Ситроен с5 2019 года новая модель универсал: Citroen C5 Aircross — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С5 Эйеркросс

Содержание

Citroen C5 Aircross — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С5 Эйеркросс

В ноябре 2019 года, французский производитель представил абсолютно новый и одновременно самый мощный вариант исполнения Citroen C5 Aircross с приставкой Hybrid. Такие версии в модельной линейке были и раньше, однако, ставку на них никто не делал. Сейчас ситуация кардинально изменилась, производитель решил сделать гибридные версии для всех своих автомобилей. Более того, ожидается, что они будут способны подзаряжаться от внешнего сетевого устройства. В мировом масштабе новинка такой уж новаторской не считается. У концерна PSA, где состоит производитель, уже есть похожая модель с такой же компоновкой- Peugeot 3008 и DS 7 Crossback. Впрочем, С5 является относительно бюджетной версией и имеет более скромное оснащение. О своей передовой начинке автомобиль не кричит. Отличить такую версию от обычной можно по шильдику на пятой двери, да скромному внешнему декору. На переднем бампере и боковых защитных панелях, в нижней части дверей, можно заметить голубую кайму. В салоне расположилась новая виртуальная приборная панель. Она получила расширенный функционал и отображает информацию о работе гибридной силовой установки. На центральной панели расположился дополнительный переключатель режимов работы управляющей электроники. Так, можно принудительно запасти электрическую энергию, чтобы использовать ее в городских «зеленых» зонах, где использовать двигатель внутреннего сгорания не допускается. Несмотря на весь экологический антураж, предусмотрен и спортивный режим, как-никак, это самая динамичная версия автомобиля.

Размеры

Ситроен С5 Эиркросс Гибрид- это пятиместный городской среднеразмерный кроссовер. Он насчитывает 4500 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1670 мм в высоту и 2730 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа EMP 2 с легковой компоновкой. Двигатель расположен спереди поперечно, на подрамнике, к которому крепятся независимый стойки McPherson. Сзади- самая обычная полузависимая торсионная балка. Внедорожными способностями такая архитектура похвастаться не может. По кругу устанавливаются фирменные амортизаторы «Progressive Hydraulic Cushions» их отличительной чертой является наличие специальных гидравлических буферов, работающих как на сжатие, так и на отбой. Такое решение серьезно повышает энергоемкость подвески и плавность хода. У гибридной версии багажник меньше чем у обычной. В зависимости от положения заднего дивана, автомобиль сможет принять от 460 до 600 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Под капотом Citroen C5 Aircross расположилась последовательная гибридная система. В ее основе лежит 1,6-литровая рядная бензиновая четверка с системой турбонаддува. В чистом виде она выдает 180 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает электрический мотор с пиковой отдачей в 110 лошадей. Этот тандем, суммарно развивает 225 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии выступает восьмидиапазонный гидромеханический автомат e-EAT8. Тяговая батарея имеет ёмкость 13,2 кВт*ч. Производитель даёт гарантию, что за 7 лет или 160 тысяч километров пробега, её максимальная ёмкость не упадет ниже 70% от номинальной.

Видео

Citroen скоро запустит в производство новую модель: скорее всего, это преемник C5

В качестве производственной площадки для новинки французской марки пока подтвержден лишь завод в Китае, однако местным эксклюзивом, как ожидается, модель не станет. По предварительным данным, будут доступны как «традиционные» версии, так и подзаряжаемый гибрид.

Расположенный в Поднебесной завод СП концернов PSA и Dongfeng выпустил первый кузов для некой новой модели. Памятную фотографию, сделанную, видимо, кем-то из сотрудников предприятия, опубликовало издание Autohome. Сам кузов спрятан под пологом, а сверху повесили баннер с названием проекта – E43. Так вот китайские СМИ уверены – это преемник С5, причем некоторые из профильных медиа и вовсе называют грядущую модель «цэ-пятым» следующего поколения, хотя на других рынках все же может оказаться иной индекс. Да, в том, что модель будет глобальной, сомнений нет, еще весной это подтвердил представитель Citroen.

Напомним, Европу Citroen C5 покинул три года назад, но в КНР «четырехдверка» актуальной, второй, генерации до сих пор значится в гамме марки. В том же 2017-м китайская версия пережила серьезный рестайлинг.

На данный момент неизвестно, какой именно базовый кузов у новинки Citroen – седан, лифтбек или и вовсе большой хэтчбек. Не исключено, что в Китае по-прежнему будет доступна «четырехдверка» (возможно, растянутая), а для Европы сделали лифтбек, плюс в Старом свете может появиться универсал – там «сараи» все еще востребованы. К слову, аналогичным образом концерн PSA поступил с последним Peugeot 508: европейцам предлагаются лифтбек и универсал, китайцам – седан.

Актуальный Citroen C5, седан продают только в Китае

1 / 4

Актуальный Citroen C5, седан продают только в Китае

2 / 4

Актуальный Citroen C5, седан продают только в Китае

3 / 4

Актуальный Citroen C5, седан продают только в Китае

4 / 4

Считается, что в экстерьере будут прослеживаться мотивы концепта Citroen CXperience, который показали в 2016-м. В основе новинки, скорее всего, лежит платформа EMP2 (предшественник построен на старой «тележке» PF3), на ней базируются многие другие машины PSA, включая, Peugeot 508 и DS 9. С двумя последними моделями будущий «цэ-пятый» (пока остановимся на этом названии), вероятно, разделит и моторную гамму. То есть ждем бензиновую «турбочетверку» 1.6 и гибридные версии (в том числе с возможностью подзарядки от электросети), а в Европе наверняка будут и дизели.

Китайцы пишут, что массовое производство стартует в середине 2021-го. Но вполне возможно, что новую модель Citroen представят уже в этом году – хотя бы в виде приближенного к серии концепта. Станет ли «поднебесный» завод основной производственной площадкой – информации пока нет (для «старосветского» рынка предшественника собирали во Франции).

Концепт Citroen CXperience

1 / 4

Концепт Citroen CXperience

2 / 4

Концепт Citroen CXperience

3 / 4

Концепт Citroen CXperience

4 / 4

Между тем в китайскую статистику продаж нынешний C5 в 2020-м попал лишь в июне (6 штук), хотя на местном сайте марки седан присутствует – с комплектациями и ценами, как и положено. В 2019-м в КНР было реализовано всего 725 «четырехдверок». Ну а лучшим годом для модели в этой стране, по данным CarSalesBase, стал 2013-й: тогда было продано чуть более 39 000 единиц. В Европе, согласно статистике того же ресурса, рекордным для модели второго поколения является 2009-й – выбор на ней остановили свыше 81 000 клиентов.

Новый Citroen C5 отложен на пару лет — Авторевю

В прошлом году вице-президент концерна PSA Максим Пика пообещал, что Citroen C5 нового поколения увидит свет в 2018 году. Однако теперь оказалось, что ждать эту машину придется дольше: на автосалоне во Франкфурте глава бренда Citroen Линда Джексон рассказала журналистам издания Automotive News, что новый «цэ-пятый» выйдет на рынок только в 2020 году.

Задержка связана с тем, что из-за выделения премиальной линейки DS в отдельный бренд, модельный ряд марки Citroen заметно поредел, поэтому первым делом в PSA займутся восполнением образовавшихся пробелов. Хотя это вовсе не значит, что в гамме появятся аналоги хэтчбеков DS 3 и DS 4: речь идет о расширении гаммы как таковой. Например, уже представлен среднеразмерный кроссовер Citroen C5 Aircross: пока он вышел только на рынок Китая, но в следующем году доберется и до Европы с Россией.

Citroen CXperience

Что касается нового легкового «цэ-пятого», то это будет большой хэтчбек бизнес-класса по мотивам прошлогоднего концепт-кара Citroen CXperience. В компании уверяют, что клиенты марки Citroen готовы к такой машине и даже просят выпустить что-нибудь необычное: мол, засилье седанов и кроссоверов им уже надоело. Как прежде рассказал Максим Пика, новая модель будет создана на собственной модульной платформе EMP2.

Citroen C5 второго поколения (2008—2017)

Производство седанов и универсалов Citroen C5 прежнего поколения во Франции прекратили еще 1 июня, причем вместе с этой моделью в историю ушла гидропневматическая подвеска Hydractive. Будущие дорогие Ситроены будут иметь пружинную подвеску, разработанную в рамках программы Citroen Advanced Comfort: с гидравлическими буферами в амортизаторах, которые позволят повысить ездовой комфорт. Причем Линда Джексон заявила, что в концерне PSA эту технологию будет использовать только Citroen: ни Опелю, ни марке DS такая подвеска не достанется.

Обновленный Citroen C5 для Китая

Впрочем, Citroen C5 второго поколения продолжает конвейерную жизнь в Китае: весной была представлена глубоко модернизированная версия седана с измененной внешностью и новым салоном, но с обычной пружинной подвеской. Хотя эти машины будут продавать только на внутреннем китайском рынке.

