно проходимая, она находится на полпути от обычных паркетников к настоящим внедорожникам, плюс цена очень приятная.

А что еще нужно активному жителю города?

Тест драйв Suzuki Grand Vitara

Клиренс в 200 мм и небольшие свесы позволяют многое. Однако, маленький угол рампы делает практически невозможным преодоление холмов с острыми верхушками.
Редкий современный автоконцерн не стремится сделать автомобиль на все случаи жизни. Другими словами, перефразируя известную фразу о солдате, плох тот производитель, который не мечтает создать универсальный автомобиль. Не стала исключением и японская компания Suzuki со своим третьим поколением известного компактного внедорожника Grand Vitara.

Покупатель зачастую требует сочетания на первый взгляд несочетаемых качеств: чтобы автомобиль и ездил быстро, и топлива потреблял мало, и комфортным был, и вместительным. Каждый производитель старается угодить клиенту по-своему – кто-то увеличивает клиренс недорогого хэтчбека, кто-то оснащает полным приводом большой универсал, а кто-то силится изобрести совершенно новый класс.

Компания Suzuki пошла более традиционным путем. На первый взгляд, ничего новаторского и необычного в Grand Vitara нет: пятидверный универсал, полный привод, относительно мощный двигатель и внешность городского кроссовера. Однако, назвать автомобиль «еще одним паркетником» было бы неверно.

Достойный наследник

Собственно, и предыдущее поколение этого Suzuki «паркетником» не являлось. Под скромными габаритами скрывались атрибуты настоящего внедорожника: полноценная рама лестничного типа, неразрезной задний мост и серьезная трансмиссия с жестким принудительным подключением переднего привода и понижающим рядом в раздаточной коробке. При этом «игрушечная» внешность вводила в заблуждение часть покупателей, и зачастую автомобиль покупался в качестве городского или женского. Это, конечно, не только не способствовало раскрытию всего потенциала внедорожника, но и часто вело к нарушениям правил эксплуатации: одна езда с подключенным передним приводом по асфальту чего стоит! Проектировщики нынешней Grand Vitara это учли и полностью изменили схему – внедорожник оснащается постоянным полным приводом на все колеса через межосевой дифференциал. Suzuki особенно подчеркивает, что благодаря этому качеству Grand Vitara стоит на рынке особняком: это буквально «последний из могикан» в своем размерном классе, не имеющий в трансмиссии никаких вязкостных муфт.

Сохранилась и полноценная раздаточная коробка. Правда, отныне переключением её режимов заведует не рычаг между передними сиденьями, а вращающийся селектор на центральной консоли.

А вот традиционная рама, все-таки поддавшись современным тенденциям, ушла в прошлое. Однако, и тут есть нюанс – на самом деле, разработчики полностью от рамы не отказались, просто в данном случае мощные лонжероны, проходящие «от бампера до бампера», представляют собой единое целое с днищем. Формально это является признаком несущего кузова, но фактически такая схема вряд ли сильно уступит в прочности классической рамной конструкции.

Таким образом, при внешности городского кроссовера, Grand Vitara «припрятала в рукаве» существенные козыри, которые выгодно выделяют ее на фоне конкурентов. И в теории добавляют автомобилю той самой универсальности.

Не аскет, но ничего лишнего

Внешность компактного внедорожника можно охарактеризовать двумя словами – простота и элегантность. Придумывать что-то кардинально новое дизайнеры не стали, а ограничились лишь более современными резкими гранями и отдельными элементами в оформлении кузова, схожими с самым первым поколением Vitara. Однако, «злые языки» не раз утверждали, что автомобиль создавался «с оглядкой» на одного из главных конкурентов – Toyota RAV4. Как бы там ни было, спутать Grand Vitara с кем-то из «одноклассников» сложно, внедорожник выглядит неброско, но стильно и даже слегка агрессивно.

Салон оформлен под стать внешнему облику: все строго (если не сказать «просто»), с минимумом запоминающихся деталей – явный «прицел» на максимально широкую аудиторию. Отделка выполнена из темного пластика, а «оживить» общий стиль призваны серые вставки на центральной консоли и в дверях. На приборной панели доминирует форма круга. Шкалы приборов расположены в трех отдельных круглых «колодцах», боковые дефлекторы отопителя той же формы, как и все кнопки управления аудиосистемой и климат-контролем. Не сказать, что оригинально, но элементы выглядят вполне «в стиле» и не кажутся чужеродными.

Немного смутил алгоритм управления подсветкой приборной панели. Шкалы спидометра и тахометра очень яркие и, конечно, есть возможность сделать их чуть тусклее, чтобы снизить утомляемость глаз в темное время суток. Однако, стоит только повернуть регулятор в сторону уменьшения, как тут же практически пропадает подсветка на дисплее аудиосистемы и становится невозможно разобрать название радиостанции или трека. При этом с дисплеем климатической системы ничего подобного не происходит. По сути, пустяк, но неприятно.

Обтянутые перфорированной кожей и оснащенные подогревом передние сиденья обилием настроек не балуют. Несмотря на то, что комплектация доставшегося нам на тест автомобиля была максимальной, механические регулировки кресел способны обеспечить только перемещение в горизонтальной плоскости, по высоте и изменение угла наклона спинки. Тем не менее, устроиться за рулем можно вполне удобно, и даже отсутствие поясничного подпора не бросается в глаза. А вот подушка сиденья могла бы быть и длиннее. Однако, такую особенность можно встретить у многих «японцев».

Пассажиры заднего ряда вряд ли пожалуются на отсутствие пространства, несмотря на типично «городские» габариты пятидверной Grand Vitara. Пожалуй, лишь самые рослые могут почувствовать недостаток расстояния до спинок передних сидений. В то же время, по ширине места с избытком хватит даже троим. Но вот в дальнюю дорогу лучше все же отправляться с двумя задними пассажирами, и в этом случае они обязательно оценят и регулируемый наклон раздельной спинки, и центральный подлокотник, и выдвижные подстаканники на тоннеле пола.

Дверь в багажное отделение заставляет еще раз вспомнить о японском происхождении внедорожника – она открывается вправо и потому, скорее всего, будет мешать при загрузке поклажи «с тротуара». При этом сам багажник не так уж и мал, как можно было бы ожидать, глядя на компактные габариты внедорожника: объем полезного пространства для груза составляет 398 л в пятиместном варианте. Арки колес выдаются в багажник несильно, а дотянуться до дальних углов можно не пачкая брюки о бампер.

Конечно, задние сиденья способны раскладываться по частям, но делается это не по самой удобной схеме – спинка опускается на подушку, а затем получившийся достаточно толстый «пирог» откидывается вперед. Очевидно, что это отнимает лишнее пространство багажника по длине, однако в то же время делает его максимально большим в высоту.

В целом же автомобиль показался крайне удобным как для водителя, так и для пассажиров. Уже через десять минут после знакомства с Grand Vitara возникает ощущение, что ты ездишь на ней уже целый год – в эргономике просчетов нет, все удобно и на своих местах. И раз уж мы говорим об универсальном автомобиле, это, без сомнения, очень важное качество.

Спокойствие, только спокойствие

Для выяснения возможностей компактного внедорожника мы решили отправиться на одну из подмосковных мотокроссовых трасс. Выбор места неслучаен: для проверки геометрической проходимости лучшего рельефа не придумать, а для «болотных процедур» Grand Vitara все-таки заведомо не предназначена. Но сначала прокатимся по городу и трассе, ведь без этого портрет автомобиля на все случаи жизни был бы неполон.

Первое, на что обращаешь внимание, когда оказываешься за рулем – большая площадь остекления и огромные боковые «лопухи» зеркал заднего вида. Вот уж действительно, как на «взрослом» внедорожнике! Стойки кузова, как передние, так и боковые, не очень широкие, потому обзорность практически не ухудшают. А вот салонное зеркало маловато, но видно в него все равно было бы не очень много: сзади и три подголовника (пусть и плоских, но «забирающих» часть окна), и запаска в чехле, и самые широкие задние стойки. Однако при движении это несильно мешает, наружные зеркала все компенсируют. Разве что при маневрировании в тесном пространстве парковочный радар оказался бы очень кстати. Но его нет!

Нелишними в городе оказываются и такие атрибуты внедорожника как небольшие свесы и внушительный клиренс в 200 мм. Можно не опасаться, что при парковке заденешь бампером высокий бордюр или застрянешь в снежном плену нерасчищенного двора. Иметь такое преимущество всегда приятно.

Двигатель объемом 2,4 литра, которым оснащена доставшаяся нам Grand Vitara, не может похвастать ультрасовременными технологиями или сложными системами повышения КПД (кроме, пожалуй, изменяемых фаз газораспределения), однако он обладает многообещающими характеристиками: 169 л.с. и 227 Нм при 3800 об/мин. И на практике, в движении он делает Grand Vitara удивительно комфортной.

1600-килограммовый автомобиль уверенно ускоряется с самых низких оборотов – крутящий момент в 180 Нм достигается уже при 1000 об/мин, потому даже при спокойной езде держаться в потоке и совершать перестроения труда не составляет. При желании разогнаться побыстрее стоит довести стрелку тахометра до отметки «3000» – с небольшого «подхвата» на этой цифре начинается диапазон наибольшего момента. А вот дальше 4000 об/мин «крутить» уже нет нужды – момент снижается и интенсивность ускорения падает.

Согласно заводским данным, Suzuki способен разогнаться до 100 км/ч «с места» за 12 секунд, и это был бы очень неплохой показатель для такого класса автомобиля. Правда, нам в ходе замеров так ни разу и не удалось повторить этот результат, в среднем получалось на 1-1,5 секунды больше заявленного времени. Тем не менее, динамику Grand Vitara у меня язык не повернется назвать плохой. А для автомобиля с постоянным полным приводом и с соответствующими потерями в трансмиссии она тем более хороша. Да и потом, можно ли судить о динамике лишь по параметру разгона до 100 км/ч? В конце концов, максимально быстрое ускорение, как правило, требуется до куда меньших скоростей. И с этим у Grand Vitara все в полном порядке!

Отчасти причиной тому и вполне «шустрая» АКПП с удачно подобранными передаточными числами. Режим D «по умолчанию» настроен на экономичную езду и при размеренном движении стремится включить повышающие передачи как можно раньше. Для более активных водителей предусмотрена кнопка «Power» – при задействовании этого режима низшие ступени остаются включенными дольше, позволяя «крутить» двигатель. Но, как ни странно, на деле ощутимой прибавки в динамике это не дает, те же показатели можно получить и в простом режиме D, нажав педаль акселератора «в пол».

Несмотря на наличие раздаточной коробки и постоянного полного привода, никаких трансмиссионных шумов при движении по трассе не слышно. Да и не только трансмиссионных – разработчики хорошо потрудились над звукоизоляцией и аэродинамикой. Лишь «голос» двигателя начинает доминировать после 4000 об/мин, но спокойная езда таких значений и не предполагает: при крейсерских 100-110 км/ч стрелка тахометра колеблется около 2500 об/мин.

А вот на расход топлива постоянный привод на четыре колеса уже влияет ощутимо. Grand Vitara с двигателем 2,4 л в смешанном цикле потребляет около 13 л 95-го бензина на 100 км, что на три литра больше заявленного производителем расхода. Это неизбежная плата за ту универсальность, которую и продемонстрировал внедорожник в «асфальтовых» дисциплинах.

Во всей красе

Раз уж у нас в руках настоящий «проходимец», смело сворачиваем с асфальта. Пока под колесами твердая, но ухабистая «гравийка», есть возможность оценить работу подвески. Да, здесь полностью независимая схема явно выигрывает по сравнению с неразрезным задним мостом предыдущего поколения. Grand Vitara не раскачивается и не стремится «спрыгнуть» с траектории в поворотах. Однако, подвеска жесткая и нужно быть готовым к тому, что с увеличением скорости будет изрядно трясти. При этом энергоемкости хватает, чтобы не допускать пробоев даже на серьезных выбоинах, что является огромным достоинством для внедорожника.

Однако, с ходами подвесок картина прямо противоположная. Они оказались если не совсем «асфальтовыми», то близкими к ним. Диагональное вывешивание наступает очень рано: стоит только слегка ошибиться с траекторией при штурме даже небольших перегибов рельефа, как автомобиль обездвиживается. На Grand Vitara, к сожалению, не устанавливаются жесткие межколесные блокировки, нет и электронных «помощников-заменителей». С другой стороны, маленький угол рампы (всего 19 градусов) не позволяет проходить препятствия «в лоб». Поэтому на пересеченной местности с максимальным вниманием стоит подходить прежде всего к преодолению канав и подобных препятствий. Серьезным испытанием станет и глубокая колея – здесь существенно большие хода, простота и защищенность традиционного цельного моста имели бы неоспоримое преимущество. Но, пожалуй, мы требуем слишком многого от «универсального» автомобиля. В конце концов, помня об этих особенностях и подходя к делу с умом, преодолевать пересеченную местность можно вполне успешно.

Поможет в этом и система ESP, которая на Suzuki неразрывно связана с режимами трансмиссии. Схема выглядит следующим образом: в режиме «4х4 High» ESP отключить вообще нельзя, в «4х4 Lock» вмешательство противобуксовочного «помощника» можно принудительно исключить, а в «4х4 Low» (на пониженном ряду в раздаточной коробке) ESP отключается сама, но как показала практика, функционировать она продолжает несмотря на пиктограмму «ESP off». Поначалу это вызывает недоумение. Но когда мы переходим к преодолению луж и вязких грунтов, замысел конструкторов становится понятен. Крутящий момент двигателя на низких оборотах и так достаточно высок, а понижающая передача дополнительно его увеличивает. Неопытный водитель, нажав на педаль газа чуть более резко, чем нужно, практически неминуемо «закопает» автомобиль в топком месте. Этому и препятствует такое «несанкционированное» вмешательство противобуксовочной системы, действующей в такой ситуации на самом деле эффективно. Например, если заехать в неглубокую лужу и сымитировать грубую ошибку, вызвав пробуксовку, электроника тут же ограничит рост оборотов двигателя и подтормозит проскальзывающее колесо, помогая автомобилю тронуться «внатяг». А вот в режиме «4х4 Lock» ESP отключается действительно полностью и уже не будет «душить» двигатель при попытке резко прибавить «газу» на скользкой поверхности.

Неплохо справляется система и со схожей задачей на асфальте: стоит «переборщить» с газом в повороте, как ESP тут же постарается не допустить скольжения автомобиля (хотя этого и так непросто добиться с постоянным полным приводом), действуя по той же схеме: обороты двигателя будут принудительно снижены, а «внутреннее» колесо получит порцию тормозного усилия для корректировки траектории.

Но вернемся к бездорожью. Нельзя забывать и об ограничивающих режимах в коробке передач, которые здесь очень эффективны. Установив первую ступень и включив понижающий ряд в трансмиссии, можно практически на холостых оборотах забираться на очень крутые подъемы, наслаждаясь позой «взлетающего космонавта», а затем безопасно с них спускаться, используя отлично реализованное торможение двигателем.

К слову, о торможении. Дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах способны уверенно и прогнозируемо останавливать автомобиль как на асфальте, так и на бездорожье. Настройки ABS можно вполне признать близкими к идеалу, система не досаждает водителю слишком ранними срабатываниями и в то же время позволяет сохранять адекватные реакции на повороты рулевого колеса практически в любой ситуации.

