Спектра киа машина: KIA Spectra — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

Kia Spectra. Большие надежды

В 2002-м Kia Spectra была признана «автомобилем года» в США, где дилеры давали на эту модель 10-летнюю гарантию

Редакция

До начала производства на «Иж-Авто» Kia Spectra была знакома нашему потребителю лишь понаслышке. Кто-то где-то что-то слышал. Расставляем точки над «i». В свое время этот автомобиль был не чем иным, как Mazda 323. В 1993 году его начали собирать в Kia под именем Sephia. В 2002-м модель была переосмыслена и, получив новую, увеличенную платформу от Kia Rio, начала именоваться Spectra и стала, между прочим, в Америке настоящим бестселлером.

Именно поэтому данный автомобиль и заинтересовал группу компаний «СОК», которая в свое время возродила завод «Иж-Авто». Именно она предложила свернуть производство народного, но, увы, устаревшего автомобиля «Иж» и всего его семейства. Так Spectra стала очередной российской иномаркой по доступной цене.

Внешне машина сильного впечатления не производит. Глазу особо зацепиться не за что. Обычный «обмылок», каких в далеких уже 90-х сотнями тысяч штамповали в Стране восходящего солнца. Не смогли серьезно изменить внешность автомобиля и огромное число пластических операций, которым за время своего триумфального шествия по североамериканскому рынку подверглась Spectra. Однако при всем этом машина выглядит аккуратно и даже солидно. Сказываются ее размеры: машина вытянута в длину, а не как сейчас принято — в высоту. Внутри тоже нет дизайнерских изысков, обстановка незатейливая и даже скучная. Впрочем, это не делает салон неудобным или нефункциональным. Будучи в свое время автомобилем японским, Spectra не утратила этих черт до сих пор, и эргономика стоит здесь на первом месте.

В общем, все просто, надежно и функционально.

Недоумение вызывает лишь двойная, в милях и километрах в час, оцифровка спидометра: сказывается американское наследие модели. Столь же непонятно и то, что предупреждающие надписи сделаны не на русском, а на английском языке: автомобиль-то теперь отечественный. Будучи россиянами, мы не преминули обследовать багажник. «Наше все» удовлетворило своими размерами, хотя, конечно, 440 литров уже впечатляют не так, как лет десять назад. К примеру, у другой отечественной иномарки, а именно Renault Logan, которая по размерам чуть меньше Spectra, объем багажника 510 литров, зато у Kia грузовой объем можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья целиком либо частично. В отличие от своих заокеанских собратьев, которые имеют в распоряжении аж три силовых агрегата, наша Spectra оснащается одним-единственным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 101 л.с. Видимо, по замыслам ижевцев, он должен полностью удовлетворить запросы широких слоев населения.

Наверное, так и есть, поскольку за время теста нам не пришлось особо сетовать на возможности автомобиля с этим мотором. Машина достаточно динамична: 11,5 секунды до «сотни» — тот средний показатель, которым сегодня могут похвастать 70% автомобилей. Не выходил за рамки приличия и расход топлива; во всяком случае, в городе мы укладывались в 10 литров на сотню. Не досаждал двигатель и шумом. Кстати, с шумоизоляцией у машины все на достаточно приличном уровне.

Приятна Spectra и в управлении. Ничего выдающегося, конечно, но вполне приемлемо. Сказывается наличие независимой подвески как спереди, так и сзади. Повороты автомобиль пишет легко, без особых кренов и, что самое приятное, без непрогнозируемых сносов. Причем сама подвеска обеспечивает достаточный для наших дорог комфорт. Под стать и тормоза — дисковые спереди и сзади. Жаль лишь, что не во всех комплектациях у Spectra предусмотрено наличие АБС. Раз уж речь зашла о комплектации, отметим, что их четыре. Первая, базовая, подразумевает наличие регулируемой по углу наклона рулевой колонки и центрального замка.

Вторая будет доукомплектована преднатяжителями ремней безопасности, двумя воздушными подушками, гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками. В третью, кроме того, входят кондиционер, обогреваемые зеркала и противотуманные фары, в четвертую — 4-ступенчатый автомат, а в пятую — AБC, подогрев передних сидений и электрическая антенна.

Соответственно комплектациям варьируется и цена автомобиля. Так, в самой дешевой версии «Норма» Spectra стоит порядка $ 11 500, в комплектации «Стандарт» — 12 220, машина с автоматом — 14 320, а самая богатая, «Люкс», обойдется в $ 14 700. Не дороговато ли? Мы тоже озадачились этим вопросом, но однозначно на него ответить не беремся. Продажи покажут. Во всяком случае, надежды на Kia Spectra у официальных дилеров большие.

 

+ Качество сборки, динамика, ездовой комфорт.
– Завышенная цена.

Технические характеристики Kia Spectra

Кузов – несущий, цельнометалл.
Число мест – 5
Снаряженная масса, кг – 1094
Полная масса, кг – 1600
Габариты, мм:
— длина – 4510
— ширина – 1720
— высота – 1415
База, мм – 2560
Объем багажника, л – 440–780
Максимальная скорость, км/ч – 180
Время разгона до 100 км/ч, с – 11,5
Контрольный расход топлива, л/100 км:
— городской цикл – 11,0
— загородный – 6,5
— смешанный – н. д.
Объем топливного бака, л – 50
Двигатель:
— тип – рядный, 4?цилиндровый

— рабочий объем, см3 – 1594
— мощность, л.с. при мин-1 – 101/ 5500
— крутящий момент, Нм при мин-1 – 144/4500
Трансмиссия – механическая, 5-ступенчатая
Размер шин – 195/60R14
Подвеска колес (передних и задних) – независимая
Тормоза:
— передние – дисковые, вентилируемые
— задние – дисковые
Рулевое управление – шестерня-рейка, с ГУР
Цена, $ – 13 320

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Отзыв владельца о Kia Spectra (Киа спектра ) 2006 г.

, , автор Паша

В начале осени 2006 года я стала владельцем Киа Спектры. Ранее активно эксплуатировала праворульную Карину, но решила перейти на левый руль. Было желание также приобрести бюджетную машину заграничного производителя, обязательно с нулевым пробегом.

В итоге выбирала между корейцами Акцент и Спектра. Но все же после прочтения отзывов и обзоров в интернете я решила брать Сектру. Хоть сейчас бы сделала совершенно другой выбор, потому как те, кто расписывают Спектру в радужных тонах просто не сидел зимой в ее салоне и не представляет себе, сколько есть нюансов ее эксплуатации при морозе.

Зима в наших краях затяжная и морозная (средняя температура -25), так что для меня эффективность салонной печки имеет такое же большое значение, как и мощность двигателя вместе с надежностью подвески. Когда серьезных морозов не было, я думала, что Спектра вполне комфортная и теплая машина, но когда грянуло серьезное похолодание, приходится в салоне ездить в верхней одежде, перчатках и шапке, потому как салон просто не нагревается до комфортного состояния.

Работает печка при этом на максимальных оборотах, снизить мощность обдува можно разве что через несколько часов на ходу, а температура на улице всего -18! При этом приходится постоянно работать переключателем, потому как если перевести обдув на пассажиров, обмерзают окна, а если обдувать их, мерзнут уже пассажиры. При работе на холодную моторчик отопителя громко свистит вплоть до тех пор, пока автомобиль окончательно не нагреется. В морозы отказывается работать подсветка на замке зажигания. Но запускается двигатель нормально даже при критично низких температурах.

Во время проезда через дорожного полицейского, вне зависимости от его размеров, автомобиль начинает так клевать передней частью, как будто у нее амортизаторы в передней подвеске израсходованы по максимуму и требуют замены, но ведь автомобиль совершенно новый.

Зимой машина с топливо жрет с устрашающей скоростью!! На сотню выходит около 19,5 литров! У машины коробка- автомат, только вот она отчаянно тупит. Машина тяжело набирает скорость даже в нижнем диапазоне. К тому же если резко топнуть по акселератору и попытаться выжать из машины динамику, мотор начинает протестующе вопить и автомобиль в принципе никуда уже не едет. Разгоняться нужно только плавно, тщательно контролируя усилие на педаль акселератора. При езде по шоссе это создает лишнее неудобство. Автомобиль для пенсионера.

в теплое время года тоже все не слава богу, кондиционер с охлаждением температуры в салоне не справляется, хоть и особой жары у нас нет.

Рукоятки для открытия лючка бензобака и крышки багажного отделения расположены рядом, так что ошибиться можно легко, нужно обязательно смотреть, что именно ты дергаешь. Кнопочки управления кондиционером расположены с моей точки зрения странно, аккурат за рукояткой КПП, так что если она установлена на парковочный режим, подлезть к кнопкам будет очень сложно. К тому же когда я перевожу поток воздуха в сторону стекол, тут же автоматом начинает работать кондей, раздражает, я его вручную потом постоянно вырубаю.

В общем, если в ваших краях очень умеренные температуры без сильной жары и критичных морозов, автомобиль можно смело покупать. Если же нет, лучше искать более комфортный аппарат.

KIA Spectra: цена КИА Спектра, технические характеристики КИА Спектра, фото, отзывы, видео

Одноклассники KIA Spectra по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев KIA Spectra

KIA Spectra, 2006 г

Многие пишут, и я с ними соглашусь, KIA Spectra и правда отвечает своей стоимости, на нем очень классно кататься на длинные дистанции едешь и не задумываешься о проблемах или поломках. В салоне очень много места, сидеть удобно (высокого ты роста, или низкого), сиденья удобные, отлично входит в повороты, а едет плавно и мягко. Автомобиль подходит спокойным и уверенным людям. Не спрашивал у остальных владельцев KIA Spectra о звуке двигателя, у меня чуть «рычит». По большому счету авто мне нравиться, если не учитывать российскую сборку. Когда пробег перевалил за 2 тысячи, что- то начало скрипеть справа, в сервисе побывал несколько раз и убрали шум только после ТО-0.

Потекло масло из двигателя, сейчас машина на ремонте. Боюсь представить, какие еще сюрпризы предоставит мне «наша» сборка.

   Достоинства: вместительный салон, удобный салон и сиденья, отличная управляемость, плавность хода.

   Недостатки: качество сборки.

  Михаил, Волгоград


KIA Spectra, 2008 г

Раньше эксплуатировал только авто российского производства, надеюсь, мои впечатления придутся кому-нибудь кстати. Езжу на KIA Spectra три месяца. Сравнивать пока сложно, но если бы покупал его снова — отказался бы. Отечественная сборка тому причиной. Плюсы такие: много места в салоне, в меру жесткая подвеска, отличные тормоза (дисковые и ABS), нет посторонних звуков в салоне. В общем, автомобиль неплохой, привыкать приходится только к нескольким деталям: не хватает мощности двигателя на низких оборотах, удобная подвеска оборачивается кренами на поворотах и качающейся на скорости машиной, оформление салона невыразительное. Большие проблемы с качеством сборки KIA Spectra. Так, после первых 200 км около ГУР начало что-то скрипеть, после 30 км/ч шум пропадает, как только торможу — снова. В автосервисе ползали вокруг машины пару часов, толком так ничего и не сказали, только пообещали, если что по гарантии починить. Хотя сам гидроусилитель работает прекрасно. В тот же раз за компанию механики повытаскивали из лампочек подсветки салона дохлых комаров. Единственное логичное предположение — что они там появились еще при сборке, потому что нашел я их через несколько дней после покупки. Это ерунда, конечно, но осадок остается. Около двух тыс. км пробега стала плохо закрываться передняя правая дверь. Просто крепление расшаталось. Очень надеюсь, что больше поломок не возникнет и KIA Spectra никак меня не разочарует.

   Достоинства: вместительный салон.

   Недостатки: качество сборки.

  Роман, Тула


KIA Spectra, 2007 г

Машина чудесная. Я слышал много критики в адрес дизайна экстерьера KIA Spectra, а вот мне он очень нравится. Самое главное — вовремя мыть свою машину и обращаться с ней аккуратно, и она будет симпатичнее всех. По дороге KIA Spectra не едет — плывет, очень плавный ход, неровности дороги совершенно не ощущаются благодаря отличной подвеске. И при этом можно спокойно поворачивать — она не кренится и не сносится с дороги. Первое время мотор был недостаточно динамичен, но после обкатки стал просто «летающим». Со светофоров я постоянно стартую быстрее всех. Превосходный салон, по сравнению с «Фордом Фокус» второго поколения, в «КИА» более удобный и красивый. Стоимость сервисного обслуживания вполне адекватна, расстроил только дилер, заявивший что все «допы» надо ставить исключительно в их салоне. Но в целом, автомобиль работает «как часики», никаких поломок и проблем, я очень доволен. Сначала только трудновато привыкнуть к широким бамперам и есть риск стукнуться на парковке. Но понемногу к этому привыкаешь. И я хочу сказать, что в соотношении цены и качества лучше варианта не найти.

   Достоинства: плавность хода, отличная управляемость, динамичность, удобный салон.

  Дмитрий, Чебоксары

 

Запчасти Kia Spectra . Доставка! 🚚 Звоните! ☎

   Машины Kia Spectra считаются одними из самых распространенных на территории нашего государства. Это надежные, и в то же время недорогие автомобили. Но, несмотря на свою надежность, Spectra часто подводят своих владельцев. Основной проблемой в подобных ситуациях является то, что приобрести оригинальные автозапчасти Киа Спектра очень трудно, так как на рынке в основном продаются поддельные товары, поэтому стоит очень внимательно подходить к выбору места покупки. Лучше всего покупать товары в нашем магазине.

Преимущества нашей компании

   Магазин Pezhon.ru предоставляет широкий ассортимент комплектующих, что дает возможность купить запчасти Kia Spectra для устранения любой поломки. Неважно, что у вас сломалось, обратившись в нашу фирму, вы всегда сможете отремонтировать свой автомобиль за небольшую плату. В ассортименте присутствуют все комплектующие, которые необходимы для устранения поломки автомобилей.