Citroen C5 X 2021 КРОСС-УНИВЕРСАЛ СКОРО В РОССИИ! Фото, цены, комплектации

Сегодня французская компания представила седан, универсал, кроссовер, нет, не 3 разных автомобиля, а всего один – Citroen C5 Х, именно эта новая модель сочетает в себе все выше названные модификации.

Итак, Citroen C5 Х 2021 модельного года, причем последняя буква призвана намекать на некоторую «внедорожность» лифтбека. Для ее имитации инженеры предложили увеличенный клиренс, более крупные колеса на 19” и расширенный пластиковый обвес.

Машина получила платформу EMP2, которая уменьшила на 29 мм колесную базу (2785 мм.) Производитель также обстоятельно поработал над экстерьером, взяв за основу текущий дизайн модели C4, но упростили шасси.

В отличие от соплатформенных Peugeot 508 и DS 9, на кросс-лифтбеке сзади стоит балка, хотя пружинная подвеска дополнена гидравлическими ограничителями хода, а в дорогих комплектациях появляются те же пружины, но с электронно управляемыми амортизаторами. Здесь же опциональный адаптивный круиз, который по китайским стандартам «эквивалентен» автопилоту второго уровня.

На странице все подробности о новой модели Citroen C5 X 2021 модельного года:

  • Выйдет ли в России?
  • Фото;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв.

Обзор


Среднеразмерный седан/хэтчбек Citroen C5 выпускался 16 лет, пока в 2017-ом французы не прекратили сборку модели, посчитав ее бесперспективной для европейского рынка.

Продлить жизнь «пятерке» вызвались китайцы, которые силами совместного предприятия Dongfeng-Citroen все последующие годы модернизировали автомобиль и даже успели серьезно обновить ему и внешность, и оснащение салона.

Выпускались рестайлинговые седаны на заводе DPCA в печально известном китайском Ухане (с этого городка начался коронавирус), а сегодня это предприятие готовится показать автомобильному миру абсолютно новую версию модели в исполнении кросс-лифтбек.

Кузов

Как и в новом C4, в Ситроене C5 Х 2021 года обнаруживаются характерные полоски светодиодных огней на передке, между которыми расположились основные блоки фар.

Передний бампер на кросс-лифтбеке полностью оригинален, как и оформление боковин с кормой. Задняя часть заметно удлинилась, что положительным образом сказалось на общих пропорциях кузова, но увеличенный дорожный просвет не делает машину похожей на кроссовер по причине низкой линии крыши.

Попытка сделать корпус более обтекаемым здесь не причем: эксперты отмечают, что «приподнятый» Citroen C5 Х получил крайне неудовлетворительную аэродинамику – Cx=0,29.

Салон



В базовое оснащение модели включена цифровая приборная панель на 7”, проекционный дисплей и центральный тачскрин диагональю 10 или 12 дюймов. Последний позволит управлять новейшей версией мультимедиасистемы MyCitroen Drive Plus, получившей расширенный функционал и продвинутого голосового «помощника».

Отделка салона по умолчанию включает деревянный декор, в крыше – присутствует люк. Водителю и переднему пассажиру обещан высокий уровень комфорта: их кресла могут оснащаться системой массажа.

А вот задним пассажирам конструкторы смогли предложить лишь немного больше свободного пространства, не удосужившись позаботиться об отдельном контуре климат-контроля. Вместимость багажника относительно невелика – 545 литров, но при сложенных спинках заднего дивана в авто удастся вместить до 1640 литров поклажи.

Технические характеристиик и начинка

Citroen C5 Х 2021 – автомобиль, спроектированный для Китая, но с перспективой поставок на европейский рынок. И пусть эта перспектива далеко не теоретическая, моторная гамма кросс-лифтбека явно заточена под продажи на местном рынке. Трансмиссия только одна – восьмискоростная автоматическая.

Самый простой и доступный вариант авто будет комплектоваться турбированной «тройкой» 1.2 PureTech, модификация подороже – «турбочетверкой» 1.6 PureTech.

Наиболее зажиточным китайцам предложат модификацию с подзаряжаемой гибридной установкой с двигателем 1.6 и электрическим «помощником». Общая мощность этой пары составит 225 л. с., а запас хода на полном заряде батареи не превысит 50 км.

Когда выйдет в России?

Теоретически Citroen C5 Х 2021 года может оказаться в России, поскольку уже осенью модель должна дебютировать в Европе. В Китае кросс-лифтбек поступит в продажу сразу после презентации, которая состоится на Шанхайском автосалоне в апреле.

Видео тест-драйв Ситроен С5

Фото

Ситроен C5 X 2021 фото и цены

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Отзывы, технические характеристики и история Citroen C5


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Citroen C5

Дебют Citroen C5 состоялся на Парижском автосалоне в 2000 году. В модельном ряду компании С5 заменил собой сразу две модели Xsara и XM. Автомобиль выпускался в двух кузовных вариантах: хэтчбек и универсал (C5 Break). Предлагалось три варианта комплектации: X, SХ и Exclusive.

Citroen C5 было легко узнать в городском потоке по овальной форме облицовки радиатора с крупной хромированной эмблемой, огромным раскосым фарам, сильно скошенному капоту и большому наклону ветрового стекла. Экстерьеру автомобиля нельзя было отказать в индивидуальности, впрочем, как и интерьеру.

Передняя панель сделана в форме скрещивающихся дуг, идущих от нижних уголков стекла. Их пересечение очерчивает центральную консоль, на которой разместились дефлекторы обдува, чуть ниже — магнитола, а под ней — пульт управления системой климат-контроля. Автомобиль оснастили аудиосистемой с 6 динамиками. Комплектация SX может похвастаться и CD-чейнджером на 6 дисков.

Багажник довольно просторный. В салоне есть сравнительно большой бардачок, а в комплектации SX и Exclusive есть место для вещей под сидениями и в центральном подлокотнике сзади.

Citroen C5 первого поколения обладает довольно богатым списком электронных систем: Parktronic, датчики давления в шинах, автоматические стеклоочистители, датчик дождя, по сигналу которого при появлении осадков не только дворники сами смахнут воду с ветрового стекла, но и автоматически закроются дверные стекла и люк.На автомобиле применена гидропневматическая подвеска Hydractive III. Она имеет два режима Sport и Comfort, препятствует кренам в поворотах, кивкам при разгонах и торможениях, а также опускает кузов при движении на больших скоростях, снижая аэродинамическое сопротивление и, соответственно, экономя топливо.

Существует 4 уровня установки величины дорожного просвета:

«H» — самый высокий для замены одного из колес, вместо домкрата.

«P» (200 мм) — используется для движения по плохим дорогам на малой скорости.

«N» (160 мм) — стандартный для нормальных условий езды.

«B» (145 мм) — минимальный просвет, рекомендуется при высокой скорости.

Информация о том, на какой высоте от дороги находится кузов в данный момент, выводится на многофункциональный дисплей, разместившийся в нише над центральной консолью.

Система управления на основе анализа состояния дороги и стиля вождения автоматически изменяет характеристики упругих элементов и амортизаторов. Благодаря такой подвеске Citroen C5 одновременно обладает высоким уровнем комфорта и отменной управляемостью.

Безопасность также занимает не последнее место по важности среди характеристик С5. Система безопасности включает в себя передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески. У всех подушек есть два уровня раскрытия – в зависимости от силы удара. Все ремни безопасности отвечают последним требованиям EuroNCAP. Замок крышки багажника блокируется при начале движения, а двери автоматически запираются, если через 30 секунд после разблокировки их не открыли.

Линейка силовых агрегатов предлагает два варианта: бензиновый двигатель V6 объемом 3 литра и мощностью 210 л.с., дизельный объемом 2,2 л с непосредственным впрыском топлива мощностью 136 л.с. Оба двигателя работают в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

В 2004 году Citroen С5 подвергли лёгкому обновлению. Изменения коснулись не только внешности автомобиля, но и его начинки.

В экстерьере основные изменения коснулись передней части кузова, где появился новый капот, бампер, решётка радиатора и фары головного света. Задняя часть приобрела новые фонари, иной стала пластика кузовных деталей, модернизировали задний бампер. Кроме того, задняя часть С5 стала более вытянутой, что придало облику гармоничности и дополнительные 15 литров в багажном отделении. В салоне были использованы новые материалы отделки. Появилась новая автоматическая система климат-контроля с раздельным управлением для левой и правой сторон салона. Фасад центральной консоли украшала встроенная аудиосистема класса hi-fi.

Технических изменений было не меньше, чем внешних. Появилась новая гидроподвеска и ESP последнего поколения. Кроме того, для улучшения пассивной безопасности и шумоизоляции на С5 стали установили трехслойные стекла. Автомобиль получил все самые современные системы пассивной безопасности, плюс систему курсовой устойчивости нового поколения.