Все основные агрегаты Grand Vitara снизу укрыты пластиковой защитой. Конечно, она исполняет роль скорее грязевого щитка, нежели полноценной «брони». Но несмотря на это, повредить картер двигателя или коробки передач сложно, компоновка такова, что выступающих частей снизу практически нет. Самая низкая точка – поперечина крепления раздаточной коробки.

Если же упражнения в «офф-роуде» зашли слишком далеко и владельцу Suzuki придется звать помощь, он обязательно оценит полноценные буксирные проушины под передним и задним бампером – такой атрибут сегодня встретишь даже не на каждом полноразмерном внедорожнике. Правда, во время нашего тест-драйва, они нам так и не пригодились. Кроссовая трасса покорилась внедорожнику чуть менее, чем полностью – мы не отважились заезжать на трамплины с острыми верхушками из-за очевидной боязни «посадить» машину на перегибе.

Итак, Grand Vitara отлично себя чувствует и в городе, и на трассе, при этом ее возможности на бездорожье гораздо больше, чем может предложить большинство кроссоверов, столь популярных на сегодняшнем автомобильном рынке. Пусть абсолютным «отличником» по всем показателям этот внедорожник и не является, но именно совокупностью качеств он и ценен. Удался ли инженерам Suzuki универсальный автомобиль в лице Grand Vitara? Наш ответ – «да»! Особенно, если вспомнить, что идеал недостижим.

Автор
Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage»
Издание
MotorPage.Ru
Фото
Фото автора

Suzuki Grand Vitara 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв (2022)

  • Suzuki Grand Vitara 2012 — 2018 (Сузуки Гранд Витара): цены, фото, отзывы
  • Suzuki Grand Vitara — цены, отзывы, характеристики
  • Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
      • Коробка передач
      • Объем двигателя, л
  • фото и технические характеристики кроссовера
    • Экстерьер авто
    • Интерьер нового Suzuki Grand Vitara
    • Технические характеристики кроссовера
    • Suzuki Grand Vitara 2018: фото концепта
    • Видео обзор, тест-драйв
  • Контактные данные, адрес офиса VELIKAN AUTO в Балашихе
        • Автомобили по программе AutoSelect
  • Suzuki Vitara Grand 2018 — Обзор Suzuki Vitara
      • Suzuki grand vitara 2018 года готовится к редизайну и претерпевает некоторые серьезные изменения после длительного увольнения.
  • 20 18 Maruti Suzuki Grand Vitara — цена, дата выпуска, характеристики, пробег, фото
  • , обзор характеристик, интерьер, экстерьер, плюсы и минусы
    • Suzuki Vitara 2018 Phillippines — новый представитель Suzuki в кроссовере B-сегмента
    • 1. Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Внешний вид
    • 2. Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Интерьер
    • 3. Обзор Suzuki Vitara 2018: двигатель и производительность
    • 4. Suzuki Vitara 2018 Технические характеристики на Филиппинах
    • 5.
    • 6.Suzuki Vitara 2018 Цена на Филиппинах
    • 7.Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Вердикт
  • Suzuki Vitara 2018 на продажу в мае 2021 г.
    • Лучшее время для покупки и продажи подержанного автомобиля: понимание амортизации
      • Что такое амортизация?
      • Что такое кривая амортизации?
      • Когда лучше всего покупать подержанный автомобиль?
        • Когда лучше всего продавать подержанный автомобиль?
  • Suzuki Vitara 2018 Цена в Ливане
  • 2018 Maruti Suzuki Цена, Дата запуска, М Пробег и технические характеристики
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — что это за внедорожник?
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — Стартовая цена
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — Технические характеристики двигателя
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — пробег
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — Размеры
    • 2018 Maruti Suzuki Vitara — экстерьер и интерьер

Suzuki Grand Vitara 2012 — 2018 (Сузуки Гранд Витара): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Сузуки Гранд Витара – недорогой качественный внедорожник от известной фирмы

Suzuki Grand Vitara – кроссовер известной компании с реальными качествами внедорожника, машина может иметь полный привод и преодолевать умеренное бездорожье. С 2012 года в продаже находится третье поколение автомобиля.

Автомобиль хорошо ведет себя как на дорогах, так и вне дорог. Стоимость машины относительно не высока, и если Вам нужен внедорожник, а бюджет на его покупку ограничен, то Сузуки Гранд Витара может стать очень неплохим вариантом. Недостатком является достаточно высокое потребление топлива бензиновыми двигателями автомобиля.

Несмотря на вполне приличные продажи автомобиля, японские конструкторы и дизайнеры постоянно занимаются его улучшением, другого выхода у них просто нет. Специалисты считают, что в ближайшее время объем продаж на рынке кроссоверов превысит продажи в сегменте хэтчбеков.

Внедорожники явно собираются занять нишу основных семейных автомобилей и конкуренция естественно растет.

Основными соперниками Сузуки Гранд Витара на рынке Украины являются Ford Kuga от 21 083 $; Volkswagen Tiguan от 23 743 $; Nissan X-Trail от 25 075 $; KIA Sportage от 20 041 $ и Subaru Forester от 25 799 $. Цена Сузуки Гранд Витара 2016 года в Украине начинается от 22 508 $.

В этот раз Сузуки Гранд Витара изменениям подверглась не очень значительным. Поменялся внешний вид радиаторной решетки, переднего бампера, основных фар и дисков колес. В салоне расширилась цветовая гамма, но каких либо глобальных изменений не произошло.

Технические системы автомобиля в этот раз не трогали и характеристики Сузуки Гранд Витара остались прежними. В принципе, в таких изменениях и не было особой необходимости, автомобиль отлично чувствует себя и на качественных дорогах и даже на бездорожье.

Список оборудования автомобиля тоже достаточно щедрый. Автомобиль оборудован шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, системой распределения тормозных усилий, музыкальным центром органы управления которого вынесены на руль, системой, помощи на спусках и подъемах, подъемах, которая в автоматическом режиме дозирует усилие тормозов и поддерживает, в зависимости от выбранного режима постоянную скорость в пять или десять километров в час.

Купить Сузуки Гранд Витара можно с одним из трех работающих на бензине моторов. Первый двигатель имеет объем 2,0 литра и мощность 140 лошадиных сил, второй – 2,4 литра, 169 лошадиных сил, на этом моторе применена технология изменения фаз газораспределения, третий двигатель V-образный, имеет шесть цилиндров и способен выдать 232 лошадиных силы мощности. Третий мотор доступен не на всех рынках, зато имеет отличный крутящий момент 291 Ньютонометр. Коробку переключения передач можно выбрать из пятиступенчатой механики и шестиступенчатого автомата. Остальные технические характеристики Сузуки Гранд Витара удобнее сравнивать в табличном виде.

В самой Японии автомобиль продается под названием Сузуки Эскудо, в отличие от европейского варианта автомобиля у него отсутствует запасное колесо на задней двери.

Основные достоинства:

  • Отличное соотношение цены и качества;
  • Хорошая проходимость по бездорожью;
  • Качественная сборка.

Относительные недостатки:

  • Жесткая езда;
  • Бензиновые не особо экономичны.

Изучаем автомобиль: Suzuki Grand Vitara красивый удобный автомобиль

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Хорошая управляемость, жестковатая подвеска

В принципе существует дизельный силовой агрегат 1,9 литра, который на рынок Украины не поставляется, а жаль потребление топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу у бензиновых моторов Гранд Витары далеки от идеала.

Зато машина может обеспечить настоящее спортивное удовольствие от управления. Как и у большинства внедорожников подвеска автомобиля достаточно жесткая. Это несколько вредит комфорту езды, но отлично стабилизирует кузов. При прохождении поворотов на высоких скоростях крен кузова и занос автомобиля минимальны, а это значит, что водитель легко и уверено, может идти на такие эксперименты.

Ко вполне спортивной подвеске прилагается точное и прямое рулевое управление, обеспечивающее водителю достаточное количество обратной связи с дорогой. Прибавьте к этому высокую посадку за рулем, которая обеспечивает отличный обзор, и Вы поймете, что за рулем этой машины можно получить весьма приличный уровень удовольствия на извилистой дороге.

Кроме того, в отличие от большинства кроссоверов, Сузуки Гранд Витара реально способна преодолевать умеренное бездорожье. Не стоит сразу отправляться в пустыни или болота, но луга поля и, самое страшное испытание, разбитые дороги сельской глубинки этому автомобилю вполне по силам. Отзывы о Suzuki Grand Vitara хорошие.

Кузов и салон: Хорошее оборузование, качественная отделка

Жесткость подвески, естественно, несколько вредит комфорту салона, однако эти воздействия запредельными отнюдь не являются. Хуже то, что звукоизоляция машины является ее слабым местом. На высоких скоростях в салон проникает достаточно много шума ветра и дороги, да и двигатели в этом режиме достаточно шумные.

Сузуки Гранд Витара предлагает 398 литров багажника, если сложить задние сиденья объем багажника можно увеличить до 758 литров Проем багажного отсека высокий и широкий, что существенно облегчает загрузку.

Качество интерьера хорошее, автомобиль имеет большой комплект безопасности.

Цена является одной из самых сильных сторон Grand Vitara. В соотношении цены и качества автомобиль серьезно выигрывает даже у бюджетных машин Kia и Hyundai. Усилитель руля, электрические стеклоподъемники и зеркала, автоматический кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, дистанционный центральный замок, музыкальный центр, управляющийся с рулевого колеса, и рейлинги входят в комплект оборудования базовой модели.

Выводы:

Suzuki Grand Vitara –прекрасный внедорожник с одним из лучших на рынке соотношением цены и качества. При подборе подобной машины, и даже просто автомобиля для семьи, обязательно посмотрите этот кроссовер.

Специальное предложение

Приобрести новенький Suzuki Grand Vitara по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Suzuki Grand Vitara — цены, отзывы, характеристики

Suzuki Grand Vitara – внедорожник для любой местности

Внедорожник New Suzuki Grand Vitara мы предлагаем потребителям купить в нашем салоне. Этот автомобиль создан специально для людей, которые живут в ярком динамичном мире, ведущих активный образ жизни. Для наших клиентов важны не только комфорт и спортивный стиль, но высокая проходимость и отличные ходовые характеристики. В автомобилеSuzuki Grand Vitara отличным образом сочетаются приятный внешний вид и техническое совершенство.

Известный производитель постарался в данном транспортном средстве воплотить все самое лучшее, чем богаты авто Suzuki. Grand Vitara является третьим поколением внедорожников, которые отличаются малогабаритными размерами, производство которых началось в 80-е годы прошлого века. Данная модель появилась на свет в 2001 году. Главной целью, что поставил перед собой известный концерн, стало создание яркого и стильного автомобиля, удобного в передвижении.

Он должен отлично показывать себя как по бездорожью, так и в городской среде. Все это самым отличным образом воплотилось во внедорожнике Suzuki Grand Vitara.

Стиль и комфорт: гармония во всем

Уникальным предложением с полным правом называют автомобиль Suzuki Grand Vitara, его трехдверный вариант кузова. Такой кузов имеет более короткую длину, чем пятидверный, разница – в полметра. В городской среде – это бесспорное достоинство, позволяющее вам быстро найти парковочное место, что само по себе сложно в условиях мегаполиса. Трехдверная конструкция Grand Vitara станет прекрасным автомобилем, водитель которого имеет отличный обзор, при этом транспортное средство безопасно в передвижении. На любом бездорожьеSuzuki Grand Vitara показывает себя безупречно.

Для трехдверной конструкцииSuzuki Grand Vitara характерны следующие параметры: в длину – 4060 мм, в высоту – 1695 мм, в ширину – 1810 мм, колесная база – 2440 мм. В таком автомобиле четыре посадочных места, а общая длина кабины – 2320 мм. Радиус поворота составляет 5,1 метра. Благодаря короткому переднему свесу повышается геометрическая проходимость транспортного средства. Наличие прочного несущего кузова, который оснащен интегрированной рамой высокой мощности, это позволяет обеспечить такие характеристики, как отличная управляемость, мощная динамика и плавность хода Suzuki Grand Vitara.

Производитель позаботился о различных модификациях, объем двигателя 1,6 литра, а мощность 106 л.с., а также концерн усовершенствовал моделиVitara и сегодня предлагает автоматическую трансмиссию с объемом двигателя 2,4 литра и мощностью 169 л.с.Такой автомобиль будет отличен в самых разных ситуациях, например, вы легко домчитесь до дачи по бездорожью, в другой город по скоростной трассе. Grand Vitara – это отличный вариант для тех, кто наслаждается жизнью.

В базовой комплектации автомобиля Suzuki Grand Vitara присутствуют рейлинги и фары противотуманного типа. В разных комплектациях возможно наличие ксеноновых фар с омывателями и автоматическая регулировка.

В соответствии с разными комплектациями Vitara, производитель предлагает 16-дюймовые стальные или литые диски. Для тех автолюбителей, которые ценят скоростную езду, отдают предпочтение спортивному стилю вождения, производитель предлагает 18-дюймовые 7 лучевые диски легкосплавного типа. Если вы относитесь к тем, кто дорожит загородной жизнью, отличным решением станут диски в 17 дюймов в пять лучей. Такие диски призваны подчеркнуть сильный характер и высокий стиль автомобиля.

Внедорожник Suzuki Grand Vitara прекрасно устойчив на дороге и имеет плавный ход, все это обеспечивается независимой подвеской и постоянным полным приводом. Такому авто любые препятствия, возникающие на дороге, по плечу. Это возможно благодаря блокировке межосевого дифференциала и наличию пониженное передаче в раздаточной коробке.

Suzuki Grand Vitaraв своей трехдверной конструкции имеет объем двигателя 2,4 литра, оснащена четырехрежимной коробкой передач полноприводной системы, которая имеет блокируемый межосевой дифференциал повышенного трения. Благодаря этому обеспечивается широкий диапазон вариантов размещения тяговой силы, что позволяет передвигаться по дорогам самого разного типа, в том числе по пересеченной местности. Выбрать необходимый режим достаточно просто, поскольку переключатель на один из четырех режимов располагается на центральной консоли, это удобно. Изменение режима работы коробки передач выполняется с помощью специальной системы, для этого не потребуется физическая сила. Исключена возможность случайного нежелательного включения разных режимов. Для переключения в нейтральное положение или на пониженную передачу с заблокированным межосевым дифференциалом, ручку следует немного утопить, а затем совершить нужное движение.

Трехдверная модель Vitara, имеющая объем двигателя 1,6 литра имеет упрощенную однорежимную трансмиссии, оснащенную межосевым дифференциалом неблокируемого типа. Такая модель отличается легкостью и компактностью.

Внутреннее пространство на высоком уровне

СалонSuzuki Grand Vitara отличается функциональностью и комфортом, что делает его достойным восхищения.

Благодаря подсветке переключателей, что расположена на рулевом колесе, способствует визуальному контролю работы аудио системы. Ручки, что расположены в салоне, хромированные, чем привлекают к себе внимание, как и отделка интерьера, в которой используется имитация черного дерева, что подчеркивает спортивность оформление салона. Производитель позаботился о комфорте пассажиров, предусмотрев функцию горизонтального перемещения подлокотников.

В салонеSuzuki Grand Vitara можно найти всевозможные ящички и кармашки, которые следует использовать для различных мелочей. Все это позволяет сразу же найти все, что потребуется в путешествии, каким бы долгим оно ни планировалось.

Если вам требуется время от времени использовать автомобиль для перевозки грузов, тоSuzuki Grand Vitara отлично справляется с этой задачей. Сложив задний ряд сидений, объем багажника увеличивается больше чем в три раза. В соответствии с конфигурациями сидений, багажный отсек может быть увеличен до 516 литров.

