Судзуки отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Suzuki (Сузуки)

Содержание

Отзывы владельцев Suzuki, плюсы и минусы Сузуки 2022 на сайте Autospot.ru

Suzuki SX4

Ну вот уже год, как я эксплуатирую машинку. Пробег 43297км., каждый день за рулем. Машиной очень доволен, просто «пуля».Рулится, едет везде, где позволяет клиренс. Да, нет модных гаджетов и модных плюшек. Это м…

Suzuki SX4 — Машина-«Пулька». https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/4180/ Ну вот уже год, как я эксплуатирую машинку. Пробег 43297км., каждый день за рулем. Машиной очень доволен, просто «пуля».Рулится, едет везде, где позволяет клиренс. Да, нет модных гаджетов и модных плюшек.
Это м…

Дмитрий Постоев

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara 1.6 AT

Выбирая себе новое авто пересмотрел больше двух десятков претендентов. Искал компактный городской кроссовер на переднем приводе (живу я на юге тут снег только по большим праздникам выпадает и дороги в целом норм.

..

Suzuki Vitara — Быть, а не казаться! https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3992/ Выбирая себе новое авто пересмотрел больше двух десятков претендентов. Искал компактный городской кроссовер на переднем приводе (живу я на юге тут снег только по большим праздникам выпадает и дороги в целом норм…

Руслан Южный

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki SX4 1. 4 AT GLX

Отличная машина, супер турбомотор 8с до 100 км/ч. Лучший полный привод. Но аскетичный интерьер и малые размеры. Расход 7-7.5 по городу, 4-5 на трассе. Подвеска мягкая и энергоемкая. Надёжная и неприхотливая….

Suzuki SX4 — Suzuki sx4 https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/3290/ Отличная машина, супер турбомотор 8с до 100 км/ч. Лучший полный привод. Но аскетичный интерьер и малые размеры. Расход 7-7.5 по городу, 4-5 на трассе. Подвеска мягкая и энергоемкая. Надёжная и неприхотливая….

Сергей Борщин

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara 1.4 AT

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

Suzuki Vitara — Красивый фантик https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3171/ Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

серега полынов

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 2

Suzuki Vitara 1.6 AT GL+

Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Suzuki Vitara — Интересная машина. https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2984/ Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Aleksei Nikolaev

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Suzuki Jimny

В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ. Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny. Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V…

Suzuki Jimny — Для наших дорог лучше не придумаешь https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2668/ В детстве меня всегда восхищали своей проходимостью Нива и УАЗ. Но сегодня даже обновленные версии этих машин не идут ни в какое сравнение с Suzuki Jimny.
Автомобиль напичкан электроникой и соответствует Euro V…

Сергей Будников

Suzuki

Jimny 2022 Suzuki Jimny 2022 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki SX4

Вроде бы только вчера купил Suzuki SX, но уже эксплуатирую машину 2 года. Время пролетело незаметно, а машина осталась практически в прежнем состоянии. Поэтому если возникнет необходимость в продаже, то значител…

Suzuki SX4 — Мой помощник с 2017 года https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/2666/ Вроде бы только вчера купил Suzuki SX, но уже эксплуатирую машину 2 года. Время пролетело незаметно, а машина осталась практически в прежнем состоянии. Поэтому если возникнет необходимость в продаже, то значител…

Петр Хандусенко

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0. 1 4.7

Suzuki SX4

В Suzuki SX4 меня подкупило то, что несколько моих знакомых имели такие авто и отзывались о них, как о достаточно надёжных и неприхотливых машинах. Поэтому, когда мой старенький Логан отправился на «заслуженный…

Suzuki SX4 — Шустрый городской автомобиль с высокой крышей и уютным салоном https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/2006/hatchback/review/2660/ В Suzuki SX4 меня подкупило то, что несколько моих знакомых имели такие авто и отзывались о них, как о достаточно надёжных и неприхотливых машинах. Поэтому, когда мой старенький Логан отправился на «заслуженный…

Леонид Катеринчук

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 I (Classic) https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/2006/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki Vitara

Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…

Suzuki Vitara — SUZUKI Vitara нового 3-его поколения – раритет в современной интерпретации https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2628/ Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…

Алексей Назаров

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5. 0 0.1 4

Suzuki Vitara

Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…

Suzuki Vitara — Сел за руль и все сомнения ушли https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2623/ Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…

Макс Молотовский

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki Vitara

Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…

Suzuki Vitara — Просто хорошая машина https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2604/ Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…

Олег Большой

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Suzuki Jimny

Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту. Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами. И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е…

Suzuki Jimny — Без преувеличения: лучший внедорожник https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2586/ Искал машину для разных условий эксплуатации, так как периодически выезжаю на охоту. Поэтому выбрал Suzuki Jimny — рамный внедорожник с двумя мостами. И пусть некоторые отмечают, что это женский автомобиль для е. ..

Сергей Иванович

Suzuki

Jimny 2022 Suzuki Jimny 2022 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki SX4

Долго искал компактный хэтчбек с вместительным кузовом. Поэтому остановился на Suzuki SX4 с полным приводом. Двигатель бензиновый, а коробка — механическая, люблю классику. Часто выезжаю на охоту и рыбалку. Коне…

Suzuki SX4 — Не дешевый, но надежный автомобиль https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/2558/ Долго искал компактный хэтчбек с вместительным кузовом. Поэтому остановился на Suzuki SX4 с полным приводом. Двигатель бензиновый, а коробка — механическая, люблю классику. Часто выезжаю на охоту и рыбалку. Коне…

Андрей Курилов

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki SX4

Машину купил в 2018. Приятный плавный ход. Когда трогаешься с места едет легко. Расход топлива очень удивляет, 15км/л. Динамика машины очень резвая. В классе нет конкурентов. Остальные овощи. Багажник для семьи…

Suzuki SX4 — Suzuki https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/2523/ Машину купил в 2018. Приятный плавный ход. Когда трогаешься с места едет легко. Расход топлива очень удивляет, 15км/л. Динамика машины очень резвая. В классе нет конкурентов. Остальные овощи. Багажник для семьи…

Maks S

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara

Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Suzuki Vitara — Suzuki Vitara 2019 1.0 л. Турбо. Автомат, передний привод, GL+ https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2487/ Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Ukraine One

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki SX4 1.6 AT GL

Года 3 ездил на Рено Дастер. Принял решение сменить железного коня. Сдал Дастера по трейд-ину и приобрел Сузуки SX4 классик 2014 года выпуска. Да, давненько это было. Машина на механике, двигатель бензиновый, 11…

Suzuki SX4 — 4 года вместе и не жалуюсь https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/746/ Года 3 ездил на Рено Дастер. Принял решение сменить железного коня. Сдал Дастера по трейд-ину и приобрел Сузуки SX4 классик 2014 года выпуска. Да, давненько это было. Машина на механике, двигатель бензиновый, 11…

Fedoruck

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Suzuki SX4 1.6 AT GL

У меня SX4 уже год, мотор самый простой, 1.6 атмосферник, да и комплектация далеко не топовая, но машина меня всем устраивает. Да, эмоций от вождения мало, но это же просто очень качественный, пусть и простой, т…

Suzuki SX4 — Отзыв про Suzuki SX4 https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/741/ У меня SX4 уже год, мотор самый простой, 1.6 атмосферник, да и комплектация далеко не топовая, но машина меня всем устраивает. Да, эмоций от вождения мало, но это же просто очень качественный, пусть и простой, т…

Леонид

Suzuki

SX4 2022 Suzuki SX4 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Jimny 1.3 AT JLX

На Джимни посматривал давно- для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, то машины эти стоят обычно как три Джи. ..

Suzuki Jimny — Мой друг — Джимни https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/412/ На Джимни посматривал давно- для меня это максимально понятный автомобиль, он стоит своих денег, может провезти вас туда, куда не заедет большинство машин, а если и заедут, то машины эти стоят обычно как три Джи…

Странник

Suzuki

Jimny 2022 Suzuki Jimny 2022 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Jimny 1. 3 AT JLX

Я давно засматривался на Джимника. В потоке он всегда выглядит эффектно и заставляет обратить на себя внимание. В общем, как накопилась нужная сумма- пошел и купил. Конкурентов у него нет. Хотя ну как нет, Нива…

Suzuki Jimny — Эффектный и неплохой в общении автомобиль https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/review/411/ Я давно засматривался на Джимника. В потоке он всегда выглядит эффектно и заставляет обратить на себя внимание. В общем, как накопилась нужная сумма- пошел и купил. Конкурентов у него нет. Хотя ну как нет, Нива…

Алексей Павлович

Suzuki

Jimny 2022 Suzuki Jimny 2022 2012 – 2018, III Рестайлинг 2 https://autospot. ru/brands/suzuki/jimny_2017/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Suzuki Jimny

Езжу на Сузуки Джимни с прошлого года. Считаю, что это женская версия внедорожника и рекомендую всем девушкам присмотреться к ней. При своей агрессивной внешности это очень компактная и удобная в эксплуатации ма…

Suzuki Jimny — Неприхотливый Suzuki Jimny в моем владении https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/review/2389/ Езжу на Сузуки Джимни с прошлого года. Считаю, что это женская версия внедорожника и рекомендую всем девушкам присмотреться к ней. При своей агрессивной внешности это очень компактная и удобная в эксплуатации ма…

МиЛеди Ди

Suzuki

Jimny 2022 Suzuki Jimny 2022 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/suzuki/jimny/suv/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев Suzuki (Сузуки) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Недорогой,надежный,экономичный автомобиль для ежедневных поездок одного-двух человек хоть по городу,хоть в лес.Лучше не придумать.Ничего лишнего.За рулем с 1982г,теперь понимаю,что нужно для…

3

Покупал машину для жены, однако я больше на ней езжу. Машина компактная и надежная. Зимой с полным приводом очень удобна. Ранее зимой использовал Мицубиси Паджеро, однако в условиях города она слишком…Машиной доволен. Наверное нет идеальных автомобилей. Чем то приходится жертвовать. Надежность перебивает многое. Это уже четвертая Сузуки у меня. Следующую тоже буду брать Сузуки. Когда выезжаешь на…

63 комментария

Машина огонь!!! Владею 5 лет , пробег за время владения 130000 км. Для кроссовера, проходимость как у джипа , испытывали 157 км по пескам без проблем. Сторонник активного отдыха,Смело ездим на рыбалку…

1 комментарий

Я очень довольна своей машиной, которую для меня выбрал мой муж. Самое главное, по его мнению, это надежность и проходимость автомобиля. Моя машина — класс! Очень здорово, что автомобиль не российской…

3 комментария

Здесь четвертый отзыв про эту машину, последний был 50000 км. назад. На 110000 поменял передние тормозные диски первый раз, передние тормозные колодки второй раз, сальник переднего правого привода. ..

2

С обычным автоматом эта машина очень экономичная. Я понимаю, компьютер наверняка врёт в меньшую сторону, но у меня показывает расход 7 литров в городе (езжу не торопясь). На 110км/ч тахометр…

14 комментария

В.целом,как вы поняли,машина на 5. в2009-м купил с рук с низким бампером-это не для наших дорог,обменял на родной. сзади прикрутил(есть в раме 4 внутренние гайки) подрамник,на него прикрутил фаркоп…машиной доволен легкая экономичная рулевка хорошая электроникой не перегружена тормоза цепкие 7 подушек безопасности салон не скрипит дизайн на любителя. В целом машина хорошая, по механической части нареканий нет, все работает как часики! Хотелось бы, что бы качество покраски автомобиля соответствовало бренду. Может быть производитель обратит внимание…

34 комментария

доволен проходимостью на полном приводе. особенно когда стоит хорошая резина то грязь не приговор. куча фишек для тюнинга можно заказать. салон просторный внутри. но багажник мелковат. большие колеса. ..

11 комментарий

Очень неоднозначные впечатления, машина не для всех. Трижды подумайте, нужен ли вам такой автомобиль, а подумав, все равно не покупайте.

106 коментариев

Машиной очень доволен, езжу и на большие расстояния, никогда не подводила. Затрат никаких, кроме расходных материалов. По бензину, если не гнать больше 110 км в час очень экономична, по трассе 5-7 л…

3 комментария

Машиной доволен! Проходимость на высоте. Малый объем багажника, компенсировал экспедиционным багажником.

55 коментариев

Машина куплена в 2013 году, это была уже вторая Baleno в семье. На первый взгляд, длинный корабль,но это оказалось не так.кузов универсал считаю самым удачным, простая в управлении и очень даже…

3

S-Cross Boosterjet 4WD GLX 2018г Машиной доволен, полностью соответствует ожиданиям. Легче «полноразмерных» кроссоверов, благодаря этому экономичнее расходует топливо, не уступая им в динамике и…

62 комментария

sx4 new, 2018. Отличная машина за свои деньги. Из основных достоинств могу выделить то, что двигатель и автоматическая коробка передач (гидротрансформатор, 6 ст) собираются в Японии руками японцев! А. ..

44 комментария

Автомобиль приятный, без излишеств, но есть все! Спортверсия 1,4 просто сказка на разгон. Легкая, ощущения больших возможностей.

14 комментария

Юркий и надежнейший автомобиль! Жена очень довольна, да и сам я ростом в 1.85 и весом 90 кг люблю на Джимнике порассекать! Честный японский самурай, просто «деревянный» безотказный авто, поговаривают…Искал надёжную, прочную не капризную машину. Нашёл бронепоезд . Очень доволен, эксплуатирую четвёртый год. Менял только расходники и лампочки. Езжу каждый день. По комфорту могу сказать, меня…

73 комментария

Отзывы о машине Suzuki, плюсы и минусы Suzuki (СУЗУКИ), опыт использования и владения СУЗУКИ

С момента эксплуатации 2015 года как купили автомобиль реально проблем не было. Мягкая подвеска, хорошие тормоза. Ниразу не подвела в дороге. Ездили даже в Новороссийск два раза в Белоруссию. Вообще проблем не было. Своевременное то и замена масла,…

Vitara S 1. 4 turbo. Очень экономичный двигатель, можно на трассе довести расход до 5,1 км/100(могу привести фото). Проверено в реалиях Новосибирск-Ялта-Новосибирск. Салон очень аскетичный, требуется дополнительная шумоизоляция. Но данные недостатки…

Что новая Витара, что Витара Брезза по расходу полный развод — по городу 8,6л, по трассе 7,7, не мечтайте о 4х или 5илитрах ОБМАН!!! Ходовая часть — пружины как на хреновом диване — пробив даже при езде вдвоём постоянно, ( ЖОПОВОЗКА!) Повнимательней…

Компактный полноприводный хетчбек венгерской сборки. Суть выбора данной машины сводилась к относительно небольшим размерам, наличию внушительного клиренса в 21 см и полного привода для беспрепятственного преодоления легких бездорожий. Внешность нетривиальная…

+Надежный. Проходимый. Безпроблемный автомобиль (ТО обычное сводится к замене расходников: масла, фильтра, аккумуляторы). Недорогая в эксплуатации. Мощный двигатель. Кондиционер никак не влияет ни на скорость, ни на ее набор. Автомобиль весьма приемистый,…

Прекрасная городская машина. Мне не понравилась обзорность, с двойными стойками намудрили! Хотелось бы для данного класса машины расход топлива более адекватный, но таких нет. За всё время владения (мной 3 года) кроме расходных материалов никаких вложений…

Езжу 4 года. Предпочитаю механику. В этой модели все устраивает. Никаких проблем не возникало, несмотря на то, что автомобиль 2008 года, только расходники менял. Тормоза классные. Приемистая. Расход топлива небольшой, по трассе около 7л, в смешеном…

Самый лучший внедорожник! Минусов практически нет. Легкий в управлении, высокий клиренс, хорошая шумоизоляция, К минусу можно отнести небольшой багажник. Замечательный автомобиль для путешествий, ни разу в дороге на длинные дистанции не подвел. Работает…

техническое обслуживание регулярное, не битая, ремонтов не было, торг, один хозяин, куплена и обслуживалась у официального дилера, сборка-Венгрия.

