Ситроен с4 пикассо отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 Picasso (Ситроен C4 Пикассо) на Авто.ру

25 отзывов о Citroen Grand C4 Picasso. Уточнить поиск. Тип транспорта.  В сентябре вопреки страшным рассказам о проблемах дизеля, робота и ненадежной электроники приобрел автомобиль Ситроен С4 Гранд Пикассо, брал и искал специально под свою большую семью (3 ребенка и все пацаны), нашел, купил и не разочаровался, пока. Машина по своему дизайну как внешнему так и внутреннему просто красавица, по ходовым качествам (после ниссана) просто чудо как хороша, ямки, кочки (кроме уж оч. явных) кушает на ура, на трассе этакий корабль, плавно переваливается и прет вперед как уверенно так и достачно быстро.

Лично я очень жалею, что поменял свой старый добрый и надежный Гэлакси на Это французское ведро На улице оборачиваются все. Предыдущее поколение отличалось весьма демократичной ценой был одним из самых недорогих вэнов и потому мы пошли его смотреть в начале По трассе подвеска работает очень комфортно, правда откровенно плохих дорог пока и не было, но то что было — просто без замечаний.

Недостатки Ситроен С4 Пикассо в новом кузове — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Как и обещал, делюсь своим мнением о почти недельном владении новым Пикасинкой. Взял все, кроме фаркопа и багажников на крышу и для велосипедов. Получилось очень даже не плохо. Мои ощущения от езды. Все, что в высоту и глубину см глотает без малейшего намека на пробой и дискомфорт. В салоне-тишина, сборка — на высоте, уселся в машину без проблем рост см.

А вот руль тоньше, сначала было не удобно, но уже привык. До этого ездил на автомате AL4 было комфортнее. Особенно разница сильно чувствовалась первые дня.

Но потом 2-хчасовой непрерывный тест-драйв по улочкам родного города помог овладеть мне секретами работы робота. Сейчас вообще проблемы с затупами робота нет. Тачскрин реагирует на нажатия адекватно, но пользоваться им в пути не очень удобно, во всяком случае пока не запомнишь, где какие настройки. Некоторые настройки во время движения вообще не доступны, в целях безопасности. Звук JBL ожидал большего. Саба, который стоит в нише в ногах правого заднего пассажира почти не чувствуется. Хотя,если сделать запись,обработанную эквалайзером, то можно и насладиться более — менее звуком ИМХО.

Не понравился коврик в багажник. Сделан не из резины — винила а из полипеноуритана наверное. Знал бы раньше — не брал бы. Заехал к знакомым ребятам в Рено и купил у них корыто от какой — то модели Рено, Ниссан, Дастер. Да, расход по городу на момент написания этого опуса при пробеге км в режиме А борткомп показывал 4. Работа системы езде не мешает. Я ее уже почти не замечаю. Багажник электро немного больше предыдущей модели. Мне и старого хватало.

Вот вкратце и все. Спрашивайте — постараюсь ответить. Писал только о, на мой взгляд,недостатках, так как о плюсах почитать можно в любой рекламной статье в интернете. Небольшое продолжение моего отзыва. Однозначно надо будет делать шумоизоляцию колесных арок. Песок очень хорошо слышен в салоне. Наконец сегодня добился любимого мною басовитого на малой громкости звука-купил программу для андроида не знаю, можно ли тут писать ее название.

Кстати, программа российского автора. Webasto с GSM модулем — просто сказка! Отправил смску и через 42 кааак. Продолжение скорее всего следует.

Disclaimer для новичков, неумех, лентяев, etc: Иначе говоря подсказываю направление решения проблемы, а не готовое решение. Попытки стребовать решение, обидеться, наехать и т. Это сплошь и рядом, возьмите хотя бы С4седан там эксклюзив как у нас комфорт, да и С3П в был эксклюзив, а теперь фуфло.

По С4П, как владелец эксклюзива могу лично подтвердить, что даже материал дверных карт разительно отличается от таких же не эксклюзивных, не говоря уже о верхних бардачках или даже форме передних сидений. В новом же тестил в салоне ничего реально эксклюзивного не ощутил В выходные ездил на тест С4Гранд.

Да, шум от арок есть. По материалам салона — не с чем сравнить, так как езжу на С5. Количество «гаджетов» и порадовало и напугало одновременно, понял, что я из «каменного века». Неее, это старт-стоп сработал! А я уже начал придумывать оправдания.

Крутой тестдрайв Citroen: обзор Citroen C4 Picasso от Грача

О надежности и недостатках подержанного Citroёn C4 Picasso

«Что нужно знать о Citroёn C4 Picasso, особенно если предпочтителен дизель 1.6 HDI? Какое мнение сложилось об этом авто у спецов и обычных пользователей?»

C4 Picasso, построенный на PSA PF2 platform и во многом унифицированный с моделями Citroёn C4 и Peugeot 307, считается вполне надежным автомобилем, хотя и не лишенным некоторых недостатков. Начнем с мелочей, на которые стоит обратить внимание при первом беглом осмотре. Неисправные омыватели фар, неработающая ABS (на замену датчика ABS можно «попасть», если вовремя не увидеть прохудившийся в результате воздействия, к примеру, снега и льда подкрылок), свист из-под капота (износ шкива генератора), некритичные, но неприятные отказы бортовой электроники из-за потери контактов.

Если говорить о дизельных версиях, то уточним, что C4 Picasso оснащался моторами 1.6 HDI и 2.0 HDI. С точки зрения эксплуатационных затрат, надежности и стоимости пресловутой растаможки предпочтительнее вариант с меньшим объемом двигателя. При этом стоит поискать экземпляр с топливной аппаратурой Bosch, которая предпочтительнее с точки зрения как надежности, так и сервисной базы и ремонтопригодности: диагностировать и ремонтировать «бошевский» Common Rail у нас проще и дешевле, чем альтернативные системы. О нюансах обслуживания самого двигателя 1.6 HDI мы в свое время рассказывали.

На что обратить внимание при покупке и что учитывать при содержании дизельного Citroёn? Здесь предоставим слово Борису Саенко, который долгое время специализировался на ремонте и обслуживании автомобилей концерна PSA, поэтому двигатель 1.6 HDI ему хорошо знаком: «При покупке автомобиля с 1.6 HDI следует обратить внимание на шумы в области распредвалов. В моторах первых выпусков нередки проблемы с преждевременным износом распредвалов и разрушением натяжителя цепи. Увеличенные интервалы замены масла (30.000 километров в Европе) нередко влияют на ресурс турбины. После покупки следует обязательно снять поддон картера двигателя, маслопровод турбины и его крепежи, все тщательно вымыть и сменить масло. В наших условиях его следует менять не реже 10.000 километров. У упомянутого мотора относительно недорогое обслуживание (за исключением корпусного топливного фильтра)».

Подержанный Citroёn лучше выбирать с механической коробкой, хотя 6-ступенчатый «автомат» по надежности заметно лучше старого 4-ступенчатого агрегата. Но и владельцу хорошо поездившего автомобиля с МКП лучше не расслабляться: с возрастом возможны утечки трансмиссионного масла из-за старых сальников.

Спереди — стойки McPherson, сзади — «балка», так что все просто, довольно надежно и недорого. Единственное но: задняя подвеска может быть как пружинная, так и пневматическая. Не сказать, что второй вариант хуже в плане надежности, но в случае ремонта однозначно выйдет дороже.

Пульс цен

Как показывает анализ базы объявлений ABW. BY, цены на Citroёn C4 Picasso/Grand Picasso первых лет выпуска находятся в пределах 5500-6500$, а средневзвешенный ценник дизельных версий 2009 г.в. оказывается на уровне 9000-9500$.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Оригинальные б/у запчасти для Citroen C4 Picasso с фотографиями и ценой каждой детали на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Поиск любой запчасти — в три клика!

Citroen Grand C4 Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Ситроен Гранд С4 Пикассо доказывает, что минивен не должен быть скучным

Citroen Grand C4 Picasso – семиместная версия С4 Пикассо является неким откровением в классе минивенов благодаря футуристической внешности и интерьеру космической эры.

Он готов бороться с Ford S-MAX и Kia Carens, но настолько выделяется внешностью, что конкуренты лежат на лопатках.

Дизайн интерьера столь же революционный. Первым, что бросается в глаза является отсутствие кнопок по всей панели. Доминирует в дизайне огромный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. 12 дюймов это очень прилично.

Приборная панель высочайшего качества, огромные окна по-настоящему купают салон в свете. В некоторых модификациях имеется панорамный люк на крыше, который только усиливает это ощущение безбрежного пространства.

Пространство салона большое. Впереди вообще много места. Второй ряд сидений индивидуальный. Каждое кресло имеет точки крепления детских сидений, и соответственно, Вы можете разместить безопасно троих детей. Правда, третий ряд сидений годиться разве, что для маленьких детей.

