Сова субару: Типы кузовов Subaru Impreza (лиса, лупатик, коньюнктивит)

Содержание

Типы кузовов Subaru Impreza (лиса, лупатик, коньюнктивит)

Многим интересно какая модель как называется и почему собственно именно так…

Расшифровка тут =)

WRX GC8
Сначала было слово. WRX (World Rally eXtreme). Данный автомобиль дал жизнь эпохальному семейству турбированных Impreza. Мы говорим WRX — подразумеваем 4-цилиндровый турбированный оппозитник с постоянным полным приводом скромной внешности и выдающихся ходовых возможностей за практически смешные деньги. WRX — это круто, особенно синий и на золотых дисках — образ Субару в головах людей планеты Земля. Начало выпуска — год 1992-ой, тогда мир еще не знал какое «зло» несет планете данная аббревиатура на ближайшие 15 лет. Если вы счастливый обладатель WRX первого поколения, берегите его, их осталось немного 🙂

WRX STI GC8
STI (Subaru Technica International) — изначально созданное в поздних 80-х подразделение Fuji Heavy Industries, производителя автомобилей под маркой Subaru, для ведения автоспортивного направления марки, впоследствии занявшегося разработкой и выпуском спортивных версий массовых конвейерных собратьев.

Мы говорим STI — подразумеваем без преувеличения спорткар, созданный на базе WRX путем увеличения мощностных и ресурсных характеристик, касающихся ускорения, управляемости, надежности и всего необходимого для большей скорости на любых покрытиях. Первые STI собирались по обходной технологии, путем снятия с полностью товарного WRX, сошедшего с конвейера, деталей требующих замены на более производительные и/или надежные, разработанные подразделением STI. Машина получала имя WRX RA (тогда еще от Racing Group A, прародителя класса WRC в FIA). Спустя почти год версии STI стали сходить с конвейера самостоятельно бок о бок с их более гражданскими WRX, не требуя «раздевания» и замены агрегатов. Время от времени выпускались версии STI V-limited (V — Vicroty), приуроченные ко празднованию очередной победы и достижений спортивной команды, участвующей в мировом чемпионате по ралли под руководством FIA. Авто отличался эстетически (синий салон), было выпущено 1000 экземпляров.

WRX STI Type RA

— следующий шаг в развитии «зла» на Земле. Аппарат получал более заряженный двигатель, в целях экономии веса лишался шумоизоляции салона, кондиционера, музыки и всех излишеств комфорта, что могли в той или иной степени отнимать драгоценные секунды на круге или участке трассы. Самый спартанский авто, выпускаемый тогда для спортсменов и истинных ниндзя за рулем. В качестве центрального дифференциала был впервые установлен электронноуправлемый DCCD.. год 1992-ой.. Исполнения V-limited не прошли мимо и данной версии катаны, которая получила назад музыку и кондиционер для большего эмоционального и термального контроля прокладки. Было выпущено 555 лимитированных экземпляров, символичного брендовому числу титульного на тот момент спонсора раллийной заводской команды, табачной компании, в последствие давшему отождествление Subaru в WRC.

WRX STI Type R
Первое купе STi, выбранное Prodrive, строившей на тот момент автомобили WRC совместно со STI для Subaru. Машина получила по факту 300 сильный двигатель, но по японским законам того времени все те же джентльменские 280л. с.в паспорте технического средства. Машина, будучи техническим аналогом WRX STI Type RA, за счет более жесткого кузова типа купе и меньшего веса только больше увеличила и без того острейшую заточку этого дорожного орудия. По сей день считается самым «злом» во плоти «без мишуры». Редкий зверь.

WRX Type R
Выпускались и такие практически заготовки для переделки авто в спортивный болид исключительно для автоспортивных истязаний на ралли и кольце. Двигатель от WRX и тормоза от Калины чтобы доехать до боксов, где из нее сделают монстра. В последствие Subaru периодически подбадривала спрос на WRX путем установки определенных ништяков от старшей STI, всевозможными лимитированным версиями WRX (V-Limited). Встречаются, но редко. Их владельцы как правило говорят только об этом, чуть ли не думая, что обладают полноценной STI закономерность 🙂

22B
22B — коллекционный авто, выпущенный к 40-му юбилею марки Subaru и 3-ей к ряду победе Subaru в WRC. Считается, что это очень круто и это единственная красивая Субару и на тот момент самая совершенная, выпускаемая когда-либо FHI на свет. Для любителей ощущения замирания сердца и сбивания дыхания несколько фактов об этой легенде: Есть две версии происхождения аббревиатуры 22B, первая: число 22 идет от 2.2 литрового 350 сильного пламенного сердца с закрытым блоком, а буква B — от Bilstein, производителя установленной на ней подвески, вторая же версия: 22B в шестнадцатеричной системе исчисления является числом 555 в десятичной.. о символичности которого было рассказано выше. В любом случае, автомобиль полностью оригинальный, с уникальным кузовом, построенным на базе оного от WRX Type R, обвесом с широкими крыльями, уникальной ходовой, двигателем и трансмиссией. Каждая машина была индивидуально пронумерована. Всего было выпущено 399 +25 экземпляров для экспорта. Машины с порядковым номером 13 не было, будучи безномерной она была выкуплена американским представительством Субару для репрезентационных целей.

Три машины были выпущены с порядковым номерами 000, которые «ушли» тогдашним заводским пилотам Субару, покойному Колину МакРею, его штурману Ники Гристу, а так же руководителю Prodrive, Дэвиду Лапворту. Символично и примечательно одновременно, что ценителем и обладателем данной версии является основатель российского STI-club’а москвич, Александр Сулимов. Завидуйте 🙂

WRX GDA/GGA
Поколение GD. Золотая эра Impreza. Машина получила структуру кузова на 120% жестче оной у предыдущего поколения, что очевидно положительно сказалось на пассивной безопасности машины и ее способностям к точной передаче действий пилота в условиях атаки полотна. Оборотной стороной медали стал увеличившийся на 200 кг. вес машины, что не могло не сказаться на отзывчивости в поворотах всего снаряда в целом. Кузов GD настолько жесткий, что на нем очень тяжело явно заметить улучшения от тех же классических тюнинговых распорок — усилителей жесткости кузова в различных нагруженных узлах. WRX данного поколения — по праву ультимативный авто на роль единственного, он безопасный, быстрый, в меру комфортный и экономичный для пожирания дорожного полотна в дальних вояжах в равной степени как и грозный соперник в любительских спринтах и покатушках.

WRX прекрасен именно, как WRX и не пытайтесь из него делать STI — гораздо дешевле и надежнее продать авто и купить версию STI — не раз на практике подтвержденный постулат субароводов со стажем.

WRX STI GDB

STI GDB — автомобиль, ставший базой для большого количества модификаций на его основе, в основном нацеленных на преследование бОльшего перфоманса от авто в плане динамики, управляемости, надежности и т.п. около спортивных требований. Примечательно, что с 2000 по 2001 годы выпускались STI в кузове универсал, имея при этом чуть менее форсированный двигатель нежели седан (270 против 280л.с.) Всего кузов GD пережил три основных поколения, в простонародии: Bugeye (‘Багай» он же «Глазастик») с 2000 по 2002 модельные годы, Peanuteye («Конъюнктивитный») 2003-2005 и Hawkeye 2006-2007 («Орлиный», у русскоговорящей субариной братии более встречаемый на слуху как «Лисичка») C данным поколением STI в лексиконе субариста появляется созвучное оппозитному бурлящему рокоту слово Brembo.

. у матерых тайм-атакеров переходящее в Brownbo (от цвета, который со временем принимают золотые суппорты от эксплуатации снаряда по назначению.. Учите сленг субариста 🙂

WRX STI Type RA
GDB WRX STI Type RA — прародительница легендарной версии Spec C. Была создана на базе нового шасси GD и всего доступного на тот момент в продаже «тюнинга» от STI. В постройке был использован тот же принцип, что и на предыдущем поколении — излишества в топку, все, где можно на педальный привод, а то и просто отстегивалось. Максимальное облегчение и мощь. Использовалась в качестве омологационной для ралли.

WRX STI Spec C
Spec C (Specification Challenge). Твинскролл, тонкие стекла, облегченные панели кузова, отсутствие шумки, доп охлаждение двигателя и трансмиссии, уменьшенный топливный бак и увеличенный же наоборот для воды оросителя интеркулера, лючок вентиляции в крыше, шаровые соединения в рычагах задней подвески вместо резиновых сайлент-блоков, увеличенные колесная база на 15мм и угол кастора в передней подвеске с 3.

5 до 5 градусов, более короткая рулевая рейка.. Нужны ли еще слова, чтобы понять, что Катана обретает новую лазерную заточку? Говорим Spec C — подразумеваем скорость вкупе с надежностью и никаких компромиссов. Это настоящий спорт, верх возжелания любого субаровода единожды вкусившего турбо 🙂 Берегите себя и окружающих.

WRX STI Spec C Type RA
Версия Spec C Type RA в 2005-ом году, выпущенная в количестве 350 штук, вобрала в себя последние на тот момент разработки STI плюс к существующей на тот момент версии Spec C: регулируемую в 4 положениях «розовую» подвеску (пружины и стойки), новый облегченный глушитель, более толстый задний стабилизатор, усиленные элементы задней подвески, аэродинамические элементы в виде оригинальных переднего и заднего спойлеров, а так же 18″ колесных дисков.

WRX STI V-limited
V-Limited версии, как мы и говорили ранее были каждый раз приурочены к очередным победам команды SWRT на поприще чемпионата WRC (в эти года побеждали Ричард Бернс и Петер Сольбрег). Так и в этот раз версии стандартной STI, благодаря очередной победе на мире повезло быть настроенной рукой другого заводского гонщика — Toshi Arai. Машина получила подвеску спецификации выдающегося гонщика современности, очень жесткую и одновременно с возможностями регулировки под условия эксплуатации болида. Золотое время Субару, как многие вспомнят.. машины быстры, люди несут деньги мешками, под аффектом очередного этапа WRC 🙂 Харизма Субару на пике. Символика SWRT и WRC используется повсеместно. Даже новоиспеченный обладатель атмосферки чувствует себя как минимум тест-пилотом заводской конюшни 🙂 Эх.. вернуть бы эти времена

WRX STI Spec С Type RA-R
Вершина «зла», Spec C Type RA-R (Record Atempt — Radical) вобрала в себя все самое лучшее от Type RA и S серий плюс уникальные, присущие только данной версии возможности, как то: 6-поршневые тормоза, способные поместиться только в 18-дюймовых оригинальных колесных дисках. Двигатель каждой машины собирался и балансировался вручную. Легкость и управляемость первой и мощь второй — гремучий коктейль когда либо выпускаемый заводом FHI серийно. Было выпущено 300 машин только трех цветов (фирменный желтый, белый и синий). Очень ценный пронумерованный экземпляр. Самая быстрая Субару во всех пониманиях на сегодняшний день.