Линейка силовых агрегатов представлена тремя бензиновыми двигателями и тремя дизелями с технологией непосредственной подачи топлива. Бензиновые двигатели: четырёхцилиндровые объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 116 и 140 л.с. соответственно и V-образный6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 литра с 24 клапанами, системой постоянного изменения фаз газораспределительного механизма (VVT) и мощностью 210 л. с., агрегатируемый с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Что касается гаммы дизельных двигателей, на Citroen С5 устанавливаются три типа дизельных двигателей Hdi, в которых применяется технология впрыска топлива Common Rail последнего поколения. Мощность данных двигателей варьируется от 110 до 138 л. с., двигатель мощностью в 138 л. с. агрегатируется новой механической 6-ступенчатой коробкой передач. Качество дизельных двигателей типа Hdi с точки зрения защиты окружающей среды улучшено благодаря наличию в них противосажевого фильтра (FAP).

На всех колесах дисковые тормозные механизмы. Диаметр передних дисков составляет 288, а задних — 276 мм. Если торможение происходит в экстренном режиме, то в работу включается система Emergency braking assistance (помощь при аварийном торможении). Она автоматически мобилизует все силы тормозной системы, даже если водитель не до конца выжал педаль, и при помощи антиблокировочной системы ABS и системы оптимального распределения тормозного усилия по осям EBD максимально быстро и безопасно полностью останавливает автомобиль. Так же в состав штатного оборудования входит ограничитель скорости. Эта система при включении следит за соблюдением установленного скоростного режима и позволяет вести автомобиль в полном спокойствии, не заботясь о том, чтобы постоянно смотреть на спидометр. Кроме того, система «kick-down» позволяет в случае необходимости, например, при обгоне, резко ускорить движение.

В октябре 2007 года компания Citroen представила принципиально новое поколение модели С5. Автомобиль выпускается только с кузовами седан и универсал. Дизайн предыдущей модели устарел. Создателям пришлось полностью перекраивать внешность автомобиля, при этом, стараясь сохранить те черты, что привлекали покупателей. Изящество объемных форм, оригинальность силуэта кузова и современная дизайнерская стилистики сделали внешность С5 яркой и запоминающейся. Передний бампер с широким воздухозаборником и оригинальная решетка радиатора с хромированными шевронами придают облику некой агрессии и спортивности. Чуть прищуренные раскосые фары вкупе с большим капотом с оригинальными выштамповками добавляют авто изящества, так же как и необычные противотуманки. Вытянутая линия крыши подчеркивает плавность силуэта авто, большая площадь остекления кузова с третьим боковым проемом обеспечивает отличную освещенность салона. Данное поколение С5 сохранило характерную черту кузовного дизайна седанов Сitroёn – удлиненные передние и более короткие задние двери.

Разрабатывая С5 в кузове универсал, конструкторы Сitroёn стремились предложить покупателям большой объем салона и в то же время сохранить динамичный стиль автомобиля. Таким образом, передняя часть универсала С5 выглядит так же породисто как и седан, а задняя имеет более свободный и объемный вид. При внушительных габаритах кузовные линии универсала – плавные и сбалансированные, а салон впечатляет внутренним пространством. Традиционно новое поколение модели выросло в размерах: длина — 4,78 метра, ширина — 1,86, а высота уменьшилась до 1,45 метра, благодаря чему седан С5 стал выглядеть динамичнее. Длина универсала составляет 4,83 метра. Благодаря широкой колесной базе (2,82 м) салон автомобиля получился просторным и вместительным.

Наибольшее внимание создатели уделили комфорту пассажиров. Внутреннее убранство отделано качественными и дорогими материалами, а также украшено вставками из матового алюминия. Шумоизоляция салона сделана аналогично более крупному Citroen С6, включая ламинированные боковые стекла и защищающее от шумов лобовое стекло.

Покупатели Citroen C5 данного поколения получат возможность выбрать тип подвески: помимо традиционной для C5 «гидропневматикой» Hydractive 3 Plus, автомобиль может оснащаться и более дешевой пружинной подвеской.

Гамма двигателей включает широкий выбор моторов: бензиновые четверки 1,8 и 2,0 литра, трехлитровый V6 мощностью 127, 143 и 215 л.с. соответственно, а также четыре турбодизеля — 1,6, 2,0, 2,2 и 2,7 литра мощностью от 100 до 208 лошадиных сил. В зависимости от типа моторы агрегатируются с 5-ти и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями или с 6-диапазонным автоматом.

Список стандартного оборудования включает систему электронной стабилизации ESP, от 7 до 9 подушек безопасности (в зависимости от комплектации). В качестве дополнительного оборудования предлагаются биксеноновые фары, система определения необходимого пространства при парковке. Система комфортного входа-выхода отодвигает и пододвигает водительское сиденье к рулевой колонке. В дорогих комплектациях есть даже функция «массаж спины».

На страже безопасности пассажиров система AFIL (предупреждение о непроизвольном пересечении линии дорожной разметки). При включении данная система фиксирует (при выключенном указателе поворота) непроизвольное пересечениелиниидорожной разметки на автострадах и автомагистралях при скорости свыше 80 км/час. В такой ситуации со стороны пересечения линии дорожной разметки включаются вибродатчики, встроенные в водительское сиденье. Таким образом система сообщает водителю о необходимости скорректировать направление движения автомобиля.

В качестве дополнительного оборудования на новой модели С5 устанавливается навигационная система последнего поколения, которая объединяет в себе такие функции, как телефон стандарта GSM, аудиосистему (радиоприемник, проигрыватель CD и MP3, сохранение музыкальных файлов на жестком диске) и навигационную систему формата GPS. В комплект системы NaviDrive входит жесткий диск на 30 Гбайт для хранения карт местности (30 стран) и музыкальных файлов. Функция Juke Box позволяет сохранять на диске до 180 часов музыкальных файлов, с частичным или полным копированием с дисков CD или MP3. Функция GPS включает в себя режим Birdview («С высоты птичьего полета»), которая позволяет рассмотреть свой маршрут на цветной карте в трехмерной проекции, а также режим Carrefour («Перекресток»), который позволяет более детально рассмотреть конкретный участок пересечения дорог.

Дверь багажного отсека универсала оборудована электроприводом, причем, чтобы задать максимальную высоту, на которую она должна открываться ее можно просто остановить во время подъема, компьютер запомнит это положение и в дальнейшем будет открывать дверь на заданную высоту.

В новом С5 установлено рулевое колесо второго поколения с неподвижной ступицей и клавишами управления. Клавиши управления функциями ограничителя скорости, круиз-контроля, бортового компьютера и комфорта (автомагнитола, телефон, управление центральным дисплеем и другие) легко доступны и хорошо читаются в темноте, благодаря пиктограммам с подсветкой. Рулевое колесо новой С5 также является важным новшеством с точки зрения безопасности: в его центральной неподвижной части находится подушка безопасности водителя, которая имеет оптимальную форму и в случае удара более эффективно защищает водителя.

К 2010 году по миру разошлось примерно 200 тысяч седанов и универсалов C5. В рамках Парижского международного автошоу компания Citroen провела мировой дебют нового поколения C5 2011. Минимальные изменения в дизайне связаны с относительной новизной предыдущего поколения Citroen C5, которое выпускается с начала 2008 года. Именно поэтому инженеры-конструкторы французского автопроизводителя ограничились добавлением светодиодных элементов в фары головного света и провели небольшую коррекцию задней светотехники. В салоне французы вообще ничего не трогали. Из новых опций — спутниковая система eTouch для связи с сервис-центром и вызова спасателей в случае аварии.

Наиболее глобальные изменения коснулись силовых агрегатов нового Citroen C5: под капотом новинки установлен инновационный 2,0-литровый 110-сильный дизельный двигательe-HDiс турбонагнетателем, базирующийся на микрогибридной технологии, которая включает систему «стоп-старт» и электронный генератор, регенерирующий энергию от процесса торможения.

Новейший турбодизель агрегатируется с роботизированной коробкой передач EGS6 с подрулевыми лепестками для переключения скоростей. А с учетом того факта, что на новую модель устанавливаются оригинальные покрышки с высоким сопротивлением раскачиванию, Citroen C5e-HDiможет проехать более ста километров, и расход горючего составит всего 4,6 литров, при этом количество вредных выбросов в атмосферу будет составлять всего 120 г/км.

Также на рестайлинговый Citroen C5 устанавливается четырёхцилиндровый двигатель 2.2 HDi мощностью 204 силы (было 173) с модернизированной системой впрыска Common Rail третьего поколения и превосходным показателем крутящего момента равным 450 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» и позволяет обновленному Citroen C5 разогнаться до «сотни» за 8,3 секунды. Максимальная скорость 230 км/ч. Комбинированный расход горючего по техническому паспорту составляет 5,9 л/100 км — для седана, и 6,1 л/100 км — для универсала.