Линейка моторов достаточно впечатляет. Дизельные моторы шикарны. Есть и моторы для любителей бензина, однако с точки зрения размеров машины и экономичности дизель является предпочтительней.

В базовую комплектацию на всех автомобилях входят: дистанционный центральный замок, светодиодные фары дневного света, передние и задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль. В высших спецификациях добавляется спутниковая навигация, камера заднего вида, заводка без ключа и двенадцати дюймовый экран вместо обычной комбинации приборов.

Citroen Grand C4 Picasso прошел собственные краш-тесты. Однако, и тесты Euro NCAP показали безопасность на уровне пяти звезд.

Основные достоинства:

• Экономичные дизельные двигатели;
• Большое количество оборудования в базовой модели;
• Высочайшее качество оборудования.

Относительные недостатки:

• Задние сидения жестковаты;
• Недостаток спортивных качеств;
• На рулевом колесе слишком много кнопок.

Изучаем автомобиль: Citroen Grand C4 Picasso – очень не плохой шикарно отделанный минивэн

Двигатель: Высокоэкономичные дизельные моторы

Купить Ситроен Граед С4 Пикассо в Украине можно с двумя моторами. Дизельный агрегат имеет 120 лошадиных сил. Бензиновый мотор сильнее 150 лошадиных сил. Однако специалисты рекомендуют дизель, он намного более экономичен.

Гранд Пикассо большой автомобиль и Вам может показаться, что управлять им сложно. Однако это не так. Огромные окна и предлагаемая во всех моделях кроме базовой и камера заднего вида серьезно облегчат эту проблему.

Подвеска и трансмиссия: Коробка только автомат

Во всех предлагаемых к продаже в нашей стране машинах коробка переключения передач автоматическая шести ступенчатая.

В то время как Форд С-Мах стремился сделать наиболее спортивный в классе автомобиль, Ситроен сосредоточился на комфорте. Подвеска машины очень хороша, она мягкая и отрабатывает все неровности пути очень хорошо.

Кузов и салон: Шикарный и очень красивый кузов, оборудование салона прекрасное

Экстерьер: Динамичный футуризм

Машина реально красива. Это не выверенная красота инженера это полет фантазии, в духе Пикассо как раз. Огромное лобовое стекло. Строгая тонкая линия радиаторной решетки. Большое подгубие ее, смотрится это реально великолепно.

Кузов очень динамичен и мощен. Но луче, конечно посмотреть фото Ситроен Гранд С4 Пикасо.

Интерьер: Высококлассная отделка

Владельцы Гранд Пикассо просто очарованы этой машиной. Огромные окна наполняют автомобиль солнечным светом. Обзор у Гранд Пикассо лучший в классе. Сидения регулируются по высоте даже в базовой модели.

При пуске дизельного мотора Пикассо несколько страдает от шума. Однако когда мотор успокоится, в нем становится крайне комфортно. Дизайнеры и инженеры очень качественно поработали с ликвидацией шума от ветра. И дорожного шума. Это одна из самых тихих машин в своем классе. Настоящий дорожный крейсер.

Приборная панель Гранд Пикассо выглядит порождением космической эры. Сочетание углов и ломаных линий просто потрясающее. К сожалению не все органы управления интуитивны, как это возможно.

Дизайн салона Гранд Пикассо является шедевральным. Он смешивает цвета формы и цвета пластиковой отделки, так, что по этому критерию машина, несомненно, лучшая в классе. Он даже более роскошен, чем во многих более дорогих и спортивных машинах.

К недостаткам автомобиля можно отнести то, что почти все системы жизнеобеспечения управляются с семидюймового сенсорного экрана, даже вентиляция. В движении это крайне неудобно.

В базе машина поставляется с центральным замком, светодиодными фарами дневного света, литыми дисками, передними и задними электрическими стеклоподъемниками и круиз — контролем.

Цена автомобиля Ситроен Гранд Пикассо в нижней комплектации в Украине составляет около 24 000 $.

Выводы:

Citroen Grand C4 Picasso – великолепный минивэн. Если Вы ищите машину этого класса, то Вам обязательно стоит ее посмотреть.

Специальное предложение

Приобрести новенький Citroen Grand C4 Picasso по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Ситроен С4 Пикассо обзор отличного минивэна

Совсем недавно концерн PSA представил второе поколение семейного минивэна Ситроен С4 Пикассо. В этом обзоре рассказ пойдёт именно об этой машине. Мы рассмотрим изменения, произошедшие с новым Ситроен С4 Пикассо, а также разберёмся в характере этого автомобиля.

Оглавление:

Новая внешность

Общий вид Ситроен С4 Пикассо особо не изменился, однако если присмотреться к деталям, то отличия постепенно проявляются.

Экстерьер Citroen C4 Picasso серого цвета

Линия передней части автомобиля, а также крыши стала более ровной. На 1м2 уменьшилась остекление, хотя заметить это совсем нелегко. Двойные стойки впереди и огромное боковое стекло остались там же где и были, так что сухие цифры не должны помешать вам, наслаждаться отличным обзором.

Зато хорошо заметно изменение передних фар. Они стали агрессивными и хищными, придавая Ситроену С4 Пикассо совсем не семейный вид. Возможно для данного типа автомобиля это и лишнее.

Немного уменьшились габариты Ситроен С4 Пикассо теперь его длинна составляет 4280 мм, ширина – 1826 мм, а высота – 1610 мм. Благодаря этим изменениям и увеличившийся колёсной базе (2785 мм), машина стала более устойчива, что положительно сказывается на безопасности вождения.

Комплектации Ситроен С4 Пикассо:

• Dynamique
• Tendance
• Intensive
• Exclusive

Цветовая гамма Ситроен С4 Пикассо

• Blanc Banquise

• Bleu Kyanos

• Bleu Teles

• Gris Aluminium

• Gris Shark

• Hickory

• Noir Onyx

• Rouge Rubi

Салон второго поколения

Салон Ситроен С4 Пикассо удобен и комфортен не только для водителя но и для всех пассажиров. Все сидения в автомобиле раздельные, таким образом, для каждого человека есть свои настройки и все смогут подобрать себе удобное положение.

Водительское место и передня панель Citroen C4 Picasso

Для передних сидений, в дополнении к стандартным настройкам, есть настройка поясничной области и массажер.

В Ситроен С4 Пикассо массажер есть не только у водителя, но и у пассажира.

В отличие от предыдущего поколения, да и от Ситроен C5, руль тут крутится весь, а не отдельно от ступицы, что избавляет вас от проблем связанных с использованием кнопок на руле во время поворота.

Все приборы находятся в центре панели, что не привычно, но по отзывам владельцев Ситроен С4 Пикассо, после того как освоились, неудобств это не прибавляет.

В случае выбора роботизированной коробки передач, рычаг переключения скоростей будет находиться под рулём, с правой стороны, на манер американских авто. Это тоже не очень знакомо нашим водителям и может вызвать поначалу некоторые затруднения.

Приборы и рычаг переключения передач для коробки робота находятся в непривычных местах, что может доставить некоторые неудобства.

Материалы отделки салона высокого качества и приятны на ощупь, при взгляде на салон Citroen C4 Picasso, можно отметить богатый внешний вид.

Сзади достаточно свободного места для вольготного расположения трёх взрослых пассажиров, и хотя массажер на заднем ряду не предусмотрен, все пассажиры смогут самостоятельно настроить удобную посадку, так как кресла тут отдельные.

Задний ряд кресел Citroen C4 Picasso

Кроме того салон Citroen C4 Picasso оснащён:

• двухзонным климат контролем с ароматизатором
• навигатором
• аудио системой – поддерживающей CD и MP3 форматы, а также протоколы USB и Bluetooth
• круиз-контролем имеющим два режима:
  1. Поддержание скорости
  2. Ограничение скорости
• Камера заднего вида с направляющими линиями

Показания приборов можно настроить как для вывода в цифровом режиме, так и в виде более привычном нам – как обычная шкала.

В новом Ситроен С4 Пикассо багажник был увеличен, по сравнению с первым поколением объём вырос на 37 литров и теперь в багажное отделение поместится груз объёмом 537 литров.

Для перевозки более объёмных вещей можно сложить все кроме водительского кресла. Напомним, что каждое сидение отделено от остальных и значит трансформировать салон можно она ваше усмотрение. Максимальный объём багажника Citroen C4 Picasso 1851 литр.

Вместительный багажник Citroen C4 Picasso

Шумоизоляция Ситроен С4 Пикассо находится на хорошем уровне, до 120 км/ч в салоне не слышны практически никакие посторонние звуки.

Поведение на дороге

Этот автомобиль не создавался для гоночных соревнований и соответственно этому динамические показатели Ситроен С4 Пикассо не высоки. С самый мощным мотором и ручной коробкой передач (с роботом выходит медленнее) машина разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, но ещё точно не известно будет ли такой мотор поставляться в Россию.