Отличный автомобиль «везделаз», подключаемый передний мост, понижающая передача в раздатке, автоматические хабы на передних ступицах за счет чего передний мост при езде по асфальту не крутится и, как следствие, расход бензина по шоссе до 8 литров на…

Спокойная, хорошая, удобная машиненка. Устойчивая, с хорошим обзором. К гонкам не способен, не для джигитов. Не провоцирует на ралли. Немножко шумноватая. Очень довольна. Мне кажется весьма привлекательной соотношение начинки и стоимости автомобиля.…

Авто в идеальном состоянии. По РФ 17000км., полусуперовый салон, кресла с подлокотниками и подстаканниками спереди и сзади, кресла складываются в пол, можно раздельно (спальня >2 м. в длину). Кондиционер, 2 печки, подогрев зеркал, сидений. Поразительная…

Очень удобный и экономичный автомобиль. Имеет высокую посадку, большой клиренс. Я бы сказал так что это японская нива. Салон раскладывается в ровный пол что очень удобно при выезде на природу с ночёвкой. Очень хорош обзор в большие боковые зеркала.…

едет там где и пешком не пройти. .. Это культовая машина занесена в книгу рекордов Гиннесса — по проходимости. аналогов этой машине нет.Для охоты. рыболовства и туризма это лучший вид транспорта. Динамика соответственно назначению машины. Надёжная…

Очень экономичный автомобиль. Проедет по любой узкой улочке и развернётся в любом месте:) за 3 года владения этим чудо, ни разу не подвел меня. В лютые сибирские морозы заводится очень хорошо. Салон красивый, магнитола с wi-fi. Просторный багажник,задние…

Авто для тех кто хочет в любую погоду быть уверенным, что не будет заносов и пробуксовок, полный привод сполна себя оправдывает! Казалось бы компактный снаружи, но очень просторный внутри. Относительно не дорогие и всегда в наличии запчасти. Оцинкованный…

Отличная машина, владением которой мы остались всесторонне довольны! Очень экономичная по бензину, при этом весьма мощная, легкая и быстрая. Эргономична и удобна в городе — легко парковаться. Ни разу не ломалась за 4 года эксплуатации. Внутри все…

Опыт владения 6 лет. Среди плюсов: высокая проходимость летом вне дорог, зимой в городе и за городом. Где-то читал, что на полном приводе на нем можно передвигаться со скоростью не более 90 км/час — зимой по плохо расчищенному городу этого хватает.…

За время эксплуатации не подвела. Автомобиль шустрый, удобный, не бывает проблем с парковкой в городе из за маневренности. По зап частям особо не тратилась, так как этот автомобиль японской сборки, а японцы в качестве толк знают. Заменяла только все…

Suzuki Aerio — амереканец! Предшественник Suzuki Liana. Салон: темный велюр. Цвет: черный. 2-литровый двигатель (спорт-версия). Небольшой для автоматической коробки передач расход топлива: 10 л в городе(зимой 12) и 8 л по трассе. Посадка и высадка…

Не дайте Джимику попасть на разборку — он классный и с документами! Жалко если пропадет — забирайте, не пожалеете!!! Сузуки Джимни отличная машина как в городе, так и за городом, он едет по любым дорогам. В городе легко припарковаться везде без опасения…

Автомобиль в отличном состоянии! Хорош, на грунтовых дорогах и зимой. Полный привод. Постоянный уход и содержался в чистоте. В салоне не курили, не ругались. 😊 Вовремя ТО, замена масел и всех жидкостей. Не участвовала в ДТП. Встроенный…

Suzuki Ignis, 2007 г. Хороший обзор, высокие бамперы, свесов практически нет, внешне компактный, внутри больше чем снаружи, относительно высокая посадка — клиренс 170мм, надежный двигатель и коробка передач. Неугоняемость, минимальные налоги и страховка,…

Автомобиль надежен, ни разу не подвел. Хозяин заснеженных дворов и высоких бордюров. Все форматная аудиосистема с усилителем и буфером делают поездку удовольствием. Встроенный навигатор, автоматическая коробка передач, подогрев кресел — не полный список…

Продается автомобиль не бизнес класса! НО, если ты потенциально успешный человек или уже добился в жизни немалых высот, то этот шедевр японского автопрома как раз для тебя! Не большой по размеру, но очень вместительный автомобиль всегда вместит в себя…

Отзывы владельцев Suzuki Kei

Одноклассники Suzuki Kei по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Suzuki Kei

Suzuki Kei, 2001 г

Благодаря большому дорожному просвету можно спокойно кататься, не цепляя днищем ни бордюры, ни лежачие полицаи, ни кочки. Такой себе компактный джип. Очень интересное поведение у Suzuki Kei наблюдается на асфальтовых волнах. Такое чувство, что едешь на УАЗе по горам. Короткобазный автомобиль постоянно подпрыгивает. Четыре человека сидят вполне удобно, но ощутимо проседает подвеска. Багажное отделение вмещает тележку из супермаркета. Мне кажется, это не совпадение. Расход — в прямой пропорции от работы турбины. Как и другие авторы пишут, изменяется еще и от стиля езды. И еще негатив — когда включаешь коробку на паркинг, не срабатывает датчик на панели, и на следующий раз автомобиль отказывается заводиться – считается, что паркинг не включен, значит, машина на передаче, значит — заводить нельзя. «Лечится» сильным дожатием рычага или заводом с нейтральной передачи. Это буду исправлять потом, но пока что не напрягает. Автомобиль весит 780 килограмм, грузить можно до тонны. Мотор у Suzuki Kei 3-цилиндровый. Тут можно посмеяться. Жалуешься кому-нибудь на то, что мотор троит. Тебе начинают советовать, пытаться что- то разобрать. Чешешь затылок, а потом вспоминаешь, что у тебя всего 3 цилиндра. Делаем вывод: автомобиль неоднозначный, не сразу понимаешь, что к нему чувствуешь. Но, так или иначе, работу свою Suzuki Kei делает, то есть доставляет меня из одного пункта в другой тогда, когда мне надо.

   Достоинства: дорожный просвет. Проходимость. Компактные габариты. Объем багажника.

   Недостатки: управляемость.

  Константин, Владивосток


Suzuki Kei, 2001 г

Самый, пожалуй, весомый плюс Suzuki Kei – высокий дорожный просвет (для легковой машины). Неопытный водитель «лишен» возможности пооббивать бампера о мелкие бордюры, да и на наших дорогах это актуально всегда. Багажник для такой малютки, по моему мнению, не такой уж и маленький, а задние сиденья в разложенном виде образуют с ним ровную площадку. Зимой проблем не было ни с заводом, ни с передвижением. Машина легкая, обычно везде забиралась, лишь однажды забуксовала, остановившись на льду, но тут же вытолкал всего один мужчина. Очень маневренный, разгоняется быстро, в городском цикле объема хватает вполне. Очень радует удобная полка под панелью для мелочей. Из минусов: при движении в горку возникает ощущение, что двигатель вот-вот выпадет тебе на колени, настолько ему тяжело, особенно если в салоне Suzuki Kei не один человек. Машина в основном для города, по трассе с трудом удавалось разогнаться до 120 км/ч, но после 80 ехать уже страшновато, трясет и шатает во все стороны. По «расходникам» никаких проблем не возникало никогда. Расход измерялся единожды, летом около 8 литров на 100 км. Не так уж и мало, скажет кто-то, но чем меньше объем, тем меньше расход – ошибочное мнение. Двигатель часто работает на повышенных оборотах. Но особо я этот расход не высчитывала, т.к. все равно заправляться ведь не перестану.

   Достоинства: надежность. Маневренность. Салон.

   Недостатки: динамика двигателя. Рулевая рейка.

  Наталья, Владивосток


Suzuki Kei, 2002 г

Внешний вид Suzuki Kei сразу понравился, смотрится очень даже спортивно. Салон кажется просторным за счет высокой крыши, но по ширине не очень — водитель и пассажир сидят локоть к локтю (интересно как ездить с ручной коробкой). Зато в смысле вместимости машина очень удобная — задние сиденья складываются и образуют ровную поверхность с багажником. При этом пол багажника — пластмассовая панель, под которой есть еще емкость для вещей и только под ней лежит докатка. В салоне Suzuki Kei кроме бардачка есть ящик под сиденьем пассажира и вместительная удобная полочка под бардачком перед пассажиром и водителем. Ходовые качества: сочетание малого веса и полного привода позволяет свободно передвигаться зимой как джипу. Это джип по всем своим характеристикам, но скромные размеры не позволяют причислить его в эту группу. Подвеска: спереди независимая подвеска Макферсон, сзади мост, который подключается через вискомуфту при пробуксовке передних колес, поэтому машина достаточно динамично разгоняется на любом покрытии. Двигатель с турбиной и рабочей зоной до 8000. Оказалось, этого достаточно, чтоб не чувствовать себя последним на этом празднике жизни. При всеобщем восторге все-таки есть минусы: Suzuki Kei едет нормально до 100 км/ч, после этого езда становится не комфортной (возможно виновата мягкая подвеска), а разгон до 140 дается тяжело, что в общем и понятно при таком объеме.

   Достоинства: внешний вид. Просторный салон.

   Недостатки: некомфортно после 100 км/час.

  Антон, Москва

 

Отзывы Suzuki — авто отзывы владельцев Suzuki

13 августа 2020

Suzuki Solio


2014 г.в.
Владимир Кадьяк менее года
30 января 2020

Suzuki SX4


2011 г.в.
Надежда Смоленцева более 5 лет
06 ноября 2019

Suzuki Jimny


2009 г.в.
Юрий Горбунов более 5 лет
22 августа 2019

Suzuki Grand Vitara


2011 г. в.
Владимир Владимиров более 5 лет
10 марта 2019

Suzuki Grand Vitara


2012 г.в.
Виктор Лорай более 5 лет
27 ноября 2018

Suzuki SX4


2010 г.в.
Сергей Ростиславович более 5 лет
07 ноября 2018

Suzuki Jimny


2005 г.в.
Ezdiumno Ru 1 год
05 августа 2018

Suzuki Liana


2005 г.в.
Валерий Бочаров более 5 лет
24 мая 2018

Suzuki Jimny


2005 г.в.
Тамара Юрцева(Васильева) 2 года
20 марта 2018

Suzuki SX4


2012 г.в.
Алексей Пятилышнов 5 лет
19 февраля 2018

Suzuki Liana


2005 г. в.
Валерий Бочаров более 5 лет
03 февраля 2018

Suzuki Grand Vitara


2011 г.в.
Андрей Богачёв 5 лет
23 декабря 2016

Suzuki Vitara


2016 г.в.
Николай Толмачев менее года
15 декабря 2016

Suzuki SX4


2010 г.в.
Tsikhiseli Makar более 5 лет
04 ноября 2016

Suzuki Splash


2009 г.в.
Виктор сливко 5 лет
10 октября 2016

Suzuki Jimny


2005 г.в.
Владимир Ефимов 5 лет
30 июля 2016

Suzuki Ignis


2005 г.в.
Alexandru Caceanov менее года
28 апреля 2016

Suzuki Jimny


2007 г. в.
Виктор Петропавловский 2 года
17 января 2016

Suzuki Liana


2002 г.в.
евгений более 5 лет
17 января 2016

Suzuki Liana


2002 г.в.
евгений более 5 лет
14 ноября 2015

Suzuki Jimny


2014 г.в.
Саша 1 год
09 ноября 2015

Suzuki Jimny


2000 г.в.
Александр Евгеньевич 3 года
21 октября 2015

Suzuki SX4


2011 г.в.
сергей 4 года
31 августа 2015

Suzuki Grand Vitara


2013 г.в.
Кантюков Салават Абдулхакович 2 года
26 июля 2015

Suzuki Jimny


2008 г. в.
марат менее года
22 января 2015

Suzuki Jimny


2014 г.в.
евгений менее года
20 января 2015

Suzuki Grand Vitara


2008 г.в.
Игорь 5 лет
13 ноября 2014

Suzuki SX4


2008 г.в.
евгений 2 года
06 октября 2014

Suzuki Grand Vitara


2008 г.в.
дмитрий менее года
25 сентября 2014

Suzuki Jimny


2008 г.в.
компасов виталий 3 года
09 апреля 2014

Suzuki Grand Vitara


2011 г.в.
тима 3 года
19 марта 2014

Suzuki Liana


2004 г.в.
nikolai 4 года
05 января 2014

Suzuki Kizashi


2010 г. в.
Данилов Эммануил 2 года
03 августа 2013

Suzuki Grand Vitara


2009 г.в.
Марков Ростислав 3 года
22 июля 2013

Suzuki Kizashi


2010 г.в.
Зуев Роман 1 год
05 апреля 2013

Suzuki Ignis


2006 г.в.
Захаров Трофим 5 лет
04 апреля 2013

Suzuki Grand Vitara


1999 г.в.
Кулагин Роман 5 лет
02 декабря 2012

Suzuki SX4


2010 г.в.
Freebird 1 год
02 декабря 2012

Suzuki Swift


2011 г.в.
Hippo 1 год
01 декабря 2012

Suzuki Swift


2010 г. в.
Suzik 1 год
30 ноября 2012

Suzuki Jimny


2010 г.в.
Jimn 1 год
29 ноября 2012

Suzuki Grand Vitara


2009 г.в.
Soulmate 1 год
28 ноября 2012

Suzuki Grand Vitara


2008 г.в.
Bigman 2 года

Как изменилась жизнь йогатерапевта в Омске с доходом 200 000 ₽

Это повторный дневник трат

Интересно посмотреть, как жизнь может измениться — или не измениться совсем. В этом дневнике увидим, что произошло за год у йога-терапевта из Омска.

Дневник написан в декабре 2021 года.

О себе

Возраст: 30 лет.

Город: Омск.

Семья: живу одна, но много времени провожу в доме родителей. Маме 50 лет, а папе 54. Мама недавно вышла на новую работу: теперь она бухгалтер в крупной производственной компании. Папа по-прежнему служит в МВД. Их точный доход мне неизвестен.

Должность: йога-терапевт, индивидуальный предприниматель.

В какой индустрии: адаптивная физическая культура. В своей работе я использую научный подход и не использую никакую эзотерику.

Я помогаю людям решать проблемы со здоровьем с помощью движения. Самое частое — проблемы опорно-двигательного аппарата: боли, последствия травм, артроз или, проще говоря, износ суставов. Нередко ко мне обращаются люди со сложными заболеваниями, которым показана нагрузка. Моя задача — выстраивать занятия безопасно, но при этом решать задачи, которые стоят перед человеком. Например, быть физически готовым к сложному лечению при онкологическом заболевании.

Подробно о своей деятельности я рассказывала в своем первом дневнике.

Зарплата: мой среднемесячный доход в 2021 году — примерно 200 000 Р в месяц. Я по-прежнему не отделяю свои деньги от денег бизнеса. Не думаю, что это надолго, но пока так.

Дополнительные источники дохода: кэшбэк по карте Tinkoff Black и процент на остаток. Это примерно 1000—3000 Р в месяц в зависимости от объема трат.

Сколько откладываю: от 50 000 Р до 100 000 Р. Меньше — если деньги нужно инвестировать в дело или в обучение. Деньги копятся на дебетовой карте Tinkoff Black с процентом на остаток — вроде бы 5%. Часть средств лежит на бизнес-счете моего ИП.

Сколько вы накопили: 400 000 Р на момент работы над дневником.

На что откладываю: хочу сменить автомобиль. Мой почти тридцатилетний Сузуки Эскудо еще весьма бодр. Механики, которым нет оснований не доверять, говорят, что экземпляр достался мне в отличном состоянии, поэтому еще побегает.

Однако я понимаю, что время не победить. Хочу купить Сузуки Гранд Витара. Хотелось бы на механике, мечтаю на нее вернуться со времен самого первого авто. Рассматриваю только «вторичку». Нужно подкопить, но и торопиться мне некуда. Тем более, ценник на авторынке сейчас просто бешеный. В идеале я хотела бы купить машину за 800 000 Р, а моя стоит примерно 250 000 Р.

Инвестиции: я собиралась подробнее погрузиться в тему инвестиций, но вложила сбережения в покупку квартиры, так что вопрос закрылся сам собой.

Собственность: однокомнатная квартира в пригороде Омска и японский внедорожник Сузуки Эскудо 1993 года выпуска.

Квартира площадью 30 м² стоила 820 000 Р. Я купила ее за наличные. Подробнее о ней расскажу дальше в дневнике.

У родителей есть дом в пригороде, автомобиль Рено Сандеро Степвей и двухкомнатная квартира в моем родном городе, в ней живет моя бабушка. К имуществу родителей я не имею никакого отношения.

ГДЕ СЛЕДИТЬ ЗА СИТУАЦИЕЙ

Главные новости — в нашем Телеграме

Подпишитесь, чтобы следить за разборами новых законов и анализом финансовой ситуации

Подписаться

Регулярные траты

Аренда помещения под студию: 21 000 Р плюс электричество по личному счетчику — больше 100 Р почти никогда не выходит.

Помощница: 7000 Р за две недели. Пока я постепенно передаю задачи — сейчас их не так много, чтобы растягивать на целый месяц. Траты на таргетолога пока разовые, так что сюда это не включаю.

Путешествия: в 2022 году у меня намечается много поездок: учеба, йога-путешествия с группами, концерты, которые, я надеюсь, состоятся.

По итогам 2021 года я потратила на путешествия 116 000 Р. В основном включаю сюда траты на билеты и проживание, если еду без группы. Самый дорогой билет был по маршруту Новосибирск — Владивосток — Новосибирск — 30 000 Р.

Обучение: моя учеба в Казани, Анапе и Питере обойдется примерно в 120 000 Р. Оплачиваю по модулям: Казань и Анапа уже оплачены полностью, Питер на 50%. Осталось внести 28 000 Р.

Периодически я покупаю материалы конференций, какие-то одиночные лекции или семинары. Как правило, они стоят 1000—3000 Р.

Машина: японский внедорожник Сузуки Эскудо 1993 года выпуска. Авто у меня три года. Заливаю 92-й бензин, в среднем на него уходит 4000—5000 Р в месяц. По итогам года на ремонт и обслуживание тратила по 2500 Р в месяц.

Столь возрастное авто — тот еще кот в мешке, но мне повезло. По-крупному машина не ломалась никогда — я меняла только расходники и детали по износу. Летом поставили новые хабы — ну как новые, контрактные. Смазка старых не помогла: при подключении переднего моста все равно проскакивал скрип, как у старой телеги. Хабы обошлись в 10 000 Р вместе с заменой, и это был самый дорогостоящий ремонт за год.

Продукты: от 6000 Р до 12 000 Р в месяц. Зависит от объема еды вне дома, поскольку питаться в общепите дороже. Сейчас я редко закупаюсь в магазинах по-крупному: пользуюсь доставками продуктов из «Сбермаркета». Иногда прошу маму купить что-то на рынке для меня, они с папой закупаются каждые выходные. В счет продуктов даю родителям 3000—5000 Р в месяц, опять же в зависимости от того, где чаще приходится питаться.

На этой неделе у меня немного трат, особенно на еду. Это неслучайно: я унаследовала от родителей традицию масштабно закупаться в первой половине декабря, чтобы не ходить за продуктами по толпам. На ту закупку я потратила примерно 8000—9000 Р.

Одежда: покупаю не каждый месяц. В среднем — 3000—4000 Р. Из крупного — весной купила искусственную шубу. Очень красивую и, как оказалось, удивительно теплую. Отдала за нее 22 000 Р.

Коммунальные платежи: примерно 2500 Р — фиксированные платежи в управляющую компанию за капремонт и отопление. Остальное по счетчикам — трачу мало, не более 500 Р в месяц за все. Пока я провожу немного времени в квартире.

Животные: собака — 11 лет, кошка — 3 года, кот — 1 год. Они живут у родителей, но я считаю их своими. С тех пор как мы перешли на консервы марки «Родные корма» с одобрения ветеринара, эта статья расходов полностью на мне. Все заказываю на «Озоне». Выходит около 2000 Р в месяц. Мы смешиваем консервы с отварной крупой. Еще родители покупают на рынке говяжью печень для маленького кота — это его самая любимая еда.

Раньше животные ели натуральную еду — мясо с кашей. Но курица отпала в прошлом году, когда у собаки началась аллергия. За хорошими говяжьими субпродуктами нужно побегать, а летом негде хранить очень много замороженного мяса. Мы посоветовались с ветеринаром и перешли на консервы.