Кроме того, устаревший 1,8-литровый 127-сильный бензиновый двигатель был заменен экономичным 1,6-литровым 120-сильным силовым агрегатом, работающим с 6-скоростной роботизированной коробкой передач. Согласно официальному пресс-релизу компании, расход горючего нового мотора не превышает 6,2 л/100 км.

цена и характеристики нового кросс-лифтбека повышенного комфорта

Французская компания Ситроен представляет новую модель Citroen C5 X 2022 модельного года. Разработчики позиционируют новинку, как флагман в сегменте больших автомобилей с аутентичным дизайном. Здесь дизайнерам удалось гармонично скомбинировать элегантный седан и просторный универсал.

Содержание статьи:

Во Франции производство автомобилей Ситроен остановили в 2017 году. Дальнейшую сборку улучшенных седанов продолжили в КНР.

Производство C5 X осуществляют на мощностях китайского предприятия Dongfeng Stellantis в городе Чэнду (провинция Сычуань). Соответственно обсуждаемая модель поступит на европейские рынки со штампом «made in China».

Экстерьер

При разработке новинки команда механиков инженеров и дизайнеров совместила элегантные черты седана, динамичность универсала, массивный облик кроссовера. Следовательно, на релизе ожидается кросс-лифтбек с большими колесами, высокой посадкой и пластиковым круговым обвесом.

Таким образом Модель С5 унаследует черты своей предшественницы С4. Также в дизайне общим останется V-образная форма светодиодных фар.

На нижней части переднего бампера расположен центральный воздухозаборник с наклонными ламелями. В целом внешний вид флагманской модели довольно элегантен, при этом наделен спортивными очертаниями.

Интерьер

Лаконичный и стильный дизайн интерьера С5 X 2022 эстетичен и привлекателен. Несмотря на визуальный минимализм, большой салон нафарширован обширным набором современных электронных систем. Приборная панель снабжена широким 10 или 12-и дюймовым сенсорным экраном и проекционным дисплеем.

Вдобавок салон оснащен специальными сиденьями повышенной комфортности, обеспечиваемой особой обивкой из мягкого высокоплотного материала.

По теме: Как понять, что прогорел клапан в ДВС

Помимо большого мультимедийного экрана высокой четкости, в салоне реализована технология проекционного дисплея, проецирующего прямо на лобовое стекло, данные о состоянии автомобиля, навигацию и скоростные показатели.

Багажное отделение

Багажник С5 X имеет большую характерную для универсалов нишу, вместимостью 545 и 1640 литров при сложенных сиденьях.

Модель отличается практичной задней дверью с низким порогом. Подобн6ая конструкция делает багажный отсек максимально эргономичным.

Разработчики заявляют, что модель будет достаточно объемных габаритов. Размеры соответствуют средним размерам седана и универсала. Впрочем, автомобиль имеет мало общего с седаном.

Размерные параметры, подробно представлены в таблице.

Класс модели

                                 Размеры кузова 

D

Длина

Высоташирина

Колесная база

 

4805 мм

1865 мм1485 мм

2785 мм

Ситроен С5 Х — классический образец D класса на платформе ЕМР2, комплектующейся передними стойками Макферсона, и задней балкой либо многорычажкой.

Автомобиль оснащен полным комплектом аэродинамических элементов из пластика. Ввиду отсутствия полного привода эту кроссовер-подобную модель нельзя назвать высоко-проходимой.

Citroen C5 X: технические характеристики

Базовые модификации обещают оснастить бензиновыми турбо-тройками объемом 1,2 литра и турбо-четверками 1,6 литра PureTech. При этом точные параметры пока не известны.

Более дорогие комплектации включают заряжаемую гибридную установку в комплекте с 1,6 литровым ДВС, мощностью 225 лошадок. Заявленная скорость, исключительно на электромоторе, составит 135 км/ч.

Полной зарядки хватит на 50 километров пробега. Таких показателей электропривода будет достаточно для езды в городских условиях, без дозаправки бензином. На всех версиях установят 8-и ступенчатые автоматические коробки передач.

Компания планирует выпустить на рынок две модификации на бензине и гибрид. Дизельных вариаций поставлять не планируют. Тип подвески на всех модификациях – Citroën Advanced Comfort и такая же система, но немного упрощенная, стоит на гибридных моделях.

Подвеска Advanced Comfort имеет 3 режима работы. Самый мягкий режим, дает возможность автомобилю скользить по дороге, а жесткий, делает авто более устойчивым при прохождении поворотов, но обуславливает повышенную жесткость подвески.

Читайте также: Как проверить датчик скорости

Как положено современной модели, С5 X оснащен широким набором систем безопасности, среди которых ассистент водителя Highway Driver Assist.

Вдобавок на борту присутствует система помощи водителя 2 уровня, содействующая обнаружению автомобилей в слепых зонах и предупреждающая о перекрестном движении сзади. Среди систем безопасности отметим круговую камеру нового поколения Top 360 Vision.

Дата выхода и цена

Новая модель Ситроен С5 X изначально поступит на рынок Европы. По заверениям представителей компании, продажи стартуют во второй половине 2021 года. Цена будет объявлена ближе к релизу.

О дате выхода новинки в России информация отсутствует. Некоторые аналитики предрекают, что автолюбители РФ не увидят этого красавца на отечественном рынке.

Фото Citroen C5 X:

Все модели марки Ситроен 2019: модельный ряд

Компания Citroen названа в честь её основателя Андре Ситроена и была основана в 1919 году во Франции. Известный бизнесмен преследовал идею создания недорогих и качественных машин, доступных массовому потребителю. Концепцию, которую когда-то придумал Ситроен, используют в автомобильной компании по сей день. Головной офис расположен в Париже. С 1976 года компания входит в состав концерна Groupe PSA.

На текущий момент модельный ряд автопроизводителя представлен 20 модификациями:

  • 2 фургона – Berlingo, SpaceTourer.
  • 1 универсал – C5 Cross Tourer.
  • 4 кроссовера – C-Crosser, C3 Aircross, C4 Aircross, C5 Aircross.
  • 6 седанов – C-Elysee, C4, C4 Sedan, C4L, C6.
  • 4 хэтчбека – C1, C3, C4 Cactus, C5.
  • 3 компактвэна – C3 Picasso, C4 Picasso, C4 Grand Picasso.

Рассмотрим более подробно каждую модель.

Ситроен Берлинго выпускается с 2008 года. Модель насчитывает 2 поколения. Берлинго – компактный фургон для перевозки пассажиров и груза. Авто имеет приличное техническое оснащение для безопасного и комфортабельного движения. Внешний вид машины полностью соответствует современным модным течениям. Мощная силовая установка отличается надёжностью. Она способна выдержать тысячи километров пробега. Главная «фишка» авто – поистине огромный багажный отсек на 3 тыс. литров. Берлинго – это добросовестный трудоголик.

Citroen SpaceTourer появился на рынке относительно недавно – в 2016. Пока это первая генерация. СпейсТурер создан в сотрудничестве с компанией Toyota. Это один из двух грузопассажирских минивэнов автопроизводителя. Это современный транспорт с элегантным и приятным дизайном, который выигрышно смотрится как в городских джунглях, так и на хайвеях. Внутри авто царит дух роскоши и эргономичности. Ситроен знает, что от СпейсТурер ждут комфортной управляемости. Поэтому под капотом находится мощный мотор, в котором собраны лучшие идеи многолетней работы. SpaceTourer создан для дальних путешествий.

Единственный среднеразмерный универсал высокой проходимости от французской марки – C5 Cross Tourer. Он начал свою жизнь в 2014 году. Авто доступно в своём первом колене. Это популярный европейский универсал, выдержанный в элегантном дизайне. Салон машины выполнен из качественных материалов и отличается эргономикой и практичностью. Под крышкой капота находится один из доступной линейки двигателей, который обеспечит надёжный ход на длинной дистанции.

Кроссовер Citroen C-Crosser выпускается в первой генерации с 2007 года. Автомобиль является продуктом совместной разработки Ситроен и Митсубиши. У машины нетипичное для марки английское прозвище. А в дизайне кузова чётко прослеживаются характерные черты. Несмотря на небольшие габариты, салон рассчитан на перевозку до 7 пассажиров. Багажник на 1690 литров является одним из наибольших по объёму среди конкурентов в классе. C-Crosser оснащён электронной системой безопасности и обладает усиленным кузовом.

Ситроен C3 Aircross является абсолютно новым игроком на рынке. Его дебют случился летом 2017 года. Это миниатюрный городской кроссовер с яркой запоминающейся внешностью, которая подчёркивает творческий стержень владельца авто. Широкая линейка двигателей позволяет подобрать оптимальный вариант на свой вкус. Эта модель станет идеальным спутником любителя внутригородских поездок.

Citroen C4 Aircross – компактный городской кроссовер, который производится с весны 2012. Существует только одно поколение машины. Модель создана при участии компании Митсубиши. Поэтому внешние черты имеют много общего с автопарком японской фирмы. Несмотря на сходство, французские инженеры сделали полностью самостоятельный спортивный автомобиль с неповторимым дизайном и внутренней эргономичностью, который вскоре завоюет любовь еще большего количества водителей.