На данный момент имеется информация о 2-х типах двигателей: бензиновом и дизеле.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1. 6	120	8.5	4.9
Дизель	1.6	115	4.4	3.7

Моторы агрегатируются как с МКПП, там и с роботом. По отзывам владельцев Ситроен С4 Пикассо, при езде с роботизированной коробкой, чувствуется переключение скоростей, что создаёт дискомфорт.

Для решения проблемы с переключением скорости роботом можно либо сбрасывать скорость перед переключением, либо использовать рычаг переключения скорости под рулевым колесом.

Подвеска Ситроен С4 Пикассо настроена слегка по спортивному, как она обычно настраивается в Европе. Это значит, что крупные неровности дороги будут чувствоваться и в салоне.

Да и вообще, по выбоинам нужно ездить аккуратнее, ведь дорожный просвет этого авто не велик. Клиренс Ситроен С4 Пикассо составляет всего 130 мм, что не позволяется не только скатиться на бездорожье, но и по городу-то заставляет ездить с опаской.

Семейность этого автомобиля хорошо проявляется в малом расходе топлива, особенно это касается дизеля Ситроен С4 Пикассо.

Таким образом, технические характеристики Ситроен С4 Пикассо вполне соответствуют автомобилю для комфортной перевозки всего вашего семейства.

Безопасность

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров инженеры Citroen установили большое количество систем, которые призваны уменьшить риск происшествий.

• Подушки безопасности
• Шторки безопасности
• Возможность отключения подушки пассажира, в случае если вы хотите посадить ребёнка на переднее сидение
• Isofix – крепление для детских сидений
• Включение аварийки в автоматическом режиме в случае внезапного торможения
• ABS – система антиблокировки
• EBD – распределение тормозных усилий
• EBA – система помощи в момент экстренного торможения
• ESP – стабилизационная система
• ASR – антипробуксовочная система
• HHC – помощь при начале движения в горку (у водителя есть 2 секунды для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
• Контроль давления в колёсах

Такое большое количество систем это дополнительный фактор, который говорит о «семейности» этой машины.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 86%

  Безопасность взрослых

• 86%

  Безопасность детей

• 68%

  Безопасность пешеходов

• 81%

  Вспомогательные системы

Обобщим обзор

По результатам обзора можно сделать вывод, что Citroen C4 Picasso это комфортный семейный автомобиль, который хотя и не обладает хорошей динамикой, однако даёт возможность передвигаться всей семьёй с максимальным комфортом.

Вид сзади на Citroen C4 Picasso

Технические характеристики и расход топлива Ситроен С4 Пикассо

Опубликовано: Июнь 10, 2014

Обзор долгосрочных испытаний: Citroen C4 Picasso

Прощание с C4 Picasso. Citroen предлагает блестящее сочетание универсальности, индивидуальности и удобства использования в доступной и эффективной пятиместной комплектации. Нетрудно понять, почему эта обновленная модель по-прежнему остается нашим любимым MPV.

Пробег: 1,993 Экономия: 51,3 миль на галлон

Пришло время попрощаться с одним из самых верных членов нашего автопарка.C4 Picasso покидает нас, и хотя я работал с нашим любимым пятиместным MPV недолго, это было очень мило.

Citroen стал чем-то вроде автомобиля для пула из-за своей невероятной универсальности, и, имея семью, которая всегда была в движении, мне посчастливилось проводить с ним много времени.

• Лучшие минивэны в продаже прямо сейчас

Раньше я ездил на семиместной версии — Grand C4 Picasso — еще в 2014 году, и эта обновленная пятиместная модель сразу напомнила мне, почему я полюбил эту машину.Хотя технические изменения улучшили ситуацию, было здорово снова познакомиться с некоторыми из тонких функций Citroen, включая эту необычную, но эргономичную приборную панель, легкость вождения (даже в этом руководстве, хотя я все еще предпочитаю плавный, расслабленный автомобиль). ) и пара экранов, на которых отображается вся необходимая информация.

Три года — это большой срок, когда у вас есть дети, и с тех пор, как я управлял Гранд Пикассо, мои дети значительно выросли. Но они обнаружили, что в задней части его меньшего брата еще было достаточно места, чему способствовал независимый сдвиг среднего ряда сидений.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Благодаря большому лобовому стеклу все также хорошо видны. Они также отметили, насколько полезны раздвижные жалюзи на заднем стекле. Они входят в комплект для детей стоимостью 150 фунтов стерлингов и доказывают, что нет лучшего способа испытать MPV в дороге, чем погрузить его вместе с семьей. Как мы уже доказали, C4 Picasso также отлично глотает, как и любой стоящий MPV.Я испытал это на некоторых обрезках дерева, и хотя старший штатный писатель Шон Карсон критиковал силовой вход в последнем отчете (ниже) за то, что он немного медленный, я нашел его полезным с большой связкой древесины под моим рука.

Я даже думаю, что краска Soft Sand за 520 фунтов стерлингов (новинка для обновленного Пикассо) выглядит действительно красиво и хорошо сочетается с контрастной черной крышей за 400 фунтов стерлингов. Это занижено и показывает, что, хотя необычный дизайн может понравиться не всем, он может выглядеть немного лучше, если вы выберете правильные варианты.

На самом деле, за время работы с автомобилем я изо всех сил пытался найти какие-либо серьезные недостатки. Однако у меня была одна небольшая проблема — хотя они стандартные, я не вижу смысла массировать сиденья, если они не подогреваются.

Citroen C4 Picasso: второй отчет

Он хорош для перевозки грузов, как себя чувствует Citroen C4 Picasso MPV, когда он перевозит людей?

Пробег: 1,530 Экономия: 49,7 миль на галлон

Наш последний отчет о Citroen C4 Picasso (ниже) доказал, что он не только хорошо переносит людей.С легкостью представив Тардис в своих лучших проявлениях, он проглотил и целую кучу мебели.

Сразу стало понятно, что пятиместный минивэн Citroen — это действительно многоцелевой автомобиль. Однако, чтобы быть отличным пассажирским перевозчиком, он должен отличаться своей основной задачей — перевозить полный набор пассажиров с комфортом.

Я рад сообщить, что да, но в процессе предлагаю гораздо больше. Недавно я возил друзей и родственников и заметил отзывы от каждого из них, так что вот перспектива с каждого сиденья, начиная с моего взгляда из-за руля.

Широкое ветровое стекло и разделенные передние стойки обеспечивают отличный обзор, поэтому все — от перекрестков на узких городских улицах до смены полосы движения на автомагистралях. Такая маленькая деталь делает его на удивление спокойным и умиротворенным, чему способствует мягко подрессоренное шасси. Демпфирование оценивается хорошо, и Picasso мягко раскачивается на любых неровностях, кроме самых сильных.

Положение водителя и комфорт сиденья тоже хорошие, в то время как дизель 1.6 BlueHDi резкий и гибкий. В нашем автомобиле также есть передние сиденья с функцией массажа, и, хотя они не соответствуют уровню Mercedes S-класса, они являются полезной функцией для удобства.

Передние пассажиры имеют такой же прекрасный вид и лучший доступ к бортовым технологиям. Обновленный C4 Picasso поддерживает Apple CarPlay и MirrorLink для Android, и после подключения телефона через Bluetooth вы можете поделиться его данными, чтобы превратить Picasso в мобильную точку доступа.

Однако, несмотря на то, что это приятно, интерфейс все же не самый лучший, так как семидюймовый сенсорный экран отстает от ваших вводов, а программное обеспечение для подключения MirrorLink неуклюже по сравнению с Android Auto.

Сзади — огромное пространство. Доступ прост, а сиденья сдвигаются индивидуально, поэтому вы можете выбрать место для багажника или место для ног. В вещевых отделениях под ногами достаточно места для вещей, а между передними сиденьями есть огромный центральный ящик. Путешествуя сзади, я был поражен тем, насколько большое переднее лобовое стекло дает преимущество. Он простирается так далеко, что даже без дополнительной панорамной крыши за 699 ​​фунтов стерлингов в салоне не возникает клаустрофобии.

Если сиденья сдвинуты назад, объем багажного отделения составляет 537 литров, а при перемещении вперед — 630 литров.Задняя дверь с электроприводом, на открытие и закрытие которой уходит мучительно много времени, — единственное, что действительно разочаровывает в практичности.

Citroen C4 Picasso: первый отчет

Обновленный Citroen C4 Picasso MPV показывает свою ценность, поскольку он сразу же начинает выдерживать нагрузку

Пробег: 1320 Экономия: 51,8 миль на галлон

Иногда мы можем пойти дилеру, чтобы он доставил новый тестовый автомобиль, обсудив его достоинства и возможные варианты с продавцом, чтобы мы были в курсе всех событий.

Однако, несмотря на недавнюю реконструкцию, мы хорошо знакомы с сильными сторонами Citroen C4 Picasso, поэтому мы сразу же запустили эту обновленную версию пятиместного MPV фирмы.