Наполнителя нет: кошки не признают лотки и ходят в подпол.

Прививки — по 1000 Р на нос раз в год. Препараты для собаки: примерно 2000 Р в месяц. Принимать их теперь нужно пожизненно, эти расходы я тоже взяла на себя. Зимой покупаем добавки: рыбий жир, витамины марки «Формавит» — все по назначению нашего ветеринара. На это уходит до 500 Р в месяц.

Развлечения: последние пару лет я развлекаюсь тем, что покупаю билеты на концерты «ДДТ» в разных городах, которые потом переносят. Уже хорошая пачка скопилась: Питер, Москва, Челябинск, Уфа, Магнитогорск. Но я не теряю оптимизма. Два билета на первые ряды в Омске и Новосибирске обошлись в 13 000 Р. И это, пожалуй, лучшая трата в моей жизни.

Красота: раз в месяц делаю гигиенический маникюр за 700 Р. Косметику покупаю нечасто, потому что я счастливая обладательница хорошей кожи — трачу около 300 Р в месяц, если считать по году.

Благотворительность: я помогаю двум приютам для животных — из одного у меня собака, из другого кот. На это уходит 1000 Р в месяц.

Телефон: 500 Р в месяц.

Сервисы: «Вк-музыка» и «Айклауд» — по 149 Р в месяц.

Здоровье: за весь год трат по этой категории почти не было, если не считать шоферскую комиссию в 3000 Р — весной я заменила права.

Я часто пользуюсь услугами нашего деревенского ФАПа — фельдшерско-акушерского пункта: ставлю прививки, в частности от ковида и гриппа, прохожу флюорографию — для этого приезжает специальная машина из города. Это удобно, быстро и бесплатно. К тому же врач и фельдшеры в ФАПе очень дружелюбные.

Родителям: родители молоды и самостоятельны, так что в моей финансовой помощи нужды нет.

Спорт: я занимаюсь сама с собой и бегаю в полях — там от комбайнов и прочей техники всегда есть отличные грунтовые дорожки. Это бесплатно.

Интернет: в доме оплачивают родители, в своей квартире пока не подключала — хватает мобильного.

Налоги: я ИП на УСН, плачу 6% от дохода и фиксированные страховые взносы.

Как я веду бюджет

Для учета денег я по-прежнему пользуюсь приложением «Бюджет». Я к нему привыкла и мне нравится, что оно довольно простое, хотя траты приходится вносить вручную, поэтому сюда не всегда попадает всякая мелочь вроде стаканчика кофе.

Я не транжира, скорее, склонна к чрезмерному накопительству. Иногда приходится с собой договариваться, чтобы потратить относительно крупную сумму. Поэтому траты свои я считаю достаточно рациональными.

Сейчас я не отделяю личный бюджет от «бюджета бизнеса». Кошелек так или иначе один — всегда видишь, сколько там денег. Но статей расходов становится все больше, по мере роста это неизбежно.

У меня три проекта, и по-хорошему нужно делить бюджет и между ними. Намечается сложная структура, от мыслей о которой меня слегка подташнивает. Поэтому пока все остается как есть. Но я понимаю, что если однажды у меня не останется выбора — это будет прекрасным знаком роста.

Отчет из приложения по бюджету ноября

Что изменилось в моей жизни с прошлого дневника

За этот год изменилось многое.

Помещение и команда. Вскоре после окончания работы над прошлым дневником я сняла другое помещение для студии. Мы остались в том же здании, но переехали на этаж выше, увеличив площадь более чем в два раза: раньше зал был 22 м², а теперь 50 м².

«Мы» здесь не случайно: теперь в команде со мной еще три преподавателя. Раньше я не хотела работать вместе с кем-то, а теперь уже странно, что может быть по-другому. Я планирую расти и дальше, расскажу об этом в дневнике.

Квартира. В июле 2021 года я купила квартиру. Как и планировалось, использовала для этого только личные накопления. Подробнее о квартире тоже будет в дневнике.

Путешествия. Все запланированные поездки в рамках моего проекта о йога-путешествиях состоялись. Мы побывали зимой на льдах Байкала, в Карелии в белые ночи, насладились бархатным сезоном в Приморье. В 2022 году будут Кавказ, снова Карелия, уже летний Байкал и Камчатка.

Обучение. В апреле я закончила свое обучение по физической реабилитации, сильно затянувшееся из-за пандемии. На этом курсе мы учились решать ортопедические проблемы, связанные с мышцами, сухожилиями, суставами и их структурами, с помощью движений. В качестве итоговой аттестации у нас принимали выпускную квалификационную работу.

Учеба была непростой во всех отношениях. Из-за пандемии у нас долго переносилась итоговая сессия, а провести ее офлайн так и не вышло. Экзамены получились смазанными. Между двумя последними сессиями прошло больше года, а материал был сложный, и усваивать его онлайн тоже тяжело.

Я решила сделать паузу в учебном процессе, но у меня, как обычно, не получилось. Пару дней назад назад я вернулась из Казани, где прошла первый модуль обучения по грудному и поясничному отделу позвоночника. Преподаватели — реабилитологи, врачи спортивной медицины и других профилей. Увы, на сегодняшний день в России невозможно получить качественное государственное образование в сфере физической реабилитации. Вся надежда на передачу международного опыта.

В январе полечу учиться в Анапу, а затем еще дважды в Питер — в марте и апреле. Тематика обучения все та же — как лечить проблемы опорно-двигательного аппарата с помощью упражнений, только серьезнее и глубже.

Концерты. В сентябре впервые за почти два года я попала сразу на два концерта «ДДТ». Они играли в Омске и Новосибирске с интервалом в пару дней. Я поехала бы куда угодно, а тут — дома! Мы скучали друг по другу слишком сильно и слишком долго.

Онлайн-клуб. В ноябре случилось важное и радостное для меня событие: я открыла онлайн-клуб по йоге, и теперь мне есть где заниматься с людьми не из Омска, которых все больше и больше. Участники покупают абонементы, как и в случае с офлайн-студией, и получают приглашение в закрытый аккаунт «Инстаграм». Трижды в неделю я провожу там урок в прямом эфире и сохраняю его. Можно сказать, что абонемент — это подписка на контент клуба, но здесь много обратной связи. Я постоянно отвечаю на вопросы и всячески помогаю. Результаты и отзывы радуют, уже есть цельная картинка и понимание, куда двигаться дальше.

Не скрою, на старте было страшновато. Для меня это новый формат. Поначалу я опасалась, что люди не сочтут его удобным и понятным, но оказалось совсем наоборот. Многие говорят, что клуб для них очень комфортный.

Потеря. Не могу не рассказать о тяжелой потере. В апреле от коронавируса умерла моя близкая подруга. Читатели прошлого дневника могут помнить ее как женщину, которой я передавала свой компьютер вместе со скачанными книгами.

У нас была почти полувековая разница в возрасте, но это никогда не мешало нам дружить. Она не была для меня бабулей, которой иногда заносят продукты из сострадания. Когда-то именно она стала первым человеком, встретившим меня в еще чужом Омске. Я тогда поступила в университет и сняла у нее комнату по объявлению на столбе. Она была невероятная: прекрасное образование, сорок лет жизни в Москве, работа в космической отрасли, долгий и счастливый брак с одним из ведущих космических конструкторов страны.

Битва с болезнью была лютой. Мало кто с таким букетом диагнозов продержался бы целых два месяца.

Когда-то давно я прочитала строчку из суфийской молитвы: «Разрушь мое сердце, чтобы освободилось место для безграничной любви». Я благодарна судьбе за такой подарок — тринадцать лет были наши.

В общем, год выдался очень насыщенным. Разве что в личной жизни ничего не изменилось: я по-прежнему одна. Однако все мои беспокойства на эту тему полностью прошли. Не знаю почему, даже странно.

День первый, понедельник

Траты за день: 2699 Р

09:00. Просыпаюсь. Я еще не перестроилась на новое время и поэтому долго не могла уснуть. Казань живет по московскому времени, для меня это было открытием.

Пью горячую воду с лимоном, делаю вакуум живота — мой обычный утренний ритуал.

На завтрак — немного домашнего хлеба и адыгейский сыр. Еще несколько лет назад я вывела закваску для хлеба, и мы печем его в духовке. В хлебе только цельнозерновая мука — пшеничная и ржаная. Еще добавляем изюм и разные семечки — подсолнечные, льняные. При этом в нем нет ни сахара, ни соли. Такой хлеб — полноценный прием пищи.

Наш хлеб однажды снялся в профессиональной фотосессии

Пью кофе с кусочком горького шоколада. Это тоже часть утреннего ритуала, чтобы настроиться на день. Терпеть не могу спешить по утрам. Обычно в этот момент просматриваю планы, думаю о чем-то.

10:00. Начинаю занятие в онлайн-клубе. Клуб — это закрытый аккаунт в «Инстаграме», где собраны его участники. Три раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам, я провожу урок по заданной теме — список я публикую в чате в «Вотсапе» на неделю вперед. Участники всегда могут попросить меня о каком-то конкретном уроке.

Сегодняшний урок как раз по заявке — упражнения для шеи, которые можно делать только сидя. Добавляю блок работы с нижней челюстью. У многих людей просто адское напряжение мышц в этой зоне — зубы сжаты, на коже появляются глубокие заломы. Однажды по этой проблеме я работала с женщиной, которая обошла половину стоматологов в городе из-за боли в челюсти, пока один наконец-то не сказал ей, что она не там ищет.

10:30. Сохраняю урок и сразу пишу о нем в чат участников. В эфире вместе со мной почти никто не занимается — всем удобно свое время. Понимаю: сама больше люблю учебу онлайн именно в записи. Можно поставить на паузу или повторить еще раз что-то важное. Уроки остаются в клубе навсегда: пока у участника есть абонемент, он может возвращаться к любимым упражнениям сколько захочется.

11:00. Пишет таргетолог с просьбой заполнить бриф. Это нужно, чтобы он мог составить стратегию продвижения онлайн-клуба. Я решила серьезно взяться за свое развитие и продвижение в онлайне. Таргетолога нашла по рекомендации коллеги.

Рекламная кампания запланирована на январь, буквально с первых дней года. В это время люди отходят от обширных застолий и смотрят на себя в зеркало, и на этой волне у них появляется повышенный интерес к разного рода физической активности. Да и в целом на выходных многие бывают в соцсетях чаще. Услуги таргетолога обойдутся в 13 500 Р, а сам рекламный бюджет — около 500 Р в день.

Наверное тут стоит сказать пару слов о том, как я вообще решилась на онлайн-клуб, таргетолога, большую студию и команду. А помог мне во многом прошлый дневник трат. Когда я писала его, то подозревала, что сдеанонить меня будет несложно, но считала, что мало кто захочет этим заниматься. Я ошибалась. Помимо комментариев под самим дневником я получила огромное количество личных сообщений.

Многие говорили, что то, что я делаю — круто. Я совершенно не ожидала такого. Это помогло мне взглянуть на себя, на свою жизнь и на свое дело под другим углом. Я благодарна всем читателям. Спасибо за ваше тепло.

12:00. Бриф оказался объемным, заполняла долго: ссылки на соцсети, конкуренты и лидеры рынка в нише, продуктовая линейка. Коллега сказала, что очень довольна результатом работы с этим таргетологом — его подход разумный и взвешенный. Похоже, это и правда так, потому что бриф впечатляет. Если результаты будут хорошими, будем сотрудничать с ним дальше.

Нужно пообедать и собираться в путь. На обед — отварная курица и кусочек овощного пирога маминого изготовления. У нас в семье любят все в лучших традициях ПП: очень мало тонкого теста из цельнозерновой муки и очень много овощей.

Спокойно пообедать не удается. Звонит телефон, женщина хочет записаться на занятия в студию, но просит первый раз позаниматься индивидуально. Такие просьбы не так уж редки: бывает, что люди стесняются сразу приходить в группу. Предлагаю ей взять индивидуальное занятие у нашего преподавателя М., потому что мой график трещит по швам. Тут же пишу М., скидываю контакт женщины — пусть договорятся об удобном времени.

13:00. Пора ехать на работу в студию: первое персональное занятие назначено на 14 часов.

Еду из дома родителей. По сути, сейчас я живу на два дома, но на неделе дневника по большей части буду именно у родителей. У мамы новая работа с пятидневным графиком, у папы конец года и АППГ — аналогичный период прошлого года — верховное божество в системе МВД. Из-за этого возрастная собака с тонкой душевной организацией сидит дома одна. Вся надежда только на меня.

14:00. Повезло занять любимое место на парковке. Иду в студию, мой первый посетитель уже стоит под дверью. Мужчина, 60 лет, артроз коленных суставов: на одном колене третьей степени, на другом — второй. При третьей степени уже предлагается протезирование. Но мужчина активный, мотивированный, упорный — шансы на успех высоки, так что повоюем. Три недели назад мы подобрали первые упражнения. Оцениваем прогресс — он явно есть.

Подбираем упражнения посложнее и поинтенсивнее. Радуюсь: когда человек ответственно работает и приходит к тебе с результатом — это кайф.

Оплачивает консультацию наличными. +1500 Р

Обожаю сибирскую зиму с солнцем на половину неба

15:00. Начинаем групповое занятие. В зале сегодня всего четыре человека — это мало. На дворе предновогодние дни со всем присущим им сумасшествием, так что ничего удивительного.

Работаем с мышцами спины и балансом. Старания будут вознаграждены: сегодня я всех угощаю привезенным из Казани чак-чаком.

16:30. Занятие закончено, все расходятся. У меня есть всего 20 минут, чтобы перекусить — и снова труба зовет. На перекус три вареных яйца и льняные крекеры, которые делает моя мама, кстати, тоже на продажу. Это ее небольшой бизнес, расскажу об этом дальше.

16:50. Ставлю штатив для телефона, на связи М. из Берлина. Мы работаем уже больше полутора лет. М. из тех, кому необходимы именно индивидуальные занятия и хороший эмоциональный контакт с преподавателем.

Сейчас она ждет ребенка, срок уже более 20 недель. Движение помогает лучше себя чувствовать, поэтому еще на первых неделях беременности М. уговорила меня добавить третье занятие в неделю. М. оплачивает занятия блоками по 10 за раз, а одно занятие стоит 1000 Р.

18:30. Начинается вечерний групповой класс. На этот раз в зале шесть человек. Одна девушка сегодня покупает новый абонемент на восемь занятий. +2500 Р

Сегодня собралась сильная группа, поэтому сохраняю ту же ключевую тему — спина и баланс, но добавляю немного хардкора, потому что мышцы должны работать. Все уставшие, но очень довольные, особенно после чак-чака.

20:00. Групповой класс заканчивается, и почти тут же в двери заходит последний «персональный» человек на сегодня. А. за сорок и она профессиональная виолончелистка. Признаться, увидев впервые ее плечи, я едва не упала в обморок — они были деформированы под инструмент. Она не занималась ничем другим, кроме виолончели, что в корне неправильно. Руки постоянно на весу и в одном положении, отсюда боли.

Мы с А. работаем два месяца, встречаясь раз в две недели, — у нее просто колоссальный прогресс. Это снова доказывает: будешь делать — будет результат. Сегодня встаем в планку — хорошую, сильную планку со стоящими где надо плечами. Лепота! +1500 Р

21:00. Потренировал остальных — потренируйся сам. Полчаса делаю силовые. У меня одно требование к себе: неважно, что делать и сколько, главное — каждый день.

Потренировался — теперь можно и пол помыть.

21:45. Пока греется машина, переписываюсь с М. Она договорилась со звонившей сегодня женщиной на индивидуальное занятие на завтра. Но та хочет прийти с коллегой. Отвечаю, что нужно брать стоимость индивидуального занятия с каждой или же мы разнесем их по времени на разные дни — пусть это они решат сами. М. говорит, что хотят вместе. Тут же приходит оплата: +2000 Р

Вспомнила, что утром еще одна подопечная М. оплатила индивидуальное занятие онлайн. +1000 Р

Отправляю ей деньги сразу за троих. −1800 Р

С нашими преподавателями мы работаем 50 на 50, а с М. — 60 на 40. Она появится в дневнике еще не раз. Встреча с ней стала большим подарком для меня. Чтобы не путаться, дальше буду называть ее «доктор М.», она врач-терапевт.

Еду домой. Заправка, на которую я обычно заезжаю, оказалась закрыта. Придется тащиться до следующей. Заливаю 20 литров 92-го. −899 Р

За бонусы покупаю маленькую коробочку кофейных зерен в шоколаде за 59 Р. Делаю так почти всегда — хоть какая-то польза от этих бонусов.

22:30. Я дома. Родители уже готовятся спать, им завтра рано вставать. Я планирую спать до победного. В Казани я снимала квартиру в центре города у одной из центральных магистралей. Было шумно и светло от дороги, к чему я после своей деревни не привыкла. В результате спала плохо. А когда учеба закончилась, ко мне прилетела подруга Л. из Москвы. Мы учились вместе и дружим с первого класса школы. В прошлом дневнике я рассказывала о нашем путешествии в Калининград. Было всего три дня, поэтому много говорили, а спали мало.

Потом были сутки в поезде с жутко неудобными полками и шумными соседями. До сих пор ощущаю себя какой-то разбитой. Нужно просто выспаться.

23:00. Конечно же, ем. Снова немного хлеба и адыгейского сыра, кусочек запеченной горбуши, хурма и апельсин. Всю еду вношу в FatSecret — приложение для учета рациона. Не добрала до своей нормы сегодня — стараюсь укладываться в 1500—1700 ккал в день.

Перед сном переписываюсь с Л. Она поехала добирать остаток недельного отпуска в Питер. Рассказывает, как сходила в Русский музей.

00:00. Спать.

День второй, вторник

Траты за день: 7315 Р

09:30. Надо как-то встать.

09:50. Как-то встаю. И лишь потому, что в 10 часов у меня зарядка в инстаграм-аккаунте студии.

У нас есть традиция, которую завела я: каждый преподаватель раз в неделю проводит какой-то маленький прямой эфир в студийном аккаунте. Я — утреннюю зарядку по вторникам, доктор М. — вечерние потягушки по средам, И. — зарядку утром в субботу, а Д. мы пока не можем уговорить — она очень боится и стесняется. Но есть подвижки — мы записали и выложили одно видео, где она показала несложные техники самомассажа. Такие видео хорошо смотрят и сохраняют — они короткие, простые и хорошо оживляют аккаунт.