   Мы продаем только оригинальные запчасти Kia Spectra. Все товары проходят обязательную процедуру сертификации и череду проверок. Это дает возможность обеспечить гарантии по поводу работоспособности и качества запасных частей. При отклонении от показателей, заданных в стандартах, товары на прилавок магазина не поступают. В ассортименте находятся только качественные комплектующие, о чем свидетельствует большое количество положительных отзывов от автолюбителей, обращавшихся за помощью в нашу компанию.

   Мы предоставляем новые и б.у. запчасти Киа Спектра по низкой стоимости. Это дает возможность существенно сэкономить на ремонте своего автомобиля без ущерба качеству. Таким образом, ваш бюджет практически не пострадает, а машина снова будет на ходу. Все запасные части, которые были в употреблении, проверяются рядом специалистов, что гарантирует их работоспособность и отсутствие большого износа.

Не нашли нужную запчасть?
Не знаете номера детали?

Закажите бесплатную консультацию
у специалиста.

Kia Spectra – один из представителей гольф-класса

Kia Spectra, у которого родословная начинается с Mazda 323? Является типичным представителем автомобилей класса гольф. Начался выпуск автомобилей этой модели еще в 2000 году, и сразу же машина попала в разряд бестселлеров. В 2002 году ее переименовали в Spectra, и она была признана лучшем автомобилем года в Соединенных Штатах. В 2005 году корейский производитель заключил контракт с российским заводом «ИжАвто» и автомобиль начали собирать в нашей стране.

 

Kia Spectra отличается своей внешней гармонией – хоть линии кузова на первый взгляд кажутся простыми, это не влияет на его элегантность. Солидность автомобилю предает его консервативный внешний вид, но оживляют дизайн раскосые фары машины и удлиненная передняя часть, добавляющая динамику всему внешнему образу.

 

По сравнению с автомобилями своего класса, Kia Spectra немного крупнее своих конкурентов – ширина 1,7 м, длина – 4,5м, но это ни как не влияет на ее хорошую маневренность и управляемость. Kia Spectra выпускается только в одном варианте – седан.

 

Kia Spectra идет в комплектации только с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью в 101 л.с., разгон до ста километров происходит всего за 11,8 секунды. С небольшим двигателем и хорошими техническими показателями Kia Spectra отличается от своих собратьев по классу не только резвой динамикой, но и эффективностью срабатывания тормозов. Расход топлива составляет 10,5 л. Для городского цикла, и 6 литров для загородного. Автомобиль на дороге ведет себя достаточно послушно на любой скорости, и вписывается в повороты без чувствительных кренов.

 

Дорожный просвет Kia Spectra достаточно большой для класса гольф – 170 мм, что дает автомобилю возможность преодолевать такие препятствия, как бордюры. Автомобиль имеет переднюю длиноходную подвеску, со встроенным клапаном компрессии, что немаловажно для наших дорог, и заднюю независимую подвеску, которую кроме них никто не устанавливает на своих автомобилях такого класса.

Салон Kia Spectra очень вместительный и просторный, даже если вы выше среднего роста, вам не придется поджимать ноги. Пассажиры на задних сиденьях тоже чувствуют себя комфортно благодаря достаточно большому расстоянию между передними и задними креслами. Материалы для салона выбраны не только хорошего качества, но и вполне практичные. Объем багажника составляет 440 литров, а при перевозке габаритных грузов можно складывать задние сиденья.

Сегодня Kia Spectra представлена на автомобильном рынке в нескольких комплектациях – три версии с механической, и две версии с автоматической коробкой передач. Различие этих пяти моделей между собой только в дополнительных опциях. В стандартную комплектацию автомобиля входит электропривод и обогрев стекол, гидроусилитель руля, центральный замок и иммобилайзер. Дополнительно Kia Spectra комплектуется кондиционером, ABS и противотуманными фарами.

 

На сегодняшний день, благодаря своим хорошим техническим характеристикам. По сравнению с конкурентами, Kia Spectra претендует стать народным автомобилем России среди иномарок. Преимущество по сравнению с аналогичными машинами в том, что Kia Spectra – это почти собственное производство на Ижевском автозаводе, а значит стоит немного дешевле своих конкурентов по классу.



Запчасти Kia Spectra

Другие статьи


  • Эволюция Kia Sportage
  • Kia Sportage на SEMA 2010
  • Громкая премьера Optima Hybrid 2011
  • KIA ceed’s — ждем весеннего подарка!
  • Новый внедорожник KIA Sorento
  • Краткий обзор модели Киа Соул (Kia Soul)
  • Краткий обзор автомобиля Kia Cerato
  • Краткий экскурс по «РИО»
  • Kia Forte 2010 привлекает к себе внимание
  • Kia Sportage 2011 заставляет на себя оборачиваться
  • Тест-драйв внедорожника Kia Mohave
  • Великолепный KIA Magentis
  • Микростиль. Знакомимся со свежим Kia Picanto
  • KIA Carens третьего поколения
  • KIA Cee’d SW – спорт универсал?
  • Kia Carnival — семейный автомобиль
  • Kia Clarus – привлекательный седан
  • Kia Elan – спортивный родстер
  • Cerato Coup должен быть красным
  • KIA Venga – семейный автомобиль в модельной линейки KIA для России
  • Kia Retona – внедорожник, который покоряет
  • Краткий обзор Kia Avella
  • Краткий обзор Kia Shuma
  • Краткий обзор Kia Opirus
  • KIA KV7 — еще один шаг навстречу будущему!
  • В Сеуле прошла яркая премьера электроконцепта Kia Naimo
  • Хэтчбек Kia Picanto второго поколения
  • Электрический городской автомобиль от Киа — концепт-кар Kia Pop
  • Сухопутный скат Ray от компании Kia
  • Новый Kia Rio – экономичный городской автомобиль
  • Volkswagen Tiguan и Kia Sportage: встреча на дизельном уровне
  • Kia GT Concept: футуристический дизайн
  • Cerato KOUP – революционная модель от Kia
  • KIA Venga – корейский гибрид хэтчбека и минивэна
  • Kia Visto — прекрасное решение для города
  • Kia Sedona – великолепный выбор среди минивенов
  • Kia Rio – цена не приговор, если качество – на высоте
  • Кто кого и за что: Polo Solaris и Rio в борьбе за лучшего среди хороших
  • Новый электромобиль из Кореи – KIA Ray EV
  • Краш-тесты на безопасность автомобилей Kia
  • Бизнес-класс по-корейски – тест драйв Kia Magentis
  • Тест драйв Kia Pride – забытая малолитражка
  • Kia Bongo – конкурент Hyundai Porter
  • Много шума из Kia Sephia II
  • Корейское наступление: Kia Avella – тест-драйв
  • Быстрее, выше, сильнее — Kia cee’d 2012
  • Kia Carens — сама добротность
  • Сравнительный анализ на тему Kia Optima
  • Kia Quoris — флагманский седан
  • KIA Besta на смену KIA Bongo
  • Kia Joice – дешевый корейский внедорожник
  • KIA Pregio и сегодня остается актуальным минивэном
  • Kia Sorento — скрытые возможности
  • Kia Sorento: что нового в обновлении твоем?
  • Kia cee’d — чему научились корейцы
  • Техническая сторона вопроса — KIA Optima и Peugeot 508
  • Kia Cee’d – новый хэтчбек: имя работает на компанию
  • Оцениваем плюсы хэтчбека Kia Picanto
  • Kia Cadenza 2013: что год грядущий нам готовит?
  • Kia Ceed: плюсы и минусы самого популярного автомобиля
  • KIA Sorento 2013: плюсы и минусы корейского автомобиля
  • Kia Quoris – безопасность автомобиля превыше всего
  • Kia Quoris – комфорт и динамика
  • Настоящий комфорт представительского класса – Kia Quoris
  • Kia Cub – главный гость Сеульского Автосалона
  • В Нью-Йорке на Международном автосалоне представлен рестайлинговый седан Optima
  • Приоритет Kia Quoris – комфорт для пассажиров
  • Современный Kia Cerato – качество, дизайн, эмоциональность
  • Специалисты от Ward’s Auto высказались о салоне автомобиля Kia Cerato
  • Рожден, чтобы стать лидером — новый KIA pro_cee’d
  • Pro_cee’d — авто ставшее воплощением современности
  • Новый KIA pro_cee’d представлен на рынке России
  • Тест Драйв Kia Soul – увлекательный, яркий, современный «показушник»
  • Тест драйв Kia cee’d: громкое, стильное авто
  • Полный обзор Kia Opirus – авто достойное доверия
  • Обновление KIA pro_cee’d – на волне высоких технологий
  • Kia стала одной из самых экологичных компаний в мире
  • Модели KIA – исторический круиз. От «AM928» до «X-trek». Часть 1
  • Модели KIA – исторический круиз. От «AM928» до «X-trek». Часть 2
  • Модели KIA – исторический круиз. От «AM928» до «X-trek». Часть 3
  • Модели KIA – исторический круиз. От «AM928» до «X-trek». Часть 4
  • Модели KIA – исторический круиз. От «AM928» до «X-trek». Часть 5
  • Тест-драйв дизельного KIA Sportage
  • Тест-драйв KIA Cerato 2013
  • Тест-драйв Kia Sorento 2013
  • Тест-драйв Kia Rio 2013
  • Автомобильный гигант Kia – в цифрах
  • Тестируем Kia Sportage II
  • Kia Soul впервые презентуют в Европе на франкфуртском мотор-шоу
  • Европейская премьера нового седана бизнес-класса Optima от компании KIA
  • Компания KIA представляет свое новое поколение компактного кроссовера модели Soul 2014 года
  • Сравнение экстерьера и интерьера Chevrolet Aveo и Kia Rio
  • В России появится Cerato Koup
  • Рок-путешествие с KIA Soul
  • Все, что нужно знать о Kia Rio
  • Kia Spectra – простота и комфорт
  • KIA поразит шоу SEMA своими авто
  • Тест Kia Bongo III 4×4
  • Kia Rio: Искусство перевоплощения!
  • KIA Cerato седан начинает свой путь по российским дорогам
  • Автомобиль KIA Sorento признан «Кроссовером года» на проходившем автосалоне в городе Лос-Анджелесе
  • KIA Rio за пределами автосалона
  • Два «сердца» третьего поколения Kia Sportage
  • Интерьер обновленного Kia Cerato
  • Прогулка на дорогом корейце
  • Хэтчбек Kia Rio – современный, стильный, шустрый
  • Седан Кia Rio: обзор и полезная информация
  • «Евро-кореец» Kia Venge
  • KIA представляет в России седан KIA Optima
  • Автомобиль Kia Soul получил премию iF Product Dsign Award
  • Современные технологии в Kia Optima
  • В Чикаго прошла мировая премьера Soul EV от концерна Kia
  • Конструкция и особенности Kia Sportage
  • Kia: морковь по-корейски
  • Kia Ceed — окно в Европу
  • С-класс по-корейски — Kia Cerato
  • Kia Sorento – внедорожник для России
  • На российский рынок выходит II поколение кроссовера KIA Soul
  • Россияне довольны наличием в автомобилях KIA систем пассивной безопасности
  • Kia Soul — наследник культовой модели
  • Kia Soul 2014 — современный, но узнаваемый
  • KIA Soul – автомобиль, который ждали миллионы автолюбителей
  • KIA Soul – автомобиль, который ждали в России
  • Обновленный KIA Soul – еще больше комфорта и качества
  • Минивэн Kia Rondo – кроссовер или универсал?
  • Внедорожник Kia Mohave
  • Спортивное лето от КИА подарило настоящий праздник любителям спортивного стиля
  • Kia Credos – авто образцового типа
  • Авто KIA- GT4 Stinger и Soul получили награды International Design Excellence Awards
  • Достоинства Kia Pro Ceed GT 2014-го года
  • Обновленный Киа Спортейдж 2014-го года: особенности и улучшения
  • Идеи для тюнинга KIA Cerato
  • KIA Rio 2014 – яркий и запоминающийся образ
  • Kia Quoris 2014: совокупность дизайнерских решений с непревзойденным качеством
  • На Автосалоне в Париже состоится премьера нового KIA Sorento и KIA Venga
  • Виртуальная прогулка по Парижскому Автосалону от компании KIA Motors
  • Новый KIA Venga 2015 покорил Парижский Автосалон
  • Новый KIA Sorento покоряет Париж
  • Hybrid Optima Kia получила премию в области инновации
  • Стоимость бренда Kia Motors с 2007 года составил 480%
  • KIA Soul лучший «Автомобиль года для активного образа жизни»
  • Kia Soul – лидер рейтинга “Total Value Index”
  • Гоночное направление KIA на автошоу Sema в Лас-Вегасе
  • Kia ceed станет более доступной для рынка, благодаря комплектации Classic
  • KIA Sorento удостоен высшего рейтинга по безопасности Euro NCAP
  • Celebrity Shopping от KIA Quoris
  • Kia Ceed — неповторимый стиль и спортивность
  • Kia Cerato – восторг от движения
  • Kia Rio — совершенный седан класса «В»
  • KIA Quoris назван лучшим авто для города
  • В этом году компания KIA представит усовершенствованный Picanto
  • KIA Sorento получил премию iF Design Award
  • Стала известна стоимость обновленного компактвэна KIA Venga
  • KIA Venga — новый компактвен знаменитой марки
  • Автомобиль KIA Soul получил «Золотой Клаксон»
  • Kia Trailster – новая звезда Чикагского автосалона
  • Новый концепт-кар от KIA может стать новой звездой Чикагского автосалона
  • KIA Sorento получил высший рейтинг безопасности IIHS Top Safety Pick
  • Лучшим Авто Рунета 2014 стал- KIA cee’d GT
  • Sportage возглавляет рейтинги остаточной стоимости Автостат 2015 года
  • Тестами KIA Soul EV будут заниматься работники Google
  • Новый KIA Rio завоевывает рынок России
  • KIA – победный дубль в конкурсе Red Dot Awards 2015
  • Концепт-кар KIA Novo представили в Сеуле
  • Новая KIA Optima представлена на автосалоне в Нью-Йорке
  • KIA приняла участие во вручении «Золотой Маски»
  • KIA Picanto появиться на российском авторынке
  • KIA Motors Rus объявила цену на обновленный KIA Picanto
  • В России стартовали продажи нового хэтчбека KIA Rio
  • KIA Sorento Prime флагманский кроссовер KIA в России
  • Успех KIA Sorento Prime
  • KIA Sorento Prime — комфорт и новое оснащение
  • KIA представляет обновлённое семейство ceed
  • Кроссовер KIA Sorento Prime появится на российском рынке
  • Усовершенствованное авто KIA Soul появится на российском рынке
  • Kia Motors Rus объявила о старте продаж обновленного KIA Soul
  • Начались продажи усовершенствованного компактвэна KIA Venga
  • Стали известны особенности нового Sportage от Kia
  • Во Франкфурт Kia привезет европейскую версию Optima
  • Европейский вариант стильного бизнес-седана KIA Optima
  • В России появится обновлённый KIA ceed
  • KIA Motors Rus объявила стоимость обновлённого флагманского седана KIA Quoris
  • Автомобили KIA на Франкфуртском салоне-2015
  • 1 октября – начало продаж обновлённого KIA cee’d
  • KIA Motors Rus объявила цену Sorento Prime с бензиновым мотором V6
  • KIA Soul снова стал лучшей машиной для тех, кто ведет активную жизнь
  • Экспозицию KIA посвятили автомобильным путешествиям по Северной Америке
  • Новая комплектация KIA Sorento
  • Стартовали продажи новой комплектации KIA Picanto
  • KIA Quoris Celebrity Shopping для fashion-дизайнера Кати Добряковой
  • KIA Optima и KIA Sportage в рейтинге безопасности EuroNCAP
  • KIA Picanto назвали лучшим женским авто в России
  • Новинка от KIA – X-Car
  • В Детройте представили концепт-кар KIA Telluride
  • KIA Motors Rus укрепила лидирующие позиции на рынке в 2015 году
  • Новый бренд DRIVE WISE от KIA Motors для системы автономного управления
  • Продажи нового седана KIA Optima в России начнутся 1 марта 2016 года
  • Дизайн четвертого поколения KIA Optima
  • Модели KIA Sportage и Optima получили награду «iF Design Award-2016»
  • Технологии и оснащение четвертого поколения KIA Optima
  • Премьеры KIA на автосалоне в Чикаго-2016
  • Три авто KIA одержали победу в рейтинге остаточной стоимости
  • В России через месяц начнутся продажи нового поколения KIA Sportage
  • Три премьеры KIA на Международном автосалоне в Женеве-2016
  • В России начались продажи очередного поколения KIA Optima
  • Новый дизайн и оснащение KIA Sportage
  • KIA Motors Rus объявила комплектации и стоимость KIA Sportage в России
  • KIA Soul – лучшее семейное авто в Америке
  • Престижная награда KIA Sorento Prime — Гран-при «За рулем»
  • Новые модели от KIA — Optima и Sportage награждены на Red Dot Awards 2016
  • KIA Sportage нового поколения поступил на российский авторынок
  • Новая KIA Optima самая безопасная – по мнению экспертов
  • KIA Sportage в рейтинге Top Safety Pick Plus за безопасность
  • KIA Motors официально представила план по созданию интеллектуальных авто
  • KIA воплощает в жизнь мечты детей
  • KIA Picanto и KIA cee’d получили звание «Автомобилей года в России»
  • Новый проект KIA — виртуальное приключение с новым Sportage
  • Тест-драйв Kia Sportage нового поколения
  • Chevrolet Lacetti Wagon против Kia сee’d SW
  • Обзор Kia Soul и Suzuki SX4
  • KIA Soul лидер в среде наиболее стильных авто в Америке
  • Soul и Optima от КИА – в ТОП-10 лучших авто для семьи 2016
  • KIA Sportage – рекордсмен среди надежных авто
  • Kia Picanto лидер на российском рынке
  • Kia заняла первую позицию на американском рынке
  • Kia пользуется большим спросом у англичан
  • Kia Cerato – новый взгляд
  • Kia GT4 Stinger: особенности модели
  • KIA Motors за первое полугодие 2016 года стала рекордсменом по мировым продажам
  • Ford Explorer или Kia Sorento Prime: тест драйв
  • Производство автомобилей Kia безопасно для окружающей среды
  • KIA Niro – лидер продаж
  • Kia Sorento Prime получил высший рейтинг безопасности в Америке — IIHS Top Safety Pick Plus
  • Великобритания: Kia Picanto – самый надежный автомобиль в своем сегменте
  • J. D Power отметил четыре модели Kia
  • KIA предложила новые версии легендарного кроссовера Sportage
  • Kia Optima – самый безопасный автомобиль
  • Kia Rio в будущем – самый ожидаемый авто
  • Kia Rio Premium 500 в России: чего ожидать?
  • Поколение Rio для Европы представлен на фото
  • Технические характеристики Kia Rio для европейского рынка
  • Шеф-дизайнер Петер Шрайер 10 лет с Kia
  • Kia Soul и Kia Carens будут скоро представлены в Парижском автосалоне
  • Три дебюта в Парижском автосалоне
  • Страхование Kia с пробегом
  • Consumer Reports: Kia занимает вторую строчку
  • Лизинговый калькулятор Kia