Его репутация как истинного многоцелевого автомобиля — это именно то, что я стремился изучить во время недавней поездки на северо-восток. Переезд друга семьи означал, что им нужно было избавиться от почти не использованного дивана, поэтому, когда у меня дома стареющий диван выглядел жалко, я на C4 поехал по трассе M1 в Ньюкасл, чтобы подобрать замену.

Picasso доказал, что он годен для переноски не только людей, но и всевозможных предметов, а также его легко загружать. Каждое заднее сиденье сдвигается и складывается индивидуально, поэтому с помощью натянутого шнура спинки складываются в пол быстрее, чем вы можете сказать «плоская мебель».

С убранными сиденьями предлагается внушительный грузовой отсек объемом 1851 литр. Или, говоря другими словами, более чем достаточно, чтобы проглотить полный диван, журнальный столик, комод, пару картин и несколько коробок, полных обычного барахла, при этом имея возможность ясно видеть через вид сзади. зеркало.Если Доктор Кто водил машину, это был бы Citroen C4 Picasso, таковы его характеристики, подобные Тардису.

Наша модель Feel со средней ценой за 23 290 фунтов стерлингов оснащена 1,6-литровым турбодизельным двигателем Citroen BlueHDi 120 мощностью 118 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Последний не так хорош, с резким, нечетким переключением передач, но, к счастью, мотор великолепен.

Благодаря крутящему моменту 300 Нм, достигаемому уже при 1750 об / мин, в интенсивном движении по автомагистралям вам вряд ли придется использовать коробку передач, потому что гибкий двигатель тянет снизу, когда впереди идущие автомобили.К тому же это очень эффективно. За последние 1000 миль — более трети из них — с тяжелым грузом — Citroen вернул 51,8 миль на галлон. Помимо умеренной экономии топлива, мягкий и щадящий ход автомобиля делает его отличным круизером для дальних путешествий.

Если вам предстоит преодолеть много миль, на борту будет много техники. Существует хороший уровень подключения к смартфону, включая MirrorLink и Apple CarPlay, а также возможность превратить Picasso в точку доступа Wi-Fi (подробнее об этом мы поговорим в следующем отчете Citroen).

Однако доступ к информационно-развлекательной системе и климат-контролю осуществляется через семидюймовый сенсорный экран, и, хотя графика достаточно четкая, система часто отстает от ваших вводов, вызывая разочаровывающее количество диких толчков на экране.

12-дюймовый широкоформатный дисплей над ним, тем не менее, крутой и придает кабине C4 Picasso футуристический вид.

Другие варианты включают окраску «металлик» по цене 520 фунтов стерлингов. В серый январский день краска нашего тестового автомобиля выглядит именно так, но на самом деле это новый цвет под названием Soft Sand, который приятно контрастирует с черной крышей за 400 фунтов стерлингов.Наряду с измененной передней частью, двухцветная крыша и 17-дюймовые легкосплавные диски Mamba — это новинка для C4 Picasso. Как и интерьер Wild Blue Ambience со складывающимся передним сиденьем, который пригодился при перемещении других предметов в движении.

Набор систем помощи водителю за 800 фунтов стерлингов, включая предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в слепых зонах, автоматический дальний свет и круиз с радарным управлением, также внимательно следит за вами и вашим грузом — чем бы он ни был.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Citroen C4 Picasso 2013-2018 Обзор (2022)

Что касается комплектаций, то здесь на выбор три — Touch Edition, Feel и Flair. Модели Touch Edition начального уровня оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, системой помощи при трогании с места и электрически складывающимися наружными зеркалами заднего вида, а внутри — двухзонным климат-контролем, задними парктрониками и 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с радио DAB. , Bluetooth, USB-подключение и Apple CarPlay в стандартной комплектации.

Обновитесь до модели Feel, и вы получите спутниковую навигацию, место для хранения под сиденьем водителя, передние датчики парковки и 17-дюймовые легкосплавные диски, в то время как превосходная отделка Flair получает 18-дюймовые легкосплавные диски, полукожаный салон, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом. а также вход и запуск без ключа.

Что касается двигателей, то существует два варианта 1,2-литрового двигателя Puretech от Citroën, мощностью 108 и 128 л.с. соответственно, в то время как есть три дизеля — версии 99, 118 и 148 л.с., каждый с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а несколько вариантов в качестве альтернативы может быть установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Мы попробовали дизель мощностью 118 л.с. Стандартная механическая коробка передач, тем не менее, удобна в использовании, так что это не та проблема, которая могла бы возникнуть.

Аналогичным образом, 128-сильный бензиновый агрегат лучше всех работал на низких передачах — и намного мощнее, чем его дизельный собрат. Однако реакция на автомагистрали на высоких передачах была немного вялой.

Мы еще не пробовали дизель мощностью 99 л.с., но, учитывая наш опыт работы с масляной горелкой мощностью 118 л.с., мы бы сказали, что последний двигатель, по крайней мере, до тех пор, пока не появится версия на 148 л. с.Тот факт, что 115 л.с. возвращают заявленные 70,6 миль на галлон в целом, является еще одной очень хорошей причиной, по которой он находится в вашем списке.

Citroën C4 Picasso не будет динамичным соперником Ford C-Max или даже Renault Scenic, но он компенсирует это прекрасными ходовыми качествами.

Добавьте к этому то, что, вероятно, будет очень конкурентоспособным списком оборудования в каждой ценовой категории, просторным салоном и бросающим вызов стилем — в основном в хорошем смысле — и Citroën станет отличным аргументом в пользу самого себя.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Семиместный сравнительный обзор: Citroen Grand C4 Picasso

Впервые опубликовано в октябрьском выпуске журнала Wheels за октябрь 2016 года, лучшего автомобильного журнала Австралии с 1953 года.

Причудливость сочетается с прохладой, чтобы обеспечить в основном теплые объятия.

Не можете дождаться окончательного счета? Перейти к приговору сейчас.

Приятно видеть, что в случае с Citroen Grand C4 Picasso Citroen вернулся к тому, что у него получается лучше всего; бросить книгу правил в ближайший мусорный бак. Пикассо странный, но во многих смыслах прекрасен, и это глоток свежего воздуха — сидеть в автомобиле 2016 года выпуска, который вызывает такое яркое и открытое ощущение. Конечно, это связано с тем, что большая часть кузова сделана из стекла (по крайней мере, так кажется), а панорамный люк на крыше, установленный на нашем тестовом автомобиле, делает Citroen легким и ярким независимо от того, в каком ряду вы сидите.

Это огромное ветровое стекло (которое выглядит как залысины) тоже доставляет удовольствие, и, если вы не являетесь гляреофобом, как утверждает Пончард (или вампиром, которого мы подозреваем), вы будете толкать солнце … козырьки в крайнее заднее положение и впитывают витамин D. Если вы когда-либо летали на одном из этих маленьких вертолетов, вы знаете это чувство. Просто проверьте, что ваш страховой полис включает замену ветрового стекла, потому что новое стоит около 1400 долларов, и это до того, как вы повторно откалибруете датчики и все остальное для активного круиз-контроля и автоматических дворников.

Но круто так же круто, и в остальном причудливость Пикассо требует, чтобы вы заново учились управлять автомобилем. К примеру, рычаг переключения передач с колонной находится не на той стороне колеса, и Парка сначала сложно найти. Схема расположения центральной колеи тоже при первом знакомстве непривычна. Но самая большая проблема — это интерфейс между вами и элементами управления аудио, климатом, спутниковой навигацией и телефоном. Как и в Cactus (и Pugeot 308), все они используют один экран, поэтому вам нужно переключаться между различными страницами, чтобы получить к ним доступ.Хотите регулировать температуру, пока пассажир настраивает радио? Забудь это.

Но есть также свидетельства большого внимания: съемная центральная консоль и свет в багажном отделении, который можно использовать в качестве фонарика с зажимом, свидетельствуют о некоторой степени сочувствия в команде дизайнеров. Это также не заканчивается владением мамы и папы; на сиденьях второго ряда есть жалюзи, вентиляционные отверстия и элементы управления вентиляторами, а также раскрывающиеся столики с подносами, которые заставят детей подумать, что они летят на Бали.Третий ряд также имеет вентиляционные отверстия и лампы для чтения, но страдает от зазоров между отдельными подушками, и, как и во втором ряду, сиденья маленькие, плоские и довольно жесткие. Помимо этого, самые большие проблемы с размещением сводятся к уровню быстрого роста и того факта, что вся установка кажется немного меньше, чем у большинства конкурентов здесь. Что, конечно, так. Тем не менее, взрослые должны справиться с третьим рядом на короткие дистанции, если только они не являются постоянными жалобщиками.

Турбодизельному двигателю не хватает совершенства бензиновых агрегатов некоторых из этих автомобилей, и он может казаться цельным на низких оборотах.Благодаря высокой передаче и автоматике, рассчитанной на более длительное удержание более высоких передач, это довольно мало времени. Тем не менее, при подъеме и движении дизель приятный и плавный, а отличная калибровка трансмиссии позволяет ему катиться с расслабленной энергией.