Высокая степень безопасности

Каждый владелец автомобиля заинтересован в безопасности передвижения в пути, что особенно актуально для семей, которые имеют детей. Конструкторы Grand Vitara позаботились о том, чтобы создать, действительно, безопасное авто. Это достигается особенностями конструкции, например, в кузове отлично сочетаются жесткость рамы и наличие зон деформации, где поглощается удар. Ударопрочные балки, устанавливаемые в дверях авто, придают дополнительную жесткость кузову. Благодаря системе удержания на подъемах и спусках активный вид безопасности авто улучшается, а также повышается проходимость по бездорожью.

Если на подъеме отпустить педаль тормоза, машина не с покатится назад. Более того, постепенно уменьшая тормозное усилие в рамках данной системы, если водитель нажмет педаль газа, то подъем можно осуществить легко, это позволяет достаточно легко продолжать движение в гору.Автолюбители знают, что управлять транспортным средством, спускаясь с горы, достаточно непросто. Для уменьшения скорости движения зачастую недостаточно торможения двигателем, используя пониженную передачу трансмиссии. Благодаря системе удержания ТС на спуске с горы предотвращается занос или опрокидывание. При этом тормозное усилие на колеса дозируется в автоматическом режиме, постоянная скорость в этом случае – 10 км/час или 5 км/час, все зависит от того, какой режим работы трансмиссии выбран.

Уже в стандартной комплектации Vitara предусмотрены ABS, EBD, а также наличие шести подушек безопасности: две фронтального, две бокового типа и шторки защитные. Все комплектации автомобиля имеют специальные элементы крепления для установки детских кресел, а также оснащены ремнями безопасности трехточечного типа: передние сидения имеют преднатяжители и ограничители удерживающего усилия.

Официальным дилером по продажиSuzuki Grand Vitara в Сургуте является наша компания Эврика-Трейд. Через сайт компании Вы можете записаться на тест драйв, а также ознакомиться с отзывами о данном автомобили, посмотреть фото.

Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru—

Коробка передач
Объем двигателя, л

—Машина огонь!!! Владею 5 лет , пробег за время владения 130000 км. Для кроссовера, проходимость как у джипа , испытывали 157 км по пескам без проблем. Сторонник активного отдыха,Смело ездим на рыбалку…

1 комментарий

Искал надёжную, прочную не капризную машину. Нашёл бронепоезд . Очень доволен, эксплуатирую четвёртый год. Менял только расходники и лампочки. Езжу каждый день.По комфорту могу сказать, меня…

63 комментария

хорошая машина для поездок на дачу и на природу где нет асфальта.

2

Машину брал потому что нужна такая, другими словами автомобиль используется по назначению с первого месяца приобретения. Поездки на сплавы с полной загрузкой. багажник забит до потолка, отдых на. ..

61 комментарий

Вторая , на первой с 2005 (2,0) А/Т (салон) откатал 195 000 Честный , без понтов и фарса. Рабочий мул. Цена = качество. Вторая с салона 2,4 А/Т, добавил 13 зеленых и опять новье. Замена- только все…

7

Это настоящий автомобиль вседорожникОтличный автомобиль! В данном формате конкурентов нет. Задние сиденья у меня в основном сложены — для двоих места хватает вполне. Стихия этого автомобиля — загородная жизнь. Используется как второй в…

24 комментария

никакой это не джип! 3 пластиковых ролика, чуть забуксовал тут же они горят! 2 паразитных и один прижимной ни к черту очень слабые, какой джип с пластиковыми роликами да еще с тремя!!!

Уже второй такой автомобиль. На первом проехал 94000 км за 7 лет. Практически не возникло ни одной проблемы. На втором 61000 за 4 года. ТО строго по регламенту у официального дилера. Покупал в…

2

автомобиль вполне нормальный, если бы не одно но, отвратительное отношение компании SUZUKI в лице импортера в России, отказываются признавать ЗАВОДСКОЙ БРАК (трещины блока ДВС), в лучшем случае. ..

11 комментарий

ремень ГРМ с тремя пластиковыми роликами полный отстой, на джип не тянет, чуть дашь нагрузку пластиковые ролики моментом горят!!! так что блокировка и понижайка туфта!

22 комментария

Классная машина.Была 6 лет. До сих пор вспоминаю с теплотой.Золотого цвета. Солнечная машина.

1 комментарий

Машина великолепная и по форме и по содержанию, желание не останавливать выпуск данной модели и по состоянию на 2018 год, очень практичен велюровый салон, летом не жарко, зимой не холодно

1 комментарий

Общее впечатление — только позитивное. Настоящий друг. Несмотря на некоторые недостатки не могу представить, чтобы я его когда-либо захотел продать.

5

За 6 лет машина меня ни разу не разочаровала. Удобно, просторно, комфортно. Коробка автомат- надёжна как Калашников. Всё остальное так же. Ездил по трассе Дон со средней скоростью за день 110 км/ч…

21 комментарий

Автомобиль приобрёл с аукциона как арестованное имущество должника по хорошей цене. Вокруг автомобиля с супругой давно ходили кругом, и тут выпала возможность осуществить мечту. В целом автомобиль…

42 комментария

отличный семейный автомобиль как для города так для путешествия.

8

за 4 года знакомства с данным автомобилем,поменял свой взгляд на этого японца кардинально.сначала дикий восторг от приобретения.не смущала внедорожно жёсткая подвеска,неудобная трансформация салона…

86 коментариев

Машину брал с рук но искал именно такую (не битую не крашенную с минимальным подтверждённым пробегом и прозрачной историей) нашёл спустя год)). Объездил треть ЦФО (Москву проклял) сплошь нае….во…

5

Всем добра. Купил в ноябре 2010 года самая макс. комплектация за почти 7 лет эксплуатации заменил стойки и три сальника!!!!!! только положительные эмоции. Обслуживался только у дилера. Машина очень…

54 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

фото и технические характеристики кроссовера

Со значительным опозданием обновлённый Suzuki Grand Vitara 2018 наконец увидит свет. Suzuki повторяют ошибку Mitsubishi с их Lancer X, который они не обновляли в течение почти десятка лет.

Чем закончилась такое недопустимое отношение к своему бестселлеру, мы уже знаем – дела Mitsubishi настолько плачевны, что они были вынуждены продать часть акций Nissan. С Grand Vitara примерно та же история. Последнее обновление (локальное и косметическое) модель претерпевала в далёком 2008 году.

Модернизация в 2010 не в счёт, так как удаление запасного колеса с двери багажника и доведение двигателя до нормы Евро-5 вряд ли можно считать полноценным обновлением. В 2014 году модель вообще была снята с производства, видимо производителю показалось, что Grand Vitara – это бесперспективный автомобиль.

Долгих 10 лет прошло с тех пор, когда мы восхищались новым Suzuki Grand Vitara. Это был хороший автомобиль. Блокировка межосевого дифференциала, понижающая передача и относительная компактность – это вызывает уважение. Grand Vitara охотно покупали, и по дорогам их ездит немало. Для тех, кто не мог позволить себе Land Cruiser, Patrol или Pajero, но не желал ездить на «Ниве», Suzuki Grand Vitara был идеальным вариантом.

Очевидно, что Suzuki Vitara не может служить полноценной заменой Grand Vitara. Клиенты, для которых проходимость автомобиля имеет хоть какое-то значение, никогда не пересядут на Vitara, а значит потеряны.

Что может предложить Suzuki в качестве альтернативы? Jimny? Отличная машина, но двух дверная и выглядит, как будто рассчитана на покупателей, которым совершенно плевать, как выглядит их автомобиль.

Экстерьер авто

Вы не узнаете в новом Grand Vitara 2018 тот автомобиль, к которому мы все давно привыкли. Внешне это совершенно разные машины. От былой степенности и сдержанности предыдущей модели не осталось и следа. От классических форм внедорожника, более тяготеющих к прямым углам расположения деталей кузова, остались только воспоминания. Новый Suzuki Grand Vitara 2018 выглядит спортивно, стремительно и агрессивно.

Работа над экстерьером была проделана колоссальная. Автомобиль создали с нуля, но высокую отметку дизайнерам за их старания поставить нельзя. Не очень хорошо, когда с первого взгляда автомобиль напоминает модели других производителей.

Это приемлемо для китайского автопрома, иногда корейцы «балуются» подобными вещами, но для японцев – это дурной тон. Конкретно в случае с Grand Vitara, сразу в голову лезут аналогии с уже упомянутым Nissan X-Trail, но ещё больше с Range Rover Evoque. Куда это годится?

На модель от Land Rover новый Grand Vitara 2018 похож формой фар и линией крыши, которая, как и у Evoque, от передней стойки начинает снижаться к задней части автомобиля.

Буква S на решётке радиатора помещена в V-образный декоративный элемент – очень похоже на фирменную фишку Nissan, да и внутренняя сторона фар как у Nissan имеет L-образную форму. В целом автомобиль спереди смотрится хорошо, но не оригинально.

Профиль автомобиля также вызывает вопросы. Можно наблюдать заметный дисбаланс между передней и задней частью. Перед автомобиля кажется массивным, в то время как задняя часть слишком лёгкой. Модель совершенно не производить впечатления устойчивой и надёжной.Задняя дверь заметно меньше передней, а с учётом сильно опускающейся линии крыши возникают сомнения в её достаточном удобстве. От колёсной арки переднего колеса начинается массивная выштамповка, проходя через обе двери, формирует дутую арку заднего колеса.

к содержанию ↑

Интерьер нового Suzuki Grand Vitara

Экстерьер Suzuki Grand Vitara 2018 получился не оригинальным, но достаточно ярким. Что будет с интерьером пока не ясно. К большому сожалению, Suzuki в последнее время демонстрирует крайне неудачные решения оформления салона своих моделей. При том, что к эргономике, функциональности и комфорту особых претензий нет, по части дизайна всё плохо.

Если с экстерьером дела идут с переменным успехом, то с оформлением внутреннего пространства просто мрак. Салоны относительно новых Vitara и SX4 неприятно поражают своей скудностью, серостью и отсутствием фантазии разработчиков.

Особенно обидно за SX4, которая внешне смотрится очень привлекательно, но внутри недалеко ушла от ВАЗов начала века.

Интерьер предыдущего поколения Suzuki Grand Vitara был выполнен на «отлично». Он и по сей день был бы актуальным, если бы не отсутствие сенсорного экрана и экрана бортового компьютера.

В новых моделях всё это есть, но дизайнерские решения нельзя назвать даже лаконичными – это убогость с эстетической точки зрения. Внешне Grand Vitara 2018 выглядит ярко, а её дизайн явно направлен на привлечение молодёжи.

Тем дизайном интерьера, который модели Suzuki демонстрируют на данный момент, нельзя привлечь никого моложе 50 лет.

Производители обещают, что Grand Vitara 2018 станет просторнее и комфортнее. Нет сомнений, что по части систем безопасности и помощи водителю мы можем ожидать высокий уровень обеспечения, а вот с пространством, всё кажется не таким радужным.

Вспомним спускающуюся к задней части линию крыши в купе с небольшой задней дверью и уже можно предположить, что задним пассажиром будет не так комфортно как могло быть. Также низкая крыша в задней части лишает нас определённого объёма в багажном отделении, что также не может считаться улучшением показателей.

к содержанию ↑

Технические характеристики кроссовера

Базовым двигателем у нового Suzuki Grand Vitara 2018 будет выступать 4-х цилиндровая турбированная четвёрка, объёмом 1,4 л. Этот мотор будет выдавать 205 л. с. и 305 Н·м крутящего момента. Этой мощности хватит, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль/час быстрее, чем за 8 секунд.

Для сравнения базовый мотор предыдущего поколения Grand Vitara при объёме 2,4 л мог предложить только 168 л. с. и 220 Н·м момента. С учётом того, что новая модель станет легче, благодаря применению большего количества сплавов и высокопрочной стали, изменения в динамике автомобиля будут заметными.

В паре с новым мотором будет работать переработанный 6-ступенчатый автомат. Производитель обещает не только сохранить хорошие внедорожные качества Grand Vitara, но и предоставить возможность тем клиентам, для которых это не так важно, приобретать автомобили с приводом только на одну ось.

к содержанию ↑

Suzuki Grand Vitara 2018: фото концепта

к содержанию ↑

Видео обзор, тест-драйв

Просмотров:333

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями!Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Контактные данные, адрес офиса VELIKAN AUTO в Балашихе

Автомобили по программе AutoSelect
Программа сертификации распространяется только на автомобили, соответствующие следующим критериям:
  • Марка автомобиля: Toyota, Lexus, другие бренды;
  • Возраст автомобиля не превышает 6 лет;
  • Пробег составляет не более 130 000 км;
  • Автомобиль не имеет нарушений несущих элементов и геометрии кузова;
  • Автомобиль получил общую оценку 1 – 5+ по результатам проверки сертифицированным инспектором;
  • Автомобиль был импортирован или произведен в Российской официальным дистрибьютером или юридическим лицом — производителем автомобилей данного бренда на территории Российской Федерации.

Комплексная проверка автомобиля

  • Проверку автомобиля проводит инспектор, сертифицированный ООО «Тойота Мотор».
  • Сертифицированный инспектор проверяет автомобиль с пробегом по 136 пунктам.
  • Инспектор заполняет лист инспекции и присваивает автомобилю оценку по 5-балльной шкале.

Постгарантийная поддержка
Для автомобилей Toyota и Lexus:

  • Предоставляется ООО «Тойота Мотор»;
  • Срок действия:
    — до 24 месяцев — для автомобилей младше 5 лет;
    — 12 месяцев — для автомобилей от 5 до 6 лет;
    или до достижения пробега 160 000 км (для обеих категорий автомобилей) в зависимости от того, что наступит ранее при условии прохождения автомобилем регламентного технического обслуживания, рекомендованного производителем, у Уполномоченных Дилеров / Партнеров Тойота / Лексус (в зависимости от того, что применимо) со дня передачи автомобиля покупателю;

Для автомобилей других брендов, кроме Toyota и Lexus:

  • Предоставляется страховой компанией при содействии ООО «Тойота Иншуранс Менеджмент (Страховое агентство)»;
  • Срок действия: 12 месяцев или до достижения пробега 160 000 км (для обеих категорий автомобилей) в зависимости от того, что наступит ранее;

Для автомобилей Toyota, Lexus и других брендов:

  • Покрытие: двигатель и коробка передач;
  • Если в момент покупки автомобиль еще находится на заводской гарантии, то постгарантийная поддержка начнет свое действие после завершения периода гарантии, предоставляемой заводом-изготовителем;
  • Действует по всей территории РФ.

Лаборатория Чистоты

  • Автомобиль проходит высококачественный процесс предпродажной подготовки кузова и салона по особой технологии, основанной на опыте компании «Тойота» на японском рынке.

Базовое обслуживание
На каждом автомобиле производится замена следующих элементов:

  • Обязательно: замена моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра салона;
  • Опционально (в случае износа): замена тормозных колодок и тормозных дисков, щеток стеклоочистителей.