Автомобиль KIA Spectra | Автомобильный портал

Kia Spectra – пятидверный седан построенный на базе автомобиля Kia Sephia, как собственно и пришедший в 2002 году на смену этой машины. Но, чисто внешне, Спектра мало похожа на своего предшественника. Она выше Sephia на шесть сантиметров, на дюйм шире и длиннее на 5,5 сантиметров. Колёсная база так же увеличилась в длине на 5 сантиметров и стала равна 2610 мм. Да и клиренс Kia Spectra сталь больше на один сантиметр, по сравнению с Сефия. Машина стоит над дорогой на высоте 160 мм.

Kia Spectra очень эффектный автомобиль спортивного вида, с немного удлиненной передней частью и рядом из четырёх фар. Оригинально смотрятся его задние фонари, выполненные в стиле a la Jaguar, со стоп-сигналами и габаритами круглой формы.

Сглаженные и мягкие линии кузова скрывают довольно просторный салон полным объёмом в 2,75 кб.м., в котором свободно и комфортно размещаются четыре человека. А вот интерьер машины аскетичный. Внутри ни чего лишнего. Велюровое покрытие, декоративные вставки под дерево и серый пластик. Вот собственно и всё, на чём может остановиться взгляд. Что касается органов управления, то они расположены эргономично и продуманно.

Существуют две комплектации Kia Spectra: упрощенная GS, включающая в себя электрозеркала, магнитолу, велюровый салон, противотуманные фары и тонированные стёкла, и более богатая GSX, дополненная некоторыми другими опциями.

С 2005 года Киа Спектра уже имеет три вида комплектации. В базовой версии машина оборудована механической пяти скоростной трансмиссией, передними подушками безопасности, регулируемой рулевой колонкой, центральным замком, гидроусилителем руля и электростеклоподъёмниками.

Вторая версия комплектации расширена системой обогрева внешних зеркал и кондиционером с ручным управлением. Третья комплектация отличается от первой автоматической коробкой передач да кондиционером.

В 2006 году Kia Spectra получает комплектацию люкс, которая должна была привлечь дополнительных клиентов, которые ценят комфорт и удобства. Теперь машина была оборудована АБС, обогревом сидений, кондиционером, телескопической антенной и автоматической коробкой передач.

Киа Спектра имела разные силовые агрегаты, которые устанавливались в зависимости от региона продаж машины. В США это были двух литровые четвёрки от Hyundai, мощностью 138 л/с, европейцы получили моторы этой же марки, только объёмом в 1,6 и 1,8 литров с мощностью 125 л/с. Автомобиль, который собирался в Ижевске, комплектовался бензиновым четырёх цилиндровым двигателем объёмом 1,6 литров и мощностью 100 л/с. Последний силовой агрегат работал в комплексе с механической коробкой передач, и был способен разогнать легковушку до ста километров за 11,6 секунд. При этом максимальная скорость Спектры была равна 186 км/ч. В смешанном цикле Kia Spectra требовала 11,6 литров бензина на 100 км.

Передняя подвеска автомобиля располагалась на стойках McPherson и была независимая. Спереди на колёсах авто устанавливались дисковые тормоза, сзади – барабанного типа. АБС на машину можно было поставить за дополнительную плату.

Стоит ещё отметить, что автомобиль под названием Kia Spectra изготавливался в США и до 2002 года. Но, это была южнокорейская Kia Sephia. Как самостоятельная модель Спектра появилась только в 2000 году и имела опять-таки другое название Kia Mentor. Имелась и модификация машины в кузове хэтчбек, но у нас она менее известна.

В Южной Корее Kia Spectra прекратили выпускать в 2004 году, а в России её производство полностью остановлено в 2011 году.

  • Автомобиль KIA Magentis Kia Magentis – седан бизнес-класса с очень привлекательной, даже аристократической, внешнос…

    in:

  • Последнее обновление К7 прошла в 2015 году. У машины появились диски R19, светодиодные лампы в задних фонарях, доба…

    in:

  • Автомобиль LADA Priora — лаконичный, простой, но запоминающийся! «Lada Priora» седан появился на Российских дорогах. ..

    in:

  • История создания завода и автомобиля УАЗ История Ульяновского автомобильного завода начинается с 1941 года, когда в. ..

    in:

Тонировка 70 светопропускаемость – Тонировка 70 процентов — как выглядит, закон и ГОСТ в 2019 году

  • Какая тонировка лучше, что надо знать при выборе светопропускаемости пленки
    • Какая из тонировок самая лучшая: параметры и классификация
    • Виды тонировочного покрытия
    • Что такое процент светопропускаемости пленки (70, 50, 25, 20, 15 и др. )
    • Какой из производителей самый лучший
    • Какой выбрать цвет тонировки автомобиля
  • Проценты тонировки стекол автомобиля | Platinum Garage
    • Тонировка 75процентов
    • Тонировка 70процентов
    • Тонировка 50процентов
    • Тонировка 35процентов
    • Тонировка 30процентов
    • Тонировка 20процентов
    • Тонировка 15процентов
    • Тонировка 5процентов
  • Тонировка какую светопропускаемость выбрать. Тонировка
      • Цвет тонировки автомобиля
      • Степень затемнения
  • Какая тонировка лучше для авто в 2019 году
    • Общие сведения
      • Основные понятия
      • Какова ее функция
      • Действующая правовая база
    • Особенности защитного покрытия
      • Разновидности затемнений
      • Сколько процентов тонировки разрешено (50, 70, 15, 35, 75, 5, 20, 30, 25)
      • Основные производители пленок
      • Как правильно ее наклеить на стекла автомобиля
      • Плюсы и минусы затемнения
  • Интересная статья про тонировку — KIA Spectra, 1. 6 л., 2008 года на DRIVE2
  • Тонировка — Volvo XC70, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2
  • Тонировка с различным процентом светопропускаемости
    • Виды тонировочных пленок по светопропускаемости
    • Примеры работ

Какая тонировка лучше, что надо знать при выборе светопропускаемости пленки

Комфортное пребывание в автомобиле, в зависимости от различных погодных условий складывается из ряда факторов. Одним из них является правильный выбор тонировочного покрытия стекол. Грамотно выполненные работы по тонировке автомобиля позволяют создать оптимальные условия в салоне машины в любую погоду и поддерживают благоприятный психологический климат, ограждая водителя и пассажиров от назойливых взглядов других участников движения.

Содержание статьи:

На сегодняшний день тонировочная пленка представлена в самом широком разнообразии. Покупатель, исходя из своих предпочтений, может остановить свой выбор на том или ном бренде, цвете, толщине и показателе светопропускаемости пленки.

При таком изобилии, трудно отдать предпочтение наиболее приемлемому в конкретном случае виду, полагаясь лишь на заверения продавца и свою интуицию. Какая же тонировка в большей степени отвечает всем заявленным стандартам и требованиям? Попробуем в этом разобраться.

Какая из тонировок самая лучшая: параметры и классификация


Несмотря на то, что повальная мода на тонировки начинает спадать, они по-прежнему не утратили своей популярности ввиду легкости нанесения и дешевизны. Кроме этого, для их нанесения по большей части не требуется дорогостоящего оборудования, и все операции можно провести в гаражных условиях, освоив лишь несколько ключевых навыков и приёмов.

Прежде чем приступить к реализации своих планов по тонировке авто, необходимо в первую очередь определиться с выбором покрытия, исходя из конкретных запросов и требований. Существует ряд ключевых параметров, присущих для подобного рода изделий.

Читайте также:Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Среди них:

  • светопропускная способность
  • оттенок
  • способ нанесения

Широкое распространение подобного рода покрытий послужило толчком к созданию всё новых и новых видов тонировки. Год за годом менялся качественный состав изделий, совершенствовалась технология их изготовления. Сейчас, покупателю предлагается огромное число различных видов тонировочного покрытия. В зависимости от всевозможных критериев, все они подразделяются на определенные виды.

Наиболее распространенные сред них:

  • крашенные. Такое покрытие занимает самую низшую строчку в ценовой нише. О высоком качестве в данном случае говорить не приходится. Хорошо, если такая пленка прослужит 1 -1,5 года;
  • металлизированные пленки более долговечны. Они эффективно отражают солнечные лучи и не теряют своих свойств после длительной эксплуатации. Отличительной особенностью представленных пленок служит алюминиевый напыл, располагающийся между двумя основными слоями.
  • спаттерные пленки также входят в состав металлизированных видов тонировки. В отличие от предыдущего типа, защитный слой накладывается на полимерную основу. Они зарекомендовали себя самым наилучшим образом, во многом благодаря долговечности и доступности.
  • карбон. Этот вид пленок в большинстве своём применяют исключительно для автомобилей экстра класса. На это, прежде всего, указывает стоимость данного вида тонировки, которая в разы превышает все ранее рассмотренные. Тонировка отличается наличием вспомогательного графитового слоя, который значительно лучше всех остальных справляется с излучением, не теряя при этом своих внешних качеств на протяжении длительного времени.