Поездка на Пикассо временами может показаться немного раздражающей, но в целом она кажется гибкой и длинноногой и способна преодолевать большие расстояния, не вспотев. И все владельцы будут улыбаться (маслянистой) помпе. Наш тестовый маршрут, который включал в себя тестирование производительности, показал феноменальные 6.0л / 100км. В сочетании с блестящей управляемостью дизельного двигателя Picasso и семилетней гарантией этот Citroen удовлетворяет и сердце, и разум.

Покраска… бензином

С момента своего появления здесь в феврале 2014 года Grand C4 Picasso предлагался исключительно в эксклюзивной отделке высшего качества с турбодизельным двигателем. Но когда обновленная модель выйдет на рынок в первом квартале следующего года, к линейке добавится турбобензин.

Скорее всего, будет позиционироваться как лидер цен, имея те же 121 кВт / 240 Нм 1.В обновленном Grand C4 Picasso с 6-литровым турбобензиновым двигателем вместо пятиместного Picasso вместо дизельного дизельного двигателя вместо дизельного двигателя появился 15-дюймовый стальной двигатель из-за отсутствия обработки выхлопных газов «Blue HDi». Мы пробовали ранний пример, последовавший за этим Megatest, и, хотя ему не хватает выдающейся маневренности на низких оборотах дизеля, утонченная легкость бензинового двигателя и включенная калибровка трансмиссии позволяют легко работать в сложных холмах, как в городе, так и в сельской местности.

SPECS
Цена при испытании: 49 990 долларов США * включает технический пакет (5000 долларов США)
Двигатель : 1997 куб. : 6-ступенчатая автоматическая
Размеры (Д / Ш / В / Ш) : 4597/1826/1644/2840 мм
Вес : 1440 кг
Грузоподъемность : 632-793 л
Шины : Michelin Primacy HP 205 / 55R17 95V
Тестовый расход топлива : 6.0L / 100 км
0–100 км / ч : 9,6 с
0–400 м : 16,9 с при 133,1 км / ч
80–120 км / ч : 6,9 с
3 года перепродажи : 50%
Plus : Причудливый может быть хорошим; отличная укладка; исключительная эффективность
Минус : Не сразу привыкает к использованию; маленькие и жесткие сиденья
Вердикт : 6.5 / 10

Citroen C4 Picasso (2016-2018) Обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

ОТ JONATHAN CROUCH

Введение

Если вам нужен пятиместный минивэн семейного размера, но он не обязательно нужен, то, если ваш бюджет указывает на то, что вы выбираете один из периода 2016-2018 годов, вы можете посмотреть прямо к этому автомобилю, усовершенствованному, более производительному и более совершенному Citroen C4 Picasso второго поколения. Он экстравагантно спроектирован и обладает некоторыми действительно инновационными функциями. Основное внимание уделяется пространству, безопасности и рентабельности, но эта модель действительно превосходит другие вещи: стиль, технологии и очень эмоциональное ощущение. По стандартам People Carrying это немного особенное.

Модели

(5-дверный универсальный автомобиль: 1,2 бензин, 1,6, 2,0 турбодизель [Touch, Feel, Flair])

История

Имя Пикассо положило начало поколению искусства и нескольким поколениям небольших пассажирских автомобилей Citroen.Семья великого испанца поссорилась друг с другом из-за решения предоставить этому французскому автомобилестроителю использование знаменитого прозвища сеньора Пабло, но все это определенно стоило судебных разбирательств для Citroen. К 2016 году бренд собрал более трех миллионов продаж MPV Picasso с момента запуска в 1999 году оригинальной модели Xsara Picasso. В 2007 году этот People Carrier был заменен гораздо более современным преемником, C4 Picasso, автомобилем, который в 2013 году был перезапущен в более футуристическом облике второго поколения. Это переработанная версия этой модели MK2, которую мы собираемся рассматривать здесь как потенциальную подержанную покупку.

Заманчиво думать о пассажирских транспортных средствах MPV как об одном из самых скучных секторов автомобильного дизайна, коробках на колесах с небольшим остроумием или воодушевлением в их исполнении. Но в этом случае все обстоит иначе. Да, у нас есть коробка с колесами на каждом углу, но, как любой ребенок на Рождество скажет вам, не все коробки созданы равными. Возможно, он был разработан, чтобы конкурировать с пятиместными соперниками MPV, такими как Ford C-MAX и Renault Scenic, но в некотором смысле этот MK2 C4 Picasso выглядит вырезанным из совсем другой ткани.Ободренный успехом своей линейки бутик-автомобилей DS, Citroen решил привнести немного стиля и желательности во многие другие свои товары, и этот дизайн, безусловно, выиграл, так как он выглядел как что-то, что только что сошло с автосалона.

Он также доступен в семиместном варианте Grand C4 Picasso, но мы сосредоточимся здесь на пятиместном кузове. Наиболее значимые конкуренты этого варианта — модели Scenic и C-MAX — были значительно улучшены за этот период, поэтому в середине 2016 года Citroen существенно модернизировал этот автомобиль, чтобы сохранить его конкурентоспособность.Были внесены незначительные изменения стиля, большие возможности для персонализации интерьера, возможности подключения нового поколения и, что, пожалуй, наиболее важно, два свежих бензиновых двигателя, чтобы попытаться сбалансировать предыдущий уклон продаж в сторону дизельной энергии. Этот автомобиль продавался до весны 2018 года, после чего он был перезапущен как C4 Space Tourer.

Что вы получите

Если вы хотите сделать внешний вид MPV более интересным, у вас есть два варианта. Один из них — сделать его ниже и более агрессивным, но это повлияет на практичность.Другой способ — придать вашему People Carrier вид технологически сложного, модного и футуристичного — именно так Citroen применил здесь подход. Огромная часть первоначального бюджета на разработку этого автомобиля была потрачена на его дизайн, как внутри, так и снаружи. Нам он понравился еще во время первоначального запуска этой модели в 2013 году, и мы по-прежнему считаем этот Пикассо привлекательной вещью. Еще в 2016 году Citroen сделал то же самое, поскольку французский производитель не внес много эстетических изменений в рамках этой косметической модернизации. Номерной знак был окружен нижней решеткой меньшего размера, а покупатели получили дополнительную хромированную отделку вокруг высоко расположенных дневных ходовых огней.

А внутри? Ну, первое, что вы, вероятно, заметите, — это панорамное лобовое стекло. Поднимите передний солнцезащитный козырек, и ваш нормальный угол обзора вверх с 28 градусов увеличится до огромных 108 градусов. На приборной панели преобладают сдвоенные экраны. Большинство новых автомобилей имеют какой-то центральный информационно-развлекательный экран, такой как 7-дюймовый нижний дисплей Touch Drive Interface в стиле планшета Citroen, но более необычным является фантастически футуристическая 12-дюймовая панорамная HD-панель наверху этого C4 Picasso, которая заменяет обычный набор калибры инструментов с обычным набором.

Этот нижний монитор включает функцию «Зеркального экрана», поэтому вы можете дублировать изображение вашего смартфона на мониторе через систему Android «Apple CarPlay» или «MirrorLink». Кроме того, вы можете активировать совместимые приложения, такие как Parkopedia, Fuel, Weather Crave и RockScout. Большинство моделей также имеют систему навигации, настройку 3D Citroen Connect Nav, умную в том смысле, что экран распознает широкий спектр точек контакта, поэтому вы можете щипать и проводить пальцем, как на смартфоне, или использовать распознавание голоса. если так проще.Нам также очень нравится обращенное назад «зеркало разговора» (которое предлагалось в качестве опции), чтобы дать беспрепятственный обзор того, какой ребенок только что засунул свою липкую конфету в вашу розетку на 12 В.

Итак, как будут себя чувствовать эти дети, когда они будут установлены сзади и готовы подключить свое игровое оборудование к одной из трех розеток на 12 В, разбросанных по машине? Что ж, когда вы открываете задние двери, которые широко открываются на угол 65 градусов для отличного доступа, он, безусловно, выглядит довольно просторным, и, оказавшись внутри, вы сможете оценить комфорт благодаря правильному расположению сидений. В отличие от многих других пассажирских перевозчиков, в этом автомобиле не помещается несчастный средний задний пассажир с ногами, сидящими верхом на центральном трансмиссионном туннеле и сидящим на каком-то жестком и узком пирсинге из вздутой пены. Вместо этого есть полностью плоский пол и зона отдыха в задней части салона, состоящая из трех отдельных стульев одинакового размера, которые можно наклонять, складывать или сдвигать вперед и назад независимо друг от друга. Когда люк будет поднят, вы увидите самый большой грузовой отсек в классе.Даже с сиденьями, сдвинутыми вправо назад, его размер составляет 537 литров до высоты полки для пакетов — и вы можете увеличить его до 630 литров, если сдвинете три стула вперед.