Подробную информацию о программе сертификации на данный автомобиль вы можете узнать у менеджеров по телефону
+7 (495) 424-95-00

Ориентировочная цена:

Цена при новой (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Указывает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также может взиматься дополнительная плата за гербовый сбор, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Suzuki Vitara Grand 2018 — Обзор Suzuki Vitara

Эта серия легких компактных внедорожников — новое дополнение и аромат на рынке, где все остальные модели сокращаются в размерах. Сравните цены на все автомобили suzuki grand vitara, проданные на carsguide за последние 6 месяцев. 2018 grand vitara.

suzuki vitara grand 2018
suzuki grand vitara 2018 интерьер
suzuki grand vitara 3 door 2018
suzuki grand vitara 2018 цена
harga suzuki grand vitara 2018
suzuki grand vitara 2018 prix
suzuki grand vitara 2018 Precio
suzuki grand vitara 2018 Precio peru
carro suzuki grand vitara 2018
suzuki grand vitara 2018 τιμη

2018 Suzuki Grand Vitara Обзор технических характеристик 2019 2020 Новый лучший внедорожник

Suzuki Grand Vitara JB Auto Rental

Suzuki Обзор Vitara 2019 What Car

Suzuki grand vitara 2018 года готовится к редизайну и претерпевает некоторые серьезные изменения после длительного увольнения.

Suzuki vitara grand 2018 .

Данная модель представлена ​​на рынке почти два десятилетия, последний раз ее модернизировали пару лет назад. Судзуки гранд витара
2018 года.
Актуальные цены и технические характеристики Suzuki Grand Vitara 2018 года.
И один из вариантов автомобиля Suzuki, у которого есть эксклюзивная модель, — это grand vitara.

С тех пор постепенно становлюсь экспертом в производстве автомобилей, мотоциклов, четырехколесных грузовиков и даже инвалидных колясок.
Suzuki Motors — японская автомобильная компания, выпускающая различные четырехколесные автомобили.
Найти цены на автомобили, фотографии и многое другое.
Затаив дыхание и наполнившись нетерпением.

Какой новый сузуки гранд витара 2018 обзор ценовых характеристик на этот раз мы увидим новый автомобиль от сузуки.
Suzuki Vitara 2018 последнего поколения официально представлен на Филиппинах. Приход этого модельного года всколыхнул стремительно развивающийся местный автомобильный рынок благодаря целому ряду значительных изменений.
Первоначальная серия была разработана, чтобы заполнить прорезь над suzuki jimny.
Ознакомьтесь с последними ценами и интерьером в нашем подробном обзоре suzuki vitara 2018 philippines.

Ожидается, что через некоторое время новый suzuki grand vitara 2018 года будет модернизирован и претерпит ряд серьезных изменений.
Эта компания была основана в 1909 году.
Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня.
Suzuki Vitara — компактный внедорожник, выпускаемый компанией Suzuki в четырех поколениях с 1988 года.

Цены варьируются от 23888 до 32990.
Очень красивый маленький внедорожник популярной японской компании Suzuki представит свою новую версию под названием suzuki grand vitara 2018 года.
Итак, на этот раз мы ожидаем, что он войдет в следующее поколение.
Однако пока ничего не подтверждено, поэтому мы можем только предполагать.

Модели второго и третьего поколения были известны как suzuki grand vitara, а четвертая и текущая серии избегали этого префикса в Японии и на ряде других рынков, все поколения использовали название suzuki escudo.
Suzuki Grand Vitara, грядущий в 2018 году, сочетает в себе лучшие черты внедорожника.
Найдите автосалонов и найдите свой автомобиль на сайте автотрейдера.
Suzuki Grand Vitara 2018 года после того, как он был снят с рынка внедорожников с 1998 года Suzuki недавно представил свой новый внедорожник Suzuki Grand Vitara 2018 года.

Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля.
Продажа Сузуки Гранд Витара 2018 г.
Поскольку эта модель преобладает на автомобильном рынке почти 20 лет, в ее дизайн в последний раз были внесены изменения два года назад.

2018 Suzuki Grand Vitara Interior Engine Price 2018 Auto Review

2018 Suzuki Grand Vitara Concept And Review Stuff To Buy Maruti

2018 Suzuki Grand Vitara New Car Showroom

Suzuki Grand Vitara Цена в ОАЭ Новые фотографии Suzuki Grand Vitara

2018 Suzuki Grand Vitara Новый дизайн Hd Auto Car Слухи

Печать 2018 Suzuki Vitara Wagon Grand Vitara 2 4l Auto 4wd Wagon Q

2018 Suzuki Grand Vitara Обзор Youtube

Suzuki Grand Vitara Se 2 4p 4wd 4at 2018 Trade Me

File Suzuki Vitara Facelift Paris Автосалон 2018 Img 0206 Jpg


20 18 Maruti Suzuki Grand Vitara — цена, дата выпуска, характеристики, пробег, фото

Все о Maruti Suzuki Grand Vitara ✓ Технические характеристики ✓ Внешний вид ✓ Интерьер ✓ Пробег ✓ Цвет ✓ Характеристики ✓ Цена ✓ Сравнение.

Последнее обновление: — 22.03.2021

Maruti Suzuki Grand Vitara — Обзор

Maruti Suzuki планирует выпустить на рынок Индии обновленную версию Vitara Brezza в этом году. Как Maruti уже пользуется грандиозным успехом Vitara Brezza, так и сейчас Maruti расширяет линейку внедорожников для нее. В Индии сегмент внедорожников стоит прежде всего. Maruti Suzuki Vitara использует ту же платформу, что и концепт XA Alpha, который был продемонстрирован на выставке Delhi Auto Expo 2012 года.С Vitara Maruti не только совершит набег на процветающее пространство компактных внедорожников, но также возродит бренд Vitara в Индии, который доступен по всему миру.

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Дата выпуска
Название модели Дата запуска (ожидаемая)
Марути Сузуки Гранд Витара Август 2021 г.

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Технические характеристики

В Индии новый Maruti Grand Vitara разделит свой единственный вариант двигателя с S-Cross Diesel. Модель Maruti Grand Vitara, предназначенная для Индии, будет оснащена 1,6-литровым дизельным двигателем Multijet Turbo Diesel от Fiat. Он выдает 120 л.с. и 320 Нм.

Двигатель 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Макс. Мощность 120 PS
Максимальный крутящий момент 320 Нм
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Полный привод Дополнительно
Дорожный просвет 185 мм
Колесная база 2,500 мм

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Размеры Ожидается, что новый Grand Vitara будет предлагаться с двумя конфигурациями сидений — 5 и 7. Компания сначала выпустит пятиместную модель

.

Длина 4175 мм
Ширина 1,75 мм
Высота 1,610 мм
Колесная база 2,500 мм
Дорожный просвет 185 мм

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Характеристики

Внешний вид

Что касается экстерьера, внедорожник Vitara будет лишь слегка обновляться. Его узнаваемый спортивный и мускулистый дизайн будет улучшен с небольшими, но заметными изменениями по всему телу. В передней части мы увидим новую решетку радиатора и обновленные фары. Они получат новое светодиодное освещение. Кроме того, будет также доработанный бампер. Вся передняя панель будет выглядеть агрессивнее. Ожидается, что задние фонари тоже получат незначительное обновление. Он будет ездить на 18-дюймовых легкосплавных дисках.

Интерьер

Внутри Сузуки Гранд Витара 2018 доработана и улучшена за счет более удобных сидений и современного оборудования.Сиденья будут обиты тканью и станут более удобными. Кроме того, салон будет современным с множеством информационно-развлекательных функций. Некоторые из них — это навигация, климат-контроль, MP3, Bluetooth, бесключевой доступ и т. Д. Безопасность всегда была приоритетом для компании. Так что он будет снабжен шестью подушками безопасности, электронным контролем устойчивости, камерой заднего вида, датчиками парковки и так далее.

Основные характеристики

  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • РВМ со встроенными поворотниками
  • Спойлер на крышу
  • 17-дюймовые колеса
  • Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
  • Android Auto и Apple CarPlay
  • Камера заднего вида
  • Кожаные сиденья
  • Компоновка с 5 местами
  • Двойные подушки безопасности
  • АБС + EBD
  • Система помощи при запуске на подъеме

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Цвета
  • Красный Феникс
  • Голубовато-черный жемчуг
  • Прозрачный бежевый
  • жемчужно-белый
  • Ночной
  • Синий
  • Шелковистое серебро

Проверка и сравнение конкурентов Автомобиль

  • Hyundai Creta
  • Рено Дастер

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Цена
Минимум (ожидаемый) рупий 18 лакх
Максимум (ожидаемый) 22 рупий

Maruti Suzuki Grand Vitara —

Изображение (Посещений 418 раз, сегодня 1 посещений) Теги: Сравнение Maruti Suzuki Grand Vitara, Конкурс Maruti Suzuki Grand Vitara, Изображение Maruti Suzuki Grand Vitara, Дата выпуска Maruti Suzuki Grand Vitara, Пробег Maruti Suzuki Grand Vitara, Цена Maruti Suzuki Grand Vitara, Технические характеристики Maruti Suzuki Grand Vitara Последнее изменение: 22 марта, 2021 г. Цена

, обзор характеристик, интерьер, экстерьер, плюсы и минусы

Suzuki Vitara 2018 Phillippines — новый представитель Suzuki в кроссовере B-сегмента

Известный как компактный внедорожник Suzuki, Suzuki Vitara прошел почти 30 лет с четыре поколения с момента его первого дебюта в 1989 году.Многие, возможно, были знакомы с названием Suzuki Grand Vitara, но с четвертого поколения автомобиль получил название «Suzuki Vitara».

Совсем недавно новое поколение Suzuki Vitara было официально представлено на Филиппинах в ноябре 2017 года. Появление модели Vitara 2018 модельного года всколыхнуло бурно развивающийся местный автомобильный рынок из-за его значительных изменений. Вернемся ко второму и третьему поколению, оба были разработаны как C-сегмент и не достигли действительно успеха и огромной популярности, как первое поколение.По этой причине бренд изменил свою стратегию, решив вывести Vitara 2018 в B-сегмент. Это означает, что Vitara наконец-то вступила в ожесточенную борьбу, чтобы конкурировать с такими сильными игроками, как Mazda CX-3, Ford EcoSport и Nissan Juke.

Suzuki Vitara 2018 (фейслифтинг) | Walkaround | Франкфуртское автошоу

Чтобы дать вам глубокое представление об этом ожидаемом кроссовере, Philkotse.com хотел бы выбрать вариант с лучшими характеристиками — Suzuki Vitara GLX 2018 года, чтобы составить всесторонний обзор Suzuki Vitara 2018 Филиппины , и, надеюсь, этот обзор станет сильным воодушевлением для тех, кто интересуется этим автомобилем.

1. Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Внешний вид

В настоящее время большинство кроссоверов украшают поляризующие панели, острые углы и замысловатые щели. Однако, противодействуя этой тенденции, Suzuki решила придать своей Vitara 2018 характерный внешний вид со смесью округлых и острых форм, придав внедорожнику свежий и яркий вид.

Suzuki решила придать своей Vitara 2018 характерный внешний вид со смесью закругленных и острых форм

Передняя панель Vitara 2018 приобретает обтекаемый вид и украшена культовым передним бампером с двумя седалищными элементами. хромированная решетка радиатора и смелые фары.

Передняя панель Vitara 2018 приобретает обтекаемый вид …

… и украшена хромированной решеткой с двумя перемычками

. задняя часть выглядит привлекательной и привлекает внимание мягкими арками на четверть колеса и 17-дюймовыми легкосплавными дисками (16-дюймовые в более низкой версии).

GLX оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками

Сторона выглядит довольно просто

Образ Vitara с запасным колесом, установленным на задней двери, исчез. от Vitara 2018.Вместо этого последний вариант получил новую заднюю дверь и задние фонари в форме шестиугольника. Возможно, это вызывает сожаление по поводу традиционной задней двери Vitara, но многие высоко ценят изменения из-за его свежего и либерального внешнего вида. С новой задней дверью дизайн автомобиля стал более целостным и инновационным. Тем не менее, это не самый революционный момент в дизайне, но неплохое освежение.

Изображение Vitara с запасным колесом, установленным на задней двери, теперь уходит от Vitara 2018

Что касается крыши, GLX получает два варианта цвета крыши: черный в ярко-красном 5 Metallic и Atlantis Turquoise Pearl и белый цвет Horizon Orange Metallic. Между тем, GL + и предыдущий GL просто появляются в одной реплике.

Suzuki Vitara 4-го поколения против Suzuki Vitara 1-го поколения

2. Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Интерьер

2.1. Пространство в салоне

Попав внутрь, вы увидите современную и эргономичную кабину. Интерьер Suzuki Vitara 2018 имеет несколько изменений в расположении рулевого колеса и приборной панели по сравнению с его предшественником. Рулевое колесо теперь имеет меньший диаметр, но сохранил знакомую трехспицевую конструкцию. В интерьере Vitara 2018 произошли некоторые изменения в расположении рулевого колеса и приборной панели

Под кузовом обод стал толще, а колесо также оснащено регулируемым круиз-контролем, что позволяет автомобиль лучше сцепляется с дорогой и облегчает водителям контроль над прибытием в пункт назначения.

Если говорить о сиденьях, то Vitara предлагает удобные сиденья как для водителя, так и для пассажиров.В частности, сиденье водителя получает отличные отзывы за его удобную регулируемую функцию, помогающую водителю управлять автомобилем намного проще.

Автомобиль также оборудован качественными и хорошо расположенными переключателями стеклоподъемников, переключателями климат-контроля, дверными ручками и кнопками на приборной панели. С другой стороны, пластиковые дверные панели довольно хрупкие, поэтому создается ощущение, что их легче сломать после долгого использования.

Что касается заднего ряда сидений, он предлагает всем трем пассажирам большое пространство для ног и локтей.Однако высота над головой может вызвать некоторые неудобства из-за добавления панорамного люка на крыше, который поставляется исключительно в этой первоклассной отделке.

Пространство для размещения багажа также очень велико, поскольку оно способно вместить четыре сумки и даже дополнительные большие предметы или чемоданы. И все четыре двери оснащены держателями для бутылок, вмещающими до 1,25 л бутылок.

Тем не менее, в салоне есть неудобства, так как передние стойки и боковые зеркала будут доставлять громкий шум ветра, когда автомобиль движется с большой скоростью.

2.2. Информационно-развлекательная система

Возможно, это одна из самых интересных вещей в автомобиле, которая привлекает многих автолюбителей. В центре автомобиля находится 10-дюймовая информационно-развлекательная система на базе Android с сенсорным экраном, которая считается одной из крупнейших в своем сегменте и даже на автомобильном рынке в целом. Он предлагает множество мультимедийных функций, включая SD, CD, USB, Aux и AM / FM-радио. Он также имеет функцию точки доступа Wi-Fi, зеркальную ссылку на смартфон и предварительно загруженные приложения, такие как Google Maps, Waze, Spotify, Facebook и т. Д.

В центре автомобиля находится 10-дюймовая информационно-развлекательная система на базе Android с сенсорным экраном

3. Обзор Suzuki Vitara 2018: двигатель и производительность

3.1. Двигатель

Suzuki Vitara 2018 Philippines оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л, развивающим мощность 113 л.с. и крутящим моментом 156 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Глядя на максимальную мощность Vitara, вы можете подумать, что она совсем не выдающаяся, но то, что делает автомобиль, наверняка вас удивит.

Suzuki Vitara 2018 оснащен 4-цилиндровым двигателем 1,6 л. 3. 2. Производительность

6-ступенчатая трансмиссия Vitara отличает автомобиль от других, поскольку для ускорения автомобиля требуется лишь относительно легкое нажатие, в то время как для большинства саморегулирующихся коробок передач требуется, чтобы водители нажимали на педаль для ускорения автомобиля.

Кажется, что лепестковые переключатели были бы предпочтительнее, если бы они были сделаны из металла, а не из пластика.К счастью, пластик, использованный в Vitara, в порядке и по-прежнему дает здравый смысл во время вождения.