Виды тонировочного покрытия


В зависимости от своего назначения, все тонировочные покрытия принято классифицировать на 3 основных вида. В некоторых случаях, отдельные виды тонировок совмещают в себе в определенной степени функции всех видов.

По указанному критерию автомобильные тонировки могут быть:

  • декоративными;
  • ударопрочными;
  • солнцезащитными.

Каждый их вышеобозначенных видов тонировки наделён специфическими свойствами, заложенными при их изготовлении. Кроме этого, представленное покрытие принято подразделять на различные типы, в зависимости от технологии его нанесения на рабочую поверхность.

Статья по теме:Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

В данном случае выделяют:

  • съемный тип;
  • тонировка с электронным покрытием;
  • тонировка методом напыления.

Первый вид получил наибольшее распространение среди владельцев авто. Такая популярность продиктована во многом благодаря доступности и простоте монтажа. Данная пленка представлена в самых различных вариациях во многих торговых точках.

Следующий вид потребует от владельца авто больших затрат времени и денег. Траты на подобную тонировку будут существенно выше всех остальных. Наличие такого покрытия обеспечит надежную защиту от внешних воздействий и придаст Вашему авто неповторимый стиль.

Метод напыления, некогда довольно распространенный, постепенно утрачивает актуальность. Дело в том, что данный процесс предполагает использование сложной и дорогостоящей технологии, которая не всегда оправдывает все, вложенные в неё, расходы.

Что такое процент светопропускаемости пленки (70, 50, 25, 20, 15 и др.)


Основополагающим критерием выбора любого тонировочного покрытия является степень его светопропускной способности. При этом необходимо учитывать и установленные ГОСТами требования и нормативы, игнорирование которых может повлечь за собой серьезные проблемы в виде штрафов и ограничений. Каждая тонировочная пленка обладает индексом светопропускаемости, который выражается в процентном соотношении. Чем меньше представленное значение, тем выше эта характеристика.

Для того, чтобы владелец авто имел более чёткое представление о разновидностях тонировочной пленки в зависимости от степени светопропускаемости, необходимо ознакомиться с некоторыми внешними проявлениями, свойственными тому или иному типу покрытия.

Это интересно:Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений

А именно:

  • 70-75%— высокий уровень заданного параметра. Оптимальный вариант для лобового стекла;
  • 50%— несмотря на некоторое затемнение, салон авто просматривается без особых усилий;
  • 35%— люди и элементы салона хорошо просматриваются;
  • 20%— трудно разглядеть отдельные мелкие детали салона;
  • 15%— видны лишь очертания и контуры;
  • 10%— трудно различить людей и предметы салона;
  • 5%— разглядеть что-либо не представляется возможным.

Норма для лобового стекла составляет 75%. Для всех остальных стекол данный параметр может варьироваться в допустимых пределах от 75% до 10%. Заднее стекло, при наличии зеркал заднего вида, может оклеиваться пленкой с нулевой светопропускной способностью.

Какой из производителей самый лучший

При выборе тонировки нужно в первую очередь обратить внимание на её принадлежность к тому ли иному бренду. Засилье китайских подделок вынуждает производителей принимать кардинальные меры по защите своей продукции. Примером этому может послужить популярная в России фирма LLumar. К комплекту с пленкой в данном случае прилагается соответствующий сертификат качества, подтверждающий подлинность представленного изделия.

Представленный вид тонировочного покрытия отличатся долговечностью и стойкостью к различным механическим воздействиям. Тонировка наносится с применением метода электрохимического напыления. С его помощью можно производить высококачественную тонировку стекол авто, меняя при этом насыщенность и оттенок пленки. Такое покрытие гарантированно прослужит 3-4 года. Кроме этого, вся представленная данной компанией продукция соответствует ГОСТам и нормативным стандартом, что исключает всевозможные конфликтные ситуации со стороны правоохранительных органов.

К сведению:Индекс скорости и нагрузки шин: что это значит, расшифровка таблицы

Следующий бренд – SunControl. Тонировочные покрытия указанного бренда не вызывают сомнений. Подтверждением этому служит его международная популярность и разветвлённая сеть филиалов более чем в 10 стран мира, включая Россию. Материалы, используемые для изготовления всех видов пленки SunControl, отличаются повышенной прочностью и эластичностью.

В качестве альтернативы указанным видам покрытия в полной степени оправдывает себя использование тонировочных пленок американской компании ASWT, более известной как American Standard. Хотя стоимость такой пленки на порядок выше всех остальных, её качество не вызывает никаких сомнений.

Материалы, используемые при изготовлении всех видов пленок, позволяют эффективно поглощать ультрафиолетовое излучение, что самым благоприятным образом сказывается на здоровье водителя и износостойкости элементов салона.

Какой выбрать цвет тонировки автомобиля

Если раньше владелец авто мог себе позволить всего-навсего два цвета тонировок, то теперь в его распоряжении целая гамма цветов и оттенков. В данном случае возникает вполне резонный вопрос: как же подобрать цвет тонировки, чтобы он полностью гармонировал с автомобилем?

Выбор цвета тонировки должен в первую очередь как можно лучше сочетаться с ЛКП кузова авто. Такое стилистическое решение будет как нельзя кстати. Чтобы убедиться в этом, достаточно просмотреть фото машин, где был реализован подобный подход.

В качестве альтернативного варианта, волне оправдывает себя подбор цвета в тон стекол фар и подфарников.

Так или иначе, для того чтобы воочию убедиться в правильности принятого решения и не допустить нелепых ошибок, всегда можно воспользоваться специализированными Интернет-сервисами, графическими редакторами и 3-D программами-визуализаторами.

Тонировка авто используется повсеместно как атрибут внешнего тюнинга автомобиля. Разнообразие видов тонировочных покрытий и методов нанесения открывает перед владельцем авто неисчерпаемый простор для полета фантазии.

Грамотный подход в данном случае, помимо сугубо практических целей, позволит придать автомобилю неповторимые черты индивидуального стиля.

autovogdenie.ru

Проценты тонировки стекол автомобиля | Platinum Garage

При выборе тонировочной пленки показатель светопропускаемости (степень тонировки)— главный момент. При желании затемнить салон, уберечь его отвыгорания, создать приватную обстановку стоит руководствоваться здравым смыслом, ведь отэтого зависит способность водителя адекватно реагировать наситуации ибезопасность путешествий.

Вданной статье вынайдете наглядные фото исможете оценить, как выглядит тонировка 25%, 35%, 50%? Какие проценты светопропускания бывают? Что предпочесть?

Ассортимент пленок сегодня огромен, коэффициент светопропускания или процент тонировки стекол автомобиля варьируется от5до95%. Рассмотрим некоторые варианты.

Тонировка 75процентов

Тонировка 75процентов, представленная нафото, подходит поГОСТу для лобового стекла ипередних боковых окон. Эстетично смотрится почти прозрачное атермальное покрытие слегким радужным цветовым эффектом.

Тонировка 70процентов

Тонировка 70процентов имеет пограничное значение посветопропускаемости иможет соответствовать ГОСТам; видно, как красиво выглядит чуть притененное стекло! Всалоне— ощущение комфорта, покрытие бережет глаза водителя ипассажиров отвоздействия солнца.

Тонировка 50процентов

Тонировка 50процентов. Свнешней стороны салон хорошо просматривается. Вмашине ощущается приятная атмосфера. Пленка успокаивающе действует наглаза, ноона неразрешена для тонировки передних стекол, поскольку ухудшает обзор.

Тонировка 35процентов

Тонировка 35процентов подходит для задней полусферы. Пленка формирует всалоне ощущение приватности имягкого комфорта. Придает элегантность внешнему виду авто. Отчетливо видны только силуэты пассажиров.

Тонировка 30процентов

Тонировка 30процентов— разрешенный вариант для задней полусферы, фото наглядно демонстрирует эстетичность покрытия. Это сочетание хорошей видимости изсалона иконфиденциальности свнешней стороны.

Тонировка 20процентов

Тонировка 20процентов— это умеренная приватность салона икомфорт для пассажиров. Водителю при совершении маневров приходится быть внимательнее ипользоваться зеркалами заднего вида.

Тонировка 15процентов

Тонировка 15процентов— это почти полная приватность задней части салона. Сулицы видны очертания силуэтов. Втемное время суток, вплохую погоду стоит активно использовать зеркала заднего вида.

Тонировка 5процентов

Тонировка 5процентов обеспечивает полную внешнюю конфиденциальность. Разрешена исключительно для задней полусферы. Выбрать вариант тонировки (5или 15процентов) вам поможет сравнение фото: оцените, как смотрится автомобиль, насколько принципиальны отличия.

Тонировка авто, дешево или дорого проведенная, призвана гарантировать безопасность иуровень комфорта для водителя ипассажиров! Отваших намерений ивыбора зависит оправданность данного мероприятия!

platinum-garage.ru

Тонировка какую светопропускаемость выбрать. Тонировка

Доброго времени суток, дорогие читатели. Решил написать статью про тонировку моего Volvo xc 70, т.к. сам недавно с этим столкнулся. И как у любого человека, который никогда не интересовался тонировкой, у меня возникло много вопросов: какую пленку лучше выбрать (производитель), цвет пленки, какой процент светопропускаемости разрешен (ГОСТ) и какой процент сделать. В общем, начнем по порядку. Затонировать автомобиль хотелось уже давно, но дело дальше просто желания никогда не заходило, но с появлениям на свет моей доченьки, вопрос стал как никогда актуальным, т.к. солнце постоянно светило ей в глаза, чем вызывало у неё громадное недовольство.

Итак, зачем все-таки решил затонировать автомобиль: защита ребенка и задних пассажиров от солнечных лучей, улучшить внешний вид автомобиля и чтобы не было видно вещей на заднем диване.

Выбор пленки

Выбор пленки не занял много времени, я поспрашивал своих знакомых и друзей, почитал несколько статей и выбрал американскую пленку – Llumar, является одной из ведущих фирм по производству пленок.

Цвет пленки

Выбирая цвет пленки, я в первую очередь ориентировался на цвет автомобиля, а он – коричневый. Сейчас производители пленок предлагают широкий выбор видов плёнок: обычные черные, разноцветные, металлизированные. Честно говоря, долго выбирать не пришлось, я выбрал стандартную черную пленку, на мой взгляд, самый оптимальный цвет для моей машины.

По ГОСТу светопропускание лобового стекла, боковых передних и стекол передних дверей должно быть не менее 70%, т.е. нельзя наклеить даже самую светлую пленку. Разрешена цветная прозрачная полоска высотой 140 мм в верхней части лобового стекла. Задние стекла и стекла багажник можно тонировать с любым процентом светопропускания.

Светопропускание

Пленки бывают с разным процентом светопропускания 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 % и т.д., соответственно, чем меньше процент, тем темнее тонировка. Т.е. 5% — это «наглухо» затонированный автомобиль, снаружи ничего не видно, но и внутри автомобиля темновато, а ночью так совсем плохо видно. 35% — все видно снаружи и изнутри, совсем легкая тонировка, практически не заметная, на мой взгляд, достаточно бессмысленная.

Мой выбор

Поскольку моя основная задача была не сделать «gangsta» тачку, но и не оставить «аквариумом», а всё таки сделать комфортный автомобиль для задних пассажиров в солнечную погоду, улучшить внешний вид и, по возможности, чтобы не было видно вещей на заднем диване, но все это не в ущерб безопасности, чтобы в темное время суток всё отлично было видно. Посоветовавшись с ребятами в тонировочном сервисе, лобовое и передние стекла решил не тонировать (согласно ГОСТу), поставить на задние боковые стекла 15%, а на заднее стекло багажника 20%. В итоге, что мы имеем: снаружи видны силуэты пассажиров (если приглядеться можно увидеть лицо), вещи на диване практически не видны, если их убрать на коврик то 100% не видны, внутри все отлично видно в любое время суток, ребенка теперь на беспокоят солнечные лучи и вид машины преобразился. Подводя итог, я доволен результатом, всем советую выбирать именно такое распределение пленок по автомобилю. С удовольствием отвечу на любые вопросы.

Зачем нужна тонировка стекол автомобиля, уже давно никому объяснять не надо. Подходящий выбор затемнения, вот, что важно для того, кто хочет, чтобы и водителю, и пассажирам было уютно и комфортно.

Цвет тонировки автомобиля

Наиболее комфортным для глаза является нейтральный угольно-серый цвет светофильтра. При таком цвете фильтра полностью сохраняется естественная цветопередача, и глаз почти не замечает такой тонировки. Отсутствуют всякое дополнительное нервное напряжение и утомляемость. Это важно и для здоровья, и для безопасности на дороге. Именно из-за этого тонировка автомобиля цветными пленками сегодня встречается все реже и реже.

Степень затемнения

Степень затемнения определяется цифрой, обозначающей процент светопропускания пленки. Пленка с маркировкой «5» пропускает только 5% света, соответственно, дает максимальное затемнение. Пленка с маркировкой «35» пропускает 35% света, т.е. она намного светлее «пятерки».

Тонировочные пленки имеют стандартные значения светопропускания: 5, 10, 15, 20, 35 и 50 процентов. Наиболее востребованы пленки с 5, 15, 20 и 35 процентами светопропускания.

Наглухо затонированные машины обычно сделаны по следующей схеме: сзади — 5%, стекла передни

alfcars.ru

Какая тонировка лучше для авто в 2019 году

Ответить на вопрос, какая тонировка будет лучше для авто в 2019 году, невозможно, поскольку у всех автолюбителей различные требования к такой отделке стекла.