Ситроен С5 Aircross новейший представитель французского автопрома. Модификация впервые появилась в 2017 году. Это полноразмерный кроссовер на пять пассажиров. Силовая установка является плодом сотрудничества компаний Ситроен и Пежо. Выверенный внешний дизайн в совокупности с отделкой салона высококачественными материалами делают модель желанным приобретением для автолюбителей.

Citroen C-Elysee начал своё наступление в далёком 2013 году. К настоящему времени налажен выпуск второго поколения, анонсированного в 2016. Это седан Б-категории, рассчитанный на 4 пассажира с довольно вместительным багажником объёмом 506 литров. Машина наделена ярким дизайном и практичным салоном. Но небольшой клиренс говорит, что родная стихия модели – городские джунгли.

Ситроен С4 – настоящий ветеран французского концерна. Старичок выпускается аж с 2004 года. За этот период сменилось три генерации авто. Последняя ветка появилась в 2016. Авто представляет собой четырёхместный седан С-класса с внушительным дорожным просветом. Поэтому транспорт легко переносит неровности дорожного полотна. Неприлично большой багажник на 440 литров позволит перевозить в нём всё что угодно. С4 – городской вариант надёжного железного спутника, который никогда не подведёт.

Citroen C4 Sedan – ещё один представитель ветки четырёхместных седанов, выпуск которого был налажен в 2013 году. Авто сильно напоминает Пежо 408. Существует лишь одна генерация машины. Удобные мягкие сиденья и обилие электроники превращают модель в оазис комфорта и наслаждения. Это прекрасный автомобиль, выдержанный в фирменной стилистике, который подойдёт ярким людям.

Ситроен C4L – компактный седан С-категории на 4 пассажира. Выпуск стартовал в 2013 году и продолжается до сих пор. Модель доступна в единственной генерации. Большой клиренс, надёжная подвеска, 3 двигателя на выбор покупателя и огромный багажный отсек на 440 литров – много ли нужно для счастья обычного человека? Автомобиль наполнен различными электронными системами, призванными облегчить жизнь водителю и пассажирам.

Citroen C5 является одним из ветеранов компании. Старт продаж начался в далёком 2001 году. Сегодня модель сменила уже 3 генерации. Последнее обновление линейки произошло в 2007 году. Это полноразмерный хэтчбек от французов. Авто выделяется широкой линейкой комплектаций и мощной электронной начинкой, которая выгодно отличает С5 от конкурентов.

Citroen C6 сменил два колена, начиная с 2006 года. В 2016 состоялось второе пришествие на авторынок. Это роскошный пятиместный седан бизнес-класса. Выверенный внешний облик, элитный дизайн внутреннего убранства подчёркнут высокий статус владельца С6. Средний размер клиренса ограничивает движение авто исключительно пределами городских кварталов.

Ситроен C1 – малолитражная малютка А-класса для 4 пассажиров. Её дебют случился в 2009, а сегодня родословная состоит из 3 веток. Миниатюрный хэтчбек выделяется своим небольшим и броским внешним видом. Благодаря этим качествам малыш чувствует себя в городских потоках как рыба в воде.

Citroen C3 берёт свои истоки в далёком 2002 году, а количество веток равно 3. Авто представляет собой полноформатный хэтчбек на 5 пассажиров, относящийся к классу Б. Вместительный багажник на 300 литров позволит перевозить всё необходимое. Его родная стихия – оживлённые улицы мегаполиса.

Citroen C4 Cactus носит самое необычное имя среди всего автопарка производителя. С момента создания в 2014 поменялось 2 ветки развития авто. Это пятидверный хэтчбек городского типа. Кактус получил уникальную внешность, которая всегда выделит его из общей толпы. Мощная начинка и нетривиальный облик превращают модель в идеального помощника на каждый день.

Citroen C3 Picasso построен на базе обычного С3, но получил кардинально иную внешность. Начиная с 2008 года модель проделала путь длиной в 2 поколения. Это один из 3 компактвэнов, рассчитанный на перевозку 4 пассажиров. Также машина может похвастаться большим багажником в 385 литров. Идеальная городская модель.

Citroen C4 Picasso – очередной представитель компактвэнов. Старт продаж случился в 2006 году, а к текущему моменту идёт сборка 2-й генерации. Авто отличается экономичным расходом топлива, что будет весьма полезным при попадании в многокилометровые автомобильные пробки.

C4 Grand Picasso говорит сам за себя: приставка «Гранд» намекает на большой салон. Действительно, места внутри хватит для 7 человек. Да и внешность машина получила уникальную, благодаря которой её с лёгкостью можно отличить от остальных. Начало серии положил 2006 год, а сейчас идёт выпуск второй версии авто.

Ситроен имеет богатую историю и огромный модельный ряд. Среди широкого ассортимента каждый автолюбитель сможет отыскать подходящий под конкретные задачи автомобиль.

Citroen заявляет, что преемник C5 находится в разработке, и это «великолепно»

Еще в 2018 году сообщалось, что замена седана среднего размера Citroen C5 будет в выставочных залах к 2020 году с использованием стилистических реплик, замеченных в потрясающей концепции CXperience, представленной в 2016 году на Парижском автосалоне.

Что ж, сейчас 2020 год, и преемника C5 нигде не видно. Однако руководители Citroen теперь говорят, что план по выпуску новой модели среднего размера остается в силе, сообщает Autonews Europe.

«Поверьте нам, автомобиль существует, и он великолепен», — сказал директор по продуктам и стратегии Citroen Лоуренс Хансен во время видео, размещенного в социальных сетях. «Это действительно важная машина для нас».

Читайте также: Новый Citroen C4 Cactus появится в июне этого года со свежим стилем

Последний C5 продавался как седан, так и универсал и был снят с производства в 2018 году, а французский автопроизводитель заявил, что не откажется от этого сегмента полностью.

Сегмент седанов среднего размера, кстати, в последние годы уступил место кроссоверам и внедорожникам и в Европе — в прошлом году он упал на 14 процентов до 403 922 единиц.Кроме того, хотя эти типы автомобилей остаются популярными в Китае, Citroen зарегистрировал падение продаж в Китайской Народной Республике в 2019 году до 55000 единиц с 114000 в предыдущем году.

Итак, что мы знаем об этом так называемом «великолепном» преемнике C5? Для начала вполне вероятно, что он будет построен на платформе EMP2 группы PSA Group, такой же, как Peugeot 508.

Два года назад бывший директор по продукции Citroen Ксавье Пежо (да, это его настоящее имя) утверждал, что его компании необходимо заново изобрести сегмент седанов и «сделать его таким же современным и привлекательным, как сегмент внедорожников.”

«Если у вас классический или традиционный салон, боюсь, у вас проблемы», — добавил он.

Означает ли это, что следующий C5 будет ездить немного выше традиционного седана среднего размера, такого как Peugeot 508 или VW Passat? Будет ли он напоминать концепт CXperience с его роскошным стилем хэтчбека?

Мы, вероятно, еще не очень близки к тому, чтобы узнать об этом, потому что до сих пор мы даже не видели никаких прототипов, а это означает, что автомобиль еще далек от поздних стадий разработки.

Note : Citroen CXperience Concept на фото

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии…

Citroen C5 X представлен как новая флагманская модель Citroen с подключаемым гибридным силовым агрегатом — Новости технологий, Firstpost

tech3 News Staff 12 апреля 2021 г. 14:49:04 IST

Citroen снял обертки с Совершенно новое предложение — C5 X. Citroen C5 X, представленный во время мировой онлайн-премьеры, является новой флагманской моделью бренда и будет позиционироваться над Citroen C5 Aircross, который недавно был запущен в Индии. Некоторых может смутить, что такое Citroen C5 X, и не зря — это нечто среднее между седаном, универсалом и внедорожником.При длине более 4,8 метра C5 X имеет размер большого седана, но имеет силуэт универсала, а также высоту и положение внедорожника.

Citroen заявляет, что C5 X предназначен для привлечения покупателей из сегментов больших седанов, внедорожников и универсалов. Изображение: Citroen

«Текучесть» — это слово, которое Citroen часто использует для описания C5 X, который, по его словам, не обязательно нацелен на автомобили определенного сегмента, а вместо этого охватывает несколько сегментов и конкурирует со многими автомобилями и внедорожниками.C5 X, который будет производиться на заводе бренда в Чэнду, Китай, является идеей Citroen о том, как будет выглядеть «туристический» автомобиль в будущем, и явно вдохновлен концепцией CXperience, представленной в 2016 году.