Сколько вы платите

Свяжитесь с нами для получения точной актуальной стоимости.

На что обратить внимание

Большинство опрошенных нами покупателей этой улучшенной модели C4 Picasso второго поколения были очень довольны, но неизбежно возникли некоторые проблемы с некоторыми автомобилями. У одного владельца возникла проблема с электронным ручным тормозом, которая застряла и поставила его на мель.Другие жаловались на проблемы с запуском, скрип стеклоподъемников и лампочку управления двигателем, которая продолжала гореть в нактоузе приборной панели. У одного владельца возникла проблема с приводным ремнем, который сошел с полозьев. Обращайте внимание на все это, когда проверяете подержанные товары. Мы столкнулись с проблемами с вибрирующими электрическими стеклоподъемниками и включением индикатора управления двигателем на цифровой приборной панели. В противном случае проверьте заднее сиденье на предмет повреждений ребенка, проверьте легкосплавные диски на наличие зазубрин и царапин и настаивайте на полностью проштампованной истории обслуживания.

Запасные части

(Ориентировочные цены, основанные на C4 Picasso 1.2 PureTech 130 2016 года) Воздушный фильтр будет стоить примерно от 5 до 14 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит около 5-6 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 7-9 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 27-60 фунтов за комплект. Задние колодки находятся в кронштейне 20 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить примерно до 71 фунта стерлингов за более дорогой бренд. Вы смотрите около 45-82 фунтов стерлингов за передний тормозной диск, хотя вы можете заплатить примерно до 105-130 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Задние диски находятся в кронштейне от 60 до 90 фунтов стерлингов.Фара стоит около 210 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 100 фунтов стерлингов. Приводной ремень стоит около 17 фунтов стерлингов. Комплект ремня ГРМ стоит около 40 фунтов стерлингов.

В дороге

В движении на C4 Picasso впечатления от вождения немного отличаются от тех, что были бы в других конкурирующих семейных MPV. С точки зрения динамики движения не так уж и много удовольствия, но в качестве компенсации вы плывете по неровностям дороги, восхищаетесь необычно тихими уровнями изысканности и наслаждаетесь преимуществами командного положения водителя, которое очень помогает на круговых перекрестках или при парковке и, благодаря этому панорамному экрану, создается впечатление, будто вы внезапно смотрите на мир в высоком разрешении.

Под капотом многое изменилось с этой моделью MK2 C4 Picasso после ее первоначального запуска, Citroen заменил все свои основные двигатели в период 2013-2016 годов. Мы бы порекомендовали уменьшенный 1,2-литровый трехцилиндровый турбоагрегат PureTech, который был представлен в это время для бензиновых людей, доступный с выбором мощности — 110 или 130 л.с. В качестве альтернативы есть эффективная дизельная технология BlueHDi, основанная в основном на 1,6-литровом силовом агрегате, предлагаемом либо с мощностью 100, либо с 120 л.с.Обе дизельные производные расходуют 74,3 миль на галлон в смешанном цикле и около 100 г / км CO2. Если вам нужна большая тяговая мощность, лучше всего доступен 2,0-литровый вариант BlueHDi 150.

В целом

Не каждой семье нужно семь мест в минивэне, а тем, кому этого не нужно, C4 Picasso всегда предлагал стильную, высокотехнологичную и очень практичную альтернативу. Хотя это не особенно приятно, потому что он нацелен именно там, где он должен быть нацелен — на мам и пап, а не на любителей вождения, с впечатляющим комфортом на дальних дистанциях, который вы также оцените во время школьных пробежек изо дня в день. .

Эта версия второго поколения развила это предложение, а затем доработала его с помощью хорошо продуманного пакета исправлений, представленных в 2016 году — и именно эти улучшенные модели MK2 мы рассматриваем здесь. В своей первоначальной форме футуристический вид этой модели MK2 всегда казался немного нестандартным с бензиновыми двигателями по старым технологиям и довольно базовыми уровнями подключения к мультимедиа. Как только все это было рассортировано, этот C4 Picasso был освобожден, чтобы предложить идеальное доказательство того, что People Carrier может делать больше, чем просто обеспечивать удобный и эффективный транспорт.Это могло быть … ну, тем, чем когда-то были Ситроены: умным, футуристическим, выразительно оформленным. Автомобили, которыми вы действительно гордитесь.

Мы думаем, что вы бы так себя чувствовали, если бы вам понадобилась такая модель, а она стояла у вас на подъездной дорожке. Правда, жаль, что вам нужно перейти на более высокий уровень отделки салона для всех функций, которые показывают этот автомобиль в лучшем виде, но если вы можете сделать это и отметить все нужные поля, вы получите MPV, который действительно кажется быть созданным с небольшой любовью. От панорамного лобового стекла до широкоэкранного приборного дисплея высокой четкости и того факта, что вы можете сидеть и Facebook своих друзей на сенсорном экране — это автомобиль, который, как вы почувствуете, был спроектирован немного по-другому.

Короче говоря, здесь есть приятные признаки известного нам Ситроена. Производитель, который пошел на риск, раздвинул границы технологий, сотворил волшебство и представил нам автомобили, отличающиеся от обычных норм. Если это звучит привлекательно, и вы хотите купить такую ​​модель, то мы думаем, что вы найдете здесь много вещей, которые вам понравятся.

Картинг с детьми

(Pocket-lint) — с внедорожниками, вылетающими с передних дворов на подъездные пути со скоростью, которая не соответствует их часто вялой производительности, класс MPV рассматривается как заболоченная глубинка современных автомобилей.

Это то место, где вы попадаете, когда расширяете свою семью за пределы автомобиля с кузовом «универсал» и пытаетесь притвориться, что все еще ведете машину, а не автобус.

Что ж, это может быть обычным восприятием со стороны, но как только вы проскользнете в обширный интерьер Grand C4 Picasso, поместите детей в семь сидений, которые он предлагает, ваш взгляд может быть совершенно другим.

MPV, может, и не привлекательно, но в этом более крупном C4 Picasso есть определенная je ne sais quoi.

Обзор Citroen Grand C4 Picasso: Дизайн

В 2016 году Grand C4 Picasso прошел модернизацию среднего возраста. Разница между «большим» и «обычным» C4 Picasso заключается в размерах. В то время как обычная модель рассчитана на пять посадочных мест, в Grand предусмотрено два дополнительных сиденья на третьем ряду задних сидений.

Grand C4 — это трудная задача для такого размера: интересный дизайн. Так было и с версией кузова 2013 года, но с учетом того, что Citroen был немного смелее в своем дизайне, чем многие другие, результаты довольно хорошие.Сядьте на Grand C4 Picasso рядом с новым VW Touran или Ford S-Max, и на этот двигатель, безусловно, будет интереснее смотреть, поскольку он добавляет больше, чем немного oh là là.

На внешней стороне присутствуют элементы семейного дизайна, такие как широкие лопасти, пересекающие линию крыши, теперь серебристые на Grand, что позволяет легко добраться до места, которое может быстро стать довольно квадратным. Узкая задняя стойка подчеркивает окна, а лобовое стекло Пикассо широкое.

Citroen уже давно рисует лобовое стекло над изголовьем передних сидений, придавая ему отличный обзор и ощущение простора, то, что даже Tesla Model X теперь хочет подражать.В сочетании с панорамным люком на крыше, безусловно, нет недостатка в свете, даже со здоровым затемнением для уединения на нашей обзорной модели.

Фейслифтинг 2016 года включает изменение задних фонарей на 3D-эффект на всех моделях C4 Picasso, а также небольшую реконфигурацию расположения передних фонарей для немного более широкого рта. Это увенчано новым значком сзади для более современного вида.

Обзор Citroen Grand C4 Picasso: простор салона

В любом большом автомобиле опасность заключается в том, как обращаться с большими поверхностями. В MPV стремительность становится огромной, особенно учитывая грабли широкоформатного C4. Но деликатный стиль и смешанное использование поверхностей soft-touch дает довольно приятный результат с выбором вариантов интерьера, а не с использованием полос черного пластика.

В центре пара дисплеев, так что обзор для водителя остается пустым: просто стекло и дорога. В этом есть что-то освобождающее, хотя мы не большие поклонники селектора привода на рулевой колонке в американском стиле на этой автоматической модели, но это может быть только мы.

Размещение дисплеев в центре автомобиля дает одно из других ощущений, которые вызывает Grand C4 Picasso: это не машина водителя (если использовать это клише), это легковой автомобиль, потому что те, что сзади, имеют много лучше видно, что происходит спереди.

На задних сиденьях есть много места для развлечений. Задние столики-подносы, как в самолете, с индивидуальными лампами для чтения и боковыми вентиляционными отверстиями для пассажиров второго и третьего ряда (на верхних уровнях отделки салона) означают, что детей можно развлекать и развлекать, а не просто запихивать в клаустрофобное заднее сиденье и игнорируется.