К примеру, электрохромная пленка отличается превосходными пользовательскими качествами и по своему уровню может считаться лучшей, но ее цена весьма высока.

Общие сведения

Тонировка автомобилей — это их покрытие пленкой или осуществляемая иным способом защита от внешних воздействий.

При ее наличии пленка не пропустит солнечные лучи. Она закроет салон для наблюдателей извне и защитит находящихся внутри от осколков стекол.

Тонировка может проводиться одним из множества способов, самый распространенный — пленка разных видом, включая атермальную, металлизированную, перфорированную и электрохромную, также применяются цветные покрытия и арт тонировка.

Помимо этого, количество света, поступающего в салон снаружи можно снизить двойными стеклами, шторками. Еще один доступный вариант — приобретение готового стекла с затемнением.

По закону лобовое и передние боковые стекла тонировать не следует в принципе, так как эти стекла должны иметь 70 процентов светопропускаемости и тонировка не даст возможности добиться такого показателя.

Основные понятия

Тонировка — способ отделки окон автомобиля, состоящий в снижении их светопропускаемости. Может осуществляться рядом способов, наиболее частый из которых — использование пленки.

Какова ее функция

Тонировка имеет целый ряд функций, делающих этот вид отделки таким востребованным. В частности:

Благодаря тонированию удается избежать перегрева салона автоИ находящихся в нем людей летом. Из-за прямых лучей солнца температура на поверхностях салона, имеющих более темную расцветку, может приближаться к 80оС. Благодаря тонировке заметно меньшее количество солнечной радиации пройдет через оконные проемы. Кроме видимого цвета такая отделка задержит и ультрафиолетовые лучи
Равным образом зимой тонировкаСнизит теплопотерю автомобиля, поэтому автовладельцу придется тратить заметно меньше на его отопление
Тонировка защищает людей внутри салона от травм от осколковЕсли окно будет разбито, пленка погасит его импульс и задержит осколки
Тонировка способна умерить яркость света фар встречной машиныТак что он не ослепит водителя
Кроме того, тонировка воспрепятствует томуЧтобы окружающие видели тех, кто находится в авто. Также они не смогут разглядеть перевозимые на машине предметы
Тонировка придает автомобилю более элегантный, стильный внешний вид
Действующая правовая база
Действующая правовая база, регламентирующая допустимые показатели тонировки в 2019 году, включает:
  1. Действующий с 2013 году ГОСТ 32565-2013, в котором предусмотрены критерии, которым должно отвечать остекление окон наземного транспорта, включая, в частности, автомобили.
  2. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств»(ТР ТС 018/2011), имеющий силу в государствах Таможенного союза.
  3. «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», которые включены в «Правила дорожного движения» как один из подразделов.
  4. Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), в котором содержится статья, где установлено наказание за нанесение ненадлежащей тонировки.

Особенности защитного покрытия

Общие особенности пленки — ее требовательность к условиям монтажа. Если при установке покрытия не озаботиться тщательной очисткой окна, то велика вероятность, что тонировка получится с дефектами.

Сама пленка также подвержена повреждениям, поэтому обращаться с ней следует аккуратно.

Разновидности затемнений

Затемнение может производиться несколькими способами, включая, прежде всего, обычную тонировку пленкой, которая настолько распространена, что часто воспринимается как единственный вид тонировки.

Наряду с этим вариантом затемнение осуществляется напылением и использованием текстильных шторок.

Кроме того, возможно приобретение готового стекла с затемнением, однако требуется подобрать изделие именно под свое авто.

Затемнение тонировочной пленкой также подразделяется на целый ряд видов в зависимости от того, какая пленка используется.

Возможны следующие варианты покрытия:

Атермальная пленкаОна защищает водителя лишь от солнечных лучей, но не создает затемнения. В итоге против нее не возражают инспекторы ГИБДД, это единственный вариант тонировки пленкой, который безусловно разрешен. В то же время при ее использовании прохожим можно будет без затруднений увидеть, что происходит внутри авто
Металлизированная или зеркальная пленкаИзделия данного типа не только защищают от избыточной солнечной радиации, но и защитят салон от чужих взоров. В то же время наносить такое покрытие на лобовое или передние боковые стекла не стоит, поскольку для этих окон они безусловно запрещены. Значительную известность у потребителей приобрела металлизированная пленка Infinity, которая обеспечивает высокую видимость изнутри при минимальной снаружи
Окрашенная пленкаЭто покрытие, которому был придан определенный цвет, в частности, зеленый, синий, коричневый или иной. С ее помощью водитель может изменить внешний вид своего авто
Арт тонировкаОна выглядит как рисунок, нанесенный на стекло, на который сверху клеится обычная пленка. Рисунок может создать профессиональный художник, также автовладелец может самостоятельно отыскать интересующий его вариант в интернете и распечатать его на пленку
Двойное стекло (или Duo Glass)Этот способ тонировки предполагает, что в оконный проем ставится второе стекло, которое располагается внутри салона за обычным. Тонировано именно это дополнительное стекло, при этом управление им происходит независимо от первого, поэтому, к примеру, в случае приближения к посту ГИБДД внутреннее стекло опускается, таким образом, затемнение исчезает. Обратная сторона данного способа — возможная перегрузка двери из-за двух оконных полотен в проеме. Если дверь укреплена слабо, через некоторое время она может не выдержать. Кроме того, данная услуга строго неофициальная, по этой причине в автосервисах ее не оказывают, получить ее можно только в гараже у народных умельцев.
Перфорированная пленкаВариант пленки, которая по своей структуре включает массу отверстий. В результате автовладелец изнутри видит все происходящее, в то время как снаружи невозможно разглядеть происходящее в салоне. Перфорированную пленку несложно наклеить самостоятельно, при этом она наносится на внешнюю сторону стекла и может заходить за его пределы. Она стоит дороже стандартной тонировки
Электронная (электрохромная) тонировкаНовейший вариант покрытия, основанный на технологии Polymer Dispersed Liquid Crystal (сокращенно PDLC). Она состоит в том, что между двумя слоями пленки размещается жидкокристаллическая среда, к которой подключена электропроводка. Когда напряжение не подается в среду, кристаллы среднего слоя занимают такое положение, что тонировка производит затемнение. Если же ток поступает, то кристаллы выстраиваются по краям, освобождая середину, в результате через окно проходит свет. При этом из одного крайнего положения (полное затемнение) в другое (полная прозрачность) эта пленка позволяет перейти всего за одну минуту, достаточно нажатия кнопки. Также можно устанавливать промежуточное затемнение или даже настраивать пленка таким образом, что по мере наступления вечера она будет увеличивать светопропускаемость стекла автоматически. Минус такой пленки — весьма высокая цена

Текстильные шторки на окна авто — это вариант, альтернативный пленке. Установить их на окна машины в целом несложно, процесс схож с монтажом обычных штор на окна.

При этом они очевидным образом могут защищать водителя и пассажиров от солнечной радиации, даже если само окно опущено.

Однако если установить их на передние боковые окна, то пользоваться ими можно, лишь когда машина стоит, поскольку ткань полностью закрывает видимость.

Вступит ли новый закон о тонировки в 2019 году смотрите в статье: закон о тонировке.

Какая допустимая тонировка передних стекол по ГОСТу в 2019 году, читайте здесь.

Приобретение готового стекла с затемнением предполагает, что оно выпущено именно под автомобиль данной марки и модификации, и его размеры полностью соответствуют ширине и высоте оконного проема.

Сколько процентов тонировки разрешено (50, 70, 15, 35, 75, 5, 20, 30, 25)

Согласно действующим нормативам ограничение по проценту тонировки установлено для стекол, расположенных спереди, а именно лобового и передних боковых.

Установлено, что показатель светопропускаемости у лобового стекла должен составлять как минимум 75%, а у передних боковых — как минимум 70%.

При этом существует оговорка для лобового стекла, на которое можно нанести полосу тонировки шириной не свыше 14 сантиметров.

В то же время для задних боковых стекол вовсе не установлено никаких обязательных показаний светопропускаемости.

Фото: нормы светопропускания

Фиксированная цифра отсутствует и для заднего стекла, однако для него оговаривается, что если оно затонировано по всей плоскости, то водителю следует обязательно оборудовать и с правой, и с левой стороны авто зеркала заднего вида.

При этом на рынке присутствуют пленки, которые дают показатели затемнения 5% (то есть лишь 5% светового потока проходят сквозь такую пленку), 10,15,20, 35 и 50 процентов.

В итоге даже пленка с наивысшим показателем светопропускаемости — 50% все же даст недостаточную величину для того, чтобы формально по ГОСТу была допустима ее установка на переднее и передние боковые стекла авто.

В реальности при наличии на стекле 35- и, тем более, 50-процентной пленки видимость происходящего снаружи у водителя будет не затруднена.

Фото: градация светопропускаемости

Однако формально нормы закона она нарушает, потому что допустимый процент тонировки передних стекол предполагает использование пленки, которая пропускала бы 70% света, которая уже не относится к тонировочным.

Поэтому наносить пленку на лобовое стекло (по всей площади) и передние боковые стекла нельзя, хотя на практике многие тонируют их пленкой со светопропускаемостью 35 или 50 процентов.

Если же автовладелец решил затонировать разрешенную 14-сантиметровую полосу, то каких-либо ограничений по параметрам пленки для него не предусмотрено.

Фото: тонировочная полоска

В то же время как задние боковые, так и заднее стекла можно отделывать любыми типами пленки, включая самую темную пятипроцентную.

На практике если отделать эти окна таким покрытием, то, с учетом сидений кресел переднего ряда у находящихся снаружи не получится рассмотреть, что происходит на заднем ряду, даже если лобовое и передние боковые стекла в исполнение норм закона вовсе не затонированы.

Основные производители пленок

Основными производителями пленки в настоящее время считаются американские фирмы Llumar и Suntek.

Эти производители рассматриваются как достойные конкуренты, оба предприятия предлагают тонировку высокого уровня.

Поэтому при выборе между ними имеет смысл смотреть, какая тонировка в данном конкретном случае требуется автовладельцу.

Видео: какая тонировка допустима

Как правильно ее наклеить на стекла автомобиля

Процедура наклейки пленки на стекла авто зависит от того, о каком ее виде идет речь. Так, перфорированная пленка клеится достаточно просто обычным прижатием, столь же нетрудно ее и отклеить.

В то же время большинство типов тонировки наносятся по более сложной процедуре, так как и их легкая отклейка будет невозможна.

Далее приведен порядок выполнения работ для нанесения для авто ряда типов пленки (металлизированной, цветной и пр.)

В первую очередь имеет смысл снять стекло, которое планируется затонировать, с автомобиля. Тонировка прямо в проеме в принципе допускается, однако такой вариант действий чреват нанесением ущерба смежным элементам салона.

Демонтировав стекло, осуществляют обработку его поверхности. Желательно, чтобы на нем не оставалось и небольших загрязнений, так как они могут привести к образованию бугорков и других неровностей.

Стекло тщательно моют и насухо вытирают, пылинки можно удалить скотчем. После этого приступают к созданию заготовки. Рулон пленки разматывают и саму тонировку накладывают на стекло подложкой вниз.

Тонким фломастером размечают контур, повторяющий очертания окна, но с сантиметровым напуском. Следом эту заготовку вырезают из рулона.

Далее саму тонировку в заготовке открепляют от подложки, открывая клейкий слой. После этого на стекло наносят мыльную воду и прижимают к нему заготовку клейким слоем.

Если она прижалась неточно, ее передвигают, что возможно благодаря мыльной воде. Когда пленка принимает точное положение, из-под нее удаляют воду и воздух с использованием шпателя.

Если стекло обладает вогнутой, а не плоской формой, то заготовка сама не ляжет как надо. Требуется обдувать ее феном, прижимая к стеклу, таким образом пленке придают выгнутую форму.

После этого стекло с пленкой оставляют просохнуть в течение двух часов. Следом срезают напуск пленки острым ножом.

Далее желательно просушить окно еще в течение суток, но при необходимости можно установить его в проем окна авто и сразу после этого.

Плюсы и минусы затемнения

Плюсы затемнения состоят в возможности защитить машину от солнечных лучей, закрыть визуальный доступ в салон и придать машине элегантности.

Существенный минус тонировки заключается в том, что на такого рода отделку вовсе без одобрения смотрят сотрудники ГИБДД, которые нередко штрафуют за нее водителей.

Не стоит забывать и о функциональной проблеме тонировки, которая и является причиной штрафов. Пленка на передних окнах и в самом деле ухудшает обзор.

Таким образом, из различных типов тонировки, доступной в настоящее время, каждый водитель может отыскать вариант, в наибольшей степени отвечающий его требованиям.

Большинство предпочитает стандартную пленку. Люди, готовые постоянно крепить и снимать затемнение, принимают решение в пользу перфорированной пленки.

Умельцы или автолюбители, знакомые с таким умельцами, ставят в оконные проемы двойное стекло. Наконец, автовладельцы, готовые к существенным затратам, могут выбрать электрохромную пленку.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

autolab24.ru

Интересная статья про тонировку — KIA Spectra, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Сравнение светопропускаемости тонировочной пленки.

Какой процент светопропускания тонировочной пленки выбрать? Многие стоят с таким вопросом у прилавков магазинов покупая пленку для самостоятельной тонировки машины или же заказывая пленку в салоне. Это самый важный параметр пленки после её производителя.
По производителям хочу сказать, что из моего опыта следует, что брать Китай за 140р. крайне не рекомендуется, она легко сминается, рвется, на ней остаются следы после глажки. Я правда не оценивал её сопротивляемость выгоранию, но не думаю что она сможет продемонстрировать в этой номинации колоссальный результат. Поэтому не портьте себе нервы, не берите дешевую пленку.

Лучшее что я пробовал, это MTF, поэтому советую брать данную пленку всем без исключения. Еще есть американская пленка, говорят, что еще дороже
и она еще качественнее, но достать такую можно не в каждом городе.