10:00. Провожу суставную разминку. Двойная польза: и упражнения показала, и зарядку сделала.

10:15. А вот теперь горячая вода, вакуум, кофе, горький шоколад и завтрак — снова домашний хлеб и адыгейский сыр.

Вторник — день онлайнов. Хотя сегодня он нетипичный: будет всего одно занятие с М. из Берлина вместо обычных четырех-пяти. В конце года у многих авралы на работе, Европа отмечает рождество — в общем, со многими уже попрощались до каникул. Так что сегодня день даже немного про отдых.

11:00. Пишет таргетолог — моя стратегия готова. Он расписал, как собирается привлекать народ: аудитории, цифры, прогнозы. Читаю, все нравится.

Таргетолог говорит, что ему нужно попасть в мой рекламный кабинет, чтобы оценить фронт работ. Это нужно сделать через программу удаленного доступа. Договариваемся на 9 вечера. Оплату его труда разбиваем на два платежа. Первый вношу сразу же. −6750 Р

11:30. Пишет доктор М. Она позанималась со вчерашними девушками-коллегами. Говорит, что обе хотят ходить на группу. С одной вопросов нет, а вот вторая более сложная: вес 160 кг, постковидная одышка и полный гормональный абзац после нескольких неудачных ЭКО. М. предложила ей работу в индивидуальном формате, но та отказалась. Говорит, что дорого, и настаивает на занятиях в группе. Я отвечаю, что будем работать: человек пришел к нам за помощью — значит, будем помогать.

12:00. Пишу дневник. Я уже знаю, что это не такое уж простое дело. Приходит платеж за бронь путешествия на Камчатку. +10 000 Р

До сентября еще немало времени, но в дальний путь все собираются заранее.

13:00. Прерываюсь, чтобы провести в прямом эфире розыгрыш в «Инстаграме».

В воскресенье закончился челлендж по дыхательным упражнениям, который я проводила три недели. Участники делали всего одно простое дыхательное упражнение каждый день. Смысл в том, чтобы увидеть, как простые повседневные действия приносят накопительный результат. Участникам нужно было каждый день отмечаться в специальной таблице. Нет отметок три дня — вылетаешь.

До конца дошли 63 человека, и среди них я разыграла три приза: абонемент на месяц в онлайн-клуб, персональную консультацию на 30 минут и скидку 5% на любое путешествие.

Победители определены, пишу им. Есть еще немного времени вернуться к дневнику.

14:00. Снова на связи М. из Берлина, жалуется на напряжение в шее. Прорабатываем шею, потом аккуратно и незаметно вывожу ее в более высокий уровень нагрузки. М. — художник-иллюстратор и, как и многие творческие люди, обладатель тонкой психики. Моя задача создать атмосферу безопасности и покоя.

Прощаемся до 2022 года: М. с мужем приедут в Омск встречать Новый год с родными. Поэтому следующие несколько занятий у нас будут живыми.

15:30. Пожалуй, пора поесть. Поджариваю три яца, добавляю кусочек моцареллы. К чаю — воздушные гречневые хлебцы (обожаю их!) и немного сливочного масла.

Мои принципы питания очень просты: как можно больше обыкновенной еды. Курицу и индейку просто отвариваю без всяких жарок. Еще в рационе крупы, цельнозерновые продукты, овощи, фрукты. Обработанного, сладкого, теста — как можно меньше, но мне повезло и я его не люблю. Также я искренне не люблю фастфуд, майонез, слишком соленое и жирное. Иногда могу съесть что-то и из этого: например, в дороге у тебя не всегда есть богатый выбор. Я уверена, что демонизировать продукты вредно.

Периодически я возвращаюсь к учету рациона в калориях и БЖУ — иногда на месяц, иногда на пару недель. Но это скорее чтобы проверить себя: все считать и записывать нон-стоп — ну уж нет. Чрезмерная зацикленность на ПП превращает твою жизнь во что-то безраздельно подчиненное еде. Я такое уже проходила в 18-20 лет и совсем не хочу обратно.

Сейчас пару недель перед праздниками я хочу последить за питанием чуть пристальнее, потому что не собираюсь диетить за новогодним столом. Праздник должен быть праздником.

Мои любимые хлебцы

16:00. Идем гулять с собакой в сумерках. Темнота немного одолевает — сегодня самый короткий день в году. Здорово, что свет снова начнет прибывать. Жизнь всегда начинается сначала.

Летом мы обследовали собачье сердце. Нашлись умеренные возрастные изменения и ничего страшного. Но ей назначили пожизненно принимать кардиопротектор и препарат для контроля артериального давления. А еще рекомендовали нагрузки — вот и исполняем.

На улице совсем тепло, всего −4 °С. Кто-то сломал сибирскую зиму. Подозреваю, в январе нас накроет — такие вещи не проходят безнаказанно.

Спустя примерно минут 20 собака переходит в режим ездового пса. Это случается, когда ей надоедает гулять и очень хочется домой прямо сейчас. Но телепорт до дома пока не придумали, поэтому мотыляюсь на поводке сзади по скользской дороге, периодически вырисовывая забавные пируэты.

16:30. Можно сказать, что погуляли. Собака отправляется отдыхать на кровать, а я собираю вещи, чтобы отправиться в свою квартиру. Беру с собой сырники на будущий завтрак, штатив для телефона, чтобы проводить занятие, компьютер, зарядку для него, косметичку, коврик для сушки посуды, заказанный еще перед поездкой в Казань. Да, сумки — мои постоянные спутники.

17:00. Грею машину и выдвигаюсь в путь. Ехать около 40 минут.

Расположение моего микрорайона очень удобное: он находится в той же части пригорода, где и дом моих родителей. То есть, чтобы попасть из одного места в другое, не нужно проезжать через город.

Дорога отличная, широкая и хорошо обслуживается. Проезжаю мимо нашего НПЗ. Это один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в стране, здесь производят каждый шестой литр бензина.

Нарисовала примерную схему своего пути. Не судите строго, художник из меня никакой Вечером завод очень красивый, выглядит как настоящий город, залитый яркими огнями. Фото: media.gazprom-neft.ru

В дороге слушаю материалы конференции по травмам в спорте. Я часто выкупаю материалы таких конференций, даже если тема не совсем моя, но смежная. На этой конференции есть очень интересные доклады.

Прямо сейчас один из спикеров рассказывает о том, как мотивировать людей заниматься. Интересно послушать специалистов, работающих в спорте высоких достижений. «Он поднял 200 кг и травмировался», — очень необычно, ко мне обычно приходят с травмами категории «неудобно спал» или «слишком резко встал».

17:40. Решаю проехать в центр поселка и зайти в «Магнит» за продуктами. Беру сладкий грейпфрут, пачку творога и горькую шоколадку к утреннему кофе. −205 Р

Затем иду в алкогольный магазин в соседнем доме. Очень хотелось бы отыскать здесь крымское белое сухое «Кокур». Ура! Оно здесь есть. −360 Р

Вино оставляю в машине, оно пригодится мне позднее. Ну а продукты и кучу вещей нужно переместить из машины в квартиру.

18:00. Я на месте, в квартире все благополучно. Сразу же иду проверять почтовый ящик — куча квитанций и рекламы. «Установите видеонаблюдение!» — зачем, если среди моих соседок так много женщин пенсионного возраста с активной гражданской позицией? Бабушконаблюдение — самая надежная система в мире!

Разбираю вещи и продукты, включаю холодильник. Но сперва — принять ванну. А потом поужинать.

Расскажу немного, как и почему я купила именно эту квартиру.

Большинство важных вещей в моей жизни происходят словно сами собой. До лета я и не думала о покупке квартиры, но вдруг в июне мне захотелось побродить по сайтам с недвижимостью. Я смотрела, где, что и по каким ценам — без мыслей о покупке. И, видимо, по ценовому фильтру как-то перешла на квартиры в этом загородном микрорайоне. И первой же открыла ту, которую в результате купила. Прикинув место, подумала — почему бы нет? Выбрала еще несколько вариантов, чтобы посмотреть их в один день. Компанию на просмотрах мне составила мама.

Я поняла, что куплю эту квартиру, как только переступила порог. Хозяйкой оказалась женщина за 60. Вся семья из-за тяжелой болезни ее дочери была вынуждена переехать на юг в морской климат. Ей было важно улететь с одним чемоданом, поэтому в квартире оставалось все: мебель, посуда, холодильник, шторы и даже пачки крупы в кухонном шкафчике.

Но дело даже не в этом. В квартире нет ни шикарного ремонта, ни богатой или даже просто современной обстановки, но в ней необъяснимо хочется оставаться. Греть чайник на допотопной плите, скрипеть дверцами полированной стенки, напевать песенки под нос, лежа в ванной. Тут просто хорошо — и все.

Мы подписали договор купли-продажи 8 июля. Квартира стоила 820 000 Р. Было морально сложно остаться почти без накоплений, но зато это стало хорошим стимулом снова их подрастить.

Конечно, рациональные соображения в этой покупке были все же главными. Это полноценная однокомнатная квартира с большой комнатой и отдельной кухней — все вместе 30 м². Дом один из самых свежих — конца 80-х годов, очень ухоженный, чистый, только-только после капитального ремонта всех коммуникаций и систем. Зеленый экологически чистый район, транспорт в город ходит хорошо и стабильно.

Думаю, когда мне понадобится продать квартиру, с этим не будет проблем. Хранить сбережения в ликвидной недвижимости мне показалось надежнее, чем на рублевом банковском счете. К тому же с личными квадратными метрами за спиной чувствуешь себя как-то более спокойно — по крайней мере, у меня так.

Что же до ремонта, здесь как в анекдоте: мы планировали ремонт в стиле «хай-тек», но остановились на ремонте в стиле «хай-так». Я выбросила часть старой мебели, купила кровать, диван, стол в комнату и на кухню, всякие мелочи — пока этого хватит. Возможно, к лету созрею на новые смесители и линолеум. Рассчитываю, что эта квартира останется у меня пару-тройку лет, а потом будем двигаться дальше — на улучшение.

20:00. По просьбе таргетолога скачиваю программу для удаленного доступа TeamViewer. Вроде бы ничего сложного, но немного поковыряться приходится.

20:50. Приходит сообщение от таргетолога — можем начинать. Отправляю данные для доступа, но оказывается, что нужно дать приложению еще много разрешений. Ковыряюсь в настройках безопасности на Макбуке.

Ура! Все получилось. Довольно странно наблюдать, как курсор мыши бегает по экрану без твоего участия. Этот сеанс будет коротким: нужно посмотреть, что у меня вообще с рекламным кабинетом и каков фронт работ. Когда-то я рассчитывала сама в этом разобраться, но вовремя образумилась и оставила эту идею — пусть занимаются профессионалы.

21:15. Все готово. Прощаемся с таргетологом до четверга, в следующий раз времени понадобится побольше. Он будет настраивать кампанию и делать доступ в мой рекламный кабинет уже со своего аккаунта.

Пью горячую воду перед сном, мониторю планы на завтрашний день и накидываю программу занятий для онлайн-клуба на следующую неделю.

Приходит перевод: бронь двух мест в путешествие. Снова Камчатка. +20 000 Р

Увлекаюсь планированием и плавно перехожу уже на расписывание следующего года. Я очень люблю планировать, считаю это важным и необходимым навыком. Я расписываю месяца и основные мероприятия, которые планирую в это время — поездки, учеба и отдых.

Еще недавно я считала отпуском свою поездку в путешествие с группой. Но на самом деле это серьезная организаторская работа и нехилый груз ответственности. Поэтому с недавних пор я стала устраивать себе полноценные отпуска. Такими были последние три дня в Казани, которые мы провели с подругой.

После обучения в Анапе в январе отправлюсь в гости уже к другой подруге в Краснодар. Весной планирую съездить в Крым опять же навестить друзей. А летом, если планы не испортит пандемия, может быть, увижу Париж. Наша с доктором М. подопечная живет во Франции и зовет летом в гости — она начинающий йога-терапевт. Я выступаю репетитором по теории, а М. помогает подтягивать практику. За блок из десяти занятий мы получаем 10 000 Р.

22:30. Хочется немного подвигаться. Я люблю заниматься вечером, прямо перед сном. Это подходит не каждой нервной системе — некоторые тяжело засыпают после активности. Мой же фитнес-браслет неизменно сообщает, что я дрыхну лучше 99% пользователей. Всегда подозревала, что мой истинный талант лежит где-то в этой плоскости.

23:00. Спать.

У кого еще такой же идеальный сон?

День третий, среда

Траты за день: 21 565 Р

07:00. Просыпаюсь по будильнику, но разрешаю себе немного поваляться.

07:30. Иду умываться и ставить чайник. Как всегда, горячая вода, вакуум. Заправляю кофеварку молотым вьетнамским кофе, который мы случайно купили на ярмарке во Владивостоке. У него очень интересный шоколадный запах и привкус.

Кофейник углядела в антикварной лавочке во Владивостоке. Хозяин утверждал, что он родом из Северной Кореи

08:30. До занятия в клубе полтора часа, можно пока заняться дневником.

Так, минуточку. С ужасом понимаю, что среди кучи взятых вчера вещей не было ни одного комбинезона для йоги! И вообще ничего, что могло бы быть спортивным. Я приехала в блузке и юбке, спала в огромной ночнушке в стиле «прощай, молодость», и ничего другого у меня просто нет! Комбез для работы мирно ждет меня в студии. В общем, премия «факап года» достается…

Соображаю, как же быть. Не думаю, что участники клуба морально готовы к появлению на экране преподавателя в неглиже. В общем, ничего кроме позорного «по техническим причинам занятие переносится на завтрашнее утро» я из себя так и не выдавила. Нужно срочно притащить сюда запас штанов и маек.

Успокаиваю себя тем, что почти никто не идет четко по графику выхода уроков, и вряд ли такой перенос на один день кого-то сильно смутит. На практике так и оказалось, но все равно вышло очень стремно.

09:00. Ну что ж, пью кофе и занимаюсь сама — без камеры можно и в неглиже. На завтрак кроме кофе сырники, остатки творога и пара гречневых хлебцев. Последние заберу с собой, пригодятся.

10:00. Иду в магазин купить чего-нибудь на ранний ужин. Пообедать я успею в столовой, а вот дальше нужно что-то приготовить заранее. Захожу в «Пятерочку», беру две пачки творога и один крупный огурец. −275 Р

На выходе из магазина меня встречают два кота и их четыре голодных глаза. Понимаю, что творог про запас отменяется — разворачиваю пачку и даю котам. Вроде не дерутся, каждый ест со своей стороны.

10:45. Пора ехать в город, сегодня много дел. Включаю продолжение конференции про травмы в спорте — доклад о кинезиотейпировании. Если вы когда-нибудь видели людей в цветных пластырях, то это оно и есть. Доклад в целом информативный: хоть инфа для меня не новая, почему бы и не повторить.

Самый главный механизм — это отвлечение. Когда что-то постоянно раздражает кожу, будучи на нее приклеенным, это подавляет восприятие боли. Например, если у вас болит голова, а вы идете по квартире и ударяетесь мизинцем об угол кровати — на какое-то время про головную боль вы забудете. Здесь то же самое.

Иногда тейп может помочь уменьшить отек за счет механического действия на ткани. А еще не стоит забывать про эффект плацебо. Вот и все, никакого колдовства, к сожалению.

В своей практике я не использую тейпирование, поскольку научиться этому в теории вряд ли получится: тут надо клеить под руководством преподавателя. Может, и поучусь в будущем, но мода на тейпы уже сходит на нет — было время, когда было неприлично являться в фитнес-клуб не заклеенным пластырем с ног до головы. Мода — она кругом, и в нашей сфере тоже.

Звонит менеджер одной из рекламных площадок, где я размещаюсь. Обсуждаем стратегию, статистику и наше объявление. Я и сама все это чудесно вижу в личном кабинете, но менеджеру нужно поговорить со мной обязательно не меньше восьми минут. Так как у меня беспроводные наушники с микрофоном, я могу ей немного помочь и периодически вставляю заинтересованное «угу».

Любуюсь природой вокруг

12:00. Снова повезло — любимое место на парковке опять свободно. Бегу в кассу платить аренду.

Я вношу аренду за студию наличными по бумажной квитанции, которую приносят в середине месяца — немного архаично, но удобно. Касса находится на моем же этаже. Чек, печать организации — все официально. Все квитанции храню в отдельной папке. −21 000 Р

Впереди долгий день, поэтому нужно полноценно пообедать. У нас в здании есть отличная столовая. Беру овощной суп-пюре, запеченную рыбу, салат из фунчозы и овощей и напиток из черной смородины и мяты. Мне очень нравится, что в нашей столовой в такие напитки не добавляют сахар или сироп — только замороженная ягода и листики мяты. Заливаешь кипятком у кассы и готово. −290 Р

Мой обед

13:30. У меня посетитель. У А. травма плеча, полученная при падении. Долго разговариваем: сбор анамнеза должен быть подробным. Выясняем, что пострадало только сухожилие. С учетом того, каким было падение — это большое везение, все могло закончиться непростым переломом.

Обсуждаем стратегию, тестируем и подбираем упражнения. Договариваемся встретиться повторно через месяц: восстановление сухожилия — дело небыстрое.

Денег с А. не беру: она посещала групповые занятия, потом довольно непросто заболела ковидом, потом эта травма. Раз возобновление занятий в группе откладывается, договариваемся списать оставшиеся на абонементе занятия в счет оплаты консультации.

15:00. Начинаем дневной групповой класс: сегодня шесть человек, в том числе две новенькие девушки. Работаем с акцентом на силовую проработку мышц спины с хорошей нагрузкой. Всем присутствующим сегодня это будет полезно.

Пробное занятие в студии стоит 200 Р, это акционная цена для самого первого посещения. Но девушки отдают по 300 Р — говорят, 200 Р слишком мало. Ну что ж, приятно. +600 Р

16:45. Пишет одна из моих персональных подопечных. Хочет приобрести сертификат в онлайн-клуб на месяц для подруги. Для своих я предложила акционную цену. +1111 Р

Тут же публикую в соцсетях посты-анонсы о новогоднем интенсиве, который каждый год провожу в студии на праздниках. Начнем 3 января и будем заниматься ежедневно. Каждый день — новая тема. Кстати, как раз 3 января студии исполнится три года.