На шоссе двигатель жрет около 17 км / л на низких оборотах, а на городских улицах автомобиль потребляет около 10 км / л. Если автомобиль будет двигаться с меньшей скоростью, расход топлива составит 19 км / л и 12 км / л соответственно.

По словам г-на Кеннеди Адиа, старшего супервайзера по автомобильной продукции Suzuki, нет необходимости оснащать Vitara версиями с механической коробкой передач, поскольку большинство внедорожников и кроссоверов в настоящее время работают с вариатором или автоматической коробкой передач. Однако двигатель кажется шумным в начале разгона, даже когда он загружает легкий багаж. Нет необходимости оснащать Vitara версиями с механической коробкой передач

Если предыдущий Grand Vitara представляет собой полукроссовер, в который встроена лестничная рама, Suzuki Vitara 2018 рождается как полноценный кроссовер с цельным кузовом, разработанный на основе динамичного SX4 S-Cross. В отличие от последних Grand Vitaras и Vitaras, которые украсили полный привод и задний привод продольно расположенными двигателями, новый двигатель Vitara установлен горизонтально для переднего привода.На мировом рынке доступен вариант с полным приводом, но на Филиппинах, похоже, еще далеко.

Теперь Suzuki Vitara больше ориентирована на автомобиль и может легко преодолевать крутые повороты и повороты. Автомобиль предлагает довольно низкий дорожный просвет (185 мм), что помогает снизить крен кузова и предотвратить раскачивание.

В условиях движения как по городу, так и по шоссе, рулевое управление, поддерживаемое электронным усилителем, хорошо взвешено, но, тем не менее, этого недостаточно, чтобы водитель действительно чувствовал чувство вождения.

Обладая более автомобильной ориентацией, Suzuki Vitara теперь может легко преодолевать крутые повороты и повороты

Тормозная система — хороший момент. В сочетании с более легким кузовом усовершенствованные тормоза делают водителя более уверенным в движении и эффективно обеспечивают его безопасность. Педаль акселератора также стала лучше и проще в использовании и регулировке подачи мощности. Однако он маловат для тех, у кого большие ноги.

Vitara может похвастаться хорошими амортизаторами и прочным цельным кузовом, что обеспечивает ему отличные характеристики и удивительную способность преодолевать любую местность, от городских улиц до суровых и неровных дорог.

Тем не менее, поездка немного ухабистая, поскольку шины 55-й серии вооружены не так надежно, просто иногда. Предполагается, что ухабистая поездка вызвана как твердостью шины, так и давлением воздуха, превышающим рекомендуемый уровень.

4. Suzuki Vitara 2018 Технические характеристики на Филиппинах

2,5 . 4 м 90 206 USB, Bluetooth, Wi-Fi

Suzuki Vitara 2018 Технические характеристики на Филиппинах

Двигатель
Объем двигателя 1 Двигатель 66 л
Рабочий объем 1,586 куб.
Силовая передача Передний привод
Макс.мощность (л.с.) 115 л.с. при 6000 об / мин
Макс. Габаритные размеры
Длина 4,175 мм
Ширина 1,775 мм
Высота 1,610 мм
Колесная база
Дорожный просвет 185 мм
Объем багажника 375 л
Макс. 5
Характеристики
Круиз-контроль Да
Передние датчики парковки Да
Задние датчики парковки 14 Да Нажать
Размер колеса 17 дюймов
Колеса Металлический тип Сплав
Система кондиционирования воздуха Автоматический
Развлекательная система 10-дюймовые 6 динамиков Infot2020
Готовность к навигации Да
Гарантия 3 года (100000 км)
Keyless Entry Да
Люк Да
Гидроусилитель руля Да
Электрические стеклоподъемники Да
Аудиосистема на рулевом колесе Да
902 902 Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Боковая подушка безопасности
  • Шторная подушка безопасности
  • Электронное распределение тормозов
  • АБС с электронным распределением тормозного усилия и вспомогательным тормозом
  • Иммобилайзер
  • Контроль устойчивости
  • Электронные дверные замки
  • 49
  • 5.

    Обзор Suzuki Vitara 2018: плюсы и минусы

    Обзор Suzuki Vitara 2018: плюсы и минусы

    Плюсы
    • Отличные внедорожные возможности
    • Привлекательный внешний вид
    Минусы
    • Плохое рулевое колесо
    • Педаль акселератора довольно маленькая

    6.Suzuki Vitara 2018 Цена на Филиппинах

    Будучи отличным кроссовером B-сегмента, новый Suzuki Vitara 2018 модели предлагает цену в размере 1098000 фунтов за GLX высшего класса и 988000 фунтов за средний GL +. Это достойно освежения и долгожданных изменений, благодаря которым Vitara 2018 становится одним из самых востребованных кроссоверов, помимо молодежного дизайна, просторного салона, мощных характеристик и отличной экономии топлива. Suzuki GLX
    Suzuki Vitara 2018 Цена на Филиппинах
    Модель Цена
    Suzuki Vitara GL ₱ 913,000
    ₱ 1,098,000

    7.

    Suzuki Vitara 2018 Филиппины: Вердикт

    В целом, он родился в кроссовере B-сегмента, но Suzuki Vitara предлагает множество функций, которые можно найти на более крупных и дорогих автомобилях. Это также знаменует собой стратегический взгляд бренда Suzuki, поскольку они вернули своего любимого ребенка в конкурентную автомобильную промышленность с огромными обновлениями, чтобы бросить вызов всем конкурентам в своем сегменте.

    Так чего ждать? Отправляйтесь домой на этом кроссовере своей мечты и отправляйтесь в увлекательное путешествие!

    Чтобы узнать больше о других популярных моделях на Филиппинах, пожалуйста, щелкните здесь , где наше полное руководство по профилю модели, последней цене, спецификациям и многому другому поможет вам сориентироваться в них.

    Suzuki Vitara 2018 на продажу в мае 2021 г.

    Лучшее время для покупки и продажи подержанного автомобиля: понимание амортизации

    Покупка подержанного автомобиля на продажу — не лучший выбор для всех, но это определенно разумный шаг, если вы сокращаете расходы. Подержанный автомобиль не только дешевле, чем тот, что только что продали в автосалоне; он также может быть таким же надежным!

    Это происходит из-за процесса, называемого амортизацией, и может повлиять на вас, покупаете ли вы или продаете подержанный автомобиль.Чтобы лучше понять это, продолжайте читать, чтобы вы могли использовать процесс амортизации в своих интересах.

    Что такое амортизация?
    Амортизация — это нормальный процесс, который происходит при снижении стоимости имущества (дома, автомобиля и т. Д.). В данном случае возьмем для примера трехлетний автомобиль Suzuki Philippines и скажем, что он определенно менее ценный, чем совершенно новый автомобиль, припаркованный в автосалоне. Время летит, трехлетний автомобиль стареет, а также обесценивается.Амортизация происходит не по прямой линии, а по кривой.
    Что такое кривая амортизации?

    Среди всех других активов, которыми может владеть человек, автомобили амортизируются быстрее всего. Как только вы забираете новую машину из автосалона и проезжаете на ней по кварталу, ее стоимость уже упала до 90%. Через год ваша новая машина будет стоить всего около 80% от того, что вы за нее изначально заплатили.

    Это продолжается и продолжается, когда вашей машине исполнится 3 года; он будет стоить всего 58% от первоначальной цены.Когда вашему автомобилю исполняется 4 года, значение снижается до 49%, а к 5 году — до 40%.

    Если вы заметили, амортизация носит нелинейный характер. Стоимость вашего нового автомобиля упадет на 30-40% через первые 2 года. А когда начинается 3-й год, снижение становится 20%. Это можно использовать в ваших интересах.
    Когда лучше всего покупать подержанный автомобиль?
    Совет, когда дело доходит до покупки Suzuki Vitara, — выбирайте агрегат, который был модели 2-3 года назад. Таким образом вы избегаете резкого подъема кривой амортизации.В конечном итоге вы заплатите только 60-70% от первоначальной цены автомобиля, но все равно получите надежный автомобиль с разумным пробегом.
    Когда лучше всего продавать подержанный автомобиль?

    Если вам случится купить подержанный Suzuki Vitara, которому около двух лет, вы уже знаете, что он потерял самую прибыльную часть своей жизни и теперь обесценился. Если вы думаете о продаже автомобиля, вам следует сначала подумать о том, когда лучше всего это сделать.

    Ответ уже указан в кривой амортизации, которую мы обсуждали ранее. Когда автомобилю приближается 5-й год, цена продажи упадет из-за возможных проблем, которые могут возникнуть со стареющим автомобилем. Например, теперь у автомобиля могут быть механические проблемы, и может потребоваться техническое обслуживание, такое как регулировка углов установки колес и замена масла. Гарантия также может начать терять эффективность, и вам может потребоваться новая, соответствующая возрасту вашего автомобиля.

    Вы просматриваете обширный список автомобилей Suzuki Vitara 2018, выставленных на продажу на Филиппинах, потому что решаете, что пора ехать домой на новом автомобиле.

    Что бы вы ни искали в автомобиле, у нас есть это для вас, без скрытых комиссий, без лишней суеты и без забот.

    Philkotse.com является одним из ведущих онлайн-рынков новых и подержанных автомобилей, и мы также стремимся помогать покупателям автомобилей и водителям.

    Suzuki Vitara 2018 Цена в Ливане

    2018 автомат 16l 120hp 6 скоростей 24400 22400 2000 экономия bluetooth cd 4 динамика usb розетки 12v esp abs ebd 2 подрулевые переключатели подушки безопасности.Актуальные цены и технические характеристики Suzuki Vitara 2018 года. Удивительные изображения ниже — это раздел нового документа интерьера suzuki grand vitara 2018, который сгруппирован в обзоре suzuki grand vitara 2018 india suzuki grand vitara 2018 обзор suzuki grand vitara 2018 цена в ливане и опубликован 3 сентября 2018 185945 pm администратором.

    Suzuki Vitara 2018 цена в Ливане

    Новые и бывшие в употреблении Suzuki Grand Vitara Цены Фотографии Обзоры Характеристики

    Suzuki Lebanon

    Deal

    Olive разместить объявление.

    Suzuki vitara 2018 цена в ливане .

    Gabs является эксклюзивным импортером и дистрибьютором следующих всемирно известных брендов автомобильных производителей.
    Цены варьируются от 18808 до 36240.
    Кроме того, кузов автомобиля не сильно наклоняется в поворотах, что помогает предотвратить разбрасывание пассажиров и вселяет уверенность.
    Большие неровности или выбоины вызывают глухой глухой стук в салоне, но поездка редко кажется нестабильной.

    Диапазон цен от 23888 до 32990.
    Suzuki Vitara имеет жесткую, но хорошо демпфированную подвеску.
    Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля.
    Сравните цены на все автомобили suzuki vitara, проданные на carsguide за последние 6 месяцев.

    И один из вариантов автомобиля suzuki с эксклюзивной моделью — vitara s.
    Кроме того, кузов автомобиля не сильно наклоняется в поворотах, что помогает предотвратить разбрасывание пассажиров и вселяет уверенность.
    Suzuki Vitara Olx Ливан.
    Удалить из избранного: сохранить поиск в избранном.

    Все варианты цен включают в себя превосходство в классе GL, предлагая 4×4 в стандартной комплектации и такие функции, как подрулевые переключатели.
    Maserati spa lancia fiat auto suzuki motor corporation.
    Vitara на 2000 дешевле по сравнению с первоначальной ценой.
    suzuki vitara s 2018 цена vitara s на этот раз мы увидим новую машину от suzuki.

    Этот японский кроссовер имеет длину 4175 мм, ширину 1775 мм и высоту 1610 мм.
    Suzuki Vitara имеет жесткую, но хорошо демпфируемую подвеску.
    Suzuki Motors — японская автомобильная компания, которая предлагает широкий спектр четырехколесных автомобилей с множеством функций, основанных на новейших технологиях.
    Сравните цены на все автомобили suzuki grand vitara, проданные на carsguide за последние 6 месяцев.

    Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня.
    Большие неровности или выбоины вызывают глухой глухой стук в салоне, но поездка редко кажется нестабильной.
    Дизайн suzuki vitaras отличается агрессивным, но гладким профилем, а его передняя часть имеет широкую решетку со светодиодными фарами и мускулистый бампер.
    Цена от цены до вариантов оплаты.

    Внутри новый suzuki vitara выполнен в темных тонах с замшевыми вставками на кожаных сиденьях.
    Актуальные цены и технические характеристики Suzuki Grand Vitara 2018 года.

    Новый компактный внедорожник Suzuki Vitara может быть ошибочно принят за Ssangyong

    Suzuki Grand Vitara 2018 Технические характеристики и обзор Обзор автомобиля 2018

    Suzuki Ignis Цена в ОАЭ Новый Suzuki Ignis Цена в ОАЭ Фотографии и характеристики

    Обзор 2018 Suzuki Vitara Glx на Autodeal Philippines

    2019 Suzuki Vitara Интерьер Внешний вид и привод Youtube

    Suzuki Vitara

    Suzuki Lebanon Home Facebook

    2018 Обзор Suzuki Vitara Glx за рулем Youtube

    Suzuki выпустит шесть новых моделей к 2017 году Carscoops


    2018 Maruti Suzuki Цена, Дата запуска, М Пробег и технические характеристики

    Предполагается, что компактный внедорожник Maruti Suzuki Vitara появится в Индии в следующем году. По оценкам, цены упадут от 9 лакхов до 14 лакхов. Его основными конкурентами будут Hyundai Creta и другие игроки сегмента. Может заменить S-Cross из состава Maruti.

    Suzuki Vitara 2018 года может появиться на дорогах Индии в следующем году. Компактный городской внедорожник только что прошел обновление в середине цикла, и мы ожидаем, что автопроизводитель вскоре запустит этот автомобиль в Индии. В случае запуска Vitara займет свое место над Vitara Brezza в линейке продуктов Maruti .И, следовательно, цена составляет 9 лакх индийских рупий, а за топовую комплектацию — 14 рупий. Следовательно, он будет в первую очередь конкурировать с Hyundai Creta и другими игроками в сегменте компактных городских внедорожников. В преддверии долгожданного запуска в этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о Suzuki Vitara 2018 года. Прочтите, чтобы получить полную информацию.

    Также читайте: Maruti Suzuki Ciaz Facelift 2018, запуск которого ожидается в августе: узнайте цену, характеристики, характеристики и пробег

    2018 Maruti Suzuki Vitara — что это за внедорожник?

    Этот компактный внедорожник выходит на международный рынок уже четвертого поколения. Представленный в 1988 году, этот автомобиль представлял собой компактный внедорожник, вмещающий 5 пассажиров. Возможность работать куда угодно и повышенный коэффициент надежности привели к успешной эксплуатации на протяжении многих лет. Итерация этого автомобиля 2018 года берет некоторые дизайнерские реплики от Grand Vitara. Однако он отличается революционным изменением дизайна. Компактный внедорожник теперь больше похож на кроссовер с покатой линией крыши и обтекаемым экстерьером. Также читайте: 7-местный Maruti Wagon R, вероятно, появится в Индии в этом году — чего ожидать был замечен на тестировании в готовом к производству варианте, который даже не замаскирован.В отличие от тестовых автомобилей с красными номерными знаками, этот автомобиль на удивление имеет общий вид. При онлайн-проверке этот автомобиль зарегистрирован в Gurugram North Authority и сейчас активен. Общий номерной знак свидетельствует о том, что это транспортное средство уже зарегистрировано в транспортной администрации. Итерация нового поколения этого компактного внедорожника будет иметь несколько общих черт с Brezza, в частности, боковые панели и двухцветные цвета кузова. Хотя последний имеет длину менее четырех метров, он будет иметь большие габаритные размеры.По сравнению с Hyundai Creta, последний больше по габаритам.