На данный момент Россия приравнялась к Европе и запретила тонировать переднюю полусферу авто. Поэтому по закону нельзя тонировать передние боковые
стекла. Задние стекла можно тонировать чем и как угодно, хоть тонировочным лаком.

Перейдем непосредственно к сравнению. В принципе когда у нас не затонированы передние боковые стекла нам всё равно что там сзади, единственное что бывает трудно рассмотреть, что кто то стоит сзади машины в темное время суток. Ну и так как хочется чтобы пленка послужила подольше и подольше скрывала присутствие вещей на заднем сиденья рекомендую выбирать пленку 10 и 5%. Ну а если вы всё же захотите затонировать передние боковые стекла против правил, то не рекомендую вам брать пленку ниже 10% пропускания потому что в темное время суток вы ничего не увидите по бокам, ездить будете по координатам. Ну и я думаю у всех прошла мания, когда тонировали лобовые стекла. В темное время суток в такое стекло ничего не видно.

Итак, вот пример сравнения пленки в том случае если мы этой пленкой тонируем передние стекла.

20% — брать пленку светлее смысла нет, её уже невидно, будет ощущение, что у вас просто атермальные стекла. Можно описать эту пленку так:
В светлое время суток при дневном солнце: Вы отлично всё видите. Вас тоже отлично видят, но в приятном сером антураже.
В темное время суток: из гаража выехать можно, по бокам всё более-менее видно, сдавать задом отлично.

В пасмурную погоду: Вас хорошо видят, вы отлично видите что происходит рядом с машиной

Во время снега/дождя: Различают силуэты сидящих в машине. Вы хорошо видите, что происходят рядом, дискомфорта не испытываете.

Рекомендую тонировать такой пленкой всю машину, но на хорошем свету содержимое машины будет как на ладони. Для любителей легкой тонировки. По началу будет казаться что разница с обычными стеклами большая, со временем будет казаться что тонировки почти и нет.

15%
В светлое время суток при дневном солнце: Вы достаточно хорошо всё видите, а проходящие люди видят черты вашего лица.

В темное время суток: Вам некомфортно сдавать назад потому что кругом несколько темно. Приходится открывать двери или опускать стекла или привыкать разглядывать объекты.

В пасмурную погоду: Вас почти не видят, вы видите средне.

Во время снега/дождя: Различают силуэты сидящих в машине. Вы хорошо видите, что происходят рядом, дискомфорта не испытываете, в машине уютно.

Рекомендую тонировать такой пленку всю машину, и я считаю это тот комфортный минимум, которым стоит тонировать передние стекла, если вы всё же захотите тонироваться против правил.

10%
Тонирование этой пленкой уже называется тонировкой в хлам. С улицы кажется, что стекла залиты краской, но на ярком свете пленка всё же просвечивается и становятся видны силуэты сидящих. Такой хорошо тонировать заднюю часть машины.
В светлое время суток при дневном солнце: Вы видите нормально.

В темное время суток: Выезжать из гаража задним ходом некомфортно и опасно, ездить ночью настолько опасно, что вы даже не увидите как боком зацепите стоящий рядом столб.

В пасмурную погоду: Вы видите средне.

Во время снега/дождя: Всё еще хуже чем в предыдущем пункте, однако ваша видимость еще сильнее падает.
По собственному опыту рекомендую такой пленкой тонировать заднюю полусферу и переднюю стекла, особенно если не стоят антибликовые зеркала.

5%
Ну это уже полный хлам.
В светлое время суток при дневном солнце: Вы нормально видите по бокам.
Окружающие с опаской проезжают мимо.

В темное время суток: Вы настоящий экстремал если отважились на приключение ночью в машине с такой пленкой потому что увидеть препятствие сбоку или сзади вы сможете лишь тогда, когда въедете в него.

В пасмурную погоду: Происходящее по сторонам вас мало касается, перестраиваться из полосы в полосу несколько сложно, вам плохо видно, возникает ощущение дискомфорта. Вас конечно никто не видит.

Во время снега/дождя: Вы уже готовите ножик, чтобы отодрать эту пленку и выкинуть прямо здесь и сейчас, потому что не видно даже какого цвета снег. Приходится активно крутить головой.
В целом тонировка такой пленкой делает стекла глухими, но в жаркий день такая пленка отлично спасает, но в темное время и дождь приходится мучиться, привыкнуть невозможно.

Вывод: От правильно подобранного процента светопропускаемости пленки зависит не только вид машины, но и ваша безопасность! Делайте всё с чувством меры. На заднюю часть авто можно нанести любую пленку, хоть 5% в 2 слоя, на переднюю:
Для комфорта 15%
Для сокрытия лица 10%
Для создания эффекта отсутствия 5%

И для примера сфотографированы вид из салона в слабо освещенном гараже, что соответствует темному времени суток. Фотоаппарат находится в 20 сантиметрах от стекла. В полуметре от машины есть стена, по степени видимости которой можно судить о комфорте той или иной пленки для водителя.

пленка 10%

пленка 5%

статья от comuedu.ru/user/Depeche_Mode

www.drive2.ru

Тонировка — Volvo XC70, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток, дорогие читатели. Решил написать статью про тонировку моего Volvo xc 70, т.к. сам недавно с этим столкнулся. И как у любого человека, который никогда не интересовался тонировкой, у меня возникло много вопросов: какую пленку лучше выбрать (производитель), цвет пленки, какой процент светопропускаемости разрешен (ГОСТ) и какой процент сделать. В общем, начнем по порядку. Затонировать автомобиль хотелось уже давно, но дело дальше просто желания никогда не заходило, но с появлениям на свет моей доченьки, вопрос стал как никогда актуальным, т.к. солнце постоянно светило ей в глаза, чем вызывало у неё громадное недовольство.
Итак, зачем все-таки решил затонировать автомобиль: защита ребенка и задних пассажиров от солнечных лучей, улучшить внешний вид автомобиля и чтобы не было видно вещей на заднем диване.

Выбор пленки

Выбор пленки не занял много времени, я поспрашивал своих знакомых и друзей, почитал несколько статей и выбрал американскую пленку – Llumar, является одной из ведущих фирм по производству пленок.

Цвет пленки

Выбирая цвет пленки, я в первую очередь ориентировался на цвет автомобиля, а он – коричневый. Сейчас производители пленок предлагают широкий выбор видов плёнок: обычные черные, разноцветные, металлизированные. Честно говоря, долго выбирать не пришлось, я выбрал стандартную черную пленку, на мой взгляд, самый оптимальный цвет для моей машины.

ГОСТ

По ГОСТу светопропускание лобового стекла, боковых передних и стекол передних дверей должно быть не менее 70%, т.е. нельзя наклеить даже самую светлую пленку. Разрешена цветная прозрачная полоска высотой 140 мм в верхней части лобового стекла. Задние стекла и стекла багажник можно тонировать с любым процентом светопропускания.

Светопропускание

Пленки бывают с разным процентом светопропускания 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 % и т. д., соответственно, чем меньше процент, тем темнее тонировка. Т.е. 5% — это «наглухо» затонированный автомобиль, снаружи ничего не видно, но и внутри автомобиля темновато, а ночью так совсем плохо видно. 35% — все видно снаружи и изнутри, совсем легкая тонировка, практически не заметная, на мой взгляд, достаточно бессмысленная.

Мой выбор

Поскольку моя основная задача была не сделать «gangsta» тачку, но и не оставить «аквариумом», а всё таки сделать комфортный автомобиль для задних пассажиров в солнечную погоду, улучшить внешний вид и, по возможности, чтобы не было видно вещей на заднем диване, но все это не в ущерб безопасности, чтобы в темное время суток всё отлично было видно. Посоветовавшись с ребятами в тонировочном сервисе, лобовое и передние стекла решил не тонировать (согласно ГОСТу), поставить на задние боковые стекла 15%, а на заднее стекло багажника 20%. В итоге, что мы имеем: снаружи видны силуэты пассажиров (если приглядеться можно увидеть лицо), вещи на диване практически не видны, если их убрать на коврик то 100% не видны, внутри все отлично видно в любое время суток, ребенка теперь на беспокоят солнечные лучи и вид машины преобразился. Подводя итог, я доволен результатом, всем советую выбирать именно такое распределение пленок по автомобилю. С удовольствием отвечу на любые вопросы.

www.drive2.ru

Тонировка с различным процентом светопропускаемости

Виды тонировочных пленок по светопропускаемости

Важно учитывать, что допустимый процент тонировки автомобилей строго регламентируется действующими нормами. Это связано с тем, что чрезмерное затемнение стекол создает угрозу безопасности вождения. Ограничения не касаются задних стекол, которые могут тонироваться так, как пожелает автовладелец.

Основным документом, определяющим, какой процент тонировки разрешен на передних стеклах, является ГОСТ32565-2013. В соответствии с этим документом разрешенный уровень светопропускаемости для лобового и передних боковых стекол должен составлять не менее 70 %, а для остальных стекол – не ограничен. При этом на верхнюю часть лобового стекла допускается нанесение полоски пленки шириной до 14 см любой светопропускаемости.

При определении, сколько процентов тонировки разрешено, нужно учитывать, что любое стекло с завода обычно имеет светопропускаемость около 95 %. Также может применяться заводская тонировка, которая может давать дополнительное затемнение еще на 5-10 %. Эти цифры должны суммироваться с затемнением, которое дает тонирующая плена для расчета общей пропускания светового потока.

Сегодня автовладельцам предлагаются следующие проценты тонировки:

  • Тонирование 75 %. Используется для оклейки лобового стекла и передних боковых стекол. Практически не создает заметного затемнения. Часто применяется атермальная пленка, которая препятствует перегреву салона летом и потере тепла зимой.
  • Тонирование 70 %. Дает легкое затемнение. Может применяться на передних боковых стеклах.
  • Тонирование 50-65 %. Не допускается для передних стекол. Создает приятную обстановку в салоне, уменьшает нагрузку на глаза. Снаружи салон авто достаточно хорошо просматривается.
  • Тонировка 30-35 %. Обеспечивает средний уровень затемнения.
  • Тонировка 5-30 %. Пленки этой группы создают наиболее значительное затемнения. Салон авто не просматривается снаружи.

Компания «Измени Авто» выполняет тонировку по ГОСТу. Мы применяем пленки всех процентов светопропускаемости от ведущих производителей. Также выполняем съемную тонировку.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Примеры работ

izmeni-avto.ru

Седан | Автопедия | Fandom

Mercury Milan, роскошный спортивный седан среднего размера.

Седан Автомобиль , терминология американского английского ( седан в британском английском), является одним из наиболее распространенных типов кузова современного автомобиля. По сути, седан представляет собой легковой автомобиль с отдельным капотом ( bonnet на британском английском), закрывающим двигатель спереди, и отдельным багажником ( boot на британском английском) для багажа сзади. архетипичный автомобиль с тремя коробками.

Исторически использование термина седан со временем менялось. Существует несколько версий кузова, в том числе четырехдверные, двухдверные модели и модели в стиле фастбэк.

Описание

Седан вместимостью четыре или более человек с фиксированной крышей во всю высоту до заднего стекла. Чаще всего это четырехдверка; двухдверные встречаются реже, но встречаются (тем более исторически). В США этот термин использовался для обозначения автомобиля с фиксированными оконными рамами, в отличие от стиля с жесткой крышей, где створка, если она есть, опускается вместе со стеклом.Поскольку хардтопы стали реже, это различие уже не так важно.

Типы седан

Двухдверный седан

Двухдверный седан определяется SAE как любая двухдверная модель с задним размещением, превышающим или равным 33 кубическим футам (0,934 м³) в объеме (расчет производится путем умножения пространства для ног, пространства для плеч и высоты над головой). По этому стандарту купе Chevrolet Monte Carlo, Ferrari 612 Scaglietti и Mercedes-Benz CL-Class являются двухдверными седанами. Однако только в нескольких источниках (включая журнал Car and Driver ) этикетка для двухдверного седана используется таким образом.

В просторечии двухдверный седан определяется внешним видом, а не объемом: автомобили с так называемой формальной линией крыши называются двухдверными седанами, а автомобили с более распространенной наклонной подсветкой называются купе. Это привело к появлению так называемого четырехдверного купе , представляющего собой седан с классическими пропорциями купе. Это обозначение было впервые применено компанией Rover к варианту своего P5 с 1962 по 1973 год. Совсем недавно оно было принято DaimlerChrysler для Mercedes-Benz CLS-Class, который маркетинговый отдел Mercedes ошибочно назвал первым четырехдверным купе.Другие компании также прыгают в этот сегмент, но термин четырехдверное купе является исключительно эстетическим, а не продуктом какого-либо формального определения. Чтобы сделать ситуацию еще более омраченной, Mazda RX-8 соответствует требованиям к объему, чтобы называться седаном, но имеет рудиментарные задние двери с задними петлями, что делает его 2+2-дверным седаном .

Седаны с жесткой крышей и фастбэк

Иногда конкретный тип кузова автомобиля в стиле фастбэк или хардтоп называют седаном. Оба имеют классический багажник (багажник) в задней части автомобиля.Классически седан будет иметь рамку вокруг дверных окон, а у хардтопа дверное стекло без рамки. Конструкция хардтопа может рассматриваться отдельно (т. е. автомобиль может называться просто четырехдверным хардтопом), а может называться седаном хардтоп. В 1970-е годы седаны с жесткой крышей часто продавались американскими производителями как спортивные седаны . Более современные четырехдверные седаны с центральными стойками в этот период назывались с жесткой крышей на стойках или седанами на стойках .С тех пор термин спортивный седан был использован для других целей. Седан-фастбэк — это просто четырехдверный седан с покатой задней частью, но все же с отдельным багажником. Примером может служить Buick Century 1978–80 годов. В некотором смысле дискуссия носит чисто академический характер, поскольку сегодня не производятся четырехдверные седаны в стиле фастбэк или хардтоп.