Третий ряд (шесть и семь сидений) при необходимости складывается в пол багажника. В наши дни это не редкость, и да, сзади не так много места для ног — так что это действительно место, чтобы поставить малышей, а не удобное сиденье для бабушки. Тем не менее, сиденья можно сдвинуть вперед, чтобы освободить пространство, а также откинуть назад для большего комфорта. Теперь на моделях Flair также есть задняя дверь с электроприводом без помощи рук.

Для водителя добавлено второе зеркало заднего вида, чтобы вы могли понять, почему дети начали бить друг друга; для пассажиров в дверях этой топовой модели Flair встроены солнцезащитные шторки.Все дело в комфорте, удобстве и в машине, полной людей.

Обзор Citroen Grand C4 Picasso: Привод.

Автомобильные обозреватели говорят о динамике и управляемости, они обсуждают мгновенность торможения, отзывчивость дроссельной заслонки и то, как она захватывает повороты. В MPV все это не кажется важным. Конечно, вы не хотите чувствовать себя так, как будто ведете фургон, и, что немаловажно, Grand C4 Picasso — нет.

С 2-литровым дизельным двигателем под капотом, предлагающим удовлетворительные 150 л.с., этот Grand C4 Picasso высшего уровня ездит довольно хорошо.У него достаточно мощности, чтобы поднять его на холмы, и он достаточно быстр, чтобы съехать с кольцевых развязок и выехать на автомагистрали, не чувствуя, что вы задерживаете разбирательство.

Citroen в C4 Picasso делает акцент на комфорте, и это совершенно верно. Это означает, что вам предоставляется подвеска, которая смягчает неровные дороги, и достаточно шумоизоляции, чтобы избежать рев двигателя, который отвлекает от интерьера дзен. Это не Rolls-Royce, но за рулем приятно находиться.

6-ступенчатая коробка передач, возможно, не самая сложная, и те, кто ищет более эффективный привод, могут быть привлечены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но мы обнаружили, что автоматическая коробка передач достаточно отзывчива, плавно переходя вверх и вниз без переключения передач. своего рода отставание, которое преследовало некоторые автобоксы в прошлом. Он также предлагает подрулевые переключатели, если вы хотите контролировать себя.

150-сильный автомат в отделке Flair — это самый дорогой Grand C4 Picasso, который предлагает Citroen, с показателем выбросов CO2 115 г / км и разумным временем разгона до 100 км / ч 10.1 секунда. В качестве альтернативы есть варианты с дизельным двигателем мощностью 100 и 120 л.с., а также с бензиновым двигателем на 130 л.с. По данным Citroen, автомат 150 требует смешанного цикла 64 миль на галлон.

Обзор Citroen Grand C4 Picasso: технология обрабатывает

Поддержка Apple CarPlay на 7-дюймовом сенсорном экране, а также Mirrorlink для Android, Bluetooth и Wi-Fi для подключения других устройств, это хорошая отправная точка для широкий выбор технических угощений.

Нам также нравится то, что вы можете настраивать цвета, используемые на дисплеях.Не нравится этот апельсин? Почему бы вместо этого не использовать синий? Помните, это машина, в которой все зависит от тех, кто находится внутри.

Помимо подобных развлечений, существует множество дополнительных функций для помощи водителю. Есть варианты круиз-контроля с радарным наведением, а удобное размещение всех функций круиз-контроля на рулевом колесе означает, что вы можете легко управлять ими кончиками пальцев.

Затем есть обнаружение полосы движения с активной системой, которая поможет вывести машину обратно на полосу движения, если вы съезжаете с нее — именно то, что удобно для длительных поездок на семейном отдыхе.Соедините это с распознаванием ограничения скорости, интеллектуальными лучевыми фарами, и вы окажетесь на пути к довольно автономному транспортному средству.

Также есть оповещение о перерыве на кофе и опция массажа, когда вам становится немного скованно за рулем. Мы можем полностью представить себе, как путешествуем к Средиземному морю, детей, спящих на спине, нежно массируемых, пока мы едим сотни миль французских автострад … и багет с бри.

Парковочные камеры полезны для автомобилей такого размера, но с добавлением автоматической парковки Grand C4 Picasso становится таким же сложным, как и любой другой автомобиль на дороге.

То, что вы хотите от MPV, — это то, что облегчит вашу жизнь. Что-то, что можно было бы поместить в семью, не боясь этого. И это то, что вы получаете от Citroen Grand C4 Picasso: вместительность, комфорт, возможности подключения и широкий спектр опций, которые не кажутся компромиссом.

Возможно, что еще более важно, вы получаете интересный MPV, а это редкость. Citroen добавляет к Grand C4 Picasso воодушевление и чутье, которые не всегда можно найти в этом классе, как с точки зрения внешнего дизайна, так и с точки зрения внутренних деталей.

Для тех, у кого есть семья, модным выбором по умолчанию были большие внедорожники. Но прежде чем следовать за стадом, просто остановитесь на мгновение и посмотрите, сколько машин вы получите от Grand Citroen C4 Picasso.MPV может быть не сексуальным, но Grand предлагает редкое очарование.

Написано Крисом Холлом. Первоначально опубликовано , 12 сентября 2016 г., .

2017 Citroen C4 Picasso Обзор

Пятиместный C4 Picasso и семиместный Grand C4 Picasso — суперпрактичные машины, которые ставят отметку в коробке от MPV до тройника. Они избегают нынешнего повального увлечения внедорожниками в интересах оптимальной практичности, и от этого им становится только лучше. Две идеальные модели для непростой задачи — удерживать людей и делать их счастливыми.

Знаете ли вы? Citroen выплачивает гонорары администрации Пикассо за права на использование имени известного художника.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen производит пассажирские автомобили под брендом Picasso с 1999 года и постоянно совершенствует формулу на протяжении нескольких поколений за это время.

Нам нравится

Мы не любим

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Citroen C4 Picasso — это пассажирский автомобиль, который гордится своей прямой посадкой, глубокими боковинами и сверхстеклянной кабиной. Он не пытается быть чем-то, чем он не является, и, как мы увидим, интерьер от этого получает огромную выгоду. Однако нельзя сказать, что это скучно и шаблонно — отнюдь не так. Как и многие современные Ситроены, этот автомобиль совсем не унылый.

Он имеет стильный внешний вид, который еще больше усиливается за счет более широкого использования хромированной отделки при рестайлинге 2016 года. Он также имеет характерную переднюю часть с разделенными фарами, в которых светодиодные ходовые огни расположены высоко, а основные — ниже. Черные стойки на крыше и несколько контрастных цветов крыши усиливают эффект — это MPV, с которым вы можете получить почти такую ​​же настройку, как Mini.C4 Picasso — более спортивный и модный из двух: семиместный Grand C4 Picasso выглядит более прямолинейным, но все же более пышным, чем старые классические минивэны.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Внутри C4 Picasso должен показать себя хорошо. Это действительно так, особенно благодаря ощущению супер-воздушности, обеспечиваемому массивным панорамным ветровым стеклом, хотя это сдерживается тем фактом, что общий дизайн начинает немного показывать свой возраст: ему не хватает дизайнерского чутья более современных Citroens, и это не так. такой же премиальный по ощущениям, как и более современный Peugeot-Citroens.Тем не менее, он лучше обслуживается технологией, установленной внутри, особенно характерным центральным сенсорным экраном, который является стандартом для всех моделей и вдохновляет большинство органов управления автомобилем. Конечно, это довольно неудобно — нажимать несколько кнопок просто для изменения температуры, но это отличная технология, если вы с ней ознакомитесь.

Над этим экраном находится отличный широкоформатный набор цифровых инструментов, которые отлично смотрятся. Широкоэкранная спутниковая навигация ведет через эту панель, если таковая имеется, и позволяет всем видеть, куда вы идете (и с какой скоростью). Действительно, открытая планировка кабины C4 Picasso является одним из его самых привлекательных аспектов, чему способствует большая площадь остекления и великолепный обзор вперед благодаря ультратонким стойкам ветрового стекла.

Сиденья впереди удобные, а три стула в среднем ряду подходят для растущих семей. Каждый скользит и откидывается индивидуально, что приятно, а на спинках передних сидений есть откидные столики. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso, естественно, намного теснее, но они подходят для детей, и Citroen тщательно продумал детали, которые часто упускаются из виду, например, достаточно места для ног.Как и в случае со всеми другими сиденьями, у них есть собственные подголовники, а их пассажиры хорошо обслуживаются подстаканниками и вентиляционными отверстиями.

Практичность

C4 Picasso и, в частности, Grand C4 Picasso созданы для максимальной практичности. Гениальная складывающаяся конфигурация сидений олицетворяет практичность — базовые внешние сиденья среднего ряда подпружинены, поэтому вы можете сдвинуть их вперед и открыть огромное пространство для прохода, например, третьему ряду. Он также может подниматься, образуя детское кресло-бустер.