    Также читайте: Новая Maruti Ertiga 2018 Цена, дата выпуска, пробег и технические характеристики — Подробная информация о конкурсе

    2018 Maruti Suzuki Vitara — Стартовая цена

    2018 Maruti Suzuki Vitara 22 21 Дизель Базовая цена INR 9 лакх INR 10 лакх Цена на верхнюю отделку INR 12 лакх INR 14 лакх 9 марта Предстоящие выпуски Vitas тестирование в Индии недавно.Платформа Brezza местного производства позаимствована у этого автомобиля. Предлагаемый двигатель будет включать 1,6-литровый дизельный двигатель от Fiat и полностью новый 1,5-литровый бензиновый двигатель. Это означает, что большинство деталей предстоящей итерации этого внедорожника уже доступны для производства в Индии. Мы ожидаем, что этот автомобиль будет запущен в Индии где-то между концом 2018 и началом 2019 года. Ожидается, что в этот же период Hyundai запустит рестайлинг Creta. Возможно, Maruti просто присоединится к ажиотажу, когда Creta будет запущена.

    Также читайте: Maruti Vitara Brezza Цена на бензин в Индии, дата выпуска и другие подробности

    Мы ожидаем, что цена на грядущий кроссовер Maruti будет конкурентоспособной, а цены начинаются прямо ниже Creta. С другой стороны, новая версия этого внедорожника может быть предложена с полным приводом Suzuki AllGrip, что позволит ему также конкурировать с Jeep Compass. Ожидается, что цена Maruti Vitara 2018 года составит от 9 тысяч индийских рупий за базовый бензин до 15 тысяч индийских рупий за топовый дизель с опциональным полным приводом AllGrip.

    2018 Maruti Suzuki Vitara — Технические характеристики двигателя

    2018 Maruti Suzuki Vitara Бензин Дизель
    Двигатель цилиндр
    Мощность 130 л. с. (Estd) 118 л. скорость MT&AT
    Ожидается, что Maruti Vitara 2018 будет оснащаться совершенно новым 1.5-литровый бензиновый двигатель и 1,6-литровый дизельный двигатель Fiat. Бензиновый агрегат имеет максимальную мощность 130 л.с. и максимальный крутящий момент 220 Нм. 1,6-литровый дизельный агрегат развивает 118 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Оба двигателя будут соединены с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новая версия может быть предложена с опциональным полным приводом Suzuki AllGrip, который предоставит пользователю дополнительное сцепление с дорогой и проходимость по бездорожью.

    Также читайте: Предстоящие автомобили в Индии 2018: даты выпуска, ожидаемые цены, характеристики и характеристики

    2018 Maruti Suzuki Vitara — пробег

    2018 Maruti Suzuki Vitara 904 (Среднее значение) Дизель (средний)
    Городской 15. 3 kmpl 21.2 kmpl
    Highway 19.6 kmpl 25 kmpl
    Среднее 17.5 kmpl 23,8 kmpl
    9000ti около 15,3 км / ч по городу и около 19,6 км / ч по шоссе. Аналогичным образом ожидается, что дизельный двигатель обеспечит 21,2 км / ч по городу и около 25 км / ч по шоссе. Средний показатель экономии топлива как для бензина, так и для дизельного топлива оценивается в 17 единиц.5 км / ч и 23,8 км / ч соответственно.

    Также читайте: 2018 Suzuki Jimny (New Maruti Gypsy) полностью раскрыт; Запуск ожидается к маю 2018 г.

    2018 Maruti Suzuki Vitara — Размеры

    Высота
    2018 Maruti Suzuki Vitara Размеры
    Длина 4,175 мм Ширина
    1610 мм
    Колесная база 2500 мм
    Снаряженная масса от 1730 кг до 1870 кг
    Багажное пространство -375 литров Объем бака
    Топливо
    Вместимость 5 человек
    Преемник Grand Vitara отличается революционными изменениями. То, что когда-то было компактным внедорожником, теперь стало кроссовером. По сравнению со своим предшественником этот теряет «грандиозность». Новая версия короче на 125 мм, ниже на 35 мм и имеет более короткую колесную базу на 140 мм. Его длина, ширина и высота составляют 4 175 мм, 1775 мм и 1610 мм соответственно. Колесная база этого автомобиля — 2500 мм.

    Также читайте: 2018 Maruti Vitara Brezza получает новые обновления и вариант AMT

    2018 Maruti Suzuki Vitara — экстерьер и интерьер

    Предстоящий 2018 Maruti Suzuki Vitara будет иметь ту же квадратную привлекательность, что и модель старой школы. Maruti Brezza.С увеличением размеров этот более крупный внедорожник будет предлагать более просторный салон, чем Brezza. Brezza и Vitara поделятся некоторыми деталями, чтобы контролировать расходы. Информационно-развлекательная система будет перенесена непосредственно из Brezza, предлагая сенсорную систему с Android Auto и Apple Car Play. Он также будет предлагать дополнительную помощь водителю и функции безопасности.

    Навигация по записям

    Previous Previous post: Как выставить зазор на свечах без щупа: Как выставить зазор на свечах зажигания без щупа

    Next Next post: Шин э и коуске: Please Wait… | Cloudflare

    2006 Suzuki Grand Vitara Road Test (Видеоклип) Обзор редактора | Обзоры автомобилей

    * Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы посмотреть видео о Suzuki Grand Vitara *

    Из ниоткуда к вершине

    Компактные внедорожники — это более экологичный способ получить некоторые внедорожные качества, а также какая-то полезность. Этот постоянно растущий сегмент предлагает широкий выбор моделей, из которых лишь немногие достойны называться 4X4, хотя многие утверждают, что таковыми являются.

    Мой грузовик недели — Suzuki Grand Vitara 2006 года выпуска.В этом году Suzuki провела его капитальный ремонт. Grand Vitara — новейший внедорожник в очень длинной линейке компактных внедорожников и грузовиков Suzuki, которые существуют более 20 лет в Северной Америке и почти 40 лет в остальном мире. Излишне говорить, что они знают свои грузовики.

    Базовая цена 24 495 долларов. Полностью укомплектованный JLX с кожаным салоном продается всего за 29 995 долларов. Это мой тестер.

    Стиль

    Grand Vitara на самом деле очень хорошо выглядит. Это отход от квадратного дизайна предыдущего поколения, и теперь он больше похож на законченный продукт.Его линии были модернизированы, и теперь он прекрасно вписывается в линейку

    с Honda CR-V и Toyota RAV4. Мой любимый аспект нового облика Grand Vitara — это капот, который натягивается поверх фар. Впечатление более смелое и агрессивное. Монохромная окраска и выбор цветов в сочетании с красивыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками также придают грузовику спортивный вид.

    Салон хорошо собран и в целом удобен.Кожа, покрывающая сиденья в моей JLX-Leather, эластичная. Общее впечатление от салона высококлассное, хотя при ближайшем рассмотрении мы обнаруживаем несколько неровных зазоров в панели и жесткий пластик. Секции приборной панели собраны правильно. Центральная панель приборов эстетична и функциональна. Элементы управления HVAC просты в эксплуатации, а также имеют стильный вид. Каждая Grand Vitara оснащена аудиосистемой с поддержкой XM и кнопками на рулевом колесе.

    Помимо сидений из воловьей кожи, мой топовый JLX-Leather получил множество интересных стандартных функций.Возможно, самым удивительным является интеллектуальная ключевая система Smartpass; держи брелок в кармане и забудь. Кроме того, у него есть система Homelink, подогрев передних сидений, встроенный в приборную панель 6CD/MP3-плеер с сабвуфером и люк в крыше. Все это оборудование отдается покупателю менее чем за 30 тысяч. Загвоздка в том, что другие обычные роскошные аксессуары, такие как сиденья с электроприводом, остаются позади, чтобы снизить цену. Независимо от того, чего может не хватать, пакет все еще достаточно полный.

    Сузуки Гранд Витара – Бушмен AllOutDoors

    Я думаю, мне было около 15 или 16 лет в конце 90-х, когда по какой-то причине я заболел жуком и хотел, чтобы семья приобрела 4×4 , укомплектовала его семейным снаряжением для кемпинга и другими предметами первой необходимости и отправилась в регулярные поездки. во время праздников или выходных.
    Я вырос в Южной Африке, полноприводные автомобили — обычное явление даже на городских дорогах, я думаю, что однажды это была маркетинговая выставка в атриуме большого торгового центра, где различные производители полноприводных автомобилей выставляли свои автомобили, где я получил ошибку.

    Тем не менее, более чем через 10 лет после переезда за границу, моей первой машиной была полноприводная машина, или я так думал… Хонда CRV технически полноприводная, но процесс полностью автоматический, вы не можете выбрать 4WD, так как компьютер определяет потеря сцепления колес перед включением 4WD.Так что это не то, что я на самом деле имел в виду, но это история, которая закончилась много лет назад.

    Недавно я снова столкнулся с ошибкой, мы ехали за Suzuki Jimney 18-го, возможно, 19-го года выпуска, и моя жена подумала, что это выглядит красиво (хотя ее точка зрения больше связана с внешним видом и, возможно, некоторыми небольшими возможностями 4WD, ездой по полям для кемпинга и т. д., но не для полного 4WD со всеми передачами и джазом).

    Suzuki Grand Vitara Rugged 4×4 Off Roader 4WD с модификациями, лифтом, внедорожными шинами и т. д.

    Suzuki Grand Vitara — 3 двери $x4

    Наверху у нас немного разные представления о том, чего мы хотим…

    Короче говоря, я сделал усилие в Интернете в разделах объявлений, торговых площадках, таких как

    Auto Trader , и теперь я гордый обладатель Stock Suzuki Grand Vitara 4×4!

    Stock означает заводские характеристики с обычными шинами, которые не так хорошо работают на бездорожье, как хотелось бы, низкая подвеска и т. д.
    Так что мы все можем с нетерпением ждать будущих поездок Off Roading Adventures и Green Laning по Великобритании в ближайшие месяцы и годы, а также обновлений о различных модификациях, которые я предприму, чтобы сделать машину более функциональной.

    Стоковый Suzuki Grand Vitara 2.0 бензин

    О, для Греты Тунберг я купил бензиновую версию с более низким уровнем выбросов, а не дизельную… так что берите!

    С этим автомобилем, который не предназначен для пригородных поездок, я и моя семья после более чем десятилетнего отсутствия автомобиля смогут отправиться на прогулку и исследовать пустыню, отправиться в походы и провести время на природе вдали от Wi-Fi и «устройств». », надеюсь, это даст моим детям лучшую жизнь и заставит их больше ценить мир природы.

    Будьте осторожны!

    Ура, Бушмен

     

     

    Может ли внедорожник 2WD ездить по бездорожью? Мы обнаруживаем, что внедорожники Suzuki Vitara RT-S

    притворяются 4WD, особенно версии 2WD. Верно? мы узнаем с нашим долгосрочным Suzuki Vitara RT-S 2016 года…

    ЗДЕСЬ У НАС ЕСТЬ наш долговременный тестер Suzuki Vitara RT-S. Это внедорожник стоимостью около 24 000 долларов (плюс дорожные расходы), он приводит только два передних колеса (2WD), мощность двигателя составляет всего 88 кВт, а дорожный просвет составляет всего 185 мм. Так что, по-вашему, вдали от битума было бы совершенно безнадежно, не так ли?

    Дорожные тестеры должны быть непредвзятыми, поэтому мы немного прокатились на Vitara на испытательном полигоне 4X4 в Мельбурне, где проводится много обучения водителей 4WD, многие полноприводные автомобили запускаются для прессы и все виды проводятся внедорожные мероприятия и даже соревнования .

    У нас было не так много времени, но мы засняли часть происходящего на видео. Понаблюдайте и посмотрите, что вы думаете.

    Как видите, 2WD Vitara далеко не опозорилась на неровностях. На самом деле, он удивил меня своими возможностями. Однако есть несколько замечаний по поводу этого теста.

    Во-первых, это тренировочная площадка, и поэтому она значительно проще, чем условия реальной трассы. Большинству гусениц не требуется дорожный просвет, который вы могли бы увидеть в кустах, и они, как правило, представляют собой плотно утрамбованную грязь, которая не создает проблем с сцеплением.Еще в нашем долгосрочном тесте нас остановило в лесу простое бревно на трассе, для чего требовалось больше, чем скромный клиренс Vitara, тогда как на этих основаниях все опасности убраны, поэтому автомобили кажутся более способными, чем они есть на самом деле.

    Витара также была легко загружена — в ней был только один пассажир, тогда как в реальном мире их было бы двое или больше, плюс, возможно, какое-то снаряжение в багажнике.

    Но несмотря на все это, Suzuki по-прежнему производил впечатление среди полноприводных внедорожников.Но если подумать, может, это и не слишком удивительно, потому что это Suzuki, а они — признанные мастера небольших внедорожников.

    Что помогло маленькому Zook, так это его очень малый вес, всего около 1120 кг, и это пятидверный внедорожник. Чтобы представить это в перспективе, Mazda продолжает говорить о легком весе MX-5 около 1050 кг… и это крошечный двухместный двухдверный кабриолет. Хорошо, что Suzuki разработала что-то сильное, практичное и легкое, что подойдет даже для повседневной езды.

    С очень небольшим весом для движения Suzuki не требовалось много сцепления, чтобы взбираться на холмы или бродить по колеям, и по той же причине он не скользил на спуске. Транспортное средство также имеет переднюю тяжелую форму, поэтому два передних ведущих колеса, как правило, остаются на земле. Фактически, ему удалось получить места, где некоторые полноприводные внедорожники, ориентированные на дороги, будут бороться. Тем не менее, 2WD Suzuki очень часто требовалось больше импульса, чем потребовалось бы 4WD, потому что у него просто не было мощности или тяги для некоторых более крутых подъемов, не хватало низкого диапазона (гусеничные передачи).

    Требуемый импульс был ограничен клиренсом, так как чем быстрее вы едете, тем сильнее сжимается подвеска и тем меньше у вас клиренс. Плохие новости, когда изначально не так много.

    Suzuki находится вне угла въезда спереди, его обычная точка касания земли. Тем не менее, земля мягкая, а темп медленный, так что никакого вреда не будет.

    Электроника тоже помогала и мешала. Как и во многих современных автомобилях, у Suzuki есть контроль тяги при торможении, контроль тяги двигателя и контроль устойчивости (читайте наше объяснение различий).Противобуксовочная система всегда помогала машине, подтормаживая одно пробуксовывающее колесо. Но пару раз противобуксовочная система двигателя просто не давала нам больше мощности, хотя автомобиль не выходил за пределы допустимого.

    Решение состояло в том, чтобы отключить и то, и другое плюс контроль устойчивости долгим нажатием переключателя контроля устойчивости, и тогда была неограниченная мощность… но тогда польза от тормозной системы контроля тяги была потеряна. В идеале вы хотели бы, чтобы контроль тяги при торможении был активен, а контроль тяги двигателя и контроль устойчивости отключены.Как всегда, то, как настроить машину для преодоления любого препятствия, каждый раз решается в зависимости от машины и текущей ситуации. Вы можете видеть на видео, где мы могли подняться только на один холм с полностью отключенной электроникой, иначе система контроля тяги двигателя отключила бы мощность именно тогда, когда нам это было нужно.