Хэтчбек седан

Также часто описываются седаны

Hatchback (он же лифтбэк). Здесь автомобиль имеет профиль фастбэк, но вместо крышки багажника поднимается вся задняя часть автомобиля (с помощью задней двери или люка).Автомобиль с четырьмя пассажирскими дверями и задней дверью багажника можно назвать четырехдверным хэтчбеком, четырехдверным седаном с хэтчбеком или пятидверным седаном. Также могут быть двухдверные седаны хэтчбек (трехдверные седаны), по тому же техническому пояснению для двухдверных седанов. Примером этого типа является Volkswagen GTI.

Иногда седаны с кузовом хэтчбек иногда могут предложить как эффективную практичность седана, так и практичность хэтчбека. Помимо крышки хэтчбека, которая позволяет хранить высокие предметы, он оснащен съемной крышкой багажника, как в обычном седане, для эффективной загрузки.Эта концепция используется в таких автомобилях, как Skoda Superb, придумавшая Twindoor, и BMW 5 серии Gran Turismo.

Маленькие седаны

Кузов седана

на автомобилях меньшего размера в настоящее время менее популярен после революции хэтчбеков в 1970-х годах (за исключением США, где седаны сохраняют популярность), хотя многие хэтчбеки также составляют основу седанов. Первым крупным европейским производителем, отказавшимся от седанов в пользу хэтчбеков, была Renault, которая изобрела хэтчбек (Renault 4) в 1965 году.Кузов седана с 3 коробками по-прежнему используется почти на всех больших и роскошных автомобилях, за исключением Renault Vel Satis, который не имел особого успеха.

Терминология

Файл:Jagvars Galant.JPG

Mitsubishi Galant, седан среднего размера.

Происхождение

Слово седан , возможно, происходит от южно-итальянского диалекта, производного от итальянского sede «стул» (говорят, что первый седан был привезен из Неаполя). Согласно OED, происхождение из города Седан во Франции, где, как утверждается, оно было изготовлено или впервые использовано, не имеет исторических свидетельств.Слово седан позже использовалось для обозначения носилок или ящиков с окнами, содержащих пассажирское сиденье, которое несут два или более носителей.

Международная терминология

В североамериканском английском используется термин седан.

На британском английском эта конфигурация называется седан и имеет двигатель под капотом спереди и багажник для багажа сзади. Британский английский термин иногда используется британскими производителями автомобилей в Соединенных Штатах: Rolls-Royce Park Ward продавался в Соединенных Штатах как седан, а меньший Silver Seraph назывался седаном.

В Австралии и Новой Зеландии теперь используется американский термин, хотя британские термины багажник и капот сохранены. На других языках седаны известны как Limousine (немецкий), Berline (французский), Berlina (испанский и итальянский), хотя эти термины также могут включать хэтчбеки. Эти термины, помимо седана, происходят от типов конных экипажей.

Киа Спектра Отзывы | EveryAuto.com

Средний балл

4.27/5 в среднем

736 Всего отзывов

Люди покупают компактные автомобили эконом-класса, потому что они доступны и экономичны, но секрет создания отличного экобокса заключается в том, чтобы он выглядел, ощущался и управлялся как более дорогая машина, чем она есть на самом деле. Kia так и не удалось сделать это со своей ныне несуществующей Spectra, хотя ее замена Forte значительно ближе к этому идеалу.

Оригинальный хэтчбек и седан Kia Spectra были грубыми, маломощными и дешево построенными. Они укрепили представление американцев о дешевых автомобилях в то время в отношении корейских автомобилей. Но седан Spectra второго поколения и его четырехдверный хэтчбек Spectra5 значительно продвинулись по шкале с точки зрения стиля, содержания и изысканности. Тем не менее, Spectra по-прежнему находилась в нижней части сегмента переполненных экономичных седанов, когда после выпуска модели 2009 года ее отправили на пастбище.Если вам просто нужны колеса по дешевке, подойдет и подержанная Spectra, но мы рекомендуем обратить внимание на более сложного соперника.

Самая последняя Kia Spectra

Самая последняя (второго поколения) Kia Spectra продавалась с середины 2004 модельного года по 2009 год. Это был компактный седан или (по состоянию на 2005 год) хэтчбек, в котором могли комфортно разместиться четыре человека и пять в крайнем случае. Оба типа кузова были оснащены 138-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивал энергичную работу в городе, но чувствовал себя немного запыхавшимся во время маневров на шоссе.Стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач передавала мощность на передние колеса, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной.

Седан предлагался в трех комплектациях — LX, EX и SX. Хэтчбек Spectra5 был доступен в одной комплектации SX. LX был простым, но EX мог похвастаться кондиционером, стереосистемой с компакт-диском, полным электропакетом и входом без ключа. Модель SX добавила модернизированную внутреннюю и внешнюю отделку, а также более жесткую настройку подвески и большие колеса и шины. Функции безопасности Spectra включали стандартные боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, полноразмерные боковые шторки безопасности и дисковые тормоза на всех четырех колесах.Антиблокировочная система тормозов была необязательной.

В отзывах мы обычно хвалили Kia Spectra за длинный список стандартного оборудования, удобный дизайн салона, достойное качество сборки и материалов, плавность хода и грамотное управление. Критика включала отсутствие бодрости двигателя на высоких скоростях, разочаровывающую экономию топлива в реальном мире и немного небрежное рулевое управление. Те, кто ищет подержанную Spectra второго поколения, должны учитывать, что стоимость при перепродаже довольно низкая, поэтому хорошие предложения, вероятно, будет легко найти.

Предыдущие модели Kia Spectra

Kia Spectra первого поколения была выпущена в 2000 модельном году как четырехдверный хэтчбек и предлагалась до 2004 модельного года (с переходом на текущую модель в середине года). Четырехдверный хэтчбек Spectra, новый для модельного ряда Kia, служил более молодым и практичным дополнением к более пешеходному седану Sephia, с которым он делил свой 124-сильный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель и основные механизмы. В 2002 году Kia полностью отказалась от названия Sephia и стала также называть седан Spectra.

Хэтчбек Spectra изначально выпускался в двух комплектациях: GS и GSX. Базовый GS предлагал самое необходимое, чуть больше, чем проигрыватель компакт-дисков и сиденье водителя с регулировкой по высоте и пояснице в стандартной комплектации (хотя кондиционер стал стандартным в 2004 году). GSX добавил кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, рулевое колесо с наклоном и некоторые модификации кузова, призванные придать ему спортивный вид, а в качестве опций предлагались ABS, круиз-контроль и CD-чейнджер.

После запуска седан Spectra получил базовый уровень отделки салона Sephia и уровень отделки салона LS, которые в основном повторяли отделки GS и GSX хэтчбека, соответственно, с точки зрения характеристик, за исключением модификаций кузова хэтчбека GSX.

В то время редакторы высоко оценили настроенную подвеску Spectra Lotus, поскольку она обеспечивала достойную управляемость и плавность хода. Слабые звенья включали тормоза, шины и двигатель. Ускорение было вялым на скоростях шоссе, с хриплым звуком двигателя и невпечатляющей экономией топлива. Внутри Kia Spectra предлагала приличное пространство для пассажиров, но качество материалов, подгонки и отделки были значительно ниже среднего. Всем, кто покупает подержанный компактный седан или хэтчбек, рекомендуется поискать в другом месте.

Показаны с 1 по 10 из 736,00
  • Ну вот купил я машину новой. Я даже снял пластик с сидений и кузова.Я проверил его на 6 миль и сказал да. Я обменял свой Mitsubishi Eclipse GS 2003 года, по которому я скучаю. Но я должен сказать, что у меня было больше проблем с затмением, чем с моей Spectra. Это не самый спортивный или самый быстрый автомобиль, который у меня когда-либо был, но я добавил комплект платиновых свечей Autolite и впускной коллектор APC. так что вместо этих жалких 138 стандартных лошадей я получил около 145. Время от времени я могу получить такое хорошее сцепление, чтобы раскрутить эти шины с мертвой точки. У меня есть больше планов в центре производительности, как тот турбо-кит Stage 2, который я нашел в сети.Kia Spectra мощностью 300+ л.с. — это то, что я хочу. Привет, Киа?

  • Стоимость 9450$. почти на 2700 долларов ниже счета-фактуры. Сделал тест-драйв и сразу купил. Люди говорят, что у него плохой расход бензина. Залил масло мобил 1, проехав 600км. Я получаю 40 миль на галлон по дороге и 32 мили на галлон в целом по городу. Меня это устраивает, кроме высоких оборотов двигателя при переключении передач.

  • Я ЛЮБЛЮ СВОИ СПЕКТРЫ! Это отличный автомобиль. Я посмотрел на Honda, Toyota, Nissan и Scion, и все они в порядке, но не сравниваются с Kia.Я выбрал Polar Ice Blue, и меня постоянно останавливали, и никто не верил, что моя машина — Kia. Расход бензина отличный, водить машину одно удовольствие. Я выхожу из дома раньше на работу, чтобы прогуляться по живописному маршруту.

  • Все вокруг хороший пригородный; Вы не собираетесь побеждать ни в одном автомобильном шоу, но вы знаете, что приедете на работу вовремя и, возможно, даже получите от этого удовольствие.

  • Только что купил эту машину две недели назад, в основном на основе оценок на этом сайте в сочетании с низкой ценой и хорошим расходом бензина. На тест-драйве не заметил, насколько шумно едет. Каждый камешек ощущается как выбоина, и нужно включить радио, чтобы заглушить шум двигателя.Механики говорят мне, что так они звучат, и вы получаете то, за что платите. Лучше возьму старую Короллу.

  • Купил машину за 44000 в 2007 году, а на 85000 двигатель забился напрочь с маслом, несмотря на регулярную замену масла каждые 3000-5000 миль.Руководство рекомендует менять масло каждые 7500. Дилерский центр Kia только что сказал менять масло каждые 1000 миль, чтобы прочистить засор, но это не сработало, и мне пришлось заменить двигатель. После замены я узнал, что проблема именно с этим двигателем, и Kia прекратила его производство.

  • у меня не было проблем с окном уплотнения или обращение с моим Kia GSX it потребовалось некоторое время, чтобы получить то, что я хотел, и я до сих пор не смог получить АБС, который Я хотел. Моя Киа выглядит острой и получает хороший пробег. у меня тоже много места в багажнике, что является большим плюсом. я также нравится гарантия, которая идет с Это! Спасибо Киа!

  • совсем не плохо за такую ​​цену.Нет были какие-либо серьезные проблемы или какие-либо механические проблемы с машиной. я водить много, и я имею в виду много. толкание 30000 всего за 6 месяцев вождения. Тем не менее, у меня было много мелких неприятности с машиной. Такой как стерео не соответствует наклейке, Заднее сиденье не фиксируется должным образом, Truck Release в лучшем случае ненадежный. В общем и целом Хотя за такие деньги неплохо.

  • В 65, 300 фунтов я сначала задавался вопросом, смогу ли я вообще влезть в это, к моему удивлению, я сделал это.Сейчас пробег около 45 000 км, особо не жалуюсь. У него хорошая мощность, и с палкой я действительно еду, если мне нужно, но я думаю, что в нем должна быть шестая передача. Я установил звуковую систему после продажи, но оставил в ней заводскую деку, и она звучит довольно хорошо. У меня не было никаких проблем, кроме того, что передний спойлер исчез из-за трения о парковочные стяжки и въезды.

  • Итак, я купил эту машину подержанной примерно за 25 тысяч, а купил ее за 22 тысячи. Я наверное могу сказать, что эта машина лучше по характеристикам, чем у моего знакомого цивика (по мощности то есть). Большой расход бензина, небольшие проблемы, за исключением случаев, когда мне приходилось менять передние ступичные подшипники [покрывается гарантией даже @ 45K). Меня мало волнуют тормоза; они, как правило, нуждаются в перенастройке время от времени, чтобы исправить слабую мощность торможения. Как второй владелец, у меня есть гарантия 5 лет / 60 000, которую я использовал 3 раза, когда запирал себя :-). У меня 5-ступенчатая LS со всем, кроме АБС.Я ЛЮБЛЮ машину. Я считаю, что к KIA нужно относиться более серьезно.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![]) +!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(! +[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+ !![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]))

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

+((!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+( !+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])) /+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+( +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[] +(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]))

Продать мою Kia Spectra ведущему покупателю Kia

Специалист Kia Buyer выкупит вашу Spectra

Продайте нам свой Kia Spectra сегодня! Мы купим ваш Kia Spectra по честной цене, и если вы примете наше предложение Kia Spectra, вы получите мгновенную оплату. Независимо от того, является ли ваша Kia Spectra совершенно новой или в плохом состоянии, мы купим вашу Kia Spectra. Неважно, в каком состоянии он находится, просто введите данные о Kia Spectra на нашем веб-сайте, и мы проведем быструю и точную оценку Kia Spectra. Продайте нам свой Kia Spectra, и вы получите первоклассное обслуживание клиентов на протяжении всего процесса продажи. Как опытный ведущий специалист по закупкам Kia Spectra, мы уже удовлетворили многих других продавцов Kia Spectra в прошлом, и вы можете стать нашим следующим счастливым клиентом.

Kia Spectra — компактный автомобиль, выпускавшийся с 2002 по 2009 год. Существует два поколения Kia Spectra. Kia Spehias первого поколения выпускались как четырехдверные седаны, так и пятидверные хэтчбеки. Kia Spectra выпускалась в трех комплектациях. Отделка LX, EX и SX. Комплектация SX получила обновление, включающее колеса и шины большего размера, а также более жесткую подвеску. Kia Spectra имеет довольно разнообразную систему безопасности, которая включает в себя дисковые тормоза на четырех колесах, дополнительную антиблокировочную систему тормозов, полноразмерные боковые шторки безопасности и боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях. На смену Kia Spectra пришел компактный автомобиль Kia Forte.