WRX GHE
Дизайн собаки босса (какающей собаки (с) TopGear). Попытка объять необъятное. Будучи почти идентичной с атмосферной версией автомобиль не может в полной мере удовлетворить запросам мощного турбированного двигателя нового поколения. В 2009-ом модельном году ожидаются значительные изменения в ходовой части автомобиля наравне с увеличивающейся мощностью, диктуемой рынком горячих хэтчбеков. Субару, какая бы не была, всегда должна быть быстрее, способнее, привлекательнее.. По слухам уже даже нашли дизайнера, который за бесплатно создаст кузов, не вызывающий позывов присоединиться к собаке 🙂 Очень жалко новоиспеченных субароводов — им увы не оставили выбора 😦

WRX STI GRB
Попытка хоть как-то исправить положение и придать привлекательности новой STI. Машина обрела максимум на момент создания электронных управляемых устройств и систем безопасности. Другая крайняя точка относительно рассмотренных ранее версий Type RA/R — максимум жира для пилотов от домохозяек до пенсионеров с возможностью экономичной и комфортной езды за городом.. Представьте, что вам на операции ассистент выдает не скальпель, а топор.. Вам это по душе?! Да, в какой то мере вы становитесь заложником тюнинга буквально сразу, чтобы хоть как-то заколить топор, чтобы он хоть и рубил большими кусками, но не оставлял после себя ошметков.. собенно это ярко выржено на фоне тех чувств, что остались у вас от STI одного из предыдущих поколений.. оголенных нервов, натянутых мышц, сосудов, полных высоко-октанового топлива… Ждем настоящего возрождения легенды. Верим в Субару!

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

ПЕРЕВОД НАЗВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ СУБАРУ

ПЕРЕВОД НАЗВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ СУБАРУ

  • ALCYONE — Альсион – самая яркая звезда созвездия «Телец»
  • BAJA — Баха – полуостров, пляж на западном побережье США
  • BISTRO — Бистро, маленький ресторан (франц. )
  • DIAS — Ежедневный, каждый день (испан.)
  • DOMINGO — Воскресенье (испан.)
  • FF-1 — Передний привод (сокр. FF)
  • FORESTER — Лесник (англ.)
  • IMPREZA — 1. Герб 2.Мудрое изречение (англ. impresa)
  • JUSTY — Справедливый, обоснованный; верный, правильный, точный (англ. just)
  • LANCASTER — Ланкастер – город в Великобритании
  • LEGACY — Наследие (англ.)
  • LEGACY B4 — Мощный двигатель + полный привод (англ. boxer + 4)
  • LEONE — Лев (итал.)
  • NESTA — Новая звезда (англ. NEw STAr)
  • NICOT — Улыбка (яп.)
  • PLEO — Богатый и совершенный (лат.)
  • RETNA — Молодой побег, молодой росток (испан. retono)
  • REX — Король, царь (лат.)
  • REX COMBI — Комбинация (англ. combination)
  • SAMBAR — Замбар (большой олень)
  • SAMBAR TRY — Трай — выигрыш трех очков при проходе игрока с мячом до линии ворот противника в регби (англ. )
  • STELLA — звезда (итал.)
  • SUBARU 1000 — Объем двигателя 1000 куб.см.
  • SUBARU 1500 — Объем двигателя 1500 куб.см.
  • SUBARU 360 — Объем двигателя 360 куб.см.
  • SUBARU 450 — Объем двигателя 450 куб.см.
  • SVX — Субару + автомобиль + символ неизвестности и загадочности (анг. Subaru Vehicle + X)
  • TRAVIQ — Быстрое путешествие (англ. travel + quick)
  • VIVIO — Яркий (англ. vivid)
Добавить комментарий

Компания Автотехсервис отпраздновала свое 20 летие — Автотехсервис

В автомобильном мире не так много брендов, у которых есть свое сообщество поклонников. Фанаты же Subaru готовы поддерживать выбранный ими бренд, как на пике взлета, так и в не самых удачных проектах. Можно сказать, что между Subaru и ее приверженцами есть свой особый мир, скрытый от посторонних глаз. Есть он и в Уфе.

25 ноября чествовали юбилей дилера Subaru в Уфе АО «Автотехсервис». Мы решили узнать у руководства бренда и автовладельцев, в чем для них состоит притягательность Subaru. Беседу вели с генеральным директором ООО «Субару Мотор» Кисимото Есики, за преодоление коммуникационного барьера отвечал Константин Круглянский, руководитель Департамента Маркетинга и связей с общественностью ООО «Субару Мотор».

Кисимото Есики, генеральный директор ООО «Субару Мотор»:

— Хочу отметить, что с таким продолжительным стажем работы только 3 дилера: Москва, Уфа и Ростов-на-Дону. В своей работе дилер может влиять на выбор людей, так как оценить Subaru довольно тяжело, если просто взглянуть на него. Наши технологии, они внутри автомобиля. В связи с этим многое зависит от работы дилера, который должен правильно объяснить человеку технологию и продемонстрировать все превосходство управления. Мои пожелания уфимскому дилеру – так же хорошо работать 20-30-50 лет.

О Subaru:

— Subaru выбирают, потому что это очень хорошая машина с японскими технологиями внутри, которые направлены на удобство людей в управлении автомобилем. У меня автомобиль Subaru Outback. Конечно, предпочитаю разные модели. К примеру, мне также нравится STI, если хочется получить удовольствие и драйв. Выбрал Outback, потому что считаю его подходящим автомобилем для города, а также бездорожья. Отличное сочетание драйва и функциональности.

О будущем бренда:

— Совсем недавно мы запустили новую Subaru XV, активно работаем над системой помощи водителю. Через некоторое время запустим полноприводный седан Subaru Legacy на российский рынок. Это отличная машина для водителя, привыкшего получать удовольствие.

О беспилотной системе вождения:

— На сегодняшний день не только мы, а все автомобильные компании изобретают подобную систему. Однако Subaru — автомобиль для водителя, и мы сконцентрированы на разработке инженерных идей, помогающих избежать неприятных моментов на дороге. Система торможения, слежение разметки, автоматическое подруливание, контроль усталости водителя, все в новой системе EyeSight.

О философии:

— Суть нашей идеологии состоит в заботе о водителе, чтобы ему было максимально комфортно. Автомобили продуманы, инженеры Subaru доводят до совершенства простые функции автомобиля, а уже потом добавляют новинки. Философия Subaru не в том, чтобы добавить кучу функций, которые не будут использоваться и создадут неудобства в эргономике. Основная функция авто – ездить, философия в том, чтобы все было под рукой. Обзорность — основа движения автомобиля, оппозитный двигатель, компактность, безопасность. Многие простые вещи, не замечаемые в шоу-руме, в повседневной деятельности чувствуются на уровне инстинктов, именно поэтому тяжело отказаться от этого автомобиля. Поэтому средний срок владения Subaru один из самых высоких, мы гордимся этим показателем. В какой-то мере для бизнеса это плохо, но для наших клиентов – это весомый плюс. Мы считаем такой путь развития единственно верным и не откажемся от философии: все для водителя, все для клиента.

О городе:

— Мне очень нравится Уфа, а особенно природа в Башкирии.

Привязанность к автомобильному бренду начинается с малого – с работы автодилера в твоем городе. Беседуем о виновнике торжества с Директором по маркетингу АО «Автотехсервис» Кристиной Панченко:

— Компания существует уже 20 лет. С точки зрения истории, дилер в Уфе был третьим по России после главных городов и это повод для гордости. За все время существования дилера в нашем городе не менялся собственник. Выбранная тактика и сохранение стабильности привели к сегодняшнему результату: празднику для всех нас.

О продажах:

— В рейтинге региональных дилеров Уфа занимает стабильно 2-3 место. Активнее всего у нас продается Forester. Также есть индивидуальные заказы на Subaru WRX, но здесь есть нюанс. Не многие готовы понять эту модель и воплотить в жизнь весь ее потенциал. Зачастую, покупая дорогую машину, человек руководствуется эффектом самопрезентации, он хочет показать себя выше. Subaru – не для этого. Приобретая ее, получаешь мощный гоночный автомобиль, который использовать в городском массиве несколько проблематично в виду соображения безопасности и ограничения скоростного режима. В связи с этим модель остается для фанатов бренда, для тех, кто понимает смысл данной модели.

О философии:

— Слоган Subaru: «Создан инженерами». Большое внимание здесь уделяется технологиям, именно они и превращают простой автомобиль в настоящую легенду. Инженерный подход в создании автомобиля — это то, что выделяет нас в ряду других автоконцернов. Инженерные решения направлены на безопасность как водителя, так и окружающих. Управляемость – одна из лучших. Прежде, чем внедрить новшество, идет кропотливая работа по разработке. Следующий этап — это испытания, а уже потом применение новшеств непосредственно в автомобиле. Стоит понимать, что инженерные решения не для красоты, не для того чтобы бравировать ими в оживленной беседе с друзьями, они для того, чтобы вы смогли насладиться лучшим автомобилем и почувствовать себя в безопасности и полной уверенности на дороге. Subaru — чистокровный японец, стоит это понимать. Покупая автомобиль, покупаешь, прежде всего, качество, проверенное временем.

О событиях:

— Наш дилер регулярно проводит мероприятия, нацеленные на демонстрацию потенциала автомобиля. Убедиться в этом должны сами люди, чтобы это были не просто наши слова. Subaru всегда подкрепляет их своим действием и тем восторгом, который дарит автомобиль. К примеру, мы выезжали на лед, преодолевали сугробы, а все для того, чтобы показать, как неприятности зимы для владельцев Subaru могут стать просто незаметны. Также совершали вылазку в осенний период, тогда проводили тест-драйв по бездорожью. Мы хотим продемонстрировать, что Subaru не боятся ни снега, ни грязи. Автомобиль создан для вас и для того маршрута, который проложите именно вы.

Более 20 лет АО «Автотехсервис» удается утолить предпочтения самых взыскательных клиентов. О работе с ними рассказывает Ольга Алопина, генеральный директор АО «Автотехсервис»:

— Когда мы пришли в регион, мы хотели, чтобы эту машину заметили, также хотелось создать высокотехнологичный сервис. С такими идеями мы пришли на этот рынок. Считаю, у нас получилось воплотить в реальность наши идеи. У нас хорошая команда, отличные автомобили, мы работаем с удовольствием и большой любовью. Нас вдохновляет Subaru, и мы рады возможности поделиться с людьми своей радостью и японским качеством. Результат нашей работы, это слова благодарности наших клиентов. В будущем нас ждет расширение и появится новый центр. Спустя 20 лет, мы остаемся честными в своей работе и клиентоориентированными.

Андрей, 45 лет, Subaru Forester 

Subaru для меня уже приятная традиция, 3-я машина этой марки и она мне очень нравится. В частности, постоянный полный привод. Ездил на многих машинах из линейки Subaru, все они хорошо держат дорогу. Если меня спрашивают, какой можно приобрести автомобиль – советую Subaru.

Алексей, 36 лет, Subaru Outback 

Достойный японский автомобиль с постоянным полным приводом, при этом довольно комфортный и с хорошей проходимостью. Уже рассматриваю варианты по приобретению нового Subaru. Очень серьезный бренд, который знаком каждому и на который часто обращают внимание. Работой автодилера доволен. В качестве пожелания замечу, что не всем удобно ездить в Нижегородку и было бы интереснее, если бы сервисные услуги были представлены в разных частях города.

Роза, 39 лет, Subaru Forester 

Subaru – это надежность, а для меня этот критерий особенно важен. Часто путешествую с ребенком, поэтому главное в автомобиле надежность и безопасность. В этих качествах, не раз убедилась на практике. Уже владею автомобилем 5 лет и без замечаний и претензий. Своим автодилером довольна и советую, чтобы больше людей преодолевало наши тяжелые дороги на Subaru.

Роберт, 38 лет, Subaru Forester 

Свой выбор сделал из-за надежности, автомобиль создан инженерами с учетом нашей эксплуатации, хорошее сочетание цены и качества. У меня в семье две Subaru: для меня и супруги. Почитатели этой марки идут своим путем, не гонятся за каким-то призрачным комфортом.

Борис, 71 год, Subaru Outback 

У меня был джип, однажды увидел по объявлению и пришел на знакомство с новым автомобилем. Subaru удачен в управлении, постоянно выручает, вытягивает, не ломается. Хорошая машина 5-й год езжу.

Елена, 43 года, Subaru XV 

Хочу отметить, что машина, прежде всего, надежная. Меня интересовала надежная защита, проходимость и отношение салона к клиентам. Пересмотрев варианты, выбор сделала в пользу Subaru. Автомобиль с душой, здесь и человеческое отношение. К примеру, если видят, что Subaru не подходит покупателю, то человеку ее не будут навязывать. Поэтому люди, купившие Subaru, это люди которым нужна именно Subaru. Чтобы не было разочарований. У автодилера хорошая и слаженная команда, поэтому желаю ее не менять, а еще больше усиливать такими же замечательными людьми.

Юрий, 47 лет, Subaru Forester

Решил приобрести автомобиль, попробовал тест-драйв по всем брендам. По всем качествам мне подошел Subaru, можно сказать, что это мой осознанный выбор, отвечающий моим требованиям и манере езды.

Источник www.likes.ru

Zero kara Hajimeru Isekai Seikatsu»

Глава 2: цена аромата.

После долгожданного откровения святого меча в комнате на мгновение воцарилась тишина. Растерянный черноволосый мальчик был в глубоких раздумьях, обдумывая только что сказанные ему слова. Прикрыв рот одной рукой и сузив глаза, глядя на знак отличия, который он держал на ладони, Субару не сказал ни слова. Из удушающей тишины росло тревожное давление, сокрушающее всех, кто участвовал в мероприятии. Единственным, кому каким-то образом удалось сохранить самообладание, был Рейнхард, терпеливо ожидающий ответа Субару. В сознании рыцаря было очевидно, что кто-то, выбранный знаками отличия, чтобы править королевством, проявит приверженность этой задаче … Или это было то, во что он хотел верить. Правда заключалась в том, что Рейнхард не мог предсказать, как отреагирует Субару. Он очень мало знал об окончательном кандидате на трон Лугуники, даже не зная, было ли это тем, чего хотел Субару, или это будет для него хоть сколько-нибудь интересно . .. Рейнхард просто знал, что он не может проиграть . Как рыцарь, ради королевства и его процветания он должен был убедиться, что Нацуки Субару станет кандидатом. По назначению самого дракона. Внезапно Субару закрыл глаза и глубоко вздохнул, отвлекая свои мысли от святого меча. Он стремился выполнить свой долг, но он также знал, что удержать позицию кандидата — непростая задача. Как бы редко это ни происходило, все эти тяжелые размышления заставили его немного потеть. Застав всех врасплох, Субару громко воскликнул: «Ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!» Слуги в замешательстве переглянулись, пытаясь понять эту довольно неожиданную реакцию. Когда он закончил выражать свое облегчение, Субару снова повернулся к другу, увидев его видимое замешательство. «Нет, не волнуйся, Рейнхард! Я просто чувствую облегчение!» Сказал он с яркой улыбкой. «Я имею в виду, на мгновение я просто подумал, что меня вызвали в параллельную вселенную с худшими характеристиками, которые только может иметь человек!» Хотя Райнхарду было трудно понять слова Субару, явной радости и возбуждения, которые продемонстрировал новоиспеченный кандидат, было достаточно, чтобы рыцарь понял, что новость была воспринята довольно хорошо. Теперь ситуация прояснилась, слуги в комнате решили уйти, взяв с собой тарелки и посуду. Позволив и рыцарю, и кандидату поговорить. « Так … Это то, почему меня вызвали? Чтобы стать королем …? Хе-хе, это тоже не так уж плохо». Субару начал улыбаться, он крепко сжал знак различия в ладони, как будто он обнимал свою новую жизнь. Такой энтузиазм со стороны его нового хозяина позволил Рейнхарду почувствовать облегчение. Он был удивлен, но видеть Субару, готового взять на себя свою новую роль, очень обрадовал его. После выполнения грубой задачи, возложенной на его плечи, он немедленно получил новую миссию, которую он был готов выполнить. «Я искренне рад, что вы пришли, чтобы признать свои предстоящие обязанности, Субару-сама». Рейнхард заговорил, вставая со своего места и подходя к кандидату. «Хотя божественный дракон назвал его кандидатом — величайшая честь для человека, но это также далеко не простая задача». Глаза Субару следили за святым мечом, пока тот не остановился всего в нескольких футах от него. Рейнхард встал на одно колено в самой элегантной манере рыцаря, склонив голову, когда он уперся кулаком в землю, застигнув Субару врасплох. «Вот почему я смиренно прошу, чтобы вы позволили мне быть рядом с вами. В качестве вашего рыцаря, меча и щита. Я прошу вас использовать меня так, как вы хотите. Я клянусь быть инструментом, необходимым вам для поддержки вашей кандидатуры и позволит вам достичь своей цели- » «Хорошо, хорошо! Стой! Черт побери, Рейнхард, что это за черт ?!» — воскликнул Субару, размахивая руками, смущение ясно отражалось на его лице, когда он призвал святого меча встать. «Я … я …» Святой меча заикался, его глаза выдавали его беспокойство и непонимание реакции Субару. » Что я сделал не так…?» Он задавался вопросом, опасаясь худшего. «Тебе не нужно заходить так далеко! Это очень неловко! Как я уже сказал, всего минуту назад я был самым простым парнем из среднего класса! Нет нужды так обращаться со мной, особенно такому впечатляющему человеку, как ты! ! » Субару продолжил, умоляя друга прекратить его благородную просьбу. Рейнхард просто застыл на месте, пытаясь понять то, что ему только что сказали. Хотя он думал, что ему не удается поддерживать этикет, свойственный рыцарю, реальность, казалось, имела другое значение. Субару продолжил: «Ну давай же! Ты мог просто сказать« Я помогу тебе »или что-то в этом роде, это помогло бы». потирая затылок с застенчивой улыбкой на лице, когда он встал, он протянул руку сбитому с толку рыцарю. «Я не понимаю…» — произнес Рейнхард, принимая доброжелательность своего хозяина, и медленно встал. «Почему вы отказываетесь от почестей, причитающихся человеку вашего статуса?» «Потому что я тебе и в подмётки не иду!» Он нервно засмеялся. «И кроме этого, я единственный парень здесь, которому некуда идти… И ты тот, кто спрашивает меня, можно ли…… Черт возьми, поцарапай это!» Рейнхард хранил молчание, его разум тонул в замешательстве, когда он только что слушал Субару. Он не понимал, почему он говорит такие вещи. Он не понимал, почему кандидат на престол считал себя недостойным принять обет рыцаря, но, что наиболее важно… Смущение святого меча лежало в причудливой вере Субару. Подумать только, что простой рыцарь был намного выше него, в то время как в его глазах… все было наоборот. «Спасибо, Рейнхард». Услышав это, святой меч поднял лицо, чтобы встретить теплое выражение своего нового друга. Не упуская ни слова, Субару продолжил: «Если вас это устраивает, я с радостью приму ваше предложение!» Когда Рейнхард ван Астреа услышал эти слова, в голове у него возникло странное чувство. Недоумение было бы слишком легким словом … Это было намного больше, сложнее, что-то, что едва ли имело для него смысл. Но одно было очевидно: из этого сложного лабиринта мыслей, которые с безумной скоростью носились в его голове, преобладало облегчение. Чувство, которое он редко имел возможность почувствовать, такое, которое даже можно было квалифицировать как чуждое величайшему рыцарю. «Райнхард?» — окликнул Субару, заметив молчание рыжего. «Я… Я тот, кто должен благодарить вас, Субару-сама…» — ответил Рейнхард, еще раз слегка склонив перед ним голову. Удрученный, Субару сказал усталым голосом: «Нам нужно сделать что-нибудь с этим…» Скрепив их новую дружбу улыбкой, Субару сел и откинулся на спинку стула. Он начал смотреть в потолок, вспоминая все, через что ему пришлось пройти, как только он открыл глаза и оказался в столице Лугунице. Вдали от дома, от своей жизни, от родителей … Будучи хорошо разбирающимся в поджанре «призванный в другой мир», Субару знал, что его вызвали по важной причине. Таким образом, тот факт, что ему не дали ничего, кроме мрачного «Возвращения смертью», честно разочаровал его. Для человека, который только что провел много лет своей жизни, застряв в своей скорлупе, зря потратив свою жизнь, это был шанс всей жизни, который мог бы выбросить только дурак, а прямо сейчас он мог быть кем угодно, только не этим дураком. Прямо сейчас перед ним складывались его самые смелые фантазии. Снова подняв свой знак различия на глаза, он понял, что прямо сейчас … У него был шанс стать королем. «Подожди … Если знак означает, что я кандидат …» — вслух подумал Субару, переводя взгляд на своего друга. «ЭТО ЗНАЧИТ ТО, ЧТО Я ДУМАЮ ЭТО ЗНАЧИТ ?!» «Да, Эмилия-сама тоже кандидат на трон». И вот так ажиотаж молодого человека по поводу своей кандидатуры исчез так же быстро, как и появился. Он определенно был вне себя от радости от мысли стать правителем нации, так как любой мог бы оказаться на его месте, но если это означало оставить его любовь с первого взгляда … «Ух, этот мир такой жестокий …» — тихо хныкнул он, проклиная мир, который заставил его сделать этот несправедливый выбор. «Что ж…» — начал говорить Рейнхард, ища свои слова. «Ничто не мешает вам иметь хорошие отношения с другими кандидатами. Я считаю, что это будет только для большего блага, поскольку гонка за трон должна быть выиграна честно. В этом отношении что может обеспечить лучшую стабильность, чем доверие между кандидатами? » Он объяснил, пытаясь подбодрить своего друга. «Ух?!» Словно искра, которая снова зажгла его дух, заявление Рейнхарда добавило звезд в глаза Субару. Просто взглянув на них, рыцарь понял, что у него все хорошо. «Правильно! Именно так, Рейн! Черт возьми, что бы я делал без тебя !?» — воскликнул он, когда Райнхард с застенчивой улыбкой почесал в затылке. «Хорошо, поехали!» «Что?» «Я сказал: пошли! Давай!» Субару поспешно открыл дверь, но его остановили две маленькие фигурки, стоящие за ней. Обе девушки были почти совершенно идентичны: у них были короткие розовые волосы с желтыми лентами, а также белые и розовые платья. «О-о, привет…» — сказал Субару, медленно поворачиваясь к Рейнхарду, который присоединился к небольшой группе. «Эти двое — часть вашей семьи? Райнхард просто улыбнулся ему, когда повернулся к близнецам. «Доброе утро, Флам и Грасси. Разрешите познакомить вас с Нацуки Субару-сама, пятым кандидатом на трон Лугуницы. Будьте осторожны, обращайтесь с ним с величайшим уважением». Затем он повернулся к Субару. «Субару-сама, это Флам и Грасси Ремендис, внучки Кэрол и Гримм Фаузен. Оба они верные слуги семьи Астреи». Затем оба близнеца молча поклонились черноволосому кандидату, проявляя уважение к кому-то из его должности. Мягко посмеиваясь, Субару сказал: «Эй, вам двоим не нужно быть такими застенчивыми! Клянусь, я не тиран или что-то в этом роде!» Затем он встал на колени на их уровне, когда заметил, как они оставались тихими. Они повернули свои головы ему, сбивая с толку Субару. «Они не боятся, Субару-сама. Они от природы сдержанны, пожалуйста, знайте, что они могут полностью понять нас, а также понять друг друга». Рейнхард объяснил. «Я-я вижу …» «Что ж, приятно познакомиться с вами двумя! Я уверен, что мы станем хорошими друзьями, поэтому я с нетерпением жду возможности поработать с вами!» — воскликнул он, протягивая им обе руки, чтобы они пожали друг другу руки, что они и сделали, хотя оставались невыразительными. «Хорошо!» Он улыбнулся, вставая и повернувшись к Рейнхарду. «А теперь пойдем к Эмилии!» «Погодите, Субару-сама…» — ответил Рейнхард, не давая ему пойти дальше. «Это сейчас невозможно». «А? Почему ?!» «Правила выдвижения кандидатуры гласят, что известным кандидатам запрещено встречаться до начала отбора», — пояснил Рейнхард. Возмущенный и неспособный контролировать тон своего голоса, Субару крикнул: «Что ?! Ты, должно быть, шутишь!» «Субару-сама…» «Это не нормально, Рейнхард! Мне нужно проверить ее! Просто чтобы убедиться, что с ней все в порядке! И она меня вылечила! Да, я не могу просто отмахнуться от этого, это было бы ужасно грубо с моей стороны! » Рейнхард вздрогнул и просто покачал головой. «Я… мне очень жаль. Но это правила, которым должны следовать все официальные кандидаты королевства». — заключил Рейнхард, его голос показал его нежелание разочаровывать своего хозяина. «Подожди…» Субару прервал его лицо, выражающее надежду и восторг. Тем не менее, рыцарь не мог не почувствовать легкий намек на коварный энтузиазм в этих опасных глазах мальчика, который вызывал беспокойство. «Ты только что сказал это!» «Простите?» — спросил Райнхард, теперь официально обеспокоенный. «Официальный кандидат королевства!» — воскликнул Субару. «Да?» Указывая пальцем на Святого Меча, Субару радостно воскликнул: «Вот в чем дело! Мы только что обнаружили это, верно? Значит, королевство не знает! Я вообще не официальный кандидат … пока, по крайней мере! Я просто штатский! » «Я … я не уверен, что …» «Я ошибаюсь?» — спросил Субару, бросая вызов Рейнхарду. «Субару-сама…» «И даже Эмилия понятия не имеет, что я кандидат, верно?» Он продолжил. «…» «Итак, единственное, что могло бы случиться, если бы я встретился с ней прямо сейчас . .. был бы мужчина, поблагодаривший женщину за ее бесценную помощь, я ошибаюсь?» «… Ты не», — сказал Райнхард со вздохом поражения, понимая, что Субару был прав и не отступил. «Тогда нам ничего не мешает! Поехали!» Субару побуждал к торжеству. «Очень хорошо…» — ответил Рейнхард. «Однако…» рыцарь не смог закончить, когда мальчик выбежал.