    Итак, вам нужен полноприводный внедорожник или достаточно будет полноприводной версии? Если все, что вы хотите делать, это ездить по городу, вам не нужен полный привод, особенно на маломощном автомобиле, таком как Vitara.Тем не менее, полный привод всегда является преимуществом в мокрых или скользких условиях и способствует устойчивости на грунтовых дорогах.

    Если вы хотите отправиться в бездорожье, вам определенно следует выбрать полноприводный внедорожник, но даже в этом случае имейте в виду, что он не будет столь же мощным, как 4WD с более высоким клиренсом и, как правило, с низким запасом хода. Если вам нужен способный маленький 4WD по бюджетной цене, то Suzuki Grand Vitara трудно превзойти. Тем не менее, если вашим полноприводным внедорожником является Vitara, вы можете сделать то, что у Suzuki получается лучше всего, и попробовать пересеченную местность!

    Связанные ссылки

    Возвращайтесь, как только у нас появится турбированная полноприводная Vitara для тестирования и сравнения внедорожника с небольшим хэтчбеком для поездок по городу.

    Те данные сузуки гранд витара. Сузуки Гранд Витара цена, видео, фото, характеристики Сузуки Гранд Витара. Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

    Японский автопроизводитель Suzuki впервые представил миру свой внедорожник Grand Vitara еще в 1997 году. За более чем 15-летнюю историю сменилось два поколения модели. Кроме того, автомобиль дважды подвергался рестайлингу. Безусловно, автомобиль завоевал заслуженную популярность среди любителей японских внедорожников.Предлагаем вам «познакомиться» с этим автомобилем поближе и рассмотреть технические характеристики Suzuki Grand Vitara.

    С самого начала автомобиль отличался высоким дорожным просветом в 200 мм, неизменным до текущего выпуска, и предлагался покупателю в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном. В первом случае вместимость 4 человека, здесь во втором — 5. Рассмотрим каждого из них подробнее в порядке выдаваемого периода.

    1-е поколение

    3-дверная Гранд Витара

    Модель первого поколения с тремя дверьми, выпускавшаяся с 1998 года, для России комплектовалась номером 1.Двигатель объемом 6 или 2,0 литра, рассчитанный на 92-й бензин.

    • Первый 1,6-литровый двигатель мощностью 94 л.с. был способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13,2 секунды и работал исключительно с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Расход топлива при этом составлял 12 литров на 100 км в городе или 7 литров за его пределами. Максимальная скорость составляла 150 км/ч, а снаряженная масса — 1200 кг.
    • Автомобиль с более мощным, 2-х литровым двигателем, стало возможно брать уже с АКПП на 4 ступени. Он развивал мощность 128 л.с., обеспечивал разгон до 100 км/ч за 11,4 секунды, потреблял 12,5 литров в городских условиях или 8,5 литров на трассе. Снаряженная масса такой комплектации составляла 1260 или 1300 кг в зависимости от коробки передач. Максимальная развиваемая скорость составляет 160 км/ч.

    Длина «трехдверки» первого поколения составляла 3810 мм (3935 мм с запасным колесом, прикрепленным к задней двери), ширина — 1700 мм, а высота — 1690 мм. Колесная база составляла 2200 мм, ширина колеи передних и задних колес — 1460 мм, радиус поворота — 9 м.Багажник вмещал 210 литров, увеличиваясь до 828 литров при сложенных задних сиденьях, топливный бак — 56 литров.

    Постоянный привод достался задним колесам с возможностью подключения и переднего привода. В стандартную комплектацию входили шины 215/65 на 16-дюймовых дисках.

    5-дверная Гранд Витара

    Для пятидверной версии были предусмотрены бензиновые двигатели объемом 1,6, 2,0 и 2,5 литра. Каждый мог комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач.

    • Автомобиль с самым маленьким двигателем, 94 л.с.был способен набрать скорость 100 км/ч за 13,2 секунды, развивал скорость до 150 км/ч и потреблял 12 литров бензина в городе и 7 литров на трассе. Вес такого снаряженного автомобиля составляет 1310 кг.
    • Машина со средним, двухлитровым двигателем мощностью 128 л.с. разгонялся до сотни за 11,8 секунды, имел ограничение скорости 160 км/ч, потреблял 12,1 литра топлива в городе или 8,9 литра за его пределами. Модификация весила 1385 кг в снаряженном состоянии.
    • Самый большой двигатель имел мощность 144 л.с., разгонял машину до 100 км/ч за 10.9 секунд, при этом требовалось 12,1 литра топлива в городе и 7,8 литра на трассе, и позволяло машине разгоняться до максимальных 165 км/ч. Такой снаряженный автомобиль имел массу 1405 кг.

    Длина такой пятидверной модификации составляла 4215 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1740 мм, колесная база – 2480 мм. Багажник имел объем 258 литров с возможностью расширения до 1080 литров. Объем топливного бака составляет 66 литров. Остальные параметры были в основном такими же, как и у «трехдверки» того времени.

    2-е поколение

    В 2005 году разработчики полностью обновили модель, которая получила классификацию 2-го поколения. Остановимся подробнее на технических характеристиках Suzuki Grand Vitara, продаваемых в настоящее время в автосалонах.

    3-дверная Гранд Витара

    Теперь трехдверный внедорожник обрел новые параметры. Полная длина от переднего бампера до «запаски» сзади — 4060 мм, ширина без зеркал 1810 мм, высота 1695 мм.Колесная база 2440 мм, передняя колея 1540 мм, задняя колея 1570 мм. Багажное отделение имеет минимальный объем 184 литра при поднятых спинках задних сидений; если их сложить, то пространство уже увеличится до 516 литров; максимальный объем 964 литра. Используемые шины 225/70R16 или 225/65R17.

    Двигатели на трехдверной версии оснащаются бензиновыми двигателями объемом 1,6 или 2,4 л. Первый комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, второй – 4-ступенчатым «автоматом». Основные характеристики обеих модификаций:

    • Бензиновый двигатель 1.6 имеет рабочий объем 1586 мм3, максимальная мощность 106 л.с. при 5900 об/мин, крутящий момент — 145 Н при 4100 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 14,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Расход топлива составляет 10,2 л по городу, 7,1 л по трассе или 8,2 л в смешанном цикле. Снаряженная минимальная масса автомобиля с этим двигателем составляет 1407 кг, со всеми опциями — 1482 кг, а полная масса — 1830 кг.
    • Двигатель 2.4 имеет рабочий объем 2393 мм3, мощность 166 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент — 225 Н при 3800 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 11,5 секунды, максимальная скорость – 170 км/ч. Расход топлива – 11,9 л по городу, 8,0 л по трассе или 9,4 л в смешанном режиме. Снаряженная минимальная масса автомобиля с двигателем 2,4 л — 1461 кг, со всеми опциями — 1539 кг, полная — 1890 кг.

    5-дверная Гранд Витара

    Автомобиль с пятидверным кузовом длиннее — 4300 мм или 4500 мм, если считать от переднего бампера до задней «запаски» в чехле, колесная база 2640 мм. Минимальная вместимость багажника составляет 398 литров, при поднятой спинке сидений заднего ряда, ее складывание увеличит этот показатель до 758 литров, при этом максимальный объем, которого можно достичь, составляет 1386 литров.

    Возможны два варианта оснащения «пятидверки» двигателями: на 2,0 л и на 2,4 л, причем каждый может комплектоваться как ручным переключением передач на 5 ступеней, так и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Параметры этих конфигураций:

    • Рабочий объем 2.0 литровый двигатель 1995 мм3. Максимальная мощность 140 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 183 Н при 4000 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунды на ручном переключении передач или за 13,6 секунды на «автомате» и развивает максимальную скорость 175 км/ч и 170 км/ч соответственно. Двигатель потребляет топлива в количестве 10,6 л по городу, 7,1 л за его пределами или 8,4 л в смешанном цикле с механической коробкой передач. Автомат изменит эти параметры на 11,2 л, 7,5 л и 8,9 л. Снаряженная масса автомобиля с механикой 1533 кг, установка всех опций увеличит ее до 1643 кг, полная масса 2070 кг. С коробкой-автоматом эти показатели составят 1548 кг и 1658 кг (общая масса одинакова).
    • Двигатель объемом 2,4 л имеет рабочий объем 2393 мм3. Максимальная мощность 169 л.с. при 6000 об/мин и 227 Н при 3800 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11,7 секунды на ручном переключении передач и 12,0 секунды на автоматическом, максимальная скорость составляет 185 км/ч и 175 км/ч соответственно.Для такого типа двигателя потребуется расход топлива 11,4 л по городу, 7,6 л по трассе или 9,0 л в смешанном цикле в комплектации с ручным переключением передач. Оснащение автоматической коробкой передач увеличит эти показатели до 12,5 л, 8,1 л и 9,7 л соответственно. Модель, оснащенная механической коробкой передач, имеет снаряженную массу 1569 кг, добавление опций изменяет ее до 1655 кг, а полная масса составляет 2100 кг. Оснащение автоматической коробкой передач означает соответственно 1584 кг и 1670 кг, полная масса останется прежней.

    Опции Гранд Витара

    Разработчикам Grand Vitara приходится конкурировать с такими брендами, как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Поэтому они реализовали в этой модели оптимальное сочетание отличных характеристик проходимости с требуемым уровнем комфорта.

    Современный Suzuki Grand Vitara в базовой комплектации имеет все, что нужно сегодня каждому водителю:

    • электрические стеклоподъемники,
    • кондиционер,
    • центральный замок,
    • подогрев передних сидений,
    • бортовой компьютер,
    • электрозеркала с подогревом и повторителями указателей поворота,
    • 6 подушек безопасности,
    • передние и задние противотуманные фары,
    • CD-ресивер с функцией MP3.

    Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара» помогут вам оценить этот автомобиль по достоинству. Итак, для начала следует отметить, что представленный транспорт пользуется хорошим спросом, так как при хорошем функционале имеет приемлемую стоимость. Машина представляет собой 3- и 5-дверные универсальные машины. Недостатком автомобиля является небольшая вместительность и не очень хорошая устойчивость на дороге. Однако эти недостатки компенсируются другими особенностями.

    Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара» также представлены отличной ходовой, трансмиссией и тормозной системой.Автомобиль очень вынослив, и до капитального ремонта он сможет проехать до 400 000 км. Естественно, зазоры клапанов требуют периодической регулировки.

    Что касается системы переключения передач, то она отличается долговечностью и надежностью. Он оснащен приводом Part Time 4WD, который можно использовать только на скользких дорогах и непродолжительное время. В случае поломки трансмиссии на ее ремонт придется выложить до 1200 долларов. Периодически коробка требует установки нового карданного вала.Коробка передач может быть механической (5-ступенчатой) и автоматической (4-ступенчатой).

    Необходимо учитывать другие технические характеристики. Сцепление очень надежное, поэтому его не следует заменять не ранее, чем через 150 000 км пробега. автомобиль может быть подключен вручную или автоматически. При этом первый вариант менее подвержен поломкам.

    Несмотря на то, что машина небольших размеров, ее рама впечатляет. Повышенная жесткость дает возможность ездить по самому сложному бездорожью без повреждений автомобиля.В остальном технические характеристики Suzuki Grand Vitara достаточно хороши. изготовлен из очень прочного металла, поэтому его сложно сломать. Кроме того, автомобиль оснащен съемными шаровыми опорами. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, который долго не выходит из строя. При покупке этого транспорта следует обратить внимание на качество коробки передач.

    У Suzuki Grand Vitara отличная тормозная система. Менять колодки придется только через 40 000 км.Барабаны могут служить еще дольше. Следует отметить, что этот транспорт очень прост и неприхотлив в эксплуатации. Он универсален, небольшого размера и идеально подходит для небольшой семьи из 4 человек. На этой машине можно ездить не только по асфальту. Он отлично справится даже с неровными поверхностями. Автомобиль также оснащен 3-6 подушками безопасности, климат-контролем, аудиосистемой, системой курсовой устойчивости, подогревом сидений и чип-ключом.

    Характеристики «Сузуки Гранд Витара» подтверждают, что за небольшие деньги можно получить качественный автомобиль, ремонт и обслуживание которого не потребует значительных вложений.Стоимость этого автомобиля сегодня колеблется от 5 до 11 тысяч долларов.

    Впервые Suzuki Grand Vitara появился на рынке в 1988 году. Тогда он назывался просто Suzuki Vitara и относился к категории компактных внедорожников, так как его длина составляла всего 3570 мм, а под капотом находился 1,6-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Несмотря на неприглядный внешний вид автомобиля, за первый год было продано 60 тысяч штук. Спустя два года появилась его расширенная версия Vitara Long.

    История Suzuki Grand Vitara

    Suzuki Grand Vitara появился в 1998 году. Она, как и ее предшественники, осталась полноценным внедорожником, сохранив в своей конструкции раму, полноценный задний мост, полноценную раздаточную коробку и жестко подключаемый передний мост. Однако смещение мирового спроса в сторону внедорожников заставило компанию постепенно упрощать внедорожное «вооружение» Suzuki Grand Vitara. Поэтому второе поколение, появившееся в 2005 году, отличалось интегрированной рамой, постоянным полным приводом вместо подключаемого и независимой подвеской всех колес.Трансмиссии Suzuki Grand Vitara предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехдиапазонным «автоматом». При этом были сохранены внедорожные возможности Suzuki Grand Vitara, а также межосевой дифференциал повышенного трения.

    Спустя три года автомобиль прошел модернизацию. У Suzuki Grand Vitara новые двигатели объемом 2,4 и 3,2 литра, улучшенная шумоизоляция, а в топовых комплектациях стали устанавливать системы помощи на подъеме и спуске.

    В 2010 году на автосалоне в Женеве была представлена ​​европейская версия Suzuki Grand Vitara. Отличался немного измененным внешним видом и отсутствием запаски на двери багажника.

    Последний рестайлинг автомобиль прошел в 2012 году. Он получил новую решетку радиатора, хромированные боковые молдинги, новый передний бампер и легкосплавные диски с восемью спицами. Обновленная версия была представлена ​​на Московском автосалоне.

    Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

    Однако эти изменения не коснулись технической начинки автомобиля.По сути, это та же Suzuki Grand Vitara с интегрированной рамой, полноценной раздаточной коробкой, понижающей передачей и многорежимной системой постоянного полного привода. Всего предусмотрено четыре режима его работы: «N» или нейтраль, при полном отключении полного привода (используется для буксировки неисправного автомобиля), 4H для движения по асфальтовым дорогам, 4H LOCK с блокировкой межосевого дифференциала и 4L LOCK. с блокировкой дифференциала и подключением низшей передачи…

    Комплектация Suzuki Grand Vitara

    В настоящее время на российском рынке Suzuki Grand Vitara предлагается с трехдверным и пятидверным кузовами. Короткобазная версия оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 78 л.с. Для других модификаций предлагаются двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 103 и 124 л.с. соответственно.

    Однако в последние годы спрос на Suzuki Grand Vitara упал настолько, что Suzuki приняла решение отказаться от дальнейшего производства модели. И если раньше представители компании заикались о возможности использования платформы седана Kizahi для следующего поколения автомобиля, то теперь это не так.