В стандартной комплектации Citroen C5 X оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Изображение: Citroen

Он имеет тот же двойной элемент шеврона спереди, который тянется, образуя тонкие светодиодные дневные ходовые огни, под которыми вы увидите блоки головных фар с тройным светодиодным проектором, расположенные в треугольном корпусе.Тяжелая пластиковая облицовка закрывает C5 X, который в стандартной комплектации оснащается 19-дюймовыми колесами. Крыша и стойки затемнены для создания эффекта «парящей» крыши, а сзади выделяются светодиодные задние фонари с закругленными углами и спойлер в виде утиного хвоста, установленный у основания ветрового стекла. В целом Citroen C5 X выглядит как универсал со вкусом внедорожника; хотя и тот, который обязательно привлечет внимание.

с 12-дюймовым сенсорным экраном управляет информационно-развлекательной системой Citroen MyDrive Plus нового поколения с естественным распознаванием голоса.Изображение: Citroen

Интерьер Citroen C5 X оснащен полностью цифровым дисплеем приборов, 12-дюймовым сенсорным экраном, на котором работает информационно-развлекательная система Citroen MyDrive Plus нового поколения (с естественным распознаванием голоса), беспроводной зарядкой смартфона, четырьмя портами USB Type-C и расширенным цветной проекционный дисплей. Также частью пакета являются панорамный люк на крыше и сиденья Citroen Advanced Comfort, которые, как говорят, имеют слой высокой плотности и утолщенный структурированный пенопласт, и все это вместе повышает комфорт в поездках на дальние расстояния.Кроме того, Citroen утверждает, что у C5 X есть масса места на задних сиденьях благодаря колесной базе 2785 мм и 545-литровому багажнику, а багажное отделение расширяется до 1640 литров при сложенных задних сиденьях.

Топовый Citroen C5 X оснащен расширенным цветным проекционным дисплеем. Изображение: Citroen

Новым в Citroen C5 X является регулируемая активная подвеска Citroen Advanced Comfort, которая предлагает на выбор три режима подвески. Другие функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, камеры с обзором 360 градусов, обнаружение слепых зон на большом расстоянии, предупреждение о перекрестном движении сзади и открывание задней двери без помощи рук.

Citroen воздержался от предоставления деталей трансмиссии, но сказал, что C5 X получит два варианта бензиновых двигателей, а также ту же подключаемую гибридную трансмиссию, что и в Citroen C5 Aircross Hybrid. Комбинация представляет собой 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с установленным на коробке передач электродвигателем, который питается от батареи емкостью 13,5 кВтч. Суммарная выходная мощность превышает 220 л.с., а запас хода C5 X на полностью электрической основе составляет более 50 километров, а максимальная скорость ограничена 135 км / ч.

Citroen C5 X поступит в продажу на некоторых зарубежных рынках во второй половине 2021 года и, как ожидается, будет стоить больше, чем C5 Aircross.В Индии не ожидается, что Citroen C5 X будет представлен в ближайшее время, так как в настоящее время компания сосредоточена на выпуске индийских моделей в рамках своей программы C-Cubed.

Citroen C5 X — частично седан и частично универсал, напоминающий внедорожник

.

Citroen представил новый флагманский автомобиль под названием C5 X, который, по словам компании, вдохнет новую жизнь в сегмент больших автомобилей. Автомобиль имеет дизайн, в котором универсал сочетается с типичным европейским седаном, но при этом высота дорожного просвета выше, чем у внедорожника.Citroen предлагает C5 X либо в гибридной версии, либо в версии с газовым двигателем.

C5 X также знаменует собой мировую премьеру новой активной подвески Citroen Advanced Comfort, призванной создать у водителя и пассажира впечатление путешествующих по ковру-самолету. Автомобиль спроектирован так, чтобы внутреннее пространство напоминало салон с сиденьями повышенной комфортности и предлагало впечатляющее пространство, особенно во втором ряду. В то время как пассажирское пространство в переднем и втором ряду оптимизировано, C5 X по-прежнему предлагает 545 литров места для хранения вещей в области багажника.

Citroen утверждает, что дизайн идеально соответствует потребностям покупателей универсалов. Подключаемая гибридная версия C5 X отличается e-Comfort в сочетании с режимом движения только с электроприводом. Другие функции включают расширенный проекционный дисплей и несколько функций помощи водителю, которые снижают умственную нагрузку на водителя. Эти функции включают систему помощи водителю на шоссе и новый информационно-развлекательный интерфейс с центральным 12-дюймовым сенсорным экраном высокой четкости.

Информационно-развлекательная система поддерживает естественное распознавание голоса и имеет настраиваемый дисплей с помощью виджетов, аналогичный планшету.Колесная база составляет 2785 мм, что обеспечивает выдающееся пространство на задних сиденьях. Автомобиль имеет длину 4805 мм, ширину 1865 мм и высоту 1485 мм, что помещает его в европейский сегмент D.

Поскольку Citroen не является брендом, предлагаемым в Штатах, дизайн может быть неузнаваемым, но автопроизводитель заявляет, что его язык дизайна сразу идентифицирует автомобиль как Citroen. Подключаемая гибридная версия может проехать 50 километров только на электричестве, а общая мощность трансмиссии составляет 225 лошадиных сил.C5 X будет доступен как в газовой, так и в гибридной версии во второй половине 2021 года по неизвестной цене.

Новый флагманский кроссовер Citroen C5 X предлагает «непревзойденный комфорт»

Citroen продолжает прокладывать себе путь, уделяя особое внимание комфорту, а новый флагман Citroen C5 X считается лучшим выражением расслабления и благополучия . Прежде всего, давайте поясним название: X прост — это кроссовер, сочетающий в себе стиль и стиль седанов, внедорожников и универсалов.

Но C5? Смотря на C5 X, это мир, вдали от более функционального и игривого компактного внедорожника C5 Aircross; Сделка более премиальная с его более продуманными линиями и минималистичным стильным интерьером. Тем не менее, он использует ту же платформу EMP2, а также бензиновые и подключаемые гибридные силовые агрегаты с C5 Aircross (и другими более крупными участниками на стороне PSA новой группы Stellantis).

Название лучше всего объяснил генеральный директор Citroen Винсент Коби, который сказал нам: «В прошлом у нас было много туристических автомобилей под названием C5.Мы рассматриваем это как заслуженное, гедонистское предложение, а не как роскошное предложение — это мечта, о которой вы можете мечтать ».

Это отражено в ценах, которые, как ожидается, начнутся от примерно 27 000 фунтов стерлингов до примерно 35 000 фунтов стерлингов за подключаемую гибридную версию. Для этого вы получаете автомобиль длиной 4805 мм, то есть он немного длиннее Peugeot 508 SW, но с немного более короткой колесной базой — 2785 мм.

В C5 X основное внимание уделяется вместительности, как в салоне, так и в 545-литровом багажнике (опять же, немного больше, чем у 508 SW), который, по-видимому, вмещает стиральную машину, когда сиденья сложены и полностью Выявлено 1640 литров пространства.

Стиль C5 X вдохновлен концепцией C-Xperience, представленной на Парижском автосалоне 2016 года. Низкий, широкий нос украшен выдающимися двойными шевронами в центре, которые расширяются в сторону новой V-образной световой подписи с тонкими светодиодными ДХО, расположенными над основными фарами.

У длинного капота отчетливо виден выступ в центре, а высокие узкие колеса заполняют арки, отделанные изящной облицовкой в ​​стиле внедорожника. По бокам нет никаких следов воздушных ударов, только легкие складки в нижней части дверей, в то время как есть заметный толчок вверх по линии окон над задними колесами.

Сзади бампер облицован черным пластиком — еще один намек на стиль внедорожника — при этом есть два спойлера; один вверху и один внизу заднего стекла. Светодиодные фонари следуют за передними в V-образном расположении, а двойной шеврон и название Citroen расположены на дверце люка, чтобы вы не сомневались в происхождении автомобиля. Все это складывается в супер-стильный, очень современный кроссовер, который все еще остается Citroen.

Пока у нас не будет возможности сесть в C5 X, мы не сможем проверить, удалось ли Citroen освободить больше места, чем мы видели до сих пор, от автомобиля на EMP2, но утверждают, что это удастся. быть «пассажирским салоном, достойным гостиной» с «беспрецедентной вместительностью».

Вы будете сидеть на сиденьях Advanced Comfort со специальной набивкой, такой как наматрасник, а активная подвеска Advanced Comfort дебютирует в подключаемой гибридной версии, предлагая три режима для повышения эффективности прогрессивных гидравлических подушек, которые входят в стандартную комплектацию. остальной ассортимент.

Еще одна новинка для C5 X — это совершенно новый 12-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы высокой четкости, который, как и новый C4, имеет элементы управления обогревом и вентиляцией, разделенные ниже на чистой, незагроможденной приборной панели.Информационно-развлекательная система также предлагает обновления по беспроводной сети, в то время как есть опция расширенного проекционного дисплея шириной 21 дюйм.

Распознавание голоса и автономная технология второго уровня, сочетающая в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения, повышают безопасность и благополучие водителя и пассажиров, а беспроводная зарядка смартфона и отображение на экране информационно-развлекательной системы являются одними из удобных функций.