Самара | В Самарской области Subaru опрокинулся и сбил женщину на остановке

В воскресенье, 22 августа, на трассе Обводная Самары — Нур — Спиридоновка в Волжском районе произошло ДТП. Там примерно в 13:10 опрокинулся автомобиль Subaru Impreza, из-за чего пострадала женщина-пешеход.

Фото: ГУ МВД по Самарской области

По информации сотрудников ГИБДД, 60-летний водитель иномарки двигался со стороны Спиридоновки в направлении Нура. По предварительным данным, он нарушил правила расположения авто на дороге и съехал на правую обочину, где машина опрокинулась. После этого Subaru наехал на 39-летнюю женщину, которая стояла возле остановочного павильона.

Пострадавшую госпитализировали в ближайшую больницу. В ГУ МВД по Самарской области сообщают, что сейчас ее здоровью ничего не угрожает.

Отметим, что водитель иномарки отказался проходить медицинское освидетельствование. Полицейские продолжают разбираться в обстоятельствах данного ДТП. Проводится проверка.

Анастасия Филатова

Ещё новости о событии:

В Самаре перевер­нулся грузовик с щебнем

ДТП произошло 23 августа в 17:45 на нерегу­ли­руемом перекрестке Волжского шоссе и улицы Демократической.
10:53 24.08.2021 CityTraffic.Ru — Тольятти

Грузовик с щебнем опрокинулся на Волжском шоссе в Самаре 23 августа 2021 года

Вечером в понедельник, 23 августа, на Волжском шоссе в Самаре произошло серьезное ДТП.
09:35 24.08.2021 Губерния ТВ — Самара

Под Самарой водитель на «Субару» съехал в кювет, перевернулся и сбил женщину

Авария произошла в воскресенье, 22 августа, в 13:10 на обводной дороге «Самара – Нур – Спиридоновка».
08:03 24.08.2021 ГТРК Самара — Самара

В Самарской области Subaru опрокинулся и сбил женщину на остановке

В воскресенье, 22 августа, на трассе Обводная Самары — Нур — Спиридоновка в Волжском районе произошло ДТП.
15:09 23.08.2021 Губерния ТВ — Самара

(фото) Молодой водитель без прав протаранил световую опору в Самаре

Водителю потребовалась помощь медиков 18+ Серьезное ДТП произошло 22 августа в 00:40 в Самаре.
14:20 23.08.2021 TltGorod.Ru — Тольятти

Под Самарой “Субару” опроки­нулась и сбила женщину

Авария произошла 22 августа в 13:10 на автодороге “Обводная г. Самары – Нур – Спиридоновка” в Волжском районе.
13:04 23.08.2021 CityTraffic.Ru — Тольятти

О дорожной обстановке на территории Самарской области за прошедшие сутки

23 августа на территории Самарской области зарегистрировано 10 ДТП, в которых 11  человек получили ранения различной степени тяжести.
12:59 23.08.2021 ГУ МВД Самарской области — Самара

Водитель Subaru сбил женщину на остановке в Самарской области

В воскресенье, 22 августа, в 13:10 в Волжском районе Самарской области женщина пострадала в ДТП, сообщает региональное ГУ МВД.
12:32 23.08.2021 Волга Ньюс — Самара

(фото) Опрокинувшейся иномаркой пришибло пешехода в Самарской области

Водитель «Субару» отказался от освидетельствования 18+ Серьезное ДТП произошло 22 августа в 13:10 в Волжском районе.
12:22 23.08.2021 TltGorod.Ru — Тольятти

Новости соседних регионов по теме:

В Рязани в ДТП пострадали два 11-летних ребенка из Тульской области

21 августа в ДТП в Рязани пострадали два 11-летних ребенка из Тульской области.
14:45 23.08.2021 ИА Тульские новости — Тула

За неделю на дорогах Владимирской области погибли 4 человека

Фото пресс-службы УМВД по Владимирской области 69 человек серьёзно пострадали За прошедшую неделю во Владимирской области зарегистрировали 50 ДТП с пострадавшими в них людьми,
13:55 23.08.2021 Progorod33.Ru — Владимир

В 3 ДТП в Марий Эл пострадали 2 мотоциклиста и 14-летний водитель скутера

Накануне на дорогах Марий Эл произошло 5 ДТП, в трех из них пострадали 2 мотоциклиста и несовершеннолетний водитель скутера.
12:44 23.08.2021 Газета Йошкар-Ола — Йошкар-Ола

В месиве из грузовиков погиб молодой мужчина

ГИБДД сообщает об авариях, произошедших в выходные в Липецкой области. В воскресенье, 22 августа, в Становлянском районе,   в 8.54, на трассе «Дон» столкнулись четыре грузовых авто.
09:24 23.08.2021 Знамя Октября — Доброе

В Становлянском районе в результате столкновения четырех большегрузов погиб водитель

Двадцатого августа, в Липецке, в 16:35, на а/д Липецк-Мичуринск  неустановленный водитель, управляя мотоциклом «Мотоленд»  допустил столкновение с а/м «ГАЗ-172422» под управлением 26-летнего водителя.
11:52 23.08.2021 УМВД Липецкой области — Липецк

В месиве из грузовиков погиб молодой мужчина

ГИБДД сообщает об авариях, произошедших в выходные в Липецкой области. В воскресенье, 22 августа, в Становлянском районе,   в 8. 54, на трассе «Дон» столкнулись четыре грузовых авто.
11:46 23.08.2021 LipetskMedia.Ru — Липецк

В Становлянском районе в результате столкновения четырех большегрузов погиб водитель

Двадцатого августа, в Липецке, в 16:35, на а/д Липецк-Мичуринск  неустановленный водитель, управляя мотоциклом «Мотоленд»  допустил столкновение с а/м «ГАЗ-172422» под управлением 26-летнего водителя.
11:45 23.08.2021 ГИБДД Липецкой области — Липецк

В Марий Эл в выходные получили травмы водители мотоциклов

21 и 22 августа в Марий Эл произошли ДТП с участием мотоциклистов. В обоих случаях аварии произошли в Йошкар-Оле и закончились госпитализацией водителей двухколесного транспорта.
11:42 23.08.2021 Марийская правда — Йошкар-Ола

Выходной у маршрутки начался с аварии в Брянске

ДТП произошло 21 августа в 9.54 в районе дома № 64 по проспекту Московскому.
11:24 23.08.2021 БрянскНОВОСТИ.RU — Брянск

В Пронском районе произошло ДТП с шестью пострадавшими

Фото: Пресс-служба регионального УМВД В Пронском районе произошло ДТП с шестью пострадавшими.
11:12 23.08.2021 Ryazan.Life — Рязань

Аварийность в период с 20 по 22 августа 2021 года

На ФАД М-9 «Балтия» произошло 1 ДТП, в котором пострадал 1 человек. ФАД М-10 «Россия» произошло 3 ДТП, в которых пострадало 5 человек.
10:52 23.08.2021 ГИБДД — Тверь

ВАЗ протаранил «Киа» в Подгорном

Минувшей ночью в селе Подгорное Липецкого  района произошло ДТП с пострадавшими.
10:40 23.08.2021 LipetskMedia.Ru — Липецк

В Мичуринском районе «Жигули» улетела в кювет и загорелась: водитель погиб

В Мичуринском районе в ДТП погиб водитель легковушки. Авария произошла 21 августа в 13:30  на 2-м км автодороги «ст.Никольская-Б.Сосновка».
10:27 23.08.2021 OnlineTambov.Ru — Тамбов

ДТП на трассе Пермь — Екатеринбург

Страшное ДТП произошло 21 августа  на 68 км федеральной трассы Е22 Пермь-Екатеринбург.
12:14 23.08.2021 Газета Искра — Кунгур

В ДТП в Воронежской области пострадали семь человек

Семь человек пострадали в ДТП, которое произошло 21 августа на трассе в Воронежской области.
09:06 23.08.2021 Voronezh-News.Net — Воронеж

В Березниках в субботу произошло два ДТП с пострадавшими

Пострадали водитель и велосипедист. На территории Березников в минувшую субботу, 21 августа, произошло два ДТП с пострадавшими.
11:05 23.08.2021 Bb59.Ru — Березники

Молодой водитель «Калины» въехал в столб и погиб на месте

Вчера в Воскресенском районе Саратовской области произошло смертельное ДТП.
08:34 23.08.2021 ИА Взгляд-инфо — Саратов

В жестком ДТП под Миассом 1 человек погиб и трое получили травмы

Под Миассом произошло ДТП с погибшим и тремя пострадавшими – причиной стало пренебрежение правилами дорожного движения одним из водителей,
09:40 23.08.2021 Агентство новостей Доступ — Челябинск

В Рязанской области на трассе М5 произошло серьезное ДТП

В Рязанской области на трассе М5 произошло серьезное ДТП В Рязанской области на трассе М5 «Урал» автомобиль попал в серьезную аварию.
22:21 22.08.2021 Rzn.Info — Рязань

19 октября 2008 г. Сова и Субару — Фотожурнал Ли Ренца


Мы узнали из слухов о птицах — на интернет-форуме Pacific Northwest под названием «Tweeters» — что 27 сентября опытные орнитологи Кхан Тран и Том Мэнсфилд заметили необычную сову в Каскадных горах в Вашингтоне. Северная ястребиная сова обычно встречается дальше на север, в бореальных лесах — представьте себе колючие ели в бесконечных болотах — по всей Канаде, Аляске и России.Карен и я видели одну из этих сов около полувека назад в Вашингтоне, но наши взгляды были мимолетными и далекими. Его видели в Национальном лесу Оканоган, в частности, в кемпинге Meadows Campground возле перевала Хартс, который расположен над потрясающей долиной Метоу в восточном Вашингтоне — на мой взгляд, самой красивой обитаемой горной долиной во всем штате. Это напоминает мне о лучшем в Монтане, и это говорит о многом.

Ранее мы дважды разбивали лагерь среди полевых цветов и темных елей в кемпинге Meadows, но несколько лет назад весь кемпинг был сожжен огромным пожаром в Игольном ручье, в результате которого более 99% елей и елей остались в виде скелетов.Лесная служба США убрала много мертвых деревьев, так что теперь в палаточном лагере есть безопасные открытые участки, усеянные короткими пнями, где посетители могут разбить лагерь, а весь палаточный лагерь окружен десятками тысяч стоящих мертвых деревьев. В лунном свете это жутко — как раз то место, где можно услышать навязчивый зов совы или стаи волков.

Чтобы добраться до перевала Хартс и долины Метоу, от нашей квартиры в Бремертоне потребуется 5,5 часов пути. Мы выехали в 4:30 утра, сели на паром в Сиэтл, затем поехали на север по I-5, затем на восток по WA Highway 20, это потрясающий, но сезонный маршрут через Каскады.Первый сильный снег в этом сезоне закроет дороги до весны. Но не стоит волноваться в эти выходные, которые, по прогнозам, будут иметь два солнечных дня поздней осени, за которыми последует снег после того, как мы уехали в воскресенье вечером. Долина Метоу была прекрасна: блестящие желтые черные топольки контрастировали с дымчато-голубыми пиками вдалеке. Оттуда мы поднялись по Хартс-Пасс-Роуд в горы. Эта дорога доступна для автомобилей, но есть отрезок длиной в полмили, где дорога имеет ширину в одну полосу, петляющую по слепым поворотам с 2000-футовым утесом на внешней стороне поворота и скалами, возвышающимися внутри поворотов. На самом деле, дорога изначально была взорвана динамитом из сплошных скал. Если вам не нравится высота, это место не для вас, особенно если вы встречаете автомобиль, приближающийся к крутому повороту, и вам приходится давать задний ход по повороту в безопасное место, которое, как правило, является широким местом в дорога в футе от утеса на чем-то похожем на мягкую почву. Я упоминал, что там вообще нет ограждений?

Когда мы приблизились к перевалу Харта на высоте 6200 футов, мы не спускали глаз с елового тетерева или северной ястребиной совы, но не нашли ни того, ни другого.Большинство машин, мимо которых мы проезжали, были пикапами или внедорожниками с людьми в оранжевых одеждах внутри; в конце концов, здесь, в Божьей стране, сезон охоты, и охотники также наслаждаются тем, что может стать последним великим осенним уик-эндом в году. На перевале Хартс мы повернули к палаточному лагерю Медоуз, который в этом месте находился в миле вверх по горе. Вскоре мы оказались за двумя крадущимися внедорожниками Subaru и поняли, что нашли орнитологов, надеющихся увидеть сову. Мы присоединились к цепочке под номером три и начали осматривать каждую птичью шишку высоко в мертвых елях.Затем мы остановились в кемпинге Meadows Campground и почти сразу заметили сову. В этот момент было около полудня, и в течение следующих полутора часов мы наблюдали, как сова летает по окрестностям, спускаясь вниз, чтобы напугать небольшую стаю серых соек, а затем взлетая, чтобы отдохнуть на вершине мертвой ели. , ярко-желтые глаза настороже и голова поворачивается, чтобы посмотреть на свои владения. Зрителей это, похоже, не беспокоило, и несколько выходных подряд он был главной достопримечательностью этого места. Мы наблюдали, как сова летает вокруг, затем она слетела на землю и, возможно, поймала мышь, потому что она улетела по прямой линии от палаточного лагеря.Это было около 14:00.

 

Тем временем прибыло еще больше Субару, и орнитологи с нетерпением ожидали увидеть сову. Мы сказали им, что видели его всего несколько минут назад, но он улетел. Терпеливые орнитологи несколько часов слонялись вокруг, их «субару» разлетались по дороге к палаточному лагерю. Но сова не появлялась, минуты растягивались в часы. Субарус пополз по дороге к перевалу Харта, чтобы посмотреть, что еще можно найти. Некоторые орнитологи были взволнованы, увидев стаю из примерно 100 розовых вьюрков с серой короной, птицы высоких и диких просторов, недалеко от Слейт-Пик.Кто-то слышал северного воробьиного сыча вдоль дороги, но не видел. Мы с Карен поехали на Слейт-Пик, примерно в четырех милях отсюда, посмотреть, что мы сможем найти. На Шиферном пике есть пожарная смотровая вышка, а сам пик имеет необычный вид, потому что с него сняли скальп еще в 1950-х годах для создания радиолокационной установки дальнего раннего предупреждения для обнаружения приближающихся советских бомбардировщиков. К счастью, ядерные бомбардировщики так и не прибыли, и пожарный дозор теперь стал одиноким часовым, потерявшим свою первоначальную миссию. Но альпийские лиственницы сверкали золотом на фоне голубых теней горных склонов, и это был великолепный день.Мы поболтали с решительной женщиной, которая использовала ходунки, чтобы подняться на часть пути к смотровой башне.

Когда мы вернулись в палаточный лагерь в 17:30, два «Субару» остались одиноко нести бдение вдоль темнеющих дорог. Потом остались только мы. Мы разбили лагерь в кемпинге Meadows ранее и были готовы к долгой ночи. Но потом в 18:00. в сумерках северная ястребиная сова улетела обратно в палаточный лагерь! Несколько минут он оставался на одном дереве, потом на другом, а потом улетел к дальнему хребту.Когда в лесу появляется сова, а Субару не видят ее, существует ли она на самом деле?

Ночь была холодной и ветреной. Мы легли спать в наши зимние спальные мешки в 19:00, читали в течение пятнадцати минут, а затем заснули в длинном нижнем белье, дополнительном слое флиса, толстых носках и шерстяных шапках. При всем при этом мы проторчали в палатке тринадцать часов, проснувшись ото сна в 8 утра и выйдя на улицу в сильный мороз на палатке и на машине (ночью было около 25 градусов по Фаренгейту).Вскоре после этого прибыл первый в этот день Subaru, еще до того, как я приготовил кофе. Птицы Субару остановились в долине Метоу в гостинице Мазама и очень хотели увидеть сову этим утром. Увы, этому не суждено было сбыться. Мы стояли вокруг, болтая небольшими группами и часами наблюдая за окружающими деревьями, но ни одна птица не прилетела. На самом деле были птицы, которые просили милостыню, но это были Серые Сойки и Вороны, надеющиеся на милостыню. Некоторые из нас согласились, несмотря на недавние мольбы в Твиттере о том, что человеческая пища вредна для птиц.Но есть неоспоримое удовольствие в том, что серая сойка прилетает и на мгновение садится на ваши пальцы, чтобы схватить кусок хлеба.

В течение дня количество Subaru уменьшилось, и прибыл один внедорожник Toyota. Тем временем мы решили отправиться в поход по Тихоокеанскому гребню, который ведет на юг к перевалу Грассхоппер. Было холодно, и тропа местами была покрыта льдом, но начало дня было прекрасным для нашего двухмильного похода. Мы видели, как несколько пищух собирали пищу и сидели на своих наблюдательных скалах, громко пища, требуя своих территорий. Пика — это маленький кролик, родственник осыпных склонов лесной полосы, который собирает на зиму стог сена с сохнущими полевыми цветами. Мы также видели, как Щелкунчик Кларка прощупывал белокорую сосну в надежде получить вкусный кедровый орех. Несколько горных синиц кормились в хвойных деревьях вдоль тропы. Многие из альпийских лиственниц были на пике своего цвета, но уже опало достаточно золотых иголок, и мы знали, что это будут последние прекрасные выходные осени. Эта стоянка была заполнена пикапами, внедорожниками и минивэнами, но ни одного Subaru не было видно.Там были и туристы, и охотники, и бегуны, и даже четверка горняков с ручными инструментами и налобными фонарями, которые направились вверх по склону, чтобы покопаться в старой шахте Бурого Медведя.

Мы поехали обратно в палаточный лагерь в 15:00, и все Субару исчезли, по-видимому, из-за того, что в воскресенье никто не видел большую птицу. О, хорошо, это было весело, пока это продолжалось. Итак, я несколько раз упоминал Subaru и ничего не выдумывал. В субботу прибыло шесть вагонов орнитологов, кроме нас, и все шесть машин были Subaru.Его следует назвать официальной маркой автомобиля птицеводов. Или, по крайней мере, орнитологи из Сиэтла. Мы, любители птиц из отдаленных районов, ездим на полноприводном Aztek (который, кстати, был потрясающим транспортным средством для наблюдения за птицами и пешего туризма, но, увы, его больше не производят).

Затем мы спустились с горы; мало ли мы знали, что нас ждет еще два инцидента с птичками. В эти выходные я увидел, как через дорогу быстро перелетела маленькая птичка, которая отличалась от других птиц.Когда я поднял бинокль, он посмотрел назад с плоским лицом и желтыми глазами. Это была северная карликовая сова. Первый, который мы когда-либо видели! Мы наблюдали, как он пролетал между несколькими насестами, прежде чем исчезнуть вдали. К сожалению, это было слишком далеко для фотографии, но я все же кратко заснял это на видео. Затем прилетела стая из двух дюжин серо-коронованных розовых вьюрков. Я схватил камеру и длиннофокусный объектив и направился вверх по крутому склону, чтобы провести немного времени с птицами. Это оказалось действительно отличным опытом, в результате которого были сделаны действительно хорошие фотографии крупным планом.Достойное завершение хороших выходных. И сезонное прощание с осенью в горах.

Чтобы увидеть различные мои фотоработы, в том числе фотографии для продажи, перейдите на LeeRentz.com

Нажмите на фотографии ниже, чтобы увидеть версии с подписями.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Стильная езда на Subaru Legacy 2015

По правде говоря, у меня никогда не было совершенно новой машины.Конечно, у моих родителей было несколько автомобилей, когда я рос, но мы с мужем всегда покупали подержанные автомобили. В настоящее время моему минивэну 18 лет, поэтому я мало что знаю обо всех прибамбасах, которые приходят с новыми автомобилями (я знаю, что пишу это как 87-летняя бабушка!) Итак, когда меня спросили если я хотел проверить седан Subaru Legacy 2015 года на выходные, я должен был сказать да! Когда его доставили ко мне домой, я не мог поверить, насколько он прекрасен!

Однако Subaru Legacy 2015 года НЕ ТОЛЬКО красива. Он полностью загружен и оснащен стандартным полным приводом, а его внутреннее пространство больше, чем у любого автомобиля в этой категории. Одна из моих любимых функций — это система помощи водителю EyeSight. Это позволяет вам видеть, что находится позади вас, с помощью улучшенной камеры заднего вида, поэтому вы сможете задним ходом покинуть парковочные места или подъездную дорожку и чувствовать себя в большей безопасности, чем когда-либо.

2015 Subaru Legacy характеристики:

  • Доступны модели с 4 и 6 цилиндрами
  • Расчетный расход 26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе / 30 миль на галлон в смешанном цикле
  • 104.6 кубических футов в салоне, самый большой из всех автомобилей среднего класса седанов
  • .
  • 15 кубических футов багажника, ИДЕАЛЬНО для продуктов
  • Модели Legacy 2.5i оснащены стандартной системой Active Grille Shutter, повышающей экономию топлива за счет снижения сопротивления ветру
  • Плавная и бесшумная езда (заполненные жидкостью опоры двигателя, акустическое ветровое стекло, более толстые панели в ключевых местах (пол, передняя панель, фартук заднего колеса, внутренние крылья) и расширенное использование пенопластовой изоляции и демпфирующего материала пола.
  • Система доступа и запуска без ключа (опция)
  • Информационно-развлекательная система поддерживает подключение STARLINK™ с интеграцией смартфонов Aha™ и Pandora®
  • Дополнительный 7-дюймовый дисплей с интерактивной системой голосовых команд (позволяет менять музыку, температуру в автомобиле и многое другое)
  • Высококачественная стереосистема

Что мне больше всего нравится в Subaru Legacy 2015
• Я ожидал, что моя семья из 5 человек не сможет поместиться в этом автомобиле.У моего старшего сына рост более 6 футов, у меня рост 5 футов 11 дюймов, а у моего мужа рост 6 футов 3 дюйма. Добавьте еще двоих детей, и я был уверен, что этого просто не произойдет. Тем не менее, мы все подогнали и покатались по Сан-Диего на машине. Теперь я не думаю, что хотел бы отправиться в долгое путешествие впятером, но в нем определенно больше внутреннего пространства, чем я ожидал.

• Багажник был еще одним местом, которое меня впечатлило. Имея семью из 5 человек, я покупаю много продуктов, и мне нужно место, чтобы отвезти их домой, не говоря уже обо всех других вещах, которые я, кажется, всегда таскаю с собой в своем фургоне.Мой фургон небольшого размера, и в задней части действительно не так много места для груза. Я был взволнован, увидев, насколько большим был багажник в Legacy.

• Мне очень понравился двухзонный климат-контроль. Мой муж и я настолько разные, насколько это возможно, когда дело доходит до того, насколько холодно/тепло нам нравится наша среда. Мне всегда жарко, а ему обычно холодно. Благодаря этому я могу установить температуру на своей стороне намного ниже, чем на его. Кроме того, с системой голосового управления вам не нужно тянуться, чтобы изменить настройки.Просто нажмите кнопку на рулевом колесе, скажите, хотите ли вы, чтобы температура была выше или ниже (и с какой стороны автомобиля), и он отреагирует на вас и внесет это изменение. Люби это!

• Камера заднего вида заставила меня чувствовать себя в большей безопасности, выезжая задним ходом, и предупредила меня о том, что один из наших соседей останавливается позади нас. Он также отлично работает на многолюдных парковках.

• На обоих боковых зеркалах, когда вы ведете машину и в вашей слепой зоне находится человек, загорается маленький значок, предупреждая вас.Отличная функция!

В общем, я остался очень доволен своей поездкой выходного дня на Subaru Legacy 2015 года. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Legacy составляет 21 695 долларов США. Вы можете узнать больше, посетив Subaru на их веб-сайте, а также в социальных сетях: Facebook | Твиттер | YouTube | Pinterest | Инстаграм

Эпическое приключение в местной жизни: Fine, Doug: 9780812977899: Amazon.com: Books

Предварительная похвала «Прощай, мой Subaru»

«Fine is Bryson Funny.—— Santa Cruz Sentinel

«Файн — любезный и самокритичный рассказчик в образе Дугласа Адамса. Если вы поклонник «Автостопом по Галактике» в стиле юмора , а также хотите узнать, как выращивать собственный скот, чтобы накормить свой фетиш-мороженое, «Прощай, » может оказаться жизненно важным инструментом». —— The Washington Post

«Файн — эко-герой нашего времени.» —— Miami Herald

«После этого мы предлагаем полезные советы и источники для получения дополнительной информации.» —— Журнал On Earth , Фонд защиты природных ресурсов

«Зеленые акры для умных — остроумный и познавательный взгляд на устойчивую жизнь. Купи, прочитай, компостируй».
–А. Дж. Джейкобс, автор книги «Год жизни по-библейски»

«Детали эксперимента Дуга Файна по зеленой жизни очень забавны, но более важен дух, зарождающееся понимание того, что жизнь связана с чем-то более материальным, чем компьютерная мышь — это то, для чего мы были созданы.Это заставит вас хотеть двигаться!»
– Билл МакКиббен, автор книги «Глубокая экономика: богатство сообществ и прочное будущее»

Как и многие американцы, Дуг Файн наслаждается своими земными удобствами, но он также прекрасно знает, что они делают его зависимым от нефти. Поэтому он задается вопросом: возможно ли сохранить его Netflix и его машину, его Wi-Fi и его сабвуферы, и при этом уменьшить его углеродный след?

В попытке выяснить это, Финиш переезжает на отдаленное ранчо в Нью-Мексико, где нагло клянется выращивать себе еду, использовать солнечный свет для питания своего мира и ездить на ресторанном жире. Неважно, что он никогда не выращивал ни курицы, ни фасоли. Или что у него нет навыков механики или электрики.

Будь то установка японских солнечных панелей, защита коз, которых он нашел на Craigslist, от койотов, или использование отработанного масла из местного китайского ресторана, чтобы попытаться заполнить новый бак для «растительного масла» в его ROAT (сокращение от Ridiculously Oversized American Truck ), Необычайное начинание Файна проясняет одну вещь: быть зеленым нелегко. Фактически, его путешествие раскрывает множество удивительных фактов об альтернативной энергии, органических и местных продуктах питания и изменении климата.

Веселая возня и вдохновляющий призыв к действию, «Прощай, мой Субару» делает глубокое заявление о том, что сегодняшние сиюминутные удовольствия нужно менять на более глубокое и продолжительное удовлетворение.

Ал | Re:Zero Вики | Фэндом

Альдебаран

Род занятий

Слуга Присциллы
Рыцарь Присциллы

Предыдущее занятие

Гладиатор
Меченосец

Альдебаран (ア ル デ バ ラ ン), широко известный как Аль (ア ル), является членом Лагеря Присциллы и играет роль рыцаря Присциллы Бариэль. Хотя в Арке 3 и Арке 5 он играет только второстепенные роли, он является одним из главных второстепенных персонажей Арки 7.

Представленный в Арке 3 как рыцарь Присциллы, которого постоянно оскорбляют, быстро выясняется, что в нем может быть что-то большее, после того, как стало известно, что, как и Субару, Ал был призван в новый мир из Японии примерно 18 лет назад. В Арке 5 его таинственность только усиливается, поскольку выясняется, что он обладает способностью, похожей на «Возвращение Субару смертью», и довольно хорошо знаком с Культом ведьм и его членами.

В настоящее время Ал сопровождает Субару, Винсента Абеллюкса, Медиума О’Коннелла, Таритту и Луи Арнеба в Город Демонов Пламени Хаоса, чтобы попытаться помешать Божественному Генералу 7-го ранга Йоруне Мишигуре присоединиться к лагерю их врагов и действовать против Винсента.

Внешний вид[]

Альдебаран имеет рост пять футов и восемь дюймов, что делает его такого же роста, как Нацуки Субару. Когда Ал впервые встретил Субару, ему было от 30 до 40 лет. Телосложение Ала коренастое, а его тело покрыто толстыми выпуклыми мышцами, которые производят на него внушительное впечатление. После несчастного случая в Империи Воллахия Эл потерял левое предплечье. Вместо того, чтобы прибегнуть к протезу конечности, у Ала был обрубок на том месте, где его предплечье раньше было покрыто бинтами. По его телу разбросаны различные другие шрамы, в том числе пара следов когтей на правом предплечье и множество шрамов на лице, изуродовавших его. [1] Его общий потрепанный вид, включая одежду и небритые ноги, делает его похожим на бандита или какого-то другого подонка.Можно сказать, что его внешность полная противоположность его любовнице Присцилле Бариэль.

Каждый предмет одежды, который носит Ал, производит несколько иное впечатление. Его ансамбль состоит из пары зеленых сандалий с раздвоенным носком и желтыми пряжками, льняных брюк песочного цвета, повязки на правом запястье, такой же, как у отсутствующей конечности, и повязок того же ассортимента, что и на его ногах. как носки, открытая зеленая полотняная жилетка с желтой подкладкой и опушкой из белого меха, и потертая желтая накидка до бедер.Кроме того, он носит коричневый пояс с золотой пряжкой, к которому прикреплена коллекция зеленых мешочков, а рядом с ним обычно находится его Меч Синего Дракона. Его наиболее определяющее физическое качество — это черный как смоль шлем, который он использует, чтобы скрыть свое покрытое шрамами лицо. Рассматриваемый шлем, в отличие от остальной его одежды, очень утончен и имеет шлейф из аккуратных рыжих волос в качестве гребня.

Под шлемом у Ала длинные черные волосы, собранные в хвост, черные глаза и небритая борода.Он носит ту же одежду, что и раньше, когда возвращался к себе в молодости, но вместо шлема он использует обертку, чтобы закрыть большую часть своего лица. Судя по видимым частям его глаз, у него санпаку с маленькими радужками, из-за которых выделяются белки его глаз. Кроме того, его черные волосы частично окрашены фиолетовыми прядями и красными на кончиках.

Личность[]

Ал обладает легкомысленным и туповатым характером, и, проведя более десяти лет в другом мире, он легко смог поладить с Субару.Несмотря на то, что он рыцарь Присциллы, он на самом деле не признает себя таковым, считая себя ее смотрителем, в то время как сама Присцилла видит в нем разнорабочего и шута, чтобы развлечь ее. Он не сомневается в их отношениях. Он также хвастается, что единственный способ, которым он может сражаться, — это перехитрить людей и застать их врасплох.

Несмотря на то, что Ал очень искусный в бою из-за времени, проведенного в Воллахии, он не любит наживать врагов, так как считает, что забота о них, когда возникает проблема, требует много работы, хотя Присциллу, похоже, это не волнует. это.

Внешне Ал — чрезмерно дружелюбный человек, который любезно разговаривает с большинством людей, с которыми общается. Он не спешит злиться, так как обычно отмахивается от оскорблений Присциллы и Субару, не придавая им никакого значения. Из-за его беззаботного тона и дружелюбного нрава Ал — человек, с которым легко ладить, даже если принять во внимание его эксцентричное поведение. Тем не менее, его отношение также изображает его ребячливым человеком, которому нужно было измениться и действовать в соответствии со своим возрастом.Несмотря на то, что он счастливо носил странную одежду, которая на первый взгляд показала Ала подозрительным персонажем, человек из другого мира действительно несколько заботится о своей внешности, поскольку он несколько раз демонстрировал неуверенность в отношении своего изуродованного лица. Он обожает шлем, который носил на голове, так как чувствовал, что без него не сможет разговаривать лицом к лицу.

Несмотря на легкомысленность Ала, Ал сильно страдает от формы амнезии. Пока он не встретил Субару, у него иногда были эпизоды, когда он думал, что теряет сюжет из-за воспоминаний, которые у него были с Земли.Неизвестно, как возникла амнезия Ала.

История[]

Эл был призван в другой мир примерно 18 лет назад. Однажды он посетил Остров Гладиаторов Гинун-Улей в Воллахской Империи, чтобы научиться драться, и получил меч, однако, оставаясь там, потерял левую руку в неизвестной битве. [2] Он провел там почти десять лет в качестве Раба Меча, сражаясь в Колизее, пока однажды один из тюремщиков не позволил ему сбежать, потому что они увидели, что его глаза полны цели, [3] в отличие от других гладиаторов .Чтобы помочь ему финансировать его путешествие из Воллахии, тюремщик подарил ему его фирменный черный шлем, который был сделан по образу шлема, который носил один из героев Колизея. [4]

Некоторое время спустя Ал присоединился к рыцарскому турниру Присциллы, в котором участвовало около пятидесяти человек, но не смог победить. Однако Присцилла решила выбрать его своим рыцарем вместо четырех лучших соперников.

Ал, по-видимому, знаком с архиепископом Греха, так как он сказал Капелле, что она «значительно отличается от того Греха, которого он знал». [5] Он также каким-то образом знаком с Культом Ведьм и Ведьмами Греха [6] , так как он знал, что Тифон умер в Пристелле, где проживали ее останки, и он также знал о власти Чревоугодия.

В Багровая графиня и гладиатор Ал заявляет, что серебристые волосы вызывают у него плохие воспоминания о том, какой он «мусорный, глупый и бесполезный человек» из-за того, что он не смог принести никакой пользы и защитить того, кого он любит. большинство. Он был спасен на грани смерти Аракией, которую позже в ответ спас от Императрицы-гладиатора Ал.Он рассказал, как изменил судьбу Аракии, спасая ее, а затем подумал, что мир может сильно измениться, если в будущем у нее родятся дети. Поскольку он думал, что это может быть одним из следов, которые он оставил в мире, он затем упомянул, что его «сенсей» накричал бы на него, если бы он сказал это вслух.

Способности[]

Неизвестная способность : Было показано, что Ал обладает еще неназванной и необъяснимой способностью. Чтобы активировать его, Ал должен выполнить требование, которое в настоящее время остается неизвестным.После активации пространство-время искажается вокруг Ала, создавая своего рода «территорию», внутри которой способность активна и может действовать. Всякий раз, когда Ал или цель умирают внутри него, пока территория активна, время на территории будет сбрасываться на прошлый момент времени. Ал также описал это как метафорическое подбрасывание монеты, которое определяет «роль» (из-за отсутствия лучшего термина), которую Ал играет на своей территории. Ал также не может контролировать, какую роль он получает.

  • Если он «жертва», он сможет вспомнить предыдущие циклы на своей территории, а его противник — нет.Если Ал является «жертвой», эта способность действует как что-то жутко похожее на «Возвращение через смерть», с двумя заметными отличиями в том, что у него есть преимущество в том, что он может выбрать контрольную точку, и недостаток в том, что он не является автоматическим. Кажется, нет предела тому, сколько раз он может умереть вот так, как он умирал для Присциллы тысячу раз, пытаясь убедить ее не идти в Империю Воллахия.
  • Если, с другой стороны, Ал является «поработителем», его противник запомнит предыдущие циклы, а он нет.Затем его противник попадает в бесконечный цикл попыток убить Ала, по-видимому, не в силах сбежать, пока не потеряет рассудок. Ал не будет знать о его смерти и может просто деактивировать способность почти сразу после ее применения, так как, с его точки зрения, его противник мгновенно сошел с ума. Это было продемонстрировано в побочном рассказе «День, когда я отказался от того, чтобы быть следующей звездой».
  • Следует отметить, что если территория сломана (как это можно сделать, неясно) или если Ал покинет или деактивирует ее, он снова станет уязвимым, как показано в его битве против Капеллы Эмерада Лугника в Арке 5.

Пользователь Магии (魔法使い Махо Цукай ): Эл может использовать Магию Земли.

  • Дона (ドーナ): Ал может призвать одну земную стену, которая используется как защитное заклинание.
    • Эль Дона (エル・ドーナ): Ал вызывает рой земной маны и направляет его на тело цели, обычно направляемое через среду, после чего пораженная область взрывается шипами изнутри наружу и расширяется наружу. . Эта магия была вырезана из ранобэ.

Снаряжение : Ал владеет оружием под названием Меч Синего Дракона и носит черный шлем, который он получил, когда был на Острове Гладиаторов Гинунхайв. Присцилла однажды спросила его, является ли шлем копией шлема, относящегося к Королю гладиаторов , и он подтвердил это.

Мелочи[]

  • По словам автора, Ал причастен к одной из трех загадок Re:Zero, и раскрытие его обстоятельств помогло бы ответить на нее. [7]
  • Полное имя Ала — Альдебаран, самая яркая звезда в созвездии Тельца, что означает «Последователь». Однако он не любит, когда его называют полным именем.
  • Причина, по которой Ал отрицает, что он рыцарь, заключается в том, что он абсолютно ненавидит рыцарей.
  • 12 апреля 2020 года актер, озвучивающий Эла, Кейджи Фудзивара скончался от рака.
  • Ал заявил, что ему нравятся седовласые девушки, как и Субару.

Каталожные номера[]

  1. «видимая часть лица Ала была покрыта старыми шрамами от ожогов, порезов и, возможно, других источников» Re:Zero Light Novel Том 4: Глава 4.Раздел 3.
  2. «Ал потерял левую руку и стал одноруким из-за зрелища, которое происходило на Острове Гладиаторов Воллахской Империи, Ганингхайв». Присцилла-сама поздравляет меня! Объявление войны Часть: Часть вторая.
  3. «Однако его глаза отличались от других бездельников. Это были глаза целеустремленного парня». Re:Zero Visual завершен.
  4. «Разве этот шлем не копия единственной статуи, которую носит герой Колизея? Разве он не должен был быть дорогим?» Re:Zero Visual завершен.
  5. «Ты такой. Довольно сильно отличаешься от других известных мне грехов». Арка 5: Глава 61. Раздел 1.
  6. «Таких людей мы называем ведьмами». Арка 5: Глава 61. Раздел 2.
  7. «Когда раскрываются его обстоятельства, открывается одна из величайших тайн, скрытых в истории». Сообщение в блоге Нару

Навигация[]

Найдите крутых птиц на приборной панели Subaru с помощью eBird

Некоторые автомобили могут отвезти вас к ближайшему латте или заказать ужин в ресторане с рейтингом Yelp.Но в некоторых новых Subaru ваша машина теперь может направить вас к следующей птице, которую вы хотите увидеть, используя возможности проекта eBird. Эта функция доступна прямо сейчас в Impreza 2017 года и BRZ 2016–2017 годов. Он также будет включен в некоторые модели 2018 года. [ОБНОВЛЕНИЕ 01.08.18: Subaru Ascent 2019 также будет включать это приложение.] Приложение eBird работает с автомобильной системой Starlink и вашим смартфоном. Вот что он может сделать для вас:

Приложение отображает до 20 близлежащих «горячих точек» для наблюдения за птицами, показывая количество видов, обнаруженных за последний месяц.
  • Вы в отпуске и не знаете, куда пойти понаблюдать за птицами. Используйте eBird в своем автомобиле, чтобы найти до 20 лучших мест в радиусе 50 миль и просмотреть список видов, зарегистрированных в каждом из них за последние 30 дней.
  • Вы находитесь на знакомой территории, но вам все время не хватает птицы-«Немезиды»! Используйте приложение eBird в своем автомобиле, чтобы узнать, не сообщалось ли в последнее время об этом виде поблизости.
  • Собираетесь на прогулку или пикник, но колеблетесь, куда пойти? Проверьте приложение eBird, чтобы узнать, что вы недавно видели, и повысьте уровень интереса к своей прогулке.
  • Сейчас сезон миграции, а у вас уже несколько дней не было возможности поохотиться на птиц. Приложение eBird может подсказать вам, какие мигранты и где появляются, основываясь на записях других орнитологов.
  • Как только вы найдете, куда хотите поехать, приложение сообщит вам, как далеко вы находитесь, представит динамическую карту, показывающую ваш автомобиль в виде движущегося значка, и подкрепит ее указаниями по пути. (Но нет гарантии, что вы увидите птицу!)

«Совершенно очевидно, что Subaru всегда думает о том, как ее автомобили можно использовать для улучшения жизни людей», — говорит Крис Вуд, лидер eBird из Корнелльской лаборатории орнитологии.«Если вы наблюдатель за птицами или просто любите природу и интересуетесь своим окружением, наличие eBird в вашем автомобиле — это ворота к исследованиям и приключениям».

eBird ежемесячно собирает данные о более чем 7 миллионах наблюдений за птицами — информация, которая подпитывает волшебство поиска птиц и определения местоположения в бортовом приложении. Что подпитывает eBird, так это списки птиц, зарегистрированные сотнями тысяч преданных орнитологов. В некотором смысле, у вас есть опыт всех этих местных орнитологов прямо с вами в машине, куда бы вы ни поехали. И места для ног еще предостаточно.

Приложение покажет вам фото каждого вида, например, этого гоголя обыкновенного. Для большинства видов также доступна карта ареалов.

Как это работает

Итак, вы вдыхаете пьянящий аромат новой машины и звените ключами от своей новой Импрезы. Что теперь? Сначала вы загружаете приложение Starlink на свой смартфон. Когда вы садитесь в машину, используйте 8-дюймовый сенсорный экран для сопряжения вашего устройства с системой через Bluetooth, которая уже установлена ​​в автомобиле.Это соединение, которое извлекает данные eBird.

Когда вы нажмете кнопку «Приложения», выберите значок sapsucker, чтобы открыть приложение eBird. Открывающиеся экраны знакомят вас с лабораторией Корнелла и предостерегают от посещения частной собственности в поисках птиц.

Наслаждайтесь наблюдением за птицами с комфортом. Интерьер новой Impreza от Subaru.

Если вы хотите узнать , где найти птиц в вашем районе, нажмите на вкладку «Лучшие места» в верхней части экрана. Используя местоположение транспортного средства, приложение eBird рассчитывает расстояние до ближайших точек доступа eBird в радиусе 50 миль.Это места, которые пользователи eBird определили как отличные места для наблюдения за птицами. В каждом списке горячих точек также указано количество видов, зарегистрированных там за последний месяц. Нажмите на название точки доступа, чтобы открыть список птиц и дату, когда их видели в последний раз.

Вы также можете нажать на вкладку «Птицы поблизости», чтобы увидеть список видов, которые были замечены поблизости. В этом списке вы можете коснуться имени птицы и увидеть фотографию, а часто и карту ареала. Когда вы нажмете на зеленую стрелку направления рядом с текстом «Последнее посещение», вы выйдете из приложения и перейдете к навигационной системе автомобиля, которая укажет направление к этой точке доступа.

Вас может отвлечь пролетающая птица, но не приложение eBird. Subaru позаботилась о том, чтобы он функционировал только тогда, когда автомобиль не движется.

Предполагается, что eBird появится в моделях Legacy, Outback, BRZ, Impreza и Crosstrek 2018 года. Вам не нужно приложение eBird на телефоне, чтобы использовать автомобильное приложение eBird. Приложение будет использовать небольшой объем данных вашего телефона для загрузки информации о наблюдениях. Теперь давайте найдем птиц!

Subaru, я сожалею Коммерческая песня от Barking Owl

Это коммерческое объявление Subaru .Этот рекламный ролик был выпущен в августе 2016 года в США. Под заголовком «Субару: Прости».

Каждый родитель водителя-подростка боится этого звонка — звонка о том, что произошла авария. Но, как показывает этот эмоциональный рекламный ролик, родители гораздо меньше беспокоятся о своей машине и гораздо больше заботятся о безопасности и благополучии своих детей. На самом деле, с его хорошей репутацией в области безопасности, подобные моменты являются причиной того, что многие родители в первую очередь выбирают Subaru.

Это сделал Кармайкл Линч, рекламное агентство Миннеаполиса. А реклама Production Company называется The Corner Shop, режиссером которой является Питер Туэйтс.

Коммерческая песня — Original Music by Barking Owl . Эта песня была создана специально для рекламы и, к сожалению, ее нельзя купить или скачать ни на одном музыкальном сайте.

Таким образом, я не могу получить никакой информации об этой песне. Однако, если у вас есть какая-либо информация об этой песне, пожалуйста, оставьте свой комментарий.

Subaru: Прости
Клиент: Subaru
География: США
Дата выпуска: август 2016 г.
Сценарист/Креативный директор группы: Дин Бакхорн
Арт-директор/Креативный директор: Брэд Харрисон
Руководитель производства: Джо Грундхофер
Старший исполнительный продюсер контента: Бринн Хаусманн Группа управления: Брэд Уильямс, Адам Кроу, Эрин Цунич
Группа по информации о продукте: Роберт Ар, Джонатан Буш
Группа планирования бренда: Лиз Гил, Меган Макколлум, Мэдди Вульф
Старший менеджер проекта: Эллисон Садеги
Производственная компания: The Corner Shop
Директор : Питер Туэйтс
Управляющий партнер/исполнительный продюсер: Анна Хашми
Линейный продюсер: Дональд Тейлор
Дирек tor of Photography: Joost Van Gelder
Music: Original Music by Barking Owl

Первая Subaru Camry сходит с конвейера в Индиане

Нет, нас это не смущает — материнская компания Subaru, Fuji Heavy Industries, и Toyota в 2006 году заключили сделку, которая создаст дополнительные производственные мощности для Камри, имея Subaru of Indiana Automotive приступает к строительству в стране самый продаваемый автомобиль. Сделка стала одним из первых плодов решения Toyota выкупить 8,7% акций Subaru, которые GM отказался еще в 2005 году.
Соглашение дает Toyota возможность производить на заводе Subaru в Лафайете, штат Индиана, еще 100 000 ванильных седанов в год (в 2006 году Toyota продала уже впечатляющие 448 445 автомобилей Camry). Тем временем Subaru заполучила $ 230 миллионов выплат от Toyota для создания еще большего количества бестселлеров, а также было добавлено 1000 рабочих мест, что почти вдвое превышает 120 000. Трибекас, Аутбэки и Легаси завод выпускал с 2006 года.Местное сообщество также пожертвовало 60 000 долларов на выставку сов в зоопарке в обмен на поддержку сделки.

Итак, Toyota получает больше автомобилей Camry для продажи, Subaru зарабатывает деньги, жители Лафайета, штат Индиана, получают на 1000 рабочих мест больше, а совы в зоопарке Колумбийского парка выигрывают повышение категории своей выставки. Может быть, они скажут своим другим друзьям-птицам, чтобы они целились в машины. кроме Камрис.

PR После прыжка.

[Источник: Тойота]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

Начало производства Camry в Индиане

Subaru of Indiana Automotive (SIA) и Toyota провели сегодня церемонию, посвященную выпуску первого завода Тойота Камри.

В марте 2006 года материнская компания SIA Fuji Heavy Industries (FHI) и Toyota объявили о заключении соглашения о сотрудничестве, которое будет включать производство Camry в SIA.

Инвестиции в размере 230 миллионов долларов позволяют SIA производить 100 000 автомобилей Camry в год. Производство Camry добавит 1000 сотрудников, в общей сложности более 3200 человек в SIA.

На церемонии присутствовали президент FHI Икуо Мори и президент Toyota Motor Corporation Кацуаки Ватанабэ. Они поздравили сотрудников SIA и членов команды Toyota, участвовавших в разработке проекта, за их усердную работу и приверженность созданию в SIA самого продаваемого автомобиля в Америке.

«Производство Camry в SIA представляет собой важное начало нашего делового сотрудничества с Toyota», — сказал Мори. «Вместе мы смогли достичь этой цели за короткий промежуток времени благодаря усилиям всех сотрудников, вовлеченных в этот проект».

«Fuji и Toyota столкнулись со многими проблемами при производстве Camry, в том числе с коротким временем подготовки, и мы благодарны за усердную работу наших партнеров и членов команды», — сказал Ватанабэ. «Мы надеемся на развитие долгосрочных отношений с Fuji, SIA и местным сообществом.»

«Камри едут, как и Индиана», — сказал губернатор Митч Дэниелс. «Мы гордимся новыми инвестициями в наш штат и доверием к работникам Hoosier».

Чтобы поблагодарить местное сообщество за поддержку, SIA и Toyota вчера объявили о пожертвовании 60 000 долларов Колумбийскому зоопарку на выставку сов.

Помимо Camry, SIA производит Subaru Tribeca, Outback и Наследие. В 2006 году SIA произвела около 120 000 автомобилей Subaru.

О Тойоте
Toyota (NYSE:TM) начала свою деятельность в Северной Америке в 1957 году и к 2010 году будет управлять 15 заводами в Северной Америке.