    Внедорожник «Гранд Витара» — одна из самых известных моделей японской компании «Сузуки» в России и мире. Первая «Гранд Витара» увидела свет еще в 1997 году и была построена на базе Suzuki Escudo второго поколения (по сути, став его экспортной версией – ориентированной на Европу). Изначально автомобиль был представлен в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном (при этом «пятидверка» ранее выпускалась не только в «стандартном» (пятиместном) исполнении, но и в «удлиненном» ( семиместный) вариант (известный как «XL-7»).

    Второе воплощение Suzuki Grand Vitara вышло в 2005 году и с тех пор неоднократно обновлялось, что, однако, не приближало дизайн этого автомобиля к «современным стандартам». Объяснить это можно только тем, что конструкторы Suzuki Motor Corporation крайне «консервативны» — т.е. предпочитают строгий классический стиль (что позволяет еще и сэкономить на производстве). В итоге можно сказать, что «Сузуки Гранд Витара для Японии» — это как «УАЗ Патриот для России»: немного «квадратный», с виду простой и не кричащий, но практичный и универсальный.

    Как было сказано выше, Suzuki Grand Vitara выпускается в двух модификациях, которые внешне отличаются не только количеством дверей, но и габаритами («трехдверная», кстати, ей у нас посвящен отдельный подробный обзор) .

    Длина трехдверки 4060 мм, а длина пятидверки 4500 мм. Длина колесной базы составляет 2 440 и 2 640 мм соответственно. Ширина у обеих версий одинаковая – 1 810 мм, общая высота также 1 695 мм. Особо отметим высоту дорожного просвета (клиренса): 195 мм под передней осью и 215 мм под задней осью.

    Интерьер Suzuki Grand Vitara такой же «скучный и унылый», как и экстерьер: передняя панель выполнена из пластика, сиденья обиты тканью, а центральная консоль в базовых комплектациях больше похожа на «старичок». панель управления», чем предмет салона автомобиля, благо в топовых версиях она разбавлена ​​сенсорным дисплеем (впрочем, и тот выполнен в неком «ретро стиле»).Из плюсов отметим: отличная сборка и качественная подгонка деталей.

    Салон трехдверного Suzuki Grand Vitara рассчитан на четырех пассажиров, а вот пятидверная версия имеет стандартные пять мест. При этом отметим, что в салоне нет обилия свободного места (кроме высоты над головой) даже сзади, и рослым пассажирам будет тесно, особенно в коленях.

    Багажник тоже не балует вместительностью – 184 литра у «трехдверки» и 398 литров у «пятидверки».

    Технические характеристики. Для «второй» Suzuki Grand Vitara на российском рынке предусмотрено три мотора. Все они бензиновые, имеют четыре цилиндра, 16-клапанный механизм ГРМ, систему многоточечного впрыска топлива и полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. При этом отметим, что на рынке ЕС эти моторы более экологичны и вписываются в рамки требований Евро-5.

    • Младший 1,6-литровый двигатель М16А доступен только в базовой комплектации трехдверной версии и способен выжимать не более 106 л.с.максимальная мощность. Крутящий момент этого двигателя на пике упирается в отметку в 145 Нм, что вкупе с единственно доступной 5-ступенчатой ​​МКПП обеспечивает «трехдверке» достаточную для этого класса динамику разгона — от 0 до 100 км/ч. ч за 14,4 секунды. Максимальная скорость движения составит не более 160 км/ч.
    • Следующий двигатель — «J20A» объемом 2,0 литра является базовым для пятидверной модификации Suzuki Grand Vitara. Его пиковая мощность составляет 140 л.с., а верхний предел крутящего момента – 183 Нм. Для этого двигателя помимо уже озвученной «механики» доступен и 4-диапазонный «автомат». Следует, однако, отметить, что он уже настолько устарел, что не менее десяти лет «просится на утиль». Динамика разгона «пятидверки» с 2,0-литровым мотором и АКПП лишь немногим лучше, чем у базовой «трехдверки» на «механике» — 13,6 секунды.
    • И, наконец, флагманский двигатель «J24B», доступный на «трехдверках» только в связке с «автоматом», а на «пятидверках» и с «механикой», и с «автоматом».Его рабочий объем составляет 2,4 литра, а максимальная мощность не превышает 168 л.с. Что касается крутящего момента, то этот мотор способен выдавать 225 Нм. На «трехдверке» за счет меньшей снаряженной массы (1461 кг против 1584 кг) этого достаточно для спокойного разгона с 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд. «Пятидверка» с АКПП поднимет руку до сотни за 12,0 секунды, а вот версия с «механикой» уложится в 11,7 секунды.

    Главным «козырем» Suzuki Grand Vitara является система полного привода, позволяющая уверенно чувствовать себя на бездорожье. Конечно, «Гранд Витара» не является полноценным внедорожником, но большинство кроссоверов он оставит «в грязи» позади, «не особо напрягаясь». Отметим, что стандартная трехдверная версия оснащается простой системой полного привода Full Time 4×4, и только все остальные модификации получают современную многорежимную трансмиссию с возможностью включения пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала.

    Подвеска кроссовера полностью независимая, спереди на стойках МакФерсон, сзади на многорычажной конструкции.На передних колесах используются дисковые вентилируемые тормоза, на задних колесах базовой трехдверки установлены барабанные механизмы, на всех остальных версиях — дисковые вентилируемые.

    Опции и цены. Для России Suzuki Grand Vitara 2015 года предлагается в пяти вариантах комплектации по цене от 1 139 000 рублей за базовую версию в трехдверном кузове и от 1 349 000 рублей за стартовую комплектацию «пятидверки», тогда как за краску металлик придется доплатить еще 16 900 руб.Цена на Suzuki Grand Vitara, прямо скажем, далеко не маленькая, с учетом «возраста модели» и того, что могут предложить конкуренты.

    Suzuki Vitara Видео обзор

    ДЛЯ ЧЕГО ЭТО СДЕЛАНО

    Несмотря на то, что топовый ST-X обладает возможностями полного привода, что позволяет ему опережать некоторых конкурентов, компактная запасная часть подтверждает его репутацию городского автомобиля. Это как городской кемпер, созданный для тех, кто любит городской образ жизни, но не возражает против нескольких разбитых трасс.

    ВЫДАЮЩИЕСЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Отличительные особенности Vitara представлены в виде стандартных функций. Спутниковая навигация, камера заднего вида, сенсорный экран, Bluetooth, круиз-контроль, светодиодные дневные огни, семь подушек безопасности и удобный ограничитель скорости входят в стандартную комплектацию всех уровней. И, рассчитывая на приличную цену, этот Suzuki стал играть в ценностной игре.

    МЫ ЛЮБИМ

    В Vitara есть за что любить. Помимо того, что это один из самых тихих салонов в своем классе, он также может похвастаться комфортом, стоимостью, экономичностью, приличным рулевым управлением и простором.

    Он красив в андрогинном смысле, а просторный и просторный салон стильный и щедрый.

    Багажник объемом 375 л достаточно большой, чтобы в него поместилась пара больших чемоданов, а также множество укромных уголков и щелей для хранения других предметов.

    ЧТО МЫ ХОТИМ ИЗМЕНИТЬ

    Но, как всегда, это не только хорошие новости. Новый Suzuki мог бы работать с немного большим крутящим моментом, и иногда он немного колеблется с акселератором в автоматическом режиме.

    Аналоговый спидометр немного архаичен, а отсутствие технологии помощи водителю удивляет.Поскольку экстренное торможение быстро становится стандартом, непонятно, почему Suzuki отказалась от этого в новой модели.

    КОМУ ПОДОЙДЕТ?

    Итак, кого мы увидим за рулем Suzuki Vitara. Ну, тем, кто находится на ранних этапах создания семьи, тем, кому нужна вторая машина с вместительностью и иногда внедорожными возможностями, вероятно, понравится младший брат Grand Vitara.

    Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Suzuki Vitara.

    Suzuki Grand Vitara обзор (2005-2015)

    Что такое Suzuki Grand Vitara?

    Автомобиль, который был с нами с самых первых дней повального увлечения дорожными внедорожниками, Grand Vitara за прошедшие годы не сильно изменился по сравнению с его базовой концепцией, но текущая модель (выпущенная в 2005 г.) была значительным улучшением. на более ранних джипах Suzuki по своей общей изысканности и управляемости.Это низкотехнологичный, неприхотливый, прочный на вид и достаточно практичный. Однако в наши дни мягкий верх не предлагается.

    В более современных и ориентированных на дороги кроссоверах ездить удобнее, а вот Grand Vitara (с кузовом на раме, который теперь имеет несущую конструкцию автомобиля) имеет постоянный полный привод, а в дизельных моделях — низкий -передаточные числа и блокировка центрального дифференциала, чтобы дать некоторые внедорожные способности. Пятидверные модели с длинной колесной базой (LWB) могут буксировать 2000 кг, и даже трехдверные версии с короткой колесной базой (SWB) могут тянуть здоровенные 1600 кг.


    Найдите и купите подержанный Suzuki Grand Vitara на сайте Driving.co.uk


    Начиная с фейслифтинга 2009 года предлагаются бензиновые двигатели объемом 1,6 л (только SWB) и 2,4 л, а также дизельный двигатель 1,9 DDiS производства Renault (только LWB для более поздних автомобилей). Дизель, который развивает крутящий момент в 221 фунт-фут, очевидно, предназначен для буксировки и использования в тяжелых условиях; 2,4-литровый бензиновый двигатель (доступный с опциональной тугодумной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, добавляющей атмосферу взрыва из прошлого) достаточно быстр для повседневной езды и в значительной степени тише.Этот двигатель, пришедший на смену хилому 2-литровому, потребляет всего на 2 мили на галлон больше, чем маломощный 1,6-литровый, хотя ни один из них не является экономичным: 32,5 мили на галлон у 2,4 SWB с механической коробкой передач и 32,1 мили на галлон у его эквивалента LWB. Пятиступенчатая механическая коробка передач неуклюжая и жесткая, но управляемая.

    Подвеска жесткая, и Grand Vitara управляется достаточно аккуратно с минимальным креном кузова, но езда неумолима и дергается, особенно в SWB. Ветер и дорожный шум также сильно мешают. В пятидверном салоне достаточно просторно (места SWB только два сзади) с практичным багажником, но, хотя громоздкие сиденья складываются и опрокидываются, места для сквозной погрузки не остается.И в соответствии с традиционным имиджем, есть боковая открывающаяся задняя дверь — она выглядит соответствующе, но может быть неудобна в ограниченном пространстве. С 2009 года в стандартную комплектацию вошел контроль устойчивости, а также передние, боковые и полноразмерные шторки безопасности; Четырехзвездочный результат краш-теста Euro NCAP Grand Vitara является приемлемым. Уровни оснащения несколько отстают от более новых кроссоверов и внедорожников этого класса, и рядом с Tiguan, Yeti, Kuga, RAV4 или даже Sportage или Santa Fe Grand Vitara кажется довольно архаичным. Тем не менее, для многих покупателей это именно его привлекательность, и если вам нужен компактный трехдверный 4×4, который действительно способен преодолевать грязь, Grand Vitara SWB — последний в своем роде.

    На что обратить внимание при покупке подержанного Suzuki Grand Vitara

    Grand Vitara, как правило, механически жесткая, хотя владельцы сообщали о детонации подвески, электрических неисправностях, таких как сбои с цифровыми дисплеями и датчиками заднего хода, проблемах с системой вентиляции, дребезжании салона и плохой эффективности торможения, а также о разочаровывающей экономии топлива и низкой надежности от дизельный двигатель Рено. Бензиновые модели кажутся более надежными. Дизельный сажевый фильтр засоряется и выходит из строя в автомобилях, используемых в основном для коротких и низкоскоростных поездок, а также собирает грязь на бездорожье, и владельцы также сообщают о выходе из строя свечей накаливания, впрыска топлива и турбонаддува.

    Ранние модели (2005–2006 гг.) были отозваны из-за отказа промежуточного охладителя и перетирания жгутов проводов, а дизели снова были отозваны в 2007 и 2008 годах из-за неисправностей промежуточного охладителя, которые могли привести к возгоранию сажевого фильтра. Другие отзывы были связаны с утечкой топлива, еще одной проблемой с проводкой (2009 г.), потерей усилителя рулевого управления (2010 г.) и поломкой натяжителей приводного ремня в бензиновом двигателе 2,4 (2011 г.).

    Тот, кто покупает

    60-дисковый Grand Vitara 2.4 SZ5 LWB 5dr 2010 года выпуска с механической коробкой передач, 10 000 фунтов стерлингов от франшизы, не принадлежащей Suzuki, или от независимого розничного продавца.

    Файл фактов
    Двигатель:
    2393 куб. см, 4 цилиндра
    Мощность:
    167 л.с. при 6000 об/мин
    Крутящий момент:
    168 фунто-футов при 3800 об/мин
    Трансмиссия:
    5-ступенчатая механическая
    Ускорение:
    0-62 миль в час за 11,7 с
    Максимальная скорость:
    115 миль в час
    Топливо
    32,1 миль на галлон (комбинированный)
    СО2:
    204 г/км
    Группа дорожного налога:
    К
    Размеры:
    Д 4300 мм, Ш 1880 мм, В 1695 мм
    Соперники Suzuki Grand Vitara

    Привод: 2009 Suzuki Grand Vitara

    Вид сбоку на Suzuki Grand Vitara 4WD 4dr Man Red 2008 года, вид сбоку

    Suzuki следует серьезно подумать о переименовании этого автомобиля.Имея мало сходства по производительности, щегольству или стилю со своим посредственным, тесным предшественником, дебютировавшим в Соединенных Штатах на рубеже тысячелетий, обновленный GV ’09 (именно так мы его назовем) явно отличается от оригинала на 180 градусов. .

    Новыми для 2009 года являются как базовый четырехцилиндровый двигатель, очень похожий на RAV4 и CR-V 2,4 литра, так и 3,2-литровый V-6, основанный на мощном V-6 GM, который можно найти в таких разрозненных продуктах, как Malibus, Анклавы и CTS. Четырехцилиндровый двигатель собственной конструкции Suzuki использует чудеса системы изменения фаз газораспределения, он плавный, крутящий и более чем достаточный для Grand Vitara.Его кривая крутящего момента, возможно, более полезна, чем у V-6, который находит большую часть своей мотивации на средних и высоких оборотах. Тем лучше, что четверка способна проехать по шоссе приличные 26 миль на галлон. Даже с четырьмя передаточными числами в дополнительной автоматической коробке передач (по сравнению с пятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач V-6), четыре были отзывчивыми и показывали недостатки только с небольшой грубостью на высоких оборотах по сравнению с лидерами сегмента Honda и Toyota.

    Suzuki привезла с собой на ранчо Knibbe множество GV, где мы также покатались на новом для 2009 года пикапе Equator.Доказывая преимущества полного привода с задним приводом в сбалансированном шасси, GV проехал абсолютно везде, где был больше и хуже Equator. Через ручьи, по камням, по грязным склонам и по пересеченной местности с полной остановки. Не говоря уже о том, что с более короткой колесной базой и меньшей снаряженной массой некоторые из нас предпочли Grand Vitara в суровых условиях, где лишний вес и размер являются недостатком. Дополнительный четырехрежимный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом с пониженным диапазоном, Hill Descent Control (только V-6) и Hill Hold Control (только V-6) сделали наши тестовые образцы поразительно компетентными, намного превосходящими то, что мягко. -дорожники, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, могли справиться.

    С обновлениями интерьера, также включенными в 2009 году, включая такие штрихи, как электролюминесцентные приборы, GV, наконец, стал усовершенствованным дорожным конкурентом таким, как вышеупомянутые Honda и Toyota.