17:30. Приходит моя хорошая знакомая. Она ездила с нами в Карелию летом, так и познакомились. Она написала еще на прошлой неделе, что будет в это время неподалеку и сможет забежать на полчасика.

Пьем травяной чай с льняными хлебцами маминого изготовления. Моя собеседница собирается с группой на Камчатку и еще прихватит двух подруг. Кажется, места на Камчатку закончатся быстро.

Спойлер: планировала 12 мест, но вышло 14.

Мои путешествия отличаются от большинства йога-туров. Это не поездка ради бесконечных занятий с утра до вечера с красивым видом. Мы едем прежде всего за познанием и постоянно перемещаемся, не останавливаясь на одной локации. Ходим в музеи, чтобы лучше понять места, куда приехали, стараемся выбирать не «попсовые» туристические места. Часто размещаемся в небольших гостевых домах, потому что их хозяева многое могут рассказать. Ну и, конечно, занимаемся, чтобы поддержать организм и помочь ему справиться с дорожной нагрузкой. И еще я провожу семинары по темам, которые интересны участникам.

Я помню вечер на камчатской вулканостанции. Мы танцевали в комнате, под самый потолок заставленной сложными и умными книгами, под джаз начала прошлого века, который доносился из патефона того же времени. Рядом — ученые с мировыми именами и край земли. Я знаю, что никто из нас не забудет тот вечер, и это помогает работать дальше.

Ах, да — про льняные хлебцы. Мама сушит их в двух профессиональных сушилках. Заказывает лен мешками у хороших поставщиков из Алтайского края, добавляет в размоченное семя пюре из разных домашних ягод и фруктов: черной смородины, крыжовника, черноплодной рябины, яблока и даже ревеня. Еще в ее ассортименте есть домашняя приправа из ароматных трав и все тот же хлеб. Продается все это добро у меня в студии — за 100 грамм хлебцев ценник 100 Р. Большие заказы мама принимает лично. Иногда заказывают издалека: недавно она отправляла посылку даже в Германию. Такой вот микробизнес.

18:30. Начинается вечерний групповой класс. На нем пять человек, но народ очень уставший — в конце года у многих на работе нервно. Даю более щадящую нагрузку, чем днем, и больше релаксации. У всех абонемент, кроме одной девушки, она оплачивает разово. +400 Р

20:00. Приходит оплата за абонемент в онлайн-клуб от одной из участниц челленджа. Это тот самый, где мы три недели делали одно дыхательное упражнение в день. Всем дошедшим до конца участникам я предложила абонемент в клуб по акционной цене. +1111 Р

20:15. Последнее на сегодня персональное занятие — с С. По прошлому дневнику были вопросы: а занимаются ли у нас мужчины? Конечно, вот снова мужчина. Работаем с ним около полугода. На первом этапе нужно было разобраться с болью в пояснице. Сейчас это уже пройдено, и на первый план вышли тренировочные задачи.

21:30. Убираюсь в студии, отвечаю на сообщения с вопросами про новогодний интенсив — пять занятий будут стоить 3000 Р.

22:00. Наконец-то можно ехать домой. Сегодня отправляюсь к родителям. Плюс поздней работы под новый год — отсутствие заторов на дорогах, поэтому можно наслаждаться ездой.

22:50. Родители уже отдыхают. Тихо пью чай на кухне, съедаю немного творога и яблоко. Умываюсь и принимаю душ.

00:00. Немного сумасшедший день получился, но хороший. Пора спать.

День четвертый, четверг

Траты за день: 1500 Р

09:00. Зимой часто хочется поспать подольше. За окном кромешная темнота, и на подвиги совсем не тянет. Ну и ладно, сегодня можно себе позволить.

Четверг — это мой выходной. Эту практику я ввела весной, когда поняла, что задолбалась. Просто не было сил ни на что. Волевым усилием полностью освободила этот день от любых занятий.

Сейчас моя большая цель — учиться больше делегировать. Команда преподавателей в студии, таргетолог, помощница — это все непросто для меня. Я привыкла все делать сама, но теперь отвыкаю.

Я серьезно задумалась о поиске помощников, когда в очередной раз обнаружила себя придавленной кучей рутинных задач: отметить занятия, посчитать оплату преподавателей, написать тем, кто давно не приходил. А еще вести профили студии во «Вконтакте» и в «Инстаграме», подредактировать расписание, разослать онлайн-уроки, которые дарила за репосты. Наверное, это похоже на бесконечную скупку вещей. Постепенно свободного пространства вокруг тебя становится все меньше, и конца-края этому не видно — рутина будет только нарастать.

Коллега порекомендовала мне свою помощницу. Я написала и спросила, готова ли она выполнять еще и мои задачи, и она согласилась.

Небольшой спойлер: во время редактуры дневника я предложила одной из наших девушек-преподавателей взять на себя функции администратора. Все же удаленно работать с живой студией человеку, который не представляет себе ее работу, сложно. Она возьмет на себя все рутинные задачи по студии и частично по другим проектам. На старте договорились на оплату в 10 000 Р в месяц. Далее она будет увеличиваться с вместе с объемом работы и количеством задач.

Наш преподаватель И. по образованию и прошлой работе — бухгалтер. И склад ума у нее соответствующий — она умеет и любит все структурировать и упорядочивать. А еще И. быстро учится. В такой работе, как мне кажется, это самое важное.

С сайтом мне по-прежнему помогает В. Работы там немного, иногда нужно поменять какие-то детали. Плачу за эту работу обычно 1000—3000 Р.

В шутку зову свой выходной «священный четверг». Но сегодня идеального выходного не получится, поскольку я вчера накосячила с занятием в клубе. Что поделать, сама виновата.

Неспешно умываюсь, пью горячую воду, готовлюсь к занятию.

10:00. Веду занятие в клубе. Сегодня у нас грудной отдел позвоночника.

10:30. Вот теперь можно и позавтракать. Традиционный кофе и кофейный десерт на основе творога, пара сырников и кусочек черного шоколада. Завтрак сегодня легкий и быстрый. Мне пора уезжать.

11:00. Еду на массаж домой к Д., преподавателю нашей студии. Массаж — это инструмент релаксации и время на себя. Техника Д. мне нравится и подходит, я ездила к ней задолго до того, как она начала вести занятия в студии. Сам массаж занимает около двух часов, а потом пьем чай и болтаем.

Сегодня обсуждаем работу студии и немного здоровье Д.: у неё есть небольшие проблемы с сердцем, и она только что прошла обследование. В целом все нормально, но нужно не забывать принимать препараты и соблюдать режим.

Выхожу примерно в 14.30. −1500 Р

Тут же приходит предоплата за новогодний интенсив. +1500 Р

15:30. Я уже дома, хочется пообедать. Отвариваю пакетик гречки, добавляю несколько ломтиков моцареллы. К чаю — домашний хлеб с мягким творогом.

Пока обедаю, снова открываю удаленный доступ к компьютеру для таргетолога. В этот раз ему потребуется минут 40, чтобы все настроить и в будущем работать уже без моего компьютера.

17:00. Сегодня у меня важное дело. На прошлой неделе на официальном ютуб-канале «ДДТ» опубликовали запись рок-мюзикла Новосибирского музыкального театра «Фома». Спектакль во многом поставлен по биографии Юрия Шевчука, и, конечно же, история раскрыта через его песни. Мюзикл взял три «Золотые маски». Жаль, что до Омска с гастролями так и не доехали: я даже хотела специально скататься в соседний Новосибирск посмотреть постановку, а тут такой подарок.

Все начинается со вступительного слова Юрия Юлиановича, где он объясняет, что история как бы и не совсем про него, а про молодого музыканта и его путь. Ну кто бы сомневался. Смотрим.

Два с половиной часа чистого удовольствия

19:30. Да, премии более чем заслужены. Основные события и правда совпадают: Уфа, прессинг КГБ, отъезд, успех в Ленинграде, рождение сына и трагический уход из жизни любимой жены. Но где-то другая хронология, многое не раскрыто или опущено. Если бы сценарий был ближе к реальности, спектакль вышел бы еще на порядок сильнее и глубже. Но понятно, что на такое Юрий Юлианович добро бы точно не дал.

Важный момент. В этом дневнике много про «ДДТ». Это не специально — такая уж выдалась неделя. Случается, что из-за такого активного интереса на меня смотрят как-то косо или подозревают в оголтелом фанатизме. Но здесь совершенно другое, я попробую объяснить.

Когда мне было 12 лет, я случайно нашла дома пиратскую кассету с «солянкой» из песен «ДДТ» — ее купил папа где-то на рынке. Мне это название ни о чем не говорило. На вкладыше было фото мужчины в профиль в огромных наушниках, и лица-то толком не видно. Написано: Юрий Шевчук.

Это событие навсегда изменило мою жизнь. Когда тебя годами день ото дня травят, унижают, отвергают и выставляют ничтожеством — ты поневоле начинаешь в это верить. Особенно если ты — маленькая девочка с лишним весом. Но мои родители любили меня: они смогли просто любить такого ребенка, какой у них получился, не пытаясь вылепить из меня что-то иное, более понятное и близкое им самим.

Мои родители вообще хорошие люди. Мы любим друг друга, хотя мы очень разные. Мы по-разному думаем и видим жизнь, у нас разные ценности и разное восприятие мира. Мы задаемся разными вопросами и находим на них разные ответы. Мы вместе за все хорошее и против всего плохого. Но мы бы вряд ли стали близкими друзьями, если бы не были родственниками.

В общем, то, что я услышала на этой кассете, было невероятно близким и родным. Словно где-то в далекой стране на оживленной улице вдруг слышишь один-единственный голос, говорящий на твоем языке. Больше я никогда не была одна.

Юрий Шевчук своими песнями вывел меня за руку из кромешной темноты, стал главным в жизни учителем и — вот уже много лет — маяком, на свет которого я как-то пытаюсь ковылять. Я буду благодарна ему безгранично и безмерно до конца своих дней.

Я стала ездить на концерты в другие города, как только начала нормально зарабатывать. Поеду куда угодно, даже в реалиях пандемии. И даже если понадобится десантироваться в Антарктиде или опуститься в батискафе на дно Марианской впадины — я, черт возьми, найду способ это сделать.

19:50. Пока смотрела мюзикл, успела поработать с текучкой: разместить афиши путешествий в свой телеграм-канал, выложить несколько сторис с упражнениями из клуба и находить несколько тысяч шагов на степпере. Я часто хожу, когда смотрю что-то.

20:00. Приезжают родители, а мне наоборот пора собираться. Сегодня я еду к подруге.

Как и в прошлом дневнике, это подруга-железнодорожница. И мы снова собираемся варить глинтвейн. Собственно, ради этого я и искала «Кокур» накануне. Еще беру половину булки домашнего хлеба и упаковку слабосоленой форели, купленную на прошлой неделе. А для себя на завтра — три вареных яйца в контейнере. Подруга накормит меня до отвала, но день будет длинным — так что пригодятся.

Подруга тоже живет за городом, только немного с другой стороны. Ехать около часа.

В пути слушаю следующую по очереди конференцию — по сколиозу. Первый спикер — испанец. Он рассказывает о том, как заподозрить у ребенка развитие сколиоза. Информация далеко не новая для меня, самая базовая.

Сколиозы — отдельный мир. Здесь я сразу должна пояснить: сколиоз — это деформация позвоночника в силу до сих пор неизвестных причин. То есть деформируются сами позвонки, кости. Это никак не связано с тем, как человек сидит или на каком плече он носит сумку. Бывает так называемая сколиотическая осанка — когда у мышц неравномерный тонус, и человек кажется кривым, но сам позвоночник при этом обычной формы.

Исправить мышечный баланс в целом несложно, а вот со сложными формами сколиоза может справиться только хирургия. Это довольно грозное заболевание, которое лучше выявить вовремя. И вот здесь снова обнажается главная проблема: крайне плохая ситуация с медицинским просвещением в нашей стране.

20:30. В пути приходит оплата за «длинный» абонемент от одной из участниц онлайн-клуба. Я планирую предлагать такие абонементы два раза в год: перед январем и июлем. Этот на полгода. +5000 Р

21:30. Я на месте. А. работает на железной дороге диспетчером, график сменный, поэтому мы заранее выбираем дату для встречи. Я всегда приезжаю вечером и остаюсь ночевать. В квартире А. настолько хорошо и по-родному, что иногда мне кажется, что я тут родилась. Хотя ничего особенного в плане ремонта и интерьера — такая же история, как и с моей.

Жаренная в аэрогриле курица уже на подходе, добавляем к столу бутерброды с рыбой и варим глинтвейн. Наши посиделки всегда очень душевные. Мы с А.  подружились лет шесть или семь назад. Я тогда работала в фитнес-клубах, а она начала ходить на мои занятия. А. прекрасная, творческая и невероятно позитивная. Люблю ее так сильно, наверное, еще и потому, что в ней воплощены качества, которых не хватает мне самой — А. намного легче, позитивнее и оптимистичнее меня.

Сегодня в уютной квартире особенно весело. Недавно А. забрала с улицы травмированного щенка, который оказался девочкой и получил имя Кэсси. Ранки уже заросли, поэтому Кэсси скачет выше своей головы и гоняет трех кошек. Я уже успела забыть, какое оно — собачье детство.

Говорим мы всегда часами и обо всем на свете: о работе, планах на год, Камчатке, на которую А., как и в прошлый раз, поедет с нами.

Время пролетает незаметно. Еле как укладываемся спать, когда время переваливает за два часа ночи.

Не только пьем, но и поем 🙂

День пятый, пятница

Траты за день: 1460 Р

08:30. Звонит будильник. Вижу, что рано утром пришла еще одна оплата абонемента в онлайн-клуб. +1111 Р

На завтрак доедаем то, что не доели вчера — курицу, рыбу и домашний хлеб. Делаем бутерброды, варим кофе. Кофе — обязательная традиция. Снова болтаем.

10:00. Ставлю штатив и начинаю занятие в онлайн-клубе. Приглашаю А. присоединиться к нам за кадром и позаниматься. Тем более тема актуальная: сегодня работаем с регионом «таз-поясница-живот». А. занимается ирландскими танцами, где много прыжков, так что компенсация весьма желательна. На занятие уходит полчаса.

10:30. Снова идем пить кофе. Да, двойной кофе — это тоже наша традиция.

12:00. Мне пора ехать. Тепло прощаемся с А. и договариваемся встретиться в конце января после моего возвращения из Анапы — у меня запланировано очередное обучение почти сразу после окончания каникул. Буду изучать проблемы шеи, плечевого пояса, локтя и кисти. Последнее особенно интересно, и вести этот блок будет один из лучших кистевых терапевтов в стране.

По дороге слушаю продолжение конференции по сколиозам. Тот же самый спикер советует для измерения угла ротации использовать пластиковую бутылку с водой. Внутренне недоумеваю: так себе метод по точности, к тому же бутылка неровная, да и это неудобно. Еще лет пять назад нас учили пользоваться простейшим приложением для смартфона типа «уровень». Хотя понятно, что без рентгена все наши измерения — вилами по воде.

При структурном сколиозе происходит разворот позвонков относительно друг друга. И мы можем увидеть такую картину. Фото: spina-expert.ru

В конце доклада присутствующие в прямом эфире будут задавать вопросы. Уже предвижу, что наши спецы по сколиозу напихают спикеру в панамку за бутылку. И точно — еще полчаса кипят нешуточные страсти. Я с доводами спорящих согласна: зачем все эти пляски с бубнами и бутылками, если у каждого найдется обычный смартфон. В общем, так себе доклад и по информативности, и по методам.

12:45. Паркуюсь и иду в здание, где находится студия. Это торгово-офисный комплекс, поэтому на входе проверяют QR-коды. Мы находимся в офисной части, и коды к нам вроде бы не нужны, только если идти в бутики. Так что к нам можно зайти со служебного входа. Хотя неясно, что мешает зайти со служебного, а потом отправиться по магазинам. Логику искать в этом бессмысленно.

Охранник на входе при виде меня шепчет: «Проверка, проверка в здании». Киваю и натягиваю маску. Интересно, дойдут ли до наших офисов. Мы все соблюдаем, честно завели журналы учета температуры и уборки, купили термометр и пачку масок. Но все равно не хотелось бы встречаться с проверяющими.

Сначала отправляюсь в офис «Фаберлик», чтобы забрать свой заказ, он уже оплачен. Заказала дезинфицирующие средства для студии, пачку чая для себя и зачем-то красную помаду.

Как раз там встречаюсь с проверкой: дядя из полиции и дядя из администрации. Второй объясняет выдающей заказы женщине, что к журналам уборки и температуры нужно еще завести журнал проветривания. Однажды мои глазные яблоки закатятся вверх так сильно, что я не смогу вернуть их обратно.

13:00. Мой первый персональный посетитель уже ждет меня. Работаем над болью в спине и шее. В конце занятия завариваю травяной чай. Моя сегодняшняя подопечная подробно расспрашивает про путешествие на Кавказ в апреле и говорит, что решила ехать с нами. Бронь внесет до конца года.

15:00. Групповой класс сегодня достаточно многолюдный для предновогоднего времени — восемь человек. Занимаемся активной силовой практикой. Будем делать мышечный корсет — кроме нас некому.

16:45. Когда все разбегаются, у меня есть совсем немного времени перекусить. Следующий класс начнется совсем скоро. Съедаю яйца, немного льняных хлебцев и протеиновый батончик. Я держу в студии несколько штук как раз на такой случай. Запиваю травяным чаем.

17:30. Сегодня последняя пятница года, если не считать 31 декабря. Пришли всего две девушки, но очень уставшие и замотанные. Даю им меньшую нагрузку, чем на дневном классе. Но при этом мы все-таки хорошо поработали. Надеюсь, что за каникулы все наберутся сил.

19:15. Персональное занятие с С., как и в среду. Работаем на силу и выносливость, наращиваем нагрузку.