Citroen уже заявил, что в линейке C5 X не будет дизеля, хотя полная информация о двигателе в настоящее время остается в секрете.Мы ожидаем, что трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 PureTech мощностью 128 л.с. от C5 Aircross будет оснащен, хотя подключаемая гибридная система этого автомобиля мощностью 222 л.с., обеспечивающая максимальный запас хода в 31 милю при полной зарядке, была подтверждена.

Тем не менее, по словам Коби, существует вероятность, что в C5 X PHEV в конечном итоге попадет батарея большего размера. «Это будет развиваться», — сказал он нам. «Да, мы сможем увеличить диапазон нулевых выбросов в течение срока службы автомобиля».

Полностью электрическая версия менее вероятна.«Мы думаем о полностью электрическом, но не в наших планах», — сказал Коби. «Это может быть эволюция в зависимости от технологии аккумуляторов и инфраструктуры зарядки — через три-четыре года это может стать более актуальным».

Однако нам придется немного подождать, пока C5 X появится в Великобритании. Хотя новый автомобиль дебютирует во Франции в конце 2021 года, первые автомобили здесь появятся не раньше первого квартала 2022 года.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор Citroen C5 Aircross…

Citroen C5 Aircross Shine 2020 обзор

Неужели новый среднеразмерный внедорожник Citroen так плох, как предполагают эти печальные цифры продаж? Отнюдь не.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Комфортная и компетентная езда
  • Просторный и универсальный второй ряд
  • Трансмиссия обеспечивает хорошую управляемость и приличную эффективность

Минусы

  • Некоторые части переделки с правым рулем могли бы быть лучше
  • Четыре звезды безопасности не так хороши, как другие
  • Австралия ставит крест на более совершенных трансмиссиях на других рынках

Средние внедорожники.Это самый объемный сегмент в Австралии, и в наши дни он является наиболее распространенным вариантом среднестатистического семейного автомобиля. В этом «переулке леса», как и во многих других в нашей стране, преобладает продукция Toyota. На RAV4 приходится четверть от более чем 100 000 массовых внедорожников среднего размера, проданных до сентября 2020 года.

Замыкают подиум Mazda CX-5 и Hyundai Tucson. Конкуренция сильна, многие хорошие предложения дают достойный кусок пирога.

Эрик Угорь среди средних внедорожников в Австралии — это Citroen C5 Aircross.И точно так же, как этот отважный пловец из Экваториальной Гвинеи, это французское предложение очень нравится.

У нас на обзоре Citroen C5 Aircross Shine 2020 года выпуска, самый дорогой выбор из двухуровневой линейки. В то время как спецификация Feel начинается с 42 990 долларов, наш тестер стоит 46 990 долларов плюс дорожные расходы .

6000 об / мин при 1400 об / мин m
2020 Citroen C5 Aircross Shine
Двигатель 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность и крутящий момент
Трансмиссия Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода Передний привод
Масса тары 1402 кг
Расход топлива комбинированный11 7.9 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний 8,5 л / 100 км
Объем багажного отделения (задние сиденья вверх / вниз) 580 л / 1630 л
Диаметр поворота 9023 911
Рейтинг безопасности ANCAP 4 (проверено в июле 2019 г.)
Гарантия 5 лет / неограниченно км
Основные конкуренты Toyota RAV4, Mazda CAV4, Mazda Hyundai Tucson
Цена при испытании (без учета дорожных расходов) $ 46,990

Дорого? да.Это вопиюще? Не совсем, если посмотреть на других участников сегмента. Максимальная цена RAV4 от Toyota составляет 48 915 долларов, а за дизельный CX-5 Akera от Mazda — 51 330 долларов. Tucson Highlander от Hyundai, также дизельный, стоит 49 150 долларов.

Давайте добавим еще несколько для хорошей меры: Nissan X-Trail TL 48 490 долларов, Mitsubishi Outlander Exceed 47 490 долларов или что-то немного другое, Subaru Forester 2.0 Hybrid 45 990 долларов США.

Возможно вам понравится

Подробнее

Одно большое отличие состоит в том, что у этих высококлассных конкурентов есть полный привод, чего не хватает Citroen.Он также не предлагает вариант с дизельным двигателем, как Nissan, Hyundai или Mitsubishi, или гибридной системой, как Toyota и Subaru. Вместо этого он получает 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Работая через плавную шестиступенчатую коробку передач с гидротрансформатором , как и многие другие автомобили Citroen / Peugeot, 1,6-литровый двигатель развивает мощность 121 кВт, при 6000 об / мин и 240 Нм, при 1400 об / мин.

Переходя на передние колеса и развивая массу тары 1402 кг, C5 Aircross достаточно хорошо справляется с перемещением по городу. 0–100 км / ч — заявленная скорость за 9,9 секунды, так что не ожидайте, что вас втолкнет обратно в кресло. Это тихий оператор, чувствительный к крутящему моменту и гибкий во всем диапазоне оборотов. Для катания на лодке по городу и случайных прогулок по шоссе этого достаточно для приложения.

Заявленные Citroen

7,9 литра на 100 км не так уж нереальны, с в нашем тесте 8,5 л / 100 км . Тем не менее, это включало в себя несколько крупных отрезков шоссе, поэтому ваше собственное использование будет расти, если вы будете суетиться по городу без остановок.И не забывайте, что для его нормальной работы требуется более дорогое топливо 95RON.

В отличие от других спецификаций в разных регионах (включая Новую Зеландию), которые получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (и некоторую дополнительную мощность для загрузки), австралийский рынок застрял на более рудиментарной шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Сделано Aisin, это хороший компаньон для двигателя. Он плавный и решительный с его сменами. Хотя и дополнительная пара соотношений не сбилась бы с пути.

Основное различие между спецификациями Feel и Shine — кожаная отделка сиденья с электрической регулировкой, хотя стоит сказать, что тканевые сиденья Feel, безусловно, не плохие.Также есть беспроводное зарядное устройство для смартфона, акустическое ветровое стекло и другой комплект колес и шин.

Shine имеет более узкие шины 205/55 на 19-дюймовом легкосплавном диске по сравнению с 235/55 и 18-дюймовыми легкосплавными дисками Feel. Хотя диаметр немного отличается, эта шина имеет немного меньшую ширину и боковину.

Еще одна большая претензия к славе этого C5 Aircross — подвеска. Последний заявитель Citroen, обладающий уникальными и инновационными конструкциями подвески, — «прогрессивные гидравлические подушки».По-прежнему используются винтовая пружина и амортизатор, поэтому визуально подвеска Citroen ничем не отличается. Однако есть трюк с вечеринкой.

Внутри амортизатора движение вверх и вниз заставляет масло проходить через специальные галереи, а дополнительные пружины внутри амортизатора создают дополнительное сопротивление. Таким образом, хотя сама винтовая пружина изначально может быть довольно мягкой для комфорта, амортизаторы постепенно усиливают дополнительный контроль для поддержания комфорта.

Возможно, это не революция в сложной гидропневматической подвеске прошлых лет, но поездка действительно выигрывает от большой гибкости по городу. Большие удары, «лежачие полицейские» и меньшие неровности обрабатываются хорошо и лучше, чем у большинства конкурентов в этой ценовой категории.

Рулевое управление впечатляюще легкое на низких скоростях, но при движении обеспечивает приятный вес и приятные ощущения. Он тоже хорошо справляется. Крены кузова хорошо управляются, несмотря на гибкую подвеску, а недостаточная поворачиваемость не очевидна, если только вы не ведете себя немного глупо.

8,0-дюймовая информационно-развлекательная система — это сильная сторона. Он гладкий, четкий и выглядит превосходно благодаря своим размерам и дизайну. Здесь находятся Android Auto и Apple CarPlay, а спецификация Shine также имеет встроенную навигацию. Вдобавок ко всему качественная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с множеством режимов отображения для прокрутки и придает салону еще больше эстетичности.

Наряду с хорошей отделкой сочетание материалов и дизайна создает уникальную и неповторимую атмосферу.Это тоже удобно. В сиденьях используется пена с эффектом памяти, которая частично приспосабливается к вашему телу, и есть хорошая эргономика, предлагаемая как водителю, так и пассажирам.

Черные полосы дополнительных кнопок для общих элементов управления и кондиционирования работают достаточно хорошо и в то же время выглядят довольно шикарно. Мне это показалось знакомым, а теперь я помню, что многие из них связаны с еще более впечатляющим интерьером Peugeot 508.

Также похожи рычаг переключения передач и кнопка «стоп-старт».Хотя в этом случае они не приложили усилий, чтобы переместить его ближе к драйверу для правостороннего приложения.

И хотя с помощью поворотной ручки вы получаете множество режимов вождения, ориентированных на бездорожье, не забывайте, что у нас есть только два ведущих колеса на весь диапазон.