Сиденья складываются индивидуально: при желании можно опустить четыре задних сиденья и оставить только среднее сиденье в вертикальном положении между передними сиденьями. Сиденья третьего ряда в Grand C4 Picasso складываются в пол, а средние сиденья также складываются горизонтально, создавая полностью ровное пространство, подобное фургону.

И какое пространство предлагает. В Grand C4 Picasso при опущенных сиденьях необычайно 2181 литр пространства, что делает его больше похожим на фургон, чем на автомобиль.Пространство правильной формы с квадратными размерами и большой шириной. Даже у пятиместного C4 Picasso 1851 с опущенными сиденьями и 630 литров с поднятыми. В пятиместном режиме объем Grand C4 Picasso составляет от 632 до 793 литров, в зависимости от того, где вы разместили сдвижные задние сиденья, но при использовании всех семи сидений этот показатель падает до 165 литров.

Объем багажного отделения

Мин . : 630 литров (Grand C4 Picasso: 165 литров)

Макс .: 1851 литр (Grand C4 Picasso: 2181 литр)

Вердикт Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Citroen хорошо подходит для технологий и связи в C4 Picasso.Все модели получают навороченный 7-дюймовый интерфейс Touch Drive, через который осуществляется управление климат-контролем, стереосистемой и телефоном. Bluetooth с потоковой передачей мультимедиа входит в стандартную комплектацию, как и разъем USB, а радио DAB управляется с помощью кнопок на рулевом колесе. Включено даже подключение смартфонов Apple CarPlay и MirrorLink.

Переместите один триммер вверх от базы, и Citroen добавит свою систему аварийного контакта Connect Box — в случае аварии вы можете нажать одну кнопку, чтобы поговорить с оператором и предупредить службы экстренной помощи. Спутниковая навигация стандартизирована, как и поразительный 12-дюймовый панорамный центральный дисплей высокой четкости. Поднимитесь к Flair, и в стандартную комплектацию входит модная высокотехнологичная система самостоятельной парковки Park Assist, а также камера заднего вида, мониторинг слепых зон и бесключевой доступ. Все модели также оснащены светодиодными ходовыми огнями.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

C4 Picasso — это не замаскированный спортивный автомобиль.Он справедливо делает большой упор на ходовые качества. В городе он демонстрирует гибкость на повседневных дорогах, поглощая неровности слоем достаточно мягкой ваты и не сильно разрушаясь, пока дороги не станут действительно песчаными. Поездка также тихая, хотя на более высоких скоростях его высокий корпус и гибкая установка означают, что пассажиры могут немного кататься. Остерегайтесь, если кого-то укачивает.

Гораздо меньше внимания уделяется управляемости, поэтому не имеет особого значения, что легкое рулевое управление не дает особых ощущений, и он не так уж и силен на извилистых дорогах.Лучше сядьте поудобнее и расслабьтесь — ваши пассажиры непременно оценят это, особенно пассажиры семиместного Grand C4 Picasso.

Большинство владельцев C4 Picasso выбирают дизельное топливо, и мы их не виним. И 1.6 BlueHDi, и 2.0 BlueHDi просты и легки в управлении, благодаря многолетнему опыту создания дружественных дизельных двигателей, проявляющих свою привлекательность. Неожиданной альтернативой является бензиновый двигатель — он кажется маленьким, на 1,2 литра, но двигатель PureTech работает на удивление хорошо.Это не быстрый ракетный корабль, но он почти такой же маневренный, как дизели, и не так шумно передвигается по городу. Учитывая предлагаемую экономию, стоит хотя бы проехать тест-драйв.

Рекомендуемый двигатель: 1,6 BlueHDi 120

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

В 2013 году Euro NCAP присвоил C4 Picasso пятизвездочный рейтинг безопасности с 86% для взрослых пассажиров и даже лучше на 88% для ребенка. Защита пешеходов менее впечатляет, но она хорошо зарекомендовала себя за помощь в обеспечении безопасности — и улучшения после фейслифтинга означают, что сегодня она, вероятно, будет работать так же хорошо.

На всех задних сиденьях имеются точки крепления ISOFIX, стандартный круиз-контроль с ограничителем скорости, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности на всех сиденьях и аварийные огни, которые автоматически мигают, если вы сбрасываете скорость или резко меняете полосу движения. Все модели оснащены задними датчиками парковки, а во всех, кроме базовой отделки, отсутствуют передние датчики парковки. Камера для парковки на 360 градусов в верхней отделке салона обеспечивает дополнительную безопасность на автостоянке в супермаркете, а удобство движения на более быстрой дороге обеспечивается наличием автоматического ассистента дальнего света фар.

Другие дополнительные функции активной безопасности включают радарный круиз-контроль с предупреждением о столкновении, активное предупреждение о выезде с полосы движения и, да, активную помощь в мертвых зонах. Каждый автомобиль имеет стандартное предупреждение о перерыве на кофе, а также предлагается дополнительная система предупреждения водителя. Вы даже можете получить систему распознавания дорожных знаков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цвета

Это довольно ограниченный диапазон цветов для C4 Picasso: их всего семь, и четыре из них очень строгие: серая акула, серая кучевина, мягкий песок и черный оникс.Более ярким является полярный белый цвет, но два самых привлекательных цвета — это рубиново-красный и великолепный голубой лазурит. Вы можете комбинировать их с черной крышей и наружными зеркалами заднего вида для более изысканного вида.

Цвета салона включают серый шифер Norma с тканью или полукожей, более насыщенный серый Dune и очень авангардный синий сукно Levanzo. В C4 Picasso не получится полностью обтянуть кожу.

Уровни отделки салона

Уровни отделки салона приятно просты: Touch Edition, Feel и Flair.Никаких глупых имен или неразборчивых букв. Модели Touch Edition имеют 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, поэтому они не выглядят слишком дешевыми. В салоне есть кондиционер, сигнализация, зеркала заднего вида с электроприводом и регулируемое по высоте водительское сиденье.

Feel более популярен. Он добавляет поразительный 12-дюймовый центральный приборный дисплей, вариант с синей тканью Levanzo, дверные зеркала с электроприводом складывания, более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, больше хромированной внешней отделки и противотуманные фары, которые заглядывают за углы.

Flair действительно очень хорошо оборудован. У него 18-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, камера заднего вида, бесключевой доступ, частично кожаные сиденья, монитор слепых зон и переднее пассажирское сиденье с дополнительными раскладывающимися панелями, так что вы можете откидывать его, как сиденье самолета. Есть даже встроенный массажер.

Размер и габариты

Grand C4 Picasso длиннее и немного выше, чем C4 Picasso. Это потому, что у него более длинная колесная база, которая освобождает больше места для пассажиров сзади.Хотя они одинаковой ширины. Масса при буксировке варьируется от 640 кг для 1,2-литрового C4 Picasso до 750 кг для мощного 2,0-литрового BlueHDi.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Экономия топлива вызывает удивление. Бензин в среднем дает до 56,5 миль на галлон для модели мощностью 130 л.с., даже в форме Grand C4 Picasso. Что касается дизелей, насколько экономичным вы хотите, чтобы ваш народный авиалайнер? Возьмите C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 и официальный комбинированный эконом 74.3 мили на галлон — это ваше, в сочетании с выбросами CO2 всего 100 г / км. Колеса большего размера позволят сэкономить несколько миль на галлон, но это все равно впечатляет. Даже автоматический 2,0-литровый BlueHDi будет в среднем до 65,7 миль на галлон.

Надежность и обслуживание

Citroen уже давно может добиться большего успеха в этой области, но его последние автомобили показывают, что он, по крайней мере, добивается этого. Хорошо зарекомендовавший себя C4 Picasso хорош с точки зрения надежности, хотя мы, возможно, избежали бы высококлассного чутья для максимальной долговременной надежности, учитывая всю модную электронику, установленную на нем.

Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Базовый бензиновый двигатель C4 Picasso по очень конкурентоспособной цене. Вы можете получить 1.2 PureTech 110 Touch Edition по цене чуть более 20 000 фунтов стерлингов — это деньги за пятидверный люк Ford Focus. Мы предпочитаем Feel аккуратность, помните, и это заставляет перейти на 1.2 PureTech 130: он ваш за 22 тысячи фунтов стерлингов. Вам нужно семь мест вместо пяти? Grand C4 Picasso стоит примерно на 1500 фунтов дороже.

Хотите дизель? Базовый 100-сильный Touch Edition C4 Picasso стоит от 21 тысячи фунтов стерлингов: предпочтительный 1.6 BlueHDi 120 Feel стоит чуть более 23 тысяч фунтов стерлингов, а Grand C4 Picasso стоит чуть менее 25 тысяч фунтов стерлингов. Переходите к отделке Flair, и вещи быстро становятся дорогими: 2.0-литровый BlueHDi 150 с автомобилем в семиместном варианте Grand стоит 30 тысяч фунтов стерлингов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Ценообразование

Рекомендации