20:15. Приходит доктор М. Сегодня у нас важная миссия: мы договорились провести друг другу экскурсию по новогоднему Омску. За окном бодрые −20 °С, но нас это не остановит. М. живет недалеко от студии, поэтому не стала брать машину. Садимся в мою и немного проезжаем в ту сторону, куда хотим гулять. Иначе совсем замерзнем.

Для начала хорошо бы выпить кофе. Заходим в кофейню «Лаванда», я позволяю себе овсяное печенье. −160 Р

Город в этом году украшен как никогда прелестно. И хотя нам приходится бегать довольно быстро, чтобы не околеть, мы получаем удовольствие от прогулки. Болтаем, обсуждаем грядущую поездку М. в Москву на обучение к пафосным йогам. В свое время мне пришлось столкнуться с этим снобизмом «истинно просветленных» и ведущих «благостный» образ жизни. Ну его к лешему.

С другой стороны фото не получилось из-за припаркованных рядом машин

М. уговаривает прокатиться с горки в омской крепости. Мне страшновато, даже не помню, когда каталась последний раз. Пока мы жили в частном доме, папа заливал во дворе небольшую горку, а потом мы переехали в квартиру, и горка была только общая. Я старалась не появляться в местах, где кучковались мои ровесники. Хорошего от этого ожидать не приходилось.

Ура! Скатилась два раза! Круто!

Город украшен не точечно, а прямо-таки весь центр. Красиво «Эрмитаж Сибирь». Часто ходим сюда целыми компаниями. Экспонаты привозят из Санкт-Петербурга, выставки часто меняют. В последний раз были на выставке «Искусство портрета». После праздников пойдем еще

22:30. Погуляли так погуляли. Прибежали в машину совсем замерзшие. Подвожу М. до дома, мне как раз по пути. И еду на заправку. −1300 Р

23:30. Родители уже спят, поэтому умываюсь и максимально тихо ухожу к себе. Настроение отличное, спать совершенно не тянет. Скорее хочется творить, но мозг работает так себе.

Решаю перед сном поучить стихи — это моя привычка и маленькое увлечение с детства. Я учу стихи, которые нравятся, у меня даже есть своя методика. Я представляю в деталях, в красках то, о чем идет речь в стихотворении: визуальные образы, звуки, запахи, эмоции. Чем ярче картинка, тем проще запоминать.

Сегодня учу цикл Александра Блока «На поле Куликовом». Очень его люблю, но помню только два из пяти стихотворений.

Я люблю Блока, очень люблю Пастернака и многое у Мандельштама. Не люблю Есенина и терпеть не могу Цветаеву.

01:00. Все-таки пора спать.

День шестой, суббота

Траты за день: 8080 Р

09:00. Встаю. Родители уже собираются ехать в город по делам. Мама советует попробовать на завтрак какую-то очень вкусную фермерскую сардельку из какого-то особенного магазина.

09:30. Стакан горячей воды, вакуум живота. Вот теперь можно готовить завтрак. Варю кофе и сардельку — разумеется, отдельно. Добавляю несколько гречневых хлебцев с творожным сыром.

Не знаю, насколько эта сарделька вкусная, я чувствую только соль. В результате не осиливаю даже половину. А вот хлебцы с сыром — это вкусно. И кусочек горького шоколада к кофе.

Пока завтракаю, листаю соцсети. Захожу в паблик «ДДТ» и вижу, что добавились новые концерты: Нижний Новгород, Кострома и Владимир. Так, концерт во Владимире 4 февраля, это пятница. Быстренько прогуляться до Москвы — в пятницу туда, а в воскресенье обратно? Соблазн велик. С другой стороны, в январе я еду на учебу и буду долго отсутствовать.

В «Инстаграме» мастер кожаных изделий из Владивостока продает два ремня: черный и красный. Черный даже с кованой пряжкой! С мастером мы познакомились во Владивостоке, я приметила ее изделия на ярмарке — как раз искала подарок для мамы и купила прекрасный кошелек. Я очень люблю заказывать или покупать изделия у мастеров. Как правило, они уникальны, и качество на высоте.

Тут же пишу, что возьму оба ремня. Мастер сделает доставку до Омска в подарок, ура! Тут же оплачиваю заказ. −4700 Р

Мамин кошелек А это мои ремни

10:00. Сейчас мне нужно заняться важным делом, пока тихо и никого нет. Сконцентрироваться не удается, хотя решение уже принято.

Открываю сайт и покупают билет на концерт во Владимире. Продажи открылись всего несколько дней назад, а уже нет половины мест. −2000 Р

Обещают танцпол. Хотелось бы, потому что концерты в ковидных реалиях напоминают вечер самодеятельности в колонии: ни встать, ни подвигаться. Я уже была на этой же площадке во Владимире в 2018 году. Тоже на «ДДТ», конечно. Теперь главное, чтобы все состоялось.

Открываю заранее сохраненные в закладках статьи. Тема — столыпинское переселение крестьян за Урал. Дело в том, что довольно давно я работаю над книгой — историческом романе о тех временах.

Я писала всегда, с тех пор как научилась. Сначала какие-то небольшие рассказы корявыми буквами, потом дневники, размышления, эссе. Помню, как совсем еще маленькая спрашивала родителей, где мы живем, почему, откуда мы здесь взялись и кто здесь жил до нас.

Однажды я узнала о переселении крестьян за Урал в начале прошлого века, более известное как столыпинское переселение. До них в моих родных степях не было никого — только ветер и редкие юрты кочующих казахов. Информации о тех временах осталось мало. Нет, конечно, статистика, факты, имена, фамилии — все это есть. Но что чувствовали люди, которые добровольно отправились начинать все сначала в чужих суровых землях? Что двигало ими? Чем они жили, что любили, о чем мечтали?

Это единственное столь масштабное и при этом добровольное переселение в Сибирь в нашей истории. Эти люди смогли всего за несколько лет создать успешные хозяйства, построить целые села и даже города на слабо пригодных для сельского хозяйства целинных землях.

Идея написать свою художественную историю об этих событиях у меня появилась примерно пять лет назад. Она долго обрастала героями, судьбами, характерами, сюжетом и смыслами. Теперь готово почти все. Осталось самое главное и сложное — собрать много кусочков пазла в цельное полотно. Это моя попытка осмыслить выбор, притягательность и тяжелую ответственность свободы, путь созидания в жизни человека. И, конечно, благодарность им, поселенцам, строившим эту жизнь для нас.

Уход из жизни моего дорогого друга стал последней каплей: меня накрыл давно подбиравшийся кризис смыслов. В прошлый такой период я открыла студию. В этот надеюсь написать книгу. Я поставила целью закончить текст до конца года. Это будет непросто, но я постараюсь.

Кроме написания самого текста мне нужно начитывать много разных источников, иначе не попасть в исторический и культурный контекст. А низкокачественной графомании хватает и без меня.

13:00. Сегодня наша доктор ждет маленького кота на прививку. А перед этим нужно еще заскочить на деревенскую почту — приехали новогодние подарки для родителей. Я заказала им два фитнес-трекера от «Сяоми» — по 4500 Р каждый. Таким же пользуюсь сама.

Быстренько собираемся и выезжаем. На почте никого, так что посылку получаю за минуту.

Узник переноски

13:40. Кот в ужасе, но прививки не избежать. Год назад, вскоре после прибытия кота из приюта, у него обнаружилась хроническая проблема с ухом. Месяца два ездили в клинику, как на работу, а нашего доктора кот теперь боится как огня. Но на самом деле она очень хорошая и классный профессионал — лечит всех наших хвостатых уже больше десяти лет. −1000 Р

Немного болтаем о планах на Новый год, пока нет других пациентов. Рассказываю, как себя чувствует собака. Но вот в двери заходит большой грустный пес, и я прощаюсь. Слышу вздох облегчения из переноски.

15:00. Мы приехали. Родители тоже уже дома. Я уже проголодалась, но хочу сразу пройтись с собакой, пока не разделась и не поела. Одеваемся в куртку и шлейку, выходим.

Пройдя всего метров двести, собака вдруг садится на снег и начинает странно тянуть лапы. В первую минуту пугаюсь: вдруг инсульт? Но очень скоро оказывается, что лапки не двигаются только в сторону от дома, а вот к дому — работают чудесно. На улице −22 °С, и мне ясно дают понять, что если я хочу мерзнуть, то могу делать это сколько влезет, а вот собака на эту авантюру не нанималась.

Пришлось вернуть пса на диван и идти гулять одной.

Я ухожу в район новостроек, где самый чистый снег, простор и нет людей. Год от года наш поселок растет. Еще недавно здесь были просто поля, и вот уже выросли несколько улиц домов.

Чудесная сибирская зима

16:00. Конечно, меня тоже сильно надолго не хватает. Замерзла и иду домой. Пока шла, послушала голосовые сообщения от одного из преподавателей, у которых училась я сама.

Среди моих подопечных есть К. из Берлина с проблемным плечом. В прошлом дневнике я уже упоминала этот случай, мы работаем до сих пор. Беременность, роды, восстановление — задач у нас было много, но плечо оказалось самым сложным. Не буду долго объяснять, почему с этим тяжело работать, чтобы не утомлять читателя. Это самое плечо я еще и не могу потрогать, а хочется больше информации. Сейчас К. в Питере, и я попросила ее сходить на консультацию к знакомому специалисту, у которого я училась.

И вот теперь получила голосовое с мнением и рекомендациями. Очень ценная информация: как же я люблю вот такое взаимодействие специалистов между собой.

Дома переодеваюсь и ставлю чайник.

16:30. Пока мы ездили на прививки, мама успела отварить курицу и гречку. Превосходное сочетание! К чаю — апельсин и яблоко, я люблю фрукты вместо десерта.

17:30. Пора заняться планом на неделю — люблю это делать именно по субботам.

Я по-прежнему пользуюсь приложением «Хаос Контроль»

19:00. Пишет К. из Берлина. Немного обсуждаем дальнейшую тактику работы с учетом рекомендаций моего преподавателя. Будем заниматься завтра в 15 часов.

Занимаюсь сама. Сегодня хочу подвигаться поактивнее, поработать с силой ног и балансами стоя — последние, кстати, круто работают. Я часто даю их зимой, когда при падении на лед так легко получить серьезную травму. Люди становятся гораздо устойчивее и, поскальзываясь, могут устоять на ногах. Я даже проверила это на себе — с координацией у меня с детства было очень плохо.

Как специалист я люблю качественные цели. Не сесть на шпагат для «Инстаграма», а стать сильнее, адаптивнее, устойчивее, чтобы позволить себе отпуск в горах и не падать на льду. А если и падать, то не ломаться, потому что кости крепкие, а мышцы умеют вовремя напрягаться. Занятия для жизни, а не жизнь для занятий.

20:00. Приходит целых четыре брони за Камчатку. Вот это да. +40 000 Р

Открываю ноутбук, чтобы найти новогодний подарок для нашего доктора М. Недавно я увидела на «Литрес» книгу Эми Хармон «Босиком по траве». Любовный роман — не мой любимый жанр, но эту историю почему-то захотелось прочитать. И я не ошиблась: книга оказалась невероятно светлой, доброй и теплой. Такими историями хочется делиться, и я решила подарить М. печатный вариант.

Скрин книги из приложения «Литрес». Рекомендую

Книга нашлась только на «Озоне» и, увы, только в мягком переплете. Но это единственный вариант, если не ждать доставки месяц. −380 Р

20:30. Выскакивает уведомление: на почту упало очень интересное письмо. В этом дневнике много про «ДДТ», но я правда не специально. Видимо, под Новый год над моей головой порвался огромный мешок с подарками.

На почте закрытая ссылка для просмотра фильма о создании нового альбома «Творчество в пустоте». Сам альбом вышел около трех месяцев назад, а незадолго до этого группа открыла краудфандинг на платформе «Планета», чтобы продолжать работать в отсутствие концертов. И сразу был поставлен рекорд по сборам: более шести миллионов в первые сутки.

Спойлер: по итогу был поставлен абсолютный рекорд платформы по сумме сбора.

Участники сбора получили новый альбом еще до официального релиза. А теперь еще и фильм. Я пожертвовала 10 000 Р

Основное вознаграждение — книгу стихов с автографом Юрия Шевчука — я получу, скорее всего, в феврале. Участвуешь в таком, конечно, не ради вознаграждений, но все равно очень приятно.

Не могу удержаться и не посмотреть фильм сразу же. Идет он всего около часа. Пока смотрю, хожу на степпере.

21:30. Работать с полной отдачей — очень красиво. Все же как мало мы видим на концертах — только самую верхушку айсберга, а под ней столько труда. После фильма как будто сама побывала на студии.

На момент публикации дневника фильм уже переведен в открытый доступ. Его можно посмотреть на официальном ютуб-канале «ДДТ».

Под вдохновением решаю заняться итоговым видео «2021» по мотивам путешествий года. Я делаю их каждый год. Конечно, я совсем не гений видеомонтажа — это просто подборка фото и небольших видео под музыку. Кадры делают сами участники. Они не профессиональные, не идеальные, но душевные, теплые и главное — памятные. Вот и видео тоже получаются такими. Символическая черта под прежним сезоном и переход в будущий.

В качестве музыки беру, конечно же, песню «ДДТ» — «Туман». На концертах в Новосибирске и Омске в сентябре ЮЮ говорил, что она широкая, как Сибирь.

23:00. Четырехминутный ролик грузится на «Ютуб» очень быстро, но я еще долго не могу уснуть. Размышляю, слушаю новый альбом. Он сразу же попал в меня как-то очень глубоко.

«Жизнь — это творчество в пустоте». Талант — умещать огромные смыслы в простые и короткие формы. Короткая вспышка света по пути из пустоты в пустоту. Она всегда рядом. Если в твоей жизни нет места пустоте, куда ты поместишь свое творение?

День седьмой, воскресенье

Траты за день: 600 Р

08:00. Подъем по будильнику. Как всегда, горячая вода, вакуум и быстренько варю кофе. Сегодня времени на сборы мало. На завтрак подогреваю три сырника, поджариваю яйцо. Конечно же, ломтик шоколада к кофе.

С собой беру творог, яблоко и льняные хлебцы маминого производства.

09:00. Выезжаю на работу. Сегодня ее много.

10:00. Начинается групповое занятие, на нем четыре человека. Двое оплачивают разовые, а у двоих абонементы. +800 Р

Одна из присутствующих — та самая женщина с весом 160 кг, которая была на персональном занятии у доктора М. Отмечаю, что она совсем не такая слабая и немощная, как описывала М. Тренируем спину с эластичными лентами. Наша дама пыхтит и краснеет, но делает, а после занятий признается, что в спине появилась приятная легкость.

Если говорить о крайностях, бывает два варианта. Первый — люди, готовые на подвиги, но которым эти самые подвиги нельзя. Второй — те, кто обожает рассказывать о своих многочисленных болезнях и слабостях, но по факту на них можно вспахать не одно поле. Наша крупная девушка — не самый яркий второй вариант, но близка к нему. Лишь бы ходила дальше, она сама признается, что очень ленивая.

11:45. Все расходятся. А мне нужно снять несколько коротких видео для рекламы по просьбе таргетолога. После он сам сделает из них материалы для рекламы. Показываю несколько упражнений и отправляю таргетологу на согласование.

12:00. Теперь время пообедать. Ем то, что взяла с собой. Попутно пишу доктору М. свои впечатления о нашей крупной девушке. М. расстраивается, что ее так легко «разжалобить и провести». Я успокаиваю: такие навыки приходят с опытом.

После обеда успеваю сделать небольшую зарядку до первого персонального занятия.

Приходит предоплата за новогодний интенсив. +1200 Р

13:00. Приходит С. Поскольку сейчас выходной и не вечер, а значит, С. не после работы и не уставший, мы можем позволить себе интенсивность больше обычного.

14:00. Заканчиваем занятие, С. уходит. Следующее занятие онлайн, поэтому мою полы, чтобы не задерживаться после.

14:30. Пишет К. Она уложила дочь и просит по возможности начать раньше. Отлично, меня это более чем устраивает. Работаем час.

15:30. Можно собираться домой. Складываю и убираю штатив: недавно я заказала себе отдельный для хранения в студии — очень удобно, не нужно таскать. Пока греется машина, выношу мусор. Приятно, когда в студии все чисто и готово к новой рабочей неделе.

16:30. Я дома. На ужин куриный супчик и пара голубцов из индейки. В выходные мама обычно балует нас чем-нибудь вкусным. Родители собираются выпить по бокалу вина с фруктами, зовут меня — присоединяюсь. Я люблю только сухое вино и в количестве не более одного бокала. Больше уже не вкусно.

Пока пьем вино, рассказываю о фитнес-трекерах. Как настроить, какое приложение скачать, как пользоваться.

У нас в семье принято дарить подарки по согласованию и вручать их сразу, не дожидаясь новогодней ночи. Родители знали, какой подарок я им заказала, поэтому прятать трекеры не вижу смысла. На каникулах мама с папой собираются больше гулять, как раз и освоят девайсы к этому времени.

Лет с девяти родители дарили мне только деньги, а я уже сама определяла, куда их потратить. Часто копила на что-то, у меня всегда был маленький, но личный бюджет.

Рассказываю им о намечающейся поездке во Владимир, чтобы согласовать наши планы. Показываю фото ремней, которые заказала из Владивостока. Мама предлагает возместить их стоимость — пусть это будет новогодний подарок от них. Соглашаюсь.

19:00. Приходит сообщение от доктора М. Она провела занятие с нашей подопечной из Франции. Перевожу деньги за него. −600 Р

Осталось еще одно дело на вечер: написать итоговый выпуск рассылки для ежемесячного имейл-журнала. Я стараюсь рассылать его 27 числа каждого месяца.

В этот раз выпуск по итогам года. В первой части напоминаю, куда мы съездили. И, конечно, даю ссылку на видео, которое сделала вчера. Во второй части выпуска еще раз анонсирую все направления будущего года.

На каждый выпуск уходит много времени — чтобы он выглядел хорошо, нужно подобрать фото, составить интересный текст.

21:00. Справляюсь за два часа. Ура! Рассылка ушла подписчикам.

Отдельно прописала новенькое: теперь небольшие путешествия на свою родину я тоже буду включать в основную программу проекта о путешествиях. Я планирую развивать это направление.

Несколько лет назад в Кулундинской степи вокруг нетипично большого и глубокого соленого озера Большое Яровое появилась курортная зона с пляжами, аквапарком и всей туристической инфраструктурой. Содержание соли здесь более 100 промилле! Для сравнения — у Черного моря около 13. Это территория Алтайского края. Многие считают, что на Алтае есть только горы, но это неправда. Кулундинская степь абсолютно ровная и занимает площадь в сотню тысяч квадратных километров.

Но людей привлекает не только пляжный отдых, а та самая пустота, нехватку которой многие ощущают. Мы вечно суетимся и пытаемся в эту пустоту что-то запихнуть. Степь помогает выдохнуть и стать ближе к себе: свобода от вертикальных линий, чистые бесконечные горизонты, запах выжженной солнцем травы. Я бы лечила выгорание многих успешных авторов дневников Т—Ж именно здесь. Приезжайте дышать свободой!

Небо над родной степью

Пишу сестре Ю., которая вместе с семьей живет в моем родном городке. Я называю ее сестрой, хотя на самом деле мы очень дальние родственники по линии моего папы, но крепко дружим. Каждый год размещаем моих туристов у нее дома.

Обсуждаем предстоящее лето, заранее пишу, что будут группы. Рассказываем, как у кого дела, и поздравляем друг друга с наступающим праздником.

23:00. Пора готовиться ко сну. Завтра начинается новая неделя.

Траты за неделю — 43 219 Р

Аренда офиса 21 000 Р
Услуги таргетолога 6750 Р
Одежда 4700 Р
Оплата труда 2400 Р
Бензин 2199 Р
Билет на концерт 2000 Р
Массаж 1500 Р
Прививки коту 1000 Р
Продукты 840 Р
Еда вне дома 450 Р
Подарок 380 Р

Аренда офиса

21 000 Р

Услуги таргетолога

6750 Р

Оплата труда

2400 Р

Билет на концерт

2000 Р

Прививки коту

1000 Р

Еда вне дома

450 Р


Какой бы дневник трат почитать?

Укажите свои предпочтения, а мы подберем дневник трат интересного вам человека

Подобрать

Suzuki Отзывы | Паркерс

Выбрать другого производителя

Перейти к диапазону. ..AcrossAltoBalenoCappuccinoCelerioGrand VitaraIgnisJimnyKizashiLianaS-CrossSX4SX4 S-CrossSplashSwaceSwiftVitaraWagon-R+

Вся последняя информация о модельном ряду Suzuki. Прочтите отзывы экспертов и владельцев Suzuki, в том числе полные данные о производительности, эксплуатационных расходах, практичности, безопасности и управляемости, а также данные об опциях.Просмотрите фотогалерею и узнайте точные цены на любой Suzuki.

Кроме того, вы можете найти отличные предложения на продажу автомобилей Parkers Suzuki.

Последние модели Старые модели

Выберите последнюю модель, чтобы прочитать отзывы

Выберите старую модель, чтобы прочитать отзывы

Последние новости

  • Лучшие гибридные универсалы 2022 года

    Если вам нужен универсал, но вы подумываете о переходе на электротягу, ваш выбор полностью электрических моделей довольно ограничен.К сожалению, размер батареи, необходимый для переноса всех этих дополнительных. ..

  • Бездепозитные сделки по финансированию автомобилей под 0% годовых

    Сделки без депозита и 0% годовых являются отличительными чертами отличной схемы финансирования автомобилей. Сочетание этих двух моментов создает очень, очень заманчивую сделку. Скажем, что без залога…

  • Лучшие малолитражки для покупки в 2022 году

    Стильные, умные и часто спортивные, маленькие автомобили отлично подходят для большинства водителей, учитывая их привлекательную цену, простоту парковки и низкие затраты на техническое обслуживание.Идеально подходит для одиноких, пар и молодых семей,…

  • Лучшие автомобили за £200 в месяц

    Вы не единственный, кто ищет автомобили стоимостью 200 фунтов стерлингов в месяц. Эта статья является одной из самых читаемых в нашем наборе статей о фунтах в месяц. Новые автомобили до 200 фунтов стерлингов…

  • Дешевые предложения PCP — лучшие автомобили за 100 фунтов стерлингов в месяц

    Телефонные контракты высокого класса, абонементы в тренажерный зал и подписки на телевидение — все это может стоить до 100 фунтов стерлингов в месяц. В качестве альтернативы, благодаря последним сделкам с дешевыми PCP в Великобритании,…

  • Лучшие новые автомобили 2022 года

    Прошлый год был непростым для автомобильной промышленности. Проблемы с поставками и продолжающаяся пандемия задерживают производство и разработку новых моделей, чего и следовало ожидать…

Мотоциклы Suzuki: обзоры, фото и видео

Обновлено в мае 2020 г.

Suzuki производит мотоциклы с 1952 года и более двух десятилетий занимается производством двухтактных двигателей.На самом деле, Suzuki не выпускала мотоцикл с четырехтактным двигателем, пока в 1976 году не был выпущен GS750.

Всего два года спустя Suzuki представила GS1000E, который стал флагманом серии GS и первым литровым мотоциклом Suzuki. Что касается современных мотоциклов, Suzuki, возможно, наиболее известен своим спортивным мотоциклом GSX-R, начиная с GSX-R750 в 1985 году. Соединенные Штаты получили мотоцикл годом позже, и некоторые провозгласили его самым важным новым мотоциклом. в десятилетие.Популярная платформа жива и здорова сегодня. Suzuki также имеет легендарную историю гонок, отмеченную Джоэлом Робертом, который дал Suzuki (и Японии) свой первый чемпионат мира по мотокроссу в 1970 году, и Кенни Робертсом-младшим, который дал Suzuki свой последний титул 500cc / MotoGP в 2000 году.

Мотоциклы

Suzuki включают семейство спортивных мотоциклов GSX-R, таких как GSX-R1000 и GSX-R600, и мощный Hayabusa, круизеры, такие как стритбайки Boulevard M109R, SV650 и V-Strom, а также скутер Burgman 650.Внедорожные мотоциклы Suzuki включают двойной спортивный мотоцикл DR650S и мотокроссовый мотоцикл RM-Z450.

Старое снова становится новым, поскольку Suzuki возродила имя Katana и повторно представила одну из своих самых знаковых моделей. Под этим ретро-кузовом лежит основная конструкция GSX-S1000.

 

Некоторые говорят, что Suzuki создала эру современных спортбайков, выпустив GSX-R750 1985 года. Духовный преемник этого байка, нынешний GSX-R1000R имеет больший рабочий объем и еще один двигатель R.К счастью, Suzuki до сих пор выпускает спортбайк GSX-R750, став последним производителем, сделавшим это.

Когда Suzuki Hayabusa впервые был представлен в 1999 году, он поразил всех своей невероятной мощностью и скоростью на прямой — более 320 км/ч. Именно из-за этой машины OEM-производители пришли к джентльменскому соглашению об ограничении максимальной скорости до 187 миль в час (300 км/ч). В последний раз Suzuki обновляла Hayabusa в 2008 году, и он все еще выпускается.

Наряду с Hayabusa в 1999 году Suzuki выпустила еще один мотоцикл, ставший культовым: SV650.Чрезвычайно популярный SV претерпел несколько различных итераций за эти годы, но по-прежнему популярен благодаря привлекательному двигателю и тому, насколько легко на нем ездить.

В кругах Adventure Touring V-Strom 1050 был одним из основных продуктов. Он не обязательно превосходит конкурентов в какой-либо конкретной категории, но в сумме его частей Strom — это удивительный и способный мотоцикл.

Suzuki Burgman 650 — это скутер, который легко может выполнять двойную функцию в качестве спортивно-туристического внедорожника.Удобный, быстрый и с массой удобств (не говоря уже о вместимости багажника) Burgman 650 — еще один главный продукт в семье Suzuki.

Узнайте больше об истории мотоциклов Suzuki.

Suzuki Forenza Отзывы | EveryAuto.com

Средний балл

3.88/5 в среднем

426 Всего отзывов

В какой-то момент своей жизни большинству людей нужна маленькая недорогая машина, которая доставит им минимум хлопот.В то время как имена «Civic» и «Corolla» появляются в большинстве исследований покупателей небольших седанов, проблема в том, что вы часто дорого платите за эти нарицательные имена. В надежде привлечь людей с более ограниченным бюджетом Suzuki предлагала Forenza с 2004 по 2008 год.

Этот недорогой компактный автомобиль выпускался в кузовах седан и универсал. Он мог похвастаться низкой входной ценой, просторным салоном, европейским дизайном, множеством стандартных функций, конкурентоспособными показателями мощности и семилетней гарантией на 100 000 миль.

На первый взгляд, хорошо оснащенный Suzuki Forenza выглядит потрясающе. Но в наших оценках мы обнаружили, что он уступает лидерам сегмента с точки зрения производительности, экономии топлива, управляемости и изысканности интерьера. Если вам действительно не нужно дополнительное пространство в кузове универсал в подержанном автомобиле, мы рекомендуем вам сосредоточиться на одном из его более достойных конкурентов.

Самая последняя версия Suzuki Forenza

Suzuki Forenza дебютировала в 2004 году, а в 2005 году последовала модель универсал.На самом деле Forenza была построена корейским автопроизводителем Daewoo и переименована в Forenza для американского рынка. Он предлагался как четырехдверный седан или универсал в одном уровне отделки салона с различными доступными пакетами. Стандартное оборудование включало дисковые тормоза на четыре колеса, кондиционер, боковые подушки безопасности передних сидений, полный электропакет и стереосистему CD / MP3 с управлением на рулевом колесе. Примечательно, что ABS была опцией за дополнительную плату.

Forenza оснащалась 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 127 лошадиных сил и крутящим моментом 131 фунт-фут.Этот двигатель адекватно работал с механической коробкой передач, но чувствовал себя обремененным и недостаточно мощным, когда оседлал четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Что еще хуже, он не был особенно экономичным или совершенным.

В салоне Forenza тоже было что-то смешанное. Он был просторным, с множеством стильных металлических акцентов, но это компенсировалось непостоянным качеством материалов и общим отсутствием утонченности и качества по сравнению с лидерами класса. Если вы можете пройти мимо этого, там было много места для ног сзади для взрослых и спинка сиденья, складывающаяся в пропорции 60/40 для дополнительной полезности.Седан обеспечивал вместимость багажника 12 кубических футов, а универсал предлагал почти 62 кубических фута пространства со сложенным задним сиденьем.

На дороге Suzuki Forenza продемонстрировал мягкую, прорезиненную управляемость и плохие ходовые качества по сравнению с конкурентами, а также чрезмерный шум ветра на шоссе. Несмотря на то, что он был достаточно податливым, он плохо контролировал подвеску на неровностях и колеях. Управляемость на поворотах была свободной и неуверенной, с чрезмерным креном кузова и минимальным сцеплением шин.Влившись в поток, Forenza с автоматом разгонялись слабо, и любой такой маневр требовал предварительного планирования.

Во время пробега Suzuki Forenza произошли небольшие изменения. В 2005 году боковые подушки безопасности стали стандартом для всех автомобилей Forenza. Forenza была немного освежена в 2006 году, получив новую переднюю панель, переработанные сиденья, новые колеса и пересмотренные уровни отделки салона. Bluetooth стал доступен в 2008 году.

Показаны с 1 по 10 из 426.00
  • Или, более точное название, «Хлам Сузуки». Я купил машину в середине мая 2006 года. Проехал около 600 миль без проблем. С тех пор он постоянно находился в магазине каждый месяц без проблем с рукояткой, трансмиссией, падением всего подрамника и множеством других проблем. У меня уже здоровенный файл идет на ремонт и т.д.Здесь не хватит места для всех проблем и вопросов, связанных с автомобилем. Какой фарс! Я только что забрал его с последнего обхода. В магазине он пролежал месяц, а машину до сих пор не починили. Я очень настоятельно рекомендую проверить другие сопоставимые автомобили в этом классе, если вы действительно хотите владеть новой машиной, которая работает и надежна. Выглядит красиво, но машинально я даю ему оценку ноль по шкале от 1 до 10.

  • Я купил эту машину б/у с пробегом 13 тыс.Сейчас у меня 29 тысяч, и я действительно начинаю их ненавидеть. За последний год заменил 3 дверные ручки, 2 датчика давления масла, перестал работать тахометр. Мое общее мнение о машине, это была хорошая попытка, но она воняет. Если вы хотите купить такую ​​машину, то мой лучший совет — не покупайте ее. P.S. Шины смехотворно трудно найти, и они очень дороги!

  • Это худшая машина, которую я когда-либо покупал.Модуль управления коробкой передач приходилось заменять каждые 6 месяцев. Громкий двигатель. Я купил машину с пробегом 6000 миль, а на 30 тысячах миль прокладка ГБЦ вышла из строя. Стойки пришлось менять 3 раза. Поэтому на прошлой неделе я решил продать его всего за 1000 долларов. Я потерял 8000 долларов, но я так счастлив избавиться от этого хлама. Suzuki производит мотоциклы, а не автомобили. Пожалуйста, не тратьте свои с трудом заработанные деньги на Suzuki. Удачи в поиске дилера по запчастям, они все закрылись.

  • Моя Forenza была не чем иным, как кошмаром.Мне пришлось отвозить его в автосалон 4 раза из-за одной и той же проблемы с трансмиссией, не говоря уже о выгорании выключателя стоп-сигнала. Моя компьютерная панель выпала из кронштейнов, оставив ее болтаться у моих ног, мое зеркало заднего вида вышло из крепления, а дверные ручки со стороны пассажира и водителя полностью оторвались. У меня всего около 45 500 миль на моей машине, и мне пришлось мириться со всеми этими проблемами. Гарантия отличная, но когда приходится везти машину в автосалон хотя бы раз в четыре месяца, оно того не стоит.Я определенно обмениваю его на что-то, что не является куском дерьма.

  • Мне нравится машина…..она действительно хороша

  • Для базовых перевозок и перевозки грузов этот автомобиль просто великолепен! Это было надежно, как скала, на 135 тысячах миль.Тем не менее, что-то сверх базового транспорта, и вы должны искать в другом месте. Несмотря на то, что включено много приятных функций и запоздалых размышлений, Suzuki упустила из виду многие основы. Нижняя панель и двери выполнены из мягкого пластика, который легко поцарапать и повредить. Сиденья не особенно удобны, хотя и имеют несколько регулировок. Управляемость, ускорение и торможение компетентны, но кажутся отсоединенными. У меня средний расход 24-26 миль на галлон за всю жизнь автомобиля.

  • Людям, которые жалуются на эту машину, нужно либо помнить, что они купили ее по отличной цене, либо в следующий раз при покупке лучше договориться.Я считаю, что Suzuki в целом — «приличные» автомобили, не на том же уровне, скажем, Toyota или Honda, но такие же или, возможно, лучше, чем американские «маленькие» автомобили. Я был на рынке для Corola, но нашел цену слишком высокой. Я заплатил как минимум на 20% меньше, так что я могу жить с компромиссами. Я купил полностью загруженную 5-ступенчатую коробку передач и наслаждаюсь работой, когда переключаюсь со 2-й передачи. «Встать с места» слишком медленно, как и переключение с 1-й на 2-ю передачу, как только вы переключаетесь со 2-й, это ракета! Расход бензина неприемлемо низкий (22-26 миль на галлон).

  • Наш третий Сузуки. Я полюбил их с тех пор, как купил XL-7 2002 года, который у меня есть до сих пор. Теперь мы заменили нашу Vitara 2002 года на Forenza Wagon. Моя жена ездит на нем большую часть времени, и ей это нравится.Он был в нескольких дальних поездках, и средний расход топлива составляет 26 миль на галлон. 22-26 по городу и 29-34 по трассе. Стиль отличный. Сиденья удобные, на заднем сидении достаточно места для троих детей. У него почти такое же грузовое пространство, как у моего XL-7, но с лучшим расходом топлива. Кстати, загляните под грузовую платформу сзади, и вы найдете дополнительное и дополнительное место для хранения. Удивительно. Браво Сузуки

  • Мой парень и я купили нашу Suzuki Forenza около недели назад, и она мне очень нравится! Хоть у нас и 2008 года, но он все равно похож на 2007.Это отличный автомобиль. Внешний вид автомобиля отличный, а в салоне места более чем достаточно. У нас двое маленьких детей, и мы оба еще маленькие, поэтому внешний вид и интерьер очень хорошо подходят для наших нужд. Отличный автомобиль, всем рекомендую!

  • Я пишу этот отзыв для моей жены, которая была умнее меня и купила Forenza LX 2005 года дешевле, чем моя 2006 года! О, хорошо — у Suzuki были лучшие скидки на распродажи! В любом случае, автомобиль едет и управляется как большой седан — он очень тихий и имеет привлекательный дизайн внутри и снаружи.у него отличная звуковая система, которая обычно является опцией в дорогих автомобилях (140-ваттная CD/кассетная система). Я полностью доволен своей покупкой.

Suzuki Отзывы | Прочитайте отзывы о службе поддержки клиентов suzuki.co.uk

Моя жена купила наш пятый автомобиль Suzuki, трехлетний, Suzuki Ignis 2018 года выпуска, «Приключение», у дилеров Chapelhouse в Уоррингтоне, Чешир.Изначально машина была представлена ​​не так, как должно было быть т.е. кое-какая покраска, тюнинг и т.д., не совсем на должном уровне, но со временем устранили. Будучи в «этом» возрасте, мы решили, что вместо того, чтобы довольствоваться аварийным комплектом для ремонта шин «Компрессор и герметик», который входил в стандартную комплектацию, мы решили, что отдадим предпочтение колесу и шине «Space Saver», которые мы приобрели в местном специализированном магазине. дилер. Впоследствии мы обнаружили, что, поскольку запасное колесо располагалось немного ниже уровня пола багажника, это создавало «провал» в ковре и, безусловно, требовалось что-то более поддерживающее, чтобы покрыть всю площадь багажника.Основные дилеры (в том числе и наши) были полностью потеряны. Похоже, они подозревали, что что-то может быть доступно, но не знали, что — тут не очень-то и помогли! Итак, после долгих «погуглиний» мы нашли на Ebay кое-что от самих Suzuki, «Багажный лоток». Изображение выглядело великолепно, и было объяснено, решив позвонить в Suzuki напрямую, что это правильный продукт, и описательное слово «багаж» должно логически означать то, что оно говорит, чтобы выдержать вес чемоданов. То, что прибыло, было тонким вкладышем из вспененного полистирола, который был тоньше, чем ковер, который шел с автомобилем — отлично, если вы хотите его свернуть.5 автомобилей Suzuki спустя более 20 лет, и мы все еще пытаемся получить информацию от Suzuki, когда дилерские центры, несмотря на готовность, не имели ответов. Suzuki в Милтон-Кинсе действительно не хочет говорить с представителями общественности напрямую, но предпочитает, чтобы дилеры сами решали проблему. И в этом заключается проблема, потому что часто у дилеров нет ответов на все вопросы, как это доказано нашим собственным сценарием. Suzuki производит и продает отличные автомобили, но они должны сделать себя более доступными для публики, а также сделать детали/технические детали и т. д. более доступными для дилерских центров.

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind.Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6ee076674ea87b43

Профиль велосипеда для начинающих + отзывы владельцев

Suzuki SV650 — не типичный мотоцикл для начинающих

SV650 бросает вызов общепринятому мнению, согласно которому начинающий гонщик, управляющий мотоциклом с объемом двигателя 600 куб. См или более, обрекает себя на неудачу.В большинстве случаев реальность такова, что 600сс просто слишком много для новичка.

Suzuki SV650 полностью не согласен с этой оценкой, обеспечивая больший опыт езды на велосипеде по сравнению с 500-кубовым или 400-кубовым байком (или даже 300-кубовым, как Yamaha R3). Его V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 645 куб. см одновременно мощный и надежный.

Когда обороты растут, двигатель звучит очень мощно, с низкими нотами, которые звучат вместе с ускорением. Этот относительно большой и крутящий мотор обеспечивает превосходные всесторонние характеристики, которые доставляют водителю массу удовольствия, не сводя с ума.

Это был также второй мотоцикл, которым я когда-либо владел, и я должен сказать, что ездить на нем было удовольствием. Давайте подробно рассмотрим SV650 и то, почему он является отличным мотоциклом для начинающих.

Наше мнение: стоит ли покупать SV650?

SV650 находится в верхней части того, что мы рекомендуем для начинающих райдеров, но это не значит, что вы должны игнорировать его. Наоборот: если вы уверенный в себе мотоциклист или кто-то, кто учится ездить на мотоцикле и хочет приобрести велосипед для начинающих, который прослужит несколько лет до того, как потребуется модернизация, SV650, вероятно, лучший мотоцикл для этой задачи.

Он действительно существует в «зоне Златовласки», сочетая в себе необходимую мощность и предсказуемость с простотой использования и комфортом при езде.

Итог: SV650 — это редкая комбинация, которая делает все правильно. Поздние модели поставляются с ABS и модернизированной комбинацией приборов, которая улучшает видимость в ночное время и общую функциональность. Это отличный велосипед.

Причины купить SV650:
  • Он производит много энергии
    • 1999 – 2002: 64.2 л.с. / 47,9 кВт при 9000 об/мин
    • 2003–2014: 73,4 л.с. / 54,7 кВт при 8800 об/мин
    • 2017+: 74,9 л.с. / 55,9 кВт при 8500 об/мин
  • Это хорошая высота для большинства людей, с высотой сиденья приблизительно 31 дюйм (800 мм)
  • Это удобная модель среднего веса с сырым весом:
    • 1999–2002: 417 фунтов / 189 кг
    • 2003–2015: 437 фунтов / 198 кг
    • 2017+: 429,9 фунтов / 195 кг
  • Более вертикальная посадка, удобная для путешествий
  • Красивый байк, нэйкед или обтекаемый
  • Он экономичный, в среднем 48 миль на галлон (на Fuelly)
  • Достойный пример очень доступен, особенно если смотреть на модели до 2014 года (менее 5000 долларов за новый велосипед с небольшим пробегом, менее 3500 долларов за средний велосипед)

Причины не покупать SV650:
  • Двигатель V-Twin не такой плавный, как рядная четверка
  • Его высота и вес могут быть трудны для гонщиков меньшего роста

Серийный выпуск и заметные изменения модельного года

Производственный цикл и поколения моделей

Suzuki впервые начала производство SV650 в 1999 году, непрерывное производство продолжается с 1999 года по настоящее время.

Первое поколение (1999–2002 гг.)
  • Это был первый выпуск SV650, и за эти три модельных года не было никаких существенных изменений, за исключением…
  • Suzuki представила SV650S на рынках Америки и Канады в 2000 году.
Второе поколение (2003–2012 гг.)
  • Модель 2003 года отличалась новой ферменной рамой из литого под давлением алюминия, а также измененным кузовом, переключением на впрыск топлива, обновленным креплением заднего тормозного суппорта и новой приборной панелью с ЖК-дисплеем.
  • Модель 2004 года претерпела незначительные конструктивные изменения, в том числе опускание нижнего подрамника на 40 мм и увеличение трала на 2 мм.
  • Модель 2005 года представила радиатор меньшего размера (16 дюймов по сравнению с предыдущей 17-дюймовой моделью), а сама рама была изменена с серебристой на матово-черную.
  • Модель 2007 года добавила двойные свечи зажигания к каждому цилиндру и дополнительную систему ABS.
  • В 2008 модельном году модель SV650S была удалена с американского рынка (заменена на SV650SF)
  • Модель 2009 года была переименована в «Гладиус», и были внесены существенные конструктивные изменения: алюминиевая рама была заменена на более тяжелую стальную раму.
    • Для многих энтузиастов Suzuki Gladius был более слабым мотоциклом по сравнению с SV650, и хотя Gladius был (еще раз) переименован в SV650 в 2013 году, только в 2017 году в линейке Suzuki появился «правильный» SV650.
Третье поколение (2017 г. – дата)
  • В 2017 модельном году был повторно представлен , собственно SV650, немного увеличена мощность двигателя и введена функция помощи при низких оборотах. Вес также был уменьшен с 437 до 429 фунтов.

Отзывы владельцев Suzuki SV650

Пресса и журналы

Обзор модельного года 2017

«Нам очень понравился SV650 2017 года, и мы, безусловно, рады видеть возвращение духа оригинального мотоцикла в последней версии. Suzuki обладает чистым стилем и энергичной индивидуальностью модели первого поколения, но с некоторыми новыми технологиями, добавленными для придания блеска всему пакету».

– Кент Куницугу, Cycleworld

Обзор модели 2008 года

«Предлагая отличные характеристики, которые сочетаются только с управляемостью и комфортом, новый Suzi поднимает стандарты и обещает стать вашим спутником на многие мили в городе или за его пределами.Это так здорово!»

– Maxx Байкер, TopSpeed ​​

Обзор модели 2002 года

«Как мне охарактеризовать Suzuki SV650? SV нравится мне по многим причинам. Это напоминает мне о «больших» близнецах, на которых я впервые ездил по улицам много лет назад (вспомните, например, Honda CB450) с их характерными импульсами мощности и индукционным звуком. Конечно, на световые годы лучше, но простая суть езды на мотоцикле присутствует — мне это нравится. SV легкий, маневренный, простой в управлении, предсказуемый и быстрый.Кроме того, он выглядит как настоящий мотоцикл, а его рама и двигатель подчеркивают его функциональный стиль».

— Дирк Эдж, мотоцикл Daily

Что мне нравится

  • ABS – Начиная с 2007 года, SV650 может быть оснащен системой ABS. Для новичков нет ничего лучше.
  • Мощность – SV650 разгоняется до сотни примерно за 3,2 секунды, а четверть мили – за 11,85 секунды. Для новичка такой производительности более чем достаточно.
  • Положение при езде  – Когда в 2010 году у меня образовалась грыжа спины, спортивные мотоциклы быстро исчезли из моего лексикона. Вертикальная посадка SV650 удобна и практична, не жертвуя ни спортивными характеристиками, ни ощущением увлекательной езды.

Что мне не нравится

  • Запас хода от до 250 км примерно соответствует тому, как далеко вы можете с комфортом проехать на его 3,6-галлонном баке.
  • Без ABS — не все модели поставляются с ABS.Помните об этом, когда смотрите на старые велосипеды.

Обзор обзора


Конкурс Suzuki SV650

Если вы ищете FZ6, вы также можете проверить эти другие мотоциклы:

[количество сообщений = ‘3’ tag = ‘sport-naked’ layout = ‘block-b-3’ pagination = ‘infinite’ Avoid_duplicate = ‘true’][/posts]

 


Suzuki SV650 Технические характеристики

Важные характеристики перечислены ниже. Смотрите страницу Википедии для более подробных спецификаций.

Размеры + шасси

  • Высота:
    • 1999-2002: 44,5 дюйма (1130 мм)
    • 2003: 46,3 дюйма (1175 мм)
    • 2004–2014: 46,1 дюйма (1170 мм)
    • 2017+: 42,9 дюйма (1090 мм)
  • Длина:
    • 1999-2002: 80,5 дюйма (2045 мм)
    • 2003: 83,9 дюйма (2130 мм)
    • 2004-2014: 82,1 дюйма (2085 мм)
    • 2017+: 84,2 дюйма (2140 мм)
  • Дорожный просвет:
    • 1999-2002: 5.5 дюймов (140 мм)
    • 2003: 6,1 дюйма (155 мм)
    • 2004-2014: 5,9 дюйма (150 мм)
    • 2017+: 5,3 дюйма (135 мм)
  • Высота сиденья:
    • 1999-2002: 31,7 дюйма (805 мм)
    • 2003–2014: 31,5 дюйма (800 мм)
    • 2017+: 30,9 дюйма (785 мм)
  • Влажный вес:
    • 1999–2002: 417 фунтов / 189 кг
    • 2003–2014: 437 фунтов / 198 кг
    • 2017+: 434,3 фунта / 197 кг (с АБС)

Двигатель

  • Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 90-градусный, 645 куб. см V-Twin
  • Максимальная мощность:
    • 1999 – 2002: 64.2 л.с. при 9000 об/мин
    • 2003–2014: 73,4 л.с. при 88000 об/мин
    • 2017+: 74,9 л.с. при 8500 об/мин
  • Максимальный крутящий момент:
    • 1999–2002: 42,3 фунт-фута при 7200 об/мин
    • 2003–2014: 47,2 фунт-фута при 7000 об/мин
    • 2017+: 47 фунт-фут при 8100 об/мин
  • Топливная система: Впрыск топлива
  • Емкость топливного бака: 16 л (3,5 имп. галлона; 4,2 галлона США)
  • Топливная эффективность: Приблизительно 48 миль на галлон (4.9 л/100 км)
  • Диапазон: Приблизительно 250 км

Тормоза, диски и шины

Примечание: АБС была необязательной для моделей 2007+ года.

  • Передние тормоза:  Двойные 290-мм плавающие диски
  • Задний тормоз: Один диск 240 мм
  • Передняя шина: 120/70ZR17M/C (58W), бескамерная
  • Задняя шина: 160/60ZR17M/C (69W), бескамерная

Подвеска

  • Передняя подвеска:
    • 1999–2002: Телескопическая вилка Kayaba 41 мм, 132 мм (5.2 дюйма) ход колеса. Нерегулируемый (1999-2001). Регулируемая предварительная нагрузка (2002 г.).
    • 2003–2014: вилка демпфирующего стержня 41 мм, ход 130 мм (5,1 дюйма). Регулируемая предварительная нагрузка.
    • 2017+: телескопическая вилка 41 мм, ход 125 мм (4,9 дюйма).
  • Задняя подвеска:
    • 1999–2002: одиночный амортизатор Kayaba, регулируемая предварительная нагрузка. Ход колеса 127 мм (5,0 дюйма). Длина 337мм. Жесткость пружины 9,1 кг/мм (510 фунтов/дюйм)
    • 2003–2014: KYB (ранее Kayaba) одинарный амортизатор, регулируемая предварительная нагрузка.Длина от болта до болта 330 мм. Жесткость пружины 7,7 кг/мм (430 фунтов/дюйм).
    • 2017+: одиночный амортизатор рычажного типа, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки, ход 130 мм (5,1 дюйма)

Полезные сообщества и ресурсы SV650

групп Facebook

Форумы

Обзоры YouTube

Suzuki SV650 Фотогалерея

Suzuki Ignis: обзор автомобиля | Автомобили

Цена: 10 249 фунтов стерлингов
MPG: 65.7
Максимальная скорость: 106 миль в час
0-62 миль в час: 13,5 секунды
CO2: 97 г/км

Оооо! Вы знаете тот шум, который вы издаете, когда смотрите глупое видео, в котором котенок из пуха одуванчика борется с клубком шерсти? Что ж, это тот же самый звук, который вы издаете, когда впервые видите эту диковинную, изящную, жеманную штучку от Suzuki. Это совершенно новый Игнис, и, хотя на картинке он может показаться достаточно большим, когда вы встретите его во плоти, вы будете хихикать. Он крошечный: настоящий кузнечик.Все есть и правильное, но съежилось – как будто по ошибке прокипятили.

Старый Игнис был довольно унылым — дребезжащая коробка из-под печенья на колесах, которая в последний раз продавалась десять лет назад. Suzuki явно нравится это имя, поэтому оно закрепилось за ним, но в остальном эта яркая молодая вещь не имеет абсолютно ничего общего со старой. В нем все новое: новый завод, новая производственная линия, новый дизайн, новые технологии и новый двигатель. Это изящный маленький городской автомобиль с внешностью внедорожника.

Внутренняя история: интерьер Игниса. Для работы с сенсорным экраном нужны ловкие пальцы

Он весит всего 810 кг, но при этом имеет значительный вес для такого лилипутского дорожного следа. Как и в случае с домами, вы можете создать внутреннее пространство, построив его вверх — и это то, что сделал Suzuki. У Ignis аккуратные, вертикальные сиденья, на которых можно сидеть, подогнув колени, как за обеденным столом, а его приподнятая линия крыши по-прежнему дает достаточно места для головы. Мой сын и его приятели ростом более 6 футов, но даже сзади у них все еще было больше, чем ладонь над головой.

Suzuki — в прошлом мастер легковых автомобилей. С момента запуска Suzulight в 1955 году (если вы думаете, что это мило, взгляните на это), он заработал репутацию производителя маленьких автомобилей с большим сердцем.

На бумаге у нового Ignis может не быть очевидного места на рынке. Но Suzuki надеется, что его характерное лицо, высокий квадратный корпус и спортивный стиль привлекут покупателей со всего автомобильного спектра, включая автомобили, которые вы, возможно, не считаете соперниками, такие как Fiat 500, Mini или Nissan Juke.Suzuki надеется переместить 6000 из них в Великобритании в этом году и 35000 в Европе.

Город и сельская местность: Ignis выглядит как внедорожник, но его размер доставляет удовольствие и в городе. Дуалджет. Вы можете выбрать 2WD или 4WD — Allgrip, как его называет Suzuki, но я ожидаю, что почти все выберут первое. Для вождения это циркулярная пила. Вы заботитесь о том, как Wacky Racer. Он такой маленький, что я неуклюже толкал ноги не на те педали, из-за чего двигатель визжал, а тормоза щелкали.Тонкие колеса и довольно простая подвеска усиливают ощущение того, что вы цепляетесь за мультяшного персонажа.

Рулевое управление невероятно легкое и мгновенное, поэтому Ignis доставляет огромное удовольствие, когда вы едете по узким городским улочкам или проселочным дорогам. Обычно ахиллесовой пятой большинства миниатюрных автомобилей является автомагистраль, но Ignis — маленький боец. Я проехал 350 миль за длинные выходные, и он оставался неожиданно собранным и спокойным на протяжении долгого пути.

Внутри вы найдете широкий набор функций: подушки безопасности, кондиционер, DAB-радио и Bluetooth (хотя и с самыми неудобными кнопками, которые вы когда-либо видели), а также возможность складывания задних сидений, спутниковую навигацию, парковочную камеру и круиз-контроль. .Фунт за фунтом, вы обнаружите, что Ignis очень трудно превзойти.

Большой скандал с автомобилями VW

Менее 18 месяцев назад появились новости о том, что один из самых надежных и популярных автомобильных брендов намеренно ввел в заблуждение миллионы своих клиентов. Быстрее, выше, дальше: внутренняя история скандала с Volkswagen представляет собой шокирующее и невероятно убедительное разоблачение одного из величайших корпоративных скандалов всех времен, раскрывая захватывающую историю о высокомерии руководства, которое привело к падению одного из самые престижные мировые бренды.

Автор Джек Юинг, уважаемый журналист New York Times освещал эту историю с того дня, как появились новости, и с тех пор следит за ней, получив беспрецедентный доступ к ключевым игрокам и место у ринга во время прошлых и текущих судебных разбирательств. .

В сентябре 2015 года, когда стало известно о мошенничестве с экологически чистым дизельным топливом Volkswagen, это потрясло весь мир. Потребители были возмущены, инвесторы запаниковали, а компания осталась униженной из-за накопившихся судебных исков и уголовных расследований.К августу 2016 года Volkswagen рассчитался с американскими регулирующими органами и автовладельцами на сумму 15 миллиардов долларов, при этом дополнительные штрафы и претензии все еще надвигаются. Однако в Великобритании и Европе расчеты еще не произведены.

Юинг документирует восхождение Volkswagen от «народного автомобиля» в эпоху нацизма до одного из самых престижных и важных мировых брендов Германии, рекламируемого как «зеленый», до его горького падения в Faster, Higher, Farther . Он рисует яркие портреты председателя правления Volkswagen Фердинанда Пиеха и исполнительного директора Мартина Винтеркорна, утверждая, что их неослабевающие амбиции толкают сотрудников, лихорадочно работающих в погоне за недостижимыми целями продаж, к незаконным методам.Он также описывает, как Volkswagen, великая история корпоративного успеха, была серьезно подорвана отсутствием у компании этической основы.

Книга читается как динамичный триллер, где одно откровение влечет за собой другое. Как это часто бывает, правда может быть гораздо более шокирующей, чем вымысел. Это убедительная история.

Быстрее, выше, дальше: внутренняя история скандала с Volkswagen Джека Юинга выходит 23 мая и публикуется Bantam Press по цене 20 фунтов стерлингов.