Центральная консоль довольно глубокая, и есть пара мест для хранения вашего снаряжения. Также есть необходимые двойные подстаканники, а также USB и розетка на 12 вольт.

Второй ряд, в частности, неплох.Каждое сиденье складывается и сдвигается индивидуально, так что я думаю, вы можете назвать это сплит 33/33/33. Это совершенно уникально и добавляет универсальности C5 Aircross. Например, если у вас есть большое детское кресло, которому нужно много места, сдвиньте его полностью назад. Сидениям, обращенным вперед, не нужно так много места, поэтому сиденье можно сдвинуть вперед, чтобы освободить дополнительное пространство для багажника.

Во время теста я обнаружил, что заднее сиденье одновременно удобное и просторное, с достаточным пространством для ног и головы для большинства ситуаций.Без трансмиссионного туннеля, в частности, среднее сиденье — одно из самых просторных, с которыми мне приходилось сталкиваться. Вместо того, чтобы чувствовать себя лохом на камне, вы действительно чувствуете себя комфортно. И возможность удобно разместиться посередине между двумя громоздкими детскими сиденьями, что я могу засвидетельствовать, является еще одним свидетельством просторного второго ряда.

Размер багажника 580L , который увеличивается до 720L, когда второй ряд сдвигается вперед. Сложите его, и у вас будет 1630 л.

Стоимость Citroen в течение первых пяти лет составляет 3010 долларов, поэтому его обслуживание относительно дорого, что немного снижает потенциальную конкурентоспособность этой французской марки.Интервалы сидят в 12 месяцев или 20 000км.

Но не уходи от этого вопроса. В настоящее время Citroen предлагает пять лет бесплатного планового обслуживания. Итак, считайте, что три тысячи вычеркнуты из счета. Однако это часть специального предложения, поэтому мы не уверены, сколько времени оно продлится.

Гарантия Citroen на новый автомобиль составляет пять лет с неограниченным пробегом и включает помощь на дороге.

Автономное экстренное торможение на скорости до 85 км / ч — это прекрасно, равно как и мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и мониторинг давления в шинах.Также есть передние и задние датчики парковки и распознавание знаков скорости. И хотя камера заднего вида может выглядеть как установка на 360 градусов, это не так. Вместо этого он записывает изображение, когда вы возвращаетесь назад, создавая изображение, которое не является живым, то есть что-то или кто-то может подойти близко со стороны, и это не будет отображаться.

Четырехзвездочная безопасность ANCAP предлагается с 2019 года. Отсутствие у Citroen функции обнаружения пешеходов и велосипедистов не позволяет ему получить пятизвездочную оценку.

Хотя Citroen является одним из самых легендарных и исторически инновационных производителей автомобилей, на этот бренд в Австралии часто смотрят с вытянутой руки, и он не входит в список серьезных покупателей. Конечно, есть небольшая группа энтузиастов бренда, которые помогают подсчитывать объемы продаж, но только потому, что это Citroen, многие будут держаться подальше.

И это чертовски обидно, потому что C5 Aircross — очень хорошая машина. Не нужно много времени, чтобы выглядеть и чувствовать себя иначе, чем все более однообразное массовое стадо в наши дни, и у этого C5 Aircross достаточно уникального ощущения и дизайна внутри и снаружи, чтобы выделить его.Но что еще более важно, он удобный, просторный, практичный и безопасный, что делает его приятным спутником в повседневной жизни.

Я часто не хочу давать свой собственный совет автомобильным компаниям, которые, несомненно, знают намного лучше меня, но мне кажется, что восприятие Citroen неосновного и конкурирующего бренда в Австралии означает, что покупка должна быть более выгодной. Если бы он был немного дешевле и подорвал своих более известных конкурентов …

Если бы на картах были полноприводные и дизельные двигатели, что, кажется, нравится австралийцам, возможно, это была бы другая история.Но, тем не менее, этот Citroen значительно лучше, чем предполагают цифры продаж.

Покупаете ли вы один, потому что он вам действительно нравится, или покупаете другой, чтобы он отличался, это не имеет значения. Потому что, несмотря на то, что у C5 Aircross есть немного лишнего расхода на кошельке, он хорошо спроектирован и хорошо выполнен.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры C5 Aircross
БОЛЬШЕ: Все Citroen

Наши рейтинги

8,6

Комфорт в салоне и упаковка

8.5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Citroën представляет свой новый универсал C5 X для европейского рынка:

По мере того, как большинство людей отказываются от седанов в пользу кроссоверов и внедорожников, на европейском рынке продолжается стремление заполнить пробелы между легковыми автомобилями и грузовыми автомобилями. Откройте для себя новый Citroën C5 X, новый автомобиль марки halo.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

Хотя на первый взгляд он может выглядеть как обычный универсал, команда дизайнеров Citroën объединила дизайн своего флагманского седана C5 с практичностью универсала, добавив при этом элементы внедорожника.Конечно, спереди он выглядит как седан, его длинная линия крыши на боковом профиле говорит о том, что это функциональный универсал, а дополнительный дорожный просвет придает стойку современного кроссовера.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

Новая модель доступна как в бензиновом, так и в гибридном (PHEV) вариантах. Подключаемый модуль C5 X Hybrid будет обеспечивать мощность 225 лошадиных сил с возможностью работы в качестве автомобиля с нулевым уровнем выбросов (ZEV) на расстояние более 50 километров (31 милю), что подходит для большинства современных водителей.Электрический режим может работать до 135 км / ч (или около 84 миль в час), что позволяет C5 X бесшумно двигаться на скорости шоссе без использования двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

По сравнению с полноприводным седаном Chrysler 300 Series 2021 года, Citroën C5 X Plug-In Hybrid на 9,5 дюйма короче, на 1,6 дюйма уже и на 0,8 дюйма короче. Это означает, что C5 X — довольно большая машина для европейского рынка. Дополнительное пространство за задними сиденьями добавляет 19.2 кубических фута, увеличивая грузовой объем C5 до 57,9 кубических футов при плоских сложенных задних сиденьях.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

C5 X также является первым автомобилем в портфеле бренда, оснащенным активной подвеской Citroën Advanced Comfort ® . Благодаря возможности выбора из трех режимов система управления подвеской повышает эффективность Progressive Hydraulic Cushions® за счет смягчения подвески, позволяя плавно ездить по неровным дорогам. Благодаря приподнятому положению и увеличенному дорожному просвету по сравнению с традиционным седаном C5, он позволяет водителю занять более высокое положение, обеспечивая большую безопасность и обзор, что очень ценится покупателями внедорожников.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

Внешний стиль C5 X отличается новой V-образной световой подписью Citroën спереди и сзади, представленной на недавно представленном C4. C5 X можно отличить от остальных универсалов на рынке благодаря этой технологической световой сигнатуре, включающей светодиодные фары. Его длинный капот, ареодинамические линии, высокая талия и выступ над задними колесами придают автомобилю выразительность и динамизм, в то же время заимствуя некоторые ключевые элементы от Citroëns прошлого.Задняя дверь багажника предлагает всю практичность универсала с широким функциональным проемом и низким порогом для удобного и практичного повседневного использования.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

Внутри пассажирский салон C5 X производит впечатление простора, тепла и гостеприимства благодаря своему удобному размеру, вниманию к деталям и беспрецедентной практичности. Сиденья Advanced Comfort являются эталоном комфорта в отрасли.Они предлагают уникальный прием и визуальный комфорт благодаря специальной набивке, как наматрасник. Динамический и постуральный комфорт достигается за счет слоя высокой плотности и утолщенной структурированной пены, что позволяет вам чувствовать себя расслабленным даже после самых долгих путешествий.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

В новом Citroën C5 X также используются одни из самых передовых технологий в отрасли. Имеется расширенный дисплей Heads-Up Display (HUD) с поддержкой дополненной реальности, а также ряд функций помощи при вождении, которые снижают умственную нагрузку водителя, например, Highway Driver Assist, или новый информационно-развлекательный интерфейс с центральным 12-дюймовым дисплеем. Сенсорный экран высокой четкости, естественное распознавание голоса и настраиваемый дисплей с виджетами, как на планшете.Полностью цифровая приборная панель также входит в стандартную комплектацию, в то время как физический климат-контроль все еще присутствует.

Подключаемый модуль Citroën C5X 2022 года. (Ситроен).

Citroën C5 X появляется в то время, когда промышленность разрабатывает автомобили, в большей степени ориентированные на кроссоверы. C5X присоединится к другим седанам / хэтчбекам Stellantis, преодолевая разрыв между автомобилями и кроссоверами. Такие автомобили, как Fiat Tipo Cross, вскоре представленный Fiat без названия «Проект 363» и Fiat Mobi Trekking. C5 X будет доступен во второй половине этого года.

Так что вы думаете о новом Citroën C5 X? Сообщите нам об этом на нашем форуме, посвященном Citroën.

2022 Citroën C5X Plug-In Hybrid Галерея изображений:

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобиля

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения.