Сигналка старлайн а91: StarLine A91. StarLine A91

keyboard_arrow_leftPrevious

Nextkeyboard_arrow_right

Старлайн а91 подключение обходчика иммобилайзера. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском. Как обойти иммобилайзер типа VATS

Современные автосигнализации редко обходятся без телематических пакетов управления. Это своеобразная интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций охранной сигнализации. В частности, владелец получает возможность реализовать автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Этой опцией наделены практически все комплекты Starline, выпущенные в последние годы.

Однако в процессе использования автозапуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство препятствует дистанционной команде запуска двигателя, блокируя силовой агрегат. Риск таких ситуаций может быть устранен обходчиком иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного инструмента дополняет основной функционал комплекта сигнализации.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, интегрированный в структуру сигнального комплекса в качестве одного из элементов управления.Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Может варьироваться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепеж, рамочную антенну с кабелем и т.п. учтите, что обходчик иммобилайзера Старлайн взаимодействует именно с сигнализациями своей марки.Более того, чип-имитация ключа уникален и не может быть использован для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другой автомобиль, даже на автомобиль той же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные рации с чипами, которые предназначены для улавливания сигнала со штатного ключа. Системы иммобилайзера имеют процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ подойдет к замку, но встроенный в него чип будет несовместим с настроенным ранее транспондерным шифром или будет полностью отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично работает и в случаях использования удаленного автозапуска, поскольку ключ и транспондер не идентифицированы. В свою очередь бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя осуществлять разблокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически посылает сигнал через антенну на чип-транспондер. Поэтому обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, скорее они действуют по другому принципу получения доступа к двигателю.Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используют простейшие RFID-системы, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации Краулеров Starline

основная линейка Краулеры Starline — семейство VR. На данный момент базовую и наиболее распространенную версию можно назвать БП-02. Это модификация, имеющая минимальный набор инструментов для проведения удаленной идентификации через транспондер. Эта версия постепенно заменяется более технологичным обходчиком иммобилайзера Starline VR-03, основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.

Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля — поддержка технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный блок питания 3В. Внимания заслуживает и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin.Этот гусеничный трактор отличается универсальностью в плане вариантов установки на разные автомобили. Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.

Установка сигнализации с автозапуском инфраструктура готовых систем сигнализации. Поэтому обзор монтажных работ следует начинать с установки базового пакета.Собственно, нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникации электропитания.

Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления. Желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными хомутами. Сирена установлена ​​вверх ногами в моторном отсеке – к ней подключается проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует закрепить в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещены в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в кабину.

Установка модуля

Для начала необходимо открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком.После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Лучшим вариантом будет установка там же, где ранее был размещен центральный блок самой сигнализации. То есть под торпедо, но с учетом технического расстояния между электроприборами. Корпус фиксируется саморезами.

Соединение

Для соединения используются три провода — красный, черный и серый.Первый подключен к цепи 12 В — это плюс питания. Черная петля — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент подачи отрицательного потенциала на черный провод происходит идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля. удаленный запуск.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline также предполагает введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи.В наиболее распространенных схемах комплектная антенна устанавливается на замок зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самое простое решение проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля — полностью отключить его от питания. Этот способ работает, но нужно понимать, что без транспондера есть риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, умеющим пользоваться кодграбберами.

Еще одним решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине, не подключая к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать сигнал с брелока на обходчик — иммобилайзер его тоже поймает и предоставит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность компонентов в телематических системах управления автосигнализацией является одним из основных недостатков таких устройств.Специальный обходчик иммобилайзера Старлайн решает эту проблему, но при этом усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, нередки ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализации. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем нужно подходить с большой ответственностью.

Иммобилайзер является штатным средством охранной системы автомобиля или частью устанавливаемого альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества, часто возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно установив заводской образец, либо сделать обходчик иммобилайзера своими руками.

Описание систем RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировке возможности запуска двигателя при невыполнении определенных условий.Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Устройства обхода заводского иммобилайзера не только выполняют свое прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской обходчик? Эта задача решается несколькими способами. Главным условием является сохранение исходных функций автосигнализации.Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее функциональность и надежность.

Для выбора оптимальной схемы самодельного обходчика необходимо знать виды иммобилайзеров. Отличаются они принципом действия, на основе которого разработаны методы временного или постоянного отключения:

• RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится транспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал в систему и активирует ее.Приемная часть расположена в конструкции замка зажигания;
• НДС. Типично для американских моделей. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенное значение сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормального значения, двигатель не запустится.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера, которую несложно изготовить своими руками.Важно знать принципы проектирования и подбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзера RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода. Его нельзя убрать и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

При составлении схемы должны быть соблюдены следующие условия:

• Универсальное подключение и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
• Адаптация под конкретную модель иммобилайзера.Обязательно предварительно изучите его устройство;
• Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели с иммобилайзером могут быть установлены в замке зажигания или на ключах запуска двигателя. Именно там осуществляется апгрейд системы.

Изготовление обходчика иммобилайзера RFID

Самый распространенный способ обхода иммобилайзера с помощью самодельного устройства — установка дополнительной цепи на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера будут сохранены.Его действие будет отключено, когда ключ будет вставлен в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушке необходимо подготовить тонкий чехол, который впоследствии будет крепиться на замок. Чаще всего изготавливается из картона. Затем выполните следующие действия.

1. Проверьте внутренний диаметр гусеницы. Он должен быть немного больше размера ядра замка.
2. На наружную часть оправки устанавливается липкая лента или изолента. Его липкая часть находится снаружи.
3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 штук.
4. Полученная конструкция устанавливается сверху на замок зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Компоненты в системе соединяются по следующей схеме:

В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для установки обходчика иммобилайзера.Тогда нужно использовать альтернативные методы.

Модернизация схемы обхода RFID иммобилайзера

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Это необходимо для корректной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87A». При подаче на реле напряжения 12 В (контакты «86» и «85») «30» переключится с «87А» на «87». Таким образом, обходчик будет работать по вышеописанной технологии.

Но при невозможности установить шлейф на замок зажигания, цепь следует модернизировать.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка. Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

1. Перерезаем один из контактов штатной антенны.
2. Напряжение подается от замка зажигания «+», подключенного к контакту «86». Подключение «-» производится от автосигнализации к контакту «85».
3. Между полученными соединениями устанавливаем диод: анод на «86» и катод на «85» контакты.Таким образом сводится к минимуму вероятность выхода из строя транзистора в сигналке из-за воздействия обратного напряжения.
4. Провод от антенны припаян к контакту «87А». Туда же подключается один из концов обходчика с ключом.
5. На «87» контакт припаян ко второму концу антенны обходчика.
6. К «30» присоединен провод от штатной антенны.

Значит подача «-» на автосигнализацию происходит только при запуске.

При запуске ключом питание на самодельное реле не подается. Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

Помимо вышеизложенного принципа построения гусеничного хода, могут применяться и более сложные.

Практически полностью исключают возможность самопроизвольного выключения двигателя при переходе с автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

Способы обхода иммобилайзера НДС

Сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей НДС несколько проще.Для этого нужно точно измерить значение сопротивления резистора, встроенного в ключ. Если ключ по какой-либо причине был утерян, его необходимо обязательно восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может быть от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует подобрать аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть апгрейда системы в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной автосигнализации.Для определения точного места крепления сопротивления можно использовать общую схему подключения.

После несложных манипуляций при автозапуске автомобиля или включении ключом функции иммобилайзера будут не задействованы. Однако стоит помнить, что этот прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установить дополнительный иммобилайзер, который позволит осуществлять дистанционный запуск.При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.

Основное требование к конструкции обходчика — сохранение охранных функций сигнализации. Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации RFID-схемы, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Улучшение простоты использования не может отрицательно сказаться на безопасности.

04.04.2018

Иммобилайзер — электронное устройство, основным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля в случае несанкционированного доступа.Иммобилайзеры бывают стандартные, комплектуемые с завода и нестандартные, устанавливаемые дополнительно.

Что такое штатный иммобилайзер и для чего он нужен?

Штатный иммобилайзер – базовый элемент защиты современного автомобиля. Его отличительная черта в том, что он не умеет оповещать хозяина о попытке кражи или ограбления в качестве тревоги. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно скрыто от глаз злоумышленников, да и автовладельца тоже.

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, встроенный в ключ. После подтверждения подлинности ключа иммобилайзер снимает автомобиль с охраны и позволяет завести его владельцу. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

Следует отметить, что отключение иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль.Все важные узлы останутся надежно запертыми.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, встроенный в брелок, дистанционно передает сигнал подтверждения на блок управления двигателем (ЭБУ). После этого автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии действий владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но вряд ли штатный иммобилайзер сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков.Обход штатной блокировки для них — дело нескольких минут.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и способы обхода штатного иммобилайзера. Давайте подробнее рассмотрим действия угонщиков и возможные решения по защите вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы.В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, неисправности, неконтролируемая блокировка основных органов управления автомобилем) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования на блок управления двигателем передается команда на разрешение запуска. При этом блокирующие сигналы иммобилайзера игнорируются ЭБУ. Угонщики, приобретая такое оборудование на «черном» рынке, используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Чтобы обезопасить автомобиль, необходимо заблокировать диагностический разъем. Это не позволит злоумышленникам отправить исполняемую команду на отключение иммобилайзера и, следовательно, запустить двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2.

Еще одним популярным способом угона является замена штатного электронного блока управления на другой блок, предварительно переведенный в аварийный режим.В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса ключевого чипа или транспондера. Если моторный отсек автомобиля не защищен должным образом, замена блока — дело нескольких минут. После этого злоумышленники спокойно угоняют машину.

Этот способ используют, как правило, угонщики, практикующиеся на конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективным методом защиты в данном случае является усиленная защита моторного отсека и самого ЭБУ.

Можно организовать защиту по

• установка дополнительного замка капота;
• установка защитного кожуха на ЭБУ (если он находится в салоне).

Способ 3. Замена ключа с чипом

Часто угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Хозяин во время очередного звонка в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленникам.С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы присутствуете во время работ рядом с автомобилем, есть риск того, что в памяти иммобилайзера может быть прописан другой чип-ключ.

Процедуру добавления нового чип-ключа можно совмещать с текущей компьютерной диагностикой и поиском неисправностей датчиков. Дальше — дело техники и выбора удобного момента для кражи. Возможно, чтобы не создавать подозрений, через пару месяцев машину угонят.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа

Многие современные автомобили уже с завода оснащены системами бесключевого доступа, которые называются Keyless, Smart Key, Intelligent Access и т. д.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не нужно вынимать ключ, чтобы открыть его. дверь водителя или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит посредством диалогового обмена данными между транспондерным брелком и штатным иммобилайзером. Радиус действия такого брелока составляет около 10 метров.

Дублировать и декодировать сигнал с транспондера невозможно, но можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая парами, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его машине.

Подробнее об этом способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Чтобы не попасться на «приманку», заблокируйте штатный радиоканал, установив внешние системы безопасности, поддерживающие эту функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной авторизацией владельца системы

• по мобильному телефону;
• с идентификационной этикеткой;
• , введя PIN-код.

выводы

Надеяться, что если в машине штатный иммобилайзер, то он надежно защищен от угона — не стоит. Для профессиональных угонщиков его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники технически хорошо подготовлены, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма.За считанные минуты можно потерять машину, если не позаботиться о дополнительной защите.

Следует отметить, что не все вышеперечисленные способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда нужно одновременно использовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль автономным иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. А еще лучше воспользоваться преимуществами комплексных решений для защиты от краж.

В любом случае следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудии. Наши консультации бесплатны.

• центральный блок
• Рамочная антенна с разъемом и соединительным кабелем
• Рамочная проволочная антенна
• инструкция по установке

Назначение

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (радиочастотной идентификации) для дистанционного запуска двигателя.

Система RFID используется в большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при запуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система предотвратит запуск двигателя. Для решения этой проблемы предназначен модуль БП-03, который автоматически передает стандартный код транспондера при дистанционном запуске двигателя.

Для работы модуля БП-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у поставщика автомобилей данной марки.

Установка

Модуль устанавливается в следующем порядке:

1. Откройте корпус центрального блока и поместите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав ее от перемещения.
2. Закройте корпус центрального блока.
3. Установите устройство в защищенном труднодоступном месте, например, за приборной панелью.
4. Подсоедините провода модуля в соответствии со схемой подключения.

Соединение

красный провод — плюс питания, подключить в цепь, в которой есть напряжение +12В при включенном зажигании.

черный провод — вход отрицательного управления (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход считывается код штатного транспондерного ключа. Подсоедините черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающей потенциал корпуса при работающем двигателе.

серые провода — в зависимости от комплектации подключить к внешней рамочной антенне, установленной вокруг замка зажигания, или намотать антенну из нескольких витков провода поверх штатной RFID-антенны.

Схема подключения 1

Подсоедините внешнюю рамочную антенну к личинке замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно, чтобы расстояние между штатной RFID-антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в тех случаях, когда установка рамочной антенны затруднена из-за конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну несколькими витками серого провода на штатную RFID-антенну на личинке замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между стандартной RFID-антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в случаях, когда сложно установить рамочную антенну

Источник www. ultrastar.ru

Количество автомобилей, оснащенных всевозможной электронной защитой на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзер, физический руль и педальные замки — это далеко не полный перечень охранных услуг.

Однако в нашем климате хочется еще и дистанционно запускать двигатель, чтобы в машине создавалась комфортная атмосфера по сезону: зимой становится теплее, а летом в салоне прохладно. Поможет в такой ситуации, например, обходчик иммобилайзера без ключа. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью устройства соединится нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства этого типа имели существенный недостаток.Запуск силовой установки затруднен из-за отсутствия рядом с автомобилем ключа. Обходным решением был запасной ключ, установленный под кожухом. При такой конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали из ключа выступающие пластиковые элементы.

Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили стандартного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа. Хотя в корпус последнего вмонтированы электронные чипы, без которых автомобиль не должен заводиться, наличие обходной электроники позволяет запустить двигатель без «взлома» службы безопасности.

Нужно знать, что чипы разрабатываются индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между автомобилями разных марок отсутствует.

Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на чип в ключе. Если от него будет ответ, то сигнал даст добро на запуск мотора. При неисправности чипа, антенны или искажении зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Трудный путь вокруг

Самый популярный способ обмана иммобилайзера – это снять чип со второго ключа и закрепить его в радиусе действия антенны сигнала. После этого автомобиль можно легко завести как системой автозапуска, так и любым дубликатом ключа. Недостаток этого варианта – снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в прогретой зимой машине может уйти совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

бесключевой вариант

Дорогостоящий вариант — обходчик иммобилайзера без ключа, который работает без сигнализации на чипы, но мешает электронному звонку с антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами.Иногда стоимость их третьего экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно блокируются дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, который можно установить уже почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем этого продукта является канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких обычных частотных каналах. Положительным моментом является то, что будет включен только двигатель.Никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручки «автомата» описываемое устройство не производит. Все будет заблокировано.

Это качество является основным преимуществом перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом водитель всегда предъявит страховой компании полный комплект ключей, а автомобиль будет находиться под охраной. Отрицательным моментом является то, что такую ​​технику можно установить не на все автомобили.

Блок сигнализации. Как сделать непобедимый обходчик иммобилайзера.Принцип обхода иммобилайзеров охранной системы RFID

Сегодня большинство машин комплектуется штатным иммобилайзером. Это устройство позволяет предотвратить угон. автомобиль, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. При этом устройство работает по другому принципу, чем «сигнализация». Иммо до тех пор, пока последний остается невидимым и не подает никаких сигналов, чтобы привлечь окружающих или отпугнуть грабителя. Принцип работы этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставит свой ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключится и с автомобилем ничего нельзя будет сделать.Есть и иммобилайзеры, которые и вовсе разрешено трогать, но как только угонщик отойдет на несколько сотен метров, все системы автомобиля отключатся и грабителю не останется ничего, кроме как немедленно покинуть машину и спрятаться. с места преступления.

Конечно, в теории все звучит идеально, на практике же иммо часто начинают сцепляться, доставляя автовладельцам массу неудобств. Самая распространенная проблема – это остановка двигателя, даже если машина сидит за рулем.Бывает, как обычно, в самый неудобный и момент и водителю приходится либо использовать аварийную систему двигателя, либо заводиться и вовсе вызывать эвакуатор.

Вторая распространенная проблема — потеря «родного» ключа.

Несложно, что наряду с современными «антиробами» стали появляться и специальные устройства, позволяющие обходить иммобилайзер своими руками. Самыми популярными переходами на сегодняшний день являются устройства Starline, способные обходить различные системы работы штатных устройств.

Какие рабочие системы штатного иммо

Все штатные «антиквариаты» работают по одной из двух систем, а именно:

1. RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальный чип, который связан с иммобилайзером. В ситуации, если устройство не определяет этот ключ, двигатель не запускается. Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

1. VATS (Противоугонная система автомобиля).Система, ориентированная на «американцев», отличается более высокими требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при выполнении всех условий блок управления позволяет запустить двигатель.

Система VATS считается самой сложной для обхода, так как технологии при производстве таких устройств постоянно совершенствуются. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такое иммимо будет крайне сложно.

Полезно! Для отключения штатного иммобилайзера, работающего по системе ВАТС, достаточно определить показатель сопротивления сопротивления. Обычно оно колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если его определить, то все останется — это деталь с тем же индикатором.

Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например Иммобилайзер Starline I95. Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая выпускает лучшие иммо, сегодня занимается изготовлением самых качественных траверсов.

Стоит сразу сказать, что младший брат этого фирменного — StarLine BP 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство на любой автомобиль. Позже были учтены недостатки разработчиков и появилось более современное и «всеядное» устройство — StarLine BP 03.

Это устройство предназначено для стандартных RFID-устройств. Обычно такие устройства не позволяют дистанционно запускать двигатель, что, в свою очередь, неудобно по ряду причин.Во-первых, нельзя завести машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю ступу. Во-вторых, удаленный запуск двигателя считается более надежным, так как в этот момент вы не увидите потенциального угонщика.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит около 500-600 рублей.

Это полезное устройство из:

• центрального блока;
• рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
• антенны в виде проволочной петли;
• инструкции.

Важно! Для штатного модуля обхода иммобилайзера BP 03 потребуется запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его в дилерском центре Ваша марка автомобиля.

Для установки БП 03 особых знаний не требуется, достаточно что-то понимать в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Как подключить плотник STARLINE

Для подключения кроссовера иммобилайзера Starline потребуется вскрыть корпус центрального блока управления и прикрепить запасной ключ с чипом (транспондером).При этом плоская антенна находится внутри. Обязательно заблокируйте устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается за приборной панелью). После этого нужно подключить блок обхода иммобилайзера StarLine по одной из схем.

Маркировка проводки:

• Красный — плюс питание. Подключается к цепи с напряжением +12В (зажигание при этом должно быть включено).
• Черный — минус.Управляющий вход (70 мА). При подаче на этот вход отрицательного заряда считывается стандартный код ключа. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
• Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения различается.

Схемы подключения Их несколько, опять же в зависимости от особенностей элементов:

• По первой схеме внешняя рамочная антенна крепится на личинку замка зажигания, после чего соединяется с разъемом на конце серая проводка.Важно выдерживать минимальное расстояние между благодатной антенной RFID и самим антенным модулем.

• Вторая схема удобна, если нет возможности установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна намотана из нескольких витков серого провода и размещена поверх штатной антенны на цилиндре зажигания. При этом расстояние также должно быть минимальным.

Если вы хотите подключить инкнуальную боковую часть иммобилайзера Starline, то схема будет сложнее.В этом случае выполняется комбинированное подключение. Командир подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к шине. (можно сразу перейти на два, салон и мотор). Такие непобедимые методы чаще всего подходят для автомобилей марки Nissan и Kia.

Под стражей

Командирский иммобилайзер Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» работы штатного иммо. Стоит устройство до копейки, а радости автолюбителям приносит немало.Главное придерживаться схемы подключения, которую вы найдете в инструкции к устройству.

Сейчас все больше автомобилей со встроенными иммобилайзерами. Чаще всего встречаются автомобили, оснащенные RFID и VATS (Противоугонная система). Смысл иммобилайзеров в том, что машину можно назвать только «родным» ключом. То есть ключ, прописанный в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оснащен RFID-иммобилайзером) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, простая пустая машина не подойдет.

Иммобилайзеры первого типа (RFID) установлены в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Иммобилайзеры второго типа (VATS) есть практически на всех автомобилях американского производства.

Как быть, если вы хотите поставить автосигнализацию с автозапуском, а на машине стоит встроенный иммобилайзер!? Установку жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» не рассматриваю — никаких 40-55 тысяч рублей у нас. Хотя собственно установку этих отопителей я бы рекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

Значит, надо как-то ладить со штатным иммобилайзером .

Обход иммобилайзера RFID

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится небольшой «чип», называемый трансподером., который передает РЧ-сигнал небольшой мощности. Этот сигнал считывается штатной антенной иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и залезть на нее к антенне на замке зажигания.Но потом иммобилайзер Автоматически деактивируется и машину уже можно заводить с простого холостого хода. На помощь приходят рекламные модули иммобилайзеров . Все командиры очень похожи как по составу, так и по подключению. Рассмотрим кроссовер Щера-Хан БП-2 Кейс-Хан БП-2.

Модуль представляет собой коробку, в которой лежит дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то его необходимо сделать, изготовление такого ключа в Красноярске 1500-10500 в зависимости от автомобиля) . В этой же коробке находятся еще реле (на рис. 1) и считывающая антенна (на рис. 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера просто.

Вставить дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в блоке кроссовера иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть закреплена на личинке замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и звездочкой антенны было минимальным.Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может быть и не на замке зажигания. Примером тому является Тойота Приус.

Один провод, в БП-2 красный, подключить к +12 вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Смысл в том, что на этих двух проводах нет «плюса» и «минуса» одновременно, пока машина не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появились сигналы.К каким цепям вас потянут — это уже зависит от машины и вашего запаха. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «масса», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, черный — появляется «Масса» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» появляется на выходе стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу удалённого автозапуска, и если всё работает — двигатель заводится без ключа в замке зажигания при картеле автосигнализации, то можно спрятать подальше от глаз спринклер иммобилайзера. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну оросителя! Умеешь разочаровывать, когда все собрал, переоделся, собрал домой, начинаешь делать контрольный чек, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, двигая туда-сюда антенну бенгальского огня на замке зажигания… Плохо, короче.

Может случиться так, что вроде бы все правильно подключено и антенна бенгальского огня находится вплотную к штатной антенне иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с перекрестным модулем иммобилайзера все в порядке) необходимо заменить коммандер на другой.

Дело в том, что не все держатели иммобилайзеров подходят для всех автомобилей. Например, производители кроссоверов с иммобилайзером Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки.

Если вы не уверены, какой именно иммобилайзер идет в машину, берите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556У. Этот коммандер иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на два положения. Только с помощью такого кроссовера удалось победить Шкоду (уж не помню какую), БМВ как-то. Ну простые тачки Он как орешки щекочет. Стоимость его правда раза в 2-3 выше Шер-Хана.

Бывает, что петля кроссовера слишком мала для того, чтобы носить ее на замке зажигания или там, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять придется выбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев рекомендую командира ВВТ. Его плюс в том, что его антенна представляет собой просто огромную петлю. Эту петлю можно надеть хоть куда. Еще один плюс этого кроссовера иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз намотаться на штатную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью динамика АМЕ удалось победить Toyota Prius. Потребовалась его огромная петля и возможность намотать ее на штатную антенну RFID.

Надеюсь вам понятен принцип работы иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черно-красный провод Шер-Хана БП-2 — это не что иное, как провода, питающие обмотку обмотки), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты сигнал, считавшийся антенной в обходе иммобилайзера от дополнительного ключа, передается на внешнюю пружинную антенну.При внешней антенне кроссовера иммобилайзера сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. А там на стандартной проводке сигнал шел на «мозги» автомобильные и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — Сделать что-то вроде динамика. Все, что вам нужно, это «чип» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение Потому что угадать количество ходов они несложно, особенно если вы не имели навыков в таком виде деятельности раньше.В интернете полно таких советов, так что не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Это как раз те ловушки, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзеров системы VATS

Автомобили с системой VATS комплектуются ключом зажигания с установленным резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не определяет требуемое сопротивление, цепь стартера и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода Чанов. Провода VATS представляют собой два провода небольшого сечения, выходящие из области рулевой колонки. Цвет у них может быть разный, но чаще всего они заключены в оранжевые, белые или черные ячейки либо два белых провода, либо один пурпурный/белый, а другой белый/черный.

При подключении к ВАТС проводам без разницы какой из них режет.

Как видите, ничего сложного.

Наконец, Совет.

Желательно если будешь ставить сайдпорт, ставить хоть как-то. Я советую своим клиентам сделать свой автомобиль с иммобилайзером, который позволяет дистанционно запускать двигатель, но блокирует его работу при движении автомобиля.

П.С. Конечно, здесь рассмотрены не все виды иммобилайзеров. Но я не ставил, чтобы рассказать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство автомобилей оснащены иммобилайзерами или им подобными мне.

Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда бывают ситуации, когда отключить такую ​​установку не получается, причины этого могут быть совершенно разные. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что такое носитель штатного иммобилайзера, какие бывают виды и в чем их особенности — читайте ниже.

[Скрыть]

На основе встроенного транспондера

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какой обход лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае наиболее оптимально использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline – модели BP02 или BP03 для настройки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до ключа или корпуса транспондера. Для этого используют специальную кольцевую антенну, устанавливаемую на месте установки катушечной системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального хакера. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают об этих устройствах в десять раз больше, чем драйверы? Для «политого» вора найти такую ​​деталь будет несложно.

Практически все недорогие устройства на основе ключа с трещоткой-держателем идентичны. К примеру, если взять модель от фирмы Шерчан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы.В случае STARLINE для управления системой используется кабель с отрицательным выходом. Красный кабель подключается к питанию 12 вольт, а при подаче напряжения на черный провод управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Зайти на блок обхода иммобилайзера можно тросовой цепочкой, в результате чего устройство можно будет полностью обойти. Если рассматривать более дорогие системы систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование управляющего сигнала позволяет значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, часто все ключевые данные изначально заносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их местонахождении также известно только производителю.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать иммобилайзер коммандер своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — Xilvlik).

Модуль байпаса Incinual

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в его салоне. Даже если машина стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость работающей системы двигателя к взлому.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются непобедимые варианты систем, например, производством таких как Fortin и Starline занимаются производство F1).

Такой непобедимый кроссовер иммобилайзера представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате управления именно от устройства. Этот тип устройств позволяет автомобилисту фактически включить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно подачей сигналов даст возможность заменить команды ИММО.

Для этого дважды активируется кроссовер противоугонной системы. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером.Примерно так проходит цикл работы аппарата F1 от производителя StarLine. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

На систему VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили производства США. При этом ключи для устройства выполняются по типу подключения к выводам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но важно максимально точно сделать сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся на штанге, но все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для замера измерения вам понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омеммметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить к целому кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа необходимо будет с помощью резисторного устройства выбрать наиболее точный индикатор, после чего добавить его к источнику питания таким образом, как это видно на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разорванной цепи должен быть подключен к релейному выходу. Результирующее сопротивление должно быть скомпрометировано неразрезанным кабелем.

Видео «Краткий обзор устройств Starline»

Видео ниже представлено кратким обзором устройств для скалолазания Immo от производителя StarLine (автор ролика — Кирилл Коломенский).

Иммобилайзер является штатным средством системы защиты автомобиля или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса.Несмотря на его положительные качества, часто возникает необходимость обходить этот блок безопасности. Сделать это можно установив заводской образец, либо сделать фирменный иммобилайзер своими руками.

Описание Системы RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировке возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя.Заводские обходчики иммобилайзера не только прямо подходят, но и имеют кан-шину для увеличения функциональности.

А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие – сохранение первоначальных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или апгрейды системы не должны влиять на ее функциональность и надежность.

Для выбора оптимальной схемы самодельной колонки необходимо знать виды иммобилайзеров.Отличаются они принципом действия, исходя из которого разрабатываются методы временного или постоянного отключения:

• RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится траппо (передатчик), который при срабатывании посылает сигнальный сигнал и активирует его. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
• НДС. Характерно для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенный показатель сопротивления.Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного — пуск двигателя не происходит.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель иммобилайзера кроссовера, которую несложно изготовить своими руками. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода.Удалить его невозможно и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего сайдпорта.

При составлении схемы необходимы следующие условия:

• Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
• Адаптация под конкретную модель Иммобилайзер. Обязательно предварительно изучил его устройство;
• Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

Стандартные модели с иммобилайзером могут быть установлены в замке зажигания или на ключах запуска двигателя.Именно там происходит модернизация системы.

Корпус иммобилайзера RFID Производство

Наиболее распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительной цепи на замок зажигания. При этом удаленные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено во время установки ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий корпус, который в дальнейшем будет монтироваться на замок.Чаще всего изготавливается из картона. Затем выполните следующие действия.

1. Проверьте диаметр внутреннего контура. Она должна быть немного больше, чем основная сердцевина.
2. Скотч или лента устанавливается на внешнюю часть оправки. Ее клейкая часть находится снаружи.
3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
4. Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для сборки кроссовера иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.Это необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87a». При напряжении 12В на реле (контакты «86» и «85») переключается «30» с «87а» на «87». Таким образом, работа кроссовера будет происходить по описанной выше технологии.

Но если нет возможности установить шлейф на замок зажигания — следует модернизировать схему.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка.Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

1. Перерезаем один из контактов штатной антенны.
2. Подача напряжения осуществляется от «+» замка зажигания, подключается к контакту «86». Подключение «-» осуществляется от контакта автосигнализации «85».
3. Между полученными соединениями: анод на «86» и катод на «85» контакты — диод. Таким образом, вероятность выхода из строя транзистора в системе сигнализации сводится к минимуму из-за воздействия обратного напряжения.
4. Провод от антенны припаян к контакту «87а». Туда же подключается один из концов коммандера с ключом.
5. На «87» контакт припаивается второй конец звездочки антенны.
6. Провод от штатной антенны крепится к «30».

Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.

При запуске с ключа силовое реле не подается. Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

Помимо вышеописанного принципа построения корпоративного, можно применить и более сложный.

Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля к ключу зажигания.

Способы обхода Иммобилайзера Ват

Сделать коммандер иммобилайзера своими руками для ВАТ моделей несколько проще. Для этого потребуется точно измерить значение сопротивления встроенного резистора. Если ключ по каким-либо причинам был утерян — необходимо его восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. Определив точный результат, выберите аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть доработки системы заключается в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой автомобильная сигнализация изучается. Чтобы определить точное местонахождение сопротивления, можно воспользоваться общей схемой соединения.

После несложных манипуляций при автозапуске машины или включении с помощью ключа иммобилайзера функция станет неиспользованной. Однако стоит помнить, что такой прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, что позволит осуществлять дистанционный запуск. При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.

Основное требование к конструкции разрушителя – сохранение функций охранной сигнализации. Поэтому ключ зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может негативно сказаться на безопасности.

При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блока двигателя. В этом случае вы можете воспользоваться Старлайн. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Общие сведения о модуле сопряжения

По описанию невидимая сигнализация аварийных сигналов STARLINE с автозапуском представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрируется в систему безопасности сооружения как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитация ключа, который необходим для отключения штатного блока мотора.

Командир создан для работы со штатными блоками, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не дают возможности запустить Мотор Машины дистанционно, что может доставлять неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить кроссап, то следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами своего бренда. Чип, который устанавливается в ключ, совершенно уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, применяемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же фирменный динамик, применить этот ключ для его разблокировки не получится.

Модуль, позволяющий обойти штатную блокировку, конструктивно состоит из:

• процессорного устройства;
• Антенный модуль, оснащенный вилкой с проводом, который подключается к блоку питания машины;
• дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
• инструкции по настройке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности борта Сталина F1.

Для блокировки блока блокировки автосигнализации Starline.Может Лин сработал, потребуется дополнительный ключ с внутренним транспондером. Вы можете приобрести такое устройство у официального дилера Вашей марки машин. Стоимость корпоративной колонки от Старлайн около 3200-5000 рублей.

Особенности работы

По сути, чип, установленный в маленьком транспондере, используется для захвата импульсов штатного ключа. В любом блокировщике вне зависимости от марки автомобиля есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Поэтому, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но микросхема, расположенная внутри, окажется несовместимой или ее не будет вовсе, блокор не выключится.Также запрет на запуск силового агрегата будет работать при применении функции удаленного запуска ДВС, так как стартовый иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

Установка непобедимого динамика даст возможность заменить установленный в штатном транспондере чип, позволяющий деактивировать блокировку. При включении опции удаленного запуска устройство автоматически посылает сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле это устройство некорректно называть, потому что оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели ВР-03 от Старлайн и принцип ее работы дан на видео автостуденческого центра.

Модификации лямок Starline

Курсы для «Сигналов» Starline A91, A93 и другие вариации, которые можно приобрести:

1. ВР-03. Использование устройства позволит обеспечить обход штатного блокиратора RFID, сделав дистанционный запуск двигателя. Командир автоматически передает информацию в виде кода со штатного ключа, что делает эксплуатацию машины более удобной и комфортной.В комплект поставки входит процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полуметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой 6 см. В сервис мануале указаны характеристики и рекомендации по подключению.
2. БП-06. Более продвинутая версия несущего блока. В нем управление и передача импульсов осуществляется по цифровому кодированному каналу. Это позволяет обеспечить более надежный запуск dwA удаленно. Модель БП-06 разработана специально для совместного использования с противоугонными комплексами Starline.Питание ключей формата Smart Key осуществляется от напряжения номиналом 3,3 вольта, в результате чего у потребителя отсутствует необходимость периодической замены элементов питания. Одной из особенностей устройства является универсальность, так как устройство может функционировать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Перекрёстное соединение разрешено для любого типа считывателей. .
3. F1 — Продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главной особенностью системы является сочетание вариантов обхода, а также cat-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства потребуется чип или ключ, так как процедура управления реализуется автоматически. Данная модель поддерживает обновление прошивки по сети, что позволит расширить список потенциально поддерживаемых моделей машин. Это устройство удачно сочетает в себе опции и возможности других шкафчиков-кареток, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей. современные автомобили. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
4. Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данное изделие как незаметное дополнение к машине, делающее ее эксплуатацию более удобной и комфортной. За счет использования уникального алгоритма производитель добился того, что командир разблокирует силовой агрегат силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированным руль. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет надежно его установить в автомобиле. Одной из особенностей является то, что данная окружность блока ДВС не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из достоинств следует выделить универсальность – установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей блоков блоков от Starline представлен на видео Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Преимущества Immo Star Layers:

• низкая цена для устройств такого качества, позволяющая защитить блокирующие электрические колпачки двигателя от взлома;
• эффективная работа устройства и его производительность;
• после установки устройство автоматически синхронизируется с системами машины и интегрируется под свой тип;
• наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя;
• блокировка драйвера блока не влияет на работу охранных систем и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
• простота установки и эксплуатации;
• иммо кроссовер хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией удаленного прозвона;
• модуль блокировки блока может функционировать без постоянного использования штатного иммо ключа.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой Иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке кросса и его интеграции в охранную систему STARLINE A91, A93 и другие модели «сигналки»:

1. Выбрать место для крепления устройства.Благодаря небольшому размеру процессорного модуля возможна установка трекера в любом месте салона. Крепление осуществляется с помощью саморезов, которые входят в комплект системы. Установку можно выполнить для панели управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
2. Затем корпус процессорного блока вскрывается, в него устанавливается запасной ключ с этикеткой. Плоский трансивер должен быть установлен внутри.Следите за тем, чтобы устройство было закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещать устройство во время движения. Затем устройство подключается.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цоколей:

1. Красный вывод — плюсовой контакт питания, его необходимо подключать к электрокаскам, где есть напряжение при включенном зажигании. Следовательно, контакт соединяется с замком.
2. Черный выход отрицательный, используется как контрольный вход. При получении отрицательного импульса на нем считывается ключевая метка.Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска ДВС.
3. Также есть несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от особенностей машины.

1. Первый вариант подключения схемы 2. Вторая схема подключения локера

1. Если подключение осуществляется по первой схеме, то наружную рамку трансивера необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе замка зажигания.Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов. Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком блок-трактора.
2. Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам вы не можете установить кадровый трансивер. Затем антенну необходимо намотать на серый кабель и сверху установить штатный трансивер. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания.Расстояние между страничной антенной и кроссоверным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как использовать сканирование?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру его обучения, чтобы кроссовер мог функционировать без сбоев.

Процедура Процедура обучения:

1. Отключите зажигание в машине. Найдите сервисный ключ, его можно установить в скрытом месте.Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо запомнить, где установлена ​​кнопка. Если установкой занимались специалисты, обратитесь к ним за поиском. На большинстве моделей Startine для входа в режим входа нужно нажать четырнадцать раз, но в зависимости от «сигналки» этот нюанс может отличаться. Укажите сервисную книжку к сигнализации.
2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения.Блок обработки обходной системы перейдет в режим обработки информации, для этого устройству может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонного комплекса, интервал сигнала составит три секунды.
3. Если процедура обучения прошла успешно, биппер сирен подтвердит это двумя сигналами.
4. В случае отказа системы и незавершенного обучения ловцов будет слышно четыре сигнала.

О том, как можно запустить двигатель без ключа, рассказал Олег Легазоид.

Как сделать командира самому?

В состав блочного тракторного модуля входят действующие вещества, но корпус устройства всегда из пластика, даже если это корпоративное устройство. Это важно, потому что если корпус стальной, то в результате потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства необходимо учитывать этот момент, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус рядом с металлическими поверхностями.

Для самостоятельного изготовления Модуль необходимо найти в пластиковом корпусе, желательно, чтобы его размеры были минимальными. Тогда вам понадобится обычное реле на четыре контакта, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт. Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса корпулетора. При обходе штатного блокиратора коммутируется ток, величина которого меньше одного ампера. Из-за этого допускается использовать любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний.Возьмите диодный элемент 1N4001 (можно приобрести на радиомашине) и припаяйте его контакты к снятию реле, но учтите, что включение этой детали осуществляется в обратной полярности.

Четыре контакта выйдут из самодельного корпуса

1. Кабель на две жилы используется для подключения внешней катушки. Установка этого компонента обычно осуществляется рядом с замком зажигания, для этого с него нужно будет снять облицовку.
2. Силовой контакт необходимо подключить к минусовому выходу, то есть он подключается к противоугонному комплексу.
3. Провод с выходом +12 вольт, надо запитать. Рекомендуем подключать напрямую к аккумулятору или другим электрочашкам, где всегда есть напряжение, даже при выключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком. Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намотки кабеля. Можно использовать провода любых производителей, однако тонкие обмоточные кабели будут периодически рваться.

1. Корпус пластиковый самодельный 2.Внешняя обмотка, залитая эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки устройства:

• катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой облицовке замка зажигания, где осуществляется схема цветка;
• снимите защитную накладку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно будет примотать сразу к корпусу.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный лентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую облицовку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться как клеммы контактов. К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их необходимо очистить от остатков пластика.

Схема подключения Старлайн А91.Подключение и установка автосигнализации Starline B9 или Starline A91 или B9 Dialog (B91) на Chevrolet Captiva

Hindi naghihintay para sa malamig na panahon ang sala-sala ng taglamig (ayon sa mga pagtataya sinasabi nila na ang taglamig ay malamig and maniyebe), nagpasiya asong mapagtanto ang aking pangarap na pangarap — upang itakda ang alarma sa autorun, кая taglamig хинди mainit-init в калехинге часов.

Если вы хотите создать модель сигнализации, вы можете просмотреть ее в Интернете, получить доступ к программе установки сигнализации Starline A91 A91, а также диалоговое окно, которое является наиболее информативным и надежным из различных моделей.

Диалоговое окно Starline A91 является современной системой защиты автомобиля с помощью быстрого диалогового окна управления радиоуправлением и функцией автозапуска. pag-encrypt представляет собой интеллектуальный электронный взлом. Устойчивое использование всех кодовых ягод. Чтобы защитить код, используя самый совершенный алгоритм для диалогового кода.С этим, в основном, передовой концепцией, наиболее запатентованным OEM-трансивером является специально разработанной программой в соответствии с выбранными параметрами.
Решение этих проблем, связанных с технической терминологией «Управление спектром с помощью скачка частоты перестройки», в соответствии с мировой системой управления сигнализацией и очень важной создавайте множество различных способов взлома кода.
Включая запатентованное средство отслеживания и оповещения, сигнализирующее о помехах в городских условиях, используя запатентованный 128-канальный макитид-диапазонный агент слежения за модуляцией Кубка мира по футболу. имеет пропускную способность. Специальная программа для пропуска сигнала, фильтрация узкополосного сигнала, фильтрация узкополосного сигнала, который может использоваться для передачи сигналов на частоте 433,92 МГц, фильтрация и пропускная способность канала, а также более высокая частота пропускания сигнала. Нг в 8-10 дБ и дагдаган анг ханай и ингей kaligtasan са sakit.
Удаленный процесс управления и контроля двигателя любой производительностью процессора.
Подберите брелок с интуитивно понятным принципом действия. Все пиктограммы на брелке на русском языке.

BP-03 представляет собой модуль, предназначенный для установки удаленной или автоматической установки двигателя с помощью RFID (подключение к радио). Система RFID используется в самых современных моделях.Транспондер, код, который имеет только ключ от двигателя, не имеет ничего общего со стандартным ключом зажигания автомобиля. Небольшой или автоматический симулятор двигателя, его система работает на хинди с помощью двигателя. Чтобы решить эту проблему, модуль BP-03 был запущен, автоматизировал управление кодом транспондера с помощью удаленного двигателя.

С помощью установки сигнализации, а также распространяется на Oreshrek, каждый из которых может быть официальной монтажной карты, но не сохраняет на хинди малиит на часах… Napakalaki с kanya SALAMAT Для оплаты и tulong.

Касама в тревоге может быть подробно и быстро, распиновка всех проводов.

Формат бумаги A1.

Простой процесс установки будильника начинается с самого высокого, самого быстрого и красивого.

Гостиная Isang sensitibong.

Пикап блок bcm, нанг хинди это хинди май-установить.

Подключение диаграммы, планшета с компьютером и смартфоном с музыкой.

Чтобы подключиться к контакту (подключение к проводам из проводов из нескольких каналов с проводами и кабельным соединением), нужно использовать все повороты. С учетом того, что это не имеет значения, он имеет множество проблем, связанных с сигнализацией, но не имеет ничего общего с хинди-матаасом, который может быть установлен, в зависимости от того, какой из них является самым большим контактом или оксигенасом поворотов.

Газовый паяльник, припой с флюсом.

Результат, который можно получить, используя малую сигнализацию, а также все соединения, катотоханан на хинди всех мастер-элонгоккер в салоне, как паяльник и очень быстро работает .При этом он награждал, отмечая, что он не оплачивается за 8 000 и 12 000 рублей. Численное число хинди-кинуха от Кисаме, новый магазин-установка, конкретный конг tumawag са несколько семинаров и kumunsulta tungkol в модели тревоги и газа, чтобы установить нито.
Все установленные функции будильника позволяют управлять автозапуском, отключать температуру, будильник и таймер. Есть 800-1200 метро, ​​до хинди больше.
П.С. С помощью языка, который содержит несколько поколений Uaz Patriot.

Paumanhin пункт са более titik, malugod kong sagutin анг все ваши ваши tanong.

Пресёнг Танонг: 5500 долларов.

Установить несколько раз в течение дня с помощью Starline Alarm A91. Для того, чтобы установить его, нужно сделать несколько часов в течение 6 часов. Ngunit Mula Sa Panahong Ito Gumugol Pa Rin Ako ng Ako ng Flight — Ано, Kung Saan и Kung Paano kumonekta.Добавляйте много блогов и пишите сообщения, связанные с сигналом. Агад конг linawin на хинди ко иконекта, чтобы получить информацию о каждом и реле блокировки двигателя, хинди ко Рин Ginawa Hakbang-Hakbang на Pagbubukas Mga pintuan. Все, что вам нужно, — связать провода и отключить их (с блокировкой педали, стартера, с защитой от иммобилайзера и ручным тормозом) и только в одном месте.

стр.С. Устанавливается в установленной программе установки на хинди, используя хинди, который был установлен в любой момент.

Для заказа, в том числе:
1) гофра для проводов. Umalis ако са лугар на 6 метро, ​​от Itinago ко всем проводам туда же. (Haba зависит от блока сигнализации tumayo)
2) изолированный.
3) 4 диода 1n4007 (собранный из нескольких десятков)
4) провод. (необходимо установить сигнал без подключения к сети, а также подключить другие провода)
5) гусеничный стандартный иммобилайзер (без чипа)
6) Больше и больше. Установите все, что вам нужно сделать, чтобы получить больше, чем нужно))))

Можно легко установить на странице установки:
1) выбрать блок предохранителей

9069 00023

3

3

3

3 2) ALISIN ANG NAKAHARAP SA PAGPIPILOTO

3) ALISIN ANG NAKAHARAP SA Панель NG Ang An Ang Malinis Mismo

5) I-Swish Emin Camin Key сб 10.Это болты Mayroong dalawang. Kailangan kong alisin ang bahagi и hinila ko ito.

6) Антенна ILAGAY SA WANDSHIALD
7) BANAYAD NA BOMBILYA NA NAKA-AMAD SA LILER

8) ANG Shock Shock AY NAKASULAT NA Kailangan Mong Ilagay SA Katawan в Upang Magkaroon NG Access SA Pagsasaayos Dito, ngunit хинди ко маханап, как один из источников и делает это через блок предохранителей в пластике.
9) Уведомление Serbisyo nagtatago sa lugar, ngunit maaari mo itong makuha sa panahon ng pagsasaayos ng alarma.
10) Два отсека двигателя с длинными проводами от сигнала к 18-контактному разъему — оранжево-серый, черный, серый.
Серый включает в себя сирену плюс, минус сирену включают в себя
Оранжево-серый и включает в себя датчик температуры, который включается вместе с датчиками. Датчик температуры влияет на болт двигателя.
Оранжево-серый провод Оранжево-серый провод «Букод» к штекеру на капоте (в том числе и без него)
11) Все с 18-контактным разъемом, два провода на приборной панели — серо-черный, оранжево-фиолетовый.
Малубханг-итим на коричнево-белом (это генератор), и оранжево-фиолетовый на коричнево-белом (это ручной тормоз) на схеме. (Диод подключен к схеме. Обозначения диодов подключены)

P.S. С самого начала, он переделал контроль над работой двигателя, тахометр или генератор может вызвать проблемы. Все, серо-черные сигнальные провода подключены к разным проводам, а также к настройкам датчиков для контроля работы двигателя или тахометра.

12) Петля проводов от 18-контактного разъема с коробкой передач
13) Другие провода от 6-контактного разъема центрального замка на двери водителя. — бердэ эт бердэ эт итим. Ikonekta ito sa B. коричневый провод. Малапит в центре Центрального замка. Соединение с другой схемой. Tandaan din iyon синий провод. Быстрый запуск в начале пути, а также пула, гавайская и двойная (передача через ретранслятор) для подключения к цепочке.

зеленый в направлении блока пинтутан и Берденг его патунго с пинто.

имеет соединение с автобусом. Нумерация соединителей в разных местах.

14) От 18-контактного сине-черного разъема до пинто (каюмангги, асул-итим, красный или оранжевый). Окончание пинто не может быть подключено с помощью диодов. (Схема са ибаба). Бесплатно Это может быть соединено с оранжевыми путями из бисера x3.

17) Подключение к 18-контактному разъему с возможностью подключения к каталогу

18) Автоматический запуск при включении сигнализации, связанный с подключением к 6-контактному разъему для блокировки зажигания.
Пула от сигнального замка к коричневому (постоянному плюсу) замку зажигания в этом и dilaw (makapal) патунго в стартер, в этом и dilaw (manipis) патунго в замок зажигания.

Пакет для установки Starline B9 или Starline A91 или B9 Dialog (B91) Пакет для установки модуля Starline Maaari F5 V200 Maaari и стандартного модуля обхода иммобилайзера BP-02 (BP-03) на автомобиле Chevrolet Captiva (Chevrolet Captive)

Вы можете установить Starline B9 или Starline A91 или Starline A91 или Starline A91 или Starline на вашем компьютере? Эта установка и операция установки могут выполняться и согласовываться с диаграммой системы и быть удобными в установке, а также могут создаваться в соответствии со специальными требованиями, предъявляемыми к установленной и стандартной установке. сигнализация, которая касается Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva), имеет несколько винтов, чтобы отвинтить их в отделке, этот инструмент может быть использован для любой работы.Сделать это можно и установить с помощью установки и подключения системы, а также установить и установить ее.

Устанавливается в соответствии с концепцией подключения сигнализации к автозапуску двигателя, включая скобы автоматической сигнализации, а также стандартный блок для установки иммобилайзера Starline. BP-02 (это самый быстрый вариант, используемый Starline BP-03), включает в себя установочный модуль F5 V200 от позднего поколения, который легко устанавливается и взаимодействует с патентом Chevrolet Captive Car.

Для параметра, который может быть использован для автоматической установки автосигнализации Starline A91 и диалогового окна B9 (B91), выберите пункт для установки системы B9, которая может быть выполнена быстро и быстро для обновления. Автосигнализация Starline A91 или B91 с криптографическим диалоговым кодом. *

Нака-установить по номеру:

Автосигнализация Starline B9 с функцией автозапуска (или starline A91, B91)
. BP-02 Стандартный модуль обхода иммобилайзера (o BP-03)
.Модуль maaari Starline maaari F5 v200 (o v100)

Телефон службы доставки и материалы для работы:

Пангалан и пангалан (материал) по номеру
Отвертка крестовая Ph3 — 1.
Отвертка шлицевая v5 — 1.
Торкерный ключ 10 мм — 1.
Siderase — 1.
Isol — 1.
Саморезы 10-15 мм — 3.
Хомуты пластиковые 200 мм — 15.
Проводник для прокладки проводов — 1.
Гофрированная труба 10 мм — 3 метр
Паяльник 60 Вт — 1.
Припой поз-60 — 1.
Болт М6 — 1.
Резистор 3-8 ком 0,125 Вт — 1.
Резистор 1,3 ком 0,125 Вт — 1.
Резистор 2,2 кОм 0,125 Вт — 1.
Конденсатор 100мкФ
Автомобильное реле, 5-контактное, блок с защитным диодом — 4

Установить автосигнализацию для установки автомобильной сигнализации Starline B9 за 4 часа

Hakbang bilang 1. . Алисин и Танавин. Чтобы это сделать, отвинтите 3 винта с защелками по цене
и защелками (1 шт.), по номеру
с номером 2. Я-разобрать, чтобы узнать, как управлять механизмом. Для того, чтобы открутить 1 торнильо крепление ilalim
Bahagi, 2 самопресса sa gilid и alisin ito (лараван 2.1 — 2.3)

3. Чтобы создать приборную панель, отвинтите 2 винта крепления козырька, 1
Самодеревянная панель с облицовкой. Используйте воздуховоды, установленные на торпеде.
(с защелками), полностью изготовленный из собственной ткани с подкладкой.Вставьте
, чтобы открыть панель инструментов, отвинтить и открутить 3 винта и
.

4. Alisin ang kaliwang limitasyon (номер 4)
5. Алисин пандекорасён Обшивка КПП пингга. Для одного
я-отвинтить 1 винты для коврика из большого ковра для одного кабула и другого
Pangkabit с защелками (5)

6. Установите сирену в вытяжку, включите датчик температуры. Для установки
Установите сирену с подсветкой фар. Для крепления фары, выполненной из пластика
Накладки, открутить 3 болта М6 крепления фары и фары (модели 6.1 — 6.6)

7. Провода в капюшоне регулярно назначаются на вечеринку по телефону
(Larawan 7)
8. Mag-установка антенны или каливы tuktok на лобовом стекле для инструментов
kalasag. Датчик удара расположен внутри корпуса рулевого управления. Humantong — sa kaliwa
Стойка для лобового стекла. Чтобы снять стойку, как правило, чтобы убрать резину с подкладкой на
канье, отвинтить ее и алисин (версии 8.1 — 8.5)

9. Подключение проводов управления проводами при работе с двигателем
Входной модуль Can.Контактная передача включена в схему 1. Он включает в себя
Siguraduhin, который содержит комплект автозапуска, включает в себя драйвер
pinto. Хинди, маловероятно, что он проживает за 15 минут до
(Larawan 9).

10. I-block тревожная сигнализация на панели приборов (номер 10)
11. Подключение проводов сигнализации и модуля (номер 11)

12. Иконка проводной шины. Подключение к диагностическому разъему
, подключение к разъему для проверки рулевой колонки (без проводов)
(модели 12.1 — 12.2)

13. Карманный соединитель с соединительным элементом накладки
Коробка передач (размер 13). Два соединителя имеют статус
Notasyon.

14. Иконка сигнала на схеме 2 (номер 14)
15. Иконка управления центральным замком (номер 15)

Установите любой из них, как только вы сделаете сигнализацию Starline A91. Для того, чтобы установить его, нужно сделать несколько часов в течение 6 часов. Ngunit Mula Sa Panahong Ito Gumugol Pa Rin Ako ng Ako ng Flight — Ано, Kung Saan и Kung Paano kumonekta. Вы можете использовать множество блогов и получать сообщения, которые можно настроить для установки естественного сигнала. Агад на itatakwil ко на хинди ко иконекта пин-кода пуноля и реле блокировки двигателя в тревоге, хинди рин ако-гумава сонуд-сунод пинто.Все, что вам нужно, — связать провода и отключить их (с блокировкой педали, стартера, с защитой от иммобилайзера и ручным тормозом) и только в одном месте.

P. S. Устанавливается в установленном пакете на хинди, хотя он содержит хинди, который был установлен в любой момент.

Для заказа, в том числе:
1) гофра для проводов. Umalis ако са лугар на 6 метро, ​​от Itinago ко всем проводам туда же. (Haba зависит от блока сигнализации tumayo)
2) изолированный.
3) 4 диода 1n4007 (собранный из нескольких десятков)
4) провод. (необходимо установить сигнал без подключения к сети, а также подключить другие провода)
5) гусеничный стандартный иммобилайзер (без чипа)
6) Больше и больше. Pagkatapos ng lagat, ito ay kailangang umakyat sa mga tuhod sa ilalim ng 0 mag 0 masyadong lugar ))))

Ngayon sa maling sabi sa pag-install:
1) Alisin ang takip ng fuse block

5

5 ) Я отвинчиваю ключ Buck на 10. Это болты Mayroong dalawang. Kailangan kong alisin ang bahagi и hinila ko ito.

6) Антенна ILAGAY SA WANDSHIALD
7) BANAYAD NA BOMBILYA NA NAKA-AMAD SA LILER

8) ANG Shock Shock AY NAKASULAT NA Kailangan Mong Ilagay SA Katawan в Upang Magkaroon NG Access SA Pagsasaayos Dito, ngunit хинди ко маханап, как один из источников и делает это через блок предохранителей в пластике.
9) Уведомление Serbisyo nagtatago sa lugar, ngunit maaari mo itong makuha sa panahon ng pagsasaayos ng alarma.
10) Два отсека двигателя с длинными проводами от сигнала к 18-контактному разъему — оранжево-серый, черный, серый.
Серый включает в себя сирену плюс, минус сирену включают в себя
Оранжево-серый и включает в себя датчик температуры, который включается вместе с датчиками. Датчик температуры влияет на болт двигателя.
Оранжево-серый провод Оранжево-серый провод «Букод» к штекеру на капоте (в том числе и без него)
11) Все с 18-контактным разъемом, два провода на приборной панели — серо-черный, оранжево-фиолетовый.
Малубханг-итим на коричнево-белом (это генератор), и оранжево-фиолетовый на коричнево-белом (это ручной тормоз) на схеме. (Диод подключен к схеме. Обозначения диодов подключены)

P.S. С самого начала, он переделал контроль над работой двигателя, тахометр или генератор может вызвать проблемы. Все, серо-черные сигнальные провода подключены к разным проводам, а также к настройкам датчиков для контроля работы двигателя или тахометра.

12) Петля для проводов с 18-контактным разъемом для коробки передач
13) Провода без проводов с 6-контактным разъемом для центрального замка и сигнализации для водителя — от водителя в берде-итим. Иконка это с небольшой проволокой цепляться за замок замка. Соединение с другой схемой. Tandaan din ang asul kawad dapat konektado sa berde, а также pula y pinutol и isang dulo (na napupunta sa relay ng-alis) для kumonekta katawan ng kotse.

зеленый в направлении блока пинтутан и Берденг его патунго с пинто.

имеет соединение с автобусом. Нумерация соединителей в разных местах.

14) От 18-контактного сине-черного разъема до пинто (каюмангги, асул-итим, красный или оранжевый). Окончание пинто не может быть подключено с помощью диодов. (Схема са ибаба). Бесплатно Это может быть соединено с оранжевыми путями из бисера x3.

17) Подключение к 18-контактному разъему с возможностью подключения к каталогу

18) Автоматический запуск при включении сигнализации, связанный с подключением к 6-контактному разъему для блокировки зажигания.
Пула от сигнального замка к коричневому (постоянному плюсу) замку зажигания в этом и dilaw (makapal) патунго в стартер, в этом и dilaw (manipis) патунго в замок зажигания.

Сигнализация Старлайн А91 Диалог: отзывы, описание

Чтобы обезопасить свой автомобиль от взлома или угона, водители устанавливают современные противоугонные системы. Одной из лучших автосигнализаций на сегодняшний день признана Starline A91 Dialog. Отзывы специалистов и пользователей свидетельствуют о его высокой надежности, эффективности и простоте в управлении.

При создании представленного программного обеспечения для ЭВМ были применены самые современные научные разработки. Это позволило кодировать сигналы по особому принципу, исключающему возможность интеллектуального взлома.Двусторонняя связь между блоком управления и пультом дистанционного управления позволяет сделать управление автомобилем максимально комфортным и безопасным.

общие характеристики

Сигнализация Старлайн А91 Диалог осуществляет передачу сообщений между блоком управления и пультом посредством радиосигнала. Он имеет уникальную кодировку, поэтому взломать систему невозможно. В список системных функций входит более 60 программ. Они призваны обеспечить максимальную надежность охранной установки, а также повысить комфортность вождения.

На открытой местности без препятствий сигнал передается на расстояние до 2 км. При наличии домов, деревьев и других помех этот показатель снижается до 600 м. Уровень помех сигнала пренебрежимо мал. Это достигается за счет использования трансивера. Он обеспечивает передачу сигнала по 128-канальной радиосвязи.

Рабочая температура системы должна быть в пределах -45 — +85º. Конструктивные особенности, кодировки делают систему надежной, устойчивой к постороннему вмешательству.

Требования к установке

Автосигнализации «Старлайн А91» бывают двух видов. Первая называется Starline Dialog, а вторая — Starline Twage A91 Dialog (4 x 4). Отличие заключается в форме брелока и в дизайне дисплея. Все остальные характеристики, настройки для обеих систем абсолютно идентичны.

Оба варианта системы устанавливаются на автомобили с дизельным, бензиновым, турбированным типом двигателя. Коробка передач может быть автоматической или механической.Электрическая сеть автомобиля должна поддерживать напряжение 12В.

Центральный блок Starline Twage A91 Dialog или второй тип оборудования необходимо монтировать под торпедо. Прибор должен быть размещен на плоской, ровной поверхности. Вероятность попадания в него воды должна быть исключена.

Антенну следует устанавливать так, чтобы датчик приема и передачи сигнала был удален от металлических частей и элементов кузова не менее чем на 5 см. Эта часть оборудования чаще всего крепится на лобовом стекле.

Совет эксперта

Чтобы уберечь свой автомобиль от взлома, а также предотвратить другие неприятности, установку Starline A91 Dialog лучше доверить профессионалам. Это позволит избежать ошибок при подключении оборудования. В противном случае защитные функции сигнализации могут быть значительно снижены.

Внимательно изучите инструкции производителя. Все инструкции должны выполняться точно. Для обеспечения хорошей четкости и дальности сигнала машину следует оставить на хорошо видном месте.Обязательно поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Автоматическая коробка передач должна находиться в режиме PARK. Механическая коробка передач установлена ​​в нейтральное положение.

Инструкцией категорически запрещается включать функцию автозапуска двигателя, если сзади или впереди машины находятся люди или посторонние предметы. Брелок следует хранить в недоступном для детей или посторонних лиц месте. Все системы автомобиля, на котором установлена ​​сигнализация, должны быть в исправном состоянии. В автомобиле должно быть достаточно бензина, масла.

Отзывы экспертов

Starline A91 Dialog, отзывы специалистов о котором представлены в различных источниках, является надежной комфортной системой. Поломки в программном обеспечении и других компонентах случаются крайне редко. Если все элементы сигнализации установлены правильно, она будет работать долго и эффективно.

Настройки, заложенные в бортовой компьютер при производстве, могут быть изменены по вашему усмотрению. Управление происходит с помощью безделушек. В комплекте два командных устройства.Первый (основной) брелок имеет жидкокристаллический дисплей. Он отображает информацию о состоянии систем автомобиля. Второй пульт имеет только кнопки.

Интерфейс основной консоли переведен на русский язык, что значительно упрощает использование системы. В память бортового компьютера можно занести только 4 пульта дистанционного управления. Starline Twage A91 Dialog, отзывы о котором представлены специалистами и опытными пользователями, а также вторая модификация системы отличаются высокими эксплуатационными характеристиками.Разнообразие функций, предоставляемых программным обеспечением, делает управление комфортным. Функции безопасности максимально высоки.

Основной брелок

Сигнализация Старлайн А91 Диалог, отзывы о которой предоставлены специалистами, управляется преимущественно брелоком с жидкокристаллическим дисплеем. Он позволяет изменять настройки, задавать определенные режимы работы системы.

Брелок имеет 3 кнопки. К блоку управления можно подключить до четырех брелоков с ЖК-дисплеями. При этом информация будет отображаться на устройстве, с которого была отправлена ​​команда.

Для начала в брелок устанавливается батарейка. Он приходит полным. Далее включается панель управления. После этого можно полноценно управлять системой.

Функции кнопок

Starline A91 Dialog, высокоэффективный по мнению специалистов, управляется выбором определенной комбинации кнопок на брелоке.

Первая кнопка предназначена для включения программных команд. Эта функция активируется при однократном нажатии. Если первую кнопку зажать на 3 секунды, это повлечет за собой запуск или останов мотора.Также с его помощью запускается режим охраны. Для этого при работающем двигателе нажмите первую кнопку на 3 секунды.

Вторая кнопка меняет положение курсора на экране быстрым нажатием. Его более длительное удержание позволяет открыть багажник.

Третья кнопка также управляет движением курсора при коротком нажатии. Останавливает извещатели будильника, таймера коротким нажатием. Длительное удержание третьей кнопки позволяет установить время, будильник, задать параметры режима энергосбережения. Если удерживать ее нажатой в течение 6 секунд, активируется режим программирования первой кнопки.

Привязка брелка к блоку управления

В инструкции к Старлайн А91 Диалог четко прописан порядок привязки устройства к блоку управления машины. Это может потребоваться в нескольких случаях. В силу определенных причин (утеря брелока, неправильное обращение с ним) бортовой компьютер может перестать принимать сигналы дистанционного управления. В этом случае потребуется перепривязка устройств управления к системе.Это также рекомендуется, если покупается подержанный автомобиль.

Для проведения такой операции двигатель выключается. Далее необходимо найти и семь раз нажать кнопку системы Valet. Далее водитель включает зажигание. После семи звуковых сигналов система переходит в режим настройки. Сброс предыдущих настроек произойдет автоматически.

Вторую и третью кнопки на брелоке необходимо зажать одновременно. Звучит сигнал, указывающий на успешную активацию. Остальные устройства управления привязаны к системе по той же технологии. Затем можно включить зажигание.

Запуск двигателя

Автозапуск Starline A91 Dialog, отзывы специалистов о котором очень и очень хорошие, является важной функцией, повышающей комфортность управления двигателем. С помощью брелока можно задать правильные параметры этого процесса. При необходимости двигатель можно запустить дистанционно, по таймеру или продлить его работу, если это необходимо.

Владелец транспортного средства по своему усмотрению устанавливает параметры запуска. Двигатель может включаться через равные промежутки времени.Программа предусматривает его включение один раз в сутки, либо каждые 4, 3 или 2 часа.

Также есть функция, позволяющая контролировать работу мотора. Датчики собирают сигналы генератора, изменения напряжения в электросети и т.д. Обработав все данные, компьютер отправляет информацию о состоянии мотора на брелок. Если водитель использует функцию автозапуска, он должен внимательно следить за выполнением всех требований безопасности.

Установка времени

Для того, чтобы сигнализация Starline A91 Dialog полноценно выполняла возложенные на нее функции, необходимо произвести настройку времени.Пользователь программы может выполнить такую ​​процедуру только с помощью брелока с жидкокристаллическим дисплеем.

Время программирования очень простое. Эта процедура четко прописана в инструкции. Для начала программирования необходимо нажать третью кнопку на пульте. При этом на экране должен мигать значок часов.

Вы можете уменьшить значение, нажав первую кнопку. Увеличивает скорость второй кнопки. После установки часов необходимо установить правильные минуты.Для этого также следует нажать третью кнопку на брелоке. После проведения аналогичной процедуры можно будет использовать функцию таймера, автозапуск и др.

Сервисные программы

Старлайн А91 Диалог, отзывы о сервисных функциях которого свидетельствуют о его высокой функциональности, позволяет пользователю выявить оптимальный диапазон режимы.

Одной из самых популярных является программа Silent Guard. Это позволяет в случае несанкционированного вмешательства в систему автомобиля не спугнуть злоумышленника, взять его с поличным.Сигнал сирены в этом случае не работает. Но брелок владельца получает тревожную информацию.

Многим автовладельцам нравятся функции управления системой вентиляции, температурой, освещением в салоне. Их автоматическая работа также настраивается с помощью брелока.

Система также позволяет удаленно определять местонахождение автомобиля. На расстоянии можно стереть данные о брелоках из памяти компьютера при их утере. Множество программ, предусмотренных производителем, повышают комфортность и надежность работы сигнализации.

Неисправности

Старлайн А91 Диалог, отзывы о котором свидетельствуют о том, что это надежная система, однако, как и любая другая техника, может расстроить владельца. Специалисты выявили ряд характерных нарушений в работе системы Starline A91.