В настоящее время у нас высокий спрос на модели Spectra:

  • Kia Spectra Хэтчбек 4D GS
  • Киа Спектра Хэтчбек 4D GSX
  • Киа Спектра Седан 4D
  • Киа Спектра Седан 4Д ЛС
  • Kia Spectra Новый седан Spectra 4D EX
  • Kia Spectra Новый седан Spectra 4D LX
  • Киа Спектра Хэтчбек 5D 5
  • Kia Spectra Седан 4D EX
  • Kia Spectra Седан 4D LX
  • Kia Spectra Седан 4D SX
  • Киа Спектра Хэтчбек 5D SX

Киа Спектра Обзор

Ленивые автомобильные писатели любят задания по корейским автомобилям. Обзор практически пишет сам себя: просто повторите несколько шуток о Hyundai в стиле Леттермана, притворитесь, что шокированы тем, как сильно продвинулся бренд, произнесите какую-нибудь высококвалифицированную похвалу («это мило, почти как Toyota!») и Боб твой дядя. Мы здесь, в TTAC, считаем, что пришло время перестать относиться к корейским брендам, как к детям с особыми потребностями. Пришло время оценить эти автомобили по их собственным самопровозглашенным ценностям бренда. Kia Spectra: «Проще говоря, управлять автомобилем одно удовольствие». Проще говоря, мы увидим об этом.

Чтобы мы не забыли, Kia воображает себя «спортивным» подразделением Hyundai Automotive Group, нелестно именуемой аббревиатурой; экономичная Spectra — самая продаваемая модель компании. Подожди. Можем ли мы ожидать своего рода лидера по стоимости Mazda 3 (цена Spectra начинается с 12 985 долларов), сочетающего спортивные рефлексы, изобилие функций и низкую цену? Рискуя отдать игру: нет, мы не можем. Что же тогда есть Спектры?

Начнем с этого: это не смотритель. Spectra предлагает незаинтересованным зрителям элементы стиля, заимствованные [слабо] у Honda и Toyota.На самом деле, листовой металл Spectra настолько универсален, что Liz Lang для Target кажется высокой модой. Самая сильная сторона Spectra — профиль необычной формы. Назовите это «линейкой персонажей» при условии, что речь идет о Квазимодо. Узкие зазоры между панелями и щедрые мазки хрома не позволяют Spectra кричать «дешево», но пропорции автомобиля в корне неуклюжи.

Эти пропорции лучше ощущаются внутри, где высокая крыша Spectra и большие окна создают яркую, воздушную атмосферу.Раньше у японских автомобилей был такой интерьер: простой, поднимающий настроение, с низким капотом и хорошей обзорностью. В то время как они стали мрачными и техничными, Kia предлагает старый веселый, непретенциозный вкус.

Хороший материал, но не пытается ли Kia послать спортивный посыл? Кабина Spectra искажает линию компании. Успокаивающий серый пластик интерьера и бархатисто-мягкая ткань сидений подошли бы Buick начального уровня. Обод руля хлипко тонкий, а боковая поддержка водительского сиденья отсутствует.Но эй, проверьте лоток для монет с велюровой подкладкой!

Spectra имеет те же основные механические характеристики, что и Hyundai Elantra предыдущего поколения — автомобиль, который, по последним подсчетам, не увез домой много трофеев Solo II. Если вы думаете, что Kia Spectra больше похожа на Sam’s Club Corolla, чем на уцененную Mazda 3, вы правы. По крайней мере так едет.

Спортивный Spectra оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 лошадиных сил. Несмотря на то, что эта подержанная мельница Hyundai относительно вежлива и генерирует приличный крутящий момент сразу после холостого хода, она астматически стонет, когда ее просят подняться по крутому склону.Хотите попробовать запустить его до красной линии? Отлично; увидимся на следующей неделе. Как и в большинстве корейских металлов, экономия топлива уступает среднему классу. Управляйте пятиступенчатой ​​Spectra, не раскрывая рекламируемых спортивных намерений, и она будет сосать газ со скоростью 25/33 мили на галлон.

По шкале чувственности от одного до десяти Спектру не хватает навыков счета. Рычаг переключения передач пятиступенчатой ​​коробки передач движется легкими, плавными движениями, но в его выборе передач есть какая-то неуклюжая удаленность. Хуже того, нос Spectra плавно поднимается и опускается при каждом погружении в муфту дальнего хода.Поршневые головки, которые ездят на ручном управлении для механического общения, а не для экономии топлива, останутся в нужде.

После жужжания и лязга на прямых участках какая награда ждет нас на извилистых дорогах? Шумная игра в надувном замке! Хотя поездка на Spectra действительно довольно удобна, Kia добилась этой изоляции старомодным способом: с пружинами Jell-O и демпфированием Stay-Puft. В результате на извилистых дорогах подвеска Spectra вызывает волнообразные вздымания и мокрый крен кузова. А когда нажимаешь на тормоза, нос ныряет, как акции WorldCom.

Рычаг Spectra с тонким ободом также не внушает особого доверия. Прямо вокруг прямой есть нелинейное извилистое пятно, из-за которого Spectra немного отвлекается, особенно на межштатной автомагистрали. На городских скоростях Spectra обеспечивает легкую маневренность, типичную для этого класса. Не просите его танцевать, и он не попросит вас принять вашу Драмину.

Легко понять, почему большинство отзывов о корейских автомобилях затуманены пухом. Заманчиво поболеть за аутсайдера.Но правда в том, что Тойондиссану нечего бояться лидера продаж Kia. Spectra по-прежнему остается скучным автомобилем, который вы покупаете, потому что можете себе это позволить, а не потому, что вы хотите, чтобы купили. Чтобы изменить это, Kia необходимо сформулировать привлекательный имидж бренда и придерживаться его, как клей.

Тем временем у Kia все еще есть The Big 2.8, трясущиеся в своих цементных ботинках. Spectra воплощает в жизнь формулу компактного автомобиля, которую они неумело ловили десятилетиями: низкая цена входа, множество стандартных функций и срезанных углов, спрятанных в местах, где Джо Моторист никогда их не найдет (т.е. углы). Так что со «спортом» дело пошло не так хорошо. Не бери в голову. Всегда есть обед Чеви, который можно украсть.

Родственные

2009 Киа Спектра — Новости, обзоры, фотогалереи и видео

Все обзоры Kia

Извините, но ничего не найдено для Kia Spectra. Вот результаты для Киа

Автомобили с пробегом3 Веские причины купить подержанный Kia Niro

Маленький кроссовер Kia Niro появился на наших дорогах шесть лет назад и является редкостью в автомобильной промышленности.Он не только не предлагает версию, работающую только на газе, но также доступен в виде гибрида, подключаемого гибрида (Niro PHEV) и 100% электромобиля (Niro EV). Для одиноких, пар …

тест-драйвов Kia K5 GT 2022 года: почему мы не можем съесть свой пирог и тоже его съесть?

Легко понять, почему внедорожники так популярны в наши дни. Людям нравятся их повышенная универсальность и грузоподъемность, более высокая посадка водителя и доступная система полного привода. Стремясь выжить, все больше и больше легковых автомобилей теперь также предлагают вариант с полным приводом. Хорошим примером являются седаны среднего размера.

Previews2022 Kia EV6: пять вещей, которые нужно знать

Kia EV6 — один из самых ожидаемых электромобилей в Канаде. Разделяя большинство своих компонентов с недавно выпущенным Hyundai IONIQ 5, он вскоре отправится в путь как первый специализированный электромобиль Kia. Прежде чем вы добавите свое имя в список владельцев бронирования, вот…

Тест-драйвы 2022 года Kia Sorento PHEV: хороший семейный внедорожник, суетливый PHEV Tech интересный выбор, а в 2022 году появятся еще более привлекательные модели.В Kia Sorento Hybrid и Sorento PHEV недавно присоединились к модельному ряду вместе с тремя вариантами Niro …

Подержанные автомобилиБольше проблем с подушками безопасности возникают в Kia

в случае удара. К сожалению, подушки безопасности не всегда готовы к безопасному функционированию. В 2019 году расследование показало нам, что модуль управления подушкой безопасности, произведенный американской компанией ZF-TRW, который …

Подержанные автомобилиЭлектромобили, бывшие в употреблении в холодных погодных условиях электромобиль. И это также делает выбор подержанного электромобиля еще более сложным. Высоковольтная батарея, которую он несет, возможно, уже потеряла значительную часть своей первоначальной емкости. Так что давайте найдем время ответить…

Все новости Kia

Извините, по Kia Spectra ничего не найдено. Вот результаты для Киа

НовостиЛучшие покупки 2022 года от The Car Guide: Subaru Crosstrek

Каждый год The ​​Car Guide представляет список лучших покупок, охватывающий все категории автомобилей в отрасли. Малолитражные внедорожники являются одними из самых продаваемых автомобилей в Канаде.Они меньше и их легче парковать, чем компактные внедорожники, и все они доступны с полным приводом. Победитель за …

BuzzSuper Bowl LVI: 6 рекламных роликов автомобилей, которые нужно увидеть

Super Bowl LVI в это воскресенье, и хотя матч между Cincinnati Bengals и Los Angeles Rams — это не то, чего большинство фанатов НФЛ ожидали в начале плей-офф. , мы по-прежнему ожидаем увидеть фейерверк на поле с этими двумя мощными нарушениями. От …

Отзывы Еще 80 000 автомобилей Hyundai и Kias отозваны в Канаде из-за риска возгорания

Отзывы, связанные с утечкой жидкости или коротким замыканием в электросети, которые могут привести к пожару, никогда не должны игнорироваться владельцами автомобилей, даже несмотря на то, что количество зарегистрированных инцидентов чрезвычайно мало .Hyundai и Kia продолжают подвергаться критике (каламбур). На этот раз более полумиллиона …

NewsЛучшие покупки 2022 года от The Car Guide: Nissan Kicks

Каждый год The ​​Car Guide публикует список лучших покупок, охватывающий все категории автомобилей в отрасли. Городские кроссоверы — это небольшие внедорожники, которые на самом деле не являются внедорожниками. Многие из них даже не предлагают опцию полного привода. И все же мы видим их много на …

ElectricKia EV6 начинается менее чем за 45 000 долларов в Канаде, и вы знаете, что это значит

Kia Canada наконец-то объявила подробности о ценах на свой новый электрический кроссовер EV6 2022 года. Как мы и подозревали, он будет стоить менее 45 000 долларов, как и большинство прямых конкурентов. Это дает EV6 право на поощрение электромобилей в размере 5000 долларов США от федерального правительства, а также поощрения провинций… категории в отрасли. Большие седаны — быстро вымирающий вид, поэтому нам пришлось собрать несколько автомобилей, которые в противном случае не сочетались бы друг с другом.К ним относятся Nissan Maxima, Lexus ES и Kia Stinger…

Все видео Киа Спектра EpisodesMotoring TV 2002 Episode 3

2002 Toyota Camry 2002 Kia Spectra LS 2002 Chevy Trailblazer Обкатка нового двигателя Lexus ES300 2002 года График технического обслуживания может различаться между импортными и отечественными Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?

EpisodesMotoring TV, 2005 г., эпизод 3 безопасность — смертельная смесь!

Kia Spectra фото, характеристики — Car Pictures & Images

  • Kia Shuma/ Spectra 2000-2004 производительность:
  • 1.Двигатель 6L DOHC 107 л. с. 0-100 км/ч: 11 с, максимальная скорость: 115 миль/ч (185 км/ч) MT
  • Двигатель 1,6 л DOHC 107 л.с. 0-100 км/ч: 13 с, максимальная скорость: 111 миль/ч (178 км/ч) AT
  • Двигатель 1,8 л DOHC 125 л.с. 0,100 км/ч: 9,8 с, максимальная скорость: 198 км/ч (123 миль/ч) MT
  • Двигатель 1,8 л DOHC, 125 л.с., 0,100 км/ч: 10,9 с, максимальная скорость: 118 миль/ч (190 км/ч) AT
  • Двигатель 2,0 л DOHC, 132 л.с., 0,100 км/ч: 8,9 с, максимальная скорость: 128 миль/ч (206 км/ч) MT
  • Двигатель 2,0 л DOHC 132 л.с. 0-100 км/ч: 10,0 с, максимальная скорость: 125 миль/ч (201 км/ч) AT

Было доступно три уровня отделки салона: начальный уровень S, слегка модернизированный SX и топовый GSX.

Модернизация 2005 года основана на платформе Hyundai Elantra. Версия хэтчбека называется Spectra5 и известна как Kia Cerato в Корее и Австралии. Автомобиль предлагается на рынках Европы и Северной Америки и имеет широкий спектр двигателей: четыре для Европы и два для других рынков. Также продается в Китае, Чили и Бразилии.

В модели 2005 года используется двигатель Hyundai Beta II G4GC (с поддержкой CVVT) (см. Двигатель Hyundai Beta).

  • Kia cerato 2004-2006 исполнение
  • 1.Двигатель 6L DOHC мощностью 105 л.с. 0-100 км/ч: 10,8 с, максимальная скорость: 116 миль в час (187 км/ч) для механической коробки передач.
  • Двигатель 1,6 л DOHC мощностью 105 л.с. 0–100 км/ч: 12,3 с, максимальная скорость: 111 миль/ч (179 км/ч) для автоматической коробки передач.

Также рассмотрим Kia cerato (2005,2006) Gulf_edition (KSA, ОАЭ и Кувейт):

  • Двигатель 1,6 л DOHC 114 л.с. (расширенный воздухозаборник) 0–100 км/ч: 10,3 с, максимальная скорость: 119 миль/ч (192 км/ч) MT
  • Двигатель 2,0 л DOHC мощностью 138 л.с. 0–100 км/ч: 8,5 с, максимальная скорость: 129 миль/ч (208 км/ч) для механической коробки передач.
  • Двигатель 2,0 л DOHC 138 л.с. 0-100 км/ч: 9,7 с, максимальная скорость: 123 миль/ч (198 км/ч) для автоматической коробки передач.